Масло 0w40 характеристики: Синтетическое моторное масло Хадо 0W40 SL/CF

Моторное масло 0W40 для автомобилей BMW

 

                Вероятно, не существует более пригодных для эксплуатации в экстремальных условиях масел, нежели масла 0W40, чьи расшифровка и характеристики в полной мере отражают их полезные качества и реализуемые задачи. Чтобы применять такое масло в собственном автомобиле марки BMW, требуется располагать пусть даже несущественными знаниями в сфере масел. Это поможет применять его осознаннее и оставаться подкованным в техническом отношении при выборе марки жидкости в особенности с учетом того, что сегодня на рынке присутствуют разнообразные бренды.

                Масло Liqui Moly SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 создано для разных видов моторов авто BMW, где рекомендуется пользоваться маслами категории  Longlife-98 с вязкостью 0W-40. Качество жидкости соответствует современным требованиям. Масло можно вливать во все типы моторов. Класс вязкости подразумевает наличие требуемых параметров для обеспечения защищенности двигателя в случае «холодного запуска».

                Масло Liqui Moly SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 отлично обеспечивает защиту, имеет превосходные показатели сбережения энергии и хорошо проявляет себя при сниженных температурах. Оно обладает повышенным индексом вязкости. Для масла характерно несущественное число высокотемпературных отложений, что подтверждает стабильность базового масла, и отличный пакет присадок.

                Масло Liqui Moly SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 характеризуется невысокой стоимостью при хорошем качестве. Продемонстрировало превосходные пусковые качества при невысокой температуре, отличные защитные характеристики. Масло Liqui Moly SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 характеризуется высоким качеством, что подтверждается низкой температурой застывания. После испытания поршни остались в чистоте, что тоже запишем в плюс.

                Масло Liqui Moly SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 имеет самую высокую стоимость. Оно продемонстрировало себя только с лучшей стороны. Можно отметить самую низкую температуру проворота коленвала и отличное сбережение энергии.

Однако защитные показатели хуже, нежели у остальных аналогичных жидкостей. Вероятно, причиной этого является сниженная высокотемпературная вязкость.

100% ПАО-синтетическое универсальное моторное масло. Для любых климатических зон. Повышенный уровень защиты при нагрузках на двигатель.

Смотрите также

Mobil 1 0W-40 – синтетическое моторное масло с непревзойденными параметрами / Полезные знания

Это полностью синтетическое моторное масло нового, 6-го поколения, произведенное по уникальной “три-синтетической” технологии. Появление Mobil 1 0W-40 – это большой шаг вперед в науке и технике, ставшее возможным в результате многолетней кропотливой работы ученых фирмы Mobil.

Mobil 1 0W-40 – является ведущим продуктом в спектре моторных масел фирмы.

Составными компонентами Mobil 1 0W-40 – являются три запатентованные синтетические базы (отсюда название технологии – “три-синтетическая”) и запатентованный полностью сбалансированный пакет присадок, оптимальное сочетание которых позволило получить исключительные эксплуатационные качества Mobil 1 0W-40. Благодаря этому Mobil 1 0W-40 значительно превосходит самые жесткие требования существующих международных спецификаций моторных масел (API, ACEA, ILSAC, API EC), а также требования спецификаций производителей автомобилей (MB, BMW, Porsche, VW). Это масло предназначено для защиты как бензиновых, так и дизельных двигателей всех типов легковых автомобилей, макроавтобусов и автофургонов небольшой грузоподъемности. Особо рекомендуется для двигателей с высокими характеристиками, включая двигатели с турбонаддувом.

Mobil 1 0W-40 имеет оптимальный диапазон вязкости, определяемый классом вязкости по SAE 0W-40.

Класс вязкости по SAE “0W” является самым жестким классом, определяющим способность моторного масла обеспечивать возможность пуска двигателя при критических низких температурах, то есть, быть прокачанным по масляной системе и максимально быстро поступить ко всем местам смазки.

Mobil 1 0W-40 остается в жидком состоянии даже при температуре ниже – 54°C (cм. таблицу). Таким образом, при пуске двигателя масло обеспечивает его максимально возможную защиту и исключает повышенный износ, характерный для пускового режима работы двигателя, а также облегчает работу аккумуляторной батареи.

Класс вязкости по SAE “40” является классом, рекомендованным большинством европейских производителей автомобилей, который полностью обеспечивает необходимую защиту двигателя при любых возможных режимах эксплуатации.

Интенсивные эксплуатационные испытания и тесты показали, что Mobil 1 0W-40 способен поддерживать двигатель в состоянии “как новый” практически без какого-либо износа деталей и с минимальным образованием углеродистых отложений и нагара. Таким образом, в полностью синтетическом моторном масле Mobil 1 0W-40 оптимально сочетаются высокие пусковые свойства, обусловленные его высокой текучестью при низких температурах, и способность защищать двигатель при высоких температурах и нагрузках. При этом, расход масла на угар (обычная проблема для легкотекучих масел) согласно стандартному тесту Sequense IIIE не только не выше, но даже ниже, чем у эталонного масла на минеральной основе с вязкостью по SAE 15W-40.

Лабораторные исследования показали, что экономия топлива при применении Mobil 1 0W-40 составляет до 3% (в зависимости от типа двигателя) по сравнению с эталонным маслом с вязкостью по SAE 15W-40.

Применение полностью синтетического моторного масла Mobil 1 0W-40 полностью защищает двигатель от износа, сокращает расходы на ремонт и обслуживание, обеспечивает максимальный срок службы двигателя, а, следовательно, и пробег Вашего автомобиля. Рассмотрим основные технические характеристики масла Mobil 1 0W-40.

Спецификации: API SJ/CF, EC II, ACEA A3-96,B3-96, ILSAC GF-2
Одобрено: VW 500/505 + новый VWT4, Mercedes-Benz, BMW, Porsche.
Тест на износ клапанного механизма по японской методике – выдержан.
Температура застывания ниже -54°С !!!

Температура вспышки +230°С означает, что в зоне верхнего компрессионного кольца поршня, а также, на поверхности кулачка распредвала, где температура достигает +(200-240) °С практически отсутствует испарение масла, а следовательно обеспечивается постоянное и надежное смазывание этих узлов.

Индекс вязкости – 197 (показывает степень зависимости вязкости масла от изменения температуры – чем выше индекс, тем меньше зависимость). Известно, что индексы вязкости большинства синтетических масел других фирм-изготовителей имеют значения в пределах 170-175.

В заключение необходимо отметить, что полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40 в настоящее время является наиболее передовым продуктом на рынке смазочных материалов.

Напоминаем правила замены масла Если вы использовали высококачественное синтетическое или минеральное моторное масло без просроченных интервалов замены масла, то при переходе с высококачественного синтетического на синтетическое (минеральное на минеральное) промывать двигатель не надо.

Если двигатель “грязный”, или вы не знаете, какое масло было залито прежде, то переход к высококачественным синтетическим маслам должен быть осуществлен с помощью моющих средств. Можно также перейти к использованию синтетического масла ступенчато: сначала залить высококачественное минеральное масло, затем, после очередного интервала замены масла – “полусинтетику”, и только после этого – полностью синтетическое масло.

Моторное масло Mobil 0W40: характеристики, описание и отзывы

О моторном масле Mobil 1 0W40 слышали все. Когда речь заходит о смазках для двигателя, то практически всегда упоминается название этого бренда. Данный продукт широко распространен в России и Европе и пользуется популярностью. Нельзя сказать, что масла этого производителя являются лучшими на рынке, но они собирают много положительных отзывов. Характеристики моторного масла Mobil 1 0W-40 и других смазок этого бренда предполагают возможность эксплуатации этого продукта в сложных условиях и практически при любых температурах, которые могут быть в России.

Особенности

Начнем с того, что в линейке продуктов производителя с вязкостью 0W40 есть всего одно масло – это Mobil 1 FS 0W-40. Это полностью синтетический продукт, который не только обеспечит эффективное смазывание пар трения, но и увеличит ресурс двигателя. Отметим, что производитель использует для производства данного масла трисинтетическую технологию, которая была запатентована Mobil 1 еще 40 лет тому назад. За все это время многие автовладельцы смогли оценить качество масел данного производителя, и большинство из них остались довольны.

Представители компании рекомендуют использовать масло Mobil 0W40 на двигателях с турбонагнетателем. То есть предназначается продукт для работы под повышенными нагрузками. Также он идеально подходит для новых моторов, хотя это касается не столько самого масла, сколько его синтетической основы.

Что означает 0W40 в маркировке?

Существуют летние, зимние и всесезонные масла. Летние обозначаются цифрой (например, 30), которая показывает, при какой температуре воздуха выше нуля масло способно сохранять свою текучесть и нормально работать. Зимние обозначаются буквой «W» (Winter) и цифрой. Чем ниже цифра, тем при более низких характеристиках масло может работать.

В маркировке Mobil 0W40 присутствует два обозначения. Это значит, что данное масло является всесезонным и работать оно может одинаково хорошо при высоких и низких температурах. То есть в диапазоне от -30 до +40 градусов воздуха на улице масло будет сохранять свою вязкость, поэтому обеспечит плавный запуск двигателя даже в холодную зиму.

Лабораторные исследования

В компании заявляют, что продукт ежегодно подвергается разным испытаниям, благодаря чему его качество удается держать на высоком уровне. Поэтому масло всегда соответствует международным стандартам.

Согласно клиническим испытаниям, которые были проведены в последний раз, можно сделать вывод, что масло сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение длительного времени, уменьшает расход бензина. В результате использования смазки в моторе образуется гораздо меньше нагара и отложений, которые вредят самому двигателю и окружающей среде.

Экономия топлива

Если верить инженерам компании, то в среднем автомобили после перехода на масло Mobil 1 0W40 потребляют на 3 % меньше топлива и выбрасывают в окружающую среду меньше вредных веществ. Конечно, 3 % – это совсем немного, но с учетом большого пробега накапливается солидная сумма, которую удается сэкономить с данным маслом.

Отметим, что ранее продукт назывался Mobil 1 0W40 New Life, однако позже его название заменили на FS 0W-40. Именно так он называется сейчас. После этого изменения в названии лабораторные тесты масляного состава всегда показывали индекс вязкости равным 186. Это значит, что смазка не загустеет при температуре -35 градусов и не потеряет вязкости даже при +140 градусах.

Также в состав входит большое количество бора, который повышает эффективность противоизносных и моющих присадок. Также используются фосфор и цинк, что способствует снижению износа. Все эти элементы добавляли в масла еще 70 лет тому назад, и они до сих пор являются основными антизадирными и противоизносными компонентами.

Плюсы

Если сравнивать масло Mobil 0W40 с синтетическими или полусинтетическими маслами других производителей, то первое будет иметь некоторые преимущества. Что касается минеральных масел, то здесь плюсов вообще намного больше. Собственно, можно выделить следующие преимущества:

1. Продукт можно использовать на любых автомобилях. Однако рекомендуется он для новых моторов. На старых двигателях с большим пробегом эффективность работы масла будет ниже.
2. Стабильность при перепадах температуры воздуха за окном.
3. Защита от износа деталей двигателя.
4. Высокий уровень чистоты мотора внутри.
5. Более чистые выхлопные газы.
6. Увеличивается ресурс работы двигателя.
7. Сохранение вязкости при низких и очень высоких температурах работы.
8. Эффективная работа даже при максимальных нагрузках (при максимальной скорости вращения).
9. Обеспечение экономии топлива.
10. Невысокая стоимость.

Однако нельзя достоверно утверждать, что все эти преимущества получит водитель, залив данный продукт в двигатель. Например, на старых моторах с большим пробегом синтетическое масло не покажет всей эффективности, и навряд ли оно может повысить ресурс старого мотора. Поэтому ожидать «исцеления» старого мотора не стоит.

Проблема с подделками

Один из самых главных недостатков продукта являются его популярность и высокий потребительский спрос, из-за чего на рынке появилось множество подделок. Практически у любого продавца найдется неоригинальная партия масел Mobil 0W40, которую он успешно и быстро распродает. И хотя многие водители вообще не замечают разницу между подделкой и оригиналом, моторы некоторых автомобилей являются чувствительными, и на них недостаток неоригинального масла сразу сказывается: смазка идет на угар, чувствуется шум работы мотора, автомобиль теряет динамику и т. д.

Поэтому при выборе внимание стоит уделять упаковке – только по ней можно определить, подделка находится перед вами или оригинальный продукт. Как минимум канистра должна быть выполнена их хорошего пластика, без грубых швов. То же касается и крышки, наклейка на канистре должна сидеть ровно и не отдираться. Отодрать наклейку от канистры с оригинальным маслом сложно – она никогда не оторвется целиком. А вот на неоригинальных продуктах наклейки иногда сами сползают. Покупать масло нужно только в проверенных магазинах, а не на СТО или рынках, где его разливают из больших бочек с неизвестным содержимым.

Отзывы покупателей

Различные сертификаты качества не всегда отображают реальную эффективность работы масла. Более точно о нем говорят отзывы покупателей, которые используют его в течение длительного времени.

Большинство автовладельцев, которые заливают масло французского производителя, признаются, что в течение эксплуатации продукта их автомобили стали лучше справляться с обыденными задачами. То есть автомобили стали меньше расходовать топлива (об этом говорят не все), прибавили в мобильности, а моторы стали работать тише и мягче. В некоторых случаях прекратился угар масла, но не сразу, а после двух-трех замен.

Что касается профилактики и увеличения ресурса двигателя, то этого из отзывов никак не узнать. Ведь ни один автовладелец не знает, какой у него ресурс двигателя и насколько сильно масло смогло этот ресурс увеличить. Так что здесь нам приходится поверить на слову производителю. Впрочем, все они утверждают, что их масла заставляют моторы работать дольше.

Заключение

Маслу Mobil 0W40, характеристики которого позволяют использовать его в любой сезон в России, стоит отдать должное. Машина действительно заводится даже при -30 градусах, и масло нисколько не теряет своей заявленной вязкости при этой температуре.

Единственный недостаток – это подделки. Остерегайтесь их.

Mobil 1 ™ 0W-40

Описание товара

Mobil 1 ™ — ведущий в мире бренд синтетических моторных масел, обеспечивающих максимальную эффективность и защиту.

Mobil 1 ™ 0W-40 — это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными характеристиками, которое обеспечивает превосходные характеристики двигателя по сравнению с обычными моторными маслами.

Mobil 1 0W-40 разработано для бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров — сажевых фильтров) и обеспечивает отличные всесторонние характеристики.Оно обеспечивает исключительную очищающую способность, защиту от износа и общую производительность даже при более длительных интервалах замены масла. Mobil 1 0W-40 сохраняет ваш двигатель как новый в любых условиях движения.

Особенности и преимущества

Mobil 1 0W-40 разработан на основе запатентованной смеси синтетических базовых масел со сверхвысокими характеристиками и тщательно сбалансированной системы присадок.

• Успешно оспаривается Интервал замены масла 18 000 км *

• Держите двигатель работающим как новый

• Максимальная производительность двигателя и защита от износа

• Улучшенные фрикционные свойства, способствует экономии топлива

• Помогает запускать при низких температурах

• Содержит двигатель в чистоте

• Защищает двигатели, работающие при высоких температурах

* Подтверждено фактическими дорожными испытаниями в Китае (интервал замены масла 18 000 км и пробег 167 000 км по дороге)

Приложения

Mobil 1 0W-40 рекомендуется для многих типов современных транспортных средств, где он помогает обеспечить требуемые характеристики даже в очень тяжелых условиях вождения.

• Новейшие технологии для дизельных и бензиновых (без DPF) двигателей, включая высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом, прямым впрыском и гибриды, применяемые в легковых автомобилях, внедорожниках, легких фургонах и грузовиках

• Большинство условий эксплуатации, от легких до экстремальных

Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы проверить рекомендуемый класс вязкости и технические характеристики для вашего конкретного автомобиля.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

Сертификат MB 229.3

Сертификат MB 229,5

Порше А40

Фольксваген 502 00

Фольксваген 505 00

Этот продукт рекомендуется для приложений, требующих:

API CF

Фольксваген 503 01

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

ACEA A3 / B3

ACEA A3 / B3-16

ACEA A3 / B4

Ford WSS-M2C937-A

Свойства и характеристики

Имущество
Оценка	SAE 0W-40
Индекс вязкости, ASTM D2270	185
Мини-роторный вискозиметр, кажущаяся вязкость, -40 C, мПа. s, ASTM D4684	21600
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92	226
Высокотемпературная вязкость при высоком сдвиге при 150 ° C 1×10 (6) с (-1), мПа.с, ASTM D4683	3,6
Зола сульфатная,% масс., ASTM D874	1.3
Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445	71
Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445	12,9
Температура застывания, ° C, ASTM D97	-60
Общее щелочное число, мг КОН / г, ASTM D2896	12. 6
Плотность при 15 C, г / см3, ASTM D4052	0,846

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

, выбранные экспертами «За рулем.Лучшие синтетические моторные масла

Общепринятое мнение при определении разницы и отличий моторных масел 0w40 или 5w40 гласит, что следует обращать внимание только на первую цифру смазочного материала для двигателя.

Это связано с тем, что в первом случае критическая температура, при которой масло может замерзнуть, составляет 35 градусов ниже нуля, а во втором — при достижении 30 градусов мороза. Но возникает вопрос — а как же тогда автомобили движутся зимой при сорока градусах и ниже?

Есть ли для них какие-то специальные масла, не входящие во всесезонный ассортимент?

Конечно, масла однонаправленные, т. е.е. только для зимы или лета они имеют более прочную стабильную структуру, но смазки для круглогодичного использования также имеют более высокий порог замерзания, чем отметка термометра 35.

Это только подтверждает, что все моторные масла отличаются друг от друга, и даже те, которые находятся в одной ключевой 0w40 или 5w40 по SAE, но выпущены разными производителями … Чаще всего возникают споры о том, что лучше 0w40 или 5w40 , учитывая, что оба продукта синтетического происхождения, можно ли их смешивать, нужно ли мыть двигатель при замене и т. д.Попробуем более подробно разобраться в этой проблеме и дадим ответы на все интересующие вопросы.

Моторные смазки 0w40 или 5w40 — есть ли отличия?

Для начала оставим в стороне вязкость обеих линий масел и признаем константой, что у всех смазок разный порог морозостойкости, даже при указании стандартных SAE 0w40 или 5w40. В этом вопросе стоит вернуться к истокам, а именно к основному составу моторной смазки. Как уже не раз говорилось, качество рабочего ресурса моторного масла напрямую зависит от его исходной базы, которая в большинстве случаев является естественной, т.е.е. минеральная с современными технологиями очистки. Причем не следует думать, что очисткой исходного продукта занимается одна и та же компания, которую называют производителем.

В мире всего около трех корпораций, которые производят базовые масла, они в основном закупают сырье для дальнейшего использования, то есть с добавлением присадок. Второй тип основы моторных масел — это синтетический продукт, полученный исключительно путем синтеза на молекулярном уровне.

По праву, синтетика всегда дороже, и это вызвано не пакетами присадок, а тем фактом, что масляная основа никогда не будет «болеть» проблемами, которым подвержено натуральное минеральное масло.

Учитывая характеристики обоих моторных масел — 0w40 или 5w40 — на первый взгляд, можно сделать вывод, что обе линейки относятся к чистым синтетическим маслам. На самом деле это не так:

• 0w40 определенно синтетическое и подтверждением тому является повышенная текучесть масла.
• 5w40 — условно называются синтетическими маслами, поскольку в большинстве случаев качество масла
  достигается за счет процесса гидрокрекинга, что означает, что исходная основа масла по-прежнему минеральная, о чем свидетельствует более высокий порог вязкости для большинства продуктов .

Защитные свойства 0w40 и 5w40 также будут разными, потому что изначально базовый состав будет разным и каждому маслу будет свой.

Пакеты присадок

Разобравшись с основой, перейдем к добавкам, которые также могут варьироваться в любых 0w40 или 5w40.

В этом вопросе определяется направление масла и его назначение. Например, если ставится задача только легкий запуск двигателя на морозе, то такое масло никогда не даст существенного эффекта экономии топлива, но позволит ему спокойно завестись даже при минус 40. Летом его лучше не использовать, поскольку продукт может стекать, как вода, со всех частей двигателя и не обеспечивает должной защиты.

Поэтому пятерки все же рекомендуют для лета, они более устойчивы к высоким температурам. Определить текучесть можно, также можно ознакомиться с температурой воспламенения, условно летних масел она будет намного выше. Большинство импортных масел даже в тех же рейтингах 0w40 или 5w40 будут отличаться от отечественных с точки зрения экологии.

Иностранные производители стараются превзойти экологические нормы, установленные ECO 5, а отечественные будут бороться с «не чистым» топливом, которое заливается на всех без исключения АЗС, даже несмотря на значки EURO.

Чистота топлива также достигается за счет различных присадок, а также разнонаправленности моторных масел.

Какое масло лучше 0w40 или 5w40?

Ответ один — нет лучше или хуже — есть те, которые идеально подходят для конкретного двигателя автомобиля.

Опять же, в этом выпуске всплывает технология производства. Масла гидрокрекинга никогда не смогут выступать в качестве охлаждающей жидкости для современных модификаций силовых агрегатов со смежными системами, а это значит, что даже летом, несмотря на более высокую вязкость, они не обеспечат полной защиты всех узлов.

Поэтому большинство автоконцернов рекомендуют для своих двигателей всесезонные масла 0w40, 0w20, 0w30 с быстрой текучестью в любое время года и здесь главную роль играет не вязкость и климатическая температура, а терморегуляция под капотом. из машины.

5w40 ничем не хуже — это тоже качественный расходник для смазки, но нацелен он несколько на другое. Зазоры между поршневыми кольцами различны для всех машин, а это означает, что только масло с наилучшими характеристиками может защитить и «закрыть» эти зазоры. Более высокая вязкость 5w40 способна немедленно сформировать защиту на всех компонентах двигателя, включая поршневую систему.

Плотность и устойчивость пленки к разрушению также будут достигнуты за счет добавок, но также основной каркас будет способствовать тому, что будет более устойчивым.Если пренебречь всем вышеперечисленным и сосредоточиться исключительно на критерии промерзания, то стоит вернуться к самому началу и определить, что для летнего периода масла абсолютно одинаковые. Правда, 0w40, скорее всего, придется чаще заменять на те машины, которые показаны 5w40, потому что термические оксиды быстрее его разрушат.

Моторное масло — это та же рабочая жидкость, что и топливо. С той разницей, что не нужно так часто его заливать. Тем не менее расход моторных масел исчисляется миллионами литров.Производители борются в конкурентной борьбе, выводя на рынок новинки. В принципе, все масла делятся на минеральные и синтетические. Внутри одной группы масла имеют одинаковую химическую основу. Производители добавляют в него секретные, по их мнению, присадки и присадки, изменяющие свойства масел. Автомобильные журналы, телешоу и сами производители регулярно проводят тесты, пытаясь определить, какое масло лучше. Учтите, что любое испытание в первую очередь проверяет соответствие моторных масел установленным допускам перед заливкой двигателя и по истечении заданного времени испытания.Также проводятся испытания для проверки рабочих свойств масел без двигателя, на специальных стендах. Сертификация масел проводится на аналогичном оборудовании перед поступлением в продажу.

Новые масла от каждого производителя, естественно, соответствуют допускам, так как подлежат сертификации. Но как быстро их свойства выходят за пределы допусков — показывает тест. Рассмотрим результаты испытаний 16 популярных синтетических масел общей вязкости 5W30, выпущенных в 2014 году.

Выбрать самое лучшее масло »Тестировать нельзя, так как оно будет определяться покупателем, но можно продемонстрировать основные характеристики.Ниже приводится список в алфавитном порядке с указанием страны-производителя без присвоения баллов:

• Castrol Edge с титаном FST — Германия;
• Castrol Magnatec A1 — Германия;
• G-Energy F Synth EC — Российская Федерация;
• Lucas Synthetic — Великобритания;
• Mannol Elite — Бельгия;
• Mobil 1 Extended Performance — Бельгия;
• Motul 8100 Eco-nergy — Франция;
• Pennzoil Ultra — США;
• Petro-Canada SUPREME Synthetic — Канада;
• Red Line High Performance — США;
• Royal Purple High Performance — США;
• Shell Helix Ultra Extra — Финляндия;
• TNK — Magnum Professional — Российская Федерация;
• Total Quartz 9000 Future — Франция;
• Valvoline SynPower — Голландия;
• ZIC XQ LS — Корея.

Испытание проводилось методом лабораторных исследований и практических моторных испытаний … Все моторные масла прошли испытания на соответствие допускам и стандартам синтетических масел 5W30. Однако есть нюансы, о которых мы кратко поговорим.

Краткая информация о результатах испытаний

Castrol Edge с титановым покрытием FST — это масло обладает повышенной прочностью пленки. Такое качество моторных масел продлевает срок службы деталей двигателя. Полимеризационный тест показал высокие результаты.Щелочной резерв в норме. Большая зависимость характеристик от разницы температур окружающей среды. Поэтому лучше использовать это масло в автомобиле в умеренных широтах.

Castrol Magnatec A1 — Хорошие результаты испытаний на полимеризацию, поддержание целевой вязкости при любых условиях. Прочность пленки средняя для теста. Отличная устойчивость к экстремально низким температурам. Низкий балл по тесту на отходы. Щелочной запас ниже среднего, как следствие — высокая остаточная кислотность по окончании ресурсных испытаний. Рекомендуется менять это масло чаще, чем обычно.

G-Energy F Synth EC — Образец имеет очень прочную пленку, хорошо сохраняет свои характеристики при разбросе температур. Высокая топливная экономичность по сравнению с другими маслами. Новое масло имеет пониженную кислотность, уровень которой не сильно повысился. Неплохой показатель потерь отходов, но все же наличие запаса на пополнение не помешает.

Lucas Synthetic — высокий уровень защиты от истирания — прочность пленки на высоте. Низкие отходы.Это масло практически не требует дозаправки и позволяет увеличить интервалы замены. Индекс вязкости не меняется при температуре до -30. Тест показал низкий щелочной резерв и плохую очистку двигателя. В автомобилях с высокими нагрузками на двигатель масло лучше не использовать.

Mannol Elite не склонен к обману. Благодаря прочной пленке обеспечивает хорошую защиту двигателя от износа. Высокая защита от окислительных процессов сводит к минимуму коррозию. Но при изменении температурного режима двигателя резко меняется вязкость. Конечно, в пределах толерантности — но это надо учитывать.

Mobil 1 Extended Performance — Рекомендуется производителем для двигателей с турбонаддувом с низкой прочностью пленки. Полимеризация высокая, этот тест не прошел. Показатели щелочного запаса в норме, защита от коррозии на высоте. Хорошие характеристики при холодном запуске. При изменении температуры практически не меняется вязкость и химический состав. Нет потребления отходов.

Motul 8100 Eco-nergy — Уверенный средний тест.При изменении рабочих температур менялись и вязкостные характеристики, но далеко от предельных значений. Расход отходов невелик, но между заменами потребуется их дозаправка. Достаточно хорошее значение остаточной кислотности по окончании срока службы. В целом тест ничего выдающегося не показал.

Pennzoil Ultra — Низкая прочность пленки компенсируется хорошим результатом запуска двигателя при температуре -30 градусов. При высоких температурах потери летучих фракций незначительны, отходы будут небольшими. Щелочной резерв высокий, один из лучших показателей теста. Достаточно универсальное масло для всех двигателей.

Petro-Canada SUPREME Synthetic — пленка средней прочности. Нормальная вязкость при зимней эксплуатации … Достаточно большие отходы, масло требует доливки уже по прошествии половины межсервисного интервала. Высокая степень полимеризации. После прохождения теста на выносливость базовое число … Все показатели по тесту ниже среднего.

Red Line High Performance — Высокая прочность пленки и очень хороший щелочной резерв.При холодном запуске результат слабый, высокие температуры держит лучше. Один из лучших результатов по выгоранию. Показатели полимеризации близки к пределу допуска. Разброс результатов по разным критериям не позволяет рекомендовать это масло.

Royal Purple High Performance — Тесты для этого масла неоднородны. Высокая прочность масляной пленки. Хорошая полимеризационная способность. Потери тепла также невелики. Но показатели при измерении остаточной кислотности и плохой результат при низких температурах выводят это масло в конец списка.

Shell Helix Ultra — Практически лидер теста по производительности. Самый низкий уровень отходов среди протестированных образцов. Хороший показатель остаточной кислотности, защита от коррозии на высоте. Очень низкое содержание металлов в слитом масле после ресурсных испытаний свидетельствует о низком износе деталей двигателя. Разброс характеристик при изменении температуры невелик.

THK Magnum Professional — По соотношению цена / качество лучший показатель теста. Очень мало отходов, практически не требует доливки.Высокий уровень щелочного резерва. Прочность пленки — одна из лучших в тесте, что подтверждено низким содержанием металлов в горнодобывающей промышленности. Масло можно рекомендовать для любого двигателя.

Total Quartz 9000 Future — Хорошая устойчивость к высоким температурам. Кислотная нейтрализация тоже хороша. Высокая прочность масляной пленки обеспечивает низкий износ компонентов двигателя. Тест показал, что масло не теряет своих свойств даже при температуре до -30. Слишком много отходов, во время работы в теплое время года нужно будет регулярно доливать.

Valvoline SynPower — Эту смазку тоже можно считать лидером. Он показал лучшие результаты в таких тестах, как щелочной резерв, прочность масляной пленки, степень полимеризации. Хорошие моющие свойства. Уменьшает расход бензина. Не теряет свойств при низких температурах, но имеет довольно высокую потерю веса при нагревании. Подходит для всех типов автомобилей.

ZIC XQ LS — показал лучший результат по сохранению вязкости при изменении температуры. Хорошая кислотность в конце ресурсного теста.Износ деталей двигателя высокий, уровень металла в отработанном масле высокий. По парам — показатель средний, не хуже других смазок.

Таким образом, ознакомившись с краткими результатами испытаний масел 2014 года выпуска, автолюбитель сможет сделать самостоятельный и осознанный выбор при покупке моторного масла.

Погода бывает непредсказуемой. Водители автомобилей все чаще сталкиваются с необходимостью заливать в двигатель масло универсального типа. Он предназначен для использования в жаркую или холодную погоду. Для того, чтобы агрегат эффективно работал как в мороз, так и в жару, используется масло 0 W40.

Этот расходный материал выпускается многими крупными компаниями. Представленный стандарт имеет ряд особенностей. Какие особенности имеет представленное масло, необходимо рассмотреть более подробно.

общие характеристики

0W40 предназначен для защиты двигателя от истирания и преждевременного выхода из строя. Отводит лишнее тепло от трущихся механизмов.Этот продукт также покрывает тонкой пленкой все металлические поверхности. Обеспечивает хорошее скольжение трущихся элементов, продлевая их работу.

Также представленные материалы защищают двигатель от коррозии. Они удаляют нагар, грязь и сажу из системы двигателя. Эти частицы взвешены в масле. Они накапливаются со временем. Смазка меняет цвет на темный грязный оттенок. В этом случае необходимо произвести замену. В противном случае смазка больше не сможет удерживать в себе грязь. Они оседают на металлических поверхностях, вызывая микроскопические повреждения деталей.

Именно от правильного выбора моторного масла зависит легкий запуск двигателя в холодную погоду, а также отсутствие перегрева летом. Раньше производители поставляли на рынок масла, предназначенные исключительно для теплого или холодного времени года. Сегодня владельцы ТС приобретают разноплановую продукцию. Они предназначены для использования как в жаркую, так и в холодную погоду.

Для каждого конкретного режима эксплуатации подходят определенные смазочные материалы.От правильности их выбора зависит полноценная работа мотора, а также его долговечность.

Для двигателя вашего автомобиля нужно использовать только масло, рекомендованное производителем. Если вам необходимо сменить смазку на другую разновидность, следует выбрать состав с аналогичным набором присадок. Товары разных производителей могут конфликтовать между собой. Это вызывает ненормальную работу мотора.

Индекс вязкости

Одним из важнейших показателей масла 0W40, характеристика которого учитывается при выборе, является его класс вязкости. Чаще всего этот параметр указывается в соответствии со стандартом SAE (Society of Automotive Engineers). Именно эта ассоциация впервые предложила классификацию масел по классу вязкости. Выпускает всего 6 зимних и 5 летних смазок.

По этой методике различают три типа вязкости. Есть зимнее, летнее и всесезонное масло. Первая категория имеет в маркировке букву «W». Число рядом с ним указывает допустимый предел, при котором эксплуатируется продукт.

Летние смазки не имеют буквы в маркировке. У них есть только номер. Он обозначает верхний предел вязкости. Для универсальных составов сначала указывается нижний предел вязкости, а затем верхний. жидкости достаточно для запуска двигателя при очень низких температурах. Его верхний предел вязкости указывает на способность двигателя работать при высоких показаниях термометра.

Иными словами, масло представленного класса вязкости подходит для суровой зимы и жаркого лета.Для жаркого южного климата необходимо приобретать продукты с высоким уровнем вязкости. Это сохранит тонкий слой смазки на деталях даже при сильной жаре.

Преимущества

Масло моторное 0W40, 5W40 предназначено для использования в климатических условиях нашей страны. Выдерживает сильные морозы. Это довольно жидкая смазка. Толстые сорта предназначены для применения при высоких температурах. В этих условиях смазка становится более текучей и может полностью слетать с механизмов и деталей.В этом случае образуются сухие участки, которые при трении разрушатся. Масло класса вязкости

0W40 может обеспечить нормальную работу двигателя зимой при температуре до -40 ºС, а летом — до +35 ºС. Этот показатель также зависит от производителя. Каждая компания использует определенный набор компонентов для производства масла. Поэтому основные характеристики могут незначительно отличаться у производителей разных рецептур.

Однако основные преимущества сохраняются в каждом типе масла.Этот класс смазочных материалов производится в соответствии с высочайшими требованиями мировых автопроизводителей. Этот продукт обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Это позволяет сэкономить расход бензина. Высокие эксплуатационные характеристики зависят от состава масла, а также входящих в него присадок.

Состав

Изготовлен по специальной технологии. Все такие изделия условно делятся на несколько категорий по составу основы.В него добавлен специальный набор добавок. Основа может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.

В первом варианте переработка нефти осуществляется путем перегонки и очистки. Такая основа используется для изготовления дешевых разновидностей масел, которые нужно будет менять довольно часто. Он используется для более старых систем двигателя. Для класса вязкости 0W40 минеральная основа в чистом виде не используется. Сочетается с синтетикой. Это увеличивает стоимость продукта, но также улучшает его характеристики.

Синтетика создана на основе искусственных компонентов. Такие продукты обеспечивают высокую текучесть масла. Синтетика 0W40 обеспечивает стабильную работу мотора даже при очень низких температурах. Продукт имеет низкую скорость испарения. Это то, что обеспечивает способность смазки выполнять возложенные на нее функции даже в жару.

Синтетика также устойчива к окислению и образованию парафина. Перечисленные характеристики позволяют существенно продлить срок эксплуатации масла.Этот вид смазки как нельзя лучше подходит для нагруженных условий эксплуатации двигателя на дорогах крупных городов.

Полусинтетика сочетает в себе качества обоих типов смазочных материалов. Такая основа выбирается для изготовления смазки на средние нагрузки двигателя.

Shell oil

Эксперты экспериментировали с множеством показателей, характеризующих популярные моторные масла. В тестировании приняли участие такие бренды, как Mobil, Castrol, Shell и др.

При проведении исследований в зимний период выяснилось, что масло Shell 0W40 имеет допуски практически всех современных производителей автомобилей. Он обеспечивает отличную защиту от любого мусора. В этой категории нет другого масла, которое так хорошо очищало бы двигатель. Это достигается благодаря уникальному набору добавок.

Благодаря сбалансированным вязкостным характеристикам Shell 0W40 позволяет сэкономить до 1,9% бензина по сравнению с другими смазочными материалами. Защищает движущиеся части от коррозии и износа. Высоко научная формула производства позволяет двигателю запускаться даже при самых низких температурах.

Представленное масло предназначено для бензиновых, дизельных и газовых двигателей… Он также используется для двигателей, работающих на биодизельном топливе или смесях бензина с этанолом.

К отрицательным отзывам следует отнести мнения о дороговизне такой продукции (4 литра стоит около 2200 рублей), также автовладельцы винят частые подделки.

Масло Лукойл

Масло моторное «Лукойл 0W40» также получает немало положительных отзывов автолюбителей. Этот качественный состав изготовлен на синтетической основе. Поэтому стоимость у него довольно высокая (4 литра обойдутся примерно в 1900 рублей).

Продукт имеет отличные рабочие характеристики. По отзывам специалистов, масло обладает хорошими моющими свойствами. Его не нужно часто менять. Идеально подходит для условий высоких нагрузок в большом городе. Двигатель запускается зимой даже при -40 ºС. При этом мотор работает стабильно и качественно. Его мощность увеличивается.

Масло содержит специальные присадки, защищающие автомобильную систему от коррозии и разрушения. Благодаря низкому коэффициенту перегорания все детали надежно защищены.Грязь и сажа могут оставаться во взвешенном состоянии надолго.

Благодаря своим особым характеристикам, этот продукт рекомендуется для использования многими производителями автомобилей. Он больше подходит для новых иномарок. Для старых отечественных автомобилей данный продукт использовать не рекомендуется.

Масло «Мобил 1»

Масло моторное «Мобил 1» (0W40) характеризуется достаточно приемлемой стоимостью. Стандартная канистра на 4 литра обойдется примерно в 1700 рублей. Допускается к применению как для иномарок, так и для отечественных новых автомобилей.

В ходе испытаний было установлено, что масло застывает при температуре -49 ºС. Такие вязкостные характеристики позволяют запускать двигатель в Спецификации, заложенные производителем в этот продукт, позволяют использовать его даже в северных широтах.

Универсальная смазка. Это позволяет обеспечить достаточно хорошие системы охлаждения в жаркий период.

Обладает хорошими моющими свойствами. Однако при вскрытии двигателя после тестирования на поршнях были обнаружены нагар.При такой цене пользователи ожидают более высокой эффективности очистки.

Масло «Motul»

Вышеуказанное моторное масло «Mobile 0W40» во многом аналогично продукту того же класса вязкости под названием «Motul». Эта смазка универсальна. Подходит для использования как при низких температурах (-48 ºC), так и в жаркую погоду.

Продукт выпускается в канистрах по 5 литров. Стоимость их около 2500 рублей. Доступная стоимость делает продукт популярным среди водителей. Его можно заливать в двигатель как иномарок, так и отечественных.

Также отмечены его энергосберегающие и моющие свойства. Эта смазка показала хорошие результаты практически по всем направлениям испытаний. При высоких температурах нагрева двигателя количество отложений на поршнях незначительно. Это делает товар востребованным, особенно в загруженных условиях движения по дорогам мегаполиса.

Некоторые водители утверждают, что стоимость представленного автомобиля высока. Однако количество масла в канистре будет больше, чем у других производителей.По цене 4 литра масла будет приемлемой.

Масло Castrol

Castrol европейского производства также известно отечественному потребителю. Этот продукт доступен в канистрах по 4 литра. Цена расходника около 1750 рублей.

При доступной цене этот продукт имеет высокие показатели эффективности … Это масло застывает при температуре -52 ºC. Этот показатель является рекордным среди смазочных материалов, участвовавших в испытании. Это говорит о высоком качестве основания.

Эффективный набор присадок позволяет маслу Castrol оказывать качественное моющее действие.После тестирования продукта при высокой нагрузке на двигатель можно было отметить высокую чистоту поршней. Также представленное средство защищает металлические элементы системы от окисления.

Многие водители выбирают этот вид смазки из-за приемлемой стоимости и высокого европейского качества. Однако по показателям энергосбережения представленный продукт немного уступает другим участникам теста. Это говорит о большем расходе топлива при работающем двигателе.

Liqui Moly Oil

Самым дорогим среди рассмотренных продуктов известных производителей оказалось масло.Продается в пятилитровых канистрах. Стоимость такого изделия 2700 руб. Производитель представленных смазочных материалов — Германия.

Liqui Moly имеет одобрения многих крупных инженерных компаний. Его производительность остается на высоком уровне. Масло позволяет быстро запустить двигатель в условиях низких температур. Это обеспечивает действительно надежную смазку трущихся механизмов.

Также представленный инструмент позволяет существенно сэкономить на расходах на топливо. Недостаточный уровень моющих качеств… После испытаний на цилиндрах определяется достаточно большое количество сажи и нагара. Поршневые кольца выходят из строя быстрее, чем у других видов продукции.

Liqui Moly известен самым долгим периодом выдержки. Может эксплуатироваться долгое время. Масло не выгорит.

Рассмотрев особенности, которые характеризуют масло 0W40, а также отзывы специалистов и опытных водителей, можно сделать вывод, что использование такого состава в двигателе вашего автомобиля необходимо.

Почему именно в момент пуска двигателя происходит его наиболее интенсивный износ? Дело в том, что подшипники скольжения, используемые в кривошипно-шатунном механизме и других сопрягаемых деталях, работают с неизбежным трением друг о друга. В идеале между коренными, шатунными подшипниками и коленвалом всегда должен быть масляный слой.

На практике все бывает иначе. Компоненты коленчатого вала смазываются под давлением. Масло к точкам смазки подается по специальным каналам.Когда коленчатый вал проворачивается стартером, давления масла все равно не хватает для подачи его на все трущиеся детали. В результате между ними возникает механическое трение. Более твердый металл буквально начинает строгать и расплющивать более мягкий. На гильзах, распределительных валах, гильзах клапанов и стенках цилиндров образуются микрозадиры, которые еще больше ухудшают скольжение и значительно сокращают срок службы двигателя.

Кроме того, сухое трение всегда сопровождается повышением температуры деталей, нарушая структуру металла.Особенно опасен «сухой» запуск двигателя в сильный мороз. Многие не понаслышке знают, сколько опилок и даже стружки стекает вместе с отработанным маслом из поддона двигателя, который интенсивно эксплуатировался в холодный зимний период.

Загустение моторного масла на морозе усугубляет ситуацию. В этом случае спасением для двигателя является способность масла образовывать пленку на поверхностях всех деталей. Именно эта масляная пленка работает до тех пор, пока давление масла не поднимется и не потечет по каналам подачи.
Раньше, когда многие двигатели не имели смазки под давлением, их пробег до столицы по сегодняшним меркам был просто смехотворным: всего несколько десятков тысяч километров. В те времена каждый машинист, помимо основного инструмента, носил с собой еще и специальные формы для плавки баббита. Готовы ли вы сегодня развести костер в сильный мороз, снять поддон двигателя и оплавить новые гильзы? Если да, то эта статья не для вас.

Все моторные масла 0W40 универсальны для использования в любых температурных условиях.Даже в арктических холодных условиях такое масло сохраняет текучесть, не разжижаясь и не скатываясь каплями с трущихся деталей.

Когда использовать масло 0W40 лучше всего

Эти типы масел прекрасно сохраняют свою текучесть и обволакивающие свойства при низких температурах, а это значит, что они отлично перекачиваются масляным насосом и начинают «работать» уже при крайне низких оборотах коленчатого вала. Это свойство незаменимо зимой, особенно в умеренных широтах с холодными и продолжительными зимами.Но, будет ли летом хорошо себя вести масло с низкотемпературным индексом 0W? Ведь есть масла с более высоким «летним» индексом, например 50 и даже 60. Современные двигатели испытывают более высокие динамические, температурные и давательные нагрузки. Вы видели, как масло собирается по каплям на раскаленной сковороде?

При очень высоких температурах масло может потерять свои смазывающие свойства. Если это произойдет в двигателе, например, при длительном нахождении в летней пробке, он неминуемо выйдет из строя даже при исправной системе охлаждения.Следовательно, моторное масло должно сохранять свои смазывающие и теплоотводящие свойства даже при очень высоких температурах.

Моторные масла марки 0W40 являются универсальными всесезонными маслами за счет сохранения своих смазывающих свойств в агрессивных условиях в широком диапазоне температур. Это масло можно использовать в любых сезонных условиях на заведомо исправном двигателе.

Другие свойства моторных масел

Не менее важно наличие в моторном масле различных вспомогательных присадок.Часто именно присадки во многом определяют физико-химические свойства современных моторных масел. Многие производители смазочных материалов широко рекламируют свою продукцию, уделяя особое внимание различным свойствам присадок. Например: моющие, регенерирующие, охлаждающие и т. Д. Что касается присадок, то мнения экспертов и рядовых автомобилистов сильно расходятся. Конечно, никакие добавки не могут восстановить изношенные детали, но некоторые из них способны заполнить микровыступы и микротрещины, тем самым продлевая срок службы многих узлов и агрегатов двигателя.

С другой стороны, есть ли гарантия, что восстанавливающие присадки будут действовать «целенаправленно» — оседать только на поврежденных поверхностях, не забивая масляные каналы и не накапливая в виде несмываемых отложений? Так называемые «моющие» присадки, напротив, способствуют эффективной очистке смазываемых деталей от нагара, шлаков, кокса и других отложений, возникающих по разным причинам (использование несоответствующих горюче-смазочных материалов или их низкое качество, нарушение условий эксплуатации или работы двигателя в результате выхода из строя какой-либо системы и т. д.).

Моющие присадки в моторном масле, несомненно, полезны. Даже визуально детали двигателя становятся намного чище. Однако не забывайте, что масла с моющими средствами следует использовать непродолжительное время. В противном случае можно получить обратный эффект. Например: масло, смыв все отложения на деталях газораспределительного механизма, забивает этими отложениями масляный фильтр или еще хуже: переносит эти отложения прямо в смазочные каналы кривошипно-шатунного механизма. Такая «медвежья услуга» моющих средств может только порадовать слесаря-моториста тем, что приносит им неплохой доход.

Еще одна, не менее неприятная сторона промывки маслом — появление подтеков на стыках блоков и деталей двигателя. Дело в том, что моющие присадки настолько эффективны, что когда нечего мыть, они начинают смывать отложения с стыков: прокладок, болтов, шпилек. В результате масло начинает выдавливаться. Поэтому масла, содержащие большое количество таких присадок, следует использовать только для устранения определенных проблем, например, для эффективной очистки двигателя от внутренних отложений без его полной разборки.

Наряду с присадками, которые помогают очищать детали, многие типы моторных масел, особенно минеральные, способны сами образовывать отложения в результате воздействия высоких температур в сочетании с притоком кислорода. Проще говоря, масло начинает гореть, оставляя нагар на поверхности трущихся деталей. Например, при выгорании масла в цилиндрах вместо спасительной масляной пленки образуется сажа, обладающая сильными абразивными свойствами. А это значит, что в момент подгорания масла по зеркалу цилиндров вашего двигателя проходит наждачный круг.Стоит ли дальше объяснять, как это влияет на его ресурс?

Устойчивость к возгоранию, низкая летучесть — эти свойства так же важны летом, как и способность масла сохранять текучесть зимой. Современные синтетические масла, в том числе с индексом 0W40, обладают способностью выдерживать высокие температуры без значительного испарения и более устойчивы к окислительным химическим реакциям (горению).

Помимо физических свойств, моторные масла, а также присадки, входящие в их состав, способны вступать в различные химические реакции с металлами при высоких температурах.Другими словами, присадки, содержащиеся в масле, могут вызывать кислотные и щелочные реакции с внутренними элементами двигателя. Агрессивные химические вещества, содержащиеся в масле, при длительном использовании могут разрушить трущиеся металлические поверхности, разъедать сальники и прокладки. Поэтому перед тем, как использовать то или иное масло, следует внимательно ознакомиться с различными добавками, входящими в его состав.

В каких случаях использование моторного масла 0W40 нецелесообразно

Несмотря на большое количество неоспоримых преимуществ моторных масел 0W40, в некоторых случаях их использование не будет полностью оправдано.Например, если автомобиль не используется зимой. В этом случае сохранение вязкости масла при низких температурах совершенно неактуально. Кроме того, любое масло желательно заменять после длительной стоянки из-за образования конденсата в системе смазки, а также из-за атмосферных осадков и отложений, образовавшихся при длительном гаражном хранении автомобиля.

Сильно изношенный двигатель, ожидающий скорой замены или капитального ремонта — тоже далеко не самый подходящий потребитель масла 0W40. В этом случае желательно использовать более вязкие масла для увеличения компрессии и оптимизации работы ее систем.

Многие старые модели автомобилей также могут быть очень чувствительны к вязкости моторных масел. Поэтому перед заполнением системы смазки 0W40 прочтите руководство по эксплуатации двигателя и рекомендации производителя. Если по каким-то причинам нет данных о возможности использования моторных масел соответствующей вязкости, в крайнем случае целесообразно руководствоваться правилом: чем больше оборотов двигатель, тем менее вязкое масло ему необходимо для оптимальной работы. Если двигатель изношен, у него большой пробег, то наоборот: чем больше пробег, тем выше вязкость масла.

0W-40 Моторное масло — RAVENOL Low Friction Oil SSL

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: California Proposition 65

Производство: Полностью синтетическое, USVO® и CleanSynto®

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 — это полностью синтетическое моторное масло с низким коэффициентом трения на основе полиальфаолефинов, разработанное специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и прямым инъекция.

Благодаря технологии USVO® мы достигаем чрезвычайно высокой стабильности вязкости. Мы избегаем недостатков полимерных улучшителей вязкости, используя их преимущества. Это улучшает защиту двигателя, его характеристики, чистоту двигателя и интервалы замены масла. Благодаря технологии USVO® продукт не имеет потерь на сдвиг в течение всего интервала замены и является чрезвычайно устойчивым к окислению. Эта уникальная технология помогает смазывать масло быстрее, тем самым сводя к минимуму трение, сохраняя двигатель чистым и эффективным.

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 использует положительные свойства вольфрама для сглаживания структуры поверхности двигателя, уменьшения трения и износа и значительного повышения механической эффективности. Благодаря новому составу RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 обеспечивает безопасный слой смазки даже при очень высоких рабочих температурах и защищает от коррозии и потерь масла в результате окисления или коксования. Превосходные характеристики холодного пуска обеспечивают оптимальную безопасность смазки во время холодного запуска.Значительно снижая расход топлива, RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 помогает защитить окружающую среду за счет снижения выбросов.

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 сводит к минимуму трение, износ и расход топлива с превосходными характеристиками холодного пуска.

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 гарантирует безопасность эксплуатации в любых условиях движения, таких как экстремальное движение с остановками и движением, а также при движении по скоростным шоссе.

Увеличенные интервалы замены масла в соответствии с инструкциями производителя.

Указания по применению:

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 гарантирует безопасность эксплуатации в любых условиях движения, таких как экстремальное движение с остановками и движением по шоссе и высокоскоростное движение по шоссе. RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 — универсальное экономичное синтетическое моторное масло, подходящее для бензиновых и дизельных двигателей, с турбонаддувом или без него, автомобилей и фургонов с указанными классификациями качества.

Классификация качества:

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 одобрен, испытан и испытан для агрегатов со следующими характеристиками:
Технические характеристики: API SN / CF, ACEA A3 / B4
Лицензия: API SN
Одобрения: MB-Approval 229.5, MB-Approval 226,5; Renault RN0700 / RN0710; Porsche A40; VW 502 00 VW 505 00
Рекомендации: BMW Longlife-01, MB 229.3; Fiat 9.55535-M2; Chrysler MS-12633, Chrysler MS-10725; Ford WSS-M2C937-A

Технические характеристики:

RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40 предлагает:

• Отличные характеристики при холодном пуске
• Экономия топлива при частичной и полной нагрузке
• Очень стабильная и отличная вязкость
• Хорошая устойчивость к сдвигу
• Безопасный смазывающий слой при очень высоких рабочих температурах
• Отличные моющие и диспергирующие свойства
• Широкая защита от износа, коррозии и пенообразования
• Превосходная устойчивость к старению
• Низкие потери при испарении
• Отличная чистота двигателя

Минеральное масло 0W40.Лучшее моторное масло: Выбирают знатоки «Вождение

».

Сегодня мы рассмотрим 4 основных и популярных продукта, которые подходят для допуска для Porsh Cayenn с турбонаддувом. Фактически будут как дизельные, так и бензиновые двигатели.

Допустим, у вас есть еще один, и вам нужно поменять расходники и жидкости в двигателе, немецкий производитель рекомендует использовать 100% синтетику ЧАО для двигателя с вязкостью 0W40. Это лезвие и выносливое моторное масло Среди всех вязких масел.Вот мы и решили.

Здесь все понятно, но какую марку выбрать, что предпочтительнее Mobile, Motul, Liquima Moth, Castrol ?!

Обычно производитель заливает оригинальный Castrol 0W40, произведенный в Германии, обычно выпускается только в литровой упаковке. Этот товар существенно отличается по качеству от того, что поставляется на наш российский рынок. В общем, кстати, если поесть в Европе, то обязательно купите местный Castrol для сравнения, разницу почувствуете уже с первых минут запуска двигателя, не говоря уже о работе машины.

Castrol Edge 0W40 в двигателе Porsche Cayen

Тем не менее, будем считать, что катрол, который официально поставляется на наш рынок и подходит для Kayen, он есть, с допуском А40. Обновленная линейка Titanium с улучшенной формулой анти-гальванических и противоизносных присадок совместима с двигателями с турбонаддувом.

Достаточно стойкое моторное масло, хорошо прокачиваемое при низких температурах, проверено на «-34С», обеспечивало отличный запуск двигателя.При нормальной эксплуатации авто показало хорошие результаты. Масло обеспечивает стойкую смазку, выдерживает нормальную температуру нагрева без перегрузок. Но как известно это с турбонаддувом, и не выжать до упора педаль акселератора просто невозможно, иначе зачем вообще брать эту машину.

Castrol FST 0W40 в режиме Turbo — Тест

Здесь, в этом режиме работы, мы также проверили масло на износ. А здесь результаты немного другие.То есть при движении близко к красной зоне масло уже потребовало замены 8 тыс. Км. Плюс на это приходилось до 3 литров моторного масла.

На повышенных оборотах Масло работало менее эффективно, чем при обычной езде. Масла в масле отразились на качестве масляной пленки, и при осмотре двигателя поверхность была в небольшом черном нагаре, что указывает на то, что этот продукт не справляется с повышенными температурами и мало переваривается, не критично, Конечно, для такой операции, но все же Flight говорит, что масло не даст хорошей смазки детали, что приведет к повышенному износу, и стало, должно быть, мотор выйдет из строя быстрее, чем хотелось бы.

Если нравится эта марка и вы заливаете колесико 0W40 в Порше, то перед заменой желательно промыть моторное масло sAE 40 или длительную промывку, чтобы снова суетилось масло работало качественно, а детали оставались в максимальной чистоте. В случае агрессивной эксплуатации автомобиля желательно переключать один раз в 8-10 тыс. Км. И не забудьте проверить уровень масла и долить, оставлять турбомотор без смазки категорически нельзя.

Однако, например, Castrol, который продается в Германии или на территории Евросоюза, показывает отличный результат, поэтому если у вас есть такая возможность, обязательно купите и попробуйте.

Масло Mobile (Mobil1) для Porsche Kayen Результаты применения.

Теперь рассмотрим следующий продукт с допуском A 40. Этот финский продукт неплохо зарекомендовал себя в качестве недорогого масла в флагманском сегменте вязкости.

Но что касается использования его в Kayen, то здесь продукт показал себя недостаточно эффективно. При обычной эксплуатации уход за маслом составил до 2 литров на 10 тысяч км, что превышает допустимую норму, указанную производителем.Изделие, конечно, совместимо с турбомотором, но при большой нагрузке рядом с красной стрелкой птичий состав составил 0,8л на 2000 км., Это много. На деталях двигателя при пробеге 38000 км наблюдалась черная засветка, свидетельствующая о том, что масло не эффективно справилось с задачей при повышенной температуре нагрева мотора, а значит и забортованной защиты мотора Porsche Kayen .

Анализ израсходованного мобильного 0W40

Собрав немного отработанного мобила, анализ показал избыток сколов и нагара в масле, что говорит о том, что присадки не справляются с работой, и исчерпывают свой лимит раньше положенного срока.Авгар сказал по мотору пикапа, сильно упала мощность при разгоне. При пробеге машины на штапеле диагностика показала потерю мощности в 10 л.с.

Если вы используете Mobile 0W40, желательно нанести на него дополнительную антифрикционную присадку, а также промыть моторное масло, промывая ворс и шламы, которые образуются в процессе сгорания и оседают на деталях. Keratek дополнительно обеспечит лучшие смазочные свойства цепи, что снизит износ двигателя и моторного масла.

Когда Mobil Motor Oil в Porsche

Сделать смену при пробеге не более 10 000 тыс. Км в смешанном режиме. Если работа машины постоянно в режиме, близком к красной зоне, то замените замену на 7-8 тысяч. Что касается прокачки Мобила на морозе до -33с, то тут все нормально. Финское изделие 0W40 обеспечило отличный запуск мотора без люстры. То есть масло остается достаточно жидким, не загустевает на морозе, что говорит о хорошем качестве.

В целом финский продукт хорош и его использование в Porsche Turbo возможно, соответствует своей цене и заявленному качеству.

Продолжение рассмотрим два наиболее эффективных двигателя Porshe. Очень интересные результаты при использовании немецких и французских масел.

Нас не удивляет погодное видение. Но как помочь машине адаптироваться к непредсказуемой погоде? В той же Москве зимой может быть и минус тридцать пять, и плюс пять. А летом да на солнышке — больше сорока! Какое масло подбирать, чтобы не заводился по метеопрогнозу, и при каждом зимнем запуске моторчик как можно меньше блуждал? Рецепт вроде бы такой: на прилавках есть канистры с маслом 0W-40.

Очень заманчиво! Гуру уверяет: чем меньше первый циферблат, тем легче запустить мотор на морозе. Но сразу помните, что современное масло служит долго, перекрыв более 15 тысяч км. Менять не буду только потому, что зима поменяла на лето или наоборот! Но понравится ли вам, чтобы мотор работал летом на масле, которое выбрали под холодную зиму? Так что проверьте. Итак, экспертиза моторных масел для экстремального климата!

Имена участников Громко: Motul X-Max, Castrol Edge, Mobil 1 New Life и Liqui Moly.Synthoil Energy. Все масла дорогие, группы качества — по API SM, а Mobil 1 даже SN / SM.

Extreme для масла

Что будем проверять? Нужно ловить все параметры, влияющие на работу мотора и в страшный мороз, и при запекании. Для этого мне пришлось изменить нашу методологию ресурсных тестов.

Предельные температуры холодного пуска будут определяться температурой замерзания и условной температурой вращающегося коленчатого вала.Косвенно на последний влияет индекс вязкости. Сравнительная стоимость мощности стартера при холодном пуске позволяет оценить момент механических потерь двигателя.

Для облегчения мотора масло должно быть менее вязким. Но от вязкости зависит скорость износа и потери на трение ( СП, 2008, № 3 ). Поэтому важно знать, что принесет «ноль» при экстремально положительных температурах: мы искусственно повышаем температуру масла в поддоне, специально его нагревали.Для этого заделываем форсунки масляной магистрали, промываем поршни. Контрольные измерения показали, что она увеличилась на 15 … 20 ° С.

Это еще не все! И холод, и жара увеличивают скорость отложений. Мороз способствует росту низкотемпературных отложений в масляных каналах, а высокая температура увеличивает уровень загрязнения камеры сгорания, в том числе наиболее опасными разновидностями — лаками, оседающими на боковых поверхностях поршней и на направляющих втулках клапанов. Они мешают нормально работать кольцам и могут привести к клапанам, что не менее неприятно.Мы также проверяем уровень этих отложений во время долгосрочной проверки ресурса.

Чтобы сделать что-то для сравнения «на отлично», к участию в тесте была допущена обычная полусистема 10W-40 слабого класса качества SJ. Результаты — в таблицах, смотрите и сравнивайте. Отметим, что для измерения физико-химических показателей мы брали не свежие масла из канистры, а рабочие заданного времени на стенде.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

Зима

Все «нулевые», как и ожидалось, показали очень хорошие низкотемпературные свойства. Но что интересно: два основных параметра, характеризующих пусковые условия на морозе — температура заливки и условная температура оборота коленвала как бы в противофазе! Смотрите сами: рекордная температура заморозки была обнаружена у Castrol Edge: уже в -52 ° C, но еще и самая высокая условная температура оборота: «Итого» -25 ° C! А у Liqui Moly картина обратная: первый показатель хуже остальных, а второй лучше.Пожалуй, самые сбалансированные — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. И температура замерзания неплохая: -48 ° C, и температура вращения довольно низкая: -29 … — 28 ° C. Для средних- размерные российские широты и даже для севера это оптимально. Кстати, индекс вязкости у этих масел самый высокий: 190. Ну и Motul 8100 X-MAX отличился еще и самой низкой мощностью, которая требовалась стартеру для раскрутки на запуск оборотов.

Смотрим на таблицу низкотемпературных отложений: зимой они сначала прорастут.Здесь, как и в случае с любой грязью, действует принцип «Меньше очищается Pucay». Количество загрязнений определяется составом базовых масел, а качество их промывки — составом и объемом пакета присадок. Есть лучше других Motul 8100 X-MAX.

ЛЕТОМ

На базовом минерале износ в жарких условиях оказался весьма ощутимым: мотор был явно тяжелым. Дела сработали намного лучше: это хорошо видно по значениям износа поршневых колец и вкладышей подшипников.Параметры мощности и расхода топлива, периодически измеряемые во время испытаний, также подтверждали наблюдения. наивысшие оценки Масла с наивысшим индексом вязкости — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. По эквивалентной вязкости такие масла ближе к оптимально универсальной высокотемпературной вязкости, что обеспечивает стабильное образование смазочных слоев, защищающих от износа и снижающих трение. А самый маленький уровень высокотемпературных отложений показал Castrol Edge и все тот же Motul 8100 X-MAX.

К трудностям готовы!

Итак, можно сказать, что даже новый ледниковый период не помешает нам поставить мотор.Если конечно синтетический класс 0W-40 залит. И менять его перед летней жарой тоже нет необходимости: с этим маслом мотор уверенно себя чувствует даже при перегреве.

Но, понятно, подборка хорошего масла — это только полцела. О свечах, аккумуляторе и разумной прокладке между рулем и сиденьем при смене сезона тоже не стоит забывать.

Подробнее

Motul 8100 X-MAX 100% Synthetic, Франция

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Цена: 2500 руб.на канистру 5 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО FORD WSS M2C 937-A

Сбалансированное моторное масло, одинаково успешно показывающее на всех этапах испытаний. Показал высокие защитные, энергосберегающие и низкотемпературные свойства. Имеет очень высокий индекс вязкости. Небольшое количество низкотемпературных отложений, обнаруженных при открытии двигателя, говорит о качественном, стабильном базовом масле и хорошем пакете присадок.

Хорошие защитные, низкотемпературные, моющие и энергосберегающие свойства.

Цена кусачая.

Mobil 1 New Life Fully Synthetic

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1700 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lada Cars

По разумной цене у нас качественный товар. Единственный из нашей группы официально поднялся выше требований группы SM к API.Показали сбалансированные пусковые установки при низких температурах, хорошие защитные свойства. Но при вскрытии двигателя поршни были грязными.

Хорошая цена при очень достойном качестве.

От моющего средства ожидал большего.

Castrol Edge Fully Synthetic, EC

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1750 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Все автомобили Porsche, кроме Cayenne (V6)

Знаменитый бренд, настроенный на высокий результат, и ожидания оправдались.Самая низкая температура опускания указывает на очень хорошее базовое масло. Поршни после испытаний были практически чистыми — еще одно подтверждение качества. При этом цена вполне доступная.

Самая низкая температура прорастания, высокое моющее средство с приличным уровнем защитных свойств.

Параметры энергосбережения хуже других масел.

Liqui Moly Synthoil Energy, Германия

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Цена: 2700 руб.на канистру 5 л

Допуски: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

Самый дорогой. Достаточно достойно себя зарекомендовала: самая низкая условная температура вращения коленчатого вала, хорошие энергосберегающие свойства. Однако защитные функции цилиндров и колец ниже, чем у других масел, это возможно из-за более низкой высокотемпературной вязкости. Но самая низкая скорость старения!

High Resource, хорошие пусковые установки при низких температурах

Цена! И более высокая скорость износа поршневых колец, выявленная в ходе длительных испытаний.

Вопросы

— Из каких соображений производитель автомобилей рекомендует ту или иную марку масла для конкретной модели?

На основе базы данных испытаний конкретного масла на его двигателях. Ни один производитель не испытает на себе все масла, существующие в природе, в этом нет смысла.

— Насколько оправдано использование проверенных крутильных масел в повседневной жизни?

Из результатов испытаний следует, что переход с простоты минеральной воды на такую ​​синтетику гарантирует 3… Снижение расхода топлива на 4%, уменьшение износа и устранение периода серьезного ремонта, а также облегчение зимнего пуска, общее повышение надежности двигателя.

— Оправдано ли в современных российских условиях использование сезонных масел типа «Зима-Лето»?

Такое деление имеет смысл, скажем, для коммерческого транспорта с большими пробегами, когда масло успевает за сезон отработать ресурс и подлежит замене. Помимо частых замен и больших объемов заправок цена масла становится важным фактором экономии.Правда, сегодня сезонных масел с огнем не бывает.

— Почему при наличии нескольких разработанных систем качества масла — API, ACEA и др. — все еще требуются допуски производителей?

Это, в общем, обычный конфликт интересов производителя (Masliner) и потребителя (двигатели). Все принятые системы качества — API, ACEA, ILSAC — так или иначе содержат требования к физико-химическим параметрам моторных масел. А автомобилистам нужно следить за тем, чтобы масло добросовестно проработало в моторе всю жизнь — от смены к смене.Поэтому для них важны такие параметры, как уровень высокотемпературных и низкотемпературных отложений, защита от износа и энергосбережение, совместимость с катализаторами, окислительная стабильность, склонность к образованию шлама. И это все чисто индивидуально, в разных моторах Одно и то же масло может по-разному себя вести. Поэтому автомобильные фирмы тестируют масла в своих двигателях и выходят с допусками.

Кстати, требования допусков автомобильных компаний намного жестче, чем требования, которые предъявляют производители нефти к своей продукции — это по-человечески понятно.

Что и как определялось

— кинематическая вязкость — важнейший параметр масла, определяющий его рабочие характеристики и применимость к различным типам двигателей. Его определяли по ГОСТ 33-2000 при температурах 40 и 100 ºС, а также при 20 и 150 ºС по методике СПбГПУ. Далее полученные значения были аппроксимированы на весь температурный диапазон специальными методами.

— Индекс вязкости — важнейший параметр вязкостно-температурной характеристики (VTX) моторного масла, рассчитываемый по значениям кинематической вязкости при разных температурах.Характеризует степень «поля» VTX, то есть разницу значений вязкости при низких и высоких температурах.

— условная температура вращения коленчатого вала — температура, при которой вязкость достигает значения 5000 USC, условно принятая за предел вращения коленчатого вала. Определяется расчетным путем — интерполяцией измеренного VTX на условия низких температур.

— Температура застывания — Ta, при которой масло теряет текучесть.Определяется по ГОСТ 20287-91.

— Низкотемпературные отложения — образуются в результате разложения, полимеризации и окисления масла при температурах порядка 90 … 120 ºС. Определяется точным взвешиванием элементов контрольной массы — грибка масляного насоса и сетки маслоотделителя в крышке клапана.

— Высокотемпературные отложения — образуются при разложении масла в зоне поршневой группы. Оно определялось аналогично методу ПВВ с использованием экспертной оценки количества и цвета отложений на боковой поверхности поршня после длительных испытаний натурного двигателя.

— момент механической потери — Характеристики уровня потерь на трение в двигателе. Определяется методом прокрутки на стенде с естественным движком.

— Индикаторы двигателя двигателя — Средние показатели мощности (крутящего момента) за средний цикл испытаний и удельный расход топлива естественного двигателя, работающего на тестовом моторном масле. Определяется на моторном стенде по ГОСТ 14846-81.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40.Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных сортов, в которых сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки.Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в производстве масла, технические характеристики которого не меняются в зависимости от различных факторов. На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

• стабильная основная жидкость. Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, автопетля не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
• небольшое количество добавок.Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
• присадки длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
• стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
• уменьшает тепловыделение. Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
• прочная масляная пленка.Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
• упрощает запуск двигателя в зимнее время года;
• очистка двигателя от грязи и нагара;
• отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке.В соответствии с мировой классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

• зима. Они обозначены буквой SAE «W». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
• лето. Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
• всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в морозный. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой. Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

• зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально.Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

• полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
• имеет отличные рабочие характеристики;
• позволяет легко запустить мотор в морозы;
• экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
• хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
• очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

• максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 заключается в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

• минимальный — минус тридцать градусов;
• максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, поскольку имеет следующие температурные ограничения:

• нижний — минус тридцать пять градусов;
• верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, так как у нее недостаточно высокотемпературной вязкости. Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30

На масле 0W30 можно ездить не слишком жарким летом.Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре в плюс сорок пять. Отличие от «Соципте» заключается в высокотемпературной вязкости. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах.Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — прекрасный выбор для городских условий России. Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя. 0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заправить другую машину, например, 0W20.

Погода бывает непредсказуемой.Водители автомобилей все чаще сталкиваются с необходимостью заливать в двигатель универсальное масло. Он предназначен для использования в жаркий или холодный период. Для того, чтобы агрегат эффективно работал как на морозе, так и в жару, применяется масло 0 W40 ..

Этот расходный материал выпускают многие крупные компании. Представленный стандарт имеет ряд особенностей. Какие особенности имеет представленное масло, необходимо рассмотреть более подробно.

общие характеристики

0W40 предназначен для защиты двигателя от истирания и преждевременного разрушения.Отводит от приводных механизмов излишний нагрев. Также этот продукт покрывает тонкой пленкой все металлические поверхности. Обеспечивает хорошее скольжение трущихся элементов, продлевая их работу.

Также представленные материалы защищают двигатель от образования коррозии. Они удаляют наигу, грязь и копоть из системы двигателя. Эти частицы находятся в суспензии в масле. Со временем они накапливаются. Смазка меняет цвет на темный, грязный оттенок. В этом случае необходимо произвести замену. В противном случае смазка не сможет поддерживать в себе загрязнения.Они будут скользить по металлическим поверхностям, вызывая микроскопические повреждения деталей.

Именно от правильного выбора моторного масла зависит легкий запуск двигателя в морозы, а также отсутствие перегрева летом. Раньше производители поставляли на рынок масла исключительно для теплого или холодного времени года. Сегодня владельцы автомобилей приобретают универсальные товары. Они предназначены для использования как в жару, так и на морозе.

Для каждого конкретного режима эксплуатации подходят определенные смазочные материалы.Выполнение их выбора зависит от полноценной работы мотора, а также его долговечности.

Для двигателя своего автомобиля необходимо использовать только то масло, которое рекомендует производитель. Если вам необходимо сменить смазку на другую разновидность, следует выбрать состав с аналогичным набором присадок. Товары разных производителей могут противоречить друг другу. Это вызывает отклонения в работе мотора.

Индикатор вязкости

Одним из важнейших показателей масла 0W40, характеристика которого учитывается при выборе, является его класс вязкости.Чаще всего этот параметр указывается в соответствии со стандартом SAE (сообщество автомобильных инженеров). Это ассоциация первой предложила классификацию масел по классу вязкости. Выделено только 6 зимних и 5-летних смазок.

В соответствии с этой методикой различают три типа вязкости. Есть зимнее, летнее и всесезонное масло. Первая категория обозначается буквой «w». Цифра рядом с ним указывает допустимый предел, при котором эксплуатируется изделие.

Летние смазочные материалы не имеют букв в маркировке. У них только цифра. Он обозначает верхний предел вязкости. Для универсальных составов сначала указывается нижний предел вязкости, а затем верхний. В нем достаточно жидкости, что позволяет запускать мотор при очень низких температурах. Его верхний предел вязкости говорит о возможности работы двигателя при высоком градусе.

Иными словами, масло представленного класса вязкости подходит для условий суровой зимы и жаркого лета.Для жаркого южного климата необходимо приобретать продукты с высоким уровнем вязкости. Это сохранит тонкую пленку смазки на деталях даже при сильной жаре.

Преимущества

Масло моторное 0W40, 5W40 предназначено для использования в климатических условиях нашей страны. Он выдерживает сильные морозы. Этого достаточно жидкой смазки. Густые сорта предназначены для использования при высоких температурах. В этих условиях смазка становится более текучей и может полностью вылететь из механизмов и деталей.При этом образуются сухие участки, которые при трении будут разрушаться. Масло класса вязкости

0W40 может обеспечить нормальную работу двигателя зимой при температуре до -40 ºС, а летом — до +35 ºС. Этот показатель также зависит от производителя. Каждая компания применяет определенный набор компонентов для производства масла. Поэтому основные характеристики могут незначительно отличаться у производителей разного состава.

Однако основные преимущества заключаются в каждом типе масел.Смазочные материалы этого класса Сделаны в соответствии с самыми высокими требованиями мировых производителей автомобилей. Такой продукт обладает хорошими характеристиками. Экономит расход бензина. Высокие эксплуатационные характеристики Зависят от состава масла, а также от входящих в него присадок.

Конструкция

Изготовлена ​​по определенной технологии. Все аналогичные товары условно делятся на несколько базовых категорий. В него добавляют специальный набор присадок. Основа может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.

В первом варианте нефть перерабатывается путем перегонки и очистки. На такой основе делают дешевые разновидности масел, которые нужно будет достаточно менять. Применяется для систем двигателей старого образца. Для класса вязкости 0W40 минеральная основа в чистом виде не применяется. Сочетается с синтетикой. Это увеличивает стоимость продукта, но также улучшает его характеристики.

Синтетика создана на основе искусственных компонентов. Такие продукты позволяют обеспечить высокую текучесть масла.Синтетика 0W40 обеспечивает стабильную работу мотора даже при очень низких температурах. Продукт имеет низкую скорость испарения. Так способность смазки выполнять возложенные на нее функции даже в жару.

Синтетика также устойчива к окислению и парафинизации. Перечисленные характеристики позволяют значительно продлить срок использования масла. Такой вид смазки не лучше подходит для нагруженных условий работы мотора на дорогах крупных городов.

Полусинтетическое масло сочетает в себе качества обеих разновидностей смазочных материалов. Такая основа выбирается для изготовления смазки на средние нагрузки двигателя.

Масло «Shell»

Специалисты проводили эксперименты по многим показателям, которые характерны для популярных моторных масел. В тестировании принимали участие такие марки как «Мобайл», «Кастрол», «Шелл» и др.

При проведении исследований в зимний период было установлено, что масло Shell 0W40 имеет допуски практически всех современных автомобилей.Обеспечивает отличную защиту от разного рода мусора. Нет другого масла этой категории, которое так качественно очистило бы двигатель. Это достигается благодаря уникальному набору добавок.

Благодаря сбалансированным вязкостным характеристикам масло Shell 0W40 экономит до 1,9% бензина больше, чем другие разновидности смазочных материалов. Защищает движущиеся элементы от коррозии, износа. Формула производства с высокой нежностью позволяет обеспечить запуск двигателя даже при самых низких температурах.

Представленное масло предназначено для бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Он также используется для двигателей, работающих на биодизельном топливе или смеси бензина и этанола.

В отрицательные отзывы обязательно должны быть мнения о дороговизне такой продукции (4 литра стоят около 2200 рублей), также автовладельцы пронумерованы за частые подделки.

Масло ЛУКОЙЛ

Моторное масло ЛУКОЙЛ 0W40 Также получает много положительных отзывов автолюбителей. Этот качественный состав изготовлен на синтетической основе. Поэтому и стоимость у него достаточно высокая (4 литра обойдутся примерно в 1900 рублей).

Этот продукт имеет отличные характеристики. По отзывам специалистов, в масле есть хорошие моющие средства. Его не нужно часто менять. Для высоких нагрузок в условиях большого города подходит идеально. Двигатель запускается зимой даже при температуре -40 ºС. Мотор при этом работает стабильно, качественно. Его мощность увеличивается.

Масло содержит специальные присадки, защищающие автомобиль от коррозии, разрушения. Благодаря низким показателям перегорания обеспечивается надежная защита всех деталей.Грязь и сажа могут оставаться во взвешенном состоянии долгое время.

Благодаря своим особым характеристикам, этот продукт рекомендуется для использования многими производителями автомобилей. Он больше подходит для новых иномарок. Для старых отечественных автомобилей Этот продукт не рекомендуется.

Масло «Мобил 1»

Масло моторное Мобил 1 (0W40) Характеризуется достаточно приемлемой стоимостью. Стандартная канистра на 4 литра будет стоить около 1700 рублей. Допускается использование как новых иномарок, так и отечественных новых автомобилей.

При тестировании выяснилось, что масло замерзло при температуре -49 ºС. Такие вязкостные характеристики позволяют запустить двигатель в технических условиях. Производитель в данном продукте позволяет применять его даже в условиях северных широт.

Универсальная смазка. Это позволяет обеспечить достаточно хорошие системы охлаждения в жаркий период.

Средство демонстрирует хорошие моющие средства. Однако при вскрытии двигателя, после испытаний на поршнях, обнаружилась некоторая нагара.С такой стоимостью пользователи ожидают лучших моющих средств.

Motul Oil

Рассмотренное выше моторное масло «Mobile 0W40» по многим характеристикам аналогично продукту того же класса вязкости под названием «Motul». Эта смазка универсальна. Подходит для использования как при низких температурах (-48 ºС), так и в жару.

Инструмент доступен в объеме 5 литров. Стоимость их около 2500 рублей. Приемлемая стоимость делает товар популярным среди водителей. Может заливаться в мотор как иномарки, так и отечественные.

Также отличается энергосберегающими и моющими свойствами. Практически по всем направлениям испытаний эта смазка показала высокие результаты. При высоких температурах нагрева двигателя количество отложений на поршнях оказывается незначительным. Это делает товар востребованным, особенно в загруженных условиях для передвижения по дорогам мегаполиса.

Некоторые водители утверждают, что стоимость представленных средств высока. Однако количество масла в канистре будет больше, чем у других производителей.По цене за 4 литра масла будет приемлемо.

Масло «Кастрол»

Масло «Кастрол» европейского производства известно и отечественному потребителю. Этот продукт доступен в галопе 4 литра. Стоимость расходников около 1750 руб.

По доступной цене Инструмент имеет высокие показатели эффективности. Это масло замораживается при температуре -52 ºС. Этот показатель является рекордным среди тех, кто участвовал в испытании смазочных материалов. Это говорит о качественной базе.

Эффективный набор присадок позволяет маслу «Кастрол» оказывать качественное моющее действие.После тестирования изделия при высокой нагрузке двигателя можно было наблюдать высокую чистоту поршней. Также представленное средство защищает металлические элементы системы окисления.

Многие водители выбирают этот вид смазки благодаря приемлемой стоимости и высокому европейскому качеству. Однако по энергосбережению представленный продукт несколько уступает другим участникам теста. Это говорит о повышенном расходе топлива при работе двигателя.

Масло Liqui Moly

Самым дорогим среди рассматриваемых товаров известных производителей оказалось масло, которое продается в пятилитровых канистрах.Стоимость такого изделия 2700 руб. Производитель представленных смазочных материалов — Германия.

Liqui Moly выдерживает многие крупные машиностроительные предприятия. Его эксплуатационные характеристики остаются на высоте. Масло позволяет быстро заводить двигатель при низких температурах. Это обеспечивает действительно надежную смазку приводных механизмов.

Также представленный инструмент позволяет существенно сэкономить на расходах на топливо. Недостатком признан недостаточный уровень моющих качеств.На цилиндрах определяется достаточно большое количество сажи и нагара после испытаний. Поршневые кольца быстрее выходят из строя, чем при использовании других видов средств.

Liqui Moly известен самым долгим периодом выдержки. Его можно эксплуатировать достаточно долго. Масло не выгорит.

Изучив особенности, которыми характеризует масло 0W40, а также по отзывам экспертов и опытных водителей, можно сделать вывод, что необходимо применять данный состав в двигателе своего автомобиля.

0W40 Масло Red Line — Кварта

Red Line 0W40 соответствует стандартам BMW LL-98 и LL-01 и соответствует стандартам SL / SM / SN и ACEA A3 / B3.Эти характеристики, опубликованные производителями масел, и продукты Red Line соответствуют минимальным стандартам, установленным BMW, или превышают их. Red Line 0W40 похож на BMW 5W40, но разработан для двигателей с высокими рабочими характеристиками. Его характеристики при высоких температурах соответствуют характеристикам Red Line 5W40, но рейтинг 0W снижает выбросы и износ в экстремально холодных климатических условиях. Выберите масло 0W40 для максимальной эффективности в повседневном водителе или пригородном автомобиле. Для энергичного вождения в более теплом климате лучше защищать двигатель 5W40 или 10W40.Наш рекомендуемый интервал замены масла составляет 5000-6000 миль с регулярным анализом отработанного масла. Масло

Red Line превосходит заводское масло по прочности при нагрузках. Новейшие масла BMW разработаны для повышения эффективности и включают присадки для улучшения смазки, снижения выбросов и повышения топливной экономичности. Но в мире высокопроизводительных турбонаддувов, в котором мы живем, эти масла разрушаются быстрее, оставляя ваш двигатель незащищенным. Red Line использует базовый компонент более высокого качества для своих нефтепродуктов, который лучше других масел выдерживает более высокие температуры и нагрузки.Масло Redline имеет более высокий уровень ZDDP (цинка и фосфора) и более высокий рейтинг HTHS, поэтому оно лучше справляется с смазкой, защитой и герметизацией в более горячих условиях, на которые способны наши турбодвигатели. Это особенно важно, поскольку двигатели накапливают пробег и изнашиваются, поскольку более жидкое масло не сможет обеспечить дополнительный уровень защиты. Red Line Oil включает в себя соответствующие уровни противоизносных присадок и зольность для обеспечения совместимости с заводским оборудованием по выбросам вредных веществ.

Масло Red Line Oil зарекомендовало себя на протяжении многих лет использования в наших собственных гусеничных транспортных средствах, гоночных автомобилях и уличных автомобилях / грузовиках, обеспечивая непревзойденную долговечную защиту.Чем больше мы узнаем об этом продукте по сравнению с другими конкурентами, тем больше он нам нравится — Red Line превосходит наши строгие стандарты. В связи с тем, что BMW сместила акцент на формулы высокоэффективных масел, потребность в высокоэффективном моторном масле как никогда высока.

Ниже приведены общие рекомендации по выбору веса масла. Конструкции двигателей разные, и двигатели меняются по мере износа. Мы рекомендуем масло большей массы для двигателей с большим пробегом или двигателей с признаками значительного износа — обычно на один класс выше.«Максимальная эффективность» предполагает отсутствие продолжительной работы на высоких оборотах.

Двигатель Тип	Холодный климат или макс. КПД	Нормальный климат или улица Производительность	Жаркий климат или трековые дни	Гонки
S54 I6, S62 V8 3/00 +, S65 V8, S85 V10	5W40	10W60, 15W50	10W40, 15W50, 10W60	См. «Моторное масло Red Line Racing»
без турбонаддува / без M 1992-2013 (включая S50US, S52, S62 -2/00)	5W30, 5W40	10W40, 15W50	15 Вт 50	См. «Моторное масло Red Line Racing»
Турбо 2007+	0W30, 5W30	5W40, 10W40	10W40	См. «Моторное масло Red Line Racing»
Старшее поколение (M10, M20, M30, S14, M88 / S38)	10W40	15 Вт 50	10W60, 15W50, 20W50	См. «Моторное масло Red Line Racing»

SYNTH-SX 0W40 — Ardeca

Это полностью синтетический смазочный материал на основе тщательно отобранных высококачественных базовых масел последнего поколения с широким спектром применения.Он обеспечивает отличную текучесть при низких температурах, что обеспечивает мгновенное смазывание после запуска. Это сведет износ к минимуму. Благодаря низкой вязкости он экономит топливо.

Запросить цену

Приложения

Все четырехтактные бензиновые двигатели, четырехклапанные двигатели с турбонаддувом и четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом или без него.Это масло не подходит для сажевых фильтров.

Характеристики

	Блок	Среднее значение
Плотность при 15 ° C	кг / л	0.846
Вязкость 40 ° C	мм² / с	83,70
Вязкость 100 ° C	мм² / с	14.00
Вязкость -35 ° C	мПас	6000
Индекс вязкости		173
Температура вспышки COC	° С	232
Температура застывания	° С	-46
Общий базовый номер	мгКОН / г	10.5
Содержание сульфатной золы	%	1,33

Моторное масло Mobil 0W40: характеристики, описание и отзывы

Про моторное масло Mobil 1 0W40 все слышал.Когда речь идет о смазке двигателя, почти всегда упоминается название этой марки. Этот продукт широко распространен в России и Европе и пользуется популярностью. Нельзя сказать, что масла этого производителя лучшие на рынке, но они собирают массу положительных отзывов. Характеристики моторного масла Mobil 1 0W-40 и других смазочных материалов этой марки говорят о возможности использования данного продукта в сложных условиях и практически при любых температурах, которые могут быть в России.

Характеристики

Начнем с того, что в продуктовой линейке производителя с вязкостью 0W40 есть только одно масло — это Mobil 1 FS 0W-40.Это полностью синтетический продукт, который не только обеспечивает эффективную смазку пар трения, но и увеличивает ресурс двигателя. Отметим, что для производства этого масла производитель использует трисинтетическую технологию, которая была запатентована Mobil 1 40 лет назад. За все это время многие автовладельцы смогли оценить качество масел этого производителя, и большинство остались довольны.

Представители компании рекомендуют использовать масло Mobil 0W40 на двигателях с турбонаддувом.То есть изделие предназначено для работы при повышенных нагрузках. Также идеально подходит для новых двигателей, хотя это не столько само масло, сколько его синтетическая основа.

Что означает 0W40 в маркировке?

Есть летние, зимние и всесезонные масла. Лето обозначается цифрой (например, 30), которая показывает, при какой температуре воздуха выше нуля, масло может сохранять текучесть и нормально работать. Зима обозначается буквой «W» (Зима) и цифрой. Чем ниже показатель, тем с меньшими характеристиками масла оно может работать.

В маркировке Mobil 0W40 присутствуют две нотации. Это означает, что это масло всесезонное и одинаково хорошо работает при высоких и низких температурах. То есть в диапазоне от -30 до +40 градусов наружного воздуха масло сохранит вязкость, поэтому обеспечит плавный запуск двигателя даже в холодную зиму.

Лабораторные исследования

Компания утверждает, что продукт ежегодно подвергается различным испытаниям, поэтому его качество можно поддерживать на высоком уровне. Поэтому масло всегда соответствует мировым стандартам.

По данным клинических испытаний, которые прошли в течение длительного времени, можно сделать вывод, что масло сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение длительного времени, снижает расход бензина. В результате использования смазочного материала в двигателе образуется гораздо меньше нагара и отложений, которые наносят вред самому двигателю и окружающей среде.

Экономия топлива

Если верить инженерам компании, то в среднем автомобили после перехода на масло Mobil 1 0W40 потребляют на 3% меньше топлива и выбрасывают меньше вредных веществ в окружающую среду.Конечно, 3% — это совсем немного, но с учетом большого пробега накапливается солидная сумма, которую с этим маслом можно сэкономить.

Отметим, что раньше товар назывался Mobil 1 0W40New Life, но позже его название было заменено на FS 0W-40. Так оно сейчас называется. После такого изменения названия лабораторные испытания масляного состава всегда показывали индекс вязкости 186. Это означает, что смазка не загустеет при температуре -35 градусов и не потеряет вязкость даже при +140 градусов.

Также в состав входит большое количество бора, что увеличивает эффективность противоизносных и моющих присадок. Также используются фосфор и цинк, которые помогают уменьшить износ. Все эти элементы были добавлены в масла 70 лет назад, и до сих пор являются основными противозадирными и противоизносными компонентами.

плюсы

Если сравнивать Mobil 0W40 с синтетическими или полусинтетическими маслами других производителей, первое будет иметь некоторые преимущества. Что касается минеральных масел, то здесь много плюсов.Собственно, можно выделить следующие преимущества:

1. Изделие можно использовать на любом автомобиле. Однако рекомендуется для новых двигателей. На старых двигателях с большим пробегом эффективность масла будет ниже.
2. Стабильность перепадов температуры воздуха за окном.
3. Защита от износа деталей двигателя.
4. Высокая чистота двигателя внутри.
5. Очиститель выхлопных газов.
6. Увеличивает ресурс двигателя.
7. Сохранение вязкости при низких и очень высоких рабочих температурах.
8. Эффективная работа даже при максимальных нагрузках (при максимальной скорости вращения).
9. Обеспечение экономии топлива.
10. Низкая стоимость.

Однако нельзя достоверно утверждать, что все эти преимущества получит водитель, заправив этот продукт двигателем. Например, на старых моторах с большим пробегом синтетическое масло не покажет всей эффективности, и вряд ли сможет продлить срок службы старого мотора. Поэтому ожидать «заживления» старого мотора не стоит.

Проблема с подделками

Одним из важнейших недостатков продукта является его популярность и высокий покупательский спрос, поэтому на рынке появилось много подделок. Практически любой продавец найдет неоригинальную партию масла Mobil 0W40, которое он успешно и быстро продаст. И хотя многие водители не замечают разницы между подделкой и оригиналом, моторы некоторых автомобилей чувствительны, и на них сразу сказывается отсутствие неоригинального масла: смазка идет в прогорание, чувствуется шум двигателя, машина теряет динамику и т. д.

Поэтому при выборе следует обращать внимание на упаковку — только по ней можно определить, перед вами подделка или оригинальный товар. По крайней мере, канистра должна быть из хорошего пластика, без грубых швов. То же самое и с крышкой, наклейка на канистре должна сидеть ровно и не отрываться. От банки с оригинальным маслом сложно отклеить наклейку — она ​​никогда не оторвется полностью. Но на неоригинальных товарах иногда сползают наклейки. Покупайте масло только в проверенных магазинах, а не на СТО или рынках, где его разливают из больших бочек с неизвестным содержимым.

Отзывы клиентов

Различные сертификаты качества не всегда отражают реальную эффективность масла. Точнее, используются отзывы покупателей, которыми пользуются давно.

Большинство автовладельцев, пользующихся услугами французского производителя, признают, что за время эксплуатации изделия их автомобили стали лучше справляться с повседневными задачами. То есть машины стали меньше расходовать топлива (об этом не все говорят), прибавили подвижности, а двигатели стали работать тише и мягче.В некоторых случаях горение масла прекращалось, но не сразу, а после двух-трех замен.

Что касается профилактики и увеличения ресурса двигателя, то об этом из отзывов ничего не известно. Ведь ни один автовладелец не знает, какой у него ресурс двигателя и сколько масла могло бы увеличить этот ресурс.