Масло esso: Масло Esso — ассортимент продукции, видео, как отличить подделку

Масло Esso — ассортимент продукции, видео, как отличить подделку

Американский концерн ExxonMobil выпускает линию автомасел Esso начиная с 1926г.Масла Esso отвечают стандартам ACEA A3-B3; API SL; CF, EM Quality Level.

Моторное масло Эссо (официальный сайт) от американского производителя Эксон Мобил поставляется и в страны СНГ. Выпускают эти масла не только в США, но есть заводы в Европе (Франция, Финляндия) и Турции.

Характеристики бренда:

• широкий ассортимент выпускаемой продукции;
• приемлемая стоимость;
• подходит для грузового и легкового транспорта на дизельных, бензиновых двигателях;
• защита мотора от отложений и перегрева;
• большой набор присадок.

Моторное масло Esso виды, характеристики

Весь ассортимент моторного масла Esso условно можно разделить на три категории:

• минеральные смеси
• полусинтетика
• синтетика

Ассортимент смазок Esso

Uniflo, Uniflo Diesel с вязкостными параметрами: SAE 10w40; SAE 15w40. Область их применения – дизельные и бензиновые моторы. Увеличивает производительность и увеличивают срок службы двигателя. Хорошо очищает мотор от отложений, перегрева, снижает расход топлива
Ultra – набор антифрикционных присадок уменьшают расход топлива, масло  очищает мотор, содержит небольшой процент вредных выбросов в атмосферу.
Ultron – используется в двигателях любого типа. Ultron TD – предназначено исключительно для дизельных моторов.

Особой популярностью среди товара концерна Эссо пользуются:

• Uniflo 10w 40 fртикул: 7003585
• линия Extra, подойдет для моторов в автомобилях 1980-х годов выпуска.
• Также популярным является Ессо Ультрон 5w40. Одно из немногих автомасел которые не теряют своих свойств при эксплуатации в разных температурах

Особая продукция Эссо

1. Масло ESSO Ultra 10W40 4л полусинтетическое моторное артикул — 141896
2. Esso Ultra Turbo Diesel 10W40 масло моторное полусинтетическое, артикул — 1589

Первое масло используется для легкового транспорта и малотоннажных грузовиков. Коэффициент вязкости продукт равен 155 единиц, это позволяет завести двигатель зимой при температуре – 25 °С. Особенность его состава – это содержание детергентов. Автомасло прошло допуск от производителя Mercedes-Benz.

Ультра ТД 10w-40 предназначено для турбодизелей. Оно содержит в составе оксоль и эфироль, защищающие детали двигателя от износа. Прошло допуски автопроизводителей: Фольксваген и Мерседес-Бенц.

Видео как отличить подделку:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Пользуетесь масло ESSO? Поделитесь впечатлениями в комментариях!

Ресурсный тест синтетических моторных масел вязкости SAE 5W40 и 5W30

Ресурсные испытания чего бы то ни было — дело чрезвычайно дорогое. Нужно максимально точно смоделировать реальные условия эксплуатации, зафиксировать полученные результаты, проанализировать их и сделать правильное заключение о проделанных испытаниях.

С ресурсными испытаниями автомобилей мы знакомы. Этим занимаются не только ведущие западные автоиздания, но и автомобильная пресса нашей страны. Газета «Авторевю» «откатала» на ресурс уже не одну машину. Журнал «За рулем» также занимается этим направлением. Но в этот раз разберем ресурсный тест не автомобилей, а синтетических моторных масел для двигателя.

Моторные масла класса вязкости 5W40 по SAE испытал журнал «За рулем», а тест масел с индексом 5W30, провела газета «Авторевю».

Задача у обоих изданий была одна — грамотно сравнить моторные масла, получив максимально объективные результаты.  Но методы — разные. Журнал «За рулем» взялся за испытания в лабораторных условиях, залив зачетные масла в два вазовских двигателя с впрыском, которые пришлось доработать, чтобы приблизить их к моторам современных автомобилей.

А газета «Авторевю» заполучила в свое распоряжении несколько одинаковых Фордов Фокусов второго поколения с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 (100л.с.) и механикой. Все автомобили практически новые, но в ходе испытаний им предстояло накрутить 10 000 км, чтобы проверить залитые в их двигатели масла.

Журнал «За рулем»

В списке испытуемых масел оказались моторные масла Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 и ZIC XQ Fully Synthetic. Вместе эти масла составляют 75% российского рынка. По европейской классификации качества все они принадлежат к высококачественной группе А3/В3/В4. А по классификации американской системы API (American Petroleum Institute — американский институт нефти) — большинство масел относится к категории SM/CF, масло Castrol — к SN/CF, другие — к SL/CF. На обывательском языке это означает, что масла этих категорий пригодны для использования в современных бензиновых и дизельных двигателях как легковых, так и легких коммерческих автомобилей.

Стендовые двигатели «За рулем» должны проработать в режиме, соответствующем пробегу в 15000 км, что для большинства автомобилей является межсервисным интервалом. Примечательно, что за весь период работы моторов долива масла не потребовалось ни разу: четырех литров одной канистры (масло каждого производителя было разлито в такие канистры) хватило всем восьми маркам. На угар ушло 0,6-0,7л масел ZIC XQ Fully Synthetic и Castrol Magnatec C3. Остальные масла расходовались сильнее — от 1,2 до 1,5 литров за всю дистанцию.

BP Visco 5000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Моторное масло BP Visco 5000 с вязкостью 5W-40 (по SAE), по заверениям производителя, обладает защитной системой CleanGuard. Производитель очень расплывчато рассказывает о заявленной технологии. Из доступного можно сделать вывод, что CleanGuard препятствует образованию сажи и слипанию ее в комочки. Это всесезонное синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов (малого коммерческого транспорта), которое призвано обеспечивать чистоту двигателя, снижать износ его деталей и увеличивать их срок службы в условиях интенсивной эксплуатации автомобиля. Это масло официально одобрено ведущими автоконцернами и подходит для использования в двигателях большинства производителей.

Также производитель заявляет о пониженном значении расхода масла на угар.

По классификации американского института нефти масло BP Visco 5000 имеет код качества API SL/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

BP Visco 5000 наиболее дешевое моторное масло среди испытуемых синтетических продуктов. Работу двигателя, эквивалентную пятнадцатитысячному пробегу, масло BP выстояло. Но еще немного и оно бы вышло за рамки дозволенного – под конец пробега вязкость масла сильно повысилась вязкость, что отрицательно повлияло на экономичность силового агрегата. Из минусов также необходимо отметить, что вязкость начала расти сразу же после начала работы двигателя.

Зато чуть-чуть возросла мощность.Отложения на деталях цилиндро-поршневой группы продуктов химических реакций, увы, чуть выше, чем у соперников, максимальные показатель в группе. При этом за время теста угорело 1,4 литра масла, это один из самых высоких показателей в тесте. Так что если бы заглянули на масляный щуп то увидели бы, отметку ниже минимума. Защита двигателя от износа при применении синтетического моторного масла BP Visco 5000 средненькая из-за чего содержание железа в слитом масле оказалось достаточно высоким.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло BP Visco 5000 не смотря на то что было самым дешевым в тесте выстояло все 15 тыс. км тестового забега, но буквально еще чуть-чуть и значение вязкости вышли бы за допустимые по SAE пределы, да и в двигателе бы его не осталось из-за угара на 1,4 литра.

Castrol Magnatec C3 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Castrol Magnatec 5W-40 C3 – синтетическое моторное масло, пригодное для использование в любое время года. производитель заявляется, что оно содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа.

Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, таких как распредвал или толкатели клапанов. Моторное масло Castrol протестировано и одобрено ACEA (ассоциацией европейских изготовителей автомобилей) и API (американским институтом нефти).

Масло Castrol Magnatec 5W-40 C3 предназначено для использования в сверх современных бензиновых и дизельных двигателях, включая моторы с турбонаддувом, интеркулером, системой непосредственного впрыска топлива, системой Cоmmon Rail для дизельных двигателей, каталитическими дожигателями отработавших газов, а также дизельными сажевыми фильтрами (DPF). Моторное масло Magnatec 5W-40 C3 отлично подходит моторам тех автомобилей, для которых производитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API SM/CF класса вязкости по SAE 5W-40.

Применение масла Castrol Magnatec 5W-40 C3 одобрено Volkswagen и Mercedes-Benz для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, показали, что Magnatec Diesel обеспечивает большую защиту деталей, чем традиционные масла особенно во время пуска двигателя.

К тому же это масло обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, тем самым, поддерживая как мощность и приёмистость двигателя, так и его экономичность на стабильном уровне от замены до замены масла.

Castrol Magnatec 5W-40 C3 защищает двигатель от износа при самых разных условиях эксплуатации и стилях вождения: высокая температура окружающего воздуха; пуск и прогрев; движения в пробках; скоростные автобаны – на всех этапах эксплуатации автомобиля.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Американский институт маслаAPI (American Petroleum Institute) удостоил масло Castrol Magnatec C3 самого высокого уровня качества API SM/CF. Это единственное масло класса SM среди испытанных журналом «За рулем». Имитация 15000-го марш броска только доказала это. Масло действительно высокого качества.За большое количество километров эксперты издания хоть и заметили признаки старения масла, но до опасного уровня загустения еще далеко. За весь цикл испытаний кинематическая вязкость снизилась чуть более чем на единицу с 13,34 до 14,42 сСт. Расход масла Castrol Magnatec C3 на угар оказалось не высоким 0,9 литра. Но при этом уровень отложений масла на стенках цилиндра оказался одним из самых высоких в тесте, правда при этом содержание в отработанном масле железа оказалось одно из самых низких в тесте. При этом было замечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,6 и 4,4 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 3,1%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Castrol Magnatec C3 дало противоречивые результаты с одной стороны заявленное высокое качество по классификации API — SM/CF. С другой стороны высокий уровень отложений на стенках цилиндров.

Elf Excellium NF – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Elf ExcelliumNF, вязкостью 5W40 по SAE, рекомендовано для всех бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкой коммерческой техники. Высокоэффективный синтетический смазывающий материал, по заявлению производителя, приспособлен для всех видов эксплуатации автомобиля и двигателя при любом стиле вождения и обеспечивает превосходную защиту в системе газораспределени

я. Кроме того, французский производитель обещает надежную защиту мотора даже при экстремальных температурах, а также увеличению интервалов между заменами (что на российском топливе полностью противопоказано).

Производитель заявляет, что масло Elf ExcelliumNF отвечает самым строгим требованиям следующих спецификаций: АСЕА А3 — для бензиновых двигателей последнего поколения; ACEA B4 — для дизельных двигателей с прямым впрыском; API SL — для бензиновых двигателей последнего поколения; API CF — для дизельных двигателей последнего поколения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF достойно выступила в моторном тесте. изменение кинематической вязкости за весть период эксплуатации оказался очень небольшой всего 0,52 сСт, что сведетельствует о высокой стабильности применяемого полимерного загустителя. Расход масла на угар был средним и составил 1,27 литра. При этом эксперты отметили не высокий уровень высокотемператур

ных отложений, что также положительным образом скажется на двигателе с залитым маслом Elf Excellium NF.

Из-за стабильности характеристик масло довольно ровно прошло тест на экономию топлива. Было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,5 и 2,6 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,85 %. Не самым удачным оказались результаты масла на тесте по долее железа в отработке, которая Elf Excellium NF оказалось одной из самых больших в тесте.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало превосходное качество полимерного загустителя и стабильность характеристик во всем тестовом цикле, вот только по износу двигателя она также оказалась в лидерах.

Mobil Super 3000 X1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Масла компании Mobil представляют, своего рода, линейку моторных масел первого сорта. На официальном сайте самой компании на эту тему написано следующее: «синтетическое моторное масло передового уровня свойств для легковых автомобилей».

Продукт Mobil Super 3000 X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Примечательно, что сам Mobil рекомендует использовать линейку масел Mobil Super 3000 при регулярно возникающих сложных условия вождения и эксплуатации, попутно напоминая: «Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации Вашего автомобиля для правильного выбора масла по классу вязкости и уровню свойств».

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло Mobil Super 3000 X1 имеет код качества API SN/CF, по европейской ACEA A3/B3, A3/B4. API SN это новейший стандарт принятый только во 2009 году.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 неплохо показало себя во время ресурсных тестов. Изменения кинематической вязкости оказались в пределах допусков по классу SAE от 13,33 сСт в начале испытаний до 14,59 сСт в конце 15000 забега. При этом высокотемпературные отложения на стенках цилиндров были низкими. Также можно констатировать, что доливки во время эксплуатации Mobil Super 3000 X1 практически не требуется, поскольку на угар ушло всего 650 мл масла, это одни из лучших показателей в тесте. По содержанию железа в отработке масло дало средний результат.

При проведении испытаний было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,9 и 3,8 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,48%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 показало достойный результат. У него неплохая стабильность применяемой формулы присадок и хороши эксплуатационные показатели.

Esso Ultron – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Esso Ultron 5W-40 – синтетическое масло, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших стандартов.

Esso Ultron 5W-40 рекомендуется для применения во всех типах двигателей, особенно современных многоклапанных бензиновых или дизельных, оснащенных микропроцессорными системами впрыска, турбонаддувом и другими системами повышения мощности. Esso Ultron 5W-40 отлично подходит для всех легковых, легких грузовых автомобилей и микроавтобусов. Это масло идеальный выбор для тех, кто желает получить от масла высочайшее качество и надежную защиту.

Производитель заявляется об отличной термоокислительной стабильности масла, препятствующая образованию отложений и шлама, улучшенные антифрикционные свойства – позволяют экономить топливо, отличные низкотемпературные свойства обеспечивают легкий запуск в холодную погоду и быструю защиту двигателя усилены высокотемпературные характеристики с целью создания запаса защитные свойств в самых тяжелых условиях движения.

Esso Ultron 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования: API SL/SJ/CF и АСЕА А3, ВЗ, В4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Заявленная производителем термоокислительная стабильность масла на деле оказалось слабоватой. Во время теста кинематическая вязкость масла упала на 3,43 сСт и вышло за пределы группы вязкости по SAE скатившись до значения в 17,13 сСт. При этом по угару масло оказалось тоже к группе лидеров и его объем за время испытаний сократился на 1,28 литра. При этом по уровню высокотемпературных отложений масло оказалось на высоте, а вот содержание железа в отработке было максимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,8 и 3,75 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 2,4 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Esso Ultron показало не способность преодолеть весь 15 тыс. км забег. 10000 км это для него предел.

Shell Helix HX8 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 разработано с использованием уникальной технологии активного очищения, предотвращая накопление грязи и образование осадка. Полностью синтетическое масло Shell Helix HX8 специально разработано для повышения отдачи и улучшения работы двигателя. Благодаря этому двигатель функционирует с максимальной эффективностью на протяжении всего интервала замены масла. Уникальный состав масла Shell с низкой вязкостью разработан так, чтобы обеспечить дополнительную экономию топлива и защиту двигателя в течение длительных периодов между заменами.

Для того чтобы очищать и защищать двигатель, масло должно сохранять свои эксплуатационные характеристики вплоть до его замены при очередном техобслуживании автомобиля. Некоторые производители автомобилей рекомендуют увеличенные интервалы между заменами масла, поэтому способность масла сохранять свойства становится еще более важной.

На протяжении всего срока службы масло Shell Helix HX8 должно диспергировать все больше и больше грязи, удерживать грязь и не давать ей попасть в двигатель.

Высокое сопротивление к сдвигу — сохраняет стабильную вязкость в течение всего интервала между заменами масла.

Специально подобранные синтетические базовые масла — снижение летучести и, как следствие, потребления масла и необходимости его долива.

Уменьшение вибрации и снижение шума двигателя — для повышения плавности хода и снижения шума при движении.

По заверениям производителя, характеристики моторных масел Shell Helix не только соответствуют требованиям международных спецификаций, которые с каждым годом становятся все более жесткими, но и, как правило, превосходят их.

Характеристики Shell Helix HX8 превосходят требования следующих спецификаций: API SM/CF; ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229.5; VW 502 00/505 00.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 показало неплохой результат по термоокислительной стабильности. Значение кинематической вязкости осталось за все время теста в пределах ном указанных в SAE при этом изменения вязкости с 12,73 сСт в начале теста до 14.37 сСт после его завершения можно считать небольшими. Еще бы угара был поменьше, но что тут небольшая пропашка 1,2 литра сгорело за время работы двигателя. Зато высокотемпературные отложения оказались небольшие и по этому показателю Shell Helix HX8 явно в группе лидеров. Также масло оказалось в лидерах и по минимальному количеству содержания железа в отработке.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,55 и 3,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,55 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 отлично показало себя во время тестов. Подтвердив завяленную производителем термоокислительную стабильность формулы присадок.

Total Quartz 9000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых идизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых идизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения вдвигателях стурбонаддувом, включая инжекторные имногоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства вусловиях высоких нагрузок при вождении по автостраде ивгороде влюбое время года ипрекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами ииспользующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающие любое разложение моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации. TOTAL Quartz 9000 обеспечивает Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя, а также что продут соответствует требованиям автопроизводителей для масел с увеличенным интервалом межсервисной замены.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетического моторного масла Total Quartz 9000 оставили после себя противоречивые впечатления. С одной стороны изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы установленные классификацией SAE с другой стороны на лицо выход за установленные границы в начале теста, когда вязкость оказалась ниже установленной и одно из самых больших, в процентном отношении 22 % изменение вязкости за тест. Также не порадовало и содержание железа в отработочном масле, которое оказалось достаточно высоким. Также самым высоким в тесте оказался и угар масла -1,5 литра. А вот уровень высокотемпературных отложений оказался низким.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,7 и 3,2 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,9 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами.

ZIC XQ Fully Synthetic – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

ZIC XQ – полностью синтетическое моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также автомобилей для активного отдыха (внедорожников и кроссоверов).

Производитель заявляет, что масло ZIC XQ Fully Synthetic производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Благодаря использованию новейшей системы присадок, разработанной SK Lubricants, ZIC XQ отличается от других синтетических продуктов увеличенным ресурсом надежности и лучшей экономией топлива. Эксплуатационно-вязкостные характеристики позволяют использовать ZIC XQ всесезонно, в любых экстремальных климатических условиях.

Масло содержит специальный антифрикционный модификатор, уменьшающий трение в двигателе, что увеличивает его мощность и ощутимо снижает расход топлива; гарантирует сохранение превосходных эксплуатационных свойств и надежную защиту двигателя даже при увеличенных интервалах замены; существенно уменьшает трение в двигателе, позволяет наслаждаться комфортным и динамичным вождением; синтетическая основа обеспечивает низкую испаряемость масла и минимизирует его расход, а также предотвращает образование нагаров и отложений в двигателе.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ Fully Synthetic имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic оказалось лидером теста по многим параметрам. Во первых, изменение кинематической вязкости за время всего теста оказалось незначительным, всего 0,52 %. Во вторых расход на угар оказался минимальным, всего 0,58 литра. И это на 15 тыс. км пробега! Далее в достижение стоит отнести минимально значение по тесту содержания железа в отработанном масле. В довесок к этому температура застывания масла оказалось ниже всех остальных конкурентов и равнялась -57 С в начале теста и -55 С после окончания теста. Например, масло BP Visco 5000 по кончанию пробега застыло уже при -35 С.

Образование отложений на деталях двигателя также минимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,1 и 4,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,15 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic стало открытием данного теста. Таких высоких эксплуатационных характеристик от него ни кто не ожидал. Так что рекомендуем взять на заметку этот продукт.

Газета «Авторевю»

В тесте газеты «Авторевю» участвовали масла с индексом вязкости 5W30 по SAE. Среди них были Castrol Magnatec А1, G-Energy F Synth EC Secured fuel economy, Mobil Super FE Special (fuel economy), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future fuel economy и ZIC XQ LS — всего восемь масел.

Автомобили готовили к тесту, сначала обкатывая их на заводском масле, после этого в двигатели машин заливалась первая партия тестовых масел, а спустя 25 минут работы мотора на холостом ходу — очередная замена масла, а потом начало самого теста.

На восемь видов масла — восемь Фокусов и четыре водителя. Пока одна группа автомобилей накручивает километраж по кругу Дмитровского автополигона, другая остывает. Каждый час машины роли машин менялись. Движение по скоростной дороге автополигона строго регламентировано: скорость 130 км/ч, третья передача, 6000 об/мин. В таком режиме — четыре дня. А на пятый — пробки. В этот день каждый Ford Focus простоял три часа на холостом ходу. Дальше маршрут по пробкам, длинной в 1,5 км. Дальше час на остывание, а потом еще три часа пробок.

В итоге — реально пройденные 10 000 км, в ходе которых двигатели работали 100 часов на 6000 об/мин, 54 часа на холостом ходу и совершили 45 холодных пусков.

Но на главную особенность теста проведенного газетой мы обратили внимание позже, когда начали оценивать полученные результаты. Поведение моторных масел, характеристики их окисления и полученные результаты ни как не ложились в привычную картину, которую показывали тесты журнала «За Рулем» и наши ранние испытания окислительной динамики моторных масел.

Мы начали внимательнее смотреть на полученные результаты, и нам показалось странным, каким образом расход топлива меньше при движении на отработанном масле нежели на новом? Эксперты газеты на этот вопрос ответ в статье не дают, а результаты теста журнала «За Рулем» говорят прямо об обратной тенденции. Да и простой логический  анализ показывает, что движение на свежем, более жидком масле, должно быть экономичнее, нежели на старом и загустевшем.

Второй существенный вопрос к тесту возник при изучении результатов теста масла Mobil Super FE Special. Указано, что за время пробега угорело 2,62 литра этого моторного масла, при этом изменения вязкости составили всего 15,92 %, что является средним результатом по тесту. При объеме масла с фильтром в 4,1 литр получается, что угорело 64% масла, а вязкость изменилась всего на 16%?

Ответ на это вопрос крылся в условиях теста цитируем: « В другие моторы мы тоже добавляли свежее масло: после каждого отбора проб во всех картерах устанавливался одинаковый уровень, до отметки MAX по щупу. А чтобы «коэффициент обновления», то есть соотношение между свежим и уже поработавшим маслом, был одинаковым, из тех автомобилей, где расход на угар был наименьшим, часть отработанного масла сливалась. За весь цикл испытаний мы долили во все автомобили по 1,4 л свежего масла».

Получается, что в двигатель постоянно доливалось масло и вторую часть забега с 5000 до 10000 тыс. километров двигатель работал на смеси старого масла и нового. Причем доля нового масла колебалась от 32 % до 64 %. Это и объясняет, почему в средний расход топлива на второй половине тестового пробега ниже, чем в первой половине.

Ко всему этому нужно добавить аномальное поведение кинематической вязкости.

Стандартное поведение масла, в двигателе следующее

Кинематическая вязкость нового масла должна находиться в пределах указанных требованиями SAE. Предельные значения для группы заданы с достаточно большими допусками. Из этого допуска по вязкости масло не должно выходить за все время эксплуатации в автомобиле. Но как только мало попадает в двигатель, в нем сразу же начинают идти процессы старения. Оно попадает под действия высоких температур в области верхнего поршневого кольца и начинают идти два встречных процесса. С одно стороны база масла начинает густеть с другой стороны начинает разрушаться полимерный загуститель, что приводит к разжижению масла и снижения кинематической вязкости. Таким образом, сначала масло разжижается из-за срабатывания полимерного загустителя и когда его «запас» заканчивается, и он не успевает компенсировать повышение вязкости, кривая вязкости начинает идти вверх и масло начинает густеть. В тот момент, когда вязкость старого масла сравнялось с вязкостью нового — это оптимальный момент для его замены. Поскольку дальше вязкость масла будет только повышаться, что может привести к трагическим последствиям для двигателя.

В наших тестах на окислениях и тесте ЗР как раз такая тенденция и наблюдается, а вот тест АР показывает совсем другую картину. Ни одно из тестируемых масел не стало более густым, чем новое! Вязкость во всех пробах и в 5000 км и 10000 км ниже первоначальной заводской вязкости. Что такие масла хорошие? Нет, просто исследовалась смесь из нового и старого масла.

В итоге получается, что из всех протестированных газетой «АвтоРевю» параметров объективно использовать для оценки антиокислительных свойств моторного масла можно только его расход на угар.

При этом мы все равно решили привести полученные в тесте результаты.

Castrol Magnatec А1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 специально разработанное для двигателей автомобилей Ford, содержит специальные молекулы (Intelligent Molecules), которые обеспечивают надёжную и длительную защиту деталей двигателя, способствуя увеличению его ресурса путем притяжения к поверхностям двигателя и образования на них прочной, защитной масляной пленки, защищающей пары трения от износа. Все гарантирует надежную защиту таких важных деталей, как распредвал или толкатели клапанов, поддерживая их состояние на пике эффективности в течение длительного времени.

Моторное масло CastrolMagnatec А1 5W30 протестировано и одобрено согласно классификациям Ассоциации европейских изготовителей автомобилей (ACEA) и Американского института нефти (API).Кроме того, производитель заявляет, что использование их масла позволяет достичь выдающихся показателей по топливной экономичности и соответствует требованиям современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателей Ford (масло имеет официальный допуск Форд – примечание редакции).

Castrol Magnatec A1 также предназначено для использования в современных топливосберегающих бензиновых и дизельных двигателях других производителей, включая с автоматическим охлаждением наддувочного воздуха и турбонагнетателями, где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A1/B1, A5/B5, API SM или ILSAC GF-4.

В Castrol MagnatecA1 применяется технология производства полностью синтетических базовых масел, обеспечивающая превосходные характеристики в экстремальных условиях холодного пуска двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 не плохо показало себя во время ходовых испытаний. По изменению вязкости он не вышло за показатели группы, загустев лишь на 16,35% относительно первоначальной вязкости. А масла оказались неплохие противоизностные свойства и содержание в отработанном масле железа не превышало 20 мг, что являлось средним показателем в тесте, при этом масло показало достаточно высокое значение остаточного щелочного числа и при относительном изменении его менее 50%. Также можно положительно оценить уменьшение количества масла на угар. 1,74 литра это конечно не мало, но это средний показатель по тесту. По окончанию теста масло имело самое высокое кислотное число в тесте, что говорит о необходимости его замены.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 достойно показало себя во время теста у него изначально высокие моющие свойства, но при использовании в России, где высока вероятность заправиться высокосернистым топливом специалисты рекомендуют менять его почаще.

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло последнего поколения, отвечающее новейшим требованиям автопроизводителей. Благодаря синтетической основе, масло обладает запасом надёжности и стабильности. Подходит для применения при низких температурах. В первую очередь оно предназначено для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, микроавтобусов и внедорожников, где требуется масло с энергосберегающими свойствами.

Главные преимущества этого масла, заявленные производителем: высокая топливная экономичность, хорошие моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей двигателя, качественная масляная пленка и высокая стойкость, как к низким, так и к высоким температурам. Масло адаптировано для применения в новейших двигателях компании Ford.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Российское синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC от Газпромнефти разлито по канистрам в Италии. По изменения вязкости за время теста оно оказалось в средней группе загустев на 15,35%. Расход на угар также не показал ничего криминального и при значении в 1,87 литра это оказалось средним показателем. Нужно отметить так это одно из самых низких значений щелочного числа в новом масле, что снижает его моющие свойства и способность сопротивляться высокосернистому топливу. У G-Energy F Synth EC оказались неплохие проитивоизностные свойства, поскольку содержание железа в отработке было небольшое.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC- неплохой продукт от отечественного производителя. Интегральные характеристики масла оказались достойными, но все же рекомендуем не затягивать с его заменой так как диапазон запаса его моющих свойств не высок.

Mobil Super FE Special – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

На сайте фирмы в отношении масла Mobil Super FE Special 5W-30 сразу два громких заявления: «Mobil Super — линейка масел премиум-класса!» и «масло Mobil Super сделано для долгой жизни двигателя!»

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special – всесезонное моторное масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Благодаря применению высококачественных базовых масел в комбинации с пакетом присадок, содержащим модификаторы трения, это масло обеспечивает повышенную топливную экономичность и, вследствие этого, снижение вредных выбросов автомобилей. Моторное масло Mobil Super FE Special 5W-30 было специально разработано в соответствии с требованиями спецификаций Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, но может также применяться и в других автомобилях, для которых рекомендованы масла такого же уровня качества и класса вязкости.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special сделано на гидрогрекингоковой основе. Изменение вязкости по ходу теста у масло было не высокое не превысило 16%, что неплохой показатель. При этом необходимо отметить сильный расход масла на угар. За веря теста было израсходовано 2,62 литра масла! Это самый высокий показатель в тесте. При этом оказалось, что в масле Mobil Super FE Special самое высокое содержание металла 27 мг. Все остальные показатели оказались средними. Изменение щелочного числа составило 43% при этом его значение на свежем масле было достаточно высоким 8,36, что говорит о высоких моющих свойствах.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Mobil Super FE Special показало самый высокий расход на угар и при этом один из самых высоких значений доли железа в отработанном масле.

Motul 8100 Eco-nergy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ:

Французский производитель смазочных материалов Motul синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy позиционирует в классе энергосберегающих моторных масел, специально разработанных для современных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, для которых предусмотрено использование масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS). Это масло соответствует допускам A1/B1 и A5/B5 по ACEA (Ассоциация европейских автопроизводителей). Поэтому оно совместимо с системами нейтрализации отработавших газов.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy было разработано и протестировано в соответствии с требованиями американских и европейских автопроизводителей, а именно экономии топлива и снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, содержащихся в выхлопных газах. Синтетическая базана основе эфиров и особые антифрикационные присадки значительно увеличивают прочность масляной пленки, снижают трение и температуру в двигателе и стабилизируют давление масла.Моторное масло Motul 8100 Eco-nergy, благодаря своим превосходным характеристикам, противостоит высоким температурам, позволяет контролировать потребление масла и снижает износ двигателя. Антиоксидантное, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy достойно показало себя в моторном тесте. Изменение кинематической вязкости в процессе теста на превысило 17,27%. Расход масла на угар также оказался не самым большим 1,87 литра. Противоизносный свойства оказались средними по группе, а общее изменение щелочного числа не превысило 44%, при этом значение кислотного числа на момент окончания теста было невысоким.

РЕЗЮМЕ

Если подводить общий итог, тосинтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy звезд с неба не хватало, а продемонстрировало хорошую стабильную работу во время тестовой эксплуатации.

Shell Helix Ultra Extra – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях.

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное с целью обеспечения максимальной чистоты двигателя Вашего автомобиля, благодаря моющим присадкам, которые активно и непрерывно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений. Масло Shell Helix Ultra Extra — уникальный, смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях. Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 — правильный выбор для Вашего автомобиля.

Главные преимущества этого моторного масла, которые обещает производитель это: качественная отчистка двигателя; его максимальная защита и длительный срок службы; сохранения полезных свойств в любых условиях эксплуатации, включая типичный для города режим «старт-стоп» и работу на предельных оборотах и в любых двигателях; высокая топливная экономичность; уверенный пуск при низких температурах; качественная основа базовых эфиров и масел, что сокращает испаряемость масла. Кроме того, в составе Shell Helix Ultra Extra 5W-30 чрезвычайно низкое содержание хлора, что бережет не только двигатель, но окружающую среду, при утилизации масла.

Масло предназначено для всех безнаддувных, инжекторных, турбонаддувных (в т.ч. с интеркулером) и многоклапанных бензиновых и дизельных двигатели легковых автомобилей, для которых рекомендовано масло класса вязкости 5W-30. Оно специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов. Масло также подходит для использования в дизельных двигателях более старого образца, в которых используются масла с вязкостью 5W-30. Продукт отвечает требованиям ACEA C2/C3, и может применяться в автомобилях PSA и Renault.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra выступило в проведенном тесте неплохо. Изменение кинематической вязкости составило 17,35 %, а абсолютные ее значение были ниже изначальных. Расход на угар оказался ниже среднего и составил 1,54 литра на 10000 км пробега. При этом почему-то у масла оказалось самое низкое щелочное число всего 5 КОН/г, в то время как принятым считается 8 КОН/г, его изменения за период теста составили среднее значение в 42%, но при этом кислотное число отработанного мыла было не высоким. Зато содержание железа в отработке оказалось самым низким в тесте всего 15 мг.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra достойно выступила в тесте. Угар масла был одним из самых низких в тест.

THK Magnum Professional F – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

THK Magnum Professional F 5W-30 – полностью синтетическое масло нового поколения, изготовленное специально для применения в современных бензиновых и дизельных двигателях Ford (имеет допуск Форд) и других автомобилях, где производитель рекомендует масла уровня ACEA A5/B5, обладающих энергосберегающими свойствами.

Масло THK Magnum Professional F обладает следующими особенностями: низкая вязкость масла обеспечивает быструю его подачу при запуске ко всем узлам двигателя, способствуя повышению экономии топлива за счёт снижения потери мощности на трение; отличные низкотемпературные характеристики обеспечивают легкий запуск двигателя при низких температурах, а модификатор вязкости Magnum SV обеспечивает стабильно высокие рабочие характеристики при различных режимах работы на протяжении всего срока службы (категория “stay-in-grade”) соответствует самым последним требованиям ведущих мировых производителей современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, включая двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом.

Масло THK Magnum Professional F 5W-30 соответствует спецификациям: ACEA A5/B5. THK Magnum Professional F 5W-30 сответствует требованиям следующих производителей автомобилей: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F неожиданно удачно выступило в тесте. По своим свойствам противостоять угару оно оказалось в лидерах, израсходовав всего 1,3 лиьра масла на 10000 км пути. Лидирующими оказались и противоизносные свойства, поскольку содержание в отработке железо было не высоким — всего 18 мг.

Базовое щелочное число было в принятых в России пределах в 9 КОН/г, а за время теста оно изменилось на 43 %.

РЕЗЮМЕ

Если в критерий оценки синтетического моторного масла THK Magnum Professional F добавить еще и цену, то оно окажется безусловным лидером теста по соотношению цена/качество.

Total Quartz 9000 Future fuel economy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future fuel economy 5W-30 – всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданноепо современной синтетической технологии. Оно не только соответствует, но и превосходит наиболее строгие требования современных производителей бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей (с 2000 модельного года), рекомендуется для турбированных, мультиклапанных двигателей и двигателей с прямым впрыском, также может применяться при наиболее сложных условиях эксплуатации (трасса, городские поездки по пробкам) в любое время года. Кроме того, масло совместимо с двигателями, оборудованными системами каталитического дожига, работающих на неэтилированном бензине или сжиженном газе.

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future соотвествует спецификации американского института нефти по классу API: SL/CF и по европейской спецификации ACEA: A5/B5, A1/B1. К тому же масло имеет одобрения авто производителей: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B и соотвествует требованиям VOLVO.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future сделано на гидрокрекинговой синтетической основе. Этим и можно объяснить его большой расход на угар, который составил целых 2,3 литра на 10000 км пробега, что потребовало от испытателей доливать масло в ходе теста. Таким образом, о точных результатах антиокислительной стабильности можно говорить лишь условно. Но все таки, по результатам теста изменения кинематической вязкости масла составили 19,8и были одними из самых значительных в тесте. Щелочное число как в начале теста так и по его завершении оказалось в пределах группы при значении 7,51 мг КОН/г в свежем продукте и его изменении на 46% по окончанию теста. Противоизностные свойства были не самые высокие, содержание железа составило 24 мг на кг масла.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 Future не смогло продемонстрировать высоких потребительских свойств, показав не высокую стабильность на угар.

ZIC XQ LS – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS, которое испытывала Газета «Авторевю» отличается от масла ZIC XQ из теста «За рулем», по большому счету только уровнем вязкости 5W30 – у «Авторевю» и 5W40 – «За рулем», что объясняется разным количеством загустителя в составе моторного масла.

По заявлениям производителя ZIC XQ LS производится на основе базового масла высочайшего качества и пакетовприсадок от Lubrizol, Infinium, Oronite (США) с использованием технологии VHVI и имеет высочайший уровень эксплуатационных свойств. Использование базового масла YUBASE гарантируетдополнительный ресурс эксплуатационных характеристик, что позволяет маслам ZIC XQ работатьв двигателе со значительно увеличенным интервалом замены в случае наличия рекомендациипроизводителя техники.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло ZIC XQ LS имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло ZIC XQ LS показало неплохую стойкость на угар. За 1000 км пути было израсходовано 1,75 литра масла. При этом изменения кинематической вязкости оказались самыми высокими в тесте и составили 21,64 %. Также лидирующим оказались данные по износу деталей двигателя, поскольку содержание железа в отработке оказалось одним из самых больших в тесте 26 мг. Значение щелочного числа в новом масле было заниженным, по отношению к дру

Моторные масла Mobil и Esso. Где делают моторое масло Мобил и можно ли доверять его качеству?

Основное на сайте: FAQ Синтетика или минералка? Масло синтетика имеет более стабильные свойства, чем, к примеру, гидрокрекинговое или полусинтетическое. Вместе с тем, на самом деле, никакое высококачественное и настоящее автомасло не причинит ущерба Вашему двигателю, если его состав, качество и вязкость отвечают предписаниям автопроизводителя. Только интервал замены масла нужно подбирать исходя из происхождения масла-основы.   Реклама Коротко о важном: любые присадки к моторному маслу – зло! Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.   Масло «ест» любой двигатель! Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.

Главная Концерн Exxonmobil: моторные масла Mobil 1 и Esso Довольно часто автомобилисты слишком много внимания уделяют вопросу, где именно (в какой стране) произведено моторное масло Mobil 1 или Esso, которое они планируют приобрести. Хотя на самом деле, гораздо более важен вопрос – а настоящее ли это масло вообще? Концерн с почти 150-ти летней историей действительно имеет множество заводов по всему миру, насколько отличается качество их продукции? Где производят моторные масла Mobil и Esso? Основные производственные мощности Exxon Mobil Corporation расположены в США, но есть также перерабатывающие заводы в Европе и Турции. Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция). Этот же завод производит и конечные продукты (моторные масла и смазки) для западноевропейских стран. Поэтому, у частных («серых») поставщиков можно встретить также автомасла Мобил французского происхождения.   Кроме того, в последнее время увеличиваются объемы неофициальных поставок масел Mobil непосредственно из США. Это в основном связано с тем, что некоторые автомасла Mobil в Европе пока еще не производятся (например, речь идет о низковязких энергосберегающих маслах Mobil 1 (0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30), а также о некоторых маслах на минеральной основе). Несмотря на активно распространяющиеся слухи о разливе масел Mobil и Esso в России и Украине, официальные производства Exxon Mobil в странах СНГ отсутствуют (возможно, пока). Скорее всего, речь идет о «серых» производителях, которые покупают масла в бочках, заказывают упаковку, идентичную оригинальной, и разливают масла в канистры 1 и 4 л. кустарным способом. Такие масла можно смело относить к поддельным, ибо никто не несет никакой ответственности за реальное содержимое канистры, а даже если там действительно продукция Mobil, то далеко не факт, что именно то масло, которое указано на этикетке канистры.     Есть ли разница в качестве французского, финского и трецкого масла Mobil? Можно долго спорить о том, есть ли разница в качестве моторных масел Mobil финского, турецкого и французского производства, но стандарты концерна при этом остаются неизменными, а поэтому формально – качество одно и тоже. Вместе с тем, учитывая «европейскую» направленность французских масел и строгие (и работающие при этом) законы о защите прав потребителей в странах Евросоюза, можно предположить, что вероятность отклонения от технологического процесса и использования присадок сомнительного качества на Гравеншонском заводе Exxon Mobil несколько ниже, чем в Турции или Финляндии, ориентированных на ничем не защищенных потребителей в СНГ. Хотя, при этом нет совершенно никаких оснований утверждать, что масла Mobil турецкого или финского происхождения имеют недостаточное качество или могут навредить двигателю. Избегать нужно не продукции какого-либо конкретного завода Exxon Mobil – избегать нужно откровенной подделки. А учитывая многолетнюю популярность масел Mobil – поддельных масел с этикеткой этой торговой марки, к сожалению, на рынках СНГ крайне много.   История Mobil Джон Рокфеллер История концерна Exxonmobil, согласно данным официального сайта, начинается с 1859 года, когда Эдвин Дрейк и Билли Смит пробурили первую успешную нефтяную скважину в штате Пенсильвания. С этого момента в США началась большая нефтяная лихорадка. В 1870-м году Джон Рокфеллер с партнером Генри Флаглером основали нефтяную компанию Standard Oil Company, которая со временем поглотила более 90% нефтеперерабатывающей промышленности и более 30% нефтедобычи в США. Наиболее крупной сделкой по поглощению стало приобретение в 1879-м году за 200 тысяч долларов трех четвертей акций компании Vacuum Oil, основанной Метью Юингом и Хирамом Эверестом в 1866-м году после получения патента на изобретенную технологию производства смазочных материалов перегонкой керосина вакуумным способом. Именно компании Jersey Standard и Vacuum Oil, контролируемые в те времена Standart Oil Company и считаются прародителями современного концерна-гиганта Exxonmobil. В начале 20-го века Рокфеллер постепенно передает управление компаниями концерна своим партнерам и активно начинает заниматься благотворительностью. Кроме того, в 1911-м году Верховный Суд США, в результате антимонопольного расследования, принимает решение о дроблении Standard Oil Company на 34 разных компании, две из которых — Jersey Standard и Vacuum Oil снова объединятся спустя 88 лет в знаменитый концерн Exxonmobil.   Как появились торговые марки Mobil и Esso Первый маслосмесительный завод Vacuum Oil Первое упоминание о моторных маслах с названием Mobiloil относится к 1903 году, когда братья Уилбер и Орвиль Райт совершили первый исторический полет в Кити Хоук (штат Северная Каролина). Они использовали и топливо (Jersey Standard), и моторное масло Mobiloil (Vacuum Oil), произведенные на предприятиях концерна Standard Oil Company. В 1926-м году Jersey Standard представляет новый бренд Esso, под которым выпускается новая смесь топлива. В 1952-м году выпускается первое в мире всесезонное моторное масло Exxon Uniflo 10W-30. С этой рекламной кампании в 1926 году тигр стал неотъемлемым элементом этикеток Esso А в 1959-м году в США разворачивается рекламаная кампания топлива Esso под лозунгом «Поместите тигра в бак!».С этого времени тигр навсегда занимает почетное место на этикетках и в рекламе продукции Exxon в целом и торговой марки Esso в частности. В 1966-м году (в честь 100-летнего юбилея со дня основания) компания Vacuum Oil меняет свое название на Mobil, а в 1972-м название меняет и Jersey Standard – с этого времени компания называется Exxon. В 1974-м году Mobil начинает производство моторных масел на полностью синтетической основе, которые выпускаются под новым брендом Mobil 1. И только в 1999 году концерны Mobil и Exxon официально объединяются, образуя супергиганта Exxon Mobil Corporation.   Информация о производителях моторных масел Технические данные

Какое масло заливать в АКПП и ДСГ Фольксваген Мультивен (Т4, Т5)

Серия комфортабельных минивенов, в которую входят модели VW Multivan, VW Transporter и VW Caravella, в качестве трансмиссии используют как механические коробки переключения передач, так и автоматы различных модификаций. В данной статье мы подробно рассмотрим какие автоматические трансмиссии устанавливались на данные транспортные средства, на каком масле они работают и с какой периодичностью его необходимо менять.

Масла в коробку автомат Фольксваген Мультивен

О допусках

Линейка трансмиссий данного модельного ряда представлена четырехступенчатой гидромеханической АКПП 01P немецкого производства, шестиступенчатым японский автоматом 09K от корпорации Aisin, а также семиступенчатой роботизированной преселективной коробкой переключения передач DSG7 DQ500 с мокрым сцеплением от фирмы VAG.    

Какое масло заливать в АКПП Мультивен Т4

Четвертое поколение немецких минивенов в качестве автоматической трансмиссии использовали четырехступенчатую АКПП 01P собственного производства. Данный автомат устанавливался на переднеприводные модели с объемом двигателя:

• 2.5 л, 102 л.с., дизель
• 2.5 л, 115 л.с., бензин
• 2.8 л, 140 л.с., бензин
• 2.8 л, 204 л.с., бензин

Работает данный немецкий автомат на оригинальной трансмиссионной жидкости VAG ATF G052162A2, аналогами которой является более дешевые масла ESSO ATF LT 71141, Febi 14738 и так далее.

Масло VAG ATF G052162A2 — 1100р.	Масло ESSO ATF LT 71141 — 500р.

Трансмиссионная жидкость в автомат Мультивен Т5

Модификация автоматической трансмиссии, которой оснащалось пятое поколение немецких минивенов, напрямую зависит от установленного на автомобиль мотора. Так шестиступенчатая японская коробка Aisin 9K работает в неразлучном тандеме с двигателями объемом:

• 2.5 л, 131 л.с., дизель
• 2.5 л, 174 л.с., дизель
• 3.2 л, 235 л.с., бензин

Немецкий автопроизводитель, при замене масла в коробке, рекомендует своим покупателям продукцию собственного производства VAG ATF G055025A2. Однако более экономичные водители прибегают к помощи менее дорогостоящих заменителей. Например Ravenol ATF T-IV Fluid, Mobil 3309, Toyota ATF T-IV и так далее. 

Масло для АКПП 09K — 1600р.	Масло Toyota ATF T-IV — 700р.

Семиступенчатый же робот с мокрым сцеплением DSG7 DQ500 можно увидеть на рестайлинговых моделях Мультивена, выпущенного после 2009 года с двигателями:

• 2.0 л, 140 л.с., дизель
• 2.0 л, 180 л.с., дизель
• 2.0 л, 204 л.с., бензин

Оригинальное масло VAG ATF G052182A2. Заменители Motul Multi DCTF, SWAG 30 93 9070 и так далее

Масло VAG ATF G052182A2 — 1300р.	Масло SWAG 30 93 9070 — 900р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Мультивен

Сколько литров заливать?

01P

Меняя масло в данной четырехступенчатой автоматической трансмиссии гидромеханического типа, необходимо приобрести минимум 5,3 литра выбранной вами трансмиссионной жидкости, а также оригинальный масляный фильтр под артикулом 01M325429.

Aisin 09K

Японская гидромеханика позволяет производить замену масла несколькими способами. А именно полным замещением, которое требует 10 литров трансмиссионной жидкости, а также частичной заменой при наличии 7 литров масла. Также не стоит пренебрегать заменой расходников в виде масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.

DSG7 DQ500

Семиступенчатый робот с мокрым сцеплением потребует при замене не менее 7,6 литров трансмиссионной жидкости. Кроме этого настоятельно рекомендуем запастись, помимо трансмиссионки, еще и расходниками:

• масляным фильтром 0Bh425183B
• его прокладкой 91084501
• прокладкой сливной пробки 0438092 
• прокладкой заливной пробки 0138132

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Мультивен

Замена масла в любой из вышеперечисленных автоматических коробок обязана проводиться не реже, чем каждые 60 000 километров пробега автомобилем. Это оптимальный интервал, позволяющий не допустить сбоев в работе автомата с последующим ремонтом его элементов. 

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Т4, Фольксваген Т5 и Каравеллу, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Мультивен

Конструктивно все коробки Мультивена не обладают масляным щупом, что затрудняет проверку масляного уровня в АКПП. Данная процедура производится при помощи сливного отверстия, расположенного в нижней части коробки передач. Данная процедура выполняется следующим образом:

• машина выставляется на ровную площадь
• трансмиссионка в коробке прогревается до 35%
• после чего откручивается пробка сливного отверстия

Нормальный уровень масла в коробке предусматривает незначительную течь трансмиссионки из сливного отверстия. Если масло течет обильным потоком, то его необходимо слить. А вот если течь и вовсе отсутствует, жидкость необходимо доливать.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП и DSG Фольксваген Мультивен

Если планируете самостоятельно заменить масло в автомате Фольксваген Мультивен, то необходимо выполнить следующие действия: 

• выставить транспортное средство на ровную поверхность
• демонтировать пробку сливного отверстия
• слить всю отработку с коробки
• заменить расходные материалы
• произвести заливку приобретенного масла

Замена масла в АКПП Aisin 09K

Замена масла в DSG7 DQ500 

Таблица аналогов гидравлических масел | Компания «Импорт Ойл Групп»

Классификация по ISO	VG 22 HLP	VG 32 HVLP HLP		VG 46 HVLP HLP		VG 68 HVLP HLP		VG 100 HLP
ADDINOL	Hydraulic Oil HLP 22	Hydraulic Oil HLVP 32	Hydraulic Oil HLP 32	Hydraulic Oil HVLP 46	Hydraulic Oil HLP 46	Hydraulic Oil HVLP 68	Hydraulic Oil HLP 68	Hydraulic Oil HLP 100
APAR Industries Ltd.		Power Ultimo 32	Power Hydrol HLP 32	Power Ultimo 46	Power Hydrol HLP 46	Power Ultimo 68	Power Hydrol 68
ARAL	Aral Vitam GF 22		Aral Vitam GF 32		Aral Vitam GF 46		Aral Vitam GF 68	Aral Vitam GF 100
AVIA	Avia Fluid RSL 22	Avia Fluid HVI 32	Avia Fluid RSL 32	Avia Fluid HVI 46	Avia Fluid RSL 46 Avia Fluid ZAD 46	Avia Fluid HVI 68	Avia Fluid RSL 68	Avia Fluid RSL 100
BELGIN MADENI YAGLAR			HIDROTEX BS32		HIDROTEX BS46		HIDROTEX BS68	HIDROTEX BS100
Best Lubricant Blending LTD			Hercules (LISHI) Zona Hydraulic Oil VG 32		Hercules (LISHI) Zona Hydraulic Oil VG 46		Hercules (LISHI) Zona Hydraulic Oil VG 68	Hercules (LISHI) Zona Hydraulic Oil VG 100
BP	Energol HLP-HM 22 Bartran 22	Bartran HV 32	Energol HLP-HM 32 Bartran 32 Autran MBX	Bartran HV 46	Energol HLP-HM 46 Bartran 46	Bartran HV 68	Energol HLP-HM 68 Bartran 68	Energol HLP-HM 100 Bartran 100
Brugarolas	Fluid Drive HM-22	Beslux Divol HV 32	Fluid Drive HM-32	Beslux Divol HV 46	Fluid Drive HM-46	Beslux Divol HV 68	Fluid Drive HM-68	Fluid Drive HM-100
Bucher & CIE Motorex AG	COREX HLP 22	COREX EP VI 360	COREX HLP 32	COREX EP VI 510 COREX HV 515 Alpine Granat HV 515	COREX HLP 46	COREX EP VI 610	COREX HLP 68	COREX HLP 100
CALTEX	Rando HD 22	Rando HDZ 32	Rando HD 32	Rando HDZ 46	Rando HD 46	Rando HDZ 68	Rando HD 68	Rando HD 100
Классификация по ISO	VG 22 HLP	VG 32 HVLP HLP		VG 46 HVLP HLP		VG 68 HVLP HLP		VG 100 HLP
CASTROL	HYSPIN AWS 22 HYSPIN ZZ 22 Tribol 943 AW-22 Tribol Foodproof 1840/22	HYSPIN AWH-M 32 HYSPIN HVI 32	HYSPIN AWS 32 Paradene 32 AW TQ-D HYSPIN ZZ 32 Tribol 943 AW-32 Tribol Foodproof 1840/32	HYSPIN AWH-M 46 HYSPIN HVI 46	HYSPIN AWS 46 Paradene 46 AW HYSPIN ZZ 46 Tribol 943 AW-46 Tribol Foodproof 1840/46	HYSPIN AWH-M 68 HYSPIN HVI 68	HYSPIN AWS 68 Paradene 68 AW HYSPIN ZZ 68 Tribol 943 AW-68 Tribol Foodproof 1840/68	HYSPIN AWS 100 HYSPIN ZZ 100 Tribol 943 AW-100
CEPSA LUBRICANTES, S.A.		CEPSA HIDROSTAR HVLP 32	CEPSA Hydraulico HM 32	CEPSA HIDROSTAR HVLP 46	CEPSA Hydraulico HM 46	CEPSA HIDROSTAR HVLP 68	CEPSA Hydraulico HM 68
CHEVRON	Hydraulic Oil AW 22 Chevron Rando HD ISO 22	Mechanism LPS 32	Hydraulic Oil AW 32 Chevron Rykon Oil AW ISO 32 Chevron Rando HD ISO 32	Mechanism LPS 46	Hydraulic Oil AW 46 Chevron Rykon Oil AW ISO 46 Chevron Rando HD ISO 46	Mechanism LPS 68	Hydraulic Oil AW 68 Chevron Rykon Oil AW ISO 68 Chevron Rando HD ISO 68	Hydraulic Oil AW 100 Chevron Rando HD ISO 100
COFRAN	Cofraline extra 22 S	Hydroline Equigrade 32 Speziale 32	Cofraline extra 32 S	Hydroline Equigrade 46	Cofraline extra 46 S	Hydroline Equigrade 68 Speziale 68	Cofraline extra 68 S	Cofraline extra 100 S
CONOCO			Hydroclear AW Hydraulic ISO 32 Super Hydraulic Oil ISO 32		Hydroclear AW Hydraulic ISO 46 Super Hydraulic Oil ISO 46		Hydroclear AW Hydraulic ISO 68
ENGEN		Engen TQH 10/32	Engen TQH 20/32	Engen TQH 10/46	Engen TQH 20/46	Engen TQH 10/68	Engen TQH 20/68	Engen TQH 20/100
ENI S.p.A.	OSO 22 ARNICA 22 Precis HLP 22 Autol Hys 22	ARNICA 32	OSO 32 Precis HLP 32	ARNICA 46 H Lift 46 Autol Hys 46	OSO 46 Precis HLP 46	ARNICA 68	OSO 68 Precis HLP 68 Autol Hys 68	OSO 100
ESSO	NUTO H 22	UNIVIS N 32	NUTO H 32 Hydraulic Oil HLP 32	UNIVIS N 46	NUTO H 46 Hydraulic Oil HLP 46	UNIVIS N 68	NUTO H 68 Hydraulic Oil HLP 68	NUTO H 100
EUROL	Eurol HLP 22	Eurol HV 32	Eurol HLP 32 HLP 32 VA	Eurol HV 46	Eurol HLP 46 HLP 46 VA	Eurol HV 68	Eurol HLP 68 HLP 68 VA	Eurol HLP 100
Классификация по ISO	VG 22 HLP	VG 32 HVLP HLP		VG 46 HVLP HLP		VG 68 HVLP HLP		VG 100 HLP
FUCHS	RENOLIN MR 5 VG 22 RENOLIN B5 VG 22 RENOLIN ZAF 22 B	RENOLIN MR 32 MC RENOLIN B 32 HVI RENOLIN ZAF 32 MC	RENOLIN MR 10 VG 32 RENOLIN B10 VG 32 RENOLIN ZAF 32 B	RENOLIN MR 46 MC RENOLIN B 46 HVI RENOLIN ZAF 46 MC	RENOLIN MR 15 VG 46 RENOLIN B15 VG 46 RENOLIN ZAF 46 B	RENOLIN MR 68 MC RENOLIN B 68 HVI RENOLIN ZAF 68 MC	RENOLIN MR 20 VG 68 RENOLIN B20 VG 68 RENOLIN ZAF 68 B	RENOLIN MR 30 VG 100 RENOLIN B30 VG 100 RENOLIN ZAF 100 B
Galp Energia					Galp HIDROLEP 46
Hessol Lubrication	Hydraulic Oil HLP 22	Hydraulic Oil HVLP 32	Hydraulic Oil HLP 32	Hydraulic Oil HVLP 46	Hydraulic Oil HLP 46	Hydraulic Oil HVLP 68	Hydraulic Oil HLP 68	Hydraulic Oil HLP 100
Gazpromneft Lubricants		Gazpromneft Hydraulic HVLP 32	Gazpromneft Hydraulic HLP 32 Gazpromneft Hydraulic HD 32 Gazpromneft HydraulicHZF 32	Gazpromneft Hydraulic HVLP 46	Gazpromneft Hydraulic HLP 46 Gazpromneft Hydraulic HD 46 Gazpromneft Hydraulic HZF 46	Gazpromneft Hydraulic HVLP 68	Gazpromneft Hydraulic HLP 68 Gazpromneft Hydraulic HD 68 Gazpromneft Hydraulic HZF 68
KLÜBER			LAMORA HLP 32		LAMORA HLP 46		LAMORA HLP 68
Kompressol	Kompressol CH 22	Kompressol CH 32 V	Kompressol CH 32	Kompressol CH 46 V	Kompressol CH 46	Kompressol CH 68 V	Kompressol CH 68	Kompressol CH 100
KUWAIT Petroleum Q8	Q8 Haydn 22	Q8 Händel 32 Heller 32	Q8 Haydn 32 Holst 32 Hydraulik S32	Q8 Hoffmeister HVLP-D-46 Q8 Händel 46 Heller 46	Q8 Haydn 46 Holst 46 Hydraulik S46	Q8 Händel 68 Heller 68	Q8 Haydn 68 Holst 68 Hydraulik S68	Q8 Haydn 100
LIQUI MOLY	HLP 22 ISO	HVLP 32 ISO	HLP 32 ISO	HVLP 46 ISO	HLP 46 ISO	HVLP 68 ISO	HLP 68 ISO	HLP 100 ISO
LUBRICANT COMPANY, SINOPEC CORP.			SINOPEC HM32		SINOPEC HM46 SINOPEC METALLURGY SPECIAL HYDRAULIC OIL		SINOPEC HM68
LUKOIL Lubricants Company		LUKOIL GEYSER LT 32	LUKOIL GEYSER ST 32 LUKOIL GEYSER ZF 32	LUKOIL GEYSER LT 46	LUKOIL GEYSER ST 46 LUKOIL GEYSER ZF46	LUKOIL GEYSER LT 68	LUKOIL GEYSER ST 68 LUKOIL GEYSER ZF 68
LOTOS Oil					Hydromil Super L-HM 46
Классификация по ISO	VG 22 HLP	VG 32 HVLP HLP		VG 46 HVLP HLP		VG 68 HVLP HLP		VG 100 HLP
MOBIL	Mobil DTE 22 Mobil DTE Excel 22	Mobil DTE 13 M Mobil DTE 10 Excel 32	Mobil DTE 24 Mobil DTE Excel 32	Mobil DTE 15 M Mobil DTE 10 Excel 46	Mobil DTE 25 Mobil DTE Excel 46	Mobil DTE 16 M Mobil DTE 10 Excel 68	Mobil DTE 26 Mobil DTE Excel 68	Mobil DTE 27 Mobil DTE Excel 100
MOL RT Ungarn	MOL HYDRO HME22	MOL HYDRO HV32	MOL HYDRO HM32 HME32 HLPD32	MOL HYDRO HV46	MOL HYDRO HM46 HME46 HLPD46	MOL HYDRO HV68	MOL HYDRO HM68 HME68 HLPD68	MOL HYDRO HME100
Morris Lubricants			LIQUIMATIC 4		LIQUIMATIC 5		LIQUIMATIC 6
MRD	PENNASOL HLP 22	PENNASOL HVLP 32	PENNASOL HLP 32	PENNASOL HVLP 46	PENNASOL HLP 46	PENNASOL HVLP 68	PENNASOL HLP 68	PENNASOL HLP 100
ÖMV	HLP 22	HLP-M 32	HLP 32 ZNF 32	HLP-M 46 HLP-S	HLP 46 ZNF 46	HLP-M 68	HLP 68 ZNF 68	HLP 100
Orlen Oil			Hydrol® L-HM/ HLP 32		Hydrol® L-HM/ HLP 46		Hydrol® L-HM/ HLP 68
PAKELO	Raisol Oil 22		Raisol Oil 32		Raisol Oil 46		Raisol Oil 68	Raisol Oil 100
PANOLIN	HLP 22 HLP Plus 22	HLP Universal 32	HLP 32 HLP Plus 32	HLP Universal 46	HLP 46 HLP Plus 46	GP 55	HLP 68 HLP Plus 68	HLP 100
PETROCANADA	HYDREX AW 22 HYDREX MV 22	HYDREX MV 36 ENVIRON MV32	HYDREX AW 32 ENVIRON AW 32 Purity FG AW 32	HYDREX XV ENVIRON MV46	HYDREX AW 46 ENVIRON AW 46 Purity FG AW 46		HYDREX AW 68 HYDREX MV 60 ENVIRON AW 68 Purity FG AW 68	HYDREX AW 100 Purity FG AW 100
PETROFER	Isolubric VG 22		Isolubric VG 32		Isolubric VG 46		Isolubric VG 68	Isolubric VG 100
REPSOL	Telex E 22	Telex HVLP 32	Telex E 32	Telex HVLP 46	Telex E 46	Telex HVLP 68	Telex E 68	Telex HVLP 100
SHELL	Shell Tellus S2 M 22 (Shell Tellus 22) Shell Tellus S2 MA 22 (Shell Tellus DO 22) Shell Tellus S 22	Shell Tellus S2 V 32 (Shell Tellus T 32) Shell Tellus S2 VA 32 (Shell Tellus TD 32) Shell Tellus S3 V 32 (Shell Tellus STX 32)	Shell Tellus S2 M 32 (Shell Tellus 32) Shell Tellus S2 MA 32 (Shell Tellus DO 32) Shell Tellus S 32 Shell Tellus S4 ME 32 (Shell Tellus EE 32) Shell Tellus SX-Z 32	Shell Tellus S2 V 46 (Shell Tellus T 46) Shell Tellus S2 VA 46 (Shell Tellus TD 46) Shell Tellus S3 V 46 (Shell Tellus STX 46)	Shell Tellus S2 M 46 (Shell Tellus 46) Shell Tellus S2 MA 46 (Shell Tellus DO 46) Shell Tellus S 46 Shell Tellus S4 ME 46 (Shell Tellus EE 46) Shell Tellus SX-Z 46	Shell Tellus S2 V 68 (Shell Tellus T68) Shell Tellus S2 VA 68 (Shell Tellus TD 68) Shell Tellus S3 V 68 (Shell Tellus STX 68)	Shell Tellus S2 M 68 (Shell Tellus 68) Shell Tellus S2 MA 68 (Shell Tellus DO 68) Shell Tellus S 68 Shell Tellus S4 ME 68 (Shell Tellus EE 68) Shell Tellus SX-Z 68	Shell Tellus S2 M 100 (Shell Tellus 100) Shell Tellus S2 MA 100 (Shell Tellus DO 100) Shell Tellus S 100
Классификация по ISO	VG 22 HLP	VG 32 HVLP HLP		VG 46 HVLP HLP		VG 68 HVLP HLP		VG 100 HLP
STATOIL	HYDRAWAY HMA 22	HYDRAWAY HVXA 32	HYDRAWAY HMA 32	HYDRAWAY HVXA 46	HYDRAWAY HMA 46	HYDRAWAY HVXA 68	HYDRAWAY HMA 68	HYDRAWAY HMA 100
Strub & Co Schmiertechnik CH-Reiden	Vulcolube HLP 22	Vulcolube EP VI 32	Vulcolube HLP 32	Vulcolube EP VI 46	Vulcolube HLP 46	Vulcolube EP VI 68	Vulcolube HLP 68	Vulcolube HLP 100
TEXACO	Rando HD 22	Rando HDZ 32	Rando HD 32	Rando HDZ 46	Rando HD 46	Rando HDZ 68	Rando HD 68	Rando HD 100
Tide Water Oil Co. India Limited							VEEDOL AVALON HLP 68 SC-6
LLC TNK Lubricants		TNK Hydraulic HVLP 32	TNK Hydraulic HLP 32 TNK Hydraulic ZF 32	TNK Hydraulic HVLP 46	TNK Hydraulic HLP 46 TNK Hydraulic ZF 46	TNK Hydraulic HVLP 68	TNK Hydraulic HLP 68 TNK Hydraulic ZF 68
TOTAL FINA ELF	Total Azolla ZS 22	Total Equivis ZS 32	Total Azolla ZS 32 Total Azolla DZF 32	Total Equivis ZS 46	Total Azolla ZS 46 Total Azolla DZF 46	Total Equivis ZS 68	Total Azolla ZS 68 Total Azolla DZF 68	Total Azolla ZS 100
UNIL	HFO 22		HFO 32		HFO 46		HFO 68	HFO 100
Van Meeuwen	Black Point Turbin 22	Black Point Turbin HVI 32	Black Point Turbin 32	Black Point Turbin HVI 46	Black Point Turbin 46	Black Point Turbin HVI 68	Black Point Turbin 68	Black Point Turbin 100
Valpercan Spain		Hidroval 32 HV Vesta HV 32	Hidroval 32 HLP	Hidroval 46 HV Vesta HV 46	Hidroval 46 HLP	Hidroval 68 HV Vesta HV 68	Hidroval 68 HLP	Hidroval 100 HLP
SK Energy			ZIC SUPERVIS AW 32		ZIC SUPERVIS AW 46
SRS	WIOLAN HS 22 WIOLAN HX 22	WIOLAN HV 32	WIOLAN HS 32 WIOLAN HX 32	WIOLAN HV 46	WIOLAN HS 46 WIOLAN HX 46	WIOLAN HV 68	WIOLAN HS 68 WIOLAN HX 68	WIOLAN HS 100 WIOLAN HX 100
YORK Ginouves	YORK 772 VG 22	YORK 775 VG 32 YORK 779 VG 32	YORK 772 VG 32	YORK 775 VG 46 YORK 779 VG 46	YORK 772 VG 46	YORK 775 VG 68 YORK 779 VG 68	YORK 772 VG 68	YORK 772 VG 100
XADO Germany				XADO Atomic Oil VHLP46

Прожарка масел, каталогизатор

Прожарка масел Каталогизатор

Здесь собраны результаты тестирования масел, протоколы испытания и другие ссылки по материалам Сергея Смирнова и его блога bmwservice.livejournal.com.
Для полного понимания рекомендуются к прочтению наиболее важные статьи о масле, а так же FAQ по моторным маслам и публикациям: 1-я, 2-я и 3-я части.

При выборе обратите особое внимание на полимеризацию, она вынесена в отдельный фильтр. Хорошие масла не полимеризуются в нормальных условиях эксплуатации.

Внимание! Все результаты относятся к конкретно испытанным образцам. Образцы приобретены в розничной сети или предоставлены официальными представительствами компании.
Дополнительная лабораторная проверка подлинности производилась не для всех образцов.

Всё понятно, поехали →

Представлены 59 брендов: Aimol, Amalie, Aral, Areca, Autobacs, BMW, BP, Bardahl, Castrol, Elf, Eneos, Eni Agip, Erg, Esso, Ford, Fuchs, G-Energy, GM, Gulf, Havoline, Honda, Hyundai Kia, Idemitsu, Jaytec, Kendall, Kixx, Kroon Oil, Liqui Moly, Mannol, Marly Zenox, Mazda, Mercedes Benz, Mobil, Mobil 1, Motul, NGN, Neste, Pentosin, Petro-Canada, Ravenol, Red Line, Rheinoil, Selenia, Shell, TatNeft, Total, Toyota, VW, Valvoline, Volvo, Xenum, Yacco, Zic, Волга Ойл, Каждый День, Лукойл, ТНК, Тотек, Хадо.

Автор приложения — Алексей Басс.

История версий
11/9/2020 — Исправлена ошибка по маслу Hyundai, спасибо Михаилу.
24/2/2019 — Добавлены 18 грязных результатов 2 сезона.
23/2/2019 — Добавлены 57 результатов 2 сезона, обновлены рекомендации (v3.3).
25/1/2019 — Приложение готово ко второму сезону.
6/4/2015 — Добавлен фильтр «рекомендовано bmwservice».
5/4/2015 — По клику на SAE оно свернётся, удобно на смартфоне.
29/9/2014 — добавлены Ravenol, Total.
3/9/2014 — добавлены Elf, Mannol, Motul 2T.
25/8/2014 — добавлены Honda, Elf, Shell, Mobil 1.
23/8/2014 — добавлены 5 масел Yacco, выбор размера фотографий и общая оптимизация приложения.

АЗС, Дизель и СТО

* Баллы PC Optimum ™ нельзя заработать или обменять на продукты и услуги, связанные с аптекой, включая рецепты, лекарства, другие продукты или услуги, связанные с аптекой или здравоохранением, если это запрещено законом, нормативным актом, политикой или планами рецептурных препаратов. Могут применяться дополнительные ограничения. Посетите www.pcoptimum.ca, чтобы ознакомиться с полными условиями и положениями программы.

Карту PC Optimum, President’s Choice Financial® Mastercard® или 10-значный номер телефона, зарегистрированный в действующей учетной записи PC Optimum ™, необходимо сканировать, пролистывать или вводить вручную как часть платежной транзакции, чтобы PC Optimum ™ указывал на можно заработать на топливе, удобстве или покупке автомойки.Могут применяться дополнительные условия участия. Держатели карты President’s Choice Financial® Mastercard® зарабатывают не менее 30 баллов за весь литр, приобретенный на все сорта бензина или дизельного топлива, что включает не менее 10 баллов PC Optimum ™ за приобретенный литр бензина или дизельного топлива при оплате с помощью своей карты President’s Choice Financial® Mastercard® в Esso ™ и некоторые станции Mobil ™ в Канаде в дополнение к 10 баллам PC Optimum за доллар для всех покупок с помощью карты President’s Choice Financial® Mastercard® и не менее 10 баллов PC Optimum за литр, доступным для всех участников программы лояльности PC Optimum в Esso и выберите станции Mobil в Канаде.Держатели карты President’s Choice Financial® Mastercard® получают дополнительные 10 баллов за литр бензина премиум-класса (с октановым числом 89, 91, 93) в Esso и некоторых Mobil Stations в Канаде.

Вы можете заработать еще больше очков на станциях Mobil, расположенных рядом с продуктовым магазином Loblaw. Точная ставка заработка на ближайшей к вам станции доступна на pcfinancial.ca/gas. Если цены на топливо упадут ниже 1 доллара США за литр, в результате чего общее количество баллов за литр упадет ниже 30 баллов за литр, баллы будут увеличены, чтобы обеспечить как минимум 30 баллов за литр во всех транзакциях, оплачиваемых с помощью карты President’s Choice Financial® Mastercard ® на станциях Esso и Mobil в Канаде.Баллы PC Optimum нельзя заработать за одну транзакцию с баллами Esso Extra ™. Посетите pcoptimum.ca, чтобы ознакомиться с условиями и положениями программы PC Optimum.

* Улучшения, такие как экономия топлива, основаны на бензине марки Synergy, где и когда он доступен, по сравнению с бензином, отвечающим минимальным стандартам моющих средств правительства Канады. Фактические выгоды будут зависеть от таких факторов, как тип автомобиля, стиль вождения и ранее использованный бензин. Концентрация и доступность 7 ключевых ингредиентов могут варьироваться в зависимости от факторов, находящихся вне нашего контроля, включая перебои в поставках.

PC Optimum ™, PC®, President’s Choice®, PC Financial®, President’s Choice Financial® и логотип PC являются товарными знаками Loblaws Inc., используемыми по лицензии.

Shoppers Drug Mart и логотип являются товарными знаками 9 Alberta Ltd. Используется по лицензии.

Mastercard — товарный знак Mastercard International Incorporated, используемый по лицензии.

Esso, Esso Extra и Price Privileges являются товарными знаками Imperial Oil Limited. Imperial Oil, лицензиат.

Mobil является товарным знаком Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний.Imperial Oil, лицензиат.

Apple и логотип Apple являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является знаком обслуживания Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах.

Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

Mobil Motor Oil — синтетическое и обычное моторное масло

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Мы снова и снова помогаем вам преодолевать дистанцию, предлагая полный спектр моторных масел — от обычных до усовершенствованных синтетических, высокопроизводительных и экономичных — для всего, от легковых автомобилей до тяжелой техники. Положитесь на оптимальные характеристики моторных масел Mobil.

Подробнее>

• Поддерживайте работу двигателя как новый с Mobil 1 — ведущим мировым брендом синтетических моторных масел.Усовершенствованные синтетические моторные масла Mobil 1 обеспечивают превосходные характеристики по сравнению с обычными моторными маслами, включая исключительную защиту от износа и образования отложений даже в экстремальных условиях.

