Буксировка на гибкой сцепке запрещена: Вопросы по теме «Буксировка механических транспортных средств» из ПДД

Содержание

ПДД 20.4 - В каких случаях запрещена буксировка

В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

1. Только на горных дорогах.
2. Только в гололедицу.
3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
4. Во всех перечисленных случаях.

Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом?

1. Да.
2. Нет.

Правила не запрещают буксировку мотоциклов с боковым прицепом.

Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

1. Не разрешается.
2. Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
3. Разрешается любым способом.

Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

Разрешается ли Вам буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

1. Разрешается.
2. Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч.
3. Не разрешается.

Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля. В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.

Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

1. Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.
2. Если мотоцикл с боковым прицепом.
3. Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом. При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет. Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

Как изменяется длина тормозного пути грузового автомобиля при буксировке автомобиля с неисправной тормозной системой?

1. Уменьшается, так как буксируемый автомобиль оказывает дополнительное сопротивление движению.
2. Не изменяется.
3. Увеличивается.

Буксировка ТС с неисправной тормозной системой возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. При этом фактическая масса буксируемого ТС должна составлять менее половины фактической массы буксирующего ТС. Поскольку масса такого состава ТС превышает массу буксирующего ТС, то тормозной путь заметно увеличивается.

Ответы на Билеты ПДД по теме "Буксировка механических транспортных средств"

Буксировка механических транспортных средств, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?
  • 1. Только на горных дорогах.
  • 2. Только в гололедицу.
  • 3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
  • 4. Во всех перечисленных случаях.

Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу (п. 20.4) из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Вопрос 2
Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке?
  • 1. Не более 4 м.
  • 2. От 4 до 6 м.
  • 3. От 6 до 8 м.

При буксировке на жесткой сцепке расстояние между транспортными средствами должно быть не более 4 м (п. 20.3).

Вопрос 3
Разрешается ли перевозить людей на грузовом прицепе?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается, если они сопровождают груз.
  • 3. Запрещается.

На грузовых прицепах любого типа независимо от каких-либо условий перевозить людей запрещается (п. 22.8).

Вопрос 4
Можно ли буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?
  • 1. Можно.
  • 2. Можно только при скорости буксировки не более 30 км/ч.
  • 3. Нельзя.

Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля (п. 20.4).

Вопрос 5
Разрешается ли перевозка людей в буксируемом на жесткой сцепке автобусе?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается только в светлое время суток.
  • 3. Разрешается только в автобусе, имеющем не более 16 сидячих мест.
  • 4. Запрещается.

В буксируемом автобусе перевозка людей запрещена независимо от типа сцепки (гибкой или жесткой) (п. 20.2).

Вопрос 6
При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:
  • 1. Не более 4 м.
  • 2. От 4 до 6 м.
  • 3. От 6 до 8 м.

При буксировке на гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым ТС должно быть от 4 до 6 м (п. 20.3), что обеспечивает минимально достаточный обзор и возможность своевременно остановиться при резком торможении буксирующего ТС.

Вопрос 7
Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
  • 3. Запрещается.

Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки (п. 20.4). Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

Вопрос 8
Разрешается ли перевозка людей в буксирующем автобусе при буксировке на жесткой или гибкой сцепке?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается, только если управление им осуществляется водителем, имеющим право на управление транспортными средствами в течение двух и более лет.
  • 3. Запрещается.

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке перевозка людей запрещена только в буксируемом автобусе (п. 20.2). При осуществлении такой буксировки управление буксирующими ТС должно осуществляться водителями, имеющими право на управление ТС в течение двух и более лет (п. 20.21).

Запрещена буксировка на гибкой сцепке


ПДД 20.4 - В каких случаях запрещена буксировка

Буксировка запрещается:

  • Транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (не позволяет водителю осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью) — допускается буксировка методом частичной погрузки;
  • Двух и более транспортных средств;
  • Транспортных средств с недействующей тормозной системой (не позволяет водителю остановить транспортное средство при движении даже с минимальной скоростью), если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
  • Двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
  • В гололедицу на гибкой сцепке.
1. Только на горных дорогах.
2. Только в гололедицу.
3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
4. Во всех перечисленных случаях.

Ответ на билет ПДД. Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом?

Ответ на билет ПДД. Правила не запрещают буксировку мотоциклов с боковым прицепом.

Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

1. Не разрешается.
2. Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
3. Разрешается любым способом.

Ответ на билет ПДД. Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

Разрешается ли Вам буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

1. Разрешается.
2. Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч.
3. Не разрешается.

Ответ на билет ПДД. Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля. В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.

Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

1. Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.
2. Если мотоцикл с боковым прицепом.
3. Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Ответ на билет ПДД. Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом п. 20.4. При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет п.20.2 (1). Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

Буксировка неисправного автомобиля

Пришедшие в среднюю полосу России холода заставили некоторых автовладельцев вспомнить уже было подзабытые навыки реанимации своих замерзших железных коней. Способы есть разные, но один из самых распространенных — буксировка до ближайшего сервиса или с целью запуска двигателя «с толкача». Вроде бы ничего сложного в этом нет, однако ошибки встречаются достаточно часто. И не только технические. Знание законов необходимо и для буксировки.В Правилах дорожного движения есть 20-й раздел, который так и называется: «Буксировка механических транспортных средств». Речь не идет о буксировке прицепа. Он хоть и считается транспортным средством, но к механическим не относится.Неисправный автомобильСамый популярный способ буксировки на «галстуке», который на языке ПДД именуется гибкой сцепкой. Вопреки расхожему мнению подручные средства для этих целей подходят не очень хорошо. Причин несколько. Во-первых, должна быть обеспечена необходимая длина троса - от 4 до 6 м.
Такое расстояние считается оптимальным с точки зрения безопасности, поскольку, с одной стороны, позволяет контролировать траекторию движения обоим водителям, а с другой -дает возможность в случае необходимости затормозить без угрозы столкновения. Второе условие - трос необходимо обозначить как минимум двумя флажками или квадратными щитками размером 20 на 20 см с красно-белыми диагональными полосами. Это вовсе не блажь, а весьма актуальное требование, особенно в зимнее время года, когда большую часть суток на улице темно: не дай бог кто-то не заметит трос и решит перестроиться между буксиром и его «прицепом» или, что еще хуже, проскочить между ними на перекрестке. Наконец, «галстук» должен быть прочным и иметь надежный механизм крепления к буксирным проушинам. Ведь его разрыв при сильном натяжении может быть опасен не только для обеих машин, но и для оказавшихся вблизи людей. Буксировка на гибкой сцепкеМало кто помнит правила пользования внешними световыми приборами: аварийная сигнализация должна быть включена только на буксируемом автомобиле, в то время как на буксире — ближний свет фар. Это позволяет окружающим лучше понимать маневры «каравана», о которых предупреждают поворотники. Если из-за севшего аккумулятора «аварийка» не работает, сзади буксируемого автомобиля следует закрепить треугольник знака аварийной остановки. Это опять же связано с необходимостью привлечения внимания окружающих к особым условиям движения, что вдвойне актуально при пониженной видимости. Не забываем также, что максимальная скорость при буксировке ограничена 50 км/ч, поэтому попутных водителей не помешает заранее предупредить о том, что впереди относительный тихоход.Включенные световые приборыКонечно, за рулем буксируемого на гибкой сцепке автомобиля обязательно должен быть человек с водительским удостоверением и достаточными навыками управления. Во-первых, с точки зрения ПДД к водителю неисправного автомобиля предъявляются те же требования, что и к обычному водителю. А во-вторых, буксировка - дело вовсе не простое. На автомобиле с неработающим двигателем не функционируют и соответствующие ассистенты - усилители тормозов и рулевого управления, что делает выполнение привычных манипуляций намного более затруднительным как физически, так и морально. Если рулевое управление или тормоза неработоспособны полностью, то буксировка на «галстуке» запрещена вовсе и лучше прибегнуть к помощи профессиональных эвакуационных служб.Еще один запрет, обозначенный в ПДД, касается буксировки на гибкой сцепке в гололедицу. Полагаем, комментариев о причинах такого ограничения не требуется. Но даже на сухой зимней дороге при запуске двигателя на ходу надо быть крайне осторожным, ведь если слишком резко отпустить педаль смешения, буксируемая машина может потерять сцепление с покрытием.Наконец, перед буксировкой не поленитесь изучить соответствующий раздел руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Ведь нарушение существующих технических ограничений может негативно сказаться не только на стоимости дальнейшего ремонта автомобиля, но и на безопасности движения.Несмотря на то что раздел «Буксировка механических транспортных средств» не касается случаев движения с прицепами, в Правилах дорожного движения есть ограничения, касающиеся обеих ситуаций. Например, дорожный знак 3. 7 «Движение с прицепом запрещено» распространяет свое действие в том числе и на буксировку другого транспортного средства. Аналогичным образом действует любой знак, дополненный табличкой 4.2 с изображением прицепа.

Несмотря на то что прямо это нигде не прописано, следуя логике ПДД, при буксировке необходимо выполнять требования знаков, ограничивающих общую фактическую массу и длину транспортных средств (знаки 3.11 и 3.15 соответственно). Кроме того, ПДД прямо запрещают как буксировку двух и более механических транспортных средств, так и буксировку двух и более прицепов. В то же время буксировать неисправный автопоезд допускается, поскольку с точки зрения ПДД он считается одной транспортной единицей.

Буксировка на гибкой сцепке, памятка водителю. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка неисправного транспортного средства — один из наиболее сложных технических приемов. Однако рано или поздно каждому автовладельцу приходится овладеть им. Недаром данной теме посвящен целый раздел ПДД.  

Буксировка запрещена, при каких поломках категорически запрещена буксировка автомобиля

Буксирующий автомобиль — транспортное средство (ТС), выполняющее буксировку (расположено спереди и тянет другое транспортное средство при помощи жесткой либо гибкой сцепки).

Буксируемый автомобиль — транспортное средство, которое расположено сзади (то есть транспортное средство, которое тянут на буксире).

Буксировка автомобиля недопустима в следующих случаях:

  1. При выходе рулевого управления из строя — в данном случае допускается только буксировка способом частичной погрузки или на жесткой сцепке, когда транспортное средство полностью повторяет маневр буксирующего автомобиля.

    Жесткая сцепка

  2. При неисправности тормозной системы — в этом случае разрешена только буксировка способом частичной погрузки или буксировка с помощью жесткой сцепки, когда фактическая масса буксируемого транспортного средства не превышает фактическую массу буксирующего.
  3. Запрещается одновременно буксировать два либо более ТС.

    Частичная погрузка

  4. Не допускается буксировка мотоциклов без бокового прицепа и их применение в качестве буксирующего автомобиля.
  5. Запрещается буксировка с помощью гибкой сцепки в гололед, поскольку расстояние между автомобилями минимальное, а дорожное полотно слишком скользкое, что способно повлечь за собой аварию.

Запрещена буксировка на гибкой сцепке, какого транспорта

Буксировка при помощи гибкой сцепки не допускается в следующих случаях:

  1. Когда общая длина сцепленных автомобилей составляет более 22 метров (маршрутных ТС — 30 метров).
  2. Запрещается буксировка велосипедов, мопедов и мотоциклов без бокового прицепа. Выступать в роли буксирующего транспортного средства они также не могут.
  3. Не допускается буксировка автобусами.
  4. Запрещается брать на буксир несколько ТС одновременно.

Гибкая сцепка, как проверить состояние гибкой сцепки, на что обращать внимание

Гибкая сцепка — специальный очень крепкий буксировочный трос, который сделан из прочного материала (матерчатый либо стальной трос).

Такой гибкий трос всегда имеется в багажнике у большинства автовладельцев, поскольку входит в обязательный набор автомобилиста, наличие которого не редко проверяют во время прохождения техосмотра. При буксировке транспортного средства с помощью стального троса не требуется наличие специальной документации у автомобилистов. Ее могут применять абсолютно все водители, которые имеют водительские права, а также открытые категории на свой транспорт.

Для использования гибкой сцепки, как сзади, так и спереди автомобиля должны находиться специальные буксировочные крепления. На более новых моделях автомобилей крепления для буксировки расположены в багажнике. При потребности их вкручивают в специально отведенные для этого отверстия в бамперах.

Данный тип буксира наиболее часто можно встретить при буксировке легковых автомобилей. Прежде, чем начать буксировку, обязательно проверьте состояние гибкой сцепки. Возможно, на тросе будут присутствовать надрывы и потертости. К тому же, в результате определенных обстоятельств, может быть укорочена фала, что недопустимо.

Длина фала согласно ПДД

Согласно правилам ПДД, длина фала должна составлять 4-6 метров, т. е. быть эквивалентной ориентировочному тормозному пути буксируемого транспортного средства. Если данное условие не соблюдается, возможность столкновения автомобилей существенно возрастает.

Фал буксировочный, какие предупредительные устройства должны быть на нем

Выбирая фалу при приобретении, обратите внимание, есть ли у нее т. н. «предупредительные устройства», выполняемые в виде флажков или щитков со светоотражающим покрытием. Если говорить о современных фалах, то светоотражающие нити вплетаются по всей их длине, что наделяет светоотражающим эффектом весь буксировочный трос. Перед буксировкой автомобиля проверьте карабины и петли фалы на наличие неестественных изгибов металла и ржавчины. Вполне вероятно, что в условиях динамических нагрузок, поврежденный карабин лопнет либо разогнется.

Знаки оповещения и связи между водителями

Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны заранее договориться о так называемых знаках связи и оповещения между ними. Вполне вероятно, что у буксируемого автомобиля откажут тормоза либо заклинит рулевое управление. Другие участники дорожного движения должны быть в обязательном порядке оповещены об этом. Так, сигналом об остановке может послужить частое мигание фарами буксируемого автомобиля (которое идет сзади). Буксирующее транспортное средство (которое идет впереди) может предупреждать буксируемый автомобиль о предстоящем торможении многократным включением стоп-огней. Однако не забудьте, что при буксировке у неисправного ТС в обязательном порядке должна быть включена световая аварийная сигнализация.

Советы профи, как буксировать автомобиль на гибкой сцепке, чтобы не допустить аварийных ситуаций

Основная задача буксирующего автомобиля — плавность движения. Так, необходимо исключить экстренное торможение и резкие рывки в процессе движения. Не допускайте провисания фала — буксируемое транспортное средство должно начинать торможение синхронно с впереди идущим автомобилем. Скорость в процессе буксировки должна быть не более 50 км/ч.

  • Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
  • Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
  • Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
  • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
  • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
  • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
  • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
  • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
  • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
  • Как завести машину зимой, полезные советы
  • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
  • Как провести диагностику автомобиля своими руками
  • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
  • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
  • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
  • Надо ли прогревать двигатель?
  • Как самому почистить дроссельную заслонку?
  • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Буксировка автомобиля — правила и виды буксировки

Буксировка автомобиля, выражаясь обывательским языком, представляет собой перевозку одного транспортного средства (практически «пассажира») другим. Необходимость буксировки возникает при внезапном отказе или поломке систем управления автомобилем. Например, в результате ДТП, когда автомобиль получает серьезные внешние и внутренние повреждения.

Общие правила буксировки транспортных средств

— Перевозка на буксире требует наличия у автомобиля-тягача  вспомогательных технических средств и оборудования, а также достаточно высокой квалификации водителя.

-На автомобиле-тягаче должен быть включен ближний свет, а на буксируемом автомобиле — аварийная сигнализация (если она неисправна, то крепится знак «Аварийная остановка»).

— Запрещена перевозка пассажиров в кабине буксируемого и буксирующего автомобилей в связи со снижением их эксплуатационной надёжности.

— В качестве буксиров-тягачей запрещено использовать мотоциклы.

— Скорость буксирования не должна превышать 50 км/ч (для автомобилей с механической трансмиссией) и 30 км/ч (для автомобилей с АКПП).

— Для автомобилей с АКПП также имеются ограничения на протяженность пути буксировки до 30-80 км., если колеса буксируемого автомобиля «едут» по дороге. При этом рычаг переключения скоростей должен быть установлен в положение «N» (нейтраль).  Это ограничение вызвано конструктивными особенностями автоматической трансмиссии во избежание перегрева трансмиссионного масла.

Перевозка автомобиля на буксире может осуществляться несколькими способами. Рассмотрим способы буксировки подробнее.

Буксировка на жесткой сцепке

В роли связующего элемента в этом случае выступает специальная металлическая тяга цилиндрической формы, либо буксировочная конструкция из двух тяг, соединенных под углом («треугольник»).

Данный вид буксировки не подходит для перемещения легковых автомобилей, потому что в их конструкции не предусмотрены места для крепления довольно увесистой жесткой тяги.

Правила буксировки на жесткой сцепке:

— Длина буксировочной тяги не должна превышать 4 метров.

— Водитель буксируемого средства должен находиться за рулем, чтобы придерживаться траектории движения, однако при сцепке типа «треугольник» это необязательно (хотя желательно).

— На жесткой сцепке запрещена буксировка автомобилей с неисправным рулевым управлением.

— Буксировка на жесткой сцепке допустима в гололедицу, при движении на скользкой дороге.

Буксировка на гибкой сцепке

Для того, чтобы осуществить буксировку на гибкой сцепке, следует использовать капроновый или стальной трос в качестве связующего звена. Кстати, капроновый фал ни в чем не уступает стальному (например, по прочности). Под нагрузкой капроновый фал начинает растягиваться. Благодаря этому, вероятность повредить детали кузова уменьшается, а обрыв или деформация буксирных проушин становятся практически невозможными.

Но и у капронового троса есть недостаток: в том случае, если он сильно провиснет, то, скорее всего, он сотрется об асфальт. Правда, сейчас этот «минус» ликвидирован, благодаря созданию специальной защитной оболочки для капронового троса. Сама оболочка тоже является достаточно гибкой. Применение такой конструкции не допускает провисание капронового фала (даже в тех случаях, когда между автомобилями образовывается минимальное расстояние в 1,5-2 метра).

Правила буксировки на гибкой сцепке:

— Протяженность троса для гибкой сцепки не должна превышать 4-6 метров.

— Буксировочный трос не должен провисать и касаться дороги.

— Для того, чтобы визуально обозначить трос, следует использовать 2 флажка (как минимум), размер которых составляет 215 на 200 мм, их следует разрисовать белыми и красными полосками по диагонали шириной 50 мм.

— Водитель буксируемого средства обязательно должен находится за рулем, чтобы придерживаться траектории движения и определенной дистанции.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена при нарушении рулевого управлении и/или системы тормозов у буксируемого автомобиля.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена в гололед.

Буксировка путем частичной или полной погрузки автомобиля

В качестве вспомогательного транспортного средства тут используют тягач-эвакуатор, оснащенный специальной грузовой площадкой и оборудованием, чтобы поднимать и надежно закреплять транспортируемый автомобиль.

Такой вид буксировки как раз-таки применяют при движении автомобилей в гололед, при неисправном рулевом управлении и отказавшей системе тормозов. То есть, во всех случаях, когда запрещена буксировка на гибкой либо жесткой сцепке.

Для автомобилей с АКПП, из-за вышеупомянутых особенностей конструкции, обычно применяют буксировку путем полной погрузки на эвакуатор.

В результате аварии автомобилю нередко требуется серьёзный кузовной ремонт. Подробнее о профессиональном кузовном ремонте вы узнаете на сайте www.avtort.ru.

По ПДД буксируют на гибкой сцепке 4-6 м не в гололёд, с исправными тормозами и рулем

ПДД 20.1.

Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

ПДД 20.2.

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего.

ПДД 20.3.

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4–6 метров, а при буксировке на жесткой сцепке расстояние не более 4 метров.

Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Предупредительное устройство для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств в виде флажков или щитков размером 200 x 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью. На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.

ПДД 20.4.

Буксировка запрещается

Запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует рулевое управление, допускается их буксировка методом частичной погрузки.

Запрещается буксировка двух и более транспортных средств.

Запрещается буксировка транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.

Недействующими считаются тормозные системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.

Запрещается буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов.

Запрещается буксировка в гололедицу на гибкой сцепке.

Вопросы по теме «Буксировка механических транспортных средств». Онлайн билеты экзамена ГИБДД в России 2020 года

  • Продолжить буксировку можно?

    1. Только в направлении А
    2. Только в направлении Б
    3. В любом направлении из указанных
  • Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте?

    1. Только по правой
    2. Только по левой
    3. По любой
  • В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

    1. Только на горных дорогах
    2. Только в гололедицу
    3. Только в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости
    4. Во всех перечисленных случаях
  • Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке?

    1. Не более 4 м
    2. От 4 до 6 м
    3. От 6 до 8 м
  • Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

    1. Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течении двух и более лет
    2. Если мотоцикл с боковым прицепом
    3. Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течении двух и более лет
  • Можно ли буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

    1. Можно
    2. Можно только при скорости буксировки не более 30 км/ч
    3. Нельзя
  • Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

    1. Разрешено
    2. Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке
    3. Запрещено
  • При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

    1. Не более 4 м
    2. От 4 до 6 м
    3. От 6 до 8 м
  • Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки
    3. Запрещается
  • Разрешается ли перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только при буксировке на жёсткой сцепке
    3. Запрещается
  • ПДД он-лайн

    ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
      • 188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.
      • 189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
      • 190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

        При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

      • 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.
      • 192. При буксировке:
      • 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;
      • 192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;
      • 192.3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.
      • 193. Запрещается буксировка:
      • 193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189–192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;
      • 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;
      • 193.3. автопоездами;
      • 193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;
      • 193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
      • 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;
      • 193.7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

    Правила буксировки автомобиля зимой: советы и рекомендации

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

    В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

    • Буксирующее и буксируемое транспортные средства.
    • Световые приборы при буксировке.
    • Максимальная скорость при буксировке.
    • Буксировка на автомагистрали.
    • Стаж водителей при буксировке.
    • Условия, при которых запрещена буксировка.
    • Штраф за неправильную буксировку.
    • ДТП при буксировке.

    Буксирующее и буксируемое транспортные средства

    Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

    Буксирующее ТС — это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

    Буксируемое ТС — это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

    Советы по буксировке автомобиля зимой

    Буксировать транспортное средство необходимо предельно осторожно, и отнестись к этому стоит со всей ответственностью. Если у Вас нет опыта, и не уверены в своих силах, лучше прибегнуть к услугам эвакуатора. Так безопаснее.

    При буксировке автомобиля зимой необходимо двигаться плавно и без резких ускорений и рывков. Троганье (начало движения) – самое сложное при транспортировке другого ТС. Начинать движение необходимо плавно, резкое ускорение может привести к плохим последствиям. К тому же может оборваться трос.

    Помните, что лучше ехать постоянно со скоростью 20-30 км/ч, и это намного легче, чем постоянно тормозить и опять стартовать

    Если у Вас механика, то перед натяжением троса выжмите сцепление, так это смягчит рывок, после натяжения необходимо нажимать на газ, не позволив тросу провиснуть. Переключайте передачи быстро и без задержек, в противном случае рывки неотвратимы, что со временем может вызывать обрыв троса.

    Двигаться по дороге необходимо расчетливо, заранее продумывайте путь и маневры. При повороте обязательно берите больший радиус поворота, буксируемый авто едет по меньшей траектории.

    Многие водители задаются вопросом, а как выполняется буксировка автомобиля с акпп с неработающим двигателем. Мы крайне не советуем в таком случае совершать буксировку, лучше обратиться к профессионалам, вызвав эвакуатор. Однако, если Вы все же решили это сделать, то четко соблюдайте следующие рекомендации:

    • Избегайте долгой буксировки, т.к. шанс выхода АКПП из строя увеличивается;
    • При нажатии на педаль тормоза прилагайте больше усилий, т.к. не будет работать усилить тормозов;
    • Не забудьте включить световой аварийный сигнал.

    Заранее договоритесь с водителем буксируемого автомобиля о специальных для Вас сигналах. Необходимость остановки можно обозначить «аварийкой». Также можно общаться по телефону через гарнитуру либо по громкой связи.

    Световые приборы при буксировке

    Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

    • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
    • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

    Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

    То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

    Правила буксировки авто зимой

    Как правильно буксировать автомобиль зимой по ПДД и не получить за это штраф? Какая максимальная скорость и как правильно трогаться – вопросы, которые мучают каждого неопытного автолюбителя, попавшего в такую ситуацию.

    Помните, что согласно ПДД РФ водитель, у которого стаж менее 2 лет, не имеет право совершать буксировку механического транспортного средства. Буксируемая машина при помощи троса тоже относится к участникам дорожного движения. Поэтому водителю обязательно необходимо при себе иметь стандартный набор документов.

    Основные правила, которые необходимо выполнять в обязательном порядке:

    1. Перед началом буксировки убедитесь в надежности крепления троса, и его состоянии.
    2. На буксируемом авто обязательно должна быть включен световой аварийный сигнал. Если же его включить невозможно (сел аккумулятор, авто не заводится), сзади машины закрепляется знак аварийной остановки.
    3. Чтобы при повороте в буксируемой машине внезапно не заблокировался руль, необходимо включить зажигание.
    4. Для гарантии безопасности движения масса буксировщика должна быть выше буксируемого.
    5. Соблюдайте плавное и без резких рывков движение.
    6. Водитель буксируемого авто обязан следить за натяжением троса, именно он контролирует натяжение.
    7. Двигайтесь со скоростью не выше 50 км/ч.
    8. Запрещается перевозить пассажиров в буксируемом ТС.

    Можно ли буксировать авто с прицепом? Нет, это запрещено правилами ПДД.

    Буксировка автомобиля зимой методом жесткой сцепки должна осуществляться при выполнении следующих правил:

    • За рулем буксируемой машины обязательно должен быть водитель, для поддержания траектории движения (исключение конструкция треугольник).
    • Если у буксируемого автомобиля неполадки с тормозной системой, то его масса должна быть в 2 раза меньше буксировщика.
    • Минимальное расстояние между двумя автомобилями в жесткой сцепке составляет 4 метра.
    • Если у буксируемого авто неполадки с рулевым механизмом, то транспортировка этим методом не допускается.

    Буксировка автомобиля зимой методом гибкой сцепки обязана происходить при соблюдении правил:

    • Буксировать в гололед на гибкой сцепке не разрешается.
    • Длина троса должна быть не меньше 4 метров.
    • Необходимо постоянно следить и не допускать провисания, и касания тросом земли.
    • В буксируемой машине в обязательном порядке должен находиться водитель.
    • Таким методом запрещена буксировка ТС с неисправными тормозами и рулевым механизмом.

    Можно ли на АКПП буксировать другую машину?

    Да, можно, вопреки мнению многих автолюбителей. Но обязательно необходимо не нарушать следующие правила:

    1. Максимальное расстояние при перемещении ТС составляет 50 км.
    2. Буксировщик по весу должен быть больше буксируемого.
    3. Двигаться необходимо со скоростью не больше 40 км/ч.
    4. Автоматическая коробка передач должна быть в положении либо «2», либо «L», но никак не в «D».
    5. Не рекомендуется переключать на пониженные передачи, чтобы не возникали дополнительные нагрузки.
    6. Для буксировки лучше всего подойдет жесткое сцепление.

    Буксировка автомобиля с АКПП зимой

    Буксировка автомобиля зимой с АКПП выполняется по следующей инструкции:

    • Коробка должна быть всегда в положении «N» или «2».
    • Скорость движения не более 40 км/ч.
    • Перед началом движения обязательно убедитесь, что при повороте руль не заблокируется. Для этого необходимо включить зажигание.
    • В зимнее время рекомендуется применять способ жесткой сцепки.
    • Если АКПП у буксируемой машины не исправна, то применяется способ частичной погрузки.

    Стаж водителей при буксировке

    В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2021 года Вы можете узнать в отдельной статье.

    К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

    Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

    1. Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств:

    2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

    3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

    Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

    Способы буксировки машины

    Как пригнать машину в автосервис, если не заводиться, и нет денег на услуги эвакуатора? В сложившейся ситуации можно обратиться за помощью к товарищу, и попросить отбуксировать вашу машину при помощи его автомобиля. Какие есть варианты буксировки автомобиля зимой:

    1. На жесткой сцепке;
    2. На гибкой сцепке;
    3. Способом частичной погрузки.

    Рассмотрим подробнее разновидности сцепок при буксировке механических транспортных средств.

    Самостоятельная буксировка автомобиля зимой может стать причиной повреждения кузова, автомобиля, в худшем случае — ДТП. Прибегать к такому способу стоит, когда профессиональная помощь эвакуатора оказаться не может.

    На жесткой сцепке

    Буксировка автомобиля зимой способом жесткой сцепки выполняется с использованием специальной металлической конструкции. Преимущество такого способа транспортировки авто заключается в стабильном сохранении одинакового расстояния между ТС. Такая сцепка применяется, когда нужно перебросить авто с нерабочими тормозами, либо грузовой автомобиль.

    Конструкция может собой представлять кусок трубы, на концах которой приварены проушины, но и сварную конструкцию из труб, образующих треугольник (еще называют «вилка»). Легковую машину при помощи второго варианта («вилка») отбуксировать невозможно, т.к. у него не предусмотрены крепления для такой тяжелой конструкции.

    Таким способом разрешается буксировать автомобиль без присутствия водителя в нем, при условии, что применяется сцепка, имеющая конструкцию треугольник («вилку»).

    На гибкой сцепке

    Распространённый метод транспортировки автомобиля. Буксировка автомобиля зимой таким методом выполняется при помощи прочного троса, имеющий на концах специальные захваты (карабины). Буксирующие тросы бывают следующих видов:

    • Тканевый трос;
    • Стальной трос;
    • Трос из полипропилена.

    Под нагрузкой трос слегка растягивается, за счет чего уменьшается шанс повредить кузов при транспортировке. Места для зацепа троса есть у каждого авто спереди и сзади, устанавливаются они сразу с завода.

    Мы рекомендуем всегда держать при себе буксировочный трос. Тканевый можно постоянно возить в багажнике. И отпадет необходимость просить его у других автовладельцев. При покупке смотрите на максимальное усилие, оно не должно быть меньше 10 тонн. При меньшем он может сразу же порваться, а это только зря потраченное время и деньги.

    Буксировка автомобиля зимой с применением троса не допустима при наличии гололеда!

    Частичной погрузкой

    Буксировка методом частичной погрузки применяется, когда у буксируемого авто имеются неполадки с тормозной системой, отвалилось колесо, либо не работает рулевой механизм. Либо инспекторами ГИБДД, при серьезном нарушении правил парковки.

    Зимой буксировку автомобиля лучше всего осуществлять именно таким способом, т.к. он наиболее безопасен для всех участников движения. При наличии гололеда – это единственный выход, позволяющий перевезти авто на СТО.

    Буксировка выполняется специальным автомобилем, который имеет кран для частичного поднятия передней части буксируемой машины.

    Вот законы Калифорнии о буксировке, которые необходимо знать перед буксировкой

    Поскольку Eyers Hitch Center Inc. находится в Калифорнии, я подробно изложил законы Калифорнии о буксировке из Кодекса транспортных средств нашего штата для моих клиентов.

    Если вы живете или едете через другой штат, вот отличный ресурс веб-сайта для проверки ваших конкретных законов о буксировке:

    Trailers.com

    Вам необходимо знать и соблюдать законы своего штата, а также штатов, через которые вы планируете путешествовать, когда вы отправляетесь в поездку с буксирным устройством.Незнание закона никогда не было эффективным оправданием, когда вам вручают штраф за нарушение правил дорожного движения.

    Вот некоторые из основных законов Калифорнии о буксировке. В вашем штате могут быть немного другие законы. Несмотря на то, что были предприняты все попытки проверить эту информацию, Eyers Hitch Center Inc. не может гарантировать ее точность и не несет ответственности за ошибки или упущения. Изменения могли быть внесены после того, как эти данные были собраны. Пожалуйста, проявите должную осмотрительность и проверьте на себе применимые законы о буксировке.


