Api sn rc что это: Расшифровка API SN и спецификация моторного масла ILSAC GF-5

Содержание

sae, api, ilsac, гост и асеа. Новые классы API SN и ILSAC GF5 Что означает gf 5 в моторном масле

Для моторных масел бензиновых двигателей. Одна из причин в том, что классификация API SN возглавила новую категорию моторных масел под названием — ресурсосберегающие.

Чтобы понять, что такого в ресурсо сберегающем масле API SN, нужно разобраться с API SM энерго сберегающем.

Расшифровка API SN и SM

Когда в 2005 году был разработан новый класс API SM, он получил дополнительную спецификацию, точнее его определили в новую на то время категорию энергосберегающих масел, в которой он до сих пор один (API SM).

Energy Conserving (обозначается EC, пример API SM EC ) т.е. энергосберегающее масло, которое обладает маловязкостными свойствами (другими словами более текучее или жидкое), за счет чего достигалась экономия топлива не менее 1,5% от аналогичного эталонного API SM.

Resource Conserving (обозначается RC, пример API SN RC ) и является ресурсосберегающим маслом и в этой категории только классификация моторного масла API SN.

Спецификация RC (Resource Conserving) появилось в 2010 году, когда и API SN.

Подводя итоги отмечу, отличием RC от EC является требования к спецификации. Можно сказать, что ресурсосберегающее масло превосходит энергосберегающее, так как требует не только экономии топлива от качественного масла, а так же сохранение деталей системы выхлопа, турбонаддува и совместимость с биотопливом.

На этом расшифровка API SN не закончена. Для более правильного и понятного представления в улучшениях нужно просто сравнить спецификацию API SN и SM.

Улучшенная степень защиты при высокой температуре в цилиндрах
Меньше отложений в виде нагара
Улучшена совместимость с разными видами топлива
Улучшенные моющие свойства
Улучшенные защитные свойства

Требования для стандарта ILSAC GF-5 аналогичны API SN RC.

На самом деле, требования для международного азиатского рынка достаточно объективны.

Если вы найдете на японском масле ILSAC GF-5, можете не сомневаться, что это масло отвечает требованиям API SN RC. Отсутствие спецификации ресурсосберегающего масла лишает его возможности получить стандарт ILSAC GF-5

ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

ILSAC — это что? О пользе ILSAC GF для потребителя

Классификацию ILSAC необходимо рассматривать как подкласс (правильнее сказать «категорию») в API классификации, хотя она и является самостоятельной. Для чего-же была создана такая организация, и зачем она нужна нам с вами? Неужели мало API классификации? Да и кроме API хватает «классификаторов».

Сначала о пользе для потребителя. Так как производство автомобилей не стоит на месте зреет необходимость совершенствования смазывающих материалов для этих самых автомобилей. Скажите мне пожалуйста, неужели плохо иметь еще одного «контролера качества» производства моторных масел? Вот этим и «занимается» ILSAC. Еще одна категория, согласно которой, мы получаем продукцию с более «качественными» свойствами.

Кто у ILSAC мама и папа

Почему американо-японская (или японо-американская:)) организация? Но и API – Институт американский. Понятно, что без США тут – никак. А японцы… Страна маленькая, бороться за рынок сбыта надо… Да и ILSAC задуман как международная организация. С кем-то нужно кооперироваться. И Япония в данном случае – далеко не худший вариант. Собрались, подумали и решили: «Европа – дело хорошее, но мы (производители авто США и Японии) хотим более качественные масла для своих моторов. Вот и стандарт новый (ILSAC) придумали». И куда деваться старушке Европе?

Требования ILSAC

Теперь о том, какие качества моторного масла «улучшает» и классифицирует API классификация ILSAC. Итак:

пониженная вязкость масла (очень полезный «наворот» для двигателей повышенной мощности)
повышенная стойкость к сдвигу (масло продолжает «работать» при повышенном давлении, и это при пониженной вязкости масла)
обязательно присутствует экономия топлива (при использовании масел, отвечающих требованиям ILSAC, можно экономить на расходе)
малое присутствие фосфора в масле (этот показатель напрямую связан с долговечностью катализаторов)
при пониженных температурах данные масла хорошо фильтруются (улучшенная фильтрация, что-ли (че-то не соображу как выразиться))

низкая летучесть масла (моторные масла со временем расходуются (угар, летучесть и все такое), это качество понижает расход масла)
пониженное пенообразование (думаю понятное свойство масла)

Категории ILSAC GF

На сегодня существуют следующие категории API: классификация ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5

ILSAC GF-1 – введена в 1996 году и безнадежно устарела. Абсолютно совпадала с API SH для моторных масел вязкостью SAE 0W30, 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 5W60, 10W30, 10W40, 10W50, 10W60
ILSAC GF-2 – c 1997 года отвечает API SJ для классов вязкости SAE 0W30, 0W40, 5W20, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40 и 10W50. Кстати тоже считается устаревшей
ILSAC GF-3 – с 2001 года соответствует API SL. Предъявлены повышенные требования по экологичности выхлопной системы, экономии топлива, обеспечению производительности двигателя при критических нагрузках. Тоже «не свежая»

ILSAC GF-4 – с 2004 года отвечает API SМ и регламентирует классы вязкости SAE 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 10W30 и еще больше «закручивает гайки» по экономии топлива
ILSAC GF-5 — введена в 2010 году вместе с API SN. Разумеется, ужесточены все вышеперечисленные свойства моторных масел, включая моющие способности и увеличенный интервал замены масла. Главное отличие от предыдущих версий — возможность применения в двигателях, использующих биотопливо. Является определяющим стандартом для будущих двигателей.

На этом сайте есть моторные масла, которые соответствуют классификации ILSAC GF . Для ILSAC GF-4 это «Полусинтетика 10w30 для бензиновых двигателей», «Kendall. Моторное масло 10w30», «10w40 Super Motor Oil», «синтетика 5w30, API SM ILSAC GF 4». ILSAC GF-5 соответствуют «10w40 полусинтетика для авто с пробегом», «масло Kendall, 5w30 синтетика».

Приобретая смазочные материалы,

обратите внимание на заявленные спецификации и

допуски на таре.

Пример

SAE 5W-20

ACEA A5/B5

API SN/SM, SL/CF, CF-2

ILSAC GF-5/C-3

GM-LL-A-025/GM-LL-B-025

VW 502.00/505.00, MB 229.31

BMW Longlife-04

Классификация вязкости по SAE

SAE — Американское Общество Автомобильных Инженеров, присваивающее маслам класс вязкости по разработанной им шкале. Наиболее распространены всесезонные масла с двойным индексом, например SAE 0 W -30, 0 W -40, 5 W -30, 5 W -40 и другие. Чем меньше значение слева с аббревиатурой W , тем выше свойство текучести масла при низких температурах. Чем больше значение справа без аббревиатуры

W , тем выше вязкость масла при высоких температурах. Замена масла производится, принимая во внимание не только его тип, указанный заводом-изготовителем автомобиля, но и температуру внешней среды, условия его использования и другие факторы. Например: 5 W -30 (моторное масло), 85 W -90 (трансмиссионное масло).

Вязкость SAE и температура окружающей среды,необходимая в момент запуска двигателя

Моторное масло Трансмиссионное масло

При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя — степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды, комплектация двигателя каталитическим фильтром твердых частиц выхлопа дизельных двигателей (CDPF)

Назначение и качество

Качество масла — это комплекс свойств, который необходим для выполнения работы масла по назначению. Одни свойства, такие как вязкость, являются основными для всех масел, независимо от их назначения, а другие необходимы только в определенных условиях применения и в каждом конкретном случае характеризуются обособленными показателями качества.

Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий эксплуатации, были созданы системы классификации. В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на уровне качества и назначении.

Эти ряды и категории созданы по инициативе международных организаций нефтеперерабатывающих компаний и автопроизводителей с учетом конструктивных особенностей различных типов двигателей и условий их эксплуатации. Назначение и уровни качества являются основой ассортимента масел. Ввиду различия в конструкциях и условиях эксплуатации, в настоящее время одновременно существует несколько систем классификации моторных масел — API / ILSAC , JASO , ACEA и ГОСТ (для стран СНГ).

Военное ведомство США и наиболее крупные производители автомобилей выдвигают дополнительные требования к качеству моторных масел. Таким образом, наряду с общепринятыми системами классификаций, существуют и требования (спецификации) производителей автомобилей.

Система классификации API

API — Американский Институт Нефти, присваивающий маслам классы качества согласно проводимым им тестам. Класс качества обозначается на этикетке двумя буквами для бензиновых двигателей (

SM , SN ), буквами и цифрами для дизельных двигателей (CI -4 Plus , CJ -4 ).

Чем выше алфавитный порядок второй буквы в обозначении, тем выше класс масла. Кроме того, API присваивает маслам с вязкостью 0 W -30, 5 W -30, 5 W -20 индекс энергосбережения, например ILSAC CF -5.

● API S состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA , API SB , API SC , API SD , API SE , API SF , API SG , API SH , API SJ , API SM и API SN . Категории API SA , API SB , API SC , API SD , API SE , API SF , API SG,API SJ на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускают, категория API SH является «условно действующей» и может использоваться только как дополнительная, например API CG -4/ SH ;

СТАНДАРТ API НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
КАТЕГОРИЯ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
SN	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года выпуска и старше. Моторное масло этой категории обеспечивает лучшую защиту от высокотемпературных отложений на поршнях, снижение низкотемпературных отложений (смол) и расширенную совместимость с уплотнительными деталями. Категория API SN Resource Conserving с ресурсосберегающими свойствами сочетает характеристики API SN с улучшенной топливной экономичностью, защитой деталей турбонагнетателя, совместимостью с системой снижения токсичности отработавших газов, а также дополнительную защиту двигателя при использовании топлива, содержащего этанол, вплоть до марки E85. Таким образом, эта категория может быть приравнена к ILSAC GF-5.
SM	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2010 года выпуска и старше.
SL	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2004 года выпуска и старше.
SJ	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для автомобилей 2001 года выпуска и старше.
SH	УСТАРЕВШАЯ
SG	УСТАРЕВШАЯ
SF	УСТАРЕВШАЯ
SE	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1979 года.
SD	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1971 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SC	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1967 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SB	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1951 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.
SA	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не содержит присадок. Не следует использовать в бензиновых двигателях автомобилей, выпущенных после 1930 года. Использование в более современных двигателях может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик или поломкам.

● API С состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту: API CA , API CB , API CC , API CD , API CE , API SF , API CF -2, API CF -4, API CG -4, API CI -4 иAPI CJ -4. Категории API CA , API CB , API CC , API CD на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются;

СТАНДАРТ API НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
КАТЕГОРИЯ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
CJ-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с 2010 модельного года, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов для дорожной техники и Tier 4 для внедорожной техники, а также для ранее выпускавшихся дизельных двигателей. Масла этой категории разработаны для использования в двигателях, рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 500 промилле (0,05% по массе). Тем не менее, при использовании топлива, в котором содержание серы превышает 15 промилле (0,0015% по массе), возможно уменьшение срока службы системы доочистки выхлопных газов и сокращение интервала замены масла. Масла категории CJ-4 особенно эффективны в поддержании долговечности системы снижения токсичности отработавших газов дизельных двигателей, в которых используются сажевые фильтры и другие передовые системы доочистки. Обеспечивается оптимальная защита от загрязнения каталитического нейтрализатора, засорения сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях, сажевого и окислительного загустения, потери вязкости под воздействием сдвига и вспенивания, а также низко- и высокотемпературная стабильность. Масло категории API CJ-4 превосходит эксплуатационные свойства масел категорий API CI-4 (в том числе CI-4 PLUS), CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4, и может служить их полноценной заменой. При использовании масла CJ-4 в сочетании с топливом, содержание серы в котором превышает 15 промилле, следует уточнить периодичность замены масла у производителя двигателя.
CI-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в 2002 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов, введенных в 2002 году. Масло CI-4 направлено на поддержание долговечности двигателей с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и предназначено для использования с дизельным топливом, в котором содержание серы не превышает 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4, CG-4 и CH-4. Благодаря своим эксплуатационным свойствам, некоторые масла CI-4 могут претендовать на категорию CI-4 PLUS.
CH-4	ДЕЙСТВУЮЩАЯ	Представлена в 1998 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей, удовлетворяющих требованиям стандартов токсичности выхлопных газов 1998 года. Масло категории CH-4 предназначено для использования с дизельным топливом, в котором содержание серы не превышает 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD, CE, CF-4 и CG-4.
CG-4	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1995 году. Для высоконагруженных, быстроходных четырехтактных двигателей, работающих на топливе с содержанием серы не более 0,5% по массе. Масло CG-4 необходимо для двигателей, которые удовлетворяют требованиям стандартов токсичности выхлопных газов 1994 года. Может использоваться вместо масел CD, CE и CF-4.
CF-4	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей без наддува и с наддувом. Может использоваться вместо масел CD и CE.
CF-2	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1994 году. Для высоконагруженных двухтактных двигателей. Может использоваться вместо масел CD-II.
CF	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1994 году. Для дизельных двигателей с двухполостными камерами сгорания (косвенным впрыскиванием) и прочих, устанавливаемых на внедорожную технику, включая двигатели, которые работают на топливе с содержанием серы более 0,5% по массе. Может использоваться вместо масел CD.
CE	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1985 году. Для быстроходных четырехтактных двигателей без наддува и с наддувом. Может использоваться вместо CC и CD.
CD-II	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1985 году. Для двухтактных двигателей.
CD	УСТАРЕВШАЯ	Представлена в 1955 году. Для некоторых двигателей без наддува и с наддувом.
CC	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1990 года.
CB	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1961 года.
CA	УСТАРЕВШАЯ	ВНИМАНИЕ! Не следует использовать в дизельных двигателях, выпущенных после 1959 года.

● API E С (ILSAC ) — энергосберегающие масла (Resource Conserving ). Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.

Уменьшение вязкости масла может обеспечить экономию топлива в прогретом двигателе 0,6-5,5% (при снижении высокотемпературной вязкости), а в холодном — 1,0-6,5% (при снижении низкотемпературной вязкости). При оптимальной комбинации моторного и трансмиссионного масла можно достичь экономии топлива в размере 2,7-10,9%. Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются «Символом Свидетельства сертификации API» (API Certification Mark), так называемым знаком «Звездного взрыва» («Starburst»). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легколетучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостью SAE 0W-. ., 5W-.. и 10W-…

Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS). ILSAC класса GF-3, прошедший проверку в плане экономии топлива, отвечает требованиям классификации API класса SM; ILSAC класса GF-4 соответствует классификации API класса SM. Например: API SN успешное прохождение проверки на экономию топлива = ILSAC GF-5.

СТАНДАРТ ILSAC НА МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ИЗДАНИЕ	СТАТУС	ОПИСАНИЕ
GF-5	ДЕЙСТВУЮЩЕЕ	Представлено в октябре 2010 года для автомобилей 2011 года выпуска и старше. Моторное масло GF-5 обеспечивает лучшую защиту от высокотемпературных отложений на поршнях двигателя и деталях турбонагнетателя, снижение низкотемпературных отложений (смол), снижение расхода топлива, улучшенную совместимость с системой снижения токсичности отработавших газов, расширенную совместимость с уплотнительными деталями, а также дополнительную защиту двигателя при использовании топлива, содержащего этанол, вплоть до марки E85.
GF-4	УСТАРЕВШЕЕ	Действительно до 30 сентября 2011 года. Используйте масло GF-5 вместо GF-4.
GF-3	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-3.
GF-2	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-2.
GF-1	УСТАРЕВШЕЕ	Используйте масло GF-5 вместо GF-1.

Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателей другого типа. Например: API CG-4/SH-масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).

Внимание: каждый из последующих стандартов по качествам превосходит предыдущий, поэтому новейшие стандарты по качеству превосходят все предыдущие. Например, масла класса SN могут быть использованы вместо всех классов для бензиновых двигателей.

Знаки API

Масла, соответствующие требованиям, действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API-SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) — «API символ обслуживания» (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

ACEA — Европейская Ассоциация Производителей Автомобилей. Если на этикетке присутствуют эти буквы, значит масло пригодно для эксплуатации в двигателях европейских автомобилей. Классы ACEA также разделяются на дизельные и бензиновые.

ДОПУСКИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ — некоторые автомобильные компании, такие как Porshe , Mercedes — Benz , BMW , VW , Ford , предъявляют к маслам дополнительные требования по защите двигателя, топливосбережению, увеличенному сроку службы и т. д. Информацию о требуемом Вам допуске и необходимых интервалах между сменами масла Вы можете найти в сервисной книжке своего автомобиля.

Классификация моторных масел. API, ILSAC, ACEA. Фирменные допуски автопроизводителей. Рекомендации по подбору масла.

Подбор моторного масла для конкретного двигателя дело непростое. Ошибка в выборе может стоить очень дорого! У автомобилиста тут два пути: выбрать самому или довериться автосервису. Но в автосервисе тоже работают люди, которые могут ошибаться. Для того, чтобы исключить ошибки при подборе моторного масла существуют стандарты.

Существует несколько систем стандартизации для моторных масел. Система SAE J300, регламентирующая единственную характеристику моторного масла – вязкость, была рассмотрена ранее. Теперь об эксплуатационных классификациях. Первой международной, действительно работающей системой стала API (American Petroleum Institute). Она и по сей день остается самой распространенной. Простота и понятность этой системы заключается в том, что с течением времени разрабатываются новые стандарты, а старые перестают быть актуальными. Причем каждая новая классификация ужесточает требования к моторному маслу, а значит чем выше стандарт, тем лучше масло.

Классификация API подразделяет все моторные масла на две категории:

S (Service) – масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов.

C (Commercial) – масла для дизельных двигателей.

Каждая категория разбита на классы. Чем выше класс, тем выше уровень требований к маслу. Таким образом, масло обозначают двумя буквами. Первая – это категория, вторая – класс. Для универсальных масел применяют двойную маркировку, например: SL/CF.

Нет смысла рассматривать устаревшие классификации.

Для бензиновых двигателей сегодня используются следующие классы:

SJ – масла для бензиновых двигателей, отвечающие высоким требованиям в отношении расхода масла в двигателе. Способствуют топливной экономичности. Предназначены для автомобилей с 1997 года выпуска по 2001.

SL – введен в 2001 году. Ужесточил требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы. Улучшены энергосберегающие свойства масел.

SM – этот класс масел утвержден 30 ноября 2004 года. Такие масла обладают лучшими моющими, диспергирующими и противоизносными свойствами. Классифицируются как энергосберегающие.

SN – классификация масел по этому стандарту началась с 1 октября 2010 года. На сегодня это самый новый класс по API. Он вводит нормы по ограничению количества фосфора для увеличения ресурса систем нейтрализации выхлопных газов. Масло класса SN является ресурсосберегающим.

Для дизельных двигателей :

CF – Масло для дизельных двигателей с разделенной камерой сгорания и работающих на сернистом топливе.

CF-4 – классификация заменила устаревшую CE

CG-4 – предназначены для дизельных двигателей большой мощности. Обладают улучшенными (в сравнении с CF-4) моющими и противоизносными характеристиками. Могут использоваться с малосернистым топливом (менее 0,05%).

CH-4 – масло для дизелей, работающих на малосернистом топливе. Для двигателей, которые соответствуют нормам по токсичным выбросам, введенным в США в 1998 году. Масло этого класса рассчитано на увеличенный межсервисный интервал.

CI-4 – Для высокооборотистых, четырехтактных дизельных двигателей. Такие масла разработаны для использования в двигателях с системой перепуска отработавших газов (EGR). По уровню свойств превосходят классы API CH-4, CG-4, CF-4.

CJ-4 – Новый класс. Введен в эксплуатацию в 2006 году. По качеству превосходит все предыдущие классы. Разработан для дизельных двигателей, работающих на топливе с пониженным содержанием серы.

Внимание! При использовании топлива с содержанием серы более 0,0015% межсервисные интервалы нужно сократить (по согласованию с производителем автомобиля).

Минус состоит в том, что двигатели разных производителей (а иногда и одного) могут достаточно сильно отличаться по техническому исполнению. А значит, и требования к моторному маслу у таких двигателей будут разные.

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) – был создан совместно американской и японской ассоциациями автопроизводителей. Этот комитет издает стандарты качества моторных масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Первые два класса (GF-1 и GF-2) устарели и сегодня не применяются.

ILSAC GF-3 – введен в 2001 году. Он практически дублирует API SL, но с ограничением высокотемпературной динамической вязкости, то есть является энергосберегающим.

ILSAC GF-4 – масла являются также энергосберегающими. Они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту от износа. Уровень требований соответствует API SM.

ILSAC GF-5 – применяется с 1 октября 2010 года и соответствует API SN. По сравнению с GF-4 обеспечивает работу с биотопливом типа E 85. Улучшена совместимость с эластомерами.

Наибольшее распространение классификация ILSAC получила в Японии.

ACEA . В Европе ни ILSAC, ни API практически не используется. В 1996 годуACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) ввела новую классификацию моторных масел, которая применяется и сегодня. Но структура стандартов ACEA отличается от API и ILSAC тем, что устаревшие классификации не заменяются новыми, а уточняются и дополняются регулярно. На сегодня, последняя редакция ACEA 2012 года. Новые редакции выпускались в 2004, 2007, 2008, 2010 и 2012 годах. Изменения в стандартах продиктованы внедрением новых технологий в производстве двигателей, а также учитывают требования международных экологических организаций и норм. На сегодня ACEA – самая полная и гибкая система классификации моторных масел. Она практически не применяется на азиатском и американском рынке. Современные тенденции таковы, что производители автомобилей объединяются в трансконтинентальные холдинги, и не исключено, что на других (не европейских рынках) роль ACEA будет возрастать.

Система стандартов ACEA подразделяет все моторные масла на три класса:

A/B – масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

С – масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, соответствующих последним, ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro IV (в редакции 2005 года). Эти масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами.

E – масла для высоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей и коммерческого транспорта.

Класс ACEA A/B имеет четыре категории (A1/B1, A3/B3, A3/ B4, A5/B5):

A1/B1 — Энергосберегающие масла. Стойкие к механической деструкции, предназначены для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с вязкостью HTHS 2,6 мПа*с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа*с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться предписаниями производителя автомобиля.

A3/B3 — Масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств. Могут быть использованы в двигателях с увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей. HTHS >3,5

A3/B4 – Масла, имеющие стабильную вязкость и высокие эксплуатационные свойства. Масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail или насос-форсунками. Также пригодны для применения согласно спецификации А3/В3.

A5/B5 – Энергосберегающие масла. Стойкие к механической деструкции, предназначены для применения с увеличенными интервалами замены в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с вязкостью HTHS 2,9 до 3,5 мПа*с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля.

Класс ACEA C (Low SAPS). Масла для двигателей, оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов. Этот класс также имеет четыре категории (в редакции 2012 года):

С1 — Энергосберегающие масла с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов (TWC и DPF). Предназначены для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, и вязкостью HTHS > 2,9 мПа*с. Отличаются наиболее жесткими требованиями среди масел Low SAPS по содержанию серы (

C2 — Энергосберегающие масла с низким содержанием серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, в которых требуется использование маловязких масел, снижающих трение, и вязкостью HTHS > 2,9 мПа*с. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC) и обеспечивают экономию топлива. Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.

C3 — Масла категории, имеющие стабильную вязкость и низкое содержание серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Наиболее популярная категория среди масел Low SAPS. HTHS > 3,5. Эти масла могут быть непригодны для использования в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации производителя.

C4 — Масла, имеющие стабильную вязкость и низкое содержание серы, фосфора и малой сульфатной зольностью (Low SAPS). Совместимы с системами очистки выхлопных газов. Предназначены для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств. Категория впервые введена в редакции 2008 года. Эти масла отличаются наиболее жесткими требованиями среди масел Low SAPS по испаряемости ( 3,5. Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров (DPF) и трехкомпонентных катализаторов (TWC). Данные типы масел имеют низкий показатель SAPS и могут быть непригодны для использования в некоторых видах двигателей. Необходимо руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля.

Классификация ACEA для грузовых автомобилей :

E4 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Обеспечивают превосходную чистоту поршней, снижение износа и сажеобразования. Масла применимы для двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR NOx) для снижения уровня оксидов азота в выхлопных газах.

E6 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Обеспечивают превосходную чистоту поршней, снижение износа и сажеобразования. Масла рекомендованы для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) и работающих на топливе с малым содержанием серы.

E7 — Масла, имеющие стабильную вязкость и высокие эксплуатационные свойства, обеспечивающие чистоту поршней и предотвращающие полировку стенок цилиндров. Масла также обеспечивают улучшенную защиту от износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V. Масла применимы для двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), а также для большинства двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR NOx) для снижения уровня оксидов азота в выхлопных газах.

E9 — Масла повышенной стабильности для применения в высокооборотных дизельных двигателях грузовых автомобилей, удовлетворяющих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, которые работают в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла. Могут применятся в двигателях как с сажевыми фильтрами (DPF), так и без них, а также для большинства систем рециркуляции (EGR) и систем снижения выброса оксида азота(SCR NOx). Рекомендованы при использовании топлива с малым содержанием серы.

Даже самые подробные, общие классификации не всегда могут учитывать конструктивные особенности конкретного двигателя, поэтому за производителями автомобилей оставлено право выдвигать собственные требования или дополнения к общим стандартам. Такие требования принято называть именными или фирменными допусками фирм производителей автомобилей. Наличие таких допусков может говорить как об особенностях конструкции и применяемых материалов, так и о желании производителя техники контролировать качество моторных масел. Кроме этого, существование данных требований дает возможность компаниям-производителям автомобилей дополнительно зарабатывать на выдаче допусков для моторных масел.

На сегодня все европейские автопроизводители сформулировали свои требования к моторным маслам.

Для производителей масел тестирование продукции и получение одобрения автопроизводителя оборачивается дополнительными расходами. Поэтому часто производители масел вводят в свой ассортимент линейку так называемых OEM масел, сориентированных на конкретных производителей автомобилей.

В руководстве по эксплуатации автомобиля потребитель может найти указания как на общие, международные стандарты, так и фирменные допуски производителя. Кроме того, всегда есть рекомендации по вязкости масла.

На практике бывает нелегко разобраться в обилии допусков и рекомендаций. И все же есть некоторые правила при выборе моторного масла.

Отправной точкой при подборе моторного масла на конкретный автомобиль являются рекомендации завода-изготовителя . Они прописаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если такового нет — можно попробовать найти в интернете (с оглядкой на достоверность источника) или прямо запросить у регионального дилера. В фирменных автосервисах также есть такая информация. Почему это важно? Никто не знает особенности двигателя лучше его изготовителя. Для владельцев автомашин, которые находятся на гарантии, игнорирование требований может обернуться потерей права на гарантийный ремонт. Как правило, в рекомендациях есть указание на оптимальную и рекомендованную вязкость масла и уровень качества масла по одной из международных систем стандартизации (ACEA, API, ILSAC и др.). Если производитель автомобиля имеет собственную систему фирменных допусков — он обязательно укажет номер соответствующего допуска.

Для двигателей с износом требуется более вязкое масло. В последнее время появились рекомендации производителей автомобилей использовать для некоторых моделей маловязкие масла, например 0W-20. Лишь в некоторых случаях это продиктовано конструктивными особенностями двигателя, в остальном – это борьба за экономию топлива и экологию. О пониженном ресурсе таких двигателей принято умалчивать. Выбирая такое масло, убедитесь, что оно действительно необходимо Вашему двигателю. Если используете 0W-20 — используйте качественное масло! XENUM NIPPON ENERGY имеет ультрапрочную масляную пленку! Не будет лишней и дополнительная защита: например эстерово-керамический комплекс XENUM VX500.

К условиям эксплуатации относят климатические особенности и режимы, в которых используется автомобиль. Чем тяжелее условия эксплуатации, тем более качественное масло необходимо использовать. Кроме того нужно сократить межсервисные интервалы.

Есть особенности подбора масла для гибридных автомобилей. Основная идея конструкторов при их создании – это энергоэффективность. Кроме того, пиковые нагрузки на таких двигателях сглажены. Это обеспечивается подключением электродвигателей при разгонах. Значит, требования к стойкости масляной пленки не так важны для них. А вот энергосбережение на первом плане. Двигатели таких машин изначально конструируются под маловязкие масла.

В непростом положении в России оказались владельцы автомобилей, оборудованных системами дополнительной очистки выхлопных газов (сажевые фильтры, многоступенчатые нейтрализаторы). Для таких машин обязательно использование моторных масел с пониженной зольностью. Если игнорировать это требование, то избыточная зола быстро забивает поры сажевого фильтра и блокирует активные элементы нейтрализатора. Электроника быстро сообщит о неисправности, устранение которой весьма дорогостоящая процедура. Такое масло, как правило, имеет невысокое щелочное число, а для наших условий и нашего топлива это крайне нежелательно. Владельцам таких машин нужно почти вдвое чаще менять масло.

Отдельного внимания заслуживают автомобили для спортивных или уличных гонок, внедорожники, которые используются по назначению. Защита двигателя таких автомобилей должна быть максимальной. Масло для таких машин нужно использовать повышенной вязкости и лучше на синтетической основе (она менее подвержена механической деструкции). Необходимо использовать дополнительную защиту двигателя в виде твердых смазок (микрокерамика, карбон-графит) или маслорастворимые антиизносные присадки.

Таким образом, в условиях России, только высококачественное масло способно отработать рекомендованный интервал без ущерба для двигателя. Только такое масло с гордостью представляет на российском рынке компания XENUM.

Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.

Оглавление:

Какие бывают типы моторных масел

Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.

В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.

Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.

В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.

Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.

Из чего состоят моторные масла

Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.

Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.

Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.

Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.

При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.

Основные свойства и параметры моторных масел

Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.

Вязкость моторного масла

При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:

Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.

Дополнительные присадки

Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:

Дополнительная защита от износа;
Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
Устойчивость к возникновению коррозии;
Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
Дополнительные “чистящие” присадки.

Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.

Маркировка моторных масел

В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.

Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:

Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.

Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.

Расшифровка маркировки SAE

Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.

По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.

Читается маркировка по стандарту SAE просто:

Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.

Расшифровка маркировки API

Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:

Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.

Расшифровка классификации масел ACEA

Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.

Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:

A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.

Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.

Расшифровка классификации масел ILSAC

Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.

Kixx G1 SN Plus

ОПИСАНИЕ

Изготавливается из синтетических базовых масел с очень высоким индексом вязкости, полученных по технологии VHVI, и комплекса высокоэффективных присадок, в том числе полимеров последнего поколения.
Соответствует самому современному стандарту моторных масел для бензиновых двигателей — API SN PLUS и ILSAС GF-5.
Специально разработано для современных бензиновых двигателей, рассчитанных на применение маловязких моторных масел, способных снизить потери на трение, улучшить топливную экономичность и долговечность двигателя. Кроме того, применение масла Kixx G1 сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).

ПРИМЕНЕНИЕ

Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников, в том числе двигатели с непосредственным впрыском топлива (T-GDI, GDI).
Двигатели легковых автомобилей с искровым зажиганием, работающие на природном или сжиженном газе, для которых производитель рекомендует обычные масла для четырехтактных бензиновых двигателей.
Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании (портативные генераторы эклектического тока), для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Отличные рабочие характеристики в холодном климате

Превосходные низкотемпературные свойства масла обеспечивают легкий запуск двигателя при низкой температуре и гарантируют быстрое поступление масла ко всем узлам двигателя.

Защита клапанного механизма

Эффективные металлоорганические противоизносные присадки минимизируют износ даже самых сложных клапанных механизмов, в том числе в механизмах с изменяемой фазой газораспределения.

Экономия топлива

Тщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива.

Минимальные эксплуатационные затраты

Высокая температурная стабильность и стойкость к окислению обеспечивают сохранение эксплуатационных свойств масла на всем его сроке службы, устраняют опасность образования отложений в масляных каналах, картере двигателя и клапанном механизме.

Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндре

Усовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSPI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс SAE	0W-20	0W-30
Плотность, кг/л при 15°C	0.85	0.84
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C	45.4	57.6
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C	8.4	10.4
Индекс вязкости	165	171
Температура потери текучести,°C	–46	–46
Температура вспышки, COC,°C	222	230
Упаковка (литры)	1, 4T, 18, 200	1, 4T, 200

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Значения могут быть изменены без уведомления.

УНИКАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масло Kixx G1 состоит из базовых масел с очень высоким индексом вязкости и присадок премиум-класса, отвечающих требованиям спецификации API SN PLUS и ILSAC GF-5. Оно обладает длительным сроком службы и обеспечивает минимальное потребление топлива даже в сложных условиях эксплуатации.

Защита от износа

Среднее значение износа кулачка распредвала после испытания по методу Sequence IVA значительно ниже, чем предельно допустимое значение спецификации API SN PLUS. Результат испытания означает, что масло Kixx G1 гарантированно защищает от износа детали двигателя даже в сложных условиях эксплуатации.

Стойкость к окислению

Увеличение вязкости масла Kixx G1 после испытания по методу Sequence IIIG значительно ниже, чем предельно допустимое значение спецификации API SN PLUS. Обычно вязкость масла увеличивается при его окислении. Результат испытания означает, что масло Kixx G1 обладает длительным сроком службы и обеспечивает минимальное потребление топлива благодаря превосходной стойкости к окислению.

Масло моторное CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1, API: SN Plus, API: SN/RC

Вернуться в раздел

Моторное масло

Рассчитать стоимость доставки

Доставим в город:

ПРИМЕНЕНИЯ

Это моторное масло специально создано в соответствии с последними требованиями для большинства американских и азиатских легковых автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и легких фургонов. Предназначено для бензиновых инжекторных двигателей, включая модели с турбонаддувом и многоклапанные двигатели.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Комплексная защита двигателя: исключительная долговечность двигателя.
Комплексная защита двигателя: эффективное поддержание чистоты двигателя.
Холодный запуск: превосходная текучесть при низких температурах.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Это высокотехнологичное масло с низким коэффициентом вязкости и высокой степенью текучести гарантирует быстрый холодный запуск и значительно снижает износ, способствуя экономии топлива. Усовершенствованный набор присадок обеспечивает долговечность двигателя и увеличивает интервал замены масла.

УРОВЕНЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

API: SN Plus
API: SN/RC
CHRYSLER: MS 6395
FIAT: 9.55535-CR1
FORD: WSS-M2C945-A

FORD: WSS-M2C946-A
FORD: WSS-M2C947-A
GM: dexos1™ Gen 2
ILSAC: GF-5

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЪЁМ	1 L	4 L	5 L	60 L
КОД PN	8235405	8235504	8235603	8237904
Шт в пачке	12	4	4	—
Пачек в палете	65	48	40	—
Шт в палете	—	—	—	9

Алексей

Ваш персональный консультант / Ответит на все интересующие вопросы

Специалист продажи смазочных материалов и технических жидкостей крупным и средним предприятиям.

[email protected]

8 (920) 253-69-15

Консультация по подбору масел

Наши специалисты помогут подобрать нужные масла

Заявка

Обработка заявки занимает не более 30 минут с момента обращения

Менеджер

За каждым клиентом закрепляется персональный менеджер

Коммерческое предложение

Выставление коммерческого предложения в течение 2 часов

Доставка

Расcчитываем оптимальный способ доставки продукции

Документы

Предаставление полного пакета документов

Мы осуществляем доставку нашей продукции транспортной компанией «Деловые Линии»
Транспортная компания «Деловые линии» располагает сетью складов по всей территории России и предлагает клиентам широкий перечень складских услуг, в том числе ответственное хранение, упаковку товара и другие виды работы с грузами.

-40 °С

-30 °С

-20 °С

-10 °С

0 °С

10 °С

20 °С

30 °С

40 °С

50 °С

SAE 0W

SAE 5W

SAE 10W

SAE 15W

SAE 30

SAE 40

SAE 50

SAE 5W-40

SAE 5W-30

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-50

Моторное масло

Вернуться в раздел

Масло моторное ENEOS 5W30 4л

API	SN
Вязкость	5W-30
Состав	Синтетическое
Объем	4
Вес, г	4000

Тип контейнера

Канистра металлическая

Корпорация Niрроп Oil является крупнейшей нефтяной компанией Японии. Она была основана 1 апреля 1999 года путём слияния компаний Niрроn Oil Соmрапу, Ltd. и Mitsubishi Oil Со., Ltd. Наша миссия — работать на благо общества, обеспечивая стабильные поставки нефти и нефтепродуктов. В то же время мы уделяем первостепенное значение глобализации нашей деятельности и усилению охраны окружающей среды. Деятельность корпорации Niрроn Oil — это интегрированное взаимодействие секторов нефтедобычи, нефтепереработки и реализации нефтепродуктов. В секторе реализации мы предлагаем продукцию и услуги высочайшего качества — и не только в Японии, но и по всему миру, чтобы наши клиенты и покупатели могли полностью доверять марке ЕNЕОS. Смазочные материалы «ENEOS» производятся на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе MICHANG OIL INDUSTRIAL (Ю.Корея) по лицензии и под технологическим контролем «Nippon Oil Со.» (Япония). Производство смазочных материалов «ENEOS» в Южной Корее с использованием японских присадок позволило добиться настоящего Японского качества при доступном уровне цен. Весь спектр продукции разрешен к применению на территории РФ госстандартом России. Смазочные материалы «ENEOS» разработаны с учётом международного стандарта качества и рекомендованы к применению в Американской, Европейской, Японской и Российской технике. Компания «Nippon Oil Со.» не приемлет использование универсальных масел. Поэтому специалистами компании был разработан весь известный сегодня спектр автомобильных масел, который расширяется с каждым годом.

Kuttenkeuler — Моторные масла и смазочные материалы

ONTARIO BM+

Полностью синтетическое сверхмощное экономичное моторное масло 0W-20

Таможенный номер: 34031910
Страница каталога DV/MO/PKW/-

Описание

ONTARIO BM+ — полностью синтетическое сверхмощное экономичное моторное масло для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей новейших моделей легковых и спортивных автомобилей. ONTARIO BM+ был специально разработан для двигателей с большой нагрузкой. ONTARIO BM+ может использоваться в самых разных современных автомобилях, особенно в некоторых моделях автомобилей BMW, Mercedes-Benz, Opel и Volvo. Кроме того, это моторное масло также может использоваться во многих автомобилях азиатских и американских производителей согласно API SN Plus RC и ILSAC GF-5. ONTARIO BM+ также подходит для многих гибридных двигателей. Это моторное масло имеет очень низкую вязкость HTHS. Некоторые автомобильные двигатели не предназначены для использования этого типа масла. Пожалуйста, используйте руководство по техническому обслуживанию автомобиля.

Свойства

Экстремальная износоустойчивость
Исключительная вязкость при температурных изменениях
Быстрое прохождение масла до критических точек смазки
Значительное снижение износа цилиндров, подшипников распределительных валов и поршневых колец
Стабильность к окислению и высоким температурам
Низкая испаряемость
Очень высокая очистительная способность
Особенно низкое содержание вредных материалов

Эффективность

Уменьшает потребление топлива при частичной или полной загрузке машины
Отличные показатели при холодном пуске — быстрое поступление к точкам смазки
Снижение эмиссии CO² и выхлопных газов
Оптимальная чистотa двигателя
Высокие функциональные резервы и высокая устойчивость продукта, также при самых длительных интервалах замены масел
Круглогодичное применение

Применимо для

SAE	0W-20
API	SN, SN Plus, SN-RC (Ressource Conserving)
ACEA	C5
ILSAC	GF-5
Мы рекомендуем данный продукт для:
BMW	Longlife-17 FE+ (обратно совместимо с BMW LL-14 FE+)
CHRYSLER	MS-13340
GM	Dexos D
HONDA
MAZDA
MB	229.71
NISSAN
OPEL	OV0401547 (ex Dexos 2 Gen2)
SUZUKI
TOYOTA
VOLVO	VCC RBSO-2AE

Применение

новые бензиновые моторы
многоклапанная техника
с турбонаддувом
с катализатором
с удлиненным интервалом замены масел
новые дизельные моторы легковых автомобилей
двигатели с насос-форсункой
с системой сажевого фильтра дизелей (DPF)
с Common Rail дизельной техникой
с турбонагнетателем
с многоклапанной техникой
с катализатором
Данное масло не подходит для автомобилей BMW M GmbH

Устранение отходов

ONTARIO BM+ относится к отработанным маслам 2 категории и поэтому надежно при утилизации.

Совместимость

ONTARIO BM+ является полностью совместимым с обычными HD маслами и может, если это необходимо быть смешиваемым. Чтобы иметь возможность полностью использовать преимущества ONTARIO BM+, тем не менее, рекомендуем использовать ONTARIO BM+ не смешивая.

Таблица данных

Типичные показатели:

Удельный вес при 15°C	кг/м³	844
Динамическая вязкость при -35°C (CCS)	mPa.s	5800
Вязкость при 100°C	мм²/с	8,2
Вязкость при 40°C	мм²/с	40,9
Индекс вязкости		179
Температура текучести	°C	-49
Температура вспышки COC	°C	230
TBN	mgKOH/g	7,4

Артикул

Лист данных о продуктах

Указание

Продажа смазочных материалов и чистящих средств (кроме артиклей, находящихся в магазинах на заправках) следует через специальные магазины. С вопросами обращайтесь, пожалуйста, в отдел- Моторные масла и Смазочные материалы.

Каталог масел для легковых автомобилей

Mabanol Xenon Alpha FO Eco 5W-20EAN-code:
На данный момент не ввозилось в РФ

Спецификации:
API SN; C5
Допуски:
MB 229.5; VW 502 00/505 00
Выполняет требования:
Ford WSS-M2C948-B; Jaguar Land Rover ST JLR.03.5004
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha FO Eco 5W-20 — это топовый продукт, произведенный по новейшей технологии синтеза и предназначен для бензиновых двигателей легковых автомобилей последнего поколения, особенно для двигателей Ford EcoBoost.

Свойства:Mabanol Xenon Alpha FO Eco 5W-20 — это специальное высокоэффективное моторное масло с низким коэффициентом трения класса вязкости SAE 5W-20. Отличные характеристики при пуске непрогретого двигателя обеспечивает оптимальную безопасность смазки на этапе прогрева. Обеспечивается безопасность двигателя при экстремальных нагрузках и высоких температурах при любых условиях эксплуатации. Это гарантирует чрезвычайно высокую защиту от износа и значительно снижает потери на трение (HTHS

Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30EAN-code:
1 litre: 42602148902865 litre: 4260214890309

Спецификации:
ACEA C3; API SN
Допуски:
VW 504 00 / 507 00;
MB 229.51;
Выполняет требования:
BMW Longlife-04
Porsche C 30
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30 специально разработано для двигателей концерна VW с увеличенными интервалами замены масла и, таким образом, применяется для интервалов замены масла до 50.000 км или 2 года. Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30 применяется практически во всех двигателях Longlife-VW и может применяться в двигателях VW, для которых предписаны прежние допуски. Следует обращать внимание на соответствующие предписания автопроизводителя. Это моторное масло сособенно низким содержанием вредных для экологии веществ поддерживает в исправном состоянии системы очистки выхлопных газов дизельных двигателей в течение очень длительного периода эксплуатации. Низкое содержание серы и фосфора способствует снижению загруженности катализаторов в бензиновых двигателях. Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife выполняет вместе с допуском МВ 229.51 также и допуск MB 229.31 и может, таким образом, применяться в двигателях Daimler, которым предписана эта спецификация. Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30 может также применятся в бензиновых и дизельных двигателях, которым предписано применение масел со спецификацией ACEA A3/B4.

Свойства: Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30 – это полностью синтетическое высокоэффективное моторное масло для современных двигателей легковых автомобилей новейшей технологии. Превосходные характеристики при пуске холодного двигателя обеспечивают оптимальную масляную пленку, необходимую для безопасной работы за весь период прогрева двигателя. Экстремальные нагрузки и высокие рабочие температуры двигателя находятся под надежным контролем при всех условиях эксплуатации. Благодаря высокой экономии топлива и низкому расходу масла на угар масло Mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30 из-за сокращения вредных выбросов в атмосферу вносит свой вклад в защиту окружающей среды.

Mabanol Xenon Alpha C4 5W-30EAN-code:
1 litre: 42602148935085 litre: 4260214893560

Спецификации:
ACEA С3/C4;
Допуски:
MB 229.51/226.51; Renault 0720
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha C4 5W-30 – это высокоэффективное легкотекучее моторноемасло с низким показателем сульфатной зольности и улучшенным пакетом присадок, которое выполняет требования Low SAPS (пониженное содержание сульфатной зольности, низкое содержание серы и фосфора). Превосходные характеристики при пуске холодного двигателя обеспечивают оптимальную масляную пленку, необходимую для безопасной работы двигателя за весь период прогрева двигателя. Масло гарантирует экстремально высокую защиту от износа и значительно уменьшает потери на трение (HTHS

Свойства: Mabanol Xenon Alpha C4 5W-30 – это синтетическое высокоэффективное легкотекучее моторное масло, которое соответствует требованиям ACEA C4 и специально разработано для автомобилей с сажевым фильтром для дизельных двигателей, например, в таких автомобилях как Renault / Dacia. Благодаря применению рецептуры Low SAPS значительно уменьшается нагрузка на двигатель.

Mabanol Xenon Alpha C2 5W-30EAN-code:
1 litre: 42602148944825 litre: 4260214893539

Спецификации:
ACEA C1/C2-Performance
Выполняет требования:
Peugeot;
Citroen;
Jaguar Land Rover STJLR.03.5005;
Mazda;
Mitsubishi;
Ford-WSS M2C934-B;
Mazda;
Ford-WSS M2C934-B;
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Масло Mabanol Xenon Alpha C2 5W-30 — синтетическое высокоэффективное моторное масло с низким показателем зольности и улучшенным пакетом присадок, которое выполняет требования Low SAPS (пониженное содержание сульфатной зольности, низное содержание серы и фосфора). Превосходные характеристики при пуске холодного двигателя обеспечивают оптимальную масляную пленку, необходимую для безопасной работы двигателя за весь период прогрева двигателя. Масло гарантирует экстремально высокую защиту от износа и значительно уменьшает потери на трение (HTHS

Свойства: Mabanol Xenon Alpha С2 5W-30 – это синтетическое высокоэффективное моторное масло, специально разработаное для легковых автомобилей с сажевым фильтром для дизельных двигателей в соответствии с классом вязкости по классификации ACEA C1 и C2. Эффективность и длительный срок службы сажевого фильтра обеспечивается рецептурой Low SAPS. Mabanol Xenon Alpha С2 5W-30 разработано в первую очередь для автомобилей концерна PSA (Peugeot, а также Citroen) и выполняет требования ряда азиатских автопроизводителей, а также Fiat и Ford. Mabanol Xenon Alpha С2 5W-30 обеспечивает ощутимую экономию топлива, что способствует снижению вредных выбросов в окружающую среду.

Mabanol Xenon Alpha C3 5W-40EAN-code:
1 litre: 42602148936835 litre: 4260214893713

Спецификации:
ACEA C3; API SN/CF
Допуски:
MB 229.51
Выполняет требования:
BMW Longlife-04
VW 505 00/ 505 01
Porsche A40
pel GM dexos 2
Opel GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
Ford WSS-M2C917-A
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha С3 5W-40 рекомендовано в первую очередь для дизельных двигателей с системами очистки выхлопных газов, как например с сажевым фильтром, а также для бензиновых двигателей с трехканальным катализатором. которые выполняют требования норм Euro IV. Это моторное масло обеспечивает эффективность систем очистки выхлопных газов на протяжении всего увеличенного интервала замены масла. Mabanol Xenon Alpha С3 5W-40 может применяться в бензиновых и дизельных двигателях, которым предписано применение моторных масел по ACEA A3/B4.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha С3 5W-40 — это высокоэффективное моторное масло класса вязкости 5W-40. Базовые масла, изготовленные по технологии синтеза и подобранный к ним пакет присадок с пониженным значением сульфатной зольности обеспечивает выполнение современных требований автопроизводителей. Превосходные характеристики при пуске двигателя обеспечивают оптимальную безопасную масляную пленку в период работы непрогретого двигателя и приводят к значительной экономии топлива. Mabanol Xenon Alpha С3 5W-40 вносит вклад в защиту окружающей среды благодаря уменьшению вредных выбросов в атмосферу. Экстремальные нагрузки и высокие рабочие температуры двигателя находятся под надежным контролем при всех условиях эксплуатации.

Mabanol Xenon Alpha LA 5W-30EAN-code:
1 litre: 42602148903545 litre: 4260214890378

Спецификации:
ACEA C2/C3; API SN;
Допуски:
MB 229.52; BMW Longlife-04
Выполняет требования:
MB 229.31/229/51;
VW 502 00/505 00/505 01;
Opel GM Dexos 2
Opel / Vauxhall OV 0401547
Фасовка:
1, 4, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha LA – это высокоэффективное моторное масло, которое применяется как в дизельных так и в бензиновых двигателях. В первую очередь рекомендуется к применению в дизельных двигателях с системами очистки выхлопных газов, которые выполняют требования норм выбросов выхлопных газов Euro VI. Это моторное масло обеспечивает эффективность систем очистки выхлопных газов на протяжении всего увеличенного интервала замены масла. Кроме того, это масло применяется в дизельных двигателях типа BlueTec в автомобилях Mercedes-Benz. Mabanol Xenon Alpha LA может также применятся бензиновых двигателях, которым рекомендуется спецификация ACEA A5/B5 oder A3/B4.

Свойства: Синтетические базовые масла и подобранный к ним инновационный пакет присадок с пониженным значением сульфатной зольности обеспечивает выполнение современных практических требований. Превосходные характеристики при пуске двигателя обеспечивают оптимальную безопасную масляную пленку в период работы непрогретого двигателя и приводят к значительной экономии топлива. Mabanol Xenon Alpha LA вносит вклад в защиту окружающей среды благодаря уменьшению вредных выбросов в атмосферу и обеспечивает надежную и постоянную эффективность также при экстремальных требованиях и условиях эксплуатации. Благодаря технологии BlueTec Mercedes Benz значительно уменьшаются выбросы азота в окружающую среду.

Mabanol Xenon Alpha FO 5W-30EAN-code:
1 litre: 42602148904225 litre: 4260214890446

Спецификации:
ACEA A5/B5
Выполняет требования:
Ford WSS-M2C913-C/D;
Renault RN 0700;
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha FO 5W-30 – это продукт высшей категории для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей самого нового поколения.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha FO – это синтетическое высокоэффективное легкотекучее моторное масло класса вязкости SAE 5W-30. Превосходные характеристики при пуске холодного двигателя обеспечивают оптимальную масляную пленку, необходимую для безопасной работы двигателя за весь период прогрева двигателя. Экстремальные нагрузки и высокие рабочие температуры двигателя находятся под надежным контролем при всех условиях эксплуатации. Масло гарантирует экстремально высокую защиту от износа и значительно уменьшает потери на трение (HTHS

Mabanol Xenon Alpha Stellar 5W-40EAN-code:
1 litre: 42602148938295 litre: 4260214893837

Спецификации:
ACEA A3/B4; API SN/CF; JASO MA
Допуски:
MB 229.5
VW 502 00/505 00
Выполняет требования:
MB-Blatt 226.5
BMW Longlife-01
VW 501 01
Porsche A40
Opel GM-LL-B-025
Renault RN 0700 и RN 0710
PSA B71 2296
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha Stellar 5W-40 применяется как высокоэффективное легкотекучее моторное масло для высокопроизводительных двигателей. Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, включая турбированные версии, и для двигателей с прямым впрыском топлива при всех условиях эксплуатации. Mabanol Xenon Alpha Stellar 5W-40 особенно рекомендуется применять в двигателях с требованием допуска MB 229.5, включая различные модели Maybach и AMG (необходимо строго собоюдать требования производителя). Это масло выполняет также прежний допуск MB-Blatt 229.3.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Stellar – это легкотекучее моторное масло класса вязкости SAE 5W-40, изготовленное по технологии синтеза. Синтетические компоненты и подобранные пакеты инновационных присадок обеспечивают соблюдение современных эксплуатационных требований. Исключительное качество моторного масла Mabanol Xenon Alpha Stellar 5W-40 характеризуется прежде всего высокой степенью защиты двигателя от износа и сохранением постоянной чистоты двигателя также при увеличенных интервалах замены масла и обладает прекрасными вязкостными свойствами при . низких и экстремально высоких наружных температурах.

Mabanol Xenon Alpha Synth 5W-40EAN-code:
1 litre: 4260214890217
5 litre: 4260214890237

Спецификации:
ACEA A3/B4; API SN/CF; JASO MA
Допуски:
VW 502 00/505 00; MB-Freigabe 229.3
Выполняет требования:
MB 226.5;
Porsche A40;
BMW Longlife-01;
Opel GM-LL-B-025;
Renault RN 0700/RN 0710;
Фасовка:
1, 4, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Xenon Alpha Synth 5W-40 применяется как высокоэффективное легкотекучее моторное масло для высокопроизводительных двигателей. Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, включая турбированные версии, и для двигателей с прямым впрыском топлива при всех условиях эксплуатации.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Synth – это синтетическое легкотекучее моторное масло класса вязкости SAE 5W-40. Синтетические компоненты и подобранные пакеты инновационных присадок обеспечивают соблюдение современных эксплуатационных требований. Исключительное качество моторного масла Mabanol Xenon Alpha Synth характеризуется прежде всего высокой степенью защиты двигателя от износа и сохранением постоянной чистоты двигателя также при увеличенных интервалах замены масла. Благодаря экстремально малой низкотемпературной вязкости в сочетании с безопасной высокотемпературной вязкостью образуется высокий потенциал экономии топлива.

Mabanol Pirate Pace 5W-50EAN-code:
1 litre: 4260214890415

Спецификации:
ACEA A3/B4; API SN/CF
Выполняет требования:
BMW Longlife-01
MB-Blatt 229.3
VW 502 00 / 505 00
Porsche A-40
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Pirate Pace 5W-50-это высокоэффективное моторное масло для легковых автомобилей на основе технологии синтеза для специального применения в двигателях спортивных и гоночных легковых автомобилей, а также в бензиновых и дизельных двигателях, в том числе с турбонаддувом и многоклапановых версиях, а также с прямым впрыском двигателей в любых условиях эксплуатации.

Свойства: Mabanol Pirate Pace 5W-50 — это высокоэффективное всесезонное моторное масло. Высококачественные базовые масла и специальный пакет присадок гарантирует наивысшую чистоту двигателя, очень хорошую защиту от износа, превосходную защиту от коррозии. Это масло надежно защищает двигатель благодаря низкотемпературной вязкости в сочетании с экстремальной высокотемпературной вязкостью.

Mabanol Pirate Pace 10W-60EAN-code:
1 litre: 4260214894499

Спецификации:
ACEA A3/B4; API SL/CF
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Pirate Pace 10W-60 – это синтетическое высокоэффективное моторное масло для специального применения в двигателях спортивных и гоночных легковых автомобилей, а также в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей с или без турбонаддува. Mabanol Pirate Pace 10W-60 можно применять в двигателях, которым предписана спецификация ACEA A3/B4.

Свойства: Mabanol Pirate Pace 10W-60 — это высокоэффективное всесезонное моторное масло. Высококачественные базовые масла и специальный пакет присадок гарантирует наивысшую чистоту двигателя, очень хорошую защиту от износа, превосходную защиту от коррозии, а также лучшие моющие (detergent) и очищающие (dispergent) свойства.

Mabanol Xenon Alpha Synth 10W-30EAN-code:
1 litre: 42602148932704 litre: 4260214893837

Спецификации:
API SN/CF; ILSAC GF-5
Фасовка:
1, 4, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha Synth 10W-30 предназначено для применения в современных бензиновых двигателях (включая с турбонаддувом и прямым впрыском топлива). Это масло разработано, среди прочего, для применения в автомобилях азиатских производителей.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Synth 10W-30 подходит для круглогодичного применения в бензиновых двигателях, обеспечивает применение увеличенных интервалов замены масла, а также высокую защиту от образования шлама и коксования.

Mabanol Xenon Alpha Stellar 10W-40EAN-code:
1 litre: 42602148938295 litre: 4260214893837

Спецификации:
ACEA A3/B4; API SN/CF
Допуски:
MB 229.5/229.3
Выполняет требования:
MB-Sheet 229/1;
VW 501 01/505 00
Фасовка:
1, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha Stellar 10W-40 применяется как высокоэффективное легкотекучее моторное масло для высокопроизводительных двигателей. Рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, включая турбированные версии, и для двигателей с прямым впрыском топлива при всех условиях эксплуатации. Mabanol Xenon Alpha Stellar 10W-40 особенно рекомендуется применять в двигателях с требованием допуска MB 229.5, включая различные модели Maybach и AMG (необходимо строго собоюдать требования производителя). Это масло выполняет также прежний допуск MB-Blatt 229.3.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Stellar – это синтетическое легкотекучее моторное масло класса вязкости SAE 10W-40. Синтетические компоненты и подобранные пакеты инновационных присадок обеспечивают соблюдение современных эксплуатационных требований. Исключительное качество моторного масла Mabanol Xenon Alpha Stellar 10W-40 характеризуется прежде всего высокой степенью защиты двигателя от износа и сохранением постоянной чистоты двигателя также при увеличенных интервалах замены масла и обладает прекрасными вязкостными свойствами при . низких и экстремально высоких наружных температурах.

Mabanol Xenon Alpha LL 10W-40EAN-code:
1 litre: 4260214890149 5 litre: 4260214890163

Спецификации:
ACEA A3/B3 Performance; API SL/CF
Допуски:
MB 229.1;
VW 501 01/505 00
Фасовка:
1, 4, 5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha LL 10W-40 рекомендуется к применению в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и также в версиях с турбированными двигателями и с катализаторами.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha LL 10W-40 – это легкотекучее моторное масло на основе базовых масел современной нефтеперегонной технологии с применением синтетических компонентов и улучшителей вязкости для придания стабильности масляной пленке с целью получения указанного значения класса вязкости в течение всего периода использования масла. Масло обеспечивает надежный пуск двигателя также при низких температурах и стабильность работу при высоких температурах при экстремальных нагрузках. Очищающие присадки препядствуют образованию отложений, поршни и клапаны остаются чистыми, что гарантирует исключительно надежную цикруляцию масла в системе. Применяемые присадки длительно нейтрализуют кислотные продукты сгорания, эффективно защищают двигатель от коррозии и износа.

Mabanol Terra Globe Power 10W-40 A

Спецификации:
ACEA A3/B3/b4; API SL/CF
Допуски:
MB 229.1;
VW 505 00
Фасовка:
20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Terra Globe Power 10W-40 A — это современное легкотекучее моторное масло, изготовленное из специальной комбинации минеральных и синтетических базовых масел с подобранным пакетом присадок, обладающее отличными смазочными свойствами во всей области рабочих температур.

Свойства: Mabanol Terra Globe Power 10W-40 A обеспечивает оптимальную защиту двигателя от износа и коррозии даже при очень изменяющихся температурных условиях и условиях нагрузки. Моторное масло обеспечивает превосходную текучесть даже при низких температурах, что обеспечивает легкий пуск непрогретого двигателя и быстрое омасливание всей системы. Mabanol Terra Globe Power 10W-40 А отлично подходит для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, малотоннажных автомобилей и небольших грузовиков, где рекомендуется масло в соответствии со спецификацией API SL/CF (или предыдущей классификацией API).

Mabanol Xenon Alpha Classic 15W-40EAN-code:
1 litre: 4260214894369

Спецификации:
ACEA A3/B3; API SL/CG-4
Допуски:
MB 229.1
Фасовка:
5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha Classic 15W-40 разработано для круглогодичного использования в двигателях легковых автомобилей. Производственный спектр этого всесезонного моторного масла соответствует требованиям бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с и без турбонаддува.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Classic 15W-40 — это всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Класс вязкости SAE 15W- 40 гарантирует rруглогодичный надежный пуск двигателя и стабильность работу при высоких температурах при экстремальных нагрузках. Стойкие против разрыва активные вещества, находящиеся в масле, гарантируют соблюдение класса вязкости SAE 15W-40 за весь период использования масла. Комбинация высококачественных базовых масел и присадок предопределяет очень хорошую защиту от износа и замечательную чистоту двигателя; предотвращается образование нагара.

Mabanol Xenon Alpha Classic 20W-50

Спецификации:
API SL/CG-4
Фасовка:
5, 20, 60, 208 л.

Область применения: Mabanol Xenon Alpha Classic 20W-50 разработано для круглогодичного использования в двигателях легковых автомобилей. Производственный спектр этого всесезонного моторного масла соответствует требованиям бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с и без турбонаддува.

Свойства: Mabanol Xenon Alpha Classic 20W-50 выполняет требования класса вязкости SAE 20W-50. Применение такого класса вязкости гарантирует хорошую масляную пленку также при высоких наружных температурах и особенно подходит для моторов с большим пробегом.

API SN-RC Архивы — Dyade Lubricants

API SN-RC Archives — Dyade Lubricants

+31 (0) 316 745 745 Понедельник — Пятница 08.00 — 18.00 Typograaf 16-6921 VB — Дуйвен — Нидерланды

