5В30 или 5в40: Страница не найдена

Какое масло лучше 5в30 или 5в40

Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время  является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов.

Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта.

Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах, с учетом которых можно точно определить, в каких случаях допускается или запрещается смешивание моторных масел.

Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью.

В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Содержание статьи

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере.  Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС.

Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях.

Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонного моторного масла. Такие смазочные материалы имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок. Более того, в последнее время все активнее практикуется использование универсального масла, которое можно равноценно заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к условной классификации по сезону:

1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа.
2. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам.
3. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации

В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W.

Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т. д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40.  Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах.

Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и  прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза.

Теперь давайте взглянем на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть на отличие 5w30 от 5w40. Общий сравнительный анализ данных указывает на то, что кинематическая вязкость 5W30 при нагреве до 100 градусов по Цельсию составляет от 9.3 до 12.5 мм кв./сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12.5 до 16.3 мм кв./сек.

Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей  прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом.

Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что  прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС.

Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо:

1. Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора.
2. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя.

Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться  при рабочих температурах только до 150 градусов.

Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель  постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат.

То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости.  По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д.

Что касается 5W30 и 5W40, теоретически смешать эти масла с минимальными рисками можно в том случае, если оба продукта одного производителя. В экстренной ситуации допускается смешивание масел разных производителей, но только при учете того, что они имеют одинаковую базовую основу.

Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д.  При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые  могут вступить в реакцию после смешивания.

В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором  показатели вязкости находятся в допусках производителя ДВС. Параллельно следует обращать внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству сравнительно с таким же, но минеральным 5W40.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны,  наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей.

При этом если смазку приходится подбирать самостоятельно, нужно учесть ряд особенностей, о которых мы рассказывали выше. Если проще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен летом и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов.

Читайте также

Определение моторного масла, подходящего для вашего автомобиля

Люди часто путаются, когда дело доходит до выбора моторного масла для своего автомобиля. Они застревают между двумя основными маслами — 5w30 и 5w40. Оба этих моторных масла обладают разными свойствами и характеристиками. Итак, чтобы помочь вам найти лучший вариант для вашего автомобиля, мы сравнили их с большей точностью. Изучение 5W30 и 5W40 :

5w30 против 5w40 — что лучше?

Основное назначение моторного масла — защита вашего автомобиля за счет уменьшения трения и износа подвижных частей.На рынке представлен широкий выбор моторных масел. Из которых 5w30 и 5w40 являются наиболее предпочтительным выбором здесь. Вот некоторые особенности обоих этих типов масел.

Основные характеристики 5w30

Узнайте о 5w30 и 5w40

5w30 — это моторное масло, которое заставляет двигатель вашего автомобиля гудеть, как новый. Он обеспечивает лучшую смазку и защиту двигателя вашего автомобиля. Кроме того, это помогает увеличить экономию топлива автомобиля.Некоторые из выдающихся характеристик этого моторного масла:

• Повышает общую производительность
• Обеспечивает отличную защиту от износа
• Смазывает двигатель
• Используется для нормальных и экстремальных условий вождения
• Подходит для дизельных, бензиновых и многоклапанных топливных двигателей

>> Вас интересует японский подержанный автомобиль, нажмите здесь

Основные характеристики 5w40

Покупка подходящего мотора 5w30 vs.5w40

5w40 — моторное масло на сырой основе, которое лучше всего подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Это моторное масло обычно используется для автомобилей, находящихся на гарантии. Вот несколько важных характеристик этой категории масел:

• Подходит для автомобилей, использующих неэтилированный и этилированный бензин

• Низкая волатильность

• Помогает сократить использование масла

• Отличная стойкость к истончению и нагреванию

• Имеет несколько сертификатов

Разница между 5w30 и 5w40

Чтобы решить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, вот некоторые ключевые отличия, упомянутые ниже:

1.Вязкость

Этот термин означает, насколько хорошо жидкость будет проходить через двигатель. Рабочая вязкость 5w30 составляет в основном от 9,3 до 12,5 мм2 / с, тогда как рабочая вязкость 5w40 составляет от 12,5 до 16,3 мм2 / с. Это означает, что 5w40 имеет большую вязкость, чем 5w30. Итак, 5w30 лучше 5w40.

2. Экономия топлива

По топливной экономичности 5w30 более экономичен, чем 5w40. Он прекрасно работает с обширным набором автомобилей с различными типами двигателей.

ПОДРОБНЕЕ:

3. Цена

Если сравнивать стоимость обоих этих моторных масел, то 5w30 сравнительно больше, чем 5w40. Однако это стоит каждой копейки.

4. Диапазон температур

5w40 можно использовать в диапазоне температур от -25OC до 35OC. С другой стороны, 5w30 используется в диапазоне температур от -25OC до 35OC. Чтобы узнать больше о температурном диапазоне этих моторных масел, вы можете обратиться к советам автомобильных экспертов по обслуживанию.

Заключение:

Итак, когда дело доходит до выбора подходящего моторного масла 5w30 против 5w40 , первое, несомненно, является победителем. Моторное масло 5w30 плавно работает с любым типом двигателя независимо от температуры и обеспечивает лучшую защиту и смазку.

В следующий раз, когда вы захотите купить моторное масло для своего автомобиля, выберите 5w30.

Посмотрите это видео, чтобы получить базовые знания о кодах моторного масла:

.

Определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

Большинство владельцев автомобилей отвозят свои автомобили в гараж для замены масла, или, если мы пытаемся сделать это сами, мы часто просматриваем меню и используем то масло, которое рекомендует производитель . Хотя в любом сценарии нет ничего плохого, всегда полезно знать немного о том, что происходит с вашим автомобилем, и иметь некоторую информацию о лучших моторных маслах для вашего автомобиля, поскольку эта информация может пригодиться. Здесь мы сравним характеристики и свойства моторных масел 5w30 и 5w40, чтобы вы могли лучше понять, какое масло использовать для вашего автомобиля.

Общество автомобильных инженеров (SAE) установило статистический код для определения моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками, от низкой до высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50. и 60. Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Жидкости, которые являются жидкими и текучими (например, вода), назначают более низкую вязкость, тогда как жидкости, которые являются густыми и однородными (например, мед), имеют более высокое значение вязкости.Цифры 0, 5, 10, 15 и 25 начинаются с буквы W, что означает «зима» или низкие температуры, а не «вес».

Помните, что вязкость моторного масла меняется при различных температурах, то есть в зависимости от погоды на улице. Когда дело доходит до кинематической вязкости, численные значения присваиваются на основе способности масла течь через среднее отверстие при обычных температурах. Чем больше времени требуется для прохождения масла, тем выше присваивается код SAE из-за более высокой вязкости, что означает, что 5w40 имеет более высокую вязкость, чем 5w30.

Узнайте больше о разнице между 0w40 и 5w40.

Подробнее …

5w30 против 5w40: определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

Краткое описание: лучшие моторные масла 5w30 и 5w40

Почему важна толщина?

Масло является источником жизненной силы любого двигателя, но вы не можете избежать использования любого моторного масла, потому что его толщина играет большую роль в его эффективности. Толщина или вязкость определяют, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель.Чем выше начальное число, тем гуще или вязкость масло. Таким образом, если вы живете в более холодных условиях или при отрицательных температурах, вам следует использовать масло тонкого сорта, такое как 5w30. Все автомобили имеют определенную вязкость / вес масла, и вы обычно можете найти эту информацию на верхней части картера, обычно на верхней части масляной крышки.

Чтобы ваш двигатель постоянно работал, вы должны придерживаться рекомендаций механика или производителя относительно моторного масла. Более жидкое моторное масло течет более плавно и быстро при холодном двигателе, поэтому летом не следует использовать масло менее 5W-30.

Нет недостатка в моторных маслах, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками и выдерживают экстремальные температуры, грязный климат и агрессивное вождение. Имейте в виду, что высококачественное моторное масло служит дольше, и вам придется запланировать замену масла на более позднее время по сравнению с использованием любого общего бренда. Рекомендуется держать под рукой моторное масло 5W до первых порывов холода.

Вязкость 5W

Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка должным образом текла при более низких температурах по сравнению, например, с маслом с вязкостью 20W, поэтому вы должны использовать его в холодную погоду.

Односортное масло против всесезонного

Когда масло нагревается, оно становится более жидким. Односортные масла становятся слишком жидкими, когда они вступают в контакт с теплом, выделяемым двигателем автомобиля, и именно здесь на помощь приходит всесезонное масло. Идея этого моторного масла проста: используйте физику и науку, чтобы остановить базовое масло. становится слишком жидким и жидким при нагревании двигателя. Цифра перед буквой W показывает рейтинг вязкости масла в «холодном» состоянии, тогда как цифра после буквы W означает рейтинг вязкости в «горячем» состоянии.

5W30 Motor Oil

5w30 — одно из двух наиболее часто используемых типов моторных масел по разным причинам. Во-первых, он на удивление хорошо работает с широким выбором автомобилей с разными типами двигателей. Во-вторых, масло также подходит для широкого диапазона возможных температур, но идеально подходит для более высоких температур. По большей части масло работает без сбоев независимо от автомобиля и температуры.

Моторное масло 5W40

Хотя 5w40 не так распространен, как 5w30, у него, безусловно, есть довольно много замечательных функций, которые оптимизируют состояние вашего двигателя, некоторые из которых включают:

• Защита двигателя от отложений и отложений и повреждений
• Обеспечение быстрого разгона двигателя в более холодных условиях и эффективной циркуляции масла при отрицательных температурах
• Быстрый переход к движущимся частям двигателя

В холодном состоянии 5w40 действует как односортное масло с рейтингом 5, но оно в горячем состоянии не разжижается ни одно масло с классом выше 40.

5W30 против 5W40

Когда дело доходит до выбора между 5w30 и 5w40, многие люди предпочитают первое. Это связано с тем, что моторное масло 5w30 мягко воздействует на масляный насос, а также обеспечивает более подходящий поток через двигатель в горячем состоянии. Однако оба этих моторных масла отлично работают для обеспечения более быстрой смазки деталей двигателя при запуске автомобиля.

Итак, если мы углубимся в технические детали, цифра «5» в обоих маслах означает одинаковую вязкость при холодном двигателе (температура запуска), но в случае 5w30 цифра «30» означает более низкую вязкость, когда двигатель работает при высоких температурах по сравнению с 5w40, который имеет более высокую вязкость.

Takeaway

Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам выбрать 5w30. Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не повредит детали двигателя.

.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

С точки зрения ухода за автомобилем нет ничего важнее замены масла. Причина, по которой моторные масла 5W-30 и 5W-20 так распространены, заключается в том, что они очень хорошо работают с широким спектром двигателей. Чаще всего эти типы масел лучше всего подходят для диапазона возможных температур: масло 5W-20 более предназначено для более холодного климата, а масло 5W-30 более подходит для более высоких температур. По большей части, любой из них должен нормально работать в двигателе независимо от преобладающих температур.

Разница между моторным маслом 5W-30 и 5W-20

Основное отличие моторного масла 5W-30 от 5W-20 в том, что последнее менее вязкое (или густое). При использовании в двигателе транспортного средства масло 5W-20 создает меньшее трение из-за своей более тонкой вязкости, что означает меньшее сопротивление частей двигателя, таких как коленчатый вал, клапанный механизм и поршни. Это может немного повысить эффективность использования топлива.

Более жидкое масло 5W-20 также позволяет масляному насосу более легко перемещать его от масляного поддона к остальной части двигателя. Это делает 5W-20 предпочтительным для очень холодного климата, когда важно иметь более жидкое масло, которое может легко течь при запуске. 5W-30 вступает в игру в более жарком климате, где жидкое масло имеет тенденцию разрушаться при более высоких температурах. Это выражается в силе масла 5W-30, не позволяющем ему разрушаться так же быстро, как масло 5W-20, обеспечивая лучшую общую защиту деталей двигателя.

Одинарная вязкость и мультивязкость масла

Мультивязкостное масло, предназначенное для работы во множестве температурных диапазонов, представляет собой одно из лучших моторных масел для автомобилей.В прошлом масла с одной вязкостью обеспечивали защиту как в жаркую, так и в холодную погоду, в значительной степени в зависимости от веса, или при более низких экстремальных температурах, при которых они работали. Обычно это означало использование масла 5W-30 осенью и зимой и масла 10W-30 весной и летом.

В мультивязкостном масле, с другой стороны, используются специальные присадки для улучшения вязкости масла. По иронии судьбы называемые присадками, улучшающими вязкость, эти присадки расширяются при нагревании масла, обеспечивая более высокую вязкость при более высоких температурах.После того, как масло остынет, эти улучшители дают усадку, делая масло более жидким, что лучше всего подходит для использования при более холодной работе двигателя.

Как добавки к маслу помогают очистить и защитить двигатель

Производители масел используют присадки в автомобильные масла для улучшения характеристик масла, когда дело касается смазки. Кроме того, некоторые другие эффекты присадок в маслах включают очистку от отложений с деталей двигателя, ингибирование коррозии или ржавчины внутри двигателя и предотвращение разрушения масла из-за окисления или экстремальных температур.

Какое масло следует использовать автовладельцам?

При поиске моторного масла, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля, помните о некоторых факторах. Хотя между защитой, обеспечиваемой маслом 5W-30 И 5W-20, нет большой разницы, есть небольшая разница в уровнях вязкости каждого из них. Более толстое масло 5W-30 должно иметь небольшое преимущество при работе при более высоких температурах, тогда как более жидкое масло 5W-20 должно обеспечивать лучшую защиту двигателя при более низких температурах и имеет дополнительное преимущество в виде небольшого повышения топливной экономичности.

Гибкость современных синтетических моторных масел означает, что масла 5W-30 и 5W-20 одинаково хорошо защищают ваш двигатель независимо от климата и сезона. Castrol предлагает широкий ассортимент мультивязкостных масел для вашего двигателя. YourMechanic использует синтетическое или обычное масло Castrol высшего качества для каждой мобильной замены масла.

.

Топливо для отопления — пропан против масла

Тодд Фратцель по отоплению

Обновление : это популярная статья, написанная несколько лет назад. Несмотря на то, что цены, возможно, изменились, основное сравнение все еще актуально сегодня.

Топливо для отопления — пропан против Нефть

Когда мы строили наш новый дом, я должен был принять одно из важных решений — какой тип топлива использовать. Должны ли мы использовать традиционное масляное тепло, на которое полагаются более 90% жителей Новой Англии? Или мы должны использовать пропан (в этой части NH здесь нет природного газа).

Плюсы и минусы

Ответ на этот вопрос довольно сложен, если вы сядете и задумаетесь. Что касается нас, я уже знал, что у нас в доме будет пропан для приготовления пищи и для нашего камина с прямой вентиляцией. Для меня одной из самых больших проблем с нефтью была масляная цистерна в подвале, которая когда-нибудь могла протечь.

Другой большой проблемой, которую необходимо было рассмотреть, был сброс двух разных видов топлива. Для котла, работающего на жидком топливе, потребуется либо прямое вентиляционное отверстие в стене дома (это действительно некрасиво, оно оставляет пятна в доме и становится довольно горячим), либо традиционный дымоход.Современные газовые котлы позволяют вентилировать печь через обычную трубу из ПВХ через крышу или стену. Короче выбрал газовый котел. Основными причинами, по которым я выбрал его, было отсутствие масляного бака, вентиляция через крышу и возможность установить высокоэффективный котел.

Одна вещь, которую я действительно не особо исследовал, — это анализ стоимости двух видов топлива. Итак, после прошлой зимы и моих довольно высоких счетов за топливо я провел небольшое исследование по сравнению расходов на топливо.Это не так просто, как сравнить цену за галлон двух видов топлива. В настоящее время (2007 г.), где я живу, галлон мазута стоит 2,69 доллара, а галлон пропана стоит 1,93 доллара. Таким образом, на первый взгляд, пропан для обывателей звучит как выгодная сделка. Однако реальная проблема заключается в энергии, которую может произвести один галлон каждого топлива. Мазут может генерировать приблизительно 130 000 БТЕ, в то время как пропан составляет приблизительно 95 000 БТЕ. Однако большинство масляных котлов в среднем имеют КПД около 85% в лучшем случае, в то время как газовые котлы могут обеспечивать КПД 95% и более.

Используя эти данные, я попытался вычислить стоимость БТЕ для обоих типов топлива с учетом вышеизложенных предположений.

ТОПЛИВНОЕ МАСЛО: 130 000 БТЕ * 85% / 2,69 доллара = 41 078 БТЕ на доллар
ПРОПАН: 95 000 БТЕ * 95% / 1,93 доллара = 46 762 БТЕ за доллар

Итак, в этом примере пропан немного более рентабелен. Теперь позвольте мне сделать здесь большой отказ от ответственности. Если вы спросите кучу специалистов по отоплению, большинство ответит, что обычно лучше использовать масло. Это зависит от множества переменных и используемого оборудования.Для меня это говорит о том, что два вида топлива действительно очень похожи по стоимости на BTU.

Для меня тот факт, что я сжигаю более чистое топливо, мой котел почти не требует технического обслуживания, у меня нет масляного бака, который мог бы протечь, у меня только водяной пар и окись углерода выходят из моего вентиляционного отверстия, и мне в любом случае нужен пропан для приготовления пищи и запустить мой камин, решение все еще кажется нам правильным. Я призываю вас обратить внимание на эти вопросы в следующий раз, когда вы выберете новую систему отопления для своего дома.

Еще одним преимуществом, которое часто упускают из виду при использовании пропана вместо масла, является размер резервуара.Обычно у потребителей пропана резервуар больше, чем у потребителей нефти. Домовладельцы обычно имеют баллоны с пропаном от 500 до 1000 галлонов, в то время как большинство стандартных масляных резервуаров имеют емкость от 275 до 400 галлонов. На первый взгляд, это не имеет значения, но может иметь огромное влияние.

Я люблю наполнять свой пропановый бак летом, когда цены на топливо исторически ниже, чем зимой. Большой бак позволяет мне покупать больше пропана по более низкой цене, чем если бы я заправлял меньший масляный бак летом.Если у вас есть баллон с пропаном на 1000 галлонов, это может иметь большое значение в конце года.

Хотите калькулятор пропана и масла (таблица)? Если да, то посмотрите наш калькулятор «Нефть против пропана».

.

Чем отличается масло 5в30 от 5в40

Чем отличаются масло 5w30 и масло 5w40 — DRIVE2 Автомобилисты знают, что выбрать правильное моторное масло для двигателя – крайне важная задача. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и вид масла. Однако у владельцев автомобилей старшего поколения такого преимущества нет. Необходимо как можно точнее определиться с подходящим моторным маслом, чтобы двигатель не преподнес сюрпризов в самый неподходящий момент. Но на канистрах с маслом так много обозначений. Например, масло 5w30 и масло 5w40. В чем разница? Определение масла 5w30 и 5w40 Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным. Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества. Сравнение масла 5w30 и 5w40 Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Именно эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше. Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке. Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем: -Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; -При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С. Источник thedifference.ru/chem-otl…-maslo-5w30-i-maslo-5w40/ www.drive2.ru Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время  является основной причиной того, что подбор моторного масла предполагает определенные сложности. Автолюбители постоянно акцентируют внимание не только на качестве, но и на вопросах сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных брендов. Также хорошо известно, что показатель вязкости смазки является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, использованной при изготовлении смазочного материала (синтетика, полусинтетика, минеральное масло). Другими словами, от основы и пакета присадок будет зависеть качество и цена продукта. Рекомендуем также прочитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах, с учетом которых можно точно определить, в каких случаях допускается или запрещается смешивание моторных масел. Что касается вязкости, данный параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с той или иной вязкостью. В этой статье мы намерены поговорить о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница этих продуктов, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, а также какое масло лучше, 5w30 или 5w40 зимой и летом. Содержание статьи Вязкость и сезонность моторного масла Начнем с того, что многие водители слышали и некоторые сталкивались с ситуацией, когда зимой двигатель не удается завести по причине того, что смазка сильно загустела в картере.  Это значит, что при заряженной АКБ и полностью исправном стартере все равно не удается провернуть коленвал с нужной частотой, которая необходима для запуска ДВС. Получается, в этом случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не была учтена так называемая сезонность ГСМ для мотора. Это не удивительно, так как сегодня нет четкого деления на летние и зимние продукты. Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонного моторного масла. Такие смазочные материалы имеют различную вязкость, допуски, базовую основу и пакеты присадок. Более того, в последнее время все активнее практикуется использование универсального масла, которое можно равноценно заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели. Итак, вернемся к условной классификации по сезону: Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе тогда, когда наружная температура не понижается ниже ноля. При этом более вязкий продукт формирует «толстую» защитную пленку на деталях, надежно защищая поверхности от износа. Зимний смазочный материал имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особых затруднений завести двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкая» маловязкая субстанция после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступая по качеству защиты двигателя летним аналогам. Всесезонное масло для двигателя, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглогодично. С учетом того, что практически все современные продукты являются всесезонными, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетая необходимые свойства для лета и оновременно подходят для зимней эксплуатации В целях разделения смазочных материалов с учетом зависимости показателя вязкости от температуры существует особая классификация по SAE (спецификация, которая была разработана институтом Society of Automobile Engineers). Классификатор по SAE определяет, что летние продукты имеют показатель от 20 до 60. Зимние смазочные материалы получили отметку от 0W или 5W до 25W. Объединение этих двух показателей отдельно указано на всесезонном масле и хорошо знакомо автолюбителям (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т.д). Теперь давайте разберемся, какая вязкость популярного масла 5w30 и 5w40, а также что конкретно будет означать расшифровка масла 5w30 и 5w40.  Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 для дизеля предполагает одинаковые ответы на поставленные в данной статье вопросы. Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40 Для того чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после литеры W в обозначении. Указанная литера является сокращением от Winter (англ. зима). Например, 5W30 говорит о том, что 5W указывает на степень вязкости по SAE при отрицательных температурах. Число 30 является температурным показателем по SAE применительно к свойствам продукта при высоких температурах. От этих двух спецификаций будет зависеть как легкость запуска, текучесть и  прокачиваемость непрогретой смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах. Если же задаться вопросом, чем отличается масло 5w40 от 5w30, тогда следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, которые характеризуют пригодность для эксплуатации в зимний период. Классификация 5W четко указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный пуск ДВС до -30 градусов мороза. Теперь давайте взглянем на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть на отличие 5w30 от 5w40. Общий сравнительный анализ данных указывает на то, что кинематическая вязкость 5W30 при нагреве до 100 градусов по Цельсию составляет от 9.3 до 12.5 мм кв./сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12.5 до 16.3 мм кв./сек. Из этого сравнения также видно, что показатель минимальной вязкости HTHS в случае с 5W30 находится на отметке 2.9. В то же время для 5W40 это значение также составляет 2.9, при этом параметр способен доходить до 3.7, что заметно выше. Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жиже, 5w30 или 5w40. Простыми словами, в условиях высокого нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Если иначе, ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40. Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом С учетом того, что масло 5W40 является более вязким, оно создает на поверхности деталей  прочную и стабильную масляную пленку сравнительно с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается во время зимней эксплуатации и лучше защищает двигатель летом. Отметим, что такое утверждение справедливо только частично. Прежде всего, нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже незначительное повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что  прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве. Также при выборе летнего показателя вязкости следует учитывать и то, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечкам смазочного материала через сальники, прокладки и другие уплотнения. Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может оказаться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, растет температура ДВС. Другими словами, перед тем, как остановить свой выбор на 5W40 или 5W30, необходимо: Отдельно убедиться, что оба типа масла находятся в списке рекомендуемых производителем для конкретного мотора. Также не лишним будет учесть и особенности эксплуатации двигателя. Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться  при рабочих температурах только до 150 градусов. Если же авто находится в регионе, где в летний период значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель  постоянно «крутит» двигатель до высоких оборотов, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, тогда температура масла будет максимально высокой. В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости. Совместимость масел 5w30 и 5w40 Достаточно часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, чей продукт изначально залит в силовой агрегат. То же самое справедливо и по отношению к индексу вязкости.  По этой причине важно знать, можно ли смешать масло 5w30 и 5w40. В самом начале отметим, что зачастую особо не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минералку с синтетикой смешивать нельзя. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т.д. Что касается 5W30 и 5W40, теоретически смешать эти масла с минимальными рисками можно в том случае, если оба продукта одного производителя. В экстренной ситуации допускается смешивание масел разных производителей, но только при учете того, что они имеют одинаковую базовую основу. Это значит, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетика с аналогичным продуктом и т.д.  При этом все равно не получается дать однозначный ответ на вопрос, можно ли в масло 5w30 доливать 5w40. Дело в том, что для каждого типа масла производители используют особые пакеты присадок, которые  могут вступить в реакцию после смешивания. В любом случае, даже если после долива нет никаких явных последствий, все равно это аварийная мера. После устранения поломки нужно немедленно сливать такую смешанную смазку из двигателя, менять масляный фильтр. Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно промыть двигатель перед заменой масла. Подведем итоги С учетом вышесказанного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяет основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта. Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором  показатели вязкости находятся в допусках производителя ДВС. Параллельно следует обращать внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству сравнительно с таким же, но минеральным 5W40. Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны,  наблюдается интенсивное развитие технологий в сфере производства ГСМ. Это значит, что информация касательно смазочных материалов в руководстве по эксплуатации может оказаться сильно устаревшей. При этом если смазку приходится подбирать самостоятельно, нужно учесть ряд особенностей, о которых мы рассказывали выше. Если проще, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен летом и зимой. Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также принимать в расчет индивидуальные особенности эксплуатации ДВС. Это значит, что смазочный материал не должен сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучим с наступлением холодов. Читайте также krutimotor.ru что выбрать и в чем разница? — DRIVE2 Перед тем как рассказать о том, в чем основная разница между этими типами масел, важно заметить, что при покупке нужно соблюдать рекомендации завода-производителя машины. Тем не менее, есть свои тонкости и различия, которые позволяют водителям самим выбирать, какое масло лить в автомобиль. Ниже вы узнаете плюсы и минусы таких масел. Конечно, помимо этих двух типов масел бывают и другие, но именно 5W30 И 5W40 наиболее востребованы среди наших автовладельцев. Существует огромное количество марок масел с разными составами и присадками. Но самое главное — это вязкость масла. В целом же специалисты рекомендуют руководствоваться следующим принципом: чем больше пробег автомобиля, тем гуще нужно выбирать масло. Объяснить это можно тем, что со временем зазоры в механизмах двигателя увеличиваются. Поэтому со временем стоит задуматься на переход масел с индексом выше. Главные характеристики, по которым моторное масло делится на категории — это вязкость. При самостоятельной покупке жидкостей, часть автолюбителей предпочитают покупать универсальное масло, другими словами всесезонное. В таких маслах содержатся определенные присадки, позволяющие мотору одинаково работать как зимой так и летом. Расшифровать индекс 5w30 очень просто. Первые 2 символа: 5W — означает степень вязкости моторного масла при низкой температуре. W — значит Winter (Зима). Не секрет, что на вязкость масла влияет температура. Чем холоднее на улице — тем гуще масло. Из-за этого масляному насосу приходится работать тяжелее, впрочем как и двигателю. W30 — означает степень вязкости при высоких температурах. Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать. Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать. Казалось бы что разница между этими двумя видами жидкостей очень мала. Отчасти это так, но есть свои тонкости, которые могут серьезно повлиять на ресурс двигателя и других механизмов. Важно помнить что у каждого мотора свои характеристики и рекомендации. Связаны они могут быть и с особенностями конструкция двигателя. К примеру, если вместо 5W-40 залить 5W-30, масло может оказаться слишком жидким, пленка недостаточно тонкой. Из-за этого смазываться узлы и агрегаты будут плохо. Отсюда может последовать сильный износ механизмов двигателя. А если заливать 5w40, при рекомендованных 5w30 — масло будет густым, повысится нагрузка на масляный насос Вязкость будет высокая, из-за этого возникнет гидравлическое сопротивление. Вместе со снижением расхода масла может появиться масляное голодание и как следствие износ механизмов двигателя. Далее мы выделим и рассмотрим отдельно характеристики и особенности двух типов масла. Особенности 5w40. • Густое масло обеспечивает более тщательную смазку механизмов мотора. • С другой стороны, слишком большая вязкость обеспечивает толстую пленку, из-за этого густое масло может не полностью обволакивать все необходимые места шестеренок, в отличие от жидкого. • Подходит для двигателей с высокой тепловыделяемостью. Особенности 5w30. • Не такое густое масло, что дает преимущество в запуска холодную погоду — двигателю работать будет проще, как и масляному насосу. • Обратная сторона медали — в жару становится слишком жидким, что плохо для мотора из-за тонкой пленки. Получается, что все смазывающий свойства такого масла просто теряются. Теперь вы понимаете как важно соблюдать рекомендации, данные заводом изготовителем. Еще одна важная информация. Ученые провели исследования при температуре двигателя 130С°. Исследования показали, что в таких условиях вязкость масел 5w30 в полтора раза ниже нежели 5w40. Поэтому делайте выводы сами, исходя из условий вашего климата и рекомендаций для вашего двигателя. www.drive2.ru Вязкость 5w-30 или 5w-40 — в чем разница, какое лучше? Разберемся в отличиях масел с маркировкой SAE 5W-30 и 5W-40 на канистре, какое выбрать, можно ли заменить одно другим. Продолжаю цикл статей по сравнению масел разной вязкости. Содержание статьи: Чем отличается 5w-30 от 5w-40 — технические характеристики Любая разница между маслами по классификации SAE заключается в вязкости. В данном случае низкотемпературный показатель одинаковый, а высокотемпературный параметр нет, значит разница в вязкости будет. 5W-30 имеет кинематическую вязкость при 100℃ в пределах 9,3-12,5 мм2/с, 5W-40 – 12,5-16,3. Следует понимать, что данная классификация хоть и воспринимается как некий климатический указатель на использование масла, но в целом это просто вязкость, то есть SAE показывает, насколько легко масло будет прокачиваться по каналам, какой толщины масляная пленка образуется на деталях, при какой температуре ниже нуля мотор безопасно запустится и многое другое. Эта характеристика очень важна из-за разницы в параметрах различных двигателей, например, некоторые модели имеют очень тонкий и длинный масляный канал, прокачать по которому вязкое масло насос просто не сможет. Поэтому сравнивать масла по SAE в контексте какое из них лучше категорически нельзя. Зачастую масла с такой вязкость это синтетика, реже встречается полусинтетика. Чтобы более наглядно показать разницу между указанными вязкостями, возьмем за основу обсуждения синтетические масла. Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40 Для примера возьмем синтетические масла отечественного производителя Лукойл Люкс: Характеристика 5W-30 5W-40 Кинематическая вязкость при 40°С 55,98 79,21 Кинематическая вязкость при 100°С 10,13 13,37 Температура застывания -44℃ -44℃ Температура вспышки 232 235 Динамическая вязкость CCS при -30℃ 4040 5490 Из сравнительной таблицы очевидна разница между маслами, которая будет в принципе у любых смазок обсуждаемой вязкости, если сравнивать их между собой. Вязкостные характеристики при 40℃ и при рабочей температуре различаются разительно. При этом температурные показатели нет. Ну и само собой разумеется, что более густое 5W-40 показало большую динамическую вязкость. Так что, если выбираете масло для зимы и выбор стоит между этими двумя SAE, то конечно же лучше остановиться на 5W-30, но изучив технические характеристики торговой марки, на которую падает выбор. Только указание SAE не является истиной в последней инстанции, показатели могут варьировать в разрешенных классификациями пределах. 5W-30 или 5W-40 – что лучше? Как я уже сказал выше, нельзя рассматривать эти масла с такой точки зрения – это лучше, а это хуже. Руководствуемся рекомендациями производителя двигателя, какая вязкость там указана, ту и льем. Обычно указываются две цифры, между которыми и можно выбрать менее вязкое для зимы или более вязкое, если есть такая необходимость. Что еще нужно понимать, повторюсь, SAE не является точным эталоном и допускает плаванье показателей в установленных пределах, особенно заметно это на примере низкотемпературных характеристик. Многое зависит и от состава масла. К примеру, синтетика 5W-40 может иметь более низкий порог замерзания, чем масло другого производителя, изготовленное по другой технологии, но с такой же вязкостью по SAE. В некоторых случаях водители увеличивают вязкость масла, чтобы уменьшить его расход – это делать можно, но как временную меру, в конечном итоге все равно нужно разбираться, в чем причина повышенного расхода, и морально готовиться капиталить мотор, если по километражу он уже отработал назначенный ему ресурс. Какое масло лучше зимой – 5W-30 или 5W-40 В конкретном примере с Лукойл Люкс, которое сравнивал чуть ранее, лучшим выбором будет 30ка из-за более низкого показателя динамической вязкости. По температуре замерзания масла аналогичны. Но при этом масло с более высоким «летним» индексом будет лучше сопротивляться течению при достижении рабочей температуры за счет более высокой кинематической вязкости при 100℃. Вот такое сравнение и нужно делать при выборе масла для зимы – не опираться только на SAE, а сравнивать все технические характеристики. Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40 Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W-35. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в другой статье. Видео о разнице 5W-30 и 5W-40 Последствия использования масла неправильной вязкости Понять последствия неправильного выбора масла по вязкости можно на примере двигателей последних поколений. Современные требования в автомобилестроении заключаются в снижении расхода топлива, повышении литровой мощности и максимальном крутящем моменте. Чтобы соответствовать этим требованиям, производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения. Такие изменения требовательны и к используемым маслам – сниженные зазоры требуют стабильности при высоких температурах и быстрой прокачиваемости при низких, потому для новых моторов используются масла 0W-30, 0W-40 и т. д. Если залить в такой двигатель, к примеру, масло для гоночных автомобилей 15W-50, если уж впадать в крайности, образуемая им пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в промежутки между кривошипным и коренным подшипником во время их работы. То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут тереться друг от друга без оберегающего их слоя смазки. Как результат – повышенный износ и сниженный ресурс работы двигателя. Сразу эти изменения могут быть не заметны, если не проводить анализ отработки масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе. Использование менее вязкого масла тоже чревато последствиями. Во время пуска двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не в состоянии справиться с создавшейся нагрузкой и пробивается. Результат тот же, что и в первом случае – масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод – льем рекомендованные вязкости и не экспериментируем. maslo.expert Моторное масло 5W30 и 5W40 – в чем разница, какое лучше выбрать Содержание статьи: Моторные смазки в силовом агрегате транспортного средства играют важную роль в его работоспособности, экономичности. Правильно подобранное автомобильное масло позволяет значительно продлить срок службы мотора. Производители автомобилей рекомендуют сразу несколько марок моторных масел. Неопытным водителям поначалу бывает трудно определиться с выбором смазки, а это очень важно. Производители смазок поставляют несколько видов продукции. В автомобильном магазине могут предложить следующие виды масел: Минеральное. Полусинтетическое. Синтетическое масло. Смазки производят для определённых условий эксплуатации, они могут быть предназначены для конкретного сезона: использования в летнее время; эксплуатации мотора зимой; всесезонные моторные масла. На это следует обратить особое внимание, так как использование смазки не по сезону не только затруднит пуск двигателя, но и может вывести его из строя. Водителю следует уметь грамотно расшифровать маркировку на канистре с моторной жидкостью, чтобы правильно сделать выбор. О маркировке масел 5W-30 и 5W-40 Этикетка с маркировкой на ёмкости с моторным маслом соответствует международному стандарту SAE J300. По нему в спецификации моторных жидкостей имеется две группы чисел и буква английского алфавита. По этим стандартам символ W между цифрами сообщает покупателю о том, что масло является всесезонным продуктом, может использоваться как в летнее время, так и зимой. О характеристиках смазочной жидкости говорят цифры перед W и после неё. Первая цифра означает минусовую температуру смазки, при которой она сохраняет свою работоспособность. Обозначение после символа W показывает его высокотемпературную вязкость. Получить более подробную расшифровку можно из таблицы. Сравнительная таблица вязкости масел SAE №п/п Марка масла Допустимая низкая температура применения масла Допустимая высокая температура применения масла 1. SAE 0W                     -40°C 2. SAE 5W                     -35°C 3. SAE 10W                     -25°C 4. SAE 15W                     -20°C 5. SAE 20W                     -15°C                         +15°C 6. SAE 30                       0°C                         +30°C 7. SAE 40                     +10°C                         +45°C 8. SAE 50                     +5°C                         +50°C 9. SAE 5W30                     -35°C                         +30°C 10. SAE 5W40                     -30°C                         +35°C 11. SAE 10W30                     -25°C                         +30°C 12. SAE 10W40                     -25°C                         +40°C 13. SAE 15W40                     -20°C                         +45°C 14. SAE 20W50                     -15°C                         +50°C   Минусовый температурный показатель можно определить если от первого символа перед W отнять 35. Владельцам автомобилей следует учесть тот факт, что при использовании смазки в зимнее время при температуре ниже, чем рекомендована производителем, происходит его загустевание. Пуск силового агрегата будет сильно затруднён, а в отдельных случаях мотор может выйти из строя. Несколько слов об отличии 5W-30 от 5W-40 Использование смазочных жидкостей в моторах преследует одну единственную цель — образовать масляную плёнку между трущимися деталями мотора. Между ними зазор может быть равен всего несколько микрон, поэтому там должна постоянно находиться масляная плёнка. Рассмотрев маркировку масел можно сразу увидеть, что они отличаются высокотемпературной вязкостью. По остальным параметрам большая разница между этими смазками не наблюдается. Моторная жидкость 5W40 гуще, поэтому следует учитывать этот факт при выборе. Если производителем рекомендовано 5W30, а залита более густая жидкость, возрастёт нагрузка на масляный насос, возрастут силы трения между деталями. Если залить масло жиже чем рекомендовано, масляная плёнка не будет задерживаться в местах трения, возрастёт износ деталей. О химическом составе смазок Для улучшения характеристик моторных масел производители добавляют в них различные присадки. По своему назначению они могут быть: Антипригарные. Антиокислительные. Против вспениванивания. Могут быть и иные присадки, это зависит от выбора производителя моторных жидкостей. Для каждого вида смазок существует стандартный норматив их количественного состава. В целом для обоих типов смазок основа одинакова. Не правильный выбор вязкости Если вязкость выше рекомендованной, толщина плёнки будет выше, а это не всегда хорошо. В некоторые места она может не поступить. Силы трения растут, вместе с ними увеличивается рабочая температура двигателя, ускоряется износ силового агрегата. Менее вязкое моторное масло 5W-30 меньше угорает в цилиндрах двигателя. Более тонкая масляная плёнка вызовет преждевременный износ поршневых колец и цилиндра. Переход между 5W-30 и 5W-40 Разница между маслами этой вязкости небольшая, поэтому многих интересует вопрос их взаимозаменяемости. Переход на более густую смазку возможен, но следует учитывать некоторые конструктивные особенности силовых агрегатов. Так, современные моторы Ford имеют тонкие масляные каналы, поэтому густое масло применять для них не рекомендовано. Масляный насос может не справиться с подачей смазочной жидкости к трущимся парам. Для старых автомобилей с большим пробегом лучше использовать более густую смазку. В процессе длительной эксплуатации зазоры между трущимися парами увеличиваются, поэтому более густая смазка обеспечит работоспособность узла. Из-за увеличенных зазоров в цилиндро-поршневой группе масло угорает, поэтому лучше выбрать более вязкое минеральное масло, стоимость которого несколько ниже. Для моторов б/у не рекомендуется применять синтетику, так как она обладает высокой текучестью, будут наблюдаться протечки смазочной жидкости. Сравнение смазок показывает, что менять один тип масла на другой возможно, но следует учитывать температурный режим региона, в котором эксплуатируется машина. Тест зимой 5W-30 и 5W-40 — какое выбрать? Смазочные моторные жидкости, у которых первая цифра «5» — замерзают при температуре от —45 °C до —55 °C. Указанные смазки хорошо работают при температурах +30 °C — +35 °C, но их можно использовать при более низкой температуре. Для этого может понадобиться более мощный аккумулятор, чтобы он смог провернуть коленчатый вал двигателя. Специалисты отмечают, что при пуске силового агрегата при температуре -35 °C и ниже, особого значения что выбрать 5W30 или 5W40 нет. Если зима в регионе более сурова, то лучше использовать в этот сезон смазки с более низкой температурой замерзания. Летом предпочтительнее использовать масло 5W40, так как его текучесть при температуре мотора более 140 градусов выше в 1,5 раза против 5W30. Можно ли смешивать, доливать 5W-30 и 5W-40 Такой вопрос у водителей по разным причинам может возникнуть. Мнения на этот счёт существуют разные, некоторые из них противоречат друг другу. Сразу хочется отметить, что специалисты разрешают смешивать такие масла, но эксплуатировать машину можно лишь непродолжительное время, желательно до 3000 км. пробега. Но это мнение отдельных специалистов. Оригинальная продукция мировых производителей моторных масел совместима между собой, поэтому такие смазки можно смешивать, доливать. Если жидкости были бы не совместимы, они не прошли бы сертификацию по ACEA и API. Но есть мнение, что мешать разных производителей нельзя из за присадок, некоторые из них оказываются несовместимы. В таком случае смазка может вести себя не предсказуемо. Но опять же, четких исследований на этот счет нет, есть только рекомендации. Предоставляем видео: Синтетика или полусинтетика Для новых автомобилей предпочтительней использовать смазку на синтетической основе. Она имеет более высокие показатели, что дает возможность производить замену через 15 тыс. км пробега. Полусинтетика используется на машинах с пробегом, она имеет менее высокую текучесть. Категорически не рекомендуется смешивать синтетические смазки с полусинтетикой, с минеральными маслами. ВАЖНО! Существует правило смешивать смазки на одинаковой основе и с одинаковыми присадками. Лучше заливать тот тип масла, который рекомендован производителем. Заключение Когда придётся выбирать моторное масло для своего автомобиля, водителю следует учитывать, что это повлияет не только на работу силового агрегата, но и других узлов машины. Многие специалисты рекомендуют заливать смазку с более высокой вязкостью. Это позволит более качественно защитить детали двигателя. Моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют требованиям мировых производителей автомобилей. Использование качественного продукта увеличивает срок эксплуатации мотора, снижает расходы на его обслуживание и ремонт. ЗАМЕНА МАСЛА | 5W30 vs 5W40 | МОЖНО ЛИ ЗАМЕНИТЬ 5W30 НА 5W40 И НАОБОРОТ Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #2 (1часть) Заморозка масел Полимериум, Ниссан, Шелл, Эльф и другие Ликви Моли 5w30 и 5w40 тест на прожарку Масло elf 5w40 и 5w30 ТЕСТ Моторного Масла 5w40 5w30 5w20 при температуре -20С maslo.expert Сравнение моторного масло 5w30 и 5w40 Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 53 Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел. Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них. Что означает маркировка Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются  для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях. Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при  плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность  масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности. Характеристики вязкости и сезонности Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель. В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ. Способы определения показателя вязкости Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W: проворачивание двигателя; прокачка по каналам масляным насосом. Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса. Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе. Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки: Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год. По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W  до 25W. В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла. Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС. Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС. Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации. Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна. При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время. Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей. Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо. В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости: При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.   Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя. Статья в тему: Масло Toyota 5w-30 — характеристики и применение Моторное масло 5w-40 Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40 Возможно ли смешивание и доливка масел На этот счет существует множество мнений, причем многие из них  противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться. Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей. В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел  разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами. При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер. Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов? Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров. Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах. Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки. Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя.  topmekhanik.ru Моторные масла 5w30 и 5w40 Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30, и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла, и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетическое или полусинтетическое), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации. О чем мы расскажем: Маркировка масел В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел: Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре —30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре —35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с. Зависимость кинематической вязкости масел от температуры Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды. Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды. Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными. Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык. Характеристики моторных масел В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя Подробнее   В чем разница между маслами 5w30 и 5w40 Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми. Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя. Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах. Температурный рабочий диапазон масел Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя. Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом. Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30. Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать. Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО. Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до —30°С, в то время, как 10w40 — лишь до —25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, что лучше 5w30 или 5w40 зимой обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40. Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке. Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло. Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30. Можно ли смешивать 5w30 и 5w40 Можно ли смешивать между собой масла У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго. Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок. И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке. Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла. Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто. Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины. Масло 5w30 синтетика или полусинтетика Как отличить оригинальное моторное масло Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку). В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4. Категория Область использования SJ Для двигателей, выпущенных после 2001 года. SL Для двигателей, выпущенных после 2004 года. SM Для двигателей, выпущенных после 2010 года. SN Введена в октябре 2010 года и подходит для всех современных двигателей. Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них: Категория Область использования CF Представлен в 1990 году. CG Представлен в 1995 году. CH Представлен в 1998 году. Масла используются для четырехтактных дизельных двигателей. Соответствует экологическим требованиям того же года. CI Введен в 2002 году. Масла имеют моюще-диспергирующие присадки. CI Plus Более улучшенный вариант CI CJ Действует с 2006 года. Масла предназначены для тяжелонагруженных дизельных двигателей. Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем. Итоги Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости. В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения… Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно! etlib.ru Отличия масло 5w30 и масло 5w40 — Hyundai i30, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2 Нашел небольшую статейку, для себя искал но наверно будет полезным для общества. Определение масла 5w30 и 5w40 Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным. Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества. Сравнение масла 5w30 и 5w40 Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Именно эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше. Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке. Определил, что разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем: Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя; При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С. www.drive2.ru Hyundai Sonata ИНЖИНИРИНГ™ 385 записей › Бортжурнал › Так какое масло лить? 5w30,5w40,5w50, и что означает 0 у масла 0w30? Вот еще интересное в блоге РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ СИНТЕТИЧЕСКИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ВЯЗКОСТИ SAE 5W40 И 5W30 ч.1 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ СИНТЕТИЧЕСКИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ВЯЗКОСТИ SAE 5W40 И 5W30 ч.2 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ СИНТЕТИЧЕСКИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ВЯЗКОСТИ SAE 5W40 И 5W30 ч.3 Экспертиза масел: губительный застой Трансмиссионное масло: от зубной боли До меня авто кормили вот таким набором, я решил продолжить, но задумался. А точно ли подходит мне это масло? Суровых зим у нас нет, а вот летом авто прогревается до 98-104*… Захожу вчера в магазин сети AGA, говорю масло ннннадо, Мобил супер 3000 5w-40. приносит вот такое я говорю у меня маркировка оранжевым цветом и написано «long life…» пошел на склад… приносит маленькую… Начинает побивать… Я ему эээ, мне дизель не нужно)) Приходит напарник, дает консультацию специалиста… — оранжевые это для дизеля… Я в шоке… новая упаковка для бензиновых для дизельных Решил разобраться детально… Вязкость — важнейшее свойство масла. Ее изменение в зависимости от температуры определяет границы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь большую вязкость, чтобы обеспечить холодный пуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачивание насосом по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень малую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазывающую пленку между трущимися деталями. По величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла разделяют на: — зимние — благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах; — летние — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах; — всесезонные — при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких — летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие. Кроме вязкости эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными моющими, антиокислительными и антикоррозионными свойствами. Вязкостные характеристики, таким образом, являются первыми и самыми важными элементами классификации моторных масел. Любые добавки, в том числе и модификаторы, повышают его цену, поэтому всегда необходимо выбирать правильное отношение свойств масла и условий его эксплуатации. Основой для подбора конкретной марки являются требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) на используемые продукты, там также в качестве примера приводятся конкретные марки масел или ссылки на фирмы-производители смазочных материалов. Если же автомобиль уже далеко не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), то Вы должны самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии. Что такое «SAE»? Спецификация SAE (SAE – Society of Automobile Engineers) – Общество Автомобильных Инженеров) является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел. ЭТО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МАРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ МАСЕЛ! Надо помнить, что ни о качественных характеристиках масел, ни их применении для конкретных марок автомобилей и типов двигателей спецификация SAE не говорит. Прочтите, какие требования предъявляет спецификация SAE к моторным маслам: Последняя редакция SAE J300 опубликована в декабре 1999 года. Требования этого стандарта : Кинематическая вязкость. Характеризует принадлежность сезонных масел к тому или иному классу вязкости. Определяется при 100оС и невысоких скоростях сдвига (от 20 до 100 с-1). Пусковые свойства. Характеризуют сопротивление при пуске холодного двигателя и возможность достижения пусковых оборотов. Определяются при отрицательных температурах от -10 до -35оС в зависимости от класса вязкости и высоких, порядка 105с-1, скоростях сдвига. Иными словами — в условиях, характерных для работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске. Прокачиваемость. Характеризует скорость поступления масла к парам трения при холодном пуске и вероятность выхода двигателя из строя из-за проворота вкладышей при холодном пуске. Определяется при отрицательных, от -15 до -40оС, температурах в зависимости от класса вязкости и низких, около 10 с-1, скоростях сдвига. Таким образом, при оценке этой характеристики реализуются условия течения масла в поддоне к маслоприемнику и в маслоприемнике насоса при пуске холодного двигателя. Вязкость при высокой температуре. Отражает эффективную, реальную вязкость масла при летней эксплуатации современных высоконагруженных двигателей. Характеризует противоизносные свойства масел, потери на трение и влияние на экономичность двигателя. Определяется при 150оС и высоких, порядка 106 с-1, скоростях сдвига. Тем самым имитируются условия нагружения подшипников коленчатого вала при работе с высокими нагрузками и температурами. Как видите, спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква «W» от слова «Winter», что означает «Зима». Чем больше вязкость масла по этой спецификации, тем выше число, входящее в обозначение класса. К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60. Для примера разберем, о чем говорит, например, обозначение SAE 10W-40 для моторных масел. Обозначение класса вязкости «10W» дает нам информацию о зимнем применении данного масла. Иными словами, от правильного выбора этого параметра завистит насколько легко, а самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель на морозе. Класс вязкости «40» в нашем примере является так называемым «летним» кл www.drive2.ru Моторное масло 5w30 и 5w40 в чем разница этих вязкостей Среди синтетических масел популярны два вида вязкостей: масло 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя видами зависит от пробега автомобиля. В чем же основные отличия моторного масла  5W30 и 5W40 и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел. Значение маркировок 5W30 и 5W40 Масло в двигатель марок 5W30 или 5W40 несет в себе информацию о вязкостных и температурных параметрах, установленных для транспортных средств Содружеством автотранспортных инженеров (SAЕ Intеrnаtionаl). Согласно стандарта SAЕ, масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы маркируются цифрой, например, SAЕ 30. Летние растворы делятся на пять марок: 20, 30, 40, 50 и 60. Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, к примеру, SAЕ 5W. Литера W, от английского слова wintеr, означает – зима. Существует шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W. Всесезонные смазочные растворы имеют комбинированное обозначение. Таким примером могут быть смазки SAЕ 5W30 и SAЕ 5W40. Какое значение несут маркировки 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 означают температуры, при которых смазка может применяться, и показатели вязкости. Цифра 5 значит, что минимально допустимая температура, при которой масляная жидкость может заправляться в двигатель, составляет -30°. Это значение одинаково для обеих марок масел, которые сравниваются, и определяет вязкость смазки при проворачивании и прокачке. Показатель проворачивания смазки будет составлять 6500 Мпа, а прокачки – 60000 МПа. Цифры 30 и 40 являются показателем кинематической вязкости смазки при температуре +100° и показателем минимальной вязкости при скорости сдвига 1/1000000 секунды. На основании стандартизации SАЕ, для марки W30 показатель кинематической вязкости будет составлять от 9.2 до 12.7 мм.кв/с. Для марки W40 это значение будет от 12.7 до 16.4 мм.кв/с. Вязкость масел при сдвиге для марки W30 будет 2.9 Мпа*с, для марки W40 – 3.51 Мпа*с. Показатели стандарта не совсем понятны простому автолюбителю. По этому, рассмотрим разницу в более простом варианте. Различия между 5W30 и 5W40 Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обеих масел, видно, что главная разница между ними заложена в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1.5 раза выше, чем у масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить устойчивую работу силовой установки при более высоком температурном режиме эксплуатации. Остальные характеристики хоть и являются одинаковыми, но есть ряд существенных различий. Их необходимо учесть при необходимости заливать смазку той или иной марки: Если использовать 5W30 вместо 5W40, то на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 несколько больше, смазочная жидкость может не дойти до некоторых труднодоступных мест. Это приведет к досрочному выходу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры силовой установки. Если выбрать 5W40 вместо 5W30, то толщина пленки станет меньше. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и период замены. Но, тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому изнашиванию. Указанный производителем тип масляной жидкости очень важен для силового агрегата. Если требования производителя не будут выполняться, то мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся частей, выходу силового агрегата из строя. Одной из разниц между масляными растворами 5W30 и 5W40 является длина синтетической цепи. Основой для смазки является синтетик, который имеет определенную структурную цепочку. Чем выше различие между температурными коэффициентами, тем длиннее синтетическая цепочка, и тем меньше период эксплуатации масляного раствора. При таких небольших и незначительных различиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного раствора для своего автомобиля. Все так что предпочтительнее — 5W30 или 5W40 Главная задача любого масляного раствора – это создание масляной пленки на трущихся частях силового агрегата, обеспечение его пуска и отвод тепла. Чтобы разобраться, какое моторное масло лучше 5W30 или же 5W40, необходимо провести несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок: Слишком малое расстояние между трущимися деталями силового агрегата требует применение качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Самая подходящая масляная жидкость для транспортного средства указана в сервисной книжке заводом изготовителем. Если завод-изготовитель рекомендует использование масла 5W30, то необходимо придерживаться этой рекомендации. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и устойчивую пленку между трущимися деталями, исключает их соприкосновение и трение между собой. Оно прекрасно может использоваться в силовых агрегатах, которые имеют высокий температурный режим эксплуатации. 5W30 является более густой смазкой и обладает более низкой вязкостью. Оно обеспечивает легкий моторный запуск в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах. Исходя из своих вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации, масляная жидкость 5W40 подлежит замене чаще, чем 5W30. Основные производители легковых транспортных средств рекомендуют 5W40 для своих автомобилей. Если этот автомобиль новый, или на нем стоит силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то в систему смазки двигателя можно залить 5W30. На ней можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если автомобиль с большим пробегом, то лучше заправлять смазку 5W40. Она обеспечит устойчивую эксплуатацию соловой установки. При покупке канистры со масляным раствором, автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SАЕ. Существуют еще стандарты АРI и ACЕА. Это стандарты американских и европейских производителей транспортных средств. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации. Стандартом американского нефтяного института АРI разработано 12 марок масляных жидкостей для бензиновых силовых установок, из которых используются 4 основных: Марка Характеристика SJ Для установок, выпущенных после 2001 года. Масла с улучшенными и дополнительными нормами по расходу и энергетическому сохранению. Повышенные параметры устойчивости при высоких температурах. SL Для установок, выпущенных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиокислительными показателями. SМ Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками. SN Принята в 2010 году для всех типов силовых установок, включая работающих на биотопливе. Более высокие требования по энергосбережению и износостойкости. Для дизельных силовых установок 14 марок масляных растворов, основными их з которых являются 5 последних: Марка Характеристика СF Для установок, выпущенных после 1994 года, и оборудованных системой принудительного подвода воздуха. СG-4 Для установок, выпущенных после 1995 года. Марка с нормами токсичности для пусковиков, оборудованных турбонаддувом. СH-4 Для установок, выпущенных после 1995 года. Для высокоскоростных дизельных пусковиков. СI-4 Для установок, выпущенных после 2002 года. Улучшенный состав СH-4 для дизелей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции отработанных газов. СJ-4 Для установок, выпущенных после 2006 года, с сажевыми фильтрами. Высокие антиокислительные и стабилизирующие показатели. Если вы владеете автомобилем, у которого дизельная силовая установка с турбонаддувом, то в систему смазки двигателя необходимо заправлять масляную жидкость SAЕ 5W40 АРI СG-4. Стандартизация АСЕА предусматривает три марки масел, которые имеют свои категории. Эти марки делятся: Масла марок А и В. Они имеют категории A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Масла марки С. Они имеют категории С1, С2, С3, С4. Масла марки Е. Они имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9. Исходя из типа двигателя и условий эксплуатации, водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор более приемлем для его автомобиля. Если остаются сомнения или отсутствует сервисная книжка, то можно зайти на сайт завода изготовителя и узнать какую жидкость необходимо заправить в масляную систему. Смешивание 5W30 и 5W40 Смешивать масла, которые имеют разную синтетическую, полусинтетическую или минеральную базу, между собой не рекомендуется. Смешивать между собой масляные растворы марок 5W30 и 5W40 можно в случае крайней необходимости. Это допустимо при одном важном условии. Оба раствора должны быть одного производителя. После кратковременного движения, смесь необходимо слить, промыть систему смазки силового агрегата и заправить рекомендованную смазку. Даже при том, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления применяются различные добавки и присадки, которые при смешивании образуют иные химические составы. Итоги Главным отличием 5W30 и 5W40 является их вязкость, причем – при высоких температурах. По этому, при выборе масел для любимого автомобиля нужно учесть рекомендацию изготовителя, пору года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации. Если вы живете в районах с теплым климатом или у силовой установки отработан большой моторесурс, то в масляную систему можно заправить 5W40. В других вариантах предпочтение можно отдать маслу 5W30. vmasla.ru в чем разница и что лучше? Подбор моторного масла – это важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию не возможно, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировками. В данной статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя марками.  Что обозначает маркировка 5w30 и 5w40 Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность – причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов. Маркировка моторного масла согласно классификации SAE Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W – winter (зима). При низких температурах масло для двигателя, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем сильнее вязкость, тем больше затрудняется работа масляного насоса. Для сравниваемых нами типов масла первый индекс одинаков. При проворачивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60000 МПа. Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (106 с-1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).   В чем разница между 5w30 и 5w40 Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30. Это основанная разница между 5w30 и 5w40, поскольку при низких температурах они ведут себя одинаково. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом. Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре Что будет, если применять в двигателе масло с большей или меньшей высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя: При большей вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторые места смазка просто может не поступать из-за слишком большой вязкости. Это, безусловно, плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40 туда, где рекомендована 5w30. В обратном случае (использования 5w40 вместо 5w30) меньше смазки расходуется на угар. В принципе, это удлиняет межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомасел. Но, если производитель автомобиля рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров мотора и поршневых колец. Видео о разнице между 5w30 и 5w40 Что лучше 5w30 или 5w40 Цель применения моторного масла – образование масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень малые зазоры (в несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключая сухое трение. Какая марка смазки наилучшая для вашего авто, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя. Также нужно учитывать, что кроме классификации SAE, смазочные материалы также должны удовлетворять требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указана на упаковке, но привлекает к себе меньше внимания. Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Оно хорошо подходит для современных моторов с высокой тепловой напряженностью. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость. Оно упрощает пуск двигателя в холодную погоду, но при жаре становится слишком текучим. При температуре около 120 – 140 градусов в двигателе вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раз выше, чем у 5w30. Похожие статьи avtonov.com

120 Прадо — Какое масло выбрать: 5w30 или 5w40?

Алексей сказал(а): ↑

Бензиновые движки:
Согласно инструкции по эксплуатации авто рекомендуемое моторное масло для Toyota Prado должно соответствовать параметрам:

• оригинальные масла Toyota Genuine Motor Oil либо эквивалентные смазки, удовлетворяющие требования производителя автомобиля к качеству смазочных материалов:
• универсальные моторные жидкости класса SL или SJ с надписью «Energy Conserving» (энергосберегающие) по нормам API;
• моторные смазки, сертифицированные по ILSAC.

Подбор вязкости автомасла показывает что если заливать моторные жидкости 10w-30, 15w-40, 20w-50 при очень низких температурах, то пуск двигателя будет выполняться с трудом. Для температур ниже +80С рекомендуется лить 5w-30..

Дизельные моторы:
По мануалу для дизельных двигателей необходимо применять автомасла с параметрами:

• жидкости, соответствующие классу G-DLD-1;
• классы масла CF-4 или CF по классификации API (допустимо использовать CE либо CD).
  Объем масла между отметкой максимума и минимума на щупе Тойота Прадо составляет:
  • 1,3 л если двигатели 2TR-FE
  • 1,5 л в случае с движками 1GR-FE или 5L-E;
  • 1,2 л для моторов 1KZ-TE.

Дизеля 150 й
Дизельные движки 1GD-FTV
Рекомендуемое моторное масло для Toyota Prado должно иметь такие характеристики:

• оригинальные смазочные материалы Toyota Genuine Motor Oil либо автомасла с аналогичными характеристиками;
• только класс С2 по АСЕА. Предпочтительно применять масла 0w-30 они обеспечивают оптимальное потребление топливной смеси автомобилем, быстрый и комфортный для эксплуатации пуск мотора в холодную погоду. При отсутствии указанных смазок рекомендуется лить 5w-30.
• Также есть рекомендации и тенденции от завода и дилеров лить 5w40 . вместо ранее 5w30 но здесь есть для нас потребителей ньанс:
• Основное различие этих двух видов смазок кроется в диапазоне рабочих температур. Несмотря на то, что они относятся к категории универсальных масел и могут быть использованы в зимний и летний климатический период, в двигателе будут наблюдаться различные химические процессы. Изменения касаются исключительно летнего сезона. Т.к. первый показатель вязкости у жидкостей одинаков – 5W, их низкотемпературные способности существенных отличий иметь не могут. Они обеспечивают легкий запуск мотора даже при –30 градусах Цельсия.

  В показателе летних возможностей видно существенную разницу – для 5W-40 порог допустимости составляет 40 градусов Цельсия, для 5W-30 – 30. Это значит, что первая смазка оказывается более тягучей, чем ее аналог, поэтому в некоторых двигателях (например, тех, у которых зазоры между элементами слишком малы) она не будет равномерно заполнять всю систему, что со временем приведет к масляному голоданию.
  Заменять масло 5W-30 на 5W-40 можно и даже нужно в том случае, если автомобиль проехал более ста тысяч километров. Продолжительная эксплуатация вызывает увеличение зазоров между механизмами, с которыми 5W-30 уже справляться не сможет: жидкая смазка будет вытекать через отверстия и оголять элементы конструкции. Более густая смазка, как, например, 5W-40, сможет заполнить все пространства и образовать надежный слой на деталях. Это уменьшит вибрацию двигателя и убережет его от износа.До первой сотни тысяч километров пробега заменять 5W-30 не нужно: из-за увеличенной тягучести возникнет повышенный расход масла и топлива, поэтому поездки перестанут быть экономичными. За чрезмерную густоту детали, кстати, вам тоже спасибо не скажут, ведь им придется работать с увеличенной нагрузкой, что повысит их предрасположенность к быстрому износу.

• Заправочные объемы
  Объем моторной жидкости, требуемой при замене, составляет:
  
  1. Движки 1GD-FTV:
  • 7,7 л с масляным фильтром;
  • 7,2 л без замены маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 1KD-FTV:
  • 7,0 л с масляным фильтром;
  • 6,7 л без маслофильтра.
  1. Моторы 2TR-FE:
  • 5,9 л с фильтром;
  • 5,5 л без маслофильтра.
  1. Силовые агрегаты 1GR-FE:
  • 6,2 л с масляным фильтром;
  • 5,7 л без фильтра.
  Заключение
  Рекомендуемое моторное масло для Тойота Прадо должно иметь соответствующую маркировку, допуски на канистре, или знаки указывающие на качество моторного масла которые упрощают выбор потребителя. бренд значения не имеет — будь это в упаковке тойота , bardahl , idemitsu, и многое другое.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Вот выдержка из оф. мануала для комплектации 4.0 литра

Льём 0w20, 5w20, 5w30 и 10w30

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Можно ли добавлять 5w40 в 5w30. Можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Можно ли мешать масла

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

• Вынужденная необходимость доливки масла.
• Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

• Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
• Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

• низкая испаряемость;
• хорошая текучесть при отрицательных температурах;
• по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
• высокая стойкость;
• требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

• Экологически чистые — количество химических веществ сведено к минимуму.
• Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
• Универсальность.
• Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

• Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
• Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
• Малая испаряемость.
• Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

1. Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.

4. Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, — это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

1. Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
2. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
3. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

1. Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
3. В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
4. Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
2. Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.

• обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
• образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
• при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
• 100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
• средства указанного бренда являются демисезонными;
• его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

• машины, работающие на дизельном топливе;
• бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

• препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
• препятствует образованию шлама при низких температурах;
• оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
• химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

• снижает расход горючего;
• минимизирует наличие шумов;
• является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
• препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения — легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность нередко интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные средства, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что подобные решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую жидкость, какая там уже налита. У внимательных водителей всегда в запасе есть небольшая дополнительная канистра с маслом на долив.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, необходимость позаимствовать смазочную жидкость у других водителей время от времени тоже может возникать. В таких случаях нужно знать наверняка, совместимо ли доливаемая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного комбинирования смазочных средств, рекомендуется подробнее ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данному виду классификации.

Что представляет собой классификация SAE?

Это классификация моторного масла по степени вязкости, внедренная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая делит смазочные средства на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость замеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 С°. Замер происходит посредством фиксирования продолжительности вытекания определенного объема жидкости из узкого сосуда под давлением;
• Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может прокачивать жидкость.
• Динамическая вязкость замеряется в мПа x сек. при температурном воздействии 150 С°.
• Минимальная температура, при которой можно привести в действие стартер, проворачивающий мотор.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном запуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем больше, соответственно, степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком температурном диапазоне, отмечаются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 С° до 30 С°.

Напрашивается вывод о том, что для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30 подходит жидкость 5W40. При этом нужно понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды во время эксплуатации транспортного средства выше 30 С°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазочных материалов. Это может негативно сказаться на обтекающих характеристиках жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди умозаключений автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств полагают, что присадки, содержащиеся в разных маслах, могут обуславливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современного смазывающего средства, если не учитывать самое плохое и наиболее качественное, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных примеров. Разумеется, каждый изготовитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Доливать жидкость 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они изготовлены разными производителями. Нет таких смазочных средств, которые способны избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что невозможно угробить весь двигатель доливкой неправильного масла.

Некоторые водители считают, что нельзя мешать масло 0W30 с другими разновидностями, и для доливки в двигатель возможно использовать только такой же продукт.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазывающие средства дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестеренок VTC возможно только при соответствующим давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования вязкости.

Скорее всего, именно этим обусловлены многочисленные рекомендации по заливке низковязкостных смазывающих средств в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных накоплений. Если не выполнять своевременную замену или заливать некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при подборе подходящего смазывающего материала могут впоследствии стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно доливать в двигатель и преодолеть 2000-3000 км, не беспокоясь ни о чем. Лучше всего при этом эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение о том, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, наполненный жидкостью 5W40. Будет идеально, если показатель вязкости доливаемого смазывающего средства соответствует тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость выливается из него по техническим причинам и в скором времени предстоит проведение ремонтных работ, можно без опаски комбинировать различные смазывающие средства в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, комбинация которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минералкой

Сразу можно сказать, что ничего плохого не случится, если попытаться смешивать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такая комбинация может поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением такого же смазывающего средства. В условиях города, конечно же, предпочтительно постараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может оказаться незначительное уменьшение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко снижается и нет возможности наполнить мотор такой же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул. Негативное воздействие на силовую установку не оказывается, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти всего-навсего незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазывающих материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель стартует без особых трудностей даже во время жары, доходящей до 35 С°. Если смешивать два этих состава, уровень температурной вязкости будет понижен на несколько градусов. Данное условие является критичным, поскольку оказывается прямое воздействие на эксплуатационные характеристики моторов при повышенной рабочей температуре.

Если смешивать синтетические жидкости, пригодные к эксплуатации в условиях сорокоградусной жары, не исключается вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители пользуются различными технологиями для повышения вязкостных характеристик своих смазывающих материалов, что подразумевает применение некоторых компонентов. Если попытаться их смешивать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При комбинации минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выраженные в ускоренном износе прокладок. Причиной тому отсутствие стабильной вязкости у смазывающих средств на минеральной основе. Для подобных комбинаций рекомендуется эксплуатировать только специальные присадки, но не исключается вероятность оказания негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазывающих материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если брать во внимание все вышеупомянутые аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко удастся определить, возможно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазывающих материалов в двигателе практически не осталось и еще предстоит преодолеть немалое расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивать ее с тем, что уже залито в мотор и спокойно продолжать движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Проводя техническое обслуживание своего средства передвижения, каждый автолюбитель хотя бы раз в жизни задавался вопросом: можно ли мешать жидкости с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое мероприятие губительно отразится на состоянии установки, кто-то уверен, что доказать вину смешанной смазки в поломке двигателя нельзя и разбавление ни к чему плохому не приведет. Попробуем разобраться, можно ли смешать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие последствия могут возникнуть.

Необходимость доливки другого смазочного материала обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать его жалко, поэтому автовладельцы приберегают его для использования в следующем ТО в целях экономии сбережений. Но существуют ситуации, когда жидкость требуется незамедлительно, а в наличии подходящего состава нет. Что же делать?

Перед тем, как соединять два вида масел, разберемся в их различиях.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

На первый взгляд кажется, что различается у смазок только маркировка, а именно: ее вторая цифра – 30 и 40. Согласно международному стандарту SAE, это обозначение характеризует диапазон «плюсовых» температур, в которых жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 – 35. Это различие в термоустойчивости объясняется просто – жидкости имеют разную вязкость. У 5W30 более текучая структура, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях. Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, требуемая для сохранения смазочных свойств при критическом повышении показателей ртутного столба. При этом она не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие в моторных маслах с подобной вязкостью. Однако, существуют еще и индивидуальные «непохожести»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний зашкаливает, так что абсурдно было бы полагать, что смазки идентичны. Даже у одного производителя масла 5W30 и 5W40 будут различаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минералкой, полусинтетикой, синтетикой), соответственно допуски у них тоже не будут совпадать.
• технические характеристики.

Для наглядности сравним смазки одного производителя и разберемся, что именно в их параметрах имеет различия:

Параметр/наименование нефтепродукта	Shell Helix Ultra ECT C3 5w30	Shell Helix HX7 5w40
Химическая основа	синтетика	полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), сСт	12,11	14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), сСт	69,02	87,42
Плотность, кг/м³	836,1	843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)	14500	20200
Индекс вязкости	174	172
Температура вспышки, градусов Цельсия	238	242
Температура застывания, градусов Цельсия	-45	-45

Согласитесь, мешать такие жидкости внутри силовой установки сразу перехотелось – они ведь отличаются практически всеми показателями!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом транспортного средства можно смешивать то моторное масло, которое между собой имеет определенные сходства. Например, оно было произведено одним нефтегигантом и имеет одинаковую химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая будет циркулировать внутри двигательного отсека без каких-либо нареканий. Изменений в работе автомобиля замечено не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный слой пленки.

Такой ситуации можно добиться, если вы смешиваете разные виды полусинтетики или синтетики. В случаях, когда возникла необходимость долить к синтетической жидкости минеральную, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Пробуйте, только на хорошие результаты не рассчитывайте. Сама минералка не обладает стабильной вязкостью, она теряет ее при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Чтобы урегулировать процесс кристаллизации и изменения структуры масла, в его состав добавляют специальные присадки, которые при попадании в синтетический материал нейтрализуют его возможности. Таким образом, в силовой установке образуется нестабильная моторная смазка, испаряющаяся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют смешивать полусинтетическое и синтетическое масло в случае необходимости, обходя стороной полностью натуральную основу.

При соединении 5W30 и 5W40 получается консистенция с маркировкой 5W3Х, где Х – это показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Этим составом можно пользоваться недолго: оно быстро утратит эксплуатационные качества и превратится в неоднородную жижу.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазки можно использовать под капотом. Если ранее в машину заливалось масло 5W40, а сейчас вы разбавили его 5W30, то былая тягучесть нефтепродукта будет утрачена. Недостаточная вязкость не будет удерживать масло на металлических поверхностях и быстро покинет рабочую зоны.

Повышенная вязкость, достигаемая путем разбавления 5W30 смазкой 5W40, будет затруднять прокрутку коленвала, что приведет к увеличенной нагрузке на двс и повышенному расходу топлива.

К каким последствиям может привести смешивание этих жидкостей?

Если вы – любитель экспериментов, и вам не важно, как себя чувствует силовой агрегат транспортного средства после небольших опытов, то пришло время предупредить вас о последствиях нерационального смешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками могут смешиваться между собой, не нарушая привычной работоспособности двигательного отсека. Но что произойдет, если под капот попадут жидкости, не имеющие между собой ничего общего, кроме маркировки 5W? Здесь уже будет иметь место неоднородность смазочного состава. Неоднородность станет причиной хаотичного распределения моторного масла внутри установки, а, значит, часть механизмов попросту окажется без защиты. Стоит ли добавлять, что недостаток масла вызовет заклинивание коленвала?

Кроме частичного масляного голодания возникает большой риск образования агрессивных химических реакций ввиду соединений несовместимых присадок. Их состав и технологию производства производители, как правило, держат в тайне друг от друга, поэтому заранее предугадать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смешение разных масел

Автомобильные двигатели различных моделей ведут себя абсолютно по разному, и если владелец отечественного «Жигули» сказал вам, что ничего страшного во взаимозаменяемости масел нет, это не может гарантировать исправного состояния двигателя вашего новенького BMW. Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы, способны «впасть в анабиоз» и прекратить всякие попытки ехать дальше.

Изучая требования автопроизводителей (которые печатаются в мануале к машине), обратите особое внимание на виды смазок, запрещенные к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, ни о какой совместимости не может быть и речи.

Сложно представить, что такие, безопасные, на первый взгляд, мероприятия способны привести к тяжелым последствиям, тем не менее, их риск достаточно велик. Намеренно подвергать испытаниям автомобиль не нужно – все-таки ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то доливать 5W30 в 5W40 и наоборот рекомендуется только в экстренных случаях.

Например, если во время дальней поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то залить можно любой попавшийся под руку состав. Главное – чтобы вы слили этот компот в ближайшем автомобильном сервисе.

И напоследок

Сегодня нам удалось понять, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как выяснилось, можно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если существует возможность использовать только один вид смазочного материала, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на нужном нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Вы можете спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, которые затруднят свободный ход деталей и приведут к засорению системы, залив под капот смешанную смазку.

Добрый день! Объясните, пожалуйста, можно ли добавлять в масло OW-30 масло 5W-30? Заранее спасибо за ответ и помощь! (Евгений).

Здравствуйте, Евгений! Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать на него исчерпывающий ответ.

[ Скрыть ]

Можно ли мешать масла?

Вопрос смешивания моторных жидкостей является актуальным для многих автомобилистов. Часто отечественные автолюбители сталкиваются с необходимостью добавления масла в двигатель, что влечет за собой множество насущных вопросов.

Сразу же хочется отметить, что в смешивании моторных жидкостей классов 0W30 нет ничего страшного 5W30. Цифры обозначают класс вязкости, а при таком незначительном различии допускается смешивание. Но далеко не всегда, а при соблюдении некоторых условий:

Если эти расходные материалы одного производства и вы уверены, что они обладают одинаковым химическим составом. Смешивание «расходников» разных производителей не допускается. Часто изготовители жидкостей используют в своих составах разные химические вещества. Если такие ММ долгое время используются, то жидкость просто теряет свои свойства, от чего не сможет выполнять все функции, возложенные на нее. Кроме того, это чревато чрезмерным образованием нагара в системе ДВС и как следствие — повышенным расходом бензина.

Разумеется, если вы попали в такую ситуацию, когда нужно срочно добавить ММ для того, чтобы доехать до дома, то это вполне допустимо. Но длительная эксплуатация транспортного средства с разными расходными материалами не допускается. Также учтите, что оба типа масла должны быть либо синтетическими, либо полусинтетическими, либо минеральными. Смешивание «синтетики» с «минералкой» или «полусинтетикой» может понести за собой нежелательные последствия.

Как вы поняли, желательно такого не делать. Но задайтесь вопросом — нужно ли это вам? Зачем смешивать классы вязкости OW-30 и 5W-30? Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль легко заводился зимой, то лучше уже залить не «всесезонку», а именно зимний расходный материал. В целом такая процедура добавления является нежелательной, но в экстренных случаях это делать можно.

Видео «Можно ли смешивать моторные жидкости?»

Ответ на этот вопрос сможете также найти на этом видео.

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.75 /5 (95.00%) 4 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы. Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Давайте разберемся в данном вопросе.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда , который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервисы…

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая , да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел .

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• Одинаковая масляная основа.
• Вязкостные присадки одинаковые.
• Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо . Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям , которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей .

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

• В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
• В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
• В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
5. Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

1. Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивайте в пропорциях 50 на 50 , лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо . Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

Какое масло лучше зимой 5В30 или 5В40. Что лучше в итоге

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, одна из самых распространенных тем — споры о том, какое масло лучше зимой 5W30 или 5W40. Это действительно актуальный вопрос, поскольку те автомобилисты, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны владеть достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы понять, какое моторное масло подходит для зимнего или летнего, нужно позаботиться о его классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей.В основе их маркировки (классификации) лежит вязкость масел при разных температурах, а также их способность замерзать и быть текучей, так что масляный насос способен перекачивать смазку при минусовых температурах и разбрасывать по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

• летние, имеют большую вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев в процессе работы мотора, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w» и только цифровые обозначения, то есть если в баке 10 Вт Значит эта марка рассчитана на зиму;
• winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодное время двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, для чего требуется более податливое масло, поэтому маркировка 10W, 5W 20 будет говорить о маслопринадлежностях для зимней езды, поэтому вязкость масла в зимние варианты, намного ниже летних;
• универсальный (всесезонный) Это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка отлично подходит как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5W20 будет говорить о том, что всесезонное масло в отличие от смазки с этикеткой 10 Вт (зимний вариант).

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 W 30, то оно относится к всесезонным, и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло во всесезонное, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подойдет синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальные добавки. Исходя из этого, синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

Заодно двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфт между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторных масел поможет определить смазку.Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель. Если жидкость дает осадок, значит, использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот масло сделано качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к эксплуатационным характеристикам двигателя, которые влияют на то, какую смазку в него лучше заливать.

1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, не всегда нужно учитывать. Эти же силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно поддерживать не только пусковые установки, но и вязкость, сохраняя их рабочие параметры.
2. Пробег. От этого параметра зависит многое. Какой бы качественный мотор ни был, но через определенные километры пробега он в нем проявляется (расстояние между цилиндрами и поршнями). Исходя из этого, масло, которое ранее было залито и имело один показатель вязкости, не годилось.
3. Масло бывшее в употреблении. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых переведется на 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное.Он имеет свойство быстро копаться, создавая скопление золы и копоти на стенках деталей. Замена минеральной смазки на синтетический продукт приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут задеть масляный насос, что приведет к прекращению эксплуатации подача смазки на трущиеся детали, а также возможный клин двигателя.
4. Мастер езды. Если владелец автомобиля любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, силовой агрегат работает на больших оборотах.В этом случае важно не заливать в него смазку с небольшим коэффициентом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а фактически как следует не поднимает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать сказанное выше.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов закладывают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая в процессе работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микротрещин. тесты.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, какой выбрать драйвер, масло на зиму 5W30 или 5W40, и какое из них лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

1. 5 Вт 30. По техническим условиям рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 говорит о том, что он имеет низкую вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может нести угрозу для изношенных двигателей.
2. 5 W 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от — 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет большую вязкость, поэтому может эффективно использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с другим коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год выпуска не превышает 3-х лет, а двигатель двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 W 30. Это вызвано тем, что в двигателе нет большого люфта, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар, чтобы обеспечить защиту трущихся поверхностей и обеспечить эффективную работу мотора.

Осторожно только, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель большими оборотами. Лучше выбирать продукт с большим коэффициентом вязкости.

В том случае, когда машина эксплуатируется более 3-х лет или ее пробег составлял 70 — 100 тысяч километров, то лучшим маслом является масло с маркировкой 5 W 40. Большая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности с такой вязкостью. шар, который будет охватывать не только детали, но и образовал зазор между цилиндрами и поршнями.

Если минеральная смазка все время заливалась в двигатель, а затем произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в синтетическую или полусинтетическую, начнут очищать мотор из разных слоев в виде сажи или золы, увеличивая люфты.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и закапывать, это приведет к тому, что в двигателе начнется «там» масло.Если у смазки будет коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и однажды жидкость перестанет поступать на движущиеся поверхности, вызывая клин двигателя.

Поэтому совет автолюбителей, переходящих на подержанные автомобили, должен менять масло при замене масла, мотор был хорошо промыт на сотку.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные смазочные материалы для двигателей, имеющих небольшой пробег, должны иметь коэффициент вязкости не выше числа 30. В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В тех силовых агрегатах, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своих моторных испытаний. Моторное масло лучше заливать с коэффициентом вязкости, равным числу 40. Такая смазка может компенсировать имеющиеся люфты в моторе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут увеличивать или уменьшать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо ориентироваться не только в коэффициенте вязкости и маркировке моторного масла. Также требуется учитывать техническое состояние его мотора, а также климатические условия эксплуатации автомобиля.

Несмотря на рукописные регламенты, которые предусматривают замену масла в ДВС для достижения определенного пробега или после эксплуатации.Некоторые автомобилисты и профессионалы предпочитают выполнять сезонную смену. Автолюбители объясняют двоякой заменой большой перепад температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло 5W30 или 5W40?».

Чем отличается масло 5w40 от 5w30

Чтобы понять, чем масло 5W40 отличается от 5W30, необходимо разобраться со значением цифр и буквы в маркировке.Во-первых, это общепринятое обозначение, обозначающее температурный режим и вязкость технической жидкости согласно стандартам, принятым Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

При выборе продукта следует учитывать, что SAE — это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний.

Расшифровка этих четырех знаков в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации.Хороший вариант определения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В этой книге, касающейся всех новых автомобилей, более конкретно указано, что его следует заливать в Carter, и это облегчает выбор между 5W40 и 5W30, а иногда и не оставляет выбора.

Итак, первая группа чисел, которая может быть из 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, в котором возможен двигатель. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации. Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

Соответственно разница между 5W30 и 5W40 заключается в возможности летней работы на масле.

Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база одного производителя для масел 5W30 или 5W40 одинакова.

Физические свойства готового коммерческого продукта изменяются за счет использования различных добавок, которые влияют на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при различных температурах.

Масло 5W30 или 5W40 имеет присадки, не допускающие работы деталей грейфера при температурах до -30С.

5w30 или 5w40

Использование масла 5W30 или 5W40 определяется климатическими особенностями того региона, где в основном используется автомобиль.

Работа масла при зимней эксплуатации

Разница между маслами с точки зрения зимней эксплуатации отсутствует. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры -30С.И сохраняют свои смазывающие свойства при работе при таких низких температурах.

Во время запуска двигателя включается несколько систем. Сопряженные детали для контакта в момент пусков создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует довольно мощного аккумулятора для приведения в действие всего механизма.

5W30 и 5W40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. При этих температурных ограничениях производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, останется приемлемой и не будет снижена для технических параметров, установленных производителем двигателя.

Возможна также эксплуатация этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более плотной и двигателю потребуется более мощный источник электроэнергии, способный вращать двигатель.

Масляная жидкость с зимним индексом 5 имеет температуру полного замерзания от -45 до -55С. Необходимо отметить, что данный индикатор имеет мало общего с предельно низкотемпературными индикаторами запуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом.В сопряженных деталях присутствует так называемый «масляный клин».

Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к пластичной смазке, с повышенным коэффициентом трения. Когда вы запускаете двигатель при таких низких температурах, совершенно не важно, какое из этих двух масел заливается 5W30 или 5W40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

Эксплуатация масла при летней эксплуатации.

При запуске двигателя летом при высоких температурах важны и параметры вязкости.Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к полному масляному голоданию двигателя, скажется на повышенном износе движущихся частей агрегата.

Для летней эксплуатации желательно более густое масло, имеющее большую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, не допускает образования фазы, достаточной для того, чтобы вязкость стекала с верхних поверхностей деталей и вытекала из нижней части пар пар.

Масло моторное 5W30 и 5W40 Чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше +30 разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает + 30С, при этом не пересекая пороговое значение + 35С, то предпочтительнее использовать 5W40.

Эта небольшая разница не оказывает существенного влияния на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро прогревается и достигает рабочих температур.Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, который подает смазочную жидкость под давлением. Поэтому запуск двигателя возможен только в первые секунды работы двигателя.

Эту особенность летней эксплуатации ДВС необходимо учитывать при частых запусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут стоимостью устранения неисправностей.

Рабочие масла при перегреве двигателя.

При перегреве выше 90 с физико-химические свойства смазки могут меняться на 10 градусов. При таких перегревах происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы. При «закипании» двигателя необходимо в кратчайшие сроки заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

Для синтетических масел 5W30 или 5W40 перегрев особо не страшен.Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что оно не достигнет критической температуры 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

Это особенно актуально для малотоннажных грузовиков, которые часто работают с превышающей паспортной коммерческой нагрузкой.

Масло зимнее

Так какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет.Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе конкретной марки вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры.

При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации с экономической точки зрения рациональнее использовать масла 5W30. Если брать одного производителя, то разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей.

При среднегодовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла в современных двигателях, зимой предпочтительнее использовать масло 5W40, так как оно обладает более высокими смазочными свойствами при температурах более + 30 ° С. летний период, который можно понять при расшифровке кода.

Чем отличаются моторные масла 5w — 30 и 5w — 40? Многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией: заводы-производители указывают несколько видов автомобильных жидкостей, применимых к той или иной марке автомобиля.Поэтому хочу знать, какая из моторных смесей лучше, отличаются ли они по своим свойствам, ведь разница в цене существенная. Посмотрим.

Маркировка смеси SAE означает:

1. 5w — зима, (буква W от англ. Worder Words — зима). Температура поворота составляет -30 0 С, а прокачки — 35 0 С. Эти параметры обеспечивают запуск двигателя без прогрева, прокачивание жидкости по системе смазки.
2. 30 — расход до 12.6 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре до +20 0 С.
3. 40 — расход равен 16,3 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на деталях силового агрегата при температуре до +35 0 С.

Это всесезонное масло 5W-40 отличается большей вязкостью, имеет густую консистенцию и меньшую текучесть.

Масла

имеют разные свойства из-за разницы показателей вязкости, этот нюанс необходимо учитывать при их выборе.

Использование жидкостей для новых и старых автомобилей.

Для автомобилей не старше 3-х лет, с пробегом до 70 тыс. Км. Лучше залить 5w — 30. Такое решение объясняется наличием зазоров между парами трения (коленвал-вкладыш, поршень-цилиндр). У новых авто зазоры минимальные (измеряются микронами), заливайте их маслом с небольшой вязкостью, которое, образуя защитную пленку, защищает детали от сухого трения.

Длительная эксплуатация машины приводит к износу узлов силового агрегата, увеличению зазоров между парами трения.Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км, 5w равно 40. Жидкость с меньшей вязкостью не сможет обеспечить желаемую толщину масляной пленки, что приведет к попаданию большого количества масла в камеру сгорания и будет увеличиваться. скорость потока. Напротив, густая жидкость обеспечивает нормальную толщину защитной пленки.

Характеристики, влияющие на разницу в толщине защитной пленки можно посмотреть из видео

Как температура окружающей среды влияет на выбор автомобильной жидкости?

Моторное масло 5W — 30 и 5W — 40 В чем разница между их использованием в летний и зимний период? Допустимая рабочая температура силового агрегата — 86 0 С.При высокой температуре за бортом авто (летом) или если машина находится в пробке, двигатель прогревается до 150 0 с. При этом увеличивается текучесть смеси, она начинает разжижаться (густая — будет менять ее. Консистенция медленнее, в отличие от жидкой, поэтому сможет обеспечить надежную работу силового агрегата).

5W — 30 имеет меньшую вязкость, обеспечивает быстрый запуск мотора без нагрева при минусовых температурах. На некоторых моделях эта жидкость плохо работает на высоких оборотах, ее лучше заменить на более густую смесь.

Результат

Отвечая на вопрос: «Чем отличаются моторные масла 5w — 30 и 5w — 40?», Мы сравнили характеристики жидкостей и сделали выводы:

1. Если двигатель изношен, то заливать в него синтетику с низкой вязкостью бесполезно.
2. Разница вязкости жидкостей составляет полтора процента.
3. Жидкая смесь лучше работает зимой, густая — летом.
4. Отличаются расходом при высоких температурах.

Выбирая моторную жидкость, учитывайте рекомендации производителя, техническое состояние двигателя, температуру окружающей среды (разница температурных и вязкостных характеристик влияет на устойчивость мотора, образование защитной пленки). Перед покупкой посоветуйтесь с дилером. Приобретайте сертифицированную продукцию, маркировка 5Б — 40, 5Б — 30 указывает на подделку.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев.Почему? Какую пользу от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5w30 или 5w40 зимой?

Синтетическое или полусинтетическое

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более продвинутый диапазон вязкости. Наиболее значительные шаги в этом направлении химики сделали относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания «Мобайл», которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ними и экспериментирует уже более тридцати лет.Появившееся огромное количество конкурентов не будет и мечтать и потратит огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. А вот разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизелей, немного.

Кроме «Пяточе» — синтетики, есть аналогичные полусинтетики. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить туда загустители, синтетический компонент с современным набором присадок — и получается, например, вполне стандартная полусинтетическая зимняя.Однако известно, что ее параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, при которой в низкооктановый бензин А-80 добавляют несколько присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания.Ведь вполне понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет предельную температуру использования масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом) определяется этим параметром. Если показатель низкий, то смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы провести холодный пуск стартера двигателя и перекачать насос.При высокотемпературном режиме масло наоборот не должно иметь слишком малую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, ПО делится на:

Зима . При небольшой вязкости двигатель заведется легко, но при высокой температуре смазка не будет работать эффективно.

Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, однако при высокой вязкости мотор в теплую и жаркую погоду будет надежно и стабильно.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

Всесезонное приобретение становится все более распространенным, вытесняя первые два вида, так как теперь необходимость менять масло каждый раз при смене времени года. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиокислительные (для этого служат присадки).Однако вязкость имеет одно из главных значений. Многие современные добавки повышают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основным рецептом, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования к производителю транспортного средства. Они приведены в инструкции. Обычно они содержат не только информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазке, но и предлагаемые конкретные масла масел с рекомендациями по их применению.Часто в мануале встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина не новая, и вы немного разбираетесь в ее эксплуатации, вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Сообщество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

Oilly определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса, определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях переключения (105С-1), то есть условиях работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Pulmonary определяет скорость поступления смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за шлифовки вкладышей. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10c-1). В этих условиях смазка растекается по поддону к нефтянику при запуске холодного двигателя.

Вязкость при высоких температурах раскрывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года сильно нагруженных двигателей.Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на КПД двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106c-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. На данный момент существует шесть зимних классов и пятилетние. Зиму легко определить по наличию буквы W («Winter», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается как 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масла 5W40.

Характеристики следующие. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать зимой, то есть именно по этому показателю мотор будет включаться на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, есть обозначение и того, и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуемся инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативными последствиями для мотора (например, быстрый износ и заклинивание при пуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать независимо от того, залит ли он 5W30 или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это не происходит при сильном морозе, и при отметке плюса на градуснике необходимо прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала в все трущиеся детали и каналы.До этого времени мотор работает в условиях отсутствия масла. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем лучше смазка сможет сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита двигателя.

Как выбрать всесезонный

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — с правой. Таким образом, задаваясь вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае такой же.

Поэтому следует обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Вязкостные свойства

Этот показатель зависит от обеспечения пуска двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех приводных деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до наибольшего прогрева составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появляются всесезонные (к ним это относится, например, моторное масло 5W40I 5W30) проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоком положительном — на летние.

Присадка

Присадки незначительно увеличивают вязкость при низких температурах, но значительно повышают вязкость — при высоких, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.У всесезонных (к которым смазка 5W30 и масло 5w40) характеристики времени имеют способность изменять свою вязкость, а также скорость переключения передач. При снижении скорости она увеличивается, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низких температурах, но при высоких сохранениях, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при его нагревании — снижаются потери энергии за счет на трение, что экономит топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через морозную температуру, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего заморозки возникают из-за образования в остывшей смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 (зимнее)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому на зиму отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Невозможно представить работу любых трущихся деталей без смазки, задача которой заключается в уменьшении износа сопрягаемых поверхностей и отвода тепла из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания устанавливается на большинство современных автомобилей, так как никакой другой механизм не чувствителен к характеристикам используемых для его нормального функционирования смазочных материалов. Это связано с большими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями.Кроме того, силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, которые, как известно, оказывают значительное влияние на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международная система классификации предусматривает градацию моторных масел по ряду показателей. Наиболее важным из них является показатель вязкости, соответствующий спецификации SAE. В настоящее время одно из самых ходовых масел с определенными в этом стандарте обозначениями 5W-30 и 5W-40. Мы уже подробно ознакомились с методами и методами определения вязкостно-температурных свойств смазочных материалов.Информация, приведенная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемого масла.

Моторные масла 5W30 и 5W40: разница вязкостно-температурных свойств

Итак, маркировка масел 5W-30 и 5W-40 начинается с одинакового индекса 5W, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при отрицательных температурах. Этот параметр будет нам неинтересен, так как в обоих случаях он одинаковый, а значит, в этой части нет никакой разницы.Но вторая цифра в сравниваемых маслах другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями — кинематической вязкостью при 100 ° C и динамической вязкостью при 150 ° C.Если сравнить значения этих параметров для масел 5W30 и 5W40, то вы обнаружите, что во втором случае она будет больше, т.е масло 5W-40 более вязкое. На практике это означает, что смазка имеет более плотную консистенцию и, соответственно, меньшую текучесть. В каких случаях движку это пригодится, а в каких болит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-вкладыш или поршень-цилиндр) измеряются тысячами миллиметров (микрон). Точные значения определяют разработчики силового агрегата. Образовавшиеся зазоры следует заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения на некоторых участках контактирующих поверхностей. Какое масло способно изготавливать оптимально, знает только производитель двигателя, как правило, подвергающий собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний.Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен оперировать владелец автомобиля, выбирая конкретную марку масла.

Что может быть чревато использованием несовместимых моторных масел? Здесь все будет зависеть от того, какая вязкость больше или меньше рекомендованной, есть заливка масла в двигатель. Если используется масло с большей высокотемпературной вязкостью, то на некоторых режимах работы мотора толщина пленки, которая образуется между ведущими частями, может не соответствовать нужным значениям.В худшем случае в некоторых зонах смазка может вообще не течь. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с меньшей вязкостью не создает подобных опасностей, так как оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы. Если разбирать наш корпус, то с учетом рекомендаций производителя использовать масло 5W40 нельзя. Можно производить обратную рокировку, но это нежелательно, иначе 5W-30 тоже попал бы в список разрешенных.

Особенности сезонного применения масла 5W30 и 5W40

Существует такая ситуация, что производитель разрешает использование любого из двух типов моторных масел, о которых идет речь, при этом часто оговаривается, что 5W-40 предпочтительнее использовать при высоких температурах окружающей среды. На чем основаны эти рекомендации? Мы уже отмечали, что обозначение 5W отвечает за зимнюю эксплуатацию, характеризуя низкотемпературную вязкость. Так как оно одинаково для обоих типов масел, то отличий в двигателе при низких температурах не будет.Но при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.

Для большинства автолюбителей не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя есть не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло сильнее греть не стоит. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице.Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) отлично способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активной рационализацией питания воздушных потоков, способствующих охлаждению. Не случайно в спецификации SAE по высокотемпературным характеристикам указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С. Таким образом, густое масло 5W-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкое согласованности, чем в той ситуации, если бы «за бортом» было холоднее.Это позволяет образовывать пленку необходимой толщины, которая учитывается производителем, допуская возможность использования этого типа масла.

Использование масел 5W-30 и 5W-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля неизбежен износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно становится больше и толщина необходимого для пар трения масляного «слоя». До определенного момента увеличение зазоров не влияет на работу силового агрегата, но рано или поздно износ становится чрезмерным, значительно превышающим допуск производителя.В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Другая проблема может заключаться в попадании большего количества масла в камеру сгорания и его повышенном расходе, вытекающем отсюда. Это как раз тот случай, когда залив в масляный двигатель 5W-40 вместо 5W-30 — оправданный шаг. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку, не позволит легко протекать через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма.Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенными показателями высокотемпературной вязкости.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели рассказать в этой статье. Надеемся, изложенная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторного масла 5W-30 и 5W-40 свойствами, влияющими на выбор в той или иной ситуации того или иного варианта.

Разлика изменю 5в30 улица из 5в40.Сезона у упораби моторная улица

Prošireni temperaturni raspon ulja 5W30 i 5W40 učinio ih je popularnim među vlasnicima ruskih automotive cars. Зашто? Koja će korist dobiti motor od toga, kakvo je ulje bolje: 5W30 or 5W40 zimi?

Синтетики или полу-синтетики

Тренутно постоянная тенденция приела на средний уровень вискозности. Najznačajniji koraci u ovom smjeru kemičara napravili su o stvaranju sintetike dodavanjem svih novih komponenti tamo.Na primjer, tvrtka «mobitel», koji je prvi koji je objavio sintetičko mazivo na tržište, radi s njom i eksperimentima već više od trideset godina. Ogroman broj natjecatelja koji su se pojavili neće biti sanjali i troše ogromne sredstva za stvaranje novog proizvoda saprednim значайкама. Нет, программа «Кодзи производит синтетику» високосного специализационного ориентирования, на примат, за высокое напряжение, дизельске мото, мало е.

Осим «Пяточе» — синтетики, постоянно слизывают полу-синтетики. Zašto ga ne koristiti? Naravno, možete koristiti tekuću Mineralnu vodu, dodavati zgusne, sintetičke komponente s modernim skupom aditiva — i ispada potpuno standardnu-sintetičku zimu na primjer.Međutim, poznato je da će njegovi parameter u svakom slučaju biti niži u usporedbi s sintetikom. Nakon svega naftna baza Igra iznimno važnu ulogu, postavljajući fizikalno-kemijsku bazu.

Позната аналогия с бензином. Постой технологии у кожи рукотворина у нискокатан бензин А-80, чтобы получить выше адитива и добие АИ-98. Али, наконец, это радио на таквом горе, моторное ускорение, чтобы исправить ситуацию: брем е бити потребно за праньё инъектора и замиенити свецице. Uostalom, sasvim je jasno da je pun benzin najviša kvaliteta će se dobiti samo pomoću релевантные технологии.

Viskoznost

Ova karakteristika ima primarnu vrijednost za mazivu tekućinu. Ovaj parameter odreuje ograničavajući temperaturu uporabe ulja. Stoga je kakva je vrsta nafte bolje: 5W30 или 5W40 (zimi or ljeti) određuje se ovim parameter. Ako je indeks nizak, maziva ne smije biti previše viskozna za izvođenje hladnog početka motornog startera i pumpanje je preko crpke. С высокой температурой начину, улицу, против, не би требуетсяо имати премало вискозности да би сэ могло осигурати трайно обавезна разина тлак у себя и действие фильмма коди стити од трение око диелова.

Dakle, softver je podijeljen u:

Zima , Uz malu viskoznost, motor će se lako početi, ali maziva neće učinkovito raditi na high temperaturi.

Ljeto , Hladan početak bit će problematičan na temperaturama ispod nula stupnjeva, međutim, uz visoku viskoznost, motor u toplom i vrućem time će biti siguran i dosljedno.

Cjelokupna sezona , Kada je vani hladno, ulje pokazuje kvalitetu zimskog lubrikanta, a kada je vruće — ljeto.

Cijele sezone stječu se sve više distribuira, osting prve dvije vrste, kao što je sada potreba za promjenom ulja svaki put kada mijenjate doba godine. U isto vrijeme, oni se pokazuju kao učinkovitiji i uštedu energije. Primjer takve mazivo je 5W40 ulje (синтетика).

Другой знак

Naravno, ostale karakteristike su važne za ulje: detdžente, anti-habanje, anti-koroziju i antioxidativno (za to služiti kao aditiv). Međutim, viskoznost ima jednu od glavnih vrijednosti.Mnogi moderni aditivi povećavaju cijenu. Stoga uvijek trebate obratiti pozornost na ovaj parameter i odabrati optimni omjer nekretnina podmazivanja i budućih uvjeta rada motora.

Главни рецепт коди би требао бити воен одабиром е захтеви за произвоача возило, они су дань у приручнику. Obično ne sadrže samo informacije o specific svojstvima koja bi trebala biti svojstvena korištenom mazivom, ali i predloženim betonskim uljima ulja s prebala da ih primijeni. Često u priručniku nalazi se ulje školjke (5W40, 5W30 или другие подсказки).U isto vrijeme, ako vaš cabin nije nov, a imate malo on njegovoj operaciji, možete jednostavno odabrati brand za motor или prijenos.

Стандарт 1999 SAE.

Što znači ta tajanstvena slova? IZ engleska skraćenica Prevedeno kao «društvo za autombilske inženjere». Ovo je međunarodni standard da se viskoznost mora podudarati. Na primjer, u 1999, zahtjevi standarda bili su sljedeći.

Uljano određuje usklađenost s određenom sezonom.Izračunava se velike brzine Od dvadeset do sto stupnjeva i odvojeno stotina stupnjeva.

Početna svojstva tkrivaju se kroz otpor i mogućnost dobivanja revolucija. Ovisno o viskoznosti i klasi, određuju se na temperaturama od deset do trideset i pet stupnjeva mraza i high brzina pomaka (105 KS-1), oneosno uvjete za rad u ležajevima radilice tijekom hladnog starta.

Plućnica određuje brzinu prenošenja podmazivanja na predmete tijekom hladnog starta, kao i mogući rizik Motorne kvarove s hladnim početkom zbog brušenja košuljica.Индикатор се сматра на отрицательный темперамент от петнаст до четрдесет ступнева и при ниским стопама смичанья (10C-1). Pod tim uvjetima, mazivo se širi u paleti na naftnikovac kada se pokrene hladni motor.

Вискозность виске температуры открыта правый индикатор Приликом рада у топлой сезонов, високо напунженим моторима. Tako su značajke protiv nošenja vidljive, gubici zbog trenja i utjecaja na učinkovitost motora. Fiksira se na visokim brzinama smicanja (106C-1). Pod tim uvjetima ležajevi radilice rade na high temperaturi i opterećenju.

Sae klasifikacija

Takav je SAE specificikacija Definiranje različiti uvjeti, Trenutno postoji šest zimskih razreda i pet godina. Zima je lako odrediti po priisutnosti slova W («зима», koja je prevedena s engleskog значи «зима»). Što je viskoznost veća, to će brojčani indeks biti više.

Zimska viskoznost označena je s 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Ljeto — 20, 30, 40, 50.

Разместите о примере уля от 5W40.

Karakteristike su sljedeće.Класа — вискозность 5w. Kao što je jasno, može se koristiti zimaTo jest, to je iz ovog pokazatelja da će se otkriti motor u hladnoći. Dakle, kako bi se razumjelo koje ulje popuniti zimi, morate obratiti pozornost na ovaj pokazatelj.

Broj «40» открывает летнее представление, однозначно мощная функция двигателя на высокой температуре.

Ako, kao u našem primjeru postoji oznaka i jedan, i druge klase (to jest, motor ulje 5W40, kao i 5W30), to ukazuje na prirodu njegove uporabe.

Kako odabrati zimsku klasu

Odabir viskoznosti, prije svega vodi se uputama proizvoača automotivebila. Ako nema takvih, slojedite opće preoruke.

Branje najbolje ulje Za zimu morate razmotriti uvjete pod kojima će se vozilo raditi.

Затим проблемы с лансираньем зимних и негативных посланий за мотором (на примир, брзо трошенье и поясаня при покртаню, это можно догодити у увъетима на улице, где можно было бы 5) преплавили.Потребно е разумети да када се мотор покрене, чак и ако се не доги на снажном мразе, али с плюс знаком на термометру, потребно е пампати вриеме за crpljenje pumpom за ulje sustav mazivaTako da tekućve gumean uđe ue ue. Ду тог времени мотор ради у уветима недостатка улица. Stoga su trenje i trošenje značajno poboljšane. Što je veća maziva može održavati fluidnost u niskom temperaturu, to će biti osigurana zaštitu motora.

Kako odabrati cijelu sezonu

Zimske nekretnine odražavaju se s lijeve strane i ljeto — desno.Dakle, pitajući se što je ulje bolje — 5W30 или 5W40 — zimi, requirebno je return pozornost samo na indikator s lijeve strane, au ovom slučaju isti.

Stoga biste trebali obratiti pozornost na razliku u ljetnim mjesecima i odabrati prikladna opcija Ovisno o uvjetima rada vozila.

Svojstva viskoznosti

Ovaj pokazatelj ovisi o osiguravanju lansiranja motora bez grijanja, slobodnog crpljenja ulja na sustav i, kao rezultat toga, stalno podmazivanjemojivanje svih.

Čak iu umjerenoj klimi, promjena zimske temperature do najvećeg zagrijavanja je do stotinu devedeset stupnjeva. Stoga sezonska ulja moraju mijenjati ovisno o doba godine. Međutim, kada se pojavi cijela sezona (primjenjuje se na njih, na primjer, motor ulje 5w40i 5W30) проблема je uklonjen. Zahvaljujući svojim aditivima, oni mogu pokazati lojstva svojstva na različitim temperaturama. To je, s negativnim značenjem, oni su sločni zimskim uljima i s visokim pozitivnim — ljetom.

Aditiv

Aditivi ne povećavaju značajno viskoznost na niskim temperaturama, već su jako podignuti — s visokim, kada se broj makropolimer molkula značajno povećava.У cijeloj sezoni (na koje je 5W30 maziva i 5W40 ulje) характерны временные способности да промиен своей вискозностью, такой у односу на брзину помицаня. Uz smanjenje brzine, povećava se, a uz povećanje — pada.

Najviše од svega, яйцеклетки nekretnina себе manifestira на niskim temperaturama, али на visokim konzervi, Кодзи ИМА Добро posljedice ZA двигатель: Niska viskoznost tijekom hladnog Мотор olakšava spuštanje, када себе grije — gubitak energije JE smanjen zbog trenja, STO STEDI gorivo.

Niska temperatura

Karakteristika niske temperature ulja otvara se kroz temperaturu mraz kada maziva prestaje teći. Ovaj indikator se ostvaruje kada je temperatura pet do sedam stupnjeva ispod one na kojoj je bila moguća fluidnost.

Najčešće se mraza pojavljuje zbog formiranja u ohlaenom lubrikantu parafina.

Kakvo je ulje bolje: 5W30 или 5W40 (zima)

Na temelju gore navedenog, jasno je da se u hladnoj sezoni obje vrste pokazuju istu.Stoga je za zimu savršeno prikladna i jedna i frienda vrsta tekućine za podmazivanje.

Велики брой производства и разных тржишта горива у послепродажного места главни разлог да одабир моторног уля uključuje određene poteškoće. Automobilske lutke stalno se usredotočuju na ne samo na kvalitetu, već i na sezonalnosti, miješanju, compatibilnosti and zamjenjivosti ulja različitih brandova.

Također je dobro poznato da je indikator viskoznosti maziva jedan od ključnih parameter na par s basic bazom koja se koristi u proizvodnji maziva materijala ().Другим риечима, оценивает и сиеена производства ovisit će o osnovama i paketu aditiva.

to se tiče viskoznosti, ovaj Parameter Definira i ukupnu mogućnost korštenja maziva u određenom motoru, uzimajući u obzir preizvoača jedinice za napajanje, te izvedivost odznoizena dvs.

U ового članku namjeravamo razgovarati о popularnim uljima од 5W30 я 5W40, STO JE razlika između TIH proizvoda, Koje су karakteristike Уля 5W30 я 5W40, JE Li moguće ispuniti ulje 5W40 umjesto 5W30, A Koje JE ulje Bolje, 5W30 Ил 5W40 zimi я ljeti .

Čitati u ovom članku

Вискозность и сезонность двигателей улица

Počnimo s činjenicom da su mnogi vozači čuli neke, a neki su naišli na situaciju kada motor ne može pokrenuti motor zbog činjenice da je mazivo zadebljano u kućištu radilice. To значи да када е оптужен и потпуно добар стартер, йош увийек не успие окретати радилицу с желеном фреквенсийом коя е потребна за трчанье.

Ispada da u ovom slučaju materijal ima previsoku viskoznost i nije prikladan za rad u zimskim uvjetima.Другим риечима, тако се не узима у обзор цв. Сезон горива за мотор. То не чуди, као и данас не постой ясна подела на летним и зимским производим.

Cjelokupna moderna klasifikacija ulja je svedena na činjenicu da vozač može odabrati proizvod is add motornih ulja. Takva maziva imaju različitu viskoznost, plerancije, osnovne baze i aditivne pakete. Štoviše, u novije vrijeme, upotreba upotrebe koja se može jednako izliti u benzin i dizelski motori se prakticiraju.

Дакле, натраг на свежую классификацию у сезона:

1. Без улицы у деталей, тел.Ljetni mazivač ima visok indikator (indeks) viskoznosti, koji omogućuje da materijal normalno radi u motoru kada vanjska temperatura Nemojte pasti ispod nule. У овом случаю, вискозни производи чини «дебели» заштитни фильм на детали, поуздано штье површину трошенья.
2. Zima mazivo Ima nisku viskoznost, takav mazivač omogućuje pokretanje motora u teške mrazeve bez posbnih poteškoća. Međutim, više «tekući» supstanca niske viskoznosti nakon zagrijavanja motora formira tanki zaštitni film, dajući kvalitetu zaštite motora ljetnim analozima.
3. All-sezonski motor ulje, za razliku od zime i ljeto, ne podrazumijeva sezonska zamjena, to jest, ne treba mijenjati sezonu i može se upravljati tijekom cijele godine. Uzimajući u obzir činjenicu da su gotovo svi moderni proizvodi sve-sezone, takvi proizvodi su najbolja ravnoteža, kombinirajući potrebna svojstva za ljeto i prilaze se za zimsku operaciju.

Как би сэ одиночне мазива, узимаючи у обзор овисности вискозности вискозности на температури, постой посебна класификация SAE (спецификация кою е развио дружтва инженерский автомобильный институт).Классификатор SAE određuje da ljetni proizvodi imaju pokazatelj od 20 do 60 godina. Зимний мазив примили с обозначением од 0W или 5W до 25W.

Комбинация двух индикаторов, как указано на улице одних сезонов и познать возврат (на примерах, 0W20, 5W30, 10W40 и др.). Sada ćemo shvatiti što viskoznost popularnog ulja 5W30 i 5W40 i što će točno naznačiti dešifriranje nafte 5W30 i 5W40. Дайте тему избора на 5W30 или 5W40 за то, чтобы предлагать исте одно слово на питании, которое испорчено у овом чланку.

Koja je razlika izmeu motornog ulja 5W30 od 5w40

Как би сэ точно одредила вискозность мазива за све сезон у зимском и летном раздоблю, потребно е погледати броже прие и након в литературе у одрелеваню. Ovo pismo je smanjenje od zime (английский). Na primjer, 5W30 означава да 5W означавшая ступень вискозности prema SAE на негативным температурам.

Broj 30 je индикатор температуры за SAE у односу на свойства производства на высокой температуре.Od ove dvije specificikacije ovisit çe o lakoći lansiranja, Fluidnosti i pumpe i pumpe od ogromnog maziva zimi i стабилности защищенного фильма на површини напунять диелова на максимальную температуру.

Ако поставите питание от 5W40 улья разликуйе од 5w30, тада нужно указать да та уля имей идентичные показатели кода характерно прикладность за рад тихим зимским раздобля. Klasifikacija od 5w jasno ukazuje na to da takvo ulje osigurava do-30 stupanj mraza.

Sada çemo pogledati viskoznost visoke temperature na SAE, to jest, za razliku od 5w30 od 5w40.Ukupna komparativna analiza podataka ukazuje na kinematička viskoznost 5W30 kada se zagrijava do 100 stupnjeva Celzija kreće od 9,3 do 12,5 mm kvadrat / sek. U isto vrijeme, 5W40 u slčnim uvjetima ima indikator viskoznosti od 12,5 до 16,3 мм квадрат / с.

Из того, что было сделано так, чтобы быть види из минимальной остановки вискозности HTHS-а у случаю 5W30 налази на 2.9. U isto vrijeme, za 5W40, ova vrijednost je također 2,9, dok je parameter sposoban dosći 3.7, što je znatno viši.

Gore navedeni podaci omogućuju vam da odredite koje je ulje debelo, 5W30 или 5W40.Slične riječi, u uvjetima visokih grijanja, 5W40 se znatno razlikuje od 5w30 na viskoznosti high temperaturi. Ako inače, odgovor na Često pitanjeKoja je ulja debela, 5W40 или 5W30, bit će upravo prva opcija, tj. 5W40.

Koje je ulje bolje: 5W30 или 5W40 ljeti

Uzimajući u obzir činjenicu da je ulje 5w40 viskozna, stvara čvrsti i stable uljni film na površini dijelova relativno s konkurenticom. Kao što se može činiti na prvi pogled, takav proizvod se ne razlikuje tijekom zimskograda i bolje zaštititi motor u ljeto.

Imajte na umu da je takva tvrdnja prilično djelomično. Prije svega, morate uzeti u obzir konstruktivne značajke Ovo or taj DVS, kao i pojedinačne preoruke proizvoača motora. Činjenica je da čak i blagi porast viskoznosti ulja u nekim jedinicama može dovesti do činjenice da će se pumpanja pogoršati, в шутку, mazivo nece teći do parova trenja u dozilnoj količini.

Takoer, prilikom odabira ljetnog pokazatelja viskoznosti, treba uzeti u obzir da je previše «tekuće» podmazivanje (na primjer, 5W30) može dovesti do propuštanja maziva kroz žtvez žtlije.Ulje ulje na detaljima kada se koristi ulja s niskim viskoznostima može biti u redu, kao rezultat toga što se značajno povećava nošenje čvorova, nasljeđivanje raste.

Другим райчима, прие него što odaberete svoj izbor na 5W40 или 5W30, морато:

1. Zasebno provjerite jesu li obje vrste ulja na popisu preoručenog od strane proizvoača za određeni motor.
2. Također nije suvišno uzeti u obzir značajke rada motora.

Na primjer, faktor viskoznosti 30 znači da će se proglašena karakteristika motornog ulja održavati na radnim temperaturama do 150 stupnjeva.

Ako se automotive nalazi u regiji, gdje se na otvorenom ljeti značajno povećava, dok se vozač stalno «okreće» motor do visokih revolucija, prakticira agresivni stil vožnje i snažno učituešešuštéra učitušeštéra jedinicja. U ovom slučaju, vrijedno je razmišljati o povećanju indexa «ljetnog» viskoznosti.

Компатибильность улица 5W30 i 5W40

Често, особито у случаю квара у нужды, постоянно потребляемая за додаваньем улица у мотор.U takvoj situaciji nije uvijek pri ruci masnoća proizvoača, čiji će proizvod u početku poplaviti u jedinici za napajanje.

Исто вріди и у односу на индекс вискозности. Из того, что разлога важно, чтобы узнать о его возможностях, улица 5W30 и 5W40. На самом почтовом указании да сээсто не препоручение миешати минерала улица с производима у кодзима е основна база потпуно синтетика. Другим рийечима, минеральная вода са синтетиком ние помиешана. Također se neporučučuje miješanje polu-sintetičkih sa sintetikom, itd.

to se tiče 5w30 i 5W40, moguće je teoretski miješati ta ulja s minimalnim rizicima ako oba proizvoda jednog proizvoača. U hitna situacija Ulja za miješanje je dopušteno različiti proizvoačiAli samo kada uzima u obzir da imaju istu osnovnu osnovu.

Чтобы значи да се минерально улица миеша само с минеральным, полу-синтетиком са сличним производом итд. U isto vrijeme, još uvijek je nemoguće dati nedvosmislen odgovor na pitanje ako je moguće ispuniti 5W40 u ulje 5w30. Činjenica je da za svaku vrstu ulja, proizvoači koriste posbne aditivne pakete koji se mogu pridružiti reakciji nakon miješanja.

U svakom slučaju, čak i ako nakon prelijevanja ne postoje očite posljedice, to je još uvijek hitna mjera. Nakon uklanjanja loma, morate odmah spojiti takvu mješovite mazivo s motora. Također u nekim slučajevima mogu biti potrebni.

Sažimajmo

С обзиром на горе наведено, постае ясно да вискозность улица и стабильность ове характеристики на различим температураме одрение главне характеристики любриканта, као и cиену производства.

Najbolji izbor može se smatrati takvim uljem u kojem su pokazatelji viskoznosti u толерантность производственного мотора.Paralelno, trebate obratiti pozornost na osnovnu zakladu, budući da je skuplji polu-sintetičko ulje, na primjer, 5w40 će biti bolje u servisnom životu i kvaliteti relativno na isti, ali Mineral 5W40.

Za vlasnike starih automobila biraju ulje, Потребно е приступить с посебном одговорношчу. С jedne strane, после интенсивного развития технологии у производства горы. Для получения информации о mazivima у priručniku s uputama mogu biti jako zastarjele.

U isto vrijeme, ako se maziva mora izabrati samostalno, morate razmotriti brojne značajke koje smo rekli gore.Ako je lakše, ne uvijek skupo nisko viskozni sintetici će to značiti stari motor Na tako modernom highotehnološkom ulju sigurno je zaštićeno ljeti i zimi.

Конечно, дайте приликом одэбира улица коже требате држати одрелене средине, као и узети у обзор поединачне значайке рада OI. To znači da mazivo ne bi trebalo biti snažno razrijeđena i izgubila svojstva, uzimajući u obzir maksimally moguće grijanje i ostaju tečno tečno s početkom hladnog time.

Čitati i

Značajke odabira motornog ulja za zimu.Koje ulje među sezonom smatra zimu na označavanju koje trebate uzeti u obzir pri odabiru.

Главная разных размеров улица с 5W40 из 5W30 с компонентами дополнительных аддитивных скупов. Велики брой нафтных дериватов и широк распон на тржишту горы и мазива Данас и главни разлог за потешкоце при одабиру моторног улица. Возьмите автомобильную сталь изощряю пажню на оценку и сезон улица, миешаня и совместимость производства различных произведений.

Svi znaju da je parameter viskoznosti ulja glavni s main ulja koji se koristi u proizvodnji maziva različitih vrsta, Cijena i kvaliteta naftnih Derivata ovisit će o skupu aditiva i baza ulja.

Viskoznost, kao glavni Paratar, može odrediti cjelokupnu mogućnost korištenja ulja u određenoj vrsti motora, uzimajući u obzir savjete proizvođača proizvoača na motora, kao i svrsishodjöy

Размислите о наиболее популярном моторном улье 5W 40 и 5W 30, это е нжихова разлика, и этот параметр тих ульа можно себе се едно од ти улья може излити умьесто другог.

Сезона и вискозность

Većina vozača zna ili je u situaciji u kojoj se motor ne radi u zimskim mramovima, budući da je mazivo u paleti motora postala gusta.Другим рийечима, када се наполняется батареей и добар стартер не могу проверити радилица Мотор с потребным брзином ротация потребна за почту.

Ispada da ulje zimi je vrlo viskozno i ​​\ u200bne primjenjivo na rad u hladnim uvjetima. Када се развитие, ние узета у обзор сезонность за мотор. Тренутно не всегда ясно раздвигается моторных уля за зимой и летом. Cijela nova klasifikacija se sastoji od činjenice da vozač bira naftni proizvod s popisa cijelog sezonskog ulja. Ova maziva su različite tolenje, viskoznost, osnovna osnova i aditivi.Također je postao popularan univerzalno ulje, za jedinice za dizel i benzin.

Классификация моторных улица за сезон

1. Ljetno ulje Ima povećan index viskoznosti koji daje proizvod funkcionirati normal u motoru na pozitivnim temperaturama. Истовремено, самая главная улица звезды, фильм «Великие деблине на детали», «Пружинии высокую скорость», «Поверните, оставаясь и хабаня».
2. Zimsko ulje Ima smanjenu viskoznost, može, bez ikakvih poteškoća, omogućiti vam da pokrenete motor u zimskim mramovima.Али najviše tekuće ulje Nakon zagrijavanja motor stvara tanki uljni film, koji je znatno lošiji stiti površinu motora, za razliku od ljetnih ulja.
3. Sve sezonsko ulje Za motor, u usporedbi s ljetnim i zimom, ne osigurava sezonsku zamjenu, nije requirebno zamijeniti na kraju zime или ljeto, može se voziti tijekom cijele godine. S obzirom na to danas sve suvremena ulja Postali su se godišnje, kombiniraju optimnu ravnotežu, uključujući needrebne parameter za ljetnu vožnju автомобильном, kao и za zimske putovanja.

Классификация ульи овисности о температуре вискозности на температури посебна классификация у институтов. Ima ime SAE и odreuje to ljetna ulja Imaju viskoznost u rasponu od 20-60 i zimskih ulja od 0W do 25W.

Интеграция двух параметров, установленных на улице и познании. Размислите это вискозность распространенных улиц 5W40 и 5W30, а это значит, что они расположены на тихих улицах. Odabir ulja koji se razmatra za dizelski motor Pruža iste rezultate kao i za motor benzina.

Da biste točno saznali parameter viskoznosti ulja za bilo koju sezonu koja se koristi u zimskim i ljetnim time, morate obratiti pozornost na brojeve na word «W» и nakon njega u označavanju. Simbol u pitanju znači zimska — zima. Ulje 5w 30 знача 5W — вязкость на минус температура на SAE. Broj 30 значи индикатор температуры за ову классификацию у односу на характеристику уля на повышеним температура. Од ти показатели показывают о флюидной жидкости, лакоча лансиранья мотора и хладног уля зимско вриеме, као и постоянство защищенного фильма на диэловима мотора на найвишим температурам.

Ако разглядеть это различие на двие марке улица, нужно указать да изображение сличне показатели коди характеры рок траяня зими. Označavanje 5W jasno pokazuje da ova marka motornog ulja stvara samopouzdano lansiranje motora do -30 stupnjeva.

Sada razmotrite viskoznost ulja na povišenim temperaturama, to jest, razlika između tih ulja. Компаративная оптимизация анализа информации о показателе кинематики вискозности ulja 5W 30 kada je zagrijana do sto stupnjeva 9,3-12,5 mm 2 u sekundi.U isto vrijeme, ulje 5W 40 u istim uvjetima ima viskoznost od 12,5-16,3 мм 2.

Od takve usporedbe, može se zaključiti da je najmanja viskoznost za ulje 5w 30 je 2.9, a za ulje 5W 40, ta vrijednost je ista vrijednost od 2,9, ali ovaj parameter može dosći 3.7, this je mnogo.

Razmatrani podaci omogućuju odreivanje najlikvidnije ulje od ove dvije marke, to jest, na povišenom grijanju, ulje se mnogo razlikuje od slčnog ulja od 5w 30 viskoznošću na visokim temperatu.Едочно речено, 5W 40 ulje je debeli mazivač motora.

Svrha korištenja motornog ulja je stvoriti uljni film na mnogim pokretačkim motorima. Mikroskopske praznine u motoru između površina trljanja stalno trebaju visokokvalitetno mazivo, ne dopuštajući suho trenje. Najbolje mazivo Za motor vašeg automobila je brand, koji je odreen od strane proizvoača. Savjetujem odreeni brand, proizvođač uzima ne samo svojstva ulja, već i značajke ureaja motora. stoga optimna opcija slojedi savjete proizvoača.

Također je needupiti uzeti u obzir da osim odvajanja ulja u nastave, maziva takoer treba pristupiti uvjetima other standarda — ARI, ASA. Prema ovim standardima, oznaka klasa je naznačeno na kanisterima s maslacem, ali gotovo nitko ih ne gleda.

O dvije marke motornog ulja, može se reći da ulje 5W 40 dobro funkcionira s uljnim film i ne dopušta suho trenje, savršeno se kombinira s modernim motorima s visokom napetošću topline. Я бренд 5w 30 ima manji pokazatelj viskoznosti, čini lakše početi Motor u zimskim mramovima, ali tijekom ljetne vrućine postaje s pogledom tekućine.Приликом тестировалось показало, что это да вискозность улица 5W 40 на температуру от 140 ступень и пол пута, у успеха с ульем 5W 30.

Приликом одабира летног параметра вискозности потребно е узи у обзор да е врло текуче улже способно курити кроз разне бртве, бртве и жлиезде. Uljni film на površinama pri korštenju tekućih ulja može biti pretjerano tanka i nedovoljna, na kraju je trošenje mnogo povećano, a temperatura motora.

Je li moguće miješati ulje od 5W 40 i 5W 30

Svaki vozač or vlasnik automobila dužan je znati da li se ove dvije vrste ulja mogu miješati.Profesionalci preoručuju korištenje takvog miješanja samo u hitnim slučajevima.

Prije miješanja ulja, Stručnjaci savjetuju da saznaju, ta maziva su kompatibilna или ne. Da biste utvrdili, morate znati njihovu oznaku. Ulje 5W 30 может быть, чтобы перейти к подмазанному мотору за строительством различных брендов. Brojevi označavanja označavaju indikator viskoznosti pod smanjenim i povišenim temperaturama. У mraku preoručljivo je koristiti više tekućeg ulja. Летно мазиво себе коридоры за држанье ульног фильм измеу диелова мотора.

Mark 5W 40 в такой сезон. Ima povećan parameter viskoznosti u usporedbi s other brandom. Ovi параметри omogućuju da saznate kvalitetu naftnih proizvoda.

Prije miješanja ovih motornih maziva morate znati njihove komponente komponenti. Bilo koji mazivač motora uključuje osnovu i skup aditiva koji određuju specificičnosti zahtjeva za zimski i ljetni period. Za lakši izbor maziva i lakše operacije automobila, vlasnici automobila koriste se najčešće univerzalna ulja.

Ova dva naftna ocjena imaju razlike među koncentracijskim aditivima.Brojke u označavanju znači koliko brzo je naftni film je stvoren ljeti. To ovisi o riziku od brzog loma motora. Prve znamenke u obje marke se podudaraju, tako da ih je dopušteno miješati zimi, pod uvjetom da se proizvode u jednoj tvornici.

Ako je temperatura u ljetnim mjesecima više od 30 stupnjeva, tada se ta ulja mogu miješati, promatrajući oprez i kontroliranje rada motora. Zabranjeno je voziti pri velikoj brzini, motor se ne pregrijava. Ako je moguće, kada dolazite nakon putovanja, ulje treba potpuno spojiti i ulije svježe homogeno ulje.Prije punjenja motor se Preporučuje ispiranje s posbnim uljem za pranje.

Улья различных производителей

Stručnjaci ne savjetuju miješanje ulja 5W 40 i 5W 30 proizvedenih na različitim ravninama. To se može objasniti na sljedeći način. Svaka tvrtka proizvodi ulje s različitim skupom aditiva, koji su slabo kompatibilni sa slabo kompatibilni sa sločnim uljima other proizvoača, zbog čega se mogu pojaviti sljedeće negativne točke:

• Поведение вискозности мазива.
• Поведение контаминации мотора.
• Slanje nečistoća.
• Оксидация подмазывания.

Ako je motor Mineralno ulje, može se pomiješati s polu-sintetičkom mazivom. Dopušteno je miješati s uljima dobivenim hidrokrekinjom, kao i Mineralnim uljem sa sintetičkim na bazi polialphaolefina.

Гликоль и силиконска уля могу себе смирать со сличным минеральным мазивима након упоминания о своем кемийском компоненте синтетического подмазывания. Ti se podaci mogu pronaći iz tvrtke proizvoača.Ako pokušate miješati Certificirane ulja, onda dobivanje lošeg rezultata svodi se na nulu. Чтобы знать, что даёт соответствие синтетику сертификации международных стандартовU мотору, можно использовать мазиво с другим произведением, приложенно ускорености с адитивным стандартным пакетом.

Negativne Posljedice

Ako još uvijek pomiješajte бренды 5W 40 и 5W 30, tada bi se trebalo očekivati ​​eficijenta viskoznosti pri high temperaturi. Ако его разина улица у мотора значайно смазка, я не могуче купити 5W 40 синтетика, онда же допустимо коридор 5W 30 истог произведена.Ishod miješanja tih maziva neće negativno utjecati na jedinicu za napajanje. Это необходимо для того, чтобы мотор великог волюмена улица, вискозность е се лагано сманджити.

Приликом примене радног улица укупне сезон 5W 40 или 5W 30, мотор это почта без иквих питаня на 35 ступнева верхняя линия. Као результат тога, miješanje maziva temperaturna viskoznost će se smanjiti za nekoliko stupnjeva, što je veliko smanjenje izravnog utjecaja na rad motora na najvišoj temperaturi.

Прил. Миешаня основных синтетических мазива, 5W 40 можно изучить комплекс у раду мотора због различных адитива и базы.Чтобы узнать о параметрах вязкости и температуры, характерных для улицы, произведите ее, чтобы определить элемент споева. Kao rezultat toga, mogu se pojaviti neželjene kemijske reakcije.

Prilikom miješanja ulja različiti tipovi, To jest, минералы и синтетики, проблемы, которые могут появиться у раду мотора и брзог излаза бртве. To se može objasniti odsustvom стабильности viskoznosti Mineralna ulja, Preporučljivo je primijeniti posbnu vrstu aditiva za njih, ali može negativno utjecati na sintetičku komponentu podmazivanja.Stoga, prije nego miješanje, bolje je upoznati se s vodičem za vaš automotivebil.

Prije kupnje jednog od ulja od 5W 30 or 5W 40, Preoruke Stručnjaka treba provoditi:

1. Узнай, что вода за автомобилем и побринешь, что ты су объект рынка на попису препорученных мазива за одеревеневший двигатель.
2. Značajke motornog rada treba uzeti u obzir.

Na primjer, viskoznost 30 значащих da je svojstvo motornog ulja u stanju ostati konstantna u operativnim paratrima samo na temperaturu od 150 stupnjeva.Ako autombil radi u toj regiji, gdje je vanjska temperatura zraka snažno povećana, a vozač često donosi motor povećana užad, Voli agresivnu vožnju i značajno opterećuje motor, temperatura ulja postat aće. U isto vrijeme, potrebno je razmisliti o povećanju viskoznosti na ljetnom indexu.

Prilikom razmatranja pitanja miješanja podataka, marke maziva mogu se reći sljedećem. Параметр вискозности и нестабильности на различном режиме температуродействие основне характеристики Мазива и трошкови нафтных дериватов.

Оптималан избор сматра с таким мазивом коя има индикатор вискозности у допущеном произведенного мотора. U isto vrijeme, potrebno je obratiti pozornost na bazu ulja, budući da će najskuplji polu-sintetsko ulje biti najskuplji polu-sintetsko ulje biti najbolji izbor u timerada i kvalitete, u usporedbi s istim uljem, ali samo na Mineralnoj Bazi

Vlasnici automotivebila koji imaju stare car moraju pristupiti kupnji nafte vrlo odgovorne. S jedne strane, moguće je primijetiti brzi razvoj proizvodnih tehnologija maziva, što znači zastarjele podatke o mazivima u priručniku za automotivebil.

Stoga je motorno ulje bolje odabrati neovisno, bez pomoći uputa i priručnika, promatrajući sve gore opisane preoruke. Nije uvijek skupo sintetika stari motor Zimi mraza i ljeto. Prilikom odabira maziva, bolje je držati se neke sredine i uzeti u obzir pojedinačne značajke motora vašeg automotivebila. Dakle, motorno ulje ne bi trebalo biti previše stanjivanje i smanjio operativne karakteristike s najvećim grijanjem, kao i da bude dovoljno tekuće tijekom mraza.

Moderan automotive ulja Ponuda veliki raspon Mogućnosti za Potencijalni Kupac.A ako je prije nekoliko desetaka godina, bilo koja mast za motor bio za sreću, danas je veliki izbor velika prednost.

Ali sada je važno ispravno riješiti, što ulje bolje zimi: 5W30 или 5W40. Dekodiranje ovih brandova je vrlo jednostavno. Podmazivanje s indexom 40 je viskozniji, a uz broj 30 — više tekućine u zimskim uvjetima. Prema tome, vjeruje se da je zimi bolje koristiti manje viskoznog maziva koji ne utječe mraza. Zatim će se motor početi bolji.

Zapravo, to je vrlo kontroverzna izjava, i stoga se ne može raspravljati o svim automotivebilima uopće.Потребно е разумети како се разликую увьети за рад вашег автомобила с йедним или другим мазивом, а затим се тада могу одлучити подмазиваньем.

Добра услуги, которую можно использовать со своим приемом наведеним у службы за производство. Ako je navedeno u uputama za uporabu, koji izlije bolje ulje ulje Pusač, neporuča se odmaknuti od ove ploče. Али разглядывает главное значае и разное у nafti 5W30 i 5W40.

Optimalni temperaturni raspon 5W30 i 5W40

Zimi, mnogi vlasnici pokušavaju ispravno pripremiti automotive, pažljivo odabrati maziva.Ponekad se pristup ispostavi da je pretjerano temeljit, tako da je većina pribor Kupio ne-originalne.

Возникновение можно искры от имени больших произведенийКои су производи и текучине потребни своим строением. Dakle, da se bavimo što je razlika izmeu motornih ulja 5W30 i 5W40:

1. Ulje s oznakom 30 ispada da je više tekućine u zimskim uvjetima, ne radi toliko mnogo i zadržava iznozava iznakom. Ovaj materijal je dizajniran za prilično niske temperature.
2. Лубрикант с индексом 40 ima određene разлики у вышим радним температура.Али činjenica je da postoji temperatura u processu rada jedinice za napajanje.
3. Oznaka W zima je, шутить, zima. Из тога слиеди да су и мазива погода за зимски рад. Međutim, i za ljeto se aktivno koriste.
4. Prva знаменка 5 значений индекс вискозитета. На собной температуре не постоянное различие у ступню вискозности ових два материала. Нет, razlika je vidljiva kada postoji značajno smanjenje okolne temperature.
5. Ako usporedite ove dvije vrste podmazivanja, nećete primijetiti razliku u radu ljeti.Ali zimi ulje 5w40 ostaje viskoznije, debelo je i često komplicira lansiranje jedinice za napajanje.

Da biste razumjeli sve uspješne karakteristike motornog ulja koju odaberete, trebali biste putovati dosta dugo time. Проблема — это то, что нужно сделать параметра создателя održavanja automotivebila može postati veliki проблема.

Ако релятивно видите с користима права выбора Maziva, experimenti neće koštati dobivene rezultate.

Najbolja zimska opcija — je li vrijedno mijenjati vrstu maziva?

Motorno ulje izgori

Odaberite tekućinu s željenim svojstvima je vrlo teška.Nekistručnjaci kažu da je bolje da se guste tekućina za mazivukoji će se bolji rukovati motorom.

Doista, tekuće maziva su izvrsna za lansiranje jedinice, ali daljnje mazivo je manje ugodno za pojedinosti elektrane.

Usporedba volumena tipa 5W30 i 5W40 leži ne samo u viskoznosti. Vrijedi se prisjetiti neke važnije kriterije:

• proizvodi s oznakom 30 je bolji za ulijevanje u motor, koji još nije prošao 25-30 tisuća kilometara kilometraže;
• ljeti, praktički nema razlike, ali zimi možete ubiti jedinicu u pogrešnom izboru;
• моторное улье е болье узеты у складу с препорукама творцы, а не бира сие из других разлога;
• s производит коди имаю индекс температура 30, можно себе показать проблемы — это гори на старим агрегатима;
• morat ćete kupiti više tekućine za sezonu kako biste nadopunili po porebi.

Kao što možete vidjeti, viskoznost materijala ne bi se trebala mijenjati neovisno. Bolje je vjerovati proizvoaču. Odluke 30-ih godina su savršeno spojene na stare agregate čija je kilometraža više od 100.000 km.

Ako primijetite značajnu potrošnju resursa, smanjenje razine u kućištu radilice, vrijedi se kretati na povećanoj viskoznosti zimi. U suprotnom, motor će biti razmazan, značajni issues su mogući u bliskoj budućnosti.

Što je bolje u konačnici — odaberite optimnu opciju

Trebate zamijeniti ulje

Mnogistručnjaci za automobilsku uslugu približavaju mišljenje oasgazluzima das.Najviše najbolji način — Pogledajte preoruku proizvoača.

Tako je moguće jednostavno odabrati tekućinu koja će biti savršeno poslužena i nece uništiti jedinicu za napajanje. Нет, у Процессу одабира улица, Треба узети у обзора йош важные критерии за одабир техничке текучине:

Eksperimenti S. moderni automotivebili Nije uvijek opravdano. Можете неправильно о томе što tekućine ulijte u motor radilice ako živite i upravljate automotive u uvjetima sjevera Rusije. Niske temperature često ne koriste automotive kada koristite ulje od 5W40.Previše je viskozno i ​​\ u200bmže biti prilično moždani udar u kućištu radilice, komplicirajući početak instalacije.

Сумираймо

Добра и исправно одабрана улица 5W30 и 5W40 практики, которые не различают других у летним небом. У хладним зимским данима, оперативна свойства производства такого су прилично слежна. Едина разлика и это почетак мотора.

No, na nekim jedinicama, lubrikant s indeksom 30 će biti osvijetljen, jer njegova viskoznost nije dovoljno za normalnu izvedbu.Stoga je bolje koristiti preoručenu tekućinu za obavljanje zadataka usluga.

Možete se povući od proporuka proizvoača vašeg automotive u slučaju da se preoručene tekućine pokazuju previše loše. Na primjer, za agregate s tvorničkim preorukama za materijal 5W30 tijekom time i kilometraže, može biti potrebna viskozna tekućina. Али općenito, препорука произвожача ostaju najvažniji kriterij za odabir.

Ако пажливо испитуете на автомобильном форуме, Една од найчещих тем на спорови или фоме это е улье боле зими 5w30 или 5w40.Для того, чтобы эта проблема была актуальной, jer oni vozači koji brinu o svojim autombilima trebaju posjedovati pouzdane informacije o tome koje je motorno ulje bolje pogodno za svoje motore.

Сезонская характеристика улица

Riješiti što motorna mast Prikladno za zimu or ljeto, morate tražiti pomoć od njegove klasifikacije, koja je uspostavljena udrugom američkih proizvoača automotivebila. Основа ньихове ознаке (класификация) вискозность уля на различим температура, као и нжихова способность замрзаваня и техно ульна пумпа Успио сам крпити мазиво на минус температуре и распознание се на трлщичи.

На темелю тога, моторна улица су подиелена у три категория:

• ljeti, oni imaju veću viskoznost, budući da su dizajnirani za značajne pozitivne temperature okoline, kao i snažno zagrijavanje tijekom rada motora, tako da njihova oznaka ne sadmoži latino papa W, tako je ovaj brand dizajniran za zimu;
• zima, ova maziva imaju nižu viskoznost, kao u hladnom vremenu motor mora održavati svoja početna svojstva, koja zahtijeva veću fluidnost iz ulja, tako da će oznaka od 10W, 5W 20 razgovaravarez opcije, mnogo niže od ljeta;
• univerzalna (cijela sezona) To su marke koje proizvođači proizvedeni isključivo za sva godišnja doba, to jest, maziva je savršen za ljetnu i zimsku vožnju, tako da će odnaka od20, 5W20 W (зимская опция).

Na temelju gore navedene oznake možete doći do nedvosmislenog zaključka, ako postoji ulje 5 w 30, onda Odnosi se na cijelu sezonu i može se koristiti u ljeto i zimi.

Proizvoači motornih ulja takoer proizvode poizvode posbne aditivi koji mogu uključiti ulje u mogućnosti svih sezona, kombiniranje ljetnih i zimskih funkcija u njoj. Али за такве эксперимент, синтетика и найболье.

Zašto sintetici. Odgovor je jednostavan. Ovo ulje se proizvodi na temelju različitih molkularnih kemijskih reakcija.Слична производня технологии и посэбни адитиви. Na temelju toga sintetička maziva I aditivi, zahvaljujući sločnim elementima, bit će savršeno kombinirani jedni s other.

U isto vrijeme, motor će se očistiti čae i pepela, koji se formiraju iz interkcije maziva и požara u komori za izgaranje, ako se između cilindara i klipova pojavi.

Važno je znati da će test motornih ulja pomoći u odreivanju maziva. Da biste to učinili, dovoljno je sipati dio kupljenog proizvoda u čašu or other prozirnu posudu i pričekati nekoliko tjedana.Ako tekućina daje talog, to znači da se ne preoručuje da koristi takav proizvod za dijelove motora za podmazivanje. Ako je, naprotiv, ulje učinjeno kvalitativno.

Značajke rada motora pri odabiru ulja

Nakon što je shvatio označavanjem motornih ulja, možete otići karakteristike izvedbe Motor koji utječe na to mazivo je bolje da sipa.

1. Atmosferske temperature, Unatoč tehnicima viskoznosti ulja, koje su označene proizvoačima za određenu jedinicu za napajanje, ne moraju uvijek uzeti u obzir.Isto power jedinice Može se upravljati snažnim padom temperature kada ulje ne samo da izgubi viskoznost, već i početak kapaciteta, или obrnuto, kada nema snažnih kapi. U takvim uvjetima, mazivo će stalno održavati ne samo lansere, već i viskoznosti, zadržavajući svoje operativne parameter.
2. Километража. Много овиси о овом параметру. Без обзора на высококвалитетный мотор, али након одрених километара километара, у ньему се появлюе (удаление измэđу цилиндра и клипова). Na temelju toga, ulje koje je prethodno bilo poplavljeno i imalo je jedan indikator viskoznosti, nije prikladan.
3. Prethodno korišteno ulje, Ovo je također važan pokazatelj. За автомобилем, годину ослобаганя, которая находится на улице 5-10 лет, поготово ако е до дома автоиндустрия, найболье моторная улица било и минерально. Ima nekretninu brzo iskopano, stvaranje pepela i čae akumuliraju na zidovima detalja. Zamjena Mineralnih подмазывания синтетических производств
4. Главная вожня. Ako vlasnik automobila voli brzu vožnju или iskorištava motor u teškim uvjetima, jedinica za napajanje radi na velikim revovima. U tom slučaju, važno je ne sipati u njega mazivo s malim koeficijentom viskoznosti. Uostalom, s jakim zagrijavanjem motora, ulje počinje teći (zaštitni film se smanjuje), i zapravo pravilno ne podiže dijelove, uzrokujući njihovo zagrijavanje i sve posljedice oiz proiz.

Stoga, kako bi se utvrdilo koje je ulje bolje za određenu jedinicu za napajanje, potrebno je uzeti u obzir gore navedeno.

Важно и знание да у концепции вязкости произведений мазива ставляю мощь мазива да себе формирую защищенный фильм, коди иче тийеком рада двигатель заститити трлъачке повренисье не одно и то же время 9

Koje je ulje bolje za zimu

Sada možete shvatiti što odabrati vozač, ulje za zimu je 5W30 или 5W40, i sto je bolje od njih.

Посмотрите на характеристику сваког од нжих.

1. 5 W 30. Prema tehničkim specificikacijama, namijenjena je temperaturama od -25 do + 25 stupnjeva Celzija okoliša.Али слика 30 сугерира да има ниску вискозность. Na temelju toga, uz jako zagrijavanje motora, takav mazivač postaje fluidna i može nositi prijetnju za istrošenim motorima.
2. 5 W 40. Prema tehnički parameters Ovo ulje, može učinkovito djelovati na temperaturama od — 25 do + 35 stupnjeva okoliša. Zbog broja 40, ima veću viskoznost, stoga se može učinkovito koristiti u onim sili agregatima koji su prošli određeni broj kilometara (kilometražu) i imaju odreeni stupanj istrošenosti.

Na temelju tih tehničke karakteristikeMožete doći do određenog zaključka o korštenju odreenih ulja s različitim faktorom viskoznosti.

Ako se automotive radi u južnim i midnjim geografskim širinama, Godina njegovog izdanja ne prelazi 3 godine, a motor motora je 70 tisuća kilometara, zatim dobar izbor Maksimant materijal Ovo ulje ima učižena. okretaja u motoru, dakle, čak i uz jako grijanje i fluidnost podmazivanja, to će tvoriti dovoljnu loptu kako bi se osigurala zaštita trljanja površine i osigurajte učinkovit rad Motor.

Едини опрез могут бити, чтобы такво мазиво боль не смийе коридор те возачекой полевки учитати свой мотор велики промет.Bolje je odabrati proizvod s velikim koeficijentom viskoznosti.

U tom slučaju, kada stroj radi više od 3 godineIli je prošla kilometraža prošla za 70 — 100 tisuća kilometara, onda je najbolje ulje proizvodi s označavanjem 5 w. 40. Velika viskoznost će biti u mogućnosti pružiti trljačke površine s takvom loptom, koja će pokriti ne samo dijelove, već je i Oblikovalo leglo izmeu cilindara i klipova.

Ako je Mineralna Maziva izlivena u motor cijelo vrijeme, a zatim je bio oštri prijelaz na sintetiku, or ili polu-sintetički, zatim u ovom slučaju, kemijski aditivi uključeni uključeni u sintetizésé pepela, povećavajući se okretnice.

Ako mazivo s viskoznošću 40, počet će ući u komoru za izgaranje i iskopavati, to će dovesti do činjenice da će motor početi «tamo» ulje. Ako će mazivo imati koeficijent viskoznosti 30, onda neće biti samo u komori za izgaranje, već i na cijeloj površini motora.

Найгори сценарий таквог чишченя мотора результативный зачеплеем ульног сустава, он дан и се текучина престати хранити на возне површине позивом на клин мотора.

Stoga, Vijeće od vozača koji idu na rabljene cars je promijeniti ulje kada se mijenja ulje, motor je dobro oprao u stotinu.

Ako sažete sve gore navedeno, onda možete doći do ovog zaključka. Najbolje mazive за sve sezone za motorekoji imaju malu kilometražu moraju imati koeficijent viskoznosti koji ne prelazi broj 30. inače će se pojaviti gubitak snage i Veliki protok Gorivo.

U onim silom agregata koji imaju veliku kilometražu, or su radili značajan dio njihovog motornog testiranja. Bolje je sipati motorna ulja s koeficijentom viskoznosti jednakim brojem 40. Takvo mazivo može kompenzirati postojeće zaokret u motoru.

Važno je znati da trenutno proizvoači nafte proizvode posbne aditive koji mogu povećati or smanjiti koeficijent viskoznosti bilo kojeg ulja.

Da bi se odabrao mazivo za zimsku vožnju, vozač mora ploviti ne samo u faktoru viskoznosti i obilježavanja motornog ulja. Također je pozmotriti tehničko stanje Njegov motor, kao i klimatske uvjete za rad automotivebila.

→ Różnice między olejami Castrol 5w30 a 5w40 • Oleje Castrol

Olej silnikowy stanowi интегральный элемент конструкции silnika.Spełnia on bowiem szereg istotnych funkcji, mających wpływ na prawidłowe funkcjonowanie jednostki napędowej. Na rynku dostępnych jest wiele rodzajów olejów silnikowych, które rónią się między sobą nie tylko marką, ale i parameters. Jednym z renomowanych producentów olejów jest Castrol. Oleje silnikowe Castrol dostosowane są niemal do każdego pojazdu, a zaawansowane technologie wykorzystywane przy ich produkcji powodują, że oleje te doskonale sprawdzają się w codziendacnej eksploatji.

Jakie funkcje spełnia olej silnikowy?

Do podstawowych funkcji oleju silnikowego zalicza się przede wszystkim redukcję tarcia w jednostce napędowej , dzięki czemu poszczególne częśłózęzę. Ponadto olej silnikowy chroni silnik przed korozją , zmniejsza ilość drgań , pomaga w utrzymaniu prawidłowej temperatury silnika, a dzięki dodatkom myjjcłyzły zapyzi zapyzi zapyzi zapi zapi.

Z czego składa się olej silnikowy?

Większość olejów silnikowych dostępnych ш sklepach я warsztatach к mieszanina Trzech głównych składników: Okolo 80% oleju bazowego (mineralnego, syntetycznego LUB półsyntetycznego), Okolo 20% до Dodatki uszlachetniające, które odpowiadają ZA jakość я trwałość Produktu, я kilku procent stanowią регуляторная lepkości. Ich zadaniem jest zapewnienie стабильной lepkości oleju w rónych temperaturach.

Rodzaje olejów i ich specyfikacja

Oleje silnikowe dzieli się na trzy rodzaje: syntetyczne, półsynetyczne i Mineralne.Click To Tweet Rónią się one od siebie właściwościami, które wynikają z odmiennego produkcji każdego z nich. Oleje Mineralne rafinowane są z ropy naftowej, natomiast oleje syntetyczne i półsyntetyczne powstają w wyniku syntezy surowców lub pochodnych ropy naftowej. Które są najlepsze? Za najlepsze uchodzą oleje silnikowe syntetyczne , które wykazują najlepszą ochronę ruchomych elementów silnika.

Oleje silnikowe:	Параметры:
olej syntetyczny:	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-409 olej półsyntetyczny:	10W-40, 10W-60
олей минеральный:	15W-40, 15W-50

Jak czytać oznaczenia oleju silnikowego?

Klasyfikacja opracowana przez Europejskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych dzieli oleje silnikowe ze względu na klasę lepkości. Cyfra znajdująca się przed litterą “W” jest oznaczeniem płynności oleju w niskiej temperaturze. Im ta liczba jest niższa, tym niższa może być temperatura, przy której olej nie traci swoich właściwości. Oleje o parameter 0, 5, 10W przyczyniają się do lepszego rozruchu jednostki napędowej przy niższych temperaturach. Nieco inaczej wygląda kwestia płynności ш przypadku cyfr znajdujących się ро myślniku — oznaczają один bowiem lepkość oleju ш wysokiej temperaturze, czyli innymi słowy — им Wyższa шуткой Liczba ро «W», тым Wyższa może być температура otoczenia, ш jakiej даный Olej może być stosowany .

Jaka jest różnica pomiędzy oznaczeniem 5W30 a 5W40?

Olej 5W40 jest nieco bardziej lepki w wyższych temperaturach, co oznacza, że ​​będzie on lepiej smarował silnik w podwyższonych temperaturach w porównaniu do oleju 5W30. Zarówno w przypadku jednego, jak i friendiego oleju lepkość zimowa jest identifyyczna. 5W до wystarczajca lepkość w zimowych warunkach, zapewniająca rozruch przy -30 st. C, pompowalność do -35 ул. C. Zarówno olej Castrol 5W30, jak i olej 5W40 zapewnia doskonałą płynność w szerokim zakresie temperatury.Dodatkowo oba oleje są niskopopiołowe (Lows Saps), dzięki czemu nadają się do filterrów cząstek stałych DPF.

5W30 … čo? Záhadné označovanie olejov VYSVETLENÉ

Motorový olej je hádam najdôležitejšia kvapalina vo vašom Volkswagene. Preto je dobré vedieť, čo znamená číselné označenie so záhadným W na Jeho obale.

O výmenu oleja by sa mal starať váš autorizovaný service Volkswagen, ktorý vie, aký olej je pre ktorý model predpísaný. Avšak najmä majitelia starších áut, ktorí chodia k rôznym garážmajstrom, alebo zákazníci, ktorí autá využívajú trochu neštandardne, možno skôr či neskômi röznúa rozm.Vtedy narazia na nespočetné množstvo značiek, noriem a označení, ktoré môžu byť mätúce. V užívateľskej príručke alebo v servisnej knižke nájdete aj návod, aký olej v aute použiť. V prvom rade sa musíte držať normy, ktorú vyžaduje výrobca. Tá má označenie napríklad VW 506.00 alebo VW 504.00 / 507.00. Je to veľmi dôležité, pretože tak neohrozíte svoj katalyzátor, či filter pevných častíc. После того, как вы наследует вискозита и правдеподобнее, она будет в мануали растянуть с табуированной подобной теорией:

А что вы хотите узнать с обозначением 5W30? Najprv si vysvetlime, čo je to viskozita.Laicky povedané, viskozita je «hustota» kvapaliny, resp. jej súdržnosť. Jeden príklad za všetky: med je viskóznejší, než voda. Med tečie pomaly, jeho kvapky sú dlhé a len tak ho nezotriete z povrchu. Miešať med lyžičkou v nádobe tiež vyžaduje určitú silu. S vodou je to presne naopak: je úplne tekutá, ahko ju utriete aj premiešate.

Oleje majú rôznu viskozitu preto, lebo každý motor má iné požiadavky na mazanie a iné konštrukčné толерантность. Kým supermoderné motory môžu vyžadovať «tenký» alebo «riedky» olej, ktorý kladie v motore malý odpor pre zlepšenie spotreby paliva, staršie alebo vysokovýkonné motory môžuło požíjteovať.

Viskozita oleja sa však mení s jeho teplotou — čím je motor teplejší, tým je olej menej viskózny. Preto je pre motor nanajvýš nezdravé, keď ho vytáčate za studena. Jeho olej vtedy ešte nemá tú správnu viskozitu, je príliš hustý a nestíha mazať všetky zákutia motora.

Конечным образом, чтобы получить доступ к частям: одно может быть обозначено от 0W10, cez 5W30 до 20W60. Rozlúsknutie tohto kódu je vskutku jednoduché: prvé číslo označuje viskozitu oleja za studena (preto písmenko W — Зима) и другое за вискозиту при 100 ° C.К быва приближна бежна превадзкова теплота олея в dôkladne zohriatom motore. Tabuka na začiatku článku popisuje, v akých klimatických podmienkach by ste mali používať konkrétny olej. Prirodzene, že v horúcom prostredí sa oleje zohrievajú viac. Avšak vhodná viskozita závisí aj od toho, akým spôsobom využívate svoje auto. Oleje typu 0Wx (napr. 0W10 alebo 0W20) sú veľmi riedke aj za studena, poskytujú teda autám najmä v zime dobré schopnosti štartova z a zamedzýjú opotrebovaniu motochd do krátky.Takéto oleje sú často predpísané pre-hybridy. Jeden z najbežnejších olejov je 5W30. Десять избранных компромиссов, кто желает вам помочь, väčšine áut. Ak však radi jazdíte športovo, oplatí sa zvážiť hustejší olej. Pri ostrej jazde totiž teplota oleja dosahuje aj 120-130 ° C. Введи его вискозита риедкыч олейов аж прилиш низка а може са ста, že са олейова врства «претрхне», что споособи надмерное употребление компонентов мотора. Hustejší olej je voči tomuto fenoménu odolnejší. Pri bežnej jazde síce spôsobuje väčšiu spotrebu paliva, lebo má väčší hydrodynamický odpor, ale pri «paľbe» voysokých teplotách je stále schopný ochrániť motor.Поднятая сила и интенсивность использования масла 5W40, полная автономная работа двигателя лучше всего подходят для двигателя 10W50 и 10W60. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! To už je samozrejme extrém, ktorý v bežnej premávke ledva dostanete na pracovnú teplotu. Может быть, вам нравится, когда неболь найлепшим компромиссом олей 0W60? Nuž, v niektorých prípadoch by aj teoreticky bol, keby existoval :-). Vyrobiť olej, ktorý by mal takú stablenú viskozitu naprieč tak širokým teplotným pásmom, totiž zatiaľ nie je možné.

Avšak vyššia «studená» viskozita má aj svoje výhody, najmä pri starších autách.Старшие моторы больше проблем с теснотой. Preto sa tu asto používa olej 15W alebo aj 20W. Vďaka jeho vysokej hustote za studena vám z motora tak ahko nevytečie 🙂

Срок действия: dbajte na normu oleja predpísanú výrobcom, dajte si zízásevání de la, dájte si. Мотор в машине, когда он находится на расстоянии вытянутой руки). Tenký olej je vhodnejší na kratšie trasy alebo do ultramoderných motorov, skôr po studenom štarte môžete využívať plný Potenciál motora, avšak nie tak dlho.С вашим олейом си дай позор на пориадне захвата мотора пред тым, не нужно выуживай его плны потенциаль, эль потом са можете ящи длхшие :-).

Je možné nalít 5W40 na 5W30. Rozdíly mezi oleji

5W30 и 5W40 — Jaký je rozdíl motorových olejů mnoho řidičů nevědí, jaký rozdíl motorový olej 5W40 a 5W30 и který z nich je lepší pro motor jejich auta. Ve skutečnosti je hlavní rozdíl v rozdílu v viskozitě ropy a jejich práce při nízkých a high teploty.Proto je otázka «Jaký druh ropy je lepší?» несправный. Je mnohem důležitější znát vlastnosti uvedených motorových olejů a jejich typu (syntetické nebo polosyntetické), jakož i doporučení týkající se aplikace pro motor vašehobilu. To zajistí normální provoz motoru za jakýchkoli provozních podmínek. Především je nutné zjistit, jaké symboly uvedené na kanysterech s motorovým olejem znamenají. Укажите свою власть тепловыделения в душе с международным стандартом SAE J300. Existují celoroční oleje, на které jsou typy 5W30 и 5W40 означены двема čísly.Ekneme o dekódovacích olejech: první číslice «5» znamená, že olej může být použit při Minimální teplotě -30 ° C. .Покуд там о высокотеплотной вискозиту, при температуре + 100 ° C будет минимальная скорость 3,8 мм² / с. Číslo «30» nám říká o viskozitě oleje při vysokých teplotách. Zejména olej s takovým označení má Minimální viskozitu 9,3 мм² / s, a maximálně do 12,5 mm² / s.Také olej je charakterizován takovou věcí jako Hths — высокая температура vysoká smyková rychlost. Určuje pevnost oleje na posunu při vysokých teplotách, tj. Стабилита характеристик вискозиты. Zejmena oleje s číslem «30» při značení hodnoty HHS je 2,9 MPa · C při teplotě okolí + 150 ° C a rychlost posunu 1/1000000 sekundy. Pokud jde o číslo «40», jeho dekódování je podobné. Olej 5W-40 с высокой температурой в пределах 12,5 … 16,3 мм² / с при температуре HTHS 2,9 МПа · C при температуре окружающей среды + 150 ° С с рабочей температурой 1/10000 сек.Dopis w při označení olejů znamená anglický slovo zima, která je přeložena jako zima. To znamená, že oleje jsou považovány za celostát. Z výše uvedených referenčních informací je zřejmé, že hlavní rozdíl mezi 5W30 z 5W40 je vysokoteplotní viskozita. To znamená, že olej 5W40 může pracovat při vyšších teplotách, poskytující normal provozní charakteristiky motoru. Jinak tyto oleje mají stejné vlastnéti, a za určitých podmínek mohou být považovány za zaměnitelné. Viskozita oleje při různých teplotách je pro motor kritická.Proto může sebemenší odchylka od standardů doporučených výrobcem, může vést k tomu, že motor nebude фунговат в optimálních podmínkách, a to je přímá cesta k jeho významnénémáníu opotryhempu. Nicméně, to není jen viskozita. Při výběru značky ropy jsou толерантность také závislé na tom, které je navrženo pro práci v motoru. Je však lepší vysvětlit příklady. Pokud JE Tedy двигатель vašeho vozu navržen Tak, абы používal motorový Olej 5W30, аз nějakého důvodu 4W40 zaplavené, takže zatížení olejového ČERPADLA себе zvýší, Treni себе zvýší межи kovovými PARY, protože při stejné teplotě oleje буде Маджи Jinou viskozitu, COz znamená, že Будете видеть детали с охранными фолиими rzné tloušťky.Просто то в том, чтобы прыгать, будь то место, где находится олей снег, в системе, когда вы двигаетесь, когда хотите, чтобы ваш двигатель был лучше, чем когда-либо. Pokud je motor naopak, je určen pro 5W40, a koupil jste 5W30, pak pro něj bude takový olej příliš tekutý. Фильм будет шпатный, абы зсталь на практическом участке, когда-нибудь, прочь мотор будет практиковать с надмерным опотршебеним. Одновременно на отливке, после того, как он олей tlustý 5W30 nebo 5W40, стоя на месте, кды провозь теплоту Двигатель + 120 ° C… + 140 ° С Viskozita 5W40 oleje je přibližně jedna a půl krát vyšší než 5W30. Ветшина современных автомобилей особенно автомобильные Допускается использовать моторные масла с этикеткой 5W40. Jeho viskozita терпимости jsou považovány za zprůměrované. Покажи, что владелец нового автонебо, мотор не улучшил общий оправаPo určitou dobu mžete použít 5W30. А теперь еще один старый автомобиль с большим количеством километров на машине с моторным маслом 10W40. Poskytuje lepší práci power Aggregate. Небуде únik.Při diskusi or rozdílu v olejových vlastnostech, někdy existuje zajímavá otázka o tom, zda je možné namísto 5W30 nalít 5W40 olej? Вжледем к тому, že první je hustší, může být produdeno pouze v případě, že design motoru umožňuje široké oleje). Například někteří motory Ford. Mají tenké kanály a pro ně takové míchání je nepřijatelné. Олейове черпадло буде вельми тежке ржидит композици скрже не. A to povede k významným odpisům čerpadla a oleje hladovění motoru. Але опачни постап, ктери я 5W30 místo 5W40 поволено.В každém případě však potřebujete znát nuance motorového zařízení nebo se poradit s pracovníkem sto. Pokud jde otázku toho, co je jiné 5W40 od ​​10W40, pak je pochopitelné z výše uvedeného dešifrování mají jinou nižší (zimní) výtěžek. Označení značení 5W40 je určen pro provoz ve více mrazivých počasí (при -30 ° C, затимко 10W40 при температуре -25 ° C). Horní limity jejich výkonových charakteristik jsou stejné. Он виден, не более 5W30 nebo 5W40 в зимний период до 10W40.Покуд мате авто с турбодымчатым двигателем, пакет для профессионального использования IT 5W30 незавершенный, покуд в сервисной книге с другими сведениями. Dalším rozdílem mezi olejem 5W30 a 5W40 leží v délce syntetických řetězců, které jsou jejich základem. A ím více je rozdíl mezi zimním a letním koeficientem teploty v označení (v našem případě je 5W40), tím více jsou tyto řetězce delší. A co jsou delší, motorový olej se vypočítá v menší provozní době. Mnoho řidičů na základě různých okolností vzniká přirozenou otázku — je možné mixovat olej 5W30 a 5W40? Na tomto nákladu mají odborníci mnoho různých názorů, často protichůdných.Při pohledu předem, řekněme, že je je možné smíchat, ale stojí za to jen v extrémních případech a používat stroj na takovou směs dlouho. Раздил в вискозите на 5W30 и 5W40 на малом. A to znamená, že jiné věci jsou stejné v průměru režim teploty Motor při míchání dvou olejů nedostane poškození z významného opotřebení. Každý výrobce motorových polosyntetických и syntetických olejů činí jejich produkty на základě tzv. základní olej a přísady. A pokud je základní olej ve všech je přibližně stejný, pokud jde o přísady, mohou se lišit, i když mírně.ale originální oleje Slavné značky, které odpovídají americkému API Standard a European ACEA, jsou vždy kompatibilní s sebou! Skutečností je, že takový požadavek je uveden přímo v těchto normách, a pokud se nebere v úvahu, pak jejich výrobci jednoduše obdrží zákaz realizace svých výrobků na trhu. Takže můžete s důvěrou říci, že pokud mícháte 5w30 a 5W40 dokonce různé značky — Для того, чтобы se nestane nic strašného. Můžete se dokonce v minerální, полусинтетический и синтетический олей. Nezapomeňte však, že takové míchání je přípustné pouze pro krátké výlety a v případě extrémní potřeby.Чтобы platí zejména pro míchání minerálních a syntetických olejů. A průběžně je nutné nalévat do motoru kompozice doporučená výrobcem vozu. Nezapome tte také změnit olej v motoru v čase. Obvykle to dělá každý 8 … 12 tisíc kilometrů běhu v závislosti na způsobu provozu stroje.

Bez komentáře

Mnoho vlastníků automobilů má zájem o společnou otázku — можно комбинировать значащее oleje5W30 a 5W40. мези себоу? Situace, kdy se má vyskytnout z rzných důvod. Například použití olejových zbytků v garáži, nedostatek požadované tekuté značky v obchodě, kdy je nutné přidat olej do motoru a tak dále.Odpověď na tuto otázku je jednoduchá — ano, mix může však za určitých podmínek. Ale první věci.

Motorové oleje 5W30 a 5W40

Rozdíly mezi oleji

Především je nutné zjistit, jaké oleje značek 5W30 и 5W40 jsou jiné. Првни поставки «5» на берегу реки, на берегу озера, когда вода достигает минимальной температуры до -30 ° C. Другие тепловые характеристики выше, чем другие. «» Z, »Kromě toho nemluvíme o teplotě oleje v motoru (tato hodnota překročí sto stupňů), ale o okolní teplotě.

To znamená, že je zřejmé, že olej 5w30 je více kapalina v konzistenci, a 5W40 je hustější. Rozdíly výkonové charakteristiky Konec tohoto konce. Zůstává pouze rozdíl v typu olejů — minerální, polotovary nebo zcela syntetické. Ale protože minerální oleje se v současné době téměř nepoužívají, zastaví svou pozornost na last dva typy.

Таблица вязкости масла SAE с теплотой вздучу

Je možné mixovat olej 5W30 a 5W40

Syntetické a polosyntetické oleje jsou vyráběny na bázi základního oleje a syntetických přísad.Moderní výrobci jako základní olej využívají přibližně stejné složení. Ale pokud jde o aditivy, liší se, i když mírně. Nicméně, jak to není paradoxně, jsou všechny kompatibilní s sebou! Koneckonců, takový požadavek je jasně uveden vregaci světového trhu standardy olejů. Pro USA, тото API и про Европску унцию — AREA. Так, míchání jakéhokoliv syntetického a полусинтетическое oleje Mezi samotným je přípustný.

Oleje 5W30 a 5W40 tedy mohou být také smíšeny. Ale tady to stojí za to pochopit.Při míchání těchto kompozic se olej získá s indikátorem 5W3x, kde X je jakákoliv číslice, v závislosti na počtu jedné a druhé složky. A taková kompozicemůžete použít pouze krátkou dobu! Konec konců, autombilové nejsou divu, jasně ukazují značku motorového oleje pro motor, protože je navržen tak, aby pracoval s kapalinou specificické konzistence.

Pokud je olej příliš kapalný pro motor, nebude schopen účinně namazat pracovní plochy otírání kovové páry. A pokud je kompozice příliš tlustá, vytvoří dodatečné zatížení olejového čerpadla a může také vést k olejově hladovění motoru.V každém případě motor v jednom a jiném případě zbavuje potřebnou ochranu, která ji poskytuje olejem. A to je přímá cesta ke zvýšenému opotřebení motoru a jeho předčasné opravy nebo dokonce selhání.

Як покрачовать

Co dělat řidiči, když je nutné míchat 5W30 a 5W40? Naše doporučení bude následující. Tyto dvě známky můžete smíchat, absolutně se nemusíte starat o bezpečnost motoru. I když jsou kompozice z různých výrobců a odlišné typy (Syntetika a polosyntetická).Pro motor будет многим škodlivější pracovat v olejově hladovění. Proto se můžete cítit bezpečně.

Avšak jezdí taková směs na dlouhou dobu To je nemožné! V první příležitosti si koupit olej v automotivebilu, který doporučuje, aby výrobce vozu a vyměnit olej (nezávisle nebo na čerpací stanici). Současně je žádoucí (i když ne nutně) umýt motor. Для того, чтобы использовать zejména, вы можете использовать старый олей с významným kilometrovým kilometem. Nezapomeňte také změnit olej včas a pravidelně kontrolovat jeho úroveň, ale v případě potřeby přidejte.

Další informace oleje 5W30 a 5W40, jejich rozdíly, aplikace, označování a jinak se naučíte v úplném článku.

Pozdravy, milí čtenáři a předplatitelé! Pokud máte osobní auto, znamená to, že periodicky vznikl potřebu změnit olej v motoru. Předpokládejme, že přijdete do obchodu a chcete si koupit takový olej, který by vydržel a negativní teploty a letní teplo. Еще одна дилемма от вас: Jaký mazivo k nákupu pro motor — 5W30 nebo 5W40. ? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, budete muset důkladně pochopit rozdíly tohoto produktu a jeho vlastnostech.Mimochodem, zde jsou velmi užitečné články o výběru oleje pro auta.

Vyzvednout správný olej Pro své auto — znamená ukázat skutečné znepokojení nad motorem, a proto zajistit jeho dlouhodobou práci bez nutnosti předčasné generální opravy. Чтобы быть sloužit jako určitá záruka, že nepředstavuje neočekávané překvapení v nepředvídatelném okamžiku. Ale odrůdy maziva v prodeji existuje obrovská částka: liší se nejen výrobcem nebo barvou nádoby, ale také. Tato a další kritéria lze nalézt na nádrži.Je však důležité být schopen je správně přečíst, protože specific vlastnosti jsou za ním skryté.
To Je v Paratrech každého mazání motoru a hlavní rozdíly mezi nimi, a to znamená, že rozsah použití. Označení každého z nich obsahuje abecedu a digitální část. Je to oni, kteří odrážejí stupeň viskozity jak při nízkých a vysokých teplotách, a to je základní charakteristiky Mazání motoru. Pokud je auto provozováno v těžkých mrazech, nemělo by být příliš viskózní, jinak to bude obtížné spustit motor.V letních měsících je naopak, mělo by poskytnout servo film mezi samostatnými díly.

Je to dopis W. označuje zima To přeloženo z angličtiny znamená «zimu». První číslo před dopisem je kritérium zimního oleje a druhý — v létě. Přítomnost obou čísel bude indikovat, že mazivo je celosrední. Все данные jsou schválena standardem Sae. (Tato zkratka je dešifrována jako asociace automobilových inženýrů). Podle této normy jsou viskozity a teplotní vlastní vlastnosti určeny při nastavení kvality oleje.

Закладные коробки и розетки

Porovnejme automotive oleje 5W30 a 5W40 k závěru, který z nich je lepší a efektivnější pro provoz elektrické jednotky. V každém z nich je denní olejová základna, stejně jako různé přísady, které produkují požadovaný účinek v zimě a letní roku. Kvalita a počet těchto aditiv defují třídu viskozity maziva.
Tyto typy motorového oleje, které jsou porovnávány v dnešním přezkumu, mají ve složení s různým objemem zahušťovadel. Для přímo ovlivňuje viskozitu při práci při vysokých okolních teplotách.Proto další číslo (30 nebo 40 v tomto případě) указать, jak dlouho je olej schopen držet ochranný film v letním období. Představte si situace, když stojíte dlouho v dopravním zácpě v centru pohybu ve špičce. Správně vybrané číslo znamená, že motor bude možné chránit motor předčasným opotřebením.

Definovali jsme tedy rozdíl mezi těmito dvěma odrůdami maziv. Шрнеме известу:

• в зиме, на дальнем расстоянии от температуры до температуры 25 ° C, на знамяне, ежехе власти в будущем;
• в летнем горке с олеей 5W40, ступеньками вискозиты и сровнаньи с 5W30, и нужно прыгать замах с непроверенным провозом сили агрегата.

Было возможно зволить на проспекте 5W40 získat univerzálnější řešení pro všechny příležitosti a jakoukoliv teplotu. Všechno však není tak jednoduché. Při výběru je žádoucí zvážit doporučení závodu, která vaše auto. Faktem je, že plynulost oleje přímo ovlivňuje provoz motoru jako celku, ale mnoho je spojeno s konstruktivními prvky.
Покуд себе двигатель, выпущенный на 5W-30, пакет затоковый олей 5W-40, мой, с ничьим звёздным затвором на олежевом сердечнике и звёздным трёх. Чтобы vede ke snížení spotřeby mazání v olejovém systému.Jednoduše vysvětluje — jakmile se zvyšuje hydraulická odolnost, vede ke snížení výdajů na ropu. Výsledek bude sloužit hladověný hlad motoru a jeho zrychlené oblečení. Reverzní situace: Pokud výrobce doporučuje 5W40, a nalít 5W30, mazivo bude příliš kapalný, a to povede k tomu, že olejový film bude špatně udržován.

Výrobky s 5W40 indexem je samozřejmě univerzálnější volbou, ale ne pro všechny případy. Lubrikant s indexem 30 je tedy častěji doporučován pro nová auta a 40 nebo 50 — pro vozidla s kilometem.Продуманная вискозита в двигателе будет как минимум 1,5krát více v oleji 5W40. Je určen pro provoz v motorech s vysokým tepelným napětím. Kromě toho dokonale zachovává vlastnosti filmu a viskozity. Чтобы вам умели минимизировать тржени мези ковыми пршедмитами.

Co je nebezpečné?

Co mže ohrozit použití nevhodného a nedoporučeného ropného stupně? Pokud je jeho viskozita větší než požadovaný význam, znamená to, že tloušťka fólie mezi hnacími uzly s určitými způsoby provozu motoru bude nedostatečná.Je jasné, že jejich urychlené opotřebení je jen otázkou času. Potřebný tekutý olej nese takovou hrozbu, protože s lehkostí vyplní všechny dostupné mezery. Existují však také situace, kdy automotive umožňuje aplikaci a druhý typ s určitými rezervacími v závislosti na provozních podmínkách.

Opravdu doufám, že dnešní recnze v této otázce otevřel závěs tajemství, jaký фордованный моторный олей. Proto se s vámi rád setkám v dalších materiálech. Докуд!

Можете налить олей 5w40 namísto 5W30? Je možné mixovat? — Tyto otázky jsou tolik aktuálních a ostrých, že mohou být rovnoběžny jednoduše na světové spory на диске.Odpovíte okamžitě — můžete přidat, míchat, když je vrchol možný, otázka je v druhé, proč?

Zvažte nejvíce banální situace — trať, rychlost, tekoucí olej, neexistuje ne, ignují první auto, a požádat o pomoc v nesnázích, svobodném nebo za peníze. Co se musíte naučit na prvním místě — o tom, jak nám může olej pomoci. Pokud je syntetická nebo polosyntetika vyplněna v systému stroje, který není vlevo, pak hlavní věc není spustit minerální olej, není možné doplnit ani zdarma. Pokud nejsou vůbec žádné možnosti a jste v místech, kde auto prochází jednou denně, pak Leut minerální voda a tiše se dostanete do civilního místa, kde si můževanzivo koupitov maýpitov maýpitov.V tomto případě je spuštěn jediný správný Princip — je lepší jít na nějaký olej, spíše než bez něj.

Может ли 5W40 или раньше 5W30?

Покажи масло 5W40 и 5W30 — без проблем. I přes mýty, že motorová maziva různých výrobců nejsou kompatibilní. Pokud si pečlivě přečetete vlastnosti nejčastějších značek ropy, nejčastěji zakoupené nadšence autombilů, pak ve většině případů berou základní základ a pak převích. Опета PLATI, že výrobci aditiv на свете nejsou TaKé Толик, respektive, nejhorší VEC, která Muze Byt získána на výstupu, JE к, že ceněný mobilní mobilní mobilní mobilní сухих смесей возобновит деятельность tvoří určitou rachotovou Smes, která буде jednoduše olejem, Bez výrazných Vlastnosti První druhý .

Покуд, где есть двигатель или один двигатель, моторный двигатель 5W40 и 5W30, один из двух двигателей. Přísady BuDou identické, jediný Роздиле JE Vyšší viskozita «čtyřicátých пусть, zahrnující vysoké ochranné Vlastnosti při vysokých teplotách. Ale není о teplotě на ulici v teplu, эля о posunu ochranné Folie při kritickém počtu vypuknutí, když JE kelímek otevřen. Je těžké си představit Tuto situaci, že červená zóna dosáhne 200 stupňů, spíše motor se rozpadne, takže je možné jednoznačně smíchat a vyplnit oleje, ale znovu, když dojde k extrémní situaci, a ne pro nepřetžitžitžit.

Proč se nedoporučuje míchat oleje mezi sebou, dokonce podobným jako 5W40 a 5W30?

Důvodem není v viskozitě motorového oleje, se kterým je obvyklé zvážit tento produkt, a při obratu mazání motoru. Moderní auto Ve většině případů nová modifikace motorů, pro které motorický olej nejenže фунгуси jako ochrana, ale také jako chlazení mnoha uzlů. V souladu s tím nižší je plynulost motorového oleje, horší bude působit jako chladicí hydraulická область, která po určité době povede k rozpadu motoru a jiných systémů.

Aby se zpočátku nezabije motor, když míchací oleje v teplu, je nutné systém umýt a nalít motorový olej specific výrobcem výrobcem v servisní knize. У меня много сервисных центров, теперь имеется 5W40, намисто 5w30, с одним словом, на скутечности, без потржеба потршебного мазива, а на то, что ты стейне, и ниче го небуде шатне. Okamžitě to nebude a motorový klín nezvýší, ale bude to jasně horší než chlazení. Ačkoli … zvážit další okamžik.

Poctivost výrobce — záruka zdraví stroje

Ne každý výrobce má poctivost ve stanovených vlastnostech.Mluvení o 5W40, jako syntetika, trvat obrovské pochybnosti, kolik je čistý a co se liší od vysoce kvalitního semi-syntetického аналог.

Vzpomínáme si, že polosyntetika je koktejl z minerální a syntetické základny, které se s sebou smíchají v určitém poměru. Pokud vezmeme na konstantní, že čistá syntetická základna je přítomna ve vysoce kvalitním polosyntetickém, pak je uvedeno mnoho výrobců motorových olejů — 5W40 syntetickžý olejeni. Pokud jde o 5W30, je také možné říci stejné, aditivní obsah, umožňuje zvýšit plynulost oleje a snížit jeho viskozitu a základ se nemění.

Zima není děsivá

S ohledem na vrcholy polevy a míchání motorových olejů 5W40 a 5W30 v zimní sezóně, lze říci důvěžěrou, že se jedná o jebezáný jědáný olej. Podle různých značek bude stejný vzorec фунговат в nejhorším případě, obě oleje ztratí své exkluzivní vlastnosti a budou se proměnit v «prázdnou» směs v lepší bude? Nicméně v případě extrémních situací je lepší jít na «dudlík» než na suchém, i nový motor bude zaručeno, že bude splněn.

Smrte vás sami Údržba Vaše vozidlo, musíte se vypořádat s problémem výběru správného maziva motoru. Obrovský rozsah набор славных значек Je schopen nedorozuměnit i nejzkušenější vlastník automotivebilu. Fanoušci Experiment zažívají na jejich vozidlo rozličný technické tekutiny A často zanedbávají толерантность Automobilů. Дневной вариант использования на приеме, когда вы можете найти 5W30 налите 5W40 олей?

Průměrné rozsahy výkonu oleje

Главный роздил мези темито двема тыпы мазив мазадла в провозном розыгрыше тепла.Navzdory тому, že se týkají této kategorie univerzální oleje A mohou být použity v zimním a letním klimatickém období, v motoru budou pozorovány různé chemické processy. Změny se týkají výhradně letní sezóny. Protože První indikátor viskozity v kapalinách je stejný — 5W, jejich nízkoteplotní schopní nemohou mít významné rozdíly. Poskytují snadný spuštění motoru i při -30 stupňů Celsia.

V indikátoru letních schopností je viditelný významný rozdíl — pro 5W-40, prahová hodnota přípustnosti je 40 stupňů Celsia, pro 5W-30 — 30.To znamená, že první mazivo se ukáže být stejně jako jeho analogový V některých motorech (například ty, které mezery mezi prvky jsou příliš malé), nebude rovnoměrěsěměsévé ne

Druhý rozdíl v tekutinách jejich výrobci допуск. Pokud je pouze odlišný teplotní limit v obvyklé teorii mazání, pak v praxi ukazuje, že rozdíly v nich jsou větší než, zdá se, že na první pohled se zdá.

Покуд si vezmete dva kanystry 5W-30 a 5W-40 jeden výrobce, pak se ujistíte, že mají dokonale různé tol a specificikace.A pak si představte, jaké mají látky vyrobené pod různými značkami?

Oleje uvažované viskozit mohou mít jedinečné chemické složení. Za prvé, mohou ležet jak syntetické, tak semi-syntetické složky. Za druhé, různé aditivní balíčky mohou být použity jako přísady. U některých výrobců může kapalina agresivně ovlivnit trvalé vzdělání a rozdělit je, ostatní budou udržovat určitou úroveň istoty a neovlivňují stav ohřevu.

Можно найти пожадованный 5W-30 на 5W-40?

Výběr kvalitního oleje pro vaše vozidlo, především věnujte pozornost požadavkům automotivebilky.Předtím, než stroj opustí továrnu a bude přenesen do rukou nového majitele, výrobci se vždy naučí predispozici elektrárna k různým typům majorová mazadla. Provádění četných Experimentů a změna zatěžování motoru, inženýři vylučují nevhodné maziva и vytvoří seznam přípustné parameters Automaticky. Pokud nalijete pod kapotu první lubrikant palivaJe lepší ihned zavřít auto na klíč a jít pěšky: Vlastnosti některých maziv mohou mít destruktivní účinek na stav systéjiteol k nechat mazin.

Po studiu požadavků výrobce se můžete vrátit k hlavnímu problému. Можно вывести олей 5W-30 на 5W-40 и доказать это, когда авто řídilo více než sto tisíc kilometrů. Dlouhé vykořisťování způsobuje zvýšení mezer mezi machineryy, s nimiž 5W-30 nemůže být coolded: kapalný mazivo pordí otvory a řezání prvků konstrukce. Hustější mazivo, jako je 5W-40, bude schopen vyplnit všechny prostory a tvořit spolehlivou vrstvu na detaily. Чтобы уменьшить вибрацию мотора и удржуй од опотржебени.

Poznámka! Pokud je provozní příručka 5W-40 zakázána viskozita, pak ji použijte v autě je nebezpečné: mohou dojít k vážným poruchám.

Do prvních potk tisíc kilometrů není nutné nahradit 5W-30: v důsledku zvýšení zhroucení zvýšený průtok Oleje a palivo, takže výlety přestanou být ekonomické. Pro nadměrné jemné detaily, mimochodem, děkuji, taky neřekne, protože budou muset pracovat se zvýšeným zatížením, což zvýší jejich predispozici krychlému opotřebení.

Proč mix 5W-40 a 5W-30 někdy nebezpečné?

Směs různých olejů

Odpověď na tuto otázku leží ve výtěžku maziva.В современных моторных системах моторных олей нежен, яко охрана, прежде чем перейти к альтернативному механизму, может быть так же в роли хладоцких чинидла. Cirkulující kanály, trvá teplo z hlavních uzlů a zabraňuje nebezpečnému přehřátí motoru. Aby bylo možné udržet požadovanou úroveň tlaku pro udržení cirkulace, je k dispozici specificický parameter průtoku tekutiny. Pokud hustota oleje přípustný limit, pak se rychlost pohybu v systému výrazně sníží, což v budoucnu způsobí vážné rozbití.

Výjimka nouzové případyKdyž je potřeba nalévání oleje, a v ruce není vhodné kompozice.Když si nemusíte vybrat, můžete dokonce zředit syntetiku Mineralka, pokud jen to pomohlo dostat se do nejbližšího autoservisu. Nicméně, чтобы не было возможно jet dlouho с таким множеством в моторе, a pak generální oprava se neočekává.

А Наконец

Na internetu existuje mnoho vlastníků automotive vysvětluje, co se stane, pokud nalijete 5W40 místo 5W30. «Покажде лети под капотом рзне олееА авто покрасье в живое без стижности!» Ано, существующий мотор, который нейсоу выбиравены на сложный мазива — воспользовался новым заместителем.Většina systém však prudce reaguje na změnu motorového oleje. Nejprve si řidič nevšimne změny v chování automotivebilu. Пак себе объект mastné nejmenší a skvrny pod vozidlem, pak se začátek motoru stane déle na sekundě rozdělení, a pak se spotřeba paliva zvýší. Tyto příznaky označují nesprávně vybrané mazací kompozicekterý je podrobnější změnit vše. Rozhodli jste se zavřít oči? Takže nebude možné se vyhnout vážným poruchám.

Вы можете создать непроведенные эксперименты над категорией «Может быть, нет 5W40 или нет 5W30».Vždy dodržujte pokyny automotivebilky a neposlouchejte radám zkušeného jízdy.

Ամառային շահագործման ընթացքում նավթի շահագործումը

R անկացած լվացքի մասերի աշխատանքը հնարավոր չէ պատկերացնել առանց քսուկի, որի խնդիրն է նվազեցնել զուգավորման մակերեւույթների մաշվածությունը եւ ջերմությունը հեռացնել շփման գոտուց: Շարժիչ ներքին այրումըտեղադրված մեծ մասում ժամանակակից մեքենաներինչպես ոչ մի այլ մեխանիզմ, որը զգայուն է քսայուղերի բնութագրերի համար, որոնք օգտագործվում են դրա բնականոն գործունեության համար: Դա պայմանավորված է մասերի ռոտացիայի մեծ արագությամբ եւ մասերի միջեւ մանրադիտակի բացերով: Ավելին, էլեկտրակայանները ստիպված են գործել ջերմաստիճանի լայն տեսականիով, ինչը, ինչպես գիտեք, էական ազդեցություն է ունենում նյութերի, ներառյալ քսանյութերի հատկությունների վրա:

Դասակարգման միջազգային համակարգերը նախատեսում են շարժիչային յուղերի դասակարգում, մի շարք ցուցանիշների համաձայն: Դրանցից ամենակարեւորը մածուցիկության ինդեքսն է, որը կարգավորվում է SAE բնութագրերով: Ներկայումս ամենատարածվածներից մեկը այս ստանդարտով սահմանված 5w-30 եւ 5w-40 անվանումներով յուղեր են: Մենք արդեն ծանոթացել ենք այն մեթոդներին , որոնց միջոցով հաստատվում են քսանյութերի մածուցիկություն-ջերմաստիճանային հատկությունները: Այդ հոդվածում ներկայացված տեղեկատվությունը անհրաժեշտ կլինի, որպեսզի համեմատենք տվյալ յուղերի հատկությունները:

5w30 և 5w40 շարժիչային յուղեր.Մածուցիկության և ջերմաստիճանի հատկությունների տարբերությունը

Այսպիսով, 5w-30 եւ 5w-40 յուղերի մակնշումը սկսվում է նույն ինդեքս 5w- ով, ինչը ցույց է տալիս ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն, որը ազդում է ցուրտ սկիզբ շարժիչը եւ դրա աշխատանքը ցածր ջերմաստիճանում: Մենք չենք հետաքրքրվի այս պարամետրով, քանի որ այն երկու դեպքում էլ նույնն է, ինչը նշանակում է, որ այս մասում տարաձայնություններ չկան: Բայց համեմատած յուղերի համար երկրորդ ցուցանիշը տարբեր է: Այն որոշում է բարձր ջերմաստիճանի հատկությունները, որոնք բնութագրվում են երկու պարամետրով `կինեմատիկական մածուցիկություն 100 ° С- ում եւ դինամիկ մածուցիկություն` 150 ° C ջերմաստիճանում: Եթե \ u200b \ u200b այս պարամետրերի արժեքները համեմատենք 5w30 5w40 եւ յուղերի համար, ապա մենք կգտնենք, որ երկրորդ դեպքում այն ​​\ u200b \ u200b ավելի բարձր կլինի, այսինքն.5w-40 նավթը ավելի մածուցիկ է: Գործնականում դա նշանակում է, որ քսանյութն ունի ավելի խիտ հետեւողականություն եւ, համապատասխանաբար, ավելի քիչ հեղուկություն: Որ դեպքերում դա ձեռնտու կլինի շարժիչին, եւ որ դեպքերում դա այն կվնասի: Մենք կհասկանանք:

Ինչպես գիտեք, շարժիչի մեջ շփման զույգերի միջեւ եղած բացերը (օրինակ, կռունկ-փակագիծ կամ մխոց-մխոց) չափվում են միլիմետր (միկրո) հազարերորդով: շգրիտ արժեքները որոշվում են մշակողների կողմից էներգաբլոկ … Արդյունքում եղած բացերը պետք է լցվեն քսուկով, որպեսզի բացառեն շփման մակերեսների որոշ հատվածներում չոր շփման հնարավորությունը: Միայն շարժիչի արտադրողը գիտի, թե որ նավթը ի վիճակի է դա կատարել ամենալավ եղանակով, որպես կանոն, հավաքված էներգաբլոկները ենթակա է երկար փորձարկումների: Քսայուղերի օգտագործման վերաբերյալ առաջարկությունները կարելի է գտնել մեքենայի ձեռնարկում: Սրանք եւ ոչ այլ տվյալներ են , որոնք մեքենայի սեփականատերը պետք է գործի յուղի հատուկ ապրանքանիշ ընտրելու ժամանակ:

Որ կարող է լինել շարժիչի ոչ պատշաճ յուղեր օգտագործելու ռիսկը: Այստեղ ամեն ինչ կախված կլինի նրանից, թե արդյոք շարժիչի մեջ լցված նավթը ավելի բարձր կամ ցածր մածուցիկություն ունի, քան առաջարկվածը: Եթե \ u200b \ u200b օգտագործվում է ավելի բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկություն ունեցող յուղ, ապա շարժիչի որոշ աշխատանքային ռեժիմներում, քսում մասերի միջեւ ձեւավորված ֆիլմի հաստությունը կարող է չհամապատասխանել պահանջվող արժեքներին: Ամենավատ դեպքում, որոշ տարածքներ հնարավոր է կարճ ժամանակով քսայուղով չեն մատակարարվում: Սա հղի է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացմամբ եւ մասերի արագ հագնումով: Ընդհակառակը, ավելի ցածր մածուցիկության յուղ օգտագործելը նման սպառնալիք չի ներկայացնում, քանի որ այն ավելի հեղուկ է եւ, հետեւաբար, արագորեն կլրացնի բացերը: Եթե \ u200b \ u200b մենք վերլուծում ենք մեր դեպքը, ապա եթե արտադրողի կողմից առաջարկություններ կան, անհնար է օգտագործել միայն 5w30 յուղ, լցնել 5w40 յուղ: Հակառակ ձուլումը հնարավոր է , բայց ոչ ցանկալի, հակառակ դեպքում 5w-30- ը նույնպես ներկա կլիներ թույլատրվածների ցանկում: 900 03

5w30 և 5w40 յուղերի սեզոնային օգտագործման առանձնահատկությունները

Պատահում է, որ արտադրողը թույլ է տալիս օգտագործել դիտարկվող երկու տեսակի շարժիչային յուղերից որեւէ մեկը, մինչդեռ հաճախ նախատեսվում է, որ 5w-40- ը գերադասելի է օգտագործել շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում: Ինչի վրա են հիմնված այդ առաջարկությունները: Մենք արդեն նշել ենք , որ 5w նշումը, որը բնութագրում է ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկությունը, պատասխանատու է ձմեռային շահագործման համար: Քանի որ երկու տեսակի յուղերի համար նույնն է, ցածր ջերմաստիճաններում շարժիչի շահագործման տարբերություններ չեն լինի: Բայց շարժիչի ուժեղ ջեռուցմամբ, տեղի են ունենում որոշակի առանձնահատկություններ:

Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծ մասի համար գաղտնիք չէ, որ շարժիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը 86 ° С է, եւ այս արժեքից շեղումները նվազագույն են: Ընթերցումները վերցված են սենսորից, որը ներկառուցված է էներգաբլոկի հովացման միացման մեջ, այսինքն.շարժիչի ջերմաստիճանը ոչ այլ ինչ է, քան հովացման ջերմաստիճանը: Թվում է, թե նավթը չպետք է տաքանա: Այնուամենայնիվ, իրականում շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը որոշակի պայմաններում կարող է հասնել 150 ° С, իսկ առավելագույն ցուցանիշի վրա ազդող գործոններից մեկը դրսում օդի ջերմաստիճանն է: Օրինակ, տաք եղանակին ցածր արագությամբ մեքենա վարելը (կանգնած է խցանումների մեջ) անպայման նպաստում է շարժիչի յուղի ավելի ինտենսիվ տաքացմանը, քան, օրինակ, սառը եղանակին միջին արագությամբ վարելը: Դա պայմանավորված է ավելի քիչ ակտիվ հոսքի շուրջ էլեկտրակայան օդային հոսանքներ սառեցման համար: Պատահական չէ, որ բարձր ջերմաստիճանի բնութագրերի վերաբերյալ SAE- ի առանձնահատկությունը ցույց է տալիս մածուցիկության արժեքները 100 եւ 150 ° C ջերմաստիճանում: Այսպիսով, ջերմային շարժիչով շրջապատի ավելի բարձր ջերմաստիճանի հաստ 5w-40 յուղը ձեռք է բերում ավելի հեղուկ հետեւողականություն, քան իրավիճակին, եթե այն ավելի սառը էր «օդանավը»: Սա թույլ է տալիս այն ձևավորել անհրաժեշտ հաստության ֆիլմ, որը հաշվի է առնվում արտադրողի կողմից, որը թույլ է տալ իս օգտագործել այս տեսակի յուղը:

5w-30 և 5w-40 յուղերի օգտագործումը `կախված շարժիչի վիճակից

Մեքենայի երկարատեւ շահագործման ընթացքում անխուսափելիորեն տեղի է ունենում շարժիչի մասերի կրում, որի արդյունքում դրանց միջեւ առկա բացերը մեծանում են: Համապատասխանաբար, ավելի մեծ է դառնում նաեւ շփման զույգերի համար պահանջվող նավթի «շերտի» հաստությունը: Նախքան որոշակի պահ մաքսազերծման բարձրացումը չի ազդում էներգաբլոկի գործունեության վրա, այնուամենայնիվ, վաղ թե ուշ մասերի մաշվածությունը դառնում է ավելորդ, զգալիորեն գերազանցելով արտադրողի կողմից հաստատված հանդուրժողականությունները: Այս իրավիճակում հեղուկ յուղը, որը նախատեսված է բոլորովին այլ բացթողումների համար, չի կարողանում ձեւավորել բարձրորակ պաշտպանիչ ֆիլմ `աղբի մակերեսների միջերեսում, ինչը արագացնում է դրանց քայքայումը: Մեկ այլ խնդիր կարող է լինել ավելի շատ յուղ ներմուծումը այրման պալատում եւ արդյունքում ավելացող սպառումը: Դա ճիշտ այն դեպքն է, երբ 5w-40- ի փոխարեն 5w-40 նավթով շարժիչը լցնելը արդարացված քայլ է: Դրա ավելի խիտ հետեւողականությունը կապահովի պատշաճ քսում, բայց դա թույլ չի տա, որ այն հեշտությամբ թափվի ընդլայնված բացերի միջով: գլան-մխոցային խումբ կամ գազի բաշխման մեխանիզմ: Առանց պատճառի, որոշ վազքուղուց հետո, շատ առեւտրով զբաղվող վաճառողներ խորհուրդ են տալիս բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկությամբ բարձրացված յուղեր տեղափոխել:

Երեւի թե սա է այն ամենը, ինչի մասին ուզում էինք խոսել այս հոդվածում: Հուսով ենք, որ ներկայացված տեղեկատվությունը օգտակար կլինի `5w-30 եւ 5w-40 շարժիչային յուղերի հատկությունների միջեւ տարբերությունների հստակ հասկանալու առումով, որոնք ազդում են որոշակի իրավիճակում այս կամ այն ​​\ u200b տարբերակի ընտրության վրա:

Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր, երբ անհրաժեշտ է փոխել նավթը, շատ հարցեր ունեն, քանի որ մինչեւ վերջ չգիտեք ընտրության եւ կիրառման նրբությունները: Ամենից հաճախ, դուք չպետք է շեղվեք արտադրողի առաջարկներից: փոխադրամիջոց… Այս լուծումը ամենաօպտիմալն է մեքենաների գործառույթների անվտանգության համար: Կատարյալ արտադրանք գտնելը համարվում է ամենակարեւոր գործընթացներից մեկը: Շատ վարորդներ հետաքրքրված են պարզելու, թե որ մեկը 5w30 5w40 կամ է: Այս թեմայի շուրջ շատ կարծիքներ կան, այս հոդվածը կօգնի ձեզ պարզել:

Որն է տարբերությունը 5W-30 նավթի եւ 5W-40- ի միջեւ:

Ինչ է պայմանականորեն նշում 5w30 5w40 եւ

Այս սինթետիկ շարժիչային յուղերը գտնվում են ճիշտ գների սահմաններում եւ լավ են տեղավորվում բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցների կիրառման համար: 5w30 5w40 եւ ապակոդավորող յուղեր.

1. Առաջին համարը ցույց է տալիս մեքենայի արագությունը շարժիչի բարձր ջերմաստիճանում:
2. Նամակ W — «Ձմեռ» (անգլերենից թարգմանվել է որպես «ձմեռ») խոսում է արտադրանքի հնարավոր օգտագործման մասին հյուսիսային լայնություններում:
3. Վերջին թվերը ցույց են տալիս ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկություն : 5 ամարից 30-ը կամ 40-ը հանվում են, ուստի ջերմաստիճանը, որով թույլատրվում է սկսել սառը շարժիչը, ամապատասխանաբար -14 -35էաար -14 -35էաար -14 -35էաար.

Որն է տարբերությունը 5w30 5w40 եւ յուղերի միջեւ

Նախքան գնելը կամ 5w40- ը, դուք պետք է պարզեք, թե որն է տարբերությունը նրանց միջեւ: Քսուկները բնութագրվում են նույնական արժեքներով, ինչը ցույց է տալիս ձմռանը օգտագործման հարմարավետությունը: Բայց արժե ուշադրություն դարձնել բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկությանը, ըստ SAE- ի, ա այն է, ինչը տարբերվում է 5w30- ից: Այկկկ

• «երեսունը» նի 9,3 — 12,5;
• «քառասուն» 12,5 — 16,3.

Երկու սորտերը բնութագրվում են նվազագույն HTHS մածուցիկության 2,9, բայց «քառասուն» ինդեքսը կարող է հասնել 3,7-ի: Ելնելով վերը նշվածից, կարող եք որոշել, թե որ յուղն է ավելի բարակ: Դրանում 5w40- ը գերազանցում է իր գործընկերոջը :

Որն է ավելի լավ `5w30 կամ 5w40

Փորձագետները քննարկում են թե ինչ տեսակի յուղ ավելի լավ է ձմռանը — 5W30 կամ 5W40, խորհուրդ է տրվում կառուցել մեքենայի ապրանքանիշի, դրա տարիքի եւ կլիմայական պայմանների վրա, որոնցում անհրաժեշտ է գործարկել: Ենթադրվում է , որ եթե մի քանի տարի առաջ մեքենան ազատ է արձակվել եւ չի հասցրել 70 հազար կմ ծածկել, ավելի լավ է լրացնել «երեսուն» -ը: Եթե \ u200b \ u200b մեքենայի վազքը հասել է 100 հազար կմ-ի: եւ ավելին, միջոց: Դա պայմանավորված է կոպիտ մասերի միջեւ առկա բացերի մեծացմամբ: Հետեւաբար, քսանյութը դրանց միջոցով շատ ավելի արագ կթափվի, ուստի այս դեպքում ցածր մածուցիկությունը անբարենպաստ կլինի:

Մասնագետները նշում են, որ ավելի լավ է նյութը 5W40 անվանումով լցնել առաջատար ներքին այրման շարժիչների, որոնք առ անձնանում են բարձր ջերմային սթրեսով: Այս քսուքը լավ պահպանում է իր մածուցիկության հատկությունները եւ թույլ է տալիս ստեղծել պաշտպանիչ ֆիլմ, վերացնելով անկանխատեսելի իրավիճակների ռիսկը: Յուղի ընտրությունը պահանջվում է խնամքով, կենտրոնանալով որոշիչ գործոնների մեծ թվին: Ավելի լավ չէ շեղվել արտադրողի խորհուրդներից, քանի որ բաղադրիչ տարրերը վնասելու ռիսկը բավականին մեծ է:

Նավթի համատեղելիություն 5w30 եւ 5w40

Ավտոմեքենաների շատ սիրահարներ հետաքրքրված են 5W30 եւ 5W40 համարներով: Դա հաճախ անհրաժեշտ է անսարքությունների դեպքում, երբ անհրաժեշտ է ավելացնել շարժիչային նյութ: երբ այս ժամանակահատվածում առկա չէ էներգաբլոկի համար նախկինում օգտագործված անհրաժեշտ նյութը, այդ հարցը ծագում է հատկապես սուր: Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս խառնել հանքային յուղ սինթետիկ բազա ունեցող բազմազանությամբ: խորհուրդ չի տրվում սինթետիկան խառնել սեմիսինթետիկայի հետ: Այս յուղերի խառնուրդը թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե դրանք պատրաստվել են մեկ արտադրողի կողմից, ինչպես նաեւ եթե դ րանք պատրաստված են նույն հիմքի վրա: Այնուհետեւ ռիսկը կլինի նվազագույն:

Ոչ ոք հաստատ չի կարող ասել, թույլատրվում է ավելացնել 5W30- ը 5W40- ին, կամ հակառակը: Կասկածներն այն են, որ յուրաքանչյուր բազմազանություն ունի հավելումների հատուկ շարք, որոնք կարող են արձագանքել խառնելուց հետո: Եթե \ u200b \ u200b անգամ բացասական հետեւանքներ չլինեն, ապա հետագայում դեռեւս չարժի ռիսկի դիմել: Խզումը վերացնելուց հետո ձեզ հարկավոր է անմիջապես ջրահեռացնել արտադրանքը, փոխել յուղի ֆիլտր, եւ երբեմն ինքնուրույն շարժվում է շարժիչը:

Շարժիչի համար քսայուղի ընտրությունը անհատական ​​\ u200b \ u200b որոշում է: Բայց մաշված մաշված շարժիչը գործելու հիմնական կանոնը նավթի մածուցիկության բարձրացումն է: Եթե \ u200b \ u200b նախկինում գնել եք «երեսուն» նյութը, ապա այժմ անհրաժեշտ է նախապատվությունը տալ 40-ին, այնուհետեւ փոխարինել 50-ով: Մածուցիկության բարձրացման պատճառով մեքենայի մասերի շփման ինտենսիվությունը նվազում է, և դրանց հագնում դիմադրությունը բարելավվում է:

Թվում սինթետիկ յուղեր տարածված են մածուցիկության երկու տեսակ, 5w30 5w40 եւ յուղ: Այս երկու տեսակների միջեւ ընտրությունը կախված է մեքենայի վազքից: Որոնք են շարժիչի յուղի հիմնական տարբերությունները, եւ ինչու են դրանք հանրաճանաչ բնօրինակ եւ ոչ բնօրինակ յուղերի արտադրողների մոտ:

5W30 և 5W40 գծանշումների նշանակությունը

5W30 5W40 կամ դասարանների շարժիչային յուղը տեղեկություններ է պարունակում մածուցիկության եւ ջերմաստիճանի պարամետրերըստեղծվել է ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների ինժեներների Համագործակցության կողմից (SAE International):

Ըստ SAE ստանդարտի, նավթը կարող է լինել ամառ, ձմեռ կամ ամբողջ սեզոն: Ամառային յուղի լուծույթները նշվում են մի շարք, օրինակ, SAE 30: Ամառային լուծումները բաժանվում են հինգ դասարանի, 20, 30, 40, 50 եւ 60:

Ձմեռային յուղի հեղուկները այբբենական նշանակություն ունեն, օրինակ, SAE 5W: W տառը, անգլերենից wintеr բառից, նշանակում է ձմեռ: Ձմեռային հեղուկների վեց ապրանքանիշ կա, 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W:

Բոլոր սեզոնային քսայուղերի լուծույթները ունեն համակցված նշանակում: Օրինակ կարող են լինել SAE 5W30 և SAE 5W40 քսուքները:

Ո՞րն է 5W30 և 5W40 աստները: 5, 30 40 համարները ցույց են տալիս ջերմաստիճանը, րի դեպքում քսուքը կաարող է կիաեութ ակկրր 9 ակեր

Թիվ 5-ը նշանակում է, որ նվազագույն թույլատրելի ջերմաստիճանը, որով նավթը կարող է լցվել շարժիչի մեջ, -30 ° է: Այս արժեքը նույնն է եւ երկու յուղերի համեմատության համար, եւ որոշում է քսուկի մածուցիկությունը եւ պոմպային մածուցիկությունը: Քսուկի ճարմանդման ինդեքսը կկազմի 6500 ա, իսկ պոմպային փոխարժեքը `60,000 ա:

Նկարները 30 եւ 40-ը ներկայացնում են քսուկի կինեմատիկ մածուցիկությունը + 100 ° -ով, իսկ նվազագույն մածուցիկությունը `վայրկյանների 1/1 000 000 սղոցի արագության կտրվածքով: SAE ստանդարտացման հիման վրա W30 դասի համար կինեմատիկական մածուցիկության ինդեքսը կլինի 9.2-ից 12,7 մմ.կվ / վ: W40 ապրանքանիշի համար այս արժեքը կլինի 12,7-ից 16,4 մմ.կվ / վ: W30 դասարանի համար ասարանի համար աարանի համար աարանի համար աարանի ամար աարաիի ամար աարանի աար աան ակըկկկր ակծուցիկկր ակծուցիկկր ակծուցիկկր Ա * վ:

Ստանդարտի ցուցիչները սովորական մեքենայի համար հետաքրքրված չեն ամբողջությամբ: Հետեւաբար հաշվի առեք տարբերությունն ավելի պարզ տարբերակի մեջ:

5W30- և 5W40- միջև տարբերությունները

Ծանոթանալով երկու նավթերի մածուցիկության եւ ջերմաստիճանի ցուցանիշներին, պարզ է, որ դրանց միջեւ հիմնական տարբերությունը կայանում է բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկության մեջ: 5W40 նավթի լուծույթը ունի մածուցիկություն 1,5 անգամ ավելի, քան 5W30 նավթը: 5W40 քսայուղ լուծույթը ի վիճակի է ապահովել էլեկտրակայանի կայուն շահագործում ավելի բարձր գործառնական ջերմաստիճանում: Չնայած մնացած բնութագրերը նույնն են, բայց կան մի շարք էական տարբերություններ: Դրանք պետք է հաշվի առնվեն, երբ անհրաժեշտ է լրացնել որոշակի ապրանքանիշի քսանյութ:

1. Եթե \ u200b \ u200b5W40- ի փոխարեն օգտագործում եք 5W30, ապա մխոցների պատերի եւ մխոցի վրա ավելի շատ յուղ կլինի: Սա լրացուցիչ սթրես կբերի նավթի պոմպին: Այն պատճառով, որ 5W30 մածուցիկությունը մի փոքր ավելի բարձր է, քսանյութ հեղուկ գուցե չհասնի դժվար հասանելի վայրերի: Դա կհանգեցնի աղբի մասերի վաղաժամկետ ապամոնտաժմանը և էլեկտրակայանի աշխատանքային ջերմաստիճանու
2. 5W30- ի փոխարեն 5W40 ընտրելը կնվազեցնի ֆիլմի հաստությունը: Դա կնվազեցնի նավթի սպառումը, այրման եւ փոխարինման ժամանակահատվածը: Բայց մխոցների եւ մխոցների պատերի մակերեւույթի վրա բարակ ֆիլմը կարող է հանգեցնել դրանց արագ մաշվածության:
3. Արտադրողի կողմից նշված նավթի տեսակը շատ կարեւոր է էներգաբլոկի համար: Եթե \ u200b \ u200b արտադրողի պահանջները չբավարարվեն, ապա շարժիչը գործելու է իր համար ագրեսիվ պայմաններում: Սա կարող է հանգեցնել քսայուղի լրացուցիչ սպառման, կափարիչի մասերի ջեռուցման եւ մաշվածության, էներգաբլոկի ձախողման:
4. 5W30 5W40 եւ նավթային լուծույթների միջեւ եղած տարբերություններից մեկը սինթետիկ շղթայի երկարությունն է: Քսայուղի հիմքը սինթետիկն է, որն ունի որոշակի կառուցվածքային շղթա: Որքան բարձր է տարբերությունը ջերմաստիճանի գործակիցների միջեւ, այնքան երկար կլինի սինթետիկ շղթան եւ նավթի լուծույթի ծառայության ժամկետը ավելի կարճ:

ան փոքր և աննշան տարբերություններով, միշտ էլ հարց է առաջանում մեքենայի համար օպտիմալ նավթային լուծում նտրելու:

ն

Այսպիսով, նախընտրելի է `5W30 կամ 5W40

Масло անկացած նավթային լուծույթի հիմնական խնդիրն է էներգաբլոկի քերող մասերի վրա նավթային ֆիլմ ստեղծել, ապահովել դրա գործարկման եւ ջերմության հեռացումը: Պարզելու համար, թե որ շարժիչի յուղն ավելի լավ է, քան 5W30 կամ 5W40, անհրաժեշտ են մի քանի համեմատություններ: Դրանք բաղկացած են հիմնական հասկացություններից, հակասություններից և վերլուծական տարածքից.

1. Էլեկտրաէներգիայի ստորաբաժանումի կափարիչ մասերի միջեւ չափազանց փոքր հեռավորությունը պահանջում է բարձրորակ յուղի օգտագործում, ինչը կապահովի բնականոն աշխատանքը վերելակների մեխանիզմ … Մեքենայի համար առավել հարմար յուղը նշված է արտադրողի կողմից սպասարկման մատյանում: Եթե \ u200b \ u200b արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել 5W30 նավթ, ապա այս առաջարկին պետք է ետևել:
2. Նավթի լուծույթը 5W40- ն ստեղծում է բարակ եւ կայուն թաղանթ `քսում հատվածների միջեւ` վերացնելով նրանց շփումն ու շփումը միմյանց հետ: Այն կարող է կատարելապես օգտագործվել ուժային ստորաբաժանումներում, որոնք ունեն բարձր աշխատանքային ջերմաստիճան: 5W30- ը ավելի խիտ քսուք է եւ ունի ավելի ցածր մածուցիկություն: Այն ապահովում է հեշտ շարժիչ, որը սկսվում է ցուրտ սեզոնից, բայց ավելի մեծ հեղուկություն ունի բարձր ջերմ14ստիճանում: 900
3. Իր մածուցիկության-ջերմաստիճանի բնութագրերի և գործառնական պայմանների հիման վրա 5W40 յուղի հեղուկը պետք է արինվի աճեն
4. Թեթեւ տրանսպորտային միջոցների խոշոր արտադրողները խորհուրդ են տալիս 5W40 իրենց տրանսպորտային միջոցների համար: Եթե \ u200b \ u200b այս մեքենան նոր է, կամ այն ​​\ u200b \ u200b ունի էներգաբլոկ, որն անցել է հիմնանորոգում, այնուհետեւ 5W30- ը կարող է ավելացվել շարժիչի քսայացման համակարգում: Դրա վրա դուք կարող եք կատարել առաջին վազքը 7-10 հազար կիլոմետր: Եթե \ u200b \ u200b մեքենան գտնվում է բարձր վազքի ճանապարհով, ապա ավելի լավ է լցնել 5W40 քսուքով: Դա կապահովի աղի գործարանի կայուն աշխատանքը:

Նավթի լուծույթով բանկա գնելիս, մեքենայի սեփականատերերը նայում են նավթի հեղուկի ապրանքանիշին, ուսումնասիրելով SAE ստանդարտը: Կան նաեւ API եւ АСЕА չափանիշներ: Սրանք ամերիկյան եւ եվրոպական մեքենաների արտադրողների չափանիշներն են: Նրանք որոշում են նավթի հեղուկի ապրանքանիշը, որը թափվում է էներգաբլոկում, կախված դրա տեսակից, արտադրության տարեթվից և գործունեության պայմաններից:

Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի API ստանդարտը մշակել է բենզինի էլեկտրակայանների համար նախատեսվա ամար նախատեսվա 12 ապրար նախատեսվա ապար նախատեա 12 ապրար նախատեա աար նախատեա 12 ապրար նախատեա աարար նախատեա արարայղուաեա

Ապրանքանիշը	Բնութագրական
SJ	2001-ից հետո արտադրված կայանքների համար: Յուղեր, բարելավված եւ լրացուցիչ դրույքաչափերով, սպառման եւ էներգախնայողության համար: Բարձր ջերմաստիճանի կայունության պարամետրերի բարձրացում:
ՍԼ	2004 թվականից հետո արտադրված կայանքների համար: Նավթի ապրանքանիշ ՝ էներգախնայող, լվացող և հակաօքսիդիչ արդյունվավետությ
Ս.Մ.	2010 ականից հետո թողարկված կայանքների համար: Ծառայում է որպես SL ապրանքանիշի անալոգ և փոխարինում, բաայց ավելի ավեր
Ս.Ն.	2010г. Ընդունվել է բոլոր տեսակի էլեկտրակայանների համար, ներառյալ բիովառելիքով վառելիքի համար: Էներգիայի խնայողության եւ ամրության ավելի բարձր պահանջներ:

Դիզելային էլեկտրակայանների համար կա նավթային լուծույթների 14 ապրանքանիշ, որոնցից հիմնականը վերջին 5-ն նականը վերջին 5-ն.

Ապրանքանիշը	Բնութագրական
CF	1994 թվականից հետո կառուցված և տեղակայված օդանավակայանների հարկադիր համակարգով հագեցած միավորների համար:
CG-4	1995 ականից հետո արտադրված կայանքների համար: Արտանետման նշան ՝ տուրբո-լիցքավորված նախուտեստների համար:
СН-4	1995 թվականից հետո արտադրված կայանքների համար: Բարձր արագությամբ դիզելային ստարտափերի համար:
СI-4	2002 թվականից հետո արտադրված կայանքների համար: Բարելավված CH-4 ձևակերպումը դիզելային շարժիչների ամարարն արժիչների ամարարոների ամար, րոնք աարար, ամար, որոնք աարար աար, որոնո աարար
CJ-4	2006-ից հետո արտադրված միավորների համար մասնիկների զտիչներ… Բարձր հակաօքսիդիչ և կայունացնող հատկություններ:

Եթե \ե200ա րապետում եք տուրբո-դիզելային էլեկտրակայանի մեքենա նեցող մեքենային, ապայենային, ապայր ային, ապայային, ապայր ային, ապայրժիչի ային, ապայրժիչի ային, ապայ вի ային, ապայ вիի

ACEA- ի ստանդարտացումը նախատեսում է յուղերի երեք ապրանքանիշ, որոնք ունեն իրենց կատեգորիաները: Այսարանքանեեր: Այսարանիշանեն.

1. եր A և B աարանների ամար: րանք ունեն A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 Рейтинг:
2. C արանքանիշի յուղեր, րոնք ունեն C1, C2, C3, C4 կատեգորիաներ:
3. E կարգի յուղեր: րանք ունեն E4, E6, E7, E9 կատեգորիաներ:

Հիմք ընդունելով շարժիչի տեսակը եւ գործառնական պայմանները, մեքենայի վարորդը պետք է իմանա, թե որ նավթի լուծույթն է ավելի հարմար իր մեքենայի համար: Եթե \ u200b \ u200b կասկածները մնում են, կամ չկա ծառայության մատյան, ապա կարող եք գնալ արտադրողի կայք եւ պարզել, թե ր հեղուկը պետք է լցվի նավթի համակարգում:

5W30 և 5W40 անելով

Խորհուրդ չի տրվում խառնել յուղեր, որոնք ունեն տարբեր սինթետիկ, կիսաֆինթետիկ կամ հանքային հիմքեր:

Արտակարգ իրավիճակների դեպքում հնարավոր է միասին խառնել 5W30 5W40 եւ դասարանների յուղային լուծույթները: Դա թույլատրվում է մեկ կարեւոր պայմանով: Երկու լուծումները պետք է լինեն նույն արտադրողի կողմից: Կարճ շարժումից հետո խառնուրդը պետք է ջրահեռացվի, էներգաբլոկի յուղման համակարգը փչանա եւ առաջարկվող քսանյութը լիցքավորվի:

Չնայած 5W30- ը եւ 5W40- ը անալոգներ են, դրանց արտադրության համար օգտագործվում են տարբեր հավելումներ եւ հավելումներ, որոնք, երբ խառնվում են, ձեւավորում են տարբեր քիմիական կոմպոզիցիաներ:

Արդյունք

5W30- ի եւ 5W40- ի հիմնական տարբերությունը դրանց մածուցիկությունն է եւ բարձր ջերմաստիճանում: Հետեւաբար, ձեր նախընտրած մեքենայի համար յուղեր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել արտադրողի առաջարկությունը, տարվա ժամանակը, էլեկտրակայանի վիճակը եւ դրա գործունեության պայմանները:

Եթե \ u200b \ u200b դուք ապրում եք տաք կլիմա ունեցող տարածքներում կամ էլեկտրակայանը ունի երկար սպասարկման ժամկետ, ապա 5W40- ը կարող է լցվել նավթային համակարգում: Այլ տարբերակներում 5W30 նավթը կարող է գերադասելի լինել:

Ավտոմեքենաների շատ արտադրողներ տալիս են մանրամասն խորհուրդներ, թե ձմռանը ձեթն ամենալավն է, 5w30 5w40 կամ: Բայց ցուրտ եղանակի սկսվելուց հետո այս հարցը կրկին դառնում է արդիական եւ ակտիվորեն քննարկվում է վարորդների կողմից:

արժիչային յուղը ապահովում է մեքենայի շարժիչի հուսալի և անխափան աշխատանքը:

Նախեւառաջ նրանք պետք է ուսումնասիրեն իրենց մեքենայի ձեռնարկը եւ փորձեն պարզաբանել այս հարցը, բայց շատ հաճախ կասկածի կամ անվստահության պատճառ կա, քանի որ մարդիկ կարող են ապրել կլիմայական պայմաններում, որոնք արմատապես տարբերվում են միմյանցից: Որոշ տեղերում Ռուսաստանի ձմեռները ցույց են տալիս իրենց ամբողջ ծանրությունը, իսկ որոշ շրջաններում գրեթե անհնար է նկատել ձմռան և աշնանային ջերմաստիճանների տարբերությունը:

5w30 նավթի արտադրողների ցուցումների համաձայն, այն սահմանափակվում է 25 ° С ցրտահարության ջերմաստիճանի սահմաններում մինչեւ 20 ° C տաքություն: Մինչդեռ 5w40- ը կարող է դիմակայել նույն սառնամանիքին, բայց հանգիստ հանդուրժում է 35 աստիճանի ջերմությունը: Բացի այդ, Вт տառը ձմռանը կանգնած է որպես ստանդարտ , այնպես որ այս տեսակի յուղը հնարավոր է ազատ օգտագործել ձմռանը: Բայց նույնիսկ խնայող վարորդների համար դժվար է հասկանալ իրենց նպատակային նպատակը, նրանք կորչում են եւ չեն կարող ճիշտ ընտրություն կատարել:

Ընտրության ընթացքում ձմեռային յուղ 5w30 5w40 կամ, դուք պետք է հաշվի առնեք մեքենայի հատուկ մոդելը, դրա տարիքը եւ բնակլիմայական պայմանները, որոնք բնորոշ են ձեր տարածաշրջանին:

Յուղերի առանձնահատկությունն ու տեսակները

Շարժիչային յուղերի մի քանի տեսակներ կան.

• ամառ;
• Ձմեռ;
• ամընդհանուր:

Ամառային տեսակների դեպքում նավթի մածուցիկությունը շատ ավելի բարձր է, քանի որ այն արագորեն կորչում է բարձր ջերմաստիճանից, որի արդյունքում քսուկներ հեղուկ դառնալ: Գործող ճնշումը ապահովելու համար քսանյութը պետք է լինի բավականին խիտ, հակառակ դեպքում այն ​​\ u200b \ u200b շատ արագ կթափվի մեխանիզմից, որը մշակման կարիք ունի: Բայց այս բնութագրերը լավն են միայն ամռանը: Նրանք թույլ չեն տալիս սկսել ձմռանը շարժիչը: րէե անը շարժիչը, ցուրէե անը շարժիչը, թրե

Ձմեռային յուղերն առանձնանում են իրենց բարակ հետեւողականությամբ: Դրանց օգտագործման շնորհիվ սկսնակը կկարողանա ավելի հեշտությամբ շրջել սառը շարժիչը, իսկ քսանյութը արագորեն կտարածվի դրա անհրաժեշտության տարրերի վրա: Բայց եթե ամռանը դրսում ջերմաստիճանը շատ բարձրանա, ապա ֆիլմը, որը ձեւավորում է նավթը, պարզապես չի պահվի մեխանիզմի մասերին :

Շատ հայտնի ունիվերսալ յուղորը միաժամանակ բավարարում է բոլոր պահանջները: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ հավելումների բացակայության դեպքում այն ​​\ u200b \ u200b չի կարողանա ամբողջությամբ կատարել հիմնական առաջադրանքը, քանի որ անհնար է միաժամանակ լինել հաստ եւ հեղուկ: Նման յուղերի մեծ առավելությունը համարվում է քսանյութերը ամբողջությամբ փոխելու անհրաժեշտության բացակայությունը, բավական է պարզապես ավելացնել սեզոնի մեկնարկից առաջ ցանկալի փոփոխիչը և շարունակել հանգիստ վարել:

Վերադառնալ բովանդակության սեղանին

5w 30 և 5w40 համեմատությունը և սահմանումը

5w30 է Շարժիչի յուղօգտագործվում է քսում մեքենայի շարժիչներ… շր նշանակման մեջ կան երկու թվեր, րոնք արտացոլում են քսանյութերի հիմնական հատկությունները. Մածուցիկության մակարդակը բարձր և ցածր ջերմաստիճանում:

Սառեցված պայմաններում շարժիչը սկսելու համար հեղուկը չպետք է չափազանց մածուցիկ լինի: Եվ ամառն առանձնանում է նրանով, որ պարտավոր է լավ պահել տարրերի միջեւ քսայուղը:

Առաջին համարը ցույց է տալիս օգտագործման դասը, երկրորդը `օգտագործման մեջ ցուցանիշը ամառային ժամանակահատվածը … Սա նշանակում է, որ այս հեղուկը սեզոնային է:

5w40- ը նաեւ համարվում է բոլոր սեզոնային յուղ, դրա ձմեռային օգտագործման դասը `5w, իսկ դրա ամենաբարձր ջերմաստիճանը` 40: Այս նշանակումը ընդունվել է SAE ճշգրտման միջոցով եւ համարվում է շարժիչի քսանյութերի մածուցիկությունը որոշող միջազգային ստանդարտ:

Հեղուկի որակը որոշելիս նախևառաջ արժե ուշադրություն դարձնել դրա մածուցիկության և ջերմաստիճանի բնութագրերին:

Շարժիչների համար քսուկները պարունակում են բազային յուղեր եւ մի շարք հավելումներ, որոնք դրանց մեջ հաստություն են ավելացնում: Այս հավելումների շնորհիվ դուք կարող եք ցանկալի ազդեցություն ունենալ ամռանը կամ ձմռանը: Բայց այժմ ավելի ու ավելի շատ մեքենայի տերեր ցանկանում են պարզեցնել իրենց կյանքը եւ օգտագործել հատուկ սեզոնային հեղուկներ: Հաստացնող հավելումների որակը եւ քանակը ազդում են պատրաստի խառնուրդի մածուցիկության վրա: Բացի այդ, բազմակողմանի հեղուկները կարող են փոխել մածուցիկության մակարդակը `կախված կտրվածքի արագությունից: Եթե \ u200b \ u200b արագությունը ցածր է, ապա մածուցիկությունը բավականին մեծ է:

Ժամանակակից քսուկները տարբերվում են հաստացնող հավելումների քանակով: Ահա թե ինչու երկրորդ թվանշանը, որը ցույց է տալիս բարձրացված ջերմաստիճանում մածուցիկության մակարդակը, տարբեր է: 30-ը եւ 40-ը ցույց են տալիս, թե որքան ժամանակ կարող է քսանյութային հեղուկը պաշտպանական թաղանթը պահել ամռանը բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում: Այս հատկությունը մեծ նշանակություն ունի շարժիչի աշխատանքը պահպանելու եւ դրա վաղաժամ մաշվելու հավանականությունը նվազեցնելու համար: Բացի այդ, դա խանգարում է շարժիչը ջերմության մեջ մարել, եթե մեքենան խցանում է:

Վերադառնալ բովանդակության սեղանին

Ո՞րն է ընտրելու լավագույն յուղը:

Ընտրելով առավելագույնը հարմար ուղհանե շատ գործոններ կան, քանի որ տարբերությունը համեմատաբար փոքր է.

1. Մեքենայի տարիքը հիմնական գործոնն է: Եթե \ u200b \ u200b այն թողարկվել էր ավելի քիչ, քան 5 տարի առաջ, իսկ վազքը դեռ 70000 կմ չէր, լավագույն տարբերակը կլինի 5w30, քանի որ հենց նա է, ով ամենից հաճախ նշված է ցուցումներում: Այնուամենայնիվ, եթե նրանք խորհուրդ են տալիս օգտագործել 5w40, ապա դուք պետք է հետևեք այս խորհուրդներին կամ ստուգեք դիլերային հետ:
2. Եթե \ u200b \ u200b մեքենան ավելի քան 100000 կմ է ճանապարհորդել, ապա արժե օգտագործել 5w40, նույնիսկ եթե նախկինում ավելի ցածր մածուցիկությամբ յուղ էր լցված: Դա պետք է արվի, քանի որ տվյալ տարածքի համար բոլոր թափոնների մասերի միջեւ եղած բացերը կարող են զգալիորեն աճել: Այդ պատճառով քսուքն ավելի արագ կթափվի, և ցածր մածուցիկությունը կվերածվի անբարենպաստ:
3. Վերահսկեք մեքենայի պահվածքը: Մեկ այլ տեսակի նավթի անցումը բավականին նկատելի է, հատկապես պրոֆերա վարրդեն

Ներկայումս Ռուսաստանի Դաշնության ավտոկանգառը հիմնականում բաղկացած է ավտոմեքենաներից, որոնց շարժիչները եւ աշխատանքային պայմանները պահանջում են 5W30 5W40 կամ կատեգորիայի յուղեր: Ստորեւ մենք կքննարկենք 5W30 5W40 եւ յուղերը, թե որն է տարբերությունը նրանց միջեւ, կարող են դրանք խառնվել, եւ որ SAE- ի դասարանն ամենալավն է համապատասխանում ձմռանը:

5W30 եւ 5W40 վերծկող յուղ

Նմանապես, լատինական «W» տառով առանձնացված երկու համարը նշանակում է բազմաստիճան յուղեր, ըստ SAE J300 դասակարգչի: Իրականում, այս քսանյութերի միջեւ տարբերությունը փոքր է:

5W30 եւ 5W40.

• ածուցիկությունը, երբ քսուկը պոմպացվում է համակարգի միջոցով, երաշխավորվում է շրջապատող ջերմաստիճանում մինչև -35 ° C;
90 013 ճարմանդային մածուցիկություն լեռնաշղթան թույլ կտա ձեզ երաշխավորել շարժիչի մեկնարկը եւ միեւնույն ժամանակ պաշտպանել լեռնաշղթայի ճարմանդներն ու ամսագրերը, ինչպես նաեւ ծածկոցներն ու մահճակալները ճարմանդ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում իջնելուց մինչեւ от -30 ° C:

Եվ քննարկվող երկու յուղերի համար այս ցուցանիշը նույնն է: Այսինքն, կապված ձմեռային շահագործման հետ, որեւէ տարբերություն չկա:

SAE ինդեքսի այսպես կոչված ամառային մասը ցույց է տալիս կինեմատիկական եւ դինամիկ մածուցիկությունը գործառնական ջերմաստիճանը յուղեր: Այստեղ արդեն կան բավականին նշանակալի տարբերություններ : 5W30 նավթի համար 100 ° C- ի կինեմատիկական մածուցիկությունը գտնվում է 9,3-ից մինչև 12,5 ցենտ-ի սահմաններում, 150 ° C- ումնամիկ ակ.9 ցենտ է: 5W40 նավթի համար, համապատասխանաբար, 12,5-ից 16,3 сСт եւ 3.5 сСт:

Կարող են 5w30 5w40 եւ խառնվել:

Այս հարցը լիովին ճիշտ չէ, քանի որ այլ գործոններ ազդում են յուղերի խառնուրդի վրա: Բայց այս հարցը դեռ հաճախ հարցնում են վարորդների կողմից: Հետեւաբար մենք բացատրություն կտանք:

Նույն հիմքերով եւ հավելանյութերով յուղերը կարող են խառնվել առանց սահմանափակումների: Օրինակ, եթե դուք լրացնում եք հիդրոկրաքային սինթետիկա (կամ սեմիսինթետիկա, եթե հաշվի առնենք արեւմտյան դասակարգումը) Lubrizol- ից հավելանյութային փաթեթով, ապա կարող եք ապահով կերպով ավելացնել նավթ նույն բազայի եւ Լյուբրիզոլի հավելումներից: Տարբերությունը կլինի միայն հաստացնող բաղադրիչների կոնցենտրացիայի մեջ եւ այլ ակտիվ նյութերի աննշան տարբերության մեջ: Յուղերը չեն բախվի միմյանց հետ: Ավելին, այս հայտարարությունը ճիշտ է, անկախ նավթի արտադրողի կողմից:

առնեք յուղեր 5W30 և 5W40, որոնք ծագման այլ բնույթ ունեն: Օրինակ ՝ 5W30 հանքային ջուր լցնել բարձրորակ ինթետիկ 5W40- ում `անցանկալի է: Այս քսանյութերի միջեւ մոլեկուլային տարբերությունները զգալի են: Այս խառնուրդը կարող է հանգեցնել փրփուրի ավելացման, հավելանյութերի որոշ բաղադրիչների դեգրադացիայի, բալաստի քիմիական նյութերի ձեւավորման եւ դրանց տեղումների, ինչպես նաեւ մի շարք այլ տհաճ կողմնակի բարդությունների:

Ո՞րն է ավելի հաստ.5w30 կամ 5w40:

Ելնելով առաջին կետից ՝ այս հարցի պատասխանը հետևյալն է. Ավելի հաստ յուղ, 5W40 մածուցիկությամբ: Թե դինամիկ մածուցիկության (թե մեծ կտրվածության արագությամբ), թե կինեմատիկական առումով: Այնուամենայնիվ, անհնար է միանշանակ ասել, որ յուղերի մի մասը ավելի լավն է կամ ավելի վատը, պարզապես այն պատճառով, որ այն ավելի խիտ է:

մածուցիկության պարամետրը չի գնահատվում միայն ավելի լավ / ավելի վատ հարթությունում: Բացի մածուցիկությունից, որն անպայման ավելի բարձր է 5W40 յուղի համար, կարեւոր է նման ցուցիչ, ինչպիսին է մածուցիկության գործակիցը: Այս ցուցանիշը բնութագրում է նավթի ունակությունը պահպանելու իր մածուցիկության ցուցանիշները լայն ջերմաստիճանի սահմաններում: Եվ որքան բարձր է այս ցուցանիշը, այնքան ավելի քիչ ակնոց յուղերը կախված են ջերմաստիճանից:

Օրինակ, 140 միավորի մածուցիկության ինդեքսով, նավթը զգալիորեն կփոխի իր հեղուկությունը ջերմաստիճանի փոփոխությամբ: Բացասական ջերմաստիճանում այն ​​\ u200b \ u200b զգալիորեն կուժեղանա, իսկ դրական ջերմաստիճանում այն կդառնա ավելի հեղուկ: Միևնույն ժամանակ, 180 միավորի մա ծուցիկության գործակիցը ցույց է տալիս մածուցիկության պակաս կախվածությունը ջերմաստիճանի փոփոխություններից: Այսինքն, ուղըյուղըններից: Այսինքն, ուղըյուղը ավեաք, -,5W30 5W40 կամ:

Սառը մեկնարկի անվտանգության առումով, քննարկվող երկու յուղերը ձմռանը հավասարապես լավ են գործում շարժիչում: Շարժիչի երաշխավորված պաշտպանությունն ապահովված է մինչեւ от -30 ° C ջերմաստիճանի պայմաններում: Ձմռանը շահագործման համար տարբերություն չկա, կամ աննշան է:

Որն է տարբերությունը մածուցիկության ինդեքսի «ամառային» մասի միջեւ — մենք քննարկեցինք վերը: Եվ թե ինչպես դա կանդրադառնա ձմեռային գործողության վրա, դա կախված է միայն շարժիչից: Եթե \ u200b \ u200b այն նախատեսված է աշխատելու յուղի հետ, որն ունի բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկություն պետք է լինի 30 միավոր ըստ SAE — 5W30 նավթի եւ ավելի լավ կլինի ձմռանը: Եթե \ u200b \ u200b շարժիչը 5W40 քսում է պահանջում, ավելի լավ է չփորձարկել եւ պարզապես լցնել այն:

Որ յուղն է ավելի լավ, 5W30 5W40 կամ:

Սկզբնապես, ավտոմեքենան արտադրողը շարժիչի նախագծման մեջ պարունակում է որոշակի պարամետրեր.Կոնտակտային մասերի միջեւ եղած բացերը, շփման զույգերով բեռների առավելագույն արժեքը, զուգավորման մակերեւույթների կոպիտությունը եւ այլն: մետաղի համար:

Հետեւաբար, եզրակացությունն այստեղ պարզ է. Ավելի լավ է, որ նավթը, որն ի սկզբանե ավելի տեխնոլոգիական եւ բարձրորակ է, եւ առաջարկվում է արտադրողի կողմից: Այստեղ կա մի փոքր նախազգուշացում, որի մասին ոչ բոլոր ավտոպորտալներն են գիտեն: Ավտոմեքենաների արտադրողը կարող է առաջարկել որոշ մեքենայի մոդելներ տարբեր յուղեր տարբեր գործառնական պայմանների կամ ազքի տարածման համար: Հետևաբար ավելորդ չի լինի կրկին գործարկել ձեռնարկի միջոցով և արկել առաջարկվող այուղերով:

ա

աժանորդագրվեք vinroom.ru շաբաթաթերթին

Alyva 5w30 ar 5w40? | pigu.lt

Konkreti automobilio alyva, kuri turėtumėte naudoti savo transporto priemonei yra pažymėta kiekvieno automobilio knygelėje. Vis tik, Jei tokios informacijos nerandate ir nežinote kurią iš įprastai rekomenduojamų 5w30 ir 5w40 variklių alyvų pasirinkti, pirmiausia turėtumėte išsiaiškinti kuo jos skiriasi ir kokieva arikasa ya kamlyusia varik.

Ką reiškia žymėjimas?

Tokį variklio alyvų ženklinimą priėmė Amerikos automobilių inžinierių asociacija (SAE), tačiau toks žymėjimas naudojamas ir Europoje.

Pirmiausia išsiaiškinkime raidės „w“ reikšmę. Тайп жимимос универсальный алливос тинканчиос тиканчиос жиемай, тик васарай. Išvertus iš anglų kalbos „w“ reiškia žiemą (англ. зима ). Skaičius prieš „w“ nurodo alyvos klampumą arba kitaip tirštumą esant žemai temperatūrai. Skaičius po jo nurodo klampumą esant aukštesnei temperatūrai (100 ° C — kinematinei klampai ir 150 ° C — dinaminei klampai), kai variklis veikia .

Jei alyva yra per daug tiršta ji negalės tinkamai cirkuliuoti variklyje, tačiau jei ji bus per skysta ji neapsaugos judančių variklio dalių nuo dėvėjimosi.Klampa didėja temperatūrai krentant ir mažėja jai kylant.

Alyva, kuri yra klampesnė kai variklis dirba, geriau apsaugo variklio komponentus, tačiau kai kuriais atvejais ji gali būti per tiršta, kad efektyviai apsaugotų variklio veikimą. Štai kodėl svarbu pasikonsultuoti su variklio gamintoju, kokia tiksliai alyvos rūšis yra tinkamiausia.

Тепало 5w30 ir 5w40 юбкаumai

Galima išskirti du pagrindinius Skirtumus: kinematinės klampos ir dinaminės klampos charakteristika.

• 5w30 alyvos kinematinė klampa yra tarp 9,3-12,5 мм² / с, o dinaminė klampa — 2,9 МПа.
• 5w40 alyvos kinematinė klampa yra tarp 12,5-16,3 мм² / с, o dinaminė klampa — 3,5 мПа · с.

Tai reiškia, kad kiekviena alyva yra tokia pat klampi esant žemesnei temperatūrai ir išliks tokia pat ir esant -30 ° C temperatūrai. Tačiau, 5w40 alyva skiriasi nuo 5w30 alyvos tuo, kad esant aukštesnei temperatūrai ji ir yra veiksminga iki 50 ° C , o ne iki 30 ° C.

---

5w40 ir 5w30 variklinės alyvos turi penkias žiemos klampumo klases, tai reiškia, kad jos veiksmingos iki -30 ° C temperatūros ir yra klampesnės esant labai žemai temperatūrai, palyimeva, su, tarketūrai, 10.

Įprastai 5w40 alyva naudojama didesnio našumo varikliuose, kurių darbinė temperatūra ir apkrovos yra aukštesnės nei įprasta — tarkim daug važinėjant mieste, stovint kamšžičiuosé résouse.

---

Kokią variklio alyvą rinktis?

Taigi, jei 5w40 alyva yra atsparesnė ir tinkama naudoti vairesnėje temperatūroje ar galima ją ir naudoti neatsižvelgiant į gamintojo nurodytą rekomenduojam alyvą?

Variklio alyvos pagrindinė užduotis yra tinkamai sutepti variklio dalis ir taip sumažinti jo nusidėvėjimą. Kiekvienas gamintojas geriausiai žino kokia alyva yra tinkamiausia jų gaminamiems varikliams , todėl renkantis vis tik pirmiausia reikėtų atsižvelgti į jų rekomendacijas. Taip pat verta atsižvelgti į klimatą kuriame dažniausiai yra eksploatuojamas automobilis, jo ridą ir nusidėvėjimo laipsnį.

Ar galima maišyti alyvas tarpusavyje?

Neretai autombilių savininkams kyla du pagrindiniai klausimai:

1. Ar galima sumaišyti 5w40 ir 5w30 alyvas tarpusavyje?
2. Ar galima sumaišyti dviejų skirtingų gamintojų, tačiau tokio pat žymėjimo alyvas?

Atsakant į pirmą klausim iš karto galima pasakyti, kad nėra vieningos ekspertų nuomonės šiuo klausimu.Kai kurie specialai teigia, kad variklio alyvas maišyti galima, tačiau kai kurie prideda jog jas maišant gali gautis nenuspėjamų reakcijų, todėl geriausia pasirinkti vieną kažkurią alyžpildy ir ja uzkuri alyžpildyti.

Kaip ir su pirmuoju klausimu, taip ir su antruoju vieno vieningo atsakymo nėra. Кай курие мано, кад висос варикли алливос ура виенодос, тодел пильдыти галима неацижвелгиант į гаминтой. Vis tik, kai kurie gamintojai įspėja, kad to daryti nereikėtų, nes kiekvienas naudoja vis kitokius priedus, kurie reaguodami gali sukelti alyvos savybių pasikeitimus.

Tepalus visada rinkitės pagal gamintojo nurodytas technines rekomendacijas. Jei gamintojas nurodo ne vieną tepalo rūšį, tuomet atsižvelkite į klimatą kuriame yra eksploatuojamas automotivebilis, jo būklę bei ridą.

.