Промывка отопителя салона автомобиля без снятия: Промывка печки, отопителя без снятия в Новосибирске

Содержание

Промывка печки без снятия

Промывка печки без снятия это стравнительно новая услуга на станциях технического обслуживания и обусловленно это дороговизной замены составных элементов системы. Конструкция системы охлаждения подразумевает присутствие сразу двух радиаторов — первый, основной, радиатор стоит в районе бампера автомобиля и необходим для охлаждения жидкости, второй стоит под салонной панелью и необходим для обогрева салона. Еще его называют радиатор печки и именно ему делается промывка.

Его конструкция абсолютно идентична основному радиатору, фактически, это набор трубок, между которыми, для увеличения площади охлаждения (или нагрева) проложена специальная фольга. В отличие от радиатора кондиционера, который защищается салонными фильтрами и забивается грязью снаружи, радиатор печки забивается грязью изнутри. И поэтому при уменьшении температуры в салоне, исключая некоторые моменты, можно сказать, с 100% уверенностью, что требуется промывка радиатора печки, потому что он забит.

А сделать это можно без снятия узлов и агрегатов.

Причин, по которым это происходит, можно назвать несколько.

Во-первых, это некачественный антифриз, который со временем образует отложения, забивающие печной радиатор. Антифриз состоит из этиленгликоля, воды и различных присадок. Со временем присадки вырабатываются и оседают на стенках системы. Есть отечественные марки антифризов, которые «садят» печку за месяц практически «в ноль».

Во-вторых, радиатор печки просто изумительно забивают всякого рода герметики, которые нередко рекомендуют добавлять в систему охлаждения при течах, или просто так, для профилактики.

В третьих, радиатор печки забивает элементарная грязь, которая попадает в систему через сломанную крышку радиатора, или расширительного бачка.

Промывка радиатора печки без снятия заключается в подключении шлангов к подкапотным патрубкам, идущим к радиатору печки под панелью. После этого включается электрический насос и некоторое время «гоняет» промывочную жидкость по кругу.

Эффективность этой процедуры поразительна! В 90% случаев вымытая из трубок печного радиатора грязь удаляется, и антифриз, который до этого попадал только в часть радиатора, начинает поступать в него полностью, что увеличивает отдачу тепла в несколько раз.

Однако процедура промывки печки без снятия таит в себе одну неприятную особенность. Если для растворения осадков в использовать очень агрессивную щелочную жидкость, сходную по составу с промывкой водопроводных труб, то вместе с грязью она разъест и места пайки на печных радиаторах, что приведет к течи антифриза прямо в салон. Если такое началось, то единственным способом устранения будет замена радиатора печки, в большинстве случаев с разбором панели и заменой антифриза.

Поэтому лучше всего промывку радиатора печки без снятия доверить нашим специалистам.

В работе мы используем только специализированные качественные растворы, которые не повредят металлу радиатора. Убедиться в этом Вы можете, приехав к нам в бокс, и увидеть всё своими глазами.

Вы ощутите разницу в температуре уже через 1,5 часа после начала промывки, и будете чувствовать себя комфортно, находясь в салоне автомобиля!

Промывка печки без снятия, со снятием в Новосибирске

Снижение качества обогрева салона печкой автомобиля приводит к ухудшению комфорта. Избежать этого можно, проводя профилактику – промывку печки. Если проблема застала вас врасплох, решить ее можно за пару часов, обратившись к профессионалам СТО «АвтоХирургия», которые прочистят отопитель.

Причины засорения отопителя

Одна из причин, по которой печка в авто греет плохо или не греет вообще, – накопление продуктов распада антифриза, что происходит при игнорировании регламента ТО и несвоевременной замене антифриза. Отложения окиси железа, солей магния и кальция, ржавчина вызывают нарушение работы системы отопления. Подобная проблема с печкой может возникнуть из-за использования некачественного тосола, замены антифриза на воду, а также применения герметиков.

Способы устранения проблемы

Один из способов устранения некачественной работы печки – замена радиатора отопления. Данное решение является дорогостоящим, так как высокая цена на агрегат и работа по установке обойдутся намного дороже, чем приведенные ниже способы.

Существует два способа промывки.

1 способ. Промывка печки без снятия. Для промывки применяется средство, вызывающее распад биологических и минеральных частиц. В ходе работы удаляются все виды отложений, включая труднорастворяемые. Удаление грязи проводится путем продувания. Работа должна производиться только опытным мастером с применением специального инструмента и оборудования.

2 способ. Промывка печки со снятием радиатора. Для этого выполняется трудоемкая работа по разбору панели и демонтажу, после чего с помощью насосной установки осуществляется промывка. Такой способ рационален, если есть течи в системе, что позволяет одновременно выполнить осмотр и герметизацию.

В автосервисе «АвтоХирургия» может быть осуществлена промывка без снятия, а также со снятием. Дополнительно можно заказать промывку системы охлаждения. В своей работе мы используем исключительно химические растворы (не щелочные!), которые являются 100% безопасными, не разъедают стенки деталей, не вызывают коррозии. Мы гарантируем высокое качество промывки и даем официальную гарантию 6 месяцев.

Если вы хотите максимально сэкономить, то можно осуществлять промывку без снятия. Преимущества заказа услуги заключается в скорости выполнения работ (1-2 часа в зависимости от степени загрязнения), а также доступной стоимости, которая в четыре раза ниже, чем аналогичная работа с разборкой компонентов системы.

Промывка радиатора печки салона автомобиля без снятия. – KlimatAutoServis

Промывка радиатора печки салона автомобиля без снятия. – KlimatAutoServis Skip to content

Большинство автовладельцев сталкиваются с проблемами обогрева салона автомобиля в зимний период. При нормально рабочей температуре двигателя, тепла из дефлекторов нет. В таком случае несколько причин такой неисправности:
  • Неисправность моторчиков заслонок. Необходимо произвести компьютерную диагностику автомобиля, и сделать адаптацию заслонок, при необходимости поменять моторчик на саслонках дефлекторов.
  • Забит радиатора печки салона.

Второй вид неисправности наиболее часто встречается у автомобилей всех марок. Причины очень разные, не качественный антифриз залит в систему охлаждения, владелец засыпал устранитель течей в системе охлаждения, коррозия с блока цилиндров и еще многое другое. Эти все вышеперечисленные причины засорения радиатора печки, которые наиболее встречаемые. И забивается в первую очередь радиатор печки салона автомобиля, из-за его тонко- проходных сот на радиаторе. Есть несколько вариантов устранения засорения радиатора печки, это полуавтоматический, и ручной способы.

При незначительном засорении наши специалисты используют полуавтоматический способ. Это в входящий и исходящий патрубок печки подключается промывочная станция, и в автоматическом режиме вода нагретая до 80 градусов с лимонной кислотой циркулируется по кругу за счет антифризной помпы. И в фильтре- отстойнике смотрится степень засорённости, и качество прочистки радиатора печки автомобиля.

При большой степени забитости радиатора печки наши специалисты используют ручной способ. Он более эффективный при большой степени засорения радиатора печки. Принцип практически одинаковый, так-же кипяченной водой с лимонной кислотой промывается радиатор печки салона, только циркулирует не за счет антифризной помпы, а при использовании воздушного компрессора.

Стоимость промывки радиатора печки салона – от 3000 р.

Запись на ремонт по телефону!!!

Навигация по записям

Скидки, Промывка радиатора печки без снятия, купоны от Frendi в Новосибирске

Безопасность платежей

Мы гарантируем безопасность платежей на сайте и в мобильных приложениях «Frendi».

Платежи осуществляются с использованием технологии 3D Secure. Данные передаются по защищенному SSL-соединению и не хранятся на сервере «Frendi».
Кстати, если всё ещё сомневаетесь, в мобильном приложении Frendi можно оплатить покупку за пару секунд с помощью apple pay и android pay, не внося данных карты.

Качество услуг и товаров партнеров Frendi

Все партнеры Frendi проходят тщательную проверку на предмет юридической и финансовой надежности. Если сфера деятельности партнера требует наличия лицензии, партнер проходит обязательную проверку на наличие соответствующих лицензий и необходимых документов. Кроме того, качество услуг, которые оказывает партнер, проверяется «тайным покупателем» Frendi.

Поддержка 24/7

Мы на связи в любое время, независимо от часовых поясов.
Если Вам нужна помощь или возникли вопросы, отзывчивые специалисты службы поддержки «Frendi» готовы Вам помочь круглосуточно.
Просто позвоните на 8 (800) 500-15-34 (звонок по РФ бесплатный) или заполните форму обратной связи.

Возврат купона

Если у Вас изменились планы и Вы не успели воспользоваться купоном в течение срока действия акции, его можно вернуть, обратившись в службу поддержки «Frendi».

Возврат денежных средств

Вы остались недовольны услугой, оказанной по купону?
Что бы ни случилось, мы внимательно изучим Вашу проблему и сделаем все возможное, чтобы Вы остались довольны!

Промывка печки, установка дополнительного отопителя

Не стоит ждать лета чтобы согреться в автомобиле! 
Мерзнете в машина? Печка плохо греет? Что делать?
Чтобы Ваша печка заново начала греть надо просто обратиться к нам и мы Вам поможем!
Двухфазная мойка печки
Мощная но безопасная химия — 2 состава! Включено в стоимость промывки!

Мощное оборудование
Двойная фильтрация
Быстро и качественно
Промывка двойных печек
Диагностика системы охлаждения и отопления

С наступлением холодов все мы радуемся простому устройству в автомобиле, которое дарит нам тепло — автомобильная печка. Но со временем печка может отказать нам в выдаче тепла — из воздуховодов дует холодный или слегка теплый воздух, которого конечно же не достаточно для прогрева салона. Ездить с неработающей печкой не только неудобно, но и опасно — если на себя можно одеть теплую куртку, то  при езде всеравно будет затягивать окна.

Почему так происходит? Печка автомобиля напрямую связана с системой охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость прокачивается через двигатель, нагревается и идет как через основной радиатор охлаждения, так и через радиатор печки. 

В результате несвоевременной замены антифриза, при использовании некачественного антифриза, при использовании герметизирующих средств  различный осадок и грязь откладываются в маленьком радиаторе отопителя салона, что постепенно приводит к его полному забиванию, в результате чего радиатор отопителя уже не справляется с своими функциями, не нагревается и не может правильно работать и в итоге из печки дует просто холодный воздух.

Также может быть неисправна электронная составляющая. Поток ветра создается моторчиком печки и его «вентилятором». Если слышны посторонние звуки при работе печки, поток воздуха очень слабый или его просто нет значит есть проблемы с вентилятором отопления. В таком случае необходимо проверять работу моторчика и при необходимости заменить его, либо заслонку.

Для устранения засора мы используем специальный аппарат с мощным насосом и специальной химией, которая подключается напрямую к радиатору отопителя и под напором промывает внутренние каналы радиатора, вымывая отложения и грязь. Также возможно проведение работ по промывке радиатора печки с полным разбором приборной панели и промывки радиатора печки с внешней стороны.

Кроме того мы всегда производим комплексную диагностику системы отопления. Часто просто мыть печку бесполезно, т.к. в системе отопления бывают и другие неисправности, например очень часто бывает что неисправна помпа и не создает необходимого давления в системе что приводит к плохой работе печки зимой, а летом может привести к перегреву мотора.

Доверяя нам автомобиль, Вы можете быть уверены что мы решим проблему!

Наш автосервис готов Вам предложить следующие услуги, чтобы в Вашем автомобиле опять стало тепло:

— диагностика системы отопления автомобиля

— промывка печки без снятия

— промывка радиатора печки со снятием

— промывка всей системы охлаждения

— устранение течи системы охлаждения

— внешняя промывка основного радиатора, радиатора кондиционера

— установка дополнительной печки в салон

— замена мотора печки

Кроме банального забивания радиатора печки, также встречаются другие поломки, например бывает ломаются приводы заслонок корпуса печки, в итоге печка может быть всегда в закрытом состоянии, или брать воздух с улицы и пускать его в обход отопителя, независимо от положения рычага управления печкой. В таком случае без серьезных работ по разбору салона не обойтись.

Бывают такие случаи когда основной системы отопления салона недостаточно для наших суровых зим. Такое встречается на машинах привезенных из теплых стран, либо на машины с большим объемом салона. Например машины привезенные из ОАЭ, Сингапура, Кореи и прочих теплых стран могут не иметь дополнительной салонной печки, а имеющаяся печка маленького объема. Также с такой проблемой сталкиваются водители микроавтобусов — стандартного отопителя недостаточно.

В данном случае возможна установка дополнительной внешней печки. Такая печка имеет свой радиатор и вентиляторы, благодаря чему полностью готова к использованию после подключения к общей системе охлаждения двигателя. Обычно дополнительные печки устанавливаются под передние сиденья, а в случае с микроавтобусами  в любое удобное для владельца место. Бывают случаи когда помпа автомобиля не справляется с увеличенной емкостью системы, т.к. дополнительная печка установлена далеко от мотора, тогда в систему дополнительно устанавливается еще одна электрическая помпа.

Неоспоримым плюсом проведения ремонтных работ в автосервисе Автоздрав является наличие в автосервисе своей охраняемой парковки, видеонаблюдения и сигнализации что дает гарантию на полную сохранность Вашего автомобиля на время ремонта и Вы можете оставлять автомобиль даже на длительный ремонт. Находясь в комнате отдыха клиентов вы можете самостоятельно наблюдать за ходом работ через систему видеонаблюдения.

Кроме того автосервис Автоздрав реально работает без выходных с 9-00 до 20-00, имеет собственный склад запчастей что позволяет производить ремонтные работы оперативно даже в вечернее время, выходные и праздничные дни.

Также для клиентов доступны все виды оплат, а для юридических лиц возможно заключение договора на обслуживание с подготовкой всех необходимых для отчета документов и оплатой по безналичному расчету.

 

В сервисе устроена удобная система записи по телефону 249-85-88. Вы можете записаться заранее для проведения любых работ в удобное для Вас время. Благодаря заранее запланированной записи вы можете быть уверены в том что Вашу машину примут в назначенное время и Вы сэкономите свое время. 

Либо Вы можете воспользоваться формой обратной связи, и наш мастер приемщик свяжется с Вами и запишет на удобное время.

Автосервис Автоздрав СТО Новосибирск

Ремонт отопителя и кондиционера в Новосибирске | Сеть автосервисов АСТО

ПЕРЕЙТИ К ОБСЛУЖИВАНИЮ КОНДИЦИОНЕРА >>

Если в машине холодно, печка не греет или дует холодным воздухом
звоните 381-00-11, 8(953) 783-14-00

мы выполняем все виды работ по ремонту печек — от замены салонного фильтра до замены отопителя со снятием торпедо, в том числе, выполняем адаптацию отопителей импортных автомобилей
к эксплуатации машины в сибирском климате (установим дополнительную помпу на печку) и устанавливаем дополнительный отопитель (дополнительную печку).

Запишитесь на ремонт или адаптацию отопителя салона в АСТО через форму на сайте, и мы перезвоним вам в ближайшее время. Наш администратор согласует с вами удобное время и сообщит примерную стоимость работ.
Диагностику неисправности печки при заказе ремонта мы выполняем бесплатно. Запишитесь!

Гарантируем! Увеличим температуру выходящего потока печки более, чем на 50%

Обратите внимание, что в пятницу на ремонт и промывку печек у нас действует скидка дня 20%. Запишитесь!

Чтобы разобраться, почему плохо греет печка в вашем автомобиле, надо понимать, как работает отопитель салона.

Вроде бы, все просто — охлаждающая жидкость отводит тепло от работающего двигателя к радиатору и тепло вентилятором направляется в салон автомобиля. Почему же печка дует холодным воздухом? Не обязательно нужна замена радиатора, может быть несколько других причин.

  • 1. Низкое качество антифриза вызывает образование осадка, который забивает систему охлаждения и затрудняет движение охлаждающей жидкости.
  • 2. Воздушная пробка в системе охлаждения, которая также может препятствовать циркуляции антифриза в системе охлаждения.
  • 3. Засор в радиаторе отопителя из-за использования обычной воды вместо дистиллированной и образование накипи вследствие этого.
  • 4. Неисправность термостата, из-за которой циркуляция охлаждающей жидкости все время идет по большому кругу.
  • 5. Засор вентиляционных отверстий за время бездействия печки в летний период.
  • 6. Неправильная работа регулирующих поток воздуха заслонок.

Если же печка не дует вообще, значит, неисправен вентилятор или нужна замена моторчика печки. В этом случае потребуется вмешательство автоэлектрика.

При кажущейся простоте устранения неисправностей салонного отопителя, мы настоятельно советуем не предпринимать попыток ремонтировать печку самостоятельно.

Так как устройство печки напрямую связано с системой охлаждения двигателя, непрофессиональное вмешательство может привести к его поломке. Если в процессе ремонта печки произойдет завоздушивание системы, охлаждение двигателя будет нарушено. А в холодное время года перегрев двигателя с последующим замерзанием может оказаться фатальным и привести к выходу из строя блока головки цилиндров.

Такая неисправность потребует дорогостоящей замены двигателя.

В нашем сервисе можно выполнить любой ремонт отопителя салона (ремонт печки) — от замены салонного фильтра до замены отопителя со снятием торпедо.

Мы выполняем полный комплекс работ по ремонту печек: замена салонных фильтров, чистка вентиляционных отверстий, промывка радиатора печки (без снятия), замена радиатора печки, замена моторчика печки, замена вентилятора и полная замена отопителя.

Диагностику неисправности печки при заказе ремонта мы выполняем БЕСПЛАТНО!

Адаптация отопителей импортных автомобилей к холодному климату

Довольно часто владельцы импортных автомобилей, предназначенных для эксплуатации в теплом климате, испытывают дискомфорт при вождении в условиях сибирских морозов даже при исправном отопителе. Дело в том, что печки таких автомобилей не предназначены для поддержания комфортной температуры в салоне при эксплуатации автомобиля в условиях холодного климата.

Это можно быстро и недорого исправить за счет установки дополнительной помпы на печку (дополнительного насоса отопителя) или установки дополнительного отопителя салона (дополнительной печки).

После такой адаптации отопителя к эксплуатации автомобиля в холодном климате, можно существенно увеличить температуру выходящего потока и повысить КПД печки более, чем в 1,5 раза, обеспечив комфортную температуру в салоне даже при вождении в лютый мороз

Стоимость диагностики и ремонта отопителя салона (печки) в Новосибирске

Ремонт печки Стоимость, руб
Диагностика неисправности печки (при заказе ремонта) бесплатно
Замена салонных фильтров 500
Промывка радиатора печки (без снятия) по запросу
Промывка радиатора печки (со снятием) по запросу
Замена моторчика печки по запросу
Замена вентилятора печки по запросу
Замена радиатора печки по запросу
Замена печки с разбором торпедо по запросу
Установка дополнительной помпы на печку (с учетом стоимости оборудования) по запросу
Установка дополнительного отопителя салона (дополнительной печки, с учетом стоимости оборудования) по запросу

Гарантируем! Увеличим температуру выходящего потока печки более, чем на 50%, и вы легко убедитесь в этом.
Мы фиксируем температуру выходящего потока отопителя перед началом работ и делаем замеры по окончании, при передаче машины.

На работы по ремонту отопителя салона (печки) мы предоставляем гарантию 1 год.

В течение этого времени возможные скрытые недостатки мы устраним бесплатно. При установке деталей, приобретенных самостоятельно, гарантия распространяется только на работы по замене. Если приобретенные самостоятельно детали выйдут из строя, оплатить их замену надо будет повторно. Гарантия на замену фильтров и чистку вентиляционных отверстий — 3 месяца.

Записаться на диагностику и ремонт или адаптацию печки (отопителя салона) можно через форму предварительной записи или по телефону. Наш администратор согласует с вами удобное время и сообщит примерную стоимость работ.

При отправке заявки с сайта можно получить скидку 5%. Получить скидку!

Вы можете также заказать обратный звонок с нашего сайта, и мы перезвоним вам в ближайшее время. Заказать звонок!

Обратите внимание, что в пятницу на ремонт и промывку печек у нас действует скидка дня 20%. Запишитесь!

Ремонт и заправка кондиционера

Из-за утечек фреона в кондиционере вашего автомобиля ежегодно теряется до 10% хладагента.

В результате потерь снижается эффективность и производительность системы кондиционирования, что приводит к увеличению нагрузки на компрессор и двигатель автомобиля, повышению расхода топлива и возникновению риска поломки компрессора.

Чтобы система кондиционирования автомобиля работала эффективно, рекомендуется проверять ее исправность не реже одного раза в 2-3 года.

В осенний и зимний период, после периода интенсивной работы и во время повышенной влажности воздуха, диагностика кондиционера особенно актуальна. Ведь влага, попавшая в не достаточно заполненную хладагентом систему, может привести к серьезным поломкам компрессора и обернутся дорогим ремонтом или заменой компрессора в будущем.

Диагностика и заправка автокондиционера в Новосибирске стоит недорого,
а своевременное выявление и устранение утечек хладагента позволит сэкономить топливо и избежать серьезных поломок системы в будущем.

В нашем сервисе можно выполнить поиск утечки фреона (стоимость уточняйте у администратора).

Займет это не более часа. В случае обнаружения утечки, заправить кондиционер можно за 550 ₽ (без стоимости фреона). Стоимость фреона оплачивается отдельно в зависимости от объема, требуемого для кондиционера вашего автомобиля (100 гр. фреона 100 ₽).

Время ожидания можно провести в комнате отдыха нашего автосервиса, посмотреть TV или воспользоваться Интернетом через бесплатный Wi-Fi. Чай и кофе в нашей комнате отдыха — бесплатно.

Уделив диагностике автокондиционера пару часов и потратив около 1000 ₽, вы защитите компрессор от серьезных поломок и забудете о проблемах с утечкой фреона на пару лет.

Стоимость диагностики и ремонта автокондиционеров в Новосибирске

Обслуживание кондиционеров Стоимость, руб
Вакуум (проверка на герметичность) 450
Заправка фреоном 550
Фреон (100 гр.) 200
Масло для компрессора 200
Добавление красителя 200
Поиск утечки фреона по запросу
Замена уплотнительных колец (за шт.) 200
Сварка аргоном по запросу
Чистка испарителя по запросу
Замена радиатора по запросу
Замена компрессора по запросу
Замена трубок по запросу

До 1 июля 2021 года действует скидка 20% на все услуги по обслуживанию автокондиционеров.

Для получения скидки необходимо отправить онлайн заявку или назвать промокод «скидка 20%» до приемки машины администратором. Скидка предоставляется только на услуги и не распространяется на стоимость материалов. Предоставляется при наличии свободных мест и не суммируется с другими скидками.

Не откладывайте на завтра то, что выгодно сделать сегодня!

После заправки кондиционера мы даем 10 дней на проверку системы.

Если вы не хотите проводить диагностику системы кондиционирования, мы рекомендуем дополнительно к заправке заказать добавление красителя. В этом случае, при обнаружении утечки в течение 10 дней с момента заправки в нашем сервисе, мы выполним работы по поиску утечки и заправке кондиционера бесплатно. Оплатить надо будет только фреон и работы по устранению утечки.

Записаться на диагностику или заправку кондиционера можно через форму предварительной записи или по телефону. Наш администратор согласует с вами удобное время и сообщит примерную стоимость работ. При отправке заявки с сайта можно получить скидку 5%. Получить скидку!

Вы можете также заказать обратный звонок с нашего сайта, и мы перезвоним вам в самое ближайшее время. Заказать звонок!

Промывка печки без снятия своими руками


Промывка печки без снятия (готовимся к зиме) — Toyota Caldina, 2.0 л., 1995 года на DRIVE2

И снова здравствуйте…)

В субботу мой авто был записан к местным специалистам гаражного кооператива на промывку печки без снятия. 100% гарантия на всю зиму)))) внушает доверие, очень человек был красноречив и убедителен )))) 1800 рэ — обсуждалось по телефону
Приехал очень даже пункутально, меня встречают прям с дороги и машут руками )))
Загоняю машину в бокс…Мастер садиться тыкает кнопочки на печке, ловит рукой воздух и говорит:
— Ох, мдааа…слушай ну тут 1800 не отделаешься…
— Че испаритель забит?
— Да, 3500 будет стоить под ключ
— Не парьтесь, я сам в гараже его вытащу и почищу
— Да ты его погнешь, сломаешь, помнешь, короче давай 3000 и мы все сделаем в лучшем виде, 2 часа и ты опять на коне)

Короче соглашаюсь, немного фотаю и иду гулять по магазинам

Пошарился часа 1,5 купил сыну вещичек немножко в GJ и к ним пошагал в гараж.
Никто меня не выгонял, позволили даже над душой постоять и из за плеча позаглядывать

ну а теперь фото

вот собственно эта конструкция

две помпы (гоняет туда-сюда), подогрев жижы и синий бачок куда сбрасывается весь шлак.

доступ к радиатору испарителя без труда

Антифриз остался мой старый, долил еще литра 1,5 после всех процедур.

Теперь печка и жарит и дует… ставлю 25 С и на Auto, либо скорость в самое минимальное положение и обдув в ноги, всем тепло, даже задним пассажирам )

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 213 000 км

www.drive2.ru

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

  • Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

  • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
  • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
  • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
  • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
  • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

vipwash.ru

Промывка радиатора печи — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!
Вот решил и я на писать в моей любимой группе — на суд!
Дебютная запись, сделано уж не мало, а чтобы выложить, нужно набраться смелости.
Для современного автомобилиста, важнейшую роль при выборе автомобиля, играет его обширный набор качеств. Одно из приоритетных качеств — это комфорт. Комфорт в свою очередь складывается из нескольких составляющих это — обзор, посадка, климат контроль, стерео система и т.д. В этой записи, мы поговорим о климат контроле.
В условиях суровой зимы в наших регионах, этот вопрос становится крайне острым. Учитывая тот момент, что на то время когда наш заветный автомобиль попал к нам, ему уже пошел второй десяток лет, отопительная система салона изрядно загрязнилась, и былой теплоотдачей она врятле сможет похвастаться. Но так как мы хотим, что бы в машине было тепло, а мы здоровые, я проделал ряд процедур для промывки радиатора салонной отопительной системы. Эту операцию лучше делать с заменой антифриза, так что у кого подошло время менять жидкости, это для вас. Когда старый хозяин менял я не знаю, поэтому и сделал это. А как оказалось потом, замена была видать очень давно, да жидкости было всего литра 3.
Для этого на понадобится:
1.Газелевскую электропомпу 800р.
2. Шланг 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты 500р.
3. Чистящее Средство CHIRTON Чиртон Гель для прочистки труб 500 мл 80р.
4. Лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. 100р.
5. Кипятильник 1,5кВт 120р.
Все остальное можно найти дома:
1.Два ведра
2. Старый (но рабочий) аккумулятор.
3. Зарядное устройство.
4. Светильник, переноску
5. 30 литров воды
6. Друга.
Приступим. Для начала надо собрать промывочную установку. В место помпы можно использовать погружной насос, он избавит нас от трудного пуска, (не нужно будет принуждать установку работать) но при этом возрастет цена мероприятия. Я использовал помпу, так как сторонник бюджетных решений. Для удобства, ее закрепил на дощечку, она придаст ей устойчивости, подключил к аккумулятору, его в свою очередь подключил к зарядному устройству. Соединение помпа — аккумулятор выполнил фастонами, удобно отключать агрегат. Отмеряем шланги, режим.

Питание помпы

Когда с установкой закончили, сразу начинаем греть воду кипятильником (около 7-8 литров).Ведро желательно установить чуть выше уровня печки, иначе нам будет трудно запустить установку. Пока греется вода, снимаем входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза. Найти их будет не сложно, они либо теплые, при рабочем двигателе, либо посмотреть в «умной книге» Зажимы которые держали патрубки снимаем и используем по назначению, фиксируем наши промывочные шланги.

Промывочные шланги

Шланг №1 в ведро(Но его пока не опускайте в воду! Нам придется его брать в рот))))), шланг №2 в выходное отверстие помпы. Этот шланг, нужно сделать такой же длины как и №1, потом они поменяются, обраткой будет. Я сделал короткий, потом ему пришлось тянуться до ведра. Шланг №3 к входному отверстию помпы и в ведро. Все затягиваем хомутами.
Когда вода в ведре закипела, залили в нее 1флакон чиртона.
Включает помпу. Помпа работает, но ни чего не происходит.
К сожалению, помпа не может сосать воздух, поэтому пришлось собственным ртом немного подсосать из шланга №1. При этом надо быть предельно осторожным, что бы не выпить яду… Процесс пошел.

Установка в работе

С начала выйдет маленько антифриза, а за ним наш раствор. Последний из ведра прорывалась через печку неохотно, явно там чего-то мешало.
Периодически приходилось вынимать кипятильник, т.к. смесь закипала. Процедура длится 1 час. Меняем местами шланги №1 и №2 и еще раз прогоняем нашим раствором. За 15 до конца второго часа, вынимаем кипятильник, и греем чистую воду. Затем печку промываем этой водой, 15 минут в одном направлении и 15 минут в обратном. Ведро с раствором освобождаем (не забудьте отлить себе в емкость для сравнения), и греем в нем чистую воду.

После промывки Чиртоном

В горячей воде разводим лимонную кислоту 10 пакетов по 25гр. и повторили процедуру в течение 1 часа в одном направлении и 1 час в обратном. После чего снова промыли чистой водой по 15 минут туда сюда.
Промывка печки почти закончена.

После промывки лимонной кислотой

Главное здесь соблюдать четкую последовательность: сначала чиртон, а потом лимонная кислота, т.к. чиртон — это щёлочь( а именно: NaOH), которая все разъедает полости радиатора печки, а лимонная кислота её нейтрализует, образуя цитран натрия, который добавляется в спрай!) Если просто полоскать лимонкой, то толку не будет. Это советы с руководств по промывке, которые я прочитал.
Выгоняем воду которая осталась в радиаторе. Все убираем, кроме шланга №1 и №2. Шланг №1 опускаем в низ, таки образом, что бы из него без затруднений смогла вытечь оставшаяся вода, я такое положении нашел между бампером и двигателем. В шланг №2 немного дунем;), по сопротивлению, можно почувствовать воду, которая там осталась, медленно раскачивая ее, на одном из циклов максимально резко выдуть воду из радиатора.
После все снимаем, одеваем на чистое место патрубки.

Результат проделанной работы на лицо

Данные действия я проделал для своего авто, в борт журнале Промывка радиатора печи Toyota bB
В нижней части радиатора с права есть краник, его открываем, сливаем антифриз. После, наливаем свежей жидкости. Заливка производится медленно и войдет 4 литра не сразу, поездили маленько долили, до отметки в бачке. Кто решил просто промыть, печь: доливаем антифриз до отметке в бачке, Заводим двигатель. Прогрели, и наслаждаемся при желании даже горячим воздухом. Спасибо что дочитали мою охинею. Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Утечка в сердечнике нагревателя? Как исправить протекающую сердцевину нагревателя

Протекающая сердцевина нагревателя может быть одной из самых неприятных утечек, которые могут возникнуть в вашем автомобиле. Практически любая утечка в вашем автомобиле — это внешняя утечка, то есть вытекшая жидкость просто вытечет на землю. Конечно, это не лучший вариант для окружающей среды и может создать беспорядок на подъездной дорожке или на стоянке на работе, но в конце дня, если вы доливаете жидкости, вы можете продолжать ездить на своем автомобиле. относительно комфортно.

Что делает сердечник нагревателя?

Назначение сердечника обогревателя — подавать теплую охлаждающую жидкость в салон вашего автомобиля, чтобы вентиляционный воздух мог нагреваться, обеспечивая правильную работу обогревателя и обогревателя вашего автомобиля. Думайте об этом как о небольшом радиаторе.

Каковы симптомы протекающего сердечника нагревателя?

Протекающая сердцевина нагревателя обычно вызывает гораздо более неприятную утечку. На большинстве новых автомобилей сердцевина обогревателя находится внутри кабины автомобиля. Даже если у вас старый автомобиль с сердечником обогревателя за пределами кабины, вытекающая жидкость все равно может попасть в кабину через вентиляционные каналы.

Утечка охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля может вызвать самые разные проблемы. Во-первых, когда ваша машина еще не прогрета, охлаждающая жидкость испортит ваши половицы и, возможно, запустит процесс коррозии. Когда охлаждающая жидкость просачивается на пол, она впитывается в ковер и набивку. Поскольку эта влага остается на ковре, она может начать разъедать поддон пола в автомобиле. Поскольку все это происходит под ковром, это может быстро выйти из-под контроля, даже если вы об этом не заметите.В худшем случае эта коррозия может нарушить целостность пола вашего автомобиля, что сделает его небезопасным.

Еще одна проблема, связанная с утечкой охлаждающей жидкости в кабину вашего автомобиля, заключается в том, что после прогрева температура охлаждающей жидкости будет почти 200 градусов! Эта горячая охлаждающая жидкость быстро превратится в пар в вашей машине и обязательно вызовет неприятный запах. Пар также может быстро распространиться по вентиляционной системе, что затрудняет удаление запаха. В зависимости от того, насколько велика утечка, пар может вызвать запотевание ваших окон и лишить вас возможности удалить конденсат, поскольку проблема распространяется именно вашей вентиляционной системой.Наконец, антифриз — ядовитое вещество, поэтому вдыхание его паров может нанести вред вам и вашим пассажирам.

Если у вас протекает теплообменник нагревателя, возможно, вы испытали некоторые из этих симптомов и осознали, насколько это неприятно. Для тепловых стержней нет ничего необычного в утечках, потому что они часто сделаны из относительно тонкого металла, чтобы помочь в передаче тепла от горячего хладагента внутри к воздуху, обдуваемому системой HVAC вашего автомобиля. На этом тонком металле со временем могут образоваться трещины, а соединения в сердечнике обогревателя могут начать расшатываться из-за вибраций в вашем автомобиле и неровностей дороги.

Могу ли я заменить негерметичный сердечник нагревателя?

Замена протекающего сердечника нагревателя может быть чрезвычайно неприятным проектом из-за его расположения в вашем автомобиле. Сердечник нагревателя должен находиться рядом с вентилятором, который проталкивает воздух через вашу вентиляционную систему. Этот вентилятор должен быть рядом с брандмауэром вашего автомобиля, чтобы он мог как втягивать воздух снаружи автомобиля, так и рециркулировать воздух в салоне в зависимости от настроек системы. Если в вашем автомобиле есть кондиционер, то испаритель переменного тока будет находиться рядом с сердечником обогревателя, который также является хрупкой частью оборудования, которую трудно перемещать.

Могу ли я отремонтировать негерметичный сердечник нагревателя?

Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена. Так как это лишь небольшая утечка в сердечнике нагревателя, мы рекомендуем просто загерметизировать эту утечку и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный. Когда BlueDevil Pour-N-Go достигает точки утечки, перепад температур приведет к тому, что химическая сварка создаст герметизирующую утечку, не затрагивая никакие другие части вашей системы охлаждения.

Чтобы узнать больше о BlueDevil Pour-N-Go, посетите наш веб-сайт: Pour N Go Head Gasket Sealer

Вы можете приобрести BlueDevil Pour-N-Go в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick Lube Распределитель
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

heating_core.jpg — Автор JAK SIE MASZ — Лицензия Creative Commons Через Flickr — Исходная ссылка

Что вызывает неисправность сердечника нагревателя?

Что такое сердечник нагревателя и как он выходит из строя? И какие признаки указывают на то, что сердцевина отопителя вашего автомобиля может не работать должным образом? Начните профилактический уход прямо сейчас, чтобы вам не пришлось в будущем дорогостоящий ремонт сердечника обогревателя! В этой статье вы найдете ответы на все вопросы, которые помогут решить основные проблемы с обогревателем вашего автомобиля. Сэкономьте деньги, ознакомившись с этими полезными советами по автомобилю и советами о неисправном сердечнике обогревателя .

Что такое сердечник нагревателя?

Сердечник обогревателя очень важен, потому что он позволяет горячей охлаждающей жидкости от вашего двигателя циркулировать по пассажирскому салону, что позволяет вашему обогревателю получать горячий воздух. Неисправный сердечник обогревателя — большая проблема, с которой можно столкнуться в холодные зимние месяцы, особенно если вы имеете дело с холодным климатом.

Назначение сердечника вашего обогревателя — рассеивать тепло и обеспечивать хорошее функционирование обогревателя и дефростера.Сердечник обогревателя обычно находится прямо за приборной панелью вашего автомобиля, и добраться до него обычно непросто. Вот почему затраты на ремонт могут быть намного выше, чем на обычный ремонт, если вы отправляетесь в местную автомастерскую.

Как выходит из строя сердечник нагревателя?

Есть несколько причин, по которым сердцевина обогревателя автомобиля не работает должным образом. Одна из причин может быть связана с засорением, так как охлаждающая жидкость может быть загрязнена, если ее не промывать регулярно. Другой причиной неисправного сердечника нагревателя может быть утечка где-то в системе.Найдите местную автомастерскую, чтобы правильно диагностировать проблемы с вашим автомобилем и быть в безопасности.

Каковы признаки неисправного сердечника нагревателя?

Вот наиболее распространенные признаки того, что сердцевина вашего обогревателя выходит из строя, и на что следует обратить внимание в будущем:

  1. Сладкий запах внутри вашего автомобиля.

-Если вы чувствуете очень сильный сладкий запах внутри вашего автомобиля, это верный признак того, что у вас есть охлаждающая жидкость или какая-то утечка жидкости. Если вы чувствуете сладкий запах снаружи автомобиля, проверьте, нет ли утечки из-под автомобиля.

  1. Тепло отводится мало или НЕ выходит.

-Недостаток тепла может быть верным признаком неисправности сердечника нагревателя. Может быть небольшая вероятность того, что двигатель вашего нагнетателя вышел из строя. Тем не менее, чтобы убедиться в этом, обратитесь к профессионалам.

  1. Ваш автомобиль быстро расходует охлаждающую жидкость.

-Если в вашем автомобиле постоянно заканчивается жидкость, у вас определенно есть проблема с сердечником нагревателя. Вы не сможете найти утечку из-за выхода охлаждающей жидкости, когда автомобильная система холодная и течет из кабины.

  1. Ваш автомобиль затуманен.

-Самый распространенный признак неисправности сердечника обогревателя — это запотевание салона автомобиля! Убедитесь, что ваша машина проверена сразу, так как утечка этого химического вещества, этиленгликоля, вредна для вашего здоровья. Если вы ведете машину и такое случается, не забудьте опустить окна и отремонтировать их в тот же день.

  1. Ваш автомобиль перегревается.

Наконец, верный признак неисправности сердечника обогревателя — это перегрев вашего автомобиля.Это могло произойти из-за перегоревшей прокладки головки блока цилиндров или засорения сердечника нагревателя. Не управляйте автомобилем, если он продолжает перегреваться, и как можно скорее доставьте его в местную автомастерскую!

Мы надеемся, что эти советы о причинах неисправности сердечника обогревателя дали вам некоторые знания по этой теме и помогут вам начать принимать профилактические меры, чтобы избежать этих проблем!

Найдите нас и поставьте нам лайк на Facebook здесь!


[social_share]

Признаки неисправности сердечника обогревателя

Сердечники обогревателя являются частью системы охлаждения двигателя, которая обеспечивает теплом пассажирский салон.Признаки неисправного сердечника нагревателя относительно легко обнаружить, но исправить это непросто. К сожалению, со временем ситуация будет только ухудшаться, так что о ней стоит позаботиться, как только неудача станет очевидной. Вот что вам нужно знать.

Разогреватели

Сердечники нагревателя — это, по сути, мини-радиаторы. В них используется та же технология рассеивания тепла, при которой охлаждающая жидкость течет через сердечник к остальной части системы и при этом охлаждается. Сердечник обогревателя, расположенный сразу за брандмауэром, также служит для отвода тепла, когда оно вам нужно.Когда вы включаете внутреннее отопление, за сердечником запускается вентилятор, который нагнетает рассеянное тепло в салон.

Нагревание

Наиболее частые проблемы, возникающие в сердечниках нагревателя, — это утечки. Они могут быть размером со штифт и едва заметны, или больше в случае, если соединительный шланг сдувается и повсюду извергается охлаждающая жидкость. При меньших утечках вы можете увидеть лишь крошечный след охлаждающей жидкости на ходовой части, но если вы заметите большую лужу на земле или у вашего транспортного средства появляется сильный аппетит к охлаждающей жидкости, то ваш двигатель рискует перегреться, и вы должны получить вопрос отремонтирован как можно скорее.

Небольшие утечки могут вызвать попадание легкого тумана теплой охлаждающей жидкости в салон, что приведет к неизлечимо запотеванию окон и появлению сладкого запаха. Охлаждающая жидкость также может капать внутрь на пассажирский пол после охлаждения двигателя. Сама подача тепла может пострадать, но имейте в виду, что это также может быть другая проблема, такая как неисправный вентилятор или привод.

Укрепление сердечника

По общему признанию, замена сердечника нагревателя — это боль.Поскольку он скрыт за несколькими компонентами по другую сторону брандмауэра, вам почти наверняка придется удалить всю приборную панель и все, что стоит на ее пути, включая (в зависимости от дизайна) панели, динамики и, возможно, само рулевое колесо. Новые модели, оснащенные чувствительной электроникой, еще больше усложняют задачу. Еще одна причина подумать о том, чтобы позволить специалистам в вашем местном NAPA AutoCare выполнить этот ремонт за вас.

Как только вы доберетесь до того места, где вы его видите, заменить действующий сердечник довольно просто: отсоедините впускную и выпускную линии и вставьте новую… затем замените панель и остальные в обратном порядке.Не забудьте после этого долить охлаждающую жидкость в резервуар и не отключать по ошибке систему кондиционирования, которая выбрасывает токсичный фреон в атмосферу.

Даже если утечка небольшая, со временем она может сказаться на себе, не говоря уже о том, чтобы стать больше. Также, вероятно, не стоит регулярно вдыхать охлаждающую жидкость. Если вы уверены, что беретесь за проект самостоятельно, возьмите новый сердечник обогревателя и сразу замените неисправный. В противном случае обратитесь к профессионалу в местном отделении NAPA AutoCare, чтобы защитить систему охлаждения вашего двигателя от перегрева.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о признаках неисправного сердечника нагревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Включите обогреватель

На улице холоднее, чем пряжка ведьминского ремня, так что вы выпиваете горячий кофе, бросаетесь к машине, заводите двигатель и бежите внутрь.Хотя вы знаете, что работа двигателя на холостом ходу — не лучший способ его прогреть, в холодное утро больше всего важен комфорт. После того, как вы отправились в утреннюю поездку, вы включаете переключатель обогревателя в положение «Горячий» и щелкаете выключателем вентилятора. Эффект от горячего кофе исчез, но вы не получаете достаточно тепла от регистров пола, чтобы восполнить его. Фактически, окна начинают обмерзать.

Ваша система обогрева неэффективна. Планируете врезаться в нее, как только сможете поставить машину в отапливаемый гараж.

Первый шаг: подтвердите проблему, проехав достаточно долго, чтобы прогреть двигатель. Установите переключатель обогревателя в положение «Горячий», выберите режим пола и установите вентилятор на среднюю / высокую скорость. Убедитесь, что из напольных регистров идет сильный поток воздуха. Проверяйте температуру термометром, вставленным в регистры водителя и пассажира. Хотя многие автомобили имеют угол наклона от 135 ° до 155 °, приемлемо значение от 115 ° до 120 °. Если температура воздуха нормальная, но поток воздуха слабый, проблема в воздуходувке или в воздуховодах приборной панели.

Обогреватель регистрирует температуру даже близко от 115 ° до 120 °? Проверьте бюллетени заводского обслуживания, чтобы узнать, есть ли известная проблема (на веб-сайте технической поддержки производителя транспортного средства или на сайте www.alldatadiy.com). Если ничего не подходит, выполните осмотр под капотом.

• Уровень охлаждающей жидкости в бачке (и в радиаторе, если он имеет герметичную крышку) должен соответствовать спецификациям. Охлаждающая жидкость должна выглядеть чистой и регулярно заменяться в течение указанного интервала. Если это было проигнорировано, все ставки отключены.

• Тепло в кабине исходит от горячей охлаждающей жидкости, поэтому проехать достаточно долго, чтобы двигатель прогрелся. Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 160 °, а лучше от 180 ° до 220 °.

• Компрессор кондиционера должен быть отключен, когда переключатель климат-контроля находится в положении оттаивания. Если он включен, проблема в цепи кондиционера.

• Если температура охлаждающей жидкости приемлемая, пощупайте оба шланга обогревателя, которые должны быть горячими. Они есть? Проверить работу заслонки терморегулятора в картере кондиционера под панелью управления.

Погрузите термостат в горячую воду, следя за температурой. Показатель будет снижаться, когда вода поднимется выше фактической (а не номинальной) температуры срабатывания стата. Слишком холодно, и ваш двигатель никогда не прогреется должным образом.

Снимите или откройте все пробки для выпуска воздуха на блоке или головках при заправке двигателя, чтобы удалить воздух из системы.

Если у вас есть автоматический контроль температуры, может быть встроенная диагностика, к которой вы можете получить доступ для кодов неисправностей, покрывающих дверцу контроля температуры. (См. Руководство по обслуживанию, веб-сайт заводского технического обслуживания или www.alldatadiy.com.) На многих автомобилях вы можете наблюдать за работой двигателя и вала температурной дверцы, сняв панель под приборной панелью и / или опустив перчаточный ящик. (Здесь снова вам нужно будет проверить руководство или веб-сайт для получения инструкций.) Если вы не видите и / или не чувствуете, что двигатель или вал откидной двери работают, когда вы изменяете показания температуры, вы точно определили проблему. .Во многих случаях вал откидной двери ломается, и узел необходимо заменять, но двигатель исправен и его можно использовать повторно.

На автомобилях Econocars с кондиционером с ручным управлением заслонкой температуры можно управлять с помощью кабеля от рычага или ручки на приборной панели. Быстро двигайте им в каждом направлении и прислушивайтесь к мягкому удару по упору. Если вы чувствуете заедание, значит кабель перегнут или защелка. Полная бесплатная игра? Кабель ослаблен или отсоединен, либо сломана заслонка.

Очевидно, что все в порядке? В системе охлаждения могут быть воздушные карманы, которые обычно развиваются со временем.Если на радиаторе или двигателе есть герметичная крышка и низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, но уровень в резервуаре нормальный, дефектная прокладка в крышке пропускает воздух. Заменить колпачок.

Заправьте систему и удалите воздух в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

Как правило, запускайте с холодным двигателем, с открытыми все выпускные клапаны и с поднятой стороной автомобиля с горловиной охлаждающей жидкости как можно выше. Это поднимает заливную горловину до верхней точки, и воздух выходит наружу.Медленно добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 в заливную горловину. Вы увидите немного охлаждающей жидкости (и, возможно, пузырьков воздуха), сочащейся из отверстий для прокачки. Закройте воздуховыпускные отверстия, установите на место герметичную крышку и дайте двигателю поработать примерно на 2500 об / мин, пока он не прогреется (или пока не прогреется). Дайте двигателю остыть, затем повторите процедуру доливки. Возможно, вам придется повторять это каждые несколько дней в течение недели, чтобы выпустить как можно больше воздуха.

Температура охлаждающей жидкости слишком низкая? На автомобилях с вентилятором сцепления на двигателе убедитесь, что сцепление не заблокировано.Покрутите его вручную (с выключенным, но прогретым двигателем). Если проскальзывания практически нет, сцепление неисправно. Если он два-три раза раскрутится, наверное, ничего страшного.

Мог ли кто-нибудь снять термостат, вероятно, пытаясь исправить ситуацию с перегревом? Это очень плохая идея, не говоря уже о том, что вмешательство в систему контроля выбросов является незаконным.

Нет проблем с работой вентилятора и температура охлаждающей жидкости очень низкая? Если вы пренебрегали своей системой, термостат может открыться из-за мусора.Если он действительно закопан, залейте очиститель системы охлаждения и запустите машину в соответствии с инструкциями. Затем сделайте тройной слив и доливку из радиатора и блока цилиндров и пройдите процесс доливки для удаления воздуха. Если температура охлаждающей жидкости остается низкой, прикусите пулю и снимите термостат для проверки.

Если доступ к статистике неплох, задержитесь на сливе и пополнении и потяните статистику, чтобы посмотреть и проверить. При необходимости очистите, но перед тем, как вернуть его обратно, установите корпус статора на место, затем пропустите очиститель через систему.Затем сделайте тройной слив и доливку и проверьте термостат, прежде чем вы решите переустановить.

Простая блокировка радиатора может ускорить прогрев автомобиля в очень холодную погоду.

Проверить наличие хорошего вакуума в регулирующем клапане нагревателя. Если все в порядке, проверьте исправность самого клапана.

Тестирование: Клин a 0.002-дюйм. между закрытым статическим клапаном и его седлом, затем погрузите стат в кастрюлю с водой на плите. Опустите радиаторный термометр в воду, нагрейте воду до кипения и обратите внимание на температуру, при которой термостат открывается — он упадет с щупа при номинальной температуре.

Некоторые двигатели, особенно поперечные с четырьмя цилиндрами, излучают столько тепла так быстро, что нет никаких внутренних средств для экстремально холодной погоды. Это может быть не изящное решение, но приложите кусок картона к передней части радиатора, перекрывая примерно половину площади поверхности.Обрежьте его, если двигатель начинает нагреваться. Не забудьте удалить картон весной.

Температура охлаждающей жидкости в норме, но один или оба шланга не горячие? Обратитесь к руководству по обслуживанию или на веб-сайте, чтобы определить впускной и выпускной шланг обогревателя.

Ни один из шлангов не теплый? Многие автомобили имеют запорный клапан охлаждающей жидкости отопителя, соединенный с впускным клапаном отопителя для улучшения работы кондиционера летом. Если запорный клапан не открывается полностью, поток к нагревателю будет ограничен.Вакуумный? Отсоедините шланг. Если вы чувствуете вакуум (с некоторыми клапанами вы также увидите движение рычага), клапан удерживается в открытом положении из-за неисправного регулятора вакуума. Оставьте шланг отсоединенным (заткните конец тройником для гольфа) и посмотрите, решит ли это проблему. В противном случае запорный клапан заклинивает. Замени это. Если клапан управляется тросом, вы должны увидеть, как вал клапана непрерывно перемещается при нажатии на рычаг температуры приборной панели. Если этого не происходит или он немного сдвигается, трос требует регулировки.Примечание: у VW Golf и Jetta есть клапан тросового типа, но он открывается пропорционально потоку горячей охлаждающей жидкости по мере необходимости — в приборной панели нет заслонок.

На некоторых других европейских автомобилях и на Lincoln LS клапан работает аналогично VW, но с электронным управлением. Быстрый тест: отключение устройства с электрическим управлением должно заставить систему полностью нагреться.

Если впускной шланг обогревателя заметно теплее выпускного, значит, на сердечнике обогревателя нет мусора в старой охлаждающей жидкости или из-за чрезмерного использования герметика.Сначала попробуйте промыть сердечник нагревателя в обратном направлении. Для этого либо отсоедините оба шланга обогревателя от горловины обогревателя на капоте и присоедините запасные шланги, либо отсоединив оба шланга обогревателя на двигателе. (Зажмите шланги обогревателя, если вы используете запасные шланги; заглушите горловины шлангов двигателя, если вы отсоединяете их.) Вставьте садовый шланг в выпускной шланг обогревателя, направьте впускной шланг в сторону от автомобиля и откройте кран. . Если мусор вытечет наружу и вы в конечном итоге увидите нормальный поток охлаждающей жидкости, возможно, вы остановились.В противном случае придется заменить сердечник нагревателя.

Если производительность обогревателя во время движения по шоссе в порядке, но она действительно падает при движении на низкой скорости, существует проблема с потоком в системе охлаждения. В некоторых системах на наливном шланге есть ограничитель, и если он забивается мусором, это снижает расход. Вы должны найти это, ощупывая впускной шланг на холостом ходу двигателя. (Вы дойдете до участка, где температура значительно упадет.) Некоторые двигатели (на Dodge Durango, Lincoln LS и некоторых немецких автомобилях) имеют вспомогательные водяные насосы для улучшения потока охлаждающей жидкости на низких оборотах / холостом ходу.Если насос выходит из строя, мощность нагревателя падает во время этой операции. Конечно, если система охлаждения долго не использовалась, возможно, водяной насос двигателя подвергся внутренней эрозии, уменьшив поток охлаждающей жидкости.

В большинстве случаев плохую работу нагревателя можно исправить, выполнив заводскую процедуру доливки с открытыми воздуховыпускными отверстиями. Сделайте это несколько раз в течение недели. Есть ли более быстрое решение? Профессионал с устройством смены охлаждающей жидкости, которое удаляет воздух, когда он заполняет систему, может дать вам более быстрый нагрев.

Промойте сердечник нагревателя проточной водой, если он кажется заблокированным.Сначала слейте охлаждающую жидкость в ведро для утилизации — она ​​токсична.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Полное руководство по шлангам радиатора автомобиля, шлангам обогревателя и шлангам охлаждающей жидкости

Если вы когда-нибудь открывали капот своей машины, вы, вероятно, замечали лабиринт шлангов, обвивающих двигатель.Хоть они и не выглядят много, они похожи на подземный паровозик метро.

Это единственное средство передвижения по двигателю, используемое для перекачки жидкости, чтобы двигатель оставался холодным, а некоторые — для согревания воздуха и согрева пассажиров зимой. Со временем шланги автомобильного радиатора и другие жизненно важные шланги, которые в основном сделаны из резины, начинают разрушаться от сухого воздуха, тепла и использования.

К сожалению, производители автомобилей не указали конкретный срок, когда эти важные компоненты должны быть заменены.Вот почему так важно, чтобы эти шланги часто проверялись и заменяли при малейших признаках износа, пока не стало слишком поздно.

Что делают автомобильные шланги

Шланги автомобиля — наиболее уязвимый структурный элемент системы охлаждения, сделанный из гибких резиновых композитов, которые выдерживают вибрации двигателя. Шланги рассчитаны на то, чтобы выдерживать охлаждающую жидкость под высоким давлением, экстремальными температурами, маслами, грязью и шламом.

Шланги разрушаются изнутри, что затрудняет обнаружение их разрушения.Шланги, которые продолжают разрушаться, образуют крошечные трещины и проколы, которые могут привести к разрывам из-за давления, сжатия и воздействия тепла.

Шланг обогревателя и шланг радиатора

Большинство систем охлаждения транспортных средств состоит из четырех основных шлангов.

Верхний шланг радиатора подсоединяется к корпусу термостата и к радиатору. Снизу радиатора идет нижний шланг радиатора, который направлен к водяному насосу. Охлаждающая жидкость двигателя, работающая от водяного насоса автомобиля, теряет тепло после прохождения через радиатор.И верхний, и нижний шланги радиатора являются самыми большими шлангами в системе охлаждения, подключенной к двигателю.

Шланги обогревателя — это шланги меньшего размера, которые прикрепляются к сердечнику обогревателя, который находится под приборной панелью, для обеспечения тепла пассажирам в салоне.

Шланги охлаждающей жидкости и переливной

Термостат автомобиля остается закрытым при запуске, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Чтобы охлаждающая жидкость не попадала в радиатор для охлаждения, жидкость направляется обратно в блок цилиндров через установленный снаружи перепускной шланг.

Переливной шланг подключается к радиатору под крышкой и резервуаром для хранения перелива охлаждающей жидкости. Когда давление в системе охлаждения увеличивается из-за температуры охлаждающей жидкости, клапан на крышке радиатора пропускает охлаждающую жидкость обратно в резервуар, чтобы облегчить повышение давления и предотвратить потерю охлаждающей жидкости.

Предотвращение выхода из строя шланга

Отказ ремня и шланга может остановить вас. Эти сбои часто приводят к перегреву или выходу из строя гидроусилителя руля или системы зарядки.Если из шланга начинает течь охлаждающая жидкость или отсоединяется ремень, вращающий водяной насос, система охлаждения выйдет из строя и вызовет перегрев. Перегрев двигателя может вызвать серьезные внутренние повреждения, которые могут повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Что вы можете сделать, чтобы предотвратить выход из строя шлангов вашего автомобиля:

  • Когда двигатель остынет, осторожно сожмите шланги большим и указательным пальцами возле каждого зажима, где происходит наибольшая деградация. Обратите внимание на мягкие или мягкие участки, а также на потрескивающие звуки. Хорошие шланги будут прочными, гибкими и не будут издавать никаких звуков.
  • Когда двигатель остыл, проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он находится на должном уровне. Если в баке мало жидкости, добавьте жидкости и проверьте снова через день или около того. Если уровень жидкости снова становится низким, скорее всего, произошла утечка, и ее необходимо проверить у специалиста.
  • Осмотрите шланги на предмет трещин, трещин, выпуклостей или смятых участков, загрязнения маслом и охлаждающей жидкостью или износа вблизи участков соединения.
  • Промывайте охлаждающую жидкость каждые 30 000 км. Чистая охлаждающая жидкость — один из лучших способов предотвратить внутреннее повреждение шлангов.

Когда заменять шланги

Учитывая, что сухая и горячая температура является синонимом Аризоны, подумайте о замене шлангов и шланговых хомутов каждые 4 года или каждые 50 000 миль, но не более 75 000 миль. Зажимы удерживают шланги двигателя и радиатора на месте и со временем могут ослабнуть из-за постоянного напряжения.

Чрезмерная температура окружающей среды, высокая температура двигателя и резиновые материалы — все это факторы, которые приводят к высыханию и затвердеванию шлангов. Кроме того, некоторые кислоты в системе охлаждения могут вызвать повреждение и разъедать резину, нарушая целостность шлангов.Избегание замены шланга может вызвать множество проблем, таких как утечка охлаждающей жидкости, повышение температуры двигателя и привести к перегреву.

Шланг обогревателя Vs. Стоимость замены шланга охлаждающей жидкости

Затраты на замену шланга радиатора и замену шланга обогревателя могут варьироваться от 150 до 450 долларов, если шланги обогревателя находятся на нижней стороне, тогда как шланги охлаждающей жидкости немного дороже. Хотя стоимость замены может показаться удивительной, замена шлангов по сравнению с заменой двигателя из-за чрезмерного перегрева значительно дешевле.

Каждый раз, когда ваш автомобиль посещает Sun Devil Auto , например, при замене масла, мы выполняем многоточечный осмотр, который включает в себя проверку ремней и шлангов системы охлаждения, радиатора и обогревателя в вашем автомобиле. Когда пришло время заменить шланги вашего автомобиля, вы можете доверить опытным техникам в Sun Devil Auto, чтобы заменить их должным образом и в большинстве случаев в тот же день!

Полная стоимость замены сердечника обогревателя Gudie

Сердечник обогревателя транспортного средства является одним из наиболее важных компонентов автомобиля, и многие люди не задумываются о нем, пока не станет слишком поздно.Сердечник обогревателя обычно находится за приборной панелью вашего автомобиля, либо со стороны пассажира, либо под приборной панелью. Он имеет какой-то корпус или кожух и, как правило, скрыт почти за всеми другими функциями или компонентами приборной панели.

Замена сердечника нагревателя может быть дорогостоящей работой, , и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и ремонт . Детали не особо дорогие, обычно стоят от 80 до 234 долларов , но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Сравнение затрат на замену сердечника нагревателя

Мы собрали некоторые образцы затрат на замену сердечника нагревателя в ведущих гаражных сетях страны. Эти расходы будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа вашего автомобиля, поэтому их следует использовать только в качестве приблизительной оценки.

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 12 месяцев $ 550 — $ 940
8 933 9033 9033 9033 9033 9033 9033 Работа Гарантия Цена Детали и работа 12 месяцев 580 — 920 долларов

Mr.Шина

Работа Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев 571 $ 571 — 999 долларов

Мальчики

Гарантия Цена Запчасти и ремонт 6 месяцев $ 545 — $ 978

Walmart

Детали Limited 75 — 399 долларов

Amazon

Работа Ограниченная гарантия Цена

Что такое Он ater Core?

Сердечник обогревателя очень похож на мини-версию радиатора вашего автомобиля и фактически представляет собой небольшой радиатор.Он имеет решетку из нескольких маленьких трубок, а также имеет вид вафли, который исходит от ребер, которые используются для рассеивания тепла. Работа сердечника обогревателя заключается в регулировании температуры внутри автомобиля. Когда этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль остается без тепла, так как антифриз перестает течь.

Преимущества замены сердечника обогревателя

Сердечник обогревателя обеспечивает эффективное функционирование обогревателя и обогревателя. Он работает как миниатюрный радиатор, который позволяет антифризу плавно проходить через термостат вашего автомобиля и, таким образом, управлять системой обогрева.Когда он сломается, температура в вашей машине начнет падать. Стоимость последующей замены обычно не очень высока, но уровень дискомфорта в автомобиле высок. К преимуществам своевременной замены сердечника нагревателя относятся:

Оптимизированное охлаждение — Ключевым преимуществом этой технологии является то, что вы получаете оптимизированное охлаждение для повседневной езды, что также приводит к большей экономии с точки зрения расхода топлива. Кроме того, можно уменьшить внешний модуль охлаждения и размер охлаждения для максимальной эффективности во время замены.

Эффективная работа двигателя — Эта технология улучшает работу других технологий экономии топлива в вашем автомобиле, таких как рециркуляция выхлопных газов и автоматические жалюзи решетки радиатора. Это позволяет им приблизиться к оптимальному уровню эффективности.

Сердечник обогревателя способен отводить значительную часть общего количества отработанного тепла двигателя вашего автомобиля, так как к нему уже подключен постоянный и достаточный поток охлаждающей жидкости. Когда этот параметр выходит из строя, ваша система перестает работать оптимально.Замена неисправного сердечника нагревателя восстанавливает баланс.

Сердечник обогревателя вашего автомобиля также можно использовать для дополнительного охлаждения двигателя, чтобы вы могли максимально использовать передний блок охлаждения для регулярного вождения. Это также способствует повышению топливной экономичности вашего автомобиля.

Хотя игнорирование необходимого ремонта или замены сердечника нагревателя не оставит вас на обочине дороги в затруднительном положении или в полной беспомощности, это вполне может в конечном итоге сделать ваш опыт очень неудобным.Это становится особенно критичным зимой. Выжить без тепла зимой или водить машину с матовыми окнами, безусловно, не сделает ваше вождение ни комфортным, ни безопасным, поэтому отремонтируйте или замените сердечник обогревателя.

Когда следует заменять сердечник нагревателя?

Очевидно, что замена сердечника обогревателя наступает тогда, когда в машине нет тепла или вы получаете его очень мало. На этом этапе сердцевина нагревателя либо забита так, что в агрегате не циркулирует горячий хладагент, либо хладагент протекает.

Засорение сердечника нагревателя образуется в результате отложений, оставленных старой охлаждающей жидкостью. В конечном итоге это приведет к закупорке труб с сердечником, по которым должен течь хладагент. Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости автомобиля помогает предотвратить засорение сердечника нагревателя такого типа.

В зависимости от размера отверстия негерметичный сердечник все еще может обеспечивать некоторый уровень тепла. Вы можете определить протекающий сердечник обогревателя по запаху охлаждающей жидкости, исходящей из вентиляционных отверстий, или по мокрым пятнам на коврике вашего автомобиля, особенно со стороны пассажира.

Стоит отметить, что охлаждающая жидкость токсична. Протекающая сердцевина обогревателя подвергнет вас и ваших пассажиров воздействию таких ядовитых паров, которые со временем могут вызвать у вас заболевание.

Что делается во время замены сердечника нагревателя?

  1. Сначала отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
  2. Снимите все внешние двери и / или кожухи с защитных панелей, блока предохранителей и динамиков.
  3. Снимите все приборы, радио, динамики, перчаточный ящик и любые другие аксессуары.
  4. Отсоедините панель управления кондиционера.
  5. Отвернуть и осторожно снять приборную панель автомобиля.
  6. Если в этом нет крайней необходимости, не отключайте кондиционер, так как вы можете выпустить фреон в воздух. Делайте это только в том случае, если вы знаете об утилизации фреона, поскольку он опасен и токсичен.
  7. Найдите и отсоедините 2 шланга обогревателя.
  8. Отодвинуть воздуховоды и / или другие компоненты от кожуха / корпуса обогревателя.
  9. Наконец, извлеките сердечник нагревателя из его корпуса / корпуса.Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самой сердцевине нагревателя. Выньте старую сердцевину нагревателя, просто вставьте и закрепите замену.

Как сэкономить деньги на замене сердечника нагревателя

Сердечник нагревателя — сравнительно недорогая деталь для всех марок и моделей автомобилей. Что, однако, довольно изрядно, так это оплата труда по счету за замену. Это связано с тем, что основной блок обогревателя находится глубоко внутри приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, большая часть вашего тире (если не полностью) должна быть сначала удалена.Шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости также должны быть отсоединены, что может оказаться непростой задачей.

Лучший вариант — получить индивидуальную смету стоимости замены сердечника обогревателя в зависимости от вашего автомобиля и географического положения. Однако помните, что дешево приобретенные и установленные сердечники нагревателя имеют тенденцию легко протекать и могут не прослужить так долго.

Сердечник обогревателя может не иметь решающего значения для работы вашего автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфортном вождении.Поэтому вам нужно убедиться, что сердцевина обогревателя в вашем автомобиле всегда работает бесперебойно и эффективно. Не торопитесь, найдите и наймите авторитетного механика, имеющего опыт работы в области контроля микроклимата на транспортных средствах, и позвольте ему разобраться с этой проблемой.

Пример стоимости замены сердечника нагревателя

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену сердечника нагревателя на некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Их следует использовать только в качестве ориентира, так как стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

долл. США Chevrolet Silverado $ — 228 $ 9034 $ 9034 Ford — 174 $
Модель Работа Детали Всего
Ford F-Series 551 долл. — 703 долл. США долл. США 80–8448 долл. США 80–814 долл. США $ 543 — $ 693 $ 171 — $ 234 $ 714 — $ 927
Ford Focus $ 551 — 703 $ $ 80 — $ 144

$ 631 — 847 $ 9034 $ 80 — $ 144 $ 631 — 847 $
Toyota Corolla $ 551 — 703 $ $ 80 — $ 144 $ 631 — 847 $
Nissan Altima 763 $
Honda CR-V $ 409 — 522 $ $ 238 — $ 349 $ 647 — 871 $
Honda Civic $ 465 — $ 593 $ 99 — $ 164 $ 564 — $ 757
Honda Accord $ 535 — 683 $ $ 122 — 161 $ $ 657 — $ 844 $ 657 — 844 $ 593 — 757 $

Все, что вам нужно знать о кондиционере вашего автомобиля

Как работает система кондиционирования воздуха?

Мы все хотим, чтобы из наших вентиляционных отверстий дул сильный холод; особенно когда речь идет о выживании в горячих бетонных джунглях.Когда в жаркие потные дни срабатывает система кондиционирования, мы все получаем от этого удовольствие. Но, хотите верьте, хотите нет, внутри нет льдогенератора (но когда-то лед использовали для охлаждения аттракционов). Фактически, холодный воздух, создаваемый вашей системой кондиционирования, на самом деле является горячим воздухом, из которого в ходе многоступенчатого процесса удаляются горячие газы.

Это действительно термодинамика, но мы туда не пойдем. Версия примечаний Клиффа просто говорит об изменениях давления, вызывающих изменения температуры.Включите кондиционер, и компрессор сжимает хладагент системы (фреон), повышая его температуру. Он теряет тепло, когда течет через конденсатор (это вторая вещь, похожая на радиатор, перед радиатором). Он проходит через ресивер / осушитель, где удаляются загрязнения и влага, а затем попадает в расширительный клапан / аккумулятор, где хладагент замедляется еще больше, что приводит к потере давления и температуры, прежде чем он попадет в испаритель. Испаритель похож на мини-радиатор (не путать с сердечником нагревателя — это две разные вещи) внутри черточки вашей поездки, который становится холодным, поскольку он еще больше снижает температуру хладагента и, кроме того, удаляет влагу из воздуха. .Электродвигатель вентилятора системы вентиляции обдувает холодный испаритель воздухом и нагнетает холодный воздух в салон. Сложно, но ааааааааах освежает!

Теперь, когда вы знаете, что значит быть крутым, если у вас есть проблемы с тем, чтобы быть крутым, назначьте встречу в Firestone Complete Auto Care для проверки работоспособности кондиционера.

Как часто следует проверять мой кондиционер?

Вы нам скажите.Как воздух в поездке? Вы освежились и охладились полным потоком воздуха, когда ваш кондиционер работает? Что ж, если вы ответили: «Да, я крут, как огурец», вы можете вычеркнуть проверку кондиционера из своего списка.

Для всех респондентов «Нет» : попадаете ли вы в категорию «мой кондиционер недостаточно холодный» или «слишком долго остывает»? Не переживайте, зайдите на проверку работоспособности кондиционера, и мы заставим вас снова кататься по этим жарким летним улицам еще прохладнее, чем когда-либо.Так что успокойтесь, ваш кондиционер — это всего лишь осмотр в прохладные дни.

Как часто мне нужно «заряжать» мою систему кондиционирования?

Только когда прохладный ветерок больше не будет таким холодным, как вы помните. Достаточно просто. Это правда, что хорошо обслуживаемая система кондиционирования может прожить весь свой срок без подзарядки. Но это если вам очень повезло.

Если вы начинаете замечать, что ваш кондиционер не достигает тех освежающе прохладных температур, проверьте свою систему.В этой ситуации в большинстве автомобилей будет мало фреона. А поскольку кондиционер — это герметичная система, низкий уровень фреона является большим признаком того, что что-то не так. Это может быть небольшая утечка, требующая внимания, или, возможно, часть кондиционера выходит из строя — сообщите об этом, и мы проведем проверку производительности кондиционера и выясним корень проблемы. Мы снова доставим вас туда, путешествуя с приятным прохладным бризом.

Что такое хладагент?

Обычно упоминаемый под торговым наименованием DuPont Freon, наиболее распространенными фреонами являются R-12, R-134A, а вскоре и HFO-1234yf.Фреон очень похож на моторное масло и охлаждающую жидкость радиатора в том, что это рабочая жидкость, предназначенная для конкретной системы; В данном случае система кондиционирования вашего автомобиля.

Хладагент — это специально разработанная смесь, единственная цель которой — преобразовать горячий воздух в холодный. Он делает это, поглощая и выделяя тепло, в конечном итоге оставляя позади прохладный воздух.

В различных устройствах, таких как домашний холодильник, домашняя система кондиционирования или ваш автомобиль, могут использоваться разные типы хладагентов.Они могут быть, а могут и не совпадать. Теперь, когда вы знаете, что охлаждает машины, дома и шкафчики для мяса, поднимите этого ребенка и полюбуйтесь, как ваш кондиционер превращает застоявшийся горячий воздух в ваш личный ледяной ящик.

Что такое фреон?

Похоже, уроки истории автомобильного кондиционирования в порядке. Что ж, добро пожаловать, пододвинь стул и надень свою мыслящую шапку.

Фреон, более известный как R-12 , был основным хлорфторуглеродом (CFC), который использовался в автомобильных системах кондиционирования воздуха до тех пор, пока он не был запрещен в середине 1990-х годов после того, как Агентство по охране окружающей среды обнаружило, что он разрушает озоновый слой нашей планеты.Поговорим о токсичности.

С тех пор автомобильная промышленность перешла на не содержащий ХФУ R-134a . После исключения ХФУ в автомобильной промышленности — и во всех отраслях промышленности в этом отношении — озоновый слой восстановил свою структуру, и, как ожидается, озоновые дыры, вызванные ХФУ, полностью исчезнут примерно к 2050 году, согласно EPA.

Знаете ли вы? К счастью, запрет CFC также положил конец повальной увлечению CFC лаками для волос, охватившей страну в 70-х и 80-х годах.Для многих это изменение было долгожданным достижением в американской культуре волос.

Что такое Монреальский протокол? (Р-12)

Нет, это не тот договор, о котором вы узнали на уроке истории. Монреальский протокол фактически является официальным названием о запрещении выбросов R-12 (фреона) и других продуктов, выделяющих хлорфторуглероды, от дальнейшего использования в любой точке планеты. И не зря — было обнаружено, что ХФУ разрывают большие дыры в нашем озоновом слое.

Монреальский протокол был впервые подписан в 1987 году. Если весь индустриальный мир будет следовать экологическим стандартам, призванным исключить использование озоноразрушающих газов (введенных в Соединенных Штатах с 1996 года), озон, как считается, полностью восстановится к 2050 году.

Монреальский протокол — вот почему мы теперь используем R-134a вместо озоноразрушающего R-12. Начиная с 2013 года, некоторые модели автомобилей в США начнут переход на еще более эффективный и безопасный охлаждающий агент под названием HFO-1234yf.Поговорим о полном глотке. Говорят, что HFO-1234yf практически не оказывает никакого воздействия на окружающую среду. И мы все можем этого с нетерпением ждать.

В чем разница между R-134a и R-12?

Можно сказать, что разница настолько велика, что сохранила судьбу всей планеты. Чтобы не вникать в вашу психику и все такое, но после того, как было обнаружено, что R-12 и целый ряд продуктов, содержащих хлорфторуглероды (CFC), разрушают озоновый слой, ученые-экологи немедленно начали работу над альтернативными охлаждающими агентами, не содержащими озона. истощение ХФУ.Эта формула — R-134a: , стандартный и единственный хладагент, разрешенный на сегодняшний день в автомобильных системах кондиционирования воздуха .

R-134a хоть и безопаснее, но не идеален:

Начиная с 2013 года, R-134a заменяется новой формулой HFO-1234yf, доступной на некоторых моделях автомобилей в США. HFO-1234yf — это самый чистый и безопасный хладагент. И что еще более важно, он был изучен и сертифицирован как не оказывающий никакого воздействия на окружающую среду.Поговорите о большом прогрессе в технологии кондиционирования воздуха, который поможет защитить нашу планету для всех, кто будет путешествовать по открытым дорогам на долгие годы вперед.

Но зачем заменять R-134a?

Что ж, хотя R-134a был разработан с учетом озонового слоя, он по-прежнему состоит из химикатов, которые могут нанести вред окружающей среде, если они вытекут из вашей системы кондиционирования или утилизируются ненадлежащим образом. Благодаря этому известному факту, международные ученые-экологи знали, что еще более безопасный хладагент A / C ждал своей разработки.

HFO-1234yf станет стандартом хладагента:

  • Он был протестирован, и было установлено, что он практически не оказывает воздействия на окружающую среду.
  • Если ваша система кондиционирования протекает, это больше не опасно для окружающей среды.

Это все о будущих поколениях водителей. Наша цель как профессионалов в области автомобилестроения — обеспечить наилучший уход за вашим автомобилем, сохраняя при этом естественную среду дороги, по которой он проезжает, на долгие годы.

Сколько деталей состоит в системе кондиционирования автомобиля?

Ваша система кондиционирования состоит из пяти основных частей, работающих вместе, чтобы охладить вас и всех ваших пассажиров.

Большинство систем кондиционирования построено на:

  • Компрессор
  • Конденсатор
  • Ресивер-осушитель или аккумулятор
  • Диафрагма или расширительный клапан
  • Испаритель

Ваша система кондиционирования воздуха также состоит из шлангов и портов для заправки хладагента, но значительная работа выполняется в пяти частях, перечисленных выше.Вы можете узнать больше о каждой части, из которой состоит ваша система кондиционирования воздуха, начиная со следующего вопроса. Прохладный.

Что такое компрессор кондиционера?

Компрессор — это ядро, основная часть любой системы кондиционирования. Если вы хотите оставаться прохладным, необходим исправный компрессор. Мы видели, как люди пытались создать холодный воздух без него. Поверьте, это не работает.

Компрессор:

  • Повышает давление хладагента, охлаждающего воздух.
  • Определяет изменения температуры: Компрессоры отслеживают и регулируют выходную температуру с помощью муфты с электрическим приводом. Эта муфта включается и выключается всякий раз, когда вы меняете температуру, выбираете другую настройку воздушного потока или когда обычный старый воздух снаружи падает или повышается.
  • Приводится в действие змеевидным ремнем: этот обмоточный ремень под вашим капотом отвечает за питание многих важных компонентов, включая ваш компрессор кондиционера.

Признаки изношенного компрессора: Утечки масла или фреона, шум и неустойчивая работа или ее отсутствие указывают на то, что компрессор может нуждаться в замене.Мы можем осмотреть ваш автомобиль на предмет утечек, используя специальные красители и устройства для определения хладагента. Возможно, вы не сможете увидеть утечку, но наше оборудование, иногда называемое «сниффером», может обнаруживать — или вынюхивать — утечку химикатов, даже если жидкости не видно. Да, можно сказать, что мы здесь довольно продвинулись.

Что такое конденсатор кондиционера?

Считайте его мастером превращения горячих газов хладагента в жидкость. Конденсатор устанавливается в передней части большинства автомобилей, обычно перед радиатором.Воздух проходит через конденсатор, превращая горячий газообразный хладагент в конденсированный более холодный жидкий хладагент.

Конденсатор кондиционера:

  • Находится перед радиатором и часто называется мини-радиатором
  • Главный охладитель хладагента. И все же чемпион. Конденсатор излучает горячий газообразный хладагент, поступивший из компрессора, снижая его температуру и давление, превращая его в жидкость, которая поступает в осушитель кондиционера.

Признаки износа конденсатора:

  • Утечки
  • Засоренные, корродированные или поврежденные ребра или трубы
  • Плохая работа кондиционера

Что такое ресивер / осушитель?

Ресивер или осушитель устанавливается на автомобилях с терморегулирующим клапаном. Это защитная сетка, предотвращающая попадание вредного мусора, влаги и жидкостей в компрессор и другие жизненно важные детали системы кондиционирования воздуха.

Роли приемника / сушилки:

  1. Отделяет газ от жидкости. Если в осушителе нет жидкости, она может проникнуть в ваш компрессор и разрушить его (компрессоры не предназначены для работы с жидкостями. Только газ).
  2. Удаляет влагу. Для улавливания влаги используется осушитель. Десикант похож на те пакеты, убивающие влагу, которые вы найдете в упаковке новых электронных устройств.
  3. Отфильтровывает загрязнения.Никому не нужна загрязненная система кондиционирования воздуха. Загрязнения могут привести к ускоренному износу деталей и разрушительной коррозии.
  4. Краткий факт: Если в вашем компрессоре присутствует влага, она может смешаться с хладагентом и образовать очень разрушительные коррозионные кислоты.

    Признаки износа ресивера / осушителя:

    • Плохая работа кондиционера
    • Влага на стекле и / или неспособность дефростера удалить влагу со стекла и окон

    Ресивер / осушитель необходимо заменять в следующих случаях:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, приемник / осушитель необходимо заменять.
    • Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор необратимо повредили работу ресивера / осушителя.

    Что такое аккумулятор?

    Аккумулятор похож на приемник-осушитель, но встречается только на автомобилях с диафрагмой. Если у вас есть гидроаккумулятор, это означает, что у вас нет клапана теплового расширения.

    Аккумулятор:

    • Контролирует и контролирует количество хладагента, поступающего в испаритель.
    • Хранит избыток хладагента , чтобы он не попал в компрессор и не повредил его.
    • Фильтрует мусор и удаляет влаги из системы кондиционирования.

    Когда заменять аккумулятор:

    • Каждый раз, когда система кондиционирования открывается для ремонта, необходимо заменить аккумулятор.
    • Каждый раз, когда технический специалист определил, что влага или мусор серьезно повредили работу вашего аккумулятора.

    Что такое терморегулирующий клапан / диафрагма?

    Диафрагма или терморегулирующий вентиль находится между конденсатором и испарителем. Его задача — постоянно контролировать давление и температуру вашей системы кондиционирования, чтобы определять точное количество хладагента, которое может безопасно попасть в ваш испаритель. Дроссельная трубка может также содержать сетку с мелкими ячейками, чтобы блокировать попадание загрязняющих веществ в остальную часть системы.

    Краткий факт: Если в испаритель попадет слишком много или слишком мало хладагента, у вас могут возникнуть большие проблемы.Правильная работа терморегулирующего клапана или диафрагмы имеет решающее значение для успешной работы системы кондиционирования воздуха.

    Признаки износа диафрагмы или терморегулирующего клапана:

    • Низкая производительность системы кондиционирования
    • Когда техник определил, что он загрязнен или забит

    Что такое испаритель?

    Испаритель отвечает за охлаждение воздуха и удаление влаги.Если холодный освежающий воздух попадает вам в лицо, ваш испаритель работает как чемпион.

    Испаритель:

    • Находится прямо за приборной панелью. Испаритель — это последняя и самая важная остановка, прежде чем холодный воздух попадет вам в лицо.
    • Охлаждает воздух хладагентом. Хладагент низкого давления, проходящий через испаритель, поглощает тепло из салона, понижая температуру испарителя.Воздух, обдуваемый прохладной поверхностью испарителя, выходит через вентиляционные отверстия, обеспечивая ожидаемый холод.
    • Запускает поток холодного воздуха. Самый лучший и заключительный этап. Теперь холодный воздух должен выходить из ваших вентиляционных отверстий благодаря тяжелой работе испарителя.

    Признаки изношенного испарителя:

    • Низкая производительность системы кондиционирования

    Что такое муфта компрессора?

    Перед включением компрессора необходима специальная электромагнитная муфта, которую обычно называют «муфтой компрессора», для включения и выключения цикла компрессора.Муфта компрессора сообщает компрессору, когда включать или выключать, чтобы фреон (хладагент) находился под правильным давлением для использования конденсатором, который затем подается в испаритель, где начинается охлаждение.

    Испытываете проблемы с кондиционером? Запланируйте проверку производительности кондиционера сегодня.

    Что такое переключатель переключения сцепления?

    Переключатель цикла сцепления определяет и контролирует температуру в сердечнике испарителя, чтобы предотвратить его замерзание.Хотя большинство автомобилей могут выдувать воздух с температурой до 60 градусов, температура внутри сердечника испарителя может быть достаточно низкой, чтобы полностью заморозить всю сердцевину. Нехорошо! Задача цикла сцепления — следить за тем, чтобы температура испарителя не достигла точки ледниковой температуры.

    Признаки неисправности переключателя включения сцепления:

    • Испаритель замерзает
    • Испаритель недостаточно остывает

    Что такое порт заправки хладагента?

    Здесь происходит волшебство.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.