Куда заливать масло: Куда заливать масло в двигатель

Содержание

Куда заливать масло в двигатель


Куда заливать масло в двигатель машины

В тексте были точно разобраны ответы на многие вопросы касательно моторов автомобилей. Также вы найдете ответы на вопросы — каким способом и куда стоит заливать масло в авто. Еще я дал определенные рекомендации по использованию смазки для двигателя, к тому же я дал анализ некоторым видам масел.

Решайте сами, стоит ли мне доверять, но опыт работы позволяет с уверенностью вещать как профессионал. Также за моими плечами десятки разобранных двигателей. Через мои руки прошло более сотни разных моторных масел.

Система смазки — краткий обзор

Одной из самых важных частей мотора автомобиля считается механизм для его смазывания — так называемая система смазки. Данная система способна эффективно защитить все внутренние элементы машины от их износа. Для проведения в течение долгого времени стабильной и безотказной работы всего механизма смазки двигателя — советую внимательно смотреть за ее технологическим состоянием на протяжении всех лет эксплуатации. Также старайтесь вовремя заливать в нее новую смазку либо менять на чистую.

В данной статье я постарался рассказать, как вы можете самостоятельно проконтролировать количество масла в системе смазывания мотора, а также написал о последствиях пренебрежения этим. Чем может грозить увеличение либо занижение количества смазки в системе смазывания, еще я постарался доходчиво рассказать, как стоит правильно менять смазку в двигателе машины.

Итак, начнем с проверки состояния и количества смазки в системе. Некоторые автовладельцы недавно купленных машин совсем не понимают и даже не подозревают о последствиях неправильных действий при замене смазки. Они не знают, как правильно заливать смазку в мотор, катаясь на своей машине после ее приобретения до первого пункта СТО.

Но зачем тратить деньги на техническое обслуживание своего автомобиля, если все можно сделать самостоятельно? При этом полагаясь на гарантию от компании-изготовителя, они быстро забывают главные постулаты обслуживания авто и перестают понимать основные принципы в деле залива масла. Также они не учитывают то, что в книге по эксплуатации машины четко обозначены все основные советы по ведению обслуживания элементов машины.

Кстати смотреть за уровнем смазки в моторе стоит время от времени (делать это нужно обязательно один раз в 12-15 дней), в особенности делать это стоит при длительных путешествиях.

Важно учитывать! Для того, чтобы вы избежали неточной информации о значении количества смазки в двигателе — проверять его стоит только холодным способом.

При этом, последовательность действий будет такой

  1. Для начала найдите масляный щуп и отметки на нем. Далее просто поставьте свою машину на ровную поверхность (сделать это стоит для измерения и получения более точных значений).
  2. Далее стоит открыть автомобильный капот и найти в моторной емкости для проверки количества смазки в двигателе щуп (обычно щуп представляет собой стержень со стальной либо пластмассовой рукоятью).
  3. Потом берите щуп и попытайтесь всунуть его в отверстие для залива масла.
  4. Кстати на щупах есть специальные отметки значений — это отметки MIN и MAX. Вставьте щуп до упора и попытайтесь оценить ваше получившееся значение (отметка должна быть между этими обозначениями).
  5. Кстати если уровень смазки оказался в допуске, в таком случае стоит убрать проверочный щуп на свое место и закрыть автомобиль. Попытайтесь на торопиться при заливе масла в мотор, чтобы ничего не пролилось наружу.

Отработанное моторное масло имеет темный оттенок.

При проведении проверки количества смазки в моторе старайтесь обращать свое внимание на оттенок смазки и на наличие маслянистой пленки. Оттенок масла может меняться в зависимости от пробега автомобиля.

Как отличить новое масло в машине? Новое масло обычно всегда прозрачное либо со слегка желтым оттенком. После проезда на одном заливе 5 тысяч километров масло превращается в густую темноватую смесь. Далее его оттенок только становится более темным.

Спустя еще несколько тысяч пройденных километров масло становится еще более темным приобретает практически черный цвет в процессе работы мотора. Пропорционально своему загустеванию во время езды и дальнейшему затемнению, масло становится непригодным для использования. Поэтому я бы не удивлялся на вашем месте, если отработка уже через пару недель или месяц эксплуатации будет выходить из емкости как сгущенное молоко. Постарайтесь при этом не измазаться при замене.

Причины увеличения уровня густоты масла

Обычно это проникновение в картер автомобиля каких-либо мягких предметов или сторонних жидкостей (в картер вполне может попасть тосол либо автомобильное топливо). Кстати при износе внутренних прокладок либо при появлении трещин — в моторе идет перешивание технически смесей во время езды. В итоге могут появиться заметные симптомы поломки мотора (сизый либо сернистый дым валит из под капота).

Чтобы при езде на автомобиле не появлялось особых проблем, рекомендуется заранее узнать, каким образом заливать смазку либо проводить замену смазки в моторе.

Каким образом нужно заливать смазку в автомобиль

Заменять смесь стоит согласно установленным нормативам. Учитывайте, что время службы нефтяного продукта исчисляется в пройденном на машине километраже или может измеряться по времени эксплуатации мотора. Таким образом, большая часть автомобильных производителей советует менять смазку в автомобиле спустя 14–16 тысяч пройденных километров. Либо делать замену через каждый год использования машины.

Для замены смазки в автомобиле стоит проделать такие действия

  1. Установите свою машину с разогретым мотором на гаражную яму или на эстакаду, если таковая имеется. Далее просто откройте капот и снимите горловину от сливного отверстия мотора.
  2. При этом подставьте пустую емкость под эту горловину, далее вручную выкрутите сливной колпачок.
  3. Когда все уйдет наружу — аккуратно залейте туда новое чистое масло и включите мотор. Также на забудьте залить в мотор масло через горловину. Что делать дальше? Просто проверните крышку и закрутите ее в прежнее положение — обратно.
  4. В конце процедуры вам останется только включить свой автомобиль и проверить, что сигнальная лампочка уровня давления перестала гореть.
  5. Также надеюсь для вас не станет открытием, если при первичном включении мотора лампа не горит. Обычно системе нужно около 20 секунд, чтобы в моторе появилось нужное для его работы давление.

Проверяем качество моторной смазки

Опытные специалисты проверяют количество и состояние масла по его виду. Если через каплю на проверочном щупе вы можете увидеть значения минимума и максимума, данная жидкость может быть использована в автомобиле еще какое-то время.

Чтобы самому заниматься заменой смазки этих знаний будет более чем достаточно. Тут самое основное, стараться внимательно смотреть за состоянием мотора и успевать вовремя чинить поломки. И в таком случае, автомобиль будет радовать вас надежностью многие годы.

Использование качественных смазок

  • Использование проверенных моторных смазок способно в разы увеличить время работы автомобильного мотора. Также фирменные смазки поддерживают двигатель машины в наиболее оптимальном значении по всем основным показателям.
  • Для стандартных бензиновых моторов я бы советовал смазки Шелл серии 5W20, которые довольно легко можно заменить и которые практически не загрязняются в процессе работы.

Смазки Shell имеют светлый оттенок. Данные смазки относится к продуктам высшей пробы из всей серии компании и может использоваться на любом автомобиле. Я бы отметил ее высокую экологичность и то, что продукт практически не оставляет после работы окалины на цилиндрах. Также смазка не создает сажи во время работы. Единственный недостаток продукта — довольно высокая стоимость.

По своей сути это автомобильное масло отлично подойдет для работы моторов почти всех машин. Используется в полноприводных авто компании Мерседес и других марок, при этом может заливаться и в автомобили отечественных марок. Смазка может использоваться в механических коробках передач и во внутренней раздаточной коробке, однако только в случае, если производителем было установлено использование класса 5w90.

Итоги

  • Итак, начнем с проверки состояния и количества смазки в системе. Некоторые автовладельцы недавно купленных машин совсем не понимают и даже не подозревают о последствиях неправильных действий при замене смазки. Они не знают, как правильно заливать смазку в мотор, катаясь на своей машине после ее приобретения до первого пункта СТО.
  • Для начала найдите масляный щуп и отметки на нем. Далее просто поставьте свою машину на ровную поверхность (сделать это стоит для измерения и получения более точных значений). Далее стоит открыть автомобильный капот и найти в моторной емкости для проверки количества смазки в двигателе щуп (обычно щуп представляет собой стержень со стальной либо пластмассовой рукоятью). Потом берите щуп и попытайтесь всунуть его в отверстие для залива масла. Вставьте щуп до упора и попытайтесь оценить ваше получившееся значение.
  • Кстати если уровень смазки оказался в допуске, в таком случае стоит убрать проверочный щуп на свое место и закрыть автомобиль.
  • Новое масло обычно всегда прозрачное либо со слегка желтым оттенком. После проезда на одном заливе 5 тысяч километров масло превращается в густую темноватую смесь. Далее его оттенок только становится более темным.

maslo.biz

можно ли доливать масло в горячий двигатель, куда заливать масло

Двигатель автомобиля должен работать слаженно, так как от этого зависит показатель управляемости транспортного средства на трассе. Движущиеся элементы мотора нуждаются в постоянной смазке. Поэтому за уровнем смазочного материала необходимо постоянно следить. Каждый автомобилист должен знать, как долить масло в двигатель машины.

Перед тем, как заливать смазочный состав определенной вязкости, необходимо выяснить, что за масляная жидкость находится сейчас в машине. Если автомобиль уже с пробегом, то информацию о расходнике можно узнать у прежнего владельца. У бывшего собственника не лишним будет спросить, как часто заливалось масло в силовой агрегат транспорта? Далее остается лишь залить смазку требуемой марки и вязкости. Дополнительно, можно покопаться в инструкции по эксплуатации машины и узнать всю рекомендуемую информацию от производителя.

Основные функции смазочного материала

Работа системы смазки

Долив лубриканта в двигательную систему автомобиля, осуществляется при возникновении различных факторов. Это могут быть естественные явления, так и дефекты, появившиеся в работе мотора, например, при использовании некачественного расходного материала.

Перед тем, как долить масло в двигатель, необходимо узнать требуется ли доливка масла в двигатель. Следует проверить уровень пребывания смазки в моторном отсеке автомобиля. Делается подобная операция на остывшем двигателе. Желательно, когда машина в простое с ночи. Некоторые водители делают экспресс-анализ уровня масляной жидкости, дав постоять машине в покое несколько минут. Такая процедура дает лишь приблизительные результаты.

Как известно, без моторных жидкостей силовая установка автомобиля работать не будет, так как выполняет ряд важных функций.

Смазка в моторе постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно температурным. Перепад может составлять до нескольких сотен градусов. Но подобные условия никак не должны влиять на функциональность смазочной смеси. Масляная жидкость способна:
  • Уменьшать контакт между рабочими металлическими поверхностями, исключаются задиры;
  • Снижать вероятность преждевременного износа рабочих механизмов, благодаря использованию противоизносных модификаторов. Увеличивается срок службы силового агрегата транспорта;
  • Стабильная вязкость смазочного элемента уплотняет зазоры между поршневыми кольцами и цилиндрами. Компрессия увеличивается, исключается возможность попадания горячих газов в картер двигателя;
  • Отводить тепло от рабочих механизмов двигательной системы;
  • Предотвращать образование нагара, шлама, налета и других видов загрязнений, поддерживая силовой агрегат в чистоте. Эту функцию выполняют детергенты или дисперсанты, входящие в состав любой машинной жидкости;
  • Сохранить высокую устойчивость масла к реакциям окисления и ржавления металлических поверхностей посредством использования противоокислительных и антикоррозионных ингибиторов.

Это лишь малый перечень полезных качеств смазочного материала по сохранению нормальной работоспособности двигателя. Поэтому, уровень моторной жидкости должен быть всегда выше минимальной отметки.

К чему приводит избыток или недостаток автомобильной смазки?

Любой опытный водитель скажет, что уровень масла при разогретом двигателе должен находиться на отметке между нижней и верхней планкой механического щупа. Как замерить количество автомасла?

Проверка уровня масла

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? Ответ – не желательно, так как показания уровня будут неверными, да и можно обжечься при осуществлении процедуры.  Проверка уровня рекомендуется делать «на холодную», после ночи простоя или через экспресс-проверку, которая заключается в следующем. Для начала необходимо прогреть силовую установку двигателя до оптимального рабочего состояния. Небольшая поездка отличный вариант прогрева мотора. После этого автотранспорт следует зафиксировать на ровной поверхности, выключить движок и подождать около 20-30 минут. Это необходимо, чтобы масляная масса стекла в поддон картера. Далее производится замер уровня смазочного материала.

Избыток масла

Перед тем, как долить масло в двигатель, необходимо учесть главные ошибки, которые допускают начинающие водители. Большинство новичков считают, что масло можно лить сколько угодно или всегда требуется поддерживать уровень на максимальной отметке масляного стержня, эффект будет только лучше.

Это ошибочное мнение, «кашу маслом как раз и можно испортить», то есть двигатель от перелива расходника сильно пострадает.

Первое последствие — плохая проворачиваемость движка. Это объясняется тем, что любая моторная жидкость обладает определенной вязкостью, а избыточное ее количество в системе создает дополнительное сопротивление. Рабочие детали тратят больше энергии на движение. Так возникает повышенный расход горючего, но это еще не самое страшное.

В процессе работы лубрикант начинает расширяться в двигательной системе автомобиля. В высокотемпературной среде возникает повышенное давление, которое действует негативным образом на все уплотнители работающего устройства. Все сальники, прокладки со временем начинают выдавливаться, и появляется течь моторного масла. Особо чувствительны сальники коленчатого вала, так как смазочный материал поступает под давлением. Как результат, все внутреннее убранство движка загрязняется, сальники подлежат замене. Кроме того, выделяют еще ряд последствий перелива: автомобиль сложно завести в мороз, «залегание» поршневых колец, вспенивание масляного состава.

Недостаток расходного масла

Недолив смазки также пагубно влияет на силовую установку автомобиля. Появляется эффект масляного голода рабочих узлов и механизмов, то есть в момент запуска двигателя масло поступает к движущимся деталям в недостаточном количестве. Малый объем смазки не способен сформировать прочную пленку для уменьшения контакта между металлическими поверхностями.

Отсутствие оптимального количества смазки в двигателе способствует появлению воздушных карманов, которые будут распределяться по всей системе.

Коленчатый вал начнет работать без лубриканта, в результате будет образовываться мелкая металлическая пыль, которая впоследствии попадет в моторную жидкость. С течением времени велика вероятность заклинивания поршней.

Именно по этим причинам необходимо регулярно проверять уровень смазочной жидкости и доливать ее при необходимости.

Рекомендации к заливке смазочного материала

Как правильно доливать масло в двигатель? Этим вопросом задаются многие начинающие водители. Весь процесс доливки масла в двигатель включает в себя ряд элементарных операций, с которыми может справиться любой автомобилист.

Оптимальный уровень масла

Изначально следует открыть капот машины и зафиксировать его на металлический крюк или стержень. Капот автомобиля, как правило, открывается путем нажатия на рычаг, который находится ниже уровня левого колена водителя. Далее следует дернуть на рычаг под крышкой капота.

После этого необходимо отыскать маслозаливную горловину, запечатанную крышкой. Она находится на блоке цилиндров мотора. Обычно на ней существует надпись «Oil Fill» или маркировка вязкости используемого масла, например, 5W30. Крышка откручивается, протирается чистой ветошью и оставляется в стороне.

В открытое пространство вставляется воронка. Она необходима для исключения случаев разлива моторного масла по цилиндрам. Залейте масло маленькими порциями. Не допускается переворачивание тары с маслом вверх тормашками. Заливать необходимо около 200 мл за сеанс, далее следует подождать 20 минут, чтобы моторное масло стекло в основание картера.

После того, как свежая порция смазки осела в основании картера, ее уровень проверяется металлическим стержнем. Если автомобильного масла недостаточное количество, то можно повторить операцию долива, пока уровень смазочного материала не приблизится к номинальному, между минимальным и максимальным значением. Масляный стержень для проверки уровня смазки перед каждой проверкой необходимо протирать сухой ветошью.

Если немного моторного масла попало на моторное пространство, то паниковать не стоит. Остатки смазочного компонента становятся опасными, когда возникает резкий запах жженого масла после прогрева двигателя. Место пролива желательно очистить сухой тряпкой либо полотенцем из бумаги.

Когда уровень машинной жидкости достигнет оптимального показателя, необходимо зафиксировать масляный щуп и крышку горловины обратно на свое место. Главное, чтобы все было плотно закручено.

Все лишние предметы удаляются из подкапотной области, крышка закрывается. Далее необходимо запустить двигатель, и дать некоторое время поработать вхолостую. В это время водителю следует внимательно прислушаться к работе силового устройства на выявление посторонних звуков и шума. Если срабатывает датчик «Check Engine», то водителю немедленно стоит посетить автомастерскую.

Теперь мы знаем, как правильно доливать масло в двигатель, и можно ли доливать масло в горячий двигатель. Своевременная доливка смазочного материала позволяет сохранить ресурс двигателю автомобиля. Это значит, что все рабочие детали силового агрегата будут вовремя смазаны и защищены от масляного голодания, и других нежелательных факторов.

proavtomaslo.ru

Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.


На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

favorit-motors.ru

Куда заливать и как правильно долить масло в двигатель

1 Зачем двигателю смазка?

ДВС – двигатель внутреннего сгорания (карбюраторный или инжектор), не может функционировать без моторного масла. Оно выполняет следующие важные функции:

  • Предотвращает задиры и снижает показатель трения между поверхностями деталей силового агрегата, которые контактируют между собой.
  • Уплотняет щели между компрессионными и маслосъемными кольцами цилиндров и поршней. За счет этого риск проникновения нагретых газов в картер двигателя из камер сгорания сводится к минимуму.
  • Повышает срок службы ДВС, снижая износ отдельных его элементов.
  • Оберегает от окисления металлические детали, предотвращая тем самым их коррозию.
  • Отводит от трущихся механизмов тепло.
  • Удаляет из силового агрегата лаковые отложения, шлам, шлаки.

Излишнее количество ММ становится причиной появления кокса и нагара в цилиндропоршневом механизме, затрудненного пуска ДВС в зимнее время, вспенивания смазочной жидкости, износа втулок клапанов. В случаях, когда уровень масла в моторе недостаточный, его детали начинают функционировать на сухую. Это приводит к формированию внутри системы воздушных пробок, неравномерному вращению коленчатого вала, заклиниванию поршней цилиндров.

2 Когда и какое масло нужно доливать?

В движок следует добавлять определенную смазку. Перед доливкой нужно узнать, масло какой вязкости и марки рекомендует использовать производитель силового агрегата автомобиля. Смазки разных видов располагают уникальным набором добавок и присадок.

Если смешивать масла разных производителей, высока вероятность возникновения химической реакции между ними. Из-за этого ММ станет сворачиваться, выпадать в осадок и утрачивать свои свойства.

Смешивать смазку разных брендов с одинаковым показателем вязкости разрешается в крайних случаях (например, когда долить масло в двигатель необходимо в пути, а подходящего состава под рукой нет). Если в силовой агрегат залито минеральное ММ, добавлять в него синтетические жидкости запрещено, а гидрокрекинговые – нежелательно. Допускается смешивать следующие типы смазок (при условии, что они имеют одинаковый набор компонентов и изготовлены одним производителем):

  • синтетические и полусинтетические;
  • минеральные и полусинтетические.

Доливка ММ производится после проверки его количества в движке. Такой анализ выполняется с помощью щупа.

Добавлять смазку следует в случаях, когда ее уровень находится ниже отметки MIN на указанном проверочном приспособлении. Зимой масло желательно доливать в горячий двигатель. Мотор прогревают, дают ему немного остыть в течение 10–15 минут. За это время смазочный состав стекает в поддон и отстаивается, благодаря чему восстанавливает требуемый показатель своей текучести.

В жаркую погоду доливку ММ некоторые автомобилисты выполняют «на холодную». Это позволяет избежать перелива либо недолива смазки, которая расширяется и сжимается при температурных колебаниях.

3 Доливка смазочного состава – минимум трудностей

Правильно долить масло в двигатель несложно. Операция выполняется по следующему алгоритму:

  • Машина устанавливается на ровную площадку, ставится на ручной тормоз.
  • Капот автомобиля открывается и фиксируется стержнем.
  • Мотор прогревается и глушится.
  • В верхней части силового агрегата располагается запорная крышка. На ней обычно присутствует надпись Oil Fill либо пиктограмма масленки. Крышка откручивается, протирается сухой ветошью, откладывается в сторону.
  • При помощи щупа проверяется уровень ММ.

В маслозаливную горловину устанавливается воронка (заводская либо сделанная самостоятельно из пластиковой бутылки), через которую и производится доливка масла. За один раз разрешено добавлять 150–250 мл жидкости.

После заливки порции ММ необходимо подождать 20–25 минут и снова проверить щупом количество смазки. При необходимости последняя добавляется по описанной выше схеме до тех пор, пока ее уровень не установится между рисками MAX и MIN на проверочном приспособлении.

По окончании операции поверхности, на которые попали капли жидкости, протираются чистой тряпкой. Щуп ставится на место (задвигается до упора). Крышка завинчивается, капот опускается. Доливка масла завершена.

Рекомендуется завести мотор, дать ему поработать 5–10 мин. Если силовой агрегат не издает никаких посторонних звуков, машина готова к эксплуатации. При наличии необычных шумов нужно сразу же обращаться к специалистам на станцию техобслуживания.

tuningkod.ru

Как долить моторное масло в двигатель автомобиля: правильно доливаем масло

Множество новоиспеченных автолюбителей интересует, как залить масло в автомобильный двигатель. Кажется, что это достаточно просто, однако есть много аспектов, которые необходимо учитывать. Любой движок располагает собственными параметрами.

Заливайте масло с помощью воронки

Для чего нужна доливка

Правильное функционирование мотора нереально без автомасла. Масляная жидкость, заливаемая в силовой агрегат, делает следующее:

  • очищает его части;
  • обеспечивает легкий пуск без прогрева;
  • отводит тепло от нагревшихся запчастей;
  • смазывает соприкасающиеся элементы;
  • нейтрализует различные соединения, которые накапливаются в моторе.
Своевременная замена автомасла продлит срок службы вашего друга

Выполнение всех этих задач возможно благодаря специальным присадочным веществам, которые добавляются в смазки для повышения их показателей эксплуатации. Перед тем как заливать масло в машину, надо узнать, какой нефтепродукт является для нее оптимальным. В настоящее время есть множество автомасел различных марок, отличающихся по характеристикам друг от друга. Производится минералка, синтетика и полусинтетика. Также автомасла подразделяются на смазки для лета, зимы и любого сезона. Автоизготовители обычно дают рекомендации, сколько масла нужно заливать в двигатель, каким оно должно быть. Помните о том, что в старых автомобилях крайне нежелательно использование современного синтетического масла.

Ввиду того что разные типы смазок запрещено смешивать, требуется выяснить, что за нефтепродукт залит в силовой агрегат. На данный вопрос обязательно ответят работники автомобильного салона, в котором вы покупали авто, либо бывший хозяин машины.  Если понять, какое количество масла в моторе, не вышло, придется поменять всю смазку. Это возможно проделать собственноручно либо прибегнуть к услугам автосервиса. Стоимость услуг автомобильного сервиса может оказаться слишком высокой, лучше уметь менять смазку самостоятельно.

Как определяется, сколько автомасла в движке

Любой автовладелец имеет возможность сам узнать, сколько заливать масла в свою машину, куда заливать моторное масло. Обычно требуемый объем моторной смазки прописывается в эксплуатационном руководстве к авто. Количество масла устанавливается при выключенном двигателе либо спустя десять минут после его полного отключения, либо перед пуском. Для обеспечения корректности измерений авто должно находиться на горизонтальном гладком покрытии.

В комплекте с любой машиной есть особый щуп для измерения автомасла. Обычно он находится в передней области мотора, выглядит, как тонкая планка из металла, на которую нанесены отметки.

Для того чтобы достать щуп, надо ухватиться за кольцевую ручку и потянуть в свою сторону. Вытрите его от жидкости, погрузите в мотор до конца и опять поднимите. Объем автомасла устанавливается по делениям. Если смазка дошла до верхнего деления – доливать масло в двигатель не нужно. Если уровень жидкости подходит к нижней отметке – надо залить масло в двигатель.

Порядок заливания нефтепродукта в ДВС

Куда заливать масло в двигатель? В авто есть особое маслозаливное отверстие, которое располагается над цилиндровым блоком движка. Оно отмечено надписью «Oil Fill» либо маркировкой автомасла, которое рекомендуется автопроизводителем (к примеру, 10w30). Нужно убрать крышку, вытереть ее ветошью.

Потом в горловину поставьте воронку. Долейте примерно один стакан автомасла. Когда оно попадет в поддон (спустя примерно четверть часа), проконтролируйте уровень жидкости щупом. Если он невысок, повторите доливку. После любого измерения вытирайте щуп ветошью.  Когда закончите заливать масло в машину, вытащите воронку из горловины, прикройте отверстие крышкой, поставьте щуп на место. Теперь вы знаете, как долить масло в двигатель.

Полная замена масляной жидкости в движке

Прежде всего определитесь, где будете проводить замену, какое масло залито в двигатель. Оптимальным вариантом является особая яма в гараже. Если она отсутствует, осуществите заливку в поле либо на даче. Нежелательно менять автомасло с холодным движком или в мороз – оно будет чересчур густым, целиком слить его не получится. Для полного освобождения мотора от отработанного масла надо подогреть движок, отключить его. Можно ли доливать масло в горячие двигатели? Нет. Обязательно подождите десять минут. Для полного слива автомасла установите авто на ручной тормоз, поднимите его домкратом. Подстрахуйтесь тяжелыми брусками либо шлакоблоками, подоприте ими колеса. Также приготовьте:

  • старый тазик;
  • трехлитровую либо пятилитровую бутылку;
  • гаечный ключ;
  • маслофильтр.

Сливать отработанную смазку довольно легко. Отыщите на днище слив мотора, поставьте тазик и выкрутите крышку. Чтобы не получить ожог нагретым автомаслом, наденьте перчатки. Нужно приблизительно полчаса для полного слива нефтепродукта. Замените за это время маслофильтр. Когда смазка стечет, завинтите крышку слива, опустите авто и возвратите его в обычное положение. Теперь лейте новый расходник, помня о том, как правильно заливают масло в двигатель, а также то, сколько литров масла заливают в двигатель.

Выполните проверку того, как функционирует движок. Запустите авто, обратите внимание на то, загорелся ли датчик приборной панели. Если загорелся чек и потух спустя несколько секунд, значит, вы все сделали верно. Умудренные опытом автолюбители советуют проехать на машине несколько километров и снова проверить уровень автомасла (спустя пятнадцать минут после выключения двигателя). Если чек загорелся и показания не поменялись, то все нормально. Если количество автомасла стало другим, значит, есть протечка. Вероятно, неплотно прикрыта крышка слива либо протекают патрубки. Если по прошествии двенадцати часов под авто образовалась лужа автомасла, то в машине точно имеется протечка. Если знать, как правильно заливать масло, и понимать, какая смазка является оптимальной, можно избежать многих проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля.

 

motoroill.ru

ТОП 5 советов от эксперта

Немного поговорим о правилах доливки масла в двигатель и самом процессе. Рассмотрим моменты доливки другого масла, заливки на горячую и холодную, а так же зимой. Водители в этом месте удивятся, что такие элементарные вещи знают даже дети. Но никто из нас не родился с баранкой в руках, все мы однажды были зелеными новичками, которые не знали даже, где же в автомобиле находится пробка доливки масла. Так что вопрос этот всегда актуален.

Содержание статьи:

Как проверить уровень масла в автомобиле

Проверять уровень нужно на максимально ровной площадке, без уклонов, сначала даем двигателю поработать минут 15, чтобы взбодрить масло, потом оставляем его минут на 20, чтобы оно снова стекло, и проверяем. Признаюсь, что сам зачастую этим пренебрегаю и проверяю утром на холодном или по приезду домой, но примерно знаю на глаз, какая может быть разница.

Проверяется уровень при помощи масляного щупа, его ручка хорошо заметна, обычно окрашена в желтый или оранжевый цвет. Достаем щуп, вытираем его чистой тряпкой, выбираем такую, которая не оставит следов и волокон на щупе. Тот уровень масла, который сразу будет на щупе, нельзя считать актуальным, он может быть забрызган маслом и не позволит точно определить его количество.

Чистый щуп вставляем обратно до упора и ждем несколько секунд, чтобы на его поверхности остался заметный след. Теперь вынимаем щуп и смотрим на уровень масла, в норме он должен находиться посредине, между отметками «min» и «max». Если уровень ниже, то, соответственно, масло нужно долить. Некоторые автомобили на щупе имеют маркировку «cold» и «hot», то есть для проверки «на холодную» и «на горячую». В данном случае правила те же, но серединки будет соответственно две – холодная и горячая.

Переливать масло выше отметки максимум не стоит, это создаст избыток давления в системе, что, в свою очередь, может выдавить сальники и появится течь. Еще одна опасность – излишек может попасть в систему вентиляции картера и в цилиндры. Чем грозит слишком низкий уровень, думаю, всем понятно – к масляному голоданию и износу деталей мотора.

Советую не полагаться особо на показания приборов на приборной панели, не всегда они показывают низкое давление масла, когда оно на самом деле снизилось критически. На одном своем автомобиле столкнулся с такой проблемой – из-за течи прокладки клапанной крышки масло уходило очень быстро, но при этом лампочка не загорелась ни разу. Так что лучше проверяйте периодически уровень масла щупом. Советуют делать это перед или после каждой поездки.

Как правильно доливать масло

Масло заливается в маслозаливную горловину, которая располагается всегда на блоке цилиндров мотора, на ней обычно есть надпись «Oil Fill», маркировка с рекомендуемой вязкостью масла или изображение масленки. Крышку нужно снять, протереть ее внутреннее пространство чистой ветошью и отставить в сторону.

В открывшееся пространство и заливается масло. Некоторые канистры оборудуются удобными носиками для заливки, в некоторых этого нет, в таком случае удобно использовать воронку. Не заливаем сразу большое количество масла – до 50-200 мл, в зависимости от уровня на щупе и объема картера, ждем около 20 минут, чтобы все стекло, и проверяем уровень снова по описанной выше схеме. Если масла все еще не хватает, повторяем операцию снова. По достижении нужного уровня, закрываем крышку – процесс окончен. Не лейте сразу много, иначе придется удалять излишек, что довольно хлопотно, особенно не у себя в гараже.

Если некоторое количество масла вылилось на блок цилиндров – ничего страшного, но можно протереть тряпкой. И, конечно, нужно стараться не разбрызгивать масло. И еще один совет бывалого – всегда возите с собой литрушку или остатки в большой канистре на долив, даже если мотор не берет масло, его утечка может произойти в любой момент, проще достать из багажника, чем бегать и искать в магазинах нужную марку.

Доливать в холодный или горячий двигатель

Оптимально заливать в не прогретый до рабочей температуры двигатель, теплый или холодный, но не горячий. Во-первых, так нет риска обжечься о крышку цилиндров, во-вторых, при разных температурах масло имеет разную вязкость и уровень может «гулять». При доливке на холодную масло в канистре и двигателе имеет примерно одинаковую температуру и ошибиться с количеством сложно. То есть перед доливкой даем двигателю остыть хотя бы градусов до 40-50.

Бывают ситуации, когда масло нужно долить в пути, а ждать, пока двигатель остынет, времени нет. Сделать это можно, но нужно учитывать правильность уровня на щупе на прогретом двигателе и температуру масла, которое доливается. Если такая необходимость возникла летом, то важно только рассчитать необходимое количество жидкости, чтобы не перелить и не оставить уровень низким.

Особенности доливки масла в зимний период

Но если вопрос встал зимой, то возникает еще одна опасность: масло в канистре может оказаться очень холодным, если нужно долить до 100 мл, то ничего страшного не произойдет, а если большее количество, то слишком холодная жидкость может стать причиной возникновения трещин на горячих внутренних деталях мотора, последствия такого явления очень печальные и весьма затратные в плане ремонта. Потому в зимний период двигателю нужно дать остыть, после чего уже заниматься доливкой масла, за исключением тех случаев, когда масло на доливку комнатной температуры.

Можно ли долить через щуп

Можно, но сложно. Во-первых, отверстие маленькое и в него еще нужно попасть. Для этого можно использовать шприц, трубочку или тонкую воронку. Вторая сложность состоит в том, что отверстие маленькое, вытесняемому из пространства газу мало место для выхода, из-за чего масло может начать литься через край. Советую немного его подогреть, так процесс будет идти легче и быстрей. Но в целом попадет смазка туда, куда нужно.

Какое масло доливать

Конечно же в идеале это должно быть то же масло, которое залито на данный момент. В полном идеале даже при замене не стоит прыгать от одного производителя к другому, а использовать одну подходящую марку. Как я уже говорил не однажды, при смене около 10% масла остается в системе, то есть смешивание происходит, что не всегда хорошо.

Если после замены масла в канистре ничего не осталось, всегда можно найти в продаже литровые упаковки этой же марки. На крайний случай можно долить и другую марку, но с некоторыми оговорками, об этом я уже писал отдельную статью.

maslo.expert

Как долить масло в двигатель, должен знать каждый владелец автомобиля

Основной агрегат любого транспортного средства – его двигатель внутреннего сгорания (ДВС), бензиновый или дизельный. От того, насколько хорошо он будет работать, зависит надёжность вашего автомобиля во время поездок. А хорошая работа силовой установки обеспечивается наличием качественной моторной смазки в необходимом объёме. Каждый автомобилист обязан знать, как долить масло в двигатель, если его уровень ниже минимально необходимого.

Почему моторное масло так необходимо двигателю

Смазочный состав выполняет несколько важнейших функций, без которых мотор не будет работать. При этом следует учитывать тот факт, что смазка двигателя испытывает очень тяжёлые нагрузки. Перепады температуры внутри ДВС иногда доходят до нескольких сотен градусов. Надо учитывать, что такие условия не должны влиять на основные функциональные свойства смазочной смеси. Какую же пользу моторное масло приносит двигателю?


  • Уменьшает коэффициент трения между соприкасающимися поверхностями деталей, предотвращает задиры. Эту работу выполняют модификаторы трения.
  • Благодаря противоизносным добавкам износ деталей значительно сокращается, увеличивается ресурс мотора.
  • Вязкостные свойства смазывающей жидкости позволяют уплотнить зазоры между маслосъёмными, а также компрессионными кольцами поршней и цилиндрами. Это приводит к увеличению компрессии, предотвращению попадания раскалённых газов из камер сгорания в картер ДВС.
  • Базовый состав масляной смеси, будь то синтетика, гидрокрекинг или полусинтетика, эффективно отводит тепло от поверхностей деталей, подвергающихся трению.
  • Убирает нагар, шлаки, шлам и лаковые отложения из ДВС, обеспечивая его чистоту. За это отвечают моющие добавки – дисперсанты и детергенты.
  • Антиокислительные ингибиторы обеспечивают длительную работу смазки, сохраняя ее основные функции.
  • Антикоррозионные присадки предотвращают коррозию металлических поверхностей, оберегая их от процессов окисления.
  • Противопенные добавки предотвращают процесс вспенивания жидкости, последствием которого станет масляное голодание деталей мотора.

Смазка выполняет множество функций по сбережению силового агрегата. Вот почему необходимо периодически доливать определённое количество масла в двигатель, чтобы его уровень никогда не был ниже минимального.

Последствия от избытка и недостатка

Правило гласит, что количество масляной жидкости при разогретом моторе должно быть на среднем уровне щупа, между отметками min и max. Как правильно его замерить? Нужно прогреть движок до рабочей температуры, совершив небольшую поездку. Затем остановить машину на ровном месте, выключить мотор и подождать минут 15–20, пока масляный состав не стечёт в картер. После этого открыть капот, вынуть щуп и насухо протереть его ветошью. Далее он снова вставляется, и замеряется уровень, который уже чётко видно по краю масляной полосы. Если этот край расположен между отметками min и max, можно не волноваться, продолжая эксплуатировать автомобиль. Но если он выходит за пределы этой зоны, могут быть серьёзные неприятности.

Перелив

Многим начинающим автолюбителям кажется, что чем больше смазки в моторе, тем он лучше работает. Некоторые стараются заливать жидкость точно до отметки max и выше, считая, что «маслом кашу не испортишь». Можно ли доливать масло до такого уровня? Ответ будет однозначным – нет. Первый симптом – ухудшение проворачиваемости силового агрегата. Масляная смесь обладает определённой вязкостью, а её избыточное количество ещё больше увеличивает сопротивляемость любым перемещениям. Поэтому появляется повышенный расход топлива. Это – далеко не самое неприятное явление. Начинают сказываться другие последствия.

Расширение масляной жидкости при высоких температурах создаёт давление на прокладки, сальники, а также другие уплотняющие детали, выше нормы. Постепенно они начинают выдавливаться, результатом чего будет течь смазки. Особенно это относится к сальникам коленвала, к подшипникам которого смазка подаётся под давлением. В итоге загрязняется всё подкапотное пространство, а сальники придётся менять. Другие симптомы:

  • затруднённый пуск двигателя в морозную погоду;
  • образование избыточного количества нагара, появление кокса внутри цилиндропоршневой группы, «залегание» колец;
  • вспенивание состава, результатом которого будет масляное голодание деталей движка.
Как видно, последствия перелива могут быть катастрофическими.
Недолив

Отсутствие достаточного количества смазочного материала также пагубно влияет на силовой агрегат. Возникает масляное голодание деталей. Смазка или вовсе не поступает, тогда они работают «на сухую», или поступает в совершенно недостаточных количествах, неспособных образовать качественную масляную плёнку между соприкасающимися поверхностями.

Ещё одно последствие – образование воздушных пробок внутри системы смазки, которые будут курсировать по каналам. Коленвал начнёт вращаться без смазки, образуется стружка, которая обязательно попадёт в масло. Противовесы коленчатого вала не смогут зачерпывать и разбрызгивать смазку на стенки цилиндров, поэтому поршни рано или поздно заклинит. Вот почему требуется регулярно проверять уровень смазывающей жидкости, и после этого доливать, если возникнет необходимость.

Как добавить смазку внутрь двигателя

Как доливать масло в двигатель, если его уровень ниже минимального? Начнём с того, что в багажнике автомобиля всегда должна быть литровая канистра точно с таким же маслом, какое находится внутри мотора.

Смешивать разные масляные составы крайне нежелательно. На это можно пойти только в крайнем случае, когда другого выхода нет, после чего сразу же слить коктейль и наполнить мотор нормальным свежим составом.

Если заливаемая моторная жидкость сильно расходуется на угар – например, 1 литр на 1000 км пробега, следует задуматься над тем, чтобы увеличить высокотемпературную вязкость смазки. Некоторые производители, например KIA, предлагают для своих новых авто использовать маловязкий масляный состав 0W20. Некоторое время его расход будет нормальным, потребление топлива – минимальным. Но по мере пробега зазор между деталями будет увеличиваться, что приведёт к непомерному угару смазки. Поэтому нужно будет перейти на большую вязкость. К примеру, альтернативой будет жидкость с вязкостью 5W30.

Доливать масло внутрь мотора очень просто. Откройте капот и найдите горловину для заливки смазки. Обычно она располагается над цилиндропоршневым блоком двигателя. На ней может быть надпись, обозначающая нужную вязкость смазочной смеси – например, 5W-30. Или такая надпись: Oil Fill. После обнаружения горловину нужно открыть, открутив крышку. Далее требуется вставить воронку, чтобы не расплескать жидкость на движок. Доливать масло необходимо малыми порциями, периодически замеряя щупом после каждого такого действия. Долейте до уровня, который будет находиться посередине между минимальной и максимальной отметкой – это оптимальный показатель.

motoroilclub.ru

Как залить моторное масло в двигатель?

Чтобы определить действительную роль моторного масла в судьбе автомобиля, для начала перечислим его эксплуатационные задачи. Оно всегда поддерживает:

— составные элементы двигателя внутреннего сгорания в чистоте;

— лёгкость мотора и его замечательную прокачку при холодном запуске;

— теплоотвод от нагретых элементов силового агрегата;

— надёжность работы двигателя при экстремально высоких температурах в зоне цилиндро-поршневой системы;

— надёжность смазки деталей мотора;

— обеспечение устранения агрессивных коррозийных веществ, которые накапливаются в процессе эксплуатации.

Для придания необходимых эксплуатационных характеристик или улучшения уже имеющихся используются специальные присадки. Их необходимо добавлять непосредственно в масло.

Как правильно нужно заливать моторное масло?

Заливать масло необходимо, чтобы продлевать службу всех узлов двигателей внутреннего сгорания автомобиля. Длительность эксплуатационного срока двигателя пропорционально равна своевременной замене моторного масла. Каждый автомобилист, даже начинающий, может с лёгкостью провести замену моторного масла. Для этого необходимо обучиться некоторым навыкам. Далее мы расскажем о том, как нужно заливать моторное масло.

Прежде всего, ознакомьтесь с инструкцией и подготовьте нужное количество моторного масла с соответствующей расходным материалам маркировкой. Для полноты уверенности в том, что вы приобрели действительно качественный продукт, покупайте масло в специализированных точках, где вам предоставят документально подтверждённую гарантию качества. Не забывайте также и про покупку масляного фильтра.

Во избежание проблем при проведении процедуры замены масла, следует загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Приготовьте специальную ёмкость для слива отработанного масла. Какие действия необходимо провести?

1. Зафиксируйте автомобиль, чтобы он не мог сдвинуться с места. Поставьте машину на ручной тормоз. Она должна стоять исключительно на ровной плоскости.

2. Прогрейте двигатель до его рабочей температуры.

3. Заглушите силовой агрегат и откройте заливную горловину и налейте туда промывочную жидкость.

4. Закройте горловину, включите двигатель и оставьте его работать до тех пор, пока не загорится соответствующая лампочка «давление масла».

5. Остановите двигатель и слейте с поддона отработанное масло.

6. А теперь вы узнаете, куда заливать моторное масло. Выкрутите масляный фильтр и залейте в него новую порцию масла.

7. Закрутите пробку поддона и вставьте обратно масляный фильтр.

8. Масло необходимо заливать до необходимого уровня, который обозначен на щупе.

9. После проведения работ запустите двигатель на низких оборотах, чтобы проверить, не дало ли где-то течь.

10. Проверка уровня масла проводится исключительно на ровной горизонтальной поверхности. Так нужно делать, чтобы правильно определить уровень залитого расходного материала. Если масло не достигло нужной отметки, долейте.

Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько моторного масла заливать? Однозначно ответить на данный вопрос нельзя, ведь каждая модель транспортного средства требует своего определённого количества залитого масла. В отечественные автомобили примерно необходимо заливать в пределах четырёх литров. Специалисты советуют изначально залить три литра, опустить щуп и проверить уровень масла. Щуп находится рядом с двигателем и похож он на металлическую тонкую палочку с пластиковой рукояткой. Если нужно будет, долейте материал. В автомобили иностранного производства объёмом двигателя от 2,0 до 2,4 литра необходимо заливать также до четырёх литров, а дальше, как в предыдущем случае. Двигатели с большим объёмом, соответственно, потребляют больше моторного масла.

Уровень масла следует проверять каждую неделю, не реже одного раза. Лучше так, чем потом платить за дорогостоящий ремонт. Проверять его следует ещё до запуска силового агрегата. Категорически запрещено проверять уровень масла или доливать его при работающем двигателе! В противном случае возможен печальный исход: струи очень горячего масла могут попасть на тело и лицо! Или показания просто не будут правильными, в лучшем случае. Если несколько капель пролилось на двигатель, тщательно вытрите их салфеткой.

Какое масло нужно заливать?

Среди автомобилистов часто возникают споры относительно того, какое масло нужно заливать – минеральное, синтетическое или полусинтетическое? Вывод напрашивается один – это целиком и полностью дело вкуса каждого. Но всё же следует учитывать некоторые факторы.

Рекомендации компании-производителя

Прочтите инструкцию к Вашему автомобилю. Там должна содержаться информация относительно масел, которые рекомендуется заливать зимой и летом, точнее, указана их рекомендованная вязкость. А выбор состава расходного материала уже остаётся за владельцем.

Насколько изношен двигатель, и какое масло ранее использовалось в нём

Приведём такой пример. В двигатель много лет подряд заливали исключительно масло на минеральной основе. Трещинки, что со временем образовались в резинке, заполнялись отложениями, которые не могли вымыться при замене масла. И если в этот двигатель залить уже синтетику с её вымывающими и кислотными характеристиками, то все забившиеся отложения вымоются и масло будет вытекать понемногу. Поэтому так часто и происходят такие казусы у водителей при переходе с минералки на синтетику. Специалисты рекомендуют заливать синтетические масла на новые двигатели, а в старых просто почаще производить замену минеральных.

Наиболее характерный показатель, определяющий выбор моторного масла, называется его вязкостью. Выбор следует делать относительно температуры окружающей среды: от холодного запуска в зимнее время и до серьёзной температурной нагрузки в летнее время. Каждый автомобилист должен знать и понимать, какое моторное масло лить в силовой агрегат. Но следует понимать и то, что на появление дефектов не всегда влияют сами продукты. Например, у синтетических масел повышенный уровень текучести, а следовательно, они легко протекают через дефектные соединения сальника. Здесь явно просматривается дефект механизма, а не разрушающая способность масла. Это явное подтверждение того, что для силовых агрегатов устаревшего образца противопоказано применение синтетических масел.

1. В новые двигатели следует заливать масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;

2. Для исправного силового агрегата летом — SAE 10W40, 15W40, зимой — 5W30 и 10W30 и в любой сезон — SAE 5W40;

3. Для старого мотора летом — SAE 15W40 и 20W40, в зимнее время SAE 5W40 и SAE 10W40, в любой сезон — SAE 5W40.

Когда нужно заливать моторное масло?

Эксперты единогласно утверждают, что замену моторного масла следует проводить как можно чаще. Но если прислушаться к мнению многих автомобилистов, то стоимость качественного масла достаточно высока, да и требует эта процедура времени, которого и так зачастую не хватает.

Но нужно понимать и тот факт, что вечных автомобилей не бывает, да хотя бы тех, которые выпускались полвека назад. Сегодня на дорогах можно встретить «старушек» отечественного автопрома, которые катают уже более тридцати лет и выглядят превосходно. Интересно предположить, что будет с ныне выпущенными автомобилями через такой промежуток времени? А ответ достаточно прост.

Сегодняшние автомобильные производители не заинтересованы в длительной эксплуатации выпущенных ими моделей. Им необходимо постоянно поддерживать сервисную инфраструктуру, следовательно, автомобили должны время от времени выходить из строя, а новые распродаваться. Таким образом, когда нужно заливать моторное масло и в каких количествах, – уже не проблемы производителя, если только не он также не занимается и его выпуском. В таком случае интерес наоборот возрастает вдвойне. Поэтому, если кто-то до сих пор верит в добросовестность производителей автомобилей, снимите розовые очки и окунитесь в реальные будни.

Вам никто не даст толкового ответа относительно частоты замены масла конкретно в вашем случае. На это влияет непосредственно характер вождения и индивидуальные характеристики автомобиля. Основными факторами, влияющими на частоту замены расходного материала, являются время года, режим эксплуатации и качество топлива. Как правило учитываются также и тяжёлые эксплуатационные условия. Что бы это значило?

Простой автомобиля

Если эксплуатация транспортного средства происходит нерегулярно, не обнадёживайте себя в плане того, что оно прослужит дольше, чем то, что работает постоянно. Во время простоя автомобиля в двигателе внутреннего сгорания накапливается конденсат, который в совокупности с расходниками и топливом даёт реакцию, преобразовываясь в кислоту, разъедающую двигатель изнутри.

Работа силового агрегата вхолостую

Происходит это, в основном, во время простаивания в пробках. В то время, когда масло нагревается, эффективность системы охлаждения падает до минимума.

Транспортировка тяжелых грузов

Любой дополнительный вес в автомобиле создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Это способствует тому, что моторное масло начинает сгущаться и преждевременно окисляться.

Старт с места

Это тоже касается заторов, когда водитель должен тормозить сразу же после того, как начал своё движение. Масло нагревается сразу в момент старта. Температура становится поводом для автоматического ухудшения свойств.

Использование топлива низкого качества

Такое топливо не может полностью сгорать, а его остатки смешиваются с маслом. Поэтому эффективность и снижается.

Экспресс-замена моторного масла

Не стоит обнадёживаться тем, что вакуумная замена масла не повредит двигателю вашего автомобиля. После такой процедуры в моторе остаётся много отработанных материалов, а это пагубно повлияет на двигатель в будущем.

Какой же напрашивается вывод? Автомобиль должен регулярно передвигаться с умеренной скоростью и лучше всего абсолютно не загруженным с использованием высококачественного топлива европейских стандартов. Конечно, всё это звучит утопически, но согласитесь, приятно. Изложенное здесь, во всяком случае, лишним не будет. Применение этих знаний поможет вам научиться экономить потребление моторного масла.

И всё же, когда нужно заливать моторное масло? С каким временным интервалом должна происходить обязательная замена расходного материала в двигателе, через какой пробег? Эксперты рекомендуют менять масло каждые 10 000 километров в среднем. Но для начала ознакомьтесь с рекомендациями производителей моторных масел. Не забывайте регулярно заменять расходные материалы двигателя, и вы продлите жизнь своему автомобилю.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Необходимость доливать моторное масло в двигатель, порядок действий при доливке

Начинающие автолюбители и водители со стажем знают как важно выбрать для двигателя внутреннего сгорания подходящий смазочный материал. Кроме выбора масла необходимо знать как правильно произвести долив моторной жидкости, от этих моментов зависит безупречная работа «сердца» автомобиля.

Любая деталь движущегося механизма испытывает силу трения. В результате этого на поверхности механизма образуются необратимые дефекты, что значительно снижает его ресурс. Для защиты двигателя используют смазочные материалы, рекомендованные допусками моторных масел. Только благодаря правильно подобранной смазке по характеристикам вязкости можно существенно увеличить ресурс мотора и избежать поломок ДВС.

Водители со стажем легко сумеют долить масло в двигатель. Новичкам же нужно знать некоторые тонкости этого процесса.

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

  • сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
  • уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
  • масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
  • любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
  • дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
  • антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
  • антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
  • добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

Процедуру доливки производят если отметка на масляном щупе зафиксирована ниже значения «минимум». После остановки автомобиля температура ДВС очень высока.

Измерять уровень смазочного материала рекомендуется спустя 15-20 минут после того, как мотор будет заглушен. За это время вся масляная смесь стечет в картер. По истечении указанного времени производят замер сухим щупом, предварительно вытерев его от остатков смазывающей жидкости. Если масляный след фиксируется между рисками «максимум» и «минимум» причин для беспокойств нет.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

  • масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;
  • при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
  • затрудняется холодный запуск мотора;
  • избыток нагара и «залегание» колец;
  • чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

  • увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
  • со временем поршни цилиндров заклинивает.

Правильная последовательность действий при доливке

Поэтапно рассмотрим, как долить масло в двигатель. Чтобы сделать это правильно нужно придерживаться следующего алгоритма:

  1. Автомобиль необходимо установить на ровной площадке. Двигателю нужно время для остывания, чтобы смазочная жидкость могла стечь в поддон. Это займет примерно 10 минут. Для начала необходимо открыть капот автомобиля, чтобы добраться до маслозаливной горловины (она находится в верхней части ГБЦ). Приоткрываем капот с помощью рычага, который находится в салоне на уровне левого колена водителя или немного ниже. Затем открываем капот и фиксируем его положение с помощью стержня.
  2. Специальным щупом, который находится под капотом, измеряем уровень смазки. Щуп предварительно необходимо протереть сухой ветошью. Масляный след укажет на уровень. Доливку производим, когда отметка опустилась ниже значения «минимум».
  3. Крышка горловины закрыта пробкой с резьбой и обозначена символами «Oil Fill», или вязкостной характеристикой смазки, например, 5w-30. В некоторых моделях нанесена пиктограмма в виде масленки с каплей. Расстояние между рисками на щупе равносильно 1 л. смазочного материала.
  4. Вставляем воронку в горловину, и аккуратно доливаем масло. При попадании капель на привод, следует вытереть ветошью масляные следы.
  5. Сначала вливаем 250 мл смазки, выдерживаем паузу в 5-10 минут. За это время масло стечет в поддон. Щупом проверяем уровень, и доливаем еще не более 250 мл. Доливка и проверка повторяются до тех пор, пока уровень не обозначится между отметками «минимум» и «максимум».
  6. Масляный щуп возвращаем на место. Крышку горловины плотно закручиваем. Убираем посторонние предметы, и протираем места, где могут быть остатки масла.

Остается только завести двигатель, и прислушаться к его работе. Индикатор масла загораться не должен. Если после доливки он все-таки сигнализирует о низком уровне, следует обратиться на СТО для выявления причин сбоя.

Помните, что излишки масла способствуют повышению давления в ДВС, что может привести к выходу из строя силового агрегата. Не пренебрегайте простыми правилами. Удачи на дорогах!

oavtomasle.ru

на холодный или горячий мотор

Рабочей жидкостью в системе смазки двигателя является моторное масло. В разных агрегатах объем заливаемой смазки отличается, что зависит от рабочего объема ДВС, его физических размеров и ряда других особенностей.

Для контроля уровня смазки на большинстве моторов используется механический щуп, однако некоторые силовые установки его не имеют. В этом случае на приборной панели реализован отдельный электронный индикатор. Еще встречаются комбинированные решения.

Как правило, в процессе эксплуатации по разным причинам может произойти снижение уровня смазки. Так как дальше эксплуатировать мотор с низким уровнем смазочного материала нельзя, в этом случае нужно знать, сколько надо доливать масло в двигатель, а также как это сделать без вреда для ДВС.

В этой статье мы намерены поговорить о том, когда доливать масло в двигатель, как правильно это сделать, в каких случаях можно долить другое масло в двигатель без риска, а также при каких условиях это может причинить возможный вред агрегату или же категорически запрещено.

Содержание статьи

Как часто доливать масло в двигатель

Как уже было сказано, масло в мотор доливают в разных случаях. Уровень смазки может уходить как по естественным причинам, так и падать в результате поломок двигателя, после неправильного подбора и несоответствия типа используемого продукта, изменения свойств смазочного материала и т.п.

Чтобы понять, надо ли доливать масло в двигатель, необходимо проверить его уровень, поставив автомобиль на ровную площадку. Желательно проверять уровень «на холодную», после нескольких часов простоя, то есть когда смазка полностью стечет в поддон. Для быстрой проверки будет достаточно подождать 5-15 минут, но такой анализ может оказаться скорее приблизительным, чем точным.

С учетом особенностей того или иного ДВС, можно понять, нужен ли долив и как часто это необходимо. В одних случаях приходится доливать смазку, например, каждую тысячу километров, что свойственно неисправным агрегатам с повышенным расходом масла в результате износа ЦПГ, течей сальников, прокладок, уплотнителей.

В других ДВС уровень держится стабильно, то есть смазочная жидкость не доливается от замены до замены. Также уровень может быть стабильным в городе и режимах средних нагрузок, однако после езды по трассе на высоких оборотах наблюдается его понижение. В такой ситуации следует помнить, что смазка в режимах высоких нагрузок расходуется на угар, о чем часто заявляют сами производители двигателя.

Более того, в мануале может быть отдельно указано, что расход масла не только допустим, но и в каких пределах является нормальным для конкретного мотора. Исходя из всего сказанного, можно понять, какая частотность долива подойдет в том или ином случае.

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Начнем с того, что долив смазки часто производится на холодную. Ее доливают в холодный двигатель по причине того, что так легче и быстрее определить необходимый уровень, то есть избежать возможного недолива или перелива смазочного материала.

Как показывает практика, в зимний период, особенно при сильных морозах, лучше всего сначала прогреть двигатель, после чего дать ему время остыть, а также стечь и «отстояться» смазке. Такой предварительный прогрев позволит вернуть сильно загустевшему смазочному материалу должную текучесть.

После этого мотор остывает, но смазочная жидкость еще остается разжиженной, то есть уровень можно определить достаточно точно. Далее производится долив, имеющаяся в ДВС и свежая смазка легко смешиваются в однородную массу.

Однако бывает и так, что приходится доливать масло в горячий двигатель (например, при загорании аварийной лампочки давления масла) во время движения. Такая ситуация достаточно распространена и становится поводом для вопросов такого рода, что будет, если водитель в горячий двигатель долил холодное масло.

В этом случае важно учитывать не только правильность уровня, но и какую температуру имеет смазка, которая доливается. Также следует обратить внимание на то, в каком объеме происходит такой долив.  Для лучшего понимания давайте представим стандартную ситуацию, когда автовладелец ехал по трассе, мотор был прогрет до рабочих температур, но затем загорелась лампочка низкого давления в системе смазки.

Естественно, водитель остановился, заглушил силовой агрегат и обнаружил низкий уровень масла. Затем сразу достал из багажника канистру и долил литр масла в двигатель. Если это происходит летом, тогда основным риском будет разве что перелив или недолив по уровню, то есть неточности в результате долива «на горячую». А вот если дело происходит зимой, тогда ситуация несколько иная.

Не трудно догадаться, что смазочная жидкость в багажнике окажется очень холодной, то есть при заливке в прогретый мотор возникнет сильный перепад температур. Если при этом такой смазочной жидкости заливается не 50-100 грамм, а целый литр или больше, тогда последствия могут быть непредсказуемыми.

Эксперты отмечают, что в подобной ситуации значительно возрастает риск не только превышения уровня или недолива, но и появления трещин в блоке, головке, на деталях, а также других дефектов применительно к отдельным элементам ДВС. С учетом вышесказанного становится понятно, для чего мотору нужно дать время остыть перед доливом смазки, причем зимой это особенно актуально.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Достаточно часто перед автолюбителями возникает острая необходимость долить масло в двигатель другой вязкости, приходится использовать смазку стороннего производителя, нет другого выхода, кроме как долить дизельное масло в бензиновый двигатель и т.п.

Отметим, что в некоторых аварийных ситуациях такие действия вполне допустимы. При этом важно знать, когда можно доливать масло в двигатель другой марки, какой тип смазки лучше использовать, какой объем смазочного материала залить. Давайте разбираться.

Начнем с того, что смешивать различные типы смазочных материалов даже одного производителя не рекомендуется. Дело в том, что каждый продукт имеет уникальный пакет активных химических присадок. Указанные присадки при смешивании могут вступить в реакцию, что приводит к выпадению осадка, масло в моторе сворачивается, теряет свои свойства.

По этой причине следует, прежде всего, избегать смешивания смазок с разной базовой основой. Это значит, что минеральное масло нельзя смешивать с синтетическим, также крайне нежелательно его смешивание с гидрокрекинговыми  продуктами.

При этом допускается смешивание минералки с полусинтетикой и наоборот. Также в полусинтетический продукт можно добавить синтетическую смазку, а в синтетику произвести добавку полусинтетического материала.

Гидрокрекинговые масла рекомендуется не смешивать как с минеральными, так и синтетическми смазками. Однако в случае крайней необходимости допускается их смешивание с маслами на минеральной основе. Добавим, что в случае острой необходимости и отстуствия возможности выбора можно долить любое масло, так как работа без смазки однозначно разрушит мотор.

Еще добавим, что оптимальным вариантом  можно считать смешивание масел одного производителя, которые имеют одинаковую основу. В этом случае риски минимальны. Если же, например, добавить в полусинтетику одного бренда точно такое же по характеристикам полусинтетическое масло другой марки, тогда нежелательные реакции вполне могут возникнуть.

Теперь давайте обратимся к так называемым универсальным маслам, которые в равной степени можно использовать в дизельных и бензиновых ДВС, а также рассмотрим возможность долива дизельного масла в бензиновый агрегат и наоборот.

Первое, дизельное масло не сильно отличается от бензинового по многим показателям, то есть такую смазку вполне можно долить в экстренной ситуации. Универсальные масла и вовсе являются альтернативой, то есть имеют сбалансированные характеристики, подходящие для обоих типов двигателей.

Главное, перед доливом смазки необходимо учитывать приведенные выше рекомендации. Также важно помнить, что во время езды на такой смеси масел не следует нагружать силовой агрегат.

При первой возможности смешанное масло нужно полностью удалить из ДВС, после чего заменить на рекомендованный для конкретного двигателя тип смазки вместе с масляным фильтром. Добавим, что перед заменой масла может понадобиться дополнительная промывка мотора или сокращение дальнейшего межсервисного интервала на 30-50%.

Доливаем масло в двигатель: пошаговая инструкция для новичков

  • Итак, убедившись в необходимости долива и определившись с тем, какое масло будет доливаться в двигатель, необходимо поставить автомобиль на ровную площадку.
  • Затем даем двигателю остыть (желательно оставить машину на несколько часов), а также позволить маслу полностью стечь в поддон.
  • Теперь нужно добраться до маслозаливной горловины. Указанная горловина находится под крышкой, которая расположена в верхней части ГБЦ. Чаще всего на крышке имеется пиктограмма в виде масленки с каплей масла.
  • Далее следует открутить крышку, можно также протереть ее чистой ветошью, после чего отложить.
  • Затем потребуется изготовить самостоятельно или вставить уже готовую воронку в маслозаливную горловину. Для самостоятельного изготовления подойдет верхняя часть пластиковой бутылки, которую достаточно отрезать от основания.

Обратите внимание, в процессе всех манипуляций не допускайте попадания грязи, пыли, мусора, посторонних жидкостей или предметов в горловину для залива масла. Самодельная или готовая воронка также должна быть абсолютно чистой.

Наличие воронки позволяет аккуратно долить масло, причем без риска пролить смазочный материал на блок цилиндров и ГБЦ. Попадание масла на эти детали приведет к последующему его выгорания от высокого нагрева, появлению дыма и неприятного запаха.

Также моторные масла выводят из строя элементы из резины, размягчают изоляцию, всевозможные уплотнители и подобные элементы в подкапотном пространстве. Если масло все же было пролито, тогда рекомендуется тщательно оттереть его при помощи ветоши.

  • Во время долива масло следует добавлять не сразу, а постепенно. Это значит, что из канистры следует заливать по 100-200 мл за один раз. Далее нужно позволить смазке стечь из ГБЦ в поддон. Для этого может понадобиться около 10-15 минут. Затем уровень проверяется, после чего можно снова продолжить доливать смазочный материал при такой необходимости.
  • Во время проверок уровня по щупу необходимо сначала извлекать щуп, затем протирать его чистой тряпкой, после чего заново до упора вставлять в отверстие и повторно извлекать. Только после повторного извлечения можно оценивать уровень смазки в поддоне.
  • После того, как уровень масла на щупе будет строго между отметками «MIN» и «МAX», необходимо плотно вставить его в отверстие и закрутить крышку маслозаливной горловины.
  • Завершающим этапом будет запуск двигателя. Оцените работу ДВС на предмет посторонних шумов, стуков, вибраций. Внимательно следите за тем, чтобы на приборной панели не загоралась лампочка давления масла, электронный уровень не показывал недостаточное количество масла, не горел «чек».
  • Далее прогрейте силовой агрегат, совершите пробную поездку. После этого рекомендуется дать двигателю остыть, после чего проверка уровня масла производится повторно. Если снова заметно снижение уровня, появились свежие потеки из-под крышек, сальников или уплотнителей, видны следы масла под машиной, тогда двигатель нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Помните, езда с низким уровнем масла может быстро вывести ДВС из строя. По этой причине в ряде аварийных случаев рекомендуется отказаться от попыток добраться до СТО своим ходом. Если утечки масла интенсивные, тогда лучше всего воспользоваться эвакуатором.

Читайте также

krutimotor.ru

Куда заливать масло?

Для того, чтобы залить масло в двигатель, необходимо, открыть капот и проверить его уровень. Перед тем, как искать, куда заливать масло в многообразии агрегатов, надо понимать, сколько его нужно залить. Наличие масла определяется масляным щупом, он узнаваем по яркой ручке (как правило, желтой или красной). Сам щуп размечен рисками «min» и «max». Эти деления показывают критические границы масла в двигателе. Самое «то», когда уровень масла находится между этими рисками, или, чуть ближе к «max».

Более подробно узнать, сколько нужно масла в двигатель, можно в статье «Сколько нужно масла в двигатель?». Еще один важный момент, это вид масла. Его большое многообразие, и какое масло заливать в двигатель, детальней прочитайте в следующем материале «Какое масло заливать в двигатель?».

Заливаем масло в двигатель

Итак, рекомендовано пополнить объем масла. Куда заливать масло в двигатель? Конечно, непосвященного человека, разнообразие емкостей под капотом с их крышками, немного дезориентирует. Но это, по началу. Крышка, которую мы ищем, находится прямо на самом двигателе: на самом большом механизме, под капотом. В большинстве случаев, она промаркирована изображением «маленькой лейки с каплей», или надписью «oil». Дополнительным признаком является механизм закрытия-открытия, он полуповоротный, не завинчивающийся, не кнопочный, а поворачивающийся на 90 градусов.

Заливаем масло в коробку передач

Заливать масло в двигатель относительно несложно, и, это, способен делать каждый водитель. Другой вопрос: куда заливать масло в КПП? Вот тут, конструктивные многообразия так широки, что точного ответа не получится, не зная конкретной модели. Общим является то, что отверстие находится внизу авто, его необходимо ставить на яму или подъемник. Бывают редкие возможности, когда к заливному отверстию можно добраться из подкапотного пространства, но, это редко. Автомобиль должен находиться в горизонтальной плоскости.

Проверяем уровень масла в КПП

В основном, заливное отверстие КПП находится в передней части картера трансмиссии, или немного сбоку. Не всегда, КПП оснащено щупом для промера уровня, заменой ему служит собственный палец. Откручиваете гайку (часто, стрелка на ней показывает направление), если струйка масла течет из трансмиссии, то с количеством масла все нормально, если не течет, засовываете палец. Уровень должен быть по нижний край отверстия, если меньше, то нужно доливать.

Заливать масло в КПП придется с помощью воронки, шприца (немедицинского) или вакуумными приспособлениями. Залив происходит до того, как излишек масла не начнет вытекать из КПП. По окончании процедуры, гайка плотно завинчивается.

elhow.ru

Замена масла в Рено Клио. Меняем масло Renault Clio своими руками

Совсем не обязательно посещать станцию технического обслуживания чтоб произвести плановое обслуживание авто в виде замены моторного масла вместе с масляным фильтром и одноразовой уплотнительной шайбой на сливной пробке.

Производители автомобилей рекомендуют в среднем после 15 000 км полностью менять масло. Исключением может стать эксплуатация в тяжелых условиях. К таким можно отнести запыленность трассы, отсутствие асфальтового покрытия, плотный трафик движения, частые остановки и пуски двигателя. Таким образом, рекомендация к промежуточному ТО снижается до 8-10 тыс. км.

Пошаговая инструкция

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры а после дать остыть 5-7 минут. Масло лучше и быстрей будит сливаться если оно не холодное. Горячее же может обжечь вас, по этому лучше дать мотору немного постоять.
  2. Открыть заливную горловину блока цилиндров (туда, куда будим заливать масло) и вытянуть щуп. Если вы дадите сквозной доступ кислорода жидкость будит вытекать быстрей.  
  3. Поддомкрачиваем автомобиль и ставим на опоры. Необходимый шаг для удобного доступа к сливной пробке. Можно также использовать смотровую яму либо эстакаду.
  4. Откручиваем сливную пробку ключом. Помните о том, что отработанное масло будит горячим, примите меры предосторожности для избегания ожогов кожи.
  5. Сливаем отработанное в подготовленную емкость. Не сливайте отработку прямо на землю!
  6. Откручиваем масляный фильтр. Если фильтр сильно зажат — может потребоваться специальный съемный ключ для фильтра.
  7. Ставим новый фильтр предварительно смазав маслом его уплотнительное кольцо, и налив прямо в середину немного масла чтоб он впитал. 
  8. Закручиваем сливную пробку предварительно убедившись о целостности шайбы расположенной на его резьбе. При необходимости ее нужно заменить (уплотнительную шайбу). 
  9. Опускаем автомобиль со стоек и заливаем масло в пустой двигатель ориентируясь по щупу.
  10. После того как залитое масло будит соответствовать середине щупа между отметками MIN и MAX ожидаем 3-5 минут. После прогреваем двигатель около 5 минут, и снова замеряем уровень. Как правило после первого прогрева уровень падает и доливаем сколько нам нужно.

Выбор масла

Для бензинового мотора рекомендованы следующие материалы:

  • SAE 5W-20, 5W-30;
  • SAE 10W-30;
  • SAE 15W-40;
  • SAE 20W-50;

Нужно помнить о том, что разные классы вязкости категорически нельзя смешивать и доливать в друг-друга. Перед заменой масла нужно полностью слить старое и воспользоватся специальной промывочной жидкостью!

Процесс замены масла в двигателе авто ВАЗ 2107: фото- и видеообзор

О потребности постоянной смены масла никто даже не спорит. Это непременное условие правильной работы любого автомобиля. Эта процедура считается простой, но все-таки есть определенные нюансы для любой машины. Рассмотрим, как происходит замена масла в двигателе ВАЗ 2107.

Моторная жидкость

Сразу скажем, что менять моторную смазку необходимо через каждые 6000-15000 км. Зависит это не только от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, но и в большей степени от заливаемой жидкости. В случае, если говорить о минералки, то лучше менять её каждые пять-шесть тысяч километров. Полусинтетику поменять нужно до десяти тысяч километров, а в случае, если в двигатель залита синтетическая жидкость, этот интервал можно продлить до пятнадцати тысяч километров.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Готовимся к замене

Перед тем, как приступить к замене, нужно усвоить несколько простых правил. Замена жидкости должна проводиться на прогретом двигателе, когда жидкость обладает лучшей текучестью. В случае, если мотор холодный, то заведите его и подождите пока он прогреется до рабочей температуры. Если думаете заменить марку масла, то мотор стоит промыть специальным составом для промывки.

Замену придется проводить два раза — вначале слить отработанное, а затем уже лить промывочную жидкость (заполняем весь объем) или промывочную смазку — при этом проводить замену масляного фильтра не следует. Заводим мотор минут на десять-пятнадцать, после — глушим его и сливаем промывочное масло. Приступаем к процедуре заливки свежего, при этом масляный фильтр необходимо сменить.

Какое масло лить?

Смазка для двигателей

Какое именно масло лить, решать каждому автомобилисту индивидуально. Но для всех автомобилей назначения практически одни и те же.

По вязкости первая цифра перед буквой W показывает температуру холодного запуска, последняя — саму вязкость. Для центральных регионов нашей страны, в случае, если автомобиль новый, — 30, если подержанный, то есть прошел больше 100 тысяч, — 40, если старый и пробег больше 200 тысяч, то 50, ну, а если пробег еще больше, то 60.

Качество по API: SG, SH, SJ, SL, сверяется с рекомендациями изготовителя автомобиля с надписью на упаковке.

По марке тут выбор по средствам. Чем лучше, тем дороже. Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Motul и еще несколько популярных марок, но цена на них очень высокая.

Самое лучшее масло синтетическое, затем идет полусинтетика и последнее — минеральное.

Вязкость моторной смазки выбирать нужно в зависимости от колебаний температуры в той местности, в которой эксплуатируется автомобиль.

КлассификацияТемпературный режим использования
10W30-25 °С до +25 °С
10W40-20 °С до +35 °С
5W40-30 °С до +35 °С
0W40-35 °С до +30 °С

Объем масла в двигателе

Многие начинающие автомобилисты могут быть не в курсе, сколько масла необходимо. Для смены смазывающей моторной смеси в моторе ВАЗ-2107 вам потребуется около четырех литров новой смазки, потому что расходуется она фактически полностью. На некоторых станциях технического обслуживания механики заливают канистру полностью.

Куда заливать масло?

Процесс заливки масла не вызовет осложнений даже у начинающего автолюбителя. Поскольку масло нужно лить в удобно расположенную горловину с помощью воронки, но есть несколько нюансов, которых мы коснемся более подробно в инструкции ниже.

Меняем масло

Все работы лучше проводить на эстакаде или же смотровой яме, но некоторые автолюбители обходятся и без них, хотя данный вариант нельзя назвать очень удобным.

Инструменты

Пошаговая инструкция

  1. Прогреваем двигатель.
  2. Отключаем.
  3. Под сливную заглушку, которая расположена внизу картера, ставим заранее подготовленную емкость.
  4. Откручиваем заглушку с помощью ключа на 12.
  5. Чтобы старое масло лучше стекало, нужно открутить пробку горловины для залива моторной смазки.
  6. Откручиваем старый масляной барьер, желательно примененять для этого специализированный ключ.
  7. Ждем, когда стечет все масло в емкость.
  8. Закручиваем сливную заглушку.
  9. Новый масляной барьер наполняем маслом.
  10. Маслом смазываем специальное уплотнительное кольцо фильтра.
  11. Ветошью протираем место, в которое устанавливается фильтр на моторе.
  12. Ставим фильтр, при этом он должен закручиваться руками, использовать ключ нельзя.
  13. Далее, нужно аккуратно лить новую жидкость.
  14. С помощью щупа проверяем ее уровень — он должен быть между отметками MAX и Min.
  15. Заводим двигатель минут на 15-20, глушим.
  16. Снова проверяем уровень, и в случае необходимости нужно долить до нормы.
  17. Проверяем, не течет ли из-под фильтра или же заглушки для слива отработанного масла.

На этом процедуру замены моторного масла можно считать завершенной, как видите, ничего сложного нет.

Видео «Как поменять масло в двигателе ВАЗ 2107»

В этом видео подробно описан процесс замены масла в автомобиле ВАЗ 2107, как это сделать правильно и сколько жидкости потребуется.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2101: инструкция, слив, залив, объем

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин Просмотров 3.3к.

Классика советского автопрома ВАЗ 2101, заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена моторного масла, одна из таких операций ТО, которую можно сделать своими руками, если внимательно следовать инструкции.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2101

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрен удобный слив отработанного масла с двигателя. Масляный фильтр располагается также в хорошей доступности, добраться до которого можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2101 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены смазывающей жидкости, следует принять меры предосторожности. Следует учесть, что сливаемая отработка будет высокой температуры. Так как замена производится на прогретом двигателе.

Слив отработанной жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, пустую тару, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена дополнительная защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2101:

  1. Поднимаем капот, под ним находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).

    Рис.1 Горловина для залива масла

  2. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
  3. Откручиваем сливную пробку с помощью ключа шестигранника на 12 (Рис.2).

    Рис.2 Сливная пробка

  4. Сливная пробка не всегда расположена в самой нижней точке, поэтому в поддоне может оставаться порядка 100-200 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3).

    Рис.3 Откачка остатков шприцем

  5. Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается с правой части двигателя под капотом (Рис.4).

    Рис.4 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине ВАЗ 2101 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
  2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  4. В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя ВАЗ 2101 бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ 2101 следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 2101 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам может потребоваться новая сливная пробка, ее артикул 14325301. А также оригинальный масляный фильтр 2101-1012005.

Расходные материалы

Когда все готово, переходим к заливу:

  1. Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
  2. Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  3. Заливаем новое масло в заливную горловину.
  4. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
  5. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
  6. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Некоторые владельцы автомобилей советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации ВАЗ 2101. А также в информации от известных производителей фильтров, рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на ВАЗ 2101 проводятся через 8000-10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

В качестве смазывающей жидкости рекомендуется использовать полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ 2101, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек или масложора. Поэтому невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Как залить масло в рохлю (гидравлическую тележку): инструкция, советы

Рохля достаточно часто используется для транспортировки груза в складских помещениях. Но, как и любое другое техническое устройство, она нуждается в регулярном обслуживании. Процедура замены масла не требует привлечения специалистов, и зато позволяет избежать поломки деталей.

Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

Как проверить уровень масла в рохле


Масло в рохлю необходимо добавлять для того, чтобы тележка оставалась в работоспособном состоянии и более качественно выполняла свои функции: обеспечивала плавность подъёма груза, была устойчивой и не выходила из строя, даже при больших нагрузках.

Уровень масла в рохле проверить абсолютно несложно. Для этого необходимо открутить крышку, куда заливается жидкость, посмотреть доходит ли уровень масла до максимальной отметки. Если нет, то следует произвести замену жидкости.

Когда меняется масло

Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

  • Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
  • Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
  • В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
  • Полное отсутствие масла в гидроузле.

Последний вариант возможен также при покупке изделия. Но в этом случае производитель указывает информацию в руководстве по эксплуатации. В других ситуациях завод-изготовитель может залить не совсем качественное или не подходящее масло, и уже через пару месяцев оно становится непригодным.

Какое масло заливать в рохлю


Очень важно знать не только, как залить масло в рохлю, но и как выбрать смазывающую жидкость. Ведь от качества масла зависит функциональность рохли. Гидроузлы тележки обслуживаются маслами гидравлической группы. При этом нужно обращать внимание на температурный режим эксплуатации и вязкость. Ведь слишком густое масло может привести к деформации элементов.

В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

  • Маловязкие;
  • Средневязкие;
  • Вязкие.

К первому классу относятся жидкости с индексом 5-15, ко второму — 22-32, к третьему — 46-150. Если необходимо масло для работы при низких температурах на улице, то выбирают ещё более высокий индекс — 200. Всесезонные работы рохли могут выполнять с маслом индекса 150, а для работы в летний период подойдёт масло с индексом 100.

Также необходимо обращать внимание на дополнительные присадки в масле: они улучшают антикоррозийные, противоизносные, антиокислительные и другие свойства. Для оптимальной работы рохли можно выбрать недорогое маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с четырьмя признаками — ВГМЗ, соответствующее ГОСТу. Такой распространенный вид масла работает в широком температурном диапазоне: от — 40 до + 50 градусов. Его выпускают разные известные марки, нужно лишь учитывать особенности эксплуатации тележки.

Также при выборе масла для рохли нужно обращать внимание на бренд — приобретать составы известных производителей — и стоимость.

Как заменить масло

Замена масла в рохле не требует от человека каких-либо специальных навыков или умений, а также покупки большого количества инструментов.


Нужно действовать следующим образом:

  1. Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
  2. Снизить давление в системе по максимуму;
  3. Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
  4. Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
  5. Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
  6. Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
  7. Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
  8. Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
  9. Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
  10. Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

Необходимо помнить, что инженерами уже определено, какой уровень жидкости должен находиться в гидравлической рохле. Поэтому нельзя ориентироваться «на глаз», заливать большее или меньшее количество жидкости, чтобы избежать поломок тележки.

Если же после замены масла наблюдаются какие-либо проблемы с работой устройства, нужно выяснить, протекает ли жидкость, проверить качество уплотнительных колец, работу троса подъемного механизма и определить, имеются ли какие-либо повреждения корпуса.

Правила и советы

Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

  • Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
  • Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
  • Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
  • Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
  • Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

Заключение

Масло является рабочей жидкостью для любой гидравлической системы — без него она выйдет из строя. Своевременная правильная замена смазывающего раствора может быть проведена самостоятельно.

Замена масла в двигателе Тойота Королла: последовательность и ход работ

Дата: 28.11.2014

Своевременная замена масла является обязательным условием бесперебойной работы двигателя – сердца авто. И Тойота Королла, конечно, не исключение.

Когда и как часто необходимо менять «отработку»? Кому доверить свою машину профессионалам, или сократив накладные расходы рискнуть поменять масло самостоятельно? Не будет ли такой шаг опрометчивым, не наступят в связи с желанием экономии плачевные последствия? Возможно, что после небрежного отношения или по незнанию придётся заняться серьёзным ремонтом двигателя. Об этом и других нюансах, которые подстерегают владельцев автомобиля Коррола, попробуем разобраться вместе с вами.

Проводим замену самостоятельно

Одним из факторов длительной работы узлов силового агрегата Тойота является своевременная, правильная смена «отработки». Провести подобные работы способен практический любой водитель. Для этого необходимо иметь простой набор инструментов, соблюдать определённую последовательность.

Чтобы простая процедура не превратилась в муки необходимо, прежде всего:

  • Поставить автомобиль на подъёмник или загнать яму, в видео внизу статьи показан метод, который можно использовать если нет ни ямы ни подъемника.

    Поднимаем авто на подъемник или загоняем на яму

  • Иметь для слива «отработки» ёмкость.

    Сливаем отработанное масло

Под рукой для выполнения технических действий должны быть:

  • Ключ для масляного фильтра.
  • Ветошь.
  • Резиновые перчатки.
  • Осветительные приборы (например, фонарь или «переноска»).
  • Ключ под гайку сливного отверстия.
  • И, безусловно, необходимо строго соблюдать все меры техники безопасности.

Последовательность работы

Под отверстие для слива на поддоне картера подставляем заранее приготовленную ёмкость для «отработки».

ОБЯЗАТЕЛЬНО! Перед началом работ машину нужно установить на ровную поверхность и зафиксировать, поставив её на ручной тормоз.

Сливаем масло из двигателя автомобиля Тойота Королла

Заглушив силовой агрегат автомобиля, выдерживается время для охлаждения деталей машины. Это обязательная процедура, которая убережёт от возможных ожогов. Сняв защиту поддона картера, ослабляется гайка сливного отверстия, далее гайку откручивают «вручную».

ВНИМАНИЕ! Необходимо при снятии гайки внимательно следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо, находящееся на гайке, ни упало в ёмкость с «отработкой».

Не забываем снять масляный фильтр

Найти где именно он установлен нетрудно. Ветошью протирается его корпус, затем ослабляем крепление вручную или ключом, слегка провернув его. Даём «отработке» свободно течь до её полного слива. Проводится замена масляного фильтра Короллы на новый.

Масляный фильтр

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ установка нового фильтра на старое уплотнительное кольцо в посадочном гнезде!

Избегайте ошибок: нет необходимости на авто Королла при смене фильтра заливать в него масло.

Заливаем моторное масло

Заливаем новое масло в двигатель

На силовом агрегате машины Королла через заливную горловину заливаем новое масло. Количество проверяем с помощью руководства по эксплуатации авто Тойота. Некоторое время даём «выдержку», убрав за собой рабочий инструмент, отработанную ветошь. Запускаем двигатель на небольших оборотах.

Затем проверяется силовой агрегат с помощью «переноски» или фонаря на предмет возможной протечки масла. Если всё нормально автомобиль можно спустить с эстакады или убрать авто с ямы.

На ровной поверхности щупом проверяется уровень жидкости в ДВС. Если видно, что залитого масла недостаточно (смотрят на отметки щупа) то доливают до необходимого уровня.

Эта несложная процедура имеет ряд подводных камней в виде

  • Некачественной или неправильной установки фильтра.
  • Слабой затяжки гайки.
  • Заливки масла ненадлежащего качества.

Практические советы по выбору масла для двигателя

  • Желательно заливать жидкость, рекомендованную производителем авто.
  • При покупке, специалисты советуют обращать внимание на дату выпуска. Рекомендуется приобретать масло года и месяца когда предполагается замена. Снижается вероятность приобретения подделки.

А зачем нужна «головная боль», может желание экономии, превышают здравый смысл?

Владельцы японских машин, в том числе Тойота Королла в большинстве своём предпочитают проводить замену масла на специализированных СТО/a>. Что это даёт и в чём преимущество обращения к специалистам?

  • Гарантированный сервис.
  • Замена в оговоренные сроки.
  • Качество выполняемой работы.
  • Ответственность мастеров перед клиентом.
  • Экономия своего времени.
  • Заливка масла необходимо для этого момента (сезона).

Скажите разве этих аргументов недостаточно? Хотя за владельцем столь популярного автомобиля Королла остаётся выбор: экономить свои кровные или отдать предпочтение качеству и безопасности!

Более подробно и обстоятельно про то, какое масло для Тойоты Королла подходит больше всего.

Нам кажется, что именно безопасность и качество должны стоять, на первом месте!

Другие статьи

Как смазывать и куда заливать масло в машинку для стрижки

Как и любое другое электромеханическое устройство, машинка для стрижки требует периодического обслуживания. Это и неудивительно, ведь данное устройство имеет много активно соприкасающихся деталей. Чтобы машинка исправно служила долгое время, необходимо смазывать рабочие элементы. Подробнее о том, как и зачем это делается рассказываем ниже.

Для чего нужно смазывать машинку

Рабочие органы устройства выполнены в виде спаренных режущих пластин. Смазка этих ножей необходима для минимизации трения и нагрева. Чтобы пластины срезали волосы без неприятных ощущений и дерганий, нужно периодически смазывать их. Кроме этого, смазка позволяет решить следующие проблемы:

  • очистка рабочего узла;
  • поддержание остроты лезвий;
  • снижение нагрузки на двигатель;
  • защита металла от появления ржавчины и окисления.

Когда нужна смазка

В идеале очистка и смазка необходима после каждого сеанса использования. Ведь в процессе стрижки отделяются мельчайшие части волосков, которые засоряют машинку. Естественно на регулярные манипуляции не всегда хватает времени и энтузиазма. Поэтому нужно обращать внимание на признаки, которые указывают на то, что смазку необходимо провести как можно быстрее:

  • машинка начала плохо стричь;
  • все чаще “зажевывает” волосы;
  • издает нехарактерные звуки;
  • внезапно выключается.

Многое зависит и от конкретной модели прибора. Особая конструкция некоторых из них позволяет работать без смазки довольно продолжительное время. С ассортиментом и техническими характеристиками современных устройств можно ознакомиться по ссылке https://haircp.com.ua/collection/mashinki-dlya-strizhki.

Чем смазывать

Ни в коем случае нельзя использовать пищевые и растительные масла, которые могут повредить прибор. Также запрещается промывать исполнительные органы в проточной воде, поскольку это приведет к коррозии металлических элементов. Для смазки выпускаются специальные масла. Их можно найти как в комплекте машинки, так и приобрести отдельно. Они изготавливаются на основе специально очищенной нефти, поэтому лишены запаха и могут дополнительно использоваться для чистки.

Если нет возможности приобрести специальное средство, то подойдет и минеральное масло с низкой вязкостью. Также можно воспользоваться силиконовой смазкой. Она гипоаллергенная и не вызывает негативных последствий при контакте с кожей головы. При покупке обращайте внимание на маркировку: чем выше число, тем смесь более густая. Самыми оптимальными считаются показатели 100 и 200.

Процедура смазки

Весь процесс занимает буквально пару минут. Главное придерживаться нескольких простых правил.

  1. Тщательно очистите лезвия от остатков волос специальной щеточкой из комплекта.
  2. Протрите ножевой блок сначала влажной, а затем сухой салфеткой.
  3. Нанесите несколько капель масла на область зубцов по всей ширине, а также на места фиксации пластин и по всему периметру их прилегания друг к другу.
  4. Запустите машинку, чтобы все масло в равной степени попало на режущие пластины.

Важно понимать, что прямо “заливать” масло – нельзя. Оно наносится точечно, и после движения пластин распространяется по площади соприкосновения лезвий. Как правило, это пять точек: три на стороне зубцов (в середине и по краям) и две под пятками лезвий.

Если нет масленки с тонким носиком, то капельки можно получить другим путем: взять обыкновенный медицинский шприц с толстой иглой.

Специалисты рекомендуют не пренебрегать очисткой, так как если волоски перемешаются с маслом, то это может повредить машинку. Если устройство не проходило очистку в течение длительного времени, воспользуйтесь жидкостью VD-40.

Выше приведены общие правила смазки. Для каждой отдельной модели инструкция может незначительно различаться.

Как утилизировать отработанное растительное масло

Будь то жарка во фритюре, подрумянивание говяжьего фарша или приготовление бекона, мы часто получаем остатки растительного масла. Есть тенденция выливать его в кухонную раковину, но это может засорить и повредить водопровод, а если вылить воду на землю, это может создать проблемы для диких животных.

Вы можете сохранить кулинарное масло для повторного использования позже, но если оно испортилось или вы не хотите его, есть несколько простых и безопасных способов избавиться от него. Также рекомендуется обратиться в местный отдел твердых отходов, чтобы узнать, есть ли у них какие-либо рекомендации или правила по утилизации.

Повторное использование растительного масла

Если вы планируете в ближайшее время жарить во фритюре или регулярно жарить продукты, вы можете сэкономить растительное масло для повторного использования. Сначала процедите масло через кофейный фильтр или несколько слоев марли, чтобы удалить любые частицы и крошки. Затем перелейте в герметичный контейнер и храните в темном месте до использования.

Важно отметить, что вы должны повторно использовать масло только один или два раза. Нюхайте перед использованием; если он пахнет прогорклым, выбросьте его.Помните, что каждый раз, когда вы повторно используете масло, качество масла ухудшается, и точка дыма (температура, при которой оно горит) снижается.

Налить в одноразовый контейнер

Если вы хотите избавиться от масла, дайте маслу полностью остыть, затем перелейте его в тару, не подлежащую вторичной переработке, с крышкой и выбросьте в мусор. К распространенным контейнерам, не подлежащим вторичной переработке, относятся картонные коробки для молока и аналогичные бумажные контейнеры с восковой или пластиковой подкладкой. Пенополистирол и другие контейнеры на вынос также являются хорошими вариантами.

Охлаждение до твердого состояния

Если вы предпочитаете выбросить его, вам нужно сначала заморозить или охладить масло, чтобы оно затвердело. Перелейте масло в старую банку и уберите в морозилку или холодильник. Как только масло станет достаточно твердым, чтобы выйти из банки целиком, его можно выбросить в мусор.

Если у вас не больше чашки масла или жира, перелейте его в кофейную кружку и поставьте в холодильник. Когда он затвердеет, вычерпайте его и ложкой бросьте в мусорное ведро.Затем протрите кружку бумажным полотенцем или использованной салфеткой, прежде чем мыть ее.

Вылейте небольшие количества в корзину

Если у вас небольшое количество масла, его можно смело выбросить в частично заполненный пластиковый мешок для мусора. Только не забудьте сначала охладить кулинарное масло и закрыть пакет. Бумажные полотенца, пищевые отходы и другие впитывающие материалы помогают удерживать масло, поэтому у вас не будет лужи, которая потенциально может вытекать из нижней части пакета.

Комбинировать с другим материалом

Перед утилизацией вы можете смешать масло с абсорбирующим материалом, таким как наполнитель для кошачьего туалета, песок и опилки, которые легко впитывают жидкость.Храните старое масло в использованной емкости, пока не придет время опорожнять туалетный лоток; слейте масло в подстилку перед тем, как выбросить.

Приобрести систему удаления смазки

Если вы много жарите, возможно, вам стоит подумать о приобретении комплекта системы удаления жира, который состоит из пластикового контейнера с пакетами с фольгированной подкладкой, вмещающими до 32 унций масла. Поместите пакет в емкость и налейте остывшее масло в пакет. Когда он наполнится, закройте пакет и выбросьте его в мусор.

Переработка растительного масла

В некоторых городах действуют программы по переработке использованного растительного масла в биодизельное топливо. Проверьте Earth911, чтобы узнать, есть ли рядом с вами переработчик, который его примет. Биодизель — это экологически чистое топливо, которое используется во многих типах автомобилей (часто городских грузовиках и транспортных средствах) и может использоваться в качестве топочного мазута.

Нельзя утилизировать растительное масло

Когда дело доходит до избавления от использованного растительного масла, есть несколько запретов.Не сливайте масло в канализацию или в унитаз. Он может забить не только ваши трубы, но и городскую канализацию. Также не стоит добавлять масло в септическую систему. Это может засорить трубы и, что еще хуже, ваши распределительные линии и дренажное поле. Воду, загрязненную маслом, трудно, а иногда и невозможно обработать. Это означает, что в конечном итоге он может загрязнить местные водные пути.

Не выливайте горячее масло в мусорное ведро, так как оно может привлечь насекомых и грызунов, а также вызвать проблемы с мусоровозами и свалками для твердых отходов.Вы также не должны выбрасывать растительное масло в компостные ящики или кучи. Жиры, как правило, вредны для компоста, а растительное масло — не что иное, как жир.

Как правильно утилизировать жир и растительное масло

Жарить во фритюре праздничную индейку? Поджарить брюссельскую капусту в жирном беконе? Хотя растительное масло и жир придают аромат любой еде, они могут создать настоящий беспорядок на вашей кухне, когда дело доходит до утилизации, особенно во время праздников. Убедитесь, что вы знаете, что делать с маслом после приготовления, потому что неправильная утилизация жира и масла может иметь дорогостоящие последствия, такие как срочные вызовы сантехника в отпуск.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше об утилизации кухонного жира и о том, что нельзя делать с отработанным растительным маслом.

Лучший способ избавиться от растительного масла и жира

Правильный способ избавиться от смазки прост; выбросьте его в мусорное ведро. Выполните следующие действия, чтобы не вылить горячую смазку прямо в мусор:

  • Дайте маслу или смазке остыть и застыть.
  • Когда смазка остынет и затвердеет, соскребите ее в емкость, которую можно выбросить.
  • Когда ваш контейнер будет полным, поместите его в пластиковый пакет, чтобы предотвратить утечку, а затем выбросьте его в мусор.

После того, как вы избавитесь от большей части жира, протрите бумажным полотенцем все кастрюли, сковороды и посуду, контактировавшие с маслом, прежде чем ополоснуть их в раковине. Даже небольшое количество оставшейся смазки опасно для вашей сантехники, потому что со временем она будет накапливаться.

«Имейте в виду, что жир в канализации в сочетании с остатками пищи от большой еды — вот что заставляет наши телефоны срываться с крючка на следующий день после Дня благодарения. Вот почему это наш самый загруженный день в году.”

Пауль Абрамс | Директор по связям с общественностью, Roto-Rooter Services Co.

Как перерабатывать растительное масло

1. Повторно используйте растительное масло

Если он использовался правильно и не нагрелся до точки дымообразования, вы можете предпринять шаги для повторного использования масла и жиров. Для повторного использования растительного масла:

  • Процедите полутёплое масло с помощью марли, бумажных полотенец или кофейных фильтров, чтобы удалить остатки пищи.
  • Хранить в герметичном контейнере в холодильнике, морозильной камере или другом прохладном темном месте.
  • Перед использованием проверьте масло для жарки, понюхав его, чтобы убедиться, что оно не прогорклое.

Масло можно повторно использовать для жарки во фритюре, сковороде, тушении и выпечке. После нескольких использований или когда масло испортилось, не забудьте правильно утилизировать масло в мусорном ведре, как указано выше.

2. Найдите местное собрание

Некоторые муниципалитеты собирают отработанное кулинарное масло для переработки. Используйте этот локатор утилизации, чтобы найти ближайший к вам объект. Используя эту опцию для утилизации кухонного жира, вы убережете свое масло от свалки и превратите его в форму альтернативной энергии, такую ​​как биодизель.

Для переработки масла:

  • Процедите масло, чтобы удалить частицы пищи.
  • Хранить в закрывающемся контейнере.
  • Доставьте на локальный участок сбора.

Когда вы перерабатываете через сборный пункт, вы можете смешивать разные виды масел и жиров в одном контейнере, если на вашем месте сбора не указано иное, и вам не нужно охлаждать сборный контейнер.

Как не утилизировать растительное масло

Мусорное ведро — это правильный способ утилизировать растительное масло, но люди часто утилизируют жир и растительное масло другими способами, которые не рекомендуется.Не избавляйтесь от жира ни одним из этих методов:

Источник: Roto-Rooter

1. Не сливайте масло в слив

Слив масла в канализацию или унитаз вызывает засорение водопроводной системы дома и способствует возникновению более крупных засоров в муниципальных линиях, которые могут нанести ущерб на тысячи долларов.

Масло и смазка могут быть жидкими в горячем состоянии, но будут охлаждаться в ваших трубах, застывая и собирая другие частицы масла в трубах. По мере того, как жир будет расти, он будет препятствовать протеканию воды через вашу кухню и ванную комнату.

«Никогда не сливайте растительное масло или жир в канализацию. Горячее кулинарное масло затвердевает внутри водосточной трубы, как свечной воск, который постепенно уменьшает диаметр трубы с появлением жирных отложений, пока труба полностью не перестанет стекать ».

Пауль Абрамс | Директор по связям с общественностью, Roto-Rooter Services Co.


Что делать, если смазка течет в канализацию?

Несчастные случаи случаются, когда дело доходит до утилизации кухонного жира, особенно когда у вас есть группа родственников, которые пытаются помочь вам привести себя в порядок после праздничной трапезы.

Если жир или растительное масло все же попали в раковину, немедленно примите меры, следуя этим советам от Roto-Rooter:

    1. Вылейте пищевую соду и белый уксус в слив, чтобы удалить часть жира.
  1. Попробуйте очистить сливы на основе ферментов, например, Roto-Rooter’s Pipe Shield, который помогает нейтрализовать жир как в металлических, так и в ПВХ трубах.

Если ваша раковина все еще работает медленно, используйте плунжер, чтобы удалить жирный засор.Если ни одно из этих исправлений не помогло, вам нужно будет вызвать сантехника.


2. Не выливайте использованное растительное масло за пределы помещения

Выбрасывать отработанное масло для жарки на улицу нельзя. Если вы вылейте масло на землю, оно в конечном итоге попадет в канализацию и вызовет там засорение.

Кроме того, по данным EPA, масла и жиры животного и растительного происхождения могут вызвать проблемы у дикой природы, если их оставить на улице.

3. Не выбрасывайте растительное масло в компостную кучу

В то время как небольшое количество растительных масел в вашем компосте может быть хорошим, большое количество вызовет проблемы с воздушным потоком и влажностью, испортив удобрения.

Не допускайте попадания в компостную кучу животных жиров, потому что они будут пахнуть, привлекать паразитов и вызывать другие проблемы, которые могут сделать ваш компост нездоровым. Независимо от типа масла или смазки, которые вы используете, не выбрасывайте их в компостную кучу.


Готовите ли вы праздничную еду или жарите завтрак, будьте осторожны с лишним жиром, правильно выбрасывая его в мусорное ведро или переработав для использования в будущем. Если вы не хотите пригласить местного сантехника на десерт, не сливайте масло в канализацию.

Дополнительные советы по поводу праздников можно найти в этих сообщениях:

6 вещей, которые нужно знать об утилизации растительного масла

На содержание предприятия общественного питания уходит много усилий, но сложно управлять коммерческой кухней без использования растительного масла. Кулинарное масло используется во фритюрницах и для других целей на коммерческой кухне, и очень важно правильно хранить, использовать и утилизировать кулинарное масло.

Правильная утилизация использованного растительного масла особенно важна, поскольку неправильная утилизация небезопасна для вашего предприятия и для окружающей среды.На каждой коммерческой кухне должно быть установлено оборудование для растительного масла для управления использованием и утилизацией растительного масла и предотвращения вымывания отработанного масла в канализацию. Если растительное масло хранится или с ним неправильно обращаются, существует более высокий риск разлива масла, что создаст опасные условия на вашей кухне. Неправильная утилизация растительного масла в канализацию может не только вызвать повреждение канализационной системы и загрязнить окружающую среду, но и привести к штрафам для вашего бизнеса. У муниципалитетов есть правила, которые необходимо соблюдать при хранении и утилизации использованного растительного масла, и несоблюдение этих правил может привести к дорогостоящим штрафам и даже к закрытию вашего ресторана.

После использования растительного масла его необходимо безопасно хранить и утилизировать, чтобы защитить окружающую среду и обеспечить безопасность вашей коммерческой кухни. В этом руководстве мы ответим на наиболее часто задаваемые вопросы об утилизации использованного кулинарного масла.

1. Как наиболее экологически чистый способ утилизации использованного кулинарного масла?

Когда дело доходит до утилизации отработанного кулинарного масла, наиболее экологически безопасным вариантом является переработка отработанного масла.Для этого на вашем предприятии должен работать профессионал, который собирает использованное кулинарное масло и либо перерабатывает его самостоятельно, либо отправляет на переработку.

Специалисты, занимающиеся переработкой отработанного кулинарного масла, такие как Mahoney Environmental, доставят масло на предприятие, где оно будет разложено в процессе анаэробного сбраживания. В ходе этого процесса растительное масло расщепляется, и его можно преобразовать в биогаз, который может приводить в действие автомобили, нагревать воду и вырабатывать электричество.Отработанное кулинарное масло также можно фильтровать и перерабатывать в биодизельное топливо, которое горит чище, чем обычное дизельное топливо. Отработанное кулинарное масло также часто используют в кормах для животных.

Ознакомьтесь с нашим руководством «15 творческих способов использования отработанного растительного масла», чтобы узнать больше о том, что можно сделать с отработанным растительным маслом.

Для того, чтобы профессионалы собрали и переработали отработанное масло для жарки, на вашем предприятии должна быть установлена ​​система сбора отработанного масла для жарки. Системы обработки растительного масла, стандартные или автоматизированные, включают контейнер для хранения использованного растительного масла.Предприятия общественного питания обязаны следить за тем, чтобы они собирали использованное кулинарное масло и работали с профессионалом за регулярное опорожнение емкостей для хранения использованного кулинарного масла. В Mahoney Environmental мы работаем с предприятиями общественного питания, чтобы составить график, по которому мы будем приходить и забирать использованное кулинарное масло. Все использованное кулинарное масло, которое мы собираем, перерабатывается и перерабатывается.

2. Как утилизировать растительное масло с истекшим сроком годности?

Если растительное масло на вашей кухне истекло до того, как было использовано, не сливайте его в канализацию.Предприятия общественного питания должны принять все возможные меры, чтобы масло для жарки, свежее или использованное, не вылилось в канализацию.

Можно выбрасывать небольшое количество растительного масла с истекшим сроком годности в мусор, если оно находится в герметичном, небьющемся контейнере. Не выбрасывайте растительное масло в пакеты или бьющиеся контейнеры, потому что существует высокий риск вытекания масла и вреда для окружающей среды.

Если у вас есть большое количество растительного масла с истекшим сроком годности, вы также можете вернуть его профессионалу, который предоставит вам кулинарное масло для вторичной переработки.Наши специалисты в Mahoney Environmental заберут ваше растительное масло с истекшим сроком годности и обеспечат его переработку.

3. Как избавиться от большого количества растительного масла?

В заведениях общепита часто остается большое количество отработанного растительного масла. Для вашего ресторана очень важно иметь одобренные емкости для хранения растительного масла после его использования. Хотя небольшое количество кулинарного масла можно выбрасывать описанным выше способом, лучше всего собирать большое количество использованного кулинарного масла и отправлять на переработку и переработку.

Наши специалисты в Mahoney Environmental имеют возможность забрать и переработать большое количество использованного кулинарного масла из ваших контейнеров для хранения.

4. Как утилизировать оливковое масло?

С оливковым маслом следует обращаться так же, как с растительным маслом и другими кулинарными маслами: его нельзя смывать в канализацию или выбрасывать прямо в мусорное ведро. Лучший способ выбросить использованное оливковое масло — это поместить его в герметичный, небьющийся контейнер, прежде чем выбросить его в мусорное ведро.Домовладельцы также могут компостировать небольшое количество использованного оливкового масла.

Для предприятий общественного питания лучше всего положить отработанное оливковое масло в контейнеры для хранения вместе с другим отработанным маслом для жарки, чтобы его можно было собрать и переработать.

5. Можно ли выливать использованное растительное масло во дворе?

Никогда не выбрасывайте отработанное масло для жарки на улицу. Даже если вы выбросите растительное масло в траву, оно попадет в канализацию и вызовет засорение и другие проблемы. Для дикой природы также вредно сбрасывать и оставлять использованное растительное масло на улице.

6. Можно ли вылить растительное масло в раковину или унитаз?

Никогда не сливайте отработанное масло для жарки в канализацию, в том числе в раковины и туалеты. Масло затвердевает в воде и вызывает засорение труб. Если кулинарное масло попадет в канализацию, это может вызвать засорение городских канализационных линий, что приведет к дорогостоящим повреждениям, устранение которых может стоить тысячи долларов.

Предприятия общественного питания обязаны принимать все возможные меры, чтобы кулинарное масло не смывалось в канализацию.Коммерческие кухни должны иметь жироуловители для фильтрации жира и масла из воды, которая стекает в канализацию, а посуду с остатками масла следует мыть только в раковинах, которые стекают в жироуловитель.

Для предприятий общественного питания также важно регулярно чистить и обслуживать жироуловители для эффективной фильтрации жира из воды. Mahoney Environmental предоставляет услуги по очистке и техническому обслуживанию жироуловителей, чтобы гарантировать, что уловители регулярно чистятся и находятся в хорошем состоянии.

Сбор и переработка отработанного растительного масла в компании Mahoney Environmental

Надлежащее обращение с растительным маслом, включая хранение, использование, сбор и переработку использованного растительного масла, чрезвычайно важно для безопасности вашего предприятия и окружающей среды. Коммерческие кухни должны быть оборудованы системами обработки и хранения растительного масла, а также жироуловителями, чтобы масло не смывалось в канализацию. Обеспечение надлежащего сбора и утилизации использованного растительного масла не только защитит ваше предприятие и окружающую среду, но и предотвратит дорогостоящие штрафы.

Вы можете помочь обеспечить правильное обращение и утилизацию использованного кулинарного масла, сотрудничая с профессионалами Mahoney Environmental. Мы будем работать с вами, чтобы составить график поставок свежего кулинарного масла, а также приемников использованного кулинарного масла, чтобы гарантировать его переработку и переработку. Вы можете связаться с Mahoney Environmental для получения дополнительной информации по телефону (800) 892-9392.

Как избавиться от растительного масла и жира

Один из моих друзей в колледже — назовем его Джош, потому что это его настоящее имя — забавно выбрасывал жир с бекона.Он арендовал второй этаж дома на две семьи, единственное украшение на пересечении двух небольших, но опасных уездных дорог, и каждое из окон второго этажа выходило на своего рода карниз, который проходил по всей длине одной стороны дома. дом с водостоком по краю для дождевой воды. Когда он заканчивал приготовление бекона, он подходил к окну, выходившему на карниз, и просто сливал жир.

Когда я впервые увидел это, думаю, я был слишком шокирован, чтобы что-то сказать.Но каждый раз после этого я говорил (или кричал, правда): «Джош! Почему ты выбрасываешь жир с бекона в окно?» И он всегда кричал в ответ одно и то же: «Вы хотите, чтобы я вылил его в сток

Конечно, Джош, как ни странно, был прав. Никогда не сливайте какой-либо жир в канализацию дома. Но, конечно, Джош, как ни странно, был совершенно неправ. Если вы не защищаете осажденный замок от вторгшейся армии, вам также никогда не следует выливать жир в окно.Не будь таким, как Джош. Поговорим о том, как правильно утилизировать смазку.

Почему не следует сливать растительное масло в канализацию

Вы, должно быть, видели новостные репортажи и кампании общественного здравоохранения, предупреждающие о чудовище, которое лежит под улицами многих городов и день ото дня неуклонно растет в канализации. Он известен под разными названиями — «грубый», «отвратительный», «действительно мерзкий», «я бы предпочел не думать об этом», «чертовски грубый», — но он широко известен как фатберг, массивное скопление не поддающихся биологическому разложению отходы в сочетании с жирами и маслами.

Наука о фатберге далека от окончательного, но рабочая теория состоит в том, что жиры, используемые при приготовлении пищи в канализационной системе, подвергаются процессу, называемому омылением, что в основном означает, что свободные жирные кислоты в канализационной воде реагируют с щелочными солями с образованием твердого вещества, которое по существу является мыло. Мыло Fatberg собирается на подмостках из влажных салфеток, которые, что бы ни говорили производители, нельзя смывать в унитаз.

Если вы, как и я, когда-либо позволяли этому крошечному кусочку вашего мыла просто сидеть на сливе душа, полагая, что в конечном итоге он растворится и смывается, только для того, чтобы оставаться разочарованным в течение нескольких недель, пока вы не выбросите эту черту Тогда вы будете иметь некоторое представление о том, как куски мыла размером с кита могут испортить канализационную систему.

Конечно, жирберг — проблема городского масштаба, имеющая городское происхождение, и вы можете подумать, что четверть стакана беконного жира, которую вы вылили в раковину, вряд ли будет иметь значение по сравнению с продукцией коммерческих кухонь и промышленных предприятий. производители. Тем не менее, есть еще одна, более личная причина, чтобы не выливать масло для жарки в канализацию: жиры также испортят ваши собственные стоки, потенциально создавая засоры, которые может исправить только дорогой вызов сантехника.

Как сэкономить растительное масло и жир для повторного использования

Итак, вы что-то приготовили — стейк, утиную грудку, стаю куриных бедер, карамель из карааге — и у вас много использованного жира на руках и на сковороде.Что вы должны сделать?

Первое, что нужно учесть, — можно ли использовать смазку повторно, и если да, то хотите ли вы использовать ее повторно. Разные повара по-разному переносят количество усилий, которые они готовы затратить, чтобы сэкономить несколько долларов, но я лично экономлю как можно больше многоразового жира.

Масло для жарки во фритюре обязательно нужно использовать повторно. Несколько лет назад Кенджи написал статью о том, сколько раз можно повторно использовать масло для жарки, как узнать, когда оно потрачено, и как его очистить, поэтому я рекомендую проверить это в первую очередь.

Что касается других кулинарных жиров, руководствуйтесь здравым смыслом. Вам нужно принять во внимание две вещи: насколько горячее масло стало во время приготовления, и есть ли у вас план экономии масла.

Первое является наиболее важным, поскольку перегрев масла — вернейший способ сделать его непригодным для дальнейшего использования. Если вы использовали масло для обжигания, его следует выбросить, так как оно начнет разрушаться. С другой стороны, если ваше масло использовалось для приготовления жареного лука-шалота, держитесь за него! Это ароматное масло может стать отличным дополнением к винегрету или превратиться в домашний майонез.

Или, может быть, вы использовали немного растительного масла, чтобы подрумянить куриные бедра или утиные ножки, чтобы получить хороший цвет на коже и создать красивую помадку для соуса или основы тушеного мяса. Жир, оставшийся на сковороде — как из растительного масла, так и из топленого птичьего жира — не только хорош, чтобы отложить его на потом (если вы не используете его сразу в рецепте для приготовления миропуа и т. П.), Но также наполненный ароматом. Я делаю это, чтобы накопить достаточное количество ароматного жира, когда я хочу приготовить ароматические масла для рамена и других супов с лапшой.

Если утиная грудка и бекон приготовлены правильно, то есть никогда не при очень высоких температурах и не сжигаются, весь жир, который образуется, можно сохранить и использовать в будущем для восхитительного употребления. Может быть, жареный картофель с утиным жиром?

Независимо от того, какой жир вы экономите, процесс остается тем же: после того, как он немного остынет (но не настолько, чтобы оно начало затвердевать), удалите все твердые частицы в масле, процеживая его через мелкоячеистое сито в термостойкая тара.Если он очень крупный или грязный, положите на ситечко слой марли или кофейный фильтр.

Вы также можете использовать изящный трюк, добавив раствор желатина в жидкий жир, чтобы осветлить его. Этот метод более полезен для большого количества масла, используемого во фритюре, чем для небольшого количества кулинарного жира, используемого для подрумянивания.

Как выбросить растительное масло и жир

Если вы хотите избавиться от использованного кулинарного жира, лучший способ сделать это — вылить жир в герметичный контейнер, который вы можете выбросить.Я обычно держусь за пластиковые бутылки, в которые упаковано много кулинарных масел, специально для этой цели. Налейте масло в емкость, плотно закрутите крышку и выбросьте в мусор.

Если вы используете пластиковый контейнер для деликатесов, рекомендуется плотно обернуть его полиэтиленовой пленкой перед тем, как выбросить его, так как масло, кажется, находит способ вытекать из-под крышек контейнера для продуктов. (К сожалению, правильная утилизация бытового растительного масла не очень экологична.)

Некоторые крупномасштабные предприятия по производству пищевых продуктов, такие как рестораны или столовые колледжей, участвуют в программах по переработке масла, в которых бочки наполняются отработанным маслом для фритюрниц, затем собираются компаниями по утилизации отходов и используются для производства биодизеля. Если вы дружите с любыми владельцами бизнеса, которые участвуют в такой программе, не помешает спросить, можете ли вы время от времени использовать их мусорный контейнер для масла. Что бы вы ни делали, только не кормите фатбергского монстра.

Почему нельзя сливать смазку в канализацию

Смазка вредна не только для здоровья, но и для водосточных труб.Возможно, вы слышали, что жир слить в канализацию — это нормально, если вы делаете это с помощью горячей воды или средства для мытья посуды. Некоторые люди считают, что слив жидкого растительного масла в канализацию не может вызвать засорение.

На самом деле ни в коем случае нельзя сливать жир в канализацию. Ниже мы рассмотрим пагубное влияние масла на канализацию в вашем доме. Мы также предлагаем альтернативные методы избавления от этих веществ.

Что происходит, когда вы выливаете жир в канализацию?

Горячая смазка текучая и легко сливается в канализацию.Однако, когда температура смазки понижается, она затвердевает, образуя засор, который трудно удалить. Вы можете блаженно не осознавать проблему, но придет время, когда скопление жира в ваших трубах вызовет засорение и другие проблемы с водопроводом.

Если смазка не прилипает к трубам, а стекает в канализацию, проблема усугубляется. Здесь сочетается масло из всех домов и ресторанов в этом районе. Со временем эти жировые образования распадаются с образованием жирных кислот и глицерина.

Жирные кислоты связываются с кальцием в сточных водах с образованием так называемых жирбергов, которые представляют собой мылообразные соединения. Когда уровень канализации повышается, фатберги цепляются за потолки канализации, где они увеличиваются в размерах, в конечном итоге забивая всю канализационную трубу.

Размер, до которого может вырасти фатберг, ограничен только размером канализационного коллектора. В 2019 году толстберг размером 210 футов перекрыл сток в британском приморском городе Сидмут. Бригаде канализации потребовалось более восьми недель, чтобы вскрыть этот массивный комок жира.

Как правильно утилизировать консистентную смазку

Любой жир, масло или консистентная смазка могут засорить трубы, даже если масло является жидким при комнатной температуре. Но если вы не можете слить его в канализацию, как следует избавляться от жира бекона, использованного оливкового масла или сала?

Кулинарное масло

После использования оливкового, кокосового, авокадо или подсолнечного масла для приготовления подождите, пока масло остынет. Затем используйте бумажные полотенца, чтобы впитать масло перед тем, как мыть сковороду. Выбросьте бумажные полотенца в мусорную корзину.

Если вы использовали много масла, утилизация с помощью бумажных полотенец может оказаться слишком расточительной и дорогой. Вместо этого налейте масло в стеклянный контейнер с крышкой для повторного использования в будущем. Если вы больше не хотите использовать масло, перелейте его в одноразовую емкость с завинчивающейся крышкой, например, в бутылку из-под газировки. Когда емкость наполнится, выбросьте ее.

Смазка

Подождите, пока смазка в поддоне остынет и затвердеет. Затем с помощью лопатки удалите жир со сковороды и выбросьте в мусорное ведро.Используйте бумажное полотенце, чтобы впитать остатки масла или жира на сковороде.

Если вам нужно избавиться от большого количества смазки, вылейте ее в емкость, пока она еще горячая и в жидком виде. Когда контейнер заполнится, вы можете либо вылить его в мусор, либо выбросить контейнер. В ресторанах обычно есть специальный контейнер для масла.

Я уже вылил смазку в канализацию

К сожалению, многие люди не знают о проблемах, которые смазка может вызвать в сливной системе.Если вы по незнанию слили масло в канализацию, возможно, его удастся вылить из водосточных труб в канализацию.

Налейте кипяток в канализацию, чтобы разжижить жир в трубах. Сливая кипящую воду в канализацию, откройте кран с горячей водой, чтобы смыть сжиженный жир. Поскольку молекулы поверхностно-активного вещества позволяют эмульгировать масло и воду, вы также должны вылить средство для посуды в канализацию с кипящей водой.

Горячая вода и средство для мытья посуды могут помочь удалить жир с ваших труб, но он все равно попадет в канализацию.Кроме того, это может не избавить от проблемы полностью.

Коммунальные усилия

По словам рабочего канализационной службы Великобритании, если водное управление не решит проблему с фатбергом, неочищенные сточные воды могут вырваться из всех колодцев в этом районе. Чтобы предотвратить эту ситуацию, домовладельцы и владельцы ресторанов во всем мире должны работать вместе, чтобы защитить канализационную систему от жира. Даже если смазка не блокирует ваш собственный сток, вы обязаны помочь предотвратить проблемы с канализацией в вашем районе.

Свяжитесь с O’Connor Plumbing

Жирная засорка в водосточной трубе улавливает весь мусор и частицы пищи из раковины и разрастается.Со временем образуется закупорка, которая не позволит стеканию сточных вод из вашего дома.

Если у вас заблокирован слив, компания O’Connor Plumbing готова помочь. Мы — семейная сантехническая компания, обслуживающая территорию Большого Вашингтона более семидесяти лет.

Наша команда использует новейшие технологии и методы для обнаружения и устранения засоров. Позвоните нам по телефону 1-833-RIGGO44 сегодня, чтобы запланировать услуги по очистке канализации.

Можно ли вылить оливковое масло в канализацию? (Плюс какие есть альтернативы?)

Это сообщение может содержать партнерские ссылки.Если вы нажмете одну из этих ссылок и сделаете покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Кажется, мы с женой постоянно меняем свой рацион, и недавно мы начали добавлять больше оливкового масла в наши блюда. Мы регулярно используем его в качестве полезной заправки для салатов и часто используем его для жарки на слабом огне или выпечки, которые также требуют масла.

Мы всегда наливали отработанное масло (любого типа) в стеклянную банку, но недавно мне пришло в голову, что может быть лучший вариант.Самый простой вариант — просто слить масло в канализацию.

Итак, безопасно ли выливать оливковое масло прямо в канализацию кухонной раковины? Давай выясним.

Безопасно ли сливать оливковое масло в канализацию?

Оливковое масло нельзя сливать прямо в канализацию. Это может привести к накоплению отложений вдоль дренажных труб, что в конечном итоге приведет либо к медленному дренажу, либо к засорению.

Когда оливковое масло или любое кулинарное масло сливают в канализацию, оно покрывает поверхность веществом, которое хорошо справляется с захватом других предметов, забивающих слив, по мере их прохождения.

Оливковое масло также может затвердеть при температуре ниже 40 F. Если вы живете в районе с холодной зимой, например, здесь, в Мичигане, у вас есть риск затвердевания растительного масла в ваших трубах.

Если вам не нравится мысль об оплате дорогостоящего счета за сантехнику, настоятельно рекомендуется выбрать другой метод утилизации использованного оливкового масла.

Что делать с оливковым маслом после его использования

Теперь, когда мы определили, что не следует сливать оливковое масло в канализацию, что вы должны делать с ним вместо этого? К счастью, у вас есть несколько вариантов:

1 — Повторное использование

Предполагая, что вы используете его для жарки, лучшее, что вы можете сделать с оливковым маслом, — это использовать его повторно.Многие люди не догадываются, что растительное масло можно использовать повторно, но это отличный способ сократить расходы и улучшить качество масла.

Когда масло нагревается, оно начинает разлагаться, вызывая потерю вкуса, снижение пищевой ценности и увеличение потенциально токсичных соединений. Поэтому при жарке на масле лучше использовать его непродолжительное время и при низких температурах.

Было обнаружено, что оливковое масло разлагается медленнее по сравнению с другими растительными маслами.Это делает его отличным кандидатом для повторного использования.

Последний совет при повторном использовании масла — убедитесь, что вы используете его для одних и тех же продуктов. Кулинарное масло сохранит часть аромата жареных в нем продуктов, поэтому повторное использование масла из одного продукта может изменить вкус второго блюда.

2 — Утилизация

Другой вариант использования использованного оливкового масла — переработка его. Однако не стоит просто смешивать масло с рециркуляцией на обочине, они его не примут.

Как вы понимаете, рестораны потребляют огромное количество растительного масла.При этом есть компании, которые специализируются на сборе этого масла, его фильтрации и преобразовании в источник биодизельного топлива.

Если у вас относительно небольшое количество масла для жарки, позвоните в местные центры утилизации, чтобы узнать, предлагают ли они эту услугу. Если нет, вы всегда можете обратиться в местный ресторан, чтобы узнать, могут ли они чем-то помочь.

3 — Compost It

Если повторное использование или переработка не подходят для вас, еще один способ избавиться от использованного оливкового масла — это его компостировать.Большинство людей не осознают, что растительное масло можно компостировать, но на самом деле это можно сделать, если только в небольших количествах.

Растительное масло — один из тех пищевых продуктов, которые немного сложнее компостировать. Вы определенно не захотите просто сбрасывать большое количество компоста в компостную кучу, так как это может вызвать всевозможные проблемы.

Добавление большого количества кулинарного масла в компост может повлиять на воздушный поток, что замедлит разложение других предметов в компостной куче.Медленно гниющая пища может привлечь вредителей, которых, очевидно, не стоит держать рядом.

При компостировании оливкового масла добавляйте его в кучу небольшими порциями. В идеале, протрите использованное масло бумажными полотенцами, а затем разорвите их на мелкие кусочки, прежде чем добавлять в компост.

Также важно убедиться, что внутренняя температура достаточно высока для разложения масла, и что вы регулярно переворачиваете компостную кучу (что вы уже должны делать в любом случае).

4 — Выбросьте

Последний вариант, который, вероятно, выбирает большинство, — просто выбросить использованное растительное масло.Это то, чем мы с женой занимались всю свою жизнь. Конечно, мы никогда не думали, что могут быть альтернативы.

Если вы собираетесь просто выбросить масло в мусорный бак, вы можете облегчить себе задачу, следуя нескольким простым протоколам:

  1. Никогда не сливайте масло прямо в мусорный бак, особенно когда оно горячее. Это просто приведет к беспорядку и потенциально может протечь через мешок.
  2. Налейте отработанное оливковое масло в емкость, в идеале сделанную из стекла.Он будет функционировать как хранилище, пока вы не накопите достаточно масла для его утилизации.
  3. Прежде чем выбросить растительное масло, положите его в холодильник, чтобы оно застыло. Этот шаг не является обязательным, но снижает вероятность беспорядка при помещении его в корзину.

Заключительные мысли

Если вы употребляете много оливкового масла, как мы, важно знать, что выливать его в кухонную раковину небезопасно. Однако у вас есть и другие варианты избавления от старого растительного масла, так что пока не отказывайтесь от этой здоровой диеты!

Почему никогда не следует сливать горячее масло в канализацию раковины

Когда ваши овощи обжарены или панчетта идеально поджаривается, возникает соблазн слить излишки кулинарного масла или жира в канализацию и закопаться.В конце концов, раковина вот тут и масло все равно жидкость, так что это могло повредить?

Слив горячего масла в канализацию на данный момент может показаться несложным делом, но даже случайные способы утилизации жира со временем могут накапливаться и привести к колоссальным счетам за водопровод.

Большинство горячих масел не остаются в жидкой форме после охлаждения.

Многие масла, включая сливочное масло, кокосовое масло, жир бекона или растительный жир криско, находятся в жидком состоянии в теплом состоянии, но в твердом состоянии при комнатной температуре.

«Когда вы заливаете горячую смазку в раковину, она все еще находится в жидком состоянии», — сказал Джоэл Фредерик, президент компании Quarter Moon Plumbing в Сан-Антонио, штат Техас. Но как только он остывает, жир затвердевает и прилипает к стенкам труб.

Масло, а также любые частицы пищи и мусор, которые смываются в канализацию, застывают и задерживаются (предполагается каламбур) — обычно сразу за местом U-образного изгиба трубы — сифоном — под раковиной.

«Здесь попадает все, что тяжелее воды», — сказал Шейн Махаффи, генеральный директор и старший сантехник компании Towne Plumber в Вудстоке, штат Джорджия.Оставшиеся остатки масла и пищи могут вызвать неприятный запах, исходящий от кухонной канализации в краткосрочной перспективе, и полную закупорку со временем.

Жидкие пищевые масла для жарки могут повредить ваши трубы.

Масла, такие как оливковое масло и масло канолы, могут не затвердеть при комнатной температуре, но сантехники по-прежнему не рекомендуют сливать их в раковину. Это потому, что эти масла гидрофобны, то есть они не очень легко смешиваются с водой, поэтому вместо этого они покрывают ваши трубы.

«Двигаясь по вашим трубам, они сливаются с частичками пищи, жирами со стола, волосами и другим мусором, свисающим в канализацию», — сказал Махаффи. «Создавшаяся закупорка в конечном итоге направит воду из канализации обратно в трубы».

Погоня за маслами горячей водой или мылом для посуды не помогает.

В старинной женской сказке вам будет сказано, что после того, как вы вылейте масло в канализацию, нужно слить горячую воду и мыло для посуды в раковину, утверждая, что это помогает маслу течь по трубам до того, как оно загустеет или затвердеет — но это не такая эффективная стратегия, как вы думаете.

«Помните, что все, что тяжелее воды, может застрять в U-образном изгибе вашей кухонной сантехники», — сказал Махаффи. Подобные самодельные средства могут продлить неизбежное, но они не смывают масло полностью.

Rermrat Kaewpukdee / EyeEm через Getty Images

Отели и рестораны в США производят около 3 миллиардов галлонов отработанного растительного масла в год.

Даже если бы вы отправляли масло в раковину только раз в несколько недель, остатки, оставшиеся каждый раз, будут создавать более толстый и толстый слой на ваших трубах или более крупную твердую массу, в зависимости от того, с какими маслами вы готовите .

По словам Махаффи, не существует достаточно горячей воды или достаточно сильного мыла для посуды, чтобы предотвратить застывание повторяющихся сливов масла или жира при достижении комнатной температуры, не говоря уже о улавливании остатков пищи и другого мусора.

«Чем дальше масло опускается до затвердевания, тем труднее и дороже устранять проблему», — сказал Фредерик.

Это также может вызвать драму в местных канализационных системах.

Когда масло или смазка все же попадают в канализацию, они добавляют отложения к основным сточным водам, которые содержат высококонцентрированные химические вещества и, как вы уже догадались, масла, жиры и жиры других людей.

Поскольку эти масла имеют жирную основу, они связываются с другими веществами, содержащимися в сточных водах, такими как кальций и натрий, а также с частицами пищи и другими продуктами, которые не следует смывать по трубам, объяснил Фредерик. По мере того как накопление продолжается, оно прилипает к стенкам канализации, образуя то, что называется «жирбергом».

ЭДРИАН ДЕННИС через Getty Images

Тим Хендерсон, техник по промывке или магистральной канализации, держит «толстберг» во время работы на пересечении Риджент-стрит и канализации Виктория в Лондоне 11 декабря 2014 года.

Фатберги могут превратиться в гигантскую массу твердых отходов и в конечном итоге заблокировать поток сточных вод. (Подсчитано, что почти половина переполнений канализационных сетей в США является результатом жирбергов.)

«Единственный способ избавиться от них — это нанять профессионала, который будет использовать струи воды под высоким давлением, чтобы разрушить это вещество», — Фредерик. сказал. «Главный вывод — внести свой вклад, а не способствовать накоплению жира, правильно утилизируя масло».

Как правильно утилизировать кулинарные жиры и жир.

Рестораны должны собирать масла и жиры в ловушки и отправлять их рендереру (компания, специализирующаяся на сборе и переработке растительного масла), в противном случае они рискуют быть оштрафованными.

Учитывая, что отели и рестораны в США производят около 3 миллиардов галлонов отработанного кулинарного масла в год (а очистные сооружения обычно не предназначены для обработки загрязняющих веществ, таких как жиры, масла и смазки), незаконная практика сброса жира приведет к серьезным последствиям. драма в городских канализационных трубах.

«Независимо от типа масла — сливочного, жирного, оливкового — храните его, не сливайте в канализацию», — сказал Махаффи.

Для начала выберите емкость для сбора масла, например, старую пластиковую бутылку, банку из-под кофе или даже большой пакет Ziploc. Когда масло остынет, аккуратно соскребите его или вылейте в емкость (воронка может значительно облегчить процесс наливания).

«Вы можете со временем добавлять в контейнер различные масла, а когда он наполнится, закройте его и выбросьте в мусорное ведро», — сказал Фредерик.

Отработанные кулинарные масла также могут быть переработаны в биотопливо: «Многие местные центры переработки примут ваши кулинарные масла, даже если вы соединили все масла в одном контейнере», — сказал Махаффи.

Вы можете поискать местные центры по переработке в Интернете, чтобы узнать, принимают ли они кулинарные масла и есть ли у них какие-либо спецификации относительно хранения или разделения.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.