    Кодекс транспортных средств штата Калифорния Разделы буксировки

    • 21655b Вы должны буксировать по обозначенной полосе, обычно правой полосе, за исключением обгона. При обгоне вы должны использовать полосу слева от обозначенной полосы.
    • 21712 Пассажиры не могут ездить в буксируемом прицепе, лодке, мотоцикле и т. Д., За исключением некоторых специально оборудованных седельно-сцепных устройств и лодок на лодочных пандусах.
    • 23129 Никто не должен управлять автомобилем, на котором установлен кемпер с пассажирами, за исключением случаев, когда имеется хотя бы один свободный выход, который можно открыть как изнутри, так и снаружи такого кемпера.
    • 29003 Каждое сцепное устройство, дышло, сцепное устройство или другое соединение между буксируемыми автомобилями должно быть надежно прикреплено к транспортному средству и быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес всего, что вы буксируете.
    • 29004 Каждый буксируемый автомобиль должен быть оборудован прочными цепями безопасности.
    • 22406 Никто не должен управлять транспортным средством, буксирующим другое транспортное средство со скоростью более 55 миль в час.
    • 26508 Каждое транспортное средство или состав транспортных средств, использующих сжатый воздух на колесах для включения рабочих тормозов, должны быть оборудованы системой аварийной остановки, отвечающей требованиям настоящего раздела и способной остановить транспортное средство или состав транспортных средств в случае отказа. в пневматической системе рабочего тормоза.
    • 26302 Каждый прицеп массой более 1500 фунтов должен быть оборудован тормозами как минимум на 2 колесах.
    • 26453 Тормоза прицепа должны поддерживаться в хорошем состоянии и исправном рабочем состоянии и отрегулированы таким образом, чтобы все тормоза работали одинаково на всех колесах.
    • 26458 Тормозная система на каждом механическом транспортном средстве, используемом для буксировки другого транспортного средства, должна быть устроена таким образом, чтобы один орган управления на буксирующем транспортном средстве при включении приводил в действие все рабочие тормоза на силовой установке и комбинации транспортных средств, когда один или оба из них существуют следующие условия: (1) Тягач должен быть оборудован механическими тормозами.(2) Буксируемое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами и механическими тормозами.
    • 27600 Все прицепы должны быть оборудованы крыльями, крышками или брызговиками, чтобы свести к минимуму разбрызгивание воды или грязи на заднюю часть автомобиля.
    • 24600 В темное время суток каждый прицеп должен быть оборудован задними фонарями, стоп-сигналами (24603), подсветкой номерного знака (24601) и указателями поворота (24950).
    • 24604 Каждый раз, когда груз или прицеп выступает за тягач более чем на 4 фута или загораживает задние фонари, выступ должен быть оборудован задними фонарями.(магнитные фонари ОК 24605)
    • 21715 Ни одно пассажирское транспортное средство, независимо от веса, или любое коммерческое транспортное средство весом менее 4000 фунтов не должно буксировать более одного транспортного средства в комбинации, за исключением автомобиля на буксирной тележке.
    • 21715-а. Ни одно транспортное средство весом менее 4000 фунтов не может буксировать любое транспортное средство весом 6000 фунтов и более.
    • 24608 Прицепы шириной более 80 дюймов должны иметь янтарные светоотражатели с каждой стороны и спереди и красные светоотражатели сзади.
    • 28060 Рекреационный транспорт и туристы с кухонным оборудованием должны быть оснащены огнетушителем и должны поддерживать его в исправном рабочем состоянии.
    • 29003-с. Поднятый конец любого механического транспортного средства, перевозимого другим транспортным средством с использованием буксирной тележки, должен быть прикреплен к буксирной тележке двумя отдельными цепями, тросами или эквивалентными устройствами, достаточными для предотвращения смещения или разделения буксируемого транспортного средства и буксирной тележки.
    • 35401 Комбинированные транспортные средства не могут иметь длину более 65 футов (60 в специально отведенных местах) (дома на колесах, как правило, не могут быть длиннее 45 футов)
    • 35100 Общая внешняя ширина любого транспортного средства или его груза не должна превышать 102 дюймов, если иное не предусмотрено в этой главе.
    • 35109 Фары, зеркала или устройства, которые должны быть установлены на транспортном средстве в соответствии с этим кодом, могут выходить за пределы допустимой ширины транспортного средства на расстояние, не превышающее 10 дюймов с каждой стороны транспортного средства.
    • 35250 Ни одно транспортное средство или груз не должны превышать 14 футов в высоту, измеренную от поверхности, на которой стоит транспортное средство.

    Установка всего предохранительного и сцепного оборудования для буксировки строго контролируется законом. Вот почему так важно, чтобы у вас был квалифицированный монтажник, который поможет вам с выбором и установкой вашей сцепной системы.

    Любой авторитетный установщик сцепного устройства незаконно устанавливает на ваш автомобиль какое-либо сцепное устройство, которое не подходит для вашей конкретной ситуации буксировки (о которой он знает).

    Знание законов штата, в котором вы буксируете, важно для вашей безопасности буксировки. Неприятная правда заключается в том, что если вас остановил полицейский или вы попали в аварию, и офицер определит, что вы буксируете с неподходящим или некачественным оборудованием для ваших нужд буксировки, вас могут привлечь к уголовной халатности и привлечь к ответственности за любые травмы и повреждения, к которым вы причастны. Будьте осторожны.

    Возвращение из Калифорнийских законов о буксировке обратно домой

    2009-2019 Ford Flex Буксировочные возможности

    Ford Flex - это своего рода новый тип кроссоверов-внедорожников, но на самом деле он обладает приличной буксировочной способностью, в основном благодаря двигателю V6, который его приводит в действие.Я хотел написать эту короткую статью, в которой анализируется тяговая сила Ford Flex на протяжении многих лет, чтобы дать людям удобный для чтения ресурс.

    Обзор данных для Flex:

    Буксировочная способность: По большей части Flex имеет стандартную грузоподъемность 4500 фунтов. с 2012-2019, но вам, вероятно, понадобится буксирный комплект класса III для достижения такой грузоподъемности и / или сцепное устройство для распределения веса.

    Показатели грузоподъемности с 2009 по 2011 год немного отличались и варьировались от 2000 фунтов.-4 500 фунтов. Для этих лет двигатель не был указан, вместо этого были доступны модели для легких и тяжелых условий эксплуатации, что является причиной большого разрыва в показателях веса Ford Flex, произведенных за эти два года.

    Используемые двигатели: На самом деле было только два разных варианта двигателей, и оба они имели одинаковый рабочий объем, с той лишь разницей, что в одном двигателе вместо него использовался двигатель Ford EcoBoost. Для Ford Flex предлагались двигатели объемом 3,5 л V6 и 3.5L EcoBoost V6.

    Конфигурации мостов: Опять же, это был простой выбор, так как единственными двумя вариантами были либо передний, либо полный привод. Двигатель 3.5L EcoBoost, казалось, был доступен только с осью AWD, тогда как стандартный двигатель 3.5L имел возможность выбора FWD или AWD с 2012 по 2019 год.

    Модели 2019-2016 гг .:

    Буксировочная способность Ford Flex 2016-2019 гг. Была указана на уровне 4500 фунтов. но потребуется буксирный комплект класса III, независимо от того, какой у вас двигатель или мост.

    Если у вас двигатель объемом 3,5 л (без EcoBoost), вам также понадобится сцепка для распределения веса, чтобы достичь более высокого номинального веса.

    2019 Диаграмма

    2018 Диаграмма

    2017 Диаграмма

    2016 Диаграмма

    Модели 2015 и 2014 гг .:

    Модели 2014-2015 гг. Немного отличались от более новых моделей и, казалось, требовали только установки буксировочного комплекта класса III для достижения максимальной тягово-сцепной способности в 4500 фунтов.

    Ничего не было сказано о сцепке для распределения веса для моделей, которые производились за эти два года.

    2015 Диаграмма

    2014 Диаграмма

    Модели 2013 и 2012 годов:

    Буксировочная способность Flex 2012-2013 годов все еще составляла 4500 фунтов. но, кажется, это стандартная метрика, независимо от двигателя или конфигурации оси.

    Это больше похоже на стандартный вес для этих транспортных средств и не требует какого-либо дополнительного оборудования или опций для достижения заявленного веса.

    2013 График

    2012 График

    Модели 2011–2009 гг .:

    Модели 2009–2011 годов имели немного другую метрику и не указали используемый двигатель, а вместо этого имели в списке легкую или тяжелую модель.

    Буксировочная способность для моделей 2009-2011 годов также была немного другой, в пределах от 2 000 фунтов до 4500 фунтов. Использование сцепного устройства для распределения веса также было предусмотрено для моделей 2011 года, но не для других лет.

    2011 Диаграмма

    2010 Диаграмма

    2009 Диаграмма

    Какие варианты буксировки были доступны?

    Несмотря на то, что у Flex было не так много возможностей для буксировки аксессуаров или пакетов, вы можете узнать, что предлагалось, посмотрев в руководствах Ford по буксировке.

    Вот скриншот брошюры 2019 года, который я сделал, в котором доступные параметры выделены красной рамкой. Вы можете видеть, что для моделей 2019 года были предложены жгут проводов и 7/4 контактный разъем, а также приемник сцепки, функция контроля раскачивания и охладитель моторного масла для некоторых моделей.

    Вы можете найти эту таблицу во всех руководствах Ford для вашего модельного года, и она будет содержать доступные опции.

    Характеристики GVWR, GCWR и GAWR:

    Вам нужно будет обратиться к паре характеристик номинальной массы, чтобы получить точные расчеты веса вашего автомобиля, веса прицепа и их комбинации, чтобы убедиться, что вы в пределах ограничения веса, указанные производителем.

    Эти термины обычно называют GVWR, GCWR и GAWR. Если вы откроете дверь водителя, мы можем найти номинальную массу автомобиля на ось в одном месте, которое находится в нижнем углу дверного косяка.

    На этой наклейке будет указана полная масса автомобиля, а также допустимая полная масса передней и задней оси. Вы также можете найти свой VIN на наклейке.

    Мне удалось найти спецификации GCWR, перечисленные в таблицах, которые я нашел в руководстве пользователя, которые я рекомендую вам прочитать в любом случае, потому что там много очень полезной информации, например, номера GCWR.

    Ресурсы для Ford Flex, которые мне помогли:

    Вот список ссылок на руководства Ford по буксировке, которые я использовал для сбора и обобщения всей информации о Ford Flex. Не стесняйтесь просматривать их сами, если вам нужно.

    Я также хотел бы отметить, что вы можете найти диаграммы в руководстве пользователя. Они не похожи на таблицы, которые я разместил здесь и которые я взял из руководств Ford по буксировке, но они содержат ту же информацию, которая указана в немного другом формате, чем то, что я перечислил в этой статье.Я приложил скриншот того, как выглядит диаграмма 2015 года из руководства пользователя.

    Таблица в руководстве по эксплуатации 2015 г., где указан двигатель, который был доступен, в данном случае это двигатель объемом 3,5 л. правая часть стола.


    Еще одна интересная вещь, которую следует отметить в этой конкретной части, заключается в том, что на самом деле в таблице указаны два разных рейтинга: рейтинг 2000 фунтов и рейтинг 4500 фунтов.

    Если вы посмотрите на крайний левый столбец, вы увидите, что характеристики рейтинга 2000 фунтов (верхние три строки) предназначены только для моделей, которые имеют сцепное устройство класса I, а не установленное сцепное устройство класса III, и это, по сути, единственная причина, по которой вы имеют эти два разных рейтинга мощности.

    Все, что вам нужно знать о сцепном устройстве для прицепа - Davis Trailer World | Продажи | Запчасти для прицепов | Сервис

    Терминология сцепного устройства :

    GTW = Полная масса прицепа - масса прицепа с полной загрузкой

    TW = Вес язычка - Направляющая вниз сила, прилагаемая муфтой к шаровому сцепному устройству.Вес дышла будет варьироваться в зависимости от того, где находится груз, например, по отношению к оси (ам) прицепа.

    WC = Weight Carrying - Общий вес прицепа и груза внутри. Никогда не превышайте грузоподъемность вашего прицепного устройства. Это касается грузов без системы распределения веса

    WD = Распределение веса - Используется для балансировки веса груза между передними и задними колесами по всей длине прицепа, что обеспечивает лучшее рулевое управление, торможение и ровную езду.Не использовать с приемниками класса 1 или 2 или с ограничителями перенапряжения.

    Чтобы выбрать подходящую сцепку для вашего автомобиля:

    1. Проверьте буксирную способность буксируемого автомобиля.
    2. Определите полную массу прицепа (GTW) буксируемого устройства.
    3. Выберите класс сцепки, соответствующий вашему автомобилю.

    * ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не буксируйте прицеп с полной массой прицепа, превышающей номинальную массу транспортного средства. Это может привести к повреждению трансмиссии двигателя и рамы автомобиля.И может аннулировать гарантии любого производителя. Сцепное устройство более высокого класса НЕ увеличивает тяговое усилие автомобиля.

    Шарик сцепного устройства :

    Всегда следите за тем, чтобы размер шара и размер сцепного устройства прицепа совпадали, а номинальный вес был достаточным для буксируемого прицепа.

    Системы сцепного устройства для распределения веса :

    «Также называются стабилизаторами поперечной устойчивости, выравнивающими стержнями и т. Д.» предназначены для увеличения грузоподъемности буксирной системы при добавлении к сцепному устройству класса III, IV или V.Идея состоит в том, чтобы равномерно распределить нагрузку прицепа на все тягачи и колеса прицепа. Для этого используются пружинные стержни для поглощения нагрузки и выравнивания прицепа. Это обеспечивает более ровную езду, улучшенное рулевое управление и улучшенный контроль торможения, одновременно повышая безопасность буксировки.

    Сцепное устройство для распределения веса на цапфе является наиболее распространенным. (как показано выше)

    Что входит в комплект сцепного устройства для распределения веса?

    • Хвостовик с регулируемым распределением веса
    • Пружинные стержни
    • Регулируемое шарнирное крепление
    • Монтажные скобы
    • Цепи монтажные
    • Штифт и зажим (без изображения)

    * Примечание. Сцепные устройства для распределения веса НЕ включают шаровой шарнир. Рекомендуется 2 5/16 дюйма A-6 или 2 дюйма A-90 Шарик прицепа

    Контрольный уровень прицепа :

    Всегда старайтесь поддерживать сцепное устройство прицепа и сцепное устройство в горизонтальном положении, чтобы свести к минимуму попадание рыбы в хвост.Под рыбным хвостом понимается неустойчивое движение прицепа из стороны в сторону. При буксировке прицепа важно, будь то натяжение бампера или гусиная шея, достичь ровного положения при загрузке. Причина этого в том, что вы хотите иметь равномерное смещение веса на осях. Например, если прицеп находится слишком высоко спереди, чрезмерное напряжение может быть приложено к задней оси и / или если передняя часть прицепа слишком низка, передняя ось может подвергнуться нагрузке. В крайних случаях это может привести к поломке оси из-за перегрузки.При сцепке с разгруженным прицепом мы рекомендуем установить прицеп спереди немного выше, чтобы можно было осесть после загрузки прицепа. При изменении условий нагрузки может потребоваться дополнительная регулировка высоты передней части прицепа.

    Размещение груза :

    Всегда держите свой груз сбалансированным спереди / сзади и сбоку / сбоку, чтобы на язычок не приходилось слишком много или слишком мало веса. Вес дышла никогда не должен превышать 10% от полной буксирной массы.

    Защита груза :

    Убедитесь, что все предметы надежно закреплены внутри и на прицепе.Водитель несет ответственность за все, что может отделиться от прицепа.

    Типы мостов :

    Торсионный мост

    Torflex® оси спроектированы как полностью автономная ось и система подвески. В этой торсионной оси с продольным рычагом используются корды из натурального каучука, поддерживающие термообработанные внутренние стержни из твердой среднеуглеродистой стали. Торсионный рычаг / шпиндель из высокопрочной стали запрессован и приварен к концам этого независимо плавающего стержня.Эти рычаги могут иметь диапазон начальных углов, что позволяет конструктору регулировать рабочую высоту транспортного средства.

    Пружинная ось

    В осях с пластинчатой ​​рессорой используются шпиндели из высокопрочной стали, приваренные к высокопрочным трубам для образования осевой балки. Шпиндели обычно доступны в прямом или пониженном исполнении, чтобы помочь конструкторам установить желаемую высоту рамы или дорожный просвет. Листовые рессоры прикрепляются к оси с помощью U-образных болтов и могут располагаться под или над трубой.Используйте нижние пружины (подвешенные) для уменьшения высоты рамы и над установленными пружинами (подвешенные) для увеличения высоты рамы.

    Шаровые опоры :

    Шаровая опора размещается внутри проема навески ствольной коробки, которая крепится к транспортному средству. Перед тем, как начать буксировку, убедитесь, что штифт сцепного устройства надежно фиксирует шарнирное крепление на сцепном устройстве. Шаровые опоры сгруппированы в три (3) стиля.

    Тип 1 - Используется для буксировки автомобилей и прицепов на одинаковом уровне

    Тип 2 - Используется для буксировки транспортных средств и прицепов НЕ на одинаковом уровне

    Стиль Тип 3 - Прямой разрез

    Прицеп Болл :

    Trailer Ball Самое важное соединение от сцепного устройства с прицепом.

    Выбор шаровой опоры зависит от многих факторов:

    • Наиболее важным является номинальная масса прицепа сцепного устройства
    • Монтажная платформа должна быть не менее 3/8 дюйма (примерно)
    • Диаметр отверстия не должен быть больше диаметра стержня с резьбой более чем на 1/16 дюйма.
    • Каждый раз при буксировке проверяйте гайку и стопорную шайбу, чтобы убедиться, что они надежно закреплены

    Муфта :

    Компонент, который размещается над шаром прицепа для соединения транспортного средства с прицепом.Убедитесь, что размер сцепного устройства соответствует размеру шара сцепного устройства и что ручка сцепного устройства надежно закреплена. Чтобы определить, какого размера шаровой шарнир вам нужен для вашего применения, вам необходимо знать размер сцепного устройства, установленного на прицепе. Убедитесь, что ваша муфта правильно отрегулирована для шара, который вы используете.

    Штифт и зажим :

    Для крепления всех шаровых опор к замкам приемного типа. Замки сцепного устройства защищают от кражи шаровой опоры.

    Цепи безопасности : Цепи безопасности всегда должны иметь перекрестный крючок

    Предохранительные цепи являются обязательными, и их следует перекрещивать под дышлом прицепа, чтобы язычок не упал на дорогу, если он отделится от сцепного устройства.Всегда оставляйте достаточно слабины, чтобы можно было повернуть. Никогда не позволяйте цепям безопасности волочиться по земле и никогда не прикрепляйте цепи к бамперу.

    Классификация прицепа: Разрывное усилие предохранительной цепи - минимум
    Класс 1: 2000 фунтов. (8,9 кН)
    , класс 2: 3500 фунтов. (15,6 кН)
    Класс 3: 5000 фунтов. (22,2 кН)

    Номинальная прочность каждой длины страховочной цепи или ее эквивалента и ее креплений должна быть равна или превышать по минимальной разрывной силе GVWR (полную массу транспортного средства) прицепа.

    *** Каждый раз при буксировке обязательно проверяйте исправность всех электрических компонентов - фонарей прицепа, электрических тормозов, тормозных систем.

    CURT 113643 Сцепное устройство для прицепа класса 1 с шаровой опорой, 1-1 / 4-дюймовый приемник, совместимо с Select Fiat 500L: Automotive

    Профессионально спроектированный

    Мы используем настоящие автомобили, фургоны и кроссоверы, а также новейшее программное обеспечение для разработки прочных, функциональных и индивидуальных конструкций сцепных устройств, соответствующих вашей уникальной марке и модели.

    Точно сварной

    Сочетание роботизированной сварки и квалифицированной ручной сварки обеспечивает эффективность производства, оптимальную прочность, чистые линии сварки и точную подгонку для каждой сцепки класса 1.

    Совместное отверждение

    Для максимальной защиты наши нестандартные сцепки механически очищаются от окалины и отверждаются жидким грунтовочным покрытием Bonderite, внутри и снаружи, а также прочным черным порошковым покрытием.

    Тщательно протестировано

    Наши индивидуальные сцепные устройства для прицепов не только производятся в Америке, но и каждая конструкция тщательно проверяется на безопасность и производительность на нашем испытательном центре в Детройте в соответствии со спецификациями SAE J684.

    * Стандарт J684 для наземных транспортных средств, выпущенный в 2014 г. Международной ассоциацией SAE по сцепным устройствам, сцепным устройствам и предохранительным цепям для прицепов - автомобильный тип

    Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

    Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике.Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

    Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования. Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, если автомобиль, который вы буксируете, имеет 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемое транспортное средство имеет автоматическую или механическую коробку передач.А если у вашего автомобиля 2WD, это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству по эксплуатации.

    Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

    • Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
    • Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет.Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным - они всегда должны ездить в буксировщике.
    • В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не заблокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

    Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

    Как буксировать автомобиль с помощью цепи

    Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам - без шоссе.

    Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

    Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

    Как буксировать автомобиль с тележкой

    Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет "толкание" (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

    Как буксировать автомобиль с помощью буксировочного устройства

    Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль - это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно фаркопы имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

    Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

    Как буксировать автомобиль с прицепом

    Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

    Для этого метода вам потребуется использовать грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, поскольку общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую тяговую способность практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

    Буксировка автомобиля с 2WD по сравнению с 4WD

    Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

    Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксирную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо поставить буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

    Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

    Как буксировать автомобиль с приводом на четыре колеса по плоскости

    Популярным выбором среди толпы домов на колесах является буксировка автомобиля с полным приводом на плоской поверхности для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях.Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь дом на колесах. Это можно сделать и на обычном автомобиле, если это позволяет буксирная характеристика.

    В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, вам потребуется обратиться к руководству пользователя для этой операции.

    Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

    Советы по вождению при буксировке другого автомобиля

    Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полуприцепа. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

    • Двигайтесь медленнее, чем обычно. Избыточный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
    • Легче в тормозах. Избегайте резких торможений или панических остановок, когда вы буксируете автомобиль с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
    • Используйте зеркала и указатели поворота. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
    • Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу видеть вас."
    • Избегайте крутых поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

    Что может случиться с буксируемым автомобилем, если вы сделаете это неправильно? трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

    Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

    Подержанный Ford для продажи в Далласе, Техас

    I. Как работает Auto Navigator
    A. Предварительный квалификационный отбор на автофинансирование:

    Перед посещением участвующего дилера отправьте запрос на предварительный квалификационный экзамен. определите, имеете ли вы право на предварительную квалификацию, не влияя на ваш кредитный рейтинг.Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете видеть свои ежемесячные платежи, годовые процентные ставки и предложения для автомобилей, которые вы, возможно, рассматриваете.

    B. Поиск автомобиля:

    Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. Все автомобили, выставленные на продажу у участвующих дилеров, могут не отображаться в Auto Navigator. Ваша предварительная квалификация может быть использована у любого участвующего дилера.Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

    C. Персонализация вашего предложения:

    Поиск и выбор автомобилей позволяет вам создавать персонализированные предквалификационные предложения с оценкой условий финансирования, на которые вы могли бы претендовать, когда подаете заявку на финансирование у дилера. Помните, что ваше предварительно квалифицированное автокредитование можно использовать только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Когда вы будете готовы профинансировать транспортное средство, отнесите свое предложение о предварительной квалификации Auto Navigator участвующему дилеру, чтобы сообщить им, что вы прошли предварительную квалификацию для автокредитования.Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

    D. Покупка у участвующего дилера:

    Когда вы посетите участвующего дилера, покажите им свое предквалификационное предложение Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать или зарегистрировать, используя предварительную квалификацию. Регистрация позволит этому дилеру получить доступ к вашим предварительным условиям и предпочтениям, включая автомобили, которые вы сохранили в этом представительстве (регистрация доступна не во всех представительствах и не требуется).Затем вы заполните заявку на получение кредита и предоставите всю информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. После подачи заявки на получение кредита у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования. В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

    II.Ограничения и важная информация Capital One Auto Finance
    A. Ограничения по возрасту, состоянию и доходу клиента:

    Для предварительного отбора вам должно быть не менее 18 лет, у вас должен быть действующий почтовый адрес на территории США или APO / Адрес почтового отделения. Автонавигатор недоступен для жителей Аляски и Гавайев. Адреса почтовых ящиков не могут быть использованы в качестве адреса в вашем предварительном квалификационном запросе. Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов США, в зависимости от вашей кредитной квалификации.Любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (не превышающие лимит, просроченные или просроченные).

    B. Предквалификационные предложения:

    Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе нашей оценки вашей кредитной заявки, представленной дилеру, и любых необходимых документов. и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию.Если вы недавно подали заявку на получение другого кредита в Capital One Auto Finance и профинансировали его, это может повлиять на ваше право на получение нового кредита с предварительной квалификацией Auto Navigator. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

    C.
    1 APR:

    APR - годовая процентная ставка. Рекламируемые ставки зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства.Типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов, профинансированная сумма в размере 22 000 долларов с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будет иметь ежемесячный платеж в размере 407,57 долларов. В некоторых случаях для завершения покупки требуется первоначальный взнос. Указанные годовые ставки действительны по состоянию на 28 мая 2020 г. Объявленные и расчетные ставки могут быть изменены без предварительного уведомления.

    D.
    2 Ограничения по типу транспортного средства:

    Ваш предварительный квалификационный экзамен Auto Navigator может быть использован только в участвующих дилерских центрах в связи с покупкой нового или подержанного автомобиля, легкого грузовика, минивэна или внедорожника, предназначенного для личного использования. .Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном) , фирменные транспортные средства или автомобили без идентификационного номера (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или предоставленной нам информации.

    Автомобиль должен быть модели 2011 года или новее и иметь пробег менее 120 000 миль. В некоторых случаях вы можете приобрести модель 2009 года с пробегом менее 150 000 миль.

    E. Ограничения по финансируемой сумме:

    Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Сумма, на которую вы предварительно претендуете, зависит от дохода, основных кредитных характеристик, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль, и / или деталей финансовой сделки, включая то, торгуете ли вы. средство передвижения.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, указанного вами в вашем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера.

    F. Требования к участвующим дилерам:

    Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator.Дилеры-участники могут быть изменены. Мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

    III. Ограничения для участвующих кредиторов
    A. Право для участвующих кредиторов:

    Право на предварительный квалификационный отбор на автофинансирование от участвующих кредиторов определяется информацией, которую вы предоставили, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной отчетности, которые были получены Capital One через ваши Запрос на предварительную квалификацию Auto Navigator.

    Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительный квалификационный отбор участвующим кредиторам; если вы не соответствуете критериям, вы не увидите возможности отправить запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам.

    Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям минимального дохода и приобрели автомобиль для личного пользования, соответствующий указанному году, производите, модель и / или ограничения по пробегу.

    B. Предквалификационные предложения и финансирование транспортных средств:

    Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, представленной дилеру. и любые необходимые документы, которые могут отличаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Истечение срока вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот предварительный квалификационный запрос.

    У некоторых участвующих кредиторов могут быть требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете их с их помощью.

    C. Ограничения по ссуде:

    Условия предварительной квалификации, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автоматическое финансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автокредитования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы. Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, указанные в вашем предквалификационном предложении. Capital One использует третьих лиц для предоставления информации об автомобилях, включая, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, пробег, сообщаемый дилером, и объявленную дилером цену.

    D. Требования к участвующим дилерам:

    Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретаемых у участвующих дилеров. Дилеры-участники могут быть изменены и могут отличаться в зависимости от участвующего кредитора. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц.

    IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
    A.
    * Предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования:

    Ваши условия, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитор, предлагающий авто финансирование.Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера, и могут различаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (ы). вы можете быть заинтересованы в финансировании. Условия онлайн предоставляются на основе общих ежемесячных приращений; однако другие условия могут быть доступны у дилера при покупке автомобиля. Не все потребители имеют право на каждый из этих сроков.

    B. Рейтинги и отзывы:

    Отзывы клиентов предоставлены проверенными клиентами Capital One, совершившими покупки с помощью Auto Navigator. Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше.

    C. Информация о третьих лицах:

    Capital One использует информацию третьих лиц, если таковая имеется, для улучшения вашего опыта автоматического финансирования. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля.Обратите внимание, что эту информацию предоставляют третьи стороны, и Capital One не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности информации третьих лиц. Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

    Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, а наличие необходимо уточнять у дилера.Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

    Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продавая свой автомобиль. Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One.Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Веб-сайты третьих лиц, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

    Карты, маршруты и обзоры предоставлены только для информационных целей. Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования.Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

    © Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.

    Stock Automotive Images, Copyright 2000-2021 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

    трейлеров houston - от собственника

    При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.

    • Остин, Техас (Австралия)
    • Батон Руж (БТР)
    • Бомонт / Порт-Артур (bpt)
    • Браунсвилл, Техас (братан)
    • центральная луизиана (aex)
    • College Station, TX (cst)
    • corpus christi, TX (crp)
    • Даллас / Форт стоимостью (дал)
    • дип-восток техас (оч)
    • Галвестон, Техас (GLS)
    • houma, LA (гул)
    • киллин / храм / фут капюшон (grk)
    • Лафайет, LA (слева)
    • Озеро Чарльз, LA (lkc)
    • Ларедо, Техас (lrd)
    • mcallen / edinburg (mca)
    • Монро, LA (mlu)
    • сан-антонио (сб)
    • Сан-Маркос, Техас (tsu)
    • Шревепорт, LA (shv)
    • юго-запад MS (hez)
    • тексаркана (txk)
    • texoma (txm)
    • Тайлер / Восток TX (etx)
    • Виктория, Техас (VTX)
    • Waco, Техас (WCO)
    • + показать еще 26...

    миль от почтового индекса

    цена

    марка и модель

    криптовалюта в порядке
    возможна доставка

    ▸▾ язык публикации

    посмотреть на карте

    • 833 долл. США
    • 400 долл. США
    • 3 500 долл. США
    • 9 995 долл. США
    • 9 995 долл. США
    • 7 000 долл. США
    • 30 000 долл. США
    • 16 500 долл. США
    • 1231 долл. США
    • 7 500 долл. США
    • 1750 долл. США
    • 800 долл. США
    • 0 долл. США
    • 2 000 долл. США
    • 1 доллар
    • 2,500 долл. США
    • 65 долларов США
    • 125 долларов США
    • 9 100 долл. США
    • 3150 долл. США
    • 15 800 долл. США
    • 150 долларов США
    • 450 долл. США
    • 1 208 долл. США
    • 6000 долл. США
    • 1700 долл. США
    • 1 800 долл. США
    • 27 400 долл. США
    • 6000 долл. США
    • 950 долл. США
    • 9 999 долл. США
    • 10 000 долл. США
    • 400 долл. США
    • 800 долл. США
    • 1 800 долл. США
    • 21 000 долл. США
    • 5 000 долл. США
    • 8 500 долл. США
    • 275 долларов США
    • 250 долл. США
    • 18 500 долл. США
    • 20 000 долл. США
    • 25 долларов США
    • 40 долларов
    • 123 доллара США
    • 22 300 долл. США
    • 11 500 долларов США
    • 3 350 долл. США
    • 150 долларов США
    • 60 долларов США
    • 1600 долл. США
    • 600 долларов США
    • 1 800 долл. США
    • 31 000 долл. США
    • 32 000 долл. США
    • 100 долларов США
    • 7 500 долл. США
    • 2 000 долл. США
    • 2 000 долл. США
    • $ 123 456
    • 200 долл. США
    • 6200 долл. США
    • 7 000 долл. США
    • 175 долл. США
    • 550 долл. США
    • 29 500 долл. США
    • 60 долларов США
    • 4800 долларов США
    • 150 долларов США
    • 165 долл. США
    • 1700 долл. США
    • 180 долл. США
    • 5 500 долл. США
    • 300 долларов США
    • 1000 долларов США
    • 12 500 долл. США
    • 12 400 долл. США
    • 250 долл. США
    • 1 200 долл. США
    • 500 долларов США
    • 850 долл. США
    • 31 900 долл. США
    • 12 500 долл. США
    • 6000 долл. США
    • 750 долл. США
    • 300 долларов США
    • 350 долл. США
    • 13 500 долл. США
    • 6000 долл. США
    • 9 950 долл. США
    • 1000 долларов США
    • 21 000 долл. США
    • 2 700 долл. США
    • 31 000 долл. США
    • 27 500 долл. США
    • 17 500 долл. США
    • 7 995 долл. США
    • 0 долл. США
    • 4 000 долл. США
    • 14 500 долл. США
    • 3 500 долл. США
    • 31 500 долл. США
    • 19 000 долл. США
    • 13 500 долл. США
    • 5 500 долл. США
    • 16 500 долл. США
    • 0 долл. США
    • 850 долл. США
    • 12 500 долл. США
    • 568 долл. США
    • 140 долл. США
    • 12 500 долл. США
    • 5250 долл. США
    • 175 долл. США

    избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрыт

    .

    Автор: alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *