Автоэлектрика для начинающих: Автоэлектрика для начинающих – минимальный багаж знаний

Содержание

Автоэлектрика для начинающих – минимальный багаж знаний

Очень многое в нашем автомобиле находится под контролем хорошо отлаженной системы "бегущих электронов", и поэтому автоэлектрика для начинающих должна быть известна каждому водителю, чтобы мелкие неполадки не могли застать врасплох.

Автоэлектрика для начинающих – над чем придется «властвовать»?

Современные автомобили имеют довольно сложную электронику, которая облегчает процесс вождения, сводит вероятность аварии к нулю и делает наше пребывание в салоне максимально комфортным. Однако первоначальное предназначение любой автоэлектрики – запуск двигателя и дальнейшее поддержание его в работающем состоянии, иначе наш автомобиль не сдвинется с места и не сможет выполнять свою главную функцию. К обсуждаемой системе относятся электрогенераторы и аккумуляторы, являющиеся источниками питания каждого авто.

Также к области нашего интереса в рамках этой статьи можно отнести и механизмы, отвечающие за первоначальный старт и последующее движение. Это распределитель искры, блок управления, который может быть электронным или механическим, высоковольтная катушка, свечи, стартер, антиблокировочная система.

Второстепенными элементами автоэлектрики являются источники освещения: все виды фар, габаритные огни, стоп-сигналы, поворотники, подсветка. Кроме того, не стоит забывать и о звуковом сигнале, играющем важную роль в обеспечении безопасности, и всевозможных датчиках, следящих за работой автомобиля, и других дополнительных элементах.

Основы автоэлектрики для начинающих – где искать неполадки?

Автоэлектрика, можно сказать, по праву занимает ведущую позицию в авто, так как очень много элементов конструкции относится к данной категории, поэтому поломки в системе встречаются довольно часто. Чаще всего они возникают из-за некачественных контактов, кроме того, жгуты подвергаются естественному износу, в результате чего перетираются. Нередко встречаются дефекты в датчиках, что приводит к их неправильному функционированию.

Негативное влияние на монтажные блоки, электрические цепи и лампочки оказывает пыль, грязь и влага. Часто встречаются и «непропаи» в контактах. Очень важно следить за состояниями датчиков, особенно тех, которые отвечают за правильную работу мотора.

Ведь если они будут давать неверные показания, или же не давать их вовсе, то и правильная работа двигателя окажется под сомнением, что приведет к его скорому выходу из строя.

Чем «умнее» блок управления, тем меньше мы можем ему помочь в случае поломки, поэтому периодически проходите диагностику этого механизма на СТО.

Несколько простых советов по автоэлектрике

Основы автоэлектрики для начинающих не так уж и сложны, зная и придерживаясь их, можно не только выявить простейшие неисправности, но и продлить жизнь некоторых элементов. Так, если необходима замена предохранителей, то осуществить ее вполне реально, используя дубликаты точно такого же номинала. Очень распространенной ошибкой является то, что при установке аккумулятора путают полюса, поэтому нужно быть внимательным даже с такой, казалось бы, простейшей задачей. Дабы не вышел раньше времени из строя генератор, не нужно «прикуривать» авто, когда за окном минусовая температура.

Покупайте всегда только лишь качественные детали, это является гарантом правильной работы как их по отдельности, так и всей системы в целом. Так, например, если вы купили тонкий провод и присоединили его к мощному усилителю, вполне возможно, что первый расплавится, и это послужит причиной нежелательного замыкания. Устанавливая противотуманные фары, приобретите еще дополнительно новые предохранители и реле.

Обязательно обращайте внимание на работу доски приборов, она должна светиться при запуске. Потом, уже при работающем движке, на ней не должны загораться индикаторы, сигнализирующие о каких-либо неисправностях.

Если во время движения в салоне появился запах гари, то немедленно остановитесь, снимите клеммы с аккумулятора и вызывайте эвакуатор, так как дальнейшее движение может быть опасно для жизни. Все это элементарные правила, с которыми может справиться и гуманитарий, а если же какое-то явление вызывает у вас замешательство, то лучше обратитесь за консультацией к автоэлектрику.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Автоэлектрика для начинающих или что нужно понимать в электрических компонентах автомобиля

Представить современные автомобили без электрики просто невозможно. Ведь только благодаря «бегущим электронам» заводится двигатель автомобиля, обеспечивается комфортная езда, работа практически всех датчиков.

Сегодня в любом транспортном средстве можно пользоваться wi-fi (если предварительно его установить), заряжать телефон и многое другое. Поэтому, знания автоэлектрики обязательно пригодятся не только механикам и другим специалистам данной сферы, но и каждому водителю, который желает в совершенстве понимать особенности функционирования его «железного коня». Если же Вы не обладаете подобными знаниями – автоэлектрика для начинающих это именно то, что Вам нужно.

Чтобы основы автоэлектрики не показались Вам слишком занудными и запутанными, мы подготовили для Вас достаточно простую статью, которая ознакомит с самыми важными аспектами данного вопроса. Ознакомимся не только с системами, которые оснащены электрическими соединениями, но и с их возможными неполадками, советами по правильной эксплуатации.

1. Что именно стоит понимать под словом «автоэлектрика»?

Электронное оснащение современных автомобилей достаточно сложное. Если снять главную панель в салоне – то под ней Вы обнаружите бесчисленное количество разноцветных проводков, которые соединяются друг с другом, с различными устройствами, уходят под капот и расходятся по всему салону. Для тех людей, кто никогда не имел дела с автомобилями, подобное зрелище не расскажет абсолютно ничего. А вот опытный водитель сможет сходу назвать, какой проводок соединяет те или иные устройства. Не менее хорошо в электронике разбираются и автомобильные воры, которые без ключей могут замкнуть необходимый круг и завести двигатель.

В целом же, электроника значительно облегчает и упрощает процесс вождения автомобиля. Благодаря электронному блоку управления, который практически независимо от водителя управляет работой практически всех систем и деталей, в разы уменьшается вероятность аварий. Ну и несомненное преимущество автоэлектрики – это комфорт, который она дарит внутри салона: освещение, кондиционирование, музыка и т.д.

Без электрики наш автомобиль даже не сдвинется с места, поскольку двигатель попросту не заведется. К слову, это и является первостепенной задачей автоэлектрики. Если говорить конкретно о данной системе автомобиля, то основными электрическими источниками энергии любого авто несомненно являются аккумуляторы и электрогенераторы. Не зря ведь они являются наиболее частой целью краж, которые производятся для дальнейшей продажи этих устройств. Среди других электронных механизмов, которые отвечают за равномерный старт автомобиля, следует обратить Ваше внимание на:

- распределитель искры;

- блок управления, который, как мы упоминали, может быть и механическим и полностью электрическим;

- высоковольтная катушка;

- свечи;

- стартер;

- антиблокировочная система автомобиля.

Если уже переходить к менее важным элементам автомобильной электрики, то следует обратиться к всевозможным источникам освещения, как внешним габаритам, так и внутренним подсветкам. То есть, речь идет обо всех видах автомобильных фар, габаритных огнях и стоп-сигналах, поворотниках и аварийках. Без электрической подпитки не сможет функционировать звуковое оповещение и не будет работать практически ни один датчик (ведь если в ночное время на датчиках не будет подсветки, Вы не сможете получить абсолютно никакой информации об автомобиле и его движении).

Другими словами, каждый современный автомобиль просто таки понатыкан электроникой. Однако, если поломкам подвержен даже такой массивный агрегат, как сам двигатель, то электроника способна выходить из строя еще чаще. Более того, из-за неисправной работы электрических соединений или из-за попадания на них капель воды может наступить гидроудар или разрыв двигателя. Поэтому, далее поговорим о том, где следует искать неполадки и почему они возникают.

2. Что может вывести из строя электрическое оснащение автомобиля?

Еще одна характеристика автоэлектрики, это ее чрезмерная деликатность, из-за которой она и может выходить из строя. Наиболее частой причиной возникновения подобных неисправностей является не что иное, как некачественные контакты, которые плохо соединены или же нарушены из-за большого количества грязи. Стоит также понимать, что жгуты всех проводов подвергаются естественному износу, то есть, периодически перетираются, что требует их полной замены или же дополнительной обмотки хотя бы при помощи изоленты. Неправильное функционирование автоэлектрики также может быть вызвано различными дефектами датчиков, которые важно установить еще до начала эксплуатации автомобиля.

Те, кто только проходит основы автоэлектрики, должны знать следующее. Все монтажные блоки, электрические цепи и лампочки могут работать в разы дольше, если они не будут подвержены воздействию пыли, грязи и влаги. Но не менее часто к неисправностям приводит халатность сборщиков, которые оставляют «непропаи» в контактах. Как результат, система будет работать с перебоями, а конце может и вообще перегореть. Тогда менять придется не один контакт, а все ее детали. Чтобы двигатель не вышел из строя, мы также должны обеспечивать правильную работу его датчиков. Вернее, ее должны обеспечить еще конструкторы, однако именно от того, как автовладелец будет эксплуатировать автомобиль, будет зависеть и работоспособность этих самых датчиков.

3. Советы по автоэлектрике или как продлить ее жизнь?

Ну что же, автоэлектрика – не такое и сложное дело, и если ее могут освоить даже девушки, то мужчинам не понимать хотя бы ее основы просто грешно. Также, необходимо ориентироваться и понимать, каким образом поддерживать исправность всех этих систем, чтобы иметь возможность не только вовремя определять неисправности, но и получить возможность их устранить. Чаще всего из строя может выходить предохранитель, что наименее страшно для всей автоэлектрики. В случае возникновении подобного не нужно переживать, поскольку исправить ситуацию вполне возможно собственными руками, как и многие другие неисправности:

- важно только то, что дубликаты должны использоваться точно такого же номинала, как и старое устройство;

- самостоятельно можно проводить и зарядку аккумулятора. Однако, здесь существует одна очень важная особенность: при его установке многие путают полюса, что может привести к довольно неприятным последствиям. Поэтому, будьте очень внимательны. Если хотите снять аккумулятор впервые, лучше всего посмотреть видео-руководство или попросить помощь у более опытного друга;

- чтобы продлить жизнеспособность автомобильного генератора, не рекомендуется «прикуривать» машину при морозных температурах;

- если у Вас все же возникла необходимость в замене той или иной детали, то очень важно устанавливать не только идентичные по размерам, но и качественные. Это будет гарантировать долговечность их функционирования и правильную работу всех систем. Ведь логичнее всего один раз потратится, чтобы в дальнейшем только наслаждаться исправной работой автоэлектрики;

- при соединении разных деталей учитывайте их мощность. К примеру, подсоединять тонкий провод к слишком мощном усилителю категорически нельзя, поскольку провод может расплавиться и вызвать замыкание;

- когда Вы самостоятельно решили установить противотуманки, рекомендуется вместе с ними приобрести новые предохранители и реле, что обеспечит превосходное функционирование и не вызовет никаких проблем несовместимости;

- при запуске двигателя автомобиля панель приборов должна обязательно светится. При чем, несколько секундный сигнал должны подать даже те датчики, которые отвечают и сигнализируют об неисправности отдельных систем. При работающем движке последние должны погаснуть, однако если они не подали сигнал при запуске – значит они вообще не работают и в случае выхода из строя какой-то детали Вы об этом узнаете только по вторичным признакам;

- часто случается, что во время движения в салоне автомобиля появляется запах гари. Это самый верный признак того, что произошло замыкание или загорание электропроводки. В этом случае продолжать движение категорически нельзя, поскольку последствия могут привести даже к детонации топлива. Поэтому, сразу же остановитесь, откройте капот и снимите клеммы с аккумулятора. Поскольку самостоятельно Вы передвигаться не сможете, вызывайте эвакуатор и отправляйтесь в гараж или же прямо в автосервис.

Надеемся, что наши разъяснения и рекомендации помогли Вам набраться уверенности для того, чтобы иметь возможность без страха отправляться в длительные путешествия на собственном автомобиле. Автоэлектрика – это совсем не сложно, главное не лениться интересоваться данным вопросом и внимательно присматриваться ко всем деталям автомобильного механизма. Надеемся, что с поломками и неисправностями Вам не придется сталкиваться. Счастливого пути и пусть вся Ваша электроника работает бесперебойно!

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автоэлектрика для начинающих, где искать неполадки. Что необходимо знать начинающему автомобилисту об автоэлектрике. Автоэлектрика для начинающих.

Очень многое в автомобилях находится под контролем эффективно организованной системы «бегущих электронов», поэтому основы автомобильной электрики должны быть известны каждому водителю, чтобы никакие неполадки не смогли застать его врасплох. Об этом далее в статье. 

Современная электроника автомобиля в помощь водителю, что представляет из себя электронная начинка современного автомобиля

Современные автомобили отличаются достаточно сложной электроникой, облегчающей процесс вождения, сводящей к нулю вероятность аварии и делающей пребывание водителя и пассажиров в салоне автомобиля максимально комфортным. Но, первоначальное назначение любой автоэлектрики — запуск мотора и последующее его поддержание в работающем состоянии, в противном случае автомобиль не сможет сдвинуться с места и выполнять свою основную функцию. К данной системе относятся аккумуляторы и электрогенераторы, являющиеся источниками питания любого автомобиля.

