Масло для акпп мицубиси: Купить масло в АКПП MITSUBISHI в интернет магазине AvtoALL.RU — Огромный ассортимент и низкие цены

Масло трансмиссионное Mitsubishi для МКПП, АКПП и CVT (вариатора)

Приме- нимость	Фото (увеличить кликом)	Наименование	цена, руб
АКПП (JAPAN) ATF SP-III		ЯПОНИЯ 4024610 Масло Mitsubishi ATF SP-III идеально совместимо с автоматической трансмиссионной системой японских иномарок одноименного бренда. Импортное качество и высокий уровень вязкости позволяет длительное время обеспечивать корректную работу каждой детали. Многокомпонентный синтетический состав жидкости надежно предохраняет все комплектующие трансмиссии от коррозии, окисления и перегрева. Эргономичная металлическая упаковка, рассчитанная на 4 литра, по выгодной стоимости, не позволяет смазочной смеси утратить свои свойства, и надолго обеспечит автомобиль расходной жидкостью.	2490 р.
АКПП (EUROPA) ATF SP-III		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi ATF SP-III, 4л ЕВРОПА MZ 320216 Масло Mitsubishi ATF SP-III – это европейский аналог трансмиссионной жидкости, ничуть не уступающий по качеству своему оригиналу. Очень высокий индекс вязкости поможет предотвратить преждевременные поломки АКПП, и надежно защитит детали трансмиссии от коррозии и окисления. Синтетический 100% термостойкий состав отвечает за исправную работу всей системы. 4-хлитровая узнаваемая упаковка рассчитана на длительный срок, а ее стоимость выгодно отличается от оригинальной жидкости.Смазка изготовлена из высококачественной базовой масляной основы, что наделяет ее прекрасными потребительскими свойствами.	2190 р.
АКПП (EUROPA) ATF SP-III		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi ATF SPIII, 1л ЕВРОПА MZ 320215 Масло Mitsubishi ATF SP-III прекрасно подойдет для АКПП японской линейки автомобилей Митцубиси, Киа, а также Хендай. Европейское качество и полностью синтетический состав смазки позволит длительное время сохранять первоначальные параметры трансмиссионной системы вашего автомобиля. Высокий уровень вязкости смазочной жидкости, устойчивой к механическому разрушению, предотвратит возникновение неисправностей. Литровая непрозрачная упаковка длительное время сохраняет свойства масла, а также позволит всегда держать его под рукой. Эксплуатационный ресурс смеси  — в среднем от 50000 до 70000 км.	890 р.
АКПП (USA) ATF J3		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen ATF J3, 1л США MZ 320728 Mitsubishi Dia Queen ATF J3 идеально совместимо с 6-тиступенчатыми коробками передач японских иномарок. Великолепное качество смазочного синтетического состава позволяет ему длительное время не улетучиваться, обеспечивая надежную защиту деталей трансмиссии от поломок, окисления и коррозии. Жидкость сохраняет заявленные параметры текусести даже при очень низких температурах, обеспечивая стабильную передачу вращений и предотвращая образование посторонних отложений на деталях. Американский производитель аналоговой смазки выпускает продукт в удобной пластиковой литровой упаковке по доступной цене.	990 р.
Вариатор (JAPAN) CVT J1		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, 4л ЯПОНИЯ S 0001610 Вариаторное масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1 от японского производителя обладает прекрасными смазочными характеристиками. В период эксплуатации смазочная жидкость препятствует пенообразованию и обеспечивает защиту комплектующих АКПП от окисления и коррозии. Оригинальная стальная упаковка объемом 4 литра с жидкостью зеленого цвета надежно предохраняет вещество от улетучивания и изменения свойств. Высокое качество и разработка, специально приспособленная для бесступенчатых КПП, надолго обеспечат ваш автомобиль исправно работающей трансмиссией без образования посторонних отложений.	3950 р.
Вариатор (USA) CVT J4		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi CVT Fluid J4, 1л США MZ 320185 Вариаторное масло Mitsubishi CVT Fluid J4 оригинального качества американского производства рекомендовано официальным изготовителем иномарок. Смазочная жидкость имеет минимальные показатели горючести, а также обладает великолепными свойствами, препятствующими образованию коррозийных и кислотных отложений на деталях трансмиссии. Смесь изготовлена на синтетической основе и имеет ровную структуру, которая выгодно отличается в сравнении с минеральными жидкостями. Литровая непрозрачная упаковка имеет невысокую стоимость и доступна большинству покупателей.	890 р.
Вариатор (RUSSIA) CVTF		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVTF F, 4л РОССИЯ RU 000274 Mitsubishi Dia Queen CVTF F- это высококачественная смазочная жидкость, разработанная специально для иномарок с вариаторной КПП. Синтетический состав смеси предотвращает образование коррозии и окисления деталей трансмиссии, а также обладает положительными техническими характеристиками, значительно превосходящими по своим свойствам смеси, имеющие минеральное происхождение. 4-хлитровая упаковка от российского поставщика имеет более доступную стоимость и по качественным показателям ничуть не проигрывает импортным аналогам.	от 2230 р.
Вариатор (RUSSIA) CVTF		Масло для автоматической трансмиссии Mitsubishi Dia Queen CVTF F, 1л РОССИЯ RU 000273 Mitsubishi Dia Queen CVTF F – масляная жидкость для вариаторной КПП от российского производителя, обладающая высокими качественными показателями. В основе состава лежит синтетическая составляющая, не позволяющая деталям трансмиссионной системы окисляться и коррозировать. Технические параметры и состав, разработанный специально для современных авто, долгое время препятствует образованию посторонних отложений и выходу из строя комплектующих. Удобная литровая упаковка позволит держать масло всегда под рукой.	от 730 р.
МКПП (JAPAN)   MT		Масло трансмиссионное Mitsubishi 75W-85 (GL-4), 4л ЯПОНИЯ 3717610 Mitsubishi 75W-85 (GL-4) – трансмиссионное масло от оригинального японского производителя, разработанное специально для механических КПП.  Смазочная жидкость обладает высокими техническими показателями, оптимальной вязкостью, предотвращает коррозию и окисление деталей, а также обеспечивает бесшумность при работе всех узлов трансмиссии. Оригинальная упаковка производителя имеет 4-хлитровый объем. Масляная жидкость имеет  идеальную совместимость с пяти и шестиступенчатыми МКПП и рекомендована для использования официальным производителем одноименных иномарок.	от 3730 р.
Дифференциал, раздатка (JAPAN) LSD GEAR OIL		Масло трансмиссионное Mitsubishi GEAR OIL LSD 90 (GL-5), 4 л ЯПОНИЯ 3775610​​​​​​​ Mitsubishi GEAR OIL LSD 90 (GL-5) – трансмиссионное масло оригинального качества, предназначенное для дифференциалов высокого трения.  Сбалансированный смазочный состав длительно предохраняет систему КПП от окисления, коррозии и образования отложений даже при максимально высоких нагрузках и эксплуатации в экстремальных условиях. Жидкость показывает прекрасные эксплуатационные свойства и рекомендована официальным производителем иномарок. Экономичный расход, практичная 4-хлитровая упаковка и приемлемая стоимость делают масло одним из лучших среди линейки аналогичных продуктов.	3780 р.

Масло для АКПП- «Митсубиси». 2-Рекомендованные марки MOTORAN

Автоматическая коробка передач состоит из множества оригинальных узлов и деталей. Каждый элемент рассчитан на длительный срок использования. Однако, при нарушении правил эксплуатации, агрегат может выйти из строя раньше заявленного времени. Чаще всего отказы в АКПП случаются по причине ускоренного износа рабочих поверхностей сопрягаемых деталей.Правильно подобранное трансмиссионное масло для АКПП Митсубиси, обеспечивает бесперебойную стабильную работу автомобиля в течение длительного периода.

Особенности эксплуатации АКПП Митсубиси

Машины Митсубиси, произведенные в Японии, оборудованы фирменными автоматическимикоробками передач с одноименным названием. В отличие от коробок автомат, установленных на других моделях, АКПП Митсубиси обладают некоторыми особенностями:

1. Здесь уровень масла проверяется при установке рычага перемены передач в режим «нейтрал» N (в то время, как на других марках рычаг должен находиться в точке Р).
2. Для снижения вероятности выхода из строя масляного фильтра во время движения авто, в комплектацию смазочной системы АКПП Митсубиси входит одноразовый узел, который подлежит регулярной замене.
3. На работу коробки автомат часто оказывает влияние возникновение дефектов в специальном устройстве под названием Lock up. Данный узел позволяет блокировать гидромуфту с целью направить поток мощности непосредственно от двигателя на трансмиссию. При этом имеется существенная экономия на прогреве масла в муфте. Поломка локапа приводит к ухудшению переключения передач, часто пропадает четвертая скорость.
4. Выход из строя тормозных ремней при частой езде по мокрым скользким дорожным покрытиям. При этом могут исчезнуть II и IV скорости.

Особенности масла для АКПП Митсубиси

Отличительная особенность автоматических коробок Mitsubishi – это повышенные требования к качеству трансмиссионного масла ATF. Коробки автомат Митсубиси нуждаются в определенном смазочном материале, в отличие от аналогичных моделей. Чаще всего в картер коробки передач заливается фирменное масло АКПП Митсубиси.

Разновидности рекомендуемой смазочной жидкости:

• ATF Mitsubishi SP3;
• Transmax Z Castrol.

Именно эти марки смазочных веществ являются наиболее приемлемыми для выполнения необходимых функций в условиях работы автоматических коробок передач фирмы Митсубиси.

При эксплуатации АКПП Митсубиси в картере развивается повышенный температурный режим, при котором масла АТФ других марок стремительно разжижаются и теряют полезные смазывающие свойства. Без смазки надлежащего качества подшипники, зубчатые передачи и прочие трущиеся детали подвержены ускоренному износу и разрушениям.

Рекомендации по эксплуатации трансмиссионных масел в АКПП Mitsubishi

При эксплуатации японских автомобилей марки Митсубиси требуется регулярная проверка уровня и замена масла ATF (частичная либо полная).

Возникновение в салоне авто неприятного запаха горелого масла является тревожным симптомом. Машину нужно срочно остановить, проверить объем и качество смазочного материала в картере коробки. Если масло оставляет на чистой салфетке следы вкраплений темного цвета, это означает, что присадки утратили полезные смазывающие свойства. Такое вещество необходимо срочно удалять из трансмиссии и менять на новый состав.

Если владелец авто не обладает достаточными навыками по замене трансмиссионного масла в коробке автомат Митсубиси, рекомендуется обратиться в ближайший сервисный пункт. Перед непосредственной сменой смазочного материала специалисты проведут квалифицированную диагностику с целью выявления возможных дефектов в АКПП.

Масло в акпп Митсубиси Лансер 10: замена, какое масло выбрать

Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству залитого масла. Связанно это с тем, что помимо смазывающих функций, трансмиссионная смазка выполняет роль рабочей жидкости. С ее помощью передается усилие внутри гидротрансформатора. Некачественное масло способно значительно снизить ресурс АКПП. Ремонт в таком случае имеет большую стоимость по сравнению с механикой.

Поэтому следить за своевременностью смены трансмиссионной жидкости и ее качеством крайне важно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10

Рекомендуемым оригинальным маслом для mitsubishi lancer x с двигателями 1.5 и 1.6 литра является DiaQueen ATF SP-III. Данная трансмиссионная жидкость заливается в АКПП с завода. Она обладает достаточно хорошими смазывающими способностями, поэтому большинство автовладельцев, производя техническое обслуживание, делаю выбор в сторону масла под маркой Митсубиси.

Классическая автоматическая коробка перемены передач менее чувствительна к маслу, по сравнению с вариатором.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают лить универсальное масло подходящее и для трансмиссии авто с моторами 1.8 и 2.0 литра. Цена на него отличается от оригинала в меньшую сторону. Если до этого была залита другая смазка, то АКПП желательно промыть. В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.

Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.

Описание способа	Заправочный объем, л.
Отворачивание сливной пробки и последующее заливание свежей смазки	3-5
Слив со снятием поддона	5-5. 5
Проточная замена	9-12
Замена с помощью подачи масла под давлением	8-9
Полная разборка коробки перемены передач и заливка свежего масла	7.7

Согласно рекомендациям автопроизводителя производить замену смазки в АКПП необходимо через каждые 90 тыс. км пробега. опытные автовладельцы рекомендуют сократить данный интервал до 40 — 50 тыс. км в случае тяжелых условий эксплуатации или динамического стиля езды. Также необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает при появлении горелого запаха.

Проверка уровня масла

Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП лансер 10 проводится по следующему алгоритму:

1. Прогреть автомат, проехав 10-15 километров.
2. Остановить машину на ровной площадке.
3. Переключить селектор в положения D-R-N, выдерживая паузу около двух секунд.
4. Перевести селектор в положение N.
5. Проконтролировать уровень на щупе. Масло должно доходить до отметки «HOT».

Несоблюдение процесса проверки приведет к значительной погрешности измерения, что сделает процесс контроля уровня смазки бессмысленным.

Подготовительные мероприятия перед сменой трансмиссионной жидкости

До начала проведения операции замены масла необходимо заранее подготовить:

• емкость, в которую будет сливаться старая трансмиссионная жидкость;
• ветошь;
• в случае снятия поддона, потребуется его прокладка;
• масляный фильтр;
• уплотнительное кольцо под фильтр.

Если будет выбран вариант замены масла под давлением, то необходим компрессор, канистра и специальные уплотнительные кольца.

Процесс замены масла в АКПП Лансер 10 наиболее простым способом

Данный способ применим если:

• авто эксплуатировалось в щадящем режиме;
• масло менялось строго в срок либо раньше предписанного интервала;
• известно какая трансмиссионная жидкость используется.

Замена выполняется в следующей последовательности:

1. Отвернуть сливную пробку.

   Отворачивание сливной пробки

2. Подождать пока масло сольется.

   Процесс слива масла

3. Очистить магнит, находящийся на конце сливной пробки.

   Магнит на конце пробки

4. Закрутить сливную пробку, поменяв на ней уплотнительную шайбу.

   Пробка с уплотнительной шайбой

5. Залить свежее масло в коробку.

   Заливка свежего масла

6. Завести мотор.
7. Поочередно перевести рычаг селектора в положения D-R-N. В каждом режиме останавливаться на пять секунд. Продолжительность данного действия должна составлять около пяти минут.
8. Заглушить мотор и проконтролировать какой уровень имеет трансмиссионное масло.
9. Долить смазку в случае необходимости.

При таком способе замены масла в системе остается достаточно много трансмиссионной жидкости. Поэтому этим методом не рекомендуется пользоваться при незнании, что залито в АКПП ранее.

Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Мицубиси Галант

Мицубиси Галант – автомобиль средней категории, впервые представленный в 1969 году. Основным кузовом является седан. В 2004 году начались продажи Галанта девятого поколения, которое стало последним в истории некогда самого флагманского седана Мицубиси. Автомобиль был представлен в РФ в период 2006-2010 г. К нам поставляли машину американского производства, причем с единственным мотором 2.4 л (158 л. с.) и 4-ступенчатой автоматической КПП. В других странах еще была доступна версия с мотором 3.8 литра (238-258 л. с.). Последний рестайлинг Галанта был проведен в 2007 году. Тогда автомобиль получил обновленный дизайн кузова и интерьера.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Мицубиси Галант составляет 60-100 тыс. км. Далее рассмотрим неблагоприятные условия эксплуатации, при которых понадобится внеплановая замена масла:

• Водитель позволяет себе резко тормозить или стартовать, быстро маневрировать без какой-либо необходимости
• Автомобиль постоянно эксплуатируется в городском режиме старт-стоп, когда много автомобильных пробок и светофоров. В таких условиях коробка передач часто переключается и перегружается, что негативно влияет на качество масла
• Коробка передач работает в условиях экстремальных температур окружающей среды, причем в течение всего срока службы транспортного средства
• Автомобиль постоянно подвергается запредельным нагрузкам (езда на максимальной скорости, превышение допустимой полной массы из-за перевозки тяжелых грузов)
• Регулярная езда по бездорожью, преодоление больших расстояний по дорогам со снегом, песком, гравием, камнями и т. д.

Последствия несвоевременной замены масла:

• Падение масляного давления в магистрали, что может быть связано с нехваткой масла или повреждением клапана сброса в масляном насосе, либо скопилась грязь в соленоидах или гидроблоке
• Автомобиль отказывается стартовать, хотя коробка переключается
• Пробуксовки на последней передаче при движении в гору, коробка переходит на пониженную и пробуксовки усиливаются

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – Mitsubishi DIA queen ATF SP III
• Альтернативное – Хендай/Киа SP III, Dexron III, VI

Сколько масла необходимо для АКПП Мицубиси Галант

Год выпуска – 1996-2003

• Масло в АКПП с двигателем 2. 4 – 7.8 л

Mitsubishi Pajero Sport масло для АКПП какое и сколько лить

Mitsubishi Pajero Sport является среднеразмерным внедорожником, разработанным известным японским производителем Mitsubishi. Серийно данный автомобиль выпускается с 1996 года и по настоящее время. На протяжении всего этого срока производитель выпустил три поколения.

В 1996 году стартовало серийное производство Митсубиси Паджеро Спорт. В этом году внедорожник был представлен в Токио, однако, для потребителей же автомобиль стал доступен только с 1997 года. За базу здесь взяли платформу от первого поколения модели Mitsubishi Pajero. Поскольку была использована именно эта платформа, то новый внедорожник также получил некоторые элементы от своего предшественника. Паджеро Спорт первого поколения комплектовался передней независимой торсионной подвеской и задним нарезным мостом. Через некоторые время был проведен рестайлинг модели, который оказался далеко не последним. Внедорожник после этого еще несколько раз дорабатывался и в 2000 году задняя рессорная подвеска была заменена пружинной, что положительно отразилось на ходовых качествах модели. Практически с первого же времени, как Митсубиси Паджеро Спорт появился на рынках, он обрел весьма большую популярность. В результате это привело к расширению мощностей компании и в 2003 году было налажено серийное производство в Китае, а с 2006 года сборкой начала заниматься еще и Бразилия.

Автомобиль оснащался несколькими двигателями. Однако, наибольшей популярностью пользовалась версия, оснащенная V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем, который имеет суммарный рабочий объем в 3 литра. Его номинальная мощность на выходе составляет 170 лошадиных сил, но необходимо отметить, что с таким показателем внедорожник поступал не на все рынки, поскольку в разных странах мощность двигателя составляла от 163 лошадиных сил и до 197 лошадиных сил. Другими же вариантами стали: V-образный шестицилиндровый бензиновый 6G74 с рабочим объемом в 3. 5 литра и дизельный четырехцилиндровый рядный 4M40, имеющий суммарный рабочий объем в 2.8 литра и систему турбонаддува. На японском рынке тогда была еще одна комплектация, которая оснащалась тем же шестицилиндровым 3.5 литровым бензиновым двигателем, который получил систему GDI. Такая доработка силового агрегата позволила повысить максимальную мощность до 245 лошадиных сил, что является вполне высоким показателем. К данному двигателю предлагалась установка пятиступенчатой коробки передач с автоматическим переключением, которая к тому же располагает системой Tiptronic.

Для большинства внешних рынков автомобиль Mitsubishi Pajero Sport поставлялся с раздаточной коробкой Part-Time, которая была включена уже в стандартную комплектацию внедорожника. Данная трансмиссионная система не имеет межосевой дифференциал, из-за чего включение полного привода на асфальтовом покрытии запрещается. В системе Part-Time присутствует несколько различных режимов работы, среди которых: оставление заднего привода, подключение переднего моста и подключение переднего моста в паре с понижающей передачей. Японский рынок получил более улучшенную комплектацию со стандартной раздаточной коробкой Super Select 4WD. В отличие от Part-Time данная раздатка имеет межосевой дифференциал и располагает еще большими рабочими режимами.

Второе поколение было запущено в серийное производство в 2008 году. Для этого поколения производитель предоставил два новых двигателя: V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель 6B31, который имеет рабочий объем в 3 литра и дизельный четырехцилиндровый рядный 4D56, рабочий объем которого составляет 2.5 литра. Необходимо отметить, что дизельный агрегат 4D56 появился на модели только с 2010 года. Это объясняется тем, что все эти два года он был подвергнут доработкам, в результате которых его максимальная мощность моет достигать отметки в 178 лошадиных сил. На это время, в качестве замены дизеля производитель использовал сильно упрощенную четырехцилиндровую рядную силовую установку 4M41, работающую в тандеме с четырехступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением.

Второе поколение Mitsubishi Pajero Sport предлагалось потребителям всего в трех комплектациях:

1.  Минимальная. В данной комплектации автомобиль оснащается ручным управлением отопительной системы, черными дверными ручками, стандартными зеркалами, стандартными тканевыми сидениями, упрощенным рулевым колесом, простой аудиосистемой и галогенными фарами.
2.  Промежуточная. Из всех оснащений здесь внедорожник комплектовался климат-контролем, хромированными дверными ручками, а также функциональным рулевым колесом, которое имеет кнопки управления аудиосистемы.
3.  Максимальная. Это является самой дорогой комплектацией и поэтому здесь присутствуют все предлагаемые опции. Модель комплектуется климат-контролем, кожаными сидениями с электрическими приводами регулировки, обогревом зеркал заднего вида, улучшенной аудиосистемой со специальным дисплеем, рулевым колесом с управлением аудиосистемы, камерой заднего вида, парктроником, ксеноновыми фарами, а также навигационной системой и дополнительным аудиоусилителем.

С 2013 года серийным производством автомобиля Mitsubishi Pajero Sport начало заниматься калужское предприятие «ПСМА Рус». Однако выпуск второго поколения на данном предприятии продлился всего два года и в 2015 году это поколение было окончательно снято с производства. Через какое-то время, в этом же году, производителем было представлено новое существенно обновленное поколение внедорожника. Главными отличиями новой модели в первую очередь стал внешний вид, получивший в итоге брутальность и еще большую современность и интерьер. Также изменения не прошли мимо и технической составляющей. На выбор потребителям предлагается два варианта оснащения, а именно это дизельная силовая установка, имеющая суммарный рабочий объем в 2.4 литра и бензиновая, рабочий объем которой составляет 3 литра. Первый двигатель работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач, когда ко второму устанавливается шестиступенчатая КПП. Первая КПП автоматическая, вторая механическая. Серийное производство данного поколения также осуществляется и в настоящее время, более того в России внедорожник выпускают также на «ПСМА Рус».

Сколько масла в АКПП Mitsubishi Pajero Sport

9.3 л.

Информация о видах требуемого масла

В автоматическую трансмиссию Mitsubishi Pajero производитель рекомендует заливать жидкость Mitsubishi Diaqueen ATF SP III. Данное трансмиссионное масло является оригинальным. Также масло обладает рядом полезных свойств, среди которых: высокая устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации, высокая устойчивость к износу деталей, повышенная стойкость к окислению и коррозии, высокая устойчивость к пенообразованию, а также отличная совместимость с уплотнительными материалами. Помимо этого трансмиссионного масла в АКПП можно также заливать следующие марки:

1. ATF MM SP-III Fluid

Такой продукт является синтетической трансмиссионной смазывающей жидкостью, предназначенной для использования в АКПП. В процессе изготовления используется гидрокрекинговое базовое масло, дополненное полиальфаолефинами и специальным комплексом высококачественных присадок. Данное масло обладает совместимостью с жидкостями SP и SP-II Fluid. Из ключевых преимуществ этого трансмиссионного масла необходимо отметить:

• Нейтральное поведение к уплотнительным материалам;
• Увеличенные интервалы замены;
• Высокую стойкость к износу деталей;
• Устойчивость к низким и высоким температурам окружающей среды;
• Стойкость к пенообразованию;
• Стойкость к окислению и коррозии.

2. Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Данное масло является новейшей синтетической жидкостью, предназначенной для использования в автоматических трансмиссиях гидравлических приводах легковых автомобилей. В составе данного масла присутствуют базовые масла НС-синтеза и высокопроизводительные присадки. Среди главных достоинств этого продукта необходимо отметить:

• Превосходные смазывающие свойства;
• Высокую устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям работы;
• Высокую устойчивость к окислительным и коррозийным процессам;
• Отличную совместимость с материалами уплотнителей;
• Высокую термическую стабильность.

3. Liqui Moly ATF III HC

Такая смазывающая жидкость по своему составу очень близка к предыдущему трансмиссионному маслу, поскольку изготавливается также на основе высококачественных базовых масел НС-синтеза, дополненных специальным комплексом присадок. Применяется в автоматических коробках передач. Имеет следующие полезные свойства:

• Повышенная устойчивость к тяжелым нагрузкам;
• Надежная защита деталей трансмиссии от износа;
• Высокая стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
• Высокая химическая стабильность;
• Стойкость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Отличная совместимость с уплотнительными материалами;
• Оптимальная степень вязкости и текучести.

4. Hyundai/KIA 04500 00400

Благодаря своим высоким эксплуатационным характеристикам и имеющимся допускам такое трансмиссионное масло может использоваться в автоматических трансмиссиях Митсубиси Паджеро Спорт. Состав масла традиционно дополнен специальными присадками, что наделяет продукт следующими полезными свойствами:

• Хорошая совместимость с материалами уплотнителей;
• Высокая стойкость к коррозии и окислению металлов;
• Устойчивость к вспениванию;
• Отличная стойкость к низкотемпературным условиям работы;
• Низкая испаряемость;
• Стабильные фрикционные свойства;
• Высокий индекс текучести при отрицательных температурах окружающей среды;
• Отличная стойкость к высокотемпературным условиям работы;
• Обеспечивает плавность работы КПП.

5. BP Autran MM-SP III

Представляет собой трансмиссионное масло красного цвета, которое предназначено для использования в автоматических трансмиссиях автомобилей Mitsubishi и Hyundai. Данная жидкость была разработана компанией British Petroleum совместно с японским производителем Mitsubishi. Это масло обладает:

• Улучшенными фрикционными характеристиками и повышенной защитой от преждевременного износа деталей, что обеспечивает исправную работу узла на протяжении долгого срока эксплуатации;
• Имеет все соответствия с самыми жесткими требованиями задаваемыми мировыми производителями;
• Высоким индексом вязкости при низких отрицательных температурах окружающей среды и оптимальной текучестью при высокотемпературном режиме эксплуатации;
• Отличной совместимостью с уплотнительными материалами, благодаря чему масло не разрушает уплотнители и не приводит к протечке комплектующего;
• Высокопроизводительными присадками, обеспечивающими надежную защиту от коррозии металлов и окисления.

Отзывы

•  На недавнем ТО залил в автоматическую коробку передач трансмиссионное масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200. Жидкость пока не вызывает проблем, передачи включаются плавно и без рывков, при высоких нагрузках масло справляется вполне отлично. В целом, каких-либо нареканий не имею, вполне достойная замена оригинальной жидкости.
•  Заливаю в КПП оригинальное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP III. На аналоги пока не думаю переходить, поскольку и этот продукт полностью устраивает, как в плане характеристик, так и в плане доступности. Коробка работает четко, без рывков и прочих проблем.
•  В качестве аналога оригинальной трансмиссионной жидкости я выбрал масло Hyundai/KIA 04500 00400. В моем городе его намного проще достать, чем то же оригинальное, но при этом масло обладает практически теми же свойствами и вполне хорошими эксплуатационными характеристиками. Что касается работы трансмиссии, то здесь в любых условиях жидкость справляется со своей задачей.

Масло в АКПП Mitsubishi Outlander. Моторное масло для Mitsubishi Outlander.

Модель Outlander начала свое победное шествие по Европе в 2003 году. Энергичный кроссовер или, как у нас говорят, «паркетный внедорожник» стал одним из лидеров продаж динамично растущего сегмента. 

Автомобиль позиционируется как универсальное транспортное средство для жителя мегаполиса. Он сочетает в себе современный двигатель и безопасность управления в любую погоду.

Помимо запоминающегося внешнего вида, яркого агрессивного дизайна формы кузова, автомобиль имеет симметричный межосевой дифференциал с блокировочной вискомуфтой. Масло для АКПП Mitsubishi Outlander, исходя из этого, должно удовлетворять строгим вязкостным и температурным свойствам, чтобы вся трансмиссия вела себя надежно и предсказуемо. 

«Незнакомец» обладает очень прочным и жестким кузовом, созданном по технологии Mitsubishi RISE. Японские производители внедрили множество система активной безопасности, среди которых:

1. Постоянный полный привод Full Time 4WD.  
2. Современная АБС
3. Система EBD, распределяющая тормозные силы и интегрированная с ABS. 

Автомобиль 3-го поколения предлагается с бензиновыми двигателями 2,0 и 2,4 литра и дизельным мотором 2,2 л. В АКПП установлен новый вариатор INVECS III CVT. Outlander прекрасно и предсказуемо ведет себя в условиях городского цикла и легкого бездорожья. Двигатель и трансмиссия формируют единый образ скоростного и практичного транспорта.

Тотал разработала смазочные материалы, которые позволяют сохранять двигатель и узлы трансмиссии в идеальном состоянии. Смазочный материал защищает их от повышенного износа при значительных нагрузках. Продукты компании хорошо зарекомендовали себя в двигателях трех поколений, а также в механических коробках передач.

Преимущества масел Total в двигателях и АКПП Mitsubishi Outlander

Если вы воспользуетесь сервисом «Подбор масла» на нашем сайте, то для модели Outlander вам будут предложены следующие продукты Тотал.

Для бензиновых атмосферных двигателей объемом 1. 6, 1.8 или 2.0 литра рекомендуется использование масла TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20. Неприхотливые к показателям кинематической вязкости двигатели показали отличные результаты при проведении серии независимых тестов LSAC GF-5.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Масло обеспечивает высокий КПД бензиновых двигателей. Оно надежно защищает их от повышенного износа при значительных нагрузках. Комплект моющих присадок обеспечивает удаление вредных отложений. 

Зимний класс вязкости 0W гарантирует беспроблемный холодный пуск до -35-ти градусов по Цельсию. 

Подбирая масло в АКПП Mitsubishi Outlander XL, Sport предыдущих поколений, в которых многие трансмиссии оснащены бесступенчатым вариатором, обратите внимание на продукты Total, созданные по прогрессивным технологиям. Синтетическая жидкость нового поколения для автоматических трансмиссий на основе базовых масел получила одобрение автоконцерна при использовании в АКПП Mitsubishi (SP-II, SP-III).

TOTAL FLUIDE XLD FE

Использование в качестве смазочных материалов АКПП жидкости ATF TOTAL FLUIDE XLD FE в Mitsubishi Outlander начиная с 2006 года выпуска позволяет добиваться идеальной плавности переключения скоростей. Практика использования данной синтетической жидкости показала существенное снижение износа узлов коробки передач, увеличение интервала их замены. Устойчивая работа трансмиссии наблюдалась при применении и в механической КПП.

Решая какие масла Тотал заливать в двигатель и АКПП Mitsubishi Outlander, опирайтесь на рекомендации из инструкции по эксплуатации, учитывайте износ двигателя, его тип и климатические условия в вашем регионе.

Замена масла в АКПП Mitsubishi Outlander своими руками

«Митсубиси Аутлендер» – хорошо известная машина у наших автомобилистов. Данная модель была очень популярна до рестайлинга, который прошёл в 2014 году. Но и сегодня подержанные авто второго поколения, а именно «Outlander XL», радуют своих хозяев. К сожалению, гарантийное обслуживание данных автомобилей уже не осуществляется, и многие водители производят несложные ремонтные работы самостоятельно. К таким работам относится и замена масла в АКПП «Митсубиси Аутлендер».

Плановая замена трансмиссионной жидкости

Как и любая коробка-автомат, АКПП «Аутлендера» требует постоянного ухода. Главное в этом плане – автомобилист должен внимательно следить за уровнем и состоянием смазочного материала в коробке. Периодически масло требует незначительной доливки.

Но после длительной эксплуатации автомобиля возникает необходимость в смене трансмиссионной жидкости. Производитель советует выполнять замену после пробега автомобилем примерно 90000 км. Но такая необходимость может возникнуть несколько раньше по определённым причинам.

Причины досрочной замены трансмиссионной жидкости:

• использование автомобиля в условиях резких перепадов температур;
• езда по плохим дорогам;
• частое стояние в пробках;
• некачественная трансмиссионная химия.

Признаки необходимости смены жидкости в АКПП:

• появление толчков при переходе с одной скорости на другую;
• явные признаки перегрева трансмиссии и мотора;
• повышение шума и вибрации коробки;
• повышенный расход топлива.

Появление всех этих признаков сигнализирует о срочной необходимости проверки состояния смазочного материала. Если при проверке хозяин автомобиля обнаруживает потемнение масла, вплоть до чёрного цвета, и появления запаха гари, трансмиссионную жидкость нужно срочно поменять.

Необходимый объём масла и контроль его уровня

Контроль уровня масла «Mitsubishi Outlander XL» рекомендуется производить не реже одного раза на каждые 15000 км. Уровень рабочей жидкости крайне важен для корректной работы автоматической коробки передач и для длительности её службы. Как недостаток масла, так и его избыток вполне могут привести к поломке АКПП или вариатора. Сделать это можно при помощи щупа. Для этих целей нужно сначала завести автомобиль и разогреть коробку примерно до 75 градусов. Достигается это примерно через 15 км. езды. Температуру можно определить прибором или рукой. Теперь можно посмотреть на щуп. Здесь есть две отметки «HOT» – горячий и «COLD» – холодный. Нам необходима отметка «HOT», именно этот уровень рекомендуется в инструкции по эксплуатации. Если уровень на масляном щупе АКПП ниже рекомендуемого, то необходимо долить рабочей жидкости до принятого стандарта.

Какую жидкость нужно выбрать для «Outlander XL» с вариатором

Масло в АКПП «Митсубиси Аутлендер» лучше заливать оригинальное или хотя бы хорошо совместимое с ранее используемой жидкостью.

В вариаторе «Mitsubishi Outlander» предпочтительнее использовать оригинальное ATF, которое возможно определить по артикулу MZ320288 или MZ320185. Естественно, оригинальная жидкость имеет довольно высокую цену, и для тех, кто не может потратить такую сумму, на автомобильном рынке могут предложить AISIN CVT Fluid Excelent под артикулом CVTF7004, CVTF7020 или IDEMITSU MULTI CVTF под артикулами 30301201-746, 30455013-520.

Готовясь к замене ATF, нужно будет приготовить 12 литров смазывающей химии.

Материалы и инструменты для полной смены жидкости

• ключи – 10, 19;
• 12 литров ATF;
• уплотнительная резинка для поддона – номер 2705А015;
• шайба для пробки поддона, в случае необходимости;
• ацетон для очистки;
• нож;
• 2 лейки с длинным носиком;
• ёмкость для слива отработанной смазки.

Замена масла в вариаторе автомобиля

Существует несколько режимов замены масла:

1. Это может быть самая простая схема – слил, сколько возможно, и долил ровно такое же количество.
2. Полная смена масла с применением специального оборудования. По отзывам мастеров, это может привести к полному засорению узких мест вариатора, а значит, к полной его замене.
3. Промывка вариатора посредством постепенного замещения старого масла на новое.

Давайте разберёмся с третьим, более щадящим и самым эффективным способом.

Сливаем отработанный ATF

Для слива отработанной жидкости нам необходимо:

1. Прежде чем приступить непосредственно к смене ATF, автомобиль необходимо хорошо разогреть, примерно до 70%. Это нужно сделать потому, что горячая жидкость будет гораздо лучше сливаться.
2. Поднимаем машину на эстакаду или загоняем на яму.
3. Производим контрольный замер уровня жидкости в АКПП.
4. Снимаем защитные элементы картера.
5. Одну из леек прикрепляем к днищу автомобиля рядом с отверстием, предназначенным для слива масла. Откручиваем пробку в поддоне, предварительно под лейку подставив тару для отработанной жидкости.
6. Даём маслу полностью стечь. Этот процесс занимает около получаса. За это время вытекает примерно 5 – 6 литров. Закрываем пробку.

Заливаем новое ATF

Заливку нового трансмиссионного масла производим через отверстие для щупа, используя лейку с длинным носиком.

1. Используя новую лейку, заливаем ровно такое же количество, которое вытекло, новой трансмиссионной жидкости. Этому аспекту следует уделить особое внимание.
2. Заводим автомобиль и немного прогреваем коробку автомат. Не глуша мотор, начинаем медленно, с интервалом в несколько секунд переключать рычаг скоростей. Желательно это действие проделать примерно 5 раз. В это время старое масло хорошо перемешается с новой трансмиссионной жидкостью.

Промываем вариатор

Глушим мотор и приступаем к повторному сливу трансмиссионного масла. Объём вновь сливаемого ATF также будет равняться примерно 5 – 6 литрам.

Если цвет сливаемой жидкости всё ещё очень тёмный, масло содержит продукты износа АКПП или пахнет гарью, процедуру следует повторить ещё раз, заливая новое масло.

Эту процедуру можно делать несколько раз, до тех пор, пока жидкость не станет максимально близка по цвету к новому маслу.

1. На этом этапе снимаем поддон, открутив все винты. Это мы проделываем очень аккуратно, так как в поддоне могут быть остатки отработанной жидкости.
2. Отчищаем поддон, при необходимости используя ацетон. Очищаем или заменяем магниты.
3. Приступаем к разбору фильтра грубой очистки. Промываем его и даём просохнуть.
4. В это время снимаем резиновую прокладку, используя нож или отвёртку. Обычно к моменту полной замены масла она уже значительно изношена.
5. Устанавливаем на место фильтр грубой очистки, а затем возвращаем на место поддон, предварительно расставив по местам магниты.
6. Проверяем пробку на поддоне.
7. При помощи лейки доливаем масло в объёме, равном слитому в последний раз.
8. Заводим вновь автомобиль и прорабатываем снова переключение скоростей.
9. Вновь проверяем уровень трансмиссионной жидкости. Доливаем её до уровня «HOT». Замена масла в вариаторе закончена.
10. В течение нескольких дней нужно будет контролировать уровень жидкости – в случае необходимости производить доливку.

Последствия езды без смены трансмиссионной жидкости

Производитель данной модели автомобиля отмечает, что масло менять не нужно. Но это относится только гарантийному периоду работы машины. А вот хозяин машины очень заинтересован в более длительной её эксплуатации без замены деталей. В нашем случае мы говорим о продлении жизни вариатора, далеко не самой дешёвой запчасти. При несвоевременной замене трансмиссионного масла мы рискуем очень серьёзной поломкой, которая обойдётся нам в потерянное время и кругленькую сумму.

1983 Mitsubishi PICKUP (2,6-литровый 4-цилиндровый двигатель, код [7] 7) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Моторное масло Mitsubishi PICKUP 1983 года выпуска

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своего Mitsubishi PICKUP 1983 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

Защитите свой PICKUP в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Mitsubishi PICKUP 1983 года.

Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш PICKUP работал бесперебойно в течение длительного времени.

---

Протестировано в отрасли, одобрено водителем

Продукты

AMSOIL проходят строгие независимые испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для вашего Mitsubishi PICKUP. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

---

1983 Mitsubishi PICKUP Трансмиссионная жидкость

Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для Mitsubishi PICKUP может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего PICKUP даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, нагара и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.

---

Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов, покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы получите немедленную экономию на продуктах для вашего Mitsubishi PICKUP 1983 года.

---

Найдите ближайшего к вам дилера или продавца AMSOIL

Нет ничего проще, чем приобрести продукты для вашего Mitsubishi PICKUP 1983 года выпуска. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

Автомобильный набор 5-литрового масла для автоматических коробок передач Жидкость для вариатора для Nissan Mitsubishi Suzuki bostwickcourt

Автомобильный набор 5-литрового масла для автоматических трансмиссий Жидкость для вариатора для Nissan Mitsubishi Suzuki bostwickcourt

Набор из 5 литров масла для автоматической трансмиссии CVT Fluid Для Nissan Mitsubishi Suzuki, 5 Quart масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki Набор, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Набор из 5 Quart масла для автоматической коробки передач CVT Жидкость для Nissan Mitsubishi Suzuki по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка 100% соответствие гарантировано Бесплатная доставка Бесплатная доставка Бесплатная доставка, бесплатный возврат Электронные покупки — самый удобный выбор. Масло для АКПП 5 Quart Жидкость для вариатора Nissan Mitsubishi Suzuki Комплект оф.

Пропустить навигацию

Набор из 5 литров масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki

Мужские шорты для плавания с карманами и забавные математические шорты для плавания Пляжные шорты. Допускается отклонение в 1-2 см из-за ручного измерения, НАЖМИТЕ «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» и попрощайтесь с ворами и хакерами. Мы предлагаем наклейки популярных размеров: 7×5 дюймов.Боковая застежка-молния очень удобна и артистична, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Вышитые — Вышивка сшита Поли / Неоновыми нитками Мадейры высшего качества. Мужские трусы-боксеры NDS Wear TooLoud CO Chickadee с акварельным рисунком в магазине мужской одежды. Набор из 5 литров масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki , шоколадно-коричневый: Kitchen & Dining. Поскольку прозрачные пластиковые формы легко царапаются и собирают пыль, возвращенные товары должны быть в хорошем состоянии (если они выполнены, просто верните товар в исходном виде, и мы с радостью вернем вам 100% денег.Мы также можем предложить подходящие индивидуальные пододеяльники, персонализированные с вашим выбором стиля монограммы или полного имени. Это скроенный на заказ топ / блузка / курти / короткая туника цвета индиго из 100% хлопка. Оставьте записку с вашим заказом с тем, что вы хотите, и я принесу вам это. Набор 5 литров масла для автоматических коробок передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki . Тусклый серебряный брелок для ключей с резьбовой застежкой и 1 дюймовой цепочкой (съемная). Портсигар для сигар с футляром из кожи спаниеля и фазана с подкладкой из кедра. Карточка остается пустой для вашего собственного сообщения.Точная установка: пожалуйста, проверьте установку для вашего автомобиля в приведенном выше листе установки и внимательно просмотрите другие сведения о продукте перед покупкой, пожалуйста, свяжитесь с производителем по вопросам гарантии и поддержки. Head Whipper имеет профессиональную отделку и поставляется с MSDS, Shop Boys Winter Hat Вязаная шапка-ушанка Детская утепленная шапка с подкладкой из флиса. Пять слоев высокоэластичного композитного материала, Набор из 5 литров масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki , пивной кран Зажим для пивной линии — марка, включая кран для разливного пива.Бесщеточный (обновленный): Инструменты и товары для дома.

Набор из 5 литров масла для автоматической трансмиссии CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Набор 5 Quart масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Торговая марка: mits Idemitsu Пользовательский комплект: ： Нет ， Тип установки: ： Прямая замена Номер детали для обмена: ： 3084 300/3084300/973 38002/97338002 ， Товар вне дома: ： № Номер детали производителя: ： 10118 042/10118042 ， UPC: ： Не применяется ，

Набор 5 литров масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki

X-версия: general_v14.1 Набор из 5 литров масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Набор 5 Quart масла для автоматической коробки передач CVT Fluid для Nissan Mitsubishi Suzuki по лучшим онлайн-ценам на, бесплатно доставка для многих продуктов, БЕСПЛАТНАЯ и БЫСТРАЯ доставка 100% удовлетворение гарантировано Бесплатная доставка Доставка Бесплатная доставка, бесплатный возврат Электронные покупки — самый удобный выбор.

ВСЕ — РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МАСЛАМ — Трансмиссии домкратов

ОБЪЕМ ЖИДКОСТИ:

Коробки передач

DSM / 3S / EVO 2.5 — 3 кварты
DSM / 3S / EVO Т-образный корпус: 1 кварта (чуть меньше 1 кварты)
DSM / 3S / EVO Задний дифференциал: 1 кварта (почти 1 кварт)
V160: 2,5 кварты
SST: 8 -10 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
AZ6: 2 кварты (1,75 л)
Focus RS: 2 литра
GR6: 10-11 литров (в зависимости от размера поддона и / или внешнего охладителя)
GTR Задний Дифференциал: 1,55 кварта
GTR Передний дифференциал: 0,65 кварта

ТРАНСМИССИОННЫЕ ЖИДКОСТИ:

Для восстановления трансмиссии EVO / DSM / 3S / AZ6 / V160 мы рекомендуем OEM трансмиссионное масло Mitsubishi, Motul 75W90 (GL-4/5) или Redline MT90 (GL-4).Выбор трансмиссионного масла очень важен и варьируется в зависимости от предварительных нагрузок и конструкции кольца блокировки синхронизатора. Настоятельно рекомендуется использовать эти жидкости для трансмиссий нашего производства. Свяжитесь с нами, если вы не можете найти их на месте. У нас есть различные одобренные масла и жидкости. Обратите внимание: Redline MT90 может казаться немного шершавым при использовании в более холодном климате. Как только жидкость нагреется, она должна стать гладкой.
Наш раздел о жидкостях и фильтрах можно найти на нашем веб-сайте здесь.

Для трансмиссий Focus RS, TC-SST и GR6 требуется качественная жидкость для трансмиссий с двойным сцеплением (DCT).

Т-КОРПУС / DIFFS:

DSM / 3S:

• Используйте облегченную противоударную защиту Redline в раздаточной коробке и заднем дифференциале. DSM: Если у вас задний дифференциал EVOIII, НЕ используйте противоударную защиту, так как LSD не будет работать с ним. В этих случаях мы рекомендуем использовать масло Mitsubishi LSD.

EVO 8-10:

• Для ACD T-Case рекомендуется трансмиссионное масло Mitsubishi LSD. Если у вас есть T-футляр не ACD, мы настоятельно рекомендуем использовать Redline ShockProof Heavyweight (красный).
• Для заднего дифференциала мы рекомендуем заводское масло Mitsubishi LSD, так как пакеты сцепления для ограниченного трения больше не будут работать правильно, если вы используете противоударную защиту.

GTR РАЗНИЦА:

• Используйте OEM или Motul 75W140 Gear Oil в переднем / заднем дифференциалах

ТРАНСМИССИИ: ВСЕ MITSUBISHI, V160 и AZ6:

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Synchromesh, BG Synchroshift I или II, Royal Purple или любую другую неутвержденную трансмиссионную жидкость.Эти жидкости повредят синхронизаторы / шестерни и аннулируют вашу гарантию! Абсолютно НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Redline Shockproof в своей коробке передач!

Shockproof разработан для колец и шестерен в Т-образных корпусах и задних дифференциалах. Если вы используете его в своей трансмиссии, вы сломаете шестерни и испортите синхронизаторы!

На рисунке ниже показана 1-я передача EVOIII, которая использовалась с противоударным маслом всего 6 месяцев. Противоударная защита вызывает странные отказы шестерен, подобные этой, когда 1 зуб на вашей 1-й или 2-й передаче в конечном итоге отламывается и отсутствует.Мы видели множество странных сбоев, подобных этой, у пользователей Shockproof.

Ударопрочный также может вызывать истирание зубьев шестерни трансмиссии. Вот изображение 1-й передачи и первичного вала EVO 9 после использования Shockproof:

Удивительно, как не сломалось то снаряжение клиентов!

Shockproof также не имеет модификаторов трения, что означает, что синхронизаторы не смогут работать правильно и должны будут серьезно работать с течением времени, чтобы правильно синхронизировать трансмиссию.Для правильной работы синхронизаторам необходимо трение. Когда нет трения, они находятся под большим давлением и очень быстро изнашиваются. Они также будут чувствовать себя зазубренными и неприятно перемещаться.

Воск, содержащийся в противоударных маслах, также забивает ваши небольшие масляные каналы в синхронизаторах, валах и центральном дифференциале трансмиссии. Только, пожалуйста, не используйте это!

Противоударные масла — невероятное достижение в области инженерии и чудо-масло, но только при условии, что они используются по назначению.Используйте Shockproof в своем T-образном футляре, и вам больше не придется беспокоиться об изношенных кольце и шестернях. Используйте его в своем трансе, и вам повезет, что вы получите от этого 6 месяцев. В инструкциях Redlines четко указано НЕ использовать ударопрочность в ваших трансферах. Поверьте им на слово, это люди, которые разработали это и знают лучше всех.

Поверьте нам на слово, используйте заводское масло Mitsubishi или наши одобренные масла в своих трансмиссиях на любом уровне HP! Мы не видим подобных отказов механизмов, когда люди придерживаются наших рекомендуемых жидкостей.Да, мы знаем, многие люди считают, что вы должны использовать для трансмиссии масло с самой завышенной ценой на вторичном рынке, если вы хотите использовать его с большой мощностью. Жидкости, которые мы предлагаем и рекомендуем, довольно удивительны и обеспечат максимально чистый износ шестерен и плавное переключение передач.

Следующий вопрос, который мы всегда задаем: Могу ли я использовать смесь Shockproof или некоторых других масел для вторичного рынка с заводской жидкостью? Ответ — нет! Пожалуйста, избавьтесь от мысли, что в вашем трансе должна быть какая-то послепродажная жидкость! Используйте 100% жидкость Mits, смешанную только с 100% жидкостью Mits.Он отлично работает как есть и обеспечит вам максимальную жизнь и максимальную производительность.

Мы не знаем, кто начал сыпь Shockproof в вашем трансе или смешал с другими жидкостями, как это хорошо, потому что это не так. Пожалуйста, не делай этого!

1G / 2G DSM ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

1990-1994 1G DSM Примечания: Двигатель = 5 квартов Емкость системы охлаждения = 2 галлона Задний дифференциал = 0,75 кварты Раздаточная коробка = 0,65 кварты Механическая коробка передач (передний и полный привод) = 2.45 квартов Автоматическая трансмиссия (FWD & AWD) = 7,1 квартов 1995-1999 2G DSM Примечания: Двигатель = 5 кварт Емкость системы охлаждения = 1,85 галлона Разд. ) = 2,1 кварта Механическая коробка передач (AWD) = 2,3 кварта Автоматическая коробка передач (FWD & AWD) = 7,1 кварта
1990-1999 DSM — МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL Пакет для замены масла STM AMSOIL удобно доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPAMS (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT)
	КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING Пакет замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPAMSR (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT)
	КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPBP
	КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPEN
	НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPRP
	НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPHPS
	AMSOIL RACING MOTOR OIL STM — официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB
	BRAD PENN MOTOR OIL Brad Penn — действительно масло из США. Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству их исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции. Бутыль или футляр 1 QT. 7126,7109,7150,7144,7158,7119
	MOTUL ENGINE OILS MOTUL имеет более 160 лет истории бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для своего автомобиля. Различная упаковка. 104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967 102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144 2811QTA, 103048,105700
ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО REDLINE Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только одного высшего сорта и обеспечивает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости. Бутылка 1 QT. 15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104 15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704
	ROYAL PURPLE MOTOR OIL Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™. Бутылка 1 QT. 31520,31530,31130,31140,31250
	МОТОРНОЕ МАСЛО ROYAL PURPLE HPS Моторное масло серии Royal Purple HPS специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты. Бутылка 1 QT. 01520,01530,01130,01140,01154,01250
	МОТОРНОЕ МАСЛО ROYAL PURPLE XPR XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats. Бутылка 1 QT. 01009,01011,01021,01041,01051
	ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей. Бутылка 1 QT. 11487
	OEM MITSUBISHI OIL FILTER (90-94 1G) Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 1990–1994 годы 1G DSM. MZ6
	OEM MITSUBISHI OIL FILTER (95-99 2G) Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 1995–1999 годы 2G DSM. MZ6
	HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS Большинство масляных фильтров вторичного рынка предполагают использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления.HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. 52009-AK001
	K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER В масляных фильтрах K&N Performance Gold Oil используются более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокие скорости потока при отличной фильтрации.Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. HP-1005, HP-1010
	МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS Возьмите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки. Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. WMAG2
	МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА MISHIMOTO Изготовлена ​​из алюминия 6061 и сделана с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель и защищает его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке. Поставляется с сальником Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. MMODP-1415B
	МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА GREDDY Магнитная пробка слива масла Greddy представляет собой мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс.Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 13 2
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ НАЗАД
	AMSOIL RACING GREASE STM — официальный дилер AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC
	СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE для узла крепления Смазка для узла крепления ARP Ultra-Torque обеспечивает в пределах 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки, обработки, предварительной сборки и окончательной сборки. Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии. Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций. 100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911
	СМАЗКА MANLEY ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ Смазка Manley для болтов шатуна обеспечивает превосходную смазку для болтов стержня в сборе. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию. Туба 0,5 или 1 унция. 40171,40172
	MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА «MITSU-BOND» OEM Жидкая прокладка Mitsubishi. «Мицу-Бонд». Универсальное приложение. 1000A992, MD970389
	RED LINE ASSEMBLE LUBE Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC.Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до того, как будет предоставлена ​​соответствующая смазка. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий. Банка на 4 или 16 унций. 80312,80313
	ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant — это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока. Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями. Туба на 2 унции или 8 унций. 10553,01335
	ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE Ultra-Performance Grease (UPG) — это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой. 14,5 унций. Туба 14,5 унций. 01312
	THREE BOND GASKET MAKER ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant — это силиконовый RTV высочайшего качества на рынке.Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя. Туба 3,8 унции. TB1200GAU
1990-1999 DSM — ПРИВОДНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL Рекомендуется для механической коробки передач DSM Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой ​​коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатых коробок передач 1G и 2G DSM.Доступен в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон. Бутылка 1 QT MZ320197
	ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ RED LINE MT-90 Рекомендуется для механической коробки передач DSM Жидкость для механических трансмиссий MT-90 от Red Line — это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, что обеспечивает более легкое переключение передач и отличную защиту, а также улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе. Бутылка 1 QT. 50304
	МАСЛО ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ ПРОТИВОУТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ RED LINE Рекомендуется для раздаточной коробки DSM и заднего дифференциала Heavy Shockproof — это уникальный смазочный материал, содержащий суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость. Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов и трансмиссий, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач. Бутылка 1 QT. 58204
	RED LINE ЛЕГКАЯ ПРОТИВОУДАРНАЯ Легкое трансмиссионное масло разработано для смазывания гоночных трансмиссий и коробок передач с главной передачей в сборе, которые испытывают серьезные нагрузки (не рекомендуется для большинства трансмиссий синхронного типа). Он обладает отличной текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач в холодную погоду. Может использоваться для получения максимальной передачи мощности в гоночных дифференциалах, не подверженных воздействию высоких температур. Подобно трансмиссионному маслу 75W140, но с меньшим внутренним трением моторного масла SAE 30. Бутылка 1 QT. 58404
	ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГЛАВНОГО СЦЕПЛЕНИЯ QUARTER MASTER Рекомендуется для ведущего и ведомого сцепления DSM Полностью синтетическая гидравлическая жидкость Race Clutch, разработанная компаниями Quarter Master и Endure Performance Lubricants, обеспечивает превосходные характеристики и защиту за счет сохранения своей вязкости в условиях высоких температур, что обеспечивает надежное ощущение педали и постоянное нажатие на педаль. Бутылка на 12 унций. 58204
	MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III Рекомендуется для автоматических коробок передач DSM Для автоматических трансмиссий 1G и 2G DSM 1990–1999 годов рекомендуется использовать оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий Mitsubishi ATF SP III.В руководстве по эксплуатации указано значение 7,1 кварты, поэтому мы рекомендуем брать 8 литров на всякий случай. Бутылка 1 QT. MZ320200
	MITSUBISHI АВТО ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ (95-99 2G) Если вам нужно снять поддон трансмиссии, компания Mitsubishi требует прокладки. 1995-1999 2G DSM AWD & FWD Автомат. MD739243
	MITSUBISHI AUTO TRANSMISSION PAN FILTER (95-99 2G) Оригинальный фильтр Mitsubishi OEM. 1995-1999 2G DSM AWD & FWD Автомат. MD735572
1990-1999 DSM — УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	RED LINE POWER STEERING FLUID Red Line Power Steering Fluid. Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства узлов рулевого управления с гидроусилителем. Легкая жидкость предотвращает потери мощности. Вязкость при высоких температурах выше на 50% и на 1/5 от значения высокотемпературного испарения.Щелкните для получения дополнительной информации. Бутылка 1 QT. 30404
	MOTUL MULTI ATF 100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем. 1 литр. Бутылка 1 л. 105784 — (103221 старый номер детали)
	AMSOIL POWER STERING FLUID STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. PSFCN
1990-1999 DSM — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT Оригинальная охлаждающая жидкость Mitsubishi Long Life Coolant разработана для оптимального охлаждения. Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями. Кувшин на 1 галлон. MZ320125
	ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. ANT1G, RDCBCN, G1165
	ROYAL PURPLE ICE Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса. Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза. Бутылка 12 унций. 01600
	RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE WaterWetter — уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля. Бутылка 12 унций. 80204
1990-1999 DSM — ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ НАЗАД
	AMSOIL BRAKE FLUID STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. БФ3СН, БФ4СН
	ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4. Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F. Бутылка 1 л. 706202
	MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками. Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100949
	MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл. Бутылка 500 мл. 101667
	MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100951
	СМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем. UNIVERSAL

График технического обслуживания Mitsubishi Outlander | Келли Митсубиси

Mitsubishi Outlander — один из лучших кроссоверов на рынке, и если вы его водите, вы уже знаете все интересные особенности, которые он может предложить.Независимо от того, используете ли вы его как семейный автомобиль или как личный автомобиль с большим объемом грузового отсека, Outlander может многое предложить, поэтому так важно поддерживать его в хорошем состоянии.

Лучший способ позаботиться о Outlander — это составить соответствующий график технического обслуживания. График технического обслуживания вашего автомобиля гарантирует, что вы получите от него максимальную отдачу в течение максимально долгого времени. Даже если проблема небольшая, вам все равно необходимо регулярно получать обслуживание, потому что небольшие проблемы могут перерасти в более крупные и дорогостоящие.Узнайте о графике технического обслуживания Mitsubishi Outlander от сервисной группы Kelly Mitsubishi. Мы с гордостью обслуживаем водителей в районах Эммауса, Аллентауна и Вифлеема.

Повторное обслуживание

Никто на самом деле не хочет ремонтировать что-то более одного раза, но ваш Mitsubishi Outlander, как и все автомобили, будет нуждаться в частом обслуживании. Будьте уверены, это не так уж часто. Каждые шесть месяцев или 7500 миль вам нужно будет менять масло и масляный фильтр. Плохое масло может только повредить ваш двигатель, поэтому избегайте дорогостоящего ремонта с регулярной заменой масла.Убедитесь, что вы повторяете все следующие услуги через регулярные промежутки времени.

15 000 миль

Снова замените масло, как и при любой другой услуге, но также убедитесь, что ваши шины проверены. Некоторые даже предлагают менять шины каждый раз при замене масла. Попросите техника осмотреть ваши тормоза и шланги в Outlander, но в настоящее время ничего не нужно ремонтировать.

30 000 миль

Во время этого обслуживания вам необходимо заменить жидкости в Outlander.Необходимо промыть и заменить тормозную жидкость, охлаждающую жидкость двигателя и трансмиссионную жидкость. Возможно, вам также придется заменить свечи зажигания и тормозные колодки, если они начинают слишком изнашиваться.

60 000 миль

На этот раз в Mitsubishi Outlander нужно заменить больше жидкости. Жидкость дифференциала необходимо промыть и заменить вместе с тормозными колодками, если вы этого еще не сделали. Вам также следует заменить свечи зажигания и ремень ГРМ.

миль

Повторите предыдущие услуги, но также замените амортизаторы.После почти 100 000 миль работы они наверняка уже изрядно изношены. Замените их или будьте готовы к ухабистой поездке, а также замените приводной ремень и охлаждающую жидкость двигателя.

120 000 миль

Замените все, что не было заменено в последнее время, и убедитесь, что вы заменили подушку двигателя, шланг охлаждающей жидкости и компонент рулевого управления в этом сервисе.

График технического обслуживания Mitsubishi Outlander сегодня

Если вы хотите, чтобы ваш Outlander прослужил долго, обязательно соблюдайте график технического обслуживания Mitsubishi Outlander.Это просто, если вы придете в сервисный центр Kelly Mitsubishi. Наши высококвалифицированные специалисты по обслуживанию знают, как выполнять каждое обслуживание в соответствии с вашим графиком технического обслуживания, и даже могут посоветовать вам дополнительные действия, которые вы можете предпринять, чтобы поддерживать Outlander в отличной форме. Если вы живете недалеко от Эммауса, Аллентауна или Вифлеема, позвоните нам или запланируйте обслуживание онлайн сегодня.

Можно ли использовать ATF в механической коробке передач?

Если вы управляете автомобилем с ручным переключением передач, вы можете задаться вопросом, будет ли жидкость для автоматической коробки передач работать с вашей механической коробкой передач.Например, предположим, что у вас есть Ford Ranger 1991 года выпуска. Вы можете задаться вопросом, можно ли использовать многоцелевую автоматическую коробку передач (ATF) Dextron-III / Ford Mercon вместо моторного масла. Ответ однозначно: «Да».

Движение жидкости

Все двигатели нуждаются в какой-либо смазке. В автоматических трансмиссиях используется жидкость особого типа, которая служит двойной цели: смазывает движущиеся части, такие как моторное масло, а также предохраняет трансмиссию от перегрева, как охлаждающая жидкость. С другой стороны, механические трансмиссии могут принимать различные жидкости в зависимости от марки и модели автомобиля.Можно использовать обычное моторное масло, масло для тяжелых гипоидных трансмиссий или жидкость для автоматических коробок передач. Если у вас нет руководства по эксплуатации, обратитесь в местную сертифицированную ремонтную мастерскую или в сервисный центр дилера, чтобы найти подходящую жидкость для вашего автомобиля.

ATF в механической коробке передач

Хотя жидкость для автоматической коробки передач не нужно менять так часто, как обычное моторное масло, это не означает, что вы можете залить в механическую коробку передач ATF и забыть об этом. Это правда, что механические трансмиссии не выделяют столько тепла, как автоматические, но со временем трансмиссионная жидкость в ручном двигателе будет собирать кусочки металла и другой мусор от компонентов трансмиссии.Поэтому не забывайте часто проверять уровень ATF и следуйте рекомендованному графику замены для вашего автомобиля. В противном случае вы можете не знать, что ваш уровень низкий, пока не станет слишком поздно и ваша передача будет издавать тревожные звуки.

Масло для коробки передач

, рекомендованное для Ford Rangers

Вот пример диаграммы, предоставленной производителем Ford Ranger. Как видите, в нем перечислены различные приемлемые трансмиссионные жидкости для этой конкретной марки и модели, которые производились либо с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Mazda M5OD, либо с 5-ступенчатой ​​коробкой передач Mitsubishi.В вашем руководстве по эксплуатации или ремонту должна быть аналогичная таблица.

Типы и объем жидкости для механической коробки передач
Трансмиссия	Тип жидкости	Вместимость
5-ступенчатая Митсубиси * Примечание: используется в некоторых Ranger & Bronco II и определяется по сливной пробке, расположенной в середине поддона	80 Вт EP	5.6 бутылок
Mazda M5OD Трансмиссия.	Mercon (R) Жидкость для автоматических трансмиссий или аналогичная.	5,6 пинты
ZFM5OD-HD 5-ступенчатая коробка передач	Mercon (R) Жидкость для автоматических трансмиссий или аналогичная. Примечание: Синтетический Mercon (E6AZ-19582-B) может использоваться в экстремальных условиях эксплуатации для увеличения срока службы подшипников; длительный холостой ход при температуре ниже -25 градусов F, тяжелый режим работы при температуре выше 100 градусов F. Если есть подозрение на перегрев трансмиссионного масла.	6,8 пинты
Четырехступенчатая коробка передач Warner без удлинителя — 4×4.	80 Вт EP	7 пинт

Если вы не можете найти такую ​​таблицу для вашего автомобиля, обратитесь в местную ремонтную мастерскую, которая сертифицирована для работы с вашей конкретной маркой и моделью, или позвоните в сервисный центр вашего дилера. Они смогут дать вам рекомендацию.

Как и почему следует проверять трансмиссионную жидкость

Большинство владельцев транспортных средств знают, что для того, чтобы их поездка оставалась пригодной для эксплуатации, им необходимо быть в курсе планового обслуживания, такого как замена масла и замена шин.Но вы также должны следить за своей автоматической трансмиссией — вы знаете, той штукой с передачами, которые вы переключаете в режим движения, заднего хода и парковки несколько раз в день. Плавное гудение трансмиссии может принести дивиденды, так как это один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, который нужно ремонтировать или заменять.

К счастью, проверка состояния вашей передачи не так сложно, отнимает много времени и не так дорого, как вы думаете. Вот как.

Проверка жидкости

Так же, как в вашем двигателе для смазки и охлаждения внутренних деталей используется масло, в автоматических трансмиссиях используется специально разработанная трансмиссионная жидкость для той же цели.В обычных автоматических трансмиссиях, автоматических коробках передач с двойным сцеплением и бесступенчатых автоматических трансмиссиях используется определенный тип трансмиссионной жидкости. Если вы не уверены, какая жидкость используется в вашей коробке передач, обратитесь к руководству пользователя; Обычно требования к трансмиссионной жидкости можно найти в разделе спецификаций.

Вам не нужно быть механиком, чтобы понять состояние трансмиссии вашего автомобиля — подойдет простая визуальная проверка. Вам нужно будет проверить уровень и состояние вашей трансмиссионной жидкости.

Найдите щуп

Брэд Фик Автомобиль и водитель

Сначала найдите масляный щуп коробки передач, который находится под капотом, в моторном отсеке. Убедитесь, что вы устанавливаете щуп для измерения уровня трансмиссии, а не для измерения уровня моторного масла; щуп трансмиссии обычно находится дальше в моторном отсеке, к брандмауэру (перегородка в передней части кабины). Масломерный щуп коробки передач обычно маркируется определенным цветом или символом коробки передач.

Примечание: если вы не можете найти щуп, не пугайтесь. Многие современные автомобили используют герметичную коробку передач, которая никогда не требует проверки или замены жидкости, поэтому у них нет масляного щупа. (Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать график обслуживания вашей модели и дважды проверить, есть ли на ней щуп для измерения уровня трансмиссии.)

Если ваш автомобиль имеет герметичную трансмиссию, вы можете закрыть капот и поехать. Но если у вашего автомобиля есть щуп для измерения уровня трансмиссии, вот что делать дальше:

Проверка уровня

При прогретом двигателе оставьте автомобиль на холостом ходу на стоянке на ровной поверхности.Вытяните масляный щуп, протрите его, медленно замените, а затем вытащите обратно. Проверьте уровень жидкости — насколько высоко она поднимается на масляном щупе — по отметкам «полный» и «низкий» или «заливка» на щупе.

Цвет трансмиссионной жидкости может многое сказать о исправности трансмиссии вашего автомобиля.

Состояние жидкости

Теперь положите щуп на белую поверхность, например на бумажное полотенце, чтобы проанализировать цвет жидкости. Состояние вашей трансмиссионной жидкости — и, в некоторой степени, самой трансмиссии — обозначается цветом жидкости.Если у вас здоровая жидкость, она должна иметь красновато-розовый цвет; если доходит до необходимости замены, он будет коричневато-красным. Если жидкость темно-коричневого или черного цвета, вполне возможно, что вы будете заменять не только жидкость. Темная жидкость с запахом гари — плохая новость; в худшем случае вы также можете обнаружить в жидкости мелкую металлическую стружку. Оба этих симптома указывают на возможное повреждение внутренних компонентов вашей трансмиссии. Обычно это является результатом несоблюдения рекомендованного интервала обслуживания для замены трансмиссионной жидкости, но не исключено, что трансмиссия может иметь преждевременную механическую проблему, как и любой другой компонент транспортного средства.

Низкий уровень жидкости?

Если у вас низкий уровень жидкости, это не обязательно означает, что вы приближаетесь к катастрофе, но, скорее всего, это означает, что где-то в системе есть утечка. Заправка коробки передач с последующим ежедневным контролем, чтобы увидеть, насколько быстро снижается уровень, может быть хорошим способом оценить серьезность потенциальной утечки. Также попробуйте визуально осмотреть трансмиссию, заглянув под автомобиль на предмет просачивающейся жидкости. Оставляет ли автомобиль пятна красноватой жидкости на земле после того, как он припаркован? Если жидкость черная, это моторное масло.Если это вода, скорее всего, конденсат из системы кондиционирования.

Getty Images

Если вы заметили некоторую потерю трансмиссионной жидкости или заметили, что ваша трансмиссия использует ненормальное количество жидкости, как можно скорее обратитесь к механику. Мы рекомендуем в качестве первой остановки обратиться к авторитетному автомобильному дилеру, который продает и обслуживает ваш автомобиль. Его отдел обслуживания будет лучше всех разбираться в вашей марке и модели и, возможно, уже сталкивался с этой проблемой раньше.Если у вас есть возможность позволить машине постоять до тех пор, пока ее не осмотрят, сделайте это.

Вопреки тому, что вам могут сказать некоторые интернет-механики, замена трансмиссионной жидкости не разрушит стареющую трансмиссию старого автомобиля. Обычно, когда в трансмиссии внезапно возникают проблемы после замены жидкости , это потому, что уже была внутренняя проблема, такая как изношенный пакет сцепления. Если ваша передача здорова, то новая замена жидкости только продлит ее жизнь.

FYI, если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости и ее необходимо долить, обычно это делается через ту же трубку, в которую входит масляный щуп. Для добавления жидкости (которую можно приобрести в магазинах автозапчастей) потребуется воронка с узкой — и скорее всего длинный — носик.

Как и любая машина, трансмиссия требует надлежащего обслуживания, чтобы она могла работать так, как задумано производителем. Как говорится, позаботьтесь о своей передаче, и она позаботится о вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров Craftsman 1/2 дюйма

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Промышленный бренд CDI Torque 1/2-дюймовый приводной микрометр Динамометрический ключ

Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

амазонка.ком

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.