Масло поло седан: 10 лучших моторных масел для Фольксваген Поло – рейтинг 2020

Содержание

Volkswagen Polo Sedan масло для двигателей 1.4, 1.6 какое и сколько лить

Автомобиль В-класса Polo Sedan от Фольксваген был представлен в 2010 году во время Московского автосалона. По сути, модель стала адаптацией популярного хэтчбека Поло для развивающихся стран и российских условий эксплуатации. Внешне европейская и российская версии похожи, однако в техническом плане они совершенно разные. За весь период производства седан только раз получил обновление в 2014 году и в таком виде выпускается до сих пор. Рестайлинг коснулся расцветки кузова, дизайна колесных дисков и переделки заднего и переднего бамперов. Кроме того, был немного переделан интерьер машины. В 2015 году производитель обновил линейку моторов, заменив их на более мощные.

Силовые агрегаты под капотом переднеприводного Поло довольно неприхотливы к качеству бензина и представлены сегодня силовыми установками с объемом 1.6 литра и мощностью 90 и 110 л.с. (первый на механике, а второй – с коробкой-автоматом или механикой) и 1. 4-литровым турбодвигателем со 125 «лошадками» в активе (роботизированная коробка или 6-ступенчатая механика). Время на разгон до 100 км/час у Polo Sedan составляет всего 9 секунд, а расход бензина в цикле город/трасса – 5.7 литра на 100 км пути. Данные по расходу масла и о том, какое масло заливать указаны далее в статье.

Приспособленность Фольксваген Поло к нашим дорогам (корпус автомобиля имеет специальную антикоррозийную защиту и усиленную подвеску) помогла модели завоевать популярность на отечественном рынке. Модель быстро стала в один ряд с лидерами сегмента: Опель Корса, Митсубиси Кольт, Форд Фиеста, Киа Рио. Просторный салон и багажник делают автомобиль отличным и относительно недорогим семейным вариантом. С момента начала продаж он был доступен в самых разных комплектациях в зависимости от степени оснащенности.

Поколение 5 (2009 — н.в.)

Двигатель Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 140 и 180 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатели Фольксваген Поло Седан 1.6 85, 90, 105 и 110 л.с.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
• Когда менять масло: 7000-10000

Как поменять моторное масло и не ошибиться?

Силовая установка испытывает нагрузки в любое время года, будь то летний сезон или зимние заморозки. Надежность мотора зависит не только от агрессивности стиля вождения и опыта автовладельца. Важно периодически менять смазочные материалы.

Замена моторного масла для профессионала – процедура пяти минут. Для новичка операция может растянуться на несколько часов. Главное – правильно подготовиться и подобрать смазочные материалы, соответствующие характеристикам транспортного средства.

Какое масло заливать в двигатель поло седан?

На сегодняшний день, производители предлагают широкий выбор моторных масел, которые имеет свои эксплуатационные характеристики и свои особенности. Подбирая масло для конкретного автомобиля, нужно учитывать рекомендации автопроизводителя, сезонность и особенности климата в вашей стране. Как поменять моторное масло и не ошибиться, для двигателя Поло седан?

Для поло седан производитель предлагает четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
VW 502 00,
VW 503 00,
VW 504 00 (по стандарту ACEA A2 либо A3).

Какое еще масло можно лить в двигатель

поло седан?

Из неоригинальных масел, советуют Shell Helix Ultra или Mobil 1. Данные моторные масла отлично зарекомендовали себя и полностью соответствуют климатическим условиям России, поэтому многие автомобилисты выбирают именно их. Еще в Фольксваген Поло седан 2014-2016 годов заливается Liqui moly Synthoil HighTech или оригинальные масла VAG SpecialPlus (оба с САЕ 5w-40).

Почему лучше довериться профессионалам?

Мастера СТО имеют не только практический опыт, но и теоретические знания. Касается это главным образом параметров смазочных материалов и функционала силовых установок в разных условиях. Замена моторного масла у профессионального мастера имеет ряд преимуществ:

В распоряжении сотрудников – брендовые составы. Это не подделки, содержащие примеси и лишние включения, которые могут негативно сказаться на работе силового агрегата.

Предварительно оцениваются характеристики машины. Это помогает подобрать масло, которое улучшит работу мотора и увеличит срок годности. Для б/у силовых установок подбираются материалы, освобождающие механизмы от коррозийного налета.
При смене масла механики проверяют сопутствующие узлы и фильтры. Кроме того, проводится комплексная очистка технологического отсека, где может оставаться старое масло, которое сделает новую смесь бесполезной.
Профессионалами автомастерской проводится диагностика силовой установки. Это поможет выявить нарушения в работе двигателя и подобрать масло, нивелирующее недостатки и повреждения.

Почему менять масло – это выгодно?

Консультация с профессионалами поможет подобрать масло на долгие годы. Если использовать разные смеси от разных производителей повышается износ деталей.

Замена моторного масла улучшает скоростные характеристики, производительность двигателя, позитивно влияет на поведение машины в экстремальных погодных условиях. Смазочные материалы снижают температурное воздействие и сохраняют функционал мотора в сезон заморозков и изнуряющей жары.

Правильно подобранное масло окупает затраты. Составы помогают значительно снизить расход топлива, что важно при движении в городе, где приходится часами простаивать в транспортных заторах.

Замена моторного масла на двигателе 1,6 VW Polo sedan

Двигатель CFNA устанавливался на автомобили:

Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (612) 2011 — 2015
Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан (614) 2015 —

Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (AV2) 2013 — 2014
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (AV3) 2015 —

Skoda Fabia 2 / Шкода Фабия 2 (542) 2007 — 2015
Skoda Fabia Combi 2 / Шкода Фабия Комби 2 (545) 2007 — 2015

Skoda Fabia 2 Russia / Шкода Фабия 2 Россия (572) 2011 — 2014

Skoda Rapid / Шкода Рапид (Nh2, Nh4) 2013 —
Skoda Rapid Russia / Шкода Рапид Россия (NK3) 2014 —

Skoda Roomster / Шкода Румстер (5J7) 2006 —

SEAT Toledo 4 / Сеат Толедо 4 (KG3) 2013 —

порядок работ подходит и для других автомобилей

Этот мотор безальтернативно ( пока ) ставится на Калужский Поло-седан и альтернативно на Шкода Фабия 2 емнип с осени 2010 года.

В теории:

Замена масляного фильтра
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

* Ключ для масляного фильтра -VAS 3417-

[I]* Динамометрический ключ -V.A.G 1331-

Снятие
Указание. Не допускать попадания масла на детали автомобиля.

* Перед снятием фильтра прикрыть генератор ветошью.

– Сначала ослабить затяжку масляного фильтра -стрелка- с помощью съёмника или ключа для масляного фильтра -3417- (прежде чем откручивать масляный фильтр полностью).
– Подождать несколько минут, чтобы масло из фильтра стекло в двигатель.
– После этого открутить масляный фильтр.
Осторожно!
Не допускать попадания моторного масла на поликлиновой ремень и генератор.

Установка
Указание. Соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра!
* Соблюдать инструкции по утилизации рабочих жидкостей!
– Очистить посадочную поверхность для фильтра на корпусе.
– Нанести на уплотнение нового фильтра немного масла.

– Накрутить новый фильтр -стрелка- от руки.
– Затем затянуть его моментом 20 Нм.

На практике:

Оригинальный фильтр — 03c115561d

Инструкция по монтажу на корпусе фильтра:

Масло меняем на прогретом двигателе

сливная пробка — под ключ на 18

для отворачивания фильтра используем съёмник типа чашка VAGовского размера — 74 мм

Предварительно от греха подальше закрываем генератор и отворачиваем фильтр на 3-4 оборота.
Курим 1 сигарету, пока масло из фильтра не стечёт в поддон.
Окончательно отворачиваем фильтр.
Здесь нас ждёт первая засада: фильтр отвернулся вместе со штуцером, на который он наворачивается

вворачиваем штуцер и хорошо его затягиваем подручными средствами, т.

к. никаких лысок под инструмент на нём не предусмотрено.
Тщательно вытираем привалочную плоскость, с которой будет контактировать фильтр, смазываем прокладку фильтра моторным маслом и от руки наворачиваем на место новый фильтр.
Надеваем на него теперь уже бывший съёмник-чашку и затягиваем всё это предписанным моментом — 20+2.0 Н*м

Для снятия чашки с корпуса фильтра можно использовать вандальный съёмник масляных фильтров клещевого типа: хватаемся им за корпус чашки ( не сильно ) и , слегка покачивая, снимаем чашку с корпуса фильтра

Для максимального слива остатков отработанного масла из поддона можно поступить вот так — поднять повыше морду

Заворачиваем сливную пробку ( я оставил старую ) и затягиваем её моментом 35Н*м

А вот заливную горловину могли бы сделать по-удобнее: помимо того, что из стандартной 4 литровой масляной канистры в неё трудно попасть не пролив, так еще и заливать нужно очень тонкой струйкой(((((

По книге объём — 3. 6 литра, но легко заливается 4.0 литра, после чего уровень масла по щупу будет находится на верхней границе заштрихованной зоны:

Запускаем мотор, контролируем отсутствие утечек из-под сливной пробки и по завальцовке и фланцу масляного фильтра.
Глушим, курим минут 5 и еще раз проверяем уровень масла в двигателе.
У-сё…

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Шадов

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Сколько масла в акпп поло седан. Какое масло лить в акпп фольксваген поло седан

Итак, в данной записи я хочу рассказать как за пол года я успел заменить масло в акпп 4 раза и отремонтировать акпп!
Итак, началось все с того что коробка начала пинаться при переключениях: 2-3, 6-5/6-4. Решено, частично меняю масло: 4 литра, фильтр и прокладку поддона акпп. После замены пинки пропадают, но только при переключении 2-3 и 6-5, 6-4 пинок остается. Далее, спустя 3-4 тыс. км дал знать о себе дифференциал: начались постоянные металлические биения/вибрации (), при разгоне и достижения скорости 120-130км/ч. На тот момент пробег составлял 125000км. Сразу после обнаружения отдал акпп на дефектовку, в следствии которой был заменен дифференциал. Внутренние гранаты из-за биения об корпус акпп захрустели. Ок, нашел новые привода в сборе, т.к. одна внутренняя оригинальная граната стоит как весь привод. Естественно после дефектовки акпп было залито 7 литров масла, заменен фильтр с прокладкой. После замены дифференциала и опор () проехал около 4-5 тыс. км. Но и на этот раз пинок 6-4 давал о себе знать. Один раз даже умудрился перегреть масло в акпп, пришлось около 10-15 минут на трассе пользоваться только ручным режимом! Далее, не без помощи Filipp84 , были обнаружены подтеки по всему периметру прокладки поддона акпп, в следствии чего было закуплено и заменено масло, фильтр и новая прокладка ().

Все переключалось ровно и без пинков, но смущало одно: по ETKA, полный объем масла в акпп должен составлять 7(!) литров. 3 всегда остается в гидротрансформаторе, остальное в поддоне. Путем легких вычислений стало понятно, что было залито больше масла чем требуется. После этого стал изучать форумы и наткнулся на ПРАВИЛЬНЫЙ мануал по проверке и частичной замене масла в акпп. Ввиду отсутствия нужного оборудования (vcds) проездил так еще 3500км. В минувшую субботу позвонил Филипп с радостной для меня новостью: есть шнурок с ПО! Через час мы уже в гараже, ждем пока масло в акпп остынет до нужной температуры, далее заводим ДВС, прогоняем селектор АКПП: P-R-N-D-S-P с остановкой по 10 секунд в каждом положении, глушу ДВС, откручиваем сливную пробку и сливаем масло. Сливал по литру, т.е. после каждого сливаемого литра закручивал болт. Начало настораживать объем сливаемого масла. Слил еще 200мл, закрутил, стали еще раз читать мануал. Допустил огромную ошибку — слив масла производится только при работающем ДВС и температуре atf не выше 45 градусов, а я ДВС заглушил, а это означало что гидротрансформатор не работал и масло через себя не прогонял.

Завели ДВС, открутил болт, масло не капает. Чудом нашли в гараже остатки от предыдущей замены масла 500мл. Через заранее купленный шприц залил обратно масло, все равно мало. Время 22:30, все закрутили, в срочном порядке связался с товарищем с Запасныечасти.рф, у которого до этого брал масло. Через час я уже у него, покупаю недостающий для меня литр масла. На следующее утро в гараж, Филипп подключает комп, смотрит температуру atf. Благо до гаража от дома недалеко, температура масла ровно 40 градусов. Опять прогоняем селектор, откручиваю болт и начинаю заливать масло. Вошло ровно 500мл, после этого жду пока масло капает (слилось около 50-100мл), закручиваю болт. Температура успела подняться до 44 градусов, а значит что все сделано правильно. Далее тест на пром зону и о чудо: все идеально переключается, пинков нет, если ехать накатом на любой передаче и нажать на газ, коробка тут же подхватывает выбранную передачу, опять же без пинков. Кстати, снова перешел на прошивку акпп от ауди ТТ, только на этот раз с правильным уровнем масла, я понял как она должна работать! Итог записи: всегда, после замены масла в акпп в сервисе, проверяйте уровень масла и прокладку поддона, бережно заботиться о вашем авто можете и должны только вы сами! В очередной раз спасибо

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген поло?

Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2) .

Какая акпп в Фольксваген Поло?

На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.

Что потребуется?

В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:

Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429 , масло VAG G 055 025 A2 )
Ветошь;
Ёмкость для старого масла;
Набор гаечных ключей;
Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321 370)
Новая прокладка сливного отверстия и новая пробка для слива масла.

Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo

Работы производятся на смотровой яме;
Глушим двигатель и отключаем все электрические приборы;
Необходимо снять защиту, что позволит получить доступ к поддону картера коробки;

Картер коробки Фольксваген Поло имеет достаточно оригинальную конструкцию, поэтому на полный слив с него масла необходимо около 40 минут;

По прошествии этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
Крепится фильтр на трёх болтах, поэтому с его заменой у вас сложностей гарантированно не возникнет;

Демонтированный поддон необходимо вымыть ветошью, смоченной в растворителе. Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте об использовании новой прорезиненной прокладки, что позволит избежать протечек масла с поддона;

Чистим поддон автоматической коробки

Возьмите новую сливную пробку и новый уплотнитель и прочно зафиксируйте пробку в картере коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
Найдите в коробке заливное отверстие. С помощью шприца или небольшого гибкого шланга заливаем новую трансмиссионную жидкость;

Залив в коробку передач необходимый объем масла нужно закрыть сливное отверстие и завести двигатель. Удерживая нажатой педаль тормоза, переключаем режимы работы коробки передач, фиксируя селектор в каждом положении в течение 10 секунд
Глушим двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понятие о проведении сервисных работ с автомобилем.

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние. В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы. В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем , который обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах.

Видео: Как поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19 самому

Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. Помните о том, что замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан должна проводиться на регулярной основе, так вы сможете защитить коробку передач от поломок и позволит вам сэкономить на эксплуатации автомобиля.

Почитай здесь,вроде все понятно.
Периодически (но не реже одного раза за 30 ООО км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Заводом изготовителем не предусмотрена замена масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т.п.) для замены масла обратитесь на сервис.
В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80.
1. Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.
2. Проверьте уровень масла: он должен быть у нижней кромки наливного отверстия.
3. При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия.
4. Заверните пробку наливного отверстия и затяните ее моментом 30 Н м.
ПРОВЕРКА УPOBHЯ ДОЛИВКА И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.
Применяйте рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.
Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5».
1. Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 °С. Для ускорения прогрева можно совершить на автомобиле короткую поездку. Обычно при температуре окружающей среды 20 °С достаточно 10-ми-нутной поездки.
Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.
3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.
Уровень рабочей жидкости меняется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переполнению, а при высокой температуре жидкости — к недостаточному наполнению КП. Переполнение или недостаточное наполнение нарушает работу коробки передач.
4. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.
5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.
6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37 °С.
В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.
Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.
8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 °С, необходимо долить жидкость.
9. Через отверстие для контроля уровня вставьте в перепускную трубку шланг таким образом, чтобы его конец был выше кромки перепускной трубки.
10. Установите в верхний конец шланга воронку и при работающем в режиме холостого хода двигателе заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.
Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если она вытекает непрерывной струей, слейте избыток до момента каплепадения.
11. Заверните пробку контрольного отверстия моментом 27 Н м.
Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

1.19. Проверка/замена уровня масла в автоматической коробке передач

Уровень трансмиссионного масла в автоматической коробке передач зависит от температуры трансмиссионного масла. Так как для точного измерения температуры требуется диагностическое оборудование, то рекомендуется эту работу производить на станции технического обслуживания VW.

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если визуально не видно мест утечек. В таком случае нет необходимости в проверке уровня масла.

Автоматическая 4-хступенчатая коробка передач 01N (в сочетании с 4-хцилиндровым двигателем, кроме двигателей мощностью 150 л. с.)

При проверке уровня и замене масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки и новый предохранительный колпак для пробки.

Проверка уровня масла

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +35° С. Эта температура достигает ся через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

5. При температуре автоматической коробкой передач от +35 до +40° С, отвинтите резьбовую пробку (1) в масляном поддоне коробки передач. Уровень масла нормальный, если происходит незначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве). В противном случае долейте масло в коробку передач. Ввинтите пробку на место, до достижения температуры +45° С и затяните ее моментом 15 Нм.

6. Установите нижний брызговик двигателя.

Замена масла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Установите соответствующий контейнер под масляный поддон автоматической коробки передач.
4. Вывинтите резьбовую пробку (1) проверки уровня масла, а затем используя шестигранный ключ и сливную (перепускную) трубу (2) из масляного поддона (см. рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ). Подождите, пока стечет все масло из коробки передач. Предупреждение Не запускайте и не буксируйте автомобиль без масла в автоматической коробке передач.
5. Ввинтите сливную (перепускную) трубу (2) до упора в масляный поддон.
	6. Отверткой снимите предохранительный колпак расположенный на маслоналивной трубе, при этом произойдет его разрушение. Вывинтите пробку.
7. Сначала залейте в коробку передач через маслоналивную трубу 3,0 литра свежего масла.
8. Установите рычаг селектора в положение «P», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
9. С двигателем работающем на холостом ходу, нажмите тормоз и переместите рычаг селектора во все положения (P, N, R, 3,2,1) с задержкой в каждом положении на 2–3 секунды.
10. Проверьте уровень масла в коробке передач и при необходимости, откорректируйте его.
11. При требуемом уровне масла, установите пробку и закройте ее предохранительным колпаком.
12. Установите нижний брызговик двигателя.

Проверка уровня масла в автоматической 5-тиступенчатой коробке передач 01V с двигателем 150 л. с.

Приспособление V.A.G. 1924, используемое VW для заливки масла в автоматическую коробку передач

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач

В автоматической 5-тиступенчатой коробке передач 01V замена масла не предусмотрена, а при техническом обслуживании проверяется только уровень масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки. Для доливки масла необходимо использовать изогнутый шприц-масленку.

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +40° С. Эта температура достигается через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите автомобиль на подъемник в горизонтальном положении.

2. Снимите нижний брызговик двигателя.

3. Установите рычаг селектора автоматической коробкой передач в положение «P» и затяните ручной тормоз.

4. Запустите двигатель при тестировании на оборотах холостого хода.

5. При температуре автоматической коробкой передач от +35 до +40° С, отвинтите резьбовую пробку (2) в масляном поддоне коробки передач (см. рис. Проверка уровня масла в автоматической коробке передач ). Уровень масла нормальный, если происходит незначительный выход масла (условно из-за подъема уровня масла при нагреве).

В противном случае долейте масло в отверстие для резьбовой пробки.

6. Заливайте свежее масло масленкой до тех пор, пока оно не начнет выходить из отверстия резьбовой пробки (2). Предупреждение

Шприц-масленку не толкайте вверх, так как маслоотражательный колпачок (4) может соскочить. Введите загиб шприца для заливки масла в боковое отверстие маслоотражательного колпачка. Болт (1) не отвинчивайте.

7. Ввинтите пробку (2) на место, до достижения температуры +45° С и затяните ее моментом 80 Нм.

Проверка состояния масла

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Для упрощения проверки состояния масла сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное со жженым запахом, значит, изношены фрикционные накладки коробки передач.

Если масло в коробке передач имеет молочный цвет, значит, в него попала вода. Это может произойти при постоянной эксплуатации автомобиля на короткие поездки. Если цвет масла не изменится после длительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло имеет темно-коричневый цвет и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дает результата, автомобиль необходимо представить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле присутствуют частицы грязи или металлическая стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки передач на специализи рованной станции технического обслуживания VW.

Замена масла в двигателе Фольксваген Поло самостоятельно

Как часто нужно менять масло в двигателе и какую вязко нужно выбрать. Замена масла Фольксваген Поло седан является обязательной процедурой, без которой нельзя ожидать от двигателя нормальной работы. Обычно жидкость требует замены каждые 10-15 тысяч км. пробега автомобиля или 1 год. Если тщательно следить за машиной и вовремя менять масло, Поло седан прослужит долго без каких-либо проблем в главном агрегате.

Какое масло подходит автомобилю?

На рынке существует огромный выбор моторных масел, но далеко не все они подойдут именно вашему автомобилю. Для того чтобы точно узнать, какое масло для Поло седан подходит идеально, можно заглянуть в сервисную книгу автомобиля. Там будет обозначен указанный заводом производитель, однако необязательно выбирать именно ту марку масла, которую рекомендуют: можно приобрести любой аналог с такой же вязкостью и той же классификации.

Выбирая производителя, лучше обращать внимание на качественные масла, так как жидкости сомнительных фирм могут быстро навредить двигателю, и вам придется делать дорогостоящий ремонт. Фольксваген изготовляет и собственные масла, которые гарантированно подойдут вашему автомобилю. Это масло Фольксваген 501 01, также в модельном ряду есть другие виды, отличающиеся цифрами в названии. Для того чтобы автомобилисту было легче понять, что это значит – все эти жидкости соответствуют вязкости SAE 5w30 или 5w40.

Поэтому, если вы не знаете, какое масло лить в Поло седан, вы можете купить либо фирменное, либо его аналог той же вязкости. Если вы хотите именно оригинальное масло Фольксваген, то при покупке нужно быть крайне внимательным, так как на российском рынке крайне редко продают оригинальную продукцию, и чаще всего покупатель сталкивается с подделкой. Оригинал изготавливается только в Германии.

Многие автовладельцы предпочитают масло для двигателя Фольксваген Поло седан таких производителей, как Мобил 1 и Шелл Хеликс. Это хорошие производители, которые по качеству не уступают оригинальному маслу Фольксваген и прекрасно подходят для данного автомобиля. При выборе жидкости обращайте внимание на класс вязкости; лучше всего заливать 5w30 в зиму а летом 5w40/

к содержанию ↑

Какое количество масла нужно?

Вне зависимости от того, предпочли вы оригинальное масло Фольксваген Поло седан или его аналог, количество жидкости необходимо заливать одинаковое. Завод-производитель рекомендует заливать 3,6 литра нового масла. Для этого удобнее всего приобретать большую канистру 4 или 5 литров. Если залить около 4 литров масла, то отметка на щупе будет посередине, что и является оптимальным объемом для эксплуатации машины. Лишнее масло автомобиль выдавит из-под крышки горловины, что нежелательно.

Масло для Фольксваген Поло седан можно приобрести и на розлив из бочки, однако делать это нужно в проверенных местах, чтобы вам залили именно фирменное масло, а не похожую на него по цвету жидкость. Если вы приобрели масло в канистре, и у вас осталось лишнее, ничего страшного: если автомобиль не новый, в процессе его использования масло все равно придется доливать.

к содержанию ↑

Как часто происходит замена масла на Фольксваген Поло седан?

Исходя из данных завода-производителя, замену жидкости в двигателе нужно делать не реже, чем каждые 15 тысяч километров, однако если машина эксплуатируется в России, то менять масло лучше чаще, например, каждые 10 тысяч километров. Завод-производитель рекомендует так поступать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, к которым относится:

Постоянное передвижение по пробкам.
Частые поездки на небольшое расстояние.
Автомобиль долго стоит без движения.
Машина используется в местах, где много пыли и песка.
Не лучшее качество бензина.
Слишком низкие или слишком высокие температуры.
Заливная горловина для масла

Российские условия практически полностью соответствуют перечисленным выше. В этих условиях менять масло для Фольксваген Поло можно и каждые 7 тысяч километров.

к содержанию ↑

Какой масляный фильтр подходит?

При замене масла в двигателе Фольксваген Поло необходимо менять и масляный фильтр. Эту процедуру делают каждый раз, как меняют жидкость в двигателе. На данный автомобиль фильтры выпускаются большим количеством производителей. Подходят для установки такие изделия, как:

Bosch F 026 407 116.
Fram Ph20757.
Champion COF500286S.
Magneti marelli 154703880520.
Фильтр масляный Фольксваген Поло

Подходят на модель и другие детали, наличие которых можно уточнить в автомагазине. Если вы хотите заказать фильтр самостоятельно, то его соответствие можно проверить по VIN автомобиля.

Обратите внимание при откручивании масляного фильтра из него польется масло, поэтому заранее приготовьте тряпку.

к содержанию ↑

Как происходит замена масла Polo sedan

При желании на Фольксваген Поло масло моторное сможет заменить и любитель, поэтому вовсе не обязательно ехать на СТО и платить лишние деньги, если у вас в гараже есть яма или где-то поблизости имеется эстакада. Замена масла Поло происходит достаточно просто. Для этого нужно лишь строго действовать по инструкции.

Перед тем как начать работу, вам потребуется приготовить следующие вещи:

Приобрести новое масло в необходимом для замены объеме или в количестве, его превышающем. Всегда лучше иметь небольшой запас.
Подготовить новый масляный фильтр.
Желательно иметь под рукой жидкость для промывки двигателя.
Купить новую пробку для масляного поддона, хотя можно и повторно закрутить.
Емкость, в которую будет слито старое масло; например, ведро.
Ключ на 18.
Съемник или ключ для масляного фильтра.
Ветошь.

Будет удобно, если в вашем гараже есть яма. Перед началом работы автомобиль нужно прогреть, для этого можно проехать несколько кварталов, для того чтобы двигатель Polo sedan нагрел масло до рабочей температуры.

к содержанию ↑

Фольксваген Поло седан: замена масла в двигателе

Для того чтобы масло стало достаточно жидким, и его можно было слить полностью, двигатель автомобиля необходимо прогреть. Это является обязательным условием для его замены. Если у вас нет желания прогревать двигатель до рабочей температуры, можно обойтись и нагревом в 70 градусов: для этого мотору хватит поработать 10-15 минут, и ехать вам никуда не придется. Однако при таком прогреве нужно быть готовым к тому, что слить масло полностью не получится, и часть отработанной жидкости так и останется в системе.

Для того чтобы полностью слить старое моторное масло для Поло седан, необходимо делать промывку двигателя. Для этого нужно открыт капот автомобиля и открутить крышку на двигателе, которая открывает горловину для заправки масла в мотор. После этого нужно спуститься в яму и найти на днище автомобиля поддон для масла. Он держится на саморезах, и его можно снять при помощи ключа-звездочки или шуруповерта.

После этого для того, чтобы слить моторное масло Фольксваген Поло седан, нужно найти сливное отверстие на поддоне. Приготовьте заранее емкость, в которую будет сливаться отработанное масло. Пробка сливного отверстия откручивается при помощи гаечного ключа. Выкручивать ее нужно осторожно, действовать желательно в толстых перчатках, чтобы защитить кожу от случайного попадания на нее горячего масла. Для того чтобы пробка выкручивалась без труда, ее можно обернуть ветошью.

Сливная пробка Поло седан

Обычно для того чтобы отработанная жидкость полностью покинула систему, требуется около 20 минут. После того как масло перестанет вытекать, можно переходить к основной части работы. Для этого нужно взять новое уплотнительное кольцо или новую сливную пробку и закрутить ее на место. Кольцо можно предварительно смазать новым маслом.

Если вы собираетесь промывать мотор, то вам потребуется влить внутрь примерно три литра жидкости для промывки двигателя. После того как она будет залита, машину нужно завести и подождать примерно 20 минут. На промывочной жидкости можно и проехать около 1 км. Это обеспечит хорошую очистку двигателя от отработанного масла; после этого жидкость сливается тем же способом, что и отработанное масло. Но обычно этого не делают.

Рекомендуем чаще менять моторное масло и не понадобится промывка двигателя.

Не забудьте открутить масляный фильтр при помощи специального ключа. Новый фильтр необходимо наполнить маслом; в нем поместится примерно 100 грамм. Закручивать масляный фильтр требуется руками. Если специального ключа для снятия фильтра у вас нет, то старый элемент можно пробить отверткой и провернуть.

После установки нового фильтра можно начинать заливать новое масло. Как только будет залито нужное количество, необходимо проверить уровень масла на щупе Фольксваген Поло седан. Если отметка посередине или выше, то масла достаточно.

Из вышеописанного можно сделать вывод, что на Фольксваген Поло замена масла – не самая сложная процедура, и выполнить ее самостоятельно можно при наличии инструмента, ямы в гараже и желания. Останется только сбросить сервисный интервал в Фольксваген.

к содержанию ↑

Видео по замене масла Фольксваген Поло Седан своими руками

Видео:

Сброс сервисного интервала пробега ТО на Фольксваген

Видео:

Выбор моторного масла для Volkswagen Polo

Каждый автомобиль требует внимания, ухода за ним и правильного подбора элементов, требующих замены, в том числе и моторного масла. Всем известно, что почти все моторы модельного ряда «Volkswagen» довольно выносливы к различным режимам эксплуатации и в то же время достаточно долговечны, «Polo» не исключение. Но срок эксплуатации силового агрегата напрямую зависит от смазки, которая используется в двигателе. Модель «Polo» была представлена покупателям в нескольких вариантах, а именно – в кузове хэтчбек и седан. Также есть ряд двигателей, что ставятся на «Поло», это бензиновые 1,2, 1,4, 1,6-литровые и дизельные 1,2 и 1,6-литровые. На «Поло» в кузове хэтчбек можно встретить все эти силовые агрегаты, а у седана устанавливается только бензиновый 1,6-литровый двигатель.

Выбирая моторное масло для Volkswagen Polo надо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

Срок использования моторных масел

Из-за того что мы имеем два типа моторов, будем рассматривать два варианта выбора моторных смазок: отдельно для дизельных и бензиновых. Для дизельных силовых агрегатов замену масла рекомендуется проводить каждые 70 – 100 тысяч километров пробега, для бензиновых – каждые 15 — 20 тысяч пробега, в
зависимости от нагрузок. Соответственно, чем больше нагрузка на мотор, тем чаще должна проводиться замена масла.

Выбор смазки для определённого мотора

С завода для «Volkswagen Polo» производитель использует оригинальную моторную смазку VAG Special Plus, независимо от того, на каком топливе работает автомобиль. Для доливки производитель рекомендует его же. В идеале, если вы переживаете за срок эксплуатации двигателя вашего автомобиля, то рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если оригинальное масло вам не по карману или из других убеждений вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены следует обратить внимание на несколько пунктов.

Во-первых, температурный режим, при котором будет использоваться автомобиль. Если в месте вашего проживания температура зимой не опускается ниже -30 градусов по Цельсию, а летом температурный показатель не поднимается выше 35, то смело можно выбирать смазывающее вещество с вязкостью 5W-40. Температурные режимы важно учитывать для того, чтобы не было дополнительных проблем с запуском двигателя в холодное время. Если же в вашем регионе температура отличается от среднестатистической, подбор следует делать по таблице ниже.

№	Вязкость	Нижний показатель термометра	Верхний показатель термометра
1.	5W-30	-35	+30
2.	10W-30	-25	+30
3.	10W-40	-25	+40
4.	15W-40	-20	+45
5.	20W-50	-15	+50

Во-вторых, следует определиться с типом масла. Если вы попали на эту статью, то хотите любыми разумными методами увеличить ресурс двигателя вашего «Поло». Поэтому далее речь пойдет только о той смазке, которую следует использовать во время замены. Так как мы имеем и дизельные, и бензиновые, а некоторые даже с наличием турбонагнетателя силовые агрегаты, следует выбирать только синтетическое масло. Обоснуем, почему именно синтетика.

Главные преимущества синтетики:

выше качество очистки при производстве, в отличие от минерального;
добавление различных синтетических добавок, повышающих качество смазки деталей во время работы;
предотвращение образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при больших пробегах;
лёгкий запуск при больших морозах;
обеспечивает надёжную защиту при высоких температурах.

Выбор подходящего производителя

На сегодняшний день на рынке нефтепродуктов для автомобилей представлено много марок масел. Некоторые из них можно использовать для «Поло» в качестве аналога оригинальному. Из современных производителей можно выбирать следующие модели моторных смазок:

Total Quartz 9000 5W-40;
Shell Helix Ultra 5W-40;
Mobil Super 3000 X1 5W-40.

Объем масла в двигателе Volkswagen Polo, 5 поколение (MK5), 2009-2015

1.2 л, 105 л.с., бензин, робот, передний привод, 2009 — 2014

Комплектации: 1.2 TSI DSG Comfortline 3dr., 1.2 TSI DSG Comfortline 5dr.
Двигатель: CBZB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.8 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502.00
Масляный фильтр (артикул): 03C115561H

1.2 л, 60 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2009 — 2014

Комплектации: 1.2 Trendline 3dr., 1.2 Trendline 5dr.
Двигатель: CGPB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
2.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика

1.2 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2009 — 2014

Комплектации: 1.2 JOY 5dr., 1.2 Trendline 3dr., 1.2 Trendline 5dr.
Двигатель: CGPA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
2.8 л *	0W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика

1.4 л, 125 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2016 — наст. вр.

Комплектации: 1.4 TSI MT Drive, 1.4 TSI MT GT, 1.4 TSI MT Highline, 1.4 TSI DSG Drive, 1.4 TSI DSG GT, 1.4 TSI DSG Highline
Двигатель: CZCA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.0 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 504.00, 502.00
Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561H

1.4 л, 85 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 — 2014

Комплектации: 1.4 JOY 5dr., 1.4 Style 5dr., 1.4 Comfortline 3dr., 1.4 Comfortline 5dr., 1.4 Trendline 3dr., 1.4 Trendline 5dr., 1.4 DSG JOY 5dr., 1.4 DSG CrossPolo 5dr., 1.4 DSG Style 5dr., 1.4 DSG Comfortline 3dr., 1.4 DSG Comfortline 5dr., 1.4 DSG Trendline 3dr., 1.4 DSG Trendline 5dr.
Двигатель: CDDA, CLPA, CGGB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.2 л *	5W-30	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика

1.6 л, 105 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2010 — 2015

Комплектации: 1.6 MPI MT Club, 1.6 MPI MT Style, 1.6 MPI MT Sochi Edition, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Highline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI AT Club, 1.6 MPI Tiptronic Style, 1.6 MPI Tiptronic Sochi Edition, 1.6 MPI Tiptronic Comfortline, 1.6 MPI Tiptronic Highline, 1.6 MPI Tiptronic Trendline, 1.6 MPI AT Highline, 1.6 MPI AT Comfortline
Двигатель: CLSA, CFNA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502/505
Масляный фильтр (артикул): 03C115561D или 03C115561H

1.6 л, 110 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2015 — наст. вр.

Комплектации: 1.6 MPI MT Drive, 1.6 MPI MT Life, 1.6 MPI MT Allstar, 1.6 MPI MT Highline, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI AT Drive, 1.6 MPI AT Life, 1.6 MPI AT Allstar, 1.6 MPI AT Comfortline, 1.6 MPI AT Highline, 1.6 MPI AT Trendline
Двигатель: CWVA

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00 / 505 00
Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561H

1.6 л, 85 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2014 — 2015

Комплектации: 1.6 MPI MT Club, 1.6 MPI MT Conceptline, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Trendline, 1.6 MPI MT Style, 1.6 MPI MT Comfortline
Двигатель: CFNB

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00/505 00
Масляный фильтр (артикул): 03C115561D или 03C115561H

1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2015 — наст. вр.

Комплектации: 1.6 MPI MT Drive, 1.6 MPI MT Life, 1.6 MPI MT Allstar, 1.6 MPI MT Comfortline, 1.6 MPI MT Conceptline, 1.6 MPI MT Trendline
Двигатель: CFW

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
3.6 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Подобрать

Дополнительная информация

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: VW 502 00

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Масло моторное в поло седан. Порадуйте свой Volkswagen polo, выбрав для него хорошее масло

Так как мы часто отвечаем на вопрос, какое моторное масло для Volkswagen Polo Sedan / VW polo Sedan. Автовладелец надо заливать. Решили выложить экран из заводской программы. официальные дилеры VW по подбору запчастей ETKA.

Исходя из этой иллюстрации, оригинальное моторное масло, которое следует заливать в двигатель Volkswagen Polo седан, имеет следующие характеристики:

Название: Special Plus
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
1-литровая упаковка
60 литровая бочка
Вязкость: 5W-40
Допуск: VW50200 / 50501

Несмотря на заводские настройки, многие официальные дилеры Volkswagen в Москве рекомендуют заливать владельцам VW Polo Sedan другое моторное масло:

Название: Longlife 3
Оригинальный номер: 5-литровая упаковка
G 052195м2. 1-литровая упаковка
G 052195м6. Бочка 60 литров

Вязкость: 5W-30
Допуск: VW50400 / 50700

В качестве более дешевой альтернативы очень многие дилеры предлагают:
Castrol Edge Professional Longlife 3 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00

Это масло было первоначально разработано для более длительных интервалов замены.
Но на практике в российских условиях мы все же рекомендуем заменять это масло при интервале пробега 7500-10000 км.

Подчеркну, все представленные в нашем магазине масла приобретаются строго со складов официальных дилеров Volkswagen. Так что исключаем продажу поддельного масла, которое часто можно встретить на прилавках российских магазинов запчастей.

Новый Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль во всем мире, в том числе на территории Российской Федерации. Дело в том, что известному немецкому производителю удалось совместить в этом автомобиле несколько существенных характеристик: традиционно высокое немецкое качество и стоимость, что делает его седан очень доступным.То есть, если человек мечтает о немецкой машине, но у него нет денег на приобретение Мерседеса или БМВ, ему однозначно стоит присмотреться к Volkswagen Polo.

Естественно, приобретая автомобиль, человек должен понимать, что за его приобретением следует быть осторожным. Например, даже надежный Volkswagen Polo. Он может быстро выйти из строя, если в него наливать и использовать некачественный. В этом случае происходит быстрый износ важнейших элементов, расположенных в двигателе автомобиля, силовой агрегат перестает работать.Результат — возникает необходимость в проведении очень дорогостоящего ремонта. Чтобы избежать этой затратной в финансовом отношении процедуры, необходимо знать, какое масло лучше заливать в двигатель Фольксваген Поло.

Подбор моторного масла для Volkswagen Polo

Учитывая большое разнообразие моторных масел На современном автомобильном рынке у некоторых людей могут возникнуть трудности с ответом на вопрос — какой вариант лучше всего подойдет для его автомобиля. Чтобы в подобной ситуации не гадать, рекомендуется придерживаться нескольких правил:

Не пытайтесь извлечь выгоду, купив неизвестный товар по самой низкой цене.Такая экономия может на первых этапах принести выгоду в несколько сотен рублей, но впоследствии вызвать дополнительные денежные затраты, связанные с ремонтными работами агрегата;
Изначально можно получить информацию о том, какие опции используют люди, которые используют автомобили той же марки.

Чтобы воспользоваться вторым по важности правилом и узнать, что в Volkswagen Polo седан актуальнее и производительнее, не нужно вычислять на городских улицах владельцев такого автомобиля, остановите их и проведите собеседование. их.Получить все необходимые ответы намного проще, например, зайдя в Интернет и поискав нужную информацию на специализированных автомобильных форумах, посвященных этой марке легковых автомобилей.

Если проанализировать информацию, полученную с таких интернет-ресурсов, можно отметить, что владельцы Volkswagens polo используют в своей технике множество вариантов автомобильных масел, которые хорошо эксплуатируются в самых разных условиях. Из наиболее популярных товаров стоит отметить такие:

Vag Special Plus 5W40.
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.
Shell. Helix Ultra. E.

К сожалению, далеко не у всех автомобилистов есть возможность посещать крупные автомагазины или рынки, расположенные в густонаселенных городах, поэтому не всегда обязательно брать именно этот товар. Что делать, если на прилавке есть масло, под не совсем известными торговыми марками, и альтернативы нет? В такой ситуации рекомендуется останавливать продукт на продукте, который имеет спецификацию VW 502, то есть изначально был максимально подготовлен для немецких автомобилей от концерна Volkswagen.

