Антистатик для авто: Антистатик для авто — что это, как крепить и установить, сделать своими руками

Антистатическая полоска для автомобиля куда крепить. Антистатик для автомобиля – что это такое и как правильно его установить

Наверное, каждому водителю однажды приходилось испытывать то странное чувство, когда вы, выходя из автомобиля, закрываете дверь, и ощущаете удар током. По этому поводу каждый имеет свои версии, догадки, соображения. Но причина на самом деле достаточно проста, дело здесь в статической энергии, аккумулируемой автомобилем. Статический ток накапливается на автомобиле и самом водителе, и после прикосновения вашей руки (то есть проводника) происходит разрядка. Затем машина опять начинает копить заряд, чтобы нанести новый «удар».

Зачастую разряд возникает в результате таких причин:

• Скопление тока в автомобильном кузове.
• Синтетическая одежда (удары током гораздо реже происходят у людей, одетых в натуральное).
• Материал сидений.
• Слишком сухой воздух.

Замечали ли вы, что некоторые материалы имеют свойство накапливать статику.

Если виновник не ваше транспортное средство, а ваша одежда, вас постоянно будет бить током, при прикосновении к металлическим изделиям в обязательном порядке будет происходить выброс энергии, накопленной вами. В первую очередь проверьте из каких материалов сделаны чехлы вашего авто, а также обивка кресел и салона. Что касается пересушенного воздуха, то он тоже способствует появлению повышенной концентрации электричества.

Непосредственно сам кузов сильно подвержен аккумулированию статики и электризации. При езде происходит трение воздуха, а в нем содержатся мелкие частички пыли, которые во время контакта с кузовом отдают свою статику ему. Сильный ветер тоже может вызывать такой эффект даже когда машина полностью неподвижна в течение долгого времени. Не редко удар током от автомобиля можно получить в ветряный жаркий день. При этом будет бить не тех, кто находится в автомобиле, а тех, кто прикасается к нему. Чем дольше будет копиться статическая энергия и не будет происходить ее выброс, тем сильнее произойдет удар.

Причины накопления зарядов электричества на водителе, на пассажире, на кузове автомобиля

Как уже говорилось, аккумулировать статику способен не только кузов, а и наша одежда, а также обивка салона и сидений. В условиях взаимодействия нашей кожи с некоторыми видами тканей довольно часто появляется заряд. Стоит отметить, что синтетические ткани гораздо чаще становятся источником микроскопичных молний, нежели шерсть.

Заряд накапливается при долгой поездке, одежда трется о материал сидений или о тело человека, в результате когда вы выходите из авто рука касается металлической поверхности, и появляется разряд, то есть выход накопленной статики.

Какая опасность таится для автомобиля и человека от минимального разряда электрического тока

Удары током от автомобиля не несут фактически никакого вреда вашему здоровью. Другое дело — последствия данных микро-молний вместе с парами бензина либо прочего легковоспламеняющегося вещества. К примеру, искра способна поджечь пары бензина при заправке, вот тогда последствия действительно могут быть печальными.

Если ваша машина бьет током, это верный симптом проблем с изоляцией салона или кузова, поэтому нужно устранить источники появления заряда.

Варианты защиты от удара статическим током:

Даже если в вашем автомобиле не синтетические чехлы, одежда изготовлена из натурального материала, а система электросети автомобиля полностью исправна, автомобиль может набирать статический заряд по другим причинам. Даже контакт тормозных колодок с дисками и вращение колес создают определенный заряд. Поэтому нужно позаботиться, чтобы машина обладала определенным путем разрядки.

антистатик для салона

Первый вариант защиты от таких ударов током в автомобиле — обыкновенное средство антистатика, которое необходимо распылить на одежду и сидения. Благодаря этому вы уменьшите вероятность накопления заряда на пассажирах и водителе.

антистатик для кузова

Еще одним способом защиты являются специальные антистатические ленты для снятия с кузова статического заряда. Их вешают на кузов. Они имеют способность гасить статику, а также бороться с искрами.

антистатик для больших грузовых автомобилей

Для больших транспортных средств с повышенной опасностью взрыва или возгорания применяют антистатические цепи, сделанные из металла, который хорошо проводит ток.

резиновые антистатические ленты, почему много подделок, как выбрать правильные антистатические ленты

Безусловно, самый удобный вариант — применение антистатических резиновых лент. Их крепят на заднюю часть кузова. Они выглядят эстетично и не портят вид автомобиля. Однако для их производства нужна дорогая резина, проводящая ток. Это делает стоимость таких лент довольно высокой, поэтому на рынке есть большое количество подделок. Во избежание таких подделок, отдавайте предпочтение дорогим резиновым антистатическим лентам известных производителей.

Резиновые антистатические ленты с проволокой внутри, плюсы и минусы

Многие автовладельцы приобретают резиновые ленты, внутри которых находится резиновая проволока. Однако такое решение дает возможность избавиться от зарядов лишь на некоторое время, ведь проволока довольно быстро ржавеет и окисляется, в результате чего перестает выполнять свои непосредственные задачи.

Куда и как крепить антистатическую ленту, правила крепления

Очень важно, чтобы антистатическая лента крепилась исключительно к металлической детали автомобильного кузова, а не к бамперу. При этом на месте крепления ленты необходимо зачистить краску до металла. Стоит отметить, что ленту необходимо крепить так, чтобы она обязательно касалась асфальта.

Многие водители сталкивались с проблемой неожиданного «заряда бодрости» от машины при выходе и прикосновении к двери. Ладони и пальцы получают неприятные заряды статического тока, который накапливается на самом водителе или на автомобиле. Эта проблема доставляет определенные неудобства, ведь невозможно избежать касаний кузова при закрывании дверей. Иногда водители просто начинают закрывать дверь корпусом или даже ногами, что может дать неприятные последствия для лакокрасочного покрытия.

Стоит рассмотреть самые популярные причины того, почему машина бьется током, и как можно бороться с такой неприятной ситуацией. Зачастую у владельца авто получается убрать этот эффект самостоятельно, не обращаясь в СТО с просьбой диагностики или ремонта электрического оборудования.

Главные причины ударов током от кузова машины

Существует несколько вариантов накопления заряда на самом водителе или на автомобиле. Сразу скажем, что популярная в сети версия о том, что заряд набирается от трения воздуха по кузову автомобиля, ложная. Эта теория гласит, что чем грязнее ваш автомобиль, тем больше статического заряда он набирает при поездке. Скорее всего, миф был придуман каким-то владельцев автомойки, поскольку степень загрязнения машины никак не влияет на набор статического заряда.

Реальные причины, которые могут вызвать накопление такого заряда и его последующую отдачу на ваши пальцы, достаточно просты. И устранить их также будет не сложно. Обычно владельцы автомобилей сталкиваются в данном случае со следующими проблемами:

• одежда водителя натирается о синтетические чехлы, возникает статический заряд на самом водителе;
• в автомобиле неисправна система электричества, присутствуют пробои на кузов, которые вызывают разряды статического тока;
• отсутствует вывод статической энергии с помощью антистатических лент и прочих инструментов.

Даже если чехлы в вашем автомобиле не синтетические, одежда выполнена из натуральных материалов, а система электросети машины полностью исправна, набор статического заряда возможен по прочим причинам. Даже вращение колес и контакт тормозных дисков с колодками создают определенный заряд. Так что необходимо позаботиться о том, чтобы автомобиль обладал определенным путем разрядки.

Оборудовать антистатиком необходимо любой автомобиль. Особенные требования к данному варианту защиты от накопления заряда стоят перед специализированной грузовой техникой, которая транспортирует взрывоопасные вещества. Но и гражданскому автомобилю такая защита не помешает.

Как правильно оборудовать антистатик в автомобиле?

Первым вариантом защиты от ударов током в машине является обычное средство антистатика, которое нужно распылить на сидения и одежду. С помощью этого вы снизите вероятность накопления заряда непосредственно на водителе или пассажирах. Если это не помогает, следует переходить к очередным шагам.

Проверить электрическую систему автомобиля также не будет лишним. Заряд могут давать на двигатель неисправные свечи, которые пробивают искру непосредственно на корпус двигатели, а также пробитые высоковольтные провода. Стоит и сам двигатель содержать в чистоте, ведь заряд может передаваться по слою налипшей жидкости. Но основным методом избавления от ударов статическим током в автомобиле является организация следующих вариантов защиты:

• специальные ленты антистатик для снятия статического заряда с кузова;
• для больших автомобилей с повышенной опасностью возгорания или взрыва используют антистатические цепи из металла, который отлично проводит ток;
• иногда в качестве антистатика используют провод массы, который прикрепляют клеммой к кузову, а второй край обрезают, позволяя проволокам волочиться по земле.

Конечно, самым удобным вариантом является использование антистатическим резиновых лент, которые крепятся к задней части кузова автомобиля и не портят внешний вид. Но для их производства необходима дорогая проводящая ток резина. Это делает стоимость лент достаточно высокой, потому на рынке присутствует огромное количество подделок. Чтобы избежать таких подделок, выбирайте дорогие резиновые антистатические ленты известных производителей.

Многие водители покупают резиновые ленты с проволокой внутри. Такой выход из ситуации помогает избавиться от статических зарядов только на определенное время, ведь проволока быстро ржавеет или окисляется и перестает выполнять свои функции. Также важно, чтобы лента была прикручена не к бамперу, а именно к металлической детали кузова. При этом краску на месте крепления нужно зачистить до металла.

Правда, встречаются советы в стиле «лайфхак» от пользователей интернета, как в следующем видео:

Подводим итоги

Убрать неприятный эффект разрядов статического тока от автомобиля можно своими руками, не потратив на это много времени и денег. Важно убедиться в полной работоспособности электрической системы автомобиля, а затем обеспечить отвод накопленной энергии через антистатические ленты. Для этого необходимо приобрести качественные приборы, которые будут действительно отводить заряд, а не просто волочиться по асфальту за автомобилем.

Применив все указанные выше советы, вы сможете забыть о том, что машина бьется током. Были ли у вас в жизни подобные ситуации, и как вы решили подобную проблему?

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда, прикасаясь к автомобилю, чувствуют довольно ощутимый удар тока. Он, конечно же, не наносит вреда здоровью человеку, но это ощущение легкого удара или судороги совсем не относится к приятным. После того, как такие ситуации начинают становиться частыми, большинство водителей озадачится вопросами – почему это происходит и как от данной проблемы избавиться.

Статическое электричество

Статическое электричество — это набор явлений, включающих в себя накопление и последующую релаксацию электрических зарядов на различных поверхностях в диэлектриках и на проводах с изоляцией. Накопление статического электричества может происходить и на теле человека, и на его одежде (шерстяной или синтетической). Мы все видели, как электризуются волосы и поднимаются вверх, практически все ещё в детстве показывали другу искры от синтетических тканей, которые видно в темноте. Многие помнят простые опыты по статическому электричеству на уроках физики.

Статическое электричество образуется при обычном трении тканей одежды и обивки сидений, а вот на автомобиле оно скапливается в процессе движения от трения воздуха и частичек пыли о металлический корпус. Данный процесс неизбежен.

Разряд такого электричества будет ощущаться человеком, как внезапный легкий укол или пощипывание. Он совершенно безвреден для человека, но может вызвать рефлекторное отдёргивание руки и лёгкий испуг. К сожалению, резкое движение может привести к несчастному случаю, а это крайне нежелательно.

Если такой разряд происходит в тёмное время суток, то вполне возможно увидеть небольшую искру, а это явление может быть совсем небезопасным. Особенную осторожность при частых статических ударах на автомобиле стоит соблюдать на заправках или при перевозке легко . Чёткой статистики по несчастным случаям в этой области не имеется, но опасность явно существует. Именно для того, чтобы избежать подобных проблем, и был изобретён антистатик для автомобиля.

Антистатик

Бытовые антистатики — это жидкость, химический состав которой позволяет полностью нейтрализовать статическое электричество на различных тканях – как на одежде, так и на обивке сидений автомобиля. Такие составы выпускаются чаще всего в виде спреев. Перед поездкой такую жидкость можно применить и не заботиться о том, что от трения на одежде накопится статическое электричество. Спреями можно обработать и «торпеду» в автомобиле, чтобы избежать лишнего налипания пыли.

Автомобильный антистатик

Совсем по-другому обстоят дела с автомобилями. Обработать сиденья обычным антистатиком будет совершенно недостаточно. Для этих целей был изобретён специальный автомобильный антистатик или заземлитель.

Автомобильный антистатик – это специальная резиновая полоска, во внутрь которой помещена вставка из металлического проводника. Это приспособление позволяет снять статическое электричество с кузова автомобиля при помощи заземления, которое обеспечивает металлическая сердцевина. Внешне это обычная резиновая лента или же красивый специальный брелок.

Причины, по которым стоит установить заземлитель:

• транспортное средство не бьёт током своего владельца и пассажиров;
• заправка будет безопасной;
• на скапливается гораздо меньше пыли.

Правила установки антистатика

Купить данное устройство можно практически в любом автомобильном магазине. Они могут иметь различные размеры и несколько отличаться по дизайну. Прежде чем покупать заземлитель, необходимо провести замеры – нам будет нужна информация о расстоянии от точки установки до земли + запас в несколько сантиметров, для трения о землю.

Сам процесс установки не представляет собой совершенно никаких трудностей. Это можно сделать несколькими способами.

1. сзади, так как он изготовлен из пластика. Помещаем антистатик на болт между бампером и кузовом. Затем место обрабатываем антикоррозийным составом и ставим бампер на место.
2. Если нет желания снимать бампер, то можно изогнуть пластину для крепления на резиновой полоске, открутить гайку крепления бампера и вставить её в пластиковое углубление для болта. Затем одеваем снова шайбу и затягиваем гайку. При применении этого способа гайку и шайбу обязательно нужно зачистить, а болт протереть растворителем.

При любом типе крепления важно помнить, что автомобильный антистатик должен крепиться непосредственно к

Как избавиться от статического электричества? Антистатик для авто — полоска электропроводящей резины или кусок цепи, соединяющий транспортное средство с землей для снятия статического электричества.

Антистатик для авто это: ваш комфорт; ваша безопасность; уменьшение пыли на автомобиле.

Антистатик — вещество, понижающее статическую электризацию химических волокон, пластмасс, резин и д.р.

Так покупать или нет?Автомобильный антистатик прекрасно справляется со своей задачей. Он снимает статическое электричество с кузова автомобиля. Но есть одно но, от неприятных ударов током автомобильный антистатик не спасёт.

Как избавить наш автомобиль от статического заряда и связанных с ним последствий? Все элементарное просто. Необходимо просто установить простое устройство — «Антистатик» / antistatik (антистатик для авто).

Так, что такое специальный антистатик для машины?

Антистатик для автомобиля представляет собой полоску специальной электропроводящей резины (резину с металлическим проводником внутри), прошу не путать с обычной резиной не проводящей электричество, с металлическим наконечником. Антистатик для авто предназначен для «снятия» электростатического заряда с кузова автомобиля, который накапливается вовремя движении автомобиля, от потоков пыли и воздушных масс. Все мы вспоминаем про анистатик когда чувствуете дискомфорт в виде легких покалывании при прикосновении к кузову автомобиля, но как показывает практика, в этом случае он нам не поможет, всё это наше статическое электричество. Антистатики снимают накопленное электричество с кузова автомобиля, но никак не с нас.

«Антистатик» крепят к кузову автомобиля, обычно в задней части, один конец крепят к кузову при помощи болтового соединения — металлический наконечник должен иметь хороший контакт с кузовом. Длинна «Антистатика» должна обеспечивать касание земли в не снаряженном состоянии автомобиля. Электрический заряд по этому устройству стекает в землю.

Статическое электричество образуется в результате неравенства зарядов (отрицательного и положительного) между двумя объектами. В результате разряда возникает искра. Процесс вызывает раздражительное действие на организм человека, иногда довольно ощутимое. Как это происходит? При прикосновении человека к кузову автомобиля или другого транспортного средства, несущему электрический заряд, происходит разряд через точку прикосновения — тело человека. Величины возникающего при разрядке тока небольшая, а время воздействия доли секунды, что не может электро травмировать человека. Разряд вызывает рефлекторное движение тела человека, что в ряде случаев может привести к травмированию — в зависимости от окружающих условий.

Чем опасно статическое электричество для транспортного средства перевозящего легковоспламеняющиеся жидкости?

При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей, за счет плескания жидкости в емкости — автомобильной цистерне образуется и накапливается электростатический заряд, при достижений заряда определенной величины и определенном условии разряда может возникнуть искра, которая воспламенит жидкость — не герметичность, слив топлива.

Сколько стоит Анистатик для авто?

Полоска-антистатик (антистатик) для автомобиля стоит от 2 до 5 у.е. в зависимости от производителя и дизайна.

для чего некоторые водители вешают сзади «ленточки»

Когда-то давно, когда я был ещё ребенком, то однажды спросил у отца, который был заядлым автомобилистом, что за ремешок болтается позади машины и трётся о дорогу. Отец рассказал мне, что это специальное и очень простое устройство, которое работает как громоотвод и если в машину ударит молния, то электрический разряд уйдет через это устройство прямиком в землю и не причинит вреда людям в машине.

Сегодня уже известно, что молния и так не повредит человеку в автомобиле, а вот этот пресловутый аксессуар работает несколько другим способом. Вспомните, как иногда бывает, когда выходишь из автомобиля, тянешь руку к двери и в этот момент автомобиль довольно чувствительно бьет током. Сегодня в нашей статье мы расскажем почему так происходит, а главное, как с этим бороться.

Что же ты такое — антистатик?

Антистатик для автомобиля — это крайне простое устройство. По своей конструкции — это резиновый ремешок, в котором находится металлическая полоска. Давайте разузнаем для чего он создан.

Когда автомобиль движется по дороге, то естественно он подвергается трению. Это трение происходит непосредственно о воздушные массы и конечно трению способствует пыль, которая в изобилии находится в воздухе возле любой дороги. Поскольку автомобиль отделен от земли резиновыми колесами, которые играют роль изолятора, то на кузове автомобиля от трения скапливается электрический заряд. Когда водитель или пассажир выходит из машины, то на нем и на автомобиле находятся разные по полярности заряды. И когда человек дотрагивается до машины, заряд с кузова проходит через руку человека. Автомобильный антистатик служит именно тому, чтобы снимать этот заряд с кузова машины и отправлять его в землю. Причем делает он это постоянно как в движении, так и тогда, когда автомобиль стоит. Особенно это устройство хорошо устанавливать на большие, грузовые автомобили, поскольку из-за из размеров статический заряд может быть очень мощным.

Как и где используется автомобильный антистатик?

Нет специального требования чтобы на всех автомобилях стоял антистатик. Многие даже не знают о его существовании и при этом нормально эксплуатируют автомобиль. Но иногда статическое электричество может очень донимать и если автомобилисту не лень, то проблему легко решить. Этот аксессуар обычно ставится позади автомобиля. Крепить его надо таким образом, чтобы верхняя часть имела хороший контакт с металлом кузова машины. Например, его можно прикрепить к болту, который держит бампер. А второй конец антистатика должен слегка волочиться по дорожному покрытию. Причем длину надо рассчитать так, чтобы антистатик касался земли при любой загрузке автомобиля.

Плюсы и минусы использования антистатика.

Как и любой другой автоаксессуар, антистатик имеет свои плюсы и минусы. Возможно для кого-то это совершенно не нужно, а для кого-то будет очень полезной информацией.

• Естественно основным плюсом этого устройства, является защита водителя и пассажиров от ударов статическим электричеством. Надо отметить, что разряды статического электричества бывают довольно болезненными. Также это может быть опасным для людей, у которых установлены кардиостимуляторы.
• Также это устройство гарантирует то, что на автозаправке не возникнет случайной искры, а история знает не один подобный случай, когда пожар начинался именно из-за статического электричества.
• Также снимая с кузова статический заряд, антистатик способствует тому, что дорожная пыль не пристает к наэлектризованной машине и мыть ее придется значительно реже.

Также надо сказать и об очевидном минусе.

Дело в том, что подобный аксессуар очень недолговечен. С одной стороны, он быстро стирается о дорожное покрытие, а с другой он подвержен коррозии, что в первом и втором случае делает его рабочий век очень коротким. С другой стороны, его маленькая стоимость компенсирует короткую жизнь и позволяет менять его по необходимости, но часто.

Также следует отметить, что антистатик не является панацеей от статического электричества. Дело в том, что это электричество может скапливаться не только на кузове автомобиля, но и на одежде людей, находящихся в нем. А это значит, что разряд все равно будет проскакивать между металлом машины и человеком.

Не следует надеяться на антистатик, если на автомобиль упадет электрический провод линии электропередач. В данном случае, пока человек находится автомобиле, ему ничто не угрожает, главное, ни при каких обстоятельствах не выходить из автомобиля. Даже при наличии антистатика это электричество может убить. Поэтому, если автомобиль попал в ДТП или оказался на месте где упали провода, то надо сидеть в нем до приезда спасателей. Важно понимать, что основная защита от удара током — это стальная коробка, которая защищает человека пока он не наступил на землю. Наличие антистатика тут совершенно бессмысленно. Вне зависимости от его наличия следует относится к электричеству с осторожностью. Антистатик также не защитит от удара током, если проводить неправильный ремонт автомобиля. Плохая проводка в автомобиле даст разряд в руку независимо от наличия антистатика.

Фото: cargts.ru

зачем он нужен, как и куда крепить. Машина бьет током? Используйте автомобильный антистатик Резиновые антистатические ленты с проволокой внутри, плюсы и минусы

Всем привет! На очереди у нас достаточно важный материал. Предлагаю поговорить про антистатик для авто, которые многие часто не замечают, либо вообще не понимают, зачем этот элемент нужен на автомобиле.

Скажу сразу, что существует также специальный антистатик спрей от пыли, предназначенный для применения внутри салона. Хотя подобный антистатический полироль тоже основан на защите от статического электричества, все же полноценный антистатик-заземлитель я считаю куда более полезным приспособлением.

Потому попытаюсь объяснить вам, что это такое, для чего применяется и как правильно самостоятельно установить подобный элемент. Понадобится он вам или нет, вопрос уже вторичный.

Если вы начали замечать, что при прикосновении к машине вас бьет током, значит проблема статического электричества присутствует. Установка этого приспособления точно не помешает.

Что это такое

С виду это простая лента или красивый длинный брелок. Но, вопреки распространенному мнению, это далеко не обычный элемент декора.

Заземлители-антистатики используют на транспортных средствах. Они выполнены в виде полоски на основе электропроводящего материала. В основном это специальная резина. Если говорить простым языком, то это отрезок резины, внутри которой расположен проводник из металла. За счет такого приспособления с машины, скажем так, снимается заряд, вырабатываемый из-за статического электричества.

Такой заряд образуется на каждом автомобиле с течением времени. Это связано с постоянным движением воздуха и пыли. И водитель прекрасно понимает суть статического электричества, когда в очередной раз закрывает дверь машины, прикасаясь к металлическим поверхностям кузова, и чувствует покалывание.

Потенциальная опасность

Многие привыкли полировать поверхность салона антистатическими спреями, поскольку это защищает от пыли, позволяет дольше сохранять поверхности в чистоте.

А вот касательно статического заряда на кузове водители зачастую не переживают. Подумаешь, кольнуло немного в руке. Что тут такого?!

Статическое электричество в виде заряда образуется из-за разности отрицательных и положительных зарядов между двумя элементами. В итоге из-за такого явления может образовываться искра.

Важно понимать, что незаметный глазу процесс на самом деле доставляет куда больше проблем и неприятностей нашему организму, нежели вы могли подумать.

Прикасаясь к кузову, заряженным статикой, разряд входит в точку соприкосновения и проходит через наш организм. Да, ток не такой большой и сильный, чтобы нас травмировать. Но подобные явления способствуют возникновению рефлексов, непроизвольных движений, неприятных ощущений. Все это потенциально может закончиться серьезными увечьями, травмированием и пр.

Также при перевозке опасных и легковоспламеняющихся материалов, жидкостей накапливающийся заряд высокой силы может стать причиной появления искры. До возгорания и пожара не так далеко, как вам кажется. Даже если вы заехали на АЗС, контакт пистолета заправочного аппарата с кузовом может привести к крайне печальным последствиям. Это хороший повод напомнить вам о материале про . Так как раз говорится про роль статического электричества.

Потому предъявляется особое требование по обязательному применению антистатиков для всех машин, которые перевозят легковоспламеняющиеся грузы.

Основная польза

Теперь более конкретно объясню, для чего использовать антистатики и зачем они нужны на вашей машине.

Установка ленты не займет много времени и сил. Купить ее можно в любом магазине автомобильных аксессуаров. Россия, Украина, Беларусь и страны Европы активно применяют при эксплуатации автомобилей заземлители. Они обеспечивают нужный комфорт и создают безопасные условия для передвижения пассажиров и перевозки грузов.

С помощью антистатика решается несколько задач:

• водителя не бьет током собственная машина;
• гарантируется безопасность при посещении АЗС;
• сможете ответить любопытным знакомым, что это и зачем нужно;
• на автомобиле будет меньше скапливаться пыль.

Как видите, польза от антистатиков бесспорная.

Согласитесь, что существуют очень полезные и совершенно ненужные автомобильные приспособления. Ярким примером можно считать или желанный для множества водителей . Ведь они действительно полезные и дают ряд преимуществ.

Теперь сравните их с мини кондиционерами. О них я писал . Можете сделать свои выводы касательно бесполезности подобного девайса.

О пользе заземлителя спорить бесполезно. Потому если на вашем авто его нет, советую приобрести и установить. Это можно сделать своими руками. Зная артикул товара или посетив магазин автоаксессуаров, вы без проблем найдете нужную вещь. Мне довелось как-то купить из Китая целый набор интересных штук для своей машины. Там оказался и антистатик. Пользуюсь до сих пор. Автомобиль ни разу меня не бил. Только я его иногда. Но это уже совсем другая история.

Установка

Судя по отзывам, с установкой заземлителя ни у кого проблем не возникает. Скажу из личного опыта. Это куда проще, чем установить или выполнить ряд других мелких доработок.

Но все же некоторые нюансы я уточню. Перед тем как крепить элемент своими руками, его нужно приобрести. При выборе антистатика следует учитывать качество изделия, а также его размер. Они отличаются по длине, потому не забудьте предварительно сделать замеры на своей машине. Просто посмотрите, какое расстояние от точки установки до земли. Соответственно, нужно несколько сантиметров запаса, чтобы лента соприкасалась с дорожным покрытием.

Установку обычно осуществляют на задней части машины. Одним концом крепят к кузову с помощью болтового соединения, а второй остается свободным.

Но на современных авто задний бампер обычно выполнен из пластика. А соединять металлический наконечник нужно только с металлом. Использовать изоляционные прокладки при этом не нужен, иначе толку от заземлителя не будет никакого. Устанавливать ленту нужно так, чтобы она при любой степени загрузки автомобиля касалась дороги. Это позволит заряду проходить через заземлитель и не накапливаться на кузове машины. Вот и вся хитрость.

Не шутите со статическим электричеством.

Согласитесь, очень неприятно, когда собственный автомобиль «нападает» на вас и бьет током, а такое часто встречается при выходе из салона или заправке транспортного средства. Несмотря на то, что сила разряда совсем небольшая, ощущения при ударе не из приятных, а значит, информация о том, как убрать статическое электричество с автомобиля, будет весьма кстати.

Что такое антистатик, влияние статической энергии на организм человека

Статическое электричество определяется ГОСТом 12.1.018 как набор явлений, связанных с появлением, накоплением и релаксацией свободного электрического заряда на поверхности, либо в объеме диэлектриков, а также на изолированных проводах. Кроме того, статическое электричество способно накапливаться и на теле человека (при ношении шерстяной одежды и одежды из искусственного волокна, ходьбе по нетокопроводящему покрытию или при соприкосновении с диэлектриками), что не представляет для него никакой смертельной опасности (сила тока очень незначительна).

Столь небольшой искровой заряд ощущается нами как толчок (слабый, умеренный или сильный) или как легкая судорога, однако при внезапном уколе нередко приходится переживать испуг – результат рефлекторных движений человека. Нередко именно он приводит к случайным падениям с высоты, захвату спецодежды частями работающих механизмов или к другим внезапным последствиям.

Кроме того, нельзя не учитывать и тот факт, что длительное воздействие статического электричества крайне отрицательно сказывается на психофизиологическом состоянии человека. Также на самочувствие людей негативно влияет и электрическое поле, появляющееся при статической электризации.

Количества собравшегося в организме статического электричества может быть вполне достаточно для того, чтобы между человеческим телом и заземленным предметом появился искровой разряд. Такое явление нередко возникает и при эксплуатации транспортного средства, доставляя определенный дискомфорт его владельцу. Как же избавиться от статического электричества в автомобиле? Для этих целей предусмотрены специальные антистатические средства.

Современные антистатики являют собой химический состав, который эффективно помогает бороться со статическим электричеством на тканях (также подходит для обшивки автомобиля). Обработав им свои вещи, вы уже можете не бояться покалываний и появлений искровых микроударов. В стандартном виде, состав выпускается в форме спрея, но благодаря современным разработкам аналогичное изобретение получило самую различную форму. Так, например, антистатик для автомобиля представлен в виде специальной электропроводящей резиновой полоски, внутрь которой помещен металлический проводник.

Интересный факт! В одном из пожарных отделений американского города Ливермор вот уже больше ста лет (начиная с 1901 года) горит 4-ватная лампа ручной работы, которую окрестили «Столетней лампой». Секрет ее «жизни» заключается в том, что ее практически никогда не отключали.

Антистатик для салона автомобиля

Антистатические средства для машины могут иметь две основные формы: спрей для обработки обшивки салона или одежды водителя и резиновый аксессуар с имеющейся внутри металлической полоской, способной снимать статистический заряд с кузова транспортного средства благодаря заземлению металлической сердцевины.

Обратите внимание! Антистатик должен быть закреплен между землей и металлическим элементом кузова таким образом, чтобы доставать до обеих поверхностей. Несоблюдение этого требования сделает невозможной работу антистатика, и вы не заметите никаких результатов (например, не стоит крепить аксессуар на задний бампер, так как у большинства выпускаемых сегодня машин он изготовлен из пластика).

В случае с автомобильным салоном, от вас требуется равномерно распылить состав на синтетические чехлы сидений, особенно в местах, где чаще всего выполняется контакт с одеждой (например, сиденье водителя). В том случае, когда эти действия не помогли устранить проблему, тогда стоит нанести состав и на свою одежду. Наилучшего результата удается достичь при комплексном использовании салонного и кузовного антистатика , но, по мнению многих автолюбителей, при выборе подходящего варианта стоит обращать внимание именно на аксессуары с внутренним проводником.

Знаете ли вы? Использование антистатических средств не только способно уберечь вас от неприятных искровых разрядов, но и уменьшит количество оседающей на кузов пыли, которую притягивает статическое напряжение (больше напряжение – больше пыли).

Как правильно закрепить антистатик

Как снять статическое электричество с салона автомобиля, мы уже разобрались, а теперь рассмотрим вариант правильной установки кузовного антистатика. В большинстве случаев, этот элемент крепят к задней части кузова транспортного средства, причем один конец фиксируется возле самого металла (чтобы был контакт с ним), а второй просто свисает, касаясь земли. Важно, чтобы приобретенный аксессуар имел достаточную длину, позволяющую доставать до нее даже в том случае, когда машина сильно загружена. Таким образом, вы направите вниз электрический заряд, который должен был скапливаться на кузове.

Существует два возможных варианта монтажа купленного антистатика. В первом случае необходимо демонтировать задний бампер и поместить аксессуар на болт крепления между кузовом и бампером (при этом обязательно обозначьте место крепления на кузове, а после монтажа нанесите антикоррозийный состав). Во втором варианте, если вы не хотите снимать бампер, выполнить установку можно и без этого действия: просто изогните пластину крепления антистатика и, открутив крепежную гайку бампера, засуньте его в пластиковое углубление, предназначенное для крепежного болта. После этого наденьте обратно шайбу и затяните гайку.

Важно! В последнем случае необходимо зачистить и гайку, и шайбу, а болт обработать растворителем. Обрезать антистатик не нужно, так как лишняя его часть при движении сотрется сама собой.

Продержится подобное приспособление не больше года, так как со временем металлическая пластина все равно поржавеет. Удобство и полезность антистатика признают и сами автопроизводители, которые отмечают,что это,и правда, хорошее средство борьбы со статическим электричеством (такое приспособление нередко предлагается при покупке транспортного средства). На многих современных моделях имеется специальное крепление под резиновую полоску.

Сухая теплая погода, едешь за рулем, наслаждаешься поездкой, кажется все хорошо и впереди не будет никаких неприятных ощущений. Но, стоит только выйти из автомобиля и закрыть дверь, как от нее в руку ударяет электрический заряд. Конечно, кроме небольшого жжения в руке будет еще и неприятно ощущение от самой поездки и автомобиля.

Это происходит из-за того, что со временем на автомобиле накапливается статическое напряжение, которому, рано или поздно нужно дать выход. Конечно, можно при выходе из автомобиля держаться за металлическую часть двери и только потом ставить ногу на землю. Но, нужно чтобы это дошло до автоматизма, да и не обязательно так сильно заморачиваться. Сейчас можно купить и установить антистатик автомобильный .

Данный аксессуар представляет собой полоску резины, внутри которой должна размещаться металлическая проволока. Именно последняя благодаря созданию заземлению и снимает с кузова статическое напряжение. Так что, нужно, чтобы антистатик для авто доставал до земли, а также был прикреплен к металлическому элементу кузова. Многие владельцы автомобилей об этом не задумываются и крепят антистатик автомобильный на задний бампер, а ведь он практически во всех новых моделей пластиковый.

Некоторые автомобилисты разочаровываются в антистатике, считая его абсолютно бестолковым аксессуаром. На самом деле, если даже после установки антистатика удары электричеством продолжаются, то не факт, что проблема была именно в кузове автомобиля. Вполне возможно, что на креслах одеты синтетические чехлы, которые и являются источником статического напряжения. В таком случае на помощь может прийти спрей антистатик .

Еще одна причина не прекращения электрического разряда может заключаться в одежде самого водитель. Если она синтетическая или шерстяная, то статическое напряжение будет возникать уже на водителе и это не автомобиль, а он «бьется» током. Как и в предыдущем случае, спрей антистатик поможет устранить проблему.

В любом случае, даже если нет гарантии, что дверь перестанет ударять электрическим разрядом, смысл в установке антистатика. Ведь, он действительно снимает статическое напряжение, которое не имеет никакой пользы, а только недостатки.

Для автомобиля статическое напряжение нежелательно тем, что оно способствует ускорению процесса коррозии. Для водителя и пассажиров оно не опасно, но приводит к быстрой усталости, что нежелательно, если за рулем проводится много времени, а зачастую еще и в ночное время. Так что, лучше поставить антистатик для авто , тем более, что стоит он совсем не дорого.

Есть еще одна версия, по которой антистатик автомобильный способствует уменьшению пыли на автомобили. Статическое напряжение действительно отличается способностью притягивать к себе мелкие пылинки, которые оседают на кузова. Если напряжение на поверхности кузова большое, то пыль будет садиться очень быстро.

Целесообразность использования антистатика понимают и многие производители автомобилей, так как на многих моделях уже предусмотрено крепление под резиновую полоску. Так что, это не пережиток советской эпохи, что стоял на отцовских автомобилях, а аксессуар, который действительно необходим и на современных моделях.

Как избавиться от статического электричества? Антистатик для авто — полоска электропроводящей резины или кусок цепи, соединяющий транспортное средство с землей для снятия статического электричества. Антистатик для авто это: ваш комфорт; ваша безопасность; уменьшение пыли на автомобиле. Антистатик — вещество, понижающее статическую электризацию химических волокон, пластмасс, резин и д.р. Так покупать или нет?Автомобильный антистатик прекрасно справляется со своей задачей. Он снимает статическое электричество с кузова автомобиля. Но есть одно но, от неприятных ударов током автомобильный антистатик не спасёт. Как избавить наш автомобиль от статического заряда и связанных с ним последствий? Все элементарное просто. Необходимо просто установить простое устройство — «Антистатик» / antistatik (антистатик для авто). Так, что такое специальный антистатик для машины? Антистатик для автомобиля представляет собой полоску специальной электропроводящей резины (резину с металлическим проводником внутри), прошу не путать с обычной резиной не проводящей электричество, с металлическим наконечником. Антистатик для авто предназначен для «снятия» электростатического заряда с кузова автомобиля, который накапливается вовремя движении автомобиля, от потоков пыли и воздушных масс. Все мы вспоминаем про анистатик когда чувствуете дискомфорт в виде легких покалывании при прикосновении к кузову автомобиля, но как показывает практика, в этом случае он нам не поможет, всё это наше статическое электричество. Антистатики снимают накопленное электричество с кузова автомобиля, но никак не с нас. «Антистатик» крепят к кузову автомобиля, обычно в задней части, один конец крепят к кузову при помощи болтового соединения — металлический наконечник должен иметь хороший контакт с кузовом. Длинна «Антистатика» должна обеспечивать касание земли в не снаряженном состоянии автомобиля. Электрический заряд по этому устройству стекает в землю. Статическое электричество образуется в результате неравенства зарядов (отрицательного и положительного) между двумя объектами. В результате разряда возникает искра. Процесс вызывает раздражительное действие на организм человека, иногда довольно ощутимое. Как это происходит? При прикосновении человека к кузову автомобиля или другого транспортного средства, несущему электрический заряд, происходит разряд через точку прикосновения — тело человека. Величины возникающего при разрядке тока небольшая, а время воздействия доли секунды, что не может электро травмировать человека. Разряд вызывает рефлекторное движение тела человека, что в ряде случаев может привести к травмированию — в зависимости от окружающих условий. Чем опасно статическое электричество для транспортного средства перевозящего легковоспламеняющиеся жидкости? При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей, за счет плескания жидкости в емкости — автомобильной цистерне образуется и накапливается электростатический заряд, при достижений заряда определенной величины и определенном условии разряда может возникнуть искра, которая воспламенит жидкость — не герметичность, слив топлива. Сколько стоит Анистатик для авто? Полоска-антистатик (антистатик) для автомобиля стоит от 2 до 5 у.е. в зависимости от производителя и дизайна.

Антистатик для ухода за автомобилем

Когда машина новая, поездки доставляют только удовольствие. Со временем начинают происходить вещи, которые удивляют, настораживают и даже пугают водителя-новичка.

Например, в момент закрывания дверей машина начинает сначала слегка «щипать», а позже ощутимо бить слабым током.

Какую защиту выбрать

Некоторые водители для снятия накопившегося на кузове заряда используют специальную полоску из электропроводного материала. Даже на тормозных колодках копится заряд. На больших грузовых авто можно видеть металлические цепи в качестве антистатического устройства.

Производители и продавцы автохимии решили задачу устранения нежелательного статического электричества. Очень удобно использование современной автохимии. Специальные средства можно купить в автомагазинах, салонах и даже заказать по интернет, например, здесь Autodetailing. Производители российские, европейские и другие.

Статический заряд копится:

• в узлах автомобиля;
• на внутренней обивке;
• на сиденьях;
• на чехлах;
• на одежде водителя.

Всё это изготовлено из синтетических тканей. Они популярны из-за доступной цены, удобства ухода. Если периодически производить антисептическую обработку этих материалов, проблема неприятного заряда исчезнет.

Способствует накоплению заряда сухой воздух. Иногда стоит проверить электросистему, исключить опасность пробоев на корпус.

Существуют разные формы выпуска антистатика для машины:

• аэрозольная упаковка;
• бальзам;
• полироль;
• паста;
• кондиционер;
• гель;
• концентрат.

Полироли удачно сочетают в себе три функции. Обеспечивают шикарный внешний вид автомобиля, выполняют защитную функцию, препятствуют накоплению статического электричества.

Самыми удобными являются аэрозольные упаковки. Достаточно распылить немного средства на сидения и одежду. Не забывать повторять процедуру регулярно.

Так ли безобидно статическое электричество

Статическое электричество постепенно накапливается. Кузов сильно электризуется, накапливает статику. Это способствует ускорению процесса коррозии. Накапливается заряд не только на автомобиле, но и на самом водителе. Когда человек прикасается к корпусу машины, происходит разрядка. И снова накапливается статический заряд.

Явление статического электричества часто вызывает смех. Можно вспомнить пушистую собачку в видео, которую натирают синтетической тряпкой. Собачка становится похожа на пушистого ёжика. В темноте можно видеть даже искры от одежды или от синтетического одеяла.

Для организма это явление не приносит явного вреда. Правда, в длительных поездках накопление и разряд статического заряда приводит к хронической усталости, рассеиванию внимания, что может привести к аварийной ситуации. В некоторых ситуациях следует соблюдать осторожность:

• при перевозке воспламеняющихся продуктов;
• при заправке.

Важно. Чтобы не купить подделку, следует покупать антистатики от известных производителей, только у проверенных дилеров.

Даже слабый разряд может напугать неопытного водителя, что может повлечь непредсказуемые последствия.

Польза от использования антистатической защиты безусловна. После применения специальных средств:

• водителя не бьёт током от кузова;
• обеспечена безопасность при заправке;
• меньше скапливается пыль в салоне и снаружи;
• мыть машину приходится гораздо реже;
• в салоне чисто и хорошо пахнет.

Не стоит игнорировать эту маленькую, но, всё-таки проблему. Очень важен комфорт и спокойствие водителя во время управления автотранспортным средством. Это является гарантией безопасности в пути.

Якщо Ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Машина бьется током при выходе

Машина бьется током, что делать? — DRIVE2

1

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.
Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.
Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.
Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.
Последствия этого явления
Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.
Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

2

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.
Причины накопления статического заряда
Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.
Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».
Методы противодействия
Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?
Первый способ
Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.

3

Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.
Второй способ
Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

4

Третий способ
Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

5

Четвертый способ
Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.
Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.
Пятый способ
И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.
Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.
Дополнительные причины
Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.
Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.
Подводим итоги
Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.
Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.
Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.
источник материала www.avto-pulss.ru/sovet/684-mashina-bet-tokom.html

www.drive2.ru

Машина бьется током — 5 решений проблемы и что делать?

Наверняка каждый из вас сталкивался с проблемой ударов током при выходе из автомобиля.

Помимо болезненного ощущения на кончиках пальцев, у многих по всему телу в этот момент начинает пробегать неприятная дрожь.

А представьте, что вы не простой владелец авто, а таксист. При этом ваш пассажир – это пенсионер с кардиостимулятором.

Хотя специалисты и уверяют, что подобный разряд не способен убить или нанести существенный вред здоровью, но проверять это на практике с больным человеком все же не стоит.

Опасность электростатического заряда

Для многих автовладельцев это становится реальной проблемой до такой степени, что они при выходе из авто спускают рукава кофты или рубашки, и только таким способом, защитив оголенные части рук, закрывают дверь.

Со всем этим мириться нельзя и нужно искать пути решения. А чтобы их найти, в первую очередь следует понять причину возникновения статического электричества.

В подавляющем большинстве случаев это именно статика, а не повреждение электрических проводов или их пробой.

Подобный разряд здорового человека, конечно не убьет, однако если такая искра проскочит в электронных приборах, то это вполне может вывести из строя дорогостоящую деталь.

А представьте, если пробой случится в момент заправки авто возле открытого лючка бензобака?

Так что, помимо неприятных физических ощущений, игнорирование данной проблемы рано или поздно оборачивается более серьезными последствиями.

Причины статического электричества

Итак, каковы же основные причины накопления статического заряда? Их всего две.

Во-первых, он может появиться на корпусе автомобиля из-за трения воздушных потоков в момент движения. Чаще всего это происходит в сухой, жаркий день.

Это как опыт из школьного курса физики с натиранием эбонитовой палочки.

Кто-то задастся логичным вопросом – с палочкой то все понятно, там мы ее трем о тряпочку, а причем здесь машина? Дело в том, что в окружающем нас воздухе находится огромное количество мельчайших частиц.

Именно о них и трется “тело” автомобиля, постепенно накапливая заряд. Вот наглядное подтверждение наличия заряда на авто.

Посмотрите, как себя ведет шарик из фольги внутри самодельного антистатического брелка при его приближении к дверце.

Подобный эффект накопления заряда наблюдается и при сильном ветре. Причем вашему автомобилю даже не нужно двигаться, он может спокойно стоять на обочине и все равно зарядится как батарейка.

Как уже говорилось выше, чаще всего это происходит жарким летом. При влажности воздуха более 85% проблема исчезает сама собой.

В данной ситуации при соприкосновении с дверцей или другой частью авто, вы выступаете проводником, через который электричество с корпуса вашего железного друга утекает в землю. Тут весь “цимес” достается первому, покидающему авто.

Как шутят некоторые автолюбители, самый лучший способ защиты в этом случае – постоянно ездить с тещей и каждый раз выходить после нее 🙂

Заряд на человеке

Вторая причина – наша одежда и обивка салона. Здесь заряд, наоборот, накапливается не на авто, а на вас самих.

Виновато опять же трение. Одежда на водителе или пассажирах соприкасается и елозит по обивке сидений, постепенно набирая электричество как конденсатор.

В момент выхода из машины, происходит выравнивание потенциалов. В этом случае, даже если вас не ударило током о дверцу (вы ее закрыли рукой, аккуратно спустив рукава), то ближайшая дверная ручка в магазине, домофон или любой металлический предмет на пути, вам “с удовольствием” напомнят, что от статического электричества далеко не убежишь.

По длине искры можно условно определить, насколько же вольт вы зарядились. Известно, что для пробоя воздушного промежутка в 1см необходимо напряжение около 30 000 вольт!

В определенных случаях искра проскакивает даже на большем расстоянии! Причины возникновения статики мы поняли, как же с этим бороться?

1 способ

Полоска антистатик (antistatic).

Чтобы не допустить накопление статического электричества на металлических деталях кузова, в задней части автомобиля подвешивают антистатическую полоску на прорезиненной основе.

Внутри нее зашита стальная проволока или тросик. Именно они и касаются земли.

В советское время такие антистатики выпускали из спецрезины с графитовым наполнением. Однако экземпляры с проволокой оказались гораздо дешевле.

Верхней частью с металлической основой резинка крепится за кузов, а нижняя при движении «елозит» по дороге. Вследствие этого заряд просто не успевает скапливаться и моментально уходит в землю.

Полоска токосъемник должна быть закреплена на очищенной от краски и грязи детали кузова. Прикручивание к пластиковому бамперу никакого эффекта не даст.

Многие автолюбители жалуются, мол поначалу у них все работало, а потом перестало. При этом полоска вроде бы целая и по-прежнему висит на своем месте.

Имейте в виду, что если вшитая проволока сотрется, а сама резиновая полоса будет по прежнему соприкасаться с асфальтом, то толку от такой защиты уже не будет.

Еще ходят легенды, что эта волшебная полосочка здорово спасает от коррозии кузова. Однако образование ржавчины напрямую зависит от заводского качества и обработки кузова, а не от того, есть у вас сзади антистатик или нет.

Данный способ действительно хорош при борьбе с ударами током, но помогает только при накоплении статики на корпусе авто, а не внутри салона.

Кроме того, при частой загрузке багажника полоса быстро изнашивается и через пару месяцев езды вообще перестает доставать до земли.

2 способ

Смена одежды или чехлов.

Что касается заряда, который образуется на вас самих, то здесь проверяйте из какого материала изготовлена обивка кресел.

Если чехлы выполнены из синтетики или шерсти, то лучше их заменить. Смена одежды (на хлопок или кожу) иногда помогает, иногда нет.

Например, у водителей бензовозов про момент защиты спецодежды от статики напрямую говорится, что она должна быть изготовлена из хлопчатобумажных материалов. Выписка из правил:

Многие удивляются, почему в отечественных машинах их бьет током, а стоит сесть в той же самой одежде в иномарку класса повыше, вся статика тут же куда-то исчезает.

Объяснений тут два. Во-первых, разный материал покрытия седушек и чехлов. Во-вторых, автошины.

Не многие знают, но производители некоторых дорогих автошин специально добавляют в протектор антистатическую полоску.

С такой резиной не нужно вешать сзади всякие уродливые хвостики, все статическое электричество должно сниматься автоматически при движении и без них.

3 способ

Спрей и чистка.

Когда не хочется избавлять от удобных и полюбившихся чехлов или постоянно менять одежду, воспользуйтесь специальными спреями (Лира).

Они хоть и не решают проблему на 100%, но сводят ее к минимуму. Одного опрыскивания хватает примерно на месяц спокойной езды.

Также помогает регулярная влажная уборка и химчистка всего салона. Чем суше будет воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества скопится на вашей одежде.

Кстати, если вы не замечали, то без антистатической полоски, рассмотренной ранее, машина после мойки покрывается пылью значительно быстрее. Проверьте как-нибудь на досуге.

4 способ

Правильный выход из авто.

Четвертый способ самый простой и бесплатный. Если вам не хочется выбрасывать любимые чехлы, часто заезжать в автомойки или награждать своего “железного коня” хвостом-антистатиком, соблюдайте определенную последовательность выхода из машины.

Для этого перед тем как покинуть салон, сначала коснитесь и держитесь рукой какой-либо металлической части автомобиля (не пластиковой!).

После этого смело ставьте ноги на землю, и НЕ ОТРЫВАЯ РУКИ от металла, поднимайте попу с сиденья.

Доведёте этот ритуал до автоматизма, и вы забудете, что такое неприятные удары током раз и навсегда. Главное правило здесь – коснуться и держаться автомобиля до того, как его покинуть.

Если же при выходе вы сначала оторвали зад и только потом коснулись двери, обязательно ждите неприятного удара.

5 способ

Ключ зажигания.

Еще одним спасением является ключ зажигания. Допустим авто у вас грязное и хватать его чистыми руками “не комильфо”. В этом случае возьмите ключ, и касаясь пальцем его металлической части, дотроньтесь им до корпуса.

Между ключом и кузовом проскочит искра, однако на вас она никакого эффекта не окажет.

Два последних метода самые действенные, однако они никоим образом не спасают от накопления статического электричества. Человек в этом случае выступает в роли диполя.

А это по заверениям докторов негативно влияет на наше самочувствие и вызывает быструю утомляемость.

Поэтому, если не хотите, чтобы каждая поездка на машине отрицательно влияла на ваше здоровье, все-таки лучше устранить причину, а не бороться с ее последствиями.

Если все вышеизложенные способы не помогли, и машина по-прежнему бьет током, то здесь уже нужно вызывать автоэлектрика и разбираться с бортовой системой. Вполне вероятен пробой электропроводки или незначительная утечка тока.

Иногда помогает элементарная подтяжка минусовой клеммы. При плохом или слабом контакте, удары током от кузова довольно распространенное явление.

Статьи по теме

domikelectrica.ru

Машина бьет током при выходе из машины

К счастью, последствия электрического воздействия не всегда трагичны, однако это не делает их менее неприятными. Наверняка многие замечали, что автомобиль бьет током, именно когда из него выходишь. Чаще всего это происходит, если пассажир или водитель носят вещи, сделанные из синтетической ткани, или они в новой одежде.

Получив неожиданный электрический удар, может быть оказано достаточное воздействие, чтобы выронить находящийся в руке предмет. К тому же, последствия усугубляются, если у пострадавшего низкий болевой порог или повышенная чувствительность к электрическому току.

Автомобиль и статическое электричество

Всем известен эффект, который можно наблюдать при расчесывании волос с использованием пластиковой расческой, волосы тогда будто «становятся дыбом».

Либо происходит легкое потрескивание во время снятия синтетической одежды. А если делать это в полной темноте, можно даже увидеть маленькие искорки-разряды. От такого же эффекта могут пострадать и люди внутри автомобиля.

Почему машина бьет электрическим током? Для этого есть множество причин. Постараемся определить наиболее распространенные:

1) В этой ситуации иногда косвенная вина лежит на самом человеке. Это объясняется тем, что во время движения автомобиля происходит трение одежды (особенно синтетической) об обивку сидений. В этом случае человек сам накапливает статистическое электричество. Часто это происходит, когда для изготовления одежды была использована синтетические волокна или натуральная шерсть.

Даже того не подозревая, когда выходит из машины, он задевает за кузов или дверь, в результате чего и происходит разряд. Поэтому ответ на вопрос о том, почему бьет электрическим током при выходе из машины, становится очевидным. Виновато статическое электричество, скопившееся на одежде.

2) Транспортное средство само накапливает статистический заряд. Проявляться это может по-разному.

Кузов автомобиля бьет током, поскольку во время поездки он соприкасается с воздухом, перемещаясь в пространстве. На нем скапливается заряд. Накопление происходит в течение всего времени движения. Также увеличение заряда способствует сухая погода.

Понятно, что человек, сидящий внутри автомобиля, также обладает электрическим потенциалом. Вопрос в том, какое именно значение имеет заряд. Если его заряд тот же, что и у транспортного средства, никто удара током не почувствует. Если же плюс/минус, при контакте пройдет разряд.

3) Есть еще одна причина, по которой дверь автомобиля бьет током. Это техническая неисправность. Ее провода электропроводки в силу определенных обстоятельств могут быть повреждены. Это может произойти под воздействием перетирания или трения, или отсоединения из фиксирующих приспособлений – и тогда они начинают тереться о кузова. В этом месте изоляция провода разрушается.

Оголенный участок соприкасается с металлом кузова. Происходит т. н. «пробой на массу». Автомобиль начинает напоминать конденсатор с достаточно сильной емкостью. И когда пассажир или водитель выходят и прикасаются к ручке или двери, то получают разряд электрического тока.

Вред и опасность ситуации

Пусть на первый взгляд кажется, что статический разряд не причинит особого вреда, следует рассмотреть серьезнее эту проблему. Когда корпус автомобиля бьет током, возникает небольшой разряд. Наглядным примером, однако, имеющим другую природу, служит пьезозажигалка.

Но если в салоне автомобиля по каким-либо причинам есть пары огнеопасного вещества, того же бензина? Эта микро-молния может их воспламенить, и последствия у этого могут быть самыми серьезными.

Поэтому решать вопрос, что делать, когда машина бьет током, следует незамедлительно. Существует еще одно крайне важное обстоятельство. В процессе движения водитель автомобиля постоянно выполняет ряд функций. Он управляет машиной, включает/выключает разные приспособления – указатели поворотов, щетки стеклоочистителя, тумблеры габаритных огней, ближнего, дальнего света. Водитель постоянно переключает передачи, когда на машине установлена механическая коробка переключения передач. И если во время этого действия возникает удар статическим электричеством, от неожиданности он может потерять управление, что чревато опасными последствиями.

Как справиться с «недугом»

Разберемся, как избавиться от причины возникновения тока:

1. Лучшее, что можно сделать в такой ситуации – это посетить станцию технического обслуживания. Особенно нужно это тогда, когда очень сильно ощущаются статические разряды. В мастерской автомобиль пройдет диагностику, во время которой будет определено, в порядке ли его электрооборудованием. Обнаруженные неисправности будут устранены.
2. Применение антистатических полосок. Возможно, вы видели на дороге тяжеловесы-бензовозы. В глаза сразу бросается прикрепленная к кузову стальная цепь, соприкасающаяся с асфальтом. Так действует заземление с тяжеловесами-бензовозами. Можно сделать похожее, только более изящное. Не обязательно вешать цепь, но установить специальные антистатики по силам каждому.
3. Следует заняться обшивкой интерьера машины, будь это модель отечественного автопрома или иномарка. Наиболее экономичным решением является приобретение чехлов. Однако следует заранее поинтересоваться их антистатическими свойствами.

И, конечно, следует уделить внимание гардеробу. По возможности рекомендуется исключить из него вещи, в которых вы чаще всего чувствуете удар статическим электричеством.

1. Рекомендуется использовать специальные аэрозоли для увлажнения воздуха в салоне.

Во-первых, действие данного вещества снимает статический заряд внутри автомобиля, либо вообще может свести на нет воздействие «статики». Во-вторых, более влажный воздух оказывает благотворное влияние на самочувствие пассажиров и водителя машины.

Если все предыдущие действия не привели к улучшению ситуации: электрические схемы транспортного средства в порядке, полностью заменен стиль одежды, полоски для нейтрализации электричества заряда и аэрозоль присутствуют, но время от времени небольшой щелчок при взаимодействие с автомобилем заставляет вспомнить о законах физики, есть еще одно средство.

Напоминание об этом направлении науки не случайно. Можно научиться правильно выходить из салона в соответствии с правилами физики. Сначала, открыв дверь, необходимо прикоснуться к железной части автомашины, и потом уже становиться на землю.

Итоги

Подводя итоги, призовем не относиться легкомысленно к статическому разряду, который исходит от кузова автомобиля. Это не просто неприятная мелочь. Кроме болезненных ощущений, действие статического электричества вполне способно причинить гораздо более существенный ущерб, вплоть до возгорания автомобиля.

 

rulikoleso.ru

Почему машина бьет током при выходе: причины и устранение проблемы

Наверняка каждый автовладелец, выходя из автомобиля, сталкивался с тем, что его от прикосновения к корпусу авто получал удар разрядом электричества. Хорошо, если у человека, который подвергся такому внезапному «электрошоку» сильное и здоровое сердце. Однако, бывают случаи, когда человек носит кардиостимулятор. В этом случае даже небольшой разряд статического электричества, может повлечь серьезные последствия для здоровья, вплоть до летального исхода.

Содержание статьи:

Очень важно отметить, что пользоваться автомобилем, который «выдает» разряд тока при прикосновении к металлическим деталям, небезопасно и проблему нужно срочно устранять в кратчайшие сроки.

Откуда берется статическое электричество в автомобиле

Для того чтобы объяснить причины возникновения статического разряда на кузове и металлических частях авто, необходимо вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс.

Читайте также: Как самому проверить датчик АБС

Статическое Электричество (СЭ) — это явление, связанное с появлением в предмете неподвижных электрических зарядов. Самый простой пример их проявления это молния.

Кроме того, каждый сталкивался с ситуацией, когда зайдя в теплый дом после прогулки по морозу — снимаешь синтетическую одежду, а она потрескивает и даже искрится. Так проявляется СЭ в природе.

Разряд на различных предметах (синтетических вещах, обивке салона авто или на кузове) накапливается из-за их трения друг о друга или при высокой влажности воздуха.

При взаимодействии с проводником — накопленное электричество разряжается электрическим ударом, уравнивая потенциалы источника СЭ и проводника. Как известно, человек на 80% состоит из воды, поэтому он является наилучшим проводником тока.

Соприкасаясь с наэлектризованными поверхностями отрытыми частями тела, мы принимаем часть накопленного потенциала электричества на себя и происходит удар током.

Тебе на заметку: Как заменить цепь ГРМ своими руками

Таким образом, к причинам возникновения подобного рода электричества в автомобиле и на его кузове можно отнести:

• Погодные условия — высокая влажность воздуха, мороз, сильный ветер. Из-за температурной разницы в салоне авто и за бортом происходит накопление СЭ на трущихся поверхностях;
• Синтетическая одежда и обшивка салона авто — вероятность накопления электро-потенциала на таких вещах вызвана структурой материала, который имеет высокий уровень эластичности, в результате чего возникает трение;
• Длинные волосы — как и в случае с синтетикой, волосы трутся об обшивку салона или металлические детали, формируя СЭ;
• Движение автомобиля — езда на авто, как ни странно, тоже накапливает электрозаряды на кузове. В процессе движения колеса авто трутся о дорожное покрытие, сам кузов, о наэлектризованный воздух, а тормозные колодки о диски, создавая статический заряд.

Возможные последствия

Последствия от легкого разряда СЭ бывают двух типов: безопасные и небезопасные.

К безопасным можно отнести:

• Неприятные ощущения от «микро-электрошока»;
• Возможный испуг от эффекта внезапности.

К небезопасным относятся:

• Для человека с кардиостимулятором, электро-разряд даже небольшой мощности, прошедший по телу может стать причиной выхода из строя этого устройства, что может привести к остановке сердца и даже летальному исходу;
• Выход из строя электрооборудования авто — если разряд проскакивает в салоне или на приборной панели, то он вполне способен нанести урон электронным датчикам и устройствам внутри авто, потому что резкий скачок напряжения может просто «сжечь» один из элементов электроприбора;
• Воспламенение топлива возле люка бензобака. В случае возникновения искры разряда в этом месте, особенно если люк открыт — последствия удара такой микро-молнии могут быть печальными, как для автомобиля, так и для владельца.

Как устранить проблему в машине

Есть несколько методов решения проблемы с накоплением СЭ на автомобиле. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Антистатические полоски

Из курса общей физики известно: чтобы разрядить накопленный электрический потенциал нужно заземлить его источник. В данном случае речь идет о заземлении кузова авто.

Статья по теме: Признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

Как это сделать? Очень просто: достаточно прикрепить к нижней части кузова сзади специальные полоски-проводники, которые при движении машины будут слегка соприкасаться с землей, тем самым сбрасывая заряд. Во многих современных автомобилях эту функцию выполняют брызговики.

Обновление обшивки салона

Как упоминалось ранее, обивка внутри авто, также играет немаловажную роль в процессе формирования СЭ на деталях автомобиля. Это происходит при трении одежды пассажиров или водителя об элементы обшивки.

Это интересно: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Устраняется очень просто: на кресла одеваются специальные чехлы, которые обладают антистатическими свойствами. Не следует также забывать об одежде: чтобы электричество на ней не накапливалось, она не должна быть из синтетических материалов.

Заплетайте волосы в косичку

Этот совет касается, в первую очередь, женской аудитории, которая носит длинные волосы. Они тоже являются прекрасным источником трения и могут быть причиной появления СЭ на пластиковых элементах салона машины.

Аэрозоль-антистатик

Еще один неплохой вариант решения проблемы. Распыляя аэрозоль внутри салона решается сразу две задачи:

1. Во-первых, специальный хим. состав снимает накопленный электро-потенциал внутри авто;
2. Во-вторых, происходит увлажнение воздуха.

В заключение, стоит отметить немаловажную деталь, что все вышеупомянутые способы решения проблемы актуальны лишь для случаев накопления электро-зарядов в салоне и на кузове машины.

Если они не помогли и автомобиль продолжает биться током, то тогда причина может быть в неисправности проводки или других электро-механизмов. В этом случае рекомендуется незамедлительно посетить ближайший автосервис для прохождения диагностики.

autovogdenie.ru

Авто бьется током, какие есть решения — Renault Logan, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.
Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.
Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.
Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.
Последствия этого явления
Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.
Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.
Причины накопления статического заряда
Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.
Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».
Методы противодействия
Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?

Первый способ
Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.
Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.

Второй способ
Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ
Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

Четвертый способ
Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.
Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.
Пятый способ
И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.
Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.
Дополнительные причины
Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.
Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.
Подводим итоги
Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.
Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.

www.drive2.ru

машина бьётся током — DRIVE2

Сегодня выходя из своего авто возле авто магазина меня крепко шибанул током мой Nissan Prairie, и это видели мужики как всегда стоящие возле магазина, посмеялись и развязался разговор .Из разговора я понял что на моём авто прошивает катушка зажигания, провода ВН и многое другое может сгореть комп не сегодня а завтра, что машина превратилась в конденсатор ВН по этому и бьёт током (поверь у нас стаж, ездили было знаем, сделали прошло .Ну расстроили, поехал на работу там переоделся и поехал в хоз маг за материалом, выхожу о чудо не дерётся, машина сама починилась .Вечером опять за своё .посидел подумал, а вдруг машина бьёт током из за статического электричества, покатался проверил точно, обратите внимание в одной одежде бьёт, а в другой нет.Маленький совет, когда выходите из машины, приоткройте дверь, возьмитесь рукой за верхнюю часть двери, там где есть металл, откройте дверь на сколько надо, наступите ногой на землю, не отпуская руки выйдите из авто. Можете убрать руку от двери. Когда вы держитесь рукой за дверь, т. е за металл а ногой ступаете на землю разряд через ногу уходит в землю и вас не бьёт током.ВСЕМ СЧАСТЬЯ И ТЕПЛА При обсуждении этой темы пришёл очень интересный комментарий от sersavv Вот несколько советов!
Как избавится от удара током при выходе из машины?
есть простые способы предотвращения этих неприятностей:

1. Одежда из синтетических материалов – первая причина возникновения статического электричества.
2. Тоже самое можно сказать и про обувь: пляжные тапки с соленой водой на подошве является накопителем зарядов.
3. При выходе из автомобиля до того, как вы коснулись земли, необходимо держаться за кузов. А еще лучше взяться за металл до того, как вы начали подниматься с кресла автомобиля.
4. Применяйте антистатические манжеты, если это возможно. Они обеспечивают заземляющее действие.

Советы:
— При выходе из автомобиля дотроньтесь до стекла – это уменьшит вероятность разряда.
— Используйте антистатические средства для кресел и ковриков автомобиля.
— Также можно коснуться связкой ключей после выхода из автомобиля.
— Прикасайтесь тыльной стороной руки. Это менее болезненно, нежели пальцами.
— Не забывайте, что электростатический заряд воспламеняет горючие материалы, в частности бензин.

Серьезно отнеситесь к уничтожению статического электричества в вашем автомобиле, т.к. пары бензина находятся в непосредственной близости (горловина бензобака, заправочная станция, канистра в гараже).
Будьте внимательны!
Антистатик для авто
Антистатик для одежды это понятно. Часто антистатик для синтетики применяется для обработки салона автомобиля.
Но вот специальный антистатик для авто, что же это такое?
По внешнему виду это не широкая, около 10 сантиметров резиновая лента, крепящаяся к кузову автомобиля под бампер. Нужная ли это вещь или просто еще один автомобильный аксессуар? Попробуем разобраться.
Автомобильный антистатик в данном случае применяется для снятия лишнего статического электричества с кузова вашей машины.
Далее, во время движения автомобиля возникает электростатическое электричество, которое в свою очередь из-за отсутствия заземления, образовывает места скопления лишнего статического электричества на кузове. А лишнее статическое электричество, в свою очередь приводит к началу коррозии металла. Цепочка получилась длинная, но, к сожалению, это правда. Так-же скопление полей статистического электричества при длительных поездках, часто вызывает чувство повышенной усталости.
Сам по себе антистатик-заземлитель изготавливается из резины, с металлической полосой внутри, по которой токи уходят в землю. На этот момент нужно обращать внимание, так как сама по себе резина не принимает участия в передаче тока, она не проводит электричество.
Чем конкретно поможет антистатик водителю?
Во первых, авто сразу перестанет бить водителя током при выходе. Конечно, можно просто сначала браться за дверку, а потом ставить ногу на землю, но об этом нужно помнить всегда. Второе, это безопасность на заправке (на старых заправках не всегда заземлялись сами заправочные автоматы, поэтому был риск возникновения искры между пистолетом и корпусом авто, но сегодня это уже история). И третье – это тот факт, что электричество притягивает мелкие частички, поэтому при использовании антистатика, авто будет меньше пылиться.

www.drive2.ru

Почему при выходе из машины бьет током?

Всем известен эффект, который можно наблюдать при расчесывании волос с использованием пластиковой расческой, волосы тогда будто «становятся дыбом».

Либо происходит легкое потрескивание во время снятия синтетической одежды. А если делать это в полной темноте, можно даже увидеть маленькие искорки-разряды. От такого же эффекта могут пострадать и люди внутри автомобиля.

Почему машина бьет электрическим током? Для этого есть множество причин. Постараемся определить наиболее распространенные:

1) В этой ситуации иногда косвенная вина лежит на самом человеке. Это объясняется тем, что во время движения автомобиля происходит трение одежды (особенно синтетической) об обивку сидений. В этом случае человек сам накапливает статистическое электричество. Часто это происходит, когда для изготовления одежды была использована синтетические волокна или натуральная шерсть.

Даже того не подозревая, когда выходит из машины, он задевает за кузов или дверь, в результате чего и происходит разряд. Поэтому ответ на вопрос о том, почему бьет электрическим током при выходе из машины, становится очевидным. Виновато статическое электричество, скопившееся на одежде.

2) Транспортное средство само накапливает статистический заряд. Проявляться это может по-разному.

Кузов автомобиля бьет током, поскольку во время поездки он соприкасается с воздухом, перемещаясь в пространстве. На нем скапливается заряд. Накопление происходит в течение всего времени движения. Также увеличение заряда способствует сухая погода.

Понятно, что человек, сидящий внутри автомобиля, также обладает электрическим потенциалом. Вопрос в том, какое именно значение имеет заряд. Если его заряд тот же, что и у транспортного средства, никто удара током не почувствует. Если же плюс/минус, при контакте пройдет разряд.

3) Есть еще одна причина, по которой дверь автомобиля бьет током. Это техническая неисправность. Ее провода электропроводки в силу определенных обстоятельств могут быть повреждены. Это может произойти под воздействием перетирания или трения, или отсоединения из фиксирующих приспособлений – и тогда они начинают тереться о кузова. В этом месте изоляция провода разрушается.

Оголенный участок соприкасается с металлом кузова. Происходит т. н. «пробой на массу». Автомобиль начинает напоминать конденсатор с достаточно сильной емкостью. И когда пассажир или водитель выходят и прикасаются к ручке или двери, то получают разряд электрического тока.

fishki.net

Почему машина бьет током и что делать?

Диагностика и ремонт3 февраля 2019

Удар током небольшой силы при выходе из транспортного средства – распространенная проблема. Чтобы не допустить неприятного эффекта, надо определить причины.

Среди наиболее распространенных:

1. Накопление статического электричества человеком. Всем известен эффект удара током при использовании пластиковой расчески. С автомобилем происходит то же самое. Человек в одежде из натуральной шерсти находится в машине, взаимодействует с расположенными в ней предметами. Статическое электричество накапливается и автомобиль бьет током во время покидания салона.
2. Накопление статического электричества автомобилем. Причины, по которым это может происходить различаются.

Если причина удара током в человеческой одежде, достаточно покрыть ее антистатиком или побрызгать водой из пульверизатора. В этом случае статическое электричество перестанет накапливаться.

Автомобильное электричество

При движении машина накапливает электрический заряд от соприкосновения с воздухом. В холодное время или при высокой влажности сила заряда понижается. Теплое время года усиливает заряд.

Находящийся внутри человек тоже имеет электрический потенциал. Разница в значении заряда. Если соприкасаются плюс и минус, машина бьет током. Если значение заряда одинаковое, ничего плохого не произойдет.

Причины могут быть и более существенными. Трение или гипертрение может повредить провода электропроводки. Изоляция повреждается и оголенные участки соприкасаются с автомобильным кузовом. Получается своеобразный конденсатор внушительных габаритов.

Возможные последствия

Если при выходе из машины водитель получает электрический разряд, это кажется несущественной проблемой.

Реальность опровергает слишком легкомысленные суждения. Удар током – это маленькая молния. Если в салоне присутствуют пары бензина или иного легковоспламеняющегося вещества, это может очень плохо кончиться. Возникнет взрыв, который может повлечь человеческие жертвы.

Варианты устранения проблемы

Чтобы устранить проблему, следует:

1. Посетить станцию технического обслуживания. Рекомендуется заезжать при первых признаках удара током. Механики диагностируют неполадку, исправят и дадут рекомендации по правильной профилактике.
2. Использовать антистатические полосы. Механизм различается в зависимости от транспортного средства. Массивные бензовозы обматывают кузов металлической цепью, конец которой касается асфальта. Владельцы небольших автомобилей крепят продающиеся антистатические полоски.
3. Обратить внимание на обшивку салона. Используйте специальные автомобильные чехлы, препятствующие накоплению электричества или измените салон или используйте защитные материалы. Оба решения эффективны. Чехлы выбирают сторонники максимальной экономии, а изменение обшивки ценители комфорта.
4. Увлажнить воздух. Распылите в салоне защитные аэрозоли или используйте иные механизмы.

Важно! Влажный воздух защищает от накопления статического электричества, а также дополнительно улучшает самочувствие водителя и пассажиров.

Электроприборы

Некоторых читателей, наверняка, интересует вопрос: что делать, если электрический разряд проходит в непосредственной близости от электроприборов транспортного средства. Несмотря на незначительную силу удара, при неблагоприятном стечении обстоятельств приборы могут выйти из строя.

Прежде всего, это касается автомобильных приборов. Распыленный аэрозоль повышает влажность воздуха, улучшает самочувствие и защищает приборы от случайного выхода из строя.

На первый взгляд, потеря прибора не так страшна, как зажигание распыленных в воздухе легковоспламеняющегося вещества. Тем не менее, нарушение правильной работы автомобильного прибора влечет неприятные ситуации, в том числе, возможную потерю контроля над управлением транспортного средства.

Важно! Регулярно проходите техническое обслуживание. Согласно данным независимых исследований, это сокращает риск возникновения внештатных ситуаций при вождении транспортного средства и значительно сокращает опасность дорожно-транспортных происшествий.

Дополнительная информация

Накопление статического электричества не может считаться опасным явлением, если правильно от него защититься. В регионах с высокой влажностью воздуха данной опасностью можно практически полностью пренебречь. Статическое электричество почти не накапливается и связанные с ним проблемы исчезают.

То же самое касается случаев редкого использования транспортного средства. Автомобиль мало двигается, электричество не накапливается и значительно снижается опасность несчастного случая.

Однако, все же лучше использовать дополнительные средства для защиты от накопления электричества. Это одинаково верно как для автомобиля, так и для человека.

Например, если водитель предпочитает носить обувь с прорезиненной подошвой, рекомендуется использовать антистатические стельки для заземления. Не отказывайтесь от других средств, повышающих безопасность.

Что еще надо знать?

Если ничего из перечисленного выше не помогает и транспортное средство продолжает бить током своего владельца, помните о правилах выхода из автомобиля.

После открытия двери следует коснуться ногой металлической части транспортного средства и только затем ступить на землю. Это поможет снять накопленное статическое напряжение и повысить безопасность использования транспортного средства.

Другая особенность – регулярно прочищайте салон от дополнительных распыленных веществ. Это сохраняет здоровье водителя и пассажира, защищает от паров бензина и иных легковоспламеняющихся веществ. Безопасность использования транспортного средства должно быть первым и главным.

Антистатические полоски рекомендуется регулярно менять в соответствии с требованиями эксплуатации.

Важно! Некоторые владельцы транспортных средств предпочитают экономить и не покупать дополнительные средства защиты. Это нежелательная стратегия, за небольшую экономию владелец платит безопасностью.

Радикальное решение

Если машина бьет током, а поход на станцию технического обслуживания не принес ожидаемого результата, возможно стоит задуматься над наиболее радикальным решением.

Смена транспортного средства из-за того, что оно продолжает бить током это не самое экономичное решение. Но вместе с тем, нет никакой гарантии того, что следующий удар не приведет к неконтролируемым последствиям.

autochainik.ru

Машина бьет током при выходе из машины: причины, что делать?

1

Почему автомобиль бьется током – 4 главные причины

Снимая синтетическую вещь, многие слышали легкое потрескивание, а в условиях полной темноты можно увидеть искрение. Такая же ситуация возникает и с машиной. Во время трения между телами появляется дисбаланс атомов. Так как у взаимодействующих тел способность пропускать электрический ток низкая, происходит перераспределение заряда, появляется статическое электричество. Так человек становится обладателем определенного заряда. В зависимости от знака заряда, происходит реакция между автомобилем и человеком. Если заряды совпадают по знакам, то ничего не случится, если заряды разные, то во время прикосновения к металлической части авто человек почувствует удар током.

Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети

Причин, по которым машина накапливает статическое электричество, множество:

• Кузов автомобиля, передвигаясь, соприкасается с воздушными потоками, и в результате трения на нем накапливается небольшой электрический разряд. Его значение увеличивается в зависимости от длительности поездки. При сухой и ветряной погоде заряд увеличивается. На кузове машины концентрируется заряд около 1000 В.
• Машина может ударить током из-за неисправности электропроводки. Она может быть повреждена по разным причинам: вследствие перетирания проводов, нарушения изоляции, провода могли выскочить из разъемов. Оголенные участки проводов соприкасаются с металлическими частями кузова, происходит «пробой на массу».
• Напряженность электрического поля может возникнуть на дисках при вращении колес во время движения, при контакте тормозных колодок с дисками. Чтобы избежать накопления нежелательного заряда, авто следует оборудовать антистатическими приспособлениями.
• Причиной накопления электричества могут быть неисправности в автомобильной электросети. Неисправные свечи могут подавать искру непосредственно на корпус двигателя. Авто может бить током из-за высоковольтных проводов, загрязненности мотора, обложенного остатками смазочных материалов.

Часто виновником накопления статического заряда является человек. Если одежда изготовлена из синтетических материалов или шерсти, то при трении о чехлы автомобиля статическое электричество накапливается на человеке. Разрядка произойдет в любой момент, как только человек прикоснется к металлической детали кузова, даже находясь внутри салона.

2

Есть ли опасность от статического разряда и какова она

На первый взгляд, кажется, что ничего страшного, кроме неприятного ощущения, в небольшом статическом разряде нет. Но к этому вопросу стоит подойти серьезно. Наглядным примером микро-разряда, проскакивающего в момент, когда машина бьет током, является пьезозажигалка. Если в салоне авто скопились пары бензина, то возникшая искра может их воспламенить и стать причиной пожара. Если для человека статический заряд не несет никакой опасности, так как слишком мал по величине, то для техники его может быть достаточно, чтобы вывести прибор из строя.

Есть и другая сторона этого вопроса. Во время движения водителю приходится совершать большое количество движений для управления автомобилем: переключать скорости, включать различные указатели, приборы и приспособления. Если в это время его будет бить током, то он может совершить ошибку, что приведет к аварийной ситуации. Поэтому, как только машина стала бить током, нужно решать проблему немедленно.

3

Методы борьбы со статическим электричеством – поможет ли лента?

Самый простой и доступный способ избежать удара током в автомобиле – использовать спреи-антистатики. Применяются они путем распыления на чехлы, одежду водителя и пассажиров. Правда, способ неудобен в применении и позволяет лишь снизить действие разряда, но не убрать его. Так как обычно бьет током при выходе из машины во время прикосновения к металлической двери, то для защиты от электричества можно установить пластмассовые дефлекторы. Они не пропускают электрический ток, а значит, разряда при соприкосновении с телом человека не будет.

Для снятия статического электричества с корпуса автомобиля применяют специальные приспособления и средства

Существует несколько способов заземления автомобиля:

1. С помощью специальных лент с антистатическим эффектом. Они цепляются к кузову автомобиля так, чтобы, свисая, они доставали до земли. При движении машины скопившийся разряд будет уходить в землю. Ленты изготавливаются из дорогостоящего материала, поэтому не стоит покупать бюджетный вариант для экономии средств, дешевая лента не окажет должного эффекта.
2. На грузовой машине со специальным назначением, особенно, если она перевозит взрывоопасные грузы, наличие «громоотвода» обязательно. Только вместо антистатической ленты цепляется металлическая цепь, которая также должна касаться земли.
3. Некоторые водители в целях экономии прибегают к самодельному заземлению. С помощью клеммы присоединяют один конец провода на массу к кузову машины, а второй делают такой длины, чтобы он доставал до земли и волочился во время движения.

Более надежной и эстетически привлекательной является антистатическая лента. При ее покупке следует обращать внимание, чтобы внутри изделия не было металлической проволоки, так как со временем на нее действуют окислительные процессы, она начинает ржаветь и плохо пропускает электрический ток. Внутри должна быть графитовая или алюминиевая вставка.

Чтобы лента эффективно выполняла свою функцию, ее нужно цеплять к металлической части кузова, не покрытой краской. Если ее прицепить на пластиковый бампер, то она будет служить лишь очередным украшением.

Так как одной из причин появления статического электричества является материал изготовления сидений и одежды, то нужно сменить чехлы, пошив их из натуральных тканей. Это касается и одежды. В сухом воздухе статического электричества накапливается больше, поэтому регулярно проводите химическую чистку и влажную обработку салона. Для увлажнения воздуха можно использовать специальные аэрозоли. Они уменьшают либо снимают статическое электричество и действуют благотворно на здоровье человека, увлажняя воздух.

Не помешает и техосмотр на станции СТО, чтобы исключить неполадки, связанные с электропроводкой и электрическими системами. Если после этого проблема не будет решена, то можно применить описанные выше способы борьбы с электрическим зарядом, скопившимся на кузове машины.

tuningkod.ru

Почему автомобиль бьет током — Ремонт ваз своими руками

Автолюбителям известно, как легко можно при выходе из машины получить удар током. Машина может «биться» током, так как происходит разрядка статического электричества. Причина его образования в салоне автомобиля проста. Происходит электризация кузова, обивки и чехлов кресел, а также одежды людей в салоне. При этом интенсивность электризации возрастает в более сухом воздухе. Когда человек прикасается к какому-либо металлическому предмету, сразу следует статический разряд.

Такие микро-удары могут быть довольно болезненными. Однако нужно знать, что обычно такие разряды статического электричества не опасны для людей. Потому что очень мала мощность такого разряда и его длительность. Однако такие микроудары должны стать сигналом для водителя, о том, что ему нужно заняться улучшением салона и корпуса своей машины.

Машина может бить током через кузов автомашины. Здесь статическое электричество образуется вследствие постоянного трения воздуха о поверхность автомобиля. Это может происходить в ветреный или жаркий день даже в неподвижной машине. Это статическое электричество напряжением до десятка тысяч вольт будет копиться на поверхности машины, пока какой-либо фактор не даст толчок разряду статики. Но людям, которые находятся внутри салона, не будет нанесен вред. Отметим, если у Вас есть желание познакомиться со строительным мастерством, посетите сайт http://kak-stroy.ru/, здесь есть много полезной информации.

Если статическое электричество копилось долго, возрастает напряженность поля. В результате искры от разряда Вы может увидеть, даже не прикасаясь к кузову машины. Даже в случае нахождения рядом с машиной человек может получить удар током, если он стряхивал пылинки с корпуса машины.

И все же такие разряды с искрами в салоне несут в себе серьезную опасность.

1. При каждом разряде статики происходит образование микро-молнии. Если человека в этот момент будут окружать пары бензина либо иного горючего вещества, может произойти трагедия.

2. Это может стать причиной аварии, если водитель на высокой скорости движения взялся наэлектризованной рукой за металлический наконечник ручника, проезжая опасный участок дороги.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как сдать автомобиль в аренду такси и зарабатывать хорошие деньги, но нужно знать некоторые нюансы.

Как можно защититься от статического электричества в машине

1. Необходимо проверить обивку и чехлы сидений в салоне. Возможно, потребуется их замена.

2. Изменить одежду, в которой Вы садитесь за руль. Потому что некоторые синтетические или шерстяные ткани сами накапливают статическое напряжение.

3. Необходимо поддерживать нормальный уровень влажности в салоне машины.

4. Необходимо приобрести антистатические графитовые или алюминиевые полоски для кузова автомашины, которые способны гасить искры при их появлении.

5. В салоне нужно распылять аэрозоль, который снижает статическое электричество на чехлах и креслах.

6. Нужно правильно выходить из машины. Покидая салон, нужно сначала взяться за какой-либо металлический предмет. И только затем можно касаться ногами почвы.

7. Можно прикрыть какой-либо тканью кожу руки, закрывая дверь машины.

8. При выходе из машины, дотронувшись до корпуса ключом, можно нейтрализовать статическое электричество. Пассажир, не имеющий такого ключа, может коснуться корпуса тыльной стороной ладони, имеющей более высокое сопротивление, чем ладонь

Зная, почему автомобиль бьет током, умело применяя разные способы с целью нейтрализации статики, можно избежать неприятных «уколов» от автомашины.

vazgarage.ru

Москвич 2141 › Бортжурнал › Статическое электричество. Причина возникновения. Решение проблемы.

Думаю каждому знакома ситуация когда ваша машина «щелкает» вас током. Все мы знаем, что это статическое электричество накапливающееся на автомобиле при движении. Но есть и другие факторы его возникновения.

Лично мне неприятно это ощущение. Помимо того, что ощущения, полученные при этом довольно неприятны, это может быть довольно опасно. Получив такой неожиданный удар можно даже выронить предмет, который находится в руке. К тому же, болевые ощущения могут быть значительными у людей, имеющих высокую чувствительность к электрическому току Потому я решил узнать по больше о статических зарядах, от куда они берутся и как можно избавится от них.

Немного теории:
Статическое электричество — это нарушение баланса электронов в атомах взаимодействующих веществ. То есть при соприкосновении, трении двух диэлектриков, в нашем случае примером может быть одежда водителя, сделанная из синтетики и такая же обивка сиденья, происходит перераспределение зарядов между ними и, как следствие, возникает статическое электричество.

Статический заряд кузова — Электричество на кузове может возникнуть при движении автомобиля и трении о воздух. Если помнит кто уроки физики в школе, то заметит, что это похоже на то, как электризуется при трении об сукно эбонитовая палочка. Впрочем, это может произойти не только во время движения машины, но и когда автомобиль находится на стоянке и длительное время подвергается воздействию ветра.

Заряд на одежде и сидении — может возникнуть из-за электризации одежды самого водителя или пассажиров, находившихся в салоне, при их взаимодействии с чехлами и обивкой сидений. При этом при более низкой влажности воздуха процесс происходит интенсивнее.

Защита от статического заряда:
Из предложенных вариантов в сети и статьях журналов я выделю наиболее распространенные варианты:
— после открытия двери дотронуться ключом зажигания (если он в пластиковой оболочке) к металлической части кузова.
— закрывать двери обратной стороной ладони, так как на тыльной стороне ладони кожа имеет большее сопротивление кожи.
— закрывать двери частями тела защищенными одеждой или иными предметами.

Весь перечень хоть и не требует ничего особого но неудобен.

Вылечить сию проблему можно только путём заземления кузова.
Всем знакомы «модные» в далекие времена антистатики на авто.

Но они были не более декоративным украшением с катафотиками или другой ерундой.
Такой АНТИстатик должен быть с проводником: медной проволочкой, графитной полоской прикрученной к кузову. Тогда это будет давать результат. Статическое электричество будет стекать с автомобиля на землю.

правильный антистатик

Так же есть специальные брелки со статическим электричеством и спреи для обработки чехлов автомобиля.

У себя эту проблему собираюсь решить установкой тонкой цепочки где-то на краю задней балки. Что бы не бросалась в глаза и не мешала работе агрегатов. Готовые полоски антистатики под бампер вешать не хочу, не нравится визуально.
Вот такая вышла тема о наболевшем.

www.drive2.ru

Подбор антистатиков для полимеров

ТЕГИ: Модификация поверхности

Как правило, пластмассы представляют собой изоляционные материалы, подверженные накоплению электростатического заряда и разряду в зависимости от удельного поверхностного сопротивления детали.

Пластмассы, такие как полипропилен и ПВХ, склонны собирать электроны и становиться отрицательно заряженными. Антистаты — это материалы, контролирующие накопление статического электрического заряда, особенно на полимерных поверхностях.

Это накопление заряда на поверхности делает материал склонным к электрическим разрядам, адгезии пыли и статическому электричеству.

Рассеяние статического заряда зависит от создания условий для удаления нежелательных электронов от поверхности. Большинство антистатиков используют структуру заряда для рассеивания накопленного в материале заряда. Другие антистаты полагаются исключительно на неподеленных электронных пар и / или гигроскопических свойств .

Обычно диссипативные полимеры или полимеры ESD имеют:

• Поверхностное сопротивление в диапазоне от 10 ⁵ или от 10 ⁶ до 10 ¹² Ом.
• Период полураспада статического разряда обычно меньше 60 секунд.

В соответствии с целевым приложением, остерегайтесь слишком низкого удельного сопротивления, ведущего к проводящим полимерам и внутренним рискам. Проблемы бывают самой разной степени серьезности, от незначительных до очень серьезных и даже ужасных:

• Привлечение пыли и других загрязняющих веществ с проблемами сбыта, использования и обработки
• Накопление или разряды электростатического заряда при прикосновении к пластиковым деталям: синтетическим коврам, ручкам, ручкам автомобиля
• Дефекты покраски и печати
• Пожар или взрыв легковоспламеняющейся или взрывоопасной среды, органические порошки
• ТВ, радио, электронные помехи

»Просмотреть все имеющиеся в продаже антистатические агенты, подходящие для полимеров!

Давайте подробно рассмотрим стратегии и химический состав антистатических агентов.

Антистатические стратегии для временной или долгосрочной защиты

Накопление электростатического заряда и разряды широко распространены в:

• Непрерывная обработка пластмасс, таких как пленки
• Производство, обращение и ремонт электронного оборудования
• Электронные приложения
• Упаковка пылящих органических материалов
• Воздухоплавание: молнии и помехи
• Автомобильная промышленность: Электростатический разряд топливопроводов, приводящий к пожарам
• Легковоспламеняющиеся и взрывоопасные среды: здравоохранение, операционные, малярные мастерские
• Использование в уборке помещений

Следовательно, рассеяние статического заряда зависит от создания условий для удаления нежелательных электронов от поверхности.Большинство антистатиков используют структуры заряда для рассеивания накопленного заряда материала. Другие антистатики полагаются исключительно на неподеленные электронные пары электронов и / или гигроскопические свойства.

Антистатики могут быть жидкими, полутвердыми или твердыми. Эти материалы обычно либо:

• , нанесенные на поверхность подложки, либо
• Может быть встроен в сам материал

Применяемые антистаты обычно используются для управления статическими зарядами на различных этапах обработки.Они считаются видами временного использования.

Включение в матрицу материала требуется в случаях, когда «пожизненная» статическая защита является критерием конечного использования. Примерами являются антистатические ковровые волокна и некоторые композитные материалы, склонные к образованию статического заряда.

Кроме того, вода (влажность) играет ключевую роль в помощи антистатам в механизме рассеивания заряда, то есть через проводимость.

После понимания важности антистатических свойств полимера, давайте рассмотрим, какие основные химические составы используются для эффективного рассеивания заряда…

Антистатические агенты Химические вещества

Антистаты делятся на два подмножества: неорганических и органических .Не существует универсальной стратегии для минимизации накопления статического электричества, но используются несколько способов, иногда в сочетании. Следовательно, выбор предпочтительных антистатиков основан на необходимости и использовании.

Антистатические способы в полимерах

Неорганические антистатические вещества

Неорганические соли и некоторые основные органические элементы могут быть включены в полимерную матрицу для подавления накопления статического электричества при длительном использовании. Примеры включают:

• Углерод, который используется в ковровых волокнах для производства антистатических полов
• Углерод, используемый во многих нетканых салфетках для чистых помещений и аэрокосмической промышленности

Различные соли, включенные в полимерную матрицу, могут обладать некоторыми антистатическими свойствами.Хотя, запереть матрицу, ионная природа недоступна (разделение ионов), чтобы способствовать рассеиванию заряда.

Органические антистатические вещества

Органические антистатики составляют большинство материалов, используемых для отвода избыточного заряда от поверхности полимера. Хотя некоторые из них могут быть включены в твердую матрицу, большинство из них используются извне для контроля статического электричества во время обработки и приложений конечного использования.

Общие подклассы органических систем:

• Фосфат, обычно калиевая или натриевая соль соответствующей свободной кислоты;
• Четвертичные амины;
• Неионные гигроскопические материалы i.е. поверхностно-активные вещества из оксида этилена и / или оксида пропилена.

В качестве основных антистатиков фосфаты и четвертичные амины представляют собой органические молекулы с положительно и отрицательно заряженными ионами. Чем меньше размер частиц, тем больше наблюдаемая плотность электронов вокруг молекулы и, таким образом, больше усиливается способность к рассеиванию.

Можно использовать сульфаты или сульфированные химические вещества, хотя они не особенно эффективны. Например, калиевая соль диоктилсульфосукцината, используемая в качестве поверхностно-активного вещества, проявляет слабые антистатические характеристики.

Неионные поверхностно-активные вещества действуют из-за их гигроскопичности и неподеленной пары электронов на кислороде. Гидрофобная сторона взаимодействует с поверхностью материала, а гидрофильная сторона взаимодействует с влагой воздуха и связывает молекулы воды. Опять же, антистатический эффект невелик по сравнению с фосфатами или четвертичными аминами.

Давайте узнаем подробнее о некоторых органических антистатиках…

Соли на основе эфиров фосфатной кислоты

Эти материалы обычно производятся при взаимодействии органического спирта (ROH) с P ₂ O ₅ или POCl ₃ .В обоих случаях образуются как моно, так и дикислотные эфиры (см. Рисунок 1). При нормальном использовании эти сложные эфиры свободных кислот превращаются в соответствующие соли, предпочтительно в калий (K ⁺ ).

Путь P ₂ O ₅ обычно приводит к соотношению моно / ди 55:45 при небольших количествах триместра. Путь POCl ₃ имеет тенденцию к образованию ~ 50% триэфира, компонента, имеющего незначительные антистатические свойства или не обладающего их отсутствием. Другие аспекты изложены в таблице ниже.

Фосфаты ((RO) 2 P (O) O-)
Плюсы	Минусы
Чрезвычайно эффективный	Снижение эффективности при увеличении МВт
Доступен широкий ассортимент эфиров фосфорной кислоты	Твердые фосфаты сложно сформулировать
Предпочтительны соли калия	Не нейтрализованный эфир кислоты — менее эффективный антистат
Приготовление кислой соли на месте является обычным	Многие соли не соответствуют требованиям EPA и Reach
Фосфатные соли с низкой молекулярной массой более эффективны, чем аналоги с более высокой молекулярной массой	Низкомолекулярные антистатики с большей вероятностью абсорбируются в полимерах, особенно в полимерах.нейлон и спандекс
Фосфатный эфир из P 2 O 5 предпочтительнее, чем POCl 3	POCl 3 Полученный сложноэфирный остаток коррозионных остатков галогенид-иона

Четвертичные амины

Этот класс антистатиков образуется в результате реакции подходящего амина с алкилгалогенидом или диалкилсульфатом. Это дает пятивалентный положительно заряженный азот, связанный с соответствующим анионом.
Использование и ограничения для четвертичных аминов приведены в таблице ниже.

Четвертичные амины
Плюсы	Минусы
Диапазон доступных систем	Ограниченное соответствие EPA и Reach по отбору анионов
Легко входит в состав систем смазки	Эффективность более% зависит, чем от фосфатов (в 1,5-2 раза больше)
Обычно используется в косметической промышленности	В некоторых случаях вызывает меньшее раздражение, чем фосфаты a
Более низкие проблемы осаждения по сравнению с фосфатами
	Несколько анионов, особеннометилсульфат (CH 3 SO 3 — ) имеют проблемы H&E
Умеренные антистатические свойства даже при низкой относительной влажности	Log Rp более изменчив, чем фосфатные системы

Неионные поверхностно-активные вещества

Класс неионных поверхностно-активных веществ охватывает очень широкий спектр химических веществ. Они могут включать простые спирты в сложные многоатомные структуры на биологической основе. В этом разделе основное внимание будет уделено тем, которые обычно связаны с приложениями к полимерам, спиртам или кислотно-этоксилированным или этоксилированным / пропоксилированным системам .

Эти системы имеют тенденцию быть гигроскопичными по своей природе, с неподеленными парами электронов, доступными на атомах кислорода, которые способствуют отведению статического заряда от поверхности полимера.

В следующей таблице представлен обзор возможностей статического контроля.

Неионный
Плюсы	Минусы
Доступно большое количество товаров	Низкий антистатический потенциал по сравнению с фосфатами или четвертичными аминами
Не нарушает антистатический эффект
Превосходно для обеспечения гигроскопических свойств для усиления антистатического эффекта	Большие% используются в рецептурах
Способствует совместимости в рецептурах с фосфатными или четвертичными антистатиками

Помимо этих двух основных классов антистатических агентов, существуют некоторые проводящие наполнители и добавки, которые широко используются для защиты от электростатических разрядов, электромагнитных помех или радиопомех.Изучите их подробно…

Проводящие наполнители и добавки

Эти решения приводят к объемным проводящим пластикам, которые могут действовать как проводники, принимающие электроны от других электростатических материалов с известным риском электростатических разрядов.

Для защиты от электростатических разрядов, электромагнитных помех или радиопомех могут использоваться все подходящие пластмассы:

• Товарные пластмассы, такие как полиэтилен, полистирол, полипропилен
• Технические пластмассы, такие как ABS, PA 6/6, PA 6, PC, POM, PBT, PPO, PPS
• Специальные пластмассы, такие как PEI, PEEK
• Сплавы, такие как PC / PMMA, PC / ABS

Для полимеров ESD трудно контролировать удельное сопротивление выше порога перколяции наполнителей: удельное сопротивление может быть настолько низким, что полимер становится проводящим.

Технический углерод

Удельное сопротивление конечного материала зависит от:

Площадь поверхности сажи и уровень ионов на ее поверхности

Уровень технического углерода

Марка полимера или, возможно, сплава полимеров

Метод смешивания

Технический углерод изменяет другие свойства полимера, особенно его цвет.

Проводящие волокна

Углеродные и стальные волокна, а также проводящие целлюлозные волокна с высоким содержанием проводящей сажи используются в промышленности для придания проводимости пластмассам и композитам.

Удельное сопротивление конечного материала зависит от:

• Размер, соотношение сторон, химическая природа волокон.
• Уровень волокон
• Метод смешивания

Существуют определенные марки, особенно продаваемые в качестве добавок для проводящих пластмасс и каучуков. Изменяются другие свойства конечного материала, цвет, модуль, ударная вязкость и т. Д.

» Найдите подходящий проводящий наполнитель / волокно для вашего применения

Графиты

Удельное сопротивление конечного материала зависит от:

• Тип графита: некоторые марки специально разработаны для их электропроводности
• Соотношение сторон
• Уровень графита
• Марка полимера
• Метод смешивания

Более того, Графит обладает смазывающими свойствами.Некоторые производители заявляют, что удельное сопротивление может быть порядка удельного сопротивления проводящего технического углерода, ниже или выше в зависимости от используемых марок.

Металлические порошки или хлопья

Порошки или чешуйки алюминия, меди, никеля, серебра используются для увеличения электропроводности.
Удельное сопротивление конечного материала зависит от:

• Размер частиц и форма металла
• Уровень металла
• Метод смешивания

Существуют определенные марки, особенно продаваемые в качестве добавок для проводящих пластмасс и каучуков.Полимер влияет на выбор металла. Вулканизация серы может особенно вызвать некоторые проблемы с металлами, такими как медь и серебро, подверженными воздействию серы. Другие свойства, цвет, модуль, ударная вязкость и т. Д. Изменяются.

Некоторые марки титана и циркония специально разработаны для применения в полимерах для получения ESD, а другие антистатические материалы используются в различных пластмассах, таких как ABS, EVA, полиэтилен, полипропилен, ПВХ, PETG, полиамид, полиэфирсульфон, акрил, полиуретан.

Углеродные нанотрубки (УНТ)

CNT быстро растут для массового производства или специальных устройств. УНТ, относительно хорошо известные, дороги, несмотря на постоянное снижение стоимости. Очень низкое удельное сопротивление углеродных нанотрубок (УНТ) позволяет получать полимеры ЭМП с уровнями УНТ ниже 1%, что намного ниже, чем используемые уровни обычных и проводящих углеродных саж.

Удельное сопротивление полимера относительно содержания углерода

Собственно проводящие полимеры (ICP)

ICP — это самые захватывающие возможности для массового производства или конкретных устройств.Они используются, в частности, для прозрачной электроники, TCF (прозрачных проводящих пленок) и фотоэлектрических элементов.

Например, PEDOT, полианилин, IonomerPolyElectrolyte (IPE®) и т. Д. Предлагаются несколькими компаниями.

ICP могут быть легированы различными традиционными пластиками, включая, например, АБС, акрил, композиты, полиамиды, поликарбонат, полиэфиры, каучуки и TPE.

Оценка антистатической эффективности

Обычным тестом для оценки эффективности антистатика является тест на электрическое сопротивление .Результат выражается в логарифме удельного сопротивления. Часто антистатические характеристики указываются как максимально допустимое значение log R при определенных условиях влажности. Следующая таблица дает хорошее представление о диапазоне значений, которые отражают хороший антистатический эффект . Log R _p можно получить с помощью различных инструментов, Hayek-Chromey Wheel , Static Honestometer или, чаще, с полимерным статическим вольтметром Ротшильда.

Критерии выбора антистатических агентов

Выбор антистатических агентов будет зависеть от условий обработки и природы полимера .
Следующие факторы могут повлиять на характеристики рассеивания статического электричества :

• Влажность
• Температура приготовления полимера
• Температура процесса конечного использования

Влияние влажности (%) на антистатическое поведение

В то время как неионогенные вещества в меньшей степени подвержены влиянию нормальных факторов относительной влажности растений, фосфаты и четвертичные амины, как правило, проявляют заметное поведение в зависимости от влажности.

• Эффективность фосфата значительно снижается с уменьшением% относительной влажности.Снижение относительной влажности во время обработки полимера с нормального диапазона 60-70% до менее 45% может привести к 10-кратному снижению способности контролировать статическое электричество.
• Четвертичные амины обычно не сильно подвержены влиянию изменений влажности, хотя эффективность имеет тенденцию быть нелинейной с увеличением молекулярной массы.

На следующей диаграмме показано влияние относительной влажности на рассеивание статического электричества (измеренное логарифмом удельного сопротивления) по отношению к молекулярной массе частиц. Сопротивление (Log R) в зависимости от молекулярного веса

Следующая таблица выбора дает представление о характеристиках рассеяния как внутри отдельного типа, так и между классами.

Тип антистата	Физическое состояние	Влажность,% (RH)		Температура приготовления полимера		Температура процесса конечного использования *		Стабильность хранения **
		Высокий (55-70)	Низкое (<45)	Внутреннее использование	Для внешнего использования	Внутреннее использование	Для внешнего использования
Соли неорганические		3+	3+	5	н / д	5	н / д	5
Углерод		5	5	5	н / д	4	н / д	5
Фосфаты	Жидкость	5	4	1	5	1	5	3+
	полутвердые	5	4	2	5	2	5	5
	Цельный	4	3	3	4	3	3+	5
Четвертичный амин	жидкость	4	4	0	4	0	3+	5
	полутвердые	4	4	1	4	1	4	5
	Цельный	3+	3	2	3	2	2+	5
Неионика	Жидкость	2	2	-2	2	-1	2	3
	полутвердые	2	2	-1	2	-1	2	4
	Цельный	1+	1+	1	2	-1	1+	5
* Нормальные температуры процесса для большинства полимеров всех классов ** Нормальный склад; В случае штапельных, полиуретановых и полиуретановых полимеров фосфаты с низким молекулярным весом особенно склонны к абсорбции в структуру полимера, таким образом теряя способность функционировать оптимально.

Выбор антистата в зависимости от типа полимера

Общие классы полимеров хорошо работают в сочетании с антистатиками. Неорганические соли и углерод считаются полностью совместимыми при использовании со всеми полимерными системами, если введение возможно.

В следующем руководстве показана способность рассеивать статическое электричество в зависимости от физической формы и типов полимеров. (5 — отлично, -5 — плохо).

Тип полимера	Фосфаты **			Четвертичный амин			Неионный
	Жидкость	полутвердое	Цельный	Жидкость	полутвердое	Цельный	Жидкость	полутвердое	Цельный
Полиолефин	5	3+	2	4	3	0	-1	-1	-1
Полиэстер	5	5	5	4	4	3	1	1	-2
Полиамид *	4+	5	3+	4	3+	2+	1	1	-2
Арамид	5	5	5	4	4	4	1	1	1
Полиуретан	-1	1	3	-1	1	3	1	1	1
Поликетон	5	5	5	4	4	3	1	1	0
Фторполимеры	5	5	5	4	4	4	2	1	0
Углеродное волокно	5	5	5	4	3	3	2	1	0

* POY и штапельный нейлон (6 и 6,6) более чувствительны к проблемам поглощения с низкой молекулярной массой, чем FDY.Сложные эфиры с молекулярной массой менее C12 приведут к кратковременной статической защите, а длительное время хранения приведет к плохой переработке.

** Физическая форма сама по себе — обычно соли, нейтрализованные калием или натрием

Коммерчески доступные марки антистатика

»Изучите последние разработки в технологиях модификации поверхностей

О Поле Семуте

Пол Семут — главный исполнительный директор Tribology Consulting International .Доктор Сеемут, доктор философии по органической химии, имеет более 30-летний опыт работы в области трибологии и смазывания полимеров . Его области включают, помимо прочего, органическую химию, технологию и составы смазки волокон, катализ, переработку полимеров, специальные химические вещества, составы присадок к топливу и маслам.

Опыт работы включает глобального технологического лидера в DuPont Fibers Finish Technology Group , ответственного за глобальные технологии и стратегии Fiber Finish, проектирование соответствующих заводов и запуск заводов, вице-президент по глобальным технологиям в SSC Industries и доцент в Штат Чаттануга в отделах химии и химического машиностроения .

Член Королевского химического общества (FRSC), он является признанным мировым экспертом в области трибологии, исследования трения и износа. Пол имеет более тридцати публикаций и более 15 патентов, охватывающих научные исследования в области автомобильных добавок, технологий смазочных материалов, составов отделочных материалов для волокон, процессов производства полимеров, гетерогенных катализаторов и применения в сверхкритических жидкостях. Недавно он завершил основную главу «Текстильные волокна / ткани» в Справочнике по смазке и трибологии, том I Применение и техническое обслуживание, второе издание, затем работал редактором раздела Энциклопедии трибологии вместе с вкладом в трибологию границ волокон.

Доктор Семут консультирует как внутри страны, так и за рубежом. Он также регулярно представляет доклады на научные темы, связанные со смазкой и наукой о поверхности.

Рынок антистатиков

по формам, продуктам, полимерам, отраслям конечного использования и географическим регионам | Анализ воздействия COVID-19

Содержание

1 Введение (Страница № — 19)
1.1 Цели исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Объем исследования
1.3.1 Охватываемые рынки
1.3.2 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Валюта
1.5 Заинтересованные стороны
1.6 Ограничения

2 Методология исследования (Страница № — 22)
2.1 Данные исследования
2.1.1 Вторичные данные
2.1.1.1 Ключевые данные из вторичных источников
2.1.2 Первичные данные
2.1.2.1 Ключевые данные из первичных источников
2.1. 2.2 Ключевые отраслевые идеи
2.1.2.3 Структура первичных акций
2.2 Оценка размера рынка
2.3 Структура рынка и триангуляция данных
2.4 Допущения

3 Краткое содержание (Страница № — 29)

4 Premium Insights (Номер страницы — 31)
4.1 Привлекательные возможности роста на рынке антистатических агентов
4.2 Рынок антистатических агентов, по продуктам
4.3 Рынок антистатических агентов по полимерам и отраслям конечного использования

5 Обзор рынка (стр.- 33)
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Драйверы
5.2.1.1 Растущий спрос на антистатики со стороны различных отраслей конечного использования
5.2.1.2 Растущее распространение зеленых антистатиков по всему миру
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Разработка и неукоснительное выполнение правил и положений, касающихся упаковочной пленки для пищевых продуктов и напитков
5.2.2.2 Неустойчивость цен на сырье
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Разработка новых и улучшенных антистатиков
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Управление пластиковыми отходами, образующимися в упаковочной и электронной промышленности
5.2.4.2 Отсутствие надлежащих правил для мониторинга использования антистатических агентов в странах с развивающейся экономикой
5.3 Анализ пяти сил Портера
5.3.1 Угроза новых участников
5.3.2 Угроза замены
5.3.3 Торговая сила поставщиков
5.3.4 Торговая сила покупателей
5.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества

6 Рынок антистатических агентов, по категориям (Страница № — 39)
6.1 Введение
6.2 Внешние антистатические агенты
6.2.1 Местные антистатические агенты
6.3 Внутренние антистатические агенты
6.3.1 Миграционные антистатические агенты
6.3.1.1 Катионные антистатические агенты
6.3.1.2 Анионные антистатические агенты
6.3.1.3 Неионные антистатические агенты

7 Рынок антистатических агентов, по форме (стр. № 41)
7.1 Введение
Рынок антистатических агентов, по форме, 20172024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов, по форме, 20172024 (Тонны)
7.2 Жидкость
Жидкость Рынок антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок жидких антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
7.2.1 Ожидается, что большая тенденция к миграции на поверхность материала по сравнению с другими формами будет стимулировать рост рынка жидких антистатических агентов.
7.3 Порошок
Рынок порошковых антистатических агентов по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Порошковые антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны
7.3.1 Ожидается, что рост числа применений для всех видов термореактивных порошковых покрытий будет увеличиваться на рынке порошковых форм
7,4 Пеллеты
Рынок антистатических агентов в пеллетах, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в пеллетах, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
7.4.1 Ожидается, что рост числа применений для всех видов пластмасс приведет к росту рынка гранул
7,5 Microbead
Рынок антистатических агентов Microbead, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов Microbead, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
7.5.1 Ожидается, что увеличение объема обработки приведет к росту рынка Microbead
7,6 Прочие
Рынок других антистатических агентов по регионам, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны
7.6.1 Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион возглавит другой сегмент рынка антистатических агентов

8 Рынок антистатических агентов, по продуктам (стр. № 46)
8.1 Введение
Рынок антистатиков, по продуктам, 20172024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
8,2 Этоксилированная жирная кислота Амины
Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
8.2.1 Прогнозируется, что рост спроса на полиэтиленовые пленки и листы будет стимулировать рынок аминов этоксилированных жирных кислот
8.3 Моностеарат глицерина
Моностеарат глицерина
Рынок антистатических средств моностеарата глицерина, по регионам, 2017–2024 гг. Tons)
8.3.1 Ожидается, что продукт моностеарата глицерина вырастет на рынке антистатических агентов благодаря его свойствам высокой термостабильности.
8.4 Диэтаноламиды
Рынок диэтаноламидных антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Диэтаноламидные антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
8.4.1 Высокая совместимость диэтаноламида с различными товарными пластиками привела к росту рынка антистатических агентов
8,5 Прочие
Рынок других антистатиков по регионам, 2017–2024 гг. (В миллионах долларов США)
Рынок других антистатиков, по регионам, 2017–2024 гг. (Тонны)
8.5. 1 Растущий спрос в текстильной промышленности ожидает роста других сегментов антистатических агентов

9 Рынок антистатиков по полимерам (стр. № 52)
9.1 Введение
Рынок антистатических агентов, по полимерам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов, по полимерам, 2017-2024 (Тонны)
9.2 Полипропилен (ПП)
Рынок полипропиленовых антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 гг. (Миллион долларов США)
Полипропиленовые антистатики Рынок агентов по регионам, 20172024 (Тонны)
9.2.1 Универсальность и совместимость полипропилена с другими полимерами и добавками привели к увеличению его использования для производства антистатических добавок
9.2.2 Гомополимеры полипропилена
9.2.3 Сополимеры полипропилена
9.3 Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок акрилонитрилбутадиеновых стирольных агентов, 2017 год 9203, 9000,3 .1 Ожидается, что на рынке антистатиков будет расти количество АБС-полимеров
9.3.2 Автомобильные компоненты
9.3.3 Электронные продукты
9.3.4 Потребительские товары
9.4 Полиэтилен (PE)
Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Рынок полиэтиленовых антистатических агентов, по регионам, 2017 г.2024 г. (Тонны)
9.4.1 Ожидается, что полимер PE для роста рынка антистатических агентов за счет их более широкого применения в различных отраслях промышленности.
9.4.2 Линейный полиэтилен низкой плотности (LIDPE)
9.4.3 Полиэтилен низкой плотности (LDPE)
9.4.4 Полиэтилен высокой плотности (HDPE)
9,5 Поливинилхлорид (Pvc)
Рынок поливинилхлоридных антистатиков, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок поливинилхлоридных антистатиков, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
9.5.1 Полимер ПВХ Прогнозируется увеличение рынка антистатических агентов в связи с их растущим использованием в электронной и медицинской промышленности.
9.5.2 Жесткий ПВХ
9.5.3 Гибкий ПВХ
9,6 Прочие
Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
9.6.1 Расширение применения в различных отраслях промышленности привело к росту других сегментов рынка антистатических агентов

10 Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования (Страница № 60)
10.1 Введение
Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования 20172024 (Тонны)
10.2 Упаковка
Рынок антистатических агентов для упаковки, по регионам, 20172024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов для упаковки, по регионам, 20172024 (Тонны)
10.2.1 Ожидается, что рост спроса на снижение накопления статического заряда в упаковочной промышленности приведет к росту спроса на рынок антистатических агентов
10.2.2 Промышленная упаковка
10.2.3 Розничная упаковка
10.2.4 Потребительская упаковка
10.3 Электроника
Рынок антистатических агентов Для электроники, по регионам, 2017-2024 гг. (В млн долларов США)
Рынок антистатических агентов для электроники, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
10.3.1 Более низкая стоимость и изоляционные свойства пластмасс увеличили спрос на антистатический агент
10.3.2 Электронные транспортные системы
10.3.3 Электронные компоненты
10.3.4 Электронная упаковка
10.4 Автомобильная промышленность
Рынок антистатических агентов для Auotmotive, по регионам, 2017-2024 гг. (Долл. США Миллион)
Рынок антистатических агентов для автомобильной промышленности, по регионам, 20172024 (Тонны)
10.4.1 Согласно прогнозам, рост использования пластмасс в автомобильной промышленности приведет к увеличению спроса на антистатические агенты.
10.4.2 OEM-запчасти
10.4.3 Внутренние компоненты
10.4.4 Внешние компоненты
10.4.5 Aftermarket Parts
10.5 Textiles
Рынок антистатических агентов для текстиля, по регионам, 2017 г. 2024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов для текстиля, по Регион, 20172024 (Тонны)
10.5.1 Ожидается, что технологический прогресс, такой как высокоскоростное прядение и ткачество в текстильной промышленности, приведет к увеличению спроса на антистатические агенты.
10.5.2 Ковры
10.5.3 Синтетические волокна
10.5.4 Натуральные волокна
10.5.5 Смягчители тканей
10.6 Прочее
Рынок антистатических агентов для прочего, по регионам, 20172024 (в миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов для других, по регионам , 20172024 (Тонны)
10.6.1 Увеличение количества приложений в различных отраслях конечного использования способствует росту рынка антистатических агентов

11 Региональный анализ (стр.- 68)
11.1 Введение
11.2 Северная Америка
11.2.1 Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по странам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по странам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
11.2.2 Антистатические средства в Северной Америке Рынок агентов, по приложениям, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, по приложениям, 2017-2024 (Тонны)
11.2.3 Рынок антистатических агентов Северной Америки, по добавкам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, По добавке, 20172024 (Тонны)
11.2.4 Рынок антистатических агентов в Северной Америке, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Северной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.2.5 США
11.2.5.1 США, по прогнозам, будут лидерами Рынок антистатических агентов в Северной Америке с 2019 по 2024 год
11.2.6 Канада
11.2.6.1 Ожидается, что рост производства автомобилей в Канаде будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в стране
11.2.7 Мексика
11.2.7.1 Ожидается, что увеличение производства автомобильных запчастей и повышение спроса на пластмассы, используемые в упаковочных материалах, будут стимулировать рост рынка антистатических агентов в Мексике
11,3 Европа
11.3.1 Европейский рынок антистатических агентов, по странам, 20172024 (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.3.2 Рынок антистатиков в Европе, по применению, 2017-2024 гг. (Миллионы долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.3.3 Рынок антистатических агентов в Европе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов в Европе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.3.4 Рынок антистатических агентов в Европе, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Европа-антистатики Рынок агентов по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.3.5 Германия
11.3.5.1 Согласно прогнозам, Германия будет лидером европейского рынка антистатических агентов в течение прогнозного периода в объеме
11.3.6 Россия
11.3.6.1 Ожидается, что процветающая текстильная промышленность России будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в стране
11.3.7 Италия
11.3.7.1 Ожидается, что рост потребления антистатических агентов в различных отраслях конечного использования будет стимулировать рост Рост рынка антистатических агентов в Италии
11.3.8 Франция
11.3.8.1 Ожидается, что рост иностранных инвестиций в различные отрасли конечного использования будет способствовать росту рынка антистатических агентов во Франции
11.3.9 UK
11.3.9.1 Ожидается, что процветающая в стране отрасль гибкой упаковки будет стимулировать рост рынка антистатических агентов в Великобритании
11.3.10 Испания
11.3.10.1 Ожидается, что рост потребления упаковочных материалов в стране будет способствовать росту рынка антистатических агентов в Испании
11.3.11 Остальные страны Европы
11.3.11.1 Ожидается, что инициативы, предпринятые правительствами разных стран региона для продвижения своих производственных секторов,
будут способствовать росту рынка антистатических агентов в остальной части Европа
11.4 Южная Америка
11.4.1 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по странам, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатиков Южной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.4.2 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по применению, 2017-2024 ( В миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов в Южной Америке, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.4.3 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по добавкам, 2017-2024 (Миллионы долларов)
Рынок антистатических агентов Южной Америки, по добавкам, 2017-2024 (Тонны)
11.4.4 Рынок антистатических агентов Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.4.5 Бразилия
11.4.5.1 Рост производства автомобилей в Бразилии Ожидается, что спрос на антистатические агенты в стране будет увеличиваться
11.4.6 Аргентина
11.4.6.1 Ожидается, что рост различных отраслей конечного использования в стране приведет к росту рынка антистатических агентов в Аргентине
11.4.7 Остальная часть Южной Америки
11.4.7.1 Ожидается, что рост антистатических агентов в различных странах региона будет способствовать росту рынка антистатических агентов в остальной части Южной Америки
11,5 Азиатско-Тихоокеанский регион
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 ( В миллионах долларов США)
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.5.1 Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по применению, 2017-2024 (Миллионы долларов)
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.5.2 Рынок антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по добавкам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Рынок антистатических агентов Азиатско-Тихоокеанского региона, по добавкам, 2017-2024 гг. (Тонны)
11.5.3 Рынок антистатических агентов Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
11.5.4 Китай
11.5.4.1 С точки зрения стоимости Китай, по прогнозам, будет лидером на Азиатско-Тихоокеанском рынке антистатических агентов в течение прогнозного периода
11.5.5 Япония
11.5.5.1 Прогнозируется, что появление новых и инновационных технологий производства автомобилей будет способствовать росту рынка антистатических агентов в Японии
11.5.6 Индия
11.5.6.1 Доступность дешевой рабочей силы и рост притока ПИИ в производство Сектор страны способствует росту рынка антистатических агентов в Индии
11.5.7 Индонезия
11.5.7.1 Ожидается, что рост спроса на антистатические агенты со стороны упаковочных пленок и листов и текстильной промышленности будет способствовать росту рынка антистатических агентов В Индонезии
11.5.8 Южная Корея
11.5.8.1 Прогнозируется, что технологические достижения в области электроники и полупроводников в стране будут стимулировать рост рынка антистатических агентов в Южной Корее
11.5.9 Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона
11.5.9.1 Рост различных конечных Ожидается, что использование отраслей приведет к увеличению потребления антистатических агентов в остальной части Азиатско-Тихоокеанского региона
11,6 Ближний Восток и Африка (MEA)
Ближний Восток и Африка Рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Ближний Восток и Африка Рынок антистатиков по странам, 2017-2024 (Тонны)
11.6.1 Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по применению, 2017-2024 (млн долларов США)
Рынок антистатиков на Ближнем Востоке и в Африке, по применению, 2017-2024 (Тонны)
11.6.2 Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по добавкам, 2017-2024 ( В миллионах долларов США)
Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по добавкам, 2017 г. 2024 г. (Тонны)
11.6.3 Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по отраслям конечного использования, 2017 г. , По отраслям конечного потребления, 20172024 (Тонны)
11.6.4 Саудовская Аравия
11.6.4.1 Растущий спрос на антистатические агенты со стороны упаковочной и автомобильной промышленности способствует росту рынка антистатических агентов Саудовской Аравии
11.6.5 ОАЭ
11.6.5.1 Ожидается, что рост использования электронных продуктов и устройств будет способствовать росту Рост рынка антистатических агентов в ОАЭ
11.6.6 Южная Африка
11.6.6.1 Растущее применение антистатических агентов в различных отраслях конечного использования стимулирует рост рынка антистатических агентов в Южной Африке
11.6.7 Остальной Ближний Восток и Африка
11.6.7.1 Согласно прогнозам, рост спроса на антистатические агенты в автомобильном и мебельном секторах будет стимулировать рост рынка антистатических агентов
в остальной части Ближнего Востока и Африки

12 Конкурентный ландшафт (Страница № — 113)
12.1 Введение
12.1.1 Провидцы
12.1.2 Новаторы
12.1.3 Динамические дифференциаторы
12.1.4 Развивающиеся компании
12.2 Рейтинг ключевых игроков рынка антистатических агентов, 2018

13 Профили компаний (номер страницы — 115)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты и услуги, последние разработки, SWOT-анализ и MnM) *
13,1 BASF SE
13,2 Nouryon
13,3 Dowdupont
13,4 Clariant
13,5 Croda International Plc.
13,6 Arkema
13,7 Evonik Industries AG
13.8 Solvay SA
13.9 Polyone Corporation
13.10 Riken Vitamin Co., Ltd.
13.11 KAO Group
13.12 Mitsubishi Chemical Corporation
13.13 Другие ключевые игроки
13.13.1 Kenrich Petrochemicals Inc.
13.13.2 Fine Organics
13.13.3 Corbion NV
13.13.4 Palsgaard
13.13.5 Emery Oleochemicals
13.13.6 Tosaf Compounds Ltd.
13.13.7 Ilshinwells
13.13.8 Lamberti S.P.A.
13.13.9 Foster Corporation
13.13.10 Adeka Europe GmbH
13.13.11 Blend Colors
13.13.12 New Japan Chemical Co., Ltd.
13.13.13 Welsum Technology Co., Ltd.
* Подробная информация об обзоре бизнеса, продукции & Предлагаемые услуги, последние разработки, SWOT-анализ и MnM-представление не могут быть зафиксированы в случае компаний, не котирующихся на бирже.

14 Приложение (стр.- 147)
14.1 Отраслевые эксперты
14.2 Руководство для обсуждения
14.3 Хранилище знаний: подписной портал Marketsandmarkets
14.4 Доступные настройки
14.5 Связанные отчеты
14.6 Сведения об авторе

Список таблиц (138 таблиц)

Таблица 1 Рынок антистатических агентов, по форме, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 2 Рынок, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 3 Рынок жидких антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Таблица 4 Рынок жидкости Антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 5 Рынок порошковых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 6 Рынок порошковых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 7 Рынок других антистатиков Агенты, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 8 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 9 Рынок антистатических агентов, по продуктам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 10 Рынки по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 11 Рынок антистатических агентов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017 г. 2024 г. (млн долларов США)
Таблица 12 Рынок антистатических средств на основе аминов на основе этоксилированных жирных кислот, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 13 Рынок аминов моностеаратов глицерина Антистатический Агенты, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 14 Рынок антистатических агентов на основе моностеаратов глицерина, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 15 Рынок диэтаноламидных антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 16 Рынок антистатических агентов Диэтаноламидные антистатические агенты, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 17 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 18 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 19 Рынок антистатических агентов , По полимерам, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 20 Рынок по полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 21 Рынок полипропиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (миллион долларов США)
Таблица 22 Рынок полипропиленовых антистатиков, по регионам, 20172024 (Тонны)
Таблица 23 Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 24 Рынок акрилонитрилбутадиенстирольных антистатических агентов, по регионам, 20172024 (Тонны)
Таблица 25 Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 26 Рынок полиэтиленовых антистатиков, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 27 Рынок антистатических агентов на основе поливинилхлорида, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США) )
Таблица 28 Рынок поливинилхлоридных антистатиков по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 29 Рынок других антистатиков, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 30 Рынок других антистатических агентов, по регионам, 2017-2024 (Тонны )
Таблица 31 Рынок антистатических агентов, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 32 Рынок, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 33 Рынок упаковки, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 34 Рынок упаковки, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 35 Рынок электроники, по регионам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 36 Рынок электроники, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 37 Рынок автомобилей, По Регион, 20172024 (Млн долл. США)
Таблица 38 Рынок автомобильной промышленности, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 39 Рынок текстильных изделий, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 40 Рынок текстильных изделий, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 41 Рынок других отраслей конечного использования, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн. Долл. США)
Таблица 42 Рынок других отраслей конечного использования, по регионам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 43 Рынок, по регионам, 2017-2024 гг. (Млн. Долл. США)
Таблица 44 Рынок, по регионам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 45 Рынок антистатиков в Северной Америке, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 46 Рынок Северной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 47 Рынок Северной Америки, на конец- Индустрия использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 48 Рынок Северной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 49 Рынок Северной Америки, по полимерам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 50 Рынок Северной Америки, по полимерам, 20172024 (Тонны)
Таблица 51 Рынок Северной Америки в разбивке по продуктам, 20172024 (млн долл. США on)
Таблица 52 Рынок Северной Америки, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 53 Рынок Северной Америки, по форме, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 54 Рынок Северной Америки, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 55 Рынок США , По отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 56 Рынок США по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 57 Рынок Канады, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 58 Рынок Канады , По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 59 Рынок Мексики, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 60 Рынок Мексики, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 61 Антистатические агенты в Европе Рынок в разбивке по странам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 62 Рынок Европы по странам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 63 Рынок Европы, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 64 Рынок Европы, по конечным потребителям Промышленность, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 65 Рынок Европы, по продуктам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 66 Рынок Европы, по продуктам ct, 20172024 (Тонны)
Таблица 67 Европейский рынок, по полимерам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 68 Европейский рынок, по полимерам, 20172024 (Тонны)
Таблица 69 Европейский рынок, по форме, 20172024 (миллион долларов США)
Таблица 70 Рынок Европы, по форме, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 71 Рынок Германии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 72 Рынок Германии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 73 Рынок России, по Индустрия конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 74 Рынок России по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 75 Рынок Италии по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 76 Рынок Италии, по Индустрия конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 77 Рынок Франции по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 78 Рынок Франции, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 79 Рынок Великобритании, Конечный результат -Индустрия использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 80 Рынок Великобритании, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 81 Рынок Испании, по инд. Конечного использования ustry, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 82 Рынок Испании, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
Таблица 83 Рынок остальной Европы, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 84 Рынок остальной Европы, По отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 85 Рынок антистатических агентов в Южной Америке, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 86 Рынок Южной Америки, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 87 Рынок Южной Америки, в конце -Индустрия использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 88 Рынок Южной Америки, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)
Таблица 89 Рынок Южной Америки, по полимерам, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 90 Рынок Южной Америки, по полимерам , 20172024 (Тонны)
Таблица 91 Рынок Южной Америки, по продуктам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 92 Рынок Южной Америки, по продуктам, 20172024 (Тонны)
Таблица 93 Рынок Бразилии, по отраслям конечного использования, 20172024 (млн долларов США) )
Таблица 94 Рынок Бразилии, по отраслям конечного потребления, 20172024 (Тонны)
Таблица 95 Argenti na Рынок, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (млн долларов США)
Таблица 96 Рынок Аргентины, по отраслям конечного использования, 20172024 (тонны)
Таблица 97 Рынок остальной части Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 годы (млн долларов США)
Таблица 98 Остальная часть рынка Южной Америки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 99 Азиатско-Тихоокеанский рынок антистатических агентов, по странам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 100 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по странам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 101 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 102 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 103 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по продуктам, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 104 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 105 Азиатско-Тихоокеанский рынок, По полимерам, 20172024 (млн долларов США)
Таблица 106 Азиатско-Тихоокеанский рынок, по полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 107 Азиатско-Тихоокеанский рынок, По форме, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 108 Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, по форме, 2017 г.20 24 (Тонны)
Таблица 109 Рынок Китая, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 110 Рынок Китая, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 111 Рынок Японии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 112 Рынок Японии по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 113 Индийские рынки по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 114 Рынок Индии по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 115 Рынок Индонезии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 116 Рынок Индонезии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 117 Рынок Южной Кореи, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 118 Рынок Южной Кореи, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 119 Остальной Азиатско-Тихоокеанский рынок, по отраслям конечного использования, 2017-2024 годы (Миллионы долларов США)
Таблица 120 Остальные рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, По отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 121 Рынок антистатических агентов на Ближнем Востоке и в Африке, по странам, 2017-2024 гг. (Млн долл. США on)
Таблица 122 Рынок Ближнего Востока и Африки, по странам, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 123 Рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Миллионы долларов США)
Таблица 124 Рынки Ближнего Востока и Африки, По окончании- Индустрия использования, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 125 Рынок Ближнего Востока и Африки, По полимерам, 2017-2024 (Миллионы долларов США)
Таблица 126 Рынок Ближнего Востока и Африки, По Полимерам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 127 Рынок Ближнего Востока и Африки, По Продукт, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 128 Рынок Ближнего Востока и Африки, по продуктам, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 129 Рынок Ближнего Востока и Африки, по форме, 2017-2024 (в миллионах долларов США)
Таблица 130 Рынок Ближнего Востока и Африки, по Форма, 2017-2024 (Тонны)
Таблица 131 Рынок Саудовской Аравии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Млн долларов США)
Таблица 132 Рынок Саудовской Аравии, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 133 Рынок ОАЭ, по окончанию- Индустрия потребления, 2017-2024 гг. (Млн долл. США)
Таблица 134 Рынок ОАЭ, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
т в состоянии 135 Рынок Южной Африки по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (млн долларов США)
Таблица 136 Рынок Южной Африки, по отраслям конечного использования, 2017-2024 гг. (Тонны)
Таблица 137 Остальной рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования , 20172024 (млн долларов США)
Таблица 138 Остальной рынок Ближнего Востока и Африки, по отраслям конечного использования, 20172024 (Тонны)

Список рисунков (46 рисунков)

Рисунок 1 Рынок антистатических агентов: план исследования
Рисунок 2 Разбивка первичных интервью: по компаниям, назначению и региону
Рисунок 3 Оценка размера рынка: подход сверху вниз
Рисунок 4 Оценка размера рынка: подход снизу вверх
Рисунок 5 Данные Triangulation
Рисунок 6 Ожидается, что сегмент упаковки будет лидировать на рынке антистатических агентов с 2019 по 2024 год по стоимости
Рисунок 7 Азиатско-Тихоокеанский регион, по прогнозам, будет лидировать на рынке антистатических агентов с 2019 по 2024 год
Рисунок 8 Рынок антистатических агентов в Азии Прогнозируется, что Pacific будет расти самыми высокими темпами с 2019 по 2024 год с точки зрения объема
Рис. 9 Сегмент этоксилированных жирных кислот, по прогнозам, будет лидировать на рынке антистатических агентов с 2019 по 2024 год с точки зрения объема
Рисунок 10 Полипропилен и конец упаковки Использование отраслевых сегментов, на долю которых приходилась наибольшая доля рынка антистатических агентов в 2018 году в пересчете на объем
Рисунок 11 Динамика рынка антистатических агентов s
Рисунок 12 Анализ пяти сил Портерса
Рисунок 13 Рынок по форме, 2019 и 2024 гг. (в миллионах долларов США)
Рисунок 14 Рынки в разбивке по продуктам, 2019 и 2024 годы (в миллионах долларов США)
Рисунок 15 Рынки в разбивке по полимерам, 2019 и 2024 гг. ( В миллионах долларов США)
Рисунок 16: Сегмент упаковки на рынке антистатических агентов, по прогнозам, будет расти с самым высоким Cagr с 2019 по 2024 год
Рисунок 17 Рынок антистатических агентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти с самым высоким Cagr с 2019 по 2024 год
Рисунок 18 Север Обзор рынка Америки
Рисунок 19 Обзор рынка Европы
Рисунок 20 Обзор рынка Южной Америки
Рисунок 21 Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Рисунок 22 Обзор рынка Ближнего Востока
Рисунок 23 Рынок антистатических агентов: карта конкурентного лидерства
Рисунок 24 BASF SE: Обзор компании
Рисунок 25 BASF SE: SWOT-анализ
Рисунок 26 Nouryon: SWOT-анализ
Рисунок 27 Dowdupont: Обзор компании
Рисунок 28 Dowdupont: SWOT-анализ
Рисунок 29 Clariant: Compa ny Snapshot
Рис. 30 Clariant: SWOT-анализ
Рис. 31 Croda International Plc.: Снимок компании
Рис. 32 Croda International Plc. : SWOT-анализ
Рисунок 33 Arkema: Обзор компании
Рисунок 34 Arkema: SWOT-анализ
Рисунок 35 Evonik Industries AG: Обзор компании
Рисунок 36 Evonik Industries AG: SWOT-анализ
Рисунок 37 Solvay SA: Обзор компании
Рисунок 38 Solvay SA : SWOT-анализ
Рисунок 39 Polyone Corporation: Обзор компании
Рисунок 40 Polyone Corporation: SWOT-анализ
Рисунок 41 Riken Vitamin Co., Ltd.: Обзор компании
Рисунок 42 Riken Vitamin Co., Ltd .: SWOT-анализ
Рисунок 43 Группа КАО: Обзор компании
Рисунок 44 Группа КАО: SWOT-анализ
Рисунок 45 Mitsubishi Chemical Corporation: Обзор компании
Рисунок 46 Mitsubishi Chemical Corporation: SWOT-анализ

Рынок антистатиков | Размер, доля, рост | 2020

Стоимость и рост рынка антистатиков

Рынок антистатических агентов вырастет с 479 миллионов долларов до 697 миллионов долларов в 2025 году при среднегодовом темпе роста 7.2% в период с 2020 по 2025 год. Ожидается, что рынок будет значительно расти в течение следующих семи лет.

В полимеры добавляются антистатики для предотвращения накопления статического электричества и увеличения площади диэлектрической поверхности и объемной проводимости пластмасс. Накопление статического электричества на пластиковых поверхностях затрудняет обработку и вызывает различные проблемы, такие как повышенные проблемы при транспортировке, хранении и упаковке, притяжение пыли, влияющее как на качество, так и на характеристики продукта, а также риск поражения электрическим током потребителей и сотрудников на производстве. растения.Эти агенты используются для уменьшения зарядов на поверхности полимеров и увеличения проводимости продукта. Ожидается, что физические свойства, такие как низкая токсичность и высокая ионная сила, улучшат общий спрос отрасли на антистатические агенты в течение прогнозируемого периода. Этот агент улучшает смазку формы, обрабатываемость и улучшает внешнюю и внутреннюю смазку.

Тенденции рынка антистатических агентов:

Накопление электрических зарядов является обычным явлением в материалах с низкой проводимостью и высоким поверхностным сопротивлением, таких как пластмассы.Это накопление статического электричества не только пагубно сказывается на конечных потребителях пластмасс, но и мешает переработке и производству полимеров, замедляя технологический процесс, вызывая потери материала, вызывая загрязнение продукта и ускоряя разложение продукта при производстве. пластик. Поэтому очень важно добавлять в пластмассы антистатики. Упаковка является основным сектором конечного потребителя пластмасс, занимая значительную рыночную позицию, на которую приходится более 32% мирового рынка.Производство упаковки растет во всем мире приличными темпами, в основном за счет быстро развивающейся индустрии потребительских товаров (FMCG) и быстрорастущих рынков электроники. В большинстве стран Азиатско-Тихоокеанского региона упаковочная промышленность играет решающую роль, добавляя стоимость различным производственным секторам, включая сельское хозяйство, фармацевтику, розничную торговлю и потребление товаров, и это лишь некоторые из них. По оценкам, высокий спрос со стороны пищевой и фармацевтической промышленности приведет к увеличению производства упаковки в этом районе.Даже на развитых рынках, таких как Европа и Северная Америка, упаковочная промышленность демонстрирует приличный рост под влиянием экономического роста и уровня реальных располагаемых доходов населения.

Последние разработки в индустрии антистатических агентов:

• В апреле 2017 года Novatic выпустила на рынок новые антистатические и антистатические покрытия. Novatic, опытный производитель и разработчик индивидуальных покрытий, известный своими специализированными решениями, запустил линейку антистатических и рассеивающих статическое электричество полиуретановых покрытий, основанных на преимуществах самых сложных нанотехнологий.Превосходные результаты были получены при замене обычных проводящих добавок на инновационные одностенные углеродные нанотрубки TUBALL с точки зрения цвета, постоянной постоянной проводимости и механических свойств. Эти результаты побудили компанию начать коммерческое производство передовых систем покрытий с лучшими характеристиками, но рентабельными решениями TUBALL по сравнению с конкурентами.

• В апреле 2018 года Emery Oleochemicals представила высокоэффективные экологически чистые противотуманные и антистатические агенты на выставке Chinaplas 2018.На мероприятии этого года бизнес-группа Emery по добавкам для зеленых полимеров (GPA) сосредоточится на устойчивости и расскажет участникам, как их продукты поддерживают устойчивое будущее за счет использования возобновляемого сырья и экологически чистых химикатов.

• В сентябре 2017 года компания CLARIANT выпустила антистатический концентрат без амида / амина для пленок API и чистых помещений.

Драйверы на рынке антистатиков

Спрос на антистатические вещества в различных отраслях конечного использования, таких как упаковка, электроника, текстиль, автомобилестроение и т. Д., постоянно увеличивается, чтобы устранить или уменьшить накопление статического заряда, препятствующего различным процессам. Рост населения, продолжающаяся урбанизация и рост располагаемого дохода среднего класса — это факторы, которые привели к росту пищевой и упаковочной промышленности во всем мире. Кроме того, во всем мире процветает организованная розничная торговля, наряду с появлением супермаркетов и мини-маркетов, что привело к увеличению спроса на фирменные и упакованные продукты.Это, в свою очередь, стимулирует рост индустрии упаковки для пищевых продуктов, что в значительной степени способствует увеличению спроса на антистатики. Эти агенты используются для снятия статического заряда с пластиковых компонентов, используемых в топливных системах, электрических и электронных компонентах, приборных панелях, ремнях безопасности и автомобильных двигателях. В текстильной промышленности антистатические агенты используются для снятия статического заряда с тканей за счет улучшения их антистатических свойств.

Ограничения на рынке антистатиков

Ожидается, что разработка и строгое соблюдение правил и положений Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) и Европейским управлением по безопасности пищевых продуктов (EFSA) замедлит рост мирового рынка антистатических агентов.В соответствии с этими правилами, использование некоторых антистатиков в упаковочных пленках, непосредственно контактирующих с пищевыми продуктами, ограничено. Хотя эти правила и положения регулярно меняются, они действуют как ограничение, влияющее на рост мирового рынка антистатических агентов.

Возможности на рынке антистатических средств

Полиэтиленовые пленки, смешанные с антистатиками, являются наиболее широко используемыми пленками, поскольку они не позволяют статическому заряду накапливаться на своей поверхности.Поэтому основные игроки на рынке антистатических агентов сосредоточены на проведении НИОКР по разработке антистатических агентов, которые могут быть использованы в различных отраслях для различных целей. В связи с растущим спросом на зеленые антистатики и строгим соблюдением требований различных стран в отношении использования антистатиков в пищевой промышленности и производстве напитков, существует потребность в разработке новых и улучшенных антистатиков. Это, в свою очередь, должно привести к прогрессу в мировой индустрии.

Проблемы рынка антистатиков

Поскольку упаковочная промышленность является одной из основных отраслей конечного использования антистатиков, снижение спроса на пластиковую упаковку является серьезной проблемой для производителей антистатиков.

Сегментация рынка антистатиков согласно отчету исследований до 2025 года.

По форме

• Жидкость
• Порошок
• Пеллеты
• Микрошарики
• Прочие

Жидкая форма занимала самую большую долю на мировом рынке антистатиков в 2020 году.Жидкие антистатики имеют большую тенденцию перемещаться по поверхности материалов по сравнению с другими типами антистатиков. Эти агенты в основном используются для эффективного окрашивания и распыления.

По продукту

• Этоксилированные жирные кислоты амины
• Моностеарат глицерина
• Диэтаноламиды
• Прочие

На основе продукта ожидается, что сегмент аминов этоксилированных жирных кислот на рынке антистатических агентов будет расти с наибольшим среднегодовым темпом роста с 2021 по 2026 год с точки зрения стоимости и объема.Рост этого сегмента можно объяснить высокой технологической стабильностью аминов этоксилированных жирных кислот и улучшенными эксплуатационными преимуществами, которые они предлагают по сравнению с другими типами антистатиков.

По полимеру

• Полипропилен (ПП)
• Акрилонитрилбутадиенстирол (ABS)
• Полиэтилен (PE)
• Поливинилхлорид (ПВХ)
• Прочие

Полиэтилен обычно подразделяется на одно из нескольких основных соединений, наиболее распространенные из которых включают линейный полиэтилен низкой плотности, полиэтилен низкой плотности и полиэтилен высокой плотности.Наибольшую долю в сегменте полиэтилена занял линейный полиэтилен низкой плотности (ЛПЭНП).

Конечным пользователем

• Упаковка
• Электроника
• Автомобильная промышленность
• Текстиль
• Прочие

Packaging — ведущий конечный пользователь на мировом рынке антистатических агентов в 2020 году с среднегодовым темпом роста 5,1%. Спрос на пластмассы и смолы в упаковочной промышленности стремительно растет.Антистатики являются одними из основных функциональных агентов, используемых в пластмассовой промышленности для обработки пластмассовых смол. Пластик легкий, устойчивый к коррозии, химически инертный, прочный и пригодный для вторичной переработки, поэтому производители и клиенты предпочитают его металлу и дереву. Это, в свою очередь, способствовало увеличению спроса на антистатики в упаковочном секторе. Пластик используется в электронике, потому что он экономичен и компактен и, по оценкам, движет мировым рынком антистатиков.

Региональный анализ рынка антистатиков:

• Северная Америка

• Европа

• Азиатско-Тихоокеанский регион

• Латинская Америка

• Ближний Восток и Африка

Предполагается, что спрос на антистатики в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет значительно расти из-за растущего спроса на пластмассы в различных отраслях конечных пользователей, таких как упаковка, автомобилестроение, электроника и медицина, среди прочих.Китай — одна из самых быстрорастущих экономик в мире, и почти все отрасли конечных пользователей выросли за счет роста населения, уровня жизни и дохода на душу населения. Однако из-за потрясений в международной торговле и неблагоприятных геополитических проблем темпы роста в прогнозный период, по оценкам, замедлятся. Но при благоприятных условиях и будущих отношениях рост ускорится во второй половине прогнозного периода. Кроме того, увеличение располагаемых доходов населения увеличило их покупательную способность, что в целом увеличило потребление пластика на душу населения, что, в свою очередь, способствовало положительному росту производства пластика в регионе.Многие иностранные международные упаковочные компании инвестируют в китайский рынок, поскольку страна все больше становится крупнейшим в мире потребителем предметов роскоши. Эта отрасль привлекла множество специализированных компаний, имеющих опыт упаковки ряда продуктов, включая косметику, парфюмерию, табак, конфеты, алкогольные напитки, деликатесы и напитки, часы и т. Д. В целом, все эти факторы, по оценкам, способствуют росту Азиатско-Тихоокеанский рынок, что сделало его основным потребителем пластмасс и, следовательно, антистатиков до 2026 года.

Рынок в Северной Америке занял вторую по величине долю в 2020 году из-за возросшего спроса на антистатики в возрожденной автомобильной промышленности в регионе. Кроме того, электронная, военная и аэрокосмическая промышленность региона подпитывают спрос на эти агенты.

Предполагается, что европейский рынок испытает значительный рост из-за высокого производства и продаж автозапчастей в странах Западной Европы, таких как Великобритания, Франция, Германия и Италия.

Латиноамериканский рынок , вероятно, будет расти значительными темпами благодаря развитию таких ориентированных на рост стран, как Аргентина, Бразилия и Чили.

Ожидается, что на Ближнем Востоке и в Африке будет наблюдаться значительный рост благодаря развитию текстильной и автомобильной промышленности в этом районе.

Влияние COVID-19 на рынок антистатических средств:

Пандемия коронавируса имела серьезные последствия, помимо распространения болезни и усилий по ее карантину.Основные проблемы, с которыми сталкивается упаковочная промышленность, — это влияние экономики на коллапс предприятий в местах, которые не выживают во время пандемии. Эти GIC и OEM-производители изо всех сил пытаются найти средства для поддержки своей деятельности. Этот фактор будет препятствовать росту рынка антистатиков к 2021 году. Но как только ситуация нормализуется, он будет неуклонно расти в течение периода предположений.

Ключевые участники рынка антистатических агентов:

1. BASF SE (Германия),
2. Arkema (Франция),
3. Clariant (Швейцария),
4. Croda International PLC.(Великобритания),
5. DowDuPont (США),
6. Evonik Industries AG (Германия),
7. Нурион (Нидерланды)
8. Solvay S.A. (Бельгия),
9. Polyone Corporation (США),
10. Riken Vitamin Co., Ltd. (Япония),
11. Mitsubishi Chemical Corporation (Япония)
12. Kao Group (Япония).

1. Введение

1.1 Определение рынка

1.2 Результаты исследования

1.3 Базовая валюта, базовый год и прогнозные периоды

1.4 Общие допущения исследования

2. Методология исследования

2.1 Введение

2.2 Этапы исследований

2.2.1 Вторичные исследования

2.2.2 Первичные исследования

2.2.3 Эконометрическое моделирование

2.2.4 Экспертная проверка

2.3 Дизайн анализа

2.4 График исследования

3. Обзор

3.1 Краткое содержание

3.2 Ключевые выводы

3.3 Эпидемология

4. Анализ драйверов, ограничений, возможностей и проблем (DROC)

4.1 Драйверы рынка

4.2 Ограничения рынка

4.3 Ключевые проблемы

4.4 Текущие возможности на рынке

5. Сегментация рынка

5.1 Форма

5.1.1 Введение

5.1.2 Жидкость

5.1.3 Порошок

5.1.4 Годовой анализ роста, по форме

5.1.5 Анализ рыночной привлекательности по форме

5.1.6 Анализ доли рынка, по форме

5.2 Продукт

5.2.1 Введение

5.2.2 Амины этоксилированных жирных кислот

5.2.3 Моностеарат глицерина

5.2.4 Диэтаноламиды

5.2.5 Годовой анализ роста по продуктам

5.2.6 Анализ рыночной привлекательности по продуктам

5.2.7 Анализ доли рынка по продуктам

5,3 Полимер

5.3.1 Введение

5.3.2 ПП

5.3.3 АБС

5.3.4 ЧП

5.3.5 ПВХ

5.3.6 Годовой анализ роста по полимеру

5.3.7 Анализ рыночной привлекательности по полимерам

5.3.8 Анализ доли рынка по полимерам

5.4 Конечная промышленность

5.4.1 Введение

5.4.2 Упаковка

5.4.3 Автомобильная промышленность

5.4.4 Электроника

5.4.5 Годовой анализ роста по отраслям конечного потребления

5.4.6 Анализ рыночной привлекательности по отраслям конечного потребления

5.4.7 Анализ доли рынка по отраслям конечного потребления

6. Географический анализ

6.1 Введение

6.1.1 Региональные тенденции

6.1.2 Анализ воздействия

6.1.3 Годовой анализ роста

6.1.3.1 По географическому региону

6.1.3.2 По форме

6.1.3.3 По продуктам

6.1.3.4 По полимеру

6.1.3.5 По отрасли конечного использования

6.1.4 Анализ привлекательности рынка

6.1.4.1 По географическому региону

6.1.4.2 По форме

6.1.4.3 По продуктам

6.1.4.4 По полимеру

6.1.4.5 По отрасли конечного использования

6.1.5 Анализ доли рынка

6.1.5.1 По географическому региону

6.1.5.2 По форме

6.1.5.3 По продуктам

6.1.5.4 По полимеру

6.1.5.5 По отрасли конечного использования

6,2 Северная Америка

6.1.1 Введение

6.1.2 США

6.1.3 Канада

6,3 Европа

6.2.1 Введение

6.2.2 Великобритания

6.2.3 Испания

6.2,4 Германия

6.2.5 Италия

6.2.6 Франция

6.4 Азиатско-Тихоокеанский регион

6.3.1 Введение

6.3.2 Китай

6.3.3 Индия

6.3.4 Япония

6.3,5 Австралия

6.3.6 Южная Корея

6.5 Латинская Америка

6.4.1 Введение

6.4.2 Бразилия

6.4.3 Аргентина

6.4.4 Мексика

6.4.5 Остальная часть Латинской Америки

6,6 Ближний Восток и Африка

6.5.1 Введение

6.5.2 Ближний Восток

6.5.3 Африка

7. Стратегический анализ

7.1 Анализ PESTLE

7.1.1 Политические

7.1.2 Экономический

7.1.3 Социальные сети

7.1.4 Технологический

7.1.5 Legal

7.1.6 Окружающая среда

7.2 Анализ пятерки Портера

7.2.1 Сила поставщиков на переговорах

7.2.2 Сила потребителей на переговорах

7.2.3 Угроза новых участников

7.2.4 Угроза заменяющих товаров и услуг

7.2.5 Конкурентное соперничество в отрасли

8. Анализ лидеров рынка

8.1 Clariant

8.1.1 Обзор

8.1.2 Анализ продукта

8.1.3 Финансовый анализ

8.1.4 Последние изменения

8.1.5 SWOT-анализ

8.1.6 Взгляд аналитика

8.2 Mitsubishi Chemical Corporation

8,3 Solvay S.A.

8.4 Croda International PLC.

8,5 Нурион

8,6 Kao Group

8,7 Riken Vitamin Co., Ltd.

8,8 Аркема

8.9 DowDuPont

8.10 Корпорация PolyOne

9. Конкурентная среда

9.1 Анализ доли рынка

9.2 Анализ слияний и поглощений

9.3 Соглашения, сотрудничество и совместные предприятия

9.4 запуска новых продуктов

10. Обзор рынка и инвестиционные возможности

Приложение

а) Список таблиц

б) Список рисунков

полимерных добавок для повышения прочности полиолефина

Непревзойденные характеристики

Наш ассортимент высокоэффективных УФ-стабилизаторов, антиоксидантов и антистатиков специально разработан для продления срока службы и сохранения внешнего вида полимерных продуктов в специфических для рынка областях применения.УФ-стабилизаторы, такие как наши серии CYASORB CYXTRA® и CYASORB CYNERGY SOLUTIONS®, защищают отделку поверхности, эстетику и критические физические свойства, необходимые для долгосрочной работы, несмотря на длительное воздействие суровых условий, таких как погодные условия, чрезмерный солнечный свет, жара и влажность. Эти инновационные продукты разработаны с учетом конкретных потребностей рынка, чтобы обеспечить рентабельные решения с превосходными характеристиками.

Повышенная долговечность и возможность вторичной переработки для экономики пластмасс круглого сечения

Поскольку пластик продолжает играть важную роль в нашей повседневной жизни, промышленность использует невозобновляемые ресурсы и оказывает значительное влияние на окружающую среду.Будучи преисполнен решимости внести свой вклад в глобальный переход к экономике замкнутого цикла, Solvay по-прежнему занимается разработкой устойчивых решений, которые положительно влияют на наших партнеров и всю производственно-сбытовую цепочку.

Наши полимерные добавки, а именно светостабилизаторы и антиоксиданты, улучшают долговечность и качество переработанных полиолефиновых пластиков. Solvay стремится способствовать вторичной переработке вторичного сырья на дорогостоящих конечных рынках. Кроме того, наши стабилизаторы стратегически разработаны для поддержки тенденций в области облегчения веса, снижения выбросов CO ₂ и повышения урожайности, что способствует достижению целей устойчивого развития в автомобильной, строительной и сельскохозяйственной отраслях соответственно.

Обязательство по увеличению производственных мощностей

Чтобы удовлетворить рыночный спрос на светостабилизаторы, Solvay Polymer Additives продолжает инвестировать в инфраструктуру и знания о приложениях, а также в нашу цепочку поставок, чтобы оставаться гибкой и адаптироваться к меняющейся динамике. В 2020 году новый высокомолекулярный (HMW) светостабилизатор на основе затрудненного амина (HALS) Solvay был запущен в эксплуатацию. Этот современный объект специально разработан с использованием передовых технологий для обеспечения эксплуатационной безопасности, снижения воздействия на окружающую среду и повышения качества и согласованности наших решений HALS.

Постоянные инновации

По мере того, как рынок применения пластмасс продолжает развиваться, растут потребности потребителей и отраслевые требования. Наши современные светостабилизаторы играют решающую роль в создании новых рынков и областей применения пластмасс. Solvay остается лидером в разработке инновационных химических решений для удовлетворения возникающих потребностей. Например, мы помогаем автомобильной промышленности соблюдать новые стандарты выбросов, способствовать соблюдению Всемирных согласованных процедур испытаний легковых автомобилей (WLTP), поддерживать требования к облегчению веса и разрабатывать продукты, разработанные с учетом выбросов низколетучих органических соединений (ЛОС).

Подход, ориентированный на рынок и клиентов

В тесном сотрудничестве с клиентами Solvay разрабатывает продукты и технологии для конкретных рынков, которые продлевают срок службы и долговечность первичных и переработанных полиолефиновых пластиков. Эти продукты, основанные на платформах CYASORB CYXTRA® и CYASORB CYNERGY SOLUTIONS®, сохраняют важные свойства поверхности, такие как цвет и блеск, улучшают сохранение механических свойств и сводят к минимуму изменение индекса текучести расплава (MFI) прочных полиолефинов.Solvay продолжает налаживать партнерские отношения с клиентами на разных рынках, чтобы решать проблемы отрасли и работать над созданием мира, в котором пластмассы никогда не превращаются в отходы.

Прогноз рынка антистатических агентов, анализ тенденций и отслеживание конкуренции

Обзор рынка антистатических агентов

Антистатики используются на поверхностях материалов для предотвращения накопления статического электрического заряда из-за переноса электронов. Он делает материал проводящим либо за счет того, что он сам по себе, либо за счет поглощения влаги из окружающей среды.Эти агенты являются биоразлагаемыми, не содержат натрия и калия и не несут никакого риска для окружающей среды. В настоящее время в электронных компонентах металлы заменяются пластиками из-за их большей гибкости, высокой экономической эффективности и легкости, что, в свою очередь, увеличивает спрос на антистатики. В электронных компонентах антистатики помогают предотвратить искры и защитить их от электростатического рассеяния.

По оценкам, мировой рынок антистатиков будет расти со среднегодовым показателем CAGR из-за физических свойств антистатиков, таких как низкая токсичность, высокая ионная сила и неопасность, что, как ожидается, принесет пользу общему рыночному спросу в течение прогнозируемого периода.Антистатический агент улучшает разделение формы, обрабатываемость и улучшает внешнюю и внутреннюю смазку.

Динамика рынка антистатических агентов

Одна из ключевых тенденций, которая будет набирать обороты на мировом рынке антистатиков в течение всего прогнозируемого периода, — это применение антистатиков в биополимерах. С ростом осведомленности о влиянии использования полимеров на окружающую среду ожидается рост спроса на биополимеры из-за их способности к биоразложению.Это увеличит потребление антистатических материалов в различных секторах, таких как электроника, упаковка, нанесение покрытий и автомобилестроение.

В упаковочной промышленности используются антистатики для предотвращения электрического разряда во время транспортировки. Антистатики используются для уменьшения накопления статического заряда на пластиковых поверхностях. Растущий спрос на антистатики со стороны сегментов промышленной упаковки, розничной упаковки и потребительской упаковки способствовал росту рынка антистатиков.Огромное увеличение количества добавок на основе катионной фиксации для покрытия бумаги для струйной печати сыграло решающую роль в росте мирового рынка антистатических агентов.

Спрос на антистатики растет из-за широкого использования пластмасс почти во всех основных отраслях промышленности. Широкое применение пластика в упаковочной промышленности является важным фактором роста рынка антистатических агентов.

Однако ожидается, что легкая доступность более дешевых заменителей на рынке будет препятствовать глобальному росту антистатического рынка в течение прогнозируемого периода.Ожидается, что различия в государственных правилах и постановлениях в разных странах еще больше ослабят мировой рынок.

Сегментация рынка антистатических агентов

Мировой рынок антистатических агентов сегментирован по типу продукта, типу полимера, отрасли конечного использования и региону. По типу продукта рынок антистатических агентов делится на этоксилированные алкамины, алкилсульфонаты, сложные эфиры жирных кислот, четвертичные аммониевые соли и другие (полиэфир и т. Д.). По типу полимера рынок антистатических агентов делится на полистирол (PS), акрилонитрилбутадиенстирол (ABS). ), Поливинилхлорид (PVC), полиэтилен низкой плотности (LDPE), полиэтилен высокой плотности (HDPE), полипропилен (PP) и другие (линейный полиэтилен низкой плотности (LLDPE) и др.). По отраслям конечного использования глобальный рынок антистатиков подразделяется на упаковку, электронику, автомобилестроение, текстиль и другие.

Региональный обзор рынка антистатических агентов

Глобальный рынок антистатических агентов разделен на семь регионов: Северная Америка, Латинская Америка, Европа, Южная Азия, Восточная Азия, Океания и Ближний Восток и Африка (MEA). Азиатско-Тихоокеанский регион (Восточная и Южная Азия) доминировал на общем рынке антистатических агентов из-за резкого роста спроса со стороны упаковочной и автомобильной промышленности.В электронной промышленности также наблюдается значительный рост за последние несколько лет в Японии и Китае. Это может даже снизить спрос на антистатик в течение прогнозируемого периода. Северная Америка занимает значительную долю из-за возросшего спроса на антистатики в возрождающейся автомобильной промышленности в регионе. Кроме того, электронная, военная и аэрокосмическая промышленность в регионе Северной Америки подпитывают спрос на антистатики. Европейский рынок, вероятно, увидит значительный рост благодаря ведущему рынку автомобилей и электроники.Прогнозируется, что рынок Латинской Америки будет расти значительными темпами из-за присутствия в этом регионе развивающихся стран. В связи с ростом текстильной и автомобильной промышленности в MEA спрос на антистатики в этом регионе является значительным.

Известные игроки рынка антистатических агентов

Некоторые из видных игроков, работающих на мировом рынке антистатиков: 3M (США), BASF SE (Германия), DowDuPont (США), Akzo Nobel N.V. (Нидерланды), Croda International Plc (Великобритания), A.Schulman, Inc. (США), Arkema (Франция), Solvay (Бельгия), Evonik Industries AG (Германия), Clariant (Швейцария), LyondellBasell Industries N.V. (Нидерланды) и Mitsubishi Chemical Holdings Corporation (Япония).

Отчет об исследовании представляет собой всестороннюю оценку рынка антистатических агентов и содержит вдумчивые идеи, факты, исторические данные, а также статистически подтвержденные и проверенные в отрасли рыночные данные. Он также содержит прогнозы с использованием подходящего набора допущений и методологий.В отчете об исследовании содержится анализ и информация по сегментам рынка антистатических агентов, таким как тип оборудования, тип транспортного средства, конечный пользователь и регион.

Отчет о рынке антистатических агентов содержит исчерпывающий анализ по:

• Сегменты рынка антистатиков
• Динамика рынка антистатического агента
• Размер рынка антистатического агента
• Спрос и предложение
• Текущие тенденции / проблемы / проблемы
• Конкурс и участвующие компании
• Технологии
• Цепочка добавленной стоимости

Региональный анализ рынка антистатических агентов включает:

• Северная Америка (U.С., Канада)
• Латинская Америка (Бразилия, Мексика, Аргентина, Чили, Перу, остальные страны Латинской Америки)
• Европа (EU-4, BENELUX, Северная Европа, Великобритания, Германия, Восточная Европа, Остальная Европа)
• Восточная Азия (Китай, Япония и Южная Корея)
• Южная Азия (Индия, Малайзия, Таиланд, Индонезия)
• Океания (Австралия и Новая Зеландия)
• Ближний Восток и Африка (страны Персидского залива, Турция, Иран, Израиль, Южная Африка, остальные страны MEA)

Отчет представляет собой сборник информации из первых рук, качественной и количественной оценки отраслевых аналитиков, вкладов отраслевых экспертов и участников отрасли по всей цепочке создания стоимости.В отчете содержится углубленный анализ тенденций материнского рынка, макроэкономических показателей и определяющих факторов, а также рыночной привлекательности по сегментам. В отчете также показано качественное влияние различных рыночных факторов на сегменты и географию рынка антистатических агентов.

Ключевые моменты отчета:

• Подробный обзор материнского рынка
• Изменение рыночной динамики в отрасли
• Углубленная сегментация рынка
• Исторический, текущий и прогнозируемый объем рынка по объему и стоимости
• Последние отраслевые тенденции и разработки
• Конкурентный ландшафт
• Стратегии ключевых игроков и предлагаемые продукты
• Потенциальные и нишевые сегменты, географические регионы с перспективой роста
• Нейтральный взгляд на рыночные показатели антистатических агентов
• Необходимая информация для участников рынка для сохранения и увеличения своего присутствия на рынке

Антистатические свойства лаков за счет использования специальных добавок

1.

Berndt H, Elektrostatik — Ursachen, Wirkungen, Schutzmaßnahmen, Messungen, Prüfung, Normung. 3. Берлин / Оффенбах: VDE Verlag, 2009. С. 17–30. Vol. 71 VDE Schriftenreihen.

2.

Eichfelder A et al., Ионные жидкости как промоторы проводимости в покрытиях. Европейский конгресс по техническим покрытиям, 2014 г. Кельн: BASF (2014)

3.

Лемер, А., «Новая добавка для контроля электростатического разряда в пеноматериалах и эластомерах.” J. Cell. Пласт. , 21 (1) 31–34 (1985)

Артикул Google Scholar

4.

Патент США № 5300575

5.

Патент США № 47 (1988)

6.

Патент США № US3936537 (1976)

7.

Патент США № 9777181 (2014)

8.

Патент США № 9545042 (2014)

9.

Патент IN № 201711035225A (2017)

10.

Маркарян, Дж. «Новые разработки в области антистатических и проводящих добавок». Пласт. Addit. Compd. , 10 (5) 22–25 (2008)

CAS Статья Google Scholar

11.

Эйзерманн, Д., «Антистатика». Интернет-Архив Кунсттоффе , 89 7 (1999)

Google Scholar

12.

Frost B, Konzmann H, Brand F, Antistatische Farben .FARBE UND LACK — Досье Баутенфарбен. Vincentz Network, Ганновер. 1. С. 25–28 (2014).

13.

Keller A et al., Antistatische Lacke für Parkettfußböden durch ionische Flüssigkeiten. Fabrik der Zukunft. Schwaz, Австрия: Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (2008).

14.

Fachgruppe Dekorative Schichtstoffplatten. Elektrostatische Ableitfähigkeit von Dekorativen Schichtstoffen (HPL). Technisches Merkblatt (2008 г.).

15.

Ресслер, А., Шоттенбергер, Х, «Антистатические покрытия для деревянных полов с помощью ионных жидкостей на основе имидазолиевой соли». Прог. Орг. Пальто. , 77 (3) 579–582 (2014)

CAS Статья Google Scholar

16.

Воутерс, MEL, Вольфс, Д.П., ван дер Линде, М.К., Ховенс, JHP, Tinnemans, AHA, «Прозрачные УФ-отверждаемые антистатические гибридные покрытия на поликарбонате, полученные золь-гелевым методом.” Prog. Орг. Пальто. , 51 312–320 (2004)

CAS Статья Google Scholar

17.

Тан, CLC, Гао, С., Ви, Б.С., «Адгезия частиц пыли к обычным внутренним поверхностям в среде с кондиционированием воздуха». Aerosol Sci. Technol. , 48 541–551 (2014)

CAS Статья Google Scholar

18.

Кастеллино, М., Ровере, М., Шахзад, М.И., Тальяферро, А., «Электропроводность в полимерных композитах с углеродными нанотрубками: сравнение модели и эксперимента.” Compos. Часть A , 87 237–242 (2016)

CAS Статья Google Scholar

19.

Gächter, R, Müller, H, Taschenbuch der Kunststoffadditive , pp. 780–805. Карл Хансер Верлаг, Мюнхен (1990)

Google Scholar

20.

Hong, JW, Kim, HK, J. Appl. Polym. Sci. , 84 132–137 (2002)

CAS Статья Google Scholar

21.

Wasserscheid P, Ионные жидкости в синтезе. 2. Wiley-VCH, Weinheim. Vol. 1 (2007).

22.

RÖMPP, Thieme Verlag, Band 5, 1992, Quartäre Ammonium – Verbindungen.

23.

Азим, С., Сатиш, А., Раму, К.К., Раму, С., Венкатачари, Г., «Исследования проводящих красочных покрытий на основе графита». Прог. Орг. Пальто. , 55 , 1–4 (2006)

CAS Статья Google Scholar

24.

Калахорра, А., Ахарони, Д., Додюк, Х, «Краски с углеродным наполнителем, улучшающие электропроводность». J. Coat. Technol. , 64 814 (1992)

Google Scholar

25.

Аль-Дахуди, Н., Бишт, Х, Гёбберт, К., Краевски, Т., Эгертер, Массачусетс, «Прозрачные проводящие, антистатические и антистатические-антибликовые покрытия на пластиковых подложках». Тонкие сплошные пленки , 392 299–304 (2001)

CAS Статья Google Scholar

26.

S. Nell , Winterthurer Oberflächentag — Функциональные материалы. презентация. ZHAW, Merck KgaA, Winterthur (2014)

27.

Eyerer P, Hirth T, Polymer Engineering – Technologien und Praxis. [ред.] П. Элснер. Спрингер, Берлин (2008).

28.

Blythe AR, Электрические свойства полимеров. 1. Cambridge University Press, Cambridge (1979)

29.

DE102004030674A1

30.

EP0000017B1

31.

WO002001039897A3

32.

WO002006000349A2

33.

Mazloom, J, Ghodsi, FE, Gholami, M, «Пленка типа Fibre-N Stripe, ATO. Золь – гель метод: оптические, топографические и электрические свойства ». J. Alloys Comp. , 579 384–393 (2013)

CAS Статья Google Scholar

34.

Günzler H, Gremlich H-U IR — Spektroskopie Eine Einführung. 4. Wiley-VCH, Weinheim. С. 190–240 (2003).

35.

Volkmann, Hugo, Handbuch der Infrarot-Spektroskopie , стр. 218–450. Verlag Chemie GmbH, Вайнхайм (1972)

Google Scholar

36.

Socrates, G, Инфракрасные и рамановские характеристические групповые частоты . Уайли, Нью-Йорк (2013)

Google Scholar

37.

Армелин, Э, Оливер, Р., Лиза, Ф, Ирибаррен, Дж. И., Эстрани, Ф, Алеман, С. «Составы морских красок: проводящие полимеры в качестве антикоррозионных добавок.” Prog. Орг. Пальто. , 59 46–52 (2007)

CAS Статья Google Scholar

Добавки для пластмасс

Содержание

1) Введение в пластмассовые добавки

2) Добавки
2.1 Антибактериальные средства
2.2 Антимикробные / биостабилизирующие вещества
2.3 Антиоксиданты
2.4 Антистатические вещества
2.5 Биоразлагаемые пластификаторы
2,6 Вспенивающие агенты
2,7 Внешние смазочные материалы
2,8 Наполнители / расширители
2,9 Антипирены
2,10 Ароматизаторы
2.11 Термостабилизаторы
2.12 Модификаторы удара
2,13 Внутренние смазочные материалы
2,14 Пигменты
2,15 Легкие стабилизаторы
2,15 2.18 Подкрепление

3) Какие добавки добавляют к пластмассам?
3.1 Облегчение обработки пластмасс
3.2 Придайте пластику красивый внешний вид
3.3 Добавки сэкономят деньги
3.4 Сделайте пластик безопасным и надежным
3.5 Сделайте пластик чистым и здоровым
3.6 Сделайте пластик более полезным
3.7 Добавки не вредят окружающей среде

4) Добавки: Руководство покупателя

---

1. Введение в пластмассовые добавки

На все виды деятельности в современной жизни влияют пластмассы, и многие полностью зависят от изделий из пластмассы. Представьте себе автомобили без синтетического бампера, приборных панелей, рулей и переключателей; лекарство без пластиковых шприцев для подкожных инъекций и искусственных тазобедренных суставов.А как насчет телекоммуникаций, зависящих от пластиковых телефонов, печатных плат и изоляции кабелей. Наши развлечения и досуг основаны на уникальном сочетании характеристик пластика в спортивном инвентаре и одежде, компакт-дисках, видео- и аудиокассетах, телевидении и кинотеатрах — действительно, вы не смогли бы прочитать это в Интернете без пластика!

Все эти пластмассовые изделия изготовлены из необходимого полимера, смешанного со сложной смесью материалов, известных вместе как добавки.Без добавок пластмассы не работали бы, но с их помощью их можно сделать безопаснее, чище, жестче и красочнее. Добавки, конечно, стоят денег, но за счет снижения производственных затрат и увеличения срока службы продукции они помогают нам экономить деньги и сберегать мировые запасы драгоценного сырья. Фактически, наш мир сегодня был бы намного менее безопасным, намного более дорогим и гораздо более скучным без добавок, которые превращают основные полимеры в полезные пластмассы.

Хотите найти поставщика присадок?

---

2.Добавки

2.1 Защита от подделок

Функция:
Есть несколько способов, которыми производители и владельцы торговых марок могут бороться с контрафакцией, используя одну из нескольких или действительно многослойных технологий защиты от контрафактной продукции. Оптические отбеливатели поглощают ультрафиолетовый и фиолетовый свет, а затем повторно излучают эту энергию на более высокой длине волны, обычно в виде синего свечения.

спонсирует:

---

2.2 Противомикробные средства / биостабилизаторы

Функция:
Помогите предотвратить порчу пластиковых материалов, когда часть материала может быть подвержена микробиологической атаке. Такие атаки могут вызвать окрашивание, обесцвечивание, запах и потерю эстетики, но, что более важно, потерю электроизоляционных свойств, гигиены и общую потерю механических свойств материала.

спонсирует:

---

2.3 Антиоксиданты

Функция:
Помогает предотвратить «окисление» полимера, вступающего в реакцию с кислородом. Окисление может вызвать потерю ударной вязкости, удлинение, поверхностные трещины и изменение цвета. Антиоксиданты помогают предотвратить реакции термического окисления, когда пластмассы обрабатываются при высоких температурах, и окисление под действием света, когда пластмассы подвергаются воздействию ультрафиолета.

---

2.4 Антистатики

Функция:
Помогает предотвратить накопление статического электрического заряда.Пластмассы, как правило, изолируют и поэтому обладают способностью накапливать статические заряды на поверхности, которые сильно нарушают процедуры обработки и могут быть проблемой для гигиены и эстетики.

---

2,5 Биоразлагаемые пластификаторы

Функция:
Используется, чтобы сделать пластмассы более мягкими и гибкими, а также улучшить способность продукта к разложению.

---

2.6 Пенообразователи

Функция:
Образует газы в пластике с образованием вспененного материала.Пенообразователи образуют газы, разрушаясь при нагревании до заданной температуры, и образуют структуру пены внутри полимерной матрицы пластика.

---

2.7 Внешние смазочные материалы

Функция:
Для предотвращения повреждения пластика или формы во время обработки. Наносится на материал или непосредственно на станок, чтобы обеспечить возможность обработки без повреждений.

---

2,8 Наполнители / расширители

Функция:
Натуральные вещества, используемые для повышения прочности и снижения стоимости материала.Обычно наполнители / наполнители на минеральной основе буквально увеличивают общую «массу» пластика.

---

2,9 Огнезащитные составы

Функция:
Для предотвращения возгорания или распространения пламени по пластиковым материалам. Пластмассы находят широкое применение в ответственных строительных, электрических и транспортных приложениях, которые должны соответствовать стандартам пожарной безопасности либо обязательными правилами, либо добровольными стандартами. Чтобы удовлетворить этим требованиям, в пластмассы добавляют антипирены.

---

2.10 Ароматизаторы

Функция:
Ароматизаторы и дезодоранты для пластмасс используются в различных сферах применения и в бытовых продуктах.

спонсирует:

---

2.11 Термостабилизаторы

Функция:
Для предотвращения разложения полимера во время обработки. Обработка обычно приводит к температурам значительно выше 180 градусов по Цельсию, что без добавления термостабилизаторов привело бы к тому, что пластмассовый материал буквально развалился бы на части

---

2.12 Модификаторов удара

Функция:
Позволяет пластиковым изделиям поглощать удары и противостоять ударам без образования трещин. Особенно актуально для поливинилхлорида (ПВХ), полистирола (ПС) и полипропилена (ПП).

---

2.13 Внутренние смазочные материалы

Функция:
Используется для улучшения технологичности пластмасс за счет увеличения текучести. Внутренние смазочные материалы улучшают текучесть расплава материала за счет снижения вязкости и рассеивания тепла (см. Также Технологические добавки)

---

2.14 светостабилизаторов

Функция:
Используется для подавления реакций в пластмассах, которые вызывают нежелательное химическое разложение под воздействием УФ-излучения.

---

2,15 Пигменты

Функция:
Крошечные частицы, используемые для создания определенного цвета.

---

2,16 Пластификаторы

Функция:
Используется для изготовления более мягких и гибких пластмасс.

---

2.17 Технологические средства

Функция:
Используется для улучшения технологичности пластмасс за счет увеличения текучести. Внутренние смазочные материалы улучшают текучесть расплава материала за счет снижения вязкости и рассеивания тепла (см. Также «Внутренние смазочные материалы»). Высокополимерные технологические добавки также улучшают текучесть ПВХ-компаундов.

---

2,18 Подкрепления

Функция:
Используется для усиления или улучшения прочности на разрыв, прочности на изгиб и жесткости материала.Часто на основе клетчатки.

---

3) Какие добавки добавляют к пластмассам?

3.1) Добавки, облегчающие переработку пластмасс Изготовление изделий из пластика похоже на игру с молекулами. Цель состоит в том, чтобы преобразовать их в новые формы без изменения цвета, прилипания к форме или выполнения чего-либо, что могло бы испортить готовое изделие. Присадки помогают со всеми этими проблемами.На самом деле переработка пластмасс без добавок практически невозможна. Обратите внимание на ассортимент доступных пластмасс и широкий спектр пластиковых предметов, которые используются в повседневной жизни. Совершенно очевидно, что существует множество различных способов формования пластика — от бутылок для газированных напитков и пакетов для переноски до оконных рам и компьютеров. Большинство этих процессов включает плавление полимерного порошка или гранул внутри нагретой трубки. Этот «расплав» продавливают через формованную головку, впрыскивают в форму, раскатывают или выдувают в плоскую пленку.Легкость, с которой это делается, зависит от физических и химических свойств каждого пластикового материала и может быть улучшена за счет использования определенных добавок, известных как ПРОЦЕСС СПИД. Технологические добавки становятся жидкими в процессе формования и образуют жидкость вокруг цветных частиц, чтобы они лучше перемешивались. Другие добавки заставляют отдельные полимерные частицы сильнее прилипать друг к другу внутри трубки, поэтому они быстрее плавятся. Это означает, что температура формования может быть ниже, что экономит энергию и предотвращает или сводит к минимуму тепловое повреждение пластика. Некоторые пластмассы трудно обрабатывать, поскольку они становятся вязкими и липкими при плавлении. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ помогают снизить вязкость, создавая пленку между формой и расплавом полимера и смазывая частицы полимера друг относительно друга. Можно формовать более сложные формы и понижать температуру формования. Большинство пластиков необходимо обрабатывать при температуре выше 180 ° C, что, к сожалению, иногда может испортить цвет и ослабить или сделать пластик хрупким.Однако эти эффекты можно предотвратить или свести к минимуму с помощью добавок, известных как АНТИОКСИДАНТЫ, которые представляют собой специальные соединения, такие как витамин Е, которые помогают защитить пластик в неблагоприятных условиях. Другие добавки, называемые ТЕПЛОВЫМИ СТАБИЛИЗАТОРАМИ, помогают предотвратить разложение пластмасс во время обработки.
3.2) Добавки, улучшающие внешний вид пластмасс Что привлекает наше внимание в пластмассовых предметах? Его форма? Его полезность? Его цвет? Пластик окрашивают двумя основными способами.Поверхность может быть окрашена или напечатана после формования, или добавки, называемые ПИГМЕНТАМИ, могут быть введены до или во время формования. С помощью этого метода цветные пигменты могут создавать всевозможные декоративные эффекты, которые проходят через весь объект и, конечно же, никогда не стираются. Это свойство в сочетании с широким спектром доступных технологий формования дает сегодня дизайнерам огромную свободу при работе с пластмассами. Пигменты — это крошечные частицы, которые необходимо равномерно смешать с полимером в его расплавленном состоянии.Колористы специализируются на научно-исследовательских разработках оттенков, подходящих для всех типов ситуаций. Путем умелого манипулирования добавками пластмассовые компоненты могут быть согласованы по цвету с деталями, изготовленными из других материалов, таких как дерево, металл и ткани, автомобильные радиоприемники и кухонные приборы используют эту технику. Различные пигменты сочетаются с пластиком и другими материалами, как в Land Rover Discovery (BASF). Мода — это слово, которое охватывает не только одежду и аксессуары, но также столовую посуду, кухонные принадлежности и оргтехнику.Во всех этих областях пигменты позволяют пластику предлагать бесконечно изменяемую палитру цветов, такую ​​же яркую, как и любые другие материалы. Цвет в пластике также выполняет множество недекоративных функций. Его можно использовать для уменьшения света и защиты содержимого упаковки, например, флаконов с лекарствами. Его можно использовать как важный сигнал опасности. Часто его используют просто для защиты и сокрытия, например, в приборных панелях, корпусах машин и трубопроводах. Для изготовления непрозрачной лепки выбираются пигменты, очень хорошо поглощающие или рассеивающие свет.Наиболее распространенный и экономичный способ создания сплошного цвета — использование технического углерода или диоксида титана. Технический углерод поглощает свет, тогда как диоксид титана с его высоким показателем преломления рассеивает свет, обеспечивая очень высокий уровень белизны и яркости. Он входит в состав ряда неорганических пигментов и смешивается с другими цветами для создания пастельных оттенков. Органические пигменты также хороши для создания ярких цветов.
3.3) Добавки экономят деньги В магазине два пылесоса. Они оба выглядят привлекательно и предлагают одинаковые насадки, но одно из них находится в специальном предложении. Заказчику неизвестно, что более дешевый прибор изготовлен из пластмассовых компонентов, не содержащих добавок. Это имеет какое-то значение? К чему вообще добавки? Является ли более дешевая машина более выгодной по цене? Без МОДИФИКАТОРА УДАРА пылесос треснет, если его обычным образом ударить по мебели и плинтусу.Но поскольку в нем не было пигментов, он уже выглядел бы тусклым и грязным. Еще большее беспокойство вызывает отсутствие ПЛАМЕНИТАТЕЛЕЙ, поскольку, если электрическая искра вызовет возгорание пластмассового корпуса, он будет опасно гореть, не имея возможности погаснуть. А этот пылесос по спецпредложению? Другая модель может стоить дороже, но в итоге окажется более рентабельной. Добавки, которые способствуют формованию пластмасс, такие как смазочные материалы, технологические добавки и термостабилизаторы, могут стоить во много раз дороже, чем полимерное сырье, и, хотя используются лишь небольшие количества, они, тем не менее, необходимы и значительно улучшают конечные характеристики готовая статья. Другие добавки, такие как МИНЕРАЛЬНЫЕ НАПОЛНИТЕЛИ, такие как мел, тальк и глина, являются веществами природного происхождения и дешевле, чем необработанный полимер. Однако они не обязательно используются для снижения стоимости, но из-за преимуществ, которые они дают основному материалу: тальк и мел увеличивают жесткость, глина улучшает электрические свойства. Минеральные наполнители также увеличивают теплопроводность пластмасс, так что они быстро нагреваются и охлаждаются, что означает сокращение времени цикла формования и производство большего количества изделий с меньшими затратами.Когда небольшая экономия в 0,5 фунта на формовку может показаться не такой уж большой, но если она связана с производством нескольких литьевых форм каждые несколько секунд, эта «небольшая» экономия может составить несколько десятков тысяч фунтов в год. Существует широкий выбор добавок, помогающих снизить затраты.
3.4) Добавки делают пластмассы безопасными и здоровыми Хороший дизайн пластмасс включает искусство сочетания присущих пластмассам безопасных свойств, таких как небьющиеся материалы, с надлежащим образом разработанными характеристиками продукта.Примерами являются закругленные края, закрывающиеся крышки, защищающие от вскрытия детьми, и пломбы с защитой от вскрытия. Еще больший запас прочности можно получить за счет использования добавок. Большинство людей, вероятно, не знают, что все наши основные пластмассы похожи по составу на натуральные полимеры, такие как дерево, шерсть, шелк или хлопок. Все они основаны на органических молекулах, которые могут загореться и загореться. В некоторых случаях это не проблема, но в других ситуациях это может означать жизнь или смерть. строительные материалы, которые используются для строительства наших домов, школ и общественных зданий, должны быть защищены законом от огня, что означает, что они не должны воспламеняться или распространять пламя.В зависимости от типа пластика и вероятной опасности существует множество огнеупорных добавок, которые помогают удовлетворить это требование. Жесткие защитные шлемы с цветовой кодировкой регулярно возникали при перегреве шкивов, что приводило к появлению серьезных предупреждающих сигналов с добавлением добавок (Shell). Прекрасным примером спасения жизней с помощью антипиренов в пластмассах является конвейерная лента на угольных шахтах. В течение многих лет при перегреве шкивов регулярно возникали пожары, что приводило к серьезным несчастным случаям и гибели людей.Но когда в середине 1950-х годов появились ленты из ПВХ с высоким содержанием антипиренов, эти несчастные случаи прекратились. Сегодня в автомобилях содержится все больше пластика. Эти искусственные материалы часто выбирают из-за их безопасности. Панели приборов и бампер должны не только стильно выглядеть и хорошо работать, но и предотвращать травмы, поглощая и рассеивая силу любого удара. Тип добавки, используемый в этом случае, будет модификатором удара. Пигменты — это добавки, которые обычно выбирают для того, чтобы пластик выглядел более привлекательно, но они также могут повысить коэффициент безопасности, например, специальная цветовая кодировка для электропроводки.Дизайнер часто использует цвета, чтобы подчеркнуть элементы управления машин, а светящиеся пигменты предотвращают множество дорожно-транспортных происшествий: бегуны и велосипедисты носят светоотражающие ткани и полосы, а рабочих на дорогах, железных дорогах и стройплощадках можно легко увидеть в своих флуоресцентных шлемах и куртках.
3.5) Добавки делают пластик чистым и здоровым Наряду с достижениями медицинской науки пластмассы стали важным средством повышения стандартов гигиены до того высокого уровня, которым мы сейчас пользуемся.На протяжении всей нашей жизни пластик помогает предотвратить болезни и продлить активное здоровье. ПВХ, например, с его низкой токсичностью, гибкостью, прозрачностью и герметизирующими свойствами, достигаемыми за счет добавок, стал одним из наиболее важных пластмасс в медицине. Трубки из ПВХ, наборы для переливания крови и одноразовые пакеты оборудования помогли создать более простой и удобный вариант. более здоровый образ жизни. Добавки позволили разработать герметичную систему трубок и пакетов из ПВХ, которая разделяет кровь на составляющие без необходимости открывать оборудование.Это привело к появлению совершенно новой области терапии компонентами крови. Пластиковые медицинские пакеты из ПВХ помогают спасать жизни. Чтобы пластмассы не становились твердыми и хрупкими при низких температурах или мягкими и липкими при высоких температурах, используются добавки для «конструирования» пластмасс для их конкретного конечного использования. Сегодня пластиковые контейнеры можно переносить из морозильной камеры в микроволновую печь, и они остаются практически небьющимися и безопасными при любых условиях. Полиэтилен, а затем полипропилен послужили источником послевоенной революции в кухонной посуде.Теперь у нас есть что-то еще более универсальное и красивое — пленка Clingfilm, которая предотвращает порчу свежих или приготовленных продуктов микроорганизмами. Для этого в состав полимера входят подходящие добавки, такие как пластификаторы и нетоксичные стабилизирующие системы. Пластификатор делает пленку очень липкой, так что бактерии не могут попасть в пищу, но пленка также может быть проницаемой, чтобы кислород и водяной пар могли проходить через нее для более безопасного хранения. Большинство пластиков по своей природе являются изоляторами, и это свойство способствовало развитию несметного числа электрических продуктов, которые безопасны и приятны в использовании: телефоны, бритвы, фены, радиоприемники, телевизоры и кухонные комбайны.Их вилки, розетки и провода, конечно, тоже изолированы пластиком. Однако, будучи непроводящим, статический заряд может накапливаться в пластике, который притягивает раздражающую грязь и пыль. Добавка, которая помогает противодействовать этой проблеме, известна как АНТИСТАТИЧЕСКИЙ АГЕНТ.
3.6) Добавки увеличивают срок службы пластмасс Многие природные материалы со временем разрушаются — даже гранит со временем подвергается эрозии.В мире пластмасс принимаются меры по защите изделий от воздействия времени. При продлении срока службы и срока службы пластмасс невидимая защита, обеспечиваемая добавками, может привести к появлению материалов, которые позволяют создавать новые продукты для еще более сложных ситуаций. Представьте себе условия, которым подвергаются пластмассы: нагревание, свет, электрический ток, водное выветривание, холод, удары и удары при постоянном использовании дома, в офисе, на фабрике или в поле. Эффективность имеет решающее значение. Автомобили — хорошие тому примеры.В следующий раз, когда вы будете в машине, взгляните на экстерьер и интерьер, а также под капот. Вы не только найдете больше деталей, чем когда-либо прежде, сделанных из пластика, но многие из них — от бамперов и обшивки колес до рулевых колес и дверных панелей — должны выдерживать длительное воздействие элементов, а также летящих камней, царапин, ударов и т. Д. носить. Посмотрите на двигатель с его пластиковыми накладками, кабелями и трубками. Условия тяжелые, температуры высокие, но пластмассовые компоненты должны работать — и работают — эффективно.Во всех этих случаях беззвучно работают добавки с увеличенным сроком службы. Не выцветающие пигменты помогут этим сиденьям стадиона Spectrum сохранить свой цвет в течение многих лет (Hille). Детские игрушки и садовая мебель, упаковка и напольные покрытия — это лишь некоторые из продуктов, которые составляют основу нашей жизни, и трудно переоценить жестокое обращение, с которым им приходится сталкиваться. На спортивных стадионах все больше и больше зрительских сидений отливают из яркого пластика, а игровые поверхности часто изготавливают из синтетических волокон.Все они подвержены воздействию погодных условий, днем ​​и ночью, летом и зимой, но сочетание СТАБИЛИЗАТОРОВ СВЕТА, АБСОРБЕРОВ УФ-излучения и АНТИОКСИДАНТОВ обеспечивает неизменно высокие характеристики. Обычно после изготовления натуральные материалы необходимо отделывать красками и лаками. пластмассы обладают преимуществом включения до или во время процесса формования добавок, которые продлевают их срок службы на много лет.
3.7) Добавки, бережное отношение к окружающей среде Все мы склонны думать, что пластик потребляет энергию. На самом деле пластмассы помогают экономить энергию разными способами. Например, пластмассы в автомобилях экономят европейским автомобилистам около шести миллиардов литров топлива в год. Это связано с тем, что пластмассы заменили более тяжелые металлические детали и вдохновили дизайнеров на создание аэродинамических форм, изменяющих ветер, которые сокращают расход топлива. Без добавок, придающих пластику прочность и долговечность, это было бы невозможно. Когда некоторые пластмассы формуются при температуре около 220 ° C, особые добавки, называемые ВЫДУВАЮЩИМИ АГЕНТАМИ, распадаются с образованием таких газов, как азот, двуокись углерода и вода. Эти газы, захваченные пластмассой, превращают материал в пену, тем самым улучшая изоляционные свойства, поглощение энергии и снижая вес. Эти пены можно увидеть в повседневном использовании, например, в защитной упаковке пищевых продуктов, в качестве амортизатора в спортивной обуви и в автомобильных деталях, где меньший вес позволяет экономить топливо. Три стадии жизненного цикла разлагаемой пленки для мульчирования с регулируемым временем: начало вегетации, частично разрушенная пленка после уборки урожая и пленка после вспашки.(Проф. Дж. Скотт, Астонский университет) Во всем мире урожайность повышается за счет пластиковой пленки, уложенной поверх почвы, чтобы удерживать тепло и влагу. Например, производство томатов можно увеличить на 300%. Но что происходит с пластиковым листом в конце вегетационного периода? Были разработаны добавки, которые позволяют листу улавливать солнечное тепло во время вегетационного периода, но расслаиваться сразу после сбора урожая. Листы разрушаются под действием солнечного света, и фрагменты могут быть вспаханы в почву, где почвенные бактерии быстро расщепляют их на углекислый газ и воду.В районах с предсказуемым климатом этот процесс можно рассчитать с точностью до семи дней. Если пластик не может быть повторно использован или переработан, биоразложение может предложить чистый и безопасный метод утилизации. Утилизация пластмассовых отходов может вызвать проблемы, особенно потому, что пластмассы обычно смешиваются с другими типами отходов, такими как бумага, металлы и продукты питания. Для вторичной переработки их действительно необходимо разделить на отдельные типы полимеров, такие как полиэтилен, полистирол или поливинилхлорид, иначе они не будут иметь прочности при повторной формовке и могут буквально развалиться. Автор: alexxlab Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2024 hot-hatch.ru