Полусинтетика масло: Что лучше: моторное масло «синтетика» или «полусинтетика» — Лайфхак

Содержание

Моторное масло полусинтетика, полусинтетическое для мотора

Полусинтетическое масло для двигателя – это оптимальный выбор, если не требуется обеспечивать специфические свойства. Если автомобиль не рассчитан на применение масла нормальной вязкости и не оснащен сложными системами снижения токсичности отработанных газов, для него может использовать полусинтетический продукт. Главное – чтобы он соответствовал требованиям производителя к вязкости, классу качества и имел соответствующие допуски.

Состав и технические параметры полусинтетических масел

Если говорить о составе, то полусинтетика в качестве моторного масла является разумным компромиссом между минеральными и синтетическими маслами. Совмещая минеральную базу высокой степени очистки и гидрокрекинговую синтетику в достаточной доле, ROLF Lubricants GmbH создает продукты, превосходящие «минералку» по всем эксплуатационным характеристикам. В условиях, когда к свойствам масла не предъявляются максимально жесткие требования, полусинтетика практически не проигрывает в защите двигателя, в то же время оставаясь более доступной по цене, чем синтетика.

Вязкостные характеристики полусинтетических масел также устанавливаются как средние между минеральными и синтетическими маслами. Если минеральные масла в основной массе производятся с высокими индексами зимней вязкости (от SAE 25W до SAE 15W), а большинство синтетических моторных масел маловязкие, то полусинтетика обычно получает индексы SAE 15W – SAE 10W. Индекс высокотемпературной вязкости для большинства сортов масла – SAE 40W. Таким образом, полусинтетические масла, и особенно наиболее популярный их тип SAE 10W-40, имеют широкую применяемость. Как всесезонное масло для двигателя полусинтетика может быть использована в большинстве регионов России, а при наличии предпускового подогревателя – и в холодных климатических поясах.

Причины перехода на полусинтетику

Заливать в мотор полусинтетику можно и вместо минерального масла, и в ряде случаев вместо синтетического. Эта «промежуточность» характеристик дает свои плюсы в любом случае.

  • Имея больший ресурс, полусинтетика может заменяться реже, чем минеральное масло.
    Это не просто нивелирует разницу в цене, а при больших пробегах может даже обеспечить выгоду. За счет отличных моющих и диспергирующих свойств полусинтетика больше подходит для дизельных двигателей. Уменьшается объем нагара и прочих отложений внутри двигателя. Лучшая стабильность при высоких температурах хорошо заметна в высокофорсированных бензиновых двигателях. Благодаря добавлению синтетических компонентов эти масла лучше переносят низкокачественный бензин, медленнее теряя свои свойства под действием проникающих в картер отработанных газов. Облегчается зимний запуск двигателя, снижается его износ за период прогрева.
  • Полусинтетика дешевле, чем синтетические масла, особенно полиальфаолефиновые и эстеровые. Несмотря на то, что чистая синтетика служит дольше, более дешевый продукт выгоден при сравнительно небольших пробегах: моторное масло меняется не только по пробегу, но и по временным срокам. Для автомобилей с пробегом более густая полусинтетика меньшего класса качества, чем синтетическое масло, обеспечит даже лучшую защиту. У современных синтетических продуктов в числе прочего снижено щелочное число, то есть полусинтетика в таких условиях сохранит щелочную реакцию даже дольше, чем дорогая синтетика.

В российских условиях эксплуатации полусинтетические масла ROLF демонстрируют отличные результаты, сохраняя выгодные цены и одновременно гарантируя защиту от подделок.

Виды по сезонности применения

Изначально все моторные масла делились на летние и зимние, но по мере развития нефтехимии все большее распространение стали получать всесезонные масла. Сейчас они занимают подавляющую долю на рынке, так как наиболее удобны для использования в большей части климатических поясов. Особенно это заметно на примере крупных автопарков, которые могут закупать масло одной и той же марки крупными партиями, гарантированно исключая возникновение дефицита сезонного сорта.

У масел зимних марок, в отличие от летних, основное тестирование по требованиям стандарта происходит при отрицательных температурах. Стандарт SAE J300 предусматривает два испытания: на проворачиваемость коленчатого вала и на прокачиваемость масла. Такие тесты позволяют установить условную нижнюю границу применяемости масла по температуре. В то же время для летних материалов измеряется вязкость при стандартизированных температурах, моделируя тем самым работу прогретого мотора и повышенные тепловые нагрузки, а низкотемпературные свойства не контролируются и не нормируются.

Для всесезонных материалов применяются обе методики тестирования, то есть такое масло имеет гарантированные пусковые свойства при заданной температуре зимой и характеристики при рабочих температурах двигателя.

Рекомендации

При выборе полусинтетического масла необходимо обеспечить его соответствие требованиям производителя автомобиля как к вязкости, так и к спецификации качества по API/ACEA. Указанный в характеристиках моторного масла класс качества должен быть не ниже того, что требуется сервисной документацией, однако и значительное его превышение не имеет большого смысла. Хотя продукты более высоких классов качества и обеспечивают лучшую защиту от износа, проявляется это в высокофорсированных моторах, для которых эти классы и разрабатываются. Если допускается применять более ранний класс качества, то более дорогое масло увеличит стоимость обслуживания, не дав ощутимого прироста ресурса.

При наличии специфических требований к допускам производителя необходимо, чтобы заливаемое при замене масло также их имело. Это связано с тем, что в собственных допусках автоконцерны могут либо ужесточать ряд требований относительно принятых в общих стандартах наподобие API, либо вводить дополнительные, стандартами не предусмотренные.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF

Моторное масло полусинтетика 10W-40: характеристики полусинтетического масла 10w40

Содержание статьи:

Полусинтетическое моторное масло SAE 10W-40 изготавливается на основе качественных базовых масел с добавлением функциональных присадок. Как правило, для производства материалов смешивают дорогостоящий синтетический продукт и минеральный компонент в различных соотношениях. Чем больше синтетики в составе, тем дороже смазка.

За счет добавления минерального масла производители снижают себестоимость продукта при сохранении основных преимуществ. Смазки рекомендованы для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом и катализатором. Материалы характеризуются отличными эксплуатационными свойствами.

Маркировка

В обозначении моторного полусинтетического масла 10W-40 по системе классификации SAE отражены базовые вязкостно-температурные свойства материала:

  • 10 - это нижний температурный предел эксплуатации смазки.

    В данном случае 30 °С - это предельное значение, при котором коленчатый вал мотора можно провернуть для запуска. Если температура опустится ниже этого значения, вязкость смазки будет слишком высокой, и двигатель не заведется. Эксплуатация масла 10W-40 рекомендована до -25 °С.

  • W - winter.

    Смазка пригодна для зимнего использования.

  • 40 - верхний температурный предел.

    Для полусинтетики 10W-40 значение +40 °С - это максимальная температура окружающего воздуха, при которой возможна эксплуатация транспортного средства. При более сильном нагреве происходит деградация масла и увеличивается риск преждевременного износа двигателя.

В маркировке указывают также эксплуатационный тип смазки по системе API. Буква S в аббревиатуре означает, что масло можно использовать в бензиновых двигателях, C - в дизельных.

Сферы применения

Моторное масло 10W-40 рекомендуют для круглогодичного применения в атмосферных форсированных 4-тактных двигателях. Смазку используют в легковых автомобилях, грузовиках, микроавтобусах. Материал подходит как для российских, так и для импортных моторов. Основные свойства масла сохраняются при работе двигателя на высоких оборотах, при езде за городом, по бездорожью, в режиме разгон-торможение и т. д.

Основные преимущества

  • Высокая устойчивость к окислению при сильном нагреве.
  • Качественное очищение поверхностей внутренних элементов двигателя за счет действия присадок.
  • Хорошая диспергирующая способность, позволяющая удерживать загрязнения в растворенном состоянии.
  • Создание крепкой, устойчивой пленки для максимальной защиты от задиров, износа, коррозии.
  • Уменьшение вибрации и шума от работающего двигателя.
  • Легкий запуск холодного мотора.

Факторы, влияющие на срок службы полусинтетического моторного масла

Менять смазку в двигателе нужно так часто, как это рекомендовано производителем автомобиля. Многие автовладельцы немного сокращают интервал, чтобы предотвратить критическую деградацию масла и не подвергать риску двигатель. В среднем замену производят через каждые 10-15 тыс. км пробега. На срок службы масла 10W-40 влияет ряд факторов.

1) Режим эксплуатации двигателя - городской или загородный.

Пробег машины в разных условиях существенно влияет на характеристики моторного масла. В пересчете на моточасы разница может быть почти в 4 раза. Например, при езде по трассе мотор за 15 000 часов отработает около 200 часов, а за городом такой же пробег можно получить через 700 часов. Для эксплуатационных свойств масла разница получается существенной. Даже во время стояния в пробке двигатель подвергается нагрузке, поэтому в случае с городской эксплуатацией интервал замены смазки лучше сократить.

2) Скорость движения транспортного средства.

При езде на прямых участках дорог одни водители стараются выжать из своего авто максимальную мощность, а другие едут с комфортными 90-110 км/ч. Движение по трассе на средней скорости - это оптимальное условие для эксплуатации масла, при котором его свойства сохраняются дольше.

3) Качество материала.

При выборе масла стоимость не должна быть решающим фактором. Используйте смазку, рекомендованную производителем двигателя, и не экономьте на качестве. Выбирайте продукцию известных компаний, которые доказали свою надежность.

Преимущества моторного масла 10W-40 от компании «Обнинскоргсинтез»

Компания «Обнинскоргсинтез» осуществляет продажу моторных масел собственного производства - SINTEC. На правах изготовителя мы гарантируем высокое качество продукции и предлагаем выгодные цены. В производстве смазочных материалов мы используем инновационные технологии, которые обеспечивают отличные эксплуатационные свойства масел:

  • повышенные диспергирующие и моющие свойства,
  • защиту двигателя от износа в любых условиях эксплуатации,
  • увеличение моторесурса агрегатов,
  • соответствие строгим требованиям международных стандартов.

Мы приглашаем к сотрудничеству предприятия и организации во всех регионах РФ. Специально для Вас мы подготовим индивидуальное коммерческое предложение с учетом Ваших пожеланий и потребностей. Приобрести моторные масла в розницу можно в любой из точек продаж, указанных на странице «Где купить».

Обзор полусинтетических масел SAE 10W-40

SINTEC LUX SAE 10W-40 API SL/CF

Полусинтетический состав разработан для современных легковых автомобилей с бензиновыми моторами и дизелями с турбонаддувом и катализатором. Также он подходит для смазывания двигателей коммерческого транспорта. Основу масла LUX SAE 10W-40 составляет синтетический базовый компонент. Он дополнен сбалансированным набором высокотехнологичных присадок. Для удовлетворения потребностей широкого круга клиентов масло реализуется в таре разного объема: от 1 до 216,5 л.

К основным достоинствам данной полусинтетики от SINTEC относят:

  • высокую стабильность вязкостно-температурных показателей. Это значит, что вязкость жидкости практически не меняется при температурных колебаниях;
  • надежную защиту мотора от коррозионных процессов и износа. Она обеспечивается даже в жестких условиях эксплуатации;
  • способность обеспечивать легкий пуск двигателя при низких (но не менее –30 °С) температурах;
  • способность защитить мотор от образования нагара;
  • безопасность по отношению к каталитическому нейтрализатору автомобиля.

Масло не рекомендуется использовать при температурах ниже –30 °С и выше +40 °С. Эксплуатация в экстремальных условиях приведет к снижению ресурса двигателя.

SINTEC SUPER SAE 10W-40 API SG/CD

Полусинтетическое масло разработано для использования в бензиновых или дизельных моторах легковых и грузовых машин отечественного и зарубежного производства. Данный состав не имеет допусков от ведущих автоконцернов, поэтому принимать решение о его использовании следует на основе классификации API и ACEA.

Изготавливается смазывающая жидкость СУПЕР 10W-40 с применением высокоочищенных базовых компонентов и тщательно подобранного пакета присадок. Благодаря продуманному составу она отличается увеличенным сроком службы. Другие ее положительные характеристики:

  • сниженный расход на угар;
  • высокие антиокислительные свойства. Входящие в состав присадки способны защитить масляную основу от действия кислорода и тем самым замедлить окислительные процессы, продлить ее срок службы;
  • хорошие диспергирующие показатели. Это препятствует оседанию на стенках двигателя твердых частиц ржавчины, нагара и др. ;
  • стабильные вязкостно-температурные свойства. Обусловливают хорошие смазывающие, защитные показатели в широком температурном диапазоне.

К недостаткам полусинтетического состава SUPER SAE 10W-40 от SINTEC можно отнести сниженную температуру вспышки. Она составляет + 221 °С.

SINTEC MOLYBDEN SAE 10W-40 API SJ/CF

Моторное масло относится к высшей категории качества и может использоваться круглый год практически на всей территории России и ближнего зарубежья. Оно заливается в бензиновые и дизельные двигатели легковых машин. Также применимо для смазывания моторов современных грузовых автомобилей, легкого коммерческого транспорта и автобусов. Данная полусинтетика характеризуется продуманным составом. Чтобы обеспечить топливную экономию и снижение трения в узлах, в формулу введен дисульфид молибдена. Также масло содержит высокую концентрацию противоизносных присадок ZDDP. Это способствует повышению защитных показателей.

К другим преимуществам состава MOLYBDEN SAE 10W-40 относят:

  • обеспечение практически мгновенной смазки мотора при холодном пуске или в условиях низких температур;
  • хорошие антифрикционные показатели;
  • способность защитить мотор от образования нагара;
  • инертность (не оказывает вредного действия) к каталитическому нейтрализатору машины.

Данное моторное полусинтетическое масло не имеет допусков от автоконцернов. При его выборе следует руководствоваться характеристиками API и ACEA.

SINTEC SUPER GAZOLIN SAE 10W-40 API SG/CD

Данное полусинтетическое масло специально создано для моторов, которые функционируют на пропан-бутановой смеси или сжатом метане. При его разработке учтены особенности топлива и работы на нем двигателей. Именно поэтому состав способен обеспечивать надежную защиту при любых режимах эксплуатации. Основу моторного масла Super Gazolin составляют минеральные масла, которые проходят специальную очистку. Также в состав включается сбалансированный набор присадок.

К основным достоинствам данной полусинтетики 10W-40 от SINTEC относят:

  • универсальность. Масло может заливаться в моторы импортных и отечественных легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Также оно подходит для автомобилей с двухтопливной системой питания ДВС;
  • сопротивляемость процессам оксидации и образования соединений азота;
  • эффективное противодействие нитрованию и окислению масла, это позволяет сохранить его исходные показатели на длительный срок;
  • способность не допускать образования отложений даже при значительных температурах горения газовых смесей, предотвращать появление шлама.

При выборе этого масла важно учитывать, что температура его застывания составляет –38 °С, то есть практически отсутствует запас для низкотемпературного запуска.

полусинтетическое моторное масло, характеристики автомасла для мотора

Содержание статьи:

К полусинтетическим моторным маслам относят группу смазочных материалов, полученных смешением минеральной и синтетической основ. Соотношение компонентов может быть различным. Свойства масел зависят от пропорций смешения и от используемых пакетов присадок. Компания «Обнинскоргсинтез» производит широкий ассортимент полусинтетических моторных масел под маркой Sintec. Мы работаем с покупателями во всех регионах РФ.

Состав и технология производства полусинтетических масел

В качестве основы для изготовления смазочных материалов используют высококачественное синтетическое сырье в количестве 50–70 % от общего объема и минеральную основу. Таким образом, полусинтетика сочетает в себе все преимущества смазочных материалов обоих типов.

Масла модифицируют присадками различных типов:

  • вязкостно-загущающими. Добавки повышают индекс вязкости масел, то есть обеспечивают стабильность свойств в широком температурном диапазоне. Масла сохраняют текучесть при охлаждении и образуют стойкую пленку при нагревании. Добавление загустителей позволяет получать всесезонные масла;
  • антиокислительными. Смазочные материалы в процессе эксплуатации контактируют с кислородом воздуха, агрессивными газами, металлами и т. д. Антиокислительные присадки замедляют и останавливают процессы окисления, которые неизбежны в условиях высокого давления и температуры. С помощью добавок этой группы увеличивают срок службы смазочных материалов;
  • антикоррозийными. Металлические детали двигателя в процессе смазывания окисляются минеральными и органическими кислотами, ржавеют в контакте с кислородом воздуха и другими агрессивными газами. Высокая температура ускоряет процессы разрушения. Антикоррозийные присадки замедляют и останавливают окисление путем нейтрализации кислот, а также образования на поверхности металлов газонепроницаемой защитной пленки;
  • депрессорными. Присадки этой группы улучшают низкотемпературные свойства минеральной составляющей полусинтетического масла. Они предотвращают кристаллизацию парафинов на холоде, препятствуют сращиванию агломератов. Улучшаются фильтруемость и прокачиваемость масла при отрицательных температурах;
  • антифрикционными. Второе название присадок – модификаторы трения. Они уменьшают коэффициент трения между деталями двигателя, повышают КПД узла. В качестве антифрикционных добавок часто используют дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, графит в коллоидальной форме и другие твердые частицы;
  • противоизносными. Активные компоненты присадок притягиваются к металлическим поверхностям и образуют тонкую, постоянно возобновляемую пленку. Противоизносные добавки работают на участках с недостаточной толщиной масляного слоя, когда необходима дополнительная защита трущихся деталей;
  • моющими. Присадки необходимы для профилактики образования нагара в термонагруженных зонах. Моющие добавки, или детергенты, помогают поддерживать двигатель в чистоте, надолго сохранять подвижность поршневых колец, эффективно отводить тепло от цилиндро-поршневой группы;
  • диспергирующими. Добавки этой группы работают совместно с моющими компонентами. Они диспергируют, то есть растворяют высокотемпературные отложения и твердые примеси. Загрязнения остаются в масле в виде взвеси и не выпадают в осадок.

Сферы применения

Полусинтетика является практически универсальной в использовании. Ее применяют в дизельных и бензиновых двигателях грузовых и легковых автомобилей российского и иностранного производства. Полусинтетика хорошо подходит для высокофорсированных моторов с турбонаддувом. Она эффективна при холодном запуске.

Полусинтетическое масло используют в моторах с пробегом. Такое масло более густое, чем Full Synthetic, поэтому эффективно заполняет зазоры на поверхностях изношенных элементов двигателей. Полусинтетическое масло также рекомендовано для моторов с большими потерями жидкости на испарение, чтобы сократить его расход.

Преимущества полусинтетических масел

Доступная цена. Полусинтетическое масло дешевле синтетического.

Универсальность. Смазочный материал совместим с большинством типов двигателей.

Низкая испаряемость. При высоких температурах расход полусинтетики меньше, чем синтетики.

Виды полусинтетических моторных масел

Летнее. Материал используется при положительных температурах. Для летних масел характерна большая вязкость, которая обеспечивает стабильность пленки при высокой температуре. В жару рекомендуется заливать в мотор полусинтетику класса 8 или 10 в соответствии с рекомендациями производителя.

Зимнее. Смазочный материал имеет оптимальную вязкость при низкой температуре. Зимние масла облегчают холодный пуск двигателя, но при высоких температурах теряют свои свойства. Весной необходимо заменить масло на летнее.

Всесезонное. Жидкость сохраняет свойства в любых климатических условиях. Всесезонное полусинтетическое моторное масло имеет широкий температурный диапазон эксплуатации и позволяет увеличить интервал между обслуживаниями автомобиля.

Выбор должен основываться исключительно на рекомендациях производителя конкретного двигателя. Необходимо учитывать класс вязкости и условия эксплуатации масла.

Особенности использования полусинтетики

Среди автовладельцев одним из главных вопросов является переход на полусинтетику с минерального или синтетического масла. Смешивать материалы крайне нежелательно. Невозможно предсказать, как будут реагировать между собой присадки и какие последствия это будет иметь для двигателя. Если решено перейти на полусинтетику подходящего класса вязкости, лучше сразу менять жидкость во всем объеме смазочной системы и ставить новые фильтры.

Но при этом необходимо учесть следующее:

  • переход с минерального масла на полусинтетическое оправдан улучшением характеристик смазочного материала. Учитывайте вязкостно-температурные свойства нового масла. Переходить на полусинтетику с полностью синтетического масла нецелесообразно, особенно если производитель двигателя рекомендует Full Synthetic;
  • при замене масла лучше всего использовать смазочные материалы одного производителя. Как правило, заводы используют одинаковые пакеты присадок, что исключает риск нежелательных процессов в двигателе. Также обратите внимание на информацию о совместимости конкретного продукта с маслами других типов;
  • при переходе с одного вида масла на другой, например с минерального на полусинтетическое, необходимо сократить межсервисные интервалы для следующих нескольких циклов замены. Это связано с тем, что слить старое масло или промывочную жидкость полностью невозможно. Новое масло в контакте с остатками материалов может частично утратить свои свойства.

Полусинтетические моторные масла от производителя

АО «Обнинскоргсинтез» осуществляет продажу смазочных материалов собственного производства под торговой маркой Sintec. Характеристики наших масел соответствуют требованиям международных стандартов и допускам автопроизводителей. В линейке Sintec вы подберете материалы для двигателей любых типов.

Преимущества моторных масел от производителя:

  • гарантированно оригинальная продукция;
  • доступные цены без переплат посредникам;
  • широкий ассортимент смазочных материалов различных классов вязкости.

Чтобы получить коммерческое предложение с индивидуальными условиями сотрудничества, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. На странице «Где купить» представлены адреса розничных магазинов с ассортиментом масел Sintec.

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т.  е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
0W20-35… +10-15
0W40-35… +35
5W20-25… +10-15
SAE 5W30-25… +20
5W40-25… +35
5W50-25… +45 и выше
10W30-20… +30
10W-40-20… +35
10W60-20… +45
15W-30-15… +35
15W40-15… +45
20W-40-10… +45
20W50-10… +45 и выше
SAE 300… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Моторное масло — полусинтетика или синтетика

Очень многих, особенно начинающих автомобилистов, волнует вопрос, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — подойдет к их автомобилю. Ведь первое, что рекомендуется сделать после приобретения автомобиля (особенно подержанного), это сменить моторное масло. Ведь Вы не знаете наверняка, что заливал туда бывший владелец, какое оно — синтетика или полусинтетика, да и когда это было в последний раз. Следовательно, чтобы быть полностью уверенным в надежной работе своего авто, лучше всего сразу же его поменять. И вот здесь и встает вопрос о его выборе.

Если Вы обратитесь к знакомым, то будете поражены тем обилием советов, и что самое интересное, их противоречивостью. Каждый советует использовать то моторное масло, которое, по его мнению, самое лучшее. И, очень часто при этом, они совсем упускают из виду, что для различных двигателей предназначены и разные автомасла. Поэтому, чтобы не совершить ошибки, лучше самому разобраться во всех тонкостях вопроса. И чтобы лучше понять, нужно знать требования производителя к моторному маслу, а также понимать маркировку на его упаковке. Если у автомобиля имеется сервисная книжка или руководство по эксплуатации, то узнать, какое моторное масло предпочтительнее заливать в двигатель легко — производитель в ней указывает все типы технических жидкостей — синтетики или полусинтетики — используемых в авто. Более того, в сервисной книжке должна быть информация о том, какое масло в последний раз заливалось, и когда это было.

Для того, чтобы лучше понять, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — подойдет, нужно хотя бы немного разбираться в его разновидностях и понимать обозначения, нанесенные на упаковку. Сразу нужно сказать, что наиболее распространенным видом моторного масла является полусинтетика, но также есть и синтетика и минеральные масла. Самым лучшим считается синтетика, поскольку у нее отличные характеристики как в плане смазывания, так и в плане текучести. К тому же, синтетика обладает более лучшими моющими свойствами, нежели полусинтетика и минеральное масло.

Самое простое моторное масло — это минеральное, и сегодня оно практически не используется, разве что на автомобилях устаревших моделей. Что касается полусинтетики, то это практически то же минеральное, но в него добавлены некоторые присадки, улучшающие его свойства, и делающие их более близкими к синтетике. Следует отметить, что для конкретной модели двигателя предусмотрена определенная степень вязкости, на почти на всех современных автомобилях используется синтетика, в крайнем случае, полусинтетика.

Каждое моторное масло обладает своим индексом вязкости, которым определяется диапазон рабочих температур. Например, на канистре с полусинтетикой наносится маркировка 10W-40. Первое число указывает на максимальную температуру в зимнее время, а второе — летом.

Для того, чтобы определить минимальную температуру зимой, необходимо от первого числа отнять 35. Таким образом, получится, что приведенное выше масло будет густеть при температуре -25°С. Следовательно, использовать зимой моторное масло 20W-40 категорически не рекомендуется, поскольку оно начинает загустевать уже при -15°, а это значит, что после пуска двигатель будет работать практически без смазки.

Итак, с зимним временем разобрались, ну а для определения моторного масла, используемого в летнее время, необходимо ориентироваться на второе число индекса вязкости. Чем число выше, тем лучше, поскольку это означает, что даже при очень высокой температуре такое масло не теряет своих свойств вязкости. Поэтому, тем автолюбителям, которые выжимают из своего автомобиля максимум, желательно заливать полусинтетику 10W-60, либо синтетику 5W-50.

Но и этого недостаточно, чтобы определить, какое моторное масло — полусинтетика или синтетика — лучше всего подойдет к Вашему автомобилю. Ведь здесь еще огромное значение имеет и срок эксплуатации транспортного средства. Многие специалисты советуют после пробега в 100 тысяч километров переходить на получинтетику, так как помимо того, что синтетика имеет хорошие моющие свойства, она довольно жидкая. Поэтому могут начать протекать сальники.

Чем отличается минералка, синтетика и полусинтетика — какое масло лучше выбрать — журнал За рулем

Любое масло — это смесь некой основы, называемой базовым маслом, и пакета присадок, за счет которых формируются заданные свойства масла — вязкостные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие и др. Так вот, видом базового масла и определяется то, что получается в итоге — минералка, синтетика или частично синтетическое масло, в просторечии называемое «полусинтетикой».

20140909_20_motornoe_maslo

Минеральное базовое масло — это остаточные продукты перегонки нефти, то есть то, что остается от исходного сырья после получения бензинов и дизельного топлива. По сути, это те же комбинации углеводородных соединений, только тяжелых фракций, да еще с высоким содержанием серы, которую мы не пустили в топливо. Понятно, что получить четко стабильный состав такого масла от партии к партии очень трудно — и нефть может быть разной, и особенности технологии влияют. А это плохо, поскольку именно от комбинации углеводородных соединений, то есть от того, сколько парафинов, нафтенов или ароматики осталось и в какой пропорции, зависят вязкостные свойства базового масла. В ход идут специальные загущающие присадки, количество которых подбирается индивидуально, по результатам входного контроля базового масла.

И вот это — ахиллесова пята «минералки. Загущающие присадки довольно быстро срабатываются в результате сплошной череды термоокислительных реакций, повторяющихся каждый раз, когда масло попадает в зону высоких температур. И масло начинает менять свойства. А это опасно, особенно для изрядно изношенных моторов. Именно поэтому, по слухам, сами фирмы-производители рекомендуют замену минерального масла через 5–6 тыс. км пробега. К тому же, загущающие присадки и тяжелые фракции минерального масла при термическом разложении дают большие отложения, явно не полезные для двигателя.

А вот если «собрать» базовое масло из необходимых видов углеводородов, то и его стабильность будет высокой, и, главное, заранее можно прогнозировать его свойства. Тогда и загущающие присадки либо совсем не понадобятся, либо их надо будет значительно меньше. Вот такие основы и называются синтетикой — ведь они были получены в результате синтеза, и в природе такой комбинации углеводородов, в принципе, может и не существовать. А смесь обычной основы минерального масла с синтетической, с помощью которой можно «подтянуть» какие-то из свойств слабенькой минералки, и называется «полусинтетикой». Процент содержания в нем синтетической составляющей обычно не превышает 20–30%.

[Обозначения на банках и канистрах моторных масел] [Вопросы и ответы про моторные масла]

[Как поменять масло и нужно ли при этом промывать мотор]

[Чем чревата езда без моторного масла]

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Масло ELF полусинтетика: характеристики, описание

Полусинтетические моторные масла

Полусинтетическое моторное масло (полусинтетика) имеет ряд положительных особенностей, поэтому его предпочитают использовать в своих двигателях многие автовладельцы. Смазочный материал подбирается индивидуально для каждой машины с учётом требований производителя и в соответствии с международными оценками качества. Чтобы избежать ошибок перед покупкой, желательно проконсультироваться со специалистом. Он подскажет какое масло выбрать, когда и как правильно его заменить.

Отличительные особенности полусинтетических моторных масел

Любое полусинтетическое моторное масло, в частности Elf-полусинтетика, является результатом соединения минеральной и синтетической основ в определённой пропорции. Подобное сочетание имеет ряд значительных плюсов:

  • демократичная цена, благодаря более простому производству;
  • сохранение отличных фрикционных качеств, позволяющих защитить двигатель от повреждений и износа;
  • совместимость с любым видом топлива (бензин, дизель, газ) и его экономию во время езды;
  • универсальность, так как полусинтетику допустимо заливать в старые и новые моторы отечественных и зарубежных производителей;
  • масло плохо испаряется, благодаря чему меньше расходуется в процессе эксплуатации;
  • смазка не застывает зимой и выдерживает высокие температуры.

Помимо комбинированной основы полусинтетика содержит различные присадки, защищающие её структуру и усиливающие положительное воздействие на двигатель. От их количества и качества также во многом зависят фрикционные свойства смазки. 

Однако полусинтетическое моторное масло по некоторым параметрам уступает полностью синтетическим представителям. Поэтому полусинтетику не рекомендуют применять при эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях и при повышенной нагрузке на мотор.

Как выбрать полусинтетику для мотора

В подборе смазочного материала для двигателя в первую очередь следует ориентироваться на рекомендации автопроизводителя. Получить эту информацию можно в официальном руководстве по эксплуатации машины или у автомастеров специализированных станций технического обслуживания. Любой полусинтетический нефтепродукт для мотора классифицируется согласно международным стандартам АСЕА, API и SAE.

Большую роль имеет вязкость смазки при определённой температуре окружающей среды. В зависимости от её значения, все моторные масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. Универсальными представителями считаются смазочные материалы типа 5w-40 и 10w-40, где первое число указывает на низкотемпературные свойства масла, а второе — на вязкость при высоких температурах эксплуатации. Согласно классификации API, все масла, в том числе Elf-полусинтетика, подразделяются на три класса:

  • С – используется для дизельных двигателей;
  • S – применяется для бензиновых моторов;

По стандарту АСЕА моторные масла подразделяются на несколько категорий и классов. Буквы А (для бензина) и В (для дизеля) обозначают, что данный продукт был разработан до 2004 года. Маркировка С ставится на жидкости, отвечающие требованиям Евро-4 и выше для использования в двигателях, оборудованными сажевыми фильтрами. Моторные масла с буквой Е применяются для тяжелонагруженных дизельных моторов грузового транспорта.

Масла Elf-полусинтетика

Моторные полусинтетические масла бренда Elf представлены двумя вариантами, разработанными специально для новых моторов, работающих на дизельном и бензиновом топливе, в соответствии с технологией прямого впрыска:

  • EVOLUTION 700 STI 10W-40;
  • EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W-40.

Данная линейка продуктов рекомендована к применению автоконцернами Фольксваген, Рено и Мерседес Бенц. Любое масло Elf типа полусинтетика позволяет сохранить двигатель в идеальном состоянии, улучшая его работу и продлевая срок службы. Благодаря отменным фрикционным свойствам, смазочный материал не требует частой замены. Во время эксплуатации авто в любых условиях (плохие дороги, экстремальное вождение, перепады температур и т.д.) он позволяет снизить расход топлива.

Где можно приобрести моторные полусинтетические масла бренда Elf

Купить масло Elf полусинтетика можно через интернет или посетив ближайший магазин, являющийся официальным дилером компании. Адреса всех торговых точек есть на сайте бренда. Приобрести моторное масло Elf типа полусинтетика по доступной цене и хорошего качества можно только у доверенных партнёров французского концерна.

Синтетическое, полусинтетическое и обычное масло

Вы стоите перед стеной вариантов масла в местном магазине автозапчастей, пытаясь понять, какой тип масла купить, чтобы долить масло в машину. Вариантов очень много; основные отличия - синтетическое, полусинтетическое и обычное масло.

Какой из них вы должны купить, чтобы вернуться на дороги Индианаполиса, Лоуренса и Спидвей? Это имеет значение? Узнайте о различиях между этими различными типами масла в этом кратком руководстве от ваших соседей из Andy Mohr Nissan.

Синтетика

Отлично подходит для экстремальных температур

Длится дольше всех

Полусинтетическое

Хорошо работает при низких температурах

Устойчив к окислению

Обычный

Самый дешевый

Наименее очищенная

Синтетическое масло

Синтетическое масло создается в лаборатории для обеспечения однородности и высокой вязкости в широком диапазоне условий, от минусовых температур до летней жары.В результате автомобиль с синтетическим маслом будет продолжать обеспечивать максимальную производительность независимо от того, едете ли вы на работу во время полярного водоворота или буксируете тяжелые грузы по шоссе.

Высокий уровень очистки и высокоэффективные присадки позволяют синтетическому моторному маслу противостоять разрушению и образованию отложений. Таким образом, оно служит дольше, чем любой другой тип масла, что избавляет вас от необходимости обращаться к механику для замены масла.

Полусинтетическое масло

Также обычно называемые синтетическими смесями, полусинтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, но при более низкой стоимости, чем полностью синтетическое.Это делает его отличным компромиссом, поскольку он обеспечивает некоторые преимущества обоих типов.

Если вы хотите что-то, что лучше работает при низких температурах и может противостоять окислению, но не хотите иметь дело с высокой ценой замены синтетического масла, подумайте о полусинтетическом масле. Этот тип моторного масла обычно рекомендуется для фургонов, грузовиков и внедорожников, эксплуатируемых в умеренных условиях движения.

Обычное масло

Обычное масло - самый дешевый вариант для поддержания смазки двигателя. Обычно рекомендуется для простых двигателей с небольшим пробегом и умеренного стиля вождения. Обычное масло также является наименее рафинированным, изготовлено из базового минерального масла с присадками, которые продлевают срок его службы при высоких температурах.

Могу ли я смешивать разные типы масел?

Если в вашем автомобиле используется обычное масло, у вас не должно возникнуть проблем с переходом на смешанное или полностью синтетическое, чтобы воспользоваться преимуществами этих более качественных масел. Однако мы не рекомендуем менять наоборот.То есть, если в инструкции по эксплуатации указано синтетическое масло, не следует переходить на полусинтетическое или обычное.

А как насчет смешивания разных типов масла вместе? Если в вашем автомобиле специально не требуется синтетическое масло, смешивание обычных и синтетических масел не должно иметь никаких недостатков. Это означает, что если у вас заканчивается масло, и вы случайно купили масло не того типа, чтобы долить его, не о чем беспокоиться.

Однако имейте в виду, что добавление любого другого типа масла в полностью синтетическое масло снизит его характеристики, и вам может потребоваться заменить масло раньше, чем вы планировали изначально.

График следующей замены масла

Теперь, когда вы знаете разницу между синтетическим, полусинтетическим и обычным маслом, вы будете готовы к следующей смене масла, и ваш технический специалист по обслуживанию спросит, какое масло вам нужно.

Если вам нужно заменить масло в Индианаполисе, Лоуренсе или на Speedway, IN, или просто у вас есть дополнительные вопросы о различных типах моторного масла, обратитесь в сервисный отдел компании Andy Mohr Nissan сегодня.

Что выбрать: полусинтетическое или полностью синтетическое масло?

Что такое полностью синтетическое масло?

Полностью синтетическое масло получают из той же сырой нефти, что и минеральное масло, но способ обработки полностью синтетического масла и минерального масла полностью различается и приводит к значительным различиям в их работе.

Полностью синтетическое масло рафинированное, дистиллированное и очищенное до уровня, позволяющего адаптировать отдельные молекулы масла в соответствии с требованиями современных автомобильных двигателей.Благодаря этому интенсивному процессу полностью синтетическое масло содержит меньше примесей, более свободно течет и работает лучше при экстремальных температурах, чем обычное минеральное масло. Полностью синтетическое масло также разлагается медленнее, чем минеральное масло, поэтому продолжает работать в лучшем виде дольше.

Полностью синтетические масла часто необходимы в новых автомобилях с двигателями с турбонаддувом, поскольку они работают при гораздо более высоких температурах, чем стандартные двигатели. Однако полностью синтетическое масло также часто рекомендуется для транспортных средств, которые часто находятся в режиме старта / останова, регулярно буксируют тяжелые грузы или работают в экстремально жарких или холодных условиях.

Преимущества полностью синтетического масла:
  • Полностью синтетическое масло содержит меньше примесей, чем минеральное масло, поэтому является более экологически чистым и помогает снизить выбросы двигателя.
  • Поскольку полностью синтетическое масло более свободно течет, оно может начать циркуляцию при запуске двигателя, тогда как с обычным маслом может потребоваться некоторое время, чтобы немного нагреть масло, а затем оно начнет циркулировать. Это означает, что синтетическое масло способно обеспечить защиту деталей двигателя быстрее, чем минеральное масло, что помогает снизить износ.Более того, поскольку синтетическое масло начинает работать быстрее, оно позволяет двигателю быстрее достичь максимальной эффективности, что может помочь улучшить экономию топлива.
  • Полностью синтетическое масло дольше сохраняет свою защиту от износа, особенно в условиях сильной жары, в то время как обычное минеральное масло склонно к разрушению и испарению.
  • Исследование, проведенное Американской автомобильной ассоциацией (AAA), показало, что двигатели с полностью синтетическим моторным маслом в целом ряде стандартизированных тестов работали в среднем на 47% лучше, чем минеральное масло. Таким образом, хотя полностью синтетические масла на начальном этапе дороже покупать, их увеличенная долговечность делает их более рентабельными в долгосрочной перспективе.

Независимо от типа масла (полностью синтетическое, полусинтетическое или минеральное) большинство масел, представленных в настоящее время на рынке, содержат присадки, которые помогают изменить и улучшить их характеристики, чтобы обеспечить оптимальную защиту двигателя.

Что такое полусинтетическое масло?

Полусинтетическое масло представляет собой смесь полностью синтетического масла и обычного минерального масла.Полусинтетическое масло обеспечивает более высокие эксплуатационные характеристики, чем одно минеральное масло.

Полусинтетическое масло более удобно для кошелька, чем полностью синтетическое масло, поскольку оно имеет меньшую стоимость, но при этом дает вам некоторые преимущества полностью синтетического масла.

Можно ли использовать полусинтетическое масло вместо полностью синтетического?

Мы всегда рекомендуем придерживаться рекомендаций вашего производителя относительно типа используемого масла.

Если вы используете полусинтетическое моторное масло вместо полностью синтетического масла, то вряд ли оно вызовет какие-либо серьезные или немедленные проблемы.Однако полусинтетическое масло не обеспечит вашему двигателю такой же уровень защиты, как полностью синтетическое масло, и может привести к снижению производительности двигателя. Так что, если рекомендуется полностью синтетическое масло, лучше придерживаться его.

Напротив, двигатели, требующие полусинтетического масла, часто получают повышенную защиту и производительность, если вы используете полностью синтетическое масло вместо полусинтетического масла.

Можно ли смешивать полусинтетические и полностью синтетические масла?

Как правило, мы не рекомендуем смешивать разные масла.Мы всегда рекомендуем использовать масло, указанное производителем вашего автомобиля. Когда вы заказываете у нас промежуточное обслуживание , мы меняем ваше масло и всегда используем масло, рекомендованное вашим производителем.

Однако ничего плохого не произойдет, если вы смешаете синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным маслом. Если бы это был ваш единственный вариант, смешивание масел было бы лучше, чем выход масла из строя, что может привести к повреждению вашего двигателя.

Хотя смешивание масла вряд ли будет вредным, оно приведет к повреждению вашего масла и уменьшит его способность работать в лучшем виде, и оно может не прослужить так долго, как обычно.Что выбрать: полусинтетическое или полностью синтетическое масло?

Как правило, мы рекомендуем следовать указаниям производителя относительно того, какое масло использовать. Однако стоит подумать об использовании полностью синтетического масла, если вы проезжаете много миль, часто находитесь в пробке, регулярно буксируете тяжелые грузы или живете в стране с экстремальными температурами. Это связано с тем, что в этих условиях полностью синтетическое масло может предложить более полную защиту вашего двигателя и лучшее соотношение цены и качества.

Закажите услугу

Быстро организуйте осмотр вашего автомобиля нашими техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе-изготовителе.

Плюсы и минусы полусинтетических масел и синтетических смесей - Блог AMSOIL

Скотт Д. Гэлбрит спрашивает на нашей странице в Facebook о плюсах и минусах синтетических моторных масел.Спасибо за вопрос, Скотт.

Понятие моторного масла может сбивать с толку и разочаровывать. Выбор полной синтетики, синтетических смесей, полутрадиционных, обычных, синтетических синтетических материалов с большим пробегом и синтетических смесей - это только начало.

Для многих наиболее запутанными являются синтетические смеси и полусинтетические материалы. Отчасти это связано с тем, что в спектре моторных масел они находятся между обычными и полностью синтетическими маслами. Изучение плюсов и минусов синтетических смесей может помочь устранить путаницу.

Синтетические смеси и полусинтетики - это одно и то же?

При оценке синтетических смесей полезно дать определение терминам «синтетическая смесь» и «полусинтетика».

Вообще говоря, синтетические смеси и полусинтетические относятся к одному и тому же: маслу, в составе которого используется комбинация обычных и синтетических базовых масел.

Важно отметить, что, хотя базовые масла являются основным элементом рецептуры моторного масла, они - только часть общей картины.Добавки составляют другую часть уравнения, а качество и концентрация присадок оказывают значительное влияние на защиту и характеристики масла.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашим исчерпывающим руководством по сравнению синтетических масел по сравнению с обычными.

Наконец, нет отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальное количество синтетического базового масла, которое должно присутствовать для того, чтобы масло было классифицировано как синтетическая смесь или полусинтетика.

Неопределенность в бутылке

Эта неопределенность создает несколько проблем.

Для начала, уровень защиты, обеспечиваемый маслом по сравнению с обычным маслом, может варьироваться в зависимости от пропорции и качества синтетических базовых масел в составе .

Поскольку синтетические базовые масла обладают большей молекулярной однородностью и стабильностью по сравнению с обычными базовыми маслами, они уменьшают выгорание масла в присутствии сильного нагрева и окисления, что приводит к…

  • Сниженный расход масла
  • Улучшенная защита от износа
  • Более чистый двигатель

Однако получение этих преимуществ от полусинтетических масел или их смеси прямо пропорционально количеству синтетических базовых масел в рецептуре, что в лучшем случае неясно и в худшем случае сомнительный.

Для более глубокого понимания того, сколько «синтетики» в вашем масле, ознакомьтесь с этим постом.

Синтетические смеси остаются позади

В дополнение к неуверенности в качестве полусинтетики и смеси могут остаться позади, поскольку достижения в области автомобильных технологий и все более строгие спецификации производителей оригинального оборудования (OEM) продолжают поднимать планку защиты моторных масел.

Для смесей становится все труднее соответствовать этим спецификациям и превосходить их.Например, возьмите спецификацию GM dexos1® Gen 2. Хотя может быть возможно удовлетворить требования GM dexos1 Gen 2 с помощью смеси, большинство брендов, которые соответствуют спецификации, кажутся полностью синтетическими. Для обеспечения защиты, выходящей за рамки спецификации dexos1 Gen 2, вероятно, потребуется масло, изготовленное на основе синтетических базовых масел, и надежный, хорошо сбалансированный пакет присадок.

Что выбрать?

Исторически сложилось так, что синтетические смеси обладали преимуществом более низкой цены по сравнению с синтетическими синтетическими материалами. Однако по мере созревания полностью синтетической категории это ценовое преимущество уменьшилось. Использование категории моторных масел для легковых автомобилей в качестве барометра популярности синтетических смесей показывает, что на смеси приходится наименьшая доля в этой категории, а в последнее время рост практически отсутствует.

Многие автомобилисты - и в особенности энтузиасты - хотят получить лучшую защиту двигателя, которую они могут себе позволить. И многие из них приходят к выводу, что когда дело доходит до синтетики, верна старая пословица: «Если что хорошо, тем лучше».Вот почему полная синтетика продолжает набирать популярность.

Это же убеждение заставляет нас сосредоточиться на разработке синтетических моторных масел с более встроенной защитой, превосходящей отраслевые и OEM-спецификации. Независимо от того, что находится в вашем гараже или банкролле, у AMSOIL есть 100% синтетическое масло, обеспечивающее дополнительную защиту.

Обновлено. Первоначально опубликовано: 22 сентября 2017 г.

Полусинтетическое масло против. Синтетическое масло "Реал"

В чем разница между полусинтетическим моторным маслом и синтетическим моторным маслом?

Минеральное масло или обычное моторное масло - это масло, которое очищается или извлекается из сырой нефти другими способами.Сырая нефть состоит из большого количества различных углеводородных структур, каждая из которых имеет свои особенности, некоторые из которых не подходят для смазки и считаются загрязнителями.

Например, минеральные масла содержат воск, который необходимо минимизировать или удалить. Воск отлично подходит для свечей, но не для моторного масла. Целью нефтепереработки является удаление этих загрязняющих веществ и разделение углеводородных структур на группы, обладающие желаемыми свойствами. Следовательно, минеральное или обычное масло - это очищенный минеральный продукт, который был «очищен» для использования в качестве смазочного материала.

Сегодня масла на минеральной основе превращаются в продукты, которые превосходят те, которые были доступны всего несколько лет назад. Несмотря на прогресс, достигнутый в улучшении эксплуатационных характеристик минеральных масел, успехи в проектировании и эксплуатации оборудования привели к проблемам, связанным с неадекватными характеристиками смазочного материала. Таким образом, необходимо что-то лучшее.

Синтетическое моторное масло - это смазка, которая разработана, а не рафинирована, то есть синтетическому смазочному маслу приданы желаемые рабочие характеристики, обеспечивающие улучшенные характеристики и преимущества.По сравнению с минеральным маслом полностью синтетические моторные масла имеют более широкий диапазон рабочих температур (хорошо работают как при более низких, так и при высоких температурах), лучшую стабильность к сдвигу, меньшую токсичность, меньшее образование отложений и менее летучие, но при этом совместимы с минеральными маслами. . У синтетических масел также есть другие интервалы замены масла, чем у обычного моторного масла, что требует замены гораздо реже.

Чтобы улучшить характеристики и преимущества более дешевого минерального масла, некоторые нефтяные компании смешали минеральные масла с синтетическими маслами для улучшения характеристик минерального масла, пытаясь сохранить более низкую цену, чем 100% синтетическая смазка.Эти синтетические смеси называются полусинтетическими моторными маслами.

Однако покупатели должны знать, что не существует стандарта, требующего, чтобы синтетическое масло было смешано с минеральным, чтобы его можно было назвать полусинтетическим моторным маслом. Смесь синтетических масел может содержать 30% или 5% синтетического масла или меньше. Следовательно, заказчик должен взвесить соотношение затрат и выгод от использования полусинтетического моторного масла по сравнению с использованием минерального масла или полностью синтетического нефтепродукта.

Если у вас есть какие-либо вопросы об обычных и синтетических моторных маслах, а также о смешанных нефтепродуктах и ​​о том, какой тип нефтепродуктов лучше всего подходит для ваших автомобилей с большим пробегом, мы будем рады ответить на них. Мы можем помочь вам определить, какое масло обеспечивает лучшую топливную экономичность или какое лучше всего подходит для транспортных средств, которым необходимо тянуть большие грузы.

Информированные водители мечтают использовать в своих двигателях настоящее синтетическое масло, поскольку они знают, что оно дает больше преимуществ, чем обычное масло. Если они не могут этого сделать, они могут заключить сделку и выбрать полусинтетические масла, которые обычно лучше обычных масел, но по более низкой цене, чем полностью синтетическое масло.

Что делает синтетическое масло таким эффективным, но по более высокой цене?

Высокоточная очистка и состав

Качественное синтетическое масло, состоящее из основных молекул, устраняет примеси.После этого в масло повторно вводятся пакеты присадок, чтобы соответствовать динамическим требованиям современных двигателей.

Каждая присадка, входящая в состав синтетического масла, специально разработана для определенной цели:

  • Для придания маслу стойкости к разрушению и увеличения срока его службы.
  • Чтобы выдерживать высокие температуры без потери смазывающих свойств и вязкости.
  • Для обеспечения плавности хода при низких температурах и защиты двигателя во время холодных запусков.
  • Отсутствие примесей означает отсутствие самоуничтожения и накопления шлама. Это может быть хорошим решением для старых двигателей, которые все еще находятся в механически исправном состоянии, с проблемами накопления шлама из-за некачественного масла или методов технического обслуживания.

Полусинтетические масла Смешивают обычные масла для снижения затрат

При таком большом количестве исследований и разработок, направленных на создание качественного синтетического масла, может потребоваться более высокая цена, которую заказчик не сможет оправдать.Здесь на помощь приходит полусинтетическое масло. Гибридная смазка представляет собой смесь обычного масла и высококлассного синтетического масла в различных соотношениях.

Соотношение смешивания будет варьироваться в зависимости от целевой цены и эффективности. Чем больше синтетического масла в смеси, тем больше вы будете платить за кварту и тем лучше ожидаемые характеристики. Полусинтетическая смесь может содержать только 5% или 10% синтетического масла, поскольку нет требований относительно того, каким должно быть процентное содержание смеси. Следовательно, полученные выгоды могут быть сомнительными из-за более высокой цены по сравнению с обычными маслами.Покупатель должен знать об этом факте и не вводить в заблуждение недобросовестных маркетологов.

Какое масло следует использовать?

Практическое правило: никогда не следует отказываться от того, что рекомендует ваше руководство. Никогда не запускайте двигатель, для которого указано синтетическое масло, с полусинтетическими или обычными смазочными материалами. Это приведет к ускорению износа и снижению производительности двигателя, а также к аннулированию гарантии.

Однако вы можете использовать синтетическое масло на любом механически исправном двигателе и ожидать лучших характеристик. Это продлит срок службы масла и двигателя, уменьшит загрязнение двигателя и улучшит общие характеристики двигателя и экономию топлива. В результате уменьшаются совокупные затраты на техническое обслуживание, поскольку вы получите больше миль до проведения серьезного обслуживания и даже получите лучшую экономию топлива от вашего двигателя. Качественное синтетическое масло может иметь более высокую цену , за кварту, но стоит на гораздо меньше в использовании. Покупатель должен быть уверен, что не перепутает цену и стоимость.

В The Best Oil мы предлагаем синтетические масла высочайшего качества с высокими эксплуатационными характеристиками на рынке по самым доступным ценам.Наш ассортимент продуктов AMSOIL доступен для прямой закупки на заводе, что дает вам дополнительную экономию на самом высоком моторном масле.

Приложение

Невозможно переоценить важность использования качественного масла в двигателе. Синтетические моторные масла AMSOIL неизменно превосходят обычные и другие синтетические масла практически во всех категориях характеристик, включая защиту от износа, экстремальные высокие и низкие температуры, контроль пенообразования, сохранение вязкости, защиту от ржавчины и коррозии, летучесть и экономию топлива. В то время как другие бренды могут обеспечить хорошие характеристики в некоторых из этих областей, синтетические моторные масла AMSOIL неизменно занимают лидирующие позиции в каждой категории. Водители могут быть уверены, что синтетические моторные масла AMSOIL обеспечивают максимальную производительность и защиту.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

ТОП-5 часто задаваемых вопросов о синтетических моторных маслах

Синтетическое масло лучше обычного? Стоит ли подумать о замене обычного масла на синтетическое? В чем реальная разница между полностью синтетическим, синтетическим маслом и обычным маслом? Найдите здесь ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

5. Синтетическое масло лучше для моего двигателя, чем обычное масло?

Да, синтетическое масло лучше для вашего двигателя, чем обычное масло. Хотя обычное масло (то есть минеральное масло) может обеспечить адекватные смазочные характеристики, оно не может конкурировать с общими характеристиками двигателя и защитой, обеспечиваемыми синтетикой.

В синтетических маслах используются базовые масла более высокого качества по сравнению с менее очищенными базовыми маслами, используемыми в обычных маслах, что делает обычные масла:

  • Менее химически стабильный
  • Более легкое окисление и подкисление
  • Быстрее разрушается и теряет защитные качества

В целом, полностью синтетические масла обеспечивают лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные и синтетические моторные масла.Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 ™ с улучшенными характеристиками специально разработаны с использованием специально подобранной системы присадок, которая обеспечивает дополнительные эксплуатационные преимущества по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами за счет:

  • Борьба с отложениями и отложениями
  • Снижающий износ
  • Защита от высоких температур
  • Контроль разложения масла

Итак, химия, которая начинается в лаборатории, действительно имеет большое значение в дороге.

4. Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

Синтетические масла создаются с помощью сложных процессов, в том числе химического происхождения из нефтехимии, чтобы иметь точные молекулярные свойства, необходимые для конкретного применения.

Эти процессы удаляют примеси из сырой нефти и позволяют адаптировать отдельные молекулы к требованиям современных двигателей. Эти индивидуализированные молекулы в синтетических маслах обеспечивают более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла.

Итак, чем синтетические масла превосходят обычные масла?

  • Обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа

    Детали двигателя находятся в постоянном контакте друг с другом и движутся с высокой скоростью. В экстремальных условиях эксплуатации двигателя компоненты могут изнашиваться и выходить из строя. Ваше моторное масло является единственным защитным барьером между этими компонентами.

    По мере разрушения обычных и синтетических смешанных масел их способность предотвращать износ двигателя обычно снижается.Но полностью синтетические масла Mobil 1 сохраняют свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени, помогая продлить срок службы двигателя, поддерживая важные детали двигателя в отличном состоянии на протяжении 250 000 миль. *

    * Общий пробег двигателя. Протестировано на транспортных средствах в основном в условиях движения по городу и шоссе с рекомендованными интервалами замены масла.

  • Чтобы ваш двигатель был чистым

    При циркуляции масла в двигателе на нем могут накапливаться отложения.Со временем обычные масла могут образовывать отложения, которые могут снизить эффективность вашего двигателя и, в конечном итоге, сократить срок его службы. Полностью синтетические масла Mobil 1 содержат меньше примесей по сравнению с обычными и синтетическими смешанными маслами и могут лучше противостоять образованию шлама и отложений в вашем двигателе. Если в вашем двигателе уже есть шлам, моторные масла Mobil 1 удаляют практически весь шлам за одну замену масла.

  • Лучшая текучесть при низких температурах

    Когда ваш автомобиль не движется, масло оседает.Но когда вы включаете зажигание, оно начинает проходить через критически важные детали двигателя, чтобы защитить его от трения. Обычным и синтетическим смешанным маслам требуется больше времени, прежде чем они смогут беспрепятственно протекать через двигатель. В холодные зимние месяцы или если вы живете в очень холодной среде, этот процесс занимает еще больше времени. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для быстрой текучести даже при низких температурах, и они начинают защищать ваш двигатель сразу после запуска автомобиля.

  • Лучше защищая при высоких температурах

    При работе двигатели горячие.Со временем высокие температуры в вашем двигателе могут привести к разрушению или испарению обычных и синтетических масел, подвергая двигатель износу. Полностью синтетические масла Mobil 1 созданы для того, чтобы противостоять этим высоким температурам, что особенно важно, если вы едете в жарком климате или требуете от двигателя более интенсивной работы, например, при буксировке или буксировке.

  • Защищая важные детали турбокомпрессора

    Автопроизводители строят автомобили с меньшими двигателями (для большей топливной экономичности) и турбокомпрессорами (для увеличения мощности).Двигатели с турбонаддувом нагреваются даже сильнее, чем двигатели без турбонаддува. Масло в турбонагнетателе может превышать 400 ° по Фаренгейту, а вал внутри турбонагнетателя может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту, поэтому для обеспечения надлежащей смазки важно, чтобы моторное масло быстро стекало к этим критически важным деталям.

    Обычные и синтетические смешанные масла могут быстрее разрушаться в экстремальных условиях турбонаддува и оставлять отложения на компонентах турбокомпрессора, что может привести к поломке. Полностью синтетические масла Mobil 1 могут защитить эти компоненты намного лучше, чем обычные масла, поддерживая их максимальную производительность и повышая мощность двигателя.обычные масла, поддерживающие их максимальную производительность и повышающие мощность вашего двигателя.

3. У синтетического масла более длинные интервалы замены масла, чем у обычного масла?

Да, как правило, синтетическое масло обеспечивает более длительные интервалы замены масла, чем обычное масло. Но это часто зависит от марки моторного масла и ряда других факторов, таких как стиль вождения и условия вождения.Пожалуйста, следуйте рекомендациям в руководстве пользователя, пока ваш автомобиль находится на гарантии.

Некоторые марки синтетических моторных масел по-прежнему рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Линейка Mobil 1 включает полностью синтетические моторные масла, поддерживающие интервалы замены масла от 7500 миль до 20 000 миль или один полный год . †

В зависимости от того, что наступит раньше.

2. В чем разница между полностью синтетическим маслом и синтетической смесью?

Хотя нет четких отраслевых определений, для полностью синтетических моторных масел обычно используется комбинация базовых масел высочайшего качества в качестве отправной точки.Смесь синтетических моторных масел обычно представляет собой смесь высококачественных и более низкокачественных обычных базовых масел или всех высококачественных (более высоких, чем обычные) базовых масел. Но синтетическое базовое масло - это только половина дела. Правильная смесь присадок должна входить в смесь для создания масла.

Специально подобранная система присадок в полностью синтетических маслах Mobil 1 дает дополнительные преимущества, превышающие те, которые можно найти у синтетических смесевых масел. И хотя полностью синтетические моторные масла обеспечивают лучшую защиту, чем обычные и синтетические смешанные масла, не все синтетические масла одинаковы.

1. Моему автомобилю не требуется синтетическое моторное масло. Могу ли я заменить обычное моторное масло на полностью синтетическое моторное масло?

Переход с обычного моторного масла на полностью синтетическое моторное масло вполне приемлем. Полностью синтетические моторные масла Mobil 1 совместимы с обычными маслами, маслами для автомобилей с большим пробегом, синтетическими смесями и другими полностью синтетическими маслами. Промывка двигателя не требуется.

Для двигателей с большим пробегом

Однако, если у вашего автомобиля двигатель с большим пробегом (например,g., двигатель с пробегом более 75000 миль), в котором никогда не использовалось синтетическое моторное масло или который плохо обслуживался из-за нечастой замены масла, мы рекомендуем уменьшить интервалы замены масла, чтобы позволить маслу Mobil 1 очистить двигатель. В этих случаях вы все равно должны следовать тем же основным процедурам замены масла (слить старое масло, удалить старый масляный фильтр, залить новое масло Mobil 1 и установить новый масляный фильтр).

Следуйте рекомендациям производителя по техническому обслуживанию в отношении замены масла, но при первом переходе на синтетическое масло следует выполнять более частые (одна или две замены без удлинения).Причина, по которой сокращенные интервалы замены масла заключаются в том, что двигатель с большим пробегом или двигатель, который не подвергался техническому обслуживанию (включая нечастую замену масла), вероятно, будет иметь значительное накопление шлама и отложений.

Масло

Mobil 1 поможет очистить двигатель во время движения, но в очень «грязном» двигателе ему придется работать намного тяжелее, поэтому лучше всего менять масло чаще в течение первых нескольких тысяч миль пробега. После этого вы можете быть уверены, что масло Mobil 1 продолжает поддерживать ваш двигатель в чистоте и с хорошей смазкой на милю за милей.

Короткое слово из Автоцентра eHow

Синтетический? Общепринятый? Послушайте, как автомобильный эксперт Крис Дюк поделится своими знаниями по этой теме.

В чем разница между синтетическими, полусинтетическими и несинтетическими маслами? - Quicksilver Q Crew

В чем разница между синтетическими, полусинтетическими и несинтетическими маслами?

Несинтетическое масло, часто называемое маслом на минеральной основе, является продуктом процесса переработки нефти, в котором различные элементы сырой нефти разделяются в процессе дистилляции.Это тот же процесс, при котором производятся бензин, дизельное топливо и другие нефтепродукты. Смазочные масла, произведенные с помощью этого процесса, считаются Группой I (трансмиссионные масла, промышленные) и Группой II (моторные масла) и хорошо подходят для многих областей применения, но их молекулярная структура несовместима. Визуализируйте молекулы несинтетической смазки, как банку, полную камней.

Синтетические смазочные материалы (Группа III) производятся с помощью процесса химического синтеза - процесса очистки более высокого качества, при котором молекулы расщепляются и перестраиваются в однородную структуру.Чем выше процесс очистки, тем более чистым становится базовое масло и, как правило, тем выше смазывающее качество масла. Преимущество синтетических смазок в том, что они имеют стабильную молекулярную структуру. Если молекулы несинтетической смазки подобны банке с камнями, представьте молекулы синтетической смазки, как банку с мраморными плитками. А теперь представьте, что вы просунули руку в каждую банку - было бы легче просунуть руку в банку с мраморными шариками!

Полусинтетические смазочные материалы представляют собой смесь синтетических и минеральных базовых масел и обычно содержат до 30 процентов синтетических масел.Полусинтетическое масло придает минеральной смеси некоторый уровень синтетических смазочных свойств и устойчивости масла. Хотя это не такое высокое качество смазки, как полностью синтетическое, это смазка более высокого качества, чем минеральное масло.

В отличие от базовых компонентов групп I, II и III, которые производятся в процессе перегонки нефти, синтетические базовые компоненты ПАО (полиальфаолефин) (группа IV) получают из этилена. Синтетика PAO представляет собой высокостабильные смазочные масла, но они дороги и непомерно высоки для большинства применений.PAO часто используется в высокопроизводительных и гоночных приложениях.

Подобно ПАО, сложные эфиры (Группа V) являются еще одним высококачественным синтетическим материалом и обычно используются в компрессорах и в промышленности. Молекулы сложных эфиров обладают высокой стабильностью и хорошо функционируют как при сверхнизких, так и при сверхвысоких температурах, поэтому их часто используют в качестве дополнения к синтетическим материалам более низкого качества для улучшения текучести на холоде и защиты от высоких температур.

Quicksilver Lubricants выбирает синтетические базовые масла высшего качества, подходящие для данной области применения.Мы тщательно балансируем ценность, защиту и производительность для достижения целей каждой формулы. Это означает, что вы получите самый высокий уровень защиты, доступный для вашего приложения, по лучшей цене.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.

Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах в двигателе, масляных фильтрах и спрашивает, когда вы в последний раз меняли масло.Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу. Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Это дороже, в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.

Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?

Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло - это, тем не менее, масло, хотя оно в некоторой степени создано руками человека.Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, которое обеспечивает равномерное распределение присадок.

Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло производятся из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.

Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V). Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.

Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.

Технологические преимущества синтетического масла включают:
  • Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
  • Доработка и инженерия уменьшают образование отложений
  • Присадки повышают защиту и могут очищать двигатели
  • Лучшая работа в холодную и экстремальную погоду
  • Более чистое масло с меньшим количеством примеси

Синтетическое масло было впервые разработано в 1929 году.Благодаря технологиям и доступу к ресурсам он приспособлен для использования в реактивных самолетах, высокопроизводительных транспортных средствах и повседневных потребительских автомобилях. Например, когда союзные войска навязали Германии дефицит нефти во время Второй мировой войны, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих вооруженных сил. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия для повышения экономии топлива за счет создания более качественных синтетических масел.

Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование - от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий - должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло - это самый чистый тип синтетического масла. Однако не существует глобального стандарта оценки синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» - это всего лишь маркетинговый термин.

По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не полностью синтетический. Группа III - это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается, помимо простой экстракции, с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.

Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.

Полностью синтетическое или синтетическое масло

Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные - также называемые синтетической смесью - масла менее очищены, чем полностью синтетические масла.Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низких концентрациях.

Преимущество синтетических смесей во многом зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле, чем полностью синтетическое моторное масло, но обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем обычное масло.

Интервал замены синтетического масла

Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.

Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы регулярно не толкаете машину или не переносите экстремальные условия.

См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Двигатели с турбонаддувом и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.

Интервалы замены синтетического масла варьируются от 10 000 до 15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится в верхней части этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.

Синтетическое масло и обычное масло

Визуально невозможно отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объясняли, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.

Во-вторых, в вашей машине они совершенно разные. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше для рабочих характеристик. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.

«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели на синтетическом масле работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». - AAA

Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет сократить расход масла в целом.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:
  • Меньше выбросов
  • Лучшая экономия топлива и масла
  • Повышенная защита двигателя и износ за счет более низкого трения
  • Более длинные интервалы между заменами масла
  • Уменьшение сопротивления двигателя из-за большего устойчивость к загустеванию
  • Эффективность / качество масла более предсказуемы и однородны
  • Лучшая всепогодная защита
  • Более быстрое время запуска двигателя
  • Помогает очистить двигатель от шлама и отложений

Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом .Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.

Общее мнение о том, какое масло лучше всего, таково:
  1. Лучшее = полностью синтетическое масло
  2. Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
  3. Хорошее = минеральное моторное масло

Обратите внимание, что есть не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.

Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:
  • Увеличение расхода бензина не будет очевидной разницей для вашего краткосрочного бюджета
  • Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
  • Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
  • Переключение на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
  • Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
  • Все автомобили получают выгоду от присадок в синтетических маслах

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля

Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *