Моторное масло 30: Моторное масло 5W-30: характеристики, вязкость SAE 5W-30

Моторное масло 5W-30 (синтетика): расшифровка, характеристики, тесты

Мотор – крайне сложный силовой механизм, который приводит автомобиль в движение. Он состоит из множества отдельных систем, поломка каждой из которой может обойтись дорогостоящим ремонтом. Чтобы ваш двигатель работал максимально долго и не доставлял вам особых проблем, необходимо регулярно заливать в него качественное моторное масло. Масло с индексом 5W-30 предназначено для относительно свежих авто как с дизельным, так и бензиновых двигателей. Подобрать его достаточно просто, современные производители предлагают массу вариантов.

Преимущества масел 5W-30

5W-30 – синтетическое моторное масло, которое обладает наибольшей популярностью среди современных автомобилистов. Оно получило огромное распространение среди автомобилей, которые используются в городских условиях. С помощью такой смазки удается предотвратить негативное влияние следующих факторов на двигатель:

• Частых и продолжительных пробок.
• Длительной холостой работы мотора.
• Чрезмерным содержанием пыли.
• Частых коротких поездок.

Моторное масло 5W-30 – уникальная жидкость, которая наделена специфическими присадками. Именно они защищают внутреннюю поверхность двигателя от чрезмерного износа. Стандартно такое масло подвергают замене 1 раз в 20-30 тысяч километров.

Классификация масла по SAE

Каждая техническая жидкость обладает набором уникальных свойств. Все они классифицируются по определенным свойствам, которые необходимо обязательно учитывать перед приобретением того либо иного продукта. Помните, что существуют как универсальные масла, так и отдельные для бензина или дизеля. Кроме того, выделяют синтетические, полусинтетические и минеральные смазки. Масло 5W-30 бывает исключительно синтетическим.

Помните, что к каждому моторному маслу предъявляют ряд определенных требований. Одним из наиболее важных показателей является вязкость масла и его температурные характеристики. На данный момент наибольшей популярностью пользуется классификация SAE, которая широко распространена в развитых странах. Согласно этому стандарту, все масла делят на следующие группы:

• Зимние. Предназначены для использования двигателя в условиях низких температур.
• Летние. Обеспечивают оптимальную вязкость при высоких температурах.
• Универсальные. Предназначены для использования вне зависимости от времени года.

Многие водители прекрасно знают, какое масло необходимо для их автомобиля. Однако далеко не каждый из них понимает, что обозначают эти цифры. В целом, принято расшифровывать параметры масла следующим образом:

• «5» — указывает на минимальную температуру, при которой масло сохраняет свои нормальные эксплуатационные свойства.
• «W» — обозначает, что масло пригодно для использования в зимний период времени.
• «30» — показывает максимальную температуру, при которой масло сохраняет свои свойства.

Популярные масла 5W-30

Моторное масло 5W-30 является одним из наиболее популярных. Оно используется на современных моделях автомобилей. Также оно предназначено как для бензиновых, так и дизельных моделях. Среди наиболее популярных вариантов можно выделить:

• GM 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое является фирменным для автомобилей марки Опель, Бьюик, Форд. Кроме того, жидкость имеет допуски от БМВ и Фольксваген. Данное масло подходит для автомобилей с сажевым фильтром. Будьте осторожны, так как его достаточно часто подделывают. Существуют разновидности масла Дексос 1 и Дексос 2 – первое подходит исключительно для бензиновых моделей.
• Мотюль 8100 5W-30 – популярное моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. Оно содержит все необходимые присадки, которые защищают силовой агрегат от преждевременного износа. Также в его составе присутствуют моющие компоненты, которые препятствуют отложению сажи.
• Ликви Молли 5W-30 – синтетическое моторное масло, которое имеет высочайшие допуски. В составе присутствуют уникальные присадки, которые защищают мотор от преждевременного износа. Ликви Молли считается одним из наиболее лучших среди всего автомобильного мира. Учитывайте, что данный продукт достаточно дорогостоящий. Именно из-за этого его крайне часто подделывают.
• Мобил 5W-30 – еще одно популярное масло, обладающее высочайшими допусками от ведущих производителей. Заводы этого производителя находятся и в России, поэтому стоимость продукта ниже аналогов. Многочисленные отзывы показывают, что масло отлично очищает мотор от солевых отложений.

Тест масла 5W-30

Прежде, чем моторное масло получит свой сертификат качества, ему необходимо пройти комплексное тестирование. Оно основывается на химическом анализе. Получить информацию о проведенных испытаниях можно из этикетки – на ней должна быть указана подробная информация о полученных результатах. Также на этикетке каждый производитель размещает соответствия заявляемым стандартам. Тестирование масла проводится в лабораториях, для этого применяют специальные стенды.

Очень важно изучить, при каких температурах моторное масло сохраняет свои эксплуатационные свойства. Кроме того, подобные тесты позволяют определить, можно ли заводить двигатель в холодную погоду. Также во время тестов проявляется, образует ли масло защитную пленку на поверхности деталей. При ее наличии удается значительно увеличить срок службы силового агрегата. Также в составе хорошего масла присутствуют моющие компоненты.

Заключение

Моторное масло 5W-30 является наиболее популярным продуктом для двигателей. Оно подходит как для дизельных, так и бензиновых моторов. Чтобы смазка не нанесла вред вашему силовому агрегату, следует крайне ответственно подходить к выбору данного продукта.

Все статьи категории

• 5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
• 5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
• Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
• Автомобильное масло Ravenol 5W-30 — свойства, стоимость и отзывы о продукте
• Всесезонное моторное масло Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
• Для каких автомобилей подходит масло LIQUI MOLY 5W-30 (синтетика)
• Какими параметрами обладает масло Castrol 5W-30 и где используется
• Какими характеристиками и качествами обладает масло ROLF 5W-30
• Какими характеристиками обладает масло Nissan 5W-30
• Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
• Масло Hyundai 5W-30: характеристики и цены на продукцию, отзывы покупателей
• Масло Subaru 5W-30 — технические возможности, свойства, стоимость и отзывы
• Масло для мотора Полимериум 5W-30 — тех характеристики, отзывы и свойства
• Моторное масло Shell Helix Ultra 5W30: особенности, характеристики и отзывы
• Моторное масло Total quartz ineo ecs 5W30
• Обзор масла G-Energy 5W-30 — характерные особенности и стоимость
• Оригинальные синтетические масла Mitsubishi 5W-30
• Основные параметры и критерии использования Ford Formula F 5W-30
• Основные характеристики и порядок использования масла Suzuki 5W-30
• Особенности и характеристики масла Ликви Моли Молиген 5W30
• Особенности использования и тех. параметры Mazda 5W-30 Original Oil Ultra
• Особенности использования масла GM 5W30 Dexos2: характеристики и цена продукта
• Особенности масел Motul 5W-30 (синтетика) — действующие предложения
• Особенности моторного масла TOTACHI 5W-30 — стоимость и отзывы пользователей
• Особенности моторного масла Toyota 5W-30: характеристики, отзывы, цена
• Особенности моторного масла ZIC 5W-30: стоимость, отзывы
• Преимущества и порядок использования LIQUI MOLY 5W 30 Top Tec 4200
• Рекомендованные моторные масла — рейтинг масел 2019 синтетика
• Свойства и возможности масла ELF 5W-30 — где можно использовать продукт
• Свойства и возможности моторного масла Idemitsu 5W-30
• Свойства и основные показатели масла Лукойл Genesis 5W-30
• Свойства и характеристики Эльф Эволюшн 900 SXR 5W-30
• Сильные стороны масла Mobil 5W30 и его недостатки
• Смазочный состав Petro Canada 5W-30 — характеристики масла, отзывы
• Смазочный состав для двигателей Honda 5W-30 — свойства и отзывы о продукте
• Специфика использования и технические характеристики Total Quartz 9000 5W-30
• Специфика использования и технические характеристики масла Wolf 5W-30
• Характеристики моторного масла Kixx 5W-30: характеристика и отзывы
• Характеристики моторного масла Total QUARTZ INEO MC3 5W-30

Моторное масло SAE 30: его свойства и характеристики

Автор Умиргали На чтение 5 мин Опубликовано 10.08.2020

Что представляет собою автомасло SAE 30? Данный вопрос интересует множество водителей. Вязкость считается ключевым показателем качества смазки. Ввиду этого в маркировке моторного масла сведения о данном параметре занимают главное место.

Вязкость – это способность смазочной пленки оставаться целостной, невзирая на температурные условия и давление. Уменьшение трения соприкасающихся элементов обеспечивает их стойкость к износу. Масло с малой вязкостью не сможет нормально защитить мотор, станет быстро испаряться при высоких температурах. Чересчур густое автомасло не позволит запустить силовой агрегат зимой.

Особенности смазки и расшифровка маркировки

Проходя по смазочному комплексу, масляная жидкость покрывает все его элементы, служит своего рода границей между ними. Пока соприкасающиеся детали разделяются масляной пленкой, они не могут сильно влиять друг на друга, не изнашиваются. Для того чтобы грамотно выбрать автомасло, надо знать, как расшифровывается его маркировка.

На каждой канистре со смазкой есть множество разных символов, указывающих на характеристики нефтепродукта.

Если автомасло можно лить когда угодно, оно имеет букву «w» в маркировке. Смазки, которые предназначаются только для определенного времени года, промаркированы сочетанием «SAE» и числом.

Вязкость любой смазки, будь то минеральное масло или полусинтетика, определяется посредством следующего испытания. Емкость наполняют нефтепродуктом. Вязкость зависит от времени, которое потребуется смазке, чтобы целиком утечь из емкости сквозь проделанное отверстие.

Чем более густым является моторное масло, тем больше времени понадобится. Данную характеристику измеряют в сантистоксах. На канистре она указывается в неявном виде.

Масло SAE 30 имеет вязкость 9,4-12,4.

Каждая смазка, которая имеет подобную вязкость, является продуктом, аналогичным «тридцатому» маслу SAE.  Это минеральное автомасло предназначается для использования исключительно летом, при температуре до плюс двадцати пяти градусов. Ввиду этого его часто льют в довольно износившиеся силовые агрегаты.

Сегодня универсальные масла практически вытеснили с рынка сезонные. Любой изготовитель еще при производстве устанавливает, какая масляная жидкость будет оптимальной для его автомобилей. Части мотора машины соответствуют рекомендуемой для нее смазке. Все показатели эксплуатации авто, которые указаны в руководстве, также зависят от рекомендуемого автомасла.

Ввиду этого прежде, чем заливать какую-либо смазку, загляните в эксплуатационное руководство. Не нужно экспериментальным путем выбирать автомасло. Лучше довериться производителю вашего автомобиля.

Как выбрать масло по спецификации SAE

Обычно смазку для силового агрегата выбирают, отталкиваясь от того, насколько он изношен.

1. Если машина отработала не больше одной четвертой собственного ресурса, то бишь считается почти новой, для нее рекомендовано применение универсальных автомасел 5w30/10w
2. Если авто использовало больше половины собственного ресурса, оптимально применять в летний сезон 10w40, 15w40, а зимой – 5w30, 10w 5w40 можно лить круглогодично.
3. В машины, практически отработавшие свое, в жаркую погоду льют 15w40 и 20w40, в морозы – 5w40 и 10w40, в любой сезон – 5w

В настоящее время существует множество подделок популярных масел. Маркировки на канистрах с поддельной смазкой не соответствуют реальным показателям. Ввиду этого подобные масла способны довести до поломки мотора. Следует внимательно отнестись к выбору масляной жидкости, приобретать ее только в проверенных магазинах.

Признаки подделки

1. Этикетка. Изготовители подделок забывают указать на этикетке все необходимые данные. Прежде, чем приобретать автомасло, узнайте, как выглядит оригинальная этикетка.
2. Цвет. Обычно поддельные нефтепродукты гораздо темнее, чем настоящие.
3. Структура. Оригинальная смазка не оставляет осадка, в ней не содержится различных посторонних частиц.
4. Стоимость. Подозрительно, если автомасло от известного производителя стоит сущие копейки. Если цена на нефтепродукт слишком низкая, знайте, что это, скорее всего, подделка.
5. Бумажный тест. Качественное масло не оставляет видимого следа, стекая по простой бумажке. Подделка оставляет темный след за собой.

С лева поддельное масло с некачественными швами, шероховатостью.

Standard Turbo Diesel SAE 30 API CC

SAE 30 API CC является летним минеральным маслом с множеством полезных присадочных веществ. Предназначается для заливки в высокофорсированные дизельные турбированные двигатели, которые работают в жестких условиях (спецтехника, грузовики, автопоезда, автобусы).

Преимущества:

• большое щелочное число, обеспечивающее отличную очистку двигателя от нагара и отложений;
• повышенная стойкость к износу, коррозии, термостабильность;
• стойкость к образованию пены, надежная защита мотора;
• редко возникающая необходимость замены.

Технические показатели:

• кинематическая вязкость – 12 мм²/сек;
• вязкостный индекс – 93;
• содержание воды – отсутствует;
• температура вспышки – плюс двести двадцать пять градусов;
• температура замерзания – минус двадцать пять градусов;
• индекс щелочности – 8,5;
• зольность сульфатов – 1,5 процентов;
• фосфорная концентрация – 0,09 процентов;
• плотность – 0,89 г/см³;
• концентрация активных компонентов – 0,43 процентов.

М-10ДМ SAE 30

Данная смазка для 4 х тактных двигателей представляет собою минеральное автомасло, имеющее класс эксплуатации CD по классификации API. Делается посредством смешивания основной жидкости с присадочными веществами, улучшающими показатели эксплуатации.

Это минеральное масло 4 х тактное, то бишь прекрасно подойдет для специальной техники, общественного транспорта. Оно располагает следующими достоинствами:

• высокие диспергирующе-моющие характеристики, позволяющие осуществлять качественное очищение мотора;
• высококачественная основная жидкость;
• произведено специально для отечественных машин;
• превосходно совместимо с материалами сальников, ввиду этого отлично защищает мотор от протекания.

Motul Garden 4T SAE 30

Это масло четырехтактное, оптимально для небольших моторов садовой техники, к которой относятся:

• газонокосилки;
• культиваторы;
• мини-тракторы.

Смазка подходит для 4 х тактных двигателей, обладает такими плюсами:

• очищает мотор;
• защищает двигатель летом;
• термостабильна;
• противостоит окислению и коррозии;
• стойка к износу, не вспенивается;
• можно применять для 4 х тактных двигателей любой садовой мототехники.

Универсальное энергосберегающее масло 10w30 для автомобильных двигателей

Чтобы не ошибиться при выборе машинного масла для своего автомобиля, каждому автовладельцу не помешает изучить маркировки, имеющиеся на канистрах с моторной смазкой, представленных в торговой сети.

Если выбрано масло 10w30 для заливки в мотор, то допустимое значение отрицательной температуры для его эксплуатации равно—20°С. Данное значение получается в результате вычитания второго числа из первого. Число 10 говорит о быстроте и способности данного смазочного средства проникать к защищаемым поверхностям.

Литера W означает принадлежность данной разновидности масла к зимним видам (от латинского слова winter — зима). Число 30 — это характеристика вязкости моторного масла при максимальных температурах внутри работающего двигателя.

Данная классификация присваивается маслам после проведения комплексных измерений всех рабочих параметров. В ходе лабораторных и стендовых испытаний на заводе-изготовителе проводится определение динамических и кинематических показателей вязкости.

Классификации смазочных материалов

Смазочная продукция разделяется по видам силовых агрегатов, в которых она используется:

• дизельная смазка;
• бензиновое моторное масло;
• универсальное смазочное вещество.

Подразделение смазочных жидкостей на группы производится также в зависимости от характеристик вязкости и допустимых температурных режимов.

Международная таблица вязкости моторного масла SAE разработана в помощь осуществления правильного выбора марки смазки для конкретного силового агрегата. Наибольшее количество марок смазочных материалов относятся к всесезонному виду, их можно использовать как зимой, так и в летний период.

Чтобы оградить свой автомобиль от преждевременного выхода из строя, необходимо использовать смазочные жидкости в точном соответствии с указаниями автопроизводителей данного средства передвижения. Если моторное масло выбрано правильно, его характеристики полностью соответствуют установленному двигателю, то после его заливки улучшаются следующие эксплуатационные показатели:

• увеличение ресурса мотора;
• отпадает необходимость в частой замене масла;
• снижение потребления топлива и смазочных материалов;
• отсутствие образований нагара на внутренних поверхностях рабочих деталей движка;
• улучшение ходовых характеристик автомобиля;
• снижение количества вредных веществ в отработавших газах.

На что влияет вязкость масла

Каждая этикетка, наклеенная на канистрах со смазывающей жидкостью, содержит информацию о степени вязкости, температурных режимах данного вида продукции. Главной эксплуатационной характеристикой масел является их вязкость. Вязкость не является показателем качества смазочного материала. От степени густоты зависят следующие факторы:

1. Скорость растекания смазки по трущимся поверхностям рабочих элементов силового агрегата.
2. Способность образовывать устойчивый защитный масляный слой на деталях.
3. Срок эксплуатации двигателя.

Степень вязкости внесезонного масла SAE 10w 30 имеет большое значение при запуске холодного двигателя в зимнее время года. Цифры, стоящие после W, говорят о вязкости, чем ниже значение этого коэффициента, тем большую текучесть имеет смазка.

При использовании более жидких сортов масел в зимний период происходит экономия топлива на 2%, масло не сгорает внутри движка, не образуются слои нагаров на рабочих элементах мотора.

Более густые виды масел надежны при высоких температурах в окружающей среде, а также при использовании в изношенных моторах.

Старые двигатели характерны тем, что в них увеличены зазоры между сопрягаемыми поверхностями рабочих элементов, которые должны быть качественно заполнены смазочными веществами, не стекающими в поддон при номинальном давлении в смазочной системе и максимально высоких температурах внутри работающего силового агрегата.

При использовании густых сортов смазочных жидкостей необходимо помнить о том, что более вязкая смазка может принести непоправимый вред двигателю во время сильных морозов.

Популярный вид — смазочный материал 10w 30

Минеральное масло 10w 30 пользуется большой популярностью у автовладельцев. Его изготавливают из натуральных веществ, основанных на парафине при помощи специальных технологий. Благодаря использованию специальных добавок данная марка смазочного материала обладает отличными характеристиками, подходящими для широкого повседневного использования в течение круглого года.

Кроме смазывающих эффектов, применение качественного моторного масла 10w 30 приводит к появлению добавочных положительных эксплуатационных изменений в силовых агрегатах:

1. Предотвращение преждевременного изнашивания элементов двигателя.
2. Отсутствие осадков на дне картера.
3. Недопущение образования нагаров на узлах и деталях.
4. Устойчивость против вредных воздействий окислительных процессов, отсутствие пятен ржавчины.
5. Уменьшение токсичности выхлопных газов.

Главной особенностью энергосберегающего смазочного материала 10w 30 является его универсальность. Благодаря удачному соотношению пониженной вязкости, завышенных температур и скоростей смещения трущихся поверхностей данная смазка успешно применяется как для бензиновых, газовых силовых агрегатов, так и для дизелей без турбонаддува.

Она обладает уникальной способностью комбинирования с полусинтетикой и синтетикой идентичных нефтепродуктов.

Моторные масла Mobil 1 и NestleTurbo LXE

Яркими представителями моторного масла 10w 30 являются марки Mobil 1 и Nestle Turbo LXE.

Масляные жидкости данных марок разработаны для использования в крупных грузовиках, автобусах, специализированной технике, в дизелях легковых автомобилей и небольших автобусов. Универсальное смазочное вещество также показано к применению в силовых агрегатах для техники сельскохозяйственного назначения.

При использовании продукции марки Mobil 1 и Nestle Turbo LXE двигатели обладают следующими преимуществами:

• остаются чистыми;
• наблюдается минимальный износ деталей и узлов моторов;
• уменьшается потребление топлива и смазочных материалов;
• увеличивается интервал времени между обязательными заменами машинного масла;
• характеристики моторов не изменяются при эксплуатации автомобиля в напряженных городских условиях (частые торможения, пробки, работа в холостых режимах).

Использование моторных смазочных материалов 10w 30 приводит к увеличению общего ресурса автомобиля. Данная разновидность моторных масел хорошо показала себя в отечественных климатических условиях, отличается средней стоимостью.

Моторное масло 5w30 и 5w40 в чем разница?

 

В первую очередь, решив самостоятельно выбрать моторное масло для двигателя своего автомобиля, постарайтесь не сильно отклоняться от рекомендаций завода-изготовителя вашего автомобиля. Рекомендованные масла являются самыми оптимальными для той или иной модели и подходят лучше других. Давайте разберемся, чем отличаются моторные масла 5W30 и 5W40, какое из них лучше выбрать и в чем разница.

 

Основной параметр моторного масла – это его вязкость, или текучесть. По классификации Американской ассоциации автомобильных инженеров(SAE) сдвоенное число в обозначении рассматриваемых моторных масел означает, что эти масла всесезонные. Такие, как правило, выбирает большинство автовладельцев в силу их универсальности.

Первый индекс – 5W характеризует вязкость масла при низких температурах. Чем ниже температура – тем сильнее загустевает масло, и тем сложнее масляному насосу его прокачивать.

Вторая цифра означает высокотемпературность масла. Высокая вязкость в данном случае обеспечивает образование масляной пленки на трущихся деталях двигателя. По числовым значениям рассматриваемые моторные масла отличаются друг от друга только индексом высокотемпературной вязкости. Для образца 5W30 это значение находится в пределах от 9,3 до 12,6 мм2/с, а для образца 5W40 – от 12,6 до 16,3 мм2/с.

Однако не нужно забывать, что вязкость влияет на работу двигателя в целом, и очень многое зависит от его конструкции. Здесь снова нужно напомнить, что при выборе наилучшим вариантом будет следовать инструкциям производителя и брать масло с рекомендованной вязкостью и требуемыми допусками.

Если двигатель Вашего автомобиля рассчитан на 5W30, то, залив 5W40, Вы повысите нагрузку на масляный насос и увеличите трение. При этом так же снизится расход масла в масляной системе, т. к. чем больше вязкость – тем выше гидравлическое сопротивление, а значит, рабочая точка насоса и системы начинает работать в сторону меньшего расхода. В результате вы получаете износ двигателя и масляное голодание. И наоборот, если вместо рекомендованного производителем 5W40 использовать 5W30, то для вашего двигателя масло окажется слишком жидким, и масляная пленка будет плохо держаться в трибосистемах, что так же приведет к износу.

Как правило, большинство производителей советуют масло 5W40, т. к. 40 это усредненный параметр. Масла с индексом 30 в основном рассчитаны на новые автомобили, а с индексом 50 – на автомобили с большим пробегом.

В целом для сравниваемых образцов в виде основных характеристик можно выделить следующие:

• при средней температуре масла в двигателе 120-140 градусов, вязкость 5W40 в полтора раза больше, чем 5W30;
• 5W40 рассчитано на работу с современными двигателями внутреннего сгорания, характеризующимися своей высокой тепловой напряженностью. Это масло хорошо сохраняет свои вязкостные свойства. При наличии в различных областях двигателя высоких скоростей сдвига и температур, масло успешно держит пленку, предотвращая возникновение трения;
• диапазон температуры 5W30 сдвинут вниз по сравнению с 5W40 – это означает, что масло обладает меньшей вязкостью и дает более эффективный результат при запуске двигателя в холодную погоду, но при высоких температурах становится слишком текучим, что сводит практически на нет его смазывающие свойства.

Тест моторных масел

 

 

Поэтому ориентируйтесь на рекомендации только завода-изготовителя и выбирайте моторное масло согласно этим рекомендациям.

в чем разница, какое масло лучше

Главным показателем моторного масла принято считать его вязкость. Именно этот параметр гарантирует, что на деталях двигателя создается прочный защитный слой, исключающий их перегрев и чрезмерную нагрузку из-за трения.

Вязкость масла нестабильна, она зависит от внешних условий, в частности, температуры. Например, в зимнее время состав, если он выбран неправильно, может загустеть, потерять свои изначальные свойства, перестать обеспечивать мотору адекватную защиту.

Наиболее популярными сортами на современном рынке являются масла 0w30 и 5w30. Разберемся, чем отличается масло 0w30 от 5w30, являются ли они взаимозаменяемыми, допустимо ли смешивание, какова опасность использования неправильного состава.

Правила классификации

Для начала стоит разобраться в общей классификации масел, понять, как читается их маркировка.

Разработкой данного документа занималась ассоциация автомобильных инженеров, в которой трудятся лучшие специалисты отрасли. Существует ассоциация более века, ее стандарты приняты и признаны во всем мире, то есть используются всеми производителями технической жидкости. Именно благодаря этому не возникает проблем с выбором товара под требования конкретного автомобиля и погодные условия.

Маркировка представлена буквами и цифрами:

• Первое число, поставленное рядом с буквой W, показывает, при какой внешней температуре масло начинает густеть и доходит до состояния, когда теряются нормальные рабочие характеристики;
• Второе число, расположенное после литеры W, демонстрирует температуру, когда состав становится чересчур жидким, неспособным формировать на деталях защитную пленку.

Помимо этого, в нормах и стандартах можно найти информацию о следующих показателях:

1. Кинематическая вязкость;
2. Пусковые характеристики, информация о сопротивлении составляющих товара;
3. Прокачиваемость. Величина, определяющая, насколько быстро состав попадает на детали мотора при его холодном запуске;
4. Вязкость при повышенной температуре, когда силовой установке приходится функционировать при огромных нагрузках.

Это видео поможет вам разобраться с классификацией моторных масел:

Товарные особенности

Чтобы понять, в чем разница 0w30 и 5w30, нужно в подробностях рассмотреть оба состава.

Итак, 0w30. Данная техническая жидкость оптимально соответствует регионам, где зимой фиксируются морозы, а лето не слишком жаркое. Если говорить о конкретных температурах, то допустимый зимний предел – от 30 до 35 градусов мороза, а летний – 25 выше нуля.

В том случае, если указанные диапазоны не соблюдаются, жидкость не может сформировать на деталях плотную масляную пленку, из-за чего интенсивность износа увеличивается.

Теперь состав 5w30. Расшифровка его индекса выглядит следующим образом:

• Нижний температурный лимит, при котором не происходит изменения свойств масла, составляет минус 30 градусов. Речь идет обо всех показателях, от основного, вязкости, до способности быстро попадать на рабочие поверхности движущихся элементов и механизмов;
• Буква W указывает на то, что состав больше адаптирован к холодному времени года. Впрочем, практика показывает, что многие водители используют его и летом, если климат региона не слишком жаркий;
• Последнее число – температурный максимум, превышение которого также приведет к потере маслом своих рабочих характеристик. “30” говорит о том, что данный лимит составляет 25 градусов.

В обоих случаях нужно иметь в виду, что указанные характеристики актуальны в том случае, если температура работающего мотора составляет 100 градусов. При повышении нагрузки она может изменяться, в результате чего изменяются и параметры масла.

В этом видео рассказывается про вязкостные присадки моторных масел:

Совместимы ли масла?

С учетом близости параметров двух составов, возникает резонный вопрос, можно ли смешивать их?

Специалисты отвечают на данный вопрос однозначно: смешивание допускается масел только одного производителя. Технология изготовления зависит от производителя, различаются используемые присадки, точные компоненты, их объемы и происхождение.

При смешивании разных марок могут проявиться следующие эффекты:

1. Силовая установка начнет загрязняться: откладывается шлак, кольца покрываются коксом;
2. Присадки начинают выпадать в форме осадка, то есть полностью теряют эффективность. В некоторых случаях наблюдается лишь частичное снижение эффективности, но и оно порой имеет критическое значение;
3. Изменение характеристик некоторых компонентов из-за несовместимости. Это провоцирует сворачивание масла, вплоть до того, что оно полностью забивает каналы.

Самый печальный исход – капитальный исход силовой установки, расходы на который часто сопоставимы с покупкой нового мотора.

Если же вы находитесь в экстренной ситуации и ответ на вопрос можно ли доливать масло 5w30 в 0w30 должен быть исключительно положительным, стоит руководствоваться парой правил.

Первый момент – объем доливаемого состава должен быть минимальным. Практика показывает, что 10% доливаемого объема позволяют решить многие проблемы, но изменения характеристик удается избежать, так что работоспособность сохраняется.

Второй момент – использование масла от того же производителя, причем даже в такой ситуации позже рекомендуется полностью обновить масло в моторе, а также установить новый фильтр, на котором часто остаются следы старого состава.

Что лучше?

Достаточно часто автомобилисты задаются вопросом, какая техническая жидкость лучше, что именно заливать в автомобиль.

Главный момент – нижний предел температурной вязкости.

Рассматривая, что гуще: 5w30 или 0w30, можно понять, что второй состав выдержит более холодную окружающую среду без потери характеристик. Таким образом, именно его стоит порекомендовать жителям морозных регионов. Верхний предел идентичен, на него можно не обращать внимания.

Сам же вопрос о том, какой именно состав лучше можно считать некорректным. Свойства масла определяются не только его вязкостью, но и множеством других моментов.

В частности, известные производители, продукция которых стоит достаточно дорого, используют многочисленные присадки, улучшающие качество состава. Они могут, например, естественным образом очищать детали двигателя от нагара и других загрязнений, улучшать текучесть, повышать эффективность отвода тепла.

Посмотрите полезное видео, тест моторных масел в -32°C:

Заключение

Моторное масло – залог долговечной, эффективной и безопасной эксплуатации силовой установки. Выбирать его нужно с максимальным вниманием, обращать внимание на самые малозначительные, на первый взгляд, моменты.

Недопустима и экономия. Погоня за дешевизной, покупка товара неизвестного бренда часто приводит к тому, что информация, указанная на этикетке, не имеет ничего общего с реальностью, из-за чего происходит поломка.

Выход один – покупка масел исключительно проверенных производителей, будь то Motul, Shell или ZIC.

Загрузка…

Сае 30 что за масло

Что представляет собою автомасло SAE 30? Данный вопрос интересует множество водителей. Вязкость считается ключевым показателем качества смазки. Ввиду этого в маркировке моторного масла сведения о данном параметре занимают главное место.

Вязкость – это способность смазочной пленки оставаться целостной, невзирая на температурные условия и давление. Уменьшение трения соприкасающихся элементов обеспечивает их стойкость к износу. Масло с малой вязкостью не сможет нормально защитить мотор, станет быстро испаряться при высоких температурах. Чересчур густое автомасло не позволит запустить силовой агрегат зимой.

Особенности смазки и расшифровка маркировки

Проходя по смазочному комплексу, масляная жидкость покрывает все его элементы, служит своего рода границей между ними. Пока соприкасающиеся детали разделяются масляной пленкой, они не могут сильно влиять друг на друга, не изнашиваются. Для того чтобы грамотно выбрать автомасло, надо знать, как расшифровывается его маркировка. На каждой канистре со смазкой есть множество разных символов, указывающих на характеристики нефтепродукта. Если автомасло можно лить когда угодно, оно имеет букву «w» в маркировке. Смазки, которые предназначаются только для определенного времени года, промаркированы сочетанием «SAE» и числом.

Вязкость любой смазки, будь то минеральное масло или полусинтетика, определяется посредством следующего испытания. Емкость наполняют нефтепродуктом. Вязкость зависит от времени, которое потребуется смазке, чтобы целиком утечь из емкости сквозь проделанное отверстие. Чем более густым является моторное масло, тем больше времени понадобится. Данную характеристику измеряют в сантистоксах. На канистре она указывается в неявном виде. Масло SAE 30 имеет вязкость 9,4-12,4.

Каждая смазка, которая имеет подобную вязкость, является продуктом, аналогичным «тридцатому» маслу SAE. Это минеральное автомасло предназначается для использования исключительно летом, при температуре до плюс двадцати пяти градусов. Ввиду этого его часто льют в довольно износившиеся силовые агрегаты. Сегодня универсальные масла практически вытеснили с рынка сезонные. Любой изготовитель еще при производстве устанавливает, какая масляная жидкость будет оптимальной для его автомобилей. Части мотора машины соответствуют рекомендуемой для нее смазке. Все показатели эксплуатации авто, которые указаны в руководстве, также зависят от рекомендуемого автомасла.

Ввиду этого прежде, чем заливать какую-либо смазку, загляните в эксплуатационное руководство. Не нужно экспериментальным путем выбирать автомасло. Лучше довериться производителю вашего автомобиля.

Как выбрать масло по спецификации SAE

Обычно смазку для силового агрегата выбирают, отталкиваясь от того, насколько он изношен.

1. Если машина отработала не больше одной четвертой собственного ресурса, то бишь считается почти новой, для нее рекомендовано применение универсальных автомасел 5w30/10w
2. Если авто использовало больше половины собственного ресурса, оптимально применять в летний сезон 10w40, 15w40, а зимой – 5w30, 10w 5w40 можно лить круглогодично.
3. В машины, практически отработавшие свое, в жаркую погоду льют 15w40 и 20w40, в морозы – 5w40 и 10w40, в любой сезон – 5w

В настоящее время существует множество подделок популярных масел. Маркировки на канистрах с поддельной смазкой не соответствуют реальным показателям. Ввиду этого подобные масла способны довести до поломки мотора. Следует внимательно отнестись к выбору масляной жидкости, приобретать ее только в проверенных магазинах.

Признаки подделки

1. Этикетка. Изготовители подделок забывают указать на этикетке все необходимые данные. Прежде, чем приобретать автомасло, узнайте, как выглядит оригинальная этикетка.
2. Цвет. Обычно поддельные нефтепродукты гораздо темнее, чем настоящие.
3. Структура. Оригинальная смазка не оставляет осадка, в ней не содержится различных посторонних частиц.
4. Стоимость. Подозрительно, если автомасло от известного производителя стоит сущие копейки. Если цена на нефтепродукт слишком низкая, знайте, что это, скорее всего, подделка.
5. Бумажный тест. Качественное масло не оставляет видимого следа, стекая по простой бумажке. Подделка оставляет темный след за собой.

С лева поддельное масло с некачественными швами, шероховатостью.

Standard Turbo Diesel SAE 30 API CC

SAE 30 API CC является летним минеральным маслом с множеством полезных присадочных веществ. Предназначается для заливки в высокофорсированные дизельные турбированные двигатели, которые работают в жестких условиях (спецтехника, грузовики, автопоезда, автобусы).

• большое щелочное число, обеспечивающее отличную очистку двигателя от нагара и отложений;
• повышенная стойкость к износу, коррозии, термостабильность;
• стойкость к образованию пены, надежная защита мотора;
• редко возникающая необходимость замены.

• кинематическая вязкость – 12 мм 2 /сек;
• вязкостный индекс – 93;
• содержание воды – отсутствует;
• температура вспышки – плюс двести двадцать пять градусов;
• температура замерзания – минус двадцать пять градусов;
• индекс щелочности – 8,5;
• зольность сульфатов – 1,5 процентов;
• фосфорная концентрация – 0,09 процентов;
• плотность – 0,89 г/см 3 ;
• концентрация активных компонентов – 0,43 процентов.

М-10ДМ SAE 30

Данная смазка для 4 х тактных двигателей представляет собою минеральное автомасло, имеющее класс эксплуатации CD по классификации API. Делается посредством смешивания основной жидкости с присадочными веществами, улучшающими показатели эксплуатации.

Это минеральное масло 4 х тактное, то бишь прекрасно подойдет для специальной техники, общественного транспорта. Оно располагает следующими достоинствами:

• высокие диспергирующе-моющие характеристики, позволяющие осуществлять качественное очищение мотора;
• высококачественная основная жидкость;
• произведено специально для отечественных машин;
• превосходно совместимо с материалами сальников, ввиду этого отлично защищает мотор от протекания.

Motul Garden 4T SAE 30

Это масло четырехтактное, оптимально для небольших моторов садовой техники, к которой относятся:

Смазка подходит для 4 х тактных двигателей, обладает такими плюсами:

• очищает мотор;
• защищает двигатель летом;
• термостабильна;
• противостоит окислению и коррозии;
• стойка к износу, не вспенивается;
• можно применять для 4 х тактных двигателей любой садовой мототехники.

На сегодняшний день на рынке горюче-смазочных материалов существует огромное количество моторных масел. Для того чтобы автовладельцы могли свободно ориентироваться в ассортименте и имели представление о возможностях продукта, все смазочные жидкости были классифицированы по определенному показателю. Характеристики масла SAE 30, как, впрочем, и любого другого смазывающего средства имеют один важный параметр – вязкость.

Вязкость моторного масла

Этот показатель напрямую влияет на качество эксплуатации продукта. Заправленное масло в двигатель образует масляную пленку на поверхностях деталей. Во время рабочего функционирования силового агрегата происходит трение металлических элементов друг об друга. Масляная пленка предохраняет узлы и детали от сухого трения, предотвращая износ и увеличивая жизненный цикл двигателя внутреннего сгорания. Она должна проникать во все места и зазоры внутреннего устройства двигателя, при этом сохранять свою молекулярную структуру в различных условиях эксплуатации. При этом подразумевается воздействие высоких температур и давления. Сохранение своих структурных смазывающих способностей является определяющим понятием вязкости любого смазывающего средства, в том числе масла SAE 30.

Что такое SAE?

Что же такое SAE? Для понимания вопроса стоит обратиться к небольшой исторической справке.

В Соединенных Штатах Америки в начале прошлого века производство автомобильных транспортных средств получило массовое развитие. К тому времени в стране насчитывалось более двух десятков разных автопроизводителей. Между разработчиками возникло обоюдное желание обмена собственными наработками и опытом, целью которого было расширение личной технической базы каждого. Итогом этого стало возникновение Сообщества Автомобильных Инженеров – SAE (от английского Society of Automotive Engineers). Группа насчитывала 30 человек во главе с Эндрю Райкером. Со временем Сообщество превратилось в источник технических данных и опыта, который применялся в разработке, производстве и обслуживании транспортных средств различного направления. На сегодняшний день САИ насчитывает более 120 тыс. человек – от инженеров до студентов из разных стран мира.

Классификация SAE

По нормативам Сообщества, моторные масла подразделяются по параметру вязкости на 6 зимних и 5 летних типов. Продукт зимнего назначения имеет в своем обозначении литеру W, что обозначает зимний вариант (winter – зима). Чем выше цифра, обозначенная в характеристике класса, тем больше процент вязкости относящихся к ней масел.

Летние типы смазывающих жидкостей имеют следующую маркировку: масло SAE 30 /20 /40 /50 /60.

Зимние классы обязательно имеют букву W в маркировке и обозначаются как SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Также существует третий тип классификации моторных масел. Это всесезонные масляные жидкости, которые комбинируются из двух предыдущих. Они имеют двойное обозначение и выглядят как моторное масло SAE 10W 30, 15W 40 и тому подобное.

По отзывам многих автовладельцев, имеющих многолетний опыт, всесезонные типы масел более подходят для двигателей, работающих на территориях с умеренным типом климата.

В мировом сообществе существуют еще классификации по Американскому институту нефти (API), более строгой Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА) и Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC).

Масло для двигателя SAE 30

Аббревиатура Сообщества была принята в мире как название системы определения масел по параметру вязкости – SAE. Все смазывающие жидкости, как и моторное масло SAE 30, ориентируются на соответствие этой классификации. Данная норма является решающим показателем при выборе масла автовладельцем.

Во всесезонных смазывающих материалах первое цифровое значение определяет вязкость при воздействии максимальных минусовых температур, второе – плюсовых максимальных.

Летние масляные жидкости характеризуются самым густым показателем вязкости. Маркировка обозначается одной цифрой, и вязкость возрастает пропорционально увеличению числа. Масла данной категории регламентированы для использования в летний период, а по отзывам профессионалов, и для двигателей с большим пробегом.

Популярным представителем летнего варианта моторной смазки выступает масло SAE 30, изготовленное на минеральной основе.

Сфера применения

Смазочный материал SAE 30 используется в широкой области применения. Это могут быть:

• бензиновые автомобильные двигатели;
• двигатели с дизельным питанием;
• двухтактные двигатели мотосредств;
• газонокосилки и аналогичные устройства;
• устаревшие марки автомобилей.

Изготовленные по единому стандарту, но на разных предприятиях моторные масла могут немного отличаться по параметрам. Поэтому, приобретая определенное масло, стоит взять его с запасом по вязкости и, следовательно, температурным показателям. Число 30 в маркировке масляной жидкости всесезонного использования, например, масло SAE 5W 30, означает пригодность масла и в летний период.

Правильный выбор

Для эффективной работоспособности силового агрегата любого транспортного средства подбирать масло необходимо, исходя из заявленных параметров продукта. Некоторые советы по выбору смазывающего материала, согласно международной классификации SAE:

• Масло SAE 30 хорошо подойдет для использования в жарком климате и только летом. Это касается, например, газонокосилок или мотоциклов, которые эксплуатируются только в теплый период времени. При минусовых температурах масло потеряет свою характерную структуру и не защитит должным образом детали силового агрегата.
• Для новых двигателей и моторов с начальным небольшим пробегом рекомендуются всесезонные универсальные масла с маркировкой 5W 30, 10W 30.
• Силовые агрегаты, которые выработали половину своего работоспособного ресурса, в летнее время должны использовать масла стандарта 10W 40, 15W 40. При минусовых температурах используется 5W 30, 10W 30 или 5W 40. Последние типы масел могут эксплуатироваться и в теплое время года.
• Старые марки двигателей и те, которые почти выработали свой срок службы, должны обслуживаться масляными жидкостями 15W 40, 20W 40 в летний период, а в холодный промежуток года – 5W 40 и 10W 40. 5W 40 для таких моторов является универсальным смазочным материалом.

Бренд Longlife

Синтетическое моторное масло Longlife SAE 5W 30. Высококачественная смазка, произведенная в Германии. Предназначена для экологичных двигателей с минимальным уровнем выброса отработавших газов. Продукт разработан специально для двигателей с бензиновым питанием и дизельных моторов с сажевым фильтром и катализатором. Также применяется агрегатами с системами рециркуляции отработавших газов. Масло обеспечивает экономный расход топлива и максимальную защиту деталям двигателя. Данный продукт рекомендован для эксплуатации современных двигателей, установленных в автомобилях «Фольксваген» и «Ауди».

Сегодняшний ассортимент магазинов для автомобилистов предлагает достаточно богатый выбор горюче-смазочных материалов. И если маркировка всесезонных масел большинству потребителей понятна, то обозначения для какого-либо одного сезона вызывает затруднения. Разберемся с тем, что такое масло SAE 30.

Основной характеристикой смазочного материала является показатель вязкости. Она влияет на качество масляной пленки, которую смазка образует на поверхности деталей силового агрегата. Эта пленка предохраняет металлические поверхности от сухого трения, тем самым предотвращая износ и увеличивая ресурс двигателя. Пленка, образуемая моторным маслом, должна сохранять свою целостность при определенных условиях эксплуатации, другими словами противостоять воздействию на нее высоких температур и давления. Смазывающая способность продукта и есть понятие вязкости ГСМ.

Что означает SAE

Уже в начале ХХ века многие инженеры автомобилестроения осознавали, что без обмена опытом движение вперед станет очень медленным и неэффективным. В США на тот момент уже существовало несколько десятков производителей автомобилей. И в 1905 году Andrew Riker объединил лучших профильных специалистов под крылом Сообщества Автомобильных Инженеров, возглавив эту ассоциацию. С начала основания организации в ней насчитывалось всего 30 участников. В настоящее время SAE International’s Journals насчитывает 121 тыс. человек из 97 стран мира. По сей день, организация ведет работу, направленную на продвижение проектов для авто индустрии.

Аббревиатура от «Society of Automotive Engineers» послужила названием системы классификации вязкости масел — SAE. Все смазочные жидкости, производимые по принятой технологии, отвечают этой классификации. Именно по ней автолюбители ориентируются выбирая смазки, разрешенные допусками для конкретных моделей двигателя.

Всесезонные и зимние смазочные материалы маркируются литерой W. Они характеризуются средними показателями вязкости. В обозначении таких продуктов ставят два цифровых значения: первое — вязкость при отрицательных температурах, второе — при максимальных плюсовых.

Летние смазки обладают максимальной вязкостью. Маркировка состоит из одной цифры, и чем она больше, тем выше показатель вязкости. Подобные масла идеально подходят для эксплуатации в летний период, и для авто с большим пробегом.

Моторное масло SAE 30 — минеральный продукт для летнего применения. Диапазон использования достаточно широк, чаще всего его заливают:

• в 4-х тактные бензиновые или дизельные двигатели;
• ретро транспорт;
• мототранспорт;
• газонокосилки;
• старые модели автомобилей.

Это объясняет популярность данного смазочного материала в странах с жарким климатом. В условиях наших климатических условий использовать SAE 30 необходимо с осторожностью. Снижение температуры негативно сказывается на рабочих свойствах. Когда отметка термометра опускается ниже 0, масло замерзает, что вероятнее всего, вызовет поломку мотора при попытке его запустить.

Цифра «30» в маркировке любой моторной жидкости, в том числе всесезонной, означает, что она пригодна для использования в летний период.

Особенности масла

Вязкость моторного масла, изготовленного на любой из существующих основ (минералка, синтетика или полусинтетика), определяется таким путем: фиксируется время, которое необходимо для того, чтобы нефтепродукт полностью вытек из канистры со специально проделанным отверстием. Для густой смазки этот показатель будет выше. Выражается он в единицах — сантистоксах.

Для SAE 30 это показатель колеблется в диапазоне 9.4 — 12.4. Это и есть показатель вязкости. Все смазки с такими характеристиками идентичны «тридцатке». Такие смазочные жидкости пригодны для использования при температуре +25C. Заливают его в сильно изношенные силовые агрегаты, а также в газонокосилки и мотоциклы, эксплуатируемые только в летний период.

На сегодняшний день сезонные масла вытесняются с рынка более универсальными всесезонными вариантами, особенно актуальными в климатических зонах нашей страны.

Нельзя забывать и о допусках моторных масел, они указаны в руководстве по эксплуатации двигателя.

Советы по выбору смазки

Для того, чтобы двигатель транспортного средства работал безотказно производитель силового агрегата рекомендует к использованию смазывающие жидкости с определенными характеристиками. Что нужно знать, выбирая продукт по значению классификации SAE:

• универсальные смазки 5w30, 10w30 подойдут для новых автомобилей, тех, которые не превысили четверти отработанного ресурса;
• 10w40, 15w40 подойдет для использования в летний период в моторах, отработавших половину ресурса. В зимний период заливают 5w30, 10w30 или 5w40, их также можно применять в течение всего года;
• в автомобили старые и с максимально отработанным ресурсом рекомендуется заливать 15w40, 20w40 летом и 5w40, 10w40 зимой. SAE 5W40 в таких моторах можно применять круглогодично.

Преимущества использования SAE 30

Наиболее популярные бренды, известные автолюбителям:

• Standard Turbo Diesel SAE 30 API CC для дизельных агрегатов, работающих в сложных условиях;
• Motul Garden 4T SAE 30 для четырехтактных двигателей, используемых в спецтехнике и общественном транспорте. Данный продукт разработан специально для отечественных двигателей;
• М-10ДМ SAE 30 для культиваторов, газонокосилок и мини-тракторов.

Все представленные экземпляры демонстрируют высокие технические характеристики. Среди преимуществ можно выделить:

• высокое щелочное число, что положительно сказывается на защитных свойствах от образования нагара. Оптимальная очистка деталей двигателя;
• стабильная масляная пленка, что обеспечивает износостойкость, антикоррозийную защиту;
• продукт не подвержен образованию пены;
• высокая степень защиты.

В том случае, когда допуски владельцу транспортного средства по каким-либо причинам неизвестны, можно найти нужную информацию на официальном сайте производителя. Выбирайте смазочные жидкости правильно, чтобы не нанести урон собственному средству передвижения.

Ресурсные испытания моторного масла LUKOIL. Промежуточные результаты – Рейс.РФ

Продолжаются ресурсные испытания моторного масла LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL MLE 5W-30. В проекте участвуют два автомобиля, предоставленные транспортной компанией «АлгаТранс»

Моторы в порядке

Отобранные в ходе ресурсных испытаний пробы моторного масла LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL MLE 5W-30 мы промаркировали в соответствии с привязкой к транспортным средствам, из картеров ДВС которых они были изъяты. Колбы с материалом отправили для проведения стандартного анализа в сертифицированную лабораторию МИЦ ГСМ (г. Москва). Услугами данной организации мы пользуемся регулярно. За все время никаких нареканий к работе лаборатории у нас и представителей производителей смазочных материалов не возникло. Также важно, что сотрудники МИЦ ГСМ, формируя данные лабораторных анализов в установленной форме, дают краткую характеристику состояния смазочного материала, по которой можно понимать в каком состоянии находятся тестовые образцы.

Более расширенные комментарии по изменению свойств LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL MLE 5W-30 нам будут предоставлять технические специалисты ООО «ЛЛК-Интернешнл». Они владеют исчерпывающей  информацией о химическом составе испытуемого моторного масла, могут объективно оценить состояние продукта, дать рекомендации по срокам его замены, а также рекомендации касательно необходимости проверки различных систем ДВС от исправности которых зависит ресурс моторного масла.

Что касается расшифровки анализов отобранных нами проб масла на старте и при первом заходе машин на СТО. Из них следует, что какие-либо негативные показатели по маркерам износа ДВС в слитой нами «отработке» отсутствуют. Следовательно, моторы транспортных средств находятся в исправном техническом состоянии. Это очень важный момент, на котором мы акцентируем внимание. Если бы мы обнаружили какие-либо отклонения, то пришлось бы, во-первых, разбираться в причинах, а во-вторых, делать поправки в выводах об эффективности работы моторного масла. А это не входит в наши планы, так как мы изначально оговаривали, что моторы участвующих в ресурсных испытаниях грузовиков исправны, и мы, соответственно, будем иметь возможность оценить качество испытуемого моторного масла без каких-либо существенных погрешностей.

То самое масло

Проба, взятая из бочки с новым моторным маслом, подтвердила – никаких  отклонений от эталонной рецептуры нет. Следовательно, мы залили в моторы именно то самое масло, что и планировали. Данная проба также позволила нам удостовериться, что никаких признаков неправильного хранения или транспортировки нет. Это также важный момент, так как случаи, когда моторное масло теряет при этом свои свойства и качества, на практике имеют место.

Первая проба дала нам важную информацию: несмотря на то, что свежее масло смешалось с несливаемым остатком, это практически не отразилось на свойствах и качествах LUKOIL AVANTGARDE PROFESSIONAL MLE 5W-30. Отметим, что в пробах отсутствуют следы топлива и охлаждающей жидкости, что еще раз подтверждает – с силовыми агрегатами грузовиков полный порядок. Напомним, что если бы данные примеси были обнаружены в пробах, то нам пришлось бы оперативно принимать действия по поиску причин, которые к этому привели. В частности, наличие топлива в моторном масле может косвенно свидетельствовать о том, что форсунки «льют», в результате чего моторное масло насыщается несгоревшим дизельным топливом. А это в свою очередь приводит к тому, что пакет присадок сработается быстрее и масло прослужит меньше положенного срока. Отклонения в процессе смесеобразования негативно отражаются и на скорости загрязнении масла продуктами сгорания топлива, что также отрицательно повлияет на ресурс мотора в целом.

В первой пятерке

ООО «ЛЛК-Интернешнл» – лидер российского рынка смазочных материалов. Продажи масел и смазок ЛУКОЙЛ осуществляются более чем в 100 странах, а производство – на 8 собственных производственных площадках, 2 совместных предприятиях и 25 привлеченных заводах, расположенных по всему миру. Российские производственные площадки находятся в Перми, Волгограде и Тюмени, включая собственное производство на Волгоградском НПЗ и совместное предприятие «ИНТЕСМО» в Волгограде. За рубежом производственные активы предприятия представлены заводами в Австрии, Румынии, Турции и Финляндии, а также совместным предприятием ООО «ЭддиТек» в Белоруссии. В 2019 году в Казахстане был введен в эксплуатацию новый завод по смешению масел мощностью до 100 тыс. тонн в год.

Предприятие зарекомендовало себя надежным и успешным поставщиком масел на первую и сервисную заливку. Продукты ЛУКОЙЛ для первой заливки используют крупнейшие зарубежные и отечественные автопроизводители.

Компания выпускает свыше 800 наименований смазочных материалов. Более 1200 действующих официальных одобрений мировых автомобильных и индустриальных OEM (Original Equipment Manufacturers) позволяют использовать современные масла ЛУКОЙЛ в технике и оборудовании любого уровня сложности. Сотрудничая с международными автопроизводителями, компания ведет разработки масел будущего поколения уже на этапе конструирования новых двигателей и трансмиссионных систем. Сегодня ЛЛК-Интернешнл реализует около 20 совместных R&D проектов с OEM, в том числе в сфере разработки смазочных материалов для электрического транспорта.

ЛУКОЙЛ уверенно входит в пятерку крупнейших мировых поставщиков смазочных материалов для морского судоходства. Судовые компании обеспечиваются маслами ЛУКОЙЛ более чем в 950 портах 100 стран мира.

С июня 2017 года ООО «ЛЛК-Интернешнл» также выполняет функции единого центра управления бизнесом битумных материалов Группы «ЛУКОЙЛ». Новая битумная стратегия компании направлена на развитие научного потенциала, расширение портфеля продуктов, обеспечение прямых контрактов с ведущими предприятиями дорожно-строительной отрасли и реализацию экспортного потенциала. На профильных производственных площадках в Волгограде и Нижнем Новгороде к настоящему моменту освоено производство битумных материалов по новейшим отраслевым стандартам. В ассортименте битумов ЛУКОЙЛ более 40 продуктов, в том числе полимер-модифицированных.

Другие материалы проекта:

Старт испытаний

Проект с дублером

По общим правилам

С опережением графика

Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple SAE 30

Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple SAE 30 является лицензированным API моторным маслом SAE для тяжелых условий эксплуатации. В нашем масле сочетаются базовые масла премиум-класса с запатентованной технологией присадок для создания моторного масла с высокими эксплуатационными характеристиками. В результате он оптимизирует работу двигателя и обеспечивает превосходную защиту. Royal Purple — одно из немногих широко доступных синтетических моторных масел премиум-класса, которые обладают присущими им преимуществами, перечисленными выше, но синтетические масла Royal Purple выходят за рамки этого.Благодаря передовой запатентованной технологии присадок Synerlec® синтетические масла Royal Purple превосходят любые другие смазочные материалы, включая дополнительные синтетические масла премиум-класса. Смазка Royal Purple обеспечивает более низкую температуру двигателей, а также узлов и других движущихся частей, смазываемых нашей обширной линейкой автомобильных, морских и других различных смазочных материалов.

Преимущества в производительности

ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА ОТ ИЗНОСА

Усовершенствованная аддитивная технология предотвращает контакт металла с металлом за пределами спецификации GM dexos1 ™ * и ILSAC GF-5

ПОВЫШЕННЫЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Низкий коэффициент трения приводит к оптимальной топливной экономичности (экономия топлива нашего 5W-30 соответствует требованиям к экономии топлива масла 5W-20)

УЛУЧШЕННАЯ ЗАЩИТА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВЫБРОСОВ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Запатентованный химический состав противоизносной присадки сводит к минимуму вредное воздействие выхлопных газов на катализатор

ПОВЫШЕННАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ С ТОПЛИВОМ, СОДЕРЖАЩИМ ЭТАНОЛ

Запатентованная технология присадок предотвращает образование белого осадка и нехватки смазки, которые могут возникнуть при использовании смесей бензин-этанол с более высокой концентрацией

ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

При стандартных отраслевых испытаниях ржавчины не обнаружено

Royal Purple SAE 30 Преимущества

• Никаких специальных процедур не требуется при обновлении до Royal Purple.
Моторное масло
• Royal Purple полностью совместимо с минеральными или другими синтетическими маслами. Royal Purple рекомендует дождаться первой плановой замены масла в новых бензиновых двигателях, прежде чем переходить на Royal Purple.
Моторное масло
• Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Лицензированное моторное масло Royal Purple по API SN соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 1.
• Благодаря беспрецедентной устойчивости к окислению увеличиваются интервалы замены масла и сокращается количество замен масла, что экономит ваше время, деньги и снижает воздействие на окружающую среду.
• Прежде всего, Royal Purple SAE 30 увеличивает мощность и крутящий момент, экономит топливо и снижает тепло, износ и выбросы.

МАСЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ SUPER-D® 3 30, 40, 50

Лицензии и разрешения

Сезонное моторное масло Super-D 3 для дизельных двигателей соответствует или превышает требования: #API Service CF-2 ⁽¹⁾ , CF ⁽¹⁾ (SAE 40) #API Service CF ⁽¹⁾ , SL (SAE 30, SAE 50) #Detroit Дизельные двухтактные двигатели, тип масла 1 (1.0% макс. сульфатная зола) (SAE 40)

⁽¹⁾ Устаревшая категория обслуживания.

Дополнительная информация

Класс SAE	30
Удельный вес при 60 ° F	0,884
Плотность, фунт / галлон при 60 ° F	7,36
Цвет, ASTM D1500	4
Температура вспышки (COC), ° C (° F)	230 (446)
Температура застывания, ° C (° F)	-33 (-27)
Вязкость, кинематическая
сСт при 40 ° C	99
сСт при 100 ° C	11.8
Индекс вязкости	108
Вязкость при высоких температурах / высоких сдвиговых усилиях, сП при 150 ° C	3,4
Сульфатная зола, ASTM D874, мас.%	1,39
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896	10,5
Цинк, мас.%	0,119

Лицензии и разрешения

Сезонное моторное масло Super-D 3 для дизельных двигателей соответствует или превышает требования: #API Service CF-2 ⁽¹⁾ , CF ⁽¹⁾ (SAE 40) #API Service CF ⁽¹⁾ , SL (SAE 30, SAE 50) #Detroit Дизельные двухтактные двигатели, тип масла 1 (1.0% макс. сульфатная зола) (SAE 40)

⁽¹⁾ Устаревшая категория обслуживания.

Дополнительная информация

Класс SAE	40
Удельный вес при 60 ° F	0,884
Плотность, фунт / галлон при 60 ° F	7,36
Цвет, ASTM D1500	4
Температура вспышки (COC), ° C (° F)	235 (455)
Температура застывания, ° C (° F)	-27 (-17)
Вязкость, кинематическая
сСт при 40 ° C	155
сСт при 100 ° C	15
Индекс вязкости	96
Вязкость при высоких температурах / высоких сдвиговых усилиях, сП при 150 ° C	4.2
Сульфатная зола, ASTM D874, мас.%	0,9
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896	6,8
Цинк, мас.%	0,077

Лицензии и разрешения

Сезонное моторное масло Super-D 3 для дизельных двигателей соответствует или превышает требования: #API Service CF-2 ⁽¹⁾ , CF ⁽¹⁾ (SAE 40) #API Service CF ⁽¹⁾ , SL (SAE 30, SAE 50) #Detroit Дизельные двухтактные двигатели, тип масла 1 (1.0% макс. сульфатная зола) (SAE 40)

⁽¹⁾ Устаревшая категория обслуживания.

Дополнительная информация

Класс SAE	50
Удельный вес при 60 ° F	0,892
Плотность, фунт / галлон при 60 ° F	7,43
Цвет, ASTM D1500	4
Температура вспышки (COC), ° C (° F)	240 (464)
Температура застывания, ° C (° F)	-27 (-17)
Вязкость, кинематическая
сСт при 40 ° C	226
сСт при 100 ° C	20.2
Индекс вязкости	103
Вязкость при высоких температурах / высоких сдвиговых усилиях, сП при 150 ° C	5,7
Сульфатная зола, ASTM D874, мас.%	1,39
Общее щелочное число (TBN), ASTM D2896	10,5
Цинк, мас.%	0,119

Сайты-cubcadet-Site

]]>

Если у вас возникнут проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

Двигатель Заявление об отказе от ответственности: Информация о мощности двигателя в лошадиных силах предоставлена ​​производителем двигателя только для использования в целях сравнения. За подробностями гарантии обращайтесь к местному дилеру Cub Cadet. Заявление об ограничении ответственности: Цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем продажной ценой. Модели и цены могут отличаться в зависимости от местоположения. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и насадки продаются отдельно. За подробностями обращайтесь к вашему продавцу. Изображение Заявление об отказе от ответственности: Продукты могут отличаться от изображенной на изображении модели по дизайну, необходимым приспособлениям, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также могут не отражать инвентарь дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Заявление об отказе от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и / или технические характеристики устройства. Руководство оператора Заявление об ограничении ответственности: Размещенное руководство оператора предназначено для общей информации и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства оператора, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Заявление об ограничении ответственности: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности: Характеристики аккумулятора и устройства с батарейным питанием зависят от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Заявление об отказе от ответственности в отношении программного обеспечения: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. Пользователь загружает и использует любое программное обеспечение на свой страх и риск. Профессиональные продукты: Коммерческие продукты Cub Cadet предназначены для профессионального использования. UTV: Cub Cadet Utility Vehicles (UTV) предназначены для использования только взрослыми на бездорожье. Пожалуйста, см. Руководство оператора и предупреждающие таблички, размещенные на самом транспортном средстве, для получения дополнительных сведений. Заявление об отказе от ответственности по электронной почте: Подпишитесь, чтобы получать сообщения об услугах, продуктах и ​​специальных предложениях. Вы можете отменить подписку в любое время. Пожалуйста, обратитесь к нашей Политике конфиденциальности.

* По сравнению с тем же двигателем без функции IntelliPower ™ улучшения различаются в зависимости от модели двигателя и конкретных условий эксплуатации.

* Уровень звука по шкале А согласно ISO-5395-1, достоверность 95% при сравнении XT1 Enduro Series LT42, Ultima ZT1 42 и CC30. *

Моторные масла — экономия топлива в сравнении с износом

Принято считать, что моторные масла, повышающие экономию топлива, уменьшают трение и продлевают срок службы двигателя. Цель этой статьи — бросить вызов общепринятым представлениям, особенно в отношении современных моторных масел (GF-3 ILSAC / API Starburst).

Экономия топлива: кого-то действительно волнует?

Во-первых, мы должны признать тот факт, что американский потребитель обычно не заботится об экономии топлива, за исключением трудных экономических времен.Самый продаваемый легковой автомобиль — Ford F-Series Pickup. Пятерка из 10 самых продаваемых автомобилей — это грузовики, причем грузовики продаются больше, чем автомобили.

Некоторые из грузовиков называют внедорожниками, иначе называемыми внедорожниками, потому что их владельцы не хотят признавать, что они грузовики. Масса (размер, вес) этих автомобилей не способствует большой экономии топлива.

Рисунок 1. Износ подшипника

Кроме того, подумайте о том, как управляется большинство транспортных средств.Любой, кто медленно ускоряется или едет на предельной скорости для экономии энергии, представляет опасность для себя и других водителей, которые гораздо больше спешат.

С другой стороны, автопроизводители озабочены экономией топлива. Производителю грозят большие штрафы, если парк производимых им автомобилей не соответствует требованиям корпоративной средней экономии топлива (CAFE), предъявляемым к ним федеральным правительством.

Марш для разжижения масел

В наши дни более жидкие масла используются по трем причинам: они экономят топливо в испытательных двигателях, правила вязкости изменились, и производители рекомендуют более жидкие сорта.

Последовательность VI-B — это тест, используемый для оценки экономии топлива в соответствии со спецификацией GF-3. Тестовый двигатель VI-B оснащен роликовым кулачком, тогда как в старом тесте Sequence VI использовался скользящий кулачок. Старый тест Sequence VI хорошо реагировал на модификаторы трения, но Sequence VI-B реагировал на более жидкие масла.

Топливная эффективность тестового масла сравнивается с топливной эффективностью эталонного масла в тесте последовательности VI-B. Чтобы пройти испытание, тестовое масло должно повысить экономию топлива на 1-2 процента, в зависимости от класса вязкости.SAE 5W-20 должен обеспечивать более высокую относительную топливную экономичность, чем SAE 5W-30.

Интересно отметить, что эталонное масло представляет собой полностью синтетическое ПАО SAE 5W-30. Чтобы претендовать на звание GF-3 Starburst, обычные минеральные масла должны были превосходить по топливной экономичности полностью синтетическое эталонное масло. (Похоже, экономия топлива — это нечто большее, чем волшебное базовое масло.)

Еще одним фактором экономии топлива является временный сдвиг полимера. Эти полимеры представляют собой добавки, известные как улучшители индекса вязкости (или модификаторы).Полимеры — это пластмассы, растворенные в масле для обеспечения мультивязкостных характеристик. Так же, как некоторые пластики более жесткие, хрупкие или более термостойкие, чем другие, разные полимеры имеют разные характеристики.

Полимеры — это огромные молекулы с множеством ответвлений. При нагревании они раскручиваются и разлетаются. Ветви переплетаются с ветвями других полимерных молекул и захватывают и контролируют множество крошечных молекул масла. Следовательно, относительно небольшое количество полимера может иметь огромное влияние на вязкость масла.

Поскольку масло подается между подшипником и цапфой, многие полимеры имеют тенденцию совмещаться друг с другом, что-то вроде ложек. Когда это происходит, вязкость падает. Затем, когда масло проходит через подшипник, молекулы полимера снова запутываются, и вязкость возвращается к норме. Это явление называется временным сдвигом.

Поскольку тест Sequence VI-B реагирует на снижение вязкости, разработчики масел полагаются на сдвиг полимера для прохождения теста.Устойчивый к сдвигу полимер значительно усложняет прохождение теста на экономию топлива GF-3.

Новые правила, определяющие требования к хладотекучести классов вязкости SAE (SAE J300), вступили в силу в июне 2001 года. Производители автомобилей опасались, что современные системы впрыска могут позволить двигателю запускаться при температурах ниже, чем масло может поступать в масляный насос. Следовательно, новые правила разжижили нефть.

Производители автомобилей теперь рекомендуют для своих автомобилей более жидкие масла, чем раньше.Несколько лет назад SAE 10W-40 был наиболее рекомендуемым классом вязкости, позже он был переведен на SAE 10W-30. SAE 5W-30 сейчас наиболее популярен, но Ford и Honda рекомендуют SAE 5W-20. Вероятно, может произойти более широкое внедрение SAE 5W-20 и других жидких масел для соответствия требованиям CAFE.

Из-за изменения требований к хладотекучести и испытания на экономию топлива, которое подтолкнуло составителей к нижней границе класса вязкости, сегодняшние масла SAE 10W-30 больше похожи на вчерашние (спецификация GF-1) масла SAE 5W-30.Вдобавок к этому существует тенденция к тому, что производители автомобилей рекомендуют более тонкие марки. Это кажется смешным. Внедорожникам и грузовикам с их изначально менее эффективным полным приводом и каменной аэродинамикой требуются мощные, потребляющие много газа двигатели, чтобы в спешке перемещать свою массу. В ответ автопроизводители рекомендуют использовать жидкие масла для экономии топлива. Невероятный!

Вязкость и износ

Более жидкие масла имеют меньшее сопротивление и, следовательно, меньшее трение и износ. Верно? Возможно, в тестовом двигателе или двигателях, которые испытывают нормальную работу.Но несколько более густые масла могут обеспечить более надежную защиту при более тяжелых операциях, таких как движение по горам, буксировка лодки, запыленность, короткие поездки, высокие обороты, перегрузка, перегрев и переохлаждение.

Рисунок 2. Износ кольца

Любые абразивные частицы, равные или превышающие толщину масляной пленки, вызывают износ. Фильтры необходимы для уменьшения загрязнения. Другая сторона уравнения — толщина масляной пленки. Более толстые масляные пленки могут поглощать более крупные загрязнения.

Температура имеет большое влияние на вязкость и толщину пленки. Для справки: увеличение вязкости на один класс SAE необходимо для преодоления влияния повышения температуры двигателя на 20 ° F. В данной контрольной точке примерно 20 ° F. разница между классами вязкости SAE 30, 40 и 50. SAE 20 несколько ближе к 30, чем другие скачки, потому что SAE 30 должен быть на 30 ° F выше, чем SAE 20, чтобы быть примерно эквивалентной вязкостью.

Другими словами, SAE 20 при 190 ° F имеет примерно такую ​​же кинематическую вязкость, как SAE 30 при 220 ° F, что примерно соответствует вязкости SAE 40 при 240 ° F.Это приближение хорошо работает в диапазоне температур от 190 ° F до 260 ° F. Можно удивиться небольшой разнице между маслами прямой вязкости и поливязкими маслами с одинаковым обратным номером (например, SAE 30, SAE 5W-30 и SAE 10W-30).

Если масло SAE 50 при 260 ° F такое же тонкое, как масло SAE 20 при 190 ° F, представьте, насколько тонкой становится масляная пленка, когда вы используете SAE 5W-20 и ваш двигатель перегревается. Когда двигатель перегревается, масляная пленка становится опасно тонкой и может разорваться.

Ford выступает против требований CAFE и рекомендует масло SAE 5W-20 для большинства своих двигателей в США. В нем утверждается, что масло SAE 5W-20 оптимально по топливной экономичности и износу.

Чтобы определить, обеспечивают ли масла SAE 5W-20 тот же уровень защиты, что и масла SAE 5W-30, была проведена консультация с Dagenham Motors в Англии, одним из крупнейших дилеров Ford в Европе. SAE 5W-30 требуется для гарантийных целей в Англии, а SAE 5W-20 даже не доступен. Если бы SAE 5W-20 был лучше как с точки зрения экономии топлива, так и с точки зрения износа, почему Ford не рекомендовал бы его для своих двигателей в Европе?

Изменения противоизносных свойств

Еще одно изменение, которое произошло в моторных маслах для легковых автомобилей с GF-2 и GF-3, — это более строгие ограничения по фосфору, который входит в состав противоизносной присадки фосфата цинка (ZDDP).Производители автомобилей опасаются, что фосфор будет откладываться на поверхности каталитического нейтрализатора и сокращать срок его службы.

Это сложный вопрос, и отложения зависят от конкретного химического состава ZDDP и состава готового масла. Промышленности не удалось разработать испытание двигателя на склонность к образованию отложений в каталитическом нейтрализаторе масла. Поэтому автопроизводители устанавливают произвольный предел содержания фосфора в моторном масле 0,1%.

Противоизносные присадки важны при отсутствии гидродинамической пленки, например, в клапанном механизме.Противоизносные присадки активируются теплом трения, что заставляет их вступать в реакцию с горячей поверхностью и образовывать химический барьер для износа.

Механизм образования отложений фосфора на поверхности каталитического нейтрализатора до конца не изучен. Это не связано напрямую с летучестью масла или расходом масла. С другой стороны, если износ двигателя приводит к увеличению расхода масла, риск образования отложений фосфора в преобразователе резко возрастает. Кажется, что предотвращение износа и расхода масла должно быть приоритетом.

В прошлом разработчики масел могли производить продукт премиум-класса, просто добавляя больше ZDDP. Подобный шаг сегодня приведет к созданию формулы масла, которая не будет поддерживать новые автомобильные гарантии.

Краткосрочное мышление

По мере увеличения износа эффективность двигателя снижается. Износ клапанного механизма незначительно изменяет фазы газораспределения и движение. Износ кольца и гильзы влияет на сжатие. Износ вначале незаметно снижает топливную экономичность и выходную мощность, но затем разница в экономии топлива между SAE 10W-30 и SAE 5W-20 едва заметна.По мере износа эффективность продолжает снижаться. Возможно, оптимизация защиты от износа — это способ снизить расход топлива в течение срока службы двигателя.

Конечно, двигатели, которые испытали значительный износ колец и гильз, выигрывают от более густых масел. Использование более густого масла приводит к увеличению компрессии, повышению производительности и снижению расхода масла.

Масла с большим пробегом — относительно новая категория моторных масел для легковых автомобилей. Эти продукты обычно содержат больше моющих / диспергирующих и противоизносных присадок, чем новые автомобильные масла.Обычно они содержат агент набухания уплотнения и доступны с более высокой степенью вязкости, чем рекомендует большинство новых автомобилей. «Большой пробег», кажется, определяется как «как только у вашего автомобиля закончится гарантия».

Что использовать

Хотя более жидкие масла с меньшим количеством противоизносных присадок превосходят более надежные продукты в 96-часовом тесте на экономию топлива, неясно, позволяют ли такие продукты экономить топливо в течение всего срока службы двигателя.

Каждая жидкость — это компромисс. Масла, рекомендованные производителями автомобилей, по всей видимости, снижают защиту от износа в тяжелых условиях, чтобы добиться экономии топлива и долговечности катализатора.Важно понимать, что использование продукта, обеспечивающего лучшую защиту от износа, скорее всего, поставит под угрозу вашу гарантию. Более густые масла также ухудшают текучесть при низких температурах, что может быть проблемой в зависимости от климата и времени года.

Лучшей защитой от износа, вероятно, является продукт, который немного толще (например, SAE 10W-30 или 15W-40) и содержит больше противоизносных присадок, чем масла, на которые распространяется гарантия. Лучшее масло для вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения, возраста двигателя и климата, в котором вы ездите, но это не обязательно тот тип масла, который указан в руководстве по эксплуатации или указан на щупе.

Chevron представляет новую смесь моторных масел 15W-30

На этой неделе компания Chevron Products Co. официально представляет новую смесь моторных масел 15W-30, на которую подана заявка на патент. Она разработана специально для рынков грузовых автомобилей и внедорожников. применение сельскохозяйственной и строительной техники.

Новый Delo 400 SD SAE 15W-30 представляет собой смесь моторных масел CJ-4, специально разработанную для того, что Джим Гэмбилл, бренд-менеджер компании Chevron Delo, назвал «тяжелыми» циклами, характеризующимися в грузовых перевозках более высокими оборотами двигателя из-за остановок и остановок. ехать по загруженным дорогам, а также при ограничениях по работе двигателя на холостом ходу.

«Это не новые условия, но они возникают все чаще и чаще, увеличивая нагрузку на двигатели», — пояснил он во время телефонной конференции с журналистами на прошлой неделе. «Мы наблюдаем все более широкое использование оборудования на более коротких расстояниях из-за роста интермодальных перевозок, большего роста городского парка и транспортных операций, а также гораздо большего количества заторов на дорогах, усугубляющих условия остановки и запуска двигателя».

Рэнди Бриллхарт, глобальный менеджер по продукции Chevron, сказал, что новая смесь Delo 400 SD является конечным результатом примерно двухлетних разработок, частично направленных на удовлетворение растущей потребности отрасли в моторных маслах с более низкой вязкостью для повышения топливной экономичности грузовых автомобилей.

Джон Грин, технический специалист компании Chevron, отметил, что испытания двигателя, проведенные производителем смазочных материалов совместно с Юго-Западным научно-исследовательским институтом (SWRI), показали, что частое движение автомобиля с остановкой и запуском вызывает повышение температуры двигателя грузовика на 18 градусов. F, при автоматическом выключении двигателя для уменьшения холостого хода создать 25 град. Всплеск F через две минуты после выключения происходит и 67 град. Всплеск F при перезапуске.

«Это« замачивание тепла », вызванное частыми остановками и запусками вместе с остановками двигателя, приводит к усилению условий окисления», — сказал он.

Гэмбрилл добавил, что аналогичные ситуации «сильного нагрева» могут возникать при буксировке тяжелых грузов на крутых склонах или при переключении между полностью загруженным и ненагруженным двигателем в условиях бездорожья, особенно в случае сельскохозяйственного и строительного оборудования, использующего двигатели с более высоким КПД.

По этой причине Chevron ожидает, что его новая смесь Delo 400 SD найдет применение в сегменте легких дизельных двигателей на рынке грузовых автомобилей, особенно для тех, кто часто занимается буксировкой.

Гэмбрилл добавил, что Delo 400 SD также должно решить еще одну проблему «теплового воздействия» в сфере тяжелых грузовиков: отказы турбокомпрессоров. Прямо сейчас, по его словам, отраслевые данные показывают, что каждый седьмой коммерческий грузовик может ожидать выхода из строя турбокомпрессора в этом году, что означает ежегодную претензию на сумму 400 миллионов долларов.

Состав Delo 400 SD SAE 15W-30 предназначен для применения на дорогах и внедорожниках, включая дизельные двигатели с низким уровнем выбросов, соответствующие требованиям 2010 и Tier 4, оснащенные системами селективного каталитического восстановления (SCR) и рециркуляции выхлопных газов (EGR), а также дизельным сажевым фильтром фильтры (DPF).

Компания

Gambrill отметила, что испытания, проведенные компанией Chevron третьей стороной, показали, что ее новая смесь Delo 15W-30 обеспечивает экономию топлива, сопоставимую с SAE 10W-30, класс 6, и экономию топлива до 0,7% при дальних перевозках класса 8. грузовиков по сравнению со смесью масел SAE 15W-40.

Chevron отметил, что Delo 400 SD SAE 15W-30 разработан с учетом ряда требований производителей оригинального оборудования, включая линейку двигателей Paccar MX для грузовиков Peterbilt и Kenworth, Cummins, Mack и Volvo.Кроме того, его рекомендуется использовать в некоторых двигателях Caterpillar, Daimler, Detroit Diesel и MAN.

Компания Chevron сообщила, что Delo 400 SD SAE 15W-30 имеет обратную совместимость с предыдущими сервисными категориями масла API и моделями двигателей, для которых подходят масла XW-30, как указано OEM

.

Одно практическое правило, которое Гэмбрилл подчеркнул в отношении новой смеси моторных масел Delo 400 SD, заключается в том, что при эксплуатации тяжелых грузовиков, особенно в условиях бездорожья, где экономия топлива находится в среднем диапазоне 5 миль на галлон, интервалы между заменами масла должны быть сократилась примерно с 30% до 60%.

Он добавил, что цены на новую формулу Delo 400 SD будут сопоставимы с текущими смесями 15W-40 и что Chevron не будет выпускать новую смесь в Канаде до весны следующего года.

Delo 400 SD SAE 15W-30 предлагается с пакетом Chevron «Warranty Plus», обеспечивающим то, что производитель смазочных материалов называет «защитой от бампера до бампера», от двигателя до трансмиссии. Кроме того, чтобы способствовать использованию нового моторного масла Delo 400 SD, Гэмбрилл отметил, что Chevron предлагает пять бесплатных анализов масла на каждую покупку объемом 10 галлонов, чтобы продемонстрировать клиентам его эффективность.

«Это действительно способ предоставить потребителям доказательства того, что масло будет делать то, что мы говорим», — подчеркнул он.

5W30 vs 10W30 🏎️ Что лучше и почему

В этой статье мы сравним 2 различных всесезонных моторных масла: в частности, 5W30 и 10W30.

Если вы плохо знакомы с терминологией, связанной с маслами, используемыми в автомобилях, не волнуйтесь. Это не так сложно, как может показаться. В ходе сегодняшнего объяснения мы подумаем о нескольких вещах:

Чтобы перейти, в частности, к любому разделу, не стесняйтесь щелкнуть по одной из ссылок выше.

В противном случае, давайте перейдем к делу.

5W30 против 10W30 — что означают цифры?

5W30 или 10W30? Какая разница? А о чем весь этот шум?

Здесь мы думаем о всесезонных маслах.

Механические всесезонные масла всегда записываются в следующем формате, как вы могли видеть:

1. Номер
2. «W»
3. Номер.

Эти числа относятся к относительной вязкости масла. Мы объясним вязкость более подробно в следующем разделе этой статьи.Эта многоуровневая система была разработана и внедрена Обществом автомобильных инженеров.

Это называется «всесезонной» системой, потому что существует более 1 сорта масла. При разных температурах моторное масло ведет себя по-разному.

Все автомобили рассчитаны на использование определенного типа масла. Если вы откроете руководство по эксплуатации (которое абсолютно необходимо, когда вы выполняете какие-либо работы с автомобилем), в нем будет указано, какое моторное масло вам следует использовать. Почти для каждой машины в мире потребуется какое-то всесезонное масло.

Большинство производителей также включают «рекомендации производителя» или что-то в этом роде. Если у вас новый автомобиль, важно указать точного производителя и марку, которые они говорят, иначе вы можете аннулировать гарантию.

Большинство автомобилей нормально работают на любом из 2 или 3 масел аналогичного класса, но вы всегда должны использовать рекомендованное и следовать указаниям в руководстве по эксплуатации.

Хотя мы обычно говорим о моторном масле, другие масла (например, трансмиссионное масло) имеют такую ​​же спецификацию.Мы объясним немного больше о трансмиссионном масле позже в этой статье.

Что такое вязкость?

Как упоминалось в предыдущем разделе, числа в градациях масла представляют уровень вязкости. Например, в «5W30» мы смотрим на «5» и «30».

Итак, что такое вязкость?

Лучше всего думать о «толщине» — насколько «густая» жидкость.

Чем вязче жидкость (в данном случае автомобильные масла), тем она «гуще».Чем он «толще», тем медленнее будет течь в своем естественном состоянии.

Ознакомьтесь с официальным определением из Британской энциклопедии. Технически вязкость — это величина внутреннего трения, препятствующего собственному потоку. Таким образом, вы также можете думать об этом как о значении «насколько масло замедляется».

Чем выше номер моторного масла, тем оно более вязкое. Чем он «толще», если хотите.

Итак, теперь мы знаем, что представляют собой числа, но что означает буква «W»? Чтобы объяснить это, нам нужно быстро окунуться в бухту физики…

Что означает буква «W»?

Прежде чем объяснять, давайте сначала дадим вам ответ.Буква «W» означает «зима».

Первое число в классе всесезонного моторного масла относится к его вязкости зимой. Второе число относится к вязкости масла при рабочей температуре 100 ° C.

Например, давайте разберемся, что означает «5W30».

• «5W» — масло имеет относительную вязкость «5» «зимой», что означает, что оно довольно легко течет при низких температурах.
• «30» — при рабочей температуре (100С), насколько вязкое (насколько «густое») моторное масло.

Напротив, 10W30 немного более вязкий при низких температурах, но работает с такой же вязкостью при нормальных температурах.

Итак, почему мы используем всесезонное моторное масло? То есть, почему мы используем масла, которые имеют более высокую вязкость в горячем состоянии и более низкую в холодном состоянии?

Это потому, что натуральное масло становится менее вязким при нагревании. Вы можете думать о нем как о «толстом», когда он холодный, и «тонком», когда он горячий, в его естественном состоянии.

Что касается автомобилей, это не то, что нам нужно.

Подумайте об этом.

• Когда вы заводите свой автомобиль, масляный насос запускается и начинает подавать масло вокруг вашего двигателя. Все холодно и только начинает прогреваться. Масло нужно смазывать двигателем как можно быстрее и эффективнее. Это довольно сложно сделать, если масло густое и с трудом течет.
• Точно так же, когда двигатель прогрет до температуры, у вас будет противоположная проблема. Масло предназначено для смазки движущихся механических частей — по сути, это просто скользкая поверхность между двумя твердыми частями, предотвращающая трение между ними.Чем тоньше масло, тем хуже оно будет.

Чтобы обойти эти проблемы, мы используем синтетические всесезонные моторные масла. Они спроектированы и созданы таким образом, чтобы они были тонкими при низких температурах (помогая автомобилю заводиться) и утолщаться при нормальных рабочих температурах (обеспечивая достаточную смазку в двигателе).

5W30 против 10W30 — как они сравниваются?

Думая о 5W30 и 10W30, важно понимать, что они очень похожи. Фактически, как мы обсуждали выше, единственная реальная разница связана с вязкостью в холодную погоду.

Масло 10W30 будет чуть более вязким в «зимних» условиях — при холодном двигателе. Это означает, что в холодные дни автомобиль будет испытывать несколько большую нагрузку при запуске двигателя.

Тем не менее, вы должны взять «маргинальный» в качестве ключевого слова. Хотя это и имеет небольшое значение, оно минимально и вряд ли повлияет на вас, если вы не живете в арктических условиях.

Давай тоже что-нибудь достанем. В отличие от того, во что вы бы поверили во многих статьях-наживках, не существует такого понятия, как «лучшее моторное масло».Каждое масло создано для определенной цели. Ваш автомобиль построен с учетом спецификации масла. Никогда не доверяйте случайной статье в блоге больше, чем руководству пользователя.

5W30 и 10W30, вероятно, будут работать в вашем автомобиле, но чтобы узнать, какие из них вам следует использовать, просто обратитесь к руководству пользователя. Если вы его потеряли, вы можете либо

• отвезти свою машину в местный автомагазин и попросить их выяснить для вас, либо
• проверьте одну из многих баз данных статистики транспортных средств в Интернете.

За использование любого из этих методов может взиматься небольшая плата, но она не должна превышать 10–15 долларов США.

Многие автомобили могут работать на обоих маслах. Он также будет варьироваться в пределах ассортимента производителя, от модели к модели, в основном в зависимости от объема двигателя и географических местоположений продаж. Например, автомобили на Аляске с большей вероятностью будут иметь более низкие оценки качества зимнего масла, чем автомобили, продаваемые в Техасе.

5W30 против 10W30 — Почему существует так много разных типов моторного масла?

Хотя многие автомобили используют либо 5W30, либо 10W30, некоторые новые автомобили стремятся к более низким рейтингам вязкости масла.Например, масло 0W20 уже не редкость.

В прошлом двигатели, как правило, строились с учетом более высоких уровней вязкости. Можно подумать, что это связано с более крупными, менее дружелюбными к полярным медведям V8 прошлых времен. Эти монстры полагались на огромные, тяжелые трансмиссии и внутренние компоненты, а это означало, что во время работы требовалось больше смазки. Например, если у вас Ford Mustang 60-х годов, он, вероятно, будет работать с двигателями 10W30 или 10W40.

Также нет ничего необычного в том, чтобы современные дизельные грузовики работали на высококачественном масле, таком как 15W-40.

Все это вызывает вопрос, почему существует так много разных типов моторного масла?

Ну, как упоминалось ранее, все сводится к нескольким различным факторам, включая следующие.

• Размер и мощность двигателя (и сколько в результате этого трения).
• Географический климат региона, в котором продается автомобиль (коротко — жарко, тепло или холодно?).
• Диапазон температур, в котором находятся внутренние части двигателя.
• Доступность требуемого типа масла в регионе.

Все автомобили рассчитаны на масло, соответствующее определенной спецификации SAE. Важно использовать правильный, потому что в противном случае он не сможет выполнять свою работу должным образом. Как поясняется в следующем видео на YouTube от Castrol, масло является важной частью двигателя.

5W30 против 10W30 — что произойдет, если я буду использовать неподходящее моторное масло?

Если вы живете в районе с умеренным климатом, ответ — вероятно, немного.

Хотя это не рекомендуется, для большинства автомобилей можно использовать 5 вариантов для каждого числа. Часто бывает нормально заменить, например, 5W30 на 0W25 или 10W30. Однако в большинстве случаев мы бы не рекомендовали это на всякий случай.

Использование масла с совершенно разными номерами — совсем другое дело.

Если ваш автомобиль был построен для 0W20 и вы залили в него 15W40, убедитесь, что вы заменили масло как можно скорее, заменив его на правильную спецификацию.Если этого не сделать, могут возникнуть следующие 2 проблемы.

1. Вам будет сложно завести автомобиль и завести его, особенно холодным утром. Если следовать вышесказанному, это может быть связано с тем, что холодное масло слишком густое, чтобы быстро обойти двигатель.
2. При работающем двигателе масло может недостаточно эффективно смазывать детали, что приводит к перегреву двигателя и, в серьезных случаях, его заклиниванию. В примере, упомянутом выше, вязкость масла слишком высока, и поэтому оно недостаточно быстро перемещается по двигателю.

В основном придерживайтесь руководства пользователя, а не какого-нибудь случайного блога или видео на YouTube, которое вы найдете. Это для лучших.

Если у вашего автомобиля проблемы с запуском холодным утром, это может быть связано с системой электрического зажигания. Это включает в себя аккумулятор, генератор и стартер, а также всю соответствующую проводку. На этой заметке нажмите здесь, чтобы ознакомиться с нашими статьями о «Белый дым от двигателя — что может быть его причиной?» и автомобиль не перевернется.

Какова история всесезонного масла?

Всесезонное масло существует около 50 лет назад.

Это было изобретено, потому что в прошлом людям часто приходилось использовать «густое» масло летом и «жидкое» зимой, что означало замену масла 2 раза в год.

Введение в масла определенных полимеров приводит к получению этих универсальных масел. Это устранило проблему необходимости менять масло два раза в год и, следовательно, облегчило обслуживание автомобилей. Узнайте больше об истории всесезонного масла здесь, на сайте transdiesel.com. Он также включает очень полезную таблицу, которую вы можете проверить.

В настоящее время всесезонное масло классифицируется по 4 отдельным испытаниям на вязкость, 2 измерениям при температуре «W» (зимняя) и 2 измерениям при рабочей температуре (100 ° C).

Зимние испытания проверяют вязкость при низкотемпературном пуске и вязкость при низкотемпературном нагнетании. Это позволит убедиться, что масло не слишком густое как для стартера, так и для масляного насоса соответственно.

Первое испытание на рабочую температуру проверяет вязкость при 100 градусах Цельсия, когда масло должно находиться в определенном диапазоне. Второй называется тестом HTHS (высокая температура / высокий сдвиг), когда масло нагревается до 150 градусов по Цельсию, а затем к нему прилагаются усилия сдвига.Это имитирует некоторые поверхности, компоненты и положения, которые масло должно смазывать в двигателе.

После проведения этих испытаний масло получает официальную оценку SAE.

Почему в автомобилях используется моторное масло?

Как упоминалось выше, в первую очередь для смазки. Моторное масло помогает устранить трение внутри двигателя, обеспечивая плавность хода. Это предотвращает накопление тепла внутри компонентов.

Его вторичным назначением является прямой отвод тепла, хотя он напрямую не отвечает за эту задачу.Правильно названная система охлаждающей жидкости — это основная задача по отводу всего избыточного тепла из двигателя.

Если бы в двигателях внутреннего сгорания не было моторного масла, они бы, говоря непрофессионалами, сломались. Технически они либо схватятся, либо самоуничтожатся, поскольку избыточное тепло, вызванное трением, приведет к деформации металлов внутри блока двигателя. Как только это произойдет, игра окончена, и вам понадобится совершенно новая.

Как заменить масло в двигателе

Если вы не знаете, как заменить масло, мы рекомендуем обратиться за автомобилем к профессионалу.

Вот основные шаги, необходимые для самостоятельного выполнения.

Перед началом работы вам потребуются (как минимум) следующее:

• Ваш новый масло и масляный фильтр (проверьте характеристики и количество).
• Головка или шестигранный ключ (также известный как «ключ Аллана») для пробки поддона вместе с храповым механизмом.
• Поддон или поддон для сбора отработанного масла.
• Воронка для заливки нового масла.
• Ключ среднего крутящего момента для закручивания пробки масляного поддона.
• Гранулы или другие комплекты для очистки в случае разливов нефти.
• СИЗ.

Ступени

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом. Дайте двигателю поработать 5 минут, прежде чем выключить его и вынуть ключ из замка зажигания. Это означает, что масло будет вытекать легче, но убедитесь, что оно не горячее.

Ничего не запускайте, пока двигатель не заглушен.

Если ваш автомобиль очень низкий, вам может потребоваться взять небольшой пандус в местном гараже или у друга. Поддомкрачивание автомобиля для замены масла сработает только в том случае, если вы поместите под мосты стойки так, чтобы автомобиль оставался ровным.Всегда будьте осторожны и безопасны при работе под автомобилями. Если есть сомнения, лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Автомобиль должен быть выровнен, чтобы масло могло собираться в поддоне для эффективного слива. Если он не ровный, некоторое количество масла может не вытечь, как показано на диаграмме.

Откройте масляную крышку в верхней части двигателя. Это приводит к потоку воздуха через систему сверху вниз, помогая маслу выходить наружу. Подставьте масляный поддон под пробку поддона и снимите его, стараясь не повредить или не потерять пробку поддона.

После этого масло стечет в поддон.Оставьте это примерно на 10 минут, но не прекращайте смотреть. По мере уменьшения скорости потока, угол выхода масла будет меняться, и вам придется постоянно перемещать масляный поддон, чтобы не запачкать пол.

Также стоит отметить, что за загрязнение сточных вод маслом или любым другим токсичным веществом взимаются большие штрафы, поэтому старайтесь этого не делать.

После того, как все масло слилось, снова вставьте пробку масляного поддона и с помощью динамометрического ключа затяните ее до нужного значения.Вытащите масляный фильтр.

Затем залейте новое масло через открытую крышку. Убедитесь, что вы положили нужную сумму. Вы можете найти всю эту информацию в руководстве пользователя.

После этого закройте колпачок до щелчка. Затем вам следует запустить двигатель. Первые пару секунд он может издать парочку устрашающих звуков. Это связано с тем, что масло целиком находится в поддоне — оно еще не разлито по системе. По прошествии нескольких секунд звук должен вернуться к нормальному звучанию.

Если все прошло хорошо, отлично. Убедитесь, что вы проверили наличие утечек, оставив машину на некоторое время припаркованной и вернувшись к ней через несколько часов. Убедитесь, что вы проверяете уровень масла перед пробной поездкой, а затем проверьте его снова.

Утилизируйте масло на законных основаниях — для этого можно вызвать кого-нибудь и забрать масло у вас с рук.

А как насчет трансмиссионного масла?

10-ступенчатая автоматическая

Как упоминалось ранее, вот краткий раздел о трансмиссионном масле.

Трансмиссионное масло для меня — самый неприятный запах. Я совершенно не могу этого вынести. И хуже всего будет, если вы попадете на кожу и вам придется бороться с запахом в течение следующих 2 недель. Называй меня младенцем, ты был бы прав, но я терпеть не могу. Я всегда надеваю двойные перчатки и прикрываю запястья, когда работаю с вещами.

В любом случае, трансмиссионное масло тоже всесезонное, но обычно оно намного более вязкое, чем моторное. Это потому, что на меньшем пространстве происходит гораздо больше. Многие компоненты все время движутся и зацепляются друг с другом, поэтому для этого требуется более густое масло.

Типичным трансмиссионным маслом может быть 75W140. Вы можете видеть, что это намного больше, чем у обычного моторного масла.

В некоторой степени это может помочь визуализировать это. Представьте себе жидкую текучую жидкость, проходящую мимо горячего металла, а затем толстую. Вы можете видеть, что для снижения уровня трения требуются более густые масла.

Подробнее о трансмиссионных маслах на total.co.uk здесь.

Видео выше представляет собой рекламный ролик от Shell, который хорошо объясняет, почему вам нужно следить за маслом в коробке передач.

Заключение

Сравнение 5W30 и 10W30 в принципе довольно простое. Между ними очень небольшая разница, кроме того, что 5W30 немного тоньше в холодном состоянии.

Вам, вероятно, подойдет любое масло в вашем автомобиле, но, как всегда, следуйте советам производителя. Все было спроектировано так, чтобы быть максимально безопасным и надежным, а также адаптировано к вашему типичному национальному климату.

Если вы попали в ненастную погодную ситуацию (например, метель здесь, в Англии — не то, что мы видим очень часто!), Конечно, не стоит менять масло на несколько дней, хотя ничто не остановит вас, если вы хотеть.Возможно, вам просто придется аккуратно обращаться с автомобилем в течение следующих нескольких утра.

В заключение, если вы задаетесь вопросом, использовать ли 5W30 или 10W30, следуйте тому, что предлагает ваше руководство по эксплуатации. В остальном, мы надеемся, что эта статья была полезна для объяснения различий между этими маслами.

Проверяйте регулярно, чтобы узнать больше.

Соответствующий контент по Motor Verso

сообщить об этом объявлении

5w30 vs 10w30 — Что лучше?

Первые цифры, в данном случае 5 и 10, показывают, насколько легко масло проходит через двигатель при низких температурах.Чем меньше число, тем тоньше моторное масло: 5 движется плавнее и быстрее, чем 10, 10 лучше, чем 20 и т. Д. Меньшее число указывает на более низкую вязкость, что означает, что моторное масло обеспечивает более быструю защиту внутренних частей двигателя. составные части.

Вторая цифра, в данном случае 30, указывает толщину масла при достижении высоких / рабочих температур. Более густое и высоковязкое масло будет лучше прилипать к механическим частям, когда оно подвергается высоким нагрузкам и давлению, и может выдерживать более высокие температуры, прежде чем станет тоньше, чем его рабочая вязкость, что, проще говоря, означает его способность обеспечивать достаточную защиту внутренних компонентов.

Разница между двумя маслами заключается в их хладотекучести. Это означает, что при холодном пуске двигатель 10w30 будет двигаться намного медленнее, чем двигатель 5w30. Однако при высоких температурах оба моторных масла будут иметь одинаковый уровень вязкости, равный 30, и будут проходить через двигатель и защищать его детали одинаковым образом.

Если моторное масло будет оставаться в двигателе в течение всего зимнего периода, а вы живете в более холодном регионе, рекомендуемое масло 5w30.Однако, если он останется в двигателе в теплые летние месяцы, выбирайте 10w30.