Почему темнеет масло в двигателе машины: Чем опасно черное масло в моторе — Лайфхак

Почему темнеет масло

Смотрите также

Солярка в масле двигателя

ТОП-5 моторных масел по версии пользователей PartReview

Горит лампочка масла

Моторные масла Liqui Moly. Какое лучше приобрести

Какое масло лучше заливать в двигатель

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

Темнеет масло, значит что-то не так, думают некоторые автовладельцы. Но так ли это на самом деле? Ведь одно дело когда оно быстро почернело после замены (еще почти свежее), а другое если через пару тысяч километров пробега.

Причин, почему так случилось, существует несколько — некачественная смазываемая жидкость, грязное состояние двигателя, долгий пробег машины без замены, переход на более качественное масло, перегрев, даже из-за плохого топлива может быть. Как понять когда быстро темнеет моторное масло это хорошо, а когда плохо? Ведь не всегда это негативное следствие и нужно переживать. Тогда обязательно обращайте внимание на дополнительные факторы и проверяйте качество масла.

Постепенное старение и потемнение — естественный процесс. Поэтому основная задача автолюбителя — разобраться, вызвано потемнение положительными или отрицательными факторами.

Темнеет масло — это нормально

Так почему темнеет масло в двигателе автомобиля? Это нормально или нет? Процесс почернения связан с тем, что среди прочих функций смазывающей жидкости есть и чистящая. В процессе эксплуатации мотора происходит сгорание топлива с появлением сложных химических соединений, состав которых во многом зависит от типа и качества топлива, но они всегда вредны для мотора. Эти остатки находятся непосредственно в двигателе (на стенках цилиндров, поршнях, кольцах и так далее).

Одна из задач масла — вычищать эти отложения с поверхности перечисленных деталей и поддерживать их в своем составе, не давая отложиться в двигателе. То есть, остатки сгорания топлива переходят в состав моторного масла, а это приводит к его естественному потемнению.

Обратите внимание на разницу используемого топлива и степень потемнения моторного масла в двигателе. При сгорании дизельного топлива образуются более темные выхлопные газы, аналогично образуются и более черные отложения в двигателе. А значит, масло темнеет быстрее. Что касается двигателей, работающих на газе (метан, пропан, бутан), то тут обратная ситуация. Из-за химического состава в газе меньше грязевых отложений (как в нефтепродуктах), поэтому они выдают гораздо более чистые выхлопные газы. Соответственно, моторное масло в данном случае будет более чистым. И тогда наоборот, те кто знают что оно должно менять свой цвет, будут интересоваться почему масло не темнеет. При традиционном использовании бензина, состояние моторного масла будет где-то посередине между дизелем и газом.

Очередной немаловажный вопрос в данном контексте — через сколько километров пробега должно темнеть масло

. Если масло темнеет быстро (почти сразу после его замены или при коротком пробеге) — это повод выполнить диагностику и поиск причин, о которых речь пойдет далее. Если же масло темнеет естественно, приблизительно к двум-трем тысячам километров пробега — это, скорее всего, естественный процесс потемнения, и если нет дополнительных симптомов неисправности двигателя (он стабильно работает, не «подъедает» масло), то причин для беспокойства нет.

Причины, почему темнеет масло

Описанные далее причины, из-за которых со временем появляется темное моторное масло в двигателе, разделим на две категории — положительные и отрицательные. Начнем с положительных.

Использование более качественного масла

Когда в картере находится более качественное масло, чем использовалось до этого, оно начнет быстрее темнеть, ведь оно реально начало и чистить, а не только смазывать. Известно, что у разных производителей составы могут отличатся не только базой масла, но и количеством моющих присадок (не говоря уже и про разные типы) Поэтому если была произведена замена, то в качественном масле будет находиться больше вымытых отложений (а значит, оно будет темнее), чем в том, что было ранее.

На таком масле можно ездить, однако нужно внимательно следить за его состоянием с помощью щупа. Если оно по виду однородно вязкое и однородно грязное — значит, процесс очистки идет нормально. Однако выполнить замену смазывающей жидкости имеет смысл немного раньше, чем это положено по регламенту.

Естественное потемнение

То есть, использование действительно качественного масла. Как было описано выше, если масло потемнело не скачкообразно, а меняет свой цвет постепенно — значит, все в порядке, и оно просто выполняет свою работу по очистке элементов двигателя от продуктов нагара и окисления, и при этом держит их во взвеси (в перемещаемом объеме).

Более-менее качественное масло становится почти черным (но не густым) приблизительно к 2…3 тысячам километров пробега. Если масло не очень качественное, то оно почернеет где-то к 800…1000 километров пробега или же наоборот даже после 3 тыс км будет оставаться светлым (когда не имеет чистящих свойств). Это справедливо для бензиновых двигателей. Что касается дизелей, то у них масло чернеет приблизительно в два раза быстрее, то есть, на некоторых моторах оно может быть темным уже при пробеге в тысячу километров.

Еще один интересный факт заключается в том, что масло в двигателе будет темнеть быстрее в случае, если силовой агрегат недавно прошел капитальный ремонт. В данном случае потемнение вызвано большим количеством металлической стружки, образующейся в результате взаимодействия трущихся пар. После «капиталки» рекомендуется менять масло раньше положенного по регламенту срока.

Высокое значение зольности и малое TBN

Сульфатная зольность моторного масла — это показатель для определения присадок, в состав которых входят органические соединения металлов (в частности, входящих в их состав солей цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов). Простыми словами, этот показатель характеризует количество несгораемых элементов при угаре и моющие способности масла. Сульфатная зольность в данном контексте интересна тем, что она прямо пропорциональна щелочному числу (TBN).

Зачастую в эксплуатационных характеристиках масел (на канистрах или в описании в магазине) можно найти информацию о значении сульфатной зольности и/или щелочного числа. И вот чем они выше — тем более высокими моющими способностями обладает смазывающая жидкость, а значит, и более темным масло будет в процессе эксплуатации. И наоборот, чем эти значения ниже — тем оно будет прозрачнее.

Поэтому причиной потемнения масла может быть и высокое значение зольности. Но эти значения выбираются и рекомендуются автопроизводителем для конкретного мотора. Обратите внимание, что масла с низким щелочным числом требуют более частой замены, приблизительно через каждые 6…7 тысяч километров пробега. Они очень чувствительны к качеству топлива и быстрее теряют свои свойства.

Теперь перейдем к негативным причинам, то есть, таким, от которых стоит избавляться.

Подделка

В картер залито поддельное масло. К сожалению, в настоящее время эта проблема весьма актуальна, ведь практически на все популярные марки масел подпольно выпускают подделки. Естественно, что их продукция имеет очень плохое качество, не выполняет возложенных на нее функций, и в том числе, быстро темнеет. Такое масло нужно как можно быстрее заменить на оригинальное. Желательно предварительно промыв двигатель.

Сюда же можно отнести и случай, когда автовладелец покупает некачественное масло какой-то малоизвестной торговой марки по низкой или средней цене. Такие составы зачастую имеют невысокие эксплуатационные характеристики, и как следствие, быстро теряют их, что выражается, в том числе, и в их быстром потемнении.

Попадание продуктов сгорания в масло

В этом случае масло начинает быстро окисляться, теряет свои эксплуатационные свойства, и в том числе, меняет свой цвет на более темный. Основная причина здесь — разгерметизация, а она, в свою очередь, может быть вызвана разными причинами — пробитием прокладки головки блока цилиндров, повреждением маслосъемных колец и так далее. Также в масло может попадать бензин, он разжижает его и меняет его цвет. Если имеет место ослабленность маслосъемных колец поршня, то возникает ситуация, когда масло, оставаясь на стенках цилиндров, сгорает вместе с топливом. В этом случае масло также будет чернеть. Как правило, при этом наблюдается чрезмерный расход смазывающей жидкости.

В любом случае нужно выполнить ревизию двигателя самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис. Если имеет место неисправность движка, то в рамках данной статьи невозможно однозначно ответить на вопрос, почему темнеет масло в моторе.

Попадание картерных газов обратно в двигатель

При неисправной системе вентиляции картерных газов последние могут попасть опять в двигатель и иметь контакт со смазывающей жидкостью. Из-за этого она быстрее окисляется, теряет свои эксплуатационные свойства и темнеет. И чем больше газов попадает в двигатель — тем быстрее происходит упомянутый процесс.

Некачественное топливо

Поскольку основной причиной потемнения масла является продукты сжигания бензина/солярки, то состав топлива в данном случае очень важен. Чем чище топливо (выполнено по более высокому стандарту, не имеет дополнительных примесей), тем менее темными будут продукты его сгорания, а значит, и менее темным будет моторное масло. Поэтому старайтесь заливать в бак хорошее топливо, это не только повысит мощность двигателя, но и убережет его от чрезмерного износа, а также повысит ресурс моторного масла.

Существует мнение, что в странах СНГ много примесей имеет только солярка, однако на самом деле это не так. Бензин также повсеместно некачественный. Убедиться в этом можно, просто воспламенив его и посмотрев на цвет исходящего дыма.

Перегрев масла

Если двигатель долго или постоянно работает в тяжелых условиях (при высокой окружающей температуре, при плохой вентиляции, при высоких оборотах/нагрузках), то его температура естественным образом будет очень высока. И как следствие, используемого масла тоже. В таких условиях смазывающая жидкость будет буквально «поджариваться» и чернеть. И это тем более актуально, чем, во-первых, старее масло (был совершен большой пробег на нем), а во-вторых, ниже его уровень в картере.

В самых худших случаях смазывающая жидкость может превратиться в тяжелых условиях в некое подобие мазута, а это может привести к очень печальным последствиям вплоть до капитального ремонта двигателя. Поэтому нужно стараться не эксплуатировать двигатель постоянно при критических нагрузках, либо же выбирать масла с соответствующими эксплуатационными характеристиками (вязкость, допуски и так далее). Кстати, неправильный выбор вязкости масла (очень густое или наоборот очень жидкое) также зачастую может привести к перегреву двигателя в целом и масла в частности.

Если масло темнеет постепенно, и при этом двигатель работает в штатном режиме — причин волноваться нет. В нормальных условиях масла темнеет приблизительно через две тысячи километров пробега. Потом оно начинает чернеть и густеть. Если же смазывающая жидкость приобрела темный оттенок очень быстро (через пробег в 300…500, может, до тысячи километров пробега для бензинового движка, в некоторых случаях может даже сразу после замены), то это повод задуматься и выполнить диагностику двигателя. Если ваша машина ездит на газе — то масло обычно прозрачное даже при значительном пробеге (однако менять его нужно все равно по регламенту, несмотря на прозрачность).

Что делать если темнеет масло в двигателе

Ответ на вопрос «что делать?» зависит от причины потемнения. Перечислим общие рекомендации на основании упомянутых выше причин и методы профилактики этого явления. То есть, какие действия предпринять чтобы потемнение было естественным, а не “патологией”.

Первое. Покупать оригинальное качественное моторное масло. Выбор масла связан с учетом большого количества факторов. Старайтесь делать покупки в проверенных магазинах. В настоящее время набирает обороты тенденция, когда популярные производители смазывающих жидкостей защищают свою продукцию в режиме онлайн. То есть, подлинность канистры с маслом можно проверить с помощью смартфона, подключенного к интернету.

Второе. Регулярно следить за состоянием двигателя вашего автомобиля. Контролировать функционирование элементов цилиндро-поршневой группы, маслосъемных колец, прокладок, сальников, одним словом, не допускать смешивания топлива и масла в нем.

Третье. Регулярно менять масло двигателя. В идеале нужно это делать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Обычно указывается соответствующее значение в 10…15 тысяч километров пробега. Однако в данном случае лучше судить по моточасам. Приблизительно через 250…300 часов работы двигателя присадка, отвечающая за содержание в себе темных осадков, перестает работать, и отложения начинают оседать внутри. Если при проверке состояния смазывающей жидкости было обнаружено, что в ее составе есть нагар и/или твердые частички, то лучше выполнить замену как можно быстрее. В некоторых случаях имеет смысл промыть двигатель специальными составами. Как показывает практика, при неспешной езде в мегаполисе (особенно при многочисленных пробках) менять масло имеет смысл уже при 7…9 тысячах километров пробега.

Четвертое. Постоянно проверять уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, не допускать падения его значения ниже отметки MIN (но и переизбыток масла также вреден). Аналогично при активизации на приборной панели сигнальной лампы о снижении давления масла, нужно не откладывая проверить его уровень и при необходимости долить смазывающую жидкость.

Пятое. Пользоваться тем маслом, которое предписал производитель автомобиля. Это касается как значений вязкости, так и других эксплуатационных характеристик, в частности, допуски автопроизводителя, стандарты по API, ACEA и так далее.

Шестое. При переходе на более качественное масло (с большим количеством, в том числе, моющих присадок) имеет смысл воспользоваться промывкой двигателя. Однако этого не рекомендуется делать, если двигатель имеет большой пробег и в нем постоянно использовалось не очень качественное масло. В этом случае существует риск, что моющие присадки новой смазывающей жидкости удалят накоксование с различных мест выработки трущихся деталей и/или микротрещин масляной системы, а это приведет к ее разгерметизации, утечке масла и падении компрессии.

Седьмое. Вовремя меняйте масляный фильтр. Его обязательная замена выполняется при смене масла. Однако на многих машинах регламентом предписано менять соответствующий фильтр гораздо чаще. Ознакомьтесь с этой информацией в мануале вашей машины и следуйте приведенным там рекомендациям.

Восьмое. Старайтесь заливать в бак хорошее топливо, то есть, заправляться на проверенных заправках, и наоборот, не заливать в машину всякий суррогат, который зачастую можно встретить в продаже по низким ценам.

Девятое. Не эксплуатируйте двигатель при чрезмерных нагрузках и/или больших оборотах. Если нужно пользоваться машиной при большой температуре окружающего воздуха — необходимо обеспечить нормальную работу системы вентиляции мотора, а также подобрать масло с соответствующими характеристиками (вязкость и температурные допуски).

Десятое. Постоянно следите за исправным состоянием системы вентиляции картерных газов. Не допускайте их попадания обратно в двигатель. При возникновении подозрений о соответствующей неисправности нужно сразу же выполнить ревизию, а при необходимости — ремонт.

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет. В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега. В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

В самом начале следует отметить, что причин для почернения смазочного материала может быть несколько. В одних случаях быстрое потемнение является нормой, тогда как в других это может указывать на определенные проблемы с двигателем или низкое качество самого моторного масла. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым быстро чернеет масло, а также ответим на вопрос, почему чернеет масло в бензиновом двигателе или дизельном моторе.

Масло в двигателе темнеет

Начнем с самого смазочного материала. Хорошо известно, что любое моторное масло является минеральной, синтетической или полусинтетической базовой основой, в которой также содержится пакет активных присадок. Указанные присадки позволяют всесторонне улучшать различные эксплуатационные характеристики смазки: снизить потери на трение, стабилизировать температурные показатели, продлить срок службы масла и замедлить его старение, обеспечить моющий эффект и т.д.

В списке химических добавок в базовую основу отдельное место занимает показатель щелочного числа того или иного моторного масла. Другими словами, в составе смазки обязательно должна присутствовать щелочь. Главной задачей этой добавки является нейтрализация кислот, которые образуются в ДВС во время работы агрегата и затем попадают в систему смазки. Щелочные присадки также активно борются с возникновением отложений в моторе, смывают нагар, кокс и т.п. Если проще, щелочь в составе моторного масла защищает от окисления и выполняет моющие свойства, позволяя поддерживать силовой агрегат изнутри в чистоте.

Если проще, почернение масла было одним из главных показателей для его замены. Дешевый смазочный материал мог начинать темнеть уже через 400-800 км, в то время как более дорогие варианты оставались чистыми 2-3 тыс. км, затем постепенно темнели к 5 тыс. км. и далее чернели. Отметим, что цвет смазки менялся не в результате действия присадок, а с учетом свойств базового масла. Сегодня ситуация кардинально изменилась, так как современные автомасла содержат большое количество активных присадок.

Потемнение масла указывает на то, что смазка удерживает в себе и связывает химические компоненты, отложения и т.д. Получается, кислоты не имеют контакта с деталями, замедляется коррозия и минимизируется износ ДВС. В процессе замены смазочного материала загрязнения сливаются вместе с отработавшим маслом, а не оседают на поверхностях деталей. Другими словами, все получается с точностью до наоборот — если масло долго не чернеет, тогда оно не моет и не очищает мотор, не обеспечивает надежную защиту от вредных продуктов. Долгая прозрачность и чистота масла указывает на то, что моющие функции смазка выполнить попросту не способна.

Также полезно знать, что если щелочных добавок в составе смазочного материала мало, тогда в случае превышения межсервисного интервала замены двигатель будет подвержен интенсивному загрязнению и скоплению отложений. В ряде случаев указанные загрязнения приводят к снижению пропускной способности каналов системы смазки, в результате чего давление в системе снижается, смазочный материал подается к нагруженным парам трения в недостаточном объеме, возникает масляное голодание и повышенный износ силового агрегата.

Параллельно с этим в местах сопряжения нарушается температурный режим, увеличение силы трения приводит к перегреву. Также засорение каналов масляной системы не позволяет циркулирующей смазке в полной мере обеспечить отвод тепла. В итоге происходит повреждение деталей ДВС, проворачивает шатунные или коренные вкладыши коленчатого вала, выходят из строя рокеры, забиваются гидрокомпенсаторы и т. д. Именно для эффективного противодействия и предотвращения возможных последствий производители сбалансировано добавляют щелочные присадки. Добавим, что сразу после попадания свежей смазки в двигатель начинается активная работа добавки, то есть происходит старение смазки. С пробегом присадка постепенно теряет свои свойства, степень защиты двигателя от кислот и отложений ухудшается, что является поводом к очередной замене масла.

Отметим, что особенно быстро смазка темнеет в моторах, которые изначально были загрязнены. Другими словами, потемнение означает то, что масло активно моет двигатель. С учетом данного факта больше должна настораживать чистота масла, то есть когда его цвет практически не меняется с пробегом. Это может указывать на то, что смазочный материал имеет низкую моющую способность и двигатель не очищается.

Для лучшего понимания достаточно вспомнить особенности работы системы смазки. Моторное масло закачивается из картера двигателя при помощи маслонасоса, затем циркулирует по отдельным каналам. Смазочный материал защищает детали от сухого трения, параллельно смывается нагар и отложения, которые затем попадают в картер. Также нужно учесть и высокие температуры, при которых работает масло. В результате цвет материала постепенно меняется на более темный и происходит это за короткий промежуток времени.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

1. В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.
2. Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости. Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Помните, дальнейшая эксплуатация двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого. Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
• количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах. Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки. Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы. В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата. Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится. Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства. Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км). Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала. Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Почему запрещается переливать масло в мотор. По каким признакам определяется перелив моторного масла. Откачка лишней смазки из двигателя своими руками.

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.

Как доливать масло в мотор правильно. Долив «на холодную», добавление смазки в горячий мотор. Какое масло можно использовать для долива, полезные советы.

Вспенивание моторного масла в двигателе: в каких случаях и чем опасно такое являение для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика.

При использовании машины ее детали постепенно изнашиваются. Этого невозможно избежать. Определенный срок эксплуатации есть как у запчастей, так и у расходников, которые залиты в автомобиль. Ввиду этого иногда необходимо заменять масло в двигателе. Все автоизготовители прописывают в эксплуатационном руководстве, как часто надо менять смазку. Однако множество водителей предпочитает самостоятельно решать, когда требуется замена.

Значение имеет цвет масла. Некоторые полагают, что, если масло стало черным, значит, нужно купить другое. Почему чернеет моторное масло? Действительно ли почерневшее автомасло свидетельствует о том, что его надо поменять? Можно ли это сделать собственноручно, или лучше обратиться в автосервис?

Причины, по которым темнеет смазка

Помните, что при использовании любое автомасло будет темнеть. Это обусловлено различными причинами. В первую очередь, нужно разобраться с автомаслом.

Сегодня смазка, которая заливается в ДВС на бензине/дизеле, представляет собою жидкость, состоящую из множества компонентов, выполняющую различные задачи в силовом агрегате, такие, как:

1. Формирование смазочной пленочки на соприкасающихся деталях.
2. Теплоотвод. При функционировании двигателя внутреннего сгорания его части трутся, следовательно, температура увеличивается. Если теплоотвода не будет, металл начнет становиться шире. Из-за этого движок может заклинить.
3. Промывание деталей для устранения загрязнений, последствий изнашивания. Из-за трения появляется маленькая стружка из металла. Она является абразивом, мотор быстро изнашивается.

Попадающие из цилиндрового блока в картер газы заключают в себе сажу. Не стоит допускать ее оседания на деталях.

Стружка из металла и грязь после смывания остаются на картерном дне либо в маслофильтре. Сажу смазка растворяет посредством специальных присадочных веществ (щелочей).

Щелочь нейтрализует кислоты. Если она есть в смазке, посторонние частицы не остаются на деталях ДВС. Из-за растворения сажи и грязи в автомасле оно быстро темнеет.

Насколько быстро темнеет масло

Множество автолюбителей интересует, с какой скоростью чернеет масло в двигателе. Цвет смазки прямо не зависит от пробега авто. Значение имеют следующие факторы:

• качество масляной жидкости;
• присадочные вещества, входящие в ее состав;
• работоспособность двигателя;
• уровень его изношенности и загрязнения.

Если двигатель новый, абсолютно исправный, то изменение цвета смазки зависит от элементов, включенных в ее состав.

Высококачественное масло становится потемневшим не ранее, чем через пару тысяч километров пробега. Однако и здесь также имеется множество нюансов. В автомасле могут содержаться различные присадочные вещества. Если в мотор залита смазка с малой концентрацией щелочи, промывание станет осуществляться медленно, следовательно, масло быстро темнеть не будет.

При любом раскладе смазка почернеет. Это не всегда означает, что ее надо заменять. Если же автомасло остается светлым, задумайтесь. Возможно, оно не промывает движок, из-за чего детали сильно загрязняются. В подобной ситуации желательно заменить смазку на иную.

Помните, что нельзя ездить на масле больше, чем рекомендовал автоизготовитель. Обусловлено это тем, что при езде масляная жидкость расходует собственные присадочные вещества. Ввиду этого со временем она не справляется со своими задачами (включая промывание).

Откладываясь в маслоканалах, грязь и сажа станут уменьшать их размер, пропускную способность. Если вовремя не заменять смазку, мотор окажется закоксован. Слой грязи сделается настолько толстым, что новая жидкость просто не сумеет смыть его. Это отразится на мощности двигателя, уменьшит его эксплуатационные показатели.

Как влияют неисправности двигателя на перемену цвета масла

Почему быстро чернеет масло? Одной из причин данного явления считается плохое состояние силового агрегата. Если блок цилиндров и поршневая система изношены, происходит увеличение объема прорвавшихся газов. Чернеющим масло становится из-за этого.

Последствия не своевременной замены масла

Если в моторе на бензине неполадки с системой питания, смазка будет темнеть с еще большей скоростью. Например, ввиду неверной регулировки в цилиндровый блок поступает обогащенное топливо. По причине высокого объема горючего данная смесь не сможет полностью сгореть. Появится сажа, которая осядет на цилиндровых стенах. Автомасло, промывая их, уберет сажу, но она останется в смазке, изменит ее цвет.

В дизельных движках масляная жидкость будет темнеть намного быстрее, чем в ДВС на бензине (даже при полной исправности агрегата). Обусловлено это особенностями топливной системы и горючего.

Когда горит дизель, появляется много сажи. Она проникает в картер с прорвавшимися газами. Ввиду этого в дизельных ДВС смазка темнеет с большей скоростью.

Если вас беспокоит, почему чернеет масло, знайте, что это нормальное явление. Не нужно переживать, потому как потемнение – хороший признак, если оно постепенное и не мешает эксплуатации авто.

Намного хуже, если масляная жидкость не изменяет собственного цвета. В будущем это плохо отразится на двигателе, потому как грязь забьет каналы, следовательно, начнется масляное голодание деталей. Из-за этого происходит заклинивание ДВС.

У большинства водителей, которые сменили марку смазки, возникает вопрос, почему масло в двигателе быстро почернело. Когда в мотор залит низкокачественный нефтепродукт, в нем накапливается много грязи. После заливания высококачественной смазки она смывает все загрязнения. Чтобы в следующий раз автомасло не изменило своего цвета, уменьшите периодичность замены примерно в два раза.

Также требуется иногда заменять маслофильтр. Это даст возможность сократить количество загрязнений. Если масло быстро чернеет, вероятно, значительно изношен двигатель. Необходимо проводить полный ремонт.

Устройство масляного фильтра

Для того чтобы понять, почему быстро почернела смазка, надо проверить мотор на работоспособность, измерить давление под капотом. Это позволит определить, какова истинная причина потемнения.

Как поступить

При использовании авто наилучшей характеристикой считается постепенная перемена цвета автомасла. Главное – верный выбор смазки. Автоизготовители прописывают в эксплуатационных руководствах, каковы показатели оптимального автомасла для машины. Необходимо следовать данным рекомендациям. Если изготовителем рекомендовано лить синтетику/полусинтетику, то о минералке нужно забыть.

Расходники надо приобретать лишь у проверенных поставщиков, выбирать продукцию популярных марок. Она стоит больше, чем малоизвестные продукты, однако обеспечивает бесперебойное функционирование движка.

Нежелательно переходить на иную марку автомасла, если в этом нет сильной нужды. Делать это необходимо лишь тогда, когда смазка не выполняет своих функций или же ее трудно достать.

Иногда нужно промывать силовой агрегат. Для этого используются особые промыватели. Промывание нужно осуществлять также при переходе на другую марку масляной жидкости.

Промыватель представляет собою обычное автомасло, в составе которого присутствует множество моющих компонентов. Его применение дает возможность вывести грязь из картера перед заливанием новой смазки. Также при промывании удаляются остатки отработавшего нефтепродукта, оставшиеся в движке после сливания.

Для очищения двигателя перед заливанием нежелательно использование народных методов, например, дизельного топлива. Его возможно было применять на старых моторах с несложной конструкцией. Применение дизеля в современном ДВС способно довести до капитального ремонта.

Если после промывания мотора автомасло опять быстро темнеет, вероятно, оно засорено чересчур сильно. Чтобы удалить всю грязь, понадобится разобрать движок, прочистить маслоканалы посредством специальных очищающих средств.

Смена маслофильтров, регулирование работы систем, иные типы обслуживания не только гарантируют бесперебойную работу силового агрегата, но и увеличивают срок его службы, потому как снижается количество продуктов горения, загрязняющих ДВС.

Если смазка темнеет слишком быстро, принимайте меры, потому как игнорирование подобной проблемы может довести до значительных неисправностей.

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло. Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости. Попробуем разобраться, почему масло в двигателе быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло — не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель. Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки. В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают. Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС. При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости — само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки — наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков. В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости. Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно — ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое «удовольствие».

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы. Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Черное масло в двигателе образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива. Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

1. снижение мощностных показателей двигателя,
2. повышенный расход топливной смеси,
3. полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет масло в двигателе, и причина этому — некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию. Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов.

Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы — сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее. Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков. Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к. количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло — симптом некачественной продукции

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным. Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок. Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем. Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему масло в двигателе быстро чернеет, и как скоро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия. Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

Почему быстро чернеет масло в двигателе авто: причины, фото и видео

Почему масло в двигателе быстро чернеет: причины, черное масло в двигателе

В процессе проведения технического обслуживания транспортного средства вы можете столкнуться с такой непонятной на первый взгляд проблемой, как почерневшее моторное масло.

Причем информировать о появлении подобной ситуации может горелый запах, который начнет сопровождать ваши поездки уже через 200-500 километров после заливки новой технической жидкости.

Попробуем разобраться, почему масло в двигателе внутреннего сгорания быстро чернеет и как избежать подобной проблемы.

Когда темное масло является нормой?

Черное масло — не повод для беспокойства, если окрашивалось оно в течение установленного межзаменного интервала. Т.е. если рабочая жидкость прослужила 5-10 тысяч километров пробега и сохранила свои потребительские свойства, параллельно приобретя темный оттенок, то волноваться незачем: это обычный для хорошего масла показатель.

Почему? Да все просто: в состав любой химической основы технической жидкости входит щелочь. Она позволяет очищать от нагара и загрязнений поверхности всех рабочих узлов, препятствуя их закоксовыванию. Иными словами, она отделяет вредные для двигателя отложения и выводит их из силовой установки.

В результате, загрязняющие частицы смешиваются с моторным маслом, отчего оно и начинает темнеть.

Изменение цвета жидкости внутри двигателя машины указывает на то, что все отработанные соединение удерживаются внутри циркулирующего моторного масла. Причем на детали рабочей зоны они не попадают.

Такая способность защитного слоя минимизирует риски образования окислительных реакций внутри установки и повышает ресурс ДВС.

При проведении планового технического обслуживания транспортного средства и замене смазочного материала все вымытые им вредные вещества сливаются вместе с ним, не оседая на поверхностях мотора.

Быстро чернеет масло в двигателе: возможные причины

Если откатать на свежем масле удалось лишь несколько сотен километров, говорить о норме здесь неуместно: налицо наличие проблемы. И на этом этапе важно распознать, что именно послужило причиной скорого устаревания жидкости — само масло или мотор автомобиля.

Низкое качество защитной смазки — наиболее часто встречающаяся ситуация. Рабочая пленка не может обеспечить двигателю должного уровня защиты от постоянных температурных скачков.

В результате, возникает агрессивное взаимодействие силовых механизмов, их молниеносный износ и образование большого количества нагара от подгорающей жидкости.

Долго эксплуатировать мотор на подобной смеси опасно — ремонт заклиненной системы отнюдь не дешевое «удовольствие».

Встречаются также случаи, когда моторная смазка становится похожа на мазут по консистенции и цвету. Здесь ГСМ уже не просто потемневшее, а чернеющее с невероятно высокой скоростью и приобретающее чрезмерную густоту. Данный показатель говорит о том, что внутри установки происходит активный процесс горения масляной основы.

Такая ситуация имеет место тогда, когда наблюдается значительный износ цилиндро-поршневой группы. Почерневший состав образуется из-за нарушения герметичности цилиндров и попадания в рабочую зону большого количества несгоревшего топлива.

Топливо в свою очередь смешивается с маслом, изменяет его химический состав и делает смесь непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Если масло почернело, значит, имеют место следующие последствия:

снижение мощностных показателей двигателя,

повышенный расход топливной смеси,

полная остановка двигателя в связи с разрушением основных рабочих узлов.

Если вы разобрались, почему чернеет моторное масло в двигателе, и причина этому — некачественная продукция или неполадки в работе системы, необходимо незамедлительно принять меры по устранению проблемы. В первом случае, достаточно заменить некачественную продукцию.

Опираться здесь можно на отзывы автовладельцев и рекомендации специалистов. В противном случае, ситуация может повториться с худшими последствиями. Также рекомендуется внимательно осматривать приобретаемые канистры с жидкостью на обнаружение следов подделок.

Широкий ассортимент моторных масел, к сожалению, в большей степени может состоять из фальсифицированных товаров. Будьте бдительны.

Что касается проблем с герметичностью двигательной системы, то здесь одна только замена жидкости не поможет. Замена поршневой группы — сложное, не терпящее ошибок занятие. И доверить его целесообразно квалифицированным специалистам сервисного центра. После замены изношенных элементов потребуется тщательная промывка двигателя для удаления остатков прогоревшей масляно-топливной смеси.

Почему масло в дизеле чернеет быстрее?

Если в бензиновом движке смазочный состав требует замены через пять-десять тысяч км пробега, то в дизельном двигателе такую процедуру необходимо проводить чаще. Соответственно, и потемнение масла происходит быстрее.

Почему? Дизельный движок быстро загрязняется сажевыми частицами, а причина этому кроется в неполном сгорании топливной смеси. Данная ситуация приводит к обилию вредных для механизмов осадков.

Моторное масло, циркулируя в рабочей зоне, вбирает несгоревшие частицы в себя, обрабатывая ранее поврежденные поверхности моющими химическими соединениями, и способствует беспрепятственному движению деталей. Т.к.

количество отложений в составе смазочной жидкости увеличивается при каждом нажатии на педаль газа, нарушение ее свойств происходит гораздо быстрее, чем на бензиновой установке.

Своевременная замена моторного состава благоприятно воздействует на работу всего автомобиля.

Чистое масло — симптом некачественной продукции

Моторное масло в двигателе

При замене моторной жидкости можно заметить, что ее цвет с момента, как вы поменяли ее в прошлое техническое обслуживание, остался неизменным.

Если при постоянных перегрузках мотора масло сохранило первоначальный внешний вид, при этом оно отходило не одну тысячу километров пробега, значит, внутри силовой конструкции плещется жидкость с неэффективным комплектом моющих присадок.

Как говорилось ранее, нормальная работа двигателя сопровождается потемнением смазывающего вещества. Его кристальная чистота указывает на то, что детали не очищаются от нагара, мусора и шлама, что значительно сокращает срок их полезного использования.

Столкнувшись с такой ситуацией, вы должны сменить выбранную марку моторного масла. Повторная заливка используемой ранее продукции может стать последней для двигательного отсека вашего транспортного средства.

Вовремя диагностируем проблему

Сравнение свежего/с пробегом/старого масла

Чтобы понять, быстро ли темнеет ГСМ или, наоборот, сохраняет кристальную чистоту, необходимо регулярно оценивать его состояние с помощью масляного щупа. Проверка должна проводиться 1-2 раза в неделю для того, чтобы своевременно распознать неполадку.

Обратите внимание, что перед анализом цвета, консистенции и уровня смазывающего вещества необходимо протирать щуп только чистой ветошью. Попадание в рабочую зону нитевых волокон, катышек или прочего мусора приведет к быстрому загрязнению технической жидкости.

И напоследок

Изменение цвета смазочного состава не всегда говорит о наличии проблем.

Поэтому, как только вы обнаружили, что моторное масло потемнело, необходимо определить, почему это произошло, и как быстро жидкость потеряла первоначальные параметры. А уже после этого планировать дальнейшие действия.

Также стоит отметить, что если щуп оставил на ветоши густые черные пятна, эксплуатировать автомобиль с такой смазкой недопустимо.

8 причин быстрого потемнения моторного мала в двигателе

Темнеет масло, значит что-то не так, думают некоторые автовладельцы. Но так ли это на самом деле? Ведь одно дело когда оно быстро почернело после замены (еще почти свежее), а другое если через пару тысяч километров пробега.

Содержание

Причин, почему так случилось, существует несколько — некачественная смазываемая жидкость, грязное состояние двигателя, долгий пробег машины без замены, переход на более качественное масло, перегрев, даже из-за плохого топлива может быть. Как понять когда быстро темнеет моторное масло это хорошо, а когда плохо? Ведь не всегда это негативное следствие и нужно переживать. Тогда обязательно обращайте внимание на дополнительные факторы и проверяйте качество масла.

Постепенное старение и потемнение — естественный процесс. Поэтому основная задача автолюбителя — разобраться, вызвано потемнение положительными или отрицательными факторами.

Темнеет масло — это нормально

Так почему темнеет масло в двигателе автомобиля? Это нормально или нет? Процесс почернения связан с тем, что среди прочих функций смазывающей жидкости есть и чистящая.

В процессе эксплуатации мотора происходит сгорание топлива с появлением сложных химических соединений, состав которых во многом зависит от типа и качества топлива, но они всегда вредны для мотора.

Эти остатки находятся непосредственно в двигателе (на стенках цилиндров, поршнях, кольцах и так далее).

Одна из задач масла — вычищать эти отложения с поверхности перечисленных деталей и поддерживать их в своем составе, не давая отложиться в двигателе. То есть, остатки сгорания топлива переходят в состав моторного масла, а это приводит к его естественному потемнению.

Темное масло в АКПП появляется по аналогичным причинам — вследствие очистки деталей коробки, в частности, из-за износа фрикционов. Причем, ATF имеет высокие моющие способности, поэтому и быстро темнеет. Плюс степень потемнения зависит от пробега и используемой ранее смазывающей жидкости.

Обратите внимание на разницу используемого топлива и степень потемнения моторного масла в двигателе. При сгорании дизельного топлива образуются более темные выхлопные газы, аналогично образуются и более черные отложения в двигателе. А значит, масло темнеет быстрее. Что касается двигателей, работающих на газе (метан, пропан, бутан), то тут обратная ситуация.

Из-за химического состава в газе меньше грязевых отложений (как в нефтепродуктах), поэтому они выдают гораздо более чистые выхлопные газы. Соответственно, моторное масло в данном случае будет более чистым. И тогда наоборот, те кто знают что оно должно менять свой цвет, будут интересоваться почему масло не темнеет.

При традиционном использовании бензина, состояние моторного масла будет где-то посередине между дизелем и газом.

Масла, рассчитанные для работы двигателя на газу темнеют не так быстро, и там возможна ситуация, когда масло будет не очень темным вплоть до замены.

Очередной немаловажный вопрос в данном контексте — через сколько километров пробега должно темнеть масло. Если масло темнеет быстро (почти сразу после его замены или при коротком пробеге) — это повод выполнить диагностику и поиск причин, о которых речь пойдет далее.

Если же масло темнеет естественно, приблизительно к двум-трем тысячам километров пробега — это, скорее всего, естественный процесс потемнения, и если нет дополнительных симптомов неисправности двигателя (он стабильно работает, не «подъедает» масло), то причин для беспокойства нет.

Причины, почему темнеет масло

Описанные далее причины, из-за которых со временем появляется темное моторное масло в двигателе, разделим на две категории — положительные и отрицательные. Начнем с положительных.

Использование более качественного масла

Когда в картере находится более качественное масло, чем использовалось до этого, оно начнет быстрее темнеть, ведь оно реально начало и чистить, а не только смазывать.

Известно, что у разных производителей составы могут отличатся не только базой масла, но и количеством моющих присадок (не говоря уже и про разные типы) Поэтому если была произведена замена, то в качественном масле будет находиться больше вымытых отложений (а значит, оно будет темнее), чем в том, что было ранее.

На таком масле можно ездить, однако нужно внимательно следить за его состоянием с помощью щупа. Если оно по виду однородно вязкое и однородно грязное — значит, процесс очистки идет нормально. Однако выполнить замену смазывающей жидкости имеет смысл немного раньше, чем это положено по регламенту.

Естественное потемнение

То есть, использование действительно качественного масла. Как было описано выше, если масло потемнело не скачкообразно, а меняет свой цвет постепенно — значит, все в порядке, и оно просто выполняет свою работу по очистке элементов двигателя от продуктов нагара и окисления, и при этом держит их во взвеси (в перемещаемом объеме).

Своевременная замена масла обеспечивает надежную защиту элементов двигателя от трения, перегрева, чрезмерного износа. А в долгосрочной перспективе препятствует «масложору».

Более-менее качественное масло становится почти черным (но не густым) приблизительно к 2…3 тысячам километров пробега.

Если масло не очень качественное, то оно почернеет где-то к 800…1000 километров пробега или же наоборот даже после 3 тыс км будет оставаться светлым (когда не имеет чистящих свойств). Это справедливо для бензиновых двигателей.

Что касается дизелей, то у них масло чернеет приблизительно в два раза быстрее, то есть, на некоторых моторах оно может быть темным уже при пробеге в тысячу километров.

Еще один интересный факт заключается в том, что масло в двигателе будет темнеть быстрее в случае, если силовой агрегат недавно прошел капитальный ремонт. В данном случае потемнение вызвано большим количеством металлической стружки, образующейся в результате взаимодействия трущихся пар. После «капиталки» рекомендуется менять масло раньше положенного по регламенту срока.

Высокое значение зольности и малое TBN

Сульфатная зольность моторного масла — это показатель для определения присадок, в состав которых входят органические соединения металлов (в частности, входящих в их состав солей цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов). Простыми словами, этот показатель характеризует количество несгораемых элементов при угаре и моющие способности масла. Сульфатная зольность в данном контексте интересна тем, что она прямо пропорциональна щелочному числу (TBN).

Зачастую в эксплуатационных характеристиках масел (на канистрах или в описании в магазине) можно найти информацию о значении сульфатной зольности и/или щелочного числа.

И вот чем они выше — тем более высокими моющими способностями обладает смазывающая жидкость, а значит, и более темным масло будет в процессе эксплуатации.

И наоборот, чем эти значения ниже — тем оно будет прозрачнее.

Поэтому причиной потемнения масла может быть и высокое значение зольности. Но эти значения выбираются и рекомендуются автопроизводителем для конкретного мотора. Обратите внимание, что масла с низким щелочным числом требуют более частой замены, приблизительно через каждые 6…7 тысяч километров пробега. Они очень чувствительны к качеству топлива и быстрее теряют свои свойства.

Теперь перейдем к негативным причинам, то есть, таким, от которых стоит избавляться.

Подделка

В картер залито поддельное масло. К сожалению, в настоящее время эта проблема весьма актуальна, ведь практически на все популярные марки масел подпольно выпускают подделки.

Естественно, что их продукция имеет очень плохое качество, не выполняет возложенных на нее функций, и в том числе, быстро темнеет. Такое масло нужно как можно быстрее заменить на оригинальное.

Желательно предварительно промыв двигатель.

Сюда же можно отнести и случай, когда автовладелец покупает некачественное масло какой-то малоизвестной торговой марки по низкой или средней цене. Такие составы зачастую имеют невысокие эксплуатационные характеристики, и как следствие, быстро теряют их, что выражается, в том числе, и в их быстром потемнении.

Попадание продуктов сгорания в масло

В этом случае масло начинает быстро окисляться, теряет свои эксплуатационные свойства, и в том числе, меняет свой цвет на более темный. Основная причина здесь — разгерметизация, а она, в свою очередь, может быть вызвана разными причинами — пробитием прокладки головки блока цилиндров, повреждением маслосъемных колец и так далее.

Также в масло может попадать бензин, он разжижает его и меняет его цвет. Если имеет место ослабленность маслосъемных колец поршня, то возникает ситуация, когда масло, оставаясь на стенках цилиндров, сгорает вместе с топливом. В этом случае масло также будет чернеть. Как правило, при этом наблюдается чрезмерный расход смазывающей жидкости.

В любом случае нужно выполнить ревизию двигателя самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис. Если имеет место неисправность движка, то в рамках данной статьи невозможно однозначно ответить на вопрос, почему темнеет масло в моторе.

Попадание картерных газов обратно в двигатель

При неисправной системе вентиляции картерных газов последние могут попасть опять в двигатель и иметь контакт со смазывающей жидкостью. Из-за этого она быстрее окисляется, теряет свои эксплуатационные свойства и темнеет. И чем больше газов попадает в двигатель — тем быстрее происходит упомянутый процесс.

Некачественное топливо

Поскольку основной причиной потемнения масла является продукты сжигания бензина/солярки, то состав топлива в данном случае очень важен.

Чем чище топливо (выполнено по более высокому стандарту, не имеет дополнительных примесей), тем менее темными будут продукты его сгорания, а значит, и менее темным будет моторное масло.

Поэтому старайтесь заливать в бак хорошее топливо, это не только повысит мощность двигателя, но и убережет его от чрезмерного износа, а также повысит ресурс моторного масла.

Существует мнение, что в странах СНГ много примесей имеет только солярка, однако на самом деле это не так. Бензин также повсеместно некачественный. Убедиться в этом можно, просто воспламенив его и посмотрев на цвет исходящего дыма.

Перегрев масла

Если двигатель долго или постоянно работает в тяжелых условиях (при высокой окружающей температуре, при плохой вентиляции, при высоких оборотах/нагрузках), то его температура естественным образом будет очень высока.

И как следствие, используемого масла тоже. В таких условиях смазывающая жидкость будет буквально «поджариваться» и чернеть.

И это тем более актуально, чем, во-первых, старее масло (был совершен большой пробег на нем), а во-вторых, ниже его уровень в картере.

В самых худших случаях смазывающая жидкость может превратиться в тяжелых условиях в некое подобие мазута, а это может привести к очень печальным последствиям вплоть до капитального ремонта двигателя.

Поэтому нужно стараться не эксплуатировать двигатель постоянно при критических нагрузках, либо же выбирать масла с соответствующими эксплуатационными характеристиками (вязкость, допуски и так далее).

Кстати, неправильный выбор вязкости масла (очень густое или наоборот очень жидкое) также зачастую может привести к перегреву двигателя в целом и масла в частности.

Итог

Если масло темнеет постепенно, и при этом двигатель работает в штатном режиме — причин волноваться нет. В нормальных условиях масла темнеет приблизительно через две тысячи километров пробега. Потом оно начинает чернеть и густеть.

Если же смазывающая жидкость приобрела темный оттенок очень быстро (через пробег в 300…500, может, до тысячи километров пробега для бензинового движка, в некоторых случаях может даже сразу после замены), то это повод задуматься и выполнить диагностику двигателя.

Если ваша машина ездит на газе — то масло обычно прозрачное даже при значительном пробеге (однако менять его нужно все равно по регламенту, несмотря на прозрачность).

Что делать если темнеет масло в двигателе

Ответ на вопрос «что делать?» зависит от причины потемнения. Перечислим общие рекомендации на основании упомянутых выше причин и методы профилактики этого явления. То есть, какие действия предпринять чтобы потемнение было естественным, а не “патологией”.

Первое. Покупать оригинальное качественное моторное масло. Выбор масла связан с учетом большого количества факторов. Старайтесь делать покупки в проверенных магазинах.

В настоящее время набирает обороты тенденция, когда популярные производители смазывающих жидкостей защищают свою продукцию в режиме онлайн.

То есть, подлинность канистры с маслом можно проверить с помощью смартфона, подключенного к интернету.

Второе. Регулярно следить за состоянием двигателя вашего автомобиля. Контролировать функционирование элементов цилиндро-поршневой группы, маслосъемных колец, прокладок, сальников, одним словом, не допускать смешивания топлива и масла в нем.

Третье. Регулярно менять масло двигателя. В идеале нужно это делать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Обычно указывается соответствующее значение в 10…15 тысяч километров пробега. Однако в данном случае лучше судить по моточасам.

Приблизительно через 250…300 часов работы двигателя присадка, отвечающая за содержание в себе темных осадков, перестает работать, и отложения начинают оседать внутри.

Если при проверке состояния смазывающей жидкости было обнаружено, что в ее составе есть нагар и/или твердые частички, то лучше выполнить замену как можно быстрее. В некоторых случаях имеет смысл промыть двигатель специальными составами.

Как показывает практика, при неспешной езде в мегаполисе (особенно при многочисленных пробках) менять масло имеет смысл уже при 7…9 тысячах километров пробега.

Четвертое. Постоянно проверять уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, не допускать падения его значения ниже отметки MIN (но и переизбыток масла также вреден). Аналогично при активизации на приборной панели сигнальной лампы о снижении давления масла, нужно не откладывая проверить его уровень и при необходимости долить смазывающую жидкость.

Пятое. Пользоваться тем маслом, которое предписал производитель автомобиля. Это касается как значений вязкости, так и других эксплуатационных характеристик, в частности, допуски автопроизводителя, стандарты по API, ACEA и так далее.

Шестое. При переходе на более качественное масло (с большим количеством, в том числе, моющих присадок) имеет смысл воспользоваться промывкой двигателя.

Однако этого не рекомендуется делать, если двигатель имеет большой пробег и в нем постоянно использовалось не очень качественное масло.

В этом случае существует риск, что моющие присадки новой смазывающей жидкости удалят накоксование с различных мест выработки трущихся деталей и/или микротрещин масляной системы, а это приведет к ее разгерметизации, утечке масла и падении компрессии.

Двигатель с большим пробегом может убить не только промывка, но и применение масла с большим количеством моющих присадок, особенно если до этого была залита некачественная смазывающая жидкость.

Седьмое. Вовремя меняйте масляный фильтр. Его обязательная замена выполняется при смене масла. Однако на многих машинах регламентом предписано менять соответствующий фильтр гораздо чаще. Ознакомьтесь с этой информацией в мануале вашей машины и следуйте приведенным там рекомендациям.

Восьмое. Старайтесь заливать в бак хорошее топливо, то есть, заправляться на проверенных заправках, и наоборот, не заливать в машину всякий суррогат, который зачастую можно встретить в продаже по низким ценам.

Девятое. Не эксплуатируйте двигатель при чрезмерных нагрузках и/или больших оборотах. Если нужно пользоваться машиной при большой температуре окружающего воздуха — необходимо обеспечить нормальную работу системы вентиляции мотора, а также подобрать масло с соответствующими характеристиками (вязкость и температурные допуски).

Десятое. Постоянно следите за исправным состоянием системы вентиляции картерных газов. Не допускайте их попадания обратно в двигатель. При возникновении подозрений о соответствующей неисправности нужно сразу же выполнить ревизию, а при необходимости — ремонт.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Чернеет масло. Почему моторное масло темнеет — DRIVE2

Взято с www.hondavodam.ru/statji/…chemu-cherneet-maslo.html

Желание написать статью на эту тему возникло благодаря двум клиентам автосервиса, которые, не сговариваясь, приехали в один день на практически одинаковых автомобилях (Honda Accord CF3 и CF4) и задали очень похожие вопросы.

В первом случае это был даже не вопрос, а почти претензия, которая звучала так: “Почему масло, которое Вы мне залили почти сразу стало черным?”.

И на мою фразу “а что Вас смущает” я услышал: “Мне специалисты сказали что это очень плохо и масло плохое”.

Во втором случае клиент не был столь категоричен, и беспокоился за состояние двигателя, потому что масло, залитое 2000 км назад стало черным, и, как ему показалось, пахло гарью.

Если в первом случае нам пришлось ввязаться в короткий спор, который ничем не закончился и каждый остался при своем мнении, то во втором, мы успокоили человека, продемонстрировав ему состояние масла на одном из наших автомобилей, стоящих рядом, показав ему аналогичную картину.

Тем не менее, два случая, — уже тенденция, поэтому мы решили рассказать всем о том, почему чернеет масло, плохо это или хорошо, и главное, от чего это зависит, и какие у этого свойства побочные явления.

Итак, почему же чернеет моторное масло?

Начнем с самого начала, то есть с масла. Любое современное моторное масло имеет в своем составе уйму разных присадок, направленных на достижение разных целей, при работе двигателя.

Это и присадки для уменьшения трения, и присадки для изменения рабочих свойств масла при разной температуре, и многие другие, среди которых есть специальная присадка, регулирующая “щелочное число” моторного масла.

Щелочь, оказывается, крайне необходимый элемент, который нейтрализует попадающие (в процессе работы двигателя) в масляную систему кислоты, а также противодействует отложениям в двигателе, убирает грязь, лаковый нагар и прочие “гадости”, возникающие при работе двигателя.

Отложения под клапанной крышкой. www.hondavodam.ru

Что происходит с двигателем, если моторное масло имеет малое количество щелочных присадок? Ответ прост, — двигатель быстрее изнашивается и загрязняется всякого рода отложениями.

А чем больше этих отложений, тем тяжелее работать двигателю, — во-первых, там где легла “грязь”, маслу пробраться намного сложнее и начинается голодание (привет K-моторам!), во-вторых, нарушается температурный режим работы двигателя, поскольку “шуба” не дает уходить теплу.

Последствия этого, — локальный перегрев, разрушение элементов двигателя (распредвалы, рокера, проворот вкладышей).

Кстати, аналогичная ситуация возникает если долго не менять даже высокощелочное масло. Со временем, щелочная присадка начинает стареть (причем это происходит очень быстро, и чем сильнее засорен двигатель, тем быстрее это происходит), и качество защиты от грязи падает.

Этот процесс можно сравнить со стиркой белья.

Если Вы используете очень хороший стиральный порошок, но не меняете воду, — первая закладка белья будет постирана хорошо, вторая, — хуже, третья, — еще хуже, а четвертую закладку вы можете просто не разглядеть в той грязи, которая у Вас получится.

Почему же разные масла чернеют в разное время? Есть два варианта ответа, — первый, — в Вашей машине очень чистый двигатель, и загрязнять масло просто нечему. Второй, — в Вашем моторном масле мало щелочных присадок.

Плохо это или хорошо?

Этот вопрос лежит одновременно в области психологии и практичности. Как показывает практика, — вечно чистое моторное масло доставляет людям чувство глубокого морального удовлетворения. Автомобилисты со стажем (который они щедро и бесплатно передают молодому поколению) уверены, что хорошее масло не должно темнеть совсем, ну или только ближе к 10 000 пробега.

Откуда такое мнение? Из прошлого! Когда-то, когда масла были совсем не того качества, чем сейчас, хорошее масло от плохого отличалось в том числе и скоростью его загрязнения. И этот фактор (чернота моторного масла), был одним из ключевых показателей необходимости его замены. То есть масло почернело, — все, пора его менять.

А совсем дешевые масла чернели через 500 километров, поэтому автолюбители их недолюбливали — кому захочется менять масло каждую неделю? Стоит отметить, что масла в те времена чернели совсем не из-за наличия присадок, а именно из-за собственного плохого качества, поэтому проблема тех времен для нас понятна.

Возникает другой вопрос, — правильно ли такое отношение (темное масло — плохое масло) с точки зрения качества современных продуктов и состояния двигателя? Наше мнение, — нет, неправильно.

Постоянно чистое современное моторное масло говорит не о его высоком качестве, и не о том, что двигатель у Вашей машины чистый. Скорее наоборот, это говорит о том, что масло не справляется с одной из своих ключевых обязанностей, — поддержании двигателя в рабочем состоянии, и защите его от вредных продуктов износа.

Дело в том, что потемневшее масло, “забравшее” в себя эти самые продукты, как бы “связывает” их и не дает им оседать на поверхность элементов мотора, а также не дает кислотным “осадкам” контактировать с металлическими деталями, вызывая их повышенный износ и коррозию. “Вечночистое” масло говорит о том, что эта функция просто не выполняется. И хотя видеть чистую каплю масла на щупе всегда приятнее, чем грязную, с точки зрения заботы о двигателе, это неправильно.

Другое дело, почему масло темнеет через разные временные промежутки.

Яндекс.ДиректOPEL Vectra продается на RSTRST — крупнейший поисковик автомобильных объявлений Украины.

rst.ua

От чего зависит скорость потемнения масла в двигателе?

По нашему мнению, — от внутреннего состояния самого двигателя, и от того, на сколько высок коэффициент щелочных присадок в том масле, которое Вы используете.
Если, например, совсем не соблюдать рекомендуемые интервалы замены масла, или использовать плохое (дешевое) моторное масло, в двигателе скапливаются отложения, которые оседают на металлических частях.

Чем больше грязи в моторе, — тем быстрее потемнеет моторное масло, которое начнет “отъедать” эту грязь с деталей двигателя. Причем этот процесс будет тем интенсивнее, чем больше содержится в масле щелочных присадок.

Потемневшее масло после 6000 пробега при абсолютно чистом двигателе. www.hondavodam.ru

То есть, если мотор имеет даже среднюю степень загрязнения, а масло низкощелочное, то оно будет медленно отмывать все это. А если масло высокощелочное, то оно почернеет через каких-нибудь 200-300 км. Чем больше грязи будет в двигателе и чем больше “щелочи” будет в масле, тем быстрее оно станет темным.

Какие могут быть побочные явления у этого свойства масла?

На самом деле, как таковых побочных свойств у современного почерневшего масла нет. Взявшее на себя грязь высокощелочное масло, в принципе, продолжает работать в двигателе в течение всего срока замены.

Единственной особенностью высокощелочных масел мы можем назвать относительно короткий срок эксплуатации (5 000 — 7 500 км).

Как правило, высокощелочные масла не имеют сильных присадок против старения, поэтому длительная их эксплуатация (10 000 и более км) в условиях российского климата не рекомендуется.

Да и само масло с сильными моющими свойствами столько не проработает, скорее раньше оно сгорит в двигателе, от старости.

Таким образом, мы можем подвести следующие итоги.

Во-первых, потемнение современного качественного моторного масла, — это больше “хорошо”, чем “плохо”. Значит оно работает, и отмывает отложения в двигателе Вашего автомобиля.

Во-вторых, интенсивность потемнения масла зависит от состояния двигателя автомобиля. Если двигатель грязный, масло почернеет быстрее, если чистый, — медленнее.

В третьих, качественное, высокощелочное моторное масло, как правило, не может работать в двигателе слишком длительные интервалы между заменами, — оптимальный пробег для такого масла 5 000 — 7 500 км.

Поэтому, если моторное масло в двигателе Вашего автомобиля быстро потемнело после замены, — не пугайтесь, — оно работает, отмывает мотор, делает все что надо, чтобы он работал дольше. Хотите помочь ему? Просто меняйте масло чаще.

Информация взята с сайта www.hondavodam.ru
Исходный текст материала находится по адресу: www.hondavodam.ru/statji/…chemu-cherneet-maslo.html

Масло в двигателе почернело: почему так происходит

В процессе эксплуатации транспортного средства независимо от типа установленного ДВС владельцы достаточно часто отмечают такое явление, когда свежее моторное масло после замены быстро чернеет.

В масле также может появляться горелый запах, который отчетливо ощущается уже через 200-500 км. пробега.

В подобной ситуации многие водители задаются вопросом, должно ли чернеть масло в двигателе и как быстро это происходит.

Масло в моторе быстро почернело

Как уже было сказано, потемнение масла указывает на то, что оно работает, то есть активно очищает мотор от загрязнений. При  этом также бывает, что масло не просто темнеет, а становится черным и больше похожим на мазут. В этом случае данному моменту стоит уделить особое внимание и выяснить, почему масло в двигателе быстро чернеет.

В самом начале необходимо извлечь масляный щуп и вытереть с него масло чистой тряпкой. Остатки черных разводов укажут на то, что смазочный материал в двигателе угарает. Причиной может быть значительный износ ЦПГ, то есть масло попадает в камеру сгорания. Параллельно топливо также стекает в катер двигателя, разжижая смазку. В результате рабочая жидкость смазочной системы ДВС теряет свои защитные, моющие и другие полезные свойства. Получается, быстрое  почернение масла указывает на наличие проблем с самим двигателем. Дополнительными симптомами обычно являются повышенный расход топлива и масла, снижение мощности мотора, дымность выхлопа, затрудненный пуск на холодную и т.д.

Второй причиной, которая объясняет, почему масло в дизельном двигателе быстро чернеет или происходит почернение смазки в бензиновом агрегате, является перегрев масла. Быстрое изменение цвета на черный происходит в случае, если мотор постоянно эксплуатируется в тяжелых режимах на высоких оборотах и максимальных нагрузках. Также масло перегревается тогда, когда изначально был неправильно подобран смазочный материал по характеристикам вязкости.  Фактически, происходит закипание, смазка становится однородной массой черного цвета.

Становится понятно, что в случае проблем с ЦПГ мотору нужен ремонт.

Если же масло не подходит для данного типа двигателя, тогда такую смазку нужно немедленно заменить на подходящий вариант, который является рекомендованным производителем ДВС и соответствует всем допускам.

Не стоит также забывать о том, что в мотор может быть случайно залита низкосортная подделка. По этой причине рекомендуется приобретать ГСМ только в проверенных точках продажи.

Помните, дальнейшая эксплуатация  двигателя с черным маслом может привести к серьезным поломкам силового агрегата в случае отсутствия уже имеющихся неполадок, а также дополнительным проблемам при откладывании ремонта и замены смазки на агрегатах, в которых замечено почернение масла по причине износа отдельных элементов.

Как быстро масло в двигателе должно темнеть или чернеть

Итак, все масла независимо от типов и брендов  рано или поздно темнеют. При этом один продукт может чернеть раньше или позже другого.  Отметим, что на скорость потемнения оказывает влияние ряд общих и индивидуальных факторов, среди которых специалисты выделяют:

• состояние конкретного двигателя и чистоту его системы смазки;
• количество моющих присадок в том или ином смазочном материале;

Вполне очевидно, что если смазочная система уже имеет в каналах различные отложения, тогда ускоренное почернение можно считать нормальным. Причем, чем больше моющих добавок в конкретном виде смазки, тем быстрее будет темнеть смазочный материал.

Также следует учитывать, что после заливки свежей смазки, она начинает активно отмывать старые отложения, которые потом накапливаются не только в самом масле, но и в масляном фильтре. Это значит, что в течение одного межсервисного интервала при быстро темнеющей смазке фильтр лучше сменить дважды и более.

Сам интервал замены также можно сократить на 20-40% .

Такой подход позволит «мягко» удалить отложения, которые циркулируют по масляной системе. Другими словами, двигатель постепенно отмывается самим моторным маслом, которое меняется преждевременно, то есть до начала потери моющих свойств. Добавим, что для качественной очистки может понадобиться провести процедуру замены фильтров и масла по такой схеме не один раз, а несколько.

Еще одним способом прочистки является использование промывок в масло, а также непродолжительная эксплуатация ДВС на так называемых промывочных маслах.

Отметим, что данные способы имеют как преимущества, так и недостатки.

Если коротко, промывки оказывают негативное воздействие на резиновые уплотнения, а также могут привести к различным непредсказуемым  химическим реакциям после смешивания с базовой смазкой.

Дополнительным нюансом является то, что после размягчения имеющихся в двигателе отложений под действием промывки они могут забивать каналы смазочной системы.

В таких случаях возрастает риск преждевременного выхода из строя рабочего силового агрегата.

Если же масло стало быстро чернеть по причине попадания газов в картер, тогда мотору необходима раскоксовка, замена поршневых колец или капитальный ремонт двигателя.

Рекомендуем также почитать статью о том, чем промыть двигатель перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о различных способах промывки системы смазки перед заменой смазочного материала.

С учетом вышесказанного можно сделать вывод о том, что если масло чернеет, но расход смазки остается в норме, тогда  можно начать с очистки масляной системы. После удаления загрязнений скорость почернения должна прийти в норму или ощутимо замедлится.

Если же имеются проблемы по механической части, тогда проблема уйдет только после ремонта силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, быстрое потемнение масла сегодня нельзя считать признаком его плохого качества. Если мотор исправен, тогда скорость изменения цвета смазки на темный или черный  будет зависеть от степени загрязненности двигателя и щелочного числа используемого масла.

В одинаковых условиях масла с меньшим количеством щелочных добавок будут темнеть медленнее и хуже отмывать двигатель по сравнению с высокощелочными аналогами.

При этом смазка с высокими моющими свойствами может потемнеть уже через 300-400 пройденных километров. Параллельно с этим потемнение масла не означает, что его пора менять.

Активные присадки и щелочи отмывают и затем удерживают грязь в масле, позволяя смазочному материалу работать на протяжении всего заявленного срока службы.

Также добавим, что при выборе смазки следует учитывать ряд дополнительных особенностей, а не только его моющие свойства.  Дело в том, что масла с большим щелочным числом отличаются коротким сроком службы (в среднем, около 6-7 тыс. км).

Дело в том, что подобные продукты обычно не содержат большого количества присадок, которые замедляют процесс старения смазочного материала.

Другими словами, масло с хорошей моющей способностью рассчитано на меньший срок службы и подвержено ускоренному окислению и старению, что означает необходимость сокращения интервала и более частой замены.

Почему масло в двигателе быстро чернеет? Список всех причин »

Почему масло в двигателе быстро чернеет? Список всех причин

Для многих водителей до сих пор остается загадкой, почему масло в двигателе быстро чернеет. И это явление их, несомненно, пугает. Ведь по устоявшемуся мнению это свидетельствует о предсмертном состоянии силового агрегата. На самом деле, это миф, тут все зависит от того, каким образом происходит почернение. Во многих случаях, это совершенно нормальное явление.

Но, также это может свидетельствовать о проблемах с двигателем. Поэтому, важно знать, как отличить нормальное почернение от признака поломки. Это поможет вам избежать нервотрепки по поводу подозрений в неисправности.

Почему масло в двигателе быстро чернеет, для ответа на этот вопрос придется разобраться в составе смазки для мотора.

Дело в том, что все современные масла имеют в своем составе особые присадки, обеспечивающие очищение деталей мотора от лакового нагара, грязи. Все это растворяется в смазке. В результате, она соответственно изменяет свой цвет на более темный. Конечно, это не должно происходить слишком быстро. Хотя есть исключения.

После использования низкокачественного масла, более качественная смазка может почернеть почти мгновенно.

Наверно все мастера автосервисов могут рассказать истории, когда клиенты, залив после минералки синтетику, даже с промывкой двигателя.

Вскоре приезжали обратно (после пробега 500-1000 км) и, тыча пальцем в двигатель, с большими глазами сообщали о почерневшем масле.

Причина этого явления в более высокой очистительной способности синтетических масел. В данном случае, смазка отъедает скопившиеся отложения и быстро чернеет.

Очистка достигается за счет имеющихся в смазке щелочных веществ, которые способны растворять отложения. В связи с этим, потемнение масла не является признаком его низкого качества.

Отмечено, что подделки не меняют свой цвет даже после пробега в 15000-20000 километров. Если, вы приобрели масло, а оно за время эксплуатации не поменяло цвет, то лучше второй раз его не покупать. При замене обязательно промойте движок.

Это уберет отложения, которые появились в моторе.

Почему почернение происходит по-разному?

Часто случается так, что одно и то же масло может темнеть не одновременно на разных моторах. Связано это с вполне определенными причинами и свойствами масла. На скорость загрязнения смазки влияют следующие факторы:

• • Чистота мотора, а точнее количество отложений в нем;

• Очистительные свойства масла. Чем больше в нем щелочных элементов, тем быстрее чернеет смазка.

Почему чернеет масло в двигателе?

В автомобильном двигателе необходимо регулярно менять моторное масло. Его заменяют каждый раз, когда машина преодолевает определенное расстояние. Если менять жидкость через 8-12 тыс. километров пробега, она почти наверняка будет потемневшей, но что делать, если быстро чернеет масло в двигателе и на какие проблемы это указывает?

Причины почернения масла

У нового моторного масла желтоватый цвет и оно имеет определенные свойства, заложенные производителем. К концу эксплуатационного периода смазочная жидкость темнеет и требует плановой замены. Если же жидкость чернеет после 1000 километров или раньше, это признак существующей проблемы. Также при этом можно заметить запах гари из выхлопной системы.

Черное масло на щупе

Чтобы понять, почему чернеет масло в дизельном двигателе или бензиновом, нужно разобраться в свойствах смазочной жидкости. В хорошем смазочном материале может содержаться множество присадок, предназначенных для улучшения работы двигателя. Одни снижают трение деталей двигателя и придают жидкости нужные рабочие характеристики в определенном температурном диапазоне.

Существует еще одна уникальная присадка, необходимая для регулирования щелочного числа масла. Щелочь необходима для нормальной работы мотора, так как не позволяет загрязнениям собираться на поверхностях деталей. Также она нейтрализует кислоты, проникающие внутрь блока, и очищает систему в целом.

Если масло в двигателе быстро чернеет, вероятно причина в недостатке щелочных присадок. Подобное моторное масло не способно справляться с оседающими загрязнениями и это приводит к неблагоприятным последствиям. Мотор в данном случае быстро изнашивается и рано или поздно потребует капремонта. Причина в перегреве и масляном голодании.

к содержанию ↑

Почернение – это нормально?

Нормальное потемнение масла

Смазочная система в автомобиле – это своеобразный замкнутый контур. Насос забирает смазку из картера и гонит ее по специальным каналам. Когда смазка совершает полный оборот, масло собирает нагар с окислами и возвращается обратно.

Под воздействием высоких температур (масло обычно нагревается свыше 100 градусов) обеспечивается лучший смазывающий эффект и тщательное смывание нагара. На этом фоне масло темнеет, то есть оно полноценно работает.

Соответственно, если после большого пробега масло не потемнело, в нем мало очищающих присадок, а весь нагар, окиси и другие шлаки остались в моторе и осели на его рабочих деталях.

В этом случае нужно просто использовать другую смазочную жидкость от проверенного производителя.

к содержанию ↑

Как избежать почернения?

Загустевшее масло

Почему чернеет масло в дизельном двигателе мы разобрались, но как избежать этой проблемы? Прежде всего, нужно регулярно проверять давление масла в моторе, снижение которого указывает на чрезмерный износ силового агрегата.

Нередко масло быстро чернеет в машинах, постоянно стоящих в пробках. В таких моторах смазочную жидкость рекомендуется менять немного чаще, чем обычно.

Это же касается автомобилей, которые активно расходуют смазочную жидкость. Не думайте, что регулярный долив нового масла и поддержание давления в норме позволяет не менять масло с привычной периодичностью.

Менять смазочную жидкость в этом случае нужно даже чаще.

Рекомендуем сделать профессиональную диагностику мотора, если:

• на панели приборов появилась лампочка неисправности двигателя;
• двигатель запускается через раз;
• периодически загорается индикатор низкого давления масла;
• смазка в двигателе чернеет через 1-2 тыс. километров после замены.

к содержанию ↑

Можно ли эксплуатировать машину после почернения масла?

Если цвет моторного масла стал черным, вы можете эксплуатировать автомобиль – это нормальное явление. Кроме того, если после пары тысяч километров смазка не потемнела, его лучше заменить и использовать другую смазочную жидкость, которая реально работает и собирает нагар.

Если вы заметили потемнение масла в моторе – это не значит, что его нужно срочно менять. Интервал замены указан в руководстве по эксплуатации, но механики рекомендуют менять жидкость на 2-3 тыс. километров раньше, чтобы перестраховаться.

Более опасным является не потемнение масла в моторе, а его загустевание. Если с щупа жидкость не стекает, а внешне похожа на солидол, это очень плохо. Необходимо поскорее заменить моторную жидкость, чтобы двигатель не работал на сухую и не вышел из строя.

к содержанию ↑

Почему масло белеет?

Эмульсия в моторном масле

Существует еще одна противоположная ситуация – это когда обнаруживается белое масло в двигателе. Смазка светлеет и в ней появляется своеобразная эмульсия белого цвета. Причин подобного нарушения несколько:

• разгерметизация охлаждающей системы;
• несовместимость используемых видов масел;
• попадание конденсата в масло.

Нарушенная герметичность охлаждающей системы – главная причина, по которой обнаруживается белое масло в двигателе. Антифриз проникает в блок двигателя при пробивании прокладки ГБЦ. Также поспособствовать подобное проблеме может появление трещин на поверхности деталей двигателя из-за перегрева или механических воздействий.

Видео: Почему моторное масло быстро темнеет Unol#16

Видео: Почему темнеет масло в двигателе | Технические вопросы.

Видео: Миф 6. Причины потемнения моторного масла

Видео: Почему темнеет масло? Прожарка.

Почему появились проблемы с маслом в двигателе автомобиля: субстанция чернеет, пенится, густеет, сворачивается и прочие неполадки

Качество и оттенок моторного масла — один из самых важных и обсуждаемых в среде автовладельцев вопросов. Каким должно быть хорошее масло? С какой частотой его нужно менять? Что делать, если изменился его цвет или консистенция? К каким последствиям может привести использование такого масла? Ведёт ли это к проблемам в двигателе?

Нормальное моторное масло: каким оно должно быть

Качество и цвет машинного масла зависят от множества факторов:

• качества заливаемого топлива;
• исправности двигателя автомобиля;
• качества самого масла;
• условий, в которых эксплуатируется автомобиль;
• частоты его смены;
• добавляемых в его состав присадок;
• используемой базы.

Нормальный цвет моторного масла

Особой проблемы в том, что масло сменило свой цвет с янтарного на тёмный или чёрный после 4–6 тысяч километров пробега, нет. Автовладельцу стоит начинать беспокоиться в том случае, если оно начинает пениться или густеть.

Можно ли ездить, если масло изменило свой цвет и вязкость

Если смазочный материал потемнел, то ездить на нём можно. Более того, если после нескольких тысяч километров пробега масло не изменило свой оттенок на более тёмный, то его необходимо поменять — оно не справляется со своими функциями и переносит всю сажу в двигатель.

Почернение масла не вынуждает сразу же его менять. В бумагах к автомобилю производитель указывает интервалы замены смазочных материалов. Рекомендации желательно выполнять, но при этом стоит учитывать и индивидуальные особенности транспортного средства и режим его эксплуатации — к примеру, если на авто часто оказываются большие нагрузки, период замены расходных материалов сильно сокращается.

Чёрное моторное масло по сравнению с обычным новым

Наиболее страшным изменением моторного масла является его загустение. Если со щупа не стекает смазка, а по консистенции она напоминает солидол или варёную сгущёнку, то дело плохо. Нужно в ближайшее время провести замену, иначе двигатель будет работать на сухую, что приведёт к деформации клапанов, шатунов и поршней.

Изменение консистенции моторного масла нередко приводит к необходимсти капремонта или замены двигателя

Почему изменяется цвет

В состав любого моторного масла входят моющие присадки. Используются такие добавки для растворения продуктов, образующихся в результате неполного сгорания топлива.

При растворении продуктов сгорания масло приобретает характерный чёрный оттенок. Несмотря на то, что частички сажи находятся во взвешенном состоянии, на смазывающих характеристиках смазки это не сказывается.

Соответственно, водитель может использовать масло на протяжении длительного времени до плановой замены.

Беспокоиться стоит начать в том случае, когда масло не меняет свой цвет даже после длительного времени эксплуатации. Это не является признаком того, что загрязнений в двигателе нет: масло просто не справляется и не может их отчистить. В таком случае необходимо поменять смазочные материалы на новые, желательно — другой марки.

Масло меняет свой цвет по ряду причин, большинство из них критическими не является

Стоит обратить внимание на сроки, когда начинает чернеть смазка. Если цвет меняется сразу же после заливки, то либо двигатель слишком сильно загрязнён, либо используемое топливо низкого качества. Исправить такую ситуацию просто — достаточно промыть мотор и начать заправлять автомобиль в другом месте.

Причины, почему темнеет в двигателе

Износ цилиндро-поршневой группы, из-за чего продукты сгорания топлива попадают в картер двигателя;

Продукты окисления некачественного масла с небольшим объёмом присадок. Такие составы, вступая в реакцию с воздухом, легко окисляются;

Старое масло, оставшееся в двигателе.

Окончательно избавиться от него невозможно — определённое его количество всё равно останется в узлах автомобиля. Соответственно, если оно было чёрного цвета, то при смешивании с новым оно изменит и его оттенок на более тёмный;

Количества присадок в составе смазочной жидкости.

Действие специальных добавок направлено на уменьшение трения и растворение загрязнений, поэтому качественный состав со временем может потемнеть, поскольку выполняет свои функции по очистке двигателя;

Перегрев силового агрегата может привести к закипанию и почернению смазки вплоть до изменения её консистенции, то есть таким образом загустить масло проще простого;

Машинное масло низкого качества, не справляющееся со своими функциями.

Потемневшее масло не вредит двигателю и узлам автомобиля. Смена цвета смазочной жидкости означает, что она выполняет свои функции и очищает мотор. Единственное, что нужно делать — вовремя менять масло на новое согласно рекомендациям производителя с учётом особенностей эксплуатации.

Вспенивание: в чём проблема?

Формирование пузырьков воздуха может привести к различным негативным последствиям:

• Понижение вязкости смазочного состава;
• Медленный отвод тепловой энергии, из-за чего детали и узлы автомобиля не будут в должной мере смазываться. Масло в системе движется по специальным каналам малого диаметра, и для смазки двигателя в них должно поддерживаться высокое давление;
• Отсутствие должного охлаждения деталей силового агрегата, приводящее к его перегреву;
• Увеличивается трение между деталями мотора, что приводит к их быстрому изнашиванию. В самых запущенных случаях это может привести к гидравлическому удару и капитальному ремонту двигателя.

Эмульсия в двигателе вредит всем его частям

Моторное масло может пениться по нескольким причинам:

• Проникновение в смазочную систему транспорта тосола по причине повреждения прокладки между блоком цилиндров и его головкой;
• Попадание в смазку воды, что приводит к изменению её химического состава и образованию масляной эмульсии;
• Несовместимость смазочных составов. При смене масла полностью слить старое невозможно, из-за чего оно может смешаться с новым.

Причиной появления пены в этом случае становится смешивание масла и антифриза. В большинстве случаев это происходит из-за дефектов прокладки, расположенной под крышкой блока цилиндров. Антифриз может смешаться с моторным маслом в случае наличия в деталях дефектов. Трещины в них образуются из-за усталости металла или длительного воздействия высоких температур.

Найти зону протечку охлаждающей жидкости не всегда удаётся

Утечка антифриза диагностируется просто: достаточно оценить дым из выхлопной трубы. Для этого мотор работает в холостом режиме 10–15 минут, после чего выхлопная труба прикрывается белым листом бумаги.

Лист тщательно высушивается и проверяется на наличие пятен бензина или масла. Говорить о нарушении герметизации можно в случае, если на сухой бумаге нет никаких следов.

Устранить это можно только обращением в сервисный центр, поскольку самостоятельно найти утечку антифриза практически невозможно.

Цвет дыма из выхлопной может являться диагностическим признаком

Разные моторные масла

Пенообразование характерно для смешивания двух масел, отличающихся по составу и свойствам. В основном причиной этого становится смешивание синтетики и минерального масла.

Происходит это из-за разницы в структуре двух типов смазочных жидкостей: по своим свойствам минеральные масла уступают синтетическим, которые образуются в результате реакций каталитического синтеза и структура коих включает молекулы одного размера, расположенные на одном расстоянии друг от друга.

Смешивание двух разных видов смазки приводит к образованию осадка, который, циркулируя в двигателе, формирует пузырьки воздуха. Устраняется пенообразование единственным способом — использованием моторного масла одного типа и желательно одной марки.

Разница в структуре синтетических и минеральных масел

Конденсат

При попадании в двигатель или его детали воды последняя смешивается с маслом, образуя масляную эмульсию. Она не оказывает отрицательного воздействия и не является причиной неисправностей, но говорит о низкокачественном масле.

Чаще всего эмульсия образуется в зимнее время года: плохо прогретый автомобиль приводит к оседанию конденсата на двигателе.

Устранить образование влаги просто: необходимо тщательно прогревать машину перед каждой поездкой в холодное время года.

Образование конденсата на двигателе автомобиля не является опасным для него явлением

Изменение консистенции

Загустение моторного масла — самая опасная проблема. Консистенция смазочного материала может походить на сгущёнку, солидол или даже пластилин, последние приводят к негативным последствиям для автомобиля:

• Плохо заводится двигатель автомобиля, перестаёт реагировать на нажатие педали акселератора. При этом на приборной панели постоянно горит индикатор давления;
• Шатуны мотора могут оторваться от поршней и пробить стенку блока цилиндров, что выводит из строя весь двигатель.

Изменение консистенции моторного масла крайне опасно для двигателя

Точных причин изменения консистенции масла не выявлено, однако существует несколько основных предположений:

• Смешивание моторного масла с водой или охлаждающей жидкостью, что приводит к Shell-эффекту. Назван он так потому, что эксперты именно этой компании обнаружили в 40-х годах наличие в загустевшем масле следов антифриза и воды. Стоит сразу отметить, что изменять консистенцию будут далеко не все масла даже в аналогичных условиях, однако наличие воды и антифриза в составе является возможной причиной загустения смазочного материала;
• Низкокачественное топливо. Согласно теории, продукты сгорания такого бензина могут смешиваться с маслом, вступая в реакцию с присадками, что и становится причиной загустения. Стоит сразу отметить, что данная причина — одна из самых сомнительных и до сих пор находится под вопросом. Некачественное топливо вряд ли может сильно воздействовать на масло: в картер оно попадает в минимальных количествах и находится там недолго, так как температура испарения бензина ниже, чем масла. Помимо этого смешивание топлива и масла приводит к снижению вязкости последнего, а не к её увеличению. Кроме того, изменение консистенции смазки выводит из строя и дизельные двигатели;
• Человеческий фактор. Часто встречающаяся причина, связанная с заливкой смазки низкого качества или состава, который не имеет никакого отношения к маслу.

Почему снижается вязкость и как быстро с этим справиться

Моторное масло не только густеет, но и теряет свою вязкость. Причин этому может быть несколько:

• Термический крекинг. Во время данного процесса фракции и компоненты смазки разлагаются на составляющие, из-за чего снижается вязкость состава. Главное — их точка кипения становится ниже, соответственно, они практически не воспламеняются и быстрее испаряются;
• Загрязнение смазки веществами, которые попадают в двигатель вместе с топливом;
• Смешивание смазки со специальными веществами-растворителями, которые используются для очистки силового агрегата перед сменой масла. Полностью слить такие составы невозможно;
• Смешивание масел с разной вязкостью. К этому может привести заливка новой смазки: не полностью слитая старая может отрицательно сказаться на новой, даже фирменной, жидкости.

Снижение вязкости моторного масла говорит о неправильном функционировании агрегата

Устранить все эти явления можно одним способом: заменой моторного масла. Самостоятельно сделать это не совсем просто, особенно если требуется полная очистка всей системы. Проще всего провести всю процедуру в автосервисе, где автомобиль поднимут на специальном оборудовании, промоют систему и зальют новое масло, вязкость которого проверят сразу же после ремонтных работ.

Что делать, если масло по консистенции напоминает солидол

Наиболее страшным для двигателя является излишнее загустение моторного масла. Если по своей консистенции оно напоминает солидол, то это причина немедленного обращения в автоцентр.

Густое масло даже не стекает со стенок сосуда

Загустение масла до такой степени может происходить по разным причинам:

• Полимеризация. Под влиянием высокой температуры компоненты и составляющие смазки начинают склеиваться между собой;
• Окисление масла, вступающего в реакцию с воздухом;
• Длительное использование смазки без её регулярной замены может привести к накоплению в её составе большого количества сажи и оксидов;
• Образование водных эмульсий, приводящих к свёртыванию масла.

Как устранить и предупредить загустение смазочной жидкости

• Регулярно проверять рабочую температуру двигателя;
• Проверить эффективность сгорания топлива;
• Не допускать попадания в состав масла воды и тосола;
• Использовать только качественные оригинальные составы, рекомендованные автодилером.

Если консистенция масла все же изменилась, то необходимо сразу же обратиться в автосервис.

Изменение цвета и консистенции моторного масла может стать источником проблем. Многие из них устраняются своими силами, для избавления от других придётся обратиться в автосервис. Избежать неисправностей бензинового или дизельного двигателя можно, если использовать только качественное фирменное моторное масло и соблюдать рекомендации производителя автомобиля.

Почему быстро темнеет масло в двигателе после замены

Главная » Разное » Почему быстро темнеет масло в двигателе после замены

8 причин быстрого потемнения моторного мала в двигателе

Темнеет масло, значит что-то не так, думают некоторые автовладельцы. Но так ли это на самом деле? Ведь одно дело когда оно быстро почернело после замены (еще почти свежее), а другое если через пару тысяч километров пробега.

Содержание

Причин, почему так случилось, существует несколько — некачественная смазываемая жидкость, грязное состояние двигателя, долгий пробег машины без замены, переход на более качественное масло, перегрев, даже из-за плохого топлива может быть. Как понять когда быстро темнеет моторное масло это хорошо, а когда плохо? Ведь не всегда это негативное следствие и нужно переживать. Тогда обязательно обращайте внимание на дополнительные факторы и проверяйте качество масла.

Постепенное старение и потемнение — естественный процесс. Поэтому основная задача автолюбителя — разобраться, вызвано потемнение положительными или отрицательными факторами.

Темнеет масло — это нормально

Так почему темнеет масло в двигателе автомобиля? Это нормально или нет? Процесс почернения связан с тем, что среди прочих функций смазывающей жидкости есть и чистящая. В процессе эксплуатации мотора происходит сгорание топлива с появлением сложных химических соединений, состав которых во многом зависит от типа и качества топлива, но они всегда вредны для мотора. Эти остатки находятся непосредственно в двигателе (на стенках цилиндров, поршнях, кольцах и так далее).

Одна из задач масла — вычищать эти отложения с поверхности перечисленных деталей и поддерживать их в своем составе, не давая отложиться в двигателе. То есть, остатки сгорания топлива переходят в состав моторного масла, а это приводит к его естественному потемнению.

Темное масло в АКПП появляется по аналогичным причинам — вследствие очистки деталей коробки, в частности, из-за износа фрикционов. Причем, ATF имеет высокие моющие способности, поэтому и быстро темнеет. Плюс степень потемнения зависит от пробега и используемой ранее смазывающей жидкости.

Обратите внимание на разницу используемого топлива и степень потемнения моторного масла в двигателе. При сгорании дизельного топлива образуются более темные выхлопные газы, аналогично образуются и более черные отложения в двигателе. А значит, масло темнеет быстрее. Что касается двигателей, работающих на газе (метан, пропан, бутан), то тут обратная ситуация. Из-за химического состава в газе меньше грязевых отложений (как в нефтепродуктах), поэтому они выдают гораздо более чистые выхлопные газы. Соответственно, моторное масло в данном случае будет более чистым. И тогда наоборот, те кто знают что оно должно менять свой цвет, будут интересоваться почему масло не темнеет. При традиционном использовании бензина, состояние моторного масла будет где-то посередине между дизелем и газом.

Масла, рассчитанные для работы двигателя на газу темнеют не так быстро, и там возможна ситуация, когда масло будет не очень темным вплоть до замены.

Очередной немаловажный вопрос в данном контексте — через сколько километров пробега должно темнеть масло. Если масло темнеет быстро (почти сразу после его замены или при коротком пробеге) — это повод выполнить диагностику и поиск причин, о которых речь пойдет далее. Если же масло темнеет естественно, приблизительно к двум-трем тысячам километров пробега — это, скорее всего, естественный процесс потемнения, и если нет дополнительных симптомов неисправности двигателя (он стабильно работает, не «подъедает» масло), то причин для беспокойства нет.

Причины, почему темнеет масло

Описанные далее причины, из-за которых со временем появляется темное моторное масло в двигателе, разделим на две категории — положительные и отрицательные. Начнем с положительных.

Использование более качественного масла

Когда в картере находится более качественное масло, чем использовалось до этого, оно начнет быстрее темнеть, ведь оно реально начало и чистить, а не только смазывать. Известно, что у разных производителей составы могут отличатся не только базой масла, но и количеством моющих присадок (не говоря уже и про разные типы) Поэтому если была произведена замена, то в качественном масле будет находиться больше вымытых отложений (а значит, оно будет темнее), чем в том, что было ранее.

На таком масле можно ездить, однако нужно внимательно следить за его состоянием с помощью щупа. Если оно по виду однородно вязкое и однородно грязное — значит, процесс очистки идет нормально. Однако выполнить замену смазывающей жидкости имеет смысл немного раньше, чем это положено по регламенту.

Естественное потемнение

То есть, использование действительно качественного масла. Как было описано выше, если масло потемнело не скачкообразно, а меняет свой цвет постепенно — значит, все в порядке, и оно просто выполняет свою работу по очистке элементов двигателя от продуктов нагара и окисления, и при этом держит их во взвеси (в перемещаемом объеме).

Своевременная замена масла обеспечивает надежную защиту элементов двигателя от трения, перегрева, чрезмерного износа. А в долгосрочной перспективе препятствует «масложору».

Более-менее качественное масло становится почти черным (но не густым) приблизительно к 2…3 тысячам километров пробега. Если масло не очень качественное, то оно почернеет где-то к 800…1000 километров пробега или же наоборот даже после 3 тыс км будет оставаться светлым (когда не имеет чистящих свойств). Это справедливо для бензиновых двигателей. Что касается дизелей, то у них масло чернеет приблизительно в два раза быстрее, то есть, на некоторых моторах оно может быть темным уже при пробеге в тысячу километров.

Еще один интересный факт заключается в том, что масло в двигателе будет темнеть быстрее в случае, если силовой агрегат недавно прошел капитальный ремонт. В данном случае потемнение вызвано большим количеством металлической стружки, образующейся в результате взаимодействия трущихся пар. После «капиталки» рекомендуется менять масло раньше положенного по регламенту срока.

Высокое значение зольности и малое TBN

Сульфатная зольность моторного масла — это показатель для определения присадок, в состав которых входят органические соединения металлов (в частности, входящих в их состав солей цинка, калия, магния, кальция, бария, натрия и других элементов). Простыми словами, этот показатель характеризует количество несгораемых элементов при угаре и моющие способности масла. Сульфатная зольность в данном контексте интересна тем, что она прямо пропорциональна щелочному числу (TBN).

Зачастую в эксплуатационных характеристиках масел (на канистрах или в описании в магазине) можно найти информацию о значении сульфатной зольности и/или щелочного числа. И вот чем они выше — тем более высокими моющими способностями обладает смазывающая жидкость, а значит, и более темным масло будет в процессе эксплуатации. И наоборот, чем эти значения ниже — тем оно будет прозрачнее.

Поэтому причиной потемнения масла может быть и высокое значение зольности. Но эти значения выбираются и рекомендуются автопроизводителем для конкретного мотора. Обратите внимание, что масла с низким щелочным числом требуют более частой замены, приблизительно через каждые 6…7 тысяч километров пробега. Они очень чувствительны к качеству топлива и быстрее теряют свои свойства.

Теперь перейдем к негативным причинам, то есть, таким, от которых стоит избавляться.

Подделка

В картер залито поддельное масло. К сожалению, в настоящее время эта проблема весьма актуальна, ведь практически на все популярные марки масел подпольно выпускают подделки. Естественно, что их продукция имеет очень плохое качество, не выполняет возложенных на нее функций, и в том числе, быстро темнеет. Такое масло нужно как можно быстрее заменить на оригинальное. Желательно предварительно промыв двигатель.

Сюда же можно отнести и случай, когда автовладелец покупает некачественное масло какой-то малоизвестной торговой марки по низкой или средней цене. Такие составы зачастую имеют невысокие эксплуатационные характеристики, и как следствие, быстро теряют их, что выражается, в том числе, и в их быстром потемнении.

Попадание продуктов сгорания в масло

В этом случае масло начинает быстро окисляться, теряет свои эксплуатационные свойства, и в том числе, меняет свой цвет на более темный. Основная причина здесь — разгерметизация, а она, в свою очередь, может быть вызвана разными причинами — пробитием прокладки головки блока цилиндров, повреждением маслосъемных колец и так далее. Также в масло может попадать бензин, он разжижает его и меняет его цвет. Если имеет место ослабленность маслосъемных колец поршня, то возникает ситуация, когда масло, оставаясь на стенках цилиндров, сгорает вместе с топливом. В этом случае масло также будет чернеть. Как правило, при этом наблюдается чрезмерный расход смазывающей жидкости.

В любом случае нужно выполнить ревизию двигателя самостоятельно или обратиться за помощью в автосервис. Если имеет место неисправность движка, то в рамках данной статьи невозможно однозначно ответить на вопрос, почему темнеет масло в моторе.

Попадание картерных газов обратно в двигатель

При неисправной системе вентиляции картерных газов последние могут попасть опять в двигатель и иметь контакт со смазывающей жидкостью. Из-за этого она быстрее окисляется, теряет свои эксплуатационные свойства и темнеет. И чем больше газов попадает в двигатель — тем быстрее происходит упомянутый процесс.

Некачественное топливо

Поскольку основной причиной потемнения масла является продукты сжигания бензина/солярки, то состав топлива в данном случае очень важен. Чем чище топливо (выполнено по более высокому стандарту, не имеет дополнительных примесей), тем менее темными будут продукты его сгорания, а значит, и менее темным будет моторное масло. Поэтому старайтесь заливать в бак хорошее топливо, это не только повысит мощность двигателя, но и убережет его от чрезмерного износа, а также повысит ресурс моторного масла.

Существует мнение, что в странах СНГ много примесей имеет только солярка, однако на самом деле это не так. Бензин также повсеместно некачественный. Убедиться в этом можно, просто воспламенив его и посмотрев на цвет исходящего дыма.

Перегрев масла

Если двигатель долго или постоянно работает в тяжелых условиях (при высокой окружающей температуре, при плохой вентиляции, при высоких оборотах/нагрузках), то его температура естественным образом будет очень высока. И как следствие, используемого масла тоже. В таких условиях смазывающая жидкость будет буквально «поджариваться» и чернеть. И это тем более актуально, чем, во-первых, старее масло (был совершен большой пробег на нем), а во-вторых, ниже его уровень в картере.

В самых худших случаях смазывающая жидкость может превратиться в тяжелых условиях в некое подобие мазута, а это может привести к очень печальным последствиям вплоть до капитального ремонта двигателя. Поэтому нужно стараться не эксплуатировать двигатель постоянно при критических нагрузках, либо же выбирать масла с соответствующими эксплуатационными характеристиками (вязкость, допуски и так далее). Кстати, неправильный выбор вязкости масла (очень густое или наоборот очень жидкое) также зачастую может привести к перегреву двигателя в целом и масла в частности.

Итог

Если масло темнеет постепенно, и при этом двигатель работает в штатном режиме — причин волноваться нет. В нормальных условиях масла темнеет приблизительно через две тысячи километров пробега. Потом оно начинает чернеть и густеть. Если же смазывающая жидкость приобрела темный оттенок очень быстро (через пробег в 300…500, может, до тысячи километров пробега для бензинового движка, в некоторых случаях может даже сразу после замены), то это повод задуматься и выполнить диагностику двигателя. Если ваша машина ездит на газе — то масло обычно прозрачное даже при значительном пробеге (однако менять его нужно все равно по регламенту, несмотря на прозрачность).

Что делать если темнеет масло в двигателе

Ответ на вопрос «что делать?» зависит от причины потемнения. Перечислим общие рекомендации на основании упомянутых выше причин и методы профилактики этого явления. То есть, какие действия предпринять чтобы потемнение было естественным, а не “патологией”.

Первое. Покупать оригинальное качественное моторное масло. Выбор масла связан с учетом большого количества факторов. Старайтесь делать покупки в проверенных магазинах. В настоящее время набирает обороты тенденция, когда популярные производители смазывающих жидкостей защищают свою продукцию в режиме онлайн. То есть, подлинность канистры с маслом можно проверить с помощью смартфона, подключенного к интернету.

Второе. Регулярно следить за состоянием двигателя вашего автомобиля. Контролировать функционирование элементов цилиндро-поршневой группы, маслосъемных колец, прокладок, сальников, одним словом, не допускать смешивания топлива и масла в нем.

Третье. Регулярно менять масло двигателя. В идеале нужно это делать в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Обычно указывается соответствующее значение в 10…15 тысяч километров пробега. Однако в данном случае лучше судить по моточасам. Приблизительно через 250…300 часов работы двигателя присадка, отвечающая за содержание в себе темных осадков, перестает работать, и отложения начинают оседать внутри. Если при проверке состояния смазывающей жидкости было обнаружено, что в ее составе есть нагар и/или твердые частички, то лучше выполнить замену как можно быстрее. В некоторых случаях имеет смысл промыть двигатель специальными составами. Как показывает практика, при неспешной езде в мегаполисе (особенно при многочисленных пробках) менять масло имеет смысл уже при 7…9 тысячах километров пробега.

Четвертое. Постоянно проверять уровень масла в картере двигателя с помощью щупа, не допускать падения его значения ниже отметки MIN (но и переизбыток масла также вреден). Аналогично при активизации на приборной панели сигнальной лампы о снижении давления масла, нужно не откладывая проверить его уровень и при необходимости долить смазывающую жидкость.

Пятое. Пользоваться тем маслом, которое предписал производитель автомобиля. Это касается как значений вязкости, так и других эксплуатационных характеристик, в частности, допуски автопроизводителя, стандарты по API, ACEA и так далее.

Шестое. При переходе на более качественное масло (с большим количеством, в том числе, моющих присадок) имеет смысл воспользоваться промывкой двигателя. Однако этого не рекомендуется делать, если двигатель имеет большой пробег и в нем постоянно использовалось не очень качественное масло. В этом случае существует риск, что моющие присадки новой смазывающей жидкости удалят накоксование с различных мест выработки трущихся деталей и/или микротрещин масляной системы, а это приведет к ее разгерметизации, утечке масла и падении компрессии.

Двигатель с большим пробегом может убить не только промывка, но и применение масла с большим количеством моющих присадок, особенно если до этого была залита некачественная смазывающая жидкость.

Седьмое. Вовремя меняйте масляный фильтр. Его обязательная замена выполняется при смене масла. Однако на многих машинах регламентом предписано менять соответствующий фильтр гораздо чаще. Ознакомьтесь с этой информацией в мануале вашей машины и следуйте приведенным там рекомендациям.

Восьмое. Старайтесь заливать в бак хорошее топливо, то есть, заправляться на проверенных заправках, и наоборот, не заливать в машину всякий суррогат, который зачастую можно встретить в продаже по низким ценам.

Девятое. Не эксплуатируйте двигатель при чрезмерных нагрузках и/или больших оборотах. Если нужно пользоваться машиной при большой температуре окружающего воздуха — необходимо обеспечить нормальную работу системы вентиляции мотора, а также подобрать масло с соответствующими характеристиками (вязкость и температурные допуски).

Десятое. Постоянно следите за исправным состоянием системы вентиляции картерных газов. Не допускайте их попадания обратно в двигатель. При возникновении подозрений о соответствующей неисправности нужно сразу же выполнить ревизию, а при необходимости — ремонт.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему у меня течет масло после замены масла?

Регулярная замена масла — один из лучших способов продлить срок службы двигателя и автомобиля. Масло в вашем двигателе необходимо для бесшумной и плавной работы вашего автомобиля и снижения трения в вашем двигателе. Когда вы выезжаете на шоссе или попадаете в пробку, ваш двигатель может вращаться на 6000 об / мин, что означает, что ваш двигатель будет делать 1 полный оборот каждые 0,01 секунды! В то время как ваш двигатель вращается так быстро, он также передает удивительное количество мощности и крутящего момента через вращающийся коленчатый вал, поэтому нагрузки на подшипники могут быть весьма значительными.Помимо того, что ваши главные подшипники движутся быстро и несут большую нагрузку, ваши поршни летают вверх и вниз в цилиндре с невероятной скоростью, иногда сами путешествуя со скоростью более 45 миль в час!

Все эти высокие числа означают, что очень важно поддерживать эти компоненты в хорошей смазке. Смазка уменьшит трение, необходимое для перемещения всего в вашем двигателе, что поможет вашему двигателю работать более эффективно с большей мощностью, передаваемой на колеса. Лучшая смазка и меньшее трение также означает меньшее нагревание и износ компонентов вашего двигателя, что позволит ему работать намного дольше.

Моторное масло значительно продвинулось вперед за последние несколько лет, и сегодня водителям доступно множество вариантов. Обычное масло, как его называют сегодня, является нефтепродуктом и используется для смазки двигателей с тех пор, как появились автомобили. Он производится в процессе очистки из сырой нефти и обеспечивает отличную защиту вашего двигателя. Синтетические масла, изготовленные из различных продуктов, в последнее время также стали популярной заменой обычным маслам и даже рекомендуются в некоторых новых автомобилях с более высокими характеристиками.Чтобы быстро узнать о синтетических маслах, ознакомьтесь с этой статьей о технологии синтетических масел. Сегодня доступны как обычные, так и синтетические масла с большим количеством присадок, которые помогают бороться с отложениями в двигателе, износом при большом пробеге и даже утечками.

Прежде чем мы разберемся, почему утечки обычно возникают после замены масла, мы считаем своим долгом кратко упомянуть вес или вязкость масла. Когда вы покупали масло, вы, вероятно, видели что-то вроде «5W-30» на бутылке с маслом. Число представляет толщину или вязкость масла.Буква «W» указывает на то, что это мультивязкое масло, что означает, что оно тоньше при более низких температурах. «5W-30» означает, что это масло будет действовать как масло весом 5, которое очень жидкое в холодном состоянии и масло весом 30 в теплом. Это является преимуществом для вашего двигателя, потому что на холоде более жидкое масло может обеспечить большую защиту, но при нормальных рабочих температурах вам потребуется более густое масло для поддержки подшипников в вашем двигателе. Когда вы выбираете подходящее масло для своего автомобиля, лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации.Не существует универсального масла правильного или неправильного веса для каждой машины. Масло, необходимое вашему автомобилю, зависит от того, как инженер, создавший его, спроектировал подшипники и масляные каналы. Если ваш двигатель имеет жесткие допуски и небольшие зазоры в подшипниках, для правильной работы потребуется более легкое масло. Убедитесь, что вы выбрали подходящее масло для вашего автомобиля в зависимости от климата, в котором вы живете.

Чтобы ответить, почему у вас возникла утечка масла после замены масла, мы вернемся ко всем присадкам, добавляемым в масла сегодня. Старые обычные масла были известны тем, что создавали шлам или грязь в вашем двигателе.Если температура станет слишком высокой, масло может буквально прикипеть к двигателю. Или, если вы позволите замене масла длиться слишком долго, продукты износа, взвешенные в нем, могут попасть в проходы и углы вашего двигателя, блокируя поток масла и уменьшая смазку, что медленно приведет к остановке вашего двигателя. Чтобы противостоять этому, производители масел начали добавлять в масла моющие средства и растворители, чтобы помочь удалить этот осадок и отложения, которые могут образоваться. Во многих случаях, особенно в старых автомобилях, эти отложения могут образовываться в точке медленной утечки.Как только очистители в новом масле смывают налет, свежее масло может легко вытечь через эту утечку, вызывая беспорядок в двигателе и подъездной дорожке.

Если вы обнаружите утечку масла после замены масла, возможно, это не вина вашего механика. Хорошая новость заключается в том, что утечки такого типа обычно достаточно малы, чтобы их можно было легко устранить! Просто возьмите бутылку BlueDevil Oil Stop Leak и добавьте ее в новое моторное масло. BlueDevil Oil Stop Leak можно безопасно оставить в автомобиле до следующей замены масла, и он смешается с маслом, образуя мощный герметизирующий агент.BlueDevil Oil Stop Leak будет проходить через двигатель вашего автомобиля, восстанавливая старые прокладки и уплотнения, возвращая им их первоначальный размер и форму, предотвращая утечку без больших счетов за ремонт.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Oil Stop Leak посетите страницу с информацией о продукте здесь: Oil Stop Leak

Если вы готовы остановить утечку масла, зайдите в любой из наших партнерских местных магазинов автозапчастей и попросите BlueDevil Oil Stop Leak!

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

oil_change.jpg — Автор Dvorty Girl — Лицензия Creative Commons через Wikimedia — Оригинальная ссылка

.

Как мне менять масло в машине, как часто это нужно делать и почему это важно?

ЗАМЕНА моторного масла в автомобиле — одно из основных требований владения автомобилем.

Это может показаться сложным процессом, но поддержание адекватного уровня масла может быть относительно безболезненным, если вы знаете, что делаете.

2

Водители из Великобритании часто забывают поддерживать уровень масла в двигателе Фото: Getty — Contributor

Двигатель вашего автомобиля состоит из множества движущихся частей, которые необходимо правильно смазывать для выполнения своих функций.

Поддержание достаточного уровня масла в автомобиле позволяет этому случиться.

Вот как вы можете ухаживать за своим автомобилем и следить за тем, чтобы он не сломался в самый нужный момент.

Как заменить масло в машине?

Перед тем, как приступить к замене масла, прогрейте автомобиль, чтобы удалить из двигателя оставшийся мусор.

Когда ваш автомобиль выключен, найдите сливную пробку в нижней части двигателя, поместите под нее пустую емкость и открутите болт.

Масло должно начать довольно быстро стекать в емкость.

В верхней части двигателя, где вы доливаете масло, снимите крышку и открутите масляный фильтр.

---

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ Знаете ли вы, что означают эти значки на приборной панели? Некоторые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важны

---

Вам нужно слить масло из фильтра и обернуть его газетой.

Вверните новый фильтр в двигатель, где был старый, и замените сливную пробку, как только слито все масло.

Вы должны налить около одного литра масла в верхнюю часть двигателя и плотно завинтить крышку перед тем, как запустить двигатель на минуту.

Дайте автомобилю остыть и долейте масло до отметки «полный» на щупе.

Как только это будет достигнуто, отправьте свой автомобиль на тест-драйв и еще раз проверьте уровень масла.

Если оно заполнено после быстрой езды, вы успешно завершили замену масла.

2

Вам следует менять моторное масло каждые 6 месяцев Фото: PA: Press Association

Как часто я должен это делать?

Как правило, вы должны менять моторное масло каждые 3000-5000 миль или примерно каждые шесть месяцев.

В зависимости от возраста вашего автомобиля, типа масла и условий движения вы можете менять масло каждые 7500-10 000 миль.

Вы можете проверить руководство по эксплуатации, чтобы точно узнать, как часто производитель рекомендует менять масло.

ТАБЛИЧКА ОЖИДАНИЯ

Редкий номерной знак всего с двумя символами продается на аукционе за 380 000 фунтов стерлингов

TESLAAAARGH!

Tesla и Land Rover Илона Маска — самые ненадежные автомобили, какие? находит

Road Test

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ NANAS

Новый Yaris от Toyota намного свежее, но отлично подходит для автомобилистов любого возраста

Exclusive

GOING FAST

33-летний Ford Sierra, любимый мальчишками-гонщиками. молот за 100 000 фунтов стерлингов

Exclusive

DEFEND OF AN ERA

Уходящий босс Jaguar Land Rover Ральф Спет о рабочих местах, продажах и новом Defender

REAR’S SO FARRARI AWAY

Самый быстрый в мире лимузин, преобразованный из Ferrari за 160 000 фунтов стерлингов

Почему это важно?

Со временем масло начинает разрушаться и может загрязняться пылью и грязью.

Если ваш двигатель не смазан должным образом, это может привести к перегреву и поломке вашего автомобиля.

Регулярная замена масла может помочь сохранить автомобиль в дороге и избежать дорогостоящего ремонта двигателя.

Правильный уход за моторным маслом также может снизить расход топлива и срок службы вашего автомобиля.

.

4 Различия между современными и более старыми автомобильными двигателями

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между старыми и новыми автомобильными двигателями? Как и в случае с любой другой технологией, как и следовало ожидать, наблюдается постепенное повышение эффективности и сложности. Как выясняется довольно много.

Несмотря на то, что основная концепция осталась относительно неизменной, современные автомобили со временем претерпели ряд небольших улучшений. В следующей статье мы сосредоточимся на 4 интересных примерах.

Давайте заглянем под капот времени, не так ли?

Если не сломано, не чините

Основные принципы самых первых автомобилей используются и сегодня. Одно из основных отличий заключается в том, что современные автомобили — это результат стремления улучшить мощность двигателей и, в конечном итоге, топливную экономичность. Отчасти это было вызвано рыночным давлением со стороны потребителей, а также более крупными рыночными силами.

Было бы полезно подумать об аналогии между волком и собакой. У них одно и то же наследие, у них схожие характеристики, но одному из них в современном пригороде придется нелегко, а другому будет процветать.

Прежде чем мы начнем, мы дадим краткий обзор того, как работает двигатель внутреннего сгорания.

Герой раннего паровоза Александрии. Источник: Research Gate

Двигатель внутреннего сгорания, по сути, берет источник топлива, такой как бензин, смешивает его с воздухом, сжимает его и воспламеняет. Это вызывает серию небольших взрывов, которые, в свою очередь, приводят в движение поршни вверх и вниз. Эти поршни прикреплены к коленчатому валу, который преобразует возвратно-поступательное поступательное движение поршней во вращательное движение путем поворота коленчатого вала.Коленчатый вал, в свою очередь, передает это движение через трансмиссию, которая передает мощность на колеса автомобиля. Все просто, правда?

Ну, как и следовало ожидать, это намного сложнее.

Вот простое объяснение основ:

Интересно, что преобразование возвратно-поступательной силы во вращательную силу не является чем-то новым. Очень ранний паровой двигатель был изобретен героем Александрии в I веке нашей эры (на фото выше).

Считается, что еще более старые устройства коленчатого вала возникли во времена династии Хань в Китае.

1. Современные двигатели более эффективны

Топливо, как бензин, не особенно эффективно. Из всей потенциальной химической энергии в нем около 14-30% превращается в энергию, которая фактически приводит в движение автомобиль. Остальное теряется из-за холостого хода, паразитных потерь, тепла и трения.

Современные двигатели прошли долгий путь, чтобы извлечь как можно больше энергии из топлива.Например, технология прямого впрыска не смешивает топливо и воздух до достижения цилиндра, как в старых двигателях. Напротив, топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры. Это дает улучшение примерно на 1% и .

Турбокомпрессоры используют выхлопные газы для питания турбины, которая нагнетает дополнительный воздух (то есть больше кислорода) в цилиндры для дальнейшего повышения эффективности до 8% . Регулируемые фазы газораспределения и отключение цилиндров дополнительно повышают эффективность, позволяя двигателю использовать столько топлива, сколько ему действительно нужно.

2. Ultimate Power

Как однажды сказал Джереми Кларксон: «Сегодня все дело в MPG, а не в MPH», или, может быть, это был не он.

Современные автомобили лучше экономят топливо, они также намного мощнее.

Например, Шевроле Малибу 1983 года выпуска имел 3,8-литровый двигатель V-6 , который мог выдавать 110 лошадиных сил . Для сравнения, версия 2005 года имела 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 лошадиных силы. Не так уж и плохо.

3. Размер — это все, или нет?

Этот привод, не каламбур, для повышения эффективности двигателей также со временем уменьшился в размерах. Это не совпадение. Производители автомобилей поняли, что не нужно делать что-то большее, чтобы сделать его мощнее.

Все, что вам нужно сделать, это заставить объект работать умнее. Та же технология, которая сделала двигатели более эффективными, имела побочный эффект — они стали меньше.

Грузовики Ford F-серии — отличный тому пример.У F-150 было две версии в 2011 году. 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 365 лошадиных сил и 5,0-литровый V-8 мощностью 360 лошадиных сил .

Хорошо, можно сказать, но разве не было 6,2-литрового V-8 , который давал 411 лошадиных сил r? Да, но факт, что двигатель V-6 может почти конкурировать с более крупным V-8 по мощности, говорит о многом.

4. Отказ от старых

Современные двигатели также являются результатом постепенной замены механических частей на электронные.Это связано с тем, что электрические детали, как правило, менее подвержены износу, чем механические.

По сути, они также требуют менее частой настройки. Такие детали, как насосы, все чаще заменяются на их аналоговые предшественники с электронным управлением.

Карбюраторы заменены на дроссельные заслонки и электронные системы впрыска топлива. Распределители и крышки заменены на независимые катушки зажигания, управляемые ЭБУ. Кроме того, датчики более или менее контролируют все.

Вы также можете утверждать, что новые автомобили менее безопасны.

Последнее слово

Хотя на базовом уровне современные и старые автомобильные двигатели работают по одному и тому же принципу, современные двигатели со временем претерпели множество постепенных улучшений. Главной движущей силой была гонка за эффективность над мощностью. Хороший набор побочных эффектов привел к тому, что современные двигатели стали относительно более мощными и, как правило, меньше. Постоянно растущая зависимость от электронных систем управления и мониторинга постепенно заменяет аналоговые, к лучшему или к худшему.

В целом современные автомобильные двигатели более эффективны, меньше по размеру, относительно мощнее, умнее и менее подвержены неизбежным механическим сбоям. С другой стороны, ремонт и обслуживание теперь требуют более высокой квалификации и требуют много времени. Если цена за повышение эффективности — это увеличение признания сложности, судить можете только вы.

Через: Team-BHP, HowStuffWorks

.

Влияние коронавируса на бизнес: перспективы развития

Специальный отчет

COVID-19: факты и выводы, 6 июля

COVID-19 и великая перезагрузка: информационная записка № 25, 30 сентября 2020 г.

Руководители более полны надежд на экономику, чем когда-либо во время кризиса COVID-19.Скоро ли конец пандемии?

Через шесть месяцев после того, как ВОЗ объявила COVID-19 глобальной пандемией, ответы на наш последний глобальный опрос McKinsey свидетельствуют о положительном сдвиге в экономических настроениях. Более половины всех опрошенных руководителей говорят, что через шесть месяцев экономические условия в их собственных странах улучшатся, а 30% говорят, что они ухудшатся (см. Иллюстрацию). Это наименьший процент пессимистов, который мы видели с момента опроса, проведенного в апреле 2020 года.

Приложение

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Следуя указаниям этих руководителей, наши исследователи глубоко погрузились в ситуацию в США и пришли к пониманию того, что необходимо для достижения оптимистичного результата. Дело зависит от прогресса, достигнутого на сегодняшний день, и возможностей для большего. Мы много узнали о естественной истории и эпидемиологии COVID-19. Мы разрабатываем более совершенные методы диагностики, в том числе быстрые тесты на месте оказания медицинской помощи, некоторые из которых можно выполнить примерно за 15 минут.Управление делами улучшилось. А фармацевтические компании создали удивительно надежный ассортимент вакцин и терапевтических кандидатов. Сложите все это вместе, и конец пандемии потенциально в пределах досягаемости.

Еще одно новое исследование показывает, насколько кризис COVID-19 нарушил рабочие практики и поведение. Треть опрошенных компаний ускорила оцифровку своих цепочек поставок, половина ускорила оцифровку каналов своих клиентов, а две трети ускорили внедрение искусственного интеллекта и автоматизации.Многие другие кадровые изменения также продолжаются.

Менеджерам необходимо обработать эти и многие другие изменения и приступить к выполнению долгосрочной программы стратегического планирования. Главный вопрос: как правильно думать о 2021 году и далее? Следует ли компаниям расплачиваться за люки или это слишком рано?

Для многих семей больше всего внимания уделяется не работе, а школе. Последний взгляд McKinsey на образование исследует переменные, влияющие на решения о повторном открытии школ.Также на этой неделе исследователи McKinsey сосредоточили внимание на управлении денежными средствами в условиях кризиса и на проблемах бюджетирования в системах здравоохранения.

Руководители повсюду продумывают контуры следующей нормы. Рассмотрим наш специальный сборник «Следующее нормальное: восстановление будет цифровым», включающий 172-страничный кураторский том, который вы можете скачать — первый из пяти отредактированных сборников, сопровождающих мультимедийный сериал «Наше новое будущее», созданный нами с помощью CNBC.

Вы также можете увидеть полную коллекцию нашего контента, связанного с коронавирусом, визуальные идеи из нашего «графика дня», тщательно подобранную коллекцию наших первых 100 статей, связанных с коронавирусом, наш набор инструментов, помогающих руководителям реагировать на пандемия, и как наши редакторы выбирают изображения, которые помогают читателям визуализировать воздействие невидимой угрозы.

---

Эту информационную записку отредактировал Марк Стейплс, исполнительный редактор нью-йоркского офиса.

Чтобы ознакомиться с полным набором наших последних взглядов на COVID-19, загрузите нашу информационную записку и полные информационные материалы.

---

COVID-19 и большой сброс: информационная записка № 24, 23 сентября 2020 г.

Потенциальный конец пандемии, хорошие перспективы для электромобилей и многое другое.

В нашем последнем исследовании общественного здравоохранения мы оцениваем перспективы прекращения пандемии.Должны соблюдаться два стандарта. В Соединенных Штатах и ​​большинстве других развитых стран коллективный иммунитет , скорее всего, будет достигнут в третьем или четвертом квартале 2021 года. Ключевыми переменными являются поступление, эффективность и охват вакцинами; мы ожидаем четыре сценария (Иллюстрация 1). Возвращение к нормальному состоянию может произойти раньше, возможно, в первом или втором квартале 2021 года. Каждый день имеет значение для жизней и средств к существованию.

На экономическом фронте кризис COVID-19 представляет собой величайшую проблему за десятилетие для автомобильного сектора.Мировые продажи легковых автомобилей в 2020 году могут снизиться на 20-25 процентов по сравнению с прогнозами до пандемии. В наиболее пострадавших странах продажи могут упасть на 45 процентов. Не обошли стороной и электромобили. Но наше новое исследование показывает, что в ближайшие пару лет продажи электромобилей могут быстро восстановиться, особенно в Азии и Европе, по нескольким причинам (Иллюстрация 2).

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Кризис также привел в движение ряд тенденций в области мобильности, которые повлияют на электромобили, двигатели внутреннего сгорания и все другие способы передвижения людей. Во втором отчете рассматриваются пять из этих тенденций. Один важный вывод: по мере того, как жизнь становится гиперлокальной, виды транспорта изменятся. Мы ожидаем резкого сокращения использования личных автомобилей в некоторых крупных европейских городах и лишь небольшого снижения в Северной Америке.Большой Китай станет еще больше полагаться на общественный транспорт и железную дорогу, поскольку некоторых водителей уговаривают покинуть свои машины.

Наши исследовательские группы в области прямых инвестиций всесторонне проанализировали последствия кризиса для секторов и их значение для портфельных компаний и стратегии компаний. Несколько анализов предлагают идеи; один, посвященный коэффициентам покрытия долга, показывает, что компании, занимающиеся промышленным оборудованием и логистикой, являются одними из самых уязвимых, наряду с недвижимостью, туристическими поездками и розничной торговлей.Телекоммуникационные компании находятся в лучшем положении, поскольку их бизнес пострадал лишь незначительно.

Также на этой неделе: McKinsey уже давно занимается исследованиями гендерного равенства. В 2015 году стороны, подписавшие ООН, поставили перед собой амбициозную цель достижения гендерного равенства и расширения прав и возможностей женщин и девочек во всем мире. По прошествии пяти лет мы оцениваем незначительный прогресс на сегодняшний день, который был ослаблен COVID-19, и предлагаем десять вещей, которые необходимо знать каждому о гендерном равенстве.

Наконец, наши исследователи предлагают новые взгляды на будущее мировой индустрии туризма после COVID-19, производителей графической бумаги и мировой индустрии золота.И, повсюду разруха, люди скучают по своей старой жизни. Это проблема менеджеров, которые могут предпринять три практических шага, чтобы помочь людям справиться со своим горем.

Руководители повсюду продумывают контуры следующей нормы. Рассмотрим нашу специальную коллекцию «Следующий нормальный: восстановление будет цифровым», включающее 172-страничный кураторский том, который вы можете скачать — первый из пяти отредактированных сборников, сопровождающих мультимедийную серию «Наше новое будущее», которую мы создали. с CNBC.

Вы также можете увидеть полную коллекцию нашего контента, связанного с коронавирусом, визуальные идеи из нашего «графика дня», тщательно подобранную коллекцию наших первых 100 статей о коронавирусе, наш набор инструментов, которые помогут лидерам отреагировать на пандемию, и — взгляд на то, как наши редакторы выбирают изображений , которые помогают читателям визуализировать воздействие невидимой угрозы.

---

Эту информационную записку отредактировал Марк Стейплс, исполнительный редактор нью-йоркского офиса.

---

COVID-19 и большой сброс: информационная записка № 23, 16 сентября 2020 г.

Компании возвращаются к работе после необычного лета и борются с неопределенным будущим.

Что теперь? За последние шесть месяцев руководители предприятий реорганизовали цепочки поставок, настроили удаленные операции и приняли сложные финансовые решения. Мир с нетерпением ждет эффективной вакцины против COVID-19, которую можно будет легко распространить. А до тех пор приоритетом является активизация организаций — действовать, а не реагировать.Несмотря на то, что неопределенность кризиса COVID-19 множится, цель должна заключаться в восстановлении в долгосрочной перспективе. Есть много способов стать лидером, но независимо от типа бизнеса или географии десять действий могут сформировать путь к выходу из кризиса сильнее.

Мы начинаем с идеи, что возвращение — это мускул, который нужно тренировать, а не план, который нужно выполнить однажды, или срок, который должен быть достигнут. Мы переходим к более конкретным соображениям, таким как необходимость быстро делать большие шаги и быть готовыми переосмыслить целые портфели, включая то, где выполняется работа.

Это четыре из десяти действий, и они могут стать хорошей отправной точкой. Но компании должны приспосабливаться к специфике своей отрасли. Медицинские компании могут внимательно изучить шесть тенденций, влияющих на их бизнес. Большинство из них шло до кризиса. Но у кризиса есть способ довести ситуацию до критического состояния: ближайшие месяцы могут стать лучшей возможностью для медицинских компаний реализовать экспоненциальные инновации, которые к 2025 году могут принести дополнительные 400 миллиардов долларов.А теперь пора требовать сотни миллиардов долларов, которые можно сэкономить за счет повышения производительности.

Медицинские исследователи McKinsey также внимательно изучили запасы крови в США, которые до пандемии были хрупкими, а сейчас критически важны. Бизнесу предстоит сыграть большую роль в решении этой проблемы. Доноры крови часто ссылаются на удобство и социальное давление в качестве подсказок. Виртуальные кампании по сбору крови могут помочь центрам крови быстро охватить большую аудиторию и направить их в наиболее удобные для них места.

Перед финансовыми директорами

тоже стоит важная задача: для многих это сезон составления бюджета. Наше новое исследование показывает, что процесс финансового планирования на 2021 год дает возможность превратить с трудом заработанные уроки пандемии COVID-19 в постоянное упражнение по увязке стратегии с ценностями. Лидеры организаций должны учитывать проблемы нерешенного горя — еще один вопрос, на который пандемия привлекла внимание.

Наше отраслевое исследование на этой неделе посвящено финтеху, где новости в целом не так уж плохи, хотя финтех-компаниям, возможно, придется найти обходной путь на пути к прибыльности.Мы также рассмотрели слияния и поглощения в фармацевтике, как давнюю тенденцию, которая должна сохраниться. Компаниям рекомендуется убедиться, что три возможности — конкурентное преимущество, емкость и убежденность — в полной мере, прежде чем проводить слияния в эпоху COVID-19.

Наконец, пандемия заставила многих прийти к взаимопониманию между мотивом получения прибыли и социальной целью компании. Команда редакторов McKinsey рассказывает, как мы дошли до этого, и предлагает, куда мы могли бы пойти дальше.

По мере того как в Северном полушарии лето сменяется осенью, руководители обдумывают контуры следующей нормы.Рассмотрим нашу специальную коллекцию «Следующий нормальный: восстановление будет цифровым», включающую 172-страничный том, который вы можете загрузить, — первую из пяти отредактированных коллекций, сопровождающих «Наше новое будущее», мультимедийную серию, которую мы создали с CNBC. .

Вы также можете увидеть полную коллекцию нашего контента, связанного с коронавирусом, визуальные идеи из нашего «графика дня», тщательно подобранную коллекцию наших первых 100 статей о коронавирусе, наш набор инструментов, которые помогут лидерам отреагировать на пандемию, и как наши редакторы выбирают изображения, которые помогают читателям визуализировать воздействие невидимой угрозы.

---

Эту информационную записку отредактировал Марк Стейплс, исполнительный редактор нью-йоркского офиса.

---

COVID-19 и большой сброс: Информационная записка № 22, 10 сентября 2020 г.

Исследование McKinsey сосредоточено на постпандемическом будущем развивающихся стран Азии.

Ни одна страна не избежала широкомасштабных потрясений из-за COVID-19

.

Почему в двигателе быстро чернеет масло? | Автомеханик

Почернение масла в двигателе автомобиля — это естественный процесс, который обусловлен моющими свойствами смазки. Если же масло чернеет буквально через 2000 километров пробега, то следует провести диагностику двигателя и выполнить его ремонт.

Состояние моторного масла будет непосредственно влиять на надежность и беспроблемность эксплуатации двигателя автомобиля. Часто возникает такая неприятная ситуация, когда масло в моторе быстро чернеет, что приводит к необходимости его замены буквально через 5-6 тысяч километров пробега. Поговорим поподробнее, по каким причинам чернеет масло в моторе, и как правильно подобрать смазку под двигатель автомобиля.

Естественные причины почернения масла

Изменение цвета моторного масла в процессе его эксплуатации является естественным явлением. В смазке накапливаются частички сажи из бензина и дизеля, появляется микроскопическая металлическая стружка и нагар. Все это приводит к потемнению масла, которое становится через 8-10 тысяч километров практически черным. Основным назначением масла является смазка двигателя автомобиля. Специальная форма смазки позволяет удерживать все загрязнения, сохраняя свои смазывающие свойства и обеспечивая правильную работу мотора.

Любая, даже самая качественная смазка, будет терять свои эксплуатационные характеристики, в том числе первоначальный цвет, требуя своевременной замены и сервиса автомобиля. Если автовладелец по каким-либо причинам игнорирует необходимость обязательного обслуживания машины и смены масла, то, в конечном счете, это приведет к серьезным неисправностям, потребуется проводить капитальный ремонт двигателя или его замену.

Как быстро может чернеть масло?

Скорость потемнения масла будет зависеть от различных факторов. Автовладельцу необходимо следить за состоянием моторного масла, проверяя щупом как его объем, так и определять цвет смазки, в которой должны отсутствовать белые прожилки и пена. Последнее свидетельствует о попадании в масло антифриза, что вынуждает проводить дорогостоящий ремонт двигателя.

К факторам, влияющим на скорость потемнения масла, относят:

1. Качество топлива.

2. Содержание серы в бензине.

3. Характер использования автомобиля.

4. Наличие различных поломок силового агрегата.

В зависимости от качества смазки она начинает темнеть приблизительно через 3-4 тысячи километров пробега автомобиля. В том случае, если изменение цвета отмечается буквально через 2-3 тысячи километров, а вскоре смазка больше похожа на мазут, следует бить тревогу, везти машину в сервис и проводить ее полную диагностику с последующим ремонтом машины.

Автомобили с дизельными двигателями, в силу особенностей используемого топлива, могут загрязнять масло быстрее, поэтому уже по прошествии двух тысяч километров пробега отмечается первое изменение смазки. В последующем автовладельцу потребуется постоянно контролировать уровень и цвет смазки, что позволит определить имеющиеся неисправности на начальном этапе, когда устранить поломку можно относительно просто и с минимальными затратами.

Замена масла на более качественное

Многие автомобилисты, которые решаются на смену моторного масла на более качественную и дорогую марку, отмечают, что техническая жидкость в двигателе начинает быстро темнеть, что, по их мнению, свидетельствует о посредственном качестве продукта. Однако такое быстрое потемнение смазки можно объяснить тем, что содержащиеся в ней чистящие компоненты моют мотор, активно устраняют имеющиеся отложения и загрязнения, в результате чего масло быстро меняет свой цвет.

Специалисты рекомендуют менять марку масла по ускоренному алгоритму, когда после замены смазки она активно чистит загрязнения, после чего буквально через 3-4 тысячи километров проводят ее замену, в последующем осуществляя сервис двигателя уже каждые 8-10 тысяч километров. Это позволит решить проблему со старыми отложениями, которые накапливались в моторе годами и избавиться от которых можно вскрыв двигатель и проведя его очистку или же путем смены масла на более качественную марку.

Потемнение после ремонта двигателя

Часто отмечается характерное потемнение масла после капитального ремонта и вскрытия двигателя. Это естественный процесс, так как после капремонта происходит притирка подвижных пар, металлическая стружка от которых скапливается в масле. Специалисты рекомендуют после вскрытия мотора и его ремонта провести внеплановую замену масла на 3-5 тысячах километров пробега, что позволит гарантировать беспроблемность эксплуатации агрегата.

Экономить на качестве сервиса после капитального ремонта не следует. При вскрытии мотора, очистки клапанной группы или замене блока цилиндров может отмечаться естественный кратковременный износ, что приводит к быстрому загрязнению смазки. В том случае, если автовладелец пренебрегает проведением внеплановой замены масла после восстановления двигателя, это приводит к тому, что смазка буквально к 5-6 тысячам километров теряет большую часть своих характеристик, появляется повышенный износ, увеличивается вероятность клина двигателя.

Превышение зольности в масле

Сегодня в продаже можно найти различную по своим характеристикам и составу моторную смазку, которая отличается текучестью, наличием различных присадок и показателем зольности. Пониженное содержание зольности в масле позволяет смазке дольше сохранять свой цвет. Однако подобное говорит о посредственных характеристиках продукта, который плохо смазывает мотор и практически не очищает двигатель от появляющихся внутри агрегата загрязнений.

Выбирать смазку, в том числе ее показатели зольности, необходимо с учётом рекомендаций автопроизводителя. В инструкции к автомобилю можно найти допуски по маслу, которое может использоваться с конкретным типом двигателя. Это позволит обеспечить беспроблемность использования мотора и отсутствие серьезных поломок двигателя. Экономить на качестве смазки не следует, так как, заливая в современный высокотехнологичный мотор дешёвую полусинтетику, мы можем быстро вывести из строя автомобиль, который потребует дорогостоящего и сложного ремонта.

Поддельные масла

Часто причиной быстрого потемнения масла в двигателе автомобиля является приобретение и использование поддельных технических жидкостей. К сожалению, от подобного не застрахован никто из нас, даже если мы обслуживаем свой автомобиль в официальном сервисе у дилера. Автовладельцу необходимо будет приобретать смазку в хорошо себя зарекомендовавших магазинах, предварительно изучив, как отличить оригинал от подделки, что и позволит решить имеющиеся проблемы.

Если же по каким-либо причинам такое поддельное масло попало в двигатель авто, то необходима срочная замена с промывкой мотора специальными жидкостями. Дешёвое поддельное масло не только быстро чернеет, но и плохо смазывает и не моет мотор, что приводит к опасности появления различного рода поломок, вплоть до полного выхода из строя агрегата.

Попадание продуктов сгорания

Распространённой причиной потемнения моторного масла является его контакт с продуктами сгорания. В подобном случае отмечается быстрое окисление, масло теряет свои свойства, и в скором времени потребуется уже серьезный ремонт двигателя, замена поршневой группы, цилиндров и ряда других узлов. Чаще всего причиной разгерметизации камеры сгорания является нарушение целостности прокладки, повреждение маслосъемных колец или пробой головки блока цилиндров.

Вне зависимости от причин таких проблем необходима профессиональная диагностика автомобиля, что позволит определить характер неисправностей и полностью восстановить двигатель. К сожалению, ремонт после таких поломок будет иметь существенную стоимость, в особенности в том случае, если в головке блока цилиндров появились трещины, через которые антифриз и картерные газы попадают в масло. Косвенно определить такую поломку можно по-быстрому уменьшению уровня масла, которое требуется заливать каждую тысячу километров.

Попадание в масло картерных газов

При наличии поломок системы вентиляции картерные газы из двигателя не отводятся в выхлопную трубу, а попадают в моторное масло, ухудшая его эксплуатационные характеристики, и быстро приводят к потемнению смазки. Это отрицательно сказывается на работе двигателя, отмечается повышенный износ, что приводит к серьезным поломкам и существенному увеличению расходов автовладельца.

Косвенно определить такую неисправность можно по появлению сизого и темного дыма из выхлопной трубы, который имеет выраженный маслянистый запах. Сама смазка может быстро темнеть, в ней появляются крупные включения не сгоревших элементов, при этом одновременно уменьшается уровень масла в картере двигателя. Чаще всего при подобных поломках требуется проводить замену клапана рециркуляции, а также вскрывать мотор и проверять состояние клапанной крышки и головки блока цилиндров.

Использование низкокачественного топлива

За последние годы качество топлива на автозаправках несколько выросло, в то же время полностью исключить выход из строя автомобиля по причине использования некачественного бензина и дизеля всё же невозможно. Если в топливе имеются лишние примеси, большое количество серы, парафина и другие включения, всё это в последующем оказывается в моторном масле, которое быстро чернеет, плохо смазывает мотор, теряя все свои эксплуатационные характеристики.

Профилактикой таких неисправностей станет заправка исключительно на проверенных АЗС, при этом автовладельцу необходимо следить за состоянием топливного фильтра, регулярно выполнять прочистку впрыска, своевременно обслуживать двигатель и менять масло в моторе. Только так можно будет продлить срок службы моторного масла, а агрегат будет защищен от износа и появления серьезных поломок в топливной системе.

Выводы

В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло может темнеть, изменяя свой цвет к 3-5 тысячам километров пробега. Такие процессы являются естественными и обусловлены накапливанием в смазке продуктов сгорания, а также моющими свойствами технической жидкости. Если же масло темнеет буквально через несколько тысяч километров пробега, то это свидетельствует о неисправности агрегата, использовании некачественного топлива или проблемах с герметичностью камеры сгорания.

Свежее моторное масло быстро потемнело — что случилось, это опасно?

Фото: https://www.drive2.ru/

Многие автолюбители замечали такой странный факт: только что залитое в мотор масло довольно быстро темнеет. Достаточно проехать на нём тысячу километров, и капелька на щупе выглядит чуть лучше, чем недавно слитая с мотора отработка. Разберёмся, с чем связан этот эффект и является ли это нормой?

Мнения водителей

Некоторые автомобилисты, заметив быстрое потемнение моторного масла, решают, что они приобрели некачественный продукт. На рынке действительно довольно много поддельного масла, которое работает совсем не так, как оригинальное. В отдельных случаях водители даже ещё раз меняли масло в моторе, чтобы обезопасить машину от возможной работы на контрафактной смазке. Однако, несмотря на то, что риск купить подделку очень высок, все эти опасения насчёт цвета масла — не более чем суеверия и необоснованные страхи.

Фото: https://zen.car/

Масло должно темнеть!

Всё дело в том, что в состав моторного масла добавлены и моющие компоненты, которые должны отмывать от стенок деталей отложения и продукты сгорания топлива. Именно эта грязь в двигателе и меняет цвет масла. Особенно сильно этот эффект заметен на старых моторах, когда в них заливают качественное масло с высоким содержанием моющих веществ, то свежее масло темнеет очень быстро. Поэтому не стоит переживать об оттенках масла на щупе.

А вот если после замены масла вы проездили на машине несколько тысяч километров, а капля масла на щупе всё такая же золотисто-прозрачная, то это серьёзный повод к беспокойству. Всё это говорит о том, что залитое в двигатель масло явно не смывает с его стенок загрязнения, что может свидетельствовать о некачественном продукте. На старых машинах рекомендуется не просто менять масло, а проводить промывку мотора, эта процедура поможет новой смазке проработать дольше и лучше.

А вы знаете, почему чистое масло на щупе говорит о необходимости замены, а не наоборот? Ответ — в нашей статье.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Моторное масло темнеет в двигателя автомобиля причины

Моторное масло предназначено для смазки всех трущихся деталей внутри автомобильного двигателя. Благодаря смазывающим свойствам и специальной вязкости материал способен проникать в наиболее мелкие технологические каналы и охлаждать агрегаты. Для каждого двигателя подбирается индивидуальный тип масла. Смазка требует периодической замены, поэтому при эксплуатации автомобиля важно следить за ее состоянием.

От чего темнеет масло в двигателе?

В ходе работы двигателя возникает трение внутренних деталей и узлов. Соответственно после определенного пробега в масле появляется выработка, которая образуется из мелкой металлической стружки, частиц постороннего мусора и излишков топлива. Любые сторонние элементы тщательно фильтруются, однако при большом количестве выработки встроенный фильтр попросту не справляется с поставленной функцией. Изменение цвета масла происходит не только от трения деталей, но и вследствие систематичности цикла нагрева и остывания. Со временем смазывающая жидкость для мотора приобретает более темный цвет с характерным запахом. В таком случае требуется проведение планового ТО с полной заменой масла и фильтров. Техническое обслуживание следует производить спустя определенное время работы ДВСили через несколько тысяч пробега. Важно отметить, что масло низкого качества может потемнеть гораздо раньше, чем фирменная продукция так, как дешевая смазка плохо очищена от сажи.

Какой вред от темного масла?

По мере эксплуатации техники масло в двигателе теряет изначальные свойства. Главной характеристикой любой смазки является вязкость. При большом пробеге масло может стать более жидким, что неблагоприятно сказывается на общей работоспособности автомобиля. Жидкая смазка плохо прокачивается масляным насосом и быстрее смывается с поверхноститрущихся деталей. Соответственно возникает увеличение площади трения, что приводит к избыточному износу ключевых узлов.

Плохое масло в двигателе можно определить по следующим признакам:

1. Отсутствие давления на холостом ходу (мигает лампа масла)
2. Проблемы с давлением на высоких оборотах
3. Повышенный шум работы мотора
4. Увеличение расхода масла на угар
5. Значительное потемнение жидкости

Помимо перечисленных признаков определить плохое масло можно по наличию сторонних подтеков на двигателе. Слишком жидкая смазка будет выходить наружу через сальники коленчатого вала или стыки блока с поддоном. Соответственно густое масло будет затруднять набор оборотов двигателя, а в худшем случае приведет к разрыву масляного фильтра. Чтобы обеспечить максимальную надежность эксплуатации автомобиля важно проводить своевременную замену масел. Любая экономия на обслуживании в конечном итоге может привести к дорогостоящему ремонту.

Правильное обслуживание двигателя

Правильное обслуживание автомобильного ДВС начинается с выбора качественных расходных материалов. Лучше всего покупать масло, которое рекомендуется заводом изготовителем. В таком случае автовладелец может избежать ряда проблем и сложностей с возможным ремонтом. Следуя рекомендациям в технической литературе вполне реально обеспечить надежность и безотказность работы техники.

Основные этапы замены масла в ДВС:

1. Проведение диагностики состояния узлов
2. Слив старой смазки из ДВС
3. Использование присадок и чистящих средств для чистки мотора
4. Установка новых фильтров
5. Заливка нового масла

При отсутствии чистящих средств производить замену масла не рекомендуется так, как слив старой смазки без чистки поддона может повлечь возникновение массы проблем. В частности, могут забиться сетчатые фильтры масляного насоса и прочие мелкие каналы. В таком случае даже при заливке нового масла возможно отсутствие давления. При соблюдении заводских требований можно не только продлить срок службы мотора, но и улучшить комфортабельность эксплуатации машины. Приобретать детали и все необходимые расходные материалы для ТО лучше всего через дилерские компании или магазины. В таком случае покупателю предоставляется фирменная гарантия на товар и возможность возврата без потери средств.

Если масло не темнеет

Потемнение масла — это нормальное явление, которое мог наблюдать практически любой автовладелец. Смазывающая жидкость может стать не просто темной, а смольно-черной. При этом она начнет тянуться как кисель. Но бывает и так, что срок замены жидкости подходит, а масло практически не меняет цвет. Нормально это или нет, разберем в нашей статье.

Причина потемнения моторного масла

Обычно моторное масло меняет свой цвет после 150 — 200 км пробега. Особенно на автомобилях возрастом более 5 лет. При этом причин этому явлению может быть несколько. Вот некоторые из них:

1. Окисление масла. Смазывающая жидкость имеет в своем составе большое количество соединений. И один из самых важных компонентов — это щелочь. Вернее, щелочные соединения. При контакте с разными компонентами двигателя щелочь меняет свои свойства. Среда становится более кислой. Цвет жидкости изменяется.

2. Старое масло. Если при замене масла двигатель не подвергали чистке, то вероятность смешивания старой и новой смазочной жидкости просто неизбежна. При этом скорость потемнения нового масла будет зависеть, в том числе, и от состояния прежней жидкости.

3. Эксплуатационный срок ДВС. Старые моторы с высокой выработкой довольно часто грязные изнутри. В них много нагара, стружки и прочего «черного» сора. Все это в совокупности влияет на качественные показатели масла.

Это основные вещи, которые могут изменить цвет смазывающей жидкости в первую очередь. Однако масло темнеет не всегда. Даже после 1000 км пробега.

Когда масло окисляется медленнее

В некоторых случаях водители начинают паниковать, если видят, что масло не сильно потемнело после значительного пробега. При этом они не учитывают важные вещи, такие как:

1. Свежий двигатель. Такая «проблема» часто встречается на новых автомобилях. Водители делают первую замену масла, и начинают сильно нервничать после первых 500 км. Масло практически не меняет цвет. А причиной всему является относительная чистота двигателя и его внутренних узлов.

2. Чистое топливо. Еще один пункт, который заставляет задуматься. Часто при смене заправки водители сталкиваются с тем, что новое масло перестает темнеть. Это легко объясняется. Хорошее топливо обладает оптимальной детонацией. Оно полностью прогорает и не оставляет после себя гари и ненужных осадков.

3. Настроенный двигатель. В совокупности со вторым пунктом данный фактор позволяет продлить жизнь мотору. Также он обеспечивает правильный цикл сгорания и цвет масла остается без изменений.

4. Невысокая температура горения. При меньшей рабочей температуре образуется небольшое количество нагара и копоти. Маслу не от чего становится грязным.

Поэтому светлый оттенок масла не всегда говорит о неисправности. Чаще он указывает на нормальную работу всех узлов и компонентов двигателя.

Говорит ли быстрота почернения о моющих свойствах

Действительно, еще лет 20-30 назад моторное масло именно так и проверяли. Считалось, что хорошая смазывающая жидкость должна не только помогать уменьшать коэффициент трения, но и качественно омывать узлы двигателя изнутри. Поэтому оно должно темнеть уже после 150-200 км пробега.

Сегодня данное утверждение потеряло свою актуальность. Особенно если речь идет о машинах, выпущенных за последние несколько лет. Во-первых, двигатели меняются. Они уже не так «коптят» как раньше. Во-вторых, разрабатываются новые химические формулы моторных масел, которые не дают темного оттенка при длительном пользовании.

Сегодня потемнение масла в двигателе встречается реже. Оно указывает на качество самой смазывающей жидкости лишь косвенно, и то на двигателях старых автомобилей.

Стоит ли менять масло, если срок подошел, а оно еще светлое

Определить качество того или иного масла может только специальная химическая лаборатория. Ни один мастер на СТО не сможет точно сказать, нужно ли менять смазывающую жидкость или нет, определив ее состав «на глазок».

Делать замену нужно согласно техническим рекомендациям завода-изготовителя автомобиля. При этом старые нормы в 10 000 км для легкового автотранспорта уместны не всегда, и не для всех машин.

Масло может практически не менять свой цвет, однако его нужно сливать через определенное время (количество пройденных километров). В противном случае оно начнет очень быстро терять свои эксплуатационные характеристики. А это грозит частичным или капитальным ремонтом двигателя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Что означает цвет вашего моторного масла

Мы все видели рекламу, показывающую, какое золотое свежее масло выливается из контейнера в двигатель. Некоторые назвали бы его карамельным цветом, а другие могли бы сказать, что это что-то более желтое, чем коричневое. Независимо от того, какого цвета он начинается, конечным результатом будет переход к темно-коричневому и, в конечном итоге, к черному. Вы можете выбрать замену моторного масла вашего автомобиля на основе определенного количества использованных миль, но можете ли вы тратить больше денег, чем необходимо, на техническое обслуживание? Цвет вашего масла является индикатором того, когда его следует менять, а изучение того, что нужно искать, — это то, что мы обсудим в дальнейшем.

Почему масло меняет цвет?

Со временем вы заметите, что ваше моторное масло меняет цвет с золотисто-коричневого на темно-коричневый и, в конечном итоге, на черный. Масло естественным образом темнеет при нагревании. Основная функция масла — непрерывная смазка подшипников и движущихся частей во время работы двигателя и поглощение тепла, создаваемого процессом сгорания. Ваш двигатель обычно работает при температуре от 180ºF до 220ºF, а затем охлаждается, когда он выключен. Этот тепловой цикл нагрева и охлаждения немного затемняет масло каждый цикл.

Помимо тепла, существуют и другие факторы, которые влияют на ваше масло при использовании. Окисление также может изменить цвет вашего масла. Окисление происходит, когда кислород контактирует с моторным маслом и вызывает химическое разложение. Аналогичный процесс наблюдается при наблюдении за ржавчиной поверхности стали или железа. Сажа, образующаяся в процессе сгорания, также со временем может стать причиной темноты масла. Сажа в первую очередь связана с дизелями, но современные двигатели с прямым впрыском топлива могут производить больше сажи, чем дизели прошлых лет.

Как присадки к маслу работают с вашим масляным фильтром

Ваш масляный фильтр и моторное масло имеют одно-два преимущества, когда дело доходит до содержания двигателя в чистоте внутри. В моторное масло добавлены присадки, которые действуют как моющее средство для поддержания чистоты внутренних деталей двигателя. Сажа и другие частицы сгорания поглощаются моторным маслом, а затем направляются в фильтр для удаления. Фильтр моторного масла улавливает мелкие частицы и не дает им вернуться в двигатель, где они могут накапливаться и вызывать потенциальные засоры и последующее повреждение.

Какие еще проблемы возникают с моторным маслом?

Почерневшее моторное масло может быть только началом. Есть и другие вещи, которые могут произойти с вашим моторным маслом, которые сигнализируют о более серьезных проблемах, которые необходимо решить. Если вы обнаружите, что ваше моторное масло похоже на шелковистое шоколадное молоко, возможно, в моторное масло примешана охлаждающая жидкость. Скорее всего, это протекающая прокладка где-то в двигателе, из-за которой охлаждающая жидкость попала в моторное масло. Смешивание масла и охлаждающей жидкости приведет к образованию пузырьков пены, которые оставят металлические компоненты двигателя незащищенными от износа.Это также приведет к образованию и накоплению масляных шламов, которые могут закупорить масляные каналы и повредить двигатель.

Иногда масло может пахнуть топливом. Это не обычная проблема для новых автомобилей, но по мере старения двигателя и износа поршневых колец вы можете обнаружить, что ваше масло выглядит или ощущается более жидким по сравнению с новым маслом. Если в моторном масле достаточно топлива, вы можете почувствовать его запах на пальцах или на масляном щупе. Топливо снизит вязкость моторного масла и приведет к преждевременному износу критически важных компонентов двигателя.

Последняя проблема, которая может возникнуть, если вы не меняете масло регулярно, это то, что оно может стать твердым или очень грязным. Масляные фильтры имеют встроенную функцию перепуска, которая позволяет маслу возвращаться в двигатель без фильтрации, если фильтр заполнен. Если ваш фильтр не меняли в течение длительного времени, даже при расширенных вариантах замены масла, фильтр необходимо заменить, чтобы двигатель оставался смазанным должным образом.

Как долго я могу эксплуатировать моторное масло, прежде чем оно ухудшит характеристики?

Легко сказать, что вам следует заменить масло, когда оно станет темно-коричневым и не достигнет стадии почернения.Но можно ли продолжать эксплуатировать масло дольше рекомендованного без ухудшения характеристик двигателя? Сложный ответ — «может быть». Ваши глаза могут видеть грубый цвет масла, но это верный способ получить наилучшее представление о том, насколько хорошо ваше масло выполняет анализ масла. Вы можете отправить образец отработанного масла в испытательную лабораторию, которая может определить текущую вязкость вашего масла и следует ли продолжать использовать масло дольше. Результаты могут показать текущее количество частиц износа, загрязнение водой, разбавление топлива и многое другое.Вы можете заказать комплект для анализа масла здесь.

Старые резервы замены масла на расстоянии 3000 миль остались в прошлом. Современные синтетические моторные масла, такие как AMSOIL Signature Series 5W-30, можно использовать на расстоянии более 3000 миль между заменами масла без риска смазывания или снижения производительности. Сотрудничество с теми, кто использует превосходные фильтры AMSOIL EA Filters, также поддержит ваше масло в лучшем виде. Если вам нужна помощь в составлении полного плана технического обслуживания вашего автомобиля, ваш местный дилер AMSOIL в Buy Great Oil готов помочь с полным пакетом продуктов и советами, которые облегчат вашу работу.

Моторное масло, которое темнеет, не обязательно плохо

В предыдущем посте мы говорили о том, как минимизировать износ двигателя, и частично это выбрать правильное масло. Сегодня мы хотим разобраться с ложным представлением о моторном масле. Когда моторное масло кажется более темного цвета, многие люди ошибочно думают, что что-то не так и требуется немедленная замена масла. Это не всегда так. Вот почему здесь, в Synthetic Oil Direct , мы хотим найти время, чтобы кратко обсудить этот вопрос.

Присадки к моторному маслу могут вызвать изменение цвета

Когда вы проверяете свое масло, цвет не всегда указывает на наличие проблемы. На самом деле это редко бывает правдой, а во многих случаях означает обратное. Если вы используете моторное масло с присадками, они, скорее всего, будут иметь моющие присадки. Эти присадки предотвращают накопление шлама в двигателе. Они делают это, не позволяя частицам грязи слипаться или скапливаться в определенных частях двигателя.Вместо этого они удерживают частицы грязи в масле и «защищают двигатель», что, в свою очередь, может сделать масло более темным.

Индикатор более темного цвета моторного масла не является проблемой

Появление более темного цвета в масле может фактически указывать на то, что масло работает правильно и выполняет свою функцию по предотвращению накопления шлама в двигателе. Однако важно помнить, что существует предел того, сколько частиц грязи может удерживаться маслом. Цвет может не указывать на это, но важно не забывать периодически менять масло в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

Синтетическое масло в Филадельфии

Большинство синтетических масел обладают этими и многими другими преимуществами, которые принесут пользу вашему автомобилю. Для лучшего синтетического масла в Филадельфии выберите масло Amsoil. В Synthetic Oil Direct мы стремимся предоставить вам продукцию высочайшего качества для вашего автомобиля. Чтобы купить масло Amsoil в Филадельфии , позвоните нам по телефону (215) 834-8720.

Что означает изменение цвета масла

«Во время регулярных проверок оборудования мы заметили, что наше смазочное масло темнее.Это повод для беспокойства? Если да, то какими должны быть наши следующие шаги? »

Изменение цвета смазки может быть поводом для беспокойства, поскольку часто указывает на изменение состава или химического состава масла. Вы должны сначала рассмотреть первоначальный цвет смазки. Новые смазочные материалы обычно имеют цвет, который зависит от их вязкости и формулы. Как правило, смазочные материалы с более низкой вязкостью, такие как турбинные масла и гидравлические жидкости, имеют более светлый цвет, чем смазочные материалы с более высокой вязкостью, такие как циркуляционные масла ISO VG 320 или трансмиссионные масла.

Кроме того, некоторые добавки и красители могут повлиять на исходный цвет базового масла. Цвет нового масла также может измениться, если формула была изменена или было заменено какое-либо сырье. Этот тип изменения цвета обычно не влияет на характеристики или характеристики смазочного материала, но обязательно подтвердите это у производителя смазочного материала.

Имейте в виду, что при окислении масло естественным образом темнеет. Смазочные материалы окисляются во время эксплуатации из-за сочетания рабочей температуры и воздействия кислорода в воздухе.Чем выше температура, тем быстрее идет процесс окисления и тем короче срок службы смазки. Потемнение — сигнал об окислении смазки. Если ваше масло потемнело быстрее, чем ожидалось, проверьте его на предмет аномально высоких рабочих температур. Повышенная температура может иметь множество основных причин, поэтому важно выяснить причину.

Загрязнение — еще одна распространенная причина изменения цвета смазки. Масло может потемнеть при перекрестном загрязнении смазочного материала или наличии твердых частиц из окружающей среды.Когда происходит ненормальное изменение цвета, следует исследовать наличие загрязняющих веществ. В этом случае наиболее вероятным решением будет замена масла. В зависимости от степени тяжести может также потребоваться промывка маслом.

Если одна и та же смазка используется в нескольких машинах, и все они показывают постепенное изменение цвета масла, это, вероятно, будет признаком естественного старения смазки. С другой стороны, если только несколько машин имеют обесцвечивание смазки, необходимо определить причину изменения цвета.

Наконец, при подозрении на ненормальное состояние всегда лучше выполнить анализ масла, чтобы определить состояние смазочного материала, а также проверить наличие загрязнений. Если произошло загрязнение, может потребоваться замена масла или дополнительная фильтрация.

Почему так важна замена масла

Узнайте больше о замене масла

Каждый автомобиль будет проходить специальные проверки обслуживания, которые необходимо проводить время от времени.В соответствии с руководством по эксплуатации и состоянием вашего автомобиля, будут инструкции о том, когда предоставлять определенные услуги, такие как замена масла для вашего автомобиля. Особенно важно, чтобы замена масла производилась своевременно, поскольку, по сути, именно это обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля, без достаточного количества масла вы можете увидеть, что детали преждевременно стареют и возникают проблемы с производительностью. Как и в случае с любым другим автосервисом, обязательно посоветуйтесь с профессиональным механиком, чтобы узнать, что можно сделать, чтобы помочь вашему автомобилю. А пока вот некоторая базовая справочная информация о замене масла, которая может оказаться вам полезной.

Что произойдет, если вы слишком долго не будете менять масло?

Если вы проедете без замены масла достаточно долго, то в конечном итоге вы можете полностью выйти из строя. Когда масло так долго превращается в отстой, это означает, что оно больше не будет отводить тепло от двигателя. Это может означать, что двигатель в конечном итоге может перегреться настолько, что заклинит или взорвется прокладка.

Какого цвета масло плохое?

Хотя масло может быть очень темным или почерневшим, оно все равно хорошо работает.Однако с новым чистым маслом у вас будет янтарный цвет. Если моторное масло темнеет, это может указывать на присутствие загрязняющих веществ, высокую температуру или присадки, из-за которых масло потемнело после нормального использования.

Влияет ли низкое количество масла на ускорение?

Мало масла не обеспечивает достаточной смазки для механических частей, чтобы они могли двигаться и работать плавно. Поэтому у вас может быть более медленное ускорение вашего автомобиля, а также ощущение, что двигатель не работает.

Будет ли трястись машина, если потребуется замена масла?

Если вам требуется замена масла, высокий уровень трения двигателя вашего автомобиля без смазки может повлиять на качество езды. В частности, вы почувствуете ненормальную тряску и вибрацию, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу. Если вы обнаружите, что наша машина почти действительно нуждается в замене масла, постарайтесь не оставлять машину слишком долго на холостом ходу, пока вы не отремонтируете ее.

Как узнать, что в машине нужна замена масла?

• Горит индикатор проверки двигателя и / или замены масла
• Двигатель издает стук или другой шум.
• Вы чувствуете запах масла в машине.
• Вы заметили грязное темное масло.
• Из капота или внутри автомобиля выходит выхлопной дым.
• Пробег — это завышенная сумма.

Какое масло мне нужно заменить?

Для автомобилей, которым требуется обычное масло, рекомендуется менять масло каждые 3000-5000 миль для обслуживания механики. Хотя некоторые синтетические масла могут прослужить от 10 000 до 15 000 миль, обычно рекомендуется менять его каждые 7500 миль.

Как часто действительно нужно менять масло?

Обычно рекомендуется производить замену масла каждые три месяца или 3000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Тем не менее, другие модели автомобилей могут реализовать это даже через 7500-10 000 миль позже. В конечном итоге это будет зависеть от возраста и марки вашего автомобиля, ваших привычек вождения и типа масла, которое вы используете.

Сколько должна стоить замена масла?

Замена масла может стоить от 20 до 25 долларов и максимум от 50 до 55 долларов.

Заменить масло или фильтр

Если вам интересно, нужна ли вам замена масла или фильтра, лучше всего принять во внимание возраст вашего фильтра. Многие производители автомобилей обычно предлагают вам менять масляный фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, в то время как производители запчастей и масла рекомендуют заменять его каждый раз, когда вы получаете новое масло.

Будет ли моя машина работать лучше после замены масла?

Замена масла дает много заметных преимуществ, таких как сокращение расхода бензина вашего автомобиля при регулярной замене масла.Лучшая смазка вашего автомобиля между металлическими частями увеличит производительность двигателя и не потребует много газа, поскольку он будет работать более эффективно.

Свяжитесь с местной автосервисной компанией, чтобы назначить встречу

Если вам требуется услуга по замене масла, лучше всего обратиться в местную компанию по ремонту автомобилей, которая выполнит эту задачу. Только профессионал сможет предоставить осмотр, а также другие услуги, которые могут потребоваться для обеспечения соответствия требованиям, необходимым для более плавной работы автомобиля.Замена масла — это то, что рекомендуется по-разному для разных марок и моделей автомобилей, поэтому лучше всего обратиться к руководству вашего владельца или к словам вашего механика, когда вы планируете запланировать замену на будущее. Сделайте вашу машину более плавной и здоровой — смените масло уже сегодня!

Если вам нужна помощь с заменой масла в Шаумбурге, штат Иллинойс, позвоните по телефону 847-895-9131 в службу экспресс-ремонта и устранения выхлопов!

Что может сказать вам ваше масло

Все мы знаем, что масло — одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле.Он смазывает двигатель, удаляет нагар и помогает отводить тепло. Но вы можете не знать, что можете «читать» свое масло. Он может многое рассказать о состоянии вашего двигателя, а также о том, когда следует менять масло.

Масло медового цвета

Совершенно новый, масло густое и прозрачное. Он имеет цвет меда и сигнализирует как о свежем масле, так и о чистом двигателе. Если с момента последней замены масла прошло несколько сотен миль, то примите наши поздравления.У вас очень здоровый двигатель. Важно, чтобы он оставался прозрачным, но со временем потемнеет.

Темно-коричневое масло

По мере того, как масло циркулирует в вашем двигателе, оно становится темнее. Скопление нагара и потемнение в результате тепловых циклов — это нормально, но постепенно снижает способность масла смазывать и очищать по назначению. Когда масло станет очень темно-коричневым, пора его сменить. Многие водители позволяют маслу выходить за допустимые пределы, что может привести к повреждению вашего двигателя.Хотя вам следует прислушиваться к рекомендациям относительно того, когда следует менять масло, также важно часто его проверять. Ваше масло может стать грязным преждевременно. Если это так, просто как можно скорее замените масло и масляный фильтр.

Гритти Ойл

Некоторое количество песка в вашем масле может быть нормальным из-за нагара и другого мусора, обнаруженного внутри вашего двигателя. Однако, если он очень крупный, вам следует передать его на осмотр одному из наших технических специалистов. Если в вашем масле обнаружены металл, резина, пластик или любые другие материалы, это может нанести серьезный ущерб здоровью вашего двигателя.

Мутное или молочное масло

Если вы проверите масло и обнаружите, что оно мутное или молочное, лучше сразу принести его. Это могло быть признаком перегоревшей прокладки головки блока цилиндров. Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом, оно становится мутным или молочным. Скорее всего, вы сначала заметите другие симптомы, такие как перегрев и дым, исходящий из выхлопной трубы, но если вы заметите, что ваше масло загрязнено, лучше всего, чтобы профессионал быстро диагностировал проблему.

Не можете вспомнить, когда в последний раз проверяли масло? Назначьте встречу сегодня , чтобы квалифицированные специалисты Mercedes-Benz из Owings Mills посмотрели на него и убедились, что он по-прежнему защищает ваш двигатель, как задумано.

масляных красок! Что они имеют в виду?

Моторное масло — это кровь вашего двигателя. Без него ваша машина даже не могла бы работать. Как автовладелец, важно понимать необходимость регулярной замены масла в рамках хорошего плана профилактического обслуживания. Масло в вашем автомобиле может быть разных цветов, и каждый цвет имеет свое значение. Давайте подробнее рассмотрим некоторые из наиболее распространенных цветов, которые могут быть представлены в моторном масле, чтобы вы знали о любых предупреждающих знаках.

Тонкое масло янтарного цвета

При заливке моторного масла прямо из бутылки оно должно быть красновато-коричневого или золотисто-янтарного цвета. Масло не должно быть слишком жидким, но при заливке оно должно иметь довольно жидкую консистенцию. Этот цвет обычно наблюдается в большинстве обычных масел, и если в масло добавлены какие-либо детергенты, цвет со временем может потемнеть. По мере вождения все моторное масло становится гуще, поскольку на нем начинает накапливаться грязь и грязь от двигателя. Как только масло станет темного или очень густым, пора его менять.

Очень густое темное масло

Синтетические смеси имеют тенденцию быть немного темнее и немного тоньше, чем обычное моторное масло. Синтетическое моторное масло содержит присадки, повышающие производительность вашего двигателя. Из-за этого масло имеет тенденцию собирать намного больше грязи, чем обычное масло, что делает его еще более темным прямо из бутылки. Если вы регулярно меняете масло и используете синтетическое масло, этот темный цвет не должен вызывать беспокойства.С другой стороны, если масло кажется очень густым и похожим на отстой, пора его заменить. Слишком много грязи превратит темное жидкое масло в очень густую массу.

Молочное масло или пенистое масло

Моторное масло ни в коем случае не должно иметь молочный или пенистый цвет или текстуру. Если это так, это может указывать на серьезную утечку или неисправность прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса или впускного коллектора. Этот цвет и текстура обычно объясняются охлаждающей жидкостью, которая просочилась и смешалась с маслом.Эта охлаждающая жидкость придает маслу более светлый цвет и странную пенистую текстуру. Дайте автомобилю остыть, а затем проверьте уровень жидкости в радиаторе. Если они низкие, это может быть признаком утечки и смешивания охлаждающей жидкости с маслом. Смешивание воды с маслом — еще одна причина молочного цвета. Как правило, любое обесцвечивание масла вызывает тревогу, и ее следует устранять как можно скорее.

По всем вопросам технического обслуживания и ремонта автомобилей обращайтесь в Carfix, расположенный в Гарнер, Северная Каролина, и звоните нам по телефону 919-900-6505 сегодня!

Мифы о замене масла и ваш автомобиль — Окончательный ремонт автомобилей

Мы удивлены здесь, в Ultimate Auto Repair, тем, сколько мифов о замене масла существует.Мы хотели бы перечислить самые распространенные мифы, которые мы слышим, и развенчать их, потому что ни один из них не соответствует действительности. Вам необходимо следить за тем, чтобы в вашем автомобиле всегда было правильное количество и количество свежего масла, потому что одна вещь, которая не является мифом, заключается в том, что вы повредите свой двигатель, если не будете регулярно менять масло.

Миф: более густая нефть лучше защищает

Толщина моторного масла не помогает определить, насколько хорошо масло защищает двигатель. Фактически, моторное масло с возрастом густеет, что снижает его защиту.Противоизносные присадки в моторном масле — это то, что защищает двигатель от износа, и эти присадки не влияют на густоту масла.

Миф: черное моторное масло нужно менять

Это не обязательно правда. Моторное масло темнеет по мере окисления, поэтому да, в какой-то момент его необходимо заменить. При этом масло также будет темнеть при выполнении своей работы, что, в частности, заключается в удалении побочных продуктов сгорания. Ваше масло может быть темным, но все же в порядке; это зависит от того, сколько миль вы проехали.

Миф: синтетическое масло вызывает утечки в двигателе

Многие люди считают, что синтетическое масло слишком скользкое, что вызывает утечки в двигателе. Этот миф появился несколько десятилетий назад и отказывается исчезать. Мы не знаем, как это началось, но синтетическое моторное масло не слишком скользкое и не вызовет утечек в двигателе. Скорее, это лучшая защита на рынке.

Миф: нельзя заменить синтетическое масло на обычное

Мы тоже не знаем, как развился этот миф, но вы можете переключиться с обычного на синтетический и наоборот.Вы можете выбрать любое масло при следующей замене масла. Переключение между типами или гибридом каждого из них не повредит вашему двигателю. Однако неправильный класс вязкости может.

Миф: смена масла — уловка, чтобы получить свои деньги

Этот миф опасен не только потому, что он не соответствует действительности, но и потому, что он может вызвать катастрофическое повреждение двигателя. Моторное масло не вечно. Фактически, ее нужно менять чаще, чем любую другую жидкость в вашем автомобиле.Замените моторное масло в соответствии с рекомендациями вашего автомобиля и типом масла.

Миф: масло должен менять только дилер

Хорошо, этот миф — уловка, чтобы получить ваши деньги. Вы можете отнести свой автомобиль к дилеру для замены масла, но обычно они берут больше. Вам не нужно отвозить свой автомобиль, грузовик или внедорожник к дилеру. Вы можете отнести его в любой сертифицированный автосервис для замены масла, профилактического обслуживания и ремонта.

Ultimate Auto Repair в Джексоне, штат Мичиган, является одним из таких магазинов.Позвоните нам сегодня, чтобы запланировать следующую замену масла.

.