Датчик системы контроля давления в шинах: Контроль давления в шинах автомобиля — тест трех устройств — журнал За рулем

принцип работы и типы датчиков

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров.

Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Система контроля давления в шинах

Понятие системы контроля давления в шинах

 

На английском обозначается так: TPMS, а расшифровывается: Tires Pressure Monitoring System. Система должна предупреждать о существенном изменении давления внутри шины, и предлагается обычно как дополнительная опция в автосалоне. Но, стоит добавить, что такие системы продаются и для самостоятельной установки.

 

Существует две разновидности TMPS:

 

1. Косвенного измерения давления в шинах.

 

2. Прямого измерения давления в шинах.

 

Рассмотрим подробнее каждую систему измерения давления 

 

 

Система косвенного измерения давления в шинах

 

В плане конструкции более проста, и является программой для блока АБС. Смысл ее в том, что радиус приспущенного колеса меньше чем у целого – а значит и длина его окружности тоже меньше.

Датчики АБС измеряют путь, пройденный каждым колесом, за один оборот. И при разности этих показателей хотя бы на одном из колес система оповещает водителя о потере давления в шине.

 

 

Стоит добавить, что применение такой системы в совокупности с шинами Runflat бесполезно. Все дело в том, что шины, произведенные по технологии Ранфлет, сохраняют максимально возможную высоту профиля даже при значительной потере давления из-за мощных боковин. Для шин такого типа используется система прямого измирения давления.

 

Плюсами данной системы считают низкую ее стоимость из-за простоты. А из минусов можно обозначить низкую точность, невозможность определить давление в начале поездки и большой порог допустимого отклонения от нормы для срабатывания системы.

 

Система прямого измерения давления в шинах

 

Системы такого вида измеряют давление непосредственно в каждой шине при помощи специального датчика давления, находящегося внутри шины. 

 

 

• датчик давления,

 

• температурный датчик,

 

• измеряющие и управляющие электрокомпоненты,

 

• аккумулятор (или элемент питания),

 

• индикатор на панели,

 

• антенну.

 

 

Датчик прямого измерения давления устанавливается на каждой шине и одновременно является вентилем колеса. Периодичность передаваемого датчиками сигнала составляет 60 секунд. Аккумулятор датчика держит заряд 8-10 лет. Обычно, причиной выхода из строя датчика является разряд аккумулятора. Многие «самоделкины» научились менять аккумулятор датчика давления шин, что намного продлевает его службу.

Такая система позволяет обнаруживать даже незначительные отклонения в шинном давлении.

 

Также система адаптируется к изменению параметров, например, при переобувке колес. Адаптация системы на большинстве современных авто происходит автоматически. Обычно для этого необходимо проехать определенное расстояние с определенной скоростью (для каждой машины цифры свои).

 

В общем, TMPS (система контроля давления в шинах) – очень полезная вещь, которая бесспорно помогает водителю не «проморгать» момент прокола колеса, а значит – шансы на то, что поврежденная покрышка останется целой в пути, а не изотрется об асфальт, намного возрастают.

 

Если понравилась статья ставьте лайк и делитесь в любимых соцсетях.

Рассказать друзьям:

 

 

Все новости

Как работает система контроля давления в шинах?

В Америке и странах Европы система контроля давления в шинах является обязательным элементом автомобиля. Скорее всего, в ближайшее время такие же правила примут и в России.

Но даже если эта система не станет обязательной, ничего не мешает установить ее в автомобиль, если штатная TPMS производителем не предусмотрена: намного лучше своевременно узнать, что колесо спускает, чем дожидаться печальных последствий.

TPMS (tire pressure monitoring system) отслеживает изменения в давлении шин: даже небольшое понижение давление в одном колесе увеличивает расход топлива, ухудшает управляемость авто и увеличивает износ протектора.

Сейчас в система контроля давления разделяют системы прямого (direct) и косвенного (indirect) направления – расскажем подробнее, что это такое.

Как устроена «прямая» система

В системах прямого измерения на вентили всех колес ставят датчики. Они могут устанавливаться внутри или снаружи. Датчик фиксирует уровень давления в колесе и передает информацию по радиосвязи в блок управления. Тут большую роль играет точность показаний – можно отследить даже уменьшение давления всего на 0,1 бар.

«Прямая» система дороже «косвенной», но она передает сведения точнее и быстрее. У нее, конечно, есть и свои нюансы: если придется менять местами шины для равномерного износа, то в блок управления нужно будет внести информацию об этом.

Как устроена «косвенная» система

Так называемая «косвенная» TPMS по сути является программным расширением для ABS: в своей работе она использует штатные датчики вращения колеса. Система контролирует изменения в частоте вращения колес и на основании этой информации может диагностировать падение давления в шинах.

В данном случае речь не идет о точных значениях, а только сигнализирует о значительном отклонении от привычного давления – значимое отклонение в данном случае составляет 0,3 бар, а опасное – 0,5 бар.

«Косвенные» системы могут ошибочно передавать сигнал о снижении давления в шинах также при:

1. Неравномерном размещении груза

2. Частом перестроении из полосы в полосу

3. Пробуксовке

4. Резких спусках и подъемах

Но это можно отрегулировать, например, установив задержку оповещения. Можно еще перезагрузить систему, чтобы при запуске она настроилась на иные значения давления в шинах.

TPMS от AIRLINE

В ассортименте AIRLINE 2 модели «прямой» системы.

Система контроля давления в шинах TPMS БЛЭК ATP-MS-01 включает в себя 4 датчика и приёмный модуль с цветным ЖК дисплеем. Датчики монтируются на ниппель колеса автомобиля, измеряют давление и температуру воздуха в шине и передают информацию о значении давления по радиоканалу на дисплей.  При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Пороговые значения давлений и температуры настраиваются в меню дисплея. Систему можно установить самостоятельно – это не требует специальных навыков.

Приемный модуль питается от гнезда прикуривателя автомобиля, также есть USB выход чтобы было удобно параллельно заряжать смартфон. В комплект входит приемник с дисплеем, 4 внешних датчика давления, 4 контргайки, комплект приспособлений для монтажа датчиков, гарантийный талон и инструкция. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

Система контроля давления в шинах TPMS беспроводная ИНСАЙДЕР СОЛЯР ATP-MS-02 включает в себя 4 датчика и приемный модуль с цветным ЖК дисплеем. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Датчики имеют маркировку положения, но колеса можно менять местами, все перенастраивается. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

В комплекте есть двусторонний скотч для фиксации приемного модуля на торпеде автомобиля, также его можно крепить на коврик-липучку.

Приемный модуль питается от встроенного литий-полимерного аккумулятора, который заряжается от встроенной солнечной батареи или гнезда microUSB. В комплект входит приемник с дисплеем, внутренние датчики, кабель USB-microUSB, двусторонний скотч, гарантийный талон и инструкция. Для установки требуется шиномонтаж, поэтому для правильной установки мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Датчики давления в шинах — система контроля изменения давления

Содержание статьи

Одним из пунктов ежедневного обслуживания авто, которое необходимо проводить перед поездкой, является проверка давления воздуха в шинах. Вот только далеко не все это делают – одни просто забывают это делать, особенно в спешке, вторым неохота проверять колеса. А ведь несоответствие давления приводит к повышению расхода топлива из-за повышенного сопротивления качению, повышенному износу резины, влияет на управляемость и может стать причиной срыва шины с диска.

Решением для забывающих или ленящихся проверять шины перед поездкой и во время нее является использование датчиков давления воздуха в шинах. Эти приспособления будут держать в курсе  владельца о состоянии шин и своевременно сигнализировать о падении давления в них.

Датчики контроля давления в шинах

Видов датчиков давления шин несколько, каждый из них обладает своими особенностями, положительными и негативными сторонами. В целом, все их можно разделить на виды:

• прямого замера давления;
• косвенного замера.

У каждого из них свои конструктивные особенности, положительные и отрицательные стороны.

Прямой замер давления

Первый вариант в свою очередь делится на механические и электронные. Их особенность заключается в том, что они являются отдельными элементами, в задачу которых входит исключительно проверка давления в колесах.

Механические датчики контроля давления в шинах

Механические датчики являются самым простым средством для контроля и представляют собой колпачки на ниппели с цветовой индикацией. Верхняя часть таких изделий – прозрачная и через нее можно рассмотреть индикаторы. К примеру, на хорошо накачанном колесе верх колпачка окрашен в зеленый цвет, при незначительном падении давления он окрашивается в желтый, если же колесо спущено – индикатор становится красным.

Читайте также: Рейтинг летних шин

Видео: УСТАНАВЛИВАЕМ СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

К достоинствам механических приборов можно отнести простоту монтажа, легкость диагностики состояния, небольшую стоимость колпачков.

Недостатки же у таких приборов более существенны.

1. Во-первых, точность замеров – невысокая.
2. Во-вторых, автовладельцу все же приходится перед выездом обходить авто, рассматривая все колпачки.
3. В-третьих, узнать ситуацию с колесами во время движения невозможно, поэтому в случае пробоя и постепенной потери давления ориентироваться придется по поведению автомобиля.

В целом, как средство для контроля  такие индикаторные колпачки не очень информативны, поэтому их можно отнести к любительским изделиям. К тому же, зачастую их изготавливают в Китае, поэтому калибровка их на определенные значения далеко не точная. То есть, один колпачок заметит падение на 0,5 Атм. и изменит цвет, а второй может и «не заметить» потерю 1,0 Атм.

Электрические датчики давления

Электронные датчики давления в шинах

Более точными являются электронные датчики, которые скорее можно назвать полноценной системой контроля за колесами. Она представляет собой сравнительно сложное устройство, состоящее из блока управления и самих датчиков, монтирующихся на колеса вместо вентилей. Обмен данными между ними выполняется посредством радиосигналов. Частотность передачи их составляет обычно 1 минуту, то есть, контроль ведется практически в режиме «реального времени».

В простых изделиях блок управления получает сигнал, обрабатывает его, и, если отмечено изменение давления относительно параметров, внесенных в память, на приборной панели загорается сигнальная лампа, сопровождающаяся звуковым сигналом.

Читайте также: Всесезонная резина — плюсы и минусы

Видео: Системы TPMS (система контроля давления в шинах).

В более «продвинутых» моделях блок управления оснащен дисплеем, на который выводится информация о давлении во всех колесах. В таких приборах модуль обрабатывает сигналы от каждого из колесных датчиков по отдельности и выводит данные на монитор, закрепленный на приборной панели.

В конструкцию устройств, монтирующихся в колеса, входят датчики давления и температуры, блок передачи информации от них, антенна и аккумулятор. То есть, оно является полностью автономным и способно от заряда своего АКБ отработать около 8-10 лет. При этом сам колесный прибор – очень компактный и легкий по весу, поэтому на баланс колеса практически не влияет. Но имеющаяся батарея – не сменная, поэтому при ее полном разряде устройство придется менять.

Достоинств у таких изделий много:

1. Информация о состоянии колес достаточно точная.
2. Данные поступают постоянно, поэтому даже во время движения отследить изменения давления будет несложно.
3. Монтаж устройства не сложен.

Что касается недостатков, то к ним можно отнести дороговизну оборудования и невозможность использования с камерными шинами, которые хоть и очень редко, но все же эксплуатируются автолюбителями.

В большинстве случаев при изменении параметров (к примеру, при замене шин или одного из датчиков) электронная система контроля давления в шинах в автоматическом режиме калибрует данные, подстраиваясь под новые условия. Но есть и такие, у которых при смене параметров, нужно перепрограммирование, проводящееся при помощи сканера.

Косвенный замер

Что касается датчиков косвенного замера, то как таковых их нет. Задачу контроля за давлением в шинах выполняет штатная система авто – АБС, для чего функционал ее несколько расширен.

Как известно, АБС использует датчики контроля скорости вращения колес, чтобы подстраивать работу тормозной системы и обеспечивать эффективное торможение. Эти же устройства  задействованы и для контроля за состоянием шин.

Принцип работы косвенного контроля основан на изменении скорости вращения колеса при уменьшении диаметра. То есть, при утере давления размер колеса изменится в меньшую сторону. Из-за этого для преодоления определенного участка дороги ему требуется совершить больше вращений, то есть скорость вращения его повышается. На это изменение и реагируют датчики. Они снимают показания скорости  и передает их на блок управления, где они сравниваются между собой. Если отмечено, что одно из колес вращается быстрее, чем остальные, на бортовой компьютер выводится сообщение о несоответствии.

Читайте также: Какая бывает маркировка шин и ее расшифровка

Видео: Системы контроля давления в шинах (TPMS). Какие системы лучше? Как они работают?

Как и в системах прямого замера, при изменении рабочих параметров происходит калибровка значений и система, основанная на АБС, подстраивается под новые условия.

Основным достоинством устройств косвенного замера является задействование для контроля совершенно другой системы авто. То есть, конструкция не дополняется какими-то дополнительными элементами. Это в свою очередь сказывается на стоимости оснащения, ведь всего лишь нужно повысить функциональность блока управления АБС и все. К тому же такая система обеспечивает информацией о состоянии колес постоянно во время движения.

Но недостатков у систем косвенного замера достаточно много, поэтому она не отличается высокой эффективностью. Она не позволяет определять давление во время стоянки авто, и автовладельцу необходимо самостоятельно проверять шины (вот здесь и могут пригодиться механические колпачки).

Система контроля на основе АБС может давать ложные сигналы. Произойти это может при вхождении в затяжной поворот (в таких условиях колеса, движущиеся по внешнему диаметру, вращаются чуть быстрее, чем те, которые расположенных с внутренней стороны).

Датчики косвенного контроля могут оказаться бесполезными, если на авто установлены шины с повышенной жесткостью боковин. Такая резина даже при значительном падении давления способна сохранять форму, поэтому их диаметр не меняется.

Как работают датчики давления в шинах — ДРАЙВ

Первый патент на шину был получен в 1846 году, и с тех пор колёса постоянно прокалываются. Любому ясно, что спустившая покрышка не сулит ничего хорошего. Да и упавшее давление может быть весьма опасно: недаром в разделе «Ежедневное обслуживание» инструкции по эксплуатации автомобиля пункт «Проверка давления в шинах» стоит одним из первых.

Когда шина «испускает дух», сопротивление качению значительно увеличивается. К чему это ведёт? К повышению расхода топлива, повышенному износу шин и, конечно же, к боковому уводу автомобиля. Причём небольшой такой увод в сторону можно списать на уклон дороги или колею. Так что водитель, по ошибке или неопытности, может продолжать движение довольно долго. И самое опасное в этом то, что при экстренной ситуации, например, при резком манёвре или торможении подспущенная покрышка может сорваться с диска или провернуться. А здесь и до аварии недалеко.

Стало быть, с этим безобразием нужно бороться всеми силами. И чем раньше водитель заметит потерю давления, тем лучше. Конечно, самый простой способ — перед поездкой проверить давление, поочерёдно присоединив к каждому колесу насос или манометр. Но мы с вами народ ленивый и забывчивый. Да и удовольствие ковыряться на морозе или в дождь с какими-то приборами невелико. Тем более что есть уже целый ворох систем, умеющих проверять это самое давление.

Колпачки китайского производства сигнализируют о падении давления изменением цвета. Информативность хороша, точность под вопросом.

Самая простая из них — это специальные колпачки с цветовыми индикаторами, которые устанавливаются вместо штатных на вентили подкачки. Упало давление ниже, допустим, двух атмосфер — под прозрачной крышечкой такого чудо-колпачка появится предупреждающая жёлтая (оранжевая, фиолетовая) полоска. Ага, понятно, с колесом что-то неладное, надо проверить. Опустилось давление ещё ниже — колпачок «окрасится» в другой, как правило, красный цвет, который будет говорить о критичности происходящего. Достоинство такого подхода — простота. Минус — недостаточно хорошая информативность. Ведь колпачки можно увидеть только во время остановки. И всё равно, обойти перед поездкой автомобиль, посмотрев на цвета колпачков, намного проще, чем мерить каждый раз давление.

Ещё один недостаток — колпачки начинают информировать об изменении давления только тогда, когда оно падает ниже каких-то определённых значений, которые, кстати, для вашего автомобиля и ваших колёс могут быть вполне нормальными. Значит, подбирать их надо именно под вашу машину.

Радиодатчики многих электронных систем мониторинга устанавливаются на диск при помощи специальных хомутов.

А для того чтобы заметить неладное во время движения, неплохо бы иметь на борту электронную систему, которая автоматически оповещала бы об опасных падениях давления. И не просто оповещала, а делала бы это вовремя (чтобы было время сориентироваться) и без ложных срабатываний.

Установленная система контроля в таком случае в нужный момент предупредит водителя об изменении соответствующего параметра и даст ему достаточно времени для безопасной остановки автомобиля. Понятно, в случаях серьёзного прокола или взрыва покрышки такие системы не помогут, поскольку водитель и без всяких датчиков почувствует увод автомобиля. А вот при «медленном» проколе подобная электроника просто незаменима.

Есть, например, системы, которые передают данные о давлении и температуре в шинах на центральный блок при помощи радиосвязи. А есть и такие, которые могут передавать эти данные по Bluetooth-связи на телефоны или коммуникаторы. А что, очень удобно.

Система мониторинга давления X-Pressure, разработанная компанией Pirelli. В самом простом варианте Optic она представляет собой четыре колпачка, которые устанавливаются на штатные вентили. А о падении давления они сигнализируют изменением цвета.

Но есть и более хитрые системы, которые работают без «настоящих» датчиков давления, а через ABS. Именно они обычно и ставятся в серийной комплектации автомобилей. Как они работают?

Электроника при помощи датчиков в каждый момент времени определяет частоты вращения колёс и их относительную разницу. Как известно, при падении давления высота профиля шины становится ниже. Следовательно, скорость вращения колеса с «больной» шиной увеличивается, следовательно, увеличивается и разность частот вращения колёс на одной оси. В результате система фиксирует эти изменения — и даёт тревожный сигнал.

Система X-Pressure в исполнении Acoustic. В колпачки встроены датчики, которые регистрируют давление, и радиопередатчики, обеспечивающие связь с центральным блоком. Как только давление упало, на табло этого блока появляется соответствующая индикация и раздаётся предупреждающий звуковой сигнал. Элементов питания в колпачках хватает примерно на 5 тысяч часов работы, что соответствует пяти годам эксплуатации. Замена батареек в колпачках не предусмотрена, поэтому по истечении срока службы комплект нужно менять полностью.

Чем плох такой косвенный способ определения давления в шинах? Такие системы могут срабатывать, например, в затяжных поворотах, когда на протяжении относительно долгого времени система фиксирует большую разницу частот вращения колёс разных бортов (ведь внешние колёса крутятся с большей скоростью, нежели внутренние). И это ещё цветочки.

Один из самых навороченных вариантов X-Pressure — AcousticBlue умеет передавать данные о давлении через порт Bluetooth на мобильный телефон. Стоит такая штука от 160 евро.

В некоторых случаях такие системы бесполезны вовсе. Например, когда на автомобиле устанавливаются покрышки с технологией Run-Flat. Напомним, у шин с такой технологией даже при полной потере давления высота профиля уменьшается незначительно — примерно на 30—40%. Давления в шине нет, а усиленные боковины продолжают «держать», и не просто держать, а позволяют продолжать движение с очень даже приличной скоростью, на протяжении достаточно длительного времени.

Многие автомобили сами предупреждают своего хозяина о падении давления в шине.

И всё же эта система может очень сильно помочь, особенно в дальней дороге, своевременно предупредив о том, что с колёсами проблемы. Но полагаться на «помощников» полностью не стоит. Поэтому вместо вывода напишем всего два, нет, — три слова. Следите за давлением, товарищи! Хотя бы в неделю раз, а уж если заметили, что колесо подспущено, не ленитесь, подкачайте.

6 лучших датчиков давления в шинах — Рейтинг 2021

Далеко не все современные автомобили оснащены системой контроля давления в покрышках. Внештатные датчики давления помогут устранить этот пробел. Расскажем о лучших датчиках давления в шинах, рассмотрим их сильные и слабые стороны, а также дадим рекомендации по выбору.

Содержание:

1. RECXON GT EXTERNAL
2. Proline TPMS X5 EXT
3. Ble tpms Bluetooth 4.0
4. Xiaomi 70Mai Midrive T01
5. AXPER TPMS CONTROL
6. ParkMaster TPMaSter TPMS 4-01

Лучшие внешние датчики давления в шинах

Такой внешний датчик размещается на ниппеле покрышки вместо золотника. Автолюбитель может узнать об изменении состояния накачанности колеса по цвету, появляющемуся в колпачке. Зелёный – свидетельствует о том, что давление в норме, жёлтый – предупреждает: возможны проблемы, красный сигнализирует об опасности. Недостатком таких устройств является невозможность узнать о полученном проколе при движении. Водителю приходится останавливать машину и осматривать установленные датчики.

Более продвинутые модели передают информацию по системе беспроводной связи Bluetooth или оповещают водителя сообщением, выводимым на дисплей в салоне авто.

RECXON GT EXTERNAL

Эта модель китайской компании сможет своевременно оповестить автолюбителя о появившемся повреждении. Устройство состоит из четырёх датчиков для всех колёс машины и информационного блока. Датчик устанавливается на ниппель, при изменении параметров давления данные по системе Bluetooth отправляются на монитор.

Питание блока управления осуществляется двумя способами: беспроводным путём от солнечной панели или зарядкой через порт USB.

Плюсы датчиков:

1. Наличие информативного LCD-дисплея 2,8”.
2. Двойное оповещение: с помощью звука и сообщением на табло.
3. Простая установка. Блок крепится на панель приборов с помощью липкой ленты.
4. Возможность эксплуатации в широком температурном диапазоне: от -20 до +85°C.
5. Информация отображается в двух системах измерения: PSI и bar.
6. Датчики смогут зафиксировать максимальный уровень давления в шинах 8 bar.

Минусы датчиков:

1. Замечания в адрес этого устройства вызваны его отказом работать при низких температурах.

 

Proline TPMS X5 EXT

Внешние датчики этой российской компании производятся на предприятии в КНР. В комплект входят 4 датчика и блок информации. Особенностью этого устройства является его дополнительная возможность оповещения водителя о температурном режиме около колеса во время движения автомобиля.

Прибор перед началом работы проводит самодиагностику, что позволяет установить работоспособность всех четырёх датчиков. При начале движения машины (скорость 24 км/час) устройство автоматически включается в работу.

Плюсы датчиков:

1. Компактные размеры головного блока не мешают водителю при обзоре ситуации на дороге.
2. Удобная установка с помощью двойного скотча.
3. Привлекательный дизайн блока информации.
4. Точность показания давления в шинах.
5. Работает в диапазоне температур: -20 – +70 градусов.
6. Источником питания служит бортовая сеть автомобиля 12 В.

Минусы датчиков:

1. Повышенная стоимость.

 

При проколе водитель сможет увидеть на табло: какое именно колесо вышло из строя и принять соответствующие меры.

Лучшие внутренние датчики давления в шинах

Внутренние датчики контроля давления в шинах (Tire Pressure Monitor System, сокращённо TPMS) устанавливаются с помощью мастеров шиномонтажа в полость покрышки. Информация об уровне давления выводятся на дисплей, устанавливаемый в салоне автомобиля или на мобильное устройство по беспроводной связи. Они более надёжны, чем аналогичные внешние устройства.

Ble tpms Bluetooth 4.0

Эта модель китайской компании состоит из четырёх датчиков, которые вворачиваются в ниппель шины вместо золотника, а также небольших приборчиков отслеживающих изменение давления в покрышке. Их устанавливают во внутреннее пространство шины на внешнюю сторону диска. Данные об изменении давления передаются через систему беспроводной связи Bluetooth на смартфон или другое сопрягаемое мобильное устройство.

Плюсы датчиков:

1. Компактные размеры и вес не создают дополнительной нагрузки на автомобиль.
2. Эффектный дизайн колпачка изделия.
3. Возможность контроля за всеми четырьмя колёсами машины.
4. Удобство просмотра через телефон.
5. Возможность замены одного датчика, а не комплекта в целом.
6. Мощная аккумуляторная батарея способна работать в течение длительного времени.

Минусы датчиков:

1. Не устраивает плохое качество замеров при низких температурах.
2. Попадается бракованная продукция.

 

Xiaomi 70Mai Midrive T01

Используя это оборудование для проверки давления шин, водитель иметь информацию о давлении в покрышках во время поездки. На экране электронного блока чётко отображаются любые изменения в параметрах, что позволяет мгновенно принять нужные меры для безопасности дальнейшего движения.

Плюсы датчиков:

1. Высокая точность измерения: всего 0,1 атм погрешности.
2. Возможность контроля температурного режима покрышки.
3. Универсальность изделия – возможна установка на различные модели.
4. Герметичная конструкция препятствует попаданию влаги внутрь устройства.
5. Источником питания служит солнечная энергия, принимаемая на батарею. Также можно использовать стандартное подключение через прикуриватель к автомобильной сети.
6. Защищённость от кражи.
7. Мощности аккумулятора хватает на длительный срок работы.

Минусы датчиков:

1. Не обнаружено.

 

AXPER TPMS CONTROL

Продукция отечественной компании выпускается в Китае при участии инженеров из Германии. Комплект состоит из компактного блока управления с хорошо читаемым экраном и четырёх датчиков давления. Габариты блока: 84х34х43 мм, вес:78 г. Дисплей можно разместить в удобном для водителя месте панели приборов. Устройство запитывается от аккумулятора 2200 мА/ч.

Плюсы датчиков:

1. Ведение контроля давления за всеми колёсами автомобиля.
2. Информация на экране хорошо видна с разных углов салона.
3. Есть возможность контроля температуры резины колёс.
4. Минимальная погрешность: 0,1 bar.
5. Высокий уровень защищённости датчиков от влаги и пыли.

Минусы датчиков:

1. Датчики не могут нормально работать при сильных морозах.

 

Прибор получает энергию от солнечной батареи. Есть альтернативный вариант питания – от сети автомобиля через прикуриватель и разъём USB.

ParkMaster TPMaSter TPMS 4-01

Известный бренд отечественной компании ABIX Technology задействован при выпуске изделий, отвечающих за безопасность автолюбителей. Подобное устройство предназначено для установки на колёса легковых автомобилей, а именно, на ниппеля. С его помощью можно контролировать давление и температуру в резине.

Плюсы датчиков:

1. Голосовое и звуковое оповещение о критическом снижении давления, также сообщения выводятся на экран блока управления.
2. Возможность вывода данных на монитор мультисистемы.
3. Простое обслуживание системы.
4. Низкая погрешность измерения: 0,1 бар.
5. Есть индикация, которая оповещает водителя о разряде батареи.
6. Работает при любых погодных условиях: от -40 до +125 градусов.

Минусы датчиков:

1. Не обнаружено.

 

Какие датчики давления в шинах купить

В магазине можно увидеть различные подобные устройства от разных компаний. Также при выборе следует определиться со следующими факторами.

Тип автомобиля

Существуют модели для легкового и грузового транспорта, спецтехники и мотоциклов.

Способ передачи информации

Чем больше будет вариантов оповещения водителя, тем быстрее он примет нужное решение о проблеме с колесом.

Вид устройств

Внешние датчики удобны в обслуживании, внутренние отличаются надёжностью и точностью, но они стоят дороже, и их установку придётся делать в автосервисе.

Скорость оповещения

Изделия, в которых информация о состоянии покрышек передаётся через Bluetooth, позволяет моментально увидеть на экране дефект в шине. Это повышает безопасность участников дорожного движения.

Не следует отдавать свой выбор дешёвой продукции неизвестных фирм. Она не отличается качеством, быстро выходит из строя.

Связанные материалы:

Контроль давления в шинах автомобиля

Электрический датчик давления в шинах.

Такие датчики являются наиболее точными и наиболее сложными в установке. Для легковой машины электрический датчик давления в шинах выглядит как комплект из четырех устройств, которые отслеживают давление, а иногда и температуру, в шинах и имеют один приемно-информационный (главный, основной) блок. Между собой эти 4 датчика сообщатся с помощью радиосвязи, то есть сигнал посылается на главный блок, который и выводит информацию на дисплей в авто.

Для того, чтобы срок службы электрического датчика машины не был слишком коротким, во время стоянки авто сигналы поступают на блок через каждые 15 минут, а во время движения — через 5 минут. Но в случае изменения давления (>0,2 кгс/см2), датчик переключается автоматически в режим интенсивного измерения и передачи данных. И в таком случае информация поступает и измеряется в каждую секунду. Конечно, такие опции присущи не всем электрическим датчикам, все зависит от конкретной модели.

Как и любое другое устройство имеет электрический датчик и свой срок службы, который, к слову, зависит от частоты эксплуатации машины и времени года (в холодное время питание садится значительно быстрее). Как правило, срок его службы не превышает 5 лет.

Всего существует несколько видов таких датчиков. Рассмотрим каждый из них

Электрический датчик, устанавливаемый на дисках авто.

Эти датчики отличаются тем, что устанавливаются на диски: вначале разбортовывают шину и монтируют датчик непосредственно на обод диска около ниппеля, затем шину ставят на место и балансируют с учетом веса датчика, ведь его масса составляет порядка 30 граммов.

К недостатком такого устройства можно отнести только сложность установки, а к преимуществам — высокую герметичность системы.

Колпачки.

Данный вид датчиков давления в шинах устанавливается на месте колпаков.

Плюсом является простота монтажа и незначительный вес — порядка 5 граммов, и это вместе с элементом питания. А минус заключается в их легком снятии при краже. Хотя некоторые производители в комплект кладут специальный ключ, без которого вручную открутить подобный датчик очень сложно, зато с плоскогубцами можно. К тому же у данного устройства более низкая герметичность.

Микрочипы.

Микрочипы являются очень сложными, поскольку внутри шины устанавливается чип, куда закладывается вся информация о шине, то есть ее тип, размер, допустимая нагрузка, максимальная скорость, рекомендуемое давление и дата изготовления. Все это осуществляется еще на заводе изготовителе.

Такая система способна распознавать любые изменения в шинах и сразу сообщать о них водителю (при включенном зажигании).

Как видите, ассортимент датчиков давления в шинах довольно широк, это позволяет каждому водителю выбрать именно то устройство, которое наиболее соответствует его потребностям и кошельку.

Видео

Рекомендую прочитать:

Порядок работы цилиндров двигателя.

Что такое суппорт в автомобиле?

Какой привод лучше, передний или задний?

Признаки износа маслосъемных колпачков.

Какие сегодня используются системы контроля давления в покрышках

На сегодняшний день наибольшее распространение получили две системы контроля давления:

1. Прямого контроля.

2. Система косвенного контроля давления.

Система косвенного контроля основывается на показателях соответствующих датчиков, которые в режиме реального времени определяют показатели частоты вращения колес, соотносят разницу между этими показателями и выдают водителю соответствующее предупреждения о наличии серьезного изменения показателей давления в шинах. Однако у таких систем косвенного контроля давления имеются определенные недостатки. К таким недостаткам можно отнести следующее:

1. Невозможно определить изменение давления сразу в нескольких колесах.

2. Система не может определить, в каком конкретно колесе упало давление.

3. Тревожная индикация срабатывает при падении давления приблизительно на 30%.

4. Сложности с определением медленного падения давления.

Подобные системы косвенного контроля были популярны в прошлом и устанавливались на автомобили премиум и бизнес-класса в начале двухтысячных годов. Однако сегодня по причине наличия существенных недостатков подобные технологии практически не используются автопроизводителями на их новых автомобилях.

Система прямого контроля температуры и давления в шинах

Система прямого контроля – это современная технология, которая подразумевает наличие в каждом колесе индивидуального датчика, определяющего давление и температуру воздуха в колесе. Датчики используют пьезокерамические мембраны, которые способны преобразовать механическое воздействие давления на рабочий инструмент в электрические импульсы, и в последующем в цифровые данные. Полученные от датчиков данные анализируются блоком управления, и в итоге удаётся не только предупредить автовладельца при существенном уменьшении давления, но и водитель может по желанию получать актуальную информацию о давлении в каждом колесе.

Как доукомплектовать автомобили системой контроля давления в шинах

В том случае, если ваш автомобиль штатно не имеет такой системы, то при желании автовладелец может установить дополнительную специальную систему контроля давления в шинах, которая может отличаться точностью показателей, обеспечивая большую безопасность эксплуатации автомобиля.

Нештатные устройства используют высокоточные датчики, которые по радиосигналу отправляют данные на приемные устройства. Такой датчик устанавливается в каждое колесо и имеет автономный источник энергии. Малогабаритные батареи могут служить на протяжении многих лет, и лишь по прошествии 5-7 лет требуется заменить батарейку в датчике колеса.

В последующем полученные данные считываются блоком управления, а вся информация в удобочитаемом виде предоставляется водителю. Следует сказать, что такие нештатные системы контроля давления в шинах имеют доступную стоимость, а их установка и последующее использование не представляет какой-либо сложности. Поэтому при желании вы с легкостью сможете доукомплектовать ваш автомобиль, при этом стоимость работ будет находиться на доступном уровне.

Также в продаже вы можете найти простейшие датчики давления, которые наворачиваются на вентили колеса, и в последующем передают сигнал на головное устройство. Подобные системы отличаются простотой, а всё, что необходимо для их установки, это приобрести в магазинах соответствующие датчики и установить внутри автомобиля приемное устройство. Единственный недостаток таких наружных системы контроля давления в шинах — это отсутствие какой-либо защиты от кражи датчиков. Поэтому если вы оставляете ваш автомобиль на ночь на неохраняемой парковке, то велика вероятность кражи датчиков, что приводит к увеличению расходов автовладельца.

Заключение

Система контроля давления воздуха в шинах позволяет улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, предупреждают ранний износ покрышек, и положительно сказывается на управляемости автомобиля. Наличие такой системы контроля избавляет автовладельца от необходимости постоянного ручного контроля за давлением в шинах, при этом автоматика будет предупреждать водителей о наличии прокола и повреждения покрышки.

14.02.2018

Cистема контроля давления в шинах

Блок управления контролем активируется при включении зажигания. Блок постоянно проверяет беспроводные сигналы датчиков TPMS.

Приемник TPMS может хранить ID-коды датчиков (идентификационный код, индивидуальный для каждого  датчика).  При получении  сигнала,  приемник  TPMS проверяет,  совпадает  ли  полученный  ID-код  с  кодом, сохраненным в блоке управления. Если коды совпада-ют, приемник передает информацию на обработку по тревожному алгоритму TPMS.

Этот  алгоритм  оценивает  изменение  давления  в  шинах  и  изменение  температуры  в  течение  заданного промежутка времени и принимает решение о наличии потенциальной опасности, вызванной снижением давления в шине, после чего сообщает водителю об этом путем включения сигнальной лампы давления в шинах.

Кроме  обработки  сигналов  датчиков, блок  управления  может  также  провести  самодиагностику своих цепей и рабочего состояния. При обнаружении неисправности блок управления включает сигнальную лампу для предупреждения водителя.

Датчик давления в шинах может спасти вас от выброса воздуха

Датчик давления в шинах — это небольшое программируемое электронное устройство, расположенное в герметичном кармане колеса и шины, которое постоянно измеряет давление воздуха внутри шины. Датчик передает эту информацию по низкочастотному радио на бортовой компьютер автомобиля и, если он есть в автомобиле, на соответствующий дисплей в комбинации приборов. Он измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi) и загорается желтым сигнальным светом, чтобы предупредить вас, если в одной или нескольких шинах заканчивается воздух.

Датчики давления в шинах являются составной частью так называемой системы контроля давления в шинах (TPMS). Миллионы этих систем были установлены на легковых автомобилях с 2008 модельного года, когда они стали обязательными в Соединенных Штатах. Датчики давления в шинах обычно прикрепляются к узлу клапана со штоком каждой шины и питаются от батарей.

Предупреждает о низком давлении в шине

В случае, если датчик обнаруживает, что давление воздуха в шине упало до опасно низкого уровня — на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха в соответствии с постановлениями федерального правительства, — появляется предупреждающее сообщение. или свет будет отображаться на комбинации приборов.Рекомендации по давлению накачки для шин, которые изначально устанавливаются на автомобиль, обычно можно найти на этикетке на пороге водителя.

Датчик системы контроля давления в шинах ACDelco GM

Датчики

TPMS питаются от батарей, рассчитанных на несколько лет работы, но со временем они теряют свой заряд. Поскольку датчики не могут быть легко удалены, когда их батарея разряжается, необходимо заменить весь датчик.

Сменные датчики для шин различаются по цене в зависимости от вашего автомобиля, и их можно найти во многих источниках, от Amazon до Advance Auto Parts и Tire Rack — или в местном магазине шин.Ожидайте, что вы заплатите не менее 100 долларов за комплект из четырех штук, и их нужно будет заменить в ремонтной мастерской или в магазине шин. Вы можете продолжать движение бесконечно с неисправным датчиком TPMS на одном или нескольких колесах, но тогда система никогда не сможет предупредить вас, если вы заметили прокол в этих шинах и находитесь на грани разрыва.

Вот как выглядит обдув. Это может произойти в мгновение ока, когда у вас опасно низкие шины, и это может привести к потере контроля над автомобилем.

Getty Images

Существует второй тип системы контроля давления в шинах, который работает совершенно иначе. Он не использует датчики давления в шинах, вместо этого полагаясь на датчики скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы, чтобы определить, не синхронизирована ли скорость вращения какой-либо конкретной шины с другими. Это указывает на то, что окружность предполагаемой шины изменилась и что в ней могло быть потеряно давление воздуха.

Чтобы датчики давления системы TPMS вашего автомобиля оставались работоспособными как можно дольше, всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана после проверки давления воздуха или накачивания шин.Это помогает предотвратить коррозию штока клапана, особенно когда соль используется для очистки дорог зимой.

Если загорается сигнальная лампа TPMS

Если сигнальная лампа TPMS загорается — при взгляде сзади автомобиль выглядит как спущенная шина — проверьте дисплей комбинации приборов, а затем используйте манометр для проверки всех четырех шины, чтобы определить, какие из них низкие. Заполните их в соответствии с рекомендациями производителя как можно скорее, помня, что если вы проехали несколько миль, чтобы добраться до воздушного шланга, ваши шины нагреются, и вы должны их равномерно накачать.

Например, если, когда вы добираетесь до заправочной станции, давление в одной шине 20 фунтов на квадратный дюйм, а в трех других — 34, подведите низкую шину к трем другим, если они находятся на уровне или выше рекомендованного производителем транспортного средства давления.

Однако, если предупреждение TPMS снова появляется через короткий промежуток времени — часы или дни — у вас, скорее всего, протекает одна из ваших шин. Отправляйтесь в магазин шин и немедленно отремонтируйте их. Езда на плохо накачанной шине может ее разрушить; что еще хуже, это может привести к потере контроля над автомобилем и попаданию в аварию.

Наконец, для водителей, которые устанавливают комплект зимних шин на второй комплект колес для использования в снежные месяцы, мы рекомендуем также установить совместимые датчики TPMS на второй комплект шин. Таким образом, вы будете защищены независимо от сезона или шин, которые вы используете в данный момент. В конце концов, мы бы не хотели, чтобы вы чувствовали себя, кхм, опустошенным, получив квартиру.

---

Вам тоже нужен манометр

Сегодня доступно множество видов манометров, которые различаются по размеру, форме и цене.Вот выбор на выбор.

В продаже

Манометр Joes Racing

У нас есть предыдущий опыт работы с цифровыми манометрами Joes, поэтому мы уверены, что этот аналоговый прибор также обладает высокой точностью. Джоус снабжает команды во многих гоночных сериях, и гонщикам требуется точное давление в шинах, чтобы добиться максимальной производительности от своих гоночных машин. Один из них сослужит вам хорошую службу.

В продаже

Цифровой датчик покрышек Longacre

Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов.Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми. Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.

Цифровой манометр Accutire

Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно настраиваем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования.Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.

В продаже

Карандашный манометр Milton

Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачки — и делать это по минимальной цене.Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое TPMS? | Bridgestone Tyres

Назначение системы контроля давления в шинах (TPMS) в вашем автомобиле — предупредить вас о том, что по крайней мере одна или несколько шин значительно недокачаны, что может создать небезопасные условия вождения.Индикатор низкого давления в шинах TPMS представляет собой желтый символ, который загорается на приборной панели в форме поперечного сечения шины (напоминающего подкову) с восклицательным знаком.

У этого светового индикатора в вашем автомобиле есть история. Это история, уходящая корнями в годы неопределенности в отношении надлежащего давления в шинах и множества серьезных автомобильных аварий, которых можно было бы избежать, если бы водители знали, что у них низкое давление воздуха. Даже сейчас, по оценкам, значительное количество автомобилей ежедневно выезжает на дорогу с недостаточно накачанными шинами.Однако надлежащее обслуживание шин с помощью системы TPMS может помочь предотвратить многие серьезные аварии.

До того, как этот индикатор стал обычным явлением, знать, достигло ли давление воздуха небезопасного уровня, означало выходить, приседать и использовать манометр. За редким исключением, это был единственный инструмент для проверки давления, который имелся в распоряжении обычных потребителей.

Затем, в ответ на всплеск аварий из-за недостаточно накачанных шин, правительство США приняло Закон об улучшении отзыва, отчетности и документации (TREAD).Одним из результатов этого закона является то, что большинство автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах с 2007 года, оснащены той или иной системой контроля давления в шинах.

Не все TPMS работают одинаково. Свечение индикатора низкого давления в шинах представляет собой заключительный этап в процессе непрямого или прямого TPMS.

Непрямая TPMS: что такое косвенная TPMS и как она работает?

Непрямая система TPMS обычно полагается на датчики скорости вращения колес, которые использует антиблокировочная тормозная система.Эти датчики измеряют скорость вращения каждого колеса и могут использоваться бортовыми компьютерными системами для сравнения друг с другом и с другими рабочими данными транспортного средства, такими как скорость.

На основе скорости вращения каждого колеса компьютер может интерпретировать относительный размер шин на вашем автомобиле. Когда колесо начинает вращаться быстрее, чем ожидалось, компьютер рассчитывает, что шина недостаточно накачана, и соответствующим образом предупреждает водителя.

Итак, система косвенного контроля давления в шинах на самом деле не измеряет давление в шинах.Он не обрабатывает в электронном виде те измерения, которые вы можете увидеть с помощью манометра. Вместо этого косвенный монитор давления в шинах просто измеряет, насколько быстро ваши шины вращаются, и отправляет сигналы в компьютер, который включает световой индикатор, когда что-то во вращении кажется неправильным.

Преимущества косвенного TPMS

— относительно недорогой по сравнению с прямым TPMS

— Требует меньше программирования / обслуживания в течение многих лет, чем прямая TPMS

— меньше общего обслуживания установки, чем его прямой аналог

Недостатки косвенного TPMS

— Может стать неточным, если вы купите шину большего или меньшего размера

— Может быть ненадежным при неравномерном износе шин

— Должен быть сброшен после надлежащего накачивания каждой шины

— Необходимо сбросить после обычной прокрутки шин

Direct TPMS: что такое Direct TPMS и как он работает?

Direct TPMS использует датчики контроля давления в каждой шине, которые контролируют определенные уровни давления, а не только данные о количестве оборотов колеса от антиблокировочной тормозной системы.

Датчики

в прямом TPMS могут даже обеспечивать показания температуры шин. Система прямого контроля давления в шинах отправляет все эти данные в модуль централизованного управления, где они анализируются, интерпретируются и, если давление в шинах ниже, чем должно быть, передаются непосредственно на вашу приборную панель, где загорается световой индикатор. Датчик прямого давления в шинах обычно отправляет все эти данные по беспроводной сети. Каждый датчик имеет уникальный серийный номер. Таким образом система различает не только себя и системы на других транспортных средствах, но и показания давления для каждой отдельной шины.

Многие производители используют запатентованные технологии для этих узкоспециализированных систем, поэтому для замены TPMS, которая будет согласована и совместима с вашим автомобилем, потребуется опытный, знающий техник.

Преимущества прямого TPMS

— Получение фактических показаний давления в шинах изнутри шины

— Не склонен к неточностям из-за вращения или замены шин

— Простая повторная синхронизация после вращения шины или замены шины

— Батареи внутри датчиков обычно служат около десяти лет.

— Может входить в состав запасного колеса автомобиля

Недостатки Direct TPMS

— В целом дороже, чем косвенная TPMS

— Несмотря на простоту, повторная синхронизация может потребовать дорогостоящих инструментов.

— Аккумулятор редко обслуживается; если аккумулятор разряжен, необходимо заменить весь датчик.

— Запатентованные системы затрудняют установку, обслуживание и замену для потребителей и автомагазинов.

— Датчики подвержены повреждениям во время монтажа / демонтажа

Давление в шинах и безопасность

Хотя методы могут быть разными, обе системы служат одной цели и включают один и тот же световой индикатор.Несмотря на то, что система TPMS может выдавать точные предупреждения при правильном обслуживании, она не заменяет ручную проверку давления воздуха, считайте ее просто еще одним элементом в наборе инструментов для обслуживания автомобиля.

Лучшие системы контроля давления в шинах (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества систем контроля давления в шинах

• Следите за давлением в шинах на ходу. Системы контроля давления в шинах позволяют вам определять давление в шинах в любой точке и в любом месте.Если вы чувствуете, что с одной из ваших шин что-то не так или поездка кажется неправильной, ваша TPMS может предоставить простое решение.
• Нет необходимости в калибрах. Маленькие манометры наполняются воздухом, а затем выстреливают, чтобы показать, какое давление в ваших шинах. Эти устройства не так точны и не так просты в доступе, как системы контроля давления в шинах.
• Подходит практически к любой шине. Новые автомобили поставляются с системами контроля давления в шинах, но вы также можете установить TPMS на мотоцикл, автофургон, седельно-сцепное устройство и даже прицеп.Почти нет конца типам транспортных средств, на которые можно установить систему контроля давления в шинах.
• Экономьте время. Если у вас нет острого зрения, чтобы знать, какая из ваших шин низкая и насколько сильно, системы контроля давления в шинах сделают проверку и изменение давления в шинах так же легко, как проверку электронной почты.
• Никаких специальных инструментов не требуется. Системы контроля давления в шинах путешествуют вместе с вашим автомобилем, поэтому после того, как шиномонтажник установил их на штоки клапанов вашего автомобиля, вы должны быть настроены.Вам не понадобится ничего, кроме головного устройства, чтобы проверить давление в шинах любого автомобиля.

Типы систем контроля давления в шинах

Колпачки штока клапана

Наиболее распространенная форма систем контроля давления в шинах на вторичном рынке состоит из головного блока и четырех крышек штока клапана. Эти маленькие колпачки подходят к штокам клапанов так же, как и крышки штоков клапанов стандартного оборудования, за исключением того, что они оборудованы для считывания давления, оказываемого на клапан изнутри шины.Это все равно, что надеть на клапан манометр, не выпуская давления воздуха. Крышки штоков клапанов с защитой от кражи TPMS обычно имитируют стиль крышек OEM, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они привлекут воров.

Clamp-In

Системы контроля давления в шинах также могут быть установлены внутри шины напротив колеса. Этот тип системы контроля давления в шинах часто называют системой TPMS с зажимом, поскольку она прижимается к конструкции колеса. Системы контроля давления в шинах с зажимом подключаются к клапану, но контролируют давление во внутреннем пространстве шины.Вы не сможете определить, оборудован ли автомобиль системой контроля давления в шинах такого типа, как TPMS с колпачками штока клапана.

Ведущие бренды

TireMinder

Являясь частью семьи Minder Research, базирующейся в Стюарте, Флорида, TireMinder предоставляет своим клиентам продукт выше среднего, когда речь идет о вторичном рынке автомобилей. TireMinder A1A TPMS — это продукт, который вам обязательно нужно проверить, если у вас есть прицеп.

Bellacorp

Компания Bellacorp, расположенная в Абилине, штат Техас, стремится предложить лучшую систему контроля давления в шинах для всех ваших нужд.Мы рекомендуем систему контроля давления в шинах Bellacorp, поскольку она совместима с легковыми автомобилями и множеством других платформ.

Jansite

Расположенная в Гуандуне, Китай, компания Shenzhen Jansite Technology Co., Ltd. разрабатывает и производит электрические устройства для транспортных средств и аксессуары для мобильных устройств. Его цель — сделать вождение безопасным и комфортным для водителей. Компания была основана 10 лет назад. Продукция компании продается более чем в 120 странах мира. Популярные продукты включают TPMS Jansite, устанавливаемые на лобовое стекло, и Jansite Smart TPMS.

Стоимость системы контроля давления в шинах

• 20–50 долларов США: Стоимость большинства систем контроля давления в шинах начального уровня составляет от 30 до 40 долларов США. Эти системы обычно имеют конструкцию крышки штока клапана с четырьмя датчиками и головкой, которая отображает показания давления. Если вы просто ищете спокойствия, вам не нужно тратить более 50 долларов на приличную систему контроля давления в шинах.
• 60–100 долларов: Если давление в шинах проверяется так же часто, как и масло, мы рекомендуем потратить примерно 60–80 долларов.Вы сможете выбрать как конструкцию крышки штока клапана, так и систему контроля давления в шинах с зажимом.
• 100–500 долларов: Если у вас есть седельно-сцепное устройство, прицеп для лодки, игрушечный тягач или другой тип прицепа, вам следует вложить около 150–200 долларов в приличную систему контроля давления в шинах. Большинство наборов TPMS в этой ценовой категории будут включать от 6 до 10 датчиков.

Основные характеристики

Простая установка

В зависимости от того, какой тип системы контроля давления в шинах вы выберете, лучшие продукты TPMS должны легко устанавливаться.Крышки стержней клапана, которые измеряют давление в ваших шинах, прикручиваются всего за несколько секунд. После замены или поворота и балансировки шин специалист по шинам может легко добавить услугу TPMS для фиксированных систем контроля давления в шинах.

