Автомобильная тв антенна своими руками: Автомобильная ТВ антенна своими руками

Содержание

Автомобильная ТВ антенна своими руками

Автовладельцы, которые долгое время проводят за рулем своей машины, стремятся обеспечить максимальными удобствами себя и пассажиров. К таким признакам комфорта относятся различные мультимедийные системы с телевизором, видео и аудио. Однако, классические антенны слабо воспринимают сигнал от многих телевышек.

В такой ситуации на выручку придет автомобильная ТВ антенна своими руками изготовленная из подручных материалов. При правильном исполнении она существенно усилит ТВ-сигнал и обеспечит четкость изображения и звука.

Классификация популярных антенн

К антеннам относятся четвертьволновые вибраторы, использующиеся с согласующимися устройствами. В качестве заземления применяют корпус автомобиля, успешно справляющийся с данной ролью. Большинство схем, необходимых для работы устройства вполне по силам собрать самостоятельно даже начинающему радиолюбителю. Но перед тем как сделать автомобильную антенну своими руками, нужно учесть в каком качестве она будет использовать, применяемый тип модуляции, а также диапазон частот, которые должно воспринимать конечное изделие.

Существуют два основных типа антенн:

  • пассивные;
  • активные.

Дополнительно прибор может оснащаться каким-либо внешним источником питания. По способу установки можно провести разделение на внешние и внутренние устройства. В обоих случаях требуется жесткая фиксация аппарата к корпусу автомобиля.

Применяется также конструкция комбинированного вида. Ее классифицируют, как активное внутрисалонное устройство, имеющее наружные элементы, обеспечивающие качественный прием сигналов на дециметровых и метровых диапазонах.

Нужно знать, что антенны для улучшения сигнала комплектуются не только усилителями, но и специальными фильтрами, обеспечивающими эффективную коммутацию с бортовой сетью.

Работа автомобильной ТВ-антенны зависит от расположения автомобиля, поэтому аппарат нуждается в регулярной подстройке под условия приема. При существенном удалении от передающих вышек автовладелец может установить в машине спутниковую ТВ-систему.

Самостоятельное изготовление ТВ-антенны

Существенным отличием стационарных комнатных антенн от автомобильных является мобильность точки приема для авто. Использование бытовых антенн в такой ситуации приведет к появлению большого числа «слепых» зон во время маневров транспортного средства. Такое поведение обосновано поляризацией вертикального типа.

При работе распространенной биквадратной рамки направление вертикальной поляризации не является существенным фактором, так как она расположена максимально вертикально.

Во время изготовления антенны для авто в домашних условиях стоит обратить внимание на такие факторы:

  • у дорожных инспекторов не должно возникать к аппарату никаких обоснованных претензий, касающихся корпусных модификаций;
  • антенна должна легко умещаться и монтироваться в салоне, не создавая проблем для вождения или дискомфорта для пассажиров;
  • сигнал должен приниматься максимально стабильно на нужных частотах;
  • аппарат обязан функционировать с максимальным КПД.

При необходимости автомобильная ТВ-антенна должна быстро и без проблем демонтироваться.

Встроенная конструкция

Не всегда уместно применять для встроенных автоантенн классический четвертьволновой вибратор. С ним могут возникнуть трудности при изготовлении, а также он имеет значительные габаритные параметры. Проблемы могут возникнуть и при фиксации крупного объекта.

В качестве практичной конструкции хорошо себя показала следующая сборка. Для нее понадобится рамочное устройство, размещенное под уплотнитель заднего стекла. Нужно понимать, что такая форма немного отличается от классического аппарата, работающего на частотах 27 МГц. Габариты компенсируются наличием в средней части конденсатора. С ним осуществляют настройки резонанса на нужных каналах.

Цифровая антенна

Нужно при таких манипуляциях учитывать, что существуют несколько приемных частот: 27МГц, 65 МГц, 28,2 МГц, 68 МГц. Для верхнего резонанса характерен нижний диапазон вещания.

Конструкция внутренней антенны изготавливается по упрощенной схеме:

  1. Используется медный проводник МГТФ 0,5. Его скрывают за резиновым уплотнителем стекла. При этом верхняя часть делается более узкой, чем остальные элементы.
  2. Расположение полюсов обязано способствовать при необходимости добавлению провода к конденсатору, а также добавлению провода РК-50 для снятия сигнала.
  3. На центр заднего стекла монтируется конденсатор на 5-25 пф, имеющий максимально вертикальную подводку обоих кабелей.
  4. Запайка провода делается с конца, откушенного в центре кусачками. На обратном конце не должно быть никаких разрывов.

Подключается такая антенна по разъемам, использующимся для связной аппаратуры.

Наружный монтаж

Для наружной конструкции применяют обычно ТВ-усилитель польской сборки. Все можно собрать также самостоятельно. Качественное прохождение сигнала обеспечивает пара телескопических антенн. Их обычно заимствуют у старых радиоприемников на разборках радиорынка.

В качестве корпуса подойдет пластик от усилителя, к которому фиксируется магнитное крепление. На следующем этапе систему обеспечиваем электропитанием. Понадобится взять разъем от активной антенны и впаять в него провод. После проводим кабель таким образом, чтобы у него не получалось проблемного перетирания или пережатия, а напоследок фиксируем его в таком положении.

Припаянный к разъему провод выводим на гнездо, имеющее подключение к +12 В на мультимедийной системе. Заводим штекер в соответствующий «вход» гнезда и наслаждаемся четким изображением.

Правильный монтаж

К процессу монтажа нужно подходить ответственно, чтобы обеспечить максимальное качество сигнала. Конструкцию автовладелец подбирает самостоятельно так, чтобы она соответствовала параметрам для встроенного телевизора.

Преимуществом встроенной антенны является максимальная защита от наружного негативного воздействия на аппарат. В качестве недостатка отмечается сложность в демонтаже без деформации активного приемного устройства.

В качестве альтернативы автомобилисты используют врезную конструкцию. Основная часть антенны будет находиться внутри, а лишь приемный прут выдвигается наружу.

Обязательно соблюдаются условия монтажа:

  • Надежная установка и крепление к корпусу автомобиля. При наличии карбонового покрытия внутрь сигнал будет заходить ослабленным. После монтажа проводится максимальная защита металлических наружных элементов от возможной будущей коррозии.
  • Защиту можно выполнить с помощью силиконового герметика. Не желательно применять обмотку изолентой либо надевание пластика на стыковку. Такие процедуры обеспечивают появление конденсата под изоляцией, а также ослабевание сигнала.

Желательно использовать металлические качественно покрытые детали.

Подключение кабеля

В работе системы обязательно используется кабель. Для этого принято проводить монтаж коаксиальным экранированным кабелем.

Нужно знать, что для монтажа должны использоваться цельные куски кабеля без скруток или спаек.

Предварительно нужно запастись бухтой с достаточной длиной кабеля. Обязательно перед его использованием проверяем кабель на разрывы тестером.

От качества кабеля во многом зависит уровень сигнала.

При прокладке его по корпусу автомобиля стоит руководствоваться такими правилами:

  • необходимо максимально плотно располагать кабель к корпусу авто кА с внешней стороны, так и внутри машины;
  • для наружного кабеля устанавливается минимальный лимит длины, так как тан он подвергается негативному внешнему воздействию;
  • длина должна позволять проводить прокладку без натяга, а с небольшим провисанием;
  • нельзя допускать резкие перегибы.

Чтобы не ошибиться с длиной, можно предварительно провести замеры портняжным метром или строительной рулеткой.

Преимущества самодельной конструкции

Самодельные антенны для автомобильного ТВ вряд ли смогут обогнать по качеству дорогие заводские аналоги, однако, они обеспечат достаточный прием каналов практически в любом городе или в загородном регионе. Собрать их можно из подручных элементов, которые предлагаются на любом рынке подержанной электроники. Стоимость конечного изделия будет существенно ниже, чем цена среднего по качеству изделия.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

телевизионная, автомагнитолы, спутниковая, своими руками, активная

Автор Владислав Никитович На чтение 5 мин.

Классическая автомобильная ТВ антенна представляет собой вибратор четвертьволнового типа с дополнительными приспособлениями для его согласования. Заземление осуществляется за счет непосредственно корпуса транспортного средства. Устройство позволяет принимать сигнал, сама конструкция простая — ее даже можно сделать самостоятельно.

Как обустроить ТВ в автомобиле

Чтобы обустроить ТВ в автомобиле и иметь возможность смотреть программы, фильмы, требуется хорошая автомобильная телевизионная антенна.

Новые модели ТВ совместимы с различными другими устройствами, расположенными в авто: фотоаппаратом, видеокамерами, плеерами. К ним можно подключить навигатор, парктроник, автокамеры.

ТВ-приемники бывают 2 типов: тюнеры и жидкокристаллические аналоговые.

Разработаны специальные модели, которые настроены на вещание по стандарту DVB-T.

Перед выбором телевизионного прибора нужно задуматься о подходящей антенне для авто. У встроенных приемников активная антенна авто ТВ, так что качество принимаемого сигнала высокое. Наружные относятся к пассивным и усилителя не имеют.

Критерии выбора антенны

Выбирая ТВ антенну в авто, нужно обращать внимание на следующие критерии.

Параметры

Нужно проверить, чтобы она соответствовала тем задачам, которые на нее возлагаются. Например, если планируется работа магнитолы, а телевидение не установлено в транспортное средство, то достаточно и радиоантенны. GPS или GSM-антенна позволяет принимать качественный сигнал не только для радио, но и для телевидения. Такой комбинированный вариант поддерживает работу всех современных коммуникационных средств в транспортном средстве.

Спутниковая является универсальной — это оптимальный вариант для ТВ. Но нужно учитывать расходы на установку автомобильной антенны такого типа.

Место крепления

Если машина имеет обтекаемую форму, и нельзя допускать, чтобы что-то сильно мешало снаружи, то лучше всего выбирать внутрисалонное крепление автомобильной антенны.

Для наружных понадобится дополнительное оборудование (удлинитель).

Тип

В данном случае учитывается, активная или пассивная антенна.

Производитель

Самыми популярными являются Корона, Orion, Supra, Philips. Многие предпочитают импортное оборудование, хотя оно не всегда комфортно.

Метровые волны зарубежные модели принимают намного хуже, чем отечественные устройства.

Режим «город»

Он создан для защиты от помех, которые появляются во время передвижения по городу.

Они возникают из-за мобильной связи, электрических сетей и др.

Режим «турбо»

Если транспортное средство находится за городом, где принимающая станция далеко, то благодаря режиму удается достичь качественного приема.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать при выборе ТВ-антенны в автомобиль.

Виды и способы их установки

Антенны — как для магнитолы, так и для автомобильного телевизора — бывают активными и пассивными. У первых присутствует усилитель, для них требуется отдельное электропитание. В зависимости от расположения в автомобиле устройства бывают внешними и внутрисалонными.

