10W60 расшифровка: Моторное масло 10w-60: характеристики и сфера применения

Содержание

Моторное масло 10w-60: характеристики и сфера применения

Решительно можно сказать что моторное масло 10w-60 – бывает как синтетическое, так и полусинтетическое. Синтетическое масло 10w-60, как правило, находит применение в авто двигателях с завышенными параметрами, это турбинные и форсированные, рабочие режимы которых большие обороты, при повышенной действующей температуре (+140°С). Как правило, это спортивные машины, где требуется высококачественная синтетика со специализированными добавками.

Технические характеристики 10w-60

В маркировании моторных масел 10w-60 присутствуют цифры и буквы которыми разъясняются технические характеристики и сфера применения, а так же допускающие режимы эксплуатации в соответствии классифицирования по SAE. Цифры впереди буквы «W», 10 – показатель криогенной вязкости, который не изменяется вплоть до -25°С мороза. Цифры вслед за «W» объясняют, что показатель будет неизменчивым при +90°С; + 100°С. Сама по себе буква «W» демонстрирует что данное масло является все сезонным.

Из этого следует что при температурном интервале данного масла имеющее вязкость 10w60, от -25°С до предельной температуры мотора, а в летний период до +50°С, показатели остаются без изменений. При этом гарантируется легкий запуск даже в зимний период. Сохраняется своеобразное качество, масло моментально протекает во все без исключения трущиеся части и уверенно оберегает авто мотор на протяжение целого года.

Разновидности и расшифровка масел 10w-60

По SAE 10w60 расшифровка производится следующим образом:

10 – характеризующийся низкой температурой показатель вязкости. Возможность свободного пуска двигателя при температуре от -25°до -30°С;

W – констатирует, все годичный;

60 – пирогенный показатель вязкости. Авто смазка достаточно густая при высоких температурных данных.

Mobil

«Мобил» синтетическое масло в котором усовершенствовали индекс, иначе говоря это полу синтетика. Mobil 10w60 заливают и используют в автомобилях, пусть даже мотопробег превышает 150 тысяч километров. Это же масло применяют в автоспорте. «Мобил» производиться с использованием разнообразных добавок. Mobil 1 10w60 поддерживает любой авто мотор на различном топливе несмотря на год его производства. Автомасло Mobil 1 10w60 обладает такими преимуществами: имеют в своем составе большое количество присадок, они не допускают разбухание уплотнительных прокладок, протекание, ограничивают шлакообразование, вследствие чего мотор остается не загаженным и дольше сохраняется. Пелена автомасла Mobil1 в достаточной степени плотная, это сохраняет устаревшие авто моторы. Характеризуется высокой вязкостью, снижает издержки спец смазки. Они имеют в составе разнообразные составляющие, каковые предохраняют от износа.

В случае если вы имеете старого образца автомобиль, имеет смысл сконцентрироваться на автомасло Mobil 10w60.

Mobil 1 10w60

Castrol

Castrol Edge 10w60 – синтетическое масло, предназначено для эксплуатации в авто моторах автоспорта с любым топливом. Автомасло обладает характеристиками каковые предоставляют возможность преодолевать увеличенные нагрузки в суровых автоэксплуатационных ситуациях. Оно повышает возможности обладающего дополнительными функциями форсированного двигателя, способно контролировать температуру работы двигателя не теряя вязкости, выполняет свои функции в полном объеме. Castrol имеет в своем составе положительные данные: автомасло составленное с использованьем многообразных синтетических соединений, создает наилучшие условия для высокого давления турбо наддува, повышает возможности турбоагрегата, используется в обстоятельствах особо высоких температур, авто термически устойчиво, в соответствии с этим авто мотор не подвергается зашлаковыванию, автомасло продлевает срок эксплуатации двигателя.

Shell

Shell Helix Ultra 10w60 специализируется для работающих в суровых условиях карбюраторных моторов, имеющих систему рециркуляции. Помимо этого, на основании своих показателей масло приемлемо для двигателей на дизтопливе с турбо наддувом.

Shell Helix Ultra 10w60 отличается индивидуальностью: сделано пригодным к использованию в автоспорте. Данное означает что автомасло достойно высокой оценки и блестяще оберегает от износа при увеличенных нагрузках. В его разработке задействована спец фильтрация. «Helix Ultra» в пять раз качественнее удаляет наслоение из загаженных двигателей, чем минеральное масло. Как нельзя лучше препятствует оксидации. Устойчиво к нагрузкам (вязкость масла остается неизменной). Масло не испаряющееся. Сводит к минимуму вибрирование и стук двигателя.

Shell Helix Ultra 10w60

К преимуществам 10w60 можно отнести:

Правильно подобранное моторное масло – залог долговечной работы двигателя

Специального назначения основы, составляющие смазки и гарантирующие устойчивость уплотнителей. По причине данного масло не вытекает, не порождает формирование шлака, двигатель экологически чист. Соответственно выводит наслоения.

В интересах двигателей старого образца полностью приемлемый, поскольку образовывает плотную пленку.

Соответственно что автомасло в значительной степени вязкое поэтому расход топлива экономится.

Основные проблемы использования 10w-60:

Потери гидронимики мотора на больших скоростях показывают от 5% до 15%. Данное говорит о сложности перекачки высоковязкого автомасла по конструкциям двигателя.

При эксплуатации в авто моторе создается плотная пленка, понижающая передвижению автомасла по устройству. В итоге затормаживается охлаждение двигателя, масло образная пленка сохраняется в паровом поле авто деталей. Настоящее обусловливает повышение температуры в конструкциях двигателя и последующему перегреванию.

Спец смеси вязкостью 10w60 состоят из длинных молекулярных цепочек сгустителя.Через некоторое время связь распадается, это приводит к преобразованию концентрации авто жидкости и функционированию добавок. В результате этого необходимо заменить автомасло при пробеге 5000 километров.

В зимний период при минусовой температуре затруднительно происходит смазывание конструкций двигателя, в результате этого повышается изнашивание устройства при запуске двигателя. В таких условиях авто смазка окончательно действует уже после движения через полчаса. По этой причине изнашивание двигателя примерно 70% происходит зимой в морозные дни.

Заключение

При выборе автомасла надо предусмотреть на каком автомобиле применяется, подходит ли по параметрам. Как правило, автомасла производятся с разными характеристиками для различных двигателей.

Не мешает заметить, когда масло подходит к типу автомобиля, при этом оно может не соответствовать по параметрам двигателя. При выборе масла необходимо принимать во внимание тип двигателя, SAE, предписание производителя. В автомобилях старого образца с большим пробегом используют синтетическое автомасло, на автомобилях, пришедших на смену старым применяют полусинтетическое масло. На высоко оборотистые двигатели в автоспорте выше названые аргументы не влияют, в силу того, что для данных двигателей разработчики изменяют размеры смазочных протоков.

В результате этого автомасло 10w60 быстрее перемещается в авто спортивных моторах, нежели в обычных автомобилях.

Вязкость масла 10w60, расшифровка, характеристики | autoexpert174.ru

Моторное масло с вязкостью 10w60 представляет собой продукт на полусинтетической и синтетической основе. Применяется для высоконагруженных двигателей в условиях жесткого климата. Поскольку в составе 10w-60 используются синтетические вещества и добавки, то для него характерны высокие эксплуатационные показатели. Поэтому такие автомасла очень часто используются для гоночных автомобилей.

Особенности 10w60

Температурные условия за пределами двигателя оказывают влияние на его эксплуатационные характеристики и рабочий ресурс. В связи с этим производители ГСМ разработали технологичные составы внесезонных масел, допускающие эксплуатацию ДВС в различных климатических условиях.

Согласно классификации SAE, маркировка 10w60 обозначает возможность использования при температурных условиях вне двигателя от -25°C до +50°C. Причем цифра 60 указывает на степень плотности масла. То есть оно сохраняет густоту даже при +50°C, а вязкостной показатель не достигает критических отметок.

Моторная жидкость 10w60 сохраняет устойчивую стабильность вязкости при максимальных высокотемпературных показателях благодаря использованию присадок. Как отмечали ранее, в качестве базовых компонентов используются синтетические и полусинтетические вещества. По техническим характеристикам синтетика 10w60 ничем не отличается от полусинтетики.

Классификация

Смазочные продукты для силового агрегата систематизируются по следующим признакам:

· вязкость жидкости по классификации SAE;

· область применения по классификации API.

Что касается систематизации API, то по ней принято разделять моторные масла на три категории:

· EC – универсальные смазочные продукты для любых типов двигателей;

· C – дизельные смазки;

· D – бензиновые.

Согласно классификации SAE, 10w 60 обозначает:

· цифра 10 – вязкостный индекс при низких температурных показателях. Мотор запускается без прогрева при уличной температуре -25°C -30°C.

· буква W – всесезонное.

· цифра 60 – степень вязкости при высоких температурных показателях. То есть масло сохраняет текучесть при уличной температуре до 50°C.

Преимущества и недостатки

Достоинства 10w60:

· Специально разработанная формула состава, уменьшающая возможность протечки моторной жидкости и предотвращающая набухание уплотнительных деталей: сальников и прокладок;

· Предотвращает формирование осадков и нагара методом расщепления и вывода из моторной системы;

· Формирует смазочную пленку на поверхностях деталей, тем самым уменьшая трение и дальнейший износ мотора;

· Увеличение эксплуатационного ресурса силового агрегата;

· В составе содержатся присадки-модификаторы, позволяющие минимизировать любые сопротивления при трении механизмов двигателя. Таким образом, увеличивается рабочий потенциал КПД силового агрегата, за счет чего прибавляется дополнительная мощность в зависимости от диапазона нагрузок;

· Температурный диапазон эксплуатации от -25°C до +50°C.

Теперь выделим основные проблемы использования 10w-60:

· Гидродинамические потери двигателя при работе на высоких оборотах составляют от 5% до 15%. Это связано с трудностью прокачки высоковязкого масла по насосной системе и магистрали.

· При работе в движке формируется толстая пленка, снижающая циркуляцию масла по системе. В результате замедляется процесс охлаждения мотора, а масляная пленка остается в парах трения деталей. Это приводит к повышению температуры в моторной системе и дальнейшему перегреву.

· Составы с вязкостью 10w60 имеют длинные молекулярные цепочки загустителя. Через определенный промежуток времени соединения разрываются, приводя к изменению плотности жидкости и срабатыванию присадок. Поэтому рекомендуется проводить замену масла по достижению 5000 км.

· При сильных морозах 10w-60 намного медленнее смазывает трущиеся детали мотора, примерно в 2-3 раза. Таким образом, увеличивается износ системы при холодном старте. В результате, моторная смазка начинает полноценно функционировать после 30-минутной езды. Отметим, что около 70% износа приходится на холодный запуск моторной системы.

Для высоконагруженных двигателей на спортивных автомобилях перечисленные факторы не оказывают влияние, поскольку для таких машин конструктора меняют расточку масляных каналов и увеличивают зазоры. Поэтому масло с вязкостью 10w60 гораздо быстрее циркулирует в силовых агрегатах спорткаров, нежели в гражданских авто для эксплуатации в городских условиях.

На заметку! Если рабочая температура силового агрегата составляет около 105-110°C, то для него должна быть использована заводская жидкость со степенью вязкости 5w30 или 5w40. При заливке 10w60 в обычный мотор автомобиля, масло прогреется и начнет густеть, в результате чего приведет к перегреву, так как его рабочая температура на 15-20°C выше, нежели у смазки с индексом 40. Мотор будет терять дополнительную мощность для прокачки густого масла. Поэтому смазки 10w60 рекомендуются для использования в мощных двигателях.

Технические характеристики 10w60

Таблица

Топ 5 лучших масел 10w-60

В этой статье мы рассмотрим моторное масло вязкостью 10w-60. Разберём, что означает каждая буква и цифра в маркировке, область применения, характеристики, особенности, достоинства и недостатки. Также составим рейтинг масел 10w60 от разных фирм производителей.

Содержание статьи:

Виды и сфера применения вязкости 10w-60

Сразу стоит принять во внимание, что моторное масло вязкостью 10w-60 – может иметь как синтетическую основу, так и полусинтетическую. Но исходя из сферы использования, принято считать, что 10w-60 это синтетическое моторное масло. Заливается в двигатели с повышенными характеристиками, турбиновые и форсированные моторы работающие на предельных оборотах, при высокой рабочей температуре (до +140 °C).

В основном это спортивные автомобили, которым необходима качественная синтетическая основа и особые добавки с присадками. Производители для этих автомобилей рекомендуют вязкость 10w60.

Важно! Обратите внимание на рекомендации в инструкции к вашему автомобилю. Не всем моторам подходит эта вязкость.

Даже если масло подходит к вашему автомобилю, это не значит, что оно полностью соответствует всем требованиям, агрегата. В первую очередь, стоит обратить внимание на допуски от производителя, вид мотора и классификатор SAE. В спортивные автомобили, как правило, рекомендовано лить синтетические масла высокого качества, для старых автомобилей подходят минеральные масла, в остальных случаях используют, преимущественно, полусинтетику.

Стоит понимать, что вязкость переменная величина, которая меняется исходя из температуры окружающей среды и температуры двигателя. Если вязкость масла гуще, чем рекомендовано производителем, двигатель будет страдать из-за перегрева и потери мощности.

С более жидким все еще серьезнее, в процессе работы двигателя масляная пленка будет недостаточной, что влечет за собой износ цилиндро-поршневой группы.

Технические характеристики 10w-60

Цифры и буква в маркировке моторного масла 10w-60 говорят о допустимом температурном режиме использования жидкости согласно классификации по SAE.

Цифра перед буквой «W», 10 – индекс низкотемпературной (зимней) вязкости вещества, масло не поменяет своих показателей текучести (не стянет гуще) до -25°C. Цифра после «W», говорит о показателе вязкости при рабочей температуре, по стандарту SAE J300 вязкость при 100°C у масел этой вязкости должна быть на уровне 21,9-26,1 мм2/с, это самое вязкое моторное масло в классификации. Сама же буква «W» указывает на всесезонность моторного масла.

Автомасла систематизируются согласно двум основным признакам:

Сфера применения – классификация по API.
Вязкость масла – классификация SAE.

Систематизация API разделяет масла в 3 категории:

S –бензиновые агрегаты;
C – дизельные агрегаты;
EC – универсальная защитная смазывающая жидкость.

Преимущества 10w-60:

Уникальная формула, позволяет минимизировать утечки масла из двигателя, регулируя набухание уплотнительных элементов.
Снижает образование нагара и выводит старый нагар из полости мотора.
Создает толстую пленку на поверхностях подверженных трению, чем сохраняет старые двигатели.
Содержит в себе компоненты, предотвращающие износ.
Увеличивает ресурс агрегата.
Ещё одно преимущество, которым может похвастаться далеко не каждый продукт. В состав входит особый модификатор трения, который позволяет минимизировать все, нежелательные, сопротивления трения деталей. Это позволяет поднять КПД агрегата, даёт прирост мощности по всему диапазону нагрузок.

Рейтинг автомобильных масел с вязкостью 10w-60

Масло Mobil 1 Extended Life 10w-60

Разработано по уникальной запатентованной формуле. Исходя из тестов ExxonMobil присвоен класс API CF.

Преимущества:

Снижает накопление гари и шлама, сохраняет двигатель в чистоте, выводит имеющиеся отложения из полости двигателя;
Толщина защитной пленки отлично подойдет для старых двигателей и двигателей спортивных автомобилей;
Большая концентрация противоизносных присадок для защиты двигателей с износом;

Технические характеристики:

Спецификации: API SN/SM/ SL, ACEA A3/B3/B4.
Индекс вязкости – 178.
Зольность сульфатная, % мас., (ASTM D874) – 1,4.
Температура вспышки, °C (ASTM D92) – 234.
Общее щелочное число (TBN) – 11,8.
Показатель MRV при -30 ºC, cP (ASTM D4684) – 25,762.
Вязкость при высокой температуре 150 ºC (ASTM D4683) – 5,7.

LIQUI MOLY SYNTHOIL RACE TECH GT 1 10w-60

Производится по передовым современным технологиям, основные преимущества:

Смешиваемо и совместимо с аналогичными спецификациями.
Очень высокая термоокислительная стабильность и стойкость к старению.
Уровень качества API – SL/CF.
ПАО-синтетика.
Разработано для двигателей спортивных автомобилей.

Технические характеристики:

Класс вязкости : 10W-60 SAE J300.
Допуски: ACEA: A3/B4, Fiat: 9.55535-h4.
Плотность при +15 °C : 0,850 g/cm³ DIN 51757.
Вязкость при +40°C : 168 mm²/s ASTM D 7042-04.
Вязкость при +100°C : 24,0 mm²/s ASTM D 7042-04.
Вязкость при -35°C (MRV) : < 60000 мПас ASTM D 4684.
Вязкость при -30°C (CCS) :<= 7000 мПас ASTM D 5293.

Shell Helix Ultra Racing 10w-60

Преимущества:

Разработано в сотрудничестве с Ferrari для гоночных автомобилей и форсированных двигателей.
Shell PurePlus – уникальная технология производства базовых масел из природного газа.
Присадки Active Cleansing эффективно очищают двигатель от шлака, налета, сохраняет двигатель в чистоте близкой к заводской.
Защищает от коррозии и быстрого износа.

Технические характеристики:

Вид: синтетическое.
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4.
Допуски: MB Approval 229.1; VW 501.01 / 505.00, Ferrari.
Объем тары: 1л и 4л, артикулы 550040588, 550040622.

Масла BMW M TwinPower Turbo 10w-60

Особая формула производства базовых масел GT, направленная на уменьшение сопротивления при трении элементов двигателя, с целью увеличить мощность двигателя по всему диапазону работы. Разработано специально для двигателей BMW M-серии.

Класс ACEA – A3/B4.
API – SN, SN/CF.
Тип двигателя: бензиновый, дизельный четырехтактный.
Допуск: BMW M.

RYMAX LeMans

Единственное моторное масло в свободной продаже, которое реально используется для профессиональных гонок. Отлично защищает мотор от перегрева, уменьшен расход на угар.

Спецификации:

API SJ/SL/CF.
ACEA A3/B3.
Допуски: VW 500.00 / 505.00, PORSCHE, BMW.

Технические характеристики:

Температура вспышки, °C – 220 по методу испытаний ASTM-D92.
Вязкость 40°C, мм2/с – 157,0 по методу испытаний ASTM-D445.
Вязкость 100°C, мм2/с – 23,5 по методу испытаний ASTM-D445.
Температура застывания, °C -35 по методу испытаний ASTM-D97.
Рабочая температура, °C – -25/150.

Заключение и отзывы

Рейтинг не подкрепленный отзывами пользователей, можно считать необоснованным и субъективным. Поэтому мы ознакомились с отзывами пользователей, на просторах интернета. Исходя из мнения многих, можно сделать заключение, что автолюбители чаще всего отдают предпочтение RYMAX LeMans, но его трудно найти в продаже, в таком случае можно купить Mobil 1 Extended Life 10w-60.

Моторное масло 10w50: характеристики и спецификация

Каждый автолюбитель сталкивается с проблемой выбора смазочных материалов. Полагаясь на советы продавцов или знакомых, можно испортить собственный автомобиль, ведь выбор автомасла в первую очередь зависит от марки и состояния машины.

Чтобы избежать неприятностей, проще всего прочитать в памятке по эксплуатации, что по этому поводу говорят сами производители двигателя. Конструкторы, при разработке моделей моторов, закладывают свойства не только горючего, но и смазочных материалов.

Например, если зазоры между поршнями и цилиндрами маленькие, слишком густое масло не сможет хорошо смазать поверхность, проникнуть во все отдаленные точки двигателя. В результате возникнет сухое трение, детали быстро придут в негодность.

Такая же картина будет наблюдаться в новых авто. В старых, с большим километражем пробега, зазоры становятся шире. Поэтому смазка с малой вязкостью не подойдет. Масляная пленка будет слишком тонкой. Для старых машин требуется густая жидкость с большой вязкостью.

Говорить про смазочный материал – хороший, плохой – неправильно. Необходимо применять подходящий для конкретного двигателя.

Расшифровка маркировки SAE

Смазочная жидкость, масло с маркировкой 10w50 – в классификации SAE занимает одну из последних строк по показателям вязкости. Первая цифра «10» определяет динамическую вязкость. Эта характеристика показывает какую силу необходимо приложить, чтобы сдвинуть слой смазки.

По динамическому показателю определяется нижний порог минусовой температуры, при которой стартер без предварительного прогрева сможет провернуть двигатель и вязкость будет достаточно низкой, чтобы насос успешно прокачивал смазку к каждому элементу двигателя. Зимний порог минусовых температур рассчитывается как коэффициент динамической вязкости, минус 35. Таким образом, минимальная рабочая температура для 10w50, составляет минус 25 по цельсию.

Первая буква от английского слова winter, указывает на то, что смазку данной вязкости можно использовать как в теплое время года, так и зимой.

Вторая цифра в классификации показывает максимальную плюсовую, летнюю температуру при которой работа мотора оптимальна. При повышении температуры, по физическим законам, вязкость жидкости уменьшается. Учитывая, что рабочая температура двигателя не должна превышать 150 С, для масел устанавливают летний порог, чтобы густота была достаточной для образования на деталях пленки необходимой толщины.

Особенности масла 10w50

Синтетика и полусинтетика с показателем вязкости 10w50 производится с присадками в виде длинных молекул. В процессе синтеза им задаются свойства, которые и определяют характеристики масла. Полусинтетическое изготавливается из смеси минералки и синтетики. Количественное соотношение задается производителями, например 40/60 или 30/70. В отличие от синтетики, полусинтетическое масло дешевле. Его первоначальные свойства в процессе эксплуатации быстрее утрачиваются.

Таким образом, моторное масло с маркировкой 10w-50 является всесезонным. Оно хорошо справляется со следующими функциями:

защита деталей от износа в результате сухого трения;
охлаждение двигателя в процессе работы;
вывод отходов продуктов сгорания;
защита от шлама и оседания окислов на металлических стенках деталей мотора;
увеличение гарантийного срока работы автомобиля;
сокращение расхода горючего и масла;
продление срока замены смазочного материала.

Применение смазочных материалов вязкостью 10w50

Большой температурный диапазон работы и синтетические присадки в виде длинных молекул приспосабливают это масло для мощных двигателей, работающих в экстремальных условиях. Помимо рассматриваемого продукта, также существует моторное автомобильное масло 10w60, с большей верхней границей вязкости, оно имеет еще лучший запас по показателям, которые дают возможность использовать его в более экстремальных условиях.

Наглядно о свойствах масла вязкостью 10w60 можно посмотреть в следующем видео, в котором проводится холодный тест марки Castrol:

У разных производителей характеристики могут значительно отличаться и адаптированы под определенные марки автомобилей. В первую очередь при выборе подходящей смазки для двигателя нужно руководствоваться рекомендациями производителя мотора.

Подбираем правильное масло для мотоцикла.

Моторное масло – важный компонент, обеспечивающий правильную работу «сердца» вашего мотоцикла. Качественное и правильно подобранное мотомасло защищает двигатель от износа и коррозии, поддерживает стабильное давление, уменьшает контактное трение в узлах трансмиссии и обеспечивает долгую жизнь коробке переключения передач.
Для каждого мотоцикла в сервисном мануале или в инструкции по эксплуатации производитель указывает свои рекомендации по типу и вязкости масла и интервалам замены, а также необходимый для замены объем. Однако производители масел могут давать на конкретную модель иные рекомендации, связывая это с особенностями состава своего масла и классом используемых присадок.

Какие виды масел бывают?

Мото масло для 4-тактных двигателей

Моторные масла могут различаться по своей основе. Самое простое масло — минеральное, которое представляет собой очищенный нефтепродукт с низким процентом синтетических добавок (обычно до 20%).

Качественное минеральное масло должно производиться из хороших нефтепродуктов и обладать высокой степенью очистки. Чем более чистая база используется и чем более эффективные присадки — тем масло дороже. Обычно эти масла рекомендуются для мотоциклов с сухим сцеплением, а также для V-образных двигателей и трансмиссий, например масло для Harley-Davidson V-Twin 4T 20W-50 Repsol.

Полусинтетические масла представляют собой минеральные масла с высокой долей синтетических компонентов — 30-50%. Синтезированные компоненты позволяют моторному маслу более стабильно вести себя при перепадах температур, эффективно бороться с отложениями в двигателе, уменьшает липкость и вязкость движущих металлических деталей при холодном пуске двигателя, не теряет вязкость при высоких температурах. Полусинтетика рекомендуется для большинства низкокуботурнух дорожных мотоциклов, а также для старых движков, когда увеличивается угар синтетического масла, хорошо работает для более ранних моделей мототехники. Полусинтетическое смазочное средство — среднее между минеральным и синтетическим маслом с точки зрения производительности, цены, качества и долговечности.

Синтетическим маслом обычно называется моторное масло с долей синтетических компонентов свыше 40-50%. Однако жестких стандартов нет, поэтому у разных производителей доля компонентов, полученных путём органического синтеза, в синтетическом масле может сильно колебаться. Цена обычно зависит от процентного соотношения минеральной базы и синтезированных компонентов, а также дорогих эстеровых присадок.
Например, Motul производит 3 вида синтетических моторных масел для дорожных мотоциклов:
5100 4T 10W-40 Motul — полусинтетическое масло, подойдет для CB400, GSF650, FZ6;
7100 4T 10W-40 Motul — синтетическое масло, оптимально для спортивных мотоциклов;
300V 4T 10W-40 Motul — премиальное синтетическое масло, рекомендуется для использования на треке.
Аналогичная раскладка мотомасел Repsol для городской эксплуатации:
Sport 4T 10W-40 Repsol — полусинтетическое масло, подойдет для Honda Shadow;
Sintetico 4T 10W-40 Repsol — синтетическое масло, подойдет для большинства мотоциклов;
Racing 4T 10W-40 Repsol — премиальное синтетическое масло, рекомендуется для мотоциклов CBR600RR, CBR1000RR, VFR800F.

Мото масло для 2-тактных двигателей

2T двигатели чаще встречаются на скутерах и «кузнечких» — легких кроссовых мотоциклах. Обычно используются как готовые масла (например i-Ride Scooter 2T Eni), так и смесь масла с бензином. Для смешивания используется минеральное масло для двухтактных двигателей (Mix 2T Eni), пропорцию обычно указывает производитель в мануале. Если у вас нет мануала, то рекомендуется пропорция 1/40, а во время обкатки лучше ее увеличить до 1/50.
Для участия в мотосоревнованиях рекомендуется использовать синтетическое масло, адаптированное под нужды 2тактного мотора:
800 2T Factory Line Off Road Motul — для мотокросса
800 2T Factory Line Road Racing Motul — для легких гоночных мотоциклов, как Aprili RS4

Для моторных масел, используемых в двухтактных мотоциклетных двигателях, введён стандарт JASO M 345, в котором учтены специфические требования, предъявляемые к таким маслам, в частности — нормируется склонность к нагарообразованию и дымность при сгорании (смазочное масло, добавляемое в топливо, выполнив свою работу, сгорает в камере сгорания вместе с ним).

Можно ли использовать автомобильное масло?

В 1998 году Японская организация по стандартам в области автомобилестроения JASO выпустила стандарт JASO T 903, который используется для масел, предназначенных для четырёхтактных двигателей мотоциклов. По стандарту JASO могут выпускаться моторные масла, аналогичные по своим качествам маслам современных категорий API, но при этом прошедшие испытания на трение в узле «мокрого» сцепления по методике JASO T 904 и гарантированно пригодные для использования в четырёхтактных двигателях мотоциклов. Текущая версия стандарта, JASO T 903:2006, принята в 2006 году.
Масло, не прошедшее сертификацию JASO, не гарантирует адекватные эксплуатационные характеристики для применения в мотоциклах с «мокрым» многодисковым сцеплением, работающем в масляной ванне.

Кроме того, автомобильное масло может быть рассчитано на другие рабочие температуры, а, не обладая полными знаниями о свойстве и качестве его компонентов, невозможно судить о его пригодности для работы в двигателе мотоцикла.

Масла для коробки передач мотоцикла

Трансмиссонное масло используются в мотоциклах с раздельной системой смазки двигателя и коробки передач, а также в мотоциклах с карданной передачей.

Мотоциклы с сухим сцеплением и карданной передачей обычно используют гипоидное масло SAE 80W-90 (или близкой вязкости) — минеральное или синтетическое масло с противозадирными и прочими многофункциональных присадками для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. Трансмиссионное масло для коробок передач и дифференциалов мотоциклов предназначено для сверхвысоких нагрузок, возникающих при передаче усилия с приводного вала. Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. Такое масло должно соответствовать стандартам API GL-4 и API GL-5. Популярные масла данного типа:
— Минеральное трансмиссионное масло Motul Gearbox 80W-90
— Синтетическое трансмиссионное масло для спортивных мотоциклов Motul Gear 300 75W-90
Для скутеров с четырех и двухтактными двигателями используется трансмиссионное масло API GL-4 Motul Scooter Gear 80W-90.

Трансмиссионное масло для коробок переключения передач, оснащенных сцеплением в масляной ванне, обычно должно соответствовать SAE 10W-40 или SAE 90. Масло в данном случае помогает дискам не перегреваться и прокручиваться плавнее, защищает их от сгорания и увеличивает срок службы сцепления. Во многих трансмиссионных маслах есть специальные присадки с повышенными противоизносными свойствами, которые помогают удерживать масляную пленку на деталях сцепления, несмотря на очень высокие температуры, и улучшают работу КПП, обеспечивая плавное переключение передач. Популярное масло для КПП эндуро и внедорожных мотоциклов — Motul Transoil Expert 10W-40.

Чтобы сцепление работало без сбоев, не забывайте регулярно менять масло (как того требует производитель) и следить за его уровнем. (см. статью «Сцепление»)

Вязкость и классификация мотомасла

В России самой известной из всех существующих классификаций стало американское обозначение вязкости SAE (Society of Automotive Engineers). Для мотоциклов используются всесезонные масла с специальными присадками, благодаря чему масло остается достаточно жидким и обеспечивает запуск двигателя даже при низкой температуре. Помимо этого присадки защищают детали во время работы, когда температура в моторе поднимается очень высоко. Обозначаются они цифрами и буквой W (SAE 10W40, 10W60).
Цифра перед буквой W показывает минимальную температуру допустимую для масла, после — максимальную. Если придерживаться этих температур, масло будет сохранять вязкость и консистенцию и прекрасно выполнять свою работу.
Для спортивных мотоциклов и тех, кто любит выкатывать свой байк как только температура поднялась чуть выше нуля, подойдет синтетическое моторное масло класса 5W-40, 10W-30, 10W-40. Оно имеет низкую вязкость и обеспечивает хорошую смазку деталей двигателя в холодную погоду. Однако такое масло может вызвать повышенный износ деталей в жару или при агрессивной эксплуатации, например на треке.
Для тяжелых и спортивных мотоциклов подойдет более вязкое масло типов 10W-50, 10W-60, 15W-50, 20W-50. Плотная масляная плёнка поможет защитить детали двигателя и сцепления от сильного износа.

Наиболее универсальное и применимое практически для всех четырехтактных мотоциклов масло — SAE 10W40.

В мире существует несколько классификаций масла: японская, американская и европейская.
Японский стандарт JASO (Japan Automotive Standard Organization):

буква «М» в классификации по JASO обозначает масло для 4-х тактных двигателей,
«А» и «А2» — подходит к «мокрому» сцеплению,
«МВ» — для «сухого» сцепления.

Американская классификация API (American Petroleum Institute):
API SM — Моторные масла для бензиновых двигателей с 2004 года выпуска. По сравнению с классом API SL, моторные масла, соответствующие требованиям API SM, должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC.
API SL — Моторные масла для бензиновых двигателей с 2000 года выпуска, применяются в многоклапанных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
API SJ — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1996 года выпуска, предназначены для использования в бензиновых моторах, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах. Масла попадают под сертификацию по категории энергосбережения API SJ/EC.
API SH — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1993 года выпуска. Также есть иные, устаревшие классы.

Европейская классификация делит масла на классы А1, А2 (для новых мотоциклов). А3 (для подержаных), А4, А5 (для ретромотоциклов) и классов В и С для редких дизельных мотоциклов. Является устаревшей и в данный момент не используется.

Как правильно поменять масло в мотоцикле

Некоторые компании, как например Eni, выпускают промывочные масла (Eni Flushing). Они предназначены для очищения двигателя от старого масла. Обычно промывающее средство используют после сервисного обслуживания мотора или при переходе на другое масло, так как смешивать «смазки» различных производителей не рекомендуется, они могут добавлять в свою продукцию совершенно разные присадки, которые начнут конфликтовать при смешивании. В случае, когда владелец б/у мотоцикла не знает, какое масло в него заливал предыдущий хозяин, промывка тоже пригодится.

Как улучшить качество масла в двигателе
Даже, если вы купите качественное масло, это не полностью убережёт вас от поломки двигателя. Ведь у каждого масла свой срок службы. Чтобы продлить ресурс мотора, стоит проводить замену «смазки». Время замены мото-масла может сильно варьироваться от модели мотоцикла, в большинстве случаев масло требуется менять не реже раза в 6000-12000км или раз в год. Всегда нужно следовать указаниям производителя: возможно, что масло в вашем мотоцикле нужно менять каждые 2000 км, а может, каждые 5 моточасов в спортивных целях. Чтобы мотор работал как часы, нужно следить за состоянием фильтров и насоса, поскольку они отвечают за нормальную циркуляцию масла внутри двигателя и коробки передач. Не забывайте время от времени проверять уровень масла в вашем двигателе. Только при соблюдении всех правил и приобретении качественного масла байк прослужит долгие годы

Какое моторное масло подойдет для вашего мотоцикла?

Для правильного подбора мотомасла рекомендуем обратиться к справочнику производителя или к нашим консультантам. Мы поможем подобрать оптимальное масло для мототехники с учетом условий эксплуатации.

В каталогах крупнейших производтелей мотомасел, таких как Motul, Repsol или Eni-Agip, представлен широкий ассортимент различных типов масел для 4 и 2-тактных двигателей, для внедорожного, городского и спортивного вождения. Купить оригинальное моторное масло для мотоцикла можно, оформив заказ на сайте Moto-stock.ru или приехав в наш мотомагазин на Планерной.

Мото-сток — сертифицированный центр продаж моторных масел Repsol, Motul, Eni, Bel-Ray. Покупая масла у нас, Вы можете быть уверены, что приобретаете оригинальное моторное масло. Мы следим за свежестью масла на нашем складе, постоянно обновляя запасы, что особенно важно для премиальных синтетических масел с эстеровыми компонентами.

Линейка масел Shell Helix Ultra характеристики и преимущества

Задача выбора моторного масла рано или поздно встает перед каждым владельцем автомобиля. Ведь от качества смазочного материала зависит работа двигателя и машины в целом. Продукция компании «Шелл» признана одной из лучших на европейском и российском рынках. Особо востребованными являются смазочные материалы, созданные по технологии GTL. Мы расскажем о преимуществах и характеристиках улучшенной линейки синтетических масел Shell Helix Ultra.

Содержание:

Особая технология GTL

Способ преобразования природного газа в углеводородные продукты был изобретен немецкими химиками еще в начале 20 века. Однако именно компания «Шелл» довела технологию до совершенства. На это технологам марки потребовалось более 20 лет.

Для создания смазочных материалов по технологии GTL компания использует природный газ из крупнейшего месторождения «Северное поле». Еще на этапе входа топлива от него отделяют такие составляющие, как сера, газовый конденсат и этан. Затем из чистого природного газа получают синтезированный продукт. Для этого к нему при температуре в 1500 °C добавляют кислород. Полученный синтез-газ запускают в реактор с высокоэффективными катализаторами, где он синтезируется в длинные предельные углеводороды – парафины. На следующем этапе технологии они подвергаются гидрокрекингу. К парафинам присоединяется водород, затем они расщепляются, и проходит процесс изомеризации. В результате синтеза получаются чистые углеводороды. При этом в зависимости от температуры и давления можно получать различные виды фракций.

Технология GTL позволяет создавать смазочные материалы с низкой вязкостью, высокой стойкостью к окислению при экстремальных условиях работы двигателя и меньшим испарением.

Почему «синтетика» лучше минеральных и полусинтетических масел

Такие смазочные материалы создаются в лабораторных условиях путем синтезирования химических соединений из нефти и природного газа. В отличие от минеральных и полусинтетических продуктов, синтетика имеет улучшенные показатели вязкости и сохраняет химические и физические характеристики в любых температурных условиях. В состав синтетических масел входят специальные присадки, которые очищают двигатель и защищают его от шлама.

Виды моторного масла Shell Helix Ultra

Тип	Характеристика
Базовые	Продукты, которые подходят под основные требования двигателей на бензиновом и дизельном топливе. Оптимальны для отечественных автомобилей.
SN	Идеальный вариант для бензиновых моторов, которым требуется экономичный расход топлива и защита выхлопной системы.
ECT	Смазочные материалы с такой аббревиатурой в названии созданы на основе Emission Compatible Technology. Технология призвана защищать системы снижения токсичности отработавших газов. Соответствует высоким экологическим стандартам, а также спецификациям ILSAC GF-5 и API SN.
Для автомобилей с дизельным двигателем	Подходит для моторов с турбонаддувом, работающих на дизеле. Соответствует современным экологическим стандартам. Способствует экономии топлива. Можно применять в двигателях с EGR.
Professional	Профессиональная линейка масел Shell Helix Ultra. Если вы встретили слово Professional в названии продукта от компании «Шелл», значит он разработан для конкретного класса автомобилей. Например, AV или AG.

Технические характеристики продуктов серии

Базовые:

1. Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30. Подходит для самых современных бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Обеспечивает прекрасную очистку и высокие показатели защиты моторов от коррозии и шлама. Сохраняет базовые характеристики вязкости даже при экстремально низких температурах. Соответствует спецификациям: API SL, ACEA A5, B5.

Пределы температур	234 °C (вспышка)	-60 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	10,50 сСт при 100 °C	57,11 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	17400 сП при -40 °C

2. Shell Helix Ultra 5W-40. Защищает дизельные, бензиновые и газовые моторы от отложений. Увеличивает ресурсы двигателя и показывает превосходные показатели на протяжении всего интервала замены масла. Классификации: API SN, ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	235 °C (вспышка)	-36 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,76 сСт при 100 °C	75,66 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6400 сП при -30 °C	17700 сП при -35 °C

3. Shell Helix Ultra 0W-40. Нейтрализует кислоты и надежно защищает поверхность двигателя от коррозийных процессов и отложений. Масло демонстрирует исключительные свойства и легкий запуск мотора даже при очень низких температурах. Соответствует классификациям: API SN, ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	230 °C (вспышка)	-42 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	13,14 сСт при 100 °C	74,19 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6000 сП при -35 °C	28500 сП при -40 °C

4. Shell Helix Ultra 0W-30. Экономия горючего при использовании этого продукта составляет до 3 %. Особая технология и моющие присадки активно очищают мотор от шлама и отложений. Масло не деградирует во время всего периода использования. Соответствует спецификациям: ACEA A3, B3, B4, API SL.

Пределы температур	234 °C (вспышка)	-54 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,97 сСт при 100 °C	65,27 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	5600 сП при -35 °C	22400 сП при -40 °C

5. Shell Helix Ultra 5W-30. Подходит для бензиновых, газовых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Продукт демонстрирует великолепные низкотемпературные свойства и экстремальных условиях эксплуатации. Классификации масла: ACEA A3, B3, B4, API SL.

Пределы температур	237 °C (вспышка)	-39 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,77 сСт при 100 °C	66,34 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	5000 сП при -30 °C	12800 сП при -35 °C

Линейка SN:

1. Shell Helix Ultra SN 0W-20. Прекрасно защищает выхлопную систему и снижает расход топлива. Подходит для экстремальных условий работы двигателей. Увеличивает производительность и срок службы мотора. Испытания клиентов показывают отсутствие износа и отложений после 400 моточасов. Классификации: ACEA A1, B1, API SN.

Пределы температур	224 °C (вспышка)	-48 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	8,80 сСт при 100 °C	46,30 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14700 сП при -40 °C

Линейка ECT:

1. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Продукт эффективно защищает сажевые фильтры от золы, а также снижает трение между отдельными элементами двигателей. Вязкость остается неизменной во время всего периода эксплуатации. Соответствует спецификациям: ACEA C3, API SN.

Пределы температур	238 °C (вспышка)	-40 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,11 сСт при 100 °C	69,02 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14500 сП при -40 °C

2. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Подойдет для двигателей автомобилей, работающих в условиях экстремально низких температур. Способствует экономии топлива до 2,6 %. Превосходит требования спецификаций: API SN; ACEA C2/C3.

Пределы температур	226 °C (вспышка)	-51 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,90 сСт при 100 °C	58,7 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	18900 сП при -40 °C

3. Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30. Продукт разработан специально для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Hyundai. Повышает экономичность использования топлива и защищает систему EGR. Соответствует спецификациям: ACEA C3, API SN.

Пределы температур	238 °C (вспышка)	-45 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,11 сСт при 100 °C	69,02 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14500 сП при -40 °C

Для дизельных двигателей:

1. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40. Полностью синтетический смазочный материал для современных дизельных двигателей. Превосходно защищает моторы с турбонаддувом от шлама и коррозии. Обладает низкой испаряемостью. Подходит классификациям: ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	235 °C (вспышка)	-36 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,76 сСт при 100 °C	75,66 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6400 сП при -30 °C	17700 сП при -35 °C

Профессиональная линейка:

Такие моторные масла разработаны для автомобилей определенного класса. Например, Shell Helix Ultra Racing 10W-60 подходит для гоночных машин и экстремальных условий эксплуатации. Смазочные материалы с буквами AF в названии подходят для двигателей, классифицированных по ACEA A5/B5. Их одобрили автоконцерны Ford и Jaguar Land Rover. Для моторов, соответствующих спецификации ACEA C3, подойдут продукты с обозначением AV-L. Полная серия масел, относящихся к линейке Professional выглядит так:

Shell Helix Ultra AF 5W-30.
Shell Helix Ultra Ultra Racing 10W-60.
Shell Helix Ultra AV-L 0W-30.
Shell Helix Ultra AP-L 5W-30.
Shell Helix Ultra AF 5W-30.
Shell Helix Ultra AF 5W-20.
Shell Helix Ultra AB 5W-30
Shell Helix Ultra AG 5W-30.
Shell Helix Ultra AM-L 5W-30
Shell Helix Ultra AV 5W-40
Shell Helix Ultra AV 0W-30.
Shell Helix Ultra AS-L 0W-20.

Преимущества серии

Активная чистящая технология

Продукцlineyka-motornih-masel-shell-helix-ultra/1.jpgия отличается низким содержанием зольных элементов. Особые моющие присадки обеспечивают защиту поршневой системы от шлама и коррозийных процессов.

Экономия топлива

Экспериментально доказано, что масла серии повышают работоспособность моторов и снижают расход горючего на 2,6 %. Некоторые продукты соответствуют классификации ILSAC по уровню экономии топлива.

Защита от износа

Испытания клиентов показывают, что после использования масла на двигателе отсутствуют отложения. Продукты не деградируют на протяжении всего периода замены.

Низкая испаряемость

Доливать масло не придется. Смазочные материалы серии обеспечивают увеличенный период замены.

Высокая экологичность

При правильной утилизации не наносят вред здоровью человека и окружающей среде.

Подходит для современных двигателей

Смазочные материалы можно использовать в моторах с турбонагнетателями и системой EGR.

Почему важно купить продукцию у официальных представителей бренда

Контрафактная продукция может нанести непоправимый ущерб работе двигателя автомобиля, поэтому покупать масло лучше у официальных дистрибьюторов марки. Наш интернет-магазин один из них и его официальный статус можно проверить на сайте «Шелл» в России. Подлинность многих продуктов бренда можно проверить. Достаточно ввести 16-ти значный код под крышкой на сайте производителя. Для удобства мы приложим видео с алгоритмом проверки.

Обратите внимание на внешний вид канистры – продукция должна соответствовать той, что представлена на фото на карточках товаров на нашем сайте.

Расшифровка маркировки масел по SAE на примере масла 5w30 — maslomotors.ru

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры — это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10⁶ с⁻¹.

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости	Низкотемпературные характеристики		Характеристики при рабочих температурах
	Условие проворачивания	Условие прокачивания	Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C		минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10⁶ с⁻¹
	Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C)		минимальная	максимальная
0W	6200 (−35)	60000 (−40 )
5W	6600 (−30)	60000 (−35)
10W	7000 (−25)	60000 (−30)
15W	7000 (−20)	60000 (−25)
20			от 5,6	до 9,3	2,6
30			от 9,3	до 12,6	2,9
40			от 12,6	до 16,3	2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40			от 12,6	до 16,3	3,7 (15W-40)
50			от 16,3	до 21,9	3,7
60			от 21,9	до 26,1	3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 — для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Putoline N-Tech Pro R + 10w-60 4L — 64,99 фунтов стерлингов

PUTOLINE N-TECH PRO R + 10w-60 4L — N-TECHR + 10 / 60-4
N-TECH PRO R + — самое современное, полностью синтетическое моторное масло для 4-тактных двигателей, когда-либо производимое Putoline Oil. Моторное масло N-TECH PRO R +, содержащее уникальную систему присадок N-TECH, гарантирует непревзойденные характеристики мокрого сцепления и сцепления с чрезвычайно низким износом двигателя и трансмиссии. Превосходные вязкостные свойства даже при низких температурах значительно предотвращают износ при холодном пуске с минимальным расходом масла.Добавьте к этому превосходные очищающие свойства, обеспечивающие длительную и оптимальную работу двигателя на протяжении всего срока службы, что делает это полностью синтетическое масло для четырехтактных двигателей мотоциклов лучшим вариантом. Разработано специально для высокопроизводительных дорожных и гоночных машин, которые работают в самых сложных условиях.
Putoline Номер детали: 74333
Характеристики продукта: API SN, JASO MA2

После того, как вы разместили заказ, он должен быть отправлен до конца дня, если он был размещен до 14:00.Доставка в Великобританию обычно осуществляется на следующий рабочий день после получения вашего заказа. Если ваш заказ срочно требуется на следующий день, пожалуйста, подтвердите, что это возможно.

Мы сообщим вам информацию о доставке, как только ваш товар будет отправлен.

В случае доставки в Великобританию мы можем предложить вам доставку по расписанию, например, в 9:00, утреннюю или субботнюю доставку в качестве дополнительной опции. За эти услуги взимается дополнительная плата.

Если вы недоступны, когда наш партнер по доставке пытается доставить ваш заказ, он обычно будет пытаться доставить его снова на следующий рабочий день или бросит вам карту, чтобы предложить вам сбор в местном пункте приема.Если вы откажетесь от доставки товара или не можете принять доставку при обеих попытках доставки, вам потребуется оплатить любые дополнительные расходы.

Имейте в виду, что доставка в пункты назначения по всему миру и «отдаленные» адреса Великобритании также может задерживаться. Такими британскими адресами могут быть, например, Северная Ирландия (BT), остров Уайт (PO30-37), остров Мэн (IM), Шотландское нагорье и Оркнейские острова (PA, ML, EH, KA, G, KY, PH, DD. , AB, IV, KW), Внешние Гебриды и Шетландские острова (HS, ZE).

Международные отправления также могут быть задержаны на таможне.

Мы доставим товар по адресу, указанному в заказе, если мы предварительно не согласовали с вами другой адрес. Это может повлечь дополнительные расходы.

Into Gear НЕ несет ответственности за изменения обменного курса (во время размещения заказа или во время возврата), импортные пошлины, налоги или любые другие сборы, которые ваша страна может взимать за импорт вашего заказа. Клиент должен проверить любые пошлины, которые могут быть оплачены, до размещения заказа.Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы узнать, подлежат ли вы оплате импортных пошлин.

Однако, если вы хотите отменить свой заказ после того, как он был отправлен, с вас будет взиматься плата как за доставку, так и за сбор.

Into Gear не несет ответственности за невыполнение поставки по причинам, находящимся вне разумного контроля компании, включая, но не исключительно, забастовки, гражданские споры, стихийные бедствия, войну или другие действия третьих лиц.

Into Gear Limited примет обратно ваш товар, если вы не будете удовлетворены на 100% в течение 14 дней с момента его получения, для обмена или возврата.Вы должны приложить оригинал квитанции или подтверждение покупки. Однако любые ненужные предметы должны быть отправлены обратно за ваш счет в оригинальной упаковке производителя и в неиспользованном состоянии. Все дополнительные принадлежности, такие как сумки, бирки, этикетки, наклейки и т. Д., Должны быть правильно установлены. Мы настоятельно рекомендуем вам не снимать бирки или литературу и не выходить на велосипед в новом предмете, пока вы не будете полностью удовлетворены им. Мы не можем принять обратно использованные, изношенные или поврежденные товары. Специальные заказы, сделанные специально для вас, возврату не подлежат.

Если вы хотите, чтобы мы предоставили вам расценки на возвратные почтовые расходы, отправьте нам электронное письмо, в противном случае верните нам товар с кратким объяснением и вашими контактными данными по адресу:

Отдел возврата
Into Gear Limited
138 — 140 Беверли-роуд
КОРПУС
HU3 1UX
Соединенное Королевство

Телефон: +44 (0) 1482 585569

Мы рекомендуем для вашей безопасности использовать заказную почту 1-го класса или курьерскую службу, используя защитную упаковку, которая изначально использовалась для отправки вашего товара.Обратите внимание, что подтверждение доставки НЕ является доказательством доставки.

Into Gear не несет ответственности за предметы, утерянные или поврежденные при транспортировке.

После того, как ваши товары будут тщательно проверены и одобрены, мы обработаем ваш возврат в течение 14 дней, используя ваш первоначальный способ оплаты. Этот возврат относится только к стоимости товаров, возвращенных Into Gear. Если ваша покупка включала экономию или скидку на ваш первоначальный заказ, например бесплатную доставку, скидку на связанный товар или бесплатный подарок, будет произведена корректировка возврата, чтобы удалить это.

Мы визуально проверяем все товары перед тем, как покинуть магазин, и признаем, что в некоторых случаях товары могут иметь или проявлять дефекты производителя. Если по прибытии ваш товар будет иметь производственный брак, он будет заменен или возмещен вам бесплатно. Если в течение гарантийного срока возникнет неисправность товара, мы отремонтируем или заменим товар по усмотрению производителя. В первую очередь вы должны связаться с Into Gear. Вы несете ответственность за расходы по возврату неисправного или возвращенного товара.

Это не влияет на ваши законные права.

Когда вы делаете покупки у нас, вы можете выбрать оплату через PayPal или SagePay, которые являются признанными лидерами в области безопасной обработки транзакций.

PayPal

Для защиты данных вашей карты и защиты от мошенничества мы используем PayPal, ведущую в отрасли платежную систему в Интернете. PayPal хранит вашу информацию в безопасности. На самом деле мы никогда не увидим данные вашего банка или кредитной карты, они передаются безопасным способом напрямую в PayPal для обработки.Лучшее в отрасли предотвращение мошенничества — лишь одна из причин, по которой PayPal является безопасным способом оплаты в Интернете. PayPal использует запатентованные технологии и постоянно внедряет инновации для отслеживания транзакций и поддержания безопасности платежной системы. Чтобы помочь вам отслеживать активность своей учетной записи, PayPal отправляет электронное письмо с подтверждением каждой транзакции по счету. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.paypal.co.uk

SagePay

Когда вы делаете покупки у нас, наш защищенный сервер шифрует всю вашу личную информацию, включая имя, адрес и данные кредитной карты.Мы используем SagePay, который является лидером в области безопасных интернет-транзакций. SagePay используются тысячами других британских предприятий для обеспечения безопасности транзакций.

Вся информация о транзакциях, передаваемая между нашим сайтом и платежной системой SagePay, зашифрована с использованием 128-битных сертификатов SSL. Информация о держателях карты никогда не передается в незашифрованном виде, и все сообщения от SagePay подписываются с использованием хеширования MD5 для предотвращения взлома. Вы можете быть полностью защищены, зная, что ничего, переданное в SagePay, не может быть проверено, использовано или изменено третьими сторонами, пытающимися получить доступ к конфиденциальной информации.

Попав в систему SagePay, все конфиденциальные данные защищены с использованием тех же международно признанных стандартов 256-битного шифрования, используемых, в частности, правительством США. Ключи шифрования хранятся в современных системах защиты от несанкционированного доступа из того же семейства, что и ключи, используемые для защиты глобального корневого сертификата VeriSign, что делает их практически невозможными для извлечения. Данные, которые они хранят, чрезвычайно безопасны, и они регулярно проверяются банками и банковскими властями, чтобы гарантировать, что это так.

SagePay имеет несколько частных каналов связи с банковской сетью, которые полностью отделены от Интернета и не пересекают какие-либо общедоступные сети. Любая информация о держателях карты, отправляемая в банки, и любое возвращаемое сообщение авторизации защищены и не могут быть подделаны.

Никто из сотрудников нашей компании или SagePay не может расшифровать информацию о транзакциях или данные держателей карт. Их системы разрешают доступ только к нашим самым старшим сотрудникам и только при смягчающих обстоятельствах (например, при расследовании полицией мошенничества с картами).Информация о вашей карте защищена даже от их собственных сотрудников, потому что системы никогда не отображают полные номера карт даже на экранах администрирования.

Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах Маркировка Oil 5W50 означает, что масло

Мало кто знает, как правильно выбирать моторные масла 5W 50. Помимо смазки деталей двигателя, они обеспечивают выведение различных отложений. Это позволяет бесперебойно функционировать всем элементам.Обнаружение посторонних частиц в силовом блоке может привести к его поломке. Автомобиль способствует их мойке и снятию с мотора.

При движении вне зависимости от уличной температуры силовой агрегат нагревается, из-за этого его детали подвержены износу. Любой автопроизводитель рекомендует моторное масло лучше заливать в его машину.

Свойства и виды смазочных материалов

Сегодняшние производители выпускают множество различных моторных масел. Все они различаются по происхождению и стоимости.Основной смазочной жидкостью могут быть как элементы, получаемые при добыче и переработке нефтепродуктов, так и химические вещества, производимые в лабораторных условиях. Удивительно, но синтетические автомобили лабораторного производства намного лучше натуральных, которые еще называют минеральной водой. Это связано с тем, что синтетика проходит множество испытаний.

При эксплуатации автомобиль может оставаться в разных условиях (температура, скорость). Это влияет на работу мотора. Минеральная вода, которая была затоплена в ОИ, часто не может адаптироваться к меняющимся условиям.Синтетика может менять собственные параметры. Для обеспечения хорошего эффекта протестированы смазочные материалы, сочетающие синтетику и минеральную воду (полусинтетику), которые благодаря своим характеристикам могут использоваться в различных автомобилях.

Своевременная замена масла увеличивает срок службы двигателя

Если в руководстве по эксплуатации сказано, что минеральная вода лучше в двигателе, не нужно использовать синтетическую / полусинтетическую, потому что вязкость масла другая. Из-за этого нефтепродукт может вытекать из мотора через его элементы из резины.Для каждой машины рекомендуется определенная вязкость масла, установленная испытаниями. Водителю необходимо учитывать, на каких условиях он собирается ездить на автомобиле. Характеристики смазки зависят от температуры. В машине будет жидкое лето и вязкая зима.

Слишком густая смазка не сможет выполнить свою задачу, плохо размазывая детали мотора. Это приведет к сильному трению. Избыточные жидкие нефтепродукты не смогут предотвратить износ деталей двигателя, потому что будет просто продолжаться.

Зимние смазки достаточно жидкие. Это необходимо, чтобы Картер мог запустить мотор. Если использовать на морозе автомобиль, который предназначен для эксплуатации летом, он будет слишком вязким, мотор просто не заводится. И наоборот, если в жару налить зимнюю смазку, то износ деталей сильно увеличится. Быстрый износ силового агрегата может привести к достаточно серьезным неисправностям.

Обычно сезонные масла необходимо менять каждые пять-десять тысяч километров.Если автомобиль используется редко, желательно заливать универсальные автомобили, сочетающие в себе свойства летней и зимней смазки.

Плюсы 5W-50

Компания «Мобил» считается одним из лучших производителей смазочных материалов. В его ассортименте есть масла с разными показателями и составом. Мобильная Automasla на данный момент считается высококачественной синтетикой, которая обеспечивает комфортное и долгое использование машины. Преимущества 5W-50:

Производители машин рекомендуют 5W-50 как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом.
Испытания подтвердили очень высокие эксплуатационные характеристики. Смазка подходит для любого сезона.
5W-50 защищает мотор от износа и коррозии. Уникальные присадки, которые входят в состав смазочного материала, мы разработали специалисты Mobil, провели множество испытаний. Присадки не дают накапливаться в нефтепродуктах вредным элементам, не дают прокатиться. Благодаря им смазка довольно долгое время не меняет собственных отличных показателей эксплуатации.
В состав входят антиоксиданты, восстанавливающие эксплуатационные характеристики.
Испытания показали, что такие смазочные материалы, как 5W 40 5W-50, сохраняют собственные показатели на тридцать процентов дольше других. Ввиду этого их не нужно часто менять.

Согласно SAE расшифровка этого всесезонного масла следующая:

5 — минимальный предел температуры минус тридцать градусов;
50 — максимальное ограничение температуры сорок пять градусов.

5W50 имеет широкий спектр применения. Например, он идеально подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Условия эксплуатации могут быть разными. При передвижении по городу или в горах, в жару и холод эта смазка хорошо защищает двигатель. Технические показатели автомобиля обычно пишутся на его контейнере.

Сравнение с другими маслами

10W60.

Не все знают, что такое масло 5W 50, например от 10W 60. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно расшифровать маркировку SAE 10W60.«10» означает, что температура замерзания минус двадцать пять градусов. «60» означает, что максимальное предельное значение температуры составляет плюс пятьдесят пять градусов. Очевидно, 10W60 отлично подойдет гоночным машинам, у которых двигатель сильно греется. Если сравнивать с 5w 50, то 10W60 хуже для зимних условий. Летом нет особой разницы, что заливка, если вы, конечно, не гонщик.

5W40.

5w40 от 5W50 отличается тем, что он хуже эксплуатируется в особо агрессивных условиях, например, на юге.Разница в том, что «Соципте» рекомендуется заливать, если на улице не жарче плюс тридцать пять градусов.

0W40.

Если сравнить 0W40 с 5W 50 и провести расшифровку маркировки SAE, то станет видна следующая разница: Температура заливки первого масла минус тридцать пять градусов. А это значит, что он идеален для регионов с очень холодной зимой, например, Крайнего Севера.

5W30

Масло 5W30 считается одним из самых распространенных смазочных материалов, применяемых в регионах России с умеренными климатическими условиями.Однако если вы живете там, где температура далека от нормы, лучше поставить мотор 5W50.

Многих также интересует, можно ли смешивать разные смазки. Не рекомендуется этого делать, если иное не прописано в руководстве по эксплуатации. Если смешать автомобиль с совершенно другим составом и характеристиками, это может привести к быстрому износу двигателя. Поэтому лучше не рисковать и использовать какое-то одно масло.

Заключение

Исправное функционирование автомобиля зависит от действий хозяина.Если в мотор заливаются качественные нефтепродукты, можно не сомневаться в его бесперебойной работе. Не нужно пытаться сэкономить на этом расходе, как на масле, потому что его нужно менять слишком часто. Ремонт деталей силового агрегата и их замена впоследствии обойдутся намного дороже, чем покупка качественной масляной жидкости.

Range 5W50 надолго защитит автомобильный двигатель. К сожалению, часто бывает, что купленный нефтепродукт оказывается подделкой, которая не способна размазать все детали мотора.Чтобы этого не произошло, покупать масло нужно только у надежных продавцов.

Современный рынок изобилует множеством моторных масел. Один из основных их показателей — низкотемпературная и высокотемпературная вязкость. Среди предлагаемых продуктов есть жидкости, обозначенные по классификатору SAE как «масло 5W50». Что означают эти цифры и какие свойства наделяют масляной смесью.

Как производят моторные масла

Любое моторное масло состоит из двух основных компонентов — базового состава и целого набора присадок, предназначенных для улучшения его характеристик.Основные качества того или иного смазочного материала зависят от его базовой основы. Современные технологии производства позволяют получать 4 разновидности базовых масел:

. минерал;
полусинтетическое;
100% синтетика;
NS синтетика, или гидрокрекинг.

Минеральное масло (смазка) получают из сырой нефти. В этом случае минеральная жидкость сама по себе является сырьем для производства синтетики NS.Настоящая синтетическая базовая смазка (Full Synthetic) получается путем синтеза полиальфаолефинов (PAO), содержащихся в сопутствующих маслах газов, таких как этилен и бутилен.

Все эти работы производятся на НПЗ (НПЗ). Полусинтетическое моторное масло (SEMI Synthetic) имеет основу, на 60-80% состоящую из минерального вещества. Остальные 20-40% отводятся под синтетическую базовую смазку. Синтетика ПАО прекрасно смешивается с минеральной жидкостью, что придает конечному продукту хорошие характеристики при невысокой цене.

NS-синтетика постепенно занимает лидирующие позиции среди настоящих синтетических масел. Уровень очистки от парафинов, серы, азота, полициклических и других вредных соединений настолько высок, что на выходе получается масло, практически не уступающее 100% синтетике. Правда, термоокислительная стабильность хуже. Такую смазку придется менять чаще. Все это окупается меньшими затратами (на 30-40% дешевле).

Синтетика синтезируется из легких углеводородов, входящих в состав газов (нефть ПАО).Еще лучший базовый состав сделан из эстрицов природного происхождения. Для этого используйте рапсовое, кокосовое или любое другое растительное масло. Такая технология производства стоит очень дорого. Таким образом, эстрисы добавляют в синтетику ПАО только в количестве 4-5%, при этом получается достаточно качественная продукция.

Вязкостная характеристика масляных смесей

Уровень вязкости каждого смазочного материала устанавливается по классификатору SAE, созданному инженерами автомобильной промышленности США.Он определяется сопротивлением жидкости ее свободному протеканию, то есть способностью различных слоев масла перемещаться относительно друг друга с определенным внутренним трением. Чем выше уровень этого трения, тем более вязкая жидкость. Этот показатель напрямую зависит от температуры.

Моторное масло работает в тяжелых температурных условиях охлаждающей жидкости до низких отрицательных температур, до -35 ° C, а внутри двигателя различается до + 100 ° C и выше. Проверяя такие температурные колебания, смазка должна поддерживать постоянный уровень вязкости, иначе она потеряет все свои качества, необходимые двигателю.Поэтому по методу SAE определяются две составляющие вязкости — низкотемпературная (зима), а также высокотемпературная (лето). В сильные морозы зимняя вязкость должна обеспечивать хороший запуск двигателя, иначе он просто не заведется. Кроме того, не обладая хорошей текучестью, смазка не сможет перекачиваться через узкие каналы к частям двигателя. В результате он будет работать всухую, что может привести к закрытию и последующему ремонту.

Имея зимнюю текучесть 5, масляный состав 5W-50 поможет легко запустить двигатель при -30 °. Всего уровней шесть: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Чем больше цифра, тем хуже показатель. Например, 25W можно использовать только при температуре -10 ° C, в более холодную погоду он густеет и больше не работает.

Показателей «Лето» всего пять: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше показатель, тем более вязкой будет смазочная жидкость при высоких температурах внутри работающего мотора. Масла с «летней» текучестью 20, 30, 40 при нагревании до 110-115 ° С разводятся до такого состояния, которое не может образовывать защитную масляную пленку.А всесезонная смазка 5W50 не теряет своих рабочих качеств до + 150 ° С.

Где применяется масляный состав 5W50

Такое моторное масло применяется для силовых агрегатов, работающих в сложных условиях, например, при езде в спортивном стиле.

В автоспорте двигатели работают на предельных оборотах, выделяя огромное количество тепла. Такие режимы выдерживают только смазочные смеси, имеющие «летнюю» вязкость на уровне 50 и 60. Тогда можно не переживать, сколько прослужит двигатель — главное добраться до доработки первым.

Поскольку масляный состав с такой вязкостной характеристикой создает прочную и плотную защитную пленку, рекомендуется применять его в изношенных двигателях, которые уже прошли 150 тысяч километров и более. Если для новых двигателей с пробегом менее 100 тысяч используются маловязкие смазочные материалы, например 5W30, то после 100 тысячного поворота стоит переходить на 5W40, а после 150 тысяч — на 5W50.

Это связано с тем, что зазоры между деталями в процессе износа все время увеличиваются.Небольшая смазка больше не может образовывать сплошную пленку без разрывов. Кроме того, не создается уплотнение между кольцами поршней и стенками цилиндров. Двигатель сильнее компрессии в группе цилиндропор падает, масляная жидкость начинает проникать внутрь камер сгорания и отражаться там вместе с топливной смесью. Если применить смазку с более высокой вязкостью, эти явления уменьшатся или исчезнут вовсе.

Масло

Mobil 1 PEAK LIFE 5W-50

Полностью синтетическая смазка, разработанная специально для изношенных двигателей, производится по собственной технологии SUPERSYN.Рекомендуется для двигателей с пробегом более сотни тысяч километров. Основной упор сделан на замедление процесса образования шлаков, шлама и высокотемпературных лаковых отложений, а также максимальную очистку от этих вредных компонентов.

Моторное масло содержит мощные противоизносные присадки, замедляющие старение мотора, почти не заботится. Антиоксидантные присадки позволяют использовать смазочный материал с увеличенными интервалами между заменами. Кроме того, допускается использование изделия в силовых агрегатах, испытывающих сильные нагрузки.Американский стандартный API определил свои классы как SJ / SL / SM / CF. Европейский Acea классифицируется как A3 / B3, A3 / B4. Имеет допуски Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Двигатель

Motul Sport 5W50

В основе данного моторного масла лежит формула на основе сложных эфиров. Такое решение позволяет защитной пленке сохранять устойчивость при самых высоких температурных нагрузках. Смазка сохраняет заявленный расход в любых условиях эксплуатации. Обладает хорошей защитой от окисления, которую обеспечивают эффективные присадки.Достигнув высокого уровня индекса вязкости (186), можно поддерживать стабильные вязкостные показатели в самом широком диапазоне температур. Может применяться в дизельных и бензиновых двигателях, в том числе инжекторных, с турбонаддувом, а также в многокамерных. Согласно API смазочному материалу присвоена категория SM / CF.

Заключение

Мы привели всего 2 образца моторных масел с вязкостью 5W50. На самом деле их гораздо больше. Так, Exxon Mobil Corporation выпускает еще одну разновидность — Mobil 1 Rally Formula 5W50 для спортивной езды.Подобные продукты можно найти у таких известных производителей, как ARAL (Megatronic 5W50), ELF (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), а также многих других. Перед использованием этих продуктов следует выяснить, разрешено ли использование масел с такими характеристиками для вашего автомобиля. Необходимая информация есть в сервисных книжках, прилагаемых к каждому автомобилю.

Обозначение 5W50 указывает уровень вязкости масел. Эта индексная классификация была разработана компанией инженеров автоиндудиума под названием SAE в 1911 году и позволяет четко указать конкретную степень машинного масла по вязкости.

Например: классы вязкости, обозначенные как SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, относятся к зимнему, а такие как SAE 20, 30, 40, 50 и 60 — к летнему.

Чем выше цифра в индексе, обозначающая вязкость после буквы, тем лучше такое масло сохранит свою плотность при нагревании. Для условий городской езды, с высокой температурой окружающей среды, при спортивной езде двигатель постоянно воздействует на высокие температуры, поэтому для надежной защиты деталей двигателя довольно важно использовать масла, способные сохранять хорошую вязкость в таких условиях.

В то же время при холодном двигателе масло наоборот может быть слишком загустевшим, поэтому при работе в условиях более низких температурных параметров важен и коэффициент возврата — достаточное количество масляной жидкости, чтобы оно может проходить по всему двигателю, обеспечивая достаточную защиту его компонентов, а также способствуя нормальному запуску. Для так называемой холодной вязкости стандарты SAE предусматривают обозначение «зимней вязкости».

Например, в обозначении SAE 10W цифра 10 обозначает зимнюю вязкость, а буква «W» (Зима — Зима) дополнительно указывает соответствующий зимний класс.Здесь чем меньше цифра, тем больше масло сможет сохранять свойства своей текучести, что будет очень полезно на морозе, особенно для нормального запуска мотора.

Так называемые монозонные масла применяют в случаях, если температурные показатели не имеют существенной значимости. Также существуют всесезонные масла, плотность которых характеризуется универсальной разницей обозначений летнего и зимнего индекса вязкости.

Таким образом, масло, в котором вязкость имеет маркировку 5W50, можно отнести к всесезонным, так как 5w — обозначает зимний класс вязкости и достаточной текучести, а цифра 50 — обозначает летнюю вязкость, то есть требуемую уровень вязкости при высоких температурах.

Основным отличительным свойством всесезонных масел является их универсальность за счет менее выраженного изменения под воздействием разных температур.

Существенным преимуществом такого масла можно назвать его способность оставаться достаточно густой при высоких температурах и в то же время иметь достаточную текучесть зимой, что позволит двигателю без проблем работать в холодное время. Такое масло действительно можно считать всесезонным, с универсальными свойствами, как для теплого, так и для холодного периода.Такая универсальность, безусловно, будет удобна, а работа двигателя в большинстве случаев будет на высоте практически в любых ситуациях.

Минусом этого типа масла также можно назвать его высокую вязкость в рабочих высоких температурах, потому что при определенных условиях такое масло будет сложнее перекачивать, а в некоторых критических местах оно может штамповаться. Поэтому масло со степенью вязкости 5W50 желательно заливать в тех случаях, когда оно рекомендовано производителем авто для использования в двигателе, система которого специально разработана для использования масла с такой вязкостью.

Во время работы двигателя накапливаются продукты окисления, НАГА, а также вредные отложения. Это неизбежно. Все эти отложения в двигателе усиливают трение, что, естественно, приводит к его износу. В результате он начинает работать при больших нагрузках, что приводит к быстрому износу деталей. Поэтому для двигателей с большим пробегом рекомендуются специальные масла, которые направлены на защиту мотора от износа и чистку от нагара. Компания «Мобайл» предоставляет водителям достаточно большой выбор.В ассортименте также есть смазочные материалы для силовых установок с большим пробегом. Наиболее эффективен

Описание

Этот продукт полностью изготовлен на синтетической основе с добавлением специальных чистящих присадок, что необходимо для старых двигателей. Как и любая другая синтетическая основа, это тоже направлено на очистку мотора от автомобильного шлама и копоти. Преимущество синтетики — поддержка и стабильная работа даже при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.

Отметим, что ранее этот продукт носил два названия: Mobil 1 Rally Formula 5W50 и Mobil 1 Peak Life 5W50.Теперь это немного другая смазка с улучшенной формулой. Масло сохранило все достоинства предыдущей версии и приобрело новые положительные качества. Теперь смазка соответствует современным мировым стандартам качества.

Особые свойства

Помимо очищающих и диспергирующих свойств масло снижает вредное воздействие при использовании нестабильных и некачественных топлив, предотвращает износ двигателя, за счет чего увеличивается срок его службы.

Также продукт в течение всего срока службы сохраняет вязкость, а от замены до замены остается стабильной.Правда, это актуально только в тех случаях, когда двигатель исправен. Например, при смешивании масла с антифризом (бывает) его вязкость и смазывающие свойства меняются, но это не вина самого продукта. Также эта смазка немного испаряется, поэтому расходуется довольно экономно и даже способствует экономии топлива. Также продукт устойчив к температурным перепадам и перегрузкам автомобиля, может успешно работать даже в экстремальных условиях.

Область применения

5W50 предназначено для двигателей легковых автомобилей, однако рекомендуется заливать его в двигатели с пробегом более 100 000 км.Идеально подходит для автомобилей европейских марок и крупных концернов типа Porsche.

Характеристики Mobil 5W50

Основной характеристикой этого масла является указанная в названии вязкость (5W50). Что означает эта маркировка? Во-первых, цифра 50 в названии говорит о том, что продукт летний и хорошо работает при высоких температурах. Во-вторых, значение 5W указывает на зимнее предназначение. Это дает понять, что масло хорошо работает на морозе и имеет нормальную вязкость при отрицательных значениях температуры.Это означает, что 5W50 всесезонный, и его не нужно менять каждый раз при наступлении холода или тепла.

Температурный диапазон работы

А теперь поподробнее. Цифра 5 показывает название, при низких температурах масло может нормально работать. Чем меньше число, тем ниже предел температуры. Индекс 5 не самый низкий, но дает понять, что масло не теряет вязкости и обеспечивает нормальный запуск мотора при температуре не ниже -32 градуса.

Цифра 50 в названии показывает, при какой максимальной температуре окружающего воздуха масло будет работать стабильно. В этом случае верхний предел составляет 50 градусов. То есть продукт Mobil 5W50 работает в диапазоне температур от -32 до +50 градусов. Не так много масел, способных работать в таком широком температурном диапазоне.

Такой Mobil 5W50 позволяет использовать его в любых погодных условиях и практически во всех регионах России. Даже в тех, где температура опускается до -30 градусов.Конечно, в очень страшные морозы, которые наблюдаются на севере, масло не способно обеспечить нормальную смазку пар трения. Но сама смазка устойчива не только к температуре окружающей среды, но и к перегреву мотора.

По техническим характеристикам Mobil 5W50 идеально подходит для автомобилей российского производства. В автомобилях марки ВАЗ коэффициент полезного действия масла достаточно высокий, и в нем хорошо и бесперебойно работают даже довольно старые двигатели. Конечно, при использовании этой смазки нужно соблюдать осторожность, залив ее в сильно загрязненные двигатели.Интенсивная очистка способствует тому, что фильтры и клапаны могут забиваться частицами нагара.

Плюсы и минусы

Mobil 5W50 — это превосходный синтетический термостойкий материал, устойчивый к высоким температурам, и он эффективно очищает двигатель от загрязнений. Имеет определенные преимущества по сравнению с полусинтетическими и минеральными смазочными материалами.

Преимущества:

Прекрасные смазывающие качества. Все ходовые пары мотора эффективно смазываются, масло образует масляную пленку необходимой толщины и в течение всего срока службы сохраняет необходимую вязкость.Колебания температуры и даже дисперсные частицы не особо влияют на вязкость смазки.
Чистящие свойства. Благодаря содержанию в составе специальных присадок масло очищает все детали двигателя от сажи, шлама и нагара, препятствует образованию новых частиц. Все это снижает износ двигателя и значительно продлевает срок его службы.
Эффективность. В отличие от многих других масел на авгар практически не идет, и при замене перед заменой его уровень не меняется.Но это актуально только для тех двигателей, которые сами масло не «кушают». Если возникнет проблема с двигателем, то он «съест» даже самую качественную смазку. Mobil 5W50 также способствует экономии топлива за счет снижения трения деталей.
Высокая устойчивость к температурным колебаниям. Универсальное масло, и этим все сказано. Он сохраняет свои вязкостные показатели при отрицательных температурах и при сильном нагреве, поэтому обеспечит запуск двигателя в любых погодных условиях.

Есть ли у этого масла минусы? Они не могут ошибаться.Современные двигатели давно перестали быть простыми механизмами. Они больше похожи на биологические организмы человека, поэтому точно сказать, подходит ли эта смазка для вашего автомобиля, невозможно. Однако Mobil 5W50 активно используется как владельцами старых иномарок, так и владельцами российского автопрома. Так же льется в вагоны 2005-2010 гг.

Mobil 5W50 подделки

Некоторые покупатели этого товара остались недовольны его качеством. Но часто это связано с тем, что покупатели используются в неподходящих условиях или приобретают подделку.В первом случае виноват сам собственник, во втором — мошенники. Если говорить откровенно и честно, то мошенники заслуживают уважения. Даже их неоригинальное масло, которое продается в 90% магазинов, работает очень эффективно и зачастую ничем не отличается от оригинала. Поэтому иногда вообще не стоит об этом беспокоиться.

Отличить подделку можно только по упаковке, этикетке, крышке:

Трещины, сколы на упаковке — первый признак подделки. Пластик может иметь волнообразную структуру, должен быть гладким.
Второй признак подделки — некачественная этикетка. На нем может плохо отпечататься, а вокруг этикетки видны остатки клея.
Кап. В оригинальных пакетах он открывается по особой схеме, а при открытии появляется. В подделках всего этого может и не быть.

Оригинальная серебряная канистра с маслом синего оттенка имеет более темную синюю крышку. Задняя этикетка двухслойная. Также стоит отметить, что масла Mobil 5W50 производятся в Европе. В России может быть продукция производства Швеции, России, Финляндии.В России нет заводов, где делали это масло.

Производители смазочных жидкостей при производстве руководствуются в первую очередь эксплуатационными требованиями к силовым агрегатам современных машин, которые имеют конструктивные и эксплуатационные особенности. Именно по этой причине все смазочные материалы для двигателей имеют определенные характеристики, которые обозначаются цифровым и буквенным индексом.

Что означает вязкость и ее классификация

Среди всех видов моторных смазок одно из самых распространенных синтетических масел 5W50, обладающее прекрасными эксплуатационными свойствами и значительно продляющее ресурс безаварийной работы мотора.

Базовую основу смазочных материалов получают с помощью процесса гидрокрекинга, после которого в полученную техническую жидкость добавляют специальные присадки. В их состав входят многочисленные частицы синтетических материалов, с которыми смазка и приобретает все свойства и характеристики, необходимые для качественной работы.

В зависимости от требований силовых агрегатов к смазочным жидкостям в их масляную основу добавляются присадки. В них разное количество частиц синтетических материалов, в результате чего в маслах проявляются определенные коэффициенты вязкости, плотности и характеристики температурных режимов.

Таким образом, расшифровка индекса вязкости, которым обладает моторное масло 5W50, выглядит следующим образом:

первая цифра 5 указывает на то, что порог попадания частиц в его состав происходит при температуре -30 ° C, например температура приведет к невозможности прокачки моторного масла по смазочным каналам двигателя;
буква W (первая буква от англ. Winter — Зима) означает сезонность, при которой это моторное масло разрешено, позволяет использовать его в течение всего года;
Последние двузначные числа указывают на предельную положительную температуру, при которой моторное масло не теряет своих свойств и всех работоспособности, при превышении этого показателя жидкость начинает закипать и перестает выполнять свою функцию.

Для простоты понимания цифр в индексе можно сказать, что любое современное моторное масло начинает созревать при собственной температуре ниже -35 ° C, поэтому первая цифра, например 5, будет означать, что оно уйдет при -30 ° C, цифра 10 — заморозится при -25 ° C и так далее.

История классификации SAE

Такой индекс классификации моторных масел стал получать с 1911 года, когда было образовано так называемое Сообщество инженеров-автомобилестроителей (SAE — Society of Automotive Engineers), в которое вошли все автопроизводители того времени. .Именно они первыми начали заниматься классификацией смазочных жидкостей для использования в двигателях внутреннего сгорания. Это было необходимо для простоты определения типов смазочных жидкостей, которые в то время не имели всесезонного использования, а делились на летние и зимние.

Впоследствии все моторные смазочные материалы были классифицированы другими знаками, такими как API. Такая маркировка впервые была введена в США, это означает использование средств в типах двигателей, например:

API с приставкой S означает использование в бензиновом двигателе;
API с префиксом C — только для дизельных силовых агрегатов.

Следующие буквы после обозначения типа двигателя означают использование в двигателях, выпущенных в определенные годы.

Последняя классификация смазочных жидкостей — это обозначение, принятое Европейским союзом автомобилей, и обозначается индексом A / B, за которым следует число, означающее определенные требования современных двигателей к эксплуатационным характеристикам смазочного материала. Чем выше цифра, следующая после букв A / B, тем более улучшенными свойствами обладает смазка, и эти свойства позволяют использовать ее в двигателях с повышенной нагрузкой.

Заключение

Масла с маркировкой 5W50 имеют отличные показатели как при сильных морозах, так и при высоких температурах, что делает их одними из лучших для использования в любых моторах современной техники.

МОТОРНОЕ МАСЛО 10 Вт — Le Migliori Offerte Sui Oli motore

Motor 9:

CONSIGLIATO:
1 л. Olio моторное масло BARDAHL XTR 10W60 C60 39.67 M-Plus Motor Racing Oil Performance

5 LITRI OLIO MOTORE KROON OIL-4035 MOTORE KROON OIL-4035

OLIO MOTUL 300V 10W40 CHRONO — ESTER CORE RACING MOTOR OIL, 6 литров

OLIO MOTORE BARDAHL XTR 10W60 C60 RACING ABARTH

OLIO MOTORE МАСЛО KROON EMPEROL RACING 10W60 1 л

Ultra1Plus SAE 10W-40 Моторное масло на основе синтетической смеси API SN | 2 галлона

OLIO OPEL GENUINE GM MOTOR OIL 10W40 ACEA A3 / B4 API SL / CF DA 5 LITRI

Ultra1Plus SAE 10W30 Обычное моторное масло API SL | Галлон (4 QT)

Ultra1Plus SAE 10W40 Моторное масло на основе синтетической смеси API SN | Галлон (4 QT)

5-литровый мотор Olio BARDAHL XTR 10W60 C60 39.67 M-Plus Motor Racing Oil Performance

OLIO MOTORE [MALOSSI] SAE 10W40 7.1 4T OIL SPORT ENGINE PER SCOOTER / MOTO — 1L

Ultra1Plus 10W-30 Synthetic Blend Motor Oil API SN + ILSAC GF-5 | Упаковка 2 галлона

3 LITRI OLIO LUBRIFICANTE SEMISINTETICO 10W40 SINTEX AZ BLU MOTOR OIL ACEA A3 / B4

Motul 8100 X-POWER 10W60 — 12L — Полностью синтетическое моторное масло (12 x 1L)

Ultra-30 Synthetic Motor 10W Ultra-30 Масло API SN ILSAC GF-5 | 2 галлона

MOTUL OLIO MOTORE 7100 10W40 100% SINTETICO 1 LITRO YAMAHA YZF R1 МОТОРНОЕ МАСЛО

5 л (5 л) VALVOLINE VR1 RACING Motoröl Öl — SAE 10W-60 Oil 10W60

Idea 30

NILS ROAD 10W 40 OLIO MOTORE 4T DA COMPETIZIONE ENGINE SYNTHETIC MOTOR OIL 10W40

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo: Acireale, Italia
Обратная связь: 11044 (99.5%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo: Roma, Italia
Отзыв: 2038 (99,7%)

Категория: 9019 : Nuovo
Luogo: Santa Maria Capua Vetere, Italia
Отзыв: 19543 (99.9%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Отзыв: 5759 (100%)

Категория: Filtri dell’olio / Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo: Bellaveduta, Italia
Feedback:3%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo: Carla Francesca, Italia
Отзыв: 15053 (99,7%)
Motor

Категория 903 Condizione: Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Отзыв: 3554 (99,6%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo
12266 (99.8%)

Категория: Motor Oil
Condizione: Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Отзыв: 3551 (99,6%)

19 Категория Motor Oil: Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Обратная связь: 3551 (99,6%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Acronis 99.5%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Luogo: Milano, Italia
Отзыв: 11367 (99,7%)

Motorione : Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Отзывы: 3575 (99,6%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Bremen: Italia (99.6%)

Категория: Motor Oil
Condizione: Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Обратная связь: 996071 (98,5%)

Nuovo
Luogo: Stati Uniti
Обратная связь: 3568 (99,6%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Genogo Genogo : 98.7%)

Категория: Motoröl
Condizione: Nuovo
Luogo: Germania
Отзыв: 95491 (98,8%)

mo

Luogo: Cinisello Balsamo, Italia
Отзыв: 151 (100%)

Категория: Oli motore
Condizione: Nuovo
Barletta: 99.6%)

К4М (двигатель): устройство и характеристики

В 1999 году началось производство К4М. Двигатель французского производства, разработанный для автомобилей Renault. Впоследствии силовой агрегат стал широко применяться на внутреннем рынке, а именно в автомобилях производства АвтоВАЗа, после того как их купил концерн Renault.

Двигатель К4М: устройство

Большинство французских двигателей являются воплощением надежности. Примером может служить двигатель K4M, который стал прямым эволюционным преемником K7M.В отличие от предшественника, он получил новую головку блока, гидроподъемники и распредвалы.

Сам двигатель Renault K4M имеет несколько модификаций. Это связано с наличием фазорегулятора, степень сжатия меняется, которая может быть 9,5-10, но по другим параметрам отличий нет.

Но при всех положительных моментах было несколько минусов, которые мешают спокойно спать многим владельцам машин с двигателем К4М. К ним относятся: ремень ГРМ, который при обрыве гнет клапана, и дорогие запчасти.

Двигатель К4М: характеристики

Что касается технических характеристик, то они высокие, а сам силовой агрегат надежен и прост. Рассмотрим основные параметры, которыми обладает мотор.

Наименование

Характеристика

Марка двигателя

K4M

система впрыска

Форсунка

Мощность характеристики

102-115 л.из.

Расход топлива

Бензин

Шестерня клапана

16 клапанов

Расход топлива

3

250-300 тыс. Км

8,4 л / 100 км
Диаметр поршня	79,5 мм
Ekonorma	Евро 4

Силовой агрегат неприхотлив к топливу.Может эксплуатироваться как на 95-м бензине, так и на АИ-92, что достаточно удобно для автомобилистов. Единственный нюанс — при снижении октанового числа необходимо сокращать срок службы топливного фильтрующего элемента на 10%.

Применяемость

Двигатель 1,6 К4М получил достаточно широкое применение среди автомобилей производства Renault и не только. Силовую установку можно встретить на таких автомобилях, как Renault Megane (1, 2, 3), Renault Scenic, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Fluence, а также Lada Largus и Nissan Almera G11.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата достаточно простое, так как конструктивные особенности двигателя просты. Рекомендуемый производителем межсервисный интервал — 15000 км. Но для увеличения ресурса необходимо сократить период обслуживания на 30%, и соответственно он составит около 10 000 км.

Многих автолюбителей интересует вопрос, сколько и какого моторного масла заливать в двигатель К4М? По заявлению производителя, силового агрегата вмещает 4 штуки.3 литра смазочной жидкости. Рекомендуемые заливочные масла должны соответствовать индексу 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

Схема технического обслуживания двигателя следующая:

TO-0. Проходит после первых 1-1,5 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Делает замену моторного масла, фильтрующего элемента. Также проводится ряд диагностических операций на системах.

ТО-1. Делается после 15000 км пробега (10 тыс. Км, если сократить межсервисный интервал для увеличения ресурса силового агрегата).Заменяются фильтр и масло, а также фильтрующий элемент воздушного фильтра. Диагностируется состояние электронного блока управления, а также наличие ошибок.

ТО-2. 30 000 км (или 25 000 км). Смазка двигателя и фильтрующий элемент масляного фильтра все еще меняются. Сделана диагностика основных систем. Меняется фильтрующий элемент топливного фильтра.

ТО-3. Выполняется на пробеге 45 000 (30 тыс. Км.) Аналогичного ТО-1.

ТО-4. 60 тыс. Км (40 000). Сложнейшее обслуживание.Помимо стандартных процедур по замене масла и фильтра, необходима замена привода ГРМ. Проводится полная диагностика систем двигателя, сбрасываются ошибки или устраняются причины их возникновения. На этом этапе необходимо заменить топливный и воздушный фильтры. Также стоит проверить работоспособность форсунок и свечей зажигания.

Замена масла

Замена моторной смазки в двигателе К4М — важнейший этап эксплуатации силового агрегата.Так, несвоевременное выполнение процедуры может привести к повышенной степени износа и, соответственно, к преждевременной смерти двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо четко и безупречно выполнять все рекомендации производителя.

Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на замену смазки и фильтрующего элемента:

Устанавливаем автомобиль так, чтобы был хороший доступ снизу. Яма или подъемник идеально подойдут для этого варианта.
Под колеса нужно поставить накладки, самодельные или заводские.
Снимаем на всякий пожарный клеммы с аккумуляторной батареи.
Готовим тару для отработанного моторного масла на 5 литров.
Залезаем под машину. Демонтировать защиту силового агрегата.
Подставляем подготовленную емкость, откручиваем сливную пробку. Ждем пока сольется моторная смазка.
Заменить фильтр. Для этого потребуется специальный съемник. При установке нового фильтрующего элемента необходимо залить в него 150-200 грамм новой смазки.
Закручиваем сливную пробку. Стоит помнить, что в обязательном порядке нужно менять уплотнительное кольцо.
Установить защиту двигателя обратно.
Проходим в подкапотное пространство. Находим и откручиваем заливную горловину. Заливаем моторное масло. Для полной замены потребуется в среднем 4,5 л.
После того, как смазка залита в двигатель, закручиваем заливную горловину.
Заводим машину и даем поработать 7-10 минут. Проверить уровень жидкости щупом.Масляная отметка должна находиться примерно посередине, между «минимумом» и «максимумом». Если смазки недостаточно, необходимо долить.

Стоит отметить, что при выполнении работ своими руками большинство автомобилистов допускают одни и те же ошибки — не меняют уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это приводит к утечке и потере смазки.

Основные неисправности

Надежность французских двигателей Renault с маркировкой K4M подтверждена эксплуатационной практикой и испытаниями автомобилей.Но и в этом случае были неприятные моменты. Среди них — типичные неисправности, которые встречаются практически на всех сериях двигателей. Рассмотрим основные поломки и методы их устранения:

Трение. Эффект вызван поломкой одного из основных узлов. Вы можете самостоятельно диагностировать и устранить эту проблему, но, как показывает практика, лучше всего обратиться к специалистам.
Машина глохнет, как горячая, так и холодная. Причин эффекта может быть несколько — неисправность компьютерной части, засорение фильтрующего элемента воздуха или дроссельной заслонки, проблемы с зажиганием.Найдя причину, устранить ее довольно просто.
Громкий звук глушителя. Это означает, что кольца выхлопной системы, которые можно легко заменить, сгорели.
Вибрация. В этом случае все сводится к поломке подушки силового агрегата. Замена поможет решить проблему.
Свисток капота. Пора менять ремень генератора.

Мощность

К4М (двигатель) — надежный силовой агрегат производства Renault. Двигатель имеет простую конструкцию, что упрощает обслуживание и ремонт.Итак, стоит понимать, что при всех положительных сторонах у двигателя есть недостатки, но они настолько мелкие, что силовая установка получила 4 балла из 5.

Magaca qiimaha oo dhan ay kala duwanaanta

Marka aad uur leedahay, isla markiiba su’aalo badan, halkaas oo ay u soo iibsadaan sariirta ah, riixo vaca door bidaan inay u yeedhaan ilmaha? Ka dibna si lama filaan ah ay timaado in la fahmo sida ay dad badan oo magacyadooda warsaa jira dunida oo dhan, iyo siday u adag tahay in ay doortaan mid iyaga ka mid.Ka диб oo dhan, aabbihiis kasta iyo hooyo kasta oo doonayo in la siiyo ilmaha gaarka ah, habboonaanta iyo magaca aan caadi ahayn, waqti isku mid ah isagoo qiimo wanaagsan.

Маанта, воскаан фииро гаар ай у магач коф думар ах, йо в ай сакс ах, воска ан ка баранайнаа воска ай ка дхиган тахай в магака Райан. Waa in la dhasha maskaxda ku haysaa in dib u dhaco si ilo dhowr ah oo noqon kara Muslim, Celtic (British), oo xididdada Carabta. Sidaa darteed, sida ay muuqashadii ku tilmaamay ka soo jeedo, Ryan, qiimaha magaca, iyo sidoo kale taariikhda, la beddelo.

Sida laga soo xigtay ilo Anglo-Saxon, taariikhda magaca billaabay ka dheer «Rhiannon», ka dibna loo yareeyo in ka badan fudud oo kooban «Ryan» a. Macnaha magaca dhowr kala duwanaansho: «boqoradda weyn», «Ilaahnimadu Queen», «. Queen of muqadas ah» расшифровка Kuwanu, mabda ‘, vacay leeyihiin qiime isku mid, laakiin midabo kala duwan. Сидаас дарааддид, царица вейн ваа инай вачаан ах маамуустаан, рабани ах — бадхаадхаха, йо хурмада лех ку — джачайлка.

Марка ла ээго в «Рианнон» воскаа лага эрейга «Рианна» — «Бокорад» ийо кайб лагу сюдзиё «айуу», таас оо уу лиейахай фасираадо дхур, дурбаба кор ку хусан, воскааннай маркада куана тянь иё ка таго «Риана» магака Qiimaha является caddaato oo uu uga takhalusi la hubin.«Королева аяа», waa sida si ay u sharxaan Haweenay Celtic xiran magacan.

Sida laga soo xigtay ilo Carabta, «Райан» — magaca dhir udgoon, kuwaas oo luqada Ruushka ayaa loo tarjumi karaa sida basil macaan. Wuxuu ahaa magaca mid ka mid ah oo naagood oo addoommo ah Muhammad, iyo magaca uu tusinayaa waa caws ah, laakiin, ilaa xad suurto gal ah, Muslim ah «Ryan» ayaa si hufan u dhashay на этом magaciro ohulka, magaciro ohulka Raaxo »,« oo xiiso leh »,« Naciimo ».

Waxa kale oo jira version labaad ee afka Carabi, iyo, dabcan, milkiilayaasha ugu door bidaan magaca uu Basilica.»Qofkii Ilaah», в loo fasiri karaa inuu Ryan. Таасу ла микно ах магака марка ай тимаадо турджумаадаха ка лукадуд оо кала дуван, ад бэй у кала дуванаан караан, йо воск кадис ах, максаа йелай, шиббане ее эрайга ку джира лукадо бадан тюркский. Сидаас дарааддид, тусаале ахаан, хаддии ан турджумо магака оо лукад казах (инкаста оо ай джираан васкаа кодадка шида «Райхан»), воскан аад у хешо киймо ка мид ах «оо субаг, оо субагщекед».

Sidaas daraaddeed, haddii aad guud qiimaha magaca oo dhan ee kor ku xusan, vacaan ka heli natiijada soo socda.Райан Кентаа Макаан и Барига, Су дзиидашо иё фараксгелинта, Лаакиин Вакти Иску Мид ах оо авуд бадан оо марурсадай. Габдхаха кувану воскай леейихийн, «малаб нафтайда» йо «ку фаршаа индхахайгуна» шида ай ла тооррейо, кхатар ах оо курукс бадан оо иску мар ла дхишо.

Guud ahaan, Ryan — magac ku habboon tahay gabdhaha isagoo xididdada Восточная ама мусульманская. Laakiin taasi macnaheedu ma aha in gubeen timo cad muuqaalka Aryan, ma aha qof. Редкий, oo aan caadi ahayn, farxiyey dhegta, ka sokow isagoo qiime aad u fiican — magaca Ryan uu ku faraxsan yahay inuu xirto mid ka mid ah jinsi cadaalad ah.

Расшифровка масла

5w50. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

Что означает вязкость и ее классификация

Среди всех видов моторных смазок одно из самых распространенных синтетических масел 5W50, обладающее прекрасными эксплуатационными свойствами и значительно продляющее ресурс безаварийной работы мотора.

Таким образом, расшифровка индекса вязкости, которым обладает моторное масло 5W50, выглядит следующим образом:

первая цифра 5 указывает на то, что порог попадания частиц в его состав происходит при температуре -30 ° C, например температура приведет к невозможности прокачки моторного масла по смазочным каналам двигателя;
буква W (первая буква от англ. Winter — Зима) означает сезонность, при которой это моторное масло разрешено, позволяет использовать его в течение всего года;
Последние двузначные числа указывают на предельную положительную температуру, при которой моторное масло не теряет своих свойств и всех работоспособности, при превышении этого показателя жидкость начинает закипать и перестает выполнять свою функцию.

Для простоты понимания цифр в индексе можно сказать, что любое современное моторное масло начинает созревать при собственной температуре ниже -35 ° C, поэтому первая цифра, например 5, будет означать, что оно уйдет при -30 ° C, цифра 10 — заморозится при -25 ° C и так далее.

История классификации SAE

API с приставкой S означает использование в бензиновом двигателе;
API с префиксом C — только для дизельных силовых агрегатов.

Заключение

Моторное масло Mobil 5W50 относится к группе синтетических масел, выпускаемых под торговой маркой Mobil 1.

Масло Mobil 1 зарекомендовало себя среди потребителей. По итогам продаж за 2015 год и 9 месяцев 2016 года масло этой марки заняло лидирующее место по объемам продаж.Mobile также предоставляет хорошие двигатели до первого капитального ремонта.

На литературных автомобилях общий пробег до переборки двигателя превышает отметку в 500 000 км пробега. Также этот производитель хорошо зарекомендовал себя на рынке трансмиссионных и индустриальных масел, который также входит в десятку лидеров.

Packing Oil

На рынке представлено масло Mobil 5W 50, расфасованное в пластиковые серые канистры емкостью 4 и 1 литр. Для удобства обслуживания больших автостоянок предусмотрена упаковка в пластиковые бочки емкостью 20 литров и железные бочки емкостью 208 литров.

Читаем этикетку

Рассматриваемый тотал синтетический используется в основном для бензиновых двигателей с повышенными техническими характеристиками. Согласно ExxonMobil, этот смазочный материал можно использовать для заливки в дизельные двигатели. Возможность такого применения указывает маркировку CF API, указанную на этикетке продукта.

Согласно стандарту ACEA жидкость предназначена для использования в форсированных двигателях, испытывающих высокие механические нагрузки, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.Маркировка европейского стандарта указывает на применимость данного типа смазки для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива, в том числе для использования на легких грузовиках.

Благодаря расшифровке кодировки API, нефтехимический продукт может применяться на транспортных средствах выпуска после 1996 года и имеет повышенную защиту от окисления.

Все стандарты, кроме SAE, указывают, что масло применимо при эксплуатации двигателя с увеличенным интервалом замены.

Характеристики Согласно стандартам SAE Mobil 1 5W50 указывают оптимальную температуру запуска двигателя.Температура наружного воздуха, обеспечивающая оптимальные свойства смазочного масла при пуске от -30 до + 50С.

Технический смысл такого ограничения режима работы указывает на то, что при минимальной зимней температуре обеспечивается вязкость масла, достаточная для двигателя со штатным стартерным штатным аккумулятором, указанной в спецификации автомобиля.

При максимальной температуре воздуха + 50С обеспечивается условие, чтобы масляная пленка не стекала с поверхности сопрягаемых деталей и сохраняла свои защитные свойства трущейся пары.

Описание масла. В сертификате качества указано, что данный товар соответствует ГОСТ Р 51634-2000. Для технического персонала старой закалки обозначение 5W50 соответствует ГОСТу M-3Z / 20E 1 E 2. Фактически, если соотнести маркировку со старым ГОСТом, эта техническая жидкость имеет максимально возможное всесезонное применение на основе требования действовали до 2003 года.

Применимость

Mobil1 5W50 предполагает всесезонное использование в двигателях любых автомобилей.Увеличенные летние смазочные материалы обеспечивают надежную работу моторных двигателей при температуре до + 50С.

Не забывайте, что при парковке на открытом воздухе в летний солнечный день при температуре воздуха + 35С температура в помещении для насоса может легко достигать + 50С. Поэтому такой вид жидкой смазки незаменим при использовании тактики по замене масла подряд при эксплуатации автомобиля в южных регионах страны.
№

Однако незаменим и при использовании для заправки двигателя автопарка, работающего с превышением паспортной коммерческой загрузки автомобиля, или для автомобилей, которые часто находятся в пробках.

Современные автомобили оснащены системами экономии топлива, которые выключают двигатель при остановке на светофоре с последующим запуском при нажатии педали газа. При длительной остановке в условиях пробки масло, достигшее рабочей температуры, может стечь в картер. Это происходит при парковке более 10 минут. Технические характеристики, указанные в Kola 5W50, способны обеспечить безопасный запуск двигателя.

Моторное масло Mobil1 5W50 и 15W 40 допущено к использованию на конвейерах Mersedez Benz, Volkswagen, Porsche, Lexus и BMW.

Мобильные смазочные материалы традиционно ассоциируются с качественной дорогой продукцией. Американский бренд одним из первых вышел на российские рынки и занял свою нишу после полного открытия границ.

Чем же так интересны моторные масла Mobil 5W50, попробуем разобраться ниже.

Основные характеристики Mobil 5W50

Среди смазочных материалов от «Мобил» есть несколько продуктов с вязкостью 5W-50. Два из них по техническим характеристикам практически не отличаются: Mobil 1 5W 50 и Mobil 1 Peak Life 5W 50.

Один из них, более новый, действует как результат ребрендинга другого. Помимо изменения названия и обновления лейбла, критических изменений в составе и характеристиках не произошло. Другой продукт, Mobil 1 FS X1 5W 50, имеет несколько незначительных отличий.

Рассмотрим характеристики Mobil 1 Peak Life 5W 50 и его аналога, а также вкратце проанализируем, что эти характеристики действительны.

Химический состав и возможность производства

Масло, судя по результатам независимых испытаний, в большинстве своем создано на основе гидрокрекинга с добавлением синтетических компонентов 4 и 5 групп API.

примечание

Пакетные добавки — высокотехнологичный инфинеум. Помимо стандартного набора, в который входит цинк-фосфорный модификатор трения zddp, а также бор и кальций, спектрографический анализ выявил небольшое количество молибдена.

Это означает, что в масле Mobil1 5W50 присутствует органический молибден, который полезен при длительной пробежке по поверхности при небольшой тренировке.

Визуальные характеристики

Вязкость кинематическая при температуре 100 ° С находится на уровне 17.5 CST. Средний показатель для класса SAE 5W-50. При 40 ° C вязкость составляет 108 сСт. То есть смазка достаточно плотная в диапазоне рабочих температур. А это негативно сказывается на топливной экономичности.

Динамическая вязкость, испытанная на сдвиг при высоких скоростях линейного перемещения деталей и повышенной температуре, равняется 4,4 СП. Этот параметр описывает свойства смазки при работе в паре трения кольцо-цилиндр.

Характеризует, насколько хорошо масло сохраняет свои свойства в экстремальных условиях при работе на наиболее нагруженных контактирующих поверхностях двигателя.

Индекс вязкости 180 единиц . Это очень высокий показатель для смазочных материалов с таким разбросом вязкости между зимней и летней вязкостью. То есть масло Mobil 1 5W50 остается стабильно вязким, сохраняет детекцию в широком диапазоне температур. И при этом обеспечивает хороший легкий старт в морозы.

Розжиг, зольность и щелочное число

Показатель воспламенения в открытом тигле — 231 ° С. Высокий показатель показателя вязкости технологических синтетических смазок 5W-50.

Содержание сульфатной золы составляет 1,3% от общего объема смазочного материала. Предварительное обновление для смазочных материалов Full SAPS. Отделение твердых частиц при сгорании смазки в цилиндре невелико, но также недостаточно для заполнения дизельных двигателей, оснащенных фильтрами DPF.

Щелочное число очень высокое — 11,8 МГКОН / г. Гарантирует отличные моющие, диспергирующие и противопожарные свойства.

Стоимость этих моторных масел, даже если сравнивать с высокими характеристиками, низкой не назовешь.

Отличия масел от «Мобил» с вязкостью 5W-50

Как уже было сказано выше, обычное масло без рекламы с названием Mobil 5W-50 и его «двойник» Peak Life по техническим характеристикам одинаковы. А вариант смазки Mobil 1 FS X1 5W 50 несколько отличается.

Кратко проанализируем эти отличия:

Вязкость при 100 и 40 ° С немного ниже, чем у других масел, но всего на 1-2%. Это практически не влияет на реальные свойства смазки.
Масло более устойчиво к низким температурам. Температура застывания составляет -45 ° С. Это вполне естественно для более низкой высокотемпературной вязкости.
Стоимость. Версия FS немного дороже.

Имеются существенные сходства по техническим характеристикам. Есть отличия по области применения, но ниже.

Допуски, спецификации, допуск

Моторное масло Mobil Peak Life 5W50 производится в соответствии с требованиями следующих международных стандартов:

по API: SN и ниже для бензина, а также CF для дизельного топлива;
aCEA: A3 / B3 и A3 / B4.

Эти показатели говорят о том, что масло можно заливать в бензиновый и дизельный двигатель с любыми системами питания, включая насос-форсунки (непосредственный впрыск).

Совместим с преобразователями выхлопных газов. Подходит для двигателей с турбонаддувом. Не может использоваться в дизельных автомобилях, в которых есть фильтр твердых частиц.

Моторное масло

Mobil 1 FS 5W50 соответствует тем же стандартам, что и более дешевые варианты.

Смазочные материалы

PEAK LIFE и обычное масло 5W-50 имеют следующие одобрения автопроизводителей:

Volkswagen 501 01 и 505 00;
Сертификат MB 229.1;
Porsche A40;
MERCEDESBENZ-APPROVAL 229.3;
Lexus LFA Service Fill.

Сертификация для версии FS несколько отличается. В частности, нет разрешения на автомобили Volkswagen и Lexus.

Объем и отзывы клиентов

Несмотря на схожие технические характеристики, сфера применения этих смазочных материалов разная. При этом масла могут быть взаимозаменяемыми. Подскажите, почему это происходит.

Для «заряженных» двигателей, которые работают на высоких оборотах, с повышенными контактными нагрузками и сильно нагреваются, важно, чтобы масло сохраняло свою вязкость.

Поилки работают с колоссальными перегрузками. А хорошую защиту просто обеспечивает более деликатное и стабильное при перегреве масло Mobil 1 Advanced Full Synthetic 5W50.

У моторов с пробегом сильно увеличены зазоры . И здесь важно, чтобы масляная пленка, особенно в паре трения кольцо-цилиндр, была толще и прочнее стандартной. В остальном износ мотора идет лавинообразно, разгон. Чем толще пленка, тем толще должно быть масло.

Покупатели в целом хорошо отзываются об этой смазке. Важно понимать, что масло с такой вязкостью не массовое. И когда автомобилист покупает такой товар, то делать это нужно осознанно.

Отзыв о Mobil 5W50, по износу от износа наблюдается снижение шума работы двигателя и снижение расхода масла на авгар. Некоторые автомобилисты замечают рост мощности.

Параллельно может увеличиваться расход топлива. Особенно с резким переходом, например C 5W-30 на 5W-50. Увеличиваются потери на вязкое трение. Негативно автомобилисты отзываются о стоимости этих смазочных материалов.

Несмотря на то, что это высокотехнологичные продукты с добавлением синтетических 4 и 5 групп и обогащенного пакета присадок, стоимость смазок 5W50 от Mobile превышает в среднем на 30-50% более простые аналоги с аналогичными характеристиками.

Также некоторые автолюбители говорят о наличии подделок, причем довольно качественно оформленных.

Ниже приведены артикулы Mobil 5W50 для наиболее распространенной упаковки объемом 4 литра:

нормальный — 152085;
ПИКОВАЯ ЖИЗНЬ — 153638.

Подделки и методы их распознавания

Смазочные материалы Mobil подделывают часто. Однако в большинстве случаев производители подделок ограничиваются общепринятыми классами вязкости SAE. А менее популярные масла практически не являются подделками.

Масло Mobil 1 5W50 4L встречается в продаже чаще всего. Это для него подделка на маркете.И, например, на Mobil 1 5W 50 1 литр производители подделки не обращают внимания. Проверенной подделки до сих пор не найдено.

Как отличить подделку от оригинала? Производители подпольной продукции «Мобил» допускают ошибки, по которым легко узнать некачественный товар. Рассмотрим самые распространенные отличия:

Важно понимать, что «Мобил» производит масла с довольно высокими характеристиками и ценой. Поэтому на упаковке компания не экономит.А любые недостатки печати или литья пластиковых канистр должны вызывать настороженность.

Мало кто знает, как правильно выбирать моторные масла 5W 50. Помимо смазки деталей двигателя, они обеспечивают выведение различных отложений. Это позволяет бесперебойно функционировать всем элементам. Обнаружение посторонних частиц в силовом блоке может привести к его поломке. Автомобиль способствует их мойке и снятию с мотора.

При движении вне зависимости от уличной температуры силовой агрегат нагревается, из-за этого его детали подвержены износу.Любой автопроизводитель рекомендует моторное масло лучше заливать в его машину.

Свойства и виды смазочных материалов

Сегодняшние производители выпускают множество различных моторных масел. Все они различаются по происхождению и стоимости. Основной смазочной жидкостью могут быть как элементы, получаемые при добыче и переработке нефтепродуктов, так и химические вещества, производимые в лабораторных условиях. Удивительно, но синтетические автомобили лабораторного производства намного лучше натуральных, которые еще называют минеральной водой.Это связано с тем, что синтетика проходит множество испытаний.

При эксплуатации автомобиль может оставаться в разных условиях (температура, скорость). Это влияет на работу мотора. Минеральная вода, которая была затоплена в ОИ, часто не может адаптироваться к меняющимся условиям. Синтетика может менять собственные параметры. Для обеспечения хорошего эффекта протестированы смазочные материалы, сочетающие синтетику и минеральную воду (полусинтетику), которые благодаря своим характеристикам могут использоваться в различных автомобилях.

Своевременная замена масла увеличивает срок службы двигателя

Если в руководстве по эксплуатации сказано, что минеральная вода лучше в двигателе, не нужно использовать синтетическую / полусинтетическую, потому что вязкость масла другая. Из-за этого нефтепродукт может вытекать из мотора через его элементы из резины. Для каждой машины рекомендуется определенная вязкость масла, установленная испытаниями. Водителю необходимо учитывать, на каких условиях он собирается ездить на автомобиле.Характеристики смазки зависят от температуры. В машине будет жидкое лето и вязкая зима.

Зимние смазки достаточно жидкие. Это необходимо, чтобы Картер мог запустить мотор. Если использовать на морозе автомобиль, который предназначен для эксплуатации летом, он будет слишком вязким, мотор просто не заводится.И наоборот, если в жару налить зимнюю смазку, то износ деталей сильно увеличится. Быстрый износ силового агрегата может привести к достаточно серьезным неисправностям.

Обычно сезонные масла необходимо менять каждые пять-десять тысяч километров. Если автомобиль используется редко, желательно заливать универсальные автомобили, сочетающие в себе свойства летней и зимней смазки.

Плюсы 5W-50

Компания «Мобил» считается одним из лучших производителей смазочных материалов.В его ассортименте есть масла с разными показателями и составом. Мобильная Automasla на данный момент считается высококачественной синтетикой, которая обеспечивает комфортное и долгое использование машины. Преимущества 5W-50:

Производители машин рекомендуют 5W-50 как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом.
Испытания подтвердили очень высокие эксплуатационные характеристики. Смазка подходит для любого сезона.
5W-50 защищает мотор от износа и коррозии. Уникальные присадки, которые входят в состав смазочного материала, мы разработали специалисты Mobil, провели множество испытаний.Присадки не дают накапливаться в нефтепродуктах вредным элементам, не дают прокатиться. Благодаря им смазка довольно долгое время не меняет собственных отличных показателей эксплуатации.
В состав входят антиоксиданты, восстанавливающие эксплуатационные характеристики.
Испытания показали, что такие смазочные материалы, как 5W 40 5W-50, сохраняют собственные показатели на тридцать процентов дольше других. Ввиду этого их не нужно часто менять.

Согласно SAE расшифровка этого всесезонного масла следующая:

5 — минимальный предел температуры минус тридцать градусов;
50 — максимальное ограничение температуры сорок пять градусов.

5W50 имеет широкий спектр применения. Например, он идеально подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Условия эксплуатации могут быть разными. При передвижении по городу или в горах, в жару и холод эта смазка хорошо защищает двигатель.Технические показатели автомобиля обычно пишутся на его контейнере.

Сравнение с другими маслами

10W60.

Не все знают, что такое масло 5W 50, например от 10W 60. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно расшифровать маркировку SAE 10W60. «10» означает, что температура замерзания минус двадцать пять градусов. «60» означает, что максимальное предельное значение температуры составляет плюс пятьдесят пять градусов. Очевидно, 10W60 отлично подойдет гоночным машинам, у которых двигатель сильно греется.Если сравнивать с 5w 50, то 10W60 хуже для зимних условий. Летом нет особой разницы, что заливка, если вы, конечно, не гонщик.

5W40.

5w40 от 5W50 отличается тем, что он хуже эксплуатируется в особо агрессивных условиях, например, на юге. Разница в том, что «Соципте» рекомендуется заливать, если на улице не жарче плюс тридцать пять градусов.

0W40.

Если сравнить 0W40 с 5W 50 и провести расшифровку маркировки SAE, то станет видна следующая разница: Температура заливки первого масла минус тридцать пять градусов.А это значит, что он идеален для регионов с очень холодной зимой, например, Крайнего Севера.

5W30

Масло 5W30 считается одним из самых распространенных смазочных материалов, применяемых в регионах России с умеренными климатическими условиями. Однако если вы живете там, где температура далека от нормы, лучше поставить мотор 5W50.

Многих также интересует, можно ли смешивать разные смазки. Не рекомендуется этого делать, если иное не прописано в руководстве по эксплуатации.Если смешать автомобиль с совершенно другим составом и характеристиками, это может привести к быстрому износу двигателя. Поэтому лучше не рисковать и использовать какое-то одно масло.

Заключение

Исправное функционирование автомобиля зависит от действий хозяина. Если в мотор заливаются качественные нефтепродукты, можно не сомневаться в его бесперебойной работе. Не нужно пытаться сэкономить на этом расходе, как на масле, потому что его нужно менять слишком часто. Ремонт деталей силового агрегата и их замена впоследствии обойдутся намного дороже, чем покупка качественной масляной жидкости.

Range 5W50 надолго защитит автомобильный двигатель. К сожалению, часто бывает, что купленный нефтепродукт оказывается подделкой, которая не способна размазать все детали мотора. Чтобы этого не произошло, покупать масло нужно только у надежных продавцов.

Современный рынок изобилует множеством моторных масел. Один из основных их показателей — низкотемпературная и высокотемпературная вязкость. Среди предлагаемых продуктов есть жидкости, обозначенные по классификатору SAE как «масло 5W50».Что означают эти цифры и какие свойства наделяют масляной смесью.

Как производят моторные масла

Любое моторное масло состоит из двух основных компонентов — базового состава и целого набора присадок, предназначенных для улучшения его характеристик. Основные качества того или иного смазочного материала зависят от его базовой основы. Современные технологии производства позволяют получать 4 разновидности базовых масел:

. минерал;
полусинтетическое;
100% синтетика;
NS синтетика, или гидрокрекинг.

Минеральное масло (смазка) получают из сырой нефти. В этом случае минеральная жидкость сама по себе является сырьем для производства синтетики NS. Настоящая синтетическая базовая смазка (Full Synthetic) получается путем синтеза полиальфаолефинов (PAO), содержащихся в сопутствующих маслах газов, таких как этилен и бутилен.

Все эти работы производятся на НПЗ (НПЗ). Полусинтетическое моторное масло (SEMI Synthetic) имеет основу, на 60-80% состоящую из минерального вещества.Остальные 20-40% отводятся под синтетическую базовую смазку. Синтетика ПАО прекрасно смешивается с минеральной жидкостью, что придает конечному продукту хорошие характеристики при невысокой цене.

NS-синтетика постепенно занимает лидирующие позиции среди настоящих синтетических масел. Уровень очистки от парафинов, серы, азота, полициклических и других вредных соединений настолько высок, что на выходе получается масло, практически не уступающее 100% синтетике. Правда, термоокислительная стабильность хуже.Такую смазку придется менять чаще. Все это окупается меньшими затратами (на 30-40% дешевле).

Синтетика синтезируется из легких углеводородов, входящих в состав газов (нефть ПАО). Еще лучший базовый состав сделан из эстрицов природного происхождения. Для этого используйте рапсовое, кокосовое или любое другое растительное масло. Такая технология производства стоит очень дорого. Таким образом, эстрисы добавляют в синтетику ПАО только в количестве 4-5%, при этом получается достаточно качественная продукция.

Вязкостная характеристика масляных смесей

Уровень вязкости каждого смазочного материала устанавливается по классификатору SAE, созданному инженерами автомобильной промышленности США. Он определяется сопротивлением жидкости ее свободному протеканию, то есть способностью различных слоев масла перемещаться относительно друг друга с определенным внутренним трением. Чем выше уровень этого трения, тем более вязкая жидкость. Этот показатель напрямую зависит от температуры.

Моторное масло работает в тяжелых температурных условиях охлаждающей жидкости до низких отрицательных температур, до -35 ° C, а внутри двигателя различается до + 100 ° C и выше. Проверяя такие температурные колебания, смазка должна поддерживать постоянный уровень вязкости, иначе она потеряет все свои качества, необходимые двигателю. Поэтому по методу SAE определяются две составляющие вязкости — низкотемпературная (зима), а также высокотемпературная (лето). В сильные морозы зимняя вязкость должна обеспечивать хороший запуск двигателя, иначе он просто не заведется.Кроме того, не обладая хорошей текучестью, смазка не сможет перекачиваться через узкие каналы к частям двигателя. В результате он будет работать всухую, что может привести к закрытию и последующему ремонту.

Показателей «Лето» всего пять: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше показатель, тем более вязкой будет смазочная жидкость при высоких температурах внутри работающего мотора. Масла с «летней» текучестью 20, 30, 40 при нагревании до 110-115 ° С разводятся до такого состояния, которое не может образовывать защитную масляную пленку. А всесезонная смазка 5W50 не теряет своих рабочих качеств до + 150 ° С.

Где применяется масляный состав 5W50

В автоспорте двигатели работают на предельных оборотах, выделяя огромное количество тепла. Такие режимы выдерживают только смазочные смеси, имеющие «летнюю» вязкость на уровне 50 и 60. Тогда можно не переживать, сколько прослужит двигатель — главное добраться до доработки первым.

Поскольку масляный состав с такой вязкостной характеристикой создает прочную и плотную защитную пленку, рекомендуется применять его в изношенных двигателях, которые уже прошли 150 тысяч километров и более.Если для новых двигателей с пробегом менее 100 тысяч используются маловязкие смазочные материалы, например 5W30, то после 100 тысячного поворота стоит переходить на 5W40, а после 150 тысяч — на 5W50.

Это связано с тем, что зазоры между деталями в процессе износа все время увеличиваются. Небольшая смазка больше не может образовывать сплошную пленку без разрывов. Кроме того, не создается уплотнение между кольцами поршней и стенками цилиндров. Двигатель сильнее компрессии в группе цилиндропор падает, масляная жидкость начинает проникать внутрь камер сгорания и отражаться там вместе с топливной смесью.Если применить смазку с более высокой вязкостью, эти явления уменьшатся или исчезнут вовсе.

Масло

Mobil 1 PEAK LIFE 5W-50

Полностью синтетическая смазка, разработанная специально для изношенных двигателей, производится по собственной технологии SUPERSYN. Рекомендуется для двигателей с пробегом более сотни тысяч километров. Основной упор сделан на замедление процесса образования шлаков, шлама и высокотемпературных лаковых отложений, а также максимальную очистку от этих вредных компонентов.

Моторное масло содержит мощные противоизносные присадки, замедляющие старение мотора, почти не заботится. Антиоксидантные присадки позволяют использовать смазочный материал с увеличенными интервалами между заменами. Кроме того, допускается использование изделия в силовых агрегатах, испытывающих сильные нагрузки. Американский стандартный API определил свои классы как SJ / SL / SM / CF. Европейский Acea классифицируется как A3 / B3, A3 / B4. Имеет допуски Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Двигатель

Motul Sport 5W50

В основе данного моторного масла лежит формула на основе сложных эфиров.Такое решение позволяет защитной пленке сохранять устойчивость при самых высоких температурных нагрузках. Смазка сохраняет заявленный расход в любых условиях эксплуатации. Обладает хорошей защитой от окисления, которую обеспечивают эффективные присадки. Достигнув высокого уровня индекса вязкости (186), можно поддерживать стабильные вязкостные показатели в самом широком диапазоне температур. Может применяться в дизельных и бензиновых двигателях, в том числе инжекторных, с турбонаддувом, а также в многокамерных.Согласно API смазочному материалу присвоена категория SM / CF.

Заключение

Мы привели всего 2 образца моторных масел с вязкостью 5W50. На самом деле их гораздо больше. Так, Exxon Mobil Corporation выпускает еще одну разновидность — Mobil 1 Rally Formula 5W50 для спортивной езды. Подобные продукты можно найти у таких известных производителей, как ARAL (Megatronic 5W50), ELF (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), а также многих других. Перед использованием этих продуктов следует выяснить, разрешено ли использование масел с такими характеристиками для вашего автомобиля.Необходимая информация есть в сервисных книжках, прилагаемых к каждому автомобилю.

Lamborghini Squadra Corse возобновляет партнерство с Pertamina Lubricants до 2021 года

Сант’Агата-Болоньезе, 11 ноября 2019 г. — Lamborghini Squadra Corse и Pertamina Lubricants возобновили сотрудничество на следующие два сезона в чемпионских титулах GT3 и Super Trofeo. Сотрудничество между подразделением Lamborghini Motorsport и одной из дочерних компаний Pertamina началось в 2015 году, когда был представлен первый Huracán GT3.

В качестве технического партнера и дочернего предприятия основной нефтегазовой компании Индонезии Pertamina Lubricants способствовала многим престижным успехам в чемпионатах GT, включая две победы на 24 часах Дайтоны и еще две на 12 часах Себринга, и тройная победа в Blancpain GT Series, а также развитие чемпионата Lamborghini по производству автомобилей одного производителя в Азии, Европе и Северной Америке.

В течение следующих двух лет Pertamina Lubricants будет поставлять Lamborghini Squadra Corse смазочные материалы из линейки Fastron Synthetic Oil, начиная с синтетического масла Platinum Racing 10W-60, разработанного специально для улучшения характеристик двигателей V10 гоночных автомобилей Huracán.

Джорджио Санна, глава Automobili Lamborghini Motorsport, отметил: «Возобновление партнерства с Pertamina Lubricants демонстрирует, что обе компании очень хорошо поработали, вместе достигнув самых престижных целей в сфере гонок GT. И Lamborghini Squadra Corse сделает все возможное, чтобы оправдать возобновленное доверие, которое Pertamina Lubricants оказала нам ».

Андре Херламбанг, директор по финансам и поддержке бизнеса Pertamina Lubricants, прокомментировал: «Наше сотрудничество с мировым автомобильным брендом Lamborghini является частью нашего стремления стать производителем смазочных материалов мирового класса.С 2015 года, когда мы начали это партнерство, оно помогло Pertamina Lubricants сделать имя для своего продукта Fastron Synthetic Oil.