Масло шелл для бензиновых двигателей: МАСЛА МОТОРНЫЕ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ shell

Универсальные и моторные масла Shell (Шелл)

Оставить заявку Купить

Универсальные масла Shell

Shell Rimula R2 Extra Multi

обеспечивает дополнительную защиту от образования отложений

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, высоких температурах — будьте уверены, что это масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для тяжело нагруженных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа — не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Shell Rimula R2 Extra турбонаддув эффективность нейтрализация кислот, защита от коррозии, грязи/отложений, износ.

Shell Rimula R2 Extra Multi 15W-40 соответствует жестким техническим требованиям.

В масле Shell Rimula R2 Extra / Multi используется доказавший свою эффективность комплекс присадок, адаптирующихся к двигателю и удаляющих частицы загрязнений, что позволяет обеспечить чистоту двигателя. Уникальная формула этого масла позволяет активировать его защитные функции тогда, когда это необходимо двигателю вашего автомобиля, обеспечивая его надежную и своевременную защиту от образования нагара и износа, сохраняя при этом начальную вязкость независимо от температуры. Shell Rimula R2 Extra / Multi одобренно ведущими производителями техники, пригодно для использования в большинстве тяжело нагруженных атмосферных двигателей, и двигателей с турбонаддувом. Дополнительные защитные свойства Shell Rimula R2 Extra Multi обеспечивает дополнительную защиту от отложений, тяжело нагруженным атмосферным и турбированным дизельным двигателям.

Shell Rimula R2 Extra Multi обладает значительно большими преимуществами по сравнению с маслами стандарта API CF-4.

Увеличенная защита от отложений Для обеспечения дополнительной защиты атмосферных двигателей или двигателей с турбонаддувом количество активных присадок, нейтрализующих образование отложений в составе Shell Rimula R2 Extra / Multi, увеличено на 20% по сравнению с большинством стандартных масел, в том числе отвечающих требованиям API CF-4. Их эффективность подтверждена результатами стендовых испытаний на соответствие допускам, разработанным ведущими производителями техники Mercedes-Benz, MAN и Volvo.

1. Масло Shell Rimula R2 Extra / Multi обеспечивает надежную защиту от отложений в большинстве двигателей с турбонаддувом Mercedes-Benz, Volvo и других марок, рабочая температура и мощность которых выше, чем у атмосферных двигателей.
2. Оно идеально подходит для транспортных средств, задействованных в транспортировке на короткие и длинные расстояния.
3. Shell Rimula R2 Extra / Multi может применятся в автобусных парках с более старыми турбированными двигателям, а также для эксплуатации в условиях повышенного температурного режима. Масло одобрено крупнейшими производителями автобусов, в частности, компаниями Mercedes-Benz, MAN и Volvo.
4. Shell Rimula R2 Extra / Multi также обеспечивает эффективную защиту сельскохозяйственной техники.

Как правильно применять Shell Rimula R2 Extra / Multi Масла Shell Rimula R2 Extra не представляют опасности для здоровья при условии правильного применения. При обращении с отработанным маслом не допускайте контакта масла с кожей и обязательно надевайте водонепроницаемые перчатки. При попадании масла на кожу немедленно смойте его водой с мылом. Утилизация отработанного масла должна производиться в специализированных пунктах сбора. Не сливайте масло на землю, в канализационную систему или водоемы.

Shell Rimula R3 X Multi

тройное действие, защита от износа, образования отложений и высоких температур

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, высоких температурах — будьте уверены, что масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для мощных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа —не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Shell Rimula R3 X / Multi тройного действия нейтрализует кислоты, защищает от коррозии, образованию загрязнений/отложений и износу.

Масла Shell Rimula R3 X Multi Energised Protection оказывают тройное действие, защищая от износа, образования отложений и перегрева, постоянно адаптируясь к потребностям двигателя и защищая двигатели транспортных средств и внедорожной техники. Защитная мощь Масло Shell Rimula R3 X Multi, в котором использованы достижения современной многокомпонентной химии, обеспечивает круглогодичную защиту двигателей с турбонаддувом и без него. Увеличенная защита от износа.

По результатам пробега в более чем 18 млн километров масло Shell Rimula R3 X / Multi показало следующие результаты:

• В лаборатории: уменьшение износа в двигателе типа крейцкопф до 40% по итогам стандартных отраслевых испытаний Cummins M-11 HST (см. график).
• При дорожных испытаниях: уменьшение износа до 35% ( замер проводился на основе проб отработавшего масла из двигателей Caterpillar, эксплуатировавшихся для буксировочных работ

Высокая защита от образования отложений Чтобы Ваш двигатель работал эффективно и долго, он обязательно должен быт чистым внутри. Доказано, что Shell Rimula R3 X / Multi лучше очищает двигатель, чем масла предыдущего поколения. Работа при высоких температурах Работающие при больших нагрузках двигатели вырабатывают много тепла. Масло Shell Rimula R3 X / Multi устойчиво к деградации под воздействием высоких температур, поэтому оно обеспечивает устойчивую защиту даже при эксплуатации в тяжелых условиях.

Параметры масла превосходят требования основных отраслевых стандартов на высокотемпературное окисление* до 40%, обеспечивая надежную защиту для подавляющего большинства режимов эксплуатации, за исключением эксплуатации в экстремальных условиях (* включая испытания ASTM Sequence III и CEC PDSC). Shell Rimula R3 X Multi, получившее одобрение большинства производителей грузовых автомобилей, особенно рекомендуется для применения в больших автобусах, эксплуатирующихся на внутригородских и междугородних маршрутах, и в грузовых автомобилях, включая оборудованные с современными турбированными двигателями Масло Shell Rimula R3 X Multi доказало свою эффективность в тяжелых внедорожных условиях от горнодобывающих и карьерных работ на удаленни до разнообразной сельскохозяйственной техники.

Shell Rimula R4

уникальная активная технология для тяжелонагруженных современных двигателей

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, высоких температурах — будьте уверены, что масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для мощных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа —не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Shell Rimula R4 активная технология нейтрализация кислот/ защита о коррозии загрязнений/отложений и износа.

Технология Shell Rimula R4 создана, для защиты современных двигателей с турбонаддувом, системами промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и рециркуляции выхлопных газов. В любых точках контакта с высоким давлением, от клапанного механизма до разогретых до высоких температур поршней и колец, Shell Rimula R4 адаптируется к условиям внутри двигателя и помогает минимизировать потребность в обслуживании и сократить эксплуатационные расходы.

Это масло выступает в качестве единого гибкого решения для современных автопарков.

Shell Rimula R4 содержит молекулы двойного действия, которые помогают связывать сажу, образующуюся в двигателе.

Высокая защита Отличающийся высокой стабильностью присадки двойного действия обеспечивает дополнительную защиту масла от загустения даже при высоком уровне содержания золы и загрязнений, характерных для современных двигателей с низким уровнем эмиссии. Благодаря этому текучесть масла не ухудшается, и оно продолжает оказывать защитное действие даже в тяжелых условиях, в которых зачастую эксплуатируется техника с турбированными двигателями, отвечающие требованиям US 2004, Euro 3 и Euro 4.

Технология Shell Rimula R4 дает заметные преимущества по сравнению со стандартными маслами CH-4.

Shell Rimula R4 на 75% эффективнее по сравнению с минимальными требованиям спецификаций ACEA и API.

Масло Shell Rimula R4 превосходит предельные требования API CI-4 и ACEA E7 по износу поршневых колец и головки шатуна.

Активная технология для улучшения защиты В состав масла Shell Rimula R4 входят молекулы двойного назначения, которые, действуя совместно с обычными присадками, способствуют повышению эффективности. Они удерживают в своем объеме образующуюся в современных тяжелонагруженных двигателях сажу и тем самым позволяют уменьшить износ и образование отложений.

По результатам лабораторных испытаний на окисление Shell Rimula R4, обладает ресурсом, более чем на 30% превышающим ресурс продуктов-конкурентов.

Уникальная активная технология Эксплуатационные преимущества диспергаторов и детергентов, дополняемые применением активного компонента двойного действия, проявляются в увеличенной защите от загрзязнения двигателя и контроле вязкости по сравнению с маслами предыдущего поколения (API CH-4/ACEA E5). Увеличенная защита от загрзязнений: по результатам испытаний двигателя ASTM Caterpillar 1R масло Shell Rimula R4 продемонстрировало значительно более высокие результаты по сравнению с маслами предыдущего поколения. Улучшенная текучесть: усовершенствованная система диспергаторов обеспечивает нужную текучесть масла, предупреждая загустение из-за накапления в масле сажи. В испытаниях Mack T8E масло Shell Rimula R4 продемонстрировало заметное (до 75%) превышение минимальных требований спецификаций ACEA и API и проявило себя лучше, чем стандартная технология API CH-4. Износ двигателя: по итогам испытаний Mack T10 и Cummins M-11 EGR масло Shell Rimula R4 превосходит предельные требования API CI-4 и ACEA E7 по износу поршневых колец и головки шатуна. В частности, улучшение по параметру износа головки шатуна достигало 50% по сравнению с требованиями API CI-4. Заметное уменьшение износа: по испытаниям Cummins M-11 EGR на износ разница между Shell Rimula R4 и прошедшим испытания маслом API CI-4 заметна по следам задира на головке шатуна.. Устойчивость к выскоким температурам По результатам лабораторных испытаний на окисление Shell Rimula R4, обладает ресурсом, более чем на 30% превышающим ресурс продуктов — конкурентов и устойчиво к деградации даже при высокой температуре. В сочетании с повышением защиты от износа до 30% (по результатам дорожных испытаний в Австралии), Shell Rimula, действительно, обеспечивает двигателю Вашего грузовика высокий уровень защиты. Стоит ли использовать масло Shell Rimula R4?

1. Получившее целый ряд одобрений и отвечающее спецификациям многих ведущих мировых производителей техники, моторное масло Shell Rimula R4 является отличным выбором для седельных тягачей, автобусного парка и спец. техники.
2. Shell Rimula R4 подходит для двигателей стандарта Euro 2, 3 и некоторых двигателей стандарта Euro 4.
3. Shell Rimula R4, обеспечивающее высокую защиту от износа и образования отложений, идеально подходит для разнообразных дизельных двигателей высокой мощности, эксплуатируемых в условиях, где важна устойчивость к повышенным температурам и нагрузкам.

Shell Rimula R5 E

разработано с целью снижения расхода топлива, увеличения интервалов замены масла, повышения защиты от износа.

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, при высоких температурах — будьте уверены, что масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для мощных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа —не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W-40 снижает уровень расхода топлива, защищает от окисления, накопления грязи/образования отложений и износа.

В масле Shell Rimula R5 E используются базовые масла на синтетической основе и присадки, благодаря которым обеспечивается снижение расхода топлива и защита в широком диапазоне температур и давлений. Это оптимальный выбор для автобусных парков и парков большегрузных автомобилей. Увеличенная защита Сочетание базовых масел на синтетической основе и улучшенных присадок позволяет обеспечить высокий уровень защиты даже при низких температурах: улучшенная текучесть при низких температурах помогает защитить двигатель Вашего грузовика.

Моделирование в лабораторных условиях показало, что масло Shell Rimula R5 E позволяют снижать расход топлива на 1,7%.

Снижение расхода топлива Благодаря высокой текучести и фрикционным свойствам, превосходящим характеристики стандартного масла SAE 15W-40, Shell Rimula R5 E 10W-40 способно увеличить эффективность сжигания топлива. Моделирование в лабораторных условиях показало, что масла 10W-40, в частности Shell Rimula R5 E, позволяют снижать расход топлива на 1,7%.

Ресурс Shell Rimula R5 E CI-4 в среднем на 30% больше, чем у аналогичных масел конкурентов.

Увеличенная защита Базовые масла на синтетической основе повышают защитные свойства масла двумя способами.

1. Повышенная защита от окисления: по результатам стандартных отраслевых испытаний, увеличение ресурса Shell Rimula R5 E достигает 30% по сравнению с обычными маслами предыдущего поколения.
2. Устойчивая защита от износа: полусинтетические масла, в частности Shell Rimula R5 E, обладают лучшей текучестью по сравнению со стандартными маслами SAE 15W-40. Это означает, что они до 25% быстрее достигают подшипников в условиях низких отрицательных температур и обеспечивают дополнительную защиту при температурах, когда обычные масла практически не перекачиваются.

Shell Rimula R5 E может использоваться в большинстве моделей двигателях за исключением самых последних моделей. Это отличный выбор для автопарков, эксплуатируемых в регионах с большими сезонными перепадами температур. Shell Rimula R5 E помогает снижать эксплуатационные затраты, обеспечивая потенциал для снижения расхода топлива. Shell Rimula R5 E может использоваться в двигателях класса US 2002, Euro 2, 3 и некоторых двигателей стандарта Euro 4. Для повышения эффективности защиты современных двигателей с низким уровнем выбросов, в особенности оборудованных дизельными сажевыми фильтрами (DPF), мы рекомендуем использовать наши улучшенные продукты для двигателей с низким уровнем выбросов Shell Rimula R6 LM или LME. Спецификации и одобрения Класс вязкости SAE: 10W-40 API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E7, E5, E3; Global: DHD-1; Cummins: CES 20078, 77, 76, 72, 71; Mack: EO-M, EO-M+; MAN: 3275; требования MB: 228.3; Грузовые автомобили Renault: RLD-2; Volvo: VDS-3.

Shell Rimula R6 M

высокая защита от окисления, образования отложений и износа

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, высоких температурах — будьте уверены, что масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для мощных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа —не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Shell Rimula R6 M снижение затрат на обслуживание нейтрализация кислот защита от коррозии, грязи/отложений и износа.

Моторное масло Shell Rimula R6 M — идеальный выбор для руководителей автопарков, стремящихся сократить затраты на обслуживание. Оно может быть единым решением для самых разных двигателей, включая двигатели класса Euro 2, 3 и некоторые двигатели Euro 4. Кроме того, оно может обеспечить экономию топлива по сравнению со стандартными маслами SAE 15W-40. Высокая защита Shell Rimula R6 M обеспечивает отличную защиту от окисления, образования отложений и износа, позволяет увеличить интервал замены, и одобрено ведущими производителями техники.

Повышенная эффективность присадок в Shell Rimula R6 M обеспечивает повышение эффективности до 30%.

Увеличенная эффективность присадок Применение синтетического базового масла в сочетании с тщательно подобранными присадками может привести к увеличению эффективности работы основных компонентов, содержащихся в присадках моторного масла. Еще одним преимуществом Shell Rimula R6 M является повышенная эффективность присадок, еще больше повышающая эффективность работы усовершенствованного моторного масла. В частности, при лабораторном моделировании улучшение устойчивости к окислению доходило до 30%, а контроль степени загустения из-за накопления золы оказывался значительно лучше. Стоит ли использовать масло Shell Rimula R6 М? Shell Rimula R6 M рекомендуется для дорожных грузовиков и особенно подходит для разнообразных грузовых автомобилей и транспортных средств, оборудованных современными двигателями производства Mercedes-Benz и MAN с низким уровнем эмиссии. Кроме того, Shell Rimula R6 M удовлетворяет и нередко превышает требования других европейских производителей, например, Volvo, Renault, DAF, Scania и Iveco, а также Cummins, Mack и многих японских марок двигателей. Не рекомендуется для двигателей Caterpillar. Для увеличения эффективности защиты современных двигателей с низким уровнем эмиссии, в особенности оборудованных сажевыми фильтрами (DPF), мы рекомендуем использовать наши премиальные продукты для двигателей с низким уровнем эмиссии Shell Rimula R6 LM или LME. Спецификации и одобрения Марка вязкости SAE: 10W-40. API: CF; ACEA: E7, E4; Cummins: CES 20072; Deutz: DQC IV-05; Mack: EO-M+; MAN: M3277; Одобрение: MB 228.5; MTU: категория 3; Грузовые автомобили Renault: RXD; Scania: LDF-2; Volvo: VDS-3.

Shell Rimula R6 ME

сокращение эксплуатационных расходов, снижение расхода топлива

В каких бы условиях ни работал двигатель — в жаре и холоде, на крутых склонах, в пыли или грязи, высоких температурах — будьте уверены, что масло надежно защитит ваш двигатель. Моторные масла Shell Rimula для мощных дизельных двигателей обеспечивают активную защиту по трем ключевым направлениям:

1. Защита от окисления — проверенные на практике присадки способствуют защите от коррозии, вызываемой образующимися при сгорании топлива кислотами.
2. Защита от отложений — помогает обеспечивать чистоту двигателя, его эффективность и длительный срок службы.
3. Защита от износа — не дает движущимся металлическим поверхностям соприкасаться, продлевая тем самым срок службы двигателя.

Shell Rimula R6 ME обеспечивает защиту от окисления/коррозии, грязи/отложений и износа.

Масло Shell Rimula R6 ME адаптируется к изменению условий в двигателе Вашего грузовика повышая эффективность работы двигателя и снижения расхода топлива при сохранении периодичности межсервисных интервалов. Повышенная защита Благодаря применению многофункциональных диспергирующих присадок, активность которых повышается из-за входящих в состав масла синтетических базовых масел, оно обеспечивает самый продолжительный интервал между заменами масла вязкости SAE 5W-30* в двигателях Mercedes-Benz и MAN (* По сравнению с марками SAE 15W-40.) Некоторые ведущие европейские производители грузовых автомобилей выбрали его в качестве масла для первой заливки.

Shell Rimula R6 ME снижение расхода топлива в различных типах грузовиков в разных условиях эксплуатации.

Снижение расхода топлива «Шелл»— лидер в области разработок смазочных материалов, обеспечивающих снижение расхода топлива. В совместных испытаниях с клиентами было продемонстрировано, какие преимущества может двавать правильно подобранный состав масла, обеспечивающего экономию топлива. На представленном графике показаны примеры экономии, которой мы добились. Экономия по сравнению с обычными маслами (SAE 15W-40), обычно составляет от 2% до 4% и более. Испытания проводились на базе транспортной компании занимающейся междугородними перевозками. Подтвержденная экономия топлива Здесь представлены некоторые примеры снижения расхода топлива, котораое стало возможно благодаря применению Shell Rimula R6 ME.

Эффективность масла Shell Rimula R6 ME при увеличенном интервале замены превосходит минимальное значение по показателю чистоты поршня в баллах, равное 40.

Снижение эксплуатационных затрат. Shell Rimula R6 ME соответствует требованиям Mercedes-Benz и MAN в отношении увеличенного интервала замены масла. Увеличенный интервал между заменами масла: в ходе испытаний в реальных условиях с участием крупного парка грузовиков доказано, что масло Shell Rimula R6 ME превосходит установленные в Mercedes-Benz требования к защите поршней от образования отложений даже при увеличении интарвала заменами масла вдвое* (* Перед увеличением интервалов между заменами масла обязательно проконсультируйтесь с рекомендациями производителей или продавцов грузовиков). Стоит ли использовать масло Shell Rimula R6 ME? Shell Rimula R6 ME можно применять в современных высокоэффективных двигателях, включая двигатели с турбонаддувом и интеркулером. Доказавшее свою эффективность при магистральных грузовых перевозках и в общественном транспорте, оно является отличным выбором для грузовых и автобусных парков, стремящихся контролировать затраты на топливо и обслуживание. Для повышения эффективности защиты современных двигателей с низким уровнем эмиссии, в особенности оборудованных дизельными сажевыми фильтрами (DPF), мы рекомендуем использовать наши продукты для двигателей с низким уровнем выбросов Shell Rimula R6 LM или LME. Спецификации и одобрения Класс вязкости SAE: 5W-30 ACEA: E4; API: CF; Daf HP-1/2; MAN: 3277; требования MB: 228.5; MTU: категория 3; Volvo: VDS-2.

---

Моторные масла Shell Helix разработаны, чтобы отвечать самым высоким требованиям, и примут любой вызов. «Шелл» использовал весь свой опыт в области разработки масел на каждом из этапов производства Shell Helix — от технологии базовых масел до подбора присадок и смешивания компонентов. В ассортимент моторных масел Shell Helix входят, помимо прочего, полностью синтетическое масло Shell Helix Ultra, обеспечивающее непревзойденную защиту от износа, коррозии и образования отложений, и всесезонные масла класса «премиум» для ежедневной езды. Это позволяет подбирать масло, подходящее для самых современных двигателей.

Полностью синтетические моторные масла

Полностью синтетические масла Shell Helix на 100% состоят из синтетических базовых масел и высококачественных присадок. Они обеспечивают более высокую эффективность работы двигателя по сравнению с маслами, в состав которых входят синтетические и минеральные компоненты. К этим синтетическим базовым маслам высочайшего качества мы добавляем активные моющие присадки, в результате получая моторное масло, обеспечивающее непревзойденную защиту и чистоту современных двигателей.

Shell Helix Ultra 0W-30

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra 0W-30:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Низкая вязкость и низкий коэффициент трения обеспечивают дополнительную экономию топлива до 2,2%;
• Мощность двигателя и экономия топлива не уменьшаются даже после 100 000 км пробега;
• Более легкий запуск двигателя при низких температурах;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; VW 502.00/505.00; допуск MB 229.5, 226.5; Renault RN0700, RN0710.

Shell Helix Ultra 0W-40

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra 0W-40:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Низкая вязкость и низкий коэффициент трения обеспечивают дополнительную экономию топлива до 1,9%;
• Усиленная защита от износа и коррозии;
• Более легкий запуск двигателя при низких температурах;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 9.55535-Z2.

Shell Helix Ultra 5W-40

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra 5W-40:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Исключительная защита и очищение даже при самых долгих рекомендованных автопроизводителями интервалах замены масла;
• Одобрено для использования многочисленными автопроизводителями и единственное моторное масло, используемое Ferrari.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari. Соответствует требованиям Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725.

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Низкая вязкость и низкий коэффициент трения обеспечивают дополнительную экономию топлива до 3%;
• Усиленная защита от износа и коррозии3;
• Более легкий запуск двигателя при низких температурах;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SL; ACEA A5/B5.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra Racing 10W-60:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Обеспечивает исключительную защиту подшипников при экстремальных нагрузках во время гонок;
• Усиленная защита от износа и коррозии;
• Разработано совместно с Ferrari для гоночных и форсированных двигателей.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari.

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra Diesel 5W-40:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Помогает продлить срок службы двигателя, защищая его поверхности от износа и нейтрализуя агрессивные кислоты, образующиеся при сгорании топлива;
• Исключительная защита и очищение даже при самых долгих рекомендованных автопроизводителями интервалах замены масла;
• Подходит для использования в двигателях, работающих на биодизельном топливе.

Спецификации: API CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; допуск MB 229.5, 226.5; VW 505.00; Renault RN0710. Соответствует требованиям Fiat 955535.Z2.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Моторное масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 создано на основе самых современных технологий для совместимости с системами снижения токсичности выхлопных газов, которые позволяют сохранять чистоту сажевых фильтров для поддержания высоких эксплуатационных характеристик двигателя. Также данное масло помогает уменьшить трение между деталями двигателя для обеспечения повышенной экономии топлива. Эксплуатационные качества, отличительные черты и преимущества Максимальная защита «Шелл» для систем снижения токсичности выхлопных газов: защищает системы снижения токсичности выхлопных газов, предотвращая образование зольных отложений в сажевых фильтрах. Специальная активная моющая технология «Шелл»: помогает защищать высокоэффективные двигатели от образования отложений. Непревзойденная защита от образования шлама: ни одно другое моторное масло не сохранит ваш двигатель в чистоте, настолько близкой к заводской. Непревзойденная защита от износа: превосходит требования API SN в 4 раза. Обеспечивает до 50% большую защиту от износа, чем требуется по спецификации ACEA C2/C3. Специальный пакет антиокислительных присадок: обеспечивает превосходные антиокислительные свойства на протяжении всего интервала замены масла. Низкая вязкость и низкий коэффициент трения: обеспечивает до 2.6% большую экономию топлива. Непревзойденная чистота поршней: поддерживает чистоту поршней до 45% выше, чем требуется по ACEA C2/C3. Превосходит требования спецификации API SN. Превосходная защита от коррозии: обеспечивает защиту от коррозии, в 3 раза превышающую требования API SN. Непревзойденная чистота впускных клапанов: превосходит требования VW по тесту VW FSI. Исключительные низкотемпературные эксплуатационные свойства: быстрая подача масла для ускоренного прогрева двигателя. Высокая устойчивость к сдвигу: сохраняет вязкость — остается в рамках заявленного класса вплоть до следующей замены масла. Низкая испаряемость: низкий расход масла для менее частого долива. Спецификации, одобрения и рекомендации: ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00, MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31, Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 (соответствует требованиям), Porsche C30.

