Отечественные моторные масла: Российские моторные масла, рейтинг, отзывы

Содержание

Какое российское моторное масло лучше?

Отечественные моторные автомасла вызывают неординарные отзывы среди всех автовладельцев. Кто-то смело утверждает то, что они справляются со смазкой движка лучше из всех тех, которые он пробовал, а кто-то напротив заявляет, что отечественные автомасла даже не заслуживают рассмотрения на покупку. В любом случае Российский производитель заслуживает того, чтобы о нём говорили, стоит разобраться в том, чем же хороши или плохи производимые в России масла.
Российские производители обзавелись довольно хорошими маркетологами, которые благодаря грамотному дизайну, и лозунгам имеют отличные продажи на рынке моторных масел. Но для того чтобы разобраться в том, являются ли эти лозунги правдивыми и можно ли рекомендовать эти товары к покупке, необходимо разобраться в них более тщательно.

Объёмы производства

Ежегодно, суммарный выпуск всех смазочных масел в России составляет три с половиной миллиона тонн. Часть от этих запасов уходит для экспорта, а часть остается в стране для внутреннего рынка. Стоит заметить тот факт, что с каждым годом количество экспортируемого товара неизменно растет. Можно перечислить несколько производителей, на российском рынке которые заняли лидирующие позиции:

Лукойл
Газпромнефть
РуссНефть

Ассортимент этих компаний постоянно растет. Они изготавливают синтетические и полусинтетические автомасла, которые считаются лучшими для применения в нашей стране. Газпромнефть вышел на рынок синтетических масел лишь несколько лет назад, но уже успел довольно крепко обосноваться в нём. Стоит заметить тот факт, что 15 лет назад Россия даже не стремилась к тому, чтобы выпускать отечественные автомасла, но по истечению небольшого срока стала лидирующей в сфере их производства и экспорта.

Негативное восприятие масел

В последнее время люди перестали быть патриотами своей страны и зачастую беспредметно высказывают своё негативное отношение к продукту, произведенному в России. Очень часто такое мнение бывает ошибочным, ведь если проанализировать данные по всему мировому экспорту, Россия занимает там довольно серьезные позиции.

Поэтому при выборе автомасла, необходимо самостоятельно подходить к вопросу анализа, а не слушать какие-либо сторонние источники. Для того, чтобы вновь вернуть на землю всех тех кто сомневается в отечественном производстве масел, необходимо разрушить несколько стереотипов.

Распространённые стереотипы:

Российские автомасла во многом уступают другим странам производителям по качеству масла и стандартам, используемым в его создании.
Масла подходят исключительно для отечественных автомобилей, а применение в иномарках запросто погубит мотор.
Недостаток технологичности производства и должного оборудования.
Небольшая цена несет с собой некачественный продукт.
Большое количество создаваемых подделок.
Ассортимент производимых России масел не велик.

Что за средство для удаление царапин?
Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.
Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Необходимо попробовать разобраться со всем по порядку.

Подробности анализа и какое масло выбрать

Ассортимент Российских масел проходит такую же проверку на качество, как и все зарубежные производители. Сама проверка происходит в Американском институте нефти и практически все автомасла отечественного производства имеют довольно высокие оценки SM, SL. Некоторые зарубежные масла имеют большее количество сертификатов лишь потому, что на самом рынке находятся гораздо дольше.

Что касается подхода к различным автомобилям, покупать необходимо то, что рекомендует официальный дилер продаваемого автомобиля. И все те требования, которые определенные марки предъявляют к маслам, должны соответствовать норме. Это говорит о том, что среди русских масел можно найти то, что удовлетворит критерии и требования дилера даже иностранной компании. Покупая автомобиль необходимо внимательно вникнуть в суть всех требований, и только после этого подбирать масло.

Благодаря должному финансированию, российским производителям удалось получить под своё крыло большое количество оборудования, которое позволит работать в необходимом комфорте и создавать автомасла наилучшего качества, которые без труда будут соответствовать зарубежным требованиям. Каждая компания делает упор в расходах на то, чтобы максимально сильно модернизировать свой концерн современным оборудованием. Поэтому сомневаться в качестве используемых приборов не стоит.

Низкую цену можно объяснить тем что нет затрат, которые необходимы для экспорта. Продукт производится прямо в стране и в ней же продается. Самыми низкими ценами в продаже обладает Газпром. Сырьё используется такого же качества, как и за рубежом, и даже лучше, только проходит немного другую обработку. Но в плане чистоты, волноваться не стоит.

Каждый человек в России хоть раз покупал канистру автомасла и самостоятельно осуществлял его замену. Зачастую неопытные автовладельцы могут допустить какие-либо оплошности в этом процессе, а потом жаловаться на то, что масло не надлежащего качества. Как показывают цифры, лишь 10% автовладельцев пользуются услугами замены масла на специализированных постах для ТО, этот способ намного лучше. Очень часто при самостоятельной замене можно купить в магазине подделку.

Государство старается держать все точки по продаже масляного оборудования под контролем, но зачастую это не получается и люди покупают подделку, не понимая что оригинал намного качественней.

Скудный ассортимент это то, как ни в коем случае нельзя характеризовать Российский рынок. У каждого производителя масел имеется более 350 видов присутствующих смазок в каталоге. Такой широкий ассортимент дает возможность каждому водителю выбрать для себя именно то масло, которое подошло бы под все его требования и запросы, и отвечала тому качеству, которое ему необходимо. В ассортименте имеется большой выбор цен для того, чтобы каждый мог найти то что способен осилить его кошелек. Трудно сказать кто из них лучше

Масла, производимые на родине достаточно конкурентоспособны, чтобы побороться за рынок потребителя, поэтому обходить их стороной при выборе не стоит.

Кто же является лидером по производству, какое масло лучше?

Наверняка каждый слушал об Лукойле, Роснефти, и Газпромнефти. Но какая же из этих компаний занимает первое место по качеству и объемам производимого продукта, кто лучше всех? Они довольно тесно связаны друг с другом и постоянно борются за эту лидирующую позицию. Каждая из компаний обладает определенным набором достижений, что делает заслуженным её нахождение на лидирующих позициях.

Лукойл имеет каталог с 230 наименованиями масел, выпускает примерно 1000 тонн за год и является лидером по экспорту, показывая то, что отечественные моторные масла не так плохи как многие пытаются говорить. Обладает большим набором всесезонных масел имеющих аббревиатуры с 10W-40 по 5W-40. Лучшим брендом считается класс люкс данного масла. Производитель гарантирует образование плотной масляной пленки отличное охлаждение деталей, которое не пропадет с износом самого масла и тщательное и постепенное удаление нагара.

Роснефть имеет первое место в России по объёмам производства присадок, производит около 700 тысяч тонн масла за год и с каждым годом этот показатель растёт. Имеет самый широкий ассортимент на рынке с более чем 800 наименованиями. Продукт производимый данной компанией, несет всесезонную защиту двигателя от износа, и имеет большой набор вязкости. Гарантируется идеальное соотношение цены и качества, и широкий набор цен, поэтому каждый найдет товар под свой кошелек. Необходимо производить замену не чаще чем раз в 7 тысяч километров.
Газпромнефть является новой компанией на рынке, представляя отечественные масла, но уже успело обзавестись тысячами фанатов. Довольно уверенный выпуск продукта, около 492 тысяч тонн за год позволил взять хороший старт. Масло имеет отличную вязкость, а следовательно детали промасливаются более тщательно и надежно. Покупая продукт такой молодой компании, в его качестве можно быть уверенным. Производимая синтетика премиального класса стоит практически наполовину дешевле идентичного импортного.

В текущем году лидером по продажам и количеству изготовленного сырья является Лукойл. Но конкуренты продолжают догонять,возможно, скоро на первом месте окажется уже другой производитель. Благодаря использованию инновационных технологий происходит активное развитие по всем направлениям, и уже скоро можно будет действительно наблюдать тот продукт, который станет на голову выше зарубежных аналогов.

Итоги сравнения

В конце можно сказать о том, что на данный момент Россия уделяет огромное внимание развитию технологий изготовления масел и непременно нужно попробовать то, что страна имеет уже сейчас, с каждым годом качество становится лучше и лучше. Зачастую для того, чтобы высказывать мнение, необходимо самостоятельно опробовать продукт, а уже после этого можно утверждать о его качестве.

Качество производимого в России автомасла является приемлемым для общего ранка, отказываться от покупки не стоит. Можно быть смело уверенными в том, что российские товары выйдут на новый уровень. Не стоит слушать людей, которые утверждают о простоте изготовления, скудности выбора и ненадлежащем качестве производителей.

Цифры, приведенные в этой статье говорят об обратном, они говорят о том, что продукция, производимая на отечественном рынке пользуется довольно большим спросом за рубежом. И эксплуатируется оно далеко не только на автомобилях Ваз.

Большое количество популярных брендов уже долгое время сотрудничают с данными производителями. Среди них porsche, wolchvagen и многие другие — это говорит о том, что масло лучше зарубежных аналогов. А заручиться поддержкой таких мировых концернов является довольно уверенным шагом на зарубежный рынок.

Именно поэтому можно гарантировать качество, а также рекомендовать к использованию производимое масло. Никак иначе невозможно узнать о его качестве кроме как не опробовав внутри своего автомобиля. Настоящий водитель сразу оценит то, как его воспримет двигатель автомобиля, увеличив динамику, а также собственную мощность.

Разновидности российских моторных масел

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Отечественные моторные масла и их особенности

На рынке смазочных материалов в нашей стране примерно третью часть занимают отечественные масла. Эти жидкости стоят дешевле зарубежных аналогов, поэтому их активно покупают российские автомобилисты. При этом некоторые их них не уступают импортным маслам по качеству и даже превосходят некоторые из них.

Можно ли сравнивать российские масла с импортными?

Масла Татнефть

Моторные масла российского производства, как и импортные, удовлетворяют международным требованиям. В ассортименте есть продукция для машин разных марок, выпущенных в Америке, Корее, Европе и Японии. Разумеется, для отечественных автомобилей такие масла тоже отлично подходят. Таким образом, российские моторные масла доступны для большинства автомобилистов, но выбирать смазочную жидкость нужно с умом.

Вообще масла отечественного производства лучше сочетаются с продаваемым на наших АЗС топливом. Как известно, бензин в нашей стране не самый лучший, поэтому некоторые импортные смазочные жидкости могут с ним конфликтовать. Что касается экологических параметров, по ним импортные масла, само собой, побеждают.

Сегодня мы вам расскажем, какие существуют отечественные моторные масла и какие из них наиболее распространены в нашей стране и их классификация. Вообще ассортимент этих смазочных составов достаточно обширен и представлен следующими марками:

Роснефть, которая раньше называлась ТНК;
Лукойл;
Газпромнефть;
Башнефть и другие.

к содержанию ↑

Моторные масла Газпромнефть

Масло Газпромнефть

Компания выпускает большое количество разных моторных масел российского производства. Среди них можно выделить Gazpromneft Premium – эта линейка охватывает жидкости разной вязкости, начиная 5W30 и заканчивая 20W50. Синтетическая жидкость Премиум предназначена для моторов легковых автомобилей и внедорожников. Серия представлена четырьмя продуктами, которые отличаются между собой допусками и спецификациями.

Российские масла Gazpromneft Standart – это минеральные жидкости, предназначенные в основном для карбюраторных ДВС. Эти жидкости соответствуют спецификации API SF/CС и предлагаются в трех видах вязкости:

Следующее отечественное масло — Gazpromneft Super, представленное следующими вариантами вязкости: 10W-40, 5W-40, 10W-30, 15W-40. Это серия полусинтетических масел с допуском API SG/CD.

Свои смазочные составы компания Газпромнефть изготавливает из качественного базового масла с добавлением европейских присадок. По качеству жидкости не уступают продукции импортного производства. Среди ключевых преимуществ этих жидкостей выделяют:

Синтетические масла этой марки имеют повышенный срок службы благодаря антиокислительным добавкам в составе. Также жидкости совместимы с катализаторами, не влияя на их состояние.
Моющие присадки в маслах поддерживают чистоту мотора, держат фракции гари во взвешенном состоянии, не позволяя оседать на поверхностях или сформировать сгустки.
Характеристики вязкости и рабочих температур соответствуют заявленным. Соответственно, масла обеспечивают оптимальные эксплуатационные условия для двигателя, упрощая запуск при температурах от -15 до +45 градусов.
Защита мотора в экстремальных эксплуатационных условиях с постоянными стартами/остановками, долгой работой на ХХ и условиях сильной жары.
Минимальный расход масла на угар.
Снижение топливного расхода благодаря минимизации трения между элементами мотора.

Масла Газпромнефть SAE 20W-50 способствуют увеличению давления в смазочной системе и решают проблему недостаточной подачи смазки, которая присуща старым двигателям с пробегом.

к содержанию ↑

Отечественные масла Роснефть

Роснефть Премиум

Эта компания из России выпускает масла для автомобильных двигателей с 2007 года. Сегодня в ее ассортименте более сотни продуктов как для частного транспорта, так и для коммерческой техники. Компании принадлежит одноименный бренд вместе с торговой маркой ТНК.

Масла для ДВС от Роснефть изготавливается на основе собственного базового масла с добавлением импортных присадок. По качеству жидкость не уступает зарубежным аналогам, но стоит недорого. Ассортимент компании представлен четырьмя линейками моторных масел:

Premium – это синтетическое масло, подходящее для современных моделей авто, надежно защищает внутренние детали.
Maximum – полусинтетическая жидкость для двигателей, выпущенных в начале 2000 годов.
Optimum – хорошая минералка для автомобилей отечественного производства или иномарок 80-90 годов выпуска.
Exspress – это масло для промывки ДВС, вымывающее отложения. Рекомендуется использовать при переходе с одного масла на другое.

к содержанию ↑

Лукойл Люкс 5W40

Нефтяная компания Lukoil, появившаяся в начале 90-х годов, добилась за годы существования хороших результатов. По объему выручки от продаж моторных масел эта компания уступает лишь Газпрому. Также она стоит на втором месте по добыче нефти после Роснефти.

Лукойл Люкс 5W40

Одним из наиболее востребованных отечественных масел считается Лукойл Люкс 5W40. Его тестируют по особым методикам, поэтому можно смело говорить о его высоком качестве. Жидкости свойственна хорошая динамическая вязкость при температуре от -30 градусов.

У масла хороший индекс вязкости, составляющий 173 единицы. У лучших импортных смазок данный показатель не превышает 185 единиц. Таким образом, Лукойл Люкс 5W40 нормально функционирует в широком температурном диапазоне и сохраняет свои рабочие свойства. При этом для спортивной эксплуатации авто требуется другое масло.

Щелочное число у Лукойл Люкс 5W40 равно 10,38 мг КОН на 1 гр, поэтому жидкость имеет хорошие моющие и нейтрализующие свойства. Что касается кислотного числа, оно не самое маленькие и составляет 2,24 мг КОН на 1 гр. Данный показатель указывает на содержание противоизносных присадок.

Температура застывания жидкости составляет -46 градусов по Цельсию, а при -30 она сохраняет все свои первоначальные свойства, не затрудняя запуск двигателя даже в северных районах страны.

к содержанию ↑

Татнефть Синтетик

Татнефть Синтетик 5w40

Последним российским моторным маслом, которое мы рассмотрим, является Татнефть Синтетик 5w30. Компания выпускает разные серии синтетических масел для дизельных и бензиновых моторов, среди которых:

Татнефть Люкс;
Татнефть Синтетик;
Татнефть Ультра;
Татнефть Эксклюзив.

Татнефть Люкс бывает следующих типов — 0W-40, 5W-40, 10W-40. Эта синтетическая жидкость изготавливается для бензиновых и дизельных агрегатов, работающих с высокими нагрузками. Также смазка удовлетворяет экологическим стандартам Евро-4. По API это масло соответствует SJ/CF-4.

В семействе Татнефть Синтетик три типа масла, отличающиеся параметром вязкости:

0W-40;

5W-30;

5W-40.

По стандарту API эти жидкости относятся к SM/CF. Полностью синтетические масла подходят для нагруженных бензиновых моторов.

В группе масел Татнефть Ультра попадают два вида смазочных жидкостей: 5W-40 и 10W-40. Эти качественные универсальные синтетические масла соответствуют спецификации SL/CF по API.

Последняя категория масел Татнефть Эксклюзив – это универсальные жидкости, особенно хорошо подходящие для дизельных агрегатов. Они представлены двумя продуктами — 5W-40 и 10W-40. Отлично работают в нагруженных дизельных моторах большой мощности, устанавливаемых на грузовики.

Видео:

Отечественные моторные масла вместо зарубежных | Моторное масло — ГСМ

Лет двадцать назад наши автомобилисты наконец-то получили возможность приобретать моторные масла таких известных фирм, как Shell и Mobil, а также ряда других. Сколько было радости, что двигатели ВАЗа или «Москвича» отведают супермасла и забудут про отказы и неисправности, сравнявшись по ресурсу, например, с «Мерседесами»!..

Действительно, при правильном подборе масел определенный выигрыш был. Снизилась острота проблемы с низким давлением масла в стареньком движке в летнее время года, уменьшилось количество отказов распредвала, заметно легче стало запускать двигатель зимой. При этом пробег двигателей до капитального ремонта в ряде случаев возрос более чем на 20-30%.

Применяя новые масла, многие с большей ответственностью стали подбирать фильтрующие элементы (воздуха, топлива и масла), что также способствовало более полной реализации конструктивных особенностей и технологических возможностей отечественных автомобилей.

Повышенный спрос на высококачественные масла (даже невзирая на их цену) подтолкнул отечественные нефтяные компании к выпуску масел, отвечающих современным международным стандартам. Вот уже несколько лет потребителю предлагаются универсальные отечественные масла, которые не только удовлетворяют требованиям производителей российских автомобилей, но и обеспечивают надежную работу двигателей иностранного производства.

Ну, а если вы уже привыкли к заморским маслам, как и к заморским винам, — но тут уже по причине отсутствия оных отечественного изготовления, — то что делать? Возможно также, что у вас на слуху или в памяти то, что настоящим маслом называется лишь такое, которое соответствует эксплуатационным требованиям API (для бензиновых двигателей SH и SJ, для дизельных СF-4 и SG-4) или отвечает требованиям ассоциации европейских автопроизводителей, в крайнем случае одобрено каким-либо производителем автомобилей? Последнее — это потому, что каждая уважающая себя фирма по производству масел считает почетным долгом получить одобрение своей продукции у известных автомобильных компаний.

Масла со всеми перечисленными выше требованиями уже давно производятся в России. Они соответствуют указанным мировым и зарубежным стандартам. Наглядным положительным примером стала известная российская нефтяная компания «ЛУКОЙЛ». Она одной из первых смело представила свою продукцию на суровый европейский суд таких монстров автомобилестроения, как Mercedes, Volkswagen, Porsche, BMW, и получила «допуск». Естественно, вся эта группа масел прекрасно подходит и к любой отечественной марке автомобиля.

При выборе «своего» масла советуем спокойно ознакомиться с ассортиментом. Он способен удовлетворить любой вкус!

Если вы эксплуатируете относительно нестарый двигатель ВАЗа или «Волги», то попробуйте недорогое, но достаточно качественное масло НОРСИ SAE 10W-30, API SF/CC. Если же ресурс двигателя на исходе, лучше залить масло УФАлюб SAE 15W-40, API SF/CC. Ну, а зимой не найти масла с лучшими пусковыми свойствами, чем ЛУКОЙЛ-Стандарт (ЛУКОЙЛ-Арктик) SAE 5W-30 или 5W-40, API SF/CC.

Даже имея «крутую» иномарку, но оставаясь патриотом своей страны, можно выбрать фирменное российское «блюдо»: «ЛУКОЙЛ-Люкс SAE 5W-30, API SJ/CF АСЕА-A3-96, одобренное Mercedes-Benz л. 229.1» (полу-синтетика) или «ЛУКОЙЛ-Синтетик SAE 5W-40, API SJ/CF АСЕА-A3-96, В3-96, одобренное Mercedes-Benz л. 229.1, BMW, Porsche, Volkswagen» (полная синтетика).

Отечественные масла, сопоставимые по уровню качества с зарубежными аналогами, дешевле их в 1,5-2 раза, а требования российской системы контроля качества к отечественным маслам не ниже зарубежных.

Так что русские нефтяные компании идут навстречу потребителю с лозунгом: «Отечественное масло не подведет!». А умный электорат, — простите, потребитель, — всегда предпочтет хорошее качество и разумную цену яркой наклейке и красивой упаковке.

Рейтинг российских моторных масел – топ 5 производителей автомасла

Сегодня рынок моторных масел дает богатый выбор потребителю. Но на фоне постоянного роста цен на зарубежные автомасла многие автолюбители перешли на продукцию отечественного производства. Ассортимент российских масел постоянно растет, а качество – совершенствуется.

Рейтинг российских моторных масел

Российские масла и их характеристики

Лукойл

На первом месте по известности и популярности в рейтинге моторных масел российского производства, пожалуй, находится всем известное автомобильное масло Лукойл. Компания производит фактически все виды современных автомасел, предлагая широкий выбор масла для автомобилей, а отдельная серия насчитывает более чем 50 видов. Лукойл также изготавливает смеси для разных силовых агрегатов. Синтетические масла бренда имеют такие качества, как:

уменьшение шума двигателя,
экономия горючего,
борьба с отложениями в ДВС,
не меняет свойств при высоких температурах,
стоит вдвое дешевле импортных аналогов,
срок службы до замены – 10 000 км.

Серьезных недостатков не обнаружено.

Роснефть

Сразу за лидером идет масло компании Роснефть – крупнейшей в нефтяной отрасли. Бренд предоставляет широкий выбор масел для самой разной техники. Все технические жидкости производства Роснефть соответствуют мировым стандартам. Положительные стороны масел бренда:

хорошие свойства эксплуатации,
приспособлено для российских условий,
среди отечественных конкурентов – лучшее при холодном пуске,
интервал замены увеличен,
доступная цена.

Недостаток – обладает невысокими энергосберегающими свойствами.

Газпромнефть

Продолжает рейтинг российских моторных масел автомасло компании Газпромнефть. Бренд совсем молодой, но при этом занимает высокие позиции на рынке. В производство масел Газпромнефть вкладывает очень большие средства. Продукция подходит для двигателей как отечественного, так и импортного производства. Преимущественные характеристики:

снижает трение за счет использования модификаторов,
снижает расход топлива,
защита от нагара,
защита от отложений элементов турбированных двигателей,
отличные характеристики температура-вязкость.

Недостатков не выявлено, компания – сильный конкурент среди зарубежных масел.

ТНК

Бренд ТНК занимает не последнее место на рынке и продолжает активно развиваться. Масляная продукция имеет такие положительные моменты:

в сильно нагруженных узлах масляное покрытие сохраняет стойкость,
защита от нагара,
снижение шума ДВС,
увеличивает антикоррозийную устойчивость,
хорошо подходит для низких температур.

Минус – солидная стоимость на фоне других российских масел.

Стоит добавить, что по итогам рейтингового теста, в сравнении с иностранными маслами, синтетическое масло ТНК MagnumSuper 10W-40 было названо лучшим недорогим маслом 2017 года. Имеет достойное качество и вязкость, может использоваться для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Одобрено АвтоВАЗом.

Отечественные масла имеют хорошие технические характеристики при доступной цене, вполне могут составить конкуренцию зарубежным аналогам. А чтобы не ошибиться в выборе, стоит прислушаться к рекомендациям автопроизводителей и отзывам автолюбителей.

Какое отечественное моторное масло лучше выбрать?

Ассортимент автомасел отечественного производства в последнее время стремительно растет. Поэтому автолюбители часто интересуются на форумах: «Как выбрать лучшее из отечественных масел?». Мы решили указать преимущества и недостатки известных российских марок автомасел: Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, ТНК. Для сравнения выберем синтетические масла с одинаковой вязкостью 5w-40, определим, какими техническими характеристиками отличаются моторные смеси этих производителей.

Первое место

Лукойл

Компания выпускает моторные масла практически для всех категорий машин. Отдельная серия автомасел указанного производителя имеет более 50 наименований. Преимуществом компании есть разработка и производство смесей для различных типов силовых агрегатов, работающих в разных эксплуатационных условиях.

Синтетическая продукция под маркой Лукойл обладает такими преимуществами:

защищает мотор от износа в жестких эксплуатационных условиях;
обеспечивает снижение шума;
способствует экономии топлива;
препятствует образованию высокотемпературных отложений;
обладает хорошими моющими свойствами;
жидкость не изменяет свою структуру при высоких и низких температурах;
доступная цена: стоит в 2 раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
период замены до 10 тыс. км.

Ярко выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

Крупная компания в нефтяной области. Имеет достаточно большой ассортимент продукции для легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, судостроительной техники. Производит моторные жидкости, соответствующие требованиям мировых стандартов.

К преимуществам моторных масел компании Роснефть относят:

хорошие эксплуатационные свойства;
продукция адаптирована к отечественным условиям эксплуатации;
является лидером в категории холодный пуск мотора среди российских масел;
уменьшает силу трения в силовых агрегатах;
имеет увеличенный интервал замены;
доступная стоимость;
обладает хорошими противоизносными характеристиками.

Из минусов — имеет невысокие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Является очень молодой компанией, занимающей лидирующие позиции на нефтяном рынке. Газпромнефть вкладывает много активов в развитие и модернизацию производства моторных масел. Продукция указанного бренда соответствует требованиями моторов отечественного и иностранного производства.

Достоинства моторных жидкостей указанной компании:

присутствие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах мотора;
дополнительное уменьшение расхода топлива;
защита силового агрегата от нагара;
защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
отличные температурно-вязкостные характеристики.

Явно выраженных недостатков, приводящих к износу мотора у этих масел нет. Моторные жидкости этой компании являются одними из лучших не только среди отечественных производителей, но и среди многих зарубежных брендов.

Четвертое место

ТНК

Компания, занимающая весомое место на нефтяном рынке, активно развивается, выпускает несколько линий трансмиссионных и моторных масел. Большой популярностью пользуется моторная жидкость Magnum, изготовленная по технологии Ultratec.

Достоинства продукции:

устойчивость масляной пленки в наиболее нагруженных узлах мотора;
защищает силовой агрегат от образования нагара;
обеспечивает стабильную работу двигателя;
уменьшает количество шума;
обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
отличается хорошими низкотемпературными характеристиками

Из недостатков — высокая стоимость.

Итог

Отвечая на вопрос: «Как выбрать лучшее отечественное моторное масло?». Мы сделали вывод: продукция российских производителей, находясь в конкуренции с зарубежными брендами, имеет хорошее качество. Явным лидером является компания Лукойл, за ней идут гиганты Роснефть и Газпромнефть, далее — ТНК.

Выбирая моторную смесь, руководствуйтесь рекомендациями производителя вашего авто. Неправильно подобранное автомасло даже наилучшего качества, может нанести вред мотору.

Отечественные обозначения масел и их применяемость

Вакуумные масла:

ВМ-3 (ТУ0253-004-7821-2002)

ВМ-4 (ТУ0253-004-7821-2002)

ВМ-6 (ТУ0253-004-7821-2002)

В зависимости от назначения установлены следующие марки вакуумных масел:

ВМ-3- для бустерных паромасляных насосов,
ВМ-4 и ВМ-6 — для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.

Вакуумные масла ВМ-3 и ВМ-4 — являются рабочими жидкостями соответственно для высокопроизводительных паромасляных бустерных, вспомогательных пароструйных и специальных форвакуумных насосов.

Близким к маслу ВМ-4 по основным показателям является масло ВМ-6 для механических вакуумных насосов. Основная область их применения — объемные вакуумные насосы (поршневые, жидкостно-кольцевые, ротационные и др.).

Гидравлические масла

Масло ВМГЗ (- 45 С) (ТУ 0253-001-7821-2002)

Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемнотранспортых и других машин, работающих на открытом воздухе от -30 ºС до +50 ºС в зависимости от типа гидронасоса. Для умеренных и северных регионов как всесезонное, а для районов крайнего Севера как летнее.

Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89)

Глубокоочищенный дистиллят селективной очистки, загущенный вязкостной полимерной присадкой. В состав масла входят антиокислительная, противоизносная, моюще — диспергирующая и антипенная присадки. Масло предназначено для всесезонной эксплуатации в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30…-35ºС. Масло используют также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.

Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89)

Хорошо очищенное дистилятное масло с добавлением присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, моющее- диспергирующие и антипенные свойства. Используют в системах гидроусиления руля и гидрообъемных передачах.

Масло веретенное АУ (ТУ38.1011232-89)

Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100)ºС.

Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78)

Предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов(шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100).

МГЕ-46В для гидрообъемных передач (ТУ38.001347-2000)

Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода)сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособность в диапазоне температур от -10 до +80 ºС.

Трансмиссионные масла

Осевые масла

Неочищенные прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов.

Основная область применения — подвижной состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.

Осевые масла выпускают трех марок по ГОСТ 610-72: Л — для летнего применения, З — для зимнего применения и С — для применения в особо холодных регионах (северных).

Показатели

Вязкость кинематическая при 50 ºС, мм²/с

42-60

≥ 22

12-14

Температура, ºС: вспышки в открытом тигле, не ниже

Застывания, не выше

135

—

125

-40

125

-55

Основные показатели качества осевых масел — вязкость и температура застывания, что обусловлено спецификой их применения: подача к узлам трения (к шейкам осей) осуществляется по волокнам подбивочных концов или фитилей.

Масло ТМ2-18 или ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79)

Функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок. Применяют в качестве всесезонного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20…+100 ºС.

Масло ТМ3-18 или ТАп-15В (ГОСТ 23652-79)

Применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально- конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130 ºС. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25 ºС.

Масло ТМ5-18 или ТАД-17и (ГОСТ 23652-79)

Универсальное минеральное. Работоспособность до -25 ºС ; верхний предел длительной работоспособности 130-140 ºС. Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники.

Масло ТСП-10 (ГОСТ 23652-79)

Применяют всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально- конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 ºС.

Нигрол (ТУ 38.101529-75)

Применяется для смазывания трансмиссий и КПП тракт, машин, слабонагруженных узлов промышленного оборудования.

Турбинные масла

Масло Тп-22С (ТУ38.101821-2001)

Предназначено для высокооборотных паровых турбин, а также центробежных и турбокомпрессоров в тех случаях, когда вязкость масла обеспечивает необходимые противоизностные свойства. Является наиболее распространенным турбинным маслом.

Масла ТП-30 и ТП-46 (ГОСТ 9972-74)

Масло ТП-30 применяют для гидротурбин, некоторых турбо- и центробежных компрессоров. Масло ТП-46 применяют для судовых паросиловых установок с тяжелонагруженными редукторами и вспомогательных механизмов.

Компрессорные масла

КС-19 (ГОСТ 9243-75)

Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

КП-8С (ТУ 38.1011269-90)

Применяется в турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, особенно в тех случаях, когда требуется высокая устойчивость к образованию осадка и хорошая антиокислительная стабильность. Преимущество этого масла особенно ярко проявляется при работе в компрессорах, перекачивающих аммиак.

К2-24 (ТУ 38.101756-78)

Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок.
Масла для компрессоров холодильных машин

Масла ХА-30, ХФ-12-16 (ГОСТ 5546-86)

ХФ-12-16 применяется для компрессоров работающих на хладоне R-12 , ХА-30 для компрессоров на аммиаке. Масла с достаточно низкой температурой застывания (-38 ºС; -42 ºС) и высокой химической стабильностью.

Индустриальные масла

Масло И-5А (ГОСТ 20799-88)

Применяют в различных отраслях промышленности для смазывания наиболее широко распространенных легконагруженных, высокоскоростных узлов и механизмов, замасливания волокон и в производстве масел, смазок и резин.

Масла И-12А (ГОСТ 20799-88)

Служат для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов котонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, для направляющих бабок фильерно-расточных, фильерно- полировочных и других станков, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочих жидкостей в объемных гидроприводах, работающих в закрытом помещении на открытом воздухе, для поршневой группы аммиачных компрессоров и для многих других видов оборудования.

Масло ИГП-18, ИГП-30, ИГП-38, ИГП-49 (ТУ 38.101413-97)

Применяют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, станочного оборудования, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих качения и скольжения станков и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.

Масла И-20А, И-40А, И-50А (ГОСТ 20799-88)

Их употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов.

Масла ИГП-72, ИГП-92, ИГП-114 (ТУ 38.101413-97)

Используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.

Масла ИГП-152, ИГП-182 (ТУ 38.101413-97)

Используют для смазывания нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей, редукторов и других узлов.

Масла редукторные ИТД-100 (Ирп-75 ), ИТД-220 (Ирп-150), ИТД-460 (Ирп-200), ИТД-680 (Ирп-300) (ТУ 38.1011337-90)

Предназначены для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

Специальные масла

Масло промывочное МПФ (ТУ 38.401-58-280-01)

Предназначено для промывки карбюраторов и дизельных двигателей автомобилей без их разборки ( при смене рабочих масел ) от отложений, образовавшихся в процессе их эксплуатации. Изготовлено из смеси легких минеральных масел с присадками, обеспечивающими моющие и противозадирные свойства.

Масла для прокатных станов ПС-28 (ГОСТ 12672-77)

Применяют для редукторов и тяжелонагруженных узлов прокатного оборудования, для оборудования шинных заводов и др.

Масло цилиндровое Ц 52 (ТУ 0253-02-7821-2002)

Применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым , до 400 ºС ( и выше ), паром. Отличается высокой вязкостью, температурами вспышки и застывания, пониженной зольностью.

Смазки, охлаждающие жидкости

Солидол (ГОСТ 4366-76)

Применяется для смазки узлов трения механизмов и машин, с/х техники, ручного инструмента, винтовых и цепных передач, тихоходных шестеренчатых редукторов. Работоспособен при температуре от -40 ºС до +120 ºС.

Литол- 24 (ГОСТ 21150-75)

Применяется для смазывания всех типов подшипников качения и скольжения, зубчатых передач. Содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Работоспособна при температуре от -40 ºС до +120 ºС.

Тосол А-40 (ТУ 6-57-48-91)

Незамерзающая жидкость, предназначена для заполнения системы охлаждения автомобилей. Изготовлена с применением присадок, предотвращающих накипь, разъедание РТИ, коррозию и вспенивание. Работоспособность при температуре до -40 ºС.

Моторные масла для бензиновых двигателей

М-12ТП для двухтактных двигателей (ТУ 38.401-58-28-91)

Используют в составе топливно- масляной смеси в двухтактных бензиновых двигателях воздушного и водяного охлаждения, установленных на транспортных средствах и механизированных инструментах.

Масло М- 5з/10Г1 «жигулевское» SAE 15-30 API SE (ГОСТ 10541-78)

Используют в регионах с низкими температурами зимних месяцев как всесезонное.

Масло М- 6з/12Г1 «жигулевское» SAE 20-40 API SE (ГОСТ 10541-78)

Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре воздуха от -20 ºС до +45 ºС.

Масло М- 6з/10В SAE 20W-30 API SE (ГОСТ 10541-78)
Применяют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях и безнаддувных дизелях. Это универсальное масло отличается повышенной работоспособностью. В бензиновых двигателях грузовых автомобилей пробег до замены масла составляет 18 тыс. км, а в дизелях- до 500 моточасов.

Масло М-8В «автол» SAE 20W API SD/CB (ГОСТ 10541-78)

Используют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей.

Моторные масла для судовых и тепловозных двигателей

Масло МС-20СП SAE 50 (ТУ 38.101265-88)

Применяют для стационарных малооборотных дизелей для смазки нагруженных червячных и шестеренчатых передач, для двухтактных бензиновых двигателей. Изготовлено с применением высококачественных присадок.

Масло МТ-16П SAE 40 (ГОСТ 6360-83)

Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей.

Масло М-14В2 SAE 40 (ГОСТ 12337-84)

Используют для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % ( масс. доля ), а также двигателей карьерных автосамосвалов.

Масла М-10Г2ЦС SAE 30, М-14Г2ЦС SAE 40, М-16Г2ЦС SAE 40 (ГОСТ 12337-84)

Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей ( редукторы, компрессоры, воздуходувки и др. ). Отличительная особенность этих масел- очень хорошая влагостойкость, эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.

Моторные масла для дизельных двигателей

Масла М-8ДМ SAE 20W API CD, М-10ДМ SAE 30 API CD (ГОСТ 8581-78)

Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).

Масла М-8Г2 «автотракторное» SAE 20W API CС, М-10Г2 «автотракторное» SAE 30 API CС (ГОСТ 8581-78)

Используют соответственно для зимней и летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом. Масло М-10Г2 применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

Масла М-8Г2к «камазовское» SAE 20W API CС, М-10Г2 «камазовское» SAE 30 API CС (ГОСТ 8581-78)

Отличаются от масел М-8Г2 и М-10Г2к только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масла М-8Г2 и М-10Г2 в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».

Масла М-8Г2У «универсальное» SAE 20W API CС, М-10Г2У «универсальное» SAE 30 API CС (ТУ 38.401-58-21-91)

Предназначены для автотракторных и стационарных дизелей, в которых применяют масла М-8Г2к и М-10Г2к. Переход на масла марки Г2У дает возможность увеличить срок замены масла и элементов фильтров тонкой очистки в 2 раза, сократить расход масла и затраты на техническое обслуживание дизелей, уменьшить вдвое объем отработанных масел, что важно для тех местностей, где нет условий для их утилизации.

Моторное масло газпромнефть или лукойл. Отечественные моторные масла и их особенности. Вне зачета: «SINTOIL-Ультра», Россия

Лукойл

Синтетическая продукция под маркой Лукойл обладает такими преимуществами:

защищает мотор от износа в жестких эксплуатационных условиях;
обеспечивает снижение шума;
способствует экономии топлива;
препятствует образованию высокотемпературных отложений;
обладает хорошими моющими свойствами;
жидкость не изменяет свою структуру при высоких и низких температурах;
доступная цена: стоит в 2 раза дешевле иностранных аналогов, при этом не уступает им по качеству;
период замены до 10 тыс. км.

Ярко выраженных недостатков нет.

Второе место

Роснефть

К преимуществам моторных масел компании Роснефть относят:

хорошие эксплуатационные свойства;
продукция адаптирована к отечественным условиям эксплуатации;
является лидером в категории холодный пуск мотора среди российских масел;
уменьшает силу трения в силовых агрегатах;
имеет увеличенный интервал замены;
доступная стоимость;
обладает хорошими противоизносными характеристиками.

Из минусов — имеет невысокие энергосберегающие свойства.

Посмотрите видео, которое поможет вам выбрать лучшее отечественное моторное масло.

Третье место

Газпромнефть

Достоинства моторных жидкостей указанной компании:

присутствие уникальных модификаторов, снижающих трение в узлах мотора;
дополнительное уменьшение расхода топлива;
защита силового агрегата от нагара;
защита масляных каналов и внутренних элементов турбины от отложений;
отличные температурно-вязкостные характеристики.

Четвертое место

Достоинства продукции:

устойчивость масляной пленки в наиболее нагруженных узлах мотора;
защищает силовой агрегат от образования нагара;
обеспечивает стабильную работу двигателя;
уменьшает количество шума;
обладает хорошими антикоррозийными, моющими свойствами;
отличается хорошими низкотемпературными характеристиками

Из недостатков — высокая стоимость.

Кашу маслом испортишь! Если масло не из той бочки и не по назначению…

Вы задумывались, почему в России такое истинно российское отношение ко всему российскому? То есть, АвтоВАЗ — дрова, УАЗ — металлолом, ГАЗ — маршрутка, а весь патриотизм кончается быстрее, чем звучит слово «патриот» на люксембургском языке. Это три буквы, если что, но не то, что на заборе пишут.

Развал СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, да и многие кооперативные ухари откровенно подмочили репутацию всему российскому производству. Некоторые до сих продолжают подмачивать не пугаясь карающей руки правосудия и совести, но мы не о них.

Спросил мнение, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Причем сделал акцент на слове «отечественных», но ни у кого не возникло ассоциативного ряда: российскому автомобилю — российское масло. Предложили все, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название вновь образованной где-то в Африке страны.

Ломать стереотипы сложная и неблагодарная работа. Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодняшнего с доброй долей сарказма: Российское масло? Не смеши мои подковы (с). А вот сейчас вполне серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал по ближайшим заправкам. Среди отечественных брендов предлагаются масла компаний Газпром, Роснефть, ТНК и Лукойл. Наверняка есть еще кто-то, но их заправок у меня в радиусе доступности не оказалось.

Почему смотрел на автозаправках? Потому, что масло ТНК, например, я лучше куплю на заправке ТНК, чем в магазине запчастей «У дяди Васи». Не буду разъяснять почему, тут все ясно. Других магазинов, к которым есть доверие, рядом у меня нет.

Сайты производителей масел как-то не пестрят обилием информации и это большое упущение. На официальной странице Роснефть нашел информацию, что масла этого бренда по статистике занимают треть российского производства масла. Треть! И это не считая того, что бренд ТНК тоже можно поставить в актив Роснефти. Поэтому, начнем свои исследования именно с нее.

Сразу скажу, что политика и личности в данном контексте мне не интересны вообще. Интересно то, что есть на полках магазинов, как и где это производится и есть ли основание сделать выбор того или иного продукта.

Масло масляное?

Немного ликбеза: Товарное масло, то есть упакованное в баночку и выставленное в торговом зале масло, состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть, все термины типа «моющее», «впитывающее», «повышающее компрессию стареющего агрегата», это все свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если еще более доступным языком, то рассказ, что масло отлично подходит для вашего мотора потому, что… (далее по ситуации), относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С тем же эффектом вы можете купить просто хорошее чистое масло и добавить в него ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компрессии», хоть мисочку «стирального порошка». Доступно объяснил?

Естественно, чтобы облегчить нам жизнь, производители выпускают масло уже с упакованным составом присадок отвечающих за те или иные свойства масла. Согласитесь, что будет весьма неудобно покупать масло, а к нему еще набирать дополнительные опции. Хотя, кому-то с кучей свободного времени это определенно понравилось бы.

На сайте Роснефти есть информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы компании. Таких заводов пять и все находятся на территории России. Нашел даже литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефть.

В служебной брошюре белым по синему дилерам разъясняется состав присадок и упоминаются защищенные патентами иностранные компоненты. То есть, в составе масла те же компоненты, которые используются иностранными брендами. Отличие может быть только в их составе, так как любое товарное масло, это набор компонентов. Об этом уже писал.

Вот здесь у меня вопрос, кто может лучше подобрать компоненты масла и смазочных материалов для эксплуатации в России — ориентированный на российский рынок производитель или делающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В перечне продукции Роснефти много всего. Есть даже позиции, которые мне не совсем понятны. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего просто для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует масло для автомобилей.

Не все льем, что льется!

Во всех моих автомобилях используется синтетическое масло, поэтому буду преследовать свои корыстные интересы и изучать именно синтетику. Если кому-то будет интересно что-то еще, то интернет выдаст в разы больше информации, чем я.

Синтетика Роснефть Premium соответствует API SM/CF и имеет одобрение Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено концернами Wolksvagen и Daimler AG для эксплуатации в автомобилях с увеличенным межсервисным пробегом. Меня это заинтересовало и объясню почему.

Если кто-то не знает, то УАЗ изменил периодичность технического обслуживания автомобилей марки и, соответственно, замены масла с «каждые 10 000 километров» на «каждые 15 000 километров». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще большие требования. Получается, что такое одобрение очень даже кстати.

В описании масла есть указание, что оно может использоваться в двигателях, работающих на топливе с содержанием серы в объеме до 0,5%.

Это актуально для России, так как в путешествиях не всегда получается заправляться на брендовых заправках, а не на их цветосхематических подделках. И что там льют, большой вопрос.

Теоретически, соответствующая API SL/CF и одобренная АвтоВАЗом полусинтетика Роснефть Maximum тоже подошла бы без вопросов, но я все же остановлюсь для своих целей на синтетике.

Интересно, что в описании полусинтетики Максимум есть указание о защите двигателя от протечек. То есть, вспоминаем процесс изготовления товарного масла и понимаем, что производитель предполагает использование в старых и потрепанных двигателях и предпринял меры добавив соответствующую присадку.

Сделал бы это импортный производитель? Вероятно да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, что некоторые механики могут определить плохое состояние масла на вкус, но что-то мне не хочется этому учиться. Я проверяю состояние масла в двигателе исключительно визуально, на ощупь и на запах. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Будет совсем подозрительно — поедем менять масло раньше установленного времени.

Естественно, если в масле присутствует какая-то неоднородность, оно пахнет гарью или в нем присутствуют инородные вкрапления, это означает возможные проблемы. Особенно это касается внедорожников активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и лучше поторопиться с его заменой.

Особенно, проверять масло на наличие эмульсии стоит в редукторах осей, КПП и раздаточной коробке, если вы недавно глубоко окунались в воду, а агрегаты не имеют вывода сапунов повыше. Я предпочитаю менять масло чаще указанных сроков во всех агрегатах и без наличия эмульсии. Надежность машины в путешествии важнее, чем экономия, которая может обернуться дороже.

В качестве выводов.

Если покопаться в интернете, можно найти исследования журнала «За рулем» датированные 2011 годом, где в лабораторных исследованиях было выявлено, что отечественные масла предоставляют большую защиту, а импортные — экологичность. Кстати, тогда масло Роснефть получило очень хорошую оценку.

С тех пор прошло уже пять лет, но мои мысли о большем внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются сторонними выводами.

Еще одним доводом, может стать цена. В среднем по рынку, синтетика Роснефть Premium дешевле большего числа иностранных аналогов в 1,5-2 раза. Что касается других типов масел, то каждый волен провести свое исследование и думаю, что ценник тоже будет отличаться.

Для кого-то указанной выше информации может быть уже достаточно, чтобы сделать свои выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит есть повод полагать, что российские масла ничем не хуже аналогов.

Дальше дело в присадках но, возвращаясь к вопросу об их подборе, не факт, что изготовленное для Европы масло также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и повод верить, что в России могут делать качественные продукты.

Это все, что касается масел Роснефть. У меня есть еще время выбирать, что я буду заливать в свой двигатель. Есть время оценить, что предлагают другие производители. Посмотрю, сравню, вернусь еще и к этой записи. В любом случае, я считаю, что отечественным производителям надо давать шанс, а не бросать их в колодец стереотипов.

Поэтому у меня к вам назрел вопрос:

Какое масло льете вы в свои моторы и можете ли довериться отечественным производителям?

Лукойл и Роснефть — это два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают самые лучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес со стороны пользователей продукции для автомобилей.

Многие автолюбители и эксперты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масла от этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Maximum 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продуктов двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, все же они достаточно похожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типах автомобилей и двигателей.

По температуре

Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и предназначен для 25 градусного мороза.
В свою очередь продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие по температурному режиму применения.

Верхние показатели температур обоих марок масла одинаковые — класса 40 по классификации SAE. Но для Роснефти предвидены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов, согласно этой классификации. Зато у продукта компании Лукойл этот показатель выше — составляет 40 градусов выше нуля.

По запуску в морозы

Благодаря своим температурным режимам работы масло Роснефть показывает неплохую пусковую характеристику при понижении температуры но, как отмечают эксперты, есть один удивительный факт, поскольку вязкость масла от Роснефти при повышенных температурах остается самой высокой. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что повышает, в свою очередь, свойства защиты.

Также одним из минусов этого масла является слишком большое содержание серы, которое влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за банку

Кроме всего прочего цена канистры Лукойл немногим выше, чем в Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые качества при холодных температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл проявляет немного лучший показатель мощности. Кроме того, Роснефть-Maximum 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, отчего Лукойл-Люкс стоит считать более экономным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который у Роснефти ниже, но продукт Лукойла имеет лучшее моющее качество и содержание цинка в Лукойле выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Maximum 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшие показатели нагрузки сваривания, критической нагрузки, а также у него индекс задира выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В общем, характеристики разных масел от двух производителей достаточно сильно отличаются, если даже сравнивать между собой продукты одного производителя.

Но есть показатель, по которому безошибочно можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое применяют в большинстве отечественных автомобилей.

ГАРАНТИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ

CASTROL | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

БЕСПЛАТНАЯ ограниченная гарантия защищает ваш автомобиль от повреждения двигателя, связанного с маслом

Покрываются только следующие детали двигателя:

Поршни и кольца
Подшипники турбины
Цепи привода ГРМ
Гильза или отверстие цилиндра
Масляный насос
Шатуны и подшипники штанги
Балансирные валы и толкатели
Распределительный вал и подшипники

Коленчатый вал и подшипники
Подъемники клапанов
Коромысла и шарниры
Шестерня распределителя
Пальцы и втулки запястья
Зубчатая передача или звездочки
Штоки и направляющие клапана (без регулировки шлифовки)

На данную гарантию распространяются все следующие условия и исключения:

Это не распространяется на автомобили, модифицированные для соревнований или используемые в них.
Он распространяется только на детали двигателя, установленные на заводе или указанные изготовителем.
Он не распространяется на претензии, возникшие в результате столкновения, небрежного или преднамеренного обращения, ненадлежащего обслуживания или ремонта, дефекта производства, неправильной установки какой-либо детали, загрязнения охлаждающей жидкости или несоблюдения необходимого уровня моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя. предписано производителем. BP Lubricants USA Inc. не откажет в оплате таких претензий, которые в остальном соответствуют условиям данной гарантии, если только она не продемонстрирует добросовестным образом, что одна или несколько из этих причин привели к заявленному ущербу.
Он не распространяется на претензии, на которые распространяется гарантия производителя транспортного средства или расширенный контракт на обслуживание. Однако, если вы иным образом выполнили условия данной гарантии, BP Lubricants USA Inc. выплатит вычитаемую сумму по любому приобретенному вами расширенному контракту на обслуживание, покрывающему такую претензию.
Настоящая гарантия аннулируется, если на момент подачи заявки на данную гарантию у вашего автомобиля было более 125 000 миль и / или если вашему автомобилю было более 6 лет (с момента ввода в эксплуатацию).
Если соответствующее транспортное средство передается второму владельцу или второму арендатору, эта гарантия также может быть передана второму владельцу / арендатору при условии, что данное транспортное средство проехало 125 000 миль или меньше.
Гарантия на двигатель не распространяется на использование за пределами США

Это ограниченная гарантия, которая имеет определенные условия и ограничения, которые могут применяться к вам. Позвоните по телефону 1-888-CASTROL или обратитесь к гарантийному сертификату для получения дополнительных сведений.

Для автомобилей с пробегом от 75 000 до 125 000 миль оплата по претензиям по данной гарантии ограничена 50% стоимости ремонта до максимальной суммы 2500 долларов США.Ни при каких обстоятельствах ответственность BP Lubricants USA Inc. не должна превышать 5000 долларов США или справедливой рыночной стоимости застрахованного транспортного средства.

Для автомобилей с пробегом менее 18 000 миль вы должны доказать, что обслуживание было выполнено в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства для применимых условий вождения. Для автомобилей с пробегом от 18 000 до 125 000 миль вы должны доказать, что обслуживание было выполнено в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства для тяжелых условий вождения.

После утверждения заявки ваши условия будут отправлены вам по электронной почте.Распечатайте и сохраните копию условий гарантии на двигатель.

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Как мне узнать, какое масло заливать в машину?

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля очень важен для обеспечения надлежащей защиты двигателя и покрытия любых условий, которые могут потребоваться для сохранения гарантии на ваш автомобиль. Моторные масла могут быть самыми разными, и их состав соответствует определенным эксплуатационным характеристикам и требованиям класса вязкости SAE.Требования к эксплуатационным характеристикам моторного масла будут зависеть от технических характеристик масла для транспортного средства и будет определяться производителем.

Какое масло вы выберете для своего автомобиля, будет зависеть от автомобиля, года выпуска и типа двигателя. Определяющими факторами являются бензиновый или дизельный двигатель, размер или рабочий объем двигателя, использование турбонагнетателей или непосредственного впрыска топлива, а также включение компонентов контроля выбросов, таких как катализаторы и фильтры твердых частиц.

Чтобы определить, какое масло использовать, попробуйте инструмент Castrol Oil Selector.

Какое моторное масло следует использовать в машине?

Лучший источник информации — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В руководстве будут представлены необходимые сведения о надлежащем классе вязкости масла (например, SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 или другие), а также технические характеристики. Спецификации обычно относятся к категориям производительности ILSAC (например, GF-5 или GF-6) и / или категориям производительности API (например, API SN, SN PLUS, SP).В этих случаях также могут быть изображения или символы, разработанные API, которые вы найдете на этикетках моторных масел. Их можно использовать в соответствии с требованиями к классам вязкости, чтобы подтвердить правильный выбор. См. Примеры ниже

Если производители оригинального оборудования имеют определенные рекомендации по характеристикам моторного масла, могут потребоваться определенные разрешения, которые будут указаны в руководствах по эксплуатации. Примеры включают спецификации GM dexos, которые включают лицензионный логотип на этикетках моторных масел (см. Ниже), а также моторное масло для европейских автомобилей.Европейские производители указывают подходящее моторное масло в своих собственных спецификациях, которые в большинстве случаев включают утверждения марки моторного масла. Примеры включают Mercedes Benz 229.5, VW 502 00 и 505 00 и BMW Long-Life 01.

В дополнение к подходящему маслу, следует всегда менять масло с частотой, рекомендованной в руководстве пользователя или указанной индикатором срока службы масла на приборной панели автомобиля.

Сколько масла я должен залить в машину?

Требуемое количество масла будет указано в руководствах по эксплуатации.Вторая проверка — это отметки на масляном щупе. После проверки количества необходимого масла можно использовать щуп, чтобы подтвердить, что было добавлено надлежащее количество масла. Для обеспечения надлежащей защиты важно не допускать недостаточного заполнения или переполнения картера.

Требуется ли синтетическое масло в моей машине?

Как правило, производители рекомендуют моторное масло на основе класса вязкости и технических характеристик. В тех случаях, когда для GM требуется dexos, спецификации европейских производителей и рекомендуется SAE 0W-20, такие масла будут производиться по синтетической технологии.Во всех случаях можно использовать синтетическое масло, даже если обычное масло подходит для получения дополнительных преимуществ, обеспечиваемых синтетической технологией.

Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей

Я преподавал курс «Смазка машинного оборудования уровня I» в течение нескольких лет, и много раз этот курс был родиной моих статей. Вопросы и обсуждения в курсе очень хорошо отражают то, что интересно среднему специалисту по техническому обслуживанию.Большинству людей нравятся разговоры о маслах для легковых и грузовых автомобилей, потому что они влияют на них не только на работе, но и дома.

Фактически, я использую это любопытство в своих интересах. Если я когда-нибудь замечаю, что тема начинает утомлять аудиторию, я найду способ добавить к ней автомобильный поворот. Вскоре все уши, кажется, оживляются. Эта статья ничем не отличается. Я планирую изучить сходства и различия между бензиновыми и дизельными моторными маслами, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

В самом широком смысле, масла для бензиновых и дизельных двигателей имеют одинаковую анатомию или состав.Они созданы на основе смеси базовых масел и присадок для достижения ряда желаемых эксплуатационных характеристик. От этого простого определения мы начинаем расходиться при изучении требуемых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя.

Выбросы и каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — это корпус, содержащий пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в выхлопной системе. Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу.Некоторые побочные продукты сгорания (свинец, цинк и фосфор) могут серьезно подорвать способность конвертера выполнять эту работу. В этом заключается первое существенное различие между маслами.

Масла для дизельных двигателей имеют более высокую износостойкость (AW) в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические преобразователи в дизельных системах предназначены для решения этой проблемы, а в бензиновых — нет. Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать масло для дизельных двигателей в своем бензиновом двигателе.Если ваш автомобиль был выпущен до 1975 года, велика вероятность, что в нем нет каталитического нейтрализатора, и поэтому приведенные выше утверждения не применимы.

Вязкость

Вязкость — самое важное свойство смазки. Когда я работаю консультантом и разрабатываю программу смазки, одним из первых шагов, которые я делаю, является расчет необходимой вязкости. Получение правильной вязкости имеет первостепенное значение. Выбранная вязкость должна быть перекачиваемой при самой низкой температуре запуска, в то же время защищая компоненты при рабочих температурах.

Обычно масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость. Если бы мы применили эту более высокую вязкость к бензиновому двигателю, могло бы возникнуть несколько проблем. Первый — это выделение тепла за счет внутреннего жидкостного трения. Я уже рассказывал, как это тепло влияет на срок службы масла. Хорошее практическое правило состоит в том, что на каждые 10 градусов Цельсия вы увеличиваете температуру, вы сокращаете срок службы вдвое.

Вторая проблема — это прокачиваемость при низких температурах этой более высокой вязкости.Во время холодного запуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставить его к жизненно важным компонентам двигателя в долине подъемника. Это наверняка приведет к преждевременному износу, поскольку компоненты будут взаимодействовать без смазки.

Уровни добавок

Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены моющие присадки на сверхнормативной основе. Эта добавка выполняет несколько функций, но основные из них — нейтрализация кислот и очистка.Дизельные двигатели создают намного больше сажи и побочных продуктов сгорания. Они попадают в картер двигателя, заставляя масло справляться с ними.

Когда вы добавляете эту дополнительную нагрузку в бензиновый двигатель, это может иметь разрушительные последствия для производительности. Моющее средство будет работать так, как задумано, и попытается очистить стенки цилиндра. Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.

Так как же узнать, предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей? Читая этикетку, ищите пончик API (Американский институт нефти).В верхней части этого бублика будет обозначение службы. Это обозначение начинается с буквы «S» (служебное зажигание или искровое зажигание) для бензиновых двигателей или с «C» (коммерческое зажигание или зажигание от сжатия) для дизельных двигателей.

Home — Phillips 66 Смазочные материалы

В нужном месте, в нужное время | E & MJ

Выбор подходящего смазочного материала — это только первый шаг — его нужно наносить тогда и там, где это необходимо, в нужном количестве и без ущерба для окружающей среды.Новые смазочные продукты и системы позволяют исключить из процесса догадки. Автор Рассел А. Картер, ответственный редактор Прочтите статью полностью.

Узнать больше

Поставщики моторных масел стремятся к устойчивому развитию на фоне более широкого сокращения выбросов

По мере того, как автомобильная промышленность исследует технологии с нулевым уровнем выбросов, такие как электромобили и автомобили на водородных топливных элементах, поставщики моторного масла для тяжелых условий эксплуатации применяют менее заметные методы ограничения выбросов твердых частиц и углерода в воздухе.Основные бренды смазочных материалов для грузовых автомобилей вводят составы, соответствующие растущему рыночному спросу на более экологически безопасные продукты в условиях ужесточения правил выбросов […]

Узнать больше

iTRG объединяется с Phillips 66® Lubricants, чтобы предложить национальную программу масел для независимых мастерских по ремонту грузовиков

Торговая ассоциация по ремонту тяжелых грузовиков предлагает участникам доступ к специальным ценам на моторные масла Phillips 66 для тяжелых условий эксплуатации, трансмиссионные жидкости, консистентные смазки, трансмиссионные масла, гидравлические жидкости и охлаждающие жидкости.Лексингтон, штат Кентукки, 24 марта 2021 г. — Независимая группа по ремонту грузовиков (iTRG) объявила сегодня, что они объединились с Phillips 66 Lubricants, чтобы предложить национальную программу масел […]

Узнать больше

Phillips 66® Lubricants запускает линейку e-Shield

^TM для электромобилей

Линия e-Shield обеспечивает оптимальную производительность, а также отличные теплопроводные и теплопроводные свойства, что позволяет увеличить запас хода электромобилей. ХЬЮСТОН, 9 марта 2021 г. — Phillips 66® Lubricants, Phillips 66 (NYSE: PSX) Lubricants объявили сегодня о запуске Phillips 66 e-Shield, высокоэффективных смазочных материалов для оптимизации характеристик и защиты электромобилей.e-Shield — это новая линейка продуктов, […]

Узнать больше

Из чего сделаны моторные масла?

Минеральные, синтетические или полусинтетические, из чего состоят моторные масла? Давайте подробнее рассмотрим, что входит в состав этого важного смазочного материала и какую роль играют присадки.

Состав минерального, синтетического и полусинтетического масла

Когда мы обсуждаем состав моторных масел, нам важно знать, что каждое моторное масло состоит из базового масла и присадок.Поскольку минеральные, синтетические и полусинтетические масла имеют разную вязкость, роль и применение, их составы отличаются друг от друга. Базовое масло, как правило, представляет собой очищенную сырую нефть или полимеры, синтезированные в лаборатории.

Из чего состоят минеральные моторные масла?

Минеральные моторные масла — это натуральные масла, полученные из сырой нефти. После извлечения и транспортировки на нефтеперерабатывающий завод эти масла проходят несколько процессов очистки для удаления примесей.Минеральные масла в основном состоят из углеводородов (насыщенных кислородом или не содержащих кислород), но они также могут содержать следы таких соединений, как сера или азот. После обработки минеральных масел в них добавляются присадки для улучшения характеристик.

Из чего состоят синтетические моторные масла?

Синтетические моторные масла могут быть созданы химическим путем в лаборатории, но они также могут быть получены из очищенной нефти. Очистка синтетического масла — более сложный процесс, чем минерального масла, поскольку он включает изменение структуры молекул углеводородов.Процессы получения масла обеспечивают сохранение только лучших молекул. В процесс также добавляется много добавок. Синтетические масла считаются высококачественными маслами с более высокими эксплуатационными характеристиками.

Почему в моторные масла добавляют присадки? Присадки

обеспечивают качество, рабочие характеристики и срок службы моторных масел. К минеральным и синтетическим маслам добавлены присадки.

Есть много видов добавок, и их роли отличаются друг от друга:

1) Присадки-ингибиторы окисления
Моторные масла меняют регулярно, потому что со временем они склонны к окислению и менее эффективно смазывать детали двигателя.В моторные масла добавляются присадки, ингибирующие окисление, для замедления этого процесса и увеличения срока службы моторного масла.

2) Моющие присадки
Моющие присадки, как и название, помогают сохранить горячие участки двигателя свободными от отложений и нейтрализуют кислоты, образующиеся в масле.

3) Диспергирующие присадки
Диспергаторы работают рука об руку с моющими средствами для поддержания чистоты двигателя. Основное применение диспергентов — удерживать загрязняющие вещества подальше от нефти и минимизировать ущерб.

4) Противовспенивающие присадки
Моющие присадки иногда образуют пену, которая попадает на поверхность масла. Это ограничит эффективность моторных масел. Противовспенивающие присадки уменьшают образование пены и, в свою очередь, спасают двигатель.

5) Противоизносные присадки
Противоизносные присадки добавляют слой защитного твердого масла для предотвращения контакта металла с металлом. Как следует из названия, эти присадки уменьшают трение и износ деталей двигателя. Эти присадки в основном используются в минеральных маслах.

6) Присадки ингибиторы коррозии
Предотвращают коррозию и ржавление металлических частей двигателя.

7) Модификаторы индекса вязкости
Эти полимерные присадки предотвращают разжижение масла при различных температурах.

8) Присадки к антифризу
Эти присадки позволяют моторным маслам адаптироваться к различным температурам. Они увеличивают текучесть холодных масел, поскольку в противном случае они имеют тенденцию к загустению.

Моторные и моторные масла — MFA Oil

Положитесь на превосходные характеристики и продлите срок службы вашего двигателя с помощью высокоэффективных масел.

Позаботьтесь обо всем — от тяжелого дизельного грузовика до любимого старого автомобиля с полным ассортиментом обычных и синтетических масел, разработанных для любых температур и двигателей. Есть даже масло для двухтактных двигателей в таком оборудовании, как бензопила или газонокосилка.

Work Horse® Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40

Ранее продавалось как: MFA Oil Premium Heavy Duty Engine Oil 15W-40

Work Horse Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40 спроектировано для обеспечения превосходного качества. производительность и защита для тяжелых дизельных двигателей, работающих в любых условиях эксплуатации.В его состав входят только смазочные масла с высоким индексом вязкости, в которых используется уникальная смесь передовых моющих средств.

Отвечает или превосходит гарантийные требования США и импортных легковых и легких грузовиков для всех используемых в настоящее время дизельных и бензиновых автомобильных двигателей, для которых указано SAE 15W-40, которое соответствует API CK-4 / SN, SM или SL.

Доступные размеры:
Qt., 2,5 гал., 55 гал., 330 гал., Оптом

Паспорт безопасности

Work Horse® Heavy Duty Engine Oil Synthetic Blend SAE 10W-30
Work Horse Heavy Duty Engine Oil Synthetic Blend SAE 10W-30 — одна из самых тщательно протестированных жидкостей, которые мы когда-либо разрабатывали.Наша система присадок подтверждена более чем 100 миллионами миль полевых испытаний в различных приложениях и условиях, в том числе: для дальних и ближних перевозок; внедорожная техника; а также коммерческие и общественные автобусы.
Эта формула соответствует требованиям API CK-4 и соответствует всем категориям обслуживания для всех дизельных двигателей, включая способность обеспечивать выдающуюся производительность для старых дизельных двигателей, снижая необходимость инвентаризации нескольких моторных масел.
Доступные размеры:
Qt., 2,5 галлона, 55 галлона, 330 галлона, наливом
Паспорт безопасности
Полностью синтетическое моторное масло Work Horse® для тяжелых условий эксплуатации SAE 5W-40
Ранее продавалось как: MFA Oil с увеличенным сроком службы Полностью синтетическое моторное масло 5W-40
Work Horse Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации SAE 5W-40 специально разработано для использования в высокопроизводительных двигателях с низким уровнем выбросов, включая двигатели с рециркуляцией выхлопных газов (EGR) с использованием сверхнизкого содержания серы. дизельное топливо, а также более старые двигатели, использующие топливо с низким или высоким содержанием серы, системы вторичной обработки с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и катализаторы окисления дизельного топлива (DOC).
Доступные размеры:
55 галлонов, 330 галлонов, оптом
Паспорт безопасности
Work Horse® Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 Моторные масла
Ранее продавались как: MFA Oil Premium Heavy Duty Engine Моторные масла SAE 10W, 30, 40 и 50
Моторные масла
Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 созданы с использованием только высококачественных масел Группы II, сильно гидрокрекинг и высокой вязкости -индекс, парафиновые базовые масла.Они разработаны для обеспечения превосходной защиты дизельных и бензиновых двигателей.
Моторные масла Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 предназначены в первую очередь для дизельных двигателей с турбонаддувом и безнаддувных двигателей, используемых в тяжелых грузовых автомобилях, горнодобывающей промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Рекомендуемую вязкость и классификацию API см. В руководстве пользователя. API CF-2, CF / SG
Доступные размеры:
Qt., 2,5 гал., 55 гал., 330 гал., Навалом
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 10W
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 30
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 40
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Duty SAE 50
Excede® Full Synthetic SAE 0W-20, 5W-30 и 5W-20 Моторные масла
Ранее продавалось как: MFA Oil Full Synthetic dexos1 ^TM Моторные масла SAE 0W-20 и 5W-30
Ранее продавалось как: MFA Oil Premium Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-20
Excede Полностью синтетические моторные масла — это новейшие моторные масла с передовыми технологиями, которые обеспечивают высокий уровень защиты двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.Они обеспечивают исключительную стойкость к высокотемпературному окислительному загустению и разработаны для снижения вероятности преждевременного воспламенения на низких оборотах. Исключительно высокий индекс вязкости сводит к минимуму загустевание масла в холодную погоду, что значительно снижает разряд аккумулятора и износ двигателя даже при пусках при минусовых температурах.
Доступные размеры:
Qt., 55 Gal., Bulk
Паспорта безопасности
Excede® Synthetic Blend SAE 5W-20 и 5W-30 Моторные масла
Ранее продавались как: MFA Масло Моторные масла Super HP Synthetic Blend SAE 5W-20 и 5W-30
Моторные масла Excede Synthetic Blend производятся на основе формулы премиум-класса, сочетающей синтетические и обычные базовые масла и высокоэффективную систему присадок.Эта комбинация обеспечивает повышенную защиту от тяжелых условий вождения, которые создают дополнительную нагрузку на ваш двигатель.
Доступные размеры:
Qt., 55 Gal., Bulk
Паспорта безопасности
Excede® Синтетическая смесь SAE 5W-30 с увеличенным пробегом Моторное масло
Ранее продавалось как: MFA Oil Synthetic Смесь моторного масла с высоким пробегом SAE 5W-30
Excede Synthetic Blend с высоким пробегом моторного масла разработано для обеспечения как преимуществ синтетических базовых масел, так и преимуществ присадок, адаптированных к потребностям двигателей с большим пробегом.
Доступные размеры:
Qt., Bulk
Паспорт безопасности
Моторное масло Excede® SAE 10W-40
Ранее продавалось как: MFA Oil Super HP All Season Motor Oil SAE 10W-40
Моторное масло Excede SAE 10-40 специально разработано, чтобы соответствовать или превосходить жесткие стандарты США для выдающейся защиты и производительности современных сложных, трудолюбивых двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков. Он обеспечивает высокую прочность пленки и обеспечивает повышенную защиту в условиях высоких температур и высоких нагрузок.
Доступные размеры:
Qt.
Паспорт безопасности
Масло для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением
Смазка премиум-класса, разработанная для двухтактных газонокосилок, бензопил, триммеров и других двухтактных двигателей с воздушным охлаждением. Его можно использовать в двигателях, где требуется предварительная смесь жидкого топлива с несколькими соотношениями смеси от 16: 1 до 50: 1.
Доступные размеры:
8 унций.
Паспорт безопасности
MFA Oil Protection Plan
Мы гордимся качеством нашей продукции.Смазочные материалы марки MFA Oil были специально разработаны с использованием новейших технологий, чтобы соответствовать и превосходить требования к характеристикам автомобильного, сельскохозяйственного и коммерческого оборудования.
CJ-4 Diesel Engine Oil
SINOPEC CJ-4 Diesel Engine Oil Обеспечивает эффективную защиту экологически чистых дизельных двигателей с EGR или DPF. Оно также подходит для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, использующих другие новые технологии и отвечающих требованиям Euro III, IV. нормы выбросов.
Преимущества
♦ Эффективное диспергирование золы и отложений, контроль шлама в двигателе и отложений в поршневом кольце, поддержание чистоты двигателя, снижение потерь кинетической энергии из-за износа трения
♦ Использование базового масла с высоким индексом вязкости и прочного антиокислительная присадка, обеспечивающая отличные антиокислительные свойства при высоких температурах, уменьшающая коррозию и износ двигателя от высокотемпературных отложений и отложений, обеспечивающая эффективную защиту двигателя при высоких температурах и продлевающая его срок службы
♦ Обеспечение эффективной защиты экологически чистого дизельного топлива двигатели с рециркуляцией отработавших газов или сажевым фильтром, что делает его отвечающим требованиям выбросов стандарта Euro IV / Euro V
♦ Сверхнизкие потери при испарении, эффективно улучшая влияние на экономию топлива, расход масла, выпуск выхлопных газов и износ двигателя из-за испарения моторного масла на высоком уровне
температура
♦ Хорошая комп. совместимость с резиной, что обеспечивает эффективную защиту герметичного материала от протечек.
Технические характеристики
Продукт соответствует следующим спецификациям:
♦ API CJ-4
♦ API SM
♦ ACEA E7
Сертификация и одобрение
♦ Benz MB228.3 ♦ Mack EO-O PREMIUM PLUS
♦ Cummins 20081 ♦ Volvo VDS-4
♦ Caterpillar CAT ECF-3 / ECF-1 ♦ Detroit Diesel PGOS 93K218
Применения
♦ Подходит для всех тяжелых транспортных средств, эксплуатируемых импортными дизельные двигатели, оснащенные EGR или DPF
♦ Также подходят для автомобилей с импортными или отечественными двигателями без EGR или DPF
♦ Подходят для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, использующих другие новые технологии и отвечающих стандартам выбросов Euro III, IV
♦ Подходит для двигателей, требующих масел, таких как CJ-4, CI-4 +, CI-4, CH-4, CG-4 и CF-4
Класс вязкости и тип
♦ SAE 5W-40, 10W-40 и 15W -40
Типичные свойства
904 82 5W-40
Артикул Масло для дизельных двигателей CJ-4
Класс вязкости SAE
Кинематическая вязкость (100ºC), мм2 / с 15
Температура вспышки (COC), ºC 234
Температура застывания, ºC -30 .

Автор: alexxlab
Навигация по записям
← Почему быстро разряжается аккумулятор на машине: Рекомендации по эксплуатации авто и статьи по оснащению автомобилей
Какое зимнее масло лучше заливать в двигатель: Выбираем моторное масло на зиму →
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Поиск для:
Рубрики
Вид
Замен
Замена расходников и жидкостей
Классификация
Масло
Мотор
Провер
Проверка
Промывк
Промывка
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Уровен
Уровень
Copyright © 2024 hot-hatch.ru

Какое российское моторное масло лучше?

Объёмы производства

Негативное восприятие масел

Подробности анализа и какое масло выбрать

Кто же является лидером по производству, какое масло лучше?

Итоги сравнения

И немного о секретах Автора

Рекомендации наших Читателей

Отечественные моторные масла и их особенности

Можно ли сравнивать российские масла с импортными?

Моторные масла Газпромнефть

Отечественные масла Роснефть

Лукойл Люкс 5W40

Татнефть Синтетик

Отечественные моторные масла вместо зарубежных | Моторное масло — ГСМ

Рейтинг российских моторных масел – топ 5 производителей автомасла

Рейтинг российских моторных масел

Российские масла и их характеристики

Лукойл

Роснефть

Газпромнефть

ТНК

Какое отечественное моторное масло лучше выбрать?

Первое место

Второе место

Третье место

Четвертое место

Итог

Отечественные обозначения масел и их применяемость

Моторное масло газпромнефть или лукойл. Отечественные моторные масла и их особенности. Вне зачета: «SINTOIL-Ультра», Россия

Второе место

Третье место

Четвертое место

Пример сравнения основных характеристик продуктов двух производителей — Лукойл и Роснефть

По температуре

По запуску в морозы

Цена за банку

Мощность и расход

По химическому составу

Сравнение популярности

CASTROL | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

БЕСПЛАТНАЯ ограниченная гарантия защищает ваш автомобиль от повреждения двигателя, связанного с маслом

Покрываются только следующие детали двигателя:

На данную гарантию распространяются все следующие условия и исключения:

КАКОЕ МАСЛО ИСПОЛЬЗОВАТЬ | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Как мне узнать, какое масло заливать в машину?

Какое моторное масло следует использовать в машине?

Сколько масла я должен залить в машину?

Требуется ли синтетическое масло в моей машине?

Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей

Выбросы и каталитический нейтрализатор

Вязкость

Уровни добавок

Home — Phillips 66 Смазочные материалы

В нужном месте, в нужное время | E & MJ

Поставщики моторных масел стремятся к устойчивому развитию на фоне более широкого сокращения выбросов

iTRG объединяется с Phillips 66® Lubricants, чтобы предложить национальную программу масел для независимых мастерских по ремонту грузовиков

Phillips 66® Lubricants запускает линейку e-Shield

Из чего сделаны моторные масла?

Моторные и моторные масла — MFA Oil

MFA Oil Protection Plan

CJ-4 Diesel Engine Oil

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики