Масло 5w50 температурный диапазон: Лучшее масло 5w50. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Подделки и методы их распознавания

Содержание

Масло 5W-50: расшифровка и области применения

Для каких двигателей подходит? Преимущества над маслами другой вязкости

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5W-50, разберемся, как оно расшифровывается, для каких двигателей и условий эксплуатации предназначено. Назовем преимущества этой смазки и ее известные образцы.

Расшифровка обозначения вязкости

Для классификации современных масел применяется система SAE, разработанная Ассоциацией автомобильных инженеров США. Она дает возможность оценить показатели вязкости смазок при низкой и высокой температурах, их текучесть, моющие свойства, способность образовывать на рабочих поверхностях двигателя прочный защитный слой.

Согласно системе SAE, первая цифра маркировки указывает на температуру порога вязкости масла в зимнее время. За точку отсчета принято считать -40 °С (то есть масло 0W можно использовать при -40 °С, а 5W – при -35 °С).

Буква W означает winter (зимнее). В российских климатических условиях такое масло можно использовать круглый год.

Двузначная цифра обозначает способность смазки сохранять свои характеристики в высокотемпературных режимах работы двигателя. Чем меньше эта цифра, тем более жидкая консистенция будет у масла при +100 °С.

Маловязкие смазки автопроизводители рекомендуют использовать в холодное время года. Более густые – при перегревах двигателя, в жарком климате, а также в силовых агрегатах с большим пробегом.

Для каких двигателей и условий эксплуатации рекомендовано моторное масло 5W-50?

Учитывая приведенную выше информацию, можно сделать вывод: моторное масло 5W-50 предназначено для всесезонного применения в двигателях, испытывающих повышенные температуры и нагрузки.

Несмотря на обозначение 5W, из-за высокой вязкости предпочтительно использовать его в теплых климатических зонах. Там, где зимние температуры опускаются ниже -20 °С, лучше выбирать более жидкие смазки.

Масла 5W-50 оптимально подходит для спортивных автомобилей с мощными двигателями. Такие силовые агрегаты характеризуются высокой степенью сжатия, чаще всего оборудованы турбонаддувом и имеют некоторые другие особенности, требующие использования густой смазки.

Применение моторной жидкости 5W-50 оправданно также в машинах с большим пробегом и высокой степенью износа цилиндро-поршневой группы. Вязкое масло лучше удерживается на рабочих поверхностях, не проникает в камеры сгорания и позволяет отсрочить капитальный ремонт силового агрегата.

Необходимо отметить, что смазка 5W-50 подходит только для старых моделей двигателей. Масляный насос современных устройств имеет узкие каналы и не способен нормально прокачивать густую жидкость.

Плюсы и минусы масла

Масло 5W-50 обладает рядом преимуществ перед смазками с меньшей вязкостью. В их числе:

Превосходная смазывающая способность (образует устойчивую масляную пленку, существенно снижающую интенсивность износа деталей двигателя)
Отличные моющие свойства (пакет присадок способствует эффективному удалению отложений и полной очистке двигателя в процессе работы)
Способность снижать расход топлива (благодаря хорошим смазывающим характеристикам)
Небольшая испаряемость и малая подверженность угару
Устойчивость к температурным перепадам (масло сохраняет вязкость в широком диапазоне температур)

Если использовать масло 5W-50, придерживаясь рекомендаций автопроизводителя, недостатков у него обнаружено не будет.

Известные образцы

Моторные масла с вязкостью 5W-50 имеются в ассортименте многих производителей автомобильных смазочных материалов.

Назовем 5 известных образцов и дадим им краткое описание.

Mobil 1 Peak Life 5W-50

Моторное масло для машин с большим пробегом, производимое по технологии SuperSyn. Снижает интенсивность образования отложений и хорошо очищает двигатель от уже имеющихся загрязнений. Благодаря пакету антифрикционных присадок масло снижает износ деталей и практически не угорает. Продукт имеет допуски от Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Motul Sport 5W-50

Высококачественное синтетическое масло на основе эстеров (сложных соединений жирных кислот растительного происхождения). Образует устойчивую масляную пленку, не разрушающуюся при высоких температурах и нагрузках. Масло не подвержено окислению и сохраняет заявленные характеристики в любых условиях эксплуатации.

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-50

Синтетическое моторное масло с новейшим пакетом присадок. Рассчитано на максимально длительный интервал замены. Рекомендовано для легковых бензиновых и дизельных автомобилей, в том числе с турбонаддувом. Отлично ведет себя при повышенных нагрузках. Рекомендовано к применению в автомобилях Мерседес, БМВ, Порше и группы Фольксваген.

ELF Evolution 900 5W-50

Синтетическое масло для любых, в том числе суровых условий эксплуатации. Отлично чистит двигатель, предупреждает образование «черного шлама». Обладает высокой термической стабильностью и устойчивостью к окислению, позволяет экономить топливо.

Fuchs Titan Supersyn 5W-50

Масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей. Создан с учетом повышенных требований к стабильности масляной пленки при высоких термических и механических нагрузках. Способствует снижению расхода масла.

Температурный диапазон моторных масел

0w30 5w50 10w40 20w50 SAE 30 — расшифровки — DRIVE2

Сложилось так, что снова пришлось окунуться в масло в вопрос масел, вязкостей, SAE и т.д. И снова путаница, разные мнения, заблуждения и мифы…

Ниже собрал полезную информацию по классификации SAE, расшифровки 10W40 и др.

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.

Индекс___________0W_____5W_____10W____15W____20W____25WПроворачивание -30°С -25°С -20°С -15°С -10°С -5°С

Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

Диапазон применения в зависимости от температуры °С

Класс вязкости Температурный диапазон °С5W — 30 от минус 25 до плюс 205W — 40 от минус 25 до плюс 3510W — 30 от минус 20 до плюс 3010W — 40 от минус 20 до плюс 3515W — 30 от минус 15 до плюс 3515W — 40 от минус 15 до плюс 4520W — 40 от минус 10 до плюс 4520W — 50 от минус 10 до плюс 45 и выше

SAE 30 от 0 до плюс 45

Материалы не мои, взяты из интернета для прояснения понимания странных цифр на канистре с маслом) Подбирая масло руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями и допусками завода изготовителя, затем сезона и уже потом пробега, режима езды и т.д.Всем удачи!

Таблицы вязкости моторных масел по температуре и основные понятия

Прежде чем увидеть, что собой представляет таблица вязкости моторных масел по температуре, следует усвоить основные понятия. Ими в дальнейшем придется оперировать.

Что такое вообще вязкость моторного масла? Говоря очень упрощенно, это способность конкретной марки масла сохранять текучесть (т.е. выполнять свои основные функции по защите двигателя), но при этом не скатываться с поверхности деталей и узлов, а оставаться на них. Крайне важно также, чтобы эта способность сохранялась в как можно более широком диапазоне температур.

Кроме этого термина нужно усвоить еще несколько.

Высокотемпературные характеристики.

Кинематическая вязкость. Задана при температуре 100⁰С. Уменьшение или увеличение ее значений приводит к преждевременному и быстрому износу узлов.
Динамическая вязкость. Западное обозначение — High Temperature High Shear (HTHS). Это критерий энергосберегающих качеств продукта. На специальных испытаниях измеряется и фиксируется вязкостные свойства при повышенной температуре.

Характеристики низкотемпературных свойств.

Прокачиваемость. Максимальный показатель — 60 000 мПа*с. Обозначается величиной динамической вязкости, но значение берется на 5⁰С ниже.
Проворачиваемость. Критерий текучести при крайне низких зимних температурах. Величины снимаются с CCS (имитатора так называемого холодного пуска). Это наибольшая величина динамической вязкости отдельной модификации моторного масла в момент запуска холодного автомобильного двигателя, при которой возможно проворачивание коленвала со скоростью, обеспечивающей запуск двигателя.

Существует ли единая система, позволяющая объединить все эти понятия и привести их к единому знаменателю? Да, есть. Об этом позаботилась SAE — американская широко известная ассоциация автомобильных инженеров. Именно она разработала, создала и внедрила классификацию конкретного моторного масла по критерию вязкостных свойств с учетом работы в различных температурных режимах. Говоря совсем просто, такая таблица вязкости моторных масел дает безопасную линейку рабочих температур. О ней и пойдет речь дальше.

Таблица вязкости моторных масел по температуре (классификация SAE J-300 DEC99)

Здесь требуются некоторые разъяснения. В таблице видны 2 класса вязкости.

Без буквенного индекса. Это летние высоковязкие масла. Обычный ряд — SAE 20, 30, 40, 50 и 60.
С индексом W (Winter). Это маловязкие зимние масла. SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W.
Существует также промежуточный всесезонный класс. Этот продукт должен находиться в соответствии с определенными требованиями по кинематическому рабочему параметру при температуре 100⁰С, но не превышать величины динамической вязкости. Маркировка — 5W-30, 10W-40.

Существуют иные таблицы вязкости моторных масел, которые не связаны напрямую с температурой, но имеет к ней самое непосредственное отношение. Некоторые данные можно взять из этой таблицы SAE, которая объединяет классы вязкости отдельных трансмиссионных масел:

Естественно, что и в этом случае имеется привязка к температуре.

Как на практике могут помочь эти знания? Возьмем самую популярную всесезонную марку продукта — 5W-30.

Что означает его маркировка? Смотрим в первую таблицу, видим, что это низкотемпературная модификация, гарантированный холодный запуск возможен при температуре не меньше -35⁰С. Минимальное значение проворачиваемости коленвала будет равно -30⁰С.

Чем больше второе число (в данном случае 30), тем выше вязкостные свойства масла.

Что касается подбора зимнего или летнего варианта товара, то имеется также небольшая таблица, которая регламентирует выбор:

В самом общем случае необходимая величина вязкости определяется, исходя из таких факторов:

температура среды;
режим работы двигателя автомобиля;
степень его износа.

17 января 2018 Teor21 ← Подбор масла Motul по известной марке автомобиля О моторном масле для дизельного двигателя с турбиной → (Пока оценок нет)

Температурные диапазоны масел

Пришла пора заменить масло в коробке и заднем мосту. В связи с эти, пришлось разобраться какие есть виды масел, и что значит их обозначение. Выяснилось следующее — на классику, в коробку передач заливается масло которое имеет такие параметры:

группа по API: GL-4, GL-5 класс вязкости по SAE: 75W90, 75W85, 80W85 Для заднего моста параметры масла немного другие:

группа по API: GL-5

класс вязкости по SAE: 75W90, 80W90, 85W90

А расшифровку данных обозначений можно глянуть в таблице ниже:

Рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, C	Класс вязкости по SAE J 306	Максимальная температура окружающей среды, С
-40	75W-80	35
-40	75W-85	35
-40	75W-90	45
-26	80W-85	35
-26	80W-90	45
-12	85W-90	45

Зимой, при пуске двигателя, можно выжать сцепление, и дать запуститься двигателю, после чего опустить сцепление. И пока будет прогреваться двигатель, первичный вал своим вращением немного «прогреет» масло. А вот в заднем мосту, ничего подобного нет, поэтому, в него надо заливать масло подходящей вязкости.

Моторное масло для двигателя имеет группу по API: SG, SH, SJ, SL. Чем дальше вторая буква от начала алфавита S (G,H,J,L) тем лучше и более «современным» считается масло, тем лучше по идее оно будет смазывать и чистить двигатель. А вот вязкость масла выбирается в зависимости от времени года, точнее от температуры, при которой эксплуатируется автомобиль. Класс вязкости по SAE можно подобрать из таблицы ниже:

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел

Минимальная температура холодного пуска двигателя, С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Классификация масел

Расшифровка значений моторного масла например 10W 40 или правильно сказать классификация моторного масла по SAE(Society of Automotive Engineers), достаточно элементарна. Первое значение 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание моторного масла по масляным каналам двигателя авто и проворачивание двигателя при зажигании. Второе значение 40 обозначает вязкость моторного масла при нагреве двигателя транспортного средства, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще моторное масло при рабочей температуре двигателя.

	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Проворачивание двигателя	-30°С	-25°С	-20°С	-15°С	-10°С	-5°С
Прокачиваемость моторного масла	-40°С	-35°С	-30°С	-25°С	-20°С	-15°С

Диапазон применения моторного масла в зависимости от температуры °С

Класс вязкости моторного масла	Температурный диапазон использования моторного масла °С
5W — 30	от минус 25 до плюс 20
5W — 40	от минус 25 до плюс 35
10W — 30	от минус 20 до плюс 30
10W — 40	от минус 20 до плюс 35
15W — 30	от минус 15 до плюс 35
15W — 40	от минус 15 до плюс 45
20W — 40	от минус 10 до плюс 45
20W — 50	от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30	от 0 до плюс 45

К чему может привести применение моторного масла с неправильным значением?

Например вариант, что произходит с двигателем автомобиля, если его запускать зимой при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя автомобиля масляный насос не сможет достаточно быстро прогонять моторное масло по всем каналам двигателя, что приведет к повреждению поршневой системы и других поверхностей нуждающихся в постоянной обработке моторным маслом. Давление в двигателе при таком использовании увеличивается в несколько раз, что грозит нарушению работы всей смазочной системы двигателя.

Теперь другой вариант, когда при высокой температуре двигателя вязкость моторного масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя транспортного средства, что приведет к низкому давлению моторного масла в смазочной системе двигателя авто, а также к порче той же поршневой системы и реальному износу постоянно трущихся деталей, преждевременному ремонту двигателя и в первую очередь дорогостоящей замене гидрокомпенсаторов.

Какое моторное масло использовать летом, а какое масло использовать зимой?

Исходя из ранее изложенного и таблиц значений моторного масла, можно сделать следущие выводы. Для всесезонного использования моторного масла подходит масло с значением 10W40, такое масло реально использовать и летом, и зимой , в регионах России где зимой температура не опускается ниже -20°С. В Санкт-Петербурге температура воздуха зимой может быть ниже этого уровня, и в нашем городе рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что реально способствует нормальному запуску двигателя автомобиля зимой при нашем жестком климате. Наш автосервис рекомендует использовать моторное масло компании Castrol или масло рекомендованное производителем Вашего авто.

Теперь о применении моторного масла

Для отечественного автомобиля «ВАЗ» или старенькой иномарки 70-х — 80-х годов выпуска вполне подойдет моторное масло с показателями — 15W-40, API(Система классификации моторных масел API развивается с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE) — SF/CD или SG / CD, АСЕА — А2 / В2. Если Вы реально много катаетесь в дальних поездках то для отечественных авто с передним приводом или на иномарке 90-х годов, выбирайте моторное масло 15W-40 или 10W-40, по API — SH / CF или SJ / CF, по АСЕА — А3/В3. Для двигателей современных автомобилей параметры моторного масла должны быть следующими: 5W-40 или 0W-40, API — SL / CF, АСЕА — А3 / В3 / B4. Заметьте, что в этом перечне значений не упомянуты энергосберегающие классификации и стандарты моторных масел. Их применение индивидуально для каждого авто. Поэтому, если хотите точно знать, какое моторное масло рекомендовано производителем к применению в Вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации автомобиля. Если же руководства нет, перед заменой моторного масла в Вашем авто, не поленитесь открыть каталог по подбору моторных масел и найти там варианты масел, чтобы в дальнейшем не путаться и правильно выбирать масло для модели Вашего транспортного средства.

Дата: Суббота, 02 Января 2010

Моторные масла: То в жар, то в холод

Велика Россия — есть у нас и крутые горные серпантины, и затяжные «тягуны» зауралья, и ровные, как стрела, равнинные шоссе. На севере из-за лютых морозов водители на ночь не глушат моторы своих грузовиков и утепляют их, накидывая поверх старые ватники. В южных областях (а нынешним летом и в средней полосе) солнце разогревает асфальт до температуры плавления, и система охлаждения тягача, тянущего за собой груженную до предела фуру, не справляется с термической нагрузкой, позволяя стрелке показателя температуры заходить в красную зону шкалы. Моторное масло часто работает в самых что ни на есть экстремальных условиях, что приводит к его быстрому окислению и резкому сокращению срока службы. Увы, но механики в большинстве случаев не делают поправку на особые условия работы масла и не сокращают срок его службы. Отчасти делается это по незнанию, отчасти от желания сэкономить на покупке 25–30 литров масла. В итоге вместо относительно небольших затрат на замену моторного масла перевозчик может «попасть» на капитальный ремонт мотора! Разберемся в проблеме обстоятельно.

Илья Мартыненко, руководитель отдела масел для коммерческой техники «ООО Мобил Ойл Лубрикантс»Илья Мартыненко, руководитель отдела масел для коммерческой техники «ООО Мобил Ойл Лубрикантс»

То в жар…

Как мы уже упомянули, при перегреве двигателя в моторном масле происходит интенсивное окисление пакета присадок и резкое ухудшение его рабочих характеристик. Для большей наглядности представим, как знойным летом тягач тащит в гору груженый до предела полуприцеп. Штурм горы длится 30 минут. В течение этого времени температура охлаждающей жидкости поднимается до отметки 100 градусов, что на десять градусов больше рабочей температуры двигателя. Но поскольку система охлаждения ДВС заправлена охлаждающей жидкостью с температурой закипания 110–115 градусов, закипания жидкости не происходит. Но при этом, заметим, дизель работает с перегревом! Рассмотрим, как поведут себя в данной ситуации масла одинакового класса качества, идентичной вязкости, к примеру, 10W-40, но разные по основе: минеральное, полусинтетическое, полностью синтетическое.

Согласно теории, которая подтверждена лабораторными испытаниями, проведенными в нашем исследовательском центре, даже столь короткий промежуток времени работы масла с перегревом заметно отражается на его ресурсе.

За тридцать минут в перегретом на 10 градусов моторном масле образуются различные жирные кислоты, происходит отложение высокотемпературного нагара, лака, кокса, которые оказывают негативное воздействие на пакет присадок и основу в течение длительного времени. То есть всего один непродолжительный перегрев двигателя и, соответственно, масла снижает его ресурс. Вопрос насколько?

Лучше всего перегреву противостоит масло, изготовленное на полностью синтетической основе. Зависимость изменения индекса вязкости полностью синтетического масла от его температуры выражена значительно меньше, нежели минерального и полусинтетического. Иными словами, при перегреве синтетики не происходит значительного падения вязкости. Это очень важно, особенно применительно к дизелям, отработавшим больше половины своего ресурса. Дело в том, что в изношенных сопряжениях, к примеру, в подшипниках скольжения коленчатого вала, зазор увеличен. Разжиженное от действия высокой температуры масло, даже при исправном масляном насосе, подающем требуемое давление в главную магистраль, не способно создать надежный масляный клин, благодаря которому и «всплывает» вал. То есть масло обязано сохранять вязкость и при высоких температурах. Мало того, базовое синтетическое масло гораздо лучше противостоит окислению и, соответственно, меньше подвержено старению, деструкции. Прибавим к этому такие неоспоримые преимущества синтетики, как высокие моющие и диспергирующие (способность масла держать загрязнения во взвешенном состоянии и не давать им выпадать в осадок) свойства, благодаря которым в моторе отложения не накапливаются, а сливаются с отработкой. Кстати, именно поэтому несливаемый остаток и загрязнения не оказывают заметного воздействия на свежее масло. И, наконец, последнее: полностью синтетическое масло стойко держит нагрев до сотни градусов, практически не меняя своих свойств. То есть заменять синтетику нет необходимости.

Масла, изготовленные на минеральной и полусинтетической основах, при перегреве ведут себя не так стойко, как синтетика. Так, в масле на минеральной основе при температуре 100 градусов происходят лавинообразные, необратимые процессы окисления. Его ресурс всего за полчаса сокращается на 10%, а в системе смазки образуются всевозможные высокотемпературные отложения. Поэтому при долговременной работе двигателя, заправленного минеральным маслом с перегревом, лучше заменить его при первой же возможности. При этом учтите, что в зависимости от состояния двигателя и, в частности, от чистоты его системы смазки ресурс свежего масла может упасть более чем на 25–30%. Если система охлаждения автомобиля не обеспечивает стабильную температуру двигателя, минеральное масло лучше не использовать.

Как поведет себя масло, изготовленное на полусинтетической основе, сказать сложно. Причина — неизвестно, что производитель масла подразумевает под полусинтетикой! Это может быть как смесь минерального и синтетического масел (пропорция — секрет фирмы), так и минеральное базовое масло, прошедшее глубокую очистку, например гидрокрекинг. В зависимости от этого стойкость масла к перегреву будет либо приближаться к полностью синтетическим, либо к минеральным продуктам. Посему делать какие-либо выводы крайне сложно, но можно предположить, что за 30 минут работы при температуре 100 градусов полусинтетическое масло потеряет 5% своего ресурса.

Итак, подведем итоги: работа моторного масла при температуре 100 градусов Цельсия в течение 30 минут отразится на его ресурсе следующим образом.

1. Полностью синтетическое масло — не отразится.

2. Полусинтетическое масло — ресурс необходимо сократить на 5%.

3. Минеральное масло — ресурс необходимо сократить на 10%

…то в холод

Теперь рассмотрим другую крайность — недогрев мотора, то есть его работу при температуре ниже 90 градусов. С самим маслом — не важно, на какой основе оно изготовлено — при пониженной температуре ничего плохого происходить не будет. Ведь разработчик двигателя и производитель масла изначально предполагают, что есть режимы холодного пуска и прогрева ДВС, которые занимают достаточно длительное время. Однако чем ниже температура масла по отношению к номинальным 90- 95 градусам, тем больше потери на внутреннее трение между его слоями и тем выше расход топлива. Мало того, процесс смесеобразования и горения топлива в камере сгорания не оптимален, а значит, в масло с картерными газами будет попадать окислитель — несгоревшая солярка. Насколько сократится срок службы масла, можно сказать, только проведя его исследование в лаборатории, так как на скорость окисления пакета присадок влияет количество содержащейся в топливе серы. Если перевозчик заправляет машину дизельным топливом экологического класса Евро-4, то критической температурой, ниже которой будет наблюдаться ускоренное окисление масла, я считаю 75 градусов Цельсия.

Моторные масла: То в жар, то в холод

Моторное масло мобил 5. Моторные масла MOBIL. Температурный диапазон работы

Недаром названо супер

Кто сказал, что легковым автомобилям живется легче, чем грузовикам, автобусам и спецтехнике? Вовсе нет. Ведь легковой автомобиль должен быть готов ко всему. И к городскому стилю езды в режиме старт/стоп, с частыми остановками на светофорах. И к самым непредсказуемым дорожным условиям и ситуациям. И к высоким скоростям при безостановочной езде на автостраде. И даже к поездкам за город, где ровные дороги имеются далеко не всегда. Поэтому и легковому автомобилю необходимо особенное, качественное моторное масло. Mobil Super 3000 X1 5W40 способно дать легковой машине и ее мотору все самое лучшее, сделав ее устойчивой к самым непредсказуемым ситуациям.

Описание масла

Масло Mobil Super 3000х1 5W40 полностью синтетическое. Относится к разряду премиальных высококачественных масел. По сравнению с минеральными и полусинтетическими продуктами обеспечивает более высокий уровень защиты мотора даже в самых экстремальных и непредсказуемых условиях.

Подходит как для спокойной размеренной езды по городу, с частыми остановками с последующим стартом. Так и для высоких скоростей на автомагистралях, и для повышенных нагрузок, и для поездок по бездорожью. Все это делает Mobil Super 3000 5W40 идеальным продуктом для любых легковых автомобилях, предназначенных для эксплуатации в различных условиях.

Кроме того, масло всесезонное, подходит для зимы и для лета, как все масла с буквой W в маркировке. Буква от английского слова Winter, что в переводе означает «зима». Цифры перед этой буквой – показатель того, при какой максимально низкой температуре окружающей среды продукт сохраняет свои оптимальные качества. Чем ниже эта цифра, тем ниже находится предел, и наоборот. Для именно этого масла предел находится в районе минус 30-35 градусов Цельсия.

Цифры после буквы – индекс высокой температуры. Чем выше эта цифра, тем более высокие температуры выдерживает масло. В нашем случае этот предел находится на 40 градусах. Все это означает, что Mobil 3000 5W40 – отличный вариант для круглогодичного использования практически в любых регионах, включая северные (за исключением наиболее сильных морозов).

Область применения

Моторное масло Мобил Супер 3000 5W40 подходит для использования во всех типах двигателей: бензиновых и дизельных, с турбо наддувом и непосредственным впрыском, а также для моторов с повышенными рабочими характеристиками. Может использоваться в легковых автомобилях любого производства, во внедорожниках, микроавтобусах и легких грузовичках. Подходит для условий сильных перегрузок.

Технические характеристики

Масло Mobil Super 3000 5W40 имеет следующие характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100°C	ASTM D445	14	сСт
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	84	сСт
—	Зольность сульфатная	ASTM D874	1.1	% мас.
—	Содержание фосфора		0.0095
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.855	кг/л
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	222	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-39	°C

Допуски и спецификации

Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA A3/B3, A3/B4;
API SN/SM;
AAE (STO 003) Group B6.

Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:

MB-Approval 229.3;
VW 502 00/505 00;
BMW Longlife-01;
Porsche A40;
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
Renault RN0710 / RN0700;
AVTOVAZ (автомобили “Лада”).

API CF;
Opel GM-LL-B-025.

Отличное масло не только для города, но и поездок за город и даже для сельской местности. Рекомендуется и используется такими крупными автомобильными производителями как БМВ, Опель, Порше, Фольксваген и другими.

Как и вся продукция компании Мобил, Мобил Супер 3000 х1 5W40 техническими характеристиками отвечает всем мировым стандартам, касающимся обеспечения охраны окружающей среды. Продукт при правильной эксплуатации и утилизации абсолютно безопасен для человека, животных и природы.

Форма выпуска и артикулы

Артикулы: 152567 / 152060 / 150012 / 151776 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 1 л
Артикулы: 152566 / 152061 / 150013 / 150565 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 4 л
Артикулы: 150011 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 20 л
Артикулы: 150010 — Mobil Super 3000 X1 5W-40 208 л

Преимущества и недостатки

Своими выскоэксплуатационными характеристиками Мобил 3000 5W40 значительно превосходит минеральные и полусинтетические масла. Дело в том, что у синтетики гораздо выше чистящие и защитные свойства. Вот какими преимуществами обладает это масло:

Отличное очищение двигателя. Масло чистит уже имеющиеся вредные отложения – нагар, шлам, сажу, и не дает образовываться новым.
Высокая устойчивость. Масло устойчиво к окислительным процессам, что, в свою очередь, не дает окисляться деталям двигателя.
Защита от износа. Продукт препятствует образованию коррозии, защищает детали мотора от износа, тем самым продляя срок его бесперебойной службы.
Невосприимчивость к температурным перепадам. Масло не только подходит для низких и высоких температур, но и устойчиво к их колебаниям.
Универсальность использования. Продукт подходит для всех типов бензиновых и дизельных моторов, для легковых, внедорожных, грузовых машин.
Экологичность. Смазочный материал не несет в себе опасности для человека и окружающей среды.
Экономичность. Масло как само расходуется мало, так и способствует экономии топлива.

Кроме того, оно сохраняет стабильную вязкость при любых условиях вождения, а также снижает уровень шумов и вибраций в моторе при его эксплуатации. Что касается недостатков, можно сказать, что это смазочное вещество может проводить чистку излишне агрессивно в некоторых типах моторов, особенно у старых автомобилей. Также оно в первую очередь рассчитано на более новые, высокотехнологичные двигатели, а вот в старых может проявить себя не с лучшей стороны. Еще один недостаток – слишком большое количество подделок этого продукта. О том, как отличить подделку в магазине, читайте далее.

Как отличить подделку

Большое количество подделок Мобил Супер 3000 5W40 – серьезный фактор, который может оттолкнуть автовладельцев от использования этого продукта. Но это, к сожалению, обычное явление для популярного бренда. Бояться его использовать не надо, главное – научиться отличать подлинник от подделки до того, как его залили в мотор, то есть – в магазине. Вот какие моменты чаще всего выдают подделку с потрохами:

Внешний вид канистры. Тара именно этого продукта – серебристо-серая, светлая. Цвет крышки совпадает с цветом канистры. Пластик качественный, плотный, но пластичный. Продавливается при нажатии, самостоятельно возвращается в исходное положение.
Этикетка. Также выдержана в серебристых тонах. Название Мобил написано типичным для бренда шрифтом, синими буквами с красной «о». Обязательно наличие перечисленных спецификаций и информации на русском языке. Этикетка приклеена качественно, текст без ошибок.
Изготовитель. Масло Мобил может быть произведено только в Европе, в России заводов нет. Именно для импорта в нашу страну оно изготавливается в Швеции, Франции, Финляндии.

Ну и, конечно, на упаковке не должно быть следов вскрытия и повреждений, а покупать масло лучше у проверенного продавца.

Лучший продукт для автомобилей с большим жизненным опытом

По мере эксплуатации в автомобильных двигателях так или иначе накапливаются всевозможные вредные отложения в виде нагара и продуктов окисления. Отложения усиливают ненужное трение, что приводит к ухудшению работы мотора. Он начинает работать с перегрузками, детали быстрее изнашиваются. Как следствие – выход их из строя, ремонт, замена и ненужные расходы. Поэтому необходимо обеспечивать двигателям с большим «жизненным опытом» эффективную защиту, направленную на очищение от нагара и защиту от износа. У компании Мобил есть моторные масла практически для любых автомобилей. Не забыла она и о «старичках» с большим пробегом. Для них создан эффективный качественный продукт Mobil 1 FS x1 5W50.

Описание масла

Этот смазочный материал полностью синтетический. Он создан на качественной базовой основе с добавлением уникальных чистящих присадок. Как и любая другая синтетика, основное действие этого продукта направлено на эффективное очищение двигателя от шлама, нагара и сажи. Также синтетические масла выдерживают более низкие температуры, чем минеральные.

Ранее этот продукт назывался Mobil 1 5W50. Кроме того, когда-то он носил названия Mobil 1 rally formula 5W50 и Mobil 1 peak life 5W50. Теперь же это несколько иное вещество по обновленной формуле. Оно сохранило все положительные качества предыдущей версии, к которым добавились новые. Формула была обновлена для соответствия современным требованиям отрасли.

Это масло, помимо великолепных чистящих и диспергирующих свойств, снижает вреднее воздействие при использовании некачественного и нестабильного топлива. Эффективно препятствует износу двигателя, тем самым продляя срок его службы.

Масло сохраняет свои показатели и стабильную вязкость во время всего срока службы, от замены до замены. Слабо испаряется, благодаря чему расходуется экономно и способствует экономии топлива. Кроме того, устойчиво к температурным колебаниям, а также к перегрузкам автомобиля. Подходит к эксплуатации в экстремальных условиях.

Область применения

Смазочный материал Мобил 1 5W50 рассчитан на любые легковые автомобили с любым типом двигателя. В первую очередь – на те, пробег которых составляет более 100 000 км. Рекомендуется и используется в автомобилях европейского производства, в том числе крупных концернах как Порше.

Технические характеристики

Mobil 1 5w50 имеет следующие технические характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-50
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	101	сСт
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.85	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	239	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-45	°C

Допуски и спецификации

Масло Mobil 1 FS x1 5W-50 превосходит следующие требования или соответствует им:

API SN, SM;
ACEA A3/B3, A3/B4.

Mobil 1 FS x1 5W 50 имеет следующие одобрения производителей оборудования:

Одобрение MB 229.1;
Одобрение MB 229.3;
PORSCHE A40.

Форма выпуска и артикулы

153631 Mobil 1 FS x1 5W-50 1л
153638 Mobil 1 FS x1 5W-50 4л
152561 Mobil 1 FS x1 5W-50 4л
153645 Mobil 1 FS x1 5W-50 20л
153644 Mobil 1 FS x1 5W-50 60л
153628 Mobil 1 FS x1 5W-50 208л

Как расшифровывается 5W50

Особого внимания заслуживает вязкость этого масла, придающая ему особенные свойства. О ней говорит маркировка вязкости 5W50. Что это означает? Во-первых, продукт всесезонный, то есть подходит для использования как в холодное время года, так и в теплое. Об этом свидетельствует буква w, что от английского winter – зима.

Цифра 5 – показатель того, какие низкие температуры выдерживает масло. Чем она ниже, тем ниже предел. Индекс 5 не самый низкий, но позволяет использовать без проблем смазочное вещество до минус 35 градусов. Цифра 50 – показатель того, какие высокие температуры окружающей среды выдерживает продукт. В нашем случае – до плюс 50 градусов Цельсия. Существует не так уж много масел с настолько высоким верхним пределом.

Благодаря подобным качествам этот продукт можно использовать практически в любых погодных условиях. Он подходит для большинства регионов как нашей страны, так и за ее пределами. Может использоваться и в северных регионах (за исключением совсем уж страшных морозов), так и в южных. Помимо устойчивости к высокой температуре окружающей среды, масло еще и довольно стойко к перегреву двигателя.

Хорошо зарекомендовало себя это масло и в двигателях российских автомобилей, в том числе довольно старых. Единственное, нужно быть внимательными, заливая такую смазку в сильно загрязненный мотор. Синтетика с такими показателями может начать чистить слишком интенсивно и агрессивно. Частицы нагара в результате могут забивать фильтры и клапаны.

Преимущества и недостатки

Mobil 5w50 – великолепное синтетическое масло, эффективно очищающее двигатель, а также устойчивое к температурному воздействию. Оно обладает множеством преимуществ. Особенно по сравнению с минеральными и полуминеральными веществами, а также смазочными материалами аналогичных свойств другого производителя.

Вот какими превосходными качествами обладает этот продукт:

Великолепные смазывающие качества. Масло качественно смазывает все детали мотора, не стекает, обеспечивает постоянное скольжение. При этом сохраняет стабильную вязкость, на которую особо не влияют температурные колебания и наличие диспергированных частиц. Также вязкость не меняется от срока использования вещества и остается постоянной во время всего срока эксплуатации.
Великолепные чистящие качества. Масло эффективно очищает все части мотора от нагара, шлама, сажи. Кроме того, препятствует образованию новых. Все это уменьшает износ мотора, продляя срок его бесперебойной службы.
Экономичность. Масло экономно само по себе, мало «съедается», практически не требует доливания в период от замены до замены. Кроме того, способствует экономии топлива, даже не самого качественного. А препятствие износу позволяет экономить еще и на техническом обслуживании.
Устойчивость к температурам. Всесезонное масло подходит как для использования при повышенных температурах, так и пониженных. Облегчает запуск двигателя в морозы. Устойчиво к перегреву.

Есть ли недостатки у такого великолепного продукта? Надо признать, что внутреннее устройство автомобиля – все равно что человеческий организм. Здесь все индивидуально, и общие показатели складываются из мелочей. Поэтому никогда нельзя с уверенностью сказать, что это масло подойдет именно этому автомобилю. Но использование продукта строго по назначению позволяет свести к минимуму все негативные проявления.

Как отличить подделку

Недовольство моторным маслом Мобил 5W50 чаще всего связано с тем, что его либо использовали в неподходящих условиях, либо вместо оригинала попалась подделка. И если в первом случае виноват сам автовладелец, то во втором, конечно же, мошенники. Однако если проявить бдительность при выборе моторного масла, можно избежать подобных неприятностей. Вот какие моменты могут говорить о том, что перед вами подделка:

некачественная упаковка – сколы, трещины, слишком крепкий пластик;
некачественная этикетка – текст плохо пропечатан, смазан, вокруг этикетки виднеются следы клея;
неправильная крышка – у оригинала она открывается по особенной схеме, которая нанесена на крышку; при открытии выдвигается леечка.

Также следует учесть, что оригинальная канистра светлая, серебристо-голубая, с более темной синей крышкой. Этикетка также выдержана в синих тонах. Задняя этикетка состоит из двух слоев. Как отклеить верхний – показано стрелкой в нижнем углу.

Все моторные масла компании Мобил производятся только в Европе, для ввоза в Россию – в Швеции, Финляндии и Франции. В России заводов у фирмы нет.

За последние несколько лет на дорогах наблюдалось заметно увеличение количество разнообразных средств. Практически каждый водитель относится с уважением к своему автомобилю: своевременно осуществляет технический осмотр, ухаживает за внешним видом транспорта, при необходимости проводит замену той или иной изношенной детали на новую, использует специальные вещества, которые гарантируют повышенную защиту двигателя. На сегодняшний день многие известные мировые производители предлагают своим потенциальным покупателям огромнейший ассортимент товаров, которые предназначаются для улучшения условий эксплуатации автомобилей и усовершенствования их рабочих систем.

Что представляет собой Мобил 5w40 3000?

Мобил 5w40 3000 представляет собой синтетическое моторное масло, которое применяется в транспортных средствах с целью обеспечения достаточно длительного срока эксплуатации двигателя автомобиля. Данная жидкость отлично подходит практически для любой марки и года выпуска автомобиля. Кроме того, регулярное использование такого вещества гарантирует повышенный уровень защиты двигателя в очень широком температурном диапазоне.

Преимущества и технические характеристики

За короткий промежуток времени моторное масло Мобил 3000 завоевало популярность среди большенства автолюбителей. Применение именно его позволяет рассчитывать на высококачественные эксплуатационные свойства транспорта. Технические характеристики масла полностью соответствуют ожиданиям. При использовании обеспечивается целый перечень различных преимуществ.

Надежная защита двигателя даже при слишком высокой либо очень низкой температуре;
Защита механизма от достаточно быстрого износа при постоянной эксплуатации;
Усовершенствованные смазывающие свойства в случае холодного пуска;
Отличная супер чистота двигателя;
Постоянная защита системы от накопления шлама, а также различных отложений;
Способствует заметной экономии используемого топлива.

Технические характеристики моторного масла мобил 5w40 3000.
Мобил 5w40 3000 обладает отличными техническими параметрами. Ряд усовершенствованных особенностей, полезные характеристики делают это моторное масло супер популярным и широко распространенным.

Вязкость класса 5W-40;
Синтетический тип;
сСт при 40 градусах Цельсия составляет 84;
сСт при 100 градусах Цельсия: 14;
Сульфатная зольность: 1,1;
Фосфор содержится в количестве 0,0095;
Температура застывания 39 градусов Цельсия;
Температура вспышки вещества составляет 222 градуса Цельсия;
Плотность около 0,855 при температуре 15 градусов Цельсия.

Можно приобрести средство в емкости разного объема, что позволяет избежать возможного использования вещества, у которого закончился срок годности. Таким образом, будет исключена вероятность выхода двигателя из строя, возникшего по причине применения масла низкого качества. Кроме того, это выгодная экономия денежных средств, необходимых для приобретения масла.

Применение масла

Высококачественное моторное масло было разработано специально для надежной защиты двигателя. Его свойства заметно улучшены по сравнению не только с минеральными моторным маслами, но и с полусинтетическими, которые производятся по усовершенствованной формуле.

Это средство особенно рекомендуется использовать в тех случаях, когда очень часто наблюдается усложнение условий эксплуатации автомобиля. За счет него можно предотвратить образование разнообразных повреждений как от частых, так и от интенсивных нагрузок. В итоге средство отлично подходит для следующих случаев:

Двигателей практически всех моделей и типов;
Дизельных, а также бензиновых двигателей, которые не оснащены специальными дизельными сажевыми фильтрами;
Для легковых транспортных средств;
Микроавтобусов;
Разновидных внедорожников;
Для малотоннажных грузовых автомобилей;
При вождении в загородных условиях;
Эксплуатация транспортного средства с частыми остановками;
Для механизмов, которые обладают достаточно высокими рабочими характеристиками;
Двигатели, имеющие турбонаддув;
Двигатели, отличающиеся прямым впрыском используемого топлива;
При движении транспортного средства со значительным весовым перегрузом;
При эксплуатации автомобиля в обычных условиях.

При выборе моторного масла того или иного типа необходимо обязательно изучить руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Правильно подобранное вещество должно полностью соответствовать всем стандартным требованиям относительно класса вязкости, а также его качественных свойств. В противном случае использование масла неподходящего типа негативно скажется на функционировании всей системы. Кроме того, при применении неправильно подобранного моторного масла транспортное средство может полностью выйти из строя.

Универсальность

Усовершенствованная формула моторного масла мобил 5w40 3000 позволяет использовать его практически для каждого автомобиля. Это наиболее подходящее средство для того, чтобы обеспечить надежную, постоянную и стопроцентную защиту двигателя при функционировании в сложных условиях работы автомобиля. К тому же моторное масло от известной компании-производителя обладает еще одним важным преимуществом, которое заключается в доступной цене, что вполне соответствует его качеству.

Видео: «Обзор Моторного масла Mobil Super 3000 5w-40»

Продукция компании Mobil пользуется большой популярностью среди владельцев машин во многих странах мира. Чем же их привлекает моторное масло мобил5W40? Эта компания занимается производством синтетических смазок для моторов. Этот продукт высокого качества разработан специально, чтобы обеспечить надёжную защиту силового агрегата автомобиля.

Производителям удалось получить продукт, характеристики которого улучшены не только против минерального масла, но и полусинтетики. Оно предназначено для эксплуатации транспортных средств в особо тяжёлых условиях.

Специально для его производства была разработана уникальная технология. После проведения многочисленных проверок специалистами моторного масла mobil 1были подтверждены соответствия требованиям классификаций API, ACEA, Glodal.Сегодня Mobil 1 относится к одному из самых популярных смазочных материалов среди автолюбителей и профессионалов. Его использование одобрили такие автомобильные концерны как BMW, Porsche, Renault, VW и другие.

Немного о характеристиках

Прежде чем сделать выбор в пользу того или иного производителя моторного масла, следует детально ознакомиться с его характеристикой. Продукция этой компании идеально подходит для использования в следующих обстоятельствах:

Силовые агрегаты, работающие на бензине, соляре, не имеющих фильтров сажи;
Легковой транспорт, авто повышенной проходимости, микроавтобусы;
Грузовые машины небольшой тонажности;
При поездках в городе, по просёлочным дорогам, движении с частыми остановками;
Смазки трущихся частей турбированных моторов, двигателей у которых прямой впрыск.

Параметры смазки:

Масло мобил обладает высокой универсальностью, что обеспечивает его применения практически для любого транспортного средства. Продукция представляет собой смесь обеспечивающую высокую степень защиты работающего мотора в любых условиях его функционирования. Также следует отметить привлекательную цену этого продукта.

Использование этого синтетического продукта позволяет получить не только качественную смазку трущихся частей двигателей, но и значительное снижение шума работающего силового агрегата.

Мобил Супер 5W40 сможет обеспечить увеличения ресурса различной автомобильной техники, начиная от легковых машин, грузового транспорта, специальной техники. Моторная смазка, выпущенная в Финляндии, хорошо сочетается не только с техникой мировых производителей, но и продукцией отечественного производителя.

Такой показатель моторного масла как вязкость, считается одним из самых важных элементов в технической характеристике данного продукта. Уже по маркировке моторного масла на ёмкости с ним, можно узнать его отдельные технические характеристики. Цифра перед буквой W определяет низший температурный предел использования продукта.

Чем меньше эта цифра, тем ниже температура его применения. Для 5 это примерно -25 0 С. Цифры 40 после буквы Wрасскажут о предельной густоте смазки в моторе при его рабочей температуре равной примерно 100 0 С. Эксперименты с этим продуктом показали, что застывает масло при температуре равной примерно -39 0 С.

Несколько слов о применении

Специалисты рекомендуют моторное масло mobil для применения в двигателях, которые в качестве топлива используют как бензин, так и дизельное топливо. Минеральный или полусинтетический продукт по сравнению с синтетикой имеет более высокий коэффициент летучести. Применение мобил позволяет резко снизить расход смазки, а также содержание вредных веществ в отработанных газах.

Важно! В этой смазке идеально сложились в единую группу наличие моющих способностей, летучесть, смачиваемость. Этим удалось по максимуму снизить потери на трение вращающихся деталей силового агрегата, снижение расхода смазки.

Что ещё положительного замечено специалистами:

Полное соответствие требованиям со стороны производителей транспортных средств;
Возможность использования для любой техники;
Высокая окислительная способность продукта;
Хорошая стойкость при работе в условиях высоких температур;
Предотвращение износа полированных деталей;
Способность к сочетанию с любыми материалами;
Недопущение появления гари в условиях работы при высокотемпературном режиме;
Низкий расход смазочной жидкости;
Вследствие значительного уменьшения трения снижен расход топлива;
Повышается эффективность использования силового агрегата.

Что ещё следует знать

В последнее время на дорогах большинства стран мира наметилось значительное количество разнообразных транспортных средств. Из них большая часть приходится на легковые автомобили. Их владельцы относятся к ним по-разному. Один души в ней не чает, другие обращают внимание на своё авто от случая к случаю.

Это в полной мере относится к обслуживанию машины, а именно замене моторного масла. В этом случае важно всё, пробег транспортного средства, выбор моторного масла, других расходных материалов.

Совет! Не смешивайте продукцию разных производителей, это может привести к выходу из строя вашего двигателя.

Масло Мобил 5W40 подходит по всем параметрам к любому транспортному средству, однако следует тщательно подходить к вопросу выбора его поставщика. Высокая популярность этого продукта привела к тому, что можно легко приобрести контрафактную продукцию неизвестных производителей, упакованную в тару с этикеткой известного производителя. Приобретайте товар у проверенных продавцов, этим обеспечите работоспособность мотора вашего авто.

Двигатель автомобиля постоянно испытывает перегрузки, ведь и в городской, и в высокоскоростной езде все механизмы работают в “бешеном” ритме. И чтобы защитить детали от высокой силы трения и преждевременного износа, в силовой агрегат нужно заливать только качественную смазку. Моторное масло mobil super 3000 x1 5w 40 способно дать транспортному средству все необходимые “средства защиты” от перегрева мотора, окисления деталей и чрезмерного расхода топлива.

Попробуем разобраться, почему мобил 3000 так популярен среди автомобилистов.

Масло мобил супер 3000 5w40 имеет полностью синтетическую основу. Его применение актуально для любого режима: будь то высокоскоростная езда по магистрали, спокойная поездка по городским улицам с постоянным ускорением и замедлением или обкатка бездорожья. Независимо от условий, в которых оно используется, масло идеально выполняет свои функции.

Заливать такую смазку можно в двигатель любого типа:

обычный бензиновый или дизельный;
не оборудованный сажевыми фильтрами дизельный мотор;
турбированный;
агрегат с прямым впрыском топлива;
агрегат, имеющий повышенные рабочие характеристики.

Важно! Перед заливкой универсальной смазочной жидкости, рекомендуется ознакомиться с требования вашего автопроизводителя. Если вязкость 5w40 не рекомендована для вашей двигательной системы, то и заливать ее туда не следует.

Технические характеристики

Моторное масло Мобил Супер 3000 5w40 имеет характеристики:

Характеристики масла мобил подтверждают его температурную “выносливость”. Уникальное сочетание защитных, смазывающих и вязкостных свойств моторного масла позволяет использовать его в марках ведущий автомобильных производителей.

Допуски и спецификации

Моторное масло Mobil Super 3000 X1 с вязкостью 5w 40 имеет следующие спецификации и допуски.

Спецификации:

ACEA A3 и B3, A3 и B4;
API SN и SM;
AAE (STO 003) Group B6.

MB-Approval 229.3;
VW 502.00 и 505.00;
BMW Longlife-01;
Porsche A40;
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
RenaultRN0710 / RN0700;

Его применение одобрили крупнейшие автопроизводители всего мира, и это лишний раз подтверждает, что качество масла отвечает всем актуальным стандартам.

Как расшифровывается 5w40

Моторное масло мобил супер 3000 5w40 относится к категории всесезонных жидкостей, и свидетельствует об этом его маркировка. Если она состоит из трех компонентов – двух цифр и буквы между ними, жидкость можно использовать и в летние, и в зимние сезоны. Все масла, имеющие такое же обозначение (5w30, 5w40,10w40), относятся к группе всесезонных.

Первая цифра указывает на низкотемпературный предел, при превышении которого моторная смазка теряет свои свойства (для 5w40 – это минус 35 градусов Цельсия). Буква W говорит о возможности зимнего использования Мобил (W – сокращение от слова Winter – зима). Вторая цифра – это индекс «плюсовой» температуры. И в нашем случае он указывает на +40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Как и любая техническая жидкость, моторное масло Mobil Super 3000 x1 5w40 имеет свои сильные и слабые стороны.

К преимуществам “двигательной защиты” следует отнести:

Устойчивость к температурным перегрузкам. Как говорилось выше, масло Мобил отлично справляется с температурными перепадами. Его использование актуально в сильную жару и суровую зиму. Также, пленка не теряет своих свойств при любом стиле вождения: размеренном, агрессивном или смешанном.
Экономия. Идеальная формула масла, разработанная компанией Мобил, не предусматривает быстрого испарения жидкости. Т.е., масло расходуется бережно и в постоянных доливках не нуждается.
Универсальное использование. Mobil 5w40 может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных силовых агрегатах.
Защита от износа. Mobil создает на двигательных элементах пленку такой толщины, которая идеально подходит для междетальных зазоров, не затрудняя при этом движение механизмов. Она смазывает все рабочие узлы, значительно снижая силу трения. В результате, весь двигатель получает надежную защиту от преждевременного износа. Кстати, масло также устраняет окислительные процессы внутри двигательной системы.
Тщательная очистка. Благодаря специальным присадкам Мобил, техническая жидкость очищает всю конструкцию от нагара, копоти и грязи.
Безопасность. Смазка не содержит в своем составе вредных примесей, способных нанести вред окружающей среде и человеку.

В качестве приятного бонуса, автолюбители также получают снижение уровня шумов и вибраций в двигательной системе транспортного средства.

Недостатков у масла два. Первый заключается в чрезмерно-агрессивной чистке двигателя. Если новые моторы к такой процедуре готовы, то старым она может нанести вред. Еще один существенный недостаток – это высокая популярность компании Мобил. Почему это недостаток? Да потому что конкуренты стремятся переманить часть клиентуры путем создания фальсификата, который иногда не так-то просто распознать. Чтобы не попасть на их уловки, нужно знать о важных особенностях оригинала.

Как отличить подделку

На первый взгляд может показаться, что лжемасло Mobil 5w40 Super 3000 от оригинала отличить сложно. Но это не так. Следует просто очень внимательно осмотреть:

крышку канистры. По ее состоянию сразу понятно – была ли вскрыта емкость ранее или нет. Если ребристая пластиковая пломба сорвана, масло брать не следует. Кстати, оригинальный производитель позаботился о пользователях и снабдил крышку небольшой лейкой. Чтобы открыть Мобил, нужно следовать алгоритму действий, изложенному на самой крышке. Отсутствие замысловатого открытия – симптом фальсификата.
этикетку. Мобил – ведущая мировая компания, выпускающая горюче-смазочные материалы высокого качества. Будет ли такая фирма экономить на этикетке? Конечно, нет. Если вы видите некачественную “бумажку” с плохо пропечатанными словами и неразборчивыми картинками, даже не думайте платить за этот товар. На оригинальной этикетке изображен болид; текст и рисунки четко видны, а качество бумаги сомнений не вызывает.

Задняя этикетка – двухслойная. В левом нижнем углу верхнего слоя изображается красно-белая стрелка. Она расположена прямо под штрих-кодом товара. Ее направление указывает на верхний правый угол (это место для раскрытия этикетки). Фальсификат может не иметь этой стрелки вообще, либо ее направление будет задано не верно. Кстати, инструкция к маслу, расположенная на задней стороне канистры, печатается на английском, казахском, русском и украинском языках.

канистру. Оригинальная емкость имеет с крышкой одинаковый графитовый цвет, при этом плотность канистры несколько ниже ее “закрывашки”. Пластик не должен издавать неприятный запах и иметь шероховатости. Все спаечные швы – малозаметны.
форму ручки. Производители позаботились и о том, чтобы заливать масло было удобно. Для этого они расположили на ручке поперечные насечки с ровными прямоугольниками между ними. Все прямоугольники имеют шероховатое “наполнение”.

Синтетическое моторное масло Xado Atomic Oil Street Racing 5W50 SL/CF канистра 20л

Масло для двигателя 5W50 Xado содержит самый качественный пакет присадок. Поэтому оно не только отвечает самым высоким эксплутационным требованиям, но и превосходит их.

Запас мощности, спортивность, приемистость всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав синтетического масла 5W50 Xado.

Преимущества масла Xado 5W50 Street Racing

Незаменимо для любителей спортивного стиля езды, т. к. благодаря ревитализанту двигатель дополнительно защищен от износа в разгонных и длительных экстремальных режимах;
Особенно эффективно для спортивных автомобилей и полноприводных внедорожников, при работе на максимальной мощности, высоких оборотах и при значительных тепловых нагрузках;
Обладает лучшими защитными свойствами, которые остаются стабильно высокими даже при увеличенных сроках замены, выполняет требования допуска BMW Longlife;
За счет высоких вязкостно-температурных свойств, соответствующих классу SAE 5W-50, обеспечивает быстрое поступление масла ко всем точкам смазки, надежно защищает двигатель при холодном пуске и обеспечивает его легкий запуск при очень низких температурах;
Используется всесезонно для различных моделей бензиновых, газовых и дизельных двигателей легковых автомобилей, малых грузовиков и микроавтобусов.

Базовое масло 5W50 SL CF Xado изготовлено на основе синтетических углеводородов (полиальфаолефинов) из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

Вязкостные свойства синтетического масла 5W 50 Xado обеспечивают самый широкий диапазон температурного применения от –30 до 50°С в нормальных и экстремальных режимах эксплуатации.

Синтетика 5W 50 SL CF Xado превосходит высшие американские и европейские классификационные требования к моторным маслам для легковых автомобилей.

Технические характеристики синтетического масла 5W-50 Xado

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Маркировка масла мобил 5w50 какие бывают

Современный рынок изобилует множеством моторных смазочных составов. Один из основных их показателей – низкотемпературная и высокотемпературная вязкость. Среди предлагаемой продукции встречаются жидкости, которые обозначаются, согласно классификатору SAE, как «масло 5W50». Что же означают эти числа и какими свойствами они наделяют масляную смесь.

Как производят моторные масла

Любое масло для двигателя состоит из двух основных компонентов – базового состава и целого набора добавок, призванных улучшить его характеристики. Основные качества того или иного смазывающего материала напрямую зависят от его базовой основы. Современные технологии производства позволяют получить 4 разновидности базовых масел:

минеральное;
полусинтетическое;
100% синтетическое;
НС-синтетика, или гидрокрекинг.

Минеральное масло (lubricant) получают из сырой нефти. При этом минеральная жидкость сама является сырьём для производства НС-синтетики. Настоящую синтетическую базовую смазку (Full Synthetic) получают методом синтеза из полиальфаолефинов (ПАО), содержащихся в сопутствующих нефти газах – таких как этилен и бутилен.

Вся эта работа производится на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Полусинтетическое моторное масло (Semi Synthetic) имеет основу, на 60–80% состоящую из минерального вещества. Остальные 20–40% отводятся под синтетический базовый лубрикант. ПАО-синтетика отлично смешивается с минеральной жидкостью, придавая конечному продукту хорошие характеристики при невысокой цене.

НС-синтетика постепенно отвоёвывает лидирующие позиции у настоящих синтетических масел. Уровень очистки от парафинов, серы, азота, полициклических и других вредных соединений, в ней настолько высок, что на выходе получается масло, почти не уступающее 100%-ной синтетике. Правда, термическая окислительная стабильность у него хуже. Такую смазку придётся чаще менять. Всё это окупается более низкой стоимостью (на 30–40% дешевле).

Настоящая синтетика синтезируется из лёгких углеводородов, входящих в состав газов (масла из ПАО). Ещё более качественный базовый состав производится из эстеров, имеющих натуральное происхождение. Для этого используют рапсовое, кокосовое или любое другое растительное масло. Такая технология производства очень дорогая. Поэтому эстеры только добавляют к ПАО-синтетике в объёме 4–5%, получая при этом довольно качественные продукты.

Вязкостные характеристики масляных смесей

Уровень вязкости каждого смазочного материала устанавливается согласно классификатору SAE, созданному Обществом инженеров автопрома США. Он определяется сопротивлением жидкости её свободному протеканию – то есть, способностью различных слоёв масла двигаться относительно друг друга с определенным внутренним трением. Чем больше уровень этого трения, тем более вязкой считается жидкость. Данный показатель напрямую зависит от температуры.

Моторное масло работает в тяжёлых температурных условиях, охлаждаясь до низких отрицательных температур, вплоть до -35°С, и разогреваясь внутри мотора до +100°С и выше. Испытывая такие температурные колебания, смазка должна сохранять постоянный уровень вязкости, иначе она потеряет все свои качества, так необходимые двигателю. Вот почему по методике SAE определяются две вязкостные составляющие – низкотемпературная (зимняя), а также высокотемпературная (летняя). В сильные морозы зимняя вязкость должна обеспечивать хорошую проворачиваемость двигателя, иначе он просто не заведётся. Кроме того, не имея хорошей текучести, смазка не сможет прокачиваться по узким каналам к деталям мотора. В итоге он будет работать всухую, что может привести к заклиниванию и последующему капитальному ремонту.

Имея уровень зимней текучести 5, масляный состав 5W-50 поможет легко завести двигатель при температуре -30°. Всего таких уровней шесть: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Чем больше число, тем хуже показатель. Например, 25W можно использовать только до температуры -10°С, в более холодную погоду оно загустевает и уже не работает.

«Летних» показателей всего пять: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше показатель, тем более вязкой будет смазывающая жидкость при высоких температурах, внутри работающего мотора. Масла с «летней» текучестью 20, 30, 40 при нагреве до 110–115°С разжижаются до такого состояния, что не могут формировать защитную масляную плёнку. А всесезонная смазка 5W50 не теряет своих рабочих качеств вплоть до +150°С.

Где применяется масляный состав 5W50

Такое моторное масло применяют для силовых агрегатов, работающих в тяжёлых условиях, например, при спортивном стиле вождения.

На автогонках моторы работают на предельных оборотах, выделяя огромное количество тепла. Такие режимы могут выдержать только смазывающие смеси, имеющие «летнюю» вязкость на уровнях 50 и 60. Тогда можно не беспокоиться о том, сколько будет служить двигатель – главное, доехать до финиша первым.

Поскольку масляный состав с такой вязкостной характеристикой создаёт прочную и плотную защитную плёнку, его целесообразно применять в изношенных двигателях, которые уже прошли 150 тысяч километров и более. Если для новых моторов, проездивших менее 100 тысяч, используются маловязкие смазки, например 5W30, то после 100-тысячного рубежа стоит перейти на 5W40, а после 150 тысяч – на 5W50.

Это связано с тем, что зазоры между деталями в процессе износа всё время увеличиваются. Маловязкая смазка уже не может образовать прочную плёнку без разрывов. Кроме того, не создаётся уплотнение между кольцами поршней и стенками цилиндров. Двигатель сильнее изнашивается, компрессия в цилиндропоршневой группе падает, масляная жидкость начинает проникать внутрь камер сгорания и угорать там вместе с топливной смесью. Если применить смазочный состав с более высокой вязкостью, эти явления уменьшатся или исчезнут совсем.

Mobil 1 Peak Life 5W-50

Полностью синтетический смазывающий состав, разработанный специально для использования в изношенных двигателях, производится с применением собственной технологии SuperSyn. Рекомендуется для моторов, пробежавших более сотни тысяч километров. Основной упор сделан на замедление процессов образования шлаков, шлама и высокотемпературных лаковых отложений, а также максимальную очистку от этих вредных составляющих.

Моторное масло содержит мощные противоизносные присадки, замедляющие старение мотора, практически не угорает. Антиокислительные добавки позволяют эксплуатировать смазку с удлинёнными интервалами между заменами. Кроме того, допускается применение продукта в силовых агрегатах, испытывающих сильные нагрузки. Американский стандарт API определил его классы как SJ/SL/SM/CF. Европейский АСЕА классифицировал как А3/В3, А3/В4. Имеет допуски от Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen.

Motul Sport 5W50

В основе этого моторного масла заложена формула, базирующаяся на эстерах (сложных эфирах). Такое решение даёт возможность защитной плёнке сохранять свою устойчивость при самых высоких температурных нагрузках. Смазка сохраняет заявленный уровень текучести при любых эксплуатационных условиях. Имеет хорошую защиту от окисления, которую обеспечивают эффективные присадки. Индекс вязкости, достигающий высокого уровня (186), позволяет поддерживать стабильные вязкостные показатели в самом широком диапазоне температур. Может применяться в дизельных и бензиновых моторах, включая инжекторные, турбированные, а также многоклапанные. Согласно API, смазке присвоена категория SM/CF.

Заключение

Мы привели всего 2 примера моторных масел с вязкостью 5W50. На самом деле их существует намного больше. Так, Exxon Mobil Corporation выпускает ещё одну разновидность – Mobil 1 Rally Formula 5W50 для спортивного вождения. Похожую продукцию можно найти у таких известных производителей, как Aral (Megatronic 5W50), Elf (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), а также многих других. Перед использованием этих продуктов следует выяснить, допускается ли применение масел с такими характеристиками для вашего авто. Необходимая информация находится в сервисных книжках, прилагающихся к каждому автомобилю.

Как известно, моторная жидкость предназначена для смазывания деталей двигателя, а значит, ее качество играет далеко не последнюю роль в функционировании мотора. Поэтому выбору масла следует уделять особое внимание. Сегодня мы расскажем вам, что представляет собой моторное масло Мобил 1 5w50, отзывы автомобилистов, воспользовавшихся этой жидкостью также будут предоставлены в конце статьи.

[ Скрыть ]

Характеристики

Моторное масло (далее – ММ) Mobil 1 5W-50 представляет собой полностью синтетическую жидкость, которая изготовляется по запатентованной технологии компании «Мобил». Это ММ является качественным продуктом, проверенным временем и отечественными автомобилистами. Жидкость маркировки 5W-50 является всесезонным расходным материалом, а значит, эксплуатировать ее можно как летом, так и в холодное время года.

По своим эксплуатационным характеристикам «Мобил» во многом превосходит другие расходные материалы на минеральной и полусинтетической основе. Как утверждает сам производитель, ММ в состоянии обеспечить надежный уровень защиты двигателей. Во многом это возможно, благодаря высоким свойствам температуры работы жидкости и ее вязкости, в результате чего масло оперативно поступает ко всем точкам смазки.

Быстрое поступление моторной жидкости позволяет обеспечить хорошие условия для запуска мотора в сильный мороз, а температурно-вязкостные свойства, в целом, соответствуют стандарту SAE. Также следует отметить, что масло гарантирует надежную защиту деталей мотора от повышенного износа.

По словам производителя, жидкость в состоянии обеспечить экономию бензина, а категория API SH в очередной раз подтверждает этот факт.

Каковы преимущества использования синтетики «Мобил 5w50» по сравнению с минеральными и полусинтетическими жидкостями?

даже при использовании транспортного средства с большими интервалами замены ММ эксплуатационные характеристики жидкости остаются стабильными;
хорошие низкотемпературные качества ММ, что позволяет легко запустить мотор и защитить его детали и все компоненты от повышенного износа, особенно если машина используется в холодном климате;
при езде на повышенных оборотах высокотемпературные характеристики позволяют обеспечить защиту мотора даже при максимальных нагрузках;
также жидкость, может повысить время эксплуатации не только нового, но и старого мотора;
экономия топлива по сравнению с другими жидкостями;
сниженный расход ММ – моторное масло практически не «уходит»;
отметим безопасность использования: ММ от «Mobil» не оказывают негативного воздействия на здоровье человека, если соблюдаются необходимые условия обращения с жидкостью;
ММ «Mobil 5w50» не требует специфических мер предосторожности, если соблюдаются правила личной гигиены (в частности – стирка одежды, загрязненной ММ, промывание кожи водой с мылом).

Теперь предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками ММ:

по стандарту SAE, как сказано выше, класс вязкости – 5W-50;
показатель кинематической вязкости при температуре 40 градусов Цельсия составляет 103 сСт;
показатель кинематической вязкости при 100 градусах работы мотора составляет 17 сСт;
коэффициент индекса вязкости составляет 184;
показатель динамической вязкости при 150 градусах и при высокой скорости сдвига составляет 4.2;
ММ начнет застывать при температуре -54 градуса окружающей среды и ниже;
жидкость может воспламениться при температуре работы мотора 240 градусов, но это маловероятно, так как охлаждающая жидкость закипит раньше и работа двигателя будет невозможна.

Для каких машин подходит?

По сути ММ «Mobil 5w50» подходит для большинства транспортных средств, встречающихся на отечественных дорогах. В частности, жидкость способна обеспечить надежный уровень защиты современных дизельных и бензиновых моторов в:

легковых машинах;
микроавтобусах;
кроссоверах и внедорожниках.

Использование ММ «Мобил» целесообразно в тех двигателях, автомобили которых работают в условиях повышенной тяжести. Также сюда относятся моторы с турбонагнетателем.

Моторное масло «Мобил 1 5w50» в литровой и четырехлитровой упаковках

Производитель рекомендует использовать расходный материал для моторов, которые работают на максимальных оборотах и с максимальными нагрузками. Здесь речь идет о машинах, коробки передач которых позволяют включение спортивного режима. Иными словами, ММ от «Мобил» подходит для большей части имеющихся на сегодняшний день машин. Жидкость рекомендована для использования в авто следующими производителями:

Ауди;
Мерседес-Бенз;
Порш;
Шкода;
Фольксваген.

Отзывы

Что может рассказать о качестве расходного материала лучше, чем отзывы автолюбителей? Поэтому предлагаем с ними ознакомиться.

Положительные	Отрицательные
Залил моторное масло «Mobil», проехал уже около 8 тысяч на нем. Кстати, менял перед зимой, поэтому все преимущества смог оценить в условиях тяжелой эксплуатации. Во-первых, жидкость из движка никуда не уходит, за все время долил около 200 грамм. Во-вторых, даже в лютые морозы машинка заводилась очень легко и непринужденно, я даже удивился. У меня всегда были проблемы со стартом на холодную, приходилось присадки доливать, но тут вообще все четко. Рекомендую!	Не знаю, почему у меня так – несмотря на комментарии производителя о том, что масло не уходит, мне после замены пришлось долить около полутора литров. Поменял моторное масло, проехал около тысячи километров, решил проверить уровень. По щупу определил, что на минимуме. В общем, за 10 тысяч км пробега пришлось долить немало (утечек нет), а масло то недешевое, пришлось докупать литровую бутылку. Ставлю «минус».
Решил поменять масло, у меня Мицубиси Аутлендер. Приехал в магазин, подумал о том, что лучше не экономить и взять что-то качественное. Продавец посоветовал сначала «Шелл», но я им пользовался и меня, честно говоря, не все устроило. Поэтому взял «Mobil». Нареканий никаких нет, полностью доволен покупкой.	Мне советовали залить «Mobil 5w50» много раз. Никогда не велся на это, а тут вдруг решил попробовать. И очень зря, я вам так скажу. Мало того что оно уходит непонятно куда, ну на угар, наверное. Так еще и цвет у него странный какой-то при замене. В общем – не доверяю и не советую.
Лью в свой авто (Тойота Камри) исключительно «Мобил». Уже раз пять менял жидкость, и всегда заливаю одну и ту же. Я один раз понял, что она отлично подходит для моей машины и теперь экспериментировать не собираюсь. Ни летом, ни зимой никаких проблем нет, поэтому рекомендую не жалеть денег и покупать качественный «расходник». Тем более, что он себя полностью оправдывает – европейское качество, а не тот контрафакт, который привыкли у нас разливать в подвалах и выдавать за оригинал.	Залил, проехал несколько тысяч км, пришлось доливать. А для этого покупать еще одну бутылку. Очень дорогое масло, такая цена себя не оправдывает. Тем более, что оно ничем не лучше наших «расходников». Ничего хорошего сказать не могу.
Меня спец на СТО отговаривал заливать это масло. Говорит, что деньги переплачивать незачем, а эффект от него такой же, как от «Лукойла». Ага, только «Лукойл» «уходит» постоянно, а с «Мобилом» таких проблем нет. Я считаю так – лучше один раз немного переплатить, чем потом столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Маслу полностью доверяю.

Судя по отзывам автомобилистов, ММ является качественным расходным материалом. В частности, это обуславливается оригинальной технологией производства жидкости. При кустарном изготовлении подделка, разумеется, не сможет обеспечить полное выполнение всех необходимых функций, которые должно выполнять качественное ММ. Отсюда и отрицательные отзывы.

По мере работы двигателя в нем накапливаются продукты окисления, нагар, а также вредные отложения. Это неизбежно. Все эти отложения в моторе усиливают трение, и это естественным образом приводит к ухудшению работы двигателя. В результате он начинает работать под большими нагрузками, что приводит к быстрому износу деталей. Поэтому для двигателей с большим пробегом рекомендуются специальные масла, которые направлены на защиту мотора от износа и очистку от нагара. Компания «Мобил» предоставляет водителям достаточно большой выбор. В ассортименте есть также и смазки для силовых установок с большим пробегом. Наиболее эффективным является

Описание

Данный продукт выполнен полностью на синтетической основе с добавлением специальных чистящих присадок, что необходимо старым двигателям. Как и любая другая синтетическая основа, эта также направлена на очищение мотора от нагара, шлама и сажи. Преимуществом синтетики является поддержка и стабильная работа даже при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.

Отметим, что раньше данный продукт носил два названия: Mobil 1 Rally Formula 5W50 и Mobil 1 Peak Life 5W50. Теперь это немного другая смазка с улучшенной формулой. Масло сохранило все преимущества предыдущей версии и обрело новые положительные качества. Теперь смазка соответствует современным мировым стандартам качества.

Особые свойства

Кроме очищающего и диспергирующего свойства, масло снижает вредное воздействие при применении нестабильного и некачественного топлива, препятствует износу мотора, из-за чего его срок службы увеличивается.

Также продукт во время всего срока службы сохраняет вязкость, и от замены до замены она остается стабильной. Правда, это справедливо только в тех случаях, когда двигатель исправен. При смешивании масла с антифризом, например (такое бывает), его вязкость и смазывающие свойства изменяются, но в этом нет вины самого продукта. Также эта смазка слабо испаряется, поэтому расходуется достаточно экономично и даже способствует экономии топлива. Также продукт устойчив к температурным изменениям и перегрузкам авто, может успешно работать даже в экстремальных условиях.

Область применения

5W50 рассчитано на двигатели легковых автомобилей, однако рекомендуют его заливать в те моторы, пробег которых превышает 100 000 км. Оно идеально подойдет для авто европейских марок и крупных концернов типа Porsche.

Характеристики Mobil 5W50

Самая главная характеристика этого масла — его вязкость, указанная в названии (5W50). О чем говорит эта маркировка? Во-первых, цифра 50 в названии говорит, что продукт является летним и хорошо работает при высоких температурах. Во-вторых, значение 5W свидетельствует о его зимнем предназначении. Это дает понять, что масло хорошо работает в холода и обладает нормальной вязкостью при отрицательных значениях температуры. Это значит, что 5W50 является всесезонным, и его не нужно менять каждый раз при наступлении холодов или теплоты.

Температурный диапазон работы

А теперь более детально. Цифра 5 в названии показывает, при насколько низких температурах масло сможет нормально работать. Чем ниже цифра, тем более низким является температурный предел. Индекс 5 самым низким не является, однако он дает понять, что масло не потеряет свою вязкость и обеспечит нормальный запуск мотора при температуре не ниже -32 градуса.

Цифра 50 в названии показывает, при какой максимальной температуре воздуха окружающей среды масло будет стабильно работать. В данном случае верхняя граница составляет 50 градусов. То есть продукт Mobil 5W50 работает в диапазоне температур от -32 до +50 градусов. Существует не так много масел, которые способны работать в столь широком температурном диапазоне.

Подобные Mobil 5W50 позволяют использовать его в любых погодных условиях и практически во всех регионах России. Даже в тех, где температура опускается до -30 градусов. Конечно, в очень страшные морозы, которые наблюдаются на Севере, масло не способно обеспечить нормальное смазывание пар трения. Но сама смазка стойкая не только к температурам окружающей среды, но и к перегреву мотора.

Технические характеристики Mobil 5W50 идеально подходят для автомобилей российского производства. В машинах марки «ВАЗ» эффективность масла достаточно высокая, и даже довольно старые двигатели хорошо и плавно на нем работают. Конечно, при использовании этой смазки необходимо быть осторожным, заливая ее в сильно грязные двигатели. Интенсивная чистка способствует тому, что фильтры и клапаны могут забиваться частицами нагара.

Плюсы и минусы

Mobil 5W50 — это прекрасное синтетическое масло, устойчивое к температурам, и оно эффективно очищает мотор от загрязнений. Обладает определенными преимуществами по сравнению с полусинтетическими и минеральными смазками.

Достоинства:

Прекрасные смазывающие качества. Все трущиеся пары мотора эффективно смазываются, масло образует необходимой толщины масляную пленку и в течение всего срока службы сохраняет требуемую вязкость. Температурные колебания и даже диспергированные частицы особо не влияют на вязкость смазки.
Чистящие свойства. Благодаря содержанию специальных присадок в составе масло очищает все части двигателя от сажи, шлама и нагара, препятствует образованию новых частиц. Все это снижает износ двигателя и существенно продлевает срок его службы.
Экономичность. В отличие от многих других масел это практически не идет на угар, и от замены до замены его уровень не меняется. Но это справедливо только для тех моторов, которые сами по себе не «жрут» масло. Если есть проблема с двигателем, то он будет «съедать» даже самую качественную смазку. Также Mobil 5W50 способствует экономии топлива за счет снижения силы трения деталей.
Высокая устойчивость к температурным колебаниям. Масло универсальное, и этим все сказано. Оно сохраняет свои показатели вязкости при отрицательных температурах и при сильной жаре, поэтому обеспечит запуск двигателя в любых погодных условиях.

Есть ли у этого масла минусы? Их не может не быть. Современные двигатели уже давно перестали быть простыми механизмами. Они больше похожи на биологические человеческие организмы, поэтому нельзя точно сказать, подойдет ли данная смазка конкретно вашему автомобилю. Впрочем, Mobil 5W50 активно используют как владельцы старых иномарок, так и обладатели автомобилей российского автопрома. Его также льют в авто 2005-2010 годов выпуска.

Подделки Mobil 5W50

Некоторые покупатели этого продукта остаются недовольны его качеством. Но часто это связано с тем, что покупатели его используют в неподходящих условиях либо приобретают подделку. В первом случае виноватым является сам владелец, во втором — мошенники. Если говорить откровенно и честно, то мошенники заслуживают уважения. Даже их неоригинальное масло, которое продается в 90 % магазинах, работает весьма эффективно и часто ничем не отличается от оригинала. Поэтому иногда вообще не стоит заморачиваться об этом.

Отличить подделку можно только по упаковке, этикетке, крышке:

Трещины, сколы на упаковке — первый признак подделки. Пластик может иметь волнообразную структуру, должен быть ровным.
Второй признак подделки — некачественная этикетка. На ней может быть плохо напечатан текст, а вокруг этикетки могут виднеться остатки клея.
Крышка. В оригинальных упаковках она открывается по специальной схеме, а при открытии появляется леечка. В подделках всего этого может не быть.

Оригинальная канистра масла серебристая с голубым оттенком, имеет более темную синюю крышку. Задняя этикетка имеет 2 слоя. Также стоит отметить, что масла Mobil 5W50 производятся в Европе. В России может быть продукция, произведенная в Швеции, России, Финляндии. В России не существует заводов, где делается это масло.

Производители смазочных материалов ориентируются на эксплуатационные требования современных силовых агрегатов, каждый из которых обладает своими конструкционными особенностями. В связи с этим все моторные жидкости создаются под определенные параметры, отмеченные производителем в маркировке продукта. Машинное масло 5W50 не исключение. Оно избавляет систему от различного рода загрязнений, сохраняя свои свойства при самых экстремальных температурах.

В маркировке продукта производитель зашифровал вязкостно-температурные параметры, при котором моторное масло стабильно работает. Расшифровка смеси выглядит следующим образом. Цифра 5 обозначает индекс низких температур или морозоустойчивость продукта. Для рассматриваемой смазки нижний предел стабильности состава находится на уровне минус 25 градусов холода. Если использовать смазку ниже этого температурного порога, то она не будет прокачиваться по масляным каналам. Буквенное обозначение W говорит о всесезонности использования технической смеси. Цифра 50 свидетельствует о том, что моторное масло сохраняет свои главные характеристики до 50 градусов по Цельсию. Автомобильная смазка имеет широкий температурный диапазон применения состава от -25 до 50 градусов Цельсия.

Технические характеристики

Вязкость моторной жидкости имеет существенное влияние на долговечность работы двигателя. В случаях, когда густота технического раствора очень низкая, моторное масло не способно удерживаться на рабочих механизмах двигательной системы. Оно будет стекать в поддон картера, при этом оставляя рабочие узлы мотора без защитной пленки. Подобный процесс приводит к преждевременному износу деталей. Аналогичный процесс наблюдается и при чрезмерной вязкости масляного раствора. При высокой густоте смазывающий состав не может быстро распределиться по масляным каналам. Все это приводит к уменьшению срока службы силового агрегата.

На работоспособность и ресурс работы мотора также влияет нагар, который образуется в двигательной системе автомобиля с течением времени.

Рассматриваемая автомобильная жидкость имеет отличные моющие свойства, поэтому легко справляется с новообразованиями и отложениями, безопасно выводя их из системы.

Автомобильное масло данной вязкости имеет синтетическую природу происхождения. Базовые масла получаются посредством гидрокрекинга. Для придания особых свойств в базовую основу внедряется специальный пакет присадок.

Как уже замечено, моторная жидкость имеет широкий температурный диапазон использования, поэтому применение автомобильного масла для пробега в южных регионах страны более чем оправдано.

Моторная жидкость отлично себя проявляет при повышенных нагрузках эксплуатации. Неплохо чувствует мотор себя в городском режиме работы, то есть при частом простое машины на светофоре и пешеходных зонах. Технические характеристики смазывающего компонента позволяют защитить рабочие зоны во время запуска двигателя.

Автомобильное масло имеет одобрения многих крупных автопроизводителей, таких как Мерседес, Фольксваген, Лексус, Порше, БМВ.

Моторную жидкость можно использовать как в легковесном автотранспорте, так и в малотоннажных грузовичках.

На рынке горюче-смазочных материалов машинное масло можно встретить в пластиковой таре, объемом 1 и 4 литра. Существуют также более весомая фасовка продукта – 20 и 208 литров. Подобные повышенные объемы удобны для использования в крупных автомобильных парках.

Преимущества и недостатки

Автомасло имеет разные достоинства, позволяющие смазочному составу отличаться от конкурентных аналогов. Преимущественные показатели моторной жидкости:

Многие производители автотранспортных средств рекомендуют смазочные составы вязкостью 5W50 для двигателей современного типа. Масло можно применять при первой заливке в машинах с конвейера и подержанных авто.

Многочисленные практические испытания доказывают высокие рабочие характеристики смазочного состава. Смесь подходит для использования в любое время года.

Машинная смазка предотвращает ранний износ деталей двигателя и образование коррозии. Добавки, внедряемые в базовые масла, способствуют очищению мотора от нежелательных отложений. Благодаря этому свойству лубрикант не теряет своих полезных характеристик весь период эксплуатации. Интервал замены смазки – каждые 10 тысяч километров.

В состав смазочного компонента входят вещества, препятствующие окислению. Это позволяет восстановить рабочие параметры силовой установки.

Итог

Перед тем как заливать масляный продукт в двигательную систему автомобиля водитель должен ознакомиться с технической регламентацией транспорта или попросту инструкцией. Если автособственник самостоятельно приобретает расходный материал и сам заливает его в мотор, то всегда следует сравнивать маркировку товара, приобретенного в торговой точке, с рекомендацией производителя смазочного материала. Если замена лубриканта происходит в автосервисе, то необходимо следить за упаковкой, из которой производится налив моторной жидкости.

Нередки случаи, когда сотрудники обманывают клиентов и заливают другой расходник.

Подобная «замена» объясняется стоимостью смазочного материала и его качественными эксплуатационными свойствами. Ценник на моторное масло вязкостью 5W50 выше, чем у конкурентов, примерно на 30%.

Автомобильная смазка будет бережно и продолжительно заботиться о силовой установке автомобиля, сохраняя его работоспособность на должном уровне. Подобная защита действует при условии применения смазочного материала по назначению и покупки расходников у официальных торговых представителей. Моторное масло будет одинаково работать, как в северных регионах страны, так и в условиях жаркого юга.

Человек так устроен, что старается купить «качество», но по более привлекательной цене. Поэтому у потребителя велик шанс столкнуться с подделкой. Если куплен некачественный товар, производитель снимает с себя ответственность за ранний износ двигателя автомобиля.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло для низких температур 5w50, разберемся в его технических характеристиках, условиях эксплуатации, расскажем о его преимуществах и недостатках, к каким автомобилям подходит, а также о составе самой смазывающей жидкости и мнения пользователей.

Технические характеристики 5w50

Рассмотрим технические характеристики моторного масла 5W50. Основной показатель – это вязкость, при низких и высоких температурах, она остается неизменной. Расшифровка, этих цифр и буквы в названии масла и какие свойства имеет масляный продукт:

5W- масло пригодно к эксплуатации при температуре -30-25 °C
-50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 °C.

ВАЖНО! Чем меньше цифра — меньше вязкость масла, чем цифра больше — тем масло гуще. Следует вывод, что масло 5W50 можно использовать в температурном диапазоне от -30 до +50 °C.

Температурный диапазон 5w-50

Смазывающие жидкости используются при низкой температуре до -35 °C. И нагреваясь до +100 °C. Перенося такие перепады масляная жидкость должна сохранять свою вязкость, не утрачивая своих качеств. Тем самым определяется класс вязкости: низкотемпературные (зимние) и высокотемпературные (летние). Вязкость масла напрямую зависит от температуры °С

Преимущества

Смазывающая жидкость 5W50 состоит из базовых масел, в комбинации с пакетом сбалансированных присадок и тем самым гарантирует наилучшее качество при эксплуатации, при любых температурных режимах и различных режимах работы двигателя, не теряя защитных свойств:

гарантирует долгую работу двигателя, предотвращает образование отложений;
присадки продлевают срок службы масла;
смешивание отличных базовых масел с пакетом присадок обеспечивают превосходную защиту от износа;
большой температурный диапазон вязкости обеспечивает защиту как при высоких, так и при низких температурах;
безотказное и эффективное, обеспечивающее защиту в любых условиях работы.

Для каких моторов подходит?

За счет уникального состава, масло 5W50 подходит для моторов многих автомобилей, в различных сферах эксплуатации как для обычных поездок по городу, так и для предельных нагрузок на автогонках.

во многих дизельных (без сажевых фильтров) и бензиновых двигателях;
двигатели с турбо нагнетателем;
все возможные уровни эксплуатации.

Запомните! Всегда стоит обращать внимание на допуски, в руководстве по эксплуатации автомобиля, при выборе масла.

Производитель рекомендует применять данный продукт для тех моторов, которые работают на предельных оборотах и нагрузках. Речь идет об автомобилях, чья коробка передач позволяет переходить на спортивный режим. Это масло рекомендуют использовать такие компании:

Ауди.
Мерседес-Бэнз.
Порше.
Шкода.
Фольксваген.

Также целесообразно использовать масла высокой вязкости в автомобилях, которые прошли больше 150 тысяч километров, так как при такой вязкости создается стабильная защитная пленка. Новые автомобили с пробегом до 100 тысяч километров используют менее вязкие смеси, например 5W30, прохождение автомобилем рубежа 100 тысяч стоит перейти на 5w40., после 150 тысяч на 5W50.

В процессе износа двигателя, зазоры между подвижными деталями увеличиваются постоянно. По мере эксплуатации автомобиля, маловязкая смесь не справляется с задачей — образовать прочную защитную пленку без разрывов. Кроме того, зазоры между поршневыми кольцами и цилиндрами также увеличиваются и не обеспечивают нужной компрессии. В следствии смазочная жидкость проникает в камеру сгорания и выгорает там с топливной смесью. Что влечет за собой потери объема масла в двигателе. Более густые жидкости позволят минимизировать эти потери или вовсе устранить.

Синтетика или полусинтетика?

При постоянной работе автомобиль переносит всяческие нагрузки, различные температурные условия и режимы работы, на различной скорости и оборотах двигателя. Это очень сильно влияет на работу мотора и не всегда полусинтетическое масло, залитое в двигатель, справляется со своими функциями на 100% и соответствует условиям и факторам. Синтетическое, в свою очередь, способно менять свои свойства и подстраиваться под определенные условия. Для корректной работы двигателя создаются смеси натуральных и синтетических масел, называемыми полусинтетическими. Характеристики этих смесей оптимальны в большинстве выпускаемой продукции. Если в рекомендациях по эксплуатации авто указано, какой тип масла допускается, то не стоит отступать от этого и проводить эксперименты, ведь основная характеристика (вязкость масла) будет отличаться.

Синтетическое масло практически неуязвимо к воздействиям температур и не теряет своих характеристик. Температура не влияет на вязкость синтетики и благодаря этому запуск двигателя производится легко при любых погодных условиях. Единственным недостатком является стоимость продукта! Соответственно выбор зависит от ваших материальных возможностей.

Важно! Запрещается смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло — такая смесь может нанести значительный вред двигателю.

С чем можно смешивать 5w50

Смешивание масле допустимо только в экстренном случае. Если нет другого выхода, то использовать стоит жидкости, выпущенные на одном и том же заводе, от одного и того же производителя, чтобы основа была одинакова. Максимальный пробег на такой смеси не более 2 тыс. км . После стоит сделать промывку двигателя и заменить масло полностью.

ВАЖНО! Не следует промывку использовать в качестве профилактики, кроме случаев, когда переходите с полусинтетического масла на синтетическое или минеральное.

Отзывы пользователей

Сергей из Днепропетровска утверждает, что использование масла 10W30 является оптимальным, если требовать всем известным инструкциям. Его цена полностью соответствует качеству продукта.

Дмитрий, Донецк. Я уже практически 5 лет использую масла этой марки, меня устраивает, автомобиль работает нормально, проблем нет.

Александр из Ростова-на-Дону говорит о том, что у этого масла нет особых преимуществ, однако цена его тоже не высока. Это позволяет использовать в своем авто.

Один из жителей Самары, который предпочел остаться инкогнито, рассказывает о существенных недостатках масла. Оно горит и выделяет неприятный запах, не рекомендую.

Константин из Москвы в течение 15 лет пользуется данным типом масла. Никаких нареканий на данный тип масла нет.

Скользкая тема: КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?: bmwservice — LiveJournal

Вынесенным в заголовок вопросом испещерены все автомобильные интернет-форумы. Но количество информации по этому поводу, на моей памяти ни разу не переходило в качество, скорее — наборот. Множество же опубликованных за это время статей, также преследуют какие угодно цели, кроме как дать, наконец, ответ на этот вопрос. Долгое время, мы являлись единственным сервисом, точно знающим «какое масло залить». Скромно остаемся им и по сей день, но сейчас к этому добавилась еще и обширная исследовательская работа, дополняющая базу в несколько сотен детально исследованных двигателей BMW, Mercedes, Audi (видеоэндоскопия высокого разрешения, вакуумная диагностика цилиндро-поршневой группы, анализ и систематизация данных по фактическому расходу масла на пробеге, широкополосная аудиоспектрометрия, данные исследований виброускорений и т.д.). Одним из направлений сейчас является многостороннее исследование физико-химических свойств масел, что в конечном итоге даст исчерпывающий ответ на вопрос заголовка. Начнем с того, что ознакомимся с базовыми понятиями и терминами «масляной» темы предельно понятным, как мне кажется языком.

Итак:

Вязкость

Вязкость по SAE — общепринятый стандарт классификации вязкости моторных масел SAE J300. За цифрами скрываются определенные стандартом диапазоны вязкости, в которые должен укладываться данный образец. Если масло «всесезонное», цифр на канистре указывается две — для «холодного старта» и для рабочей температуры прогретого мотора. Первая цифра отделена от второй литерой «W» — «зимнее». Так как практически все выпускаемые современные масла — всесезонные, общепринятой стала комбинированная кодировка, например: 5W(холодный запуск)40(рабочая температура). В лабораторных условиях, определяется усилие сдвига и прокачиваемости масла при низких температурах — это важно для самой возможности запустить холодный двигатель. Чем ниже цифра, тем масло более жидкое и более приспособлено к условиям холодного запуска. После достижения рабочей температуры (а это уже около 40 градусов и выше — несколько минут после запуска), влияние этого параметра на эксплуатационные характеристики масла становится малозначительным. Важным становится второе значение — кинематическая вязкость при рабочей температуре двигателя (около 100 градусов). Масло, очевидно, не должно быть слишком жидким при рабочей температуре, которая повышается пропорционально нагрузке на двигатель и может достигать 150-180 градусов и даже выше. Например, в области поршневых колец, где масло забирает значимую часть тепла, образовавшуюся в результате сгорания топлива. Слишком тонкий слой может быть подвержен разрыву: он не создает требуемой защиты и приведет к ускоренному износу. Слишком густой — создаст постоянные излишки смазочного материала в области поршневых канавок, что постепенно приведет к коксованию (потере подвижности) поршневых колец при определенных условиях — таких, например, как низкие обороты двигателя, характерные для стояния в пробке. Кроме того, стоит обратить внимание, что высокотемпературная вязкость «40» и «60» отличается в абсолютных цифрах примерно вдвое — это значит, что значительно возрастают потери мощности, которые при прочих равных условиях, могут достигать 10%, что также приводит и к ухудшению топливной экономичности — кому же понравится, что на более густом масле автомобиль «тупой» и кушает слишком много бензина?

Какую вязкость выбрать?
В современной реальности, мы имеем дело с универсальным всесезонным маслом, с диапазонами согласно SAE 0-25W, и 20-60 — для рабочей температуры. На практике, не существует масел, перекрывающих весь температурный диапазон: масла с предельно низкой низкотемпературной вязкостью имеют средние высокотемпературные показатели — 0W40, 5W40. Густые масла, соответственно, являются достаточно густыми и при низкой температуре — 10W60, 5W50, 20W60. Очевидно, что для универсальной круглогодичной эксплуатации, при прочих равных условиях, стоит ориентироваться на средние диапазоны вязкостей, например 0W40, 5W40 и подобные — такие масла обеспечат уверенный запуск мотора при температурах типичных для средней полосы России и обеспечат должную защиту подвижных частей двигателя при эксплуатации в рабочем диапазоне оборотов обычного мотора: 600-6000 об/мин. Все это при оптимальных потерях на трение, что даст оптимум и в топливной экономичности, а также и мощности.

Маловязкие масла, типа 0W30, или даже 0W20, созданы для уменьшения внутренних потерь (экономии топлива) и для обычного двигателя могут быть рекомендованы лишь для теоретического улучшения топливной экономичности (около 2% по испытательному циклу), а также для достижения незначительного улучшения мощностных показателей при определенных условиях эксплуатации. Подобные масла (а точнее — рекомендации к их применению) характерны для автомобилей азиатского и североамериканского рынков и могут быть, (а могут и не быть) связаны с конструктивными особенностями мотора — геометрией масляных каналов, расположением масляных форсунок и т.д. Во втором случае, нет никаких препятствий для использования иных (оптимальных для данного региона) вязкостных диапазонов.

Рассмотрение вязкостных характеристик масла в отрыве от конкретного образца практически лишено смысла — вязкость является лишь одной из характеристик качества, в свою очередь, имеющей зависимость, а также прямое и косвенное влияние на интегральный показатель качества продукта в потребительском смысле — всегда необходимо рассматривать совокупность потребительских параметров. Масло может быть выбрано оптимально с точки зрения вязкости, но это не гарантирует ничего, кроме возможности холодного запуска и стабильности масляной пленки.

Масла с выраженно высокой вязкостью (в их составе содержится загуститель), обеспечивают максимальную толщину масляной пленки при высоких температурах и высоких оборотах, в обмен на высокие потери и ухудшение топливной экономичности в стандартном режиме эксплуатации. Типичные высоковязкостные диапазоны для товарных масел: «10W60», «20W60», «5W50». Действительно, такие масла могут быть рекомендованы для защиты двигателя в режиме экстремальной эксплуатации, а также и в случае специфических режимов использования: например, длительная работа мотора в режиме предельных оборотов.

Вопреки распространенному заблуждению, т.н. «гоночные» марки масел далеко не всегда имеют большую вязкость. Типичное масло для высокооборотистого спортивного мотора «на гонку» — «15W40» — такой мотор запускается только после предварительного подогрева, «зимнее» число практически малозначимо. В свою очередь, столь узкий диапазон дает бОльшую свободу при выборе основы для масляной композиции. Для квалификации вполне может быть использовано и крайне маловязкое масло типа «0W20» — для достижения максимального результата — минимум мощностных потерь. В случае, повторюсь, длительной эксплуатации двигателя в зоне максимальных оборотов, например, гонок «Le Mans 24» — может быть обосновано применение масла вязкости 10W60 — ему тут самое место. А в типичном гражданском моторе — нет.

Вывод: для повседневной, круглогодичной, даже крайне интенсивной эксплуатации (не гонка, не испытания и т.д.) абсолютно универсальными являются масла со средним диапазоном вязкостей типа 0w40, 5w40 и подобные. Применение маловязких, или же наоборот, слишком густых масел, с верхним дипазоном SAE 20, 30, 50 и 60 служит для решения узкого спектра задач и может привести к повышенному износу двигателя, коксованию колец, увеличению расхода топлива, снижению мощности и т.д. Думаю, читателю несложно соотнести свой режим движения с описанными выше и сделать выбор. Определенная специфика встречается также и при сильных отклонениях от климатической нормы — в холодном климате оптимальны именно маловязкие масла, в крайне жарком — густые.

Индекс вязкости масла
Условная безразмерная величина, характеризующая стабильность вязкостных свойств при изменении температуры. Чем выше значение, тем в более широком диапазоне температур масло сохранит текучесть. Часто используется как косвенный параметр оценки примененных базовых масел. В чистом виде, не является параметром качества.

Индекс испаряемости NOACK
Одна из современных методик, характеризующая качество фракционного состава смазочных материалов. Масло нагревается до температуры 250 градусов и после истечения установленного промежутка времени, оценивается относительное изменение массы образца — согласно европейской методике, изменение массы не должно быть более 13,7%. При прочих равных, чем больше от исходной массы выкипело, тем масло более такое склонно к угару — в его составе больше «коротких» молекул — в основе масла присутствуют низкокачественные компоненты. Существует прямая связь между количеством испарившегося масла и его классом вязкости — определенные осторожные выводы, уместны лишь среди масел одного класса вязкости — густое масло, разумеется, менее склонно к выкипанию. Но это не делает его «лучше» .

Температура вспышки в закрытом тигле
Один из параметров безопасности — масло постепенно нагревается в закрытом резервуаре до момента, когда поднесенный источник открытого огня вызовет вспышку пламени. Фиксируется минимальная температура вспышки. Еще один параметр, косвенно характеризующий качество базовой основы — провальных значений быть не должно. В чистом виде определяющим критерием не являтся.

Щелочное число TBN
Величина прямо характеризующая запас моющих свойств у масла. Связана с количеством активных элементов в составе моющих и грязеудерживающих присадок. Больше — лучше. С появлением т.н. «малозольных» масел (с определенно низким TBN), активно насаждается мнение, что TBN не является критерием, однозначно определяющим запас моющих свойств, что отчасти верно — важна динамика снижения, а также, как в рекламе — «кислотно-щелочной баланс». Однако, в любом случае, никакой иной методики, кроме как контроль снижения щелочности и роста кислотности (непосредственно связанных с контролем щелочного числа) никто пока не предлагает.

Кислотное число TAN
Кислотное число — характеристика кислотности масла, не должна существенно превышать щелочность.

Окисление
Величина, прямо связанная с температурной деградацией — помутнением основы и утратой свойств пакетом присадок.

Нитрование
Параметр связанный с лако- и нагарообразованием в результате проникновения в масло соединений азота.

Присадки
В составе современных моторных масел содержится не более 10-15% присадок. Присадки предотвращают преждевременный износ, коррозию, отмывают и удерживают в себе отложения. По сути, это соединения на основе следующих металлов:

Ca, Mg (кальций и магний) — моющие и удерживающие отложения присадки. Обычно 0,2 до 0,3% суммарного массового содержания.
Zn, P (цинк, фосфор) — противоизносные присадки. До 0,2% суммарного массового содержания.
Mo, B (Молибден, Бор) — чаще всего, присадки для снижения трения, до 0,2% массового содержания, присутствуют, как правило, исключительно в дорогих высокотехнологичных маслах.

Кроме того, сюда относятся и модификаторы вязкости на основе полимеров.

Продукты износа
К определяемым в отработанном масле продуктам износа относят металлы, из которых изготовлены подверженные износу детали двигателя. Следует учесть, что в зависимости от типа двигателя, меняется состав пар трения: зеркало блока цилиндров может быть изготовлено из чугуна, а может из алюминия. При этом, алюминиевый поршень может быть покрыт тонким слоем железа и так далее… Относительные результаты справедливы лишь для двигателей одного типа. Также некорректно сравнивать двигатели разной металлоемкости — рядный четырехцилиндровый мотор и, например, V12 — абсолютные значения содержания продуктов износа как минимум пропорциональны количеству цилиндров.

Загрязнение
Для исправного двигателя, нам важно определить содержание кремния — его количество пропорционально пробегу и говорит о качестве фильтрации входящего воздуха. Кроме того, существует норматив по содержанию топлива в масле: его должно быть не более 1,5% — если больше, существуют какие-либо проблемы со смесеобразованием и(или) цилиндро-поршневой группой.

Классификация базовых основ
Долгое время, масла для машин и механизмов были минеральными, или даже являлись смесью с растительными маслами. Например, старейшая торговая марка Castrol, как известно, это акроним образованный от «Castor oil» — касторовое масло: в базовую минеральную основу производитель добавлял растительное масло, получая тем самым гибрид из свойств обоих. Главные недостатки таких масел — быстрое окисление и старение, подверженность угару, слишком высокая вязкость при низкой температуре или слишком низкая при высокой, рабочей. Такие масла сложно было назвать «всесезонными». Пробег между заменами, к тому же, составлял всего-то около 2-5 тысяч километров. Причина таких свойств — происхождение смазочного материала. В результате отделения от нефти легких фракций образуется своеобразный коктейль из молекул разных типов и длин. Минеральное масло — разнородное, «непричесанное» по молекулярному составу масло. Для стабилизации свойств, со временем, в него стали добавлять разнообразные присадки в объеме до 20-30% , но удовлетворительного результата с такой основой все равно достичь не получалось.

Решением стало появление синтетических масел (чаще всего — ПАО) — продуктов целенаправленного синтеза молекул с заданными свойствами, получаемых чаще всего из децена — углеводородного сырья, напоминающего сжиженный газ. Такое базовое масло имеет высокий (более 120) индекс вязкости (точку застывания около -50 и ниже), хорошо противостоит окислению, практически не содержит серы, имеет низкую летучесть. На этом достоинства заканчиваются. Недостатков у такого сырья также хватает: слабые смазывающие свойства, сравнительная агрессивность к резиновым уплотнениям, высокая стойкость высокотемпературных отложений, что становится важным, например, при попадании масла в камеру сгорания.

На сегодняшний момент, действует следующая классификация базовых основ масла предложенная американским институтом нефти:

Группа 1 — высокосернистые минеральные масла с низким индексом вязкости.
Группа 2 — малосернистые минеральные масла с низким индексом вязкости.
Группа 4 — чисто синтетические базовые масла группы полиальфаолефинов (ПАО).

Куда подевалась третья группа?

Альтернативой рассмотренным выше 4 группе, стала технология гидроочистки базовых минеральных масел, т.н. «гидрокрекинг». Не вдаваясь в излишние подробности, процесс представляет собой своеобразную ломку молекул разной длины для придания продукту однородности и требуемых свойств. По основным свойствам (стабильность вязкости), такие продукты приблизились, или даже превзошли ПАО, образовав третью группу — масел гидрокрекинга. Крайне важной является и невысокая относительная стоимость данной технологии — такие масла производить выгодно. Эта технология набрала популярность не более 10 лет назад.

Итак, группа 3 — продукты гидрокрекинга.

Все остальные виды базовых масел, не вошедшее в эти группы, расположилось в группе номер 5. Наиболее известные представители этой группы — т.н. «эстеры» — сложные эфиры — продукты взаимодействия спиртов и кислот. Такие базовые масла отличаются полярными свойствами — адгезией (прилипают) к металлам, что позволяет производителям масел заявлять о большем ресурсе и лучшей защите масел на полиэфирной основе. По своим свойствам, эфиры превосходят конкурентов — они стабильны, имеют отличные смазывающие способности, экологичны и т.д. Главный недостаток — цена. Преимущественно применяются небольшими производителями в премиум-сегменте. Крупные нефтеперерабатывающие компании больше нацелены на продукты гидрокрекинга — базой для него служит добываемая ими нефть.

Допуски и одобрения
Существует целый ряд организаций, выдвигающих требования к смазочным материалам, в т.ч. и моторным маслам. Американский институт нефти — API, Европейская ассоциация производителей автомобилей — ACEA, Международный комитет стандартизации и одобрения смазочных материалов — ILSAC и другие… Все эти организации определяют и утверждают требования к смазочным материалам. Если разобраться детально — требования практически одинаковые. На их базе, ведущие производители автомобилей, в свою очередь, разрабатывают свои требования к автомаслам, зачастую просто дублирующие стандарты мировых организаций. Удобно и наглядно было бы рассмотреть эти требования на примере допусков от BMW, появившихся в 98 году.

Итак,

BMW Special oil — масло включенное в перечень масел вообще рекомендуемых для моторов BMW старого поколения — иными словами, практически любое масло. Де-факто — дублер ACEA A3/B3.

LongLife `98 — первое «экологическое» масло — включено требование на увеличенный интервал замены масла — всесезонное масло со стабильными во времени характеристиками. Еще один дублер ACEA A3/B3. При ближайшем рассмотрении — «обычное масло».

LongLife `01 — тоже самое, с улучшенными характеристиками. По некоторым источникам — обязательно наличие компонентов ПАО.

LongLife `01FE — тоже самое, с низкой высокотемпературной вязкостью для топливной экономии (например, 0W30).

LongLife`04 — масло на основе стандарта ACEA «C3» — C — «catalyst» — катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

То есть, эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок — LL-04, чтобы не навредить катализатору.

В том или ином сочетании, совершенно аналогичная ситуация прослеживается и у других производителей.

Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом моющих присадок — еще тот подарок для мотора. Впрочем, неизбежное ограничение моющих способностей масла не несет угрозы в «идеальных» условиях эксплуатации без воздействия агрессивных факторов — например пробок, которых в крупных городах хватает. Аналогичным образом, наличие полноценного пакета присадок не представляет опасности для катализатора, если мотор исправен и в основе масла лежит качественная база — масло не угорает и вообще не проникает в камеру сгорания. В то же время, если масло по любой причине попадает в катализатор, никакие MidSAPS и LowSAPS допуски катализатор не спасут. Если вам суждено захлебнуться, то совсем неважно, сделаете ли вы это водопроводной водой или дистиллированной.

Катализатор отравит то самое трудноразлагаемое базовое масло, а совсем не жалкие лишние % сульфатной золы.

Допуск LongLife `0 (а по большому счету — все масла с допуском «ACEA C3» и выше) не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества. Почему-то считается, что пакет добьет «высокая сернистость» нашего топлива, в то время, как низкие щелочные свойства малозольного пакета добивает хотя бы простое простаивание в пробках — ускоренное окисление масла, с чем высокотемпературные моторы BMW справляются просто на отлично, а высокого содержания серы в топливе нет уж лет 10.

Любопытная ситуация — создан целый класс «катализаторофильных» масел, в которых идет борьба за жалкие проценты содержания сульфатной золы, что снижает разом моющие свойства примерно на 30% и уж точно не продляет маслу жизнь, в то же время, в исправном двигателе, масло в катализатор просто не попадает. А если и попадает, то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает — никакие экологические пакеты катализатор не спасут — нормой для нового двигателя производители положили аж 0,7 л на 1000 км, это «норма» для газонокосилки, в которой масло специально заправляется в бензобак в пропорции от 50:1 до 25:1, а не для современного двигателя.

Производителю бы бороться «за базу», что дало бы пользу и мотору и экологии. А борьба идет — присадками и с присадками…

Иными словами, вам предлагают выпить чай из воды, набранной в местном болоте. Когда же вы морщитесь, в ваших же интересах, предлагают заменить сахар на безвредный подсластитель. И не так уж этот подсластитель плох… Но перестанете ли вы морщиться?

Предлагаю осознать следующий набор утверждений и парадоксов:

1.Расход масла в исправном двигателе равен нулю.Фронт пламени в полусферической камере сгорания с центральным расположением свечи, характерной для практически для любого современного автомобиля, практически не затрагивает зону в районе зеркала цилиндра, что в сочетании с высокой стойкостью пленки современных синтетических масел гарантирует околонулевой расход масла на всем межсервисном интервале 10-15 тысяч километров. Обратите внимание, на активно потребляющем масле двигателе, масло прекрасно находится в жидкой фазе на днище поршня, тарелках клапанов и поверхности камеры сгорания — лежит и не сгорает. Пара примеров из практики:

2.Установленная практически любым производителем норма в 0,7 л на 1000 км и даже более(!), юридически защищает его от разозленных потребителей, но не защищает катализатор от выхода из строя при использовании даже самых что ни на есть беззольных пакетов присадок. Несколько месяцев эксплуатации автомобиля с подобным расходом масла и катализатора НЕТ. Даже если он не забился до создания высокого противодавления, он свои функции нормально уже не выполняет — выхлоп пахнет. Норма 0,7 л на 1000 км подразумевает, что за 10000 км через катализатор прокачивается 7 литров(!) масла, при суммарной площади активного слоя катализатора — десятки квадратных сантиметров. На практике, катализатору хватает пробега около 40-60 тысяч км.

3.Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора — не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения — низкий запас щелочности — TBN — он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.

4.Другие допуски «на малозольность» от производителей типа Mercedes, VAG и т.д. имеют аналогичный эффект и влияние вне зависимости от запрета или разрешения их применения — в лучшем случае, такие масла просто безвредны.

5.Конкретный пакет присадок, приобретаемый у их производителя производителем масла, имеет целый веер разнообразных допусков — фактически является универсальным для многих разных моторов. Крупных производителей присадок всего четыре, допусков же гораздо больше. Купив конкретный пакет (например, малозольный), производитель автоматом добавляет на канистру целый пакет разрешений. По самолюбию владельца автомобиля, искренне полагающего, что его мотор сделан из особой стали, уплотнен особой резиной и, следовательно, требует особого масла, чувствую, сейчас нанесен особо циничный удар.

Оставлю читателя корчиться от боли, попутно заметив, что в эпоху «неэкологичных» моторов допусков было мало, а пробеги до капремонта были гораздо большими. Таковыми они сейчас и являются для моторов старого образца. А вот немецких моторов нового поколения с пробегами более 200-250 тысяч километров в абсолютно исправном состоянии, я могу перечислить по пальцам. Куда больше могу показать моторов с серьезными проблемами на уже пробеге 60-80 ткм. Масло в них лили со всеми положенными и возможными допусками.

Далее мы рассмотрим товарные образцы масла, закупленные нами в розничной сети. Лабораторный компонентный анализ не позволяет определить ничего более, чем вышеизложенные параметры. Он ничег прямо е говорит о ресурсе, качестве, стоимости и крутости масла в любых иных терминологических категориях. Аналогично тому, как химсостав салата ничего не говорит о его вкусе: в разных ресторанах одно и то же блюдо готовится из идентичных по химсоставу продуктов, но вкус может быть совершенно разным, при прочих равных условиях. Однозначно определяя качественный и количественный состав пакета присадок, он, тем не менее, не позволяет однозначно утверждать о последствиях применения того или иного масла конкретно в вашем моторе. Ожидаемые и предполагаемые с большой долей вероятности преимущества, в условиях какого-то конкретно мотора, могут быть незаметны, или малозначительны в силу специфики его конструктивного устройства. Условно говоря, качество сборки мотора может быть настолько низким, что механический износ его все равно настигнет — масло не спасет. Или же условия работы масла настолько благоприятны (нет пробок), что все масла проявят себя одинаково и одинаково хорошо.

Например, с конца 90-х, моторы немецких производителей широко оснащаются т.н. управляемыми термостатами — термостатами с управляемой спиралью подогрева, устанавливающие повышенный температурный режим при условии малых и частичных нагрузок на двигатель (холостой ход, пробка). В пробке, температура такого двигателя поднимается до 108-111 градусов и выше (в зависимости от температуры внешней среды и актуального состояния системы охлаждения), что обеспечивает температуру масла в картере 120-125 градусов и более. Такие условия несоизмеримо сложнее для моторного масла, чем обеспечиваются в большинстве гражданских моторов азиатских производителей (температура масла около 80-85 градусов). Масло в «горячем» моторе быстрее окисляется, стареет, теряет свойства пакета присадок. Влияние на ресурс двигателей последнего типа у разных масел может отсутствовать, в тоже время, одно и то же масло может быть фатальным для моторов разных типов.

Но, внимание, это не будет связано с пакетом примененных присадок, допусками производителя и прочим — как будет видно в дальнейшем, микроэлементный состав присадок зачастую одинаков, приобретается у одного и того же производителя и не оказывает влияния на возникшую аварийную ситуацию (не связан с износом).

Итак, несколько десятков образцов масел и масляной отработки были отправлены в лабораторию…

…где прошли цикл всесторонних испытаний…

Начнем обзор с образцов свежего масла, что называется «из канистры»…

Внимание: для определения щелочност используется не ASTM-D2896, а более близкий к нашему ГОСТ — ASTM D4739, который дает около 15% занижения щелочного числа. Следовательно, показатели TBN несколько занижены относительно паспортных.

Достаточно распространенное масло среди обычной «полностью синтетической» линейки от этого производителя. Серия «8100» содержит единственный образец «немалозольного» допуска BMW LL-01 и это X-CESS — остальные масла сплошь малозольные. Масло уже несколько раз обновлялось, очевидно, меняя не только одобрения производителей вместе с пакетом присадок, но и, возможно, саму основу. В данном образце, моющий пакет состоит почти только из одного кальция, противоизносный же представлен цинком и несколько усеченным по массе фосфором. Серы в масле немало — 0,35%. Выкипело 8,71% образца. Щелочные свойства высокие — 8,48. Базовая основа — от 25 до 50% масел гидроочистки.

MOTUL X-CLEAN — представитель «экологического» класса масел MidSAPS. Заметно урезан моющий пакет — кальция тут менее 2000 мг/кг, что, разумеется, сказалось на щелочном числе — всего 6. Серы — 0,21%. Выкипело 9,43% исходной массы. Базовая основа — от 50 до 100% масел гидроочистки.

Представитель класса «спецификов» — масло под конкретного производителя. В данном случае — BMW. Пакет присадок идентичен вышерассмотренному маслу в пределах погрешности измерительного комплекса. База 50-100% масел гидроочистки.

Если вы замечали заметное снижение шумности мотора, после заливки этого масла, а вам в ответ говорили что-то типа «да тебе кажется», или «да оно же просто новое», смело укажите оппоненту на содержание молибдена — его здесь около 800 мг/кг. Примечательно, что среди нескольких альтернативных анализов, которые можно найти в сети, заметны изменения в моюще-диспергирующем пакете. У представленного образца виден только кальциевый пакет — около 2800 мг/кг, в то время, как в сети встречаются и кальциево-магниевые сочетания. Кроме того, аналогичный пакет замечен и в исследованной нами масляной отработке 300V, залитой около полугода тому назад. Итак, ключевое отличие пакета присадок масел этой серии — содержание модификатора трения на основе молибдена и это явно не молибденит — масло прозрачное и сохраняет естественный янтарный цвет. Базовая основа — от 25 до 50% масел гидроочистки. Пакет присадок (как, в прочем, и база) очень похож на X-cess, за исключением молибдена, но обратите внимание — индекс вязкости тут заметно выше, значит масел 4 и 5 групп — вероятно больше. Впрочем, именно это и обещано. За то, как говорится, и деньги плачены — ценник этого масла выше обычных почти в два раза. К слову говоря, никаких ограничений по пробегу до замены, как и опасности «асфальтирования» «чисто эстеровых» масел, требований «сливать после каждой гонки» и прочей ерунды, относительно 300V нет и никогда не было — база масла совершенно традиционная, пускай и легированная дорогими компонентами. Выкипело около 9% (напоминаю про индекс вязкости), щелочное число — 8,47. Содержание серы, кстати, довольно умеренное для масла «без допусков и ограничений» — 0,32% — сравните с X-cess, в котором, очевидно, родства с «нефтью» побольше…

Представитель широко известной в Германии торговой марки. Пользуется спросом в торговой сети как масло с позывным «масло для Мерседеса AMG». Завод же давно имеет прямое отношение к «Бритиш петролеум» — фактически, сейчас это лишь одна из торговых марок гиганта. В канистре находится комбинированный кальциево-магниевый пакет моющих присадок. Противоизносный пакет стандартен для теста. Щелочное число умеренное, а вот выкипело почти 11% образца. Типичный представитель масел на основе гидроочистки нефти.

Масло от французов для «французов» : почти все официалы Renault, Citroen, Peugeot предлагают к использованию масла этого производителя. Total 5W40 на русскоязычном сайте заявлен маслом «синтетическим», в то время, как более маловязкое 0W30 названо уже «100% синтетикой». Неудивительно, что перед нами почти брат-близнец вышерассмотренного ARAL — гидрокрекинг с близким к 11% выкипанием. Ну вот разве что сернистость показательно низкая для не MidSAPS масел.

Любопытный малозольный «кореец» MidSAPS, с пестрым пакетом присадок. Забавно, что в незначительном количестве, в масле присутствует даже молибден. Незначительное содержание бора, скорее всего, в составе противоизносного пакета. Масло выраженно жидкое — 0W30, что видно по показателям абсолютной вязкости. Щелочность и содержание серы типичны для MidSAPS. Выкипело 11,2%. Основа — только продукты гидроочистки.

Продолжение тут http://bmwservice.livejournal.com/19759.html

Масло мобил 5 w50. Моторные масла MOBIL

MobilService предлагает купить масло Mobil 1 и другую продукцию ExxonMobil. Специалисты нашего магазина всегда помогут Вам . Моторное масло возможно легко подобрать для своего автомобиля зная вязкость, классификацию или спецификацию производителя. Зная необходимые характеристики введите в поисковое окно нашего магазина или воспользуйтесь фильтром подбора и сортировки.

Масло Мобил — ExxonMobil продукция

Одним из лидеров ведущих производителей моторного и трансмиссионного масла является компания MOBIL концерна ExxonMobil. Владельцы автомобилей ценят данного производителя масел за высокое безукоризненное качество и доступную стоимость. Даже несмотря на очень жесткую конкуренцию на рынке, масло для дизельных и бензиновых двигателей Mobil1 пользуется ошеломительной популярностью, в связи с чем вопрос о том, где купить оригинальное масло Mobil 1, более чем актуален.

Главные преимущества масел Mobil 1 – надежность и сохранность мотора вашего автомобиля. Даже в сложных ежедневных перегрузках эксплуатации таких, как многокилометровые пробки масло предохранит двигатель от перегрева и удивит вас своим качеством.

Специальная формула присадок масла всегда поддержит детали в мотора в чистоте и не допустит масляного голодания, как при низких температурах так и в жаркие дни.

Последние разработки инженеров компании ExxonMobil дает возможность даже снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя.

Настоящее масло Мобил

Интернет-магазин «Мобил Сервис» — это настоящее масло Мобил. Наш магазин предлагает вам купить только настоящееоригинальное масло Mobil от производителя по самым доступным и выгодным конкурентным ценам. В ассортименте каталога нашего магазина представлена вся линейка моторных и трансмиссионных масел Mobil.

Мы являемся официальной авторизованной розничной торговой точкой Mobil 1 Центр — это дает нам право гарантировать каждому покупателю нашего магазина масла Mobil, что покупая масло у нас Вы приобретаете самый высококачественный продукт от производителя ExxonMobil.

Купить масло Mobil можно ежедневно с 9:00 до 21:00 в магазине на Башиловской 34. Так же возможен способ покупки масла «круглосуточно», как многие покупатели любят делать, «кидают масло в корзину интернет-магазина» резервируя его перед приездом, и в удобное время приезжают к нам за маслом выбирая способ покупки «самовывоз».

Описание

Особые свойства

Область применения

Характеристики Mobil 5W50

Температурный диапазон работы

Плюсы и минусы

Достоинства:

Прекрасные смазывающие качества. Все трущиеся пары мотора эффективно смазываются, масло образует необходимой толщины масляную пленку и в течение всего срока службы сохраняет требуемую вязкость. Температурные колебания и даже диспергированные частицы особо не влияют на вязкость смазки.
Чистящие свойства. Благодаря содержанию специальных присадок в составе масло очищает все части двигателя от сажи, шлама и нагара, препятствует образованию новых частиц. Все это снижает износ двигателя и существенно продлевает срок его службы.
Экономичность. В отличие от многих других масел это практически не идет на угар, и от замены до замены его уровень не меняется. Но это справедливо только для тех моторов, которые сами по себе не «жрут» масло. Если есть проблема с двигателем, то он будет «съедать» даже самую качественную смазку. Также Mobil 5W50 способствует экономии топлива за счет снижения силы трения деталей.
Высокая устойчивость к температурным колебаниям. Масло универсальное, и этим все сказано. Оно сохраняет свои показатели вязкости при отрицательных температурах и при сильной жаре, поэтому обеспечит запуск двигателя в любых погодных условиях.

Подделки Mobil 5W50

Отличить подделку можно только по упаковке, этикетке, крышке:

Трещины, сколы на упаковке — первый признак подделки. Пластик может иметь волнообразную структуру, должен быть ровным.
Второй признак подделки — некачественная этикетка. На ней может быть плохо напечатан текст, а вокруг этикетки могут виднеться остатки клея.
Крышка. В оригинальных упаковках она открывается по специальной схеме, а при открытии появляется леечка. В подделках всего этого может не быть.

Корпорация Мобил выпускает синтетическую смазку для моторов, которая отличается хорошим качеством. Синтетическое масло Мобил 5W40 превосходит по качеству многие другие модели, которые существуют на данное время. Описание его достоинств займет немало времени.

Масло Mobil 1 5W40 является качественным продуктом, подходит для любых типов двигателей, работающих на дизельном топливе в сложных условиях, помогает продлить срок службы моторов. Эта смазка очень качественная и ее нужно менять не так часто, как другое моторное автомасло, даже в машинах, которые работают в сложных условиях.

5W40 обеспечивает высокие технические показатели моторов с достаточно невысоким показателем токсичности выхлопных газов. Оно подходит для силовых агрегатов с промежуточной системой охлаждения, практически для всех типов двигателей старого образца, которые находятся в отличном состоянии.

Синтетика Мобил 5W40 настоятельно рекомендуется производителями для машин, которые занимаются грузоперевозками, работают в строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной сферах деятельности. Моторное масло Mobil полностью соответствует всем имеющимся требованиям спецификации класса API SL, а также классификациям JASO, ACEA, Global. Mobil 1 5W40 является наиболее популярным видом масла среди автолюбителей.

Характеристики масла

Синтетика Мобил 1 5W40 обладает превосходными характеристиками, что является результатом общих разработок компаний, изготавливающих смазочные материалы, с крупнейшими производителями автомобильной техники. Эти разработки основаны на применении новейших материалов, используемых для смазывания двигателей.

Мобил 5W40 производится по уникальной технологии. Оно создано для самых различных режимов движения, именно поэтому может применяться как для езды по городу, так и на загородных скоростных трассах. Моторное масло Mobil 5W40 имеет следующие характеристики:

соответствует всем требованиям, которые предъявляются ведущими производителями машин;
превосходно подходит для любых автомобилей;
имеет хорошую окислительную стабильность;
устойчиво к высоким температурам;
обеспечивает хорошую защиту от износа полированных поверхностей;
у него полная совместимость с любыми материалами;
препятствует отложению гари даже при высоких температурах работы;
гарантирует намного меньший расход;
дает значительную экономию топлива;
обеспечивает повышение эффективности работы двигателя.

Синтетика Мобил 5W40 – это высококачественное всесезонное автомасло, которое изготовлено по новейшим технологиям. Смазка показывала высокие результаты при проведении тестирования. Во время эксплуатации машины совершенно не требуется доливка средства, однако при этом несколько снижается расход топлива, что является дополнительным преимуществом. У него очень хорошая стабильность используемых присадок.

Хорошие технические характеристики подтверждены результатами проводимых испытаний JASO. Мобил обладает всеми существующими преимуществами высококачественных масел класса SAE 40, которые присущи всем всесезонным маслам.

Использование Мобил 5W40

Мобил 5W40 имеет высокие показатели работы при минусовом температурном режиме, которые обещают мгновенную подачу смазки ко всем основным точкам и деталям во время пуска мотора, что особенно актуально в зимний период. Эта синтетика не замерзает даже при температуре ниже 20 °С. Вязкость изменяется в соответствии с погодными условиями, и тем самым обеспечивается бесперебойная работа.

Вязкость Мобил 5W40 меняется в зависимости от погодных условий

Оно подходит даже для экстремального вождения на длинных и коротких дистанциях. Вследствие работы мощных моторов смазка подвергается воздействию повышенного температурного режима, что в некоторой степени повышает тепловую нагрузку на него. Более высокий температурный режим приводит к понижению количества вредных выбросов и тем самым способствует попаданию в смазку большого количества сажи.

Оно обладает очень низким уровнем летучести, поэтому значительно снижается расход и количество отработанных веществ. Мобил 5W40 – это высококачественная синтетика, относящаяся к самому высокому классу смазочных материалов. Она полностью совместима даже с минеральными модификациями.

Синтетика Mobil используется для улучшения характеристик двигателей, работающих на дизельном топливе, с очень высокими техническими показателями, включая современные модели моторов с низким уровнем вредных выбросов. Данное моторное масло Mobil подходит для моторов машин, которые эксплуатируются на достаточно высоких скоростях и при очень больших нагрузках, например, для двигателей тяжелой внедорожной техники.

В этом масле идеально сочетаются требуемая вязкость, моющая способность, летучесть и смазка; кроме того, оно обеспечивает максимальное снижение трения деталей и небольшой расход. Стоит также отметить, что моторное масло Mobil совершенно безопасно в применении. Цена Мобил достаточно доступная, именно поэтому можно получить превосходное качество по хорошей цене. Все это делает его лидером среди подобных масел других фирм.

Лучший продукт для автомобилей с большим жизненным опытом

Описание масла

Область применения

Технические характеристики

Mobil 1 5w50 имеет следующие технические характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Вязкость		5W-50
—	Кинематическая вязкость при 40°C	ASTM D445	101	сСт
—	Плотность при 15ºC	ASTM D 4052	0.85	г/мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92	239	°C
—	Температура застывания	ASTM D97	-45	°C

Допуски и спецификации

Масло Mobil 1 FS x1 5W-50 превосходит следующие требования или соответствует им:

API SN, SM;
ACEA A3/B3, A3/B4.

Mobil 1 FS x1 5W 50 имеет следующие одобрения производителей оборудования:

Одобрение MB 229.1;
Одобрение MB 229.3;
PORSCHE A40.

Форма выпуска и артикулы

153631 Mobil 1 FS x1 5W-50 1л
153638 Mobil 1 FS x1 5W-50 4л
152561 Mobil 1 FS x1 5W-50 4л
153645 Mobil 1 FS x1 5W-50 20л
153644 Mobil 1 FS x1 5W-50 60л
153628 Mobil 1 FS x1 5W-50 208л

Как расшифровывается 5W50

Преимущества и недостатки

Вот какими превосходными качествами обладает этот продукт:

Великолепные смазывающие качества. Масло качественно смазывает все детали мотора, не стекает, обеспечивает постоянное скольжение. При этом сохраняет стабильную вязкость, на которую особо не влияют температурные колебания и наличие диспергированных частиц. Также вязкость не меняется от срока использования вещества и остается постоянной во время всего срока эксплуатации.
Великолепные чистящие качества. Масло эффективно очищает все части мотора от нагара, шлама, сажи. Кроме того, препятствует образованию новых. Все это уменьшает износ мотора, продляя срок его бесперебойной службы.
Экономичность. Масло экономно само по себе, мало «съедается», практически не требует доливания в период от замены до замены. Кроме того, способствует экономии топлива, даже не самого качественного. А препятствие износу позволяет экономить еще и на техническом обслуживании.
Устойчивость к температурам. Всесезонное масло подходит как для использования при повышенных температурах, так и пониженных. Облегчает запуск двигателя в морозы. Устойчиво к перегреву.

Как отличить подделку

некачественная упаковка – сколы, трещины, слишком крепкий пластик;
некачественная этикетка – текст плохо пропечатан, смазан, вокруг этикетки виднеются следы клея;
неправильная крышка – у оригинала она открывается по особенной схеме, которая нанесена на крышку; при открытии выдвигается леечка.

Попробуем разобраться, почему мобил 3000 так популярен среди автомобилистов.

Заливать такую смазку можно в двигатель любого типа:

обычный бензиновый или дизельный;
не оборудованный сажевыми фильтрами дизельный мотор;
турбированный;
агрегат с прямым впрыском топлива;
агрегат, имеющий повышенные рабочие характеристики.

Технические характеристики

Моторное масло Мобил Супер 3000 5w40 имеет характеристики:

Допуски и спецификации

Моторное масло Mobil Super 3000 X1 с вязкостью 5w 40 имеет следующие спецификации и допуски.

Спецификации:

ACEA A3 и B3, A3 и B4;
API SN и SM;
AAE (STO 003) Group B6.

MB-Approval 229.3;
VW 502.00 и 505.00;
BMW Longlife-01;
Porsche A40;
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
RenaultRN0710 / RN0700;

Как расшифровывается 5w40

Преимущества и недостатки

Как и любая техническая жидкость, моторное масло Mobil Super 3000 x1 5w40 имеет свои сильные и слабые стороны.

К преимуществам “двигательной защиты” следует отнести:

Устойчивость к температурным перегрузкам. Как говорилось выше, масло Мобил отлично справляется с температурными перепадами. Его использование актуально в сильную жару и суровую зиму. Также, пленка не теряет своих свойств при любом стиле вождения: размеренном, агрессивном или смешанном.
Экономия. Идеальная формула масла, разработанная компанией Мобил, не предусматривает быстрого испарения жидкости. Т.е., масло расходуется бережно и в постоянных доливках не нуждается.
Универсальное использование. Mobil 5w40 может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных силовых агрегатах.
Защита от износа. Mobil создает на двигательных элементах пленку такой толщины, которая идеально подходит для междетальных зазоров, не затрудняя при этом движение механизмов. Она смазывает все рабочие узлы, значительно снижая силу трения. В результате, весь двигатель получает надежную защиту от преждевременного износа. Кстати, масло также устраняет окислительные процессы внутри двигательной системы.
Тщательная очистка. Благодаря специальным присадкам Мобил, техническая жидкость очищает всю конструкцию от нагара, копоти и грязи.
Безопасность. Смазка не содержит в своем составе вредных примесей, способных нанести вред окружающей среде и человеку.

Как отличить подделку

крышку канистры. По ее состоянию сразу понятно – была ли вскрыта емкость ранее или нет. Если ребристая пластиковая пломба сорвана, масло брать не следует. Кстати, оригинальный производитель позаботился о пользователях и снабдил крышку небольшой лейкой. Чтобы открыть Мобил, нужно следовать алгоритму действий, изложенному на самой крышке. Отсутствие замысловатого открытия – симптом фальсификата.
этикетку. Мобил – ведущая мировая компания, выпускающая горюче-смазочные материалы высокого качества. Будет ли такая фирма экономить на этикетке? Конечно, нет. Если вы видите некачественную “бумажку” с плохо пропечатанными словами и неразборчивыми картинками, даже не думайте платить за этот товар. На оригинальной этикетке изображен болид; текст и рисунки четко видны, а качество бумаги сомнений не вызывает.

канистру. Оригинальная емкость имеет с крышкой одинаковый графитовый цвет, при этом плотность канистры несколько ниже ее “закрывашки”. Пластик не должен издавать неприятный запах и иметь шероховатости. Все спаечные швы – малозаметны.
форму ручки. Производители позаботились и о том, чтобы заливать масло было удобно. Для этого они расположили на ручке поперечные насечки с ровными прямоугольниками между ними. Все прямоугольники имеют шероховатое “наполнение”.

Моторное масло 5. Моторное масло Mobil. Температурный диапазон работы

Не зря супер имя

Кто сказал, что легковым машинам жить легче, чем грузовикам, автобусам и спецтехнике? Нисколько. Ведь легковой автомобиль должен быть готов ко всему. И до городского стиля езды в режиме старт / стоп, с частыми остановками на светофоре. И до самых непредсказуемых дорожных условий и ситуаций. И до высоких скоростей при безостановочной езде по автостраде.И даже в поездки за город, где далеко не всегда гладкие дороги. Поэтому легковому автомобилю необходимо специальное качественное моторное масло. Mobil Super 3000 X1 5W40 может дать легковому автомобилю все самое лучшее, а его мотор — все самое лучшее, что делает его устойчивым в самых непредсказуемых ситуациях.

Описание масла

Масло Mobil Super 3000×1 5W40 полностью синтетическое. Относится к категории высококачественных масел премиум-класса. По сравнению с минеральными и полусинтетическими продуктами, он обеспечивает более высокий уровень защиты двигателя даже в самых экстремальных и непредсказуемых условиях.

Подходит для спокойного размеренного города, с частыми остановками и последующим стартом. Так и для высоких скоростей на автомагистралях, и для высоких нагрузок, и для бездорожья. Все это делает Mobil Super 3000 5W40 идеальным продуктом для любых легковых автомобилей, предназначенных для эксплуатации в различных условиях.

Кроме того, всесезонное масло подходит как для зимы, так и для лета, как и все масла с буквой W в маркировке. Буква от английского слова Winter, что в переводе означает «Зима». Цифры перед этой буквой показывают, при какой минимально возможной температуре окружающей среды продукт сохраняет свои оптимальные качества.Чем ниже этот показатель, тем ниже предел, и наоборот. Для данного масла предел находится в районе минус 30-35 градусов по Цельсию.

Цифры после буквы — высокотемпературный индекс. Чем выше этот показатель, тем более высокие температуры выдерживает масло. В нашем случае это ограничение составляет 40 градусов. Все это означает, что Mobil 3000 5W40 — отличный вариант для круглогодичного использования практически в любых регионах, в том числе северных (за исключением самых сильных морозов).

Область применения

Масло моторное передвижное Super 3000 5W40 подходит для использования во всех типах двигателей: бензиновых и дизельных, с турбонаддувом и непосредственным впрыском, а также для моторов с повышенными характеристиками.Может использоваться в легковых автомобилях любого производства, во внедорожниках, микроавтобусах и легких грузовиках. Подходит для условий сильной перегрузки.

Технические характеристики

Масло Mobil Super 3000 5W40 имеет следующие характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Визуальные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100 ° C	ASTM D445.	14	сСт
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445.	84	сСт
—	Содержание сульфатной золы	ASTM D874.	1,1	% масс.
—	Содержание фосфора		0,0095
—	Плотность при 15ºC.	ASTM D 4052.	0.855	кг / л
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92.	222	° С.
—	Температура застывания	ASTM D97.	-39	° С.

Допуски и спецификации

Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA A3 / B3, A3 / B4;
API SN / SM;
AAE (STO 003) ГРУППА B6.

Имеет следующие разрешения производителей оборудования на использование:

MB-Approval 229.3;
VW 502 00/505 00;
BMW Longlife-01;
Порше А40;
Peugeot / Citroën Automobiles B71 2296;
RENAULT RN0710 / RN0700;
АвтоВАЗ (автомобили Lada).

API CF;
Опель GM-LL-B-025.

Отличное масло не только для города, но и для поездок за город и даже на природу.Его рекомендуют и используют такие крупные производители автомобилей, как BMW, Opel, Porsche, Volkswagen и другие.

Как и вся продукция компании Mobile, Mobile super 3000 x1 5W40 по своим техническим характеристикам соответствует всем международным стандартам по охране окружающей среды. Продукт при правильной эксплуатации и утилизации абсолютно безопасен для человека, животных и природы.

Форма выпуска и артикулы

Артикулы: 152567/152060 / 150012/151776 — Mobil Super 3000 x1 5W-40 1 л
Артикулы: 152566/152061/150013/150565 — Mobil Super 3000 x1 5W-40 4 L
Артикулы: 150011 — Mobil Super 3000 x1 5W-40 20 л
Артикулы: 150010 — Mobil Super 3000 x1 5W-40 208 л

Преимущества и недостатки

Mobile 3000 5W40 будет существенно превосходить по своим сосудистым характеристикам Mobile 3000 5W40.Дело в том, что у синтетики намного выше очищающие и защитные свойства. Вот какие преимущества у этого масла:

Превосходная очистка двигателя. Масло очищает существующие вредные отложения — нагар, шлам, сажу и не дает образоваться новым.
Высокая стабильность. Масло устойчиво к окислительным процессам, что, в свою очередь, не позволяет деталям двигателя.
Защита от износа. Продукт предотвращает образование коррозии, защищает детали мотора от износа, тем самым продлевая срок его бесперебойной работы.
Устойчивость к перепадам температур. Масло подходит не только для низких и высоких температур, но и устойчиво к их колебаниям.
Универсальность использования. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей, легковых, внедорожных, грузовых автомобилей.
Экология. Смазка не несет опасности для человека и окружающей среды.
Эффективность. Само по себе масло мало расходуется и способствует экономии топлива.

Кроме того, он сохраняет стабильную вязкость в любых условиях движения, а также снижает уровень шума и вибраций в двигателе во время его работы.Что касается недостатков, можно сказать, что эту смазку можно слишком агрессивно очищать в некоторых типах моторов, особенно в старых автомобилях. Он также в первую очередь предназначен для более новых, высокотехнологичных двигателей, но и в более старых может проявить себя с лучшей стороны. Еще один недостаток слишком велик для подделок данного товара. О том, как отличить подделку в магазине, читайте далее.

Как отличить подделку

Большое количество подделок Mobile super 3000 5W40 — серьезный фактор, который может оттолкнуть автовладельцев от использования данного товара.Но это, к сожалению, обычное явление для популярного бренда. Не стоит бояться его использовать, главное научиться отличать оригинал от подделок до того, как его залили в двигателе, то есть в магазине. Эти моменты чаще всего выдают фейк с кишкой:

Внешний вид канистры. Упаковка этого товара серебристо-серая, светлая. Цвет крышки совпадает с цветом канистры. Пластик качественный, плотный, но пластиковый. Задания при нажатии самостоятельно возвращаются в исходное положение.
Наклейка. Также выдерживают в серебристых тонах. Название Mobile написано типичным для бренда шрифтом синими буквами с красными буквами «О». Обязательно укажите спецификации и информацию на русском языке. Этикетка наклеена качественно, текст без ошибок.
Производитель. Моторное масло можно производить только в Европе, заводов в России нет. Именно для импорта в нашу страну он производится в Швеции, Франции, Финляндии.

И, конечно же, на упаковке не должно быть следов вскрытия и повреждений, а покупать масло лучше у проверенного продавца.

Лучший продукт для автомобилей с большим жизненным опытом

При использовании в автомобильных двигателях так или иначе накапливаются всевозможные вредные отложения в виде нагаров и продуктов окисления. Отложения усиливают ненужное трение, что приводит к ухудшению работы мотора. Начинает работать с перегрузками, детали быстрее. Как следствие, их выпуск, ремонт, замена и ненужные затраты. Поэтому необходимо обеспечить двигателям с большим «жизненным опытом» эффективную защиту, направленную на очистку от угарного газа и защиту от износа.В компании «Мобайл» есть моторные масла практически для любых автомобилей. Она не забыла о «старичках» с большим пробегом. Для них создан эффективный качественный продукт Mobil 1 FS X1 5W50.

Описание масла

Эта смазка полностью синтетическая. Создан на качественной основе с добавлением уникальных чистящих добавок. Как и у любой другой синтетики, основное действие этого продукта направлено на эффективную очистку двигателя от шлама, технического углерода и копоти.Кроме того, синтетические масла выдерживают более низкие температуры, чем минеральные.

Раньше этот товар назывался Mobil 1 5W50. Кроме того, когда-то он носил названия Mobil 1 Rally Formula 5W50 и Mobil 1 Peak Life 5W50. Теперь это немного другое вещество по обновленной формуле. Он сохранил все положительные качества предыдущей версии, в которую были добавлены новые. Формула обновлена с учетом современных требований отрасли.

Это масло, помимо великолепных моющих и диспергирующих свойств, снижает вредное воздействие при использовании некачественного и нестабильного топлива.Эффективно предотвращает износ двигателя, тем самым продлевая срок его службы.

Масло сохраняет свои показатели и стабильную вязкость в течение всего срока службы, от замены до замены. Слабо испаряется, благодаря чему экономно расходуется и способствует экономии топлива. Кроме того, устойчив к перепадам температур, а также к перегрузкам автомобиля. Подходит для работы в экстремальных условиях.

Область применения

Смазка Mobile 1 5W50 предназначена для любых легковых автомобилей с любым типом двигателя.Прежде всего, пробег которых более 100 000 км. Он рекомендован и используется в автомобилях европейского производства, в том числе таких крупных концернов, как Porsche.

Технические характеристики

Mobil 1 5W50 имеет следующие технические характеристики:

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Визуальные характеристики
—	Вязкость		5 Вт-50
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445.	101	сСт
—	Плотность при 15ºC.	ASTM D 4052.	0,85	г / мл
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки (PMCC)	ASTM D92.	239	° С.
—	Температура застывания	ASTM D97.	-45	° С.

Допуски и спецификации

Mobil 1 FS X1 5W-50 превосходит следующие требования Или соответствует им:

API SN, SM;
ACEA A3 / B3, A3 / B4.

Mobil 1 FS X1 5W 50 Имеет следующие разрешения Производители оборудования:

Допуск MB 229.1;
Утверждение MB 229.3;
Порше А40.

Форма выпуска и артикулы

153631 Mobil 1 FS X1 5W-50 1л
153638 Mobil 1 FS X1 5W-50 4 л
152561 Mobil 1 FS X1 5W-50 4 л
153645 Mobil 1 FS X1 5W-50 20л
153644 Mobil 1 FS X1 5W-50 60 л
153628 Mobil 1 FS X1 5W-50 208L

Как расшифровывается 5W50

Особое внимание уделяется вязкости этого масла, которая придает ему особые свойства.На этикетке написано вязкость 5W50. Что это значит? Во-первых, изделие всесезонное, то есть подходит для использования как в холодное время года, так и в теплое. Об этом свидетельствует буква W, что от английского Winter — Зима.

Рисунок 5 показывает, насколько масло может выдерживать низкие температуры. Чем ниже, тем ниже предел. Индекс 5 не самый низкий, но позволяет без проблем использовать смазку до минус 35 градусов. Рисунок 50 показывает, каким высоким температурам окружающей среды выдерживает продукт.В нашем случае — до плюс 50 градусов по Цельсию. Масел с таким высоким верхним пределом не так уж и много.

Благодаря таким качествам этот продукт можно использовать практически в любых погодных условиях. Подходит для большинства регионов как нашей страны, так и зарубежья. Также его можно использовать в северных регионах (за исключением совсем страшных морозов) и южных. Помимо устойчивости к высокой температуре окружающей среды, масло также довольно устойчиво к перегреву.

Зарекомендовало себя это масло и в двигателях российских автомобилей, в том числе довольно старых.Единственное, нужно быть внимательным, заливать такую смазку в сильно загрязненный мотор. Синтетика с такими показателями может начать чистить слишком интенсивно и агрессивно. В результате частицы нагара могут забивать фильтры и клапаны.

Преимущества и недостатки

Mobil 5W50 — великолепное синтетическое масло, эффективно очищающее двигатель, а также устойчивое к температурным воздействиям. У него много преимуществ. Особенно по сравнению с минеральными и полуминеральными веществами, а также с аналогичными по свойствам смазками другого производителя.

Вот какое превосходное качество имеет этот товар:

Великолепные смазывающие качества. Масло качественно смазывает все детали мотора, не стекает, обеспечивает постоянное скольжение. В то же время сохраняет стабильную вязкость, на которую особенно влияют колебания температуры и наличие диспергированных частиц. Также вязкость не меняется от срока действия вещества и остается постоянной в течение всей эксплуатации.
Великолепное качество уборки.Масло эффективно очищает все детали мотора от шлама, нагара. Кроме того, предотвращает образование новых. Все это снижает износ мотора, продлевая срок его бесперебойной работы.
Эффективность. Само по себе масло экономично, мало «кушается», практически не требует доливки в период замены перед заменой. К тому же способствует экономии топлива, даже не самого высокого качества. А препятствие износу также экономит на техническом обслуживании.
Устойчивость к температурам.Всесезонное масло подходит как для использования при повышенных, так и пониженных температурах. Облегчает запуск двигателя на морозе. Устойчивый перегрев.

Есть ли недостатки в таком великолепном продукте? Следует признать, что внутреннее устройство автомобиля похоже на человеческое тело. Здесь все индивидуально, а общие показатели раскладываются по мелочам. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что это масло подходит именно к этому автомобилю. Но использование продукта строго предназначено для минимизации всех негативных проявлений.

Как отличить подделку

Недовольство моторным маслом

Mobile 5W50 чаще всего связано с тем, что оно использовалось либо в неподходящих условиях, либо взамен опасавшегося оригинала. И если в первом случае виноват сам автовладелец, то во втором, конечно, мошенники. Однако если проявить бдительность при выборе моторного масла, подобных неприятностей можно избежать. В эти моменты можно сказать, что перед вами фейк:

некачественная упаковка — сколы, трещины, слишком прочный пластик;
этикетка некачественная — текст плохо напечатан, смазан, вокруг этикетки остались следы клея;
неправильная крышка — оригинал открывается по специальному рисунку, который нанесен на крышку; При открытии выдвигается концовка.

Также следует учесть, что оригинальная канистра светлая, серебристо-синяя, с крышкой более темно-синего цвета. Этикетка выдержана также в голубых тонах. Задняя этикетка состоит из двух слоев. Как омолаживать верхнее — показано стрелкой в нижнем углу.

Все моторные моторные масла производятся только в Европе, для импорта в Россию — в Швеции, Финляндии и Франции. В России заводов нет.

За последние несколько лет на дорогах заметно увеличилось количество разного рода инструментов.Практически каждый водитель относится к своей машине: своевременно проводит технический осмотр, заботится о внешнем виде транспорта, при необходимости принимает замену того или иного предмета на новый, использует специальные вещества, гарантирующие повышенную защита двигателя. На сегодняшний день многие известные мировые производители предлагают своим потенциальным покупателям огромный ассортимент продукции, предназначенной для улучшения условий эксплуатации автомобилей и улучшения их рабочих систем.

Что такое Mobile 5W40 3000?

Mobile 5W40 3000 — синтетическое моторное масло, которое используется в автомобилях для обеспечения достаточно долгого срока службы двигателя автомобиля.Эта жидкость отлично подходит для любой марки и года выпуска автомобиля. Кроме того, регулярное использование такого вещества гарантирует повышенный уровень защиты двигателя в очень широком диапазоне температур.

Преимущества и характеристики

За короткий срок моторное масло Мобил 3000 завоевало популярность у большинства автолюбителей. Его использование позволяет рассчитывать на качественные эксплуатационные характеристики транспорта. Технические характеристики масла полностью соответствуют ожиданиям.При использовании обеспечивается целый перечень различных преимуществ.

Надежная защита двигателя даже при слишком высоких или очень низких температурах;
Защита механизма от достаточно быстрого износа при длительной эксплуатации;
Улучшенные смазочные свойства при холодном пуске;
Отличная супер чистота двигателя;
Постоянная защита системы от накопления шлама, а также различных отложений;
Способствует заметной экономии используемого топлива.

Технические характеристики моторного масла Mobile 5W40 3000.
Mobile 5W40 3000 имеет отличные технические параметры. Ряд передовых функций, полезных характеристик делают это моторное масло суперпопулярным и широко распространенным.

Класс вязкости 5W-40;
Синтетический тип;
wST при 40 градусах Цельсия составляет 84;
сСт при 100 градусах Цельсия: 14;
Содержание сульфатной золы: 1,1;
Фосфор содержится в количестве 0.0095;
Температура в горле 39 градусов Цельсия;
Температура истечения вещества 222 градуса Цельсия;
Плотность около 0,855 при температуре 15 градусов Цельсия.

Вы можете приобрести инструмент в таре разного объема, что позволяет избежать возможного использования вещества, у которого закончился срок годности. Таким образом будет исключена вероятность выхода двигателя из строя, возникшего из-за использования некачественного масла. К тому же это выгодная экономия денег, необходимых для покупки масла.

Применение масла

Высококачественное моторное масло разработано специально для надежной защиты двигателя. Его свойства заметно улучшены по сравнению не только с минеральными моторными маслами, но и с полусинтетическими, которые производятся по улучшенной формуле.

Этот инструмент особенно рекомендуется использовать в тех случаях, когда очень часто наблюдается усложнение условий эксплуатации автомобиля. Благодаря ему можно предотвратить образование разнообразных повреждений как от частых, так и от интенсивных нагрузок.В итоге агент отлично подходит для следующих случаев:

Двигатели практически всех моделей и типов;
Дизельные, а также бензиновые двигатели, не оборудованные специальными сажевыми фильтрами;
для легковых автомобилей;
Микроавтобусы;
Несколько внедорожников;
Для малотоннажных грузовиков;
При движении в загородных условиях;
Эксплуатация автомобиля с частыми остановками;
Для механизмов, имеющих достаточно высокую производительность;
Двигатели с турбонаддувом;
Двигатели с прямым впрыском используемого топлива;
При движении ТС со значительными перегрузками по весу;
При эксплуатации автомобиля в нормальных условиях.

Выбирая моторное масло того или иного типа, необходимо изучить инструкцию по эксплуатации конкретного автомобиля. Правильно подобранное вещество должно полностью соответствовать всем нормативным требованиям по классу вязкости, а также своим качественным свойствам. В противном случае использование неподходящего масла негативно скажется на работе всей системы. Кроме того, при использовании неправильно подобранного моторного масла автомобиль может полностью выйти из строя.

Универсальность

Advanced Motor Oil Mobile 5W40 3000 позволяет использовать его практически для каждой машины.Это наиболее подходящий инструмент для обеспечения надежной, постоянной и стопроцентной защиты двигателя при эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Кроме того, моторное масло от известного производителя имеет еще одно важное преимущество — доступную цену, которая вполне соответствует его качеству.

Видео: «Обзор моторного масла Mobil Super 3000 5W-40»

Продукция

Mobil очень популярна среди владельцев машин во многих странах мира. Чем привлекает моторное масло Mobile5W40? Эта компания занимается производством синтетических смазочных материалов для моторов.Этот высококачественный продукт разработан специально для обеспечения надежной защиты силового агрегата автомобиля.

Производителям удалось получить продукт, характеристики которого были улучшены не только по сравнению с минеральным маслом, но и полусинтетическим. Он предназначен для эксплуатации автомобилей в особо тяжелых условиях.

Специально для его производства была разработана уникальная технология. После проведения многочисленных проверок специалисты по моторным маслам Mobil Mobil подтвердили соответствие требованиям классификаций API, ACEA, Glodal.Сегодня Mobil 1 относится к одним из самых популярных смазочных материалов среди автомобилистов и профессионалов. Его использование одобрили такие автомобильные концерны, как BMW, Porsche, Renault, VW и другие.

Немного о характеристиках

Перед тем, как сделать выбор в пользу того или иного производителя моторного масла, следует подробно ознакомиться с его характеристикой. Продукция этой компании идеально подходит для использования в следующих условиях:

Блоки питания, работающие на бензине, солярии, не имеющие фильтров сажи;
Пассажирский транспорт, авто повышенной проходимости, маршрутки;
Машины грузовые малой натяжки;
При поездках по городу, на посылках, движении с частыми остановками;
Смазывает резиновые детали двигателей с турбонаддувом, имеющих непосредственный впрыск.

Параметры смазочного материала:

Мобильное масло обладает высокой универсальностью, что позволяет использовать его практически в любом транспортном средстве. Продукция представляет собой смесь, обеспечивающую высокую степень защиты работающего двигателя в любых условиях его эксплуатации. Также следует отметить привлекательную цену этого товара.

Использование данного синтетического продукта позволяет получить не только качественную смазку приводных частей двигателей, но и значительное снижение шума рабочего силового агрегата.

Mobile Super 5W40 сможет увеличить ресурс различной автомобильной техники, начиная от легковых, грузовых и спецтехники. Моторное масло, выпущенное в Финляндии, хорошо сочетается не только с техникой мировых производителей, но и с продукцией отечественного производителя.

Такой показатель моторного масла, как вязкость, считается одним из важнейших элементов технических характеристик этого продукта. Уже по маркировке моторного масла на таре с ним вы можете узнать его отдельные характеристики.Цифра перед буквой W определяет самый низкий температурный предел использования продукта.

Чем меньше этот показатель, тем ниже температура его использования. Для 5 это примерно -25 0 C. Цифры 40 После буквы расход максимальной толщины смазки в двигателе при его рабочей температуре составляет примерно 100 0 С. Эксперименты с этим продуктом показали, что масло замерзает при температуре приблизительно -39 0 C.

Несколько слов о применении

Специалисты рекомендуют моторное масло Mobil для использования в двигателях, которые используются в качестве топлива как бензинового, так и дизельного топлива.Минеральный или полусинтетический продукт по сравнению с синтетикой имеет более высокий коэффициент летучести. Применение мобиля позволяет резко снизить расход смазки, а также содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Важно! В этой смазке я отлично сформировал в единой группе наличие моющих средств, летучесть, смачиваемость. Это позволило снизить потери на трение вращающихся частей силового агрегата, снизив расход смазки.

Что еще положительно отметили специалисты:

Полное соответствие требованиям автопроизводителей;
Возможность использования под любую технику;
Высокая окислительная способность продукта;
Хорошая стойкость при работе при высоких температурах;
Предотвращение износа полированных деталей;
Возможность комбинировать с любыми материалами;
Предотвращение появления Гэри при работе в высокотемпературном режиме;
Низкий расход смазочной жидкости;
За счет значительного уменьшения трения снижается расход топлива;
Повышается эффективность использования силового агрегата.

Что еще нужно знать

В последнее время на дорогах большинства стран мира появилось значительное количество разнообразных транспортных средств. Из них большая часть приходится на легковые автомобили. Их владельцы относятся к ним по-разному. Одна душа в нее не попадает, другие обращают внимание на свою машину от корпуса к корпусу.

Это в полной мере относится к обслуживанию машины, а именно замене моторного масла. В этом случае важно все, пробег автомобиля, выбор моторного масла, других расходных материалов.

Совет! Не смешивайте продукты разных производителей, это может привести к выходу из строя вашего двигателя.
Масло моторное

5W40 подходит по всем параметрам к любому транспортному средству, но необходимо внимательно подходить к вопросу его поставщика. Высокая популярность этого продукта привела к тому, что на нем легко приобрести контрафактную продукцию неизвестных производителей, упакованную в тару с этикеткой известного производителя. Закупает товар у проверенных продавцов, это гарантирует работоспособность мотора вашего автомобиля.

Двигатель автомобиля постоянно испытывает перегрузки, ведь и в городе, и при скоростной езде все механизмы работают в «Ритмичном» ритме. А чтобы защитить детали от большой силы трения и преждевременного износа, в силовой агрегат нужно заливать только качественную смазку. Моторное масло Mobil Super 3000 x1 5W 40 способно дать автомобилю все необходимые «средства защиты» от перегрева мотора, окисления деталей и чрезмерного расхода топлива.

Попробуем разобраться, почему Mobile 3000 так популярен среди автомобилистов.

Моторное масло Super 3000 5W40 имеет полностью синтетическую основу. Его применение актуально для любого режима: будь то скоростная езда по трассе, спокойная поездка по городским улицам с постоянным разгоном и замедлением или обкатка. Вне зависимости от условий, в которых оно используется, масло отлично выполняет свои функции.

Такую смазку можно заливать в двигатель любого типа:

обыкновенный бензин или дизель;
без фильтров дизельного двигателя;
с турбонаддувом;
агрегат с непосредственным впрыском топлива;
с повышенной производительностью.

Важно! Перед заливкой универсальной смазочной жидкости рекомендуется ознакомиться с требованиями вашего автопроизводителя. Если вязкость 5W40 не рекомендуется для вашей моторной системы, то заливать ее туда не следует.

Технические характеристики

Mobile Mobile Engine Oil Super 3000 5W40 имеет характеристики:

Характеристики маслобойки подтверждают ее температурную «выносливость». Уникальное сочетание защитных, смазывающих и вязких свойств моторного масла позволяет использовать его в марках ведущих автопроизводителей.

Допуски и спецификации

Моторное масло

Mobil Super 3000 x1 с вязкостью 5W 40 имеет следующие характеристики и допуски.

Технические характеристики:

ACEA A3 и B3, A3 и B4;
API SN и SM;
AAE (STO 003) ГРУППА B6.

Сертификат MB 229.3;
VW 502.00 и 505.00;
BMW Longlife-01;
Порше А40;
Peugeot / Citroën Automobiles B71 2296;
RENAULTRN0710 / RN0700;

Его заявку одобрили крупнейшие автопроизводители всего мира, а это еще раз подтверждает, что качество масла соответствует всем актуальным стандартам.

Как расшифровывается 5W40

Масло моторное Mobile super 3000 5W40 относится к категории всесезонных жидкостей, и проходит его маркировку. Если он состоит из трех компонентов — двух цифр и букв между ними, жидкость можно использовать как летом, так и зимой. Все масла с одинаковым обозначением (5W30, 5W40.10W40) относятся к группе всесезонных.

Первая цифра указывает на низкотемпературный предел, при превышении моторной смазки моторная смазка теряет свои свойства (для 5W40 минус 35 градусов Цельсия).Буква W говорит о возможности зимнего использования Mobile (W — сокращение от Winter — Winter). Вторая цифра — это «положительный» температурный показатель. А в нашем случае он указывает на +40 градусов по Цельсию.

Преимущества и недостатки

Как и любая техническая жидкость, моторное масло Mobil Super 3000 x1 5W40 имеет свои сильные и слабые стороны.

К преимуществам «защиты двигателя» следует отнести:

Устойчивость к температурным перегрузкам.Как уже было сказано выше, масло Mobile отлично справляется с перепадами температур. Его использование актуально в сильную жару и суровую зиму. Также пленка не теряет своих свойств ни при каких способах езды: размеренных, агрессивных или смешанных.
Экономия. Идеальная формула масла, разработанная Mobile Company, не предусматривает быстрого испарения жидкости. То есть масло расходуется аккуратно и в постоянной вентиляции не нуждается.
Универсального использования. Mobil 5W40 может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных силовых агрегатах.
Защита от износа. Mobil создает пленку такой толщины на элементах двигателя, которая идеально подходит для создания межискерных промежутков, не затрудняя перемещение механизмов. Смазывает все рабочие узлы, значительно снижая силу трения. В результате весь двигатель получает надежную защиту от преждевременного износа. Кстати, масло также устраняет окислительные процессы внутри моторной системы.
Тщательная очистка. Благодаря специальным подвижным добавкам техническая жидкость очищает всю конструкцию от нагара, копоти и грязи.
Безопасность. Смазка не содержит вредных примесей, способных нанести вред окружающей среде и человеку.

В качестве приятного бонуса автолюбители также получают снижение шума и вибраций в моторной системе автомобиля.

Сливов масла два. Первый — это чрезмерно агрессивная чистка двигателя. Если новые моторы готовы к такой процедуре, это может навредить старому. Еще один существенный недостаток — высокая популярность компании Mobile. Почему это недостаток? Да, потому что конкуренты стремятся заманить часть клиентуры, создавая фальсификацию, которую иногда не так просто распознать.Чтобы не попасться на их уловки, нужно знать о важных особенностях оригинала.

Как отличить подделку

На первый взгляд может показаться, что лжемоклод Mobil 5W40 Super 3000 от оригинала сложно отличить. Но это не так. Просто посмотрите очень внимательно:

крышка канистры. По ее словам, сразу понятно — вскрывали контейнер раньше или нет. При порвании ребристого пластикового уплотнения масло брать нельзя.Кстати, оригинальный производитель позаботился о пользователях и снабдил крышку небольшим поливом. Чтобы открыть мобильный телефон, нужно следовать алгоритму действий, изложенному на самой крышке. Отсутствие замысловатого открытия — симптом фальсификации.
этикетка. Mobile — ведущая мировая компания, производящая высококачественные горюче-смазочные материалы. Сэкономит ли эта фирма на этикетке? Конечно, нет. Если вы видите некачественную «бумажку» с плохо напечатанными словами и неразборчивыми картинками, даже не думайте платить за этот товар.На оригинальной этикетке изображен автомобиль; Текст и рисунки хорошо видны, а качество бумаги сомнений не вызывает.

Этикетка задняя — двухслойная. В верхнем левом углу верхнего слоя изображена красно-белая стрелка. Он находится прямо под штрих-кодом товара. Его направление указывает на верхний правый угол (это место для открытия этикетки). На фальсификации этой стрелки может вообще не быть, либо ее направление будет выставлено правильно. Кстати, инструкция к маслу, которая находится на обратной стороне канистры, напечатана на английском, казахском, русском и украинском языках.

канистра. Оригинальный контейнер имеет такой же графитовый цвет, что и крышка, при этом плотность канистры несколько ниже, чем у ее «крышек». Пластик не должен издавать неприятный запах и иметь шероховатость. Все клеевые швы маловероятны.
форма ручки. Производители позаботились о том, чтобы масло было удобно залито. Для этого на ручке сделали поперечные выемки с ровными прямоугольниками между ними. Все прямоугольники имеют грубую «заливку».

Купить Motorcraft 5W-50 Full Synthetic 0,946 л по ATO24 ❗

Условия оплаты и отгрузки

Мы отправляем в следующие страны: Германия и все страны ЕС

Приведенные ниже затраты включают налог с продаж / НДС.

Стоимость доставки по Германии

— EUR 4,95 за заказ

— Бесплатная доставка при сумме заказа, превышающей 40,95 евро

— Возможна отгрузка в DHL Packstations. Подробную инструкцию вы можете найти при оформлении заказа (вводя свои контактные данные)

— Отправка бочек (60 и 208 литров) курьерской службой.

Стоимость доставки при доставке по ЕС

— Бесплатная доставка , если стоимость заказа превышает 200,00 евро

— Возможна отгрузка в DHL Packstations.Подробную инструкцию вы найдете при оформлении заказа (при вводе своих контактных данных).

— Отправка бочек (60 и 208 литров) курьерской службой.

	Бельгия	13,50 €		Болгария	21,50 €
	Финляндия	19,00 €		Польша	17,99 €
⁵	Нидерланды	12,90 €	¹	Дания	15,90 €
	Австрия	11,00 €		Эстония	20,50 €
	Португалия	21,50 €	²	Франция	20,00 €
	Румыния	21,32 €	³	Греция	20,00 €
	Швеция	16,00 €
	Словакия	20,00 €		Ирландия	21,00 €
	Словения	15,99 €	⁴	Италия	16,99 €
⁶	Испания	20,00 €		Латвия	20,33 €
	Чешская Республика	18,50 €		Литва	20,00 €
	Венгрия	15,00 €		Люксембург	17,00 €
⁷	Кипр	20,00 €		Мальта	16,95 €
	Хорватия	21,00 €		Монако	19,70 €

¹ Дания: кроме Фарерских островов, Гренландия, ² Франция: кроме заморских территорий и департаментов, ³ Греция: кроме горы Афон, ⁴ Италия: кроме Ливиньо и Кампионе д’Италия, ⁵ Нидерланды: кроме регионов за пределами Европы, ⁶ Испания: кроме Канарских островов, Сеуты и Мелильи, ⁷ Кипр: за исключением северной части

Если в описании товара не указан другой срок, товар доставляется в Германию в течение 3-5 дней, в случае зарубежных поставок в течение 5-7 дней после подтверждения заказа (в случае согласования предоплаты, после авторизации платежа).
Обращаем ваше внимание, что по воскресеньям и в другие праздничные дни доставка не производится.
Если вы заказали товары с разными сроками поставки, мы отправляем товары вместе в одной поставке, если не было другого соглашения. Дата доставки для полного заказа будет такой же, как и для товара с наибольшим сроком доставки.

— Предоплата переводом

— Оплата через PayPal

— Оплата через PayPal Express

— Оплата через PayPal Plus (кредитная карта, прямой дебет, счет)

Владелец счета: ATO24 GmbH
Номер счета: 760617100
КОД БАНКА: 48040035
Название банка: Commerzbank AG, Билефельд

IBAN: DE74 4804 0035 0760 6171 00
BIC: COBADEFFXXX

В случае возникновения вопросов, свяжитесь с нами по контактным данным, указанным в официальном уведомлении.

Лучшее масло 5W50. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

Во время работы двигателя накапливаются продукты окисления, НАГА, а также вредные отложения. Это неизбежно. Все эти отложения в двигателе усиливают трение, что, естественно, приводит к его износу. В результате он начинает работать при больших нагрузках, что приводит к быстрому износу деталей. Поэтому для двигателей с большим пробегом рекомендуются специальные масла, которые направлены на защиту мотора от износа и чистку от нагара.Компания «Мобайл» предоставляет водителям достаточно большой выбор. Также в ассортименте есть смазочные материалы для силовых установок с большим пробегом. Наиболее эффективен

Описание

Этот продукт полностью изготовлен на синтетической основе с добавлением специальных чистящих присадок, что необходимо для старых двигателей. Как и любая другая синтетическая основа, это тоже направлено на очистку мотора от автомобильного шлама и копоти. Преимущество синтетики — поддержка и стабильная работа даже при более низких температурах по сравнению с минеральными маслами.

Отметим, что ранее этот продукт носил два названия: Mobil 1 Rally Formula 5W50 и Mobil 1 Peak Life 5W50. Теперь это немного другая смазка с улучшенной формулой. Масло сохранило все достоинства предыдущей версии и приобрело новые положительные качества. Теперь смазка соответствует современным мировым стандартам качества.

Особые свойства

Помимо очищающих и диспергирующих свойств масло снижает вредное воздействие при использовании нестабильных и некачественных топлив, предотвращает износ двигателя, за счет чего увеличивается срок его службы.

Также продукт в течение всего срока службы сохраняет вязкость, а от замены до замены остается стабильной. Правда, это актуально только в тех случаях, когда двигатель исправен. Например, при смешивании масла с антифризом (бывает) его вязкость и смазывающие свойства меняются, но это не вина самого продукта. Также эта смазка немного испаряется, поэтому расходуется довольно экономно и даже способствует экономии топлива. Также продукт устойчив к температурным перепадам и перегрузкам автомобиля, может успешно работать даже в экстремальных условиях.

Область применения

5W50 разработано для двигателей легковых автомобилей, однако рекомендуется заливать его в двигатели с пробегом более 100 000 км. Идеально подходит для автомобилей европейских марок и крупных концернов типа Porsche.

Характеристики Mobil 5W50

SAMI Основная характеристика Это масло — его вязкость, указанная в названии (5W50). Что означает эта маркировка? Во-первых, цифра 50 в названии говорит о том, что продукт летний и хорошо работает при высоких температурах.Во-вторых, значение 5W указывает на зимнее предназначение. Это дает понять, что масло хорошо работает на морозе и имеет нормальную вязкость при отрицательных значениях температуры. Это означает, что 5W50 всесезонный, и его не нужно менять каждый раз при наступлении холода или тепла.

Температурный диапазон работы

А теперь поподробнее. Цифра 5 показывает название, при низких температурах масло может нормально работать. Чем меньше число, тем ниже предел температуры.Индекс 5 не самый низкий, но дает понять, что масло не теряет вязкости и обеспечивает нормальный запуск мотора при температуре не ниже -32 градуса.

Цифра 50 в названии показывает, при какой максимальной температуре окружающего воздуха Масло будет работать стабильно. В этом случае верхний предел составляет 50 градусов. То есть продукт Mobil 5W50 работает в диапазоне температур от -32 до +50 градусов. Не так много масел, способных работать в таком широком диапазоне температур.

Такой Mobil 5W50 позволяет использовать его в любых погодных условиях и практически во всех регионах России. Даже в тех, где температура опускается до -30 градусов. Конечно, в очень страшные морозы, которые наблюдаются на севере, масло не способно обеспечить нормальную смазку пар трения. Но сама смазка устойчива не только к температуре окружающей среды, но и к перегреву мотора.

Технические характеристики Mobil 5W50 идеальны для автомобилей. российское производство.В автомобилях марки ВАЗ коэффициент полезного действия масла достаточно высокий, и в нем хорошо и бесперебойно работают даже довольно старые двигатели. Конечно, при использовании этой смазки нужно соблюдать осторожность, залив ее в сильно загрязненные двигатели. Интенсивная очистка способствует тому, что фильтры и клапаны могут забиваться частицами нагара.

Плюсы и минусы

Mobil 5W50 — это превосходный синтетический термостойкий материал, который эффективно очищает двигатель от загрязнений. Имеет определенные преимущества по сравнению с полусинтетическими и минеральными смазочными материалами.

Преимущества:

Прекрасные смазывающие качества. Все ходовые пары мотора эффективно смазываются, масло образует масляную пленку необходимой толщины и в течение всего срока службы сохраняет необходимую вязкость. Колебания температуры и даже дисперсные частицы не особо влияют на вязкость смазки.
Чистящие свойства. Благодаря содержанию в составе специальных присадок масло очищает все детали двигателя от сажи, шлама и нагара, препятствует образованию новых частиц.Все это снижает износ двигателя и значительно продлевает срок его службы.
Эффективность. В отличие от многих других масел на авгар практически не идет, и при замене перед заменой его уровень не меняется. Но это актуально только для тех двигателей, которые сами масло не «кушают». Если возникнет проблема с двигателем, то он «съест» даже самую качественную смазку. Mobil 5W50 также способствует экономии топлива за счет снижения трения деталей.
Высокая устойчивость к температурным колебаниям.Универсальное масло, и этим все сказано. Он сохраняет свои вязкостные показатели при отрицательных температурах и при сильном нагреве, поэтому обеспечит запуск двигателя в любых погодных условиях.

Есть ли у этого масла минусы? Они не могут ошибаться. Современные двигатели давно перестали быть простыми механизмами. Они больше похожи на биологические организмы человека, поэтому точно сказать, подходит ли эта смазка для вашего автомобиля, невозможно. Однако Mobil 5W50 активно используется как владельцами старых иномарок, так и владельцами российского автопрома.Так же льется в вагоны 2005-2010 гг.

Подделки Mobil 5W50

Некоторые покупатели этого товара остались недовольны его качеством. Но часто это связано с тем, что покупатели используются в неподходящих условиях или приобретают подделку. В первом случае виноват сам собственник, во втором — мошенники. Если говорить откровенно и честно, то мошенники заслуживают уважения. Даже их неоригинальное масло, которое продается в 90% магазинов, работает очень эффективно и зачастую ничем не отличается от оригинала.Поэтому иногда вообще не стоит об этом беспокоиться.

Отличить подделку можно только по упаковке, этикетке, крышке:

Трещины, сколы на упаковке — первый признак подделки. Пластик может иметь волнообразную структуру, должен быть гладким.
Второй признак подделки — некачественная этикетка. На нем может плохо отпечататься, а вокруг этикетки видны остатки клея.
Колпачок. В оригинальных пакетах открывается по особой схеме, а при открытии появляется.В подделках всего этого может и не быть.

Оригинальная серебряная канистра с маслом синего оттенка имеет темно-синюю крышку. Задняя этикетка двухслойная. Также стоит отметить, что масла mobil 5W50 производятся в Европе. В России может быть продукция производства Швеции, России, Финляндии. В России нет заводов, где делали это масло.

Мало кто знает, как выбрать моторное масло 5W50. Помимо смазки деталей двигателя, он отображает спорт от двигателя, нагар и сажу, что позволяет всем частям работать должным образом.Кроме того, пыль и грязь, попадающие в двигатель при движении автомобиля, также не способствуют его бесперебойной работе. Масло помогает вымыть и удалить все эти вредные вещества из двигателя.

Моторное масло 5W50 приносит из двигателя Южный, Нагар и Саут.

В момент движения вне зависимости от температуры на улице двигатель сильно греется, в результате чего изнашиваются все его системы. Каждый производитель автомобиля дает свои рекомендации, какие продукты можно использовать в этом автомобиле.Автовладельцу достаточно лишь следовать этим рекомендациям и выбрать необходимое масло для двигателя своего транспортного средства.

Характеристики и виды масел

Современные производители выпускают множество экземпляров продукции, при этом все они отличаются друг от друга составом и, соответственно, ценой. Основой моторного масла могут быть как вещества, полученные при добыче и переработке нефтепродуктов, так и химические смеси, созданные в лабораториях. Что-то странно созданное человеком искусственно-синтетические продукты намного эффективнее натуральных, или минеральных, как их еще называют, поскольку их состав идеально подобран в лабораторных условиях.

В процессе эксплуатации автомобиль может находиться в разных условиях и по дорогам он движется в разную погоду и с разной скоростью. Все это сказывается на работе двигателя, а залитое в него минеральное природное масло не всегда адекватно подстраивается под эти условия. Но синтетика может менять свои характеристики в разных условиях эксплуатации. Для максимального эффекта и комфортного режима также создаются смеси синтетических и минеральных масел, которые называются полусинтетическими.Их характеристики оптимальны для большинства подобных изделий, используемых в современных автомобилях.

Если в инструкции к машине указано, что для двигателя рекомендуется применять минеральное масло, то в такой мотор не следует заливать синтетическое или полусинтетическое вещество, так как вязкость (основная характеристика) другая.

В результате искусственный продукт может вытекать из двигателя через его резиновые детали. Для каждой машины рекомендуется масло определенной вязкости.Но автолюбитель должен учитывать, в каких условиях он будет эксплуатировать свой автомобиль. Ведь густота масла зависит от температуры — если на улице жарко, масло становится жидким, и наоборот, если температура минусовая, то замерзает и становится густым.

Масло имеет большую вязкость, чем необходимо, может не справляться со своими функциями и недостаточно разжижает детали двигателя, что, в свою очередь, вызывает их чрезмерное трение. И слишком жидкость не сможет предотвратить износ деталей, так как просто будет смываться с ними.Поэтому неправильно подобранный продукт может привести к преждевременному износу двигателя. Не только для каждой машины рекомендовано свое масло, но и для каждого погодного сезона лучше подбирать желаемый продукт.

При заливке зимнего масла автомобилю обеспечивается надежный запуск и заводская установка двигателя даже при самых низких температурах.

Эти изделия имеют небольшую плотность, так что картер может запустить двигатель. Если зимой залить продукт, предназначенный для летней эксплуатации, то его вязкость будет очень большой, и двигатель не сможет запуститься при низких температурах.И наоборот, если летом залило масло зимой, то износ машины будет колоссальным.

Необходимо обратить внимание на этот факт, тем более что замена масла требуется каждые 5-10 тысяч километров пробега.

Если эксплуатация автомобиля не предполагает большого количества пройденных метров, и такое расстояние машина не проедет за один сезон, то есть имеет смысл заправлять так называемые всесезонные синтетические изделия, имеющие характеристики как летние, так и зимние масла.

Вернуться в категорию

Масло моторное 5 W-50

Exxon Mobil Corporation — один из ведущих мировых производителей моторных масел. В их коллекции есть линейка с разными характеристиками и составом. Продукция под брендом Mobil1 на сегодняшний день — это лучшие синтетические продукты, обеспечивающие безупречную и долгую работу автомобиля. Характеристики этого масла:

Меню двигателя в двигателе необходимо каждые шесть месяцев или каждые 10 000 км пробега.

Автопроизводители рекомендуют 5W 50 не только для новых автомобилей с конвейера, но и для автомобилей длительного пользования.
Эксплуатационные качества превосходят все остальные; Обладает отличными характеристиками, как для летнего, так и для зимнего сезона, то есть всесезонно.
Предотвращает процесс износа двигателя и его составных частей, защищает двигатель от коррозии и износа. Уникальные запатентованные присадки, входящие в состав масла, являются разработкой ученых только этой компании.Они обеспечивают минимальное скопление в нем вредных веществ, а также копоти и копоти. Благодаря этому веществу он способен сохранять свои отличные характеристики значительно дольше, чем другие аналогичные.
В состав входят антиоксидантные вещества, способные восстанавливать свои свойства в процессе эксплуатации.
Согласно результатам исследований, моторное масло 5 W-50 сохраняет свои первоначальные эксплуатационные характеристики В среднем на 30% больше, чем другие, в результате даже с учетом срока замены оно будет намного лучше, чем у всех остальных.

Таким образом, данный товар имеет широкий спектр применения. Например, он будет одинаково хорошо работать как в легковых, так и в грузовых автомобилях. Условия эксплуатации машин могут быть разными. Так, при движении по городу или передвижении по горным дорогам, в условиях Крайнего Севера или Жаркого Юга моторное масло 5 W-50 одинаково отлично выполнит свои функции. Технические характеристики вещества обычно указываются на баллоне, в котором оно находится.

Мало кто знает, как правильно выбирать моторные масла 5W 50.Помимо смазки деталей двигателя, они обеспечивают выведение различных отложений. Это позволяет бесперебойно функционировать всем элементам. Обнаружение инородных частиц в силовом блоке может привести к его поломке. Автомобиль способствует их мойке и снятию с мотора.

При движении вне зависимости от уличной температуры силовой агрегат нагревается, из-за этого его детали подвержены износу. Любой автопроизводитель рекомендует моторное масло лучше заливать в его машину.

Свойства и виды смазок

Сегодняшние производители выпускают множество различных моторных масел. Все они различаются по происхождению и стоимости. Основной смазочной жидкостью могут быть как элементы, получаемые при добыче и переработке нефтепродуктов, так и химические вещества, производимые в лабораторных условиях. Удивительно, но синтетические автомобили лабораторного производства намного лучше натуральных, которые еще называют минеральной водой. Это связано с тем, что синтетика проходит множество испытаний.

При эксплуатации автомобиль может оставаться в разных условиях (температура, скорость). Это влияет на работу мотора. Минеральная вода, которая была затоплена в ОИ, часто не может адаптироваться к меняющимся условиям. Синтетика может менять собственные параметры. Для обеспечения хорошего эффекта протестированы смазочные материалы, сочетающие синтетику и минеральную воду (полусинтетику), которые благодаря своим характеристикам могут использоваться в различных автомобилях.

Своевременная замена масла увеличит срок службы двигателя

Если в руководстве по эксплуатации сказано, что минеральная вода лучше в моторе, использовать синтетическую / полусинтетическую воду не нужно, так как вязкость масла другая.Из-за этого нефтепродукт может вытекать из мотора через его элементы из резины. Для каждой машины рекомендуется определенная вязкость масла, установленная испытаниями. Водителю необходимо учитывать, на каких условиях он собирается ездить на автомобиле. Характеристики смазки зависят от температуры. В машине будет жидкое лето и вязкая зима.

Слишком густая смазка не сможет выполнить свою задачу, плохо размазывая детали мотора. Это приведет к сильному трению.Избыточные жидкие нефтепродукты не смогут предотвратить износ деталей двигателя, потому что будет просто продолжаться.

Зимние смазки достаточно жидкие. Это необходимо, чтобы Картер мог запустить мотор. Если использовать на морозе автомобиль, который предназначен для эксплуатации летом, он будет слишком вязким, мотор просто не заводится. И наоборот, если в жару налить зимнюю смазку, то износ деталей сильно увеличится. Быстрый износ силового агрегата может привести к достаточно серьезным неисправностям.

Обычно сезонные масла Необходимо менять каждые пять-десять тысяч километров. Если автомобиль используется редко, желательно заливать универсальные автомобили, сочетающие в себе свойства летней и зимней смазки.

Плюсы 5W-50

Компания «Мобайл» считается одним из лучших производителей смазочных материалов. В его ассортименте есть масла с разными показателями и составом. Мобильная Automasla на данный момент считается высококачественной синтетикой, которая обеспечивает комфортное и долгое использование машины.Преимущества 5W-50:

Производители машин рекомендуют 5W-50 как для новых автомобилей, так и для автомобилей с пробегом.
Испытания подтвердили очень высокие эксплуатационные характеристики. Смазка подходит для любого сезона.
5W-50 защищает мотор от износа и коррозии. Уникальные присадки, которые входят в состав смазки, мы разработали специалисты Mobil, провели множество испытаний. Присадки не позволяют накапливать в нефтепродуктах вредные элементы, не дают прокатиться.Благодаря им смазка довольно долгое время не меняет собственных отличных показателей эксплуатации.
В состав входят антиоксиданты, восстанавливающие эксплуатационные характеристики.
Испытания показали, что такие смазочные материалы, как 5W 40 5W-50, сохраняют собственные показатели на тридцать процентов дольше других. Ввиду этого их не нужно часто менять.

Согласно SAE расшифровка этого всесезонного масла следующая:

5 — минимальный предел температуры минус тридцать градусов;
50 — максимальный предел температуры сорок пять градусов.

5W50 имеет широкий спектр применения. Например, он идеально подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Условия эксплуатации могут быть разными. При передвижении по городу или в горах, в жару и холод эта смазка хорошо защищает двигатель. Технические показатели Автомобиль обычно пишут на его баке.

Сравнение с другими маслами

10W60.

Не все знают, что такое масло 5W 50, например от 10W 60. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно расшифровать маркировку SAE 10W60.«10» означает, что температура замерзания минус двадцать пять градусов. «60» означает, что максимальное предельное значение температуры составляет плюс пятьдесят пять градусов. Очевидно, что 10w60 — идеальный гоночный автомобиль, где двигатель сильно греется. Если сравнивать с 5w 50, то 10W60 хуже для зимних условий. Летом нет особой разницы, что заливка, если вы, конечно, не гонщик.

5W40.

5w40 от 5W50 отличается тем, что он хуже эксплуатируется в особо агрессивных условиях, например, на юге.Разница в том, что «Соципте» рекомендуется заливать, если на улице не жарче плюс тридцать пять градусов.

0W40

Если сравнить 0W40 с 5W 50 и выполнить расшифровку маркировки SAE, станет видна следующая разница: Температура замерзания первого масла составляет минус тридцать пять градусов. А это значит, что он идеален для регионов с очень холодной зимой, например, Крайнего Севера.

5W30

Масло 5W30 считается одним из самых распространенных смазочных материалов, применяемых в регионах России с умеренными климатическими условиями.Однако если вы живете там, где температура далека от нормы, лучше Leite в моторе 5W50.

Многих также интересует, можно ли смешивать разные смазки. Не рекомендуется этого делать, если иное не прописано в руководстве по эксплуатации. Если смешать автомобиль с совершенно другим составом и характеристиками, это может привести к быстрому износу двигателя. Поэтому лучше не рисковать и использовать какое-то одно масло.

Заключение

Исправное функционирование автомобиля зависит от действий хозяина.Если в мотор заливаются качественные нефтепродукты, можно не сомневаться в его бесперебойной работе. Не нужно пытаться сэкономить на этом расходе, как на масле, потому что его нужно менять слишком часто. Ремонт деталей силового агрегата и их замена впоследствии обойдутся намного дороже, чем покупка качественной масляной жидкости.

Автомобиль 5W50 надолго защитит Двигатель автомобиля. К сожалению, часто бывает так, что купленный нефтепродукт оказывается подделкой, которая не способна размазать все детали мотора.Чтобы этого не произошло, покупать масло нужно только у надежных продавцов.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло для низких температур 5W50, разберемся с его техническими характеристиками, условиями эксплуатации, расскажем о его достоинствах и недостатках, к каким автомобилям подходят, а также о состав смазочной жидкости и отзывы пользователей.

Технические характеристики 5W50

Рассмотрим технические характеристики Масло моторное 5W50. Главный показатель — вязкость, при низких и высоких температурах остается неизменной.Расшифровка этих цифр и букв в названии масла и какими свойствами обладает нефтепродукт:

5w- масло подходит для температур -30-25 ° C
-50 Масло предназначено для работы с нагревом до + 45-50 ° С.

ВАЖНО! Чем меньше цифра меньше вязкости масла, тем больше цифра — количество густоты. Отсюда следует вывод, что масло 5W50 можно использовать в диапазоне температур от -30 до +50 ° С.

Температурный диапазон 5W-50

Смазочные жидкости используются при низких температурах до -35 ° C.И нагревание до +100 ° С. Переносимая такими каплями масляная жидкость должна сохранять свою вязкость, не теряя своих качеств. Таким образом определяется класс вязкости: низкотемпературный (зима) и высокотемпературный (лето). Вязкость масла напрямую зависит от температуры

° С.

Преимущества

Смазочная жидкость

5W50 состоит из базовых масел в сочетании с пакетом сбалансированных присадок и тем самым гарантирует наилучшее качество При эксплуатации, с любыми температурными режимами и различными режимами работы двигателя, без потери защитных свойств:

гарантирует длительную работу двигателя, предотвращает образование отложений;
Присадки продлевают срок службы масла;
смешивание отличных базовых масел с пакетом присадок обеспечивает отличную защиту от износа;
большой температурный диапазон вязкости обеспечивает защиту как при высоких, так и при низких температурах;
конкурентоспособный и эффективный, обеспечивающий защиту в любых условиях труда.

Какие моторы подходят?

Благодаря уникальному составу масло 5W50 подходит для многих автомобильных двигателей, в различных сферах эксплуатации как для обычных поездок по городу, так и для предельных нагрузок на автогонках.

во многих дизельных (без дизельных фильтров) и бензиновых двигателях;
двигателей с турбонаддувом;
все возможные уровни эксплуатации.

Помните! При выборе масла всегда обращайте внимание на допуски, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Производитель рекомендует применять этот продукт для двигателей, которые работают на предельных оборотах и нагрузках. Речь идет об автомобилях, коробка передач которых позволяет перейти в спортивный режим. Это масло рекомендуют использовать такие фирмы:

Audi
Мерседес-Бенц.
Порше.
Skoda.
Volkswagen.

Высоковязкие масла также желательно использовать в автомобилях, которые проехали более 150 тысяч километров, так как при такой вязкости имеется устойчивая защитная пленка.В новых машинах с пробегом до 100 тыс. км используют менее вязкие смеси, например 5W30, при прохождении поворота 100 тыс. Стоит переходить на 5W40., После 150 тыс. на 5W50.

По мере износа двигателя зазоры между подвижными частями постоянно увеличиваются. По мере эксплуатации автомобиля маловязкая смесь не справляется с задачей — без разрывов образовывать прочную защитную пленку. К тому же зазоры между поршневыми кольцами А цилиндров также увеличиваются и не обеспечивают требуемого сжатия.Из-за смазки проникает в камеру сгорания и выгорает там топливная смесь. Что влечет за собой потерю масла в двигателе. Более густые жидкости Позвольте свести к минимуму эти потери или вовсе исключить.

Синтетическое или полусинтетическое?

При постоянной эксплуатации автомобиль переносит всевозможные нагрузки, различные температурные режимы и режимы работы, с разными оборотами и оборотами двигателя. Это очень сильно влияет на работу мотора и не всегда полусинтетическое масло, залитое в двигатель, справляется со своими функциями на 100% и соответствует условиям и факторам.Синтетика, в свою очередь, может изменять свои свойства и приспосабливаться к определенным условиям. Для правильной работы смеси натуральных и синтетических масел называются полусинтетическими. Характеристики этих смесей оптимальны для большинства продуктов. Если в рекомендациях по эксплуатации авто указано, какой тип масла разрешен, не стоит отказываться от этого и проводить эксперименты, поскольку основная характеристика (вязкость масла) будет другой.

Синтетическое масло практически неуязвимо к температурам и не теряет своих характеристик.Температура не влияет на вязкость синтетики и благодаря этому запуск двигателя производится легко при любых погодных условиях. Единственный минус — это стоимость продукта! Соответственно выбор зависит от ваших материальных возможностей.

Важно! Запрещено смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло — такая смесь может нанести значительный ущерб двигателю.

Что можно смешать 5W50

Замешивание масла допускается только в экстренных случаях.Если другого выхода нет, то используйте жидкости, выпущенные на том же заводе, от того же производителя, чтобы база была такой же. Максимальный пробег на такой смеси не более 2 тыс. Км . После стоит произвести промывку двигателя и полностью заменить масло.

ВАЖНО! Не смывать использование профилактики, за исключением случаев, когда полусинтетическое масло работает на синтетическом или минеральном.

Отзывы пользователей

Сергей из Днепропетровска утверждает, что использование масла 10W30 оптимально, если требуются все известные инструкции.Его цена полностью соответствует качеству товара.

Дмитрий, Донецк. Пользуюсь этой маркой почти 5 лет, меня она устраивает, машина работает нормально, проблем нет.

Александр из Ростова-на-Дону предполагает, что у этого масла нет особых преимуществ, но и цена у него невысокая. Это позволяет использовать в автомобиле.

Один из жителей Самары, предпочитавший оставаться инкогнито, рассказывает о существенных недостатках нефти. Обжигает и выделяет неприятный запах, не рекомендую.

Константин из Москвы уже 15 лет пользуется этим маслом. Никаких претензий к маслу такого типа нет.

Современный рынок изобилует множеством моторных масел. Один из основных их показателей — низкотемпературная и высокотемпературная вязкость. Среди предлагаемых продуктов есть жидкости, которые по классификатору SAE обозначены как «масло 5W50». Что означают эти цифры и какие свойства наделяют масляной смесью.

Как производят моторные масла

Любое моторное масло состоит из двух основных компонентов — базового состава и целого набора присадок, предназначенных для улучшения его характеристик.Основные качества того или иного смазочного материала зависят от его базовой основы. Современные технологии производства позволяют получить 4 разновидности базовых масел:

минеральный;
полусинтетические;
100% синтетика;
NS синтетика, или гидрокрекинг.

Минеральное масло (смазка) получают из сырой нефти. В этом случае минеральная жидкость сама по себе является сырьем для производства синтетики NS.Настоящая синтетическая базовая смазка (Full Synthetic) получается путем синтеза полиальфаолефинов (PAO), содержащихся в сопутствующих маслах газов, таких как этилен и бутилен.

Все эти работы производятся на НПЗ (НПЗ). Полусинтетическое моторное масло (SEMI Synthetic) имеет основу, на 60-80% состоящую из минерального вещества. Остальные 20-40% отводятся под синтетическую базовую смазку. Синтетика ЧАО прекрасно смешивается с минеральной жидкостью, давая конечный продукт.хорошие характеристики по невысокой цене.

NS-синтетика постепенно занимает лидирующие позиции среди настоящих синтетических масел. Уровень очистки от парафинов, серы, азота, полициклических и других вредных соединений настолько высок, что на выходе получается масло, практически не уступающее 100% синтетике. Правда, термоокислительная стабильность хуже. Такую смазку придется менять чаще. Все это окупается меньшими затратами (на 30-40% дешевле).

Синтетика синтезируется из легких углеводородов, входящих в состав газов (нефть ПАО).Еще лучший базовый состав сделан из эстрицов природного происхождения. Для этого используйте рапсовое, кокосовое или любое другое растительное масло. Такая технология производства стоит очень дорого. Таким образом, эстрисы добавляют в синтетику ПАО только в количестве 4-5%, получая при этом достаточно качественную продукцию.

Вязкостные характеристики масляных смесей

Уровень вязкости каждого смазочного материала Устанавливается в соответствии с классификатором SAE, созданным инженерами автомобильной промышленности США.Он определяется сопротивлением жидкости ее свободному протеканию, то есть способностью различных слоев масла перемещаться относительно друг друга с определенным внутренним трением. Чем выше уровень этого трения, тем более вязкая жидкость. Этот показатель напрямую зависит от температуры.

Моторное масло работает в тяжелых температурных условиях охлаждающей жидкости до низких отрицательных температур, до -35 ° C, а внутри двигателя различается до + 100 ° C и выше. Проверяя такие температурные колебания, смазка должна поддерживать постоянный уровень вязкости, иначе она потеряет все свои качества, столь необходимые двигателю.Поэтому по методу SAE определяются две составляющие вязкости — низкотемпературная (зима), а также высокотемпературная (лето). В сильные морозы зимняя вязкость должна обеспечивать хороший запуск двигателя, иначе он просто не заведется. Кроме того, не обладая хорошей текучестью, смазка не сможет перекачиваться через узкие каналы к частям двигателя. В результате он будет работать всухую, что может привести к закрытию и последующему ремонту.

Имея зимнюю текучесть 5, масляный состав 5W-50 поможет легко запустить двигатель при -30 °. Всего уровней шесть: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Чем больше цифра, тем хуже показатель. Например, 25W можно использовать только при температуре -10 ° C, в более холодную погоду он густеет и больше не работает.

Показателей «Лето» всего пять: 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше показатель, тем более вязкой будет смазочная жидкость при высоких температурах внутри работающего мотора. Масла с «летней» текучестью 20, 30, 40 при нагревании до 110-115 ° С разводятся до такого состояния, при котором не может образовываться защитная масляная пленка.А всесезонная смазка 5W50 не теряет своих рабочих качеств до + 150 ° С.

Где применяется масляная композиция 5W50

Такое моторное масло применяется для силовых агрегатов, работающих в сложных условиях, например, при езде в спортивном стиле.

В автоспорте двигатели работают на предельных оборотах, выделяя огромное количество тепла. Такие режимы выдерживают только смазочные смеси, имеющие «летнюю» вязкость на уровне 50 и 60. Тогда можно не переживать, сколько прослужит двигатель — главное добраться до доработки первым.

Поскольку масляный состав с такой вязкостной характеристикой создает прочную и плотную защитную пленку, рекомендуется применять его в изношенных двигателях, которые уже прошли 150 тысяч километров и более. Если для новых двигателей с пробегом менее 100 тысяч используются маловязкие смазочные материалы, например 5W30, то после 100000-го поворота стоит переходить на 5W40, а после 150 тысяч — на 5W50.

Это связано с тем, что зазоры между деталями в процессе износа все время увеличиваются.Небольшая смазка больше не может образовывать сплошную пленку без разрывов. Кроме того, не создается уплотнение между кольцами поршней и стенками цилиндров. Двигатель сильнее, чем компрессия в группе цилиндропор падает, масляная жидкость начинает проникать внутрь камер сгорания и отражаться там вместе с топливной смесью. Если применить смазочный состав с более высокой вязкостью, эти явления уменьшатся или исчезнут вовсе.

Mobil 1 PEAK LIFE 5W-50

Полностью синтетическая смазка, разработанная специально для изношенных двигателей, производится по собственной технологии SUPERSYN.Рекомендуется для двигателей с пробегом более сотен тысяч километров. Основной упор сделан на замедление процесса образования шлаков, шлама и высокотемпературных лаковых отложений, а также максимальную очистку от этих вредных компонентов.

Моторное масло содержит мощные противоизносные присадки, замедляющие старение мотора, почти не заботится. Антиоксидантные присадки позволяют использовать смазочный материал с увеличенными интервалами между заменами. Кроме того, использование изделия в агрегатах, испытывающих сильные нагрузки.Американский стандартный API определил свои классы как SJ / SL / SM / CF. Европейская ASEA Классифицируется как A3 / B3, A3 / B4. Имеет допуски ОТ Mercedes Benz., Porsche, Volkswagen.

Мотул Спорт 5W50

В основе данного моторного масла лежит формула на основе сложных эфиров. Такое решение позволяет защитной пленке сохранять устойчивость при самых высоких температурных нагрузках. Смазка сохраняет заявленный расход в любых условиях эксплуатации. Обладает хорошей защитой от окисления, которую обеспечивают эффективные присадки.Индекс вязкости, достигающий высокого уровня (186), позволяет поддерживать стабильные показатели вязкости в самом широком диапазоне температур. Может применяться в дизельных и бензиновых двигателях, в том числе с инжекторным, с турбонаддувом, а также в многоступенчатых. Согласно API смазочному материалу присвоена категория SM / CF.

Заключение

Мы привели всего 2 образца моторных масел с вязкостью 5W50. На самом деле их гораздо больше. Так, Exxon Mobil Corporation выпускает еще одну разновидность — Mobil 1 Rally Formula 5W50 для спортивной езды.Подобные продукты можно найти у таких известных производителей, как ARAL (Megatronic 5W50), ELF (Excellum 5W50), Addinol (Super Visco MV0556 5W50), а также многих других. Перед использованием этих продуктов следует выяснить, разрешено ли использование масел с такими характеристиками для вашего автомобиля. Необходимая информация находится в сервисных книжках, прилагаемых к каждому автомобилю.

5w50 Ford Motorcraft XO-5w50-QGT Full Synthetic Motor Oil 12 qt case: Automotive

(Полностью синтетическое моторное масло 5w50).

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Информация о пакете	Бутылка
Вязкость	5w-50
Марка	Motorcraft
Тип обслуживания автомобиля	Автомобиль
Точка возгорания	185 градусов по Цельсию

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Рекомендовано Ford Motor Company для использования в Ford GT, Shelby GT-500 и Boss 302.
Это масло совместимо с другими синтетическими составами и составами на нефтяной основе.
Используйте в соответствии с рекомендациями руководства владельца
Разработано для использования в автомобилях
Соответствует категории услуг API SN

› См. Дополнительные сведения о продукте

Различий между моторным маслом 5w40 и 5w50

Тем не менее, в холодную погоду они оба тоньше, чем масло 5W.Первое количество в рейтинге всесезонности SAE было проверено на соответствие этому баллу вязкости при низкой температуре. Он течет при этой температуре, как обычное масло 5 мас.

Моторное масло 5W-50 подходит для широкого спектра применений, включая автоспорт, традиционные / коллекционные автомобили и экстремальные условия вождения, такие как буксировка и чрезмерные рабочие температуры. • Повышенный уровень защиты от износа — значительно превосходящий уровень нечетких автомобильных масел — помогает защитить двигатели даже во время изнурительных гонок.Mobil 1 Racing ™ 0W-50 разработано специально для гоночных двигателей и не рекомендуется для уличного использования. Эта чрезвычайно производительная, абсолютно искусственная формула специально сбалансирована для снижения трения и оптимальной мощности с отличной защитой.

Все масла разжижаются при нагревании, и это всесезонные масла. Улучшитель индекса вязкости добавляется к стандартным базовым маслам, чтобы они не разжижались так сильно, как в любом другом случае.

Так как это рейтинг всесезонного масла «холодно», инженеры, выбравшие использование буквы «W» для обозначения этого рейтинга, должны были иметь в виду, что буква «W» должна характеризовать.Но это определенно не означает слово «вес». Действительно, всесезонные моторные масла проверяются по SAE при двух температурах: -18 и +100 градусов по Цельсию. Это же всесезонное масло было дополнительно сертифицировано для работы в качестве односортного масла массой 30 при экстремальных температурах. Это не означает, что в горячем состоянии он толще, чем в холодном состоянии.

Однако они в пределах длительного диапазона эффективности немного дороги. Чтобы еще больше запутать проблемы — масла «0» W, кстати, не все имеют одинаковую вязкость в холодную погоду.Это сделано из-за разницы в способах работы рейтинговой системы. При первом проектировании система не учитывала масла с такой холодной вязкостью. Синтетические масла 0W-20 и 0W-40 могут отличаться на 20 сСт в холодном состоянии, несмотря на то, что каждое из них обозначено как «0» веса.

Популярные марки мультивязкости сегодня включают 0W-20, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50. Первая величина с буквой «W» относится к показателю вязкости масла при низких температурах, тогда как вторая величина относится к показателю вязкости масла при чрезмерных температурах.Разжиженное масло, подобное обычному маслу SAE 10W, предназначенное для использования в холодном климате, вероятно, не обеспечит адекватной смазки для вождения в жарком климате с чрезмерными темпами. Точно так же более густое масло для перегрева, такое как SAE 30 или 40, вероятно, окажется настолько жестким при минусовых температурах, что двигатель может не проворачиваться достаточно быстро для запуска.

Повторяющееся движение цилиндров двигателя, выходящих и входящих из блока цилиндров, может вызвать износ в течение срока службы двигателя.Более густое моторное масло, такое как 10w-40, обеспечивает более стабильную смазку для компенсации избыточного износа двигателей с чрезмерным пробегом. Многие опытные механики рекомендуют переходить на моторное масло следующей вязкости позже в течение срока службы двигателя, чтобы компенсировать эти недостатки. Синтетика может безболезненно выдерживать более высокие рабочие температуры без окисления или разрушения.

Это позволяет им вести себя как тонкое масло при низких температурах и как более густое масло при нагревании до более высокой температуры.Castrol EDGE 5w-50 Castrol EDGE 5W-50 обеспечивает превосходную энергию моторного масла для двигателей, которые работают более долговечно из-за более высокого давления в двигателе, обеспечивая максимальную производительность вашего автомобиля.

Верхний предел для смазочных материалов 5W-30 составляет примерно от 250 до 300 уровней F; в то время как 5W-50 может выдерживать до 450 градусов по Фаренгейту, каждое масло имеет более низкий температурный предел, составляющий около минус 40 градусов по Фаренгейту, часто сопоставимые марки от того же производителя имеют совершенно разные качества. В некоторых случаях Mobil 1 имеет множество атрибутов при одинаковом весе; можно купить 5W-20, 5W-30, 10W-30 или 15W-50 Mobil 1 в стандартной или расширенной линейке характеристик.

Масла для легковых автомобилей Schaeffer, смешанные с компонентами с улучшенными моющими свойствами, рассеивают опасные остатки, сохраняя ваш двигатель чистым, что способствует более эффективному перемещению масла и защите. Мультивязкостные масла имеют большой диапазон вязкости, что обозначается двухзначным рейтингом.

МАСЛО | ПРОДУКТ | HKS

ОСОБЕННОСТИ МАСЛА HKS СЕРИИ

・ Мощность двигателя может быть увеличена за счет оптимальной скорости, выбранной специально для каждой цели использования.
・ Высокие характеристики и сохранение масляной пленки в диапазоне высоких скоростей и температур требуют жестких вязкостных характеристик.
・ Высокие ходовые качества и надежность для уличного и спортивного вождения.

Моторное масло обычно используется для смазки двигателей внутреннего сгорания. Основная функция моторного масла — смазка, но также важными факторами являются уплотнение, охлаждение, очистка, ингибирование коррозии. Если один из этих факторов отсутствует из-за деградации моторного масла, возникает неисправность двигателя, потеря мощности, ухудшение экономии топлива, что в худшем случае приводит к повреждению двигателя.
Чтобы всегда поддерживать нормальное состояние двигателя, требуется регулярная замена масла.

5 основных функций моторного масла

1 Смазка → Лучшая смазка подавляет истирание металлических деталей.

Пленка, нанесенная на шероховатую мелкую поверхность металлической детали, покрывает детали двигателя, движется с большой скоростью и подавляет истирание металлической поверхности.
Кроме того, предотвращение истирания и повреждения металла предотвращает снижение мощности двигателя и улучшает характеристики экономии топлива.

2 Уплотнение → Предотвращение потери давления при сжатии.

Камера сгорания уплотнена маслом, попавшим в зазор между поршнем и цилиндром; следовательно, эффективность сжатия смешанного воздуха и топливная эффективность улучшаются, а утечка газов сгорания предотвращается, что позволяет предотвратить снижение мощности двигателя.

3 Охлаждение → Предотвращение схватывания и повреждения

Циркуляция масла удаляет тепло, выделяемое в двигателе, а тепло, аккумулируемое в масле, охлаждается маслоохладителем и / или масляным поддоном.
В основном нанесение масла на заднюю часть поршней предотвращает заедание и повреждение поршня. (Цилиндр охлаждается ООО.)

4 Очистка → Промывка и диспергирование шлама и отложений

Масло промывает и рассеивает шлам и отложения, циркулируя внутри двигателя, чтобы предотвратить накопление веществ, оказывающих неблагоприятное воздействие на двигатель, на поршнях и / или кольцевых канавках. (Отложения образуются при воздействии температуры на ил, и через некоторое время отложения становятся углеродистыми.)

5 Предотвращение коррозии → Предотвращение коррозии металла

Нейтрализация кислотного вещества в двигателе и нанесение защитного файла на поверхность металлической части защищает двигатель от влаги, воздуха и / или кислотных веществ, чтобы предотвратить коррозию металла и ржавчину.

Рекомендуемая вязкость масла по HKS
для нормальных и слегка настроенных двигателей

＜ Гибридный автомобиль / Эко-автомобиль ＞
0W-25 — Хорошая топливная экономичность и реакция на ускорение ｠ с низкой вязкостью и высокой текучестью.
＜ Mini Van ＞
0W-25-7.5W-55 — Выберите масло, вязкость которого подходит для использования в автомобиле, например, для путешествий с большим количеством пассажиров, путешествий по шоссе и т. Д.
＜ Sports Car ＞
7.5 w-45 или 7.5W-55 Правильный уход за масляной пленкой требуется для мощного двигателя, который может работать в диапазоне высоких оборотов.
«Kei-Car»
0W-25 для высокой топливной экономичности, 7,5W-45 для двигателей с турбонаддувом.

Рекомендуемая вязкость масла по HKS
для жестко настроенных двигателей

Типичное приложение

・ Турбодвигатели высокой мощности (RB26, 2JZ и т. Д.): Racing Pro 「10W50」 ※
・ 3.Двигатели 5L NA (Toyota GR, Nissan VQ и т. Д.): HR 「-4W31」
・ Спортивные двигатели VTEC (Honda F20C, F22C, B18 и т. Д.): HR 「0W42」
・ Автомобили с нагнетателем HKS GT (ZN6 / ZC6 и т. Д.): HR 「0W42」 (высокая чувствительность и высокая вязкость)
・ Новейшие двигатели High Mechanic NA: Racing Pro 「-5W30」 ※
・ Максимальная вязкость масла по индивидуальному заказу: Premium Pro 「0W20」「20W60」 Специальная смесь
(Для изменения вязкости см. Таблицу вязкости смеси. Для получения подробной информации щелкните здесь.) ※
※ Доступно только в официальных магазинах HKS

Диапазон температур моторного масла

Оставьте свои комментарии?

Моторное масло 101 Глава первая Рабочие температуры…

1 час назад Это важно, потому что ваш двигатель и масло , которое в нем находится, работают в диапазоне температур от запуска до периода прогрева и далее до рабочей температуры . На заре автомобилестроения моторные масла представляли собой очень простые очищенные жидкости, которые помогали движущимся частям легко скользить друг относительно друга.

Расчетное время чтения: 6 минут

Веб-сайт: Bobistheoilguy.com

1 час назад Во всех двигателях и зазоры значительно меньше, что создает чрезмерную нагрузку на внутренние детали двигателя и поршневые кольца. не будет должным образом запечатан маслом Температура слишком низкая.Короче говоря — вашему двигателю очень плохо работать, пока он OIL полностью не прогреется. Температура охлаждающей жидкости …

1 час назад Для большинства машин — например, автомобилей с двигателями — критической точкой работы является запуск до достижения рабочих температур.В холодную погоду требуются смазочные материалы с адекватной вязкостью при пуске , температура . Моторное масло . В таблице ниже указано подходящее моторное масло …

1 час назад Это означает, что самая высокая температура , которую масло увидит в двигателе , находится в диапазоне от 230 ° до 250 ° , что приведет к испарению влаги.Это также означает, что ваш двигатель испытывает надлежащее охлаждение воздушным потоком для всех частей. Первоначальный вопрос читателя был о том, какая температура масло

7 часов назад Моторное масло может занять до 20 минут, чтобы достичь температуры , достаточной для испарения воды.Если моторное масло недостаточно нагревается, в двигателе Engine будут образовываться отложения эмульгированного масла и воды .., очевидно, вы этого не знали!

2 часа назад Для автомобиля двойного назначения температура масла в двигателе должна быть не менее 220 градусов по Фаренгейту, чтобы сгорели все отложения и скопившийся водяной пар .Если температура картера двигателя редко превышает 212 градусов, вода смешивается с серой и образует кислоты, которые в конечном итоге могут повредить подшипники. www.motortrend.com.

8 часов назад Температура масла Нормальный Диапазон Вопрос У меня новый Forester Touring 2014 года выпуска 2.5i двигатель и вариатор. Автомобиль только что проехал 1000 миль, так что я думаю, что сейчас он в основном сломан. Тройной дисплей настроен на отображение Oil Temp и некоторых других вещей, поэтому я могу следить за всем с новым двигателем .

5 часов назад Температура моторного масла — это одна из переменных, на которые PCM смотрит, чтобы определить время.Это не механически синхронизированные двигатели , время немного колеблется в зависимости от примерно 5 различных таблиц. Но, что касается EOT, чем холоднее масло , тем больше времени добавляет PCM. Потому что на холоде масло движется медленно.

7 часов назад Очень качественное масло .Да, он может легко выдержать повышенную температуру и многое другое. График температуры 5W30 предполагал использование минеральных масел низкого качества. Температура мудрый Я уверен, у вас все будет хорошо. Однако это масло с низким содержанием SAPS и TBN …

2 часа назад 2,407 Постов.№ 2 · 30 июля 2005 г. Для нормальных условий минимальное давление масла на холостом ходу должно составлять 2 бара (30 фунтов на квадратный дюйм) и в пределах от 3 до 4,5 бар (44–65 фунтов на квадратный дюйм) при 2000 об / мин с горячим двигателем . №

7 часов назад Температура масла находится в диапазоне от 220 до 240.Это нормально для этих типов двигателей ? Под капотом не кажется чрезмерно жарким, и на моей приборной панели нет сигнальной лампы, говорящей о перегреве. У последнего грузовика, на котором я ездил, был двигатель Cat 425 , и обычно он варьировался от 130 до 170.

3 часа назад Я понимаю, что 40-120 градусов C, кажется, приемлемый диапазон для двигателя температура охлаждающей жидкости температура , но каков диапазон для температуры масла ? Я искал и искал это, разные сайты дают мне разные диапазоны, основанные на двигателе и масле типа .Спасибо за уделенное время, Дэн.

3 часа назад В двигателе температура масла у меня на 6.0л работает 220-250 градусов. Кажется очень высоким, близким к тепловому пробою. Каков нормальный диапазон без нагрузки, под нагрузкой? Есть ли в системе охлаждения моторного масла

8 часов назад Большинство гоночных двигателей , которые мы настраиваем / строим, я стараюсь придерживаться диапазона 100-110 . Мы всегда будем подогревать масло примерно до 80-90 перед началом гонки и поддерживать постоянное значение 100-110. На динамометрическом стенде это доказало увеличение мощности примерно на 3% (разница между 60-70 и 100-110).

9 часов назад Какой хороший диапазон для Детройта 60 Температура масла ? У нас было около 200 с тех пор, как у нас появился грузовик. Когда он действительно работает, он переходит на 210 — 215. Только сегодня начал получать код для Температура моторного масла , напряжение выше нормы или короткое замыкание на высокий уровень.Код…

5 часов назад Я обнаружил, что температура масла будет довольно широко варьироваться в зависимости от нагрузки на двигатель , двигатель об / мин, температуры охлаждающей жидкости и вязкость масла . Быстрый и грязный способ измерить и получить хорошее представление — это использовать «пирометр» (информация о красном пистолете temp ), просто приведите вашу машину в рабочее состояние temp .и ударил им масляный поддон .

5 часов назад Температура масла и Двигатель Срок службы. 300000+ миль Двигатели . Правильно обслуживаемые двигатели 911 могут проработать более 300 000 миль, если температура масла поддерживается в оптимальном диапазоне 180 ° –210 ° F .При повышении температуры масла ресурс двигателя быстро сокращается. Если температура слишком высока, двигатель выйдет из строя в короткие сроки.

7 часов назад Фактически, Масло становится тоньше, когда его температура повышается, и это вызывает проблемы в двигателях , которые работают в довольно широком диапазоне температур .Для решения этой конкретной проблемы моторные масла разработаны с высоким индексом вязкости.

3 часа назад Некоторые двигатели полагают масло держали около 80 градусов по Цельсию (175 градусов по Фаренгейту), чтобы вещи были «в безопасности». Этого просто недостаточно для лучшей производительности.Самая большая проблема на самом деле заключается в измерении рабочей температуры в Mini. Вам необходимо оценить среднюю температуру масла , измеренную в коробке передач (температура картера ).

Just Now Двигатель . 5.7 Hemi. 220 может быть немного завышенным, если стабильно при небольшой нагрузке.Когда мой грузовик проехал первые 5000 миль или около того и полностью не изменился, моя высокая температура масла была в диапазоне от 211 до 214 . При резком ускорении они действительно поднялись до 220-ти метровой высоты. Уровень охлаждающей жидкости был около 206, а трансмиссии — около 188.

6 часов назад Температурный диапазон масла 5w-30 значительно выше, чем у масла 0w-20 .При высоких температурах и пробеге более 100 тысяч километров смазочная жидкость 0w-20 приобретает свойство ослаблять защитный слой масла , что дополнительно улучшает работу двигателя …

8 часов назад Температура масла в двигателе для оптимальной смазки — без регулирования.Вообще говоря, оптимальная температура поддона составляет 80-100 ° C. Температуры поддона до ~ 120 ° C — это нормально, хотя и с повышенной степенью окисления масла . Масло прогревается медленно — намного медленнее, чем охлаждающая жидкость. 15…

, как и у 10W-40, тогда используется больше присадок VI.Со мной так далеко? Хорошо, а теперь плохие новости. Недостатки присадок, улучшающих вязкость. Всесезонные моторные масла отлично справляются со своей работой, не будучи слишком густыми при холодном запуске, чтобы предотвратить износ двигателя , обеспечивая более мгновенный поток масла к критически важным деталям двигателя .

2 часа назад Качество моторного масла зависит от базового масла и его свойств, а также от добавок.Основные требования к моторному маслу определены: температура температура — вязкость, защита от износа и коррозии, поддержание чистоты двигателя , удерживание частиц, таких как сажа или абразив, во взвешенном состоянии, предел текучести при сжатии и

6 часов назад Ответ (1 из 24): Как уже упоминалось, «нормальная» температура зависит от автомобиля и типа используемого топлива.Для большинства автомобилей массового потребления 60–65 градусов Цельсия — это то место, где двигатель действительно начинает проявлять себя. Прокатитесь некоторое время и сделайте около 80–85 градусов Цельсия, термостат ope

4 часа назад Легкое Нефть обнаруживается на большей глубине по мере того, как температура увеличивается.«Окно Нефть » относится к интервалу глубин, приблизительно в пределах от нескольких тысяч футов до примерно 10 000 футов, где подповерхностная температура поддерживает образование нефти путем катагенеза (Рисунок 2.5). На большей глубине температура выше, в результате образуется только газ.

5 часов назад Температура — Отношение вязкости.Вязкость является мерой текучести смазочного масла . Из теории гидродинамической смазки хорошо известно, что вязкость играет центральную роль в режиме смазки в элементе машины — чем выше вязкость, тем толще масляная пленка , которая отделяет поверхности от соприкосновения друг с другом.

8 часов назад Ваш двигатель был заводским -заправлено высококачественным всесезонным синтетическим моторным маслом , которое соответствует строгим стандартам качества масла Volkswagen и имеет класс вязкости SAE 5W-40 или SAE 5W-30.Вы можете использовать это масло для нормальной езды при любых температурах. Если вам необходимо добавить масло между заменами масла , используйте только высококачественное масло , которое явно соответствует требованиям

Just Now (Diesel Engine Oil — Ultra Low Sulfur, Cold Weather, Synthetic) CAT® DEO-ULSTM Cold Weather 0W-40 ( Дизельное масло Моторное масло — Сверхнизкое содержание серы, для холодной погоды, синтетическое) Cat® ™ NGEO Ultra 40 Температурный диапазон от -10 ° C до 50 ° C • Cat® NGEO Ultra 40 ™ — это класс вязкости SAE 40 и самый высокий уровень газа моторное масло

8 часов назад Температура масла кажется очень теплой в MP8 ( по сравнению со старым Mack с двигателями ) что нормально. Температура охлаждающей жидкости должна быть около 190 (F) с 210 при резком натяжении в летнюю жару. Мы заменили много насосов воды / охлаждающей жидкости и муфт вентилятора на этих двигателях .Мы заменили 2 электронные муфты вентилятора Cool Logic на том же CHU 505 2012 года выпуска за 3 месяца.

8 часов назад Дизель 907 Двигатель : Давайте поговорим о вязкости. 15 августа 2018 г. Доступно много различных классов вязкости, и более жидкие моторные масла становятся все более распространенными.Первое, что следует учитывать, — это классы вязкости, рекомендованные OEM. Если ваш двигатель является стандартным, придерживайтесь того, что инженеры использовали при проектировании и разработке вашего двигателя .

4 часа назад Всесезонное масло двигатель масла, которые можно использовать в широком диапазоне температур .Масла текучие в холодных условиях и могут надежно смазывать двигатель . При нагревании масло не становится слишком жидким и остается устойчивым к нагрузкам. Это означает, что смазочная пленка не обрывается даже при пиковых температурах в двигателе .

6 часов назад Как я уже упоминал, температура масла существует из-за турбонаддува, поскольку турбины заставляют температуру масла работать выше, чем у автомобиля без турбонаддува.Когда эти двигатели впервые появились, у некоторых владельцев была повышенная температура масла , и BMW внесла некоторые изменения, чтобы гарантировать, что температура остается в пределах безопасного рабочего диапазона .

1 час назад Моторные масла — динамическая вязкость — Динамическая вязкость моторных масел SAE от 10 до 50 — , температурный диапазон 0 — 100 ° C; Пониженный крутящий момент со смазанными болтами — Влияние смазки на натяжение и крутящий момент болта; Всесезонные масла SAE — Вязкость и плотность — Вязкость и плотность масла SAE Grade

2 часа назад Идентификатор нормального рабочего параметра (PID) Диапазон • Щелкните каждый датчик, чтобы узнать больше информация • 195 ° EOT. Температура моторного масла . 185 ° ECT. Двигатель Охлаждающая жидкость Температура . 10

5 часов назад Производитель двигателя подготовит таблицу рекомендуемых классов вязкости моторного масла для вероятных условий температуры .Из приведенной выше таблицы видно, что более низкие классы SAE «W» указаны для запуска при более низких температурах, а более высокие классы «не W» рекомендуются для работы при более высоких температурах окружающей среды.

5 часов назад Вязкость масла изменяется с температурой , поэтому всесезонные масла были разработаны для обеспечения защиты в диапазоне рабочих температур.Шкала SAE (Society of Automotive Engineers) показывает вязкость масла как при высоких, так и при низких температурах. Вот почему класс вязкости на бутылке с маслом состоит из двух цифр.

2 часа назад На этой странице представлен обзор Масло спецификации , см. Также данные измерений моторных масел и трансмиссионных масел в широком диапазоне температур .Таблицы вязкости — данные измерений Классы вязкости автомобильных смазочных материалов: Двигатель Масла — SAE J 300, декабрь 1999 г.

1 час назад Диапазон температур составляет от -40C (-40F — 0x00) до + 215C (419F — 0xFF).SPN 110 — Двигатель Охлаждающая жидкость Температура Настройка Далее мы используем нашу плату симулятора ЭБУ SAE J1939 с портом USB, однако выбор оборудования не влияет на процесс настройки.

2 часа назад 311 — EOT Температура моторного масла сигнал вне диапазона низкий 312 — EOT Температура моторного масла сигнал вне диапазона высокий 313 — EWPS Моторное масло Давление ниже уровня предупреждения 314 — EWPS Моторное масло Давление ниже критического уровня 315 — EWPS Двигатель скорость выше уровня предупреждения 316 — EWPS Двигатель Охлаждающая жидкость Температура не может достичь заданной уставки

5 часов назад SAE означает Общество автомобильных инженеров. SAE разработало систему числовой классификации для определения вязкости или толщины масла . Все исходные классы вязкости были моносортными, например типичное моторное масло было SAE 30. Это было рабочее температура вязкость.В принципе, чем выше число в масле

6 часов назад Ассортимент Авиационные масла AeroShell были первыми, в которых использовалась технология беззольных диспергаторов, благодаря чему ваш двигатель стал более чистым.Пакет присадок в составе масел AeroShell Oils W80, W100 и W120 в сочетании с выбранными базовыми маслами с высоким индексом вязкости обеспечивает исключительную стабильность, диспергируемость и антиформовочные свойства поршневых двигателей самолетов , для которых они одобрены.

4 часа назад Обозначение » 5W50 »относится к классу SAE, по которому было классифицировано масло .Как всесезонное масло , 5W50 отвечает его требованиям как в диапазоне высоких, так и низких температур . Вязкость моторного масла остается стабильной в широком диапазоне температур . Таким образом, масла можно использовать круглый год.