Что делать если не откручивается болт: Если болт прикипел намертво и никак не откручивается

Чтобы открутить срывные болты и гайки есть несколько способов:

• При помощи газового разводного ключа. За счет ребристых губок, регулируемой степени «затягивания» и достаточно большого рычага, разводной ключ помогает в большинстве случаев. Этот инструмент нередкий, так что первое, что надо сделать, если вам надо открутить крепеж со слизанной резьбой — опробовать этот метод.

  Газовый (трубный) ключ — лучшее средство для откручивания гаек

• Сделать новые грани. Меньшего размера, но более четкие. Это позволит лучше захватить гайку все тем же разводным газовым ключом. Грани делают:
  • Болгаркой. Работать надо аккуратно, чтобы не повредить поверхность под гайкой/шляпкой болта. Это рискованное мероприятие и его стоит применять как одну из последних мер.
  • Напильником. Этот метод отнимает больше времени, но он более безопасен. Если нет срочности, лучше подрихтовать грани напильником.
• На гайку можно наварить штырь. Руками или при помощи рычага можно будет открутить болт с сорванными гранями. Этот же способ помогает, если резьба «прикипела». Во время сварки металл прогревается, ржавчина перекаляется, грязь подгорает, после чего болт или гайка откручивается значительно проще.
• На слизанную шляпку болта наварить гайку. Потом обычным ключом открутить все вместе. Но этот способ работает, если шляпки плоские. Если они скругленные, можно попробовать срезать/сточить верхушку, потом наварить гайку и попытаться ее открутить.

  Как работать с экстрактором

• С болтами большого диаметра можно использовать экстрактор. Срезать шляпку или гайку, рассверлить отверстие размером «под имеющийся экстрактор». Вставить штырь экстрактора и ключом, за толстую часть вывернуть всю конструкцию, освободить экстрактор.

Если под болтом есть пластиковая или резиновая прокладка, ее удаляют и снова пробуют один из предложенных методов. Если открутить болт с сорванными гранями всеми этими способами не получается, остается одно: срезать/спилить шляпку и высверлить штырь.

Заржавевшая гайка

Еще одна проблема, которая знакома автолюбителям (и не только) — заржавевшая гайка и/или резьба. В этом случае не стоит прилагать героические усилия, чтобы открутить крепеж. У вас просто «слижутся» грани и к закипевшей резьбе добавится еще одна проблема. Если после пары попыток, не получается открутить, поочередно пробуем следующие методы:

• Гаечным ключом простукиваем болт. Есть вероятность, что ржавчина треснет и гайку удастся открутить.
• Залить соединение керосином и выждать. Он разъест ржавчину, после чего заржавевшую гайку будет открутить проще. Но при этой операции нельзя курить, включать сварку, находиться возле открытого огня.

  Не самое элегантное, но действенное решение

• Прогреть гайку. Металл расширится, что даст возможность ее открутить. Весь фокус в том, чтобы нагрелась гайка, а стержень болта остался холодным, поэтому нагрев должен быть быстрым. Для этого используют строительный фен или открытый огонь (с этим осторожнее). Если винт небольшой, можно взять мощный паяльник, разогреть его до максимальной температуры, потом быстро прогреть место соединения.
• Этот способ уничтожит (почти) гайку, поэтому его стоит применять только в безнадежных ситуациях. На гранях делают бороздки (при помощи пилы по металлу, болгарки, напильника). В эту бороздку упираются плоской отверткой, придавая ей направление в сторону откручивания. По ручке стучат молотком. Если есть хоть пара подвижек, может и получится открутить.

  Съемники для сорванных гаек

• Использовать специальный съемник (на фото выше). При помощи болта, штырь упирается в одну из граней, после чего можно пробовать сдвинуть ее с места. За счет того, что можно насадить рычаг, он может сработать даже в очень сложных ситуациях.

Еще с ржавчиной можно бороться при помощи смазки. Попробуйте залить место соединения текучей универсальной смазкой (есть в баллончиках WD40). Выждав пару часов, пробуем работать ключом. Не сработало — пробуем поочередно другие способы.

Саморезы с сорванными шлицами (звездочка)

Если перекаленные саморезы пару раз выкручивали/закручивали, их грани теряют свою остроту, отвертка прокручивается, а сам винт остается на месте. Если он «сидит» в древесине, гипсе, ДСП или других подобных, не слишком жестких материалах, можно под отвертку положить тонкую резинку (например, для волос). За счет силы упругости добиваются более плотного прилегания к оставшимся граням, что помогает сдвинуть саморез с места. Остальные методы более «травматичны»:

• Нарезать канавки внутри «слизанной» воронки, используя плоскую отвертку, открутить. Этот способ достаточно опасен: если стенки «воронки» слишком тонкие, есть вероятность того, что головка винта просто раскрошится от усилий. Останется только винт, который никак не получится выкрутить.

  Вот такой саморез выкрутить уже сложно

• Рассверлить и выкручивать при помощи экстрактора небольшого диаметра.
• Взять зубило, обточить его по размерам шляпки. Поставить его на шляпку, пару раз хорошо стукнув молотком. Образуется новая шляпка и, одновременно, может осыпаться имеющаяся ржавчина (если саморез застрял в железе). При помощи того же зубила попробовать сдвинуть упрямый винт с места. Для облегчения процесса можно капнуть масло на дерево или смазку WD40 на металл.
• Высверлить вокруг шляпки материал, взять трубку с внутренним диаметром чуть больше диаметра шляпки, надеть ее на шляпку. Внутрь залить клей. Когда клей застынет, выкрутить за трубку.

  Выкручиваем саморез с сорванными гранями (крестовиной)

Остатки болта или шпильки без шляпки можно выкрутить так: нарезать левую резьбу в оставшемся теле, капнуть клеем «момент», ввинтить левый метчик, оставить на час. На основную резьбу капнуть масла и тоже оставить на час. Когда клей схватится, выкрутить. Если в древесине застряли остатки винта самореза, проще заделать это отверстие и рядом установить другой крепеж.

Как выкрутить «упрямый» болт?

Прежде чем побеждать «упрямый» крепёж, стоит внимательно разобраться – что в принципе представляет собой болтовое соединение?

Болт – это крепёжный элемент в виде стержня с резьбой и шестигранной головкой. Она служит для передачи резьбовому стержню крутящего момента от инструмента при откручивании/ закручивании болта. В свою очередь, резьбовая часть (стержень болта) вставляется в отверстие скрепляемых деталей. И может либо выходить наружу – тогда для крепления и стягивания деталей на конец стержня надевается гайка (с или без шайбы, может также использоваться пружинная шайба или пакет из шайб, или контргайка). Или болт может вкручиваться в сквозное либо глухое отверстие с внутренней резьбой. Тогда гайка не требуется, хотя под шестигранную головку болта опять-таки может одеваться шайба – для предотвращения ослабления крепежа в процессе работы и/или для защиты поверхности детали от повреждений при первичном затягивании крепежа.

Разумеется, на практике встречаются самые разные варианты болтовых соединений. Однако затяжка болта всегда обеспечивается через плотный прижим выступов его резьбы (наружной – на стержне) к выступам ответной внутренней резьбы гайки или отверстия в теле детали.

Почему он не вертится?

Из вышесказанного следует, что для закручивания или откручивания болта нужно приложить определённое усилие. Оно называется моментом затяжки. Эта величина очень важна для нормального функционирования изделий. И строго говоря, в инструкциях по сборке всегда указывается рекомендуемый момент затяжки болтов (а также гаек и шпилек – при их наличии). Который необходимо соблюдать, используя динамометрический ключ!

При затяжке крутящий момент прикладывается к болту через его шестигранную головку. Следовательно, как для закручивания, так и для откручивания головка должны быть исправна (фактически присутствовать – ведь бывают болты и с сорванной головкой!), иметь гладкие, не сорванные грани, и подходить по размеру к имеющемуся инструменту (хотя, конечно, это инструмент выбирается подходящим к болту, а не наоборот).

По логике вещей, при откручивании болта нужно прилагать те же усилия, что и при закручивании? А вот и нет! В процессе работы болтовое соединение склонно к самоподжатию (хотя бывает и самопроизвольное ослабление, но это отдельная тема!). Да и ржавчина, грязь, попавшие на резьбу, приводят к закисанию соединения. Так что отворачивать старый болт гораздо сложнее, чем заворачивать новый!

Здесь-то и нужен дополнительный крутящий момент. Однако передать его стержню – и удачно выкрутить болт – удаётся далеко не всегда. Как раскрутить болт при различных дефектах указано ниже.

Как выкрутить болт с сорванной головкой?

Предыдущий горе-мастер приложил слишком большие усилия при затяжке и сорвал головку? Или головка отпала при первой попытке открутить старый, проржавевший или «перетрудившейся» болт?..

В любом случае, торчащей в теле детали стержень нужно как-нибудь выкрутить. Самый «безболезненный» способ – это применить специальный инструмент «экстрактор». По сути, это короткий стержень с конусной (левой!) резьбой на конце и шестигранной напайкой в середине. В обломанном стержне застрявшего болта сверлится неглубокое отверстие, вставляется экстрактор, за его шестигранник цепляется ключ и вращается влево. Конусной резьбой экстрактор «вгрызается» в тело болта и тянет его за собой влево – то есть откручивает. С помощью экстрактора можно не только выкрутить болт со сломанной головкой, но и с прикипевшей резьбой.

Сорванные грани головки

Как выкрутить болт с сорванными гранями? Это чуть легче, чем предыдущий случай – ведь болт остаётся целым, просто за головку не удаётся надёжно зацепить ключ.

В этом случае вместо рожкового можно воспользоваться накидным ключом – он не даст ещё сильнее испортить головку. Если же грани сорваны сильно, так что даже головка «проворачивает», нужно при помощи напильника «напилить» новые грани – это не так сложно, как кажется.

Ещё один способ: к головке болта с сорванными гранями приварить новую гайку. А затем выкручивать болт, цепляя ключ уже за неё. Такой способ надёжен, но трудоёмок (требуется сварка) и не всегда уместен.

Как выкрутить болт с сорванной резьбой?

Наверное, главная причина затруднённого извлечения болта – это прикипевшая, заржавевшая или повреждённая резьба. Первые две причины появляются во время эксплуатации, а вот сорвать резьбу запросто можно и в процессе монтажа – закручивания болта. Или как раз при откручивании, если загрязнённая резьба создаёт значительное сопротивление, а нетерпеливый мастер прилагает слишком большие усилия.

Если резьба сорвана, а болт расположен в труднодоступном месте, его выкручивание может превратиться в целую проблему!

Для извлечения маленького болта нужно попробовать, слегка расшатав его, просунуть под головку кусачки и вытащить его, подобно гвоздю из доски.

Для более крупных болтов понадобится отвертка и гвоздодёр: отвертку нужно постараться подсунуть под головку болта. И, постукивая молотком по этому «рычагу», хотя бы немного вытянуть повреждённый болт из тела детали. Затем под головку уже можно засунуть гвоздодёр – и вновь, подобно гвоздю, «выкорчевать» болт.

Однако при такой операции нужно избегать чрезмерных усилий! Ведь если болт новый, а резьба сорвана при монтаже – одно дело. А если резьба разрушилась от времени? Тогда «корчевание» болта может закончиться отломанной головкой. И перед мастером встанет вопрос «как выкрутить сломанный болт?», который мы рассмотрели в самом начале.

Как выкрутить прикипевший болт?

«Прикипевшая» (схваченная грязью и/или приржавевшая) резьба может быть абсолютно исправной (не сорванной). Но из-за наличия грязи или ржавчины в её впадинах болт оказывается «зажат в тисках». А чрезмерное усилие для его откручивания может как раз привести к срыву резьбы! Что нежелательно, поскольку устранить «прикипание» и всё-таки извлечь исправный болт гораздо проще, чем побеждать сорванную резьбу.

Поэтому, прежде чем грешить на повреждение болта и прибегать к силовым методам «выкорчёвывания», лучше вначале попробовать устранить прикипание. Для этого следует воспользоваться (обязательно!) торцевым ключом или накидной головкой. Рожковым ключом можно лишь сорвать грани или вовсе оторвать головку болта! (о том как выкрутить обломанный болт говориться в начале статьи)

Однако прежде чем «ворочать» ключом следует, во-первых, тщательно очистить болт от налипшей грязи. А во-вторых, обработать его специальной жидкость. Лучше всего подойдёт фирменный «растворитель ржавчины», в состав которого входит дисульфат молибдена. Также сгодиться проникающая универсальная смазка WD-40. В крайнем случае, можно использовать керосин, тормозную жидкость или дизельное топливо (с большой осторожностью по соображениям безопасности!). Правда доставить жидкость к резьбе под головку болта гораздо труднее, чем в случае откручивания гайки (особенно когда резьба стержня болта или шпильки выступает за габариты гайки), но этот шаг всё равно не повредит.

Выждав некоторое время (пока жидкость сработает), можно приступать к выкручиванию. Если обычный торцевой ключ не помогает, лучше воспользоваться специальными накидными головками с ударным механизмом.

Нужно заметить, что «прикипание» резьбы возникает не только на агрегатах, подверженных воздействию грязи (к примеру, в подвеске автомобиля). Но и на тех резьбах, которые крепят узлы, работающие в условиях значительного перепада температур. Например, выпускной коллектор двигателя или приёмная деталь глушителя очень часто демонтируются с трудом по причине «прикипевших» гаек. Хотя этот крепёж и не подвергается сильному загрязнению, его «прикипание» обусловлено именно работой в условиях циклического нагревания до высоких температур и многократного остывания.

Просмотров: 12616
29.09.2016

Как выкрутить болт, который не выкручивается?

При осуществлении ремонтных работ, многие сталкиваются с трудностями, связанными с выкручиванием закипевших или заржавевших болтов. Ниже я расскажу, как всё-таки выкрутить то, что никак не желает выкручиваться. Итак. Вы пытаетесь выкрутить какой-либо болт, но он так закипел или заржавел, что даже не трогается с места. Что же делать?

Методов несколько. Перечислю рекомендации о том, что нужно делать по порядку.

1. Самое основное! Используйте только ХОРОШИЙ инструмент! Не пытайтесь работать сорванными ключами или торцевыми головками, потому что вы можете просто сорвать насечку с болта и намного усложнить себе дальнейший процесс. Убедитесь, что инструмент, которым вы будете откручивать болт, не имеет деффектов, перед тем как начинать.
2. Начинаем с самого простого. За 10-20 минут до выкручивания нужного вам болта, обильно пролейте все доступные его части жидкостью WD-40, в простонародье именуемой «ВэДэшкой». Постарайтесь, чтобы жидкость попала на всю резьбу, если доступна гайка, то гайку пролейте тоже. WD-40 довольно текучая штука, так что обычно она преспокойно залазит под гайку.В дополнение, можно аккуратно постучать молотком по головке болта, чтобы создать вибрационные колебания, которые будут способствовать затеканию WD-40 в резьбу. Стукайте аккуратно, чтобы не помять резьбу и/или насечку на головке болта. Возможно, уже после этого, ничего другого вам и не понадобится и закипевший/заржавевший болт стронется с места.
3. Если после WD-40 болт так и не стронулся с места, можно попытаться наоборот крутануть его в сторону закручивания. Иногда получается и тогда снова WD-40 и попытка уже открутить. Часто приходится делать это, так сказать, «в раскачку», т.е. откручиваем, а когда становится трудно крутить или болт встаёт, то немного снова закручиваем, возвращаясь обратно. Ну и про WD-40 при этом не забываем. И тут тоже надо быть осторожным, если болт идёт довольно туго, то лучше всё-таки подзакрутить, вернуться назад. Современные инструменты, часто дают хороший рычаг приложения силы и если к нему добавить ещё хорошие мускулы, то вы можете просто сломать болт, перекрутив его. Тогда вас ждёт незабываемое приключение по доставанию остатков болта из резьбы.
4. Если болт всё-же сидит намертво и не хочет ни туда, ни сюда, добавляем температурное воздействие (разумеется там, где оно возможно). В магазине покупается балон с газом для туристических примусов и накручивающуюся на него горелку. Открываем кран, делаем поджиг, и струёй пламени хорошо прогреваем болт. Затем остужаем его и опять-таки WD-40. Учитывате только тип болта и что он крепит: это я к тому, что при нагревании до определённой температуры, болты могут потерять нужную прочность и после выкручивания, такой болт возможно лучше выкинуть, чем пытаться использовать вновь.

Собственно, обычно, перечисленные методы позволяют довольно успешно открутить практически любой закипевший или заржавевший болт. Ну а если никак — езжайте в сервис, особенно если болт в таком месте, что лучше не рисковать его поломкой или срывом насечки.

Далее ещё немного расскажу о том, что делать если вы всё-таки умудрились сломать болт при выкручивании и его часть осталась в резьбе.

1. Если отломанная часть болта выступает над резьбой гайки (или крепёжного элемента), попробуйте попилить по середине этой части канавку ножовкой по металлу, а затем большой и толстой насадкой под отвертку для торцевой головки, попробуйте либо выкрутить остатки болта, либо закрутить болт внутрь резьбы (возможно это будет легче чем открутить) и таким образом вырутить его с другого конца.
2. Если отломанная часть болта вровень с резьбой или внутри неё, то единственный выход — засверлить посередине болта отверстие, несколько меньше, чем диаметр резьбы, нарезать в нём резьбу и вкрутить туда болт поменьше, чтобы уже пользуясь его головкой, выкрутить сломанный болт.

Ну и наконец. Самым лучшим способном откручивать нужные болты, является уход за резьбовыми соединениями, т.е. своевременная их смазка, чтобы не допустить коррозии. Вовремя и хорошо смазанные болты всегда откручиваются легко!

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

С подобной проблемой наверняка сталкивались многие. Попробуем обобщить те рекомендации и способы, которые активно применяются на просторах нашей необъятной родины, ибо «голь на выдумку хитра», а отечественные автомобили и производители крепежа далеко не всегда радуют нас качеством деталей и их защитой от воздействия влаги и долгой эксплуатации.

Как не допустить прикипания крепежа

Для начала несколько рекомендаций, которые возможно помогут Вам избежать проблемы до ее появления:

• Во-первых – покупайте качественный автокрепеж. Не стоит пренебрегать даже малейшей возможностью убедиться, что приобретаемый Вами болт изготовлен с соблюдением необходимых норм, из качественного сырья и соответствует своему классу прочности. Поэтому ищем на автокрепеже «клеймо» производителя. Для автокрепежа на ВАЗ и КАМаЗ лучше всего будет увидет знак ОАО «БелЗАН» , для автокрепежа на ГАЗ, УАЗ, МАЗ и других – знак завода «Красная Этна» . Бебелевский завод славится качеством автомобильного крепежа, но и цены у него повыше, крепеж производства Красной Этны стоит дешевле, но обеспечивает стабильное качество.

• При закручивании болта, шпильки или гайки стоит самому побеспокоиться о том, как не допустить «прикипания» деталей. Самые простые способы – это смазывать крепеж перед закручиванием любой слабощелочной смазкой, в самом простом случае – вазелином с графитовым порошком. Такая мера предосторожности позволяет легко открутить деталь и после нескольких лет нахождения на открытом воздухе.
• Используйте качественные инструменты, и используйте их правильно. Не стоит пренебрегать нормами затяжки крепежа в тех случаях, когда они предусмотрены для данного узла. Кстати такие нормы есть практически для всего ассортимента автомобильного крепежа в зависимости от его размеров.

Если все таки прикипело

Но предположим, что уже поздно скорбеть о некачественном автокрепеже, и перед нами стоит задача отвернуть заржавевшую гайку или «прикипевший» болт. Что ж, еще не все потеряно, достаточно правильно подойти к возникшей проблеме.

• Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кис

• Воспользуйтесь тормозной жидкостью, скипидаром, керосином, олеиновой кислотой или популярными «проникающими» смазками, например WD, чтобы подготовить крепеж к откручиванию. Полейте болт/гайку, при сильном загрязнении лучше обернуть тряпкой смоченной в этих жидкостях, можно постукивать по детали молотком, улучшая проникновение смазки в соединение.

• Используйте для откручивания автокрепежа правильные и качественные инструменты. Используйте головки, накидные или «газовые» ключи, а не рожковые. Можно конечно использовать профессиональные инструменты из Германии, но в реальности достаточно отказаться от китайских поделок, чтобы получить приемлемый результат.
• Откручивайте деталь «в раскачку», как бы прорезая резьбу. Это также поможем более полному проникновению используемой вами смазки вглубь резьбового соединения.

Если предыдущие советы не возымели успеха, пора переходить к народным средствам:

• Первый способ давно известен под название «русский ключ». В зависимости от размеров болта возьмите прочную плоскую отвертку или зубило и с помощью молотка попытайтесь ударами открутить упирающуюся деталь.
• Второй способ заключается в нагреве детали с помощью газовой горелки, паяльника, промышленного фена, паяльной лампы или обычной газовой конфорки. После разогрева попытайтесь открутить болт. В некоторых случаях помогает «экстремальный» вариант – резкое охлаждение детали, но может привести к непредсказуемым последствиям.

• В третьем случае в борьбе с автокрепежом нам на помощь приходит наука – вокруг головки болта или гайки делается бортик из воска или пластилина. В образовавшуюся чашечку кладется кусочек цинка и наливается серная кислота. В получившемся гальваническом элементе кислота разъедает ржавчину и восстанавливает железо на поверхности цинка. Гайка или болт не подвергаются воздействию кислоты, поскольку цинк более химически активный металл. Через сутки Вы скорее всего легко отвернете проблемную деталь.

Выкручиваем сорванный болт

Остается рассмотреть последний вопрос — что делать если крепеж был некачественным или пострадал от внешних факторов, и мы уже «сорвали» болт или гайку, а на поверхности детали у нас едва-едва торчат остатки болта или шпильки. В данном случае есть два основных способа:

1. Аккуратно привариваем гайку или какой-нибудь рычаг к остаткам крепежной детали и с соблюдением всех предыдущих рекомендаций пытаемся таки открутить ее.
2. Так же аккуратно высверливаем остатки болта и удаляем остатки резьбы из соединения.

Также неплохо иметь в мастерской набор экстракторов и гайкорезов. Как ими пользоваться читайте в отдельной статье.

Надеемся, что представленная информация поможет Вам в борьбе с ржавыми деталями. 

Покупайте качественный автомобильный крепеж, и помните, что скупой платит дважды.

Как вытащить болты — советы по устранению прихвата болтов

Еще со времен похода в Акадию два лета назад, когда я втиснул четырех взрослых людей и снаряжение для кемпинга для четырех взрослых людей в свой Jeep Wrangler Unlimited 2005 года, я хотел купить багажник на крышу. Этим летом я наконец нажал на курок с текстурированной черной стальной стойкой Barricade. Прежде чем он появился, мне нужно было придумать, как вытащить болты Torx, которые уже являются частью рамы джипа, которые будут использоваться в качестве точек крепления.Восемь на кузове, два на бампере. «Должно быть легко, — подумал я. Я вставил сверло T35 в свой шуруповерт и занялся одной. Ничего такого. Я потихоньку полез на динамометрическое кольцо. Он не сдвинулся с места.

Так началась моя одиссея по различным способам борьбы с застрявшим болтом.

МЕТОД № 1: ДРЕЛЬ-ШУРУП

Портер-Кабель

Как это работает: См. Выше.

Почему не сработало: См. Выше (снова).

МЕТОД № 2: ТРЕЩЕТКА

Getty Images

Как это работает: Величина крутящего момента, создаваемого инструментом, частично зависит от длины рычага, прилагающего силу. Телескопический храповик (я получил его от Gearhead) имеет ручку, которая может достигать нескольких значений длины.

Почему это не сработало: Я начал ощущать некоторую отдачу и волновался — до тех пор, пока удила не деформировала голову, не сорвалась и не развернулась.Поэтому я решил попробовать кое-что, что я видел у кого-то более подходящего, чем я: я снял бит с гаечного ключа и несколькими ударами молотка по-настоящему плотно закрепил его в головке болта. Затем я надел гаечный ключ и повернулся. Бита разрезана пополам.

МЕТОД № 3: НОЖОВКА

Популярная механика

Как это работает: Если вы оторвали головку болта, которая находится над установочной поверхностью, вы можете вырезать новый паз с помощью ножовки, а затем отвернуть его с помощью сверла со шлицевой головкой.

Почему не сработало: Болты на корпусе утоплены. Зато болты на бампере имели выпуклые головки, и, более того, их легко достать с помощью дрели. Это заставило меня немного переусердствовать с другим, которого не хватало. Так что я достал ножовку, вырезал прорезь в верхней части и атаковал ее с помощью шлицевого диска. По-прежнему не повезло — и теперь голова была совершенно непригодной для использования.

МЕТОД № 4: ТЕПЛО

Кевин Л. Нефф / CC BY 2.0

Как это работает: То есть пропановая горелка. По сути, головка и стержень болта термически расширяются и сжимаются с разной скоростью, что может помочь его ослабить. Кроме того, я узнал из форумов Jeep, что мои болты, вероятно, были установлены на заводе с помощью Loctite, клея для резьбы. Нагрев — один из способов его ослабить: при температуре выше 550 градусов он становится текучим, и его легче откручивать.

Почему это не сработало: Я начинал понимать, что все, вероятно, сводилось к тому, что у меня был джип девять лет, и болты ни разу не были вынуты.Кроме того, согласно Loctite, его клеи достаточно прочные, поэтому болт может сломаться раньше, чем это произойдет с рукояткой Loctite.

МЕТОД № 5: УДАР ВОДИТЕЛЯ

Как это работает: Ударный шуруповерт похож на дрель, но он и крутит, и молотит. В этом случае ударное воздействие могло ослабить коррозию, краску и т. Д.

Почему это не сработало: На некоторых сработало. К настоящему времени я научился всегда нагревать болты перед тем, как что-либо пробовать, поэтому я достал фонарик и удерживал пламя на месте в течение добрых 60 секунд.Затем вставил бит в ударный шуруповерт и нажал на спусковой крючок. Это сработало! Первый болт щелкнул, а затем легко вышел. Второй тоже. Я был полон уверенности. Перешел на третий болт. Бита выскочила и действительно испортила головку болта. «Просто случайность, — подумал я. Я перешел к следующему болту. То же самое. И так по остальным болтам. Слишком много мощности.

МЕТОД № 6: ВИНТОВЫЙ ЭКСТРАКТОР

Getty Images

Как это работает: Я использовал Grabit, и он довольно простой.Один конец — буровая коронка. Вы используете его в обратном направлении, чтобы развернуть головку винта. Затем вы переворачиваете биту, а другой конец — это конический нитеобрезатель. По мере расширения конуса резьба входит в только что просверленную выемку на головке застежки. Поскольку нитеобрезатель не может заходить внутрь, он вытягивает застежку.

Как это работает: Я думаю, что экстракторы шурупов действительно предназначены для менее тяжелых ситуаций. Скажем, застежка из дерева со срезанной головкой. Но в этот момент, когда почти все мои головки болтов не подходили для битов Torx, я подумал, что не помешает попробовать.Не сработало.

ЧТО, НАКОНЕЦ, Сработало

Я сделал то, чего боялся: пошел в автомастерскую. Хотя ребят нисколько не раздражало, что я практически уничтожил все болты, они сказали мне, что могут это сделать. Их подход, который можно выполнить дома, если у вас есть оборудование, заключался в том, чтобы приварить гайки к поверхности застрявших болтов, а затем схватить их торцевым ключом — без шансов выпустить. Через день я вернулся за машиной. (Спасибо, L&B Auto Repair of Sunset Park, Brooklyn!) Обо всем позаботились, и они не взяли с меня слишком много денег.И у них получилось одно лучше: они сказали, что, за исключением использования электроинструментов — ручные инструменты должны были быть только для чего-то такого упрямого, — я пробовал все правильные вещи. Иногда они просто не работают. Снова и снова.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как удалить ржавые винты | Как ослабить болты и винты

Получив, наконец, долгожданные ключи, вы взволнованно переезжаете в свой первый дом.Есть паутина, одно из окон свисает с петель, а одна из дверей застряла ржавчиной, но вы наконец-то оказались на лестнице! Теперь это самая сложная часть — ремонт и тяжелая работа, сделанная своими руками. Итак, обо всем по порядку — знаете ли вы, как удалить эти ржавые винты и болты? Независимо от того, являетесь ли вы начинающим домашним мастером или опытным мастером, ржавые гайки и болты — обычное явление, с которым вам придется иметь дело. В большинстве случаев гайки соединяются с прилагаемым болтом.Они так застряли и застряли на месте, что их становится трудно даже переместить. Если вы живете во влажном климате или даже в ваших стенах сырость, воздействие влаги может усугубить эту проблему. Не волнуйся, мы тебя поймали. Продолжайте читать, чтобы получить подробное руководство о том, как удалить заржавевший болт.

Удаление заржавевших болтов, заедающих винтов и гаек

Влага может привести к порче гаек и винтов. Эти застрявшие крепежные детали трудно удалить, особенно если металлическая головка или резьба затронуты ржавчиной, из-за чего отверткой или гаечным ключом будет трудно их захватить.Итак, как освободить заржавевший, застрявший или застрявший болт?

1. Смазка

Если болт застрял из-за ржавчины, вы можете использовать спрей для ослабления болтов, такой как WD-40 Penetrant Spray. Это проникающее масло обеспечивает глубокую смазку для ослабления гайки или винта. Если ржавчина достигла резьбы крепежа, то нет лучшего средства для ее ослабления, чем WD-40® Specialist® Fast Release Penetrant Spray. Проникающий спрей специально нацелен на корродированные или заржавевшие компоненты и механизмы и может быстро и легко ослабить застрявшие или застрявшие детали.Вы можете использовать технологию Spray2Ways для широкой форсунки или точного аппликатора соломинок для большей точности. Вы можете просмотреть весь наш ассортимент проникающих масел WD-40 здесь.

Нанесите спрей смазки на болт и затем постучите по нему молотком. Это поможет составу проникнуть в фитинг и ослабить болт, чтобы его можно было легко удалить.

2. Резка

Если гайка, болт или винт настолько сильно заржавели, что не могут быть удалены с помощью смазки, остается единственный вариант — вырезать их.Это сделает застежку непригодной для использования, но поможет вам ее удалить. Вы можете использовать зажим, чтобы надежно захватить головку застежки, и сильно закрутите ее, чтобы освободить ее.

3. Горелка

Другой способ ослабить заржавевшую гайку и болт — использовать тепловую горелку на слабом или умеренном огне. Нагревание позволит ржавым гайкам и винтам расшириться, чтобы их можно было ослабить. Однако важно соблюдать осторожность при использовании этого метода. Многие смазочные материалы, наносимые на гайки и болты, легко воспламеняются и могут воспламениться при воздействии огня.

Ослабление заржавевших болтов, гаек и винтов

Хотя можно удалить заржавевший винт и заменить его новым, это не всегда так. Вы можете ослабить гайку и винт, используя технику удаления ржавчины. Вот несколько распространенных методов ослабления заржавевших винтов, болтов и гаек:

1. Шлифование

Когда вы закончите удаление ржавой застежки, вы можете протереть ее стальной мочалкой или наждачной бумагой, чтобы соскрести оставшуюся ржавчину.Это недорогой и относительно простой метод, хотя он может занять очень много времени, а также потребует смазки, чтобы застежку можно было использовать снова.

2. Перекись водорода

Перекись водорода растворяет ржавчину. Нанесение перекиси водорода на крепежные детали и оставление их на месте также является эффективным методом удаления ржавчины и ослабления гаек и болтов. Очистка жесткой щеткой поможет вам избавиться от всей ржавчины, оставшейся на болтах и ​​гайках.

Pro Tip: WD-40® Spray Grease может также смазывать ржавые гайки и болты, чтобы вы могли их удалить, и ее даже можно нанести на металл, чтобы защитить его от ржавчины. Уникальная формула обеспечивает тонкий водостойкий защитный слой, который защищает металл от коррозии. Узнайте больше в нашем блоге о том, как предотвратить ржавление металла.

Теперь, когда у вас есть первые советы по ремонту, почему бы не заняться остальной частью вашего дома и узнать, как удалить жевательную резинку с ковра, как использовать спрей для удаления ржавчины, как смазать гаражные ворота или как починить заблокированы радиаторные клапаны.С нашими советами и хитростями вы быстро станете профессионалом своими руками!

Ошибка 404 долины Френч-Крик

Вы достигли старого или недействительного URL (адреса) некоторой части нашего веб-сайта French Creek Valley.Приносим извинения за неудобства.
Если вы ввели адрес, пожалуйста, внимательно проверьте это и попробуйте еще раз.
Если это не сработает или вы попали сюда, щелкнув ссылку из другого места, перейдите прямо к www.spaco.org, чтобы найти то, что вам нужно. Спасибо тебе за посещение долины Френч-Крик.

Наш веб-сайт организован в алфавитном порядке, поэтому, если вы нажмете «Главная», у вас будет возможность найти все, что вы хочу.
Если у вас есть время, нажмите кнопку «Связаться с нами» выше и расскажите, что произошло.

Ниже приведены правильные ссылки на страницы нашего веб-сайта, которые вы, возможно, намеревались посетить:

Как это случилось со мной?

Удаление сломанных и задиров

Это никогда не подводит! Как только вы думаете, что полностью контролируете процесс разборки, вы либо откручиваете гайку, либо ломаете, либо закругляете винт, либо полностью обрываете резьбу.Это часто может быть неприятной тратой времени, поскольку быстрого решения нет. Чаще всего удаление сломанной детали и / или восстановление оборванной резьбы может занять больше времени, чем вся работа по разборке, которую вы проделали к этому моменту. Однако есть несколько советов, приемов и инструментов, которые могут облегчить эту работу.

Наверное, лучший совет — не паниковать и не заниматься проблемой большим молотком. Терпение и предусмотрительность будут иметь большое значение для облегчения беспокойства и разочарования и позволят вам продолжить работу над остальной частью проекта.

проникающие жидкости,

Первое нарушение при удалении застрявшего крепежа — до того, как вы его полностью повредите, — это использование проникающих жидкостей. Помните, что это все равно, что покупать что-то еще: «Вы получаете то, за что платите». Не все проникающие жидкости одинаковы. Некоторым вы можете использовать всю банку и ни к чему не придете, с другими — небольшая капля. Более дорогой продукт обычно означает, что его химический состав более эффективен и лучше подходит для выполнения поставленной задачи.

Вам нужна проникающая жидкость с высоким содержанием твердых частиц и низким содержанием растворителей. Более высокое содержание твердых веществ означает большую смазывающую способность и способность глубоко проникать в крошечные трещины и трещины, пробиваясь между резьбой, ржавчиной и сопряженным отверстием. Пенетранты с высокой концентрацией растворителей, такие как всегда популярный WD-40 ™, обычно испаряются или высыхают на поверхности, прежде чем может произойти значительное проникновение. Это определенно хороший продукт для повседневного, общего использования, но, поскольку время так же важно, как и сам пенетрант, в этой ситуации он не так эффективен, как другие.

Идеальным типом продукта для использования была бы одна из новейших тонкопленочных технологий с низким поверхностным натяжением, таких как Corrosion-X ™, Fluid Film ™ и Moovit ™ от Lloyds Laboratories, которые мы продаем в наших магазинах.

При нанесении проникающих жидкостей нанесите продукт обильно, возможно, даже более одного раза, и займитесь чем-нибудь другим. Дайте ему время проникнуть в нити. Покрытие области целлофаном или термоусадочной пленкой препятствует высыханию и сводит к минимуму испарение.

Когда вы пытаетесь удалить застежку, начните сначала осторожно, вы пытаетесь «взломать» последние точки контакта, связывающие нити.

Всегда следует использовать новые крепежные детали, но если вам нужно повторно использовать старые, хорошее пропитывание качественной проникающей жидкостью сохранит резьбу в лучшей форме для последующего удаления.

Использование тепла

Часто в крайнем случае нагрев устойчивой неподвижной застежки может стать катализатором успеха.Поскольку тепло распространяется быстро, оно возбуждает молекулы металлов, вызывая расширение. Это расширение может происходить при разных температурах и скоростях для разных металлов. Одним из наиболее распространенных примеров является нагрев коллекторов из чугуна для удаления застрявших стальных шпилек. Поскольку чугун отличается по структуре, чугун нагревается и расширяется с большей скоростью, чем стальная застежка, что позволяет образовывать пространство между ними и облегчает удаление. Дополнительное использование пенетрантов, способных выдерживать высокие температуры, увеличивает шансы на успех.

Усилители трения

Допустим, вы снимаете гнездо привода с паза, винта с головкой Phillips, Robertson, Torx или с внутренним шестигранником. Или, возможно, головка болта закруглена, поэтому гаечный ключ или торцевая головка соскальзывают. Прежде чем бросить инструменты в стену, выкрикнуть несколько ругательств и перейти к более радикальным мерам, есть одно решение, которое вы можете попробовать — усилители трения.

Усилители трения работают, добавляя микроскопические структуры к раствору, который «заполняет» поврежденные области, позволяя приложить крутящий момент.На рынке есть продукт, продаваемый под торговым наименованием «EZ-Grip ™» (www.ezgrip.net), который продается в трех классах: коммерческий, для повседневного домашнего и производственного использования, и морской и авиационный, для использования в более неблагоприятных условиях. условия. Состав и методология примерно одинаковы, но классы морской и авиационной техники имеют спецификации военных США и NSN.

По сути, продукт содержит тысячи крошечных затвердевших кубиков неорганического алюминия, которые связаны альгиновой камедью в растворе воды и антифриза на основе пищевого гликоля.Марка Marine заменяет смесь воды и гликоля на легкое, нетоксичное белое минеральное масло, которое обеспечивает устойчивость к вымыванию во влажных средах и средах ниже ватерлинии.

На винты и внутренние крепежные детали привода нанесите одну каплю в привод или на кончик приводного инструмента. Вставьте отвертку в поврежденное гнездо привода, надавите и поворачивайте отвертку, пока не установится хорошая покупка. При использовании дрели или шуруповерта очень важно покачивать отвертку с усилием, чтобы обеспечить хороший прикус перед этим всплеском крутящего момента.EZ-Grip ™ также отлично подходит в качестве профилактического средства. Вставляя новый винт, используйте каплю, чтобы предотвратить соскальзывание и повреждение при установке.

На болты с шестигранной головкой и другие крепежные детали с внешним приводом нанесите две или три капли на внутреннюю поверхность торцевых поверхностей торцевых головок или гаечных ключей или на передние кромки головки крепежных деталей. Снова пошевелите инструментом, надавливая на него, пока не почувствуете хороший укус. Сохраняйте давление, когда выключаете его.

Используется на трубах и других крепежных изделиях: нанесение одной или двух капель на зубья тисков, трубных ключей, плоскогубцев и т. Д. Увеличивает усилие зажима этого инструмента.

Импровизация головы и ручной инструмент

Есть три случая, когда это может быть необходимо или возможность попробовать импровизацию головы. Если вы закругляете стороны болта с шестигранной головкой, если вы снимаете внутренний привод у винта, расположенного над поверхностью, или если вы полностью срезаете головку.

Первые два условия обычно возникают из-за того, что инструменты не подходят для крепления правильно. Это может произойти в результате использования метрических инструментов на британских болтах, использования изношенных отверток или отверток неправильного размера или даже использования инструментов, изготовленных неточно.

Первый вариант — попытаться достать надежные плоскогубцы. В KMS мы работаем с Irwin Tools (www.irwintools.com), создателями оригинальных Vice-Grips ™. Irwin производит широкий ассортимент ручек VIce-Grips обоих размеров и типов, некоторые из которых разработаны специально для этой цели. Водяной насос, плоскогубцы с шарнирным соединением и пазогубцы могут иногда работать, но они во многом зависят от давления зажима вручную. Knipex производит плоскогубцы «Аллигатор», которые являются самозатягивающимися, но также должны удерживаться плотно под вашим давлением.

В любом случае хитрость заключается в том, чтобы иметь достаточное давление сжатия, чтобы удерживать инструмент на месте, пока вы пытаетесь его повернуть. Любое проскальзывание только увеличит урон. Так что осторожность важна, вы не хотите усугублять ситуацию и полностью искажать все, что там есть.

Если вы не можете получить достаточно покупки с помощью зажимных или фиксирующих плоскогубцев, следующий вариант — попытаться отрезать застежку, чтобы получить кромку, с которой можно было бы работать. На более крупных креплениях, таких как шестигранные болты и гайки, вы можете попробовать отрезать или опилить два плоских противоположных края и снова попробовать захваты.На винтовых изделиях без потайной головки вы можете попробовать вырезать или заполнить паз для установки более крупной отвертки. Однако имейте в виду, что если застежка выйдет из строя, она в конечном итоге выйдет из строя, и вы мало что сможете с этим поделать.

Полезные инструменты для снятия

На рынке имеется ряд полезных инструментов, предназначенных для удаления сломанных шпилек, болтов и винтов. Это варианты, которые вы можете рассматривать как альтернативу высверливанию и замене резьбовых отверстий или другим видам ремонта резьбы.

Специальные инструменты для снятия шпилек

Инструменты для снятия шпильки и болта с шестигранной головкой выглядят как хомут, который надевается на выступающую шпильку и обычно приводится в действие храповым механизмом. Ключом к его работе является давление, прикладываемое через кулачок на внутренней стороне втулки, который контактирует и натягивается на головку шпильки или болта. Чем больше прилагается сила, тем сильнее сжимается кулачок.

Специальные инструменты для снятия шестигранных гаек и болтов

В качестве варианта вышеупомянутого Irwin производит пару инструментов, которые предназначены для помощи в удалении снятых крепежных деталей с шестигранной головкой и гаек.Один приводится в движение храповым механизмом, а другой используется в инструментах с шестигранным хвостовиком, таких как дрель или ударный шуруповерт. Эти съемники зависят от размера и обычно подходят как для британских, так и для метрических размеров. Внутренние края изогнуты под углом и имеют острую переднюю кромку, чтобы они могли вонзиться при повороте гнезда.

После того, как голова ушла

Для винтов с потайной головкой и крепежных элементов, которые были откручены и не осталось ничего, что можно было бы захватить, есть два основных варианта: высверлить их и заделать, отремонтировать или заменить оригинальную резьбу или использовать инструмент для снятия или извлечения сломанного болта.Рекомендуется подпилить верхнюю часть крепежа ровно и центрировать кернер, чтобы сверлить как можно точнее.

Сверла левосторонние

Один из часто упускаемых из виду метод удаления сломанных винтов и болтов и, возможно, лучший первый выбор — это левое спиральное сверло. Они такие же, как и у обычных высокоскоростных сверл, за исключением того, что режущее действие происходит против часовой стрелки — так же, как снимаются крепежные детали. Поскольку в любом случае вам, вероятно, придется просверлить пилотное отверстие, если вы используете левое сверло, во многих случаях процесс сверления приводит к удалению, потому что вы поворачиваете застрявший крепежный элемент и врезаете его в том же направлении, что и удаление, при приложении давления вниз.Сверление пилотных отверстий обычным сверлом может улучшить затяжку.

Вытяжные устройства

Если левое сверление не удаляет проблемный крепеж, существует несколько вариантов съемников, и съемник определенного размера должен соответствовать винту или болту определенного размера. Один стиль требует использования отдельного сверла для просверливания пилотного отверстия, в которое вставляется экстрактор. Существуют две потенциальные опасности. Материал, из которого изготовлено большинство съемников, гораздо более твердый и, следовательно, более хрупкий, чем обычный стальной болт или винт, что делает их довольно хрупкими и склонными к поломке, что еще больше усугубляет ситуацию.Другое соображение заключается в том, что вы должны сначала просверлить фактическое пилотное отверстие, и оно должно быть правильным и квадратным, чтобы съемник подходил правильно и не повредил резьбу болта. У нас есть несколько дизайнов этого типа. Некоторые экстракторы, такие как Drill-Out ™ и Grab-It ™, которые мы также продаем в магазинах, поставляются со встроенным буровым наконечником для простой операции «два в одном». Этот тип экстрактора включает в себя наконечник сверла и инструмент для снятия трения и предназначен для вращения влево.Конечно, некоторые экстракторы лучше выполняют свою работу, чем другие, а некоторые лучше работают в определенных приложениях. Некоторые из них также более дорогие, чем другие, но подумайте о том, чтобы снять экстрактор, сломанный внутри болта или винта. Это некрасиво.

Восстановление, ремонт и замена резьбы

Следите за продолжением этой статьи о ремонте и замене поврежденной резьбы, а тем временем, если у вас есть другие полезные советы или рекомендации по удалению поврежденных и раздражающих креплений, дайте нам знать, мы будем счастливы чтобы передать это.

Как отвинтить снятый болт (простые приемы, которые работают)

При откручивании старых деталей автомобиля, мебели или любого предмета, в который ввернуты болты и гайки, наиболее опасной частью является обнаружение срезанного, заклинившего или заедающего болта. Это может произойти по многим причинам. Со временем гайка или болт могут подвергнуться коррозии, что может привести к их заклиниванию.

Или, если у вас есть недавно прикрученный предмет, у болта может быть оборванная резьба.Это когда резьба на болте не синхронизирована или не совпадает с резьбой в отверстии для болта.

Вам нужно знать, как открутить снятый болт, чтобы с легкостью выбраться из этой неразберихи. Это проблема, с которой люди сталкиваются почти все время. Эта проблема настолько распространена, что специально для этой цели разработаны комплекты и экстракционные комплекты.

Причины срыва болта?

Ваш болт может застрять либо из-за того, что головка слишком повреждена, чтобы работать с ним гаечным ключом, либо из-за того, что внутренние части разъединились и теперь слиплись.Одна из основных причин, по которой болт или винт могут быть сняты, — это использование неправильного инструмента.

Когда вы используете неправильный тип гаечного ключа для болта, вы навязываете на болт неподходящий инструмент. Это может привести к деформации головки винта или болта до такой степени, что никакой тип гаечного ключа не соответствует головке болта.

По прошествии некоторого времени деформированный, поцарапанный и поврежденный участок начинает загрязняться и, следовательно, заклиниваться. Вот почему вы всегда должны использовать неострые инструменты, которые не повредят форму вашего болта и предназначены для этого конкретного типа болта.

Иногда, если вы работаете слишком быстро, вы также можете обрывать потоки. Резьба вашего болта и отверстие под болт могут не совпадать, если вы попытаетесь вставить вещь так быстро. Это приведет к тому, что вы вдавите болт, а затем будете страдать, когда попытаетесь открутить болт, поскольку он теперь застрял.

Работа гаечным ключом или головкой, установленной под углом, также может вызвать затор. И работайте легкой рукой под прямым углом, чтобы этого не произошло.

Также не забывайте никогда не затягивать болт слишком сильно.Это приведет к большему ущербу, чем пользы, и может вызвать деформацию. Чрезмерно затянутый болт может со временем зацепиться с резьбой на болте или отверстии для винта, поскольку между ними не остается места.

В заключение, слишком большое усилие никогда не годится, если вы хотите предотвратить заклинивание болтов.

Некоторые другие факторы, которые могут привести к заклиниванию болта:

• Использование гаечного ключа или ударного пистолета под углом к ​​болту
• Использование набора головок неправильного размера
• Использование старых и ржавых инструментов
• Болт, винт или гайка постоянно не должны оставаться сухими

Какой инструмент можно использовать для извлечения срезанного болта?

Многие инструменты могут помочь вам открутить снятый болт, не повредив проект.Некоторые из способов заключаются в следующем.

Если вы ввернули болт слишком быстро, а теперь болт застрял на полпути, то есть болт не может ни вкручивать, ни вытаскивать, можно использовать плоскогубцы. Просто закрепите их на болте и поверните против часовой стрелки. Этот процесс нужно делать аккуратно, без спешки.

Чтобы защитить поверхность, в которую вы ввинчиваете болт, вы можете использовать кусок дерева между плоскогубцами и поверхностью, чтобы не было риска поцарапать.Если вы работаете с деревом, вы можете использовать картон в качестве альтернативы.

Для шурупов побольше можно использовать дрель и экстракторы. Этот процесс лучше всего, когда ваш болт прилипает близко к поверхности, которую вы не можете зажать плоскогубцами. Просверлите отверстие 1/8 дюйма в центре головки винта.

Затем используйте самый большой экстрактор, который плотно прилегает к просверленному отверстию. После того, как экстрактор вошел в отверстие, медленно поверните его против часовой стрелки, пока винт не окажется на длине, позволяющей захватить его с помощью плоскогубцев.Затем вы можете удалить болт плоскогубцами.

Это очень известный способ удаления застрявших болтов. Затяните трубный ключ на болте и начните медленно вращать его против часовой стрелки. Когда вы получите больше контроля и гаечный ключ будет крепче держаться за болт, вы сможете вытащить винт или болт в кратчайшие сроки.

Если у вас дома есть ударный шуруповерт, им тоже можно пользоваться. Отвертки такого типа обычно используются для того, чтобы отвертку можно было продвинуть дальше внутрь болта.Для этого в инструменте обычно используются сила, вес и пружинный механизм. На некоторых ударных отвертках есть переключатель, позволяющий установить инструмент в режим «ослабления винта».

Вставьте инструмент в винт или болт и медленно ударьте по его концу молотком. Это обеспечит достаточное усилие, чтобы вы могли надежно закрепить винт. Теперь вы можете легко поворачивать и откручивать болт с помощью ударного шуруповерта.

Хотя они весьма полезны при снятии снятых болтов, наиболее полезным инструментом является и набор для извлечения .Эти комплекты надежны и наносят наименьший ущерб вашему проекту.

Набор головок для снятых болтов — наша рекомендация

Поскольку все время от времени сталкиваются с проблемой снятых болтов, на рынке доступно множество комплектов для извлечения, которые могут вам помочь. Все они разные и комплектуются множеством аксессуаров. Как вы узнаете, какой выбрать? Нам приходилось сталкиваться с множеством комплектов для извлечения, но этот выделяется среди нас.

Этот комплект — все, что вам нужно, чтобы выбраться из беспорядка, в котором вы оказались.Вы получаете простые инструменты, которые выполняют работу как можно быстрее. В довершение всего, это тоже вполне доступный вариант.

IRWIN (394001) Набор экстракторов

Все мы знаем, что IRWIN — это бренд, который производит отличные аппаратные средства. Каждый инструмент, от отверток и плоскогубцев до молотков, создан с использованием современных технологий и высоких технологий. Их продукция также известна как самая долговечная.

Как только вы попадете в руки продукта IRWIN, вы не сможете распрощаться с ним в ближайшее время.Этот набор, созданный IRWIN, оправдал все ожидания. В этом наборе вы найдете экстракторы, которые могут снимать болты размером 11 мм, 14 мм и 16 мм.

Благодаря этому разнообразию вы можете получить болты практически любого размера из вашего проекта. Кроме того, универсальная дольчатая конструкция подходит практически для любого спроектированного болта.

Все экстракторы, которые вы получаете внутри этого набора, сделаны из высокоуглеродистой стали. Это гарантирует, что экстракторы не заржавеют и не повредятся с годами. Конструкция из углеродистой стали делает этот инструмент одним из самых прочных и долговечных.

С помощью такого комплекта будет легко удалить закругленные или заржавевшие болты. С помощью этого набора можно удалить даже ранее окрашенные болты. Благодаря специально разработанным обратным спиральным канавкам, экстрактор может лучше захватывать поверхность, прижимаясь к поверхности.

Чтобы хранить все эти крошечные инструменты в одном месте, вы получите прочный пластиковый футляр. В этом кейсе также есть ручка, которую можно использовать для переноски комплекта или повесить комплект на стене для лучшего хранения.Сделанный из твердого пластика, этот чемодан защитит ваши инструменты от любых столкновений.

Основные особенности

• В наличии по отличной цене
• Изготовлен из высокоуглеродистой стали для повышения прочности
• Нержавеющая сталь
• Универсальная дольчатая конструкция подходит для болтов любой конструкции
• Лучше всего для закругленных, окрашенных или ржавых болтов
• Лучший захват благодаря обратным спиральным канавкам
• Свободный прочный жесткий пластиковый чемодан для хранения инструментов в одном месте

Как удалить срезанный болт с помощью инструментов, которые у меня уже есть дома?

Конечно, комплект для извлечения — это лучший инструмент, который может быть у вас под рукой при удалении заклинивших или сорванных болтов.Но что происходит, когда вы торопитесь и у вас еще нет комплекта в руках. Что ж, у нас есть несколько быстрых приемов, которые вы можете попробовать дома, чтобы легко избавиться от застрявшего болта, нанося минимальный ущерб вашему проекту.

• Тепло

Все мы знаем, что тепло помогает расширять объекты. Теперь вы можете использовать это в своих интересах двумя способами. Во-первых, вы можете просто нагреть место, в которое был вкручен болт. Это поможет расширить и ослабить резьбу и, таким образом, освободить застрявший болт.

Но что, если вы работаете с деревом? Нельзя топить дрова без пожара. В таких случаях можно нагреть сам болт, чтобы вещь расширилась. Когда болт остынет, металл сожмется, высвободившись из резьбы отверстия. После этого, если все пойдет хорошо, вы сможете вытащить винт отверткой.

Это не самый чистый и аккуратный процесс, но он поможет избавиться от любых ржавых, пыльных и старых болтов. Для этого вам нужно сделать несколько надрезов на головке винта или болта.Эти разрезы должны быть достаточно глубокими, чтобы почти полностью разрезать головку болта или гайки.

Затем вы приступите к нанесению ударов молотком или зубилом по сделанным вами порезам. Этот процесс поможет снять давление с болтов и, таким образом, расколоть винт. Если это все же произойдет, вы можете легко вынуть гайку или болт, очистить внутреннюю резьбу и вкрутить новый болт.

Имейте в виду, что этот процесс создаст много беспорядка и не всегда будет работать каждый раз. Кроме того, это может быть не лучший вариант при работе с меньшими или более тонкими болтами.

Если болт находится на открытом и легкодоступном месте, вы можете использовать долото или пневматический молот, чтобы ослабить соединение. Используйте долото, если головка болта прилипла к поверхности. Долото может помочь отсоединить болт, но может нанести некоторый ущерб вашему проекту.

Если ни один из процессов не работает, можно просверлить весь болт. Будьте осторожны, чтобы не просверлить резьбу отверстия под болт, чтобы можно было установить новое. Это быстрый процесс, который можно выполнить, если вы имеете дело с болтом большего размера.

Само просверливание болта не только устраняет загрязнения, но и помогает нагреть оставшийся болт. Этот болт сожмется и остынет, что позволит вам легко извлечь его.

Этот процесс будет работать, если ваш болт не слишком забит внутри. Вы можете использовать головку и трещотку, чтобы медленно перемещать болт вперед и назад. Это ослабит связь между резьбой болта и отверстием.

См. Видеоурок —