Трансмиссионное масло для шеви нива: Какое масло лить и когда менять в коробке Нива Шевроле (КПП, раздатка, мосты) » Лада.Онлайн

трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле

Тема статьи – трансмиссионное масло для нивы. В любом внедорожнике, в отличие от недопривода, есть еще масса агрегатов. Таких как раздатка, передний редуктор, могут быть бортовые редуктора (ЛУАЗ). И для всего этого безобразия, могут использоваться разные маслА. Перед прочтением данной статьи, рекомендую прочитать материал про моторные маслА, так как он является базовым для дальнейшего понимания.

Копилка знаний, классификация

На любой из канистр, которая попадет в наши руки, вы обязательно увидите таинственные символы. Как пример – API GL-4. API – американский институт нефти. GL- зубчатые передачи, или иначе говоря, редуктора. Основных классов 5, рассмотрим, то что для нас актуально. Конечно правильнее было бы применять классификацию фирмы ZF, законодателя моды в редукторах и коробках, но у них сильно мудреные допуски, а главное плохо запоминаемые.

• GL-3. Минеральное базовое масло, с содержанием присадок около 3%. Основное применение в редукторах с цилиндрическими и коническими шестернями. С большой натяжкой, таковым редуктором можно посчитать раздатку у нивы. Но применять данные маслА я не рекомендую, прежде всего по температурным характеристикам.
• GL-4. Могут быть как на минеральной, так и на полусинтетической основе. Основное применение, синхронизированные коробки передач.
• GL-5. Минеральная, полусинтетическая или синтетическая основа. Применение – гипоидные передачи (смещение осей). До 7% присадок. Работа при высоких скоростях СКОЛЬЖЕНИЯ. Зачем я выделил это слово будет понятно ниже.
• Gl-4/GL-5 или GL-4+. Стандарт, который родился благодаря концерну VAG. Была серия коробок, в которой две емкости (для главной передачи и самой коробки) разделялись манжетами. По мере износа, жидкости смешивались, и КПП начинала работать не «в режиме». Тогда химики и изобрели данный стандарт.

Агрегаты нивы

Давайте рассмотрим агрегаты нивы с точки зрения классической механики. КПП – шестерни с латунными синхронизаторами. Раздатка – косозубые шестерни без синхронизаторов (классический трехступенчатый редуктор). Передний и задний редуктор – гипоидные шестерни. Самое большое количество копий, сломано вокруг КПП. Чаще всего мне присылают ссылку на письмо от автоТАЗа своим дилерам, о рекомендации лить в коробку GL-5. Лейте, воля ваша. В маленьком видео я постараюсь показать, почему «это можно, но не нужно».

КПП

минеральное и полусинтетическое масло для КПП

Трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле GL-4 для КПП может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим. На работоспособность, шумность и долговечность «нивовской» коробки передач особого влияния выбор из этих категорий не окажет. Здесь скорее важно, климат и условия эксплуатации. Если это южная или средняя полоса, то можно использовать минералку. Если северные края, то полусинтетику или синтетику. По производителю, я предлагаю своим клиентам два варианта. Первый вариант, это минеральное масло Neste, от наших северных соседей финнов. Второй вариант, это полусинтетика Elf-Total. Для залива в коробку передач, требуется 1.3 литра. Можно «наклонить» машинку на правый борт и залить еще 200 грамм. Практика показала, что лишними они не будут.

Редуктора

полусинтетика Wolf для редукторов

Главная пара наших редукторов, это классическая гипоидная передача. То есть в переводе на русский язык, оси шестерен находятся не на одном уровне. Как и все в этом мире, данная конструкция имеет как плюсы, так и минусы. Я не буду в это углубляться, это тематика для другой статьи. Скажу главное – во всех подобных парах присутствует элемент СКОЛЬЖЕНИЯ зубьев, друг по другу.  То есть задача, совершенно противоположна той, которое решает масло в КПП. Допуск GL-5 должен присутствовать в обозначении масла в обязательном порядке. Масла минеральной группы как правило уже используют очень редко. В данном узле масло из-за скольжения нагревается, и минералка быстро теряет свойства, поэтому или полусинтетика, или синтетика. Данное масло есть в линейке любого производителя, но в наших редукторах мне понравилось, как работает масло 75-90 Wolf. Масло из Бельгии, с хорошим соотношением цена качество. Для общего развития: американцы во всю разрабатывают и применяют маслА стандарта GL-6, добиваясь максимального снижения трения в гипоидных передачах.

Раздатка

Тут все просто. Это классический трехступенчатый редуктор, причем работающий на небольших оборотах. Если говорить о классической механике, то заливать можно что угодно, от GL-3 и выше. В раздатку требуется около литра масла, поэтому на практике, туда льется то что осталось или от заливки в коробку или остатки маслёшки от редукторов. Второе, конечно гораздо более предпочтительно.

Трансмиссионное масло для нивы GL4+

синтетика GL4+

Кроме четких допусков, есть так называемые совмещенные допуски. Когда-то давно это практику начал концерн VAG. Масло соответствует как допуску GL4, так и допуску GL-5. Данные продукты содержат очень большое количество присадок. На минеральной основе, они не могут быть по определению. В статье про моторные маслА я уже говорил, что в России есть единичные очень качественные продукты, которые достойны внимания. Сравнительно недавно по заказу автоТАЗа фирма Лукойл сделала сервисный продукт. Сразу расшифрую, что такое «сервисный». Это значит, что в розничную сеть он не должен поступать, применение возможно только у официального дилера или представителя. Вязкость продукта 75-90, синтетическая основа. В данном случае, трансмиссионное масло для нивы и нивы шевроле, действительно для всей трансмиссии. Можно заливать во все узлы, от «кончика носа, до кончика хвоста». Канистра емкостью 4 литра, то есть как раз хватает на 2 редуктора и раздатку. Если рассчитывать еще и на КПП, то надо или искать «литрушку», или брать еще одну «четверку». По цене за литр масла, данный продукт вне конкуренции.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Какое масло лучше заливать в коробку (МКПП) Шевроле Нива

Chevrolet Niva – народный внедорожник, один из самых продаваемых авто класса SUV в России. Его популярность обусловлена не только самой низкой ценой в сегменте, но и простотой конструкции и низкой стоимостью запчастей. К тому же, есть возможность провести обслуживание Chevrolet Niva своими силами. Из самых простых процедур можно назвать замену масла в коробке передач. На самом деле, куда сложнее будет выбрать подходящее масло. В этой статье рассмотрим подробно, как выбрать качественное масло для МКПП Chevrolet Niva.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Зачем менять масло

Трансмиссионная жидкость нуждается в своевременной замене, ведь этого зависит срок службы коробки передач. При благоприятных условиях масло прослужит на протяжении длительного времени, однако негативные климатические факторы заставляют задуматься о более коротком интервале замены жидкости.

У каждого трансмиссионного масла есть определенные срок службы. Чем качественнее масло, тем оно прослужит дольше – это простая закономерность. Но если ей следовать, сэкономить на смазочном материале не получиться. С другой стороны, на масле для КПП лучше не экономить, иначе можно столкнуться с необратимыми последствиями, вплоть до выхода из строя всего трансмиссионного узла. Этого, между прочим, и опасаются сторонники требований завода-изготовителя, который советует использовать только оригинальный продукт. Но есть и немало противников данного утверждения, предпочитающие аналоги, которые на сегодняшний день предлагают достойный уровень качества, и ничем не хуже оригинальной смазок.

Рекомендуемый интервал замены масла в МКПП Chevrolet Niva составляет 75 тысяч километров. При неблагоприятных факторах периодичность замены сокращается до 40-50 тысяч километров.

Подбор масла по параметрам

• Наиболее безопасный вариант – ориентироваться на проверенных производителей смазочных материалов, которые хорошо себя зарекомендовали не только на российском, но и мировом рынке. Также желательно, чтобы в стране было официальное представительство того или иного производителя, продукт которого выбрал автолюбитель. Что касается новоиспеченных брендов, которые рекламируют себя в ярких и красочных упаковках, их следует сразу обходить вниманием. Chevrolet Niva – достаточно современный автомобиль, и для его коробки передач не стоит покупать выбирать среди самых дешевых масел.
• На этикетке смазочного изделия указаны различные маркировки, обозначающие степень вязкости, уровень допуска, а также класс качества. Специально для коробки передач Chevrolet Niva разработаны следующие маркировки: API GL-4+ и API GL-4. Эти обозначения указывают на использование в коробках передач. Для «Нивы» подойдет и более совершенная смазка с параметрами API GL-5. Такое масло содержит в себе большое количество фосфорных и сернистых веществ, которых в два раза больше, чем у GL-4. Вообще жидкость с такими характеристиками хорошо себя зарекомендовала в иномарках.
• При выборе степени вязкости важно учитывать климатические факторы, в которых эксплуатируется Chevrolet Niva. Так, в данном случае обратим внимание на виды масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Наилучший вариант – синтетика, которая при этом является самым дорогим масло. Но синтетический состав оправдывает свою стоимость. Его можно использовать при низких температурах, при которых, в отличие от минералки, синтетическое масло никогда не загустеет. Синтетика – более текучее и жидкое масло, адаптированное практически к любым температурам.
• Универсальным вариантом является масло с вязкостными характеристиками 75W-90. С таким маслом не возникнет проблем ни зимой, ни летом.

Напоследок рассмотрим лучшие масла, рекомендуемые для МКПП Chevrolet Niva

• Лукойл TM-4 75W-90
• Кастрол Syntrax Universal Plus 75W-90
• ЭксонМобил 1 SHC 75W-90
• ТНК Trans KP Super 75W-90
• Газпромнефть G-Box GL-4 75W-90
• Шелл Spirax S4 G 75W-90.

Какое масло заливать в трансмиссию шевроле нива – АвтоТоп

Желательно четко усвоить для себя каждому автовладельцу, что коробка передач требует периодического внимания. Это в первую очередь относится к своевременной замене смазочного материала трансмиссионного механизма. Бытует ошибочное мнение, что достаточно поддерживать уровень смазки по измерительной линейке в пределах нормы, и больше ни о чем не заботиться.

Любому маслу есть свой срок эксплуатации, оно загрязняется и уже не может полностью выполнять возложенные на него задачи, а именно поддерживать нормальный режим работы механических частей, предотвращающий их износ. По рекомендациям специалистов каждые 75 тысяч пробега автомобиля требуют заливки нового масла.

Подбор смазочного материала для коробки переключения скоростей

Выбирая какое масло применить к Ниве Шевроле, впрочем, как и для любого другого автомобиля, лучше ориентироваться на ведущих производителей этого продукта, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Существуют официальные представители фирм, которые несут ответственность за предоставление качественного оригинального товара. Под новоиспеченными брэндами и яркими упаковками часто сокрыта продукция, не отвечающая стандартам. Не стоит экспериментировать с применением таких масел на коробке своего внедорожника.

Стоит обратить внимание, что для коробки переключения передач (КПП) Шевроле Нивы и для ее мостов и редукторов разработаны разные типы масел, которые нельзя путать. Индексы на банках: «API GL-4+» и «API GL-4» указывают на целевое использование в трансмиссию, индекс: «API GL-5» — в редукторах или мостах. Разница между ними в количестве присадок. Смазка «API GL-5» имеет повышенное содержание фосфорно-сернистых компонентов (вдвое больше чем у GL-4). Такая концентрация присадок обеспечивает надежное обволакивание и защиту стальных шестерней механизма. Но довольно плотная защитная пленка разрушительно действует на медные синхронизаторы коробки переключения скоростей Нивы.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

При выборе необходимого показателя вязкости учитывают, прежде всего, климат региона, где эксплуатируется машина. Минералка может загустеть при пониженных температурах. Поэтому свой выбор лучше остановить на полусинтетике либо синтетике. Универсальной считается смазка с вязкостью 75W-90, она нормально работает и летом и в холодный сезон года. Вязкость 75W-80 также подходит для трансмиссии.

Некоторые виды масел, рекомендуемые для коробок в Ниву Шевроле

На рынке представлен широкий выбор трансмиссионных масел. Ведущими среди них являются марки:

1. Lukoil «TM-4 75w-90»;
2. Castrol «Syntrax Universal Plus 75W-90»;
3. ExxonMobil «Mobilube 1 SHC 75W-90»;
4. ТНК «Trans KP Super 75W-90»;
5. Gazpromneft «G-Box GL-4 75W-90»;
6. Shell «Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP)».

Это проверенные смазочные материалы высокого качества, отличие которых разве что в цене. Какое залить себе остается за выбором автолюбителя.

Замена масла КПП Нивы Шевроле

Обычно замену смазки производят на станции техобслуживания (СТО), там же чаще всего можно приобрести масло различных фирм. Для тех же, кто не раз менял смазку в двигателе самостоятельно, не составит труда заменить ее и в трансмиссии. Здесь этот процесс гораздо проще. Желательно, чтобы двигатель автомобиля на момент проведения операции был прогрет. Подождав 15-25 минут после выключения зажигания можно приступать к процедуре.

Для работы необходимы следующие инструменты:

• Рожковый ключ на 17;
• Торцовый ключ на 12;
• Специальный масляный шприц либо верхняя часть пластиковой бутылки, к горлышку которой приделан резиновый патрубок – самодельная лейка;
• Емкость (маслоприемник), в которую будет производиться слив отработки. Объем тары должен быть не менее двух литров;
• Трансмиссионное масло в объеме не менее 1,6 литра.

Внизу под коробку переключения скоростей (картер) устанавливают маслоприемник. Затем ключом на 17 выкручивают верхнюю пробку, куда будет производиться залив нового масла.

Это необходимо для того, чтобы картер мог свободно и быстро опорожняться. Далее, торцовым ключом откручивают нижнюю пробку, предназначенную для слива отработки, и сливают ее в емкость.

Чтобы грязью не забился механизм, тщательно очищают обе пробки. Нижнюю устанавливают на место. Набирают полный шприц-масленку и заливают до необходимого уровня в коробку, также для этих целей используют самодельную лейку из бутылки.

Чтобы вовремя следить не только за сроками замены масел, но и другими важными моментами жизни автомобиля, заводят специальный автомобильный журнал. Его можно хранить прямо в бардачке и проверять еженедельно. Таким образом, экономится не только время, но и средства, которые не будут идти на ремонт деталей и узлов Нивы Шевроле. Ведь сколько поломок возникает только по причине просрочки в техобслуживании.

Обслуживание автомомбиля: замена смазочной жидкости и фильтров

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует бережного ухода и замены масла в ней по регламенту завода-изготовителя. Но какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этом статье.

Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

Допуски трансмиссионного масла

Для начала, нужно обозначить, с какими допусками и вязкостью производитель рекомендует заливать трансмиссионное масло. Итак, по порядку:

• Механическая КПП –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Раздаточная коробка — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
• Передний и задний дифференциал –75W90, 80W90, 85W90.

Масло должно иметь стандарт качества по API GL4, либо GL4/GL5 в коробку.

В редукторы переднего и заднего моста по API GL5, или GL4/GL5 (просто GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая данные допуски, и меняя масло вовремя, можно продлить срок службы агрегатов, а так же снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов – типичный случай для отечественного автомобиля.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Вот некоторые марки масел, которые показали себя как проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя.

Eneos 80W90 Gear GL5

Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 л

Из положительных отзывов, и плюсов: стабильное сохранение текучести в суровых условиях низких температур (-30 С). К минусам можно отнести наличие только 4-х литровой тары.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Пожалуй, к главным достоинствам можно отнести интервал замены, около 300 000 км в коробке передач. Обеспечивает более мягкую работу трансмиссии, уменьшает шумность работы.Недостаток – сравнительно высокая цена.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве именитого бренда, особых замечаний по маслу нет, достаточно популярный продукт.

Gazpromneft GL5 80W90

Отечественный производитель, невысокая цена. Тяжело включаются передачи, но, в принципе, подходит для мостов.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Масло для спортивных машин, хорошо подходит и для Шевроле Нивы. Не раз выручало при жалобах на шум редуктора/раздатки. Предназначено для высоконагруженных трансмиссий, рекомендуется при эксплуатации на бездорожье.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественное масло на базе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок. Больших недостатков не обнаружено.

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Пожалуй, один из лидеров. Отлично справляется с нагрузками, во всем диапазоне оборотов. Однако, за качество приходится платить, цена довольно высока.

Опрос

Видео с тестом трансмиссионных масел

Отзывы

Напишите в комментариях свои отзывы, мы будем благодарны

Характеристика в рейтинге

1	Роснефть Maximum 10W-40	Популярная полусинтетика
2	ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30	Лучшее минеральное масло

1	SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30	Выбор профессионалов
2	Газпромнефть Premium N 5W-40	Оптимальное сочетание цены и качества
3	ЛУКОЙЛ Люкс SN/CF 5W-40	Самая доступная синтетика
4	Castrol Magnatec 5W-40	Защита с первой секунды пуска двигателя
5	GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30	Оригинальное масло для Нивы Шевроле

1	MANNOL Maxpower 4×4 75W-140	Универсальное масло для трансмиссии
2	NESTE Gear S 75W-90	Лучшее масло для МКПП
3	ТНК Trans Gipoid Super 75w90	Доступная отечественная трансмиссионка

Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Нива Шевроле (Chevrolet Niva). Ценят автомобилисты эту модель за доступность, современный вид, простую конструкцию и ремонтопригодность. Многие владельцы самостоятельно обслуживают авто, проводя замены моторного масла, фильтров и ремней. Поэтому покупать приходится только расходные материалы. За долговечность мотора, коробки передач и мостов отвечают смазочные материалы. От их качества зависит состояние трущихся деталей. Для отечественного внедорожника эксперты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.

1. Моторное масло может использоваться в российском авто как минеральное и полусинтетическое, так и чистая синтетика. Все зависит от климата в конкретном регионе, нагруженности внедорожника, частоты замены.
2. Лучше всего придерживаться рекомендации АвтоВАЗа, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Не обязательно пользоваться оригинальным маслом, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
3. Хорошим подспорьем при выборе будет изучение тематических форумов или результатов тестирования авторитетными автопорталами. Кто-то на своем опыте успел выявить преимущества или недостатки смазочного материала.
4. У настоящего внедорожника большую нагрузку испытывают агрегаты трансмиссии. Чтобы не произошла поломка ответственной шестерни или дифференциала в глубокой луже, следует своевременно менять трансмиссионное масло. При подборе обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально жителям северных регионов.

В наш обзор попали лучшие масла для Нивы Шевроле. При подборе смазочного материала учитывались следующие критерии:

• назначение;
• технические параметры;
• цена;
• мнение экспертов;
• отзывы автовладельцев.

Лучшее недорогое моторное масло

Цена играет главную роль при покупке моторного масла для небогатых автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех деталей мотора от негативных влияний.

2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30

Универсальным моторным маслом на минеральной основе является серия ЛУКОЙЛ Стандарт. Продукт эконом-класса прекрасно зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом. Производитель рекомендует заливать эту минералку, как в легковушки, так и в грузовую технику. Соответственно, и в Ниву Шевроле можно заливать ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30. К достоинствам смазочного материала эксперты относят доступную цену, устойчивость к температурному окислению, хорошие моющие свойства, сохранение вязкости до следующей замены.

Владельцы отечественных внедорожников называют ЛУКОЙЛ Стандарт лучшей минералкой. Они отмечают доступность и надежность. Важно не допускать перепробега, тогда все свойства моторного масла сохраняться. Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15°С минералка загустеет.

1 Роснефть Maximum 10W-40

Всесезонные качества полусинтетического масла Роснефть Maximum 10W-40 сделали его очень популярным среди владельцев Нива Шевроле. Отличительной чертой продукта является применение современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при больших нагрузках и высокой температуре позволили с достоинством выдержать испытания авторитетного журнала «За рулем». Особой похвалы полусинтетическое масло заслужило за легкий пуск двигателя при низкой температуре. Продукт совместим с сальниками и прокладками, что предотвращает появление протечек.

В отзывах хозяева Нив Шевроле объясняют популярность масла оптимальным сочетанием цены и качества. Даже при превышении пробега до 15 тыс. км сохраняются хорошие смазочные качества. А вот минусом масла является низкая моющая способность. Из-за этого внутреннее пространство двигателя выглядит далеко не идеально.

Лучшее синтетическое моторное масло

Современные автомобилисты предпочитают пользоваться синтетическими моторными маслами. Не пугает пользователей и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), да и срок службы до замены у нее больше.

5 GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30

Так как Нива Шевроле является совместным детищем российского автозавода и американского концерна, то вопрос оригинального моторного масла был решен в пользу GM Dexos2 5W30. Его заливают в американские авто Кадиллак, Шевроле, Бьюик, а также во внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях продукт прекрасно зарекомендовал себя, оставаясь в первоначальном состоянии до замены. Поэтому смазочный материал принято заливать в Ниву Шевроле уже на сборочном конвейере. Хоть стоимость синтетики достаточно высока, сторонников у этого продукта среди владельцев внедорожников хватает.

Большинство пользователей довольны качеством масла, оно заботливо ухаживает за деталями двигателя. Однако далеко не во всех магазинах России можно найти оригинальный смазочный материал. Часть автомобилистов считает, что нет смысла переплачивать за GM Dexos2 5W30, когда можно успешно заливать более дешевую синтетику.

4 Castrol Magnatec 5W-40

Разработчики масла Castrol Magnatec прекрасно знали, что основной износ двигателя (до 75%) происходит при запуске и прогреве мотора. Чтобы масляная пленка сохранялась даже после длительного стояния авто, была придумана специальная формула молекул. Они притягиваются к деталям силового агрегата, защищая от масляного голодания в первые секунды после пуска. Продукт одобрен ведущими автоконцернами, прошел множество испытаний и тестов. Ярким примером является признание высокого уровня качества масла американским институтом масла (API). Успешно пройдена имитация марш броском длительностью 15 тыс. км, которую проводил «ЗР».

Среди отзывов владельцев Нивы Шевроле можно найти много сообщений о более тихой работе мотора, после того, как пользователи стали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Существенным минусом становится большое количество подделок на российском рынке.

3 ЛУКОЙЛ Люкс SN/CF 5W-40

Приятно поразило экспертов журнала «За рулем» качество российского масла ЛУКОЙЛ Люкс. После тестирования продукту было присвоено звание победителя. Смазочный материал ни в чем не уступил знаменитому SHELL Helix Ultra, выгодно отличаясь от него стоимостью. Превосходство отечественной разработки наблюдается и в таких важных показателях, как содержание серы, индекс вязкости. Эксперты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий пуск мотора в любую погоду. Основной причиной отменного качества является сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления затяжных участков бездорожья.

Автовладельцы хвалят лукойловскую синтетику за доступную цену, возможность покупки оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Придраться можно к качеству упаковки (облой, искривленные мерные шкалы).

2 Газпромнефть Premium N 5W-40

Отечественная синтетика Газпромнефть Premium N 5W-40 представляет собой оптимальное сочетание цены и потребительских свойств. Продукт получил одобрение от многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе и от АвтоВАЗа. Наличие официальной лицензии API SN подтверждает высокое качество смазочного материала. К его сильным сторонам эксперты относят сохранение масляной пленки на деталях при долгом стоянии авто, легкий пуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри мотора. Запас щелочного числа позволяет защищать детали от коррозии при использовании некачественного топлива.

Многие автомобилисты в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Нивы Шевроле. Оно сочетает синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения носят негативный характер, в основном недовольны автовладельцы загустеванием жидкости в сильный мороз (ниже -25°С).

1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Настоящим подарком для двигателя Нивы Шевроле будет масло SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. Эффективность смазывания и моющей способности не вызывает сомнений у экспертов. Если уж продукт получил одобрение у команды Феррари, то он справиться с любыми сложностями. Основу производитель делает из природного газа, что считается 100%-ной синтетикой. Сохранение вязкости и долговечность смазочного материала обеспечивают фирменные присадки. Эксплуатировать авто с маслом Шелл Хеликс Ультра можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.

Главными потребителями синтетики HELL Helix Ultra Professional являются участники соревнований по бездорожью, которые проводятся по всей России. Благодаря маслу Ниве удается обойти многих именитых внедорожников. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждает статистика на ЯМ.

Лучшее трансмиссионное масло

Регулярное обслуживание в автомобиле Нива Шевроле требуется не только силовому агрегату, но и коробке передач, и мостам. После каждого испытания бездорожьем следует проверять целостность узлов, да и замену трансмиссионки необходимо проводить в установленный производителем срок.

3 ТНК Trans Gipoid Super 75w90

На полусинтетической основе создано отечественное трансмиссионное масло ТНК Trans Gipoid Super 75w90. Благодаря такой рецептуре удалось получить доступный продукт с хорошими техническими характеристиками. Он подходит для всесезонного применения в широком диапазоне температур (-35°С. +40°С). Важную роль в трансмиссионке играет передовой пакет присадок. Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в коробках передач и мостах от износа, высокой температуры, ударных нагрузок. Масло создано в соответствие с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.

Владельцы автомастерских уже не первый год предлагают своим клиентам трансмиссионное масло ТНК. За это время не поступило ни одной жалобы на работу агрегатов трансмиссии. Больше всего доверяют отечественному смазочному материалу владельцы Нив и УАЗов.

2 NESTE Gear S 75W-90

Финский производитель автомобильных масел выпускает широкую линейку трансмиссионных продуктов. Они прекрасно показывают себя в условиях низкой температуры (-50°С). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной и при экстремальной жаре (+60°С). Особые присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные способности. Многие отечественные автолюбители проводили заморозку трансмиссионки NESTE Gear S 75W-90 при -50°С, они сошлись во мнении, что производитель точно указал предельную температуру. Это особенно важно для нагруженной коробки Нивы Шевроле, когда приходится преодолевать серьезные снежные сугробы.

Владельцы внедорожников рекомендуют заливать это дорогое масло хотя бы в коробку передач. Сразу наблюдается легкое включение передач, проходит гул и скрежет. К недостаткам технической жидкости стоит отнести высокую цену и появление подделок в России.

1 MANNOL Maxpower 4×4 75W-140

Заливать трансмиссионное масло MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 можно во все агрегаты трансмиссии, начиная с коробки передач и заканчивая мостами. Универсальные качества смазочному материалу обеспечивает синтетическая основа и уникальные присадки. Продукт специально разрабатывался для внедорожников с полным приводом. Жидкость рекомендуется использовать даже в узлах с повышенным трением. Масло соответствует классу качества по API GL5 LS, и может эксплуатироваться при низких температурах (до -35°С). Эксперты отмечают высочайшее качество трансмиссионки, которая прошла ряд испытаний и доказала свою состоятельность.

Многие отечественные автомобилисты успели оценить свойства MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 в своих внедорожниках. Они считают масло лучшим смазочным материалом для всех агрегатов трансмиссии. Минусом продукта называется высокая цена.

 Выбор и замена трансмиссионного масла на КПП Шевроле Нива 

Работоспособность автомобиля с полным приводом связана со своевременным техническим обслуживанием. Агрегаты трансмиссии испытывают повышенную нагрузку, что приводит к физическому износу, нагреву. В масло попадают не только продукты износа, но и влага из окружающей среды. Поэтому важно правильно подобрать трансмиссионное масло для Шевроле Нивы, выдержать регламент проведения технического обслуживания (ТО).

Замена масла в КПП Шевроле Нива

к содержанию ↑

Периодичность проведения замены масла

Нива Шевроле

Внедорожник Шевроле Нива имеет классическую конструкцию автомобиля с полным приводом. К агрегатам трансмиссии с полным приводом относят раздаточную коробку, передний мост и задний мост с дифференциалом. Опытному водителю не составит провести плановые работы самостоятельно.

Регламент ТО предусматривает для агрегатов трансмиссии различные операции. С учетом шага в 15 тыс. км между двумя соседними обслуживаниями выделяют:

1. Для пробега, кратного 15 тыс. км – проверка герметичности корпусов агрегата трансмиссии.
2. Для пробега, кратного 30 и 45 тыс. км проводится проверка уровня масла в каждом отдельном агрегате, крепление раздаточной коробки и ведущих мостов.
3. При пробеге, кратном 60 тыс. км меняется трансмиссионное масло для Шевроле Нива.

После превышения суммарного пробега в 120 тыс. км, частоту операций по замене технических жидкостей рекомендуется сократить до 45 тыс. км. Это связано с большим износом элементов зацепления.

Нередки случаи, когда к пробегу 150 требуется проведение ремонта самих агрегатов, и замена масла для Шевроле Нива проводится после окончания ремонтных работ.

к содержанию ↑

Подбираем трансмиссионное масло

Работа по передаче вращения отличается по своему характеру в сравнении с температурным режимом в двигателе.

Поэтому и масло трансмиссионное в Ниву Шевроле отличается по вязкости и основным характеристикам.

Трансмиссионное масло ZIC-75W-85

По вязкостным характеристикам масла практически не отличаются:

• для раздаточной коробки используют 78W-90, 80W-85, 80W-90;
• для переднего и заднего мостов рекомендовано 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для «раздатки» имеет индекс API GL-4, а для редукторов мостов подходит API GL-5. Универсальные масла с аналогичными индексами не следует заливать для длительной эксплуатации по принципу – GL-4 для редукторов мостов и наоборот.

Для замены масла используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует указанным требованиям

Больших затрат при покупке масла трансмиссионного в Ниву Шевроле ожидать не стоит, поскольку заправочные объемы небольшие:

• картер раздаточной коробки – около 0,8 л;
• редуктор переднего моста – 1,15 л;
• редуктор заднего моста – 1,3 л.

Таким образом, покупая однотипный состав для ведущих мостов, понадобится менее 3 литров масла. Основным нюансом в вопросе, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы Шевроле, является не производитель, а недопущение смешивание разных составов. Также не допускается добавление жидкостей из числа пригодных для гидравлического усилителя руля:

• Pentosin Hydraulic Fluid с индексом CHF 11S VW52137;
• Dexron IID.

Эксплуатация всех названных элементов трансмиссии использования фильтрующих элементов в работе агрегатов не предусматривает.

к содержанию ↑

Порядок проведения работ по замене

Процесс обновления масла трансмиссионного на внедорожнике Нива Шевроле не является сложным, но требует кропотливого труда. Потребуется смотровая яма или установка автомобиля на автомобильном

Заливная и сливная пробка КПП Шевроле Нива

подъемнике.

Заранее подготовьте расходные материалы, пустую емкость для отработанных жидкостей и ветошь для удаления подтеков. Для обслуживания раздаточной коробки также понадобится шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и шприц для заправки агрегатов и механизмов трансмиссии.

Операции лучше проводить после поездки, с учетом того, что составы имеют в этом случае отличную текучесть.

Для раздаточной коробки работы проводят в следующем порядке:

• откручивают сливную пробку и дают маслу полностью стечь;
• осматривают слитый объем и встроенный магнит на предмет прилипания стружки;
• удаляют загрязнения со сливного отверстия и пробки, заворачивают её на место;
• выкручивают пробку заливного отверстия;
• заправочным шприцем заправляют требуемый объем трансмиссионного масла Нива Шевроле.

При заправке визуально контролируйте уровень заправочной жидкости, который должен достигать нижнего края заправочного окна. Но если «отработка» была слита полностью, в корпус редуктора зайдет точно обозначенный объем жидкости.

Окончанием этой части работ станет осмотр и прочистка при необходимости сапуна, который расположен со стороны крепления заднего кардана.

Замена масла в заднем мосту Шевроле Нива

Условия выполнения работ по замене масла в приводных мостах не отличаются от таковых для коробки. Учитывайте, только заправка свежего масла в холодный период года потребует его легко нагрева для достижения нужной текучести.

Также помните, что в обоих редукторах заливное отверстие является указателем уровня. Поэтому так важно до начала работ установить автомобиль на ровной поверхности. Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Ниву Шевроле.

Перед началом работ очистите место расположения сливных болтов. Подготовьте необходимый инструмент – шестигранник размерности «12» и торцевая головка на «17» с воротком.

Далее последовательно на редукторах сливают через сливное отверстие отработанный состав. Обязательно оценивают магнит болта на наличие металлической стружки. Если все в порядке, болт закручивают на место. Через открытое заливное отверстие заправочным шприцем заливают требуемый объем трансмиссионного масла. Уровень контролируют визуально по нижней кромке отверстия. Устанавливают контрольную пробку на место.

После окончания работ не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась замена. Работы могли проводиться с отступлением от регламента, и следующую замену не сложно пропустить.

Моторное масло для Chevrolet – какое масло залить в двигатель и АКПП?

Chevrolet – старейший и один из наиболее популярных брэндов корпорации General Motors. Под этой маркой в России, СНГ и Европе продаются преимущественно автомобили разработки корейской компании Daewoo, также входящей в GM, но есть и исконно американские модели, такие как внедорожник Tahoe и спорткары Camaro и Corvette.

Какое масло заливать в двигатель Chevrolet зависит от модели и возраста машины – для более старых автомобилей требуются масла спецификаций GM-LL-A/B-025, во многом аналогичные стандартам Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, для новых – собственные требования General Motors DEXOS/DEXOS2.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Большинству бензиновых автомобилей Chevrolet до 2011 требуется масло, отвечающее стандартам GM-LL-A/B-025. Специалисты TOTAL рекомендуют для них QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, которое отвечает указанным допускам, а так же спецификациям ACEA A3/B3 и ACEA A3/B4. Данное моторное масло для Chevrolet сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов, гарантируя уверенный пуск в морозную погоду. Его противоизносные свойства защищают двигатель при любых нагрузках, а моющие и диспергирующие присадки препятствуют образованию отложений. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 подходит для бензиновых Chevrolet до 2011 года выпуска моделей

• Cruze
• Aveo
• Lacetti
• Epica
• Orlando
• Spark
• Captiva
• Evanda
• Niva

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30/5W40

Синтетические масла для Chevrolet TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 и TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40 соответствуют последним требованиям General Motors DEXOS и DEXOS2, поэтому могут использоваться в автомобилях концерна последних лет выпуска. Эти масла изготовлены по технологии Low SAPS, поэтому они обеспечивают надежное функционирование систем доочистки выхлопа, как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. Кроме того масла TOTAL QUARTZ INEO MC3 гарантируют защиту двигателя от износа и отложений при любом стиле вождения и, за счет высокой стойкости к окислению, сохраняют свои свойства в течение длительного времени между заменами. Рекомендуемая вязкость масла различается в зависимости от модели и года выпуска, 5W30 подойдет автомобилям

• Cruze с 2011 г.в.
• Aveo с 2011 г.в.
• Captiva с 2011 г.в.
• Orlando
• Cobalt
• Tahoe
• Camaro

Масло вязкостью 5W40 рекомендуется для Chevrolet моделей

• Cruze 2.0D/Dsl до 2011 г.в.
• Lacetti 2.0Dsl
• Captiva 2.0D до 2011 г.в.
• Epica 2.0D

Обратная совместимость со стандартами GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 позволяет использовать TOTAL QUARTZ INEO MC3 при замене масла в Chevrolet предыдущих лет выпуска.

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W40

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30

 

Трансмиссионное масло для Chevrolet

Для жидкостей ATF General Motors пользуется собственной системой стандартов Dextron. Масло для АКПП Chevrolet TOTAL FLUIDE XLD FE отвечает требованиям Dextron III-H и может применяться в автомобилях с автоматической трансмиссией моделей

• Lacetti
• Aveo до 2011 г.в.
• Captiva до 2011 г.в.
• Epica 2006-2007 г.в.
• Evanda

Данное масло защищает коробку передач Chevrolet от износа в течение длительного времени, а так же обеспечивает плавность переключений.

TOTAL FLUIDE XLD FE

Для Chevrolet с механической трансмиссией рекомендуется масла TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 и TOTAL TRANSMISSION BV 75W80. Они предохраняют МКПП Chevrolet от износа и коррозии при любых условиях движения, а так же препятствует образованию коррозии, чем гарантируют ее длительную работу.

TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90

TOTAL TRANSMISSION BV 75W80

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.

Смотрите также:

ТРИНИТИ-МОТОРС

Компания Наши клиенты Клиенты довольны — это главное! Отзывы о компании «Авентин-Ауто» Контакты Адрес: Белгород, ул. Студенческая 1Л, ДЦ Митсубиши (район Авторынка), Старый Оскол, пр. Алексея Угарова, 9 Сервисный центр Техническое обслуживание автомобиля Компания «Авентин-Ауто» имеет свои собственные автомастерские, оснащенные всем необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов и марок автомобилей Ремонт автомобиля Автосервис предлагает не только услуги квалифицированных специалистов, но и последние разработки в ремонте авто. Можно без страха доверить свое транспортное средство и сохранить его исправность на долгие годы. Диагностика Мы оказываем все услуги комплексной диагностики автомобиля, в том числе: ходовая часть, двигатель, коробка передач, тормозная система, стабилизация электроники, рулевое управление, а комплексный подход гарантирует комфорт и безопасность на дороге. Комплексное ТО Все работы выполняются в соответствии с правилами, установленными изготовителями конкретной модели авто, с использованием рекомендованных расходных материалов. Масляный сервис Предлагает все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска. Услуги Компания «Авентин-Ауто» имеет свои собственные автомастерские, оснащенные всем необходимым оборудованием для проведения диагностики и ремонта всех типов и марок автомобилей. Дилерское обслуживание В салонах авторизованных сервисных центров Chevrolet для Вас действует «Программа 30» со специальными ценами на запасные части и сервисные работы. Малярно-кузовной центр Специализированный центр ТРИНИТИ-МОТОРС в Белгороде и Старом Осколе предлагает все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска. Белгород Технологические возможности камер позволяют добиться качества и вида, аналогичного оригиналу лакокрасочного покрытия. Для поддержания температурного режима в камере используют прямой нагрев или теплообменники. Старый Оскол Уникальный продукт фирмы Garmat специально проектировался по форме автомобиля, в результате чего воздушный поток распределяется равномерно по всему боксу. При этом корпус автомобиля приобретает стойкость к возможным вибрациям и дополнительную прочность. Кузовной ремонт Выполняем все виды покраски с гарантией: кузовная, локальная, детальная покраска. Ответственное и квалифицированное выполнение обязательств в минимальные сроки, по низкой стоимости! Цены Цены: Краска одного элемента; Замена автостекол; Полировка одного элемента; Комплексная полировка; Ремонт пластиковых элементов; Жестяные, сварочные, стапельные работы

Автозапчасти Запчасти Как искать запчасти в каталоге, онлайн-каталог автозапчастей Аксессуары Интерьер, экстерьер, внедорожная подготовка, дополнительное оборудование, колеса и диски, автоэлектроника, масла, аудиосистемы, автосигнализации Акции Спецпредложения Выгодные сервисные условия для владельцев автомобилей. Выберите техническое обслуживание, которое подходит именно Вам Бонусная программа Получите бонусную карту и воспользуйтесь скидкой до 15% уже при первом обращении в сервис!

Выбираем правильно масло в коробку передач

Современному владельцу автомобиля сложно правильно подобрать масло для своего железного коня, особенно масло для трансмиссии. На текущий момент на нашем рынке есть огромный выбор из множества масел с различными свойствами и соответствующим различным нормам. В этой статье мы попробуем разобрать во всем многообразии масел для коробки передач.

Трансмиссионное масло – что это?

Трансмиссии автомобиля в процессе работы требуется постоянная смазка. Детали коробки соприкасаются с большой скоростью и силой, создавая сухое трение, и без смазывания это быстро изнашивает детали, выводя агрегат из работы. Для целей смазывания деталей коробки передач и используется трансмиссионное масло, защищающее механизмы от трения, мелких частиц и грязи.

Виды трансмиссионных масел

Выбор трансмиссионного масла зависит от его показателей, а также самой КПП:

Тип трансмиссии

Механическая КПП — MTF
АКАА — ATF
Вариаторный тип — CVTF
Роботизированная КПП — различные масла, исходя из рекомендаций производителя автомобиля.

 

Базовое масло

Это основа для производства масла:

Минеральное — очищенные масляные фракции нефти, самые дешевые масла.
Полусинтетическое — аналогичны минеральный, но уже с химическими синтезированными добавками.
Синтетическое — полностью синтезированные в лаборатории.

«Синтетика» показывает себя гораздо лучше в морозы, нежели «минералка». Но При этом, синтетические масла не подходят для многих устаревших конструкций и дороже остальных.

 

Показатель вязкости

Это обозначение вязкости масла при различных температурах. Общепринятой является спецификация SAE (Society of Automobile Engineers), — это мировой стандарт степени вязкости масла.

Принятые стандарты

 

Стандарт API

Классификации по API (American Petroleum Institute) разделяет масла для МКПП по составу и предназначению.

GL-4 подходит для трансмиссий, используемых в умеренных условиях, с деталями из цветных металлов и сплавов, где нежелательно использовать GL-5.

GL-5 содержит большое количество противозадирных присадок, когда трансмиссия работает при высокой нагрузке.

GL-4/5 является универсальным маслом, которому присущи свойства обоих стандартов.

 

Стандарт Dexron

Специализированная классификация производителя General Motors:

Dexron (Подкласс B)
Используется для авто, выпущенных с 1967 по 1972 годы

Dexron II (Подклассы C, D, E)
Используется для авто, выпущенных с 1973 по 1992 годы

Dexron III (Подклассы F, G, H)
Используется для авто, выпущенных с 1993 по 2005 годы

Dexron VI (Подкласс J)
Используется для современных авто, выпускаемых с 2006 года

 

Для роботизированных коробок передач, а также вариаторов, не существует определенного стандарта масел или жидкостей, регулирующего их характеристики. Необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.

 

Ошибки при замене масла в коробке

Увеличенный срок замены масла

Очень часто производитель дает рекомендации по крайне большому сроку замены масла с в коробке. К сожалению, это лишь маркетинговый ход, что может привести к преждевременному износу коробки передач и её отдельных частей. В процессе эксплуатации, часть присадок вырабатываются, что ведет к загустеванию масла. Отработки от масла скапливает в узлах агрегат, образуется шлам и осадок, трансмиссия работает с повышенным износом. Меняя масло чаще – вы уменьшаете шанс негативного воздействия на механизмы коробки из-за потери маслом его качеств.

 

Ошибки совместимости

Очень часто автовладельцы используют масло с показателем вязкости, которые не подходят для трансмиссии их автомобиля или режима его эксплуатации. В свою очередь это приводит к повышенной нагрузке на трансмиссионные детали, ускоряя их износ.

 

Смешение разных масел

Масло для трансмиссии отлично по многим параметрам, а его смешивание с другим маслом приведет к негативным последствиям. И именно, возможно образование осадка и пенообразование, изменится вязкость и свойства масла. Появляются рывки и посторонний шум, значительно увеличивается износ. Без крайней необходимости (аварийные ситуации на трассе) делать смесь из масел недопустимо.

 

Какое масло выбрать?

Выбирать трансмиссионное масло нужно изучив информацию, как от производителя, так и специалистов. Из-за большого количество подделок на рынке покупка популярного бренда стала настоящей лотереей. К тому же цены на масло от ведущих мировых брендов становятся слишком высокими. Разумная альтернатива в этом случае — выбор недорогого, но качественного трансмиссионного масла, своевременная замена которого не станет ударом по семейному бюджету. Важна и информация по продукту от производителя, для уверенности в соответствии масла характеристикам.

Отличный вариант — обратить внимание на масла российского производителя C.N.R.G. с маслами в ассортименте, подходящими для различных типов трансмиссии.

Подбор трансмиссионных масел C.N.R.G.

 

Автомобиль	МКПП	АКПП
Ford Focus 1 Ford Focus 2 Toyota Corolla (до 2008) Toyota Camry (до 2008)	N-Trance GL-4 75W-90 N-Trance GL-4/5 75W-90 (синтетический продукт: больший рерус масла, более плавная работа МКПП)	N-Trance АTF III Multi (только для АКПП) Для вариаторов, роботов и DSG — нет продукта
Ford Focus 3 Toyota Corolla (от 2009) Toyota Camry (от 2009)	N-Trance GL-4/5 75W-90	Нет продукта
Huyndai Solaris Kia Rio Daewoo Nexia	N-Trance GL-4 75W-90 N-Trance GL-4/5 75W-90 (синтетический продукт: больший рерус масла, более плавная работа МКПП)	N-Trance АTF III Multi
Renault Logan Chevrolet Niva Lada Vesta Lada Granta Lada Priora Lada 4×4 Нива	N-Trance GL-4/5 75W-90 (для Renault Logan) N-Trance GL-5 75W-90 (для Chevrolet Niva) N-Trance GL-5 80W-90 (для Chevrolet Niva) N-Trance GL-4 75W-90 (для Lada Vesta, Granta, Priora)	N-Trance АTF III Multi (синтетический продукт: больший ресурс) N-Trance ATF IIIG
ВАЗ-2105 ВАЗ-2106 ВАЗ-2107	N-Trance GL-5 80W-90	—
Volkswagen Polo Volkswagen Passat Skoda Octavia	N-Trance GL-4/5 75W-90	N-Trance АTF III Multi (только для АКПП) для DSG — нет продукта

жидкостей Chevrolet Nova на выставке Andy’s Auto Sport

Ваша учетная запись Энди теперь активна, и вы вошли в систему.
Все доступные купоны будут автоматически добавлены в вашу корзину покупок!

В Andy’s Auto Sport у нас есть огромный выбор жидкостей Chevrolet Nova, чтобы у вас были все доступные автомобильные жидкости. Мы изо всех сил стараемся нести все основные линейки жидкостей Chevrolet Nova, так что независимо от того, ищете ли вы трансмиссионную жидкость Chevrolet Nova, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля или что-то среднее, у нас есть это для вас.Andy’s Auto Sport — это идеальное место для покупок, где вам нужны автомобильные жидкости Chevrolet Nova!

MakeACAcuraAlfa RomeoAlpineAlvisAMCAmphicarApriliaAudiAustin-HealeyBMWBuellBuickCadillacCheckerChevroletChryslerDaewooDatsunDodgeDucatiEagleFerrariFiatFordGeoGMCHarley DavidsonHondaHonda PowersportsHummerHyundaiInfinitiInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenKawasakiKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMazdaMercedesMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSaabSaturnScionSmartSubaruSuzukiToyotaTriumphVolkswagenVolvoYamaha

ModelAstroAvalancheAveoBel AirBerettaBiscayneBlazerBrookwoodCamaroC- и K-Series TruckCapriceCavalierCelebrityChevelleCobaltColoradoCorsicaCorvairCorvetteCruzeDelrayEl CaminoEquinoxExpressHHRImpalaKingswoodLagunaLuminaLUVMalibuMetroMonte CarloMonzaNovaOne-FiftyPrizmS10SilveradoSonicSparkSprintSSSsrSuburbanTahoeTask ForceTownsmanTrackerTrailblazerTraverseTraxTwo-TenUplanderVanVentureVolt

Год19621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919801985198619871988

Приобретайте жидкости Chevrolet Nova по годам Приобретайте жидкости Chevrolet Nova по подкатегориям

Точно так же, как нам нужна вода, чтобы выжить, вашему автомобилю нужны жидкости, чтобы поддерживать его правильную работу и обеспечивать долгую и здоровую жизнь.Замена старых жидкостей на новые жидкости Chevrolet Nova — важная часть регулярного технического обслуживания вашей поездки. Это не место для экономии; Обеспечение вашего автомобиля подходящими жидкостями Chevrolet Nova повысит надежность, производительность и долговечность, так что вы получите максимум удовольствия от поездки. В Andy’s Auto Sport у нас есть фантастический выбор жидкостей Chevrolet Nova на ваш выбор. Если вы просто меняете масло или хотите перейти на высокоэффективную смазку, вы обязательно найдете идеальные жидкости в нашем обширном каталоге.

В вашем автомобиле есть множество различных жидкостей, которые работают вместе, чтобы вы продолжали двигаться по дороге. Трансмиссионное масло, моторное масло, масло дифференциала, тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — вот некоторые из наиболее важных жидкостей Chevrolet Nova; однако существуют специальные жидкости, предназначенные для повышения производительности и продления срока службы вашего автомобиля. Такие добавки, как октановый бустер, очиститель топливной системы или усилители охлаждающей жидкости, служат для того, чтобы получить немного больше удовольствия от поездки.Несмотря на то, что жидкости часто упускаются из виду, это один из лучших и наиболее доступных способов обеспечить максимальную эффективность вложенных средств.

Как проверить масло и трансмиссионную жидкость

Регулярная проверка вашего автомобиля жизненно важна, если вы хотите избежать поиска в отделе технического обслуживания автомобилей позже в будущем. Часть регулярных проверок вашего автомобиля, чтобы поддерживать его в исправном состоянии, — это проверка ваших жидкостей; в частности, масло и трансмиссионная жидкость.Масло и трансмиссионные жидкости считаются кровью вашего автомобиля. Без них автомобиль не работал бы должным образом, а двигатель и трансмиссия могут выйти из строя, если для одного из них не будет достаточно жидкости.

Прежде чем мы узнаем, как правильно проверять масло и трансмиссионную жидкость, важно понять, что представляют собой обе эти жидкости.

Что такое моторное масло?

Моторное масло — очень сложная жидкость, состоящая из двух основных компонентов — базовых масел и присадок.Базовые масла составляют от 70 до 85 процентов от общего количества, а добавки — от 15 до 25 процентов.

Все эти присадки известны под общим названием «Пакет добавок для повышения эффективности», и этот пакет состоит из моющих средств, диспергаторов, противоизносных присадок, модификаторов трения и многого другого. Понимание того, что делают эти присадки, означает понимание того, что моторное масло делает для вашего автомобиля, поэтому важно знать некоторые из них.

Диспергаторы чрезвычайно важны, они помогают предотвратить образование осадка на внутренних деталях двигателя; они задерживают любые загрязнения в масле до тех пор, пока они не будут безопасно удалены при следующей замене масла.Моющие средства представляют собой присадку, действующую на высокотемпературных поверхностях, и помогают предотвратить образование отложений и отложений, защищая двигатель от мусора. Еще одна важная добавка — модификаторы трения, которые именно это и делают; уменьшить трение при высоких температурах. Это помогает поддерживать эффективность и общую производительность двигателя в максимальном рабочем состоянии. Наконец, существуют противоизносные средства, которые образуют защитное покрытие на металлических поверхностях внутри двигателя. Они также работают при высоких температурах и предотвращают контакт металла с металлом внутри двигателя, в противном случае может произойти повреждение.

Это лишь некоторые из присадок, входящих в состав моторного масла, и все они помогают защитить и улучшить ваш двигатель. Большинство этих присадок со временем разрушаются и, в конечном итоге, изнашиваются. Поэтому важно регулярно проверять и менять масло; потому что эти присадки обновляются с каждой новой квартой масла.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость, также известная как автоматическая трансмиссионная жидкость, используется в автоматических (самопереключающихся) трансмиссиях.По сути, он действует как смазывающая жидкость для всех движущихся частей внутри трансмиссии. Он нужен для того, чтобы свести трение к минимуму и сохранить внутреннюю температуру на низком уровне. Оно намного проще, чем автомобильное масло, поскольку его основная цель — просто смазывать и поддерживать низкую внутреннюю температуру трансмиссии. Вот почему так важно регулярно контролировать трансмиссионную жидкость и убедиться, что с ней все в порядке. Если есть, трансмиссия может перегреться или иметь слишком большое внутреннее трение; оба из которых серьезно повредили его.

Имея базовые знания о масле и трансмиссионной жидкости, пришло время понять, как правильно их заменить.

Как проверить масло

Правильная проверка моторного масла — это не подвиг; но можно сделать это неправильно и получить неточное чтение. Поэтому важно следовать этим простым шагам, чтобы получить максимально точные показания.

Step 1: Есть две вещи, которые составляют шаг 1; во-первых, убедитесь, что ваша машина стоит на ровной поверхности.В противном случае масло будет скапливаться с одной стороны, и щуп не сможет дать вам точные показания. Вторая часть — убедиться, что двигатель холодный, чтобы не обжечься горячими частями под капотом, а для большинства проверок масла требуется, чтобы двигатель был холодным для правильных показаний. Некоторые руководства по эксплуатации могут рекомендовать вам проверять автомобиль после того, как двигатель немного прогреется. Если это так, просто убедитесь, что вы не обожгитесь.

Шаг 2: После того, как вы убедились, что ваш двигатель холодный и автомобиль стоит на ровной поверхности, пора найти защелку / кнопку, которая открывает капот.Открыв капот, найдите двигатель, и вы увидите крышку с «моторным маслом» рядом. После того, как вы найдете эту крышку, вы окажетесь в нужной области для масляного щупа. Как только вы найдете масляный щуп, пора переходить к шагу 3.

Шаг 3: Как только щуп найден, пора его вынуть. Возьмитесь за верхнюю часть щупа и вытащите его. Теперь, когда он у вас в руке, очень важно стереть с его конца масло. Это масло присутствует во время работы двигателя и поэтому дает неточные показания.

Шаг 4: После того, как вы тщательно очистили конец масляного щупа, пора вставить щуп в трубку, а затем снова вытащить его, чтобы проверить уровень масла. Важно держать щуп прямо вниз или ровно; не наклоняйте конец вверх, чтобы посмотреть на него. Это приведет к тому, что масло потечет по щупу, и вы получите неточные показания. Обычно на щупе есть две отметки, и важно идентифицировать их обе: одна — минимальная, а другая — максимальная.Если вы находитесь между двумя отметками и внутри заштрихованной области, ваш уровень масла в порядке. Однако, если вы находитесь ниже минимальной отметки, вам необходимо добавить масло.

Убедитесь, что моторное масло не светло-молочно-коричневого или черного цвета; вы хотите, чтобы он где-то был темно-коричневым. Светло-молочно-коричневый цвет означает, что что-то попадает в масло, а черный означает, что масло нуждается в замене, и эти присадки в масле, скорее всего, изношены.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Проверка трансмиссионной жидкости очень похожа на проверку моторного масла; но есть несколько отличий.

Step 1: Как и при проверке моторного масла, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Однако температура двигателя обычно меняется на обратную. Чтобы получить правильные показания трансмиссионной жидкости, двигатель необходимо прогреть (некоторые проверяются при выключенном двигателе, сначала проверьте руководство пользователя, чтобы быть уверенным).

Шаг 2: Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (обычно это единственный другой щуп, кроме масляного щупа) и затем вытащите его.

Шаг 3: После того, как щуп был вынут, важно протереть его так же, как и щуп для измерения уровня масла, а затем снова вставить в трубку. Остерегайтесь жидкости, она может быть горячей.

Шаг 4: Снова вытащите масляный щуп и убедитесь, что он направлен вниз или ровно. Теперь обратите внимание на маркировку. Эти щупы обычно имеют две отметки; один для «теплого» и один для «холодного». Если двигатель работает и не доходит до теплой линии, вам нужно добавить немного ATF, чтобы снова залить ее.Если он выглядит темно-коричневого цвета, это означает, что вашу коробку передач необходимо изменить. АТФ должен быть ярко-розового цвета, если он полезен.

Вы успешно проверили трансмиссионную жидкость, и пора снова вставить щуп, если все в порядке. В противном случае вам понадобится воронка, чтобы вылить ATF в трубку, из которой вы вытащили масляный щуп. В отличие от масла, вы добавляете его прямо в двигатель после того, как найдете крышку с надписью «масло».

Важные заключительные мысли

Обе эти жидкости предназначены для защиты двигателя / трансмиссии и обеспечения их правильной работы.При этом очень важно придерживаться отметок на обоих щупах. Переполнение любого из них, особенно трансмиссионной жидкости, так же опасно для вашего двигателя / трансмиссии, как и его работа всухую.

Также ваш двигатель будет принимать разные виды масла в зависимости от сезона. В холодные месяцы вам понадобится более жидкое масло. Почему? Потому что в холодные месяцы жидкости внутри вашего автомобиля сгущаются, и им требуется больше времени для прохождения цикла через трансмиссию / двигатель.Поэтому важно дать машине прогреться в холодные месяцы, чтобы эти жидкости могли попасть туда, куда им нужно.

Chevy 12 Bolt — хромированная крышка дифференциала

PCP позволяет вам создать хромированную крышку дифференциала здесь, на нашем сайте; выберите цвет, крепеж, сливную и / или заливную пробку и тип прокладки.

Опции:

* Порошковое покрытие — Более 32 различных цветов на выбор, от прозрачных до текстурных и всего, что между ними.
Если вы заказываете только один вариант, мы предлагаем заказать прозрачный порошок, это увеличит долговечность и срок службы
. ваше хромовое покрытие экспоненциально, и оно совершенно не тускнеет хромового блеска.

* Сливная пробка — Заводские крышки дифференциала не имеют сливных пробок, по этой причине мы предлагаем эту
вариант. Автопроизводители предлагают менять трансмиссионную смазку каждые 15 000 км (примерно год езды).
Единственный способ слить смазку без этой опции — снять всю крышку и дать стечь, соскоблить
и замените прокладку и установите новую прокладку, установите и затяните все крепежи. Установив сливную пробку, вы
снимите один (1) болт, дайте стечь и замените этот болт… руки даже не пачкаются.

* Пробка заливного отверстия — На некоторых заводах есть пробки заливного отверстия в крышках дифференциала, если ваша компания не заказывает эту опцию для изготовления
обслуживание легко. Принимая во внимание все жидкости, используемые в транспортном средстве, оси обслуживаются меньше всего.

* Магнитная заглушка для заливки — улавливает мелкие металлические частицы, которые потенциально могут повредить и преждевременно износить
компоненты дифференциала. При замене трансмиссионной смазки просто очистите магнит перед повторной установкой.

* Крепежные детали — От экономичных оцинкованных шестигранных гаек до коррозионно-стойких торцевых головок из нержавеющей стали
Винты с головкой под ключ. Нержавеющая сталь не ржавеет и не обесцвечивается — того же сорта, что и в пищевой промышленности.
У нас есть все, что посередине.

* Прокладка — давайте посмотрим правде в глаза некоторым из нас не нравятся прокладки на масляных поддонах, крышках клапанов, крышках дифференциала и т. Д.
И все же другие клянутся ими (автозаводы). Другие будут использовать только RTV (вулканизация при комнатной температуре
эластомерный герметик).Вместо того, чтобы включать и взимать плату за прокладку, которая может никогда не использоваться, мы оставляем решение на ваше усмотрение.

8,5-дюймовый 10-болтовой объем заднего редуктора

1. Будет 2 кварты 75W-90 или 75W-110 и 4 унции. добавки GM LSD хватит, чтобы заполнить мою заднюю часть (есть Yukon Duragrip Posi Unit, но это не имеет значения)? Я собираюсь слить масло из заднего редуктора и долить его.Я хочу убедиться, что получаю достаточно трансмиссионного масла, прежде чем это делать.

   Спасибо, НЮ2.

hhott71

R.I.P 19.11.18 Пожизненный участник со статусом Gold

Поднимите машину в воздух, чтобы вы могли попасть под нее и выровняться ,,,,
Добавьте одну бутылку, а затем добавку GM, затем добавьте часть второй бутылки, пока она не начнет вытекать обратно из заливного отверстия, когда она перестанет вытекать, вставьте вилку обратно и назовите ее хорошей, так как это ее правильное наполнение

Думаю, двух четвертей будет недостаточно.Я считаю, что потребуется больше трех.

2 кварты будут делать это, если вы не пролили их.

Просто вставьте 4 в мою, и она все равно не выходит из отверстия.Отсутствие утечки.

Моя задняя ось заняла чуть более 2 литров, или почти 5 пинт, это была полностью сухая сборка. Если у вас там 4 литра, это слишком много. К черту мои грузовики, старый большой Дана 70 не вмещает 4 литра.

Руководство по эксплуатации требует 4.5 пинт на моем болте 8,5 десятка. Я всегда покупаю 3 литра, потому что, как намекал BGH, я всегда проливаю немного.

Randy 81 сказал:

Моя задняя ось заняла чуть больше 2 литров, или почти 5 пинт, это была полностью сухая сборка. Если у вас там 4 литра, это слишком много.

Щелкните, чтобы развернуть …

В точности то, что я думал, но куда он денется, если он еще не выходит из дыры?
Прикрытие Rearend Moser глубже, может быть, в этом причина?

Крышка Moser позволяет добавить больше масла, но не должно занимать 4 литра. Вы используете заводское заливное отверстие в корпусе или отверстие в крышке? Если вы используете отверстие в крышке, то проблема именно в этом.Отверстие в корпусе следует использовать только для уровня заполнения. Вы можете использовать отверстие в крышке, чтобы заполнить его, но выньте пробку из корпуса и используйте ее для уровня заполнения.

большая головка шестерни сказал:

Крышка Moser позволяет залить больше масла, но не должно занимать 4 литра.Вы используете заводское заливное отверстие в корпусе или отверстие в крышке? Если вы используете отверстие в крышке, то проблема именно в этом. Отверстие в корпусе следует использовать только для уровня заполнения. Вы можете использовать отверстие в крышке, чтобы заполнить его, но выньте пробку из корпуса и используйте ее для уровня заполнения.

Щелкните, чтобы развернуть …

Виновный. Но на вид они были примерно одного роста. Спасибо.

68-72 NOVA 5- и 6-ступенчатые модификации

СОВРЕМЕННЫЙ ПРИВОД
Предлагает пяти- и шестиступенчатые преобразования для
Small Block, Big Block или LS с заменой Nova / Chevy II
Наша линейка продуктов предлагает простые способы модернизации вашего 3- или 4-скоростного
до Tremec пятиступенчатая или полностью автоматическая к пяти- или шестиступенчатой ​​перегрузке.
Мы вас позаботимся.

Преимущества:

• Повышение топливной экономичности за счет повышающей передачи.
• Более низкие обороты в минуту для большей управляемости и более тихого ощущения в автомобиле.
• Уменьшите износ деталей двигателя и трансмиссии
• Снижает температуру двигателя, продлевая срок его службы.

Ознакомьтесь с нашей страницей КАК СДЕЛАТЬ, просто нажмите на эту ссылку

Нажмите здесь, чтобы увидеть нашу страницу часто задаваемых технических вопросов / ответов

У нас также есть МАСЛЯНЫЕ ОХЛАДИТЕЛИ нажмите эту ссылку, чтобы узнать больше

УЗНАЙТЕ РАЗНИЦУ MDL,

• Мы продлеваем гарантию производителя на дополнительный год…
  И добавляем годичный льготный период.
• Мы предлагаем лучшее в отрасли обслуживание клиентов.
• При покупке полной версии Chevy Nova 5 и 6 Speed ​​Conversion 1968-74 годов вы получаете пожизненную техническую поддержку.

Решения, ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ В соответствии с вашими потребностями

Со многими или всеми из следующих элементов:

TREMEC 5- или 6-ступенчатая коробка передач с переключателем передач

TKX 5-ступенчатая преобразование повышающей передачи до 750 л.с.

Для приложений с более высоким крутящим моментом или если вы «энергичный водитель»,

Пятиступенчатая серия TKX — новейшее предложение от Tremec.

Посмотрите эту статистику.
Рассчитан на крутящий момент 600 фунт / фут, поддерживает переключение до 8000 об / мин благодаря гибридным синхронизаторам из спеченного сплава с тремя конусами, которые Tremec T56 Magnums призваны сделать ваше вождение максимально комфортным.

Новая конструкция с торцевой загрузкой обеспечивает более прочный корпус с новым более гладким профилем, исключающим верхние крышки, которые ограничивали бы пространство в туннеле.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о TKX

Выше вы можете увидеть различия между кейсами TKO и TKX.

TKX предлагает немного больше регулировки на хвостовом валу по вертикали для угла трансмиссии. Идеально подходит для любителей активного отдыха, которые любят использовать заднюю подвеску в своей поездке.

Пакеты 5- и 6-скоростных преобразователей MDL ’68-72 NOVA являются максимально полными.
Вы получаете ВСЕ необходимые компоненты, тогда как пакеты конкурентов предоставляют только базовые компоненты.
При сравнении цен убедитесь, что вы сравниваете яблоки с яблоками по содержанию, качеству и послепродажному обслуживанию.

MDL дистрибьютор товарных запасов

Щелкните или позвоните, чтобы получить индивидуальное ценовое предложение в соответствии с вашими требованиями.
208-453-9800

НАЗАД К ПАКЕТАМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ GM

5 причин, по которым ваша трансмиссия не переключается

17 декабря 2019

Трансмиссия получила свое название от функции , передающей мощность двигателя на колеса.Независимо от того, какая у вас коробка передач: стандартная или автоматическая, проблемы с трансмиссией могут означать, что ваш автомобиль не сможет доставить вас к месту назначения. Если вы не можете включить передачу, мы можем помочь в Wentworth’s Wilsonville Chevy! Мы расскажем вам немного о том, как работает ваша машина, и о пяти вещах, которые могут затруднить или сделать невозможным запуск вашей машины. Если вам нужна помощь, позвоните нам. Наши технические специалисты могут ответить на ваши вопросы, запланировать следующий визит в сервисный центр или даже помочь организовать буксировку, если вы оказались в затруднительном положении.

5. Механизм блокировки переключения передач (автоматическая коробка передач)

Чтобы предотвратить непреднамеренное переключение передач во время движения автомобиля или выход из парковки при выключенном двигателе, современные автоматические трансмиссии оснащены функцией блокировки переключения передач. Вы можете переключить автоматическую коробку передач только тогда, когда двигатель работает и ваша нога находится на тормозе. Если вы выполнили эти условия, а трансмиссия по-прежнему не переключается, вы можете попробовать разблокировать блокировку переключения передач.Используйте руководство по эксплуатации, чтобы найти фиксатор блокировки переключения передач на вашем автомобиле. Это может быть небольшой слот, в который можно вставить ключ на консоли или рулевой колонке. Это приведет к сбросу механизма блокировки переключения передач и позволит вам снова переключить передачу. В противном случае вам может потребоваться новый датчик положения педали тормоза или другой ремонт трансмиссии.

5. Неисправность электроники (автоматическая коробка передач)

Если нет никаких механических препятствий для включения передачи вашей автоматической коробки передач, возможно, неисправна электроника.Внутри автоматической коробки передач электрические компоненты, называемые соленоидами, реагируют на сигналы от модуля управления коробкой передач, управляя давлением жидкости автоматической коробки передач, открывая и закрывая клапаны. Это то, что заставляет вашу автоматическую коробку передач переключать передачи. Неисправный соленоид или неисправный модуль управления коробкой передач могут вызвать резкое переключение передач или вообще помешать вашему автомобилю включить передачу.

3. Негерметичный главный цилиндр сцепления (стандартная трансмиссия)

Если у вас все еще есть классическая коробка передач с ручным переключением передач, мы можем помочь вам и с этой проблемой.Негерметичный главный цилиндр сцепления позволяет жидкости сцепления вытекать и препятствовать поддержанию надлежащего давления в системе. Это может привести к тому, что педаль сцепления станет мягкой на ощупь или опускается к полу, что может даже сделать невозможным включение передачи.

2. Изношенное сцепление (стандартная трансмиссия)

Даже если вы можете включить передачу с механической коробкой передач, если коробка передач проскальзывает, это может быть похоже на то, что вы сидите на нейтрали, независимо от того, какую передачу вы выберете. Обычно это вызвано изношенным сцеплением.Когда в вашей машине изнашивается сцепление, не хватает трения для передачи мощности двигателя, и вы никуда не поедете быстро. Периодическая замена сцепления на механической коробке передач является обычным и ожидаемым явлением, поэтому обращайтесь в наш сервисный центр, когда ваша трансмиссия начинает буксовать.

1. Низкое содержание или грязная трансмиссионная жидкость (любая трансмиссия)

Независимо от того, какая у вас трансмиссия, гребете ли вы сами или позволяете технологии делать всю работу за вас, все это стало возможным благодаря трансмиссионной жидкости.Трансмиссионная жидкость помогает сгладить зацепление шестерен и рычагов механической коробки передач и фактически передает мощность двигателя в автоматическую коробку передач! Старая, грязная трансмиссионная жидкость может собирать мусор, терять вязкость и перестать работать должным образом, и, возможно, ее необходимо периодически заменять. И если в вашей коробке передач возникнет утечка и уровень жидкости внутри станет слишком низким, у вас также возникнут проблемы.

Чтобы наши специалисты по Chevrolet оценили вашу трансмиссию, просто обратитесь в сервисный отдел Wentworth’s Wilsonville Chevrolet.

Статьи по теме

Модуль радиатора Nova и Chevy II LS Двигатель с двумя 11-дюймовыми вентиляторами Spal Dual, масляным радиатором трансмиссии, 1962-1967

Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 100, Седан, Четыре двери,	Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 100, Седан, Двухдверный	Год 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 100, универсал, четыре двери,	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 300, Седан, Четыре двери,	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 300, Седан, Двухдверный	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Chevy II 300, универсал, четыре двери,	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Примечание: Nova 400, кабриолет	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova 400, Седан, Четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova 400, Седан, Две двери	Год 1962
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova 400, спортивное купе, двухдверное	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova 400, Super Sport (SS) кабриолет	Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova 400, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный	Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Нова 400, универсал, четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Нова, Седан, Четыре двери	Год 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Нова, Седан, Двухдверный	Год 1964
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova, спортивное купе, двухдверное,	Год 1964, 1965, 1966, 1967
Сделать модель Шевроле Нова	Ряд	Тело	Заметки Nova, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный	Год 1964, 1965, 1966, 1967

.