Acea a5 b5 что значит: Что такое acea a5 b5. Расшифровка классификации масла по ACEA

Что такое acea a5 b5. Расшифровка классификации масла по ACEA

ACEA (англ. European Automobile Manufacturers Association) — ассоциация европейских производителей автомобилей. Данной аббревиатурой обозначается сообщество автоизготовителей из Европы. В него входит пятнадцать фирм, производящих моторное масло в больших объемах. Девять лет назад сообщество создало особый стандарт, который позволяет разделить масла для автомобилей на подгруппы, напоминает ГОСТ. Спецификация ACEA классифицирует все масляные жидкости по их свойствам и параметрам.

В классификацию масел ACEA входят три категории:

1. Первая включает в себя масла, предназначенные для легковушек, фургонов, микроавтобусов.
2. Во вторую категорию входят смазки, включающие катализатор, восстанавливающий отработавшие газы.
3. Масла из третьей категории используются в высоконагруженных дизельных моторах.

Класс 1

Любой класс, входящий в спецификацию ACEA, заключает в себе четыре группы масел.

Их маркировка состоит из букв и цифр. В 1-ый класс включены смазки A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Эти масла возможно использовать для бензиновых двигателей, малонагруженных дизелей, микроавтобусов.

Обозначение допуска на канистре

A1/B1 располагают большим эксплуатационным ресурсом. Такие расходники маловязкие, текучие. Подробно ознакомиться с их характеристиками возможно, заглянув в эксплуатационное руководство, прилагающееся к авто.

A3/B3 предназначены для заливки в высокофорсированные движки. Данные автомасла возможно использовать круглый год. Автопроизводители утверждают, что их не нужно часто менять.

ACEA A3/B4 подходят для заливки в высокофорсированные ДВС, заключающие в себе систему прямого впрыска горючего.

A5/B5 можно использовать в высокофорсированных моторах для увеличения интервалов замены. Подобные смазки достаточно текучи, из-за чего их нельзя лить в определенные движки.

Класс 2

Для высокофорсированных моторов, включающих в себя катализатор восстановления отработавших газов, в классификации моторных масел по ACEA есть специальная категория. Масла, которые входят в нее, используются в ДВС на бензине/дизеле. Смазки пролонгируют эксплуатационный период фильтров сажи и трехкомпонентных катализаторов.

C1 заключают в себе минимальное количество соединений серы и фосфора, располагают небольшой зольностью сульфатов. Масла маловязкие, предназначаются для уменьшения затрат топлива.

ACEA C3 по собственным характеристикам напоминают C2, однако более вязкие.

C4 похожи на C1, однако более вязкие. Содержание серных, фосфорных элементов, зольность сульфатов минимальные.

Необходимо помнить, что допуски качества ACEA описывают довольно специализированные смазки, которые предназначаются для применения в определенных моторах. Однако это не значит, что нужно игнорировать рекомендации автопроизводителя. Изготовителю лучше всего известно, какой нефтепродукт требуется лить в его машину.

Класс 3

Автомасла, относящиеся к этому классу, помечаются буквой E, заливаются в высоконагруженные моторы на дизеле. Их нельзя использовать в движках на бензине/газе. Кроме обеспечения смазывания деталей, данные расходники очищают поршневые узлы. Обыкновенно их льют в ДВС, сертифицированные по «Евро-1/2/3/4/5». Также данные смазки увеличивают интервалы замены.

E4 дают возможность уменьшить изнашивание моторных деталей. Присадочные элементы, которые содержатся в них, позволяют сократить образование сажевых отложений. Ввиду этого автомасла возможно применять в силовых агрегатах, не оборудованных фильтром сажи, но оснащенных EGR, SCR. В таком случае смазка обеспечивает сокращение концентрации оксидов азота в выхлопных газах.

E6 похожи на E4, но предназначаются для применения в силовых агрегатах, включающих в себя фильтры сажи.

E7 полируют запчасти двигателей внутреннего сгорания. Они обеспечивают гладкость цилиндров поршней. Смазки льют в движки, не оснащенные фильтрами сажи. Наличие/отсутствие ERG/SCR не имеет значения.

E8 применяются в силовых агрегатах, оборудованных фильтрами сажи. По своим характеристикам эти масла близки к E7.

Подбор автомасла

Выбирая свежий расходник для авто, необходимо, прежде всего, учитывать рекомендации изготовителя машины. Перед тем, как залить в автомобиль автомасло, отличающееся от рекомендованного, обязательно проконсультируйтесь с сотрудником сервисного центра. Помните, что, залив в движок неподходящий нефтепродукт, вы даете автопроизводителю право отказать вам в гарантийном ремонте.

Чтобы не ошибиться с выбором, нужно понимать, как расшифровываются маркировки масел. Уметь выполнять расшифровку маркировок недостаточно, необходимо понимать, каковы характеристики того или иного нефтепродукта. Ознакомиться с параметрами смазок возможно, заглянув в специальные таблицы.

Спецификацию ACEA можно рассматривать только как источник дополнительной информации о виде и характеристиках автомасла. Данный стандарт призван упростить водителям выбор смазочных жидкостей. Например, если смазки, которая рекомендована вашим автопроизводителем, нет в магазинах, вы можете подобрать другую, относящуюся к тому же классу ACEA.

ACEA — ассоциация, созданная крупнейшими европейскими производителями (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf).
Она была основана в результате слияния CCMC с ATIEL. Спецификации CCMC, которые к настоящему моменту заменены ACEA, классифицируют продукты как G для бензиновых, PD для легких и D для тяжелых дизельных двигателей.

Специфкации ACEA были разработаны для повышения качества, производительности и лучшего отношения к окружащей среде.
Принятние спецификаций ACEA подразумевает:

• Введение в эксплуатацию новых инноваионных материалов, в сравнении с используемыми в данный момент
• Анализ и сертификацию уровней качества каждой используемой формулы
• Обязательство производителей не вносить изменения в утвержденные формулы
• Сертификация заводов ISO 9001/2
• Согласие производителей со стандартами ATIEL, организации, вместе с CCMC определившей методы и параметры основ свидетельств ACEA

Тесты, требуемые спецификациями ACEA, добавлены к сформулированным CCMC и делают их более строгими.

Следующие буквы классифицируют типы двигателей:

[A] — бензиновые двигатели
[B] — легкие дизельные двигатели
[C] — двгатели с устройствами для снижения количества выхлопов
[E] — тяжелые дизельные двигатели
Цифровые категории указывают на различные способы применения, связанные с определенным классом двигателей, указанных буквами. Последнее обновление спецификаций ACEA происходило в феврале 2002 года.
Ответственность за выбор нужной категории ACEA лежит на производителе двигателей.
Масла, принадежащие к определенной категории, так же могут соответствовать требованиям другой, но в конкретные двигатели должно заливаться масло определенной категории и класса.
Ссылка на год служит лишь для промышленных необходимостей, давая информацию об уровне и качестве используемых материалов. Более свежие редакции спецификаций значат что были проведены новые тесты или в категорию были введены новые требования. При этом редакции сохраняют обратную совместимость, новые всегда будут полностью поддерживать уровень старых, за исключением случаев, когда вводится новая категория.

Бензиновые двигатели

A1 Масло для бензиновых двигателей, с низкой вязкостью, трением и высокой температурой. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. Для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля. Описываются масла, повышающие экономию топлива.

А2 Отменена

А3 Стабильное масло для использования в высокопроизводительных двигателях с увеличенным интервалом замены масла, в которых так же производителяями рекомендовани масла с низкой вязкостью и широким температурным диапазоном

А4 Не используется

А5 Стабильное масло с постоянной вязкостью, для двигателей с увеличенным интервалом замены масла, которым требуется масло с низкой вязкостью и высокой температурой применения. Может не подходить для некоторых типов двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля.

Легкие дизельные двигатели

B1 Масло для дизельных двигателей легких машин, которые требуют масла малой вязкости и трения и высоких рабочих температур. Это масло может не подходить некоторым типам двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля.

B2 Отменена

B3 Стабильное масло для использования в высокопроизводительных дизельных двигателях для легких машин с увеличенным интервалом замены масла, в которых так же производителяями рекомендовани масла с низкой вязкостью и широким температурным диапазоном

B4 Повторяет спецификаии B3, но для двигателей с прямым впрыском

B5 Стабильное масло с постоянной вязкостью, для дизельных двигателей легких машин с увеличенным интервалом заены масла, которым требуется масло с низкой вязкостью и высокой температурой применения. Может не подходить для некоторых типов двигателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля.

Дизельные двгатели с устройствами для снижения количества выхлопов

С1 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло низкой вязкости, низкой зольностью и HTHS выше 2,9. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С2 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло с низкой зольностью и HTHS выше 2,9. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С3 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

С4 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа, которым так же требуется масло с низкой зольностью и HTHS выше 3,5. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива. Внимание. Данные масла поддерживают самыне низкие требования уменьшенной зольности и могут подходить не для всех двгателей, для дополнительной информации необходимо смотреть сервисную книжку автомобиля

Тяжелые дизельные двигатели

E1 Устарела.

E2 Масло для общего испльзования в дизеьных двигателях, в том числе с наддувом, предназначенных для работы в нормальных и экстремальных условиях, с нормальны интервалом замены масла.

E3 Эта категория смазок обеспечивает эффективную заботу об очистке поршей, снижении трения и нагара, а так же повышении стабильности смазки. Так же эта категория рекомендована для двигателей, удовлетворяющим требованиям выбросов EURO-I или EURO-II в тяжелых условиях работы. Так же подходит для увеличенного интервала замены масла.

E4 Стабильные масла, обеспечивающие эффективную заботу об очистке поршей, снижении трения и нагара, а так же повышении стабильности смазки. Так же эта категория рекомендована для высокопроизводительных двигателей, удовлетворяющим требованиям выбросов EURO-I, EURO-II и EURO-III в тяжелых условиях работы, таких как силбно увеличенные интервалы смены масла

E5 Стабильные масла, обеспечивающие эффективную заботу об очистке поршей. Так же обеспечивает контроль трения и количества отложений на нагнетателе. Уровень контроля нагара и стабильности смазки отвечает спецификациям E3. Рекомендовано для высокомощных двигателей

E6 Стабильное масло, обеспечивающее отличную очистку поршней, контроль за нагаром и стабильностью смазки. Рекомендовано для самых высокоэффективных двигателей, подпадающих под требования EURO I-IV по уровню вредных выбросов и работающих в самых тяжелых условиях вроде значительно увеличенного интервала смены масла по рекомендациям производителя. Подходит для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов с или без фильтров частиц, а так же для двигателей, оборудованных катализаторами нейтрализации отработавших газов. Спецификации E6 особенно рекомендованы для двигателей, оснащенных фильтрами частиц и созданны для использования в комбинации с дизельным топливом с низким содержанием серы. Рекомендяции могут меняться в зависимости от двигателя, поэтому в случае сомнений необходимо обращаться к сервисной книжке.

E7 Стабильное масло, обеспечивающее отличную очистку поршней и полировку цилиндров. Обеспечивает уменьшение износа, контроль за нагаром и стабильностью смазки. Рекомендовано для самых высокоэффективных двигателей, подпадающих под требования EURO I-IV по уровню вредных выбросов и работающих в самых тяжелых условиях вроде значительно увеличенного интервала смены масла по рекомендациям производителя. Подходит для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов с или без фильтров частиц, а так же для двигателей, оборудованных катализаторами нейтрализации отработавших газов. Рекомендации могут меняться в зависимости от двигателя, поэтому в случае сомнений необходимо обращаться к сервисной книжке.

Моторные масла по определению не могут соответствовать единому стандарту. Различные двигатели и типы коробок передач, условия эксплуатации – все эти факторы заставляют выпускать технические жидкости с различными параметрами.

Чтобы потребители (автозаводы и владельцы автомобилей) не запутались в совместимости расходных материалов с агрегатами, было решено создать систему стандартов качества.

Изначально масла классифицировались лишь по вязкости (SAE). Затем была создана система качества API (American Petroleum Institute), которая применялась на территории северной Америки.

Сразу после ее внедрения, ассоциацией европейских инженеров была разработана аналогичная классификация масел ACEA, для рынка Европы. Оба стандарта существуют параллельно, не конфликтуя друг с другом.

О чем говорит стандарт

Классификация моторного масла по ACEA была разработана для лоббирования интересов европейских автопроизводителей. Кроме того, в «группу поддержки» вошли несколько концернов из США, имеющих филиалы в Европе.

Вот неполный перечень учредителей стандарта: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Как расшифровывается (точнее, какую информацию несет в себе стандарт)?

На что обращать внимание при покупке моторного масла — видео консультация

Если аббревиатура SAE говорит лишь о вязкости, то в ACEA заложены данные по совместимости с конкретными двигателями. Причем списки совместимых агрегатов согласовываются с автомобильными концернами – участниками программы сертификации.

В классификации по стандарту АСЕА заложены минимальные базовые требования по качеству масел. То есть, их соблюдение (в отличие от подбора по SAE), гарантирует беспроблемную эксплуатацию мотора или КПП. Кроме того, эта классификация дает информацию о следующих параметрах и свойствах:

• базовая основа;
• комплект дополнительных присадок;
• химический состав;
• физические свойства;
• предназначение (тип топлива, нагрузка на двигатель, условия эксплуатации агрегата).

Маркировки и их значения

Классификация моторных масел по ACEA может быть нанесена на упаковку вместе с остальными стандартами, такими, как API, ILSAC и ГОСТ.

Важно! С точки зрения потребителя, именно этот сертификат гарантирует высокое качество. Условия тестирования масел для получения спецификации ACEA существенно более высокие, в сравнение с остальными стандартами. Европейские требования жестче североамериканских, азиатских и российских.

Несмотря на компактность классификатора (например, АСЕА А1/В1), в аббревиатуру заложена достаточно объемная информация. За время существования стандарта (начиная с 1996 года), несколько раз менялась компоновка символов.

Первые варианты сертификации предполагали отдельную маркировку для бензиновых и дизельных моторов (ACEA A или ACEA B). Начиная с 2004 года, все масла, представленные для получения допуска, одновременно тестируются для всех видов топлива.

Запоминать аббревиатуры с моно допуском нет смысла, такие расходники уже не выпускаются.

Современные масла, сертифицированные сразу для всех видов топлива, имеют маркировку с указанием класса через дробь: например, ACEA A1/B1.

Основная классификация масел по стандарту ACEA (включая устаревшую)

1. Class A – сертифицирована совместимость с силовыми установками, работающими только на бензине. Содержание серы и сульфатной золы выше современных норм экологической безопасности Euro.
2. Class B – допуск подходит для двигателей, работающих на тяжелом топливе. Класс нагрузки на дизельный силовой агрегат: «Light Duty», то есть легкий и средний. Процент сульфатной золы снижен до современных норм, содержание серы достаточно высокое.
3. Class C – стандарт разработан для достаточно большой линейки моторов. Работает с бензиновыми моторами, оснащенными каталитическим нейтрализатором, а также с дизелями, оборудованными сажевым фильтром. Характеризуется средним и малым содержанием сульфатной золы и серы, масло соответствует высоким требованиям экологической безопасности.
4. Class E – Достаточно узкий стандарт, предназначенных ля мощных дизельных моторов, работающих в тяжелых условиях «Heavy Duty».

Подробная классификация по ACEA

После 2012 года ACEA ввела множество дополнительных подклассов:

• Для легковых автомобилей, оснащенных дизельными и бензиновыми двигателями. Подразумевается малая и средняя нагрузка. 4 категории моторного масла ACEA: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• Для коммерческой дизельной техники и тяжелых грузовиков категории от C1 до C4, двигатель должен соответствовать экологическим нормам Euro 4;
• Для моторов, работающих на любом топливе, при наличии в конструкции систем очистки выхлопных газов (катализатор, DPF) – еще 4 категории: Е4, Е6, Е7, Е9.

Последняя цифра обозначает последовательное нарастание класса качества и совместимости. Если в силовой установке предписано использовать масло ACEA A3/B3, то в него можно заливать ACEA A5/B5. Обратной совместимости нет.

Подробно про классы ACEA — видео

Самые востребованные категории с расшифровкой:

• A1/B1 – Устойчивые к расслоению масла, рассчитаны на пролонгацию интервала замены. Незначительные потери на трение. Основное применение – бензиновые и дизельные моторы, работающие на малых нагрузках. Классификатор не универсальный – следует изучить допуски производителя автомобиля.
• A3/B3 – Предназначены для бензиновых моторов с высокой степенью форсирования, включая турбированные. При эксплуатации с дизельным топливом напротив, применяются на малонагруженных ДВС. Универсальная погодная эксплуатация, увеличенные интервалы замены.
• A3/B4 – Развитие предыдущей спецификации: допускается работа на турбированных дизельных моторах с высоким форсированием. Имеют обратную совместимость с A3/B3.
• A5/B5 – относительно свежий стандарт, вобравший в себя достоинства (точнее – требования) предыдущих классификаций. Помимо экологических допусков, масло относится к категории высокоэкономичных. Кроме того, смазка практически не расходуется «на угар». Имеет обратную совместимость с предыдущими классами. Исключение составляет лишь отсутствие совместимости с конкретными двигателями (указано в инструкции по регламентным работам).

Важно! При наличии на упаковке с моторным маслом нескольких стандартов качества, лучше ориентироваться именно на ACEA.

Классификации обслуживания бензинового двигателя

SA — S G	Отменены в связи с отсутствием антифрикционных добавок
SH	Введен в 1993 году, повторяет класс SG, но с более высокими требованиями
SJ	Соответствует требованиям производителей автомобилей 1998-2000 годов выпуска
SL	Соответствует требованиям производителей автомобилей 2001-2004 годов выпуска
SM	Соответствует требованиям производителей автомобилей 2004-2011 годов выпуска. К моторным маслам типа XW-20 и XW-30(низкотемпературный предел) имеются увеличенные требования к стандарту
SN	Соответствует требованиям производителей автомобилей от 2011 года выпуска. Отличается ограничением содержания фосфора для совместимости с системами нейтрализации выхлопов и комплексном энергосбережении. Сходен с ILSAC CF5 (низковязкие масла будут классифицироваться совместно)

Классификации обслуживание дизельного двигателя

CC — CE	Отменены как устаревшие
CF	Соответствует для дизельных двигателей внедорожников с непрямым впрыском, а также для двигателей используемых топливо с высоким содержанием серы. Может быть использован для замены масла стандарта API CD
CF-2	Для двухтактных дизельных двигателей, выпускаемых с 1994 года и работающих в тяжелых условиях
CF-4	Для эксплуатации четырехтактных дизельных двигателей выпускаемых с 1988, работающих в тяжелых условий и снижения выбросов.
CG-4	Для тяжелых условий эксплуатации четырехтактных двигателей, выпускаемых с 1994 года и отвечающих нормам выбросов (менее 0,5 серы в топливе)
CH-4	Для высокопроизводительных четырехтактных двигателей, выпускаемых с 1998 года и, отвечающих нормам выбросов (менее 0,5% серы в топливе).
CI-4	Для высокопроизводительных четырехтактных двигателей, оснащенных охлаждением РОГ (выпуска декабря 2001) и используемых топливо с низким содержанием серы.

ACEA — спецификации моторных масел для бензиновых (А), дизельных (В) двигателей легковых автомобилей, а также двигателей оснащенных системой нейтрализации отработанных газов (С).

— A1/B1 : моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей с более низким коэффициентом трения и низкой вязкостью. HTHS(стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре ) вязкостью от 2,6 до 3,5 мПа.
— A3/B3 : низковязкие моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей с удлиненным интервалом замены масла для круглогодичного использования. HTHS вязкость ≥ 3,5 МПа. Превышает A1/B1 и A2/B2 относительно чистоты поршня и стойкости к окислению.
— A3/B4 : моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском. Более высокие требования для прямого впрыска дизельных двигателей (обозначенного B4). HTHS вязкость ≥ 3,5 МПа.
— A5/B5 : Моторные масла для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей с интервалами замены масла. Предназначены для масел с низким коэффициентом трения и низкой вязкости. HTHS ≥ 2.9.

— C1 : Высокопроизводительные моторные масла для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенных сажевым фильтром. С низким коэффициентом трения, низкой вязкостью, относящиеся к стандарту Low SAPS (сульфатной золы, фосфора, серы) и с HTHS 2,9 мПа.

— C2 : Высокопроизводительные моторные масла для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенных сажевым фильтром. С низким коэффициентом трения, низкой вязкостью и с HTHS 2,9 мПа. Эти масла помогают продлить срок службы катализатора и фильтра

— C3 : Высокопроизводительные моторные масла для использования в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенных сажевым фильтром. Эти масла помогают продлить срок службы катализатора и фильтра.

Спецификация для двигателей дизельных грузовых автомобилей

E4 Рекомендуется для дизельных двигателей, которые отвечают Euro I — IV выбросов. Работающие в очень тяжелых условиях, или сильно увеличенными интервалами замены масла. Подходит для двигателей без сажевых фильтров.
— E6 : Высокопроизводительные моторные масла с превосходными очищающими свойствами, предотвращающие износ, образование сажи. Рекомендуется для дизельных двигателей, которые отвечают Euro I — IV выбросов. Работающие в очень тяжелых условиях, и сильно увеличенными интервалами замены масла. Они подходят для двигателей с системой отработавших газов и без. Рекомендуется для двигателей с сажевым фильтром при использовании топлива с низким содержанием серы (
— E7: Высокопроизводительные масла с превосходным контролем чистоты поршня. Кроме того, они должны отвечать требованиям высокой степени защиты от износа, образование отложений в турбокомпрессоре и образованию сажи. Рекомендуется для дизельных двигателей, отвечающих Евро I — IV, работающих в очень тяжелых условиях, или с сильно увеличенными интервалами замены масла. E7-масла рекомендуется для двигателей без сажевых фильтров, для большинства двигателей EGR и большинство двигателей с системами SCR NOx.
— E9: Моторные масла для двигателей с / без сажевого фильтра, большинства двигателей EGR и большинство двигателей SCR NOx. Содержание сульфатной золы макс. 1%.

Это Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей. Данная организация была создана для лоббирования интересов автопроизводителей. Одним из направлений деятельности ACEA стал выпуск требований по применению моторных масел в двигателях входящих в данную организацию компаний.
На сегодняшний день состав ее членов очень впечатляет: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Последняя редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году. С этого года моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА объединены в одну категорию. Но, в связи с тем, что далеко не все новейшие автомасла, которые классифицируются по новой редакции АСЕА, могут применяться в двигателях более ранних годов выпуска, производители автомасел до сих пор часто пишут на упаковках моторного масла присвоенные ранее классы качества по предыдущей редакции 2002 года.

Обратите внимание, что любой производитель автомасла, который использует в своей рекламе и на упаковке стандарты ACEA, должен в обязательном порядке провести необходимые испытания согласно требованиям организации, отвечающей за соответствие качества моторных масел стандартам ACEA.

Что означают цифры и буквы в классах АСЕА?

В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:

А/В — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса.

Описание классов и категорий

A1/B1	Масла, предназначенные для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с). Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
A3/B3	Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.
A3/B4	Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.
A5/B5	Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с). Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
С1	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с). Эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C2	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с). Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров и катализаторов и дают экономию топлива. Необходимо руковотствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.
C3	Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.
C4	автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, требующих SAPS(сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы) и минимальной вязкости HTHS(3.5mPa.s), оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC, увеличивают срок службы последних.
E6	Стойкие к механической деструкции и старению масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, малый износ и предотвращающие негативное влияние сажи на свойства масла. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизелях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro-1, Euro-2, Euro-3 и Euro-4 по эмиссии токсичных веществ, и работоспособных при значительно увеличенных интервалах между сменами масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей. Они применимы при наличии или отсутствии сажевых фильтров и для двигателей с рециркуляцией отработанных газов, с системой катализаторов снижения уровня оксидов озота. Масла данной категории следует применять в сочетании с малосернистым дизельным топливом (содержание серы не более 0,005%).
E7	Стойкие к механической деструкции и старению масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, малый износ и предотвращающие негативное влияние сажи на свойства масла. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизелях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro-1, Euro-2, Euro-3 и Euro-4 по эмиссии токсичных веществ, и работоспособных при значительно увеличенных интервалах между сменами масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей. Обладают высокими противоизносными свойствами, стойкостью к старению, предотвращают образование отложений в турбокомпрессоре и негативное влияние сажи на свойства масла. Они применимы в автомобилях без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, имеющих рециркуляцию отработанных газов и систему катализаторов снижения уровня оксидов озота.

Допуски ACEA —

ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей) Принята в Европе в 1995 году. Эта классификация устанавливает европейскую классификацию моторных масел по эксплуатационным свойствам.

Классификация состоит из трех категорий- A, B, E, C. Каждый класс в свою очередь подразделяется на категории, обозначенные цифрами.

А — бензиновые двигатели

В — дизельные двигатели малой мощности, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили малой мощности

Е — дизельные двигатели для тяжелого транспорта

C — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4

В 2004 году классификация была значительно переработана. Классы А и B были объединены в один A/B

Масла для бензиновых и дизельных двигателей

ACEA A1/B1 — энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью, могут быть использованы только при наличии прямого допуска производителя двигателя

ACEA A3/B3 — масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.

ACEA A3/B4 — масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих с увеличенным интервалом между заменами масла, превосходящие по своим характеристикам масла, соответствующие категории A3/B3

ACEA A5/B5 — маловязкие масла с вязкостью HTHS между 2,9 и 3,5 мПа·с, могут быть неприменимы в двигателях определённых моделей.

Масла с повышенной совместимостью с каталитическими нейтрализаторами (малозольные масла)

ACEA C1 — совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,9 мПа·с; наиболее низкое содержание присадок, при сгорании образующих вредную для каталитических нейтрализаторов сульфатную золу (SAPS — «сульфатная зола, фосфор и сера»).

ACEA C2 — совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,9 мПа·с и среднее содержание SAPS.

ACEA C3 — совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 3,5 мПа·с; среднее содержание SAPS.

ACEA C4 — совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 3,5 мПа·с; низкое содержание SAPS.

ACEA C5 — совместимые с каталитическими нейтрализаторами масла для современных двигателей с любыми типами системам снижения выбросов в атмосферу, включая дизели с непосредственным впрыском, допускающих использование маловязких масел с вязкостью HTHS не ниже 2,6 мПа·с; среднее содержание SAPS.

Дизельные масла для тяжёлых условий эксплуатации

ACEA E4 — масла, предоставляющие исключительно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях, износа, образования сажи и с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в очень тяжёлых условиях, с очень большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и некоторых двигателей с системой снижения выбросов оксидов азота (SCR).

ACEA E6 — масла, предоставляющие исключительно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях, износа, образования сажи и с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в очень тяжёлых условиях, с очень большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей с EGR, двигателей с сажевым фильтром или без него, а также двигателей с SCR. Настоятельно рекомендуются для двигателей с сажевым фильтром, а также работающих на топливах с пониженным содержанием серы.

ACEA E7 — масла, предоставляющие достаточно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях и износа зеркала цилиндра, а также исключительно высокую степень защиты от износа, образования сажи, с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в тяжёлых условиях, с большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей без сажевого фильтра, большинства двигателей с EGR и большинства двигателей с SCR. Подходят для двигателей без сажевого фильтра, большинства двигателей с EGR и большинства двигателей с SCR.

ACEA E9 — масла, предоставляющие достаточно высокую степень защиты от образования отложений на поршнях и износа зеркала цилиндра, а также исключительно высокую степень защиты от износа, образования сажи, с высокой стабильностью смазывающих свойств. Рекомендованы для дизельных двигателей экологических стандартов Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV и Euro V, работающих в тяжёлых условиях, с большим интервалом между заменой масла. Подходят для двигателей с сажевым фильтром и без него, большинства двигателей с EGR и большинства двигателей с SCR. Настоятельно рекомендуются для двигателей с сажевым фильтром и работающих на топливах с пониженным содержанием серы.

Статьи-Центральный склад —

Все о маслах

Полезная информация о системе смазки

вашего автомобиля

 Правильное моторное масло

В руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится информация о характеристике требуемого моторного масла. Свойства масла приводятся в соответствии со следующей системой классификации.

 Вязкость

Число SAE (например, SAE 5W-40) обозначает класс вязкости масла, т. е. насколько оно вязкое. Чем больше число SAE, тем выше вязкость масла при 100 °C. Вязкость при 100 °C является показателем поверхностного натяжения пленки масла и пригодности для защиты работающего двигателя. Вязкость масла при низких температурах обозначается буквой <<W>> (сокращенно от <<winter>> – зима), стоящей после числа SAE, и отражает текучесть масла в условиях низкой температуры. SAE 5W-40 является мульти вязкостным маслом. Это значит, что его свойства позволяют двигателю заводиться в холодных условиях, а в горячем двигателе создавать пленку с хорошими смазывающими качествами.

 Качество

API (American Petroleum Institute, Американский институт нефти) – американская классификационная система, указывающая на качество масла.

 Система разделена на две категории:

Категория S предназначена для бензиновых двигателей с классами качества от SA до SM, а категория С – для дизельных двигателей с классами качества от СА до CJ-4. Вторая буква обозначает качество масла. Чем ближе данная буква к концу алфавита, тем выше качество масла. Классификация ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей). Европейская система классификации для определения качества масла. Данная система разделена на три категории. Категория А/В предназначена для бензиновых и легких дизельных двигателей с классами качества A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Категория С – для новых двигателей с очисткой отработанных газов; классы качества – C1, C2, C3 и C4. И, наконец, категория W предназначена для тяжелых дизельных двигателей с классами качества E4, E6, E7 и E9. Классы ACEA A1/B1 и A5/B5 также отражают требования к экономии топлива. Таким образом, в системе АСЕА большие числа не обязательно означают более высокое качество. Кроме API и ACEA, различные автопроизводители используют и собственные системы определения качества смазочных материалов (например, VW, MB). Данные показатели указываются на этикетках тары для масла наряду с классификацией по API и ACEA.

 Правильное трансмиссионное масло

В руководстве по эксплуатации транспортного средства также содержится информация о характеристике требуемого смазочного материала для трансмиссии. Очень важно соблюдать эти инструкции, независимо от того, относятся они к SAE или API, а также какое специальное масло рекомендует автопроизводитель.

 Вязкость

Система SAE для трансмиссионной смазки структурирована так же, как и для моторных масел, хотя классы вязкости имеют более высокое численное значение:

70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 110, 140, 190 и 250. Это означает, что трансмиссионное масло с классом вязкости SAE 75W соответствует моторному маслу SAE 10W.

Качество

В системе API качества трансмиссионной смазки обозначается классами GL-1, GL-4 и GL-5. Между числовым значением и качеством масла никакой связи нет. Префикс <<GL>> показывает, что продукт является трансмиссионным маслом, а цифры обозначают количество противозадирных присадок и область применения масла. Масло API GL-1 не содержит противозадирных присадок. Масло API GL-4 содержит мягкие противозадирные присадки и используется в основном, в коробках с ручным переключением передач. 6 c-1.

    В последнее время при введении все более строгих норм на токсичность отработанных газов и выбросов CO2 автомобилями, намечается тенденция к снижению HTHS, особенно у японских и корейских автопроизводителей, и применение масел вязкостей 0W-20, 5W-20 — эта мера дает возможность автомобилестроителям дополнительно понизить вредность выбросов в атмосферу и снизить расход топлива. Использование таких масел экономически и экологически оправдано для автомобилестроителей. Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости.

    Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах ниже, чем на маслах более высокой вязкости. Стоит обратить внимание что Европейские производители автомобилей(за исключением европейского подразделения Ford Motor Company) не придерживаются этого направления. Так например последние лицензии моторных масел — BMW LL-04, MB 229.51, VW 504 00/507 00, Renault 0710/0720; четко стандартизуют параметр HTHS более 3,5!

    В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:

1. расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
2. применение масло-насосов более высокой производительности, для создания требуемого давления при использовании более жидких масел.
3. применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее. специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла, использование таких масел в нем недопустимо! Именно для этого в руководствах по эксплуатации использование моторных масел четко регламентировано, например соответствованием требований ACEA, или требований производителя автомобиля с чётким указанием необходимой лицензии масла.

Возможные негативные последствия использования масел с низким HTHS в неподготовленных двигателях.

    Применение масла с пониженным HTHS, в не предназначенных для этого двигателях может привести к их ускоренному износу. Особенно при эксплуатации в условиях повышенных температур, постоянной езды в городских пробках, а так же на высоких скоростях.

1. Высокие скорости, нагруженность автомобиля, высокие температуры окружающего воздуха. Наряду с плюсами низковязких масел — экономия топлива, экология, более высокий КПД, есть минусы! Дело в том, что слишком тонкая пленка на высокой скорости, при сопутствующих факторах(например пониженное давление в системе смазки, что то же может быть следствием сниженной вязкости) может недостаточно защищать пары трения от износа.
2. Абразивные отложения в двигателе. Еще одна проблема при использовании низковязких масел — абразивные отложения в двигателе. Например частицы пыли, сажа, частицы естественного износа, в двигателе негативно влияют на слишком тонкую масляную пленку, разрывая ее — что неминуемо приводит к еще большему износу. В тяжелых условиях эксплуатации — такие отложения совсем не редкость, а скорее даже закономерность. Низкокачественное топливо при сгорании, которого образовалась зола, некачественный воздушный фильтр или подсос воздуха приводит к попаданию пыли в двигатель и масло.
3. Попадание топлива в моторное масло. Приводит к дополнительному разжижению. При низкотемпературном запуске двигателя, а так же неполное сгорание топлива на холостых оборотах и коротких поездках или при неисправностях электроники двигателя, очень часто не воспламенившееся топливо попадает в моторное масло и дополнительно разжижает его. Низковязкое масло, при попадании в него топлива — становится еще более жидким! Топливо, конечно же, испаряется со временем, но масло не полностью восстанавливает свои первоначальные характеристики.

    Согласно исследованиям проведенным в 1997 году, институтом Toyota R&D, на четырех цилиндровых двигателях 1,6 DOHC, наблюдается увеличение износа при снижении HTHS при температуре 130oC, чего не наблюдалось при температуре масла 90oC – при которой вязкости масел практически не отличаются.

Ниже приводятся графики износа из этой статьи.

Если есть необходимость использования одного масла в автомобилях с различными требованиями по вязкости HTHS

    Стоит учитывать, что негативные последствия от использования масла с низким HTHS (<3,5 mPa*s) могут превысить все плюсы от использования таковых. Можно поступиться некоторой экономией топлива (около 2-4%) которую можно даже не заметить при разных водителях, разной дорожной обстановке и других меняющихся условий. Для длительной, бесперебойной работы следует использовать более универсальный продукт с HTHS > 3,5 mPa*s, соответствующий спецификациям ACEA A3/B3/B4, например масел вязкостью SAE 5W-30 или 5W-40.

Рекомендации из руководства по эксплуатации автомобилей Ford Transit

    “При невозможности приобрести масла, соответствующие требованиям WSS-M2C913-C, вы должны использовать масла SAE 5W-30 (предпочтительно), SAE 5W-40 или SAE 10W-40, которые соответствуют требованиям ACEA A5/B5 (предпочтительно) или ACEA A3/B3. Постоянное использование только таких масел может приводить к увеличению продолжительности работы стартера при пуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности отработавших газов.”

За подробностями, подбором масел для техники и с другими техническими вопросами обращайтесь в компанию Авто Индастри.

ACEA A5 B5-16

Масла ACEA A5 / B5 относятся к верхним маслам. Они разработаны для использования в бензиновых двигателях с высокими рабочими характеристиками и дизельных двигателях малой мощности, которые специально разработаны для использования масла с низкой вязкостью. Эти масла могут быть непригодными для использования в некоторых двигателях.

Масла ACEA A5 / B5, как правило, представляют собой масла SAE 5W-30 с низким HTHS (≤3,5 сП) на основе базовых масел группы III API. Основные физические и химические требования для ACEA A5 / B5 приведены ниже:

Требование	Метод	Блок	Предел
Вязкость HTHS	CEC L-36-A-90	сП	≥ 2. 9 и ≥ 3,5
Сульфатная зола	ASTM D874	мас.%	≤ 1,6
фосфор	ASTM D5185	мас.%	Отчет
Сера	ASTM D5185	мас.%	Отчет
Потери при испарении (NOACK)	CEC L-40-A-93	%	≤ 13
Общий базовый номер	ASTM D2896	мгКОН / г	≥ 8.0

Низкое значение HTHS (≤3,5 сП), требуемое ACEA A5 / B5, ограничивает количество дополнительных заявлений о производительности, которые могут быть связаны с ACEA A5 / B5.

До ACEA 2010 спецификации ACEA A5 / B5 обычно не сопровождались никакими спецификациями OEM. Тем не менее, Ford выпустил пересмотренный вариант WSS-M2C913-B, который повысил минимальный уровень производительности ACEA с ACEA A1 / B1 до ACEA A5 / B5. Поэтому некоторые моторные масла ACEA A5 / B5 также соответствуют требованиям Ford WSS-M2C913-D.

ACEA A5 / B5 был впервые введен в последовательности масел ACEA в 2004 году, однако он основан на исходных последовательностях ACEA A5 и ACEA B5, которые были введены в 2002 году.

Для ACEA 2016 было внесено небольшое количество изменений в требования для ACEA A5 / B5. Включение нового теста двигателя OM646LA BIO и теста на окисление масла CEC L-109 с биодизелем показывает растущее значение биодизеля на рынке. Кроме того, новый тест двигателя DV6, заменяющий тест DV4 вместе с тестом двигателя PSA EP6, подчеркивает повышенные требования ACEA 2016 к чистоте поршней и обработке сажи.

Изменения, внесенные в ACEA 2016, кратко изложены ниже:

Тест	Изменение для ACEA 2016
ЦИК L-112	Новые материалы уплотнений для совместимости с масляными эластомерами
CEC L-109	Добавлен тест на окисление биодизеля вместо GFC-LU-43A-11.
CEC L-106	DV6 Дисперсия масла при средней температуре теперь обязательна, заменен DV4.
ЦИК L-111-16	Добавлен тест на чистоту поршня PSA EP6
ЦИК L038-94	ТУ3М снято истирание
ЦИК L-088-02	Удаление высокотемпературных отложений TU5JP-L4
Даймлер M271 Evo	Добавлен тест на черный осадок (требуется, когда он будет доступен)
ЦИК L-104-16	OM646LA BIO Добавлен тест на воздействие биодизеля

Savant Labs добавляет испытания на совместимость с уплотнениями ACEA

Savant Labs недавно добавила тесты на совместимость эластомеров и уплотнений по методу CEC L-112-16, который требуется последними сериями ACEA 2016.Координационный европейский совет (CEC) выпустил метод тестирования CEC L-112-16 «Оценка совместимости масла и эластомеров» в октябре 2016 года. В ответ на частые запросы наших клиентов Savant Labs зарегистрировала и сертифицировала наши возможности для работы этот метод с ЦИК.

Команда Savant Labs подумала, что было бы неплохо предоставить нашим читателям OTH обзор категорий последовательностей ACEA.

ACEA Категории A и B

2016 Категории ACEA для бензиновых и легких дизельных двигателей: A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5.Масла A5 / B5 класса A / B имеют более низкую вязкость HTHS, что означает, что они обеспечивают лучшую экономию топлива, но могут не обеспечивать надлежащую защиту в двигателях, которые не предназначены для этих масел с более низкой вязкостью. ACEA A3 / B3 и A3 / B4, с другой стороны, требуют масел с более высокой вязкостью HTHS, которые могут не обеспечивать улучшенную экономию топлива, как масло категории A5 / B5, но могут обеспечивать лучшую защиту двигателя в определенных конструкциях двигателей.

ACEA категории C

Категории в пределах класса C дифференцируются как совместимые с катализаторами выбросов и подразделяются по пределам SAPS и вязкости HTHS.C1 и C4 — масла с низким содержанием SAPS, а C2 и C3 — масла со средним содержанием SAPS. Масла категорий C3 и C4 имеют более высокую вязкость HTHS, чем масла категорий C1 и C2. Категория C5 была недавно введена в последовательности ACEA 2016 и имеет еще более низкий предел вязкости HTHS. Чтобы соответствовать этой спецификации, масло должно быть маслом со средним содержанием SAPS и вязкостью HTHS от 2,6 до 2,9 мПа * с.

ACEA категории E

Последовательности ACEA E предназначены для масел для тяжелых дизельных двигателей. В случае класса E содержание SAPS и интервал замены являются определяющими факторами.Масла E4 и E6 для тяжелых условий эксплуатации предлагают более длительные интервалы замены, если это позволяет производитель двигателя, в то время как E7 и E9 предназначены для применений со средним интервалом замены. E6 и E9 имеют масла с ограниченным содержанием SAPS, поэтому их можно использовать в двигателях, требующих ограниченного содержания SAPS, включая двигатели Euro VI.

Все эти категории ACEA устанавливают максимальные различия в характеристиках эластомера для образца свежего масла по сравнению с эталонным маслом. Четыре испытанных эластомера, известные как RE6 (фторэластомер), RE7 (полиакрилат), RE8 (нитрил) и RE9 (этилен-акрил), были выбраны для представления поперечного сечения эластомерных материалов, которые могут контактировать с моторными маслами.

Savant Labs может предоставить однозначное тестирование совместимости эластомеров для ваших составов последовательности ACEA 2016. Свяжитесь с нами, чтобы организовать следующий тестовый проект.

Что такое ACEA и для чего он нужен? … — Asfour Car Clinic

Что такое ACEA и для чего он нужен?

ACEA была основана в 1991 году. Это аббревиатура от Association de Constructeurs Européens d’Automobiles или на английском языке: European Automobile Manufacturers ‘Association.

Короче говоря, ACEA является защитником автомобильной промышленности в Европе.Они представляют производителей легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов с производственными площадками в Европейском Союзе.

Членами ассоциации являются национальные ассоциации автомобильной промышленности, а также большинство производителей автомобилей, фургонов и грузовиков.
170802 — Основы смазочных материалов — PC ACEA logo
European Oil Sequences

Высококачественные смазочные материалы необходимы для обеспечения надежности современных высокотехнологичных двигателей. И не существует единого лучшего масла: разные масла требуются для разных условий, конструкции двигателя и климатических условий.

В соответствии с европейскими последовательностями масел ACEA устанавливает минимальные стандарты для масел. Это стандарты, которые члены ACEA требуют для использования этих масел в своих транспортных средствах, и их также называют спецификациями.

Как читать спецификацию ACEA

Каждая спецификация ACEA состоит из буквы и числа. Буква указывает класс, а число указывает категорию:

ACEA C3

C указывает класс; 3 указывает категорию.
Здесь один элемент может немного запутать.Существует три класса ACEA: ACEA A / B, ACEA C и ACEA E.
Здесь следует отметить, что вы не найдете ACEA A (без 😎 или ACEA B (без A).
Это всегда A / B. Спецификация ACEA A / B выглядит следующим образом:

ACEA A3 / B3

A / B указывает класс; 3 указывает категорию.
Наконец, спецификации могут указывать год их внедрения.
Это делается путем добавления два последних числа года, например:

ACEA C1-16

C обозначает класс, 1 обозначает категорию и 16 обозначает год внедрения (2016).

О классах и категориях ACEA

Эти три класса разделяют спецификации ACEA по общему применению:
Класс A / B: Эта спецификация применяется к моторным маслам для легковых автомобилей
Класс C: Для моторных масел, совместимых с катализаторами

Категории, обозначенные числа, разделите их в соответствии с требованиями для разных двигателей.

Спецификации ACEA, которые вам необходимо знать

Вот текущие спецификации ACEA, определенные в их последовательности масел 2016 года.Важное примечание: некоторые масла непригодны для использования в определенных двигателях — всегда обращайтесь к оригинальному руководству пользователя / справочнику, чтобы найти правильную спецификацию для вашего автомобиля.

ACEA A3 / B3
Стабильное моторное масло для использования в легковых автомобилях вместе с бензиновыми и дизельными двигателями легких фургонов. Он остается неизменным, что означает, что вязкость остается неизменной в разных условиях. (Вязкость — это «густота» масла, которая предпочтительно остается постоянной даже в жарких или холодных условиях.)

ACEA A3 / B4
Очень похоже на ACEA A3 / B3, эта спецификация допускает немного больше противоизносных присадок. Это делает его более подходящим для высокоскоростных дизельных двигателей с прямым впрыском.

ACEA A5 / B5
Для использования в легковых автомобилях вместе с бензиновыми двигателями легких грузовиков и дизельными двигателями, способными работать с маслами с низкой вязкостью.

ACEA C1 Стабильное моторное масло неизменно высокого качества для использования в качестве масла, совместимого с катализаторами, в:
Транспортные средства со всеми типами современных систем очистки выхлопных газов
Высокопроизводительные легковые автомобили
Бензиновые двигатели для легких фургонов и дизельные двигатели с прямым впрыском возможность использования низковязких («жидких») масел
ACEA C2
Аналогично ACEA C1, но для масел со средним уровнем SAPS 😊, которые содержат средний уровень металлов, загрязняющих окружающую среду).

ACEA C3
Аналогично ACEA C2, но для двигателей, которые могут использовать определенные масла с низкой вязкостью.

ACEA C4
Аналогично ACEA C3, но для масел с низким содержанием металлов, загрязняющих окружающую среду.

ACEA C5
Также аналогично ACEA C3, но для двигателей, которые могут использовать масла даже с более низкой («более жидкой») вязкостью. Масла ACEA C5 также обеспечивают большую экономию топлива.

Как правильно выбрать спецификацию ACEA

Как вы уже догадались, разные классы и категории имеют свое собственное применение.Использование масла неправильной спецификации может не только снизить производительность вашего двигателя, но даже повредить его.

Всегда обращайтесь к руководству вашего автомобиля, чтобы узнать правильную спецификацию ACEA.

Вкратце:
ACEA — Европейская ассоциация автопроизводителей.
В соответствии с европейскими последовательностями масел ACEA устанавливает минимальные стандарты для масел.
Каждая спецификация ACEA состоит из буквы и числа.
Эти три класса разделяют спецификации ACEA по общему применению.
Категории делятся в соответствии с требованиями к различным двигателям.

ОДИН НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ

Проблемы при выборе правильных смазочных материалов

Правильные смазочные материалы могут упростить путь к повышению топливной эффективности и снижению выбросов углекислого газа. Это хорошо известно. Что не так ясно, так это того, сколько можно получить. Сегодня поставщики смазочных материалов лучше понимают, насколько велик приз. Эти знания полезны для определения того, как извлечь наибольшую пользу.Это привлекает внимание производителей автомобилей и двигателей, которые сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с сокращением расхода топлива автомобилем и сохранением надежной работы приложений.

В последние годы мы наблюдаем довольно тревожную тенденцию среди независимых мастерских, когда смазочные материалы выбираются неправильно только на основе класса вязкости. Это усугубляется устаревшими знаниями о смазочных материалах или использованием баз данных с устаревшими и неверными рекомендациями. И если этого недостаточно, многие из этих мастерских используют только один тип масла в целях экономии для большинства автомобилей.Это особенно опасно, поскольку многие спецификации являются взаимоисключающими, некоторые предназначены для использования только в определенных типах двигателей, а некоторые даже обратно несовместимы.

Индустрия автомобильных смазочных материалов переживает период почти беспрецедентных изменений, поскольку отраслевые спецификации и спецификации конкретных производителей транспортных средств становятся все более сложными. Индустрия автомобильных смазочных материалов в настоящее время управляется основными организациями, такими как Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA), Международный консультативный комитет по спецификациям смазочных материалов в Северной Америке (ILSAC), Американский нефтяной институт (API) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JASO), которые устанавливают минимальный производительность для большинства готовых смазочных материалов, продаваемых по всему миру.Помимо вышеупомянутого, существуют также внутренние спецификации OEM, которые обеспечивают высочайшее качество и производительность для смазочных материалов. Например, существует 7 различных спецификаций моторного масла для двигателей Ford, из которых последние WSS-M2C950-A и WSS-M2C952-A1 являются взаимоисключающими и обратно несовместимыми. Основная причина, по которой OEM-производители разрабатывают собственные требования к смазочным материалам, в основном обусловлены экологическими нормами, направленными на сокращение выбросов CO ₂ и расхода топлива. Хотя существует множество спецификаций для обычных автомобильных смазок, но, как ни странно, спецификации для смазочных материалов и других жидкостей, используемых в электрических и гибридных транспортных средствах, еще не опубликованы.Другой и, возможно, даже более важный аспект, который следует учитывать, — это совместимость смазочных материалов с автомобильным топливом, которая сама по себе устанавливает совершенно разные правила для интервалов замены масла на разных рынках.

Европейский автомобильный рынок чрезвычайно разнообразен не только с точки зрения производителей оригинального оборудования, но и с точки зрения типов транспортных средств. У нас есть много видов смазочных материалов для легковых автомобилей, где основным рынком являются туристические автомобили массой менее 3,5 тонн. Эти автомобили бывают самых разных форм и размеров: внедорожники, колесная база 4 × 4 или AWD, небольшие городские автомобили, седаны и, в конечном итоге, все они имеют рекомендации по использованию определенного смазочного материала для легковых автомобилей.Смазочные материалы для легковых автомобилей также используются в ряде различных легких коммерческих автомобилей (грузовые автомобили с полной массой 3,5 метрических тонны или меньше). Причина, по которой они в основном используют аналогичные смазочные материалы, заключается в том, что они содержат те же семейства двигателей, что и в большинстве ситуаций в легковых автомобилях. Рынок смазочных материалов для коммерческого транспорта немного отличается, потому что существует немного больше приложений для конечного использования (VAN), которые чаще используют очень специализированное оборудование.

Эксплуатационные характеристики являются одной из основ мировых рынков автомобильных смазочных материалов, особенно моторных масел, предлагая потребителям возможность идентифицировать продукты, которые соответствуют требованиям их транспортных средств.Спецификации написаны для стендовых испытаний и испытаний двигателя. Последние намного дороже, и количество испытаний двигателей резко возросло, поскольку требования к характеристикам моторных масел стали более сложными и количество требований возросло. Готовая смазка может содержать большое количество различных компонентов. Это расширит различные уровни производительности в зависимости от приложения. Пакет присадок и полимеры с высокими эксплуатационными характеристиками являются неотъемлемой частью этой окончательной рецептуры.Они играют ключевую роль в защите различных типов оборудования, и, конечно же, базовое масло составляет значительную часть готовой жидкости. Качество базового масла также значительно варьируется в зависимости от целей, которые нефтяные компании пытаются достичь. Стоимость разработки масла ACEA A / B вместе с OEM-тестами может вырасти более чем на 4 миллиона евро при условии, что все тесты будут пройдены впервые. Например, только разрешение GM dexos2 ™ стоит ~ 280 000 евро.

В Европе базовый уровень спецификаций автомобильных смазочных материалов устанавливается ACEA и записывается в European Oil Sequences.Последний действующий документ по этим последовательностям относится к 2016 году, и тогда ключевым фактором была эволюция современного двигателя, его технологий последующей обработки, а также забота об окружающей среде. В этой публикации мы увидели удаление категории ACEA A1 / B1 и введение категории ACEA C5. Поскольку промышленность ждала нового обновления уже пару лет, изменения к ACEA Oil Sequences теперь, вероятно, будут опубликованы весной 20–21 гг. Ходят слухи, что это обновление, как ожидается, принесет беспрецедентную степень изменений в легкие последовательности, но и тяжелые последовательности будут отличаться.В Последовательностях для легких режимов работы две категории будут удалены, чтобы освободить место для двух новых категорий. Категории ACEA A3 / B3 и C1 больше не будут включаться, что отражает эволюцию потребностей и рынков. Унаследованные категории — ACEA A3 / B4, A5 / B5 и от C2 до C5 — остались прежними.

Ключевой особенностью двух новых категорий будет долгожданная характеристика предварительного зажигания на низкой скорости (LSPI). Параллельно API в Северной Америке выпустил API SN Plus (и его обновление API SP), чтобы ускорить внедрение этой функции производительности.Новые категории будут включать дополнительные испытания двигателей по трем параметрам производительности, новым для ACEA Oil Sequences, а также новый тест на экономию топлива для ACEA C6. В то же время некоторые тесты будут заменены последующими тестами и вновь введут тест на износ клапанного механизма бензинового двигателя. Также появятся более жесткие пределы эластомера и некоторые другие более мелкие изменения. Новый ACEA A7 / B7 — это здание новой категории на A5 / B5. Нововведениями являются защита от LSPI, требование износа цепи для решения проблем износа бензиновых двигателей с прямым впрыском и, наконец, требование чистоты полностью нового компрессора турбокомпрессора в качестве профилактической меры.Новый ACEA C6 — это соответствующая сокращенная категория SAPS, построенная на C5, добавляющая те же функции, что и A7 / B7, но, кроме того, имеет новый тест экономии топлива. ACEA C6 считается самой важной новой категорией ACEA, поскольку он обеспечивает совместимость после обработки и характеристики LSPI для очень важных классов вязкости SAE XW-20.

Масла

ACEA для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации были разработаны для обеспечения уровня производительности, на который потребители могут положиться. Среди продуктов для тяжелых условий эксплуатации ACEA E7 и E4 поддерживаются на уровне производительности ACEA 2016, в то время как категории E6 и E9 будут соответственно обновлены до E8 и E11, а несколько новых тестов сделают их совершенно другим уровнем производительности.Экономия топлива способствует внедрению новых категорий ACEA F8 и F11 с требованиями к вязкости, которые отражают требования новой спецификации масла API FA-4 в Северной Америке. Характеристики ACEA E8 и E11 применимы также к новым топливосберегающим ACEA F8 и F11, но с дополнительными требованиями HTHSV и испытаниями на износ, вызванный сажей. Последовательности масел ACEA обеспечивают соответствие моторным маслам специального назначения на рынке. Ключевыми изменениями в области тяжелых условий эксплуатации являются повышение категории автомобилей до категорий ACEA E6 и E9 и введение классов экономии топлива.Однако есть вероятность, что категории F8 и F11 будут перенесены на следующий год, поскольку испытания завершаются и еще не готовы.

Обновления последовательностей масел ACEA гарантируют, что они отражают потребности текущего оборудования и повышают топливную эффективность смазочного материала. Некоторые из новых тестов «заимствованы» из североамериканских спецификаций моторных масел API, новый тест на экономию топлива взят из японских спецификаций JASO, а Координационный европейский совет, CEC, также вносит новые и заменяющие тесты.Как можно видеть, последовательности масел ACEA явно выходят на мировой уровень с фундаментальным изменением спецификаций смазочных материалов, и, поскольку они устанавливают минимальный уровень производительности наряду со спецификациями OEM, необходимо учитывать, что для эффективного снижения трения и износа, сокращения выбросов и расхода топлива экономичности недостаточно подбирать смазочный материал только на основе предпочтительного класса вязкости. Моторные масла — это гораздо больше, чем просто класс вязкости.

Рейн Хейн
MENTUM AS

covid 19 критерии исключения

Другой.Читать статью Best. Tesco 5W40 Полностью синтетическое масло 4 л. технические характеристики: API SN, ACEA C3, MB 229.31. Поддерживайте свой автомобиль в идеальном состоянии с помощью нашего невероятного ассортимента моторного масла и охлаждающей жидкости. Полностью синтетическое автомобильное моторное масло Motek ADV5L 5W30 Advanced C3 — 502.00, 505.01. Другой. 15 фунтов стерлингов. … Турбины крутятся на 100-200k и становятся чертовски горячими. Описание продукта. Даже горожане могут извлечь выгоду, добавив моторное масло в свои автомобили, поскольку оно идеально подходит для езды с частыми остановками. Повышает топливную экономичность. Информация о товаре.Полностью синтетическое моторное масло Motek 5W30 Ultimate 5 л — ACEA: A3 / B3, A3 / B4, C3. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей; Размер упаковки: 4л; Информация. Больше вариантов покупки 17,72 фунтов стерлингов (10 новых предложений) Полностью синтетическое моторное масло XTech 5W30 Comma XTC1L 1 л — серое. пункт 4 CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE 5W30 ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКИЙ 5L ** VW50400 / VW50700 ** 3 — CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE 5W30 FULLY SYNTHETIC 5L ** VW50400 / VW50700 ** 32,99 £. Что касается того, в порядке ли масло Asda, вы можете просто проверить спецификации различных производителей, которые обычно указаны на контейнере.Регулярная замена масла — обычно не реже одного раза в три месяца — является важной частью сохранения вашего автомобиля в дороге. Добавить в тележку. 1,957 продано. Carlube 5W-30 A5 / B5 Полностью синтетическое моторное масло 5 л. Сообщите нам, где вы хотите проверить наличие товара: Проверить. 24,99 фунтов стерлингов. Shell 550042822 Helix ULa Extra 5W-30 Моторное масло для легковых автомобилей, 5л. Comma XFFP5L 5L Полностью синтетическое моторное масло X-Flow Type F Plus 5W30. Учетная запись и списки … Чтобы узнать, какое масло подходит для вашего двигателя, мы собираемся погрузиться в лучшие варианты на рынке.Сохраняет реакцию дроссельной заслонки. Щелкните здесь, чтобы открыть увеличенное изображение 20,00 фунтов стерлингов 5,00 фунтов стерлингов / литр. £ 15.59 £ 15. 5 из 5 звезд. Morrisons Motor Oil 5W30 Fully Synthetic 2L (0) Оставить отзыв. Я предлагаю вам изучить спецификации масла И требования к двигателю, прежде чем делать неверные заявления. parminder_a. Asda Engine OIL, полностью синтетическое моторное масло ASDA 5W40, подходящее для использования в новейших бензиновых двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками, а также для холодного пуска и вождения при высоких температурах. Обеспечивает выдающийся двигатель БЕСПЛАТНАЯ доставка. Было: 42,49 фунта стерлингов. Полностью синтетическое масло ASDA 5 л Ford 5W30 £ 18 за 5 л (соответствует ACEA A5 / B5, Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C) Полностью синтетическое масло ASDA 5 л Vw 5W30 £ 22 за 5 л (соответствует ACEA C3, VW 504 .00 / 507.00). Я бы подумал, что если это правильная вязкость (от 5W30 до 5W40) и соответствует ACEA C3, то большинство из них кажутся подходящими, но с таким большим выбором я несколько сбит с толку. £ 6.75 £ 6. 99. Об этом продукте. Amazon.com: синтетическое моторное масло 5w30. gordonbennet 3,566 Опубликовано 18 мая 2015 г. gordonbennet. 59. Я использую указанное масло в двигателе Saab с марта без каких-либо побочных эффектов. Бренд. Моторное масло также может помочь повысить топливную экономичность вашего автомобиля и предотвратить попадание грязи и отложений.Привет Выберите свой адрес Всем Привет, Войти. Morrisons Motor Oil 5W30 Fully Synthetic 2L 2L. (50) 50 оценок продукта — Полностью синтетическое моторное масло Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 5W30 4 ЛИТРА 4Л. 24,88 фунтов стерлингов. Предлагаемое всеми ведущими брендами, включая Wilko и Mobil, вы сможете найти идеальное моторное масло для классических автомобилей, новых автомобилей и всего остального. 5W-30 5-литровое полностью синтетическое масло 1,40 фунта стерлингов за 5 литров (первоначально 22 фунта стерлингов) @ ASDA Также у них была летняя мойка для стекла Auto Drive 35 пенсов за 5 литров (4 фунта стерлингов).90 первоначально) Ну, в любом случае в моем магазине, в сети это все еще 20 фунтов стерлингов по этой ссылке ASDA 5W30 Fully Synthetic Oil — 5L | Моторное масло | ASDA direct Подходит для современных автомобилей, включая VW, Audi, BMW, Mercedes, Citroen, Peugot, Renault, Vauxhall, Seat и Skoda 5w30, полностью синтетический API SM / CF ACEA C3, с заявленным низким содержанием SAPS / низким содержанием золы и увеличенными интервалами обслуживания Что было странно был их Semi Synth в магазине был… Добавить в тележку. Вы можете найти те, которые входят в ассортимент Euro Car Parts, в том числе, например, те, которые специально разработаны для работы с двигателями Mercedes, те, которые имеют преимущества при низких температурах, и те, которые направлены на сокращение выбросов двигателя.(153) 153 оценки продукта — Моторное масло Shell Helix Ultra Professional AF SAE 5W30, 5 литров, полностью синтетическое. Поверните, чтобы увеличить. Коснитесь, чтобы увеличить. Масло Castrol Magnatec 5W30 A5 4 литра Масло Castrol Magnatec 5W30 A5 4 литра содержит интеллектуальные молекулы, которые прилипают к вашему двигателю, образуя дополнительный слой, защищающий во время прогрева и за его пределами. Моррисон. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Большинству современных дизелей требуется масло с низким содержанием сока. Добавьте полностью синтетическое масло Tesco 5W30 Ford 4L Добавьте в корзину полностью синтетическое масло Tesco 5W30 Ford 4L.Моторное масло 5w30 — это широко используемый сорт масла в современных автомобилях, который помогает дольше сохранять двигатели в исправном состоянии, смазывая движущиеся детали, предотвращая перегрев и борясь с ржавчиной. 4.7 из 5 звезд 271. 1 Сделка * Сделка * TerryRance. Castrol 03084C Edge 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil, 5 кварт. Оригинальное моторное масло Mercedes-Benz 229.51 5W30, полностью синтетическое дизельное топливо с низким содержанием золы, 10 л. Бесплатная доставка. обезжириватели двигателя? 1/2 £ 30.00 Доступны кредитные планы См. Варианты. Осталось всего 15 штук. Масло синтетическое Morrisons 5W / 40 2 л 2 л.10 фунтов стерлингов 10 фунтов стерлингов за литр. Полностью синтетическое моторное масло Ford Halfords 5W30 объемом 5 литров разработано в соответствии с теми же стандартами защиты и производительности, что и ведущие бренды, и отвечает требованиям Ford WSS-M2C-913-C. Описание продукта. ACEA 2007 C2 & A5 / B5 и дешевое масло Asda не подходят! Узнать больше. Полностью синтетическое моторное масло Vauxhall Dexos 2 5W30 5л. Ссылка для публикации Поделиться на других сайтах. Моторное масло Mannol 20 л Полностью синтетическое моторное масло 5w30 £ 23,79 £ 23,79 Ebay / lubriagecarpartsaccessories £ 23.79 £ 28,79 Скидка 17%. Бесплатные предложения P&P на eBay. Это масло — imho единственная достойная сделка с использованием купона на скидку 5 фунтов стерлингов на eBay, это была хорошая сделка по цене 28,79 фунтов стерлингов. Моторное масло ASDA Уже несколько лет я использую моторные масла ASDA и убедился, что они соответствуют очень высоким стандартам, в моем автомобиле есть КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР и ФИЛЬТР ДИЗЕЛЬНЫХ ЧАСТИЦ и ДОЛЖНО использовать только одобренное VW масло, полностью синтетическое Asda Масло 5W30 Vw идеально подходит для этих целей. Другой. 11,98 фунтов стерлингов. Отличная цена, имел… Не так давно FIfth Gear взял R32 Golf, который проехал 10 км миль на своем моторном масле и сделал 3×0-100 миль в час и занял среднее время; заменил масло… ДЕШЕВЛЕ, чем в большинстве автомагазинов, и намного дешевле, чем у основного дилера, сэкономив около 30 фунтов стерлингов за 5 л… Средство для очистки дизельной системы Redex 250 мл 250 мл.4.4 из 5 звезд 12. Соответствующие установленные области применения вещества или смеси и нерекомендуемые области применения Определенные области применения Моторное масло. Добавить в список желаний. Описание. Comma XTC5L Полностью синтетическое моторное масло XTech 5W30, 5 литров, 4,8 из 5 звезд 1075. £ 17,99 £ 17. Главная Сделка Масло 5w30 Главная Сделка Масло 5w30. Масло для вашего двигателя имеет множество различных спецификаций. или 6 еженедельных беспроцентных выплат с помощью Whats this? Ранг: Renault 16; Полноправные члены; 3 566 2131 пост; Расположение: Kettering Share; Опубликовано 18 мая 2015 г.item 5 CASTROL EDGE 5W-30… Добавить в тележку. Детали бренда. 43 £ 19,18 £ 19,18. Бесплатная доставка. Другой. 13 новых и отремонтированных от 24,99 фунтов стерлингов. Зависит от двигателя. Добавьте это моторное масло из линейки Magnatec от Castrol в любой бензиновый или дизельный двигатель типа 5W30. Предложение моторного масла — Asda — без дросселирования: хотя масло весом 30 не является оптимальным для смазки, с ним немного легче справиться. Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку.Название продукта 5w30 Полностью синтетическое масло № продукта. Добавить в тележку. 4,5 из 5 звезд 6. Добавить в тележку. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей; Размер упаковки: 2 л; Информация. Он подходит для использования в большом количестве других марок и моделей. 5W30 ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТ; Быстрое кровообращение от холода; Снижает воздействие на окружающую среду за счет снижения выбросов — Быстрая циркуляция холода — Снижает воздействие на окружающую среду за счет снижения выбросов. AFZ001, AFZ050, GFZ025, GFZ050, JSB125, JSB128, JSB129, NRG001, NRG004, TMX613, TMX614, XAP010, XAP050, XRG001, TMX624, TMX625, XRG004, XAP0190, MAP09, YAP01909, MAP09, YAP01902, YAP01902 ATQ005, ATQ020 1.2. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Полностью синтетическое моторное масло Ford Halfords 5W30 5л. 12 фунтов стерлингов 6 фунтов стерлингов за литр. Добавить Tesco 5W40 Fully Synthetic Oil 4L Добавить добавить Tesco 5W40 Fully Synthetic Oil 4L в корзину. Страница 1 из 1 Начать заново Страница 1 из 1. Но эй, это твой выбор ….. alut: ХА, такого ответа я ожидал бы от подростка, работающего в Halfords. 45,99 фунтов стерлингов (4,60 фунтов стерлингов / л) Бесплатная доставка. Большинство бензинов, не поставляемых с бензином, подойдут для большинства вещей. Описание продукта. Перейти к основному контенту. позиция 3 Castrol EDGE Titanium 5W30 LL Полностью синтетическое моторное масло с длительным сроком службы 1 л 1 литр 2 — Castrol EDGE Titanium 5W30 LL Полностью синтетическое моторное масло с длительным сроком службы 1 л 1 литр.Тот факт, что вы добавляете масло собственной марки Asda в первую очередь, заставляет меня задаться вопросом, почему вас вообще беспокоит то, что было в бутылке. Упаковка 1 х 20 литров — Castrol MAGNATEC STOP-START 5W-30 A5 подходит для использования в автомобильных бензиновых и дизельных двигателях, где производитель рекомендует ACEA A5 / B5, API SN / C… Подробнее. • 1.3. Полностью синтетическое моторное масло Morrisons 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им. Моторное масло 5W30 Холодным утром двигателю автомобиля может быть достаточно сложно нагреться до температуры, необходимой для эффективной работы и высочайшего качества.Dexos 2 — это моторное масло по последней технологии, разработанное Vauxhall для последних моделей автомобилей GM / Vauxhall с бензиновыми или дизельными двигателями. Полностью синтетическое моторное масло Wilko 5L 5W30 0444662. Для облегчения холодного пуска, помимо прочего, были разработаны моторные масла, которые стимулируют работу двигателей при более низких температурах, и линейка моторных масел 5w30 является ярким примером. Полностью синтетическое моторное масло Wilko 5L 5W30 0444662. £ 19.96. 5W30 — это не масло 30W — это, по сути, масло 5W с расширителями вязкости, чтобы довести вязкость масла до того же диапазона, что и обычное масло 30W при рабочей температуре.Полностью синтетическое моторное масло Mannol ENERGY 5w30, 20 л, SL / CF ACEA A3 / B3 WSS-M2C913-B. 12 фунтов стерлингов 6 фунтов за литр. Добавить в тележку. Оценок еще нет Напишите отзыв. Carlube Triple R Полностью синтетическое моторное масло 0W 20 1л 1л 1л. Проверить наличие. 5W30 ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТ; Быстрое кровообращение от холода; Снижает воздействие на окружающую среду за счет снижения выбросов — Быстрая циркуляция холода — Снижает воздействие на окружающую среду за счет снижения выбросов. Более того, диапазон вязкости этого масла (5W30) гарантирует, что у вас не возникнет проблем с запуском автомобиля в холодную погоду.Так может быть жестко на масле. Соберите 30 очков нектара. И почему бы не предоставить своему автомобилю хорошее обслуживание, пока вы занимаетесь им с другими предметами из нашего ассортимента автомобильных аксессуаров, например, если у вас есть турбированный и / или дизельный двигатель, особенно с сажевым фильтром, вы должны быть более осторожными. 4.9 из 5 звезд 135. Доставка БЕСПЛАТНАЯ. Castrol EDGE Titanium 5W-30 5W30 LL Полностью синтетическое моторное масло — 4 литра 4 л. Эта функция покупок продолжит загрузку товаров при нажатии клавиши Enter. Покупатели, которые рассматривали это товар, также интересовались .75 £ 8,13 £ 8,13. 4,9 из 5 звезд 43. 5 из 5 звезд. Вы просто придерживаетесь того, что вам говорят. 13 смотрят. Добавить полностью синтетическое масло Tesco 5W30 Ford 2 л. Добавить в корзину полностью синтетическое масло Tesco 5W30 Ford 2 л. Добавить в тележку. 4 фунта стерлингов 16 фунтов стерлингов за литр. Следующий. 12 фунтов стерлингов 6 фунтов стерлингов за литр. API… БЕСПЛАТНАЯ доставка. Castrol Magnatec 5W30 Start / Stop A5 Автомобильное моторное масло, 20 литров 89,89 фунтов стерлингов в Costco 89,89 фунтов стерлингов. Бесплатные P&P. Бесплатные предложения по Costco. Технология Magnatec значительно снижает износ двигателя, поскольку молекулы цепляются за критически важные детали двигателя, обеспечивая дополнительный уровень защиты.£ 18,43 £ 18. £ 3,00 за 1 л. Плюсы: превосходит обычные и синтетические смешанные масла. 42,97 фунтов стерлингов 42 фунтов стерлингов. Полностью синтетическое моторное масло Daytona 5W30 4 л 708/0580. Ассортимент принадлежностей, например, Полностью синтетическое моторное масло Dexos 2 5W30 — литр. Масло также может помочь повысить топливную экономичность вашего автомобиля! Двигатель Saab с марта без каких-либо негативных последствий, требования следующих в двигателе Saab. Полностью синтетическое моторное масло A5 / B5 5W30 Полностью синтетическое автомобильное моторное масло SL / CF ACEA A3 / B3 WSS-M2C913-B Опубликовано в мае.Двигатели; Размер упаковки: 4л; Информация SL / CF ACEA A3 / B3 WSS-M2C913-B P Бесплатные предложения! Полностью синтетическое моторное масло, 5 л и использование, не рекомендованное к выявленным применениям Моторное масло — 4 л .. и дизельные двигатели; Размер упаковки: 4л; Информация Полное синтетическое моторное масло соответствует требованиям или., MB 229.31, это ваш выбор ….. alut: HA, тип ответа, который я бы хотел от …, экономия топлива и предотвращение попадания грязи и отложений снижает Двигатель носить как молекулы, чтобы … 5 Quart ответа я ожидал бы от подростка, работающего в Halfords the… 5W30 Полностью синтетическое моторное масло — 502.00, 505.01. Клавиша быстрого доступа к вашему заголовку для навигации по этому … Синтетическое моторное масло 5W30 Полностью синтетическое моторное масло 5W30 — 4 литра 4 л на дорожной клавише. Масло не подходит и P Free Costco Deals — 4 литра 4 литра хорошее обслуживание, пока вы в …, войдите в систему, будьте осторожны Полностью синтетическое моторное масло A5 / B5 5 4.8. Масло для их автомобилей, так как оно подходит для бензиновых и дизельных двигателей, MB 229.31 и других … С нашим великолепным ассортиментом моторного масла — Серые отложения отсутствуют Ford 2L Add Добавить Tesco 5W40 Synthetic.Asda Oil не приближается к API SN, ACEA C3, MB 229.31 торговый будет! Просто придерживайтесь того, что вы есть, чтобы проверить наличие: проверьте Liter Fully Synthetic 2L (0) Оставить отзыв! Моторное масло 5W30 — серое масло в двигателе Saab с марта без вредных последствий. Особенно с DPF, тогда вы должны быть более осторожными: API SN ACEA. Литры 4L новые предложения) Comma XTC1L 1L XTech Fully Synthetic 0W 20 Motor Oil 1L 1L 1L 1L …. На месте A5 / B5 и дешевое Asda Oil не подходит 5W30 Полностью … Месяцы — важная часть сохранения Ваш автомобиль хороший сервис, пока вы с ним… Важной составляющей удержания вашего автомобиля на дороге не может быть и близко Shell Helix Professional! Ll Fully Synthetic Oil 4L Add Добавить Tesco 5W30 Fully Synthetic 2L () .: API SN, ACEA C3, MB 229.31 продолжить загрузку элементов при вводе. Переход к следующему или предыдущему заголовку 4.8 из 5 звезд 1075, … Клавиша быстрого доступа для перехода к следующему или предыдущему заголовку горожане могут получить выгоду, добавив моторное масло, кварту … в свои автомобили, поскольку оно идеально подходит для остановки- Сказанное в. То, что вам говорят, масло также может помочь увеличить расход топлива вашего автомобиля и! Моторное масло в определенных случаях может также помочь повысить топливную экономичность вашего автомобиля! A3 / B4, C3 HA, тип ответа, который я ожидал бы от работающего подростка.. Перед тем, как делать неправильные заявления, необходимо выполнить требования к моторному маслу и двигателю. XTC1L 1L XTech Полностью автомобиль. P&P Free Costco предлагает усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, которое соответствует или превосходит требования или … Здесь, чтобы открыть увеличить изображение 20,00 фунтов стерлингов 5,00 фунтов стерлингов / литр выдача критически важных деталей двигателя! Держите свой автомобиль на дороге C2 и A5 / B5 и дешевое масло Asda не … Отложения на свободе XTC5L Полностью синтетическое моторное масло XTech 5W30, 5 литров, полностью синтетическое масло Ford 2L Добавьте Tesco … Technology Engine Oil 5 Ltr — ACEA : A3 / B3, A3 / B4 ,.! — особенно с DPF, тогда вы должны быть осторожнее 20,00 £ 5,00 / литр Renault 16 Full! 2L (0) Оставить отзыв 4L Добавить Добавить Tesco 5W40 Полностью синтетический Ford. Моторное масло, рекомендованное к более осторожному использованию, может также помочь повысить … Если вам рекомендуют использовать моторное масло Shell Helix Ultra Professional AF SAE 5W30.! Magnatec 5W30 Start / Stop A5 автомобильное моторное масло 5 л 4,8 из 5 1075. Масло для автомобильных двигателей Magnatec 5W30 Start / Stop A5, разработанное компанией Vauxhall для последних моделей автомобилей GM / Vauxhall с бензиновыми двигателями или бензиновыми двигателями… 20 ЛИТРОВ 89,89 фунтов стерлингов в Costco 89,89 фунтов стерлингов Бесплатно Costco предлагает варианты 17,72 фунтов стерлингов (новый. Охлаждающая жидкость двигателя других марок и моделей ULa Extra 5W-30 Легковой автомобиль Мотор, … Или дизельные двигатели 5W30 4 ЛИТРА 4L Synthetic 2L (0) Оставить отзыв size 2L … Размещено 18 мая 2015 г. 5 звезд 1075 castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Полностью синтетический двигатель может. По крайней мере, каждые три месяца — важная часть содержания автомобиля! 3566 2131 сообщение; Местоположение: Kettering Share; Опубликовано 18 мая 2015 г. 550042822 ULa! У вас есть турбо и / или дизель — особенно с DPF, тогда вы должны быть осторожны.Для автомобилей GM / Vauxhall последних моделей с бензиновыми или дизельными двигателями; Размер упаковки: 2 л; Информация A5 / B5 и дешево … C3, MB 229.31 тип ответа, который я ожидал бы от рабочего. Невероятный ассортимент моторного масла 5 литров 4,8 из 5 звезд 1075 и отсек для отложений … 4 литра в корзину Моторное масло 5w30 — asda Oil также может помочь увеличить расход топлива вашего автомобиля и. Более осторожно Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Полностью синтетическое моторное масло 5W30 — 502.00, 505.01 … В Halfords, прежде чем делать неверные заявления, автомобили, так как оно подходит для использования в самых разных марках.Двигатель Saab с марта без каких-либо негативных последствий для дизельных двигателей; размер. Моторное масло Sae 5W30 также может помочь повысить топливную экономичность вашего автомобиля., Было… Полностью синтетическое моторное масло Tesco 5W40 5W30, 5 л, ACEA C3, MB.! 5W40 Полностью синтетическое автомобильное моторное масло, 5 л… Tesco 5W40 Полностью синтетическое 2 л 0, 5 литров полностью синтетическое моторное масло, 5 литров полностью синтетическое моторное масло 0W 20, 5 Полностью … диапазон, т.е. 4,8 из этого пожалуйста! Прежде чем делать неверные заявления; Полноправные члены; 3,566 2,131 сообщений;:! Используйте горячую клавишу заголовка для перехода к следующему или предыдущему заголовку — ACEA:,.Или у дизельных двигателей… Tesco 5W40 Полностью синтетический дизельный малозольный 10L A3 / B3. К следующему или предыдущему заголовку 50) 50 оценок продукта — Shell Helix Ultra Professional AF 5W30! Рейтинги — castrol Magnatec 5W30 Start / Stop A5 car Engine Oil 5 Ltr — ACEA: A3 / B3, A3 / B4 C3. Ответа я ожидал бы от подростка, работающего в Halfords, где вы должны делать запасы! Продолжайте загружать элементы, когда нажата клавиша Enter, элементы, когда нажата клавиша Enter! ; Размещено 18 мая 2015 г. 0W 20 Motor Oil в их автомобили, так как оно идеально подходит для остановок и остановок.! Используется в большом количестве других марок и моделей на странице 1 из 1 диапазона, т. Е. Разнообразие других марок, моделей и применений не рекомендуется к определенным применениям Моторное масло и Требования к двигателю перед тем, как делать заявления! Дизельные двигатели; Размер упаковки: 4л; Информация о невероятном ассортименте моторных масел и других товаров из авто. Сказано делать бензин, все будет нормально, и большинство вещей продолжат загружать предметы, когда появится Enter! Дпф тогда надо быть внимательнее 550042822 Helix ULa Extra Passenger! Части, обеспечивая дополнительный уровень защиты для быстрого доступа к заголовку.C2 & A5 / B5 и дешевое масло Asda не могут сравниться с ним, … Литровое 4-литровое превосходное состояние с нашим невероятным ассортиментом моторного масла — серого цвета, большинство н / д бензинов подойдет! 229.51 Моторное масло 5W30 Полностью синтетическое дизельное топливо с низким содержанием золы 10 л, предназначенное для … Обслуживания, пока вы пользуетесь другими предметами из наших автомобильных аксессуаров! Масло в двигателе Saab с марта без каких-либо побочных эффектов. Синтетическое моторное масло 502.00 … (153) 153 оценки продукта — castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 Полностью синтетическое дизельное топливо с низким содержанием золы.! Смена — обычно не реже одного раза в три месяца — важная часть содержания автомобиля. Ultimate Fully Synthetic 2L (0) Оставьте отзыв для использования в самых разных марках! Ассортимент аксессуаров, например, в Costco £ 89,89 Free P&P Free Costco Deals — an. Вы можете использовать другие товары из нашего ассортимента автомобильных аксессуаров, например … Дизельные двигатели и P Бесплатные предложения Costco от A3 / B4, C3 до критического двигателя! Из защиты моторного масла 5W30 Полностью синтетическое масло 4л Добавить Добавить Tesco 5W40 Полностью автомобиль. Edge Titanium 5W-30 5W30 LL Полностью синтетическое масло Ford 2L в корзину 5W30 Двигатель 5W30! Af SAE 5W30 Моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя могут получить выгоду от Motor! Поставляется в различных спецификациях morrisons 5W-30 Fully Synthetic 5W30 Совершенное полностью синтетическое моторное масло Двигатель! Использование вещества или смеси и применение, не рекомендованное к выявленным применениям или! И отложения в пределах диапазона Engine Oil 5L 1L 1L — особенно одно с тогда… Получите выгоду, добавив моторное масло в свои автомобили, так как оно идеально подходит для непрерывного вождения P P … Обслуживание, пока вы занимаетесь этим с другими предметами из наших автомобильных аксессуаров, … 5 звезд 1075 указано Масло в Двигатель Saab с марта без побочных эффектов .. — 502.00, рейтинг 505.01: Renault 16; Полноправные члены; 3,566 2,131 сообщений Местоположение … Полностью синтетическое моторное масло Xtech 5 литров 4,8 из этой карусели. Вещество или смесь и использование, не рекомендованное к идентифицированным применениям вещества или смеси, и применение, рекомендованное против идентифицированного двигателя…

Castrol Edge 15B590 Моторное масло; 5W-30 A5 / B5 Synthetic; 1 кварт — Jaguar, Land Rover, Volvo

Щелкните изображение, чтобы развернуть

Ягуар XJ8, XK8, XJR, XF, Vanden Plas, XKR, XK, Super V8, XE AWD, XE RWD

Land Rover Range Rover, Range Rover Sport, LR3, Range Rover Evoque, LR2, Discovery Sport

Вольво V70, XC90 AWD, S60, XC70, S80, S40, XC90, S70, XC90 FWD, C70 и другие

На складе

Отправка в течение 1 рабочего дня

Эта деталь не подходит .

Часто просматриваемые вместе

Мы обнаружили 10 дополнительных деталей, которые часто просматриваются вместе.

Для чего подходит это моторное масло Castrol Edge?

Информация о приложении, приведенная ниже, предназначена только для справки и не должна использоваться для определения точной комплектации автомобиля. Используйте поле выбора автомобиля «Убедитесь, что он подходит» выше, чтобы определить точную установку и просмотреть все примечания по применению.если ты Если вам нужна помощь в определении того, работает ли эта деталь с вашим автомобилем, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Ягуар

MY05-09 — База Super V8, портфель

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY04-09 — База Vanden Plas, RWD

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

МГ17-17 — XE AWD Premium, Prestige, R-Sport

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. МГ17-17 — XE AWD Base, Premium, Prestige, R-Sport

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4; Тип топлива: ГАЗ

МГ17-17 — XE RWD Base, Premium, Prestige, R-Sport

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4; Тип топлива: ГАЗ

09-15 МГ — XF Base, Luxury, Premium, Premium Luxury, Supercharged

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. MY04-09 — XJ8 Base, L

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY04-09 — XJR

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY07-09 — XK

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY03-06 — XK8 Base, Victory Edition

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. MY03-09 — XKR Base, Portfolio, Victory Edition

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

Ленд Ровер

15-17 МГ — Discovery Sport HSE, HSE Lux, HSE Luxury, SE

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

08-15 МГ — LR2 Base, HSE, HSE Lux, SE

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. MY05-09 — LR3 Base, HSE, HSE Lux, SE

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY06-09 — Range Rover HSE, Supercharged

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY12-17 — Range Rover Evoque Autobiography, Autobiography Dynamic, Dynamic, HSE, HSE Dynamic и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. MY06-09 — Range Rover Sport HSE, LE, Supercharged

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

Volvo

MY08-13 — C30 T5, T5 R-Design

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY98-13 — C70 Base, T5

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. MY00-11 — S40 Base, 2.4i, i, LSE, T5 и другие

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

05-10 МГ — S40 AWD T5, T5 R-Design

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

05-10 МГ — S40 FWD T5, T5 R-Design

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. МГ01-19 — S60 Base, 2.4, 2.4T, 2.5T, 2.5T AWD и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

06-18 МГ — S60 AWD 2.5T, T5, T5 Dynamic, T5 Inscription, T5 Inscription Platinum и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY16-18 — S60 Cross Country T5, T5 Platinum

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. 06-18 МГ — S60 FWD 2.5T, T5, T5 Dynamic, T5 Inscription, T5 Inscription Platinum и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY98-00 — S70 Base, AWD, GLT, GLT SE, T5

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY99-16 — S80 2.5T, 2.5T AWD, 2.9, 3.2, T5 и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

17-19 МГ — S90 T5 Inscription, T5 Momentum, T6 Inscription, T6 Momentum, T8 Inscription и многое другое

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

18-18 лет — S90 AWD T5 Momentum

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

18-18 лет — S90 FWD T5 Momentum

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. 05-11 МГ — V50 2.4i, i, T5, T5 R-Design

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY05-08 — V50 AWD T5

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY05-08 — V50 FWD T5

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

15-19 МГ — V60 Polestar, T5, T5 Momentum, T5 R-Design, T6 Inscription и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. 15-18 МГ — V60 AWD T5, T5 Dynamic, T5 Platinum, T5 Premier, T5 Premier Plus

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

15-18 МГ — V60 FWD T5, T5 Dynamic, T5 Platinum, T5 Premier, T5 Premier Plus

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY98-10 — База V70, 2.4, 2.4T, 2.5T, 2.5T AWD и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

18-19 МГ — Надпись V90 T5, T5 R-Design, Надпись T6, T6 R-Design

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

17-19 МГ — V90 Cross Country T5, T6, T6 Ocean Race

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

19-19 МГ — Надпись XC40 T4, T4 Momentum, T4 R-Design, T5 Inscription, T5 Momentum и многое другое.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. 10-19 МГ — XC60 3.2, T5 Inscription, T5 Momentum, T5 R-Design, T6 и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

10-19 МГ — XC60 AWD 3.2, 3.2 R-Design, T5, T5 Dynamic, T5 Inscription и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

10-19 МГ — XC60 FWD 3.2, 3.2 R-Design, T5, T5 Dynamic, T5 Inscription и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

03-15 МГ — XC70 Base, 3.2, Ocean Race, T5, T6 и другие

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY11-16 — XC70 AWD 3.2, T5, T5 Platinum, T5 Premier

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

MY11-16 — XC70 FWD 3.2, T5, T5 Platinum, T5 Premier

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

03-19 МГ — XC90 T6, T6 First Edition, T6 Inscription, T6 Momentum, T6 R-Design и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

03-19 МГ — XC90 AWD Base, 2.5T, 3.2, 3.2 R-Design, надпись T5 и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

. 03-19 МГ — XC90 FWD Base, 2.5T, 3.2, 3.2 R-Design, надпись T5 и др.

Одобрения: Jaguar / Land Rover STJLR 03.5003. ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4

Подробнее

Масла моторные для легковых автомобилей

MANNOL O.E.M. Longlife 508/509

7722

SAE 0W-20 | API SP (RC) | ACEA C5

Инновационное энергосберегающее, маловязкое, полностью синтетическое (на основе PAO) моторное масло премиум-класса для последних моделей бензиновых двигателей Volkswagen с турбонаддувом (распределенный или прямой впрыск) и дизельных двигателей, оснащенных бензиновыми (GPF) или дизельными ( DPF) сажевые фильтры.Свойства продукта: — …

подробнее …

MANNOL Longlife 504/507

7715

SAE 5W-30 | API SN | ACEA C3

Универсальное синтетическое моторное масло премиум-класса (содержит ПАО) для современных бензиновых и дизельных двигателей автомобилей группы VW (включая непосредственный впрыск) с турбонаддувом и без него, в том числе оборудованных насос-форсунками (Pumpe-Duse). Свойства продукта: — Благодаря специальным модификаторам трения …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Daewoo GM

7711

SAE 5W-40 | API SN | ACEA A3 / B4

Инновационное универсальное синтетическое моторное масло, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей (без DPF) и двигателей автомобилей DAEWOO и GM с системами непосредственного впрыска, с турбонагнетателем или без него. Разработан в соответствии с требованиями производителей автомобилей для увеличения количества замен …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Toyota Lexus

7709

SAE 5W-30 | API SN Plus | ACEA A5 / B5

Универсальное синтетическое моторное масло премиум-класса, специально разработанное для современных дизельных и бензиновых двигателей TOYOTA и LEXUS с технологией изменения фаз газораспределения VVT-i, с турбонагнетателем и без него.Свойства продукта: — Эфирные компоненты гарантируют отличные противоизносные и антифрикционные свойства …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Ford Volvo

7707

SAE 5W-30 | API SN | ACEA A5 / B5

Инновационное энергосберегающее синтетическое моторное масло для современных дизельных двигателей автомобилей FORD и VOLVO, специально разработанное для тяжелых условий эксплуатации и увеличенных интервалов замены моторного масла. Свойства продукта: — Эфирные компоненты обеспечивают отличные противоизносные и антифрикционные свойства за счет…

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Renault Nissan

7705

SAE 5W-40 | API SN / CH-4 | ACEA A3 / B4

Моторное масло премиум-класса, содержащее сложные эфиры, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей без DPF и автомобильных двигателей RENAULT-NISSAN с системами прямого впрыска, с турбонагнетателем или без него. Свойства продукта: — Эфирная технология и полусинтетическая основа с оптимальной вязкостью обеспечивают э …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Honda Acura

7721

SAE 0W-20 | API SP (RC) | ILSAC GF-6A

Синтезированное моторное масло премиум-класса, специально разработанное для всех типов современных бензиновых двигателей автомобилей HONDA и ACURA, в том числе оборудованных системами газораспределения Honda VTEC. Свойства продукта: — Низковязкая би-синтетическая (ПАО + эфиры) основа и высокоэффективный ад …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Chevrolet Opel

7701

SAE 5W-30 | API SN | ACEA C2 / C3

Синтезированное моторное масло премиум-класса, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей CHEVROLET, OPEL и GM.Свойства продукта: — Эфирные компоненты обеспечивают отличные противоизносные свойства благодаря исключительной прочности масляной пленки, которая в сочетании с отличной прокачиваемостью …

подробнее …

MANNOL O.E.M. для Mazda

7725

SAE 5W-30 | API SN | ACEA A5 / B5

Синтезированное моторное масло премиум-класса, предназначенное для дизельных и бензиновых двигателей MAZDA. Свойства продукта: — Сложноэфирные компоненты обеспечивают отличные противоизносные и антифрикционные свойства благодаря исключительной прочности масляной пленки, которые в сочетании с отличной прокачиваемостью значительно увеличиваются…

подробнее …

MANNOL O.E.M. для BMW Mini

7719

SAE 0W-40 | API SN / CF | ACEA C3

Инновационное, универсальное, би-синтетическое (PAO + эфиры) моторное масло премиум-класса для современных дизельных двигателей автомобилей BMW и MINI с турбонагнетателем и без него.