• Mobil Super — это обычное моторное масло премиум-класса, предназначенное для надежной защиты от износа и образования отложений и продления срока службы двигателя. Моторные масла Mobil Super также содержат специальные присадки, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте.

• Не имеющее аналогов синтетическое масло Mobil Delvac 1 для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации может помочь продлить срок службы двигателя, обеспечить длительный интервал замены и потенциально повысить экономию топлива для современных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях.Доверьте свои инвестиции технологическому лидерству Mobil Delvac.

• Смазочные материалы

  Mobil Delvac помогают продлить срок службы дизельных двигателей больших буровых установок, пикапов и другого тяжелого оборудования. За надежную работу и долгий срок службы двигателя Mobil Delvac выбирают многие ведущие мировые производители оригинального оборудования и владельцы / операторы коммерческих автомобилей.

Esso — торговая марка Imperial Oil Limited.Imperial Oil, лицензиат.
Mobil ™, Mobil 1 ™, Mobil Super ™, Mobil Delvac ™, Mobil Delvac 1 ™ и значок 1 являются товарными знаками или зарегистрированными товарными знаками Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний. Остальные указанные товарные знаки являются собственностью их владельцев.

Промышленное топливо и смазочные материалы | Esso и Mobil

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Компании могут рассчитывать на качество и опыт.

Повышение эффективности бизнеса

От оптовых продаж топлива и управления топливными системами до высококачественного судового и авиационного топлива и т. Д. Imperial может помочь вашему бизнесу работать более эффективно.

• Оптовая торговля топливом

  Надежная продукция и обширная система сбыта

  
  Мы располагаем хорошими возможностями для поставок наливного и трубопроводного топлива клиентам через нашу обширную сеть терминалов, расположенных по всей стране.Мы предлагаем различные программы и услуги, а также опытный, знающий и ориентированный на клиента персонал, который поможет вам управлять покупками топлива.

  Подробнее>

• Судовое топливо и смазочные материалы

  Обеспечение надежной и эффективной работы судов

  Мы предлагаем высококачественное судовое топливо и услуги в ключевых портах Канады. Имея нефтеперерабатывающие заводы и распределительные терминалы в крупных портах по всей стране, Imperial предлагает все преимущества надежных поставок по всей стране.

  Подробнее>

• Aviation Fuels

  Решения «от носа к хвосту»
  Каждое предприятие Esso Aviation и Avitat предлагает качественное топливо и услуги, а также укомплектовано внимательными и внимательными сотрудниками, приверженными принципам безопасности. Мы заботимся о наших клиентах и ​​предвидим их потребности. На предприятиях Esso Aviation «нет такой вещи, как мелочь».

  Подробнее>

• Моторные масла для тяжелых условий эксплуатации

  Моторное масло Mobil Delvac ™ для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает мощность и защиту двигателей грузовых автомобилей по всему миру в любых условиях.Благодаря приверженности к исследованиям и технологическим разработкам, а также доступности по всему миру, сегодня это один из наиболее широко используемых в мире брендов моторного масла для тяжелых условий эксплуатации. Узнайте, как продукты Mobil Delvac ™ могут сыграть решающую роль в обслуживании ваших клиентов.
  

  Подробнее>

• Промышленные смазочные материалы под брендом Mobil

  С помощью промышленных смазочных материалов под маркой Mobil наша цель состоит в том, чтобы сделать вашу работу более продуктивной, обеспечивая при этом безопасность и заботу об окружающей среде.Изучите возможности.

  Подробнее>

Дополнительные товары для бизнеса

Базовые запасы
Являясь одним из крупнейших в мире поставщиков базовых масел, мы стремимся вывести на рынок наиболее эффективные производственные мощности — обеспечивая долгосрочные и надежные поставки базовых компонентов смазочных материалов неизменно высокого качества — предлагая продукты, которые помогают обеспечить производительность и превосходное качество практически всех готовых изделий. смазочные материалы. Химическая промышленность
Мы предоставляем строительные блоки для продуктов, которые делают жизнь лучше.

Подробнее>

Асфальт
Мы входим в число ведущих мировых производителей и продавцов асфальта (битума).

Подробнее>

Специальности
Мы предлагаем исключительный набор продуктов для многоцелевого использования.

Подробнее>

• Key to the Highway

  Управление картами в реальном времени

  
  Программа Key To The Highway обеспечивает управление картами в реальном времени и безопасный доступ к информации об учетной записи в любое время.Он предлагает вашему бизнесу преимущества рыночных цен, условий кредитования и доступа к более чем 1000 удобных топливных пунктов в Канаде и США

  Узнать больше>

  
  

• Esso and Mobil Business Card

  Независимо от размера вашего бизнеса, Esso and Mobil Business Card поможет вам управлять расходами на топливо. Наслаждайтесь исключительной экономией топлива, мощными, но простыми в использовании инструментами управления топливом и приемом в торговых точках Esso ™ и Mobil ™ по всей Канаде.
  

  Подробнее>

• Energy для дальнейшего развития

  Полезные услуги, предлагаемые на станциях Esso ™ и Mobil ™, а также Imperial, предоставляют топливо и опыт, чтобы помочь потребителям электроэнергии по всей Канаде.

  Узнать больше

• Карьера и персонал

  Imperial — это динамичное и захватывающее место для работы, от присоединения к нашему головному офису в Канаде до участия в нашей глобальной команде.

  Узнать больше

• Заправка канадских путешествий с 1880 года.

  Бренды Esso ™ и Mobil ™ гордятся тем, что на протяжении более столетия участвовали в некоторых из самых запоминающихся путешествий по Канаде.

  Узнать больше

• Инвестирование в сообщества, которые мы обслуживаем

  Мы стремимся инвестировать в сообщества, в которых мы живем и работаем, чтобы внести позитивный и прочный вклад в жизнь людей.

  Узнать больше

• Esso hockey

  Мы гордимся тем, что являемся частью прошлого, настоящего и будущего канадского хоккея, спонсируя программы от массового уровня до мировой арены.

  Узнать больше

Esso — торговая марка Imperial Oil Limited. Imperial Oil, лицензиат.

Mobil является товарным знаком Exxon Mobil Corporation или одной из ее дочерних компаний. Империал Ойл, лицензиат.

Моторное масло

и моторные масла от Mobil

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Моторные масла

Mobil ™ предлагает ряд одобренных автопроизводителями моторных масел для легковых автомобилей и средств ухода за автомобилем, включая Mobil 1 ™, ведущую в мире марку синтетических моторных масел, семейство моторных масел премиум-класса Mobil Super ™ и другие моторные масла для повседневная езда.Найдите масло, рекомендованное для вашего автомобиля.

Mobil 1 — это действительно моторное масло с глобальным составом, превосходящее последние стандарты нефтяной промышленности и производителей автомобилей. Например, соответствующие марки Mobil 1 превосходят европейские стандарты ACEA и API Service SM / CF, а также соответствуют строгим стандартам производителей автомобилей.

Узнать больше

Mobil Super — это глобальное семейство премиальных моторных масел для легковых автомобилей, которые обеспечивают различные уровни защиты в зависимости от условий, с которыми вы сталкиваетесь, чтобы вы могли управлять автомобилем с полной уверенностью.

Узнать больше

Mobil Delvac специализируется на смазочных материалах для тяжелых условий эксплуатации более 80 лет. Год за годом, десятилетие за десятилетием владельцы-операторы и автопарки продолжают доверять Mobil Delvac, выбранному многими ведущими мировыми производителями тяжелого оборудования. Найдите рекомендованное масло для вашего автомобиля большой грузоподъемности с помощью нашего инструмента для выбора масла Mobil Delvac.

Узнать больше

• Esso Nectar уже здесь.

  Накапливайте очки Nectar, посещая участвующие в программе сервисные станции Esso, чтобы заправить себя каждый день.

  Узнать больше

• Получите больше с Esso Card ™

  Узнайте, как мы можем помочь вашему бизнесу сэкономить время и деньги с помощью Esso Card ^TM .

  Узнать больше

• Приветствуйте очередь

  Дьявольски простое приложение Esso упрощает оплату топлива.

  Как это работает

Bensinstasjoner i Norge med bensin, Diesel og olje

Basert på valgene dine for informasjonskapsler, er det mulig at ikke all funksjonene på nettstedene vil være tilgjengelige.Klikk her for å oppdatere innstillinger.

Få hjelp til å finne en stasjon nær deg. Vi gir deg også veibeskrivelsen.

Finn stasjonen din

Vi forstår and det er bekymringer for spredning av Koronavirus og vi ønsker and du skal føle deg trygg når du fyller drivstoff hos Esso. Vi ønsker derfor og dele noen av smittevernstiltakene som er blitt iverksatt på Esso stasjonene.Vi ønsker ogå og takke all som jobber for å holde Esso stasjonene åpne og tilgjengelige. FAQ’s

Fyll tanken og vinn 15,000 kr in Trumf-bonus.

Hos Esso kan du nå vinne 15 000 kr i Trumf-Bonus, til å bruke på hva du vil.

Få mer rabatt hos Esso

Få mer rabatt når du betaler med Esso Mastercard, 365 Mastercard eller bruker Trumf på all Esso stasjoner ..

Finn ut mer

Møt reinsdyrprinsessen

Hos Esso er vi opptatt av detaljer.Подробные сведения о стемме и о человеке виль bli verdensmester i reinsdyrkjøring. Vi er stolte av å være en av reinsdyrprinsessens støttespillere. Se filmen om henne her.

Du kan kjøre lenger for mindre med Esso Synergy drivstoff

Esso Synergy drivstoff hjelper deg å få flare km up a hver tank. Hvem vet hvor du vil ende opp?

Finn ut mer

Nå kan du leie tilhenger hos Esso

Vi har tilhengere for mange forskjellige bruksområder, fra mindre grindhengere til større skaphengere.Tilhengerutleie er tilgjengelig hos utvalgte Essostasjoner, men vi vil utvide tilbudet til flere stasjoner fortløpende. Bestill online — enkelt og greit.

Klikk her for å se hvor du finner tilhengerutleie og for å bestille

• Ридд и Билен! Ved å fjerne 45 kg av ting du ikke trenger fra bagasjerommet kan du forbedre drivstofføkonomien med hele 2 prosent. **

• Dieselmotoren bleppfunnet etter prøving og feiling от Rudolf Diesel, som den selvfølgelig er oppkalt etter.

• Navnet Esso заикается, когда используется коробка «S» или «O» для Standard Oil, сом вар, введен до 1911 года.

• Для lavt dekktrykk kan øke drivstofforbruket med opptil 4 prosent. ***
  Alle våre bensinstasjoner tilbyr dekktrykk-tjenester.

• Drivstoff for all reiser

  Finn det riktige for deg.

  Finn ut mer

• En stasjon for all slags stop

  Følg med på all forbedringene vi gjør!

  Les mer

• Для получения дополнительной информации о Esso Card ™

  Finn ut hvordan vi kan hjelpe deg til å запасной элемент и использование Esso Card ™.

  Begynn å samle poeng nå

* Эфф.арендная плата 25,21%, 15 000 o / 12 мес, общая сумма 16 907 крон. 85 ø / л чернил. Mva i rabatt ved en pumpepris по 13,97 крон / л (3,65% i кэшбэк = 51 ø / л и 34 ø / л в ekstra rabatt hos Esso).

** Et initiativ fra FuelsEurope og Europakommisjonen www.savemorethanfuel.eu

*** Det internasjonale energibyrået

Rabatten halv pris på Platinum Bilvask Godskrives direkte i kassen når du kjøper drivstoff hos Esso i august. Для å få rabatten kreves det at du er et registrert Trumf-medlem og Sparer Trumf-Bonus når du kjøper drivstoff hos Esso i август.Innmelding kan gjøres på trumf.no eller på stasjonen. Du får Trumf-Bonus på bensin og diesel på all Essostasjoner i Norge (både betjente og Express automatstasjoner) når du betaler med et Trumfregistrert bankkort eller benytter et Trumf-kort når du betaler kontant eller med bankkort. Получите дополнительные бонусы для среднего дизельного топлива, HVO и AdBlue.

Esso Lubricants Europe Продукт: dortan 37

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 1/6

1.ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЕЩЕСТВА / ПРЕПАРАТА

ПРОДУКТ: DORTAN 37

НОМЕР ПРОДУКТА: E-51-L5084

РЕДАКЦИЯ: 30 ИЮЛЯ 2002 Г.

ЗАМЕНЯЕТ: 2 ДЕКАБРЯ 2000 г.

Esso Lubricants Europe

ExxonMobil House

Ermyn Way, Leatherhead

Суррей, KT22 8UX

В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ ОБРАЩАЙТЕСЬ:

01372 223131

НАЗНАЧЕНИЕ:

Масло для прямой резки.

ПРИЧИНА ДАННОГО ПЕРЕСМОТРА:

Отформатирован в соответствии с директивой 2001/58 / EG

2. СОСТАВ / ИНФОРМАЦИЯ ОБ ИНГРЕДИЕНТАХ

Опасные ингредиенты присутствуют на уровне нормативного раскрытия информации или выше:

Нет

3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТИ

Этот продукт не считается опасным в соответствии с нормативными требованиями ЕС.

При использовании с рекомендованными процедурами и мерами предосторожности продукт не считается

представляет значительную опасность для здоровья. Продолжительное и повторяющееся воздействие на кожу может вызвать

дерматит и, следовательно, его следует свести к минимуму при соблюдении высоких стандартов личной гигиены

гигиена. Необходимо строго соблюдать меры предосторожности при обращении.

Примечание. Этот продукт нельзя использовать для каких-либо других целей без консультации специалиста.

4. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ

ВДЫХАНИЕ:

При температуре окружающей среды / нормальной температуре обращения вдыхание паров обычно не является проблемой. Если

подвергся воздействию масляного тумана, исключить из дальнейшего воздействия. Сделайте искусственное дыхание, если

дыхание нерегулярное или остановилось. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

КОНТАКТ С КОЖЕЙ:

Не ожидается побочных эффектов при контакте с кожей.

КОНТАКТ В ГЛАЗА:

Немедленно промыть большим количеством воды до исчезновения раздражения. Если раздражение не проходит, получить

.

консультация врача.

ПРОГЛАТЫВАНИЕ:

При проглатывании соблюдать покой и вызвать врача.Не вызывать рвоту, если не указано иное.

так медицинским работником.

5. ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ МЕРЫ

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 2/6

СРЕДСТВА ПОЖАРОТУШЕНИЯ: Пена, сухой химический порошок, двуокись углерода.

ОПАСНОСТЬ ПОЖАРА И ВЗРЫВА:

Горючий материал, малоопасный. Продукт может образовывать легковоспламеняющиеся смеси или гореть только

при нагревании выше температуры вспышки. Однако незначительное загрязнение углеводородами более высокой

Волатильность

может увеличить опасность.

ТОЧКА ВСПЫШКИ:

МЕТОД:

> 160 град.C

COC (ASTM D92)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ:

Водяной туман или брызги для охлаждения поверхностей, подверженных воздействию огня (например, контейнеров), и для защиты персонала,

должен использоваться только персоналом, обученным тушению пожаров.

Отключить «топливо»; в зависимости от обстоятельств, либо дайте огню погаснуть под контролем

или используйте пену или сухой химический порошок для тушения пожара.

Защита органов дыхания и глаз, необходимая для пожарного персонала, подвергающегося воздействию паров или

дым.

ОПАСНЫЕ ПРОДУКТЫ СГОРАНИЯ:

Дым, оксиды серы и окись углерода в случае неполного сгорания.

Возможное выделение хлористого водорода и сероводорода в условиях

перегрев.

6.МЕРЫ ПРИ СЛУЧАЙНОМ ВЫБРОСЕ

ПЕРСОНАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: См. Раздел 8.

РАЗЛИВ НА ЗЕМЛЕ:

Отключите источник, соблюдая обычные меры безопасности. Не допускать попадания жидкости в канализацию, воду

полей или низинных участков; проинформируйте соответствующие органы, если он имеет или загрязняет

почва / растительность.Примите меры для минимизации воздействия на грунтовые воды.

Восстановить путем сбора или перекачивания с использованием взрывозащищенного оборудования или сбора пролитой жидкости

с помощью стрел, песка или другого подходящего абсорбента и механически удалить в контейнеры. Если

необходимо, утилизируйте адсорбированные остатки, как указано в Разделе 13.

РАЗЛИВ ВОДЫ:

Немедленно ограничьте разлив с помощью заграждений.Предупредить другую доставку. Уведомить порт и другие соответствующие

органов власти.

Удалите с поверхности, сняв грязь или подходящие абсорбенты. Разведите остаток в

безграничные воды, если это разрешено местными властями и природоохранными агентствами.

7. ОБРАЩЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ:

Масло для прямой резки.

Храните продукт в прохладном, хорошо вентилируемом помещении, вдали от источников возгорания.

Обеспечьте подходящее механическое оборудование для безопасного обращения с бочками и тяжелыми упаковками.

Электрооборудование и арматура должны соответствовать местным нормам пожарной безопасности

с этим классом продукции.

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 3/6

ТЕМПЕРАТУРА НАГРУЗКИ / РАЗГРУЗКИ град.С:

ТЕМПЕРАТУРА ХРАНЕНИЯ град. С:

От окружающей среды до 40

СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

Храните контейнеры закрытыми, когда они не используются.

Не допускайте небольших разливов и утечек, чтобы избежать опасности поскользнуться.

8. КОНТРОЛЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ И ЛИЧНАЯ ЗАЩИТА

8.1 ПРЕДЕЛ ВОЗДЕЙСТВИЯ В ПРОФЕССИИ:

ACGIH рекомендует TWA 5 мг / м3 и 15-минутное STEL 10 мг / м3 для масляного тумана

(метод мониторинга; NIOSH 5026)

8.2 ЛИЧНАЯ ЗАЩИТА:

В открытых системах, где возможен контакт, носить защитные очки, химически стойкую спецодежду,

и химически непроницаемые перчатки.

Там, где вероятен только случайный контакт, надевайте защитные очки с боковыми щитками.Никаких других специальных

Необходимо принять

мер предосторожности, если избегать контакта с кожей и глазами.

Избегайте продолжительного вдыхания паров или тумана. Обеспечьте соответствующую вентиляцию или используйте

Респиратор, утвержденный

(см. Разделы 3 и 11).

КОНТРОЛЬ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: См. Раздел 7.

9. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА

ОБЩИЕ:

ВНЕШНИЙ ВИД / ЗАПАХ:

Прозрачная жидкость темно-янтарного цвета, слабосернистая

запах нефти.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ЗДОРОВЬЮ, БЕЗОПАСНОСТИ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ:

ПЛОТНОСТЬ, г / мл:

0,89 при 15 град. C Типовой

ДИАПАЗОН КОПЛЕНИЯ:

Данных нет.

ВЯЗКОСТЬ, мм2 / с:

35,5 при 40 град. C Типовой

ДАВЛЕНИЕ ПАРА, кПа:

Энергонезависимая

ПЛОТНОСТЬ ПАРА ПРИ 1 БАР (воздух = 1):

Тяжелее воздуха

СКОРОСТЬ ИСПАРЕНИЯ (н-бутилацетат = 1):

Энергонезависимая

РАСТВОРИМОСТЬ В ВОДЕ:

20 град.C Незначительная

pH:

Не применимо.

ТОЧКА ВСПЫШКИ:

МЕТОД:

> 160 град. C

COC (ASTM D92)

КОЭФФИЦИЕНТ РАЗДЕЛЕНИЯ н-октанол / вода:

Данных нет.

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 4/6

ТЕМПЕРАТУРА САМОЗАЖИГАНИЯ:

Данных нет.

ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

ДМСО ЭКСТРАКТ (МЕТОД IP 346)% по массе:

Менее 3,0

10. СТАБИЛЬНОСТЬ И РЕАКЦИОННАЯ СПОСОБНОСТЬ

СТАБИЛЬНОСТЬ (ТЕПЛОВАЯ, СВЕТОВАЯ И Т.Д.):

Конюшня

НЕОБХОДИМЫЕ УСЛОВИЯ:

Беречь от источников тепла, открытого огня и других источников возгорания.

НЕСОВМЕСТИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ:

Избегайте контакта с сильными окислителями, такими как жидкий хлор и концентрированный кислород.

ОПАСНЫЕ ПРОДУКТЫ РАЗЛОЖЕНИЯ:

Продукт не разлагается при температуре окружающей среды.

11. ТОКСИКОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ВЛИЯНИЕ ПЕРЕДАЧИ:

ВДЫХАНИЕ:

Незначительная опасность при температуре окружающей среды / нормальной температуре обращения.

Повышенная температура или механическое воздействие могут привести к образованию паров, тумана или дыма, которые могут быть

раздражает глаза, нос, горло и легкие.

Избегайте вдыхания паров, тумана или дыма.

КОНТАКТ С КОЖЕЙ:

Низкая степень острой токсичности.

Продолжительный или повторяющийся контакт может вызвать легкое раздражение кожи.

Мелкие частицы металла от механической обработки могут вызвать истирание кожи и могут вызвать предрасположенность к

дерматит.

КОНТАКТ В ГЛАЗА:

Раздражает, но не повреждает ткани глаза.

ПРОГЛАТЫВАНИЕ:

Низкий уровень острой / системной токсичности.

ХРОНИЧЕСКИЙ:

Компоненты базового масла этого продукта не проявили канцерогенной активности в экспериментальных

животных (многолетние повторные испытания окраски кожи).

ДАННЫЕ О ТОКСИЧНОСТИ:

ОСТРЫЙ:

Нет доступных данных испытаний для полностью сформулированного продукта. Потенциальная опасность для здоровья

Таким образом, описанные

были получены из общеизвестных сведений о токсичности базовых масел.

и присадки с учетом их концентраций.

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 5/6

Общие эффекты минеральных масел этого типа хорошо известны и описаны в многочисленных публикациях

.

публикаций, включая отчет CONCAWE 5/87 «Вопросы здоровья смазочных материалов».

ХРОНИЧЕСКИЙ:

Базовые масла для этого продукта были подвергнуты биоанализу окраски кожи на протяжении всей жизни с использованием

стандартный протокол испытаний Exxon; не было доказательств канцерогенности.

12. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СУДЬБА И ПОСЛЕДСТВИЯ:

ЭКОТОКСИЧНОСТЬ:

Имеющиеся данные по экотоксичности (LL50> 1000 мг / л) указывают на неблагоприятное воздействие на водные объекты

организмов не ожидается от этого продукта.

МОБИЛЬНОСТЬ:

Не установлено.

УСТОЙЧИВОСТЬ И УДАЛЯЕМОСТЬ:

Не установлено.

БИОАККУМУЛЯТИВНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ:

Не установлено.

13. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УТИЛИЗАЦИИ

Собрать и утилизировать отходы на авторизованном предприятии по захоронению в соответствии с

, национальные и местные правила, а также в соответствии с Директивами EEC по утилизации

отработанное масло.

КОД УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ ЕС: 12 01 06

(Примечание: эти коды присвоены в зависимости от наиболее распространенного использования этого продукта и могут быть

не отражает загрязняющих веществ в результате фактического использования. Покупателям может потребоваться переназначить отходы

кодов утилизации на основе фактического использования.)

14. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОБЫЧНЫЕ ГРУЗОВЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ:

Вагоны, цистерны, бочки.

ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСПОРТИРОВКИ град. C: от комнатной до 40

ПРАВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТОВ

Не регулируется для перевозки: по суше в соответствии с правилами ADR / RID, по внутренним водным путям в соответствии с

Правила ADNR, море согласно правилам IMO и воздух согласно правилам IATA.

15. НОРМАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНОСТИ:

Не регулируется

Данные о здоровье и безопасности продукта

Esso Lubricants Europe

Продукт: DORTAN 37

Дата печати: 15.07.2005

Страница: 6/6

16.ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ

БИБЛИОТЕКА ФРАЗ О РИСКЕ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ В ДАННОМ ДОКУМЕНТЕ: Нет

ИСТОЧНИК КЛЮЧЕВЫХ ДАННЫХ:

Рекомендации, представленные в этом паспорте безопасности материала, были составлены из

фактических данных испытаний (при наличии), сравнение с аналогичными продуктами, информация о компонентах

от поставщиков и признанных кодексов надлежащей практики.