Семи синтетик масло: Моторное масло MPM Motor Oil 10W-40 Semi Synthetic Diesel Полусинтетическое 205 литров в бочке (04205D)

Содержание

NIRO™ LV SEMI-SYNTHETIC SAE 5W-30 TOTACHI масло моторное полусинтетическое (4 Литра)

Применение

NIRO LV SEMI-SYNTHETIC SAE 5W-30

Рекомендовано для 4-х тактных бензиновых и дизельных двигателей легковых и коммерческих автомобилей, в том числе оснащенных современными многокомпонентными системами контроля эмиссии.
Особенно рекомендуется для эксплуатации с увеличенными интервалами замены масла в городских условиях, когда режимы «СТАРТ-СТОП» становятся основными.

Преимущества NIRO LV SEMI-SYNTHETIC SAE 5W-30

Обеспечивает надежную защиту от образования отложений в цилиндропоршневой группе, на клапанах, на свечах накаливания и зажигания, а так же в турбонагнетателях.
Сниженный уровень вязкости и превосходная прокачиваемость при низких температурах способствует легкому пуску двигателя при отрицательных температурах.
Запатентованная технология ZFM способствует снижению трения и износа высоконагруженных деталей, что увеличивает ресурс двигателя.
Способствует снижению расхода топлива при жестких режимах эксплуатации с увеличенными интервалами замены масла.

NIRO LV SEMI-SYNTHETIC SAE 5W-30 TOTACHI ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ :

API SN / CF
ACEA A5/B5
FORD WSS-M2C-913-A

Класс по SAE

Кинематическая вязкость

при 40° С

при 100° С

Плотность при 30° С

Температура вспышки

Температура застывания

Индекс вязкости

Щелочное число (TBN)

Содержание фосфора

Содержание золы

Цвет

сСт

кг/м³

°С

Mg KOH/g

5W-30

67,22

11,27

0,845

230

-39

161

7,76

0,10

0,98

L3,5

ASTM D445

ASTM D4052

ASTM D92

ASTM D97

ASTM D2270

ASTM D2896

ASTM D1500

3TON TM111 — Масло моторное полусинтетическое «2 STROKE SEMI-SYNTHETIC OIL», 1л

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ИП Рахматуллиной Евгение Валерьевне (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения Федерального закона от 27 июля 2006 г. № ФЗ – 152 «О защите персональных данных» в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ.

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

моторные масла MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 OEM-OIL

MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30

• обеспечивает защиту от износа

• продлевает срок службы двигателя

• снижает вибрацию и шум

Array ( [store_id] => 1 [entity_id] => 86240 [entity_type_id] => 4 [attribute_set_id] => 12 [type_id] => configurable [sku] => MITSUBISHI#MZ320363-XXX [has_options] => 1 [required_options] => 1 [created_at] => 2015-11-11T16:15:23+03:00 [updated_at] => 2015-11-11 19:15:42 [name] => Моторное масло MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 [meta_title] => MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 [meta_description] => MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 купить в Ростове-на-Дону, Москве, Санкт-Петербурге, Волгограде, Челябинске, Перми #оем-ойл #oem-oil# #oemoil #цена #www.oem-oil.ru #www.oem-oil.com #http://www.oem-oil.ru/forum/ [image] => no_selection [small_image] => no_selection [thumbnail] => no_selection [url_key] => motornoe-maslo-mitsubishi-engine-oil-semi-synthetic-sn-cf-sae-5w-30 [options_container] => container2 [country_of_manufacture] => JP [msrp_enabled] => 2 [msrp_display_actual_price_type] => 4 [a_original_teilenummer] => MZ320363 [a_spec] => 1753,1782 [base_price_amount] => 1 [base_price_base_amount] => 1 [base_price_base_unit] => L [base_price_unit] => L [delivery_time] => 2-3 дня [generate_meta] => 1 [original_price] => 0 [slider_image] => no_selection [slider_logo] => no_selection [price] => 590.

4625 [manufacturer] => 2051 [status] => 1 [visibility] => 4 [tax_class_id] => 0 [enable_googlecheckout] => 1 [has_gift] => 0 [description] =>

MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло.

[short_description] => Моторное масло MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 [meta_keyword] => MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 мицубиши 5в30 5w30 5w-30 5/30 [a_eigenschaften] => MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 • обеспечивает защиту от износа • продлевает срок службы двигателя • снижает вибрацию и шум [a_use] => Моторное масло MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Mitsubishi. [slider_description] => Моторное масло MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 [group_price] => Array ( ) [group_price_changed] => 0 [media_gallery] => Array ( [images] => Array ( ) [values] => Array ( ) ) [tier_price] => Array ( ) [tier_price_changed] => 0 [stock_item (Mage_CatalogInventory_Model_Stock_Item)] => Array ( [item_id] => 484729 [product_id] => 86240 [stock_id] => 1 [qty] => 0.

0000 [min_qty] => 0.0000 [use_config_min_qty] => 1 [is_qty_decimal] => 0 [backorders] => 0 [use_config_backorders] => 1 [min_sale_qty] => 1.0000 [use_config_min_sale_qty] => 1 [max_sale_qty] => 0.0000 [use_config_max_sale_qty] => 1 [is_in_stock] => 1 [use_config_notify_stock_qty] => 1 [manage_stock] => 0 [use_config_manage_stock] => 1 [stock_status_changed_auto] => 0 [use_config_qty_increments] => 1 [qty_increments] => 0.0000 [use_config_enable_qty_inc] => 1 [enable_qty_increments] => 0 [is_decimal_divided] => 0 [type_id] => configurable [stock_status_changed_automatically] => 0 [use_config_enable_qty_increments] => 1 [product_name] => Моторное масло MITSUBISHI Engine Oil Semi-Synthetic SN/CF SAE 5W-30 [store_id] => 1 [product_type_id] => configurable [product_status_changed] => 1 ) [is_in_stock] => 1 [is_salable] => 1 [website_ids] => Array ( [0] => 1 ) [request_path] => motornoe-maslo-mitsubishi-engine-oil-semi-synthetic-sn-cf-sae-5w-30.

html [url] => https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-mitsubishi-engine-oil-semi-synthetic-sn-cf-sae-5w-30.html [category_ids] => Array ( [0] => 98 [1] => 100 [2] => 101 ) ) 1

Семи синтетик что значит. Маркировка моторных масел – секреты обозначений. Классификация моторных масел

Некоторые автомобилисты, даже с приличным стажем, не до конца понимают указанные на канистре с моторным маслом допуски и спецификации. Ниже кратко разберём маркировку моторного масла и расшифровку основных обозначений.

Вязкость по SAE

Показатель вязкости – наиболее узнаваемое обозначение. Сегодня более 90% моторных масел маркируется по SAE J300 (классификация, созданная сообществом автомобильных инженеров). Согласно этой классификации все моторные масла проверяются и маркируются по показателю вязкости и в зависимости от температуры перехода в неэксплуатируемое состояние.

Обозначение по SAE состоит из двух индексов: летнего и зимнего. Эти индексы могут использоваться как по отдельности (для конкретно летних или зимних смазочных материалов), так и вместе (для всесезонных). У всесезонных масел летний и зимний индексы разделены между собой дефисом. Зимний пишется первым и состоит из однозначного или двухзначного числа и буквы «W» после цифр. Летняя часть маркировки указывается через дефис числом без буквенной приписки.

Согласно стандарту SAE J300, летние обозначения могут иметь вид: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 и 60. Зимних обозначений меньше: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Значение вязкости по SAE – комплексное. А именно указывает на несколько характеристик масла. Для зимнего обозначения в нем учитываются такие параметры, как: температура застывания, температура свободной прокачиваемости масляным насосом и температура, при которой гарантирован проворот коленчатого вала без повреждения шеек и вкладышей. Например, для масла 5W-40 минимальная температура эксплуатации равняется –35° C.

Так называемый летний индекс в маркировке SAE показывает, какая у масла будет вязкость при температуре 100° C (в рабочем режиме мотора). Например, для того же масла SAE 5W-40 кинематическая вязкость составляет от 12,5 до 16,3 сСт. Это параметр наиболее важен, так как именно он определяет, как поведёт себя масляная плёнка в пятнах трения. Исходя из конструктивных особенностей мотора (зазоров в сопрягаемых поверхностях, контактных нагрузок, скорости взаимного перемещения деталей, шероховатости и т. д.) автопроизводитель подбирает оптимальную вязкость для того или иного ДВС. Эта вязкость и указывается в инструкции по эксплуатации авто.

Ошибочно автомобилисты связывают напрямую так называемый летний индекс с допустимой температурой эксплуатации масла летом. Подобная связь есть, но она весьма условная. Напрямую летний индекс указывает только на одну величину: вязкость масла при 100° C.

Классификация по API

Второе по распространённости обозначение – это классификация масла по API (американский институт нефти). Здесь также в маркировку заложен комплекс показателей. Можно сказать, что этот классификатор указывает на технологичность масла.

Расшифровка, предложенная инженерами американского института нефти, довольно проста. Классификация по API включает в себя две основные буквы и в некоторых случаях через дефис цифру, которая уточняет область использования того или иного масла. Первой идёт буква, указывающая на область применимости масла в зависимости от системы питания двигателя. Буква «S» говорит о том, что масло предназначено для бензиновых моторов. Буква «C» указывает на дизельную принадлежность смазочного материала.

Вторая буква говорит о технологичности масла. Под технологичностью подразумевается большой комплекс характеристик, который для каждого отдельного класса по API имеет свой набор требований. И чем дальше от начала алфавита вторая буква в обозначении по API, тем более технологичное масло. Например, масло класса SM по API лучше, чем SL. Для дизельных моторов с сажевыми фильтрами или повышенными нагрузками могут использоваться дополнительные буквы в маркировке, например, СJ-4.

Сегодня для гражданских легковых автомобилей передовыми являются классы SN и CF по API.

Классификация по ACEA

Европейская ассоциация автомобильных производителей ввела свою систему для оценки применимости моторных масел в тех или иных двигателях. Эта классификация состоит из буквы латинского алфавита и цифры. Букв в этой методике четыре:

A – бензиновые моторы.
B – дизеля легковых авто без сажевых фильтров.
C – транспорт с дизельным двигателем, оснащённый сажевым фильтром.
E – коммерческий транспорт с высоконагруженными дизельными моторами.

Цифра после буквы указывает не технологичность масла. Сегодня большинство моторных масел для гражданского транспорта универсальны и маркируются как A3/B3 или A3/B4 по ACEA.

Другие важные характеристики

На свойства и область применения моторного масла также влияют нижеследующие характеристики.

Индекс вязкости. Показывает, насколько масло изменяет вязкость при повышении или понижении температуры. Чем больше индекс вязкости, тем менее зависим смазочный материал от изменения температуры. Сегодня этот показатель колеблется в пределах от 150 до 230 единиц. Масла с высоким значением индекса вязкости лучше подойдут для климата с большой разбежкой между максимальной и минимальной температурой.
Температура застывания. Точка, при которой масло теряет текучесть. Сегодня качественная синтетика может сохранять текучесть при температурах вплоть до –50° C.
Температура вспышки. Чем выше этот показатель, тем лучше масла противостоит выгоранию в цилиндрах и окислению. Для современных смазочных материалов температура вспышки в среднем составляет от 220 до 240 градусов.

. Показывает, сколько после выгорания масла в цилиндрах останется твёрдой золы. Рассчитывается в процентном соотношении от массы смазки. Сейчас этот показатель колеблется в пределах от 0,5 до 3%.
. Определяет способность масла очищать мотор от шламовых отложений и противостоять их формированию. Чем выше щелочное число, тем лучше масло борется с отложениями сажи и шлама. Этот параметр может находиться в интервале от 5 до 12 мгКОН/гр.

Есть ещё несколько характеристик моторного масла. Однако они обычно не указываются на канистрах даже с описанием подробных характеристик на этикетке и не оказывают большого влияния на эксплуатационные свойства смазки.

Практически на каждой этикетке канистры с моторным маслом вы можете найти сведения о его классе вязкости, спецификациях и допусках автопроизводителей. Попробуем расшифровать значение маркировок моторных масел:

Что может быть на этикетке канистры с маслом:

Класс вязкости SAE. Одной из главнейших качественных характеристик масла является, как известно, его вязкость. Именно от нее зависит степень распределения масла по поверхностям трения, и в конечном счете — ресурс двигателя. Для всесезенных масел первая цифра (рядом с W) — зимний класс, после дефиса «летний» класс. Чем меньше цифры — тем более жидкое масло. От класса вязкости зависит правильное смазывание двигателя, особенно во время пуска и прогрева двигателя при отрицательных температурах. Более жидкое масло работает лучше при отрицательных температурах и экономит топливо на 2%. Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков. Наиболее распространенные классы, безопасные для любых двигателей: 5W-30 и 5W-40. В условиях экстремально низких температур (-40 и ниже) рекомендуется масла 0w-20 и 0w-30. Для старых и изношенных: 15w-40. Будьте осторожней с маслам классов 0w-40 и 0w-50, они могут быть опасны для вашего двигателя.
Спецификации . Спецификации были придуманы чтобы облегчить выбор масла автолюбителям и профессионалам. При использовании масла по «своей» спецификации снижается износ и риск поломки двигателя, уменьшается «угар» масла, потребление топлива, уменьшается шум, улучшаются ходовые характеристики двигателя (особенно при низких температурах), а также увеличивается срок службы катализатора, и системы очистки выхлопа. Наиболее распространенные классы (американские и азиатские бензиновые двигатели от 2010 г) (масла с высокими эксплуатационными свойствами для современных бензиновых и легких дизельных двигателей)
Допуски автопроизводителей. Среди европейских производителей распространена также система допусков. В иерархии маркировки допуск стоит на самой высокой ступени. Наличие допуска означает что масло в той или иной форме прошло «контроль качества» внутри производителя вашего автомобиля и рекомендуется им к применению на определенных моделях и в определенных условиях. Примеры допусков: MB-APPROVAL 229.5,
Штрих код. Зачастую на этикетке не укзывают страну производства, однако по первым цифрам штрих-кода всегда можно точно установить, где сделано масло. Смотрите таблицу первых цифр самых распространенных штрих кодов:
Номер партии и дата производства. Номер партии указывается как правило на самой канистре с маслом (не на этикетке), это уникальный номер который присваивается партии смазочного материала произведенной в один день на одной мешалке. Там же может указываться дата производства. Хотя срок годности масел составляет целых три года, не лишним будет убедится что продукт не прострочен. Если у вас возникли подозрения в , необходимо отправить номер партии и фото этикетки производителю, в подавляющем большинстве случаев ваше обращении будет рассмотрите и вы оперативно получите ответ
Псевдомаркировка. В большинстве случаев производители моторных масел добавляют на этикетку большое количество информации, которая не является общепризнанной стандартной маркировкой, но должна выделить данное масло среди других, показать его преимущества. Обычно эта маркировка не имеет никаких технических корней и является плодом творчества маркетологов, которые эксплуатируют наши с вами заблуждения. Примеры: fully syntetic, HC, очищающее, эстеровое, с добавлением умных молекул, противоизносное и т.д.
Специальные категории моторных масел. Существуют моторные масла, специального в основном промышленного применения. Как правило, эти масла серьезно отличаются от обычных автомобильных отличаются по характеристиками, применять их не по назначению не допускается. Примеры: судовые, авиационные масла, для газо-поршневых стационарных двигателей, тракторные масла.

Теперь подробнее рассмотрим эти группы

Маркировка масла по вязкости

Вязкость масла определяется при высоких температурах и больших скоростях сдвига трущихся поверхностей, характеризуясь тремя показателями — динамическим, кинематическим, а также индексом вязкости. Скажем, изменение динамической вязкости показывает, как моторное масло поведет себя под воздействием давления. Она измеряется в пуазах (Р). Кинематическая вязкость характеризует изменение свойств масла под действием сил, например, центробежных, и измеряется в сантистоксах (сSt) или в мм2/с. А вот индекс вязкости дает оценку зависимости вязкости масла от температуры. Чем шире температурный диапазон, в котором должна быть обеспечена необходимая текучесть и вязкость масла, тем выше должен быть его индекс. Только тогда моторное масло можно считать высококачественным.

По вязкостным характеристикам масла принято подразделяют на всесезонные, летние и зимние.

К всесезонным относятся масла классов:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

При маркировке всесезонных масел должны присутствовать два числа вязкости, первое — вязкость при низких температурах, второе – при высоких.

Летние, наиболее вязкие, масла классов:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Число после SAE обозначает степень вязкости, чем оно больше, тем больше вязкость конкретного масла.

Зимние, менее вязкие, масла классов:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

В обозначениях зимних моторных масел должна присутствовать буква W – winter (зимние).

Специализированные масла (летние, зимние) в настоящее время на потребительском рынке практически не встречаются, их постепенно вытеснили всесезонные, но это совсем не означает, что можно использовать любое из предлагаемых на рынке всесезонных моторных масел.

Чтобы правильно выбрать масло для конкретного двигателя, нужно учитывать ряд факторов

1. Требования производителя автомобиля изложенные в инструкции по эксплуатации (сервисной книжке).

Конструкция двигателей может сильно отличаться друг от друга. При разработке новых моторов конструкторы ориентируются на определенную вязкость масла. Поэтому у разных моделей — разная мощность маслонаососов, диаметр пропускных каналов, размер хонинговки, разные параметры по отводу тепла. Поэтому прежде чем покупать моторное масла, загляните в инструкцию по эксплуатации, в крайнем случае воспользуйтесь одним из поборников масла на сайте Шелл, Мобил, Кастрол и т.д. Все они подбирают масло по системе Олислагер, где забиты требования автопроизводителей и подбор масел идет по ним.

2. Климатические условия эксплуатации автомобиля.

Все довольно просто, чем холоднее температура окружающей среды, тем меньше должен быть класс вязкости моторного масла (число стоящее после букв SAE):

Приблизительные температурные пределы использования масел различных классов по SAE

3. Срок эксплуатации и текущее состояние двигателя.

При длительном сроке эксплуатации автомобиля зазоры в парах трения двигателя значительно увеличиваются, что требует применения более вязкого масла для обеспечения удовлетворительного давления в смазочной системе. Это особенно важно в летнее время, когда двигатель автомобиля может нагреваться до максимальных температур.

Для старых изношенных двигателей, ресурс которых подходит к концу, рекомендуют использовать моторные масла, класс которого выше чем указаны сервисной книжке. Этом могут быть классы SAE 15W-40, SAE 20W-40, для совсем старых двигателей лучше остановиться на классах: SAE 15W-50, SAE 20W-50. Внимание, заливая масло повышенного класса обращайте внимание на температуру. Вязкое масло при крепком морозе — может стать не лекарством, а ядом которое убьет двигатель.

4. Экономия топлива или гоночный стиль вождения?

Если экономия в 1-2% важны для вас и в вашей сервисной книжке допускается использовать низковязкие масла (0W-20, 5W-20, 5W-30) — обратите внимание на марки масел это класса SAE. Напротив, если на экономию топлива вам плевать и вы любите выжать педаль в пол, выбирайте как можно более густое масло из того что допускается для вашего мотора. Толстая пленка между трущимися деталями — снизит износ, и предотвратит возможные поломки, вызванные экстремальными условиями эксплуатации.

Спецификации API и ACEA

Кроме обозначений вязкости, на этикетках присутствуют и другие буквенные обозначения, начинающиеся с букв . Это маркировка ведет свою родословную из США, именно поэтому требования заливать масло соответсвующее определенному классу API вы найдете прежде всего у американских и азиатских автомобильных брендов. Приведем расшифровку маркировки API. Классификация API делит масла на две основных категории:

S (Service) говорит о том, что данное масло предназначено для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков малой грузоподъемности;
Масло категории С (Commercial) используется в дизельных двигателях коммерческих автомобилей.

После буквы S указывается «версия» спецификации A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, N (каждое усовершенствование спецификации — обозначается новой буквой латинского алфавита). Как правило, чем более поздняя спецификация, тем выше уровень основных эксплуатационных свойств масла. Только масла с последними спецификациями подойдут для новейших двигателей. На счет обратного есть противоречивые мнения. Не смотря на то, что API уверяет в обратной совместимости, многие владельцы ретроавтомоиблей используют масла ранних, и даже отмененных категорий.

Стандартизированная маркировка API в США

После буквы С (дизельные) указывается уровень основных эксплуатационных свойств масла, который обозначается буквами: A, B, C, D, E, F, G, H, I, J. Дополнительно после буквенного обозначения могут ставиться цифра, указывающая тип дизеля: 2 – двухтактный, 4 – четырехтактный. В настоящее время в основном используются классы: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4. Масла по более поздним категориям, дороже и предназначены прежде всего для автомобилей с системой очиски выхлопа (катализатор, EGR, сажевый фильтр)

В США обязателен определенный вид маркировки API приведенный на иллюстрации. (1) — категория API (2)Класс вязкости (3)Обозначение — что масло экологично/ресурсосберегающее. Специальная комиссия API регулярно проверяет масло в магазинах, выявляет и наказывает нарушителей маркировки, и тех, чье масло не соответствует уровню заявленной спецификации.

Кроме выше перечисленного, в обозначении моторного масла может присутствовать аббревиатура – классификация Ассоциации европейских производителей автомобилей. По специфики данной классификации масла делят на три класса: А/B – для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, С — для бензиновых и дизельных двигателей оснащенных катализатором, Е – для дизельных двигателей грузовиков. За буквенным обозначением следует категория — цифра, которая характеризует уровень основных эксплуатационных свойств данного масла. Так же в конце спецификации — может приводиться год принятия категории.

Другие спецификации

Довольно редко, в основном у японских автомобилей вам может встретиться спецификации Global DHD и . Создание этих спецификации было попыткой объединить требования API и ACEA с требованиями японских автопроизводителей. Впрочем особого развития эта идея не получила и вторая версия так и не появилась. Для японских и корейских мотоциклов двольно распространена спецификация . Для 2-тактных двигателей (FA , FB, FC, FD по мере возрастания свойств, а для четрехтактных MA и MB). Для двигателей гидроциклов и снегоходов — ориентируйтесь на спецификацию NMMA.

Теперь Вы без труда сможете разобраться в особенностях маркировки на этикетках канистр с моторными маслами. Если все-таки что-то непонятно и остались вопросы — задавайте в комментариях, я обязательно отвечу. Внимание: из-за большого количества автоматического спама комментарии на премодерации, т.е. ваш вопрос будет опубликован, когда я отвечу на него (делаю я это примерно раз в неделю). Если вы хотите получить рекомендацию по марке масла пожалуйста указывайте модель автомобиля, характеристики двигателя (дизель или бензин, объем, модель, год) , условия эксплуатации, какое масло заливается сейчас, какие рекомендации прописаны в сервисной книжке).

Замена моторного масла – процедура, которую водитель может выполнить самостоятельно. Для этого достаточно найти эстакаду, после чего выполнение работ потребует максимум полчаса. Но перед тем как выполнять работу по замене масла, его необходимо приобрести. При выборе расходных жидкостей всегда нужно придерживаться рекомендаций производителей. Но если имеются специфические требования к маслу, либо найти нужный состав не удается в магазине, можно самостоятельно разобраться в маркировке масла, чтобы подобрать оптимальный вариант.

Оглавление:

Какие бывают типы моторных масел

Как известно, главная задача моторного масла — минимизировать трение движущихся деталей в моторе автомобиля. Чем меньше детали трутся, тем меньше вероятность поломки, а значит, двигатель прослужит дольше.

В зависимости от того, какой мотор используется на автомобиле, существует 3 типа моторных масел: бензиновое, дизельное и универсальное. Как можно понять из их названий, первые два предназначены для конкретных типов двигателей, а универсальный вариант подойдет, как для дизеля, так и для бензинового мотора.

Помимо деления масел по типу двигателя, также их можно классифицировать по сезонности, когда рекомендуется такие составы использовать. Масло может быть летним, зимним или всесезонным. Стоит отметить, что сезонность масла зависит от его вязкости, а также от показателя изменения консистенции при повышении или понижении температуры.

В зимний период лучше использовать менее вязкие масла, чтобы мотору было проще стартовать после стоянки на холоде. Летом же такие масла применять не рекомендуется, поскольку они недостаточно качественном смазывают компоненты двигателя. Для лета подойдут более вязкие варианты, но если их использовать зимой, они могут препятствовать быстрому пуску мотора при отрицательной температуре окружающей среды.

Обратите внимание: Наиболее распространены сейчас всесезонные моторные масла, вязкость которых практически не меняется от температуры окружающей среды.

Из чего состоят моторные масла

Каждый производитель моторного масла имеет свою уникальную рецептуру, которая, по его мнению и испытаниям, является идеальным сочетанием между стоимостью и исполняемыми защитными функциями. Тем не менее, основа у всех моторных масел одна — это масляные фракции, которые были получены во время переработки нефти.

Обратите внимание: В последнее время некоторые производители начали использовать масляные фракции, полученные искусственным путем.

Моторные масла можно разделить на 3 типа по составу: минеральные, синтетические и полусинтетические.

Производители современных автомобилей рекомендуют использовать для повышения срока службы мотора синтетические или полусинтетические масла. Минеральные составы в настоящее время применяются, в большинстве своем, для грузовых автомобилей или старых моделей легковых машин.

Важно: Если на канистре с моторным маслом не указано, что оно является синтетическим или полусинтетическим, вероятнее всего, данный состав минеральный.

При выборе типа масла для автомобиля обязательно нужно ознакомиться с рекомендацией производителя. Далеко не всегда синтетическое масло подходит моторам, для которых изначально установлено использование минерального состава.

Основные свойства и параметры моторных масел

Как отмечалось выше, каждый производитель хранит в секрете точный состав своих моторных масел, поскольку использует свои собственные уникальные наборы присадок. Но основной параметр вязкости должен быть указан при маркировке моторного масла.

Вязкость моторного масла

При выборе подходящего состава нужно обращать внимание, в первую очередь, на показатель вязкости масла. От него непосредственно зависит, насколько сильно будут повреждаться детали в процессе работы:

Высокая вязкость. Излишне высокая вязкость ведет к тому, что мотору сложно стартовать при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, при высокой вязкости может возникнуть “масляное голодание”, поскольку не сразу после пуска двигателя до трущихся деталей дойдет масляный состав;
Низкая вязкость. Также может приводить к повреждению трущихся деталей из-за недостаточного давления в системе смазки.

Дополнительные присадки

Каждое моторное масло, которое можно встретить в продаже, имеет свой уникальный набор присадок, дополняющих его эксплуатационные свойства. В зависимости от состояния мотора, его склонности к износу, а также других параметров владелец автомобиля может подобрать необходимое ему масло. Некоторые из свойств, которые добавляются с наборами присадок:

Дополнительная защита от износа;
Минимизация вероятности отложения стружки и различных посторонних веществ в моторе;
Устойчивость к возникновению коррозии;
Наличие дополнительных антиокислительных свойств;
Дополнительные “чистящие” присадки.

Этот список далеко не полный. На канистре каждого моторного масла можно увидеть основные преимущества, которые выделяет его производительно.

Маркировка моторных масел

В России на моторном масле, независимо от того, где оно производится, могут находиться знаки сертификации по стандартам: SAE, ILSAC, ACEA, API.

Это определяет ГОСТ 17479.1-85. Расшифровка маркировки автомобильных моторных масел по указанному ГОСТ ведется следующим образом:

Кинематическая вязкость моторного масла. Обозначается цифрой. В зависимости от вязкости масло относится к летнему, зимнему или круглогодичному (всесезонное). Цифры от 6 до 16 (только четные), а также 20 и 24 — это летние показатели масла. Зимник — это цифры от 3 до 6. Если масло может использоваться в оба сезона, через черту указывается летний и зимний класс;
Область применения. По данному параметру составы делятся на 6 категорий, которые обозначаются русскими буквами от А до Е;
Тип двигателя. Если установлен индекс 1 — это говорит о том, что масло произведено для бензиновых двигателей, если 2 — оно для дизелей. Если индекс не установлен, значит масло универсальное.

Рассмотрим подробное международные стандарты маркировки моторных масел, которые признаны в России.

Расшифровка маркировки SAE

Показатель вязкости масла классифицируется международным стандартом SAE (общество автомобильных инженеров). Данная классификация составляется уже на протяжении более 100 лет, когда впервые у водителей и производителей автомобилей встал вопрос выбора и создания подходящего масла для двигателей.

По стандарту SAE каждое моторное масло имеет определенные свойства при низких и высоких температурах окружающей среды. В зависимости от того, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, нужно выбирать подходящее по вязкости масло.

Читается маркировка по стандарту SAE просто:

Если в маркировке присутствует буква W — это говорит о том, что масло является зимним;
Если в маркировке содержится только число — это указывает, что масло является летним. При этом, чем выше число — тем выше вязкость. Вариация числа — от 0 до 50;
Если в маркировке присутствует число с W и отдельное число, это говорит о том, что масло всесезонное.

Расшифровка маркировки API

Маркировка API разработана американским институтом нефти. Читать ее нужно следующим образом:

Если после указания API имеется приписка EC — это указывает на то, что масло является энергосберегающим;
Указанные цифры (римские) после аббревиатуры говорят о степени экономии используемого автомобилем топлива;
Если присутствует буква S — она означает, что масло подойдет для бензиновых моторов, тогда как буква C указывает, что масло разработано для дизелей. Если масло универсальное, то указываются обе буквы;
Уровень эксплуатационных свойств также обозначается буквой — от A до L. Чем ближе буква к началу алфавита, тем ниже уровень эксплуатационных свойств;
Дизельные масла могут быть двукратными и четырехкратными. Им соответствуют цифры 2 или 4 в конце маркировки.

Расшифровка классификации масел ACEA

Это маркировка была разработана в Европе ассоциацией производителей автомобилей. В ее состав входят крупнейшие компании: Volvo, BMW, Ford, Porsche и десятки других.

Классификация ACEA делит масла на 3 категории следующим образом:

A/B. Масла, разработанные для бензиновых и дизельных моторов;
С. Масла, которые разработаны для дизельных и бензиновых моторов, но при этом являются более экологическими — соответствуют стандарту выхлопных газов по классу Euro-4. Такие моторные масла могут использоваться совместно с катализатором и сажевыми фильтрами;
E. Моторные масла для тяжелых грузовых дизельных автомобилей.

Каждая из категорий включает в себя несколько классов, то есть можно встретить категории A1/B1, A3/B3, C1, C2, C3 и так далее. Чем больше цифра после букв, тем лучше эксплуатационные свойства масла. При этом число классов может увеличиваться со временем, если ассоциацией будет принято решение о введении нового класса.

Расшифровка классификации масел ILSAC

Японские и американские производителей автомобилей совместно разработали классификацию ILSAC. Ее используют чаще всего при выпуске расходных жидкостей для японских автомобилей.

Сентябрь 18th, 2016 Admin

Всем владельцам автомобилей необходимо уметь разбираться в моторных маслах, уметь читать информацию, скрытую в маркировке, написанной на этикетке. Правильный выбор и использование продукта хорошего качества дает вам гарантию на стабильный и продолжительный срок службы двигателя автомобиля. Свойства смазывающего продукта должны отвечать по всем условиям завода-изготовителя. Работа масел проходит под высоким давлением и в большом температурном диапазоне, по этой причине к ним выдвигаются такие жесткие требования.

Чтобы сделать проще процесс подбора масла для определенного вида двигателя по необходимым характеристикам и требуемым условиям, выработано несколько видов международных норм. Мировые изготовители масел пользуются всеми признанными классификациями.

Классификация автомобильных моторных масел:

Чаще применяют 3 разновидности классификации – API, ГОСТ и ACEA.

Выделяют 2 главные категории моторных масел, привязанных к виду двигателя: дизельные или бензиновые. Также есть и универсальное масло. На упаковке обязательно имеется информация по назначению продукта. В состав каждого моторного масла входит минеральное масло, которое составляет основную его часть, и необходимое количество присадок.

Жидкость для смазки разделяют по химическому составу на:

Синтетическую.
Минеральную.
Полусинтетическую.

На таре, рядом с другой информацией, всегда пишется химический состав.

Что может быть написано на канистре с маслом:

Присутствующие присадки API и ACEA.
Классификация плотности SAE (вязкость).
Штрих-код.
Рекомендации производителей автомобилей.
Спец. категории моторных масел.
Дата изготовления и номер партии.
Псевдонимная маркировка (не имеет ничего общего со стандартной маркировкой, является частью маркетинга, к примеру, fully synthetic и тому подобное).

Чтобы выяснить, какое именно масло идеально подойдет для мотора вашего автомобиля, мы поможем разобраться в более значимой маркировке.

Классификация моторных масел по SAE: таблица

Главные свойства, которые указаны в разметке на таре продукта, – параметры плотности по классификации SAE – международные нормы, регулируемой вязкости масел зависимости от сезонного изменения температуры воздуха.

Из-за этого масла разделяют на 3 вида, которые отличаются по своей структуре:

Зимние масла более жидкие и позволяют без затруднений запустить двигатель автомобиля при низкой температуре воздуха. Обозначается показатель SAE такого вида символом «W» (к примеру, 0W, 5W, 10W и так далее). Для того чтобы выяснить предельное значение, следует вычесть число 35. При плюсовой температуре воздуха такое масло не подходит для применения, так как по структуре оно становиться слишком жидким и не сможет образовывать смазывающий слой, т. е. не будет выполнять функции своего предназначения.
Летние масла используются при температуре воздуха от 0˚ и выше, так как вязкость у них довольно велика, чтобы при высокой температуре текучесть не превосходила нужного показателя для эффективной смазки частей мотора. В зимний период года невозможно будет запустить двигатель с маслом высокой вязкости. Маркируются летние масла числовым обозначением без букв (к примеру, 5,10,15 и т.д.; больше число – сильнее вязкость).
Всесезонные масла являются самыми востребованными из-за способности осуществлять функции своего предназначения как в холодное, так и в теплое время года. Предельные значения таких масел можно посмотреть в схеме, где расшифрованы показатели SAE. Такой тип масла обозначают двойной маркировкой (к примеру, SAE 15W-40).

Характеристика вязкости – самая первая и значимая составляющая маркировки и спецификации смазывающей жидкости, но существуют и другие. Делать выбор смазывающей жидкости, применяя только данные по вязкости, – неверно. Также необходимо учитывать соотношение свойства продукта и условия его применения.

Все масла обладают не только вязкостью, но и многими другими различными эксплуатационными свойствами (противоизносные, моющие и антиокислительные свойства, коррозийная активность и другие). Эти свойства дают возможность определять область их назначения.

Классификация моторных масел по API: таблица

Основными показателями в классификации по API являются: вид двигателя и режим его работы, действующие свойства масла и год введения в эксплуатацию. Разделяются масла по стандарту на 2 категории:

Категория «S» – для двигателей, работающих на бензине.
Категория «C» – предназначена для дизельного мотора.

Как расшифровать маркировку моторного масла API?

Начинаться обозначение API может с буквы «C»или «S». Они указывают, для какого типа двигателя предназначено масло. Следующая буква определяет класс продукта, который показывает уровень действующих свойств.

По этой классификации разъяснения маркировки моторных масел выглядит так:

Сокращенное обозначение ЕС, расположенное сразу после API, указывает на масла, сберегающие энергию.
За аббревиатурой указывающие римские цифры несут информацию об уровне экономии топлива.
Буквой «С» определяются масла для двигателей, работающих на дизельном топливе.
Буквой «S» обозначают масла для бензиновых моторов.
Универсальное масло отмечено буквами обеих категорий через черточку с наклоном (к примеру, API SL/CF).
После букв «S» или«C» указывают степень эксплуатационных качеств, обозначается она буквами от «А» (самый маленький показатель) до «N» и т.д. (чем выше по алфавитному порядку значение 2-й буквы, тем выше класс продукта).
Для дизельных двигателей масла по маркировке API делят на двухтактные и четырехтактные (обозначается в конце цифрой «2» или «4» соответственно).

Моторные масла, прошедшие ряд проверок SAE/API и имеющие соответствие нормам действующих разновидностей качества, указываются в виде круглого знака на этикетках. В верхней части знака располагается обозначение – «API Service», в центральной – степень вязкости по SAE, снизу – степень энергосбережения (если она есть).

Используя моторные масла по необходимой спецификации, вы повышаете износоустойчивость и снижаете риск поломки мотора. При этом уменьшается расход топлива и «угар» масла, двигатель работает тише, а его ходовые качества улучшаются (в особенности при холодной температуре), меньше изнашиваются система очистки выхлопа и катализатор.

Классификации ILSAC, ГОСТ, АСЕА – что означает и как расшифровать

Классификация и обозначение моторных масел по ILSAC

Совместная разработка Америки и Японии – классификация ILSAC. Международным комитетом по стандартизации и испытаниям было выведено 5 нормативов смазывающей жидкости:

ILSAC GF-1,
ILSAC GF-2,
ILSAC GF-3,
ILSAC GF-4,
ILSAC GF-5.

Они подобны классам по API и отличаются лишь тем, что соответствующие масла классификации по ILSAC являются энергосберегающими и универсальными по всем сезонам. Такая классификация выступает лучшим вариантом для японских автомобилей.

Классификация и обозначение моторных масел по ГОСТ

В соответствии с ГОСТ 17479.1-85, масла для двигателей разделяют на:

группы по действующим свойствам;
категории по кинематической вязкости.

По вязкости масла разделяют на следующие классы:

Зимний период года – 3, 4, 5, 6.
Летний период года – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24.
Универсальные – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10,….6/16 (1-ая цифра обозначает зимний класс, а 2-ая – летний).

Чем больше числовое обозначение во всех описанных выше классах, тем выше уровень вязкости.

Масла для двигателей подразделяются на 6 групп по сфере использования и помечаются буквами от «А» до «Е».

Масла с цифровым показателем «1» указывают на свое предназначение для использования в двигателях, работающих на бензине, «2» – для дизельных моторов, а отсутствие цифрового показателя говорит об универсальности жидкости.

Классификация и обозначение моторных масел по АСЕА

Объединение автопроизводителей Европейских стран разработало классификацию АСЕА. В ней отмечены их категории и предназначение, а также эксплуатационные свойства масел для двигателей. Эта спецификация также разделена по применению в бензиновых и дизельных типах двигателей.

Последние нормативы разделяют масла на 3 разновидности и 12 групп:

А/В – дизельные и бензиновые двигатели легковых машин, микроавтобусов и фургонов (А1/В1-12, А5/В5-12 и т.п.)
С – дизельные и бензиновые моторы с каталитическим конвертером (С1-12…. С4-12).
Е – грузовые автомобили с дизельным двигателем (Е4-12…. Е9-12).

Кроме классификации моторного масла, в маркировке по АСЕА отмечается номер издания (обновления тех. требований) и год введения в эксплуатацию. Отечественные масла дополнительно проходят сертификацию ГОСТ.

Группы масел в категории ILSAC, их соответствие стандартам API:

ILSAC GF-1 (устаревшая категория) – качество масла подобно классификации API SH; по вязкости SAE 0W-20, 5W-35, 10W-40.
ILSAC GF-2 – аналогично по качеству продукта API SJ, по плотности SAE 0W-20, 5W-25.
ILSAC GF-3 – соответствует разновидности API SL, выпущен в эксплуатацию в2001 г.
ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5 – аналогичны SM и SN.

Также в соответствии со стандартом ILSAC для японских машин с турбированными дизельными двигателями, разработана категория JASO DX-1. Такая маркировка масел рассчитана на двигатели новых машин с высокими нормами экологичности и вмонтированными турбинами.

Спецификации и допуски моторных масел

В спецификации ACEA и API выражены минимальные основные требования, принятые изготовителями присадок и масел и производителями автомобилей. Характеристики масла при эксплуатации отличаются, поскольку у разных марок автомобилей моторы устроены по-разному. Часть ведущих производителей двигателей создали свой персональный метод классифицирования масел (упрощенное название – допуск), который вносит дополнения в систему классификации АСЕА. Производители двигателей, такие как: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Ford, Fiat, GM – предпочтительно пользуются личными одобрениями при выборе моторных масел.

Разберемся в более известных и чаще используемых допусках, которые указаны на таре моторных масел.

Допуски моторного масла для VAG

Моторное масло – VW 500.00 – сберегающее энергию (SAE 10W-30, 5W-30, 5W-40 и т.д.) Для бензиновых моторов (до 2000 года выпуска) рассчитано VW 501.01 – подходит для любого сезонного периода. VW 502.00 – предназначается для применения в турбированных двигателях.

Масло для моторов, работающих на бензине с вязкостью SAE 0W-30, – VW 503.00 – требующее более редкую замену (до30.000 километров). Для двигателя автомобиля, у которого система выхлопа с трехкомпонентным нейтрализатором, – VW 504.00.

Допуск масел VW 505.00 для двигателей TDI предусмотрен для таких авто, как AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA работающих на дизеле (до 2000 года выпуска). Моторам PDE с насос-форсункой – масла с допуском VW 505.01.

Для автомобилей, работающих на дизельном топливе (выпущенных после 2002 года), рекомендуется масло энергосберегающее с вязкостью 0W-30 – VW 506. 00 – более редко требует замены (до50.000 километровв 4-х цилиндровых двигателях TDI). Для двигателей, работающих на дизельном топливе с насос-форсункой и турбированных PD-TDI, – допуск VW506.01 – редко требующее замены масло.

Допуски моторного масла для Мерседес

Личные допуски-разрешения имеются также и у производителей авто MERCEDES-BENZ. Разрешение МВ 229.1 обозначает масло для двигателей MERCEDES, работающих на бензине и на дизеле, с 1997 года выпущенных в производство. Разрешение МВ 229.31, ограничивающее содержание фосфора и серы, введено в применение позже, имеет соответствие с SAE 0W и SAE 5W. Многофункциональное масло для двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе с увеличенным сроком эксплуатации, а также энергосберегающее, имеет разрешение МВ 229.5.

Допуски моторного масла для BMW (БМВ)

Для автомобилей, выпуска с 1998 года, предлагается использовать масла с обозначением допуска «BMW Long life-98», которые соответствуют нормам АСЕА А3/В3, с увеличенным эксплуатационным сроком. «BMW Long life-01» – допуск масла, рекомендован для двигателей автомобилей, выпуск которых приходится на конец 2001г. При повышенной нагрузке двигателя в сложных условиях рекомендуется использовать масла с допуском «BMW Long life-01 FE». В современных автомобилях BMW применяют моторные масла с допуском «BMW Long life-04».

Допуски моторного масла для Рено

В 2007 году производителями RENAULT были разработаны допуски, соответствующие главным требованиям АСЕА:

Renault RN0700 – АСЕА А3/В4 или АСЕА А5/В5.
Renault RN0710 соответствует условиям АСЕА А3/В4.
Renault RN0720 соответствует условиям АСЕА С3 (некоторые вспомогательные от Renault).
Допуск RN0720 создан для применения в современных автомобилях, работающих на дизельном топливе с наличием сажевого фильтра.

Допуски моторных масел для Форд (FORD)

Масло для двигателей классификации SAE 5W-30, получившее разрешение Ford WSS-M2C913-A, рассчитывается для начального применения и последующей замены. Такое масло имеет соответствие всем требованиям и нормам по следующим классификациям: АСЕА А1-98, ILSAC GF-2 и еще вспомогательным требованиям Ford.

Масло, которое имеет разрешение Ford М2С913-В, соответствует необходимым нормативам АСЕА А1-98 и В1-98, ILSAC GF-2 и ILSAC GF-3, рекомендуется для первичного применения и последующей замены в автомобилях с дизельными и бензиновыми моторами.

В 2012 году был разработан и введен допуск-разрешение Ford WSS-M2C913-D. Моторные масла с таким показателем предлагаются для всех автомобилей Ford с дизельным двигателем. Исключением являются модели Ford Ка TDCi, запущенные в производство до 2009 года, и двигатели выпуска от 2000 до2006 г. Допуск предусматривает повышенный эксплуатационный период масла и заправку топливом с высоким содержанием серы или био-дизельным горючим.

Моторное масло, получившее допуск Ford WSS-М2С934-А, рассчитано на увеличенный эксплуатационный период и предназначается для использования в автомобилях с дизельным мотором и сажевым фильтром (DPF). Масло, которое соответствует допуску Ford WSS-М2С948-В, отвечает стандартам по классификации АСЕА С2 (для дизельных и бензиновых моторов с катализатором). Наличие этого допуска говорит о том, что вязкость масла соответствует SAE 5W-20 с пониженным сажеобразованием.

Выбирая моторное масло необходимо учитывать следующее:

Выбор соответствующего химического состава масла – синтетическое, полусинтетическое или минеральное.
Нормативы классификации вязкости по SAE (зимние, летние или универсальные).
Набор присадок, соответствующий требованиям (формулируются в классификациях АСЕА и API).
Обратить внимание, для каких именно марок автомобилей предназначается продукт (эту информацию можно рассмотреть на этикетке тары).
Важно не упускать из вида дополнительные показатели и допуски масла (к примеру, обозначение Long life говорит о том, что масло подходит для использования в автомобилях с увеличенным сервисным сроком замены).
В особенностях некоторых составов можно определить сочетание с двигателями, у которых имеются интеркулер, турбонадув, регулировка высоты подъема клапанов, фазами ГРМ и охлаждением газов рециркуляции.

По соответствующей маркировке моторных масел можно определить вязкостные характеристики жидкости, а также узнать для каких типов моторов ее лучше применять. Давайте изучим маркировку и попробуем выбрать подходящее для определенного типа двигателя автомобильное масло.

Этикетки автомобильных масел вмещают информацию, указанную на рисунке 1.

Рисунок 1. Обозначения на этикетке моторного масла.

Для изготовления автомасла фирмы-производители используют базовую основу, к которой добавляются соответствующие присадки. Основа бывает:

Синтетическая — полученная в результате синтеза углеводородистых соединений. Отличается устойчивыми вязкостными характеристиками. Стоит достаточно дорого.
Минеральная — является продуктом перегонки нефти. Имеет в своей структуре молекулы, отличающиеся по форме и строению, обладает ограниченным диапазоном рабочих температур.
Полусинтетическая — состоит из двух предыдущих баз, смешанных в определенном соотношении. Практически не отличается от синтетической, обладает демократичной ценой.

Как маркируют масло зарубежные производители

По SAE моторные жидкости, в зависимости от вязкости (текучести), разделены на классы:

Зимний, имеет в маркировке букву w (от слова winter) и стоящую перед ней цифру, например, 20w. Отняв от цифры 35, можно узнать низкотемпературный параметр, при котором масло не загустеет. Для 20w необходимо 20-35=15, 15 — это соответственно температура равная-15 0 С.
Летний, состоит из аббревиатуры SAE и цифры стоящей возле нее, обозначающей максимальную плюсовую температуру, к примеру, SAE 50, высокотемпературный параметр равен +45 0 С.
Всесезонный, вмещает свойства первых двух классов, маркировка состоит из зимнего и летнего обозначения, разделенных тире, например, 5w — 30, смесь применима при температурном режиме от -30 0 С до +25 0 С.

По ACEA разработана классификация моторных смесей с учетом конструкции и эксплуатационных характеристик европейских приводов. По стандартам ассоциации смеси делятся таким образом:

А — для бензиновых силовых агрегатов;
В — используются для легковых машин;
С — применимы для бензиновых и дизельных приводов, с нейтрализаторами отработавших газов;
Е — для тяжелонагруженных машин, работающих на ДТ.

В указанной маркировке возле буквенного обозначения присутствуют арабские цифры. С увеличением цифры возрастают требования, предъявляемые к моторной смеси (кроме топливосберегающих классов с малым индексом вязкости А1 и В1).

По API моторные смеси разделены в зависимости от года выпуска мотора и топлива, на котором ездит авто. Для приводов, работающих на бензине, принята следующая маркировка:

машины младше 1964 года — SC;
авто 1964-1968 годов — SD
транспортные средства 1969-1972 годов — SE;
транспортные средства 1973-1972 годов — SF;
рассчитанные на тяжелые условия использования, разработаны в 1989-1994 годах — SG;
для тяжелых условий использования моторы 1995-1996 годов — SH.
машин, обладающих энергосберегающими характеристиками 1997-2000 годов — SJ;
транспортные средства, с большим сроком замены смазочного материала, разработаны в 2001-2003 годах — SL;
авто с увеличенной стойкостью к окислительным реакциям старше 2004года — SM.

Для машин, работающих на ДТ, принято следующее обозначение:

моторы, работающие на топливе с большим количеством серы, младше 1961 года — СВ;
силовые агрегаты для тяжелых условий эксплуатации младше 1983 года — СС;
используются при тяжелых эксплуатационных условиях, работают на топливе с большим количеством серы, младше 1990 года — CD;
турбированные силовые агрегаты младше 1990 года — CE;
турбированные привода старше 1990 года — CF;
турбированные силовые агрегаты старше 1994 года — CG-4;
приводы, разработанные под высокие токсичные нормы в современных машинах старше 1998 года — CH-4.
турбированные современные моторы — CI-4.

Европейская и американская системы перекликаются, например, ACEA A3/B3 соответствует расшифровке API SL/CF, но по европейской системе предъявляются более строгие требования, чем по американской. На практике жидкость, соответствующая европейским стандартам может оказаться лучше.

Посмотрите видео о маркировке автомасел:

Для моторных смесей, разрабатываемых в США и Японии, используется спецификация ILSAC, большинство ее категорий совпадает с системой API. Масла, на канистре которых присутствует маркировка по этой системе, обладают маленьким расходом на угар, препятствуют пенообразованию, хорошо фильтруются, содержат минимальное количество серы и фосфора. В основном они подходят для авто японского производства.

На этикетках автомобильных масел могут присутствовать дополнительные рекомендации производителей — допуски. Их расшифровку можно найти на сайте дилера авто. Допуски указывают на соответствие свойств масла, техническим характеристикам привода авто. Это означает, что производитель машины провел ряд исследований и рекомендует определенное масло (на этикетке которого будет размещен допуск) для конкретного типа мотора. Например, маркировка на канистре PSA B71 2290 расшифровывается, как масло, рекомендованное для модели Опель, — используется в дизельных двигателях с сажевыми фильтрующими элементами, соответствует нормам ACEA C2/C3.

Маркировка масел российского производства

Отечественные масла маркируются по ГОСТ. Они разделены на классы:

летний — жидкости обозначаются цифрами 6,8 и так далее;
зимний — маркируется цифрами 3,4 и так далее;
всесезонный, состоит из маркировок летнего и зимнего класса, например, 3з/8 и так далее.

По эксплуатационным свойствам отечественные масла разделены таким образом:

А — применимы в нефорсированных моторах, работающих на бензине.
В — среднефорсированные приводы;
Г — для высокофорсированных силовых агрегатов, работающих в экстремальных эксплуатационных условиях;
Д — применимы в высокофорсированных моторах, которые работают в более сложных условиях, чем приводы класса Г
Е — двигатели, применяемые в более тяжелых эксплуатационных режимах, чем силовые агрегаты группы Д.

Воле указанной маркировки машинных жидкостей может стоять цифровое обозначение, которое расшифровывается таким образом:

1 — бензиновых моторов;
2 — дизельных приводов.

Подбор машинного масла — сложная задача. Выбирая автомасло, убедитесь, что маркировка соответствует нормам принятых классификаций, расшифровку обозначений найдите в интернете. Для удобства воспользуйтесь табличкой 1.

Таблица 1. Обозначение моторных жидкостей по принятым классификациям.

С целью привлечения клиентов, маркетологи фирм-производителей автомасел, наносят на этикетки дополнительные надписи, указывающие уникальные свойства или характеристики жидкости, учтите — это маркетинговый ход неподтвержденный исследованиями: вы не можете быть уверенны, что масло имеет присадки, отвечающие заявленным параметрам. Покупая моторную жидкость, убедитесь в наличии сертификата качества на продукцию и узнайте, рекомендует ли дилер авто это масло для мотора вашей машины. Убедитесь в отсутствии повреждений и царапин на канистре. Плюс не пытайтесь сэкономить: продукция хорошего качества стоит дорого.

Подписаться на еженедельную рассылку eduction.ru

синтетическое моторное масло против минерального, сервис американских авто в Москве

оговорим о синтетике (синтетические моторные масла). Разумеется, в контексте продукции фирмы Mobil, масла которой с успехом, не один год, применяются специалистами СТО «Вита-Моторс». Уже больше тридцати лет на автомобильном рынке представлено синтетическое масло Mobil. Но многим потребителям до сих пор неизвестны преимущества синтетических моторных масел перед минеральными. Попробуем рассказать вам о различиях моторных масел на синтетической и минеральной основах для формирования полного представления об их использовании, с экономической и эксплуатационной точек зрения. Итак, по порядку.

Вопрос: Допустимо ли начинать использовать в двигателе синтетическое моторное масло, если было залито минеральное?
Ответ: Да, конечно, никаких проблем. Единственное — если вы не знаете, какое масло использовалось до этого, то лучше промыть систему промывочным маслом. ВАЖНО — не используйте для промывки так называемые «пятиминутки», это опасно. Пользуйтесь полнообъемными промывочными маслами. Также, если вы вдруг захотите перейти вновь на использование масел на минеральной основе — никаких ограничений нет, переходите, хотя целесообразность такого перехода – большой вопрос.

Вопрос: Бытует мнение, что синтетические масла более текучи, что может вызвать протекание через сальники и уплотнения мотора. Правда ли это?
Ответ: Нет, синтетические масла не могут сами по себе вызвать течь на исправном двигателе с неизношенными уплотнениями и сальниками! Течи, как правило, вызваны возрастом и применением минеральных масел, от которых уплотнения попросту затвердевают (дубеют) и теряют рабочую эластичность. Кстати масла Мобил имеют специализированную присадку повышающую эластичность сальников и прочих уплотнений мотора.

Вопрос от старшего поколения: Не скажется ли отрицательно на гарантийном автомобиле применение моторного масла на синтетической основе?
Ответ: Разумеется, нет. Практически все гранды мирового автопрома уже на заводе заливают синтетические моторные масла и рекомендуют их к дальнейшему применению, в том числе и при окончании гарантийного срока! Мобил занимает одну из лидирующих позиций по применению масел прямо на сборочных конвейерах автопроизводителей: от легковых микролитражек до огромных внедорожников. Мобил можно найти и в турбированных и атмосферных двигателях, бензиновых и дизельных, даже на ДВС с альтернативными видами топлива (этанол, пропан и т.д) ВАЖНО — чтобы не потерять гарантию на автомобиль, применяйте масло рекомендованной производителем авто вязкости, в соответствии с сезоном и регионом эксплуатации. Важно также не превышать сроков замены масла, установленных изготовителем автомобиля. Мобил выпускает полную линейку синтетических моторных масел, перекрывающую все допуски мировых производителей!

Вопрос: Требуется ли обкатка нового двигателя на минеральном масле? И лишь потом надо переходить на синтетику?
Ответ: Нет, это давнее заблуждение. Обкатку нового двигателя и последующую эксплуатацию можно и нужно проходить на синтетических моторных маслах. Лучшее тому подтверждение – выше: что синтетика заливается в новые моторы уже на конвейере завода-изготовителя автомобиля!

Вопрос: Действительно ли область применения синтетических моторных масел в основном распространяется на суперсовременные технологичные автомобили или при эксплуатации авто в экстремальных погодных (температурных) условиях, а также в режиме «такси» и т.п.?
Ответ: Нет, опять ошибочное мнение. Синтетические моторные масла (с оглядкой на вязкость и класс по SAE/API) могут применяться на абсолютно любых типах автомобилей, в любом регионе эксплуатации и и на любом классе нагрузки. Чем сложнее условия эксплуатации автомобиля, тем очевиднее становятся преимущества масел на синтетической основе перед стандартными минеральными «коллегами». Высочайшая степень защиты двигателя при низких температурах наилучшим образом сказывается на ресурсе, в то же время значительно облегчая запуск. Масла Mobil способны сохранять работоспособность до минус 51°C, а также защищать двигатель, обладая низкой окисляющей способностью, при высоких рабочих температурах (до 204°C)! Минеральные же масла, даже высоких классов, обладают стабильными характеристиками лишь в диапазоне от 0..+66°С, превышение этих показателей катастрофически снижает ресурс присадок и, соответственно, срок службы самого масла.

Вопрос: Увеличивается ли расход (угар) при использовании масел на синтетической основе по сравнению с минеральными?
Ответ: Опять неверно: наоборот, синтетика, в исправном (неизношенном) двигателе требует меньше внимания к контролю уровня, нежели минеральные масла. Угар — удел разложения базовых минеральных основ, синтетические по всем параметрам более стабильны.

Вопрос: Сравнивая стоимость минеральных масел с синтетическими, создается впечатление о нецелесообразности применения последних, как менее экономичных.
Ответ: Естественно, что синтетические масла стоят дороже, но при этом они более экономичны, чем «минералка» — быстрый старт в холодную погоду, ранний выход на рабочие параметры, улучшенная смазка при высоких температурах и перегрузках — экономия топлива, более долгая жизнь масла — реже замена, экономия на «доливе» (он попросту не требуется). Прибавляем к этому увеличенный ресурс самого агрегата и делаем однозначный вывод в пользу синтетических моторных масел, одним из лидеров которых является Mobil!

Вопрос: Как обстоят дела у синтетики с лаковыми отложениями и шламом?
Ответ: Повторимся: проблемы описанные в вопросе — прерогатива, как раз минеральных масел, синтетические же во много раз превышают показатели минеральных по всем «дисциплинам». Компания Мобил выделяет достаточно средств на лабораторные и прочие исследования, для улучшения качества своей продукции.

Вопрос: Требуется ли промывать двигатель перед началом использования масел Мобил?
Ответ: См. ответ на первый вопрос :)

Вопрос: Стоит ли использовать масла на синтетической основе в двигателях автомобилей имеющих большой пробег?
Ответ: Нет никакой разницы, при каком пробеге вы решите заменить минеральное масло на синтетическое, новый у вас автомобиль или видавший виды. С момента перехода на синтетическое моторное масло (Mobil) вы можете быть уверены, что двигатель защищен по полной программе, к тому же некоторые характеристики ДВС ощутимо улучшатся. Благодаря моющим присадкам (содержащимся в синтетике), на автомобиле с пробегом, вы сможете привести ваш двигатель в порядок, отмыв высоко- и низкотемпературные отложения. Возвращаясь к теме промывки — в отличие от «пятиминуток» и даже от полнообъемных промывок системы смазки двигателя, синтетические моторные масла Мобил отмывают отложения мягко (плавно), и вы не рискуете забить масляные каналы большими кусками шлама.

Вопрос: Какова принципиальная разница между минеральными маслами и синтетическими?
Ответ: Минеральные мала производятся из нефти, но, несмотря на применение современных технологий удалить все примеси (серу, химически активные углеводороды и прочие) полностью невозможно, потому они являются одной из составляющих минеральных базовых масел. Синтетические моторные масла вырабатываются также из нефти, но с применением инновационных технологий глубокой обработки и процессов химического синтеза, в результате такого подхода достигается высочайшая однородность на молекулярном уровне, недостижимая при обычной переработке нефти. Более стабильная молекулярная сетка синтетических моторных масел гораздо эффективнее при повышенных нагрузках и не ведет, как в случае с минеральными маслами, к выпадению шлаков и образованию лаковых отложений на деталях двигателя. Именно поэтому минеральные масла имеют очень ограниченное время по использованию и не допускают превышения сроков замены. Синтетика же напротив более лояльна к перепробегу, но все равно не стоит этим злоупотреблять — меняйте масло в двигателе согласно рекомендациям завода-производителя, в зависимости от региона и интенсивности эксплуатации!

Вопрос: Синтетическое моторное масло быстро приобрело черный цвет, значит ли это, что его необходимо срочно заменить?
Ответ: Нет, быстрая смена цвета свежего синтетического масла (в т.ч. Мобил) говорит о том, что моющие присадки работают, отмывая застаревшие отложения на деталях двигателя. Особенно это касается дизельных двигателей. Если с момента покупки вы используете исключительно синтетические масла производства Mobil, черного цвета на масляном щупе контроля уровня вы не увидите никогда! Исключением, опять же, являются только дизельные моторы — к сожалению, количество сажи в отечественном дизельном топливе, как и сернистых соединений, превосходит все допустимые нормативы.

Удачи вам и вашему автомобилю, выбирайте для замены масла Мобил и вы не разочаруетесь.
С уважением,
коллектив СТО «Вита-Моторс»!

Выбираем синтетическое или минеральное масло самостоятельно » АвтоНоватор

Замена минерального или синтетического масла своими руками предполагает определенный навык работы. Однако прежде, чем предпочесть какое-либо из масел, необходимо учесть характеристики и параметры авто.

Как выбрать правильное автомобильное масло?

Ещё несколько лет назад на дорогах нашей страны преобладали отечественные Жигули. Перед водителями никогда не стоял вопрос, что залить в масляную систему двигателя. Заливали всегда минеральное масло, которое дёшево стоило, его можно было менять через каждые пять тысяч километров, да и отыскать его можно было практически в любом автомобильном магазине. При этом не возникало проблем с резиновыми прокладками, поскольку они прекрасно сочетались с этим маслом, и никакой утечки через них не возникало, а автолюбителям не приходилось очищать двигатель от нагара.

И вот некоторое время назад в продаже появилось синтетическое масло. Его использование давало определённые преимущества. Двигатель зимой с использованием синтетического масла запускается гораздо легче, увеличивается пробег автомобиля до ремонта.

Однако при всем при этом возникают и другие проблемы. Обычные резиновые прокладки отечественного производства не способны работать с синтетикой. Поэтому на таких машинах, чтобы перейти на синтетическое масло, нужно заменить все прокладки, сальники, маслосъёмные колпачки на импортные, изготовленные на основе фторкаучука или акрилового каучука. Только тогда замена минерального масла на синтетическое принесёт желаемый результат. Конечно, вышесказанное не относится к отечественным машинам, выпускаемым в настоящее время, однако становится глобальной проблемой для владельцев быстрых и маневренных иномарок.

Издавна существует правило – применять необходимо только то масло, которое рекомендует производитель. Современные двигатели работают при более высокой температуре, а значит и масло нагревается до более высокой температуры. Поэтому перед заменой масла не стоит спешить. Всегда можно проконсультироваться в автосервисе или найти информацию в интернете.

Если указанное производителем масло на отечественном рынке не присутствует, придется ориентироваться по классам, на которые подразделяются масла: ACEA, API или ILSAC. Если у вас европейский автомобиль, нужно ориентироваться на стандарт ACEA, для автомобилей американского производства выбираем масло по стандарту API.

Где можно и нельзя применять синтетическое моторное масло?

Теперь, о том, как решить проблему прокладок и сальников. Если вы на современный инжекторный двигатель поставите в целях экономии недорогие сальники или прокладки из обычной резины, последствия такой замены общеизвестны – ждите, что скоро дорогая синтетика польется из всех прокладок, да и тормозная жидкость будет расходоваться гораздо интенсивнее. При этом сальники и прокладки высохнут в результате воздействия высоких температур.

Не подойдет и обратный вариант, то есть возможность поставить на старый двигатель Жигулей дорогую импортную прокладку. Эти двигатели обычно имеют свойство пропускать бензин в картер, а значит, он попадет в систему смазки. Под воздействием бензина все установленные дорогие сальники и прокладки придут в негодность.

Такой же результат будет при заправке некачественным топливом. Например, когда добавляется солярка или разные присадки для повышения октанового числа.

Если подводить итог всему вышесказанному, можно прийти вот к какому выводу: необходимо применять только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Замена масла на более дорогое синтетическое в двигателях Жигулей экономически не оправдывается. То же самое можно сказать и о резинотехнических изделиях: все прокладки и сальники устанавливать необходимо только «родные». Заправляться нужно всегда на фирменных заправках и тем топливом, которое рекомендовано производителем.

Не стоит прислушиваться к мнению «компетентных специалистов», которые считают, что вы значительно можете снизить расходы на свой автомобиль, если предпочтете минеральному маслу синтетическое.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Смазочные материалы

Обзор

С момента создания в 1989 году законченного бизнеса по производству смазочных материалов S-OIL укрепляла свои позиции в качестве ведущей компании на рынке благодаря неустанным усилиям и инновациям на протяжении всего периода.

S-OIL диверсифицирует свой портфель продуктов и брендов в соответствии с изменением рыночной конъюнктуры. Запустив DRAGON в 1989 г., SSU в 2005 г. и S-OIL 7 в 2014 г., компания стала лидером рыночных тенденций, добиваясь высококачественных премиальных сортов.Кроме того, в 2019 году компания интегрировала свои бренды в S-OIL 7, чтобы укрепить имидж премиального качества для всех продуктовых линеек с использованием бренда высшего уровня. В сегменте промышленных масел мы расширяем нашу линейку, чтобы соответствовать требованиям различных промышленных подсегментов, таких как гидравлическое масло, компрессорное масло и трансмиссионное масло, чтобы воспользоваться преимуществами нашей передовой технологии производства базовых смазочных масел.

S-OIL отвечает за продажу смазочных материалов S-OIL на зарубежных рынках, в то время как продажи на внутреннем рынке осуществляет S-OIL TOTAL Lubricants Company, совместное предприятие S-OIL и France TOTAL, созданное в 2008 году.

Товар

S-OIL 7

«S-OIL 7», бренд смазочных материалов высшего уровня S-OIL, смешанный с PAO и aramcoULTRA / PRIMA / DURA, охарактеризовал пять основных характеристик: экономия топлива, экологичность, управляемость, долговечность двигателя, внутренняя чистота двигателя. требуются для двигателей в сочетании с двумя потребительскими ценностями: Forward (улучшение управляемости) и Ascend (удовлетворительный опыт вождения).

После запуска в 2014 году в качестве бренда полностью синтетических масел, бренд S-OIL 7 был интегрирован как семейный бренд всех заменяющих S-OIL DRAGON и S-OIL 7 Eco с 2019 года. Теперь S-OIL 7 зарекомендовал себя как представитель бренд корейского смазочного материала K-LUBE, который экспортируется в более чем 70 стран мира.

В результате обновления бренда S-OIL 7 для PCMO и HDDO применяются разные цвета и номера с целью облегчения различения, как показано в таблице ниже.

S-OIL 7: Категория, Суббренд — Цвет, Таблица номеров.
Категория	Суббренд — Цвет	Число
PCMO	Золото (ACEA Performance)	# 9 — полностью синтетический # 7 — синтетический # 5 — Премиум
PCMO	Красный (API Performance)
HDDO	Черный (ACEA Performance)
HDDO	Синий (API Performance)

Индустриальное масло S-OIL

S-OIL предлагает широкий спектр промышленных нефтепродуктов, включая гидравлическое масло / трансмиссионное масло / компрессорное масло / турбинное масло / технологическое масло / изоляционное масло / консистентную смазку.Индустриальные масла S-OIL отличаются превосходной стойкостью к истиранию, термической стабильностью, антиоксидантными свойствами, а также чистотой и стабильностью качества.

Линия индустриальных нефтепродуктов S-OIL выглядит следующим образом.

Гидравлическое масло

Гидравлическое масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
ВЫСОКИЙ НАСОС HYDRO MASTER HV ГИДРО СУПЕР HYDRO FLUID AW ГИДРОЖИДКОСТЬ	Превосходная стойкость к окислению, обеспечивающая отличные характеристики всего гидравлического оборудования даже в суровых условиях, более длительный срок службы в широком диапазоне температур благодаря высококачественным базовым маслам S-OIL.

Трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
СМАЗКА ДЛЯ ШЕСТЕРНИ S-OIL	Подходит для всех типов зубчатых передач, содержащих присадки на основе серы / фосфора.

Турбинное масло

Турбинное масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
S-OIL ТУРБИННОЕ МАСЛО S-OIL ТУРБИННОЕ МАСЛО GT	Разнообразие продуктовых линеек для электростанций с улучшенным качеством защиты, более длительным сроком службы масла и более высокой эффективностью системы.

Технологическое масло

Технологическое масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
S-OIL Технологическое масло для каучука / Технологическое масло	Высокоочищенное парафиновое технологическое масло с насыщенным углеродом, яркое и без запаха, обладающее замечательной стойкостью к окислению и низкой летучестью.

Компрессорное масло

Компрессорное масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
S-OIL КОМПРЕССОР RS	Ценный продукт с большей защитой от истирания, более длительным сроком службы масла и большей эффективностью.

Изоляционное масло

Изоляционное масло: название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
S-OIL ТРАНСФОРМАТОРНОЕ МАСЛО	Длительная эффективная работа с отличной защитой трансформатора.Различные продукты в соответствии с последними тенденциями для небольших, более требовательных требований к производительности.

Смазка

Смазка: Название продукта, особенности и преимущества Таблица.
Название продукта	Особенности и преимущества
СМАЗКА S-OIL EP, MP, MOLY, HT	Широкое применение в промышленных целях, в том числе в автомобилестроении и судостроении в тяжелых условиях.

Деловой контакт

S-OIL TOTAL LUBRICANTS CO., LTD

Как совместное предприятие S-OIL и TOTAL Marketing Services, S-OIL TOTAL LUBRICANTS Co. Ltd. ведет бизнес смазочных материалов для внутреннего рынка от производства до продажи. S-OIL TOTAL Lubricants Co. Ltd. обладает конкурентоспособностью в сырье, производстве и продажах на основе высококачественных базовых масел, технологий рецептур и маркетингового опыта, поддерживаемого S-OIL.

Компания S-OIL TOTAL Lubricants Co. Ltd. занимает лидирующие позиции на внутреннем рынке смазочных материалов, производя и своевременно поставляя различные продуктовые линейки, основанные на крупномасштабной производственной системе приблизительно 150 000 KL в год и региональных логистических системах.

Адрес: 37, Chilpae-ro, Jung-gu, Seoul (16-й этаж здания HSBC), 04511
Основной номер: + 82-2-6320-2000

Перейти на веб-сайт S-OIL Total Lubricants

S-OIL Смазочные материалы

Моторное масло | Эссекс Остин Севен Клуб

Дэйв Оранжевый

Я думал, что мы отойдем от физической стороны автомобильной техники и поговорим о жидкой инженерии или, проще говоря, о моторных маслах.Для тех из вас, кто подписан на один из многих ежемесячных автомобильных журналов, я уверен, что вы столкнетесь с любым количеством чрезвычайно подробных и в значительной степени хорошо написанных отчетов или статей, в которых рассказывается о преимуществах покупки самых последних полусинтетических или полностью синтетических моторных масел с все свои химические добавки для вашего модерна.

Следует помнить, что производители двигателей вместе с ведущими нефтяными компаниями тратят миллионы, если не миллиарды каждый год, на разработку моторных масел следующего поколения.Чего не следует предполагать, так это то, что хотя эти отличные смазочные материалы были разработаны для использования в современных двигателях с их очень жесткими допусками на обработку, их никогда не следует использовать в классических или старинных автомобилях, таких как Austin Sevens, если только нефтяная компания не рекомендует их использование (что я скажу очень маловероятно).

Почему я слышу ваш вопрос, ну, это в значительной степени зависит от вязкости или толщины масла, современные смазочные материалы, такие как полусинтетические или полностью синтетические масла, очень жидкие (жидкие смазочные материалы также частично действуют как охлаждающий агент, в дополнение к воде и во многом как вода в машине радиатор.

Наши маленькие старые Остины, хотя и очень современные и, возможно, намного опережающие свое время, не имеют себе равных, когда речь идет о точных допусках на обработку на современном двигателе. На самом деле, некоторые из рабочих зазоров подшипников, хотя и находятся в пределах спецификации Остина, если бы использовалась современная смазка, она бы вышла за пределы поверхности подшипника задолго до того, как успела бы выполнить свою работу, что привело бы к катастрофическому отказу двигателя. С другой стороны, моторные масла со старыми названиями, такие как Castrol, Penrite, Morris и т. Д., Все еще доступны сегодня в спецификациях SAE30 и SAE40.Эти масла были разработаны для старых двигателей с более широкими допусками, такими как те, которые используются в двигателях Austin, но большинство из них будут иметь некоторые формы современных химических улучшений, таких как добавление моющего средства.

Так что помните, если вы хотите продлить срок службы двигателя Austin, залейте в него подходящую моторную смазку SAE30 или SAE40. Еще одна полезная информация: если вы планируете отправиться в тур по Европе, возьмите с собой достаточное количество моторного масла SAE30 или SAE40 и т. Д. Для ваших нужд, оно обычно недоступно в Европе.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Семь преимуществ синтетического масла

В Premier One Automotive наши сертифицированные специалисты ASE в Apex NC знают, что качество имеет значение в моторном масле. Мы также знаем, что отличное моторное масло продлевает срок службы двигателя. Мы используем только лучшее. Наши клиенты по-прежнему предпочитают синтетическое масло.

Брайан и его команда предлагают семь важных причин, по которым синтетическое масло является единственным выбором:

Оно идеально подходит для постоянно меняющейся погоды в Северной Каролине
Оно превосходно в повседневных условиях вождения
Снижает трение и износ при нормальной работе двигателя
Он долговечен и имеет длительный срок службы между заменами
В нормальных условиях практически отсутствует снижение вязкости
Он легко течет независимо от температуры окружающей среды
Считается лучшим маслом по всем параметрам.

Многие водители Apex и Cary откладывают базовое обслуживание масла.Это может быть необходимо перед командировкой или отпуском, или когда шины выглядят так, как будто их нужно перевернуть. Поскольку синтетическое моторное масло служит дольше, чем классическое моторное масло, он может накапливать километраж, обеспечивая защиту и долговечность.

Позвоните нам сегодня и замените текущее масло и фильтр на Premier 1 Automotive в Апексе, Северная Каролина!

Эти «Советы из треугольного колпака» предоставлены вам хорошими парнями из Premier 1 Automotive в Апексе, Северная Каролина!

Если у вас есть Audi, BMW, Volvo, Acura, Lexus, Infiniti, Porsche или Jaguar ; мы — единственный автомобильный сервисный центр, который вам когда-либо понадобится.

Пишите нам по адресу… Premier 1Automotive @ gmail.com

Зайдите на наш веб-сайт …

Найдите нас и поставьте нам отметку «Нравится» на Facebook 9321… Следуйте за нами в Twitter… https://twitter.com/#!/premier1automotive

919 387 6800

1050 Investment Blvd Apex, NC 27502

Фото: Под редакцией IMU Social Media LLC 9000

Motul переходит в ретро с классической линейкой моторного масла для старых автомобилей

Без моторного масла ваша машина не проработала бы семь минут, не говоря уже о семи десятилетиях.Кроме того, спросите любого автолюбителя о масле, и вряд ли каждый будет яростно поддерживать один бренд, а не другой. Теперь Motul стремится завоевать сердца владельцев классических автомобилей с новой серией масел, которые вызывают у вас чувства ретро, а также предлагают лучшие смеси для определенных эпох автомобилестроения.

Motul просто называет свои новые смазочные материалы Classic Line, но это не просто новое синтетическое масло, расфасованное в холодную тару. В пресс-релизе компании говорится, что все масла Classic Line включают пакет присадок с высоким содержанием цинка и молибдена и начинаются с базового синтетического масла.Оттуда отдельные формулы имеют различные уровни моющего средства и другие настройки, которые предназначены для лучшей работы с двигателями конкретных эпох, начиная с автомобилей до 1950 года.

19 Фото

Все начинается с классического масла с низким содержанием моющих добавок и прямого веса SAE 30 и SAE 50 для старых автомобилей, когда допуски двигателей не были такими жесткими, как сегодня. Classic Oil 20W-50 разработано для маслкаров, хотродов и инкассаторских автомобилей после 1950 года, где распространены мощные двигатели с кулачками высокого подъема.Classic Oil 15W-50 — это переработанная версия масла Motul 2100, разработанная как для атмосферных, так и для двигателей с принудительным впуском с акцентом на технологии двигателей 1970-х годов.

Аналогичным образом, Motul Modern Classic Eighties 10W-40 и Modern Classic Nineties 10W-30 также предназначены как для мельниц с наддувом, так и для мельниц с принудительной индукцией. Масло девяностых доработано для лучшей защиты высокооборотных двигателей DOHC.

Что касается контейнеров, Motul использует свой исторический логотип для Classic Oils, в то время как Modern Classics получает свои собственные прохладные контейнеры в стиле ретро.Мы подозреваем, что помимо самого масла, есть немало помешанных на машинах людей, которые просто собирают аккуратные банки.

Новая линейка масел от Motul уже доступна.

Моторное масло Elephant-7 Synthetic Technology, 20, класс: 20w40 Sm, контейнер 1/40 ‘

Elephant-7 Synthetic Technology Engine Oil, 20, класс: 20w40 Sm, контейнер 1/40′ | ID: 22873144648

Спецификация продукта

Марка	Elephant-7
Grade	20w40 sm
Название модели / номер	5G
Подходит для	Elephant-7
Коробка Содержит	20
Тип моторного масла	Все Baike
Технологии	Синтетические технологии
Elephant-7	20 кг
Минимальное количество заказа	2000 40 ‘Контейнер

Описание продукта

Моторное масло Элефант-7 компания

Заинтересовались данным товаром? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Видео о продукте

Изображение продукта

О компании

Юридический статус фирмы Единоличное владение (физическое лицо)

Характер бизнеса Оптовик

Участник IndiaMART с августа 2018 г.

GST19AYUPM9466C1ZN

Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
Сколько стоит замена масла?
Даже новичок в автомобилестроении знает, что пренебрежение заменой масла в машине может привести к серьезным неприятностям.Пожалуй, самый простой из всех основных элементов обслуживания, скромная замена масла породила множество вопросов. Сколько литров вмещает моя машина? Как часто нужно менять масло? Должен ли я менять масло к определенной дате или по пробегу с момента последней замены масла? Отличается ли интервал замены синтетического масла? Что худшего может случиться, если я отложу это? И тут возникает ключевой вопрос: сколько стоит замена масла?
Цена, которую вы заплатите за замену масла, зависит от ряда факторов.Если вы давно (или когда-либо) не открывали руководство по эксплуатации, это прекрасная возможность. Он точно скажет вам, что автопроизводитель рекомендует для замены масла. В нем указана требуемая вязкость масла (толщина масла), объем масла в двигателе, используется ли в вашем автомобиле обычное или синтетическое масло, а также точно, как часто менять масло в зависимости от того, как и в каких условиях вы ездите. Это ключевые факторы, которые влияют на стоимость замены масла, и они варьируются от автомобиля к автомобилю.
Почему стоимость замены масла варьируется
Getty Images
Что касается стоимости, как и в большинстве случаев обслуживания и ремонта автомобилей, это зависит от обстоятельств. Синтетическое масло дороже обычного масла, и в некоторых двигателях содержится намного больше масла, чем в других. Например, для маленькой рядной четверки Mazda Miata первого поколения потребуется около 3,4 литра, в то время как для 3,0-литрового дизеля в W123 Mercedes-Benz 300D требуется вдвое больше: от семи до восьми.Наряду со стоимостью золотых скользких вещей вам нужно будет выложить достаточно денег на масляный фильтр и все, что в магазине взимает за труд. Вы можете предположить, что заплатите немного больше за все вышеперечисленное у дилера, но мы обнаружили, что это не всегда так. Одно только синтетическое масло высшего качества может стоить от 20 до 30 долларов за пятилитровую бутылку, поэтому не удивляйтесь, если замена масла с заменой фильтра обойдется в 75 долларов.
Чтобы подтвердить этот ценовой диапазон, мы проверили четыре пункта замены масла — одно из них — у дилера — недалеко от нашего офиса в Анн-Арборе, штат Мичиган.Используя вымышленную Mazda MX-5 Miata 2018 года, в которой используется синтетическое масло, в качестве тестера цен мы обнаружили, что стоимость замены масла и фильтра варьировалась от 71 доллара в пункте смены масла, предлагающего купон на скидку, до 84 долларов при другой замене масла. пятно, место. Дилерская цена составила 75 долларов.
Сделай сам и сэкономь
Конечно, если вы хоть немного склонны к механике и у вас есть инструменты и время, положите картон, опустите сливную пробку и станьте жирным! Замена собственного масла может быть наименее устрашающим способом начать обучение работе с автомобилем, и в большинстве случаев не должна занимать больше часа.К тому же вы сэкономите на труде! Мы нашли подходящее масло и фильтр для нашей воображаемой Miata на Amazon на общую сумму 33 доллара, так что экономия может быть значительной, если вы сделаете это самостоятельно. В любом случае, теперь вы знаете, сколько может стоить замена масла.
Зачем менять масло

Чего вы не хотите делать, так это игнорировать необходимость замены масла и фильтра. Если вы сделаете это, ваше масло может медленно превратиться в нефтяной отстой, перестать течь через двигатель и вызвать его отказ. Этот может фактически составить сумму вашего автомобиля.Более вероятно, что масло, смазывающее ваш двигатель, потеряет часть своей важнейшей смазывающей способности и ускорит износ внутренних компонентов двигателя. Чистое свежее масло минимизирует трение, предотвращает ускоряющий износ контакт металл-металл между вращающимися внутри механическими битами и даже может способствовать экономии топлива. И даже хорошо работающие автомобили со временем могут сжечь небольшое количество масла. Избегайте замены масла достаточно долго, и вы можете запустить его до опасно низкого уровня, что поставит под угрозу двигатель.
Когда менять масло
Getty Images
Благодаря современной нефтяной инженерии, некоторые автопроизводители рекомендуют не менее 10 000 миль между заменами масла. Независимо от того, что говорят механики Peppy Lube Guys и их литература, всегда разумнее руководствоваться книгой и доверять автопроизводителю. Помните, что они изначально проектировали ваш автомобиль, и в их интересах, чтобы автомобиль работал как можно дольше.В конце концов, на ней написано их имя.
Не меняйте масло слишком часто
При этом, несмотря на то, что чистое масло может быть важным для жизни двигателя, не позволяйте обманом заставлять менять масло чаще, чем это необходимо. Маленькая наклейка Valvo Jiff ‘n’ Pep, приклеенная в углу лобового стекла, гласит, что вам нужно заменить масло через 3000 миль? В большинстве случаев интервал в 3000 миль не нужен и просто расточителен. Большинство транспортных средств, управляемых в нормальных условиях, могут проехать от 7500 до 10 000 миль между заменами масла, включая замену масляного фильтра.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем
Сервисный домкрат Arcan XL20
amazon.com 297,00 долл. США
164,99 руб. (44% скидка)
Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке
Стойки Torin Big Red Steel Jack
Ключи с трещоткой Jaeger
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Just7 Замена масла — Авторемонт, Государственный техосмотр, Замена масла
Just7 Замена масла — Авторемонт, Государственный техосмотр, Замена масла
Мы предлагаем
Государственные инспекции
Услугу, которая соответствует вашим потребностям во всех точках Just7
Наши механики могут заменить ваш
Двигатель на подержанный или
Восстановленный двигатель
По ценам, которые соответствуют вашему бюджету.
Мы сделаем все, что в наших силах.
Чтобы ваш автомобиль был возвращен вам
В отличном состоянии.
Для мгновенной экономии
Распечатайте купон
И возьмите его с собой при следующем посещении
Чем мы занимаемся
Мы предлагаем полный сервис по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Посмотреть это видео
Наш сервисный центр работает независимо в собственности и эксплуатации, предоставляя полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию.Мы используем новейшее диагностическое оборудование, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет отремонтирован или обслуживается должным образом и своевременно. Мы являемся членом Профессионального автосервиса, элитной сети, в которой независимые сервисные центры преследуют общие цели — стать автомобильными сервисными центрами мирового класса.
24 месяца / 24000 км Общенациональная гарантия
Бесплатный местный трансфер в радиусе 5 миль
Купоны от
Скидка 25 $
Ремонт!
Наши последние специальные предложения
Любая услуга на сумму от 250 долларов США
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ КУПОНЫ
Какие услуги вы получите?
Предлагаем широкий спектр услуг для вашего автомобиля.
Замена двигателя
Около 85% транспортных средств на дороге имеют либо контрольную лампу двигателя, либо другие проблемы безопасности, такие как сломанный фонарь освещения номерного знака, неплотная крышка бензобака, изношенная свеча зажигания, плохие выбросы, низкий уровень трансмиссионной жидкости или треснувшие шланги и ремни, согласно данным некоммерческой организации по обучению потребителей Car Care Council.
Подробнее
Обслуживание трансмиссии
Трансмиссионная жидкость действует как смазка для всех движущихся частей трансмиссии.Жидкость для автоматических коробок передач также действует как охлаждающая жидкость и помогает передавать мощность от двигателя к коробке передач.
Подробнее
КОНДИЦИОНЕР И ОТОПЛЕНИЕ
Радиатор. Хладагент проходит через конденсатор, а воздух проходит через его охлаждающие ребра, отводя тепло от циркулирующего хладагента. Если ребра повреждаются или забиваются мусором, поток воздуха ограничивается, а это означает, что тепло не отводится должным образом. Ограничение также может привести к перегреву автомобиля. Периодически проверяйте плавники, чтобы убедиться, что они чистые и в хорошем состоянии.
Подробнее
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ
Вы должны предъявить свидетельство о страховании во время осмотра во время вождения во время Государственного контрольного испытания, автомобиль будет проверен на провисание или заедание рулевого управления, срабатывание звукового сигнала, тормозной путь и работу стояночного тормоза. .
Подробнее
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ
Тормозная система — одна из самых важных систем в вашем автомобиле. Тормоза — такая основная функция, что их легко принять как должное, пока не станет слишком поздно.Когда вы нажимаете на тормоз, ваша машина передает усилие от вашей ноги к тормозам через жидкость, создавая тормозную силу, в десять раз превышающую силу, приводящую автомобиль в движение. На большинстве автомобилей передние тормоза являются дисковыми, а задние — «барабанными», в которых используются две полукруглые колодки, которые прижимаются наружу к внутренним поверхностям стального барабана. Старые автомобили часто имели барабанные тормоза на всех четырех колесах, но многие новые автомобили теперь имеют четырехколесные дисковые тормоза.
Подробнее
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Не забывайте о техническом обслуживании! Важны мелочи, и отметив некоторые из этих мелочей из своего списка, вы получите преимущество в игре и уменьшите боль в вашем кошельке.Большинство профилактических проверок занимают всего минуту, а большинство задач технического обслуживания можно выполнить во второй половине дня. Не ухаживайте за своей машиной, и вы расплачиваетесь за это в будущем.
Подробнее
Замена масла
Мы предлагаем обычные, полусинтетические, полностью синтетические масла с наиболее распространенной массой от различных марок масел, таких как Pennzoil, Mobile1 и других. Наши технические специалисты всегда предоставят вам информацию ………
Подробнее
Что говорят наши клиенты
Camden M
Быстрое и безболезненное обслуживание, очень доволен этим учреждением.Я очень рекомендую их. У меня была полугодовая уборка и осмотр. И, как всегда, это был отличный опыт.
Rex J
Вы отвечаете самым высоким стандартам. Я не могу придумать, что еще ты можешь сделать. Ты замечательный!
Джозеф М. Фишер
Я считаю, что получил опыт, который ищет каждый клиент, независимо от компании. Он был очень профессионален и готов обслуживать клиентов.Я был очень впечатлен!!
Susan S
Трей очень помог в выявлении утечки масла и помощи, очень доволен обслуживанием клиентов !!
София О
Технический персонал был превосходным. Они были вежливы и объяснили все, что делали.
Louisray J
Обслуживание отличное. Благодаря управлению объектом в настоящее время нет возможности для улучшения.Персонал отлично заботится о клиентах.
Nicole P
Я люблю бывать здесь, я приношу сюда оба своих автомобиля для обслуживания. Николь и Брэндон искренне классные !!! Они держат верх над обоими моими автомобилями, и их дружелюбие очень освежает!
Derek B
Все было идеально. Рабочие знали, что делают, и рассказывали мне на каждом этапе. Они тоже были очень теплыми и гостеприимными.
Назначьте встречу сегодня
Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время! Мы с нетерпением ждем вашего ответа.

Just7 — Замена масла и многое другое
— это ваш местный поставщик услуг по замене масла и ремонту автомобилей с полным комплексом услуг. Just7 — Oil Change и другие сертифицированные специалисты обладают многолетним опытом для быстрого, эффективного и точного обслуживания вашего автомобиля. Процесс сертификации Just7 — Oil Change & more гарантирует, что люди, работающие с вашим автомобилем, рядом с ним или под ним, будут обученными экспертами, которые знают ваш автомобиль и его потребности.Это обязательство по обслуживанию гарантирует, что вы и ваша машина получите то обслуживание, которого вы заслуживаете, и вы нигде не найдете более чистого и ухоженного магазина.
Наш сервисный центр находится в независимом владении и управлении и предоставляет полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Мы используем новейшее диагностическое оборудование, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет отремонтирован или обслуживается должным образом и своевременно. Мы являемся членом Профессионального автосервиса, элитной сети, в которой независимые сервисные центры преследуют общие цели — стать автомобильными сервисными центрами мирового класса.
24 месяца / 24000 км Общенациональная гарантия
Предоставлено местное трансферное обслуживание в пределах 5 миль
Замена двигателя
Около 85% транспортных средств на дороге имеют либо контрольную лампу двигателя, либо некоторые другие проблемы безопасности, такие как сломанные Подсветка номерного знака, незакрепленная крышка бензобака, изношенная свеча зажигания, плохие выбросы, низкий уровень трансмиссионной жидкости или потрескавшиеся шланги и ремни, по данным Car Care Council, некоммерческой организации по обучению потребителей.
Обслуживание трансмиссии
Трансмиссионная жидкость действует как смазка для всех движущихся частей трансмиссии.Жидкость для автоматических коробок передач также действует как охлаждающая жидкость и помогает передавать мощность от двигателя к коробке передач.
КОНДИЦИОНЕР И ОТОПЛЕНИЕ
Радиатор. Хладагент проходит через конденсатор, а воздух проходит через его охлаждающие ребра, отводя тепло от циркулирующего хладагента. Если ребра повреждаются или забиваются мусором, поток воздуха ограничивается, а это означает, что тепло не отводится должным образом. Ограничение также может привести к перегреву автомобиля. Периодически проверяйте плавники, чтобы убедиться, что они чистые и в хорошем состоянии.
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ
Вы должны предъявить свидетельство о страховании во время проверки во время вождения во время Государственной контрольной проверки, автомобиль будет проверяться на провисание или заедание рулевого управления, срабатывание звукового сигнала, тормозной путь и работу стояночного тормоза.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗОВ
Тормозная система — одна из самых важных систем в вашем автомобиле. Тормоза — такая основная функция, что их легко принять как должное, пока не станет слишком поздно. Когда вы нажимаете на тормоз, ваша машина передает усилие от вашей ноги к тормозам через жидкость, создавая тормозную силу, в десять раз превышающую силу, приводящую автомобиль в движение.На большинстве автомобилей передние тормоза являются дисковыми, а задние — «барабанными», в которых используются две полукруглые колодки, которые прижимаются наружу к внутренним поверхностям стального барабана. Старые автомобили часто имели барабанные тормоза на всех четырех колесах, но многие новые автомобили теперь имеют четырехколесные дисковые тормоза.
ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Не забывайте о техническом обслуживании! Важны мелочи, и отметив некоторые из этих мелочей из своего списка, вы получите преимущество в игре и облегчите боль в вашем кошельке.Большинство профилактических проверок занимают всего минуту, а большинство задач технического обслуживания можно выполнить во второй половине дня.