Долговечность

Как и все остальное, что будет установлено снаружи вашего автомобиля, вы хотите, чтобы ваша система контроля давления в шинах была долговечной. Это означает, что он может противостоять влажным и сухим условиям, жаре и холоду, а также всем видам дополнительного износа.Лучшие системы контроля давления в шинах сделаны из прочных материалов, в которых полезность важнее привлекательности.

Точность

Лучшие системы контроля давления в шинах должны давать вам точные показания. Они не должны давать ложные показания или сообщения об ошибках. Лучшее устройство TPMS правильно считывает давление с первого раза, и вам не нужно бороться за его точность.

Легко читаемое головное устройство

Производители с лучшими системами контроля давления в шинах делают свои дисплеи легко читаемыми и понятными.Независимо от того, есть ли у вас четыре или более передатчиков, каждое показание должно быть четким с точки зрения давления в этой шине, а также того, где эта шина расположена по отношению к остальной части транспортного средства.

Множественные режимы

Самая простая система контроля давления в шинах отображает только показания давления; тем не менее, лучшие системы контроля давления в шинах также будут включать в себя различные режимы, которые говорят вам гораздо больше, чем просто измерение в фунтах на квадратный дюйм. Типичные режимы включают предупреждение о высокой температуре и быстрое предупреждение об утечке, а также основные предупреждения о высоком и низком давлении.

Прочие соображения

• Питание от солнечной энергии: Вместо того, чтобы использовать батареи или регулярно заменять старые датчики системы контроля давления в шинах, проверьте блоки, работающие на солнечной энергии. Хотя они могут быть не лучшим вложением средств для тех, кто живет в облачном климате, использование солнечной энергии во время работы машины может быть хорошим способом сэкономить деньги и время.
• Водонепроницаемость: Лучшие системы контроля давления в шинах будут водонепроницаемыми.В конце концов, ваш автомобиль будет путешествовать по лучшим и худшим местам, поэтому вы должны быть уверены, что ваша система контроля давления в шинах не выйдет из строя, если вы прыгнете по лужам дождя. Проверьте эту функцию, если вас беспокоит отказ из-за повреждения водой.
• Размер и форма экрана: Производители оснащают свои системы контроля давления в шинах головными устройствами различных форм и размеров. Большинство этих головных устройств помещается в порт прикуривателя. Некоторые из них будут более квадратными, а другие — прямоугольными.Лучшие системы контроля давления в шинах будут иметь дополнительные функции, такие как USB-порты для зарядки.

Обзоры и рекомендации лучшей системы контроля давления в шинах 2021

Советы

• Большинство доступных сегодня систем контроля давления в шинах настроены на автоматический повторный анализ давления в шинах. Все, что вам нужно сделать, это проехать несколько футов, чтобы датчик перезагрузился. Однако есть некоторые системы, требующие полной перезагрузки. В этом случае вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, к местному представителю или к онлайн-ресурсам.
• При настройке датчиков давления в шинах убедитесь, что вы переключились на правильное показание температуры. Если вы смотрите на показания в градусах Цельсия и ожидаете, что они будут в градусах Фаренгейта, они будут выпущены. Высококачественные системы контроля давления в шинах позволят вам переключаться между показаниями по Цельсию и Фаренгейту.
• Если вы живете в районе, где много дорожного мусора, выберите систему контроля давления в шинах, которая будет соответствовать шине. Тогда вам не придется беспокоиться о потере крышек штока клапана или необходимости платить за совершенно новую систему, когда все, что вам нужно, это замена датчиков штока клапана.
• При покупке нового автомобиля вы, скорее всего, обнаружите, что почти все модели оснащены стандартной системой TPMS. В некоторых случаях вы можете заменить существующую систему на ту, которую вы предпочитаете.
• Давление в шинах будет меняться в зависимости от погодных условий. Вы можете проверить давление утром и через несколько часов обнаружить, что оно отличается от этого значения. До тех пор, пока вы не превысите рекомендуемый рейтинг psi с большим запасом, с вашими шинами все будет в порядке.
• Если вы не хотите тратить деньги на систему контроля давления в шинах, но хотите убедиться, что ваши шины нагреваются до оптимального давления перед длительной поездкой, зайдите в местный шинный магазин.Многие из них предлагают бесплатную услугу проверки шин, которой вы можете воспользоваться, особенно если вы покупали у них шины раньше.

Часто задаваемые вопросы

Q: Какое давление я должен использовать в своих шинах?

A: Проверьте шины на соответствие рекомендованному рейтингу и заполните их с точностью до нескольких фунтов на квадратный дюйм от этой спецификации. Помните, что ваши шины будут набухать и сжиматься при изменении давления окружающего воздуха. Прислушайтесь к звуковым предупреждениям, чтобы вы знали, что давление слишком высокое или слишком низкое.Аварийный сигнал давления можно сбросить после изменения давления воздуха, которое также можно проверить с помощью манометра.

В: Когда мне следует заменить систему контроля давления в шинах?

A: Если система контроля давления в шинах не работает должным образом, перед заменой проверьте ее у профессионала. Однако, если вам все же придется его заменить, большинство колпачков сенсора удобны с точки зрения дизайна.

В: Как система контроля давления в шинах узнает, какое давление требуется для моих шин?

A: Это настройка самой системы контроля давления в шинах.TPMS будет отслеживать, до какого диапазона ваши шины находятся под давлением, и как только это давление выйдет за пределы или ниже указанного значения, сработают звуковые и визуальные сигналы.

Q: Проведение моей машины через автомойку приведет к отказу датчиков TPMS?

A: Большинство систем контроля давления в шинах предназначены для всех типов погодных условий. Это означает, что они обладают антикоррозийной защитой и способны выдерживать как влажную, так и сухую среду. Однако, если вы проезжаете через автомойку и видите пузырьки воздуха на шинах или вокруг крышек стержней клапанов, у вас может быть утечка воздуха.

В: Могу ли я использовать систему контроля давления в шинах на электромобиле?

A: Да. На самом деле, лучше иметь систему контроля давления в шинах электромобиля, а не бензинового или дизельного автомобиля. Это связано с тем, что вы получите лучшую экономию топлива от электромобиля, если он сможет одинаково толкать все шины, чтобы двигаться, вместо того, чтобы нажимать меньше или больше для чрезмерно накачанных или недостаточно накачанных шин.

Q: Работают ли системы контроля давления в шинах на запасных шинах?

A: Некоторые системы контроля давления в шинах не работают на неподвижных шинах, поскольку им требуется определенный диапазон оборотов для считывания и сброса датчиков.Однако существуют специальные системы контроля давления в шинах, предназначенные для таких применений, как шины для прицепов, седельно-сцепные устройства и автодома. TPMS для автофургона работает аналогично TPMS для легкового автомобиля, но может включать в себя усилитель сигнала, если RV довольно длинный.

Q: Системы контроля давления в шинах имеют большой радиус действия?

A: В относительном выражении да. Системы контроля давления в шинах могут быть соединены с ретранслятором, который повторяет сигнал от датчиков давления в шинах и направляет его на приемное устройство.

В: Какие еще существуют марки TPMS?

A: Вы можете приобрести Eeztire TPMS или выбрать Yesafe, Zeepin или Yokaro. Есть много других брендов, которые производят системы контроля давления в шинах, не все из которых мы могли бы включить в этот обзор.

Последние мысли

Мы выбрали Tymate Wireless TPMS как лучший выбор для лучшей системы контроля давления в шинах из-за универсальности и долговечности, заложенных в ее упрощенной конструкции.

Если вы хотите сэкономить на TPMS столько же, сколько на газе, обратите внимание на универсальную беспроводную TPMS для вилки прикуривателя.

Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Индикатор TPMS горит или мигает

Найдите ближайший к вам сервисный центр Свяжитесь с нами

Когда вы видите, что индикатор давления в шинах загорается во время езды по О’Фаллону, ваша первая мысль, вероятно, «что это вообще значит?» Индикатор давления в шинах предназначен для того, чтобы предупредить вас о проблеме с шинами.Система контроля давления в шинах (TPMS) — важная функция безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, поэтому вы всегда должны убедиться, что она активирована и работает должным образом.

Дилерская группа

Auffenberg здесь, чтобы помочь вам устранить неполадки и снова выключить этот свет (и помочь вам с обслуживанием, если возникнет более серьезная проблема).

Не игнорируйте свой индикатор давления в шинах

Что касается сигнальных ламп на приборной панели, система TPMS — одна из наименее серьезных, но ее никогда нельзя игнорировать.Если одна или несколько ваших шин недостаточно накачаны, это может:

• Уменьшить экономию топлива
• Привести к непредсказуемому управлению автомобилем
• Уменьшение срока службы шин за счет неравномерного износа
• Повлияйте на вашу безопасность на дороге (при недостаточном накачивании шины повреждаются боковины, что может привести к выбросам)

Загорелся индикатор TPMS, что делать?

Если индикатор TPMS загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, ваша следующая остановка должна быть на заправке или остановке для отдыха с воздушным насосом, и накачайте шины до рекомендованного PSI .Шины обычно теряют давление по двум причинам:

1. Внезапное понижение температуры
2. Небольшой прокол или утечка

Если вы хотите сбросить этот индикатор давления в шинах, велика вероятность, что вы проснулись от резкого похолодания. Когда температура падает, воздух становится более плотным и занимает меньше места, что означает снижение давления воздуха в ваших шинах — подумайте о добавлении немного воздуха, например о доливе бензобака . К сожалению, индикатор TPMS также может быть, когда водитель замечает, что ему нужен ремонт шины — скорее всего, это прокол, который приведет к проколу.Замена проблемной шины может привести вас в сервисный центр, но если вам нужно проехать более нескольких миль, вам следует подумать об установке запасной.

Что делать, если индикатор давления в шинах все еще горит?

Вы заправили шины до нужного PSI и проверили герметичность. По всем параметрам вы должны быть готовы отправиться в путь, и тем не менее, индикатор TPMS все еще горит желтым на вашей приборной панели. Мы рассмотрели две наиболее распространенные причины, по которым может включаться индикатор TPMS, но могут быть и другие причины.

После того, как вы проверили давление в шинах манометром и убедились, что все они полностью накачаны (а не чрезмерно), пора подумать о сбросе индикатора давления в шинах . В отличие от решения общих проблем технического обслуживания самостоятельно, сброс сигнальной лампы должен быть крайней мерой.

Сброс индикатора давления в шинах

Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS, или, если хотите, вы можете доставить автомобиль в один из местных сервисных центров дилерской группы Auffenberg, и наши опытные автомобильные специалисты позаботятся о вашей проблеме.

Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия:

• Управляйте автомобилем со скоростью 50 миль в час примерно 10 минут . Это должно сбросить датчик, и в следующий раз, когда вы заведете автомобиль, индикатор TPMS должен погаснуть.
• Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза. , затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик.Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом. Если вам не удается найти его, обратитесь к руководству пользователя.

Есть несколько других способов сбросить индикатор TPMS, которые немного сложнее и требуют много времени. Если это кажется вам больше, чем вы можете справиться, просто принесите свой автомобиль в офис дилерской группы Auffenberg в районе Коллинсвилля:

• Накачайте каждую шину на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины, затем полностью спустите их.Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно включите его. После того, как все шины будут спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI.
• При выключенном автомобиле откройте капот и отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи. Поверните ключ в положение «Вкл.» И подайте звуковой сигнал примерно на три секунды, чтобы разрядить всю энергию, еще сохраненную в автомобиле. Затем снова подключите аккумулятор.

Что означает мигающий индикатор давления в шинах?

Если индикатор TPMS мигает при запуске двигателя, а через несколько секунд гаснет, это нормально.На большинстве автомобилей при запуске мигают все сигнальные лампы на приборной панели. Если во время вождения индикатор продолжает мигать или начинает мигать, возможно, возникла проблема.

Мигающий индикатор давления в шинах может указывать на проблему с датчиками или аккумулятором датчика. Вам следует запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg, чтобы наши технические специалисты могли выявить проблему и решить ее за вас.

Получите профессиональное автосервис в дилерской группе Auffenberg сегодня

Сертифицированные автомобильные техники в Auffenberg Dealer Group помогут вам быть в курсе всех планов обслуживания, от замены масла до ротации шин, мы все это сделаем.Все еще проводите исследования? Узнайте, подходит ли вашему автомобилю бензин премиум-класса или обычный бензин. Мы также можем научить вас правильному уходу за кожаными автомобильными сиденьями или показать, как чистить автомобильные коврики. Затем ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличные предложения по техническому обслуживанию в районе Бельвиль. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.

Датчик безопасности в шинах | Слизь

Что значит быть безопасным для датчика шин?

10 февраля, 2020

Если вы посмотрите на флакон с герметиком для шин Slime, там ясно сказано, что продукт безопасен для датчиков шин.Но что именно это означает?

В 2007 году Национальное управление транспорта и безопасности (NTSA) постановило, что все новые автомобили должны иметь системы контроля давления в шинах (TPMS). Эти датчики прикрепляются к штоку клапана на внутренней стороне шины, собирают давление в шине и затем передают эти данные на компьютер вашего автомобиля. Когда воздух в вашей шине падает до опасного уровня (ниже 25% от рекомендованного давления в шинах), на приборной панели гаснет сигнальная лампа.

Системы контроля давления в шинах значительно снизили выбросы шин и повысили общую безопасность водителя.Получая предупреждение о низком уровне шины, водители могут проветрить или отремонтировать шину, если это необходимо.

Так почему же важно, безопасен ли ваш шинный герметик для системы контроля давления в шинах? Чтобы ввести в шток клапана, герметик для шин должен иметь возможность легко проходить через крошечное отверстие в системе контроля давления в шинах. В герметике, который использует физические волокна для блокировки прокола, это означает, что частицы должны быть специально разработаны, чтобы быть достаточно маленькими, чтобы проходить через датчик, но достаточно большими, чтобы надежно и эффективно закупорить отверстия.

Мы называем эту уникальную формулу слизи Fiber-Seal Technology. Это гарантирует, что мы исправим прокол вашей спущенной шины, но никак не повредим ее. Если вы отнесете свою шину механику, и он скажет, что герметик сломал ваши датчики TMPS, он ошибается! Механику просто нужно промыть датчик водой с мылом (экологически безопасная формула Slime легко очищается водой), чтобы удалить оставшийся герметик, и датчики в шинах начнут нормально работать.

В следующий раз, когда вы возьмете бутылку герметика для шин Slime, обратите внимание на символ TMPS и будьте уверены, что ваши шины в надежных руках.

«Вернуться ко всем статьям

Лучшие системы контроля давления в шинах для жилых автофургонов (TPMS): 2021

Как RVer, работающий полный рабочий день, вы проводите много времени в дороге и перемещаете свой дом. Меньше всего вам хочется застрять на обочине дороги из-за проблем с шинами. Когда вы управляете таким большим транспортным средством, знание состояния ваших шин имеет решающее значение для вашей безопасности.

При покупке системы контроля давления в шинах для жилых автофургонов следует учитывать множество аспектов.Я составил список некоторых из лучших вариантов и цен, которые следует учитывать при покупке.

Никогда не выходите из строя с этими системами контроля давления в шинах RV

---

Обзоры 6 лучших мониторов давления в шинах RV

Хорошо, давайте подробно рассмотрим каждый из наших лучших вариантов.

Лучшая система мониторинга

Беспроводная система контроля давления в шинах Tymate TPMS

Хотя система EEzTire относится к более дорогим категориям, она является одним из лучших вариантов для контроля давления в шинах для жилых автофургонов и прицепов.Вы можете легко зарядить эту систему в машине от прикуривателя. Эта система мониторинга имеет длительный срок хранения и поставляется с четырьмя усовершенствованными внешними датчиками, которые требуют низкого энергопотребления. Это идеальная система для путешествий, и ее очень легко хранить, поскольку она мала и компактна.

У этой системы контроля давления есть несколько недостатков. В зависимости от того, где находится прикуриватель в вашей машине, его размещение может быть не совсем удобным для вас. Он также имеет тенденцию к медленному тестированию, на обновление данных о давлении в шинах уходит до нескольких часов.

Система контроля давления в шинах Tymate -…

• 🚘 Дизайн полноцветного экрана 🚘 Система контроля давления в шинах Tymate CL205 обеспечивает стильный, …
• 🚘 Шесть типов сигналов тревоги и устанавливаемые пользователем значения сигналов тревоги 🚘 Система контроля давления в шинах Tymate CL205 …

Плюсы:

• Длительный срок хранения
• Компактный и портативный
• Надежный
• Простота установки
• Точные показания

Минусы:

• Может быть слишком мал для некоторых автомобилей
• Не всегда в самом удобном месте
• Чтение может занять несколько часов
• Трудно ориентироваться в других функциях этого устройства

---

Самый доступный

Беспроводной интеллектуальный монитор безопасности шин Rocboc

Если у вас ограниченный бюджет, беспроводной интеллектуальный монитор безопасности шин Rocboc может стать для вас хорошим вариантом.Он оснащен очень громкой и надежной системой сигнализации и речевого оповещения, чтобы в любой момент предупредить вас о любой замене шин. Вы можете заряжать этот монитор через порт зарядки без прикуривателя или использовать солнечную энергию. Он хорошо запечатан и не пропускает грязь и мусор, что продлевает срок хранения этого монитора.

Эта система мониторов подходит не для всех домов на колесах и кемперов, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что ваша система совместима. Некоторые клиенты отметили, что показания PSI не всегда точны и могут отличаться на несколько пунктов.Устройства также имеют тенденцию застревать на колесе, вероятно, из-за проблем с совместимостью.

Система контроля давления в шинах автомобиля Rocboc TPMS …

• 🚘 【6 РЕЖИМОВ БУДИЛЬНИКА И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ГОЛОСОВАЯ ПОДСКАЗКА — ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЖДЕНИЯ】 Давление в шинах Rocboc …
• 🚘 【2 СПОСОБА ЗАРЯДКИ — СОЛНЕЧНОЕ ПИТАНИЕ И ЗАРЯДКА USB】 Сам приемник TPMS имеет солнечную панель и…

Плюсы:

• Долговечность и долговечность
• Доступный
• Простота установки
• Громкая и надежная сигнализация и голосовой монитор
• Два удобных способа зарядки

Минусы:

• Не подходит для всех домов на колесах
Показание
• PSI отклоняется на несколько пунктов
• Датчики застревают в шинах
• Дисплей тусклый и плохо читаемый

---

Лучшее для прицепов

EEZ-Tire-TPMS6 Система контроля давления в шинах в режиме реального времени / 24 × 7

Хотя система EEzTire относится к более дорогим ценам, она является одним из лучших вариантов для жилых домов и прицепов для контроля давления в шинах.Это чувствительный к движению монитор, который дает точные и легко слышимые уведомления, чтобы вы были в безопасности. Вы можете заряжать эту систему через USB-порт вашего автомобиля или прикуриватель. Он поставляется с отдельными элементами управления для датчиков жилого автофургона и прицепа, что позволяет лучше контролировать систему.

Некоторые клиенты говорят, что это устройство не всегда надежно, когда дело касается связи с водителем. Также были некоторые проблемы со службой поддержки клиентов, когда вам нужно было заменить или отремонтировать части, которые могут работать неправильно, поэтому, если это важно для вас, возможно, стоит изучить другой продукт.

Распродажа EEZTire-TPMS6 Давление в шинах в реальном времени / 24×7 …

• ■ БЕЗОПАСНОСТЬ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ / 24×7 И ВЫСОКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА — Система TPMS EezTire от EEZ RV Products — это …
• ■ СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ — монитор чувствителен к движению и контролирует давление в шинах …

Плюсы:

• Чувствительность к движению и точность
• Легко заряжается
• Отлично подходит для жилых автофургонов и прицепов
• Датчики поставляются со сменными батареями
• Прочный и прочный

Минусы:

• Пятнистая связь
• Не самое лучшее обслуживание клиентов
• Для точного считывания показаний датчиков может потребоваться до часа
• Датчики не соединяются вместе

---

Лучшая универсальная система

CACAGOO Беспроводная система контроля давления в шинах TPMS

С помощью этого продукта вы можете контролировать все четыре шины одновременно с помощью нескольких датчиков, которые обмениваются данными с основным устройством.Это отлично подходит для предупреждения о любых потенциальных проблемах с безопасностью шин во время движения. Монитор также можно легко зарядить от прикуривателя в машине. Он оснащен ярким ЖК-экраном, что позволяет легко читать как днем, так и ночью.

Из-за яркости экрана он имеет тенденцию выгорать быстрее, чем другие системы контроля давления в шинах, представленные на рынке. Также было упомянуто, что показания PSI отклоняются максимум на два пункта, так что это также важно иметь в виду.

Плюсы:

• Простота установки
• Легко заряжается
• Позволяет контролировать все шины одновременно
• Яркий ЖК-дисплей

Минусы:

• ЖК-дисплей может легко перегореть
Показание
• PSI отклоняется примерно на два пункта
• Без батареек для датчиков

---

Лучшая солнечная система

Tymate TPMS Зарядка от солнечной энергии

Если вы хотите экономить энергию и одновременно отслеживать давление в шинах, Tymate TPMS Solar Power может вам подойти.Поскольку солнечная энергия более долговечна, чем другие варианты, эта система, вероятно, прослужит вам дольше, чем система USB или прикуривателя. Он поставляется с пятью различными сигналами тревоги, чтобы обеспечить вашу безопасность во время движения. Он также имеет автоматически сгенерированную подсветку и спящий режим для экономии энергии.

Солнечная энергия — не всегда самый удобный вариант для всех. Меньше мест для хранения устройства во время вождения. Также были некоторые проблемы со всеми четырьмя датчиками, подключенными к системе одновременно.Также существует вероятность того, что датчик может время от времени пропускать воздух, поэтому важно следить за этим.

Распродажа Система контроля давления в шинах Tymate-Solar …

• Автоматическая солнечная зарядка🚗 Система контроля давления в шинах Tymate M12-3 Black — автоматическая солнечная …
• 🚗Пять типов сигналов тревоги и устанавливаемые пользователем значения сигналов тревоги🚗 Система контроля давления в шинах Tymate M12-3…

Плюсы:

• Энергосбережение
• Более прочный и долговечный
• Пять настроек сигнализации
• Спящий режим и энергосбережение
• Точные показания

Минусы:

• Не так удобно, как другие датчики
• Проблемы с подключением всех четырех датчиков
• Датчики могут пропускать воздух
• Клапаны могут со временем изнашиваться

---

Почётное упоминание

Система контроля давления в шинах Jansite

Эта система имеет мониторинг давления, давления в шинах и оповещение о медленной утечке в режиме реального времени, чтобы вы были в безопасности на дороге.Его легко установить и он водонепроницаем, что делает его более долговечным по сравнению с другими доступными вариантами. Эта система поставляется с четырьмя датчиками, которые связаны с вашим автомобилем, чтобы вы всегда точно знали, где находится давление в шинах. ЖК-дисплей легко видеть и легко читать.

Это не самая простая система для понимания, но руководство по эксплуатации улучшено с их более свежими моделями, которые должны вам помочь. Датчики также имеют тенденцию со временем выпускать воздух из шин, поэтому внимательно следите за ними.

Солнечная система контроля давления в шинах Jansite …

• 【Поворот на 360 градусов и два метода размещения】 Приемник может вращаться на 360 градусов, вы можете …
• 【Несколько методов сигнализации и динамический мониторинг】 Сигнализация утечки воздуха, сигнализация высокого давления и высокого …

Плюсы:

• Доступный
• Мониторинг в реальном времени
• Яркий ЖК-дисплей
• Водонепроницаемый и прочный
• Поставляется с четырьмя датчиками шин

Минусы:

• Датчики утечки воздуха
• Проблемы с уплотнением клапанов

---

Резюме: Лучшие системы контроля давления в шинах для автофургонов

---

Покупка нового жилого автофургона TPMS: на что обращать внимание

Теперь, когда вы подробно ознакомились с некоторыми из лучших систем контроля давления в шинах для вашего дома на колесах, вот несколько важных факторов, которые следует учитывать перед покупкой.

Прочность продукта

Эти устройства разработаны специально для контроля давления в каждой шине с целью предотвращения несчастных случаев. Это означает, что очень важно покупать модель, которая может (и будет) прослужить долго и не истечет раньше срока ваших шин. Когда вы рассматриваете долговечность продукта, полезно также учитывать климат, в котором вы живете. Если вы живете в условиях сильной жары или суровых погодных условий, вам следует приобрести модель, которая способна противостоять этому.

При рассмотрении вопроса о долговечности также важно подумать о батарее, от которой работает ваша система.Лучшая батарея должна работать долго, не перегреваясь слишком быстро. Вы также можете рассмотреть возможность использования перезаряжаемых батарей, чтобы сэкономить время и деньги.

Простота установки

Процесс установки действительно может стать слишком сложным, чтобы того стоить. Возможно, стоит подумать о поиске системы, которую вы можете установить самостоятельно, на случай, если у вас возникнут проблемы в дороге. Просто убедитесь, что в установочный комплект системы входят все необходимые инструменты, иначе в процессе все может испортиться.

Точность

Вы не хотите оказаться в затруднительном положении из-за того, что приобретенная вами система была неточна на несколько PSI. Покупая систему контроля давления в шинах для вашего дома на колесах, убедитесь, что вы нашли время, чтобы прочитать обзоры, подобные нашим, чтобы лучше понять, насколько точным является устройство. Таким образом, вы сможете избежать неприятностей в дороге.

Дисплей

Если изображение на дисплее не очень хорошее, ваша система контроля давления в шинах может очень быстро стать слишком сложной или доставить слишком много хлопот.Лучше всего выбирать систему с простым и легко читаемым дисплеем и дизайном, чтобы избежать любых возможных проблем. Вы хотите, чтобы ваша система была простой в настройке, чтении и обслуживании в течение длительного периода времени.

Чтобы узнать больше о шинах, ознакомьтесь с этими статьями:

---

Часто задаваемые вопросы

Насколько точны датчики давления в шинах?

Это зависит от вашей системы. Большинство систем в настоящее время оцениваются с точностью до 1 фунт / дюйм2, что довольно точно, учитывая, какое давление в шинах вашего жилого автофургона.Вы всегда можете поговорить с тем, кто установил ваши мониторы, если вы чувствуете, что они неточные или неисправные. У большинства мониторов есть довольно надежная гарантия для решения проблем, которые могут возникнуть с вашими мониторами.

Каков ожидаемый срок службы датчиков давления в шинах?

Это зависит от условий использования. Сильная жара и сильный холод могут отрицательно сказаться на сроке службы ваших датчиков давления в шинах. Их должно хватить как минимум на 2 комплекта шин, а иногда и дольше (также обязательно ознакомьтесь с ожидаемым сроком службы ваших шин).Батареи также играют роль в продолжительности работы системы. Батареи, которые они используют сейчас, — литий-ионные, срок службы которых составляет от 5 до 10 лет.

Как узнать, что ваша TPMS плохая?

Самый простой способ узнать, неисправна ли ваша система, — это выдать предупреждение о том, что в ваших шинах нет давления. Обычно это будет сигнальная лампа на вашей системе или тире, чтобы вы знали, что пора сменить мониторы. Если давление также сильно колеблется, ваша система может быть неисправна.

Лучший датчик давления в шинах

Если вы автовладелец, то, вероятно, не питаете иллюзий, что эта машина прослужит вечно. Вы можете ожидать, что в какой-то момент выйдет из строя большинство автомобильных запчастей. Но есть несколько деталей, которые могут перейти из рабочего состояния в катастрофический отказ так быстро или резко, как ваши шины.

Это означает, что очень важно следить за давлением воздуха в шинах. Обычно довольно легко определить оптимальный PSI для ваших шин.Эта аббревиатура означает «фунт-сила на квадратный дюйм», а оптимальное значение PSI для шин вашего автомобиля часто можно найти на наклейке внутри дверного косяка, где-нибудь на консоли, внутри крышки багажника или в руководстве пользователя.

Простые механические манометры в шинах могут определять PSI и позволять вам соответственно регулировать, хотя эти датчики не всегда точны на 100%. Что еще хуже, к тому времени, когда вы обнаружите какие-либо изменения в давлении воздуха, ваша шина уже может быть повреждена из-за недостаточного накачивания.А если шины накачаны чрезмерно, шансы внезапного прорыва резко возрастают.

Вот тут и пригодятся датчики давления в шинах. Это либо замена существующих в автомобиле электронных датчиков, либо устройства, обеспечивающие такую ​​возможность для старых автомобилей. После установки они постоянно измеряют давление воздуха на каждой шине, избавляя вас от необходимости постоянно проверять их вручную. Они передают показания PSI на центральный монитор, который может выдавать предупреждения, если давление упадет ниже допустимого уровня.

Прежде чем покупать эти устройства для обеспечения безопасности, полезно узнать, как они работают. Если в вашем автомобиле установлена ​​заводская система контроля давления в шинах (TPMS), она измеряет давление одним из двух способов: прямым или косвенным. Косвенные датчики обычно подключаются к антиблокировочной тормозной системе автомобиля. Они обнаруживают мельчайшие различия в диаметре вашей шины во время движения.

Датчики

Direct TPMS располагаются внутри ступицы колеса и фактически измеряют давление воздуха из первых рук.Этот прямой метод более или менее аналогичен принципу работы большинства датчиков давления в шинах после продажи или замены.

Закон TREAD, принятый Конгрессом в 2000 году, обязывает TPMS входить в стандартную комплектацию всех автомобилей, выпущенных после сентября 2007 года. Но в ваших датчиках могут быть батареи, которые необходимо заменить или которые со временем выходят из строя в суровых погодных условиях. .

Даже если у вас есть полностью работающие датчики, есть множество причин для обновления. Многие датчики давления в шинах позволяют регулярно проверять давление воздуха, а не только тогда, когда оно становится опасно низким.Большинство из них предоставят вам индивидуальные показания для каждой шины, а некоторые даже измерят жизненно важные факторы, такие как повышение температуры шины, низкий заряд батареи или сбои электронной системы.