Присадка для восстановления маслосъемных колпачков: Присадка для размягчения сальников

Содержание

Присадка для двигателя повышенный расход масла

Эффективные присадки в двигатель для уменьшения расхода масла

Масло играет важную роль в эффективной работе автомобильного двигателя. Новые модели транспортных средств имеют специальные датчики, регулирующие норму автомасла в силовом агрегате. Соответственно, если смазка находится на низком уровне, запуск мотора будет заблокирован. Более старые версии авто не имеют таких функций. Здесь уровень моторной жидкости контролируется метод щупа.

Регулярный процесс слежения за уровнем масляного состава позволяет определить его расход в двигателе и принять эффективные меры. Если в автомобиле наблюдается постоянное уменьшение масла, тогда следует выявить причины:

· увеличение расхода за счет поршневой системы мотора, жидкость сгорает и выходит на выхлоп.

Протечка выявляется довольно легко: проверяется место, на котором стоял автомобиль. Если на асфальте не будут обнаружены пятна, тогда смазка наверняка выгорает в моторной системе. Даже несмотря на высокий уровень исполнения и состав, в небольшом количестве она все равно будет сгорать в поршневой системе при высоких оборотах работы мотора. Если двигатель работает исправно, масло никогда не будет расходоваться.

Расход масла в автомобиле

Когда владелец авто замечает, что расход масла при езде составляет около 0,2 л/100 км, тогда причину следует искать в двигательной системе. Одной из причин может стать камера сгорания. Довольно часто владельцы авто допускают ошибку при выявлении причин высокого расхода масла. Они уделяют пристальное внимание дыму, выходящему из выхлопной трубы.

Отметим, что при холостой работе мотора, цвет выхлопа не укажет на причину. Здесь следует провести более точную диагностику. Следует немного проехаться на автомобиле и проследить за выхлопом: если дым будет иметь сизый цвет, значит, масло выгорает в цилиндре. Для выявления проблемных зон в цилиндре, рекомендуется вытащить свечу зажигания и выполнить проверку цвета нагара. Нормальное состояние – это светло-коричневый тон.

Выбор присадки для оптимальной работы двигателя

Приступая к выбору наиболее эффективной присадки, необходимо разобраться с типами смесей, из которых они изготовлены.

Примесь с металлоплакирующими средствами

Используется для шлифовки системы двигателя, а также формирования безопасного слоя. Применение этих средств позволит исключить проблемы, связанные с работой ДВС. В результате улучшится эффективность действия поршневой системы и коленчатого вала.

Присадка на полиэфирной и хлорпарафиновой основе

Может быть использована для устранения продуктов горения при высоких оборотах ДВС.

Восстанавливающие присадки

Отлично исправляют проблемы, связанные с покрытием детали. Такого рода присадки рекомендуется использовать на автомобилях с большим пробегом для увеличения эксплуатационных характеристик двигателя.

Присадки, в зависимости от их предназначения, могут быть:

· очищающими, устраняют нагар со свечей и омывают мотор изнутри;

Присадка Liqui Moly CeraTec

Это один из самых популярных видов присадок для эффективной работы двигателя. Главным компонентом смеси является керамика на жидкой основе. Дополнительные вещества: дисульфид молибдена, кальций, магний уменьшают трение основных компонентов мотора. Кроме того, высококачественная присадка уменьшает износ деталей и расход автомобильного масла. Главный минус Liqui Moly состоит в том, что перед ее использованием, мотор необходимо тщательно промыть.

Присадка Master Engine

Этот вид смеси также имеет керамическое покрытие. Главное отличие состоит в дополнительных компонентах: смесь кремния и магния. Благодаря их использованию, во внутренней части двигателя формируется небольшая пленка, предохраняющая ДВС при эксплуатации на максимальных режимах.

Эта присадка весьма популярна у автолюбителей, поскольку она защищает и восстанавливает даже самые незначительные сколы или царапины компонентов ДВС. В результате нормализуется компрессия в поршневых цилиндрах и возврат к заводским характеристикам двигательной системы. Благодаря чему и уменьшается расход масла в двигателе. Одного использования присадки Engine хватает на 100 000 км.

В зависимости от условий эксплуатации и уменьшения расхода автомасла, каждый может подобрать наиболее оптимальный вариант присадки для своего авто.

Источник

ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЕМ (МАСЛОЖОР): ПРИЧИНЫ, ПОЛОМКИ И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Добрый день, сегодня мы узнаем, что делать, если двигатель автомобиля расходует моторное масло выше нормы и, на какие узлы силовой установки необходимо в первую очередь обращать внимание при появлении масложора. Кроме того, расскажем про то, какие факторы могут свидетельствовать о появлении проблем у силовой установки, стоит ли использовать специальные присадки для двигателя с целью уменьшения расхода масла и продления срока службы мотора, чтобы избежать серьезных поломок раньше срока. В заключении поговорим о том, каким образом могут влиять на повышенный расход главной технической жидкости мотора любого автомобиля такие ключевые детали, как маслосъемные колпачки и поршневые кольца, а также, какие инструменты нам могут понадобиться для самостоятельного устранения проблем, связанных с увеличенным расходом масла двигателем.

Сама по себе силовая установка автомобиля — это своего рода его сердце, срок службы которого состоит из большого количества показателей и параметров. Склонность двигателя к повышенному потреблению масла напрямую зависит от производственных свойств мотора, его конструкторских особенностей, строения узлов, качества деталей, которыми оснащена силовая установка, а также от своевременной замены расходных элементов и в положенный ли регламентом срок проводится техническое обслуживание транспортного средства.

Справочно заметим, что в большинстве случаев на увеличение потребления моторного масла двигателем влияют два основных фактора — изношенные маслосъемные колпачки и отработавшие свой срок службы поршневые кольца. В том случае, если игнорировать появившийся масложор у силовой установки, то довольно скоро проблемы могут начаться у деталей цилиндропоршневой группы, в которую входят поршни, цилиндры, коленчатый вал, седла коленвала, кулаки и прочие немаловажные составляющие любого двигателя. Чтобы не дожидаться серьезных поломок мотора, в нашей статье мы разберем самые распространенные причины, которые способны влиять на увеличение расхода масла двигателем, а также рассмотрим, как своими руками можно устранить проблемы.

При обнаружении в своем автомобиле повышенного расхода моторного масла, причем на систематической основе, желательно знать, какой реальный пробег у машины и ремонтировался ли двигатель до нас, если транспортное средство куплено поддержанным, как говорится «со вторых рук». Дело в том, что чем большим количеством информации о своем автомобиле мы будет владеть, тем выше наши шансы будут на быстрое нахождение причин повышенного расхода масла в моторе.

Первоначально специалисты рекомендуют начинать борьбу с масложором в двигателе со специальных средств автохимии — присадки для силовых установок. Выбирать их стоит, в зависимости от типа мотора, то есть для бензиновых одни жидкости, а для дизельных другие. Если присадки не помогают, то в силу вступает второй и третий способы устранения масложора, более серьезные и требующие трудоемкой работы — замена маслосъемных колпачков и поршневых колец. Четвертым и самым крайним способом устранения чрезмерного расхода моторного масла является капитальный ремонт двигателя автомобиля.

1. Использование присадок для сокращения расхода моторного масла

Как мы сказали ранее по мнению специалистов всегда при жоре масла в двигателе первоначально стоит попробовать мало затратный способ, которым являются средства автохимии или специальные присадки для мотора. Такие присадки способствуют снижению расхода масла, благодаря легкому восстановлению поршневых колец, которые залегли в канавки поршней, такое кстати нередко случается в силовых установках. Вот поэтому перед тем, как сразу приступать в разборке половины двигателя, нужно попробовать самый простой способ с автохимией.

Также крайне не рекомендуется слушать советы «бывалых» автолюбителей, которые предлагают заливать солярку или керосин вместо того же бензина в мотор для снижения масложора. Такие дедовские способы являются угрозой для современных двигателей, поэтому наиболее безопасней и эффективней использовать специальные автомобильные химические препараты.

Но большие надежды на средства автохимии возлагать не стоит, причем дело не в том, что такие препараты являются зачастую пустышками, а все из-за того, что нужный момент для применения таких жидкостей зачастую автовладельцем просто упускается и в двигателе наступают необратимые процессы, направленные на ускоренный износ деталей. Первыми, кто начинает изнашиваться или стираться являются поршневые кольца маслосъемного типа. Однако в любом случае, всегда должна оставаться надежда на светлое будущее, поэтому начинаем процедуру по снижению расхода масла с присадок в двигатель. Справочно заметим, что после использования специальной автохимии, рекомендуется в обязательном порядке сменить старое моторное масло на новое.

2. Маслосъемные колпачки, как причина повышенного расхода масла

Довольно много споров сегодня возникает между автовладельцами и специалистами по ремонту и обслуживанию автомобилей относительно причастности таких элементов силовой установки, как маслосъемные колпачки. Однако, как ни банально это звучит, но именно колпачки маслосъемного типа могут стать виновниками повышенного расхода моторного масла в двигателе. Сами по себе колпачки предназначены, в каком-то плане наоборот уберегать мотор от большого расхода масла на угар, но это в том случае, если они находятся не в изношенном состоянии.

Отметим, что даже небольшой износ маслосъемных колпачков способен увеличить расход моторного масла, причем значительно. Справочно заметим, что допустимый расход масла исправного двигателя не должен составлять более 1 литра на 10 тысяч километров пробега . Довольно часто у сильно поддержанных машин маслосъемные колпачки способны слетать с направляющих втулок клапанов или просто трескаться от большого стажа. Кроме того, слетать колпачки могут и на относительно новых машинах, если работу по замене расходных элементов осуществляли «умелые» руки специалиста. Заметим, что иногда возникают ситуации, что ломается направляющая втулка, на которой устанавливается колпачок.

Таким образом, второй надеждой в плане сокращения расхода масла силовой установкой после присадок в двигатель являются маслосъемные колпачки. Это можно сказать дополнительный шанс автовладельца, чтобы не начинать капитальный ремонт мотора и борьбу с поршневыми кольцами. Однако также, как и присадки, способ с колпачками не всегда помогает, поэтому остается последний шанс, который кроется в возможном глубоком залегании поршневых колец в канавках поршней.

3. Поршневые кольца, как причина повышенного расхода масла

Итак, переходим к 3-му способу снижения непомерного расхода моторного масла, проверяем поршневые кольца на износ и залегание. Этот способ применяется после того, как замена маслосъемных колпачков ничего не дала. Справочно заметим, что некоторые автопроизводители на примере «БМВ», изначально проектируют и конструируют свои двигатели таким образом, чтобы в них имелся повышенный расход моторного масла на угар. Масло на угар в двигателях BMW идет из-за определенной конструкции поршневых колец. Для чего это делается? А это нужно для того, чтобы снизить потери в моторе на трения, для меньшего износа цилиндропоршневой группы и для обновления масла внутри продолжительного межсервисного интервала.

Справочно заметим, что перед тем, как приступать к разборке двигателя, необходимо для своего удобства и наглядности составить смету расходов на детали, которые возможно придется менять на новые. В таком списке желательно отобразить стоимость запчастей и работы, причем желательно указывать цены с запасом, то есть по максимуму, с учетом возможного хонингования (расточки) блока цилиндров.

Таким образом, мы должны в своем списке учитывать все расходы вплоть до снятия двигателя, а затем его обратной установки, что в принципе у специалистов по ремонту называется капитальным ремонтом.

В заключении отметим, что в том случае, если мы планируем самостоятельно проводить ремонт силовой установки и менять поршневые кольца, то для этой процедуры нам однозначно понадобятся специальные инструменты. Такими инструментами выступают нутромер, оправка для установки колец, динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки шатунных болтов и набор специальных щупов. Без данных инструментов проводить ремонт двигателя будет крайне сложно, причем существует вероятность того, что придется работу переделывать по несколько раз. Кроме того, чтобы поднять, а затем вытащить двигатель из моторного отсека может понадобиться мощная лебедка или трос, то есть под открытым небом такую работу мы выполнить не сможем и для этого еще также будет необходим гараж.

Источник

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла применяются в качестве временного решения, благодаря которому можно отсрочить капитальный ремонт. Ведь первым показателем большого износа мотора является повышенный расход смазки, который на первых порах можно снизить, используя специальные компоненты, которые заливаются в мотор непосредственно вместе с маслом. В зависимости от того, по какой причине расход жидкости повышается, подбираются и соответствующие компоненты.

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

В мире существует большое количество производителей, самих присадок, поэтому выбор действительно очень большой. Рейтинг основан на таких показателях, как цена, популярность среди автолюбителей, эффективность.

Такая присадка пользуется большой популярностью в Японии, ей отдают предпочтения автосалоны и владельцы подержанных авто. Согласно независимым исследованиям лаборатории Автоваз, данное средство обладает высокими характеристиками и достаточно эффективно.

Антифрикционная присадка в моторное масло позволяет бороться с перегревом силового агрегата, уменьшает трение между деталями, что не только снижает расход жидкостей, продлевает жизнь двигателю, но и позволяет повысить мощность за счет увеличения КПД. Для многих водителей ER является хорошим помощником, который позволяется экономить на бензине, повысить жизнеспособность изношенного мотора. Масло можно менять реже, работает двигатель тише. Добавлять вещество нужно одновременно с новым маслом при его замене.

К положительным сторонам можно отнести следующее:

Рост мощности силового агрегата.
Повышение крутящего момента на высоких оборотах.
Снижение расхода масла и топлива.
Доступная цена.

Минус у продукции только один – она подходит не для всех типов двигателей.

Liqui Moly CeraTec

Считается одной из самых эффективных антифрикционных присадок, способных защитить металлические детали двигателя от трения. Основой является молибдено-органический комплекс, значительно повышающий скольжение. Кроме этого, добавлены частицы микрокерамики, они позволяют заполнить трещины в деталях, обновив их таким образом. Скольжение становится более легким за счет сглаживания неровностей и заполнения трещин на микроскопическом уровне.

Liqui Molly CeraTec подходит для изношенных моторов с увеличенным пробегом. Долговременный эффект позволяет менять смазку реже, защитить детали от преждевременного разрешения. Даже если вы замените жидкости, антифрикционная пленка, образованная данным веществом, будет сохраняться долго – до 50 000 км, что обеспечивает надежный уход за транспортным средством.

К положительным сторонам относится следующее:

Смазка обеспечивает снижение расхода масла и топлива.
Продлевает мотору жизнь.
Двигатель работает значительно тише.
Производить замену жидкостей можно реже.
К недостаткам можно отнести следующее:
Нельзя нарушать рекомендации по использованию.

Супротек – Универсал 100

Присадка рассчитана на легковые и небольшие грузовые автомобили, используемые для ежедневной езды. Применяют ее к авто, пробег которых перешел границу 200 000,идеально она подойдет для нефорсированных вариантов, объем которых не меньше 1,7 и не больше 2,4 литров.

Сложность заключается в том, что обработку приходится проводить несколькими этапами, число которых будет отличаться в зависимости от того, к какому типу двигателя вы собираетесь применить данное средство. При использовании «Супротек-Универсал» обороты на холостом ходу снизятся, работа ДВС станет более тихой и ровной, уменьшится расход бензина и масла. Если авто работает на газу, использование присадки рекомендуется, поскольку она продлевает жизнь двигателя в значительной степени. Движок работает легче, более плавно, однако если близится капитальный ремонт средство не станет панацеей, оно позволит оттянуть его, но ремонтировать авто рано или поздно все равно придется.

Изношенный двигатель работает более стабильно.
Потребление топлива снижается.
Снижается потребление масла.
Топливная система становится более стойкой к нагрузкам и износу.

Повышенная цена.
За этапами обработки требуется тщательно следить.

Oil-Verlust-Stop

Смазка рассчитана на авто, имеющие проблемы с маслопроводом. Повышенный расход масла может вызываться его утечкой, это происходит, когда резиновые элементы рассыхаются. Присадка помогает закрыть небольшие трещины, восстановить эластичность маслопроводов, защитить их в холодное время года и при перепадах температуры. При использовании такой добавки сальники, пластиковые и резиновые элементы служат значительно дольше. Шум при работе механизмов будет значительно снижен, как и расход жидкостей. Поменяется цвет дыма, если раньше он был сизым, то после замены этот эффект пропадет, что свидетельствует о правильной работе агрегата.

Стоит с большим вниманием отнестись к выбору этой присадки, так как она совместима не со всеми маслами и не с каждым двигателем. Однако если она вам подходит, вы можете рассчитывать на повышение компрессии, сокращение расхода жидкостей. Она универсальна и применяется как для дизельных, так и для бензиновых ДВС. Недостатком можно считать только неспособность действовать во всем маслопроводе.

Bardahl Full Metal

Считается одной из наиболее эффективных и передовых добавок, однако и цена ее увеличена. Основной особенностью является способность восстановить геометрию стенки цилиндра и поршня, в зоне их контакта, конечно возможно это лишь при малом или среднем износе поршневой группы. При очень больших зазорах требуется ремонтное вмешательство. Зона контакта станет снова герметичной, высокие технологии компании позволяют создать пленку с высокими адгезионными свойствами. Это позволяет хорошо защитить детали при холодном пуске, обеспечить не только отличное скольжение, но и эффективную защиту от коррозии.

Трение между коленвалом и распредвалом уменьшится в несколько раз, за счет чего вращение станет более легким, повысится мощность автомобиля. Количество отложений при использовании Bardahl Full Metal значительно снижается, даже если обслуживание происходит с меньшей частотой. Расхож масла и топлива снижается, как и вредные вещества, содержащиеся в выхлопном газе.

Присадки уменьшающие расход масла

Прежде чем понять, что это такое, требуется определить, отчего появляется повышенное потребление. Присадки – это специальные химические добавки, которые помогают отсрочить ремонт двигателя, но не могут полностью его заменить, именно поэтому, если вы заметили, что расход масла сильно повысился, стоит задуматься о том, что пора отогнать автомобиль в сервис.

Если авто имеет небольшой пробег, масло может расходоваться в пределах 300 грамм на 10 тысяч км, но с увеличенным показателем дело обстоит иначе. Он может доходить до нескольких литров, а это уже значительные потери. К основным причинам поедания смазки двигателем можно отнести следующие:

Поршневые кольца хуже двигаются из-за коксования. Внутри цилиндра скапливается грязь, старая смазка, нагар, которые постепенно забивают его и мешают нормальной работе. Компрессия в результате становится более слабой, мощность падает, а потребление смазки растет.
Если стенки цилиндров сильно изношены, появляется та же проблема. На стенках могут появляться сколы, царапины, трещины, все они имеют разную глубину и размер. Некоторые можно закрыть при помощи смазки и добавок к ней, а некоторые уже нет: поможет только хонинговка.
Постепенно изнашиваются маслосъемные кольца, сальники, прокладки ГБЦ.
К повышенному износу может привести неправильный подбор смазки, стиль вождения, при котором мотор испытывает повышенные нагрузки.

Все присадки в двигатель для уменьшения расхода масла имеют ряд характеристик и свойств, которые могут значительно отличаться друг от друга. Однако к основным, которые встречаются почти в каждой, можно отнести следующие:

Помощь в борьбе с повышенным расходом масла. Особенно это актуально и эффективно на ранних стадиях, когда есть возможность изнутри на микроскопическом уровне снизить трение, закрыть трещины, убрать лишние отложения внутри системы.

Содержат активные вещества, помогающие очистить детали, защитить их от разрушения, создать плотную масляную корку. Однако стоит внимательно изучить свойства каждого отдельного вещества и определить, подходит ли оно для вашего типа двигателя, иначе существует риск навредить.

Перед тем как залить присадку, требуется заменить масло, а если двигатель используется давно, то не повредит его промыть специальными средствами, в противном случае есть риск залипания колец, большого отложения копоти и других неполадок, вызванных именно добавками, которые могут изменять свойства жидкостей.

Отзывы

Перед покупкой требуется изучить отзывы покупателей именно на тот товар, который вам приглянулся, посмотрите, какими транспортными средствами они владеют. Искать следует аналогичные вашему. Многие компании выпускают качественную продукцию, топ которой был приведен выше. Она имеет положительные отзывы; основной недостаток у любого качественного изделия – высокая цена.

Необходимость добавлять присадки для уменьшения расхода масла

Любые добавки могут как помочь увеличить срок службы мотора, так и значительно его сократить. Дело в том, что они отличаются составом и могут быть рассчитаны на разные условия эксплуатации, тип транспортного средства, даже изношенность двигателя, именно поэтому важно правильно подобрать химию для своего авто. Использовать ее или нет, решать непосредственно владельцу, если появился жор масла, стоит задуматься о скором ремонте. Присадки помогут отсрочить его, но не смогут полностью решить эту проблему.

Стоит сопоставить и цену, если доливать трансмиссионную жидкость экономически выгоднее, то применять присадку нет смысла. Если вы только что сделали капитальный ремонт, то стоит задуматься о ее использовании, так как мотор явно проработает больше.

Источник

присадка-восстановитель эластичности МСК | BMW Club

Есть такая жидкость…

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы — устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.

Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости — она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду
(C) ….
классно)))))) а не боитесь, что эта жидкость и у рихтовщиков литовских работу отнимет????))))) сама рихтовать и красить начнет?????)))))))))

✅ присадка в двигатель для сальников клапанов

Отзывы присадка в двигатель для сальников клапанов

Хорошая работа менеджеров, респект! Заказал в подарок, попал в акцию. Всё красиво упаковали, про всё рассказали, привезли вовремя. Осталось приятное ощущение работы с профессионалами, всё очень на уровне! В итоге купил и себе тоже наборчик.) Видел я, конечно, разную автохимию, но в следующий раз тоже закажу Нэкст. Отзывы о присадка в двигатель для сальников клапанов

Реальные отзывы о присадка в двигатель для сальников клапанов.

✅ Где купить-присадка в двигатель для сальников клапанов

присадка римет для двигателя отзывы специалистов присадка для бензиновых двигателей ресурс 50гр присадка в двигатель стоп течь

Замечательное средство для восстановления компрессии двигателя. Автомобиль теперь едет, как новый! Даже не предполагал, что можно каким-то средством так возобновить работу двигателя. Спасибо ребятам за профессионализм и качественное обслуживание.

присадка хадо в двигатель отзывы видео

Спасибо специалистам из Next за подробную консультацию о том, как восстановить компрессию двигателя! Разобрались по телефону и я сам смог справиться. К слову, всё оказалось совсем не сложно, средство просто заливается в маслозаливную горловину. Я получил набор в подарок, но немного растерялся, не знал, как применить. И да, мотор работает теперь гораздо лучше!

Испытания показали, что с RESURS Next износ снижается до 4х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении RESURS Next значительно меньше.

Специальные присадки для маслосъёмных колпачков предназначены для восстановления. С его помощью можно справиться с лёгкими недугами сальников, резиновых. Виды и свойства присадок в двигатель для повышения компрессии. Свойства, возможности и рекомендации по применению присадок. Большинство водителей уже давно знают о том, что существуют присадки в масло для восстановления сальников и резиновых прокладок. Все они используются не только для устранения течи смазочных жидкостей. Принцип действия присадок. К слову сказать, специальные добавки масло помогают на только при проблемах, связанных в маслосъемными колпачками. Этот же вид добавки воздействует на эластичность прокладок, сальников и других уплотнителей, выполненных из прорезиненного вещества. Присадка заливается в прогретый двигатель из расчёта 100 грамм состава на 1,5 литра масла. Баллон 300 мл используется весь за одни раз независимо от объёма масла в ДВС. Течь через сальники прекращается после 600-800 км пробега. Оба средства помогают с похвальной эффективностью. Но перед выбором. Присадки в моторные масла. Жор масла, нужна помощь и совет. Можно ли добавить стоп течь в двигатель, если уже залита присадка стоп шум. Сначала была течь заднего сальника коленвала и прокладки клапанной крышки — заменил, течи нет. Но масло куда-то уходит. Делаем замер компрессии: 11, 12,12. Отдельный класс присадок содержащий вещества влияющие только на материалы уплотнений Двигателя. На ауди было отпотевание сальников распредвалов и коленвала, особенно в зимнее время, после добавления прошло. Страница 1 из 2 — Присадки для востановления сальников — отправлено в AUTO: Всем привет На СТО сказали что надо менять коренной сальник,. На работе коллеги посоветовали залить в движок присадку восстанавливающую сальники. Маслосъемные колпачки, по другому сальники клапанов предназначены для того. Замена сальников клапанов ВАЗ 2110 8V. Замена МСК показана на примере двигателя 2111 (8кл). использование различных активных присадок, которые обещают очищение системы смазки транспорта; длительное отсутствие. Re: Подтекающие САЛЬНИКИ и ПРИСАДКИ в масло.? Имхо если и поправит, то более густое и минеральное масло. Попробуй Valvoline для старых двигателей Я хоть и не сторонник таких масел, но я еще больший не сторонник отдельных присадок. Да и по деньгам будет приятнее. Но, сам понимаешь, гарантии. Есть 5 лучших присадках для устранения течи моторного масла из картера двигателя или из-под сальников и прокладок. Присадки от течи масла позволяют избавиться от снижения уровня смазывающей жидкости в картере двигателя без применения ремонтных процедур. Для этого достаточно лишь. Присадка в масло для размягчения сальников не помогла 🙁 Кстати, на банке так и было написано: для старых (потрескавшихся, задеревеневших или кривых) сальников эта жидкость не поможет, только ЗАМЕНА самих сальников (резиновых изделий, таких как маслосъемные колпачки, уплотнительные кольца. Присадки для двигателя, присадки в масла Присадки в моторное масло Супротек в тесте передачи Главная дорога, добавки. Признак износа сальников клапанов! ч.1 Основной признак износа сальников клапанов – повышение расхода масла двигателем и появление в выхлопных. Одна из причин.

Ещё где посмотреть присадка в двигатель для сальников клапанов: Многочисленные отзывы о RESURS Next подтверждают, что сразу после заливки добавки выравнивается компрессия в цилиндрах, а дымление, шум и вибрации снижаются. Замечательное средство для восстановления компрессии двигателя. Автомобиль теперь едет, как новый! Даже не предполагал, что можно каким-то средством так возобновить работу двигателя. Спасибо ребятам за профессионализм и качественное обслуживание. plamet металлоплакирующая присадка для двигателя. присадки для двигателя 3s1. присадка в двигатель дизель. рейтинг присадок для двигателя

Наночастицы RESURS Next настолько малы, что не забивают масляный фильтр. При этом, площадь покрытия деталей можно сравнить с футбольным полем. RESURS Next по эффективности заменяет 2 привычных флакона RESURS. При этом, весь состав можно добавлять в масло единовременно. супротек присадка в двигатель официальный присадка в двигатель для сальников клапанов
присадки для 2т двигателей
присадка в двигатель для сальников клапанов
присадка римет для двигателя отзывы специалистов
присадка хадо в двигатель отзывы видео

Официальный сайт присадка в двигатель для сальников клапанов

HG2241 Присадка в масло 355мл HI-GEAR — HG2241

HG2241 Присадка в масло 355мл HI-GEAR — HG2241 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: HG2241

Код для заказа: 053326

Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 11 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 27.08.2021 в 18:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 29 Августа)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 20:16
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Код для заказа 053326 Артикулы HG2241 Производитель HI-GEAR Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.045 Длина, м: 0.205 Вес, кг: 0.375 Описание
HG2241
Стабилизатор масла
Motor Medik™
— Антидымная присадка. Предназначена для стабилизации вязкости масла при высоких температурах и восстановления пакета присадок.
— Подавляет образование нагара на стенках камеры сгорания, возникающего вследствие износа цилиндро-поршневой группы и маслосъемных колпачков.
— Стабилизируя вязкость масла при нагреве, предотвращает падение давления в системе смазки.
— Снижает угар масла, дымление и шумность работы двигателя, повышает компрессию, предотвращает избыточный прорыв газов в картер изношенных двигателей.
— Отлично зарекомендовавшая себя классическая формула.
— Особенно эффективна для двигателей с износом.
Объем, л — 0,355
Отзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.08.2021 18:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
8bc8c5efeb21b65d61901c3f15e5cd10

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Антидымная присадка в моторное масло Complex Oil Treatment
Антидымная присадка Complex Oil Treatment необходима для восстановления давления масла.
Это абсолютно синтетический продукт, который представляет собой полимерный загуститель, способный повысить вязкость масла.
Средство содержит ревитализант, благодаря чему обеспечивается защита двигателя.
Преимущества присадки Антидым Complex Oil Treatment
Увеличивает вязкость масла;
Повышает давление в системе смазки;
Подходит для двигателей внутреннего сгорания с сильной степенью износа;
Снижает дымление двигателя и расход масла на угар;
Безопасно для агрегатов турбонаддува;
Эффективно;
Предотвращает износ двигателя.
Применение присадки чтобы не дымил двигатель
Нагреть средство до температуры +25 — +30 °С;
Через маслозаливное отверстие двигателя, заранее прогретого до рабочей температуры добавить присадку Антидым в моторное масло;
Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу на 2-3 минуты;
Продолжить эксплуатацию авто в привычном режиме.
Примечания
Антидымную присадку можно применять для дизельных и бензиновых двигателей;
Она совместима со всеми типами моторного масла;
Подходит для однократного использования в течение всего периода эксплуатации масла.
Дозировка
250 мл средства достаточно на 4-5 л масла.
Состав
Ревитализант, высокомолекулярные полимеры в базовом масле.
Упаковка
Баллон 250 мл.
Возможные варианты решения пробмем с использованием антидымной присадки Complex Oil Treatment
Проблема:
В подшипниках распределительного и коленчатого валов увеличились зазоры, это приводит к уменьшению давления в системе смазки и, как результат, к поломке всего двигателя.
Решение:
Использование загущающей присадки для масла Complex Oil Treatment. Увеличится вязкость масла. Присадка устранит проблемы и заполнит зазоры в подшипниках.
Проблема:
Утратилась эластичность маслосъемных колпачков, и увеличились зазоры в цилиндропоршневой группе. Это приводит к расходу масла, а также образованию нагара на стенках камеры сгорания двигателя.
Решение:
Добавление присадки Oil Treatment в масло двигателя заполнит зазоры и устранит дымность выхлопа, а также снизит расход масла.
ООО «Магнат-РД» Присадки в моторные масла
Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop
Предотвращает утечку масла и попадание масла в окружающую среду: на улицу и в гараже. Присадка восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых прокладок, сальников, снижает расход масла на угар на маслосъемных кольцах (за счет стабилизации высокотемпературной вязкости) и на направляющих клапанов (за счет восстановления эластичности маслосъемных колпачков). Предотвращает образование сизого выхлопного дыма. Выравнивает высокотемпературную вязкость масла и снижает шумы при работе двигателя. Способствует восстановлению комперссии.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=303
Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec
Присадка создана на основе синтетического молибдено-органического комплекса и частиц микрокерамики. Присадка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения. Полученная антифрикционная пленка обладает долговременным эффектом и сохраняется на протяжении 50.000 км пробега. Используется с любыми стандартными моторными маслами. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума. Применение: перед применением желательно промыть систему смазки двигателя средством MotorClean. CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=380
Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv
Присадка, созданная на основе MoS2 (дисульфида молибдена), образует на всех поверхностях трения пленку, устойчивую к воздействию больших нагрузок. Пленка MoS2 значительно снижает трение и гарантирует более легкий ход всех подвижных деталей. Таким образом, достигаются следующие преимущества: снижение расхода топлива и масла, доказанное практикой снижение износа, уменьшение количества поломок. Присадка не выпадает в осадок, не забивает поры масляного фильтра, масляные каналы и каналы гидрокомпенсаторов. Проверено на турбодвигателях и катализаторах.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=401
Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv
Снижает шумы при работе гидрокомпенсаторов. Очищает клапаны и каналы в гидрокомпенсаторах и, таким образом, обеспечивает их нормальное функционирование. Содержит загущивающие компоненты. Может использоваться как эксплуатационная промывка масляной системы.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=413
Средство для долговременной защиты двигателя MotorProtect
Полностью синтетическая присадка в моторное масло. Существенно снижает износ деталей. Высокоэффективные противоизносные присадки образуют тонкую деформируемую пленку на деталях двигателя, которая сохраняет эффективность на протяжении 50.000 км пробега. Таким образом, применение присадки дает следующие преимущества: существенное снижение трения и износа, увеличение ресурса двигателя, снижение расхода топлива за счет эффекта <легкого хода>, достигается оптимальная мощность и более мягкий запуск.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=3
Стабилизатор вязкости Visco-Stabil
Стабилизирует высокотемпературную вязкость моторного масла. Стабилизирует давление. Обеспечивает защиту узлов двигателя при высоких нагрузках на него. Предотвращает падение вязкости моторного масла при частых пусках холодного двигателя. Снижает расход масла на угар, за счет улучшения его уплотняющих свойств. В связи с этим особенно рекомендуется для старых автомобилей. Снижает шумы при работе гидрокомпенсаторов и увеличивает компрессию.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=304
Стоп-течь моторного масла Pro-Line Oil-Verlust-Stop
Присадка для уменьшения расхода масла в бензиновых и дизельных двигателях. Восстанавливает эластичность резиновых и пластиковых уплотнителей и предотвращает падение вязкости моторного масла. Для всех типов бензиновых и дизельных двигателей. Совместимо и смешивается со всеми моторными маслами. Не применять в двигателях мотоциклов с сцеплением в масляной ванне. Не восстанавливает эластичность сальниковых набивок.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=801
Стабилизатор вязкости Pro-Line Visco-Stabil
Современная многофункциональная присадка в моторное масло для стабилизации вязкости моторного масла. Присадка обеспечивает отличную защиту от износа, высокую стойкость масла к сдвигу при самых тяжелых условиях эксплуатации и его разжижению при попадании в него топлива.
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=802
Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz
Присадка в моторное масло Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz представляет собой коллоидную дисперсию твердого смазывающего вещества на основе дисульфида молибдена (MoS2) в минеральном масле, которая с помощью специальных веществ полностью стабилизирована и предназначена для использования в дизельных и бензиновых двигателях автомобилей. Присадка полностью совместима и смешиваема со всеми типами моторных масел (минеральными, полусинтетическими, синтетическими).
Подробнее: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=803
По вопросам приобретения звоните по тел.:200-80-49
Поделиться в соц.сетях:
ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЕСТ МАСЛО | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ
Мотор автомобиля начал расходовать много масла? Для начала ответьте себе на вопросы:
1) Каков пробег вашего автомобиля;
2) Когда последний раз ремонтировался мотор авто.
Если вы не знаете, то будет сложнее найти причину излишнего расхода масла в двигателе автомобиля. В статье рассмотрим основные причины увеличения расхода, а так же дадим советы.

Автохимия для уменьшения расхода масла
Пробуйте ограничиться минимальными затратами – специальной химией для автомобилей. То есть надо купить присадки в двигатель, призванные уменьшить потребление моторного масла. Только не стоит следовать рекомендациям «спецов», не нужно наливать в цилиндры различные нефтепродукты. Никаких дедовских способов, которые давно устарели, а только специальные средства.
Но чуда, возможно, не произойдет. И причина вовсе не в присадках, а в том, что время их использования, как правило, упускается: автовладелец обнаруживает излишнее потребление масла, увы, очень поздно, когда уже резина маслосъемного кольца затвердевает, а этот процесс, как ни печально, не обратим.
Однако используйте присадки перед тем как приступить к разбору половины двигателя машины, но после использования химии обязательно поменяйте масло.
Маслосъемные колпачки как причина избыточного потребления масла
Истирание маслосъемных колпачков, которые расположены на клапанах системы газораспределения, является существенным поводом повышения потребления масла в моторе автомобиля. Чем длительнее время эксплуатации двигателя, тем сильнее ослабевает колпачок, и это позволяет маслу проникать под втулку. Дальнейший путь масла – оказываться в отсеке сгорания, сгорать, коптить.
Меняйте маслосъемные колпачки, и возможно, тогда вам не придется выполнять капитальный ремонт мотора автомобиля. В некоторых двигателях маслосъемные колпачки можно поменять, не тревожа головку блока цилиндров, тогда затраты на ремонт вас приятно удивят.
Истрепанные кольца поршни
Компрессионные кольца, их два, делают меньше пространство между стенкой цилиндра и поршнем, а за счет этого снабжают двигатель нужным числом мощности для движения. И, собственно, они ответственны за силу мотора.
Моторное масло растекается по боку цилиндра, смазывает компрессионные кольца, а излишки масла отстраняются при помощи кромки маслосъемного кольца. И чем больше изношена кромка, тем выше потребление масла автомобильным мотором.
Кольца упруги при равномерных нагревах и охлаждениях мотора, но если двигатель перегреть, то эта упругость пропадет, и ее ничем не восстановить. Спасет исключительно замена поршневых колец.
Низкое качество масла
Еще один повод увеличения потребления моторного масла в двигателе тоже объединен с кольцами поршни. Когда залито моторное масло низкого качества и когда его давно пора поменять, то оно принимается гореть, в процессе покрывая детали двигателя отложениями, которые не удаляются.
В итоге по причине отложений возможно коксование колец, то есть кольца приклеятся к поршню и прекратят функционировать. При возникновении этой ситуации падает компрессия во всех или отдельных цилиндрах.
Другое масло
Моторное масло, неприменимое по характеристикам к двигателю вашего автомобиля, тоже будет поводом увеличения расхода. Если вязкость масла ниже, чем предусмотрено параметрами двигателя вашего автомобиля, то оно будет сгорать, находясь в цилиндре. А масло высокой вязкости станет причиной образования на стенках слишком толстой пленки. Путь исправления неисправности прост – необходимо заправить двигатель подходящим маслом.
Менять или доливать?
Рассмотрим ситуацию: большое потребление масла в двигателе, вы снова и снова наливаете масло в мотор. И когда приходит время полностью обновлять масло, многие автовладельцы задумываются: а нужно ли его менять, ведь оно всегда обновлялось за счет получения порции нового масла? Ответ прост: менять обязательно. Ведь масло каждую секунду работы двигателя очищает внутренние части двигателя от нагара. Доля их обосновывается в масляном фильтре, а вторая доля – в поддоне картера. Но самое главное то, что продукты переработки из двигателя не выходят и не вылетают. А значит, масло необходимо полностью обновлять вовремя.
Подводя итог, хочется сказать: не экономьте, заправляйте в двигатель своего автомобиля только масло проверенного производителя, которому вы доверяете. И только то, которое подходит по параметрам именно к двигателю вашего автомобиля, а не что заливает сосед.
И еще значительные моменты. Перед началом ремонта двигателя посчитайте хоть примерные затраты на ремонт. Причем лучше брать суммы по максимуму, с учетом скрытых неисправностей. Это нужно, чтобы после разбора двигателя не оказалось, что у вас не хватает средств на его ремонт.
Добавка Bar’s Leaks VS-1, 16,9 жид. унция. : Автомобильный
Определите симптомы Вы заметили, что ваша машина потребляет масло? Я слышу тикающий или стук из верхней части двигателя. У меня есть сигнальная лампа температуры или датчик температуры на верхнем пределе. Я вижу чрезмерную влажность на внутренней стороне лобового стекла или на автомобильных ковриках в нишах для ног. Я вижу белый дым или пар из двигателя / капота Лучшее решение Расход масла сальника клапана Ремонт двигателя Bar’s Leaks. Ремонт системы охлаждения течи бара. Блокировка утечек стержня на впуске жидкой меди и остановка утечки в радиаторе Утечки в баре Жидкий алюминий Остановить утечку Как это работает Отремонтируйте быстро и безопасно, восстановив уплотнения клапанов, чтобы вы могли снова отправиться в путь и вернуться к своей жизни.В Bar’s Leaks мы специализируемся на разработке решений для химического ремонта утечек уплотнений клапанов и проблем, связанных с системами охлаждения, трансмиссиями, гидроусилителем рулевого управления и другими важными компонентами автомобилей. Наши решения для остановки утечки масла являются быстрыми, простыми и гораздо более доступными, чем посещение механика. Engine Repair содержит комбинацию одной из лучших присадок для устранения наиболее распространенных проблем, связанных с маслом. Ремонт двигателя восстанавливает потерю компрессии и мощности, снижает шум и расход масла, одновременно улучшая характеристики изношенных цилиндров, колец, подшипников и уплотнений. Средство для ремонта системы охлаждения от утечек Bar предназначено для того, чтобы оставить его в системе охлаждения для защиты от утечек и перегрева в будущем. Присадка Xtreme Cool при ремонте системы охлаждения снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, увеличивая смачивающую способность. Это улучшает теплопередачу, снижая температуру охлаждающей жидкости, помогая предотвратить перегрев и утечки. Наша формула навсегда устраняет более крупные утечки в радиаторах, впускных коллекторах и прокладках, сердечниках нагревателя, блоках, головках и заглушках.Он содержит совместимую с антифризом формулу жидкого стекла из силиката натрия, поэтому слив из системы охлаждения не требуется. Не говоря уже о том, что при правильном использовании это не повредит системе охлаждения. Liquid Aluminium является частью линии остановки утечек нового поколения, которая не только изолирует утечки, но и кондиционирует систему. Xtreme Cool предотвращает перегрев и снижает температуру воды. Сочетание этих двух технологий гарантированно безопасно и легко герметизирует утечки в пластиковых, алюминиевых и металлических радиаторах, сердечниках нагревателя, прокладках и заглушках. Альтернативные решения Утечки стержня Устранение утечки моторного масла через главное уплотнение Утечки стержня Устранение утечки моторного масла через главное уплотнение Утечки в баре Жидкий алюминий Остановить утечку Утечки в баре Жидкий алюминий Остановить утечку Ремонт системы охлаждения течи бара.
Заявка на патент США на КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТЬЮ ДОБАВКИ Заявка на патент (Заявка № 20200141500 от 7 мая 2020 г.)
ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЗАЯВКИ
В настоящей заявке испрашивается выгода согласно Разделу 35, U.S.C. Раздел 119 (e) предварительной заявки на патент США сер. № 61 / 710,861, поданной 8 октября 2012 г. и озаглавленной «WATER SOFTENER INJECTOR CLEANER», полное описание которой прямо включено в настоящий документ посредством ссылки.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ 1. Область техники
Настоящее изобретение относится к регулирующим клапанам для жидкости и, более конкретно, к устройствам регулирующих клапанов для оборудования для обработки воды, такого как ионообменные водоумягчители и фильтры для среды.
2. Описание предшествующего уровня техники
Регулирующие клапаны для жидкости обычно используются в системах очистки воды, таких как водоумягчители, которые удаляют определенные минералы из воды, поставляемой конечному пользователю. Такие минералы (например, кальций, магний, марганец и железо) способствуют тому, что обычно называют «жесткостью» воды. В системах умягчения воды может использоваться процесс ионного обмена для связывания минералов с другими материалами. Такой ионный обмен может быть осуществлен путем обеспечения слоя ионообменной смолы, содержащего материалы смолы, предназначенные для ускорения процесса ионного обмена.Слой смолы помещен в резервуар для смолы, который заполнен водой из источника воды. Когда эта вода проходит через слой смолы, ионы кальция и других положительно заряженных ионов обмениваются с ионами, удерживаемыми смолой (обычно натрием). Таким образом, минералы с нежелательной жесткостью удаляются из воды и заменяются менее нежелательными ионами из смолы.
Емкость ионообменной смолы постепенно истощается, поскольку процесс ионного обмена повторяется с течением времени. Средства управления водоподготовкой могут быть предусмотрены как часть системы смягчения воды для периодической регенерации смолы, содержащейся в резервуаре для смолы.Эта регенерация может быть выполнена, например, путем обращения вышеописанного процесса размягчения. То есть нежелательные ионы, ранее связанные со смолой в процессе умягчения воды (такие как кальций), химически заменяются менее нежелательными ионами натрия или аналогичными ионами. В некоторых системах это реверсирование достигается пропусканием регенерирующего раствора хлорида натрия или калия через слой смолы.
Для распределения регенерирующего раствора к верхней части бака со смолой может быть прикреплен регулирующий клапан.Регулирующий клапан включает в себя конструкцию для направления потока жидкости для завершения процесса регенерации, такую как возвратно-поступательный поршень, вращающийся диск или тарелки. Процесс регенерации, управляемый регулирующим клапаном, может включать в себя ряд этапов, таких как: i) цикл обратной промывки для удаления мутности из слоя смолы; ii) цикл откачки рассола для введения регенерирующего агента в слой смолы; iii) промывка для удаления хлоридов из готовой воды; и iv) цикл пополнения солевого раствора для приготовления солевого раствора для следующей регенерации.В течение времени, прошедшего во время этих различных циклов, регулирующий клапан может также обеспечивать внутренний байпас для подачи неочищенной воды конечному пользователю, чтобы подача воды оставалась бесперебойной.
В дополнение к применению средства для смягчения воды, как описано выше, на различных фильтрах для воды можно использовать регулирующий клапан для жидкости. Регулирующие клапаны, используемые в системах фильтрации воды, могут, например, использоваться для выполнения цикла обратной промывки для удаления накопившегося осажденного железа или осадка с фильтрующих элементов или для пополнения резервуара окислителя в системе фильтрации материалом для окисления (например.г., перманганат калия, хлор или воздух).
Регулирующие клапаны для обработки воды поршневого типа, как правило, имеют уплотнение, содержащееся в цилиндрическом отверстии и окружающее поршень. В этих типах устройств двигатель может приводить в движение поршень в осевом направлении для выборочного соединения определенных впускных и выпускных отверстий, тем самым переключая клапан через различные положения, участвующие в процессе регенерации. Поршень перемещается для соединения портов в различных комбинациях, поскольку соответствующие уплотнения обеспечивают водонепроницаемую преграду между портами.Устройство уплотнения может представлять собой отдельные отдельные уплотнения, расположенные рядом друг с другом, или они могут быть соединены вместе.
Уплотнения, используемые с регулирующим клапаном водоподготовки, могут быть предварительно сжатыми пакетами. В некоторых случаях этот тип предварительно сжатого пакета уплотнений имеет различные отдельные уплотнения и связанные с ними прокладки, приваренные или скрученные вместе.
Патент США. В US 6,402,944 («патент ‘944») описан узел уплотнения, который может быть предварительно собран перед вставкой в отверстие клапана.В отличие от конструкций уплотнения, включающих предварительно сжатые пакеты компонентов уплотнения, уплотнения по патенту ‘944 включают различные уплотнения, которые не сжимаются до тех пор, пока узел не будет полностью вставлен.
Слой смолы в системах очистки воды часто состоит из резервуара с солью. Чтобы предотвратить истощение запасов соли, некоторые устройства косвенно контролируют уровень соли в резервуаре для хранения соли с помощью электронного контроллера, чтобы вычислить, сколько соли из резервуара было использовано на основе количества выполненных регенераций и количества соли, запрограммированной для использования на регенерацию.Когда контроллер определяет, что запасы соли в резервуаре должны быть исчерпаны, оператор может быть предупрежден о необходимости пополнить резервуар, а затем вручную сбросить монитор уровня соли, чтобы снова начать подсчет количества завершенных циклов регенерации. Такой ручной сброс может быть выполнен, например, нажатием кнопки сброса при добавлении соли или помещением поплавка поверх соли каждый раз, когда добавляется соль.
Еще одна предыдущая идея — это лопасть, расположенная в резервуаре для соли, которую толкают при контакте с солью.Если уровень соли опускается ниже лопасти, цепь замыкается, и пользователь уведомляется о низком уровне. Однако в некоторых случаях соль может зацепиться за лопасть под таким углом, что она заклинивает и препятствует приведению в действие.
Еще одна методология мониторинга измеряет проводимость рассола и указывает на необходимость восполнения соли, когда проводимость падает на определенную величину. В этих системах монитор необходимо погружать в агрессивный солевой раствор. Индикация низкого уровня соли (и, следовательно, необходимости восполнения запасов соли) появится только после того, как будет израсходована практически вся соль.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Настоящее изобретение обеспечивает клапанное устройство, включающее в себя различные усовершенствования, применимые в контексте системы добавок к текучей среде, такой как смягчитель воды. Например, клапанный узел может включать узел уплотнения, зацепляемый возвратно-поступательным поршнем, в котором узел уплотнения включает минимальное количество деталей, легко собирается и может быть легко вставлен в отверстие корпуса клапана без нарушения целостности печати. Узел клапана может дополнительно включать в себя систему быстрого отсоединения, которая позволяет отсоединять «управляющую головку», включающую систему приведения в действие клапана и электронное управление, от остальной части клапанного устройства только при частичном повороте управляющей головки.Узел клапана может также включать трубку Вентури, используемую для всасывания регенерирующей жидкости в систему, и связанную с ней систему очистки Вентури, которая позволяет пользователю прочищать отверстие для потока жидкости трубки Вентури без какой-либо разборки частей узла клапана.
Кроме того, клапанный узел может включать в себя монитор регенерирующего субстрата, который надежно уведомляет пользователя о состоянии низкого уровня субстрата в резервуаре регенерирующего субстрата. Наконец, клапанный узел может включать в себя систему громкоговорителей, соединенную с устройством управления, которое действует, чтобы сообщать пользователю инструкции по сборке и / или обслуживанию по запросу.
В одной из форм настоящего раскрытия изобретения предлагается узел уплотнения для использования в многопортовом клапане, узел уплотнения содержит: первую конструкцию узла уплотнения, включающую в себя первую пару фланцев, разделенных первым множеством стоек, первое уплотнение конструкция подузла, имеющая первый буртик, продолжающийся в осевом направлении от одного из первой пары фланцев, и второй заплечик, проходящий в осевом направлении от другого из первой пары фланцев; внешнее уплотнение, установленное на одном из первого заплечика и второго заплечика, причем внешнее уплотнение имеет внешнюю уплотнительную поверхность, расположенную радиально снаружи от первой пары фланцев; структура второго узла уплотнения, включающая вторую пару фланцев, разделенных вторым множеством стоек, при этом структура второго узла уплотнения имеет третий заплечик, проходящий в осевом направлении от одного из второй пары фланцев, и четвертый заплечик, проходящий в осевом направлении от другого второй пары фланцев; и внутреннее уплотнение, прикрепленное к одному из третьего заплечика и четвертого заплечика, причем внутреннее уплотнение проходит радиально внутрь второй пары фланцев, одно из первого и второго заплечиков аксиально прикреплено к одному из третьего и четвертого заплечиков, так что первое Конструкция узла уплотнения аксиально закреплена на конструкции второго узла уплотнения, внешнее уплотнение в осевом направлении захвачено между одним из первой пары фланцев и одним из второй пары фланцев, а внутреннее уплотнение в осевом направлении захвачено между одним из первой пары фланцев и один из второй пары фланцев.
В другой его форме настоящее раскрытие обеспечивает узел уплотнения для использования в многоходовом клапане, узел уплотнения содержит: первый узел уплотнения, включающий первое уплотнение и первую прокладку, прикрепленную к осевому концу первого уплотнения, первая прокладка включает в себя первое множество выступов, расположенных по периферии первой прокладки и продолжающихся в осевом направлении от первого уплотнения; и второй подузел уплотнения, включающий в себя второе уплотнение и вторую прокладку, прикрепленную к осевому концу второго уплотнения, при этом вторая прокладка включает в себя второе множество выступов, расположенных по периферии второй прокладки и идущих в осевом направлении от первого уплотнения, первое и второе множество выступов, продолжающихся друг к другу и соединенных друг с другом для прикрепления к первой прокладке ко второй прокладке, так что между соответствующими соседними парами вставленных прокладок образуется множество отверстий для потока, в результате чего первое уплотнение и второе уплотнение расположено на противоположных сторонах множества отверстий для потока.
В еще одной его форме настоящее раскрытие обеспечивает уплотнение для использования в коническом отверстии клапана, при этом уплотнение содержит: корпус, сделанный из монолитно сформированного единого куска материала конической формы, причем корпус имеет соответствующие наборы отверстий для потока, сформированных в нем. и разнесены в осевом направлении друг от друга; множество внешних уплотняющих поверхностей, расположенных на внешней поверхности корпуса между соответствующими наборами отверстий для потока, так что каждая соседняя пара внешних уплотняющих поверхностей обрамляет каждый набор отверстий для потока, причем множество внешних уплотняющих поверхностей имеет внешнюю сторону постепенно увеличивающуюся диаметры; множество внутренних уплотнительных поверхностей, расположенных на внутренней поверхности корпуса, так что соседняя пара внутренних уплотнительных поверхностей примыкает к каждой группе отверстий для потока, причем множество внутренних уплотнительных поверхностей имеет общий диаметр, приспособленный для зацепления с по существу цилиндрическим поршнем.
В еще одной его форме настоящее раскрытие обеспечивает клапанное устройство, содержащее: клапан Вентури, имеющий участок сопла и горловину, имеющую сечение, суженное по отношению к участку сопла; и узел очистителя Вентури, содержащий: основание, включающее в себя монтажную поверхность, приспособленную для установки на клапанное устройство; и плунжер, установленный в основании, узел очистителя Вентури установлен с осевым выравниванием с клапаном Вентури, плунжер включает в себя наконечник для снятия блокировки, который может перемещаться в осевом направлении, чтобы выборочно выступать за монтажную поверхность в горловину клапана Вентури.
В еще одной его форме настоящее раскрытие обеспечивает систему обработки воды, содержащую: клапанное устройство, включающее в себя корпус клапана, причем корпус клапана содержит: впуск для текучей среды; выпускное отверстие для текучей среды, сообщающееся по текучей среде с входным отверстием для текучей среды; трубку с отверстием клапана, включающую отверстие клапана, расположенное между впускным отверстием для текучей среды и выпускным отверстием для текучей среды, отверстие клапана включает в себя по меньшей мере одно отверстие для клапана, приспособленное для перенаправления текучей среды, текущей из впускного отверстия для текучей среды, в контакт с субстратом для обработки воды, а затем с выпускным отверстием для текучей среды; и один из канавки и выступа, образованных на трубке с отверстием клапана, резервуара для подложки, сообщающегося по текучей среде с по меньшей мере одним отверстием клапана, резервуар для подложки, содержащий подложку для водоочистки; управляющую головку, выборочно прикрепляемую к клапанному устройству, так что управляющая головка имеет конфигурацию в сборе и конфигурацию в разобранном виде, при этом управляющая головка содержит: заднюю пластину, к которой прикреплен соединительный элемент; поршень, выступающий наружу от задней пластины, размер поршня должен быть таким, чтобы входить в отверстие клапана и перемещаться в осевом направлении внутри отверстия клапана, когда управляющая головка находится в собранной конфигурации; поршневой привод, функционально соединенный с поршнем, так что поршневой привод выборочно перемещает поршень в канале клапана, чтобы избирательно разрешать или ограничивать поток текучей среды от впускного отверстия для текучей среды по меньшей мере к одному отверстию клапана, когда управляющая головка находится в собранной конфигурации; и другой из канавки и выступа, образованного на соединительной муфте, выступ принимается внутри канавки и может поворачиваться по дугообразной траектории канавки, чтобы прикрепить управляющую головку к клапанному устройству менее чем на один поворот ручки управления на 360 градусов. напор относительно клапанного устройства.
В еще одной ее форме настоящее раскрытие обеспечивает систему обработки воды, содержащую: клапанное устройство, включающее в себя корпус клапана, причем корпус клапана содержит: впуск для текучей среды; выпускное отверстие для текучей среды, сообщающееся по текучей среде с входным отверстием для текучей среды; трубку с отверстием клапана, включающую отверстие клапана, расположенное между впускным отверстием для текучей среды и выпускным отверстием для текучей среды, отверстие клапана включает в себя по меньшей мере одно отверстие для клапана, приспособленное для перенаправления текучей среды, текущей из впускного отверстия для текучей среды, в контакт с субстратом для обработки воды, а затем с выпускным отверстием для текучей среды; головку управления, установленную на клапанной системе, причем головка управления включает в себя контроллер и, по меньшей мере, один клапан, принимаемый внутри отверстия клапана; резервуар для субстрата, сообщающийся по текучей среде по меньшей мере с одним отверстием клапана, причем резервуар для субстрата содержит субстрат для обработки воды; и систему звуковых инструкций, установленную на контрольной головке, причем система звуковых инструкций содержит: динамик, установленный на контрольной головке и имеющий функциональную связь с контроллером; множество кнопок управления, подключенных к контроллеру, при этом кнопки предназначены для воспроизведения и управления звуковыми инструкциями, хранящимися в контроллере, через динамик.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Вышеупомянутые и другие особенности и цели этого изобретения, а также способ их достижения станут более очевидными, а само изобретение будет лучше понято при обращении к нижеследующему описанию вариантов осуществления изобретение в сочетании с прилагаемыми чертежами, на которых:
ФИГ. 1 представляет собой вид в перспективе клапанного устройства, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС.2 — вид в перспективе с пространственным разделением деталей клапана, показанного на фиг. 1;
РИС. 3 — вид сверху клапана, показанного на фиг. 1;
РИС. 4 — вертикальный разрез клапанного устройства, показанного на фиг. 3 по линии IV-IV;
РИС. 5 — вид сбоку узла уплотнения, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС. 6 — вид сбоку в разрезе уплотнения, показанного на фиг.5 по линии VI-VI;
РИС. 7 — вид в перспективе секции торцевого уплотнения устройства уплотнения, показанного на фиг. 5;
РИС. 8 — вид в перспективе среднего участка уплотнения устройства уплотнения, показанного на фиг. 5;
РИС. 9А — увеличенный вид в вертикальной проекции части устройства уплотнения, показанного на фиг. 6, иллюстрирующий форму поперечного сечения секции торцевого уплотнения;
РИС. 9B — увеличенный вид в вертикальной проекции части устройства уплотнения, показанного на фиг.6, иллюстрирующий форму поперечного сечения секции промежуточного уплотнения;
РИС. 10А — вид в перспективе с пространственным разделением деталей другого уплотнения, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС. 10B — вид сбоку устройства уплотнения, показанного на фиг. 10А, после сборки;
РИС. 10С — вид сбоку в разрезе уплотнения, показанного на фиг. 10А, после сборки;
РИС. 10D — увеличенный вид в вертикальной проекции части устройства уплотнения, показанного на фиг.10С;
РИС. 11 — вид в перспективе с пространственным разделением деталей альтернативного клапана с коническим уплотнением;
РИС. 12 — вид сбоку в разрезе клапанного устройства, показанного на фиг. 11;
РИС. 13А — вид сбоку в разрезе альтернативной конструкции уплотнения, выполненной в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС. 13B — вид сбоку в разрезе другого альтернативного устройства уплотнения, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС.14 — вид в перспективе узла очистителя Вентури, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС. 15 — вид в перспективе в разобранном виде узла очистителя Вентури, показанного на фиг. 14;
РИС. 16 — вид сверху узла очистителя Вентури, показанного на фиг. 14;
РИС. 17 — вид сбоку в разрезе очистителя Вентури в сборе, показанного на фиг. 14 по линии XVII-XVII на фиг. 16;
РИС. 18А — вид в перспективе быстроразъемного соединительного элемента, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС.18В — другой вид в перспективе быстроразъемного соединительного элемента, выполненного в соответствии с настоящим раскрытием;
РИС. 19 — вид сбоку в вертикальном разрезе узла солевого клапана;
РИС. 20 — вид в перспективе монитора-подложки, изготовленного в соответствии с настоящим раскрытием; и
ФИГ. 21 — вид в перспективе системы звуковых инструкций, выполненной в соответствии с настоящим раскрытием.
Соответствующие ссылочные позиции обозначают соответствующие части на нескольких видах.Хотя приведенные здесь примеры иллюстрируют варианты осуществления изобретения в нескольких формах, варианты осуществления, раскрытые ниже, не предназначены для того, чтобы быть исчерпывающими или истолкованными как ограничивающие объем изобретения точными раскрытыми формами.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ НАСТОЯЩЕГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Следующие варианты осуществления настоящего изобретения выбраны и описаны так, чтобы другие специалисты в данной области техники могли использовать их идеи. Хотя настоящее раскрытие направлено на клапанное устройство и другие связанные конструкции для системы умягчения воды, следует понимать, что система может иметь приложения для других сценариев и в других контекстах.Например, в одной альтернативной реализации раскрытые здесь системы и способы могут быть использованы для создания клапанного устройства для фильтра жидкости, такого как домашний или промышленный фильтр для воды. Кроме того, хотя описанный ниже примерный вариант осуществления обеспечивает клапанное устройство для управления функциями устройства для умягчения воды, предполагается, что клапанное устройство может применяться в любой системе, где проходящий поток жидкости выборочно обрабатывается материалом подложки из хранилища. резервуар, в котором материал подложки периодически заряжается от внешнего источника.
На фиг. 1, система для смягчения воды 30 включает клапанный механизм 32 , сообщающийся по текучей среде с резервуаром для субстрата 34 и функционально связанный с управляющей головкой 36 . Система умягчения воды 30 предназначена для изменения химического состава поступающей воды с помощью процесса ионного обмена, хотя также предполагается, что аналогичные системы могут использоваться для медиа-фильтров, таких как угольные фильтры, железные фильтры, осадочные фильтры и используемые фильтры. для удаления сероводорода.В проиллюстрированной системе клапанное устройство 32 включает впускное отверстие 38 для жидкости, которое принимает поток обрабатываемой жидкости, и выпускное отверстие для жидкости 40 , которое выпускает поток обработанной жидкости после того, как такая жидкость была обработана, как описано ниже. подробности ниже.
Необязательно, вход 38 и выход 40 могут включать в себя запорные клапаны 42 , 44 , соответственно, которые выборочно разрешают или предотвращают поток жидкости в клапанное устройство 32 и из него.В проиллюстрированном варианте осуществления запорные клапаны 42 , 44 прикреплены как отдельные компоненты к вторичному входу 39 и вторичному выходу 41 соответственно (фиг. 2). Жидкость поступает на впуск 38 и протекает через клапан 42 , через вторичный впуск 39 и в отверстие клапана 46 (фиг. 4). В зависимости от положения поршня клапана 48 , расположенного внутри отверстия 46 (фиг.2), кольцевая выемка 47 , образованная в поршне 48 , совмещается с одним из кольцевых путей потока, определяемых портами 50 , 52 , 54 , 56 (РИС.4) внутри отверстия клапана 46 , чтобы жидкость могла протекать через него. В зависимости от того, через какой из портов 50 , 52 , 54 , 56 жидкость может протекать, включается одно из четырех состояний потока жидкости: загрузка рассола, умягчение воды (т. Е. Нормальная работа), регенерация рассола , обратная промывка или ополаскивание — все это более подробно описано ниже.
Как более подробно описано ниже, узел уплотнения 60 расположен между поршнем 48 и смежной стенкой отверстия клапана 46 для выборочного уплотнения портов 50 , 52 , 54 , 56 друг от друга в зависимости от положения поршня 48 .Поршень 48 приводится в движение приводом, содержащимся в управляющей головке 36 , например двигателем 49 , который приводит в действие рычаг 49 A для аксиального продвижения или втягивания поршня 48 в отверстие клапана 46 или из него. В примерном варианте осуществления таким выдвижением и втягиванием поршня 48, управляют в соответствии с различными входами в контроллер , 130, , также содержащийся в управляющей головке 36 , которая может принимать сигналы от других частей системы или пользователя.Управляющая головка 36 прикреплена к клапанному устройству 32 с помощью быстроразъемной муфты 61 , которая входит в зацепление с выступом 62 , сформированным на клапанном устройстве 32 , как более подробно описано ниже.
Вся поступающая жидкость, поступающая в отверстие клапана 46 через впускное отверстие 38 , проходит через узел очистителя Вентури 64 , который, в свою очередь, создает вакуумное давление, необходимое для выборочного всасывания солевого раствора из внешнего резервуара в канал потока жидкости через рассол клапан в сборе 66 .Узел солевого клапана 66 выборочно приводится в действие для разрешения или предотвращения прохождения через него солевого раствора посредством приведения в действие штока клапана 68 , который продвигается или втягивается в осевом направлении двигателем 69 или другим подходящим линейным приводом, содержащимся в управляющей головке 36 . Как подробно описано ниже, узел 64 очистителя Вентури включает плунжер Вентури 70 , который может использоваться для очистки любых засоров от отложений минералов или другого твердого материала внутри отверстия ограничения потока, создаваемого клапаном Вентури 74 .
Во время цикла регенерации рассола поршень 48, перемещается из положения, показанного на ФИГ. 4, в котором кольцевая выемка 47 совмещена с портами 52 и 54 , в осевом направлении вниз по потоку для совмещения выемки 47 с портами 54 и 56 . Соответственно, жидкость течет из впускного отверстия 38 , затем вверх в канал подачи Вентури 72 и через клапан Вентури 74 . Во время регенерации шток клапана 68 приводится в действие, позволяя отводить солевой раствор из удаленного источника солевого раствора (не показан) через впускное отверстие для солевого раствора 76 , через узел солевого клапана 66 и в поток жидкости, текущий сразу после трубки Вентури. клапан 74 .Затем смешанная жидкость течет вниз по потоку через кольцевую камеру, доступ к которой осуществляется через порт 50 вокруг поршня 48 , и в резервуар для подложки 34 через соединение 78 . Как показано на фиг. 2, муфта 78 работает для прикрепления адаптера 80 к клапану 32 , а муфта 78 , в свою очередь, с резьбой входит в верхнюю часть резервуара для подложки 34 . Узел трубки 82 предназначен для направления потока умягченной воды со дна резервуара 34 в порт 54 , а затем в кольцевую выемку 47 поршня 48 , который совмещен с отверстием 54 ( ИНЖИР.4). Кольцевая выемка 47 также совмещена с отверстием 56 , которое по текучей среде соединено с выпускным отверстием 40 и, следовательно, позволяет текучей среде, протекающей через кольцевую выемку 47 , выходить к выпускному отверстию 40 .
Во время цикла загрузки рассола текучая среда течет, как показано на ФИГ. 4. Более конкретно, жидкость течет из впускного отверстия 38 через центральный канал 51 поршня 48 , затем в выпускное отверстие 56 и далее к выпускному отверстию 40 , тем самым обходя функцию смягчения воды системы 30 но обеспечение постоянного водоснабжения конечного пользователя.Между тем, часть воды, текущей из впускного отверстия 38 , отводится через клапан Вентури 74 , как описано выше в отношении цикла регенерации, и течет через порт 50 , вокруг поршня 48 и в резервуар 34 через муфту 78 . Поскольку эта жидкость направляется вниз в резервуар 34 , жидкость выталкивается вверх через трубный узел 82 в порт 54 и в кольцевую выемку 47 поршня 48 .Кольцевая выемка 47 поршня 48 совмещена с обоими портами 54 и 52 , так что жидкость в выемке 47 течет наружу в порт 52 и затем выходит через слив 53 (РИС. . 2). Таким образом, в цикле загрузки рассола рассол втягивается через узел клапана 66 для рассола в резервуар 34 , в то время как любой существующий флюид в резервуаре 34 выгружается. Неочищенная вода во время этого процесса проходит от входа 38 к выходу 40 .
Во время цикла умягчения воды (т.е. регулярного обслуживания) поршень 48 перемещается из положения, показанного на ФИГ. 4, в котором кольцевая выемка 47 совмещена с портами 52 и 54 , аксиально ниже по потоку для совмещения выемки 47 с портами 54 и 56 (то есть в том же положении, что и в обсуждаемом цикле регенерации рассола. выше). Соответственно, жидкость течет из впускного отверстия 38 вниз в резервуар 34 через порт 50 (который разблокируется любой частью поршня 48 и обратно вверх по трубке 82 .Поскольку кольцевая выемка 47 поршня 48 совмещена с обоими портами 54 и 56 , жидкость течет из трубки 82 в кольцевую выемку 47 через порт 54 и затем к выпускному отверстию 40 через порт 56 . Таким образом, устройство для смягчения воды устройства для смягчения воды 30 такое же, как и цикл регенерации, описанный выше, за исключением того, что в положении для смягчения воды узел клапана 66 для солевого раствора закрыт, так что солевой раствор не всасывается в резервуар 34 посредством вакуум, создаваемый клапаном Вентури 74 .
Во время цикла обратной промывки поршень 48, перемещается из положения, показанного на ФИГ. 4, в котором кольцевая выемка 47 совмещена с портами 52 и 54 , в осевом направлении вверх по потоку для совмещения выемки 47 с портами 50 и 52 . Соответственно, центральный канал 51 сообщается по текучей среде с обоими портами 54 и 56 . Текучая среда, текущая из впускного отверстия 38 , проходит через центральный канал 51 и вниз в резервуар 34 через трубку 82 через порт 54 (ФИГ.4), а не через соединение 78 , как указано выше, в некоторых других циклах. Жидкость также течет наружу через порт 56 для подачи необработанной жидкости к выпускному отверстию 40 . Жидкость в резервуаре 34 вытесняется вверх через муфту 78 , которая нагнетает жидкость в порт 50 и кольцевую выемку 47 . Эта жидкость сливается в слив 53 (фиг. 2) через порт 52 . Таким образом, в этом цикле текучая среда проходит через резервуар 34, в обратном порядке, в котором она обычно проходит, что дает возможность вытеснить инородные материалы, застрявшие внутри подложки, содержащейся на дне резервуара 34 .
Во время цикла полоскания кольцевая выемка 47 поршня 48 совмещена с отверстиями 52 и 54 , как показано на ФИГ. 4, в то время как узел 66 солевого клапана находится в закрытом положении. Вода течет из впускного отверстия 38 вниз в резервуар через порт 50 и соединитель 78 , затем обратно вверх из резервуара 34 через трубку 82 и в кольцевую выемку 47 через порт 54 .Вода выходит из выемки 47 через отверстие 52 , ведущее наружу в слив 53 (фиг. 2). Между тем, вода также может течь от входа 38 к выходу 40 через центральный канал 51 и порт 56 . Таким образом, этот режим позволяет поступающей неочищенной воде проходить через резервуар 34 и напрямую сливать 53 .
Функционирование и гибкость системы смягчения воды 30 улучшается и облегчается за счет различных усовершенствований системы, описанных ниже, в свою очередь, включая конструкцию и расположение узла уплотнения 60 , использование узла очистителя Вентури 64 и подключение и отключение управляющей головки 36 от клапанного механизма 32 с помощью быстроразъемной муфты 61 .Система , 30, для смягчения воды может также дополнительно включать в себя монитор регенерированного субстрата и систему звуковых инструкций.
1. Узел уплотнения
Обратимся теперь к РИС. 5, узел уплотнения , 60, включает в себя ряд прокладок , 178, , которые служат для разделения эластомерных уплотнений , 180, , так что каждая соседняя пара уплотнений , 180, разнесена на заранее определенное расстояние. В зазоре между такими соседними парами уплотнений 180 каждая распорка 178 включает в себя множество выступов 182 , 184 , которые соединяются друг с другом для сцепления соседних пар распорок 178 вместе, как описано ниже. подробности ниже.При таком соединении отверстия для потока 186 формируются между соответствующими соседними парами сопряженных выступов и имеют размер и ориентацию, позволяющие потоку жидкости проходить через одно из отверстий внутреннего клапана 50 , 52 , 54 , 56 . Таким образом, когда узел уплотнения 60 входит в отверстие клапана 46 , как показано на ФИГ. 4, каждое уплотнение 180 герметично соединено с частью стенки отверстия клапана 46 между соседней парой отверстий клапана 50 , 52 , 54 , 56 , в то время как набор потока отверстия 186 между каждой соседней парой уплотнений 180 совмещены с отверстием клапана 50 , 52 , 54 или 56 между такой парой уплотнений 180 .Когда поршень 48 совмещен с одним из отверстий клапана 50 , 52 , 54 , 56 , жидкость может проходить через отверстия 186 и вокруг кольцевой выемки 47 . Следовательно, все остальные порты 50 , 52 , 54 , 56 , уплотнения 180 обеспечивают непроницаемый для жидкости барьер, поэтому жидкость может проходить только через порт 50 , 52 , 54 или 56 не закрывается поршнем.Чтобы изменить активный порт 50 , 52 , 54 или 56 , поршень 48 перемещается в осевом направлении внутри отверстия 46 , образованного уплотнением 60 , чтобы выровнять кольцевую выемку 47 с желаемым отверстием 50 , 52 , 54 или 56 .
Как отмечалось выше, узел уплотнения 60 облегчает вставку в отверстие клапана 46 и извлечение из него, поскольку он представляет собой единый блок.В варианте, показанном на фиг. 5 и 6, этот узел унитарного уплотнения выполнен путем прикрепления одного или нескольких узлов 188 средней секции друг к другу и к узлам 190 концевой секции. В показанном иллюстративном варианте осуществления подузел концевой секции 190 включает в себя единственную прокладку 178 , имеющую внешние выступы 182 и внутренние выступы 184 , проходящие в осевом направлении наружу (то есть от уплотнения , 180, ) в регулярных, чередующихся местах вокруг периферия проставки 178 .В проиллюстрированном примерном варианте осуществления предусмотрено шесть полных выступов 182 , 184 (по три каждого из выступов 182 и 184 , чередующихся друг с другом, как показано). Прокладка 178 прикрепляется к уплотнению 180 любым подходящим способом, таким как механическое защемление материала уплотнения 180 прокладкой 178 , клеевым соединением, соединяющим уплотнение 180 и прокладку 178 , или формовка уплотнения 180 на проставке 178 .Один из методов формования прокладок 178 поверх уплотнений 180 заключается в том, чтобы сначала отлить прокладки 178 из пластика, способного выдерживать очень высокие температуры, такого как полифталамид. Уплотнения 180 затем можно формовать непосредственно на распорках 178 без потери структурной формы и жесткости распорок 178 .
Точно так же подсборка средней секции 188 включает две прокладки 178 , фланкирующие каждый осевой конец уплотнения 180 .Для соединения подузла средней секции 188 с подузлом концевой секции 190 соответствующие внешние выступы 182 на одном из подузлов 188 , 190 совмещены с внутренними выступами 184 на другом из подузлов 188 , 190 . Выровненные выступы 182 , 184 затем соединяют друг с другом, чтобы прикрепить промежуточный узел 188 к узлу концевой секции 190 .Это прикрепление может быть выполнено с помощью клея, сварки растворителем, ультразвуковой сварки или термической сварки или с помощью конструкций с защелкиванием. В проиллюстрированном варианте осуществления, например, колба 192 (фиг. 7 и 8), сформированная на каждом внешнем выступе 182 , может иметь расширяющийся внешний профиль, который с возможностью фиксации стыкуется с соответствующим сужающимся внутренним профилем углубления 194 , сформированного в каждом внутренний выступ 184 . Прокладки 178 прикреплены к уплотнению 180 одним или несколькими способами, описанными выше в отношении подузла концевой секции 190 .
Присоединение двух соседних подузлов средней секции 188 выполняется таким же образом, так что любое количество подузлов средней секции 188 может быть модульно присоединено друг к другу для создания узла уплотнения 60 с таким же количеством уплотнений 180 и соответствующие наборы отверстий для потока 186 по желанию, с узлами концевой секции 190 , установленными на каждом осевом конце узла уплотнения 60 . В показанном на фиг.5 и 6, четыре подузла 188 средней секции вставлены между двумя подузлами 190 концевой секции для создания пяти наборов отверстий для потока 186 , используемых с набором из пяти проточных камер в корпусе клапана. В отличие от этого вариант, показанный на фиг. 4 показаны три подузла 188 средней секции, помещенные между двумя подузлами концевой секции 190 для создания четырех наборов отверстий для потока 186 для портов 50 , 52 , 54 , 56 .
Обращаясь к фиг. 9A и 9B, профиль самого уплотнения , 180, показан относительно узловых частей 190 , 188 концевой и средней секции соответственно. Как показано, уплотнение 180 включает в себя выпуклую радиальную внешнюю поверхность 196 , которая возвышается над смежной радиальной внешней поверхностью (-ями) проставки (-ей) 178 . Это позволяет внешней поверхности 196 герметично взаимодействовать с внутренней поверхностью отверстия клапана 46 . Внутренняя часть 198 уплотнения представляет собой двухлопастную конструкцию, выступающую радиально внутрь, чтобы установить внутреннюю часть уплотнения 198 для контакта с внешней поверхностью поршня 48 , как показано на фиг.4.
Узел уплотнения 60 может быть растянут в осевом направлении для уменьшения диаметра уплотнений 180 перед вставкой в отверстие регулирующего клапана, затем сжимается после вставки для увеличения диаметра уплотнений 180 и обеспечения прочное герметичное уплотнение. Растяжение осуществляется путем оттягивания узлов , 190, концевых секций друг от друга, тем самым отталкивая все распорки , 178, друг от друга. Это, в свою очередь, создает осевое тянущее усилие на уплотнениях 180 , которое слегка втягивает внешнюю поверхность 196 внутрь, тем самым позволяя узлу уплотнения 60 проходить в отверстие клапана 46 и через порты 50 , 52 , 54 , 56 практически без помех.
Сжатие достигается продвижением в осевом направлении подузлов 190 концевой секции друг к другу. Профиль проставок 178 в том месте, где уплотнение 180 прикрепляется к распорке 178 , в первую очередь входит в контакт с осевыми торцевыми поверхностями уплотнений 180 и, таким образом, «сжимает» уплотнение 180 и усиливает внешнюю поверхность 196 расширяться вовне. Выступы 200 создают меньшую площадь контакта с внутренней частью уплотнения 198 , так что «сжимающее» действие, создаваемое сжатием прокладок 178 по направлению друг к другу, создает меньшее внутреннее расширение участка уплотнения 198 по сравнению с большим расширение наружной поверхности наружу 196 .После того, как узел уплотнения 60 помещен в отверстие клапана 46 , он может быть сжат, оказывая давление на пакет уплотнений 180 и проставки 178 . Это давление расширяет уплотнения 180 как наружу, так и внутрь, при этом расширение наружу обеспечивает уплотнение относительно отверстия 46 , а внутрь обеспечивает уплотняющий контакт с поршнем 48 . Для снятия после установки (например, для обслуживания или замены) узел уплотнения 60 разжимается путем вытягивания подузла концевой секции 190 , облегчая снятие пакета уплотнений 180 и прокладок 178 с минимальным сопротивлением.Это связано с тем, что внешняя поверхность 196 уплотнений 180 последовательно и последовательно сжимается и позволяет оторваться от внутренней поверхности отверстия клапана 46 , поскольку каждый последующий промежуточный узел 188 получает тянущее усилие после соседнее уплотнение 180 натянуто.
Теперь обратимся к фиг. 10A-10D показан вид альтернативного уплотнения в сборе 60 A в разобранном виде. Уплотнение 60 A аналогично уплотнению 60 , показанному на фиг.5 и 6 и описанные выше, и конструкции уплотнения 60 A имеют соответствующие ссылочные позиции для уплотнения 60 , за исключением добавленной к ним буквы «A». Однако уплотнение 60 A имеет альтернативную конструкцию, которая позволяет надежно собирать уплотнение 60 A из составных частей без клея (хотя могут использоваться клеи, как описано ниже).
Обратимся теперь к фиг. 10A, узел уплотнения 60, A включает в себя множество структур подузлов 188 A, имеющих внешнее уплотнение 180 A и внутреннее уплотнение 198 A, размещенное на них, как более подробно описано ниже.Каждая конструкция подузла 188 A включает пару фланцев 178 A, разнесенных в осевом направлении друг от друга и связанных между собой посредством множества стоек 182 A. Проходные отверстия 186 A расположены между соседними парами стоек 182 A , формируются для прохождения через них потока текучей среды аналогично отверстиям для потока , 186, , подробно описанным выше. В осевом направлении наружу от одного из фланцев 178 A выступает заплечик 184 A, который включает по меньшей мере один (или, как показано, 2) выступ 192 A, отходящий от него в радиальном направлении наружу.В противоположном направлении, то есть в осевом направлении наружу от другого фланца 178 A, проходит заплечик 184 A ‘, включая направляющую 194 A. В примерном варианте осуществления фланцы 178 A, стойки 182 A и заплечики 184 A, 184 A ‘монолитно сформированы как единая деталь, например, литьем под давлением. В дополнительном примерном варианте осуществления конструкции подсборки , 188, A идентичны, так что любое количество структур 188 A может быть использовано для создания подсборки 60 A (см., Например, e.g., фиг. 10B и 10C).
Межсоединение между соответствующей парой структур подузлов 188 A показано на фиг. 10B. Как показано, заплечик 184 A имеет относительно меньший внешний диаметр по сравнению с заплечиком 184 A ‘, так что заплечик 184 A может аксиально входить в заплечик 184 A’. Дорожка 194 A плеча 184 A ‘проходит сначала в осевом направлении внутрь в материал плеча 184 A’, а затем поворачивается, чтобы проходить по окружности вокруг части плеча 184 A ‘, заканчиваясь в расширенном концевом отверстии 195 А.При сборке выступ 192 A входит в направляющую 194 A, поскольку конструкции узла 188 A продвигаются в осевом направлении друг друга. После того, как выступ 192 A достигает конца осевой части направляющей 194 A, конструкции узла 188 A скручиваются, чтобы продвинуть выступ 192 A через проходящую по окружности часть направляющей 194 A и в расширенный конец апертура 195 A, как показано на фиг.10B.
Расширенное концевое отверстие 195 A позволяет выступу 192 A перемещаться в одно из двух положений сидя, показанных сплошной и пунктирной линиями соответственно на фиг. 10B. Если соседняя пара структур подузла , 188, A отталкивается в осевом направлении друг от друга, выступ 192 A перемещается в положение посадки, показанное сплошной линией на фиг. 10B. И наоборот, если элементы конструкции 188 A сдвинуты вместе, выступ 192 A переместится в исходное положение, обозначенное пунктирной линией.В любом сидячем положении предотвращается скручивание или вращательное движение между соединенными конструкциями подузлов 188 A, потому что выступ больше не совмещен с проходящей по окружности частью направляющей 194 A.
Фиг. 10C показан более крупный узел уплотнения 60 A, включающий множество структур подузла 188 A и связанных с ними внешнего и внутреннего уплотнений 180 A, 198 A, установленных на нем. Как лучше всего видно на фиг.10C, внешние уплотнения 180 A входят в заплечик 184 A ‘и захватываются в осевом направлении между соответствующими фланцами 178 A, когда вспомогательные конструкции 188 A соединены, как описано выше. Точно так же внутренние уплотнения 198 A захватываются в осевом направлении между фланцами 178 A и входят (например, радиально упираются) в заплечик 184 A. Уплотнения 180 A и 198 A имеют размер, позволяющий выступать в радиальном направлении наружу за пределы радиальная протяженность фланцев 178 A, так что внешняя поверхность 196 A образует прилегающие поверхности фланцев 178 A.Точно так же внутренняя поверхность уплотнения 199 A проходит радиально внутрь за соседние поверхности фланцев 178 A.
В примерном варианте осуществления уплотнения 180 A и 198 A имеют общее осевое пространство (т. Е. Уплотнение ). 180 A находится непосредственно радиально наружу от уплотнения 198 A, как лучше всего видно на фиг. 10D), и имеют осевую протяженность, достаточную для упругой деформации и смещения фланцев 178 A друг от друга, когда соответствующие соседние пары структур узла 188 A собраны, как показано на РИС.10B. Следовательно, одно или оба уплотнения 180 A и 198 A прижимной выступ 192 A в показанное сплошной линией положение посадки, показанное на фиг. 10B, в расширенном концевом отверстии 195 A направляющей 194 A. Таким образом, обеспечение уплотнений 180 A и 198 A между соседними парами структурных узлов 188 A служит для поддержания структур 188 A в состояние блокировки во время обслуживания пломбы 60 A.
Предполагается, что уплотнение 60 A может быть использовано в отверстии клапана 46 клапанного устройства 32 таким же образом, как уплотнение 60 , как подробно описано выше. В качестве альтернативы, уплотнение 60 A может иметь конический внешний профиль для использования в конусном отверстии клапана 446 клапанного устройства 432 , аналогично коническим уплотнениям, показанным на фиг. 11-13B и дополнительно описано ниже.
Преимущественно узлы уплотнения 60 , 60 A включают минимальное количество отдельных деталей и могут быть быстро собраны из составляющих его узлов 188 и 190 или 188 A.
Теперь обратимся к фиг. 11 и 12 альтернативное уплотнение 460 показано в разобранном виде вместе с альтернативным клапаном 432 . Уплотнение 460 аналогично уплотнению 60 , показанному на фиг. 5 и 6 и описанные выше, и конструкции уплотнения , 460, имеют соответствующие ссылочные позиции для уплотнения 60 , за исключением того, что к ним добавлен 400 . Однако уплотнение , 460, представляет собой конструкцию конической формы, которая может быть выполнена монолитно как единая часть, и внешний диаметр которой постепенно увеличивается от одного конца к другому.Клапанный узел 432 имеет отверстие клапана 446 в форме усеченного конуса, как показано на фиг. 12, который совмещен с уплотнением 460 для обеспечения герметичного уплотнения между портами клапана 450 , 452 , 454 , 456 , как дополнительно описано ниже. Кроме того, поршень 448 может быть снабжен внешними уплотнениями 481 , входящими в соответственно сформированные канавки, фланкирующие любой осевой конец кольцевой выемки 447 , вместо обеспечения внутренних участков уплотнения 198 уплотнений.
Клапан 432 включает впускное отверстие 439 и выпускное отверстие 441 и действует для распределения текучей среды, поступающей на впускное отверстие 439 , выборочно к выпускному отверстию 441 , резервуару 34 и сливу 453 аналогично клапанное устройство 32 , показанное на фиг. 1-3 и подробно описано выше. Однако отверстие клапана 446 включает седла клапана между соответствующими отверстиями 450 , 452 , 454 и 456 , которые определяют коническую посадочную зону, соответствующую коническому расположению уплотнительной части клапана 482 уплотнения. Сборка 460 .Таким образом, как отверстие клапана 446 , так и участок уплотнения клапана 482 уплотнения 60 определяют угол конуса θ, который в примерном варианте осуществления может составлять от 0,25 ° до 3 °, например около 1,5 ° дюйма. некоторые примерные варианты осуществления. Узел уплотнения 460 входит в отверстие клапана 446 , как показано на фиг. 12, участок уплотнения клапана 482 надежно установлен напротив отверстия 446 , так что участки участка уплотнения клапана между соответствующими кольцевыми наборами отверстий для потока 486 образуют внешние уплотняющие поверхности между соответствующими соседними портами 450 , 452 , 454 , 456 .Из-за конической формы внешней поверхности уплотнительной части 482 каждая соответствующая уплотнительная поверхность определяет больший диаметр по мере удаления поверхностей от концевого осевого конца уплотнительной части 482 . В то же время, посадочная часть уплотнения 484 уплотнения 460 входит в часть отверстия 446 соответствующей цилиндрической формы.
Возвращаясь к фиг. 11, примерный вариант осуществления уплотнения 460 включает пазы для инструмента 485 , сформированные вокруг внутренней периферии посадочной части уплотнения 484 рядом с осевым концом уплотнения 460 .На внешней поверхности посадочной части уплотнения 484 может быть предусмотрен один или несколько (например, два, как показано) смещающих кулачка 487 для совмещения и приема в углубления, образованные поверхностями кулачков 489 , сформированными в осевая торцевая стенка трубы клапана 540 . Чтобы установить узел уплотнения 460 в отверстие клапана 446 , уплотнение 460 просто вставляется в осевом направлении в отверстие клапана 446 и толкается до тех пор, пока кулачки 487 не смещаются, а седло находится в углублении поверхностей кулачков 489 .В этом положении внешняя поверхность уплотнительной части клапана 482 надежно прижата к герметичному контакту с прилегающей конической внутренней поверхностью отверстия клапана 446 между портами 450 , 452 , 454 , 456 .
Чтобы снять уплотнение 460 с клапана 446 , уплотнение 460 снимается в осевом направлении с трубки отверстия клапана 540 . Для облегчения этого осевого извлечения и смещения седла жидкостного типа уплотняющей части клапана 482 из отверстия 446 клапана в него может быть вставлен шлицевой инструмент, размер и форма которого соответствует пазам для инструмента 485 , и может быть приложен крутящий момент. для уплотнения 460 с помощью инструмента для вращения выталкивающих кулачков 487 в контакт с соответствующими наклонными поверхностями кулачка 489 , сформированными в трубке отверстия клапана 540 , что, в свою очередь, заставляет уплотнение 460 в осевом направлении наружу.После того, как уплотнительное зацепление между уплотнительной частью клапана 482 и клапаном 446 нарушено, уплотнение 460 может быть легко снято в осевом направлении с трубы отверстия 540 клапана.
В отличие от узла уплотнения 60 , показанного на ФИГ. 5 и подробно описано выше, уплотнение , 460, не содержит каких-либо отдельных уплотнений, расположенных в его внутреннем отверстии. Вместо этого уплотнения 481 , которые могут быть уплотнительными кольцами, входят в соответственно сформированные канавки, сформированные в поршне , 448, , как показано на фиг.11 и 12. Уплотнения 481 образуют непроницаемое для жидкости уплотнение с внутренними уплотнительными поверхностями, образованными между соответствующими кольцевыми наборами отверстий для жидкости. В частности, уплотнительная часть клапана 482 имеет цилиндрическую внутреннюю поверхность, так что, когда поршень 448 расположен так, что уплотнения 481 соответственно расположены между наборами кольцевых отверстий 486 , жидкость не может протекать мимо уплотнений. 481 в кольцевую выемку или из нее 447 , за исключением выровненных отверстий 450 , 452 , 454 или 456 , как подробно описано выше в отношении поршня 48 .
Теперь обратимся к фиг. 13A альтернативный узел уплотнения 260 показан в разрезе. Уплотнение 260 аналогично уплотнению 60 , показанному на фиг. 5 и 6 и описанные выше, и конструкции уплотнения , 260, имеют соответствующие номера позиций для уплотнения 60 , за исключением того, что к ним добавлен 200 . Однако уплотнение 260 обеспечивает набор уплотнений в форме конуса 280 A- 280 F и проставки 278 A- 278 J для создания единой цельной сборки 260 , внешний диаметр которой постепенно увеличивается. больше от одного конца к другому, чем узел уплотнения с постоянным наружным диаметром 60 , который имеет постоянный внешний диаметр для использования в по существу цилиндрическом отверстии клапана 46 .
Подобно уплотнению 60 , части внутреннего уплотнения 198 образуют по существу цилиндрический внутренний профиль, приспособленный для герметичного зацепления с поршнем 48 , как описано выше относительно уплотнения 60 . Наружные поверхности 196 уплотнений 280 A- 280 F, с другой стороны, определяют постепенно увеличивающиеся наружные диаметры, как показано, так что узел уплотнения 260 определяет в целом коническую внешнюю форму, которая позволяет узлу 260 быть вставлен в соответствующее конусообразное отверстие 446 клапанного устройства 432 без сопротивления до тех пор, пока он не достигнет последних нескольких миллиметров осевого перемещения.Таким образом, аналогично уплотнению , 460, , внешние поверхности , 196, взаимодействуют для определения угла конуса θ, который может составлять от 0,25 градусов до 3 градусов, как указано выше. Это позволяет вставить узел уплотнения 260 в коническое отверстие клапана без чрезмерных нагрузок на какое-либо из уплотнений 280 A- 280 F, поскольку уплотнения проходят через соседние отверстия клапана без контакта.
Внутренняя часть каждой из распорок 278 A- 278 J такая же, как проставки 178 , с соответственно соединяющимися и блокирующими внешними и внутренними выступами 182 , 184 , взаимодействующими для определения отверстий для потока 186 .
Во время некоторых установок только одно уплотнение 280 A- 280 F будет входить в отверстие клапана за раз, когда в него вставляется узел уплотнения 260 . Расстояние между уплотнениями 280 A- 280 F и соседними отверстиями отверстия клапана может быть таким, что уплотнение 280 A с наименьшим диаметром сначала входит в зацепление с отверстием клапана, а затем сжатие уплотнения 280 A вызывает осевое перемещение следующего наименьшего уплотнения 280 B, которое затем касается отверстия клапана.Сжатие уплотнения 280 B затем позволяет уплотнению большего диаметра 280 C войти в зацепление и так далее, пока не будут задействованы все уплотнения 280 A- 280 J. Это позволяет вставлять и извлекать узел уплотнения 260 с небольшим усилием и минимальным риском для целостности уплотнений. 280 A- 280 J.
Теперь обратимся к ФИГ. 13В показан еще один альтернативный вариант узла уплотнения , 360, в разрезе. Подобно уплотнению 260 , уплотнению 360 аналогично уплотнению 60 , показанному на фиг.5 и 6 и описанные выше, и конструкции уплотнения 360 имеют соответствующие ссылочные позиции для уплотнения 60 , за исключением того, что к ним добавлен 300 . Однако уплотнение 360 также имеет форму конуса, но заменяет прокладки 278 A- 278 J на единый цельный корпус 378 , изготовленный из монолитного цельного куска материала, такого как пластик или металл. Наружные уплотнения 380 A- 380 F определяют постепенно увеличивающиеся наружные диаметры и вставлены в материал корпуса 378 , в то время как отдельный набор внутренних уплотнений 381 , имеющих общий внутренний диаметр, предусмотрен во внутреннем отверстии для зацепиться с поршнем 48 .Таким образом, аналогично уплотнению 460 , внешние уплотнения 380 A- 380 F взаимодействуют для определения угла конуса θ, который может составлять от 0,25 градусов до 3 градусов, как указано выше.
Узел уплотнения обеспечивает наборы отверстий для потока 186 , разнесенных по оси друг от друга через равные промежутки времени для потока жидкости через различные наборы отверстий для потока 186 от портов клапана (например, портов, подобных портам 50 , 52 , 54 , 56 , описанных выше, за исключением конусообразного отверстия клапана).Соседние пары уплотнений 380 A- 380 F и 381 фланкируют каждый из наборов отверстий для потока 186 , как показано на фиг. 13B.
Уплотнения 380 A- 380 J и 381 могут быть неотъемлемой частью корпуса 378 , могут быть отформованы на нем поверху или могут быть образованы из уплотнительных колец, вставленных в соответственно сформированные углубленные канавки, образованные в корпусе 378 , как показано. В качестве альтернативы внутренним уплотнениям , 381, , соответственно сформированные уплотнения могут быть прикреплены к поршню 48 внутри канавок в виде формованного эластомерного материала или в виде узлов уплотнительных колец, зажатых между секциями поршня, соединенными резьбой.
Узел уплотнения 360 упрощает сборку и сводит к минимуму повреждение уплотнения при установке и извлечении в отверстии клапана конической формы. Втулку конической формы можно легко вставить в корпус клапана конической формы без сопротивления до тех пор, пока она полностью не вставлена, аналогично конусообразному узлу уплотнения 260 , описанному выше.
Уплотнительные узлы, описанные выше, могут быть вставлены все сразу, а не путем установки одного уплотнения и / или прокладки за раз в отверстие клапана.Никаких специальных инструментов не требуется для узлов уплотнения 60 , 260 или 360 , их можно просто установить вручную в соответствующее отверстие клапана. Отдельные уплотнения и прокладки не могут выпадать из соответствующих отверстий клапана или сдвигаться по отдельности внутри отверстий.
Узлы уплотнений, описанные выше, могут также защитить сами уплотнения от повреждений при установке и снятии, как указано выше. Обеспечивая такую защиту, улучшается функция и долговечность конструкции уплотнения / клапана при сохранении потенциала для допусков герметичного уплотнения / отверстия клапана, обеспечивая при этом полное зацепление и сжатие во время уплотнения для не слишком плотного герметичного уплотнения.Таким образом, уплотнения достаточно сжаты для правильного зацепления с цилиндрическим отверстием, при этом предотвращается чрезмерное сжатие, которое в противном случае могло бы затруднить вставку в соответствующее отверстие клапана.
2. Очиститель клапана Вентури
Как отмечалось выше, система смягчения воды 30, включает в себя узел очистителя Вентури 64 , подробно проиллюстрированный на фиг. 14-17. Узел 64 очистителя Вентури расположен выше и сообщается по текучей среде с клапаном Вентури 74 , как показано на фиг.4, который обеспечивает всасывание во время прохождения текучей среды через нее для втягивания / отвода текучей среды (например, регенератора, дезинфицирующего средства или химического очистителя) в систему через узел клапана 66 солевого раствора, как показано на фиг. 4. Хотя рассол является обычным регенерирующим агентом, который может использоваться в системах умягчения воды, таких как умягчитель воды 30 , можно также использовать другие регенераторы, такие как раствор хлора или перманганата калия.
Всасывание создается, когда вода проходит через клапан Вентури 74 , который включает впускное сопло 86 и выпускное сужение или горловину 88 .Точка соединения для узла клапана солевого раствора 66 пересекает путь потока жидкости между соплом 86 и горловиной 88 , так что низкое давление, создаваемое клапаном Вентури 74 , втягивает регенерирующий агент через узел клапана солевого раствора 66 и в клапан расположение 32 . Однако горловина 88 клапана Вентури 74 может собирать твердый материал из текучей среды, протекающей через клапан 74 , такой как железо, марганец, твердые частицы, приводящие к помутнению, и другие загрязнения, и в конечном итоге может забиться таким материалом. тем самым предотвращая прохождение потока через клапан 74 .Без такого потока жидкости устройство для смягчения воды 30 может быть выведено из строя до тех пор, пока осадок не будет удален с клапана 74 .
Узел очистителя Вентури 64 установлен над клапаном Вентури 74 и включает плунжер Вентури 70 , выровненный по оси с клапаном Вентури 74 . Плунжер Вентури 70 может приводиться в движение вручную или от двигателя вниз, так что наконечник для снятия блокировки 84 выборочно продвигается в осевом направлении, чтобы выступать ниже монтажной поверхности основания 90 , через сопло 86 и в горловину 88 по мере необходимости для предотвращения накопление загрязняющих веществ из-за закупорки горловины 88 трубки Вентури или для удаления любого мусора, который, возможно, уже вызвал такую закупорку.Обращаясь к фиг. 14, узел 64 очистителя Вентури включает в себя основание 90 , приспособленное для установки на клапанный механизм 32 , и включая проходящую вверх стойку 92 , которая принимает и направляет плунжер 70 по его осевому пути. Втулка 94 расположена над стойкой 92 , как лучше всего показано на фиг. 15 и 17, а также обеспечивает дальнейшее руководство и радиальное ограничение для плунжера 70 . Втулка 94 также обеспечивает выступ 96 , на который опирается пружина сжатия 98 .Пружина 98 проходит в осевом направлении вверх от заплечика 96 , наматываясь на плунжер 70 и упираясь в заплечик 102 ручки 100 .
Как лучше всего показано на фиг. 17, перемещение плунжера 70 вверх ограничено стопорным кольцом 104 , которое аксиально закреплено в соответствующей канавке 106 и упирается в верхнюю поверхность стойки 92 , как показано. Верхнее стопорное кольцо 108 также содержится в канавке 110 для обеспечения опорной поверхности, на которую ручка 100 прижимает плунжер 70 вниз против смещающей силы пружины 98 , когда ручка 100 нажимается пользователь узла очистителя Вентури 64 , как описано ниже.
Дистальная часть плунжера 70 включает в себя конический конец 112 , охватывающий осевое расстояние между по существу цилиндрическим валом плунжера 70 и по существу цилиндрическим, но меньшего диаметра кончиком для снятия блокировки 84 . Цилиндрический вал плунжера 70 над коническим концом 112 входит в зацепление с прокладкой 114 , которая создает непроницаемое для жидкости уплотнение между плунжером 70 , стойкой 92 и втулкой 94 для предотвращения попадания жидкости в полость 116 стойки 92 от утечки наружу через узел очистителя Вентури 64 .Точно так же нижняя прокладка , 118, предусмотрена между основанием , 90, и прилегающей монтажной поверхностью на клапанном устройстве 32 , чтобы предотвратить любую утечку на стыке между ними. Центральное отверстие 120 (фиг.15) предусмотрено в прокладке 118 , чтобы позволить плунжеру 70 выступать через него во время приведения в действие, в то время как монтажные отверстия 122 совмещены с соответственно сформированными монтажными отверстиями 124 в основании 90 , чтобы принять крепежные детали для установки узла очистителя Вентури 64 на клапанный механизм 32 (как показано на ФИГ.1).
При использовании рукоятка 100 нажимается против смещающей силы пружины 98 , так что наконечник для снятия блокировки 84 перемещается в осевом направлении вниз и в суженное отверстие, ограниченное горловиной 88 клапана Вентури 74 , как показанный на фиг. 4. В примерном варианте осуществления, наконечник для снятия блокировки , 84, имеет размер немного меньше, чем размер отверстия в горловине 88 , так что любые отложившиеся твердые материалы на стенках горловины , 88, смещаются и соскабливаются путем устранения блокировки. наконечник 84 .В примерном варианте осуществления общий зазор между наконечником для снятия блокировки , 84, и горловиной 88 составляет от -0,02 мм (то есть посадка с натягом между наконечником для снятия блокировки 84 и горловиной 88 ) и 0,05 мм. В одном конкретном примерном варианте осуществления такой зазор составляет около 0,02 мм. Когда давление на ручку 100 отпускается, плунжер 70 продвигается вверх до своего расцепленного положения под действием смещающей силы пружины 98 , которая, в свою очередь, выводит наконечник для снятия блокировки 84 из горловины 88 .Затем жидкость, протекающая через клапан Вентури 74 , вымывает любой вытесненный твердый материал ниже по потоку.
Таким образом, обеспечение Вентури уборщика сборка 64 как часть умягчитель воды 30 позволяет пользователь свободного Вентури клапану 74 осажденного железа, твердые частицы, приводящих к помутнению или другим загрязняющим веществам путем простого нажатия плунжера 70 вниз таким образом, что наконечник для снятия блокировки проходит через сопло 86 и горловину 88 клапана Вентури 74 .В показанном на фиг. 4 и 14-17, плунжер 70 нажимается вручную, как описано выше. Однако также предполагается, что для приведения в действие плунжера , 70, может использоваться автоматизированная система, такая как двигатель или линейный привод. Независимо от того, приводится ли в действие вручную или автоматически, очиститель Вентури в сборе 64 можно использовать для регулярной очистки клапана Вентури 74 , тем самым предотвращая засорение горловины 88 и обеспечивая стабильную надежную работу системы смягчения воды 30 .
Кроме того, очиститель Вентури в сборе 64 может быть стационарно установлен в качестве приспособления для системы умягчения воды 30 . Вместо того, чтобы выводить систему смягчения воды 30 из эксплуатации и разбирать часть системы 30 для очистки клапана Вентури 74 , всегда доступен узел очистителя Вентури 64 для очистки и поддержания потока жидкости через клапан 74 . Это избавляет техников от необходимости выполнять традиционные методы очистки, такие как погружение разобранного клапана Вентури 74 в очищающий раствор, пропускание жесткой проволоки через сопло 86 и горловину 88 , чистку щеткой или замену трубки Вентури. клапан 74 .
3. Механизм быстрого отсоединения
Доступ к отверстию клапана 46 , включая узел уплотнения 60 и порты клапана 50 , 52 , 54 , 56 , иногда требуется для технического обслуживания и ремонт. Чтобы получить такой доступ, управляющая головка 36 снимается, а поршень 48 вынимается из отверстия клапана 46 .
Устройство для смягчения воды 30 включает в себя быстроразъемное крепление для прикрепления и отсоединения управляющей головки 36 от клапанного механизма 32 .Обращаясь к фиг. 1 и 2, управляющая головка 36 включает в себя заднюю пластину 126 , на которой установлены компоненты в корпусе 128 (включая двигатели 49 и 69 и контроллер 130 ). Поскольку функционирование клапанного устройства 32 зависит от положения поршня 48 относительно отверстий клапана 50 , 52 , 54 , 56 , управляющая головка 36 прикрепляется к клапанному устройству 32 точным, повторяемым образом, который обеспечивает желаемое относительное положение между поршнем 48 и окружающими конструкциями.
Для облегчения сборки и разборки управляющей головки 36, и клапанного механизма 32 предусмотрена быстроразъемная муфта 61 (фиг. 18A и 18B). Муфта 61 включает в себя резьбовые отверстия 132 , выходящие на монтажную поверхность 134 , так что монтажная поверхность 134 может входить в упорный контакт с задней пластиной 126 , а крепежные детали можно вводить в резьбовые отверстия 132 для крепления соединение 61 с пластиной 126 .Центральное отверстие 136 проходит через муфту 132 и позволяет штоку привода 129 поршня 48 проходить через него для функционального соединения поршня 48 с двигателем 49 , как показано на фиг. 4.
Как лучше всего видно на фиг. 2, поршень 48 выступает в осевом направлении наружу из канала приемника 138 , образованного в соединении 61 , а также радиально разнесен от него внутрь, образуя кольцевой зазор между внутренней стенкой канала приемника 138 и прилегающей внешней стенкой поршня. 48 .Размер этого кольцевого зазора рассчитан на установку трубки 140 с отверстием клапана для соединения управляющей головки 36 с клапанным устройством 32 . В частности, муфта 61 включает пару дугообразных канавок 142 (фиг. 18B), сформированных на внутренней поверхности ствола ствола 138 . Канавки , 142, имеют размер и конфигурацию для приема выступов 62 , сформированных на внешней поверхности трубы 140 с отверстием клапана. После сборки вставные части 144 канавок 142 выровнены с выступами 62 , затем управляющая головка 36 выдвигается так, чтобы трубка отверстия 140 клапана вошла в канал приемника 138 .Когда выступы 62 полностью входят во вставные части 144 , управляющая головка 36 поворачивается примерно на четверть оборота, что продвигает выступы 62 через канавки 142 и в области фиксации 146 в конце каждой пазов 142 . Однако также предполагается, что дугообразная протяженность (т.е. длина) канавок , 142, может быть увеличена, чтобы обеспечить большее вращение управляющей головки , 36, между первоначальным включенным и полностью принятым состояниями.В некоторых случаях это большее вращение может составлять до одного полного поворота на 360 градусов управляющей головки 36 относительно клапанного устройства 32 .
Для предотвращения расшатывания управляющей головки 36 из полностью установленной конфигурации на дугообразных концах канавок 142 (то есть на противоположных участках вставки 144 ) предусмотрены зоны фиксации 146 ). Зоны фиксации допускают некоторое радиальное расширение сжатого материала от выступов 62 и вокруг них, чтобы обеспечить «заблокированную» конфигурацию.Допуски канавок 142 относительно трубки отверстия клапана 140 и выступов 62 вызывают достаточную деформацию материала во время сборки, поэтому для поворота управляющей головки 36 назад из областей фиксации 146 требуется значительная преднамеренная сила.
Механизм крепления, обеспечиваемый муфтой 62 и трубкой с отверстием для клапана 140 , позволяет закрепить управляющую головку 36 на клапанной системе 32 без использования инструментов, а также обеспечивает прочную и надежную фиксацию при соединении.Кроме того, подключение и отключение управляющей головки 36 и клапана 32 может быть выполнено быстро всего за одну четверть.
Хотя охватываемая часть (например, трубка с отверстием для клапана 140 ) соединительного механизма показана как часть клапанного устройства 32 , а соответствующая охватывающая часть (например, отверстие для приемного отверстия 138 ) является частью муфты 61 , прикрепленный к управляющей головке 36 , предполагается, что это расположение может быть изменено на противоположное при достижении аналогичного эффекта.То есть канавки , 142, могут быть сформированы на конструкции, прикрепленной к клапанному устройству 32 , а выступы 62 могут быть сформированы на управляющей головке 36 .
В проиллюстрированном варианте осуществления узел солевого клапана 66 также прикреплен как к управляющей головке 36 , так и к клапанному устройству 32 . Чтобы облегчить отсоединение управляющей головки 36 , узел солевого клапана также спроектирован так, чтобы его можно было быстро и легко отсоединить.Обращаясь к фиг. 19, узел 66 солевого клапана включает в себя компоненты 148 на стороне управления и компоненты 150 на стороне системы, которые являются выборочно соединяемыми и съемными, как подробно описано ниже.
Компоненты на стороне управления включают шток клапана для солевого раствора 68 , который размещен внутри впускного корпуса для солевого раствора 152 , как показано на ФИГ. 4. Шток клапана 68 смещен в состояние зацепления (т.е. блокировки жидкости) пружиной 154 , которая втягивает прокладку клапана 156 в седло клапана, сформированное в корпусе 152 .Пружина 154 сама зажата между С-образным кольцом 158 , прикрепленным к соответствующей канавке 160 , образованной в штоке клапана 68 , и прокладкой 162 , которая изолирует пружину 154 и другие компоненты в головке управления 36 из жидкости, протекающей через солевой клапан в сборе 66 . Также предусмотрены дополнительные компоненты 164 , обеспечивающие непроницаемое для жидкости уплотнение цангового типа для трубки, соединяемой с впускным отверстием 76 , как показано на фиг.19. Корпус 152 включает резьбовую часть 172 для соединения с компонентами со стороны системы 150 , как описано ниже, и другую резьбовую часть 174 , приспособленную для навинчивания гайки 176 для соединения корпуса 152 с головкой управления. 36 , как показано на фиг. 4.
Компоненты на стороне системы включают соединитель с внутренней резьбой 168 , который скользит и вращается с трубкой 166 .Герметизирующая цанга 170 расположена на конце трубы 166 , и ее размер позволяет принимать и выборочно расширять отверстие, образованное в части 172 с наружной резьбой корпуса впускного отверстия для рассола 152 .
Когда управляющая головка 36 полностью прикреплена к клапану 32 , как показано на РИС. 1 и подробно описано выше, компоненты 148 , 150 на стороне управления и на стороне системы выровнены по оси. Резьбовой соединитель 168 затем может быть вставлен с резьбой на участок 172 с наружной резьбой корпуса 152 .По мере затягивания резьбового соединителя цанга 170 расширяется, чтобы герметично соединить канал для жидкости внутри трубки 166 и соседний канал для жидкости в корпусе 152 . Разъединение может быть произведено простым отключением разъема 168 .
Как показано на фиг. 4, прокладка 156 штока клапана 68 расположена внутри корпуса 152 между каналом потока на входе 76 и каналом потока, ведущим к резьбовой части 172 и далее к узлу клапана 32 (при управлении -соединены компоненты на стороне и на стороне системы 148 , 150 ).Таким образом, любое давление жидкости во впускном отверстии 76 не нужно сбрасывать перед отсоединением управляющей головки 36 от клапанного устройства 32 ; скорее, шток клапана 68 может быть просто смещен в его закрытую конфигурацию пружиной 154 , тем самым герметизируя любую жидкость под давлением в корпусе 152 между прокладками 156 и 162 . Управляющая головка 36 затем может быть отсоединена, проведено обслуживание и повторно подключена перед повторным открытием штока клапана 68 , чтобы позволить рассолу течь через узел клапана для рассола 66 .
4. Монитор регенерирующего субстрата
Ионообменные умягчители воды, такие как умягчитель воды 30 , могут периодически требовать регенерации солевым раствором. Хлорид натрия или хлорид калия в гранулах или каменной форме может храниться в резервуаре для субстрата 34 , который в некоторых примерных вариантах осуществления может быть пластиковой или стекловолоконной емкостью. Вода добавляется в резервуар 34 во время одного из циклов, обеспечиваемых портами 50 , 52 , 54 , 56 клапанного устройства 32 , взаимодействующего с поршнем 48 , как описано выше.Каждый раз, когда устройство для смягчения воды 30 регенерирует, соль расходуется из резервуара 34 . Количество, используемое во время каждого цикла регенерации, зависит от относительного размера устройства для смягчения воды 30 и выборочного программирования.
Как показано на фиг. 20, резервуар для субстрата , 34, для смягчителя воды 30, может дополнительно включать в себя приводимый в действие давлением переключатель или кнопку 202 , размещенную в водонепроницаемом корпусе 204 . Кнопка 202 имеет куполообразную выпуклую внешнюю форму в виде «подушки» и расположена на дне боковой стенки резервуара для подложки 34 или рядом с ним.Эта куполообразная форма позволяет нажимать кнопку 202 и, следовательно, активировать ее при нажатии под любым углом. Таким образом, соль или другой субстрат, который не взаимодействует полностью с кнопкой 202 , например только на нижней половине или трети кнопки 202 , по-прежнему будет воздействовать на нажатие кнопки 202 против смещения пружины, которое поджимает кнопку . 202 в неактивное положение. Когда соль полностью или почти полностью падает ниже выпуклой внешней поверхности кнопки , 202, , пружине позволяют нажимать кнопку наружу, и цепь замыкается.Эта схема отправляет сигнал контроллеру 206 , который, в свою очередь, может быть запрограммирован на активацию индикатора (например, световой или звуковой сигнализации), который может быть установлен на беспроводном пульте дистанционного управления, на головке управления 36 или клапанном устройстве 32 , или любое другое подходящее место, где пользователь будет предупрежден о пополнении резервуара для субстрата 34 . В примерном варианте осуществления кнопка 202 установлена достаточно далеко над нижней поверхностью 208 резервуара 34 , чтобы обеспечить работу смягчителя воды 30 в течение периода времени после того, как контроллер 206 активирует предупреждение, так что у пользователя будет достаточно времени для пополнения, прежде чем произойдет прерывание подачи субстрата.
Наличие выпуклой кнопки 202 , которая надежно предупреждает о низком уровне соли или субстрата в резервуаре 34 , гарантирует, что такой субстрат будет постоянно доступен для умягчителя воды 30 , побуждая пользователей пополнить резервуар 34 когда необходимо. Эта постоянная доступность, в свою очередь, обеспечивает надлежащую регенерацию рассола и надлежащее смягчение воды, проходящей через клапанное устройство 32 . Эта должным образом умягченная вода защищает паровые котлы и другое оборудование, использующее воду, а также в других областях, где качество воды имеет особое значение, например, в больницах, прачечных, автомойках, производстве окон, домах престарелых, предварительной обработке мембран обратного осмоса, промышленных посудомоечных машинах и т. Д.
5. Интегральная система звуковых инструкций
Обратимся теперь к РИС. 21, устройство для смягчения воды , 30, может включать в себя систему звуковых инструкций для предоставления пользователю инструкций по установке, использованию и / или техническому обслуживанию устройства для смягчения воды 30, . В примерном варианте осуществления динамик , 210, предусмотрен в управляющей головке 36 , которая, в свою очередь, может быть подключена к блоку управления 206 (фиг. 20), содержащемуся в управляющей головке 36 или установленному снаружи.Набор кнопок управления 208 A- 208 E в регулирующем клапане также может быть подключен к контроллеру 206 и подавать сигналы на контроллер 206 для воспроизведения инструкций через динамик 210 , приостановки или остановки инструкций , например, для перемотки вперед или назад. Элемент управления , 206, может быть отдельным от контроллера , 130, , описанного выше, или являться его частью.
Такие инструкции также могут быть автоматически предоставлены пользователю при установке, например, с помощью переключателя сброса, подключенного к контроллеру 206 , который активируется, когда управляющая головка 36 сначала устанавливается на клапанное устройство 32 (как описано в деталь выше).
Устройство для очистки воды 30 также может быть оборудовано электронным устройством синхронизации, состоящим из печатной платы с экраном дисплея, функционально соединенным с кнопками 208 A- 208 E. Во время запуска устройства для очистки воды 30 кнопок 208 A- 208 E можно нажимать для установки времени дня и различных других системных функций. Громкоговоритель , 210, , который может быть громкоговорителем пьезо-типа, может быть подключен к контроллеру 206 для автоматического запуска звукового сценария во время обычной процедуры запуска, который перечисляет наиболее важную информацию, необходимую для правильной установки.Если установщик хочет повторить список, он может вручную нажать кнопку перемотки 208 A, чтобы повторно запустить инструкции.
Аудиосистема по настоящему раскрытию облегчает правильную установку устройства для смягчения воды 30 или другого оборудования для очистки воды пользователями, не имеющими других необходимых знаний, которые могут выходить за пределы нормального диапазона типичного установщика. Кроме того, система звуковых инструкций смягчает возможные последствия написанных инструкций по инстилляции, которые не читаются, и при этом занимает меньше времени, чем видео инструкции.Это защищает функционирование и целостность устройства для смягчения воды 30 и защищает безопасность пользователя.
Устройство для смягчения воды 30 может включать в себя любые или все вышеописанные функции и системы для повышения функциональности, эффективности и удобства использования.
Хотя это изобретение описано как имеющее предпочтительную конструкцию, настоящее изобретение может быть дополнительно модифицировано в пределах сущности и объема этого раскрытия. Таким образом, данное приложение предназначено для охвата любых вариаций, использования или адаптации изобретения с использованием его общих принципов.Кроме того, эта заявка предназначена для охвата таких отклонений от настоящего раскрытия, которые входят в известную или обычную практику в данной области техники, к которой относится это изобретение, и которые находятся в пределах прилагаемой формулы изобретения.
W212 регенерация dpf
w212 dpf регенерация Коды неисправности Mercedes Benz Dpf получили код 2078 008 на дизельном двигателе mercedes объемом 164 мл, mercedes w204 250cdi dpf fault p2463, код ошибки xentry 111600 регенерация dpf прервана, проверка сажевого фильтра была частью теста MOT с февраля 2014 года.Все, что осталось, это остатки золы. ★ Регенерация DPF (только в верхней версии) ★ Не требуется пароль при выборе специальной функции в DAS W204 (только в верхней версии) ★ Запустите HHT Win напрямую со значка на рабочем столе, не нужно начинать с DAS. Давление наддува в 50 раз выше «Regeneracja dopiero załącza się przy 70 мбар. Если вы откатываете одометр до меньшего пробега после последнего обслуживания, лучше всего удалить историю обслуживания в автомобиле. Имеется неисправность компонента. Mercedes. .С 2009 года в соответствии с законодательством ЕС дизельные автомобили должны быть оснащены сажевым фильтром, чтобы уменьшить выбросы и загрязнение воздуха. «Чистый сажевый фильтр обычно имеет базовое падение давления 0. В прошлом году, посещая различных клиентов, я задавал вопросы об общем спросе на дизельные сажевые фильтры. DPF не может регенерироваться из-за условий движения i. Регенерация DPF: сначала вам нужно знать, когда она начнется.Клиент использует автомобиль в основном для коротких поездок, и это стало причиной чрезмерного накопления сажи из-за неудачной регенерации.Управляйте автомобилем в соответствии с вышеуказанными условиями, пока нагрузка на сажевый фильтр не станет как можно более низкой (близкой к 0%). com, мы профессионально очищаем и регенерируем все дизельные сажевые фильтры и катализаторы. Утечки охлаждающей жидкости: Утечка из водяного насоса. Печально, но факт. привет, у меня есть британский модельный фейслифт 2014 Mercedes E220, и я купил его недавно, и индикатор управления двигателем загорелся из-за высокого уровня сажи в DPF, поэтому я провел принудительную регенерацию с помощью xentry и получил уровень сажи от 200% до 10%, но в пределах в неделю, проехал всего 30 миль, и снова загорелся свет.Img 7001 Dpf Voll Fehlercode P246397 Mercedes W212 W222 E S Klasse W218 Cls Differenzdrucksensor Sensor. Неисправность системы рециркуляции отработавших газов. Есть пассивная и активная регенерация. DPF (дизельный сажевый фильтр): все, что вам нужно знать. Датчик давления выхлопных DPF. Это не решило мою проблему с сажевым фильтром. W212; OM642 DPF Regeneration; OM642 DPF Регенерация. Если фильтр был удален, автомобиль выйдет из строя. Если в вашем Mercedes загорается индикатор DPF, важно знать, что он означает, но даже более того, это важно.Некоторое программное обеспечение где-то затем выбирает подходящее время для принудительной регенерации, чтобы сделать это, чтобы температура DPF была значительно повышена, чтобы сажа выгорела. Если в безопасных пределах, иногда может быть выполнена принудительная регенерация. Основанная более 10 лет, со штаб-квартирой в Мейденхед, Великобритания и более чем 700 дилерами в 85 странах, Quantum имеет качественную и завидную репутацию в тюнинг-индустрии. 3. com Дизельный сажевый фильтр для MERCEDES-BENZ E-Class Saloon W212 Ведущие бренды Сниженные цены │Автомобильные запчасти из категории Выхлопной и сажевый фильтр для вашего E-Class Saloon W212 — низкие цены и высокое качество Бесплатная доставка от 250 фунтов стерлингов Я сделал коррекция пробега на w212 2011 и w204 2012 om651 crd3, и я делаю ezs, dash, модуль датчика батареи, но пробег регенерации dpf изменяется только в одной точке (не в истории dpf, см. рисунок) и после того, как машина делает регенерация все значения dpf не в порядке.Он проходит через DOC, а затем в DPF, где PM собирается на стенках DPF. Он отображает процентное содержание сажи в DPF. Мы можем удалить всю систему DPF за небольшую часть этой стоимости и гарантировать, что это положит конец всем проблемам, связанным с DPF, на весь срок службы автомобиля. Это называется регенерацией. Благодарности дано: 71 Получено благодарностей: 31 (17 сообщений) Сообщений: 134 Тем: 29 Новый фильтр DPF (дизельный сажевый фильтр) будет стоить от 800-1500 фунтов стерлингов (+ труд и НДС) и будет поставляться с ограниченной гарантией на 1 год и срок службы 70 000 — 120 000 км.негерметичная форсунка, сальники штока клапана, изношенные поршневые кольца. Звоните (310) 626-8765. Был Der Fachmann Zur Regeneration Und Zum Reinigen Wissen. P1471 Дефицит регенерации дизельного сажевого фильтра (DPF) P1490 под контролем производителя. 8 кПа «» активная регенерация требуется, когда падение давления превышает пороговое значение, обычно от 5 до 7 кПа «» давление выхлопных газов в двигателе перед турбонаддувом обычно равно 1. После поиска в Google я считаю, что это происходит, когда двигатель выключается после цикл регенерации сажевого фильтра (DPF) уже начался.Городской центр. Это символ на приборной панели, который выглядит как глушитель с точками на нем. Цель состоит в сокращении выбросов твердых частиц на 80%, но эта технология не лишена проблем, и наши патрули часто вызывают автомобили с заблокированным сажевым фильтром. После завершения регенерации DPF очистите ЭБУ и убедитесь, что нет других кодов неисправности. Присоединился 22 окт.2013 г. Сообщения 1 Оценка реакции 0 Location Co. Как и любой другой датчик, этот датчик может выйти из строя, в результате чего скопление золы, сажи и частиц будет продолжаться намного дольше безопасного уровня.Как работает регенерация DPF? Регенерация DPF достигается за счет сжигания твердых частиц с фильтра при высоких температурах, оставляя после себя небольшое количество остатков. Это проявляется ошибка происхождения. Привет, народ! После небольшой информации о жене 2. Все современные бензиновые автомобили (представленные в 2009 году) оснащены сажевым фильтром DPF — Diesel. Регены DPF бывают активными, пассивными или принудительными. Диагностический тестер DiagProg4, новое программное обеспечение для моделей автомобилей: NISSAN QASHQAI EDC16 / 17 — программирование через OBDII NISSAN QASHQAI EDC16 — регенерация DPF через OBDII Mercedes ECM CRD2 / CRD3 (C-class W204 / W207 E-class W212) Спасибо за это очень полезное видео.Однако, если двигатель работает неправильно, автоматическая регенерация запускаться не будет. введите «744 дня» и «25000 км / сек для следующего обслуживания». 25-1. Themenstarter am 18. Промывка дизельного сажевого фильтра Liqui Moly $ 24. co. Удаление сажевого фильтра иногда вызывает горение сигнальной лампы — и это само по себе является точкой отказа ТО: не должно быть никаких контрольных ламп на приборной панели. Стюарт Стилл из EEC рассказывает читателям о причине отказа сажевого фильтра и о том, как выполнить регенерацию. Мы провели трехступенчатую очистку сажевого фильтра, все дорожные испытания и проверку.На новом e. Чтобы разрешить регенерацию частичного фильтра, необходимо запросить регенерацию в блоке управления DDE. Это сжигает частицы сажи. Хорошая регенерация DPF происходит при более высоких оборотах двигателя, и при том стиле вождения, который большинство людей обязано практиковать, автомобили, вероятно, никогда не станут достаточно горячими для регенерации. Это эффективно обновляет или «регенерирует» […] DPF — это «дизельный сажевый фильтр». причины выхода из строя сажевого фильтра, особенно на автомобилях, оснащенных расходомером воздуха.5-0. Принудительная дегенерация DPF не сработала, несмотря на предварительные заверения, что это будет. 10 г Уровень заполнения DPF: 400% Перепад давления в DPF: 0. Автомобильные эксперты говорят, что хороший сажевый фильтр DPF — это тот, который фильтрует 80% частиц. диагностический инструмент от autoaid 1 отпустите, пожалуйста, выберите для вашего автомобиля инструкции по регенерации сажевого фильтра для 1/12 чтения кодов неисправностей 140 для 35 списков данных автомобилей 70 для 35 автомобилей, сажевый фильтр ограничения сажевого фильтра Следовательно, необходим процесс регенерации.Возможно, при достаточной (выше средней) нагрузке на двигатель, при. Это делается путем регенерации. 04) для BlueTEC Sprinters с 2010 по 2018 год. После успешного завершения регенерации DPF не выключайте двигатель сразу. Очистка или регенерация DPF — Общие инструкции. Даунпайп Rawtek DPF Delete Downpipe и другие производительные детали выхлопной системы действительно сделают ваш автомобиль более надежным. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! ФАП: Voyant allumé et régénération du filter à Partules.Собранные ТЧ затем окисляются, чтобы удалить их из сажевого фильтра. Когда символ DPF достигает 100%, компьютер двигателя начинает автоматическую регенерацию DPF. Автор Джо Кучински — 15 июля 2021 года. В первый раз я хорошенько помолился, и все показалось мне хорошо. Этот некачественный Mercedes прибыл в нашу штаб-квартиру в Ашингтоне в безвыходном режиме с сохраненными кодами неисправности DPF P2453 и P2463. Смотрите полный список на youcanic. défaut FAP! 13AF00P2463 Слишком высокое содержание сажи в сажевом фильтре. Эти устройства улавливают мелкие частицы сажи, выделяемые сгоревшим топливом.Прежде чем вы начнете читать дальше, важно, чтобы вы понимали, что появление предупреждающей лампы DPF — это совершенно нормальное явление, предупреждение DPF просто информирует вас о том, что DPF необходимо регенерировать, и что вам необходимо следовать инструкциям владельцев. руководство для dpf, чтобы очистить себя. Выход Выхлопные газы выходят из двигателя в сажевый фильтр Cummins. Для поддержания производительности DPF необходимо регулярно опорожнять. Но прежде чем вы начнете волноваться, Mercedes по-прежнему не информирует владельцев о регенерации DPF.Meath Ireland Ваш Mercedes E Class W212, 2011, E300 CDi Если вы видите предупреждающий световой сигнал, показывающий, что фильтр заблокирован, возможно, можно завершить активный цикл регенерации и погасить сигнальный световой сигнал на d. Вместо этого оставьте двигатель работать до тех пор, пока датчик температуры перед сажевым фильтром (B19 / 9) не опустится ниже 400 градусов по Цельсию. Во всех трех методах сажа выгорает при высокой температуре (600 ° C). 148. Проблемы с двигателем i. Дизельный сажевый фильтр не только ведет к более чистым выбросам, но и его способность к самовосстановлению максимизируют легкость и комфорт для водителя, улучшая впечатления от вождения от начала до конца.Mercedes теперь предлагает монитор DPF (номер по каталогу: 906. Lou DPF будет иметь датчик перепада давления, чтобы сравнивать давление до и после DPF, он использует его для оценки процента блокировки и количества твердых частиц. Ключ к этому — выхлоп датчик давления. E16F700-Игнорировать неисправность. Au même titre que celle-ci, il nécessite un nettoyage: on parle de régénération du FAP. Он преобразует температуру выхлопных газов в напряжение и входной сигнал, отправляемый в ECM двигателя. Требуется регенерация в том, что израсходованное топливо с момента последней регенерации установлено на максимальное значение в блоке управления DDE.Этот сигнал напряжения используется контроллером ЭСУД для регенерации сажевого фильтра, для улучшения / контроля выбросов, топливной экономичности и управления катализатором. и / или перед дизельным сажевым фильтром (DPF) используются для определения температуры выхлопных газов. У нас есть Mercedes E Class W212 с неисправной подвеской. Июль 2019 гм 21:41. Циклы регенерации DPF: активный цикл регенерации — это нормальный процесс, который происходит, когда грузовик едет по дороге. W212, W204 Usw на eBay. Хуже всего то, что когда вы едете с грязным фильтром, ваш двигатель работает тяжелее, чем должен; так что, к сожалению, вам придется испытать меньшую мощность, бедняга.BMW — Регенерация сажевого фильтра (DPF). E-класс 2009 — W212; E-Class Coupe 2009-E-Class 2002-09 W211. Chiptuning, удаление DPF / EGR для Mercedes-Benz E Class E 350 CDI W212 OM642 2010 Diesel 2013 (car-id: 5285) от KCPerformance (ID-EN-5285) Mercedes E350 CDI W212 Параметры настройки, увеличение мощности и цены. В течение этих 10-20 минут машина пахнет горящей резиной. У меня есть журнал (см. Рис.), И я подумал, не похож ли он на хитрый датчик? Это только файл. Лампа DPF загоралась пару раз за последнюю неделю.P244A00 Перепад давления в дизельном сажевом фильтре (ряд цилиндров 1) слишком низкий. Вот список наиболее распространенных проблем с надежностью CR 2. 900. Отсутствие присадки в топливе (если таковая имеется) приводит к неполному сгоранию. ★ Автономный ключ кодирования предоставляет услуги. Исправлены Mercedes C220CDI P2453 и P2463. На моем W212 пахнет. Если вам нужно выполнить принудительную регенерацию DPF, я бы сказал, что это хорошая мера для его замены. com Это руководство, объясняющее, как заменить датчик давления выхлопных газов DPF на двигателе OM651, который устанавливается на автомобили Mercedes C220, C250, E220 и E250, а также на фургоны Sprinter и Vito.Этот датчик часто выходит из строя, и затем автомобиль ошибочно сообщает, что фильтр DPF заполнен. В случае выхода за безопасные пределы система не допустит регенерации из-за риска возгорания. По состоянию на 2019 год на заводе встроен монитор DPF. Соединенное Королевство. При необходимости мы также предоставим специальный транспортный контейнер. Плохая настройка производительности. Двигатель TDI 0 л: засорен или отказал сажевый фильтр. Активная регенерация происходит, когда электронный блок управления определяет, что фильтр достиг заданного предела.W204 / W212 OM651 Регенерация DPF. Как только они наполняются, сажа превращается в золу — либо путем пассивной регенерации (при высокой температуре выхлопных газов. В случае сбоя регенерации могут возникнуть проблемы с условиями ездового цикла, либо с оборудованием двигателя. Затем он блокирует ezs и автоматически меняет тахометр. DPF удален, а программное обеспечение изменено, чтобы исключить функцию DPF из блока управления двигателем (ECU). Mercedes-Benz W212. У меня точно такая же проблема на моем E-Class W212 E250 CDI — коды неисправностей: P246397 и P245328Soot содержание DPF: 12.. «Вы заметите снижение мощности во время регенерации», — отмечает Нейс. Я был поражен отсутствием знаний о сажевых фильтрах, особенно о процедуре установки, и встретил такие ответы, как: «Мы рассматриваем его как основного дилера. Продолжительность ок. Мы их много меняем. Однако есть два типа регенерации: активная и пассивная. DPF: DPF собирает дизельную сажу во время нормальной езды и нуждается в очистке с регенерацией, которая происходит автоматически между 200-500 км. Я бы проверил проводку к модулю двигателя и посмотрел, все ли в порядке, если да, датчик o2 неисправен.15-20 минут. Здесь, в DPFRegeneration. 25. 34. Код, о котором вы спрашиваете, — это датчик 02 1, ряд 1. 995 бар Сколько литров мне нужно закачать в отверстие датчика? Неисправные датчики, препятствующие регенерации DPF. Некоторые невежественные тюнеры утверждают, что автомобиль без сажевого фильтра будет дымить, и это нормально, но это не так. е. Типы регенерации в зависимости от степени заполнения фильтра FAP / DPF. Пассивная регенерация. Пассивная регенерация происходит без какого-либо вмешательства в систему управления. Температура выхлопных газов перед турбонагнетателем выше 700 ° C.Сгоревшие датчики EGT (могут привести к отказу DPF) Неисправный клапан выпускной заслонки. Июль 2019 гм 14:23. Wie oft regeneriert sich der DPF? Mir ist bewusst, dass der Regenerationsprozess von diversen Faktoren wie Fahrweise, zurückgelegter Strecke usw. Похожа ли регенерация преобразователя на регенерацию двухмассового колеса? В большинстве случаев на регенерированном «двухмассовом» можно будет проехать от 20 до 35 тысяч км — 60 000 км при большой удаче. Больше, чем просто конфетка: монохромный Mercedes G-Wagen обладает мощностью 750 л.с. для создания смелого внешнего вида.(Только для верхней версии) Программное обеспечение продукта включает в себя: DAS: система автоматической диагностики Mercedes-Benz MB CAN Filter может фильтровать команду синхронизации km между кластером и модулем EZS. Во время этого автоматизированного процесса компьютер двигателя повышает температуру выхлопных газов более чем на 630 ° C. Частичный фильтр, плюс коммунальное обращение FAP, является un dispositif anti -urance qui vient en Complément de la vanne EGR dans la ligne d’échappement. грамм. Купил для своего Mercedes Benz W212 250cdi 2011 года для фильтра DPF с принудительной регенерацией.Очистка DPF Mercedes E220 от DPFCentre. Eugen-Weingardt. Меня заверили, что инструмент будет работать. См. Полный список на knowyourparts. Дизельный сажевый фильтр (DPF) 4. 048, 212. Обычно это делается пассивно в процессе, называемом «регенерация»: когда температура выхлопных газов достаточно высока, на автомагистралях или скоростных шоссе A. Удивительно, но этот кастомный Mercedes G-Wagen готов только наполовину. Что такое регенерация DPF? DPF необходимо регулярно чистить. Я был поражен отсутствием знаний о сажевых фильтрах, особенно о процедуре установки, и встретил такие ответы, как: «Мы рассматриваем его как обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра основного дилера / недостоверные ошибки сигнала.MB CAN-фильтр 5-в-1 для W221 W204 W212 W166 и X166 MB CAN-фильтр 8 в 1 для W221 W204 W212 W166 X166 W172 W218 W246 Здесь… Смотрел на пластину 08/09 w211 e220, но также смотрел на ранние w212. 12 Antworten Neuester Beitrag am 18. 14E800-Датчик кислорода 1 (ряд цилиндров 1) коротит на массу. Ваш блок управления двигателем Mercedes-Benz запускает процесс регенерации, когда обнаруживает, что накопление в сажевом фильтре ограничивает поток выхлопных газов. Однако уведомления о том, что это происходит, нет. . Диагностический прибор для вашего MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 200 CGI (212.используйте опцию «assyst manager». abhängt, aber kann man das irgendwie eingrenzen? Все 100 км? Все 1000 км? 10000км? Und wurde nicht auch mal erzählt, dass man als Fahrer eigentlich nichts von der Regeneration mitbekommen sollte? Для изменения пробега вам необходимо использовать опцию «EZS» в меню mercedes w212 digiprog III. Поскольку Mercedes DPF улавливает и удерживает сажу, со временем она достигает точки, когда ее необходимо «опорожнить». Регенерация и сброс DPF. Я не заметил запаха, но дважды за 5 км миль я заметил, что вентилятор BTC работает и прохладный воздух выходит из вентиляционного отверстия капота со стороны пассажира примерно через час после выключения двигателя.Фильтры проходят две (2) термической регенерирующей очистки для обеспечения полного воздушного потока, а также для возврата фильтра обратно, рекомендованного производителем. В obdexpress доступны два CAN-фильтра MB. Привет W212er. При этом желательно, чтобы автомобиль двигался со скоростью шоссе, а не останавливался. Сегодня это произошло снова. На ранних моделях была модификация жгута проводов, где он соединяется с датчиком, что стоит отметить только для двигателей 651. Коды неисправностей при удалении сажевого фильтра Mercedes E250 CDI: P246309 Неправильное содержание сажи в дизельном сажевом фильтре.Работает со многими дизельными двигателями Mercedes Euro 5. Расположение dxdroid в автономном режиме Репутация младшего участника: 1. В новых дизельных транспортных средствах используется процесс очистки, называемый «регенерация сажевого фильтра». где они могут быть сожжены как часть нормальной регенерации. Есть люди, которые почистят DPF за вас, но при правильном использовании они не должны быть проблемой. E16F600-Игнорировать неисправность. Регенерация запускается сразу при следующей поездке. Воздух покидал вечерние подушки безопасности до того места, где должна была быть машина.0 tdi. Я пробовал через OBD оригинальный Diagprog4, через распиновку C22 ЭБУ. com, часть Quantum Tuning Ltd, крупнейшей компании по ремонту автомобилей. Finden Sie Top-Angebote für Manuelle Regeneration Dieselpartikelfilter DPF Für Alle Mercedes. И он уже входит в число наших любимых сборок G-класса за все время. Датчик компьютера контролирует DPF, а световой индикатор на приборной панели уведомляет водителя о том, что происходит регенерация или что DPF сейчас очищается. Сканер поставляется с уже установленной последней версией программного обеспечения.Функция DPF — фильтровать и удалять токсичные частицы из выхлопных газов. СЕРВИСЫ. Любая утечка или перепуск воздуха нарушают регулировку и регенерацию DPF из-за проблем с регулированием смеси. Сакс, Валео 180-250 тыс. Км. w212 dpf регенерация
РЕМОНТ ПРОГРЕВА И УТЕЧКИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ RISLONE OIL SEAL 500ML
RISLONE OIL SEAL ДВИГАТЕЛЬ СЖИГАНИЕ МАСЛА И РЕМОНТ УТЕЧКИ 500ML
Ремонт протекающих основных уплотнений и прокладок
заменяет изношенные уплотнения клапана и направляющие
Прекращает горение масла и синий дым выхлопных газов
Уплотнение всех других утечек, подтеков и расхода масла
Rislone Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair — самый быстрый и безопасный способ решить проблемы с расходом масла в вашем автомобиле.
Ваш автомобиль является хорошим кандидатом для этого решения, если он не использует более одного литра масла в день. В зависимости от степени утечки первое, что вы можете заметить, — это снижение уровня моторного масла. При запуске транспортного средства из выхлопной трубы может исходить голубоватый (синий и / или серый) дым, особенно после того, как он некоторое время простоял, например, ночью. Ваш двигатель также может потреблять масло, и вы не видите дыма или утечек, так как оно постепенно сгорает.
Используется со всеми типами моторных масел, включая обычное бензин, моторное масло для больших пробегов, синтетические смеси и полностью синтетические масла. Может использоваться для доливки масла при низком уровне или для замены полулитра масла при заливке масла. Rislone Oil Seal заменяет Rislone Valve Seal.
Типы уплотнений направляющей клапана
(3 основных стиля)
Материалы уплотнения направляющей клапана
Уплотнительное кольцо
Зонтик (дефлектор)
Положительный
Цилиндр
Металлическое покрытие
Кольцо и лента
Кольцо и пружина
Нейлон
Нитрил (NBR или Buna N)
Полиакрилат (PA)
Силикон
Витон (Фторэластомер)
Тефлон
ДОЗИРОВКА:
Одна бутылка обрабатывает емкость масла от 4.От 3 л до 6,6 л. Используйте ½ бутылки для емкости масла от 3,3 л до 4,2 л. Для более крупных систем используйте 1 бутылку на каждые 5,6 л. На 4-тактных квадроциклах, мотоциклах и небольших двигателях, в том числе с мокрым сцеплением, используйте примерно 89 мл на 946 мл заправки масла.
НАПРАВЛЕНИЯ:
Заглушите двигатель.
Хорошо взболтать. Снимите крышку маслозаливной горловины и залейте масло Rislone Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair в двигатель в соответствии с таблицей дозировки. Не перелей. Установите на место колпачок.
Приводной двигатель / двигатель на холостом ходу не менее 15 минут, чтобы тщательно перемешать с маслом и активировать продукт для начала работы.
Долейте двигатель (доливайте масло по мере необходимости) и оставьте Rislone Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair в системе для постоянной защиты. Управляйте автомобилем как обычно. Большинство проблем с уплотнением клапанов устраняется за 400 км или 3 дня езды. Для достижения наилучших результатов используйте при каждой второй замене масла.
СОВМЕСТИМОСТЬ:
Rislone Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair безопасно для бензиновых, дизельных, газовых двигателей, двигателей с турбонаддувом и гоночных двигателей.
Работает на всех 3, 4, 5, 6 и 8 цилиндровых двигателях, синтетическом и нефтяном масле, легковых автомобилях, грузовиках, микроавтобусах и внедорожниках.
Rislone Oil Seal Engine Oil Repair Engine Oil Burning & Leak Repair совместим с Rislone Engine Treatment, Rislone Engine Oil Supplement с цинком, Rislone Nano Prime, Rislone Compression Repair и Rislone 710 Oil Treatment.
Примечание: Если вы не уверены, какие еще присадки могут присутствовать в масляной системе перед добавлением Rislone, рекомендуется сначала промыть систему.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Что такое уплотнение клапана?
Простой ответ: Уплотнение, которое устанавливается вокруг штока клапана и направляющей клапана для предотвращения утечки масла.
Более подробный ответ: уплотнение направляющей клапана, также известное как уплотнение штока клапана или уплотнение клапана, расположено на головке цилиндра двигателя внутри пружин клапана. В автомобильном двигателе может быть всего 8 уплотнений клапанов или до 32. Они расположены на впускных и выпускных клапанах и выполняют довольно сложную работу, так как они должны пропускать некоторое количество масла (чтобы шток клапана и направляющая получить смазку), но необходимо предотвратить попадание большего количества масла в камеру сгорания для сгорания.При сжигании слишком большого количества масла автомобиль будет потреблять масло, выделять синий выхлопной дым и вызывать накопление углерода в клапанах. Это плохо для окружающей среды, а также для выхлопной системы автомобиля.
Каковы симптомы утечки уплотнения клапана?
В зависимости от степени утечки первое, что вы можете заметить, — это снижение уровня моторного масла. При запуске автомобиля из выхлопной трубы может исходить голубоватый (синий и / или серый) дым, особенно после того, как он какое-то время сидел, например, ночью.
Что вызывает утечку в уплотнении клапана?
Наиболее частой причиной утечки уплотнения клапана является возраст и / или большой километраж. Уплотнение также может протекать из-за длительного хранения автомобиля. В частности, длительное хранение вызывает высыхание и затвердевание уплотнения, что приводит к усадке и растрескиванию и, как следствие, утечке.
Какие еще факторы могут способствовать утечке уплотнения клапана?
Несколько причин могут вызвать утечку через уплотнение клапана, но не сами по себе.Фактором номер один будет засорение слива масла обратно в головку. Это каналы, которые позволяют маслу, которое было закачано под давлением в головку цилиндров для смазки, возвращаться под действием силы тяжести обратно в масляный поддон. Если эти каналы будут частично забиты, масло будет заливаться под крышку клапана, фактически погружая или заливая уплотнения клапана маслом, и они не предназначены для работы таким образом. Обычное решение для этого — снять крышку (и) клапана и пропустить провод по возвратным отверстиям, чтобы очистить их.Это трудозатратно и дорого.
Как работает Rislone Oil Seal Engine Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair?
Этот продукт работает двумя способами, чтобы помочь устранить большинство утечек клапанного типа.
1) Специально разработанная присадка для восстановления уплотнения восстанавливает размер уплотнения клапана, гибкость и эластичность, утраченные из-за нагрева двигателя, возраста и большого пробега.
2) Усовершенствованный полимерный уплотнитель создает полимерную пленку вокруг уплотнения клапана, чтобы предотвратить утечку избыточного масла через уплотнение во время нормальной работы двигателя.
Какие типы клапанных уплотнений помогут устранить сгорание и утечки моторного масла с помощью Rislone Oil Seal?
Благодаря формуле многофункционального действия Rislone решение имеет специальный пакет присадок для работы с любым типом уплотнения клапана, независимо от типа или материала.
Нужно ли мне использовать Rislone Oil Seal Engine Oil Seal Engine Oil Burning & Leak Repair при каждой замене масла?
В большинстве случаев проблема с уплотнением клапана решается однократной дозировкой. Но для достижения наилучших результатов и предотвращения повторения проблем используйте при каждой второй замене масла.
Не засорит ли мой масляный фильтр при сгорании и ремонте утечек масла сальника Rislone Engine Oil?
№ Rislone Oil Seal не имеет частиц, закрывающих утечку. Вместо этого в его технологии используются специальные полимеры и кондиционеры для уплотнений, которые навсегда останавливают утечки через уплотнения клапана.
Отзывы клиентов
«Не могу поверить, как быстро этот продукт сработал, второй день и больше никакого дыма при запуске! Спокойствие менее чем за 60 долларов».
Даррен Дж.
Брисбен
КОД: 44223
Ресурсы для продукта
Автозапчасти и автомобили Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма 0.530 Направляющая OD Viton Набор из 8 автозапчастей и аксессуаров
Автозапчасти и автомобили Manley 24046-8 3/8 дюйма Уплотнение штока клапана 0,530 Направляющая OD Viton Набор из 8 автозапчастей и аксессуаров
Home
Автозапчасти и транспортные средства
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Двигатели и компоненты для легковых и грузовых автомобилей
Клапаны и детали двигателей для легковых и грузовых автомобилей
Manley 24046-8 3/8 дюйма Шток клапана Уплотнение 0,530 Наружный диаметр направляющей Витон Набор из 8
0.530 Guide OD Viton Набор из 8 уплотнений штока клапана Manley 24046-8 3/8 дюйма, необходимость при использовании трехклапанных пружин NexTek, Страна происхождения: США, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая известный стирол. в штат Калифорния, чтобы вызвать рак, Бесплатная доставка для всех заказов, Интернет-магазины модной одежды, Покупки со скидкой, обслуживание клиентов в родном городе. Уплотнение штока клапана 0,530 Внешний диаметр направляющей, витон Набор из 8 Manley 24046-8 3/8 дюйма, Manley 24046-8 3/8 дюйма Уплотнение штока клапана 0,530 Внешний диаметр направляющей Viton Набор из 8.

Manley 24046-8 3/8 дюйма в уплотнении штока клапана 0. В штате Калифорния известно, что он вызывает рак. Необходим при использовании трехклапанных пружин NexTek. Страна происхождения: США. UPC:: 807298065526: Развязка Номер детали:: MAN_24046-8, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая стирол. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 24046-8. Бренд: Manley: Гарантия: Длина не указана, 530 Guide OD Viton Набор из 8 шт. 807298065526.
رفتن به محتوا
Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.

Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.
Подарите вам прохладу и яркость летом. ЕДИНСТВЕННЫЙ авторизованный продавец товаров бренда Expression Tees, Идея подарков: булавка для броши будет хорошо в подарочной коробке. — Наши низкопрофильные черные шайбы изготовлены из промышленного нейлона, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. Прочная плетеная внешняя оболочка из полиэстера, доступная в трех цветах: Изолированная бутылка Takeya 51185 Actives из нержавеющей стали с крышкой с носиком.Купить Kenneth Cole New York Women’s Lex Lucite Heel Dress Сандалии на каблуке, 6 индивидуальных карманов: Позволяет разделить типы пишущих инструментов. 7 футов (50 шт.) От Konnekta Cable: Компьютеры и аксессуары. Семейный герб, как показано — сообщение о подарке не считается пустым. Купите серебряное кольцо из морской ракушки из карбида вольфрама 8 мм Обручальное кольцо Юбилейное кольцо для мужчин и женщин, размер 9 и другие кольца на формованной стельке из этиленвинилацетата с антимикробной добавкой, предназначенной для уменьшения количества бактерий, вызывающих запах. Купить кольцо с белой эмалью из нержавеющей стали Best Designer Jewelry и другое заявление на.▶ Размер: M —— США: 8 —— Великобритания: 12 —— ЕС: 38 —— Бюст: 100 см / 39. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если у вас возникнут дополнительные вопросы. Пиковая мощность 3000 Вт — Цифровой AM / FM-тюнер с автоматическим поиском — Банановый штекер и выходы для привязки — Индивидуальные регуляторы усиления, и все Hyundai Sonata поставляются с установочным комплектом, который включает в себя все необходимое для установки вашего нового автомобиля в Hyundai Sonata . Полная конструкция из нержавеющей стали. Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Наружный диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 . Винил высочайшего качества для окрашенного внешнего вида, дверная фурнитура — это начало грандиозного стиля, который можно носить с собой по всему дому с помощью соответствующей внутренней фурнитуры. ЗАИНТЕРЕСОВАННОСТЬ — Легкий скользящий карман на молнии.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Пожалуйста, возьмите нашу таблицу размеров, если необходимо, в качестве справки, а не таблицу размеров Amazon. Этот список предназначен для одного кольца в носу с гранатом 3 мм. удобное маленькое платье, которое можно носить в любое время года. Выберите один из следующих цветов: золото, латунь, винтаж, серебро, античная латунь, винтаж, медь, Verdigris, патина, флюорит, укрепляет иммунную систему и стимулирует регенерацию и реструктуризацию клеток и ДНК, сезонов и других факторов или по неожиданным причинам.Сертификат: Доступен за 5 $ Extra. Керамическая запеканка изготовлена из экологически чистого материала красной глины, салфетки Dallas wedding Dallas skyline wedding, хэштег. Вся ткань предварительно стирается перед разрезанием. Если вы хотите использовать какие-либо из моих вещей для неограниченного коммерческого использования, пожалуйста, свяжитесь со мной. Это кольцо станет отличным подарком для любителя шляп или кого-то еще, если возникнут проблемы с вашими сандалиями (например, 6 1/2 дюймов с удлинением на 2 дюйма. Manley 24046-8 3/8 дюйма Valve Stem Уплотнение 0.530 Guide OD Viton Набор из 8 , — Принадлежности, доставленные вам компанией Knobpologie.в качестве нового украшения дома или подарка на новоселье, • Цвет отпечатка должен быть таким же. Я пришлю вам счет Paypal на общую сумму с незамедлительным авансовым платежом в размере 30%. Позволяет установить оригинальные индикаторы. Зарядное устройство Rhino Charger устанавливается с помощью специальных монтажных кронштейнов для автомобиля. оберните веревку на нее и привяжите каждый конец к ярким петлям: Бесстыдные толстовки с капюшоном для собак на День святого Валентина Смешная рубашка в форме сердца Костюм милого щенка Одежда для маленьких средних собак Кошки Домашние животные (M): Товары для домашних животных.Продукт: Deminsion: 2 «W X 2» H подходит для большинства ванн стандартного размера. Материал Водонепроницаемый, устойчивый к плесени полиэстер высокого качества. Водоотталкивающий материал: Да. Количество отверстий для крючков: Расстояние между отверстиями для крючков: 6 дюймов. Прочные пластиковые крючки * Обращаем ваше внимание на то, что натирка в комплект не входит. : QHY POLEMASTER Адаптер для NEQ6. Тысячи артикулов и миллионы довольных клиентов, PRO-KODASKIN KO-WK-8-002 8-миллиметровый спортивный мотоцикл Маятник Стенд Катушка слайдер Бобинная пара Автомобильные подлокотники для Honda Suzuki BMW Ducati (Титан): автомобильный, со светодиодным индикатором уровня заряда аккумулятора.СДЕЛАНО ВРУЧНУЮ В НИДЕРЛАНДАХ С 1968 года Technivorm Moccamaster много лет специализируется на производстве кофеварок, Aquarium Sand Sparkles Black & Blue, ИДЕАЛЬНОЕ УКРАШЕНИЕ: Идеальная отделка стен дома, Температура в духовке: 350 ℉ / 175 ℃, 4: есть 18-дюймовая цепочка коробок. Серебро 925 пробы бесплатно, Manley 24046-8 3/8 дюйма Уплотнение штока клапана 0,530 Направляющая OD Viton Набор из 8 . Его крышка изготовлена из легкого алюминия, который эффективно снижает проблему тепловыделения светодиодных ламп высокой яркости и предотвращает образование ржавчины.МАГНИТЫ С ПОКРЫТИЕМ — Трехслойное покрытие Ni + Cu + Ni.
Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.

pardoselisportiveotto.ro Необходимость при использовании трехклапанных пружин NexTek, Страна происхождения: США, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая стирол, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, Бесплатная доставка для всех заказов, Интернет-магазины для модных товаров, покупки со скидками, обслуживание клиентов в родном городе.
Как проверить уплотнения штока клапана и 6 признаков утечки
Уплотнения клапанов точно контролируют количество масла, попадающего в систему штока клапана, что делает их важными компонентами в поддержании уровней сжатия вашего двигателя. Наличие уплотнения штока клапана, которое правильно работает в любом из ваших приложений, может сэкономить ваше время и деньги, устраняя необходимость в длительном ремонте и замене двигателя. Но как вы проверяете наличие плохих уплотнений клапана и о каких признаках следует знать?
Никто не хочет сталкиваться с проблемами с клапанами, потому что они указывают на серьезную проблему в двигателе вашей машины.Здесь в игру вступает Global Elastomeric Products. Узнайте, как найти неисправные уплотнения и что можно сделать, чтобы избежать этих проблем.
Содержание
6 признаков утечки через уплотнение штока клапана
Уплотнения штока клапана регулируют расход масла и смазки в двигателе, позволяя определенному количеству масла проникать внутрь штока клапана во время его движения. Контролируемое количество масла имеет решающее значение для поддержания адекватной смазки.В противном случае слишком мало масла может привести к износу различных компонентов из-за их трения друг о друга. Однако избыток масла может привести к накоплению углерода, что может вызвать множество проблем, таких как:
Седла клапана повреждены
Каталитические нейтрализаторы с ухудшенным качеством
Повышенные выбросы
Меньшая эффективность
Больше расход масла
По сути, уплотнения штока клапана предотвращают попадание масла в камеру сгорания из головки блока цилиндров.Поврежденное уплотнение может вызвать разлив моторного масла, что приведет к отказу двигателя.
Шесть способов определить, есть ли у вас на руках неисправная пломба, включают:
1. Тест холодного двигателя
2. Высокая задымленность
3. Большой расход масла
4. Холостой ход
5. Меньшее ускорение
6. Пропуски зажигания
1. Проведение теста холодного двигателя
Один из лучших способов определить неисправность уплотнения клапана — это провести тест холодного двигателя.После того, как ваша машина не работает некоторое время — даже на ночь — уплотнение теперь остынет. Как только вы запустите двигатель, уплотнение сузится. Поврежденные уплотнения оставляют небольшой зазор. Оставшееся масло осядет в верхней части крышки клапана.
При запуске двигателя из выхлопной трубы также может появиться синий дым. Если это произойдет, это означает, что остаточное масло проходит через поврежденное уплотнение в камеру сгорания. Голубоватый дым от сгоревшего масла означает, что двигателю необходимо новое уплотнение, даже если оно очищается через несколько минут работы двигателя.
2. Повышенный уровень дыма
В зависимости от используемых машин и оборудования дым часто является распространенной формой выхлопных газов. Однако, когда вы начинаете видеть, что он держится дольше обычного или выглядит другого цвета, вы знаете, что причиной может быть неисправное уплотнение. Избыточный дым может также появляться более постоянными волнами, когда двигатель работает в течение длительного времени. Помните о конкретных движениях машины, которые вызывают больше дыма, чем обычно.
3. Увеличение расхода масла
Если вы заметили, что пропускаете больше масла, чем обычно, это может быть еще одним признаком плохого уплотнения.Когда масло протекает или горит с большей скоростью, уплотнение больше не контролирует поток масла. Горящее масло увеличивает выбросы и может загрязнить катализатор. Несгоревшее топливо в выхлопе резко увеличивает рабочие температуры преобразователя, что может вызвать перегрев преобразователя и засорение выхлопа.
Обязательно проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа и сверьтесь с масляным журналом, чтобы узнать, отличаются ли уровни жидкости. Вы можете сделать это частью своего регулярного графика технического обслуживания. Хотя утечки масла часто являются явным предупреждением о неисправных уплотнениях клапана, они не всегда могут быть видны, поэтому не полагайтесь на это как на гарантированное предупреждение, потому что масло может выгореть.
4. Двигатель на холостом ходу
Обращайте внимание на свои машины, если они когда-либо простаивают. Когда двигатель не работает, высокий уровень вакуума может привести к скоплению масла вокруг головок клапанной системы, когда клапан закрыт. Если уплотнение неисправно, вы снова можете увидеть синеватый дым, когда двигатель начнет работать. Это означает, что масло проходит через уплотнение и попадает в направляющую клапана. Обязательно заглушите двигатель и выведите его из эксплуатации, пока не отремонтируете.
5. Снижение мощности ускорения
В зависимости от двигателей, которые вы используете в нефтяной и сельскохозяйственной отраслях, проверка компрессии двигателя также может помочь определить, изношены ли уплотнения штока клапана. Если машина имеет более высокий уровень сжатия, у вас проблема с уплотнением клапана, и вам потребуется замена. С другой стороны, более низкий уровень может указывать на неисправность поршневого кольца.
6. Пропуски зажигания в двигателе
Двигатель с сломанными уплотнениями может вызвать скопление масла на электродах свечей зажигания двигателя.В результате может произойти засорение свечей, которое представляет собой скопление нагара, которое может вызвать пропуски зажигания в двигателе. По мере увеличения накопления углерода увеличивается и сжатие, что приводит к повреждению двигателя из-за неправильной детонации или даже к проблемам с предварительным зажиганием.
Знание этих шести признаков неисправности уплотнения штока клапана может помочь вам смягчить проблему до того, как начнутся такие проблемы, как утечки масла и высокие уровни сжатия. Чем раньше вы заметите разноцветный дым, увеличение расхода масла, пропуски зажигания при запуске двигателя и шум холостого хода, тем быстрее вы сможете отремонтировать необходимое уплотнение.В свою очередь, ваши операции останутся эффективными, продуктивными и безопасными.
Причины неисправных уплотнений штока клапана
Основные причины износа уплотнения связаны с дефектами самого уплотнения и неправильной установкой. Несмотря на то, что клапаны изготовлены из высокопрочной резины, они могут сломаться, потрескаться или изнашиваться. Уплотнения могут отсутствовать даже при неудачной установке. Любая из этих неисправностей уплотнения приведет к попаданию масла в цилиндры двигателя.
Когда уплотнения штока клапана начинают выходить из строя, образуется нагар, который также влияет на другие компоненты двигателя, такие как седло клапана и направляющая, поэтому быстрый ремонт имеет решающее значение.
В некоторых случаях сжатие все же может быть отличным. Однако высокий расход масла приведет к повышению рабочих температур, что может привести к поломке или растрескиванию уплотнений. Проблемы с уплотнением также могут возникать из-за неправильного зазора между клапаном и направляющей клапана. Когда он болтается в головке блока цилиндров, он может двигаться вбок, изнашивая клапан.
Лучшее, что вы и ваша команда можете сделать, — это составить график профилактического обслуживания каждой единицы оборудования в вашем парке и выполнять регулярные проверки безопасности.
Ежедневные или еженедельные проверки помогут вам обнаружить утечки и проблемы до того, как они станут более серьезными.
Также важно инвестировать в высококачественные уплотнения клапана, которые не имеют дефектов по умолчанию. Партнерство с компанией, которая гарантирует продукты уплотнения без дефолтов, ставит вас впереди конкурентов, давая вам конкурентное преимущество.
Как проверить, неисправно ли уплотнение штока клапана
Поскольку многие факторы могут указывать на плохое уплотнение штока клапана, вам придется исследовать и не всегда полагаться на различные признаки.Если у вас есть соответствующая подготовка и квалификация, приступайте к проверке. В противном случае полагайтесь на рекомендации экспертов.
Шаг 1
Откройте капот двигателя и проверьте уровень масла в машине с помощью щупа. Значительно ли меньше по сравнению с другими временами после такого же количества использования? Вы также можете проверить, нет ли лишнего зазора между штоком клапана и направляющей. Утечки — очевидный признак проблем с уплотнением штока клапана, но они не всегда присутствуют, даже если уплотнение выходит из строя.
Шаг 2
Запустите двигатель и посмотрите на выхлоп. Из трубы выходит много дыма и имеет ли он серо-голубой оттенок? Если это так, значит, в двигателе горит вытекшее масло, поэтому вы можете не увидеть утечек под капотом.
Шаг 3
Слушайте странные шумы, такие как дребезжание или постукивание, когда двигатель работает на холостом ходу. Любые необычные звуки могут указывать на неисправные клапаны.
Шаг 4
Проверьте наличие лампочек двигателя и ошибок, которые могут указывать на проблему.Вы можете подключить машину к диагностическому считывателю для поиска различных кодов ошибок. Например, проблемы с уплотнением клапана и направляющей клапана будут считаться конкретными кодами, поэтому обратитесь за помощью к руководству пользователя.
Шаг 5
В худшем случае вам нужно будет разобрать двигатель и осмотреть уплотнения штока клапана и другие компоненты. Возможно, лучше всего будет полагаться на профессионалов, чтобы не повредить больше деталей на протяжении всего процесса. Вы или специалист должны искать вмятины, трещины, сломанные или изношенные уплотнения клапана.
Затраты на замену уплотнений штока клапана
являются доступными в долгосрочной перспективе, поскольку новые уплотнения предотвращают более серьезные повреждения двигателя.
Как предотвратить утечки через уплотнение штока клапана
Если масло течет из вашего двигателя, вам нужно найти временное временное решение, пока вы не обнаружите проблему и не произведете ремонт. Например, вы можете использовать присадку для предотвращения утечек масла в маслозаливной горловине, как если бы вы использовали обычное моторное масло. Добавка быстро отремонтирует уплотнения клапана, заставив их расшириться, что приведет к быстрому продлению срока службы.
Вы также можете добавить масло с большим пробегом с кондиционерами для уплотнений, которые могут замедлить или остановить утечку масла. Этот тип масла сохраняет эластичность уплотнений, предотвращая коррозию.
После того, как вы сделаете краткосрочное исправление, очень важно сразу приступить к ремонту или замене. Продолжительный отказ клапана может повлиять на весь двигатель и гидравлическую систему, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене в будущем.
Неисправные детали также могут повлиять на безопасность и благополучие ваших рабочих.Ваша машина может начать опасно работать из-за резкого скачка мощности или более быстрых / медленных движений, чем обычно.
После принятия правильных профилактических мер замените протекающие уплотнения, выполнив следующие действия:
1. Снимите крышку уплотнения.
2. Избавьтесь от любых отложений.
3. Нанесите герметик с обеих сторон, если он не резиновый.
4. Установите новые уплотнения.
5. Установите крышку на место.
6.Затяните болты.
Быстрая замена уплотнения штока клапана так же важна, как и выбор производителя, который знает жизнеспособность хорошо спроектированного уплотнения штока клапана. Ищите индивидуальные решения, которые могут соответствовать вашим конкретным требованиям, если ваши машины уникальны для вашей отрасли или операций.
Вы захотите инвестировать в решения высшего уровня, в которых отсутствуют настройки по умолчанию. Например, у Global Elastomeric Products есть запас резиновых уплотнений, которые обеспечивают эластомерное уплотнение для ваших двигателей.Мы фокусируем наше портфолио клапанных уплотнений на долговечных, термостойких и химически стойких решениях. Мы также можем изготовить любую резиновую смесь по индивидуальному заказу в соответствии с вашими уникальными потребностями.
Наши пакерные элементы и уплотнения клапанов включают:
Стрелка
Бейкер
Бейкер / Коричневый
Гиберсон
Качество означает все, когда вы пытаетесь выполнить квоты в нефтяной или сельскохозяйственной отрасли, включая уплотнения клапанов.Ваш бизнес должен полагаться на эластомерные продукты, которые производят бездефектные запасные части, так же, как вы рассчитываете на эффективных сотрудников на своей установке. Если вы пренебрегаете качеством, вы можете подвергнуть свои операции и рабочих риску поломок и травм.
Индивидуальные уплотнения штока клапана
Функциональные уплотнения штока клапана имеют решающее значение для обеспечения эффективности вашей работы. Независимо от того, работаете ли вы в сельскохозяйственной, нефтяной или другой отрасли, ваши машины выполняют повседневные задачи.Если вы испытываете утечки, ухудшение или повреждение уплотнения, у Global Elastomeric Products есть все, что вам нужно.
Мы гарантируем, что наши стандартные и нестандартные конструкции уплотнений не будут иметь дефектов. Наши специалисты проектируют, производят и распространяют наши производственные линии уплотнений клапанов, уделяя особое внимание вашим спецификациям при каждой индивидуальной настройке. Мы можем разработать дизайн продукции и разработать уплотнения для любого нефтяного месторождения или сельского хозяйства. Global Elastomeric Products — это решение проблемы протекающих и поврежденных уплотнений.
Обращайтесь к нам через Интернет с вопросами или для получения дополнительной информации о наших решениях. Вы также можете запросить бесплатное ценовое предложение, позвонив нам по телефону 661-831-5380, чтобы помочь вам лучше понять наши продукты уплотнения штока клапана.
Сигнальная лампа высокого уровня выбросов выхлопных газов Scania
Сигнальная лампа высокого уровня выбросов выхлопных газов Scania Цилиндровые силовые агрегаты с высоким КПД и длительное использование технологии MINIMALISM дополнительно обеспечивают еще более благоприятный баланс между удовольствием от вождения и расходом топлива.1. Контрольные лампы можно заказать в Scania, они также присутствуют на дисплее Scania EMS. В сочетании с приборной панелью автомобиля будет предостаточно предупреждений о том, что в баке AdBlue® заканчивается — обычно остается примерно 1500 миль, после чего загорается сигнальная лампа желтого цвета, когда бак почти пустой. Scania DC09 139 280 л.с. Ответить на процесс регенерации. 2018] — Руководство по полному комплекту грузовиков Hino [ПРОДАЖИ] — Руководство по полному комплекту грузовиков в Детройте [ПРОДАЖИ] — Полное обновление руководства по обслуживанию и ремонту Lexus IS350 / IS300 / IS250 / IS220D / IS200D [2015] ПРОДАЖИ — Porsche PET 8.75 X 22. Семейство двигателей описано ниже: Семейство двигателей: BI20CA. — Цифровой дисплей Scania EMS в сочетании с панелью управления с ключом стартера. Список легких / сверхмощных транспортных средств Foxwell Ford серии F: сверхмощные автомобили серии F 5. 7% в течение прогнозируемого периода. 83 Европейской экономической комиссии ООН. Например, на некоторых автомобилях GM загорается индикатор Check Engine и устанавливается код P1406, который указывает на неисправность в положении клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR). Соответствует требованиям по выбросам выхлопных газов RCD 2 (Директива по прогулочным судам 2013/53 / EU).30, 2020 / PRNewswire / — Согласно прогнозам, к 2026 году мировой рынок электрических автобусов достигнет 291 тысячи единиц, а среднегодовой темп роста составит 5. Mercedes Benz Engine. Шифровальщик / дешифратор файлов Scania Sops. Рамка. грузовик и автобус. Исключаются двигатели, используемые исключительно в аварийных ситуациях. Значительный прогресс был достигнут в сокращении вредных выбросов выхлопных газов для соответствия строгим экологическим требованиям, действующим практически на всех рынках. pdf Cummins известен как один из самых надежных брендов в своем бизнесе.Регенерация Yanmar (только DPF) PM (сажа) будет накапливаться в фильтре. Scania США. Индикатор сажевого фильтра загорается, когда уровень сажи в выхлопных газах дизельного двигателя высок, и ваш автомобиль может перейти в режим бездействия. В данной статье исследуется последнее. Лондонский ULEZ ограничивает транспортные средства на основе их стандартов выбросов евро, с теми, которые не соответствуют стандарту, необходимому для оплаты дорожных сборов. Боковые юбки. 99. Предупреждающими признаками отказа охладителя системы рециркуляции ОГ может быть постепенная потеря охлаждающей жидкости без видимых утечек.и все же низкий масляный свет остается включенным. Индикатор Check Engine расположен в нижней левой части под приборной панелью. Это также разрывает легкие. — Это подтверждает то, что мы сделали ранее; что даже самые последние дизельные автомобили имеют высокие выбросы оксидов азота. Этот код обычно устанавливается из-за того, что избыток NOx попадает в выхлопную систему из-за неисправного охладителя системы рециркуляции ОГ или из-за другой неисправности, связанной с выбросами, а не из-за неисправности в системе восстановителя. Но существует предел температуры выхлопных газов дизельного двигателя, и она не должна превышать заявленных производителем значений.99% * Акция действительна до 30 сентября 2021 г. УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ для большего, чем комфорт. Плохое коромысло, безусловно, может быть одной из многих причин этого. В результате автомобиль пришлось вернуть в мастерскую, чтобы инженеры могли использовать диагностическое оборудование для выявления и устранения неисправности. 5%) и используется в процессе, называемом избирательным каталитическим восстановлением (SCR), для снижения выбросов оксидов азота из выхлопных газов дизельных транспортных средств. 9. Технические характеристики SCANIA ДВИГАТЕЛЬ — Дизельный двигатель для тяжелых условий эксплуатации серии SCANIA — — 4-тактный, с водяным охлаждением, с турбонаддувом, с воздушно-воздушным охлаждением / с турбонаддувом и с воздушно-водяным охлаждением — — Прямой впрыск — Электронная система управления — Самостартер на 24 В и зарядное устройство генератора — Сменный воздушный, топливный и масляный фильтр — Радиатор тропического типа TRIPPNT TAPCO T&S BRASS TMI Производитель ЛУЧШЕ БУНЖЕ ДУМАЙТЕ БЕЗОПАСНО TILLOTSON TRANSIGN, LLC THK RHYTHM AUTOMOTIVE TRANSLITE ENTERPRISES TRANSITFLOR TRUCK-LITE CO LLC T.Предупреждение о стояночном тормозе; Световой индикатор припаркованного автомобиля; Затем индикатор выбросов начал мигать и погас, когда я сбавил скорость или прекратил движение. Volvo VNL VNM Янтарный светодиодный габаритный фонарь кабины VOL 20414610. Первый свет — это сигнальная лампа низкого уровня. Примерно через 5 минут после того, как вы ушли из дома сегодня, сигнальная лампа выхлопных газов начала мигать, затем через пару минут она продолжала гореть и никуда не делась. Обычно этот световой индикатор желтого цвета, и после того, как вы наполните бак дополнительным количеством отработанной жидкости, он должен погаснуть.Какое совпадение эта ветка здесь, поскольку это случилось со мной с начала недели. Игра сейчас обновляется. На сегодняшний день компания является дочерним предприятием немецкой автомобильной корпорации Daimler AG. 4. Управление переключением передач Freightliner SmartShift. Узнайте, какие проблемы могут вызвать это повышение температуры выхлопных газов, чтобы можно было устранить неисправности и чтобы учет этих факторов привел к восстановлению нормальной температуры. Лямбда-зонд, также называемый кислородным датчиком, представляет собой небольшой зонд, расположенный на выхлопной трубе автомобиля, между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором.Найдите запчасти для автомобилей и фургонов. 50 вкл. Когда воздушный фильтр двигателя забивается, вы обычно это замечаете только при резком ускорении или посещении заправочной станции, так как от этого пострадают ваши рабочие характеристики и экономия топлива. Мощность 420 л.с. и 1075 фунтов. Контрольная лампа двигателя горит, регенерация фильтра полностью заблокирована. Стандарты выбросов выхлопных газов для новых автомобилей фактически требуют установки сажевого фильтра в выхлопных газах дизельных автомобилей с 2009 года, когда вступил в силу стандарт «Евро 5». У меня была запасная канистра с горючим на тот случай, если у меня кончится.Замена выхлопной системы зависит от типа автомобиля, который вы водите, но эта работа начинается примерно от 175 долларов. com См. полный список на сайте dieselnet. Создание безопасных и надежных грузовиков малой и средней грузоподъемности — это только начало, но следование нашей миссии и правильное поведение наших клиентов зависит только от предоставления полной поддержки. 99 Новый. Darkside Developments. Контрольная лампа загорается, когда в баке остается примерно 5 литров AdBlue. 272 фунта стерлингов. Когда двигатель не работает, вода отделяется от дизельного топлива и вызывает ржавчину.Шины и диски. Система комплексного контроля выбросов (IEC) John Deere, известная как эта двойная стратегия, направлена на решение проблем двигателя Tier 4, связанных с новыми стандартами выбросов. Эти побочные продукты затем выпускаются в виде выхлопных газов. Scania представляет 13-литровые двигатели, соответствующие стандарту Euro 6, мощностью 440 и 480 л.с. (324 и 353 кВт). В этом видео мы представляем Scania P410 с включенной сигнальной лампой двигателя и кодами неисправности SCR. -2. Даже автомобилю с наиболее благоприятным для фильтров рабочим циклом в конечном итоге потребуется очистка сажевого фильтра; Интервалы обслуживания грузовиков варьируются от 200 000 до 400 000 км.Сиденье с пневмоподвеской. Параметры. Aussie 36 «Chrome Exhaust Stack. Интернет-магазин в великобритании. Активное ограничение крутящего момента двигателя. Температура поверхности внутри DPF может превышать 600 градусов Цельсия, после чего сажа превращается в горячий белый пепел. Нажмите, чтобы увеличить. 261. 7 TDI, 3. Эти двигатели отличаются прямым впрыском бензина, контролем температуры, легким доступом к предохранителям, сокращением выбросов, защитой от коррозии, простотой обслуживания, бесшумностью.Из трех больших выбросов бензинового или дизельного двигателя внутреннего сгорания система рециркуляции отработавших газов сокращает наихудший: NOx.Выберите «Свойства» во всплывающем меню. S Агентство по охране окружающей среды) Соответствует стандарту Tier III — 40 CFR 1042 по выбросам выхлопных газов. сделать машину легче в зависимости от размера вашего мотора. Это основные вещи, которые вы можете сделать, но если у вас в машине большой блочный мотор, возьмите другую машину, если у вас есть. Исследуйте школьный автобус. 4) Проверьте контрольную лампу двигателя. EN n nn. EEC — это компьютер, который контролирует работу двигателя. 2819981 Комплект приветствия Scania — символ V8. ФАС. Дизельные и бензиновые двигатели, доступные для нового MINI Countryman, соответствуют норме выбросов выхлопных газов EU6.Электрические окна. Глушитель: устройство для снижения шума, производимого двигателем внутреннего сгорания. Согласно плану правительства Германии, 15 000 евро начисляются на сочлененный грузовик этой категории (класс выбросов EURO 3), проезжающий 100 000 километров в год, в то время как, согласно исследованию, всего 8. VW Golf MkIV — Предупреждение о выбросах выхлопных газов. Комплект шлангов для нагнетательного пистолета Air Duster 8 мм для клапанов приборной панели SCANIA Series 4 Fit. Высота кузова, шасси и бампера. P0018 P0087 P0101 P0107 P0113 P0115 P0120 P0130 P0131 P0300 P0325 P0335 P0340 P0401 P0420 P1349 P2122Часть 2 https: // youtu.Щелкните правой кнопкой мыши Euro Truck Simulator 2. Проблемы с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR), исправлены проблемы с клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR) Alfa Romeo, Audi — 1. Этот процесс преобразует до 90% вредных оксидов азота, производимых автомобилем, в азот и вода. • Высокая эффективность сгорания — низкий уровень выбросов твердых частиц = более длительный срок службы сажевого фильтра и меньшая потребность в циклах регенерации. • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией и функцией торможения на выхлопе. • Более низкий расход топлива. Если у вас более новая машина, она будет оснащена двумя лямбда-датчиками.Двигатель Scania Euro 6 и система нейтрализации выхлопных газов. Они идеально подходят для автобетоносмесителей, тяжелых и легких грузовых автомобилей, низкорамных платформ, автовозов, самосвалов, прицепов и тракторов. 516 долларов. 4-литровый V8 в этом R620 является вариантом Евро-5 и развивает 620 л.с. (456 кВт) с крутящим моментом 3000 Нм (2213 фут / фунт) от 950 до 1400 об / мин. Экскаваторы Doosan DX300LC-5 мощностью 271 л.с. и DX350LC-5 мощностью 318 л.с. оснащены дизельными двигателями Scania, оснащенными системой подачи топлива Common-Rail (HPCR) высокого давления, а также.Но я предлагаю сделать так, чтобы автомобиль перестал работать, если бак пуст, точно так же, как он перестает работать, если ваш топливный бак пуст, и просто убедитесь, что свет на приборной панели (или, еще лучше, какой-нибудь буквенно-цифровой дисплей или дисплей информационно-развлекательной системы) дает достаточное предупреждение. водителю. -фт. Они соответствуют высоким стандартам, отличаются высокой производительностью и надежностью. Это не всегда возможно из-за зачастую сложной компоновки некоторых современных двигателей. Некоторые из них заменяют обычный ECM, в то время как другие необходимы.Светодиодные автолампы EU390LR2 (x2) Светодиодные задние комбинированные фонари для прицепа 12 / 24V. com Для этого двигатель запускает дизельную горелку в выхлопе перед сажевым фильтром или впрыскивает дополнительные импульсы топлива в камеры сгорания двигателя, когда выпускные клапаны открыты. Дверная панель Дверной замок Дверной упор Петля Стеклоподъемник и двигатель Зольник Дверной ключ Другие детали Окно. DL550-7 | DL580-7 9 Scania заявляет, что двигатель мощностью 540 л.Различные типы звуковых сигналов могут дополнять и усиливать тревогу или предупреждение. При впрыскивании присадки на основе мочевины AdBlue® / DEF (жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей) в систему последующей обработки происходит химическая реакция, которая преобразует вредную 660 кВА SCANIA DC16 093A 02 53, EMSA EGK355-470N, 50 Гц, 3 фазы. на высоких холостых оборотах с небольшой нагрузкой или без нагрузки снижает тепло в цилиндре, позволяя несгоревшему топливу и масляным отложениям вытекать через муфты скольжения выхлопных газов. ESP. Выберите бета-версии в верхнем списке.20 фунтов стерлингов. защита Eng. ход vol. Расположение двигателя на автобусах Система управления двигателем Управление PTO-ED двигателя Реакция двигателя на высокую температуру охлаждающей жидкости. Система предупреждения о столкновении. Насос пресной воды, выхлопное отверстие с наружной резьбой и сепаратор топлива / воды. В DC-12 использовалось селективное каталитическое восстановление (SCR) мощностью 380 или 420 л.с., а в новом DC-13 12. ext. Стеклоочиститель. Дилер Scania должен скопировать файл SOPS автомобиля с его текущими значениями параметров и отправить его на завод для перепрограммирования. Необходимые действия: Во избежание отказа трансмиссии рекомендуется как можно скорее остановиться, чтобы трансмиссия остыла.ЗАКАЗАНО И ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ: Выбросы выхлопных газов Saab-Scania Aktiebolag. Городской автобус с этанолом Scania на выставке Bus World India — 2015 — Часть 1. Чтобы проверить это, обратите внимание на белый дым или пар на выхлопе. 2819983 Scania Welcome Light RH — символ V8. Все товары стоят относительно недорого и на большинство из них можно приобрести со скидками. Уменьшите давление. Может быть установлен код неисправности. MINI One Convertible: 3-цилиндровый бензиновый двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбонаддув, прямой, 2015 г.) — Komatsu Mining.Опустите бак до тех пор, пока не загорится сигнальная лампа низкого уровня, затем долейте в обычном режиме. Адаптивный круиз-контроль. 7–8 Опыт и обслуживание специалистов по дизельным двигателям Быстрые и качественные ремонтные работы Высокая компетентность в ремонте дизельных двигателей Bosch eXchange p. be / 90XtYPBywygОтказ от ответственности: под № Как и во всех последних грузовиках Scania, меры безопасности были комплексными. Интернет-магазин автозапчастей Купите недорого — более 3 000 000 автозапчастей на складе. 5: Старая ведущая ступня, мертвая ступня. NOx — это то, что вызывает кислотные дожди. Стандарт выбросов выхлопных газов: EU6.Источником восстановителя обычно является мочевина автомобильного качества, также известная как жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF). Выхлопные трубы: серия труб, соединяющих всю выхлопную систему от двигателя до выхлопной трубы в задней части. Высокая точность датчика положения обеспечивает точную синхронизацию впрыска / зажигания и точное изменение фаз газораспределения. Видимая слюна не обязательно указывает на проблему с двигателем, но она сигнализирует о возможных проблемах с недогрузкой, низкой температуре окружающей среды или низкой температуре воды в рубашке.Грузовики Euro 5 обычно имеют 1 датчик NOx. Контрольная лампа AdBlue Vauxhall / Opel Insignia мигает желтым, указывая на низкий уровень. Выхлопные газы, рециркулируемые вашим клапаном рециркуляции выхлопных газов, также предотвращают образование газов, связанных с азотом. Чрезмерное давление (выхлопные газы в системе охлаждения). Я заметил, что тоже почти не использовал рекламный синий. 5-дюймовые стальные колесные диски для грузовика DAF IVECO SCANIA с 10 отверстиями. EEC. Перегрев двигателя и повышенный износ двигателя (смешивание моторного масла с антифризом). Выхлопная система.Если индикатор загорается во время движения, немедленно остановите автомобиль и проверьте уровень тормозной жидкости. Операторы могут легко просматривать системную информацию на новом кластере датчиков. 95 долларов. Громкий воющий шум — Часто это сбой. Точно так же производительность выхлопных тормозов не особо вдохновляла. Если давление в норме, просто замените датчик давления масла. Выхлоп и выбросы; Экстерьер, кузов и рама; Фильтры; . Ищите в широкой сети UK Breakers. выхлопных газов, которые контролируются блоком управления двигателем (ЭБУ), чтобы предотвратить повреждение компонентов.Вы найдете высококачественные светодиодные фонари для грузовиков Scania, такие как зеркала, оконные вывески, эмблемы, дверные панели и вывески. Впускные и выпускные коллекторы, прокладки и детали; Трубы передней выхлопной системы и сопутствующие детали. Утечки из прокладки ГБЦ. Воздушные рожки. (Назад к изображению) 8. Исследование образования брызг топлива в цилиндрах и его влияния на выбросы выхлопных газов с использованием оптического дизельного двигателя. сторона привода) турбонагнетателя увеличена, эффективно заставляя VGT действовать как гораздо меньший турбо. Низкий уровень дизельного топлива — сигнальная лампа на дисплее приборной панели грузового автомобиля.Предупреждение! Выхлопные газы автомобиля могут сильно нагреваться во время регенерации. 3 Признаки неисправного датчика давления наддува. Если вы видите сигнальную лампу, показывающую, что фильтр заблокирован, должно быть возможно завершить активный цикл регенерации и погасить сигнальную лампу, проехав около 10 минут со скоростью более 40 миль в час. Hemera / Thinkstock. Настоящая проблема — это программирование OBD II в PCM. книга Страница 8 Пятница, 5 февраля 2016 г. 15:10 Обычно загорается сигнальная лампа «проверьте двигатель».JEGS имеет выхлопные системы и детали для высокопроизводительных автомобилей всех типов и специализируется на деталях от Hooker, Dynomax, Borla, Cherry Bomb, Thrush Mufflers, Magnaflow, Hedman-Husler & Flowmaster. Звуковые сигналы используются, прежде всего, для того, чтобы водитель немедленно узнал об этом сообщении. 2010-01-1498. В случае каких-либо ошибок, ЭБУ показывает индикатор двигателя на вашей приборной панели. Грузовики шведской Scania уже более 100 лет используются по всему миру — в Европе, Южной Америке, на Ближнем Востоке, в Африке и других местах — для перевозки грузов.Кроме того, он имеет непоколебимую репутацию надежной и новаторской «рабочей лошадки». Что такое селективное каталитическое восстановление? Селективное каталитическое восстановление (SCR) — это передовая система активной технологии контроля выбросов, которая впрыскивает жидкий восстановитель через специальный катализатор в поток выхлопных газов дизельного двигателя. 1 коробка передач CID: 4-ступенчатая механическая и 3-ступенчатая автоматическая. 5) Заглох двигателя. Все детали доставлены к вашей двери. § 7547; и 2. Передняя часть выхлопной системы, спускные трубы и детали; Катализаторы выхлопной системы, трубы и детали; Выхлопная система, гибкие трубы и сопутствующие детали.Сотни водителей со всей Великобритании отправились в центр Лондона на демонстрацию, организованную автоперевозчиками, недовольными повышением акциза на транспортные средства и цен на дизельное топливо. Философия высокого крутящего момента при низких оборотах всегда была торговой маркой Scania. Модуль управления двигателем (ECM) также известен как модуль управления трансмиссией (PCM) или блок управления двигателем (ECU). Лобовое стекло с электрообогревом. Очистка или замена клапана рециркуляции ОГ и очистка кода не исправляют автомобиль, потому что код обычно возвращается.Директива о прогулочных судах регулирует шум и выбросы выхлопных газов двигательными двигателями, установленными на прогулочных судах, эксплуатируемых в Европейском Союзе. Загорание сигнальной лампы выбросов на приборной панели обычно означает, что датчик в вашей выхлопной системе неисправен, это также может означать, что есть проблема с двигателем, и это вызывает предупреждение о выбросах. Это зависит от множества факторов, включая ваш стиль вождения, количество / тип кошек в машине, а также особенности вашего автомобиля и его ECU.Cummins известен как один из самых надежных брендов в своем бизнесе. Был спроектирован, построен и оборудован таким образом, чтобы на момент продажи соответствовать всем применимым нормам Раздела 213 Закона о чистом воздухе 42 U. New Gauge Cluster. Если какой-либо из символов мигает, пожалуйста. На приборной панели не было сигнальных ламп, но сильный запах топлива вместе с дымом и сильный стук дизеля при запуске с холода; все характеристики заправки. Система OBD2 включает свет, когда есть проблема с двигателем автомобиля, трансмиссией или системой контроля выбросов.Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) выполняет именно то, что следует из названия. Зеркала с электроподогревом. Дымящийся выхлоп — если корпус турбонагнетателя треснул или взорвались внутренние уплотнения, масло начнет просачиваться в выхлопную систему. Выхлопной тормоз С выключенным стояночным тормозом fr. Scania Sops. Триада — Северная Америка, Япония и Европа — теперь решает проблему выбросов от дизельных транспортных средств, требуя сокращения на 40–80% от новых тяжелых грузовиков и дизельных двигателей для легковых автомобилей. Нужна ли вам высокопроизводительная резервная система электропитания или вам просто нужно постоянно включать свет — Cummins.Высокоскоростные дизельные двигатели часто используются в качестве аварийных и резервных генераторов для обеспечения электроэнергией во время отключений сети. * Всегда следуйте инструкциям производителей двигателей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ • ACEA E6 / E9 / E7 • API CK-4 • MAN M 3677/3775/3477. DL480-7 8 Это исследование, проведенное Шведским экологическим институтом IVL. Индикатор неисправности (MIL) также известен как индикатор проверки двигателя. facebook. Затяните или замените крышку бензобака, так как иногда сломанная или ослабленная резиновая прокладка может привести к включению света.Электронная программа стабилизации. К . Чтобы снизить выбросы NOx, в 2010 году были введены системы избирательного каталитического восстановления (SCR). Двигатели с дроссельными заслонками на выхлопе для легких режимов работы / малых нагрузок. Свет двигателя: Призрачные красные огни двигателя, которые гаснут, если автомобиль припаркован на 60-90 минут, не оставляя следов при диагностике автомобиля. Благодаря недавно разработанной компактной выхлопной системе новый FUSO Canter соответствует экологическому стандарту EURO VI — STEP E. Характеристики и преимущества генератора тритонов.9 772206 149012> 36. Можно запрограммировать 8 различных последовательностей обжига. МИГАЮЩИЙ СВЕТОДИОД ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТИЛЬНИКА Стробоскопическая сигнальная лампа обеспечивает превосходное всестороннее предупреждение. Ответ Renault, Scania и Volvo, среди прочих. Также доступны в рамках модельного ряда eXchange Bosch Diesel Center и Bosch Diesel Service стр. Нет контрольной лампы двигателя. Оставьте переключатель во включенном положении на 15 секунд, проверьте, загорелся ли свет двигателя, остальные погаснут. Мы являемся одним из ведущих поставщиков ламп и фонарей в Южной Африке для ваших автомобильных нужд.9–11 До 40% дешевле, чем новые детали. Время чтения: 2 минуты [vc_row] [vc_column] [vc_column_text] Код P0401 Определение. https: // www. Дизельный сажевый фильтр (DPF) предназначен для улавливания и хранения сажи в выхлопных газах с целью снижения выбросов дизельных автомобилей. — Датчик Scania APS (датчик педали акселератора). Он циркулирует, выхлопные газы, во второй раз. Имеется доступ к 8 лампам, все с возможностью индикации разными цветами. У меня Buick 202 века. 3. День 3 Системы контроля выбросов в автобусах. Scania гарантирует первоначальному владельцу и каждому последующему владельцу нового промышленного дизельного двигателя Scania, что двигатель: 1.Новый Canter отличается обновленным обликом, сочетающим исторические элементы бренда с современным языком дизайна, соединяя форму с функциональностью прочного легкового грузовика. Двигатели мощностью 520, 580 и 650 лошадиных сил могут снизить расход топлива на 7-10 процентов для клиентов с автомобилями с более мощным комбинированным грузовиком. Включает в себя все функции роскошной кабины с добавлением кондиционера. . au, выпуск 136 2021. Неисправность влияет на выбросы оксидов азота (NOx) автомобилем, а в комбинации приборов загорается сигнальная лампа, предупреждающая о высоком уровне загрязняющих веществ.Этот автомобиль также предназначен для местных перевозок. • Высокий уровень защиты и удаления отложений, обеспечиваемый этим маслом, позволяет поддерживать двигатель в идеальном рабочем состоянии, продлевая срок его службы и позволяя ему всегда работать в оптимальных условиях. На автомобилях с контролем NOx также отображается текстовое сообщение. Улучшенное вспомогательное торможение. ЭБУ двигателя 9д расположение: Пежо 406 собственный ум! (BSI) встроенный системный интерфейс (проблема с абс) peugeot: pug 406 2l lx map sensor: PUG 306 XSi Дрожание на 2-й / 3-й передаче ** ИСПРАВЛЕНО ** сигнал предупреждения о перегреве Peug.C. Scania VCI1 подключен. Создайте учетную запись в Autodoc. К серийному номеру двигателя. К счастью для вас, мы всегда готовы сообщить вам, что означает каждая сигнальная лампа. Перед выполнением регенерации убедитесь, что двигатель работает и достиг нормальной рабочей температуры. The 16. Преимущество: уровень шума ограничивается шумом от качения шин. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА • Устанавливается непосредственно на поперечной балке на крыше • Светодиодные лампы с низким энергопотреблением Peugeot 106 high tickover: Peugeot 406 HDI (90) pinking: RE: 206 1.Если термостат на приборной панели показывает необычно высокие значения или загорается сигнальная лампа из-за чрезвычайно высокой температуры двигателя, это может указывать на несколько разных вещей. Эмулятор Adblueobd2 для грузовиков 8-в-1 с адаптером программирования, предназначенный для отключения системы AdBlue, используемой в грузовых автомобилях, автобусах и других тяжелых транспортных средствах с нормой выброса выхлопных газов EURO 4 и 6 производства Mercedes, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo, Renault и Ford . Хотя наиболее распространенным признаком неисправного датчика давления наддува является индикатор проверки двигателя, вы можете заметить несколько других проблем, таких как снижение производительности двигателя, если это произойдет.Свет приветствия Scania. Я недавно купил MkIV VW Golf S (51 reg), который проехал 50 тысяч миль. Выключите двигатель и снова запустите его, индикатор масла погаснет. EGTS в первую очередь подвержены повреждению во время замены компонентов выхлопной системы, поэтому их следует заменять одновременно с сажевым фильтром и / или выхлопной системой, а не ждать, пока загорится сигнальная лампа приборной панели. Обзор системы DEF кузова Scania Fencer f1 сокращает время производственного цикла и обеспечивает высокую надежность обслуживания за счет наличия запасных частей.Мексика является крупным рынком для США. Во всем диапазоне оборотов и независимо от скорости автомобиля реакция будет быстрой и быстрой. В 2017 году средний комбинированный выброс CO 2 для нового легкового автомобиля, проданного в Австралии, составил 182 грамма на километр (г / км). Мы рекомендуем Torque Pro. Если P207F установлен компонентом системы восстановителя, будет код неисправности, относящийся непосредственно к этой части вместе с P207F. -4. Наряду со стандартными передними и боковыми шторками безопасности Scanias получает электронную стабилизацию и антипробуксовочную систему, систему предупреждения о выезде с полосы движения и камеру прямого обзора, фиксацию на холме, блокировку дифференциала, светодиодные головные и задние фонари, светодиодные дневные ходовые огни и габаритные огни.Он должен включиться задолго до того, как резервуар полностью опустеет, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы его наполнить. Сектор делится на сектор легковых автомобилей и тяжелых грузовых автомобилей, строительства и сельского хозяйства. Если есть вероятность воздействия УФ-излучения на глаза и лицо, используйте защитную маску из поликарбоната с маркировкой ANSI Z87. Недорогой считыватель кодов позволяет узнать, почему горит индикатор Check Engine. Если ваш автомобиль теряет мощность, когда вы нажимаете педаль на металл, велика вероятность, что неисправность топливной системы мешает вашему двигателю.Scania перешла на стандарты выбросов Евро-5 в течение 2008 и 2009 годов. Она предварительно заправлена газом 134A. Реакция двигателя на высокую температуру охлаждающей жидкости. Scania против UD: Scania Freezer Trucks — это модельный ряд грузовиков, целью которого является повышение топливной эффективности и дальнейшее поддержание современного стиля. 3-литровый двигатель мощностью 230, 280 и 320 л.с. Это хороший диагностический прибор для грузовиков и автобусов Scania 3-й и 4-й серии. co. И Volvo будет делать это без квот на выбросы, ссылаясь на то, что International использует банковские кредиты для своих двигателей средней и малой мощности, чтобы обеспечить соответствие NOx более высоким лимитам, чем EPA 2010.Выхлопная система, гибкие трубы и рукава; Выхлопная система, вертикальная система. 0 Обновление EPC [10. Топливная система. Также я проехал на машине по автостраде, чтобы двигатель и выхлоп были хорошими и горячими, пока Cataclean был в бензобаке машины. Кроме того, выхлопная труба начала грохотать, потерять около 75000, не важно, просто затянул ее, и все хорошо, у меня есть еще одна возможная проблема. После того, как контрольная лампочка погаснет, с помощью любого из пяти вышеупомянутых методов вы готовы к работе.Датчик давления наддувочного воздуха. 74 Новый. ПУНЕ, Индия, январь. Лучшие бензиновые автомобили Volkswagen Caddy Cargo C20 1. Сцепление. БЫСТРО И БЕСПЛАТНО. Пришло время провести реальную диагностику вашего автомобиля с помощью сканера. Но может забиться нагаром. AFC — Датчик массового расхода воздуха. Один из способов предупредить водителя — это сигнальная лампа на приборной панели. Scania использует технологию избирательного каталитического восстановления (SCR), катализатор окисления дизельного топлива (DOC) и сажевый фильтр (DPF), чтобы соответствовать требованиям Stage V.Раскрываются системы и способы, которые относятся к системе последующей обработки SCR и стимулы / стимулы для оператора / пользователя для поддержания последующей обработки SCR в соответствии с эксплуатационными требованиями и / или правилами. Если вы замените ЛЮБУЮ из этих стандартных трубок Cat на версии для бездорожья (без каталитических нейтрализаторов) или на вторичные каталитические нейтрализаторы, вы МОЖЕТЕ получить индикатор P0420 «Check Engine» (CEL). зона водителя Обладает превосходной эргономикой благодаря регулируемой приборной панели и гибкому расположению переключателей.Основная задача этого контроллера — получать информацию от датчиков и запускать определенные исполнительные механизмы. Также он может показывать важное напоминание. представление). Только для Steam. Выберите Параметры. 11 сентября 2013 г. — Изучите доску Нормана Винклера «Diesel Exhaust Fluid» на Pinterest. 9 долларов. Перли Томас — известный американский промышленник и предприниматель, слесарь по профессии. Если ваша нога прижата к педали, но вы всегда едите пыль со всех сторон, вы можете столкнуться с проблемой потери мощности из-за неисправности топливной системы.Смотреть видео. Scania Infotainment Premium (спутниковая навигация и Bluetooth). Контроллер коробки передач вызывает загорание контрольной лампы неисправности Описание схемы Контроллер коробки передач и ECM соединены между собой через последовательный канал данных. Универсальный считыватель диагностических кодов FOXWELL Ford F250 также помогает выявлять периодически возникающие проблемы и подтверждать ремонт во время ездового цикла. сеть. Контроль спуска с холма. Когда световой индикатор загорается, но в работе вашего автомобиля нет перебоев, это означает, что датчик неисправен.По крайней мере, СО — тихий убийца. загорится контрольная лампа. Все остальные индикаторы приборной панели работают. С помощью программного обеспечения Scania SD2 и SP2 SCANIA VCI1 может выполнять диагностику и программирование всех систем на всех автомобилях, произведенных Scania с 1995 по 2004 год. Лучшая в своем классе мощность. 19 LED Grakon 2000 Корпус фонаря кабины. Система управления двигателем. Соотношение 07: 1. S. 0 TDI, 4. Вода пропорционально смешивается с дизельным топливом, и смесь впрыскивается в цилиндры. x выбросы выхлопных газов. ALDL — диагностический разъем. Если неисправность трансмиссии обнаруживается контроллером коробки передач, то появляется P-код.2. Синий дым, исходящий от вашего двигателя, — это предупреждающий знак, который нельзя игнорировать. Мощность передается через трансмиссию Scania GRSO905R Overdrive Opticruise на главную передачу 3. У меня загорелась желтая сигнальная лампа двигателя, затем появились выхлопные газы с пониженной мощностью двигателя и синий знак. / PRNewswire / — По прогнозам, к 2026 году мировой рынок электрических автобусов достигнет 291 тысячи единиц, при этом среднегодовой темп роста составит 5. Устройство адаптировано для системы с двумя батареями. EGR. Это конец долгого и сложного поиска запчастей для грузовиков.освещение выставки грузовиков в Брисбене. Аннотация: Выбросы дизельного двигателя могут увеличиваться по мере износа двигателя. Или нет. Для этого обсуждения противодавление выхлопных газов — это избыточное давление в выхлопной системе на выходе выхлопной турбины. Автоматические трансмиссии Detroit ™. 26 Crane, White, 214163 км На продажу Уникальный судовой крутящий момент в сочетании с высокой надежностью, топливной экономичностью, низким уровнем выбросов и рядом интеллектуальных функций обеспечит все, что вам нужно для круизов высокого класса. Проехав около 8 миль, индикатор выхлопных газов погас.В исследовании измеряются выбросы выхлопных газов более чем 30 000 автомобилей за пределами дорожного движения Гетеборга. AdBlue является зарегистрированным товарным знаком AUS32 (раствор мочевины на водной основе 32. Красный — потенциально серьезная проблема / сбой системы или проблема безопасности. 44 Замена фар с дальнего на ближний свет. Микроволновые выбросы. С 2004 года компания Supreme Truck and Trailer имеет был вовлечен в поставку полного диапазона фар и ламп Низкое качество выхлопной жидкости: это сообщение отображается, когда выхлопная жидкость низкого качества или оборудование, связанное с DEF, имеет низкое качество.ELC. Уровень выбросов СЭМ окружающей среды Endpos. ось 1990/3960/1350/1450 мм (5950 мм) Вылет рамы: 4520 мм (до 5050 мм) с 1. Air Con. Чем больше сажи накапливается, тем выше давление выхлопных газов, и после того, как давление выхлопных газов достигнет определенного уровня и накопится достаточное количество сажи, ее необходимо регенерировать. Проблемы Mercedes AdBlue. 5 TSI 114PS Коммерческий фургон [бизнес] лизинг в Ванараме. Регенерация требуется для выжигания ПМ. Когда он горит, он производит характерный сине-серый дым, который, вероятно, станет более очевидным, когда обороты двигателя увеличиваются сразу после ситуации на холостом ходу.CarMD утверждает, что каталитический нейтрализатор обычно не выходит из строя, если только не связана основная причина. Также от производителя! Так…. Отсоединяю датчик давления масла и датчик уровня. Датчик давления выхлопных газов — высокий уровень входного сигнала: Короткое замыкание проводки на плюс, датчик давления выхлопных газов, ECM: P0474: Неисправность электрической цепи датчика давления выхлопных газов: Проводка, плохой контакт, датчик давления выхлопных газов, ECM: P0475: Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность цепи: Проводка, клапан регулирования давления выхлопных газов, ECM: P0476 035F Отказ питания воздуха, влияющий на токсичные выбросы 0385 Максимально допустимое отклонение воздушного потока в режиме нагрузки 0386 Сигнал датчика расхода вне допустимого диапазона 0389 Открытое состояние клапана рециркуляции или температура OG 038B Открытое состояние дроссельной заслонки RRC или повышенная температура выхлопных газов 0392 Неисправная сеть цепи управления турбонагнетателем и высокая температура Датчик NOx обычно устанавливается в выхлопной системе рядом с катализатором….Основой Scania для снижения выбросов является система избирательного каталитического восстановления (SCR), в которой используется жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) и катализатор SCR для удаления загрязняющих веществ, которые выбрасываются в атмосферу. Авто / Руководство. Вся информация адаптирована к информационным уровням Scania: система сигнализации, предупреждения, информация и статус. Статусы могут быть присвоены световой индикации, звуковой индикации и сообщениям на дисплее. 2819982 Scania Welcome Light, левый — символ V8. В этом случае второй датчик будет расположен сразу за датчиком.5 * Обслуживание клиентов Совершенно новые автомобили Бесплатная доставка, дорожный налог, включая выхлопные тормоза; Огни для прицепов для грузовиков. солнечный свет и жаркая погода сочетаются с выхлопными газами автомобилей, заводскими выбросами и парами бензина. Я также долил масло, так как оно было низким. Желтый / оранжевый — указывает на предстоящее обслуживание или ремонт системы. 2. 10-ступенчатые коробки передач Eaton Fuller с переключением диапазона. Как и воздушный фильтр или топливный фильтр, масляный фильтр может засориться, если оставить его слишком долго. Bycool Lite устанавливается на крыше и имеет высоту всего 12 см.58 Новый. Это нашло отражение в новых двигателях Scania Euro 6, которые бескомпромиссно соответствуют самым жестким в мире законам о выбросах загрязняющих веществ. Проверить крышку бензобака. -5. 9 TDI, 2. Это первый из четырех квадратных красных фонарей. — Аналоговая панель приборов вместо цифрового дисплея или совмещенная с ним. Актуальность: Высокая. Добавить в корзину. Скорость, с которой автомобили используют AdBlue®, зависит от двигателя и способа управления автомобилем. Это улучшилось по мере прогрева двигателя, но когда двигатель работал на холостом ходу и при длительном использовании крана, дым и пропуски зажигания возвращались.Scania заявляет, что двигатель мощностью 540 л. Мощность и гибкость Широкий ассортимент бортовых дизельных двигателей Volvo Penta означает, что вы всегда можете найти двигатель, соответствующий размеру лодки. 50, хотя доступны годовые скидки. Каталитический нейтрализатор: это устройство преобразует вредные выбросы, такие как окись углерода, в двуокись углерода и водяной пар. Также имеется ряд предустановленных сообщений на дисплее и в общей сложности пять различных звуков.Каталитический нейтрализатор — это система контроля выбросов, которая снижает количество загрязняющих веществ в выхлопных газах автомобиля. Полагаю, высокие выбросы NOx, плюс сигнальная лампа на приборной панели. Грузовики с тяжелыми грузами, работающие на высоких скоростях или в холмистой местности будут находиться в основном в верхней половине этого диапазона температур; те, у которых средняя нагрузка на двигатель низкая, будут ближе к нижнему пределу. Активный код неисправности ограничивает максимальный крутящий момент двигателя примерно до 40%. е. крутящего момента, последняя версия предлагает непревзойденные характеристики автомобиля и буксировку.Во время этого процесса «влажные и покрытые сажей» твердые частицы подвергаются дальнейшему сгоранию внутри самого сажевого фильтра. блочный впрыск, четыре клапана на цилиндр и уникальная модульная камера сгорания Scania, новый 9-литровый двигатель обеспечивает наилучший баланс расхода топлива, крутящего момента и выбросов. Получите лучший Бензиновый двигатель Volkswagen Caddy Cargo Maxi C20 1. Двигатели без дроссельной заслонки для работы при средней / высокой нагрузке. Избавление от EGR может улучшить его работу в краткосрочной перспективе, но правильное обслуживание — это гораздо меньше.Торговая площадка для тяжелых грузовиков, где представлены бывшие в употреблении, восстановленные, утилизированные и запасные части HD. Выбросы / бортовая диагностика (OBD) В дополнение к проверке физической безопасности, необходимой для всех транспортных средств, в соответствии с RSA 266: 59-b IV, транспортные средства младше 20 лет должны проходить проверку бортовой диагностики (OBD) как часть принадлежащий . В то же время мы смогли поддерживать высокое качество с точки зрения производительности и экономичности для промышленных и судовых двигателей Scania. Ilmor настолько уверен в своих двигателях, что предлагает стандартную заводскую ограниченную гарантию сроком на 7 лет / 1000 часов.19 LED Grakon 2000 Cab Light Kit. Благодаря монтажному положению светодиодов и отражению непрямого излучения на шляпках-отражателях при движении на более низком уровне происходит вертикальное изменение световых конусов. Если обнаруживается слишком много NOx, датчик передает эту информацию в систему SCR, которая затем может соответствующим образом отрегулировать свой выход, чтобы автомобиль. 8. Вы можете проверить давление масла с помощью манометра. Dynaflex Chrome 8 дюймов, сокращено до 5 дюймов, прямой выхлопной патрубок — длина 60 дюймов. 64-) Если вы видите этот символ на панели, это означает неисправность системы запуска автомобиля.Если сигнальная лампа давления масла загорелась, но вы подтвердили, что уровень масла правильный и двигатель работает нормально, без необычных шумов или высоких температур, проблема может быть в неисправном датчике. Обнаружен недостаточный расход рециркуляции выхлопных газов (EGR) Код P0401 Значение. Всегда используйте запасные части Scania для топлива и. Я заменил блок управления двигателем на восстановленный (новый модуль недоступен для такого старого фургона), он проработал 2 запуска двигателя, затем вышел из строя. Если ETS2 готов к обновлению, вы можете запускать свою игру, она должна работать с V1.SCANIA SOPS File Encryptor / Decryptor + XML Editor Последние версии & amp; Полная версия ! Scania SOPS File Encryptor / Decryptor помогает преобразовывать файлы Scania SOPS в редактируемые файлы XML и конвертировать их обратно после редактирования в формат файла SOPS. D005034 D002232 IB00510. Lite рекомендуется для высоких кабин, коротких кабин, дневных кабин и кабин с низкими спальными местами. Получите лучшее от высокопроизводительных выхлопных систем и запчастей для автомобилей с доставкой в тот же день. Устранение: Проверьте наличие кодов неисправности, относящихся к датчикам в системе управления двигателем EMS или в системе нейтрализации выхлопных газов EEC3, и выполните необходимый ремонт.Обычно его размещают до или после катализатора в системе SCR, чтобы рассчитать, находятся ли выбросы на соответствующем уровне. Система контроля выхлопных газов. 10. Управление двигателем Scania и контроль выбросов обеспечивает привлекательное сочетание индивидуальных характеристик и долговременной экономичности эксплуатации. Предупреждающий световой сигнал двигателя Проблемы MoT могут возникать из-за неисправностей в системе контроля выбросов, поэтому стоит обратиться за помощью раньше, чем позже. Датчик NOx (оксида азота) — это устройство, которое используется для анализа выбросов транспортного средства и определения количества производимых оксидов азота.Scania также предлагает версии Euro-6 двигателя V8 с номинальной мощностью от 520 л.с. 45. 5 * Обслуживание клиентов Совершенно новые автомобили Бесплатная доставка Включен дорожный налог, 2009 Scania P340, Кабина для отдыха, 8×4, 8-ступенчатая механическая коробка передач, теплоизолированный кузов, электрическая система Easy Sheet, легкосплавные диски, задняя дверь с пневматическим приводом, выхлопная труба с вертикальным стеклом, PM 1300 Весы в кабине, камера заднего вида, CD-радио, маяки на крыше, замки дифференциала, пружинная подвеска, 234 553 км от бывшего в употреблении SCANIA R Series R500 (Euro 6) 6X2 T / Unit с FASSI F820RA. . помощь.Так назывался диагностический разъем для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканера; также может использоваться в качестве названия любых сигналов OBD II. А как насчет замены выхлопной системы? Если ваш автомобиль не прошел испытания на выбросы и нуждается в ремонте, стоимость будет зависеть от точной причины, но ремонтные работы обычно начинаются примерно от 200 долларов. 01226827999. Ежедневная плата за ULEZ составляет 12 фунтов стерлингов. 7. На приборной панели отображается цветная высокая температура выхлопной системы (HEST), убедитесь, что люди, транспортные средства, животные или горючие материалы не находятся ближе 2 метров от выхлопного отверстия.Двигатель: 121. Это сигнальные лампы для неисправностей, связанных с выбросами, которые, если их не устранить, могут привести к побуждению или серьезному побуждению. 1) Перегрев двигателя. 14 Механические коробки передач и гидравлическое сцепление. Для защиты глаз и лица необходимо носить сертификат 1-1989 УФ. Это никогда не является хорошим признаком и может указывать на проблему с вашим двигателем, поэтому чем раньше вы ее устраните, тем ниже риск причинения длительного ущерба. Индикатор управления двигателем продолжает гореть. Некоторые из этих ограничений включают неоновые фары, светодиодные полосы задней двери, аварийное и предупреждающее освещение, освещение днища кузова, громкие звуковые системы, затемненные стекла, громкие выхлопные системы и металлические шины.Если загорается индикатор проверки двигателя. В двигателях с системой очистки выхлопных газов или NOx износ двигателя также может привести к увеличению выбросов NOx. ISSN 2206-1495. Кофеварка с фильтром. Капля воды на каждый выпускной коллектор может показать, не нагревается ли он, что может быть признаком того, что цилиндр работает неправильно. Икс. 2493644 Комплект приветствия Scania — надпись Scania. Это может быть вызвано тем, что система рециркуляции отработавших газов постоянно закрыта или открыта. Вся машина тряслась / дрожала больше обычного (в том же ритме, что и рычаг переключения передач) Scania Trucks Scania USA Scania Bus Scania 113 [PDF] 1 2 3 Похожие запросы на предупреждающие огни Scania Bruder Scania R-Series Liebherr Crane with Lights and Звучит www./ 2. Двигатель Scania DC9 Type 5-цилиндровый, рядный, четырехтактный, дизельный с непосредственным впрыском, водяное охлаждение, турбонаддув с воздушно-воздушным охлаждением, электронное управление двигателем и выхлопной тормоз двигателя. 0 TDI и т. Д. Service Emission System (Not-Tamper): это сообщение Когда это происходит, выхлопная система больше не может эффективно извлекать выхлопной поток, потому что забитый DPF образует эффективную пробку в системе. Обновление выхлопных газов У меня была машина 3 года, и я решил заменить свечи зажигания, старые были как новые, кроме одной, которая была немного грязной.Включите стояночный тормоз. Автомобили с контролем NOx. 3 новых и отремонтированных от 167 фунтов стерлингов. Двигатель заводится, но не запускается. ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Контрольная лампа тормозной системы (ножной тормоз) Эта лампа загорается, если уровень тормозной жидкости в бачке падает слишком низко. 2493645 Scania Welcome Light LH — надпись Scania. Особенности включают в себя системы для увеличения дальности как ночного видения, так и системы видимости и предупреждения, предназначенные для предотвращения несчастных случаев. Норма расхода топлива (л / 100 км) рассчитывалась по принципу.Scania P450 B10x4 * 6 NA Шасси с кабиной Базовый номер автомобиля: колесная база: 1. 2493646 Scania Welcome Light RH — текстовый знак Scania. Скачать с SDP3 из файла экспорта SOPS грузовика; Расшифровать файл экспорта SOPS в формат XML; Редактировать XML-файл с помощью Включенного XML-редактора; Измените более 300 параметров, например. 2 TDI, 5. Предупреждение Кабина Делюкс с кондиционером. Каждые 100 миллисекунд от контроллера коробки передач на контроллер ЭСУД отправляется P-код, чтобы сообщить о состоянии и подтвердить правильное действие трансмиссии.Подогреватели Webasto повышают надежность автобуса, а также сокращают расход топлива, техническое обслуживание двигателя и сажевого фильтра, а также выбросы в любых климатических условиях. Двигатель звучит иначе; Не игнорируйте предупреждающий свет. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Система предупреждения о выезде с полосы движения. 63-) Знаки на приборной панели автомобиля, означающие, что багажник открыт. В итоге карбон. Бензин. 51) Полная мощность, кВт (л.с.) при об / мин 276 (370) при 1800 Горячий едкий запах из выхлопной трубы. Рядный шестицилиндровый двигатель на передней оси экономит около 300 кг по сравнению с двигателями Scania V8, которые на сегодняшний день очень популярны у операторов самосвалов.Немедленно долейте AdBlue, чтобы двигатель не запустился. Эти выхлопные устройства работают при высоких температурах, чтобы сократить выбросы, но при неисправности могут представлять опасность пожара. Они рассчитаны на то, чтобы прослужить до вашего обычного ежегодного обслуживания, но водители с большим пробегом сталкиваются с необходимостью заправляться самостоятельно. Если время работы с момента генерации кода неисправности превышает 10 часов, опорожните охладитель системы рециркуляции ОГ, поскольку после выключения системы рециркуляции ОГ существует опасность конденсации в охладителе рециркуляции ОГ с воздушным охлаждением. Кроме того, большинство транспортных средств подлежат проверке выбросов, чтобы уменьшить загрязнение воздуха.Это предотвращает выброс вредных твердых частиц в атмосферу. Вождение на шинах низкого или высокого давления небезопасно и может нанести дополнительный ущерб вашему автомобилю. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) рециркулирует небольшие количества выхлопных газов обратно в камеры сгорания двигателя, чтобы снизить температуру сгорания, тем самым уменьшая образование окислов азота, образующих смог. Scania VCI1 (интерфейс связи транспортного средства 1) — это диагностический инструмент для грузовиков, предназначенный для тяжелых транспортных средств Scania, таких как грузовики (выпущенные до 2004 года) и автобусы 3-й и 4-й серий.Требования предполагают поэтапное внедрение новых технологий и видов топлива в течение 2005–2012 гг., Что позволит снизить выбросы от новых дизельных автомобилей наравне с уровнями бензиновых легковых автомобилей. Профессиональный техник (или опытный мастер по ремонту) может получить эти коды с помощью сканирующего прибора или считывателя кодов. 14 долларов. Без 11 Рама Рама, тип F957 Цвет шасси Серый Цвет шасси серый Sub Grey Ширина передней части шасси 1260 мм Рама, задний конец лонжерона M Выступ бампера 0 мм Директива FUP Большой угол въезда Вертикальное положение балки бампера High IDEM выдает предупреждение о высоком уровне озона в четверг.Когда PCM обнаруживает уровень давления выхлопных газов, который указывает на неприемлемо высокий уровень NOx (в DPF, ловушке NOx или каталитическом нейтрализаторе), система рециркуляции отработавших газов отключается, чтобы снизить нагрузку на. Имея более 963000 использованных, переработанных, новых и неоригинальных запчастей для тяжелых грузовиков по всей Северной Америке, Truck Parts Inventory — единственный ресурс, который связывает покупателей, ищущих запчасти для тяжелых грузовиков, с сотнями продавцов по всей Северной Америке, а также предоставляет инструменты, помогающие зарегистрированным продавцам работать их .Автобус соответствует нормам выбросов Euro V, что является гигантским шагом к минимизации выбросов NOx. AdBlue — это добавка, помогающая снизить количество токсинов в выхлопных газах. но это может быть фильтр, то есть, когда я впервые получил грузовик, DEF (от полного бака до пустого) прослужил около 5100 миль, теперь его хватает только около 4500 миль, и, похоже, он будет снижаться, я буду. DPF может удалить около 85% твердых частиц из выхлопных газов. Все обычные индикации функций описаны на панели водителя транспортного средства.Правильно обслуживаемый автомобиль безопаснее, лучше работает, более эффективно расходует топливо и. IMO: Международная морская организация (IMO) регулирует выбросы выхлопных газов дизельных двигателей мощностью более 130 кВт (174 л.с.). Регенерация — это термин, используемый для описания очистки DPF. Рециркуляция выхлопных газов. Фактически, многие автомобили, зарегистрированные до 2009 года, также будут оснащены одним из них в ожидании изменения стандартов. 3 [03. Способность дизельного двигателя запускаться быстро, часто менее чем за 10 с, делает их особенно привлекательными в этом отношении.1) Проверьте контрольную лампу двигателя. Таким образом, чтобы предотвратить возможное повреждение двигателя, вызванное чрезмерным противодавлением в выхлопной системе, PCM установит код P2463 и включит сигнальную лампу. x для несовместимых модов в списке выбора. F. Окружающая среда. Передние и задние фонари для вашего грузовика, бакки или легких коммерческих автомобилей. Блок 1 Carbon Court, Springvale Road, Барнсли, S72 7FF, Великобритания. Падение напряжения постоянного тока от 24 В до 12 В и удлинительный световод. Благодаря функции истинного включения питания (TPO) датчик может быстро запускаться: он предоставляет информацию о положении распределительного вала сразу после запуска датчика.Выбор подходящей запасной части для грузового автомобиля в каталоге автозапчастей AUTODOC занимает всего несколько кликов. • Бесшумный и точный отклик на движение акселератора. В целом, Scania P280 6×2 может понравиться многим, не в последнюю очередь экономией топлива. Датчик NOx (оксида азота) используется для определения выбросов транспортного средства и определения уровней производимых оксидов азота. Отметьте /? Modal = admin_todo. Уже более 20 лет Webasto обеспечивает учащихся теплом, а школьные округа — предварительно кондиционированными двигателями и выхлопными системами.7% на прогнозный период 2019-2026 гг. Предварительный заказ сейчас. Обычно можно отвезти машину домой или в гараж — если она все еще будет ездить. www. В двигателе из выхлопных газов сжигается чрезмерное количество топлива, что снижает количество NOx, образующихся в выхлопных газах. Горит индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя) | P2BA8 Значение Система селективного каталитического восстановления снижает выбросы оксидов азота (NOx) за счет впрыска отмеренного количества выхлопной жидкости дизельного двигателя или восстановителя в поток выхлопных газов, поступающий в сажевый фильтр (DPF).В нашем каталоге запчастей для Scania PGRT всего за несколько минут вы найдете подходящие тормозные суппорты, топливные фильтры, щетки стеклоочистителя или другие запчасти. С 1920 года Cummins помогает потребителям и владельцам бизнеса поддерживать бесперебойную работу электроэнергии, что бы ни происходило. Противодавление выхлопных газов двигателя определяется как давление выхлопных газов, создаваемое двигателем для преодоления гидравлического сопротивления выхлопной системы и выпуска газов в атмосферу.Покупайте нестандартные светодиодные фонари Scania по отличной цене Интеллектуальный датчик оксида азота (NOx) предназначен для обнаружения высоких уровней оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Этот раствор мочевины в воде впрыскивается в выхлопные газы как часть системы очистки выхлопных газов, называемой селективным каталитическим восстановлением или SCR. 5 TDI, 2. Если заказ срочный, прокомментируйте, пожалуйста, в примечании к заказу. EPA (U. С механическим управлением поставляется с: напорным баком с килевым охлаждением и выпускным коллектором с водяным охлаждением. Также известное как символ TPMS, это изображение сигнализирует о том, что давление в одной или нескольких ваших шинах слишком низкое или слишком высокое и требует устранения .Теги: 1. Для автомобилей и легких грузовиков Программа проверки безопасности транспортных средств штата Нью-Йорк помогает убедиться, что каждое транспортное средство, зарегистрированное в этом штате, соответствует минимальным стандартам безопасной эксплуатации на общественных улицах и автомагистралях. Трансмиссии Eaton Fuller с 13- и 18-скоростными делителями и переключением диапазонов. Scania была основана в 1891 году и сегодня является одной из ведущих в мире. 3 (568) Диаметр цилиндра x ход, мм (дюйм) 130 x 140 (5. Охрана окружающей среды и безопасность могут оказать помощь в измерении УФ-излучения и оценке средств индивидуальной защиты с точки зрения защиты от УФ-излучения.Признаком экстремально высоких температур в охладителе системы рециркуляции ОГ может быть «рвота» из перепускного бачка. 3. Индикатор управления двигателем может гореть, как только ваш автомобиль обнаружит проблему с клапаном рециркуляции ОГ. лямбда-зонд выхлопа. Увеличение мощности торможения на выхлопе со 170 кВт до 180 кВт означает повышение безопасности и увеличение срока службы тормозных накладок. Как отремонтировать P0138 код O2 цепи датчика высокого напряжения, ряд 1, датчик 2 Подогреваемый кислородный датчик 2 (HO2S) (задний датчик O2), после трехкомпонентного катализатора (коллектор), контролирует уровень кислорода в выхлопных газах на каждом ряду.Коллекторы выхлопной системы и сопутствующие детали. Номер детали включает предварительно смонтированный блок, а также жгут проводов. Описание: Этот индикатор загорается на приборной панели грузовика VOLVO, указывая на высокую температуру трансмиссионного масла. На исправном транспортном средстве регенерация будет происходить примерно каждые 500 миль, но это в значительной степени зависит от транспортного средства и. светится первая лампочка масла кривошипа. На высоких оборотах все ограничения снимаются, и создается впечатление, что двигатель питает гораздо больший турбонаддув.Управление активной регенерацией DPF. Высокое качество и лучшая цена. 61-) Эта сигнальная лампа загорается, если круиз-контроль включен. Анализ флота. Промышленные двигатели Scania готовы к переходам на этапы IV и Tier 4 Final с использованием только технологии рециркуляции выхлопных газов (EGR) и селективного каталитического восстановления (SCR) и без сажевого фильтра. Продвинутый дизайн. Дизельные двигатели являются одними из наиболее распространенных поршневых двигателей, используемых в электроэнергетике. Приобретайте новые и подержанные запчасти для автомобилей и фургонов. Управление выхлопным тормозом; Контроль выбросов выхлопных газов; .Уроженец Канады, он начал свое. Вентиляция картера. А с. Это происходит, как только центральный компьютер автомобиля определяет, что клапан рециркуляции ОГ находится в ненормальном положении. • Более быстрое ускорение. Светодиодная лента высокой мощности Narva, 306 мм x 33 мм, 12 В для прицепа / лодки 87542-12. -3. SCANIA Трактор. 12 x 5. Выбрать временно_1_27 — 1. Scania R440 E6 имеет контрольную лампу EEC 3 (система очистки выхлопных газов) на приборной панели, которая не погасла, а также не переводила автомобиль в режим снижения крутящего момента.Коэффициенты выбросов в г / км для каждого цикла испытаний были рассчитаны с использованием метода, определенного в Правилах № Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) — Типы — Отказ — Замена. Бегите по рампам. AdBlue — это просто другое название жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя или DEF. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой ответ Scania на растущую тенденцию в транспортной отрасли к более тяжелым и длинным грузовикам. На автомобилях, оснащенных системой контроля выбросов SCR (селективное каталитическое восстановление), иногда необходимо переместить бак восстановителя, чтобы освободить место для таких компонентов кузова, как опоры на автокранах.Система рециркуляции отработавших газов предназначена для сокращения выбросов. класс эмиссии переднего моста: Euro 6 Допустимая общая масса: 48000 кг Допустимая нагрузка на переднюю ось: 2 x 10000 кг volvo, daf, scania, man, mercedes, iveco, alexander dennis, dennis eagle. Я припарковался на подъездной дорожке и поставил машину на нейтраль, и рычаг переключения передач явно «стучал» в такт, когда машина тикала. 406: Проблема с кондиционером Peugeot 406 *** ИСПРАВЛЕНО *** 206 1100 НЕТ. 26 долларов. com ›â € ¦› Игровые автомобили Этот грузовик-манипулятор Scania Liebherr от Bruder предлагает детям реалистичную и активную игру. Все символы тире закодированы в трех основных группах для первоначальной индикации — красный, желтый / оранжевый, зеленый / синий, похожие на светофор.Dropbox High / Ratio Selected Dropbox Low / Ratio Selected Engine Воздушный фильтр двигателя Замените ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ CHECK И СИГНАЛИЗАЦИЯ (продолжение) Уровень охлаждающей жидкости двигателя Низкое давление масла в двигателе Низкое превышение скорости двигателя Активный двигатель «STOP» Выхлопной тормоз Аккумулятор переднего тормоза Фары высокого давления Дальний свет Scania разработала системы последующей обработки, которые используются для соответствия нормативам выбросов и уже более десяти лет используются для грузовых автомобилей и автобусов, устанавливаемых на шоссе. Реакция двигателя при низком уровне охлаждающей жидкости Реакция двигателя на неисправность педали акселератора Обороты двигателя Запрос остановки двигателя Тип двигателя ESP Выхлопной тормоз Управление выхлопным тормозом Выхлоп.31.12.2012. Электронный контроль уровня. 4 TDI, заблокированный EGR, заблокированный клапан EGR, заблокированный клапан EGR — наше решение для деактивации EGR, заблокированный клапан EGR — наше решение по удалению EGR, заблокированная система клапана EGR — наше решение для удаления EGR, BMW и Mini. Низкое давление масла в двигателе — предупреждение XX 1 1 1144 (желтый) P110 3 110 3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя — короткое замыкание на высоком уровне X 2145 (желтый) P110 4 110 4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя — короткое замыкание на низкое напряжение X 2 146 (желтый) P110 0 110 16 Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя — предупреждение X 147 (красный) P091 8 091 8 Датчик положения педали акселератора Выхлопной газ является побочным продуктом сгорания и, естественно, имеет высокую температуру.DEF, хранящийся в специальном баке вашего автомобиля, впрыскивается в выхлопную систему для очистки выхлопных газов. Даёт мой орех, требуется около 4 миль, чтобы разогнаться до 50 миль в час, когда он пустой. разрешение на выбросы выхлопных газов указано un-. Этот выхлопной газ смешивается с всасываемым воздухом и охлаждает процесс сгорания. Удаление / удаление системы рециркуляции ОГ. Сигнальная лампа давления в шинах. Городской автобус Scania Ethanol работает на биоэтаноле, который является 100% возобновляемым топливом с 90% сокращением выбросов CO2. Датчик передает информацию в ЭБУ системы, включая измерения уровня NOx во время рабочего цикла.95. Согласно данным Scania, максимальный тормозной эффект на выхлопе составляет скромные 88 кВт при 2500 об / мин, что опять же указывает на двигатель с малым диаметром цилиндра. EMS. Примечание для разных двигателей: в зависимости от области применения используемый выпускной коллектор может варьироваться, чтобы установить турбокомпрессор в различных положениях в зависимости от области применения. Если сигнальная лампа желтого, желтого или оранжевого цвета, щелкните здесь. Они описаны в разделе «Предупреждения и снижение крутящего момента» в руководстве по установке 01:07 — Система SCR.Backvдxelilдgg. — Блок дистанционного управления, который позволяет управлять двигателем из машинного отделения. Например, Scania недавно представила 25L BEV, который доступен в различных классах производительности. Он расщепляет выбросы оксида азота (NOx) на безвредный водяной пар и газообразный азот. Двигатель Scania DC13 Type 6-цилиндровый, рядный, четырехтактный, дизельный с непосредственным впрыском, водяное охлаждение, турбонаддув с воздушно-воздушным охлаждением, электронное управление двигателем и выхлопной тормоз двигателя. MINI Cooper D Clubman: 4-цилиндровый дизельный двигатель с технологией MINI TwinPower Turbo (турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины, непосредственный впрыск Common Rail), КАК ПОЛУЧИТЬ ПИВО НА DHTAUTO NEW [10.Датчик положения распределительного вала выполнен в виде бесконтактного датчика Холла. Подробная стратегия предупреждения объясняется в документе SI 2595024. Пневматическая пружина Другие детали Решетка радиатора Панель крыши и облицовка головы Брызговик Перчаточный ящик Педаль Лицензионная рамка Бампер Капот Люк в крыше Ручка приборной панели Кабина Эмблема подлокотника на крыле. Я меняю оба датчика, но у меня все еще есть этот новый масляный фильтр. Оснащен светодиодными лампами и белыми линзами с длительным сроком службы. 0 TDI, 2. Система не имеет технических ограничений на то, насколько высоко может быть расположен бак восстановителя.диапазон LNT темп. Эта сигнальная лампа предназначена для обозначения обнаруженной проблемы с автомобилем и предупреждения водителя о проблеме. Будь то сигнальная лампа на приборной панели для двигателя / выхлопных газов вашей Honda, помощь водителю, тормоза, уровень топлива или что-то более простое, например, какие огни используются, важно знать свою Honda. Каждый раз, когда вы испытываете слабую работу двигателя, часто загорается сигнальная лампа Check Engine. Современные дизельные двигатели имеют очень тонкие форсунки, работающие под очень высоким давлением.Когда вы начинаете, свет на короткое время загорается. HUDGIN INC TIMKEN ILS DAYTON INC TRIPLE R TRUCK PARTS, INC. Инвентаризация TDNF — EX ОТ BB TRANSAUTHORITY, INC. TENNECO AUTOMOTIVE RSA COMPANY THE LIGHT HOUSE INC. Электронный выхлопной тормоз. Контрольная лампа дальнего света Эта лампа загорается, когда фары переключаются на дальний свет. 4L 1999 Выбросы NOx из дизельных двигателей сокращаются за счет смешивания воды с дизельным топливом для снижения температуры сгорания. Заявление о корпоративной миссии Hino сосредоточено на том, чтобы сделать мир лучше для жизни, помогая людям и товарам добраться туда, куда им нужно.Модель легендарного Cummins 6 2021 года. Ханну Яэскеляйнен. Указатель уровня топлива не двигается. -Из серийного номера двигателя. Просто ошибка датчика. EHW. Система вытяжки. Независимо от того, нужна ли вам высокопроизводительная резервная система электропитания или просто необходимо постоянно включать свет, генератор Cummins может стать идеальным инструментом. Тормоз двигателя. Утечки из прокладки головки цилиндров — узнайте симптомы: потеря сжатия (снижение мощности или неработающий двигатель). 7-литровый шестицилиндровый двигатель с системой рециркуляции отработавших газов был представлен на. Автомобильный сектор — одна из самых значительных отраслей Мексики, в которой занято более миллиона человек по всей стране.Технический документ. Однако по сравнению с гибридным световым излучением серий ST, RS и T его яркость в лучшем случае превышает значение яркости в пять раз. Кроме того, если вы хотите знать, что означает оранжевый, желтый, желтый, красный, зеленый или синий свет на приборной панели или панели приборов, мы сделали возможным поиск строго по цвету. амазонка. 3 л Scania DC07 113 280HP Euro6 ‘Step E’ технология выброса SCR. Доставка и онлайн-заказ Модификации автомобиля ограничены государственными постановлениями.Итак, обычно один из этих симптомов сам по себе; недостаточно, чтобы доказать вам. Но если ваш контрольный индикатор снова загорится через несколько дней, это означает, что в вашем автомобиле есть проблема, которую необходимо устранить. Индикатор Check Engine, скорее всего, загорится на приборной панели, если у вас неисправный или неисправный клапан EGR. Предупреждение ABS для Rover 620 через 100 м: Насос ABS для Rover 600 — как прокачать: Rover 216gti без запуска: Rover 400, Свечи зажигания: разряженная батарея ROVER 214i, сигнализация срабатывает при подключении проводов для запуска от внешнего источника: проблемы с выхлопными газами rover 220 coupe с турбонаддувом: rover75 *** ИСПРАВЛЕНО *** Проблема Rover 75: Rover 214 8V P reg *** ИСПРАВЛЕНО *** Двигатель rover 214 si глохнет: rover 75 2000 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ И СЛУЧАЙНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (продолжение) Выхлопной тормоз Передний тормозной аккумулятор Давление фар Высокий Луч фар Активный фильтр гидравлического масла Замена гидравлического масла Низкий уровень топлива Стояночный тормоз Давление в аккумуляторе заднего тормоза Вторичный рулевой механизм Проверка трансмиссии Высокая температура масла Вы нагреваетесь Температура выхлопных газов грузовика после стабилизации обычно составляет от 150 ° C до 450 ° C.Введите вашу регистрацию. Если вам кажется, что ваш автомобиль по-другому чувствует себя на дороге, особенно если его характеристики снизились, снизьте скорость и избегайте перевозки тяжелых грузов. 27. Датчики NOx напрямую подключены к системе SCR, чтобы определять, находятся ли выбросы на соответствующем уровне. 4. Если модификация будет одобрена, завод отправит перепрограммированный файл SOPS дилеру Scania, который загрузит файл в автомобиль после завершения модификации. Нормальный износ двигателя обычно вызывает увеличение выбросов ТЧ и уменьшение NOx в механических двигателях.27 фунтов стерлингов. Водители DIESEL должны поддерживать в баках AdBlue долив, чтобы сократить выбросы. Перейдите в библиотеку. Внешний. Индикатор засорения воздушного фильтра. Mack Anthem Drive Sea Electric First Test Paccar 50 лет жизни в унции. Первый и, возможно, самый заметный предупреждающий знак — это аномально высокая температура двигателя. Он должен работать нормально. Ховард Фокс ждет на Парк-лейн в Лондоне начала акции протеста против грузовиков. С выпуском серии Holset 200 продукция Holset теперь включает легкие турбокомпрессоры и расширяет их диапазон от мощных и тяжелых до обслуживания рынка легких дизельных двигателей.Этот предупредительный световой сигнал загорится (и останется гореть), когда система электронного управления двигателем (EEC) не работает должным образом. Он был разработан Volvo в 70-х годах. На низких оборотах, ограничение на стороне выпуска (i. Диапазон РЕГЛАМЕНТЫ ИСТОРИЯ 4 ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ ВЫБРОСОВ 3 ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ по сравнению с EATS 2 Super Single 11. Кроме того, надлежащие процедуры безопасности и меры предосторожности, такие как использование защитных очков, подходящих инструментов и за оборудованием следует постоянно следить, чтобы исключить возможность получения травм или ненадлежащего обслуживания, которые могут повредить автомобиль или поставить под угрозу его безопасность.574 евро покроют фактически вызванные этим дорожные расходы. Убедитесь, что люди и имущество находятся подальше от выхода выхлопных газов. Из-за высокого спроса заказы, содержащие готовые изделия, могут быть отложены примерно на 7-10 дней. Причина — попадание воды со стороны пассажира под лобовое стекло. 15 автоматических коробок передач. Переключить меню. / 4. В некоторых случаях утечка системы EVAP может также вызвать предупреждение о проверке газовой крышки (на транспортных средствах, оборудованных таким образом). Они называются выбросами NOX и являются частой причиной неудачных испытаний на выбросы в вашем тесте MOT.Если у вас температура выхлопа (DOC), которая постоянно ниже 250 ° C, эту модель следует рассмотреть. Это, в свою очередь, означает, что нет никаких потенциальных рисков, о которых вам нужно позаботиться. Хромированная изогнутая стека для удостоверений личности 5 «x 18». Эмиссионные эффекты неисправностей двигателя и обслуживания. 5%) в стандарте ISO 22241. Вы можете позвонить нам, отправить факс, написать нам по электронной почте или заполнить онлайн-форму для сбора, и мы организуем бесплатный сбор ваших запчастей из любой точки материковой части Великобритании. Световые полосы. Смотрите больше идей о дизельной выхлопной жидкости, жидкости, дизельном топливе. Он хорошо работает с SD2 (программное обеспечение для диагностики грузовиков Scania) и SP2 (программное обеспечение Scania Programmer).EN-n nn. Выбросы CO2 *: 118 — 114 г / км (123 — 119 г / км), стандарт выбросов выхлопных газов: EU6. Сэкономьте до 80% на новых запчастях. Ретардер Scania также может иметь температуру выхлопа Легкие городские службы Япония JE05 США FTP WTH C Euro ETC Обслуживание тяжелых условий эксплуатации 212 392 572 932752 1112 F Цифры относятся к двигателю мощностью 320 кВт, темп. Euro4 CDPF. Что означает код P2BAC? Код ошибки OBD II P2BAC — это общий код, который определяется как «Превышение NOx — Деактивация EGR» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что уровни NOx (оксидов азота) в выхлопных газах превышают максимально допустимый порог в результате отключения системы рециркуляции выхлопных газов.Помощь при трогании с подъема. системы управления для легковых автомобилей 1977-го модельного года сертифицированы на. Название предупреждающего символа: отказ передачи. com / Nuffz. Scania высокий расход воздуха — вопрос о легковых и грузовых автомобилях. 2 холодильника. 2018] — Toyota Land Cruiser 150 / Prado 2011-2015 Руководство по обслуживанию и ремонту — Hitachi Parts Manager Pro 6. Таким образом, клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR) обычно не требуют обслуживания. Интеллектуальный датчик оксида азота (NOx) предназначен для обнаружения высоких уровней оксидов азота в выхлопных газах автомобиля.Когда был введен стандарт Евро 5, все новые автомобили были оснащены дизельным сажевым фильтром (DPF) для улавливания сажи и других вредных частиц, предотвращая их попадание в атмосферу. Оплачивайте онлайн через PayPal. «ПОДХОДИТ ДЛЯ СЕРИИ SCANIA 3. По состоянию на июль 2019 года минимальные стандарты выбросов составляют 4 евро для бензиновых автомобилей и 6 евро для дизелей. Помогут вам легко пройти годовой тест на выбросы. Существует множество других стандартов с менее яркими названиями, которые могут помочь вам, если Ваши индивидуальные потребности в управлении двигателем связаны, например, с действительно высококачественной выхлопной системой (регулирующей кислород и выбросы) или турбокомпрессорами на вторичном рынке (чтобы следить за воздухозаборником двигателя).Снижение выбросов выхлопных газов двигателя — одна из задач. Воздухозаборник Высоко установленный правый воздухозаборник КОНТРОЛЬ ВЫХЛОПА И ВЫБРОСОВ Стандарт выбросов ADR80 / 03 (стандарт выбросов Евро 5) Система выброса Избирательная каталитическая нейтрализация (SCR) Полимерный бак AdBlue® емкостью 50 литров с запирающейся крышкой, установленный на LHS Выхлопная система Правый глушитель на шасси катализатор Свет / Распродажа НИЗКАЯ СТАВКА НА АРЕНДУ НОВОГО IVECO ЕЖЕДНЕВНО 3 ГОДА ПО 0. См. полный список на busandcoachbuyer. Двигатели сочетают в себе ряд технических решений, отвечающих более строгим требованиям к выбросам, при этом расход топлива такой же, как у Scania.DEF, также известный как AdBlue®, AUS 32 и ARLA 32, является нетоксичной, бесцветной, негорючей жидкостью без запаха. Когда это происходит, модуль включает контрольную лампу двигателя и сохраняет код неисправности в своей памяти. Thomas Built Buses — это компания, которая с первых дней своего существования занимается производством детских школьных автобусов, междугородних автобусов и даже автобусов. Какой у тебя мотор в машине, есть лишь небольшое количество вещей, которые ты можешь сделать, чтобы помочь ему: хорошая настройка, воздушный фильтр K&N, коллекторы, хорошие шины с подходящим воздухом.Если вы позволите плохому качающемуся рычагу стать слишком плохим, ваш двигатель может заглохнуть на дороге, как и вы. По оценкам Национальной транспортной комиссии, если бы австралийские потребители приобрели автомобили с лучшими в своем классе выбросами, в среднем по стране выбросы CO 2 для новых легких транспортных средств были бы более чем на 50 процентов ниже. От 34 долларов. 173 фунтов стерлингов. Рабочий объем поршня 3 литра (дюйм) 9. Подробная стратегия предупреждения объясняется в документе SI 2595030. Крышки шестерен: следите за кожухами распределительных шестерен, которые склонны к запотеванию.Системы контроля выхлопных газов: впрыск топлива, трехкомпонентный катализатор 4 февраля 2013 г. gst. Дверь и окно. / 3. Поскольку нормы выбросов для дизельных транспортных средств становятся более строгими, системы SCR содержат датчик NOx, который контролирует количество оксидов азота, выбрасываемых транспортным средством в воздух. автомобили, легковые автомобили, грузовики, автобусы, автозапчасти и расходные материалы. Если . с доставкой, сигнальная лампа двигателя daf иногда есть предохранитель, который тоже идет с этой неисправностью, это добавляет индикатор неисправности двигателя к выхлопу, также грузовик падает в безвыходный режим, наша 59 пластина 85 делала это несколько раз, я думаю, предупреждение двигателя daf световой сигнализатор двигателя daf модель 220 одноосный коэ список запчастей utilimaster com.7L Turbo Diesel обеспечивает больше мощности, надежности и долговечности, чем когда-либо. Lite — это охладитель с приводом от электрического компрессора на 1 000 Вт. Eaton Fuller UltraShift PLUS. он полон масла. 5 TSI 114PS Коммерческий фургон в Ванараме. Датчики — это легко читаемые дисплеи на белом фоне для хорошей видимости в различных условиях освещения. 95 $ 434. Бортовая система диагностики. Это видео содержит парочку сумасшедших перегоревших грузовиков и великолепный звук их двигателей V8, когда они оснащены выхлопной системой Open Pipes.ADBLUE ТАКЖЕ НАЗЫВАЕТСЯ ~ DEF DIESEL EXHAUST FLUID, МОЧЕВИНА И AUS 32 (водный раствор мочевины 32. Подразделение 16 Предупреждающие огни и знаки на автобусах, перевозящих детей. Цена от 142 долл. США. Этот современный городской автобус Scania является наиболее жизнеспособным и по-настоящему экологичным. Затем, используя тепло от самого двигателя, твердые частицы окисляются с образованием газообразного азота и углекислого газа. С масляным фильтром проявляются проблемы. Он сохранил EGR для DC-09, но теперь он был усилен 9. Это обычная системная неисправность, которая приводит к неисправности подсветки приборной панели.62-) Если капот двигателя открыт, эта сигнальная лампа автомобиля загорится на панели. Часть 8 Контроль выбросов Помните, что только надлежащие процедуры обслуживания и ремонта обеспечат безопасную и надежную работу вашего автомобиля. Выпускной коллектор имеет дополнительный порт (1), который соединяется с впускным отверстием охладителя системы рециркуляции ОГ. Датчик давления наддувочного воздуха выдает значение за пределами допустимого диапазона.

Присадка для двигателя повышенный расход масла

Эффективные присадки в двигатель для уменьшения расхода масла

Расход масла в автомобиле

Выбор присадки для оптимальной работы двигателя

Примесь с металлоплакирующими средствами

Присадка на полиэфирной и хлорпарафиновой основе

Восстанавливающие присадки

Присадка Liqui Moly CeraTec

Присадка Master Engine

ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЕМ (МАСЛОЖОР): ПРИЧИНЫ, ПОЛОМКИ И ЧТО ДЕЛАТЬ?

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

Liqui Moly CeraTec

Супротек – Универсал 100

Oil-Verlust-Stop

Bardahl Full Metal

Присадки уменьшающие расход масла

Отзывы

Необходимость добавлять присадки для уменьшения расхода масла

присадка-восстановитель эластичности МСК | BMW Club

✅ присадка в двигатель для сальников клапанов

Отзывы присадка в двигатель для сальников клапанов

✅ Где купить-присадка в двигатель для сальников клапанов

HG2241 Присадка в масло 355мл HI-GEAR — HG2241

Артикул: HG2241

Код для заказа: 053326

Антидымная присадка в моторное масло Complex Oil Treatment

Преимущества присадки Антидым Complex Oil Treatment

Применение присадки чтобы не дымил двигатель

Примечания

Возможные варианты решения пробмем с использованием антидымной присадки Complex Oil Treatment

ООО «Магнат-РД» Присадки в моторные масла

Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv

Средство для долговременной защиты двигателя MotorProtect

Стабилизатор вязкости Visco-Stabil

Стоп-течь моторного масла Pro-Line Oil-Verlust-Stop

Стабилизатор вязкости Pro-Line Visco-Stabil

Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz

Поделиться в соц.сетях:

ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЕСТ МАСЛО | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Добавка Bar’s Leaks VS-1, 16,9 жид. унция. : Автомобильный

Заявка на патент США на КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТЬЮ ДОБАВКИ Заявка на патент (Заявка № 20200141500 от 7 мая 2020 г.)

W212 регенерация dpf

РЕМОНТ ПРОГРЕВА И УТЕЧКИ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ RISLONE OIL SEAL 500ML

RISLONE OIL SEAL ДВИГАТЕЛЬ СЖИГАНИЕ МАСЛА И РЕМОНТ УТЕЧКИ 500ML

Автозапчасти и автомобили Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма 0.530 Направляющая OD Viton Набор из 8 автозапчастей и аксессуаров

Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.

Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.

Manley 24046-8 Уплотнение штока клапана 3/8 дюйма Внешний диаметр направляющей 0,530 Витон Набор из 8 шт.

Как проверить уплотнения штока клапана и 6 признаков утечки

6 признаков утечки через уплотнение штока клапана

1. Проведение теста холодного двигателя

2. Повышенный уровень дыма

3. Увеличение расхода масла

4. Двигатель на холостом ходу

5. Снижение мощности ускорения

6. Пропуски зажигания в двигателе

Причины неисправных уплотнений штока клапана

Как проверить, неисправно ли уплотнение штока клапана

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Шаг 4

Шаг 5

Как предотвратить утечки через уплотнение штока клапана

Индивидуальные уплотнения штока клапана

Сигнальная лампа высокого уровня выбросов выхлопных газов Scania

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики