Масло хеликс: Моторные масла Shell — каталог цен, где купить в интернет-магазинах: продажа, характеристики, описания, сравнение

ЧТО КОНТРОЛИРУЕМ?

О здоровье пациента будем судить по изменению базовых физико-химических параметров. Это динамика изменения вязкости масла при разных температурах, щелочного и кислотного чисел, а также температуры вспышки. Шкала двухуровневая, типа «жив — мертв». К примеру, мертвым считаем то масло, вязкость которого выходит за пределы, предписанные классом SAE. В нашем случае допустимый диапазон вязкости берем 12,5…16,3 сСт. Падение щелочного числа более чем в два раза от исходной величины — это общепринятый браковочный параметр, его также примем условным критерием смерти масла. Другой критерий (по нему мы еще ни одно масло не отбраковали) — так называемое выпадение пакета присадок, говорящее о полной непригодности масла. Оно характеризуется резким (минимум тройным) снижением концентрации в масле активных элементов — цинка, бария, фосфора — по отношению к исходному количеству.

Как обычно, проверим уровень отложений, которые дает масло в процессе работы. Для этого оценим их количество и цвет на боковых поверхностях поршней (так называемый аналог метода ПЗВ). Совсем белый поршень — ноль баллов, весь черный — шесть баллов. Промежуточные градации имеют в этом интервале свои баллы. Все это относится к так называемым высокотемпературным отложениям. А низкотемпературные оценим количественно, взвесив до и после испытаний главные грязесборники — приемный грибок масляного насоса, а также сетку маслоотделителя из клапанной крышки. Увеличение массы деталей покажет «степень неаккуратности» работы масла.

Оценить изменения защитных функций масла при работе в циклах «трасса» и «пробки» помогут параметры изношенности двигателя после цикла испытаний. Их можно определить по содержанию основных продуктов износа в масле (для нас индикатором было наличие в нем железа), проводя точное взвешивание поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала до и после испытаний.

Величина низкотемпературных отложений.

НЕОЖИДАННОСТИ

Испытания длились почти полгода. Поверьте, нам есть что предъявить: сводные таблицы получились настолько огромными, что больше подошли бы для диссертации, нежели для журнальной статьи. Потому результаты разнесли по каждому образцу в отдельности. Но сравнивать масла и раздавать места не станем — не в этом цель испытаний. А вот некоторые общие выводы бросаются в глаза сразу.

Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде». Почему? Мы полагаем, что при работе мотора вхолостую (а это не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах) увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними — несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле.

Падение вязкости составляет 0,4…0,6 сСт. Много это или мало? Для основной массы масел это не означает перехода нижней границы вязкости класса и составляет около 5…6% среднего уровня. А вот с «двадцатками» процент будет значительнее. Впрочем, эти предположения попробуем проверить в ходе следующих экспертиз.

Дальше — интереснее. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость начинает резко возрастать, опережая показатель цикла «трасса», — масло стареет на глазах. Почему? Скорее всего, вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность. Вот вам результат езды по пробкам! На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда — никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален.

Эта динамика неодинакова для разных масел. Менее выражена она для ZIC XQ, Shell Helix, Motul X-cess и значительно более заметна у Esso Ultron и BP Visco. Смотрим результаты предыдущего теста — и на «трассе» картина изменения вязкости для тех же масел была похожей.

Кстати, как нам кажется, ситуация усугубляется повышенными температурами масла в поддоне в режиме холостого хода. О вреде объемного перегрева мы тоже писали раньше (ЗР, 2013 № 3), а здесь видим новые подтверждения этой гипотезы. До полной полимеризации мы не дошли ни в одном опыте, однако для некоторых масел динамика роста вязкости была довольно неприятной.

Чаще проверяйте состояние масла!

ГРЯЗНО? ЧИСТО!

Одна из известных страшилок о режиме холостого хода — зарастание мотора грязью. Так ли это? Вскрытие показало — да, но лишь отчасти. Хотя камера сгорания была черной-пречерной от топливных отложений, на боковых поверхностях поршней мы особой грязи не нашли. Уровень высокотемпературных отложений после цикла «пробки» был существенно ниже, чем после «трассы».

Поразмыслив, поняли — всё правильно. Ведь отложения потому и названы высокотемпературными, что образуются на поверхностях горячих деталей. А на холостом ходу температура поршня невысока — вот и загрязнения оказались сравнительно небольшими. Прослеживается корреляция с результатами предыдущего теста. Меньше всего отложений наблюдалось у Mobil 1, Shell Helix, Motul X-сess и ZIC XQ. Порадовало и BP Visco: если в цикле «трасса» отложений было больше, чем у других масел, то в «пробках» их уровень упал в два раза.

А вот для низкотемпературных отложений картина обратная. Их количество в «пробках» куда выше, чем в цикле «трасса»: не нравится мотору холостой ход.

Содержание продуктов износа.

ВРЕДНА ЛИ ХОЛОСТАЯ ЖИЗНЬ?

Казалось бы, в режиме холостого хода износа быть не должно. Нагрузки (и газовые, и инерционные) низкие, служить бы мотору вечно. Как бы не так! Почти у всех масел, кроме Total Quartz, содержание продуктов износа после цикла «пробки» выросло по сравнению с «трассой» — у одних в меньшей степени, у других в большей.

Почему? Чтобы износа не было, надо разделить поверхности контактирующих деталей слоем масла. А тут что? Представьте себе спортсмена на водных лыжах. На солидной скорости он лихо скользит по поверхности воды, но, если скорость буксировщика упадет до пешеходной, купание неизбежно. Так и здесь. В режиме «пробки» скорость поршня-«буксировщика» чуть не в три раза ниже, чем на «трассе». Да еще масло греется из-за отсутствия обдува. В таких условиях даже мизерные нагрузки способны просадить хилый масляный слой. Итог — железо оседает в масле. Вместе с алюминием, хромом и прочим — см. таблицу Менделеева.

Чем дольше стоите в пробках, тем быстрее портится масло в моторе.

ТЕСТ НА УГАР: СГОРЕЛО НА РАБОТЕ

Еще один важный и информативный параметр — расход на угар. В цикле «трасса» маслá разделились на две группы: одни показали весьма умеренный расход, других еле-еле хватило на заезд, а одно даже пришлось подливать. В «пробочном» цикле картина несколько изменилась — потери масел Motul X-сess и ZIC XQ остались небольшими, BP Visco показало невысокий угар в обоих циклах, а вот Shell Helix, Elf Excellium, Total Quartz дали резкое улучшение.

О природе угара мы писали ранее (ЗР, 2012, № 7). В данном же случае объяснение кроется в изменении вязкости и температуры вспышки, характеризующей летучесть масла. Смотрим в таблицы и на гистограммы: действительно, угар растет там, где старение более выражено. Запускается цепной механизм: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Чем старее масло, тем оно гуще, а значит, растет толщина слоя, оставляемого кольцами в цилиндре, увеличивается угар.

Высокотемпературные отложения.

ТАКОЕ РАЗНОЕ МАСЛО

Внимательно изучив результаты, мы еще раз убедились в необоснованности расхожего мнения — «все масла из одной бочки». Очень даже разные «бочки» получились. Лучшие ресурсные результаты при любых условиях эксплуатации выдали Shell Helix HX-8, ZIC XQ и Motul X-cess. Так и назовем эту группу — «Большой ресурс». Темп старения, вполне достаточный для обоснования заявленного производителем срока замены в 15 000 км, показали «французы» — Elf Excellium и Total Quartz. Чуть уступили им в этой гонке BP Vicso и Mobil 1. Следуя нашей терминологии, их можно назвать среднересурсными. А вот Esso Ultron, поработав в пробках, попросило более ранней замены. Кстати, и на «трассе» оно дожило лишь до «середины Сибири».

Конечно, такая терминология условна и относится к синтетикам. Ведь даже не самый лучший результат, показанный Esso Ultron, явно недостижим для полусинтетик и — тем более — минералок.

Подолгу торчите в заторах — меняйте масло в полтора-два раза чаще.

ТАК КОГДА ЖЕ МЕНЯТЬ

Как же учесть время торчания в пробках при определении межсервисного интервала? Интерполяции и экстраполяции оставим, опять-таки, для чьей-нибудь диссертации. Кстати, тема классная: если на каждом цикле построить графики изменения вязкости и щелочного числа и продлить их до величин браковочных параметров, можно получить конкретный ресурс каждого масла в двух циклах — «пробки» и «трасса». Останется взять статистику эксплуатации конкретного автомобиля и с ее учетом посчитать реальный пробег между сменами. Теоретически — понятно и возможно, но…

Но сейчас мы просто возьмем некое усредненное масло и усредненный цикл. И вывод сделаем очень простой и вполне запоминаемый. Итак,

для сложных условий эксплуатации (езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза.

Для какого масла в полтора, для какого — в два, можно понять, проанализировав приведенные в таблицах цифры. Но куда полезнее и проще действовать по обстановке, не ленясь почаще поднимать капот. Увидели, что масло стало густеть или быстро угорать, — меняйте его. И помните: чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет. Это закон! А потому старайтесь держать уровень чуть ниже верхней отметки на щупе.

ИТОГИ

ESSO ULTRON 5W-40

ESSO ULTRON 5W-40

Все таблицы открываются в полный размер по клику мышки.

Долгоиграющим это масло не назовешь. Оно в обоих циклах вышло за границы браковочных параметров. Очевидно, самый большой уровень низкотемпературных отложений и износов — следствие этого.

BP VISCO 5000 5W-40

BP VISCO 5000 5W-40

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

ELF EXCELLIUM NF 5W-40

MOBIL 1 SUPER 3000 5W-40

MOBIL 1 SUPER 3000 5W-40

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

SHELL HELIX HX8 5W-40

SHELL HELIX HX8 5W-40

ZIC XQ 5W-40

ZIC XQ 5W-40

КОММЕНТАРИИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Моторное масло «Шелл Хеликс Ультра» 5W30: технические характеристики, обзор

Технические характеристики масла «Шелл Хеликс Ультра» 5W30 подтверждают, что производство продукта осуществляется в наилучших традициях качества на основе уникальнейших технологий группы компаний «Роял Датч Шелл». Компания имеет более 3 500 уникальных патентов, направленных на создание востребованных и эффективных смазочных веществ в огромных количествах. Отличительные черты продукта заключаются в его максимальных моющих, диспергирующих и защитных свойствах.

Описание продукта

Обзор моторного масла Shell Helix Ultra 5W-30 первым делом необходимо начать с упоминания процессов изготовления смазочного состава. В этом направлении британо-нидерландская компания решила пойти собственным путем, без оглядки на конкурентов. И не прогадала! После долгих, упорных исследований и тестов «Шелл» изобрела уникальный метод создания масла. В его базовой основе лежит конверсия газожидкостного характера. Проще говоря, базовые масла получают из природного газа. Качество такого процесса превосходит все смелые ожидания – смазочная жидкость получается кристально чистой, в отличие от продуктов нефтепереработки, содержащих различные побочные примеси.

Вышеописанная технология была запатентована и получила название PurePlus. Благодаря ей среди технических характеристик масла «Шелл Хеликс Ультра» 5W30 выделяется минимальный коэффициент испаряемости во время эксплуатации при повышенных температурах. Это привело к снижению доливочных объемов и, как следствие, к экономичности.

Была достигнута максимальная проникаемость и прокачиваемость смазочной жидкости в условиях функционирования с минусовыми отметками температуры окружающей среды. Беспроблемный пуск двигателя сохранялся вплоть до -35 ℃. Во время всего срока эксплуатации конструктивные элементы силового агрегата были защищены от негативных окислительных процессов.

Техническая информация

После многочисленных независимых тестов были определены следующие технические характеристики масла «Шелл Helix Ultra»:

• По нормативам Союза автомобильных инженеров, продукт соответствует стандарту SAE и полностью принадлежит к группе вязкости 5W30.
• Консистенция вязкости при механической циркуляции с нагревом до 100 ℃ — 11,93 мм²/с.
• Тот же показатель при нагреве масла до 40 ℃ — 71,69 мм²/с.
• Щелочной параметр равен 10,5 КОН на 1 мг массы, что обеспечивает превосходные чистящие и нейтрализующие способности.
• Число кислотного содержания – 2 КОН/мг.
• Исходя из заявленных технических характеристик масла «Шелл Хеликс Ультра» 5W30, сульфатная зольность составляет всего лишь 1,01 %, но некоторые независимые эксперты считают, что показатель занижен.
• Массовая доля серы – 0,239 %, что говорит о чистоте исходных смазочных материалов.
• Присадочные добавки представлены противоизносными компонентами на основе фосфора (913 мг/кг) и цинка (1073 мг/кг), а также модификатором трения — органическим молибденом (54 мг/кг).
• Температура кристаллизации масла – -52 ℃;
• Температурный показатель, при котором происходит воспламенение смазки – 245 ℃.

Упаковка смазочного материала

При желании можно приобрести 209, 1 и 4 л синтетического моторного масла Shell Helix Ultra 5W-30. Каждый объем имеет свой артикул. Все моторное масло этой марки упаковывается в тару в виде пластиковых канистр, но 209 литров заправляют в металлическую бочку.

В 2016 году компания «Шелл» обновила упаковочную тару. Это было продиктовано в первую очередь соображениями безопасности, т. е. защитой от попыток подделать продукцию. Изменения коснулись ручек сверху и сбоку, которые получили рифленость, сменилась форма горлышка, поменялась этикетка, получив 3D-защиту в виде рисунков. Канистра приобрела более угловатые современные формы.

Фирменная упаковка имеет сероватый оттенок с рельефным дном. Пластмассовый материал плотный и вместе с тем эластичный. На поверхности канистры находится штрих-код, который у оригинальной продукции начинается всегда с цифр 50.

Преимущества масла

Благодаря высоким техническим характеристикам, масло «Шелл Хеликс Ультра» 5W30 имеет ряд неоспоримых достоинств. Некоторые из них:

• чистота внутри блока цилиндров;
• защита от коррозии и износа;
• экономия топлива, достигающая 3 %;
• легкий пуск силового агрегата в зимнее время;
• наличие диспергирующих свойств;
• дополнительная помощь основной системе охлаждения;
• бережное отношение к дополнительным системам фильтрации выхлопных газов.

Все эти преимущества раскрываются в полной мере при использовании составов в современных автомобилях, выпущенных позже 2006 года, и в моторах, соответствующих требованиям спецификации масляного продукта.

[rssless]

Читайте НАС ВКонтакте

[/rssless]

Масло Shell Helix – технические характеристики и особенности применения

Компания Shell поставляет моторные масла во многие страны, что делает ее одним из лидеров в этом сегменте рынка. Применение инновационных научных и технических решений позволяет создавать продукцию экстра-класса.

Shell работает в 70 странах. На российский рынок поставляется продукция, выпускаемая на заводе компании в городе Торжок, который начал свою работу в 2012 году. Все продукты проходят контроль и сертифицируются, соответствуя заявленным характеристикам.

Большой популярностью среди автовладельцев пользуется серия Shell Helix, созданная для применения в двигателях легковых авто. Они разработаны на высококачественной основе со специальными присадками, обеспечивающими надежную защиту от износа трущихся деталей мотора и образования коррозионных отложений.

Масла класса «премиум» для всесезонной эксплуатации, такие как Shell Helix Ultra 5w30, подходят для езды в любую погоду и при экстремально низких или высоких температурах. Эти смазки можно применять в силовых агрегатах, устанавливаемых на современных авто. Производитель предлагает две основные линейки масел:

1. Изготовленные на основе синтетической базы со специальными присадками, повышающими их эффективность – серии Ultra, HX8, High Mileage.
2. Полусинтетические основы с добавлением минеральных компонентов, что улучшает их свойства при демократичной цене — к ним относится серия HX7.

Масло Shell Helix Ultra 5w30

Один из самых популярных продуктов в линейке смазок — масло Шелл 5w30 серии Ультра, предназначенное для всесезонной эксплуатации. Это масло являются особым продуктом, поскольку их база изготавливается из природного газа, а не нефти, что позволяет получить чистую смазку.

Это стало возможным благодаря внедрению технологии PurePlus, которая позволяет получить жидкую фракцию масляной основы без примесей, присущих нефтепродуктам. Смазка превосходит аналоги по текучести, вязкости и другим характеристикам.

Преимущества:

• увеличение срока службы мотора;
• сокращение расхода и увеличение периода между ТО;
• снижение потребление топлива.

Shell Helix 5W-30 – один из лучших синтетических продуктов линейки Ultra, предназначенный для бензиновых, газовых и дизельных моторов.

Спецификация масла:

• API SL/CF;
• ACEA A3/B3, A3/B4;
• BMW LL-01;
• MB 229.5, 226.5;
• VW 502.00/505.00;
• Renault RN 0700, 0710.

Характеристики Shell Helix 5W-30

Масло обладают характеристиками, делающими его лучшим выбором для большинства автолюбителей. Shell Helix Plus 5w30 обладает следующими свойствами:

1. Легкость прокачки при температурах до -30°С, что упрощает запуск двигателя и гарантирует его нормальную работу в сильные морозы.
2. Малая испаряемость при высокой температуре, что снижает расход до периодической замены масла.
3. Повышенная устойчивость к окислению.
4. Сниженная вязкость при низких температурах позволяет снизить расход топлива на 1,4%.
5. Универсальность, позволяющая применять смазку для всех типов ДВС – на бензиновом, газовом и дизельном топливе.

Индекс 5w показывает, что масло можно применять при низких температурах. Испытания и тесты показали его высокую текучесть при сильных морозах, поэтому при запуске двигателя оно без проблем подается во все моторные узлы. Это ускоряет прогревание двигателя и снижает его износ.

Индекс 30 означает повышенную текучесть при высоких температурах и создание тонкой защитной пленки, обеспечивающей легкость работы новых не изношенных двигателей с малыми техническими зазорами.

Основные химико-физические свойства:

Кинематическая вязкость(сСт):

• при 100°С – 11,77;
• при 40°С – 66,34;

Динамическая вязкость (сП):

• при -30°С – 5000;
• при -35°С – 12800;

Температура:

• возгорания 237°С;
• застывания -30°С;

Плотность 0,841 г/см³;

Показатель индекса вязкости 176.

Артикул Шелл Хеликс 5w30 для канистры на 4 литра – 550042847, на 1 литр – 550042846.

Масло Shell Helix Ultra 5W-40 SN PLUS A3/B4

Главное преимущество масла Shell Helix Ultra 5w-40 — повышенная защита двигателей с пробегом. По своим основным характеристикам оно схоже с синтетическим маслом Шелл Хеликс 5w30, особенно при работе в условиях низких температур.

Главное отличие этих моторных смазок: масло Shell Helix 5w30 создает более тонкую защитную пленку при высоких температурах. При выходе на нужную температуру высокотемпературная вязкость масла Shell Helix Ultra 5W-40 SN PLUS A3/B4 выше в полтора раза.

Ещё одно преимуществом — система защиты от воспламенения масла на пониженных оборотах, что случается при работе современных двигателей с системами непосредственного впрыска топлива и наддува.

Применение масла Shell Helix Ultra 5W-40 оправдано в двигателях, работающих с повышенной тепловой нагрузкой, например, оборудованных системой турбонаддува, где оно успешно удерживает защитную пленку. Этот вид моторного масла рекомендуется применять в двигателях с повышенным износом, с увеличенными техническими зазорами, которые и перекрывает утолщенная масляная пленка.

Проверка оригинальности масел Shell

Чтобы не получить поддельное масло при покупке обращайте внимание на крышку канистры, на которую наклеивается голограмма.

На ней должен быть нанесен код из 16 цифр. Наклеенный стикер двухслойный, код будет виден после снятия верхней части. Изображенный на стикере код нужно ввести на сайте www.ac.shell.com, где можно получить информацию о подлинности масла.

Если после введения кода система отправляет на сайт shell.com, купленное масло – подделка. В этом случае можно требовать возврата уплаченных денег. Это кается всех продуктов, масел Ультра, Шелл Хеликс 5w30 HX8 и т.д.

Чтобы избавить себя от этих хлопот, внимательно осматривайте упаковку для выявления признаков подделки:

1. На крышке оригинальной канистры обязательно должны быть пластиковые наплывы, крышки на подделках гладкие.
2. Крышка должна плотно прилегать к кольцу.
3. Четырехзначное число, нанесенное на защитный ярлык крышки при намачивании должно покраснеть.
4. Голограмма при смене угла зрения должна сменять цвет с зеленого на черный.

Заключение

Наиболее популярные марки Шелл Хеликс 5w30 IX или 5w40 располагаются в доступной ценовой нише, поскольку производятся на российском заводе компании.

Уникальные технологии защиты от кислотности, коррозии, очистка узлов двигателей от нагара позволяет получить полную отдачу. Одна из особенностей масел Шелл — полная адаптация к отечественным климатическим условиям. Благодаря низкой испаряемости оно может длительное время работать на максимальных оборотах двигателя, что характерно при езде по плохим дорогам. Выбор масла Shell Helix позволит экономить средства за счет увеличения интервалов между ТО и пробега двигателя до капитального ремонта.

Наша компания — Helix Energy Solutions

Вмешательство в скважину

Наш сегмент «Ремонт скважин» включает в себя наши суда и / или оборудование, используемое для выполнения работ в скважинах, в основном в Мексиканском заливе, Бразилии, Северном море и Западной Африке. Наши суда для ремонта скважин включают Q4000 , Q5000 , Q7000 , Seawell , Well Enhancer и два зафрахтованных однокорпусных судна, Siem H elix 1 и Siem. Спираль 2 .Наше оборудование для ремонта скважин включает в себя системы райзеров (IRS) и подводные лубрикаторы (SIL), некоторые из которых мы предоставляем отдельно.

Робототехника

Наш сегмент робототехники включает в себя дистанционно управляемые транспортные средства («ROV»), траншеекопатели и ROVDrill, которые предназначены для дополнения услуг по ремонту скважин и морского строительства на рынках нефти и газа и возобновляемых источников энергии. Наш сегмент робототехники также включает два вспомогательных судна для робототехники в рамках долгосрочного чартера: Grand Canyon II и Grand Canyon III , а также спотовые суда по мере необходимости, в том числе Ross Candies , который находится в рамках гибкого чартера. договор до августа 2020 года.

Производственные мощности

Наш сегмент производственных мощностей включает в себя Helix Producer I (« HP I »), плавучее производственное судно с динамическим позиционированием в форме корабля, систему быстрого реагирования Helix («HFRS»), нашу долю владения в ООО «Хаб Независимости» («Хаб Независимости»), а также в нашу собственность на нефтегазовые объекты. Все наши текущие производственные мощности расположены в Мексиканском заливе.

29 мая 2019 года мы приобрели 70% контрольного пакета акций Subsea Technologies Group Limited («STL»), подводной инженерной фирмы, расположенной в Абердине, Шотландия, за 5 долларов США.1 миллион. Держатели оставшихся 30% неконтролирующих долей имеют право передать нам свои акции в июне 2024 года. Эти подлежащие выкупу неконтролирующие доли были признаны как временный капитал по их оценочной справедливой стоимости в 3,4 млн долларов на дату приобретения. В марте 2020 года мы отразили убыток от обесценения для списания гудвила, связанного с приобретением STL. STL входит в наш сегмент «Вмешательство в скважины», и его выручка и прибыль не имеют значения для наших консолидированных результатов.

Shell Helix Oil Products — Quality Bearings Online

Стандартная международная доставка

Подавляющее большинство наших продуктов отправляется по международному тарифу Same Day через DHL, а срок доставки составляет от 3 до 5 рабочих дней.

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Доставка на материковую часть Великобритании

Наша стандартная доставка для заказов стоимостью более 40 фунтов стерлингов — бесплатно в материковую часть Великобритании. Тем не менее, для заказов стоимостью менее 40 фунтов стерлингов мы взимаем 4,50 фунтов стерлингов + НДС, и большинство наших заказов доставляется на следующий рабочий день в году.

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в США

98% наших заказов обычно отправляются в тот же день , с возможностью доставки на следующий день в любую точку США.В Quality Bearings Online многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 2 до 4 рабочих дней. , Однако мы также предлагаем отслеживаемую экономичную услугу для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все наши цены включают налоги и пошлины.

Нажмите, чтобы получить дополнительную доставку варианты Нажмите здесь

Стандартная доставка в Канаду

Наши службы доставки в Канаде осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day и время доставки составляет от от 2 до 4 рабочих дней. Однако мы также предлагаем отслеживаемую экономичную услугу для товаров меньшей или меньшей стоимости, эта услуга может занять до 6 рабочих дней.

Все наши цены включают налоги и пошлины.

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Ирландию

Мы предлагаем вариант доставки от 1 до 3 дней с DHL в Ирландию. 98% наших заказов обычно отправляются Same Day .

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная европейская доставка

Наши службы доставки в Европе осуществляются через DHL, время доставки составляет 2–3 рабочих дня .98% продуктов, которые мы доставляем в Европу, обычно отправляются в тот же день .

Нажмите, чтобы увидеть дополнительные варианты доставки Нажмите здесь

Стандартная доставка в Австралии

Наши службы доставки в Австралии осуществляются через DHL, обычно отправляется Same Day и время доставки составляет от от 3 до 5 рабочих дней.

Нажмите, чтобы увидеть больше вариантов доставки Нажмите здесь

История бренда Shell Helix | House of Switzerland

«Hankook Shell» является дочерней компанией Royal Dutch Shell Group («Шелл»), глобальной энергетической компании, лидирующей в энергетическом и нефтехимическом секторах.Она ведет бизнес по производству смазочных материалов в Корее уже 55 лет.

Шелл Хеликс, представительское синтетическое моторное масло премиум-класса Shell, является одним из самых популярных брендов бензиновых моторных масел в 13 странах мира. Оно продается на корейском рынке под девизом «Shell Helix — синтетическое моторное масло премиум-класса, которое предпочитают потребители».

Моторное масло Shell Helix Ultra, выпущенное на рынок в апреле 2015 года, представляет собой синтетическое моторное масло премиум-класса, впервые в мире производимое из природного газа.Технология Shell PurePlus, в которой используется технология GTL (газ-жидкость), завершенная 40-летними исследованиями и разработками и получением 3500 патентов, превращает природный газ в кристально чистое базовое масло 99,5% чистоты, а технологию активной очистки предотвращает для создания этого моторного масла были объединены генерация осадка и очистка остаточного осадка. Это моторное масло сохраняет двигатель таким же чистым, как если бы это был новый автомобиль, и отлично сохраняет вязкость и качество до следующей замены масла. Кроме того, он отлично сокращает расход топлива благодаря своей низкой вязкости и низкому трению, а так как он обладает низкой испаряющей способностью масла, он потребляет мало масла и, таким образом, снижает частоту пополнения масла.

Shell Helix поставляет моторное масло престижным мировым автопроизводителям, таким как Ferrari / Maserati, BMW и Chrysler. Shell имеет техническое партнерство в области моторного масла с командой Ferrari F1, и в 2014 году она была выбрана в качестве официального титульного спонсора «Hyundai Shell Mobis World Rally Team». В 2015 году она была выбрана поставщиком чистого моторного масла BMW и была признана использование технологии Shell PurePlus для поддержания расширенного партнерства с BMW Motorsport.

Опираясь на гордость за свои технические ноу-хау, подтвержденные автопроизводителями мирового класса, Shell Helix запустила «Гарантийную программу Shell Helix» (www.shew.co.kr) »в 2015 году впервые в Корее. Эта программа компенсирует расходы на ремонт в размере до 10 миллионов вон в зависимости от пробега или гарантийного срока, если в двигателе возникнут какие-либо проблемы из-за моторного масла при использовании синтетических масел Shell Helix, приобретенных у более чем 1000 торговых точек-партнеров по гарантийной программе Shell Helix по всей стране. Поскольку условия присоединения к программе гарантии были увеличены до 150 000 км или 10 лет, больше потребителей выиграют от этого. В частности, при использовании этой программы обычные потребители, испытывающие трудности с управлением моторным маслом и выбором подходящего моторного масла, могут быть уверены в этом.

Тем временем, чтобы помочь потребителям почувствовать себя ближе к бренду, Shell Helix каждый месяц выбирает и награждает игрока с лучшим результатом WAR (Wins Above Replacement) в качестве «Helix Player» и в течение регулярного сезона профессионального бейсбола 2016 года.

Начиная с 2017 года, Hankook Shell расширила список «Helix Player» и награды для людей, которые играют в бейсбол на досуге. Поскольку синтетическое моторное масло премиум-класса Shell Helix Ultra обеспечивает максимальную производительность двигателя, компания планирует оказывать постоянную поддержку, чтобы игроки в бейсбол на досуге могли демонстрировать максимальную производительность в бейсболе. Ожидается, что это еще больше повысит их соревновательный дух и улучшит их навыки.

Кроме того, Hankook Shell усиливает свою маркетинговую деятельность в отношении высокопроизводительных и высокопроизводительных автомобилей на внутреннем автомобильном рынке класса люкс и на рынке импортных автомобилей, основных рынках Shell Helix Ultra, а также проводит Road Show Shell Helix Tech Lab Road Show. продвигать технологию Shell PurePlus.

Благодаря партнерству с Домом Швейцарии в Пхенчхане и наличию выставочного зала, Hankook Shell стремится пробудить страсть к спорту среди европейских и корейских фанатов, которые любят автомобили и спорт.

Helix Beauty — Восстанавливающее масло для тела — Полный спектр — Lavendar

Helix Beauty Restoration Гранатовое масло для тела 2000 мг, 2 унции — Universal Companies

{«id»: «», «email»: «», «default_address»: null, «first_name»: «», «last_name»: «», «name»: «»}

{«домен»: «spa-5.myshopify.com «}

Омолаживающие дезинфицирующие салфетки, 160 карат

Интенсивный крем-проявитель-окислитель

Салфетки Intrinsics Silken Esthetic Wipes, 200 карат

Spa Essentials Esthetic Wipes, 200 карат

3 доллара.99 Доставка по $ 99 + Заказы | Другие специальные предложения 3,99 доллара США за доставку
при заказе на сумму более 99 долларов США Вы получили право на доставку за $ 3,99 В связи с празднованием Дня Независимости наш офис будет закрыт в понедельник, 5 июля. Мы снова откроемся во вторник, 6 июля. $ 3,99 Доставка для заказов от $ 49 + $ 3.99 Доставка по $ 99 + Заказы | Другие специальные предложения Вы получили доставку на $ 3,99

HWCG, Helix Extend Fast Oil Spill

Helix Energy Solutions Group заключила новое соглашение о ресурсах для ликвидации разливов нефти на море с HWCG, консорциумом глубоководных нефтегазовых компаний в Мексиканском заливе, которые объединились с общей целью быстрого реагирования на разливы нефти в море.

В соответствии с соглашением членам HWCG предоставляется возможность идентифицировать систему быстрого реагирования Helix в качестве ресурса реагирования в заявках на получение разрешений в федеральные агентства и агентства штата США, а также развернуть систему быстрого реагирования Helix для реагирования на инцидент, связанный с контролем скважины в США в Мексиканском заливе.

Разработанная в 2011 году на основе опыта Helix в качестве ответственного за меры по контролю и локализации скважин Macondo в 2010 году — катастрофа Deepwater Horizon — система быстрого реагирования Helix состоит из плавучей производственной установки Helix Producer I, судов Q4000 или Q5000, подводных работ системы, системы перекачки нефти и другое оборудование для контроля скважин.

Согласно условиям соглашения, HWCG будет платить Helix ежегодный сбор за удержание. Члены HWCG получат кредит в счет годового удержания за каждый день использования членом Q4000 или Q5000. Соглашение заменяет предыдущее соглашение сторон и вступает в силу 1 апреля 2021 года на первоначальный двухлетний срок.

«Мы рады продолжить наши давние отношения с HWCG и гордимся тем, что готовы оказать первую помощь в Мексиканском заливе», — сказал Оуэн Крац, генеральный директор Helix.«Отраслевой опыт Helix в проведении работ на морских скважинах и управлении скважинами не имеет себе равных, и мы считаем, что это Соглашение демонстрирует приверженность сторон непрерывному безопасному планированию, эксплуатации и осуществлению морской добычи нефти и газа.

«Мы поддерживаем нашу роль поставщика экологически безопасных решений и с гордостью предлагаем систему быстрого реагирования Helix, которая помогает снизить и устранить экологические риски, связанные с морскими буровыми и производственными операциями».

Управляющий директор HWCG Крейг Т.Кастилль добавил: «HWCG и ее члены рады тому, что Helix продолжает оставаться деловым партнером и основным подрядчиком в области контроля источников и мер по сдерживанию распространения в США.

5 причин, по которым моторные масла Shell Helix идеально подходят для вашего автомобиля

Покупая автомобиль, вы стремитесь к тому, чтобы он прослужил вам как можно дольше с минимальными поломками. Тем не менее, у автомобиля, как и у любой другой машины, всегда будет время простоя, но частота и продолжительность простоя во многом зависят от того, насколько хорошо вы заботитесь о своей поездке.В принципе, дешевле содержать машину в хорошем состоянии, чем ремонтировать ее в случае поломки.

Огромную часть регулярного технического обслуживания автомобиля составляет обслуживание, которое часто проводится через несколько километров. Обслуживание автомобиля включает в себя замену свечей зажигания, воздушного фильтра, тормозной жидкости и жидкости сцепления, а также замену масла и масляного фильтра, среди прочего.

Вот несколько причин, по которым вы должны настаивать на том, чтобы ваш механик использовал масло Shell Helix во время обслуживания;

1. Очистка двигателя

Масла Shell Helix содержат присадки, предназначенные для очистки двигателя во время езды.Эти присадки очищают детали двигателя от грязи, мусора и отложений. Это предотвращает засорение блока цилиндров грязью. Масло помогает удерживать эту грязь и обезвреживает ее до тех пор, пока она не будет удалена при следующей замене масла. Эта грязь объясняет черный цвет отработанного масла. При использовании низкокачественных моторных масел, не содержащих очищающих присадок, содержащихся в Shell Helix, внутри блока цилиндров двигателя образуется отстой, что снижает производительность. Исправление ситуации может оказаться дорогостоящим делом.

2. Снижает износ

Двигатель автомобиля имеет множество движущихся частей, которые необходимо хорошо смазывать, чтобы уменьшить износ. Масла Shell Helix образуют защитную пленку на деталях двигателя и содержат присадки, которые действуют между движущимися поверхностями, предотвращая контакт и уменьшая сопротивление. Это помогает двигателю вашего автомобиля работать эффективно и продлевает срок его службы.

3. Экономия топлива

В автомобильном двигателе, чем меньше трение между частями двигателя, тем легче эти части могут работать и двигаться.Масла Shell Helix обладают низкой вязкостью и низким коэффициентом трения, что гарантирует постоянную работу двигателя на оптимальном уровне. Это может привести к увеличению экономии топлива до 3% по сравнению с теми, кто использует моторные масла более низкого качества.

4. Меньше пополнения

Shell Helix имеют на 50% меньше потерь на испарение по сравнению с низкокачественными маслами.