Как проверить глубину протектора шины: Как определить износ шин: 4 способа

Содержание

Как проверить глубину протектора шины

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) считает, что шины небезопасны и нуждаются в замене, когда протектор изнашивается до 2/32 ”. При такой глубине протектора сухое и мокрое сцепление значительно уменьшаются. В то время как измеритель глубины протектора шины является лучшим способом для точного измерения оставшегося протектора, можно также использовать пенни США Линкольна, чтобы быстро приблизиться к необходимости замены шины. Для справки, новая шина имеет глубину протектора около 10/32 дюйма, в зависимости от производителя и модели.

Проверьте глубину протектора с копейкой

Переверните пенни вверх дном, а так, чтобы верхняя часть головы Линкольна была перпендикулярна поверхности шины, и вставьте монету в центральную окружную канавку шины.

Проверьте, не скрыта ли голова Линкольна каким-либо шагом. Глубина протектора больше 2/32 ”, если часть головы Линкольна покрыта.

Если ничего из этого не покрыто, то протектор изношен.

Предупреждения

Большинство государственных законов определяют шины с 2/32 ”оставшимся протектором как изношенные. Тяга на мокрой дороге значительно снижается при такой глубине протектора.

Повторите шаги 1 и 2 в дополнительных местах вдоль той же окружной канавки с шагом 15 дюймов, чтобы завершить оценку протектора каждой шины.

Обязательно проверьте глубину как внутренней, так и наружной окружных канавок, особенно если шина имеет асимметричный рисунок протектора, как, например, у Falken Tire ZIEX ZE950 A/S.

2/32 “- это минимальная глубина протектора как для шин легковых автомобилей, так и для шин для легких грузовиков, таких как WildPeak H/T от Falken.

подсказки

Согласно Falken Tire, минимальная рекомендуемая глубина протектора для экстремальных погодных условий составляет 8/32 ”.

Интерпретация индикаторов износа

Шины, продаваемые в Северной Америке, должны иметь указатели износа протектора, встроенные в их конструкцию. Эти индикаторы проходят через шину от плеча к плечу и выглядят как выступающие выступы в нижней части канавки протектора. Пришло время менять шину, когда протектор изнашивается и соответствует высоте индикатора.

Понимание моделей износа

Даже равномерный износ протектора так же важен, как и достаточная глубина протектора. Ниже приведены несколько общих моделей износа и их значение:

Внутренний износ плеча указывает на то, что слишком много положительного изгиба.
Чрезмерный износ центрального ребра указывает на чрезмерное накачивание (слишком большое давление, которое не соответствует скорости нагрузки).
Износ наружного плеча указывает на недостаточное давление в шинах.

Купирование (волнистые провалы, появляющиеся по краям) может указывать на плохие шаровые шарниры или отсутствие вращения шины (техническое обслуживание).

Как проверить высоту протектора? | Тюнинг Автоваз

Большое значение имеет в этом случае глубина протектора, состояние которого водитель должен постоянно контролировать. Благодаря регулярному проведению этой операции, мы можем быть уверены, что наши шины будут обеспечивать оптимальные свойства, от которых зависит больше всего.

Протектор шины — это элемент, соединяющий автомобиль с дорогой. Это особенно важно, если речь идет о сцеплении и уверенном управлении. В Польше минимальная глубина составляет 1,6 мм как для летней шины, так и для зимней. Недостаточный протектор шины создает гораздо более высокий риск аварии и подвергает нас на штраф.

Ряд профессионалов считают, что по правилам глубина протектора является критическим значением, потому что шина теряет свои свойства, когда ее «рисунок» меньше, чем 3-4 мм. Шины с таким протектором значительно повышают восприимчивость автомобиля к скольжению. Это происходит, когда шина не может правильно отводить воду на поверхности дороги. Тогда растет давление скапливающейся воды перед шиной, что приводит к потере контакта автомобиля с дорогой. Такое явление может эффективно привести к потере контроля над автомобилем.

В ситуациях, где мы имеем дело с мокрой дорогой, главное — это именно протектор, а точнее его хорошее самочувствие. Когда он слишком низкий, у нас есть сложности с торможением, так как нет соответствующего гарантированного бокового удержания.

Приоритетным действием в машине, которая должна быть в списке каждого водителя, является то, как вы можете видеть и контролировать состояние протектора. Хорошая новость в том, что это действие не является трудным и его можно проводить самостоятельно.

Как измерить глубину протектора?

Большинство шин имеют индикаторы износа, которые называются TWI. Это мосты/выступы между блоками протектора, которые помогают определять момент, когда протектор шины достигает минимальной глубины. Информации на эту тему следует искать на боковине шины в виде символа «треугольник».

Если мы хотим измерить глубину, то лучше оставить свой автомобиль на ровной и плоской поверхности и максимально повернуть колеса транспортного средства. Благодаря этому мы сможем в более доступной форме проверить общее состояние шин и произвести измерения. Измерение высоты протектора делаем в нескольких местах по окружности шины, так как в этом случае мы можем убедиться, что шина изнашивается равномерно. Замеры производим обычной линейкой или монетой — замеряем высоту «рисунка». Если вы заметите различия в глубине в пределах любой из шин, то это говорит о проблемах с геометрией подвески. В этом случае, к сожалению, нужен визит к автомеханику, который разберется с появившейся проблемой.

Состояние протектора на задних колесах немного сложнее и, чтобы его проверить, может потребоваться немного больше усилий, но эту операцию можно выполнить самостоятельно. Если, однако, мы не чувствуем, что сможем справиться, то можно решиться на покупку профессионального устройства, то есть измерителя глубины протектора. Стоимость такого гаджет не высокая и составляет несколько десятков евро.

Как производится замер глубины протектора автомобильных шин

Протектор считается главным элементов автомобильных шин. Его рисунок обеспечивает сцепление с дорожным покрытием, что оказывает немалое влияние на устойчивость транспортного средства во время движения по трассе. По степени его износа определяется возможность дальнейшей эксплуатации покрышек.

К глубине рисунка протектора предъявляются жёсткие требования. В частности, зимние шины разрешается использовать лишь до тех пор, пока характерные шашечки покрышек возвышаются над их основанием не менее чем на три миллиметра. Летнюю автомобильную резину можно использовать до тех пор, пока глубина протектора не уменьшится до 1,6 мм.

Водителям следует помнить о требованиях, которые предъявляются к состоянию шин. Инспектор дорожной полиции имеет полное право выписать вам штраф за использование непригодной к эксплуатации резины. Стоит отметить, что в ряде европейских стран, где безопасность дорожного движения – идея фикс, сумма денежного взыскания может составить несколько сотен евро.

На износ протектора наибольшее влияние оказывает стиль вождения. Автомобилисты, предпочитающие быструю езду, сопровождающуюся резкими остановками и стремительными стартами, вынуждены менять шины чаще любителей спокойной езды. Кроме того, на степень износа влияет и тип покрышек. Например, всесезонные будут изнашиваться быстрее, особенно при использовании в летнее время. Этому способствует структура изделия.

Как правило, замер глубины рисунка протектора шин производится раз в сезон, непосредственно перед переобувкой автомобиля. При этом показания снимаются в самом изношенном месте резины. Например, если по краям покрышки протектор почти не виден, а в её центральной части кажется ещё достаточно хорошим, использовать шину по назначению уже нельзя. Неравномерность износа может свидетельствовать либо о неверной регулировке мостов транспортного средства, либо о неправильном давлении воздуха в покрышках.

Измерить глубину протектора можно с помощью обычной линейки. Для этого следует опустить её край до основания корда и замерить непосредственно высоту шашечки рисунка.

Дорожные инспекторы для этой цели используют специальные измерители, отдалённо напоминающие штангенциркуль. Продаются они в любом магазине автомобильных товаров.

Как определить изношенность летних шин

01/04/2020

Фактически средний срок эксплуатации любой шины — 5-7 лет, но многое зависит от того, как владелец обращается со своим автомобилем. Агрессивная езда, неправильное сезонное хранение шин, не устраняемые вовремя неполадки в подвеске/балансировке, неправильное давление и другие ошибки могут существенное сократить срок службы покрышек. Но изношенные шины могут стать серьезной проблемой на дороге: повышенный риск неконтролируемых заносов, аквапланирования, даже аварий – та цена, которую приходится платить водителю и пассажирам за использование старой резины.

Индекс износа шин

В условиях реальной среды и не самых идеальных зачастую дорог это число фактически нужно делить на 1,5 — получаем 36000 км.

По аналогии, в случае, если индекс износостойкости – 150, то это означает «заводские» 72 тыс. км, 200 – 96 тыс. км., и так далее.

Чем опасны изношенные шины на дороге:

ухудшается сцепление с дорожным полотном, что приводит к повышенной вероятности заносов, аварий, аквапланирования в случае дождливой погоды;
уменьшается проходимость в условиях бездорожья;
повышается риск прокола шины во время движения.

Также стоит помнить, что вопрос износа шин регулируется ПДД, и можно получить штраф за использование «облысевшей» резины. Зная, какой максимальный износ шин допустим, этого легко избежать: 1.5-2 мм для летних, и 4-5 мм – для зимних (более точную цифру указывает производитель).

3 способа определить износ шин

1. По индикатору износа на покрышке. Чтобы найти этот индикатор, необходимо осмотреть боковую часть шины и найти одну из маркировок: треугольник, логотип компании, снежинку или аббревиатуру TWI. Если протектор стерся до этого индикатора, это означает, что шину нужно срочно утилизировать.

2. Многие по старинке предпочитают использовать 10-копеечную монету. Вставляете ее в протектор надписью «10 копеек» к себе, и если ее видно – уровень износа слишком высок, нужно заменить покрышку. Этот способ удобен, но не совсем точен: измеряя износ в разных частях шины таким образом, будет сложно на глаз оценить его неравномерность, а это тоже крайне важный показатель.

3. Оптимально использовать для этих целей специальный измеритель, глубинную линейку или штангенциркуль. Это позволит с точностью до миллиметра измерить изношенность протектора в разных участках шины и понять, нет ли неравномерного износа.

Неравномерная изношенность шин: как определить, причины, чем опасно

Если в разных частях протектора измерения показывают разные результаты, важно определить, как именно изнашиваются ваши шины, чтобы понять, где и в чем состоит ошибка эксплуатации.

Если протектор больше стерт по боковым частям, а центр стерт меньше, это означает, что давление в шинах недостаточное, и пятно контакта с дорогой неправильное. Это приводит не только к плохой устойчивости машины, но и к повышенному потреблению топлива.

Если протектор стерт посередине, а боковые части в порядке – это означает, что ваши шины перекачены. Иногда так делают намеренно с целью экономии топлива, однако шины в таком случае всё равно придётся менять досрочно.

Также существует вероятность повышенного износа внутренней или внешней стороны протектора — это сигнализирует о неправильном развале колес. Наглядная таблица с вариантами износа и его причинам:

Как оценить изношенность шин визуально: дополнительные параметры

Трещины по бокам шин могут свидетельствовать о частой езде по бездорожью, неправильном хранении, некачественной резине или длительном сроке эксплуатации, а также о неправильном давлении в шинах.
Выпуклости или «грыжи» по бокам шин появляются в результате удара боковой частью об твердые препятствия. Покрышки с такими повреждениями использовать не рекомендуется.
Вмятины на протекторе указывают на недостаточность амортизации и неотрегулированном сходе-развале. Обнаружив такие повреждения, необходимо отогнать автомобиль в сервис и убедиться в исправности подвески.
Отдельные пятна износа на протекторе свидетельствуют об агрессивном вождении/торможении, заносах с блокировкой колес, либо о длительной стоянке автомобиля в одном положении.

Как рассчитать износ шин в процентах

Чаще всего это требуется для продажи и покупки б/у покрышек, чтобы сориентировать покупателя в степени их износа. Многие продавцы называют эту цифру наобум, однако такой способ не имеет ничего общего с реальной оценкой степени изношенности шины. Также важно понимать, что условный 50% износ для летней покрышки – это допустимое значение, тогда как 50% изношенности протектора зимней резины – знак того, что покрышку использовать нельзя. Поэтому важно знать, как точно определить процент износа шин, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.

Многие делят фактическую высоту протектора на высоту такой же, но новой шины, и получают некий процент износа. Это было бы правильно, если бы не одно НО: мы не можем стереть протектор до нуля физически, да и закон запрещает использование покрышек с протектором ниже разрешенных значений.

Посчитать реальный износ шин можно, разделив разницу между высотой новой шины и фактической высотой на разницу высоты протектора новой шины и минимально возможной высоты протектора для этой шины, и затем умножить это число на 100.

Если возможности узнать высоту такой же, но новой шины, не получается, используйте средние значения вашего типа шин:

Тип шины	Средняя высота протектора в начале использования
Зимние шины со скандинавским протектором	10 мм
Зимние с обычным или асимметричным протектором	9 мм
Скоростные зимние	7 мм
Летние покрышки с классическим протектором	8 мм
Летние скоростные	7 мм

Проверять летние шины на изношенность можно чуть реже, чем зимние, так как в летнее время глубина протектора не так важна для проходимости.

Если вы оценили состояние своих шин по всем перечисленным факторам и поняли, что шины износились, обязательно замените их на новые в ближайшее время.