Выбрать моторное масло: Подбор масла по автомобилю, моторное масло для двигателя онлайн

Как выбрать масло для двигателя машины

Выбор моторного масла и его своевременная замена напрямую влияют на комфорт езды и срок службы «железного сердца» вашего авто. Кроме уверенности в надежности продукта, хочется еще и сэкономить.
Усидеть на двух стульях — цены и качества — возможно! Главное — понимать разницу между видами масел: зимним и летним, минеральным и синтетическим, текучим и вязким и других.
Коротко рассмотрим характеристики масел, опираясь на которые можно подобрать идеальный продукт именно для вашего мотора.

Виды и особенности

Моторное масло, попадая в двигатель, обволакивает его внутреннюю поверхность тонким слоем, который защищает и смазывает трущиеся детали. Кроме того, моторное масло влияет на антикоррозийную способность и охлаждение движка.
Во время эксплуатации любой двигатель так или иначе загрязняется, чтобы убрать с поверхности грязь от продуктов сгорания или провести профилактику при замене масла используют специальное промывочное масло.

Его основное отличие от классического моторного масла заключается в большой концентрации очистительных присадок. Такое масло отлично справится с загрязнением за считанное время: от 10 до 40 минут в зависимости от производителя и характера загрязнения.
«Промывку» рекомендуют использовать при покупке авто с рук, чтобы быть уверенным в своем моторе.

На что обратить внимание

Как правило, производитель авто в инструкции по эксплуатации рекомендует к использованию тот или иной тип моторного масла. Но если информации по какой-то причине нет (купили авто с рук) или она сомнительного толка (в Интернете есть противоречащие друг другу рекомендации), — придется во всем разбираться самому.

При покупке масла стоит обратить внимание на следующие характеристики:

• состав — в зависимости от используемых компонентов масла могут быть минеральными, синтетическими или полусинтетическими;
• показатель вязкости для отрицательных и положительных температур;
• спецификации и допуски, бывают общими (ACEA, API) или специализированными для определенных авто: Chrysler, Lada, BMW и т. д.;
• назначение — универсальные для любых моторов, только для определенного типа (бензиновый или дизельный движок), для спецмеханизмов (газонокосилок, культиваторов) или мотоциклов.

Как правило, масло для движка на бензине обозначается английской литерой «S» (spark — искра), для дизельного — «С» (compression — сжатие). В такой маркировке раскрывается специфика работы каждого из двигателей: в бензиновом сгорание происходит с помощью искры, в дизельном — за счет сжатия воздуха.

Совет, который уже набил оскомину своей очевидностью, но количество подделок на рынке заставляет каждый раз его вспоминать: покупайте масло только у зарегистрированных продавцов или официальных импортеров! Иначе есть риск заработать большие проблемы, погнавшись за маленькой выгодой.

Отличие «минералки» от «синтетики»

Минеральное масло (на сленге автолюбителей «минералка») получается из нефти посредством перегонки (дистилляции) и специальной очистки. Такое масло дешевле синтетического по причине более экономичного производства.

Синтетическое масло (по-народному «синтетика»), получаемое с помощью глубокой переработки нефтепродуктов, имеет усовершенствованные и более стабильные качества:

• большая текучесть, позволяющая сокращать расход топлива и увеличивать мощность двигателя за счет уменьшения трения;
• химическая стабильность во время всего активного цикла;
• испарение масла происходит при больших температурах, что сводит к минимуму перегрев движка;
• быстрое прокачивание даже при низких температурах, что уменьшает нагрузку на движок при любых температурных показателях за бортом автомобиля.

Чтобы сохранить свойства «синтетики» и цену «минералки», производители нашли компромиссное решение — полусинтетические масла. Они получаются путем смешения «минералки» с базовыми компонентами «синтетики».

SAE: как расшифровать вязкость

С помощью классификатора, разработанного американской организацией «Общество инженеров-автомобилистов» (или сокращено по англ. SAE), определяется вязкость масла. Стандарты американцев признаны международными нормами и применяются во многих государствах. Согласно нормам SAE, масла подразделяются на:

• зимнее, имеет числовое значение с маркировкой «W» («winter» в переводе с англ. «зима»). Например: 20W, 30W;
• летнее, маркируется только цифрой или цифрой и аббревиатурой «Общества инженеров-автомобилистов» SAE. Это может выглядеть таким образом — SAE 10, или таким — 10;
• всесезонное, сочетает в себе сразу две маркировки (SAE 10W-40).

Первые цифры во «всесезонке» означают, при какой минимальной температуре ниже нуля можно запустить двигатель. Важно понимать, что цифры не означают конкретную температуру, а показывают, к какой группе масел относится тот или иной товар. Чем меньше число при букве «W», тем ниже температура эксплуатации масла. Для группы 0W температура может составлять до минус 40°С, для 15W — 25°С ниже нуля.

Число после дефиса — это вязкость масла при температуре плюс 100°С. Например, рабочий диапазон кинематической вязкости (текучесть масла при определенной температуре) у «сороковки» выше, чем у «тридцатки», и составляет 12.5-16.3 сСт (или cSt) (сантистокс — международная единица измерения, по которой определяют кинематическую вязкость). Если производитель авто допускает использование масла с летним диапазоном вязкости от 30 до 40, то для новых машин лучше брать 30, а для б/у — 40. В первом случае сокращается расход за счет меньшей вязкости, во втором износ деталей компенсируется повышенной вязкостью.

Типы спецификаций и допуски

Спецификации — это международные нормы качества, предъявляемые моторным маслам. Самые востребованные – API и АСЕА. Многие производители указывают конкретные стандарты — допуски, применяемые для определенной линейки двигателей или одного вида мотора. Допуски, как правило, прописаны в мануале (инструкции) авто.
Американский институт нефти (сокращенно по англ. API) выделяет 2 группы масел: бензодвигателям предназначаются масла с маркировкой «S», дизельным — «С».

На таре после группы масла дополнительно прописывается латинская буква, которая обозначает класс моторного масла. Например: SN – для авто на бензине, или CF — для дизеля. Важно запомнить, что класс качества выше у тех масел, у которых вторая буква ближе к концу алфавита.
Ассоциация Европейских производителей автомобилей (сокращенно по франц. ACEA), представляющая интересы производителей Евросоюза, предлагает свою классификацию, согласно которой масла для бензиновых авто обозначаются буквой «A», а дизели литерами «В» и «Е». После буквенной маркировки ставится число и через дефис год утверждения нормы. Чем выше числовое значение, тем выше качество масла. Например, маркировка А5-2002 означает следующее: масло 4 класса для бензодвигателя по стандарту, принятому в 2002 году.

Первое масло, сервисная заливка и постгарантия

Первое масло — самое важное для мотора, его заливают еще на стадии сборки для обкатки и испытания «новобранца».

Требования, предъявляемые к первому маслу, завышенные. Оно должно быть не вязким, чтобы не препятствовать притирке деталей друг к другу.
Во время гарантийного обслуживания в движок заливается оригинальное, рекомендованное производителем моторное масло. При сервисной заливке не стоит экспериментировать с брендами, иначе можно лишиться гарантийного обслуживания. Хотя многие автовладельцы пренебрегают этим правилом и пытаются найти менее известные аналоги, чтобы немного сэкономить на обслуживании. Такой подход рискован, но имеет право на жизнь, ведь вы сами в ответе за тех, кого «приручили».
В постгарантийный период, когда пробег авто превысил 100 тысяч километров, используют более вязкое масло. Оно создает более толстую и надежную масляную пленку, которая лучше противостоит газовым прорывам в масляный картер.

Когда менять масло?

Ресурс моторного масла в первую очередь зависит от режима эксплуатации, но усредненной цифрой для замены считается 15 тыс.

километров. Это значение специально занижено производителями, чтобы обезопасить автовладельцев от неожиданной поломки. Разумеется, если превысить указанный порог на несколько сотен километров ничего страшного не произойдет, но все же стоит придерживаться рекомендаций.

Выводы

Пользуясь простыми советами и разбираясь в тонкостях классификаций масел, можно смело приступать к выбору «корма» для своего «железного коня». Чтобы корм был впрок, не забывайте внимательно читать рекомендации производителя, изучать характеристики, указанные на этикетке, и выбирать проверенного поставщика.

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 15 

Как выбрать моторное масло по всем спецификациям? — Белрынок

Даже автовладельцы со стажем не всегда понимают, что означают буквы и цифры на канистре с моторным маслом, которое они заливают в свой автомобиль. Чего уж говорить о новичках, которым все эти символы и вовсе кажутся чем-то сложным и непонятным. А ведь на этикетке много полезной информации.

Но как в ней разобраться? Научиться правильно читать. В этом нет ничего сложного. И новые знания точно не станут ненужным багажом, напротив, они помогут выбрать лучшие моторные масла всего за пару минут и всегда знать самому, что нужно залить в бак двигателя, не прибегая к советам продавцов.

С чего начать?

Первое, что указано на этикетке любого моторного масла — его название и указание фирмы-изготовителя. Тут все просто, эта информация сразу бросается в глаза, на нее и ориентируются автовладельцы, привыкшие покупать “раскрученную” продукцию известных мировых брендов. Но то, что известно, подходит не всем моторам.

Тут и начинается “погружение” в этикетку. Вторым пунктом ее изучения станет информация о базовом масле, или основе (75-90% от всего состава), от которой зависят все последующие характеристики. Вот какими бывают масла:

• Минеральное. Требует частой замены (каждые 4-5 тыс. км), часто плохо приспособлено для использования в холодное время. Зато его стоимость приемлема для большинства автолюбителей.
• Полусинтетическое. По сути, это та же самая “минералка”, но с улучшенными свойствами, имеющая другую базовую группу. В плане качества и цены это “золотая середина” и компромисс.
• Синтетическое. Самое оптимальное в плане эксплуатационных параметров (пробег между заменами, низкотемпературные свойства и т.д.), но и стоит дороже в сравнении с другими вариантами.

Надо признать, что в последнее время практически все моторные масла топовых мировых брендов синтетические или полусинтетические, что говорит об их высоком качестве. Но ценовой диапазон остается широким, тут уже каждый сам волен выбирать оптимальный вариант.

Что дальше?

Разобравшись с названием и типом масла, самое время узнать о его вязкости. Это еще один ключевой параметр, который тоже указан на этикетке. Класс вязкости сообщает информацию об уровне изменений вязкостно-температурных свойств моторного масла в условиях меняющихся температур.

Чем выше температура, тем ниже вязкость, то есть, масло становится более жидким. Большинству автовладельцев, использующих свои машины в условиях города, когда температура постоянно высока, атмосфера загрязненная и мотор сильно перегревается, следует выбирать масла, которые:

• рекомендованы производителем определенной марки и модели автомобиля;
• сохраняют оптимальный уровень вязкости при высоких температурах;
• не способны сильно загустевать (увеличивать вязкость) при низких температурах.

Немного о допусках, номерах, индексах и типах ДВС

На этикетке моторного масла есть также и информация о допусках производителя, или дополнительных стандартах качества. Эти стандарты устанавливают сами автоконцерны.

Как правило, наличие допуска говорит о том, что масло прошло серию испытаний и на 100% соответствует жестким требованиям, которые производитель двигателя предъявляется к техническим жидкостям и смазочным материалам.

Как выглядят допуски? По-разному. Вот пример для Mercedes-Benz — MB 229.51/229.31, а вот для VW — 502 00/505 00. Не всегда и не каждому автовладельцу эти цифры о чем-то говорят, но главное — наличие допуска. Это очень важный критерий выбора качественного моторного масла.

Что касается номера, индекса партии и даты изготовления моторного масла, то эта информация также обязательна для изучения, если автолюбитель не хочет купить фальсификат. Казалось бы, такая мелочь. Но на деле этим пользуются многие недобросовестные производитель поддельных масел, на которых эти данные отсутствуют.

Еще на этикетке моторного масла всегда нужно искать информацию о двигателе. Одни масла подходят для бензиновых, другие — для дизельных моторов. Экспериментировать с неподходящими жидкостями не стоит, это чревато серьезными проблемами в работе механизма, дорогостоящим ремонтом и даже заменой ДВС.

О классификации

Это ключевой параметр выбора моторного масла. Существующих классификаций моторных масел немало, но основными являются следующие:

1. Маркировка по SAE. Указывает на вязкостно-температурные параметры, чаще всего обозначается так: 5W-40 или 10W-30 (для всесезонных масел), 5W, 10W и т.д. (для зимних масел), 40, 30 и т.д. (для летних масел). Отдельно летними и зимними вариантами у нас пользуются редко, лучше выбирать всесезонные.
2. Маркировка по API. Классификация по уровню качества. Обозначается так: SG, CF или SJ/CF-4. Делится на две категории: S (для бензиновых ДВС) и С (для дизелей), а на универсальных маслах обе категории пишутся через дробь. Уровень качества обозначается буквами, начиная с A в порядке возрастания.
3. Маркировка по ACAE. Европейский аналог американской классификации API. Масла делят на несколько классов: A/B (дизели и бензиновые моторы), С (авто с катализаторами и сажевыми фильтрами, стандарт Евро-4), E (для мощных дизелей). Число, указанное после категории, определяет класс качества.

Это практически все, что нужно знать об этикетке моторного масла. Разбираясь в перечисленных параметрах, можно легко и быстро подобрать подходящий на 100% смазочный материал для определенного типа двигателя в большинстве каталогов автозапчастей, предлагающих масла и технические жидкости.

Как выбрать моторное масло для зимнего сезона?

Уже сейчас пора задуматься о подготовке автомобиля к холодному времени года, в том числе, о надежной защите двигателя. В этом, казалось бы, несложном вопросе есть свои подводные камни, поэтому лучше заранее разобраться в поведении моторных масел при низкой температуре, чтобы потом не стать заложником проблемного «холодного запуска».

Заблуждение по поводу температуры застывания

При выборе зимнего моторного масла многие автовладельцы ориентируются в первую очередь на температуру застывания, однако эта характеристика указывает лишь на момент полной потери текучести смазочного материала. Намного важнее понимать, как будет работать двигатель при морозах, не доходящих до температуры полного застывания.

Это зависит от двух важных показателей: динамической и кинематической вязкости. Динамическая вязкость показывает влияние низкой температуры на сопротивление пуску двигателя и измеряется в миллипаскаль-секундах (мПа·с). В свою очередь, кинематическая вязкость измеряется в сантистоксах (сСт). Этот показатель описывает текучесть моторного масла и позволяет оценить, насколько быстро оно будет густеть при снижении температуры. Чем меньше динамическая и кинематическая вязкость при низких температурах, тем легче будет смазочной системе прокачивать масло в мороз, а стартеру — проворачивать двигатель при холодном запуске. Большое значение также имеет индекс вязкости. Чем он больше, тем меньше вязкость зависит от температурных перепадов.

Что именно скрывается за показателем вязкости?

Существует классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). Эта организация выделила 11 классов масел, из которых шесть (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) относятся к зимним. Однако не все из них подойдут именно для российской зимы. Слишком тяжелые в нашей стране погоденые условия. Поэтому лучше выбрать моторное масло классов 0W и 5W, которые отличаются наименьшей вязкостью в морозную погоду.

Чтобы оценить минимальную температуру холодного запуска, обычно достаточно отнять 35 от числа перед W в обозначении класса вязкости. Например, при работе двигателя на масле 5W, он заведётся при внешней температуре до –30°C, а на 0W — в –35°C. Однако это правило работает не всегда, потому что способность стартера провернуть двигатель при низкой температуре также зависит от конкретной марки автомобиля. Ведь разные производители используют стартеры разной мощности. Поэтому перед покупкой зимнего моторного масла всегда стоит свериться с сервисной книжкой, где будет указано, какие классы смазочных материалов производитель рекомендует при разных температурных диапазонах.

Красноречивые цифры

А теперь сравним моторные масла разных классов на примере Total Quartz Ineo First 0W-30 и Total Quartz Ineo MC3 5W-30. По индексу вязкости 0W-30 не слишком превосходит 5W-30: 187 против 171. Оба класса подходят для холодного запуска двигателя в –30°C, однако при такой экстремальной температуре их вязкость заметно различается.

С какой вязкостью выбрать моторное масло для лета

Какую вязкость должно иметь моторное масло, покупаемое для очередного обслуживания двигателя? Казалось бы, есть исчерпывающий ответ на этот вопрос: вязкость указана в инструкции по эксплуатации автомобиля, значит, такой она и должна быть.

Часто рекомендацию по вязкости, о которой, как известно, информирует индекс SAE, дублируют на маслозаливной горловине, что при умолчании о других характеристиках масла свидетельствует о важности этого параметра.

И на товарном ярлыке любой канистры или другой емкости с маслом индекс SAE можно найти без труда, ведь среди других надписей на этикетах ему наряду с названием торговой марки принадлежат самые крупные литеры. Однако практика эксплуатации показывает, что из всех заводских требований, которые необходимо соблюдать при эксплуатации автомобиля, у вязкости вряд ли найдется соперник по количеству нарушений со стороны пользователей. Почему так происходит?

Напомним, что индекс вязкости для современных масел, являющихся всесезонными, состоит из двух частей, разделенных буквой W. Она досталась маркировке SAE от английского слова winter, что переводится как «зима», а число, стоящее в индексе перед W, указывает на вязкость при отрицательных температурах.

По этим причинам в автомобильном обиходе за низкотемпературной составляющей маркировки SAE закрепилось название «зимней» вязкости масла. По ней оценивают, насколько хорошо тот или иной сорт масла приспособлен для использования в зимних условиях эксплуатации.

С обиходным названием первой части индекса SAE согласиться можно, ведь по большому счету она определяет лишь минимальную температуру, при которой масло, загустевшее из-за мороза, еще не создает проблем с прокручиванием коленвала стартером при холодном запуске двигателя, а также сохраняет способность поступать к трущимся деталям и смазывать их. Однако с частью индекса SAE, расположенной после литеры W, которую в противовес «зимней» вязкости часто называют «летней», не все так однозначно. Поскольку на дворе лето, о высокотемпературной вязкости и поговорим.

Хотя по аналогии с «зимней» вязкостью «летнюю» часть индекса SAE часто рассматривают как максимальную температуру безопасного использования масла, фактически она характеризует вязкость, которую масло имеет при температуре 100°С.

Другими словами, вторая часть индекса SAE указывает на вязкость масла в зоне рабочих температур двигателя, а не окружающей среды, как в случае с «зимней» вязкостью. Если к внешним температурным условиям эксплуатации «летняя» вязкость все-таки имеет отношение, то главным образом лишь в связи с тем, как при экстремально высоких температурах окружающего воздуха системе охлаждения удается поддерживать тепловой режим работы мотора и не допускать перегрева.

По «летней» вязкости, как и в случае с «зимней», все масла тоже делятся на классы, которые обозначаются цифрами 20, 30 и т.д., расположенными в маркировке SAE после литеры W. Чем меньше число, тем меньше и вязкость масла после прогрева двигателя до рабочих температур. Чем это хорошо и чем плохо?

В зависимости от вязкости изменяется сопротивление, которое масло создает движущимся в моторе деталям. На его преодоление тратится энергия, что сказывается на расходе топлива, который увеличивается при большей вязкости.

Опять-таки для прокачивания по системе смазки требуется отбирать мощность на привод масляного насоса. Это тоже потребление топлива. Чем ниже вязкость и лучше текучесть, тем меньше нерациональный расход горючего.

При уменьшении сопротивления, создаваемого более жидким маслом, также уменьшаются нагрузки, которые испытывают детали в масляном насосе и его приводе или, например, в приводе ГРМ. Это означает, что вязкость способна влиять на срок службы отдельных деталей и узлов мотора.

Это одна сторона медали, но есть и другая. Чем больше вязкость, тем более толстая масляная пленка остается на стенках цилиндров после прохода поршневых колец вместе с поршнем в нижнюю мертвую точку. Другими словами, при использовании более густого масла с высоким индексом вязкости меньше риск появления разрывов в масляной пленке и, как следствие, полусухого трения поршневых колец и поршней о стенки цилиндров, когда они возвращаются в верхнюю мертвую точку. Именно это требуется для надежной защиты трущихся поверхностей от ускоренного износа и даже задиров.

Подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов, а также ротора турбокомпрессора для долговечной работы смазываются под давлением, которое необходимо для формирования в подшипниках так называемого масляного клина. Однако помимо давления в системе смазки большое значение для создания и дальнейшего поддержания масляного клина имеет зазор между вкладышами, втулками и шейками валов. Чем зазор больше, тем более вязким должно быть масло, чтобы шейки «всплыли» на масляном клине. Если клин долго не образуется либо по каким-то причинам нестабилен и склонен разрушаться, детали подшипников ожидают ускоренные износы, задиры и заклинивания.

Это вкратце и есть соображения, которыми руководствуются конструкторы при разработке двигателей. Руководства по эксплуатации и обслуживанию автомобилей подготовлены теми же самыми разработчиками моторов, а кому как не им знать, какие требования к вязкости масла предъявляет двигатель. Чем в таком случае могут быть недовольны пользователи?

Проблема всех заводских инструкций состоит в том, что многие из их требований остаются справедливыми лишь на тот период, по истечении которого автомобиль должен быть выведен из эксплуатации. И хотя срок службы автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов в частности нигде документально не оговорен, согласно выкладкам экономистов автомобильное производство не будет прибыльным, если после 7-8 лет использования старую машину не заменит купленная новая.

К сожалению, пожелания автопроизводителей не совпадают с покупательной способностью белорусских потребителей их продукции. Между тем даже при качественной смазке детали двигателя подвержены естественному износу, а значит, зазоры между ними постепенно увеличиваются.

Вряд ли владелец подержанной машины с пробегом свыше 200-250 тыс. км будет неукоснительно следовать заводским рекомендациям, обнаружив, например, на крышке маслозаливной горловины, что мотору «прописано» масло с минимально возможной «летней» вязкостью 5W-20. Скорее всего, он присоединится к распространенному среди пользователей мнению, что маловязкое масло предусмотрено лишь ради экономии топлива, но для надежности от него только вред, а стало быть, для обслуживания необходимо купить масло погуще.

И что делать с автомобилем, пригнанным в наши широты из дальнего зарубежья, если его инструкция, ориентированная на температурные условия региона, где машина была продана, предусматривает применение масел вязкостью 10W-40 и 15W-50? Против первого варианта никто возражать не будет, но вязкость 15W-50 выглядит чрезмерной для белорусского лета и, кстати, недостаточной для нашей зимы, если вспомнить про низкотемпературную часть SAE.

Обращает на себя внимание также, что в некоторых заводских инструкциях, составленных для моделей, которые предназначены для реализации в регионах с похожими на белорусские условиями эксплуатации, при выборе вязкости масла приоритет отдается отрицательным температурам. А для лета на усмотрение потребителя — 5W-30 либо 5W-40.

Итак, поводы не всегда безоговорочно следовать указаниям заводских инструкций есть. Чего нет — убедительной схемы, как все-таки поступать с вязкостью моторного масла при его замене, чтобы отступление от заводских рекомендаций не обернулось вредом для двигателя.

Специалисты по эксплуатации автомобилей указывают, что в каждом отдельном случае требуется индивидуальный подход, который должен учитывать не только пробег автомобиля, но и другие факторы. Например, имеет значение, где преимущественно используется та или иная машина. Городские условия, когда в жару автомобиль едет медленно или вовсе «толкается» в пробках, считаются более тяжелыми, чем движение по трассе, при котором масло в поддоне двигателя лучше охлаждается за счет обдува воздухом. Поэтому для случаев, когда машина в основном эксплуатируется в городе и лишь изредка выезжает на трассу, желательно использовать более вязкое масло.

Что касается пробега, то пока его величина не превысит 200 тыс. км, эксперименты с вязкостью нежелательно устраивать вообще. И главное, что никак нельзя упускать из вида, — существование у масла помимо вязкости еще и эксплуатационно-технических характеристик.

Какими они должны быть у применяемого масла, также оговаривается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для классификации масел по эксплуатационно-техническим параметрам предусмотрены стандарты АСЕА и API. Помимо них для отдельных моделей двигателей в инструкции могут быть указаны еще и допуски по заводским спецификациям, которым должно соответствовать масло, заливаемое в конкретный мотор.

Требования к эксплуатационно-техническим характеристикам моторного масла остаются неизменными в течение всего срока службы двигателя. Поэтому важно, чтобы по индексам АСЕА и API выбираемое масло не оказалось хуже, чем определено в инструкции, а на этикетке емкости с маслом были указаны заводские спецификации и допуски, которым отвечает продукт.

Последнее, что не рекомендуется делать при желании перейти на использование масла с другой «летней» вязкостью, — «перепрыгивать» через класс по SAE. Чаще всего от этого страдают двигатели, для которых производителем предусмотрена вязкость с «летним» классом «20». Как о том говорилось выше, бытует мнение, что маловязкие масла применяются лишь из экологических соображений, чтобы путем уменьшения расхода топлива снизить выбросы отработавших газов в атмосферу. При этом упускается, что под такое масло двигатель проектируется.

Для него масло с «летним» индексом «40» может оказаться слишком густым, что, как ни парадоксально это звучит, ведет к масляному голоданию в сопряжениях с минимальными зазорами, которые смазываются под давлением. Механизм этого явления изучен и заключается в том, что густое масло, протекая через слишком узкий для него зазор, сильно нагревается, из-за чего вытекает из зазора быстрее, чем в него поступает по причине повышенной вязкости, а это способствует разрушению масляного клина. Как видим, несмотря на наличие оснований не полагаться полностью на указания заводских инструкций относительно вязкости, нужно трижды подумать перед тем, как их нарушить.

С какого минимума в рублях в розничных торговых точках Минска ориентировочно
стартует цена 1 литра моторного масла в зависимости от вязкости и торговой марки
можно узнать из таблицы:

Торговая марка	5W-20	5W-30	5W-40
Liqui Moly	24	24	24
Motul	30	28	24
Castrol	24	22	19
Divinol	20	19	17
Texaco	22	20	17
Cepsa	18	17	15
Aral	26	21	15
Mitasu	16	15	15
Mannol	11	10	10
Wolf	14	13	11

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW.BY

Гид покупателя Aport.ru — Как выбрать товар, полезные советы

Автомобиль требует постоянного обслуживания – только так он сможет прослужить действительно долго. Речь идет не только о замене запчастей, но и регулярной смене масла. О том, какое моторное масло выбрать, читайте в обзоре Aport.ru.

Периодичность замены моторного масла определяется индивидуально для каждого автомобиля. Однако, в среднем, проводить эту процедуру стоит после каждых десяти тысяч километров. Многие автовладельцы чувствуют себя неуверенно, ведь не знают как правильно выбрать масло для своего авто.

Правильный выбор моторного масла

От того, каким маслом пользуется владелец авто напрямую зависит срок службы двигателя. Все производители изначально указывают, какие масла необходимо применять для правильной работы двигателя.

Однако, многие автолюбители предпочитают вместо оригинального масла применять более дешевые аналоги. При грамотном выборе моторного масла, его общие характеристики не отличаются совершенно, а на разнице в стоимости можно значительно сэкономить. Давайте рассмотрим как классифицируется подобные ГСМ и определим, как подобрать масло в двигатель.

Виды моторного масла

Моторные масла для авто можно охарактеризовать несколькими параметрами. Это может быть просто определение свойств, а может быть полноценный классификатор международного стандарта.

Так, существует разделение на типы за счет:

• химического состава;
• классификатора SAE;
• классификатора API;
• классификатора ACEA.

Рассмотрим каждый из существующих видов моторного масла в отдельности.

Разделение по химическому составу

Подразумевается природа происхождения масла. Таким образом выделяют: минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Состав очень важен во время выбора моторного масла для автомобиля, ведь от этого зависит то, как будет работать авто.

Основное преимущество минеральных масел в их низкой стоимости. При этом они великолепно смазывают все детали механизма. Применяются для карбюраторных двигателей.

Однако, такой вид совершенно не подходит для жаркой погоды и работает довольно недолго. При этом есть необходимость пользоваться присадками, что вызывает дополнительные затраты усилий и средств.

Полусинтетические масла несколько дороже, но являются доступными. При этом они не расслаиваются и отлично переносят низкие температуры. Такой вид масел подходит не только для карбюраторных, но и инжекторных двигателей.

Самый дорогой вид масел – синтетические. Их высокая стоимость объясняется отличными свойствами и универсальностью. Они не боятся ни холода, ни жары, а также не окисляются. Помимо этого, позволяют значительно уменьшить расход топлива.

В целом, продолжительный срок службы, отличные характеристики и совместимость с любым типом двигателей сделали синтетические масла очень популярными. Однако даже самое лучшее синтетическое моторное масло может оказаться неподходящим для вашего автомобиля. Поэтому не стоит опираться исключительно на этот фактор.

Классификаторы SAE

В вопросе, как подобрать моторное масло, во многом стоит опираться именно на данный классификатор. Он является основным и обязательно указывается на канистре с веществом. Основные характеристики: вязкость масел и их рабочая температура. Поэтому подобный классификатор состоит из значений этих двух параметров.

Немаловажным фактором является пробег автомобиля. В новые двигатели рекомендуется заливать масло 5W30 или 0W20. А вот для авто с большим пробегом лучше всего подойдет 5W40.

Также при подборе масла в двигатель стоит учитывать год выпуска автомобиля. Современные двигатели несколько отличаются от старых моделей и требуют повышенной вязкости масла.

Классификаторы API

Помимо классического разделения на классификаторы SAE масла разделяют по API. Она очень проста, поэтому подобрать масло не составляет труда в любой двигатель. В рамках данной системы изначально все масла делятся на подходящие для бензиновых (S) и для дизельных (C). Также есть классификатор EC означающий, что масло подходит для энергосберегающих двигателей.

Следующая буква в названии категории обозначает качество масла. Чем ближе она к началу алфавита – тем хуже показатели вещества. Все, что находится выше SL считается маслами, способными сэкономить расход топлива. Желательно, чтобы классификатор был не ниже SM или SN, так как лучшие автомасла относятся к этим категориям и выше.

Если обозначение начинается с SN или CJ – выбранное масло относится к универсальным и подходит к любому типу двигателя.

Классификация по ACEA

Подобное разделение применяется, в основном, в Европе. Масло делится на три класса в зависимости от своих качеств.

1. A/B. Подходит для легковых автомобилей как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.
2. С. Также предназначено для легковых автомобилей с любым двигателем. Однако, подразумевается наличие сажевых фильтров, а также катализаторов.
3. Е. Используется исключительно для дизельных двигателей на специализированной технике и различных грузовых автомобилях.

У каждого класса есть свои категории, каждая из которых имеет свою область применения.

Выбор моторного масла станет проще, если внимательно читать этикетку. Большинство производителей указывают на таре данные по всем классификациям. Поэтому, рекомендуется сначала обратить внимание на SAE, а потом проверить дополнительные характеристики исходя из других классификаторов.

Безусловно, помимо классификации стоит обратить внимание на производителя. Ведь всегда есть вероятность попасть на подделку или попросту некачественный товар. Самые лучшие моторные масла выпускают бренды:

• Shell;
• Valvline;
• G-Energy;
• Лукойл.

При этом данные бренды выпускают самые лучшие масла не только для бензиновых, но и дизельных двигателей.

В целом, ответить на вопрос: «Как выбрать моторное масло?» можно следующим образом:

1. Изучите сервисную книжку автомобиля. В ней указывается рекомендации касательно выбора масел. Также, за подобной информацией можно обратится к официальному дилеру марки. Не стоит игнорировать такие рекомендации, так как неверный выбор может привести к раннему износу механизма.
2. Узнайте точно какое масло заливалось в предыдущий раз в двигатель. Это необходимо для того, чтобы избежать химической реакции между остатками старого и новым маслом. Если вы не знаете, что заливалось в автомобиль, рекомендуется промыть систему перед заливкой.
3. Обратите внимание на сертификацию. Несертифицированную продукцию не стоит покупать, так как неизвестно, каковы будут последствия.
4. Теперь, несколько сузив круг поиска, можно приступать непосредственно к выбору нужного масла. При этом очень важно учитывать возраст и пробег вашего автотранспорта. Выше уже описывалось какое масло заливать в двигатель с большим и маленьким пробегом.

Отдельно стоит выделить то, какое масло заливать в дизельный двигатель с турбонаддувом.  Подобные автомобили имеют свою специфику работы, из-за которой далеко не каждое масло может быть использовано. Некорректный выбор может привести к быстрому образованию нагара и даже поломке.

Только владелец автомобиля может выбрать, какое масло для двигателя нужно его машине.

Выбрать моторное масло и сравнить цены удобно на Aport.ua.

Как выбрать моторное масло: советы эксперта — Подробности

Замена моторного масла — лишь на первый взгляд простая задача, ведь по российским дорогам бегают сотни моделей автомобилей с тысячами различных двигателей. Под каждый движок необходимо правильно подобрать масло, характеристики которого влияют на мощность, экономичность и ресурс мотора. Как выбрать нужную вязкость, чем отличаются 5W30 от 5W40, какие популярные мифы про автомасла правдивы, а какие нет — нам рассказал директор магазина «Масла-НСК» Григорий Полтавцев.

Что означают цифры на канистрах

Зимний пуск — серьезная нагрузка для двигателя. Масляному насосу нужно время, чтобы прокачать масло по каналам системы смазки, некоторое время двигатель будет работать в режиме масляного «голодания», при котором резко возрастет износ деталей. В этой ситуации ключевая характеристика масла — его вязкость.

Текучее масло сокращает время прокачки по системе и обеспечивает дополнительную защиту. От вязкости зависит легкость холодного пуска двигателя в морозы. Первая цифра на канистре моторного масла говорит о минимальной температуре, на которую оно рассчитано, рассказывает Григорий Полтавцев.

Чем ниже показатель рядом с буквой W, тем при более низкой температуре можно завести двигатель. Например, при работе двигателя на масле 5W, мотор заведется при внешней температуре до –34 градусов Цельсия. При показателе 0W проворачивание коленвала гарантируется в –42 градусов.

Традиционно считается, что для Сибири подходит моторное масло классов «0W» и «5W», которые отличаются наименьшей вязкостью в морозную погоду. При этом эксперт напоминает, что на практике способность стартера провернуть двигатель при низкой температуре зависит не только от марки масла, но и от мощности самого стартера.

Все популярное моторное масло является всесезонным, в обозначении используется комбинация обозначений зимних и летних видов, например, 5W40. Вторая цифра в обозначении класса вязкости — высокотемпературная вязкость, чем ниже это число, тем более текучим масло будет при рабочей температуре двигателя.

Большинство европейских автопроизводителей рекомендуют использовать масло с летним классом вязкости «40». Японцы нередко указывают в спецификациях более экономичный класс «30». При выборе класса вязкости правильнее руководствоваться рекомендациями автопроизводителя, который подбирает оптимальное масло для конкретного двигателя по международной спецификации SAE, подчеркивает Полтавцев.

Какое автомасло бывает

Моторное масло может быть минеральным, синтетическим или гидрокрекинговым. Наиболее дешевое — «минералка», которая является продуктом переработки сырой нефти. Такое масло обладает сравнительно небольшим температурным диапазоном работы и быстро теряет свои смазывающие свойства, поэтому редко используется в современных двигателях.

Гидрокрекинговое масло — это продукт, который по своим характеристикам приближается к синтетическому маслу, однако по сравнению с ним намного быстрее стареет, теряя свои химические свойства, рассказывает Григорий Полтавцев. Однако у него есть очевидное достоинство — доступная цена.

Синтетическое масло производится «в пробирке» путем синтеза нужных химических соединений, поэтому производители гарантировано добиваются максимальной термической стабильности. В частности, «синтетика» малочувствительна к перегреву, меньше окисляется в процессе работы двигателя. Такое масло сохраняет свойства на протяжении всего срока службы.

Основной «синтетики» являются полиальфаолефины (ПАО), источником которых служат газы — например, этилен. По словам Полтавцева, полностью синтетического масла не бывает, обычно производитель берет полусинтетичесую «базу», в которую добавляется 20-30% гидрокрекинга, после чего по закону такое масло можно называть Full Synthetic.

Синтетические масла самые дорогие, однако использование такой смазки имеет «отложенную» выгоду. Например, ранний выход на рабочие параметры и улучшенная смазка при высоких температурах и перегрузках экономит топливо, а сохранение характеристик на протяжении всего пробега увеличивает ресурс двигателя в целом.

Как правильно менять автомасло

Некоторые автомобилисты специально меняют масло перед зимой, однако наиболее логичный способ замены масла — по пробегу, утверждает Григорий Полтавцев. В суровых сибирских условиях масло вырабатывает свой ресурс на 90% уже после 8 тысяч километров. Обычно предел для качественного масла — 10 тысяч километров, после этого оно быстро теряет свои свойства.

Что будет если не следить за уровнем масла? Самое опасное — низкий уровень в поддоне, в этом случае двигатель работает без достаточной смазки, это вызовет интенсивный износ и грозит заклиниванием. Высокий уровень масла тоже вреден — его излишки начнут выбрасываться в выхлопную систему, будет поврежден дорогой катализатор.

Главный вопрос — как выбрать самое подходящее масло для конкретного мотора. Эксперт советует начать с рекомендации автопроизводителя. Здесь, кроме соответствия SAE, есть три основных классификации — API, АСЕА и ILSAC. Если упростить, то первая спецификация разработана американцами, вторая — европейцами, а третья — японцами.

Например, уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству для бензиновых моторов подразделяются на классы SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Чем вторая буква дальше от начала алфавита — тем лучше. Таким образом, наиболее современным и технологичным маслом по API будет продукт с маркировкой SN.

Популярные марки масла часто подделывают, так что при покупке эксперт рекомендует пользоваться только проверенными магазинами с хорошей репутацией. По словам Полтавцева, сейчас производители контрафакта научились точно имитировать упаковку, так что «на глаз» отличить оригинал от подделки у обычного автолюбителя не получится.

Какие мифы про автомасло правдивы

Фирменное масло более качественное. Многие автолюбители считают, что масло под оригинальными брендами идеально подходит для данных марок. Полтавцев напоминает, что автопроизводители не выпускают автомасло сами, а просто заказывают партии у крупных компаний. Нередко масла стороннего производителя за одинаковые деньги превосходят оригинал.

Масло в канистрах превосходит бочковое. На деле бочковое масло и масло в канистрах идентично. По словам Полтавцева, у бочкового автомасла есть ощутимое преимущество — оно примерно на четверть дешевле. Бочки оснащают специальной защитой, чтобы потребитель мог проверить легальность конкретной партии.

Бочковое масло портится. Некоторые автомобилисты полагают, что бочковое масло теряет свойства из-за большого объема емкости — якобы полезные присадки через какое-то время выпадают на дно. По факту такое может произойти только в случае хранения бочки более пяти лет, говорит Полтавцев.

Чем дороже масло, тем оно качественнее. В реальности в стоимость масла нередко закладывается наценка за бренд, отмечает эксперт. Нередко можно найти полный аналог дорогого масла, при этом цена продукта окажется намного демократичнее. Нужно просто внимательно сравнить характеристики.

Цвет масла связан с его качеством. Базовое моторное масло практически прозрачное, говорит Полтавцев, поэтому его цвет ничего не значит. Также не стоит пугаться, если сразу после замены оно резко потемнело. Просто это означает, что эффективно работают моющие присадки, которые отмывают отложения на деталях двигателя.

Подведем итоги. При замене масла необходимо изучить рекомендации автопроизводителя или проконсультироваться с экспертами. После этого останется купить нужное масло в проверенном магазине. Соблюдение простых правил продлит жизнь двигателю.

Магазин «Масла-НСК»
Приходите: улица Сухарная, 35 корпус 4/1, автокомплекс «Автозаельцовский» (здание Заельцовского ГИБДД)
Звоните: телефон 8-951-303-11-44, группа «ВКонтакте» vk.com/masla_nsk

Як вибрати моторне масло

Запорукою стабільної і продуктивної роботи автомобіля є своєчасна заміна моторного масла. Правильно підібране масло забезпечує захист деталей від зносу, сприяє зниженню втрат потужності на тертя, за рахунок чого продовжує ресурс двигуна, підвищує експлуатаційні характеристики. Також, виконує завдання по очищенню, перешкоджає появі корозії, охолоджує двигун, тому до задачі підбору масла необхідно поставитися максимально відповідально.

Ключові параметри вибору моторних масел

По-перше, мастильний матеріал необхідно вибирати виключно в перевірених магазинах, особливо звертайте увагу на магазини, які володіють офіційними сертифікатами виробників масел — таким магазином є avtozvuk.ua. Дана міра захистить вас від придбання контрафактного — підробленого — моторного масла, яке істотно гірше фірмової продукції і може порушити роботу двигуна, аж до виведення з ладу.

При підборі моторних масел для сучасних транспортних засобів рекомендується керуватися вимогами виробника, прописаними в інструкціях з обслуговування. Часто виробники обладнання вказують не тільки специфікації, але також конкретні марку і модель продукту. Однак, завдання правильного підбору може ускладнитися, якщо в керівництві вказані застарілі відомості або не вказані взагалі. Тоді доведеться вибирати самостійно, виходячи з класу в’язкості SAE, класифікацій ACEA, API, ILSAC, а також з огляду на основу: мінеральна, напівсинтетична або синтетична.

В’язкість, класифікація, основа моторного масла

Яке масло краще, як не помилитися у виборі — важливе питання, на яке ми зараз постараємося відповісти.

• Першим, ключовим, параметром правильного вибору масла є його основа. Мінеральне масло — продукт, отриманий шляхом дистиляції нафтопродуктів. Воно, як правило, містить багато присадок і здатне забезпечувати стабільну роботу двигуна на нетривалий термін. Ключовий мінус «мінералок» — це підвищена швидкість старіння, ключовий плюс — ціна, дані мастила будуть найдешевшими.
• Синтетичні зроблені за технологією синтезу, яка дозволяє отримати чудові характеристики продуктів — вони відрізняються тривалим терміном служби, стійкістю до окислення, випаровування, загущення, а також більшою плинністю для зниження тертя, що сприяє зниженню зносу, витрати палива, втрат потужності. Ключовим мінусом даних продуктів є ціна.
• Компромісом між даними типами є напівсинтетичні масла, які володіють більш високим рівнем властивостей, ніж «мінералка», при цьому дешевше, ніж «синтетика».

Другим, на що необхідно звернути увагу — це в’язкість по SAE. Дана специфікація відображається на каністрі як, наприклад, 10W-40, де перша частина запису 10W — це «зимовий» індекс, який позначає температуру згущення. Розраховується за формулою: від значення індексу потрібно відняти 35 — це буде нижнім значенням робочої температури мастила. Згідно з цим індексом можна вибрати продукт, відповідний для зими саме в вашому регіоні. «Літній» індекс відображає термостійкість масла, ніж даний індекс вище — тим вище стабільність при нагріванні.

Третім аспектом вибору масла є його приналежність до однієї з трьох класифікацій: API, ACEA або ILSAC. API підрозділяється на дві основні категорії: S — для бензинових моторів, С — дизельних. Кожна категорія поділяється на класи по роках випуску транспортного засобу. Бензинові: SG від 1989 року, SH від 1993, SJ — 1996 року, SL — 2001, SM — 2004, SN — 2010 року; дизельні: CF-4 — 1990, CG-4 — 1995 року, CH-4 — 1998 CI-4 і CI-4 + — 2002 CJ-4 — 2010 г. Для американських і японських виробників була розроблена класифікація ILSAC, яка володіє аналогічним підходом розробки, як API, проте висуває більш жорсткі вимоги.

Альтернативою API і ILSAC є ACEA — вона також поділяється на кілька категорій: А — для бензинових авто, В — для дизельних, С — для обладнаних системами нейтралізації вихлопних газів, які висувають особливі вимоги до мастил. Цифра, що стоїть після букви, визначає вимоги до масла — чим цифра вище, тим, відповідно, вище експлуатаційні характеристики мастильного продукту.

Підводячи підсумок

Правильний підбір масла для дизеля або бензинового авто полягає в декількох простих кроках: вибір магазину з оригінальною продукцією, підбір згідно із зазначеним в керівництві по експлуатації автомобіля допуску виробника автомобіля або рівню міжнародних класифікацій; підбір масла по його основі, класу в’язкості; з урахуванням виду експлуатації автомобіля і кліматичних умов. Пам’ятайте, своєчасне обслуговування — запорука тривалої безпроблемної служби мотора.

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля

Масло — основная жидкость в автомобиле

Моторное масло снижает трение между движущимися частями, и без него двигатель не сможет нормально работать. Если запустить двигатель без моторного масла, поршневые кольца и вкладыши подшипников быстро разрушатся.Теперь, когда мы знаем, что двигателю нужно масло, возникает другой вопрос: какое? На рынке представлены различные виды масла, каждый со своим характерным кодом. В тексте ниже мы постараемся провести вас через процесс выбора подходящего масла.

Базовое масло — основа хорошего масла

При обсуждении масла мы обычно делим его на трех типов: минеральное, полусинтетическое и синтетическое . Каковы критерии для каждой группы? К какой из этих трех групп принадлежит масло, зависит от его состава, а именно от того, из чего оно было произведено. Базовое масло — это прозрачное масло до добавления каких-либо других ингредиентов. Всего можно выделить 5 базовых масел:

• Группа 1 — базовое масло с содержанием насыщенных веществ менее 90%. Его получают методом сольвентной очистки (наименее затратный метод очистки), что объясняет его невысокую цену. Индекс вязкости от 80 до 120,
• Группа 2 — в этой группе содержание насыщенных углеводородов в базовом масле превышает 90% и включает другой метод производства — гидрокрекинг.Его используют все чаще, потому что цена ненамного выше, чем у базовых масел группы 1, но при этом они обладают лучшими свойствами. Индекс вязкости группы от 80 до 120,
• Группа 3 — базовые масла этой группы также содержат более 90% насыщенных углеводородов, но их вязкость превышает 120. Их подвергают гидрокрекингу, повторяемому несколько раз, чтобы получить еще более чистое базовое масло.
• Группа 4 — базовые масла этой группы называются полиальфаолефинами (ПАО).Это синтетические масла, полученные в процессе синтеза. Товары, относящиеся к этой группе, обладают гораздо лучшими свойствами, чем предыдущие, но стоят дороже,
• Группа 5 — эта группа содержит базовые масла, которые не принадлежат к другим четырем группам, а именно силиконы, сложные фосфатные эфиры, полиалкиленгликоли и т. Д. Базовые масла этой группы иногда смешивают с другими базовыми маслами для достижения желаемых свойств. , например, увеличение интервалов замены масла.

Короче говоря, можно предположить, что чем выше вязкость масла, тем оно лучше. Это не всегда результат самого базового масла, но и присадок. Тем не менее, вообще говоря, с индексом вязкости более 130 является признаком высококачественных масел, тогда как масла с вязкостью более 150 — очень высокого качества.

Таинственная упаковка

На упаковке моторных масел обычно имеется кодовая маркировка 0W30, 5W40, 10W50 или 15W60.Некоторые люди утверждают, что 0Wxx означает синтетические масла, 5Wxx и 10Wxx полусинтетические масла, а 15Wxx — минеральные масла. Это неправда, потому что теперь мы можем найти все виды масла в синтетическом варианте. Базовое масло определяет, является ли масло синтетическим, полусинтетическим или минеральным. Базовые масла из групп 1-3 — минеральные масла, 4 и 5 — синтетические, а полусинтетические масла представляют собой некоторую комбинацию этих двух. Что означают отдельные цифры на кодах пакетов?

• Цифры перед «W» , обычно 0, 5, 10 или 15, описывают вязкость при низких температурах. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой его можно использовать.
• Цифры после «W» , обычно 30, 40, 50 или 60, описывают вязкость при высоких температурах. Чем выше число, тем выше максимальная температура окружающей среды, при которой масло можно использовать.

Это означает, что синтетическое масло 15W50 обладает лучшими смазывающими свойствами при более высоких температурах и благодаря своей вязкости лучше отводит тепло, чем синтетическое масло 0W30.Однако он не подходит для использования при низких температурах. Коды соответствующего масла для конкретных двигателей обычно указываются производителем либо на крышке маслозаливной горловины, либо в руководстве пользователя. Для новых двигателей обычно требуются масла 0W30 или 5W30.

Сложный выбор

Как выбрать масло? Для новых автомобилей масло должно быть синтетическим и иметь параметры, указанные производителем. Соответствующие добавки также важны. Стоит проверить, имеет ли масло высокое содержание цинка, чтобы улучшить его свойства и ограничить износ движущихся частей. Двигатели старше десяти лет будут работать с синтетическим, полусинтетическим и минеральным маслом. Перед заменой масла в старом двигателе рекомендуется также проверить его состояние. Если оно неудовлетворительное, лучше выбрать масло без моющих средств, в противном случае расход масла может увеличиться. Выбор масла — ключевой аспект обслуживания автомобиля, так как это один из факторов, определяющих, как долго ваш двигатель будет оставаться в оптимальном состоянии.Группа PCC предлагает широкий спектр продуктов для производителей моторных масел и смазочных материалов — от базовых масел до присадок, улучшающих смазывающую способность.

Моторное масло: как выбрать?

Как и большинство водителей, вас может немного смутить широкий спектр доступных автомобильных смазок. Какое моторное масло покупать? Это важное решение для правильной работы и долговечности вашего автомобиля. Вот несколько советов, которые помогут вам понять его роль, основные типы масел, их различные категории и то, как выбрать правильное масло для вашего двигателя.

© Аке Нгиамсангуан / iStock

Какова его функция?

Как набор движущихся частей, подверженных воздействию высоких температур, вашему двигателю требуется эффективная смазка. Находящаяся в картере, смазка всасывается масляным насосом, очищается фильтром (который необходимо регулярно менять) и направляется под давлением к поршням, клапанам, распределительному валу, шатунам, коленчатому валу и, возможно, турбонагнетателю.Во время движения моторное масло улавливает микрочастицы, связанные с повседневным износом этих вращающихся элементов, и защищает их от коррозионного и окислительного воздействия остатков продуктов сгорания.

Моторное масло играет важную защитную роль в двигателе. Поэтому вы должны убедиться, что уровень масла достаточный и оптимальное качество. Малейшая утечка, обнаруживаемая по следам, которые она может оставить на стоянке, должна насторожить вас и, следовательно, побудить вас проверить двигатель у профессионала!

Какие бывают моторные масла?

Моторные масла классифицируются по вязкости, т.е.е., их способность течь. Вязкость, обозначаемая как холодный и горячий, указывается по обе стороны от буквы W (для зимы), например 15W40. Чем ниже скорость холода (первое число), тем легче запускать на холоде, и чем выше скорость нагрева (второе число), тем большую вязкость будет сохранять при высоких температурах.

Среди моторных масел на рынке вы найдете синтетические масла (5W30 и 5W40), минеральные масла (15W40) и полусинтетические масла (10W40), которые представляют собой смеси первых двух.

Как выбрать моторное масло?

Для начала ознакомьтесь с инструкциями производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В большинстве случаев вашему двигателю подойдет масло марки 5W30, 5W40 или 10W40. Однако в некоторых случаях вам потребуется определенное моторное масло:

• более новый автомобиль, используемый в основном в городе: выберите синтетическое масло 5W30 или 5W40;
• автомобилей старше 10 лет, используемых для городских или смешанных целей: выберите полусинтетическое масло 10W40;
• для очень старых или даже винтажных автомобилей: выбирайте высоковязкое минеральное масло 15W40.

Какую марку моторного масла выбрать?

Существует много производителей, и не все моторные масла одинаковы. Лучшие продукты содержат высокоэффективные присадки, усиливающие их антикоррозионные или антиоксидантные свойства. Емкости известных брендов дороже, но гарантируют качественное моторное масло. Желательно избегать дешевых товаров с привлекательной ценой, но сомнительного качества. Если сомневаетесь, не стесняйтесь обращаться за советом к профессионалу, который поможет вам найти лучшее соотношение цены и качества на данный момент!

Полезно знать: при наличии необходимых инструментов вы можете самостоятельно произвести замену масла и масляного фильтра.После работы ни в коем случае не выбрасывайте моторное масло или использованный фильтр вместе с бытовыми отходами. В центрах утилизации отходов есть специальные контейнеры. Это тем более важно, учитывая чрезвычайно загрязняющий характер этих масел.

Правильно подобранное моторное масло и регулярная замена масла и фильтров помогут вам позаботиться о своем двигателе. Такой особый уход и внимание могут предотвратить поломку вашего двигателя!

Как выбрать марку моторного масла при эксплуатации авиакомпании

Имя*

Телефон*

Название компании*

Вебсайт компании*

Местонахождение компании (родная страна) *

Рабочий адрес электронной почты *

Тема* } —Выбирать— Техническая поддержка продукта — Азиатско-Тихоокеанский регион Техническая поддержка продукта — Америка Техническая поддержка продукта — Европа, Африка, Ближний Восток Новый бизнес-запрос — Америка Новый бизнес-запрос — Азиатско-Тихоокеанский регион Новый бизнес-запрос — Европа, Африка, Ближний Восток Техническая поддержка продукта — Америка Техническая поддержка продукта — Азиатско-Тихоокеанский регион Техническая поддержка продукта — Европа, Африка, Ближний Восток Другие запросы — Америка Другие запросы — Азиатско-Тихоокеанский регион Другие запросы — Европа, Африка, Ближний Восток

Интересующий продукт } Масло Mobil Jet ™ 387 Масло Mobil Jet ™ 254 Масло Mobil Jet ™ II Mobil ™ HyJet ™ V Mobil ™ HyJet ™ IV-Aplus Серия Mobil Aero ™ HF Mobilgrease ™ 33 Mobilgrease ™ 28 Смазка для авиации Mobil ™ SHC 100 Exxon Aviation Oil Elite ™ 20W-50 Mobil Avrex ™ S Turbo 256 Mobil Avrex ™ M Turbo 201/1010 Mobil AGL ™ Mobil COOLANOL ™ Другой

Какой объем вас интересует? *

Вопрос или комментарии *

советов по выбору лучшего моторного масла для вашего классического автомобиля

За последнее десятилетие владельцы классических автомобилей наблюдали, как этанол проникает в бензин в стране.Этанол — это спирт, добавляемый в топливо, который очищает выхлопные газы автомобилей. Но с классическими автомобилями это не так хорошо.

Моторные масла тоже менялись с годами. Современные передовые моторные масла содержат ингредиенты, которые никогда не предполагали использовать в старых классических автомобильных двигателях.

ZDDP больше не используется в моторном масле

Как и современные виды топлива, масла сегодня претерпели значительные изменения по сравнению с прошлыми временами. В то время как нефтяные компании добавляли этанол в стандартный бензин, они постепенно исключали ZDDP (диалкилдитиофосфат цинка) из многих составов моторных масел.Состав, используемый в моторном масле более 70 лет, доказал свою высокую эффективность для защиты деталей двигателя от износа «металл о металл».

Действительно, в течение многих десятилетий ZDDP был самой популярной присадкой для защиты от экстремальных давлений, добавляемой в моторное масло, потому что она очень хорошо работала. Первоначально разработанный для использования в авиадвигателях, вскоре он перекочевал в двигатели грузовиков и легковых автомобилей, где доказал свою эффективность в защите от износа. Он особенно хорош при проблемах, связанных с плоскими толкателями, ковшами и толкателями, а также с соответствующими подъемниками, работающими под высоким давлением, когда металл встречается с металлом, а быстрый износ является известной проблемой.Это также полезно для смазки подъемников верхнего кулачка.

ZDDP не только снижает износ металла по металлу, но и обладает антиоксидантными и антикоррозийными свойствами, которые помогают предотвратить старение автомобильных двигателей.

Исследования моторных масел неоднократно подтверждали, что ZDDP эффективно снижает износ двигателя. Итак, зачем его удалять? Регулирующие органы хотели сократить его использование из-за долгосрочной токсичности для людей, а также проблем с водной фауной. Кроме того, EPA поощряло сокращение ZDDP в масле, потому что фосфорный компонент ZDDP вызывает повреждение каталитических преобразователей, со временем дезактивируя катализатор очистки выхлопных газов.Поскольку основная миссия EPA — защита окружающей среды, они увидели в этом потенциальную проблему.

Классические автомобили, кажется, сильно страдают, когда ZDDP не присутствует в моторном масле. Несколько лет назад циркулировали сообщения о быстром износе и почти полном разрушении распредвала и подъемников в отремонтированных двигателях классических автомобилей.

Как справиться с отсутствием ZDDP

Владельцы классических автомобилей сетуют на снижение содержания ZDDP в современных моторных маслах. Они знают, как хорошо он защищал их двигатели в прошлом.Итак, как можно обойти это?

Восстановленные двигатели

Некоторые энтузиасты классических автомобилей предпочитают послепродажные масляные присадки с высоким содержанием ZDDP. Это может быть особенно важно при восстановлении двигателей. Используйте присадки ZDDP в качестве дополнительной обработки моторного масла во время периода обкатки двигателя.

Будьте осторожны при добавлении добавок ZDDP. Следуйте спецификациям производителя и измеряйте осторожно. Слишком много — так же плохо, как слишком мало или совсем ничего.

Добавьте присадку ZDDP к обычному моторному маслу при замене масла. Многие производители предлагают моторные масла, специально предназначенные для классических автомобилей.Моторные масла, специально предназначенные для ретро-автомобилей, часто содержат присадку ZDDP.

Некоторые производители теперь предлагают синтетическое масло с высоким содержанием цинка в качестве присадки. Как правило, синтетические масла с высоким содержанием цинка превышают стандарты, необходимые для классических и старинных автомобилей, независимо от того, как вы используете автомобиль.

Масло богато присадками

Большинство продаваемых сегодня масел содержат присадки. К ним относятся масляные стабилизаторы и модификаторы вязкости. Эта группа присадок увеличивает способность масла защищать двигатели от вредных загрязнений.Они также помогают вашему моторному маслу работать при различных температурах.

Противоизносные присадки

Некоторые послепродажные масляные присадки рекламируются как превосходные для экстремальной защиты от износа. По сути, они позиционируются как альтернатива добавкам ZDDP. Многие из них используют хлорированные парафины в качестве основного защитного ингредиента. Производители рекламируют хлорированные парафины, как будто они делают масло более скользким. Вопрос о том, верно это утверждение или нет, пока не решен. Также известно, что хлорированные парафины разлагаются в среде двигателя с образованием вредных кислотных веществ.Не то, что вы хотели бы видеть в своем дорогом классическом автомобиле.

Классические автомобильные масла нужно менять каждые 3000 км. Выберите для своего классического автомобиля масло с добавкой ZDDP. Обычное масло с уже содержащимися в нем присадками должно работать нормально, если оно также содержит ZDDP, или используйте обычное масло и добавьте добавку ZDDP или другую противоизносную добавку, не содержащую парафинов хлорирования, например X-tra Lube Concentrate.

Фото предоставлено / Creative Commons / Без изменений

Этот пост был опубликован 16 октября 2017 г. и обновлен 15 апреля 2021 г.

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Замена масла своими руками | Valvoline USA через Facebook

Нам сказали, что разнообразие — это изюминка жизни и что каждый найдет что-то для себя. Но в нашей перенасыщенной культуре «заказ белья из дома» легко купить не тот товар, особенно для автомобиля. Возьмем, к примеру, моторное масло. Избыток выбора смазочных материалов перенасыщает рынок, и, поскольку все они обещают делать разные вещи, автовладельцы часто чувствуют себя подавленными, когда пытаются принять решение о замене масла.

Но это не то же самое, что заказывать «суп из жизни» для вашего автомобиля, потому что большинство масел специально разработано для определенного типа двигателя, стиля вождения или количества пробега вашего автомобиля. Все эти числа на бутылке действительно что-то означают: буква «W» означает «зима», поэтому вы знаете, что масло 10W-40 течет как 10-весовое при отрицательных температурах и защищает как 40-весное при более высоких температурах.

Замена масла своими руками всегда гарантирует, что используется подходящее моторное масло и что все поставлено на место.Micah Wright / Autos Cheat Sheet

Станции быстрой замены масла могут быть рискованным решением, но благодаря своему удобству они остаются популярным вариантом для миллионов американцев. К сожалению, это также означает, что водители остаются во власти сервисных техников, что создает риск того, что масляный поддон окажется недовольным или переполненным, или уедет с неправильной смазкой.

Чтобы облегчить некоторую путаницу, связанную с заменой масла, мы потратили время на изучение того, что делает некоторые из лучших моторных масел на рынке такими особенными.Хотя есть бесчисленное множество других, которые следует учитывать, следующие пять проливают свет на то, что делает моторное масло таким особенным и как предпочтение марки может повлиять на долговечность вашего автомобиля.

1. Mobil 1 Advanced Fuel Economy

Синтетическое моторное масло с улучшенной топливной экономичностью | Mobil 1

Прежде всего, давайте установим рекорд: синтетические смазочные материалы намного превосходят обычные моторные масла и, как было доказано, снижают трение в двигателе, понижают температуру, удаляют шлам и требуют меньшего количества замен.Компания Mobil 1 развивает эти достижения, создавая моторное масло, повышающее экономию топлива в автомобилях без дизельного двигателя.

Его чрезвычайно низкая вязкость и уникальная смесь присадок придают этому синтетическому маслу преимущество, присущее немногим другим маслам. Благодаря своей тонкости, это идеальный ингредиент для автомобилей, выдерживающих более холодный климат, поскольку оно не загустевает, как большинство других масел.

Льготы и советы:

• Масса со сверхнизкой вязкостью разработана для повышения эффективности двигателя и экономии топлива.Водители, перешедшие на это масло, сообщили о потенциальном приросте экономии топлива на 0,2–2,3%.
• Превосходная термическая стабильность и стабильность к окислению помогают уменьшить старение масла, поэтому повреждение из-за того, что вы забыли заменить масло, представляет меньшую опасность.
• Обязательно сначала ознакомьтесь с руководством по продукту Mobil 1 или поговорите со своим дилером об уровнях цинка и фосфора в этом масле перед использованием.
• Доступен в весах 0W-20 или 0W-30.

2. Castrol GTX Magnatec

Это моторное масло продается по всему миру уже более двадцати лет, но по каким-то причинам до недавнего времени не предлагалось в Америке.В этой синтетической смеси используются специальные молекулы для защиты двигателей во время запуска, и она является хорошим средним маслом для повседневных водителей, которые используют функцию запуска / остановки для экономии бензина.

Льготы и советы:

• До 75% износа двигателя происходит во время прогрева, поэтому Castrol разработала масло, в котором используются высокоочищенные молекулярные компоненты, которые прилипают к двигателю, как магнит, когда он не работает.
• Разработано для того, чтобы критически важные детали двигателя оставались в четыре раза более гладкими по сравнению с ведущими моторными маслами, это масло помогает справиться с резким холостым ходом при первом запуске двигателя.
• Доступен в версиях 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30.
• Не предназначено для дизельных двигателей.
• Доступны как полные, так и частично синтетические смеси, поэтому выбирайте с умом.

3. Полная синтетика Valvoline с технологией MaxLife

Valvoline Full Synthetic с технологией MaxLife | Valvoline

Это масло специально разработано для двигателей с пробегом более 75 000 миль. Благодаря использованию специальных кондиционеров для уплотнений он одновременно восстанавливает протекающие уплотнения в блоке цилиндров и служит полностью синтетическим материалом.Это означает, что он предлагает все преимущества присадок, снижающих трение, и прилагает все усилия, чтобы поддерживать ваш двигатель в исправном состоянии, одновременно повышая топливную экономичность и мощность.

Льготы и советы:

• Дополнительные антиоксиданты и смесь улучшенных моющих средств помогают уменьшить разложение масла, предотвращая образование шлама и отложений, снижающих энергопотребление.
• Усовершенствованные «беззольные» противоизносные добавки помогают защитить двигатель от преждевременного износа, поэтому рекомендуется начинать с этого масла, как только ваш автомобиль проезжает 75 000 миль.
• Доступен в версиях 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

4. Pennzoil Platinum

Pennzoil Ultra Platinum синтетическое моторное масло | Pennzoil

Синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum — одно из немногих на рынке, на которое сегодня распространяется гарантия. «Ограниченная гарантия на смазочные материалы» на 15 лет / 500 000 миль распространяется на пятнадцать важнейших компонентов двигателя и обещает возместить расходы всем, у кого двигатель выходит из строя при использовании этого продукта.

Для отбора новых автомобилей покупатели должны использовать это масло исключительно с первого дня и иметь возможность доказать, что Ultra Platinum использовалось при каждой последующей замене масла.Программа также полностью передается будущим владельцам, поэтому страховка не исчезает при смене владельца, и пока имеется надлежащая документация, новым владельцам нечего бояться.

Льготы и советы:

• Изготовлен из переработанного природного газа с высокоэффективными присадками.
• Обеспечивает чистоту поршней на 65% по сравнению с отраслевыми стандартами.
• Доказано, что он способствует экономии топлива.
• Разработан для более быстрого течения низкотемпературного масла, при этом обеспечивая превосходную теплозащиту в летнее время.
• Доступен в версиях 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30 и 10W-30.

5. Серия HPS Royal Purple

Моторное масло серии HPS

Royal Purple было специально разработано для повышения производительности, одновременно отвечая требованиям, предъявляемым к высокоэффективным модифицированным двигателям. Это моторное масло, предназначенное для уличного использования, рекомендуется для любых транспортных средств, на которые больше не распространяется гарантия производителя, или для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты. Используя смесь уникальных присадок и синтетических усовершенствований, Royal Purple разработала способ превзойти синтетические и традиционные продукты как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Льготы и советы:

• Идеально подходит для высокопроизводительных сборок послепродажного обслуживания, когда гарантия больше не является проблемой.
• Обогащен большим количеством противоизносных присадок цинка и фосфора, а также собственной технологией присадок Synerlec компании Royal Purple.
• Реагирует на повышенное давление с повышенной вязкостью, таким образом герметизируя область между поршневым кольцом и стенкой цилиндра, обеспечивая максимальный крутящий момент и мощность.
• Передовые аддитивные технологии улучшают состояние контакта металл-металл при тяжелых нагрузках.
• Доступны модели 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50.

6. Motul 8100 X-CLEAN

Motul 8100 X-CLEAN | Motul

Сегодняшнее последнее предложение — это 100% синтетическое моторное масло, специально разработанное для работы с дизельными сажевыми фильтрами (DPF), а также с обычными бензиновыми двигателями. Это означает, что его можно использовать в любых автомобилях, представленных сегодня на рынке, в том числе с турбодизельными двигателями. Как и все продукты Motul, это моторное масло также имеет удобную встроенную трубку для предотвращения разливов и необходимости использования воронки.

Льготы и советы:

• Специально разработанное для автомобилей с трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, это моторное масло помогает поддерживать бесперебойную работу двигателей, одновременно защищая окружающую среду.
• Предлагает дополнительную защиту для любого транспортного средства с бензиновыми двигателями с прямым впрыском или левым впрыском.
• Турбодизельный двигатель соответствует требованиям.
• 100% соответствие нормам EURO IV и EURO V по выбросам, что означает, что продукт одобрен на заводе многими европейскими автопроизводителями.
• Доступны модели 5W-30 и 5W-40.

Выбор подходящего масла для двигателя — RacingJunk News

Все изображения по автору Все изображения автора

Сегодня доступно так много разных типов и марок масла, что выбор подходящего для вашего автомобиля, будь то Dodge Challenger Hellcat 2019 года или Jeep Willys 1945 года, может вызвать затруднения. Моторные масла классифицируются по весу или вязкости, рейтингу эксплуатации и тому, считается ли они «энергосберегающими». RacingJunk поговорил с несколькими производителями двигателей и инженерами-нефтяниками о том, как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля.Сначала мы поговорим о масле или вязкости, а затем о его эксплуатационном рейтинге и о том, что означает получение обозначения как энергосберегающее масло. Наконец, мы поговорим о советах, которые мы получили от нескольких профессионалов.

Вязкость масла — это его сопротивление потоку и может быть либо одним двузначным числом (20, 30, 40, 50 и т. Д.), Либо двумя числами, разделенными буквой «W» (5W-30, 10W-40, 20W. -50 и др.). Насколько хорошо масло течет при нулевом градусе (0º) Фаренгейта — это его показатель вязкости при одинарной вязкости (20, 30, 40 и т. Д.).) масла и первое число в мультивязкостных маслах (с двумя числами вязкости, например, 10W-40), с более густыми маслами, имеющими более высокие показатели вязкости. Таким образом, масло с рейтингом вязкости пять будет тоньше, чем масло с рейтингом вязкости десять или 20.

Как и кленовый сироп, моторное масло густое в холодном состоянии и жидкое в горячем. Инженеры-нефтяники создали присадки, которые делают мультивязкостные (мультивязкие) масла, которые меняют это положение, фактически делая масло гуще при нагревании. Толщина масла или сопротивление потоку при 212 º F (100 ºC) является вторым числом в рейтинге мультивязкости.Большинство моторных масел, представленных сегодня на рынке, являются универсальными, среди которых наиболее распространены 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50.

Мультивязкие масла появились потому, что большая часть износа двигателя происходит до того, как масло достигает рабочей температуры, потому что масло плохо течет. Были созданы присадки, которые снижали низкотемпературную вязкость масла и повышали его высокотемпературную вязкость. Поскольку коленчатый вал частично погружен в масло, масло, которое становится более жидким в холодном состоянии, является более экономичным, поскольку оно не оказывает такого большого сопротивления вращению коленчатого вала.Масло с низкой вязкостью в холодном состоянии (например, 5W-30) считается «зимним маслом», а масло с более высокой вязкостью в холодном и горячем состоянии (20W-50) считается «летним маслом».

Американский институт нефти (API) подвергает все моторные масла испытаниям аккумуляторных батарей как в лаборатории, так и в двигателях, после чего им выставляется оценка. Этот рейтинг обслуживания представлен двумя символами, где «SL» — это текущая наивысшая / лучшая оценка, которую может быть присвоено моторному маслу, и указывающая на то, что масло прошло испытания, демонстрирующие контроль высокотемпературных отложений.Предыдущие оценки касались, помимо прочего, устойчивости к пенообразованию и моющих свойств.

Ярлык «Энергосбережение» может ввести в заблуждение многих потребителей, заставляя их поверить в то, что с его помощью им будет легче работать. Этикетка не гарантирует увеличения пробега; это только указывает на то, что масло прошло несколько лабораторных испытаний по сравнению с эталонным маслом.

RacingJunk поговорил с инженерами API, автомобильными компаниями и рядом профессиональных производителей двигателей о выборе подходящего масла для вашего автомобиля, и они единодушно заявили, что вам следует придерживаться масла, рекомендованного производителем автомобилей.Эту информацию можно найти в руководстве пользователя. Некоторые автопроизводители даже наносят его на масляную крышку или информационную наклейку на воздухоочиститель или опору радиатора.

Вязкость и эксплуатационный рейтинг по API, указанные производителем, не были получены произвольно — они являются результатами всесторонних испытаний и обеспечат наилучшую смазку и самый длительный срок службы двигателя при соблюдении интервалов обслуживания.

Консенсус относительно использования полностью синтетических материалов, синтетических смесей и «обычных» масел также был примерно одинаковым.Если производитель автомобиля рекомендует полностью синтетический продукт или его смесь, вам следует использовать то, что рекомендовано. Для высокоэффективных двигателей часто требуются синтетические моторные масла, а для вашей Toyota Camry — нет.

Последний вопрос, который мы задали, касался моторных масел с большим пробегом. Эти масла содержат присадки, предотвращающие образование отложений, сохраняя при этом оптимальную масляную пленку на движущихся частях. Единственная разница во мнениях об этих маслах заключалась в том, когда вы должны переключаться, с диапазоном между 50 000 и 75 000 миль.

Описание вязкости масла

— BuyGreatOil.com

Все аспекты вязкости масла

Понимание того, что такое вязкость масла, и знание того, как определить правильную вязкость масла для вашего автомобиля, жизненно важно для обеспечения защиты вашего двигателя. В этой статье я расскажу о различных типах вязкости масла и о том, как найти подходящее масло для вашего автомобиля.

Что такое масло Вязкость

Вязкость, в общем смысле, является мерой сопротивления любой жидкости течению.Чтобы быть более конкретным, есть два способа измерения вязкости: кинематическая вязкость или динамическая вязкость.

Кинематическая вязкость — это сопротивление жидкости течению и сдвигу под действием силы тяжести. Если вязкость данной смазки ниже, она будет течь быстрее. Например, если вы нальете две емкости, одну наполненную водой, а другую сиропом, вы заметите, что вода течет быстрее из-за ее более низкой вязкости. Кроме того, класс вязкости масла при высоких температурах определяется его кинематической вязкостью.Отсюда и цифра «30» в синтетическом масле 5W-30.

В качестве альтернативы существует динамическая вязкость, которая, по сути, представляет собой количество энергии, необходимое для перемещения объекта через смазку. Динамическая вязкость измеряется с помощью теста Cold Crank Simulator и используется для определения класса вязкости масла при низких температурах. Это будет «5W» в синтетическом моторном масле Amsoil XL 5W-30.

Кроме того, вы должны знать, что такое индекс вязкости (VI). Индекс вязкости показывает, насколько вязкость смазочного материала изменяется из-за колебаний температуры.Коэффициент вязкости масла измеряется при 40 ° C и 100 ° C. ЕСЛИ вязкость жидкости не сильно меняется между этими температурами, у нее будет более высокий индекс вязкости, и наоборот. Вы можете найти индекс вязкости моторного масла Amsoil в его техническом паспорте. Синтетические продукты Amsoil обычно имеют высокий индекс вязкости, что делает их более стабильными, чем продукты конкурентов. Узнайте больше о преимуществах синтетического моторного масла Amsoil.

Как вязкость влияет на ваш двигатель?

Вязкость — самое важное свойство масла с точки зрения защиты двигателя.Вязкость определяет, как смазка вашего двигателя будет реагировать на изменения скорости, давления и температуры.

Например, в холодные зимние месяцы может быть трудно завести машину с утра. Это связано с тем, что при более низких температурах смазочные материалы загустевают и требуют больше энергии для циркуляции из-за уменьшения потока. В результате коленчатый вал вашего автомобиля должен проталкивать густое масло, чтобы вращаться достаточно быстро, чтобы ваш автомобиль завелся. Это может привести к износу компонентов вашего двигателя.Однако, когда погода теплее, масло становится тоньше и легче циркулирует. Продукция Amsoil предлагает широкий выбор для соответствия любому двигателю.

Что произойдет, если использовать масло неправильной вязкости?

В зависимости от того, является ли вязкость вашего масла слишком высокой или слишком низкой, вы можете столкнуться с несколькими проблемами, такими как низкая экономия топлива, повышенный износ двигателя и повышенное химическое разложение.

Масло с низкой вязкостью

Моторное масло с низкой вязкостью может быть слишком жидким и со временем может поставить под угрозу защиту вашего двигателя.Тонкая смазка может быть не в состоянии должным образом заполнить зазоры между компонентами двигателя, чтобы предотвратить контакт между ними.

Эти эффекты могут усугубляться чрезмерной жарой и стрессом. При повышении температуры масло становится более жидким. Если ваше масло уже тоньше, чем должно быть для вашего автомобиля, то чрезвычайно высокие температуры могут привести к тому, что ваше моторное масло не сможет образовать достаточно толстую пленку, чтобы предотвратить контакт металла с металлом.

Слишком жидкое масло для вашего автомобиля может привести к износу компонентов двигателя и привести к недостаточному давлению масла.

Высоковязкое масло

Многие потребители ошибаются, полагая, что моторные масла с более высокой вязкостью всегда являются лучшим вариантом, поскольку они обычно обеспечивают лучшую защиту от износа. Тем не менее, это не всегда так.

Во-первых, более густое масло гораздо труднее циркулировать по двигателю, что снижает топливную экономичность вашего автомобиля. Это также может затруднить запуск вашего автомобиля, что может увеличить износ двигателя.

Подобно тому, как более жидкие масла становятся хуже в теплую погоду, недостатки более густого масла становятся более важными в холодные месяцы. Когда температура падает, масло становится более густым, что может вызвать значительную нагрузку на аккумулятор и даже лишить вас возможности завести двигатель.

Наконец, высоковязкое масло не способно передавать тепло между компонентами двигателя так легко, как низковязкое масло. Более того, более густое масло может повысить внутренние рабочие температуры, что в конечном итоге может привести к отказу двигателя, поскольку масляные каналы блокируются шламом.

Как выбрать подходящее масло для вашего автомобиля

Как уже упоминалось в этой статье, очень важно выбрать масло с идеальной вязкостью для вашего автомобиля, чтобы защитить двигатель от износа. К счастью, определение вязкости, необходимой для вашего автомобиля, должно быть относительно простым.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, какую вязкость масла вы должны использовать для своего двигателя. Часто в руководстве может быть указано несколько вариантов на выбор в зависимости от погоды.Например, он может порекомендовать синтетическое масло 5W-30 для более теплой погоды и масло 0W-30 для более холодной погоды. Продукты Amsoil указывают вязкость масла на лицевой стороне упаковки.

Кроме того, вы должны понимать, что означают числа, обозначающие разную вязкость. Например, «5W» в 5W-30 относится к способности смазки течь при низких температурах. Чем ниже это число, тем легче будет течь в холодную погоду. Между тем, «30» в 5W-30 указывает на способность жидкости течь при нормальной рабочей температуре автомобиля, которая составляет 100 ° C.Если это число больше, это означает, что масло останется более густым при рабочей температуре. Таким образом, в приведенном выше примере 5W-30 и 0W-30 оба будут работать одинаково при рабочей температуре, в то время как последний будет лучше течь в холодную погоду.

Понимание последствий использования масел различной вязкости чрезвычайно важно для обеспечения долговечности вашего автомобиля и его двигателя.