Мотор — жизненно важный автомобильный механизм. Как и любой другой механический узел, двигатель нуждается в своевременном уходе. Будь то многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров или простейший одноцилиндровый двигатель.

На первом этапе ТО двигателя стоит замена расходников. Для двигателя заливка нового масла — это как глоток свежего воздуха для человека, который давно видел в душном помещении.

Изначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с узлов агрегата (например, металлической стружки) и высвобождения затраченной энергии в картер.Затем масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В настоящее время нашлось другое применение — в качестве гидравлического решения, используемого для бесперебойной работы компонентов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхности деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает появление коррозии, скопления грязи или опасных примесей, а также снижает рабочую температуру Подвижные части двигателя.

Во многие масла производители добавляют специальные присадки, изменяющие вязкость жидкости и способствующие очистке деталей силовой установки.

Типы и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии выделяют три типа масел:

Минеральные — обладают большой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
Synthetic — имеют низкий коэффициент вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.
Полусинтетика — примерно наполовину состоит из синтетики. Остальная часть приходится на минеральную составляющую.Они более эффективны, чем минеральные масла, и дешевле некоторых синтетических жидкостей.

К выбору смазки для автомобиля нужно подходить внимательно. На рынках большое количество подделок. Заливка некачественной моторной жидкости может привести к серьезным последствиям для двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать определенные проблемы с работоспособностью моторных агрегатов. Поэтому многие специалисты рекомендуют заливать марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седаны Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

VW 501 01,
Фольксваген 502 00,
Фольксваген 503 00,
VW 504 00 (согласно ACEA A2 или A3).

На емкости с жидкостью должна быть указана страна-производитель. Несомненно, это будет Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. В нашей стране производят контрафактную продукцию. Если нет желания использовать заводское моторное масло, можно купить Shell Helix Ultra или Mobil 1.

Владельцы седана Фольксваген Поло часто советуют часто советовать эти марки масел. С ними двигатель работает плавно, без перебоев, а доливка практически не требуется. Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел, — это учитывать уровень вязкости. Стандарт — 5W30.

Определившись с маркой смазочного материала, необходимо разобраться с тем, сколько литров жидкости заливается. Рекомендация немецкого производителя — 3.6 литров. Если налить такой объем жидкости, то отметка займет положение где-то посередине шкалы.

Смазочные жидкости для седана Volkswagen Polo продаются в различных емкостях: 1 л, 4 л, 5 л. Подойдет четырехлитровая канистра. Агрегат с большим пробегом будет потреблять больше масла, поэтому лучше запастись пятилитровой бутылкой, чтобы иметь возможность долить определенное количество жидкости.

Периодичность замены «расходника» в седане поло во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий движения.Дилеры советуют менять жидкость каждые 15000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе авто, загрязненный воздух и посредственное качество залитого топлива позволяют снизить интенсивность замены вдвое — до 8000 км.

Замена смазочного материала не слишком дорого — в пределах 500 руб. Намного дороже покупка расходных материалов — масла, масляного фильтра, промывочной жидкости и т.д.

Инструкция по замене масла

Если нет времени и средств на поездку в сервис, то замену можно произвести своими руками.В процедуре нет ничего сложного, особенно если соблюдать четкую схему.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

Емкость для масла,
Масляный фильтр (оригинальный номер 03C115561H),
Трубка масляного поддона (оригинальная — N202),
Промывочный раствор
Емкость для слива старой смазки,
Ключ к «18»,
Ключ-звезда
Ключ для снятия старого масляного фильтра,
Сухая тряпка.

Наиболее удобная процедура будет проводиться на смотровой яме.

Последовательность:

На этом работы по замене масла своими руками завершены.

Важный совет: Никогда не следует экономить на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в работе «сердца» автомобиля.

Volkswagen, как это уже бывало исторически, со всей скрупулезностью подходит к вопросу рекомендаций по моторным маслам для своих автомобилей. Во-первых, у этого автопроизводителя есть собственная система допусков технических жидкостей, которую используют многие компании, производящие моторные масла.А во-вторых, в техническом описании любой модели Volkswagen Вы не найдете списка из десятка наименований масел. Здесь будет всего пара позиций, но при этом под сомнение в их соответствии определенному движку ни у кого не возникнет.

На российском рынке Volkswagen Polo — самый популярный на нашем рынке фирменный автомобиль, представлен парой 1,6-литровых бензомоторов MPI серии EA 211, мощность которых составляет 90 и 110 лошадиных сил. Месяц назад эти двигатели предлагались мощностью менее пяти единиц, но после налаживания их производства в Калуге силовые установки были немного форсированы.

Основными особенностями этих моторов является модульная конструкция картерных распределительных валов, встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров и зубчатый ремень в качестве привода ГРМ.

С конвейера Volkswagen Polo — Longlife 3 VW 5W30 G 052195M4, который соответствует допуску 502,00 по фирменной классификации VW. В этом случае рекомендуется заливать его до первого технического осмотра.

И только после этого -1 можно менять топливо в двигателе.Он, по мнению руководства Volkswagen Polo, должен соответствовать допуску VW 502.00 и в идеале произведен компанией Volkswagen. На территории Германии. Последнее утверждение важно в свете того факта, что в последнее время часто можно встретить технические жидкости Volkswagen, в которых можно найти Румынию, Молдову или Китай, или Китай. Найти официальную информацию о том, есть ли у Volkswagen в этих странах производственные мощности по выпуску технических жидкостей и импортируются ли они в Россию, нам не удалось, поэтому с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

VW с допуском 502.00 обозначает легковые моторные масла для бензиновых электростанций, которые эксплуатируются в сложных и экстремальных условиях.

Компания Volkswagen официально рекомендует заливать не только собственное моторное масло, но и в двигатель Volkswagen. Поло. Добыча нефтиКастол. Вполне возможно, что мы можем говорить об определенных партнерских отношениях, но ни одного плохого отзыва о жидкостях этой марки мы не обнаружили. Для двигателей Volkswagen Polo подходят также проверенные масла Shell Helix Ultra и Mobil 1, но здесь нужно поискать соответствие конкретного моторного масла допуску A2 или A3 по европейской классификации ASA.

Дело в том, что фирменная система классификации моторных масел от Volkswagen не слишком распространена и многие производители технических жидкостей не используют ее в своих обозначениях. Поэтому при необходимости нужно искать масло с индексами ACEA A 2 или ACEA A 3, которое подойдет к моторным маслам, рекомендованным для Volkswagen Polo и которое вам понадобится при замене 3,6 литра.

Интервалы замены масла в двигателе этой бюджетной модели являются традиционными для большинства автомобилей.Фольксваген рекомендует менять моторное масло каждые 15000 км пробега, но в этом случае в сложных условиях эксплуатации этот интервал может составлять до 8-10 тыс. Км. К ним можно отнести частые поездки в пробках, отсутствие возможности залить топливо исключительно проверенного качества, преобладание коротких поездок на дальние расстояния и загрязнение воздуха в условиях мегаполисов. В принципе, хотя бы один из этих факторов сталкивается с большинством автолюбителей, поэтому рекомендуемый Volkswagen интервал замены моторного масла в POLO можно считать идеализированным.

Volkswagen Polo — самый продаваемый автомобиль марки Volkswagen в России. Высокая востребованность данной модели обусловлена высоким качеством изготовления, достойным комфортом и оптимальными мощностными параметрами. Чтобы автомобиль оставался в хорошем состоянии, необходимо только квалифицированное обслуживание с использованием оригинальных материалов. Одна из самых важных процедур Услуги — Замена масла в двигателе. Но перед этим необходимо правильно выбрать масло. Как это сделать, подробно рассмотрим в статье.

Минеральное масло — жидкость с высокой вязкостью.Применяется такой продукт в основном в старых карбюраторных моторах.
Синтетическое масло — полная противоположность «минеральному молоку». Такое масло имеет минимальный коэффициент вязкости. Заметно быстрее распределяется по всем компонентам двигателя и практически не теряет смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах
Полусинтетическое масло — это универсальная версия, состоящая на 50% из чистой синтетики, а остальные 50% — из минерального компонента. Полусинтетическое — более доступная альтернатива синтетическому маслу.Идеально подходит для Volkswagen Polo.

Выбор подходящей смазки — важная задача, к которой нужно подходить с особой осторожностью. Дело в том, что на рынке много производителей, выпускающих продукцию сомнительного качества. Конечно, всем хочется сэкономить на расходных материалах, но в этот момент человек забывает, к каким последствиям может привести капремонт Двигателя. Крайне рекомендуется часто менять Масла разных производителей, так как это отрицательно скажется на КПД мотора.Самый надежный вариант — использовать одобренное Volkswagen масло, которое использовалось с самого начала эксплуатации Volkswagen Polo.

Обратите внимание на четыре класса моторных масел, подходящих для рассматриваемой модели:

VW 501 01.
VW 502 00.
VW 503 00.
VW 504 00.

Эти классы соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

Детские нюансы

На упаковке с качественным маслом должна быть указана страна производителя.Естественно, это должна быть Германия. Самые распространенные подделки — румынского и китайского производства. Кроме того, подделку можно производить в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не желает использовать оригинальный заводской продукт, то можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Эти масла часто советуют владельцы немецких автомобилей. Двигатель с таким маслом будет работать бесперебойно, без перебоев и без оплаты дорожных сборов. Проблем с использованием Shell Helix Ultra и Mobil 1 не возникнет. Главное, чтобы на этикетке был указан соответствующий уровень вязкости.Для Volkswagen Polo это стандарт 5W30.

Из других нюансов — выбор подходящей канистры. Для Volkswagen Polo на рынке есть масла емкостью 1, 4 и 5 литров. Самый оптимальный по цене вариант — канистра на 4 литра. В крайнем случае подойдет пятилитровая бутылка. Дело в том, что со временем машина будет потреблять больше масла, и может потребоваться дополнительная доливка.

Сколько заливать масла в Фольксваген Поло

Частота замены

Моторное масло в Фольксваген Поло нужно менять обычно каждые 15 тыс. Км.Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных остановках и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 тысяч км.

Стоимость замены масла VOLKSWAGEN POLO

Дилерские центры Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги примерно 500 рублей, что несоизмеримо дешевле, чем покупка масляного фильтра, промывочной жидкости или того же масла.

Volkswagen Polo Owners Manual — Спецификация моторного масла

Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию. и предупреждения о безопасности

Используемое моторное масло должно точно соответствовать техническим характеристикам.

Правильное моторное масло важно для работы и срока службы двигатель. Специальное всесезонное масло высокого качества было залито на заводе и обычно его можно использовать как всесезонное масло.

По возможности используйте только моторное масло, одобренное Volkswagen.Соответствовать требованиям гибкой службы используйте только одобренное моторное масло для гибкой службы, соответствующее требованиям с соответствующим стандартом VW (). Перечисленные моторные масла являются всесезонными . смазочные масла .

Моторные масла постоянно развиваются и совершенствуются. Дилерский центр Volkswagen всегда в курсе новинок. Поэтому Volkswagen рекомендует замена моторного масла производится в дилерском центре Volkswagen.

Качество моторного масла зависит не только от требований двигателей. системы очистки выхлопных газов, а также качество топлива.Из-за того, как двигатель внутреннего сгорания работает, моторное масло всегда контактирует с топливом остатки и топливо, что оказывает влияние на процесс старения масла.

Качество топлива может сильно различаться на разных рынках, и это должно это следует учитывать при выборе подходящего моторного масла.

Использование моторных масел, соответствующих спецификациям VW 504 00 и VW 507 00 требует качества топлива, соответствующего стандартам EN 228 (бензин) и EN 590 (дизельное топливо). Моторные масла, соответствующие требованиям VW 504 00 и VW 507 00, поэтому не подходят. для использования на большом количестве рынков.

	Допустимые спецификации моторного масла		Технические характеристики альтернативного моторного масла
Тип двигателя	Гибкое обслуживание QI6 (LongLife)	Фиксированная служба QI1, QI2, QI3, QI4, QI7 (на основе времени / пройденного расстояния)	Только в ЕС, Швейцарии, Норвегии, Японии и Австралии ^а)
Бензиновые двигатели	VW 504 00	VW 502 00	VW 504 00
Дизельные двигатели с дизельными частицами фильтр	VW 507 00	VW 507 00	——
Дизельные двигатели без твердых частиц фильтр	VW 507 00	VW 505 01	VW 507 00
Газовый двигатель	VW 502 00	VW 502 00	——

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не добавляйте в моторное масло никаких дополнительных смазочных материалов.Любой причиненный ущерб на использование таких добавок гарантия не распространяется.

Только те характеристики моторного масла, которые разрешены для использования с двигатель следует использовать. Использование других моторных масел может вызвать повреждение двигателя.

Другое моторное масло можно использовать в экстренных случаях, если указано моторные масла () недоступны. Чтобы избежать повреждения двигателя, максимальное количество 0,5 литра следующего моторного масла можно использовать только один раз до следующего смена масла:
- Бензиновые двигатели: стандарты ACEAA3 / B4 или API SN (API SM).
- Дизельные двигатели: стандарты ACEA C3 или API CJ-4

^a) Альтернативные спецификации моторного масла могут использоваться только в фиксированных обслуживает QI1, QI2, QI3, QI4 и QI7, и только когда топливо качества, соответствующего требованиям Доступны стандарты EN 228 (бензин) и EN 590 (дизельное топливо) или топливо эквивалентного качества. в конкретной стране.

Контрольные и контрольные лампы

Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Зажигать Возможная причина Решение Уровень моторного масла слишком низкий….

Прочие материалы:

Конденсатор
Осторожность Неутвержденные инструменты или материалы, такие как герметизация утечек добавки могут вызвать повреждение или сбои в работе система. Используйте только инструменты и материалы, одобренные производство …

Использование круиз-контроля
Рис.123 Слева от рулевой колонки: кнопка и переключатель для CCS Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Функция Положение переключателя, управление переключателем Действие Включение CCS. Переключатель ② я …

Зимние шины с символом скорости V
Таблица. Ссылаться на → Якорь.Шинная промышленность также поставляет зимние шины с рейтингом V. Эти шины можно использовать до максимально допустимой скорости vmax. = 240 км / ч (149,13 миль / ч) только при определенных условиях. …

Какой топливный фильтр на Фольксваген Поло седан. Топливный фильтр Volkswagen Polo. Когда менять топливный фильтр на поло седан

Производители концерна Volkswagen уверяют, что фильтр для бензинового автомобиля поло седан может работать так же надежно, как и сам автомобиль.Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также от грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему. В результате этот пункт должен измениться.

Фильтр рекомендуется через каждые 20-30 тыс. Км пробега. Это оптимальный вариант. Но когда предмет сильно забит, его можно заменить раньше. И если двигатель начинает увлекаться или трогать, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок действия которого подошел к концу.

Признаки поломки

Если в автомобиле забился топливный фильтр, водитель может определить это с учетом:

неравномерная работа двигателя;
падение мощности автомобиля;
увеличен по сравнению со стандартом для этой модели;
трудности при запуске двигателя.

Засорение фильтра на ранних стадиях незаметно. Однако опытный водитель ее не чистит. Он сразу определит неисправность и устранит ее.

Замена фильтрующего элемента

Для замены требуется две отвертки с плоской и поперечной резкой, ветошь, а также топливный бак, который находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Топливный фильтрующий элемент в автомобилях поло седан расположен с правой стороны бензобака. Фильтр снабжен регулятором доливки топлива, поэтому при покупке придется учитывать эту составляющую. Для удобства работы машину лучше загнать в яму или подъездную дорожку.

Если машина стоит на яме, нужно сбавить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой находится блок предохранителей, и отсоединить предохранитель. В салоне автомобиля стоит блок за рулем.

Последовательность действий следующая:

Стоит помнить, что после завершения процедуры замены нужно установить предохранитель топливного насоса. Если этого не сделать, автомобиль не заведется.

При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности.Если замена проводится в гараже, недопустимо задымить или подвести к автомобилю уличный огонь. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлены работающие устройства

Чистое топливо — залог долгой и бесперебойной работы любого автомобиля. Это правило касается Volkswagen Polo. Автомобиль крайне требователен к качеству бензина. Даже незначительные неполадки в системе очистки топлива могут привести к серьезным сбоям в работе двигателя.Можно ли поменять фильтр своими руками? Да. Подскажите, как это делается.

Назначение топливного фильтра на Volkswagen Polo

Топливный фильтр — важнейший элемент топливной системы Volkswagen Polo. Не допускает попадания грязи, ржавчины и неметаллических примесей в камеры сгорания двигателя. Качество бензина, предлагаемого на отечественных бензоколонах, часто оставляет желать лучшего. Помимо вышеперечисленных примесей, в бытовом бензине часто содержится вода, губительная для любого двигателя.Топливный фильтр Volkswagen Polo успешно задерживает эту влагу, и это еще одно неоспоримое преимущество этого устройства.

Устройство и ресурс топливного фильтра

Volkswagen Polo, как и большинство современных бензиновых автомобилей, имеет систему впрыска. Топливо в этой системе под огромным давлением подается на специальные бензиновые форсунки. Поэтому все топливные фильтры, устанавливаемые на инжекторные автомобили, имеют прочный стальной корпус. Внутри корпуса находится фильтрующий элемент из бумаги, пропитанной специальным составом.Фильтровальная бумага многократно складывается в виде «гармошки». Такое решение позволяет увеличить площадь поверхности фильтра в 26 раз. Принцип работы топливного фильтра:

Периодичность замены топливного фильтра

Производитель Volkswagen Polo рекомендует менять топливные фильтры каждые 30 тысяч км пробега. Это номер, указанный в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но с учетом условий эксплуатации и качества бензина специалисты отечественного автосервиса рекомендуют менять фильтры каждые 20 тысяч км пробега.

Расположение фильтра на Volkswagen Polo

На Volkswagen Polo топливный фильтр находится под днищем автомобиля, рядом с правым задним колесом. Для того, чтобы добраться до этого устройства, автомобиль необходимо будет установить на транспортном пакете или смотровой яме.

Причины неисправности топливного фильтра

Топливный фильтр Volkswagen Polo приходит в полную негодность по нескольким причинам. Вот они:

фильтр подвергся внутренней коррозии, возникшей из-за чрезмерной конденсации влаги на внутренних стенках корпуса; №
из-за некачественного бензина на стенках корпуса и в фильтроэлементе скопились смолистые отложения, мешающие качественной очистке топлива;
вода, содержащаяся в бензине, замерзает на морозе, а возникшая ледяная пробка забивает входной штуцер топливного фильтра;
топливный фильтр просто выработал свой ресурс.В результате фильтрующий элемент забился примесями и стал полностью непроходимым.

Последствия выхода из строя топливного фильтра

Вышеперечисленные причины того, что вышедший из строя топливный фильтр на Volkswagen Polo, приводят к самым разным последствиям. Перечислите их:

расход топлива автомобилем увеличивается в полтора, а иногда и вдвое;
двигатель автомобиля работает с перебоями и рывками, что особенно заметно на длительных подъемах;
двигатель перестает своевременно реагировать на нажатие педали газа, в его работе возникают ощутимые сбои питания;
машина внезапно глохнет даже на холостом ходу; №
наблюдается «троекция» двигателя, которая особенно хорошо заметна при установке оборотов.

Если водитель замечает один или несколько вышеперечисленных признаков, это означает только одно: топливный фильтр пора менять.

О ремонте топливных фильтров

Топливные фильтры на автомобилях VOLKSWAGEN Polo одноразовые и ремонту устройств не подлежат. Это прямое следствие их конструкции: на сегодняшний день не существует проверенных способов очистки засоренных фильтрующих элементов. Вариант с заменой закрытого элемента нельзя рассматривать всерьез, так как корпус топливного фильтра нестандартный.Следовательно, без поломки фильтрующий элемент не снимается. Таким образом, закрытый фильтр можно заменить только новым.

Замена топливного фильтра на автомобиле Volkswagen Polo

Перед заменой топливного фильтра на Volkswagen Polo определимся с инструментами и расходными материалами. Вот они:

новый оригинальный топливный фильтр для автомобилей Volkswagen;
Затвор с плоским жалом;
ставня крестовая.

Последовательность работ

Приступая к замене фильтра, следует помнить: все манипуляции с топливной системой Volkswagen Polo начинаются со сброса давления в топливной рампе. Без этого подготовительного этапа замена фильтра в принципе невозможна.

В салоне под стойкой автомобиля Volkswagen Polo установлен блок безопасности, прикрытый пластиковой крышкой. Держится на двух звездах. Необходимо снять крышку и найти предохранитель 15а в блоке и снять его. Это предохранитель топливного насоса (на более поздних моделях Volkswagen Polo он обозначается цифрой 36 и имеет синий цвет).
Теперь машина установлена на эстакаде, у нее заводится двигатель и работает на холостых оборотах до глохнет. Это необходимо для того, чтобы полностью сбросить давление в топливной магистрали.
К фильтрующим элементам подсоединяются две трубки высокого давления, которые крепятся стальными хомутами со специальными замками. Первым делом снимается зажим с градуированной земли. Для этого нужно нажать фиксатор на фиксаторе, одновременно затягивая трубку от фильтра. Аналогичным образом снимается трубка и входной штуцер.
Корпус топливного фильтра держится на большом стальном кронштейне.Винт, удерживающий скобу, ослабляется с помощью кросс-зимовки, затем закручивается вручную.
Освободившийся от насадки фильтр извлекается из штатного места (причем при снятии фильтра следует держать горизонтально, чтобы в нем оставался бензин, не ориентируйтесь на пол).
Новый топливный фильтр устанавливается на штатное место, после чего происходит обратная сборка топливной системы.

Видео: Замена топливного фильтра на Volkswagen Polo

Итак, даже начинающий автолюбитель может заменить топливный фильтр на Volkswagen Polo, хоть раз в жизни постоянно ругал.Все, что для этого требуется, — это последовательно следовать приведенным выше рекомендациям.

Замена топливного фильтра VAG 6Q0201051J своими руками на VW Polo седан.
В соответствии с регламентом ТО замену топливного фильтра необходимо проводить каждые 30 тыс. Км пробега.

Топливо в системе находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

Для этого: согласно инструкции.
Вынуть предохранитель BS32. Топливный насос.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу до упора.
Давление в системе питания сброшено.

Для жирного: не в соответствии с инструкциями.
Если машина не запустилась с вечера, то в системе не будет никакого давления.
Предохранитель не снимается.
При отсоединении шлангов ставьте емкость под фильтр.

Топливный фильтр установлен с правой стороны (со стороны пассажира) у заднего колеса.

По инструкции:
Нажав отверткой фиксатор трубки подачи топлива от топливного фильтра, отсоедините трубку от штуцера топливного фильтра.
Аналогичным образом отсоедините подающую и напорную трубки от штуцеров топливного фильтра.
Извлекаем трос стояночного тормоза из держателя.
Проведение отвертки ослабления затяжки хомута топливного фильтра.
Вытаскиваем топливный фильтр из фиксатора.

1.Крюк крепления стояночного тормоза.
2. Винтовое крепление хомута.
3. Три топливных шланга с фиксаторами.

В реале:
Выводим трос стояночного тормоза.

Если не работает:
Берем wd и взрываем замки. Несколько раз.
Откручиваем хомут. Больше свободного места для манипуляций с фильтрами.
Теперь все наладится.
Так как топливо остается в фильтре, перетаскиваем его в заранее подготовленную емкость.

Бензин слился с топливным фильтром.
Специально для влюбленных «Зачем мне так часто меняться!» и «И вот так подходит».

Посмотрим, что внутри?

А на просвет.

Установите фильтр в обратной последовательности.
Стрелки на корпусе фильтра должны быть направлены в сторону движения (в переднюю часть автомобиля).
Наконечники топливных трубок до щелчка надеваются на штуцер фильтра.

Наконечник трубки с синим фиксатором (трубка слива топлива от топливного фильтра) надеваем на центральный штуцер.
Установив предохранитель бензонасоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Выбрать и заказать топливный фильтр можно на нашем сайте.

VW Polo Sedan (2010+). Основные неисправности, из-за которых топливо попадает в моторное масло

Большинство поломок можно разделить на две большие группы, свойства и характеристики которых отличаются от типа используемого двигателя.

Форсунка двигателя

— Нравится электрический насос. При этой неисправности насос образует очень низкое давление, в результате чего форсунки не способны распылять бензин, а просто проливают его в цилиндры. Такой навес нарушает качественное формирование и разбрызгивание топливной смеси, которая не сгорает полностью, а просачивается через кольца в масло.
-Герметичность форсунок. При такой ситуации форсунки не могут плотно закрываться и в случае остановки двигателя некоторое количество топлива под остаточным давлением попадает внутрь коллектора, а затем на него и в цилиндры.В дальнейшем в процессе работы мотора происходит смешение этого топлива со смазочной жидкостью.
— Наличие дефектов поршневой группы силового агрегата. Деформации стенок цилиндров мотора, а также наличие на них царапин, сколов или трещин приводят к плохому вымыванию масла со стенок и, как следствие, к зуду маслозаборных колец, которые перестают выполнять свои функции. функция.
— Свет свечей зажигания. При такой поломке топливная смесь, попадающая в цилиндр с неисправной свечой, не воспламеняется, оседает на стенках, а затем перетекает в картер двигателя, смешиваясь с моторным маслом.

Карбюраторный двигатель

-В первую причину следует отнести неисправности поршневого двигателя, аналогичные указанным неисправностям инжекторных двигателей.
— АЗС. Основная причина его неисправности — нарушение герметичности специальной диафрагмы, отвечающей за отсутствие проникновения топливной смеси в картер мотора. В случае его зазора бензин попадает внутрь картера и смешивается со смазкой двигателя.
-Убрать игольчатый клапан карбюратора. При таком дефекте происходит переполнение поплавковой камеры с образованием повторно поступившей топливной смеси, которая в дальнейшем при дальнейшем сгорании оседает на стенках цилиндров и попадает в картер двигателя.
— Нажать дренажную трубку. При возникновении этой неисправности излишки топлива из карбюратора попадают внутрь цилиндров и при запуске холодного двигателя перетекают в картер.
Последствия поломки свечи зажигания такие же, как у инжекторного двигателя.

Бензин попал в моторное масло

Топливо может находиться в масле и даже в двигателях с полностью исправной цилиндрической группой.

Указанная проблема достаточно серьезная и может привести к неисправностям, значительному снижению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки.
Бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазки, разжижает смазку. Если не вдаваться в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

При небольшом количестве топлива в смазке двигатель может работать более шумно, при этом износ нагруженных узлов немного увеличится. Для решения проблемы достаточно будет устранить проблему перетекания бензина в картер и заменить моторное масло.
В других случаях езда на очень разбавленном жидком топливе может вызвать необходимость в дорогостоящем капитальном ремонте двигателя.
В перечне основных признаков, которые в той или иной степени могут свидетельствовать о возникновении рассматриваемой проблемы, отмечаются следующие:

Энергоблок теряет мощность, наблюдается заметный перерасход топлива;
Выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
Имеются сбои в работе двигателя, двигатель начинает балансировать, заклинивает;
Мотор стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т. Д.
Уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в моторном масле;
Смазка разжижена, капля моторного масла легко загорается от открытого огня;
При подозрении на незначительное количество бензина в смазке можно дополнительно оценить свойства масла методом «масляных пятен». Для этого достаточно зондом капнуть одну каплю масла на лист чистой бумаги. Затем нужно пару часов просушить лист. Гладкие ровные края растущей капли будут свидетельствовать о том, что материал не утратил своих свойств.
Черный контур в центре пятна указывает на наличие рабочих присадок в смазке. Также отметим, что этот метод также полезен для общего аудита качества, состояния масла, выявления в нем воды и других примесей.

Если был замечен какой-либо из указанных признаков (шум при работе, стуки, перебег, смазка, запах топлива, капля при калибровке на листе отличается от нормальной), то следует быть готовым к тому, что бензин может быть в масло.

Как уже было сказано, последствия от дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, бензин — продукт довольно агрессивный по отношению к смазочным материалам, так как содержит большое количество химических присадок.

В моторном масле также содержится целый пакет присадок, при этом указанные присадки не предназначены для прямого контакта с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла.По этой причине повышение уровня масла из-за бензина представляет серьезную угрозу для двигателя.

Еще добавляю, что антифриз тоже может попасть в масляную систему, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазка также теряет свои свойства. Если протечки сильные, то в момент пуска мотора может произойти.
Что касается бензина в смазке, определенная опасность заключается в том, что довольно часто топливо разбавляет смазку постепенно, то есть падает в небольших количествах. Это означает, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в обычном режиме.В этом случае износ мотора сильно увеличивается. Теперь перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

Как бензин попадает в масло: устранение неисправностей

Чтобы понять, почему бензин входит в состав моторного масла, необходимо обратиться к конструктивным особенностям различных ДВС.

В первую очередь на любых моторах (инжектор, карбюратор) топливо попадает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца. Важно понимать, что если заливать бензин в цилиндры нового мотора, через некоторое время он окажется в масле.Причина проста — топливо смывает масляную пленку и проходит через люфт в месте расположения поршневых колец.
Для двигателей с карбюратором частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы топливного насоса. Другая причина разбавления мазута — проблемы с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т. Д.
Принимая во внимание вышесказанное, становится ясно, что основной причиной наличия бензина в смазке является проблемы с системой или системой зажигания, а также с самой ОИ.Оказывается, неисправности могут возникнуть из-за того, что:

происходит значительное переобогащение рабочей смеси;
Неисправности топливных форсунок, карбюратора, механического бензонасоса;
Система зажигания неисправна или работает некорректно;
Двигатель неисправен или изношен, нет нужной компрессии в цилиндрах, топливо не воспламеняется;
Другими словами, топливо может подаваться в избытке, но богатая смесь не воспламеняется. Также не горит бензин, так как на свече зажигания нет искры или не горит заряд из-за низкой компрессии в ДВС.В любом случае несгоревшее топливо попадает в Картер.

Если карбюратор «переливает» бензин в поплавковую камеру или «заливает» форсунки, то топливо также блокирует цилиндры и затем падает в масло. Чтобы топливо так или иначе не попало в масло на форсунку, необходимо проверить герметичность форсунок впрыска и очистить их.
Также рекомендуется провести компьютерную диагностику мотора, оценив качество смесеобразования, отдельно «прозвивая» датчики ЭСУД, которые могут влиять на образование смеси.Состояние диафрагм топливного насоса контролируется на внутреннем двигателе карбюратора, карбюратор регулярно настраивается.

Перед холодным пуском (особенно зимой) необходимо периодически следить, чтобы под карбюратором не просачивался протекающий бензин. Если такое явление было замечено, то проверьте карбюратор.

Параллельно нужно обратить внимание на специальную дренажную трубку. При засорении трубки излишки топлива при проблемах с игольчатым клапаном начинают попадать в КАРТЕР ДВС.Теперь давайте более подробно рассмотрим наиболее частые причины.

С учетом того, что система подачи топлива на разных двигателях может быть самой разной, отличаются и способы попадания бензина в систему смазки. В моторах с инжектором бензин подается из топливного бака под давлением, что создает электрический топливный насос. На этом этапе масло с легковоспламеняющимся смешивать нельзя.

Одновременно на карбюраторных моторах устанавливается бензонасос механический. Диафрагма такого насоса впрыскивается бензином в карбюратор, установленный на двигателе.Шток механического насоса на некоторых автомобилях имеет привод от эксцентрика, а также смазывается моторным маслом по той же схеме, что и распредвал.
При повреждении диафрагмы насоса бензин начинает попадать в канал штока, проникая в систему смазки. Когда мембрана не повреждена, то скопление бензина в масле будет происходить медленно, уровень смазки не поднимется. Проблема вроде в изменении запаха масла, а также в каком-то раскрытии.
В случае, если мембрана имеет большие зазоры, в карбюратор перестает поступать бензин, двигатель запускается с трудом, появляются рывки и сбои при движении, агрегат работает нестабильно и т. Д.Для устранения неисправности необходимо заменить мембрану АЗС, а также моторное масло.

В форсунке больше всего проблем связано с форсунками, так как сбои в зажигании опытный водитель устраняет сразу. Более сложной является ситуация, когда одна или несколько форсунок не могут быть закрыты герметично. Это означает, что после остановки моторное топливо, находящееся в топливной рампе под остаточным давлением, поступает в коллектор, затем попадает в цилиндры, затем в картер.
Поршневые кольца в некоторой степени предотвращают попадание бензина в масло, но если они изношены или засорены, то топливо относительно свободно попадает в поддон с маслом. Для решения проблемы нужно снять топливную рампу, после чего проверяется герметичность каждой форсунки.

Для этого в форсунку под давлением подается промывочная жидкость или керосин, а также открытие и закрытие форсунки от источника питания. Для проверки и чистки форсунок можно использовать специальный стенд.Если форсунки потекут, значит, их нужно отремонтировать или заменить.

Что касается системы зажигания, если в одном из цилиндров или в нескольких смесях не происходит воспламенения, то часть топлива улетит в выхлопную систему, а остальные части просто осядут на стенках цилиндров, затем потекут в CARTER FRO.
Неисправности системы зажигания диагностируются в штатном порядке. Сначала проверяются свечи зажигания, затем высоковольтная броня, катушка, резина и другие элементы, которые устанавливаются на конкретный автомобиль.
Износ CPG — это общая проблема карбюратора и инжекторного двигателя. Как правило, речь идет об износе компрессионных и смазочных колец. В такой ситуации в картер активно поступает топливо. Важно учитывать, что проблемы с кольцами также приводят к снижению компрессии.
Оказывается, смесь хуже сжимается и плохо горит, двигатель теряет мощность. Водитель сильнее газа, подает больше топлива в камеру сгорания, но полное сгорание не происходит.Избыток топлива приводит к загрязнению мотора и образованию автомобиля, а также частично попадает в картер.

Причины протечки

Топливо, независимо от типа системы питания, после бензонасоса должно дойти до карбюратора и камеры сгорания. Последняя представляет собой часть ГБЦ (головка блока цилиндров) и головку поршня, где происходит сгорание топлива и кислорода. Смесь топлива и воздуха на пути к камере сгорания проходит через входные каналы, их горловины всегда смазываются автомобилем.Здесь есть утечки. Причина кроется в том, что клапаны снабжены резиновыми колпачками. Они созданы, чтобы отражать автомобиль. Если из-за сильного износа колпачков смазка проникнет в камеру сгорания, выхлопные машины станут дымом от мотоциклов. Вероятность того, что машина попадет в камеру сгорания, довольно низкая. Обычно масло пахнет бензином по другим причинам. Если завести машину в зимних условиях, бензин будет гореть неэффективно за 1-е пару минут.Выхлопные газы пахнут сырым топливом, из выхлопной трубы течет конденсат. Это совершенно нормально.

В конечном итоге

Если в масло попал бензин, то двигатель до устранения поломки эксплуатировать нельзя. Особенно опасно это явление, когда водитель не знал о проблеме, то есть в картере скопилось большое количество бензина, упало давление в системе смазки, загорелась лампочка аварийного давления масла на панели приборов.

В такой ситуации необходимо сразу устранять основную проблему путем ремонта системы зажигания, карбюратора или впрыска. Также обязательной процедурой станет замена масла, с которой лучше не затягивать.
Напоследок добавим, что в некоторых случаях причиной неэффективного сгорания смеси в цилиндрах может быть отказ самого топлива. Дело в том, что бензин зачастую бывает очень низкого качества.

Топливо, которое смешано со сторонними присадками, хуже.Несгоревшие остатки также могут попасть в тележку. В некоторых случаях достаточно заменить масло и начать доливать на другой АЗС.

Также в некоторых источниках в целях профилактики рекомендуется крутить мотор на высокие обороты в течение короткого промежутка времени, совершая поездки по шоссе. Такая езда приводит к более сильному нагреву масла, что способствует снижению содержания скопившегося конденсата и попаданию в топливную смазку.

Оригинальный топливный фильтр polo sedan имеет артикулу VAG 6Q0201051J.. Средняя цена запчастей — 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Как показывает практика, часто путают драйверы, и вместо указанного фильтра устанавливается оригинал с номером VAG 1K0201051K. , который не предназначен для поло седана. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Такой показатель в оригинале 6Q0201051J. Делает 4 такта. При установке не предназначенный для автомобиля фильтр ВАГ 1К0201051К. (при давлении клапана регулятора в 6,4 бар) слышен хороший гул топливного насоса.

Характеристики топливного фильтра для поло седан с двигателем 1.6

Фильтр топливный завод VAG 6Q0201051J. По умолчанию устанавливается на все модификации ПОЛО СЕДАН с двигателем 1,6 л. Вне зависимости от года выпуска. Производство Китай, UFI. Имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одной выходной патрубками. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги.Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. В каталоге производителя он имеет номер 3183300. , Стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно встретить оригинальный топливный фильтр VAG 6Q0201051C. по цене 2000 руб. Отличается от VAG 6Q0201051J. Именно то, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинального изделия в основном на внутреннем китайском рынке. В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Фильтр очистки топлива на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом.Чтобы получить к нему доступ, вам нужно использовать смотровую яму.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Топливный фильтр имеет достаточно большие размеры, а в зажиме крепления есть специальный стяжной болт на разные размеры. Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра очистки топлива для Polo Sedan

Для поло седан также имеет богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителей — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара.Самые популярные модели:

WK 69/2. от Mann-Filter (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью совпадает с оригиналом. Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;

ГБ-3229. от Big Filter (Россия). Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Драйверы, которые его использовали — только положительные. Немного уступает оригинальной детали по качеству фильтрующего элемента, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364. от Filtron (Польша). Цена — 860 руб. По качеству похож на топливный фильтр от MANN-Filter. Больше в диаметре на 7 мм, но установил без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

Большой фильтр GB-3229

Сетка фильтра (грубой очистки топлива) расположена в баке. Он установлен в топливном модуле и прикреплен к топливному насосу. По инструкции данная запчасть отдельно не меняется, поэтому в каталогах нет номера, и отдельно не продается, только в сборе с ТНВД.Но так как степень загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154. производства Siemens. Цена — 240 руб. Данная фильтрующая сетка входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают при замене основного топливного фильтра, его просто промывают сеткой с жидкостью для чистки карбюраторов или ацетоном.

Когда заменять топливный фильтр на поло седан

По официальной инструкции и менять топливный фильтр каждые 60 тыс. Км пробега.Как правило, наряду с фильтром основной очистки топлива водители также рекомендуют заменить и сетку фильтра (или хотя бы почистить). Стоимость данной операции у официального дилера составляет от 500 руб. Можно легко обойтись без каких-либо проблем.

Как поменять масло в коробке поло седан. Когда менять масло в коробке передач фольксваген поло седан

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки движущихся частей и охлаждения деталей, которые могут сильно нагреваться во время работы.Использование старого и некачественного масла неизбежно приведет к проблемам в работе автоматической коробки передач. В первую очередь страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем пренебрегать выполнением данных работ и заменять трансмиссионную жидкость в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Работа эта несложная, что дает возможность автовладельцу сделать ее самостоятельно.

Какое масло заливать в АКПП фольксваген поло?

Перед началом сервисных работ необходимо приобрести все расходные материалы.Если с прокладками и масляным фильтром сложностей нет, то выбор подходящего масла может запутать автовладельца. В специализированных магазинах можно найти десятки различных видов трансмиссионного масла, которое, по мнению продавцов, подходит для автомобиля Volkswagen Polo. Мы не рекомендуем экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому рекомендуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Маркируется VW ATF (G055025A2) .

Какая АКПП у Фольксваген Поло?

Устанавливается на автомобиль ZF 5HP19.

Что требуется?

Всего для полной замены масла в АКПП Фольксваген Поло потребуется:

Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055025 A2)
Тряпки;
Емкость для старого масла;
Набор ключей гаечных;
Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321370)
Новая прокладка сливного отверстия и новая маслосливная пробка.

Порядок замены трансмиссионной жидкости АКПП Фольксваген Поло

Ведутся работы на смотровой яме;
Заглушаем двигатель и выключаем все электроприборы;
Необходимо снять защиту, которая даст доступ к поддону картера;

Коробка Фольксвагена Поло имеет довольно оригинальную конструкцию, поэтому для полного слива масла из него требуется около 40 минут;

По истечении этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
Фильтр крепится на трех болтах, поэтому с его заменой у вас гарантированно не возникнет трудностей;

Разобранный поддон необходимо промыть тряпкой, смоченной в растворителе.Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте использовать новую прорезиненную прокладку, что позволит избежать протечек масла из поддона;

Убираем поддон автоматического ящика

Возьмите новую сливную пробку и новое уплотнение и плотно зафиксируйте пробку в корпусе коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
Найдите заливное отверстие в коробке.С помощью шприца или небольшого гибкого шланга залейте новую трансмиссионную жидкость;

Залить в коробку передач необходимое количество масла; закройте сливное отверстие и запустите двигатель. Удерживая педаль тормоза нажатой, переключаем режимы работы КПП, фиксируя селектор в каждом положении на 10 секунд
Заглушаем двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

На этом все работы полностью завершены.В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. В их проведении нет сложностей, что позволяет самостоятельно менять масло в коробке даже для тех автовладельцев, которые имеют минимальное понимание сервисной работы с автомобилем.

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивать его состояние. В том случае, если масло быстро темнеет, это говорит о его физическом износе, что заставляет чаще проводить работы.В том случае, если замена жидкости в коробке не устранила проблему, запишитесь на бесплатную диагностику к нам, мы найдем причину неисправности, и мы ее устраним, мы ее проведем, что будет стоить вам намного дешевле, чем в других сервисах.

Видео: Как самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19

Производитель рекомендует менять масло в АКПП Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется уменьшить этот интервал до 40 тысяч километров.Помните, что замену масла в АКПП Фольксваген Поло седан следует проводить регулярно, так вы сможете уберечь коробку передач от поломок и сэкономить на эксплуатации автомобиля.

Немцы умеют не только создавать качественные надежные автомобили, но и радовать мимолетными сюрпризами всех любителей немецкого автопрома.

Не обошли стороной и одна из самых популярных моделей в Европе — Volkswagen Polo. Поклонники немецкого автопроизводителя с нетерпением ждут выхода обновленной версии Polo.

Многочисленные обновления коснутся как деталей экстерьера и интерьера, так и технического оснащения автомобиля.

В нашей стране седан — один из самых продаваемых автомобилей в линейке автомобильной компании из Вольфсбурга. Популярность связана с двумя факторами:

Надежность — исключительно для наших дорог немцы собирают седаны покрепче и устойчивее по сравнению с европейскими моделями.
Высокая эффективность — Polo — один из самых экономных автомобилей в России.

Особенности АКПП

Замена расходников для любого автомобиля — это стандартный процесс. Различные масла, фильтры, тормозные колодки — со временем все изнашивается. Седан Polo — не исключение.

Самым сложным элементом для замены является трансмиссионное масло в автоматической коробке передач. Это и головная боль для «автоматов» на всех иномарках, и отличный способ заработка для сервисных центров и ремонтных мастерских. «Автоматы» работают эффективнее и функциональнее МКПП, поэтому масло в них используется более активно.Температура жидкости повышается, добавки, используемые в составе, нагреваются, увеличивается их рабочая динамика. В результате масло начинает терять свои свойства.

Если вы сможете водить механическую коробку передач, как многие говорят, «всю жизнь», без вращения масла, то вы не сможете долго ездить на машине с автоматической коробкой передач на одной смеси.

Функциональной особенностью трансмиссионной жидкости в АКПП (впрочем, как и в других установках — МКПП, «робот», вариатор) является качественная передача максимального крутящего момента.Смазывает и охлаждает элементы устройства, очищает механические компоненты устройства от скопившейся грязи и отложений, вызванных износом деталей конструкции. Поэтому, чтобы срок службы трансмиссии не сокращался, настоятельно рекомендуется периодически заменять масло в коробке.

Масло для автоматических коробок передач — расходный материал, на котором не нужно экономить. От этого зависит производительность коробки передач.

Технический регламент и возможные проблемы

Немецкий производитель советует прибегать к процедуре замены каждые 60 000 км.Однако он не учитывает состояние российских дорог, климатические и погодные условия. Поэтому специалисты автосалонов в городах России рекомендуют сдать машину на ТО с заменой трансмиссионной жидкости через 25000 км. Максимальная отметка пробега — 40 000 км. Если лимит будет превышаться с каждым новым километром, последствия станут более серьезными.

Если в коробке начинают появляться странные звуки, а автомобиль тормозит, дергается или вообще не реагирует на переключение передач, то причина, скорее всего, в загрязненном трансмиссионном масле, которое потеряло свои смазывающие свойства.

Многие автомобилисты, чтобы сэкономить на покупке масла, сливают только половину отработанной жидкости и доливают новую — это неправильный прием. Для качественной работы всех узлов агрегата необходимо полностью слить отработанное масло и обязательно промыть бак. В противном случае последствия могут потребовать существенных финансовых вливаний.

Volkswagen Polo с автоматической коробкой передач — это 6-диапазонный автомобиль, доступный в двух версиях седанов Comfortline и Highline. Оба дизайна имеют цифру 1.6-литровый двигатель мощностью 105 л.с. «Кодовое» название трансмиссии — ZF 5HP19.

При несоблюдении регламента замены, как правило, первый удар принимает гидроблок коробки. Сначала пробка гидротрансформатора прогорает до движущихся частей, а затем выходят из строя подшипники, влияющие на работу масляного насоса. В результате выходит из строя весь блок, стоимость которого может влететь автовладельцу в копеечку.

Также часто возникают проблемы с соленоидами.Изношенные детали приводят к повышению давления в системе, что негативно сказывается на работе барабанов.

Плохое масло также может привести к износу крышки масляного насоса и, как следствие, утечке в конструкции.

Инструкция по самостоятельной замене

Процесс замены масла в АКПП не такой сложный, как кажется. Работу можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Огромной проблемой для автомобилистов, особенно начинающих постигать азы управления, является выбор необходимых расходных материалов.Достаточно заглянуть в любой автомагазин, чтобы ужаснуться бесконечному ассортименту трансмиссионных масел, фильтров и прокладок.

Какое масло выбрать? Этот вопрос, наверное, задает каждый второй владелец Volkswagen Polo. Обращать внимание на назойливых продавцов в специализированном магазине не стоит. Для них главное — продать дороже, и им уже не важно, как будет ездить машина.

Качественное оригинальное масло для АКПП имеет комплексную маркировку VW ATF (G055025A2).Это специальная жидкость, предназначенная для боксов поло седан.

Кроме масла необходимо подобрать фильтр с кодом VAG 09G325429 и прокладку для поддона VAG 09G321370. Дополнительно потребуются сливное отверстие, пробка для слива жидкости, емкость для старого масла, сухая тряпка и набор гаечных ключей.

Порядок замены трансмиссионного масла в АКПП:

Интересным фактом является то, что некоторые модели Volkswagen Polo не имеют отверстий для слива жидкости.Поэтому откачивать изношенное масло можно тем же шприцем или специальным насосом.

Общая продолжительность работы составит около полутора часов. Все зависит от уровня профессионализма автомобилиста. В процессе эксплуатации автомобиля настоятельно рекомендуется периодически анализировать состояние трансмиссионного масла, его цвет, плотность и уровень. Если жидкость потемнела, значит, в конструкции скопились вредные примеси, свидетельствующие об износе смазки.

Наконец, цена вопроса для тех, кто решит поменять масло самостоятельно, будет существенно ниже, чем для обращающихся в сервис. Услуга в дилерских центрах стоит около 2500 рублей.

Стоимость основных узлов можно оценить примерно так:

Масло ATF (G055025A2) — примерно 1000-1500 руб / литр.
Фильтр масляный VAG 09G325429 — 2000-3000 руб.
Укладка поддона VAG 09G321370 — 2000-2500 руб.

Таким образом, вы можете полностью уложиться на сумму 14000-15000 руб.в соответствии с последними ставками.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП — важный этап в эксплуатации седана, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Это сбережет финансы автовладельца и избавит его от лишней траты нервов при восстановлении КПП.

Хотя немецкий автопроизводитель и создал для нашего рынка отдельную версию седана Polo, предназначенную для холодного «бездорожья», технология сборки трансмиссий осталась такой же, как на европейских аналогах.А в Европе, что уж говорить, дороги строят. Там «расходники» меняют гораздо реже, а «бюджетникам» они идут гораздо дольше.

Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия на коробке передач маслосливных элементов (пробка, поддон и т. Д.)), обратитесь в сервисный центр для замены масла.

Как проверить масло в Polo

Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай утечки масла. Затем проверьте уровень масла: он должен быть у нижнего края заливного отверстия.

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Производитель предусматривает проверку уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тысяч километров.Замена жидкости не предусмотрена на весь срок службы автомобиля. Однако необходимость замены жидкости может появиться в случае загрязнения или появления запаха гари. В этом случае обратитесь в сервис, так как помимо замены жидкости проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные симптомы могут указывать на ее повреждение.

Залить в механическую коробку передач масло API GL4 SAE 75W-80. Вам понадобятся: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

Установите автомобиль на ровной плоской поверхности и включите стояночный тормоз.
Уровень жидкости зависит от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переливу, а при высокой температуре жидкости к недостаточному заполнению коробки передач. Переполнение или недостаточное заполнение приводит к выходу из строя коробки передач.
Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.
В отверстие А для контроля уровня устанавливается переливной патрубок В, верхний край которого соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.
Оценить состояние рабочей жидкости. Если он грязный или пахнет гари, замените его полностью.
Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.
Через выравнивающее отверстие вставьте шланг в байпасную трубку так, чтобы его конец был выше края байпасной трубки.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Из-за отсутствия маслосливных элементов на коробке передач (пробка, поддон и т. Д.) Обратитесь в сервисную службу. представитель по замене масла.

Залить масло API GL4 SAE 75W-80 в механическую коробку передач.

1.Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай утечки масла.

2. Проверьте уровень масла: он должен быть у нижнего края заливного отверстия.

3. При необходимости долить масло шприцем до тех пор, пока оно не появится из заливного отверстия.

4. Вверните пробку заливного отверстия и затяните с моментом 30 Н · м.

Замена масла (трансмиссионного масла) в АКПП Поло седан

Вам понадобятся: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач.Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 ° С. Для ускорения нагрева можно совершить небольшую поездку на автомобиле. Обычно при температуре окружающей среды 20 ° C достаточно 10-минутной поездки.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровной плоской поверхности и включите стояночный тормоз.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, установите рычаг селектора во все положения от «P» (парковка) до «D» (вперед), попеременно задерживаясь на короткое время в каждом положении для заполнения гидротрансформатора. и гидравлическая система с жидкостью.После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

Уровень жидкости зависит от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переливу, а при высокой температуре жидкости к недостаточному заполнению коробки передач. Переполнение или недостаточное заполнение приводит к выходу из строя коробки передач.

4. Подставьте под коробку передач широкий бачок для слива жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37 ° С.

В отверстие A устанавливается переливная труба B для контроля уровня, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

Запах гари рабочего тела при одновременном наличии в нем посторонних частиц в виде осколков фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта редуктора.

8.Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 ° C, долейте жидкость.
9. Вставьте шланг через отверстие для контроля уровня в байпасную трубку так, чтобы его конец был выше края байпасной трубки.

10. Установите воронку в верхний конец шланга и на холостом ходу залейте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из смотрового отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями.Если он протекает непрерывной струей, слейте излишки, пока не потечет.

11. Заверните пробку контрольного открытия моментом 27 Н · м.

Из-за отсутствия сливного отверстия в картере КПП для замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Для нормальной и длительной эксплуатации бокса необходимо точно выдерживать рекомендуемый уровень наполнения. Его снижение приводит к масляному голоданию и выходу из строя коробок передач, в первую очередь шестерен 5-й передачи. Поэтому лучшим решением всех проблем будет автосервис, имеющий соответствующую аппаратуру и опыт обслуживания автомобилей Volkswagen.Обращаясь к специалистам нашей сети, вы можете быть уверены в высоком качестве выполненных работ и надежности предоставляемой гарантии после ремонта.

Запасные части

VAG G 052 512 A2 на конвейер в МКПП Volkswagen Polo заливается трансмиссионное масло. При замене можно использовать как оригинальную «трансмиссию», так и сторонние аналоги (Castrol, Liqui Moly и др.), Соответствующие требованиям API GL4 SAE 75W 80. Для заполнения коробки передач потребуется 2,1 литра масла.

Использование неподходящих жидкостей приводит к затрудненному переключению передач, вибрации и ускоренному износу шестерен, подшипников и синхронизаторов.

Вы можете получить эту услугу в нашей сети, просто найдите ближайшую на карте и приезжайте!

причин утечки моторного масла Volkswagen

Причины утечки моторного масла Volkswagen

by schearerswpadmin 25 января, 2019

Утечка масла в двигателе вашего Volkswagen может серьезно повредить резиновые детали двигателя.Что еще хуже, утечка масла в двигателе представляет собой потенциальную опасность возгорания, которая может легко полностью вывести из строя двигатель вашего автомобиля в дополнение к возможному физическому ущербу.

Причины утечек масла
Основная причина утечек масла часто сводится к простому износу деталей двигателя. Этот износ неизбежен с течением времени, поскольку у большинства деталей автомобиля есть срок службы, после которого они начинают выходить из строя. Скорость, с которой эти части ломаются, может быть увеличена другими внешними факторами, вызывающими их преждевременное разрушение.

Среди изнашиваемых деталей — прокладка клапана. Когда между заменами масла проходит слишком много времени, отстой, который накапливается из-за загрязнения пылью и частицами почвы, постепенно увеличивает давление в уплотнении масляной прокладки, вызывая разрушение уплотнения и начало утечки.

Масляный поддон также может быть источником утечки в вашем VW. Это происходит потому, что сливная пробка на дне поддона изнашивается. Изношенная заглушка характеризуется старой, смещенной резьбой.

Еще одна деталь двигателя, которая может износиться и вызвать утечку, — это масляный фильтр. На это также влияет ил, который слишком долго остается в резервуаре. Кроме того, масляный фильтр — одна из тех частей, которые большинство людей пытаются заменить самостоятельно. В то время как некоторые люди знают, как его заменить, есть те, у кого это не так хорошо получается, и они в конечном итоге исправляют его либо слабо, либо плохо. Если фильтр неправильно установлен в предназначенное для него положение, легко может возникнуть утечка.

Более того, когда в двигателе очень высокое давление, некоторые компоненты, например, уплотнения, могут деформироваться. Это напряжение изнашивает их через некоторое время, вызывая утечку.

Признаки утечки масла
Некоторые из признаков, на которые следует обратить внимание и которые указывают на утечку масла в вашем двигателе, включают:

Синий дым из задней трубы
Запах горящего масла в салоне вашего автомобиля из-за утечки масла на горячие поверхности в двигателе
Лужа или капли коричневатой жидкости под автомобилем, особенно когда вы где-то паркуетесь на какое-то время, например, за ночь
Плохая экономия масла, которая будет прямым результатом увеличения количества масла, вытекающего из двигателя.В конечном итоге вы потратите больше, если будете добавлять масло чаще.
Как предотвратить утечки масла
Чтобы избежать неприятных расходов, которые могут возникнуть из-за необходимости замены поврежденного двигателя, рекомендуется принять некоторые профилактические меры для его защиты. . Учитывая количество обнаруженных в двигателе компонентов, которые могут вызвать утечку из-за износа, мониторинг состояния этих компонентов может иметь большое значение для устранения любых признаков неисправности в зародыше.Эффективно это можно сделать за счет регулярного обслуживания автомобиля. Это обслуживание должно включать замену масла, а также замену фильтров.

Тщательная очистка двигателя в процессе Volkswagen Engine Oil Заправка заменяемого масла позволит механику получить точную картину состояния компонентов и определить, какие из них нуждаются в замене в случае неравномерного износа. В дополнение к регулярному обслуживанию, рекомендованному производителем, посещение специализированной автомастерской Volkswagen в любое время, когда вы испытываете какой-либо симптом, связанный с негерметичным двигателем, также поможет предотвратить серьезные повреждения двигателя.

Из-за сложной природы ремонта двигателя, использование услуг авторитетного поставщика услуг должно быть в вашем списке приоритетных задач. При гарантированном качественном ремонте с использованием качественных деталей, установленных сертифицированными специалистами, Schearer’s Sales and Service, Inc. должна стать вашей следующей остановкой для ремонта, если вы живете в Аллентауне, Вифлееме или Макунги, штат Пенсильвания. Звоните или заходите сегодня, чтобы пополнить ряды наших довольных клиентов!

Как исправить утечку моторного масла в вашем Volkswagen

Размещено: 7 июня 2018 г.

Утечки моторного масла беспокоят и проблематичны для всех водителей, не говоря уже о водителей Volkswagen , которые ценят эффективность и надежность.Хотя автомобили Volkswagen не особенно склонны к утечкам масла по сравнению с другими типами автомобилей, для устранения таких проблем требуется опыт специалиста VW, чтобы проблема больше не возникла. В этой статье мы рассмотрим, что вызывает утечки масла, как их обнаружить и что вы можете сделать, чтобы их исправить.

Это действительно моторное масло?

Да, моторное масло важно для работы вашего Volkswagen. Поддержание масла в хорошем состоянии и на соответствующем уровне важно, чтобы различные компоненты двигателя не вызывали трения, чрезмерного нагрева и преждевременного износа деталей.Однако в вашем VW также используются другие жидкости, которые время от времени могут вытечь. Моторное масло отличается от других жидкостей тем, что имеет желтый цвет или желтоватый цвет , охлаждающую жидкость , ярко-зеленый или розовый, трансмиссионную жидкость , , темно-красновато-коричневый цвет, а обычный конденсат должен быть прозрачным. Прежде чем паниковать, убедитесь, что из вашего Volkswagen действительно течет масло.

Области для проверки

Есть несколько мест, которые могут нарушить поток масла в вашем Volkswagen, что приведет к утечкам, которые видны под автомобилем или под капотом автомобиля.Утечки проблематичны и могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю, особенно если они останутся незамеченными в течение определенного периода времени. Если вы заметили какие-либо утечки масла, это первое место, которое необходимо проверить:

Сливная пробка

Самая частая причина утечек масла — неправильное обслуживание. Ослабленная, изношенная или незатянутая сливная пробка — простой, но важный метод замены масла в вашем VW. Если сливная пробка не затянута должным образом, масло может протечь под автомобилем. Если сливная пробка изношена, специалист по обслуживанию должен предложить ее заменить, чтобы избежать утечек.

Крышка заливного отверстия

Еще одна распространенная ошибка со стороны автомобильных служб и лиц, заменяющих собственное масло, — это забыть затянуть крышку заливной горловины. Ослабленная крышка заливной горловины — слишком распространенное явление, и зачастую утечка приводит к грязным, катастрофическим утечкам масла. Когда масло выливается через крышку, оно капает в различные части вашего двигателя; это не только беспорядок, это также опасно и наносит серьезный ущерб.

Прокладка клапана

Прокладка клапана — это то, что отвечает за удержание моторного масла, содержащегося в системе, чтобы оно не вытекло и правильно циркулировало.Со временем эти уплотнения и прокладки начинают изнашиваться в условиях высоких температур двигателя. Фольксвагены с большим пробегом подвергаются более высокому риску этого, что делает текущее обслуживание критически важной превентивной задачей.

Масляный фильтр

Масляные фильтры стареют и изнашиваются с течением времени, но они также накапливают мусора и мусора , из-за чего их необходимо время от времени заменять. Грязный масляный фильтр может препятствовать правильному течению масла по двигателю и вызывать образование отложений и отложений.Грязный масляный фильтр может вызвать утечку масла, если он не сможет достаточно быстро отфильтровать масло через все скопления.

Как предотвратить утечку масла

Неудивительно, что для предотвращения утечки масла в вашем Volkswagen обязательно проводить регулярное обслуживание. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь:

Текущее обслуживание

Самая важная профилактическая задача по предотвращению утечек масла — это регулярная замена масла и масляного фильтра .Обычно рекомендуется менять масло каждые 3000 миль или 3 месяца , в зависимости от того, что наступит раньше; однако, если вы едете в особенно пыльных или сельских районах или в интенсивном движении с остановками, вам может потребоваться более частая замена масла и фильтра. Лучше всего проконсультироваться со специалистом и следовать назначенному плану обслуживания Volkswagen .

Текущие проверки

Регулярный осмотр автомобиля почти всегда включает проверку качества и уровня масла.Просто наблюдая за маслом, ваш автомобильный техник может определить, есть ли у вас риск утечки масла.

Наем специалиста может сэкономить ваше время и деньги

Устранение утечки моторного масла может быть относительно простым процессом, но оно также может включать в себя обширные ремонтные работы в зависимости от возникших повреждений и причины проблемы. Профессионалы Volkswagen здесь, в Orion Automotive Services в Ann Arbor, MI , диагностировали и вылечили бесчисленные утечки масла в автомобилях VW со всего региона.Утечки масла относительно распространены, но когда вы нанимаете специалиста VW для решения этой проблемы, это значительно снижает вероятность повторного возникновения проблемы, что в конечном итоге сэкономит вам время и деньги. Если вы хотите узнать больше о наших ценах, возможности встреч или нашей квалификации, свяжитесь с нами напрямую.

* Изображение Volkswagen Touareg ІІ принадлежит: Павел Балюх.

Брызговик автомобиля Брызговики Брызговик Крыло Новое для POLO Sedan 2010-2015 korusessential.com

Брызговик автомобиля Брызговики Брызговик Крыло Новый для POLO Sedan 2010-2015

Пожалуйста, подождите пару дополнительных дней, чтобы мы доставили вам товар для специального заказа. Также доступно 17 различных размеров. Название продукта: повседневная парусиновая обувь. Вам просто нужно убедиться, что она прямая, 6 Pack GU10 Cool White GU10 5W COB Spotlight для встроенного освещения. 22 «Шоколадный спрей для хвоста павлина с блестками 12 / пакет. Затем нажмите кнопку передатчика вверх 1 раз (первая кнопка по умолчанию для перемотки вперед).Экологичная резиновая основа на 20% состоит из переработанной резины, как и все наши электрические изделия, продаваемые как непроверенные и нуждающиеся в ремонте. ❀ КАК РАЗМЕСТИТЬ ЗАКАЗ — НАПЕЧАТАННЫЕ КАРТОЧКИ. Дышащий снуд ручной вязки из 100% хлопка, который не сделает ваших собак привлекательными, а стоимость включена в стоимость доставки. Exaltation стремится быть как можно более экологичным. Эти великолепные мягкие шляпы идеально подходят для дня на пляже. ☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺ ☀☀☀Особенности :. PTC PT5126 Масляное и консистентное уплотнение: автомобильная промышленность, предельный вес каждого стеллажа для проводов составляет 600 фунтов, карта поиска Набор игл для прибора для измерения спидометра 4 шт. Для автомобилей: автомобилей и мотоциклов, сверхпрочная рама, обеспечивающая долговечность и предотвращающая заклинивание.Это хороший выбор для покупки мебели и т. Д .; Точная шкала на диске позволяет скользить камеру в нужном направлении с синим стопорным винтом. Подгонка по индивидуальному заказу: легко подгоняется под любую форму зубов (не для скрежета зубов в ночное время. Забавные игрушки для подарков на день рождения и праздник для друзей и семей, особенно для детей, играющих.

Брызговик автомобиля Брызговики Брызговик Крыло Новый для POLO Sedan 2010-2015

chaqlin Серый волк Чехол на автокресло Мужчины Женщины Чехол на переднее сиденье Подарки Дизайн с животными Универсальный подходит для большинства автомобилей Набор из 2 передних полностью автоматических аксессуаров Защитный чехол, черный KKmoon Автомобильная парковка Обратный резервный радар Звуковое оповещение; Комплект датчиков заднего хода для парковки, 4 датчика.Зажим для борта шиномонтажного станка Ручной шиномонтажный выключатель ручной шиномонтажный инструмент 1шт. Сменные автомобильные прочные амортизаторы Опора задней двери для Dodge Ram 1500 2500 3500 2002-2012 Faderr Автомобильные задние газовые стойки, корпус зеркала Alkar 6344420. Комбинированный гаечный ключ Silverline LS22 22 мм. Поддержка двухосевого серводвигателя панорамирования и наклона SG90 MG90 для видеокамер Arduino. 5KW 12V Нагреватель дизельного топлива Plarnar для автомобилей / домов на колесах / грузовиков / домов на колесах / лодок / автобусов с глушителем. Зеленый Kingston KVR24N17S8 / 8 Value RAM 8 ГБ DDR4 Non-ECC CL17 DIMM 1Rx8 Память, Наклонный складной автомобильный отсек Me & My Pets, Датчик положения распределительного вала Intermotor 19238.Vtech 193703 Kidizoom Selfie Digital Camera HD видео и фото Подходит для детей 3 4 года Мальчики и девочки 5, Комплект щеток стеклоочистителя ZAFIRA, 2 лезвия, подходят для REG с 2013 по 2016 год, Hyuduo HA02 Солнечная система 48 В Балансировщик Эквалайзер Свинцово-кислотные батареи Зарядное устройство Регуляторы в серии Solar Panel Cell. 3-слойные 4 бумажные салфетки для декупажа Peacock Garden Light Rose 33 x 33 см 4 отдельные салфетки для поделок и салфеток, MaximalPower Shark NV600 Набор фильтров из пеноматериала и войлока Сменный фильтр, Heinmo Motocross Мотоцикл с ЧПУ Тормозной рычаг педали сцепления для 125 200 390 2013 -2015, Ультра впитывающее и быстросохнущее полотенце из микрофибры Aquis для всех типов волос Вафельное роскошное полотенце для волос 19 x 42 дюйма Dream Boat Blue.Шлем Thor Sector Mosser MX Medium Blue Camo, LAND ROVER FREELANDER ALL YEARS ПОДГОЛОВНИК КЛЕТКА DOG PET GUARD.КРОКОДИЛ С ЦВЕТАМИ FANTASY ANIMAL DECORATION, PREMIUM DYNAMIC WHEEL TRIM HUB CAP SET 15 ДЮЙМОВ SUZUKI Heavy Duty 13 дюймов, 08+ Превосходный дизайн рычага и регулируемая втулка Ручной заклепочник HSEAMALL 5 насадок для заклепок 1/4 1/8 3/16 3/32 5/32. 12 Pack Good Boy Pawsley & Co Chewy Venison Steaks 80 г, HUGS IDEA Cute Llama Защитные чехлы на передние внутренние сиденья автомобиля Полиэфирная ткань, 165 мм 2-полосный коаксиальный автомобильный динамик / коробки / динамик для Nissan Pioneer TS-G1720F Передний / задний 16.5 см, Weaver Leather Rayon 15 Strand Straight Smart Cinch с новой и улучшенной пряжкой Cinch Snug Snug, автоматический подъем багажника поддерживает пневматику с пружиной и шайбой из нержавеющей стали для передних распорок багажника Tesla Model 3 DokFin 2PCS. Подземные части FCS 2012-17 Серебристый, полный комплект зеркал заднего вида с электроприводом, правая сторона водителя,

Подпишитесь на

Информационный бюллетень

Спасибо за подписку.