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30

полностью синтетическое моторное масло для самых современных двигателей, созданное на основе новейших технологий

Моторное масло Shell Helix Ultra ECT C3 создано на основе самых современных технологий для совместимости с системами снижения токсичности выхлопных газов, которые позволяют сохранять чистоту сажевых фильтров для поддержания высоких эксплуатационных характеристик двигателя. Также данное масло помогает уменьшить трение между деталями двигателя для обеспечения повышенной экономии топлива. Эксплуатационные качества, отличительные черты и преимущества Максимальная защита «Шелл» для систем снижения токсичности выхлопных газов: защищает системы снижения токсичности выхлопных газов, предотвращая их засорение. Непревзойденная защита от образования шлама: ни одно другое моторное масло не сохранит ваш двигатель в чистоте, настолько близкой к заводской. Низкая вязкость и низкий коэффициент трения: обеспечивает до 1.7% большую экономию топлива. Исключительные низкотемпературные эксплуатационные свойства: быстрая подача масла для ускоренного прогрева двигателя. Высокая устойчивость к сдвигу: сохраняет вязкость — остается в рамках заявленного класса вплоть до следующей замены масла. Низкая испаряемость: низкий расход масла для менее частого долива. Специальная активная моющая технология «Шелл»: помогает защищать высокоэффективные двигатели от образования отложений. Специальный пакет антиокислительных присадок: обеспечивает превосходные антиокислительные свойства на протяжении всего интервала замены масла. Спецификации, одобрения и рекомендации: ACEA C3, API SN, MB Approval 229.51, 229.31, BMW LL-04, GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014, Chrysler MS-11106.

Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W-30:

• Разработано с учетом жестких требований современных двигателей, включая Mercedes-Benz, а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям API SN или ACEA C3;
• Разработано в рамках долгосрочного технологического сотрудничества «Шелл» и Mercedes-Benz, результатом которого также стали поставки масел для заливки в двигатели на заводах Mercedes-Benz;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было официально одобрено по спецификации MB 229.51 и 229.52.

Спецификации: API SN; ACEA C3; допуск MB 229.51, 229.52.

Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30:

• Разработано с учетом жеских требований современных двигателей,включая General Motors, а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям API SN или ACEA C3;
• Является результатом многолетнего технологического сотрудничества «Шелл» и General Motors, а также их совместных исследований в области производства смазочных материалов;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было лицензировано по спецификации GMW16177 (dexos2™).

Спецификации: API SN; ACEA C3; GM dexos2™ (лицензия).

Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30:

• Разработано с учетом жестких требований современных двигателей,включая двигатели Mercedes-Benz, а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям API SL или ACEA A3/B3/B4;
• Разработано в рамках долгосрочного технологического сотрудничества «Шелл» и Mercedes-Benz, результатом которого также стали поставки масел для заливки в двигатели на заводах Mercedes-Benz;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было официально одобрено по спецификациям MB 229.5.

Спецификации: API SL; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.5.

Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

Особенности Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30:

• Разработано с учетом жестких требований современных двигателей, включая Ford, а также двигателей, для которых требуется масло, отвечающее спецификациям ACEA A5/B5;
• Подразделения «Шелл» и Ford в разных странах тесно сотрудничают между собой. «Шелл» является крупным поставщиком компании Ford в Индии и США;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было признано соответствующим спецификации WSS-M2C913-C.

Спецификации: ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-C; WSS-M2C913-D; соответствует требованиям Jaguar Land Rover STJLR.03.5003.

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30:

• Разработано с учетом жеских требований современных двигателей,а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям API SN/CF или ACEA C3;
• «Шелл» тесно сотрудничает с Mercedes-Benz и занимается совместными исследованиямии разработками в области производства смазочных материалов;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было официально одобрено по спецификации MB 229.51.

Спецификации: API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; допуск MB 229.51.

Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

• Разработано с учетом жестких требований дизельных двигателей Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT с насос-форсункой без сажевых фильтров, а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям ACEA A5/B5;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было признано соответствующим спецификациям VW 503.00/506.00/506.01.

Спецификации: ACEA A5/B5; VW 503.00/506.00/506.01.

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — соответствует специальным требованиям автопроизводителей

• Разработано с учетом жестких требований современных двигателей, включая Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT;
• Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было официально одобрено по спецификации VW 504.00/507.00.

Спецификации: VW 504.00/507.00.

Shell Helix Ultra SN 0W-20

полностью синтетическое моторное масло — новое поколение масел, обеспечивающих чистоту двигателя

Современным транспортным средствам требуется моторное масло, которое будет обеспечивать устойчивую работу двигателя в самых разнообразных условиях, а также будет способствовать увеличению его производительности и срока службы. Поэтому «Шелл» предложил принципиально новый подход к созданию главного компонента моторных масел, базового масла, а именно — синтезировать его из природного газа. Технология Shell PurePlus — революционный процесс производства из природного газа кристально чистого базового масла, которое не содержит примесей, характерных для базовых масел, получаемых из нефти. Чтобы создать самое совершенное из когда-либо существовавших моторных масел – Shell Helix Ultra, «Шелл» объединил свою фирменную технологию активных моющих присадок (Active Cleansing Technology) с запатентованной технологией создания базового масла Shell PurePlus. Такое уникальное сочетание позволяет Shell Helix Ultra обеспечить еще более высокий уровень чистоты и защиты двигателя. Особенности Shell Helix Ultra SN 0W-20:

• Обеспечивает чистоту двигателя, как если бы он только сошел с конвейера;
• Поршни остаются на 50% чище, чем предусмотрено последними отраслевыми стандартами;
• Обеспечивает повышенную экономию топлива и сокращение выбросов.

Спецификации: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

полностью синтетическое моторное масло — высокая эффективность, очищение и защита двигателя

• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже в самых тяжелых условиях эксплуатации;
• Повышенная экономия топлива и сокращение выбросов;
• Низкий расход масла для снижения частоты долива;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40

полностью синтетическое моторное масло — высокая эффективность, очищение и защита двигателя

• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже в самых тяжелых условиях эксплуатации;
• Подходит для всех интервалов замены масла, рекомендуемых автопроизводителями;
• Низкий расход масла для снижения частоты долива;
• Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 9.55535-N2 и 9.55535-M2

---

Полусинтетические моторные масла

Сочетание синтетических и минеральных базовых масел в полусинтетическом масле Shell Helix обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых исключительно минеральные базовые масла. Благодаря уникальной технологии активных моющих присадок моторные масла Shell Helix на основе синтетической технологии обеспечивают такой уровень защиты и чистоты, что двигатель работает как новый. Технология активных моющих присадок также обеспечивает низкий расход масла, снижая частоту долива.

Shell Helix HX7 5W-30

Моторное масло на основе синтетической технологии — обеспечивает чистоту и эффективную работу двигателей

• Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла.
• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже при езде по городу с частыми запусками и остановками двигателя.
• Низкая вязкость и низкий коэффициент трения позволяют сократить расход топлива.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00

Shell Helix HX7 5W-40

Моторное масло на основе синтетической технологии — обеспечивает чистоту и эффективную работу двигателей

• Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла.
• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже при езде по городу с частыми запусками и остановками двигателя.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; GM LL-A/B-025; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 9.55535-N2 и 9.55535-M2

Shell Helix HX7 10W-40

Моторное масло на основе синтетической технологии — обеспечивает чистоту и эффективную работу двигателей

• Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла.
• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже при езде по городу с частыми запусками и остановками двигателя.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 955535-G2.

Shell Helix HX7 Diesel 10W-40

Моторное масло на основе синтетической технологии — обеспечивает чистоту и эффективную работу дизельных двигателей

• Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла.
• Активные моющие присадки удержавают загрязнения в объеме масла и предотвращают образование отложений, снижающих эффективность работы двигателя.
• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже при езде по городу с частыми запусками и остановками двигателя.

Спецификации: API CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 505.00; Renault RN0710.

Shell Helix HX6 10W-40

Моторное масло на основе синтетической технологии — защищает от износа и образования отложений

• Сочетание синтетических и минеральных базовых масел обеспечивает повышенную эффективность масла по сравнению с маслами, в составе которых присутствуют исключительно минеральные базовые масла.
• Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа.
• Обеспечивает защиту на протяжении всего интервала замены масла.
• Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, а также двигателей, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях.

Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700.

Отзывы

Моторные масла

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Моторные масла Shell Helix в Воронеже

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Моторные масла Shell Helix

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

shell

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

shell

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Моторное масло на Хендэ / HYUNDAI

Каждая из данных спецификаций содержит набор испытательных стендовых и лабораторных методов. Основная цель всех тестирований моторных масел, на которых базируются требования автопроизводителей – оценить характеристики моторных масел в реальных эксплуатационных условиях (защита от износа, склонность к образованию высокотемпературных и низкотемпературных отложений, антиокислительная стабильность, совместимость с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами, экономия топлива и т.п.), учитывая конструкционные особенности автомобиля и тип эксплуатации.

Классификация API (American Petroleum Institute)

Наиболее известная классификация моторных масел по уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе. Категория S (Service) – моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Для каждого нового поколения масла присваивается дополнительная буква по алфавиту: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN

В каждой из этих категорий классы эксплуатационных свойств масел обозначают первыми буквами латинского алфавита. Чем дальше по алфавиту находится класс масел, тем для более современных двигателей она разработана. Более новый класс заменяет предыдущий (например, API SN можно использовать в тех автомобилях, где рекомендуются моторные масла класса API SL). Введение в классификацию API каждого нового класса было обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Классификация ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile)

Ассоциация Европейских производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L-Atomobile), представляет интересы европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС. ACEA предъявляет к маслам более высокие требования по сравнению с классификацией API.

A — моторные масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей;
B — моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей;
С — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, оснащенных сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами (Евро-4 и выше)

Моторное масло Shell Rotella упрощает работу автопарков

В первые дни распространения COVID Kenan Advantage Group (KAG) боролась с выбором лучшего протокола очистки кабины грузовика, используемого водителем, заболевшим симптомами COVID-19. Крупнейший перевозчик наливных грузов в Северной Америке, KAG имеет 7000 водителей и столько же грузовиков в своем парке, который работает на всей территории США, Канады и Мексики.

Кирк Альтрихтер, исполнительный вице-президент KAG по обслуживанию флота, сказал, что его флот, как и другие в первые дни пандемии, нуждался в разработке плана оборудования, которое могло быть заражено COVID.

«Нанять кого-нибудь, кто придет и почистит грузовик, было очень дорого», — сказал он во время образовательной сессии на весеннем виртуальном собрании TMC 2021 Американской ассоциации грузовиков, организованном исследовательской группой TMC Cab & Controls Study Group. «Ни один из наших техников, никто из нашего персонала не хотел забираться в кабины и чистить их. Позже мы решили просто поместить грузовик в карантин на три-пять дней. Мы начали с пяти дней, а затем быстро перешли на три дня ».

После трехдневного карантина грузовиков сотрудники зашли в кабину, вытерли все поверхности и провели тщательную уборку.

В течение многих лет автотранспортные компании искали лучшие способы чистки кабины. Но в 2020 году изменилась основная причина поиска лучшего способа очистки рабочего пространства водителя.

«Зачем нужна чистка и дезодорирование в кабине?» — спросил Альтрихтер во время сеанса 20 апреля. «На протяжении многих лет мы занимаемся этим как автотранспортные компании для грузовиков и водителей со скользящим сиденьем».

Модератор сессии Джон Адами, директор NW Heavy Duty, отметил: «Я не думаю, что кто-то будет возражать, что кабины грузовиков и спальные места не всегда были самой гигиеничной или здоровой рабочей средой.Когда дело доходит до уборки, мы обязаны рассмотреть более широкую картину чистоты и здоровья, а не только нынешнюю пандемию ».

До тех пор, пока пандемия COVID-19 не заставила людей по-другому думать о стерилизации рабочих мест, грузовые компании были сосредоточены на борьбе с остатками и запахом сигаретного дыма и другой грязью, которая накапливается внутри кабины. Это было сделано, чтобы подготовить грузовик к следующему водителю для автопарков, разделяющих грузовики, или для борьбы с потенциальными заражениями насекомыми.По словам Альтрихтера, автопарки также будут сосредоточены на очистке кабин перед продажей грузовиков. И хотя автопарк по-прежнему сосредоточен на чистых кабинах для перепродажи и по другим причинам, в 2020 году все изменилось.

«В последнее время, я думаю, больше внимания уделяется бактериям и вирусам», — сказал Альтрихтер. А когда дело доходит до борьбы с бактериями и вирусами, есть хорошие продукты для внутренней части кабины, а также чистящие средства, которых следует избегать, поскольку они могут повредить оборудование.

Адами отметил, что есть два подхода к очистке внутри кабины: химические вещества и устройства.«Когда дело доходит до уборки, нет одного продукта, нет одного решения», — сказал он. «Это многоуровневый процесс».

Продукты списка N

Скотт Харрис, президент Управления качества окружающей среды, предложил, чтобы автопарки полагались на список дезинфицирующих средств Агентства по охране окружающей среды США (EPA), которые борются с SARS-CoV-2, вирусом, вызывающим болезнь COVID-19.

EPA ожидает, что все продукты в его Списке N убивают коронавирус при использовании в соответствии с инструкциями на этикетке продукта.Эти продукты могут быть, например, в виде спреев, салфеток, концентратов или тумана. Харрис сказал, что важно записывать «время контакта» для каждого продукта. Время контакта — это время, в течение которого поверхность должна обрабатываться. Поверхность должна быть заметно влажной в течение всего времени контакта, которое зависит от продукта.

Время контакта для уничтожения микробов, вызывающих COVID, может варьироваться от 15 секунд до 10 минут, в течение которых продукт должен оставаться влажным на поверхности, чтобы выполнять свою работу.

Харрис сказал, что если в продукте написано, что он «убивает 99».9% микробов — или что-то между 99% и 99,99%, это не будет правдой для человеческого коронавируса … это действительно предназначено для очень небольшого списка — например, сальмонелла, кишечная палочка или что-то в этом роде — в лабораторных условиях ».

Он также сказал, что с осторожностью относится к любому продукту, в котором утверждается, что он «убивает при контакте», отметив, что для уничтожения SARS-CoV-2 потребуется не менее 15 секунд влажности, а для некоторых продуктов может потребоваться до 10 минут, согласно Списку EPA №

Например, салфетки на основе этанола должны находиться на поверхности в течение пяти минут, прежде чем они уничтожат большинство микробов.Дезинфицирующему спрею и салфеткам лизол нужно 10 минут для выполнения работы.

Хотя отбеливатель может быть одним из лучших средств для очистки и уничтожения микробов на поверхностях — и он легкодоступен — большинство OEM-производителей рекомендуют не чистить внутреннюю часть кабины отбеливателем, поскольку пары могут повредить печатные платы и другую электронику в грузовиках, — сказал Альтрихтер. Прямой отбеливатель также может повредить или обесцветить поверхности кабины.

Но исследовательская группа TMC Cab & Controls, проконсультировавшись с Центрами по контролю заболеваний и производителями оригинального оборудования, обнаружила, что ⅓ чашки отбеливателя, разбавленного галлоном воды, может эффективно дезинфицировать поверхности.(Это соотношение, отметил Альтрихтер, не должно превышать ½ стакана отбеливателя на галлон воды.)

Как очистить каждую часть кабины

«После использования разбавленного отбеливателя поверхности кабины следует снова протереть мягким мылом и воды, чтобы удалить остатки отбеливателя », — отметил Альтрихтер, проводя участников образовательной сессии через каждую часть кабины.

Переключатели и органы управления: Используйте мягкое мыло и воду или разбавленный отбеливатель. Не используйте аммиак. «Рекомендация для целей COVID-19 — начать с разбавленного отбеливателя, а затем протереть их водой с мылом, чтобы удалить остатки отбеливателя.”

Ремни безопасности / удерживающая система автомобиля: Используйте мягкое мыло и воду. Разбавленный отбеливатель подходит для металлических и пластиковых деталей пряжек, но не должен использоваться для перевязки лент, швов или стяжек, так как это может обесцветить их. Не используйте аммиак.

Рулевое колесо: Для кожаных рулевых колес протрите (не пропитывайте) водой с мягким мылом, а затем кондиционером для кожи. Можно использовать разбавленный отбеливатель или 70% изопропиловый спирт, но он, скорее всего, высушит кожу и повлияет на ее внешний вид.Не используйте аммиак. Для руля без кожи можно использовать мягкое мыло и воду или разбавленный отбеливатель. Не используйте спирт или нашатырный спирт.

Органы регулировки сиденья: Для металлических или пластиковых органов управления сиденьем используйте мягкое мыло и воду или разбавленный отбеливатель. Не используйте аммиак.

Дверные ручки и поручни: Мягкое мыло и вода, разбавленный отбеливатель или 70% изопропиловый спирт. Не используйте аммиак.

Очистка подушки сиденья: Используйте только чистящие средства для ткани или чистку сидений паром.Допускается использование 70% изопропилового спирта только для протирки поверхностей. Не используйте отбеливатель (разбавленный или другой). Не используйте аммиак.

Информационные сенсорные экраны: Экраны с сенсорной пленкой и антибликовой обработкой поверхности чувствительны к химическим веществам, отметил Альтрихтер. Он сказал, что лучше всего чистить их водой с мягким мылом или использовать средство для очистки ЖК-дисплеев, не содержащее спирта или аммиака. Не очищайте дисплеи отбеливателем. Не употребляйте алкоголь. Не используйте аммиак.

Детали внутренней отделки: Используйте мягкое мыло и воду или разбавленный отбеливатель для очистки внутренней отделки.Не используйте аммиак.

Очистка воздуха в кабине

Очистка воздуха достигла определенного успеха во время пандемии с помощью игольчатой ​​биполярной ионизации (NPBI), технологии, которая выбрасывает ионы в потоки воздуха через систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в здании или системы контроля окружающей среды в транспортном средстве.

Чарли Уодделл, основатель и технический директор Global Plasma Solutions, предлагающей технологию NPBI, сказал, что в последнее время на рынке появилось много продуктов, которые утверждают, что могут очищать воздух от твердых частиц.

«Этот тип технологии может быть эффективным для уменьшения количества твердых частиц в космосе, а также помогает уменьшить количество вирусных частиц, которые находятся в воздухе», — сказал Уодделл. «Эти ионы, которые образуются в результате того, что мы называем биполярной ионизацией с острием иглы, уже встречаются в природе. Если у вас есть счетчик аэроионов, и вы выходите к водопадам или к океану, вы действительно можете увидеть очень высокие уровни ионов в этих местах. Итак, что вы пытаетесь сделать с помощью этой технологии, так это воссоздать эти хорошие условия окружающей среды, но делать это безопасным образом, не производя озона в качестве побочного продукта.”

CDC недавно отметил, что технология биполярной ионизации достигла зрелости, и ранее опасения по поводу ее безопасности были устранены. CDC предлагает тем, кто рассматривает продукт ионизации, убедиться, что оборудование соответствует стандарту сертификации UL 2998, который предназначен для подтверждения отсутствия вредных уровней озона.

«Использование этой технологии в ваших грузовиках или зданиях может уменьшить количество твердых частиц, что поможет с трактом передачи самого патогена», — сказал Харрис.«Это также хорошо для плесени, бактерий и вирусов, а не только для стратегии COVID-19. Он эффективен против многих различных типов бактерий и вирусов. Я хочу отметить, что это не серебряная пуля, но это отличный способ борьбы с болезнетворными микроорганизмами ».

Как отмечал ранее Адами, когда дело доходит до правильной и тщательной очистки кабины грузовика, это действительно многоуровневый процесс.

Shell Rotella выпускает моторное масло для газовых грузовиков — техническое обслуживание

Shell Rotella Gas Truck рекомендуется для использования в бензиновых пикапах и внедорожниках, в том числе в более экстремальных условиях.

Фотография предоставлена ​​Shell Lubricants

Shell Lubricants представляет полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella Gas Truck, обеспечивающее исключительную защиту при буксировке и транспортировке бензиновых пикапов и внедорожников.

Масло от производителей масла для тяжелых дизельных двигателей Shell Rotella обеспечивает непревзойденную защиту, в которой нуждаются эти двигатели, в трех классах вязкости: 0W-20, 5W-20 и 5W-30, начиная с января в США. будет доступен в объемах 1, 5 и Ecobox в U.С.

Все три марки моторного масла Shell Rotella Gas Truck разработаны для обеспечения непревзойденной защиты от износа даже в самых экстремальных условиях, с которыми сталкиваются грузовики и внедорожники, включая тяжелые перевозки, буксировку, экстремальные температуры и бездорожье. Синтетическое базовое масло обеспечивает дополнительную стабильность к окислению, улучшенную летучесть и низкотемпературные свойства.

Shell Rotella Gas Truck рекомендуется для использования в пикапах и внедорожниках с бензиновым двигателем, в том числе в тех, которые работают в более экстремальных условиях, включая вождение с большими грузами, вождение с остановками, частые короткие поездки, экстремально высокие или низкие температуры и длительный холостой ход.Масло одобрено для использования в бензиновых грузовиках и внедорожниках Ford, GM, Ram и Toyota.

Shell Rotella Gas Truck 0W-20 и 5W-20 Полностью синтетические моторные масла помогают защитить двигатели при экстремальных температурах и условиях и превосходят обычные моторные масла в тяжелых условиях вождения, обеспечивая непревзойденную защиту от износа и предотвращая образование отложений и других вредных отложений. Оба масла соответствуют API SN PLUS и API SN-Resource Conserving и идеально подходят для современных двигателей с турбонаддувом.Масла с классами вязкости SAE 0W-20 и 5W-20 обычно рекомендуются для использования во многих новых транспортных средствах с современной технологией двигателей для максимальной экономии топлива и производительности.

Shell Rotella Gas Truck 5W-30 рекомендуется для использования в транспортных средствах, требующих моторного масла класса вязкости SAE 5W-30 при любых условиях движения. Масло идеально подходит для пикапов и внедорожников, которые могут работать в более экстремальных условиях, включая вождение с тяжелым грузом, в пыльных условиях, вождение с остановками, частые короткие поездки, экстремальные высокие или низкие температуры и длительный холостой ход.

Технические характеристики и разрешения на масло Shell Rotella Gas Truck:

• API SN-Сохранение ресурсов (также все предыдущие категории)
• API SN PLUS
• ILSAC GF-5
• Крайслер МС-6395
• Форд WSS-M2C947-B1
• GM dexos1 поколения 2

Shell Rotella выпускает масло, одобренное как для дизельных, так и для газовых двигателей.

Shell Lubricants недавно выпустила Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30, полностью синтетическое масло, которое соответствует спецификации API CK-4 для дизельных двигателей и спецификации API SN для бензиновых двигателей. .

«С Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 теперь можно для трудолюбивых автопарков или предприятий, использующих дизельные и бензиновые двигатели, использовать одно масло, которое предлагает множество преимуществ», — сказала Меган Пино, глобальный бренд-менеджер Shell Rotella. . «Полностью синтетическое масло было разработано для обеспечения защиты в самых тяжелых условиях работы как дизельных, так и бензиновых двигателей».

Переход к смешанному флоту

Это масло специально разработано для автопарков со смешанным режимом эксплуатации, поэтому предприятиям, обслуживающим все, от фургонов до тяжелых грузовиков класса 8, нужно отслеживать только одно масло для всего своего парка.

Такой смешанный автопарк, в котором одно предприятие по техническому обслуживанию обслуживает автомобили разных классов, не является наиболее распространенным явлением, поскольку некоторые утверждают, что он усложняет практику технического обслуживания. Однако в связи с изменением состава автопарков из-за тенденций развития технологий и перевозок, менеджер по бренду моторных масел Shell Lubricants для тяжелых условий эксплуатации Крис Геррео предполагает, что количество таких типов автопарков может увеличиться.

«Когда вы говорите о влиянии цифровой экономики, вы смотрите на то, как дела идут в сравнении с тем, как они потенциально могут развиваться», — сказал Герро.«Это [флот и перевозки] раньше было довольно просто, потому что вы переходили из порта в большой грузовик, затем, как правило, на склад, а затем со склада в магазин. Мы начинаем понимать, особенно с Google, вы увидите, что товары доставляются из порта на склад, но затем происходят две вещи. Первая — от склада до вспомогательного склада, где вы затем можете выполнять небольшие перевозки в городской район, или, во-вторых, от склада до входная дверь, которая является прямой доставкой. Итак, теперь вы смотрите на новый парк автомобилей.Мы видим это в Китае, мы видим это в Европе, и вы начинаете видеть такие вещи также в Северной Америке ».

«Думаю … вы увидите все больше легких коммерческих автомобилей? Думаю, вы увидите». — сказал Геррео.

Он отметил, что, по его мнению, это изменение будет отчасти из-за проблемы с поиском водителей, желающих ездить на дальние расстояния или имеющих соответствующую квалификацию.

Испытания и технические характеристики

Shell Rotela T6 Multi-Vehicle 5W-30 был протестирован в стандартных отраслевых испытаниях двигателей и обеспечивает рабочие характеристики в соответствии с тестами API CK-4 и OEM.

По словам Джейсона Брауна, менеджера по глобальным технологиям Shell Lubricants, масло отличается «технологией тройной защиты» — комбинацией эксплуатационных присадок для защиты от износа и окисления, а также контроля отложений в дизельных двигателях и улучшенной топливной экономичности.

Например, масло продемонстрировало высокую стойкость к окислению в новом испытании на окисление Volvo T-13, контролируя накопление кислоты, предотвращая загустевание масла и превышая пределы окисления API CK-4.Испытания также показывают, что T6 Multi-Vehicle 5W-30 обладает лучшими характеристиками холодного запуска и прокачиваемостью при низких температурах при -30 ° C и -35 ° C соответственно.

T6 Multi-Vehicle 5W-30 также превышает требования категории характеристик API SN и может использоваться в бензиновых двигателях, рекомендующих класс вязкости 5W-30.

«Когда мы составляли этот план развития … мы фактически разработали два таких W-30 одновременно», — объясняет Геррео. «Мы разработали низкий [фосфор] и высокий фосфор, потому что мы не знали, что мы увидим при испытаниях на износ.Мы хотели увидеть реальную производительность.

«Shell Rotella в первую очередь ориентировалась на сверхмощную технику, поэтому с первого дня мы сказали:« Мы потратим деньги и построим два ». Если 800 pmm не будет делать то, что мы думаем, то мы не собираемся запускать. Мы не собираемся жертвовать способностями на стороне тяжелых условий только для того, чтобы соответствовать химическому пределу для покрытия PCMo. Итак Задача, которую мы поставили перед технической командой, заключалась в следующем: «Покажите мне, что вы можете это сделать.Покажи мне, что ты можешь построить мне что-нибудь с максимальной концентрацией фосфора 800 ppm, с другой технологией износа, которая будет соответствовать 5W-30 на верхнем пределе и 15W-40 ». Они это сделали. Итак, где-то на полке, в картотеке, есть версия с более высоким содержанием фосфора, которая нам сейчас не нужна, потому что она ей подходит. Итак, точка зрения была такой: если вы можете это сделать, почему бы вам этого не сделать? Это облегчает жизнь тем операторам, которые у нас работают со смешанными флотами «.

T6 Multi-Vehicle 5W-30 соответствует ряду спецификаций дизельных и газовых двигателей, включая:

• API СК-4
• API SN
• ACEA E6
• Сертификат MB 228.51
• JASO DH-2
• Cummins CES 20086
• Volvo VDS-4.5
• Detroit Fluid Specification (DFS) 93K222
• Mack EOS-4.5
• Гусеница ECF-2 / ECF-3

В настоящее время масло продается в магазинах США NAPA, O’Reilly и Walmart.

Shell запускает в производство масла премиум-класса для газовых грузовиков в Канаде

Выставка на выставке Calgary Stampede в этом году новой линейки масел премиум-класса Rotella для газовых грузовиков и внедорожников.

Как спонсор гонки профессиональных гонщиков на быках в Канаде (PBR), Shell Lubricants Canada не могла выбрать лучшего места, чем Calgary Stampede в этом месяце, для запуска своей новой линейки масел премиум-класса для легких грузовиков с бензиновым двигателем.

«Мы здесь не только для того, чтобы отпраздновать еще одну великую давку, но и для того, чтобы отметить прекрасное партнерство с PBR Canada», — сказал Джей Шиппаноски, вице-президент и генеральный менеджер Shell Lubricants Canada. «Они являются активными защитниками наших брендов и используют нашу продукцию исключительно во всех своих грузовиках и оборудовании, когда путешествуют от побережья до побережья.”

Шиппаноски описал новую линейку масел для газовых двигателей как естественное продолжение бренда Shell Rotella, известного как лидера рынка масел для тяжелых дизельных двигателей.

«Это действительно произведет революцию на рынке легких газовых пикапов», — сказал он. «Как владелец пикапа, я могу сказать вам, что очень рад его использовать».

Новая линейка полностью синтетического моторного масла Rotella Gas Truck предлагается в трех классах вязкости: 0W-20, 5W-20 и 5W-30 для защиты бензиновых пикапов и внедорожников.

Запущенный в конце прошлого года в США, теперь он доступен в Канаде в 5-литровых контейнерах и Ecoboxes.

«Мы рады представить масло для пикапов и внедорожников, которое отвечает требованиям современных и старых бензиновых двигателей», — сказала Меган Пино, глобальный бренд-менеджер Shell Rotella. «У нас более 40 лет опыта защиты работающих двигателей, поэтому мы понимаем, с какими условиями эксплуатации могут столкнуться эти автомобили. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella Gas Truck работает как на работе, так и на отдыхе, чтобы защитить и продлить срок службы двигателей всех новых и старых грузовиков и внедорожников.”

Shell Rotella — первый крупный бренд масел, представивший полный портфель полностью синтетических моторных масел как для тяжелых дизельных двигателей, так и для грузовиков и внедорожников с бензиновым двигателем.

Все три марки моторного масла Shell Rotella Gas Truck разработаны для обеспечения непревзойденной защиты от износа даже в самых экстремальных условиях, с которыми сталкиваются грузовики и внедорожники, включая тяжелые перевозки, буксировку, экстремальные температуры и бездорожье. Синтетическое базовое масло обеспечивает дополнительную стабильность к окислению, улучшенную летучесть и низкотемпературные свойства.

Shell Rotella Gas Truck рекомендуется для использования в пикапах и внедорожниках с бензиновым двигателем, в том числе в тех, которые работают в более экстремальных условиях, включая вождение с большими грузами, вождение с остановками, частые короткие поездки, экстремально высокие или низкие температуры и длительный холостой ход. Масло одобрено для использования в бензиновых грузовиках и внедорожниках Ford, GM, Ram и Toyota.

Полностью синтетические моторные масла

Shell Rotella Gas Truck 0W-20 и 5W-20 помогают защитить двигатели при экстремальных температурах и условиях и превосходят обычные моторные масла в тяжелых условиях вождения, обеспечивая непревзойденную защиту от износа и предотвращая образование отложений и других вредных отложений.Оба масла соответствуют API SN PLUS и API SN-Resource Conserving и идеально подходят для современных двигателей с турбонаддувом. Масла с классами вязкости SAE 0W-20 и 5W-20 обычно рекомендуются для использования во многих новых транспортных средствах с современной технологией двигателей для максимальной экономии топлива и производительности.

Shell Rotella Gas Truck 5W-30 рекомендуется для использования в транспортных средствах, требующих моторного масла класса вязкости SAE 5W-30 в любых условиях движения. Масло идеально подходит для пикапов и внедорожников, которые могут работать в более экстремальных условиях, включая вождение с тяжелым грузом, в пыльных условиях, вождение с остановками, частые короткие поездки, экстремальные высокие или низкие температуры и длительный холостой ход.

www.rotella.ca

Моторное масло, работающее на природном газе | Shell China

Знакомство с новыми маслами серии Shell Rimula NG для двигателей, работающих на природном газе

Shell Lubricants, сочетающая в себе современные технологии и опыт исследований и разработок в области масел для газовых двигателей, специально создала новые масла серии Shell Rimula NG. разработано для двигателей, работающих на природном газе. Эта серия теперь включает в себя R6 LM, R5 NG, R3 NG и R2 CNG, которые удовлетворяют требованиям к двигателям различных транспортных средств и клиентов, от крупных автопарков до операторов городских автобусов и от небольших транспортных компаний до независимых владельцев грузовиков.

Shell Rimula R6 LM — сверхдлительный интервал замены масла для увеличения рентабельности инвестиций

• Полностью синтетическое базовое масло, подходящее для различных автомобилей от Euro VI до устаревших двигателей
• Уникальная присадка с низким содержанием SAPS технологии и противоизносная защита.
• Блок управления устройств доочистки
• Повышенная экономия топлива
• Исключительные показатели износостойкости и чистоты
• Сверхдлительный интервал замены масла
• Экономия затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание

Shell Rimula R5 NG — Увеличенный интервал замены масла для более высоких значений

• Синтетическое масло для двигателей, работающих на природном газе
• Специально разработано для мобильных автомобилей, работающих на 100% СПГ / КПГ
• Лучшая защита от износа
• Более высокие антиокислительные свойства
• Эффективное снижение коррозии меди
• предотвращение деградации масла и уменьшение отложений на поршнях и образования шлама в двигателе
• Увеличенный интервал замены

Shell Rimula R3 NG — термостойкость для долговременной защиты

• Специально разработано для мобильных автомобилей, работающих на 100% топливе LNG / CNG
• Система зажигания pr otection
• Предотвращение высокотемпературного окисления
• Предотвращение загустения масла с образованием вредных отложений
• Поддержание чистоты поршня и двигателя при высоких температурах

Shell Rimula R2 CNG — Недорогие масла

• Широко применяется в системах двигателей туристические и грузовые автомобили со 100% топливом КПГ
• Чистота поршней и двигателя
• Защита от износа

Сравнение масел для бензиновых и дизельных двигателей

Я преподавал курс «Смазка машинного оборудования уровня I» в течение нескольких лет, и много раз этот курс был родиной моих статей.Вопросы и обсуждения в курсе очень хорошо отражают то, что интересно среднему специалисту по техническому обслуживанию. Многим, как правило, нравятся дискуссии о маслах для легковых и грузовых автомобилей, потому что они влияют на них не только на работе, но и дома.

Фактически, я использую это любопытство в своих интересах. Если я когда-нибудь замечаю, что тема начинает утомлять аудиторию, я найду способ добавить к ней автомобильный поворот. Вскоре все уши, кажется, оживляются. Эта статья ничем не отличается.Я планирую изучить сходства и различия между бензиновыми и дизельными моторными маслами, чтобы удовлетворить ваше любопытство.

В самом широком смысле, масла для газовых и дизельных двигателей имеют одинаковую анатомию или состав. Они созданы на основе смеси базовых масел и присадок для достижения ряда желаемых эксплуатационных характеристик. От этого простого определения мы начинаем расходиться при изучении требуемых характеристик смазочного материала для каждого типа двигателя.

Выбросы и каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор — это корпус, содержащий пористый металлический наполнитель, расположенный между двигателем и глушителем в выхлопной системе.Его роль заключается в преобразовании токсичных выбросов двигателя в стабильные побочные продукты до того, как они попадут в атмосферу. Некоторые побочные продукты сгорания (свинец, цинк и фосфор) могут серьезно подорвать способность конвертера выполнять эту работу. В этом заключается первое существенное различие между маслами.

Масла для дизельных двигателей имеют более высокую износостойкость (AW) в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические преобразователи в дизельных системах предназначены для решения этой проблемы, а в бензиновых — нет.Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать масло для дизельных двигателей в своем бензиновом двигателе. Если ваш автомобиль был выпущен до 1975 года, велика вероятность, что в нем нет каталитического нейтрализатора, и поэтому приведенные выше утверждения не применимы.

Вязкость

Вязкость — самое важное свойство смазки. Когда я работаю консультантом и разрабатываю программу смазки, одним из первых шагов, которые я делаю, является расчет необходимой вязкости.Получение правильной вязкости имеет первостепенное значение. Выбранная вязкость должна быть перекачиваемой при самой низкой температуре запуска, в то же время защищая компоненты при рабочих температурах.

Обычно масло для дизельных двигателей имеет более высокую вязкость. Если бы мы применили эту более высокую вязкость к бензиновому двигателю, могло бы возникнуть несколько проблем. Первый — это выделение тепла за счет внутреннего жидкостного трения. Я уже рассказывал, как это тепло влияет на срок службы масла.Хорошее практическое правило состоит в том, что на каждые 10 градусов Цельсия вы увеличиваете температуру, вы сокращаете срок службы вдвое.

Вторая проблема — это прокачиваемость при низких температурах этой более высокой вязкости. Во время холодного запуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставить его к жизненно важным компонентам двигателя в долине подъемника. Это наверняка приведет к преждевременному износу, поскольку компоненты будут взаимодействовать без смазки.

Уровни добавок

Масло для дизельных двигателей содержит больше присадок на единицу объема.Наиболее распространены моющие присадки на сверхнормативной основе. Эта добавка выполняет несколько функций, но основные из них — нейтрализация кислот и очистка. Дизельные двигатели создают намного больше сажи и побочных продуктов сгорания. Они попадают в картер двигателя, заставляя масло справляться с ними.

Когда вы добавляете эту дополнительную нагрузку в бензиновый двигатель, это может иметь разрушительные последствия для производительности. Моющее средство будет работать так, как задумано, и попытается очистить стенки цилиндра.Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.

Так как же узнать, предназначено ли масло для бензиновых или дизельных двигателей? Читая этикетку, ищите пончик API (Американский институт нефти). В верхней части этого бублика будет обозначение службы. Это обозначение начинается с буквы «S» (служебное зажигание или искровое зажигание) для бензиновых двигателей или с «C» (коммерческое зажигание или зажигание от сжатия) для дизельных двигателей.

Shell Rotella Gas Truck Motor Oil 0W20 Полностью синтетическое

Shell Rotella Gas Truck 0W-20 рекомендуется для использования во всех транспортных средствах, требующих использования моторного масла класса вязкости SAE 0W-20 в любых условиях вождения, особенно в бензиновых пикапах и внедорожниках, которые имеют тенденцию к работе в более экстремальных условиях, в том числе в тяжелых условиях. нагрузки, вождение в пыльных условиях, частые короткие поездки, экстремальные высокие или низкие температуры и длительный холостой ход.

Особенности:

• Превосходит обычное моторное масло в тяжелых условиях вождения
• Защищает двигатель вашего грузовика при экстремальных температурах и условиях
• Максимальная защита как для старых, так и для новых двигателей грузовых автомобилей
• Помогает предотвратить образование шлама и других вредных отложений
• Синтетическое базовое масло для повышения устойчивости к окислению, повышения жизнеспособности и низкотемпературных свойств
• Помогает поддерживать двигатель в чистоте
• Экстремальная защита при транспортировке и буксировке
• Защита лошадиных сил
• Обеспечивает непревзойденную защиту от износа

УВЕДОМЛЕНИЕ: Некоторые продукты в этом магазине могут подвергнуть вас воздействию химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и / или врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.Пожалуйста, проверьте этикетку продукта для получения предупреждений. Для получения дополнительной информации перейдите на P65Warnings.ca.gov. Мы не можем отправлять в Калифорнию продукты, подпадающие под действие Предложения 65.

ИЗМЕНЕНИЯ ДОСТАВКИ: Из-за новых правил налогообложения в штате Колорадо, вступающих в силу с 1 июня 2019 г., покупки, сделанные в Интернете через JAX Mercantile для клиентов в штате Колорадо, будут отправлены только по адресам в пределах текущего налога JAX. юрисдикции в Форт-Коллинз, Лавленд, Лафайет и Брумфилд.Клиенты в штате Колорадо, у которых нет адресов доставки в этих почтовых индексах, могут по-прежнему выбрать вариант самовывоза в любом магазине JAX при совершении покупки на веб-сайте JAX. Узнайте больше на нашей странице доставки и возврата.

.