Масло в поло седан: Масло для двигателя Volkswagen Polo Sedan

Содержание

цена для Фольксваген в сервисных центрах Санкт-Петербурга

Прежде чем ответить на вопрос о том, сколько стоит замена масла на Фольксваген Поло, определимся, из чего она складывается. Все, казалось бы, просто: из стоимости собственно продукта и стоимости работы мастера по его замене. А теперь разберемся с каждым пунктом по отдельности.

Достаточно только посмотреть на полки с разнообразными автомобильными жидкостями даже в небольшом магазине, чтобы понять, что их выбор не просто велик, а поистине огромен. Так что из всего этого обилия выбрать именно тот продукт, который подходит для вашей машины, непросто. Каждый из производителей утверждает, что именно его продукт лучший и только он, как никакой другой, защитит двигатель от износа. Но вот так ли это на самом деле?

Замена масла Поло седан: цена зависит от типа жидкости

Начнем с того, что все автомобильные масла делятся на:

минеральные;
синтетические;
полусинтетические;
и гидрокрекинговые.

Минеральные

С этими жидкостями (или, как их нередко называют, натуральными) все просто: это старейшие из моторных масел, изготовленные из продуктов нефтеперегонки. Чаще всего их изготовлением занимаются нефтяные, нефтеперерабатывающие и топливные компании – благо, сырья для их производства у них хоть отбавляй.

У них есть целый ряд достоинств перед остальными. Это:

они обладают неплохими моющими свойствами, препятствующими засорению мотора, и в то же время эти масла не способствуют отрыву нагара от стенок маслопроводов и деталей силового агрегата, а, напротив, растворяют этот нагар в себе;
они не разъедают резиновые и пластиковые детали, что способствует долговечности всех без исключения силовых агрегатов;
плотная основа масел этого типа дает им возможность заполнять собой образующиеся в результате износа компонентов мотора зазоры, поэтому их специалисты рекомендуют, прежде всего, для автомобилей с большим пробегом и, соответственно, изношенным мотором.

Но, как известно, у всего есть и своя обратная сторона – вот и минеральные масла не лишены недостатков:

Та же густота их для нового двигателя может оказаться и отрицательным свойством. Так, например, на период обкатки автомобиля масла этого типа неприемлемы.
Казалось бы, его можно разбавить, однако, в случае с натуральными маслами этот фокус не проходит: их структура для этого слишком неоднородна. Вдобавок ко всему при низких температурах они просто-напросто замерзают.
В натуральных маслах затруднено использования разнообразных присадок, улучшающих их свойства – последние, к сожалению, очень быстро выгорают под воздействием высоких температур и тем самым образуют загрязнения.

Синтетические

Синтетические масла появились относительно недавно и были призваны лишить автомобильные смазочные материалы недостатков «минералки». Однако на первых порах у них было лишь одно преимущество: относительно невысокая стоимость.

Со временем, с появлением разнообразных присадок, свойства «синтетики» стали улучшаться, а цена, напротив, увеличиваться – ведь для их производства требуются не только множество разнообразных компонентов, в том числе и дорогостоящих, но и особые технологии. При их изготовлении за основу берется этилен, получаемый синтетическим путем. Современные технологии позволяют управлять этим процессом, благодаря чему уже на стадии производства этилена можно получать продукт с теми или иными свойствами, а разнообразные присадки эти свойства усиливают.

Итак, синтетические продукты имеют следующие достоинства:

высокие моющие характеристики;
низкую летучесть;
высокую устойчивость к сезонным перепадам температур;
способность сохранять свои свойства более длительное время, нежели натуральные, поэтому их замену можно производить не столь часто.

Среди недостатков масел этого типа следует выделить, пожалуй, лишь один: их высокую стоимость.

Полусинтетические

Так называемые полусинтетические продукты совмещают в себе достоинства синтетических и минеральных. По сути, это смесь в определенных пропорциях первых и вторых. Иными словами, это та же синтетика, но несколько худшего качества (в первую очередь, полусинтетика быстрее теряет свои свойства), зато более дешевая.

Гидрокрекинговые

Гидрокрекинговое моторное масло представляет собой не что иное, как обыкновенное минеральное, только прошедшее многоступенчатый процесс очистки. По своим свойствам оно хоть и приближается к натуральному, но все же (по крайней мере, на современном этапе) совершенным этот продукт назвать нельзя. Но – кто знает – вполне возможно, что гидрокрекинговым маслам со временем удастся совместить в себе достоинства «синтетики» и низкую стоимость «минералки».

Сезонные и всесезонные

Основное свойство любого масла – это вязкость. Она должна позволять тому свободно циркулировать по мотору автомобиля, но при этом заполнять собой полости подвижных соединений деталей мотора, дабы защищать те от износа.

К сожалению, моторное масло, как и любая другая жидкость, подчиняется законам физики: при нагревании оно становится более текучим, а при замерзании, наоборот, обретает излишнюю вязкость.

Решить эту проблему можно двумя способами:

менять смазку двигателя дважды в год: в преддверии зимних холодов и с наступлением летнего сезона;
с помощью разнообразных присадок максимально понизить порог замерзания смазки и одновременно повысить температуру его закипания. Тем самым сохранив требуемую вязкость в максимально широком температурном диапозоне.

Часть производителей моторных масел пошла по первому пути, часть – по второму. А потому у владельцев автомобилей есть два пути: либо приобретать так называемые сезонные продукты, либо ездить на «всесезонке».

Однозначного ответа на вопрос, как поступить правильно, нет. Если вы ездите много и часто и, соответственно, замену смазки двигателя вам приходится производить по нескольку раз в год, то имеет смысл использовать зимние и летние масла. В противном случае с экономической точки зрения целесообразно заливать в двигатель всесезонку.

Замена масла Фольксваген Поло седан: цена

Говоря о второй составляющей цены замены масла Поло седан – стоимости работы мастера – она относительно невелика, так как процесс слива отработанной и заливки новой жидкости не требует ни высокой квалификации, ни большого количества времени. Теоретически, осуществить эту процедуру можно было бы и самостоятельно, но есть в этом деле две сложности:

Работа эта достаточно грязная – в первую очередь, это касается слива отработанной жидкости. Упростить этот процесс можно при помощи вакуумного насоса, но этот метод не позволяет полностью выкачать старое масло и промыть двигатель, так что лучше все-таки делать это по-старинке: открыть соответствующую крышку и ждать, пока оно само стечет полностью.
Утилизация грязного отработанного продукта. Вылить его просто под куст не позволяет экологическое законодательство, а в городских условиях и куст укромный найти непросто. В автосервисах же все отработанные автомобильные жидкости либо утилизируются, либо отправляются на переработку, так что автовладельцам не приходится забивать голову этой проблемой.

Экономия на замене масла не в автосервисе по сравнению с проблемами, которые вы снимаете с себя, обратившись к специалистам, настолько ничтожна, что не стоит этих денег.

2.2.3. Volkswagen Polo. Проверка уровня масла в двигателе. Замена масла в двигателе и масляного фильтра — «ВАЖНО ВСЕМ»

Проверку уровня масла в поддоне картера проводим на горизонтальной площадке при неработающем двигателе.
Если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)…

…и вынимаем указатель уровня масла (щуп).
Протираем указатель чистой тканью и вставляем его в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя.

Кромка масляной пленки должна находиться на участке с насечкой между двумя площадками (метками MAX и MIN).
Эксплуатация автомобиля с уровнем масла ниже метки MIN может привести к поломке двигателя и, как следствие, его дорогостоящему ремонту.