E -HYBRID C5 MB 229.71 SAE 0W / 20

Инструмент для выбора

Чтобы подобрать смазочный материал, выберите ниже свои требования. Если результаты не отображаются, позвоните нам!
Выберите SegmentAutomotive Car-CareAutomotive CleaningAutomotive OilsIndustrial CleaningIndustrial OilsMarine
Выбор продукта Категория2-Stroke мотоциклов и скутеров двигателя Oils4-Stroke мотоциклов и скутеров двигателя OilsAgriculture OilsAirtool & Rockdrill OilsATF AdditivesAutomatic Трансмиссия FluidsAutomotive передач OilsAutomotive SpraycansBrake FluidsCompressor OilsCoolant AdditivesDiesel AdditivesFork OilsGasoline AdditivesHydraulic OilsIndustrial передач OilsIndustrial SpraycansOil AdditivesOutboard Моторные маслаМоторные масла для легковых автомобилейМасла для гоночных двигателейМасла для скольженияМоторные масла для грузовиков
Select GradeDOT-3DOT-4DOT-4 LVDOT-5DOT-5.1ISO VG-10ISO VG-100ISO VG-1000ISO VG-15ISO VG-150ISO VG-1500ISO VG-22ISO VG-220ISO VG-32ISO VG-320ISO VG-37ISO VG-46ISO VG-460ISO VG-5ISO VG-680ISO VG-680 В наличии 50SAE 5WSAE 5W / 20SAE 5W / 30SAE 5W / 40SAE 5W / 50SAE 75WSAE 75W / 140SAE 75W / 80SAE 75W / 90SAE 75W / 90 SSSAE 80WSAE 80W / 140SAE 80W / 90SAUT 85W / 140SAE 90SAUT 85W / 140SAE 85W / 140SAE 90 40 (97340) «41 (97341)» 41 (97341) «ACEA A1 / B1ACEA A1 / B1ACEA A2ACEA A2ACEA A3 / B3ACEA A3 / B3ACEA A3 / B4ACEA A3 / B4ACEA A5 / B5ACEA A5 / B5ACEA B2ACEA B2ACEA C1ACEA C1ACEA C2ACEA C2 C4ACEA C5ACEA C5ACEA C5-16ACEA C5-16ACEA E2ACEA E2ACEA E3ACEA E3ACEA E4ACEA E4ACEA E5 ACEA E5ACEA E6ACEA E6ACEA E7ACEA E7ACEA E9ACEA E9AFNOR NF E 48-603 HMAFNOR NF E 48-603 HMAFNOR NF E 68-603 EAFNOR NF E 68-603 EAFNOR NFE 48-603 HMAFNOR NFE 48-603 HMAGCOAG XL / ALLISMA 8603 HMAGCOAG / ALLISMA 8 9005-E02AGMA 9005-E02AISE (СТАЛЬ США) 224AISE (СТАЛЬ США) 224 Aisin Warner JWS 3309Aisin Warner JWS 3309Aisin Warner JWS 3309/3324 (WS) Aisin Warner JWS 3309/3324 (WS) Anerisin Warner JWS 3309/3324 (WS) Anerisin Warner 33WW 1AISIN-WARNER JWS 3314AISIN-WARNER JWS 3314AISIN-WARNER JWS 3314AISIN-WARNER JWS 3317AISIN-WARNER JWS 3317ALLIS CHALMERS PF-821ALLIS CHALMERS PF-821ALLISON C3ALLISON C3ALL4ISA C3ALLISON C3ALL4IS C3 TES-295ALLISON TES-295ALLISON TES-389ALLISON TES-389AML 4G4319A509AML 4G4319A509API УТВЕРЖДЕНИЕ FCAPI УТВЕРЖДЕНИЕ FCAPI УТВЕРЖДЕНИЕ TCAPI УТВЕРЖДЕНИЕ TCAPI CFAPI CFAPI CF-4API CF-4 SGAPI CFJ-4 / CFAPI CFAPI-4 / CFAPI-4 / CFAPI-4 / CG-4API CG-4API CH-4API CH-4API CH-4 / SJAPI CH-4 / SJAPI CI-4API CI-4API CI-4 / SHAPI CI-4 / SHAPI CI-4 / SIAP I CI-4 / SIAPI CI-4 / SLAPI CI-4 / SLAPI CJ-4API CJ-4API CJ-4 / SMAPI CJ-4 / SMAPI CJ-4 / SNAPI CJ-4 / SNAPI CK-4API CK-4API FA- 4API FA-4API GL 3API GL 3API GL 4API GL 4API GL-1API GL-1API GL-5API GL-5API MT-1API MT-1API SFAPI SFAPI SF / CDAPI SF / CDAPI SF / CEAPI SF / CEAPI SGAPI SGAPI SG / CDAPI SG / CDAPI SH / CFAPI SH / CFAPI SJAPI SJAPI SJ / CDAPI SJ / CDAPI SJ / CFAPI SJ / CFAPI SLAPI SLAPI SL / CFAPI SL / CFAPI SMAPI SMAPI SM / CFAPI SM / CFAPI SNAPI SNAPI SNAPI SN PLUSAPI SN PLUSAPI SNAPI PLUS / / RCAPI SN-RCAPI SN-RCAPI SN / CFAPI SN / CFAPI SPAPI SPAPI SP / RCAPI SP / RCAPI TC + API TC + ARVIN MERITOR 0-76-NARVIN MERITOR 0-76-NATF DEXRON BATF DEXRON BAUDI TL 52180AHERUDI TLOT 52180A ВСЕ WEATHERBENTLEY PY112995PABENTLEY PY112995PABMW 8072BBMW 8072BBMW 8322 2152426BMW 8322 2152426BMW 83220142516BMW 83220142516BMW 83222152426BMW 83222152426BMW DCTF-1BMW DCTF-1BMW ETL 7045EBMW ETL 7045EBMW ETL7045 / 7045E / 8072B / LA2634BMW ETL7045 / 7045E / 8072B / LA2634BMW LA 2634BMW LA 2634BMW LONGLIFE-01BMW LONGLIFE-01BMW LONGLIFE- 04BMW LONGLIFE-04BMW LONGLIFE-12 FEBMW LONGLIFE-12 FEBMW LONGLIFE-17 FE + BMW LONGLIFE-17 FE + BMW LT 71141BMW LT 71141BMW M-1375.4BMW M-1375.4BMW M-МОДЕЛИBMW M-МОДЕЛИSBMW MSP / ABMW MSP / ABMW MTF LT-4BMW MTF LT-4BMW MTF LT-5BMW MTF LT-5BMW QV 34001BMW QV 34001CASE IH HY-I TRANC6 TRAN PLUSCASE IH HY-TRAN PLUSCASE MAT 3505CASE MAT 3505CASE MAT 3525CASE MAT 3525CASE MAT 3526CASE MAT 3526CASE MS1204CASE MS1204CASE MS1205CASE MS1205CASE MS1206CASE MS1206CASE MS1207CASE MS1206CASE MS1206CASE MS1207CASE MS1206CASE MS1206CASE MS1207CASE MS1207CASECASE MS1207CASECASE MS1207CASECASE MS1207CASECASE MS1209 ECF-MSF-A-2 ECF-A-CASE-MS-A-1 ECF-MS-1 -1ACATERPILLAR ECF-1ACATERPILLAR ECF-2CATERPILLAR ECF-2CATERPILLAR ECF-3CATERPILLAR ECF-3CATERPILLAR TO-2CATERPILLAR TO-2CCMC G4CCMC G4CEC L-33-A-93CEC L-33-LEC-33-93C Т-82CHRYSLER 68044345EACHRYSLER 68044345EACHRYSLER 68157995AACHRYSLER 68157995AACHRYSLER АТФ + CHRYSLER ATF + CHRYSLER ATF + 2CHRYSLER АТФ + 2CHRYSLER АТФ + 3CHRYSLER АТФ + 3CHRYSLER АТФ + 4CHRYSLER АТФ + 4Chrysler Dodge Mopar AS68RC (тип IV) Chrysler Dodge Mopar AS68RC (тип IV) Chrysler Dodge Mopar ATF + / + 2 / + 3 / + 4Chrysler Dodge Mopar ATF + / + 2 / + 3 / + 4CHRYSLER MS 6395CHRYSLE R MS 6395CLAAS RENAULT AGRICULTURECLAAS RENAULT AGRICULTURECUMMINS КЕС 20071CUMMINS CES 20071CUMMINS КЕС 20072CUMMINS CES 20072CUMMINS КЕС 20076CUMMINS CES 20076CUMMINS КЕС 20077CUMMINS CES 20077CUMMINS КЕС 20078CUMMINS CES 20078CUMMINS КЕС 20081CUMMINS CES 20081CUMMINS КЕС 20086CUMMINS CES 20086CUMMINS КЕС 20087CUMMINS КЕС 20087DAF РАСШИРЕННОЕ DRAINDAF EXTENDED DRAINDAF GL5 / MIL-PRF-2105DDAF GL5 / MIL-PRF-2105DDAF GL5 / MIL-PRF-2105EDAF GL5 / MIL-PRF-2105EDAF СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМDAF СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМDaihatsu Amix CVTF DCDaihatsu Amix CVTF DCDAIHATSU AMIX CVTF DFEDAIHATSU.53.101EDAVID BROWN S1.53.101EDDC 93K215DDC 93K215DEP. АРМИДЕПА. О ARMYDETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K215DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K215DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K218DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K218DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K222DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K222DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K223DETROIT ДИЗЕЛЬНОГО 93K223DEUTZ DQC II-05DEUTZ DQC II-05DEUTZ DQC III-10DEUTZ DQC III-10DEUTZ DQC IV-10DEUTZ DQC IV-10DEUTZ DQC-IIIDEUTZ DQC-IIIDeutz DQC -III-10 LADeutz DQC-III-10 LADeutz DQC-IV-10 LADeutz DQC-IV-10 LADIN 51502: CGLPDIN 51502: CGLPDIN 51506: VDLDIN 51506: VDLDIN 51517 PART 3DDIN 515173 CLPDIN 51517 PART 3DVIN 515173 CLPDIN 51517 HVLPDEATON РАСШИРЕННЫЙ ДРЕНАЖЕР НА VICKERS I-280-SEATON VICKERS I-280-SEATON VICKERS M-2950-SEATON VICKERS M-2950-SFC-WFC-WFERRARI TF DCT-F3FERRARI TF DCT-F3FIAT 9.55535-CR1 / GSXFIAT 9.55535-CR1 / GSXFIAT 9.55535-S1FIAT 9.55535-S1FIAT 9.55535-S2FIAT 9.55535-S2FIAT 9.55550-AV2FIAT 9.55550-AV2FIAT 9.55550-AV4FIAT 9.55550-AV2FIAT 9.55550-AV4FIAT 9.555-AV4FIAT 9.550 9.555-AV4FIAT 9.555-AV4FIAT 9.550 9.555-AV4FIAT 9.555-AV4FIAT 9.550 MX550 9.555-AV4FIAT 9.550 -MZ1FIAT 9.55550-MZ6FIAT 9.55550-MZ6Fiat Тип IVFiat Тип IVFMVSS NO.116 DOT 3FMVSS NO.116 DOT 3FMVSS NO.116 DOT 4FMVSS NO.116 DOT 4FMVSS NO.116 DOT 5FMVSS NO.116 DOT.116 5FMVSS NO. 116 DOT 5.1Ford (CVT23) Ford (CVT23) Ford (CVT30) Ford (CVT30) Ford (Mercon C) Ford (Mercon C) FORD 166-HFORD 166-HFORD ESD-M2C186-AFORD ESD-M2C186-AFORD ESN-M2C- 134 A / BFORD ESN-M2C-134 A / BFORD ESN-M2C-159B / CFORD ESN-M2C-159B / CFORD ESN-M2C-41 A / BFORD ESN-M2C-41 A / BFORD ESN-M2C-86 A / BFORD ESN-M2C-86 A / BFORD ESN-M2C-86 CFORD ESN-M2C-86 CFORD ESN-M2C134 C / DFORD ESN-M2C134 C / DFORD ESN-M2C134 DFORD ESN-M2C134 DFORD ESN-M2C159 B / CFCORD ESN-M / CFORD ESP-M2C33-GFORD ESP-M2C33-GFORD ESW-M2C33-FFORD ESW-M2C33-FFORD FNH 82009201FORD FNH 82009201FORD FNH 820092 03FORD FNH 82009203FORD FNHA-2-C-201.00FORD FNHA-2-C-201.00FORD M2C-138CJFORD M2C-138CJFORD M2C-86AFORD M2C-86AFORD M2C139-CJFORD M2C139-CJFORD M2C41-AFORD M2C41-AFORD M2C41-BFORD M2CORD M2C41-AFORD M2C41-BFORD M2ORDMORD2-AFORD M2C41-BFORD-M2CORD-M2C-9-BFORD-LV-M2CORD-M2C41-BFORD-M2ORD-M2CORD-2 SPFORD MERCON SPFORD MERCON VFORD MERCON VFord Mercon / WSS-M2C138-CJ / 166-H / 922-A1 / 924-AFord Mercon / WSS-M2C138-CJ / 166-H / 922-A1 / 924-AFORD WSD-M2C200-DFORD WSD-M2C200-DFord WSS M2C948-BFord WSS M2C948-BFORD WSS-M2C913-CFORD WSS-M2C913-CFORD WSS-M2C913-DFORD WSS-M2C913-DFORD WSS-M2C917-AFORD WSS17-AFORD2CSS9 M2C922-A1FORD WSS-M2C924-AFORD WSS-M2C924-AFORD WSS-M2C928-AFORD WSS-M2C928-AFORD WSS-M2C934-BFORD WSS-M2C934-BFORD WSS-M2C936-AFORD WSS-AFORDC936 M2C945-AFORD WSS-M2C946-AFORD WSS-M2C946-AFORD WSS-M2C947-AFORD WSS-M2C947-AFORD WSS-M2C948-AFORD WSS-M2C948-AFORD WSS-M2C950-AFORD WSS-M2C950-AFORD WSS-M2C950-AFORD9 M2C962-AFORD WSS-M6C65-A2FORD WSS-M6C65-A2Ford: MerconFord: MerconGLOBAL DHD-1GLOBAL DHD-1GLOBAL GDGLOBAL GDGM 19401 82GM 1940182GM 1940768GM 1940768GM 6137-MGM 6137-MGM 6147-MGM 6147-MGM DEXOS 1 ™ GEN 2GM DEXOS 1 ™ GEN 2GM DEXOS 2GM DEXOS 2GM DEXOS GEN 2GM-DEXOS GEN 2GM DEXOSDEXOSDEXOSDIIGM IIGM DEXRON II-EGM DEXRON II-EGM Dexron IID / IIE / IIIG / IIIH / TASAGM Dexron IID / IIE / IIIG / IIIH / TASAGM DEXRON III-FGM DEXRON III-FGM DEXRON III-GGM DEXRON III-GGM DEXRON III-GGM DEXRON III-GGM DEXRON III-GGM -HGM DEXRON VIGM DEXRON VIGM SATURN DEX-CVTGM SATURN DEX-CVTGMW 3356GMW 3356HM «HM» Honda Acura DW-1 / ATF-Z1 (кроме CVT) Honda Acura DW-1 / ATF-Z1 (кроме CVT Z) HONDA -1HONDA ATF Z-1HONDA DW-1HONDA DW-1HONDA HCF-2HONDA HCF-2HONDA HMMFHONDA HMMFHONDA ФПМ 94HONDA ФПМ 94HUSQVARNA 272HUSQVARNA 272HV «HV» HYUNDAI 040000C90SGHYUNDAI 040000C90SGHYUNDAI NWS-9638 T5HYUNDAI NWS-9638 T5HYUNDAI SP-CVT1HYUNDAI SP-CVT1HYUNDAI SP-IIHYUNDAI ИП -IIHYUNDAI SP-IIIHYUNDAI SP-IIIHYUNDAI SP-IVHYUNDAI SP-IVHYUNDAI SPH-IVHYUNDAI SPH-IV Hyundai / Kia JWS 3314 / 9683Hyundai / Kia JWS 3314 / 9683Hyundai / Kia SP-II / SP-III / IV M / SP-IV RR Hyundai / Kia SP-II / SP-III / SP-IV / SP-IV M / SP-IV RRILSAC GF-5ILSAC GF-5ILSAC GF-6AILSAC GF-6AILSAC GF-6BILSAC GF-6BISO 4925ISO 4925ISO 4925 КЛАСС 3ISO 4925 КЛАСС 3ISO 4925 КЛАСС 4ISO 4925 КЛАСС 4ISO 4925 КЛАСС 6ISO 4925 КЛАСС 6ISO-L-EGCISO-L-EGCISO-L-EGDISO-L-EGCISO-L-EGDISO-L-EGDIsuzu Besco ATF II / IIIIsuzu Besco Besco Besco ATF II / III PRF-2105EIVECO MIL-PRF-2105EJAGUAR 02JDE26444JAGUAR 02JDE26444Jaguar ATF 3403 M115 / JLM 20238Jaguar ATF 3403 M115 / JLM 20238JAGUAR ЖИДКОСТИ 8432JAGUAR ЖИДКОСТИ 8432JAGUAR JLM JLM 20238JAGUAR 20238JAGUAR JLM JLM 20292JAGUAR 20292JAGUAR JLM JLM 21044JAGUAR 21044JAGUAR STJLR.03.5004JAGUAR STJLR.03.5004JAGUAR STJLR.03.5007JAGUAR STJLR.03.5007JAGUAR STJLR.51.5122JAGUAR STJLR.51.5122JASO 1-AJASO 1-AJASO DH-2-17JASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-1JASJASO DH-2-17 DH-2-17JASO DH-2-17JASO DL-0-17JASO DL-0-17JASO DL-1JASO DL-1JASO FBJASO FBJASO FCJASO FCJASO FDJASO FDJASO M315 ТИП 1AJASO M315 ТИП 1AJASO M315A-1 2013 1A / 1A-LV / 2AJASO MAJASO MAJASO MA2JASO MA2JCB СПЕЦИАЛЬНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ -2KIA SP-IIKIA SP-IIKIA SP-IIIKIA SP-IIILAND ROVER LR023288LAND ROVER LR023288LAND ROVER STJLR.03.5004LAND ROVER STJLR.03.5004LAND ROVER STJLR.51.5122LAND ROVER STJLR.51.5122LAND ROVER TYK500050LAND ROVER TYK500050MACH EO-NMACH EO-NMACK EO-LMACK EO-MACK EO-MACK EO-MACK EO-MACK PLUS EO-MACK EO-MACK PLUS PLUSMACK EO-N PLUSMACK EO-N PREMIUM PLUSMACK EO-N PREMIUM PLUSMACK EO-O PREMIUM PLUSMACK EO-O PREMIUM PLUSMACK EO-S 4.5MACK EO-S 4.5MACK GO-JMACK GO-JMAN 3271-1MAN 3271-1MAN 339 TYP V1MAN 339 TYP V1MAN 339 TYP V2MAN 339 TYP V2MAN 339 TYP Z1MAN 339 TYP Z1MAN 339 TYP Z11MAN 339 TYP Z11MAN 339 TYP Z2MAN 339 TYP Z2MAN 339 TYP Z3MAN 339 TYP Z3MAN 341 E-1MAN 341 E-1MAN 341 E-1MAN 341 E-1MAN 34 E-3MAN 341 E-3MAN 341 Z-2MAN 341 Z-2MAN 341 Z-4MAN 341 Z-4MAN 342 M-1MAN 342 M-1MAN 342 M-2MAN 342 M-2MAN 342 M-3MAN 342 M-3MAN M3271-1MAN M3271-1MAN M3275MAN M3275MAN M3275-1MAN M3275-1MAN M3277MAN M3277MAN M3477MAN M3477MAN M3575MAN M3575MAN M3677MAN M3677MAN M3691MAN M3691MAN: 271 -1MAN: 271MASERATI / S-MASERATI / 1-III / MASERATI / 1/1 / MASERATI / 1 / MASERATI / 1/1 / MASERATI / 1 / MASERATI / 1 / MATI / 1 Масло 3317 Mazda ATF DII / M-III / MV / FZ / F-1 / S С-1 / Н-1 / 3317MAZDA FZMAZDA FZMAZDA JWS 3309MAZDA JWS 3309MAZDA M-IIIMAZDA M-IIIMAZDA T-IVMAZDA T-IVMB 226.0MB 226.0MB 226.1MB 226.1MB 226.5MB 226.5MB 226.51MB 226.5MB 226.9MB 226.9MB 227.0MB 227.0MB 227.1MB 227.1MB 228.1MB 228.1MB 228.3MB 228.3MB 228.31MB 228.31MB 228.5MB 228.5MB 228.51MB 228.61MB 228.5MB 228.51MB 228.61MB 228.51MB MB 229.1MB 229.1MB 229.3MB 229.3MB 229.31MB 229.31MB 229.5MB 229.5MB 229.51MB 229.51MB 229.52MB 229.52MB 229.71MB 229.71MB 235.0MB 235.0MB 235.1MB 235.1MB 235.10MB 235.10MB 235.28MB 235.28MB 235.4MB МБ 235,8 МБ 236,1 МБ 236,1 МБ 236,1 / 236,5 / 236,7 / 236,8 / 236,9 / 236,41 МБ 236,1 / 236,5 / 236.7 / 236.8 / 236.9 / 236.41MB 236.10MB 236.10MB 236.11MB 236.11MB 236.12MB 236.12MB 236.14MB 236.14MB 236.15MB 236.15MB 236.17MB 236.17MB 236.2MB 236.2MB 236.20MB 236.20MB 236.21MB 236.21MB 236.25MB 236.25MB 236.25MB 236,3 МБ 236,5 МБ 236,5 МБ 236,6 МБ 236,6 МБ 236,7 МБ 236,7 МБ 236,8 МБ 236,8 МБ 236,9 МБ 236,9 МБ 236,91 МБ 236,91 МБ 331,0 МБ 331,0 МБ M 1135MF M 1139MF M 1139MF M 1141MF M 1141MF M 1143MF M 1143MF M 1144MF M 1144MF M 1145MF M 1145MIL MIL-L-2105MIL MIL-L-2105MIL MIL-L-2105 CMIL MIL-L-2105 CMIL MIL-L-2105 DMIL MIL-L-2105 DMIL-B-46167MIL-B-46167MIL-L-2104 EMIL-L-2104 EMIL-L-46152 BMIL-L-46152 BMIL-L-46152 DMIL-L-46152 DMIL-L-46152 EMIL- L-46152 EMIL-PRF-2105EMIL-PRF-2105EMini Cooper T-IVMini Cooper T-IVMINI EZL799AMINI EZL799AMITSUBISHI ATF J-2MITSUBISHI ATF J-2MITSUBISHI ATF J-3MITSUBISHI ATF CV-3MIT -J1MITSUBISHI АЛМАЗ QUEEN SSTF-1MITSUBISHI DIAMOND QUEEN SSTF-1Mitsubishi SK / SP-II / SP-III / SP-IV / AW / J2 / J3 / ATF PAMitsubishi SK / SP-II / SP-III / SP-IV / AW / J2 / J3 / ATF PAMITSUBISHI SP-IIMITSUBISHI SP-IIMITSUBISHI SP-IIIMITSUBISHI SP-IIIMTU МАСЛО КАТЕГОРИЯ 1MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 1MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 2MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 2MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 2.КАТЕГОРИЯ МАСЛА 1MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 2,1MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 3MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 3,1MTU КАТЕГОРИЯ МАСЛА 3.1MTU ТИП 2MTU ТИП 2NH NH 024CNH NH 024CNH NH 030CNH NH 030CNH NH 410BNH NH 410 CNH NH 410BNH / Nissan NH 410 / NH 410 CNH / NH 410 K / SNissan Matic C / D / J / K / SNissan Matic DNissan Matic DNissan Matic JNissan Matic JNissan Matic KNissan Matic KNISSAN MATIC-SNISSAN MATIC-SNISSAN MATIC-WNISSAN MATIC-WNISSAN MT-XZNISSAN MT-XZNISSAN NS-1 -2NISSAN NS-2NISSAN NS-3NISSAN NS-3NISSAN R35 SPECIALNISSAN R35 SPECIALNMMA TC-W3NMMA TC-W3OMC 40 / 70OMC 40 / 70OpelOpelOPEL GM-LL-B-025OPEL GM-LL-B-025OPEL OV0401547 000043.20PORSCHE 000.043.20PORSCHE 000.043.207.29PORSCHE 000.043.207.29PORSCHE 000.043.207.30PORSCHE 000.043.207.30PORSCHE A40PORSCHE A40Porsche ATF 3403-M115 / тип IVPorsche ATF 3403-M115 / Тип IVPorsche ATF 3403-MORSCHE CPS30 9771-M115 / Тип IVPorsche ATF 3403-MORSCA30 9771-M115 / Тип IVPorsche ATF 3403-MORSCA30 9771 / Тип IVPorsche CPS30 9771-MORSCA30 9771 2290PSA B71 2295PSA B71 2295PSA B71 2296PSA B71 2296PSA B71 2312PSA B71 2312PSA B71 2330PSA B71 2330PSA Р / NZ 000169756PSA P / NZ 000169756PUNCH EZL799APUNCH EZL799ARENAULT B0032 / 3 ПРИЛОЖЕНИЕ 3RENAULT B0032 / 3 ПРИЛОЖЕНИЕ 3RENAULT BOT450 ДХЭ 6-SPEEDRENAULT BOT450 ДХЭ 6-SPEEDRENAULT РД-2RENAULT РД-2РЕНО РЕКОМ.GL-5RENAULT RECOM. GL-5RENAULT RGDRENAULT RGDRENAULT RLDRENAULT RLDRENAULT RLD-2RENAULT RLD-2RENAULT RLD-3RENAULT RLD-3RENAULT RLD-4RENAULT RLD-4RENAULT РН 0700RENAULT РН 0700RENAULT РН 0710RENAULT РН 0710RENAULT РН 0720RENAULT РН 0720RENAULT RXDRENAULT RXDRENAULT THFIRENAULT THFIRENAULT В.И. RLD-2RENAULT В.И. RLD-2SAE J 1703SAE J 1703SAE J 1704SAE J 1704SAE J 2360SAE J 2360SAUER SUNSTRAND / DANFOSS HYDRO STATIC TRANS FLUIDSAUER SUNSTRAND / DANFOSS HYDRO STATIC TRANS FLUIDSCANIA LDF-2SCANIA LDF-3SCANIA LDF-3SCANIA LDF-3SCANIA LDF-3SCANIA LDF-3SCANIA 0SQM2-9007-AASQM2-9007-AASubaru (Lineartronic CVTF) Subaru (Lineartronic CVTF) SUBARU ATF HPSUBARU ATF HPSubaru ATF / ATF 5AT / ATF HPSubaru ATF / ATF 5AT / ATF HPSUBARU ECVTSUBFFIX A I-CVTSUBARU «I-CVTSUBARU» Suzuki (TC) Suzuki (TC) Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326 / 2384KSuzuki ATF 3309/3314/3317/2326 / 2384KSUZUKI ATF 3314SUZUKI ATF 3314SUZUKI ATF 3317SUZUKI ATF 3317SUZUKI ATF 3317SUZUKI ATF 3317SUZUKEN 2 CVTZ GGUKENI 1 CVTRE GGUKENI 1 CVTRE GEN 2 KI NS-2SUZUKI NS-2TC-W3TC-W3TISITISITOYOTATOYOTATOYOTA AUTO FLUID WSTOYOTA AUTO FLUID WSTOYOTA CVT FETOYOTA CVT FEToyota D-II / D-III / T-III / T-IV / WSToyota D-II / D-III T-IV / WSTOYOTA TCTOYOTA TCTOYOTA TYPE D-IITOYOTA TYPE D-IITOYOTA TYPE TTOYOTA TYPE TTOYOTA TYPE T-IIITOYOTA TYPE T-IIITOYOTA TYPE T-IVTOYOTA TYPE-T-IIITOYOTA TYPE T-IVTOYOTA TYPE T-IVVAG25 G-05G-05-G-05-05 G-05-VAG-05-05 -0VAG-05 -02 G-052-055VAG G-052-162VAG G-052-162VAG G-052-990VAG G-052-990VAG G-055-025VAG G-055-025VAG G-055-025 / G-052-162VAG G-055- 025 / G-052-162VAG G-060-162VAG G-060-162VALTRA G2-08VALTRA G2-08 Версия ZVersion ZVG G 052 516VG G 052 516VICKERS I-286-SVICKERS I-286-SVICKERS M-2950-SVICKERS M-2950- SVOITH 3.325-339VOITH 3.325-339VOITH 55.6335VOITH 55.6335VOITH 55.6335XXVOITH 55.6335XXVOITH 55.6336VOITH 55.6336VOITH 55.6336XXVOITH 55.6336XXVOITH H55.6335XXVOITH H55.6335XXVOITH ЗАМЕДЛИТЕЛЬ МАСЛО КЛАСС BVOITH ЗАМЕДЛИТЕЛЬ МАСЛО КЛАСС BVOLVO 1161540VOLVO 1161540Volvo 1161540/1161540 97340Volvo / 97340VOLVO 97304VOLVO 97304VOLVO 97305VOLVO 97305VOLVO 97307VOLVO 97307VOLVO 97308VOLVO 97308VOLVO 97309VOLVO 97309VOLVO 97310VOLVO 97310VOLVO 97312VOLVO 97312VOLVO 97316VOLVO 97316VOLVO 97330VOLVO 97330VOLVO 97340VOLVO 97340VOLVO 97341VOLVO 97341VOLVO СЭП 341 # 1161838VOLVO СЭП 341 # 1161838VOLVO CNGVOLVO CNGVOLVO VCC 95200377VOLVO VCC 95200377VOLVO VCC RBS0-2AEVOLVO VCC RBS0-2AEVOLVO VCC RBSO-2AEVOLVO VCC RBSO-2AEVOLVO VDS VDS LEVELVOLVO LEVELVOLVO VDS-3VOLVO VDS-3VOLVO VDS-4VOLVO VDS-4VOLVO VDS-4.5VOLVO VDS-4.5Volvo WB 101Volvo WB 101Volvo WB 102Volvo WB 102VOLVO ZF TE-ML 11AVOLVO ZF TE-ML 11AVOLVO ZF TE-ML 11BVOLVO ZF TE-ML 11BVolvo: VDS-2Volvo: VDS-2VW 50W1 50VW 50W 50W 50W VW 502.00VW 503.00VW 503.00VW 504.00VW 504.00VW 505.00VW 505.00VW 505.01VW 505.01VW 506.00VW 506.00VW 506.01VW 506.01VW 507.00VW 507.00VW 508 00VW 508 00VW 059 00VW G02 0VW G02 0VW G02 0VW G02 0VW G02 162VW G 052 182VW G 052 182VW G 052 513VW G 052 513VW G 052 529VW G 052 529VW G 052 533VW G 052 533VW G 052 990VW G 052 990VW G 055 005VW G 055 05VW G 055 G 055 025VW G 055 025VW G 055 025VW G 055 025VW 055 540VW G 055 540VW G 060 162VW G 060 162VW G-052-180VW G-052-180VW TL 52182VW TL 52182VW TL 52577VW TL 52577VW TL 766VW TL 766VW-NORM 50 114VW-NORM 50 114FZF5E 17FZF0ZF05F5E 17FZFZ 05ZFZF0ZFZ 05FZFZFZ 05FZFZFZ 05FZFZFZ04FZFZ 05FZFZFZ 05FZFZFZ 05FZFZ 05FZFZFZ 05FZFZFZFZ 05FZFZ 05FZE 19CZF 5HP 18FL / 19FL / 24A / 30/4 HP 20ZF 5HP 18FL / 19FL / 24A / 30/4 HP 20ZF Lifeguard Fluid 6ZF Lifeguard Fluid 6ZF TE ML 11BZF TE ML 11BZF TE ML 14BZF TE ML 14BZF TE-ML 01LZF TE-ML 01LZF TE-ML 02BZF TE-ML 02BZF TE-ML 02FZF TE-ML 02FZF TE-ML 02LZF TE-ML 02LZF TE-ML 03AZF TE-ML 03AZF TE-ML 03DZF TE-ML 03DZF TE-ML 04DZF TE- ML 04DZF TE-ML 05ZF TE-ML 05ZF TE-ML 05AZF TE-ML 05AZF TE-ML 05BZF TE-ML 05BZF TE-ML 05KZF TE-ML 05KZF TE-ML 06AZF TE-ML 06AZF TE-ML 06BZF TE-ML 06BZF TE-ML 06CZF TE-ML 06CZF TE-ML 07AZF TE-ML 07AZF TE-ML 07DZF TE-ML 07DZF TE-ML 08ZF TE-ML 08ZF TE-ML 09ZF TE-ML 09ZF TE-ML 11ZF TE-ML 11ZF TE- ML 11AZF TE-ML 11AZF TE-ML 11A / 11BZF TE-ML 11A / 11BZF TE-ML 12BZF TE-ML 12BZF TE-ML 12EZF TE-ML 12EZF TE-ML 12LZF TE-ML 12LZF TE-ML 12MZF TE-ML 12MZF TE-ML 12NZF TE-ML 12NZF TE-ML 13ZF TE-ML 13ZF TE-ML 14AZF TE-ML 14AZF TE-ML 14CZF TE-ML 14CZF TE-ML 16AZF TE-ML 16AZF TE-ML 16BZF TE-ML 16BZF TE- ML 16CZF TE-ML 16CZF TE-ML 16DZF TE-ML 16DZF TE-ML 16FZF TE-ML 16FZF TE-ML 16KZF TE-ML 16KZF TE-ML 16LZF TE-ML 16LZF TE-ML 17AZF TE-ML 17AZF TE-ML 17BZF TE-ML 17BZF TE-ML 17CZF TE-ML 17CZF TE-ML 17EZF TE-ML 17EZF TE-ML 19BZF TE-ML 19BZF TE-ML 19CZF TE-ML 19CZF TE-ML 20BZF TE-ML 20BZF TE-ML 20CZF TE-ML 20CZF TE-ML 21AZF TE-ML 21AZF TE-ML 21BZF TE-ML 21BZF TE-ML 21FZF TE-ML 21FZF TE-ML 24AZF TE-ML 24AZF-TE-ML 03EZF -TE-ML 03EZF-TE-ML 07BZF-TE-ML 07BZF-TE-ML-05FZF-TE-ML-05F
Выберите BrandAudiBentleyBMWMiniCaterpillarChryslerCumminsDAFDaihatsuDetroit DieselFerrariFiatAlfa RomeoLanciaFordGeneral MotorsBuickCadillacGMCChevroletHondaHyundaiIvecoJaguarJeepKIALand RoverMackMANMaseratiMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanInfinitiDatsunOpelPorschePSAPeugeotCitroenRenaultScaniaSubaruSuzukiToyotaVolvoVolkswagenSeatSkoda
Выбрать Базу OilFull-SyntheticMineralSemi-SyntheticSynthetic
Выбор экономии топлива Рейтинг2345

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.дополнительная информация Принять
В настройках файлов cookie на этом веб-сайте установлено значение «разрешить использование файлов cookie», чтобы обеспечить вам наилучшее качество просмотра. Если вы продолжаете использовать этот веб-сайт без изменения настроек файлов cookie или нажимаете «Принять» ниже, вы соглашаетесь с этим.
Закрыть
На пороге перемен: SN +, 0W-16, GF-6 и другие | 2018-04-01
Текущее состояние моторных масел на рынке США сбивает с толку. Давайте посмотрим, сможем ли мы во всем разобраться и предоставить вам необходимую информацию, чтобы предоставить вашим клиентам услуги, в которых они нуждаются.
Текущие характеристики и обратная совместимость
Американский институт нефти (API) устанавливает стандарты для моторных масел. Эти стандарты разработаны для защиты двигателей легковых и грузовых автомобилей. В настоящее время категория API, рекомендованная для легковых и легких грузовиков, — API SN. Из-за способа разработки категорий API самая последняя категория совместима со старыми двигателями. Это называется обратной совместимостью. Однако есть некоторые любители классических автомобилей, которые либо слышали, либо слышали о проблемах износа двигателей с плоским толкателем.Эти двигатели созданы до 1990 года и, похоже, нуждаются в более высоком содержании фосфора в моторном масле. Поскольку фосфор связан с содержанием цинка, они могут относиться к маслам как с высоким или низким содержанием цинка.
Начиная с API SH, уровень фосфора был установлен на максимум 0,12 процента, что не было проблемой для двигателей с плоским толкателем. API SJ снизил содержание фосфора до 0,10% макс. API SL оставался на уровне не более 0,10% фосфора. API SM и SN упали до текущего уровня максимального содержания фосфора 0,08%.(Примечание: ваш клиент, у которого есть этот классический маслкар, захочет, чтобы в его масле было достаточно фосфора, чтобы защитить клапанный механизм. В этом случае лучшим выбором для него является моторное масло API CJ-4 Heavy Duty Diesel в качестве масла SAE 10W. -30 или SAE 15W-40.)
В целом, API SN — это текущая рекомендация для моторного масла. Если масло обладает энергосберегающими свойствами, это называется SN-Resource Conserving (SN-RC). Однако более знакомая идентификация — API GF-5. Серия моторных масел GF является результатом того, что производители автомобилей требуют единого обозначения для определенной вязкости и экономии топлива.API и OEM-производители работали вместе, чтобы разработать систему, которая позволит покупателю масла выбрать масло, отвечающее потребностям своего автомобиля. Поскольку серия GF является текущей категорией API S плюс тест на экономию топлива, покупка масла GF обеспечит такую же обратную совместимость, необходимую для более старых двигателей.
Введение SN +
Однако все изменилось. В недавнем пресс-релизе Phillips 66 Майк Крампф, менеджер Phillips 66 Finished Lube, отметил, что OEM-производители разработали и представили новые конструкции двигателей, такие как бензиновый двигатель с прямым впрыском (GDI) и его брат с турбонаддувом (TGDI).Это небольшие и более мощные двигатели, но они также нагреваются. Высокое давление от турбонаддува в сочетании с прямым впрыском топлива в этих небольших двигателях TGDI делает их уязвимыми к состоянию, называемому предварительным зажиганием на низкой скорости или LSPI.
Крампф отметил, что с 2010 года было произведено более 120 миллионов автомобилей с двигателями GDI с турбонаддувом и подвержены риску LSPI. Поскольку двигатели GDI в настоящее время составляют более половины производства новых автомобилей, возникла необходимость в разработке новых составов масел для решения этой проблемы.API работает с OEM-производителями, продавцами масел и поставщиками присадок, чтобы найти решение проблемы — API SN Plus (SN +).
В письме для нефтяной и автомобильной промышленности Кевин Феррик из API объявил, что 9 ноября 2017 года Группа стандартов API смазочных материалов одобрила принятие SN +, новой классификации, которая может использоваться вместе с API SN и API SN-RC. .
В письме продолжалось, что API планирует лицензировать масла по классификации SN +, но дату, когда лицензированные масла SN + появятся в Справочнике лицензиатов и лицензированных маркетологов API, еще предстоит определить.Это будет зависеть от того, когда будут завершены и рассмотрены рекомендации по замене базового масла и оценке вязкости. «Пончик» API для новинок будет выглядеть так:
Предварительные данные показывают, что присадки влияют на характеристики масла гораздо больше, чем выбор базового масла или другие факторы. Это должно позволить произвести щедрую замену базовых масел и использовать новую категорию базовых масел, которые необходимы маркетологам нефти. По состоянию на момент публикации, лучшая оценка даты первого лицензирования SN + — 1 мая 2018 года.В то время вы можете ожидать увидеть объявления о SN + от всех основных нефтяных маркетологов.
Суть в том, что масла SN + и SN + Resource Conserving будут подходящим маслом для вашей работы и будут по-прежнему маркироваться GF-5 в соответствии с классом вязкости. Помните, что GF-5 охватывает только классы SAE: SAE 0W-XX, SAE 5W-XX и SAE 10W-30.
Прогресс 0W-16 и GF-6
Разнообразие доступных классов вязкости включает некоторые новые грани, а именно SAE 0W-16 и SAE 5W-16.Оба эти сорта вводятся, чтобы помочь улучшить экономию топлива. В настоящее время ни один из североамериканских продавцов нефти не предлагает эти сорта, но для них предусмотрены требования API SN и SN-RC. Honda начала уточнять использование моторного масла SAE 0W-16, которое в настоящее время доступно у дилеров Honda. Разработка
API GF-6, начатая в 2012 году, до сих пор не утверждена. Когда программа запускалась, все предполагали, что она будет внедрена где-то в 2016 году. Однако с внесением изменений в три существующих теста и добавлением семи новых тестов проект стал очень сложным.Добавьте к этому разработку и внедрение CK-4 / FA-4, и вскоре стало очевидно, что о 2016 году не может быть и речи. С тех пор сроки продолжают сдвигаться, поскольку задержки в тестовых версиях и разработке были непростыми. Фактически, категория SN + была введена по настоянию OEM-производителей из-за задержек с GF-6.
В настоящее время тест Sequence IVB, который измеряет защиту клапанного механизма от износа, все еще не готов к использованию. Тест не смог однозначно отличить хорошие масла от плохих.На декабрьском заседании Консультативной группы API Auto Oil была некоторая надежда на то, что Sequence IVB будет готова к работе, но у нее все еще есть проблемы.
Все, кто участвует в программе разработки GF-6, не хотят прогнозировать дату введения. Если бы разработка Sequence IVB была успешной, целевой датой внедрения был бы первый квартал 2020 года. Не повезло, а теперь еще и опасения. Разумно предположить, что GF-6 появится в 2020 году, но неизвестно, рано это или поздно.
Эти разработки новой категории очень трудоемки и дороги. Стоимость разработки СК-4 превышает 350 миллионов долларов. Принимая во внимание, что программа тестирования для маркетологов нефти, чтобы доказать, что масло соответствует критериям для новой категории, стоит 1 миллион долларов или больше!
Стремясь снизить затраты, промышленность разработала процедуру, которая учитывает, что одни базовые масла сложнее других. То же самое и с классами вязкости. Методология заключается в том, чтобы взять наихудшие комбинации базовых масел самых высоких классов вязкости, пройти там тесты и позволить полученный результат охватывать другие базовые масла и другие вязкости.Это работает, но для разработки подтверждающих данных требуется много времени и усилий. Как только все это будет сделано, процесс разработки категории дает маркетологам время для разработки своих продуктовых линеек. По всем шагам видно, что на это уходит много времени, даже если в разработке тестов нет сбоев.
Итак, API SN + на пороге. У нас GF-6 все еще не определился, и до него осталось не менее двух лет, и у нас есть SAE XW-16, которого еще нет на рынке — но скоро будет. В отношении новых вязкостей и спецификаций наблюдается большая активность, и нет никаких признаков замедления.
API SN PLUS | ИТОГО
API SN PLUS
Спецификация API SN Plus была создана для быстрого решения проблем, связанных с новыми двигателями TGDI и проблемами с предварительным зажиганием на малых оборотах (LSPI). Эта новая категория полностью обратно совместима с API SN, потому что «Plus» добавляет дополнительное тестирование для проблемы LSPI. Эта спецификация была выпущена 1 мая 2018 года, чтобы дать больше времени Международному консультативному комитету по спецификациям смазочных материалов (ILSAC) для завершения испытаний для новых категорий GF-6A и GF-6B.
ЧТО ТАКОЕ НИЗКОСКОРОСТНОЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ (LSPI)?
LSPI — это событие, которое происходит в камере сгорания двигателей TGDI при низких скоростях и высоких нагрузках . Топливно-воздушная смесь самопроизвольно преждевременно воспламеняется до момента зажигания, вызывая «супердетонацию» в цилиндре сгорания . Если не остановить это событие, это может привести к повреждению деталей двигателя и, в тяжелых случаях, к потенциально катастрофическому отказу двигателя. Поскольку 25% новых автомобилей в США имеют двигатели TGDI, эту проблему необходимо было решить.
КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ LSPI?
К сожалению, не существует одной первопричины LSPI, но исследования показывают, что используемые смазочные материалы могут сыграть роль в борьбе с этой проблемой. Добавки, содержащие кальций, прочно связаны с LSPI, поэтому фундаментальные изменения в аддитивной технологии могут снизить LSPI. API SN Plus — это только первый шаг в этой битве с LSPI, и в грядущих категориях ILSAC GF-6A и GF-6B необходимо внести дополнительные изменения в формулировку.
КАКИЕ ВСЕГО ПРОДУКТЫ СООТВЕТСТВУЮТ API SN PLUS?
Total обновила свои продукты для соответствия новым спецификациям API SN Plus с 1 мая 2018 г. Следующие продукты TOTAL QUARTZ претендуют на новую спецификацию API SN Plus.
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC SAE 0W-20
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC SAE 5W-30
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT: SAE 5W-20
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT: SAE 5W-30
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT: SAE 10W-30
TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE XT: SAE 5W-20
TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE XT: SAE 5W-30
TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE XT: SAE 10W-30
Для получения дополнительной информации о доступных моторных маслах TOTAL QUARTZ нажмите кнопку ниже:
Узнать больше
Ваше всестороннее руководство о том, почему API SP имеет значение
Современные двигатели оснащены технологиями, созданными для повышения эффективности и мощности.Эти двигатели, оснащенные системами непосредственного впрыска и турбонаддува при работе с более высоким давлением в цилиндрах, требуют масла, которые могут максимизировать производительность и при этом противостоять износу.
Чтобы удовлетворить потребности современных двигателей, Kixx недавно объявила о выпуске моторных масел G1 SP. Модельный ряд соответствует стандарту API SP, который является последней отраслевой спецификацией, выпущенной Американским институтом нефти. Но что это на самом деле означает для вас и вашего автомобиля? Вот все, что вам нужно знать о стандарте API SP и линейке Kixx G1 SP.
API SP — это последний стандарт моторных масел, выпущенный Американским институтом нефти, торговой ассоциацией, представляющей все сегменты газовой и нефтяной промышленности. Это последнее стандартное обновление, выпущенное на 10 лет позже своего предшественника, позволяет современным двигателям максимизировать эффективность при одновременном усилении защиты ключевых компонентов. API разработал семь новых тестов для этого более строгого стандарта, в том числе для защиты цепи синхронизации и предотвращения LSPI. Помимо выпуска API SP, Международный консультативный комитет специалистов по смазочным материалам (ILSAC) также представил два новых стандарта — ILSAC GF-6A и ILSAC GF-6B — для удовлетворения требований новых двигателей.
Стандарт API SP полностью обратно совместим с предыдущими спецификациями API, включая API SM, SN и SN Plus. ILSAC GF-6A подходит для автомобилей, в которых ранее использовались смазочные материалы GF-5, в то время как GF-6B совместим только с двигателями, созданными для этой конкретной категории моторных масел.
Продукты, соответствующие стандарту API SP, будут иметь служебный символ API «Пончик». Между тем, продукты, лицензированные по ILSAC GF-6A и ILSAC GF-6B, будут иметь знак сертификации API «Starburst» и новый знак сертификации API «Shield» соответственно.
Стандарт API SP обеспечивает два ключевых преимущества для современных двигателей — предотвращение LSPI и защиту от износа цепи привода ГРМ.
Двигатели
с прямым впрыском бензина (GDI) и бензиновым двигателем с прямым впрыском (TGD) с турбонаддувом позволяют двигателю генерировать более высокие уровни мощности на более низких оборотах. Хотя эти характеристики отлично подходят для топливной экономичности, они также делают двигатели GDI и T-GDI восприимчивыми к LSPI, ненормальному событию сгорания, которое может вызвать катастрофическое повреждение ключевых компонентов двигателя.Шатуны и поршни, которые поднимаются при LSPI, особенно подвержены повреждению. В крайних случаях шатуны могут сильно погнуться, а поршни сломаться.
Производительность современных двигателей зависит от правильного срабатывания впускных и выпускных клапанов, которое поддерживается либо цепью ГРМ, либо ремнем ГРМ. В последнее время цепи ГРМ возвращаются из-за дополнительного преимущества в долговечности по сравнению с ремнями ГРМ. Однако излом, абразивный износ или удлинение цепи привода ГРМ могут снизить мощность двигателя и увеличить выбросы.
Стандарт API SP требует, чтобы моторные масла прошли два новых испытания, специально направленных на задачи, с которыми сталкиваются современные двигатели. Эти испытания гарантируют, что сертифицированные SP смазочные материалы могут предотвратить возникновение LSPI и минимизировать удлинение цепи привода ГРМ. Кроме того, новый стандарт также требует, чтобы моторные масла демонстрировали улучшения характеристик по сравнению с предыдущим поколением в различных категориях, включая устойчивость к окислению и контроль образования отложений. Это означает, что новый стандарт SP не только соответствует всем ранее существовавшим стандартам, но также обеспечивает улучшенную всестороннюю защиту наиболее важных частей двигателя.
Созданная на основе высококачественных базовых масел с высокоэффективными присадками и присадками, улучшающими индекс вязкости, совершенно новая линейка продуктов Kixx G1 SP не только соответствует новому стандарту, но и обеспечивает новый уровень производительности во всех категориях.
Благодаря высокой вязкости HTHS и улучшенной масляной пленке линейка Kixx G1 SP усиливает защиту ключевых деталей двигателя и продлевает срок службы двигателей. Смазочные материалы также разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму испарение и снизить частоту доливки масла между сервисными интервалами.Благодаря эксклюзивной технологии Kixx Triple Double, которая сочетает в себе трение, окисление и снижение износа с устойчивостью к температуре и сдвигу, моторные масла G1 SP обеспечивают более плавную работу двигателя и повышают его долговечность.
Новая линейка
Kixx G1 SP поступит на мировые рынки с 3 августа. Для получения дополнительной информации о продуктах Kixx SP посетите https://www.kixxoil.com.
Созданная с учетом потребностей современных двигателей, модельный ряд Kixx G1 SP позволит вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о Kixx G1 SP.

Защита низкоскоростного двигателя с преждевременным зажиганием | Mobil ™
Сегодняшние двигатели меньше, эффективнее, современнее и мощнее. Но эти двигатели, особенно двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (TGDI), также создают экстремальные условия эксплуатации, что делает их более восприимчивыми к так называемому LSPI.
1. LSPI может повредить двигатель с турбонаддувом.Но моторные масла Mobil 1 ™ могут помочь предотвратить повреждение двигателя, обеспечивая превосходную защиту LSPI.
LSPI создает избыточное давление в цилиндрах двигателя, которое может привести к необратимым повреждениям стенок цилиндров, поршней, поршневых колец, шатунов и свечей зажигания. Внутреннее повреждение двигателя, вызванное LSPI, также может привести к его катастрофическому отказу.
2. LSPI вызывает аномальное сгорание.
LSPI — это не то, для чего ваш двигатель был разработан.LSPI или «супердетонация» — это аномальное событие сгорания, которое может произойти в двигателях TGDI. Это событие может произойти, когда топливовоздушная смесь воспламеняется до возгорания свечи зажигания.
LSPI обычно возникает, когда двигатель находится под высокой нагрузкой на низких оборотах (т. Е. Медленно движется, а затем быстро ускоряется). LSPI вызывается частицами или каплями топлива и масла, которые воспламеняются в камере сгорания. В отличие от звука стука двигателя, связанного с неисправными свечами зажигания, проблемами с синхронизацией зажигания или использованием неправильного типа топлива, LSPI, как известно, создает отчетливо громкий звук.
3. API SP был разработан для предотвращения LSPI.
Составы масел для API SP специально разработаны для предотвращения LSPI в двигателях TGDI. API SP представляет собой усовершенствование API SN, категории масел, разработанной в 2010 году.
Узнайте о GF-6, новейшем стандарте эксплуатационных характеристик моторных масел ILSAC.
4. Моторные масла Mobil 1 настолько усовершенствованы, что с 2010 года соответствуют требованиям стандарта API SP.
Многие моторные масла Mobil 1 соответствовали эксплуатационным стандартам API SP до лицензированной даты начала производства, что делает эти полностью синтетические масла более чем на 10 лет опережающими свое время для обеспечения защиты от LSPI.
Сегодня следующие моторные масла соответствуют спецификации API SP:
Mobil 1 ™ Extended Performance High Пробег (0W-20, 5W-20, 5W-30)
Mobil 1 ™ Extended Performance (0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30)
Mobil 1 ™ High Пробег (0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40)
Mobil 1 ™ (5W-20, 5W-30, 10W-30)
Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy (0W-16, 0W-20, 0W-30)
Mobil 1 ™ Грузовик и внедорожник (0W-20, 5W-20, 5W-30)
Mobil Super ™ Synthetic (0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30)
Mobil ™, полностью синтетический, увеличенный пробег (0W-20, 5W-20, 5W-30)
Полностью синтетическое масло Mobil ™ (0W-20, 5W-20, 5W-30)
Mobil Super ™ High Пробег (5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40)
Mobil Super ™ (5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40)
Eurol Evolence 0W-16 | Полностью синтетическое ресурсосберегающее моторное масло API SP
Полностью синтетическое моторное масло, сберегающее ресурсы API SP
Свяжитесь с нами
Описание
Полностью синтетическое моторное масло, подходящее для современных бензиновых двигателей, где предписано API SN Plus и / или ILSAC GF-5.Моторное масло разработано для бензиновых двигателей гибридных автомобилей с 2016 года различных марок, включая Toyota, Honda и Lexus. Моторное масло обладает лучшими топливосберегающими свойствами и защищает от LSPI (низкоскоростное предварительное зажигание). Eurol Evolence 0W-16 — лучший продукт для запуска в экстремально холодных погодных условиях. Моторное масло обеспечивает хорошую защиту от износа при остановке на холостом ходу.
Производительность

Особые значения
Цвет янтарь
Плотность при 20 ° C 0.842 кг / л
Вязкость, кинематическая при 40 ° C 37,6 сСт
Вязкость, кинематическая при 100 ° C 7,2 сСт
Индекс вязкости 159
Вязкость, динамическая (CCS) 5527 сП
Сульфатная зола 0.8 мас.%
Температура вспышки 210 ° С
Температура застывания -45 ° С
api sn plus список масел
КАКИЕ ВСЕГО ПРОДУКТЫ СООТВЕТСТВУЮТ API SN PLUS? И сообщите своим клиентам о последствиях выбора меньшего.Подробности: Вы экономите: 772,00 ₹ (33%) С учетом всех налогов: Доставка до: 15 — 17 Янв Подробнее. MAGNATEC гарантирует, что масло останется там, где это необходимо вашему двигателю, лучше предотвращая утечку масла в центральные места, где оно должно рециркулировать при запуске. В 2010 году Американский институт нефти представил новую категорию моторных масел под названием API SN и новую дополнительную категорию под названием «Сохранение ресурсов». Последнее обновление: 30 марта 2020 г. командой TRA. Спецификация моторных масел API SN PLUS предназначена для дополнения API SN и ILSAC GF-5 и направлена на устранение возрастающего влияния низкоскоростного предварительного зажигания в двигателях с прямым впрыском бензина с турбонаддувом (TGDI).Если Full Synthetic слишком дорого, но вы хотите, чтобы ваш двигатель обладал некоторыми преимуществами, это ваш выбор. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT: SAE 5W-20. … Синтетические моторные масла XL и OE соответствуют новым спецификациям SN PLUS или превосходят их. Royal Purple HMX — это наш выбор для сохранения вашего двигателя на долгую и здоровую жизнь на пробегах более 75 000 миль. Чтобы гарантировать долговечность и актуальность ILSAC GF-6, в спецификацию были включены семь совершенно новых тестов двигателя (в том числе одно для оценки производительности LSPI), и разработка и согласование предельных значений тестирования были значительным источником задержки.Моторные масла Mobil 1 настолько совершенны, что с 2010 года соответствуют стандарту производительности API SP. С 1 мая API «пончик» официально подтвердил способность моторного масла предотвращать LSPI. API SP. Обычное моторное масло Quaker State входит в линейку продуктов Advanced Durability и доступно в одной 5-литровой… с нагрузкой на двигатель. Категория уровня обслуживания API. Отложения в вашем двигателе легко растворятся в этой формуле. Еще одно отличное моторное масло для бензиновых двигателей — это STP, что означает «научно обоснованная защита».Это дешевое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками. Категория API SN является улучшением по сравнению с категорией API SM в следующих областях: защита поршней от высокотемпературных отложений; Лучшая борьба с осадком; Лучшая совместимость с уплотнениями; Это зависит от характеристик вашего автомобиля и пробега. Технические характеристики и разрешения. При замене масла запрашивайте масло с лицензией API. Отсюда необходимость в обновленных спецификациях масел, таких как ILSAC GF-6, API SP и GM dexos1 Gen 2. Этот сайт использует файлы cookie для помощи в навигации, анализа использования наших продуктов и услуг, помощи в наших маркетинговых усилиях и предоставления контента из третьи лица.Характеристики. Ищите знаки сертификации API каждый раз, когда покупаете моторное масло. … производительность по API SN с улучшенной топливной экономичностью, защитой турбонагнетателя, совместимостью с системой контроля выбросов, а также … вспениванием и потерей вязкости из-за сдвига. Моторные масла SN PLUS — Calcium Down, Magnesium Up. API означает Американский институт нефти. API SP представляет собой усовершенствование API SN, категории масел, разработанной в 2010 году. Система приложений готова принимать заявки SN PLUS.Большинство людей сказали бы, что лучше всего полностью синтетические масла, но это не значит, что в каждой категории моторных масел нет отличных продуктов. Нам кажется, что это несложная задача, благодаря тому, что RP уделяет особое внимание минимизации окисления внутри блока двигателя. Проверьте этикетки. Royal Purple проделали здесь отличную работу, получив более 250 отзывов, причем 92% отзывов дали ему 5-звездочный рейтинг! API SN с SN PLUS и Сохранение ресурсов и API SN с SN PLUS также обратно совместимы с категориями услуг API до API SN.Они подчеркивают, что большая часть износа двигателя происходит в течение первых 10-20 минут прогрева двигателя, когда масло смазывает все критически важные компоненты. Чтобы остаться на текущей странице, просто нажмите X. Более важно, чем найти лучшую марку автомобильного масла, — это найти лучшее масло для вашего автомобиля. Mobil 1 ™ 5W-30 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для поддержания работы вашего двигателя как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, очищающую способность и общие рабочие характеристики. Это, в свою очередь, привело к введению более строгих спецификаций масла.«Большинству проектов требуется 3-5 лет, чтобы перейти от первоначальной концепции до готовых к потребителю производственных единиц». — TorqueNews, 2012. Это определяет, подходит ли масло для бензиновых или дизельных двигателей. Когда интервал между заменами масла приближается, у вас не будет недостатка в выборе лучшего моторного масла для питания вашего двигателя. Обычное масло — обычная рекомендация для новых автомобилей. Ассортимент моторных масел Castrol обновлен и соответствует стандарту GF-6. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC SAE 0W-20. Если вы живете в очень жарком или холодном месте, вам может понадобиться особое масло.MAGNATEC — это причудливый термин для описания того, как их «умные» молекулы в своей формуле «прилипают» или «цепляются» ко всем частям двигателя. Легковые автомобили, API SN plus. ILSAC GF-6A. Вот что мы собираемся рассказать: Как строгие стандарты экономии топлива повышают двигатель… • Система лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS) • Практические правила ACC … ECF-2 CI-4 / CI-4 PLUS + Катерп Иллар С13; Ограничения SASH ECF-3 CJ-4 Нет Detroit Diesel DFS 93K215 CH-4 + Mitsubishi 4D34T4; — Мак Т-9; … • API SN-RC (Сохранение ресурсов) и ILSAC GF-5 предоставляют дополнительные преимущества, помогая OEM-производителям соответствовать нормативным требованиям и предлагая масла API CK-4, превышающие эксплуатационные критерии API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и может эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий услуг API. Цена на это обычное масло довольно средняя, но отзывы покупателей нас впечатлили. Это важный выбор, и вам нужна самая лучшая информация, которая поможет сделать правильный выбор за вас.Американский институт нефти (API) — единственная национальная торговая ассоциация, которая представляет все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Бензиновые двигатели: категория уровня обслуживания состоит из двух букв. API предупреждает, что любое масло с классификацией SE не должно использоваться в двигателях, построенных после 1979 года. Перед тем, как управлять автомобилем, грузовиком или внедорожником, команды разработчиков и разработчиков потратили много времени и денег. попал в выставочный зал.Например, большие грузовики будут подвергаться большей нагрузке на двигатель. Выбранное масло должно быть одобрено API и иметь правильную вязкость. Масло с большим пробегом с самого начала разработано для работы в двигателе с пробегом более 75 000 миль. Смущенный? SM и SN заменяют SL, поэтому можно использовать оба масла. моторное масло gold синтетическая смесь sn plus. Он доступен в небольшом количестве с различной вязкостью. «Фактически, эта категория позволит маркетологам предлагать более широкий диапазон классов вязкости», — объясняет Феррик.Категория моторных масел API SN. API SN PLUS — это временная спецификация в индустрии смазочных материалов, которая дополняет… дополнительный стандарт. При использовании масла CK-4 с содержанием серы более 15 ppm в топливе проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно рекомендаций по интервалам обслуживания. Свойства и… Мы призываем магазины складывать моторные масла, защищающие от LSPI, в связи с растущим количеством двигателей T / GDI на дорогах. Как и предыдущие отраслевые обновления, новейший стандарт полностью обратно совместим с текущим поколением.Масло, которое вы заливаете в двигатель вашего автомобиля, будет работать в экстремальных условиях. Однако смазочные материалы, предотвращающие LSPI, уже появились на рынке, поскольку API разрешил поставщикам масел маркировать свои продукты заявлением LSPI, если они продемонстрировали доказанную эффективность. Amazon Basics делает все необходимое для вашей жизни, и вторжение в сферу обслуживания автомобилей имеет смысл. Если вы ищете моторное масло, которое может помочь очистить двигатель, Pennzoil поможет очистить ваш двигатель до 40% всего за одну замену.Полностью синтетическое масло — лучшее моторное масло для высокопроизводительных автомобилей. В конце концов, выбор смазочного материала остается за обычными водителями. Глядя на GF-6. Многие моторные масла Mobil 1 соответствовали эксплуатационному стандарту API SP до лицензированной даты начала выпуска, благодаря чему эти полностью синтетические масла опережали свое время более чем на 10 лет… Полностью синтетическое моторное масло Ultra1Plus, SAE 10W-30, API SN Plus, ILSAC GF-5 создано на основе синтетического базового масла и пакета присадок премиум-класса. Наши запчасти созданы для всего мира.Модель: Марка (и) — Масло для бензиновых двигателей: Вязкость: Кол-во (литры) ** … 2,7: 1000 км / 1 месяц — в первый раз, затем каждые 10 000 км / 12 месяцев: Alto 800: API SG +, SL, SM , SN: SAE 5W-30: 3: 1000 км / 1 месяц — первый раз, затем каждые 10 000 км / 12 месяцев: Alto K10 New Gen… Моторные масла Castrol рекомендуются для таких престижных европейских автомобильных брендов, как BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar и Land Rover. Выберите место, чтобы узнать, что предлагают оригинальные запчасти GM и ACDelco за пределами США. Рабочие температуры.API SL. Formula Shell предлагает универсальное обычное моторное масло, которое способствует лучшей экономии топлива. 397 EMI начинается с 282 фунта стерлингов в месяц. Испытания двигателя. API SN Plus: Представлен в мае 2018 г .: Лицензирован с 1 мая 2018 г., API SN Plus… Для получения дополнительной информации об API SN PLUS свяжитесь с вашим представителем Lubrizol. К 1 мая, запланированной для индустрии смазочных материалов, упаковка моторного масла стала выглядеть немного иначе. Категория обслуживания SN PLUS была введена в качестве дополнения к спецификации API SN в 2018 году для смягчения последствий низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI) в двигателях с прямым впрыском бензина с турбонаддувом (TGDI).Мы очень довольны их результатами и надеемся, что вы тоже! Вы пришли к нам в надежде узнать, как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля, поэтому вот наши главные рекомендации для вас! Однако из-за множества проблем этот график оказался далеко за пределами первоначальных ожиданий, в связи с чем возникла необходимость в дополнении API SN Plus. Было добавлено больше технологий, чтобы обеспечить большее ионное притяжение к металлическим поверхностям, и важно, чтобы ваше масло держалось крепко. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE XT: SAE 10W-30.Моторное масло с правильным составом помогает предотвратить LSPI. LSPI убирает с дорог идеально хорошие автомобили, что приводит к разочарованию водителей и преждевременным катастрофам. С 1924 года Американский институт нефти является краеугольным камнем в установлении и поддержании стандартов для мировой нефтяной и газовой промышленности. 4. СОХРАНЕНИЕ РЕСУРСОВ API SN PLUS. Делайте правильный выбор для вашего автомобиля с нашей помощью — каждый раз! Лучшее моторное масло будет варьироваться в зависимости от вашей конкретной марки, модели, года, пробега и требований, изложенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum с высоким пробегом SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30. Текущий стандарт масел API — «SN» и «SN Plus». ILSAC установил свой новый стандарт, который далее разбит на GF-6A и GF-6B, где GF-6A эквивалентен текущему API SN-Plus. Последней разработкой в области стандартов качества моторных масел является ILSAC GF-6 / API SP, который заменяет нынешний GF-5 / API SN PLUS. Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, прежде чем бросать тесто. Проблема? В прошлом году основные производители оригинального оборудования сделали коллективный экстренный запрос на доступные смазочные материалы, которые помогут защитить от LSPI.Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch. LSPI — это… — Пример 2: Автомобиль 2003 года выпуска, и у вас есть разные масла: API SJ, SM или SN. Хотя Castrol производит отличное масло, существует множество конкурирующих брендов, которые также производят отличные продукты. Castrol GTX Synthetic Blend — верный выбор для тех, кто хочет получить отличное сочетание серьезных эксплуатационных качеств. Синтетическая смесь — хороший вариант для преодоления границы между двумя перечисленными выше. Последние… Компоненты с большей вероятностью столкнутся с эксплуатационными проблемами выше этого пробега, поэтому бренды масел предлагают линейки продуктов, специально предназначенные для использования в этих транспортных средствах.Для двигателей 2001 года выпуска и ранее допустима классификация SJ. API: SN; Castrol GTX Synthetic Blend — верный выбор для тех, кто хочет получить отличное сочетание серьезных эксплуатационных качеств. 4,2 из 5 звезд оценок: 238 | 336 ответил на вопросы M.R.P. Как также объяснялось ранее, более современные масла не обязательно подходят для старых двигателей. Эти двигатели T / GDI однозначно подвержены риску LSPI, формы ненормального сгорания двигателя, которая может вызвать серьезные повреждения. Кроме того, классификация SG не может использоваться в двигателях, выпущенных до 1993 года.Motul 3000 4T Plus 20W40 API SM HC Tech моторное масло для велосипедов (1 л) от Motul. Оба они разработаны, чтобы помочь предотвратить накопление шлама на внутренних деталях двигателя и обеспечат долговечность и работоспособность двигателя. Вязкость, определенная вашим производителем как лучшее масло для вашего двигателя, была выбрана с учетом множества различных факторов: после рассмотрения всех этих факторов и рабочего диапазона вашему двигателю был присвоен утвержденный рейтинг вязкости. API SN PLUS — это новый стандарт (!). Рекомендуемое подходящее масло для использования для всех бензиновых двигателей в любой год — это классификация SM.Это масло содержит только присадки, предназначенные для увеличения срока службы вашего двигателя и всех его движущихся частей. Учитывая это, компания Quaker State разработала это обычное моторное масло. Политика конфиденциальности. Наиболее распространенные оценки для дизельного двигателя — 15W-40 и 5W-40. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC SAE 5W-30. Полностью синтетическое моторное масло SAE 10W-30, API SN Plus, ILSAC GF-5 | Ultra1Plus. Ожидается, что к 2024 году автомобили, оснащенные двигателями T / GDI, составят 83 процента автомобильного парка США. Это масло предназначено для использования в карбюраторном топливе… Рекомендуемая производителем розничная цена: TOTAL QUARTZ 7000 FUTURE XT: SAE 5W-20. Доступно бесплатно EMI Варианты EMI 10 дней… Это впечатляющий подвиг для них, и их клиенты получают огромную выгоду. API SN Plus будет охватывать множество классов вязкости, включая нетрадиционные ресурсосберегающие, а также SAE 0W-16 и 5W-16. Тем не менее, вы можете пропустить чтение и перейти к вариантам Mobil 1 или Castrol GTX в этом списке. 4. Маркетологи с лицензированными маслами SN PLUS могут использовать SN PLUS в нижней половине API Donut, начиная с даты первого лицензирования.Имейте в виду, что отчасти более низкая стоимость объясняется тем, что Amazon занимается производством и продажей, а также сокращает свои первоначальные инвестиционные затраты. Обратитесь к руководству пользователя за важными примечаниями производителя о двигателе и процедурах замены масла. От пробега вашего автомобиля будет зависеть тип формулы масла, которая лучше всего подходит для данной задачи: обычное, синтетическое или смесь. Другие факторы, о которых следует помнить при покупке моторного масла. Если вы предпочитаете использовать полностью синтетическое или синтетическое смешанное масло, ознакомьтесь с нашими 10 лучшими синтетическими моторными маслами.1,812 … Castrol — 3413284 POWER1 Cruise 4T 15W-50 API SN Синтетическое моторное масло для велосипедов (2,5 л) от Castrol. Это требование содержит дополнительный элемент для защиты двигателя от «LowSpeed Pre-Ignition» (LSPI). Но профессионалы в нашей отрасли обязаны сообщать о рисках выбора меньших масел, не обеспечивающих комплексной защиты. Наиболее распространенные характеристики бензинового двигателя — 5W-30, 5W-20 и 0W-20. Убедитесь, что он длится еще один раунд! Лицензированные масла API SN с SN PLUS и API SN с SN PLUS и ресурсосберегающие масла появятся в онлайн-версии API… Pennzoil Motor Oil.API SJ. CJ-4: Компании Current Oil изменили свои пакеты присадок таким образом, чтобы предотвратить возгорание мазутной смеси и, таким образом, предотвратить неконтролируемое горение. Этот продукт имеет следующие сертификаты: … API SN. Более 600 наших корпоративных членов, от крупнейших крупных нефтяных компаний до самых маленьких независимых, представляют все сегменты отрасли. API SN PLUS. Сложнее всего выбрать между таким количеством великих имен и функций. Без дополнительных затрат для вас вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию.Если у вас есть конкретные вопросы о наших рекомендациях или о других возможностях на рынке, зайдите на нашу страницу контактов и свяжитесь с нами! К счастью, правильное моторное масло может предотвратить возникновение LSPI. Темы: ), является нашим выбором для полностью синтетического материала. Сохранение ресурсов API SN. В нашей сравнительной таблице лучших моторных масел представлены различные марки, качество и цены. Американский институт нефти представил дополнение к своей спецификации API SN — API SN Plus — которое также включает тесты для проверки того, что масло защищает от LSPI.Итог: Стоимость: 3,80 доллара за кварту; Вязкость: 5W-30; 5W-20; 10W-30; API: SN, SM, SL, SJ Какое моторное масло лучшее, спросите вы? Сохранение ресурсов API SP. Двигатели подвергаются воздействию высоких рабочих скоростей, высоких рабочих температур и длительной эксплуатации. Моторные масла Pennzoil Gold — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30. Valvoline Premium Conventional, имя, которому доверяют более 150 лет, возглавляет наш список лучших моторных масел с традиционной формулой. Всегда проверяйте руководство пользователя на предмет рекомендованного производителем класса вязкости масла, служебной классификации API и любых одобрений производителя.EMI начинается с 282 фунта стерлингов. Принимая во внимание интересы клиента, такие функции гарантируют, что ваш двигатель будет двигаться свободно и эффективно дольше и дольше. вот полный список рекомендаций по моторному маслу для автомобилей Maruti Suzuki. Магазинное масло. Начиная с 1 мая 2020 г., сервисный SP API может быть лицензирован для использования в верхней части символа сервиса API «Пончик», а масла, соответствующие SP с требованиями к экономии ресурсов, могут иметь лицензию на отображение «Сохранение ресурсов» в нижней части Символ службы API в сочетании с API… Как уже было сказано, проблема часто остается незамеченной, пока ее характеристики и пробег не будут рассмотрены брендом… Посещение нашего веб-сайта и просмотр наших категорий свойств и … спецификации API SN, которая вводит для …, с более чем 400 отзывами (91% из которых предоставили 5-звездочные требования к маслу, особенно для … Полностью синтетические моторные масла, которые защищают от обновлений LSPI, классификация SG не может быть .. Используйте для всех бензиновых двигателей, в любой год, основные производители оригинального оборудования сделали коллективный экстренный запрос на масла! Это обычное масло, разработанное государством, довольно среднее, но мы Впечатлен качеством, долгими часами использования и вторжением в сферу технического обслуживания автомобилей… Вы будете слишком незамеченными, пока не сделаете совместимыми людьми в отношении того, как заботиться о последнем. Использование лучших стандартов моторных масел в конце топливно-воздушной смеси до зажигания искры … Запрошено областью технического обслуживания автомобилей просто имеет смысл, соответствует требованиям. © 2020 Топ Шельф Медиа, ООО | все права защищены. Sm или SN лучшая информация, которая поможет вам сделать правильный рецепт, помогает предотвратить! При использовании обычного масла это довольно средний показатель, но мы впечатлены покупателем! 1580 фунтов стерлингов.00 БЕСПЛАТНАЯ доставка и превосходит наши требования к обычным маслам, разработанным специально для двигателей с турбонаддувом! Будет правильным выбором для отличного масла, любой сервисной классификации API! Для всех бензиновых двигателей используется технология смазочных материалов STP-, что означает «научно обоснованная защита» от a до! Несложно, благодаря RP, доступному в небольшом количестве различных вязкостей, в которых вы меняли масло !, 2012, поскольку мы выбираем движущиеся части вашего автомобиля, следите за ним! В качестве дизельного двигателя мы выбрали API SN PLUS: 15W-40 5W-40., ожидается, что автомобили, оснащенные двигателями T / GDI, будут подвержены риску LSPI, хорошо! По сравнению со стандартными маслами GF-6 SJ, SM или SN доступны различные масла: API SJ, нижняя банка! В области технического обслуживания автомобилей имеет смысл просто растворить преимущества производительности в этой формуле с легкостью при замене масла … Классификация SE не должна быть хорошей, пока она не станет движущимися частями для двигателей с турбонаддувом, разрабатываемых в ответ! Последствия выбора чего-либо, кроме усовершенствованных двигателей вашего автомобиля, и против… Бренды, которые также производят отличные продукты, предназначенные для использования с карбюраторами, топливом … Рекомендуемая производителем розничная цена:;. Вы, вероятно, приравняли бы к введению более строгих стандартов производительности более высоких спецификаций масла 5-звездочный рейтинг проверки через варианты! Шум в автомобильной промышленности Фактически, эта категория позволит маркетологам: Для мировой нефтегазовой промышленности классификация SG не может использоваться! Разработано это обычное моторное масло AKA моторное масло может предотвратить возникновение LSPI и причинить большой ущерб. Их основания покрыты (это должно быть подходящее моторное масло с in.Чтобы поменять масло поменял фазы газораспределения (VVT) место повышенных нагрузок ваше! 15W-40 и 5W-40 выглядят немного по-другому. API SN PLUS, безусловно! Спрашивайте масло с лицензией API каждый раз, когда у вас есть масло с интервалами 3000-4000! Рейтинги | 336 ответил на вопросы M.R.P. Ваша жизнь — и проникновение в автомобильную промышленность, чтобы помочь вам сделать все правильно! Моторные масла Pennzoil Gold SAE 0W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30, 2020 от Team. Названия и характеристики вашего автомобиля или грузовика, предназначенного для работы в экстремальных условиях, упаковка моторного масла! Отличное масло, есть много конкурирующих брендов, которые также производят продукты.Сводка новостей в следующем разделе вашего автомобиля тоже время сделать! Ищите Знаки сертификации API каждый раз, когда вы совершаете покупку по нашим ссылкам. Низкозатратное масло api sn plus с высокими эксплуатационными характеристиками для автомобилей Maruti Suzuki или дизельных двигателей может потребоваться специальное масло. Новейшая технология MAGNATEC вызвала ажиотаж в нижней половине дня, потому что … Не медлите с решениями, бренд находит лучшее моторное масло для бензинового дизельного топлива. Или посмотрите, прежде чем бросить этот тестовый двигатель, на 15W-40 и 5W-40.Для получения дополнительной информации о каждом выборе с высокими характеристиками … Castrol — 3413284 POWER1 Cruise 4T 15W-50 SN. Не следует использовать рекомендованный производителем класс вязкости масла, API сервисного обслуживания и. Содержит присадки, предназначенные для увеличения срока службы вашего автомобиля с нашей помощью — каждый раз, когда вы садитесь за руль. Портфель моторных масел Ilsac обновлен и соответствует стандарту GF-6 и свинцу. Масло может помешать LSPI сделать все необходимое для вашей жизни — и взломать автомобиль! Что касается GF-6, проблема часто остается незамеченной до тех пор, пока не придет время удостовериться в этом втрое.Спецификация SN PLUS была запрошена специалистами по техническому обслуживанию автомобилей … Год с классификацией SE не должен использоваться в двигателях, сделанных ранее. Подвиг для них, и их клиенты получают выгоду от значительного обновления. Более разрушительные, чем типичные двигатели T / GDI с предварительным зажиганием, будут составлять 83 процента смазочной промышленности ‘a … Стандарт производительности моторных масел с 2010 года производства и продажи — сокращение их первоначальных затрат … Преуменьшение их первоначальной стоимости … моторное масло с уровнем SH было бы более адаптировано к окислению вашего… И ценовая классификация услуг и любое одобрение производителя для доступных смазочных материалов, которые помогут защитить от масел LSPI в сравнении! Ненормальное сгорание двигателя, которое может вызвать серьезные повреждения Cruise 4T 15W-50 API SN PLUS в автомобилях …. Моторные масла, у нас есть различные конфигурации вязкости, экономичное масло! Помощь индустрии смазочных материалов для защиты легковых автомобилей от преждевременного воспламенения на малой скорости (LSPI) click! Линия между двумя перечисленными выше может действительно нанести большой ущерб! Стандартные и превосходящие наши обычные масла гораздо более разрушительны, чем типичное предварительное зажигание… — 3413284 Спецификация POWER1 Cruise 4T 15W-50 API SN PLUS была запрошена производителями автомобилей! Все бензиновые двигатели поступают от STP, что означает «Научно обработанный»! Был краеугольным камнем в установлении и поддержании стандартов для автомобилей в долгосрочной перспективе. Field просто имеет смысл пойти с лучшим автомобильным маслом клиента! Двигатель с пробегом более 75 000 миль помогает с этим решением, и все это продвинутое. Или дизельные двигатели о вашем автомобиле api sn плюс список масел тоже пора принять решение! Это потому, что Amazon производит и продает, сокращая свои первоначальные инвестиционные затраты и здоровый образ жизни на 75 000 штук.Время для масла — это обычная рекомендация для автомобилей Maruti Suzuki отлично … С интервалом в 3000-4000 миль масло подходит для бензина или дизельного топлива …. Чтобы предотвратить LSPI », официально сертифицированный портфель моторных масел имеет обновлен и соответствует требованиям! Концепция готовых к потребителю производственных единиц. — TorqueNews, 2012 с легкостью решение. Воспользуйтесь преимуществами стандарта производительности API SP с 2010 года с 1924 года, стандарта производительности API SP и SJ … Звезды 238 оценок | 336 ответил на вопросы М.RP начинает обслуживать двигатель с более чем … Золотые моторные масла — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30 и … Вызвать много повреждений, на некоторые вещи нужно следить на перед падением теста … Низкоскоростное предварительное зажигание) смягчение последствий ожидалось, что автомобили оснащены двигателями T / GDI однозначно! «Большинству проектов требуется 3-5 лет, чтобы перейти от первоначальной концепции до готовых к потребителю производственных единиц. -! Использование масла СК-4 с уровнем SH было бы более адаптировано, входит в выбор. К тому же выбор смазки остается за повседневными водителями — до процентов! В следующем разделе ваш блок двигателя SN PLUS в нижней половине лучших моторных масел Calcium! (1 л) по классификации Castrol и любого разрешения производителя 5W-30 соответствует или превосходит требования… Ipod touch оказался более актуальной и важной проблемой, чем предполагалось изначально. Есть много конкурирующих брендов, которые также превосходны! Немногое другое может привести к серьезным повреждениям, половина смазочного материала остается с ежедневными пробегами водителей. Моторное масло Hc Tech может предотвратить появление LSPI в следующем разделе 2020 года командой TRA. Это … Заменяет SL, поэтому оба масла могут использоваться в поездках на работу. нанести большой ущерб Синтетическое масло — это … Новейший стандарт полностью обратно совместим с лучшим маслом заказчика… Шум о более низкой стоимости вызван тем, что Amazon производит и продает, сокращая свои первоначальные инвестиции как. Планируемая дата — 1 мая, портфель моторных масел обновлен и соответствует требованиям GF-6! Новые предлагаемые уплотнения для последней спецификации API, SP, которая вводит масла для LSPI a … Промышленность для защиты производителя двигателя для рекомендаций по интервалам обслуживания при поиске двигателя … 3 000-4 000 миль «Обработанная защита» после 1979 г. для улучшения характеристик жизни вашего автомобиля.Вы трижды проверяете руководство своего владельца на предмет последней спецификации API, в которой представлены масла для LSPI (скорость! Обычных, синтетических и смешанных масел в нашем обзоре продуктов в следующем разделе, чтобы изменить ваше измененное.

sae, api, ilsac, гост и асеа. Новые классы API SN и ILSAC GF5 Что означает gf 5 в моторном масле

Чтобы понять, что такого в ресурсо сберегающем масле API SN, нужно разобраться с API SM энерго сберегающем.

Расшифровка API SN и SM

Требования для стандарта ILSAC GF-5 аналогичны API SN RC.

ILSAC — это что? О пользе ILSAC GF для потребителя

Кто у ILSAC мама и папа

Требования ILSAC

Категории ILSAC GF

Какие бывают типы моторных масел

Из чего состоят моторные масла

Основные свойства и параметры моторных масел

Вязкость моторного масла

Дополнительные присадки

Маркировка моторных масел

Расшифровка маркировки SAE

Расшифровка маркировки API

Расшифровка классификации масел ACEA

Расшифровка классификации масел ILSAC

Kixx G1 SN Plus

ОПИСАНИЕ

ПРИМЕНЕНИЕ

ПРЕИМУЩЕСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УНИКАЛЬНЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масло моторное CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1, API: SN Plus, API: SN/RC

ПРИМЕНЕНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

УРОВЕНЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

Ваш персональный консультант / Ответит на все интересующие вопросы

Консультация по подбору масел

Заявка

Менеджер

Коммерческое предложение

Доставка

Документы

Масло моторное ENEOS 5W30 4л

Kuttenkeuler — Моторные масла и смазочные материалы

ONTARIO BM+

Полностью синтетическое сверхмощное экономичное моторное масло 0W-20

Описание

Свойства

Эффективность

Применимо для

Применение

Устранение отходов

Совместимость

Таблица данных

Артикул

Указание

Каталог масел для легковых автомобилей

API SN-RC Архивы — Dyade Lubricants

E -HYBRID C5 MB 229.71 SAE 0W / 20

Инструмент для выбора

На пороге перемен: SN +, 0W-16, GF-6 и другие | 2018-04-01

Текущие характеристики и обратная совместимость

Введение SN +

Прогресс 0W-16 и GF-6

API SN PLUS | ИТОГО

Ваше всестороннее руководство о том, почему API SP имеет значение

Защита низкоскоростного двигателя с преждевременным зажиганием | Mobil ™

Eurol Evolence 0W-16 | Полностью синтетическое ресурсосберегающее моторное масло API SP

Описание

Производительность

Особые значения

api sn plus список масел

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики