Кафедра детских болезней: Lifan Solano
09 ноября 2015 18:30 АвтоВести
Авто.Вести
Авто.Вести
Авто.Вести
Вести
Авто.Вести
Авто.Вести
Китайцы наступают по всем фронтам, и с каждым годом дают все меньше поводов для шуток над тонким кузовным металлом, вонючим пластиком и неадекватной электрикой. Сегодня Lifan Solano попробует нам доказать, что с ним стоит считаться. Тем более что родословная у него весьма убедительная – Toyota Corolla.
Правда, стоит оговориться: Solano выпускается сейчас, а Corolla, которая была взята за основу, уже давно приказала долго жить: узлы и агрегаты здесь используются от кузова е120 2001 модельного года.
Официалы уверяют, что случай был признан производителем гарантийным, и обратившимся с этой неисправностью владельцам щедро меняли не просто подогрев, а все сиденье целиком. Впрочем, отдельные эпизоды упрямства дилеров тоже встречались, когда неисправность отказывались признавать гарантийным случаем и обвиняли владельцев в неправильной эксплуатации — мол, они постоянно держали подогрев включенным, когда его якобы нужно включать от силы минут на пять.
Причины выхода из строя механики и официалы называют разные, но все они в конечном счете сводятся к низкому качеству системы в целом: в большинстве случаев сгорает сам нагревательный элемент, который оказался слишком тонким и поэтому недолговечным. Некоторые специалисты даже отмечают, что подогрев в Solano «не любит, когда на подушку сиденья грубо плюхаются» и повреждается. Чуть реже встречались случаи выхода из строя контроллера подогрева.
Самое интересное, что, по словам официалов, производитель дорабатывал систему еще до рестайлинга модели, однако отказы все равно встречались как на новых автомобилях, так и на тех, кому меняли кресла по гарантии.
Впрочем, эта неисправность легко решается при помощи комплектующих от все той же «Тойоты», правда, от модели Avensis. Опытным путем выяснено, что штатные концевики с резиновыми прокладками от Avensis легко устанавливаются на Solano как родные, а работают лучше.
№5
Сильные вибрации от мотора
«Мне реально щекотно ездить было — такой антицеллюлитный массаж машина устраивала», — шутит «солановод» Владимир. Повышенная вибронагруженность Solano стала фактически визитной карточкой модели, кто-то пытался от этого избавиться, а кто-то принимал как данность.
Судя по жалобам владельцев, лихорадит автомобиль как на холостых оборотах, так и при разгоне. Официалы объясняют это особенностью установки мотора и навесного оборудования, не влияющей на работу машины, но припоминают, что незадолго до рестайлинга автомобили стали поставляться с доработанными подушками двигателя, которые лучше справлялись с вибрационной нагрузкой.
авто новости
Шумы в сцеплении? Советы для СТО по устранению возможных причин
Внимание!
Наши советы по установке носят рекомендательный характер.
Данный документ является общей рекомендацией. Соблюдайте соответствующие руководства по установке и эксплуатации автопроизводителя, а также содержащиеся в них указания и предписания по технике безопасности! Все работы должны выполнять только квалифицированные специалисты! Использованные фотоматериалы и описания носят обобщенный характер и могут отличаться в зависимости от автопроизводителя.
Причины шумов в сцеплении
Что делать, если сцепление издает шумы или свист? Существует множество разных видов шумов сцепления. Свистящие звуки могут возникать, когда выжимной подшипник смещен в сторону от центра, не отцентрован первичный вал коробки передач или сломан опорный подшипник первичного вала.
Дребезжание может возникнуть в связи с изменением нагрузки, когда ведомые диски сцепления оснащены предварительными демпферами. Подобные звуки не сказываются на функционировании или сроке службы сцепления.
Другими причинами появления шумов в сцеплении могут быть установка неверных деталей или установка ведомого диска сцепления в неправильное положение.
Шумы сцепления могут указывать на дефект. Следующие вопросы представляют важность для СТО: шумы сцепления появляются во время трогания с места или выключения сцепления; они появляются в момент, когда педаль сцепления нажата, при нажатии педали или в нейтральном положении; когда сцепление включено, выключено или в режиме холостого хода.
Сцепление издает шумы? Слышится свист? Всегда проводите проверку:
- Соответствие деталей автомобилю
- Соблюдение места установки
- установки опорного подшипника, его исправности и отсутствия следов износа
- состояния (износ) системы привода сцепления
Износ торсионного демпфера
Причина
- Движение при включенной повышенной передаче на низкой скорости и при полной нагрузке
- Крайне неравномерная работа двигателя
- Износ шарниров в трансмиссии
Последствия
Перегрузка деталей
Износ торсионного демпфера
Защитные крышки торсионного демпфера сорваны
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
Незакрепленные детали задевают сопряженные компоненты.
Комментарий
Обычно приводит к прихватыванию дисков при выключении сцепления.
Защитные крышки торсионного демпфера сорваны
Следы износа в виде канавок на внутреннем кольце выжимного подшипника
Причина
- Контакт с выжимным подшипником не отцентрован в связи с параллельным смещением
- Износ направляющей втулки
- Недостаточное предварительное натяжение выжимного подшипника
Последствия
- Относительное движение деталей вызывает различные виды шумов.
- Относительное движение вызывает превышение температуры.
Комментарий
Это ведет к потере смазки и преждевременному отказу подшипника.
Следы износа в виде канавок на внутреннем кольце выжимного подшипника
Профиль ступицы отсутствует
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
Последствия
Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Профиль ступицы отсутствует
Разрыв пружин сцепления вокруг ведомого диска
Причина
- Картер сцепления и фланец коленчатого вала не прошли центровку.
- Раскачивание вследствие параллельного или углового смещения
- Опорный подшипник отсутствует, первичный вал не направляется
- Избыточное угловое перемещение во время установки коробки передач.
Последствия
- Потеря соединения между двигателем и коробкой передач
Комментарий
На ранних стадиях вызывает прихватывание дисков при выключении сцепления и шумы.
Разрыв пружин сцепления вокруг ведомого диска
Специнструмент SACHS
Монтажный комплект инструментов SACHS для сцепления легковых и легких коммерческих автомобилей
Комплект специнструмента SACHS пригоден для снятия и установки обычного сцепления, сцепления с компенсацией износа (Xtend), а также для центровки диска сцепления.
Узнать больше о монтажном комплекте инструментов SACHS
Признаки проскальзывания сцепления и способы его устранения — Rx Mechanic
Некоторые водители имеют большой опыт переключения передач с механической коробкой передач. Для них переключение передач — вторая натура. Другие водители видят в этом хлопоты, поэтому полагаются на автоматические коробки передач.
Владельцы автоматических коробок передач могут не беспокоиться о неправильном переключении передач и возможных проблемах со сцеплением.
Неисправность сцепления может быть вызвана неправильным переключением передач на тяжелом или холмистом дорожном покрытии.
Итак, если ваша коробка передач проскальзывает, как узнать, не из-за сцепления ли это?
В этой статье мы объясним пробуксовку сцепления, опишем симптомы пробуксовки сцепления и способы устранения проблем с пробуксовкой сцепления. Давайте держать мяч в движении!
Что такое проскальзывающее сцепление?
О сцеплении говорят, что оно проскальзывает, когда диск, который соединяется с маховиком, не может должным образом зацепляться и расцепляться или иногда полностью выходит из зацепления. Это означает, что будет потеря мощности между автомобилем и колесами. В зависимости от серьезности пробуксовки ваш автомобиль может не обеспечивать крутящий момент на колеса должным образом.
Симптомы проскальзывания сцепления
В отличие от других автомобильных проблем, которые могут иметь незначительные признаки, когда что-то пойдет не так, симптомы пробуксовки сцепления очевидны, поскольку у вас будет потеря мощности и проблемы с управляемостью. Вот несколько идентифицируемых признаков проскальзывания сцепления, которые должны побудить вас принять немедленные меры.
Автомобиль колеблется перед ускорением: Если ваш автомобиль колеблется перед ускорением, это означает, что трансмиссия не обеспечивает достаточный крутящий момент для привода колес. Это будет более очевидно при буксировке или переноске груза. Колебание, вероятно, является признаком неисправного сцепления.
Запах гари: если вы чувствуете запах гари, похожий на запах горящей резины, это может быть связано с одной из следующих причин: утечка масла, перегоревший предохранитель, ослабленный или смещенный приводной ремень, резиновый шланг, или это может означать, что у вас вышел из строя сцепление в сборе.
Высокие обороты двигателя: Мы часто диагностируем механические коробки передач, запуская их. Во время тестового вождения проверьте, нужны ли автомобилю более высокие обороты, чем обычно, для движения в различных диапазонах скоростей. Если это так, возможно, сцепление необходимо проверить и заменить.
Продиагностировать сцепление можно и в гараже.
Заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, включите сцепление на второй или третьей передаче и отпустите его. Если двигатель не глохнет и продолжает работать ровно, у вас неисправно сцепление, которое необходимо заменить.
Быстрое отключение сцепления: Одним из наиболее распространенных признаков пробуксовки сцепления является быстрое отключение двигателя. Это означает, что двигатель быстро отключается от ведущих колес.
Обычно водитель должен выжать педаль сцепления на 1 или 2 дюйма ниже, прежде чем двигатель отделится от колес. Но когда сцепление начинает выходить из строя, для отключения двигателя требуется менее 1 дюйма. Иногда, если положить ногу на педаль, двигатель отключится от ведущих колес.
Педаль сцепления выше или ниже: Как владелец автомобиля или водитель, вы должны знать обычную высоту педали сцепления. Когда вы выжимаете сцепление и отпускаете его, оно должно вернуться на прежнюю высоту.
Если высота меняется, становится ли она выше или ниже, это указывает на проблему в системе сцепления.
В большинстве случаев это может быть пробуксовка сцепления.
В основном это происходит на старых автомобилях с системой сцепления с тяговым приводом. Рекомендуется отрегулировать сцепление, а не опускать коробку передач для замены сцепления в сборе.
Плохая работа двигателя: Еще один способ узнать, есть ли у вас пробуксовка сцепления, это пробуксовка груза. Как правило, тяговые нагрузки требуют от двигателя большей мощности и крутящего момента для привода колес.
Но при пробуксовке сцепления двигатель не будет выдавать требуемый крутящий момент и мощность, что приведет к потере мощности двигателя. Если вы можете увеличить масштаб за счет снижения нагрузки, ваша система сцепления требует надлежащего внимания.
Губчатая муфта: Если при нажатии на сцепление ощущается мягкое сцепление или педаль заедает после снятия ноги, это указывает на проблемы в системном блоке.
Если вы специально ищете симптомы пробуксовки сцепления BMW, успокойте свои нервы и следите за вышеуказанными признаками.
Зная признаки проскальзывания сцепления, важно понимать, что причины проскальзывания сцепления могут быть обнаружены в диске сцепления и нажимном диске сцепления, а также в выжимном подшипнике. Другие причины включают установку неправильных сцеплений и паршивых маховиков.
Как устранить пробуксовку сцепления
Замена сцепления является сложной задачей из-за веса трансмиссии. Это может привести к серьезным травмам рабочего, если оно соскользнет с сиденья. Во избежание получения травм нужно быть предельно осторожным при ремонте или замене сцепления.
Процесс замены сцепления определяется типом полного привода вашего автомобиля. Мы разделим приводы на передние и задние.
Рассмотрим процедуры замены муфты заднего привода.
Задний привод: при замене сцепления заднего привода необходимо помнить о нескольких вещах. Корпус колокола, карданный вал и трансмиссия должны убраться с дороги, чтобы получить доступ к сцеплению. Кроме того, вам необходимо установить сцепление в идеальном положении, чтобы входной вал легко входил в гнездо.
Перед снятием коробки передач отсоедините рычаг переключения передач автомобиля от салона. Соберите трансмиссионную жидкость поддоном при снятии карданного вала.
Вот в чем дело. Как только передача не будет мешать, сделайте это;
- Отсоедините сцепление от маховика и установите новое.
- Осмотрите маховик и при необходимости восстановите его поверхность. Если вы заметите обесцвечивание от нагрева, борозды, деформацию, остатки масла или износ, необходимо восстановить поверхность маховика.
- Установите новый выжимной подшипник, если вы его давно не меняли.
- Осмотрите направляющий подшипник. Он расположен рядом с задним главным уплотнением. Осмотрите и замените подшипник, если вы проехали несколько миль.
Эта работа может быть утомительной. Для наглядности посмотрите это видео.
Передний привод: Замена муфты переднего колеса — более утомительная задача.
На переднеприводных автомобилях необходимо вытащить весь двигатель и коробку передач. Вам нужен моторный кран, чтобы поднять и поддержать двигатель, чтобы вы могли легко вытащить коробку передач.
Часто задаваемые вопросы
В: Можно ли устранить проскальзывание сцепления?
Нет. Проскальзывающее сцепление не является тормозным шумом, вызванным трением опорной пластины тормоза, которая может остановиться сама по себе, как только отпилится от трущихся поверхностей.
Однако, если вы начнете осторожно ездить с момента, когда сцепление начинает проскальзывать, вы можете продлить срок службы. Нет ничего лучше, чем исправить себя. В любом случае, как бы аккуратно вы ни ездили, пробуксовывающее сцепление может выйти из строя в любой момент.
В: Что означает пробуксовка сцепления?
Пробуксовка сцепления означает состояние, при котором сцепление включается или выключается без передачи надлежащего крутящего момента и мощности на ведущие колеса.
Это может привести к тому, что сцепление не будет двигаться или, по крайней мере, не будет двигаться должным образом.
С точки зрения непрофессионала, это означает неисправное сцепление из-за износа, плохого дорожного покрытия и манеры вождения.
В; Влияет ли проскальзывание на ускорение?
Да. Изношенные или неисправные муфты приводят к потере мощности, что равнозначно потере ускорения. Если сцепление со временем изнашивается из-за трения, диск сцепления не будет крепко зажимать маховик, как должен.
Проскальзывание сцепления не обязательно должно быть очевидным, чтобы его можно было пометить как «пробуксовка». Один из описанных выше симптомов проскальзывания сцепления — более высокие обороты, но более низкая скорость — это проблемы с ускорением.
В: Как долго пробуксовывает сцепление, если оно начинает проскальзывать?
Некоторые сцепления проскальзывают, когда автомобиль достигает определенной более высокой скорости. Тем не менее, если ваш автомобиль проскальзывает на определенной более высокой скорости, езда ниже этой скорости продлит время, в течение которого сцепление будет двигаться, когда оно начнет проскальзывать.
Скорость, умноженная на крутящий момент, равняется мощности. Слабое сцепление проскальзывает из-за приложенного крутящего момента. Таким образом, вы можете увеличить мощность и проехать в течение длительного периода времени, переключившись на пониженную передачу, чтобы увеличить обороты автомобиля, сохраняя при этом крутящий момент ниже точки проскальзывания.
Проскальзывающее сцепление выделяет тепло, которое вызывает ускоренный износ нажимного диска, диска сцепления и может даже распространиться на маховик.
В: Сколько стоит починить пробуксовывающее сцепление?
Стоимость ремонта проскальзывающей муфты зависит от различных факторов. К ним относятся тип вашего транспортного средства [задний или передний привод], причина пробуксовки и стоимость запасных частей. Если виновником является изношенный узел сцепления, его ремонт будет стоить опытному механику от 700 до 2000 долларов.
Заключительное слово
Если длительное время игнорировать пробуксовку сцепления, это вызовет дополнительные проблемы.
Чем больше сцепление проскальзывает, тем больше оно выделяет тепла, что приводит к ускоренному износу компонентов.
Следовательно, крайне важно следить за симптомами пробуксовки сцепления, описанными выше, и устранять их до того, как они перерастут в более крупный ремонт.
Если вы не знакомы с принципами работы компонентов Underhood, обратитесь к обученному специалисту по трансмиссии для диагностики и ремонта.
P079E Обнаружено проскальзывание фрикционного элемента E трансмиссии
P079E Обнаружено проскальзывание фрикционного элемента E трансмиссии
DTC Datasheet OBD-II
Обнаружено проскальзывание фрикционного элемента E трансмиссии
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности коробки передач (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II с автоматической коробкой передач. Это может включать, но не ограничиваться, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурация передачи.
Фрикционный элемент трансмиссии. Довольно расплывчатое описание с учетом того, что в механической работе автоматической коробки передач (А/Т) задействовано множество фрикционных элементов. Не говоря уже о механических коробках передач, в которых также используются аналогичные фрикционные материалы (например, сцепление).
В данном случае я подозреваю, что мы имеем в виду АКПП. Симптомы и причины сильно различаются в зависимости от многих факторов, но важно отметить, что первое, что нужно учитывать, это общее состояние АКПП и особенно вашего ATF (жидкость для АКПП).
Проблемы с внутренними фрикционными материалами в автоматической коробке передач могут вызвать неустойчивые условия вождения с точки зрения времени переключения, выходного крутящего момента, среди многих других последствий этой неисправности. Неправильно подобранные шины, недостаточно накачанные шины и т.п. имеют тенденцию вызывать внутреннее проскальзывание при несимметричных обстоятельствах. Однако имейте это в виду при рассмотрении функций передачи и устранении неполадок.
Вы недавно установили изношенную шину? Тот же размер? Проверьте боковину шины, чтобы быть уверенным. Иногда небольшие различия могут вызвать такие косвенные проблемы.
Как правило, когда ECM (модуль управления двигателем) активирует этот код P079E и связанные с ним коды, он активно контролирует и настраивает другие датчики и системы для обеспечения надлежащей самодиагностики. Поэтому будьте уверены, что вам необходимо решить эту проблему, прежде чем ваши ежедневные потребности вождения станут источником дальнейших потенциальных проблем. Это может быть простое решение, определенно возможное. Однако это также может быть сложная внутренняя электрическая неисправность (например, короткое замыкание, обрыв цепи, попадание воды). Обязательно получите здесь актуальную помощь, даже профессионалы допускают ошибки, которые легко не заметить, исчисляемые тысячами, судя по опыту здесь.
Буква «Е» в данном случае может означать несколько различных возможных отличий. Возможно, вы имеете дело с конкретной цепью/проволокой или с конкретным фрикционным элементом в трансмиссии.
Сказав все это, всегда обращайтесь к своему руководству по обслуживанию для конкретных мест, различий и других подобных характеристик.
P079E регистрируется контроллером ЭСУД при обнаружении проскальзывания внутреннего фрикционного элемента «Е» внутри коробки передач.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Как объяснялось ранее, я бы не стал пренебрегать этим, особенно если вы активно используете автомобиль с указанными неисправностями. Вы обязательно должны сделать это в первую очередь. Ну, а если за рулем обязательно, то каждый день.
Фото и разрез АКПП:
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P079E могут включать:
- Неравномерное управление
- Проскальзывание коробки передач
- Неравномерное переключение передач
- Ненормальные схемы переключения
- Выбор жесткой передачи
- Утечка ATF (жидкость для автоматических трансмиссий)
- Низкий крутящий момент
- Ненормальная выходная мощность
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода скольжения фрикционного элемента P079E могут включать:
- Низкий уровень ATF
- Износ фрикционного элемента (внутренний)
- Причины загрязнения ATF
- Проблемы с проводкой (например, обрыв цепи, короткое замыкание, истирание, тепловое повреждение)
- Неравномерные размеры шин
- Проблема, вызывающая неравномерное число оборотов/окружность (например, низкое давление в шинах, заедание тормозов и т. д.)
- Проблема TCM (модуль управления коробкой передач)
- Проблема ECM (модуль управления двигателем) / или ремень безопасности в воде
д.)Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P079E?
Первым шагом в процессе устранения любой проблемы является просмотр сервисных бюллетеней на наличие известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики сильно зависят от автомобиля и могут потребовать соответствующего современного оборудования и знаний для точного выполнения. Мы описываем основные шаги ниже, но обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля / марки / модели / трансмиссии для конкретных шагов для вашего автомобиля.
Базовый шаг # 1
На данном этапе необходимо надлежащим образом выполнять основные процедуры технического обслуживания с точки зрения исправности трансмиссии, начиная с жидкости. Ваша ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) должна быть чистой, без мусора, и необходимо соблюдать надлежащие графики технического обслуживания, чтобы избежать подобных проблем в будущем.
Если вы не помните, что последняя трансмиссия обслуживалась (например, фильтр+жидкость+прокладка), рекомендуется сделать это перед тем, как продолжить. Кто знает, возможно, в вашем масле есть мусор, застрявший внутри. Для этого может потребоваться только простая услуга, поэтому убедитесь, что вы знаете последнюю услугу A / T, которую вы сделали.
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что вы используете правильный ATF для вашей конкретной марки и модели.
Основной шаг № 2
Скорее всего, при поиске разъема/жгута для этой системы вам придется найти разъем. Может быть один «основной» разъем, поэтому убедитесь, что вы работаете с правильным разъемом, обратившись к руководству. Убедитесь, что сам разъем установлен правильно, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Если разъем расположен на АКПП, он может подвергаться вибрациям, что может привести к ослаблению соединений или физическому повреждению. Не говоря уже о том, что ATF может загрязнять разъемы и провода, вызывая проблемы в будущем или в настоящем.
Основной шаг # 3
Всегда полезно знать общее состояние вашего автомобиля. Учитывая тот факт, что, как и в этом случае, другие системы могут напрямую воздействовать на другие системы. Ухабистые шины, изношенные детали подвески, неправильные колеса — все это может и будет вызывать проблемы в этой системе и, возможно, в других, так что даже проблемы исчезнут, и вы сможете избавиться от этого кода.
Эта статья предназначена только для информационных целей, и технические данные и сервисные бюллетени для вашего конкретного автомобиля всегда должны иметь приоритет.
Связанные обсуждения DTC
- В настоящее время на нашем форуме нет связанных тем. Создайте новую тему на форуме прямо сейчас.
Нужна дополнительная помощь с кодом P079E?
Если вам все еще нужна помощь с DTC P079E, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Данная информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо транспортным средством.
