лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес
Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии.
В двигателе Opel Z18XER используется блок из серого чугуна с коленчатым валом с пятью подшипниками и алюминиевой головкой с двойными распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов). Двигатель оборудован системой последовательного впрыска топлива, двойным бесступенчатым переменным фазированием (DCVCP) и электронной системой зажигания.
Блок цилиндров Z18XER основан на проверенной концепции полой рамы. Серый чугун обеспечивает чрезвычайно прочную основу, оптимизированную благодаря глубокой юбке, которая минимизирует как износ, так и вибрацию. Поршни применяют конструкцию с плавающей булавкой. Штифты запястья, которые прикрепляют поршень к шатуну, «плавают» внутри втулки штока и отверстий штифта в цилиндре поршня.
A18XER – это в принципе такой же двигатель Опель 1.8 литра, как и Z18XER, только придушенный для соответствия экологическому классу Евро 5. В отличие от малообъемных моторов на этом 1.8-литровом двигателе применяется ресивер с переменной длиной, что наделяет этот агрегат некоторыми достоинствами. На этом ДВС используется надежный зубчатый ремень ГРМ, интервал замены которого составляет 150 000 км. Двигатель не оснащен системой ЕГР, что скорее является плюсом.
Технические характеристики
| Производство | Plant Szentgotthard |
| Марка двигателя | A18XER/Z18XER |
| Годы выпуска | 2005 – наше время |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 88. 2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80.5 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1796 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 140/6300 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 175/3800 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 5/4 |
| Вес двигателя, кг | 118 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. | 8.8 5.3 6.6 |
| Расход масла | 0,6 л/1000 км |
| Масло в двигатель | 5W-30 / 5W-40 / 0W-30 (Районы с низкой температурой) / 0W-40 (Районы с низкой температурой) |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.5 |
| Замена масла проводится, км | 15000 В условиях города раз в 7500 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. 200-250 |
Двигатель A18XER/Z18XER | Недостатки, ресурс, масло, тюнинг
Характеристики двигателя A18XER/Z18XER
Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя A18XER/Z18XER
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 88,2 мм
Диаметр цилиндра – 80,5 мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя – 1796 см.
куб.
Мощность двигателя – 140 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент – 175 Нм/3800 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Расход топлива — город 8,8 л. | трасса 5,3 л. | смешанн. 6,6 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло для двигателя Опель A18XER/Z18XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Районы с низкой температурой)
0W-40 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Z18XER/A18XER: 4.5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В условиях города раз в 7500 км
Ресурс двигателя Z18XER/A18XER:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – 200+ л.с.
Без потери ресурса ~150 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Opel Astra H, J
Opel Zafira B, C
Opel Insignia
Opel Vectra C
Неисправности, ремонт двигателя Z18XER/A18XER
Двигатель A18XER представляет собой тот же самый Z18XER, но задушенный под соответствие экологическим нормам Евро-5, этот один и тот же мотор.
Раз в 100.000 км нужно регулировать клапана, т.к. гидрокомпенсаторов на A18XER/Z18XER нет, регулировка происходит путем подбора тарированных стаканов.
Модуль зажигания на Z18XER, как и термостат, долго не живет и после 70-90 тыс. км пробега просит замены. Ваш двигатель троит? Возможно это именно модуль зажигания, зачастую причиной является экономия на свечах и несвоевременная их замена.
Кроме того, течи из маслоохладителя на Z18XER/A18XER обычное дело, не удивляйтесь и не переживайте, ремонт стоит копейки.
Моторесурс двигателя A18XER 200-250 тыс. км и сильно зависит от эксплуатации. В целом, при выборе между 1.6 A16XER и 1.8 A18XER, выбирайте последний, при одних болезнях вы получаете более мощный и тяговитый мотор.
Тюнинг двигателя A18XER/Z18XER
Чип тюнинг, компрессор и турбина на A18XER/Z18XER
Все методы повышения мощности, используемые при тюнинге A16XER, актуальны и для A18XER, к заявленным цифрам прибавляем до 15% и получаем нашу мощность, учитывая больший рабочий объем двигателя.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<НАЗАД
Моторное масло для двигателя Opel Astra
Opel Astra появился в 1991 году, автомобиль заменил модель Opel Kadett.
Яркое название Astra в переводе с латинского означает «звезда». Разнообразие модификаций кузова и моторов нашло отражение в пяти поколениях и производится немецким автоконцерном Adam Opel AG по настоящее время. Автомобиль «гольф-класса» выпускался также в Китае, России, Великобритании, Латинской Америке и Австралии под разными именами. По сей день Opel Astra является самой продаваемой моделью Opel с момента создания компании. Это было новое веяние в истории автоконцерна – более современный, безопасный, экологичный автомобиль, который значительно превосходил своего предшественника.
Содержание статьи
КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА В OPEL ASTRA
Производитель рекомендует выполнять замену моторного масло и масляного фильтра Opel Astra каждые 15 000 км пробега, эта процедура включена в регламент технического обслуживания автомобиля, которое проводится на 15, 30, 45, 60, 75, 90, 105, 120, 135, 150, 165, 180 тыс. км пробега, но не менее одного раза в 12 месяцев. Далее рекомендуется выполнять техническое обслуживание с той же периодичностью.
В руководстве по эксплуатации оговорены случаи сокращения периодов замены смазывающей жидкости и масляного фильтра при тяжелых условиях эксплуатации. К таковым относятся: продолжительная работа двигателя на холостых оборотах (пробки), длительные перерывы в эксплуатации (простой), слишком холодные или жаркие температуры окружающей среды, эксплуатация в горной или холмистой местности, продолжительное движение с низкой скоростью, частые поездки только на короткие расстояния, езда по бездорожью с высокой запыленностью воздуха.
СКОЛЬКО МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ АВТОМОБИЛЯ OPEL ASTRA
Первое поколение Opel Astra F (1991 – 1997 гг.)
Opel Astra первого поколения предстал в вариантах седана, хэтчбека и универсала, также существовала версия для перевозки грузов.
Линейку разнообразили спортивные варианты GT и GSI, в последующем добавился кабриолет. Переднеприводный автомобиль оснащался разнообразными моторами от 1,4 до 2 литров с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Базовая комплектация оснащалась гидроусилителем руля и фильтром салона. Появились опции кожаного интерьера, кондиционера, подушек безопасности. В 1994 г. изменилась внешность автомобиля, был выполнен рестайлинг.
Двигатели первого поколения 1991 – 1997 гг.
Бензиновые двигатели
- 1.4 C14NZ (60 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 X14NZ (60 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 14NV (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 C14SE (82 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 X14XE (92 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.
6 X16SZ (71 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3; - 1.6 X16SZR (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.6 X16XEL (101 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 C18NZ (90 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 C18XEL (115 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 Z18XE (125 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 X18XE (115 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 X20XEV (136 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 C20XE (150 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 C20NE (150 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2. 0 C20LET (204 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
6 X16SZ (71 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
0 C20LET (204 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;Дизельные двигатели
- 1.7 17D (57 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 1.7 17DR (60 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 1.7 X17DTL (68 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 1.7 X17DT (82 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
Второе поколение Opel Astra G (1998 – 2004 гг.)
Второе поколение Opel Astra было спроектировано как совершенно новый автомобиль, в котором улучшились ходовые качества, аэродинамика, прочность кузова, обновился дизайн. Усовершенствовались ремни и подушки безопасности, была применена технология герметизации сварных швов, что увеличивало долговечность кузова. Во втором поколении фигурировали три вариации исполнение – седан, хэтчбек и универсал.
С 1999 г. появился купе, в 2001 г. на его базе вышел кабриолет Opel Astra Cabrio. В некоторых странах выпуск автомобилей этого поколения продолжался даже после появления следующих поколений, вплоть до 2008 г.
Двигатели второго поколения 1998 – 2004 гг.
Бензиновые двигатели
- 1.2 X12XE (65 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.2 Z12XE (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 X14XE (90 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.4 Z14XE (90 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.6 X16SZR (75 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.6 Z16SE (84 л.с.) – объем масла 3.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.6 Z16YNG (94 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1. 6 Z16XE (101 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 X18XE1 (116 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 1.8 Z18XE (125 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 X20XEV (136 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 Z20LEL (160 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.0 Z20LET (192 л.с./200 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
- 2.2 Z22SE (147 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;
6 Z16XE (101 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски API SF/SG; SAE 10W-40/20W-50; ACEA A3;Дизельные двигатели
- 1.7 X17DTL (68 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 1.7 Y17DT (75 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 1.7 Z17DTL (80 л.с.) – объем масла 4. 5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 2.0 Y20DTL (82 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 2.0 Y20DTH (101 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 2.0 X20DTH (100 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
- 2.2 Y22DTR (120-125 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;
5 литра; допуски API CC/CD/C; SAE 10W-40/20W-50; ACEA В3/В4;Третье поколение Opel Astra H (2004 – 2010 гг.)
Третье поколение Opel Astra увеличилось в габаритах по сравнению с предыдущим поколением, улучшились технические характеристики и экономичность. Модификация кузова осталась прежней. В России эта модель пользовалась большой популярностью, входила в десятку самых продаваемых иномарок, до сих пор вторичный рынок насыщен поколением H. В 2007 г. состоялся рестайлинг, появилась новая решетка радиатора, оптика вышла в более светлом исполнении, незначительно изменился бампер.
Третье поколение выпускалось даже после выхода следующего поколения, вплоть до 2014 г.
Двигатели третьего поколения 2004 – 2010 гг.
Бензиновые двигатели
- 1.4 Z14XEP (90 л.с.) – объем масла 3.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.4 A14XER (100 л.с.) – объем масла 4.2 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 Z16XEP (103 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 Z16XE1 (105 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16XER (115 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 Z16LET (180 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.8 Z18XE (125 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.8 Z18XER (140 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2. 0 Z20LEL (170 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2.0 Z20LER (200 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2.0 Z20LEH (240 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;
0 Z20LEL (170 л.с.) – объем масла 4.25 литра; допуски GM-LL-A-025; АСЕА АЗ; SAE от 0W-30 до 5W-40;Дизельные двигатели
- 1.2 Z13DTH (90 л.с.) – объем масла 3.1 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.7 Z17DTL (80 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.7 Z17DTH (101 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.7 A17DTJ (110 л.с.) – объем масла 5.4 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.7 A17DTR (125 л.с.) – объем масла 5.4 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.9 Z19DTL (100 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.9 Z19DTJ (120 л.с.) – объем масла 4. 3 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.9 Z19DT (120 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
- 1.9 Z19DTH (150 л.с.) – объем масла 4.3 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;
3 литра; допуски GM-LL-B-025; АСЕА ВЗ; SAE 5W-30/5W-40;Четвертое поколение Opel Astra J (2010 – 2016 гг.)
В четвертом поколении Opel Astra сократились модификации кузова по сравнению с предыдущими поколениями, модель выпускалась в виде седана, универсала и хэтчбека. Поколение J разработано на платформе Delta II для компактных автомобилей от General Motors. Это поколение воплощало в себе обновленный корпоративный дизайн и современные технические решения от Opel, представленный с 2008 г. на автомобиле Opel Insignia. Разнообразная линейка двигателей от 1.3 до 2 литров компоновалась тремя вариантами коробки передач: пяти- и шестиступенчатой механикой и шестиступенчатым автоматом «Tiptronic».
Двигатели четвертого поколения 2010 – 2015 гг.
Бензиновые двигатели
- 1. 4 A14XEL (87 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.4 A14XER (100 л.с.) – объем масла 4.2 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.4 A14NEL (120 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.4 A14NET (140 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16XER (115 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16XHT (170 л.с.) – объем масла 4.55 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16LET (180 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16LER (192 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.6 A16XHT Power Performance (200 л.с.) – объем масла 4.55 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.8 Z18XER (140 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2.0 A20NFT (280 л.с.) – объем масла 6 литров; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
4 A14XEL (87 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;Дизельные двигатели
- 1. 3 A13DTE (95 л.с.) – объем масла 3.2 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.7 B16DTH (136 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.7 A17DTE (110 л.с.) – объем масла 5.4 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.7 A17DTR (125 л.с.) – объем масла 5.4 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 1.7 A17DTF (130 л.с.) – объем масла 5.4 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2.0 A20DTH (160/165 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
- 2.0 A20DTR (195 л.с.) – объем масла 4.5 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;
3 A13DTE (95 л.с.) – объем масла 3.2 литра; допуски Dexos 2; SAE от 0W-30 до 5W-40;Пятое поколение Opel Astra K (2015 г. – н.в.)
Пятое поколение вышло на платформе D2XX/D2UX в новом дизайне кузова, оснащенном современными фарами Matrix. Разнообразилась линейка двигателей, общий вес авто удалось снизить на 120 кг в сравнении с предыдущим поколением. В интерьере салона главное место занимает немаленький сенсорный дисплей управления систем автомобиля, навигацией, мультимедиа.
Большим плюсом автомобиля остается его безопасность, которая получила максимальное количество звезд от европейского комитета Euro NCAP.
Двигатели пятого поколения 2015 г. – н.в.
Бензиновые двигатели
- 1.0 B10XFL (105 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.4 B14XE (100 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.4 B14XFL (125 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.4 B14XFT (150 л.с.) – объем масла 4.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.6 B16SHT (200 л.с.) – объем масла 5.5 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
Дизельные двигатели
- 1.6 B16DTE (95 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.6 B16DTU (110 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.6 B16DTH (136 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
- 1.6 B16DTR (160 л.с.) – объем масла 5.0 литра; допуски Dexos 2; SAE 5W-30;
КАКОЕ МАСЛО НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ДВИГАТЕЛЕ OPEL ASTRA
Оригинальное масло
Допуски масел Opel Astra изменяются в зависимости от поколений.
Первые два поколения классифицируются по системе API от Американского института нефти, SF/SG – для бензиновых двигателей, предназначение к которым указывает буква (S) и для дизельных двигателей: CC/CD/C, где (С) указывает на принадлежность к дизелю соответственно. Стандарты SF/SG использовались для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовичков, выпущенных после 1989 г. CC/CD/C – использовались на автомобилях с дизельными двигателями, выпущенных после 1961 г. На сегодняшний день эти классы считаются устаревшими.
Допуск, характеризующий вязкость моторного масла SAE определяет оптимальную для нормальной работы двигателя температуру окружающей среды. 10W-40 указывает на диапазон от – 25 до + 35 С, 20W-50 – от – 15 до + 50 С, 0W-30 – от – 35 до + 25 С, 5W-30 – от – 30 до + 25С, 5W-40 – от – 30 до + 35 С.
Классификация ACEA считается вариантом системы системе API для Европы, где (A) указывает на принадлежность к бензиновым двигателям, (B) – к дизельным.
Допуск A3/B3 разработан для высокофорсированных двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены.
Для автомобилей Opel, выпущенных после 2002 г. маркировка допусков автомасел начинается с GM-LL, далее в соответствии с классификацией ACEA проходит деление на бензиновые (A) и дизельные (B) двигатели.
Начиная с четвёртого поколения Opel Astra J введены новые стандарты Dexos, они рекомендованы производителем для автомобилей Opel. Dexos 2 применяется как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, соответствует современным классам API SM/CF, ACEA A3/B4/C3.
Официальный дилер осуществляет обслуживание автомобилей Opel Astra, используя оригинальное масло GM Dexos 2. Этот продукт разработан компанией General Motors и полностью соответствует допускам современных поколений Opel Astra, может заменять предыдущие поколения. На канистре масла указаны допуски SAE 5W-30, что характеризует его как всесезонное, ACEA C3 указывает на использование в высокоэффективных бензиновых и дизельных двигателях с современной системой доочистки выхлопных газов.
Аналоги
Чтобы подобрать аналоги оригинальному моторному маслу, достаточно учитывать требования к смазывающим жидкостям двигателя, те же допуски. В качестве альтернативы оригинального масла могут быть применены следующие производители:
- Mobil ESP Formula М,
- MOTUL 6100 Save-Lite,
- TOTAL Quartz INEO MC3,
- Castrol EDGE Professional OE.
Видео мануал по замене масла
Другие статьи:
Какое масло лучше заливать в двигатель Opel Astra H
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Opel Astra H. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Opel Astra H?
Подходит 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Opel Astra H?
4-5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Opel Astra H?
Каждые 15 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)
Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.Критерии подбора масла Opel Astra H
Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA и API.
- Допуски Opel по паспорту dexos2.
- ACEA A3/B4 для двигателей без сажевого фильтра, C3 для двигателей с сажевым фильтром.
- API SH/CH и выше.
- Вязкость подойдет 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W40. Но чаще всего водители заливают 5W30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения.
Т.е все жидкости.
Оригинальные масла для Opel
#1
GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W-30
#2
GENERAL MOTORS Semi Synthetic 10W-40
#3
GENERAL MOTORS Diesel 5W-40
Объем масла в двигателе Opel Astra H
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 CDTI | Z13DTH | D | 90 | 2005 | 2010 | 3.10 |
| 1.4 (ecoFLEX) | Z14XEP | B | 90 | 2004 | 2010 | 3.50 |
| 1.6 (ecoFLEX) | Z16XEP Z16XER | B | 105 | 2004 | 2007 | 4.00(4.50) |
| 1.7 CDTI | Z17DTL | D | 80 | 2004 | 2005 | 4.50 |
| 1.7 CDTI | Z17DTH | D | 100 | 2004 | 2007 | 5.00 |
1. 8 | Z18XE Z18XER | B | 125 140 | 2004 | 2010 | 4.25 |
| 1.9 CDTI | Z19DTL Z19DT Z19DTH | D | 100 120 150 | 2004 | 2010 | 4.30 |
| 2.0 Turbo | Z20LEL Z20LER | B | 170 200 | 2004 | 2010 | 4.30 |
| 2.0 Turbo OPC | Z20LEN | B | 240 | 2005 | 2010 | 4.30 |
Популярные двигатели в РФ: 1.8 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
| Год | Вязкость SAE
| Бензин API | Дизель API | Тип | Рекомендуемые производители | |||
| 2004 |
| SJ | CH | полусинтетика, минералка | Mobil, Select, Mannol, Lotos | |||
| 2005 |
| SH | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select | |||
| 2006 |
| SJ | CH-4 | полусинтетика, минералка | Mobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2007 |
| SL | CH-4 | полусинтетика | Mobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL | |||
| 2008 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2009 |
| SL | CI | полусинтетика | Mobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2010 |
| SL | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol | |||
| 2011 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy | |||
| 2012 |
| SM | CI-4 | полусинтетика | Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy | |||
| 2013 |
| SM | CI-4 | синтетика, полусинтетика | Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx |
Данные взяты с сайта autogener.
ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
ТОП 5 лучших масел для Opel Astra H
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
#1
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
#2
Motul Specific DEXOS2 5W-30
#3
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-30
#5
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
Температура застывания
-45°C
Динамическая вязкость CSS
60000
Кинематическая вязкость при 100°C
11,6
Лабораторные анализы
Допуски
- API: CF/SM
- ACEA: C3
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-04
- Ford: WSS-M2C917-A
- GM: dexos2
- MB: 229. 51
- VW: 502 00/505 01
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
51Видеообзоры
Отзывы
- Базовая основа ПАО.
- Разработано для повышенных нагрузок и увеличенных интервалов замены.
- Малозольное, не оставит после себя нагара.
- Хорошо работает в самых современных двигателях.
- Нормальный холодный пуск, как для масла 5W.
- Быстро нагнетает давление после пуска.
- Тихая и плавная работа двигателя.
- Не подходит для старых двигателей, размягчает задубевшие сальники и вызывает течь. При использовании в новых двигателях работает отлично.
Motul Specific DEXOS2 5W-30
Температура застывания
-36°C
Динамическая вязкость CSS
—
Кинематическая вязкость при 100°C
12,0 мм2/с
Лабораторные анализы
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 20°C | 0,850 г/см3 |
| Вязкость при 40°C | 68,11 мм²/с |
| Вязкость при 100°C | 11. 74 мм²/с |
| Вязкость HTHS при 150°C | 3.5 мПа.с |
| Индекс вязкости | 169 |
| Температура застывания | -38°C |
| Температура вспышки | 232°C |
| Сульфатная зольность | 0,8% массы |
| Щелочное число | 7,23 мг KOH/г |
| Кислотное число | 1,59 мг KOH/г |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость CCS при -30℃ | 6304 мПас |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
Допуски
- ACEA C3
- API SM/CF
- GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.
Немного о масле
Этот вариант синтетического масла 5W30 одобрен самим концерном General Motors, благодаря выдающимся энергосберегающим свойствам и отличным смазывающим характеристикам.Стандарт DEXOS2 указывает на превосходную термическую устойчивость продукта. Смазка отлично ведет себя на высоких температурах и почти не меняет вязкость в холода. Кроме того, изделие эффективно борется с отложениями на деталях.
Видеообзоры
Прожарка масел GM Dexos2 (Лукойл и Motul)
Моторные масла Motul — видеообзор от автосервиса Oiler
Отзывы
- Долгоиграющее масло.
- Высокое щелочное число как для малозольника.
- Высокие защитные свойства.
- Хорошо покажет себя при высоких нагрузках.
- Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-30
Температура застывания
-45ºC
Динамическая вязкость CSS
—
Кинематическая вязкость при 100°C
11,14
Лабораторные анализы
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 64,19 |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11,14 |
| Индекс вязкости | 168 |
| Сульфатная зольность | 0,89% |
| Плотность при 15ºC | — |
| Температура вспышки (PMCC) | 237ºC |
| Температура застывания | -45ºC |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C2/C3 |
| Динамическая вязкость при -25℃ | — |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | — |
| Динамическая вязкость при -35℃ | — |
| Щелочное число | 7,73 |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | 0,204% |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | — |
Допуски
- API SN/CF
- ACEA C2/C3
- GM dexos2™
- MB 229.51/229.52
Видеообзоры
Отзывы
Castrol EDGE 5W-30 C3
Температура застывания
-39°C; -42°C
Динамическая вязкость CSS
—
Кинематическая вязкость при 100°C
11.6 мм²/c; 12.1 мм²/c
Лабораторные анализы
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 70 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 12.1 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при — 30 °C (5W) | 5750 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | — |
| Индекс вязкости | 173 |
| Зольность сульфатная | 0.8 % мас. |
| Плотность при 15ºC | 0.8524 г/мл |
| Температура вспышки (PMCC) | 204°C |
| Температура застывания | -42°C |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Щелочное число | — |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
Допуски
- ACEA C3;
- API SN/CF;
- BMW Longlife-04;
- dexos2®;
- MB-Approval 229.31/ 229.51;
- Renault RN0700 / RN0710;
- VW 502 00/ 505 00/ 505 01;
Немного о масле
Castrol EDGE 5W-30 LL годится для ДВС, работающих на бензине и на дизеле. Имеет спецификации ACEA C3, API SN/CF, BMW Longlife-04, dexos2® (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025 : GB2D0715082), MB-Approval 229.31/229.51, Renault RN0700/RN0710, VW 502 00/505 00/505 01. Также можно применять для более ранних версий.Его рекомендуют для своей техники ведущие мировые автомобильные заводы – Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault и другие. При подборе обращайте внимание на спецификации, чтобы совершить корректный выбор.
Видеообзоры
Castrol EDGE Titanium FST LL 5W30 Jak skutecznie olej chroni silnik? 100°C
Моторное масло Castrol Edge Titanium FST LL 5W-30 4л. Обзор
Castrol EDGE 5W30 C3
Отзывы
- Повышает кратко- и долгосрочную продуктивность ДВС при разных условиях езды.
- Уменьшает количество отложений.
- Великолепно моет мотор.
- Обеспечивает максимальный уровень безопасности ДВС при различных типах ускорения и температурных режимах.
- Способствует оптимизации расхода топлива в соответствии со стилем езды.
- Отличается высокой эффективностью при широком диапазоне температур окружающей среды.
- Не обнаружены
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30
Температура застывания
-44°C
Динамическая вязкость CSS
—
Кинематическая вязкость при 100°C
11.80 мм²/с
Лабораторные анализы
Допуски
Спецификации:Допуски:
- MB 229.51, 229.31;
- BMW LL-04;
- GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
- Chrysler MS-11106.
Немного о масле
Современное масло для современных двигателей, использовалась очень чистая база и стандартный набор присадок. Совмещается с системами катализаторов и фильтров. Минусов у продукта не нашел – хорошая смазка, которая стоит своих денег. База изготавливается по разработанной компаний собственной технологии, что наделяет ее интересными и даже в некотором роде уникальными свойствами.
Видеообзоры
Маслотест #75. Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 тест масла на трение
Подделка масла Шелл (Shell 5W-30 ECT C3)
Тест моторного масла Shell Helix Ultra 5W30 Ect C3
Моторное масло Shell Helix ECT C3 5W-30. Обзор. Кратко как отличить от подделки.
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Фильтр Mobis 26300-35503
Лабораторные анализы на Ойл Клуб масел Shell HX8 Synthetic 5W 30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W 30
Отзывы
- Хорошо очищает двигатель, сохраняя эту способность на протяжении всего рекомендованного пробега.
- Защищает мотор от нагара, коррозии, окисления и износа.
- Стабильная вязкость на протяжении всего километража.
- Снижается трение, за счет чего повышается экономия топлива.
- Малый расход на угар, масло практически не придется доливать в процессе использования.
- Чистая база, хорошо совмещается с сажевыми фильтрами и катализаторами.
- Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.
Все совместимые масла для Opel Astra H
Подборка от Mobil
Mobil 1™ ESP 5W-30
Подборка от ZIC
ZIC X9 LS 5W-30
ZIC X9 LS Diesel 5W-40
ZIC X9 5W-30
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X7 Diesel 5W-30
Подборка от Motul
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
SPECIFIC dexos2 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-40
Подборка от Mannol
Energy 5W-30
Elite 5W-40
Classic 10W-40
7702 O.E.M. 10W-40
Подборка от IDEMITSU
IDEMITSU 5W-40
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO RACING 5W-40
Подборка от LUKOIL
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30(Выше -25°C)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40(Выше -25°C)
Подборка от TOTAL
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-40
Подборка от SHELL
Helix Ultra ECT C3 5W-30
Helix Ultra Professional AG 5W-30
Подборка от ELF
Evolution FULL-TECH MSX 5W-30
Подборка от Castrol
EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 5W-30 C3
EDGE 5W-40
MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF
Подборка от Liqui Moly
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рейтинги масел,рекомендую ознакомиться
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.
Моторное масло для опель астра h 1.8. Какое масло выбрать. Как определить состояние масла
Характеристики двигателя A18XER/Z18XER
Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя A18XER/Z18XER
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 88,2 мм
Диаметр цилиндра – 80,5 мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя – 1796 см. куб.
Мощность двигателя – 140 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент – 175 Нм/3800 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Вес двигателя — 118 кг
Расход топлива — город 8,8 л. | трасса 5,3 л. | смешанн. 6,6 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло для двигателя Опель A18XER/Z18XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Районы с низкой температурой)
0W-40 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Z18XER/A18XER: 4.5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В условиях города раз в 7500 км
Ресурс двигателя Z18XER/A18XER:
1. По данным завода – н.д.
2. На практике – 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал – 200+ л.с.
Без потери ресурса ~150 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Неисправности, ремонт двигателя Z18XER/A18XER
Двигатель A18XER представляет собой тот же самый Z18XER, но задушенный под соответствие экологическим нормам Евро-5, этот один и тот же мотор.
На территории Южной Кореи выпускают этот же двигатель под именем , для Шевроле Крузов, Опель Мокка и других авто. Двигатель Z18XER заменил собой Z18XE в 2005 году. Это обычная простая рядная четверка с 16 клапанной головкой. Диаметр впускных клапанов 31.2 мм, выпускных 27.5 мм. Здесь применена система изменения фаз газораспределения на обоих валах. Это хорошая вещь, но часто выходят из строя электромагнитные клапана фазорегулятора и мотор издает звуки похожие на работу дизельного двигателя. Обычно клапана чистят, если же эффекта нет, то их меняют. В отличие
от старых GM моторов, на 1.8 л. применен ресивер с переменной длиной, что дает дополнительные преимущества. На моторе Z18XER применяется хороший долговечный ремень ГРМ с периодом замены 150 тыс. км. Кроме того, не используется система EGR, что скорее плюс, нежели минус. Термостат на Z18XER не самая надежная вещь и часто просит замены до пробега в 80 тыс. км.
Раз в 100.000 км нужно регулировать клапана, т.к. гидрокомпенсаторов на A18XER/Z18XER нет, регулировка происходит путем подбора тарированных стаканов. Зазоры клапанов на холодном моторе: впуск — 0.21-0.29 мм, выпуск 0.27-0.35 мм.
Модуль зажигания на Z18XER, как и термостат, долго не живет и после 70-90 тыс. км пробега просит замены. Ваш двигатель троит? Возможно это именно модуль зажигания, зачастую причиной является экономия на свечах и несвоевременная их замена.
Кроме того, течи из маслоохладителя на Z18XER/A18XER обычное дело, не удивляйтесь и не переживайте, ремонт стоит копейки.
Моторесурс двигателя A18XER 200-250 тыс. км и сильно зависит от эксплуатации. В целом, при выборе между 1.6 и 1.8 A18XER, выбирайте последний, при одних болезнях вы получаете более мощный и тяговитый мотор.
Тюнинг двигателя A18XER/Z18XER
Чип тюнинг, компрессор и турбина на A18XER/Z18XER
Все методы повышения мощности, используемые при тюнинге , актуальны и для A18XER, к заявленным цифрам прибавляем до 15% и получаем нашу мощность, учитывая больший рабочий объем двигателя.
Каждый автомобилист не хочет ошибиться при выборе моторного масла. Но это иногда случается, особенно если не знать элементарных параметров. Рассмотрим подробно на примере популярного автомобиля Opel Astra, как правильно выбрать масло по параметрам и лучшим брендам, а также сколько его заливать.
Регламент замены
Для каждого автомобиля существует определенная периодичность замены масла. По официальным данным, для Opel Astra она может достигать 40 тысяч километров. Но при этом нужно признать, что данный регламент актуален только для хороших дорог и благоприятных климатических регионов – например, для европейских государств. В российских условиях ситуация абсолютно другая – под воздействием негативных факторов масло быстрее приходит в негодность, и в связи с этим может потребоваться более частая замена. По мнению большинства опытных автомобилистов, в том числе сервисных специалистов и самих владельцев Opel Astra H, в непростых российских условиях масло в двигателе подвергается замене каждые 20 тысяч километров, или еще раньше. Дело в том, что срок действия полезных свойств продукта зависит не только от климатических факторов, но и от стиля вождения. Например, повышенные нагрузки и регулярная езда на высоких скоростях могут не лучшим образом сказаться на сроке действия полезных свойства масла, а вместе с тем и периодичности замены. Если не соблюдать элементарных указаний по своевременной замене масла, можно столкнуться с преждевременным износом компонентов двигателя, и дело может дойти до капитального ремонта ДВС.
Как определить состояние масла
Для проверки состояния масла надо обратить внимание на его цвет, запах и наличие посторонних примесей. Темно-коричневый цвет, запах горелого, наличие сажи и металлической стружки – все эти признаки указывают на механический износ деталей. Это означает, что масло уже давно пришло в негодность, и повлекло за собой дорогостоящие компоненты двигателя. В таких случаях замену масла нужно немедленно вписать в перечень не отложных задач на ближайший день.
Что указывает на плохое масло, и когда нужно его проверять
Понять плохое качество масла можно по следующим признакам:
- Повышенный расход топлива
- Повышенный расход масла
- Двигатель не способен работать на полную мощность
- Возникают задержки при переключении передач
- Возникают периодические шумы и вибрации
Еще раз напомним, что не надо придерживаться регламента и дожидаться того момента, когда масло придет в негодность, ведь этот момент может наступить раньше установленного срока, указанного в руководстве пользователя. В связи с этим однозначно стоит регулярно проверять уровень и состояние масла, и быть готовым его срочной замене.
Сколько заливать масла
Для дизельного двигателя 1.3 CDTI Z13DTH 90 л. с.:
- Год выпуска – 2005-2010
- Сколько заливать – 3,1 литра
Для бензинового двигателя 1.4 EcoFlex Z14XEP 90 л. с.:
- Год выпуска – 2004-2010
- Сколько заливать – 3,5 литра
Для бензинового двигателя 1.6 ecoFLEX Z16XEP 105 л. с.
- Сколько заливать – 4,0-4,5 литра
- Год выпуска – 2004-2007
Для дизельного двигателя 1.7 CDTI Z17DTL 80 л. с.
- Год выпуска – 2004-2005
- Сколько заливать – 4,5 литра
Для дизельного двигателя 1.7 CDTI Z17DTH 100 л. с.
- Год выпуска – 2004-2007
- Сколько заливать – 5 литров
Для бензинового двигателя 1.8 Z19DTL, Z19DT, Z19DTH), 100, 120, 150 л. с.:
- Год выпуска – 2004-2010
- Сколько заливать – 4,3 литра
Для дизельного двигателя 1.9 CDTI Z19DTL, Z19DT, Z19DTH), 100, 120, 150 л. с.:
- Год выпуска – 2004-2010
- Сколько заливать – 4,3 литра
Для бензинового двигателя 2.0 Turbo Z20LEL, Z20LER), 170, 200 л. с.:
- Год выпуска – 2004-2010
- Сколько заливать – 4,3 литра
Для бензинового двигателя 2.0 Turbo OPC Z20LEN 240 л. с.:
- Год выпуска – 2005-2010
- Сколько заливать – 4,3 литра.
Обратим внимание, что указанный объем получиться влить только при полной замене масла, которая проводится в дилерском центре, с использованием специальных промывочных средств. По другому это сделать не получиться, если исходить из рекомендаций компании Opel. Но можно последовать совету опытных автомобилистов, которые разработали собственный метод. Он заключается в поэтапной частичной замене, которую надо проводить несколько раз с интервалом 500-600 километров. Таким образом, можно заменить полную замену, и тем самым полностью очистить блок от старого масла и грязевых отложений. На четвертый раз компоненты двигателя будут полностью очищены, и тогда можно будет влить масло в полном объеме.
Какое масло выбрать
Компания Opel рекомендует заливать только оригинальный расходный материал. Но есть возможность выбрать среди более доступных масел-аналогов. Есть важное условие – аналог должен обладать параметрами оригинального масла. Кроме того, следует обращать внимание только на проверенные бренды с признанной репутацией.
Среди самых оптимальных вариантов для Opel Astra F можно отметить такие продукты:
- Мобил Супер 3000 X1 5W-40
- Тоталь 5W-40
- Шелл 5W-40
- Rolf 10W-40.
Виды моторных масел
Напоследок рассмотрим самые востребованные смазочные материалы на сегодняшний день. Их всего три.
- Синтетическое масло – лучше моторное масло, обладает высокими показателями вязкости и текучести, идеально противостоит низким температурам, и за счет этого адаптировано к любым температурным диапазоном. Является лучшим из всесезонных и универсальных масел, рекомендовано для современных автомобилей с небольшим пробегом, таких как Opel Astra H. Среди значимых достоинств синтетики также можно выделить хорошие противозадирные, антипригарные и противозадирные свойства, более длительный срок службы. Синтетику обычно изготавливают из экологических компонентов, что благоприятно сказывается на надежности мотора, и не перегревает его.
- Минеральное – самое дешевое моторное масло на сегодняшний день. Неудивительно, что ему свойственны типичные достоинства и недостатки – например, короткий срок службы, плохая приспособленность к низким температурам из-за густой консистенции, большое количество некачественных присадок. С учетом всех этих недостатков, такую модель можно рекомендовать разве что старым автомобилям или вовсе грузовикам.
- Полусинтетическое – оригинальная смесь из синтетического и полусинтетического масел, обладает куда большими достоинствами, нежели дешевая минералка». По своим плюсам полусинтетика не может сравниться с чистой синтетикой, но все равно считается достойно альтернативой минеральному маслу.
Можно сделать вывод, что для Opel Astra идеальным выбором будет синтетическое масло.
Устранение течи масла в двигателе z18xer и z16xer на автомобилях Opel Astra H, Vectra C и Zafira B. | Автосервис GM
Сегодня – автомобиль, это уже далеко не роскошь, а средство передвижения, которое не только стало широко использоваться массами, но и заняло особую нишу в жизни каждого автомобилиста. Ведь именно при помощи автомобиля, мы передвигаемся с дома на работу, ездим за покупками, отвозим детей в садик или по школам, выезжаем отдыхать за город на природу или к себе на дачу. Особой популярностью среди населения пользуются автомобили марки Opel, которые не только славятся своей немецкой точностью и надежностью, но и имеют привлекательный дизайн и комфортный салон.
Мотаясь целыми днями, в своих хлопотах, мыслях и так изо дня в день, мы порой забываем о том, что автомобилю периодически необходимо производить соответствующее техническое обслуживание, которое включает в себя не только замену масел и различных фильтрующих элементов, помпы, замену обводных ремней и замена ремня ГРМ. Что может повлечь за собой повышенный износ запчастей, и порой может обернуться совсем неблагоприятным исходом, как для автомобиля, так и для его владельца в финансовом плане. Но следует учесть и тот факт и неприятные ситуации, когда установленная или заводская деталь выходит из строя раньше, чем это положено по ее техническим характеристикам.
Часто владельцы автомобиля Opel Astra H сталкиваются с такой ситуацией, когда уровень масла в моторе автомобиля снижается, тогда следом возникает вопрос, куда же пропало это масло? После чего, владельцы автомобилей начинают проверять моторы своих авто на наличие масляных подтеков, ведь это первое, на что необходимо обратить свое внимание при снижении уровня масла. Если же масляных подтеков не выявлено, тогда рациональней обратиться к специалистам, которые имея специальное оборудование, определят причину и помогут ее устранить. Но не стоит забывать и о том, что ремонт мотора z18xer и z16xer на автомобилях Opel Astra H, Vectra C и Zafira B более трудоемкий из-за усложненной конструкции газораспределительного механизма, ведь в данной модели установлено два распределительных вала плавно плавающих при изменении давления масла. Что позволяет, мотору данного автомобиля вести себя активно на дороге даже на повышенных скоростях, с легкостью увеличивая его мощность и дальнейший набор оборотов. В нашем автосервисе, мы часто сталкиваемся с подобными явлениями, и грешить на заводской брак либо экстремальный стиль вождения решиться тяжело, так как подобные ситуации проявляются часто на данных моделях. Постараемся подробнее разъяснить такую ситуацию, дабы владельцам таких автомобилей информативно быть подготовленными и знать — что это за беда и как с ней бороться. Вот один из частых случаев в нашей практике — на сервис поступил Opel Astra H, как нам рассказал владелец автомобиля — утром перед поездкой решил залить омывающей жидкости для стекол и заодно проверить уровень масла в моторе, уровень масла снизился и на кожухе ремня ГРМ были видны масляные подтеки. Осознав то, что лучше не рисковать и обратиться на сервис, проконсультироваться в данном вопросе, приехал к нам. Нашим механикам такая ситуация очень знакома, объяснив владельцу, что лучше произвести ремонт и не откладывать на потом, мы принялись за дело. Постепенно, отсоединив модуль зажигания и сняв клапанную крышку — мы увидели, что масло сочится из-под , блок моста подшипника распредвала и попадает на кожух ремня газо-распределительного механизма, что допускать нельзя никак. После снятия кожуха ремня ГРМ, мы увидели, что шестерни распределительных валов, ролики и сам ремень ГРМ в масле. Владельцу этого автомобиля повезло, что он вовремя заметил неисправность и не затягивая приехал к нам в автосервис, так как масло, из-за своего состава и температуры которые присутствуют при работе мотора могли испортить ремень, что привело бы к его разрыву или соскакиванию, а это чревато последствиями. Снявши шестерни распределительных валов и блок моста подшипника распредвала, мы обнаружили основную причину неисправности — масляные каналы в самом блоке моста подшипника распредвала полностью забиты, по нашим подозрениям — это заводской герметик. При забитых масляных каналах в нем, масло на шестерни распределительных валов поступает слабо или вовсе не поступает, что не позволяет датчикам регулирующим подачу масла выполнять свою функцию и плавно управлять смещением фаз газораспределения. Что влечет за собой большую нагрузку и давление масла, как на шестерни распределительных валов, так и на сальники, образуя угрозу выдавливания масла, в результате чего, происходят «опасные» масляные подтеки.
Следует отметить и то, что данные случаи чаще всего происходят на автомобилях польской сборки, а может это совсем не вина владельцев данных машин, а просто заводской брак? Утверждать это мы не станем. В ходе нашей работы мы столкнулись еще с той ситуацией, что распределительные валы, раннее были установлены неправильно, угол смещения одного из валов составлял почти 15 градусов, а сама клапанная крышка была посажена на герметик, что никак не допустимо для данной модели автомобиля.
Как утверждает владелец автомобиля, ремонтом своего авто никогда сам не занимался, и до приезда к нам всегда обслуживался на одном сервисе, а когда понял что их специалисты «кормят его постоянно обещаниями» а машина при этом работает ничуть не лучше, решил изменить место обслуживания, обратившись к нам.
Дельным советом для владельцев автомобилей Opel Astra >H, Vectra C и Zafira B будет то, что перед тем как отдать машину на ремонт в автосервис, убедитесь в том, что механики действительно хорошо разбираются в моторах данных автомобилей и за своими плечами имеют достаточно опыта. Наши же механики ежедневно сталкиваются с разными вопросами и неисправностями автомобилей марки Opel, производят качественный ремонт и диагностику автомобиля.
Опель Астра Н: профессиональная замена масла Astra H, замена фильтра Opel Z18XER
Автовладельцы со стажем говорят: двигатель маслом не испортишь. К этому высказыванию можно добавить лишь одно: не просто каким-либо, а хорошим. В этой связи возникают два вопроса:
- Какой продукт для заливки в двигатель можно считать хорошим?
- Как часто следует производить замену этого продукта?
Ответить на них не так-то просто, как может показаться на первый взгляд, и причин тому несколько:
- Во-первых, для разных целей требуются разные смазочные материалы: для мотора они должны отвечать одним требованиям, для коробки переключения передач – другим.
- Во-вторых, выбор смазочных материалов зависит от целого ряда причин, в числе которых возраст автомобиля и время года, а также интенсивность эксплуатации транспортного средства.
- Периодичность обновления смазки двигателя тоже колеблется в зависимости от пробега машины и стиля вождения ее владельца.
Что ж, попробуем разобраться с каждым пунктом в отдельности.
Типы моторных масел
Как правило, продукт, который заливают в двигатель и КПП перед продажей нового авто, не отличается хорошим качеством – это, как называют его специалисты, масло обкаточное. Оно не имеет должного уровня вязкости, и в этом есть определенный смысл: щадящая смазка должна дать возможность деталям всех механизмов двигателя притереться друг к другу. Но по истечении периода обкатки ее следует заменить на новую – теперь уже отвечающую всем стандартам качества.
Какими же свойствами должно обладать моторное масло, чтобы его можно было считать качественным?
По своему составу все смазочные материалы делятся на две большие группы: минеральные (или, как их нередко называют, натуральные) и синтетические. Первые получают путем перегонки нефти, вторые, как следует из их названия, синтетическим путем. Долгое время у синтетических было лишь одно преимущество перед натуральными – низкая цена. Однако, с появлением разнообразных присадок, которые в состоянии не только улучшать основные свойства этих продуктов, но и добавлять новые, ранее им не свойственные, ситуация поменялась с точностью до наоборот.
Заметки на полях: Казалось бы, почему бы не добавлять те же присадки в натуральные ГСМ? К сожалению, в большинстве случаев это оказывается невозможным, так как в минеральных они не растворяются.
Основные свойства ГСМ
Свойства, которыми должно обладать идеальные горюче-смазочные материалы для двигателя:
- определенная степень вязкости, которая бы позволяла смазочному материалу и служить надежной защитой деталей двигателя от износа, и одновременно не препятствовала бы ему свободно циркулировать по двигателю;
- устойчивость одновременно и к высоким, и к низким температурам – ведь те должны одинаково исполнять свои функции во все времена года;
- моющим эффектом, дабы очищать элементы двигателя от загрязнений (того же нагара, образующегося в результате сгорания топлива), но при этом не растворять их в себе, дабы те оседали в масляном фильтре;
- защищать металлические компоненты мотора от коррозии;
- энергосберегающими свойствами, то есть не отнимать у мотора слишком большой процент мощности;
- износостойкость, дабы ГСМ не меняли свои свойства как можно дольше – в противном случае замена масла Астра Н должна была бы производиться слишком часто.
Как нетрудно заметить, некоторые из этих свойств противоречат друг другу. Так, даже теоретически никакая жидкость не в состоянии не менять свои свойства при изменении температуры. Поэтому при начале движения, пока двигатель холодный, смазка его будет более вязкой, нежели при его нормальной рабочей температуре.
Заметки на полях: Этим обусловлено требование прежде, чем начать движение, на протяжении нескольких минут (в зависимости от времени года) прогреть мотор. И только после того как масло нагреется до оптимальной температуры, выезжать с парковки.
Оптимально было бы зимой использовать менее вязкие смазочные материалы, а зимой – наоборот, более вязкие. Ряд производителей и выпускают так называемые сезонные масла. Но у таких продуктов есть один недостаток: в этом случае замена масла Опель Астра Н должна производиться два раза в год: в преддверии зимних холодов и по их окончании. Поэтому подойдут сезонные продукты тем, кто использует свою машину достаточно интенсивно – в противном случае столь частая заливка новых будет экономически нецелесообразной.
Тем же, кто ездит мало, больше подойдут всесезонные. Эти продукты имеют достаточно широкий температурный рабочий диапазон, но и качество их в целом несколько ниже сезонных. Справедливости ради отметим, что большинство производителей компенсируют этот недостаток разнообразными присадками – моющими, энергосберегающими и прочими.
Надёжная замена масла Opel Astra H – замена качественными материалами
Те же свойства должны быть присущи и смазочным материалам для КПП. Вот только вязкость смазки, заливаемой в коробку передач, отличается от моторных ГСМ, и зависит, в первую очередь, от типа элемента (автомат или механика), а также его возраста. Какой именно продукт подойдет вашему авто – об этом лучше спросить мастера, которому вы поручите замену масла Opel Astra H Z18XER.
Возраст автомобиля также влияет на выбор смазочных материалов. Для новых двигателей специалисты рекомендуют выбирать продукты с меньшей степенью вязкости. А для авто с серьезным пробегом – с большей, дабы те хотя бы частично могли заполнять собой люфты, образовавшиеся между деталями в процессе их износа.
Сроки замены масла Opel Astra H
Говоря о периодичности этой процедуры можно ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля, который советует делать это не реже, чем через каждые 15 тыс. км. пробега автомобиля. Но чем чаще ваша машина будет получать порцию свежей смазки, тем легче будет работать ее мотору. Ведь, загрязняясь в процессе работы, масло не просто постепенно теряет свои свойства, но даже вместо защитных может приобрести, наоборот, абразивные. И тот же фильтр окажется не в состоянии вернуть смазочным материалам их изначальную чистоту.
Замена масляного фильтра Опель Астра Н
Замена масляного фильтра Опель Астра H производится одновременно с заливкой нового масла в двигатель.
Это обусловлено двумя причинами:
- во-первых, это просто удобно – в процессе одного ТО произвести сразу все необходимые работы;
- во-вторых, старый фильтр при свежей смазке из устройства для ее очистки превращается в агрегат, ее загрязняющий.
Качественная замена масла Astra H – замена в наших автосервисах
Замена масла Опель Астра H – процедура хоть и несложная, но весьма грязная. Все-таки это работа с ГСМ. Использование вакуумного насоса существенно облегчает процесс слива отработанных жидкостей, но в автосервисе эту процедуру предпочитают производить по старинке, давая возможность старым смазочным материалам стечь самим. При этом двигатель в большей степени освобождается от использованных жидкостей – вакуумный насос какое-то их количество все же оставляет.
Вторая причина, по которой эту работу лучше доверить мастерам автосервиса, сколь банальна, столь и серьезна: это проблема утилизация отработанных ГСМ. Они должны либо перерабатываться, либо утилизироваться специальным образом, дабы не загрязнять окружающую среду. В автосервисе с эти проблем нет, а вот производя замену масла Astra H в гараже, придется нарушать закон, выливая отработанные ГСМ под ближайший куст.
Обзор и характеристики
, сервисные данные
Opel Z18XER — это четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый двигатель с прямым наддувом объемом 1,8 л (1796 куб. См, 109,6 куб. Дюймов) третьего поколения семейства GM 1. Двигатель был разработан производства Opel (дочерняя компания General Motors) и производится с 2005 года.
В двигателе Opel Z18XER используется блок из серого чугуна с пятью подшипниками коленчатого вала и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (16 клапанов в общее).Двигатель оснащен системой последовательного впрыска топлива, двойной системой непрерывного регулирования фаз газораспределения (DCVCP) и электронной системой зажигания.
Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 80,5 мм (3,17 дюйма) и 88,2 мм (3,47 дюйма) соответственно, а степень сжатия составляет 10,5: 1. Двигатель Z18XER развивает мощность 140 л.с. (103 лВт; 138 л.с.) при 6300 об / мин максимальной мощности и 175 Нм (17,8 кг · м; 129,1 фунт-фут) при 3800 об / мин максимального крутящего момента. Redline — 6500 об / мин.
Код двигателя выглядит следующим образом:
- Z — Двигатель Euro 4
- 18 — 1.Рабочий объем 8 литров
- X — Степень сжатия от 10 до 11,5: 1
- E — Система многоточечного впрыска топлива
- R — Мощность увеличена по сравнению с Z18XE
Общая информация
| Технические характеристики двигателя | |
| Код двигателя | Z18XER |
| Компоновка | Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4) |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Производство | 2005- |
| Рабочий объем | 1.8 л, 1796 см 3 (109,6 куб. Дюймов) |
| Топливная система | Последовательный впрыск топлива |
| Сумматор мощности | Нет |
| Выходная мощность | 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6300 об / мин |
| Выходной крутящий момент | 175 Нм (17,8 кг · м; 129,1 фунт-фут) при 3800 об / мин |
| Порядок зажигания | 1-3-4-2 |
| Размеры (Д x Ш x В): | — |
| Вес | 119 кг (262 фунта) |
Блок цилиндров
Блок цилиндров Z18XER основан на проверенной концепции полой рамы.Серый чугун обеспечивает чрезвычайно прочную основу, оптимизированную с помощью глубокой юбки, которая сводит к минимуму износ и вибрацию. Поршни имеют конструкцию с плавающим штифтом. Наручные пальцы, которые прикрепляют поршень к шатуну, «плавают» внутри втулки штока и отверстий под штифт в цилиндре поршня. Поршни также имеют масляно-распылительное охлаждение. Каждый поршень имеет свою индивидуальную направленную струю, которая распыляет масло на его юбку, покрывая его нижнюю сторону и стенку цилиндра дополнительным слоем смазки.
| Блок цилиндров | ||
| Блок цилиндров из сплава | Чугун | |
| Степень сжатия: | 10.5: 1 | |
| Диаметр цилиндра: | 80,5 мм (3,17 дюйма) | |
| Ход поршня: | 88,2 мм (3,47 дюйма) | |
| Количество поршневых колец (компрессионных / масляных): | 2 / 1 | |
| Внутренний диаметр цилиндра (стандартный): | 80,492-80,508 мм (3,169-3,1696 дюйма) | |
| Диаметр юбки поршня (стандартный): | 80,455-80,465 мм (3,1675-3,1679 дюйма) | |
| Внешний диаметр поршневого пальца: | 19.000 мм (0,748 дюйма) | |
| Боковой зазор поршневого кольца: | Верхний зазор | 0,040-0,080 мм (0,0016-0,0031 дюйма) |
| Второй | 0,030-0,070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) | |
| Масло | 0,030-0,130 мм (0,0012-0,0051 дюйма) | |
| Торцевой зазор поршневого кольца: | Верхний | 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) |
| Второй | 0,40-0,60 мм ( 0,0157-0,0236 дюйма) | |
| Масло | 0.25-0,75 мм (0,0098-0,0295 дюйма) | |
| Диаметр шейки коленчатого вала: | 54,980-54,997 мм (2,1646-2,1652 дюйма) | |
| Диаметр шатуна: | 42,971-42,987 мм (1,6918-1,6924 дюйма) | |
Порядок затяжки болтов крышки шатунного подшипника и характеристики крутящего момента:
- Шаг 1: 35 Нм (3,6 кг · м; 25,8 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 45 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 15 °
Болт крышки подшипника коленчатого вала:
- Шаг 1: 50 Нм (5.1 кг · м; 36,9 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 45 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 15 °
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава. Двигатель Z18XER имеет двойное непрерывное регулирование фаз газораспределения (DCVCP) на впускной и выпускной сторонах. Распредвалы приводятся в движение ремнем ГРМ. Двигатель имеет составной впускной коллектор и коллектор 4-1 из нержавеющей стали с моноблочным катализатором.
| Головка блока цилиндров (после 2006 г.) | ||
| Расположение клапана: | DOHC, с ременным приводом | |
| Клапаны: | 16 (4 клапана на цилиндр) | |
| Диаметр головки клапана: | ВПУСК | 31.1-31,3 мм (1,2244-1,2323 дюйма) |
| ВЫХЛОПНАЯ | 27,4-27,6 мм (1,0787-1,0866 дюйма) | |
| Длина клапана: | ВПУСКНОЙ | 101,65 мм (4,002 дюйма) |
| ВЫПУСКНОЙ | 102,46 мм (4,034 дюйма) | |
| Диаметр штока клапана: | ВПУСКНОЙ | 4,965–4,980 мм (0,1955–0,1961 дюйма) |
| ВЫПУСКНОЙ | 4,950–4,965 мм (0,1949–0,1955 дюйма) | |
| Свободная длина пружины клапана: | 41.6 мм (1,6378 дюйма) | |
| Ход кулачка: | ВПУСКНОЙ | 9,3 мм (0,3661 дюйма) |
| ВЫПУСКНОЙ | 8,3 мм (0,3268 дюйма) | |
Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента :
- Шаг 1: 25 Нм; 2,5 кг · м; 18,5 фунт-фут)
- Шаг 2: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 3: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 4: Поверните все болты на 90 °
- Шаг 5: Поверните все болты 45 °
Технические данные
| Клапанный зазор (холодный) | |
| Впускной клапан | 0.21-0,29 мм (0,008-0,011 дюйма) |
| Выпускной клапан | 0,27-0,35 мм (0,010-0,014 дюйма) |
| Давление сжатия | |
| Стандартное | 16,0 кг / м 2 |
| Минимум | 14,0 кг / м 2 |
| Предел перепада сжатия между цилиндрами | 0,1 кг / м 2 |
| Масляная система | |
| Расход масла, л / 1000 км (кв.за милю) | до 0,5 (1 кварта на 1200 миль) |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20, 5W-30 |
| Тип масла | GM-LL-A-025 |
| Заправочный объем моторного масла | С заменой фильтра 4,5 л Без замены фильтра 4,3 л |
| Интервал замены масла, км (миль) | 10000 (6000) |
| Система зажигания | |
| Свеча зажигания | Bosch: FQR8LEU2 |
| Зазор свечи зажигания | 0.85-0,95 мм (0,034-0,037 дюйма) |
| Момент затяжки свечи зажигания | 25 Нм (2,55 кг · м; 18,45 фут · фунт) |
Применения в автомобилях
| Модель | Года выпуска |
| Alfa Romeo 159 1.8 JTS | 2005-2010 |
| Fiat Croma 1.8 16v | 2005-2010 |
| Opel Astra H 1.8 16v | 2006-2010 |
| Opel Астра Н 1.8 16v | 2006-2010 |
| Opel Vectra C 1.8 16v | 2005-2008 |
| Opel Signum 1.8 16v | 2006-2008 |
| Opel Zafira B 1.8 16v Ecotec | 2005-2010 |
Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.
Руководство по ремонту | ||
| Год | 2006- | |
| Код двигателя | Z18XER | |
| Объем двигателя | 1796 куб.0-16,0бар | |
| Топливная система | Siemens Simtec 75,1 | |
| Порядок зажигания | 1-3-4-2 | |
| Свеча зажигания | Bosch FQR8LEU2 | |
| Зазор между электродами | 0,85-0,95 мм | |
| CO | 0,5% | |
| CO2 | 10.0-11,0% | |
| HC | 100ppm | |
| O2 | 0,1-0,5% | |
| Содержание CO при повышенных холостых оборотах | 0,3% | |
| Повышенная частота вращения холостого хода для теста CO | 2800-3200 об / мин | |
| Лямбда | 0,97-1,03 | |
| Термостат открывается | 90/105 | |
| Аккумулятор | 44 / 66Ah | |
| Генератор | 70 / 120A | |
| Момент затяжки головки блока цилиндров 1 | 25 Нм | |
| 90 ° | ||
| 90 ° | ||
| Момент затяжки ГБЦ 4 | 90 ° | |
| Момент затяжки ГБЦ 5 | 45 ° | |
| Свеча зажигания Момент затяжки | 25 Нм | |
| Моторное масло с фильтром | 4.5л | |
| Система охлаждения | 6,1 / 6,3 л | |
| Трансмиссионное масло | 1,6 л | |
| Жидкость для АКПП | 4,0 л | |
| Марка моторного масла | GM-LL-A-025 0W-30 | |
| GM-LL-A-025 0W-40 | ||
| GM-LL -A-025 5W-30 | ||
| GM-LL-A-025 5W-40 | ||
| Марка трансмиссионного масла | Opel Nr.1940768 | |
| Тип жидкости для автоматических коробок передач | Opel Nr. 1940767 | |
| Тормозная жидкость | DOT4 + | |
| Ремень привода ГРМ | 150000 км | |
| Размер шин (x / y R z) | 195/65 R15 | |
| 205/55 R16 | ||
| 225/45 R17 | ||
| Давление переднего колеса | 2.0 / 2,3 бар | |
| Давление заднего колеса | 2,0 / 2,1 бар | |
| Момент затяжки болта колеса (B) | 110 Нм | |
| Минимальная толщина переднего тормозного диска (R) | 22 мм | |
| Минимальная толщина заднего тормозного диска (R) | 8 мм | |
Продукты для вашего Vauxhall Astra H 1.8 16V (2006-2010)Убедитесь, что приведенная выше информация об автомобиле соответствует вашему фактическому автомобилю. Если нет, щелкните здесь, чтобы выполнить поиск по марке / модели Представленное изображение может не отражать точную указанную модельПредупреждающая записка о транспортных средствах Предупреждение: Этот автомобиль работает с увеличенным (переменным) интервалом обслуживания.Использование неподходящего масла с длительным сроком службы может привести к повреждению двигателя. Ниже приведены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля. Полностью синтетическое высокоэффективное масло 5W-30 с низким содержанием SAPS для современных бензиновых и дизельных транспортных средств, в том числе оборудованных системами дополнительной обработки выхлопных газов, для которых требуется класс ACEA C3.
Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости, одобренный производителем
Синтетическая тормозная жидкость
Гидравлическая жидкость на основе специального синтетического масла
Жидкость для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля
Трансмиссионное масло
Другие продуктыУ нас также есть полный спектр продуктов общего назначения, охватывающих автомобильную чистку, уход за руками, техническое обслуживание и многое другое, так почему бы не просмотреть? Просмотр Верх страницы | Выполните поиск продуктов, используя регистрацию или марку / модель вашего автомобиля. Найти продуктыНажмите кнопку ниже, чтобы распечатать отчет обо всех продуктах Comma, которые гарантированно подходят для этого автомобиля. Печать отчетаЕсли вы хотите получить ответ на конкретный вопрос, наши специалисты готовы помочь Спросите эксперта |
Объем моторного масла Vauxhall Astra H — Замена масла
Модель: Vauxhall Astra H, A04 (2004-2010)
| Двигатель | Объем / емкость фильтра литров (литров) | Интервалы замены масла | |
|---|---|---|---|
| Астра Н 1.4 16V (2006 — 2010) | Z14XEL | 3,5 / 0,35 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1,4 16V (2004 — 2006 гг.) | Z14XEP | 3,5 / 0,35 | 30 000 км / 24 месяца |
| Astra H 1.4 16V (2006 — 2010) | Z14XEL | 3.5 / 0.35 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.6 16V (2004 — 2007) | Z16XEP, Z16XE1 | 4-4,5 / 0,25 | 30000 км / 24 месяца |
| Astra H 1.6 16V (2006-2010) | Z16XER | 4,5 / 0,25 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1,6 16V (2010-2010) | A16XER (LDE) | 4,5 / 0,25 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.6 16V Turbo (2006-2010) | Z16LET | 4.5 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.6 16V Turbo (2010-2010) | A16LET (LLU) | 4,5 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.6 16V Turbo VXR (2006-2010) | Z16LER | 4,5 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1,8 16V (2004-2006) | Z18XE | 4,25 / 0,25 | 30 000 км / 24 месяца |
| Astra H 1.8 16V (2006-2010) | Z18XER | 4.25 / 0.25 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.8 16V (2010-2010) | A18XER (2H0) | 4,25 / 0,25 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Astra H 2.0 16V Turbo (125 кВт) (2004-2006) | Z20LEL | 4,25 | 30000 км / 24 месяца |
| Astra H 2,0 16V Turbo (125 кВт) (2006-2010) | Z20LEL | 4,25 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 2.0 16V Turbo (147 кВт) (2004-2006) | Z20LER | 4.25 | 30000 км / 24 месяца |
| Astra H 2.0 16V Turbo ( 147 кВт) (2006-2010) | Z20LER | 4.25 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H VXR (2005 — 2010) | Z20LER | 5 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.3 CDTi (2004 — 2006) | Z13DT | 3,1 / 0,2 | 50000 км / 24 месяца |
| Astra H 1,3 CDTi DPF (2006-2010) | Z13DTH | 3,1 / 0,2 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1,7 CDTi (59 кВт) (2004-2007) | Z17DTL | 4.5 / 0,2 | 50000 км / 24 месяца |
| Astra H 1,7 CDTi (74 кВт) (2004-2007) | Z17DTH | 5 / 0,2 | 50000 км / 24 месяца |
| Astra H 1.7 CDTi (81 кВт) (2007-2010) | Z17DTJ | 5.4 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.7 CDTi (92 кВт) (2007-2010) | Z17DTR | 5,4 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.9 CDTi DPF (74 кВт) (2005-2007) | Z19DT + DPF | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.9 CDTi DPF (88 кВт) (2005-2010) | Z19DTL + DPF | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Astra H 1.9 CDTi DPF (110 кВт) (2005-2010) | Z19DTH + DPF | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
Объем моторного масла Vauxhall Vectra C — Замена масла
Модель: Vauxhall Vectra C, Z02 (2002-2009)
| Двигатель | Емкость / емкость фильтра литров (литров) | Интервалы замены масла | |
|---|---|---|---|
| Vectra C 1.6 16V (2002 — 2006) | Z16XE | 3.5 | 30000 км / 24 месяца |
| Vectra C 1.6 16V (2006 — 2010) | Z16XEP, Z16XE1 | 4.5 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 1.8 16V (2002-2006) | Z18XE | 4.25 | 30000 км / 24 месяца |
| Vectra C 1.8 16V (2006-2009) | Z18XER | 4,9 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.0 16V Turbo (2005 — 2009) | Z20NET | 6 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.2 16V Direct (2002 — 2006) | Z22SE | 5 | 6 месяцев |
| Vectra C 2.2 16V Direct (2006-2009) | Z22YH | 5 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.8 V6 Turbo (2005-2007) | Z28NEL | 6 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.8 V6 Turbo (2007-2009) | Z28NET | 6 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2,8 V6 Turbo VXR (2005-2007) | Z28NET | 6 | 30 000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.8 V6 Turbo VXR (2006 — 2009) | Z28NEH | 6 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 3.2 V6 (2002 — 2005) | Z32SE | 4,75 | 30000 км / 24 месяца |
| Vectra C 1.9 CDTi DPF (74 кВт) (2006-2009) | Z19DT + DPF | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 1.9 CDTi (88 кВт) (2004-2006) | Z19DTL | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 1.9 CDTi DPF (88 кВт) (2004-2009) | Z19DTL + DPF | 4.3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 1.9 CDTi (110 кВт) (2004-2006) | Z19DTH | 4,3 | 30000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 1.9 CDTi DPF (110 кВт) (2004-2009) | Z19DTH + DPF | 4.3 | 15000 км / 12 месяцев |
| Vectra C 2.0 DTi 16V (2002-2005) | Y20DTH | 5.5 | 50000 км / 24 месяца |
| Vectra C 2.2 DTi 16V (2002 — 2005) | Y22DTR | 5.5 | 50000 км / 24 месяца |
| Vectra C 3.0 V6 CDTi (2003 — 2005) | Y30DT | 7,25 / 1 | 50000 км / 24 месяца |
| Vectra C 3.0 V6 CDTi DPF (2005 — 2009) | Y30DT | 7.25 / 1 | 30 000 км / 12 месяцев |
Масло OPEL Astra 1.8 — Моторные масла для каждого автомобиля
Почему это важно для правильного двигателя масло OPEL Astra 1.8?
Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля OPEL Astra 1.8 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению.Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.
Минеральные и синтетические масла подходят для OPEL Astra 1.8?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.| Состояние: | время доставки до уведомления Великобритании: | 2-4 б.d. из Великобритании | |
| Примечание: | В комплект не входит | Торговая марка: | maXpeedingrods |
| Важное примечание: | В пакет включено: Как и на картинке, требуется профессиональная установка | Ссылка OE / OEM номер: | 93186324,5650364,25199751,55353323, 55353322,093186324,12992593, Ремонтный комплект масляного радиатора двигателя, масляный фильтр и радиатор, корпус фильтра масляного радиатора, масляный радиатор в сборе, корпус масляного фильтра (масляный радиатор), корпус масляного фильтра, масляный радиатор двигателя Кулер для Holden Cruze JG JH (F18D 1.8L Petrol) 2010-2015, для Astra AH (Z18XER 1.8L Petrol) 2007-2009, для Barina TM (1.4L 1.6L Petrol) 2012-on, Moteur Huile Cooler, REFRIGERADOR ACEITE |
| Приспособление: | для Holden Cruze JG JH (F18D 1.8L Petrol) 2010-2015, для Astra AH (Z18XER 1.8L Petrol) 2007-2009, для Barina TM (1.4L 1.6L Petrol) 2012-на | Другая часть номер: | Масляный фильтр и охладитель, Корпус фильтра масляного радиатора, Масляный радиатор в сборе, КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ), Корпус масляного фильтра, Масляный радиатор двигателя, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ / ФИЛЬТР, 93186324,55353322 |
| Уведомление: | НЕ отправляйте почтовые индексы Великобритании с буквами BT и Канарские острова Испании, НЕ отправляйте почтовые индексы Великобритании с буквами BT, а также любые другие острова | Гарантия: | 2 года |
| Номер детали производителя: | UM2XV6 | EAN: | 6941577354001 |
