Маркировка масел моторных расшифровка 0w 30: расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

Содержание

Моторное масло 0w30: расшифровка и характеристики

Главные характеристики, определяющие состояние масла — вязкостный показатель, диапазон температур. Чтобы мотор заводился без проблем большой вязкости не должно быть, от этого же показателя зависит давление в двигателе. Соприкасающиеся части покрываются масляной пленкой, которая гарантирует им защиту. Перед тем как приобрести необходимую жидкость стоит ознакомиться с классификацией SAE.

Основные показатели

Параметр вязкости не показывает качество смазки, но отвечает на вопрос в каких условиях можно применять жидкость, какой температурный диапазон допустим в том или ином случае. Производители при изготовлении учитывают данный классификатор, поэтому в моторном масле важны следующие качества:

Вязкость, которая определяется при высокой температуре и малых скоростях сдвига;
Показатель пуска автомобиля, без условий прогрева;
При условиях малой скорости и холоде, определяется прокачиваемость;
Показатель вязкости в условиях применения его в летний сезон. В этом случае тест осуществляется в жарких условиях;
Чем меньше уровень кислотности, тем качественнее жидкость.

Классификация SAE подразделяет автомасла по их вязкости. Для обозначения зимнего масла применяется буква «w».

Обозначают каждую смазку несколькими символами:

первая цифра указывает, при какой минимальной температуре использовать, а вот буква w от слова winter;
числа после буквы обозначают максимальный диапазон температуры, при которой оно будет работать, и осуществлять свою главную функцию.

Каждый производитель проводит тестирование продукции по данным признакам и выдает свою маркировку. Так масло 0w-30 применяется в зимнее время и выдерживает нагрузки при морозах до 35°C. Температура, при которой можно использовать его летом составляет +25°C.

Существуют и другие стандарты — API или ACEA. В этом случае указывается, для каких машин оно предназначено.

Критерии выбора

Чтобы подобрать подходящее масло, необходимо следовать рекомендациям, указанным в руководстве. Важным показателем является вязкость масла 0w30. Если этот показатель не в норме, то поршни мотора заклинит. Чтобы предупредить ранний износ запчастей, важно правильно определиться со смазкой.

Масло 0w30 словно создано для применения в морозы, которые часто встречаются нашей суровой зимой. По классификации SAE данная смазка относится к всесезонному полусинтетическому маслу со следующими расшифровками:

выдерживает минимальную температуру в – 30 градусов;
максимально возможная температура — +25 градусов.

Использовать моторное масло 0w30 летом можно, но не в самую жару, в противном случае лучше использовать другой вариант с другими показателями вязкости, например 0w40.

От данных показателей зависит:

Температура, при которой позволяется запустить мотор без прогрева;
Прокачивание масла с помощью насоса по двигателю;
Качество смазывания составляющих двигателя, что важно при высоких нагрузках.

Универсальная смазка идеальна и в том смысле, что ее достаточно залить один раз, а вот сезонную придется менять. Такое универсальное масло 0w30 позволяет влиять на параметры вязкости, скорость сдвига, соответственно удается значительно сэкономить на горючем.

Какой же вариант лучше 5w30 или 0w30? Практика показывает, что важна расшифровка. Для использования в сильные морозы лучше всего залить 0w30, а вот 5w30 с этими показателями справиться хуже. Нет особой разницы, какую из смазок лучше использовать в летний период, ведь в этих условиях вязкость не отличается. Однако, смешивать их нельзя. От качества масла и его выбора зависит комфорт поездки, а также состояние силового агрегата.

масло SAE 0W-30, как выбрать масло

Моторное масло SAE 0W-30 – это полная синтетика, прекрасно подходящая для использования в российском климате. При этом оно имеет сертификацию на соответствие стандарту ILSAC GF-5, что указывает на его высокие антифрикционные свойства и выраженную экономию топлива. Применять такое масло можно как в двигателях, специально рассчитанных на энергосберегающие масла, так и в обычных моторах. При производстве этого масла учитываются специфические требования ряда современных моделей автомобилей. Допустимо применение масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN на новых автомобилях в течение срока гарантии, если оно удовлетворяет перечню требований, указанному в сервисной книжке.

Характеристики моторного масла 0W-30, вязкость и расшифровка

Масло 0W-30, согласно классификации SAE, относится к всесезонным и имеет сравнительно малую высокотемпературную вязкость. Масла этого класса все шире применяются в легковых автомобилях из-за роста строгости экологических норм. Чтобы их выполнять, приходится всеми возможными методами снижать расход горючего. Маловязкие масла уменьшают механические потери в двигателе, создавая свой вклад в общую экономичность.

Из всех классов низкотемпературной вязкости SAE 0W – минимальный из предусмотренных. Это означает, что моторное масло 0W-30 обеспечивает отличные пусковые характеристики зимой, легко прокачивается через фильтр и с большей скоростью начинает полноценно смазывать нагруженные пары трения в ДВС. В северных широтах это уже само по себе обеспечивает увеличение ресурса в сравнении с более вязкими маслами, даже если они не затрудняют сам запуск мотора.

Стандарт задает предельные характеристики по динамической вязкости на уровне:

не более 6200 мПа·с при -35 °С – испытание задает условный порог проворачиваемости коленчатого вала электростартером автомобиля;
не более 6000 мПа·с при -40 °С – условный порог сохранения прокачиваемости масляным насосом.

Допустимый диапазон кинематической вязкости свежего масла для класса SAE 30 – от 9,3 до 12,5 мм²/с. У масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN этот показатель сдвинут к верхней границе требований, что позволяет ему дольше работать в моторе, не выходя за заданный диапазон: по мере старения вязкость масла неизбежно снижается.

Класс вязкости	0W-30
Классификация масла по API	SN, ILSAC GF-5
Плотность при 15 °С, кг/м 3	844
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с	11,7
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с	64,2
Индекс вязкости	180
Динамическая вязкость CCS при минус 35 °С, мПа·с	3500
Щелочное число, мг КОН/г	6,7
Испаряемость по NOACK, %	13,3
Температура вспышки в открытом тигле, °С	223
Температура застывания, °С	-43

Преимущества моторного масла 0W-30

Для масла ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN испытания на проворот коленчатого вала дают результат на уровне 3500 мПа·с, то есть масло почти вдвое перекрывает требования стандарта. Благодаря этому оно обеспечивает легкость запуска даже при очень низких температурах и на автомобилях с недостаточной мощностью аккумулятора. Эта проблема характерна для многих японских машин, где большой аккумулятор не помещается под капотом из-за плотной компоновки. Благодаря синтетическому маслу SAE 0W-30 можно значительно снизить нагрузку на стартер зимой.

Моторное масло 0W-30

Выраженные энергосберегающие свойства масла при длительной эксплуатации автомобиля способны дать заметную экономию на топливе, особенно если машина эксплуатируется при повышенных нагрузках.

Соответствуя не только более строгому классу качества для бензиновых двигателей API SN, но и дополнительным требованиям, введенным в ILSAC GF-5, масло 0W-30 (синтетика) отлично подходит для современных автомобилей. Оно полностью совместимо со всеми используемыми типами катализаторов, имеет малую зольность и расход на угар.

Ярко выраженные моющие свойства масла позволяют мотору длительно сохранять чистоту. Не снижается пропускная способность масляных каналов, включая наиболее тонкие (гидрокомпенсаторы, масляные форсунки охлаждения поршней). Минимальный уровень нагарообразования защищает поршневые кольца от потери подвижности, приводящей к снижению компрессии. Уменьшается риск выхода из строя из-за загрязнения клапанов VTEC, редукционного клапана маслонасоса.

Сравнение с другими маслами

Основные отличия других масел с индексом высокотемпературной вязкости SAE 30 из линейки ROLF Lubricants GmbH от ROLF JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN:

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30

ROLF GT 5W-30 SN/CF

ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN

Ниже класс качества по API (SL, а не SN).

Допускается применение в дизелях (сертифицировано по классу API CF).

Незначительно выше кинематическая вязкость при 100 °С.

Значительно выше щелочное число.

Немного выше температура застывания.

Соответствует требованиям BMW LL-04.

Допускается применение в дизелях (сертифицировано по классу API CF).

Незначительно выше кинематическая вязкость при 100 °С.

Немного выше температура застывания.

Соответствует требованиям BMW LL-04.

Ниже испаряемость.

Выше температура застывания.

Из всех синтетических масел ROLF с таким индексом вязкости масло 0W-30 оптимально именно для холодного климата и современных двигателей с жесткими требованиями к качеству, содержанию серы и фосфора. Для автомобилей, где допускается применение масел API SL, вариант использования ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 может быть более предпочтителен, особенно на высокосернистом топливе. В таких условиях масла с повышенным щелочным числом лучше. В то же время масло ROLF JP SAE 10W-30 ILSAC GF-5/API SN, практически идентичное по большинству характеристик 0W-30, в теплом или жарком климате обеспечит меньший расход на угар, но пусковые характеристики зимой у него значительно хуже.

В то же время при выборе масла нужно учитывать, что линейка ROLF JP не сертифицировалась для дизельных автомобилей (группа классов API C). Также данные масла не рекомендованы для автомобилей, требующих масла со спецификацией BMW LL-04.

Когда лучше применять масло 0W-30

Это масло отлично раскрывает свои свойства на тех автомобилях, где двигатели изначально рассчитаны на энергосберегающие смазывающие материалы. Однако и на обычных автомобилях оно даст свои плюсы, и в первую очередь это касается холодного пуска.

В северных широтах России оно способно значительно облегчить пуск в сравнении с другими маслами, формально выполняющими требования класса 0W. Значительный запас по динамической вязкости относительно стандарта страхует при резком похолодании, позволяет машине нормально запускаться при частично разряженном аккумуляторе. Снижение нагрузки на стартер также разгружает и силовые электроцепи, допускает больше попыток запуска, что важно после длительной стоянки или при неудовлетворительном качестве бензина, плохо испаряющегося на морозе.

Поскольку масло 0W-30 соответствует повышенным требованиям стандарта ILSAC GF-5, оно хорошо подходит для новых двигателей. Оно будет длительно поддерживать чистоту в картере, снизит скорость нагарообразования. При высоких нагрузках оно отлично защищает мотор от износа, хорошо подходит для высокооборотных моторов и двигателей с турбокомпрессорами, включая системы многоступенчатого наддува.

Mасло 0w30 — свойства, характеристики, как выбрать

Моторное масло 0W30 является одним из распространённых вариантов смазочных материалов в регионах с холодной зимой и умеренно теплым летом. В перечисленных погодных условиях характеристики рассматриваемого автомасла поддерживают нормальную эксплуатацию мотора на необходимом уровне и защищают его от износа.

Как расшифровывается 0w30

С каждым годом возрастает число сторонников всесезонных моторных масел. Это просто объяснить, так как моторная жидкость избавляет автовладельцев от лишних проблем, давая им круглый год возможность заливать в мотор масло с одними и теми же параметрами. Расшифровка обозначения смеси, например, моторного масла 0W30, позволяет определить диапазон температур работы и вязкость применяемой жидкости при техническом обслуживании машины.

Международный стандарт SAE, в котором указаны свойства и характеристики расшифровки, дает возможность узнать, какая продукция будет применяться всесезонно:

Когда в маркировку входят цифры и английская буква “W” – 0W, 5W, 10W, 15W – это масло для зимы, и его можно спокойно применять при температуре ниже 0°С.
Когда маркировка имеет двухзначное число – 10, 20, 30 без буквенного значения – это масло для летнего использования. При плюсовых температурах оно надежно защищает составляющие двигателя от износа, обеспечивая им нормальное охлаждение. Однако, в зимнее время смесь густеет и застывает.
Если в маркировке содержится два обозначения, то применение продукции возможно круглогодично.

Моторная смесь 0W30 сохраняет собственные свойства при любой погоде: ее температурный порог составляет от -40° до +35° градусов.

Плюсы моторных смесей с низкой вязкостью

Масло 0W30 является всесезонной смесью.

Смесь может применяться при температурах от -40° до +35° градусов из-за некоторых присадок, добавленных к ее базовой основе. Очевидно, что основа может быть синтетической, потому что использование базы минерального типа не позволит достичь указанного низкотемпературного показателя.

Из-за низкой вязкости моторная смесь 0W30 уменьшает сопротивление в узлах трения, обеспечивает стабильный запуск двигателя, а также уменьшает расход топлива.

Химическая основа

В зависимости от состава, моторные жидкости делятся на три типа: минеральные, синтетические и полусинтетические.

В состав минеральной смеси входят натуральные нефтепродукты. Моторное масло с маркировкой 0W30 с минеральной химической основой фактически не выпускаются.

Технология изготовления полусинтетики предусматривает обработку натуральной нефтехимии с добавлением пакета особых присадок, которые отвечают за очистку мотора и имеют антиокислительные функции. Лучшим вариантом для любого двигателя выступают синтетические составы.

Производители масла и артикулы

Невозможно сказать, какая продукция и какого бренда наилучшая – у каждой есть свои особенности.

Shell Helix Ultra – артикул 5011987250833
Масло моторное синтетическое “Helix Ultra 0W-40”, 4л
Синтетика высокого качества, выпускается по запатентованной технологии. Обладает пакетом присадок, который препятствует появлению коррозии.

Castrol EDGE – артикул 4008177077036
Масло моторное синтетическое “EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-40”, 4л
Синтетика высокого качества, разработанная для современных моторов с любой топливной системой. У такой продукции имеется отличительная черта – в ее составе есть соединения титана.

Motul 8100 Eco-Energy артикул 102794
Масло моторное синтетическое “8100 ECO-NERGY 0W-30”, 5л
– универсальная смазочная смесь, которая позволяет снизить расход топлива.

Видео по теме:

расшифровка, температурный диапазон моторного масла

&nbsp

Смазочный материал 0w30 является одним самых распространённых масел на территориях с холодными зимами и умеренным летом. Такие температурные условия, позволяют поддерживать эффективность работы жидкости на высоком уровне, обеспечивать защиту двигателя от износа. Расшифровка моторного масла 0w30 говорит широком температурном диапазоне и всесезонном применении.

Расшифровка

Масло характеризуется прежде всего показателями вязкости и температурным режимом. Эти данные имеют определённый общепринятый код, который был введен сообществом автомобильных инженеров – SAE. Эта аббревиатура входит в название класса. Цифровой код «0w30» обозначает допустимую максимальную и минимальную температуру, при которой синтетическое вещество рекомендуется использовать.

Всего степеней вязкости масла 11: 6 зимних и 5 летних. И есть также всесезонные, которые обозначаются сдвоенным номером. Каждый обладает своими характеристиками, которые могут дополнительно отличаться, в зависимости от производителя.

Код смазочного вещества 0w30 говорит о том, что масло всесезонное, то есть имеет широкий температурный диапазон. Минимальная температура, при которой материал будет нормально работать (не застывает) – 30-35 градусов ниже нуля, максимальная температура не должна быть выше 25 градусов.

Описание

Масло обладает повышенной текучестью при высоких температурах, и средней вязкостью в морозную погоду. Если особенности климата позволяют, её можно использовать круглый год. В слишком жаркую погоду рекомендуется заменить масло на более стойкое. Средняя вязкость позволяет облегчить пуск двигателя. Также от данного показателя зависит давление мотора и прочность защитной пленки.

Моторное масло 0w30 является синтетическим материалом. Это говорит о том, что смазочное вещество будет не только охлаждать систему, но и удалять загрязняющие элементы. Материал на основе ненатуральных веществ, более устойчив к температурным перепадам, чем масла с минеральными и полусинтетическими основами. Полезный срок использования синтетического масла также порадуют автовладельцев – 10-12 тыс. километров пробега.

Характеристика, применение

Масло 0w30 помимо своего главного предназначения, отлично экономит топливо, что является немаловажным фактором в условиях пониженных температур. Применять 0w30 можно в условиях лютой российской зимы, как для дизельных, так и бензиновых двигателей. Если погода летом слишком жаркая, как бывает на юге страны, использовать синтетическое вещество нецелесообразно. Лучше использовать смазку другого класса, 0w40 или 5w40 например.

Температурно-вязкостные показатели являются ключевыми при подборе масла, от них зависит:

Снижение температуры каждой детали двигателя при максимальной температуре, качество защитной плёнки;
Допустимая температура, при которой предварительный прогрев двигателя для нормального запуска не потребуется;
Использования насоса для прокачивания масла двигателю.

Планируя использовать сезонную смазку следует понимать, что её следует менять по крайней мере два раза в год. Это затрудняет использование авто. Всесезонная смазка призвана решить данную проблему.

Основные преимущества масла 0w30

Благодаря низкой вязкости марки 0w30, удается уменьшить сопротивление в зонах трения, обеспечить повышенную передачу крутящего момента к колесам. Эта особенность снижает расход топлива.

В зависимости от производителя, другие характеристики могут несколько отличаться, даже несмотря на одинаковую маркировку. Два масла с одинаковыми исходными, но произведенными на разных производственных площадках, могут вести себе по-разному, в зависимости от условий. Дело в комплекте используемых присадок, от которых зависит качество конкретного продукта.

Обзоры производителей

Total

Данный производитель предлагает автовладельцем моторное масло Total Quartz 9000 Energy, которое может быть использовано как для дизельных, так и бензиновых двигателей. Материал хорошо зарекомендовал себя в городских условиях, когда на дороге или автостраде постоянно затрудненное движение. Отлично подходит и для спортивной езды. Основные преимущества следующие:

Температура застывания до -54 градусов, гарантирован комфортный пуск двигателя до этой отметки;
Высокая текучесть при холодном запуске;
Снижение потребления топлива на 2-3 %;
Уменьшение выбросов двуокиси углерода, вредного компонента для окружающей среды.

Elf

Компания производит смазочное вещество под названием Excellium LDX 0w30. Синтетическое вещество может быть использовано практически для любых типов современных двигателей. Масло рекомендовано для применения в городской среде, демонстрирует хорошие показатели в условиях повышенных нагрузок. Особенности:

Масло не «сгорает» в жаркую погоду.
Комфортный пуск двигателя в условиях лютого мороза.
Улучшенная чистота внутренних узлов мотора.
Увеличенный интервал замены.
Обеспечивает свободное вращения двигателя.

Mobil 1

Производитель выпускает знаменитый Fuel Economy oil 2. Качество продукции от данного бренда ни у кого не вызывает вопросов. Главная особенность вещества – это способность сэкономить потребляемое топливо. Масло разработано для новейших бензиновых и дизельных двигателей, для которых требуется использование высокотемпературных смазок с пониженной вязкостью. К преимуществам синтетического материала относятся:

Высокая антифрикционность.
Низкий расход смазочного вещества на угар.
Отличная способность к термоокислению.
Расход масла в условиях повышенных температур не увеличивается.

Масла 0w30 стоят недешево, однако уверенность в безопасности автомобиля, намного ценнее для любого автовладельца.

Синтетика или полусинтетика

Синтетическим маслом является жидкость искусственного происхождения, получаемая после переработки нефти или природного газа, является представителем масел 3 группы (индекс вязкости >120). Данный материал не теряет своих свойств даже после долгого срока эксплуатации двигателя. Отличается неуязвимостью к окислительным процессам и отличной молекулярной структурой.

Полусинтетические вещества относятся к маслам 1 группы (минеральные) смешанные с синтетическими. Требований к процентному содержанию особых нет. В зависимости от производителя, показатели могут равняться 50 на 50, 60 на 40 и 40 на 60. Данную жидкость нельзя использовать в условиях низких температур, и она более подвержена окислениям за счет меньшего количества присадок.

Если говорить о маслах 1 группы, то они изготовлены с использованием прямой перегонки нефти. Данное вещество стоит на порядок ниже синтетики, но значительно уступает по всем характеристикам.

Резюмируя, отметим, что синтетическое масло за счет своей молекулярной структуре, отличается большей химической и термической устойчивостью, высокой текучестью и неизменностью вязкости, даже в условиях резких перепадах температур. Эксплуатационный ресурс на несколько тысяч километров больше. Двигатель автомобиля будет стабильно работать даже при самых высоких и низких температурах.

Чем отличается масло 0w20 от 0w30

Для стабильной, долговечной и надежной работы двигателя автомобиля важно подобрать правильное масло, подходящее конкретному мотору и прогнозируемым условиям эксплуатации. Одним из наиболее значимых критериев при выборе являются его вязкостно-температурные свойства.

Данные характеристики маркируются по международному стандарту вязкости смазочных материалов, который обозначается SAE. Данный показатель не имеет ничего общего с качеством масла, а только свидетельствует о его вязкости при определенных температурах. В зависимости от этого выделяют всесезонные, зимние и летние масла.

Характеристики моторного масла 0w-20

Моторные масла, маркировка которых по SAE обозначается 0w-20, является всесезонным продуктом. Указанное масло имеет минимальную вязкость, составляющую 5,6 мм 2 /с при рабочей температуре мотора 100 0 С, и предназначено для работы при температурах от – 15 0 С до + 20 0 С. Об этом свидетельствует первая цифра «0» (зимний индекс) в обозначении, характеризующая диапазон температур, а также последнее число «20» (летний индекс) обозначающее класс вязкости.

Смазочный материал, имеющий такую маркировку, как правило, рекомендуется к использованию в двигателях внутреннего сгорания японских производителей автомобилей. При этом европейские концерны данный тип масла рекомендуют крайне редко. Это связано с конструктивными особенностями ДВС и преимущественными режимами работы.

Характеристики моторного масла 5w-30

Учитывая достаточно узкую сферу применения моторных масел 0w-20, многие производители смазывающих материалов выпускают линейку продукции с минимальной маркировкой по SAE 5w-30. Данный тип смазки гораздо более популярен у автомобилистов и имеет существенно более высокие объемы продаж. Температурный режим работы масла 5w-30 находится в диапазоне от – 35 0 С до + 25 0 С, что предполагает возможность его применения в любой сезон. При рабочей температуре мотора 100 0 С смазывающая жидкость 5w-30 имеет вязкость 9,5 мм 2 /с.

По степени износа мотора применение маркировки 5w-30 рекомендуется для ДВС, имеющих степень износа, в диапазоне от 0% до 50% от его ресурса при рекомендации данного типа производителем транспортного средства.

Что общего между маслами 0w-20 и 5w-30

Проводя сравнительный анализ характеристик двух рассматриваемых маркировок смазывающих моторных жидкостей можно выделить следующие общие особенности:

Оба масла, в большинстве случаев, имеют синтетическую основу. Это подразумевает в целом высокую степень текучести, хорошие смазывающие способности, позволяющие достичь экономии топлива, а также стабильность химического состава на протяжении регламентного срока эксплуатации. Кроме того, «синтетика» имеет достаточно высокий показатель испаряемости, что подразумевает его низкую чувствительность к перегревам.
Оба масла относятся к всесезонным жидкостям, что подразумевает достаточно большой диапазон температур с сохранением характеристик.
Оба типа маркировок рекомендуются к применению на современных двигателях внутреннего сгорания, имеющих незначительный износ, соответствующий пробегу до 200 тысяч километров.

Отличия между моторными маслами 0w-20 и 5w-30

Несмотря на наличие определенных схожих характеристик, между рассматриваемыми продуктами имеется ряд существенных отличий. Среди них:

Температурный диапазон эксплуатации для масла 5w-30 существенно шире, чем для 0w-20. Это определяет большую целесообразность его применения в умеренных широтах и европейском климате.
Вязкость «синтетики» 5w-30 в 1,7 раза выше, что делает его более предпочтительным для использования в жаркую погоду и режимах езды, сопряженными с длительным простаиванием в пробках.
Смазывающая жидкость 0w-20 при высоких температурах и пробеге свыше 100 тысяч километров приобретает свойство к утончению защитного масляного слоя, что еще больше увеличивает выработку элементов двигателя. Для 5w-30 данное свойство менее выражено. Особенно опасно жидкое масло при режимах работы ДВС на высоких оборотах и при большой нагрузке. В данных условиях выработка усиливается, и мотор раньше приобретет «болезнь» повышенного расхода масла.
0w-20 за счет сниженной вязкости обеспечивает увеличение коэффициента полезного действия мотора в сравнении с 5w-30 на 10-12%. Благодаря этому достигается практически аналогичная экономия топлива.
0w-20 благодаря обеспечению сниженного трения и, как следствие, более низкой температуры двигателя, способствует снижению высокотемпературных отложений на стенках цилиндров. Благодаря этому, мотор остается чище.

Чем отличается масло 0W-20 от 0W-30

Многие автолюбители уверены: если на канистре со смазывающей жидкостью написаны числа небольших значений, значит, это синтетическое масло. Это мнение ошибочно. Например, высококачественная смазка 0W-20, изготовленная гидрокрекинговым методом, не относится к синтетическим продуктам. По этой причине при ее использовании необходимо соблюдать ряд ограничений.

Разница в характеристиках моторных масел

Существует три типа автомобильных масел. Подразделяются они на предназначенные для работы:

в зимних условиях,
для летнего периода,
всесезонные.

Зимние смазки обеспечивают оптимальную работу при низких температурах. Летние дают нужный эффект при высоких. Всесезонные, или универсальные, позволяют эксплуатировать машину в любой сезон.

Последний тип моторных масел довольно популярен. Связано это с тем, что универсальные позволяют обеспечивать высокий уровень энергосбережения. Еще важное достоинство – поскольку такие моторные масла не требуют замены из-за смены сезонов, они снижают затраты владельца машины.

Приобретая смазку, следует выяснить ее SAE, разработанную обществом автомобильных инженеров. Следует помнить, что этот показатель – не марка, а стандарт, на основе которого выполняются маркировки.

В SAE нет сведений о качестве состава. По нему невозможно определить, подходит ли смазочный материал для конкретной машины. Вместе с этим показателем обязательно должны присутствовать такие характеристики:

Показатель вязкости,
Свойства запуска двигателя,
Прокачиваемость (способность смазки доходить до всех деталей мотора).

За счет классификации SAE осуществляется деления автомасел на основе их вязкости. Зимнее масло обозначается буквой W.

При выборе моторного масла надо учитывать все имеющиеся характеристики. В случае, когда в двигатель залит состав, имеющий низкий уровень вязкости, может произойти его заклинивание.

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Составы с вязкостью 0w20 относятся к группе всесезонных. Однако они могут работать только в небольшом диапазоне температур. Об этом говорит расшифровка названия. 0 – показывает значение t°, при котором двигатель получает достаточное количество масла в момент пуска.

Минимальная температура не должна опускаться ниже минус 35 градусов. 20 означает величину степени вязкости, когда мотор начинает нагреваться. Другими словами, чем выше этот показатель, тем гуще смазка. Свойства 0w-20 сохраняются, если температура не поднимается выше +15.

В зимний период, 0w-20, как и 5w-20, обладают необходимой текучестью, когда ртутный столбик опускается ниже 20 градусов. Если же начать использовать автомасло в летние месяцы, то стоит мотору нагреться, как оно превратится в воду.

Его текучесть станет настолько высокой, что нормально детали мотора масло смазывать не будет. Начнется сильная утечка, детали двигательной системы не получат нужного количества масла.

Моторное масло вязкостью 0W 20 неплохо прокачивается на холоде. Об этом свидетельствует литера W, при этом в зимний период состав все равно останется текучим.

Применение

Важный показатель – вязкость моторного масла. В прямой зависимости от него находится текучесть. Если уровень текучести высок, высока и вязкость. Потому зимой используются текучие (признак – жидкие) смазки. За счет этого при запуске двигателя они поступают сразу ко всем его деталям.

Моторное масло 0W20, как и другие, схожие с ним, являются оптимальными для японских автомобилей. В европейских или американских машинах они используются только в том случае, если речь идет о спортивных авто.

У таких автомобилей силовые установки имеют высокий уровень крутящего момента, что обеспечивает быстрый разгон. Поэтому смазку производят с существенно увеличенным свойством текучести.

Свойства и характеристики 0W-30

Моторное масло 0W30 следует анализировать также по параметрам вязкости и рабочей температуры. Как и в описанной выше смазке для двигателей 0w20, основной параметр – вязкость. Она зависит от температуры, при которой эксплуатируется автомобиль.

При значительной степени вязкости сильном морозе оно становится настолько густым, что двигатель просто может не завестись. Если же температура воздуха высокая, то достаточная вязкость обеспечит в системе смазки мотора необходимое давление. Это значит, что между соприкасающимися деталями имеется смазывающая пленка.

Расшифровка 0W-30

Согласно стандартам SAE, моторное масло 0W-30 относится к группе всесезонных, по составу – полусинтетическое. Оптимально для:

Достаточно сильных морозов – при 0W, как уже упоминалось, нижний порог температуры -35 Цельсия,
Несильной жары – при второй цифре «30» верхний порог +25.

Применение

Масло 0w30 соответствует всем требованиям, которые предъявляются двигателю при работе в зимних условиях.

Понятно, что полусинтетическую смазку 0w30 в летний период можно использовать лишь при умеренной температуре. Если же температурный показатель превышает допустимые значения, смазку в двигателе следует сменить. Можно залить в мотор 0w40 или 5w40.

какое лучше, в чем разница, отличия

Многие автолюбители уверены: если на канистре со смазывающей жидкостью написаны числа небольших значений, значит, это синтетическое масло. Это мнение ошибочно. Например, высококачественная смазка 0W-20, изготовленная гидрокрекинговым методом, не относится к синтетическим продуктам. По этой причине при ее использовании необходимо соблюдать ряд ограничений.

Разница в характеристиках моторных масел

Существует три типа автомобильных масел. Подразделяются они на предназначенные для работы:

в зимних условиях,
для летнего периода,
всесезонные.

Показатель вязкости,
Свойства запуска двигателя,
Прокачиваемость (способность смазки доходить до всех деталей мотора).

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Применение

Свойства и характеристики 0W-30

Расшифровка 0W-30

Достаточно сильных морозов – при 0W, как уже упоминалось, нижний порог температуры -35 Цельсия,
Несильной жары – при второй цифре «30» верхний порог +25.

Применение

Масло 0w30 соответствует всем требованиям, которые предъявляются двигателю при работе в зимних условиях.

Один из наших партнеров, https://sv-sto.ru/, предлагает широкий спектр услуг, связанных с системой выхлопа, от ремонта до тюнинга.

Отличие моторного масла 0w30 от 0w40. Расшифровка значений SAE

Выбирая масло моторное 0w30, 0w20, 0w10 или 0w40, нужно четко понимать разницу между этими вариантами. Моторное масло 0w20 например предназначено для более современных двигателей, у которых минимальные зазоры между деталями. В то время как моторное масло 0w40 подойдет для тех же типов двигателей, но с другими условиями эксплуатации

Масло моторное 0w30

Масло с данным индексом обладает средней вязкостью при положительных температурах и улучшенной текучестью при отрицательных. Такую смазку можно использовать круглый год в зависимости от особенностей климата. Стоит заметить, что при минусовых температурах предпочтительнее не слишком вязкое масло, так как запуск мотора будет легче, если смазка не очень густая. От качества и вязкости масла зависит, какое будет давление в моторе, можно ли будет его завести, смогут ли двигаться поршни и достаточно ли прочная будет образовываться масляная пленка. Смазки можно разделить на следующие типы:

Летние;
Всесезонные;
Зимние.

Зимние моторные масла отлично подходят для использования при низких температурных режимах, в жаркую погоду они не применяются из-за сниженной вязкости, так как масло не может достаточно хорошо смазать детали и становится по консистенции как вода. Зато оно не становится слишком густым в холод, что способствует нормальному запуску двигателя, оптимальной его работе.

Летние смазки имеют увеличенную густоту, поэтому при низких температурах застывают, и мотор может перестать запускаться. Наиболее оптимальными и экономичными для использования являются всесезонные продукты, вязкость которых достаточна в летний и зимний период. Такие типы смазок пользуются большой популярностью за счет своей универсальности и отсутствия необходимости менять их перед наступлением нового сезона. Не подведут они и при резкой неожиданной смене погоды или если вам приходится часто путешествовать по стране, попадая в другие климатические условия.

0w30 подойдет как для применения при морозе до -35 градусов, так и для использования при погоде до +25. Это наиболее универсальная смазка для современных моторов. Если лето нежаркое, смазку можно не менять круглый год. Если погода знойная, лучше заменить масло на более стойкое к высоким температурам, например, можно залить моторное масло 0w40 или .

К ключевым характеристикам масел относятся их температурные показатели. От них многое зависит:

Климат или время года, в которое можно применять смазку. Если масло подобрано правильно, двигатель будет запускаться без дополнительного обогрева;
Насос сможет без лишней нагрузки прокачивать масло;
Способность качественно охлаждать нагревающиеся при работе детали;
Не требуется менять смазку перед сезоном.

Если изучать разницу между летней, зимней и всесезонной смазкой, можно отметить, что они отличаются в одном параметре – вязкости, которая у всесезонного варианта достаточна для использования при любых температурах, она не становится как вода летом и не густеет зимой до состояния, когда стартер не может провернуться. При повышенном трении любая смазка становится менее вязкой, однако в холодное время года многие масла становятся более густыми, что создает определенную проблему, так как повышает нагрузку на двигатель, может вырасти расход топлива.

Существуют разные стандарты для масел: это может быть маркировка SAE или не менее распространенная API. На упаковке обязательно должно указываться, для каких авто предназначен смазочный материал. Расшифровка говорит, что S означает бензиновые двигатели, C – дизельные. Кроме этого, может быть значение, означающее пробег автомобиля. Для современных моторов можно применять более агрессивные материалы, поэтому, если авто выпущено до 1980 года, лучше приобрести не синтетику, а более мягкое минеральное масло. Если присутствуют буквы SC, это означает, что материал подходит для дизеля и бензина, и является универсальным. Кроме этого, маркировка на канистре должна включать следующее:

Какие присадки содержатся в масле и их количество в процентном соотношении;
Температурный режим работы: хорошее масло показывает больше 220 градусов;
Содержание щелочи, различных кислот, которые будут появляться в процессе использования продукта. В качественном изделии кислот должно быть как можно меньше.

Моторное масло 0w20

Многие современные двигатели имеют небольшие зазоры между деталями, предназначены для работы на высоких оборотах, поэтому смазка для них требуется не очень густая, способная не воспламеняться при высокой температуре, так как нагар существенно осложняет работу силового агрегата. К таким смазочным материалам относится моторное масло 0w20, характеристики которого показывают, что оно идеально для зимнего использования. Если двигатель современный, такое масло можно использовать как всесезонное, перед тем как залить его, нужно ознакомиться с сервисными требованиями именно вашей модели автомобиля. Текучее масло облегчает запуск мотора, помогает снизить трение между деталями, уменьшить расход топлива, так как деталям легче взаимодействовать, им не приходится переворачивать густую массу.

Масло w двадцать часто заливают в современные японские авто, использовать такой продукт можно летом и при температуре до -40 градусов. Жидкость рассматриваемого типа наиболее стабильна и при высоких температурах, поэтому может применяться универсально в любое время года. Однако если вы живете в относительно жарком климате, и температура летом превышает +20 градусов, то смазку лучше поменять на летнюю. Именно поэтому данный тип масел очень популярен в северных регионах страны, их можно использовать круглогодично.

Синтетические масла с низкой вязкостью используют не только современные японские двигатели, но и некоторые китайские, кроме этого, их заливают в новые моторы Volvo, Ford, Land Rover. Однако если сервисная книга автомобиля говорит о том, что требуется использовать стандартное масло, вязкость которого выше, применять нужно именно более густую продукцию, в противном случае слишком жидкое масло причинит вред, так как не сможет в должной степени защитить детали, заполнить зазоры.

Масло моторное 0w40-синтетика

Можно встретить данный тип продукции не очень часто, это связано со спецификой его технических характеристик. Данная смазка считается всесезонной, однако в жарком климате, где летние температуры могут доходить до +50 градусов, это масло применять не стоит.

Для оптимальной работы мотора и сохранения вязкости масла температура окружающей среды не должна быть выше +40 летом и ниже -40 зимой, поэтому синтетик чаще используют, если автомобиль эксплуатируется в условиях суровой зимы. Масла такого типа могут быть универсальными или выпускаться исключительно для дизельных или бензиновых авто, соответствующая маркировка есть на упаковке. Масло моторное 0w40 имеет следующие особенности:

Достаточно универсально и подходит для многих автомобильных марок;
Имеет широкий температурный диапазон, за счет чего его можно применять в большинстве регионов страны, используя как всесезонный вариант;
В минусовую температуру запуск двигателя будет происходить легко, не вызовет проблем и повышения нагрузки на стартер и аккумулятор;
Эффективно смазывает все детали, быстро поступая к ним, поэтому повышает срок эксплуатации мотора, снижает трение между деталями, позволяет уменьшить расход топлива примерно на 3 %;

Обладает высокими защитными свойствами, мягко очищает двигатель от продуктов горения, металлической стружки, иных посторонних элементов, способных снизить ресурс эксплуатации силового агрегата.

Однако прежде чем выбрать тип смазки и залить ее в свой автомобиль, необходимо внимательно ознакомиться с требованиями производителя; для этого можно использовать сервисную книжку или каталог, который вам предложат в любом уважающем себя автосервисе. Кроме этого, можно подобрать смазку при помощи специальных программ, если вы знаете вин-код автомобиля, год выпуска. Очень важно, чтобы подбор смазки осуществлялся в соответствии с требованиями изготовителя автомобиля.

Методы защититься от подделки

Современные технологии позволяют подделать практически любую тару, однако если завод выпускает продукцию в металлических бочках, ее реже подделывают, так как изготовление тары обходится дороже. Обращать внимание при покупке следует на ряд параметров:

Место приобретения, если это магазин официального представителя, риск купить не оригинал, а подделку снижается до минимального.
Стоимость товара не должна быть слишком низкой. Занижение цены в большинстве случаев указывает на поддельную либо просроченную продукцию, использование которой навредит двигателю.
Обращайте внимание на качество упаковки и соответствие ее оригиналу.
Артикул, дата изготовления. Иногда на упаковке есть время производства продукта; требуется помнить, что в минуту нельзя выпустить больше двух канистр.
Наличие защитных водяных знаков, прочих элементов лицензионной продукции.

Заключение

Выбирая смазку, прежде всего стоит учитывать то, в каком климате вы используете свой автомобиль. Смазки с маркировкой 0W больше ориентированы на серьезную зиму и прохладное лето, но в северных регионах страны их можно применять как универсальные. Это поможет сэкономить деньги на частой замене масла, не попасть в неприятную ситуацию, когда зимой автомобиль не хочет заводиться.

Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.

Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.

SAE

По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:

Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.

Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:

Каждый производитель тестирует свою продукцию по представленным показателям и наносит соответствующую маркировку на банки с маслами.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний. При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:

0W– -35°С,
5W– -30°С,
10W– -25°С,
15W– -20°С,
20W– -15°С,
30 – +20°С,
40 – +35°С,
50 – 50°С,
60 – выше +50°С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры. Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Другие стандарты

Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.

API

API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.

ACEA

ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:

Вместе с этими буквами также указываются цифры, которые обозначают применимость смазки в тех или иных условиях. Например, продукция с маркировкой А3 подходит для всесезонного использования в различных режимах работы.

На что ещё обратить внимание?

При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:

Если у вас нет опыта в подборе вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно выбранный состав будет постепенно разрушать мотор, повысит расход и уровень вредных выбросов. Поэтому лучше не рисковать.

Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так.

Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет.

Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.

Типы масел

Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE . Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.

Расшифровка по API . Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.

Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки.

Другие характеристики

TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.

Подробнее читайте статью » «.
Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.

Расширенный диапазон температур масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными у российских автовладельцев. Почему? Какую выгоду получит двигатель от этого, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более расширенный диапазон вязкости. Самые значительные шаги в этом направлении химики сделали в отношении создания синтетики, добавляя туда все новые компоненты. К примеру, компания «Мобил», являющаяся первой, кто выпустил синтетическую смазку на рынок, работает с ней и экспериментирует уже свыше тридцати лет. Огромное количество появившихся конкурентов также не дремлют и тратят огромные средства на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но разработчиков, выпускающих синтетику узкоспециализированной направленности, к примеру, для высоко нагруженных дизелей, насчитывается мало.

Кроме «пятерочек» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не пользоваться ею? Конечно, можно воспользоваться и жидкой минералкой, добавить туда загустителей, синтетическую составляющую с современным набором присадок — и получится вполне стандартное полусинтетическое зимой например. Однако известно, что ее параметры в любом случае будут более низкими по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет исключительно важную роль, задавая физико-химическую базу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой кустарным способом в низкооктановый бензин А-80 добавляют множество присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, мотор вскоре потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть инжектор и заменить свечи зажигания. Ведь совершенно понятно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только путем использования соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет для смазочной жидкости первостепенное значение. Данный параметр определяет предельную температуру применения масла. Поэтому то, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой или летом), определяется именно по этому параметру. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой, чтобы осуществить холодный пуск мотора стартером и прокачать его по насосу. При высокотемпературном режиме масло, напротив, не должно иметь слишком маленькую вязкость, чтобы была возможность обеспечения постоянного необходимого уровня давления в системе и образования пленки, защищающей от трения, вокруг деталей.

Итак, по делятся на:

Зимние . С небольшой вязкостью двигатель запустится легко, но смазка не будет работать эффективно при высокой температуре.

Летние . Холодный пуск будет проблематичен при температуре ниже нуля градусов, однако при большой вязкости будет надежно и стабильно смазан мотор в теплую и жаркую погоду.

Всесезонные . Когда на улице холодно, масло проявляет качество зимней смазки, а когда жарко — летней.

Всесезонки приобретают все большее распространение, вытесняя первые два вида, так как теперь пропала необходимость каждый раз менять масло при смене времени года. В то же время они показывают себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетика).

Другие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозийные и антиокислительные (для этого служат присадки). Однако вязкость имеет одно из главных значений. Множество современных добавок увеличивают цену. Поэтому всегда нужно обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение свойств смазки и будущих условий эксплуатации движка.

Главным предписанием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования, предъявляемые производителем транспортного средства. Они приводятся в руководстве по эксплуатации. Обычно в них не только содержится информация о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагаются конкретные марки масел с рекомендациями применять именно их. Часто в руководстве встречается масло «Шелл» (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваш автомобиль уже далеко не новый, и сведений о его эксплуатации у вас имеется немного, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку для мотора или трансмиссии.

Стандарт 1999 SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество Автомобильных Инженеров» (Society of Automobile Engineers). Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. К примеру, в 1999 году требования стандарта были следующими.

По масла определяют соответствие определенному сезону. Она вычисляется на невысоких скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно при ста градусах.

Пусковые свойства раскрываются через сопротивление при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и класса определяются при температуре от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия для работы в подшипниках коленвала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки мотора при холодном пуске из-за проворота вкладышей. Показатель рассматривается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и на низких скоростях сдвига (10с-1). При этих условиях смазка растекается в поддоне к маслоприемнику при пуске холодного мотора.

Вязкость при высокой температуре раскрывает реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоко нагруженных моторов. Таким образом, видны противоизносные характеристики, потери из-за трения и влияние на экономичность мотора. Ее фиксируют при высоких скоростях сдвига (106с-1). В этих условиях подшипники коленвала работают при высокой температуре и нагрузке.

Классификация SAE

Такова спецификация SAE, определяющая в различных условиях. В настоящее время имеется шесть зимних классов и пять летних. Зимние легко определить по наличию буквы W («winter», что в переводе с английского означает «зима»). Чем выше вязкость, тем больше будет числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W,10W,15W, 20W. 25W.

Летняя — 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим на примере масло 5W40.

Характеристики его заключаются в следующем. Класс — вязкость 5W. Как понятно, его можно использовать в зимний период, то есть именно от этого показателя зависит, насколько легко будет заводиться мотор на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, нужно обращать внимание именно на этот показатель.

Число «40» раскрывает летнюю работоспособность, то есть возможность функционирования двигателя при высоких температурах.

Если же, как в нашем примере, имеется обозначение и одного, и другого классов (то есть масло моторное 5W40, а также 5W30), это говорит о всесезонном характере его применения.

Как выбрать зимний класс

Выбирая вязкость, в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если же таковых нет, следуют общим рекомендациям.

Подбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, при которых будет эксплуатироваться транспортное средство.

Тогда проблем с запуском зимой и отрицательных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) удастся избежать вне зависимости от того, 5W30 или 5W40 на зиму у вас залито. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если это происходит не при сильном морозе, а при плюсовой отметке на градуснике, необходимо время для прокачки масляным насосом по смазочной системе, чтобы жидкость попала во все трущиеся части и каналы. До этого времени мотор работает в условиях недостатка масла. Поэтому трение и износ значительно усиливаются. Чем больше смазка может сохранять текучесть в низкотемпературном режиме, тем лучше будет обеспечена защита для мотора.

Как выбрать всесезонку

Зимние свойства отражаются с левой стороны, а летние — справа. Таким образом, задавшись вопросом, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, необходимо обращать внимание лишь на показатель слева, а он в этом случае одинаковый.

Поэтому следует обращать внимание на отличие в летнем режиме и подбирать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит обеспечение запуска двигателя без подогрева, свободное прокачивание масла по системе и, как результат, стабильное смазывание всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого прогрева составляет до ста девяноста градусов. Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако при появлении всесезонок (к ним относится, например, масло моторное 5W40и 5W30) проблема была снята. Благодаря своим присадкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть, при отрицательном значении они подобны зимним маслам, а при высоких положительных — летним.

Присадки

Присадки не очень увеличивают вязкость при низкой температуре, но сильно повышают — при высокой, когда значительно повышается количество макрополимерных молекул. Во всесезонках (к которым относятся смазка 5W30 и масло 5W40) характеристики заключаются во временной возможности изменения своей вязкости, также и относительно скорости сдвига. При уменьшении скорости она возрастает, а при увеличении — падает.

Больше всего это свойство проявляется при низкой температуре, но и при высокой сохраняется, что имеет хорошие последствия для двигателя: малая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при прогретом — уменьшается потеря энергии из-за трения, благодаря чему экономится топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла раскрывается через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется тогда, когда температура на пять — семь градусов ниже той, при которой текучесть была возможна.

Чаще всего застывание происходит из-за формирования в охлажденной смазке парафинов.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышеизложенного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково. Поэтому для зимы отлично подойдет и один, и другой вид смазочной жидкости.

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Отличие 0w30 от 5w30. Допуски или что говорят в сервисе

Автолюбителей интересует: «Авто масла 0w — 30 и 5w — 30 в чем разница?» Производители моторных жидкостей настаивают: для каждого типа двигателя необходимо использовать смесь с определенными качествами. Приступим к изучению различий между маслами.

Автомобильные масла используются для:

снижение износа узлов трения;
очистка элементов двигателя от частиц регенерированного топлива;
защищает двигатель от перегрева, предотвращает коррозию;
снижает образование продуктов окисления.

Свойства смесей обусловлены различным химическим составом. Для удобства выбора необходимой автомобильной жидкости разница в их характеристиках отражена на канистре в виде маркировки.

Согласно SAE 0w — 30, 5w — 30 означает изменение вязкости (текучести) смеси в зависимости от температуры. Высокотемпературный показатель у обоих масел одинаковый (30): при температуре до +25 0 С двигатель защищен от перегрева, будет нормально работать.

Ключевые отличия масел

Имеются некоторые отличия низкотемпературных характеристик:

0w — обеспечивает запуск при температуре -30 0 С, прокачиваемость при -35 0 С;
5w — обеспечивает запуск при температуре -25 0 С, прокачиваемость при -35 0 С.

Первая жидкость выдерживает сильные морозы, дает возможность запустить двигатель без прогрева, плюс прокачать жидкость по системе смазки. Если 5w — 30 наносить при температуре ниже -35 0 С, он начнет кристаллизоваться и потеряет текучесть.

Улучшение характеристик моторной смеси 0w — 30 в холодную погоду достигается за счет добавления в ее состав ПАО, повышающих плотность защитной пленки на элементах силового агрегата при холодном пуске.

Отвечая на вопрос: «Масла автомобильные 0w — 30, 5w — 30 какая разница?», Рассмотрим базу, она может быть синтетической, полусинтетической, минеральной. Отдавайте предпочтение синтетике, полусинтетике. При идентичной основе смеси отличаются текучестью, химическим составом добавок.

Аналогичная ситуация с 0w — 40, 5w — 40. У них одинаковый диапазон высоких рабочих температур (+20 0 С… + 25 0 С), низкотемпературный показатель другой (равен предыдущей маркировке). 0w — 40 более текуч, обеспечивает лучший запуск двигателя в холодную погоду, чем 5w — 40. Ознакомиться с взаимосвязью между вязкостью, трибологическими свойствами и маркировкой масел можно, посмотрев видео:

0w — 30, 0w — 40 дороже, чем 5w — 30, 5w — 40: цена и качество добавленных к ним присадок выше, эти моторные масла не кристаллизуются, обладают достаточной текучестью, чтобы прокачивать смеси через смазку система зимой.Жидкости с показателем 40 обеспечивают защиту двигателя при высоких температурах за бортом.

Заключение

Изучая разницу между маслами, мы выяснили, что их работа зимой обеспечивается добавлением в основу смеси всевозможных присадок. Выбрать лучшую жидкость невозможно: для каждого типа привода требуется определенная жидкость, обеспечивающая индекс вязкости, достаточный для его нормальной работы.

0w — 30, 5w — 30 предпочтительнее использовать в американских автомобилях, использование в них смесей с более высокой вязкостью вредит двигателю: увеличивается нагрузка в парах трения, увеличивается расход топлива.

При выборе между маслами 0w — 30, 5w — 30 учитывать рекомендации автосалона, использование жидкости с недостаточной вязкостью не обеспечит образование нормальной толщины защитной пленки на элементах привода, возникнет сухое трение, что приведет к преждевременному износу двигателя. Более густые моторные смеси, чем рекомендованные, увеличивают нагрузку на силовой агрегат.

Обращайте внимание на наличие специальной маркировки на канистре, сертификат качества запрашивайте у продавцов.Учитывайте пробег мотора: при его непрерывной работе зазоры в узлах трения увеличиваются. Моторная жидкость с низкой вязкостью не сможет их заполнить, а расход топлива увеличится. На таких дисках присутствует определенное количество нагара: при замене одного масла на другое выбирайте идентичную основу, если залита синтетика, использование минеральной воды недопустимо.

На вопрос Чем отличаются моторные масла 0W30 и 5W30? И каков риск замены одного толерантности другим? предоставлено автором ////////////////////// лучший ответ — Число перед W характеризует вязкость холодного масла, которое важно для запуска в холодную погоду, но не влияет ни на что другое.0 больше подходит для холодных зим — его вязкость меньше отличается от горячего масла. Вторая цифра характеризует вязкость масла при рабочей температуре и зависит от двигателя. В наших широтах для уменьшения износа при прогреве и легкого запуска предпочтительнее 0W30. Поскольку вязкость этих масел при рабочей температуре одинакова, замена 5W30 на 0W30 ни к чему плохому не приведет. Доказано длительной эксплуатацией двигателя, рассчитанного на 10W40 с маслом 0W40. Безремонтный пробег составил почти 380 тысяч километров.
Источник: инженер-инженер.

Ответ от 22 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Чем отличаются моторные масла 0W30 и 5W30? И каков риск замены одного толерантности другим?

Ответ от Александр Юрин [гуру]
Ничего особенного не будет.

Ответ от Юрий Буланы [гуру]
ноль при сильных морозах, 5-ку остальное
и это если тебе производители пишут 30-ку-30 не всем подходит

Ответ от Вячеслав [гуру]
0w30 — спортивное масло для револьверного двигателя (давление 4-5 атм)
0 — вязкость
30 — температура
не смешивать, может сворачиваться..
Вязкость — важнейшее свойство масла. Его изменение в зависимости от температуры определяет пределы температурного диапазона применения масла. При низких температурах масло не должно иметь высокую вязкость, чтобы обеспечить холодный запуск двигателя (проворачивание стартером) и прокачку по системе смазки. При высоких температурах масло не должно иметь очень низкую вязкость, чтобы поддерживать необходимое давление в системе и надежно создавать смазочную пленку между трущимися деталями.
По вязкости и ее изменению в зависимости от температуры масла делятся на:
— зимние — из-за малой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких температурах, но не обеспечивают надежной смазки двигателя при высоких температурах;
— летний — не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0 ° С, но за счет высокой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах;
— всесезонные — при низких температурах имеют вязкость зимних масел, а при высоких — летних.Всесезонные масла вытесняют летние и зимние масла по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона, и они более эффективны с точки зрения экономии энергии.
Помимо вязкости, эксплуатационные характеристики масла определяются противоизносными, моющими, антиоксидантными и антикоррозийными свойствами.
Таким образом, характеристики вязкости являются первыми и наиболее важными элементами классификации моторных масел. Любые присадки, в том числе модификаторы, увеличивают его цену, поэтому всегда необходимо правильно выбирать соотношение свойств масла и условий эксплуатации.
Основанием для выбора конкретной марки являются требования производителя вашего автомобиля к используемым маслам и жидкостям, приведенные в инструкции по эксплуатации. Обычно, помимо формальных требований (спецификаций) к применяемой продукции, в качестве примера приводятся также конкретные марки масел или ссылки на производителей смазочных материалов. Если автомобиль далеко не новый и информации, приведенной в инструкции по эксплуатации, недостаточно (или они просто устарели), то необходимо самостоятельно выбрать марку масла для двигателя или трансмиссии.

Ответ от Ергей Молочков [гуру]
0w30 жидкий старт при -30! 5w30 гуще, но тоже водянистый. Не почувствуете разницы после замены, если температура в вашем районе не выше -25. Залейте правильный класс для вашего двигателя. И не колхоз!

Ответ от Sailor [guru]
Если вы поедете в Антарктиду, где морозы ниже -70 *, то вы почувствуете разницу.

Ответ от Йемен Сидельников [новичок]
5W-30 имеет более высокую вязкость, чем 0W-30 при температуре окружающей среды.Но вязкость — не единственная характеристика моторного масла, и разница может быть значительной в зависимости от класса, ресурса, допусков автопроизводителей.

Ответ от Yokol [новичок]
Да, на Shelea 5W40 при -30 Калина уже не заводится, а товарищ Калина старше, но на ZIC 0W-30 заводится, потренируйтесь …

Ответ от Ўriy Baryshev [newbie]
И ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ 5W30 И ВАША Калина начнет загустевание масла -35, при 5W40 загустение масла -25

Масло 0w30 обладает такими показателями, как индекс вязкости, рабочая температура.Вязкость масла считается основным параметром. Его величина зависит от температурного режима. Это определяет применимость смазки.

Если моторное масло используется при низкой температуре, то не должно быть высокой вязкости, иначе силовой агрегат не сможет запуститься. В условиях высоких температур нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости. Между контактирующими частями образуется масляная пленка.

Основные характеристики

Автомобильные масла делятся на следующие виды:

на зиму;
на лето;
универсальный.

Масла зимние оптимальны в низкотемпературных условиях, летние — в высокотемпературных. Универсальные смазки для всех сезонов. Они популярны среди водителей, потому что:

обеспечивают хорошее энергосбережение;
экономичны, так как не требуют замены каждый сезон.

Перед покупкой смазочного материала желательно ознакомиться с классификацией SAE. Он был разработан Обществом автомобильных инженеров.Он представляет собой мировой стандарт, по которому осуществляется маркировка моторных масел. Ошибочно думать, что SAE — это марка смазочного материала.

Основные показатели масел

SAE не знает, насколько хорош этот смазочный материал, можно ли его использовать в конкретном автомобиле или двигателе. Эта спецификация содержит правила, которым производители обязаны следовать при производстве собственных масел.

Согласно SAE любое моторное масло должно иметь следующие технические характеристики:

кинематическая вязкость, которая характеризует, как сезонный тип смазки соотносится с определенным классом вязкости.Этот показатель определяют испытаниями при температуре сто градусов и при малых скоростях сдвига;
пусковых свойств, что является показателем сопротивления при пуске без прогрева. Установлены испытаниями в холодных условиях, температура зависит от марки вязкости;
прокачиваемость, которая показывает, насколько быстро смазка достигает сопрягаемых частей в двигателе. Испытание проводится в холодных условиях и при низких скоростях сдвига;
высокотемпературная вязкость.Показывает реальный индекс вязкости автомобиля при использовании летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высоких скоростях сдвига.

Классификация SAE классифицирует моторные масла по их вязкости. Буква «w» используется для обозначения зимнего масла.

Как выбрать смазку

При выборе смазочного материала необходимо соблюдать все инструкции, прописанные в руководстве по эксплуатации. Если использовать автомобильное масло, вязкость которого недостаточна для автомобиля, поршни двигателя могут заклинить.Следствием этого является быстрый износ запчастей.

Масла

0w30 идеально подходят для использования в сильные морозы русской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
максимальная температура составляет плюс двадцать пять градусов.

Диапазон рабочих температур по SAE

Становится очевидным, что полусинтетику 0w30 можно использовать только летом, если не слишком жарко.В противном случае желательно заливать собственный автомобиль смазкой с другой высокотемпературной вязкостью, например, 0w40 или 5w40.

Температурные и вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобильного масла. Зависит от них:

температурный диапазон, при котором смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
прокачка масла через насос через двигатель;
, снижение температуры каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

Те, кто использует сезонное масло, должны менять его пару раз в год. Этот факт затрудняет использование автомобиля. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, в которую были добавлены присадки (то есть синтетический продукт с присадками).

Многих интересует, чем отличаются свойства универсальной и летней / зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под действием температуры и скорости сдвига.Когда скорость относительного движения и трения контактирующих частей уменьшаются, индекс вязкости становится выше.

Если трение увеличивается, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Этим эффектом обладают универсальные моторные масла 0w30, поэтому они обладают отличной топливной экономичностью.

Сравнение с 5w30

Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое расшифровка этих маркировок.5w30 можно заливать, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцать пять. Если сравнивать с 0w30, то 5w30 менее подходит для использования в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок использовать, их высокотемпературная вязкость практически не различается, однако смешивание не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальной температуре

Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вряд ли вам подойдет. Лучше заполнить 0 w30 или 0w20.

Различия между автомобильными маслами

Стоит помнить, что знак SAE не единственный. Спецификация API сегодня довольно распространена. Производитель посредством этой маркировки указывает, для каких машин предназначено автомобильное масло. Обычно он состоит из 2 букв. Разница в том, что первая показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а вторая — пробег автомобиля.Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазки предназначено для новых автомобилей. Нет необходимости заливать современные смазочные материалы в старые автомобили. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно найти маркировку, где на первом месте стоит комбинация «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей.

На канистре также указаны следующие параметры:

точка вспышки. По нему можно установить, сколько различных легкокипящих элементов содержится в смазке.Для качественных нефтепродуктов этот показатель должен быть более двухсот двадцати пяти градусов;
. Описывает, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются во время вождения. Для дизельных моторных масел средний показатель составляет тринадцать, для бензина — девять. Если показатель щелочности ниже, значит в смазке недостаточно присадок. Использование такого нефтепродукта чревато загрязнением и коррозией;
. Указывает, сколько окисляющих элементов содержится в смазке.Чем ниже показатель кислотности, тем лучше качество маслянистой жидкости.

При выборе смазки всегда нужно помнить, что написано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель автомобилей лучше всех знает, какими техническими характеристиками должна обладать оптимальная смазочная жидкость, поскольку он проводит множество испытаний при производстве своих автомобилей.

Немногие рядовые водители смогут объяснить начинающему коллеге разницу в серии аналогичных масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40.Как правило, ответ сводится к тому, кому, что их вязкость может отличаться, а как и что объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла определяет его поведение в автомобильном двигателе при различных условиях движения, температуре окружающей среды, конструктивных особенностях двигателя и его характеристиках.

Классификация масла

SAE: в чем смысл?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими специалистами более века назад и, несмотря на столь почетный возраст, остается актуальной и сегодня.

Суть его в том, что смазочные материалы классифицируются по степени вязкости. Например, масла с нулевой массой, то есть 0w-30 и 0w-40, отлично выполнят свои функции, смазывая детали двигателя и огораживая сам процесс езды даже при экстремально низких температурах -35 ° … -30 ° C. Помните, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нули» считаются всесезонными маслами, что подтверждается двойной маркировкой SAE.В этом случае буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем больше цифра, тем гуще станет масло при уменьшении столбика ртути на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при прогретом двигателе и максимальную температуру окружающей среды, при которой оно может сохранять свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, то они чуть менее морозостойки, так как минимальная температура прокачки и поворота для них -30 °… -25 ° С соответственно.

При этом они лучше себя проявляют в жару, так как сохраняют плотность даже + 30 ° … + 35 ° С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погоду, также важно учитывать тип мотора, режим движения, конструктивные особенности масляных каналов и подкачивающего насоса, а также как уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при выборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой тип смазки рекомендует использовать производитель.Также будут указаны допуски, которые тоже важны для выбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать при выборе моторного масла для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем они отличаются

Многие производители моторных масел для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как он имеет температурный диапазон, оптимальный для климата этих стран — от -35 ° C до + 25 ° C.

Что касается масла 5w-30, то оно также имеет всесезонный температурный режим — от -30 ° до + 25 ° C.

Однако вязкость этих масел при температуре эксплуатации двигателя 100 ° С одинакова и составляет 9,5 мм2 / с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим движения.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем они отличаются

Как уже видно из маркировки, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35 ° C.

Их верхний диапазон отличается, поэтому текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно отличаться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при температуре эксплуатации двигателя 100 ° C составляет 9,5 мм2 / с и 12,6 мм2 / с соответственно. Этот индикатор говорит нам, что, при прочих равных, второе масло будет толще и будет образовывать более плотную пленку на стенках двигателя, чем первое.

Для зимнего использования масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и сделают свое дело.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем они отличаются

Мы уже подробно изучали масло 0w-30 ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 — всесезонная смазка, обеспечивающая оптимальную текучесть для большинства автомобилей. Температурный диапазон — от -30 ° до + 35 ° С.

Этот вариант ГСМ пользуется наибольшей популярностью у автомобилистов благодаря своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что он подходит для двигателей с износом, так как благодаря своей оптимальной плотности остается в двигателе, смазывая его при работе и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет лучше себя вести зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное моторное масло с износом, то 5w-40 — лучший выбор.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос об аварийной заправке масла и целесообразности смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая потребность возникает на трассе или в глухом поселке, где ассортимент моторных масел в магазине не такой большой, как в больших городах.

Конечно, специалисты советуют носить с собой канистру масла, которое заливают в ДВС. Однако не всех автомобилистов отличает такая дальновидность.

К счастью, даже если у вас нет необходимого масла с вязкостью, например, 0w-30, можно смело покупать 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и доливать. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, что стоит помнить, это то, что максимальный пробег для такой смеси составляет до 3000 километров по трассе.После этого его необходимо слить и заменить маслом, рекомендованным производителем транспортного средства.

Обратите внимание, что автомобильные эксперты настоятельно не рекомендуют комбинировать масла разных производителей. Это связано с разницей в технологиях изготовления и применением добавок.

Тест моторного масла в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Одной из важнейших характеристик моторного масла является его вязкость. Этот показатель определяет, насколько быстро система подачи может транспортировать состав к двигателю и закачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции должным образом.Слишком вязкое густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как система подачи не справляется с этим. Кроме того, это создает дополнительное препятствие для деталей двигателя, что увеличивает расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает детали мотора от трения, что приводит к ускоренному износу. Поэтому при выборе этих товаров необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.

Для новичков обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и т. Д.ничего не говори, для них нет разницы. Но именно они указывают плотность композиции.

Вязкость масла не является постоянным показателем; он меняется при изменении температуры окружающей среды. Чем горячее, тем более жидким становится продукт, а при похолодании густеет. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные добавки, отвечающие за изменение соотношения между плотностью и температурой. Именно это отображают такие маркировки, как 5w40, 0w30, 0w40 и т. Д.Они показывают, при каких минимальных и максимальных температурах продукт можно использовать в двигателе.

SAE

Моторное масло классифицировано Обществом автомобильных инженеров (SAE) по вязкости. Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в этой области. Он существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны во всем мире, их использует любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии продукта.

Обозначение состоит из следующих частей:

Число и буква w (от слова «зима») — означает, при какой минимальной температуре состав не будет слишком вязким для нормального функционирования.
Цифра после буквы указывает на максимальную температуру, при которой вещество можно наносить, не опасаясь, что оно не справится с нагрузкой.

Стандарты Общества автомобильных инженеров включают многие характеристики масла, наиболее важными из которых являются:

Каждый производитель тестирует свою продукцию в соответствии с представленными показателями и наносит соответствующую маркировку на банки с маслом.

Расшифровка значений SAE

Как написано выше, первое число и буква w представляют нижний порог температуры, а второе число — верхнее. При этом сама цифра не указывает на конкретную температуру, т.е. например, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температуре от 5 до 40 градусов. Каждое число соответствует разной температуре:

0Вт — -35 ° С,
5W– -30 ° С,
10W– -25 ° С,
15W– -20 ° С,
20W– -15 ° С,
30 — + 20 ° С,
40 — + 35 ° С,
50-50 ° С,
60 — выше + 50 ° С.

Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температуре от -30 до + 35 ° С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35 … + 20 ° С, 5w30 — в диапазоне -30 .. . + 20 ° С.

Что нужно помнить?

Разница между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 заключается в их вязкости и ее изменении при изменении температуры. Следовательно, категории «лучше — хуже» не подходят для этого стандарта.Продукты просто разные и предназначены для разных применений. Однако масла разной вязкости могут лучше подходить для конкретного типа двигателя. Например, между деталями старых двигателей образуется зазор из-за длительного трения. Более вязкое масло компенсирует это, позволяя продлить срок службы автомобиля и улучшить его характеристики.

Есть понятия «зимняя», «летняя» и «всесезонная» композиции. Первые работают при низких температурах и быстро разжижаются при высоких.При этом индекс вязкости у них в обычных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подходит для старых автомобилей. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных температурах, но выдерживают необходимую вязкость в жару.

На сегодняшний день наиболее распространены всесезонные масла — 5w40, 5w30, 0w30 и др. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами вашего региона, можно долго не думать о замене.Это экономит время и деньги. Отличие универсальных составов в температурном диапазоне их применения.

Прочие стандарты

Помимо классификации SAE, существует еще одно различие между формулировками. В автомобильном мире есть еще 2 общепринятых стандарта, на которые также стоит обратить внимание: API и ACEA.

Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, в лучшем случае оно будет работать не так эффективно, в худшем — повредит силовой агрегат.Поэтому на эти параметры тоже стоит обратить внимание. Каждый производитель указывает стандарты, представленные на этикетке.

API

API — Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе моторных масел. API классифицирует все вещества в зависимости от их применимости к определенным двигателям. Наибольшее разделение наблюдается между дизельными и бензиновыми двигателями.Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самые современные — SM и CF. Первая буква обозначает тип двигателя (S — бензиновый, C — дизельный).

Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве двигателей, особенностей силовых агрегатов определенных годов выпуска. Этой организации доверяют производители во всем мире, а ее стандарты являются международными.Поэтому стоит обратить на них внимание при выборе смазки для своего автомобиля.

ACEA

ACEA — Ассоциация европейских автопроизводителей. Международная организация, членами которой являются крупнейшие европейские производители автомобилей. В частности, в него входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.

Сообщество классифицировало составы в соответствии с их применимостью к двигателям определенной конструкции. Введены следующие обозначения:

Вместе с этими буквами указываются также числа, которые указывают на применимость смазки в определенных условиях.Например, изделия с маркировкой А3 подходят для всесезонного использования в различных режимах работы.

На что еще стоит обратить внимание?

При выборе смазки для двигателя также нужно обращать внимание на следующее:

Если у вас нет опыта подбора вещества, лучше обратиться к профессионалам. Неправильно подобранный состав будет постепенно разрушать двигатель, увеличивать расход и уровень вредных выбросов.Поэтому лучше не рисковать.

Масло моторное

0w30 vs 0w40. Какие отличия?

Замена масла является обязательной, когда вам нужно обслуживать двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля, и это нужно делать в определенное время или через определенное количество миль. Но поскольку это много типов моторных масел, водители всегда задаются вопросом, в чем разница между ними и какое масло лучше использовать для их двигателя?

Стандарты SAE

По вязкости моторное масло классифицируется Обществом автомобильных инженеров, сокращенно SAE.Стандарты качества и нормы этой европейской организации давно признаны международными. Все производители моторных масел стараются соблюдать эти стандарты.

Марку SAE можно найти на каждом купленном масляном баке двигателя. Это означает следующее:

число перед буквой «w», сокращение от «winter», которое указывает, при какой минимальной температуре масло сохраняет текучесть в течение зимы;
цифра после буквы «w» отображает максимально возможную температуру, при которой масло можно наносить, не беспокоясь о том, что оно больше не будет выдерживать нагрузки из-за чрезмерной текучести.

Стандарты SAE охватывают многие характеристики масел. Но ниже перечислены только основные из них:

Кинематическая вязкость. Отношение динамической вязкости к плотности смазочного компонента;
Стартовые свойства. Определить, какое сопротивление создает жидкость при включении охлаждаемого двигателя, а также можно ли достичь скорости, необходимой для запуска при определенной температуре окружающей среды;
Степень прокачки. Скорость подачи масла к трущимся частям двигателя при холодном пуске;
Вязкость при высоких температурах.Измеряется при чрезмерных нагрузках на двигатель автомобиля.

Неопытному водителю будет сложно расшифровать маркировку SAE. Вы можете подумать, что если перед буквой w стоит 0, то смазка будет работать только при этой температуре. На самом деле все немного иначе.

Подробнее о свойствах моторного масла можно прочитать здесь

В нашем случае относительно вязкости масла при низких температурах: 0w моторные масла используются в диапазоне температур до -35 ° C или -31 ° F, так что можете спокойно заправлять его на зиму.

Что касается вязкости при высоких температурах:

0w30 масло отлично работает при высоких температурах до 35 ° С или 86 ° F
0w40 масло хорошо справляется со своей работой при высоких температурах до 40 ° С или 104 ° F

Различия между моторными маслами 0w30 и 0w40

Как правило, оба являются универсальными всесезонными маслами, которые необходимо менять через определенный промежуток времени (обычно 1 год) или в определенное количество миль 9000 — 15000 км или 5600 — 9300 миль.

Как уже ясно из маркировки, оба масла являются продуктами 0w и подходят для использования при экстремально низких температурах, таких как от -35 ° C до -40 ° C (от -31 ° F до -40 ° F) или даже ниже, в зависимости от состава масла.

Вязкость масла 0w30 при рабочей температуре двигателя 100 ° C или 212 ° F составляет 9,3-12.5 мм² / с, для 0W40 показатель должен находиться в диапазоне 12,5 — 16,2 мм² / с. Этот индикатор говорит нам, что при прочих равных, масло 0W40 будет толще и будет образовывать более плотную пленку на стенках двигателя, чем масло 0w30.

Зимой использование масел 0w-30 и 0w-40 одинаково хорошо для этой цели и будет выполнять свою работу, диапазон температур в какой-то степени невелик, но это может оказать большое влияние на двигатель в целом, особенно на высоких скоростях. температуры.

Было проведено несколько экспериментов, чтобы показать, чем отличаются моторные масла 0w30 и 0w40.Итак, при сравнении этих двух типов масла от одного производителя, чтобы избежать несоответствий в результатах, разница оказалась очевидной.

Самым вязким моторным маслом (в нем труднее всего вращать коленвал) оказалось 0w40. Чуть менее универсальный 0w30 оказался менее вязким при -30 ° С или -22 ° F примерно на 9%.

Для большинства автомобилистов две вязкости могут выглядеть одинаково, но мнения разделились. Самые распространенные из них: 0w30 — более легкое масло, чем 0w40, и оно лучше течет при низких температурах.Следовательно, он лучше всего подходит для автомобилей, которые не видят сильный снегопад или более холодную погоду. Масло

0w40 будет работать в любых погодных условиях и на транспортных средствах с более мощными двигателями, поскольку они потребляют больше мощности при низкой температуре двигателя, поскольку внутри двигателя больше трения, что требует большей смазки для защиты деталей двигателя.

Что касается высоких температур, то разница между моторным маслом 0w30 и 0w40 не так очевидна. 0w40 имеет лучшую устойчивость к высоким температурам, и это масло отлично работает в областях, где температура превышает 100 ° F или 37 ° C.

Тестеры оценили масло 0w40 за его гладкость и за то, что в нем не осталось загрязнений внутри двигателей автомобилей, когда они ездили в жаркую погоду в течение нескольких дней

Заключение

Моторные масла 0w30 и 0w40 подходят для использования зимой, потому что они имеют более высокую вязкость, чтобы работать более эффективно при низких температурах. Моторное масло

0w40 имеет небольшое преимущество в очень холодных условиях. Оно также хорошо работает в летнее время из-за высоких характеристик этого масла в жарком климате и снижает трение при повышении температуры во время нормального рабочего диапазона двигателя вашего автомобиля.

В чем разница между моторным маслом 0w20 и 0w30?

Что такое моторное масло?

Моторное масло — это в основном смазка, которая используется в двигателях внутреннего сгорания, которые могут приводить в действие автомобили, газонокосилки, мотоциклы, двигатели-генераторы и многие другие машины. Как правило, в двигателях есть определенные части, которые предназначены для движения друг относительно друга, и в этом процессе трение тратит впустую полезный всплеск мощности за счет преобразования кинетической энергии в тепло.Эти моторные масла были разработаны, чтобы обеспечить успешную работу вашего двигателя и в то же время гарантировать, что он не потребляет больше топлива. Хотя на рынке есть тонны моторного масла, мы обсудим два синтетических моторных масла, используемых в отрасли: моторное масло 0w20 и моторное масло 0w30.

Прежде чем мы перечислим некоторые из основных различий между моторными маслами 0w20 и 0w30, мы объясним, что это за моторные масла.

Обозначение кода «0w»

В принципе, «0w20» можно разбить.«0» используется для обозначения вязкости двигателя при запуске, когда он холодный. С другой стороны, буква «W» обозначает зимнюю сертификацию, а 20 — вязкость двигателя при максимальной температуре. Зима, упомянутая здесь, никоим образом не относится к сезону, скорее, она используется для обозначения зимы для автомобиля, что в основном означает начальное состояние автомобиля. Цифры «20» и «30» используются для обозначения или представления вязкости каждого из моторных масел при точной ста градусах (100 °) по Цельсию.

Моторное масло 0w20

Моторное масло 0w20 было специально разработано на основе смеси высокоэффективных базовых масел, усиленных сбалансированной системой присадок. Вязкость, а также усовершенствованная синтетическая природа этого моторного масла являются причиной того, что оно способно повысить эффективность двигателя, а также улучшить экономию топлива. Это моторное масло предлагает вам защиту от высоких температур за счет использования высоковязких масел, в то же время предлагая вам одно из лучших видов топлива, которое вы можете найти.

Моторное масло 0w30

Моторное масло 0w30, с другой стороны, относится к передовым моторным маслам, которые были разработаны специально, чтобы помочь вам обеспечить повышенную экономию топлива и потрясающую защиту двигателя. Это моторное масло соответствует всем установленным отраслевым требованиям.

Интересно, что моторное масло 0w20 можно использовать на двигателях, где рекомендуется моторное масло 5w20. Чтобы обеспечить быстрое смазывание двигателя и быстрый запуск, в этих случаях используется 0w30.Он также используется почти во всех бензиновых легковых автомобилях, легких грузовиках и даже фургонах. Температурный диапазон этих двух моторных масел существенно различается. Их числа «20» и «30» обозначают вязкостно-температурный диапазон моторного масла, а также характеристики холодного пуска и холодную температуру. Мотор 0w30 оказывается толще, чем 0w20, когда используется летом.

Основные различия между этими моторными маслами

Вязкость; в основном вязкость моторного масла или любой другой жидкости относится к мере его сопротивления постепенной деформации растягивающим напряжением и напряжением сдвига.Когда речь идет о жидкостях, вязкость относится к понятию толщины. Моторное масло 0w20 по сравнению с 0w30 имеет более низкую вязкость, что делает его немного менее густым, чем первое.
Диапазон температур; По сравнению с моторное масло 0w20 имеет более высокую температуру, чем моторное масло 0w30. Одна из главных особенностей моторного масла 0w30 — его низкотемпературные свойства. Масло 0w30 было разработано таким образом, чтобы оно могло работать даже тогда, когда большинство других обычных моторных масел не работает.Это моторное масло способно нормально работать в экстремальных условиях. В то время как моторное масло 0w20 можно использовать в экстремальных условиях, масло 0w30 оказывается более эффективным.
Сценарии, в которых они используются; , хотя эти два моторных масла используются для повышения эффективности двигателя, а также для экономии топлива, вам будет интересно узнать, что они используются в разных сценариях, а также для разных транспортных средств. Моторное масло 0w20 рекомендовано для использования в некоторых автомобилях Honda и Camry.Также его можно использовать для двигателей, которым рекомендуется 5w20.
Цена; эти моторные масла совершенно разные по цене. Хотя есть тонны моторных масел 0w20 и 0w30, которые вы можете выбрать, цена варьируется от 47 до 175 долларов. На моторное масло 0w30 цена колеблется от 48 до 80 долларов.
Экономия топлива; это в основном относится к расстоянию, пройденному транспортным средством, и количеству топлива, которое потребляется в процессе. Когда дело доходит до экономии топлива, моторное масло 0w30 дает больше преимуществ.Хотя важно помнить, что эти два моторных масла имеют потрясающую экономию топлива, но моторное масло 0w30 предлагает большие преимущества.

Некоторые из других характеристик, которые различают эти два моторных масла, включают, но не ограничиваются следующими:

В то время как моторное масло 0w30 обещает защитить ваш двигатель от разрывов, моторное масло 0w20 делает это более выдающимся и впечатляющим образом. Согласно исследованию, проведенному с моторным маслом 0w20, было обнаружено, что это моторное масло оставляет детали двигателя примерно в четыре раза (в 4 раза) более гладкими.
Моторное масло 0w20 предлагает гораздо более надежную защиту от износа некоторых основных или жизненно важных частей двигателя. С другой стороны, моторное масло 0w30 не дает такой гарантии. Что касается вязкости, моторное масло 0w20 предлагает более высокий и непревзойденный уровень защиты, который моторное масло 0w30 не может предложить.
Моторное масло 0w30 обладает удивительно низкотемпературными и высокотемпературными характеристиками. В отличие от моторного масла 0w20, моторное масло 0w30 способно защищать двигатель при высоких температурах, превышающих 400 ° F, что делает его идеальным для любых условий.
Моторное масло 0w20 разработано с использованием удивительной и усовершенствованной синтетической технологии, которая способна бороться с любыми вредными отложениями. Моторное масло 0w30 изготовлено не по этой технологии и поэтому не способно бороться с вредными отложениями.
Моторное масло 0w30 имеет тенденцию предлагать вам более быструю смазку, в то же время предлагая вам более быстрый и гораздо более эффективный запуск. Хотя моторное масло 0w20 предлагает то же самое, что и синтетическое моторное масло, моторное масло 0w30 имеет тенденцию предлагать больше.Если принять во внимание вес, моторное масло 0w30 весит около 11,5 фунтов, а 0w20 — всего около 9,2 фунта.
Моторное масло 0w20 рекомендовано большинством производителей и может использоваться вместо других рекомендованных моторных масел. С другой стороны, моторное масло 0w30 рекомендуется для бензиновых автомобилей, фургонов и даже грузовиков.

Эти два моторных масла хороши и содержат необходимые материалы для предотвращения износа двигателя.

СРАВНЕНИЕ МАРКОВ МАСЛА

Не выбирайте какой-либо тип масла.При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат. Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.

обзор и технические характеристики, сервисные данные

Nissan HR15DE представляет собой четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель с естественным наддувом из семейства Nissan HR объемом 1,5 л (1498 куб. См, 91,41 куб. Дюймов). Это тот же двигатель, что и HR16DE, но у него более короткий ход поршня.

В Nissan HR15DE используется легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов).Двигатель оснащен электронной дроссельной заслонкой, системой многоточечного впрыска топлива, системой изменения фаз газораспределения (CVTC) на впускном распредвале и системой зажигания с индивидуальной катушкой зажигания для каждой свечи зажигания (NDIS, Nissan Direct Ignition System). После модернизации в 2006 году двигатель получил две форсунки на цилиндр и увеличил максимальную мощность и крутящий момент.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 78,0 мм (3,07 дюйма) и 78,4 мм (3,09 дюйма) соответственно. Степень сжатия 10.5: 1 или 11,0: 1 (в зависимости от года выпуска и модели автомобиля).

Двигатель HR15DE развивает мощность от 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 6000 об / мин до 116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 6000 об / мин максимальной мощности и от 134 Нм (13,7 кг · м; 98,9 фунт-футов). при 4000 об / мин до 156 Нм (15,9 кг · м; 115,1 фунт-фут) при 3600 об / мин максимального крутящего момента.

Код двигателя выглядит следующим образом:

HR — Семейство двигателей
15 — Рабочий объем 1,5 л
D — DOHC (Двойные верхние распредвалы)

73 Многоточечный впрыск топлива

Общая информация

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	HR15DE
Компоновка	Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4)
Бензин (бензин)
Производство	2004-
Рабочий объем	1.5 л, 1498 см ³ (91,41 куб. Дюймов)
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива
Сумматор мощности	Нет
Выходная мощность	Версия с одной форсункой: 109 л.с. (80 кВт; 107 л.с.) при 6000 об / мин Версия с двумя форсунками: 99 л.с. (73 кВт; 98 л.с.) при 6000 об / мин 102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6000 об / мин 111,5 л. Версия с одной форсункой: 148 Нм (15.1 кг · м; 109,22 фунт-футов) при 4400 об / мин Версия с двумя форсунками: 134 Нм (13,7 кг · м; 98,9 фунт-футов) при 4000 об / мин 136 Нм (13,9 кг · м; 100,5 фунт-футов) при 4000 об / мин 139 Нм (14,2 кг · м; 102,6 фут-фунт) при 4200 об / мин 150 Нм (15,3 кг · м; 110,7 фунт-фут) при 4200 об / мин 156 Нм (15,9 кг · м; 115,1 фунт-фут) при 3600 об / мин
Порядок зажигания	1-3-4-2
Размеры (Д x Ш x В):	—
Вес	—

Блок цилиндров

HR15DE имеет алюминиевый блок цилиндров с пятиподшипниковой опорной системой.Цилиндры установлены со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за наклона шатуна, когда поршень опускается в цилиндр. В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива. Кроме того, конструкция двигателя сконструирована таким образом, что поршень остается в верхней части цилиндра дольше, чем в обычном двигателе. Это позволяет более эффективно использовать энергию сгорания и эффективно повышает тепловой КПД.

Двигатель имеет шатуны, обработанные растрескиванием. Эти литые шатуны имеют меньший вес, чем обычные шатуны, которые состоят из двух частей, разделенных у проушины в месте соединения с коленчатым валом. Шатун с обработанным растрескиванием изготавливается как одна деталь, затем нижняя проушина шатуна разламывается надвое (процесс растрескивания) и, наконец, после монтажа две части соединяются заново. Соединение неровных поверхностей, образовавшихся в процессе растрескивания, приводит к очень точному стыку.Двигатель имеет два компрессионных и одно маслосъемное кольцо.

Шеек коленчатого и распределительного валов обработаны полировальной лентой для придания зеркального блеска. В результате значительно снижается трение на опорных поверхностях основных компонентов двигателя.

: -0,50 мм (0,0138-0,0197 дюйма)

Блок цилиндров (после 2006 г.)
Сплав блока цилиндров		Алюминий
Степень сжатия:		10,5: 1 или 11,0: 1 (в зависимости от модели автомобиля)
78.0 мм (3,071 дюйма)
Ход поршня:		78,4 мм (3,086 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионных / масляных):		2/1
Количество коренных подшипников:		5
Внутренний диаметр цилиндра (стандартный):		78,000-78,015 мм (3,0709-3,0715 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандартный):		77,965-77,980 мм (3,0695-3,0701 дюйма)
Внешний диаметр поршневого пальца:		18.996-19,002 мм (0,7479-0,7481 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца:	Верхний	0,040-0,080 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Второй	0,030-0,070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) )
	Масло	0,045-0,125 мм (0,0018-0,0049 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Верхний	0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма)
	Второй
	Масло	0.20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма)
Диаметр шейки коленчатого вала:		47,979-47,978 мм (1,8889-1,8889 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:		39,971-39647 мм (1,5737-1,5647 мм)

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. HR15DE имеет систему изменения фаз газораспределения (CVTC) на стороне впуска. Эта система позволяет изменять фазы газораспределения в зависимости от оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки.Улучшенное управление и сниженное трение в системе улучшают реакцию и оптимизируют характеристики крутящего момента.

Двигатель имеет пластиковый впускной коллектор со встроенным регулирующим клапаном. Двигатель HR15DE оснащен системой рециркуляции отработавших газов (EGR).

906 Клапаны: 906 (4 клапана на цилиндр)

906

Головка цилиндра (после 2006 г.)
Расположение клапана:		DOHC, цепной привод
Высота головки цилиндра:		125,0 мм (4,92 дюйма)
Выбор фаз газораспределения:	ВПУСКНОЙ	228 °
Выбор фаз газораспределения:	ВЫПУСКНОЙ	208 °
Диаметр головки клапана:	ВПУСК 31644	0-31,3 мм (1,220-1,232 дюйма)
Диаметр головки клапана:	ВЫПУСКНОЙ	25,3-25,6 мм (0,996-1,008 дюйма)
Длина клапана:	ВПУСКНОЙ	101,65 мм (4,002 дюйма)	102,46 мм (4,034 дюйма)
Длина клапана:	Диаметр штока клапана:	ВПУСКНОЙ	4,965-4,980 мм (0,1955-0,1961 дюйма)
ВЫХЛОПНОЙ ГАЗ	Диаметр штока клапана:	4,955 — 4,970 мм (0,1951-0,1954)
Свободная длина пружины клапана:		42.26 мм (1,6638 дюйма)
Наружный диаметр шейки распределительного вала:	№1	27,935-27,955 мм (1,0998-1,1006 дюйма)
Наружный диаметр шейки распределительного вала:	№2, 3, 4, 5	24,950-24,970 мм ( 0,9823–0,9831 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:
Шаг 1: 40 Нм; 4,1 кг · м; 30 фут-фунтов
Шаг 2: Поверните все болты на 60 °
Шаг 3: Полностью ослабьте все болты
Шаг 4: 40 Нм; 4.1 кг · м; 30 фут-фунтов
Шаг 5: Поверните все болты на 75 °
Шаг 6: Поверните все болты еще на 75 °
Болт звездочки распределительного вала
78,4 Нм; 8,0 кг · м; 58 фут-фунт

Технические характеристики

мм (0.012-0,017 дюйма) 906

Клапанный зазор (HOT)
Впускной клапан	0,304-0,416 мм (0,012-0,016 дюйма)
Выпускной клапан
Давление сжатия
Стандартное	15,5 кг / м ² (151 бар, 219 фунтов на кв. Дюйм) / 200 об / мин
Минимум	9067 12,9 кг (12,65 бар, 183 фунт / кв. Дюйм) / 200 об / мин
Предел перепада сжатия между цилиндрами	0,06 кг / м ² (0,06 бар, 0,9 фунта / кв. Дюйм) / 200 об / мин
Масляная система
Расход масла, л / 1000 км (кварт.за милю)	до 0,5 (1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	0W-20, 5W-30
Тип масла API	—
Объем моторного масла (заправочный объем)	С заменой фильтра 3,0 л (3,2 кварты) Без замены фильтра 2,8 л (3,0 кварты)
Интервал замены масла, км (миль)	5,000-10,000 (3,000-6,000)
Давление масла, кПа (бар, кг / см 2, фунт / кв. дюйм)	Скорость холостого хода: более 60 (0.6, 0,61, 9) 2000 об / мин: более 270 (2,7, 2,8, 39)
Система зажигания
Свеча зажигания	DENSO: FXE20HE-11
	1,1 мм (0,043 дюйма)

Данные регулировки зазора клапана

Рассчитайте толщину нового толкателя регулирующего клапана, чтобы зазор клапана находился в пределах указанных значений.

R = Толщина снятого толкателя клапана
N = Толщина нового толкателя клапана
M = Измеренный зазор клапана

Впуск:
N = R + [M — 0.30 мм (0,012 дюйма)]
Выхлоп:
N = R + [M — 0,33 мм (0,013 дюйма)]

Подъемники клапана доступны в 26 размерах от 3,00 мм (0,1181 дюйма) до 3,50 мм (0,1378 дюйма) ) с шагом 0,02 мм (0,0008 дюйма).

Пример (впускной клапан):
R = 3,10 мм
M = 0,52 мм
N = 3,10 + (0,52 — 0,30) = 3,32 мм, поэтому нам нужен толкатель клапана с опознавательной меткой 332.

	Холодный	Горячий
Впускной	0.26-0,34 мм (0,010-0,013 дюйма)	0,304-0,416 мм (0,012-0,016 дюйма)
Выхлоп	0,29-0,37 мм (0,011-0,015 дюйма)	0,308-0,432 мм (0,012-0,017 дюйма) )

Применение в автомобилях

904A

Модель	Год выпуска
Nissan Tiida (C11)	2004-2012
Nissan Tiida4	Latio (C)
Nissan Note	2005-2012
Nissan Cube / Nissan Cube Cubic (Z11, Z12)	2005-2008
Nissan March (K12)	2005-2010
Nissan NISMO S (K13)	—
Nissan Wingroad (Y12)	2005-
Nissan Bluebird Silfy (G11)	2005-2012
Nissan AD Van / AD	Nissan AD	AD Expert4	2006-
Nissan Grand Livina	—
Nissan Juke	2010
Nissan Sunny (B17)	2011-
Nissan Almera (B17)	2012-
Nissan Micra (Ближний Восток)	—

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.
Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

мы «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином.Маркировка моторных масел с вязкостью 5w 30
Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автомобилисты слышали этот термин, встречали его на этикетках масленок, но не все знают, что означают цифры и буквы, изображенные на них, и почему необходимо использовать эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на том или ином моторе. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.
Прежде всего, давайте определим значение вязкости масла для двигателя.В двигателе много деталей, которые соприкасаются друг с другом во время работы. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они относительно быстро изнашиваются и выходят из строя. Поэтому в двигатель заливается моторное масло — техническая жидкость, которая покрывает масляной пленкой все трущиеся детали и защищает их от трения и износа. Каждое масло имеет свою степень вязкости — то есть состояние, при котором масло остается достаточно жидким для выполнения своей основной функции (смазки рабочих частей двигателя).Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время движения всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых очень значительны (при некоторых эксплуатационных условиях). условиях масло в двигателе нагревается до 150 градусов).
Во избежание закипания масла, которое может вызвать повреждение двигателя машины, специалисты по производству этой технической жидкости определяют ее вязкость — то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур.Впервые вязкость масла определили специалисты Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на масляных упаковках. За ним следуют цифры, разделенные латинской буквой W (это означает пригодность моторного масла для работы при низких температурах) — например, 10W-40.
В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость — температурный порог, при котором автомобильный двигатель, заправленный этим маслом, может запускаться «холодным», и масляный насос перекачивает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей двигателя.В этом примере минимальная температура составляет «-30» (мы вычитаем 40 из числа перед буквой W), а вычитая 35 из числа 10, мы получаем «-25» — это так называемая критическая температура. при котором стартер может провернуть двигатель и запустить его. При этой температуре масло становится густым, но его вязкость все еще достаточна для смазывания трущихся частей двигателя. Таким образом, чем больше число перед буквой W, тем ниже минусовая температура, при которой масло сможет проходить через насос и обеспечивать «опору» для стартера.Если перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло перекачивается насосом при температуре «-40», и стартер проворачивает двигатель на минимально возможной температуре «-35» — из Конечно с учетом живучести АКБ и исправности.
Число «40» после буквы W в нашем примере обозначает высокотемпературную вязкость — параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов).Считается, что чем выше цифра после буквы W, тем выше вязкость моторного масла при указанных рабочих температурах. Точная информация о том, какое масло высокотемпературной вязкости требуется для конкретного двигателя, доступна исключительно производителю автомобилей. Поэтому рекомендуем соблюдать требования производителя автомобилей к моторным маслам, которые обычно указываются в инструкции по эксплуатации.
Степень вязкости масла определяется по международно принятой номенклатуре SAE J300, в которой масла делятся на три типа по степени вязкости: зимние, летние и всесезонные.По вязкости к зимним маслам относятся жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. Летние масла по вязкости включают жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к наиболее распространенным в настоящее время маслам по вязкости относятся всесезонные масла — SAE 0W-30, SAE 0W-40. , SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они наиболее практичны, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для использования при различных критических температурах.
Чтобы выбрать масло с оптимальной вязкостью для вашего двигателя, нужно соблюдать два правила.
1. Выбор вязкости масла под климатические условия. Не секрет, что масло с одинаковой вязкостью (например, SAE 0W-40) будет по-разному вести себя при эксплуатации автомобиля в регионе страны с жарким или, наоборот, холодным климатом. Поэтому при выборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем выше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре перед письмо W.Так выглядит температурный режим, при котором рекомендуется использовать масло разной степени вязкости:
SAE 0W-30 — от -30 ° до + 20 ° С;
SAE 0W-40 — от -30 ° до + 35 ° С;
SAE 5W-30 — от -25 ° до + 20 ° С;
SAE 5W-40 — от -25 ° до + 35 ° С;
SAE 10W-30 — от -20 ° до + 30 ° С;
SAE 10W-40 — от -20 ° до + 35 ° С;
SAE 15W-40 — от -15 ° до + 45 ° С;
SAE 20W-40 — от -10 ° до + 45 ° C.
2. Выбор степени вязкости масла по периоду. Чем старше автомобиль, тем в нем изнашивается больше пар трения — деталей, которые соприкасаются друг с другом при работе силового агрегата, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали продолжали выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть для двигателей, выработавших половину ресурса, необходимо покупать масла с более высокой степенью вязкости, а для новых — с более низкой.
Смазочные материалы обеспечивают правильную работу двигателя с полностью герметичными цилиндрами и высоким коэффициентом трения. Правильно подобранное моторное масло поддерживает исправную работу силового агрегата и увеличивает срок службы его компонентов.
Виды масел
Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:
Для бензиновых двигателей.
Для дизельных двигателей.
Универсал. Предназначен как для дизельных, так и для бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
Масла в зависимости от сезона использования делятся на три типа:
Летние.
Зима — 5 Вт и 10 Вт.
Всесезонные — 0W30 и 5W30.
Эффективность моторного масла зависит от его физических свойств, одним из которых является вязкость. Это обеспечивает способность смазки оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения при эксплуатации автомобиля.Если заявленная вязкость не соответствует рекомендованной производителем, срок службы мотора может сократиться.
Высокотемпературная вязкость — не менее важный параметр, несоблюдение которого может привести к необходимости досрочного капитального ремонта из-за работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за допустимые пределы.
При выборе смазки учитывается индекс вязкости — он должен соответствовать параметрам, рекомендованным производителем. Использование моторного масла, отличного от требуемого, может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.
Как выбрать моторное масло
При выборе смазочного материала для автомобиля учитывается несколько критериев:
Индекс вязкости. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше этот параметр, тем легче запустить двигатель. Предотвращение механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазкой также зависит от ее вязкости.
Температурный режим.Он определяет эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная работа машины вне зависимости от степени прогрева двигателя.
Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие этой классификации, имеют аббревиатуру SAE.
Моторные масла 5W30
Наиболее востребованными являются синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30.Расшифровка SAE будет дана ниже. Продукция этой группы соответствует требованиям и нормам по эксплуатации автомобилей в городских условиях и на загородных дорогах.
Особенности масел 5W30
Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:
Длительная работа двигателя на холостом ходу.
Находиться в пробках.
Регулярные поездки на короткие расстояния.
Большое количество пыли в воздухе.
Эти факторы отрицательно сказываются на сроке службы двигателя.Залогом длительного функционирования и поддержания технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.
Уникальная формула синтетических смазочных материалов на основе базового масла и пакета присадок, придающих готовой жидкости следующие характеристики:
Защищает двигатель от преждевременного износа и трения.
Устойчивость к процессам окисления при использовании в условиях повышенной влажности.
Пакеты присадок
Используемые добавки указываются в названии продукта и влияют на его расшифровку.Моторные масла 5W30 разработаны для конкретного типа двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества смазочных жидкостей.
Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.
Выбор масел 5W30
Производитель автомобиля указывает технические характеристики, которые используются при выборе моторного масла.Утверждение смазочного материала выдается по типу двигателя, а не по марке и модели автомобиля. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя.
Выбор синтетики 5W30 для расшифровки зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для автомобилей старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, так как его использование позволяет снизить расход смазки и увеличить срок службы силового агрегата.
Замена моторного масла
Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели с помощью специального щупа.
Стандарты декодирования 5W30 и 5W40
Все моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и одобрены для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей BMW, Man, Volvo, Renault.Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контролируются на каждом этапе производства. Заявленные на расшифровку 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, предъявляемым автопроизводителем.
Преимущества синтетических масел 5W30
Синтетические моторные масла серии 5W30 обладают следующими преимуществами:
Защита компонентов двигателя от химического и механического воздействия.
Создают сверхпрочную масляную пленку на поверхности деталей.
Обладают антикоррозийными и антиоксидантными свойствами.
Защита двигателя от износа и повышенного трения.
Продлевает период замены моторного масла.
Возможность использования в различных типах двигателей.
Моторное масло синтетическое, согласно расшифровке 5W30, можно использовать круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и исключая необходимость сезонных изменений.
Расшифровка масел серии 5W30
Смазочные материалы категории 5W30 маркируются в соответствии со стандартами SAE.Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим масла, свойства и другие нюансы эксплуатации:
Минимальная температура, при которой характеристики масла остаются неизменными, указывается первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. Он также может скрыть скорость прохождения смазки по основным каналам системы и потребление энергии.
Сезон, в который желательно эксплуатировать масло, обозначается буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
Последней цифрой обозначена максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики: 30 означает, что работа смазки возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло можно использовать летом при температуре окружающего воздуха до +40 градусов.
Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей
Малозольное моторное масло серии 5W30 разработано для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой нейтрализации выхлопных газов.Изготовлен в соответствии с принятыми экологическими стандартами. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, каталитическими нейтрализаторами и турбокомпрессорами.
Масла для дизельных двигателей 5W30 содержат присадки, разработанные с использованием инновационных технологий. Их действие направлено на уменьшение количества выделяемых веществ и повышение защитных функций. Снижено содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических добавках.
Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:
Поддержание чистоты деталей двигателя.
Обеспечивает быстрый доступ масла к рабочим элементам.
Стабилизация рабочего давления независимо от степени нагрузки на двигатель.
Пониженный расход топлива.
Уменьшение количества выхлопных газов.
Масла моторные 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок службы газовых катализаторов и сохраняют характеристики двигателя. Автопроизводители допускают использование такого синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного обслуживания в течение гарантийного срока.
Современные моторные масла серии 5W30 значительно снижают расход топлива и считаются универсальными смазочными материалами, разрешенными к применению в двигателях отечественных и зарубежных автомобилей. Материалы соответствуют принятым нормам и правилам. Автопроизводители рекомендуют к применению многие моторные масла категории 5W30, в том числе для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазки желательно обратить внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия ее эксплуатации.
Работа любых трущихся деталей невозможно представить без смазки, задача которой — уменьшить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения.Двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на большинство современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования. Это связано с высокими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, существенно влияет на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.
Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей.Самым важным среди них является индекс вязкости, регулируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых популярных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенными этим стандартом. Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов. Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.
Моторные масла 5w30 и 5w40: разница вязкостно-температурных свойств
Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одного и того же индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при отрицательных температурах.Этот параметр нас не будет интересовать, так как он в обоих случаях одинаковый, а значит, отличий в этой части нет. Но вторая цифра для сравниваемых масел другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями — кинематической вязкостью при 100 ° C и динамической вязкостью при 150 ° C.Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то мы обнаружим, что во втором случае она будет больше, т.е масло 5w-40 более вязкое.На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, следовательно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких — навредит? Мы разберемся.
Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют конструкторы силового агрегата. Образовавшиеся зазоры необходимо заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения на некоторых участках контактирующих поверхностей.Только производитель двигателя знает, какое масло способно на это наилучшим образом, как правило, подвергая собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний. Рекомендации по использованию смазочных материалов можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен руководствоваться владелец автомобиля при выборе той или иной марки масла.
Каковы риски использования неподходящих моторных масел? Здесь все будет зависеть от того, имеет ли масло, залитое в двигатель, вязкость выше или ниже рекомендуемой.Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то в некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями, может не соответствовать требуемым значениям. В худшем случае некоторые участки могут не снабжаться смазкой на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с более низкой вязкостью не представляет такой опасности, поскольку оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы.Если разбирать наш случай, то при наличии рекомендаций производителя нельзя использовать только масло 5w30, нельзя заливать масло 5w40. Обратная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже попал бы в список разрешенных.
Особенности сезонного использования масел 5w30 и 5w40
Бывает, что производитель разрешает использовать любой из двух рассматриваемых типов моторных масел, часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительнее использовать в условиях высоких температур окружающей среды.На чем основаны эти рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет. Но при сильном нагреве мотора имеют место определенные особенности.
Для большинства автолюбителей не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны.Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя — это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло не должно нагреваться. Однако на самом деле температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° С, и одним из факторов, влияющих на максимальный показатель, является температура воздуха на улице. Так, езда в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному нагреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду.Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, который способствует охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE в части высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высоких температурах окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуация, если бы «за бортом» было холоднее. Это позволяет образовывать пленку необходимой толщины, которую учитывает производитель, разрешающий использование данного вида масла.
Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя
При длительной эксплуатации автомобиля неизбежно происходит износ деталей двигателя, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения, также становится больше. До определенного момента увеличение зазоров не сказывается на работе силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски.В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку на стыке трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 — это оправданный шаг. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку и не позволит ему так легко просочиться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма.Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.
Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.
Они делятся на три категории: бензиновые, дизельные и универсальные.Также они делятся на всесезонные, зимние и летние. Но к какому бы классу они ни относились, главной характеристикой масла остается одно — вязкость. Именно от этого параметра зависит уровень распределения этой жидкости по поверхности трения деталей двигателя. Можно сказать, что ресурс ДВС автомобиля во многом зависит от вязкости, поэтому сегодня мы посвятим этому моменту отдельную статью.
Сегодня вы узнаете, что такое вязкость, и познакомитесь с таким понятием, как расшифровка мотора
Что такое вязкость?
Основная функция этой жидкости — предотвращение сухого трения деталей, движущихся внутри двигателя.Также масло обеспечивает минимальную силу трения при сохранении максимальной герметичности рабочих цилиндров.
Следует отметить, что характеристики и смазочные свойства этой жидкости могут существенно различаться в зависимости от температуры самого двигателя. Кстати, те данные о температуре двигателя, которые отображаются на приборной панели автомобиля, могут существенно отличаться от уровня подогрева масла. И это не отображается на панели приборов в салоне. В зависимости от интенсивности работы ДВС это вещество может нагреваться до 140-150 градусов по Цельсию (и это при том, что он будет равен 90 градусам!).Но в таких условиях он может существенно отличаться от оригинала.
Поэтому для обеспечения максимально длительного срока службы и минимального трения о стенки цилиндров каждому автомобилю необходим свой тип масла, рекомендованный автопроизводителем.
Сам параметр вязкости очень важен для автомобиля, ведь от него зависит способность жидкости оставаться на поверхности деталей двигателя в течение длительного времени. Но этот параметр, как мы уже отмечали ранее, может существенно отличаться в разных температурных диапазонах.Но как тогда понять, какой вязкости масло должно быть в идеале? К счастью, решение этой проблемы было найдено в Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE), которая разработала классификацию вязкости автомобильных масел. Другими словами, эта система дает нам температурный диапазон, при котором работа двигателя внутреннего сгорания безопасна, при условии, что производитель «смазочного материала» разрешил использовать его с такими параметрами в этом двигателе.
Расшифровка маркировки масла
5W30, 14W-40 — такие коды встречаются абсолютно на каждой этикетке со смазкой.Что они имеют в виду?
Фактически любая маркировка такого товара будет включать несколько цифр, разделенных буквой W и тире. В нашем случае расшифровка моторного масла 5w30 говорит о том, что эта жидкость всесезонная — самая популярная среди автомобилистов. Определить все подробные характеристики очень просто. Рассмотрим на примере масло 5w30.
Расшифровка 5W говорит нам о низкотемпературной вязкости продукта, которая допускает холодный запуск автомобиля при температуре минус 35 градусов Цельсия.Это определяется следующим образом — из числа, стоящего перед значением W, вычитаем 40. Получившееся число будет минимальной температурой масла, при которой насос ДВС может прокачать его через систему, избегая сухого трения детали внутри.
Минимальный уровень запуска двигателя
С помощью аналогичных математических манипуляций можно определить минимальную температуру «запуска» двигателя. На примере масла 5w30 расшифровка нам указывает, что этот параметр равен минус 30 А, определяется он очень просто: из полученного значения температуры холодного запуска двигателя (в нашем случае это -35 0 ) вычитаем 35.Становится очевидным, что при похолодании масло становится все гуще и гуще, и стартеру все труднее заводить двигатель «на холод».
Итак, мы выяснили, что такое расшифровка масла 5w30. Синтетика или «минеральная вода» — будет зависеть только от возраста машины. Если этот автомобиль старше 5 лет, лучше использовать для него «минеральную воду», если моложе, то «синтетику».
Обратите внимание
Следует отметить, что все указанные выше параметры являются усредненными только для автомобиля.Расшифровка (включая масла 5w30) дает приблизительные данные. Реальные значения зависят от характеристик самого двигателя, поэтому при выборе масла не стоит закрывать глаза на рекомендации производителя.
Температурные особенности
В большинстве случаев современные производители автомобильных масел допускают их эксплуатацию при температурах не выше минус 20 градусов Цельсия. Если вы живете в таком климате, вам не важно выбирать между и 5W-30. Расшифровка обоих позволяет эксплуатировать даже самой суровой зимой.Однако если ваш стартер / аккумулятор сильно изношен / разряжен, лучше отдать предпочтение маслу 5W-30 или 0W-30. Чем ниже вязкость, тем больше вероятность того, что ваш стартер проворачивает двигатель и запускает его в холодном состоянии.
Высокотемпературная вязкость
Другой важный параметр указывается после буквы W. Эти числа указывают на высокотемпературную вязкость масла. В нашем случае для жидкости 5w30 этот параметр равен 30. Это значение указывает минимальную и максимальную вязкость при рабочей температуре 100-150 градусов Цельсия.
В отличие от предыдущих случаев убирать здесь нечего. Учтите, что чем выше этот параметр, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Но при выборе не стоит руководствоваться принципом «чем больше, тем лучше». Опять же, автопроизводитель сам выбирает оптимальные параметры, поэтому индекс вязкости не должен сильно отклоняться от стандартной нормы. Все рекомендации вы можете узнать в инструкции по эксплуатации.
Когда автомобилю требуется высокая вязкость?
Многие автолюбители считают, что чем выше этот параметр, тем лучше будет себя вести двигатель.Отчасти это правда.
Почему частично? Да потому, что масла с повышенной вязкостью рекомендуется заливать только в спорткары. Но это вовсе не значит, что если в ВАЗ залить такое вещество, по динамике разгона он будет вести себя как Ламборджини. Более того, приобретая масла с повышенной вязкостью (такие, которые производитель не рекомендует), вы только усугубите работу двигателя и увеличите его нагрузку. В результате автомобиль теряет мощность, а если жидкость долить, не исключено, что в ближайшее время ваш двигатель будет нуждаться только в капитальном ремонте.
Как часто нужно менять масло?
Напоследок отметим наиболее оптимальный интервал замены. Принято считать, что масло истощает свой ресурс через 10 тысяч километров. Именно с таким промежутком времени лучше всего менять жидкость в машине. Владельцам автомобилей на LPG повезло больше: благодаря более экологичному сжиганию газа (не важно, пропан это или метан) масло практически не забивается и сохраняет прозрачность даже после 20 тысяч километров пробега.Также следует регулярно проверять уровень его остатков в двигателе.
Это нужно делать не реже одного раза в 2 недели. Иначе вы не узнаете, осталась ли она вообще в двигателе, а запуск «всухую» может привести к серьезным последствиям, вплоть до капремонта. Так что берегите свой автомобиль и выбирайте подходящие масла, придерживаясь рекомендаций производителей.
Итак, мы выяснили, что такое расшифровка SAE 5w30, и узнали все нюансы вязкости, а также оптимальный интервал замены этой жидкости.

При эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с необходимостью замены изношенных запчастей и расходных материалов, в том числе технических жидкостей.
Регулярное обслуживание подразумевает обязательную замену моторного масла. В отличие от марки бензина, смазочные материалы имеют множество параметров, характеристик и норм.
Они могут быть условными (допуски для конкретных марок автомобилей) и безусловными, определяющими совместимость со многими марками и моделями двигателей.
Наиболее популярным является стандарт 5W30, расшифровка которого определяет климатические условия эксплуатации.После обязательной привязки к дилерскому сервису (окончание гарантийного срока) водитель должен разбираться самостоятельно, в том числе и с маркировкой моторных масел.
Расшифровка автомобильных масел с учетом мировых стандартов
Конкретные спецификации автопроизводителей за скобками мы опускаем, хотя их наличие освобождает от необходимости изучать остальные технические характеристики. Любое моторное масло обладает универсальными характеристиками, подходящими для разных двигателей.
Что означают цифры 5w40 на канистре — видео
Одной из основных характеристик является классификация вязкости SAE.
Краткая история появления стандарта
Аббревиатура SAE означает формализованное общество инженеров-автомобилестроителей, в которое вовлечены почти все государства, так или иначе связанные с производством и серийной эксплуатацией автомобилей.
Он был образован в 1905 году, когда всем стало ясно, что будущее транспорта принадлежит автомобилям.На сегодняшний день существует более двух с половиной тысяч нормативов эксплуатации любого вида транспорта и стационарных механизмов.
Разобраться в них для неподготовленного оператора — настоящая проблема. Ведь эти нормы действуют не только для автомобиля, к которому мы привыкли индивидуально.
Технологии охватывают общественный транспорт, грузовые автомобили, строительную и дорожную технику, сельхозтехнику.
Что такое SAE подробно — видео
Форматы, разработанные сообществом автомобильных инженеров и получившие единый формат SAE, создают почти 500 рабочих групп, аккредитованных в разных странах.
В технических формах можно найти другое название: «J-Reports». В рабочих группах работает более 4 тысяч сертифицированных специалистов, которые имеют право назначать международную расшифровку обозначений смазочных материалов.
Актуальность стандартов ставит перед собой четкие цели, которые помогают не только потребителям, но и покупателям смазочных материалов:
установка гарантированных и последовательных ожиданий по эксплуатации приобретенного продукта;
соответствие нормам, установленным международными договорами на экспертном уровне;
соответствие уровню качества выпускаемых смазочных материалов;
гарантированная совместимость расходных материалов с агрегатами, в которых предполагается их использование;
экономия денег для потребителя;
снижение затрат на разработку и производство новой продукции;
сохранение природных ресурсов, в том числе снижение вреда при утилизации смазочных материалов.
Положительный результат Общества инженеров автомобильной промышленности:

Популярные обозначения: расшифровка масла 5w30 и 5w40
Эта классификация была принята вышеупомянутым сообществом инженеров (SAE) в 1911 году, когда относительное разнообразие двигателей вынудило производителей масел расширить свой ассортимент.
Кроме того, к этому времени автомобили начали эксплуатировать в различных климатических зонах: возникла необходимость классифицировать применимость в зависимости от температуры окружающей среды.
Именно вязкость масла, а точнее сохранение этого параметра в определенном температурном диапазоне, легла в основу стандарта. Классификатор SAE получил код J300 и включил следующие температурные пороги:
6 классов для работы в зимних условиях (в классическом понимании для средних широт): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
5 классов для работы в летних условиях: 20, 30, 40, 50, 60.
Поскольку эксплуатация автомобилей в тропическом климате не актуальна для отечественного потребителя, рассмотрим так называемые всесезонные масла.Их можно заливать в машину, не привязывая к определенному времени года.
При этом обозначение температурной совместимости можно сдвинуть в правильную сторону: для регионов с преобладанием зимнего или летнего периодов.
Узконаправленные стандарты характерны лишь для нескольких регионов: крайнего севера или жаркой пустыни с постоянными плюсовыми температурами.
примечание
Латинская буква «W» означает зима, то есть зима.Его наличие в стандарте означает, что он всесезонный. То есть расшифровка 5W 40 предписывает использовать масло не только зимой, но и летом.
Цифровые обозначения связывают смазку с температурным режимом, но не указывают конкретное значение в градусах. Цифра слева от буквы «W» характеризует зимний диапазон температур, справа — летний. Связь с температурами показана на рисунке в виде диаграммы.
Для работы двигателя особенно важны две характеристики:
Температура нагнетания (минимальная и максимальная).Цифры означают, что в указанном диапазоне масло гарантированно пройдет по каналам нефтепроводов, не застынет, не потечет вниз.
Минимальная температура, при которой стартер может провернуть коленчатый вал для запуска двигателя. Низкие температуры настолько увеличивают вязкость масла, что оно плотно захватывает вращающиеся элементы.
Наглядный пример на иллюстрации:
Короче, например, маркировка масла 5w40 означает, что масло толще, чем 5w30 и, следовательно, лучше защищает двигатель в жарком климате.
Минеральная вода, синтетические или полусинтетические материалы, дизельное топливо или бензин
Несмотря на практику введения большого количества присадок в моторные масла, качество конечного продукта на 70% определяется базовой базой, то есть средой, в которую эти компоненты добавляются.
Классификатор SAE предписывает следующие маркировки:
Если масло создано на основе очищенной сырой нефти, на этикетке появляется слово «Минеральное».Это означает, что сырье на 100% натуральное, а метод переработки — дистилляция.
Основное основание, полученное в результате синтеза (из природного газа или иным способом), помечено фразой «Полностью синтетическое». При этом в конечном продукте могут присутствовать минеральные добавки, это никак не влияет на происхождение основы.
Для удешевления продукта при сохранении присущих синтетическим маслам качеств производители могут смешивать минеральную основу с искусственной.Такие смазки называют «полусинтетическими».
Есть категория, которая не подходит ни к одному из вышеперечисленных. Это базовая основа, получаемая из натурального масла путем переработки по технологии гидрокрекинга.
Процедура настолько глубокая, что свойства основы мало отличаются от чистой синтетики. Однако это минеральная основа.
При активном лобби производителей масел ассоциация SAE решила классифицировать такие масла как синтетические. Производитель на добровольных началах может маркировать продукт аббревиатурой «HC», то есть подвергнутый гидрокрекингу.А может и не отметить: это не нарушение.
примечание
В последние годы гидрокрекинг получил настолько широкое распространение, что на его основе создается более 50% масел.
Дизельные или бензиновые двигатели работают в различных условиях с точки зрения применимости масла. Например, двигатели, работающие на тяжелом топливе, подвержены ударным нагрузкам и отложению сажи в картере.
Таким образом, существуют масла, разработанные как для отдельных категорий (дизель / бензин), так и универсальные.Информация обязательно присутствует в маркировке.
Классификация масел по API
Помимо чисто технических параметров, мировое сообщество ввело стандарт качества смазочных материалов: API. Его расшифровка (например: API SM / CF) привязана к типу двигателя, году выпуска автомобиля, эксплуатационным и качественным характеристикам масла.
буква «S» обозначает принадлежность к бензиновым двигателям;
буква «С» обозначает принадлежность к дизельным двигателям.

Моторное масло 0w30: расшифровка и характеристики

Основные показатели

Критерии выбора

масло SAE 0W-30, как выбрать масло

Характеристики моторного масла 0W-30, вязкость и расшифровка

Преимущества моторного масла 0W-30

Сравнение с другими маслами

Когда лучше применять масло 0W-30

Mасло 0w30 — свойства, характеристики, как выбрать

Как расшифровывается 0w30

Плюсы моторных смесей с низкой вязкостью

Химическая основа

Производители масла и артикулы

Видео по теме:

расшифровка, температурный диапазон моторного масла

Расшифровка

Описание

Характеристика, применение

Основные преимущества масла 0w30

Обзоры производителей

Синтетика или полусинтетика

Чем отличается масло 0w20 от 0w30

Характеристики моторного масла 0w-20

Характеристики моторного масла 5w-30

Что общего между маслами 0w-20 и 5w-30

Отличия между моторными маслами 0w-20 и 5w-30

Рекомендации для использования моторных масел 0w-20 и 5w-30

Чем отличается масло 0W-20 от 0W-30

Разница в характеристиках моторных масел

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Применение

Свойства и характеристики 0W-30

Расшифровка 0W-30

Применение

какое лучше, в чем разница, отличия

Разница в характеристиках моторных масел

Моторное масло 0w-20

Расшифровка и особенности 0w20

Применение

Свойства и характеристики 0W-30

Расшифровка 0W-30

Применение

Отличие моторного масла 0w30 от 0w40. Расшифровка значений SAE

Масло моторное 0w30

Моторное масло 0w20

Масло моторное 0w40-синтетика

Методы защититься от подделки

Заключение

SAE

Расшифровка значений SAE

Что нужно помнить?

Другие стандарты

API

ACEA

На что ещё обратить внимание?

Синтетика или полусинтетика

Вязкость

Другие характеристики

Стандарт 1999 SAE

Классификация SAE

Как выбрать зимний класс

Как выбрать всесезонку

Вязкостно-температурные свойства

Присадки

Низкая температура

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Допуски или что говорят в сервисе

Отличие 0w30 от 5w30. Допуски или что говорят в сервисе

Ключевые отличия масел

Заключение

Основные характеристики

Основные показатели масел

Как выбрать смазку

Сравнение с 5w30

Различия между автомобильными маслами

SAE: в чем смысл?

Масла 0w-30 и 5w-30: чем они отличаются

Масла 0w-30 и 0w-40: чем они отличаются