Сюда также можно отнести и механизмы, которые отвечают за первоначальный старт транспортного средства и дальнейшее его движение. Это блок управления (механический или электронный), распределитель искры, антиблокировочная система, стартер, свечи, высоковольтная катушка.

К второстепенным элементам автоэлектрики относятся источники освещения — подсветка, поворотники, стоп-сигналы, габаритные огни, все виды фар. Помимо этого, стоит отметить и звуковой сигнал, играющий в обеспечении безопасности важную роль, и всевозможные датчики, следящие за работой транспортного средства, и другие всевозможные элементы.

Неполадки автоэлектрики, самые распространенные неполадки, как их решить:

Автоэлектрика, можно сказать, заслуженно занимает в автомобиле ведущую позицию, поскольку к данной категории относится очень много конструкционных компонентов, поэтому неисправности в системе встречаются достаточно часто. Зачастую они появляются в результате некачественных контактов, помимо этого, жгуты испытывают естественный износ, из-за чего перетираются. Довольно часто встречаются дефекты и в датчиках, что влечет за собой их неправильное функционирование.

Влага, грязь и пыль оказывает отрицательное воздействие на лампочки, электрические цепи и монтажные блоки. Очень важно контролировать состояние датчиков, в особенности тех, которые отвечают за корректную работу двигателя.

Ведь если они перестанут давать показания либо эти показания будут неверными, то и корректная работа мотора окажется под сомнением, а это повлечет за собой его быстрый выход из строя. Очень важно систематически проходить диагностику блока управления на СТО, поскольку чем «умнее» данный механизм, тем меньше водитель может помочь ему при поломке.

если плохой контакт в электрике

Плохой контакт является довольно распространенной неисправностью электропроводки автомобиля. Обнаружить ее можно с помощью вольтметра. Существует два метода проверки. При использовании первого метода, необходимо один провод вольтметра соединить с массой, а другим с обоих сторон касаемся выводов соединений, замеряя напряжение. При этом падение напряжения не должно быть больше 0.5 В. При применении второго метода, один провод нужно присоединить к выводу на одном конце разъема, а другой — к выводу с другой стороны данного разъема. Если показания вольтметра будут более 0.5 В, в разъеме необходимо зачистить контакты.

При ремонте электропроводки следует учитывать и то, что в современных автомобилях однопроводность электропроводки становится все более относительной. Отрицательные провода соединяются вместе и крепятся к кузову. В случае, если крепление слабнет и теряется контакт, значит путь, который проходит ток, может проходить через иные потребители, которые будут срабатывать без их активации. Наиболее распространенной такой неисправностью является загорание на задних фонарях нескольких ламп при потере контакта в отрицательном проводе и корпусе автомобиля.

износ проводов

Не забывайте, что жгуты проводов со временем подвергаются естественному износу, т. е. систематически перетираются, что требует либо их полной замены, либо хотя бы дополнительной обмотки с помощью изоляционной ленты.

неисправность датчиков

Чтобы мотор не вышел из строя, водитель должен обеспечивать корректную работу его датчиков. Точнее, обеспечить ее должны еще конструкторы, но именно от того, как автомобилист будет эксплуатировать транспортное средство, будет зависеть их работоспособность.

последствия отрицательного воздействия атмосферы

Все, лампочки, монтажные блоки и электрические цепи могут работать в несколько раз дольше, если не будут подвергаться влиянию влаги, грязи и пыли. Однако, не редко неисправности влечет за собой халатность сборщиков, оставляющих «непропаи» в контактах. В итоге, система начнет работать с перебоями, после чего может и вовсе перегореть. Тогда придется менять не только контакт, а и все ее элементы.

Окисление контактов аккумулятора

плохой контакт у аккумулятора

С окислением клемм аккумулятора, наверное, приходилось встречаться не одному бывалому автомобилисту. Такая клемма, по сути, покрывается налетом, что препятствует корректной работе аккумуляторной батареи. Как результат, со временем транспортное средство и вовсе может перестать запускаться. Особенно это актуально в зимнее время. В некоторых случаях окисление бывает таким интенсивным, что налет покрываем клемму полностью. Чтобы исправить ситуацию, достаточно зачистить контакты. Однако устранение последствий полностью не решит проблемы — необходимо найти причину данного явления.

Самые ценные советы по автоэлектрике

Основы автомобильной электрики для начинающих не очень и сложны. Если знать их и следовать им, можно не только обнаружить простейшие неисправности, а и продлить службу некоторых деталей. Так, если требуется замена предохранителей, то произвести ее вполне возможно, применяя дубликаты такого же номинала. Довольно распространенной ошибкой автомобилистов является то, что в процессе установки аккумулятора они путают полюса, поэтому необходимо быть внимательным с любой, даже с такой простой задачей. Чтобы генератор не вышел из строя раньше времени, не следует прикуривать автомобиль, когда на улице минусовая температура.

Всегда покупайте только качественные детали, что является гарантом их корректной работы. И не только их, а и всей системы в общем. Так, к примеру, если вы приобрели тонкий провод и подсоединили его к очень мощному усилителю, вполне вероятно, что он расплавится, и это станет причиной нежелательного замыкания. Монтируя противотуманные фары, купите дополнительно новое реле и предохранители.

В обязательном порядке обращайте внимание на состояние доски приборов, которая должна загораться во время запуска. Затем, уже при работающем двигателе, на ней не должны светиться индикаторы, которые сигнализируют о каких-либо неисправностях.

Набор электроинструментов и приспособлений, что должно быть под рукой у водителя

У каждого водителя постоянно под рукой должны быть следующие приспособления и электроинструменты:

Набор начинающего автоэлектрика
  1. Мультиметр.
  2. Изолента.
  3. Термоусадка.
  4. Несколько метров медных проводов.
  5. Пассатижи, плоскогубцы.
  6. Канцелярский нож.
  7. Запаска.
  8. Монтировка.
  9. Домкрат.
  10. Герметик.
  11. Насос.
  12. Прикуриватель.
  13. Торцевые и гаечные ключи.
  14. Фонарик.
  15. Карданы, удлинители, воротки.
  16. Молоток, зубило.

Совет профи: что делать если в салоне автомобиля появился запах гари и дыма

Если в процессе движения в салоне автомобиля появился запах дыма и гари, следует немедленно остановится, снять клеммы с аккумуляторной батареи и вызвать эвакуатор, поскольку последующее движение может быть рискованно для жизни. Очень важно знать элементарные правила и обязательно придерживаться их, а если какое-либо явление вызывает замешательство, желательно обратиться за консультацией к специалисту.

Автоэлектрика для начинающих, как разобраться самостоятельно в электрике автомобиля - Статьи

Сегодня автомобили обладают сложноустроенной электроникой. Она помогает облегчить езду, снижает вероятность ДТП и обеспечивает комфорт внутри авто. Хотя главным назначением, по-прежнему, остается зажигание и поддержка аккумулятора в рабочем режиме. В связи с таким обширным использованием силы электричества в машине, у автовладельцев закономерно могут возникнуть разнообразные поломки и неувязки в работе систем электрического плана.

Узнайте стоимость услуг автоэлектрика онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Автоэлектрика – что нужно знать автовладельцу

Примеры электрооборудования авто:

  • Стартер
  • Система зажигания
  • Бортовой компьютер
  • Световые приборы машины
  • Встроенный навигатор
  • Электроусилитель руля и многое другое

Даже просмотрев уроки автоэлектрики от начала до конца, рекомендуем воздержаться от самостоятельной починки машины во избежание усугубления ситуации.

Основы автоэлектрики

При возникновении неприятностей с электрикой машины, первым поисковым запросом автовладельца становится «сервис автоэлектрики». Можно встретить сотни предложений, но крайне важным остается уверенность в том, как будет проведена работа и кто будет чинить автомобиль. А для этого надо быть уверенным в мастерстве автоэлектрика. Что нужно знать автоэлектрику для оказания помощи, рассмотрим далее.

Автоэлектрика для чайников

Большинство устройств в нашем авто работают с помощью особо слаженной сети «электронов-бегунов», отчего азы автоэлектрики следует знать всем автовладельцам, дабы небольшие неисправности не настигли внезапно. Следующая информация для начинающих пользователей.

Мы уже говорили о том, что в наше время машины напичканы системами электрического плана, которые так или иначе способствуют удобной работе авто. Все же ключевыми элементами являются генераторы электричества и аккумуляторы, которые подпитывают любую машину. Помимо них, нам интересны такие механизмы, отвечающие за первичный запуск и дальнейшее движение. В том числе: распределитель искр, блок управления (сам по себе бывает и механическим), катушка высокого вольтажа, машинные свечи, АБС и стартер.

Азы автоэлектрики

Узлами второго плана числятся источники света: различные типы оптики, огни-габариты, сигналы «стоп», поворотники и подсветка. Кроме всего прочего, еще есть и звуковые сигналы, без которых вождение не было бы таким безопасным, а также всевозможных датчиков, мониторящих состояние авто.

Как научиться автоэлектрике 

Итак, мы уже убедились в том, что автоэлектрика имеет ключевую позицию в транспортном средстве, поскольку большая часть конструкции принадлежит именно данной области. Соответственно, поломки могут быть частыми. Самая распространенная причина — некачественные контакты. Помимо этого, жгуты постоянно перетираются. 

Могут быть неполадки датчиков, что не позволяет понять статус функционирования транспортного средства. 

Негативно могут сказаться загрязнения и засоры — они испортят блоки монтажного типа, электроцепи и лампочки. В контактах могут встретиться непропаянные области. Стоит регулировать состояние датчиков, которые в ответе за грамотную работу ДВС. Неверные показания сулят выходом из строя двигателя. Чем сложнее «мозги», тем труднее починить их, так что лучше регулярно подвергать этот механизм диагностике.

Основы автоэлектрики для начинающих 

Базовое понимание электрики доступно всем, поэтому, ознакомившись с этой системой, всегда можно с легкостью понять некоторые дефекты и продлить службу определенных комплектующих. Например, заменить предохранители вполне возможно самому, воспользовавшись дубликатом аналогичного номинала. Самым частым недочетом является путаница с полюсами аккумулятора при установке, так что даже здесь надо быть очень внимательным. Для того чтобы генератор не «отдал концы» раньше своего срока, не стоит «прикуривать» машину в случае холодов.

Старайтесь выбирать качественные запчасти. Гарантирует хорошую работу как деталей по отдельности, так и всей конструкции целиком. Если вы приобрели провод тонкого типа и подключили к мощному усилку, есть все шансы, что провод расплавится и произойдет замыкание. При установке противотуманок всегда имейте про запас предохранители и реле.

Что должен знать автоэлектрик 

Азы автоэлектрики для начинающих — дело сложное. Попробуйте воспользоваться специальным онлайн-сервисом для подбора мастерских под названием Uremont. Это удобная современная система, которая призвана помогать автовладельцу в комфортном поиске подходящих ремонтных услуг. Здесь вам предоставлены контакты и информация о самых продвинутых мастерских вашего города. Отзывы там оставляют реальные клиенты, поэтому вы всегда можете сориентироваться по чужому опыту.

В назначенном поле введите минимальную инфо по авто, опишите суть проблемы. Так вы подберете себе автоэлектрика, который поможет провести диагностику. Профессионал узнает причины неисправности, подскажет стоимость ремонта и предполагаемые сроки, которые необходимы для восстановления автомобиля.

На агрегаторе клиент всегда может ознакомиться с наиболее подробной информацией. Например, кто из электриков работает круглосуточно и готов провести ремонт в любое удобное время.

Основы автоэлектрики, электрика для начинающих 

Самообучение автоэлектрике — долгий процесс, доверьте его профессионалам. Мы заботимся о наших клиентах, и поэтому агрегатор не имеет берет комиссии. Финальный чек работ будет содержать сумму за оказанные ремонтные услуги. Портал представляет собой удобную базу данных на бесплатной для посетителей основе.

Людям, которые попали в непростую ситуацию, можно воспользоваться услугой «авто-электрик онлайн». Здесь клиент должен будет максимально точно изложить суть проблемы.

Чтобы предварительно понимать, сколько придется потратить для проведения ремонтных работ, воспользуйтесь онлайн-калькулятором на сайте. Введя данные в нужные поля, укажите предполагаемый объем работ, система посчитает и даст вам ответ. Пользуйтесь услугами нашего портала в поиске СТО с удобством и удовольствием.

Основы автоэлектрики для начинающих

Автоэлектрика, по праву играет ведущую роль в правильной и безопасной работе автомобиля. Как было сказано выше, автоэлектрика штука «тонкая», поэтому довольно часто она выходит из строя. Чаще всего это возникает из-за некачественных контактов, кроме того в некоторых подвижных местах, изоляция проводов может перетираться. Нередко встречаются и дефекты датчиков, что приводит к их неправильному функционированию.

Большим вредом для электропроводки является естественная природная среда. Пыль, грязь, влага, всё это негативно сказывается на электрической цепи и лампочках. Особенное внимание следует уделять состоянию важных датчиков, таких как температура охлаждающей жидкости, давление масла. Такие датчики в первую очередь предупредят вас о возможной неисправности авто. В дальнейшем с их помощью, вы можете обойтись банальным доливом охлаждающей жидкости, нежели «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя.

Пару советов по автоэлектрике новичкам

Основа электрики для начинающих не так уж и сложны. Зная их и точно придерживаясь, не составит большого труда выявить простейшие неисправности. Например, если пропал звуковой сигнал на автомобиле, в первую очередь следует обратить внимание на предохранитель. В случае его перегорания заменить, на аналогичной номинал ампер.  Бывает такое, что часто путают полярность на клеммах аккумулятора, при такой неосторожности, ваш аккумулятор находится на грани «жизни и смерти». В минусовую температуру на улице, не стоит часто прикуривать аккумулятор, может выйти из строя раньше времени генератор.

Старайтесь покупать только качественные детали, пускай они будут немного дороже, но служить будут верой и правдой долгое время. Так, например, установив противотуманные фары, приобретите дополнительные предохранители и установите на реле.

При запуске двигателя, обратите на внимание на панель приборов. Все датчики должны светиться, спустя 3-5 секунд на ней не должно остаться горящих индикаторов говорящих о неисправности автомобиля.

В случае появления запаха гари в салоне, немедленно остановитесь, заглушите двигатель, снимите клеммы аккумулятора. При визуальном осмотре авто, если нечего не выявили, тогда вызовите эвакуатор, так как дальнейшие движение опасно для жизни. Это самые простые советы по автоэлектрики. Более сложные ситуации и схемы мы рассмотрим ниже.

Поделиться:

Автоэлектрика для начинающих или что нужно понимать в электрических компонентах автомобиля

Представить современные автомобили без электрики просто невозможно. Ведь только благодаря «бегущим электронам» заводится двигатель автомобиля, обеспечивается комфортная езда, работа практически всех датчиков.

Сегодня в любом транспортном средстве можно пользоваться wi-fi (если предварительно его установить), заряжать телефон и многое другое. Поэтому, знания автоэлектрики обязательно пригодятся не только механикам и другим специалистам данной сферы, но и каждому водителю, который желает в совершенстве понимать особенности функционирования его «железного коня». Если же Вы не обладаете подобными знаниями – автоэлектрика для начинающих это именно то, что Вам нужно.

Чтобы основы автоэлектрики не показались Вам слишком занудными и запутанными, мы подготовили для Вас достаточно простую статью, которая ознакомит с самыми важными аспектами данного вопроса. Ознакомимся не только с системами, которые оснащены электрическими соединениями, но и с их возможными неполадками, советами по правильной эксплуатации.

Что именно стоит понимать под словом «Автоэлектрика для начинающих»?

Электронное оснащение современных автомобилей достаточно сложное. Если снять главную панель в салоне – то под ней Вы обнаружите бесчисленное количество разноцветных проводков, которые соединяются друг с другом, с различными устройствами, уходят под капот и расходятся по всему салону. Для тех людей, кто никогда не имел дела с автомобилями, подобное зрелище не расскажет абсолютно ничего. А вот опытный водитель сможет сходу назвать, какой проводок соединяет те или иные устройства. Не менее хорошо в электронике разбираются и автомобильные воры, которые без ключей могут замкнуть необходимый круг и завести двигатель.

В целом же, электроника значительно облегчает и упрощает процесс вождения автомобиля. Благодаря электронному блоку управления, который практически независимо от водителя управляет работой практически всех систем и деталей, в разы уменьшается вероятность аварий. Ну и несомненное преимущество автоэлектрики – это комфорт, который она дарит внутри салона: освещение, кондиционирование, музыка и т.д.

Без электрики наш автомобиль даже не сдвинется с места, поскольку двигатель попросту не заведется. К слову, это и является первостепенной задачей автоэлектрики. Если говорить конкретно о данной системе автомобиля, то основными электрическими источниками энергии любого авто несомненно являются аккумуляторы и электрогенераторы. 

Если уже переходить к менее важным элементам автомобильной электрики, то следует обратиться к всевозможным источникам освещения, как внешним габаритам, так и внутренним подсветкам. То есть, речь идет обо всех видах автомобильных фар, габаритных огнях и стоп-сигналах, поворотниках и аварийках. Без электрической подпитки не сможет функционировать звуковое оповещение и не будет работать практически ни один датчик (ведь если в ночное время на датчиках не будет подсветки, Вы не сможете получить абсолютно никакой информации об автомобиле и его движении).

Другими словами, каждый современный автомобиль просто таки понатыкан электроникой. Однако, если поломкам подвержен даже такой массивный агрегат, как сам двигатель, то электроника способна выходить из строя еще чаще. Более того, из-за неисправной работы электрических соединений или из-за попадания на них капель воды может наступить гидроудар или разрыв двигателя. Поэтому, далее поговорим о том, где следует искать неполадки и почему они возникают.

Что может вывести из строя электрическое оснащение автомобиля?

Еще одна характеристика автоэлектрики, это ее чрезмерная деликатность, из-за которой она и может выходить из строя. Наиболее частой причиной возникновения подобных неисправностей является не что иное, как некачественные контакты, которые плохо соединены или же нарушены из-за большого количества грязи. Стоит также понимать, что жгуты всех проводов подвергаются естественному износу, то есть, периодически перетираются, что требует их полной замены или же дополнительной обмотки хотя бы при помощи изоленты. Неправильное функционирование автоэлектрики также может быть вызвано различными дефектами датчиков, которые важно установить еще до начала эксплуатации автомобиля.

Те, кто только проходит основы автоэлектрики, должны знать следующее. Все монтажные блоки, электрические цепи и лампочки могут работать в разы дольше, если они не будут подвержены воздействию пыли, грязи и влаги. Но не менее часто к неисправностям приводит халатность сборщиков, которые оставляют «непропаи» в контактах. Как результат, система будет работать с перебоями, а конце может и вообще перегореть. Тогда менять придется не один контакт, а все ее детали. Чтобы двигатель не вышел из строя, мы также должны обеспечивать правильную работу его датчиков. Вернее, ее должны обеспечить еще конструкторы, однако именно от того, как автовладелец будет эксплуатировать автомобиль, будет зависеть и работоспособность этих самых датчиков.

Советы по автоэлектрике или как продлить ее жизнь?

 

Ну что же, автоэлектрика – не такое и сложное дело, и если ее могут освоить даже девушки, то мужчинам не понимать хотя бы ее основы просто грешно. Также, необходимо ориентироваться и понимать, каким образом поддерживать исправность всех этих систем, чтобы иметь возможность не только вовремя определять неисправности, но и получить возможность их устранить. Чаще всего из строя может выходить предохранитель, что наименее страшно для всей автоэлектрики. В случае возникновении подобного не нужно переживать, поскольку исправить ситуацию вполне возможно собственными руками, как и многие другие неисправности:

  важно только то, что дубликаты должны использоваться точно такого же номинала, как и старое устройство;

 самостоятельно можно проводить и зарядку аккумулятора. Однако, здесь существует одна очень важная особенность: при его установке   многие путают полюса, что может привести к довольно неприятным последствиям. Поэтому, будьте очень внимательны. 

 чтобы продлить жизнеспособность автомобильного генератора, не рекомендуется «прикуривать» машину при морозных температурах;

 при соединении разных деталей учитывайте их мощность. К примеру, подсоединять тонкий провод к слишком мощном усилителю       категорически нельзя, поскольку провод может расплавиться и вызвать замыкание;

 когда Вы самостоятельно решили установить противотуманки, рекомендуется вместе с ними приобрести новые предохранители и реле,   что обеспечит превосходное функционирование и не вызовет никаких проблем несовместимости;

 при запуске двигателя автомобиля панель приборов должна обязательно светится. При чем, несколько секундный сигнал должны подать   даже те датчики, которые отвечают и сигнализируют об неисправности отдельных систем.

  часто случается, что во время движения в салоне автомобиля появляется запах гари. Это самый верный признак того, что произошло замыкание или загорание электропроводки.

В этом случае продолжать движение категорически нельзя, поскольку последствия могут привести даже к детонации топлива. Поэтому, сразу же остановитесь, откройте капот и снимите клеммы с аккумулятора. Поскольку самостоятельно Вы передвигаться не сможете, вызывайте эвакуатор и отправляйтесь в гараж или же прямо в автосервис.

Надеемся, что наши разъяснения и рекомендации помогли Вам набраться уверенности для того, чтобы иметь возможность без страха отправляться в длительные путешествия на собственном автомобиле. Автоэлектрика – это совсем не сложно, главное не лениться интересоваться данным вопросом и внимательно присматриваться ко всем деталям автомобильного механизма. Надеемся, что с поломками и неисправностями Вам не придется сталкиваться. Счастливого пути и пусть вся Ваша электроника работает бесперебойно!

Источник:https://auto.today

Начинающему автоэлектрику определение неисправностей. если плохой контакт в электрике. Автоэлектрика для начинающих – над чем придется «властвовать»

Большинство проблем в современном автомобиле связанно в первую очередь с неисправностью электрооборудования автомобиля. Так как современное электрооборудование автомобиля - это достаточно сложный компонент, далеко не каждый, даже разбиравшийся в электрике человек, способен правильно оценить и уж тем более починить возникшую неисправность. Именно поэтому при возникновении проблем в электрике автомобиля, большинство людей незамедлительно обращаются к автоэлектрику.

Мы можем положиться на наш опыт как самостоятельно, так и за рубежом. Именно опыт промышленно развитых стран должен мотивировать нас в нашей дальнейшей работе. Не только мы, педагогические работники - учителя, мастера профессиональной подготовки, руководители школьных чиновников, но и практикующие, для которых мы обучаем наших учеников. Действительно, эта универсальность может парадоксально привести к определенному отсутствию вмешательства в умы и мнения как самих родителей, так и самих учеников.

Они чувствуют, что учатся слишком много, и на практике они не применяют свои знания одинаково. На мой взгляд, это не так, и поэтому для всех необходимо быть терпеливым - молодежь между пятнадцатым и восемнадцатым годами и родившимися раньше, - объяснить, что будет применяться только человек с видом и усилием. В конце концов, Кржижик и Колбен были электриками и предпринимателями, не говоря уже об Эдисоне.



Автоэлектрик - специально обученный человек, который способен найти и исправить появившуюся неисправность в электрооборудовании автомобиля, как легкового, так и грузового. С каждым годом роль этой профессия становиться всё более востребованная, так как прогресс не стоит на месте. В его обязанности входит диагностика автомобиля на предмет неисправности и после изучения проблемы, принять верное решение по её исправлению. Хотя в последние время в помощи при диагностике автомобиля помогает различное современное оборудование, без определенных навыков и знаний здесь всё равно не обойтись. Чтобы стать автоэлектриком не достаточно поверхностных знаний. Важно обучиться это профессии, постичь все азы этой далеко не простой науки. Для этого можно пройти обучение в специальных учебных заведениях, которые существуют практически во всех городах России. Большинство подобных заведений имеют в своём распоряжении современное оборудование и необходимый инвентарь, что в свою очередь хорошо влияет на уровень подготовки.

Полагаем, что даже на скамьях наших нынешних школ есть их последователи. Собирает установки, компоненты и электрические приборы, диагностирует состояние изоляции, электроприборы и машины, находит дефекты и выполняет ремонтные работы, выбирает защиту установок, устройств и машин, организует и выполняет работы на: электростанциях, электростанциях и электрических сетях, в горнодобывающей, металлургической, транспортной вода, рельс и т.д. защищает электрооборудование от последствий коротких замыканий, перегрузок и перенапряжений, а также выбирает и устанавливает меры защиты от ударов. Электростанции, электростанции и электросетевые хозяйства горнодобывающая, металлургическая, водная и железнодорожная промышленность коммунальные предприятия ремонтно-производственные компании проектные офисы распределительные центры для электрических машин и оборудования. Нет области деятельности, где электричество не используется для выполнения нашей работы или даже для самого развлечения. Кто может довести напряжение до точки приема, подключиться, установить и запрограммировать устройство на работу. Мир растет, а не отступает, а вместе с ним развивает технологию электроснабжения и эксплуатации электроприборов.

  • Электрификация охватила весь мир.
  • Открытие источников напряженности привело к облегчению и улучшению жизни людей.
  • Электрик!
Электрики нужны и понадобятся!

Из всего вышесказанного можно сделать следующий вывод, что работа автоэлектрика далеко не проста, но его услуги будут всегда востребованы, так как со временем проводка автомобиля становиться всё более и более сложной.

Сегодня довольно сложно представить нашу жизнь без электрики, она встречается практически везде, не является исключением и автомобиль, поэтому вполне естественно желание знать, как ремонтируется автоэлектрика своими руками.

Хороший электрик - ученик, который не только знает и знает, но и способен выполнять.

  • В строительной, горнодобывающей и других областях экономики.
  • Мы подготовим вас к экзаменам и работе в будущей профессии.
Электротехнические работы в самых общих чертах связаны с поставкой электроэнергии и переработкой электроэнергии в другие виды энергии. Мы имеем дело с такими устройствами, как генераторы, двигатели, кабельные и воздушные линии, электрооборудование, трансформаторы, освещение, отопление и многое другое.

Электротехника - это отрасль науки, которая сложилась сравнительно недавно, но никакая другая область не оказала существенного влияния на качество человеческой жизни. В то же время это очень обширная область знаний. электроники, электроники и информатики.

Ремонт автоэлектрики своими руками – какой нужен масштаб знаний?

Это понятие объединяет в себе одни из самых функциональных частей автомобиля, без которых он просто-напросто не сможет работать. В первую очередь, это источники электропитания, такие как и аккумулятор . Также к данной категории относятся механизмы, отвечающие за старт и движение авто: стартер, распределитель искры, высоковольтная катушка, блок управления и электросвечи . Кроме того, к автоэлектрике можно отнести и дополнительные устройства, установленные с целью безопасности или для максимального комфорта. Это и сигнализация, и GPS-навигатор, и прочие электронные приборы.

С изменениями, происходящими в современном мире и реструктуризацией польской экономики, появляются новые соревнования, а другие, которые оказываются малопригодными, исчезают. Есть также профессии, которые всегда будут пользоваться большой популярностью. Для них, несомненно, принадлежит электрик-техник. Это глубоко разнообразная профессия и охватывает все знания из различных областей электротехники. Полученные знания прочны и позволяют специализации на заключительном этапе обучения. Его базовое образование в области знаний позволяет постоянно развиваться, наряду с прогрессивными изменениями в дизайне, технологии и эксплуатации машин, электрооборудования и энергетического оборудования, а всесторонние электрические знания технического специалиста позволяют быстро адаптироваться к быстрому и прогрессивному техническому мышлению.

Так как автоэлектрика занимает, можно сказать, одну из ведущих позиций в автомобиле, при этом довольно много его составляющих относится к данной категории, то и поломки в этой области нередки. Но, несмотря на то, что автомастерские можно встретить практически на каждом шагу, далеко не везде работают настоящие профессионалы. Часто можно столкнуться и с мошенниками или же просто недобропорядочными людьми. Поэтому нужно с особым вниманием выбирать мастера, которому желаете доверить своего «железного коня», или же осуществить ремонт автоэлектрики своими руками. Для последнего варианта, правда, должны быть некоторые навыки и знания.

Современная электротехника использует в повседневной жизни основные электрические знания в сочетании с современными компьютерными технологиями. Достаточно упомянуть здесь ветряные электростанции, электрические машины и системы автоматизации, системы, сети и автоматику, светотехнику, электрические системы.

Автотранспортные средства или современное электрооборудование, взаимосвязанные в сотрудничестве с различным электронным программным обеспечением. Электрический техник - это прежде всего профессионал с высокой рыночной позицией. Не только техник, но и будущий инженер, ученый или самостоятельно занятый.


Автоэлектрика своими руками – подбираемся к стартеру

Одними из наиболее распространенных проблем являются: , генератора и замков зажигания. Хотя автовладельцы сталкиваются с этим не очень часто, но уж если подобная беда произошла, то авто сразу же перестает заводиться, и тогда эксплуатировать его не представляется возможным. Если из строя вышел генератор, то его чинить необходимо следующим образом: прежде всего, осуществляется проверка его технического состояния.

Зачем выбирать эту профессию? Электротехник - это человек, готовый решать сложные проблемы в широко понятной электротехнике с использованием современных компьютерных технологий. Электрик-техник имеет базовые знания в области проектирования, производства и эксплуатации электрической и силовой электроники, информатики, компьютерных систем и телекоммуникаций. Тщательные технические знания позволяют ему учиться в высших технических университетах, работать в небольших крупных учреждениях. Он также может создать собственный бизнес.

Касающихся распределения, исполнения и обслуживания. Каковы возможности инженера-электрика? Профессия в области электротехники - профессия будущего, дающая много проблем и возможностей для самореализации. В настоящее время, благодаря очень широкому использованию электротехники во многих областях жизни, электрик должен систематически следить за развитием новых технологий и, прежде всего, совершенствовать свои знания, чтобы стать хорошим.


Для этого понадобятся специальные приборы, такие как амперметр, вольтметр, тахометр и нагрузочный реостат. Затем следует его разборка, причем осуществлять ее необходимо в определенном порядке. Самым первым демонтируется щеткодержатель, за ним идет крышка вместе со статором, сняв со шкива крепежную гайку, можно извлечь и его. После этого можно наконец-то снять и саму крышку генератора, что же насчет его сборки, так она потом осуществляется в строго обратной последовательности, так что запоминайте, как вы это сделали.

Специалист в своей области. Возьмите новые задачи, проблемы и опыт. Основная цель обучения по выбору специалистов состоит в том, чтобы подготовить квалифицированных техников, которые могли бы найти работу в основном в электротехнической промышленности, а также в других отраслях и службах, где профессия техника связана с знаниями и достижением электрика.

Электрик - профессионал с высокой рыночной позицией. Чтобы быть электриком, вы должны знать, что это профессия, требующая много работы из-за широкого использования электротехники во всех сферах жизни. Из этого следует, что электрик должен стать специалистом в немного более узком поле. С другой стороны, трудно представить электрические устройства без сотрудничества с другими устройствами, например, генератор управляется паровой турбиной. Необходимо также контролировать электрооборудование. Все чаще используются другие области знаний, такие как электроника, автоматизация или информатика.


Что должен знать автоэлектрик – проверяем и чиним стартер

Когда стартер оказался-таки у вас в руках, нужно оценить состояние всех его деталей и обмоток. С помощью омметра проверяется обмотка возбуждения ротора, для того чтобы проверить обмотку стартера, нужны будут аккумулятор и индикатор. Если они в порядке, то отклонение сопротивления не должно превышать 10 %. Что же насчет диодов, расположенных в блоке управления, так для их проверки потребуются лампы и аккумулятор. Неисправные элементы будут пропускать ток в обоих направлениях или же не пропускать вообще. В случае обнаружения какой-либо поломки блок следует заменить на новый.

Поля в этом случае одинаково важны как сам электрик. В настоящее время трудно представить себе типичное электрическое устройство, которое не имеет в нем электронного компонента и даже не будет управляться компьютером. Простейшим примером такого приложения, взятого из повседневной жизни, является электронная стабилизация скорости ленты в кассетной деке или микропроцессорное управление автоматической стиральной машиной.

Другое, что касается размера и объема примера, может быть распределителем энергии, который теперь управляется компьютером. Более наглядным способом можно включить или выключить подачу электричества любому объекту, например рабочему месту, с клавиатуры компьютера, в районе воеводства или района власти. Программное обеспечение этого компьютера также позволяет выполнять ряд автоматических действий без вмешательства человека, например, автоматически отключать выбранную электрическую цепь в результате сбоя.

Ниже приведены еще несколько советов: что должен знать автоэлектрик. Например, чтобы предотвратить короткое замыкание, при ремонте электрики автомобиля обязательно отсоединяйте привод массы от аккумулятора.

Наиболее часто электроника авто выходит из строя из-за попадания в нее влаги и грязи, которые негативно отражаются на сопротивлении изоляции и тем самым способствуют возникновению короткого замыкания. Свечи зажигания не должны иметь на своей поверхности сильное окисление и нагар, а их цвет должен быть светло-коричневым. И напоследок, если стартер работает не в полную силу, то, возможно, необходимо проверить, насколько надежно подсоединен к кузову контакт «массы».

Подобные примеры можно было бы здесь дать гораздо больше. Это видно из того факта, что электрик должен также быть частью электроники, автоматики, информатики, механики и т.д. Эта работа означала постоянный переход к клиентам и расходы на топливо. Тесла на польском языке Не так давно компания. С добавлением налогов и акцизов налог на авто будет стоить 160 000 в Польше. золото. Это цена на бренд и великолепный дизайн очень современного автомобиля. Копеп утверждает, что вам не нужно тратить целое состояние и иметь почти то же самое в своей любимой машине.


Auto Electrics 101 a Базовое руководство

Электропроводка автомобиля

Внутри среднего автомобиля все немного иначе. Обычно, чтобы уменьшить количество необходимых проводов, производители используют то, что автомобиль сделан из металла, и эффективно используют сам кузов автомобиля в качестве клеммы аккумулятора, обычно отрицательной. Давайте посмотрим на другую схему батареи и лампы, но на этот раз это фара автомобиля вместо лампы.

Если на данный момент не учитывать переключатели, реле, предохранители и т. Д., Приведенная выше диаграмма демонстрирует, как сокращается количество проводов в транспортном средстве, но при этом сохраняется ток.

  1. Положительный полюс аккумуляторной батареи подсоединяется к фаре с помощью провода. Отрицательная клемма прикручена непосредственно к шасси автомобиля, что делает все шасси отрицательной клеммой.
  2. Второй вывод фары подключен к шасси автомобиля.
  3. Создается полная (замкнутая) цепь, позволяющая току течь от плюса аккумулятора по проводу, в фару и из фары, через шасси транспортного средства и обратно в аккумулятор, таким образом освещая фару.

Заземление

Процесс подключения одной из клемм аккумулятора к шасси автомобиля известен в автомобильной электрике как заземление:

  • Как указывалось ранее, это обычно отрицательная клемма, которая заземлена, но не всегда, поэтому обязательно проверяйте каждый автомобиль индивидуально.
  • Некоторые автомобили имеют кузов из стекловолокна и вообще не поддерживают этот процесс. Таким образом, для каждого положительного провода будет отрицательный провод.
  • Также стоит отметить, что в жилых помещениях заземление / заземление проводки - это нечто совсем другое и не стоит путать. В таких ситуациях обычно используются три клеммы: положительный, отрицательный и заземляющий, причем заземление является элементом безопасности. Помните об этом и не путайте бытовую и автомобильную электрооборудование.

Заземление на электрической схеме обычно обозначается следующим символом:

Итак, давайте снова посмотрим на цепь лампы и батареи, но на этот раз мы воспользуемся заземлением, чтобы уменьшить количество проводов, и отобразим это с соответствующим символом.

Когда вы узнаете этот символ, вам будет намного легче понять электрические схемы автомобиля. Я снова использовал стрелки, чтобы продемонстрировать ток, протекающий по цепи. Несмотря на то, что между двумя отрицательными элементами в этой цепи нет видимой связи, можно предположить, что ток непрерывно течет через шасси.

Предохранители

Так же, как и в собственности, у транспортных средств есть блоки предохранителей, а внутри них - набор предохранителей разных номиналов.Предохранители - важная составляющая безопасности.

Когда что-то идет не так с электричеством, может потребляться больше электроэнергии (тока), чем это безопасно. Если эта мощность встретится с электрическим оборудованием, проводкой или даже людьми, это может привести к серьезным повреждениям. Работа предохранителя заключается в том, чтобы пропускать через него только определенное количество тока.

Думайте о предохранителе как о дверном проеме. Узкий дверной проем позволит нескольким людям спокойно пройти через него. Но если множество людей попытаются прорваться через дверной проем одновременно, это приведет к перегрузке дверного проема - он не сможет справиться - и дверной проем вполне может полностью обрушиться, блокируя путь и не позволяя никому пройти.

Спорный вопрос, действительно ли обрушится дверной проем, но предохранитель, безусловно, обрушится. Предохранитель пропускает через него до определенного количества тока, но при повторных попытках он «перегорает» и перестает работать, предотвращая прохождение тока через него.

Предохранители в цепи

Давайте посмотрим на предохранитель в цепи нашей лампы.

  1. Наш положительный провод теперь прерван держателем предохранителя. Это разрывает цепь, создавая разрыв, который может заполнить только предохранитель.Из-за этого не может течь ток и лампочка не горит.
  2. Когда предохранитель правильно вставлен в держатель, цепь замыкается (замыкается), и теперь может течь ток, зажигая лампочку.

Другие символы

Поскольку я представил концепцию символов при упоминании заземления, представляется целесообразным продемонстрировать только символы, связанные с другими элементами, упомянутыми на этой странице:

Коммутаторы

Я еще не упомянул переключатели, но это потому, что мы все так привыкли к ним.Практически все электронное оборудование должно включаться или выключаться с помощью переключателя, а в вашем среднестатистическом автомобиле полно переключателей. Символ выключателя выглядит как прерывистая прямая линия, и это именно то, что представляет собой выключатель - это разрыв электрического соединения. Когда переключатель разомкнут, соединение разорвано, и ток не может течь. Замыкание переключателя устанавливает соединение и позволяет току течь.

Используемые символы

Итак, если мы отобразим цепь батареи, лампы, переключателя и предохранителя с помощью соответствующих электронных символов, мы получим что-то вроде этого:

Прямые линии, соединяющие компоненты, являются проводами.Провода всегда отображаются прямыми линиями, хотя в реальной жизни они обычно совсем не прямые. Надеюсь, вы можете увидеть в крайнем левом углу аккумулятор, подключенный к шасси, а положительный провод - к переключателю. После выключателя идет предохранитель. У предохранителя есть провод к лампочке, а затем лампочка подключается к шасси, замыкая цепь.

Также стоит упомянуть, что символы переключателя, предохранителя и аккумулятора могут отображаться повернутыми на девяносто градусов по сравнению с тем, как они показаны здесь.Точно так же схему можно было нарисовать иначе. Это не имеет значения. Если вы понимаете эти основные компоненты и то, что они делают, вы будете на правильном пути к лучшему пониманию автомобильной электрики.

Сводка

Думаю, что для базового знакомства с электрикой подойдет. Мы видели, как большинство автомобилей получают питание от 12-вольтовой батареи. Большинство автомобилей заземляют отрицательную клемму аккумулятора на шасси автомобиля. Предохранители используются в автомобилях в качестве предохранительного устройства.Мы также рассмотрели основные символы и, надеюсь, сделали все достаточно легким для всех.

Другие учебные пособия будут продолжены позже, основываясь на этом фундаментальном начале.

Хорошо изучать основную теорию автомобильного электрооборудования

АВТО ТЕОРИЯ

В электрических системах нет ничего сложного. Основная теория электричества проста и понятна, если вы немного терпеливы и любопытны.Итак, мы начнем с нескольких определений. Вооружившись пониманием следующих шести терминов, вы быстро научитесь «думать как электрон». Не торопитесь и перечитывайте их, пока полностью не поймете концепцию:

Электрон: Основная единица электричества. Думайте об этих маленьких парнях как о «пулях», летящих по проволоке. Именно движение электронов управляет устройствами, которые делают нашу жизнь - и наши автомобили - такими удобными и удобными.

Напряжение: Это сила (или давление, если хотите) электричества в проводе.Если вы думаете о своем садовом шланге как о проводе, давление воды будет эквивалентно напряжению. Старые автомобили работают от систем на шесть вольт, а новые (большинство 1956 года и позже) используют системы на двенадцать вольт. Во всех руководствах автомобилей указано напряжение системы.

Ток: Это движение электронов в проводе, выраженное в единицах, называемых ампер. Чем больше скорость движения по проводу, тем больше ток. Думайте об этом как о скорости воды, выходящей из садового шланга.Когда вы затягиваете насадку, вода вырывается все быстрее и быстрее.

Сопротивление: Это ограничение движения электронов по проводу или цепи. Единица сопротивления называется ОМ , и вы можете думать об этом как о перегибе в том садовом шланге. Чем выше сопротивление, тем больший ток должен протекать, чтобы преодолеть его. Чем больше тока проходит через область с высоким сопротивлением, тем горячее становится провод, что в конечном итоге выходит из строя. Коррозия, ослабленные клеммы и провода слишком маленького диаметра - три очень и очень распространенных причины сопротивления.

ВАЖНЫЙ ФАКТ! Высокое сопротивление является причиной ВСЕХ электрических неисправностей, за исключением обрыва проводов и отсутствия заземления, о которых мы поговорим позже.

Вт: Единица мощности в электричестве и произведение Ампер на Вольт. Почему это важно? Потому что разработчикам схем необходимо знать величину тока, требуемую для данного устройства (такого как вентилятор, рог, свет и т. Д.), Чтобы определить, какой диаметр провода использовать.Пример: 50-ваттный стоп-сигнал, работающий от 12 вольт, потребляет 4,1 ампера (4,1 ампера x 12 вольт = 50 ватт). Диаметр провода должен быть достаточно большим, чтобы пропускать ток без нагрева и оплавления его изоляции.

ВАЖНЫЙ ФАКТ! Это единственная формула, которая вам действительно понадобится, чтобы понять основы электричества , будь то в вашей машине или в вашем доме.

Заземление: Все электрические устройства должны быть частью цепи .То есть электроны должны течь от источника питания через устройство к земле. В автомобилях металлическое шасси - это земля (поэтому отрицательный провод аккумулятора прикреплен к двигателю или раме болтами), а источником питания является положительный провод на аккумуляторе. Без заземления есть только ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ цепь. Электроны не будут течь - и, следовательно, ничего не будет работать - если цепь не заканчивается заземлением. Примечание. В некоторых легковых и грузовых автомобилях используются электрические системы «положительного заземления», в которых положительный провод от аккумулятора подключается к раме, а отрицательный провод идет к жгуту электропроводки.Это никоим образом не затрудняет подключение или устранение неполадок; все, что требуется, - это помнить, что система противоположна нормальным системам.

СТОП! НЕ ЧИТАЙТЕ ДАЛЬШЕ, ПОКА ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОНИМАЕТЕ ВСЕ УСЛОВИЯ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ВЫШЕ!

Готовы продолжить? Хорошо, давайте начнем с того факта, что все автомобили работают от электрических систем постоянного тока (DC), в отличие от переменного тока (AC), который работает в вашем доме. DC - это «однопроводная» система. То есть поток электричества всегда проходит от источника тока через устройство, а затем на землю.Он может делать это через любое количество подключений и через другие устройства, но отследить путь несложно, если вы всегда задаете вопрос:

«Откуда идет энергия и есть ли путь к земле?»

Для практических целей поток электричества теперь считается от положительного (напряжение, обозначено знаком плюс +) до отрицательного (заземление, обозначено знаком минус -). Таким образом, «отрицательная» клемма аккумулятора вашего автомобиля подключена к металлическому каркасу автомобиля (в некоторых старых автомобилях - в основном иностранных - использовались системы «положительного заземления», но это больше не используется).

Время инструмента!
Для измерения напряжения, сопротивления, направления тока и других электрических параметров вам понадобится мультиметр. Это устройства, которые существуют уже много лет и доступны в магазинах электроники и даже в большинстве домашних центров. Недорогие (30 долларов или около того), достаточно качественные счетчики - это все, что нужно среднему любителю, так что не тратьте слишком много денег. Все эти измерители могут измерять постоянный, переменный ток, сопротивление и даже небольшой ток. Измерители в этом ценовом диапазоне полностью способны точно измерять компоненты вашего автомобиля, а также вашу бытовую систему, и вы можете выбрать либо аналоговый, либо цифровой типы, в зависимости от того, хотите ли вы читать циферблат или просто отображать числа.После покупки прочтите инструкции и потренируйтесь измерять с ним напряжение и сопротивление. Часовая практика должна сделать вас экспертом. Когда вы привыкнете использовать мультиметр, вы быстро оцените его огромную универсальность.

Аккумулятор:
Поскольку источником электричества в автомобиле является аккумулятор, давайте посмотрим, как он работает:



Аккумулятор - это электрохимическое устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую.В автомобилях используются «свинцово-кислотные» аккумуляторы.
В свинцово-кислотной батарее положительная (+) клемма используется из пластин из диоксида свинца, а для отрицательных пластин - пористый мягкий свинец. Все пластины располагаются поочередно и погружаются в раствор серной кислоты и воды. Оксид свинца положительной пластины представляет собой соединение свинца и кислорода. Серная кислота представляет собой соединение водорода и сульфатного радикала (SO4), поэтому химическое обозначение кислоты - h3SO4.

С химической точки зрения, когда аккумулятор подключен к внешней нагрузке (устройству, использующему электричество), он начинает разряжаться.При этом свинец в положительной пластине соединяется с сульфатом кислоты, образуя сульфат свинца (PBSO4) на положительной пластине. Кислород в положительной пластине соединяется с водородом из кислоты с образованием воды (h3O), которая снижает концентрацию кислоты в электролите. Кроме того, чистый свинец в отрицательной пластине соединяется с сульфатом, образуя сульфат свинца и делая положительные и отрицательные пластины более похожими по химическому составу. Электроны высвобождаются во время этой реакции, создавая электрический ток при определенном напряжении (2 вольта на элемент, с 6 элементами в 12-вольтовой батарее, описанной ниже).

Напряжение аккумулятора зависит от химической разницы между двумя материалами пластин и концентрации кислоты. Поскольку пластины стали более похожими по химическому составу, а концентрация электролита стала слабее, выходное напряжение становится все слабее и слабее, пока батарея не разрядится или не разрядится.

Однако аккумулятор можно перезарядить, пропустив через него электрический ток в направлении, противоположном разрядке. Химические реакции во время цикла зарядки обратны тем, которые происходят во время разряда.Когда батарея заряжается, положительные пластины снова становятся диоксидом свинца, отрицательные пластины снова становятся чистым свинцом, и электролит возвращается к своей надлежащей концентрации. Цикл заряда-разряда можно повторять снова и снова, пока усталость и эрозия электродов и коррозия положительных пластин не вызовут в конечном итоге поломку.

С механической точки зрения батареи состоят из нескольких «ячеек», каждая из которых содержит положительную и отрицательную пластины. Один элемент будет производить два вольта, поэтому ваша 12-вольтовая батарея для повышения эффективности состоит из шести ячеек, сгруппированных вместе в одном корпусе.Ячейки соединены «последовательно», или положительный с отрицательным, с положительным на отрицательный; и так далее. Когда вы подключаете что-то последовательно, вы складываете напряжение каждой ячейки, чтобы получить общую выходную мощность батареи.

Так почему такая большая и тяжелая вещь, как батарея, вырабатывает только 12 вольт? Что ж, это ток (помните?), Который работает, и все эти пластины, погруженные в эту кислоту, способны производить впечатляющее количество ампер, по крайней мере, на короткое время. Типичная батарея выдает 500-1000 ампер, и весь этот ток нужен для работы стартера, не говоря уже о других вещах.

Батареи не могут обеспечить достаточный ток обычно только по нескольким причинам:

1. Электролит и пластины «изнашиваются». Срок службы батареи (36 месяцев, 48 месяцев и т. Д.) Определяется толщиной и количеством пластин, и вы получаете то, за что платите в этом отношении. В конце концов аккумулятор изнашивается и не может удерживать заряд. Чтобы проверить это, попросите сервисную станцию ​​протестировать ячейки гигрометром (устройством, измеряющим удельный вес) или купите его себе (это дешево).Если гигрометр говорит, что батарея разряжена и не держит заряд, замените ее.

2. Наиболее частая неисправность аккумуляторов - ослабленные или корродированные кабельные соединения. В любом случае причина отказа - ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ! (помните, плохое механическое соединение означает, что ток не может проходить или проходить через него). Если кабели ослаблены, тщательно их затяните. В случае появления коррозии удалите их и очистите напильником или наждачной бумагой (очистите как кабельные разъемы, так и клеммы!). Рекомендуется очищать разъемы не реже одного раза в год.

3. Перезарядка через внешние зарядные устройства или неисправный регулятор убивает батареи, выделяя столько тепла (из-за протекания тока), что вода в электролите выкипает. В некоторых случаях батарея взрывается. Конечно, неправильное подключение соединительных кабелей может привести к полному короткому замыканию с катастрофическими последствиями (полное замыкание - это когда весь ток от источника напряжения подключается непосредственно к земле, не проходя через какое-либо устройство или сопротивление. В случае батареи, это было бы равносильно соединению обеих клемм вместе, вызывая сильный ток через пластины, который, в свою очередь, вызывает сильный нагрев, затем кипение и, наконец, аккумулятор взорвется).

В части II наших автомобильных электрических систем мы объясним, как работают генераторы и генераторы переменного тока.

data-matched-content-ui-type = "image_card_stacked" data-matched-content-rows-num = "3" data-matched-content-columns-num = "1" data-ad-format = "autorelaxed">

Основы работы с электрооборудованием - 101

Опубликовано пользователем Aerodrome

Основы автоэлектрооборудования

Для надежной и безопасной работы вашего автомобиля каждый автомобиль зависит от полностью исправной электрической системы.Каждый хочет знать основы автоэлектрики. Конечно, ему нужно топливо для эффективной работы и ежегодные проверки, чтобы все работало бесперебойно, но без исправной автомобильной электрики вы никуда не денетесь слишком быстро.

Когда дело доходит до диагностики проблем с электричеством в автомобиле, это может быть одним из самых неприятных и дорогостоящих вопросов. И не только для диагностики, но и для ремонта. От ужасных проблем с аккумуляторной батареей до неисправных переключателей и соединений, рекомендуется ознакомиться с основами электрической системы, чтобы эффективно запустить двигатель вашего автомобиля, включить фары и запустить большинство систем безопасности в вашем автомобиле.Вот несколько советов по диагностике электромобилей для наиболее распространенных проблем.

