Какое моторное масло подделывают чаще всего: 5 видов моторного масла, которое подделывают чаще всего

• Защита движущихся деталей мотора путем покрытия их поверхности защитной пленкой.
• Очистка от загрязнений, являющихся продуктом сгорания топлива.
• Защита от коррозии.
• Отвод излишков тепла от двигателя к картеру.

Последствия заливки фальсификата

Переоценить ущерб от фальсифицированного моторного масла невозможно. Почему? Прежде всего, из-за отсутствия определяющих характеристик. А это – необходимые присадки, вязкость. В итоге помимо невыполнения перечисленных выше задач проявляются:

• снижение давления масла;
• высокая скорость износа трущихся деталей мотора и т. п.

Все вместе грозит либо полным выходом двигателя из строя, либо частичными неприятностями в виде невозможности его запуска зимой. Стоимость «лечения» сердца авто подскажут на любом СТО. Приблизительный километраж до капремонта – 20-30 тыс. км. Так что рискнуть мотором или нет – решать вам.

Как не приобрести фальсификат: проверка на правдивость

Как определить фальсификат на рынке горюче-смазочных материалов, заполненном огромным количеством брендов? Задача не из легких, но вполне решаемая. Начнем с понимания того, какие продукты особо подвержены подделке. Конечно же, это – наиболее популярные марки, в недорогой таре. Дорогие канистры сложнее достать, да и наладить их производство. Однако если фасовать поддельное моторное масло в очень дешевую тару – никто не поверит в его «честность».

Очень внимательно нужно относиться к бренду – Mobil, Shell, Castrol, Motul и их «одноклассники» всегда на прицеле фальсификаторов. Далее рассмотрим по порядку.

Этикетка

Отправляйтесь в магазин только после изучения этикетки на канистре, выставленной в интернете. Можно даже её распечатать на принтере. Отличить поддельное автомобильное масло можно уже по факту недобросовестного отношения преступника к информации, которая должна быть на этикетке. К слову, эта информация в обязательном порядке указывает на применимость продукта, который пытаются фальсифицировать:

Цвет

Цвет масла – определяющий фактор. Особенно после того, как упаковка вскрыта и продукт можно рассмотреть внимательнее. Осмотр лучше проводить в прозрачной таре при солнечном свете. Можно также изучить несколько капель на белом листе бумаги. Подделку определяют по более темному цвету, «официал» же имеет желтый, медовый оттенок. Причина в том, что на заводе масло производят химическими методами с принятием сложных мер по его очистке. Тогда как преступники предпочитают смешивать разнообразные более дешевые сорта. А во многих случаях предпочитают подделывать качественный продукт с помощью отработанного масла. Низкокачественные присадки к тому же сами по себе более темного цвета.

Тест на бумаге

Нужно взять небольшой объем масла и разлить его на чистый белый лист. После наклона бумаги вещество потечет вниз, и станет видно, фальшивый ли куплен продукт. Если увидите темный след от стекшей жидкости – от такой смазки следует отказаться. Таким образом поддельные присадки портят товарный вид и эксплуатационные качества подбираемого ГСМ.

Проверка структуры масла

Понятно, что отсутствие осадка вы визуально проверили ещё при неоткрытой канистре. Теперь необходимо убедиться в его чистоте и однородности структуры. Фальсификат будет отличаться даже при простом растирании капельки жидкости между кончиков пальцев. Он оставит на коже мелкие ощутимые микрочастицы. Можно также ощутить неоднородную маслянистость капли.

Другой вариант: определенный объем жидкости налить в прозрачную емкость и оставить приблизительно на 15 минут в темном месте. Негативный результат по осмотру – расслоение структуры, видимые посторонние частицы. Если каждый клиент сможет провести такой тест-драйв – это может отучить подделывать автомасло даже опытных «алхимиков».

Тестирование вязкости

Это один из самых эффективных методов определения поддельного продукта. Вместе с тем он наиболее сложный, потому что необходимо обеспечить температуру в -20°С для заморозки моторного масла. Что не совсем удобно летом в местности, где отсутствуют холодильные установки. Определенный осадок будет у фальсификата после разморозки, тогда как «официал» останется чистым и однородным. Впрочем, профессиональные автомеханики не без оснований уверяют, что данный способ эффективен для масел класса 10W30. Смазки с более низкой вязкостью будут вести себя практически без изменений.

Адекватность

Пользующиеся этим способом автолюбители обычно владеют недешевыми машинами либо очень бережливо к ним относятся, поэтому редко попадают на фальсификат. На вопрос о том, к примеру, как отличить оригинальное масло Ниссан от подделки, они ответят, что эта смазка не бывает дешевой, она не продается с рук по цене в несколько раз ниже, чем у официалов. Не найдете вы оригинал и в неопрятных ларьках вдалеке от пунктов обслуживания автомобилей и специализированных торговых центров.

Важно понимать, почему на рынке присутствует фальсификат. Конечно же, подделка моторных масел имеет место из-за большой разницы в цене официального и фальшивого продукта. Обратит внимание: 10% присадок от объема составляют более 50% цены на канистру. Преступникам есть смысл экономить на присадках.

motoroilclub.ru

ОСТОРОЖНО! Подделка моторного масла. 3 бренда какое подделывают чаще

Отечественный рынок моторных масел богат на фирмы собственного и заграничного разлива. Однако не всегда под наклейкой известного бренда продают настоящий оригинальный продукт.

Так доля контрафакта, за данными Роскачества, составляет 15-30% всего рынка. Чаще всего такая подделка наносит непоправимый ущерб двигателю автомобиля. Изучив информацию на тематических форумах и отзывы знакомых автовладельцев, получилось составить ТОП брендов масел, которых подделывают чаще других.

Total

Французский Total занял почетное третье место по подделыванию смазывающей жидкости. Именно эту фирму любят производители дешевой копии, которая внешне не отличается от подлинника. Кстати, масло Total имеет очень слабую защиту от подделок.

Упаковку и этикетку научились подделывать, та даже проверочные коды делают настоящими. Однако каких-либо защит на упаковке, чтоб проверить настоящее ли оно нет. Чтобы проверить оригинал или подделка, все зачастую ориентируются лишь на то как выполнена сама канистра и цвет, а также качество этикетки. Однако это не дат ни каких 100% гарантий. Узнать оригинальность можно сверив лишь номера в паспорте качества (должен быть у продавца) и самой канистре.

Паспорт качества клиент имеет право потребовать, а продавец, соответственно, обязан предоставить для ознакомления!

Поддельный Total намного жиже, не имеет нужной вязкости, а в составе нет присадок, как в оригинальном варианте.

Shell

Второе место в рейтинге любимых масел «черных» производителей достается бренду Shell. Видимо все дело в популярности данного масла у наших автовладельцев. Смазывающие жидкости Shell продаются буквально на каждой заправке, и в каждом автомагазине.

Данный бренд никогда не отличался низкой ценой. Поэтому если видите канистру с ценой дешевле рыночной – не покупайте. Отнюдь стоимость не показатель, часто продают подделки за цену настоящего Shell – «никто ведь не жалуется».

В данной ситуации даже если смотреть на упаковку или проверять ее содержимое не всегда помогает выявить подделку. Поддельщики изучили свои проколы и с этикеткой и канистрой. Даже подобрали настоящие коды для проверки на сайте.

Однако пока еще осталось несколько отличий из тех что известно, это: крышка с выступающим колечком по краю и голографическая наклейка (изображение капли) изменяет свой цвет под разными углами. Принт кода партии в подделке еще не научились делать качественно. Также оригинальное масло Шелл имеет темный «медовый» цвет, в то время как подделки остаются желтыми, как весеннее солнышко.

Mobil

Mobil – лидер контрафакта, самый популярный подделываемый бренд. Оригинальный Мобил имеет сразу несколько степеней защиты которые можно определить, как по этикетке, так и проверочному коду, но это не мешает дурить народ. Ведь часто отличия насколько малозаметны, что нужно с собой иметь оригинал для сравнения, дабы это выявить.

Чтобы не дать себя обмануть требуйте у продавца сертификат дистрибьютора, который кстати также имеет несколько степеней защиты, проверяйте код на сайте и уделяйте мелочам на этикетке.

А вы попадали на покупку подделки масла? Пишите свои комментарии. Делитесь в соцсетях!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

поддельные масла — DRIVE2

Здравствуйте уважаемые читатели блога)
У меня появились свежие материалы, и я хочу поделиться с вами.
Речь пойдет о поддельных моторных маслах. Все видели в интернете картинки с моторами, которые заросли налетом и отложениями. Попробуем разобраться как можно отличить оригинал от подделки:
1-Популярные бренды всегда подделывают, никто не застрахован что купит качественный продукт, в группе риска автолюбители, покупающие масла в крупных торговых сетях типа «магнита», «карусели» и Т.д. От подделок не застрахован даже оффициальный сервис(еще слесаря могут бодяжить масло более дешевым)
2-Если канистра странно выглядит, неровная наклейка и размыты цвета-это уже повод задуматься над качеством.
3-Меньше всего подделывают редкие малоизвестные бренды.
4-Слишком низкая цена масла-это повод задуматься над его качеством: возможно там залито масло на основе гидрокрекинга-оно хуже синтетики:выгорает, большее склонно к нагароотложению.

размытая наклейка

на оригинальном масле присутствует фирменный логотип

фирменный логотип на оригинале

выбит лейбл фирмы БП, которая разливает кастрол

на оригинале на контрольном кольце надпись кастрол для защиты от подделок

вот несколько фотографий «странных» масел.

23 мая 2014 в 20:09 Метки: castrol, bp, mobil, поддельные масла

www.drive2.ru

Какое моторное масло не подделывают в России список лучших

Для нормальной работы двигателя каждый автомобилист старается вовремя менять в нем автомобильное моторное масло. При этом достаточное количество времени тратится на подбор определенной марки машинного масла. Большинство владельцев автомобилей стараются купить качественную смазку, чтобы двигатель работал равномерно и без износа основных деталей.

К сожалению, на отечественном рынке смазочных материалов есть шанс приобрести подделку плохого качества под вывеской даже знаменитого производителя. Возникает вопрос — какое моторное масло не подделывают в России список лучших? Поэтому очень важно иметь представление, какие марки моторных масел подделывают меньше всего, и какие защитные механизмы использует производитель для защиты своего товара и честного имени.

Чем опасен фальсификат

Подделки плохого качества таят в себе множество опасностей, вед они имеют такие особенности:

1. смазочные материалы созданы с применением некачественного действующего вещества;
2. нет гарантии что присадки в такой сомнительной смазке будут правильно работать а не вызовут образование отложений в картере или чрезмерную коррозию деталей;
3. нельзя четко спрогнозировать, когда нужно заменять такую смазку;
4. купленный фальсификат может не справляться с чрезмерным перегревом деталей.

И что самое главное за приобретенный непонятный суррогат была уплачена значительная сумма денег и потрачена уйма времени на его доставку. А в итоге мы не решаем существующую проблему, а лишь усугубляем ее.

Наиболее распространенные механизмы создания подделки

Для того чтобы изготовить суррогат автомобильного масла мошенники используют такие технологические схемы:

• В качестве исходного материала используют смесь технического состоящего в основном с дешевого смазочного материала, предназначенного для грузовиков.
• Очистка и повторное использование уже отработанного смазочного материала.
• Заранее скупают пустую тару популярный производителей автомобильных масел, и заливают в них суррогат низкого качества. При этом подделку окрашивают в цвет оригинального товара.
• В поддельных  практически отсутствуют даже основные присадки.

Зная особенности подделки смазочных материалов можно защитить себя от покупки некачественного товара.

Марки моторных масел имеющие максимальную степень защиты от подделки

Какое моторное масло не подделывают в России список лучших?

Естественно, что производитель моторных смазок заинтересован в том, чтобы его высококачественный товар не подделывали и тем самым не ставили под сомнение качество оригинальной продукции. Для защиты от подделок производители идут на различные механизмы защиты.

На основании исследований уровня защиты выпускаемого масла различных брендов, и изучения статистику уголовных дел по факту их подделки можно выделить известные фирмы, смазки которых подделать практически невозможно.

Моторное масло Равенол

На таре размещены трудно подделываемые одноразовые коды. На внутренней стороне этикетки под защитным стираемым слоем расположен логотип фирмы. На канистре имеется специальный код, который подтверждает оригинальность товара. На поверхности канистры имеется оригинальная голограмма. Отверстие канистры закрывает специально разработанная и запатентованная крышка. Эта крышка создана путем совместного вплавления разных по цвету пластмасс.

Моторное масло Лукойл

Крышка для канистры имеет два оригинальных компонента с вплавленной этикеткой. Канистра выполнена из прочного материала с наклеенными голограммами и штрих кодами. Снизу канистры имеются 6 рельефных знаков, а на боковой стороне нанесены экологические маркировки. Горловина до вскрытия имеет кольцо, изготовленное из фольги.

Моторное масло ZIC

Фирма выпускает продукт в пластиковых канистрах определенной формы. Крышка от канистры имеет оригинальную особенность присущую именно вышеупомянутой фирме. На дне канистры имеется логотип производителя, а на боку расположена голограмма.

Моторное масло Кастрол

Основной защитой от подделки данной фирмы является наличие на канистре лазерной гравировки (батч-код). На поверхности крышки имеется логотип фирмы и лазерное кольцо. Крышка красного цвета имеет широкие ребра и изнутри защищена фольгой. Цвет канистры имеет специфический оттенок.

Используя при покупке описанную выше информацию, какое моторное масло не подделывают в России список лучших, любой автомобилист сможет выбрать именно качественное и оригинальное машинную смазку, тем самым обезопасив свой автомобиль от различных серьезных проблем и продлив его рабочий ресурс.

Несколько способов отличить поддельное масло от оригинала

Каждый день, торговцы применяют множество ухищрений для выманивания денег из карманов производителей. Довольно часто потребители ведутся на действие рекламы, которая зачастую намеренно преувеличивает свойства рекламируемого товара. Не малые барыши нечистые на руку торговцы делают на реализации поддельной продукции. Все это относится и к моторным маслам, которые можно смело отнести к товару, который пользуется высоким сроком среди автовладельцев, которых год от года становится все больше и больше.

Причины появления контрафактной продукции

Всегда нужно проверять оригинальность используемых масел

Моторные масла пользуются устойчивым спором среди определённой категории жителей страны, качественные жидкие смазки стоят довольно дорого и это приводит к соблазну выпуска поддельной продукции. Можно смело сказать, то что большая часть покупателей, сами того не ведая, приобретают поддельные смазки, нанося тем самым неустранимый вред автомашине.

О том, как отличить подделку моторного масла поговорим в этом материале.

Угрозы, возникающие при использования «левого» масла

Основная опасность применения контрафактной продукции прячется в падении ресурса из-за несоответствия «левого» масла объявленным параметрам. Для производства фальсифицированной продукции применяют дешевую минеральную смазку с минимальным объемом добавок, а иногда и без них.

Полученный продукт и так не соответствующий требованиям настоящего производителя, может стать слишком жидким при сильном нагреве и слишком густым при сильном охлаждении. Это приведет к тому, что нагруженные пары получают недостаточное количество смазки. В результате они начинают работать с повышенным трение, а это может привести к выходу из строя некоторых деталей и узлов. По этой причине, может произойти заклинивание двигателя.

Способы определения подлинности масел

Производители масел и смазок прекрасно осведомлены о деятельности мошенников, и соответственно принимают меры к тому, чтобы потребитель всегда мог определить какой продукт он приобретает подлинный или поддельный. Существует несколько простых правил, следуя которым довольно просто можно определить подделку.

Какие масла подделывают чаще?

Довольно часто подделывают популярные жидкие смазки, к таким относят следующие марки Castrol, Mobil, Shell, Лукойл, Zic и пр. И конечно надо понимать, что изготовление подделок, обходится существенно дешевле, чем производство подлинного продукта.

Поэтому, если мошенники используют для наклейки на канистру этикетку от «Лукойла», то можно быть уверенным в том, что продажи подделки резко вырастут

Но существуют способы определения подделок, в том чиесле и такие, как с помощью индивидуального запаха или цвета смазки.

Каждый изготовитель принимает меры для защиты своей продукции с использованием тары.

При массовом производстве смазки, фиксируется каждая выпущенная емкость. То есть, в первую очередь мошенникам требуется изготовить канистры, похожие на настоящие. А что в ней будет находится не так и важно. Поэтому автовладелец должен понимать, как проверить моторное масло на подлинность.

На что следует обратить внимание во время приобретения масла.

Стоимость

Хорошее моторное масло не может стоить дешево

Если на этикетке, указана цена, которая на 10 – 20% меньше, чем в среднем по магазинам, торгующим моторными маслами, то скорее всего речь идёт о «левой» продукции. Изготовители предоставляют скидки только крупным дилерам, и то ее размер, составляет всего несколько процентов. Чаще всего, небольшие магазины, даже таких скидок не получают.

Приобрести поддельную продукцию можно и в торговых сетях, более того, они предоставляют все требуемые документы. В этом случае, вся вина за реализацию контрафакта ложиться на продавца. Но цена это не главный параметр.

Место приобретения

Приобретайте моторные масла только в проверенных магазинах

Автовладелец, решивший купить жидкую смазку на автомобильном рынке, придорожном ларьке или в непонятном интернет – магазине имеет большое число шансов приобрести подделку. Выбирая магазин для совершения покупки надо руководствоваться здравым смыслом, предпочтительнее покупать такую продукцию в уже проверенных местах, например, в широко известных сервисах или специализированных магазинах – дилерах. То есть там, где предприятия дорожат своей репутацией. Кстати, в случае появления сложностей, дилеры всегда идут на встречу и помогают в их решении.

Упаковка

Это метод позволяет отличить оригинальной смазки от поддельной. Изготовители настоящего продукта используют для его защиты голограммы, многослойные этикетки, оригинальные пломбы на крышке. При всем многообразии продукции, под час рассмотреть все отличия подлинника от подделки не всегда получается. Но есть ряд примет, по которым можно вычислить поддельный продукт.

Канистра

Оригинальная емкость для масла, производится полимеров высокого качества. Иногда в исходный материал добавляют присадки, придающие канистре переливаться на свету, подобно краске металлик. На поверхности емкости не должно быть неровностей, заусенцев и других дефектов литья.

У емкостей в которые фасуют поддельную продукцию, часто пластик не отличается однородностью. На теле такой тары явно проглядываются следы литья. Кроме этого, если использована неровное размечивание уровня жидкости, то, вероятнее всего, в канистре находится подделка.

Крышка

Крышки, устанавливаемые на емкости обладают несколькими уровнями защиты. Первый уровень представлен кольцевой пломбой. Она фиксирует крышку на таре и хрустит при открытии. Отдельные компании изготовители печатают на крышке свой товарный знак или штриховой код продукта. Вторичное совмещение этих надписей не представляется возможным,

Это говорит о том, что канистру уже открывали.

На поверхность колпачка наносят голограммы, которые переливаются на свету. На них нанесены изменяющиеся знаки, которые говорят о том, что это масло оригинальное. При вскрытии канистры, некоторые голограммы разрушаются.

У поддельного продукта, голограммы или отсутствуют или статичны и не переливаются на свету.

Некоторые изготовители поддельной продукции мало уделяют внимание, на кольцевые пломбы и устанавливают крышки на клей. Бывает и то, что колпачок просто болтается на горлышке канистры. Если ее перевернуть, то из под крышки польётся масло.

Этикетка

Подделку выдаёт этикетка низкого качество

Это сложный компонент, входящий в упаковку. Она необходима как для донесения до потребителя информации о продукте, и для защиты.

Ее внешний вид не вызывет подозрений. Для создания этикеток используется только бумага требуемой плотности. На ее поверхности нет пузырей, да и поддеть ее ногтем сложно.

Подделку выдаёт этикетка низкого качество. Она отличается неравномерными шрифтами, кстати, иногда на этикетах встречают и грамматические ошибки. И это говорит о подлинности моторного масла.

С недавних пор на них производители стали размещать QR-код, который автомобилист пересылает через интернет в офис компании производителя, и через приложение установленное в смартфоне и получает информацию об оригинальности масла именно в этой канистре.

Так же, через мобильное приложение указывают числовой код нанесённый на этикетку, который или пройдёт проверку на сайте производителя или нет.

Дата изготовления

Между тем, есть и другие признаки, по которым определяют поддельную продукцию, к таким признакам относят:

• дата изготовления;
• серийный номер партии;
• срок эксплуатационной годности.

У оригинальных масел, дата изготовления указывается с точностью до секунды, поэтому одинаковой даты на разных канистрах быть не может. Штамп должен быть четким. На штампе не допустимо наличие дефектов. На дне тары указывают дату изготовления ёмкости, она старше, чем дата выпуска масла и совпадать с информацией нанесенной на этикетку. Требуется обратить внимание на информацию о сроке годности и серийного номера партии. Как правило, на канистрах с поддельным моторной смазкой, такая информация отсутствует.

Как не нарваться на подделку

Масло покупают только у компаний, которые представляют интересы производителя. Это магазины, работающие с ними, или непосредственно с изготовителем.

Найти такие компании можно на интернет – ресурсах компаний – производителей. На них получают и информацию и о том, является ли конкретный магазин авторизованным представителем производителя или нет.

При совершении покупки целесообразно проверить у торговца наличие сертификата дилера. Сертификаты, заверяют печатью компании изготовителя масла и на него наносят голограммы, и размещают на видных местах в офисе или торговом зале.

Как понять, что масло фальшивка

Пуск силового агрегата происходит с трудом, особенно в зимнее время года. Смазка негодного качества быстро загустевает под действием низких температур, кроме проблем при запуске двигателя это тянет за собой недостачу смазки на трущихся узлах двигателя. Это приведёт к повреждению силовой установки, например, перекосу цилиндров.

Уровень расхода масла

Если автомобилист часто доливает масло, то это означает, что в двигатель залито поддельное масло. Поддельная смазка, скорее прогорает и это приводит к изменению сроков замены масла.

Изменение вязкости при малых температурах. Для тестирования этого параметра используют дедовский метод, который позволит распознать подделку. Для этого потребуется взять несколько капель масла и поставить его в морозилку. Если масло настоящее, то с ним ничего не произойдёт, если масло поддельное, то оно загустеет.

Кстати, посторонние запахи, тоже говорят о наличии в емкости поддельного масла.

Совет

Если в ходе проводимых проверок возникли сомнения в подлинности используемого масла, то лучше будет его слить, промыть силовой агрегат и залить в него новое. Лучше понести затраты на новую канистру с маслом, чем ремонт или восстановление двигателя, после его выхода из строя. И ещё, перед тем, как идти за покупкой, будет здорово, если автомобилист получит необходимую информацию о защите на официальных сайтах производителей.

Какие моторные масла чаще всего подделывают? | CarHack

Обслуживая свой автомобиль, каждый автолюбитель не против сэкономить на расходах. Многие для снижения затрат на техническое содержание своего «железного» коня, чаще всего прибегают к такому варианту экономии, как приобретение недорогого моторного масла. Однако не следует забывать, что если вы приобретаете дешевый смазочный материал в непроверенном месте, то можете нарваться на подделку. А езда на таком масле может принести серьезный ущерб для здоровья двигателя. Достаточно проехать несколько тысяч км на нём и его ресурс заметно сократится. А в самом худшем случае можно столкнуться с необходимостью проведения серьёзного ремонта силового агрегата. На российском рынке наряду с оригинальным моторным маслом нередко можно нарваться на подделку. Если говорить про смазочные материалы, которые чаще всего подделывают, то можно выделить несколько групп продуктов.

Какие масла чаще всего подделывают?

Дешевые масла. Их характерной особенностью является недорогое оформление. Пробка у канистр с таким маслом низкокачественная. Этикетка такая же. Сама же канистра прозрачного цвета. На таком масле довольно часто присутствует маркировка ГОСТа и можно встретить такие обозначения, как M5, M6 или M8.

Импортные моторные масла. Среди российских автолюбителей импортные масла лидеров рынка пользуются высоким спросом. Об этом знают и подпольные компании, которые производят и распространяют на рынке поддельное масло под видом продукта от известных компаний. Определенные затраты денежных средств позволяют им изготовить фальшивый смазочный материал абсолютно любой марки. Конечно, проще всего подделать отечественный продукт. Однако при желании можно изготовить хорошую подделку импортного моторного масла. Довольно часто фальшивый продукт настолько похож на оригинал, что определить, где качественное моторное масло, а где контрафакт, может только эксперт.

Следует заметить, что доля поддельного импортного масла на российском рынке довольно невысока. Это связано с тем, что производить фальшивое масло известных зарубежных брендов не выгодно с экономической точки зрения. Для того чтобы изготовить упаковку, которая была бы более менее похожа на оригинальную, необходимы серьезные деньги на приобретение оборудования. Серьезные затраты, которые несут профи в деле производства контрафакта, увеличивают окупаемость вложенных средств. Да и к тому же необходимо понимать, что многие автолюбители в нашей стране делают свой выбор в пользу отечественных масел. Особенно это касается владельцев машин российского производства. По этой причине чаще всего подделывают именно отечественные масла. На российском рынке их объем продаж довольно высокий. В основном жертвами подделки становятся смазочные материалы, которые предлагаются на рынке по доступной цене. Их покупку могут себе позволить большинство автомобилистов в нашей стране. А значит, изготавливая контрафакт, подпольные компании могут неплохо заработать на его продаже.

Что будет с мотором, если ездить на «старом» масле?

Почему не стоит слушать дилера и менять масло каждые 15 тыс. км?

Распространенные мифы о моторном масле?

Как не купить контрафакт?

Чтобы избежать приобретения контрафактного продукта, необходимо иметь определенное представление о том, чем визуально оригинальный продукт отличается от подделки. Также во избежание обмана не следует покупать смазочный материал в первом попавшемся торговом заведении. Более разумно обращаться в проверенные торговые точки, где предлагается продукция, в качестве которой можно не сомневаться. Используя оригинальный смазочный материал, можно обеспечить на долгие годы стабильную работу мотора и его продолжительный ресурс.

Какое моторное масло меньше всего подделывают

Как отличить настоящее моторное масло от подделки — Российская газета

Поддельное моторное масло на рынке сегодня не редкость. Степень известности бренда масла и его популярность не являются гарантией того, что под этой маркой в продаже нет контрафактной продукции. Заявление о том, что качество масла критично для работы мотора в доказательствах не нуждается. Очевидно же, что некачественное масло, сделанное чаще всего на основе дешевой минеральной базы и низкопробных присадок, может нанести порой непоправимый урон двигателю.

Поддельное масло с низкими эксплуатационными характеристиками плохо смазывает детали двигателя и неэффективно отводит от них тепло, за счет чего снижается степень защиты всех элементов.

Высоконагруженные компоненты мотора, работающие в экстремальных режимах, оказываются вынужденными функционировать в условиях сухого трения и при высоких температурах, из-за чего они неминуемо повреждаются.

Масляный контрафакт обычно не имеет эффективных омывающих способностей — это свойство присуще качественным маслам — по этой причине внутренние части мотора быстро загрязняются, что также может привести к капитальному ремонту мотора. В итоге экономия на масле обернется солидными затратами на восстановление двигателя.

Конечно, вряд ли автомобилист зная, что перед ним на прилавке стоит поддельное масло, не колеблясь купит его. Дело в том, что и подделки стали сейчас выглядеть весьма убедительными на фоне оригинальной продукции. Как же отличить одно от другого?

Отчасти обезопасить себя от риска купить контрафактное масло можно, правильно выбрав место для покупки. Не зря производители ГСМ настойчиво повторяют, что покупать их продукцию лучше у авторизованных продавцов, на проверенных торговых точках, у дилеров и сертифицированных представителей. Это дельный совет, но полагаться только на него не стоит. Надо знать также и некоторые признаки, которые однозначно укажут на то, что у вас в руках не оригинальное масло, а его подделка. Об этих признаках давайте и поговорим.

Один из наиболее верных способов проконтролировать подлинность моторного масла заключается в проверке его цвета. Если отлить в пластиковый стаканчик немного качественного масла, можно увидеть, что он имеет желтоватый оттенок. Контрафактное масло, наоборот, отличается черным оттенком. И если налить немного такого масла на чистую бумагу и наклонить ее в разные стороны, то, стекая по поверхности листа, оно будет оставлять за собой черные следы. Это признак низкокачественного продукта с большим количеством присадок.

Можно провести и тест с магнитом: опустить его в стакан с моторным маслом и оставить в темном месте. Примерно через 15 минут нужно оценить степень однородность жидкости в стакане. В случае некачественного масла на дне емкости появится неоднородный осадок.

Но провести такие эксперименты в автомагазине, скорее всего, не получится. По каким признакам покупатель может понять, что на прилавке стоит некачественно масло, и тем самым обезопасить себя от покупки продукта сомнительного происхождения?

Для этого стоит внимательно посмотреть на этикетку. Авторитетные производители масла делают ее для своих канистр в хорошем качестве. Вполне ожидаемо, что качественный продукт имеет яркую этикету, которая надежно приклеена к канистре, и на которой хорошо пропечатана все нужные сведения.

Речь идет не только об информации, касающейся свойств самого масла, но и о данных о производителе, включая и телефон службы поддержки. Часто на той же этикетке могут находиться специальные голограммы или коды, по которым можно сверить подлинность продукции, обратившись на сайт производителя, в его каталог или связавшись со службой поддержки.

Кроме этикетки стоит оценить качество и самой канистры. Дешевый продукт чаще всего льют пластиковую тару, качество исполнения которой оставляет желать лучшего. У канистры с контрафактным маслом, скорее всего, не будет специальной пломбы на крышке или голограммы, которые некоторые производители ГСМ используют как средство защиты своей продукции от подделок. Наличие некачественной пломбы или статичной, то есть не переливающей голограммы, также могут стать поводом усомниться в качестве продукта.

И, наконец, традиционный аргумент — дешевое не бывает качественным. Заниженная стоимость моторного масла по-прежнему остается признаком контрафактного товара.

Рейтинг моторных масел 2020 за рулем

В данном рейтинге представлены автомобильные моторные масла 2020 года по мнению журнала «За рулем».

15 место — ELF Evolution 900 SXR: характеристики и цена

ELF Evolution 900 SXR

ELF Evolution 900 SXR: отзывы

— Разумная стоимость.

— Продолжительный срок службы, т.н. longlife.

— Хороший пакет присадок.

— Отличные смазывающиеся свойства.

— Рекомендуется для моторов Рено.

— В состав входят моющие присадки.

— При сильных морозах не густеет. Двигатель запускается в — 35 градусов.

— Не выгорает. Расход масла сведен к нулю.

— Удобная канистра.

14 место — Castrol Magnatec: характеристики и цена

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec: отзывы

— Много подделок.

— Если не подделка «работает» отлично.

— Не выгорает, уровень по щупу не меняется.

— Плавный пуск мотора, без грохота поршней.

— Оптимальная цена.

— Двигатель работает тихо, детонация не наблюдается.

— Может работать на длительном интервале замены.

— Легкий запуск двигателя в сильные морозы.

13 место — Лукойл Люкс SN/CF 5W-40: характеристики и цена

Лукойл Люкс SN/CF 5W-40

Лукойл Люкс SN/CF 5W-40: отзывы

— Бюджетное масло, используется вместо именитых брендов.

— Создано для продукции АвтоВАЗа.

— Неинтересное масло для производителей контрафакта.

— Оптимальное сочетание цены и качества.

— Моторы BMW и VAG хорошо «переваривают».

— Старты в морозы происходят без нареканий.

— Двигатель работает без посторонних шумов.

— Некачественно изготовлена канистра.

— Допуски для мировых производителей автомобилей.

— Хорошо моет двигатель.

12 место — MOBIL Super 3000 X1: характеристики и цена

MOBIL Super 3000 X1

MOBIL Super 3000 X1: отзывы

— Часто продают подделки.

— Угорает при увеличении нагрузки. В стандартном режиме расхода нет.

— Слабый моющий эффект.

— Оставляет «лак» на внутренних деталях.

— Вязкость стабильная при изменении температуры и нагрузки.

— Приемлемый ценовой сегмент.

— Уверенный запуск мотора в сильный мороз.

— Купить можно в автомагазине, на рынке или на заправке.

— Интервал замены от 5000 до 7000 тыс. км пробега.

11 место — ZIC XQ LS: характеристики и цена

ZIC XQ LS

 ZIC XQ LS: отзывы

 — Заводская защита от подделок.

— Двигатель работает ровно, тихо.

— Цена для масла адекватная.

— Рекоме

Какие моторные масла меньше подделывают. Какое моторное масло не подделывают в россии список лучших. Виды масел и их характеристики

(в народе его называют «веретенным») с самым дешевым и некачественным маслом для грузовых автомобилей, лишь приблизительно подогнанная по вязкости к тому продукту, за который ее выдают. Встречаются и просто отработанные масла, которые регенерируют и выдают за нормальные. Необходимые присадки либо отсутствуют вовсе, либо их концентрация занижена. Присадки — это самая дорогая составляющая моторного масла, которая, занимая всего около 10% его объема, забирает более половины его стоимости. Неудивительно, что производители фальшивых масел стараются «экономить» именно на этом.

Чем может обернуться применение такого масла?

1. Масло может содержать меньше загустителя и вязкостных присадок и стать слишком жидким при высоких температурах, что приводит к падению рабочего давления в масляной системе и, следовательно, недостаточному смазыванию двигателя и его повышенному износу.
2. В морозы вы просто не сможете никуда поехать.
3. Следует помнить, что вообще контролируется щелочным числом, более низкое значение которого и указывает на «экономию» присадок или, попросту говоря, разбавление индустриальными и трансформаторными маслами. Применение этой гремучей смеси гарантирует скорую коррозию внутренних полостей и деталей, а также загрязнение двигателя. Скорее всего, это будет означать необходимость капитального ремонта через 20-30 тыс. км.

До половины продаваемых в розницу моторных масел не соответствует стандартам!

Что подделывают чаще?

Привлекая покупателя дешевизной, подделка

Правда ли что масло для авто в жестяных банках не подделывают? | Обслуживание | Авто

На полках магазинов запчастей можно встретить массу разнообразных канистр различных именитых брендов. Как правило, европейские производители пользуются пластиковой тарой. Однако азиатские компании, в том числе и японские, поставляют в розницу масло в жестяных банках различного литража. Считается, что они лучше сопротивляются ударным нагрузкам и не вступают в химические реакции с моторным маслом при нагревании. Кроме того, есть миф, что металлическую тару тяжелее подделать.

Неяпонские фирмы

Еще около 10 лет назад так было на самом деле. Однако сейчас ситуация меняется, и на рынке все больше попадается масел, которые мимикрируют под японскую продукцию. Подделками их назвать нельзя, потому как они продаются под собственными именами, однако на логотипе порой нанесена надпись Japan, которая не всегда оказывается достоверной.

Производство таких смазывающих жидкостей, как правило, налажено не в Японии, а в других странах, в том числе Китае или даже в России. А от Японии в них лишь регистрация фирмы и юридический адрес. Причем это может быть даже не офис, а небольшое нежилое строение в виде гаража или маленького склада. Имея такую японскую «прописку», производитель считает, что может именовать свою фирму японской.

Масло изготавливается с соблюдением технологии на специальном оборудовании, но материалы используются не японские, а российские или китайские, так же как и основа. Изготовитель покупает их у крупных поставщиков и варит собственные сорта смазывающих жидкостей. Кроме того, в них также используются химические присадки для придания нужных характеристик. Подобное масло будет выполнять свои заявленные функции, и иногда даже неплохо, но по сравнению с действительно японскими сортами оно проигрывает.

Кого подделывают чаще всего

Среди настоящих японских производителей можно выделить тройку лидеров. Это JX Nippon Oil Energy, Idemitsu Kousan Co и Cosmo Co. Прочие нефтепереработчики являются компаниями регионального уровня и не играют роли на японском рынке.

Смазочные материалы JX Nippon Oil Energy и Idemitsu используют, как правило, для Nissan, Honda и Mitsubishi, а продукция Cosmo находит применение в автомобилях Subaru и Mazda. Эти масла действительно продаются в жестяных банках. И их тоже активно подделывают.

Металлические канистры сейчас можно заказать в Китае, причем по внешнему виду они не будут сильно отличаться от японских стандартов. Правда, некоторые мелкие отличия все же есть.

Как не купить подделку?

У ненастоящих японских брендов канистра имеет грубые спайки, рукоятка прикреплена с грубыми вмятинами и иногда даже криво, в то время как японские бренды пользуются идеальной тарой. Но даже если в каком-нибудь небольшом ларьке у дороги продается именно такая идеальная канистра, еще не значит, что ее содержимое тоже качественное.

В сервисных центрах и в мастерских можно купить использованную металлическую тару любых фирм. Затем в нее могут залить что угодно.

Конечно, металлические канистры считаются более удобными, чем пластиковые. Через широкую горловину легче дозировать масло и наливать его без всплесков и потерь. Между тем металлическая канистра не всегда является гарантом подлинности продукта.

Поэтому лучше всего приобретать масло у крупных и известных поставщиков, которые не будут связываться с сомнительными продуктами. Товар у них дороже, зато риск приобрести подделку намного меньше.

как отличить подделку масла от оригинала Какое масло чаще всего подделывают

Поддельные моторные смеси занимают 60% от общего рынка продукции. Шансы купить некачественный смазочный материал очень велики, поэтому перед покупкой автомасла необходимо научиться отличать оригинальную продукцию от товара сомнительного качества.

Оригинальное моторное автомасло — жидкость, состоящая из базовой основы и присадок. От количества и качества присадок зависят свойства смеси, влияющие на работу мотора. Качественное масло должно образовывать масляную пленку на элементах привода, для защиты мотора от износа.

Подделка отличается от оригинала более дешевым и менее качественным составом присадок. В такой моторной смеси могут присутствовать вредные вещества, уменьшающие ресурс двигателя. Поддельный продукт может отличаться от оригинальной смеси по таким параметрам:

1. Количество присадок, возможно даже их отсутствие в фальсификате.
2. Вязкость (текучесть), обычно подделка имеет меньшую вязкость.
3. Отличие низкотемпературных характеристик, оригинал не кристаллизуется и не замерзает, если речь идет о зимней или всесезонной жидкости.
4. Разница высокотемпературных параметров. Нагреваясь, оригинальное моторное масло медленнее разжижается, чем поддельное.
5. Стоимость. Поддельная продукция дешевле оригинальной.

Очевидно: использование некачественной моторной смеси приведет к ускоренному износу привода. Использование подделки может вызвать:

1. Уменьшение давления в системе — детали мотора будут плохо смазываться, произойдет сухое трение.
2. Коррозия, образование большого количества нагара.
3. Загустение смазочного материала.

Как отличить качественный смазочный материал от поддельного?

Этикетка на канистре со смазочным материалом, качественного продукта будет содержать информацию о дате изготовления, номере партии и времени разлива. Отыщите такую же информацию на самой канистре, маркировка должна совпадать, в противном случае перед вами поддельный продукт.

Обратите внимание на наличие соответствующей маркировки, указывающей информацию о вязкости моторной смеси и возможность ее применения в определенном типе силового агрегата. Обозначения, нанесенные на этикетку должны соответствовать общепринятым стандартам.

Присмотритесь к крышке канистры. Подделывать этот элемент очень сложно, заводскую — отличают от поддельной по наличию пломбы. На фальсифицированной продукции крышка практически всегда запаяна или держится при помощи клея, ее сложно открыть. Качественный продукт имеет крышку не отличающеюся цветом от канистры, она цельная без трещин и сколов.

Оригинал Подделка

Изготавливая, некачественную продукцию, мошенники пытаются отвлечь внимание покупателя дополнительными наклейками на канистре.

Большинство торговых марок используют на горловине канистры в качестве защитного материала не фольгу, а специальную мембрану.

Оригинальное моторное масло не может продаваться в прозрачной или полупрозрачной таре, покупая такую продукцию, вы приобретаете фальсификат.

Купив автомасло, убедиться в его качестве можно методом масляного пятна. Для этого капните маслом на лист бумаги, расположенный под уклоном, если присадки некачественные вы увидите темные точки в структуре смазочного материала.

Признаки оригинальной продукции известных брендов

Производитель марки Шелл выпускает тару таких цветов: желтого, синего, серого и красного. Продукция имеет водяной знак. Проявляется он таким образом:

• водяным знаком является надпись Shell;

Подделывать водяной знак мошенники не станут.

Производитель Мобил выпускает моторные жидкости в таре серебристого или графитового цвета. В нижней части канистры нанесен код с обозначением партии, он начинается буквой N или G. Под оригинальной крышкой расположена небольшая лейка, сверху крышки нанесена инструкция, указывающая как правильно открыть тару.

Качественная моторная смесь бренд

Подделка масла | Как определить оригинал

Моторное масло – один из главных расходников, от которого зависит ресурс двигателя. С его покупкой сталкивается периодически каждый автовладелец. Высокий спрос привел к активной деятельности мошенников, выпускающих фальсификат. Подделка масла заняла большую часть ассортимента магазинов. Ее производством занимаются целые подпольные цеха. Фальсификат губительно сказывается на ресурсе мотора. Поэтому знать как отличить подделку масла важно для всех автомобилистов.

Какие масла подделывают чаще?

Подделка моторного масла существует практически для всех брендов. Так, например, этой зимой был накрыт подпольный цех по производству фальсификата. В различные фирменные канистры мошенники разливали осветленную отработку. Таких «производств» весьма много и они масштабно наполняют рынок подделками.

Мошенники имели качественные наклейки. Внешнему виду уделялось много внимания, поэтому подделка была очень похожа на оригинал. Этого нельзя сказать про содержимое. В канистры фасовалась осветленная отработка. Заливка такой смазки в мотор за 3-7 тыс. км приводила к закоксовыванию и выходу двигателя из строя.

Согласно отзывам специалистов наиболее часто подделывают масла брендов:

Немалую роль на количество фальсификата оказывает сложность создания упаковки. Наиболее легко мошенникам удается сфабриковать пластиковые канистры. Поэтому покупка такой смазки сопровождается высоким риском попасть на подделку.

Гораздо сложнее подделать металлическую упаковку, которую имеют фирменные смазки брендов:

• Тойота;
• Ниссан;
• Идемитсу.

Фальсификаторы не имеют оборудования для печати по металлу и изготовления железных емкостей. Долгое время это уберегало от контрафакта, но мошенники нашли выход. У автомастерских скупаются аккуратно снятые крышки и пустые емкости. В них заливается жидкость лишь отдаленно напоминающая смазку. Она и поступает в продажу в фирменной упаковке.

Стоимость и место покупки

Одним из определяющих факторов покупки оригинального масла является место его продажи. Смазку не стоит брать в мелких магазинах на незнакомых автозаправках. При этом даже в проверенных местах можно попасть на подделку. Причина этого в подмешивании фальсификата к оригиналам даже официальными поставщиками. Рынок смазок погряз в различных черных схемах и коррупции.

Цена на приобретаемое масло не должна отличаться более чем на 10-15% от среднерыночной. Любые значительные скидки говорят о высоком риске купить фальсификат, который в последующем выльется в капитальный ремонт двигателя.

Этикетка

Выявление подделки рекомендуется начинать с осмотра этикетки. У оригинала недопустимо наличие дефектов полиграфии. Элементы на этикетке должны плавно переходить друг в друга. С дизайном того или иного бренда рекомендуется ознакомиться предварительно.

Выявит фальсификат можно по мелочам. Так, например, тень от тигра на этикетках мошенников позволила избежать заливки в двигатель отработки многим автовладельцам.

Этикетка с тыльной стороны канистры у оригинала не имеет орфографических ошибок, дефектов полиграфии и прочих изъянов. Вся информация на ней достоверна

При изготовлении фальсификата редко удается сохранить фирменные оттенки. Из-за этого этикетка получается более темной или светлой на фоне оригинала.

Канистра

Пластиковые канистры у подделки сделаны более грубо. Места стыка имеют дефекты. На ощупь пластик жесткий, но на просвет можно увидеть количество содержимого.

С металлическим емкостями все гораздо сложнее. В них подменивается содержимое, но с сохранением фирменной упаковки. Несмотря на это рекомендуется осмотреть все стыки и завальцовки. Присутствие любых вмятин говорит о подделке.

Ручка у оригинала крепится надежно. Она зафиксирована точечной сваркой. Любые повреждения недопустимы.

Крышка

Крышка должна откручиваться легко, с характерными щелчками защитной пломбы. Недопустимо ее снятие вместе с фиксирующим кольцом. Подтеков смазки из-под крышки также не должно быть.

Производители используют на крышках защитную наклейку. Она имеет свои особенности в зависимости от бренда. Также у оригинала нередко присутствует тисненная надпись с названием производителя.

Для металлических канистр фальсификаторы скупают крышки у автосервисов. Как бы мошенники не старались аккуратно снять и надеть крышку, на ней остаются следы. Поэтому при наличии вмятин или других дефектов от покупки смазки рекомендуется отказаться.

Считывание смартфоном

Фальсификаторы также применяют коды на своей продукции. Поэтому факт наличия защиты еще не означает, что перед покупателем фирменная смазка. Необходимо считать QR-код. Если он недействителен или ведет, например, на главную страницу компании, но не подтверждает подлинность, то масло поддельное.

Осмотр содержимого

Осмотр содержимого рекомендуется начинать с контроля его уровня. В магазине необходимо сравнить всю партию. Если уровень смазки значительно колеблется от банки к банке, то рассматриваемая смазка фальсификат.

Перед заливкой масла в двигатель его рекомендуется понюхать. Оригинал не имеет резких запахов, например, ацетона. Цвет и консистенция также должны находиться в приделах нормы.

Видео

Итоговая таблица отличий

Независимо от бренда есть ряд критериев, позволяющих отличить оригинал фирменной смазки.

Таблица — Как отличить подделку масла

Заключение

Так как подделка масла способна нанести неисправимый вред мотору, к выбору смазки необходимо подходить тщательно. При любых подозрениях на фальсификат желательно отказаться от покупки.

Что означают цифры вязкости масла? Узнайте о моторном масле, синтетическом масле и обычных моторных маслах.

Автомобильная промышленность

Вращающиеся части вашего двигателя защищены от тепла и трения тонким слоем масла. Понимание характеристик вязкости и моющих средств, используемых в современных маслах, имеет решающее значение для поддержания работы двигателя. Для владельца нет более важного элемента обслуживания, чем регулярная замена масла на подходящее для вашего автомобиля или грузовика.

Я получаю много вопросов относительно масла, и наименее понятная часть — это система счисления, используемая для оценки масел.

Вес масла или вязкость означает, насколько густым или жидким является масло. Требования к температуре масла, установленные Обществом автомобильных инженеров (SAE), составляют 0 градусов F (низкий) и 210 градусов F (высокий).

Масла, отвечающие требованиям SAE для низких температур, имеют букву «W» после рейтинга вязкости (пример: 10W), а масла, соответствующие высоким рейтингам, не имеют буквы (например, SAE 30).Масло оценивают по вязкости, нагревая его до определенной температуры, а затем позволяя ему вытекать из отверстия определенного размера. Его показатель вязкости определяется продолжительностью времени, которое требуется для вытекания из отверстия. Если он течет быстро, он получает низкий рейтинг. Если он течет медленно, он получает высокий рейтинг.

Вашему двигателю необходимо масло, достаточно жидкое для холодного пуска и достаточно вязкое, когда двигатель горячий. Поскольку масло становится более жидким при нагревании и гуще при охлаждении, большинство из нас использует так называемые универсальные или мультивязкие масла.Эти масла соответствуют спецификациям SAE для низких температур легкого масла и высоких температур тяжелого масла. Это лучшее из обоих миров и достигается за счет использования специальных присадок, повышающих вязкость при повышении температуры.

Масло какой массы мне следует использовать?

Проверьте руководство по эксплуатации или под капотом. На большинстве двигателей рекомендуемый вес масла напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины или на этикетке в моторном отсеке.

Могу ли я использовать в машине масло другой плотности?

Это сложный вопрос, отклонение от спецификаций производителя может привести к аннулированию гарантии и, возможно, вызвать проблемы с двигателем. Если у вас мало масла и у вас есть доступ только к 10W-30, когда ваш автомобиль рекомендует 5W-30, не переживайте. Долейте масло и при следующей замене масла убедитесь, что вы залили масло правильной массы.

Большинство производителей рекомендуют диапазон рабочих температур и веса масла.Таким образом, владельцу на Аляске потребуется масло другого веса, чем владельцу во Флориде. Двигатели с большим пробегом также могут выиграть от более густого масла, поскольку зазоры открываются для износа, поэтому переход с 5W-20 на 5W-30 может снизить шум двигателя и износ двигателей, превышающих 100 000 миль.

Что это за синтетическое масло, о котором я постоянно слышу?

Синтетическое масло просто … синтетическое! Его изготавливают, а не вырывают из земли. Оно должно быть однородным (однородным), защищать и служить дольше, чем обычное масло.Обычное масло, получаемое из земли, имеет все вкусы нефти, содержащиеся в нем. В процессе очистки они производят всевозможные крутые вещи. От тяжелой смолы до жидкого летучего бензина — все это происходит из нефти, откачанной из-под земли. Моторное масло относится к тяжелой части продуктов, получаемых из сырой нефти, но оно может содержать немного более легких и более тяжелых компонентов. Это является причиной нестабильности обычного масла и позволяет ему разрушаться быстрее, чем чистое синтетическое масло.

Следует использовать синтетическое масло?

Это зависит от нескольких факторов! У вас есть более новая машина, в которой используется обычное масло (масло динозавров) и где масло меняют через регулярные промежутки времени, чтобы сохранить гарантию? В таком случае использование синтетического масла может быть неэкономичным, поскольку интервалы замены масла будут меньше, а затраты возрастут. Это все еще может быть хорошей идеей, если вы цените свою машину и планируете пробегать более 100 000 миль. Дополнительные расходы на синтетику в этом случае будут дешевой страховкой.

Если у вашего автомобиля нет гарантии или он пришел от производителя с синтетическим маслом в двигателе, то обязательно запускайте его. Имейте в виду, что интервал замены масла может быть увеличен до 5 000 — 10 000 миль в зависимости от используемого синтетического масла и условий вождения. Когда впервые появились синтетические масла, возникли опасения по поводу протечки в старых двигателях … это было связано с любопытным свойством обычного масла, которое вызывает разбухание или расширение старых пробковых и тросовых уплотнений. В современных синтетических маслах для этого есть присадка, так что это уже не проблема.На самом деле это было проблемой только для старых двигателей, выпущенных до 1980-х годов, которые имели тросовые главные уплотнения, и это превратилось в городскую легенду, у которой была своя собственная жизнь.

Хотите узнать больше о синтетическом масле, процессе очистки и мифах о замене масла на 3000 миль?

Я не эксперт, но я знаю одного, и он составил удобный PDF-документ, который вы можете скачать и узнать, вероятно, больше, чем вы КОГДА-ЛИБО хотели знать о нефти. Нажмите здесь, чтобы загрузить БЕСПЛАТНО — Спасибо, Майкл Кауфман

Куда дальше?

Полное руководство по моторному маслу

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• О нас
• Связаться

5 Причин чрезмерного расхода масла (и способы их устранения)

Все мы знаем, что основное назначение масла — смазывать компоненты двигателя, чтобы они могли работать бесперебойно. Есть определенный уровень расхода масла, при котором двигатель будет работать в нормальных условиях.

Для современных двигателей они должны потреблять менее 1/2 литра масла на каждые 5000 миль движения. Самые новые автомобили потребляют намного меньше. Это не так уж много масла, и большинство автомобильных двигателей прекрасно справятся с этим.

Но есть еще кое-что, что может изменить этот расход масла, заставив двигатель потреблять больше масла. Если вы не заправите двигатель достаточным количеством масла или хотя бы устраните проблему, из-за которой он теряет больше масла, вы можете повредить двигатель. Это последнее, что вам нужно.

5 основных причин, по которым ваш двигатель использует слишком много масла

Ниже приведены пять наиболее распространенных причин чрезмерного расхода масла в двигателе.

1) Изношенные уплотнения или прокладки

Если в вашем автомобиле изношены или повреждены уплотнения коленчатого вала или прокладка клапанной крышки, скорее всего, будет течь масло.Как только это произойдет, ваш двигатель будет терять масло, когда вы едете. Это означает, что вам нужно будет постоянно доливать моторное масло, чтобы избежать повреждения двигателя.

Если у вас есть уплотнения или прокладки, через которые протекает масло, исправьте их как можно скорее. Обычно это довольно недорогой процесс, который в конечном итоге сэкономит вам много денег.

2) Масло плохого качества

Если вы используете неправильный тип масла в своем двигателе или ваше масло просто старое и на нем скопилось много мусора и грязи, оно начнет гореть.

Что еще более важно, масло не сможет должным образом смазывать компоненты двигателя из-за своего состояния. Это заставит двигатель потреблять больше масла.

Если моторное масло темно-коричневого или черного цвета, замените моторное масло как можно скорее. Это простая работа своими руками. Все, что вам нужно, это новое масло, масляный фильтр, поддон для слива масла, автомобильные аппарели, гаечный ключ и примерно 20 минут.

3) Изношенные поршневые кольца

Если поршневые кольца изношены или повреждены, масло может просочиться через них и попасть в камеру внутреннего сгорания.Это приведет к возгоранию масла и образованию нагара на поршневых кольцах и цилиндрах.

Хуже всего то, что уровень масла будет продолжать снижаться, что приведет к необходимости постоянной доливки масла. Замена поршневых колец — единственное хорошее решение.

4) Высокое давление масла

При высоком давлении масла масло будет вытекать через двигатель в чрезмерных количествах. Это масло, скорее всего, упадет на цилиндры и пригорит. Такое высокое давление масла может быть связано с неправильной настройкой центрального компьютера автомобиля.Похожая проблема — добавление слишком большого количества масла при замене масла.

5) Старый двигатель

Первые пять лет эксплуатации вашего двигателя будут лучшими годами. Это те годы, когда двигателю нужно меньше всего масла, потому что его компоненты еще новые и прочные. Но после того, как вы наведете достаточное количество миль на двигатель, различные уплотнения и прокладки начнут выходить из строя и вызывать небольшие утечки.

Это означает, что двигатель просто быстрее потребляет масло.Кроме того, более старые автомобили имеют большие допуски в местах соединения компонентов, что может позволить маслу проходить через участки, которых не существует в современных автомобилях.

6) Синтетическое масло

В большинстве случаев синтетическое масло смазывает двигатели лучше, чем обычные масла. Но поскольку синтетические масла составлены по-разному, они обладают разными свойствами текучести. Это означает, что синтетическое масло иногда может проходить через более узкие отверстия, чем обычное масло.

Если у вас старый двигатель или ваши сальники и прокладки начинают изнашиваться, синтетическое масло часто может быть виновником, когда дело доходит до высокого расхода масла, а уровень масла остается низким.Переход на обычное масло часто устраняет незначительные утечки.

Читайте также: 5 причин высокого расхода топлива автомобилем в бензиновых и дизельных двигателях

Как исправить чрезмерный расход масла

Большинство из этих причин можно исправить и предотвратить, если просто обратить внимание на масло, которое вы используете, и все компоненты, которые с ним работают.

Если у вас старый двигатель, вам следует серьезно подумать о том, чтобы просто продать свой автомобиль для более нового, с новым двигателем.Нет смысла тратить тысячи долларов только на замену двигателя старого автомобиля, так как есть очень много других компонентов, которые тоже могут выйти из строя.

Что касается остальных причин, просто не забудьте использовать масло высшего качества, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Устраняйте любые утечки масла, как только вы их заметите, и при необходимости замените поршневые кольца и уплотнения штока клапана.

Если вы последуете этому совету, ваш двигатель должен расходовать масло в хорошей форме.

5 причин низкой компрессии в двигателе автомобиля (как проверить и исправить)

Последнее обновление: 30 апреля 2020 г.

Сжатие двигателя автомобиля означает, что воздух и газ смешиваются вместе в цилиндрах двигателя. Этот процесс необходим для того, чтобы машина двигалась и работала. Если есть какие-либо проблемы с процессом сжатия, вы можете ожидать столкнуться с любыми проблемами автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Легко определить, когда у вас есть проблема с низкой компрессией, потому что вы можете испытать пропуски зажигания при попытке запустить двигатель. Либо это, либо двигатель будет работать плохо, когда вы едете по дороге.

В худшем случае автомобиль не заводится, если все цилиндры не имеют компрессии.

Вообще говоря, если у вас низкая компрессия в одном цилиндре, двигатель запустится, но вы, скорее всего, испытаете пропуски зажигания, и ваш автомобиль будет работать неровно.Если вы не испытываете компрессию во ВСЕХ цилиндрах, ваш двигатель просто не запустится.

5 основных причин низкой компрессии в автомобильном двигателе

Существует множество причин, по которым низкая компрессия может существовать в автомобильном двигателе. Иногда будет низкая компрессия только в одном цилиндре двигателя, а в других случаях низкая компрессия может присутствовать во ВСЕХ цилиндрах.

Вам просто нужно понять основные возможные причины низкой компрессии в двигателе автомобиля, а затем исправить или заменить все, что было повреждено.Ниже приведены 5 основных причин низкой компрессии в двигателях автомобилей.

# 1 — Отверстия в поршне

Вы, наверное, знаете, что в цилиндры двигателя есть поршни. Эти поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава и, как предполагается, способны выдерживать энергию сгорания.

Однако при перегреве двигателя горячие точки могут попасть на поршень. Через некоторое время эти пятна прожигают дыры прямо в поршне. Как только это произойдет, газы будут просачиваться через эти отверстия и вызывать низкое сжатие.

№ 2 — Негерметичные клапаны

В верхней части каждого цилиндра находятся выпускные и впускные клапаны. Воздух и топливо поступают во впускной клапан для процесса сгорания. Образующиеся при этом газы выходят из выпускного клапана.

Если эти клапаны перегреются, из них может начаться преждевременная утечка газа. Как только это произойдет, у вас будет слабое сжатие.

Чаще всего уплотнения клапана со временем изнашиваются, что позволяет газам улетучиваться, что приводит к снижению компрессии в цилиндре.

# 3 — Изношенный ремень привода ГРМ

В каждом двигателе есть ремень или цепь привода ГРМ, которая соединяет распредвал и коленчатый вал вместе. Если бы ремень ГРМ был сломан или поврежден, распределительный вал больше не мог бы вращаться.

Это означает, что он не может правильно открыть или закрыть выпускной или впускной клапан. В результате сгорание в цилиндрах будет нарушено, и газы не смогут выйти. Итак, из-за этого у вас низкая компрессия.

№ 4 — Неисправность прокладки головки блока цилиндров

Между областью в верхней части двигателя, где подсоединяется головка блока цилиндров, есть прокладка.Если по какой-то причине прокладка головки неисправна и начинает ломаться, то между цилиндром и головкой останется крошечное отверстие.

Это называется выдувной прокладкой головки и вызывает утечку газов в цилиндре через отверстие в прокладке. Тогда у вас будет слабое сжатие и плохая производительность. Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, это может вызвать утечку сжатия в обоих.

# 5 — Плохие поршневые кольца

Перегрев может привести к торможению или повреждению колец поршня.Это приведет к утечке углеродных газов через кольца, поскольку они больше не могут герметизировать их внутри цилиндра. Как вы, наверное, уже знаете, когда возникает утечка такого типа, получается низкое сжатие.

Как исправить низкое сжатие

Первое, что вам нужно сделать, это использовать датчик компрессии и проверить, действительно ли в вашем двигателе низкая компрессия. Этот процесс обычно занимает 45 минут, поэтому убедитесь, что у вас есть немного свободного времени.

Если у вас нет датчика компрессии, вы можете купить его или отнести машину в автомастерскую и попросить их проверить компрессию для вас.Если они обнаруживают низкую компрессию, следующим шагом будет осмотр цилиндра, поршня, клапанов и прокладки, чтобы увидеть, не повреждены ли какие-либо из них.

Оттуда вы можете заменить все поврежденное. Однако это будет длительная и дорогостоящая работа, поскольку она предполагает демонтаж двигателя. Будьте готовы к этому.

Вот хорошее видео, объясняющее, как правильно выполнять тест сжатия:

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую технический специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, — это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже: она вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Clean — это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

Как отличить настоящее моторное масло от подделки — Российская газета

Поддельное моторное масло на рынке сегодня не редкость. Степень известности бренда масла и его популярность не являются гарантией того, что под этой маркой в продаже нет контрафактной продукции. Заявление о том, что качество масла критично для работы мотора в доказательствах не нуждается. Очевидно же, что некачественное масло, сделанное чаще всего на основе дешевой минеральной базы и низкопробных присадок, может нанести порой непоправимый урон двигателю.

Поддельное масло с низкими эксплуатационными характеристиками плохо смазывает детали двигателя и неэффективно отводит от них тепло, за счет чего снижается степень защиты всех элементов.

Высоконагруженные компоненты мотора, работающие в экстремальных режимах, оказываются вынужденными функционировать в условиях сухого трения и при высоких температурах, из-за чего они неминуемо повреждаются.

Масляный контрафакт обычно не имеет эффективных омывающих способностей — это свойство присуще качественным маслам — по этой причине внутренние части мотора быстро загрязняются, что также может привести к капитальному ремонту мотора. В итоге экономия на масле обернется солидными затратами на восстановление двигателя.

Конечно, вряд ли автомобилист зная, что перед ним на прилавке стоит поддельное масло, не колеблясь купит его. Дело в том, что и подделки стали сейчас выглядеть весьма убедительными на фоне оригинальной продукции. Как же отличить одно от другого?

Отчасти обезопасить себя от риска купить контрафактное масло можно, правильно выбрав место для покупки. Не зря производители ГСМ настойчиво повторяют, что покупать их продукцию лучше у авторизованных продавцов, на проверенных торговых точках, у дилеров и сертифицированных представителей. Это дельный совет, но полагаться только на него не стоит. Надо знать также и некоторые признаки, которые однозначно укажут на то, что у вас в руках не оригинальное масло, а его подделка. Об этих признаках давайте и поговорим.

Один из наиболее верных способов проконтролировать подлинность моторного масла заключается в проверке его цвета. Если отлить в пластиковый стаканчик немного качественного масла, можно увидеть, что он имеет желтоватый оттенок. Контрафактное масло, наоборот, отличается черным оттенком. И если налить немного такого масла на чистую бумагу и наклонить ее в разные стороны, то, стекая по поверхности листа, оно будет оставлять за собой черные следы. Это признак низкокачественного продукта с большим количеством присадок.

Можно провести и тест с магнитом: опустить его в стакан с моторным маслом и оставить в темном месте. Примерно через 15 минут нужно оценить степень однородность жидкости в стакане. В случае некачественного масла на дне емкости появится неоднородный осадок.

Но провести такие эксперименты в автомагазине, скорее всего, не получится. По каким признакам покупатель может понять, что на прилавке стоит некачественно масло, и тем самым обезопасить себя от покупки продукта сомнительного происхождения?

Для этого стоит внимательно посмотреть на этикетку. Авторитетные производители масла делают ее для своих канистр в хорошем качестве. Вполне ожидаемо, что качественный продукт имеет яркую этикету, которая надежно приклеена к канистре, и на которой хорошо пропечатана все нужные сведения.

Речь идет не только об информации, касающейся свойств самого масла, но и о данных о производителе, включая и телефон службы поддержки. Часто на той же этикетке могут находиться специальные голограммы или коды, по которым можно сверить подлинность продукции, обратившись на сайт производителя, в его каталог или связавшись со службой поддержки.

Кроме этикетки стоит оценить качество и самой канистры. Дешевый продукт чаще всего льют пластиковую тару, качество исполнения которой оставляет желать лучшего. У канистры с контрафактным маслом, скорее всего, не будет специальной пломбы на крышке или голограммы, которые некоторые производители ГСМ используют как средство защиты своей продукции от подделок. Наличие некачественной пломбы или статичной, то есть не переливающей голограммы, также могут стать поводом усомниться в качестве продукта.

И, наконец, традиционный аргумент — дешевое не бывает качественным. Заниженная стоимость моторного масла по-прежнему остается признаком контрафактного товара.

Последствия контрафактных смазочных материалов и решение для защиты бренда

Вызовы для производителей автомобильной химии

• Поддельные товары разрушают авторские права и инновации, принадлежащие владельцам брендов. Многие компании внедрили решения для сериализации и агрегации в качестве средства правовой защиты. Эта проблема борьбы с контрафактом особенно актуальна для автомобильной химии. Поддельное автомобильное моторное масло можно найти в оригинальных бутылках, заправленных поддельным маслом, или в бутылках-подделках.У богатых брендов, таких как Castrol, Gulf, Servo, Veedol, Elf и Hero, есть доказательства того, что их тиражируют нелегальные производители.

Владельцы торговых марок защищают свою репутацию

Поддельное моторное масло содержит краситель, присадки и низкокачественное технологическое масло, которое повреждает двигатель. Катастрофические побочные эффекты, такие как взрывы, перегрев и пожары, произошли из-за неисправности двигателей. Caltex и Shell уже внедрили функции защиты от подделки для своих смазочных материалов в Азии, чтобы доказать их подлинность своим клиентам.Нефтяные компании — не единственные пострадавшие игроки, производители автомобилей первыми подвергаются расследованию после подобных аварий.

• Daimler, группа, владеющая Mercedes-Benz, принимает активное участие в борьбе с контрафактной автомобильной продукцией. В 2017 году Daimler подала иск против Amazon за нарушение авторских прав. В 2019 году компания инициировала или сопровождала более 520 дел в правоохранительных органах.

  Поддельные детали и моторное масло вызывают недоверие к производителям и наносят ущерб их репутации.Опираясь на вышеупомянутый опыт борьбы, лидеры автомобилестроения, такие как Daimler, призывают своих поставщиков внедрить механизмы защиты бренда, чтобы доказать подлинность деталей и химикатов, которые они используют.

Технология защиты бренда

Наличие решения для защиты бренда означает наличие уникального кода на каждом отдельном элементе вашего продукта, то есть создание уникальной идентификации в виде отпечатка пальца для каждой бутылки моторного масла. Этот уникальный идентификатор содержит 2 элемента: GTIN (содержит GLN) в соответствии со стандартом GS1 и уникальный серийный код.Наиболее часто используемый формат уникального идентификатора на рынке — это QR-код. Технология создания и печати этого уникального кода — сериализация.

После упаковки бутылок в картонные коробки автоматически распечатывается этикетка, которая наклеивается на коробки с агрегированным кодом. Этот код содержит всю информацию об уникальных идентификаторах на уровне бутылки, которые упакованы в картонную коробку. Тот же процесс применяется от картонных коробок к ящикам и от ящиков к поддонам. Агрегированные коды также представляют собой QR-коды с другим уровнем информации.Технология, обеспечивающая связь между последовательными кодами и агрегированными кодами, — это агрегация.

После того, как поддон полностью подготовлен и этикетка поддона напечатана, система автоматически отправляет в ERP и в систему властей информацию о том, что поддон может быть готов к отправке. Операторы будут сканировать только QR-код на этом поддоне, самый высокий уровень агрегированного кода. Из этого кода оператор узнает непосредственно ящики, картонные коробки и бутылки, содержащиеся на этом поддоне.Чтобы продолжить рабочий процесс, каждый распределительный центр будет иметь доступ к определенным уровням агрегирования в соответствии с их обязанностями в цепочке поставок, пока он не достигнет дилера или конечного потребителя моторного масла.

Дилеры могут сканировать каждую бутылку с помощью специального мобильного приложения, чтобы узнать о производстве, логистике и технических деталях конкретной бутылки. В то время как потребители могут сканировать бутылку, которую они купили, с помощью приложения, чтобы убедиться, что этот уникальный код хранится в базе данных владельцев бренда и подтвердить его подлинность.

Джосселин Дювивье, руководитель проекта глобального отслеживания и прослеживания ведущего производителя автомобильной химии, подчеркнул: «Благодаря внедрению этой технологии сериализации и агрегации, наш заказчик добился сквозного отслеживания и подлинности от производственной и упаковочной линии. , до потребителей ».

Laetus специализируется на решениях для защиты бренда более 45 лет. Мы помогли лидерам отрасли во всем мире обеспечить безопасность и отслеживаемость их продуктов.Благодаря нашим уникальным модульным решениям наши системы могут быть легко адаптированы к конкретным требованиям вашей производственной среды. Мы — ваш деловой партнер с общим видением отслеживания и отслеживания вашего продукта до конечного потребителя. Мы предлагаем решения по сериализации и агрегации для ваших производственных предприятий, которые подтверждают подлинность вашего продукта и защищают ценность вашего бренда.

разлито под плохим знаком: поддельные смазочные материалы наносят вред промышленности

Разлито под плохим знаком: поддельные смазочные материалы наносят вред промышленности

Фальшивые смазочные материалы и вводящие в заблуждение заявления о характеристиках широко распространены в некоторых частях Ближнего Востока и Африки.Насколько правдивы эти утверждения и что с этим делают нефтяные компании? Тревор Гаунтлетт поднимает крышку этой прибыльной ракетки.

Подделка смазочных материалов и их упаковок — это огромный бизнес во многих странах Ближнего Востока и Африки. Эта изворотливая торговля распространяется от придорожных сборщиков, которые наполняют выброшенные бутылки поддельным или отработанным маслом, до блендеров, которые используют настоящие продукты для изготовления некачественных жидкостей с мошенническими заявлениями о рабочих характеристиках. Оба метода наносят ущерб автомобилям конечных пользователей и репутации всей индустрии смазочных материалов.

Попытки обмануть конечных пользователей — в основном розничных потребителей — включают размещение поддельных или разбавленных продуктов в использованной упаковке или, что еще хуже, поддельных продуктов в поддельной упаковке, которая должна выглядеть как оригинал.

Это часто начинается как оппортунистическое преступление, совершаемое операторами-одиночками, перерастает в все более изощренные преступные группировки, а затем в полномасштабный бизнес. Каждому из них отвечают контрмеры, принимаемые компаниями по производству смазочных материалов, которые, в свою очередь, подрываются удвоенными усилиями мошенников.

Наибольшая возможность для подделки связана с рынками «сделай это для меня», где конечный пользователь далек от приложения, Чарльз Джелани, независимый консультант из Соединенного Королевства с многолетним опытом работы в цепочках поставок смазочных материалов и топлива, сказал LubesnGreases .

Lubes Criminal

Мелкомасштабная подделка начинается с того, что люди собирают законные упаковки смазочных материалов и наполняют их любой жидкостью, которая выглядит и льется как продукт, который изначально был в них.Следующим шагом будет покупка использованных бутылок в точках розлива. Но как только недобросовестные мастерские видят, что можно заработать, они начинают пополнять оригинальные упаковки и сами использовать их.

Стив Кинг из SJK Marketing Services Ltd. провел много лет на Ближнем Востоке в качестве маркетолога Castrol и рассказал обычную историю времен металлических банок.

Несколько лет назад я видел магазин по замене масла, где литровые банки оригинальных марок стояли на полке в перевернутом виде.Если покупатель спрашивал подлинную марку, механик снимал банки с полки и протыкал верхнюю часть — фактически нижнюю часть, потому что банки были перевернуты — и заливал жидкость в двигатель. Я понял, что, если он позже получит новую основу для банки, он сможет снова выставить ее в нужном направлении. Когда следующий покупатель выбирает его, верхняя часть остается подлинной, но с ложным основанием внизу, надеясь, что покупатель не будет смотреть на дно банки.

Маркетологи смазочных материалов затем разработали схемы депонирования и возврата упаковок, но они имели ограниченный успех, потому что эти мастерские по замене масла часто могли зарабатывать больше денег на заполнении пустой тары поддельным маслом, чем на возвращении контейнера продавцу смазочных материалов.

Стоимость сбора была высока, и нефтяные компании тогда столкнулись с проблемой, что делать с пакетами после сбора, объяснил Джелани, который подумал, что эта идея, возможно, опередила свое время. Если продавец смазочных материалов теперь задумается о комплексном контроле над своей продукцией для снижения воздействия на окружающую среду, ему придется внедрить аналогичную схему для сбора упаковок.

Переход к пластиковым упаковкам, этикеткам, которые нельзя подделать, и голограммам, которые на многих рынках представляют лишь ограниченный интерес.Кинг напомнил о попытках лидеров рынка перейти на более безопасную пластиковую упаковку на Ближнем Востоке с точки зрения конкурентов.

Лидер рынка много рекламировал крышки и уплотнения, чтобы потребители знали, на что обращать внимание. Но они потеряли бизнес … среднего потребителя не интересовала корпоративная реклама о защитных пломбах и крышках. В этом случае не всякая реклама — это хорошая реклама.

В то время некоторые потребители считали, что металлические упаковки (все еще используемые большинством конкурентов) лучше.Потребителю не нужны пластиковые упаковки, даже если они содержат настоящую жидкость. Это привело к тому, что фальшивомонетчики наполняли старые банки, а доверенное лицо, производившее замену масла, сообщало покупателю, что они использовали подлинный продукт.

Эти проблемы все еще распространены во многих странах — появляются новые упаковки, голограммы, этикетки или крышки, но потребитель не полностью понимает детали, а фальсификаторы и фальсификаторы продолжают зарабатывать деньги.

Предложены другие высокотехнологичные мероприятия.Крупные нефтяные компании Shell и Total, например, печатают идентификационные коды анти-контрафактной продукции, скрытые под отклеивающейся этикеткой на своих бутылках, которые покупатель может затем проверить онлайн или с помощью текстового сообщения. Другие методы включают уникальные серийные коды, отслеживание аутентификации продукта и отслеживание цепочки поставок, а также предотвращение физического вмешательства в продукт.

Пластиковые упаковки сейчас являются нормой для потребительских объемов, и задача состоит в том, чтобы сохранить их неповрежденными после наполнения подлинной жидкостью. Большинство пластиковых упаковок имеют одноразовые колпачки, но преступники могут получить почти идентичные материалы.Есть много компаний, готовых отливать пластик для клиента, не задавая лишних вопросов о том, куда идет продукция. После того, как была налажена цепочка поставок укупорочных средств, прибытие поддельных упаковок с поддельными этикетками стало лишь вопросом времени.

По моему опыту, любые меры по борьбе с подделкой эффективны лишь на короткое время, пока фальшивомонетчики не догонят их, — сказал Джелани.

Мошенничество с опасностью

Все эти попытки заменить упаковку, этикетки или крышки связаны с продажей жидкости, которая имеет более низкую стоимость и худшие характеристики.В некоторых местах на Аравийском полуострове это считается преступлением без потерпевших, поскольку рекомендуемый интервал замены масла для легковых автомобилей считается слишком коротким, чтобы какие-либо повреждения были заметны. Но когда речь идет о промышленных пользователях, это не преступление без потерпевших.

Подача трансмиссионного масла была перехвачена и смешана с маслом для обработки резины. Когда через несколько недель выяснились неисправности коробки передач, заказчик заявил, что поставщик снизил объемы обработки добавками, рассказал Джаелани.

Первое предположение клиентов заключалось в том, что блендер их обдирал, а не в том, что цепочка поставок между ними и блендером была нарушена.

Здесь поставщику необходимы хорошие отношения с покупателем, чтобы продемонстрировать, что фальсификация не могла произойти в их цепочке поставок. Если доверие было потеряно, поставщик не сможет получить доступ к образцам от клиента, чтобы продемонстрировать, что они отличаются от образцов, хранящихся на заводе.Конечно, для хранения образцов также необходима хорошая практика на заводе.

Инцидент имел большое значение для блендера, поскольку заказчиком являлся глобальный производитель оригинального оборудования. Джелани и его коллеги провели недели, тщательно исследуя всю цепочку поставок. К счастью, у OEM-покупателя все еще было на складе несколько бочек с продуктом. Первый прорыв в раскрытии мошенничества произошел, когда они обнаружили, что данные о доставке на барабанах были вымышленными.

Продукт пересек национальную границу, поэтому продавец смазочных материалов смог установить все объемы импорта за период и обнаружил, что было заявлено меньше трансмиссионного масла, чем было указано в заказе с загрязнением.Этот объем уравновешивался импортом масла для переработки каучука. Подозрение упало на операции на таможенном складе, где хранились трансмиссионные масла и технологические масла. Это находилось под контролем заказчика-перевозчика. После того, как заказчик начал сопровождать своих водителей-перевозчиков во время передачи продукции с таможенного склада, больше никаких проблем не возникло.

Опережая

Джелани и Кинг соглашаются, что эта проблема широко распространена в развивающихся странах.Там, где зарплата низкая, наценка на фальсифицированную бутылку или бочку с маслом становится большим соблазном.

Это проблема Ближнего Востока, но аналогичные проблемы существуют в Африке, Азии и Латинской Америке — в большинстве развивающихся регионов, — сказал Кинг.

Это также проблема, которая пропорциональна статусу атакуемой компании. По словам Джелани, который работал в Shell, отчасти проблема заключалась в том, что наша продукция имела преимущество на рынке и, следовательно, делала фальсификацию фальсификатора привлекательной.

Некоторые страны начинают вводить в действие эффективное правоприменение. Например, в прошлом году пять правительственных агентств в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, включая полицию, объединились для пресечения незаконной торговли смазочными материалами. Но все еще есть страны, в которых нет адекватного законодательства о защите прав потребителей и / или неадекватных правоприменительных организаций.

Ведущие бренды пытаются преследовать этих фальшивомонетчиков, если они знают, кто они, и пытаются привлечь их к ответственности и закрыть.«Иногда они добиваются успеха, — сказал Кинг.

Оба также согласны с тем, что во многих странах единственные практические решения находятся в руках продавцов нефти.

Вы должны быть впереди всех. Кинг предупредил, что эти люди очень находчивы и изобретательны, и они найдут новые способы делать что-то и продолжать свою деятельность.

Тревор Гаунтлетт имеет более чем 25-летний опыт работы в нефтедобывающих и химических компаниях, в том числе 18 лет в качестве технического эксперта в группе по закупкам присадок Shells Lubricants.С ним можно связаться по адресу [email protected]

Mobil ™ Функция защиты от подделок | Mobil ™ SAP

1. Дом
2. Наши продукты
3. Проверяйте подлинность продукта с помощью Mobil ™ Anti-Counterfeit

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Вы заслуживаете не меньше, чем качество, необходимое для достижения успеха. Вот почему мы очень серьезно относимся к аутентичности продукта. Наша функция защиты от подделок предоставляет вам удобный и безопасный способ подтвердить подлинность продуктов Mobil ™, которые вы покупаете или находите на полке, — гарантируя, что вы будете работать с уверенностью.

Использование Mobil Anti-Counterfeit Feature

Наша функция защиты от подделок использует безопасную графическую технологию в сочетании с приложением Scantrust.На этикетке каждого продукта Mobil вы найдете 2D-код Scantrust Secure. Узнать больше о коде:

Шаг 1: Для полной аутентификации каждого продукта вам необходимо загрузить Scantrust из App Store или Google Play:

Шаг 2: Убедитесь, что на этикетке рассматриваемого продукта Mobil имеется 2D-код Scantrust Secure.

Шаг 3: Отсканируйте код с помощью приложения Scantrust и перейдите на страницу результатов.

Обнаружили потенциально поддельный товар? Нажмите на эту кнопку, чтобы сообщить об этом:

Плавная езда | Поддельное моторное масло

Зальцбург, 7 августа 2019 г.

Заливка контрафактного моторного масла в двигатель автомобиля, мотоцикла или коммерческого двигателя может в буквальном смысле не привести к старту.

Эта поддельная кварта мощностью 10/40 Вт может вывести из строя двигатель, и, что еще хуже, повреждение, вызванное неутвержденными смазочными материалами, не указанными в спецификации, не покрывается гарантией производителя. Почему? Потому что бренд на коробке поддельный, как и продукт внутри.

Для конечных пользователей экономия пяти долларов на более дешевом изделии может стоить им тысяч долларов на ремонт. Потребители должны особенно остерегаться недавней волны фальсификаторов рапсового масла.

Все основные бренды смазочных материалов подвержены воровству и обману, особенно «бренды, которым доверяют.» Почему? Потому что мы им доверяем и принимаем их за чистую монету, без особой проверки.

Нормативы интеллектуальной собственности (ИС) помогают поддерживать высокие стандарты для потребителей, общественного здоровья и безопасности. Законы об интеллектуальной собственности защищают инновации, поэтому законный владелец может получать законный доход от их создания.

С другой стороны, контрафактные смазочные материалы производятся без оглядки на общественную безопасность. Они могут содержать нестандартные формулы или элементы (базовые масла и присадки), либо они не произведены в соответствии со спецификациями производителя.Они могут вызвать отказ оборудования, аварии, взрывы, пожары и другие повреждения.

Эти меньшие смазочные материалы производятся дешево, дешевле в момент покупки и могут поставляться в упаковке, которая выглядит не совсем правильно (и это не так!). Их можно продавать через нетрадиционные торговые точки, такие как блошиные рынки, в Интернете или у людей, обычно не связанных с розничными продажами.

Смазочные материалы — это кровь вашего автомобиля. Они выполняют несколько важных функций:

• Предотвращает трение между движущимися частями (смазывает)
• Охлаждает двигатель, отводя тепло от движущихся частей
• Удаляет шлам с движущихся частей
• Подавляет коррозию
• Улучшает герметичность

Они также увеличивают срок службы вашего двигателя и вашего автомобиля.Почему потребители рискуют всем ради серого рынка, более дешевой альтернативы?

К счастью, сейчас есть технологии для борьбы с фальшивомонетчиками.

Authentic Vision включает в себя возможность точного обнаружения и точного геолокации попыток подделки, повышая эффективность и действенность правоохранительных мер.

Процессы производства и цепочки поставок защищены рыночными данными в реальном времени и информацией о каналах и поведении покупателей.Мобильная доставка информации о продукте и регистрация продукта улучшаются за счет более высокого уровня взаимодействия с потребителями, взаимодействия и дополнительных / перекрестных продаж.

Дистрибьюторы и законные розничные торговцы могут расслабиться, зная, что технология теперь позволяет им мгновенно проверять подлинность.

Потребители могут уверенно водить машину, зная, что их двигатели и гарантии полностью защищены. Поездка будет гладкой.

В России обнаружено кольцо по подделке моторного масла

Хотя это не первая и, вероятно, не последняя операция по подделке продукции автомобильной промышленности, масштабы этого конкретного кольца вызывали беспокойство. По оценке Министерства по борьбе с экономическими преступлениями и коррупцией в России, люди, занимающиеся этим бизнесом, зарабатывают примерно 164 миллиона долларов в год. Это 147 миллионов евро в год только за счет производства и продажи поддельного моторного масла, сообщает Automotorblog.

По данным российских властей, поддельное кольцо работало с канистрами из-под масла, закупленными в Беларуси, которые были переработаны на явно заброшенном заводе. Затем фальшивым маслом наполнили пластиковые банки, напоминающие оригинальные. У фальшивомонетчиков даже хватило наглости маркировать бутылки на специальной машине для каждой отдельной марки, напоминая оригинал.

Чтобы сэкономить на затратах на рабочую силу, руководители схемы использовали нелегальных иммигрантов, чтобы снизить производственные затраты и убедиться, что никто не сможет передать какую-либо информацию властям.В конце концов, иммигранты были размещены на фабрике в ужасных жилищных условиях.

По версии следствия, поддельное масло продавалось в Москве на различных выставках автозапчастей и мероприятиях. Учитывая предполагаемый размер этого бизнеса, мы можем предположить, что фальшивомонетчики даже продавали масло в некоторых магазинах или через нелицензированных уличных торговцев.

Всем предприятием руководили двое молодых людей из Москвы, которые в итоге работали в четырех больших заброшенных складских помещениях. Учитывая, что это незаконный бизнес, есть много места для такой деятельности.

Власти не уточнили, как долго два «предпринимателя» занимались этим, но этот арест означал лишь закрытие одного из множества фальшивомонетчиков в России. Итак, помните, всегда убедитесь, что вы покупаете детали и расходные материалы в магазине с хорошей репутацией, и что их коробки и упаковочные материалы не были подделаны.

У большинства популярных брендов есть онлайн-руководства, которые помогают потребителям отличить оригинальный продукт от подделки. Естественно, поддельные продукты не обладают таким же качеством и характеристиками, как оригинал, и обычно продаются как «единственные в своем роде» сделки или предложения.

Вред контрафактных деталей

Контрафактная продукция, производимая для того, чтобы ввести клиентов в заблуждение, существует во многих отраслях промышленности: от одежды до развлечений, от фармацевтики до автомобильных запчастей.

«Что отличает автомобильные детали от других потребительских товаров, так это возможность катастрофического отказа поддельных деталей», — говорит Билл Хэнви, старший вице-президент Ассоциации поставщиков автозапчастей (AASA). «Хотя может быть разочарование, когда пиратский DVD или CD не воспроизводится или когда подделка наручных часов разваливается, никто не в опасности.Однако, когда поддельная деталь в автомобиле выходит из строя, это подвергает опасности всех, кто путешествует по дорогам и автомагистралям нашей страны ».

AASA (www.aftermarketsuppliers.org) — это подразделение послепродажного обслуживания легковых автомобилей Ассоциации производителей автомобилей и оборудования (MEMA) (www.mema.org), которое обслуживает производителей компонентов, инструментов и оборудования и сопутствующих товаров для вторичного рынка, одновременно обеспечивая форум для решения проблем и использования в качестве ресурса для членов.

«Борьба с подделками — это проблема, затрагивающая многие отрасли по всему миру, и каждый — включая дистрибьюторов, национальные и местные органы власти, деловых партнеров и клиентов — должен стать частью решения», — заявляют представители General Motors (www.gm.com) — американский производитель автомобилей, запчастей и других автомобильных технологий.

ЧТО ТАКОЕ ПОДДЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ?

Поддельный товар — это имитация собственности производителя, используемая без разрешения и предназначенная для введения потребителей в заблуждение.

«Самым ценным активом производителя автомобильных запчастей является его интеллектуальная собственность — процессы, которые поставщик использует для создания, производства и сбыта своей продукции», — говорит Ханви из AASA.«Проще говоря, подделка — это кража этого ценного актива».

Фальшивомонетчики стремятся сосредоточиться на деталях, которые чаще всего заменяются. Следовательно, говорит Ханви, масляные фильтры и компоненты тормозов являются наиболее часто контрафактными товарами в автомобильном секторе.

«Продукция, связанная с тормозами, кажется, вызывает наибольшую озабоченность», — соглашается Тим Краус, президент и главный операционный директор Ассоциации производителей тяжелой техники (HDMA). «Это имеет серьезные проблемы с безопасностью и ответственностью.”

HDMA (www.hdma.org) — это подразделение MEMA по производству грузовых автомобилей, которое обеспечивает лидерство в отрасли для поставщиков оригинального оборудования и послепродажного обслуживания на основе Североамериканского соглашения о свободной торговле (NAFTA) в отрасли дорожного и внедорожного оборудования для коммерческих автомобилей.

«Другими контрафактными деталями являются уплотнения, подшипники, фильтры, осветительные приборы и ряд продуктов внешнего вида», — добавляет Краус, отмечая, что безопасность должна быть главной заботой в отношении контрафактных изделий.

Хэнви предупреждает, что каждый компонент транспортного средства может быть подделан, ссылаясь на партию груза, которая была конфискована федеральными агентами в мае в порту Флориды.Было обнаружено более 3200 поддельных автозапчастей, от автомобильных предохранителей до передних частей автомобилей.

Он говорит, что к другим контрафактным деталям, изъятым правоохранительными органами, относятся:

• Ремни безопасности.
• Фильтры масляные и воздушные.
• Колодки и роторы тормозные.
• Рычаги управления.
• Лобовые стекла.
• Подшипники.
• Рулевые тяги.
• Катушки зажигания.
• Микрочипы.
• Свечи зажигания.
• Колеса.
• Соленоиды.
• Корпуса сцепления.
• Коленчатые валы.
• Детали подвески.
• Насосы масляные.

По словам Крауса, поддельные детали более распространены в крупных городских районах северо-восточного региона страны, а также во Флориде. Многие жалобы на подделку поступают из Азии.

Краус объясняет, что фальшивомонетчики работают в обратном направлении, имитируя детали известных торговых марок.

«Обычно образец получают в виде физического продукта или инженерного чертежа», — говорит Краус. «Следующим процессом будет реконструирование или копирование дизайна продукта».

Время с момента выпуска поставщиком новой детали до появления на рынке подделки варьируется от категории к категории.

ПРОБЛЕМЫ, ВЫЗВАННЫЕ ПОДДЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

По словам Крауса из HDMA, во многих случаях покупатель хочет получить недорогой продукт, чтобы просто проглотить автомобиль, пока он не будет продан или утилизирован.Однако переход на подделку или имитацию деталей может создать дорогостоящие проблемы, а также создать угрозу безопасности.

Глобальная проблема подделок оценивается в 600 миллиардов долларов в год, по данным Хэнви из AASA со ссылкой на Федеральную торговую комиссию (FTC) и Всемирную таможенную организацию в Интерполе. «Но из-за разнообразия подделок трудно оценить ущерб, — говорит он.

Ущерб, нанесенный бренду и хорошей репутации поставщика с хорошей репутацией, может быть самым дорогостоящим и трудно поддающимся количественной оценке.«Контрафакция может разрушить репутацию поставщика и подвергнуть компанию потенциальным искам об ответственности за качество продукции».

Из-за большого количества деталей, которые могут быть подделками, существует множество рисков для безопасности — например, неисправные тормоза, которые не останавливают автомобиль, шины, которые лопаются или взрываются, диски, которые ломаются, электрические компоненты, которые закорачивают и вызывают возгорание двигателя, среди многих другие.

«Риск возникает не только для водителя и пассажиров пострадавшего автомобиля», — говорит Ханви. «Автомобиль с любой из этих катастрофических поломок представляет опасность для любого транспортного средства, находящегося вокруг него на дороге.”

Это не новые опасности. По словам Ханви, вполне вероятно, что поддельные автозапчасти стали частью автомобильной промышленности с тех пор, как сошел с конвейера первый автомобиль. MEMA существует 111 лет. В 2004 году, когда ассоциация готовилась к празднованию 100- ^-й -й годовщины, группа обнаружила брошюры столетней давности, предупреждающие потребителей и технических специалистов об опасности «пиратства автомобильных запчастей».

По мере развития технологий расширяются и возможности подделки.«Существует множество веб-сайтов, предлагающих автозапчасти известных брендов по ценам, слишком высоким, чтобы быть правдой», — говорит Ханви.

КАК ОБНАРУЖИТЬ ПОДДЕЛКУ

По словам Ханви из AASA, выявить контрафактную деталь может быть чрезвычайно сложно. Даже при сравнении имитации продукта бок о бок с подлинным бывает сложно выявить различия.

«Важной подсказкой может быть выгодная цена от неизвестного или незнакомого продавца», — говорит он. «Всегда помните старую пословицу:« Если сделка кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой, обычно так оно и есть.’”

HDMA согласен с тем, что очень низкие цены могут быть признаком того, что деталь не является подлинной. Хотя некоторые детали почти идентичны по внешнему виду, есть признаки, которые могут указывать на то, что продукт является поддельным.

Ханви советует внимательно изучить упаковку и продукт. Он говорит, что будьте осторожны с продуктами:

• В упаковках с нечеткими или размазанными логотипами.
• С тусклыми или нецветными логотипами или упаковкой.
• С логотипами, расположенными не так, как обычно.
• Без товарного знака (™) или регистрационного знака (®).
• С орфографическими ошибками в тексте пакета.

КАК ОБЕСПЕЧИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЛИННЫХ ДЕТАЛЕЙ

Согласно Ханви и AASA, лучшая защита от подделок — это приобретение запчастей известных брендов у поставщиков послепродажного обслуживания с полным спектром услуг, которые поддерживают их продукцию. Запчасти также можно приобрести у надежных проверенных дистрибьюторов и розничных продавцов — в Интернете или в обычных магазинах.

«Автопаркам следует вести дела только с авторитетными ремонтными мастерскими и центрами сравнения и избегать сделок, которые слишком хороши, чтобы быть правдой», — говорит он.

«Потребители должны проявлять бдительность на рынке и избегать подделок», — добавляют представители GM. «Им следует приобретать автомобильные запчасти только у авторизованных источников, чтобы быть уверенным в том, что они получают подлинную продукцию. Только при использовании оригинальных запчастей покупатели могут быть уверены, что запчасти будут правильно работать в их автомобиле ».

Краус из HDMA говорит, что для уверенности в надежности источника запчастей владелец автопарка или менеджер магазина могут проверять новых поставщиков, проводя тесты производительности продукта или запрашивая отзывы коллег.

Кроме того, менеджеры автопарка должны быть в курсе источников запчастей. Веб-сайт AASA Know Your Parts предназначен для повышения осведомленности о преимуществах использования запасных частей премиум-класса.

Краус говорит, что если будет обнаружена контрафактная деталь, автопарк должен «немедленно удалить ее и привлечь поставщика. Ответственность лежит на них ».

«Если вы подозреваете, что случайно приобрели поддельные детали, проконсультируйтесь с представителем поставщика полного цикла или уважаемым техническим специалистом для идентификации и замены», — добавляет Ханви.

О подделках можно сообщить онлайн в Иммиграционную и таможенную службу США (ICE) (www.ice.gov), заполнив форму подсказки HSI (Расследование внутренней безопасности) или позвонив по горячей линии по телефону 866-347-2423. Кроме того, онлайн-жалобы можно зарегистрировать в Центре международных прав собственности (IPR) на сайте www.iprcenter.gov.

Поддельные автомобильные детали все чаще подвергают опасности безопасность потребителей

Действия бизнеса по борьбе с контрафакцией и пиратством

За последнее десятилетие проблемы защиты потребителей росли вместе с ускорением международных транзакций, ростом разветвленных международных цепочек поставок и распространением онлайн-покупок.В результате произошло резкое увеличение объема товаров, перемещаемых по всему миру, что создало уязвимости цепочки поставок и привело к непосредственному попаданию потребителей на виртуальные рынки, которые могут похвастаться различной степенью качества и мерами контроля. В исследовании, проведенном по заказу Международной торговой палаты (ICC) Business Action to Stop Counterfeiting and Piracy (BASCAP) и Международной ассоциации товарных знаков, предполагается, что общая глобальная экономическая ценность контрафакции и пиратства может достигнуть 2 долларов США.3 триллиона к 2022 году.

Масштабы и масштабы проблемы

Степень социально-экономического эффекта контрафакции указывает на масштаб проблемы, но не менее тревожным является ее масштаб — практически каждый товар (розничный и коммерческий) теперь подделывают. Слишком часто поддельные товары практически каждой категории товаров встречаются на законных торговых площадках, подвергая риску здоровье и безопасность отдельных лиц и семей, которые невольно столкнулись с некачественными товарами.Следовательно, подделка представляет собой принципиально новую проблему для защиты потребителей. Когда продукт производится и распространяется за пределами законной коммерческой цепочки поставок, которая обеспечивает гарантии для защиты целостности продукта и безопасности потребителей, необходимы новые меры предосторожности по контролю качества и инструменты повышения осведомленности потребителей.

Автомобильная промышленность не стала исключением из этой эпидемии и уже много лет борется с подделками. Количество изготавливаемых и распространяемых поддельных деталей продолжает расти, несмотря на усилия национальных правительств и представителей отрасли (Ведомство интеллектуальной собственности Великобритании).Основной причиной этого бедствия являются легкие деньги: поддельные автомобильные компоненты — очень прибыльный бизнес для фальсификаторов. По оценкам Европейского ведомства интеллектуальной собственности (EUIPO), легальная промышленность запчастей ежегодно теряет 2,2 миллиарда евро из-за продажи поддельных шин и 180 миллионов евро ежегодно из-за продажи контрафактных аккумуляторов. Но это лишь часть проблемы, есть и другие автомобильные запчасти, которые часто подделываются в огромных количествах:

• Подушки безопасности помогают замедлить движение пассажиров и защитить пассажиров в случае столкновения.Развертывание и время этого развертывания имеют решающее значение. Подушки безопасности также работают с другими механизмами безопасности, встроенными в автомобили, и должны соответствовать строгим спецификациям, которым не соответствуют подделки.
• Компоненты двигателя и трансмиссии (например, свечи зажигания, масляные фильтры и воздушные фильтры) могут способствовать отказу двигателя и создавать опасность возгорания, если они являются поддельными.
• Было обнаружено, что тормозные колодки изготовлены из опилок и спрессованной травы или асбеста, которые отрицательно влияют на тормозную способность, поскольку они дымятся и распадаются под давлением.
• Поддельные детали кузова автомобиля могут не совпадать с оптимальными зонами деформации, что снижает безопасность пассажиров при столкновении. Они могут не защитить и стать причиной травм в случае аварии.
• Поддельные электрические компоненты, в том числе фонари, могут привести к сбоям в электросети и возникновению пожара.
• Колеса выдерживают скорость и плохое дорожное покрытие. Однако поддельные детали показали, что целостность может быть быстро нарушена.
• Поддельные ветровые стекла могут разбиться или сместиться, травмировать или не обеспечить какой-либо защитный барьер для пассажиров.

Потребителям может быть сложно отличить подделку от легальной автомобильной детали, просто взглянув на внешний вид. Следовательно, потребители непреднамеренно приобретают товары, которые могут быть не отвечающими стандартам и небезопасными. При использовании контрафактного продукта всегда существует риск неэффективности, поскольку контрафактные товары сильно различаются по качеству. Эти поддельные детали не были произведены в соответствии с нормативными стандартами, но они предназначены для взаимодействия с другими частями автомобиля и могут работать в сложных и сложных условиях, таких как скорость, температура и различные дорожные покрытия.Последствия в этих средах могут быть серьезными и привести к серьезным несчастным случаям и гибели людей.

Сложная глобальная цепочка поставок в автомобильной промышленности оставляет ряд уязвимостей для использования преступниками. Несмотря на то, что в отрасли внедрены механизмы отслеживания частей до источника, преступники действуют за пределами этих установленных рамок, что затрудняет задержание и предотвращение. Более того, недавняя тенденция онлайн-продаж контрафактных деталей, особенно китайских, представляет собой растущую проблему для поставщиков.Наряду с миллиардами законных онлайн-транзакций платформы электронной коммерции стали уязвимыми для неправомерного использования и проникновения поддельных и потенциально небезопасных продуктов. Преступники воспользовались возможностью получить дополнительную прибыль от распространения контрафактных и пиратских товаров в цепочке поставок в Интернете. Размывая различие между подлинными товарами и подделками, они успешно продают огромное количество товаров, нарушающих авторские права.

Эти широко распространенные действия по нацеливанию и обману потребителей создают серьезные проблемы для национальных правительств и предприятий по расследованию и пресечению потока поддельных и небезопасных автомобильных запчастей.

Текущие усилия и истории успеха

Ряд усилий и историй успеха включают следующее:

• Правительство Великобритании недавно объединило усилия с автомобильной промышленностью и торговыми платформами, чтобы начать кампанию по информированию потребителей об опасностях поддельных автомобильных запчастей . Впоследствии Управление интеллектуальной собственности Великобритании выпустило руководство о том, как потребители могут избежать покупки поддельных автомобильных запчастей.
• Для решения огромной проблемы поддельных автомобильных запчастей на рынках ОАЭ Управление по стандартизации и метрологии Эмиратов (ESMA) внедрило систему, гарантирующую, что автомобильные запчасти без знака качества ESMA не могут выйти на рынок ОАЭ с октября 2018 года.Трейдерам дали год на то, чтобы удалить несоответствующие детали, имеющиеся на рынке. База данных, содержащая информацию обо всех запасных частях, производимых или импортируемых в страну, также будет разработана в рамках новой системы.
• В рамках усилий отрасли производители автомобилей в США, представленные A2C2, объединились, чтобы противостоять контрафакции. A2C2 активно лоббирует изменения в этой сфере и преуспела в принятии законодательства в нескольких штатах.Благодаря усилиям A2C2 в 17 штатах был принят закон о борьбе с подделкой подушек безопасности. В 2018 году в сотрудничестве с Интерполом компания A2C2 выпустила первое «оранжевое уведомление», связанное с автомобилем, для использования правоохранительными органами. Это уведомление является предупреждением о неминуемой угрозе общественной безопасности со стороны поддельных автомобильных запчастей.
• Интернет-платформы, такие как Amazon и eBay, выпустили руководство по покупке запчастей для автомобилей. Alibaba ввела политику в отношении автомобильных запчастей и объявила о запрете размещения на своих платформах подушек безопасности и связанных с ними компонентов.

ICC BASCAP занимается безопасностью потребителей

BASCAP — это инициатива ICC, цель которой — повысить осведомленность об экономическом и социальном вреде контрафактной и пиратской продукции и, среди прочего, защитить потребителей от этих рисков. BASCAP объединяет мировое бизнес-сообщество в различных секторах продукции для решения этих неотложных проблем и обращения с петицией о повышении обязательств местных, национальных и международных правительств по защите потребителей от потенциально вредных контрафактных и пиратских продуктов, которые можно найти как в физическом, так и в онлайн-мире.

В 2017 году BASCAP выпустил «Усиление защиты потребителей: меры по адаптации Руководящих принципов ООН по защите прав потребителей для защиты от контрафакции и пиратства». В этом документе рассматриваются новые задачи и дополнительные обязанности правительств и предприятий по адекватной защите потребителей от потенциально опасных контрафактных товаров. В документе также подчеркивается масштаб проблемы контрафактной продукции, включая ее распространение в электронной торговле, и оцениваются риски для здоровья и безопасности, связанные с контрафактной продукцией во многих секторах.

Кроме того, в документе оцениваются ключевые положения пересмотренных в 2015 г. Руководящих принципов Организации Объединенных Наций по защите прав потребителей, которые могут быть адаптированы в национальные программы защиты прав потребителей для более надежной защиты потребителей от рисков, связанных с контрафактными товарами. В документе усиливается признание в резолюции:

• важности борьбы с некондиционными, ложно маркированными и контрафактными продуктами, которые представляют угрозу для здоровья и безопасности потребителей и окружающей среды, а также снижают доверие потребителей к рынку; и
• необходимость уделять особое внимание развитию эффективной защиты потребителей в электронной коммерции, которая должна пониматься как включающая платформы онлайн-покупок, мобильную торговлю и социальные сети.

Важно отметить, что в документе приводится набор рекомендаций, призванных помочь правительствам и отрасли в сотрудничестве в создании прочной национальной и нормативной базы для лучшей защиты потребителей от подделок, доступных во всех секторах. BASCAP призывает органы по защите прав потребителей:

• Повысить прозрачность для потребителей за счет предоставления доступа к информации — надлежащее раскрытие информации имеет решающее значение, чтобы помочь потребителям и регулирующим органам выявлять незаконных торговцев и отличать их от тех, кто ведет законную коммерческую деятельность.Это включает в себя принятие программ «знай своего поставщика» и «знай своего клиента», внедрение нормативных актов, обязывающих указывать юридическое название производителя на потребительских товарах, наряду с номерами таможенных служб, а также эффективный мониторинг и соблюдение нормативных требований.
• Реализуйте программы просвещения и повышения осведомленности потребителей — просвещение — это эффективный инструмент для предупреждения потребителей об опасности покупки подделок. Это подтверждается исследованиями, показывающими, что, хотя большинство потребителей не знают о рисках, связанных с подделками, при наличии достаточных знаний они воздерживаются от покупки поддельных товаров, которые потенциально угрожают их здоровью и безопасности.Стремясь повысить уровень осведомленности, BASCAP разработал кампанию «Подделки дороже, я покупаю настоящую», чтобы информировать потребителей о вреде для здоровья, безопасности и экономических рисках, связанных с контрафакцией и пиратством. Эта кампания была разработана для использования почти в 30 странах и доступна бесплатно национальным правительствам для повышения осведомленности потребителей.
• Усиление защиты потребителей в электронной коммерции — поощрение платформ онлайн-покупок к внедрению надежных систем должной осмотрительности для всех платформ и сервисов; разрабатывать программы и механизмы в сотрудничестве с частным сектором, чтобы помочь потребителям развить знания и навыки, необходимые для покупки законных товаров в Интернете; и поощрять платформы к принятию соответствующих мер по размещению рекламы, ведущей потребителей на сайты, торгующие незаконными товарами.
• Укрепить правовую базу и ужесточить штрафы — усилить правила и законодательство для лучшей защиты потребителей от контрафактных товаров; и ввести более строгие штрафы для исправления положения или исключения из коммерческой торговли тех, кто не принимает эффективных мер защиты потребителей.

Комментарий

Торговля контрафактными автомобильными запчастями прибыльна, и ей в определенной степени способствовали недобросовестные онлайн-рынки, что привело к тревожным темпам роста во всем мире.К сожалению, все большее число покупателей обманом заставляют покупать поддельные товары, на которые не распространяется действие систем контроля и возмещения ущерба, которые лежат в основе подлинных товаров. Это, в свою очередь, представляет значительные риски для здоровья и безопасности потребителей и диктует, что национальные правительства и предприятия должны активизировать свои усилия и разработать целевые программы и политику для информирования и защиты потребителей.

BASCAP приветствует расширение роли правительств и агентств по защите прав потребителей в решении этих проблем в сотрудничестве с бизнесом и другими правительственными агентствами, ответственными за благосостояние потребителей, для выработки политических, законодательных и нормативных решений.BASCAP поддерживает дальнейшие действия правительств и частного сектора по усилению защиты потребителей, особенно в эпоху, когда потребители все чаще и чаще подвергаются воздействию поддельных, мошеннических и вредоносных контрафактных и пиратских продуктов, в том числе тех, которые все чаще доступны на онлайн-платформах.