Если уровень масла находится на метке MIN, доливаем в двигатель примерно 1 литр масла.
Для этого…

…повернув против часовой стрелки, снимаем крышку маслозаливной горловины.

Доливаем масло в двигатель небольшими порциями.
Доливать нужно масло той же марки, что было залито в двигатель.
Выжидаем не менее трех минут, чтобы долитая порция масла успела стечь в поддон картера, и вновь проверяем уровень масла. Устанавливаем указатель уровня масла на место.
Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки MAX.
В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеры сгорания, а продукты сгорания масла могут вывести из строя
каталитический нейтрализатор отработавших газов.

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. Перед отворачиванием масляного фильтра рекомендуется закрыть чем-нибудь генератор, чтобы в него не попало масло из фильтра.

Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра, повернув его против часовой стрелки.
Под фильтром установлен клапан, который открывается при ослаблении затяжки фильтра. Через этот клапан масло из фильтра стекает в поддон картера двигателя. Ждем несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в поддон. Затем отворачиваем фильтр против часовой стрелки…

…и снимаем его.
При этом следим, чтобы капли масла с фильтра не попали на ремень привода вспомогательных агрегатов.
Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.

Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.
Заворачиваем масляный фильтр от руки и съемником затягиваем его моментом 20 Н·м.
Снимаем крышку маслозаливной горловины (см. «Проверка уровня масла в двигателе»). Снизу автомобиля очищаем поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 4 л под пробку сливного отверстия.

Накидным ключом «на 18» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Отворачиваем пробку вручную и сливаем масло.

Пробка сливного отверстия.
Будьте осторожны – масло горячее.
Масло сливаем не менее 10 минут.
Пробку сливного отверстия повторно использовать не допускается, поэтому заменяем ее новой. Заворачиваем пробку и затягиваем ее моментом 40 Н·м.
Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,6 л моторного масла. Закрываем крышку
маслозаливной горловины.
Пускаем двигатель на 1–2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.
Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Моторное масло для фольксваген поло седан

правильная смена и Выбор моторного масла – очень серьёзный элемент обслуживания автомобиля. Крайне важно выполнять установленные производителем нормы и промежутки замены масла, а многие умелые автомобилисты их уменьшают. При несвоевременного запоздалого долива масла, или применение неподходящего моторного масла, возрастает риск поломки двигателя.

Тогда нужно будет промывать, и вдобавок хуже выбирать двигатель, а это процедура затратна как по времени, так и по деньгам.

В то время, когда доливать масло

Не считая замены масла, его кроме этого направляться доливать любой раз в то время, когда загорается соответствующий индикатор (красная либо жёлтая маслёнка) на панели устройств. В случае если индикатор в вашем поло загорелся совсем сравнительно не так давно, рекомендуем приобрести 1 литр масла и залить его. Дабы удостовериться в том что масла достаточно, рекомендуем произвести его замер.

В случае если уровень масла низкий и приборная панель этого не показывает, вероятно что у вас прекратил трудиться датчик уровня масла — обратитесь в сервис для ремонта.

Выбор масла

Итак, для замены либо долива моторного масла Фольксваген Поло Седан, и вторых моделей VW в первую очередь обратитесь к управлению по эксплуатации вашего автомобиля. В управлении должно быть чётко прописано — какое моторное масло выбрать для вашего Polo.

Но, мы можем дать кое-какие советы по выбору моторного масла для фольксваген поло, каковые мы согласовали в сервисном центре VW со экспертом.

В отечественной стране по соответствующему регламенту (QG0) замены моторного масла на бензиновых двигателях рекомендовано применять моторное масло с типом допуска VW 502 00.

К ним относятся:

Наименование

Castrol Magnatec Prof OE 5W-40

Castrol EDGE 0W-30

Castrol EDGE Professional ОЕ 5W-30

Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40

Mobil Super 3000 X1 5W-40

Mobil 1 New Life 0W-40

Shell Helix Ultra 5W-40

Meguin Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40

ZIC XQ LS 5W30

RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40

Motul SPECIFIC 5W-40

ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40

G-Energy F Synth 5W-30

G-Energy F Synth 5W-40

THK Magnum Professional C3 5W-40

Вы имеете возможность подметить, что большая часть масел имеют вязкость 5W-40, сайт drivershelp. ru уже писал про главные параметры и типы моторного масла 5W-40.

Для того, дабы лучше ориентироваться среди массы соперничающих производителей моторных масел, существуют разные тесты, рейтинги а также топ-чарты лучших продуктов. Приводим ниже одно из свободных изучений, совершённое лабораторией ООО «Виал Ойл» и РГУ Нефти и газа им. И.М.Губкина.

В изучении принимали участие синтетические масла с вязкостью 5W-40 и 5W-50. В следствии специалисты составили десятку лучших моторных масел по качественным показателям:

Место	Наименование	Страна-производитель
1	SHELL Helix Ultra	Финляндия
2	VALVOLINE SynPower	Нидерланды
3	CONSOL Ультима	Российская Федерация
4	TOTAL Quartz 9000	Франция
5	AGA 027MS	Российская Федерация
6	SELECT Lubricants Supreme	Российская Федерация
7	MANNOL Elite	Бельгия
8	SPECTROL Galax	Российская Федерация
9	MOBIL Synt S	Бельгия
10	ZIC XQ	Корея

При выборе того либо иного масла не забывайте, что нужно не смешивать разные масла. Кое-какие автомеханики придерживаются точки зрения, что возможно смешать масло одного производителя, основное не мешать синтетическое с минеральным. И все же, производители машин и в том числе VW не советуют делать это. В случае если же смешать масла было нужно, то новое масло не должно быть больше 15-20% от общего объема масла, и направляться как возможно скорее заменить все масло в автомобиле. Так, пользоваться лучше одним маслом, предварительно выбрав марку.

Как раз исходя из этого так принципиально важно выбрать подходящее масло.

Проходя техобслуживание у официального дилера автомобилист в праве применять собственный приобретённое не в салоне моторное масло, это установлено законами РФ.

В обязательном порядке к прочтению:

замена масла VW Polo Sedan

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Выбираем моторное масло для ВАЗ
Подбор масла для собственного автомобиля – дело весьма важное, требующее определенных знаний и, скорее, понимания черт того продукта, что предлагает нам рынок. А выбор достаточно богат,…
Верный выбор моторного масла для автомобиля
Любой автомобилист обязан четко и светло воображать себе главные параметры выбора моторного масла , подходящего как раз для его автомобиля. Современный рынок автомобильных масел предлагает…
типы и Основные параметры моторного масла 5W-40
Двигательное масло марки 5W-40 представляет собой синтетическое масло и используется круглый год так как есть всесезонным. Это подтвердают неоднократные тесты моторных масел 5W-40. Сама…
Как выбрать моторное масло
уход и Обслуживание за автомобилем Моторное масло для автомобилей помогает для смазки механизмов двигателя, уменьшения трения, удаляет продукты износа, и разрешает охладить подробности…
Моторные масла их характеристики и марки
В помощь автолюбителю Умелые, бережные автомобилисты всегда контролируют ответственные эксплуатационные параметры: количество тормозной жидкости, зарядку аккумулятора, уровень масла. Особенно…

Какое масло заливать в поло седан. Какое автомобильное масло лучше заливать в седан Фольксваген Поло. Руководство по самостоятельной замене масла

Автомобили Фольксваген поло седан комплектуются двигателями различных модификаций, которые различаются характеристиками и дизайном. Самым популярным двигателем является рядный 4-цилиндровый 16-клапанный 105-сильный двигатель объемом 1,6 литра с бензиновым впрыском. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству применяемой смазки.

Какое масло лучше всего подходит для POLO?

Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в бензиновый двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6? При производстве Фольксваген Поло моторное масло заливается в двигатель Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , для чего рекомендуется производить замену при ТО автомобиля.

Это масло, практически самое технологичное и совершенное в линейке масел Shell. Марка вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначена для снижения потерь на трение деталей, а также для снижения расхода бензина.

Вязкость масла — это его способность задерживаться на деталях двигателя и в то же время оставаться с определенной текучестью.

Однако на марку заменяемого масла влияет еще один фактор, а именно наличие в автомобиле катализатора или сажевого фильтра. Если машина оборудована сажевым фильтром, то нужно использовать масло с допуском не менее 507, с установленным катализатором можно использовать масло с допуском 505. Эти допуски по маслу для двигателей можно найти на масле этикетка канистры.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6, решать каждому автовладельцу индивидуально, но знать некоторые
моментов стоит. Если, например, взять масло 5w-30, первая часть перед чертой 5w — это низкотемпературная вязкость. Это означает, что холодный запуск автомобиля возможен до -35 градусов (нужно вычесть 40 из числа перед буквой «w»). Эта температура является минимальной для данного масла, при которой его можно перекачивать масляным насосом без сухого трения.Вычтя все из того же числа 35, вы получите число -30, которое указывает минимальную температуру, при которой вы можете запустить двигатель.

Если автомобиль планируется эксплуатировать в регионе, где температура зимой не опускается ниже -20 градусов, можно выбрать масло с любым номером в начале маркировки масла. Второе число в маркировке масла сложно объяснить простым языком, это сочетание показаний максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в прогретом двигателе.

Посмотрите интересное видео по теме:

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Востребованность данной модели обусловлена высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в рабочем состоянии требуется только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов. Одна из важнейших процедур технического обслуживания — замена моторного масла. Но перед этим нужно правильно выбрать масло. Как это сделать, мы подробно рассмотрим в статье.

Минеральное масло — очень вязкая жидкость. Этот продукт в основном используется в старых карбюраторных двигателях.
Синтетическое масло — полная противоположность минеральной воды. У этого масла минимальный индекс вязкости. Заметно быстрее распространяется по всем компонентам двигателя и практически не теряет смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах.
Полусинтетическое масло — универсальный вариант, на 50% состоящий из чистой синтетики, а остальные 50% — это минеральный компонент.Полусинтетика — более доступная альтернатива синтетическому маслу. Идеально подходит для Volkswagen Polo.

Выбор подходящего смазочного материала — важная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью. Дело в том, что сейчас на рынке много производителей, выпускающих продукцию сомнительного качества. Конечно, всем хочется сэкономить на расходниках, но в этот момент человек забывает, какие могут быть последствия — вплоть до капремонта двигателя. Крайне не рекомендуется часто менять масла разных производителей, так как это отрицательно скажется на КПД двигателя.Самый безопасный вариант — использовать одобренное Volkswagen масло, которое использовалось с момента выпуска Volkswagen Polo.

Обратим внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассматриваемой модели:

Фольксваген 501 01
Фольксваген 502 00
Фольксваген 503 00
Фольксваген 504 00

Указанные сорта соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

Нюансы выбора

На упаковке качественного масла должна быть указана страна происхождения.Естественно, это должна быть ФРГ. Чаще всего встречаются подделки румынского и китайского происхождения. Кроме того, контрафактная продукция может производиться и в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не желает использовать оригинальное заводское изделие, то можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют немецкие автовладельцы. Двигатель с таким маслом будет работать плавно, без перебоев и без доливки. При использовании Shell Helix Ultra и Mobil 1 проблем не возникнет.Главное, чтобы на этикетке был указан соответствующий уровень вязкости. Для Volkswagen Polo это стандарт 5W30.

Из других нюансов — выбор подходящей канистры. Для Volkswagen Polo на рынке представлены масла емкостью 1, 4 и 5 литров. Оптимальный вариант по цене — канистра на 4 литра. В крайнем случае подойдет пятилитровая бутылка. Дело в том, что со временем машина будет потреблять больше масла, и может потребоваться дополнительная дозаправка.

Сколько масла заливать в Фольксваген Поло

Частота замены

Моторное масло в Фольксваген Поло обычно нужно менять каждые 15 тысяч км.Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных остановках и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 тысяч км.

Фольксваген Поло стоимость замены масла

дилерских центров Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги около 500 рублей, что несоизмеримо дешевле, чем покупка масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.

Один из самых доступных автомобилей на российском рынке — седан VW Polo.Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia Rio и Hyundai Solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный неприхотливый двигатель. Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владелец автомобиля должен тщательно выбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные зазоры, большую мощность за счет ряда дополнительных систем и агрегатов. Следовательно, техническая жидкость должна иметь хорошую проникающую способность, отличные смазывающие свойства и отличную очищающую способность.Какие моторные масла могут справиться с этим набором проблем?

Прежде всего, оригинальное масло способно обеспечить длительную работу двигателей Volkswagen Polo седан. Разливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственный недостаток этого материала — высокая цена. И вряд ли такой товар можно будет купить в глубинке.
Многие производители моторных масел получили одобрение VW на свою продукцию. Такой материал можно без опасений использовать как при обслуживании свежих, так и сильно постаревших автомобилей.
Многие автомобилисты имеют богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно испытали полусинтетические жидкости. Но не все из них способны выполнять поставленные задачи.

В наш обзор вошли лучшие моторные масла для Volkswagen Polo. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

соответствие материалов спецификациям и допускам VW;
технических параметров масла;
;
экспертное заключение;
отзыв владельцев Volkswagen Polo.

Лучшее полусинтетическое масло

Выбирая полусинтетическое масло для Volkswagen Polo, следует обращать внимание на новинки продукции и отзывы потребителей. Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 ВСЕГО Кварц 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, в том числе Volkswagen Polo, подходит французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40.Смазка рекомендуется для многоклапанных двигателей, в том числе моделей с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания. Все высокие эксплуатационные характеристики сохраняются при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель использовал технологию, позволяющую создавать маловязкие масла. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах.Это качество подтверждают отзывы автолюбителей в клубе седанов Volkswagen Polo, которые начали заливать смазку в двигатель своей машины. Негативные высказывания в основном связаны с покупкой контрафактной продукции.

2 МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Выгодное сочетание цены и технических параметров отмечено специалистами в моторном масле MOBIL Super 2000 X1 10W-40.Полусинтетика может долгое время работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя шламы. Продукт получил одобрение к применению не только VW, но и АвтоВАЗа и Mercedes Benz. Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывается даже при сильных морозах.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, начавшие заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщают о видимом результате. Многие из них называют масло лучшим полусинтетиком.Особенно радует автомобилистов оптимальное сочетание цены и качества. Особых недостатков у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2140 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie + 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива.Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых производственных технологий и добавлению современных присадок была достигнута высокая устойчивость к старению и отличные антиоксидантные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

Состав содержит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу отличные очищающие свойства и снижает трение между деталями.Отечественные автомобилисты отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Polo лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в розничной сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучшего смазочного материала для двигателей VW. Эксперты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.6

Линия синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными моющими свойствами. Материал способствует увеличению срока службы двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов и каталитическими нейтрализаторами. При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы

Polo отмечают такие преимущества MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как невысокая цена, экономичный расход топлива, доступность в автосалонах. Из недостатков особо выделяется потемнение после 3000 км.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3426 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Специалисты уже называют моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт универсален. Идеально подходит для разных типов транспортных средств. Смазка основана на полиальфаолеинах, которые являются искусственными углеводородами. Отличительной особенностью масла является высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка мгновенно попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы

Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. Единственные минусы — высокая цена.

3 Кастрол Край 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендуется для заливки в двигатели Volkswagen Polo официальными дилерами. Создавая новый смазочный материал, производитель внедрил множество собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства на протяжении всего межсервисного интервала.Даже при работе двигателя с полной нагрузкой износостойкость деталей обеспечивается. Другая уникальная технология Fluid Strength Technology обеспечивает термическую и механическую стабильность масла.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене и делает двигатель плавным в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с некачественным маслом.

2 ШЕЛЛ Хеликс Ультра 5W-40

Экономичная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2 240 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40 создано для современных двигателей. Эффективно смазывает трущиеся детали, осуществляет качественное удаление продуктов сгорания. Специалисты автосервиса, ремонтирующие двигатели, отмечают чистоту двигателей с большим пробегом. Помимо VW, этот смазочный материал одобрен для использования Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа. В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить самую передовую синтетику для Volkswagen Polo.

Отечественные автомобилисты на тематических форумах выделяют такие преимущества масла SHELL Helix Ultra 5W-40, как доступность, высокие характеристики, плавность работы двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, так как в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Оригинальная синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40 разработано специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. Км.Его разливают на заводской конвейер, а для обслуживания используются фирменные автосервисы. Смазка полностью соответствует всем спецификациям и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в нее добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка в названии Special Plus. Масло обладает всеми необходимыми смазочными и очищающими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo

, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду.Смазочная жидкость — лучшая защита двигателя. Единственный минус — высокая цена.

Для всесезонного масла — двойное число. Первый — это вязкость при отрицательных температурах. Второй — вязкость при положительных температурах.

Низкотемпературные показатели вязкости:

0W — применяется при температуре до -35 градусов. С
5W — используется при температуре до -30 градусов. С
10Вт — используется при температуре до -25 градусов. С
15Вт — используется при температуре до -20 градусов.С
20Вт — используется при температуре до -15 градусов. С

Показатели высокотемпературной вязкости:

Намного интереснее вторая цифра в обозначении — высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто перевести как первый на язык, понятный автомобилисту, ведь это собирательный показатель, указывающий минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150 ° С. Чем больше цифра, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.Хорошо или плохо для вашего двигателя — знает только производитель автомобиля.

SAE 5W30 или SAE 5W40

Какое масло заливается в двигатель на заводе? Что покупать для пополнения?

Производитель марки Volkswagen заправляет двигатели моторным маслом, которое по своим свойствам полностью соответствует требованиям по допускам, указанным ниже.

Таким образом, используя данные о допусках моторного масла, вы можете купить любое моторное масло для доливки.

Какое моторное масло заливают дилеры в поло седан?

В дилерском центре обязательно предложат заменить его на оригинальное моторное масло. К сожалению, его стоимость не всегда себя оправдывает.

Чтобы снизить затраты на техническое обслуживание, дилеры могут предложить в дополнение к оригинальному моторному маслу любое другое масло, соответствующее указанным выше допускам.

Это могут быть масла Ликвид Моли, Газпром и любые другие моторные масла.

Новый Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль во всем мире, в том числе в Российской Федерации.Дело в том, что именитому немецкому производителю удалось совместить в этом автомобиле несколько важных характеристик: традиционно высокое немецкое качество и стоимость, что делает этот седан очень доступным. То есть, если человек мечтает о немецкой машине, но у него нет денег на покупку Мерседеса или БМВ, то ему, очевидно, стоит присмотреться к Volkswagen Polo.

Естественно, покупая автомобиль, человек должен понимать, что за его покупкой нужно правильно ухаживать.Например, даже надежный Volkswagen Polo может быстро выйти из строя, если в него налить и использовать некачественный. В этом случае происходит быстрый износ важнейших элементов, находящихся в двигателе автомобиля, силовой агрегат перестает функционировать. В результате возникает необходимость в очень дорогом ремонте. Чтобы избежать этой затратной в финансовом отношении процедуры, необходимо знать, какое масло лучше заливать в двигатель Фольксваген Поло.

Выбор моторного масла для Volkswagen Polo

Учитывая большое разнообразие моторных масел на современном автомобильном рынке, у некоторых людей могут возникнуть трудности с ответом на вопрос — какой вариант лучше всего подходит для их автомобиля.Чтобы в такой ситуации не прогадать, рекомендуется придерживаться нескольких правил:

Не пытайтесь получить прибыль, купив неизвестный товар по самой низкой цене. Такая экономия может на первых этапах принести выгоду в несколько сотен рублей, но впоследствии повлечет за собой дополнительные денежные затраты, связанные с ремонтными работами силового агрегата;
Сначала получите информацию о том, какие опции используют люди, которые управляют автомобилем той же марки.

Чтобы воспользоваться вторым по важности правилом и выяснить, что седан Volkswagen Polo более актуален и экономичен, совсем не обязательно выяснять владельцев таких автомобилей на улицах города, останавливать их и брать у них интервью.Получить все необходимые ответы намного проще, например, зайти в Интернет и поискать необходимую информацию на специализированных автомобильных форумах, посвященных именно этой марке легковых автомобилей.

Если проанализировать информацию, полученную с таких интернет-ресурсов, можно отметить, что владельцы Volkswagen Polo используют в своем оборудовании множество вариантов автомобильных масел, которые отлично используются в самых разных условиях. Из наиболее популярных товаров стоит отметить следующие:

VAG Special Plus 5w40.
Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40.
Шелл Хеликс Ультра E.

К сожалению, но не у всех автолюбителей есть возможность посещать крупные автосалоны или рынки, расположенные в густонаселенных городах, поэтому не всегда удается взять именно этот товар. Что делать, если на прилавке есть масла не совсем известных брендов, но альтернативы нет? В такой ситуации рекомендуется остановить выбор на продукте, который имеет спецификацию VW 502, то есть изначально максимально подготовлен для немецких автомобилей от концерна Volkswagen.

Замена масла на Поло Седан: инструкция, особенности, проблемы

Периодическая замена смазочных жидкостей в узлах и узлах автомобиля обеспечит правильную и надежную работу двигателя и трансмиссии, а также поможет избежать дорогостоящего ремонта. Давайте разберемся, как на Поло Седане меняют масло в АКПП, МКПП и двигателе своими руками в гараже. Эта информация будет полезна каждому автомобилисту.

Когда рекомендуется менять масло в АКПП?

Следует учитывать, что в автоматических коробках передач смазочная жидкость изнашивается намного быстрее, чем в механической коробке передач.Учитывая, что машина эксплуатируется в условиях резких перепадов температур, на плохих дорогах износ будет еще более интенсивным. Производитель рекомендует менять жидкость ATF каждые 25-40 тысяч километров.

Если масло ATF уже изношено, будут наблюдаться следующие симптомы. Это запах горящего масла, трудности при переключении или во время движения, вибрация селектора АКПП, выход из строя основных агрегатов трансмиссии, новые звуки при работе агрегата.

Что нужно для замены жидкости ATF?

Перед выполнением операции необходимо подготовить комплект ключей и головок под торцевой ключ, много ветоши, емкость для слива отработанного масла, фильтр АКПП, прокладку для поддона, уплотнительные кольца для сливной пробки. и новый штекер. Жидкость приобретается в объеме 7 литров.

Инструкция по эксплуатации

Замена масла в АКПП «Фольксваген-Поло-Седан» может производиться самостоятельно.Процесс займет пару часов. Машину необходимо установить на подъемнике, но подойдет и яма или эстакада. Лучше закрепить машину стояночным тормозом из соображений безопасности. Двигатель заглушен, если заводился, снимают защиту. Также подготовлена емкость для слива отработанной жидкости из АКПП.

Затем отверните пробку автоматического сливного отверстия. На некоторых моделях он есть, где-то нет. Там, где нет пробки, понадобится специальный насос.Если двигатель прогреть, то примерно через полчаса вся смазка потечет. Как производится замена масла в АКПП Поло-Седан 1.6? Разберите картер АКПП и замените фильтрующий элемент масляного фильтра. Посадочная плоскость масляного поддона протирается ветошью и обезжиривается. Затем уложите прокладку, установите поддон на место и заверните сливную пробку. Масло заливается через горловину картера, после чего горловина закрывается. После замены масла на Фольксваген Поло Седан 1.6? нужно проверить уровень.

Затем заводят двигатель и переключают селектор в каждое из положений на 10 секунд, удерживая педаль тормоза. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Затем можно сделать небольшой тест-драйв и еще раз проверить уровень, при необходимости долить.

Как проверить количество масла в АКПП?

Объем можно проверить через диагностическое отверстие над задней подушкой двигателя. Закрывается резиновой пробкой. Протрите шейку и картер тряпкой, затем снимите болт.Уровень видно — он должен быть у нижнего края шеи.

Как заменить масло в МКПП?

Заменить масло на Поло Седан в механической коробке намного проще. Но учтите, что производитель не предусмотрел возможность замены. По задумке VAG, автовладельцу следует лишь периодически проверять уровень и доливать масло.

Завод рекомендует следующее масло для пятиступенчатых коробок передач — это G052512 A2 75W80.Вы также можете применить G052527 A2. В качестве аналогов можно заливать любые качественные жидкости, подходящие по вязкости и техническим характеристикам.

Для того, чтобы поменять масло на Поло-Седан в МКПП, нужно приобрести около 2 литров жидкости. Что касается регулярности замены, то здесь многое зависит от режима эксплуатации автомобиля. В среднем рекомендуется каждые 60 тысяч километров.

Замена масла в МКПП

Для выполнения процедуры вам понадобится торцевая головка 22 с удлинителем, а также шестигранный ключ на 17. Сливная горловина находится под защитой двигателя — ее следует снять. Шестигранным ключом закрутите пробку для слива масла и подготовьте емкость для тренировки. Следует налить около двух литров. Когда все масло слито, откручивают пробку.

Для заливки нового необходим шланг. Его диаметр должен соответствовать диаметру заливного отверстия. Также нужна воронка. Также можно вводить смазку шприцем. Долейте новое масло, проверьте уровень и затяните пробку.

Замена двигателя

Рынок моторных масел предлагает тонну продуктов, но не все они подходят для замены масла в двигателе Поло седана.Производитель рекомендует использовать продукт Volkswagen 501 01. Что касается вязкости масла, то это 5w30 или 5w40. Некоторые владельцы заливают в двигатель изделия от Мобил-1 и Шелл.

Что касается количества жидкости, необходимо залить примерно 3,6 литра новой трансмиссионной жидкости. Если залить 4 литра, то на щупе уровень будет примерно посередине — это самый оптимальный объем для двигателя. Из-под крышки вытечет лишнее масло, а это плохо.

Завод рекомендует менять смазку в двигателе каждые 15 тысяч километров. Однако в российских реалиях лучше менять масло на Поло-Седане каждые 8 тысяч километров.

Вместе с этим заменяется и фильтр. Среди ассортимента автосалонов есть много подходящих элементов. Вы можете выбрать любой.

Процесс замены

Для замены потребуется новое масло, фильтр, новая сливная пробка, емкость для слива отработки, ключ на 18, ключи или съемники фильтров.Также следует заготовить тряпки в большом количестве.

Для полного слива масла из двигателя необходимо прогреть двигатель примерно до 70 градусов. Это займет около 15 минут. Но такая температура не позволит слить масло из труднодоступных мест. Для полной очистки мотора необходима промывка.

Затем откручиваем картер, после чего находят поддон картера. На поддоне находится сливная пробка и готовится емкость. Пробку можно открутить гаечным ключом.Для слива масла из двигателя требуется около 20 минут. Затем заглушка заворачивается, а прокладка на сливной пробке смазывается маслом.

После этого специальным ключом откручиваем масляный фильтр и заливаем в него около 100 грамм смазки. Скрутите элемент руками. После установки фильтра залейте необходимое количество нового масла. Уровень проверяется щупом. Как видите, замена масла в Volkswagen Polo Sedan — доступная процедура для всех.

Объем масла в двигателе поло седан.Сколько масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan Заправочные емкости Volkswagen Polo 105 л с

Надежность и долговечность силовой установки Volkswagen Polo напрямую зависит от качества залитого масла и соблюдения сроков его замены. Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и соблюдать все рекомендации производителя.

Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00.Его стоимость более 3000 рублей. Также производитель допускает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок, максимально увеличивающих период замены, поэтому оно лучше.

Оригинальное масло Volkswagen Polo

Смазка с допуском 502 00 разработана для тяжелых условий эксплуатации, когда требуются короткие интервалы замены. Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не советуют заливать его.

По мере износа двигателя вязкость должна увеличиваться. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной протечкой сальника и потением двигателя. Использование слишком густого масла в двигателе неоправданно. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают эффективность двигателя и могут вызвать образование задиров.

Запатентованная система классификации моторных масел Volkswagen и система определения последовательности не получили широкого распространения среди производителей смазочных материалов. Поэтому найти его на этикетках канистры довольно сложно. В международной классификации эти допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла на Volkswagen Polo.

Объемы заправок и периодичность замены

Номинальный объем масла для Volkswagen Polo указан в таблице ниже.

Дилеры рекомендуют менять моторное масло на Volkswagen Polo каждые 15 000 км.По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход масла в двигателе Volkswagen Polo

По заявлениям производителя, у всей линейки силовых установок одинаковый расход масла. Двигатель может съесть до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск достаточно велик. За время эксплуатации авто реальный расход намного меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его узлов.

По отзывам автовладельцев норма расхода масла 150-200 грамм. Если двигатель кушает более 250 грамм на тысячу километров, то необходимо обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный поток возникает из-за закоксованного маслосъемника и компрессионных колец. Эта беда появляется при пробеге более 100 тыс. Км. Повышенное давление картерных газов может привести к поту двигателя на 55-75 тысячах на одометре.В этом случае расход масла со временем будет увеличиваться. Мотор нередко потребляет больше литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Фольксваген Поло седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Масляный фильтр. Оригинальный продукт 03C115561H.
Кольцо уплотнительное для сливной пробки.

Процесс замены масла на Фольксваген Поло

своими руками

Замена масла на Фольксваген Поло седан с 1.Двигатель 6 литров осуществляется по инструкции ниже.

Поставить машину на смотровую яму. Прогреть двигатель.
Открыть капот.
Выкрутите масляный фильтр специальным ключом.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным инструментом

Протрите резьбу и седло от грязи тряпкой.

Процесс очистки поверхности

Снимите крышку маслозаливной горловины.

Процесс демонтажа крышки

Поставьте емкость под старое отверстие для слива масла.

Емкость под маслосливное отверстие

Выкрутите сливную пробку гаечным ключом.
После слива старого масла осмотрите сливную пробку. Если оно в хорошем состоянии, необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

Вкрутите сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбу седла и резиновое уплотнение.

Процесс нанесения масла

Установка масляного фильтра

Залейте в двигатель свежее моторное масло.

Процесс заливки масла

Закрутите крышку маслозаливной горловины.

Процесс установки крышки

Возьмите щуп и проверьте уровень масла.

Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.Затем отключите силовую установку и проверьте уровень масла. При необходимости долейте жидкость.

Все бы хорошо, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодном. Слишком много моторов CFNA начинают стучать, не преодолев даже ста тысяч километров, а в некоторых случаях неисправность возникает уже на первых 30 тысячах.

Будьте внимательны при покупке. Распространенная проблема — прогрессирующий стук после холодного пуска.

Polo Sedan Двигатель — CFNA

В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan, стоимостью от 399 т. р.(!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Многие мечтали за такие деньги получить качество Volkswagen. Но, как часто бывает, невысокая цена плохо сказывалась на качестве товара — двигатель Polo Sedan CFNA 1.6 л 105 л.с. оказался не таким надежным, как ожидалось.

Двигатель CFNA 1.6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе зарубежной сборки.С 2010 по 2015 год этот мотор устанавливался на следующие модели:

Volkswagen
- Поло седан
- Jetta
- Vento
- Lavida
Шкода

Если вы не знаете, какой двигатель установлен на конкретном автомобиле, то вы можете узнать его по VIN-коду.

Проблемы с двигателем CFNA

Основная проблема двигателя CFNA 1.6 — это стук «на холоде» … Сначала стук поршней о стенки цилиндра проявляется легким позвякиванием в первые минуты после холодного пуска. При нагревании поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.

Поначалу хозяин может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так. Само появление стука (удара поршня о стенку цилиндра) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя.С приходом лета стук может отступить, но с первыми заморозками CFNA стукнет снова.

Постепенно холодный стук двигателя CFNA увеличивается, а однажды он сохраняется даже после прогрева двигателя.

Стук двигателя

Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит, когда поршни смещаются в верхнюю мертвую точку. Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня

Значительное истощение происходит в местах трения поршня о стенку цилиндра.

Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и появляются задиры на юбке поршня

А на стенке цилиндра

Несмотря на большое количество нареканий, концерн Volkswagen за годы выпуска cFNA двигателя (2010-2015) ни разу не объявил отзывной компанией. Вместо замены всего агрегата производитель выполняет ремонт поршневой группы , да и то только в случае претензии по гарантии.

Группа Volkswagen не раскрыла свои выводы, но скудные объяснения предполагают, что причина дефекта якобы заключается в плохой конструкции поршня … В случае претензии по гарантии сервисные центры заменяют стандартные поршни EM на модифицированные ET, который якобы должен полностью решить проблему детонации поршней в цилиндрах .

Но как показывает практика, капремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы и половина владельцев снова жалуются на появление детонации двигателя, спустя несколько тысяч км.пробег. Другая половина тех, кто столкнулся с детонацией этого двигателя после капремонта, стараются как можно скорее продать машину.

Существует версия, что хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла, может быть истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA. Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостом ходу, поэтому двигатель регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к ускоренному износу.

Ресурс

Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Sedan составляет 200 тыс. Км, а традиционно 1.6-литровые атмосферные двигатели производства Volkswagen должны пройти не менее 300-400 тыс. Км.

Такой дефект, как стук поршней по холодному, делает эти цифры неактуальными. Официальную статистику концерн Volkswagen не раскрывает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают выбивать на пробегах от 30 до 100 тысяч км. Известны также случаи проявления неисправности на пробегах менее 10 тыс. Км.

Однако следует отметить, что случаев заклинивания мотора CFNA не было.Вероятно, это связано с тем, что детонация прогрессирует постепенно и дает время принять решение отремонтировать двигатель или продать машину.

Среди большого количества жалоб на детонацию есть единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, имеющего стук на холодном, который якобы не прогрессирует и не беспокоит. К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, это стук не поршней, а гидрокомпенсаторов.По отзывам автовладельцев, у которых двигатель стал по-настоящему стучать, вскоре этот стук становится невозможно игнорировать. Звон становится таким, что «стыдно стоять рядом с машиной» и «слышно с балкона 7 этажа».

Замена двигателя CFNA

Если автомобиль находится на гарантии, производитель производит бесплатный гарантийный ремонт с заменой штатных поршней ЕМ на модифицированные поршни ЕТ. Блок цилиндров и коленчатый вал также можно заменить, но эти дорогие детали не всегда меняют по гарантии.

Двигатель CFNA с цепным приводом ГРМ и натяжителем цепи не имеет ограничителя обратного хода. На поршнях здесь также нет выемок, поэтому открывать / пропускать цепь ведет к «Армагедону» — мотор гнет клапан … Стальная цепь сконструирована так, чтобы обеспечить больший ресурс и надежность по сравнению с ременной передачей . На самом деле цепь ГРМ этого мотора довольно быстро тянется и требует замены уже на 100 тыс. Км.

Натяжитель цепи не имеет блокиратора обратного хода и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после запуска двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, а при остановленном двигателе натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

Относительно не рекомендуется парковать автомобиль на стоянке с включенной передачей, , а без фиксации стояночным тормозом. При запуске двигателя натянутая цепь может заскочить на шестерни распределительного вала.В этом случае клапаны могут встретиться с поршнем, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Со временем в процессе эксплуатации штатный выпускной коллектор CFNA трескается и машина начинает глубоко рычать. Выпускной коллектор желательно заменить бесплатно, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо приварить (как на фото), что будет дешевле.

Характеристики двигателя CFNA

Производитель: Volkswagen
Годы выпуска: октябрь 2010 г. — ноябрь 2015 г.
Двигатель CFNA 1.6 л. 105 л.с. относится к серии EA 111 … Выпускался 5 лет, с октября 2010 г. по ноябрь 2015 г., затем был снят с производства и заменен двигателем. CWVA из нового поколения EA211 .

Конфигурация двигателя

Рядный, 4 цилиндра
2 распределительных вала Без фазорегуляторов
4 клапана / цилиндр, гидравлические подъемники
Привод ГРМ: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы

Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н * м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 76,5 / 86,9
Алюминиевые поршни. Диаметр поршня с учетом теплового зазора составляет 76,460 мм

Кроме того, есть версия CFNB, которая полностью идентична, но оснащена другой прошивкой, благодаря которой мощность двигателя снижена до 85 л.с.

Volkswagen Polo Sedan — один из самых популярных автомобилей на российском рынке наряду с Hyundai Solaris.Автомобиль, представленный в 2017 году, по-прежнему пользуется спросом — во многом благодаря хорошим ходовым характеристикам, качественным комплектующим и высокой надежности. Кроме того, в случае с VW Polo некоторые ремонтные работы можно провести самостоятельно — например, залить новое масло в двигатель. Естественно, что перед этим нужно выбрать масло, и чтобы не ошибиться в выборе, следует исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать масло и сколько заливать в зависимости от рабочего объема двигателя Volkswagen Polo Sedan.

Регламент

Для правильного выбора масла необходимо действовать поэтапно, соблюдая все важные параметры, в том числе показатели эффективности. Например, вам нужно знать, когда заменять расходный материал. Для этого производителем разработан график замены, который для VW Polo Sedan составляет около 20 тысяч километров. Это условный показатель, который можно изменить по настоянию автосалона, либо по инициативе самого владельца (при самообслуживании).В последнем случае заменить масло намного сложнее, но это очень информативная и экономичная процедура, не занимающая много времени. Его придется проводить как можно чаще, если машина эксплуатируется в нестабильных климатических зонах и подвергается большим нагрузкам. Ведь под воздействием негативных факторов масло нужно менять заранее, чтобы оно не успело потерять свои свойства. Из-за сложных условий график может быть сокращен до 10 тысяч километров.Кроме того, высокая скорость, езда по легкому бездорожью, включая пыльные дороги, постоянные перепады температур, резкие маневры и даже нарушения ПДД влияют на быстрый износ масла. В таких случаях вы должны быть готовы к более ранней замене масла, чем предусмотрено правилами. Но для этого важно знать несколько факторов.

Как проверить состояние масла

Чтобы убедиться, что масло пришло в негодность, нужно обратить внимание на цвет, запах и состав масла.Например, при большом пробеге жидкость может менять цвет с прозрачного на темно-коричневый. Что касается запаха, то масло может пахнуть горелым, и это один из признаков механического износа. Второй, более серьезный признак — наличие в масле металлической стружки, а также грязевых отложений. В таких случаях необходимо срочно менять масло. Это единственный способ предотвратить преждевременный износ компонентов двигателя и тем самым избежать капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания.

Когда проверять состояние масла

Многие люди проверяют состояние масла по нормам.На самом деле лучше сделать это раньше, не дожидаясь регламента. Следующие симптомы указывают на проблемы с маслом:

Недостаточная мощность двигателя
Повышенный расход топлива
Повышенный расход масла
Возможные задержки и рывки при переключении передач
Чрезмерный шум и вибрация

При обнаружении данных отклонений не лишним будет проверить состояние масла.

Параметры масла

Естественно, для Volkswagen Polo лучше выбирать масло известного производителя.Сомнительные бренды нужно сразу игнорировать. Чтобы не запутаться в выборе, нужно исходить из рекомендуемых параметров, разработанных самим концерном Volkswagen. Например, в первую очередь следует исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, а также международных стандартов ACEA A2 и ACEA A3. Кроме того, следует обратить внимание на соответствие маркировки 501 01, 502 00 и 503 00.

Указанными параметрами обладает как оригинальное масло, так и его аналоги.Сегодня производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел в последнее время не уступает более дорогим оригинальным маслам. Исходя из этого, выбор в пользу масла-аналога очевиден. Хотя многие все же отдают предпочтение оригинальному изделию.

Из лучших производителей моторных масел для Volkswagen Polo можно выделить марки Castrol, Mobile, Лукойл, Elf, Kixx и другие известные компании с хорошей репутацией.Также владельцы часто отдают предпочтение моторному маслу Shell Helix Ultra.

Объем

Общий объем моторного масла для Volkswagen Polo не зависит от рабочего объема и составляет в среднем 3,6 литра.

Типы моторных масел

В конце статьи рассмотрим, что такое моторные масла. Их всего три.

Synthetic — лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает хорошими характеристиками текучести, а также обладает отличными антипригарными и антиоксидантными свойствами, не боится морозов и резких перепадов температур.Рекомендуется для современных автомобилей с малым пробегом. Главный недостаток масла — высокая стоимость за счет перечисленных преимуществ.
Минерал — самое дешевое моторное масло, часто используется как техническая жидкость для промывки двигателя от остатков старого масла, металлической стружки и других отложений. Не следует заливать его в двигатель Фольксваген Поло, особенно при небольшом пробеге. Кроме того, нельзя употреблять «минеральную воду» при низких температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к застыванию.
Полусинтетическое масло — достойная альтернатива минеральному маслу. Лучшее соотношение цены и качества. Умеренно устойчив к низким температурам, имеет более длительный срок действия, чем минеральный состав. И все же полусинтетика не способна полностью заменить чистую синтетику, и заливать ее следует только в крайнем случае.
Можно сделать вывод, что в первую очередь для Volkswagen это любое синтетическое масло — либо оригинальное, либо известный аналог. Полусинтетику лучше всего использовать при большом пробеге, а минеральное масло заливать не рекомендуется.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный автомобиль или грузовик можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что для этого потребуется, — это набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны типы используемых рабочих жидкостей, масел и смазок, а главное, моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Фиат (Fiat) Альфа Ромео (Альфа Ромео) Лансия (Lancia) Феррари (Феррари) Мазерати (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальной группе можно выделить все французские автомобили — Peugout (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Особенно это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), чуть меньше — Volkswagen и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln… Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — DAT (Daewoo), SsangYong.

Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время по этим показателям они догнали престижные европейские бренды. Причем практически в одинаковой степени это касается всех марок автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda). или, как говорили ранее, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхатсу (Дайхатсу), Ниссан (Ниссан).Ну, а автомобили выпускаются под японско-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Scion), Infinity (Инфинити),

Настоящие правила технического обслуживания VW Polo Sedan актуальны для всех автомобилей Polo Sedan, произведенных с 2010 года и имеющих бензиновый двигатель 1,6 л, с механической или автоматической коробкой передач.

Периодичность замены — 15 000 км или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше. Если машина проходит испытания, то масло в двигателе и масляный фильтр меняют в два раза чаще — с интервалом 7500 км или 6 месяцев.К таким условиям относятся: частые поездки на небольшие и короткие дистанции, движение перегруженной машины или перевозки прицепа, езда по пыльной местности. В последнем случае также нужно чаще менять воздушный фильтр.

В официальном руководстве указано, что это необходимо исключительно на СТО, что, конечно, потребует дополнительных финансовых затрат. Чтобы иметь возможность сэкономить время и немного денег, вы можете проводить текущее обслуживание своими руками, так как это отнюдь не сложно, что подтвердит данное руководство.

Стоимость обслуживания VW Polo Sedan своими руками будет зависеть только от стоимости запчастей и расходных материалов (средняя цена указана для Московского региона и будет периодически обновляться).

Стоит отметить, что у Polo Sedan масло в коробке передач залито с завода на весь срок службы и не подлежит замене , только доливается в специальное отверстие. Официальный регламент технического обслуживания гласит, что количество масла в МКПП следует проверять каждые 30 тыс. Км, в АКПП — каждые 60 тыс. Км.Ниже приводится график технического обслуживания автомобиля VW Polo Sedan по производительности:

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000 тыс. Км.)

(оригинал), масло Castrol EDGE Professional 0E 5W30 (п / н 4673700060) — 4 канистры объемом 1 л, средняя цена за канистру — 600 руб. .
Замена масляного фильтра. Фильтр масляный (каталожный номер 03C115561D), средняя цена — 500 рублей .
Замена пробки масляного поддона.Пробка сливная (каталожный номер N202), средняя цена 110 рублей .
… Фильтр угольный салонный (каталожный номер 6Q0819653B), средняя цена — 800 рублей .

Проверки при ТО 1 и всех последующих :

Система вентиляции картера;
шланги и патрубки системы охлаждения;
охлаждающая жидкость;
выхлопная система;
топливопроводы и соединения;
крышки петель разной угловой скорости;
проверка технического состояния деталей передней подвески;
проверка технического состояния деталей задней подвески;
затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
состояние шин и давление в них воздуха;
углы схождения колес;
рулевой привод;
гидроусилитель руля;
проверка люфта (люфта) руля;
гидравлические тормозные магистрали и их соединения;
колодки, диски и барабаны колесных тормозных механизмов;
стояночный тормоз;
регулировка фар;
замки, петли, защелка капота, смазка фурнитуры;
очистка дренажных отверстий.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30 000 тыс. Км.)

Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла в двигателе, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров.
… Каталожный номер — 036129620J, средняя цена — 350 рублей .
… TJ типа DOT4. Объем системы составляет чуть более одного литра. Стоимость за 1 литр. в среднем 660 рублей , артикул — Б000750М3.
Проверить состояние приводного ремня вспомогательных агрегатов и при необходимости заменить его, каталожный номер — 6Q0260849E.Средняя стоимость 1650 рублей .

Перечень работ по ТО 3 (пробег 45 000 тыс. Км.)

Проведение работ по ТО 1 — замена масла, масла и фильтров салона.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 тыс. Км.)

Все работы, предусмотренные ТО 1 и ТО 2: замена масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров, а также замена воздушного фильтра, тормоза жидкости и проверьте приводной ремень.
… Свеча зажигания VAG, средняя цена — 420 рублей (каталожный номер — 1017С).Но если у вас стоят стандартные свечи VAG101
F, а не LongLife, то меняют каждые 30 000 км. !
… Фильтр топливный с регулятором, средняя цена — 1225 руб. (каталожный номер — 6Q0201051J).
Проверить состояние цепи привода ГРМ. В комплект для замены цепи ГРМ IN Polo Sedan входят:

цепь Ремень ГРМ (арт. 03C109158A), средняя цена — 3800 руб. ;
натяжитель цепи ГРМ (арт.03C109507BA), средняя цена — 1400 рублей ;
пустышка цепи ГРМ (арт. 03C109509P), средняя цена — 730 рублей ;
направляющая цепи ГРМ (арт. 03C109469K), средняя цена — 500 рублей ;
натяжное устройство цепи масляного насоса (арт. 03C109507AE), средняя цена — 2100 рублей .

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75 000 тыс. Км.)

Повторить работу первого ТО — заменить масло, пробку масляного поддона, масляный и салонный фильтры.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90 000 тыс. Км или 6 лет)

Все работы, относящиеся к ТО 1 и ТО 2: замена моторного масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров, а также тормозной жидкости и двигателя воздушный фильтр.

Перечень работ при ТО 7 (пробег 105 000 тыс. Км.)

Повтор ТО 1 — замена масла, пробки масляного поддона, масляного и салонного фильтров.

Перечень работ по ТО 8 (пробег 120 000 тыс. Км.)

Все работы по четвертому плановому ТО, в который входят: замена масла, пробки масляного поддона, масляного, топливного, воздушного и салонного фильтров, тормозной жидкости, а.о. а так же проверка цепи ГРМ.

Перечень работ при ТО 9 (пробег 135 000 тыс. Км.)

Повторить ТО 1, заменить: моторное масло, пробку масляного поддона, масляный и салонный фильтры.

Перечень работ при ТО 10 (пробег 150 000 тыс. Км.)

Провести работы по ТО 1 и ТО 2, заменить: моторное масло, пробку масляного поддона, масляный и салонный фильтры, а также тормозную жидкость и воздушный фильтр. .

Пожизненные замены

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет.Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. В системе охлаждения используется фиолетовая жидкость G12 PLUS, соответствующая стандарту TL VW 774 F. Охлаждающая жидкость G12 PLUS может смешиваться с жидкостями G12 и G11. Для замены рекомендуется использовать антифриз «G12 PLUS», каталожный номер емкости 1,5 л. — G 012 A8F M1 — это концентрат, который необходимо разбавлять водой в соотношении 1: 1. Заправочный объем около 6 литров, средняя цена 590 рублей .

Замена масла в коробке передач VW Polo Sedan официальными регламентами тех.услуга. Там написано, что масло используется в течение всего срока службы КПП и при обслуживании контролируется только его уровень, а при необходимости доливается только масло.

Правила проверки масла в коробке передач для автомата и механики разные. Для автоматических трансмиссий проверка производится каждые 60 000 км, для механических трансмиссий — каждые 30 000 км.

Заправочные объемы трансмиссионного масла Polo Sedan :

2 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4) в МКПП, рекомендуется трансмиссионное масло 75W90 LIQUI MOLY 1 л.(синтетика) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4 / GL-5 (артикул — 3979), средняя цена за 1 литр 950 рублей .
Необходимо 7 литров, масло трансмиссионное для АКПП ATF (артикул — G055025A2) рекомендуется заливать в тару по 1 литру, средняя цена за 1 шт. — 1430 .

Стоимость ТО Polo Sedan в 2017 году

Тщательно проанализировав каждый этап технического обслуживания, вырисовывается цикличность, которая повторяется каждые четыре проверки.Первый, тоже базовый, включает в себя все, что касается моторных масел (моторное масло, масляный фильтр, болт пробки), а также салонный фильтр. При втором осмотре замена воздушного фильтра и тормозной жидкости добавляется к первым процедурам технического обслуживания. Третий тех. осмотр — это повторение первого. Четвертый — он же самый дорогой, включает в себя все элементы первого, второго, а вдобавок — замену свечей зажигания и топливного фильтра. Затем повторите цикл ТО 1, ТО 2, ТО 3, ТО 4.Суммируя затраты на расходные материалы для текущего обслуживания VW Polo Sedan, получаем следующие цифры:

2017 Volkswagen Polo Sedan стоимость обслуживания
К номеру	Каталожный номер	* Цена, руб.)
ТО 1	моторное масло — 4673700060 масляный фильтр — 03C115561D пробка поддона — N202	2010
ТО 2	Все расходные материалы для первого ТО, а также: воздушный фильтр — 036129620J тормозная жидкость — B000750M3	3020
TO 3	Повторение первого ТО: моторное масло — 4673700060 масляный фильтр — 03C115561D пробка поддона — N202 салонный фильтр — 6Q0819653B	2010
ТО 4	Все расходные материалы для первого и второго ТО, а также: свечи зажигания — 1017C фильтр топливный — 6Q0201051J	4665
Расходные материалы меняются без привязки к пробегу
Имя	Каталожный номер	Цена
Охлаждающая жидкость	G 012 A8F M1	590
Масло ступенчатой коробки передач	3979	950
Масло АКПП	G055025A2	1430
Приводной ремень	6Q0260849E	1650
Комплект привода ГРМ	цепь привода ГРМ — 03C109158A натяжитель цепи — 03C109507BA демпфер цепи — 03C109509P направляющая цепи — 03C109469K натяжитель — 03C109507AE	8530

* Средняя стоимость указана по ценам осени 2017 года по Москве и области.

Из этой таблицы следует вывод — помимо обычных расходов на текущее обслуживание следует быть готовым к дополнительным расходам на замену охлаждающей жидкости, масла в коробке или ремня генератора (и других приспособлений). Замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но требуется редко. Если она пробежала меньше 120 000 км, особо волноваться не стоит.

Если сюда добавить цены на услуги СТО, то цена существенно возрастет.Как видите, если вы все сделаете сами, то сэкономите на одном обслуживании.

Замена масла на «поло-седан»: инструкция, особенности, проблемы

Периодическая замена смазочных жидкостей в узлах и агрегатах автомобиля обеспечит исправную и надежную работу двигателя и трансмиссии, а также поможет избежать дорогостоящего ремонта. Давайте разберемся, как на Поло-Седан производится замена масла в АКПП, МКПП и двигателе своими руками в гараже.Эта информация будет полезна каждому автолюбителю.