1. Батарея и генератор переменного тока

В среднем автомобильный аккумулятор следует менять примерно каждые 3 года. Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы с ним раньше, скорее всего, ваш генератор не работает или соединения в электрическом блоке управления были отключены. Стиль вождения и экстремальная жара также могут сыграть большую роль в сроке службы автомобильного аккумулятора. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, сначала проверьте аккумулятор и убедитесь, что все кабели правильно подключены.Вы можете использовать вольтметр для подключения к красному проводу, который будет проверять уровень его напряжения. Напряжение между 12,5 и 12,8 означает, что с вашей батареей все в порядке.

Генератор - это то, что заряжает аккумулятор автомобиля и поддерживает его работу, но только при работающем двигателе. Если вы обнаружите, что ваша машина тикает, но на самом деле не заводится - это может быть признаком неисправности генератора. Вы заметите, что некоторые аксессуары вашего автомобиля, такие как радио и свет, не работают или тускнеют. Если вы заменили батарею или батарея новая, но не держит заряд, проблема почти всегда связана с генератором переменного тока и требует замены.

2. Низкое напряжение

Некоторые проблемы с электрикой в ​​автомобиле можно диагностировать путем отслеживания падений напряжения. Тусклый свет фар и медленный запуск могут быть признаком низкого напряжения и возникают, когда компонент автомобиля не получает питание для работы или просто не находится под напряжением, требуемым для работы. Низкое напряжение обычно возникает из-за проблем с подключением или неправильных сетей заземления, из-за которых напряжение падает ниже допустимого.

Уровни напряжения будут падать, когда провода изнашиваются и корродируют, и для нормальной работы потребуется их замена.Испытание на падение напряжения может быть выполнено, чтобы точно определить, где находится электрическая неисправность, и определить, где нарушение находится в электрической цепи. Если вы не электрик, лучше всего обратиться к профессиональному механику для проведения теста на падение напряжения, но вы можете начать с проверки проводов и соединений на предмет возможной коррозии или износа деталей.

3. Заземление

Проблемы с цепью заземления - бич автомобильной электроники. Ослабление кабеля или разъема цепи заземления приводит к падению уровня напряжения и отключению компонентов вашего автомобиля.Ослабление проводов может произойти из-за тепла, сокращения срока службы или вибрации от повседневной езды и может привести к различным проблемам.

Металлический корпус вашего автомобиля служит «заземлением» и необходим для подключения каждой части автомобильной системы к аккумулятору. Каждый из этих компонентов соединен системой заземления. Проверьте провода и разъемы автомобиля и затяните их, чтобы решить проблему, или их очистка может помочь в решении многих проблем с заземлением.

4. Перегоревшие предохранители

Еще одна распространенная проблема, связанная с неработающими вещами в вашем автомобиле, - это перегоревший предохранитель или два.Это может выключить фары или электрические стеклоподъемники или полностью остановить работу вашего автомобиля - в зависимости от того, какие предохранители перегорели. Руководство по эксплуатации приведет вас к панели предохранителей вашего автомобиля (их может быть несколько), и это довольно простой процесс, который можно самостоятельно диагностировать, найти и заменить.

Если вам удалось найти перегоревший предохранитель, извлеките его с помощью небольшого пинцета. Вы увидите, что металлическая нить, проходящая между обеими сторонами, будет сломана.Очень важно заменить все сломанные предохранители на предохранители с таким же номинальным током. Это будет отмечено цветом и перечислено. Если у вас есть автомобиль без auto electric power, с хорошей батареей и исправным генератором переменного тока - скорее всего, перегорел один из основных предохранителей.

5. Стартер

Неисправные стартеры могут быть вызваны плохим обслуживанием или регулярным износом. А без эффективного стартера ваш автомобиль не заведется! Проблемы со стартером могут быть любыми, начиная с медленного проворачивания или вообще без проворачивания, и могут быть результатом плохих электрических соединений или недостаточно заряженной / неисправной аккумуляторной батареи.

Обратите внимание на звуки вашего автомобиля, чтобы определить, работает ли стартер. Новые звуки, такие как жужжание, громкие щелчки, жужжание или скрежет, могут означать, что в двигателе ослаблены крепежные болты или слабый электрический ток. Проверьте, не заржавели ли клеммы аккумулятора, и запустите тест аккумулятора, чтобы устранить эту проблему.

Хотя этот список может помочь вам устранить любые потенциальные проблемы с электричеством в автомобиле, настоятельно рекомендуется обращаться за профессиональной механической помощью.В Autospark мы обладаем полной квалификацией в диагностике проблем с электрооборудованием автомобилей и, используя новейшие технологии, можем помочь вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.

Основы автомобильных электрических систем - Seeburg Service

В первые дни существования современных автомобилей большинство автомобилей не использовали электричество. Фары приводились в действие газом, вместо рожков использовались колокольчики, а двигатели запускались кривошипом. Однако к 1920-м годам аккумуляторные батареи стали обычным явлением.И когда производители устанавливали эти батареи, они задавались вопросом, как еще можно использовать электричество в автомобиле: удобные электрические стартеры , полезные приборы и датчики, , фары и дворники для обеспечения безопасности, кондиционер и музыка. . . Одно можно сказать наверняка: автомобили прошли долгий путь в прошлом веке! Чтобы распознать и устранить электрические проблемы в вашем автомобиле, важно понимать основы автомобильной электрической системы.

Основы автомобильных электрических систем

Аккумулятор - это основа электрической системы вашего автомобиля.Он обеспечивает электрический ток, который позволяет автомобилю запускаться, и приводит в действие другие компоненты, такие как система зажигания и топливная система, которые, в свою очередь, создают сгорание, необходимое для работы двигателя.

Хотя аккумулятор обеспечивает питание автомобиля, стартер фактически запускает двигатель. Он подключен к замку зажигания и , который обычно активируется ключом. Получая удар энергии от аккумулятора, стартер вращает маховик, который вращает коленчатый вал, который приводит в движение поршни двигателя.

Генератор необходим для выносливости; без него аккумулятор не смог бы работать в течение длительного периода времени. Генератор поддерживает заряженную батарею и работающую электрическую систему, но для запуска автомобиля нет необходимости. Некоторые старые автомобили имеют вместо этого генератор , но современные генераторы предпочтительнее, потому что они легче, мощнее и эффективнее.

Электроэнергия в вашем автомобиле обеспечивает работу и других важных функций.Наиболее важно то, что он позволяет фарам и стоп-сигналам работать, а дворникам - двигаться через окно. Обе эти функции обеспечивают лучшую видимость (одна в темноте, другая в дождь или снег), повышая безопасность водителя. Другие важные электрические активы включают в себя спидометр и датчики на приборной панели (датчик уровня топлива, датчик температуры), внутреннее освещение , а также отопление и кондиционирование воздуха.

Все эти электрические компоненты подключены к аккумуляторной батарее через проводов, , которые проводят электрический ток, и предохранители , , которые защищают проводку.Провода различаются по толщине в зависимости от их роли в электрической системе. Они должны быть подходящего размера, чтобы выдерживать передаваемый ток, иначе они могут перегреться, перегореть предохранитель или сгореть.

_____

Здоровая автомобильная электрическая система абсолютно необходима. Если одна из перечисленных выше деталей нуждается в ремонте или замене, немедленно обратитесь к механику, поскольку поврежденная электрическая система может нанести ущерб другим компонентам автомобиля и создать опасную (и дорогостоящую) ситуацию.

Возникли ли у вас проблемы с какими-либо из этих основ автомобильных электрических систем? Если вы находитесь в Спрингфилде (Миссури) или на северо-западе Арканзаса, позвоните в сертифицированный ASE сервисный центр Seeburg. Хотя мы специализируемся на ремонте глушителей и выхлопной системы, мы также выполняем различные виды ремонта и технического обслуживания автомобилей, включая замену масла, регулировку и ремонт тормозов. Наши опытные, знающие и дружелюбные механики будут усердно работать, чтобы вернуть вас в путь как можно скорее. Для начала свяжитесь с нами через Интернет.Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Как читать автомобильные электрические схемы (Краткая версия для начинающих) - Rustyautos.com

Автомобильные электрические схемы могут выглядеть устрашающе, но как только вы поймете несколько основ, вы увидите, что они на самом деле очень простые.

Схема подключения автомобиля - это карта. Чтобы прочитать его, определите рассматриваемую цепь и, начиная с источника питания, проведите по ней до заземления. Используйте легенду, чтобы понять, что означает каждый символ в цепи.

Я работаю автомехаником более двадцати лет, мне всегда нравилась электрическая сторона ремонта автомобилей.Прочитав этот пост, вы поймете, как читать основную электрическую схему, которая, как вы знаете, является ключом к быстрому обнаружению электрических проблем.

Понимание базовой схемы

Здесь я объясню основной принцип, лежащий в основе схемы. Это легко, и если вы уже знакомы, можете пропустить его.

Цепь проводки называется так потому, что проводка должна проходить полный круг для протекания напряжения. Разрыв или ограничение в круге вызовет прерывистую или постоянную неисправность.

Путь заземления обратно к отрицательному полюсу аккумулятора, отмечен черным цветом

Питание покидает положительную (красный знак плюс) сторону автомобильного аккумулятора через кабель питания и всегда активно ищет кратчайший путь возврата к отрицательному полюсу (знак минус на корпусе аккумулятора ) сторона автомобильного аккумулятора.

Обратный путь к отрицательной стороне батареи после нагрузки известен как путь заземления. Нагрузка - это то, что когда-либо является потребителем, в случае вышеприведенной диаграммы - это свет.

Базовая электрическая схема

Очевидно, будут более сложные схемы, которые будут иметь реле и блоки управления, но помните, что все они работают в соответствии с одной и той же основной идеей.

Питание оставляет положительный полюс батареи и ищет кратчайший путь к заземленной стороне цепи.

Символ заземления указывает на соединение с шасси

Типичная базовая схема состоит из пяти важных частей:

  1. Источник питания (положительный от батареи)
  2. Предохранитель (защищает цепь от перегрузки)
  3. Переключатель (ручной или управляемый)
  4. Нагрузка (легкий лампа, двигатель и т. д.)
  5. Земля (обратный путь к отрицательной стороне аккумулятора)

Что такое мощность?

Мощность - это напряжение батареи, и в любой цепи путь к нагрузке от плюса батареи может быть описан как сторона цепи питания.

Что такое земля?

Как вы знаете, напряжение любит проходить через любой металл, а не только через металл внутри проводов. Таким образом, заземление - это любая металлическая часть шасси или двигателя, подключенная к минусу аккумуляторной батареи.

Путь заземления выделен синим.

Путь возврата после нагрузки известен как сторона заземления цепи. И обычно не отображается на схеме как провод, идущий к отрицательной стороне батареи, вместо этого используется символ заземления.

Что такое реле?

Реле

не сильно изменились с годами, они используются в старых и новых машинах, хорошая идея никогда не устареет.

Функция реле состоит в том, чтобы управлять цепью высокого тока, такой как стартер или фары, с помощью схемы переключателя низкого тока.

Повышенный ток через небольшой переключатель может привести к его перегоранию и выходу из строя, возможно, к возгоранию.

Реле часто встречаются в цепях, а также размещаются в блоках управления. Когда они являются неотъемлемой частью блока управления, схема часто ссылается на них, но это не будет исправным реле.

Традиционно клеммы реле пронумеровывались двузначными цифрами, но в последних версиях используются однозначные числа, я обозначил их на схеме ниже.

Как это работает?

Реле - это электромагнитный переключатель, он имеет две отдельные цепи: цепь управления и цепь нагрузки. Переключатель приводится в действие вручную, либо блок управления передает питание через клемму 2/86, которая проходит на землю через клемму 4/85.

Это приводит к тому, что катушка реле становится магнитной, что закрывает подвижный якорь внутри реле. Когда он закрыт (открыт на приведенной выше диаграмме), он позволяет энергии перемещаться от батареи к свету.(Через контакты 30 и 87)

Когда переключатель выключен (аккумулятор отключен), катушка больше не намагничена, и подпружиненный подвижный якорь возвращается в открытое положение (положение по умолчанию).

Совет для профессионалов: при поиске неисправностей в схемах критически важно качество DVOM. Дешевые вольтметры подходят для определения мощности и заземления, но современные автомобили потребуют точных показаний сопротивления для правильной диагностики неисправной цепи или компонента.

Неправильные показания счетчика могут вызвать массу проблем.Если вы покупаете вольтметр, купите что-нибудь вроде Klein MM400, он идеально подходит для новичков или ветеранов и удобно продается и доставляется через Amazon.com.

Реле цепи стартера на рисунке выше работает аналогичным образом. При повороте переключателя зажигания в положение пуска напряжение проходит через контакт 86 и заземляется на 85. Это намагничивает катушку, что, в свою очередь, заставляет якорь (контакты 30-87) замыкаться, замыкая цепь на стороне нагрузки, и двигатель запускается.

Что такое блок управления?

Вы здесь, чтобы научиться читать электрическую схему, и поэтому наверняка столкнетесь с модулями управления (компьютерами).Современные автомобили, как известно, укомплектованы модулями управления. Обычно они также известны как блоки управления, CU, контроллеры, модули, CM, электронный блок управления и компьютеры.

Различные блоки управления системой будут иметь разные названия, и у каждого производителя будет свое собственное сокращение, вот некоторые из наиболее распространенных названий: PCM - Модуль управления силовой передачей, также известный как ЭБУ и блок управления трансмиссией, вместе взятый, ЭБУ - Блок управления двигателем, CEM - Центральный электронный модуль, EBCM - электронный модуль управления тормозом, BCM - модуль управления кузовным оборудованием и т. Д.

Я не собираюсь здесь углубляться в сорняки, но было бы полезно получить общее представление о том, как работают блоки управления.

Прекомпьютерные классические автомобили имеют простую электрическую схему - например, нажатие переключателя посылает мощность по проводу на двигатель стеклоподъемника, и стекло перемещается.

Современные автомобили справляются с этим немного иначе - нажатие переключателя посылает сигнал по проводу на блок управления (компьютер), который, в свою очередь, передает питание на двигатель стеклоподъемника.

Блок управления или контроллер будет отправлять питание на двигатель стеклоподъемника только при соблюдении определенных предварительно запрограммированных условий.Могут возникнуть условия, при которых модуль управления не будет подавать питание на окно. Например, если он запрограммирован на экономию энергии при низком заряде батареи.

Конечно, окно может не двигаться по другим причинам, возможно, неисправен блок управления, неисправна проводка, неисправен двигатель и т. Д.

Так почему же они пошли и усложнили ремонт и сделали его более дорогим? Что ж, блоки управления действительно обладают значительными преимуществами, некоторые из которых включают:

  • Меньше проводки
  • Автомобили более экономичны
  • Автомобили чище
  • Автомобили безопаснее
  • Разрешить использование большего количества электронных модулей, таких как информационно-развлекательные системы и вспомогательные средства водителя
  • Коды неисправностей системы можно прочитать.

Все блоки управления соединены друг с другом витой парой проводов, система связи известна как CAN (сеть контроллеров).

При чтении электрических схем технический специалист не видит внутренних схем блоков управления, поэтому мы не заботимся об их работе.

Вместо этого мы используем подход Шерлока Холмса - проверьте всю проводку к блоку управления и от него, если все проверки завершились и неисправность сохраняется - единственный логический вывод - неисправный модуль.

Конечно, неправильно интерпретировать данные, особенно если тестер не понимает параметры контроллеров.

Например, понимание того, что блок управления микроклиматом не включает кондиционер не из-за проблемы с системой кондиционирования, а из-за того, что контроллер ЭСУД обнаруживает, что система охлаждения слишком горячая.

Если вы не поняли правильно, очень легко предположить, что это проблема, в которой нет никакой проблемы.

Вот почему я советую всем владельцам самодельных автомобилей приобрести электрическую схему и руководство по ремонту. Это окупится в несколько раз.

Понять легенду

Каждая диаграмма имеет легенду, это ключ к пониманию схемы подключения.Обычно он показывает набор символов и краткое описание.

Не важно знать эти символы в лицо, вы можете ссылаться на легенду, когда встречаетесь с различными символами на считываемых цепях. В любом случае, вы обнаружите, что символы у разных производителей различаются.

Совет: Некоторые схемы легче понять, чем другие, но неправильная схема подключения может уловить даже профи. Чтобы избежать разочарования, убедитесь, что ваша электрическая схема соответствует вашему автомобилю.

Держите легенду под рукой, читая схему подключения. Не зная, что означает каждый из различных символов, вы быстро увязнете.

Информация в легенде может включать:

  • Цветовой код проводки
  • Значения символов
  • Коды модулей
  • Системные групповые коды
  • Аббревиатуры компонентов
  • Любые особые примечания

Легенды обычно хорошо продуманы, логичны и легко следовать.

Чтение электрической схемы

Электросхемы традиционно печатались в виде книжек, диаграммы большие, как вы знаете, размещение их всех на одной странице сделало бы их нечитаемыми.

Решение - число в конце каждой цепи указывает страницу, на которой продолжается остальная часть принципиальной схемы.

Это может быть немного обременительно, особенно при одновременном обращении к большому количеству различных цепей.

Другие решения включают отображение только одной схемы проводки системы на странице, например, просто отображение схемы подключения фар. Это работает довольно хорошо и было перенесено в эпоху цифровых технологий.

Цифровые схемы подключения намного эффективнее и проще в использовании, поэтому, если возможно, всегда выбирайте цифровые схемы.

Теперь, когда вы знаете, что такое легенда, и имеете краткое представление о том, что означают различные символы, пора прочитать электрическую схему.

Почти все современные диаграммы построены так, что мощность вверху страницы / экрана и земля внизу. Это естественный поток, и это лучший способ их прочитать.

Схема ниже представляет собой базовую схему автомобильного освещения, на первый взгляд она может показаться сложной, но когда вы поймете схему, она станет ясной.

Помните, мощность (напряжение) батареи в верхней части страницы пытается достичь уровня земли в нижней части диаграммы.

Начиная с верхней части прилагаемой схемы, вы можете увидеть потоки мощности по двум направлениям: (1) вниз к реле света (слева) и (2) к центральному электронному модулю (CEM), который является блоком управления.

Схема нарисована при положении зажигания 0 - положение «ВЫКЛ.» .

Путь (1) - Реле света получает напряжение, но, поскольку якорь находится в открытом / закрытом положении, он останавливается в этой точке.

Путь (2) - Модуль управления получает напряжение, и этот путь заканчивается.

Изображение меняется, однако, когда ключ зажигания находится в положении два - «Вкл.».

Модуль CEM обеспечивает заземление на X при включенном зажигании. Это, как вы знаете, намагничивает катушку реле , и приводит к закрытию якоря. Закрытый якорь, в свою очередь, обеспечивает путь для подачи энергии к переключателю.

Переключатель теперь заправлен. При нажатии на выключатель света напряжение пропускается через катушку реле выключателя света и заземляется через интегрированный путь заземления CEM .

Реле света Катушка , как вы знаете, теперь намагничена, и поэтому она закрывает якорь реле, обеспечивая поток энергии от пути 1 до земли в нижней части диаграммы, запитывая огни по мере того, как это так. Цепь завершена.

Вот и все, вы прочитали схему, некоторые схемы будут более сложными, но чем больше вы тренируетесь, тем лучше у вас получится.

Вам также могут понравиться эти сообщения:

Чтобы увидеть электрические схемы и специальные инструменты, которые я использую, посетите страницу с инструментами для автоматического ремонта электрооборудования.

Связанные вопросы

В чем разница между диаграммой и схемой? Схема - это подробная карта системы, а схема - это более упрощенное представление.

Джон Каннингем

Джон Каннингем - автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Is Driving Hard? - Сделай это сегодня!

трудно водить? - Сделай это сегодня!

Дед впервые позволил мне водить машину, я до сих пор это хорошо помню. Было лето, я жил на семейной ферме, точно не помню, сколько мне было лет, я бы сказал, десять или двенадцать. Я знаю по ...

ссылка на "Проверить свет двигателя после замены масла" - 2 минуты исправления

Проверить свет двигателя после замены масла - 2 минуты исправления

Проверка горящего света двигателя может вызывать тревогу, никогда не бывает хорошего времени для поломки.Но не паникуйте, я механик, и вы находитесь в правильном месте, через несколько мгновений вы будете в порядке ...

Как стать автомобильным электриком

Чем занимается автомобильный электрик?

Автомобили или автоэлектрики - это мозги, стоящие за электронной системой запирания, радио и электрическими стеклоподъемниками в вашем автомобиле. Установка и установка всех типов электрических и электронных систем, если вы любите автомобили и удовлетворены поиском и устранением неисправностей, это может быть работой для вас.

По мере того, как технологии, которые мы внедряем в наши автомобили, становятся все более сложными, потребность в электриках возрастает. Большинство современных автомобилей и мотоциклов будут иметь широкий спектр электронного оборудования, контролирующего все аспекты его работы, поэтому, как автомобильный электрик, вы будете проводить много времени под капотом, проверяя и проверяя проводку.

От автомобильных охранных устройств до цифровых дисплеев на приборной панели - как автомобильный электрик вы будете профессионально разбираться со всем, что связано с электричеством.Ваша роль будет разнообразной и практической: снимать показания, ремонтировать неисправные детали и читать схемы электропроводки.

Как автоэлектрик, вы часто можете специализироваться на легких транспортных средствах, таких как автомобили, фургоны и мотоциклы, или тяжелых транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и туристические автобусы. Другие электрики могут сосредоточиться на одном конкретном производителе или модели автомобиля.

Это работа для меня?

Прохождение курса обучения даст вам все практические навыки, необходимые для понимания схем электропроводки и использования необходимых инструментов, однако наличие правильного набора навыков может помочь вам добиться успеха.Если вы не любите стоять на ногах и не особо интересуетесь автомобилями, то эта работа, вероятно, не для вас. Однако, если у вас есть хорошие навыки решения проблем, вы любите методичную работу и внимательно относитесь к деталям, возможно, стоит прочитать больше! Быть человеком также помогает, поскольку вы будете проводить много времени, имея дело с клиентами, коллегами и общественностью в этой роли.

Какое рабочее время?

Как автомобильный электрик, вы, как правило, будете работать 40 часов в неделю с понедельника по пятницу.Однако стоит отметить, что в зависимости от гаража, в котором вы работаете, можно ожидать, что вы будете работать посменно (если они предлагают круглосуточный ремонт) по вызову по выходным или по вечерам.

Где я буду жить?

Это та работа, которая не предполагает сидения за столом! Как автоэлектрик, вы будете проводить много времени под капотом автомобиля и в гаражах, работая с автомобилем из первых рук. По своей природе это означает, что, если вы не любите пачкать руки, это может быть не для вас.

Как мне добраться?

Значит, нам удалось убедить вас попробовать? Большой! Чтобы стать автомобильным электриком, вам необходимо получить квалификацию. Многие студенты поступают в эту сферу в качестве учеников, работая с работодателем, чтобы учиться на работе и получить навыки, необходимые для работы в отрасли.

Если вы решили не идти по пути ученичества или не имеете права подавать заявление, вы можете изучить ряд соответствующих курсов по ремонту транспортных средств.К ним относятся награда / сертификат / диплом 1-го уровня по техническому обслуживанию систем транспортных средств и сертификат 1-го уровня по основам технического обслуживания и ремонта мототехники.

Для получения более специализированной квалификации по ремонту электрооборудования доступны различные квалификации и дипломы, демонстрирующие свои навыки. К ним относятся диплом уровня 2/3 в области автомобильной электротехники и мобильной электротехники и диплом BTEC HNC по автомобильной диагностике и принципам управления.

Также стоит отметить, что если вы думаете о том, чтобы попасть в этот сектор и поработать с автомобильной электрикой из первых рук, вам могут потребоваться полные водительские права Великобритании, в том числе права на вождение грузовиков и автобусов, в зависимости от гаража, в котором вы работаете.

Просмотрите курсы электриков здесь

Последнее обновление: 30 сен 2019

Основы автомобильных электрических цепей

Легковые автомобили и легкие грузовики имеют разветвленные электрические системы с большим количеством проводов и сотни схем. Электрическая цепь - это в основном маршрут или путь через какие электроны текут. Электрическая цепь должна образовывать замкнутый контур, чтобы ток продолжал течь.В электронам нужен обратный путь к их источнику (батарее или генератору), иначе им некуда идти.

По сути, существует два типа автомобильных электрических цепей:

* Последовательная цепь - это цепь, в которой все элементы цепи соединены встык в виде цепочки. У тока есть только один путь, поэтому количество тока, проходящего через него, будет одинаковым во всем. В общее сопротивление в последовательной цепи равно сумме отдельных сопротивлений в каждом элементе схемы.Если один элемент в последовательной цепи выходит из строя, непрерывность нарушается, и вся цепь выходит из строя, потому что ток не может завершиться его путешествие по цепи.

* Параллельная цепь - это такая схема, в которой элементы схемы подключены рядом или параллельно друг другу. Этот создает несколько ответвлений или путей, по которым может течь ток. Сопротивление в любой данной отрасли будет определять падение напряжения и ток протекает только через эту ветвь и только через эту ветвь.Одним из преимуществ параллельной схемы является то, что различные сегменты или пути цепи могут работать независимо друг от друга. Если один элемент открывается (ломается непрерывность), это не нарушит функции другого.

Некоторые схемы объединяют в себе элементы как последовательной, так и параллельной схемы. Они будут называться последовательно-параллельными электрическими цепями . схема . В этом типе схемы часть схемы может иметь нагрузки, включенные последовательно, в то время как в другой части нагрузки будут параллельно.

Поиск и устранение неисправностей в автомобильных электрических цепях часто требует измерения вольт, ампер или ом. Это три основных единицы измерения, которые используются для описания того, что происходит внутри электрической цепи.

ВОЛЬТ

Напряжение - это разность электрических потенциалов между двумя точками или величина «толчка», который заставляет электроны поток. Это также называется электродвижущей силой (ЭДС). Это похоже на давление, которое заставляет сжатый воздух проходить через шланг, но Вместо того, чтобы измеряться в фунтах на квадратный дюйм, напряжение измеряется в единицах, называемых вольтами.

Вы можете измерять напряжение с помощью цифрового или аналогового вольтметра. Для автомобилей последних моделей рекомендуется использовать цифровой вольтметр, поскольку уровни напряжения, которые вы измеряете, часто приходится измерять с точностью до десятых долей вольта (0,1 вольт).

Все электрические системы легковых автомобилей и легких грузовиков имеют напряжение 12 вольт с середины 1950-х годов. Электрический Все системы имеют отрицательное (-) заземление, при этом корпус обычно служит заземлением для многих электрических цепей. В Отрицательный кабель аккумулятора прикреплен к металлическому корпусу или шасси, а положительный кабель аккумулятора (+) подключен к источнику питания. сторона электрических цепей и системы зарядки автомобиля.

Многие датчики и цепи датчиков используют более низкое напряжение, обычно 5 вольт, в то время как катушки зажигания генерируют очень высокое напряжение. напряжение (от 5000 до 35000 вольт) для зажигания свечей зажигания. В гибридных автомобилях используется аккумулятор высокого напряжения (от 140 до 300 В), генератор. и электродвигатель для их систем стоп-пуска и электропривода.


Измерение напряжения аккумуляторной батареи цифровым вольтметром.

Будьте предельно осторожны при работе с гибридными электрическими компонентами (которые обычно имеют цветовой код ОРАНЖЕВЫЙ ), и избегайте контакт с катушками зажигания или проводами свечей зажигания при работающем двигателе, чтобы снизить риск поражения электрическим током.Шок от Проволока свечи зажигания может быть болезненной, но не смертельной из-за низкого тока (силы тока). А вот шок от гибридной батареи может быть смертельный!

AMPS

Ток - это количество или объем электронов, которые проходят через проводник или цепь. Это мера объема, и указывается в единицах, называемых ампер или ампер . Аналогия с воздушным шлангом - количество кубических футов на минута прохождения воздуха через шланг. Один ампер равен 6.3 миллиона триллионов электронов (6,3 с 18 нулями после) текут за одну секунду! Это много электронов, но относительно небольшой ток во многих автомобильных цепях. Стартер, например, может потреблять несколько сотен ампер при проворачивании двигателя.

Ампер измеряется амперметром или мультиметром с функцией усилителя. Для измерения силы тока обычно требуется индуктивный датчик, который зажимается вокруг провода для измерения тока, протекающего через него, хотя очень малые токи (100 мА или меньше) могут часто измеряются непосредственно через сам измеритель без использования индуктивного датчика.

Предохранители используются для защиты электрических цепей от опасных перегрузок, которые могут привести к их перегреву, расплавлению или возгоранию. Номинальные характеристики предохранителей зависят от того, сколько ампер они могут выдержать, прежде чем предохранитель перегорит и остановит прохождение тока. через цепь. Таким образом, перегоревший предохранитель часто является признаком перегрузки цепи или неисправности. например, короткое замыкание, которое вызывает чрезмерный ток в цепи. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью «Центры питания: реле и предохранители».

Внимание: Если плавкий предохранитель перегорел, замените его на тот, который имеет тот же номинал усилителя, что и оригинал.НЕ заменяйте замену предохранитель с более высоким номинальным током, так как это может привести к перегреву цепи или ее повреждению. И НИКОГДА не заменяйте перегоревший предохранитель твердым. провод или провод, так как это вообще не докажет защиты от перегрузки.

Ом

Электрическое сопротивление - это сопротивление протеканию тока или ограничение, препятствующее прохождению электронов. Сопротивление измеряется в единицах, называемых Ом . Поток воздуха через шланг можно уменьшить, защемив его, уменьшив диаметр шланга. шланг или удерживая палец над выпускным отверстием.Точно так же ток, протекающий через провод, можно замедлить или контролировать, добавив сопротивление. Сопротивление можно создать, изменив состав материала, уменьшив размер провод или провод (меньший провод имеет большее сопротивление, чем большой провод), или путем добавления тепла (тепло увеличивает сопротивление).

Сопротивление измеряется омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления.

Осторожно: НЕ пытайтесь измерить сопротивление (Ом) в любой цепи, которая находится под напряжением или находится во включенном состоянии, так как это может повредить омметр.Сопротивление измеряется при отключенном токе.

OHMS LAW

Один вольт равен силе, необходимой для проталкивания тока в один ампер через цепь с сопротивлением в один Ом. Это Закон Ома назван в честь ученого, который первым его понял. Закон Ома может быть выражен по-разному:

Понимание закона Ома и взаимосвязи между вольтами, омами и амперами - ключ к пониманию электрических токов и того, что происходит внутри автомобильной электрической цепи.Закон Ома объясняет, почему высокое сопротивление в цепи подавляет ток и вызывает падение напряжения. Это также объясняет, почему короткое замыкание может привести к быстрому перегреву и возгоранию провода из-за утечки тока.

Общие проблемы в автомобильных электрических цепях

Короткое замыкание - это тип неисправности, которая может возникнуть, если ток, проходящий через электрическую цепь, не проходит через компонент, питаемый цепью, а находит другой путь к земле. Это может произойти, если провод трется об острый край и замыкается на массу, или если изоляция соседних проводов протирается или повреждается, позволяя току в одном проводе перескакивать на соседний провод.Короткое замыкание может привести к утечке тока из-за пониженного сопротивления в цепи. Это может привести к быстрому перегреву провода, возможно, к расплавлению или возгоранию изоляции вокруг него и возникновению электрического пожара. Короткое замыкание обычно вызывает перегорание предохранителя цепи.

Примечание. Если в цепи сгорел предохранитель и новый предохранитель перегорел, как только вы его заменили, скорее всего, в цепи произошло короткое замыкание.

Короткое замыкание чаще всего возникает там, где проводка трется об острый металлический край, например, когда проводка проходит через перегородку, брандмауэр между моторным отсеком и пассажирским отсеком, дверью или другой полостью тела.Резиновые втулки обычно используются для защиты проводки в местах, где она проходит через металлические панели. Но если втулка повреждена или отсутствует, проводка трутся об острый край и замыкаются.

Короткое замыкание также может возникнуть между соседними проводами, если изоляция вокруг проводов повреждена или треснула. Изоляция может стать хрупкой с возрастом и может потрескаться или отслоиться от проводки, позволяя оголенному металлу под ней вступать в электрический контакт с соседними проводами или телом.

Прерывистое короткое замыкание может возникать, когда провода периодически контактируют в результате изменений температуры, вызывающих расширение и сжатие металла, или в результате вибрации.Найти непостоянные шорты может быть сложно, потому что проблема возникает и исчезает. Шевеление и тряска проводов или обдув их горячим воздухом с помощью термофена может потребоваться для имитации условий, вызывающих короткое замыкание.

Короткое замыкание можно отремонтировать, обернув оголенную или поврежденную проводку изолентой или заменив поврежденную проводку.

Обрыв - это еще один тип неисправности, который может возникать в автомобильных электрических цепях. Обрыв - это именно то, что подразумевает название: разрыв в проводке, который останавливает ток и убивает цепь.Обрыв не приведет к срабатыванию предохранителя, но предотвратит работу цепи. Обрыв может произойти, если обрыв провода, разъем проводки ослаблен или отсоединен, или сильная коррозия внутри электрического разъема создала такое большое сопротивление, что ток не может течь по цепи.

Обрывы также могут возникать в электронных схемах, если образуются микротрещины в паяных соединениях или на печатных платах. Схема может нормально пропускать ток в холодном состоянии, но когда она нагревается и расширяется, микротрещины могут открываться, вызывая периодическое размыкание.

Перегрузки - это состояние, которое может возникнуть в цепи, когда электродвигатель или другое устройство находится в рабочих условиях, которые заставляют его потреблять больше тока, чем обычно. Примером может служить временная перегрузка в цепи электродвигателя стеклоочистителя, если дворники забиты льдом или сильным снегом. Перегрузка может вызвать перегорание предохранителя цепи.

Некоторые конкретные примеры проблем автомобильных электрических цепей

Распространенным примером закона Ома, вызывающего электрическую проблему в вашем автомобиле или грузовике, может быть ослабленный или корродированный кабель аккумуляторной батареи.Бедные соединение создает электрическое сопротивление, которое не позволяет аккумуляторной батарее подавать нормальный ток в электрическую систему автомобиля. Это, в свою очередь, может помешать стартеру проворачивать двигатель достаточно быстро, чтобы запустить его, или может вообще помешать стартеру работать. Ослабленное или корродированное соединение аккумулятора также может помешать генератору поддерживать аккумулятор полностью заряженным, что приведет к его разрядке. наезжать.

Другой пример действия закона Ома - цепь топливного насоса с плохим заземлением.Плохое заземление создает высокое сопротивление, уменьшающее ток, протекающий через топливный насос. Это приводит к тому, что насос вращается намного медленнее, чем обычно, что вызывает падение объема топлива и давления, которое может привести к потере мощности или нестабильной работе двигателя.

Низкое напряжение в системе из-за разряда батареи или низкого уровня заряда может нанести ущерб электронным модулям управления автомобиля. Множество модулей не будут нормально работать, если на них не будет подаваться напряжение 12 вольт. Это, в свою очередь, может вызвать различные виды управляемости или проблемы с производительностью.

Коррозия - частая причина высокого сопротивления электрических цепей. Коррозия может быть вызвана воздействием влаги и окисления. электрические разъемы и клеммы в электрической системе. Это одна из причин, по которой страховые компании насчитывают много автомобилей с был затоплен. Попадание воды в проводку внутри автомобиля может вызвать коррозию и многочисленные проблемы с электричеством в будущем.

Вибрация также может вызывать высокое сопротивление электрических разъемов и проводки.Движение происходит при движении автомобиля. может вызвать трение и микроскопический износ электрических разъемов, которые не поддерживаются должным образом. Со временем это может привести к плохой проблемы с электрическим подключением и цепью из-за большого тока в этой цепи.

Измерение падения напряжения для поиска электрических проблем

Падение напряжения происходит, когда ток течет через компонент в цепи. Сопротивление, создаваемое устройством, вызывает соответствующее падение напряжения, которое можно рассчитать с помощью закона Ома, если вы знаете сопротивление компонента и ток.

ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ = СОПРОТИВЛЕНИЕ x ТОК

Вы можете измерить падение напряжения в цепи или на соединении с помощью цифрового вольтметра. Выводы вольтметра подключены с обеих сторон проверяемого компонента схемы или соединения. Если соединение ослабло или корродировало, это создаст сопротивление в цепи и ограничит ток, вызывая чрезмерное падение напряжения.

Как показывает практика, падение напряжения БОЛЕЕ одной десятой вольт (0.1v) через низкое напряжение или низкую силу тока означает проблему. Цепи, которые работают с более высокими напряжениями или токами (например, цепь вывода напряжения для системы зарядки), могут выдерживать напряжение падает до половины вольта (0,5 вольт), но лучше всего 0,1 вольт или меньше.


Измерение падения напряжения - эффективное средство для быстрого определения проблем в автомобильной электрической цепи, таких как ослабление или коррозия. разъемы, провода, переключатели и т. д. Это более точно, чем просто измерение напряжения в цепи или использование простой контрольной лампы, чтобы увидеть есть ли питание или нет, потому что он сообщает вам, есть ли чрезмерное сопротивление, которое может ограничить ток в цепи.

Автомобильные электрические схемы

Производители автомобилей публикуют электрические схемы для всех различных электрических цепей в транспортных средствах. Они делают. Их можно получить на технических веб-сайтах производителей автомобилей или в автомобильной источник вторичного рынка, такой как AlldataDIY за небольшую платеж. Правильная электрическая схема абсолютно необходима для поиска и устранения неисправностей в электрических цепях.

На схемах подключения используются символы (см. Ниже) для обозначения различных компонентов цепи.Отдельные цепи обычно пронумерованы, а провода в цепях имеют цветовую кодировку. облегчить идентификацию. Если для провода используется двухцветный код, это означает, что провод одного цвета и на том же проводе есть цветная полоса другого цвета.


Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.




Статьи по теме:

Самопроверка по основам электрической системы

Устранение неполадок в электрической системе

Электрические нагрузки для автомобильных систем, освещения и аксессуаров

Испытание на падение напряжения

Силовые центры: реле и предохранители

Устранение неполадок электронного прибора Cluster

Безопасность аккумулятора и запуск от внешнего источника (прочтите в первую очередь !!!)

Диагностика разрядившегося аккумулятора

Тестирование аккумулятора

Поиск и устранение неполадок системы запуска и зарядки

Устранение неполадок Power Windows

Устранение неполадок фар

Огни (фары и лампы) )

Фары с высокоинтенсивным разрядом (HID)

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *