Независимая экспертиза моторного масла: Экспертиза моторного масла — независимая экспертиза моторного масла в Москве

Экспертиза моторного масла | Независимая экспертиза в Ростове-на-Дону

Нужна экспертиза моторного масла? Наши эксперты проконсультируют и предложат лучший вариант решения вашего вопроса!

Цель экспертизы:

• установить состав моторного масла,
• физико-химические свойства,
• наличие посторонних примесей,
• класс вязкости,
• определить, соответствует ли канистры выпадение пакета присадок.

ООО «ЮЦЭИ» проводит независимую экспертизу:

• для юридических;
• физических лиц;
• адвокатских образований;
• судов;
• таможен;
• правоохранительных органов;
• муниципальных унитарных предприятий.

Получите консультацию эксперта по экспертизе моторного масла.

Позвоните нам прямо сейчас или оставьте запрос, чтобы мы решили вашу проблему.
E-MAIL для документов: [email protected]; Телефон: +7 (863) 310-96-95

Южный Центр Экспертиз и Исследований:

• десятилетний опыт в проведении досудебных и судебных экспертиз;
• экспертизы по гражданским делам;
• экспертизы по уголовным делам;
• экспертизы по арбитражным делам;
• защита экспертных заключений и рецензий в Арбитражных судах Российской Федерации;
• с момента основания в судах не было оспорено ни одного выданного экспертного заключения.

В максимально сжатые сроки сотрудники Южного Центра Экспертиз и Исследований проведут требуемые исследования и предоставят профессиональное заключение, имеющее статус официального документа.

Экспертиза моторного масла – лабораторное исследование, проводимое с целью установить его состав, физико-химические свойств, наличие посторонних примесей. По итогам экспертизы специалист сможет дать заключение о влиянии исследованного материала на состояние и работу двигателя.

Оценка качества моторного масла

Моторное масло — это смазочная жидкость, которая снижает трение и износ металлических деталей двигателя.

Мировые лидеры смазочной индустрии стремятся максимально продлить полезные свойства моторных масел. При покупке их потребителем зачастую единственный способ оценки качества приобретённого моторного масла – визуальное определение прозрачности, цвета и наличия осадка в емкости. Ввиду этого осадкообразование в маслах является нередким поводом для отказа потребителя от товара.

Результат использования некачественного моторного масла

Мошенники приобретают партии товара, используют паспорт качества организации и под видом фирменного продукта продают некачественный продукт. Заливая его в двигатель, автомобилист рискует деньгами и подвергает опасности дорогостоящую технику.

Это может вызвать:

— образование нагара на поршнях, кольцах и свечах;

— закоксование колец;

— снижение срока работы сажевого фильтра и катализатора;

— химическое взаимодействие щелочной присадки с металлическими составляющими двигателя.

Неоригинальный продукт приводит к повышенному износу оборудования и недостаточной защите трущихся пар.

Вопросы эксперта

1. Соответствует ли смазочный материал необходимым параметрам.
2. Соответствуют ли образцы, предоставленные на исследование, оригинальным маслам.

Экспертное заключение

По итогам исследования специалист выдаст экспертное заключение, в котором отвечает на поставленные вопросы.

———

Почему выбирают именно нас?

На рынке с каждым годом появляется все больше компаний, которые занимаются выполнением досудебной и судебной экспертизы. Но именно ЮЦЭИ станет лучшим вариантом для вас.

➫ Проводится независимая досудебная и судебная экспертиза. Вы сможете получить объективные данные и полноценно использовать их в дальнейшем.
➫ Результаты всегда принимаются в качестве доказательств.
➫ Процедура осуществляется в соответствии со всеми требованиями.
➫ Заключение составляется по всем правилам.
➫ У вас не возникнет проблем во время данного процесса.
➫ Предлагаются честные и окончательные цены по договору.
➫ Предоставляется широкий спектр услуг, вы сможете найти среди них наиболее подходящий вариант.
➫ С момента основания экспертного центра в судах не было оспорено ни одного экспертного заключения, выданного ЮЦЭИ.

———

НУЖНА ЭКСПЕРТИЗА ИЛИ ОЦЕНКА? ВАШ ВЫБОР ЮЦЭИ!

ПЕРЕЙДИТЕ ПО ССЫЛКЕ полный список экспертиз
или Звоните: +7 (863) 310-96-95

Чистое масло — Независимая экспертиза масла

Независимая экспертиза моторного масла позволяет выяснить причину выхода из строя двигателя, его комплектующих, узлов. Подобное исследование будет уместным в случае имущественных споров, возникающих из-за использования службой технического обслуживания или автомобильного сервиса некачественной контрафактной продукции, ставшей причиной неисправности двигателя. Знания физико-химических показателей масла помогут предупредить поломку и дорогостоящий ремонт всего агрегата, продлят эксплуатационный период оборудования, усовершенствуют его работу. Независимая экспертиза масла включает в себя большое количество сложных лабораторных анализов, которые позволят узнать: Вязкость Плотность Прозрачность Цвет Наличие воды Температуру вспышки Температуру застывания TBN и TAN Наличие загрязняющих твердых частиц износа Независимая экспертиза моторных масел Для независимой экспертизы моторного масла проводится ряд сверхточных аналитических исследований химического, физического и оптического характера. К примеру, метод спектрометрии позволяет зарегистрировать наличие в масле повышенной концентрации не драгоценных металлов, негативно влияющих на оборудование и способствующих скоротечному износу и загрязнению его комплектующих. Наличие металлов износа, кремния, натрия, большого количества присадков, свидетельствуют о неудовлетворительном состоянии моторного масла. Для более тщательного изучения крупных металлических частиц используются микроскопические методы исследования и так далее. Отчет с результатами анализа регистрирует значительные изменения в качестве моторного масла, уровень его загрязнения, износа и общей пригодности, что позволяет заблаговременно устранить возможные неполадки или решить уже существующие проблемы. Экспертиза трансмиссионного масла. -10% на экспертизу масла СЕЙЧАС Просто оставьте заявку менеджеру

Экспертиза моторного масла по системе TOTAL ANAC по VIN

Специалисты нашего автосервиса проводят независимую экспертизу соответствия моторного масла для автомобиля при помощи уникальной системы мониторинга TOTAL ANAC.

TOTAL ANAC – запатентованный уникальный сервис, который дает возможность контроля состояния масел или охлаждающих жидкостей в процессе использования грузовых автомобилей. Система показала отличные результаты в отношении точности диагностики и улучшении работы двигателей.

TOTAL ANAC это:

• Более 4 000 000 проведенных экспертиз;
• Более 200 000 экспертных диагностик в год;
• Более 470 000 анализируемых технических узлов и деталей;
• Более 40 лет опыта работы.

Наш специалист берёт пробу моторного масла из вашего двигателя и отправляет его на экспертизу в специальную лабораторию. Специалисты лаборатории, в свою очередь, проводят мониторинг на специализированном сверхточном оборудовании и формируют отчеты по многочисленным показателям износа и работоспособности, среди которых:

• Элементы износа;
• элементы загрязнений;
• физико-химические показатели;
• коэффициент износа;
• и многие другие.

Таким образом, данный метод позволяет вычислить заранее возникшие неисправности и проблемы, что дает возможность избежать дорогостоящего ремонта и длительного простоя грузового автомобиля.

Самое главное – система определит насколько соответствует выбранное масло для вашего конкретного дизельного двигателя и поможет определить интервалы для оптимальной замены масла.

Результат экспертизы можно получить уже в течение 48 часов для моторных, трансмиссионных масел и в течение 72 часов для индустриальных масел, с момента получения образца лабораторией.

Итак, диагностика по TOTAL ANAC позволит вам:

• Существенно снизить затраты на техобслуживание;
• Планировать обслуживание автомобиля в удобное для вас время без вынужденного простоя автомобиля;
• Продлить срок службы различных систем авто;
• Увеличить производительность и обеспечить бесперебойную работу оборудования;
• Понять оптимальные интервалы для замены масла.

Заказать проведение экспертизы масла вы можете в нашем грузовом сервисе:

СТО ПРОТРАК — Грузовой сервис:

г. Екатеринбург, Полевской тракт 19 км, дом 16 (база №16)

Тел.

: 8 (800) 511-58-20 многоканальный 

график работы: пн-пт: 10:00-22:00 сб-вс: выходной

 «ПРОТРАК» — это ваш надёжный помощник на дороге!

Лабораторный анализ моторных масел : критерии, этапы, приборы.

Этапы анализа моторных масел

Моторное масло – один из самых важных расходников для автомобиля. Это вещество удаляет сажу, частички металла, которые образуются в процессе эксплуатации, защищает систему от коррозии, перегрева. Также моторные масла уменьшают износ деталей, так как они обладают смазывающими свойствами.

Для каждого двигателя подходит свой тип моторного масла: тот, который рекомендует производитель. Хорошее масло мало изменяет вязкость в зависимости от температурных условий: тогда смазывающая способность всегда будет высокой. На производстве новые составы строго проверяются: вещества не должны быть склонны к образованию смол и нагара, содержать посторонние компоненты (воду, мех. примеси). Также важно, чтобы масла имели высокую моющую способность, в этом случае на деталях не будут появляться отложения.

Когда производится анализ моторных масел?

• Первый этап проверки – заводская лаборатория. Составы строго тестируются в процессе разработки. Также проверяется проба из каждой партии, чтобы удостовериться, что масла соответствуют нормам. Показатели к исследованию – наличие воды, зольность, щелочное число, температура вспышки и застывания и др.
• Далее лабораторные исследования могут проводиться покупателем: например, при закупке крупной партии масел и сомнениях в их качестве. В таком случае есть необходимость в проведении независимой экспертизы.
• Экспертиза нужна и в случае, если есть подозрения, что поломка автомобиля возникла из-за некачественного масла. В этом случае в лабораторию обращается владелец транспортного средства.

Наши приборы для анализа моторных масел

Мы предлагаем следующие приборы для исследования моторных масел:

• «Термостат А2М». С его помощью определяют вязкость нефтепродуктов (кинематическую). Прибор оснащен двумя держателями для вискозиметров и работает автоматически.
• Регистратор автоматический температуры вспышки нефтепродуктов «Вспышка А». Этот прибор не имеет аналогов на мировом рынке. Он оснащен программным обеспечением для проведения тестов различных нефтепродуктов, выполняет ускоренный анализ и дает максимально точный результат.

Все устройства нашего каталога соответствуют ГОСТ и прошли сертификацию. Они успешно работают на предприятиях и в лабораториях по всему СНГ.

Мы выполняем гарантийный и постгарантийный ремонт, проводим наладку и замену комплектующих! Нужна консультация по оборудованию для лабораторного анализа моторных масел? Позвоните нам по телефонам, указанным на сайте, и мы ответим на все ваши вопросы! 

Моторное масло «Газпромнефть» – отзывы покупателей. Моторное масло «Газпромнефть» – отзывы покупателей Масло газпромнефть 5 40

ООО «Газпромнефть» выпускает две линейки моторного масла – собственно Газпромнефть, отзывы об этой синтетике 5w40 и ее характеристики будут перечислены в обзоре, и G-Energy, более активно продвигаемые моторные масла, используемые в том числе для внешнего рынка.

Компания «Газпромнефть – смазочные материалы» действует на площадках производства и торговли моторных масел с 2007 года, в составе ее несколько точек производства в России, Италии, Сербии. Организация производит не только потребительские масла для легковых авто, но и смазочные материалы для коммерческого транспорта, судовые и индустриальные.

Синтетические масла SAE 5w40 от Газпромнефть это Gazpromneft Premium C3, и Gazpromneft Premium N, продукты во многом схожие между собой . Это флагманские масла для линейки Газпромнефть, но им уготована незавидная роль второго плана, в сравнении с продукцией популярной линейки G-Energy.

Газпромнефть Premium C3 5w40: отзывы, свойства, показатели

Физико-химические характеристики:

Спецификации продукта:

• API SN;
• VW 502 00/505 00/505 01.

Соответствует требованиям:

• ACEA C3
• BMW LL-04
• МВ 229.51
• dexos2
• Porsche A40
• Ford 917A

Обратите внимание, что «имеет спецификацию», и «соответствует требованиям» — это разные вещи. Соответствие требованиям вовсе не значит получение реального признания от производителя автомобилей в том, что эти масла хорошо совместимы с его продукцией Интересно то, что Газпромнефть Premium C3 5w30 имеет реальную спецификацию Мерседес 229.51, которая считается требовательной и сложной для прохождения, а так же Dexos2, а Premium с вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40 только сертификацию от Фольксваген.

По характеристикам можно сказать, что масло современное, его можно назвать флагманом линейки синтетических масел Газпромнефть. По заявленному содержанию золы Premium C3 можно использовать в автодвигателях последних моделей выпуска, с системами сажевой фильтрации и нейтрализации выхлопа. Реальная спецификация концерна Фольксваген позволяет использовать масло Премиум С3 в высокооборотных автодвигателях (502 00), дизелях с интеркулером (505 00), и для моновпрысковых систем (505 01). Спецификация API SN утверждена в 2010 году и является конечной в ряду системы классификации API

Тесты независимой экспертизы моторного масла Газпромнефть Премиум С3 5w40 показали соответствие заявленным характеристикам и официальной сертификации, с небольшим разлетом, который можно списать на погрешность измерений.

Масло Газпромнефть Премиум С3 5w40 синтетика отзывы о себе оставляет положительные – на 4 балла, из 5 возможных. Масло нравится пользователям за невысокую стоимость, на фоне аналогичных синтетических продуктов, и хорошую защиту от подделки. В отрицательных отзывах о синтетике Газпромнефть Premium C3 5w40 часто упоминается про повышенный расход масла на угар, и невысокой стабильности свойств. Если вы решили использовать это моторное масло, старайтесь менять его раньше регламентных значений, это послужит определенной страховкой от возможных различий в составе моторных масел из разных партий.

Gazpromneft Premium N 5W-40 – характеристики и отзывы о продукте

Моторное масло с допусками немного ниже, чем предыдущее, однако пользующееся не меньшим спросом на рынке смазочных материалов.

Характеристики:

Газпромнефть Премиум N 5W-40 одобрен/соответствует допускам и сертификатам:

• API SN/CF;
• ACEA A3/B4;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502. 00/505.00;
• Renault RN 0700 / 0710;
• BMW LL-01;
• Porsche A40;
• PSA B71 2296;
• GM-LL-B-025;
• ОАО «АВТОВАЗ».

Моторное масло уже не подходит для сажевых фильтров, как предыдущее, и для катализаторных систем применять его стоит с аккуратностью. При прохождении независимой экспертизы по испаряемости NOAK, моторное масло не прошло спецификацию от Мерседес, невзирая на то, что официальная бумага этого автопроизводителя присутствует в сертификатах на Газпромнефть Премиум N 5W-40. Зато это моторное масло прекрасно подойдет для всей линейки Автоваза, включая последние модели, и может быть использовано в семействе «Газелей», о чем так же имеет официальную спецификацию на использование в двигателе УМЗ-42164 и во всех его модификациях.

Независимая экспертиза моторного масла Gazpromneft Premium N 5W-40, как было уже упомянуто, нашла несоответствие в допуске MB-Approval 229.5 и значением испаряемости по методу NOAK, также содержание серы превышает стандартное значение спецификации. Реальный мерседесовский допуск на этот продукт по независимой экспертизе – это MB 229.3. В остальном моторное масло соответствует характеристикам, среди элементов присутствует бор, выполняющий противоизносную и моющую роль, при этом не увеличивающий зольность. Температура застывания масла достаточна для того, чтобы запускаться в мороз. Но в целом – все характеристики на среднем уровне, ничего выдающегося, кроме несовпадения по допуску, в масле Газпромнефть Премиум N 5W-40, которое удивило экспертов, нет.

Отечественный производитель серьезно настроен выйти со своей продукцией на международный рынок, яркое подтверждение тому — новое моторное синтетическое масло от компании Газпромтефть 5w40.

Продукт еще не имеет официального сертификата, в отличие от Лукойла, но выпускается исключительно в Италии под марками G-Energy и Gazpromneft. Продукт ориентирован не столько на единичного покупателя, как на организации, имеющие в наличие автопарки. Поэтому основная расфасовка масла идет в металлических бочках по 20 литров, а для единичного потребления в пластиковых канистрах по 4 литра. Демпинг по цене привлек внимание к маслу Газпромнефть 5w40.

Какое качество предоставляет производитель, рассмотрим далее.

Полностью синтетический продукт, в основе которого лежат высококачественные масла, позволяющие технологические обработки в рамках VHVI, что уже говорит о качестве. Присадочные унифицированный пакеты применяются только от проверенных брендовых компаний, что обеспечивает снижение расхода масла при рабочих условиях, минимизацию угара, увеличенный интервал работы продукта, а также высокие антикоррозийные свойства.

• в двигателях на дизельном и бензиновом топливе для легкового автотранспорта;
• в аналогичных моторах для микроавтобусов и грузовиков с легким весом. Модификации двигателей расширены до турбинных и без наличия этой опции;
• для всех видов двигателей, с рекомендациями по смазке в пределах класса API SM/CF, с допусками на более ранние спецификации в этом же классе, при соответствующей вязкости SAE 5W-40;
• для любых моторов, которым рекомендованы смазочные жидкости классов ACEA A3/B4 при определенной вязкости продукта SAE 5W-40.

Соответствия продукта мировым стандартам:

• SAE 5W-40;
• API SM/CF;
• ACEA A3/B4;
• MB 229.3;
• VW 502-00/505-00;
• Porsche A40;
• Renault RN 710/700.

Есть ли преимущества у Газпромнефть 5w40?

Безусловно масло Газпромнефти имеет ряд положительных достоинств.

Преимущества моторной синтетики масла Газпром 5w40, заявлены производителем следующие:

• высокое качество за счет высокотехнологичного производства и базовых компонентов от лидеров смазочной индустрии;
• низкая стоимость, за счет сниженной себестоимости, сбереженной новейшими технологиями;
• гарантированная защита всех деталей двигателя при любых сверх нагрузках в рабочем режиме;
• категория масляных смазок Long Life, что говорит о продленном интервале работы масла и более редкой его замены;
• высокие вязкостно-температурные свойства, являются гарантом запуска мотора без проблем «в холодную» при жаре и при морозах. Подходит для эксплуатации в суровых климатических зонах;
• показано применение в агрегатах, оснащенных системами нейтрализации газов отработки;
• рекомендовано для эффективной работы катализаторов в автомобилях;
• полное соответствие с требованиями ведущих автоконцернов по расходу топливных ресурсов, расходу смазочных моторных материалов, по энергосбережению, испаряемости и интервалу замены продукта в соответствии с километражем пробега.

Технические характеристики моторного синтетического масла Газпромнефть 5w40 имеют четкие значения:

1. Коэффициент кинематической вязкости = 14,5 мм» при температуре в 100 градусов выше нуля.

2. Критическая температура воспламенения в открытом тигле = 229 градусов.

3. Критическая температура застывани я = -39 градусов ниже нуля.

4. Плотность продукта = 855 кг/м3 при стандартных +20 градусах.

5. Показатель щелочного числа = 7,3 мгKOH/г.

6. Сульфатная зольность в процентах = 1.1

Компания Газпромнефть только с 2007 года приступила к разработке собственной линейки смазочных материалов. Интересным является тот факт, что не все знают о принадлежности именно этому производителю. В итоге Газпромнефть имеет две линейки моторных масел, одна из которых выпускается под собственным именем производителя. Ей уделяют меньше внимания, поскольку основная маркетинговая работа проводится над продукцией G-Energy. А вот выпускаемые от имени компании Газпромнефть масла 5W40 хоть и не являются настолько популярными и известными, имеют свои объективные преимущества перед многими отечественными и импортными продуктами. Линейка Газпромнефть состоит из 4 масел с вязкостью 5W40. Сюда входят синтетические и полусинтетические. Последние не очень востребованы на рынке, хотя для определённых потребителей считаются оптимальным решением.

Моторное масло Газпромнефть 5w-40 производится не под привычным брендом G-Energy.

Особенности моторных масел

Выбирая моторное масло, каждый потребитель хочет найти оптимальное соотношение между ценой и качеством. Многие с определённым недоверием относятся к отечественной продукции. Некоторые основания для этого есть, но позиционировать данную продукцию как масла низкого качества нельзя ни в коем случае. Продукция выпускается не только на территории своей родной страны. В общей сложности Газпромнефть имеет 3 предприятия, на которых осуществляется производство линейки моторных масел под собственным брендом. Они располагаются в:

• России;
• Сербии;
• Италии.

Газпромнефть 5W40 на синтетической и полусинтетической основе в основном применяется для отечественных автомобилей. Здесь важно изучать технические параметры, спецификация и соответствия.

Составы получили следующие наименования:

• Premium C3;
• Premium N;
• Premium L;
• Super.

Каждое из масел имеет плотность или вязкость, которая соответствует SAE 5W40. Это оптимальный для большинства регионов нашей страны показатель, обеспечивающий маслам всесезонное использование. Такое значение вязкости позволяет применять жидкость в течение всего года. Первые два масла из списка являются полностью синтетическими, а вторым двум присвоена категория полусинтетических составов. Все варианты жидкостей актуальны для дизельных и бензиновых двигателей. Наиболее совершенным считается состав С3. Он имеет спецификации SN по API и Volkswagen 502 00/50500/50501.

Также масло соответствует следующим требованиям:

• Dexos 2;
• C3 по ACEA;
• LL04 от BMW;
• 51 компании Mercedes;
• A40 от Porsche;
• 917A .

Только важно учесть, что получение спецификации и соответствие требованиям являются совершенно разными понятиями. Если масло соответствует требованиям, это не означает, что производитель авто указал этот состав как рекомендуемый для своих машин. В случае с маслами Газпромнефть только у Премиум С3 есть реальная спецификация от Мерседес и Dexos 2. В случае с Премиум Н состав получил сертификат соответствия от компании Фольксваген.

Виды и технические характеристики

Полусинтетика от компании Газпромнефть не получила такого широкого распространения, как синтетическое масло с вязкостью 5W40. Но это не мешает этим составам оставаться востребованными на рынке. Существует достаточно большое количество машин, характеристики и состояние которых предусматривают заливку исключительно масел на полусинтетической основе. Чтобы детально разобраться во всех нюансах моторных масел, производимых под брендом Газпромнефть, следует рассмотреть три категории:

• полусинтетические смазки;
• синтетику С3;
• синтетику N.

Каждый состав обладает своими свойствами и параметрами. Подробная таблица характеристик масел позволит понять разницу между составами. Отличительные особенности и различия в параметрах предусматривают применение моторных жидкостей в соответствующих ситуациях и на определённых автомобилях.

Полусинтетика

Полусинтетическое моторное масло производства российской компании Газпромнефть позиционируют как моторную жидкость для отечественных машин и старых подержанных иномарок. Актуально , Волге и пр. Несмотря на свою полусинтетическую основу, состав выглядит как достойный вариант для соответствующей категории транспортных средств. В ходе тестов и испытаний было выявлено, что полусинтетика от Газпромнефти не уступает аналогам более известного бренда Лукойл, а по некоторым параметрам даже опережает конкурента.

К основным характеристикам и свойствам относят:

• минимальный угар моторного масла;
• высокие параметры вязкости;
• широкий температурный диапазон;
• эффективное удаление нагара с внутренних поверхностей двигателя;
• низкую стоимость.

Если ваша машина соответствует характеристикам масла и наоборот, тогда вам стоит попробовать жидкость от компании Газпромнефть на полусинтетической основе.

Линейка полусинтетики включает два вида масла с вязкостью 5W40:

Они имеют несколько различные технические характеристики.

Полусинтетика Премиум соответствует моторам, требующим смазку уровня SL/CF по API и ниже, в то время как Супер подойдёт только для SG/CD по API и более старых версий. Есть разница и в температурных показателях. Премиум обладает наиболее высокими параметрами устойчивости к отрицательным температурам, поскольку замерзает при отметке в -45 градусов Цельсия. А вспышка происходит при 232 градусах, что является вторым показателем во всей линейке 5W40. В случае с составом Супер воспламенение произойдёт при температуре в 231 градус Цельсия, а загустевание начнётся, если градусник покажет -39 градусов.

Соответствующие справочные данные компания привела весной прошлого года. При этом специалисты заявляют, что характеристики постепенно могут меняться. Это обусловлено ведением работ над усовершенствованием состава. В ближайшее время планируется применять новый пакет присадок, позволяющий максимально приблизиться по качеству к импортным аналогам и даже превзойти их.

Насколько это у них получится, говорить сложно. Но сам факт продолжения работы над полусинтетикой является положительным сигналом для множества отечественных автомобилистов. Это возможность покупать действительно качественные составы на полусинтетической основе за адекватные деньги. Импортные компании постепенно отходят от , концентрируя основное внимание на синтетических составах.

Premium N

Первая из доступных синтетических смазок в ассортименте компании Газпромнефть. Она обладает температурным диапазоном от -41 до +229 градусов Цельсия. Владельцам автомобилей с сажевым типом фильтра следует сразу запомнить, что для них масло Премиум Н не подходит. При наличии катализаторной системы к применению этого состава подходят предельно внимательно. Именно из-за несоблюдения предписаний производителя часто возникают проблемы с дальнейшими негативными отзывами об отечественном масле. В рамках испытаний испаряемости эта жидкость не прошла сертификацию от компании Mercedes. Хотя в документах можно найти утверждения о том, что состав всё же получил соответствующие сертификаты.

С положительной стороны синтетика Премиум Н показала себя в работе на автомобилях отечественного производства. Потому основной аудиторией считаются и пр. Причём синтетика одинаково хорошо подходит для новых и старых моделей российских автокомпаний. При независимых испытаниях, где проверяли эту моторную смазку, была выявлена некоторая погрешность в параметрах испаряемости и содержания серы. Эти характеристики несколько превышали те, которые указал производитель на своём масле. Но всё в пределах допустимого, хотя наблюдается некоторый обман потребителей. Все остальные параметры подтверждены, проблем и погрешностей у синтетической смазки не обнаружили.

Важным компонентом Премиум Н считается бор. С его помощью удалось получить отменные моющие и защитные свойства, которые не способствуют увеличению зольности. Для своего потребительского круга Premium N считается достойным выбором. По сравнению с синтетическими жидкостями от множества зарубежных компаний, отечественное масло стоит дешевле, но не уступает большинству их них по характеристикам и качеству. Так что выбор за вами.

Premium C3

Премиум С3 позиционируется как самое качественное синтетическое масло в линейке Газпромнефть 5W40. Хотя температурный диапазон здесь не самый лучший и составляет от -36 до +235 градусов Цельсия. Показатель зольности здесь лучше, чем у Premium N, благодаря чему С3 применяют для самых современных двигателей. В рамках независимой экспертизы также проводились испытания составами, которые не выявили отклонений в заявленных производителем показателях. Все погрешности в пределах нормы.

При всех своих достоинствах и характеристиках, у масла практически отсутствуют объективные недостатки. Добавьте к этому привлекательную стоимость по сравнению с импортными аналогами, и вы получите одну из лучших синтетических смазок на отечественном рынке. С3 называют единственной смазочной жидкостью для двигателей в линейке Газпромнефть 5W40, которую допускается применять на импортных автомобилях. Но и для отечественных машин состав прекрасно подойдёт. Всё зависит от соответствия характеристик масла рекомендациям вашего автопроизводителя.

Применение

С учётом всех особенностей представленных моторных масел от компании Газпром, они подходят для несколько разных двигателей. Потому внимательно изучайте спецификации, допуски и технические характеристики, чтобы понять, в какие силовые установки лучше заливать ту или иную смазку.

Цена на продукцию повышается пропорционально с увеличением качества составов. Хотя полусинтетика стоит заметно дешевле синтетических моторных масел, она оптимально подходит для ряда ситуаций, где синтетика не сможет проявить свои лучшие качества. Дороже не всегда означает лучше. Важно исходить из конкретной ситуации, учитывать особенности смазочного материала и его соответствие требованиям автопроизводителя. Часто именно несовместимость двигателя с маслом приводит к негативным последствиям и появлению соответствующих отзывов о продукции компании Газпромнефть.

Преимущества и недостатки

Многое способны расставить по своим местам реальные отзывы о маслах Газпромнефть. Статистика наглядно показывает, что большинство потребителей положительно высказываются относительно продуктов отечественного производителя смазочных материалов. Хотя встречаются и негативные мнения. К недостаткам можно отнести:

• несоответствие некоторых заявленных характеристик действительности;
• проблемы с доступом к маслам Газпромнефть в некоторых регионах и населённых пунктах;
• недостаточно эффективная маркетинговая кампания;
• невозможность использования масел на современных иномарках (кроме С3).

Минусы достаточно спорные, поскольку сам производитель не рассматривает масла под собственным брендом как основную продукцию. Всё внимание концентрируется вокруг бренда G-Energy. Тут компанию можно понять, поскольку раскручивать заведомо менее качественные составы не имеет смысла.

Но всё же преимуществ у не самой известной линейки отечественных моторных масел заметно больше, чем недостатков. К положительным качествам продукции относятся:

• хорошие энергосберегающие показатели;
• повышение эффективности сгорания топливной смеси;
• экономия горючего;
• увеличение межсервисного интервала;
• понижение расхода масла;
• продление срока службы двигателя;
• борьба с эффектом старения и естественным износом силового агрегата;
• защита двигателя от нагара и загрязнений;
• качественный состав и богатый пакет присадок;
• хорошие моющие свойства;
• широкий температурный диапазон с сохранением технических и физико-химических характеристик масел;
• защита от коррозии и окислительных процессов;
• нормализация работы нейтрализаторов выхлопных газов;
• привлекательная стоимость.

Ни один производитель автомобильных моторных масел не может просто так получить рекомендации от ведущих компаний. Для этого нужно выпускать продукцию высокого качества, проходить множественные испытания и тесты. Только после этого автоконцерн решает, допускается ли масло к использованию на их двигателях. Поскольку Газпромнефть имеет ряд допусков и спецификаций от таких гигантов как Mercedes, BMW и Volkswagen, это наглядно подтверждает уровень смазочных материалов и соответствие действительности заявленных характеристик.

Вопрос только в том, готовы ли вы в свою иномарку заливать отечественное масло. Владельцы наших машин нормально относятся к моторным смазкам, выпускаемым российскими компаниями. Но всё же присутствует определённая доля недоверия и стереотипы, которые Газпромнефть пытается разрушить. Пока это удаётся, поскольку их масла хорошо себя показывают в работе на разных типах двигателей, вне зависимости от автопроизводителя.

Смазочные материалы от компании «Газпромнефть» сегодня вызывают немало дискуссий и споров среди автовладельцев. С одной стороны, это, конечно, далеко не топовые продукты. С другой – невысокая стоимость всегда привлекала искателей достойных товаров по бросовой цене.

Моторные масла «Газпромнефть» сегодня, по заверениям производителя, вступили в новую эру отечественной нефтепереработки. И действительно, если посмотреть репортажи с обновленных нефтеперерабатывающих заводов, то визуально создается впечатление высокотехнологичного производства.

Однако никакие убеждения изготовителя продукта не сравнится с испытаниями смазок в реальных условиях. Мы проанализировали отзывы автовладельцев о маслах «Газпромнефть» и собрали комплексную характеристику этих смазок в одной статье.

Минеральные смазочные материалы от «Газпромнефть»

Общемировая тенденция показывает четкое направление в области изготовления смазок для двигателей: минеральные масла постепенно уходят в прошлое. Однако для России, где по-прежнему немалая доля автомобилей приходится на отечественный автопром, востребованность минеральных масел до сих пор высока.

Немалую долю российского рынка в производстве смазочных материалов занимает компания «Газпром». Масла, выпускаемые на мощностях компании, изготавливаются из базы собственного производства с добавление присадочных компонентов от ведущих мировых производителей.

Кратко рассмотрим несколько востребованных продуктов, созданных на минеральной основе, и проанализируем отзывы о них.

Gazpromneft М-8В

Простейший смазочный материал, созданный для примитивной техники. Из легковых автомобилей подойдет для карбюраторных нефорсированных моторов УАЗ, ГАЗ и ЗИЛ.

По отзывам автовладельцев, работает отлично для своей цены. Старожилы субъективно отмечают, что смазка немного более «долгоиграющая», чем это было в советские времена. Сказывается усовершенствованная технология перегонки нефти для получения базы.

Дешевое масло, обладающее неплохим набором характеристик. Хорошо подойдет для карбюраторных автомобилей ВАЗ. Работает по стандарту API SF. Есть негативные отзывы от водителей, использовавших его в более совершенных моторах автомобилей Лада Приора.

Минеральное масло Газпромнефть 10W-40 Стандарт просто не отрабатывает свой ресурс. И после 7-8 тысяч превращается в густой мазут. Хотя в целом со своими обязанностями справляется неплохо.

Очень дорогое для минеральных вариантов масло. Предназначено для высоконагруженных дизельных двигателей, имеющих турбину. Работает по стандартам API СF-4, CF и SG.

Одобрено ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Автодизель». Хорошо зарекомендовало себя при использовании в тяжелой технике отечественного и зарубежного производства, работающей по стандарту ЕВРО-2. Отличается повышенным сроком службы.

Среди минеральных смазочных материалов Gazpromneft есть и другие варианты. Однако они не снискали такой популярности, как рассмотренные выше.

Полусинтетические масла Gazpromneft

Полусинтетика концерна «Газпром» особенно популярна на территории России. Эти сбалансированные и недорогие смазочные материалы зарекомендовали себя как достойная альтернатива простым маслам от зарубежных производителей.

И действительно: зачем переплачивать, если с тем же эффектом можно использовать смазочные материалы от Gazpromneft. Здесь, как и в случае с минеральными смазками, есть немало различных составов, предназначенных для различных условий работы.

Отзывы о полусинтетике «Газпромнефть» 10W-40 серии премиум, даже при использовании в более технологичных моторах, чем это рекомендовано производителем, хорошие.

Автовладельцы отмечают, что масло не всегда нормально сохраняется в течение всего пробега между циклами ТО. Поэтому не стоит забывать, своевременно производить замену.

Проблема ускоренного старения присуща многим продуктам Gazprom. Смазка «Газпром» 10W-40 совместима с катализаторами, построенными по стандарту ЕВРО-3. Имеет допуск по API SL/CF. Сертифицирована для работы в моторах таких автопроизводителей, как ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «ЗМЗ».

Дизельное масло, предназначенное для моторов отечественной и зарубежной техники с большими пробегами. Судя по немногочисленным отзывам, оставленным на форумах, загрязняет мотор после длительных пробегов.

Не подходит для северных регионов. После температуры –15 °С запуск двигателя становится проблематичным. Имеет стандарты API CH-4/SJ. Однако в бензиновых моторах его мало кто использует. Есть одобрения от следующих автопроизводителей:

• MAN M 3275-1;
• MTU Сat.2;
• Cummins CES 20076/77;
• ПАО «КАМАЗ»;
• ПАО «Автодизель» (ЯМЗ).

Смазка несовместима с сажевыми фильтрами из-за высокой сульфатной зольности.

Gazpromneft Super 10W-40

Самый простой и дешевый вариант полусинтетики. По словам владельцев жигулевской классики, неплохо себя проявляет, если не перегружать мотор. Сильно густеет уже после температуры –20 °С, и запуск мотора становится затруднительным. Имеет допуски SG/CD. Совместимо с ЕВРО-2.

Среди полусинтетики в основном представлены масла для моделей ВАЗ и автомобилей с моторами отечественного производства. Некоторые автовладельцы успешно используют смазки «Газпромнефть» и в импортных авто с возрастом 10-15 лет.

Синтетика Газпромнефть

Примечательный факт, но многие автомобилисты сравнивают синтетические смазочные материалы «Газпромнефть» с корейскими смазками ZIC. Есть информация, что технологии производства и пакеты присадок имеют немало сходств.

Но по результатам независимых проверок синтетические масла «Газпромнефть» проигрывают корейским оппонентам.

Рассмотрим популярный синтетический продукт от Gazprom.

Моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40 – пожалуй, самый технологичный продукт от компании «Газпром». Стоимость находится немного ниже средней планки для всех синтетических продуктов, предлагаемых на рынке.

Честный отзыв пользователя о масле Премиум 5W-40 — видео

Масло «Газпромнефть» 5W-40 – синтетика, отзывы о которой, в отличие от большинства других продуктов компании, почти все положительные или нейтральные. Автомобилисты понимают, что за ту цену, которую просят за этот смазочный материал, требовать качества и характеристик на уровне ведущих европейских брендов бессмысленно.

Из положительных моментов, которые отмечают автомобилисты, можно назвать:

• сравнительно высокий ресурс;
• снижение шума двигателя при переходе с менее технологичных масел на синтетику от «Газпром»;
• сохранение чистоты мотора;
• совместимость почти со всеми двигателями отечественных авто;
• хорошие вязкостные показатели, которые позволяют стабильно запускать мотор в –30 °С;
• низкая цена для совокупности плюсов.

Характеристика масла также впечатляют. Помимо высоких допусков по API (SN/CF) и ACEA (A3/B4) эта смазка получила большое количество одобрений после испытания в лабораториях ведущих автопроизводителей.

Моторное масло «Газпромнефть» Премиум Н 5W-40 имеет следующие одобрения:

• BMW Longlife-01;
• GM-LL-B-025;
• MB 229.5;
• Porsche A40;
• PSA B71 2296;
• Renault RN 0700;
• Renault RN 0710;
• VW 502 00;
• VW 505 00;
• АвтоВАЗ.

Обратите внимание

Подводя итог

Если брать в расчет исключительно мнение автовладельцев, не опираясь на сухие технические характеристики, указанные на канистрах, то про масла «Газпромнефть» можно сказать следующее:

1. Цена на смазочные материалы от этого отечественного производителя более чем оправдана.
2. Менять масло Gazpromneft следует чаще, потому что большинство смазок не способно отработать межсервисный пробег, не деградировав (это не касается синтетики).
3. Заливать масла от «Газпром» в современные высокотехнологичные моторы иномарок не стоит, можно навредить мотору и системам очистки отработавших газов.
4. Масла находятся в широком доступе, что упрощает их использование.

Есть еще один показатель, которые объективно свидетельствует о популярности смазки от Gazprom в России: на прилавках появились подделки этих масел.

Поэтому, если решили купить моторное масло «Газпромнефть», лучше обратитесь к официальному дилеру или в магазин, которому доверяете. Также гарантировано оригинальный продукт будет продаваться в фирменных АЗС этого бренда.

Моторное масло Газпромнефть – ещё один отечественный производитель моторных смазок. Газпромнефть Премиум Н 5W40 синтетика ничем не уступает зарубежным аналогам и является надёжной защитой для сердца автомобиля.

Описание

Газпромнефть Премиум Н 5W40 – синтетическое моторное масло отечественного производства. Эта смазка – это современная, высококачественная синтетика, соответствующая всем мировым требованиям и стандартам. Это и не удивительно. Лучшие импортные технологии, использование базовых масел технологии VHVI гарантируют отличнейшие эксплуатационные характеристики масла.

За счёт отличной базы, готовый продукт обладает улучшенными свойствами. Это длительный интервал замены, сниженный расход масла на угар, высокие антикоррозионные свойства. Это способствует максимальной защите двигателя от износа и старения, продлению его ресурса. Причём – при любых стилях езды и в любых условиях эксплуатации – начиная от самых благоприятных и заканчивая наиболее экстремальными. С ним двигатель выдержит любые нагрузки, при этом останется в безупречном состоянии.

Длительный интервал замены – главный конек этого смазочного материала. Насколько увеличится интервал замены, зависит от марки автомобиля и рекомендаций его производителя. При этом на протяжении всего срока масло сохранит свои технические характеристики.

Также следует отметить его отличные низкотемпературные характеристики. Это стабильная вязкость, отличная текучесть и быстрая прокачка. Все это в совокупности существенно облегчает запуск двигателя зимой и обеспечивает его защиту с первых оборотов.

Применяемость

Газпромнефть Премиум Н 5W40 используется в отечественных и зарубежных транспортных средствах. Подходит для различных условий эксплуатации и разных стилей вождения. Одобряют и рекомендуют это моторное масло следующие автопроизводители: Мереседес-Бенц, Фольксваген, Рено, БМВ, Порше, Пежо, Ситроен, Дженерал Моторс, АвтоВАЗ.

Технические характеристики

Газпромнефть Премиум Н 5W40 обладает могучими техническими характеристиками:

Технические характеристики Газпромнефть Премиум Н 5W40.

Допуски и спецификации

Как и все отечественные моторные масла, Газпромнефть Премиум Н 5W40 имеет специальные допуски и спецификации. Итак, рассмотрим, какие основные показали:

Масло одобрено/соответствует требованиям спецификаций:

• API SN/CF;
• ACEA A3/B4;
• MB-Approval 229.5;
• VW 502.00/505.00;
• Renault RN 0700 / 0710;
• BMW LL-01;
• Porsche A40;
• PSA B71 2296;
• GM-LL-B-025;
• ОАО «АВТОВАЗ».

Тара и артикулы

• 2389900143 Gazpromneft Premium N 5W-40 1л
• 2389900144 Gazpromneft Premium N 5W-40 4л
• 2389907002 Gazpromneft Premium N 5W-40 5л
• 2389907003 Gazpromneft Premium N 5W-40 50л
• 2389900145 Gazpromneft Premium N 5W-40 205л

Преимущества и недостатки

Как и любой отечественный продукт, необходимо рассмотреть, какими позитивными и негативными качествами обладает моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40:

Линейка масел Газпромнефть Премиум.

• отличные противоизносные характеристики;
• продление ресурса двигателя;
• защита мотора в любых условиях эксплуатации, включая самые тяжёлые;
• минимальный расход на угар;
• высокое качество базовых масел;
• длительный интервал замены;
• отличная текучесть, стабильная вязкость и быстрая прокачка даже при минусовых температурах;
• обеспечение лёгкого низкотемпературного пуска двигателя.

Что касается недостатков этого моторного масла, то, судя по тому, что говорят отзывы потребителей, недостатков у него практически нет – при правильном использовании, разумеется. Разве что некоторые отмечают небольшой расход на угар, загустевание зимой и более ранний срок замены, чем было обещано производителем.

Отличие от подделки

И даже отечественные моторные масла подделывают, поскольку на объёмах продаж подделки можно неплохо заработать. Чтобы уберечь своего стального коня, при выборе моторного масла стоит обратить внимание на следующее аспекты:

Высокое качество. Это касается пластика крышки и самой канистры. Этикетки должны быть ровно приклеенными, без складок, пузырей и потёков, не отрываться при первом прикосновении. Качество печати также на высоте, при этом не должно быть ошибок в тексте.

Отсутствие дефектов. На упаковке должны отсутствовать явные вмятины, сколы, трещины. Крышка – плотно прилегать к кольцу, без следов вскрытия. Швы – ровные и гладкие, запаянные качественно. Можно сдавить канистру с боков и перевернуть её вниз горлом – если появится течь, то не стоит покупать.

Информация. На этикетке должны быть указаны основные технические характеристики, артикул и уникальный код, адрес завода, рекомендации по применению, допуски и спецификации.

Вывод

Отечественное моторное масло Gazpromneft Premium N 5W-40 – это высококачественная синтетическая смазка, которую стоит заливать в автомобильный двигатель. Обладая высокими техническими характеристиками, оно сможет эффективно защитить любой мотор на весь период использования.

Анализы нефтепродуктов – лабораторные услуги нефти и газов

Анализы нефтепродуктов

Такой подход позволяет обеспечить высокое качество продукции, пригодной для дальнейшего использования.  Компания SGS является мировым лидером в области контроля качества и проведения технических экспертиз. Мы осуществляем исследования и лабораторные анализы нефтепродуктов таких как: 

• Смазочные и моторные масла
• Автомобильный бензин
• Растворители
• Дизельное топливо
• Мазут и другие

Компания проводит анализы нефтепродуктов и выбор метода проверки качества с учетом этапа производства и транспортировки, и установленных законодательством норм, при этом мы предоставляем результат максимально быстро без каких-либо задержек.

Инспекция нефти

Одним из направлений работы компании SGS является инспекция нефти и анализ нефтепродуктов. Наши сотрудники – ведущие эксперты и специалисты в области нефтяной индустрии. А лаборатории SGS, расположенные по всему миру, обеспечивают высокий уровень контроля качества любой сложности. Мы проводим следующие виды работ:

• Осуществляем инспекцию цистерн, резервуаров и сосудов, предназначенных для транспортировки и хранения нефти
• Отбираем пробы для анализа сырой нефти или нефтепродуктов
• При необходимости осуществляем калибровку резервуаров
• Проводим лабораторные анализы нефти
• Осуществляем аутсорсинг системы качества
• Осуществляем контроль качества нефти и нефтепродуктов, а также их количество на протяжении всего маршрута транспортировки
• Проводим инспекцию на всех этапах работы с нефтью

Современное оборудование, автоматизация и передовые системы позволяют нам обеспечивать постоянный доступ к последним данным и результатам экспертиз, а также проводить анализы продукции с высокой точностью и в самые короткие сроки. При этом мы можем осуществлять контроль потерь, которые возникают во время транспортировки нефти и нефтепродуктов различными способами, включая водный или наземный транспорт, а также нефтепроводы. Комплекс соответствующих испытаний позволяет заказчику устранить недостачи и заранее ориентироваться на возможные потери во время транспортировки продукции.

Независимые эксперты

Компания SGS выступает в роли независимых экспертов в различных областях проверки качества. В том числе независимую экспертизу можно заказать для проверки моторного масла, которое используется в различном оборудовании, в том числе и двигатели внутреннего сгорания. Диагностика и заключения экспертов после подобной экспертизы позволят, с применением стандартных методик, оценить продукцию и повлиять на ее качество. Так эксперты в лабораторных условиях проверяют вязкость масла, оценивают его чистоту, наличие воды и содержание отдельных элементов, проверяется на следы посторонних загрязнений, оцениваются кислотные и щелочные вещества и другое. В качестве независимых экспертов мы также проводим лабораторные анализы газов, анализы химикатов, осуществляем анализ гидравлических и дизельного масел и многое другое. Также компания SGS с занимается научной и практической деятельностью в направлении контроля эффективности и производительности смазочных материалов в механизированных системах.

О КОМПАНИИ SGS

Группа SGS является мировым лидером в области независимой экспертизы, контроля, испытаний и сертификации. Основанная в 1878 году, сегодня SGS признана эталоном качества и деловой этики. В состав SGS входят свыше 2600 офисов и лабораторий по всему миру, в которых работает 97000 сотрудников.

Экспертиза топлива и нефтепродуктов | Пятигорский филиал ФБУ «Ставропольский ЦСМ»

Объекты физико-химической экспертизы топлива и нефтепродуктов согласно аккредитации Испытательного центра:

• бензин автомобильный, авиационный,
• дизельное топливо,
• судовое топливо,
• масла компрессионные, моторные, турбинные, индустриальные, авиационные, трансмиссионные,
• мазут топочный,
• охлаждающие жидкости,
• бензины — растворители,
• топливо для реактивных двигателей,
• нефтяные углеводороды(сольвенты),
• нефть,
• керосин.

Экспертиза топлива и нефтепродуктов производится по показателям безопасности и основным эксплуатационным, физико-химическим характеристикам в соответствии с требованиями российских, международных стандартов и Технических регламентов Таможенного союза;

в целях:

• подтверждения соответствия продукции,
• осуществления государственного контроля и надзора,
• проведения независимой экспертизы, арбитражных испытаний,
• контроля качества нефтепродуктов,
• при подготовке заключений судебных и внесудебных экспертиз.

 

Рекомендации экспертов

Что делать, если двигатель вашего автомобиля вышел из строя в результате заправки некачественным топливом?

Вам необходимо:

1. Подтвердить факт заправки топливом: сохранить чек о заправке с указанием времени, даты, марки топлива и суммы.

2. Составить акт в присутствии 3-х человек о взятии пробы бензина (топлива) из топливной системы или бака в стеклянную емкость, которую надо закрыть винтовой крышкой и опломбировать. Только для дизельного топлива можно использовать пластиковые бутылки.

3. Обратиться к нашим экспертам для исследования экспертизы топлива, после заправки которым, двигателю вашего автомобиля потребовался ремонт.

С результатами нашей экспертизы вы сможете защитить свои законные права в досудебном и судебном порядке.

 

Испытательный центр оснащен оборудованием от ведущих российских и зарубежных производителей:

• Спектральный комплекс,
• Атомно-абсорбционный комплекс,
• Хроматографический комплекс.

 

При производстве экспертизы наши специалисты определяют:

• углеводородные, кислородосодержащие добавки, металлосодержащие присадки;
• массовые концентрации свинца, марганца, железа, бензола, монометиланилина.

 

---

Стоимость экспертизы зависит от объекта исследования, сложности и объема, количества поставленных вопросов.

Наши контакты: e-mail: [email protected], [email protected]

моб. тел. +7 962 405 00 69 , +7 918 770 50 30

факс: +7(8793) 97 56 45, тел.: +7(8793) 97 55 84

---

Экспертизы:

(PDF) Исследование смазочных характеристик отработанного моторного масла посредством анализа масла и измерений трения и износа

A. L. Nagy et al. — Acta Technica Jaurinensis, Vol. 12, No. 3, pp. 237–251, 2019

[11]

ASTM D7279-16, Стандартный метод определения кинематической вязкости прозрачных

и непрозрачных жидкостей автоматическим вискозиметром Хуйона, стандартный, ASTM Inter-

национальный, Западный Коншохокен, Пенсильвания, США (2016).

DOI: 10.1520 / D7279-16

.

[12]

ASTM D664-11a, Стандартный метод определения кислотного числа нефтепродуктов

единиц потенциометрическим титрованием, Стандарт, ASTM International, West Con-

Shohocken, PA, USA (2011). DOI: 10.1520 / D0664-11A.

[13]

ASTM D2896-15, Стандартный метод определения основного числа нефтепродуктов

единиц потенциометрическим титрованием хлорной кислотой, стандарт, ASTM International,

West Conshohocken, PA, USA (2015). DOI: 10.1520 / D2896-15.

[14]

ASTM D5185-13e1, Стандартный метод испытаний для определения многоэлементности

использованных и неиспользованных смазочных масел и базовых масел с помощью индуктивно связанных

Плазменная атомно-эмиссионная спектрометрия, стандарт, ASTM International, West

Consho , США (2013). DOI: 10.1520 / D5185-13E01.

[15]

DIN 51452, Испытания смазочных материалов; определение содержания сажи в отработанных маслах для дизельных двигателей

; инфракрасная спектрометрия, стандарт, Deutsches Institut f

¨

ur Nor-

mung e.В., Берлин, Германия (1994).

[16]

ISO 19291: 2016, Смазочные материалы — Определение трибологических величин для масел

и пластичных смазок — Трибологические испытания в аппарате поступательных колебаний, Стандарт,

Международная организация по стандартизации, Женева, Швейцария (2016).

[17]

DJ Smolenski, SE Schwartz, Мониторинг состояния автомобильного моторного масла,

in: ER Booser (Ed.), CRC Handbook of Lubrication and Tribology Volume

III Monitoring, Materials, Synthetic Lubricants, and Applications , CRC Press,

Inc, Нью-Йорк, 1994, стр.17–32.

[18]

H. Ba

s¸

, Ю.Е. Карабакак, Исследование влияния добавок бора на характеристики моторного масла

, Tribology Transactions 57 (4) (2014) стр. 740–748 .

DOI: 10.1080 / 10402004.2014.909549.

[19]

Дж. Саху, К. Панда, Б. Гупта, Н. Кумар, П. Маноджкумар, М. Камруддин, En-

улучшили трибохимические свойства кислорода, функционализированного механически расслоением. Наносмазочные присадки нитрида бора, химия материалов и

250

Летучесть моторного масла и ASTM D5800

Летучесть моторного масла и ASTM D5800 — Прошлое, настоящее и будущее

Летучесть описывается как скорость испарения нефтепродукта.Это имеет решающее значение для работы двигателя и его долговечности, и именно поэтому требования к летучести являются ключевой частью спецификаций моторных масел для смазочных материалов.

За последнее десятилетие обеспокоенность по поводу летучести моторного масла усилилась в результате трех факторов: тенденции к увеличению интервалов замены, использования моторных масел с меньшей вязкостью для повышения топливной экономичности и фосфор, который независимо улетучивается из-за некоторых анти- износостойкие и антиоксидантные присадки. Летучесть моторного масла сильно зависит от интервалов замены.Низкая летучесть означает, что во время работы испаряется меньше масла. Масла с более высокой летучестью будут терять больше своего объема в окружающую среду, что также приведет к увеличению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Кроме того, при длительном использовании некоторые летучие вещества могут отравить каталитический нейтрализатор. Повышенная потеря масла также создает неудобство для автомобилистов, которые вынуждены доливать масло между заменами масла, а также представляет угрозу для двигателей, особенно если автомобилисты проверяют уровень масла слишком редко.

Потеря испарения / летучесть моторных масел становится важной всякий раз, когда масло рассеивается вокруг одной из высокотемпературных зон в двигателе, таких как турбонагнетатель, стенки цилиндров, клапаны, а также под короной и кольцевым ремнем. площадь поршней.Масло с высокой летучестью увеличивает объем масла, потребляемого двигателем, и потеря может изменить эффективность масла как смазочного материала. Для расчета этой потери был разработан метод ASTM D5800 Volatility от компании Noack. В тесте Ноака, как и в двигателе, летучесть сильно зависит от скорости, с которой улетучивающийся материал уносится потоком воздуха через пространство над маслом. Чашка Ноака с впускным отверстием и выпускной трубкой имитирует условия в двигателе. Скорость воздушного потока контролируется как небольшим измеренным вакуумом, так и точными размерами входного отверстия.Массовую потерю масла определяют путем взвешивания до и после испытания и вычисления процентной потери. Чем ниже процент, тем лучше, так как это демонстрирует устойчивость масла к летучести и термическому разрушению. Предел волатильности для ILSAC GF-5 составляет 15%. ACEA и GM’s dexos® устанавливают максимальный предел летучести по Ноак 13%.

За прошедшие годы в рамках этого метода было разработано несколько процедур с использованием различных инструментов. У каждого свой набор задач. Из-за проблем с точностью и постоянных корректировок серьезности составителям рецептов может быть сложно определить, какой метод использовать для соответствия отраслевым спецификациям.

Процедура A

В течение многих лет метод, разработанный К. Ноаком в 1930-х годах, применялся для определения летучести и стал основой для разработки метода ASTM D5800 в середине 1990-х годов. Позже этот метод был назначен Процедурой А для тестирования D5800. В этой технике в качестве теплоносителя использовался расплавленный металл Вуда — легкоплавкая комбинация висмута, кадмия, олова и свинца. Однако металл Вуда был признан токсичным и известным канцерогеном, поэтому были разработаны новые инструменты, чтобы исключить его использование.Процедура B Впоследствии, в конце 1990-х, производители, которые ранее производили устройства Wood’s Metal Noack, переработали свои собственные инструменты, не используя Wood’s Metal, и появилась процедура B ASTM D5800. Один из ведущих производителей использовал датчик контроля температуры, погруженный в центр масла, что привело к необходимости установки более низкой температуры прибора. То, что кажется простым процессом теплопередачи, на самом деле сложное и зависит от нескольких факторов. Эти факторы привели к различиям в результатах, требующих поправочных коэффициентов, основанных на типе масла, для корреляции с исходным Wood’s Metal, результатами процедуры A и корректировками серьезности в рамках программы наблюдения Центра мониторинга испытаний (TMC).Эти поправочные коэффициенты и проблемы серьезности в сочетании с проблемами калибровки приборов были проблемой для многих в отрасли. Было предпринято несколько попыток улучшить точность инструментов, выполняющих Процедуру B, и эти усилия продолжаются.

Процедура C

В начале 1990-х годов, до включения процедуры B, наша дочерняя компания Tannas Co. разработала Selby-Noack ™ под руководством Теда Селби, основателя Savant Group. Он стал известен как D5800, процедура C.Это оборудование обеспечивало автоматический контроль температуры с помощью нагревателя из благородных металлов, способность собирать летучий материал, образующийся во время испытания, и настраиваемый контроль вакуума для калибровки в лабораторных условиях. В то время как промышленность считает Процедуру C эквивалентной исходной методике Процедуры A, результаты Селби-Ноака несколько отличались от Процедуры B, что привело к дополнительным сложностям для разработчиков масляных рецептур при определении того, какую процедуру D5800 использовать для соответствия техническим условиям. Для получения дополнительной справочной информации технический документ, написанный Тедом Селби, доступен для загрузки на странице библиотеки технических документов на веб-сайте Savant Labs.

Процедура D

Промышленности требовался инструмент, который был бы более стабильным, обеспечивающим улучшенную повторяемость и воспроизводимость результатов, но при этом настраиваемым, чтобы оставаться в пределах калибровки TMC. В 2017 году компания Tannas Co. представила Noack S2 ™ в ответ на эту потребность. Новые усовершенствования включают в себя предварительно нагретую тепловую камеру для постоянного нагрева и предотвращения длительных задержек, сохраняя при этом возможность настройки оборудования для калибровки в лабораторных условиях. Эта возможность настройки обеспечивает повышенную точность и точность в повседневных операциях.Группа ASTM, ответственная за испытание, провела межлабораторные исследования, чтобы продемонстрировать эквивалентность между Noack S2 ™ и другими приборами без отклонения, показанного между Процедурой B и D. Впоследствии прибор Noack S2 ™ был включен в метод ASTM D5800 как Процедура D в марте. of 2018.

Подробнее: 2 августа 2018 г. в журнале Fuels + Lubes Magazine была опубликована статья, в которой участвовал наш Грег Мюллер, вице-президент по производству и развитию бизнеса Savant Group.

Купите комплект для анализа моторного масла сегодня

JG Lubricant Services предлагает анализ охлаждающих жидкостей и смазочных материалов для многих различных типов оборудования и множества различных приложений, включая двигатели, трансмиссии, дифференциалы, генераторы, холодильное оборудование (рефрижераторные агрегаты) и вспомогательные агрегаты (вспомогательные агрегаты). Блоки питания). Наши услуги по анализу моторного масла предназначены для удовлетворения ваших потребностей и предоставляют как отдельным лицам, так и менеджерам автопарка полные данные, которые показывают общее состояние как масла, так и основного оборудования.

Анализ смазочных материалов зарекомендовал себя как очень эффективный способ обслуживания оборудования, минимизации затрат на техническое обслуживание и предотвращения поломки оборудования и потери его использования или потери дохода. Мы предоставляем комплекты для анализа масла для многих типов транспортных средств и систем, от школьных автобусов до транспортных средств для отдыха, бетоносмесителей, дорожных грузовиков, транзитных автобусов, коммерческих рыболовных судов, грузовиков-рефрижераторов и ветряных турбин. Наш комплект для анализа моторного масла предоставляет пользователю подробный, но простой для понимания отчет, который охватывает все результаты испытаний и показывает результаты анализа моторного масла.

Наш набор для анализа моторного масла упакован в удобные отдельные или 3 упаковки для индивидуальной продажи через интернет-магазин. Наборы также доступны в удобных упаковках по 10 штук для использования автопарком, а количественные скидки на все наши типы наборов для анализа масла доступны при заказе от 50 наборов до 1000 заказов на наборы.

Комплект для анализа моторного масла JG Lubricant Services разработан для удовлетворения всех потребностей в обслуживании вашего оборудования и гарантирует, что ваше оборудование будет максимально беззаботным.Стремясь удовлетворить все системные требования, мы разработали и в настоящее время продаем (3) уровня тестирования, включая наш базовый комплект для анализа моторного масла, комплект для расширенного анализа моторного масла и комплект для окончательного анализа моторного масла. Наши услуги по анализу моторного масла и данные анализа смазочных материалов дают вам уверенность в том, что ваше оборудование защищено с помощью научно проверенных методов тестирования и анализа.

Так что будьте уверены, что вас не поймают непредвиденные проблемы, из-за которых ваше оборудование окажется вне дороги и в ремонтной мастерской, где оно не используется и / или не приносит дохода.Выберите комплект для анализа моторного масла или комплект для анализа смазочного материала, который соответствует вашим потребностям и требованиям к техническому обслуживанию.

Infineum Insight | Очистите двигатель и масло через 5 лет в море

Недавние полевые испытания судовой смазки с использованием базовых компонентов Группы II компанией Infineum прошли успешно более 20 000 часов — в пять раз дольше, чем при обычном испытании.Посмотрите результат на видео и ознакомьтесь с мнением оператора корабля и разработчиков рецептов об этом захватывающем достижении.

Смотрите результат на видео

Новое судовое масло Группы II дольше сохраняет двигатели чистыми Infineum International Limited

Стенограмма видео

Базовые мощности в Европе обычно относятся к группе I.Однако в последнее время мы наблюдаем движение в сторону Группы II, поскольку перерабатывающие мощности в Европе закрываются. Это изменение действительно положительное изменение для автомобильной промышленности. Однако для морской пехоты это не совсем хорошее изменение. В морских приложениях используется тяжелый мазут, который находится почти на дне бочки, когда вы приступаете к процессу переработки, и он полон загрязняющих веществ и асфальтенов, которые представляют собой высокомолекулярные материалы, которые имеют тенденцию к агломерации — им нравится проводить время вместе.

По мере перехода к Группе II естественная платежеспособность смазочной системы снижается. Это означает, что эти афальтены больше не находятся во взвешенном состоянии в составе и могут быть доставлены в центрифугу для удаления, вызывая отложения в областях под головкой поршня и в холодных частях двигателя, вызывая черную пленку или осадок, что может вызвать повреждение двигателя.

Infineum работает как совместная команда, чтобы найти решения для повышения давления, чтобы решить эту проблему и разрешить использование базовых масел Группы II для приложений TPEO.В 2011 году мы были в состоянии, когда в ходе стендовых испытаний и испытаний двигателя у нас были доказательства того, что этот продукт работает, а в 2011 году мы взяли его на испытания. Мы работали совместно с компанией под названием Wagenborg, и мы успешно провели 4000-часовые полевые испытания, которые затем были продлены до пяти лет, что в пять раз дольше, чем должно было быть.

Это первые успешные полевые испытания масла с тубусным поршневым двигателем Группы II. Полевые испытания Группы II проводились в прошлом, но они не увенчались успехом из-за чрезмерного накопления отложений.Типичная продолжительность полевых испытаний составляет 4000 часов. Эти полевые испытания длились более 20 000 часов и превзошли наши ожидания. Он работал совершенно без проблем и демонстрировал невероятную производительность.

В настоящее время мы работаем на очень жестком рынке, поэтому очень важна цена по сравнению с качеством, но также и его доступность. Мы хотели бы иметь хорошо работающие двигатели с меньшими затратами на обслуживание. Что мы заметили во время инспекции в Норвегии после года испытаний; мы вытащили два поршня, и первое, что говорится о двигателе, — «какой чистый двигатель, мы такого раньше не видели.«Масло было в основном того же цвета, что и когда мы залили его. Чистый двигатель, чистое масло и т. Д.

Эти цифры были настолько хороши, что мы подумали, что можно отложить их на более поздний срок, и пересматривали их ежегодно. Затем, через четыре года, мы заметили, что можем отложить это до сухого дока сейчас, то есть через пять лет. И двигатель был на это годен. Цифры нормальные, давление в норме, температура в норме, нет причин открывать двигатель. Я посоветовал отложить это до сухого дока, и мы благополучно прибыли, так что это был хороший выбор.

И когда мы впервые открыли дверцы картера, мы заметили, что двигатель очень чистый. Мы были поражены. У нас есть три судна, которые мы называем типами «три плюс», они стояли в сухом доке на той же верфи пять лет назад в Антверпене. Теперь мы снова поставили их в сухой док на той же верфи. Если я сравниваю капитальный ремонт Ванкуверборга и Вирджиниаборга с этим, мы заметили, что этот двигатель намного, намного, чище, чем два других. Во время визуального осмотра футеровок было замечено, что рисунок хонингования был четко виден после стольких часов работы.Но если я сравнил это с двумя другими сосудами, эти лайнеры визуально кажутся в лучшем состоянии, и я ожидаю, что измерения должны быть в пределах допусков. Масло остается чистым, и это не только было замечено нами, но и было уведомлено инженерами, которые обслуживали судно, так что с этой стороны я уверен в Infineum, да.

Закрывать

Морской пехотинец переходит в группу II

Судовые смазочные материалы, созданные на основе базовых масел Группы I и салицилатной технологии, на протяжении многих лет обеспечивают превосходную защиту среднеоборотных четырехтактных судовых двигателей.

Однако, поскольку потребность в повышении топливной экономичности и соблюдении законодательства по выбросам побуждает автомобильный сектор к использованию более качественных базовых масел, спрос на Группу I упал. Это привело к сокращению мощностей и закрытию заводов, что отрицательно сказалось на цене и доступности. И наоборот, повышенный спрос на базовые компоненты Группы II более высокого качества означает, что в эксплуатацию введены новые мощности. Высокая доступность снизила стоимость Группы II, что сделало ее использование в других областях, включая масла для судовых поршневых двигателей (TPEO), все более привлекательными.

Хотя базовые компоненты Группы II обладают рядом преимуществ, включая улучшенное окисление и контроль вязкости, улучшенную стабильность NOACK и лучшее удерживание щелочного числа, их использование в составах TPEO также представляет ряд проблем.

Самая большая проблема — это загрязнение смазочного материала топливом, в этих приложениях обычно используется тяжелый мазут, который находится почти на дне бочки. Эти виды топлива содержат высокомолекулярные материалы, называемые асфальтенами, которые имеют тенденцию к агломерации.

По мере того, как мы перемещаем составы из группы I в группу II, естественная растворимость смазочной системы снижается, что означает, что асфальтены больше не находятся во взвешенном состоянии в составе и с трудом удаляются. Это может привести к образованию отложений на днище поршня и холодных частях двигателя.

Луиза Ренуф, международный консультант по смазочным материалам для морских судов и двигателей Infineum

Отложения, образующиеся на днище поршня, могут препятствовать передаче тепла смазкой от днища поршня.Это вызывает особую озабоченность, поскольку в конечном итоге это приводит к высокотемпературной коррозии, которая может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Infineum работает над поиском бустерных решений для улучшения обработки асфальтенов и обеспечения необходимого уровня чистоты двигателя. Новая система присадок была объединена с технологией салицилата Infineum с использованием базовых компонентов Группы II в составе TPEO.

Infineum провела обширные стендовые испытания и испытания двигателя, чтобы подтвердить эффективность масла-кандидата.Полученные положительные результаты позволили Infineum провести 4 000-часовые полевые испытания, которые начались в 2011 году. Испытания проводились в сотрудничестве с Wagenborg Shipping BV, международной судоходной компанией, которая управляет современным флотом из 173 судов.

Идут полевые испытания

Полевые испытания нового состава судовых смазочных материалов Infineum Group II были проведены на судне Victoriaborg, грузовом судне класса 1A, построенном в 2001 году. Судно длиннее футбольного поля высшей лиги и способно перевозить 450 000 кубических футов груза.Оснащенное двигателем Wärtsilä 6L38B, судно работает на мазуте в открытых водах и на судовом газойле в зонах контроля выбросов в соответствии с требованиями по сере.

Первоначальное испытание было запланировано на 4000 часов, что для этого типа корабля обычно соответствует одному году работы двигателя.

После года эксплуатации мы осмотрели два поршня, и инженеры сказали, что никогда раньше не видели такого чистого двигателя, и масло было того же цвета, что и при заливке.

Tekko Henstra, Суперинтендант Вагенборг Шиппинг Б.В.

Показатели давления и температуры были настолько хорошими, что было решено продлить испытания. Это решение пересматривалось ежегодно, и, поскольку цифры были приемлемыми, испытания продолжались до следующего сухого дока — через пять лет после начала.

Типичная продолжительность полевых испытаний составляет 4000 часов — этот полевой опыт работал более 20 000 часов и превзошел наши ожидания.Он работал совершенно без проблем и демонстрировал невероятную производительность.

Роберт Гласс, технолог Infineum Lubes Deployment

Инспекция двигателя

Двигатель был чист после 27 315 ​​часов работы.

После пяти лет и 27 315 ​​часов работы двигателя судно отправилось в Таллинн, Эстония, для плановой проверки в сухом доке. Когда двери картера были впервые открыты, инженеры были удивлены тем, насколько чистым оказался двигатель после столь продолжительной эксплуатации.

Во время визуального осмотра футеровок мы увидели, что рисунок хонингования был хорошо виден — это было потрясающе после стольких часов работы.

Tekko Henstra, Суперинтендант Вагенборг Шиппинг Б.В.

Отличное состояние масла и двигателя было отмечено представителями Infineum, судоходной компании и независимыми инженерами, проводившими капитальный ремонт.

Одобрено OEM

Новый состав Infineum TPEO с использованием базовых компонентов Группы II содержал двигатель корабля в чистоте и работал без каких-либо проблем во время расширенных полевых испытаний, которые длились более 20 000 часов.Эти результаты показывают, что составы с использованием новой технологии Infineum могут обеспечить уровень производительности, который пользователи ожидают от продуктов Группы I.

Бустерный раствор улучшает обработку асфальтенов и позволяет будущим составам TPEO использовать преимущества, предлагаемые базовыми маслами Группы II.

Луиза Ренуф, международный консультант по смазочным материалам для морских судов и двигателей Infineum

В результате этой деятельности Infineum получила одобрение OEM на новый продукт Группы II.

Скачать статью

Зачем использовать Royal Purple? — Королевский фиолетовый Direct

В наши дни мы все делаем больше, чтобы сводить концы с концами, и как никогда важно экономить деньги и время, когда это возможно.Часть вашей новой программы по сокращению затрат может включать меньшее количество замен масла. Как? Попробуйте перейти на синтетическое моторное масло, такое как Royal Purple с масляным фильтром Royal Purple, и увеличьте интервалы между заменами масла. Для некоторых водителей это может означать замену масла только раз в год. Не похоже, что это могло бы быть намного лучше, но есть и другие преимущества использования продуктов Royal Purple.

Экономьте топливо и деньги на насосе — Согласно независимому исследованию, проведенному Государственным университетом Северной Каролины, использование моторного масла Royal Purple Motor Oil показало повышение экономии топлива до 4 раз.5%. Низкий коэффициент трения синтетических жидкостей означает, что вы будете меньше останавливаться на газе.

Увеличьте интервалы замены масла — Поскольку моторное масло Royal Purple имеет более длительный срок службы, вашему автомобилю потребуется меньше замен масла, что также является экологически чистым преимуществом, поскольку используется и выбрасывается меньше масла. Royal Purple рекомендует владельцам новых автомобилей дождаться первой плановой замены масла производителями или не менее 2000 миль, прежде чем переходить на моторное масло Royal Purple, чтобы обеспечить надлежащую обкатку двигателя.

Увеличить мощность — Моторное масло Royal Purple снижает трение и улучшает эффективность сгорания, что приводит к увеличению мощности и крутящего момента. В ходе независимых испытаний было доказано, что масло Royal Purple увеличивает мощность и крутящий момент на 3-5% по сравнению с ведущими синтетическими и обычными маслами.

Wipe Out Wear — Моторное масло Royal Purple изготовлено из смеси синтетических масел и собственной синтетической присадки Synerlec. Synerlec значительно снижает нагрев и износ двигателя.А поскольку он чрезвычайно прочен, он прилипает к поверхности двигателя после выключения, а это означает, что вы получаете дополнительную защиту двигателя при каждом запуске.

Keep It Cool — Прочность пленки Royal Purple на 400% выше, чем у других ведущих моторных масел, а это означает, что масло снижает износ и нагрев для защиты двигателя, сохраняя при этом трение до минимума.

Моторные масла Royal Purple для легковых и грузовых автомобилей имеют лицензию API. Тем, кто ищет улучшенные характеристики в высокопроизводительных автомобилях, на которые не распространяется гарантия, рекомендуется масло Royal Purple XPR — Extreme Performance and Racing Motor Oil.

Royal Purple Motor Oil совместимо с другими минеральными и синтетическими моторными маслами. Он доступен в весах 0W40, 5W20, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W50, SAE 30, SAE 40 и SAE 50.

Filter it Out — Высокоэффективные масляные фильтры Royal Purple сочетают в себе передовую технологию микростекла и высокую производительность с оптимизированными характеристиками потока для максимальной производительности и срока службы фильтра.

Характеристики каждого фильтра:

Среда из 100% синтетического микростекла для превосходного удаления частиц с эффективностью фильтрации 99%
• Высокопроизводительный силиконовый обратный дренажный клапан, предотвращающий запуск всухую даже в экстремальных условиях
• Задняя стенка из толстой стали -пластина для максимальной прочности на разрыв
• Сверхпрочная прокладка из нитрил-каучука со специальными смазывающими составами для уменьшения крутящего момента во время установки и обеспечения герметичного уплотнения
• Сверхпрочный корпус фильтра, обеспечивающий дополнительную защиту от проколов дорожным мусором Масляные фильтры

Royal Purple могут увеличивать интервалы замены в 2–3 раза по сравнению с рекомендациями производителя и соответствовать или превосходить требования производителей оригинального оборудования.Все гарантии на новые автомобили остаются в силе при использовании фильтров Royal Purple. Фильтры Royal Purple полностью совместимы со всеми синтетическими и обычными маслами и доступны для большинства марок и моделей.

Анализ автомобильного моторного масла | Best Oil Testing Lab UK

Анализ масла в вашем двигателе похож на отправку образца крови в лабораторию — он открывает удивительное количество информации о внутренней работе без инвазивной хирургии. Читая результаты анализа, мы можем точно настроить интервалы между заменами масла и обнаружить такие проблемы, как протекающая прокладка головки или утечка топлива, прежде чем они вызовут более дорогостоящий ущерб.

Вы можете проанализировать масло перед покупкой нового комплекта. Это может быть лодка, автомобиль, грузовик или завод.

Анализ масла может выявить четырех самых серьезных убийц двигателя, пока не стало слишком поздно! Регулярное тестирование может сказать вам, откуда они берутся и что они могут сделать с вашим оборудованием.

Разбавление топлива — это количество сырого несгоревшего топлива, которое попадает в картер. Он снижает вязкость, почти сразу вызывая износ, связанный с трением. Уровни разбавления, превышающие 8%, могут вызвать взрыв картера.

Сажа является признаком пониженной эффективности сгорания и вызвана чрезмерной заправкой, ограничениями по воздуху, прорывами газов, чрезмерным использованием моторного тормоза и / или чрезмерным противодавлением выхлопных газов. Знание того, что конкретная конструкция двигателя создает и сохраняет больше, не делает более высокие уровни приемлемыми. Пределы срабатывания сигнализации должны оставаться прежними — методы технического обслуживания должны измениться

Охлаждающая жидкость обычно попадает в двигатель через сломанное уплотнение прокладки головки блока цилиндров, треснувшую головку блока цилиндров, треснувший блок, неисправный водяной насос или охладитель смазки и может вызвать износ подшипников, втулок, поршней, гильз. , кулачки и клапаны.

Грязь определяется по кремнию и алюминию. Он быстрее всего вызывает износ деталей из железа, свинца, меди и олова, таких как поршни, подшипники и гильзы.

Малозольное масло (SAPS)

Большинство производителей автомобилей, особенно европейских (Mercedes, VW, Porsche, Renault, Citroen и BMW), рекомендуют использовать масла Low SAPS (сульфатная зола, фосфор, сера). Эти масла специально разработаны для дизельных двигателей с фильтрами твердых частиц и бензиновых двигателей с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Вы обнаружите, что большинство современных двигателей должны использовать этот тип масла, имеющего рейтинг ACEA от C1 до C3 и ACEA B1 / B3.

В Oil Lab мы можем разработать специальный тест, чтобы проверить, используется ли в двигателе правильный тип масла, учитывая, что отказ турбонагнетателя или механический отказ из-за неправильного использования масла может привести к дорогостоящему ремонту. вот список некоторых производителей, который вы увидите на этикетках: —

Mercedes: — MB 229.1, 229.3 и 229.5

Volkswagon: — 500.00, 501.00 и 505.00

BMW: — LL98, LL01 и LL04

AMSOIL EA Масляные фильтры — лучшие в фильтрации маслаn

Что делает масляные фильтры AMSOIL лучшими на рынке?

Масляные фильтры AMSOIL являются лучшими на рынке, поскольку они имеют лучшую в отрасли эффективность фильтрации 99% при 20 микронах, обеспечивая при этом увеличенный поток масла через фильтр.Это означает, что они улавливают и удерживают большее количество мелких частиц износа, вызывающих загрязнения, по сравнению с другими фильтрами.

Эффективность — это способность фильтра улавливать попадающие в него загрязнения. Чем выше рейтинг эффективности, тем больше загрязнений отфильтровывается из вашего масла. Согласно последним независимым испытаниям, масляные фильтры AMSOIL Ea показали повышение эффективности фильтрации с 98,7% до 99% или выше в соответствии с отраслевым стандартом ISO 4548-12.

Фильтры

AMSOIL Ea имеют самый высокий рейтинг эффективности на рынке автомобилей и легких грузовиков.Некоторые конкуренты заявляют о КПД 99%, но это при размере 30-40 микрон. Некоторые конкуренты также были протестированы, и их эффективность составляет всего 51%. Улавливание максимального количества мельчайших следов износа из вашего масла, значительно снижает повреждение, нанесенное с течением времени вашим внутренним деталям двигателя.

Полнопоточные масляные фильтры AMSOIL обеспечивают меньшее ограничение потока масла через фильтр. Это позволяет большему количеству масла течь обратно в ваш двигатель, сохраняя его должным образом нефункционирующим.Они достигают этого за счет использования синтетических волокон меньшего размера в своих фильтрующих материалах.

Меньшие ограничения — это хорошо, особенно при более низких температурах. Когда температура падает, масло начинает «загустевать». Масляные фильтры AMSOIL позволяют большему количеству масла стекать обратно в двигатель во время холодного пуска и прогрева. Поскольку наибольшее повреждение от износа происходит во время запуска, большая часть масла, циркулирующего в вашем двигателе при запуске, уменьшит повреждение металлических деталей.

Емкость фильтра — это количество загрязнений, которое он может удерживать и при этом оставаться эффективным при фильтрации.Фильтры AMSOIL Ea имеют большую пропускную способность, чем обычные фильтры. Это позволяет им работать дольше, убедившись, что масло должным образом отфильтровано.

Масляные фильтры AMSOIL Ea могут прослужить до 25 000 миль или 1 года. Фильтры EAK15 могут прослужить до 15 000 миль или 1 года. Эти полнопоточные фильтры задерживают большое количество загрязняющих веществ.

Масляные фильтры AMSOIL EAO и EAK15 сконструированы с контролируемой обработкой синтетической среды премиум-класса. Это обеспечивает точность процесса строительства.Этот превосходный процесс изготовления обеспечивает более высокую пропускную способность и длительный срок службы фильтра.

Полностью синтетическая среда масляных фильтров AMSOIL EAO и EAK15 не содержит смол. Благодаря использованию этой технологии эти фильтры устойчивы к разложению горячим маслом. Они также используют подкладку из гофрированного проволочного экрана, чтобы обеспечить превосходную прочность.

В масляных фильтрах

AMSOIL используется прокладка из HNBR, которая подвергалась экстремальным испытаниям на расстоянии во время многочисленных испытаний в реальных условиях. Эти испытания проводятся в различных средах, в том числе в тяжелых.Швы полностью заправлены формованным элементом. Роликовая резьба в сочетании с силиконовым обратным клапаном премиум-класса завершает конструкцию.

Эти конструктивные особенности придают масляным фильтрам AMSOIL превосходную конструкцию. Это создает фильтры, которые обеспечивают большую эффективность, большую производительность и длительный срок службы.

Что нового в масляных фильтрах AMSOIL

Осенью 2019 года AMSOIL вносит некоторые изменения в линейку масляных фильтров.

• Новое покрытие, обеспечивающее удобство захвата, добавляется в линейки навинчиваемых фильтров EAO и EA15K.
• AMSOIL начинает производство двуязычных этикеток и коробок для продуктов.
• После тщательного тестирования и проверки AMSOIL официально обновляет свои фильтры до эффективности 99%.
• Наконец, чтобы избежать путаницы, AMSOIL удаляет букву «Ea» из названий продуктов для всей линейки масляных фильтров. Поэтому вместо того, чтобы называть их масляными фильтрами AMSOIL Ea, теперь они просто масляные фильтры AMSOIL.

Вот ссылка на руководство по поиску фильтров

Одинаковы ли фильтры AMSOIL для мотоциклов и квадроциклов?

Да, масляные фильтры мотоциклов (EAOM) AMSOIL EA сконструированы таким же образом. В них используется тот же полностью синтетический фильтрующий материал, что и в фильтрах EA для легковых и грузовых автомобилей. Эти фильтры помогают удалять грязь и частицы, проникающие в масло, вызывая износ. Это помогает вашему двигателю работать с максимальной производительностью и работать дольше.

В масляных фильтрах мотоциклов

AMSOIL Ea используется силиконовый обратный дренажный клапан для соответствующего применения.Одно отличие состоит в том, что они также используют нитриловую уплотнительную прокладку. Эти прокладки устойчивы к химическому разрушению, обеспечивая долгий срок службы и долговечность.

Масляные фильтры для мотоциклов

AMSOIL Ea обеспечивают превосходную защиту в самых разных областях применения. Эти приложения включают: мотоциклы, квадроциклы, UTV, четырехтактные гидроциклы, четырехтактные снегоходы и четырехтактные подвесные моторы. К этим фильтрам также относится эффективность 99% при 20 микронах.

У них даже есть фильтры для газонокосилок и другого уличного силового оборудования

AMSOIL производит фильтры, которые подходят для оборудования небольших двигателей, которым требуются масляные фильтры.Он построен с такой же превосходной конструкцией и синтетическим фильтрующим материалом. Он обеспечивает эффективность 99% при рекомендованных OEM интервалах замены.

Вот ссылка на руководство по поиску фильтров двигателя малого объема

Вам нужен фильтр для вашего классического автомобиля или грузовика?

Для всех нас, владельцев классических автомобилей, необходимо обеспечить лучшую фильтрацию классических автомобилей на рынке. У AMSOIL есть ваши фильтры для старинных автомобилей. Эти фильтры изготовлены с использованием той же конструкции и фильтрующего материала, что обеспечивает эффективность 99% при 20 микронах.

Вот ссылка на руководство по фильтрам для старинных автомобилей

AMSOIL Ea Масляные фильтры с увеличенным сроком службы для тяжелых условий эксплуатации (EaHD)

Линия продуктов EAHD использует ту же конструкцию и технологию полностью синтетических фильтрующих материалов. Эта линейка продуктов предназначена для транспортных средств, таких как грузовые автомобили, мусоровозы, школьные автобусы и сельскохозяйственные тракторы. Они подходят для моделей от обычных производителей двигателей, таких как: caterpillar, peterbilt, mack, kenworth, john deer, ford и других.

Вот ссылка на Справочное руководство по тяжелым грузовикам, автобусам и промышленным фильтрам

Байпасные фильтры

AMSOIL производит сверхмощные байпасные фильтры для систем частичного потока с байпасом, используя ту же конструкцию и фильтрующий материал.Эти системы потребляют около 10% мощности масляных насосов и медленно фильтруют его от более мелких частиц. Обходные фильтры AMSOIL для тяжелых условий эксплуатации, EABP120, удаляют 98,7% всех загрязнений размером до 2 микрон. Эти фильтры также обеспечивают отличное удаление сажи из масла.

Обходные фильтры AMSOIL вмещают примерно 1 галлон масла и могут проехать до 120 000 миль или 1800 часов. Сверхмощные байпасные фильтры AMSOIL обеспечивают максимальную эффективность фильтрации практически для всех тяжелых газовых и дизельных систем, включая тяжелые грузовики 6, 7 и 8 классов, внедорожное оборудование, автобусы, генераторы, судовые двигатели, лесозаготовительное и сельскохозяйственное оборудование.

Итак, что, если вы знаете номер детали нужного вам фильтра, но не знаете, какой фильтр AMSOIL использовать вместо него. Основное руководство по перекрестным ссылкам будет связано ниже, так что вы можете найти номер детали фильтра AMSOIL.

Вот и байпасные фильтры

Полезные ссылки

Основное перекрестное справочное руководство

Характеристики фильтра AMSOIL

Связанные вопросы

Где купить масляные фильтры AMSOIL — Самый простой и легкий способ купить масляные фильтры AMSOIL онлайн здесь.Ваш заказ должен быть доставлен в течение 1-2 рабочих дней. Вот наша статья о том, как купить AMSOIL.

Могу ли я продлить срок замены масла в соответствии с рекомендацией AMSOIL в 25 000 миль — Если вы решите продолжить замену масла, как это делают многие люди, возьмите пробы вашего масла с анализом отработанного масла, чтобы узнать, каковы рекомендации. Однако замена фильтра и доливки масла во время анализа отработанного масла не повредит.