Что касается последних, то они являются активными и имеют хороший прием за счет усилителя. Срок службы у внутрисалонных намного больше, чем у наружных, так как они меньше подвергаются механическим повреждениям, действию осадков и прочим неблагоприятным факторам.

Наружные антенны часто являются пассивными. Необходимо покупать и устанавливать дополнительно удлинитель кабеля и усилитель.

Некоторые считают, что у наружной конструкции прием намного качественнее, но вопрос является спорным, так как влияет не высота приспособления, а другие факторы.

Недостатком является то, что приходится предпринимать меры по сохранению целостности приспособления из-за воздействия влаги — основной проблемой считается коррозия. Для защиты можно применять силиконовые герметики. Изоленту для обматывания контактов использовать не стоит, да и различные емкости из пластика на антенну не нужно надевать. Это ухудшит ее работу.

Хороший вариант установки — врезная конструкция, то есть только приемный прут будет не под защитой кузова.

Кроме того, созданы комбинированные модели.

Они относятся к активным внутрисалонным, но при этом у них есть внешний вывод для хорошего приема ДМВ-МВ сигнала.

Важным аспектом является подключение кабеля. Для этого осуществляют монтажные работы экранированным кабелем коаксиального типа. Причем рекомендуется использовать только целые куски. Предварительно нужно проверить тестером. Кабель необходимо укладывать как можно ближе к корпусу. Нужно следить, чтобы не было перегибов.

Как сделать своими руками

Чтобы изготовить внутреннюю автомобильную ТВ-антенну своими руками, понадобится следующее:

  1. Взять провод МГТФ 0,5 и расположить его возле краев стекла сзади. Верхняя сторона должна быть более узкой.
  2. Проверить, в каком положении находятся полюса. Нужно добавить провода для конденсатора и кабель РК-50.
  3. Сам конденсатор закрепить в центре заднего стекла. К нему оба провода располагаются вертикально.
  4. Кабель запаять.
  5. Подключить антенну через разъемы, которые используются для связанного оборудования.

Внешнюю систему тоже можно соорудить самостоятельно. Чтобы усилить проводимость сигнала, требуется закрепить несколько телескопических антенн от радиоприемника. Корпус для всего изделия подойдет от польской модели. Чтобы происходила подача питания на усилитель, необходимо припаять провода к разъему для активной антенны.

Потом кабель пропустить и проверить, чтобы он не был зажат.

Зафиксировать его к разъему, а после этого подключить к выходу на магнитоле, включающей усилитель. Аккуратно зафиксировать провода плюс у ТВ-штекера. Вставить его в гнездо.

Чем выгодно самодельное устройство

Самодельная антенна для автомобильного телевизора не имеет большую дальность либо сверхприем сигнала, но по этим характеристикам устройство не уступает фирменным. Оно подойдет и для езды по городу, и на природе.

Не понадобится и согласующее устройство, для которого нужно не только количество витков рассчитывать, но и подобрать провод нужной толщины, а потом делать герметизацию. К тому же придется тратить средства на дополнительные материалы.

Антенна в авто своими руками


Сообщества › Радиосвязь и Радиолюбители › Блог › Автомобильная СиБи антенна из подручных средств. ч. 1я.

Часть 1я, теоретическая.

Кто следит за моим блогом и сообществом Радиосвязь и радиолюбители, в курсе событий – приобретение мной Си-Би радиостанции и моим творчеством 🙂
Покупать готовую антенну меня не то что жаба задавила,

Жаба она такая, коварная…

может и купил бы, да финансы поют романсы. Кстати о ценах, странная закономерность, чем длиннее антенна, тем она дороже… значительно дороже!

Кое какой опыт с ВЧ техникой имеется, руки растут чуть ниже плеч, но не значительно, почему бы не сделать самодельную антенну на автомобиль?
Что бы что-то сделать, надо понимать, что ты делаешь. Я посмотрел антенны заводского изготовления, схемы их подключения. Попробую нарисовать и объяснить, как это работает на простых словах.
Из уроков физики, кто еще помнит, там была схема контура, где пластины конденсатора раздвигали и получалась антенна. Ну я бы не сказал, что физики дураки, но объяснение не правильное, вернее нефига не доходчивое.
Вооружимся теорией и онлайн калькулятором (расчет частоты tel-spb.ru/lc.html и количества витков coil32.narod.ru/calc/one_layer.html )
Провод свитый в спираль/катушку имеет индуктивность, например, 10 витков провода на каркасе диаметром 20 мм при длине намотке 10мм (диаметр провода 1мм) имеет индуктивность 2.136 мкГн (микро Генри), при емкости контура 10 пФ (пико Фарад), резонансная частота контура по расчетам составляет 15,9 МГц (мега Герц).
Давайте грубо и весьма неправильно примем, что один виток провода будет иметь погонные характеристики 1мкГн /1пФ (длина витка 2*Пи*r будет 2*3,14*10=62,8мм). То если размотать нашу катушку и выпрямить провод, у провода длиной 628 мм будет емкость 10пФ и индуктивность 10мкГн, и резонансная частота 15,9 МГц. Смотрите Рис. 1.
Вот так и получается антенна, это кусок провода в зависимости от удельных погонных характеристик имеет свою резонансную частоту, на которой он излучает в пространство. Свернутый в катушку провод излучает он крайне слабо.

Контур и антенна, схожесть и различие.

Принято, что длина эффективного излучателя должна быть кратна ¼ длины волны (длина волны считается так: 300/F где F в МГц).
Если часть провода свить в катушку, а часть выпрямить, то получится электрически укороченная антенна (Рис. 2). Теперь думаю понятно, для чего в коротких антеннах на СиБи применяются удлиняющие катушки. Не убудем углубляется в теорию антенн, мои познания не так глубоки для обучения этой теории, а эта статья такой цели не имеет.

Антенна с удлиняющей катушкой (питание не показано)

Вернемся к нашим антеннам для СиБи. Длина волны около 11 м. Значит, чтобы получить эффективную антенну, нужен отрезок провода длиной 2,75 м и такой же противовес (получим диполь). Так как в качестве противовеса может выступать земля (заземление) или корпус автомобиля, то нужен всего один провод.
Но 2,75 м это длинный провод, особенно в городских условиях и располагать его нужно перпендикулярно земле. Укоротить его можно свернув часть в катушку. Почему в катушку не на конце провода, а в точке питания, любопытные читатели найдут в литературе )
Но просто свернув в катушку провод, можно столкнуться с одной неприятной особенностью, из-за высокого или низкого входного сопротивления, не удастся вогнать КСВ в приемлемый диапазон.
На Рис. 3 слева как раз изображен такой случай, из-за низкого входного сопротивления антенны, передатчик работает на рассогласованную нагрузку.
Еще из минусов такого включения, то что выход передатчика электрически связан с незаземленной антенной. В грозу или при касании проводов антенной можно получить нехилый фейерверк в машине и лишиться дорогого оборудования.

Включение питания на антенну.

Подробнее рассмотрим правую часть Рис. 3.
Там используются уже 2 катушки, L1 является согласующей, а L2 удлиняющей. Антенна заземлена через катушку по постоянному току. Такое включение катушек, а физически это может быть одна катушка, уже является автотрансформатором. Подбирая количество витков L1 можно точно подстроить входное сопротивление антенны, а числом витков L2 скомпенсировать недостающую длину антенного штыря и подстроить резонанс антенны.
Всем известная Lemm 2001 Turbo сделана по тому же самому принципу. Это удлиняющая или «горячая» катушка

Lemm 2001 Turbo — горячая катушка

а это «холодная» или согласующая катушка

Холодная катушка

фото с интернета.
Ну вот и добрались до моей реализации антенны.

Продолжение следует…

www.drive2.ru

Автомобильная телевизионная антенна своими руками — Лада 4x4 3D, 1.7 л., 1986 года на DRIVE2

окончательный вид

с установленными всенаправленными вибраторами

почитав а инэте отзывы про всякие телевизионные антенны известных брендов решил попробовать свои силы в уё изготовлении — за основу был взят антенный усилитель телевизионного сигнала SWA-777
приобрел подходящий корпус для него в радиодеталях вмонтировал в него плату и прикрутил к плате телескопические две антенны — получилось как в статье у драйвовчанина prinkovsky -www. drive2.ru/l/1841727/
но попользовавшись ею обнаружил некоторые минусы а именно —
приходилось крутить антенну для наиболее уверенного приема тв передач
многочисленные эфирные помехи
громоздкость при расправленных телескопичках

и решил переделать по статье из того же инэта — www.maxemel1979.io.ua/s86…ami_v_domashnih_usloviyah
изготовил два вибратора как указано в статье из старых тормозных трубок и обернув корпус самого усилителя фольгой тем самым за экранировал его от помех
прием стал намного увереннее и без помех и ряби
запитал усилитель немного по иной схеме тоже кстати по статье из инэта — для этого приобретал тв сплитер на 3 выхода один из которвх и использовал для подачи питания в усилитель

вот выдержка из статьи про то как самому сделать авто тв антенну —
автомобильная телевизионная антенна состоит из
1. 2 аллюминевых кольца (d=270мм. и d=130мм.)
2. деревянная рейка (3х3см.)
3. Телевизионный кабель

Сборка автомобильной телевизионной антенны
Такую антенну можно построить, используя имеющийся в продаже штекер 300/75 Ом (см. рисунок) с согласующим трансформатором внутри него для импортных телевизоров.
К штекеру с помощью имеющихся на нем винтов присоединяют два алюминиевых кольца: одно -диаметром 270 мм для МВ-диапазона (каналы 6-12), другое — диаметром 130 мм
для ДМВ-диапазона (каналы 23-51). Так как кольцо МВ нам не подходит (нам нужен диапазон каналов еще 51…64) меняем его на расчетное диаметром 90мм.Изготовленную
таким образом антенну крепят к деревянной рейке сечением 3x3 см с отверстием под вилку штекера. Штекер крепят к рейке изолентой, а кольца — с помощью двух изоляторов
для придания системе жесткости. Рейку крепят болтами к раме багажника, расположенной на крыше автомобиля. С помощью типового промышленного кабеля (вилка-гнездо)
РК-75-4-11 антенну подсоединяют в заднем салоне автомобиля к автомобильному телевизору.
Для повышения эффективности антенну можно снабдить усилителем (SWA-7 или SWA-9) с питанием от аккумулятора автомобиля.

характеристики Усилителей SWA

переделанный сплитер первое слева гнездо для питания усилителя

вид сплитера внутри

схема переделки сплитера под питание усилителя

примерный чертеж — что и как

так что не торопитесь приобретать котов в мешке от брендовых производителей а лучше попробуйте свои силы в изготовлении таких вешей и уверен заметите разницу и в характеристиках и в работе и в цене
P. S. — поправка для тех кто захочет повторить эту конструкцию не экранируйте корпус в котором находится сам усилитель — почему то в экранированном виде он ловит хуже!

Цена вопроса: 300 ₽

www.drive2.ru

Сообщества › Радиосвязь и Радиолюбители › Блог › Автомобильная СиБи антенна из подручных средств. ч. 2я.

Часть 2я, практическая. 1я часть здесь.

Так как с жабой договорится не получилось, пошел я в строительный магазин. Обошел 2 этажа и нашел, что мне сгодится. А сгодилось мне вот что:
1. Отрезок пропиленовой трубы D20 мм. (взял обвод, зря).
2. 2 муфты переходных 32*20 мм, тоже пропиленовых естественно.
3. Уголок крепежный 40*140 мм.
4. Гайки DIN6334 соединительные удлинённые.
5. Гайки обычные М6, болтики М6 разной длины.
6. Кабель RG-58.
7. Разъем для кабеля UNF.
8. Пруток 2,5 мм от какой-то антенны 1м (подарили).

Чеки

Отвод я зря купил, но ничего подходящего за такую цену не было, а пропиленовая труба за 1м 150 р. Если есть обрезки таких труб, то можно обойтись только покупными муфтами.

гайки для катушки

2 гайки я залудил, припаял отрезки толстого медного провода (2,5мм2 много, 1,5 самый раз), отрезал трубку 10 см, просверлил отверстия для вывода проводков от гаек. Гайки вставил с торцов трубок, заклеил герметиком торцы гаек и залил эпоксидной смолой. Эпоксидная смола служит прочным стержнем и держит гайки в трубке.

Гайки и полость трубки залиты эпоксидной смолой

Внутренний диаметр муфт нужно расширить до 20мм, я расплавил паяльником, водя горячим жалом по отверстию, примеряя к трубке и срезая лишнее ножом. Муфты будут служить защитным кожухом для катушки и кабеля. С боку для ввода кабеля просверлил отверстие 5мм.

Кронштейн выгнул и обрезал, просверлил 2 отверстия над дверкой, так что бы не было видно за закрытой дверкой и ничего не касалось. Через резину прикрутил кронштейн (он гнется и может испортить кузов), предварительно намазав герметика вокруг отверстий. Выдавленный герметик закрыл доступ влаге к отверстиям.
Кронштейн должен иметь надежный контакт с кузовом.

Кронштейн приктучен сквозными болтами.

Намотал 22 витка ПЭЛ 0,5, провод нужно толще, 1-1,5мм. Такое количество витков нужно, чтобы точно попасть под штырь любых размеров. Под 2х метровый можно и 10-12 намотать, хватит.
На каждом витке зачистил лак и облудил площадку для подпайки проводов, располагать площадки лучше в шахматном порядке, чтобы не спаять соседние витки. Шаг намотки соблюдать не важно, можно виток к витку намотать.

Катушка

Отвод на кабель получился от 3го витка снизу. При длине штыря 2м горячий конец пришлось закоротить до 7го витка, при длине 1,1м до 18го. Без КСВ метра не стоит даже пытаться настроить катушку, КСВ будет диким.

Готовую катушку, после окончательной настройки под выбранный штырь следует залить эпоксидной смолой или лаком, чтобы защитить кабель и пайку от окисления.
Штырь собран из куска шпильки и прутка. Пруток обмотан медной оплеткой и впаян в гайку.

Штырь

В собранном виде

Теперь о настройке.
Не могу доверять своему КСВ метру на 100%, но приблизительные данные такие.
При штыре 2м удалось согласовать до КСВ 1,5, а при штыре 110см до 2-2,2. Возможно мешают наводки и КСВ метр подвирает. Но антенна работает, слышат хорошо. Попробую померить другим прибором.

КСВ 1,5 на штыре 2м

Минусы и то что нужно доработать.
— Антенна не складывается, складная конструкция более дорогая в изготовлении и «на коленке» сделать ее не получится.
— Кронштейн слабоват, нужно более прочный металл.
— Отверстия в трубке нужно сделать на небольшом расстоянии, что бы выводы не мешали муфтам захлопнутся.
— Штырь лучше изготовить не менее 1,5м из стального или нержавеющего прутка.
— Разобраться с КСВ.
В заключении видео об этой антенне и пример работы в эфире. В конце видео QSO на 4-5 км в городе.


Жду ваших комментариев, советов и рекомендаций.

www.drive2.ru

#2 Установка внутренней антенны BOSCH Avtofun PRO — Лада 2114, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Сегодня приобрел себе внутреннюю антенну BOSCH. До этого пользовался антенной установленной на крыше, её установил прошлый владелец, только вот толку от нее было мало, мой город находится на приличном расстоянии от радио вышки и хороший приём эта антенна не обеспечивала.

комплектность

Внутри коробки находится довольно хорошая инструкция по установке, а также сама антенна, салфетки, крепление и т.д.

Перед тем как приступить к установке нужно провести подготовительные работы. Вырезать из упаковки треугольник для правильного расположения антенны.

треугольник

Протереть салфеткой входящей в комплект стекло, где будет расположена антенна.

Салфетка для стекла

Открутить солнце защитный козырёк с пассажирской стороны, который крепится на 2х саморезах и боковую декоративную панель, закреплённую 3-мя саморезами.

козырёк

боковая панель

А также нижнюю боковую панель, прикрученную 5 саморезами. и вытащить магнитолу

нижняя боковая панель

Далее начинаем заниматься установкой антенны. Вставляем клейкую часть антенны в подготовленный треугольник, отклеить защитную плёнку, и приклеить его к лобовому стеклу.

антенна

лобовое стекло

Дальше производим установку усов антенны, в моём случае они будут находиться перпендикулярно друг другу. Если они слишком длинные их можно укоротить ножницами.

антенна с усами

После проделанной работы устанавливаем на место саму антенну и закручиваем её саморезом входящим в комплект. Далее вставляем минусовой провод от антенны в отверстие для самореза который крепит козырек. Черный провод питания антенны прячем под обшивку крыши и выводим сбоку.

антенна

Теперь устанавливаем назад боковую декоративную панель, пряча за неё провод. Прикручиваем 3-мя саморезами и опускаем провод вниз к нижней полке торпеды. Аккуратно размещаем провод между этой полкой и бардачком и выводим к магнитоле.

провод обозначен красным цветом

После этого подключаем антенну непосредственно к магнитоле в разъём для антенны. А провод питания усилителя антенны, подключаем к специально проводу в пучке от магнитолы, а моём случае это сине-белый, может быть синий. Главное чтобы было написано в схеме подключения магнитолы, что этот провод: выход +12 В на авт. антенну. тем самым антенна у нас будет работать не постоянно, а только тогда когда будет включена сама магнитола.

магнитола

Затем, ставим магнитоллу на своё место, прикручиваем нижнюю боковую панель и наслаждаемся музыкой с радио!)

www.drive2.ru

Активная антенна для авто своими руками

Активная антенна – это обычная антенна со встроенным усилителем. Она может быть использована как для приёма, так и для передачи сигнала. Активная антенна может быть выполнена с использованием метода печатного монтажа. Активные антенны из-за их большего усиления по сравнению с обычными антеннами широко используются в различных радиотехнических устройствах. Наиболее часто используют приемные активные антенны, о них мы сегодня и поговорим.

Ферритовая активная антенна на 35 — 150 кГц

В схеме используется провод лакированный в шелковой изоляции (ПЭЛШО) 10 жил, диаметром 0,05 мм каждая. Увеличивая количество витков на 3 — 5, можно перекрыть диапазон от 10 до 40 кГц. При этом необходимо использовать переменный конденсатор с малой начальной ёмкостью.

Провод намотан на оправке длинной 60 мм. И состоит из четырёх секций по 160 витков в каждой. Для антенны используется ферритовый стержень 10 х 200 мм.

Компенсированная ферритовая антенна

В схеме компенсированной ферритовой антенны цифры, указанные рядом с намоткой, означают количество витков. Используется также, как и предыдущей антенне ферритовый стержень размером 10 x 200 мм.

Провод, диаметром 0,1 мм используется для намотки всех секций, за исключением катушки L2, которая наматывается двадцатижильным литцендратом.

Последовательно изменяя ориентацию ферритовой антенны в пространстве и подстраивая переменный дифференциальный конденсатор, а также изменяя расстояние между обмотками L1 и L2,3,4 можно достичь очень хорошей отстройки от пробивающейся нежелательной частоты.

Активная антенна на 1,8 — 30 МГц

В схеме данной антенны катушки второстепенных диапазонов замкнуты накоротко по отношению к рабочему диапазону, чтобы избежать любого проявления эффекта поглощения энергии принятого сигнала. На некоторых диапазонах высокоамплитудные сигналы провоцируют появление помехи на соседних каналах. В этом случае можно воздействовать на соответствующую катушку, параллельно подключив к ней резистор сопротивлением около 10 Ом.

Активная антенна на 0,1 — 30 МГц

Ha схеме данной антенны две цепи LC представляют собой последовательные колебательные контуры, настройка которых сосредоточена в областях частот 800 кГц и 4,5 МГц. Из-за наличия распределенных емкостей катушек индуктивности они также выполняют функции полосовых фильтров между 2,5 — 5 и 12 — 30 МГц соответственно.

Активная антенна на 0,05 — 50 МГц


Схема на двух транзисторах обладает усилением по напряжению менее единицы, но при этом усиление по мощности достаточно для использования маленькой антенны, рассчитанной на низкий входной импеданс приемника.

Осторожно! При использовании более длинной антенны возможно появление искажений за счет перекрестной модуляции.

Избирательный антенный усилитель

Данное устройство работает на частоте до 30 МГц. При необходимо¬сти использования на выходе кабеля необходимо включение каскада с общим коллектором. Линейность характеристики и преселекция сильно уменьшают вероятность паразитной и взаимной модуляций.

Активная антенна с дополнительным усилителем

Дополнительный дифференциальный усилитель, рассмотренный выше, позволяет согласовать его с кабелем, если последний присоединен к отводу катушки и выбран соответствующий ток коллектора.

Усилитель представляет собой цепь с фиксированным коэффициентом усиления, тогда как устройство, изображенное на рисунке ниже, допускает управление усилением через воздействие на ток коллектора транзистора Т2.

  1. Funkamateur, Berlin, 1996г.
  2. L’Electronique parte Schema, Dunod, Paris, 1994г.

П О П У Л Я Р Н О Е:

Система спутникового телевидения — это аппаратура для приема телевизионных и радиопрограмм через спутники, расположенные над экватором на специальных геостационарных орбитах. Простая система спутникового телевидения состоит из одной спутниковой антенны (часто называют — тарелка), конвертора, закреплённого на ней (ещё его называют — головка) и спутникового ресивера (тюнер или приёмник).

Простая пассивная GSM антенна для мобильного 3G/4G модема своими руками

Многие, кто пользуется мобильным модемом для выхода в Интернет сталкивались с такой ситуацией, когда не хватает мощности принимаемого сигнала. Для этого нужно купить удлиняющий USB кабель и пробовать приподнять модем повыше к окну.

Но бывает и этого не достаточно, тогда придётся сделать антенну. В статье, ниже рассмотрим простой вариант изготовления антенны, которую можно сделать всего за несколько минут!

Методы, способствующие уменьшению паразитных излучений передатчика

Каждый передатчик, в идеальном случае, должен излучать только основную частоту — рабочую, на кото­рой производится передача!

Чтобы обеспечить работу радио, телевизора и GPS в машине, можно изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Такое приемное устройство по качеству не будет уступать промышленным образцам.

Виды и принципы действия антенн

Антенны улавливают распространяющиеся повсюду электромагнитные волны. В проводнике антенны наводится слабая электродвижущая сила переменного радиочастотного тока. Она подается на приемное устройство. После этого происходит усиление, детектирование и выделение требуемой информации.

Антенны делятся на активные и пассивные. Первые отличаются наличием усилителя, который увеличивает сигнал автомобильной антенны. Активные приемные устройства обеспечивают стабильный прием радиостанций на расстоянии более 60 км от передатчика.

Пассивные антенны не имеют усилителя. Они отличаются большей простотой сборки своими руками. Пассивная автоантенна чаще всего устанавливается на крыше транспортного средства и обеспечивает уверенный прием сигнала на расстоянии до 15 км, например, в городской черте.

Инструкция по сборке

Сделать антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно из материалов и инструментов, которые имеются в гараже или мастерской. Для штыря подойдет жесткая стальная или алюминиевая проволока. Корпус можно изготовить из дерева или пластика, не мешающего приему радиоволн.

Чтобы закрепить самодельную антенну для магнитолы своими руками на крыше автомобиля, потребуется магнит от неисправной колонки. На ту его сторону, которая будет соприкасаться с кузовом авто, приклеивается вырезанный по форме кусок пластиковой пленки или безворсовой ткани, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Неактивная

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками, потребуются:

  • жесткая медная или стальная проволока;
  • винт М5 с гайкой и контргайкой;
  • термоклей или термоусадочная трубка;
  • радиочастотный кабель со штекером для автомагнитолы;
  • грунтовка, эпоксидная смола или термопластик;
  • отвертка, кусачки и напильник.

Для изготовления штыря следует размотать проволоку и отрезать кусок длиной от 20 до 50 см. Затем его следует выпрямить, а нижний конец — загнуть под прямым углом и свернуть колечком, чтобы надеть на штырь болт, с помощью которого будет подключаться радиокабель. Нижнюю часть вибратора можно скрутить в виде спирали.

После этого подготавливается корпус. На его дне проделывается отверстие под крепежный магнит, который прикрепляется на клей. Центральная жила радиокабеля подключается к штырю через болт. Экранная оплетка отодвигается и изолируется таким образом, чтобы она не перемыкала на вибратор. Иначе радиоприемник в авто не будет работать.

Следующий этап — это установка антенны FM для автомобиля в корпус. Для этого следует проделать в нем отверстие по форме болта, который затем вставляется и фиксируется путем заливки холодной сваркой, другой застывающей смолой или пластиком. Этой части следует придать форму конуса и отшлифовать после застывания для более опрятного вида.

Можно также сделать автомобильную радиоантенну своими руками в домашних условиях в виде акульего плавника. Для этого потребуется анкерный болт длиной от 10 до 25 см, в обоих концах которого надо просверлить отверстия. На него следует намотать гибкую медную проволоку в 2 слоя как можно плотнее. Ее концы надо просунуть в ранее просверленные отверстия. Верхний конец следует надежно запаять, а на нижний — накрутить гайку с контргайкой.

Затем следует сделать внешний слой изоляции из эпоксидной смолы или термопластика и придать ему нужную форму.

Не следует использовать винил или карбон, так как они затрудняют прием радиосигнала.

Когда корпус застынет, следует обработать поверхность на токарном станке или путем ручного шлифования, чтобы придать изделию опрятный вид.

В завершение работ по изготовлению радиоантенны в виде акульего плавника для авто самому следует ее покрасить в цвет кузова, если расцветка использованного для корпуса материала отличается от черного. Установка приемного устройства на крышу осуществляется через специальный кронштейн, который не позволит штырю соприкасаться с кузовом. Эта конструкция будет хорошо принимать полезный ФМ-сигнал в крупных городах с мощными передатчиками, выделяя его на фоне помех.

Активная

Чтобы сделать активную антенну авто своими руками, потребуется усилитель от телевизионной антенны, рассчитанный на 12 В, вместе с прилагаемым инжектором питания и кожухом и 2 телескопические антенны от бытовых радиоприемников. В их нижних частях следует просверлить отверстия, подходящие по диаметру ко входам усилителя. Для более надежного крепления между этими деталями и платой усилителя нужно проложить по шайбе. Вся конструкция помещается в герметичный кожух, к нижней части которого прикрепляется фиксационный магнит.

Подавать питание на усилитель можно не только через инжектор, но и таким способом. В разрыв центральной жилы радиочастотного кабеля включается конденсатор емкостью 20-50 пФ. Голубой с белой полосой провод автомагнитолы удлиняется и подключается к выводу конденсатора, обращенному к усилителю. В разрыв этого провода нужно включить дроссель, состоящий из 100 витков тонкого провода и намотанный на ферритовом сердечнике.

Эта антенна будет обеспечивать уверенный прием не только радиостанций, но еще и аналоговых и цифровых телеканалов в машине. Сделать автомобильную антенну можно также с усилителем на основе транзистора КТ 368 А или аналогичного ему.

Для изготовления GPS-антенны на авто потребуется кусок проволоки толщиной 2,5 мм, корпус, сделанный из пластика, и кабель. Также в качестве приемного устройства для навигатора можно задействовать радиоантенну Bosch, клеящуюся на ветровое стекло, если демонтировать модуль усилителя сигнала радиостанций для автоприемника.

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками для GPS, следует загнуть кусок проволоки под прямым углом с трех сторон. Получится П-образная конструкция. Левый край следует загнуть под острым углом, а правый — под прямым. Длина последнего лепестка должна быть около 18 мм. Длина сторон такой антенны — 46 мм.

Соблюдение размеров необходимо для обеспечения работоспособности приемного устройства. Кабель со штекером для антенны GPS припаивается к лепестку, изогнутому под прямым углом. В заключение конструкция помещается в корпус и приклеивается на лобовое стекло или ставится поближе к нему под приборную панель.

Преимущества и недостатки самодельных устройств

Одно из достоинств самодельной автомобильной антенны — это возможность более точной подстройки под условия приема посредством выбора длины приемного штыря и места установки на кузове транспортного средства или внутри него. При тщательной и правильной сборке чувствительность и полоса пропускания самодельного приемного устройства будет не хуже, чем у фабричного.

Один из недостатков самодельных антенн — необходимость сверления кузова авто. Со временем отверстие может проржаветь. Некоторые самодельные антенны могут не соответствовать по своим габаритам Правилам дорожного движения.

Подключение и настройка

Перед подключением самодельной антенны для автомагнитолы необходимо убедиться в том, что кабель не имеет повреждений. Затем он прокладывается под приборной панелью автомобиля до магнитолы. Если кабель заводится в салон через отверстие в крыше, то все отверстия тщательно герметизируются. Штекер кабеля вставляется в автомобильный ресивер.

Если приемное устройство собрано правильно, то все доступные станции должны приниматься четко и уверенно без эфирного мусора. Провод питания активной антенны подсоединяется к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы или напрямую к аккумулятору через выключатель.

Автовладельцы, которые долгое время проводят за рулем своей машины, стремятся обеспечить максимальными удобствами себя и пассажиров. К таким признакам комфорта относятся различные мультимедийные системы с телевизором, видео и аудио. Однако, классические антенны слабо воспринимают сигнал от многих телевышек.

В такой ситуации на выручку придет автомобильная ТВ антенна своими руками изготовленная из подручных материалов. При правильном исполнении она существенно усилит ТВ-сигнал и обеспечит четкость изображения и звука.

Классификация популярных антенн

К антеннам относятся четвертьволновые вибраторы, использующиеся с согласующимися устройствами. В качестве заземления применяют корпус автомобиля, успешно справляющийся с данной ролью. Большинство схем, необходимых для работы устройства вполне по силам собрать самостоятельно даже начинающему радиолюбителю. Но перед тем как сделать автомобильную антенну своими руками, нужно учесть в каком качестве она будет использовать, применяемый тип модуляции, а также диапазон частот, которые должно воспринимать конечное изделие.

Существуют два основных типа антенн:

Дополнительно прибор может оснащаться каким-либо внешним источником питания. По способу установки можно провести разделение на внешние и внутренние устройства. В обоих случаях требуется жесткая фиксация аппарата к корпусу автомобиля .

Применяется также конструкция комбинированного вида. Ее классифицируют, как активное внутрисалонное устройство, имеющее наружные элементы, обеспечивающие качественный прием сигналов на дециметровых и метровых диапазонах.

Нужно знать, что антенны для улучшения сигнала комплектуются не только усилителями, но и специальными фильтрами, обеспечивающими эффективную коммутацию с бортовой сетью.

Работа автомобильной ТВ-антенны зависит от расположения автомобиля, поэтому аппарат нуждается в регулярной подстройке под условия приема. При существенном удалении от передающих вышек автовладелец может установить в машине спутниковую ТВ-систему.

Самостоятельное изготовление ТВ-антенны

Существенным отличием стационарных комнатных антенн от автомобильных является мобильность точки приема для авто. Использование бытовых антенн в такой ситуации приведет к появлению большого числа «слепых» зон во время маневров транспортного средства. Такое поведение обосновано поляризацией вертикального типа.

При работе распространенной биквадратной рамки направление вертикальной поляризации не является существенным фактором, так как она расположена максимально вертикально.

Во время изготовления антенны для авто в домашних условиях стоит обратить внимание на такие факторы:

тв антенна для авто

  • у дорожных инспекторов не должно возникать к аппарату никаких обоснованных претензий, касающихся корпусных модификаций,
  • антенна должна легко умещаться и монтироваться в салоне, не создавая проблем для вождения или дискомфорта для пассажиров,
  • сигнал должен приниматься максимально стабильно на нужных частотах,
  • аппарат обязан функционировать с максимальным КПД.

При необходимости автомобильная ТВ-антенна должна быстро и без проблем демонтироваться.

Встроенная конструкция

Не всегда уместно применять для встроенных автоантенн классический четвертьволновой вибратор. С ним могут возникнуть трудности при изготовлении, а также он имеет значительные габаритные параметры. Проблемы могут возникнуть и при фиксации крупного объекта.

В качестве практичной конструкции хорошо себя показала следующая сборка. Для нее понадобится рамочное устройство, размещенное под уплотнитель заднего стекла. Нужно понимать, что такая форма немного отличается от классического аппарата, работающего на частотах 27 МГц. Габариты компенсируются наличием в средней части конденсатора. С ним осуществляют настройки резонанса на нужных каналах.

Нужно при таких манипуляциях учитывать, что существуют несколько приемных частот: 27МГц, 65 МГц, 28,2 МГц, 68 МГц. Для верхнего резонанса характерен нижний диапазон вещания.

Конструкция внутренней антенны изготавливается по упрощенной схеме:

  1. Используется медный проводник МГТФ 0,5. Его скрывают за резиновым уплотнителем стекла. При этом верхняя часть делается более узкой, чем остальные элементы.
  2. Расположение полюсов обязано способствовать при необходимости добавлению провода к конденсатору, а также добавлению провода РК-50 для снятия сигнала.
  3. На центр заднего стекла монтируется конденсатор на 5-25 пф, имеющий максимально вертикальную подводку обоих кабелей.
  4. Запайка провода делается с конца, откушенного в центре кусачками. На обратном конце не должно быть никаких разрывов.

Подключается такая антенна по разъемам, использующимся для связной аппаратуры.

Наружный монтаж

Для наружной конструкции применяют обычно ТВ-усилитель польской сборки. Все можно собрать также самостоятельно. Качественное прохождение сигнала обеспечивает пара телескопических антенн. Их обычно заимствуют у старых радиоприемников на разборках радиорынка.

В качестве корпуса подойдет пластик от усилителя, к которому фиксируется магнитное крепление. На следующем этапе систему обеспечиваем электропитанием. Понадобится взять разъем от активной антенны и впаять в него провод. После проводим кабель таким образом, чтобы у него не получалось проблемного перетирания или пережатия, а напоследок фиксируем его в таком положении.

Припаянный к разъему провод выводим на гнездо, имеющее подключение к +12 В на мультимедийной системе. Заводим штекер в соответствующий «вход» гнезда и наслаждаемся четким изображением.

Правильный монтаж

К процессу монтажа нужно подходить ответственно, чтобы обеспечить максимальное качество сигнала. Конструкцию автовладелец подбирает самостоятельно так, чтобы она соответствовала параметрам для встроенного телевизора.

Преимуществом встроенной антенны является максимальная защита от наружного негативного воздействия на аппарат. В качестве недостатка отмечается сложность в демонтаже без деформации активного приемного устройства.

В качестве альтернативы автомобилисты используют врезную конструкцию. Основная часть антенны будет находиться внутри, а лишь приемный прут выдвигается наружу.

Обязательно соблюдаются условия монтажа:

  • Надежная установка и крепление к корпусу автомобиля. При наличии карбонового покрытия внутрь сигнал будет заходить ослабленным. После монтажа проводится максимальная защита металлических наружных элементов от возможной будущей коррозии.
  • Защиту можно выполнить с помощью силиконового герметика. Не желательно применять обмотку изолентой либо надевание пластика на стыковку. Такие процедуры обеспечивают появление конденсата под изоляцией, а также ослабевание сигнала.

Желательно использовать металлические качественно покрытые детали.

Подключение кабеля

В работе системы обязательно используется кабель. Для этого принято проводить монтаж коаксиальным экранированным кабелем.

Нужно знать, что для монтажа должны использоваться цельные куски кабеля без скруток или спаек.

Предварительно нужно запастись бухтой с достаточной длиной кабеля. Обязательно перед его использованием проверяем кабель на разрывы тестером. От качества кабеля во многом зависит уровень сигнала.

При прокладке его по корпусу автомобиля стоит руководствоваться такими правилами:

  • необходимо максимально плотно располагать кабель к корпусу авто кА с внешней стороны, так и внутри машины,
  • для наружного кабеля устанавливается минимальный лимит длины, так как тан он подвергается негативному внешнему воздействию,
  • длина должна позволять проводить прокладку без натяга, а с небольшим провисанием,
  • нельзя допускать резкие перегибы.

Чтобы не ошибиться с длиной, можно предварительно провести замеры портняжным метром или строительной рулеткой.

Преимущества самодельной конструкции

Самодельные антенны для автомобильного ТВ вряд ли смогут обогнать по качеству дорогие заводские аналоги, однако, они обеспечат достаточный прием каналов практически в любом городе или в загородном регионе. Собрать их можно из подручных элементов, которые предлагаются на любом рынке подержанной электроники. Стоимость конечного изделия будет существенно ниже, чем цена среднего по качеству изделия.

Интересное по теме:

тв антенна для авто
Цифровая антенна своими руками (для DVB-T2)

Дальний приём цифрового эфирного ТВ от инженера по автоматизации.

mytooling.ru

Сообщества › Электронные Поделки › Блог › Цифровое ТВ в авто, стоит ли заморачиваться?

А не замутить ли в авто эфирное цифровое ТВ? Просмотр халявный! Попробовал на окне —20 каналов в шикарном цифровом качестве. ТВ тюнеров в продаже навалом (поиск рулит), цены на бытовые, (с внешним бл. питания 5 v.) не кусаются, адаптеры в прикуриватель (12/5v -1,5А) тоже не проблема и авто антенн для приема цифрового ТВ, активных с питанием 5v от того же тюнера (никаких соплей), типа такой: www. audiomagaz.ru/preview…?CatID=291&ProductID=1968 в продаже тоже хватает. В качестве монитора можно использовать любой аналоговый авто телевизор, DVD плеер, ГУ или даже навигатор с AV-входом (под камеру заднего вида). Что скажет народ, может есть причины по которым и начинать не стоит?

20 каналов в шикарном цифровом качестве

Эфирный цифровой ТВ тюнер с внешним бл. питания.

Просмотр ТВ на навигаторе и DVD плеере.


PS.Можно подводить итоги! Из комментариев выяснили: что уже многие пользуются этой фичей в авто и дают полезные советы и ссылки на свои конструкции. Отмечено что эфирное цифровое ТВ стандарта DVB-T2 (Россия и Украина) не предназначено для приема в движении. В умных книжках сказано, что HD сигнал в стандарте DVB-T2 принимать в движении можно до скорости 18 км/час. Пока HD каналов в нашем эфирном цифровом нет, (но обещают) все каналы вещают в SD качестве, поэтому прием возможен и на несколько больших скоростях. Повезло Белорусам, они остались в DVB-T стандарте, там проблем таких нет — смотреть цифру можно и на 150 км/час. Следует учитывать что в России под эфирное цифровое ТВ выделены частоты 470-790 мгц. Это ДМВ диапазон и применение всеволновых ТВ авто антенн (используемых для аналогового ТВ) не всегда эффективно. Лучше использовать ант. предназначенные для цифрового ТВ, там размеры и усилители немного другие.

www.drive2.ru

Тест автомобильных ТВ антенн для приема DVB-T2

В этой статье мы расскажем о результатах проведенного нами теста популярных автомобильных телевизионных антенн для приема цифровых каналов DVB-T2 в машине. Мы протестировали популярные на рынке антенны наружной и внутренней установки, все эти антенны представлены в ассортименте нашего магазина.


Магазин антенн «2000 МГц» представляет тест автомобильных телевизионных антенн. В тесте приняли участие антенны от отечественных производителей «Озар» и «Триада», а также антенна из Польши Korona (модификация TS Extra). Мы провели тест антенн для приема цифрового телевизионного сигнала DVB-T2 в зоне уверенного приема в городских условиях и в двух точках загородом на разном удалении от телебашни. Цифровой сигнал измерялся с помощью универсального измерителя сигнала ТСВ Комбо.

 

География теста.

Тестировали автомобильные ТВ антенны в трех точках на карте Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На всех точках остановки автомобиль располагался капотом к телебашни.

  • Точка 1. Находится в Санкт-Петербурге, на пустыре в 7,5 км от телебашни — это будет нулевая точка, т.к. расположена в зоне уверенного приема РТРС-1 и РТРС-2. И ни у одной из тестируемых антенн не возникло проблем с приемом обоих мультиплексов.
  • Точка 2. Находится в 22,5 км от телебашни в Петербурге, в населенном пункте Мяглово. Мяглово считается зоной уверенного приема DVB-T2 с телебашни Петербурга.
  • Точка 3. Находится в 38,5 км от телебашни в Петербурге и в 2 км от маломощного ретранслятора в г. Кировске, на момент теста с него вещался только РТРС-1 на 35 частотном канале.

Участники теста:

Антенна Korona TS Extra – наружная антенна с усилителем и круговой диаграммой направленности. Автомобильная антенна Korona широко используется дальнобойщиками. Штатное крепление подразумевает установку на саморезы или болты. Для крепления на тестовом автомобиле использовался магнитное крепление от Vectorcom, магнит оказался очень мощным, чтобы снять его с крыши пришлось приложить немалое усилие.

Антенна Car Digital - на прилавках антенну данного вида можно часто встретить под разными названиями и с указанием разных характеристик. Данная антенна входит в комплект Автокомплект Delta Systems DS-550HD DVB-T2.

Антенна Bousch 625 — Внутренняя антенна с усилителем.  Выпускается в России компанией Триада. Boush 625 аналог Calearo 7137122. Из особенностей антенны хочется отметить один лепесток приемных элементов.

Антенна Озар B3 — внутренняя антенна с усилителем входит в состав автокомлектов X2 DVB-T2 с цифровым DVB-T2 с двумя отдельными тюнерами и  универсального автокомплекта Эфир 500 HD DVB-T2. Антенна выпускается в России, в Новосибирске. Антенна Озар B1 – Внутренняя антенна с усилителем. Приемные элементы большие 43 см в длину, на лобовом стекле легкового автомобиля их получится расположить только в углу, наклеив приемные элементы под углом.  Антенна Триада 690 Профи -  наружная антенна с усилителем. Крепится на клипсе на опускаемое стекло. Усилитель имеет два переключаемых режима усиления «Город» и «Трасса». В режиме «Трасса» усилитель работает на максимальном усилении. Режим «Город» является аттенюатором усиления, для уменьшения вероятности переусиления сигнала. Антенна Триада 694 Профи — штыревая наружная антенна на магните с усилителем. Усилитель выполнен в виде отдельного блока.  Усилитель так же, как и у Триады 690 имеет два переключаемых режима.

 

 

Сравнительная таблица характеристик тестируемых телевизионных антенн:

 

Производитель

Тип установки

Коэффициент усиления

Тип ТВ штекера

Питание

Korona TS Extra

Польша

Наружная, на магните (опция)

20-30 дБ

ТВ-штекер 9,5 мм

Штекер прикуривателя

Car Digital

Китай

Внутренняя, на стекло

Не указано

ТВ-штекер 9,5 мм

Отдельные провода у ТВ-штекера

Озар B3

Россия, Новосибирск

Внутренняя, на стекло

20 дБ

F-разъем

Отдельные провода «плюс» у ТВ-штекера, «минус» у корпуса антенны

Озар B1

Россия, Новосибирск

Внутренняя, на стекло

20 дБ

Jack 3,5 мм

Отдельные провода «плюс» у ТВ-штекера, «минус» у корпуса антенны

Триада 690

Россия, Санкт-Петербург

Наружная, на клипсе на стекло

МВ 1-5 канал 12дБ, МВ 6-12 канал 18 дБ, ДМВ 20-60 24 дБ

ТВ-штекер 9,5 мм + переходник на Jack 3,5 мм

Штекер прикуривателя

Триада 694

Россия, Санкт-Петербург

Наружная, на магните

МВ 1-5 канал 12дБ, МВ 6-12 канал 18 дБ, ДМВ 20-60 24 дБ

Jack 3,5 мм

 

Bousch 625

Россия, Санкт-Петербург

Внутренняя, на стекло

20 дБ

ТВ-штекер 9,5 мм

Отдельные провода «плюс» у ТВ-штекера, «минус» у корпуса антенны

 

Измерения сигнала.

Измерения сигнала DVB-T2  производились прибором ТСВ-Комбо по двум характеристикам: уровень сигнала (в дБмкВ) и соотношение сигнал/шум (в дБ). Чувствительность тюнера DVB-T2 ТСВ-Комбо 53-54 дБмкВ, это минимально допустимый уровень сигнала, при меньших значениях сигнал ТСВ-Комбо сигнал не определяет. При значениях 53-54 дБмкВ, изображение на ТСВ-Комбо сыпется или замирает на несколько секунд.

Ниже приведена сравнительная таблица результатов тестируемых антенн. Цветом выделено качество приема, где:

  • Зеленый цвет - устойчивый прием сигнала, картинка не рассыпалась
  • Желтый цвет - кратковременные рассыпания или замирание картинки
  • Красный цвет - изображения нет, каналы не принимаются

Таблица измерений уровня сигнала тестируемых антенн.

    Точка 1 Точка 2 Точка 3
РТРС-1 РТРС-2 РТРС-1 РТРС-2 РТРС-1 РТРС-2

Korona TS Extra

S/N, дБ 30 30,1 28 32 27 28,1
Уровень, дБмкВ 73 75 62 63 57 58

Car Digital

S/N, дБ 24,3 21 24,9 0 0 0
Уровень, дБмкВ 58 57 53 52 45 43

Озар B3

S/N, дБ 30,7 29,6 27,5 25,2 21,1 0
Уровень, дБмкВ 65 67 60 56 55 52

Озар B1

S/N, дБ 28,1 24,5 20,3 24,9 19 0
Уровень, дБмкВ 62 65 59 56 54 52

Триада 690

S/N, дБ 29,3 28,4 23 27 21 0
Уровень, дБмкВ 69 66 55 60 53 51

Триада 694

S/N, дБ 24 25 0 23 0 16,7
Уровень, дБмкВ 58 60 46 57 49 53

Bousch 625

S/N, дБ 26,4 24,9 0 0 17,3 0
Уровень, дБмкВ 58 56 49 46 57 40

Подведем итоги теста.

Korona TS Extra — показала себя в тесте лучшей антенной, неудивительно, круговая диаграмма направленности и наружное исполнение сделали свое дело. Другой вопрос, что на крыше легкового автомобиля антенна смотрится очень громоздко. Если Вас это не останавливает, то эта антенна для вас.

Car Digital — подойдет только для городских условий, но небольшое удаление от города и с приемом ТВ-сигнала возникнут проблемы.

Озар B3 – лучший результат среди внутрисалонных антенн, проблемы возникли только с приемом второго мультиплекса на самой дальней точки 3.

Озар B1 – второй результат среди внутрисалонных антенн, на Точке 3 на 1 мультиплексе наблюдались кратковременные срывы сигнала, для второго мультиплекса не хватило уровня сигнала.

Триада 690 — уверенный прием в городских условиях и условиях ближнего пригорода. В Точке 3 возникли проблемы с приемом обоих мультиплексов, несмотря на располагающийся в нескольких километрах ретранслятор.

Триада 694 — антенна показавшая самые неоднозначные результаты в тесте. Уровень сигнала на первом мультиплексе (586 МГц) оказался очень низким и в точках 2 и 3, картинку на экране нам увидеть не удалось. Однако на втором мультиплексе (666 МГц) уровень сигнала антенны в точке 2 был сравним с оппонентами, в точке 3 даже показала картинку с РТРС-2, хоть и с зависаниями.

Bousch 625 — аутсайдер нашего теста, свои коррективы скорее всего внес всего лишь один лепесток приемных элементов. Уверенный прием сигнала только в городе и небольшой удаленности от телебашни.

Все представленные антенны вы можете приобрести в нашем магазине в разделе "Автомобильные ТВ/FM антенны".

Выдвижная антенна своими руками

почитав а инэте отзывы про всякие телевизионные антенны известных брендов решил попробовать свои силы в уё изготовлении — за основу был взят антенный усилитель телевизионного сигнала SWA-777
приобрел подходящий корпус для него в радиодеталях вмонтировал в него плату и прикрутил к плате телескопические две антенны — получилось как в статье у драйвовчанина prinkovsky -www.drive2.ru/l/1841727/
но попользовавшись ею обнаружил некоторые минусы а именно —
приходилось крутить антенну для наиболее уверенного приема тв передач
многочисленные эфирные помехи
громоздкость при расправленных телескопичках

и решил переделать по статье из того же инэта — www.maxemel1979.io.ua/s86…ami_v_domashnih_usloviyah
изготовил два вибратора как указано в статье из старых тормозных трубок и обернув корпус самого усилителя фольгой тем самым за экранировал его от помех
прием стал намного увереннее и без помех и ряби
запитал усилитель немного по иной схеме тоже кстати по статье из инэта — для этого приобретал тв сплитер на 3 выхода один из которвх и использовал для подачи питания в усилитель

вот выдержка из статьи про то как самому сделать авто тв антенну —
автомобильная телевизионная антенна состоит из
1. 2 аллюминевых кольца (d=270мм. и d=130мм.)
2. деревянная рейка (3х3см.)
3. Телевизионный кабель

Сборка автомобильной телевизионной антенны
Такую антенну можно построить, используя имеющийся в продаже штекер 300/75 Ом (см. рисунок) с согласующим трансформатором внутри него для импортных телевизоров.
К штекеру с помощью имеющихся на нем винтов присоединяют два алюминиевых кольца: одно -диаметром 270 мм для МВ-диапазона (каналы 6-12), другое — диаметром 130 мм
для ДМВ-диапазона (каналы 23-51). Так как кольцо МВ нам не подходит (нам нужен диапазон каналов еще 51…64) меняем его на расчетное диаметром 90мм.Изготовленную
таким образом антенну крепят к деревянной рейке сечением 3×3 см с отверстием под вилку штекера. Штекер крепят к рейке изолентой, а кольца — с помощью двух изоляторов
для придания системе жесткости. Рейку крепят болтами к раме багажника, расположенной на крыше автомобиля. С помощью типового промышленного кабеля (вилка-гнездо)
РК-75-4-11 антенну подсоединяют в заднем салоне автомобиля к автомобильному телевизору.
Для повышения эффективности антенну можно снабдить усилителем (SWA-7 или SWA-9) с питанием от аккумулятора автомобиля.

Автомобильные антенны сегодня расходятся предназначением. В боевых условиях ловят связь, в мирных – каналы вещания, навигационную информацию. Автомобильная антенна представляет собой четвертьволновый вибратор, дополненный согласующими устройствами. Сигнальная линия, землей послужит корпус автомобиля. За счет двух этих составляющих становится возможен прием сигнала. Ввиду простоты конструкции изготавливают автомобильную антенну своими руками. Определите вначале назначение устройства, диапазон волн, тип модуляции. Три основные составляющие, закладываемые конструкцией.

Разновидности автомобильных антенн

Упоминали разновидности автомобильных антенн, приведем избыточную классификацию:

  1. Прием радиовещания.
  2. Прием телевещания.
  3. Прием спутниковой информации систем навигации.
  4. Связные автомобильные антенны.
  • Способ установки антенн на авто:
  1. Магнитные.
  2. На присоске.
  3. Врезные.
  4. Резьбовое соединение.
  5. На струбцине.
  6. Встраиваемые.

Схема подключения автомобильной антенны под заднее крыло

  • По месту размещения:
  1. Наружные автомобильные антенны.
  2. Салонные (внутренние).
  • Типу усиления:
  1. Активные.
  2. Пассивные.

Наверняка опытный автолюбитель сможет добавить пару-тройку признаков, ограничимся указанной классификацией. FM-антенны умещаются внутри салона. Любители изготавливают аксессуары собственноручно, используя отрезки кабеля волновым сопротивлением 50 Ом. Оплетка электрически объединяется с корпусом авто (массой). Опасайтесь словить молнию, проезжая полем. Гроза выбирает максимально близкую небу точку.

Величина автомобильной антенны зависит от диапазона. Связные (рации частоты 27 МГц) большого размера. Мощные разновидности достигают длины 2-х метров (ставят на грузовики), по науке следовало бы изготовить выше на 50 см. Для согласования отличий между действительным размером, четвертью длины волны «удлиняющая» катушка в основании. Для использования установка автомобильной антенны для связи ведется вертикально. Обусловлено типом поляризации. Связная антенна может наклоняться посредством барашка, рычага, чтобы не сломать, проезжая лесом, преодолевая пролеты низкого моста. Связными антеннами пользуются по большей части водители крупногабаритных фур. Допускается оснащение джипов, гражданских авто, временами вид получится неказистый.

Примечание. Заводские антенны настраиваются на длину волны. Укорачивается ус, снабженный на конце защитным колпачком. Операция проводится согласно инструкции. Руководство включает график рекомендуемых размеров. Нарушение вызывает падение чувствительности приема.

Цифровая автомобильная антенна приема ТВ выглядит подобно милицейской мигалке, выполнена в другом цветовом решении. Устройстве лишено излишних наворотов, принимает частоту сотни МГц. Первый мультиплекс Москвы облюбовал 559 МГц. Цифровая автомобильная антенна на магните размещается наверху (крыша), провод проходит над дверцей без доработок. Сигнал горизонтальной поляризации, задача устройства принимать произвольный азимут.

Антенны радиовещания редко прихвастнут большим размером, поскольку длина волны повыше, габариты поболее. Небольшой высоты штыри, наподобие украшающих переносные рации. Остерегайтесь случайно купить антенну для автомагнитолы, предназначенную изготовителями украсить телевизионный приемник. Боясь ошибиться, читайте в магазине технические характеристики:

  1. Радио обозначается, FM, AM (частоты 70 — 108 МГц).
  2. Телевидение — DVB – T (частоты ниже 900 МГц).
  3. Навигация – GPS (порядка 400 МГц).
  4. Радиосвязь – СВ (27 МГц).

Иногда дилеры забывают указать возможности антенны. Приведен диапазон 400 – 530 МГц, упомянуто, “доступна опция приема сигналов GPS”. Остается догадываться, что умеет экземпляр, первый московский мультиплекс проходит мимо. Частоты выше 400 МГц использованы портативными рациями, ведомственной связью МВД.

Осталось обратить внимание на разъем. Совпадает с подавляющим большинством устройств, для которых предназначен, выверить вопрос совместимости будет нелишним. Говорят, внешняя автомобильная антенна лучше ловит, вопрос касается преимущественно городского приема. Мчась трассой, стекла типичной легковушки не создадут серьезных препятствий прохождению электромагнитного излучения. Внутрисалонные автомобильные антенны монтажом попроще. Аксессуары стоят ниже наружных, отсюда худшее качество.

Магазине предоставит всяческие гибридные модели, включая варианта а-ля Все в одном. Можно переключать прием с городского на шоссейный. Отличается чувствительностью, особенностями подавления помех. Загородная дальность приема увеличивается, составляя 80 км. Продают своеобразные тандемы. Выложена пара видом похожих штырей, один из которых ловит телевещание, другой – радио, связь. Использование прелестей набора, требует приобретения соответствующего приемного оборудования.

Создание автомобильной антенны своими руками

Сложность единственная: корпус авто непрерывно движется. Традиционные наземные бытовые антенны в этом случае будут образовывать мертвые зоны приема. Возникнут продолжительные промежутки времени при маневрировании, когда прием отсутствует. Касается горизонтальной поляризации, не вертикальной! В последнем случае антенне безразличен азимут поступления сигнала. Мачта стоит вертикально! Это обсуждали обыкновенные рамочные биквадратные антенны, четвертьволновые вертикальные вибраторы. Посмотрим, что еще природе полезного.

Зануление оплетки посредством массы

Как сделать автомобильную антенну своими руками, чтобы:

  • не вызвала нареканий сотрудников ГИБДД за излишнюю доработку корпуса;
  • встала в салоне;
  • обеспечила надежный прием частот радиосвязи;
  • обладала высоким КПД (так как нужно работать на передачу).

Четвертьволновый вибратор подходит названному случаю плохо. Сложен в изготовлении, снабжен сравнительно большими размерами (см. выше), сложно крепится, мешает езде. Вот придумка шоферов автомобилей ВАЗ 2106 (опытный радиолюбитель переделает концепцию, абстрагируясь от марки машины).

Используется рамочная конструкция, прокладываемая под уплотнителем заднего стекла авто. Чуть заужена кверху, немного иных размеров, нежели требуются частотой 27 МГц, в центре расположился конденсатор, которым выполняется настройка автомобильной антенны в резонанс на нужном канале. Обратите внимание, приемных частот две:

Верхний резонанс приходится на нижний диапазон вещания радио. Схема автомобильной антенны проста:

  • Необходимо выложить проводом МГТФ 0,5 периметр заднего стекла трапецией:
  1. Верхняя грань 56,5 + 56,5 см.
  2. Нижняя грань 66,5 + 66,5 см.
  3. Боковины 22,5 + 22,5 и 45 см.

Спиральный участок снижает общую длину антенны

  • Плюсы стоят, где будем добавлять провода согласующего конденсатора, снимаем сигнал кабелем РК – 50.
  • Посередине стекла вертикально идут к центру два провода, где крепится ровно по оси подстроечный конденсатор (5 – 25 пф). Длиной 45 см каждый. Поэтому придется свить зигзагом, уложить под изоляционную трубку.
  • Кабель паяем с той боковины, где провод посередине обрезан. С противоположной стороны разрыва быть не должно.

Подключение автомобильной антенны идет через разъем, используемый связным оборудованием. Длина кабеля небольшая, точнее – следует взять поменьше. Поскольку антенна пассивная, в тракте до приемника сигнал будет сильно затухать. Если реально связное оборудование поставить у заднего стекла, так стоит сделать.

Преимущества самодельной рамочной автомобильной антенны

Смотрите преимущество. Едва ли наша антенна для авто своими руками будет отличаться слишком большой дальностью действия, выказывать чудеса приема, но конкурентоспособна некоторым заводским моделям, монтируемым на крышу, имеют высоту большую, нежели легковая машина. Плюс в лесу, городу не помешает. К тому же отпадает надобность мотать согласующее устройство. Это непросто, помимо точной выдержки количества, шага витков необходимо будет найти нужную толщину провода. Конструкцию придется герметизировать, мероприятие потребует покупки ряда дополнительных материалов.

Поймет смысл единожды державший руками рацию. Антенна покрыта плотным герметиком, приборы позволят вещать в лучшем случае на пару километров. Если местность не пересеченная. В нашем случае достигаются простота монтажа, легкость конструирования, доступность для рядового пользователя.

Конденсатор необходим: контур укороченный. По утверждениям автора идеи, коэффициент составляет 0,3. Серединными шлейфами выполняется электрическое удлинение рамки до нужного размера, конденсатор гасит реактивное сопротивление для согласования с кабелем РК – 50 и позволит настроить систему в резонанс. Автор утверждает, что антенна широкополосна. В большинстве случаев можно выполнить монтаж на заднее стекло любого авто без серьезных изменений в конструкции. Настройка ведется по минимуму коэффициента стоячей волны.

В некоторых случаях купить антенну для автомобиля и установить выйдет дороже, сложнее и обеспечит меньшим качеством приема. В приведенной же конструкции нет ничего трудного, и на досуге аксессуар может попробовать в деле каждый автолюбитель. Мачта под два метра не подойдет легковой машине, больше уместна на танке! Которые, как известно, грязи не боятся.

Добрый день, друзья!

Условно, увлеченных марковладельцев можно поделить на два лагеря — ужаленные турбиной и ушибленные оригинальным каталогом опций. Первые бесконечно строят сухопутный поглотитель пространства, закупаются тюнячками и выжимают последние лошади из эталонных JZ, а вторые — давно потеряли работу, потому что вместо должностных своих обязанностей сидят на интернет-барахолках, и ищут виброзеркала, оригинальные парктроники или "тигровые" коврики из оригинального японского каталога опций. Есть конечно терминальные случаи, когда симптоматика первого типа сливается с загонами второго и мы получаем окончательно потерянного для общества индивида. Себя же я отношу, скорее, ко вторым. Не могу я спокойно жить, пока не затолкаю в свое ведерко как можно больше диковинных для 90х годов (а в некоторых случаях и для наших дней) фенечек и мулек. И вот, в один прекрасный день, когда ничего не предвещало беды, заприметил я на красноярской разборке JDM Garage турбовый распил. И вроде бы ничего для меня интересного — если бы не скромно торчащая из бампера пипка габаритной антенны.

Нет, на самом деле — крайне бестолковая фигня. Я отлично чувствую габариты автомобиля — нужно было только ободрать об кусты один комплект рамок для номерных знаков. Я не испытываю острой необходимости в парктрониках, камере заднего хода, или даже в том, чтобы сдавать назад со скрученной за спину головой. Мне достаточно трех зеркал. Но ведь марковник — это не тележка на педальной тяге, пригодная для перемещения из пункта А в пункт Б. Это машина, которая ненавязчиво предлагает тебе излишества в таком изобилии, что ты начинаешь привыкать к тем что у тебя уже есть, и хочешь поскорее дополнить их новыми. Короче, я понял, что хоть оно мне нафиг и не надо, я все равно должен это купить и прикрутить. Тем более за тот ценник, который мне озвучили за весь комплект.

О том, что в него входит, и как я его собственноручно снимал с распила — я расскажу вам в следующей главе этого повествования. В этой записи, я расскажу, как уже придя домой и убедившись, что передняя антенна работает как надо, сунув питание на двигатель антенны задней, та высунулась на две трети, после чего раздалось недовольное кряхтение, тарахтение и щелканье. Задняя антенна не вылазила до конца.

Для того, чтобы разобрать антенну, для начала нужно отклеить декоративные наклейки, за которыми скрываются винты и гайка. Поддеваем чем-нибудь острым, и отковыриваем. Со стороны, показанной на фото сверху, будут два винта под крестовую отвертку. С обратной — гайка на 8. Выкручиваем винты и гайку. Гайку, кстати, можно открутить "бокогубцами".

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Итак, до конца антенна не "разъезжалась" потому, что на большой шестерне барабана съело два зубца.

Ну а на практике, делать мы будем вот так:
— нанесем необходимое количество соды на поврежденный участок шестерни
— добавим цианакрилата
— в течение пары секунд у нас будет возможность внести еще немного соды, если первоначального количества будет недостаточно
— после затвердевания, разметим положение зубцов и придадим участку необходимую форму надфилями.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГАБАРИТНОГО "СВЕТЛЯЧКА"

А с ним у нас все печально. Прозвонить его не удалось. Запитать от 5 вольт тоже. От 12 он еле-видно зажигался и горел красным. Налицо признаки перегоревшего светодиода. Проблем добавляет тот факт, что сам светлячок неразборный. То есть просто взять и поменять в нем лампочку — не получится. Ну нас то это точно не остановит. Ближайший осмотр показал, что условно светлячок состоит из металлической обоймы, на конце которой впрессован кончик с резьбой и отверстием под проводник посередине, зеленого корпуса, внутренней фигурной вставки из оргстекла, играющей роль световода, собственно светодиода и колпачка с резьбой, под которым скрывается пружинка, прижимающая световод к светодиоду. Колпачок держится на резьбе, и у меня был отломан. Резьбу получилось вернуть на место, и армировать все тем же космофеном с содой. А как разобрать сам светлячок?

Зеленый корпус светлячка вставляется в обойму и крепится в ней четырьмя запрессовками (небольшие точки-углубления на корпусе обоймы). Пришла в голову идея засверлить эти запрессовки.

СБОРКА
Перед тем, как собрать антенну, я прошелся шкурками с зернистостью 1000 — 1500 — 2000 и под конец среднеабразивной полировальной пастой 3M. Также полировальной пастой прошелся по светлячку.

Готово. Проверяем антенну лабораторным блоком питания. 12 вольт и 1 с лишним ампер для двигателя и 4 вольта и 20 мА для светодиода.

Осталось теперь все это добро установить и запитать. Но об этом — в другой раз.

Простейшая телевизионная антенна своими руками

На сегодняшний день большой выбор различных антенн для телевизора, всегда имеется возможность приобрести именно то, что требуется.  Но бывают такие случаи, когда подобное устройство необходимо очень срочно, к примеру, после грозы либо на даче, а до магазина еще дойти нужно.

Тогда на помощь приходят умелые руки, смекалка и некоторое количество исходного материала. С целью просмотра телепередач лучше телевизор подключать к антенне спутникового телевидения. В городе альтернативой считается кабельное телевидение.

Бывают случаи, когда невозможно оплатить услуги, которые вполне можно получить и бесплатно, только в худшем качестве, а также меньшем объеме. Реализация такого желания возможна при подключении телевизора к индивидуальной антенне.

Изготовление в домашних условиях

Рекомендуем просмотреть данное видео, в котором вам покажут как можно сделать простую комнатную ТВ антенну, своими руками.

В качестве примера, попробуем изготовить автомобильную ТВ антенну своими руками. Сложность заключается в том, что корпус автомобиля постоянно находится в движении.

Задачей является сделать автомобильную антенну таковой, чтобы она:

  • не вызывала нареканий сотрудников ГИБДД из-за доработки корпуса;
  • могла стать прямо в салоне;
  • обеспечила надежный прием на частоте радиосвязи;
  • имела высокий КПД.

Итак, можно использовать рамочную конструкцию, прокладываемую под уплотнителем заднего стекла автомобиля. Естественно, она немного заужена кверху и имеет не совсем те размеры, которые нужны, поэтому в центре располагается конденсатор, которым осуществляется настройка антенны в резонанс на требуемом канале.

Кабель припаивается с той стороны, где провод обрезан. С противоположной стороны разрыв не допустим.

Подключение антенны происходит через разъем, используемый связным оборудованием. Кабель должен иметь небольшую длину, его нужно брать по возможности меньше. Если возможно оборудование поставить у заднего стекла, то так и нужно сделать.

Самая простая ДМВ модель

Для начала необходимо сделать четвертьволновый вибратор из коаксиального кабеля. Для этого находится частота приема. Сопротивление четвертьволнового вибратора приближается к 40 Ом. Это учитывается при согласовании или просто втыкается в ресивер цифрового телевидения, предварительно приделав f-разъем либо другой нужный коннектор.

Зачищается лишь внешняя оболочка и экран. Четвертьволновый вибратор располагается горизонтально для наилучшего приема. Эта конструкция проста в изготовлении и под силу даже школьнику.

Это наиболее простая ДМВ антенна, которая производится своими руками. Не стоит ожидать от нее больших подвигов и не нужно устанавливать такую на крышу. Это устройство не наружного применения, но оно способно усиливать прием на обычный ресивер.

При отсутствии времени долго что-либо мастерить,  стоит попробовать именно этот простой способ.

Комнатный тип

Из этого видео, вы узнаете, как сделать простейшую ДМВ антенну, своими руками. Приятного просмотра, мотайте себе на ус!

Если вы живете далеко от телевизионной вышки, то комнатная телевизионная антенна вполне подойдет для приема телевизионного сигнала. Конструкция данного типа проста и для изготовления не потребует специальных знаний.

Для изготовления такого варианта улавливателя сигнала потребуется 70 см медного провода (диаметр 2-3 мм), двухсторонний стеклотекстолит, коаксиальный телевизионный кабель (1,5 м) и F-штекер.

Необходимо подобрать отрезок провода из меди диаметром 2-3 мм и длиной 70 см. Здесь хорошо подойдет одножильный провод из меди для прокладки электропроводки.

При наличии нескольких проводников в кабеле требуется аккуратно отрезать один проводник вдоль канавки, стараясь не принести вреда изоляции. Для работы антенны изоляция не нужна, оставляется лишь для эстетического вида. Подходит и алюминиевый провод, но к контактам платы он присоединяется при помощи резьбового соединения.

Стоит обратить внимание, что гайка не должна прикасаться к экранирующей фольги трансформатора, в противном случае требуется проложить изолирующую шайбу либо подрезать фольгу. При использовании провода без изоляции, можно надеть на него для красоты хлорвиниловую трубку.

Затем провод следует согнуть в кольцо, диаметр которого приблизительно 220 мм. В этом случае высокой точности не потребуется. Для этого подойдет оправка в виде ведра от краски либо другая круглая емкость примерного размера.

При наличии кольца для антенны можно приступать к производству печатной платы трансформатора. Делается она из стеклотекстолита либо гетинакса фольгированного с 2-х сторон.

Пример комнатной ТВ антенны

Если невозможно сделать химическим способом печатную плату, то можно сделать ее и механическим.

С этой целью требуется удалить лишние участки фольги, оставить только контактные площадки, токоведущие дорожки выложить из провода медного диаметром 0,3-0,5 мм, приклеить его к плате.

Для эстетического вида и повышения механической антенной прочности трансформатор помещается коробку из пластмассы или металла, в которой выполняются отверстия, предназначенные для кольца, а также антенного кабеля.

После приготовления всех деталей антенны можно приступить к сборке устройства.Для этого заводятся в коробку концы кольца и загибаются на расстоянии 3 мм под прямым углом.

Далее концы вставляют в печатную плату антенного трансформатора и запаиваются припоем при помощи паяльника. Плату антенны нужно провернуть ко дну коробки и закрепить при помощи винта и гайки.

Далее в отверстие коробки продевается телевизионный кабель. На один его конец устанавливается предварительно телевизионный F-разъем, а второй разделывается и его концы распаиваются на печатную плату антенны. Затем центральную жилу кабеля припаивают к правому концу кольца, а экранирующую оплетку к фольге платы.

Припаивать или крепить кабель для надежности требуется в следующем порядке. Важно помнить о том, что сначала припаивают экранирующую обмотку и хорошо тянут за кабель для выбора слабины, и только затем припаивается центральная жила.

В результате этого при передвижении антенны, а также натягивания кабеля не оборвется центральная жила. Если экран у кабеля произведен из алюминиевой фольги, он прижимается к фольге платы при помощи металлического хомута, который одет на винт и закреплен гайкой.

Осталось лишь закрыть коробку крышкой. Как результат, телевизионная комнатная антенна полностью готова для приема сигнала ТВ. Требуется вставить разъем в телевизор, настроить каналы на желаемые программы.

Для качества изображения с минимальными шумами, требуется перемещать антенну по помещению для поиска места с оптимальной величиной телевизионного сигнала.

Парогенератор Кёрхер, отзывы, цена, а так же принцип работы, описаны в полном объёме на нашем сайте!

Здесь, находится большое количество полезной информации о встраиваемой электрической стеклокерамической плите.

Только у нас, можно узнать из этой статьи, сколько стоят настольные посудомоечные машины.

Советы по изготовлению своими руками

Если вы желаете сделать антенну для телевизора своими руками в домашних условиях, следует учесть тот факт, что на сегодняшний день существует 2 совершенно элементарных метода. Вам потребуется обычная проволока. Обратите внимание на тот факт, что алюминиевую брать не рекомендуется, поскольку она подвержена быстрому окислению.

Для таких целей замечательно подходит проволока медная или из латуни. Поверхность проволоки нужно зачистить с 2-х концов от изоляционного материала, затем один конец прикрепить к батарее либо трубе, а противоположный вставить в телевизионный разъем.

Вы сразу заметите, что появился сигнал, поскольку труба проходит через большую часть дома и выходит вверх. Она считается усилителем нужных частот. Такой способ позволяет «поймать» около 5 каналов.

Второй вариант доступен лишь тем людям, у которых есть балкон. В этом случае потребуется такая же проволока, только длиннее, для соединения телевизора и зоны балкона.

Проволока зачищается с обеих сторон, один конец подключается к телевизору в кабельном гнезде, а второй наматывается к натянутым струнам, на которые вешается белье. Такой метод не просто помогает добавить каналы, но еще и делает качество изображения выше.

Комнатная ДМВ антенна своими руками для DVB-T2.

Качественная антенная часть — основное условие КПД любого приёмного устройства. Попытка производителей совместить старые конструкции антенн с современной электронной начинкой приводят к увеличению стоимости комплекта. Учитывая неплохую плотность покрытия DTV, практически во всех городах, изготовить самостоятельно приемную антенну для этого диапазона частот, совсем не сложно. Самодельная  комнатная ДМВ антенна, изготовленная своими руками, обеспечивает отличный уровень приёма каналов цифрового телевидения при минимальном расходе денег.

Для сборки конструкции понадобится:
  • 2—3 часа, знания в объёме школьной программы.
  • Чертёж шаблона на листе формата А4.
  • Два листа плотного картона размерами 28х18 см.
  • Два листа плотного картона размерами 18х18 см.
  • Бытовая алюминиевая фольга.
  • Коаксиальный кабель 1,5 м сопротивлением 75 Ом, для подключения к TV.
  • Стандартный антенный штекер.
  • Термоклей.

Пошаговый алгоритм изготовления.

Подготовка чертежа шаблона.

На листе формата А4 вычерчивается шаблон. Ширина всех линий 1,2—1,5 см. Жёсткой привязки к другим размерам нет. Необходимо соблюсти пропорции по длине отрезков «ёлочки», увеличивая длину каждого луча на 1,2—1,5 см, в направлении движения «сверху вниз», пропорционально заполнив чертежом всю плоскость листа.

Изготовление фольгированных шаблонов.

После вырезания ножницами чертежа, получаем бумажный шаблон. Бумажный шаблон накладывается на алюминиевую фольгу, обводится по контуру, вырезается. Необходимо изготовить две одинаковых заготовки из фольги.

Изготовление конструкции.

 Наклеиваем обычным клеем-карандашом фольгированный шаблон на каждый из двух листов картона размерами 24*18, размещая «ёлочки» по центру заготовок. Получаем две части конструкции для изготовления самодельной цифровой антенны.

Подготовка антенного кабеля.

Разделываем антенный кабель, отделив экран от центральной жилы. Длина оголённых концов составляет 4—5 см. Центральная жила будет подсоединяться к одному шаблону, экран — к другому.

Подсоединение.

В нижней части ствола «ёлочки» вставляем в картон 4—5 больших скобок от степлера на расстоянии 5 мм друг от друга, заводим под них центральный провод. Продавив скобки в картон, закрепляем их с другой стороны. Для неподвижности загибаем оставшийся конец провода крючком вверх. Для фиксации место соединения заливается термоклеем. После застывания клея, по аналогии, закрепляем скобами экранную оплётку на другом листе картона. При подсоединении проводов и совмещении листов картона необходимо оставлять зазор между шаблонами в размере 1,0—1,5 см.

Установка антенного штекера.

После разделки противоположного конца антенного провода, устанавливаем на него стандартный антенный штекер для подключения к антенному входу телевизора или DVB-T2 приемника. Коннектор штекера плотно насаживается на экранированную жилу. Центральный провод вставляется в верхнюю часть штекера, с одновременной фиксацией конструкции скручиванием.

Окончательная сборка конструкции.

Отмечаем середину в верхней части листа картона размером 18х18 см. Отступаем от центра на 0,5 см вправо и влево. От полученных отметок проводим две диагонали к правой нижней и левой нижней части заготовки. По нарисованным линиям наносим разогретый термоклей. Согнув конструкцию по линиям разметки, наклеиваем её торцами на картон с обеих сторон. В результате получаем готовую конструкцию, которая после высыхания клея сразу подключается к телевизору.

После подключения антенны и автоматической настройки телеканалов, самодельная ДМВ-антенна сразу выдаёт высокий уровень усиления сигнала и отличное качество картинки, превышающее показания выносных антенн. В некоторых случаях для улучшения сигнала, можно поменять местоположение антенны.

Сделайте автомобильную телевизионную антенну «Wonder How To

Как к

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *