Японское масло для двигателя: Масло для японских двигателей: особенности выбора

Содержание

Масло для японских двигателей: особенности выбора

Начнем с того, что многие автолюбители стараются заливать в двигатель оригинальное моторное масло. Как правило, нефтеперерабатывающие компании изготавливают такие масла по заказу крупных автопроизводителей.

Затем такое масло продается конечному потребителю в дилерской сети под именем автомобильного бренда, а не самого производителя масла. В качестве примера можно упомянуть моторное масло GM, Hyundai, масла VAG Group, Toyota, BMW и т.п.

При этом многие водители по той или иной причине такие оригинальные решения не используют, останавливая свой выбор на продукции известных мировых производителей автомобильных масел и ГСМ. Также было отмечено, что во многих случаях все равно предпочтение отдается маслу, которое производится в той же стране, где был выпущен или разработан сам автомобиль.

Например, для американских моторов активно используется Shell и Mobil, для немецких Liqui Moly и Aral, среди корейских масел для двигателя выделяется ZIC и Kixx и т.

д. Далее мы поговорим о том, какое масло лить в японский двигатель, а также какие существуют японские моторные масла.

Содержание статьи

Японское моторное масло: что нужно знать

Опытные автовладельцы прекрасно понимают, что от моторного масла и его качества сильно зависит общий срок службы и исправность работы ДВС. С учетом того, что двигатель является одним из основных узлов, к вопросу подбора смазки следует подходить с особым вниманием. Главным условием является то, что в двигателе необходимо применять качественные моторные масла, которые, прежде всего, соответствуют всем допускам и рекомендациям производителя автомобиля.

Дело в том, что ТС отличаются друг от друга различными техническими характеристиками. Также разными могут оказаться и условия эксплуатации, качество топлива и т.д. По этой причине каждый производитель автомобилей в мануале отдельно указывает тип и характеристики масла, которое рекомендуется для конкретного двигателя.

При этом список рекомендованных продуктов в инструкции обычно не ограничивается только одной позицией. Более того, нет четкой привязки исключительно к японскому, немецкому или американскому маслу. Это позволяет подобрать наиболее подходящий вариант с учетом индивидуальных условий эксплуатации и т.д.

Если говорить об автомобилях из Японии, японские двигатели являются высокотехнологичными силовыми установками. Зачастую при сравнительно небольшом рабочем объеме такие моторы имеют большую удельную мощность. Другими словами, уместно говорить о высокой степени форсирования таких ДВС. Естественно, для нормальной работы силового агрегата выдвигаются повышенные требования к качеству топлива и моторного масла.

Итак, если владелец намерен залить в двигатель масло из Японии, тогда, прежде всего, следует обращать внимание на продукты только известных и проверенных брендов. Начнем с того, что оригинальные японские моторные масла отличаются выдающимися характеристиками и высоким качеством продукта.

Производят такие смазочные материалы 3 японских компании. Крупнейшей является JX Nippon Oil & Energy. Данный производитель занимает 1/3 всего рынка Японии в области нефтепереработки. Второе место занимает Idemitsu Kousan Co. Ltd., на третьем месте находится производитель Cosmo Co. Ltd.

Что касается крупнейшего игрока JX Nippon Oil & Energy, компания входит в топ-10 мирового рейтинга среди нефтяных корпораций. В совокупности, эти три компании занимают около половины всего рынка. Отметим, что также имеются и другие корпорации, однако их доли в общем объеме производства намного меньше.

Продукт полностью разрабатывался в Японии, при этом сами японские автопроизводители в большинстве случаев (около 80%) рекомендуют его для своих машин. В составе смазки использованы уникальные пакеты присадок и запатентованные решения, смазки имеют стабильную температурную вязкость и целый ряд выдающихся характеристик.

В результате двигатель легко запускается и исправно работает при различных температурах, ресурс сохраняется даже с учетом тяжелых условий эксплуатации, износостойкость мотора повышается, силовой агрегат эффективно очищается изнутри благодаря моющим свойствам масла, уменьшается трение, достигается эффект энергосбережения и т. д.

Еще следует отметить, что в случае использования качественного топлива, масло Eneos не теряет свои свойства на протяжении всего срока службы, то есть не склонно к быстрому старению и срабатыванию пакета присадок.

Масла Idemitsu выпускает компания Idemitsu Kousan Co. Указанные масла ориентированы как на внутренний рынок Японии, так и на экспорт. На территории СНГ производитель не так известен, однако в каталогах различных дилеров, как правило, представлена линейка масел

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают корейские моторные масла. Из этой статьи вы узнаете о том, какое корейское масло лучше выбрать для двигателя, а также об особенностях производства и основных характеристиках корейских моторных масел.

Производитель стремится достичь максимальной универсальности, заявленные характеристики позволяют активно использовать данное японское моторное масло даже с учетом тяжелых условий эксплуатации.

Моторное масло Cosmo является «гоночным». Данный продукт обычно используется в специально подготовленных и высокофорсированных двигателях японских автомобилей, которые принимают участие в спортивных соревнованиях.

На территории РФ и СНГ в свободной продаже масла данного бренда практически не встречаются. Редким исключением можно считать разве что небольшие партии, завезенные нелегально. Также в ряде случаев существует риск попасть на откровенную подделку японских масел Cosmo, что является даже не контрабандным завозом, а настоящим фальсификатом неизвестного происхождения.

Еще одним японским продуктом является моторное масло Sumico. Данное масло рекомендуется для различных поколений автомобилей, произведенных в Японии. В отличие от Cosmo, бренд Sumico официально представлен на рынке СНГ.

Производитель выпускает синтетические и полусинтетические масла, пакет присадок является совместной разработкой специалистов из Японии и Южной Кореи. Масло Sumico имеет в своем составе молибден, что обеспечивает легкость холодного запуска двигателя и защиту трущихся поверхностей.

Завершает список японских масел для двигателя смазочный материал Mitasu. Данный продукт является разработкой компании Mitasu Oil Corporation.

В линейке продуктов представлены синтетические и полусинтетические моторные масла, смазка ориентирована не только на японские, но и на другие двигатели. Отдельно рекомендуется использовать в моторах, которые уже имеют пробег около 50-60 тыс. км.

Советы и рекомендации

Следует отметить, что на рынке СНГ встречаются и другие масла, которые продавцы позиционируют в качестве оригинальных японских продуктов. Например, масло под брендом Takumi и т.п. При этом нужно помнить, что достоверно неизвестно истинное происхождение таких смазочных материалов.

Другими словами, японское название еще ни о чем не говорит.

Исходя из вышесказанного, сам по себе напрашивается вывод, что таким малоизвестным маркам лучше не доверять. Также необходимо учитывать, что на рынке СНГ ситуация с подбором японского масла несколько осложняется. Некоторые изделия ориентированы исключительно на японские моторы, что делает нежелательным их использование в других автомобилях (которые разработаны не в Японии).

Напоследок еще раз отметим, что настоящие оригинальные масла японского производства являются высококачественными продуктами, соответствуют всем заявленным характеристикам и зачастую в большинстве случаев хорошо подходят для эксплуатации на территории СНГ.

При этом следует помнить, что как и любой другой востребованный товар, японское масло в двигатель также подделывают. Это значит, что смазочные материалы лучше приобретать только у официального дилера или в проверенных торговых точках.

Настоящее японское масло моторное: производители

Автор Умиргали На чтение 4 мин. Опубликовано 24.02.2017

Без качественного моторного масла автомобильный движок подвергается быстрому износу. В нем возникают различные неисправности.

ДВС считается основным агрегатом машины. Ввиду этого необходимо использовать высококачественные (хоть и дорогие) автомасла популярных брендов.

Не надо пытаться сэкономить на смазке для двигателя.

Хорошая масляная жидкость дает возможность всем моторным узлам нормально функционировать, защищает детали от трения, износа.

Трение, коррозийное воздействие, износ – это основные проблемы, возникающие в моторе. Все машины располагают разными эксплуатационными показателями. Ввиду этого нефтепродукт необходимо выбирать, четко понимая, какое масло будет оптимальным для мотора.

Автопроизводитель в обязательном порядке указывает в эксплуатационном руководстве марку и наименование смазки, рекомендуемой для определенной машины.

Зачастую автомобили используются долгий срок, не располагают эксплуатационными показателями, заложенными при производстве. Значит, в них надо лить иную смазку. Выбрать подходящий расходник помогут сотрудники автомобильного сервиса.

Марка авто имеет большое значение при подборе масляной жидкости. Смазки для авто из Японии необходимо выбирать, учитывая вид движка и коробки передач.

Зачастую СТО дают возможность подобрать автомасло посредством Интернета. Нужно ввести сведения о своей машине в особую программу. Она покажет все доступные варианты смазок. Надо лишь сделать выбор.

Японские производители смазок

Если оригинальный продукт популярен среди потребителей, то, скорее всего, его уже подделали. В настоящее время существуют автомобильные масла с японскими названиями, которые являются обычной подделкой.

Однако на рынке присутствует настоящее японское масло, располагающее высокими показателями, немаленькой стоимостью и безукоризненным качеством. Есть 3 фирмы, производящие оригинальные смазки из Японии. Все они действуют на легальной основе, получают гигантскую прибыль.

Признаки оригинальности японского масла ENEOS

Крупнейшая из этих компаний – JX Nippon Oil & Energy. Она занимает примерно тридцать процентов всего рынка нефтепродуктов из Японии. Данная фирма считается лидирующей не только в Японии. Ее изделия распространены по всей планете. Компания образована посредством соединения 3-х крупных организаций.

На втором месте расположилась фирма «Идемитцу». Различная ее продукция (включая промывочное масло) весьма распространена в Российской Федерации. На третьем месте находится фирма Cosmo.

Больше пятидесяти процентов японского моторного масла производится 3-мя перечисленными корпорациями. Разумеется, существуют и иные производители, однако они не такие крупные.

JX Nippon Oil & Energy входит в ТОП-10 нефтяных компаний. Спрос на ее продукцию постоянно увеличивается, следовательно, растет влияние в мировом сообществе. Данная фирма после множества экспериментов решила производить масло ENEOS, снискавшее уважение водителей по всей планете, включая РФ.

Пять лучших марок японского автомасла

Здесь перечислены наиболее популярные марки японских смазок:

«ЭНЕОС». Наиболее распространено в РФ, производится JX Nippon Oil & Energy. Перевод названия – «обновленная энергия». Данное автомасло представлено минералкой, синтетикой, полусинтетикой. Есть двадцать разных наименований. Нефтепродукты изготовлены в Японии экспертами крупнейшей корпорации. Восемьдесят процентов японских автоизготовителей советуют лить именно эту смазку. Автомасло располагает высокими показателями эксплуатации, оптимальным вязкостным индексом. Постоянные новые разработки, поиск инновационных решений дают возможность изготовителю сохранять качество своих изделий, привлекать потребителей. Все присадочные вещества, входящие в состав «ЭНЕОС», сделаны в Японии по уникальным формулам. Автомасло отлично выполняет собственные задачи в любых температурных условиях. Оно увеличивает стойкость моторных запчастей к износу, снижает трение соприкасающихся деталей.
Моторное масло Idemitsu довольно распространено в Российской Федерации. Его покупают владельцы машин из Японии. Разумеется, условия эксплуатации авто в Японии и РФ значительно отличаются, однако данные смазки разработаны таким образом, чтобы соответствовать нуждам потребителей по всему миру.
Автомасло Cosmo обычно заливается в автомобили, которые участвуют в гонках, ралли. Его показатели оптимальны для спортивных соревнований. В РФ эта смазка не пользуется большой популярностью.
«Сумико» используется в любых японских машинах, вне зависимости от даты их производства. В масле есть молибденовые добавки, обеспечивающие максимальную защиту движка. Мотор необязательно промывать перед заливкой этой смазки (промыть можно, если он очень грязный).
Масло Mitasu может быть синтетикой, полусинтетикой. «Митасу» желательно лить в те авто, которые проехали как минимум полсотни тысяч километров.

Заключение

В России возможно встретить иные смазки с японскими наименованиями, к примеру, масло Totachi, «Альфа», Takumi. Они изготавливаются, как написано на канистрах, в Японии, однако про них мало что известно.

Рекомендуется приобретать и заливать в ДВС только проверенные марки японских масел. Это позволит избежать разнообразных проблем с мотором.

Моторные масла TAKAYAMA. Японская защита двигателей!

На веб-сайте https://www.takayama-oil.ru/ (далее – «Сайт») используются файлы куки (cookie) для организации работы интернет-сайта и роста эффективности общения с пользователями. Кроме того, эта технология помогает нам получать аналитическую информацию. Это позволяет Компании идентифицировать Ваш Интернет браузер и собирать данные об использовании Сайта, посещенных Вами страницах, продолжительности посещений и использовать эти данные, чтобы посещение Вами нашего Сайта более удобным. Вы можете контролировать и настраивать разрешения для cookie файлов с помощью параметров своего браузера. Использование Сайта означает Ваше согласие на прием и передачу файлов cookie в соответствии с этим уведомлением.

В случае Вашего несогласия с использованием cookie, просим Вас произвести соответствующие настройки в браузере либо же воздержаться от использования Сайта.

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Пользуясь материалами настоящего Сайта, посетитель Сайта (далее – «посетитель» или «пользователь») выражает свое согласие с настоящими положениями. Компания сохраняет за собой право изменять данные положения по своему усмотрению. Информация, содержащаяся разделе «Подбор масла» является конфиденциальной. Запрещается копировать, воспроизводить и любым иным образом разглашать эту информацию без предварительного письменного согласия Компании. В случае нарушения положений настоящей Политики Компания оставляет за собой право применить все допустимые применимым законодательством средства по отношению к нарушителям. Положения настоящей Политики распространяются на настоящих и будущих посетителей Сайта.

ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

В то время как пользователи просматривают, читают и скачивают информацию с Сайта, Компания автоматически собирает и сохраняет информацию о посетителях для статистических целей (т. е. IP-адрес, имя домена, тип браузера и операционная система, дата и время посещения и т. д.). Эта информация не является персонифицированной, она описывает лишь характеристики компьютера пользователя. Компания использует эту информацию для получения информации о географии использования и наиболее популярных страницах сайта с целью дальнейшего совершенствования его структуры и содержания.

В тексте настоящей Политики термин «персональные данные» означает информацию, относящуюся к идентифицированному или поддающемуся идентификации человеку (т.е. физическому лицу). Полученные Компанией Персональные данные могут быть переданы в различные подразделения и родственные организации Компании в любых регионах мира. Если какой-либо пользователь сообщает свои персональные данные на сайте, подразумевается, что при этом он согласен на передачу таких данных, включая передачу в другие страны. В случае несогласия посетителя с положениями настоящей Политики использование Сайта и его сервисов должно быть немедленно прекращено.

ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

На данном сайте имеются ссылки на сайты, которыми Компания не владеет, которые она не контролирует и не обслуживает. Компания не несет ответственности за применяемые на таких сайтах политиках и методах защиты данных, а также не берет на себя никаких обязательств и не дает никаких гарантий в отношении их политики или методов защиты данных. Компания не несет ответственность за возможные убытки или издержки любого характера, вызванные использованием продукт(а/ов) на основании информации о продукте и/или рекомендаций. Подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства/оборудования.

Сайт также позволяет посетителям присылать вопросы, замечания, предложения или иную аналогичную информацию с целью включения в базы данных для обсуждения, которые будут использоваться пользователями Сайта. Компания не несет никакой ответственности ни за содержание или точность любой такой присланной информации, ни за любые рекомендации или мнения, которые могут в ней содержаться, ни за применимость такой присланной информации к конкретным посетителям. Исходя из особенностей электронных коммуникаций во всем мире, Компания также не гарантирует, что Сайт будет работать бесперебойно и безошибочно, что неисправности будут устраняться, или что Сайт или сервер, на котором находится Сайт, не содержат вирусов или ошибок. Кроме этого, Интернет может не обеспечивать надежной защиты информации, и Компания не несет ответственности за информацию, пересылаемую через Интернет.

Компания не несёт ответственности за любые действия, предпринятые каким-либо лицом или организацией, вне зависимости от их местоположения, в результате прямого или косвенного ознакомления с информацией, содержащейся на данном сайте, не принимая во внимание, была ли данная информация представлена Компанией или каким-либо иным лицом. Ничто на Сайте не должно истолковываться как предоставление совета или рекомендации, а Сайт не должен служить основанием для принятия каких-либо решений или осуществления каких-либо действий.

Несмотря на все предпринятые меры по обеспечению точности информации, она может быть не всегда актуальной. Компания не дает никаких гарантий и заверений, а также не берут на себя никаких обязательств, явно выраженных или подразумеваемых, в отношении содержания Сайта (включая своевременность представления информации, её соответствие действительности, точность, полноту или пригодность для использования по назначению, а также то, что сведения, полученные в результате использования Сайта, могут быть безошибочными или достоверными) и не несут ответственности за какие-либо убытки, вызванные наличием ошибок, неточностей и опечаток в информации, содержащейся на Сайте, или неправильным толкованием такой информации. Использование информации, полученной или скачанной с Сайта, происходит по собственному усмотрению пользователя и представляет собственный риск пользователя.

Информация на Сайте предоставлена пользователям для общего ознакомления с организацией Компании и предлагаемой продукцией и предназначена для предоставления пользователям информации общего характера. Эта информация не предназначена для замены и не заменяет какие-либо профессиональные консультации или услуги. Пользователь несет исключительную ответственность за все решения и проверки, касающиеся любого использования материала или продукта и любого технологического процесса. Компания заявляет об отказе от любой ответственности за любой прямой или косвенный ущерб, убытки или травмы, прямо или косвенно вызванные или явившиеся результатом использования материалов данного Сайта. Прежде чем следовать нашим рекомендациям, убедитесь, что рекомендуемые продукты соответствуют требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства/оборудования.

Выбор масла для японского дизельного двигателя.

Японские дизельные двигатели в России представлены как грузовой техникой, так и внедорожниками.

Японское дизелестроение предъявляет свои требования к моторным маслам. Они сводятся к классу вязкости по SAE и классу по API, а последние 10 лет, вместо классификации по Американскому институту нефти (API), японская тяжелая техника требует допусков по JASO (Японская организация по автомобильным стандартам).

Итак, начнем с класса вязкости. Здесь требования такие же, как и во всем мире: классы вязкости от 5W-30 до 15W-40. В ближайшем будущем, новая японская дизельная техника будет использовать масла с вязкостью 5W-20. Это связано с общей тенденцией снижения вязкости в моторных и трансмиссионных маслах для снижения потерь энергии. Сегодня же для японских дизелей рекомендуются масла с вязкостью 5W-30 и 10W-30. Реже используются 5W-40, 10W-40 и 15W-40, причем последний класс вязкости не стоит использовать зимой.

Основные отличия в масле от всего остального мира находятся в области классов по JASO. Дело в том, что японские дизельные двигатели имеют ряд конструктивных отличий от любых других дизелей. В частности, там смещены компрессионные кольца, из-за чего непредназначенное для «японца» масло не будет достаточно защищать от отложений в районе верхних поршневых колец, что приведет к их «залеганию», низкой компрессии, а впоследствии — к порче маслосъемных колец, «жору» масла и т. д.

Есть еще одна важная особенность — система EGR, которая отвечает за дожигание отработавших газов, возвращая часть из них обратно во впускной коллектор. Если двигатель подъедает масло и оно сгорает в цилиндрах, то возвращается во впускной коллектор в виде раскаленных газов, которые, остывая во впускном коллекторе, осаждаются на его стенках в виде густой черной субстанции, похожей на битум, которая забивает проходы коллектора до такой степени, что с трудом можно просунуть палец! Так, одна проблема, как снежный ком, тянет за собой другую.

Учитывая эти важные особенности японского дизельного мотора, Японское Общество Автомобильных Стандартов (JASO) разработало три класса моторных масел для дизельных двигателей.

Первым появился класс DH-1. Он позволяет избегать описанных выше проблем на японских дизельных моторах. Масло с этим классом спокойно работает, если вы используете высокосернистую саляру класса Евро-3 и продукты ее сгорания, прорывающиеся к маслу, не смогут вывести его из строя. Это масло было создано и для тяжелой техники, и для легковых автомобилей. Как правило, масло DH-1 имеет класс вязкости 10W-30, по составу же это — полусинтетика. Такие масла подходят для всех японских дизельных автомобилей.

Во всем мире движение за экологичность транспорта привело к тому, что топливо стали делать чище. Высокое содержание серы в топливе — хорошо для двигателя, так как сера выступает в роли смазки для топливной аппаратуры. Однако в процессе сгорания из серы получаются опасные окислы и впоследствии серная кислота. Большая часть этих окислов попадает в атмосферу, нанося огромный вред природе. Часть окислов серы неизбежно прорывается в картер двигателя и взаимодействуют с маслом, окисляя его.

Класс масла DH-1 имеет достаточную защиту от окисления. Но, в современных условиях, купить на заправке низкокачественную сернистую саляру уже практически нереально. Как правило, дизельное топливо ниже классом, чем Евро-4, а местами Евро-5, вы уже не купите. В Евро-3 содержится в 10 раз больше серы, чем в Евро-5. Тем не менее, использование класса масла DH-1 в России оправданно, так как Евро-4 все же еще достаточно сернистое топливо.
Когда дизельное топливо стали делать уже класса Евро-5, а в некоторых странах и Евро-6, отпала необходимость маслу противостоять натиску большого количества окислов серы, попадающих из отработавших газов. Одновременно с этим повсеместно на дизельные автомобили устанавливаются сажевые фильтры, которые очищают выхлопные газы. И если раньше, при небольшом расходе масла на угар, ничего не было страшного для выхлопной системы, то теперь подъедание масла стало проблемой для сажевого фильтра. Продукты сгорания масла имеют вязкую консистенцию и они застревают в сажевом фильтре. К ним могут липнуть и другие продукты сгорания, такие как сажа. Сажевый фильтр забивается и выходит из строя.

Чтобы решить эту проблему и одновременно уменьшить нагрузку на атмосферу, масло стали делать малозольным, т.е. таким, при сгорании которого образуется мало сульфатной золы, серы и фосфора. В Японии появились два класса таких масел. Для грузовой техники — DH-2, а для легковой — DL-1.

Как правило, такие масла имеют класс вязкости 5W-30, значительно реже 0W-30 или 10W-40. Если у вас новая техника и вы уверены в Евро-классе топлива, то такие масла — это ваш выбор. Если техника не новая и дизельное топливо ниже классом, чем Евро-4, то лучше взять масло класса DH-1.

Опубликовал Виктор

Японские машинные масла — обзор и советы по выбору

Японские машинные масла хорошо зарекомендовали себя на отечественном рынке. Смазочные материалы, изготовленные в Японии, имеют достаточную вязкость для обеспечения нормальной работы моторов при низкотемпературном и высокотемпературном режимах, поэтому их количество в России с каждым годом возрастает.

Немного истории

Известно три ведущих производителя японских моторных жидкостей:

JX Nippon Oil & Energy;
Idemitsu Kousan Co Ltd;
Mitasu oil corporation

Остальные компании производят незначительное количество смазочных материалов для обеспечения объемов продаж на внутреннем рынке.

Компания JX Nippon Oil & Energy, занявшая лидирующие позиции на рынке японских автомасел, разработала бренд ENEOS.

На российском автомобильном рынке распространено масло Mitsubishi Oil. Многие автолюбители полагают, что производители Mitsubishi занялись изготовлением собственной моторной жидкости, соответствующей требованиям и конструктивным особенностям двигателей автомобилей, выпускаемых под этой маркой. Такое мнение ошибочно — Mitsubishi рекламируют масло своего компаньона Nippon, с которым они объединились. Приобретая марку моторной жидкости Mitsubishi Oil, вы покупаете базовую основу ENEOS с внесенными к ней присадками.

Mitasu oil corporation — компания, расположенная в Японии. Основным направлением деятельности которой является разработка, исследование, производство и продажа высококачественной смазочной продукции. Моторные жидкости Mitasu oil разработаны для японских авто, используемых за пределами Японии.

Idemitsu Kousan Co Ltd относится к десятке лидеров производителей смазочных материалов в мире. Новые автомобили, японского производства, поступающие на продажу, работают на моторном масле Idemitsu. Указанный бренд можно использовать и за пределами Японии — автомобильные масла отвечают принятым международным стандартам.

Посмотрите видео о японских машинных маслах Idemitsu:

Япония или Корея?

Покупая моторное масло, можно встретить на канистре японского бренда надпись: «изготовлено в Корее». Возникают сомнения в стране-производителе автомасла. Дело в том, что в Корее автомобильные масла японского производства разливают, подмешивая дополнительные присадки, чтоб смазочный материал соответствовал российским эксплуатационным условиям.

Отечественные дороги хуже, чем японские, в воздухе присутствует большое количество пыли, к тому же качество, топлива, которое льют на русских АЗС, вызывает сомнения. Если производителем японского масла выступает Корея — это не является недостатком, моторная смесь адаптирована для российских условий эксплуатации.

Япония выпускает разную продукцию для внешнего и внутреннего рынка, на большинстве официальных сайтов японских машинных масел производителем указана Корея. Это указывает на возможность применения автомасла за пределами Японии, без вреда для двигателя автомобиля.

Преимущества известных торговых марок

Для ресурса автомобиля важную роль играет моторная смесь, ее характеристики и параметры. Мы решили указать достоинства разных брендов японских автомасел.

Idemitsu Extreme Eco

Гидрокрекинговая продукция, рассчитанная для улучшения эффективности использования топлива. Обеспечивает пуск мотора без прогрева. Обладает хорошими антизадирными и противоизносными свойствами. Специальные присадки, входящие в состав моторной жидкости снижают шум в двигателе. Масло подходит для силовых агрегатов, работающих на бензине или ДТ.

ENEOS

Минеральная моторная жидкость для двигателей, работающих на ДТ с турбонаддувом. Характеризуется устойчивостью структуры масла при жестких условиях эксплуатации мотора и высокотемпературном режиме. Создает прочную защитную пленку на элементах мотора, предотвращает износ двигателя, препятствует образованию нагара.

Mitasu oil

Синтетика, с низкой вязкостью, обеспечивает снижение расхода топлива. Защищает двигатель от износа, увеличивает ресурс каталитических нейтрализаторов отработавших газов. Предназначено для легковых автомобилей и внедорожников, работающих с турбонаддувом и без него. Обладает устойчивостью к окислительным реакциям, не используется в моторах с большим износом.

CASTLE — Оригинальное Японское моторное масло.

«CASTLE» -это оригинальный бренд, который несет в себе японские высококачественные продукты, поддерживающие вашу автомобильную жизнь.

Бренд принадлежит Японской корпорации TACTI CORPORATION (Toyota Aftermarket Creating and Trading Incorporated), основанной в 1996 году. Учредителями корпорации являются: TOYOTA MOTOR CORPORATION, DENSO CORPORATION, AISIN SEIKI CO, LTD.

Denso и Aisin так же являются дочерними компаниями TOYOTA MOTOR CORPORATION. Основная часть комплектующих автомобилей Toyota имеет маркировку производителя Denso или Aisin.

Моторное масло CASTLE, а так же японские оригинальные масла под брендом TOYOTA для внутреннего рынка производится только в Японии по контракту корпорацией Exxon Mobil Yugen Kaisha.

Бренд CASTLE создан для того, чтобы расширить базу клиентов на рынке послегарантийного обслуживания автомобилей. Следовательно, в банках под брендом Toyota и в банках под брендом CASTLE залито одно и то же масло.

В Японии масла Toyota продаются в основном через официальных дилеров и в крупной фасовке 20 и 200 литров, а потребительская фасовка для розницы чаще всего идет под брендом Castle.

Большинство японских автомобилей сходят с конвейера с залитым в мотор маслом CASTLE. Поскольку CASTLE производится в первую очередь для своего рынка, оно подходит практически для всех японских автомобилей.

На послегарантийном обслуживании японцы также продолжают по регламенту заливать моторное масло CASTLE.

Моторное масло CASTLE занимает первое место по объему продаж на рынке запчастей и расходных материалов в Японии!

Почему владельцы Японских авто выбирают CASTLE

CASTLE 0W-20

Производитель: TACTI (NAGOYA, JAPAN)

Вязкость при 100С = 8.71

Индекс вязкости = 221

Щелочное число = 7.92

Температура застывания = -48С

Температура вспышки = 227С

Содержание серы = 0.3000

Сертификаты: API, ILSAC, SAE, Росстандарт

Выводы:

Масло способствует экономии топлива во время прогрева двигателя и быстро достигает рабочую вязкость. Обладает высокими моющими свойствами и защищает от износа двигатель. Не горит и обеспечивает безопасный запуск мотора даже при -48 градусах.

Совместимо со всеми Японскими автомобилями.

Официальный сайт: https://www.tacti.co.jp/

Купить моторное масло CASTLE вы можете в интернет-магазине tektor.pro

«Акира Оил» начала поставки Autobacs в Россию – Новости Владивостока на VL.ru

Высокая доля японских автомобилей в автопарке россиян рождает повышенный спрос на японские масла высокого качества по доступной цене. 20 апреля в городе Токио компания «Акира Оил» подписала соглашение с японской сетью Autobacs Seven об эксклюзивном сотрудничестве по распространению японских автотоваров на территории России и СНГ.

«Акира Оил» начала импорт в Россию сразу нескольких товарных групп, в том числе синтетических масел Autobacs. Продукт разработан и производится непосредственно в Японии на современных заводах известных японских нефтеперерабатывающих компаний. За счет оптимального пакета присадок масло Autobacs помогает автомобилю быть энергичнее, а двигателю – эффективнее.

Масла Autobacs превосходят международные стандарты API SN, ILSAC GF-5. По результатам тестов масла из линейки Autobacs на 2% снижают расход топлива по сравнению с маслами, соответствующими стандарту ILSAC GF-5, и обеспечивают вдвое большие показатели по защите двигателя от износа.

Ассортимент синтетических энерго- и ресурсосберегающих всесезонных масел Autobacs готов полностью удовлетворить запросы клиентов. Нужное решение для двигателя своего авто смогут найти владельцы легкового и грузового транспорта, минивэнов и автобусов, гибридов и джипов, мини-каров и автомобилей с турбонаддувом.

Оптимальные характеристики этих высококачественных смазок позволяют им работать в тяжелых климатических условиях, при высоких и низких температурах, обеспечивая легкий запуск и надежную работу двигателя.

Масла Autobacs выдерживают значительные интервалы между заменами, не снижая качества защиты механизмов от преждевременного износа и предотвращая образование отложений.

Ассортимент продукции на первом этапе представлен в емкостях по 1, 4, 20 и 200 литров, с четырьмя различными вязкостями 0W-20, 5W-30, 0W-30 и 5W-40. Продукт упакован в жестяную банку, защищенную от подделки.

Адреса и контактные данные точек продаж указаны на сайте autobacs-oil.ru.

Справка:

Компания Autobacs Seven Company, Limited – владелец крупнейшей в Японии сети автомаркетов. Более чем за 70 лет работы создала себе безупречную репутацию в Стране восходящего солнца, поэтому местные автолюбители не только покупают здесь запчасти, «расходники» и аксессуары, но и доверяют фирме постпродажное обслуживание своих машин. Рыночная капитализация компании Autobacs превысила 1,25 млрд долларов США. Имеет филиалы в странах Азии и во Франции.

Компания «Акира Оил» – российский импортер смазочных материалов и автотоваров из Японии, США, ЮВА с 2006 года. Официальный дистрибьютор компаний «Идемитсу Лубрикант Рус», PIAA, Koga Chemical Ltd., Cam2. Владеет собственными брендами Livcar, Akira.

На правах рекламы

брендов моторных масел: бренды с лучшими эксплуатационными характеристиками и популярные мифы о маслах

Если вы относитесь к тому типу водителей, которые не обращают особого внимания на свою машину, вы попали в нужное место. Может быть сложно запомнить, когда пора менять масло, но для этого есть хитрость. Все, что нам нужно знать, это менять его через каждые 3000 миль, и одна проблема решается. Однако когда приходит время менять моторное масло, мы в замешательстве думаем, какое моторное масло использовать.Многие из этих моторных масел марки изготовлены из синтетических материалов и обладают дополнительными характеристиками, которые подходят для определенных рынков. Итак, здесь мы анализируем и даем сравнение некоторых из лучших марок моторных масел .

Лучшие бренды моторных масел, которые следует использовать
Amsoil Лучшие бренды моторных масел точно
«Тонкопленочный тест на поглощение кислорода» определяет, насколько хорошо моторное масло может работать, особенно когда речь идет о сопротивлении нагреванию и кислородному распаду.Если вы готовы платить немного больше, чем обычно выделяете, существует множество вариантов. Это не только увеличивает производительность вашего автомобиля, но и обеспечивает долговечность.
Amsoil, один из лидеров рынка, служит дольше, чем его конкуренты. Более того, некоторые ведущие моторные масла марки остаются жидкими даже при температуре до -58 градусов!
Этот продукт прошел ряд тестов, чтобы определить, какая марка синтетического масла работает лучше.Очевидно, он превзошел других соперников, занимающих доминирующую долю рынка.
Королевский фиолетовый Royal Blue нельзя игнорировать в списке марок моторных масел
Top Моторные масла марки также устойчивы к испарению, что означает, что они не загустевают легко и обеспечивают превосходную защиту. Royal Purple подчеркивает свою эффективность как первоклассное моторное масло, которое способно поднять мощность автомобиля, уже работающего оптимально. Кроме того, он значительно снижает выбросы и улучшает существующее состояние металлических поверхностей.Именно поэтому многие пользователи высокопроизводительных автомобилей в первую очередь предпочитают Royal Purple.
Для каждой семьи, имеющей автомобиль, Mobil 1 — это общее имя. Во многих прошлых тестах Mobil 1 доказал свою эффективность и превзошел многих своих конкурентов.
Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля может показаться сложной задачей, но это самый идеальный подход для начала. Для начала посмотрим на изображение звездообразования. Это изображение показывает, что масло было испытано или нет, и соответствует ли оно моделям Американского института нефти (API).
Более того, у держателя есть 2-значное назначение. Последний стандарт администрирования программного интерфейса — SL. SL намекает на собрание исследовательских центров и моторных испытаний, включая самые последние меры по контролю высокотемпературных хранилищ. Третье задание — выбрать консистенцию (толщину), подходящую для температуры, в которой обычно работает ваш автомобиль (при жестких ограничениях, установленных в руководстве пользователя), и все готово. Учитывая все обстоятельства, не совсем.В этой истории есть нечто большее, чем это.
ПОДРОБНЕЕ:
Пеннзол Один из самых известных брендов моторных масел
И наконец, что не менее важно, мы представляем один из самых известных брендов моторных масел Pennzol. Из сравнения марок моторных масел Pennzol, наряду с первыми двумя брендами, отличается от остальных.
Как водитель вы знаете, насколько ужасным может быть накопление осадка. Это влияет на реакцию двигателя, долговечность и даже на расход топлива.Чтобы предотвратить и более эффективно очистить от шлама, выпускается моторное масло Pennzoil нового поколения. Основанный на SAE 5w-30, Pennzol может очистить более 45% шлама двигателя при первой замене масла, что делает его одним из самых популярных брендов. Это также снижает риск утечки и возгорания в двигателях с большим пробегом.
Популярные мифы о Моторное масло
Вы должны менять масло каждые 3000 миль, независимо от того, что Марки моторных масел будут рекомендовать вам это каждый раз, когда вы будете проверять автомобиль.
С раннего возраста каждый производитель рекомендует водителям менять масло в двигателе каждые 3000 миль.За пределами этого расстояния масло образует отстой внутри двигателя, который повреждает детали автомобиля и может увеличить риск аварии. Однако в Consumer Reports говорится, что это уже неправда.
Благодаря современным моторным маслам марки в настоящее время четырехколесные автомобили могут преодолевать расстояние более 7000 миль между заменами масла, особенно если вы едете в пробках. И снова, чтобы продать больше масла, производители по-прежнему широко распространяют квоту на 3000 миль.
Вы должны заменить моторное масло, когда оно темнеет Цвет не влияет на его рабочие характеристики
Это один из самых распространенных мифов, когда говорят о моторном масле. Водителей всегда беспокоит, что когда масло стало грязным, когда оно темнеет. И все знают, что произойдет: осадок застрянет в вашем двигателе, снизит производительность и повредит всю систему. Это совершенно неверно.

Цвет масла не влияет на его характеристики, которые защищают и смазывают металлическую поверхность двигателя. Это верно для всех видов масел, а не только для моторных масел ведущих марок . В конце концов, когда менять масло, фактор решает не цвет масла, а производитель автомобиля.

«W» в масленке 10W-30 означает «вес» W — это не вес, это точно.

Для опытных автовладельцев вязкость масла имеет важное значение при покупке моторного масла. Оно зависит от толщины масла, поэтому лучшее моторное масло должно иметь средний уровень вязкости.

Чтобы его измерить, у нас есть одноуровневый и многоуровневый способ. В одном классе владельцы автомобилей будут заливать масло через трубчатое устройство, чтобы записать время в пути от одного конца до другого. Этот единственный рейтинг называется «W» масла, что означает «зима».

Синтетические моторные масла вызывают утечки масла

В этом может быть доля правды.

Синтетические моторные масла — это масла на основе химических базовых масел, например полиальфаолефинов. Это правда, что когда они впервые стали вирусными, синтетические моторные масла не подходили для автомобильных прокладок и уплотнений двигателя. В отличие от масел на нефтяной основе, они сжимают уплотнения и загадочным образом приводят к появлению утечек масла.По этой причине возник миф о том, что синтетические масла вызывают утечки.

Однако это неправда. Синтетическое масло действительно вызывает утечки: оно используется в старом автомобиле. Эта проблема также может возникнуть с автомобилем, который долгое время работал на масле на нефтяной основе. Поскольку синтетическое масло очищает шлам от уплотнений, оно обнаруживает утечки, которые с самого начала были заблокированы шламом. Поэтому, если вы управляете автомобилем 15-летней давности, мы рекомендуем вам не использовать синтетическое масло слишком быстро.

Выбор моторного масла

Eugenio, 77
[email protected]
© Toyota-Club.Net
сентябрь 2004 — январь 2017

Обновленная версия наших советов по выбору моторного масла с учетом тенденций индустрии смазочных материалов и появления новых двигателей Toyota.

Примечание — даже современные двигатели Toyota, не говоря уже о пуленепробиваемой классике 1990-х годов, имеют хороший запас прочности, умеренное завышение характеристик, низкие рабочие температуры — и позволяют выбирать моторное масло не так ответственно, как для двигателей. европейских автопроизводителей.

«Рекомендуемая вязкость?»

«Следуйте рекомендациям производителя» — но прежде всего необходимо руководствоваться здравым смыслом. И соотносите мнение производителя с реальной окружающей средой и состоянием конкретного автомобиля.

Кроме того, вы должны быть в состоянии найти соответствующие рекомендации производителя — каждый двигатель Toyota имеет как минимум пять предписаний, не совпадающих друг с другом — три в руководствах по эксплуатации (для рынков Японии, США, Европы), два в руководстве по ремонту (для внутреннего и внешнего рынков).И он меняется со временем, поэтому лучше читать первые документы около двигателя, когда впервые появляется время — когда инструкции более или менее отражали реальные технические требования, а не позже — были пересмотрены в пользу новых экологических норм.

Исторически сложилось так, что самые элементарные рекомендации даются для рынка США. Как правило, он содержит единственное значение вязкости — самое низкое из возможных (пока 0W-20 и 0W-16) — только в целях экономии / экологии и в ущерб всему остальному.Однако опыт показал, что возможность слишком свободного выбора позволяет среднему американцу совершать большие ошибки с серьезными последствиями.

Далее следуют рекомендации для японского рынка. К счастью, он все еще содержит одну или две альтернативные вязкости. Также заметно влечение к маслам с низкой вязкостью (даже в 1990-е годы 10W-30 был здесь самым плотным).

Наиболее подходящие рекомендации Toyota для европейского рынка. Хотя есть и предпочтительные энергосберегающие маловязкие масла, но также отмечен официально разрешенный верхний предел вязкости.Это позволяет развеять миф «новые двигатели, рассчитанные на 0W-20 и более густое масло, немедленно вызовут поломку» — на самом деле вязкость xxW-40 и -50 не является табу даже для самых последних серий двигателей.

1-я волна (1970 — начало 1980-х) — «архаичная» (R, V, M, T, Y, K)
На сегодняшний день это антиквариат, поэтому рекомендация интересна только как напоминание о старинных видах масел.

2-я волна (конец 1980-х — конец 1990-х) — «классика» (A, S, E, G, JZ)
Буквальное соблюдение инструкции заставляет заливать в эти заслуженные двигатели условно «зимнее» и «летнее» масло — на самом деле это просто следствие сложного отношения японцев к полусинтетическим и синтетическим маслам. И по сей день лучший выбор для классических двигателей — всесезонный 5W-40 . В мягком климате подойдет более дешевый 10W-40. И, что ж, в тех страшных местах, где текучести 5W-xx недостаточно, жители лучше знают, что делать без наших советов.

3-я волна (конец 1990-х) — революция (ZZ, AZ, NZ)
За исключением NZ, двигатели этого поколения сложно назвать удачными. Серия ZZ имеет «особое отношение» именно к моторному маслу.Для всех современных двигателей (не только Toyota) долгие годы в качестве золотой середины остается 5W-30 . При отсутствии большого расхода масла нет смысла увеличивать вязкость (также помните, что загуститель xxW-50 + изначально разрабатывался для особо тяжелых условий эксплуатации и высоких нагрузок, а не для уменьшения сжигания масла). К тому же нет смысла заниматься «энергосберегающими» маловязкими маслами, если это не обусловлено климатическими условиями.

4-я волна (середина 2000-х) — Evolution (ZR, GR, AR, NR)
Обычно эти моторы заправляют и повторно заправляют дилеры 0W-20. Однако при появлении каких-либо неблагоприятных симптомов, некоторых сомнений или дискомфорта — в любой момент можно перейти на 5W-30. И еще раз — официально разрешены «летние» масла с нормальной и повышенной вязкостью.

«API … SJ, SN …?»
К качеству вопросов нет — даже для самых современных двигателей подходят все классы API от SL до SN. Европейская классификация ACEA и отечественная JASO Toyota применимы только к дизельным двигателям.

«Интервалы замены?»
Что ж, в старые добрые времена масло служило дольше без повреждений моторов.Со временем качество топлива улучшается, средний возраст автомобилей снижается, но в погоне за «энергоэффективностью» и «экологичностью» современное масло лишилось множества полезных функций и привычного «запаса прочности».
На сегодняшний день оптимальные интервалы замены составляют (в среднем): 5000 км для простейших минеральных и различных низковольтных масел; 7000-8000 км для основной массы углеводородных и полусинтетических масел, 10 000 км для хороших синтетических и некоторых hi-end масел.
«В среднем» — потому что помимо пробега нужно учитывать условия эксплуатации.Если вы потратите менее 20 часов на каждые 1000 км пробега, в таких идеальных условиях вождения масло может прожить очень долгий срок службы. Напротив — тяжелый городской цикл, когда на 1000 км вы проводите 50-60 часов, а кроме часов эксплуатации масло портится частыми прогревами, нестабильными режимами, холостым ходом, попаданием бензина и конденсата …

«Промыть?»
Нет. Но если желание промыть непреодолимо, лучше использовать обычное моторное масло с хорошей моющей способностью, а при потемнении менять каждые несколько тысяч пробега.

«Какая марка лучше?»
Мы принципиально исключили упоминание конкретных брендов. В целом (как и 10-15 лет назад) предпочтительнее использовать — а) североамериканские бренды для североамериканского рынка, б) известные международные бренды Топ-5.

«Toyota рекомендует …»
На внутреннем вторичном рынке Toyota долгое время рекомендовала продукцию одной всемирно известной марки и еще одну специфическую продукцию одной японской марки (исторически «придворного» производителя оригинальных смазочных материалов Toyota).

«Все фирменные масла здесь — подделка»
Проблема подделки существует. Но надо понимать, что эта тема в России раздувается искусственно — создание атмосферы недоверия к ведущим нефтяным брендам — жизненно важный интерес для дилеров низкосортных брендов и торговцев третьесортной химией.

Масла псевдо «японские»
В заключение — несколько слов о непривлекательных особенностях именно российского рынка смазочных материалов и гидравлических жидкостей.Здесь не секрет, что слова «чистое японское качество» разрушают рациональность многих рус-потребителей. А в области смазочных материалов главным признаком «особого качества», «истинного происхождения», «имперского контроля» и т. Д. Считается упаковка в металлических емкостях (жестяных банках), при этом — украшенная иероглифами. На любой спрос есть предложение, поэтому постепенно рынок наводнили поделки «в японском стиле».

1) «Лицензия». Подделки с определенным отношением к стране восходящего солнца появились на российском рынке в первой половине 2000-х годов. Как можно догадаться, эти схемы были инициированы русскими бизнесменами из Владивостока. Их масло (вроде бы с официальной лицензией) производится в третьих странах под известными и популярными на внутреннем японском рынке брендами. Конечно, эти масла никоим образом не соответствуют оригинальному продукту той же марки для вторичного рынка Японии или США. Обычно внутри банок не плохое масло «азиатского» типа (это сплошная заслуга порядочных корейских подрядчиков), но изначально построенный на обмане и подтасовке бизнес не вызывает никакого уважения.

2) «Камуфляж». Следующий способ выглядит юридически скользким, но работает в России — оригинальный дизайн жестяных банок японских марок автомобилей копируется «сбивчиво» (или «вероятность путаницы»), с похожим названием и даже похожим оригинальным артикулом (что очень неудобно, когда он-лайн заказ), с произвольно оформленными любыми современными допусками на банках. Внутри — средний товар какого-то европейского бренда.

3) «Мошенничество». Со временем выяснилось, что легальная торговля под настоящими японскими брендами накладывает определенные ограничения и обязательства.Поэтому в 2010-2011 годах российские бизнесмены (в том числе и авторы первого метода) создали несколько брендов с звучанием «японских» названий. Для большей вероятности «штаб-квартира» была зарегистрирована в японских трущобах, назначен номинальный руководитель, для этих псевдокомпаний были придуманы «вехи карьеры». Затем изготавливали священные банки, стилизованные под «настоящий японский продукт», покрытые иероглифами, множеством псевдонаучных терминов и сокращений, а также самыми современными разрешениями («японская» надпись на товарах, поставляемых только на российский рынок — старый способ зомбировать гражданина России).Он наполнен продукцией среднего качества известного производителя из Юго-Восточной Азии. Были созданы русские и псевдо- «японские» интернет-сайты. Многие дистрибьюторы были замотивированы, кампания в соцсетях была оплачена, наняты юристы для устранения серьезных негативных отзывов . .. Результат операции «отличный». Поразительно, сколько реальных людей (не рекламирующих интернет-ботов) всех возрастов, классов и социальных групп, имеющих доступ к информационному пространству, достаточно успешно, чтобы покупать современные автомобили, вероятно понимающих, в какой стране живут, — не признают, казалось бы, очевидного мошенничества.Остается только поздравить дальневосточных трейдеров России — они «настоящие профессионалы» и знатоки русских душ.

Обзор двигателей Toyota
· Аризона · MZ · Новая Зеландия · ZZ · AR · GR · KR · NR · ZR · AD · GD · A25.M20 · G16 · M15 · V35 ·

Что лучше для вашего автомобиля?

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей , возможно, самое частое, что нам нужно делать, это мыть машину и менять моторное масло.Конечно, реже нам также нужно менять воздушный фильтр двигателя, охлаждающую жидкость двигателя, трансмиссионную жидкость, тормозные колодки, тормозную жидкость и шины, и это лишь некоторые из них. В большинстве старых автомобилей, как предполагает старое эмпирическое правило, замена масла проводилась каждые 3000 миль или три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Современные автомобили могут предусматривать, в зависимости от использования, до 10 000 миль между заменами масла благодаря современным процессам производства двигателей, а также современной технологии смазочных материалов. Вопрос в том, делает ли ваше моторное масло все, что должно, или все, что может? Готовы ли вы к другой замене масла?

Как производится моторное масло?

Когда вы говорите «нефть», большинство людей правильно думают о веществе, которое поступает из земли, нефтяных залежах, разрушенных доисторических водорослях, зоопланктоне и динозаврах.После того, как сырая нефть извлечена из земли, обычно путем бурения, она очищается для различных целей. В процессе рафинирования получаются сотни различных продуктов, которые можно использовать, возможно, тысячи после дальнейшей обработки, некоторые из которых используются в автомобилях.

Более легкие фракции процесса перегонки, такие как бензин и дизельное топливо, используются для работы двигателя. Более тяжелые фракции, такие как моторное масло, смазывают двигатель, а консистентная смазка смазывает подшипники колес. Моторное масло, полученное из сырой нефти, существует уже более века и называется «обычным моторным маслом».”

С другой стороны, синтетическое моторное масло поступает не из земли, а на химическом заводе. Синтетическое масло не очищается из останков древних животных и растений, а производится в лаборатории. Синтетическое масло производится с помощью процесса Фишера-Тропша, который был разработан во время Второй мировой войны в Германии, когда союзные войска прекратили поставки нефти.

Используя процесс Фишера-Тропша, Германия смогла производить синтетическую нефть и топливо из химикатов, обнаруженных на обширных месторождениях угля в Германии.Сегодня производители синтетических масел используют метан, окись углерода и двуокись углерода для производства синтетических масел и топлива для использования во многих отраслях промышленности.

Обычное масло против синтетического: различия

В следующий раз, когда вы будете менять масло, ваш техник может спросить: «Обычное или синтетическое масло?», И в этот момент вы можете задаться вопросом, помимо разницы в том, как делают обычное моторное масло и синтетическое масло, какая разница в этом? сделать в моем движке?

Действительно, учитывая, что синтетическое масло обычно стоит в два-четыре раза больше, чем обычное моторное масло, есть ли польза от такой замены масла? Возвращение к способу производства обычного моторного масла и синтетического масла дает нам ключ к пониманию того, почему многие автопроизводители переходят на синтетическое масло и почему вы должны это учитывать, даже если в вашем автомобиле нет синтетического масла.

Обычное моторное масло, поскольку оно очищено и отфильтровано от природных углеводородов, содержащихся в земле, естественно, содержит примеси, такие как сера и парафиновый воск, которые не влияют на естественные смазочные качества моторного масла. Эти примеси делают моторное масло более восприимчивым к окислению (горению) и могут оставлять отложения в двигателе, снижая производительность двигателя и, возможно, приводя к отказу двигателя, если не строго следовать рекомендациям производителя по интервалу замены масла.

Кроме того, фактические углеводородные цепи в обычном моторном масле неоднородны, что делает его нестабильным при высоких температурах, что опять же приводит к окислению или даже отказу смазочного материала, что может привести к отказу двигателя.

Синтетическое масло, поскольку оно синтезируется из различных химических соединений, не содержит примесей. Таким образом, он гораздо менее подвержен окислению и не оставляет отложений в двигателе. Кроме того, поскольку синтетическое масло синтезируется в лаборатории, углеводородные цепи почти идеально однородны.Синтетическое масло при экстремальных температурах сохраняет свои смазочные свойства.

Почему синтетическое масло лучше?

Что касается стоимости, зачем платить в два-четыре раза больше за синтетическое масло при следующей замене масла вместо того, чтобы использовать обычное моторное масло? Собственно, причин несколько:

Синтетическое моторное масло:

стоит дороже, но служит в два-три раза дольше между заменами масла, поэтому со временем затраты компенсируются.
не оставляет отложений в двигателе и растворяет отложения, оставшиеся от обычного моторного масла, продлевая срок службы двигателя.
сохраняет свои смазочные качества даже при экстремальных температурах от -60 ° F до более 400 ° F, защищая двигатель в любых условиях.
сохраняет свои смазочные качества даже при меньшем весе, что обеспечивает большую выходную мощность и лучшую экономию топлива, что лучше для вашего кошелька и для окружающей среды.
на лучше для окружающей среды , поскольку он не полагается на добычу нефти, которая имеет свои особые проблемы (например, Deepwater Horizon или Exxon Valdez).

Преимущества синтетического масла

Как уже упоминалось, синтетическое масло появилось почти полвека назад, но потребовалось много времени, чтобы проникнуть на автомобильный рынок. Синтетическое масло, разработанное в 1930-х годах, дебютировало на автомобильном рынке в 1970-х годах. Наконец, в последнее десятилетие или около того крупные автопроизводители осознают преимущества передовой технологии синтетических масел, создавая более мощные, более эффективные и долговечные двигатели. Например, новейшие двигатели Toyota поставляются с синтетическим маслом 0W-20, с рекомендованной заменой масла через 10 000 миль или шесть месяцев, и ожидается, что срок их службы превысит 300 000 миль.

«Звучит отлично для новых автомобилей, — можете подумать вы, — но может ли синтетическое масло что-нибудь сделать для моей существующей машины?» Испытания, проведенные на автомобилях, разработанных для обычного моторного масла, также доказали, что синтетическое масло лучше, независимо от того, рассматриваете ли вы высокоэффективные гибридные автомобили или высокопроизводительные гоночные автомобили. Например, испытания, проведенные на гоночном двигателе Ford Motor Company 6,4 ℓ, показали, что синтетическое масло значительно улучшает мощность двигателя. Двигатель, использующий обычное моторное масло 20W-50, имел мощность 452 л.с., в то время как обычное моторное масло 10W-30 улучшило этот показатель до 459 л.с.С другой стороны, синтетическое масло увеличило выходную мощность до 462 л.с., что на 10 л.с. больше, чем у стандартного обычного моторного масла 20W-50.

Обычная нефть против синтетической: распространенные мифы

Мы полагаем, что было бы неплохо развеять пару мифов, которые люди также имеют относительно синтетического масла:

«Если вы перейдете на синтетику, вы не сможете вернуться назад». Нет, нет проблем переключаться вперед и назад, особенно если синтетического масла нет в наличии или у вас не хватает денег при следующей замене масла.
«Синтетическое масло слишком дорогое!» Да, синтетическое масло дороже, но экономия средств достигается за счет большей экономии топлива и увеличения времени между заменами масла. Кроме того, существует расширенная экономия средств за счет меньшего количества нефти, выкачиваемой из-под земли, и меньшего количества выбросов углекислого газа, вызывающих изменение климата.
«У меня нет мощного автомобиля, поэтому синтетическое масло мне не нужно». Это не имеет значения, двигатель любого автомобиля может выиграть от превосходных качеств синтетического масла.
«Синтетическое масло разрушает уплотнения двигателя». Опять же, нет, но синтетическое масло найдет утечки. Например, более жидкое синтетическое масло будет проходить через краевые уплотнения и поршневые кольца. Кроме того, синтетическое масло растворяет отложения обычного моторного масла, которые могут «герметизировать» краевые уплотнения. Однако ремонт, произведенный для устранения утечек масла после перехода на синтетическое масло, будет более длительным и, вероятно, продлится весь срок службы автомобиля.

В следующий раз, когда вы будете готовиться к замене масла, независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или в местной проверенной автомобильной мастерской, подумайте о замене масла другого типа: выберите синтетическое масло, чтобы максимально использовать его транспортное средство.

Обзор моторного масла

Mobil 1 ™ 5W-30

Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками

описание продукта

Mobil 1 ™ 5W-30 — это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло, разработанное для поддержания работы вашего двигателя как нового, обеспечивая исключительную защиту от износа, очищающую способность и общую производительность. Mobil 1 5W-30 соответствует самым жестким отраслевым стандартам или превосходит их, а также превосходит наши обычные масла.Технология Mobil 1 входит в стандартную комплектацию многих различных транспортных средств, включая некоторые высокопроизводительные автомобили.

Особенности и преимущества

Характеристики	Преимущества и потенциальные выгоды
Advanced Полная синтетическая формула	Помогает предотвратить образование отложений и шлама, продлевая срок службы двигателя
	Превосходная общая смазка и защита от износа для многих стилей вождения
Превосходная термоокислительная стабильность	Превосходная производительность при максимальном интервале замены масла, рекомендованном в руководстве по эксплуатации автомобиля
Улучшенные фрикционные свойства	Помощь в экономии топлива
Отличные низкотемпературные свойства	Быстрый запуск в холодную погоду для сверхбыстрой защиты
	Помогает продлить срок службы двигателя
Соответствует стандарту API SN Plus	Обеспечивает защиту LSPI

Приложения

Mobil 1 5W-30 рекомендуется для всех типов современных транспортных средств, включая высокоэффективные бензиновые двигатели с турбонаддувом, бензиновые и дизельные многоклапанные двигатели с впрыском топлива, используемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и легких грузовиках.

• Mobil 1 5W-30 — моторное масло общего назначения для многих типов автомобилей.

• Mobil 1 5W-30 не рекомендуется для двухтактных или авиационных двигателей, если иное не одобрено производителем.

Технические характеристики и допуски

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

GM dexos1: GEN2 Лицензия

HONDA / ACURA HTO-06

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

Ford WSS-M2C929-A

ГМ 6094М

API CF

ILSAC GF-3

ILSAC GF-4

ГМ 4718М

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

API SJ

API SL

API SM

API SN

API SN PLUS

API SN PLUS СОХРАНЕНИЕ РЕСУРСОВ

Сохранение ресурсов API SN

ISUZU бензин EO

Ford WSS-M2C946-A

Ford WSS-M2C946-B1

ACEA A5 / B5

API SP

ILSAC GF-6A

Свойства и характеристики

Недвижимость
Оценка	SAE 5W-30
Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445	11.1
Плотность при 15,6 C, г / см3, ASTM D4052	0,852
Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445	64
Общее щелочное число, мг КОН / г, ASTM D2896	9
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92	230
Высокотемпературная вязкость при высоком сдвиге при 150 C, мПа.s, ASTM D4683	3,0
Зола сульфатная,% масс., ASTM D874	0,9
Мини-роторный вискозиметр, кажущаяся вязкость, -35 C, мПа.с, ASTM D4684	13900
Индекс вязкости, ASTM D2270	167
Температура застывания, ° C, ASTM D97	-45

Здоровье и безопасность

TCL TANIKAWA YUKA KOGYO

Марка

TCL — это флагманский бренд известного японского производителя «TANIKAWA YUKA KOGYO Co., Ltd. » который отмечает свое 70-летие в 2019 году.

«ТАНИКАВА ЮКА КОГИО Ко., Лтд.» установила последовательную систему работы от производства сырья для тормозных жидкостей до коммерциализации в 1959 году с целью разработки высококачественной продукции, способной выдерживать суровые климатические условия. С тех пор мы работаем с рядом качественных первоклассных автохимических продуктов, которые соответствуют отечественным и международным сертификационным тестам, таким как ISO (Международная организация по стандартизации) и JIS (Японские промышленные стандарты).

для «TANIKAWA YUKA KOGYO Co., Ltd.» , TCL — это бренд, который следует назвать кульминацией технологий, культивируемых на протяжении многих лет.

ENGINE OIL ZERO LINE Высококачественное / полностью синтетическое

СН GF-5 0W-20

Все характеристики, необходимые для

для экстремальных холода и экономии топлива.

[Описание продукта]

Превосходная низкотемпературная текучесть обеспечивает плавный запуск двигателя даже при температуре -45 ° C и защищает двигатель от «сухого запуска».Это масло обладает очищающими и диспергирующими свойствами, износостойкостью, термостойкостью и антифрикционными характеристиками, которые соответствуют высочайшим стандартам API. Подходит для автомобилей, в которых рекомендуется использовать масло с низкой вязкостью, и гибридных автомобилей.

[Характеристика продукта]

Прекрасная текучесть при низких температурах (низкая температура застывания) обеспечивает плавный запуск двигателя даже в холодную зиму и защищает двигатель.
Благодаря отличным очищающим и диспергирующим характеристикам загрязняющие вещества, такие как отстой и влага из-за конденсации росы, которые обычно возникают при низких температурах, попадают в масло и предотвращают их прилипание к металлу внутри двигателя.
Обеспечивает прочную масляную пленку даже при высоких температурах, а благодаря антиоксидантным свойствам предотвращает повышение вязкости. Он снижает потери на трение и способствует экономии топлива и комфортному вождению.
Снижает расход масла, предотвращая испарение, хотя масло с низкой вязкостью имеет тенденцию к испарению.
Соответствует требованиям «Сохранение ресурсов API SN» и «ILSAC GF-5» (Сертификационный знак «Звездообразование»). Подходит для автомобилей с бензиновым двигателем, в которых используется масло 0W-20.

Стандарт ILSAC GF-5

Использование	Моторное масло для 4-тактных бензиновых двигателей
Линия продуктов	ZERO LINE
Название продукта	TCL Engine Oil ZERO LINE 0W-20
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	0W-20

ENGINE OIL ZERO LINE Высококачественное / полностью синтетическое

СН GF-5 5W-20

Обладает отличными пусковыми качествами при низких температурах.

и топливосберегающими характеристиками.

[Описание продукта]

При любых температурных условиях он обеспечивает эффект снижения трения, а также очищает и диспергирует, сохраняя чистоту внутри двигателя. Оборудовано с высочайшим уровнем производительности, требуемым для масел по стандарту API. Это масло подходит для автомобилей, в которых рекомендуется использовать масло с низкой вязкостью.

[Характеристика продукта]

Облегчает запуск двигателя в очень холодных условиях и снижает нагрузку на аккумулятор.
Превосходная низкотемпературная текучесть обеспечивает смазку всего двигателя сразу после его запуска и защищает металл внутри двигателя от «сухого запуска».
Способствует экономии топлива за счет снижения нагрузки при запуске двигателя, даже для «гибридных автомобилей» и «автомобилей с системой Start-Stop», которые повторяют запуск и остановку двигателя.
Обладая превосходными очищающими и диспергирующими характеристиками, конденсат росы, который имеет тенденцию появляться, когда двигатель недостаточно прогрет, поглощается маслом для диспергирования и предотвращает его прилипание к металлу.
С составом для снижения потерь на трение, специально разработанным для экономичных транспортных средств, способствует экономии топлива даже при любых условиях движения с момента запуска двигателя.
Соответствует требованиям «Сохранение ресурсов API SN» и «ILSAC GF-5» (Сертификационный знак «Звездообразование»). Подходит для автомобилей с бензиновым двигателем, в которых используется масло 5W-20.

Стандарт ILSAC GF-5

Использование	Моторное масло для 4-тактных бензиновых двигателей
Ассортимент продуктов	ZERO LINE
Название продукта	TCL Engine Oil ZERO LINE 5W-20
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	5W-20

ENGINE OIL ZERO LINE Высококачественное / полностью синтетическое

СН GF-5 5W-30

Универсальное моторное масло

для перехода от экономичной езды до спортивной езды.

[Описание продукта]

Он обеспечивает превосходные характеристики в различных условиях вождения, от экологичного до спортивного. Это масло обладает очищающими и диспергирующими свойствами, износостойкостью, термостойкостью и антифрикционными характеристиками, которые соответствуют высочайшим стандартам API. Масло высокой универсальности для многоцелевого использования.

[Характеристика продукта]

Обеспечивает быструю реакцию двигателя без нагрузки, от низких оборотов до высоких оборотов, и обеспечивает приятные ощущения от вождения.
Эффект тонкой и плотной масляной пленки всегда защищает металл в двигателе и предотвращает его возгорание.
Обладая превосходной «устойчивостью к высокотемпературному окислению», надежно защищает двигатели, даже те, которые производят высокие температуры, такие как автомобили с турбонаддувом или нагнетателем.
Обладает превосходной стабильностью к сдвигу, предотвращает ухудшение характеристик масла в течение длительного времени, даже при использовании на высоких оборотах.
Превосходная низкотемпературная текучесть облегчает запуск двигателя в холодных условиях и защищает двигатель от «сухого пуска».
Снижает потери на трение и способствует экономии топлива.
Соответствует требованиям «Сохранение ресурсов API SN» и «ILSAC GF-5» (Сертификационный знак «Звездообразование»). Подходит для автомобилей с бензиновым двигателем, в которых используется масло 5W-30.

Стандарт ILSAC GF-5

Использование	Моторное масло для 4-тактного бензинового двигателя
Ассортимент продуктов	ZERO LINE
Название продукта	TCL Engine Oil ZERO LINE 5W-30
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	5W-30

ENGINE OIL HIGH LINE Высокоэффективное / полностью синтетическое

SN / CF 5W-40

Для двигателей с большим диаметром цилиндра, двигателей с турбонаддувом, высокооборотных двигателей

, двигателей с высоким крутящим моментом.

[Описание продукта]

Благодаря универсальной вязкости и отличной стойкости к окислению, вызываемому нагреванием, это масло защищает двигатели. Это масло обладает очищающими и диспергирующими свойствами, долговечностью, термостойкостью и антифрикционными характеристиками, которые соответствуют высочайшим стандартам API.

[Характеристика продукта]

Прекрасная текучесть при низких температурах (низкая температура застывания) обеспечивает плавный запуск двигателя даже в холодную зиму и защищает двигатель.
Благодаря отличным очищающим и диспергирующим характеристикам загрязняющие вещества, такие как отстой и влага из-за конденсации росы, которые обычно возникают при низких температурах, попадают в масло и предотвращают их прилипание к металлу внутри двигателя.
Обеспечивает прочную масляную пленку даже при высоких температурах, а благодаря антиоксидантным свойствам предотвращает повышение вязкости. Он снижает потери на трение и способствует экономии топлива и комфортному вождению.
Снижает расход масла, предотвращая испарение, хотя масло с низкой вязкостью имеет тенденцию к испарению.
Соответствует требованиям «Сохранение ресурсов API SN» и «ILSAC GF-5» (Сертификационный знак «Звездообразование»). Подходит для автомобилей с бензиновым двигателем, в которых используется масло 0W-20.

Использование	Моторное масло для 4-тактного бензинового двигателя
Ассортимент продуктов	HIGH LINE
Название продукта	TCL Моторное масло HIGH LINE 5W-40
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	5W-40

МОТОРНОЕ МАСЛО ДИЗЕЛЬНОЕ Высокопроизводительное / полностью синтетическое

ДЛ-1 5W-30

Забота о характеристиках

всех дизельных двигателей, включая чистый дизель.

[Описание продукта]

Соответствует стандарту JASO (Японская организация по автомобильным стандартам) для дизельных двигателей DL-1, который является одним из самых строгих стандартов в мире. Превосходная способность к запуску из холодного состояния позволяет легко запустить двигатель в очень холодных условиях. Кроме того, благодаря характеристикам снижения износа, он сводит к минимуму потери на трение в двигателе с высоким крутящим моментом и способствует экономии топлива.

[Характеристика продукта]

За счет сведения к минимуму засорения фильтра устройства удаления твердых частиц дизельного топлива и предотвращения повышения давления выхлопных газов снижается нагрузка на двигатель и фильтр, а также улучшается предотвращение засорения.
Стандарт JASO DL-1 требует прохождения строгих испытаний по экономии топлива. Топливная эффективность значительно улучшилась по сравнению с обычным маслом для дизельных двигателей.
Благодаря превосходным очищающим и диспергирующим характеристикам, а также улучшенной стойкости к окислению, окисление и разрушение дизельного моторного масла эффективно подавляются. Это также уменьшает загрязнение двигателя и масляного фильтра.
Соответствует требованиям стандарта JASO DL-1 для дизельных двигателей легковых автомобилей.Подходит для автомобилей с дизельным двигателем, в которых используется масло 5W-30.
Если он используется не в автомобиле, обозначенном в DL-1, это может вызвать проблемы. Тщательно проверьте указанный стандарт масла в руководстве по эксплуатации, а затем замените масло.

6 Стандартное

Использование	Моторное масло для 4-тактного дизельного двигателя
Линия продуктов	ДИЗЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ
Название продукта	TCL Моторное масло DIESEL 5W-30
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	5W-30

Трансмиссионное масло Высокоэффективное / полностью синтетическое

75W-90 / GL-5

Поддерживает также автомобили с LSD,

может использоваться даже для спортивного вождения.

[Описание продукта]

Высокоэффективное трансмиссионное масло, используемое для трансмиссии автомобилей FF с LSD, трансмиссий автомобилей FR, трансмиссии автомобилей 4WD. Тщательно подобранные присадки обеспечивают отличную смазывающую способность при экстремальном давлении, термическую стабильность и устойчивость к окислению.

[Характеристика продукта]

Используется для механических трансмиссий автомобилей FR, отличная термостойкость обеспечивает плавное переключение передач без теплового затупления.
Подавляет истирание и износ шестерен и синхронизаторов, защищая их от возгорания, за счет превосходной смазывающей способности при экстремальном давлении, термостойкости и стойкости к истиранию.
Универсальное трансмиссионное масло с высокими техническими характеристиками, которое можно использовать для LSD, трансмиссии, коробки передач и дифференциала, требующих несущей способности.
Сохраняет высокую текучесть даже при низких температурах зимой, обеспечивая плавное переключение передач и возможность запуска. Это также эффективно для экономии топлива.
Благодаря использованию высококачественного ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОГО базового масла, обеспечивает высокий уровень защиты и долговечности.
Может также использоваться для тяжелого спортивного вождения по кольцевым трассам и бездорожья и защищает передачи даже при частой смене передач.

Использование	Автомобильное трансмиссионное масло
Ассортимент продуктов	GEAR OIL
Название продукта	TCL GEAR OIL 75W-90 GL-5
Базовое масло	Полностью синтетическое
Вязкость	75W-90

Высокоэффективная синтетическая смесь трансмиссионного масла

80W-90 / GL-5

Обладая превосходной износостойкостью, надежно защищает шестерню

даже при высоких температурах и высоких нагрузках.

[Описание продукта]

Высокоэффективное трансмиссионное масло, сочетающее в себе термостойкость, необходимую для механической коробки передач, и несущую способность, необходимую для дифференциальной передачи. Используется для трансмиссии автомобилей FF с LSD и трансмиссии автомобилей FR.

[Характеристика продукта]

Благодаря эффективному смешиванию термостойких присадок, обеспечивает отличную стойкость к истиранию и смазывающую способность при экстремальном давлении, предотвращает износ и повреждение дифференциала при высокой нагрузке и высокой температуре, а также обеспечивает длительный срок службы.
Универсальное трансмиссионное масло с высокой текучестью даже при низких температурах в зимний период, что обеспечивает плавный пуск.
Обладая высокой смазывающей способностью при экстремальном давлении и устойчивостью к нагрузкам, надежно защищает дифференциал даже при высоких температурах и высоких нагрузках. Также подходит для спортивных автомобилей и систем привода полноприводных автомобилей с LSD.
Может также использоваться для тяжелого спортивного вождения по кольцевым трассам и бездорожья и защищает передачи даже при частой смене передач.

Использование	Автомобильное трансмиссионное масло
Ассортимент продукции	МАСЛО ШЕСТЕРНИ
Название продукта	TCL МАСЛО 80W-90 GL-5
Базовое масло	Смесь синтетических
Вязкость	80W-90

ATF Высокое качество / полностью синтетическое масло

ATF T-IV

Для автомобилей, предназначенных для использования

T-IV типа ATF

[Описание продукта]

Плавное переключение передач за счет подавления толчков при переключении в широком диапазоне температур от очень низких до высоких и обеспечивает ощущение комфорта при вождении.Правильная передача крутящего момента за счет оптимальных характеристик трения обеспечивает приятный старт и ускорение. Высокопроизводительная ATF, обеспечивающая переход от экономичного до спортивного режима.

[Характеристика продукта]

Совместим с TOYOTA ATF Type T-IV и может использоваться для автомобилей, в которых рекомендуется использовать жидкость Type T-IV.
Превосходный модификатор трения, диспергатор детергента, антиоксидант и пеногаситель предотвращают дрожание, стабильные характеристики трансмиссии и обеспечивают плавное переключение передач даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Обладая превосходной стабильностью к сдвигу, прочностью масляной пленки и стойкостью к истиранию, снижает трение трансмиссии, продлевая срок ее службы.
Превосходная текучесть при низких температурах повышает эффективность трансмиссии и пусковые характеристики, а также улучшает смазку даже в условиях низких температур.
Прекрасная совместимость с резиновым уплотнительным материалом предотвращает утечку трансмиссионной жидкости.
Не может использоваться для автомобилей, в которых используется эксклюзивная ATF.Не используйте также для автомобилей с вариатором.
Перед заменой ATF убедитесь, что ATF не имеет проблем и повреждений. Замена ATF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для автоматических коробок передач
Ассортимент продукции	ATF
Название продукта	TCL ATF Т-IV
Базовое масло	Полностью синтетическое

ATF Высокое качество / полностью синтетическое

ATF WS

Для автомобилей, предназначенных для использования

WS типа ATF

[Описание продукта]

[Характеристика продукта]

Совместим с TOYOTA ATF WS и может использоваться для автомобилей, в которых рекомендуется использовать Auto Fluid WS.
Несмотря на низкую вязкость, благодаря высококачественным присадкам обеспечивает превосходную защиту автоматической коробки передач.
Отвечает техническим требованиям новейшего типа AT, который становится все более производительным, обеспечивает комфортное ощущение вождения и надежность.
Обладая превосходной стабильностью к сдвигу, прочностью масляной пленки и стойкостью к истиранию, снижает трение трансмиссии, продлевая срок ее службы.
Превосходная текучесть при низких температурах повышает эффективность трансмиссии и пусковые характеристики, а также улучшает смазку даже в условиях низких температур.
Не может использоваться для автомобилей, в которых используется эксклюзивная ATF. Не используйте также для автомобилей с вариатором.
Перед заменой ATF убедитесь, что ATF не имеет проблем и повреждений. Замена ATF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для автоматических коробок передач
Ассортимент продукции	ATF
Название продукта	TCL ATF WS
Базовое масло	Полностью синтетическое

ATF Высокое качество / полностью синтетическое

ATF Z-1

Для автомобилей, предназначенных для использования

ULTRA Z-1 типа ATF

[Описание продукта]

Плавное переключение передач за счет подавления толчков при переключении в широком диапазоне температур от очень низких до высоких и обеспечивает ощущение комфорта при вождении.Превосходная стабильность к сдвигу, прочность масляной пленки и сопротивление истиранию продлевают срок службы AT. Высокопроизводительная ATF, обеспечивающая переход от экономичного до спортивного режима.

[Характеристика продукта]

Совместим с HONDA ULTRA ATF-Z1 и может использоваться для автомобилей, в которых рекомендуется использовать ULTRA ATF-Z1.
Обладает оптимальным износом сцепления, обеспечивает плавный трогание с места и ускорение.
Превосходная термическая стабильность и устойчивость к окислению улучшают эффективность трансмиссии и характеристики переключения передач.
Обеспечивает плавное переключение передач и стабильную передачу крутящего момента в широком диапазоне температур от холодного до горячего.
Превосходная стойкость к окислению при высоких температурах предотвращает разрушение ATF и образование отложений внутри AT. Устойчивое предотвращение дрожания обеспечивает комфортное вождение с хорошей экономией топлива.
Не может использоваться для автомобилей, в которых используется эксклюзивная ATF. Не используйте также для автомобилей с вариатором.
Перед заменой ATF убедитесь, что ATF не имеет проблем и повреждений.Замена ATF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для автоматических коробок передач
Ассортимент продукции	ATF
Название продукта	TCL АКПП Z-1
Базовое масло	Полностью синтетическое

ATF Высокое качество / полностью синтетическое

ATF HP

Для автомобилей, предназначенных для использования

HP типа ATF для 4AT / 5AT

[Описание продукта]

[Характеристика продукта]

Совместимо с SUBARU ATF для 4AT и 5AT и может использоваться для автомобилей, в которых рекомендуется использовать SUBARU ATF.
Специальная жидкость для SUBARU, охватывающая от экономичного до спортивного режима, подходит также для AT, оснащенных режимом ожидания и ручным режимом.
Обладая превосходной стабильностью к сдвигу, прочностью масляной пленки и стойкостью к истиранию, снижает трение трансмиссии, продлевая срок ее службы.
Обеспечивает плавное переключение передач и стабильную передачу крутящего момента в широком диапазоне температур от холодного до горячего.
Увеличивает срок службы автоматической коробки передач и улучшает реакцию переключения передач для точного управления.
Не может использоваться для автомобилей, в которых используется эксклюзивная ATF. Не используйте также для автомобилей с вариатором.
Перед заменой ATF убедитесь, что ATF не имеет проблем и повреждений. Замена ATF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для автоматических коробок передач
Ассортимент продукции	ATF
Название продукта	TCL ATF HP
Базовое масло	Полностью синтетическое

ATF Высокое качество / полностью синтетическое

ATF MATIC-J

Для автомобилей, предназначенных для использования

MATIC-J type ATF

[Описание продукта]

Плавное переключение передач за счет подавления толчков при переключении в широком диапазоне температур от очень низких до высоких и обеспечивает ощущение комфорта при вождении.Правильная передача крутящего момента за счет оптимальных характеристик трения обеспечивает приятный старт и ускорение. Превосходная стабильность к сдвигу, прочность масляной пленки и сопротивление истиранию продлевают срок службы AT. Высокопроизводительная ATF, обеспечивающая переход от экономичного до спортивного режима.

[Характеристика продукта]

Совместим с NISSAN MATIC FLUID J и может использоваться для автомобилей, в которых рекомендуется использовать MATIC FLUID J.
Превосходная термическая стабильность и устойчивость к окислению улучшают эффективность трансмиссии и характеристики переключения передач.
Прекрасная совместимость с резиновым уплотнительным материалом предотвращает утечку трансмиссионной жидкости.
Превосходная текучесть при низких температурах повышает эффективность трансмиссии и пусковые характеристики, а также улучшает смазку даже в условиях низких температур.
Превосходный модификатор трения, диспергатор детергента, антиоксидант и пеногаситель предотвращают дрожание, стабильные характеристики трансмиссии и обеспечивают плавное переключение передач даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Не может использоваться для автомобилей, в которых используется эксклюзивная ATF. Не используйте также для автомобилей с вариатором.
Перед заменой ATF убедитесь, что ATF не имеет проблем и повреждений. Замена ATF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для автоматических коробок передач
Ассортимент продуктов	ATF
Название продукта	TCL ATF HP
Базовое масло	Полностью синтетическое

CVTF Высокое качество / полностью синтетический

CVTF NS-2

CVT Fluid, обеспечивающий рабочие характеристики CVTF,

совместим с NS-2 типа

[Описание продукта]

Специально разработан для автомобилей с ременным вариатором.Подавляет проскальзывание ремня и шкива вариатора с оптимальными характеристиками трения и обеспечивает комфортное ускорение с надежной передачей крутящего момента. Сохраняет отличную термоокислительную стабильность даже в CVT с постоянно высокой температурой и с высокой стабильностью к сдвигу, сохраняет рабочие характеристики жидкости в течение длительного времени, чтобы надежно защитить CVT.

[Характеристика продукта]

Совместим с NISSAN CVTF NS-2 и может использоваться для автомобилей, на которых рекомендуется использовать CVTF NS-2.
Отвечает техническим требованиям к новейшему вариатору, который становится все более производительным, обеспечивает комфортное управление автомобилем и надежность.
Превосходная текучесть при низких температурах повышает эффективность трансмиссии и пусковые характеристики, а также улучшает смазку даже в условиях низких температур.
Превосходная термическая стабильность и устойчивость к окислению улучшают эффективность трансмиссии и характеристики переключения передач.
Не может использоваться для автомобилей с NISSAN Extroid CVT.
Не использовать для автомобилей AT.
Перед заменой CVTF убедитесь, что CVT не имеет проблем или повреждений. Замена CVTF без предварительной проверки может стать причиной проблем и претензий.

Использование	Жидкость для бесступенчатой трансмиссии
Ассортимент продукции	CVTF
Название продукта	TCL CVTF NS-2
Базовое масло	Полностью синтетическое

TCL TANIKAWA YUKA KOGYO_YOKOHAMA_JAPAN

Моторное масло (для 4-тактных мотоциклов) | MOTY’S JAPAN

ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАЛЬНЫХ ХОДОВ

Масла для 4-тактных двигателей мотоциклов Moty

обеспечивают хорошие характеристики двигателя / трансмиссии как при низких, так и при высоких температурах в условиях высоких нагрузок.В частности, основная концепция этого продукта — обеспечить вам ощущение плавности передачи в течение длительного периода времени. Для реализации этого было проведено тщательное исследование характеристик трения в частях шестерен с низким уровнем скольжения с использованием новейших трибологических исследований. Кроме того, Moty’s разработала новый функциональный аддитивный баланс исключительно для этой серии продуктов. В этой серии у нас есть четыре типа масел Moty для 4-тактных двигателей мотоциклов. Различные классы вязкости позволят максимально точно настроить ваш выбор.

M150 1 л / 4 л / 20 л

Это масло для стандартной модели для 4-тактных двигателей, состоящее из высокоэффективной углеводородной синтетической базового масла и высококачественного базового масла сложноэфирного типа, усиленного хорошо сбалансированным фирменным маслом Moty функциональные добавки, обеспечивающие ощущение плавности передачи.

	5W30	10W40	15W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	67,0	92,4	143
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	11,3	14,4	19,7
Индекс вязкости	162	161	159

M151 1 л / 4 л / 20 л

Этот продукт может широко использоваться от высокопроизводительных скутеров до высокопроизводительных спортивных мотоциклов. Он демонстрирует отличные характеристики двигателя и трансмиссии в условиях высоких температур / высоких нагрузок.В частности, когда пластина трансмиссии мокрого типа подвергается воздействию высоких температур и высоких нагрузок в условиях спортивного вождения или гонок, этот продукт оптимизирует характеристики трения и улучшит реакцию захвата за счет снижения вязкостного сопротивления при высоких оборотах. Таким образом, этот продукт представляет собой моторное масло для гоночных автомобилей с быстрым откликом, разработанное с использованием запатентованной технологии игрушек для обеспечения плавного переключения передач. Этот продукт состоит из синтетического базового масла углеводородного типа, которое имеет отличные вязкостно-температурные характеристики, и синтетического базового масла сложноэфирного типа, которое обладает высокой термостойкостью и хорошими растворимыми свойствами.Кроме того, в этом продукте используются функциональные добавки, которые обладают гибкими адгезионными / когезионными способностями при скорости сдвига скользящих / движущихся кусочков.

	5W30	10W40	15W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	68,4	102	127
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	11,2	15,0	17,8
Индекс вязкости	157	153	156

M151H 1 л / 4 л / 20 л

Этот продукт, основанный на концепции M111, имеет более высокую термическую стабильность в условиях высоких нагрузок.

	5W30	10W40	15W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	68,5	102	145
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	11,0	14,9	20,1
Индекс вязкости	151	152	160

M152 1 л / 4 л / 20 л

Этот продукт разработан для условий экстремально высоких температур и высоких нагрузок, испытанных во время длительных гонок на выносливость.Термостойкость и износостойкость этого продукта, а также способность контролировать трение с мокрыми листами подтверждены прочной масляной пленкой и стабильным гидравлическим давлением. Кроме того, благодаря запатентованной технологии Moty стало возможным непревзойденное плавное переключение передач даже в неблагоприятных условиях вождения. Используют несколько синтетических базовых масел сложноэфирного типа, которые обладают превосходными характеристиками термостойкости, растворимости и адгезии / когерентности. Запатентованные функциональные добавки Moty усиливают характеристики этого продукта.Помните, что благодаря прочной масляной пленке этого продукта вы можете почувствовать уникальное и насыщенное ощущение. Если вы считаете, что это ощущение слишком велико и слишком качественно, мы рекомендуем использовать M151 / M151H.

	10W40	15W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	100	134
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	14,6	18.2
Индекс вязкости	151	152

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО

Для 4-тактных двигателей мотоциклов у нас также есть специальные моторные масла на минеральной основе, воплощающие фирменную концепцию смазочных материалов Moty.

M256 1 л / 4 л / 20 л

Этот продукт разработан с использованием специальной минеральной основы и хорошо сбалансированных запатентованных функциональных добавок Moty для удовлетворения требований устаревших машин.Значительно уменьшены механический шум и удары при переключении передач, а утечка масла, которая часто наблюдается на старых мотоциклах с таймером, может быть значительно уменьшена.

	10W40	15W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	97,3	142
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	14,5	19,9
Индекс вязкости	154	162

M259 1 л / 4 л / 20 л

Этот продукт разработан для длительного использования при высоких температурах и высоких нагрузках.Вы заметите стабильный крутящий момент и плавность / бесшумность, которые возможны только благодаря запатентованному минеральному базовому маслу Moty. Вы узнаете о высоком уровне термостойкости и долговечности.

	15W40	20W50
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	120	146
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	15,3	17,3
Индекс вязкости	133	129

ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Масла для 2-тактных двигателей

Moty разработаны для обеспечения максимальной производительности двигателей в условиях высоких температур и высоких нагрузок, как на мини-байках, мотокроссе, эндуро и тюнингованных двигателях.Этот продукт обладает высокими характеристиками износостойкости и экстремального давления, а также значительно снижает накопление углерода даже при высоких температурах. У нас есть три типа масел в этой категории. Мы рекомендуем M171 для езды по городу и спортивной езды.

M171 1L

	M171
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	45,4
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	8.95
Индекс вязкости	182

M181 ・ M182 1L

	M181	M182
Кинематическая вязкость (при 40 ℃) мм2 / с	53,0	185
Кинематическая вязкость (при 100 ℃) мм2 / с	9,26	22,0
Индекс вязкости	158	143

Три новых моторных масла от LIQUI MOLY: LIQUI MOLY

Октябрь 2019 — LIQUI MOLY запускает три новых моторных масла: одно для последних моделей BMW, специальное для старых моделей BMW и одно с особенно низкой вязкостью для японских автомобилей.Немецкий специалист по маслам и присадкам представит эти новинки в Лас-Вегасе в ноябре. LIQUI MOLY примет участие в выставках AAPEX и SEMA.

LIQUI MOLY Top Tec 6600 0W-20 будет иметь последний сертификат BMW Longlife-17 FE +. Этот тип масла подходит для новейших бензиновых двигателей BMW, за исключением серии M. Это масло имеет вязкость 0W-20, что соответствует текущей тенденции в автомобильной промышленности к использованию масел с еще меньшей вязкостью в целях снижения расхода топлива и выбросов.Он также будет иметь последнее одобрение Mercedes MB 229.71 и отвечать требованиям одобрения Volvo VCC RBS0-2AE и API SN Plus + RC.

Мировая премьера этого нового масла состоится на выставках AAPEX и SEMA. «Это будет первый случай, когда новое масло для немецкой модели не будет сначала запущено в Германии», — говорит Себастьян Зельгер, директор LIQUI MOLY USA. «Top Tec 6600 — хороший выбор для СТО, где обслуживают новейшие модели BMW и Mercedes. Они могут использовать одно масло для обеих марок.»

Новый LIQUI MOLY Special Tec B FE 5W-30, с другой стороны, был разработан для старых моделей BMW, а не для нынешних. В частности, для бензиновых двигателей без сажевых фильтров с 2002 модельного года. Он одобрен BMW Longlife -01 FE и соответствует требованиям API SL.

Третий новый продукт — Special Tec AA 0W-16. «Это масло с самой низкой вязкостью, которое мы запустили на сегодняшний день», — говорит Себастьян Зельгер. В основном это японские производители автомобилей. которые предусматривают вязкость 0W-16.Это очень редко за пределами Японии. Однако это медленно меняется. «Масла 0W-16 по-прежнему остаются нишевым продуктом, но с технологической точки зрения они очень интересны», — объясняет Себастьян Зельгер. «Вот почему мы уже производим его, даже несмотря на то, что потенциал получения дохода все еще низок». Special Tec AA 0W-16 соответствует требованиям API SN Plus + RC и ILSAC GF-5 и подходит для некоторых моделей Honda, Lexus, Suzuki и Toyota.

Это также будет сопровождаться перезапуском всей линейки Special Tec AA.