Щуп для проверки уровня масла в двигателе: Как водители «убивают» двигатель, проверяя уровень масла — Лайфхак

Как можно нанести вред двигателю от проверки уровня масла?

Откровенно говоря, простой диагностикой навредить мотору сложно. В этой статье речь пойдет о последствия неверно истолкованных результатов. Ведь продиагностировав слишком малый или слишком большой уровень масла автовладельцы начинают срочно решать проблему, хотя на самом деле не известно, была ли она вообще. Вне зависимости от стажа и опыта автовладельца, при изменении уровня масла в двигателе в основной массе все допускают одни и те же ошибки.

Держи ровнее

Очень часто уровень масла автовладелец проверяет, когда вспомнит об этом. В этой ситуации «боксом» для диагностики может стать любой отрезок проезжей части, парковка у дома или работы. И никто в этот момент не обращает внимания на уклон дорожного покрытия, а его в данной ситуации быть не должно вообще.

Проверка уровня масла выполняется только на абсолютно ровной поверхности. В противном случае смазочный материал может скопиться только в одной части картера, в результате чего автовладелец увидит на щупе не объективный результат и таким образом может перелить масло.

Маловато будет

Автомобилистам следует учитывать, что показания со щупа снимаются дважды. В первый раз щуп достается из двигателя, протирается чистой тканью и опускается обратно. После пары секунд щуп необходимо достать вновь, и, если были соблюдены вышеуказанные требования, определять, каков уровень масла в двигателе.

Следует внимательно отнестись к выбору ткани, которой будет протираться щуп. Она не должна оставлять ворсинок и загрязнений на детали, в противном случае все эти частицы окажутся внутри двигателя и смогут спровоцировать его поломку.

Как должно быть?

Нормальный уровень моторного масла находится между отметками max и min. В этом случае не доливать, ни сливать ничего не нужно. Также если кажется, что совсем немного надо добавить или убрать смазки, лучше проконсультироваться со специалистом.

Недостаток автомобильного масла спровоцирует масляное голодание, а избыток – его прорыв в систему вентиляции или во впускной коллектор!

Кроме проверки уровня масла автовладелец периодически должен брать еще и капельную пробу. Для этого нужно капнуть немного масла на белый лист бумаги или светлую ткань. Если смазочный материал стал слишком темным, или в нем появились вкрапления частиц грязи или металла, значит, пришло время его менять, и откладывать эту процедуру не стоит.

Не замерзнет

Любят автовладельцы проверять уровень масла и с утра, перед тем как завести и прогреть автомобиль и отправиться на работу.

Стоит понимать, что даже если в мотор залита высококлассная всесезонная смазка, изготовленная по технологии VHVI, Magnatec и так далее, то за длинную холодную ночь большая часть ее все равно опуститься из каналов в картер, и водитель опять же увидит на щупе неправдивый результат измерений.

Бери горяченьким

Эта ошибка прямо противоречит предыдущему пункту и относится к тем автомобилистам, которые не любят ждать. Они глушат двигатель, выходят из машины и начинают измерять уровень масла.

Во-первых, такая тактика является опасной, так как можно получить ожоги от горячего двигателя и технических жидкостей. Во-вторых, моторное масло в это время находится в каналах системы смазки, поэтому показания щупа будут намного ниже настоящего уровня.

Расскажите в комментариях о том, как Вы проверяете уровень масла в двигателе своего автомобиля, возможно это пригодится нашим читателям. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Видео

Электронный масляный щуп

Электронный щуп — устройство, позволяющее отслеживать уровень масла по бортовому компьютеру

Двигатель

Электронный масляный щуп — прибор, пришедший на смену традиционному металлическому щупу с нанесенными на него метками. В сущности, электронный щуп — не щуп, а датчик, посылающий сигнал в бортовой компьютер автомобиля.

Назначение электронного масляного щупа

Традиционный масляный щуп, который также называют маслоизмерительным стержнем, предназначен для отслеживания уровня масла в картере. Он дает возможность визуально определить уровень и степень загрязненности масла.

В двигателях некоторых моделей AUDI используется обычный металлический щуп со специальной насечкой, позволяющей видеть уровень масла по электронной шкале в салоне автомобиля

Электронный масляный щуп — датчик, не требующий визуального контроля. Он передает сигнал, который интерпретирует бортовой компьютер автомобиля, а затем выдает информацию на экран в виде текстовых сообщений, сопровождаемых звуковым сигналом.

Принцип действия электронного масляного щупа

Простой электронный щуп представляет собой трубку с надетым на нее поплавком из легкого материала, не подверженного воздействию масла. В поплавок встроен контакт, который замыкается с расположенным ниже поплавка вторым контактом в случае, если уровень масла достиг критически низкой отметки.

В этом случае сигнал начинает поступать на входной разъем бортового компьютера. На дисплей выводится информация, предупреждающая о необходимости пополнения объема моторного масла.

Для проверки уровня масла в двигателе скутера используется электронный прибор, который не нужно постоянно возить с собой

В зависимости от производителя конструкция может варьироваться. Существуют щупы, позволяющие отслеживать не только предельно низкий уровень, но и превышение, а также уровень в промежутке между минимумом и максимумом. Такими щупами оснащаются современные двигатели группы VAG и ряда других производителей.

Электронный масляный щуп.

Текстовые сообщения и звуковые сигналы появляются в момент поворота ключа в замке зажигания. После того как надписи гаснут, на экране бортового компьютера остаются знаки наличия информации, например, о низком уровне масла. При необходимости сообщения, отмеченные знаком наличия, можно вызвать из памяти или, напротив, погасить до того, как они будут автоматически удалены. Полную информацию о порядке управления бортовым компьютером можно получить из руководства, полученного при покупке автомобиля вместе с ключами. 

Примеры частных случаев сообщений о низком уровне или качестве масла

Современные бортовые компьютеры выдают массу сообщений, разобраться в которых не всегда бывает просто. Как правило, в электронных системах используется английский язык, поэтому понимание многих технических терминов вызывает затруднения. В случае же с автомобилями европейского производства интерфейс может быть не локализован и даже не снабжен интернациональным английским языком.

Надпись «Stop! Oildruk Motor» переводится как «Стоп. Давление масла в двигателе»;

Сообщение «Sensor-Oilstand» означает «Датчик, определяющий уровень масла в двигателе»;

Выведенный на экран сигнал «Oilstand Getriebe» отражает уровень масла в АКПП;

Словосочетание «Oildruck Sensor» переводится как «Датчик давления масла»;

Если потребуется проверить уровень масла в двигателе, то на дисплее бортового компьютера появится надпись «Oilstand Motor pruffen».

 

Проверка уровня масла в двигателе Toyota Camry

Когда двигатель разогрет до рабочей температуры и выключен, проверьте уровень масла на щупе (рис. 1)

Для получения верного показания автомобиль должен стоять на ровной площадке.

После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло стечет назад в поддон двигателя.

Вытяните щуп и протрите, придерживая ветошью за конец щупа.

Снова вставьте щуп – вставляйте до упора, иначе показание будет неправильным.

Рис. 2 измерительный щуп уровня масла

Вытяните щуп и проверьте уровень масла, придерживая конец щупа ветошью.

Если масло ниже или чуть выше нижнего уровня, добавьте масло такого же типа, как в двигателе.

Рис. 3. крышка маслоналивной горловины

Снимите крышку маслоналивной горловины (крышка отворачивается против часовой стрелки) и добавляйте масло небольшими порциями, проверяя уровень щупом.

Рис. 4. Снятие крышки маслоналивной горловины

Для добавления масла рекомендуется использовать воронку.

Ниже для справки указан примерный объем масла, соответствующий отметкам между нижним и верхним уровнем на щупе.

Когда уровень станет нормальным, установите на место крышку маслоналивной горловины и затяните рукой.

Объем масла, L (л):

Двигатель 1AZ-FE 1,0 — между рисками щупа

Двигатели 2-АZ-FE и 1MZ-FE1,5  — между рисками щупа

Маркировка идентификации масел

Для облегчения выбора масла на некоторые канистры наносится одна или обе зарегистрированные маркировки API. Символ классификации API находится на наружной стороне канистры.

Вверху этикетки с помощью обозначений указывается качество масла по классификации API (American Petroleum Institute-Американский нефтяной институт), например, SL.

В центре этикетки указывается класс вязкости по SAE, например, SAE 10W-30.

Надпись «Energy-Conserving» внизу указывает, что масло обладает свойствами, повышающими топливную экономичность.

Маркировка сертификации ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee – Международный комитет по утверждению и стандартизации смазочных масел) указывается спереди канистры.

Для обеспечения соответствующего смазывания двигателя предлагается использовать моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil» (оригинальное моторное масло Toyota), которое прошло специальную проверку и утверждено для всех двигателей Toyota.

РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Объем масла (слив и наполнение), л:

двигатель 1AZ-FE:

с фильтром – 3,8;

без фильтра – 3,6.

двигатель 2AZ-FE:

с фильтром – 4,3;

без фильтра – 4,1.

двигатель 1MZ-FE:

с фильтром – 4,7;

без фильтра – 4,5.

В автомобиле Toyota используется масло «Toyota Genuine Motor Oil» (оригинальное моторное масло Toyota).

Используйте разрешенное компанией Toyota масло «Toyota Genuine Motor Oil» или аналогичное масло, удовлетворяющее характеристикам и вязкости следующих классов.

Сорт масла: 20W-50H 15W-40 – API класс SJ или SL, всесезонное моторное масло 10W-30h5W-30 – API класс SJ «Energy-Conserving», SL «Energy-Conserving» или всесезонное моторное масло ILSAC

Как называется щуп для проверки масла

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе . Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Как проверить уровень масла. Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Одна из важнейших систем двигателя – смазочная. Именно от ее состояния зависит ресурс и качество работы ДВС. Масло, заполненное в двигателе, обеспечивает тонкую пленку, благодаря которой исключены задиры и прочие дефекты трущихся пар. Чтобы мотор работал долго и не доставлял владельцу проблем, нужно не только вовремя менять масло, но и периодически проверять его уровень. Сегодня автомобили оснащены различными датчиками, что позволяют контролировать уровень не выходя из машины. Но все же самый проверенный способ – использование щупа для проверки уровня масла в двигателе. Сегодня мы расскажем, как им пользоваться, а также как проверить остаток смазочной жидкости в коробке передач.

Как часто смотреть?

Масло в двигателе играет далеко не последнюю роль. Важно не только его давление на рабочем моторе, но и остаточный уровень.

Да, если с двигателем все хорошо, смазки хватит на весь 10-тысячный ресурс. Но все же никто не застрахован от утечек. Специалисты рекомендуют проверять уровень не реже, чем раз в 2-3 недели при каждодневной эксплуатации. Также обращайте внимание на масляные лужи, что могут образовываться после стоянки. Это может свидетельствовать о проблемах с уплотнением картера или негерметичности других соединений.

Условия проверки

Обратите внимание, что данная операция должна выполняться на заглушенном и остывшем моторе. Сколько нужно ждать? Достаточно 15 минут для того, чтобы вся жидкость скопилась в поддоне. Только так щуп для проверки уровня масла в двигателе будет показывать достоверный результат. Если эту операцию сделать «на горячую», результат существенно отклонится от действительного.

Еще одно требование – это ровная поверхность. На малейших подъемах или спусках, щуп для проверки уровня масла в двигателе покажет неточный результат. Также нам понадобится кусок сухой и чистой ветоши.

Приступаем к проверке

Где находится щуп для проверки уровня масла? Данный элемент обычно находится в районе выпускного коллектора. Типичный щуп для проверки уровня масла в двигателе окрашен в желтый или красный цвет. Выглядит он так, как показано на фото ниже.

Он может быть окрашен и в черный цвет. Но в любом случае его конфигурация и форма будет неизменными. Вы без труда определите его расположение в двигателе. После того как мотор остыл, приступаем к проверке. Достаем элемент наружу за рукоятку и протираем сухой ветошью. Далее устанавливаем его обратно в отверстие. Спустя пару секунд щуп для проверки уровня масла в двигателе можно снова доставать. Теперь внимательно смотрим на его показания.

Практически на всех автомобилях он имеет две отметки – MIN и МАХ. Есть еще и промежуточные деления. Каким считается нормальный уровень? Показания должны быть между этих двух отметок (максимум и минимум) либо немного выше средней. В случае если смазка находится на отметке MIN, двигатель будет испытывать масляное голодание. В таком случае уровень необходимо срочно возобновить. Доливать масло нужно только той марки и вязкости, что использовалось ранее при замене. После этого снова проверьте уровень. Если он возобновился до нормы, установите щуп для проверки уровня масла обратно до щелчка и закрутите заливную горловину.

Как видите, все довольно просто. Эта операция не занимает много усилий. При своевременной проверке, вы сможете предотвратить масляное голодание двигателя, тем самым продлив ему жизнь.

Часто падает уровень

Бывает так, что уровень жидкости в системе падает. Его часто приходится возобновлять. Производители двигателей отмечают, что естественный уход масла не должен превышать одного литра на 10 тысяч километров. Если больше – у вас имеются проблемы с мотором. В чем причина?

Обычно виной тому является неисправность маслосъемных колец. При их залегании и задирах на стенках цилиндров, масло прямиком попадает в камеру, где сгорает вместе с топливной смесью. Внешне этот фактор можно определить по синему дыму из выхлопной трубы. Но не всегда он может проявляться. Если у вас турбированный двигатель, смазка может уходить и на компрессор. Это происходит из-за неисправности втулок турбины и люфта крыльчатки. В любом случае, если двигатель «кушает» много масла, это является серьезным поводом для диагностики.

Смотрим уровень на автомате

Сейчас все больше машин оснащены автоматической коробкой передач. В отличие от механики, здесь передача крутящего момента передается не сухим диском, а АТФ-жидкостью. Она циркулирует по всей трансмиссии под давлением. При недостаточном уровне, могут возникать серьезные неполадки с АКПП. Поэтому нужно знать, как пользоваться щупом для проверки уровня масла в АКПП. Находится он непосредственно в коробке и имеет аналогичную рукоятку.

Перед тем как доставать его наружу, трансмиссию нужно тщательно прогреть. Масло должно дойти до рабочей температуры в 90 градусов. Для этого хватит поездки на 10-12 километров в обычном режиме. После этого нужно установить машину на ровную поверхность. Затем на работающем двигателе перевести рычаг АКПП в режим «Паркинг». Далее открываем капот и достаем наружу щуп для проверки уровня масла в коробке. Если у вас авто с поперечным расположением двигателя (переднеприводный), то этот элемент будет находиться по правую сторону от щупа ДВС. Далее протираем его сухой тряпкой и устанавливаем обратно. Спустя 5-10 секунд достаем наружу.

Так же, как и на двигателе, здесь есть две отметки – минимальная и максимальная. Масло должно находиться на уровне не ниже середины. После проверки, устанавливаем щуп на место. При необходимости возобновляем уровень до нормы.

Про отметки НОТ и COLD

Стоит отметить, что на разных авто имеется своя маркировка щупа АКПП.

Так, НОТ означает «горячий» и свидетельствует о том, что проверка должна производиться на заведенном двигателе. Некоторые производители требуют устанавливать коробку в режим нейтрали при диагностике. В случае если на щупе есть надпись COLD, проверку нужно производить на заглушенном моторе.

Можно ли лить выше нормы?

Специалисты не рекомендуют заливать масло выше заданной отметки. На АКПП это чревато повышенным давлением. Лишнее масло будет выдавливать через сальники и прочие уплотнители. Если щуп показал уровень выше нормы, следует понизить его перед эксплуатацией автомобиля. То же самое касается и двигателя. Идеальная отметка – выше средней, не доходя до максимума. В таком случае смазочная система будет идеально справляться со своей работой.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить уровень масла в моторе и коробке. Что касается механических трансмиссий, здесь тоже есть щуп. Проверка производится аналогичным образом «на горячую» (с выключенным мотором). На МКПП, где нет такого щупа, следует ориентироваться по заправочному отверстию. Обычно оно откручивается 6-гранным ключом. Лить масло нужно до того момента, когда оно не начнет сочиться из данной горловины.

Масляный щуп

Масляный щуп или маслоизмерительный стержень – устройство, предназначенное для определения уровня масла в картере. Масляный щуп вставляется в прикрепленную к блоку цилиндров трубку; его нижний конец погружен в масло в картере двигателя.

Для чего нужен маслоизмерительный стержень

Масляный щуп предназначен для измерения уровня масла в картере двигателя, служащем резервуаром системы смазки. Благодаря нанесенным на него меткам щуп, извлеченный из двигателя, позволяет визуально оценить уровень масла в картере.

Порядок проведения измерений 

Для проведения измерений необходимо убедиться, что автомобиль стоит на ровном месте, не имеющем видимого уклона. Проводить измерения лучше после длительной стоянки, за время которой все масло ниже уровня масляного насоса успело стечь вниз.

Компания Intellistick выпускает электронный прибор под названием Intelligent Dipstick, который вставляется на штатное место вместо обычного щупа и позволяет отслеживать уровень и состояние масла через приложение для смартфона

Идеальный момент измерений — утро после ночной стоянки. Если же возможности дать маслу «отстояться» в течение длительного времени нет, необходимо все же выждать несколько минут перед началом измерений. Для получения верного представления об уровне масла в картере следует извлечь масляный щуп из двигателя, хорошо протереть его чистым лоскутом ткани, после чего вернуть в трубку, убедившись, что он вставлен до упора. После этого нужно снова достать маслоизмерительный стержень и определить положение масляной пленки относительно меток устройства.

Вопросы эксплуатации масляного щупа

Заливать масло выше уровня, обозначенного на щупе риской MAX не рекомендуется. Небольшой перелив ничем исправному двигателю не грозит, однако потенциально, в случае уже имеющейся течи сальников коленвала, масло, залитое выше их уровня может просачиваться наружу, загрязняя блок цилиндров или ремень ГРМ. Попадание масла на ремень особенно вредно, так как материал, из которого он сделан, при постоянном контакте с маслом будет постепенно разрушаться. В конечном итоге дело может кончится разрывом ремня, ведущем к печальным последствиям  для двигателя. По этой причине контроль верхней границы уровня масла почти так же важен, как и контроль нижней метки.

В двигателях большей части современных моделей европейских премиальных брендов, таких как Audi, BMW или Porsche металлический масляный щуп заменен электронным датчиком

Если уровень масла будет находиться за пределом нижней метки масляного щупа, движение автомобиля следует прекратить. Причина этому проста: недостаток масла ведет падение давления в системе смазки, что приводит к перегреву, повышенному износу и заклиниванию деталей кривошипно-шатунного механизма и элементов системы ГРМ.

Таким образом, при эксплуатации автомобиля оптимально поддерживать уровень масла в районе верхней метки масляного щупа. Контролировать уровень масла по щупу рекомендуется хотя бы один раз в неделю перед выездом при коротких поездках и каждый день во время длительных поездок.

Как по щупу определить состояние масла

Наряду с измерением уровня масла в картере необходимо уделять внимание его качественным характеристикам, которые определяются по ряду признаков. При работе двигателя масло частично выгорает (особенно в двигателях со значительным пробегом) и загрязняются различными механическими примесями (пылью, продуктами износа, нагаром).

После извлечения щупа из двигателя настоятельно рекомендуется «подставить» под его конец с нанесенными рисками тряпку во избежание загрязнения моторного отсека

Кроме того, при взаимодействии с кислородом в условии высокой температуры и давления масло окисляется, из-за чего в его составе появляются смолы. О том, что масло необходимо заменить, может свидетельствовать темный цвет, низкая прозрачность, сильное разжижение или запах бензина, исходящий от масла.

Поломка масляного щупа

Чаще всего ломается пластмассовая часть масляного щупа, которая выполняет функцию пробки. Поломка грозит проникновением масла в моторный отсек через неплотно закрытую трубку и нарушением расчетного давления в картере. Для устранения поломки необходимо приобрести новый щуп.

Зачем проверяют уровень масла и как это правильно делать? | Обслуживание | Авто

Раньше герметичность двигателей была не на высоте и постоянные подтеки масла через прокладки и сальники были нормой для автомобилей. Поэтому от водителей требовалось часто доливать смазывающую жидкость и проверять ее уровень. Делалось это с помощью щупа с мерной головкой. Сейчас качество моторов заметно возросло. Смазывающая жидкость перестала выдавливаться внутренним давлением наружу, но появилась иная напасть. В современных силовых агрегатах применяются системы наддува с помощью вращающейся турбины или ременного компрессора, которые тоже потребляют масло.

Проверять масло еженедельно

Масло стало синтетическим, и его проникающая способность заметно возросла. Оно просачивается по каналам двигателя и поступает в самые удаленные уголки силового агрегата, а также проникает через кольца поршней в камеры сгорания и испаряется. Вместе с выхлопом малыми дозами оно выбрасывается в атмосферу. Поэтому производители считают нормальным потреблением до 1 литра масла на тысячу километров, правда, это при активных ускорениях с раскручиванием турбированного мотора свыше 3 тысяч оборотов. При таких нормативах уровень масла может заметно снижаться даже в исправных силовых агрегатах. Поэтому количество смазывающей жидкости необходимо проверять еженедельно.

Проверять масло щупом

Некоторые водители редко заглядывают под капот, считая, что датчики уровня смазывающей жидкости способны вовремя предупредить о необходимости долива. Однако дожидаться срабатывания желтой лампочки на панели приборов не стоит. Лучше самостоятельно браться за старый добрый щуп.

Дело в том, что предупреждающие датчики могут фиксировать уже значительное снижение уровня масла, количеством свыше одного литра. А это значит, что мотор долгое время будет работать с дефицитом смазывающей жидкости, пока водителю не поступит тревожный сигнал.

Поэтому важно самому заглядывать под капот и контролировать масло по щупу еще до срабатывания датчика. Тогда можно избежать дефицита смазки в силовом агрегате и предотвратить нежелательный износ деталей.

Измерять горячее масло

Первое, чего не стоит делать, — это измерять уровень масла на холодном двигателе после отстоя. Дело в том, что при остывании масло немного сжимается, уменьшаясь в объеме. Кроме того, оно уходит из рабочих зон и собирается в картере, создавая иллюзию избыточности. Лучше всего проверять уровень масла после поездки на машине. Выключил зажигание, открыл капот, подождал пару минут, пока остынет щуп и масло на стенках соберется в поддон, после чего уже можно браться за дело. Но действовать нужно аккуратно. В моторном отсеке много горячих деталей, за которые нельзя браться руками. Ближе всего к водителю расположен радиатор, а за блоком цилиндров — раскаленная выхлопная система. Крышку клапанного механизма трогать тоже не рекомендуется. Лучше всего вооружиться тряпкой или перчатками и доставать щуп с их помощью.

Не давать маслу ползти вверх по щупу

На нижнем конце щупа есть отметина с насечками, которые обозначают минимальный и максимальный уровень масла. Необходимо, чтобы след от смазывающей жидкости был примерно посередине. Расстояние от верхней насечки до нижней эквивалентно примерно 1 литру жидкости. Таким образом, становится понятно, какое его количество потребуется добавить в мотор. Если масло опустилось к минимальной отметине, то необходимо долить пол-литра для возвращения уровня к норме.

Правильнее всего проводить измерение чистым щупом. Для этого он извлекается наружу, протирается тряпкой для очистки мерного участка и вновь опускается в мотор. Через несколько секунд можно вытаскивать и смотреть уровень. Однако долго держать щуп нельзя. Синтетическое масло имеет свойство ползти вверх по щупу, из-за чего искажается точность измерения.

Ровная поверхность

При контроле уровня масла необходимо оставить машину на ровной поверхности. Если она припаркована под уклон или стоит наискосок, отпустив одну сторону, то масло стечет к бокам картера и точно измерить его уровень будет невозможно. Как правило, щуп покажет меньшее его количество. Тогда при доливе велик риск превышения уровня масла, что оборачивается ростом его давления и повреждением прокладок и сальников. Лучше всего для измерения выбирать ровную асфальтированную площадку. Если машина не скатывается с нее, то можно приступать к замерам.

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля с помощью щупа по отметкам

Для любого силового агрегата автомобиля качество смазывающей жидкости имеет большое значение. Немаловажную роль играет и ее объем в моторе, который плохо переносит как недостаток, так и избыток смазки. Но не все автолюбители, особенно новички, знают, как проверить уровень масла в двигателе.

Делать это нужно вовремя, поскольку промедление может привести к поломке силовой установки, а ее ремонт стоит немалых денег и времени. Масляное голодание способствует быстрому износу трущихся частей и выходу их из строя.

Что такое моторное масло

Моторное масло представляет собой специфическую разновидность смазочного материала, предназначенного для снижения трения в сопрягаемых деталях ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Для каждого мотора разработан свой состав, учитывающий условия эксплуатации и тип конструкции силового агрегата.

Состав

Современные смазочные жидкости состоят из базового масла (основы), получаемого в процессе переработки нефти или синтетическим путем, и пакета присадок.

Все они разделяются на три группы:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Масла двух последних — более эффективные, однако не всегда полезные для ДВС, предназначенных для минеральных смазок. В результате их использования могут наблюдаться утечки через сальники (резиновые уплотнения). Если на упаковке продукта не указано базовое масло, вероятнее всего, оно минеральное.

Функции

Основная задача смазок — уменьшить трение движущихся деталей и узлов двигателя.

В них обычно добавлен набор присадок, выполняющих дополнительные функции:

• антиокислительную;
• защитную;
• моющую;
• противоизносную.

Важнейшим свойством масла является его вязкость. В зависимости от значения этого показателя, минеральные смазки делятся на летние и зимние. В холодный период заливается жидкая, в жаркий — густая.

Менять масло в течение года, учитывая климатические условия, неудобно, поэтому были разработаны всесезонные варианты. К ним относятся полусинтетика и синтетика, которые в мороз имеют низкую вязкость, а при плюсовых температурах — высокую.

Актуальным является вопрос о запуске мотора при отрицательных температурах. Если масло будет слишком густое, оно не сможет попасть во все каналы. Двигателю придется работать «на сухую», довольствуясь лишь тонкой масляной пленкой, оставшейся после предыдущей работы ДВС. С синтетикой и полусинтетикой такой проблемы не возникает.

Как часто надо проверять уровень масла

Периодичность проверки уровня масла указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Но если есть желание, можно это делать и чаще.

Не лишним будет пару раз в неделю заглянуть под поддон картера автомобиля на предмет утечки, ведь масляную лужицу иначе и не обнаружить. Она остается на месте стоянки, когда ничего не подозревающий водитель спокойно уезжает с парковки.

Проверять нужно не только уровень, но и состояние масла, которое может стать грязным, зольным, с примесью сажи. Такую смазку нужно обязательно заменить. Перед этим следует провести диагностику силовой установки, чтобы определить, отчего масло пришло в негодность, и устранить причину.

Средняя периодичность проверки — раз в две недели.

Алгоритм проверки

Водители с опытом знают, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Порядок необходимых для этого действий им известен. А вот начинающие автолюбители, не знакомые с особенностями этой процедуры, могут измерять неправильно.

Что надо для проверки

Единственное, что нужно для проведения этой процедуры — щуп для проверки уровня масла в двигателе. Но и его покупать не придется. Атрибут уже интегрирован в корпус мотора. Остается только его найти и произвести контроль уровня смазывающей жидкости.

Где находится щуп

Обычно данный атрибут находится в районе выпускного коллектора. Щуп хорошо виден, поскольку доступ к нему свободен. Его форма и конфигурация у большинства автомобилей неизменна, а вот окрашен он может быть в разные цвета: и в желтый, и в черный, и в красный.

Снаружи видна только рукоятка изделия, у основания которой находится резиновое уплотнение. С помощью него аксессуар крепится в корпусе мотора, погружаясь нижним концом в поддон картера — емкость для масла.

Замеряем уровень

Процедура выполняется только на остывшем двигателе. Мерить уровень можно утром перед запуском мотора.

Если понадобилось выполнить замер во время поездки, порядок действий следующий:

1. Остановить машину и заглушить мотор.
2. Сделать паузу 15—20 минут, чтобы смазка успела стечь в картер.
3. Открыть капот.
4. Извлечь щуп, протереть его не оставляющей волокон чистой ветошью.
5. Вставить в штатное отверстие до упора.
6. Выждать 4-5 секунд и вытянуть щуп.
7. Посмотреть, где смазка оставила след.

Граница сухого и влажного щупа должна находиться между отметками «min» и «max». Если уровень находится ниже минимальной отметки или на 2-3 мм выше ее, понадобится долить масло.

Нюансы

Замерять уровень смазывающей жидкости нужно на ровной горизонтальной площадке. Если автомобиль стоит на уклоне или заехал колесом на бордюр, показания будут неверными. Бывает и так, что водители, проверяя автомобиль, стоящий на стоянке, не удаляют смазку тряпкой, а просто достают щуп и смотрят на уровень масла. Это тоже не правильно.

На некоторых машинах данную процедуру допускается выполнять на прогретых двигателях. В таком случае, на щупе уже не две, а четыре метки, помогающие водителю определить правильный уровень при проверке на горячем моторе («hot»), и на холодном («cold»).

В современных авто установлены датчики, позволяющие получать информацию об уровне смазки, не выходя из машины. Но доверять им на 100 % нельзя, поскольку они могут выйти из строя.

То, что низкий уровень смазки вызывает масляное голодание, известно всем водителям.

Но и излишек масла тоже создает определенные проблемы:

• течь сальников из-за повышенного давления;
• выход из строя катализатора;
• он может проникнуть в вентиляционную систему картера, а оттуда — в цилиндры двигателя.

Излишки смазывающей жидкости необходимо удалить, доведя объем до нормального уровня. Тогда она будет выполнять свои функции эффективно.

Признаки того, что требуется замена масла

Согласно сервисному регламенту, оптимальный вариант между заменами масла составляет 10—15 тысяч километров. Но слепо верить этому нельзя, ведь транспортное средство не всегда работает в идеальных условиях. Существует целый ряд факторов, которые необходимо брать в расчет.

Тип и марка моторного масла

Современные производители предлагают широчайший ассортимент смазочной продукции. Многое зависит от типа товара и бренда.

Уважающие себя компании предлагают продукцию высокого качества. Наряду с этим, есть и дешевые марки, которые не могут похвастаться отличными характеристиками и свойствами. Такой продукт долго не простоит без потери качества. Для покупки лучше выбрать большой автомагазин, а не придорожный павильончик, в котором можно «нарваться» на подделку.

Качество бензина

Состав топлива оказывает значительное влияние на состояние масла. Поэтому заправляться на сомнительных заправках не стоит.

Если в бензине присутствует сера, то при сгорании топливной смеси она образует окислы, легко трансформирующиеся в серную кислоту. Попадая в автомасло, кислота окисляет его, постепенно ухудшая свойства и приводя в негодность. Чем больше ее содержится в топливе, тем хуже для двигателя.

Погодные условия

Влияние климата тоже нельзя сбрасывать со счетов. При эксплуатации машины в условиях сильных морозов с тяжелыми пусками мотора или в жару, интервалы между заменами смазки будут меньше (то есть, менять или доливать придется чаще).

То же самое касается горных дорог и проселков, размытых дождями. В этих условиях нагрузка на мотор увеличивается до максимальной.

Режим езды

В городе силовая установка работает на средних и малых оборотах. Такой режим для нее вполне комфортный, и масло можно менять даже реже, чем в сроки, указанные производителем в руководстве по эксплуатации.

На трассе картина меняется. Скорость там больше, соответственно, увеличиваются обороты коленчатого вала. Поршневая группа начинает работать с повышенной нагрузкой. Такой режим обязательно повлияет на сроки замены смазки.

Как узнать, что пора менять масло

Прямых признаков, стопроцентно указывающих на необходимость замены, нет. Это можно определить только с помощью лабораторного анализа.

Но косвенные критерии присутствуют:

1. Двигатель стал работать более шумно, чем раньше. Происходит это из-за потери смазывающих свойств технологической жидкости.
2. Провалы в работе мотора. Он перестает удерживать заданную скорость. Степень нестабильности не так сильна, но опытный водитель ее почувствует.
3. Запах и цвет выхлопных газов. Современные модели сконструированы таким образом, что даже при минусовых температурах выхлопные газы почти прозрачные. Если они напоминают дым, а в воздухе чувствуется запах подгоревшего масла, пора его менять.

При замене обязательно устанавливается новый масляный фильтр, резиновая прокладка которого предварительно смазывается, чтобы в будущем изделие можно было открутить без особых проблем. Сухая прокладка может прикипеть.

Мифы

Новички любят советоваться с опытными автолюбителями, принимая на веру каждое слово бывалого водителя. Однако часть подобных утверждений не имеет под собой никаких оснований.

Вот некоторые из них:

1. Если смазка почернела, ее надо менять, она плохая. Возможно, к минеральным продуктам это и можно отнести, но в современных образцах имеются присадки со смывающими свойствами. Такая технологическая жидкость может потемнеть уже через тысячу километров пробега. Однако это не говорит об ухудшении ее качеств. Напротив, изменение цвета сигнализирует о том, что присадка работает правильно и хорошо смывает грязь.
2. Чем дороже смазка, тем она лучше. Дело не в бренде и не в цене, а в соответствии предлагаемого продукта конструкции авто и условиям его эксплуатации. В руководстве может быть рекомендован целый перечень рабочих жидкостей со сходными свойствами.
3. Смешаешь две смазки — приблизишь капремонт. Эту сказку придумали владельцы автосервисов, рекомендующие обязательно промывать силовой агрегат, если было принято решение поменять марку масла. Ведь старое слить полностью невозможно. Если следовать логике СТО (станции технического обслуживания), промывку тоже нельзя слить до последней капли, 10—15 % остается. Тем не менее, при заливке новой рабочей жидкости движок работает отлично. Стало быть, данное утверждение — миф.
4. Отдельно купленные присадки продлевают ресурс силовой установки. Это не так. В любой современной смазке набор добавок изначально сбалансирован производителем. Если дополнительно купить и залить еще какую-нибудь хваленую присадку, отдельное свойство она, может, и улучшит, но произойдет разбалансировка рабочей среды. Со временем от такого вмешательства система может засориться.

Средняя частота замены масла в авто

Интервал между заменами масла зависит от ряда факторов, описанных выше. В среднем, он составляет 10—15 тысяч километров при смешанном цикле «город — трасса». Если водитель передвигается только в условиях мегаполиса, когда двигатель работает в щадящем режиме, интервал увеличивается до 20 тыс. км.

При постоянных повышенных нагрузках на силовой агрегат замена понадобится уже через 5000 км. На практике сроки замены каждый водитель определяет сам, в зависимости от режима эксплуатации своего «железного коня», состояния силовой установки и других факторов.

Видео о зимней смазке двигателя

В видео рассказывается о том, какую смазочную жидкость лучше заливать в зимний период в силовой агрегат.

Как проверить уровень моторного масла в двигателе

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 294

Моторные масла для автомобилей  подразделяются на минеральные, синтетические и полусинтетические. Минералка обычно заливается в старые авто. Наибольшей популярностью пользуется синтетика и полусинтетика. Нужно не только уметь правильно выбирать смазочную жидкость, но и понимать, как выполняется проверка количества масла в двигателе машины. При регулярных проверках можно избежать возникновения разных неполадок, связанных с работой движка автомобиля, дорогого ремонта. 

Оптимальный объем масла в силовом агрегате дает возможность мотору нормально функционировать, обеспечивает смазывание соприкасающихся частей и отвод продуктов изнашивания. Количество смазки в авто можно контролировать и посредством индикаторов,  и с помощью самостоятельного измерения. Если вы решили замерить объем масла в моторе, вам понадобится использовать щуп.

Правильное определение количества смазки

В любом движке проверка уровня масла в двигателе проводится посредством щупа, расположенного в пределах легкой доступности для автомобилиста. Один конец щупа установлен в герметизированном отверстии блока цилиндров. Другой конец щупа опущен в масляную ванну, размещенную в картерном отсеке силового агрегата.

Описание щупа

На любом щупе, вне зависимости от марки движка, имеется 2 метки, которые обозначают минимальный и максимальный объём масла. Учитывайте, что в определенных условиях щуп может неправильно показывать объем масла. Для минимизации влияния внешних факторов и по максимуму точного определения объема смазки в картере движка требуется следовать несложным правилам.

Как проверить объём масла в двигателе: этапы работы

Для правильной проверки уровня масла в моторе необходимо следовать такому алгоритму:

1. Чтобы определить реальное количество смазки в картере, необходимо поставить авто на ровную поверхность. Если у мотора будет наклон в любую сторону, то точно измерить уровень смазки не получится.
2. Мотор должен немного остыть. Не стоит замерять количество масла сразу после выключения двигателя, потому как часть масла останется в смазочной системе и маслопроводящих каналах, следовательно, объем окажется меньше действительного. Это может сбить с толку и побудить осуществить доливку смазки до оптимального уровня. Однако когда масло стечет в картер, его объем может увеличиться. Поэтому после выключения двигателя необходимо подождать минимум пять минут для стока масла в картер.
3. Вытащите щуп, вытрите  ветошью, так как его забрызгает смазка. Затем опустите щуп назад в картер. Ошибочно судить об объеме масла сразу после вытаскивания щупа. Проверка выполняется лишь после того, как инструмент повторно погружается в картер.
4. Отыщите на инструменте 2 отметки – минимальную и максимальную. Наносятся они по-разному: в виде надписи, точек, полос. Кроме того, на определенных щупах есть отметки HOT и COLD. Оптимальный уровень масла – когда масляная жидкость располагается между этими двумя метками. Выполняйте доливку лишь тогда, когда уровень смазки находится около минимальной отметки. Не рекомендуется поддерживать уровень масла на максимальной отметке.

Стандартные ошибки автомобилистов:

1. При проверке уровня автомобиль располагается на неровной поверхности, под углом.
2. Проверка уровня смазки осуществляется при работающем движке.
3. Мотор не успел остыть после того как его заглушили.
4. Щуп не был очищен, на нем остались следы масла.
5. Проверка выполняется сразу после того, как в мотор долили масло либо его поменяли.

К чему приводит нехватка масла?

Двигатель рассчитан на определенное количество смазки, при котором он может работать во всех режимах. Если объем смазки недостаточный, начинается масляное голодание мотора. Производители машин уже давно позаботились о том, чтобы водитель мог следить за количеством смазки, и  расположили датчики на приборной панели. Нельзя допускать, чтобы объем масляной жидкости был меньше минимально установленного. Из-за этого могут выйти из строя разные части силового агрегата. Быстрее всего выходят из строя при масляном голодании масляные кольца, затем – вкладыши (коренные, шатунные, в коленвале). Кроме того, мотор перегревается, ведь малое количество смазки плохо омывает элементы двигателя и уводит от них тепло. Может заклинить поршень, что приведет к окончательной поломке силового агрегата. Увеличивается износ вала и приводного подшипника, в результате чего происходит заклинивание элементов маслонасоса.

Причин уменьшения объема смазки немного, однако знать их необходимо:

• повредило картерный отсек, что привело к полной утечке масла;
• износ двигателя, что привело к повышенному расходу смазочной жидкости;
• давно не выполнялась доливка смазки;
• произошло пробитие прокладки.

Как восполнить количество смазки?

Если при выполнении измерения объема автомасла вы заметили то, что его недостаточно, нужно осуществить доливку для увеличения количества масла. Не так страшно, если в продолжительной поездке уровень смазки снизился до минимальной метки. Хуже, когда он упал существенно ниже. В таком случае требуется сразу же долить масло, прямо на дороге.

Доливка проводится через крышку маслозаливной горловины, которую увидите в верхней части мотора. Нередко на ней имеются разные надписи – указатели наподобие Oil Fill. В определенных случаях на поверхность крышки наносится метка, указывающая на вид оптимальной смазки.

Снимите крышку, установите в отверстие лейку. Заливку проводите не торопясь. Желательно заливать масло небольшими порциями. Требуется время от времени останавливаться, дабы сказка осела в картере. После доливания нужно снова проверить объем. Вытащите щуп и повторите проверку.

Вас также заинтересует:

Что делать, если объем масла превышает нормальный

Некоторые водители сознательно льют в мотор больше смазки, чем требуется. В особенности часто так поступают автовладельцы, чей двигатель быстро расходует масло. Однако правило «чем больше, тем лучше» не работает в данной ситуации. Излишки автомасла опасны для вашего мотора.  Превышение нормально объема лучше, чем масляное голодание, однако стоит ли тратить собственные деньги впустую?

Чрезмерно большой объем масляной жидкости опасен по следующим причинам:

1. Выброс излишков смазки через вентиляцию. В том случае, если превышение составляет примерно пять миллиметров от максимальной метки, общий расход масла двигателем может существенно вырасти.
2. Появление стуков около клапанного привода. Это обусловлено тем, что при превышении объема смазки противовесы коленвала погружаются в него, в результате смазка вспенивается, выделяется много газов.
3. Выбросы смазки могут спровоцировать замасливание определенных датчиков. Поначалу это может вызвать незначительные перебои в функционировании агрегатов, однако затем мотор может выйти из строя.
4. Повреждаются сальники, прокладки, на стыках маслопроводящих каналов возникают потеки.
5. Сложности с пуском мотора в низкотемпературных условиях.
6. Увеличение нагрузки на масляный насос, сокращение его эксплуатационного периода.

Как необходимо поступать при обнаружении излишков масла в силовом агрегате машины

Малоопытные автомобилисты, заменяя масло, могут оказаться в ситуации, когда произошел перелив (уровень смазки на щупе расположен выше максимальной метки). Как поступить в подобной ситуации? Привести объем смазки в двигателе в норму – простая задача.

Откачка излишков масла с помощью шланга

Проще всего сделать это посредством шприца. Выполните откачку масла, затем осуществите проверку посредством щупа.

2-й метод сложнее. Нужно или завести авто на яму, или поднять посредством подъемника. Немного отвинтите крышку слива в поддоне картера, чтобы избавиться от излишков. После слива завинтите пробку и снова проверьте, пришел ли уровень масла в моторе в норму.

Нужно регулярно проверять количество масла и его состояние. Само собой, есть индикаторы, однако не надо полностью полагаться на них. Это всего лишь оборудование, оно может показывать информацию, не соответствующую действительности. Также индикатор неспособен показать цвет и вязкость смазки. Нужно самостоятельно осуществлять проверку.

Масляный щуп

— определение, грамматика, произношение, синонимы и примеры английского языка

Устройство для направления масляного щупа патенты-wipo патенты-wipo

Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) масляного щупа. патенты-wipo патенты-wipo

Губка для очистки масляного щупа Польские Патенты Польские Патенты

Двигатель внутреннего сгорания со встроенным направляющим элементом масляного щупа патенты-wipo патенты-wipo

Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.патенты-wipo патенты-wipo

Масляные щупы для мотоциклов tmClass tmClass

Посмотрите на масляный щуп . jw2019 jw2019

Масляный щуп патенты-wipo патенты-wipo

Масляный щуп автомашины означает патенты-wipo патенты-wipo

Устройство для зачистки масляным щупом патенты-wipo патенты-wipo

Так как скребковый элемент (2) остается внутри контейнера при очистке масляного щупа , пользователям не требуется протирание тряпок, ветоши или бумаги.патенты-wipo патенты-wipo

С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в который удерживается скребковый элемент (2). патенты-wipo патенты-wipo

Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. патенты-wipo патенты-wipo

Он организовал замедленное производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, поставив отметку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя.WikiMatrix WikiMatrix

Целью изобретения является создание устройства для зачистки масляного щупа , извлеченного из масляного поддона с целью определения уровня масла, которое способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом. патенты-wipo патенты-wipo

В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку маслоизмерительного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикрепляется одним концом к ручке (8), а другим — конец к измерительному наконечнику (2).патенты-wipo патенты-wipo

Измерительный наконечник (2) содержит область измерения (3), составляющую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и сконструирован с двумя треугольными прокладками (4a, 4b), которые препятствуют измерению области (3) измерения масляный щуп (1) контактирует с маслом на внутренней стороне трубки щупа (9). патенты-wipo патенты-wipo

Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе , если вы понимаете, о чем я.OpenSubtitles2018.v3 OpenSubtitles2018.v3

Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), при этом устройство содержит трубопровод (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом — к соплу ( 9) горловины (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость. патенты-wipo патенты-wipo

Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы проверить уровень масла с помощью щупа .QED QED

Теперь, мужик, возьми свой мешок, и давайте выясним, как вставить щуп в какое-то масло opensubtitles2 opensubtitles2

например, температура моторного масла, измеренная датчиком в пробирке oil level щуп , должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть на уровне как минимум эквивалентная температура еврлекс еврлекс

Двигатель должен быть полностью прогретым, например, температура моторного масла, измеренная датчиком в трубке oil level щуп , должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения должна быть не менее эквивалентной температуры еврлекс еврлекс

.

Dipsticks: эффективные способы проверки понимания

Какая стратегия может удвоить успехи учащихся в обучении? Согласно 250 эмпирическим исследованиям, ответом является формирующая оценка, определяемая Биллом Янглавом как «частая интерактивная проверка успеваемости и понимания учащихся с целью выявления учебных потребностей и соответствующей корректировки преподавания».

В отличие от итогового оценивания, которое оценивает обучение учащихся в соответствии с эталонными показателями, формативное оценивание отслеживает понимание учащимися, так что дети всегда осознают свои академические сильные стороны и пробелы в обучении.Это также помогает учителям повысить эффективность своего обучения. «Когда повар пробует суп, — пишет Роберт Э. Стейк, — это формирует; когда гости пробуют суп, это итог ». Формирующее оценивание можно проводить как экзамен. Но если оценка не является традиционной викториной, она попадает в категорию альтернативной оценки.

Стратегии альтернативной формирующей оценки (AFA) могут быть такими же простыми (и важными), как проверка масла в автомобиле — отсюда и название «щупы».«Они особенно эффективны, когда ученики получают тактическую обратную связь, за которой сразу же следует время для отработки навыков. Мои любимые техники — это методы с простыми указаниями, такие как «60-секундная работа», в которой учащихся просят описать самое важное, чему они научились, и выявить любые области замешательства за одну минуту.

Вы можете найти еще 53 способа проверки понимания ближе к концу этой публикации и в виде загружаемого документа.

Наблюдение: ключевая практика альтернативной формирующей оценки

Основным элементом большинства AFA является наблюдение.Ребекка Альбер пишет, что есть чему поучиться, делая заметки наблюдений, когда студенты работают в группах. «Однако, — поясняет она, — если в это время разговора тихо, и они смотрят, как вы их смотрите, они, скорее всего, потерялись». Елена Агилар стала свидетелем «фантастического защищенного учителя английского языка в первом классе», который побуждал своих учеников реагировать на рассказ, делая жесты руками и поднимая карточки с картинками: «Таким образом, учитель мог сразу увидеть, кто боролся с концепциями. и предоставить корректирующую обратную связь.”

Методически наблюдая и записывая успеваемость учащихся с помощью формы для целенаправленного наблюдения, вы можете многое узнать об уровнях понимания учащихся всего за несколько мгновений. Например, учитель математики Тарин Притчард использует лист наблюдений, чтобы оценить уровень успеваемости учащихся всего за 10 секунд. Предварительное планирование методических наблюдений позволяет инструкторам действенно и эффективно вмешиваться, когда это важно — в тот момент, когда ученики начинают идти неправильным путем.

Новичок в альтернативной формирующей оценке? Старт медленный

Национальный ресурсный центр столичного языка рекомендует следующее при первом введении альтернативного оценивания:

• Постепенно интегрируйте альтернативные оценки, продолжая использовать традиционные оценки.
• Проведите учащихся по рубрикам и обсудите ожидания, когда вы представляете задания.
• Научитесь самостоятельно выставлять альтернативные оценки, а затем постепенно знакомите учащихся с самооценкой.
• Научите учащихся, как вдумчиво высказывать друг другу обратную связь, когда вы знакомите их с реакцией коллег.

Простой способ получить информацию от учащихся: спросите их

Когда предварительные учителя не понимают, почему их ученики плохо справляются с заданием, я мягко говорю: «Вы спрашивали их, почему?» Если учащиеся объяснят, почему они застряли, это может быть очень полезно для определения того, на что им ориентироваться.

По данным Американского института неразрушающего контроля, самым простым инструментом для поощрения самооценки учащихся являются оценочные подсказки:

• Сколько времени и сил вы вложили в это?
• В чем, по вашему мнению, были ваши сильные и слабые стороны в этом задании?
• Как бы вы могли улучшить свое задание?
• Что самое ценное вы узнали из этого задания?

Учащиеся могут отвечать на эти запросы с помощью Padlet, виртуальной пробковой доски, на которой многие пользователи компьютеров могут одновременно публиковать свои ответы; затем проведите целенаправленное обсуждение этих ответов в классе.Преподаватель не всегда должен разрабатывать подсказки — студенты могут придумать и отправить один или несколько потенциальных экзаменационных вопросов и ответов на соответствующий контент. Скажите им, что вы включите лучшие материалы в предстоящую викторину.

Портфолио

— это более сложная форма непрерывной самооценки, которую можно использовать на конференциях под руководством студентов. Джеймс Мул, директор начальной школы Святой Амелии в Нью-Йорке, описывает, как дети извлекают выгоду из конференций под руководством учеников, которые проводятся в его учреждении: «Когда ученик отвечает, а учитель выступает в качестве координатора, подлинная оценка дает ученикам возможность практиковаться. в самооценке и повышает ответственность, уверенность в себе и самоуважение.”

Самым большим преимуществом интеграции AFA в вашу практику является то, что студенты усвоят привычку следить за своим пониманием и соответствующим образом приспосабливаться.

53 способа проверить понимание

53 Способы проверки понимания

Этот большой распечатанный список стратегий оценивания поможет вам определить новые способы проверки понимания и проверки того, что студенты узнали.

pdf 43,44 КБ

1. Резюме Стихотворение Активность
   • Список 10 ключевых слов из назначенного текста.
   • Составьте стихотворение вольным стихом из выделенных вами слов.
   • Напишите краткое содержание прочитанного на основе этих слов.
2. Изобретите викторину
   • Напишите десять текстовых вопросов более высокого порядка, связанных с содержанием. Выберите два и ответьте на один из них на половине страницы.
3. 411
   • Опишите цель автора.
4. Таблица отзывов
   • Перечислите мнения о содержании в левом столбце T-диаграммы и поддержите свое мнение в правом столбце.
5. И что? Журнал
   • Определите основную идею урока. Почему это важно?
6. Оцените понимание
7. Кликеры (система реагирования)
8. Контрольный список для наблюдения за учителем
9. Объяснение
   • Разъясните основную идею, используя аналогию.
10. Оценить
    • В чем суть автора? Каковы аргументы за и против этой идеи?
11. Опишите
    • Каковы важные характеристики или особенности основной концепции или идеи чтения?
12. Определить
    • Выберите важное слово или фразу, которую вводит автор текста.Что это означает?
13. Сравнение и контраст
    • Укажите теорию или идею, выдвигаемую автором. Затем сформулируйте противоположную теорию. В чем сходство и различие между этими идеями?
14. Вопросительные стержни
    • Я считаю, что ________ потому что _______.
    • Больше всего меня смутил X.
Ментальная карта
15. • Создайте интеллектуальную карту, которая представляет концепцию, используя инструмент для создания диаграмм (например, Gliffy).Предоставьте своему учителю / одноклассникам ссылку на вашу интеллект-карту.
16. Журнал Интриги
    • Перечислите пять самых интересных, противоречивых или резонансных идей, которые вы нашли в чтениях. Включите номера страниц и краткое обоснование (100 слов) для вашего выбора.
17. Реклама
    • Создайте рекламу с визуальными эффектами и текстом для новой концепции.
18. 5 слов
    • Какие пять слов вы бы использовали, чтобы описать ______? Объясните и обоснуйте свой выбор.
19. Muddy Moment (Грязный момент)
    • Что вас расстраивает и смущает в тексте? Почему?
20. Коллаж
    • Создайте коллаж по темам урока. Объясните свой выбор в одном абзаце.
21. Письмо
    • Объясните _______ в письме лучшему другу.
22. Панель ток-шоу
    • Предложите группе экспертов обсудить более тонкие аспекты X.
23. Учебное пособие
    • Каковы основные темы, вспомогательные детали, вклад важных лиц, термины и определения?
24. Иллюстрация
    • Нарисуйте рисунок, иллюстрирующий взаимосвязь между терминами в тексте. Объясните в одном абзаце ваше визуальное представление.
25. KWL Диаграмма
    • Что вы знаете, что хотите знать и чему научились?
Аннотации для заметок
26. • Используйте стикеры, чтобы описать ключевые отрывки, которые примечательны или по которым у вас есть вопросы.
27. 3-2-1
    • Три вещи, которые вы узнали.
    • Две интересные вещи.
    • Еще один вопрос.
28. Схема
    • Изобразите организацию X, выделив ее.
29. Руководство по ожиданию
    • Установите цель для чтения и создайте размышления и обсуждения после чтения.
30. Похоже на:
    • То, что мы узнали сегодня, похоже на X.
31. Минутная бумага
    • За одну минуту опишите самое важное, что вы узнали.
32. Интервью с вами
    • Вы приглашенный эксперт на 60 минут . Ответ:
      1. Что входит в состав _______?
      2. Почему эта тема важна?
33. Ноутбук с двойной записью
    • Создайте таблицу из двух столбцов.В левом столбце запишите 5-8 важных цитат. Используйте правый столбец для записи реакции на цитаты.
34. Комикс
    • Используйте инструмент создания комиксов, например Bitstrips, для представления понимания.
35. Tagxedo
    • Какие ключевые слова выражают основные идеи? Будьте готовы обсудить и объяснить.
36. Классная TED Talk
Подкаст
37. • Сыграйте роль эксперта по контенту и обсудите связанные с контентом вопросы в подкасте с помощью бесплатного Easypodcast.
38. Создание мультимедийного плаката с помощью Glogster
39. сообщение в Twitter
    • Укажите _______ длиной менее 140 символов.
40. Объясните свое решение
    • Пошагово опишите, как вы решили академическую задачу.
41. Драматическая интерпретация
    • Драматизируйте критическую сцену из сложного повествования.
42. Баллада
    • Обобщите повествование, в котором используется структура стихотворения или песни, используя короткие строфы.
Брошюра
43. • Опишите ключевые особенности _______ в привлекательной брошюре с визуальным и текстовым оформлением.
44. Вы получили почту
    • Каждый студент пишет вопрос по теме на лицевой стороне конверта; ответ заключен внутри. Затем вопросы рассылаются по комнате. Каждый учащийся записывает свой ответ на листке для заметок и подтверждает его правильность, читая «официальный ответ», прежде чем положить свой ответ в конверт.После нескольких серий рассылок и обсуждения предмета в классе конверты складываются в почтовый ящик учителя.
45. Биопоэма
    • Чтобы описать персонажа или человека, напишите стихотворение, которое включает:
      • (строка 1) Имя
      • (строка 2) 3-4 прилагательных, описывающих человека
      • (строка 3) Важная взаимосвязь
      • (строка 4) 2–3 вещи, люди или идеи, которые нравились человеку
      • (Строка 5) Три чувства, которые испытал человек
      • (Строка 6) Три страха, которые испытал человек
      • (Строка 7) Достижения
      • (строка 8) 2–3 вещи, которые человек хотел увидеть или хотел испытать
      • (Строка 9) Его или ее место жительства
      • (Строка 10) Фамилия
46. Эскиз
    • Визуально представляют новые знания.
47. Список первой десятки
    • Какие самые важные выводы, написанные с юмором?
48. Цветные карты
    • Red = «Стой, мне нужна помощь».
    • Green = «Продолжайте, я понимаю.»
    • Yellow = «Я немного запутался».
49. Quickwrite
    • Не останавливаясь, напишите, что вас больше всего смущает.
50. Конференция
    • Короткое предметное обсуждение между учителем и учеником.
51. Подведение итогов
    • Сразу после занятия.
52. Выходной слип
    • Предложите ученикам поразмышлять над уроками, извлеченными во время занятий.
53. Проверка на неправильное представление
    • Учитывая распространенное заблуждение по теме, ученики объясняют, почему они согласны или не согласны с ней.

Другие ресурсы для оценки

В книге Edutopia «Сила всестороннего оценивания» Боб Ленц описывает, как создать сбалансированную систему оценивания.

На странице «Оценка и рубрики» веб-сайта Кэти Шрок «Путеводитель по всему» размещено множество отличных рубрик для оценивания.

Дополнительные рубрики для оценивания предоставлены Университетом Висконсин-Стаут.

«Аутентичные задачи и рубрики» Джона Мюллера — обязательный ресурс на его веб-сайте Authentic Assessment Toolbox.

.Масляный щуп

— определение — английский

Примеры предложений с «масляным щупом», память переводов

Patents-wipo Устройство для направления маслоизмерительного щупа патенты-wipo Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) щупа. Губка для очистки масляного щупа. Патенты-WIPO Двигатель внутреннего сгорания, содержащий интегрированный направляющий элемент масляного щупа. Патенты-ВИПО. Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.Масляные щупы tmClassOil для мотоциклов. jw2019. тряпки, тряпки или бумага для протирки. С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в котором удерживается скребковый элемент (2).Патенты-wipo Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. WikiMatrix замедлить производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, из-за того, что зарубку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя. patents-wipo Цель изобретения — предоставить устройство для соскабливания чистым масломерный щуп, извлеченный из масляного поддона с целью определения уровня масла, это устройство способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом.Патенты-wipo В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку масляного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикреплена одним концом к ручке (8), а другим концом — к Измерительный наконечник (2) .patents-wipo Измерительный наконечник (2) содержит измерительную область (3), занимающую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и имеет две треугольные прокладки (4a, 4b). которые предотвращают контакт области измерения (3) масляного щупа (1) с маслом внутри трубки (9) масляного щупа.OpenSubtitles2018.v3 Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе, если вы понимаете, о чем я. Patents-wipo Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), устройство, содержащее канал (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом к соплу (9) носика (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость.QED Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы увидеть уровень масла с помощью щупа. Openubtitles2Теперь, мужик, возьмите свой мешок И давайте выясним, как вставить щуп в какое-нибудь масло, например температуру масла в двигателе, измеренную зондом в Трубка маслоизмерительного щупа должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если ниже, или температура блока цилиндров, измеренная уровнем инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры eurlex Двигатель должен быть полностью теплым, например, измеряется температура моторного масла. датчиком в трубке щупа уровня масла должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры

Отображение страницы 1.Найдено 69 предложения с фразой масляный щуп.Найдено за 5 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Измерительный щуп — это инструмент, который можно окунуть в жидкость, чтобы измерить ее количество или проверить на предмет наличия каких-либо предметов.

Измерительный щуп обычно изготавливается из бумаги или картона. Он содержит вещества, которые меняют цвет, когда что-то находится в жидкости.

С помощью щупа измерить количество топлива, оставшегося в баке

Измерительные щупы показывают количество жидкости в емкости.Эти контейнеры обычно труднодоступны. Измерительные щупы используются, когда стержень вставляется и извлекается, а затем проверяется, какая часть стержня покрыта жидкостью. Щуп для измерения уровня масла — это пример щупа для измерения уровня масла, который используется в большинстве двигателей внутреннего сгорания.

.Масляные щупы

— определение — английский

Примеры предложений с «масляными щупами», память переводов

патент-wipo Устройство для управления масляным щупом патенты-wipo Изобретение также относится к транспортному средству, содержащему указанный масляный щуп (1) и трубку (9) щупа. Губка для очистки масляного щупа. Патенты-WIPO Двигатель внутреннего сгорания, содержащий интегрированный направляющий элемент масляного щупа. Патенты-ВИПО. Изобретение относится к масляному щупу (1) для определения уровня масла (12) в транспортном средстве.Масляные щупы tmClassOil для мотоциклов. jw2019. тряпки, тряпки или бумага для протирки. С этой целью устройство, предусмотренное в изобретении, содержит контейнер (1), который имеет отверстие (3) для вставки масляного щупа и в котором удерживается скребковый элемент (2).Патенты-wipo Механизм встроен в ручку (14) масляного щупа (12), что позволяет владельцу двигателя проверять хронометр (16) одновременно с проверкой уровня масла в двигателе. WikiMatrix замедлить производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, из-за того, что зарубку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя. patents-wipo Цель изобретения — предоставить устройство для соскабливания чистым масломерный щуп, извлеченный из масляного поддона с целью определения уровня масла, это устройство способствует контролируемой утилизации предметов, загрязненных маслом.Патенты-wipo В автомобиле масляный щуп (1) помещается в трубку масляного щупа (9) и состоит из стальной проволоки (7), которая прикреплена одним концом к ручке (8), а другим концом — к Измерительный наконечник (2) .patents-wipo Измерительный наконечник (2) содержит измерительную область (3), занимающую большую часть длины измерительного наконечника (2) в продольном направлении, и имеет две треугольные прокладки (4a, 4b). которые предотвращают контакт области измерения (3) масляного щупа (1) с маслом внутри трубки (9) масляного щупа.OpenSubtitles2018.v3 Ничего личного, Девон, но в машине точно не было свежего масла на щупе, если вы понимаете, о чем я. Patents-wipo Изобретение касается устройства для направления маслоизмерительного щупа двигателя внутреннего сгорания (1), устройство, содержащее канал (7), прикрепленный одним своим концом к двигателю (1), а другим концом к соплу (9) носика (8) канала (7). Изобретение отличается тем, что трубопровод (7) представляет собой гибкий шланг, снабженный соединительной планкой (11), придающей жесткость.QED Вы можете даже окунуться в двигатель, чтобы увидеть уровень масла с помощью щупа. Openubtitles2Теперь, мужик, возьмите свой мешок И давайте выясним, как вставить щуп в какое-нибудь масло, например температуру масла в двигателе, измеренную зондом в Трубка маслоизмерительного щупа должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если ниже, или температура блока цилиндров, измеренная уровнем инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры eurlex Двигатель должен быть полностью теплым, например, измеряется температура моторного масла. датчиком в трубке щупа уровня масла должна быть не менее # ° C, или нормальная рабочая температура, если она ниже, или температура блока цилиндров, измеренная по уровню инфракрасного излучения, должна быть не менее эквивалентной температуры

Отображение страницы 1.Найдено 69 предложения с фразой масляные щупы.Найдено за 7 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.Щуп

— Викисловарь

английский [править]

Щуп для измерения уровня моторного масла.

Альтернативные формы [править]

Этимология [править]

погружной + стержень

Произношение [править]

Существительное [править]

масляный щуп (несколько щуп )

1. Палочка или стержень, используемый для измерения глубины жидкости. Часто используется для проверки уровня жидкости в непрозрачном или недоступном резервуаре или резервуаре; калибр.

   Я не проверял уровень масла в двигателе своей машины с тех пор, как потерял щуп три месяца назад.

2. (сленг) Пенис.
3. (сленг) Бесполезный человек с низким интеллектом; говнюк.

   Этот рефери правый щуп .

Переводы [править]

человек с низким интеллектом

Глагол [править]

щуп ( от третьего лица единственного числа, простое настоящее щупы , причастие настоящего щуп , простое причастие прошедшего и прошедшего времени щуп )

1. Проверить (человека) на его понимание чего-либо, как урока, или отношения к чему-либо.
   • 1990 12 августа, Дэвид Л. Кирп, «Класс в соответствии с Хантером», в Los Angeles Times :

     Под «деланием Мадлен Хантер» большинство преподавателей подразумевают использование ее семиэтапного подхода к планированию. урок. В Санта-Барбаре, как и в большинстве ее роуд-шоу, несколько часов посвящено разъяснению этой техники, которая требует конкретных действий по обзору, введению, объяснению, «моделированию» (демонстрации), «наклеиванию » (проверке понимания ), «Контролируемая практика» и независимое исследование.

   • 2002 25 июля, Тодд С. Пурдум, «Боевые действия, пристальное внимание, солдаты Пауэлла», в Нью-Йорк Таймс :

     В частном порядке секретарь Пауэлл, автомеханик-любитель, жалуется, что старые друзья тоже тратят много времени сочувственно измерял его температуру — « щупал меня», как он выразился.

См. Также [править]

.

Как проверить уровень масла в двигателе машины – используем специальный щуп

• Шейнин:”По себе говорю, простатит вылечить может каждый, берете проверенный Прост…”Читай пока не удалили >>

Наличие в картере требуемого количества моторного масла гарантирует стабильную работу двигателя автомобиля. Отсутствие смазки, недостаточный либо повышенный ее объем свидетельствуют о проблемах в функционировании силового агрегата, которые способны усложнить эксплуатацию транспортного средства. Проверить уровень масла в двигателе позволяет специальный щуп. Пользоваться им рекомендуется регулярно, определяя тем самым исправность мотора и возможность безопасного управления машиной.

1 Зачем нужно знать количество масла в двигателе?

Моторное масло (ММ) необходимо для качественной смазки механизмов и узлов силового агрегата, которые постоянно соприкасаются между собой. Его отсутствие в системе в достаточном количестве приводит к выходу из строя силового агрегата. Восстановление нормального функционирования последнего требует немалых финансовых затрат.

Проверка уровня масла – обязательная процедура и для давно эксплуатируемых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), и для совершенно новых силовых агрегатов. Некоторые водители уверены, что контролировать количество смазки в моторе недавно сошедшего с заводского конвейера автомобиля не нужно. Это неправильно.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику  за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…” Читать далее >>

При определенных условиях любой автомобильный двигатель расходует ММ. В режимах средних и малых нагрузок смазка почти не тратится. Но вот при езде с высокой скоростью по загородным трассам, при значительных нагрузках на мотор (агрессивное вождение по городским магистралям) масло начинает расходоваться очень активно. Связано это с тем, что некоторое количество смазки станет попадать в камеру сгорания и испаряться в ней. Если при таких условиях регулярно не доливать масло, у автомобилиста гарантированно возникнут серьезные проблемы с эксплуатацией машины:

• повреждение распределительного и коленвала;
• проблемы с гидрокомпенсаторами;
• разрушение вкладышей валов;
• образование в цилиндрах задиров.

• Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.Читать далее >>

Чересчур высокий уровень масла в моторе автомобиля приводит к появлению избыточного давления внутри картера. Из-за этого смазка уходит через прокладки-уплотнители. С течением времени объем ММ становится критически низким, что негативно сказывается на всех элементах двигателя.

Регулярная проверка уровня масла (раз в 6–8 дней либо после каждой длительной стоянки машины) дает возможность избежать указанных проблем. Она гарантирует безопасную и безаварийную эксплуатацию автомобиля.

2 Подготовка к проверке уровня смазки – что важно учесть?

Водители постоянно спорят о том, на каком двигателе – остывшем или нагретом, следует проводить проверку уровня масла. При выполнении операции «на холодную» смазочный состав полностью стекает в поддон. За счет этого уровень масла получается оценивать максимально объективно.

Но при остывании ММ сжимается, а при нагреве – расширяется. А значит, его уровень на холодном моторе будет занижен. После прогрева силового агрегата масло, налитое четко по уровню, увеличится в объеме, что чревато образованием протечек и выдавливанием сальников. Поэтому профессионалы в сфере автодела рекомендуют мерить количество масла строго на горячем ДВС.

Самостоятельно проверить уровень смазки несложно. При выполнении этой операции достаточно придерживаться нескольких правил:

• Транспортное средство устанавливается на горизонтальную площадку без уклонов.
• Перед проверкой двигатель заглушается. Последующие действия выполняются через 15 минут. За это время ММ успевает стечь в поддон.
• Проверять уровень следует масляным щупом. Другие приспособления использовать нежелательно.
• Запрещено использовать поврежденный либо изогнутый щуп для проверки уровня ММ.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда! 

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера… 

Читать далее.. »

Масляный щуп устанавливается автопроизводителями непосредственно в двигателе. Его кончик, накрытый колпачком желтого либо оранжевого цвета, торчит из блока цилиндров мотора. Визуально щуп похож на ручку прямоугольной или круглой формы.

Важно! На авто с коробкой-автоматом под капотом машины имеется два щупа. Один позволяет проверять количество моторной смазки. А второй (его колпачок окрашивают в розовый или красный цвет) необходим для замера уровня масла в автоматической коробке передач.

Щуп для проверки объема ММ на некоторых двигателях изначально приспособлен для замера смазки на остывшем и на прогретом моторе. На таком приспособлении имеется две метки. Первая (COLD) используется при проверке «на холодную», вторая (HOT) – «на горячую».

3 Замер и анализ – все по-настоящему просто

Проверить уровень масла в двигателе в состоянии каждый водитель, который способен без посторонней помощи открыть капот своего автомобиля. Операция выполняется по следующей схеме:

• Из двигателя извлекается масляный щуп. Его длина варьируется в пределах 25–35 см. Поначалу щуп тянется достаточно туго. Но затем, когда его ручка извлекается из уплотнительного кольца, он выходит без затруднений.
• Выполняется визуальный анализ консистенции и оттенка ММ. Он позволяет принять решение о необходимости замены смазки. Масло меняется, если его цвет черный. В случае, когда остатки смазочного состава на щупе имеют желто-коричневый оттенок, замена ММ не требуется.
• Щуп тщательно протирается сухой ветошью и устанавливается обратно в двигатель до упора.
• Через 5–6 секунд проверочное приспособление снова извлекается. Эту часть процедуры нужно осуществлять аккуратно. Желательно, чтобы щуп не соприкасался со стенками отверстия, через которое его достают.

Извлеченный инструмент осматривается. На нем имеются специальные отметки – насечки с обозначениями MIN и MAX. Если уровень масла на щупе располагается между ними (примерно посередине), никаких действий предпринимать не нужно. Смазка в двигателе находится на оптимальной отметке. Если уровень ниже насечки MIN, придется долить масло, когда выше риски MAX – слить некоторую его часть.

Добавление смазки в двигатель осуществляется небольшими порциями. Алгоритм выполнения работ такой:

• заливается небольшое количество ММ;
• мотор запускается на пару минут;
• двигатель глушится;
• через несколько минут следует повторно измерить уровень масла.

Добавляется (при необходимости) следующая порция смазки. Повторяются описанные выше действия. И так до тех пор, пока уровень масла не станет оптимальным.

Последний момент. Если при визуальном осмотре щупа, извлеченного из ДВС, на измерительном приспособлении присутствует желеобразный налет, взвеси, эмульсии либо пена, рекомендуется полностью слить старое масло и наполнить мотор новой смазкой. Указанные явления говорят о невысоком качестве используемого состава.

Источник

Щуп для проверки уровня масла в двигателе tnvd-auto.ru

Как проверить масло в двигателе

Автомобилисты, особенно новички, не всегда точно знают, как проверить уровень масла в двигателе. Проще всего отправить машину на СТО. Но если необходимо справиться с задачей самостоятельно, рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед началом работы автомобиль необходимо поместить на ровную площадку и прогреть мотор. После чего выждать несколько минут, чтобы масло успело стечь в картер, и приступать к делу.

Необходимые инструменты

Основной инструмент для проверки уровня масла в двигателе – щуп. Он представляет собой небольшой прут с нанесенными отметками «Min» и «Max».

Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Обычно приспособление расположено под капотом рядом с головкой блока. Рукоятка окрашена в яркий цвет, чтобы ее легко было заметить.

Кроме щупа нужно запастись чистой ветошью, которая не оставляет ворсинки, и чистыми бумажными полотенцами.

Этапы проверки

Процедура проверки уровня масла пройдет легко и быстро, если придерживаться приведенной ниже инструкции.

1. Часто затруднение вызывает вопрос — при горячем или холодном двигателе делать проверку? Поэтому читаем руководство к авто. Соответствующие указания должны быть упомянуты там. Хотя считается, что эффективнее делать это после езды, на разогретом моторе, так как при этом масло будет менее вязким.
2. Жидкость в моторе должна быть равномерно распределена, поэтому после прогрева двигателя нужно дать машине постоять 10-15 минут.
3. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении с помощью опоры, если в модели авто не предусмотрена автоматическая фиксация.
4. Извлекаем щуп. Ручка будет окрашена в красный, желтый либо оранжевый цвет. Иногда на место расположения щупа указывает специальный значок в виде старинной масляной лампы.
5. После извлечения щупа нужно оценить цвет и консистенцию масляной жидкости. Если у него желто-зеленый оттенок, состояние удовлетворительное и не требует замены. Когда смазка становится темно-коричневой или черной, ее пора менять. Как выбирать подходящее масло, читайте в этой статье.
6. Уровень масла лучше проверять два раза. Перед повторным погружением щупа, его нужно протереть ветошью.
7. Оцениваем уровень жидкости. При нормальном объеме масла отпечаток его пленки будет находиться примерно посередине между отметками «Min» и «Max» на щупе. Если отметка вышла за пределы рисок, требуется вмешательство во избежание неприятностей.

Оценка цвета и консистенции масла в двигателе

Последствия неверного уровня масла в двигателе

За уровнем масла нужно следить постоянно независимо от того, новый агрегат или с внушительным пробегом. Не стоит думать, что в новом моторе уровень держится постоянно на нужном уровне.

Нехватка масла в двигателе

Любой мотор во время эксплуатации расходует масло. Если расход остается в допустимых границах (значение указано в руководстве по эксплуатации авто), это неисправностью не считается.

Но при определенных ситуациях жидкости становится недостаточно. Многие современные двигатели форсированные, то есть оснащенный турбонаддувом. Если при средних и малых нагрузках масло может не расходоваться, то при больших нагрузках ситуация изменится.

Также уровень жидкости падает, если водитель агрессивно перемещается по городу с частым чередованием режимов «старт» и «стоп». Длительные поездки на высоких оборотах также приводит к усиленному расходу смазки.

При попадании в камеру сгорания масло с увеличением нагрузок выгорает вместе с топливом. Поэтому и необходимо вовремя следить за уровнем жидкости. Ее недостаток грозит так называемым масляным голоданием, из-за которого возникает сухое трение деталей мотора и, соответственно, их быстрый износ. Первыми выходят из строя КШМ и ГРМ.

Изношенный ГРМ, как последствие нехватки масла в двигателе

Избыток масла в двигателе

Избыток масла также не сулит ничего хорошего. Излишки жидкости проникают в вентиляцию картера, что приводит к неисправности катализатора. При использовании минеральных масел портятся и выдавливаются сальники коленчатого вала, поскольку при избытке масла возникает лишнее давление.

С использованием синтетических масел проблемы с сальниками встречаются реже, но происходит закоксовка двигателя и залегание колец.

Залегание поршневых колец, как последствие избытка масла в моторе

Когда надо проверять масло в двигателе. Периодичность проверки

Проверять масло в двигателе внутреннего сгорания необходимо в случаях:

• Временного интервала. Даже если машиной не пользовались долгое время, нельзя исключить вероятность протечки из-за износа прокладок, шлангов, сальников. Поэтому лучше просматривать уровень жидкости каждую неделю.
• Преодоления больших дистанции. В среднем автоэксперты рекомендуют следить за уровнем смазочной жидкости в моторе каждые 1-2 тыс. км пробега. Однако этот показатель корректируется каждым производителем индивидуально.
• Если предстоит путешествие. Важно проверить не только масло в моторе, но и работоспособность всех узлов авто.
• При покупки машины с рук.
• Если обнаружены проблемы в работе агрегата. Тревожными сигналами могут быть посторонние шумы, снижение тяги, запах в салоне, изменение давления.
• Если под стоящим автомобилем образовалось масляное пятно. Это говорит о том, что есть протечка. Следовательно, масло нуждается в доливке.

Чем машина старше, тем с большей ответственностью надо подходить к проверке смазочных материалов. Раньше проверка технических жидкостей была неотъемлемой частью ежедневного обслуживания. В современных моторах это излишне, но лучше не откладывать проверки надолго.

Правила доливки масла в двигатель

Если при очередной проверке выяснилось, что масла не хватает, необходимо восполнить его в нужном объеме. Подробнее об объемах масла в двигателе рассказано в этой статье.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции:

• Ознакомьтесь с руководством для определения подходящей марки масла;
• Крышка для заливки обозначается надписью «Oil Fill» или маркировкой подходящего масла.
• Заливайте жидкость порционно с небольшими перерывами, так как масло стекает постепенно в силу вязкости.
• Проверьте уровень масла щупом, доливайте жидкость, пока ее уровень не дойдет до приемлемых значений.

Отверстие для заливки масла в ДВС

Как правильно заливать масло – на холодную или горячую

Каждый производитель авто дает свои рекомендации по этому вопросу. Однако стоит понимать, что проверка на холодную покажет меньший результат. Поэтому лучше проехать несколько километров, чтобы мотор прогрелся, а масло стало более текучим и равномерно разошлось по всем узлам мотора. Так картина будет более информативной.

Проверка уровня масла – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Ее вполне можно выполнять самостоятельно, если придерживаться приведенным здесь рекомендациям.

Как следить за уровнем масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»
(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной.

Порядок проверки уровня масла

1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Как проверить уровень масла в двигателе правильно?

Несмотря на простоту этой знакомой любому автомобилисту процедуры под названием проверка уровня масла, ежедневно в Интернете ответ на этот вопрос ищут сотни новичков, которые либо только что стали обладателем автомобиля, либо решили отказаться от услуг СТО по той или иной причине.

Как бы там ни было вопрос актуален, а значит на него необходимо дать ответ. Знаю, многие из вас сейчас хмыкнули, добавив, что в этом нет необходимости и в сети Интернет существует «валом» статей в которых все детально описано. Вторая половина читателей решит, что информация абсолютно не актуальна и изучена «сто лет назад». Возможно, отвечу я и тем и другим, скорее всего вы правы, однако в первом случае есть небольшое но, например когда я стал искать ответ на вопрос «Как проверить уровень масла в двигателе» я столкнулся, что большинство статей либо неполные, либо написаны для количества. Касательно тех, кто «все знает», хочу заметить, что именно такие, уверенные в себе «авто-гуру», зачастую и допускают массу ошибок, после которых «втихаря» чинят свои моторы, пеняя на заводской брак или некачественное топливо. Если вам абсолютно неинтересно предлагаю вам почитать другие, возможно, более интересные статьи, а мы тем временем продолжим говорить о том, как проверить уровень масла в двигателе.

Проверка масла в двигателе — основные правила!

1. Проверка уровня масла выполняется исключительно на ровных площадках, без уклона, когда автомобиль стоит ровно.
2. Уровень масла в моторе проверяется на хорошо прогретом двигателе.
3. Перед тем как проверить уровень масла в двигателе, позвольте ему стечь в картер, например, когда вы только приехали, дайте мотору немножко остыть и только после этого приступайте к проверке.
4. Уровень моторного масла проверяется при помощи специального указателя уровня масла, который чаще всего называют «масляный щуп».

Теперь собственно о том, как проверить уровня масла в двигателе?

1. Остановите автомобиль и заглушите мотор.
2. Подождите 10-15 минут для того чтобы масло стекло в картер и замер был правильным. Откройте капот.
3. Достаньте масляный щуп, и протрите его чистой тряпкой, которая не оставляет волокон.
4. Дальше, установите щуп обратно в двигатель до упора и подождите несколько секунд, пока масло оставит след на контрольном щупе.
5. Теперь можно вынуть щуп для проверки уровня масла. Правильным считается уровень, который находится между контрольными метками обозначенными словами «min» и «max«, минимум и максимум соответственно. Если уровень масла ниже отметки минимум «min», необходимо долить масло в двигатель.

Примечание! На некоторых двигателях проверять уровень масла в двигателе можно как «на горячую» так и «на холодную», для этого производителем силового агрегата были предусмотрены соответствующие метки «cold» и «hot» — «на горячую» и «на холодную» соответственно.

Следует помнить, что «перебор» — тоже не хорошо, если масло выше отметки «max» — это не правильно, поскольку излишки масла могут попасть в систему вентиляции картера, а после и в цилиндры двигателя. Также опасен избыток масла для катализатора, который дорого стоит и сложно меняется. Высокий уровень масла в двигателе станет причиной повышенного давления масла, в результате чего могут не выдержать сальники и дать течь. В итоге после нескольких дней или недель такой эксплуатации, масло снизится к отметке «min» и кто знает, когда вы обнаружите это, и как этот уровень скажется на состоянии вашего двигателя. Как правило, все заканчивается капитальным ремонтом силового агрегата.

О том, что слишком низкий уровень масла в двигателя вреден, наверное, известно каждому!? Но я, на всякий случай, повторюсь, что из-за низкого уровня масла может произойти «подсос» воздуха масляным насосом, что неминуемо ведет к масляному «голоданию» двигателя. Что такое масляное голодание? Это когда двигатель работает «насухо», то есть без масла. Чем это чревато, я думаю, все знают!? Капремонт одним словом грозит такому мотору. Низкий уровень масла в двигателе особенно страшен для тех, кто использует машину в горной местности, двигаясь под уклоном масло перетекает и его становится еще меньше, что дальше вы уже знаете — насос не получает масло и — возникает масляное голодание.

Точная проверка уровня масла в моторе

Как правило, начинающие автомобилисты сталкиваются с первыми сложностями во время обслуживания ДВС именно тогда, когда речь заходит о системе смазки. Дело в том, что многие водители хорошо знают, где находится масло в двигателе, при этом далеко не всем известно, каким должен быть уровень масла в двигателе и как его точно проверить.

Не меньшие трудности вызывает и подбор масла, а также определение интервалов его замены. В этой статье мы поговорим о том, что нужно сделать для точной проверки уровня смазки, а также как часто меняют масло в двигателе с учетом различных факторов, особенностей эксплуатации автомобиля и самих свойств смазочного материала.

Читайте в этой статье

Что будет, если мало масла в двигателе

Начнем с того, что за уровнем масла в моторе нужно постоянно следить. При этом данное правило полностью справедливо как для новых силовых агрегатов, так и для ДВС с солидным пробегом.

Распространенной ошибкой начинающих водителей является мнение, что в новом двигателе уровень смазки всегда будет постоянным, то есть масло не нужно доливать от замены до замены.

На самом деле это не так. Как показывает практика, практически любой современный двигатель при определенных условиях расходует масло. Если такой расход находится в допустимых пределах, тогда это не является неисправностью. Сами производители силовых агрегатов отдельно указывают в руководстве по эксплуатации допустимый расход смазочного материала.

Если двигатель сильно раскручивается в режиме старт-стоп (агрессивная езда в городе) или часто и долго работает на высоких оборотах (например, при езде по трассе с высокой скоростью), тогда закономерно происходит увеличение масляного аппетита. Водители часто называют такое явление расходом масла на угар.

Причина проста — часть смазки во время увеличенных нагрузок на ДВС попадет в камеру сгорания, выгорая вместе с топливным зарядом. Если учесть такую особенность, тогда становится очевидной необходимость регулярных проверок уровня смазочного материала.

Специалисты рекомендуют проверять уровень каждый день после ночной стоянки или не реже 1 раза в 6-7 дней (с поправкой на индивидуальные особенности эксплуатации). Такой подход очень часто позволяет своевременного обнаружить критическое снижение уровня смазки в ДВС, а также избежать серьезных последствий.

Хорошо известно, что работа двигателя без смазки быстро выведет силовой агрегат из строя. По этой причине на приборной панели имеется аварийная лампочка низкого давления масла, которая загорается в случае возникновения проблем с масляной системой. При этом не следует забывать, что загорание лампы очень часто происходит тогда, когда масла в моторе мало или давление упало до критически низких показателей по другим причинам.

Если не вдаваться в подробности, лампочка на многих авто загорится тогда, когда двигатель уже близок к тому, что его может попросту заклинить. В остальных случаях (например, когда в моторе уровень масла понизился на 0.5 или 1.0 литр) лампочка не будет гореть.

Что касается последствий для мотора, они могут быть самыми разными. На одних двигателях повышенный износ не будет являться критическим, то есть после долива масла двигатель сохранит свою работоспособность. При этом ресурса агрегату такие эксперименты никак не добавят.

На других моторах нехватка даже 0.5-0.7 литра может привести к проблемам с гидрокомпенсаторами, появлению задиров в цилиндрах, разрушению вкладышей коленчатого вала, повреждениям коленчатого вала и распредвала, а также целому ряду других проблем.

Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе

Итак, с необходимостью постоянного контроля разобрались. Теперь давайте рассмотрим, как правильно проверить уровень масла в двигателе. Сразу отметим, что в этом вопросе автомобилисты разделились на два лагеря. Если точнее, споры идут вокруг темы, как правильнее проверять, на холодном или горячем моторе.

Одни считают, что самым лучшим и достоверным способом является проверка «на холодную». Главным аргументом является то, что в этом случае смазка успевает полностью стечь в поддон, позволяя наиболее объективно оценить ситуацию.

Однако противники этого способа возражают, ссылаясь на естественное свойство масла «расширяться» при нагреве и «сжиматься» после остывания. Получается, если на холодном ДВС (особенно зимой) уровень может быть занижен, то после прогрева объем увеличится, то есть все придет в норму.

Также лишнее масло может попадать в систему вентиляции картера, проникать в цилиндры мотора. Излишне количество смазки способствует быстрому выходу из строя каталитического нейтрализатора. С учетом вышесказанного нужно разбираться, как производится проверка уровня. Для начала приведем общие рекомендации:

• Прежде всего, машину нужно установить на ровную площадку. Площадка должна быть без уклонов, автомобиль должен стоять ровно.
• Часто можно встретить указание, что уровень масла следует проверять на прогретом моторе. Это значит, что во время проверки стрелка указателя температуры должна стоять как минимум на середине (около 50 градусов).
• Перед проверкой нужно заглушить ДВС, после чего дать возможность смазке стечь в картер. Для этого будет достаточно 10-15 минут.
• Затем нужно извлечь масляный щуп и протереть его при помощи чистой тряпки. После этого щуп нужно установит обратно до упора, далее нужно выждать 3-5 секунд. За это время смазка оставит свои следы на щупе.
• Далее щуп можно извлечь, стараясь не касаться стенок отверстия его кончиком при извлечении. Нормальным можно считать уровень, который находится между двумя контрольными метками. Такие метки имеют обозначение min (минимум) и max (максимум).
• Снижение уровня ниже минимума укажет на то, что масло в двигатель нужно долить. Превышение уровня выше max свидетельствует о необходимости удаления лишней смазки из мотора.

Добавим, что на некоторых ДВС производитель предусмотрел возможность проверки уровня как на холодном, так и на прогретом моторе. В этом случае на щупе дополнительно присутствуют метки HOT (горячий) и COLD (холодный).

Для исключения возможных ошибок рекомендуется произвести сначала проверку на холодном ДВС, затем прогреть двигатель и повторно произвести анализ по схеме, описанной выше. Только после этого можно принимать решение о доливе и количестве доливаемой смазки.

Добавим, что в летний период, как правило, отклонения на «холодную» и «на горячую» бывают не столь значительными. Это значит, что если заливать в холодный мотор масло так, чтобы уровень стоял посередине (строго между отметками «мин» и «макс»), тогда после прогрева существенных отклонений от нормы не произойдет.

Через сколько менять масло в двигателе: синтетика, полусинтетика, минералка

Как известно, срок службы того или иного моторного масла напрямую зависит от:

• соответствия типа масла конкретному мотору;
• базовой масляной основы;
• режимов эксплуатации ТС;
• качества топлива;
• состояния двигателя;
• загрязненности воздуха в регионе;

Многие знают, что для большинства автомобилей завод-изготовитель предписывает рекомендуемые интервалы замены масла. Средний показатель может составлять 20 или даже 30 тыс. км. Однако такие цифры являются усредненными, получены с опорой на европейское качество топлива, а также при учете использования высококачественных фильтров.

Что касается стран СНГ, условия эксплуатации моторов в этом случае вполне могут относиться к так называемым тяжелым. В этом случае менять масло рекомендуется с учетом значительного сокращения рекомендуемого производителем интервала. Также следует брать в расчет и то, как эксплуатируется конкретный автомобиль.

Например, замена масла только по пробегу может быть изначально неправильным подходом. Достаточно представить два автомобиля на одном масле, один из которых условно за 6 месяцев прошел по трассе 10 тыс. км со средней скоростью 80 км/ч, тогда как другой проехал те же самые 10 тыс. км в городе за 12 месяцев, причем средняя скорость составляла 25-30 км/ч.

Параллельно с этим силовой агрегат автомобиля, который находился в городе, постоянно эксплуатировался в режиме разгонов и остановок, машина стояла в пробках на ХХ, двигатель чаще остывал и затем запускался «на холодную», мотор не успевал прогреваться за короткую поездку и т.п.

Вполне очевидно, что во втором случае силовой агрегат проработал в намного более тяжелых условиях, причем уже не 200, а целых 400 моточасов (условно). Естественно, в таком ДВС ресурс масла к 10 тыс. км. пробега может оказаться на пределе, двигатель хуже смазывается, защита деталей недостаточна, продукты распада смазки загрязняют масляную систему.

Еще важно понимать, что стабильность характеристик различных видов смазок зависит от их основы и пакета добавляемых химических присадок. Что касается основы, самый маленький ресурс имеют минеральные масла, в то время как синтетические продукты отличаются наибольшим сроком службы.

Промежуточными звеньями среди наиболее распространенных типов масел можно считать полусинтетику и гидрокрекинг. Если проще, самым дешевым и простым вариантом является минералка, далее идет полусинтетика, затем гидрокрекинг, а уже после смазка на полностью синтетической основе.

Например, если производитель рекомендует менять смазку каждые 15 тыс. км, тогда минеральное масло лучше сменить уже через 4-5 тыс. качественную полусинтетику ближе к 6-7 тыс. гидрокрекинговый продукт не позже 8-9 тыс., а синтетику на 10 тыс. км. Что касается замены по времени, оптимально менять смазку в моторе каждые 6 месяцев. Если же замена производится 1 раз в год (автомобиль не имеет больших пробегов), тогда лучше производить указанную процедуру перед наступлением холодов.

Советы и рекомендации

Параллельно с проверкой уровня регулярный контроль позволяет также визуально оценивать состояние масла. С учетом того, что четкого ответа, когда менять масло в двигателе, до сих пор не существует, такой подход позволяет в некоторых случаях своевременно выявить преждевременную потерю защитных, моющих и других полезных свойств смазочного материала.

Если масло выглядит подозрительно, заметно образование пены, эмульсии, отмечено сильное почернение сверх нормы или обнаружено наличие взвесей, появился несвойственный данному материалу запах, тогда необходимо прекратить эксплуатацию ДВС.

В этом случае оптимально обратиться за помощью к специалистам, полностью слить такой смазочный материал, провести углубленную проверку и диагностику двигателя, заменить масло на свежее (возможно, с промывкой мотора перед заменой).

Что в итоге

Как видно, от правильного подбора и качества масла, его уровня в двигателе и своевременной замены смазки напрямую зависит исправность работы и общий срок службы ДВС.

Также в процессе подбора смазки для двигателя нужно, прежде всего, руководствоваться допусками и предписаниями производителя силового агрегата. Только подобрав подходящие по допускам и спецификациям продукты, можно перейти к детальному изучению масляной основы и других уникальных свойств конкретного моторного масла.

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Виды и принцип действия промывочных жидкостей. В каких случаях нужно промывать двигатель. Когда не следует использовать промывку мотора перед заменой масла.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Оптимальный объем моторного масла, который заливается в двигатель при замене. Почему для двигателя вреден недолив и перелив масла от рекомендуемого уровня.

Почему моторные масла смешиваются, виды масел, переход на другую группу, присадки. Можно ли смешивать разное моторное масло, советы и рекомендации.

Как правильно менять моторное масло в двигателе. Процедура замены масла без промывки, смена масла с промывкой двигателя. Замена масла без ямы, советы.

Как проверить уровень масла в двигателе правильно?

Несмотря на простоту этой знакомой любому автомобилисту процедуры под названием проверка уровня масла, ежедневно в Интернете ответ на этот вопрос ищут сотни новичков, которые либо только что стали обладателем автомобиля, либо решили отказаться от услуг СТО по той или иной причине.

Как бы там ни было вопрос актуален, а значит на него необходимо дать ответ. Знаю, многие из вас сейчас хмыкнули, добавив, что в этом нет необходимости и в сети Интернет существует «валом» статей в которых все детально описано. Вторая половина читателей решит, что информация абсолютно не актуальна и изучена «сто лет назад». Возможно, отвечу я и тем и другим, скорее всего вы правы, однако в первом случае есть небольшое но, например когда я стал искать ответ на вопрос «Как проверить уровень масла в двигателе» я столкнулся, что большинство статей либо неполные, либо написаны для количества. Касательно тех, кто «все знает», хочу заметить, что именно такие, уверенные в себе «авто-гуру», зачастую и допускают массу ошибок, после которых «втихаря» чинят свои моторы, пеняя на заводской брак или некачественное топливо. Если вам абсолютно неинтересно предлагаю вам почитать другие, возможно, более интересные статьи, а мы тем временем продолжим говорить о том, как проверить уровень масла в двигателе.

Проверка масла в двигателе — основные правила!

1. Проверка уровня масла выполняется исключительно на ровных площадках, без уклона, когда автомобиль стоит ровно.
2. Уровень масла в моторе проверяется на хорошо прогретом двигателе.
3. Перед тем как проверить уровень масла в двигателе, позвольте ему стечь в картер, например, когда вы только приехали, дайте мотору немножко остыть и только после этого приступайте к проверке.
4. Уровень моторного масла проверяется при помощи специального указателя уровня масла, который чаще всего называют «масляный щуп».

Теперь собственно о том, как проверить уровня масла в двигателе?

1. Остановите автомобиль и заглушите мотор.
2. Подождите 10-15 минут для того чтобы масло стекло в картер и замер был правильным. Откройте капот.
3. Достаньте масляный щуп, и протрите его чистой тряпкой, которая не оставляет волокон.
4. Дальше, установите щуп обратно в двигатель до упора и подождите несколько секунд, пока масло оставит след на контрольном щупе.
5. Теперь можно вынуть щуп для проверки уровня масла. Правильным считается уровень, который находится между контрольными метками обозначенными словами «min» и «max«, минимум и максимум соответственно. Если уровень масла ниже отметки минимум «min», необходимо долить масло в двигатель.

Примечание! На некоторых двигателях проверять уровень масла в двигателе можно как «на горячую» так и «на холодную», для этого производителем силового агрегата были предусмотрены соответствующие метки «cold» и «hot» — «на горячую» и «на холодную» соответственно.

Следует помнить, что «перебор» — тоже не хорошо, если масло выше отметки «max» — это не правильно, поскольку излишки масла могут попасть в систему вентиляции картера, а после и в цилиндры двигателя. Также опасен избыток масла для катализатора, который дорого стоит и сложно меняется. Высокий уровень масла в двигателе станет причиной повышенного давления масла, в результате чего могут не выдержать сальники и дать течь. В итоге после нескольких дней или недель такой эксплуатации, масло снизится к отметке «min» и кто знает, когда вы обнаружите это, и как этот уровень скажется на состоянии вашего двигателя. Как правило, все заканчивается капитальным ремонтом силового агрегата.

О том, что слишком низкий уровень масла в двигателя вреден, наверное, известно каждому!? Но я, на всякий случай, повторюсь, что из-за низкого уровня масла может произойти «подсос» воздуха масляным насосом, что неминуемо ведет к масляному «голоданию» двигателя. Что такое масляное голодание? Это когда двигатель работает «насухо», то есть без масла. Чем это чревато, я думаю, все знают!? Капремонт одним словом грозит такому мотору. Низкий уровень масла в двигателе особенно страшен для тех, кто использует машину в горной местности, двигаясь под уклоном масло перетекает и его становится еще меньше, что дальше вы уже знаете — насос не получает масло и — возникает масляное голодание.

ВАЗ 21213 | Проверка уровня масла в двигателе

Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.

Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.

Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.

Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.

Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.

Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л. Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.

При умеренной эксплуатации автомобиля достаточно производить доливку одной порции (1 л) масла в двигатель после того, как загорится контрольная лампа либо уровень масла опустится до нижней метки (до 1/3) щупа. При быстрой езде или при эксплуатации автомобиля с прицепом рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе у верхней метки щупа. Большее количество масла в двигателе способствует лучшему охлаждению двигателя.

Предупреждение Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (МАХ) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.

Примечание Дополнительную информацию см. «Система смазки двигателя».

Моторное масло — проверка и заливка | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | S60 2016 Early

Двигатель с масляным щупом

Не относится к 4-цил. двигатель или 5-цил. дизельный двигатель, имеющий электронный датчик уровня масла.

Измерительный щуп и заливная трубка.

Проверка уровня масла в новом автомобиле особенно важна перед первой плановой заменой масла.

Volvo рекомендует проверять уровень масла каждые 2 500 км.Наиболее точные измерения производятся на холодном двигателе перед запуском. Измерение будет неточным, если оно будет проведено сразу после выключения двигателя. Щуп покажет, что уровень слишком низкий, потому что масло не успело стечь в масляный поддон.

Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

Измерение и при необходимости наполнение

Убедитесь, что автомобиль стоит ровно.После выключения двигателя важно подождать 5 минут, чтобы масло стекало обратно в поддон.

Потяните вверх и протрите щуп.

Вытащите и проверьте уровень.

Если уровень близок к MIN, следует добавить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже, то требуется дополнительная сумма.

При необходимости проверьте уровень еще раз, проехав небольшое расстояние. Затем повторите шаги 1–4.

Предупреждение

Никогда не заливайте воду выше отметки MAX. Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

Заливная трубка

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

.

В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между интервалами обслуживания.

Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем масла в двигателе, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

Сообщение и графика на дисплее.Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый — на аналоговом.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню — комбинированный приборный щиток.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую — рекомендуется авторизованная мастерская Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

При получении сообщения о низком уровне масла заправляйте только указанный объем, например 0,5 литра.

Примечание

Система не может напрямую обнаруживать изменения, когда масло заливается или сливается. Автомобиль должен был проехать ок.30 км и простояли в течение 5 минут с выключенным двигателем и на ровной поверхности до того, как индикация уровня масла станет правильной.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Измерение уровня масла, 4-цил.

 
 Если необходимо проверить уровень масла, то это следует выполнять в следующей последовательности.
 

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Примечание

Если правильные условия для измерения уровня масла не соблюдены (время после выключения двигателя, наклон автомобиля, наружная температура и т. Д.), То будет показано сообщение Недоступно. Это означает, что , а не , означает, что что-то не так в системах автомобиля.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

Заливная трубка

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют масляного щупа.

.

Не нужно предпринимать никаких действий с уровнем моторного масла, пока на дисплее комбинированной приборной панели не появится сообщение, см. Следующий рисунок.

Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый — на аналоговом.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется с помощью электронного указателя уровня масла с регулировочным переключателем при выключенном двигателе, см. Навигация по меню — комбинированный приборный щиток.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется обслуживание масла, посетите мастерскую — рекомендуется авторизованная мастерская Volvo.Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

В случае сообщения «Низкий уровень масла» Долейте 0,5 л, только 0,5 л.

Примечание

Уровень масла определяется системой только во время движения. Система не может напрямую обнаруживать изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен проехать около 30 км, прежде чем уровень масла будет отображаться правильно.

Предупреждение

Не заливайте масло, если уровень (3) или (4) соответствует показанному на рисунке ниже.Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор из-за опасности возгорания.

Измерение уровня масла, 5-цил. дизельное топливо

 
 Если необходимо проверить уровень масла, это следует выполнить в следующей последовательности. 
 

Поверните регулировочное кольцо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Цифры 1-4 представляют уровень заполнения. Не доливайте масло, если указан уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения — 4. Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается на цифровой комбинированной приборной панели, а правый — на аналоговом.

Отсутствует масляный щуп, легко добавляемый в Audi Q5

Привет, путешественник во времени!
Эта статья была опубликована 24.01.2020 (493 дня назад), поэтому информация в ней может быть устаревшей.

Вопрос: Я езжу на внедорожнике Audi Q5 2011 года с пробегом 240 000 км. Он оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,0 л, который, как известно, любит масло. В руководстве говорится, что до одного литра синтетического масла на 2000 км — это нормально.У меня чуть хуже. За эти годы у меня было несколько ремонтов, но ничего серьезного в самом двигателе. Что расстраивает меня как водителя и потребителя, так это то, что автомобиль оснащен индикатором уровня масла на приборной панели, который не намного лучше, чем идиотский свет низкого уровня масла. Под капотом щупа нет. Как водитель, я считаю, что контролировать расход масла с помощью приборной панели практически невозможно. Поэтому я просто жду сообщения на приборной панели с надписью «ADD 1L» и делаю это. По прошествии времени между заменами масла на 15 000 км индикатор «ADD 1L» загорается все чаще, но я не могу узнать, каков истинный уровень масла, потому что на дисплее неточно.Дилер все время говорит мне, чтобы я продолжал ездить на нем и доливать масло, когда ему говорят, так как проблема не стоит разбираться.

Почему производители отказались от обычного щупа? Это то, к чему они все идут сейчас, в эпоху цифровых технологий? Можно ли добавить щуп в мой автомобиль? — Пол

Ответ: Как механик, я вижу много двигателей, вышедших из строя из-за нехватки масла.Я связываю это с тем, что водители редко проверяют уровень масла в своих автомобилях, а некоторые просто доводят их до отказа двигателя.

Заправочные станции с полным обслуживанием, где обслуживающий персонал проверяет под капотом, остались в прошлом, поэтому большинство водителей полагаются на хороший уровень масла между заменами масла.

По этой причине многие производители встраивают в автомобили электронные датчики уровня масла.Некоторые указывают только на низкий уровень масла. Другие могут отображать измеренный уровень на приборном дисплее.

Ваш Audi Q5 не единственный, у кого нет щупа для измерения уровня моторного масла. Многие другие модели BMW, Mercedes-Benz и Porsche также поставляются без щупов.

К счастью, в вашем Audi есть трубка для масляного щупа.

На трубке масляного щупа вашего 2,0-литрового двигателя будет небольшая пластиковая крышка, которая защелкивается на конце трубки. На крышке будет уплотнительное кольцо, чтобы масло не вытекло из трубки. В дилерском центре специалист по замене масла может использовать универсальный щуп в этой трубке, чтобы проверить уровень масла после замены масла. Вместо универсального щупа есть щуп (номер детали 06J115611E), который должен подходить для вашего Q5 и легко доступен за несколько долларов в нескольких источниках, включая Amazon.Снимите заглушку с трубки маслоизмерительного щупа и установите щуп, но перед тем, как закрыть крышку, убедитесь, что ручка не задевает кожух и не повреждает корпус. Он должен соответствовать вашему Q5 без каких-либо изменений, но на некоторых моделях вам, возможно, придется обрезать или отшлифовать ручку для обеспечения зазора до капота. После замены масла проверьте уровень масла на новом щупе. Он должен отображаться правильно, но если есть ошибка, вы можете пометить масломерный щуп напильником, чтобы указать правильный уровень масла, и теперь вы сможете легче контролировать изменения уровня масла.

Вопрос: У меня туристический прицеп с семиконтактным электрическим разъемом. Я тащил его на грузовике Dodge, но он проехал много миль, и я хочу купить другой грузовик. У меня вопрос: все ли грузовики используют один и тот же семиконтактный разъем, или мне придется менять проводку, чтобы она соответствовала проводке моего прицепа? — Том

Ответ: Оригинальная заводская проводка семиконтактных разъемов прицепа на всех автомобилях Dodge, GM, Ford, Nissan и Toyota использует ту же конфигурацию проводки, которая является отраслевым стандартом.Иногда мы видим грузовики с электропроводкой, которая была изменена в соответствии с неправильно подключенным прицепом, вместо того, чтобы менять электрические соединения на вилке прицепа. Если проводка вашего прицепа по-прежнему оригинальная, она должна работать правильно, независимо от того, к какому грузовику вы ее подключаете.

[email protected]

Lokar: Щупы двигателя

Chevy Small Block — ’79 и ранее	Без верхней трубки	ED-5000ESB	XED-5000ESB
Chevy Small Block — ’80 и ​​позже	Вставить блок со стороны пассажира	ЭД-5001	XED-5001
Chevy Small Block — ’79 и ранее	Вставить блок со стороны водителя	ЭД-5002	XED-5002
Chevy Big Block	Вставить в кастрюлю	ЭД-5003	XED-5003
Форд 302 5.0L — 1986–1995	Вдвинуть блок со стороны водителя	ЭД-5004	XED-5004
Ford 351W	Винт в поддон 5/8 «-18	ЭД-5005	XED-5005
Chevy 502 большой блок	Вставить в кастрюлю	ЭД-5006	XED-5006
Chevy II V-8 283/327 1962-1967	Вставить в передний поддон переднего пассажира	ЭД-5007	XED-5007
GM LS1 (легковой автомобиль) 1997 года и позже	Вдвинуть блок со стороны пассажира	ЭД-5008	XED-5008
GM Vortec Ram Jet 350 5.7L 1996-2000 (Vortec)	Вставить блок со стороны пассажира	ЭД-5009	XED-5009
Форд Ранний 289/302	Крышка цепи привода ГРМ	ED-5010	XED-5010
Ford Big Block 460/514 (только двигатели в ящиках)	Вставить в кастрюлю	ЭД-5011	XED-5011
Ford FE	Вставить в блок / передний поддон	ЭД-5012	XED-5012
Ford 302 (только двигатели в ящике)	Вставить в кастрюлю	ЭД-5013	XED-5013
Форд 4.6 модульных, 2 клапана 1994 и позже	Вставить блок со стороны водителя	ЭД-5014	XED-5014
Chrysler 5,7 л / 6,1 л Hemi	Вставной блок со стороны пассажира / задний поддон картера (грузовик)	ED-5015	XED-5015
Ford Flathead V8 1937-1953	Винт в поддон 1/2 «-20	ЭД-5016	XED-5016
Универсальный	1/4 «NPT фитинг поддона Подходящий манометр — длина корпуса 12»; Удлиненный внутренний стержень	ЭД-5017	XED-5017
Дарт Малый блок Chevy (SHP)	SHP (специальный высокопроизводительный блок)	ЭД-5018	XED-5018
GM LS Series Truck 1999 и позже	Вдвинуть блок со стороны пассажира	ЭД-5019	XED-5019
GM LS Series Автомобиль 1997 года и позже	Вставьте в блок со стороны пассажира / Заголовки Doug Thorley Tri-Y	ED-5020	XED-5020
GM LS Series Truck 1999 и позже	Заголовки Tri-Y, вставленные в блок со стороны пассажира / Дуга Торли	ЭД-5021	XED-5021
Крайслер 5.7 л / 6,1 л Hemi	Вставить поддон со стороны пассажира / передний поддон (автомобиль)	ЭД-5022	XED-5022
Ford 351 Cleveland / (302/351 Австралия) 1969-1974 (США), 1971-1984 (Австралия)	–	ЭД-5023	XED-5023
Холден 253/308 1968-1984 (Австралия)	–	ЭД-5024	XED-5024
Big Block Mopar	Только передний поддон	ED-5026	XED-5026

Как проверить масляный щуп в моем автомобиле?

Почему так важна замена моторного масла?

Масло в вашем двигателе — ключевой элемент автомобиля.Моторное масло — это движущая сила вашего автомобиля. Он обеспечивает охлаждение двигателя и смазку деталей, предотвращая их истирание. Моторное масло помогает двигателю во многих отношениях. Он помогает защитить двигатель, сохраняя его чистым от мусора, что защищает его работу. Масло снижает износ и трение, что также может улучшить характеристики топлива. Наконец, он снижает тепло в двигателе и переносит его в другие части двигателя.

Как читать масляный щуп?

Постоянная проверка уровня масла может помочь водителю убедиться в его исправности и поддерживать надлежащий уровень.Для начала лучше всего проверять масло на холодном двигателе, чтобы не прикасаться к горячим деталям двигателя. На большинстве щупов есть инструкции, показывающие, если уровень масла слишком низкий и его следует долить. Также при помощи щупа вы можете проверить цвет масла. Если масло гладкое и более светлого цвета, ничего страшного. Но, если масло выглядит грязным и темным, его следует заменить.

Как узнать, есть ли утечка масла?

Если масляный щуп регулярно показывает низкий уровень моторного масла, возможно, у вас есть утечка.Существует множество методов проверки утечки масла, что важно, поскольку утечка может нанести вред двигателю вашего автомобиля. Если под вашей машиной есть темные лужи, это может быть результатом утечки масла из масляного поддона. Запах горящего масла или дыма от двигателя также может быть важным признаком утечки масла. Кроме того, перегрев двигателя может быть еще одним результатом утечки масла.

Сколько миль осталось после замены масла?

Важно знать, когда заменять моторное масло в автомобиле, чтобы не повредить двигатель.Хотя некоторые могут рекомендовать короткий интервал замены моторного масла от 3000 до 5000 миль, рекомендуется заменять масло каждые 5000-7000 миль. или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, если вы не уверены, когда вам следует заменить масло, вам следует обратиться в наш сервисный отдел для получения более точной информации о вашем автомобиле.

Запланируйте следующую замену масла Nissan в Сан-Антонио, Техас

Хотите знать, где в Сан-Антонио взять следующую замену масла Nissan? Ingram Park Nissan приглашает вас записаться на следующую встречу в нашем местном сервисном центре.Мы обслуживаем все марки и типы автомобилей. Запланируйте сейчас или зайдите в удобное для вас время.

Почему умирает масляный щуп

Технологии, наряду с ленью и исследованиями рынка, убивают масляный щуп. Это важно? Вам должно быть все равно? Мы упустим его, когда его не будет Да, да, и подчеркнуто да . Вот почему.

Рассмотрим скромный масляный щуп: он живет в темной, горячей пещере. Он регулярно покрывается обработанными костями динозавров и неприятным углеродистым илом.Раз в несколько тысяч миль его насильно выдергивают из дома, протирают, толкают обратно в дом, а затем снова выдергивают. Его мир построен из непоследовательности, потрясений и экстремальных условий.

Если бы средний щуп был в сознании, он, вероятно, провел бы большую часть своего существования, думая об одном: моя жизнь — отстой.

Хорошо, что щуп не человек. У него нет чувств, он не хочет с вами разговаривать, и если вы скомкаете его и выбросите в уплотнитель для мусора, полиция не появится к вам домой, чтобы задать кучу раздражающих вопросов.И теперь, когда он постепенно прекращает свое существование, он не может жаловаться.

G / O Media может получить комиссию

Подождите — щуп идет куда?

Если у вас есть автомобиль или вы регулярно его используете, последнее предложение, вероятно, вызвало одну из трех мыслей:

1) Мне нравятся масляные щупы, новые машины — отстой, поэтому мои правила Nomad / Raceabout / E-Type / Starion

или

2) Да, это отстой, в моей потрясающей новой машине нет масляного щупа, я скучаю по нему

или

3) А?

Первые две реакции понятны; они представляют собой протест населения, которое физически связано со своими автомобилями.В-третьих, корень проблемы. Вы используете щуп вашего двигателя, чтобы проверить масло. Если вы не проверяете уровень масла, вы не пользуетесь щупом. Если вы не используете свой масляный щуп, вероятно, вам не понадобится , чтобы ваш масляный щуп . А если он вам не нужен, вы не заметите, когда его заберут.

Почему это происходит? Почему это должно меня волновать?

Пройдите к дилеру по продаже новых автомобилей, любому дилеру по продаже новых автомобилей. Скорее всего, если вы начнете копаться под капотами некоторых из более дорогих автомобилей, вы найдете по крайней мере одну модель, в которой вместо традиционного щупа используется электронный указатель уровня масла.Если вы хотите проверить масло, вам не нужно выходить из машины или пачкать руки. И если вам лень проверять это — или вам просто все равно, — вам не о чем беспокоиться. Ваш автомобиль сообщит вам с помощью сигнальной лампы или предупредительного гонга, что пора добавить или заменить масло.

Как сообщали другие торговые точки, это переключение является преднамеренным. Он начался с нескольких европейских роскошных марок (Audi, BMW и Porsche) и постепенно выходит на рынок сбыта. И это происходит по многочисленным просьбам.Общепринято считать, что измерительный щуп умирает по причинам стоимости или экологическим соображениям, но ни одна из этих теорий не верна. Производители заявляют, что мы теряем щуп, потому что большинство из нас им не пользуется.

Что это означает? Почему мы должны скорбеть об исчезновении небольшой, относительно незначительной детали в двигателе автомобиля? Просто: это указатель. Давным-давно люди проверяли свое масло, потому что им это было нужно (подумайте о раннем дизельном двигателе или двигателях Ванкеля), потому что все машины требуют технического обслуживания и потому что мало кто будет платить кому-то за то, что они легко могли бы сделать сами.Но это также был поступок, которым мы подсознательно наслаждались: мы получаем удовлетворение от вещей, которыми владеем и используем, когда чувствуем, что у нас есть некоторый контроль над ними. Есть ли правда в том, что немногие современные автомобили когда-либо используют масло или имеют детали, подлежащие обслуживанию пользователем, и что физическая проверка уровня масла — это почти излишняя и неуместная рутина? На определенном уровне да. Тем не менее, это еще не все.

В качестве иллюстрации однажды я встречался с женщиной, которая абсолютно ничего не знала об автомобилях. Она водила Toyota Corolla конца 1990-х годов, и, хотя она не была энтузиастом, она была умной девушкой, которой нравилось иметь бусинку в мире вокруг нее, в мире, в котором есть и ее машина.Я помог ей поменять тормозные колодки один или два раза, но единственное техническое обслуживание, которое она действительно оценила, — это проверка масла — она ​​делала это каждый раз, когда заправлялась бензином, потому что это заставляло ее чувствовать, что все в порядке. В мире, который редко имеет смысл, она могла подтвердить для себя, что одна вещь в ее машине была такой, какой она должна была быть. Уверенность могла быть несколько пустой, но вы не могли отрицать, что она существовала или имела значение.

Датчик и указатель уровня масла делают одно и то же? Конечно.Тем не менее, возможность ошибки сбивает с толку. Датчики выходят из строя; компьютеры имеют глюки; показания не всегда верны. Отсутствует какое-то нематериальное качество, даже если оно не сразу бросается в глаза. Для определенной части населения машины всегда будут загадочными, и ничто этого не изменит. (Моя бабушка однажды запуталась в своей духовке с цифровым тостером. Ce la vie. ) Это не означает, что технологическая дистанция — растущий разрыв между количеством машин, которые мы используем, и тем, насколько хорошо мы понимаем их внутреннюю работу, — это хорошо. вещь.

Аргумент энтузиаста — нам нравятся наши машины, мы хотим знать о них больше, а ЖК-экран далеко не так интересен, как физический акт выдергивания щупа — это барабанная дробь, которую большинство людей знает наизусть, поэтому мы здесь особо не буду касаться этого. Тем не менее, всем полезно помнить о своей основной концепции: ответственность — это хорошо, ее забирают, и мы хотим ее вернуть.

Заключительная мысль

Это не луддитская стяжка против технологий или непрекращающегося прогресса.Мы здесь, в Jalopnik , любим машины, нам нравятся гаджеты, и нам нравятся компьютеры, которые делают нашу жизнь проще. Пока есть юристы, правительственные постановления, инженеры и люди, которые хотят, чтобы вождение было как можно более похожим на бытовую технику, автомобили будут развиваться. Это не всегда плохо, но мы очень настороженно относимся к тому, что это означает.

Считайте этот пост дружеским предостережением. Как только щуп исчезнет совсем — и не ошибитесь, он исчезнет — что будет дальше? И после этого? Какие лишения в будущем породит наша лень? Сейчас это изменение может показаться неважным, но оно знаменует собой давнюю тенденцию, отход от индивидуальной ответственности и связи человека и машины.Через пятьдесят лет, когда ваше автоматическое транспортное устройство, подобное Minority-Report , бесшумно проведет вас по управляемой компьютером автомагистрали, когда вы жаждете участвовать в транспортных средствах и мире, где автомобили действительно веселые, помните, что эволюция идет в младенчестве. шаги, а не гигантские выпады. И помните, что куда бы ни пошло наше общество, оно попадает туда по собственному желанию.