Как выбрать моторное масло для автомобиля: Как выбрать моторное масло: основные критерии

Как выбрать моторное масло: основные критерии

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как часто нужно менять моторное масло в автомобиле

• Как выбрать моторное масло

• Как выбрать вязкость моторного масла

• Как выбрать моторное масло по API

• Где покупать моторное масло

• Как самостоятельно заменить масло в машине

Сегодня рынок предлагает такой широкий ассортимент моторных масел, что выбрать идеальный вариант бывает достаточно сложно, т. к. слишком много факторов приходится учитывать. В нашей статье мы расскажем о том, как выбрать моторное масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля.

Когда менять моторное масло

Многие автолюбители задумываются о выборе моторного масла лишь в тот момент, когда приходит пора его менять. А момент этот чаще всего наступает вовсе не после 10 тысяч километров пробега, как указывает большинство производителей. Тут очень многое зависит от условий, в которых эксплуатируется машина. Некоторые обстоятельства вынуждают проводить замену масла раньше, через каждые 8-9 тысяч километров. В числе таких факторов:

• частая запыленность воздуха;

• сильные морозы;

• нередкие перепады температур;

• плохие дороги или практически полное их отсутствие;

• эксплуатация машины для перевозки тяжелых грузов.

Как выбрать моторное масло

1. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля.

Выбирая моторное масло, обязательно изучите сервисную книжку автомобиля и учтите все указанные там рекомендации. Если по какой-либо причине заглянуть в инструкцию невозможно, спросите совета у официального дилера модели или в магазине, торгующем запчастями для машин вашей марки. Нужные данные чаще всего представлены в виде кода – допуска производителя автомобилей по маслу для того или иного вида двигателя. Этот код может быть как в международной классификации (SAE, API, ILSAC), так и европейской (ACEA). Каждый вид смеси обладает определенным химическим составом и набором присадок. Если моторное масло выбрать неправильно, это может увеличить расход топлива, снизить мощность двигателя и даже привести к его повреждению.

2. При выборе учитывайте марку предыдущего моторного масла.

Многие автолюбители покупают машины, бывшие в употреблении. В этом случае обязательно нужно спросить у предыдущего владельца, каким маслом он пользовался в последний раз. Дело в том, что два разных вида масла могут вступить между собой в нежелательную химическую реакцию, что негативным образом скажется на функциональности двигателя.

Если необходимую информацию получить невозможно, перед заменой масла нужно обязательно промыть мотор автомобиля.

3. Выбирайте только сертифицированное моторное масло.

Зная о том, какое масло использовалось в прошлый раз, и учитывая рекомендации производителей, начинайте искать наиболее подходящую для вашей машины смесь.

Причем при выборе моторного масла ориентируйтесь не на советы фирм, выпускающих эту продукцию, а на рекомендации производителя автомобиля. Старайтесь критически относиться к утверждениям менеджеров специализированных магазинов, убеждающих вас приобрести самое «новое и лучшее» масло. Возможно, продавец и не кривит душой, но это вовсе не значит, что рекомендуемый продукт подойдет для вашего автомобиля лучше всего.

4. Не забудьте обратить внимание на вид, класс и вязкость масла.

Чем сильнее вы сузите выбор, тем проще вам будет остановиться на какой-либо конкретной марке. Помните, что в своих рекомендациях автопроизводители часто указывают возможность использования сразу нескольких марок масла одной и той же фирмы.

Однако те или иные марки часто имеют между собой существенные отличия. Масла могут быть минеральные, синтетические и полусинтетические, иметь разные классы и различную вязкость. При выборе последнего параметра учитывайте следующий момент: высокотемпературная вязкость масла должна быть выше, если двигатель машины дольше находился в эксплуатации и у автомобиля большой пробег. Разумеется, параметр вязкости моторного масла следует выбирать в допущенных автопроизводителем границах.

При выборе остальных свойств продукта учитывайте особенности ранее использованного масла, а также следуйте инструкции производителя.

Что значит «с одобрения автопроизводителей»

Автомобильные компании могут выдвигать к маслу самые разные требования. В двигатели машин американских и европейских производителей можно заливать только те масла, которые получили одобрение в их собственных или независимых лабораториях после тщательного тестирования свойств продукции. Что касается японских, китайских и корейских компаний, то у них нет собственных допусков для моторных масел. Тем не менее они требуют использовать только масла, соответствующие нормам международных классификаций API или ILSAC.

Автопроизводители выдают продукции допуск только после ряда стендовых и моторных испытаний в независимых лабораториях, способных подтвердить уровень эксплуатационных свойств масла. Только используя официально одобренный продукт, можно быть уверенным в том, что он не нанесет вреда двигателю автомобиля. Но если неприятность все же случилась и мотор машины вышел из строя именно из-за одобренного производителем масла, автокомпания обязана компенсировать затраты владельца транспортного средства на ремонт.

Как выбрать моторное масло по API

Все масла, несмотря на постоянное внесение дополнений в классификацию по условиям применения и эксплуатационным параметрам, делятся на две категории – «S» и «C». Если нужно выбрать моторное масло для бензинового двигателя, следует обратиться к первой из них – Service. К категории Commercial относятся масла для двигателей, работающих на дизельном топливе. То есть вопрос, как правильно выбрать моторное масло для дизеля, перед автолюбителями в принципе не стоит.

Категория «S» имеет несколько классов. По порядку возрастания требований к качеству масла они располагаются следующим образом: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN. Согласно классификации по API, масло качественнее, если в его названии вторая буква дальше от алфавита. Сегодня для бензиновых двигателей наиболее актуальным является класс SN, а для дизельных – CF. Впрочем, в продаже имеются и универсальные масла с двойной маркировкой (к примеру, SN/CF), подходящие для различных типов моторов.

Масла классом выше SL – энергосберегающие, то есть экономящие топливо. Хотя на самом деле разницу между продукцией разных производителей сложно почувствовать, ведь она составляет не более 2-3 процентов.

При выборе моторного масла следите, чтобы на упаковке стояла маркировка не ниже класса SM или SN. Благодаря использованию такого продукта улучшается работа двигателя и снижается расход масла на угар.

Как правильно выбрать моторное масло по вязкости

Вязкость масла – это его способность сохранять текучесть, оставаясь при этом на поверхности внутренних деталей двигателя. Вязкость принято оценивать при 0 и 212 градусах по Фаренгейту. Масла маркируются с помощью двух индексов. Первый (зимний, до буквы W) обозначает «нижний порог» рабочих температур, при которых смазывающие свойства максимально эффективны. Второй индекс (летний) обозначается числом. Чем больше его значение, тем на более высокую температуру рассчитана жидкость.

С помощью такой маркировки можно узнать параметры загустевания масла. Если учесть, что его текучесть увеличивается при нагреве, то понятно, что продукт 10W-30 меньше загустевает при холоде и жаре, чем 20W-50. Правильно подобранные добавки к маслу позволяют сводить к минимуму истончение рабочего слоя. Вторая цифра в маркировке выше, если масло более устойчиво к истончению. К примеру, продукт 10W-40 в этом отношении обладает большей стабильностью, чем вариант 10W-30. Защита движущихся частей двигателя создается благодаря более плотной и толстой пленке на их поверхностях.

Многие автолюбители задаются вопросом: какое моторное масло лучше выбрать на зиму? Разумеется, то, которое не начнет загустевать даже при довольно низкой температуре. В противном случае двигателю для вращения частично погруженного в смазку коленвала придется затрачивать больше энергии, движение деталей мотора будет сильно затруднено. Кроме того, из-за сильной вязкости масла повысится расход топлива и могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.

В зимние месяцы лучше всего использовать моторное масло с маркировкой 5W. Хотя некоторые синтетические масла смешаны таким образом, что легко проходят испытания рейтинга 0W, имея неплохую текучесть при охлаждении.

При работе двигателя смазка нагревается, причем тем сильнее, чем выше температура воздуха на улице. Какое моторное масло лучше выбрать на лето? Посмотрите на маркировку. Число 40 в маркировке после буквы «W» показывает, что при сильной жаре смазка будет оставаться более густой, чем с цифрой 30. И, конечно, предпочтение следует отдавать той марке масла, которая рекомендована автопроизводителем.

Какое моторное масло лучше выбрать – синтетику или полусинтетику

Обычно за эталон принимают масло, изначально залитое автопроизводителем в мотор. У ведущих компаний показатель качества масла не бывает меньше класса SL, правда, смазка может отличаться по уровню вязкости. Большинство производителей машин при эксплуатации автомобиля в холодное время года советуют использовать масло 5W-20 или 5W-30. Продукт 10W-30 рекомендуется применять как дополнительный в жаркое время.

Масло на основе одной лишь синтетики предназначено для высокотехнологических двигателей с отличным КПД, стоящих, к примеру, в Chevrolet Corvette или Mercedes-Benz. Масла, прошедшие испытания в лабораторных и полевых условиях (что обязательно обозначено в маркировке), способны отлично работать даже в критических режимах, вне зависимости от коэффициента вязкости и даже попадания в них влаги.

Такие масла без проблем можно использовать как при сильной жаре, так и серьезных морозах – они в любом случае сохранят великолепную смазывающую способность. Но у подобной продукции есть и свои недостатки. Во-первых, стоит она достаточно дорого. Во-вторых, подходит далеко не для всех двигателей. Высококачественную работу некоторых моторов синтетика обеспечить просто не в состоянии. И тут обязательно нужно следовать рекомендациям производителей автомобиля.

В состав полусинтетической смазки входит синтетика, смешанная с минеральным маслом. Выбор подобного продукта часто продиктован необходимостью защиты от тяжелых нагрузок и сильной жары. В полусинтетических моторных маслах не так много летучих веществ, поэтому такие смеси медленнее испаряются, экономя тем самым горючее. Подобные масла часто покупают владельцы тяжелых внедорожников. Да и для коммерческого транспорта в связи с его повышенной эксплуатационной нагрузкой этот продукт практически незаменим.

Кроме того, полусинтетические масла стоят не так дорого, как продукция, изготовленная полностью из синтетики. И даже когда дело не в цене, баланс показателей все равно имеет огромное значение.

Как выбрать моторное масло для авто с большим пробегом

Раньше машины служили своим владельцам не так долго, как сегодня. Каждый третий современный автомобиль имеет пробег, измеряемый шестизначными числами – более 120 тысяч километров. Правда, такое положение дел стало возможным благодаря использованию автолюбителями подходящего моторного масла. Сегодня многими компаниями выпускается множество марок продукции, основная цель которых – увеличить срок службы личного автотранспорта.

После стоянки машин, имеющих достаточно большой пробег, на земле или асфальте можно заметить масляные пятна. Кроме того, масло в такие автомобили приходится доливать чаще, чем это требовалось раньше. Зачастую, особенно в мороз, твердеют и теряют эластичность уплотнения коленвала, что приводит к появлению трещин и протечке масла.

Благодаря тому, что в моторных маслах имеются специальные герметичные присадки, поступающие в поры уплотнений, восстанавливается форма и эластичность деталей. Производители масел постоянно изобретают новые «обновляющие» ингредиенты, и это здорово помогает автолюбителям, даже несмотря на то что большинство уплотнений «умеют» набухать в объеме и останавливать утечки.

Всем известно, что чем больше пробег, тем сильнее изнашиваются детали двигателя, в результате чего плавность его работы снижается, а производительность уменьшается. Производимые сегодня моторные масла более вязкие, чем были раньше. Каждая марка вязкости имеет достаточно широкий числовой диапазон. И самыми высокими показателями обладают как раз продукты, производимые для машин с большим пробегом. Кроме того, они могут иметь большее число модификаторов индекса вязкости.

Благодаря таким моторным маслам зазоры между кольцами поршней и цилиндрами уплотняются, смазка не выдавливается в случае сильного износа подшипника двигателя. Имеющееся в наличии большое содержание износоустойчивых присадок позволяет уменьшить потерю компрессии.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что по многим параметрам масла, разработанные специально для автомобилей с большим пробегом, лучше самой хорошей синтетики.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Какое моторное масло лучше выбрать – с добавками или без?

Улучшение свойств моторных масел возможно также благодаря использованию специальных добавок. На деталях двигателя рано или поздно образуется нагар – из-за влажности, побочных продуктов сгорания, частиц износа металла, ржавчины и кислорода. Добавки увеличивают смазывающую способность продукта, а заодно минимизируют как образующийся нагар и осадок, так и вред от их появления.

Чаще всего добавки включают в себя следующие ингредиенты:

• Оптимизаторы индекса вязкости. Благодаря им при повышении температуры слой масла не так сильно утончается.

• Очищающие компоненты. Служат для удаления отложений, как правило, в виде твердых веществ. Хотя главное их предназначение – препятствовать образованию ржавчины и высокотемпературных отложений.

• Диспергаторы. Разделяют твердые частицы, при этом удерживая их в растворе. Не дают образоваться осадку или нагару. Отдельные виды присадок имеют одновременно функции детергентов и диспергаторов.

• Противоизносные средства. Защищают металлические поверхности в тех случаях, когда смазочная пленка перестает быть сплошной. Чаще всего в качестве добавки используется соединение цинка и фосфора (ZDDP). Впрочем, производители применяют и другие соединения, к примеру, фосфора и серы.

• Модификаторы трения. Их функция – уменьшать трение между деталями мотора, что самым положительным образом влияет на степень экономичности. В роли добавок выступают молибден, графит и некоторые другие вещества.

• Депрессанты температуры застывания. Когда температура равна нулю градусов по Фаренгейту, вязкость масла низкая. Но из этого не следует, что при отрицательной температуре масло будет течь без проблем. В масле присутствуют частицы воска, способные застывать и тем самым препятствовать свободному скольжению деталей. Депрессанты температуры способствуют предотвращению этого процесса.

• Антиоксиданты. Предупреждают окисление (и, как следствие, утолщение) масла, которое происходит при повышении температуры мотора. Впрочем, не только антиоксиданты контролируют процессы выброса. Этой же цели могут служить и другие присадки, к примеру, противоизносные средства.

• Ингибиторы пены. Из-за того, что коленвал взбивает масло в поддоне картера, происходит вспенивание. Жидкость является более эффективной средой, чем масляная пена. Такие добавки применяются, чтобы разрушить пузырьки и придать смазке нужное состояние.

• Ингибиторы коррозии. Их задача – защитить детали от кислот и влаги.

Следует помнить: выбрать моторное масло со множеством добавок – вовсе не значит улучшить работу двигателя. Наоборот, можно сделать все только хуже. К примеру, соединения серы, обладающие противоизносными и антиокислительными свойствами, вполне способны увеличить расход бензина и оказать негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Или противоизносное равновесие легко может быть разрушено слишком высокой концентрацией омывающего средства. Большое содержание в масле какого-то химического вещества способно увеличить расход топлива, влияя определенным образом на действие катализатора. В противоизносных и фрикционно-восстановительных добавках могут содержаться соединения, делающие работу катализатора не столь эффективной.

Использование соединений серы в моторном масле или бензине законодательно ограничено из-за давления экологов. Производители, конечно, пытаются как-то нивелировать эти ограничения, пытаясь снизить стоимость производства масел и аргументируя тем, что исключения одного компонента из тонко сбалансированного продукта может привести к весьма негативным последствиям.

Как самостоятельно заменить моторное масло

С заменой масла в автомобиле в состоянии справиться даже новичок. Схема в абсолютном большинстве случаев проста:

• Прогрейте мотор машины.

• Подождите, пока двигатель остынет. Чтобы не терять время даром, в процессе ожидания подберите емкость для слива старого масла.

• Открутите внизу поддона на картере заглушку. Для начала следует использовать ключ, закончить можно руками. Имейте в виду: масло польется струей, поэтому соблюдайте аккуратность.

• Слейте моторное масло. Это займет около пяти минут.

• Залейте в двигатель новое масло, при этом помните, что обновить полностью его невозможно, около 3-4 процентов старого всегда останется внутри двигателя. Впрочем, на его функциональность это не повлияет.

Слив старое масло, посмотрите, есть ли в нем какие-то загрязнения или другие примеси. В некоторых случаях система может потребовать промывки.

При замене смазки обязательно используйте щуп, позволяющий соблюсти верный уровень масла в моторе. Чтобы ускорить процесс, залейте сначала 80 процентов смазки, затем понемногу добавляйте до требуемого уровня. Не забудьте сменить фильтр.

Последнее действие определенно является необходимым. Дело в том, что после 8000 км пробега фильтр забивается мусором и различными нежелательными примесями. Без замены фильтра откроется перепускной клапан, и движок начнет работать на неочищенном сырье. Никаких внешних сигналов при этом вам не поступит, но мотор будет изнашиваться быстрее.

Чтобы смягчить первый запуск двигателя, залейте смазку в новый фильтр до половины объема, после чего промажьте резинку на внешнем корпусе устройства.

Что будет, если вовремя не заменить моторное масло

Нельзя рассчитывать на нормальное функционирование двигателя, если вовремя не менять в нем моторное масло. При этом следует помнить: ресурс любого подобного продукта не безграничен, спустя какое-то время его свойства становятся хуже. Масло не только перестает уменьшать трение между деталями мотора автомобиля, но и гораздо хуже охлаждает двигатель.

Если забывать менять масло вовремя, это может привести к достаточно серьезным проблемам с двигателем. И тогда без дорогостоящего ремонта не обойтись.

В двигателе, долгое время работающем на одном и том же масле, начинается более интенсивное трение деталей между собой, что приводит к быстрому износу деталей механизма и грозит повышенным расходом топлива. В худшем случае мотор начинает «стучать», и тогда без капитального ремонта движка уже не обойтись, а стоит это совсем недешево.

Чтобы избежать подобной ситуации, следуйте некоторым довольно простым правилам. Следите, чтобы ваш автомобиль не простаивал «без дела». В машине, которую долгое время не заводят, масло начинает стекать в картер, и после старта двигатель работает почти без смазки.

Бывают ситуации, когда пришло время менять масло, но в данный момент сделать это не представляется возможным. Расстраиваться не стоит. Если автомобиль проедет без замены смазки одну-две тысячи километров, ничего страшного, двигателю это особыми неприятностями не грозит. А вот если вы проехали на старом масле пять-десять тысяч километров, готовьтесь к неприятным последствиям.

Внимание нужно обращать не только на пробег, но и на срок годности масла. Даже если пробег вашего автомобиля не слишком большой, использовать одну и ту же смазку больше года не рекомендуется.

Делаем выводы из вышесказанного. Во-первых, менять моторное масло в автомобиле нужно регулярно. Во-вторых, необходимо при этом производить замену масляного фильтра. В-третьих, стоит произвести замену масла, если машина куплена с рук. И главное, не затягивать с этим делом, в противном случае придется отправлять движок в капитальный ремонт или, что еще хуже, покупать новый. Ну и самый главный совет: приобретайте моторное масло только у проверенных поставщиков.

Где в Санкт-Петербурге заменить моторное масло

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно произведут замену масла Citroen и любого другого автомобиля. Наши сервисы работают на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию можно на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Как выбрать моторное масло: советы экспертов

Для многих водителей выбор моторного масла — задача непростая. Кто-то обращается за советом к друзьям или на интернет-форумы, а кто-то просто доверяет выбор специалистам СТО. Мы собрали популярные вопросы автолюбителей на эту тему и попросили экспертов компании «Лукойл» доступно на них ответить

5 колесо

В России официально представлены десятки автомобильных марок, сотни моделей и тысячи двигателей. И под каждый необходимо правильно подобрать масло, ориентируясь на многообразие допусков автопроизводителей и вязкостей моторных масел. Но все не так сложно, как кажется на первый взгляд, если просто ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, которые, в свою очередь, базируются на двух основных моментах: тип двигателя и температура окружающей среды.

ВЯЗКОСТЬ

В обозначение вязкости масла по SAE входят две цифры. Первая, рядом с буквой W, обозначает низкотемпературную вязкость (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). Чем ниже этот показатель, тем при более низкой температуре можно завести двигатель. В средней полосе России достаточно класса вязкости 5W-X, но в районах Крайнего Севера, где температура может опускаться ниже –30° С, рекомендуется использовать масло с классом вязкости 0W-X.

Вторая цифра в обозначении класса вязкости — это высокотемпературная вязкость (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60). Двигатели различных автопроизводителей имеют самые разные требования к этому параметру. Некоторые конструкционно рассчитаны под маловязкие масла, как, например, японские и корейские автомобили. А некоторые, наоборот, требуют применения масел с вязкостью XW-40. В любом случае при выборе класса вязкости необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.

КАК РАЗОБРАТЬСЯ В «СООТВЕТСТВИИ ТРЕБОВАНИЯМ» И «ОДОБРЕНИЯХ»?

Автопроизводители могут иметь самые разные требования к маслам. Европейские и американские зачастую имеют собственные допуски на масла и разрешают заливать в свои двигатели только продукцию, получившую одобрение и прошедшую тестирование в независимых или собственных лабораториях. Японские, китайские и корейские автопроизводители не имеют собственных допусков для моторных масел, но требуют наличия соответствия требованиям международных классификаций API или ILSAC.

Чтобы получить допуск автопроизводителя, необходимо провести ряд стендовых и моторных испытаний в независимых лабораториях. На основе успешных испытаний выдается допуск на масло, подтверждающий уровень эксплуатационных свойств, и автомобильная компания вносит масло в список официально одобренных. Наличие официального одобрения от автопроизводителя гарантирует исправную работу масла в двигателе. Если какая-либо поломка все же произошла, и ее причиной стало именно масло, заявленное как одобренное, то автопроизводитель обязан компенсировать расходы на ремонт.

МАСЛО ПЕРВОЙ ЗАЛИВКИ И СЕРВИСНОЙ ЗАЛИВКИ

Первое масло в двигатели автомобилей заливают на сборочном конвейере и, как правило, требования, которые автопроизводители к нему предъявляют, выше, чем к маслам сервисной заливки. Такие масла обладают меньшей вязкостью, чтобы излишне не препятствовать «сглаживанию» трущихся поверхностей при обкатке и стендовых испытаниях двигателя. После того как мотор обкатан, он с залитым маслом отправляется на сборочную линию.

Масло, которое попадает в двигатель при его гарантийном обслуживании, принято называть маслом сервисной заливки. Многие считают, что необходимо использовать исключительно оригинальные моторные масла в таре с этикеткой автопроизводителя. Однако стоит отметить, что сейчас ни одна автомобильная компания не занимается самостоятельным производством масел, а прибегает к помощи специализированных компаний. Поэтому масло в фирменной упаковке отличается лишь логотипом на этикетке и завышенным ценником. Соответственно, при замене масла можно использовать продукт любого бренда при наличии необходимого допуска и уровня эксплуатационных свойств, рекомендуемых автопроизводителем в руководстве по эксплуатации к автомобилю.

МАСЛО В ПОСТГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД

В постгарантийный период, когда пробег автомобиля может достигать более 100–200 тыс. км, в первую очередь увеличиваются зазоры между стенкой цилиндра и поршнем. Если продолжать использовать маловязкие масла, то создаваемой толщины масляной пленки может оказаться недостаточно, и будет происходить прорыв газов сгорания в масляный картер. В этой связи, имеет смысл перейти на более вязкие масла, которые будут обеспечивать большую толщину масляной пленки и продлят жизнь двигателя.

КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ МАСЛО?

На вопрос «Когда менять масло?» нельзя ответить однозначно, поскольку этот момент зависит от большого количества факторов — от условий эксплуатации до качества топлива. В руководстве по эксплуатации автомобилей, как правило, приведены несколько заниженные цифры — до 15 тыс. км. На самом деле качественные масла от крупных компаний, имеющие официальные одобрения автопроизводителей, вполне могут проработать гораздо дольше. Поэтому ничего страшного не произойдет, если затянуть с заменой масла на 500–1000 км. Но делать этого все же не следует, так как в случае поломки автопроизводитель имеет право отказать в гарантийном ремонте.

Большое влияние на ресурс моторного масла оказывает режим, при котором эксплуатируется автомобиль

ИТОГИ

Итак, для того чтобы самостоятельно правильно подобрать моторное масло, нужно выполнить следующие действия:

1. Проверить руководство по эксплуатации своего автомобиля и найти раздел с требованиями к маслу.
2. В зависимости от типа двигателя и режима эксплуатации определить требуемый уровень свойств моторного масла.
3. Выбрать класс вязкости масла по SAE в зависимости от температуры окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль, и пробега автомобиля.
4. Выбрать желаемый бренд масла, внимательно изучить заявленные уровни свойств, допуски и соответствия требованиям автопроизводителей.
5. По возможности проверить наличие у производителя масел лицензий и одобрений онлайн или запросить официальные документы.

Хочу получать самые интересные статьи

Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

Выбираем моторное масло для двигателя своего автомобиля

Убедитесь для себя, что вы выбераете для двигателя своего автомобиля нужную марку моторного масла используя наше руководство.

 

В наши дни существует множество технологий чтобы сделать жизнь вашего автомобиля безоблачной. Современная автохимия способна творить чудеса, после которых автомобиль будет работать как часы и не нуждаться в частом и накладном межсервисном обслуживании. Правда не стоит также забывать и про своевременное обслуживание. Вернее сказать это в первую очередь, нужно всегда заботиться об обслуживании автомашины, а потом уж смотреть при необходимости на разнообразные технические жидкости продающиеся в магазинах.

 

В сегодняшнем рассказе мы хотим обратить ваше внимание на такую жизненно важную субстанцию, как моторное масло. И если вы друзья считаете, что для долголетия двигателя автомобиля достаточно всего лишь вовремя менять в нем моторное масло, а также следить за его уровнем и не допускать включения лампочки «низкое давление масла в двигателе», то мы естественно согласимся с вами, но еще к этому дадим вам несколько хороших советов на будущее, чтобы мотор в вашем автомобиле чувствовал себя еще лучше.

 

На что необходимо обращать внимание при проверке состояния моторного масла?

Автомасло является жизненно важным компонентом для бесперебойной работы  двигателя автомобиля, и если вы желаете вознаградить двигатель на вашей машине долголетием, то инспекция состояния моторного масла является одним из ключевых и неотъемлемых действий в этом плане. Безусловно это означает следующее, что вы должны проводить замену масла всегда вовремя и что не менее важно, заливать в двигатель своей машины наиболее подходящий тип масла.

 

Важно! Если вы не будете проводить регулярные проверки уровня и состояния моторного масла при помощи щупа, в период межсервисного интервала, то знайте, тем самым вы значительно повышаете риск преждевременного износа двигателя.

 

Ни каких сложностей в проверке уровня масла произойти не должно, это действие способен произвести любой автомобилист и даже с небольшим опытом общения с машиной. Но вот сделать это правильно — всегда важно! Зачастую об это не знают даже опытные со стажем автовладельцы. А ведь от этого напрямую зависит точность проведенных измерений.

 

Наш вам друзья совет,- изучите руководство прилагаемое к вашему автомобилю. Оно будет содержать подробную информацию о том, до какой температуры нужно прогревать мотор и через какое время после выключения зажигания (остановки двигателя) необходимо воспользоваться щупом для проведения замеров и получения наиболее точных замеров уровня масла. Таким образом вы сможете приблизиться к истине и в значительной степени более оптимально сможете определить уровень масла в двигателе своей машины.

 

Если уровень масла в двигателе падает и требуется его долив, вы должны выяснить для себя, почему это происходит. Скорее всего причина будет в самом атмосферном двигателе который проехал уже более 100 тыс. км. Некоторые автомобили с изношенными силовыми агрегатами сжигают достаточно большое количество моторного масла в своих цилиндрах, которое может попадать туда разными путями, но в основном оно попадает туда через изношенные кольца поршней. Это легко можно определить по сизоватому выхлопу и запаху горелого масла (логично). В этом случае вам придется посетить специализированную станцию технического обслуживания.

 

Смотрите также: Менять ли часто масло в двигателе или как..?

 

И вот, попав на станцию технического обслуживания вы столкнетесь с еще одной нетривиальной задачей, а именно, с выбором нужного для вашего двигателя моторного масла. Хорошо, если перед вами будут опытные профессионалы своего дела, которые безошибочно подберут вашему двигателю нужный сорт масла. Ну а если придется покупать вам самим..?

 

Например, лучший вариант необходимого масла для дизельных двигателей будет полностью отличаться от лучшего выбора масла для бензиновых двигателей, в то  время как турбированные моторы потребуют уже совершенно иной вид смазочного материала для трущихся частей значительно отличающихся своими характеристиками заложенными в него. Стоит еще помнить и о присутствии на рынке синтетических, полусинтетических и даже простейших минеральных масел.

 

В общем друзья, существует множество различных сортов автомасел на выбор, и поэтому мы составили для вас это небольшое руководство, чтобы вам как можно было проще подобрать для двигателя своей машины в автомагазине лучшее масло. И так, приступим к подбору.

 

Какие бывают виды моторных масел?

На сегодняшнем рынке присутствует несметное количество моторных масел. Не только десятки брендов о которых вы наверняка слышали, но и других, о которых вы возможно ничего не знаете и никогда не слышали, но всех их объединяет один единственный фактор,- все они так или иначе относятся к разным маркам и классам.

 

Когда вы взглянете на этикетку, то увидите там ряд цифр, таких например, как 10W-40 или 5W-30. Эти цифры помогут вам выяснить следующую нужную информацию, а именно, какова плотность данной жидкости или как принято еще называть этот параметр- ее вязкость.

 

Сегодня автомасла, как правило, делают более текучими, что позволяет им поступать в критические области мотора сразу же при запуске холодного двигателя, что в свою очередь помогает предотвратить различные повреждения вызванные движением деталей, которые трутся без защитного масляного слоя между собой. Поскольку все современные двигатели проектируются с более точными допусками, то следовательно, что они требуют для себя менее вязкого масла.

 

На большинстве упаковок моторного масла нанесено несколько наборов цифр, которые обозначают «всесезонные» масла. Присадки, добавляемые в моторное масло, также могут изменять вязкость в зависимости от режима температуры.

 

Чем ниже первое число указанное на этикетке, тем лучше масло будет работать при низких температурах, такое масло считается зимним, что отображено буквой «W»- Winter (Зима). Чем меньше будет второе число указанное также на этикетке вслед за первым числом, тем жидкость будет лучше работать при более высоких температурах.

 

Спецификации моторного масла

Усложняет выбор нужного масла и присутствие такого показателя, как классификация продукта по стандарту ACEA. А вопрос выбора марки масла по данной классификации тоже крайне важен, поскольку он отражает основные характеристики масла под тот или иной вид эксплуатации определенного мотора или типа двигателя.

 

Европейские и многие Азиатские автопроизводители обычно используют следующие спецификации для бензиновых двигателей (спецификации для дизельных двигателей также отдельно рассматривается ниже):

-Энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью.

-Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.

-Маловязкие масла с вязкостью от 2,9 до 3,5 мПа·с применяются на ограниченных моделях двигателей.

Некоторые производители даже разработали свои собственные спецификации для моторных масел. Обычно «специальные» масла, что могут использоваться в течении долго времени без замены, это до двух лет или 29 тыс. км без потери своих защитных свойств. Такие двигатели в автомобилях имеют более длительные интервалы между техническим обслуживанием.

 

Как можно найти правильный сорт масла для своего автомобиля?

Два самых лучших беспроигрышных способа, которые помогут быстро а главное точно найти правильный сорт масла для вашего автомобиля. Первый- взглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или позвонить вашему дилеру. По VIN-коду машины они в течение нескольких минут огласят вам список подходящих моторных масел. Второй способ- можно задать этот же вопрос вашему автомеханику, если вы уверены в его знаниях.

 

Смотрите также: Как поменять масло в автомобиле?

 

Взгляните на саму емкость с маслом и сверьте на ней информацию, если все совпадает, то значит в руках вы держите нужный продукт. Стоит здесь отметить, что некоторые автопроизводители используют для своих выпускаемых машин собственные характеристики моторных масел. Не волнуйтесь друзья за то, что не можете найти нужное вам фирменное масло или оно стоит баснословных денег. В этом случае вам скорее всего будет предложен тот список приемлемых альтернативных классов или спецификаций, которые более широко доступны на рынке. Эта информация будет указана в руководстве вашего автомобиля.

 

Если у вас вдруг возникли какие-либо вопросы, то не стесняйтесь друзья, заново позвоните вашему дилеру для консультации.

 

Что такое синтетическое масло?

При длительном использовании качественного синтетического масла двигатель остается как новый.

 

Некоторые современные двигатели требуют использования в них синтетических масел, так как последние содержат в себе меньшее количество примесей. Возможность такого использования «синтетики» будет варьироваться от двигателя к двигателю, так что еще раз не поленитесь и взгляните на руководство вашего автомобиля или как мы уже сказали, свяжитесь с дилером, чтобы уточнить для себя этот вопрос. Все верно говорят, не всегда синтетическое масло в двигателе автомобиля это хорошо.

 

Существует два основных типа «синтетики». Первый тип,- Полностью синтетические масла предлагают максимальную защиту для современных двигателей. Второй тип,- Полусинтетические масла, которые содержат в себе смесь синтетических и минеральных масел.

 

Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?

Если вы производите полную замену масла в двигателе, то необходимо менять и сам масляный фильтр — это неотъемлемая часть сервиса.

 

Масляный фильтр обычно впитывает и сохраняет в себе небольшое количество масла, что означает, залитое новое чистое масло будет загрязнено старым грязным маслом. Поэтому масляный фильтр менять надо обязательно!

 

Это важный шаг в обслуживании, поскольку основной причиной замены моторного масла в любом автомобиле является удаление загрязнения. При доливе угоревшего моторного масла менять масляный фильтр разумеется не нужно.

 

Как часто и на каком пробеге требуется замена масла и масляного фильтра в моторе будет зависеть от марки и модели автомобиля. Ознакомьтесь пожалуйста с нашим руководством для получения дополнительной информации.

 

Какое выбрать моторное масло для своего дизельного автомобиля?

Дизельные двигатели несут в себе абсолютно другие требования к смазке трущихся частей мотора по сравнению с теми же бензиновыми агрегатами. Поэтому вы друзья должны убедиться в том, что вы используете правильное масло для своего автомобиля. Это особенно важно, если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром (DPF).

 

Как с маслами для бензиновых двигателей, дизельные вариации смазочных материалов также обладают разными спецификациями (сверьтесь с руководством вашего автомобиля, какой тип масла вам необходимо использовать).

 

Моторное масло для дизельных двигателей:

-Энергосберегающие масла с особо низкой вязкостью, могут быть использованы только при наличии прямого допуска производителя двигателя.

-Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих в тяжёлых условиях и с увеличенным интервалом между заменами масла.

-Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей и лёгких грузовиков, работающих с увеличенным интервалом между заменами масла, превосходящих по своим характеристикам масла, соответствующие категории B3.

-B5 энергосберегающие дизельные масла с увеличенным интервалом между заменами.

 

Если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром, то вам необходимо использовать продукцию с низким содержанием сульфатной золы, в противном случае вы рискуете забить сажевый фильтр и вывести его из строя.

 

Необходимо искать следующие масла:

C1- наиболее низкое содержание присадок, при сгорании образующих вредную для каталитических нейтрализаторов сульфатную золу (0.5% золы), энергосберегающее масло.

C2- среднее содержание сульфатной золы (0.8% золы), энергосберегающее масло для мощных двигателей.

C3- среднее содержание сульфатной золы (0.8% золы) менее топливоэффективное масло, с большим уклоном на производительность.

 

Как выбрать масло для двигателя машины

Выбор моторного масла и его своевременная замена напрямую влияют на комфорт езды и срок службы «железного сердца» вашего авто. Кроме уверенности в надежности продукта, хочется еще и сэкономить.
Усидеть на двух стульях — цены и качества — возможно! Главное — понимать разницу между видами масел: зимним и летним, минеральным и синтетическим, текучим и вязким и других.
Коротко рассмотрим характеристики масел, опираясь на которые можно подобрать идеальный продукт именно для вашего мотора.

Виды и особенности

Моторное масло, попадая в двигатель, обволакивает его внутреннюю поверхность тонким слоем, который защищает и смазывает трущиеся детали. Кроме того, моторное масло влияет на антикоррозийную способность и охлаждение движка.
Во время эксплуатации любой двигатель так или иначе загрязняется, чтобы убрать с поверхности грязь от продуктов сгорания или провести профилактику при замене масла используют специальное промывочное масло. Его основное отличие от классического моторного масла заключается в большой концентрации очистительных присадок. Такое масло отлично справится с загрязнением за считанное время: от 10 до 40 минут в зависимости от производителя и характера загрязнения.
«Промывку» рекомендуют использовать при покупке авто с рук, чтобы быть уверенным в своем моторе.

На что обратить внимание

Как правило, производитель авто в инструкции по эксплуатации рекомендует к использованию тот или иной тип моторного масла. Но если информации по какой-то причине нет (купили авто с рук) или она сомнительного толка (в Интернете есть противоречащие друг другу рекомендации), — придется во всем разбираться самому.

При покупке масла стоит обратить внимание на следующие характеристики:

• состав — в зависимости от используемых компонентов масла могут быть минеральными, синтетическими или полусинтетическими;
• показатель вязкости для отрицательных и положительных температур;
• спецификации и допуски, бывают общими (ACEA, API) или специализированными для определенных авто: Chrysler, Lada, BMW и т.д.;
• назначение — универсальные для любых моторов, только для определенного типа (бензиновый или дизельный движок), для спецмеханизмов (газонокосилок, культиваторов) или мотоциклов.

Как правило, масло для движка на бензине обозначается английской литерой «S» (spark — искра), для дизельного — «С» (compression — сжатие). В такой маркировке раскрывается специфика работы каждого из двигателей: в бензиновом сгорание происходит с помощью искры, в дизельном — за счет сжатия воздуха.

Совет, который уже набил оскомину своей очевидностью, но количество подделок на рынке заставляет каждый раз его вспоминать: покупайте масло только у зарегистрированных продавцов или официальных импортеров! Иначе есть риск заработать большие проблемы, погнавшись за маленькой выгодой.

Отличие «минералки» от «синтетики»

Минеральное масло (на сленге автолюбителей «минералка») получается из нефти посредством перегонки (дистилляции) и специальной очистки. Такое масло дешевле синтетического по причине более экономичного производства.

Синтетическое масло (по-народному «синтетика»), получаемое с помощью глубокой переработки нефтепродуктов, имеет усовершенствованные и более стабильные качества:

• большая текучесть, позволяющая сокращать расход топлива и увеличивать мощность двигателя за счет уменьшения трения;
• химическая стабильность во время всего активного цикла;
• испарение масла происходит при больших температурах, что сводит к минимуму перегрев движка;
• быстрое прокачивание даже при низких температурах, что уменьшает нагрузку на движок при любых температурных показателях за бортом автомобиля.

Чтобы сохранить свойства «синтетики» и цену «минералки», производители нашли компромиссное решение — полусинтетические масла. Они получаются путем смешения «минералки» с базовыми компонентами «синтетики».

SAE: как расшифровать вязкость

С помощью классификатора, разработанного американской организацией «Общество инженеров-автомобилистов» (или сокращено по англ. SAE), определяется вязкость масла. Стандарты американцев признаны международными нормами и применяются во многих государствах. Согласно нормам SAE, масла подразделяются на:

• зимнее, имеет числовое значение с маркировкой «W» («winter» в переводе с англ. «зима»). Например: 20W, 30W;
• летнее, маркируется только цифрой или цифрой и аббревиатурой «Общества инженеров-автомобилистов» SAE. Это может выглядеть таким образом — SAE 10, или таким — 10;
• всесезонное, сочетает в себе сразу две маркировки (SAE 10W-40).

Первые цифры во «всесезонке» означают, при какой минимальной температуре ниже нуля можно запустить двигатель. Важно понимать, что цифры не означают конкретную температуру, а показывают, к какой группе масел относится тот или иной товар. Чем меньше число при букве «W», тем ниже температура эксплуатации масла. Для группы 0W температура может составлять до минус 40°С, для 15W — 25°С ниже нуля.

Число после дефиса — это вязкость масла при температуре плюс 100°С. Например, рабочий диапазон кинематической вязкости (текучесть масла при определенной температуре) у «сороковки» выше, чем у «тридцатки», и составляет 12.5-16.3 сСт (или cSt) (сантистокс — международная единица измерения, по которой определяют кинематическую вязкость). Если производитель авто допускает использование масла с летним диапазоном вязкости от 30 до 40, то для новых машин лучше брать 30, а для б/у — 40. В первом случае сокращается расход за счет меньшей вязкости, во втором износ деталей компенсируется повышенной вязкостью.

Типы спецификаций и допуски

Спецификации — это международные нормы качества, предъявляемые моторным маслам. Самые востребованные – API и АСЕА. Многие производители указывают конкретные стандарты — допуски, применяемые для определенной линейки двигателей или одного вида мотора. Допуски, как правило, прописаны в мануале (инструкции) авто.
Американский институт нефти (сокращенно по англ. API) выделяет 2 группы масел: бензодвигателям предназначаются масла с маркировкой «S», дизельным — «С». На таре после группы масла дополнительно прописывается латинская буква, которая обозначает класс моторного масла. Например: SN – для авто на бензине, или CF — для дизеля. Важно запомнить, что класс качества выше у тех масел, у которых вторая буква ближе к концу алфавита.
Ассоциация Европейских производителей автомобилей (сокращенно по франц. ACEA), представляющая интересы производителей Евросоюза, предлагает свою классификацию, согласно которой масла для бензиновых авто обозначаются буквой «A», а дизели литерами «В» и «Е». После буквенной маркировки ставится число и через дефис год утверждения нормы. Чем выше числовое значение, тем выше качество масла. Например, маркировка А5-2002 означает следующее: масло 4 класса для бензодвигателя по стандарту, принятому в 2002 году.

Первое масло, сервисная заливка и постгарантия

Первое масло — самое важное для мотора, его заливают еще на стадии сборки для обкатки и испытания «новобранца». Требования, предъявляемые к первому маслу, завышенные. Оно должно быть не вязким, чтобы не препятствовать притирке деталей друг к другу.
Во время гарантийного обслуживания в движок заливается оригинальное, рекомендованное производителем моторное масло. При сервисной заливке не стоит экспериментировать с брендами, иначе можно лишиться гарантийного обслуживания. Хотя многие автовладельцы пренебрегают этим правилом и пытаются найти менее известные аналоги, чтобы немного сэкономить на обслуживании. Такой подход рискован, но имеет право на жизнь, ведь вы сами в ответе за тех, кого «приручили».
В постгарантийный период, когда пробег авто превысил 100 тысяч километров, используют более вязкое масло. Оно создает более толстую и надежную масляную пленку, которая лучше противостоит газовым прорывам в масляный картер.

Когда менять масло?

Ресурс моторного масла в первую очередь зависит от режима эксплуатации, но усредненной цифрой для замены считается 15 тыс. километров. Это значение специально занижено производителями, чтобы обезопасить автовладельцев от неожиданной поломки. Разумеется, если превысить указанный порог на несколько сотен километров ничего страшного не произойдет, но все же стоит придерживаться рекомендаций.

Выводы

Пользуясь простыми советами и разбираясь в тонкостях классификаций масел, можно смело приступать к выбору «корма» для своего «железного коня». Чтобы корм был впрок, не забывайте внимательно читать рекомендации производителя, изучать характеристики, указанные на этикетке, и выбирать проверенного поставщика.

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 4  голосов: 14 

подбор масла для двигателя автомобиля

Моторное масло играет одну из ключевых ролей в процессе работы двигателя и качества пробега, а значит, выбирать его следует с умом. Иначе не определить, какая из всего множества разноцветных канистр действительно стоит того, чтобы заливать ее в автомобиль, а какая кроме яркой упаковки и заманчивых обещаний на этикетке ничем похвастаться не может.

В статье мы осветим тему выбора хорошего моторного масла для автомобиля: как ориентироваться в маркировке и классификации, какие нюансы поиска масла подстерегают покупателя и как точно не нарваться на подделку. По прочтении статьи вы без труда сможете выбрать свое масло по вязкости и существенно облегчите работу вашего авто.

На самом деле здесь особые приемы не нужны – к каждому автомобилю производитель подбирает свой набор рекомендуемых жидкостей. Вы можете просто обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля и найти там всю интересующую вас информацию о марках моторных масел, которые допускается заливать в ваш автомобиль.

Также производители масел рекомендуют свой продукт для тех или иных марок автомобилей, но к этим советам следует относиться с осторожностью – чаще всего это лишь часть рекламной компании и с реальностью имеет мало общего. Первостепенными для вас должны оставаться советы из инструкции по эксплуатации авто.

Если обратиться к самой этикетке масла, то можно встретить там английское слово meets (соответствовать) и название марки автомобиля. Так производитель масла сообщает, что оно полностью удовлетворяет нужды той или иной марки, например, meets: BMW. Правда это или часть маркетинговой компании, точно вам никто не скажет.

Если вы найдете в тексте слово approved (одобрено, разрешено), то это уже более серьезное заявление, которое говорит о том, что масло было испытано и официально добрано к использованию на указанном автомобиле. Но и это не всегда так. Жестокая реальность такова, что очень часто создатели масла из-за дороговизны тестирования получают разрешение только на одну разновидность, а потом указывают approved для всей линейки. Проверить такое заявление можно, обратившись к самому автопроизводителю и узнав, соответствует ли это действительности или это просто рекламный ход.

Другой вопрос, если ваш автомобиль уже давно не новый, а определить какое масло заливать в авто как-то надо. Тогда мы начинаем оценивать состав по информации на упаковке.

Маркировка на этикетке – это первое чем следует интересоваться после советов производителя. Обычно рядом с названием красуется надпись вида 5W–30. Эти символы отвечают за вязкость состава по методике классификации американской автомобильной индустрии (SAE). Разберем их.

Если мы видим два числа, разделенных W, – перед нами всесезонное масло, а большинство масел на российском рынке по вязкости являются всесезонными, иные значения встретить можно значительно реже. Если цифра одна, то это масло с «летней» вязкостью, которое полностью теряет свои свойства в морозы. Если по после W нет ни дефиса, ни цифры, то перед вами сугубо «зимний» состав, который летом использовать бессмысленно.

Цифра перед W (в нашем всесезонном случае это 5) отвечает за то, при какой минимальной температуре сможет работать двигатель. Масла с маркером 5W–30 могут без труда прокручивать двигатель при температуре в –30°, но не ниже. Соответственно, чем выше первая цифра, тем выше температура загустения состава, а чем ниже, тем суровее морозы, при которых масло сможет выполнять свои функции. Самыми выносливыми являются масла с вязкостью 0W-40.

Цифра после W (мы берем 30 из примера) о положительной температуре загустения. Это масло можно использовать в жару до +25°. Соответственно, чем выше значение, тем более серьезные положительные температуры может перенести масло. Самым теплостойким составом является 20W-50, но его, как мы видим, уже нельзя использовать при температурах ниже –10°.

На этикетке могут указываться точные параметры, которые допускается применять в автомобиле, но может и стоять промежуточное значение. Если указан разброс между 5W-30 и 5W-40, то для нового автомобиля лучше возьмите масло пожиже – 30 вполне хватит, так и топливо будет расходоваться не так активно. А вот для изношенных двигателей с пробегом большая вязкость будет как нельзя кстати.
При выборе масла по вязкости ориентируйтесь на средние температуры, которые наблюдаются в вашем регионе. Не берите слишком «мощные» масла на зиму – только потратите деньги впустую; но и не экономьте на более «легких» составах – высок риск повредить двигатель. Для лета, однако, можно выбрать класс побольше – речь даже не окружающей среде, а о рабочей температуре мотора, который может очень сильно разогреваться в процессе езды. Большинство автопроизводителей рекомендуют брать класс вязкости 40, это наиболее оптимальный вариант.

Это уже отдельные символы в виде SN, SM, СJ, CF и т.д. Данная классификация разработана американским нефтяным институтом (API) и обозначает сразу два значения:

• Первая буква отвечает за двигатель: S – масло для бензинового мотора, C – для дизельного.

• Вторая обозначает уровень эксплуатационных свойств масла, которые обновляются каждый год. Широко применяются N, M, L, J, I, H, F и G классы. Чем дальше эта буква от начала алфавита, тем выше качество состава.

Если вы видите маркировку, например, SN/CF, не пугайтесь. Масло такой классификации имеет универсальный состав и подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей.

Бывает, что после этой маркировки стоит цифра 2 или 4 – такое масло специально разработано для двухтактного и четырехтактного двигателя соответственно.

На бутыли может стоять и маркировка в виде С3-12, B2-96 или А3/В4-96 – это обозначение, принятое в объединении европейских производителей автомобилей (ACEA), которая соответствует американской классификации определения качества состава. По аналогии она делит масло на то, что предназначается на дизельные (B) и на бензиновые (A) двигатели, универсальный состав маркируется буквой C. Первая цифра обозначает качественные характеристики – чем она больше, тем эффективнее состав. Вторая цифра через дефис указывает на год сертификации.

Например, если мы возьмем в классификации ACEA маркировку универсального масла А3/В3/В4, то аналогичными свойствами будет обладать масло с маркером SN/CF.

Теоретически существует еще несколько видов: например, японо-американская ILSAC, классификация MIL-L от министерства обороны США и отечественный ГОСТ. Однако, чтобы найти их в продаже нужно очень сильно потрудиться.

Подробный состав масла, как правило, является коммерческой тайной, так что нам чаще всего известен лишь его общая разновидность. Если задаться такой целью, то на полках магазинов можно найти множество самых разных видов масел от традиционных – минерального, синтетического, полусинтетического – до продвинутых, среди которых полиалкиленгликолевое, эстеровое и др. Кажется, что это долго и сложно разбираться во всем этом разнообразии, но для простого водителя все сводится к классификации по трем типам: минеральному, синтетическому и полусинтетическому. Что же остальные? Эстеровое, полиалкиленгликолевое и эстеровое с добавлением микрокерамики используется сугубо для профессионального транспорта, в первую очередь спортивного, где от качества масла зависит безопасность пилота и эффективность высокоскоростной езды. Нетрудно догадаться, что практика мотогонок и повседневных поездок отличается в разы, поэтому такие высокие требования на дорогах общего пользования к маслу предъявлять незачем. К тому же более сильный состав не значит, что менять его нужно реже. Обычные водители могут пользоваться более дешевыми синтетическими или полусинтетическими разновидностями – они полностью удовлетворят потребности гражданского автомобиля, а по цене не такие дорогие.

Синтетическое масло производится из нефти в ходе процесса рафинирования и дистилляции. Оно очень долговечное, стабильное при разных температурных режимах, имеет хорошие защитные и смазывающие свойства. Его минус – высокая цена.

Минеральное масло тоже допускается, но это устаревший тип. Год от года оно исчезает из продажи из-за слабых по сравнению с аналогами свойствах вязкости, большого количества отложений и низких эксплуатационных свойств.

Промежуточным между первым и вторым считается полусинтетическое масло, которое получается в результате смешивания синтетического и минерального, сохраняя в себе свойства вязкости обоих типов, но склоняясь к минеральному аналогу. Оптимальное сочетание хороших свойств и небольшой цены.

Визуально это трудновыполнимая задача для рядового водителя, и со 100% вероятностью вы вряд ли определите, что за состав находится в канистре, даже если вы дока в классификации. Чтобы точно оградиться от контрафактной продукции, возьмите за правило покупать состав только на фирменных заправках или у тех, кто сотрудничает с брендами – у уважающего себя владельца АЗС поддельной продукции нет. Важно потратить немного времени и позвонить в головной офис компании-производителя, чтобы узнать адрес ближайшего магазина, торгующего оригинальной продукцией. Или же проще зайти на их сайт, где должна быть вся интересующая вас информация.

Чаще всего подделывают именно известных производителей, это просто выгоднее, так как охват потребителей больше. Так что надежнее отбирать не самые раскрученные в топах бренды, а те, что на слуху, но не слишком мелькают перед глазами. Здесь сгодятся даже отечественные бренды – их качество вязкости зачастую вполне на уровне брендовых зарубежных масел и классификация соответствует им. Заходите в наш каталог – там представлено множество брендов и типов масел под любые потребности.

Еще можете посмотреть это видео:

Выбираем моторное масло — SAE, API, вязкость, состав, основа

Для нормального функционирования автомобильного двигателя важно выбрать хорошее моторное масло. Это понимает каждый автолюбитель. Сложность в том, что выбор смазочных материалов настолько велик, что растеряться в этом многообразии проще простого.

Какое моторное масло выбрать: смотрим состав

Чтобы знать, как выбрать моторное масло, нужно разобраться, на чем основывать свои предпочтения. Первый этап: выбор смазывающей жидкости по составу, его базовой основе. На сегодняшнем рынке выбор смазывающих материалов включает четыре типа:

 

• полусинтетические;

 

• гидрокрекинговые;

 

• синтетические.

 

Различия обусловлены технологией производства масляной основы.

Как выбрать моторное масло, ориентируясь на основу

Смазку на минеральной основе можно заливать в силовые агрегаты, которые эксплуатируются в щадящем режиме. Если мотор подолгу работает на холостых оборотах или с максимальной нагрузкой, «минералка» быстро отработает ресурс. Также факторами риска являются низкое качество горючего и высокое содержание пыли в воздухе.

Единственный довод в пользу смазок на минеральной основе – относительно низкая цена. В сравнении с «синтетикой» разница может составлять от 5 до 10 раз. Такое масло часто используют в старых авто с карбюраторными двигателями. Высокая вязкость позволяет избежать протечек.

 

Если вы решаете, как выбрать моторное масло для автомобиля, эксплуатирующегося в напряженном режиме, стоит обратить внимание на «синтетику» или гидрокрекинговые материалы. Смазки этих типов отлично подходят для езды в городе, когда приходится часто разгоняться и тормозить, стоять в пробках с работающим на холостом ходу мотором.

 

Полусинтетические масла – компромисс. Эксплуатационные характеристики этой смазки не дотягивают до параметров гидрокрекинговых, а тем более синтетических оппонентов, но превосходят минеральные материалы. С ценой ситуация схожа – стоимость этих масел находится в среднем ценовом диапазоне.

Как правильно выбрать моторное масло по вязкости

 

Один из ключевых параметров смазочных материалов – вязкость. От этой характеристики зависит, насколько прочна масляная пленка на смазываемой поверхности. Густое масло лучше держится в парах трения (цилиндр-поршень, шатун-коленвал и т. п.), эффективнее предотвращая износ компонентов двигателя.

Кроме смазывания эта жидкость выполняет функцию уплотнения. Между стенкой цилиндра и поршневым кольцом всегда остается микроскопический зазор. Масляная пленка заполняет его. Слишком жидкое масло не может образовать слой достаточной толщины, чтобы обеспечить полную герметичность камеры сгорания топлива. В результате раскаленные газы прорываются в картер, что крайне негативно сказывается на «здоровье» двигателя.

Но каждая палка имеет два конца. Чрезмерная вязкость в морозную погоду становится причиной тяжелого запуска двигателя. Возрастает нагрузка на аккумуляторную батарею, которой и без того зимой приходится несладко.

Классификация SAE

 

Чтобы не гадать, какое моторное масло выбрать по вязкости, следует просто свериться с рекомендациями производителя авто. Разработчики прописывают в технической документации транспортного средства допустимые параметры масла. Например, может быть указано, что рекомендуется заливать масло SAE 5W-30 или 0W-40. Разберемся, что это такое.

 

SAE – стандарт, определяющий вязкость смазочного материала. Зимние масла имеют обозначение от 0W до 25W. У летних присутствует только цифровой индекс от 20 до 60. Если в маркировке указано два значения, масло всесезонное. Далее разберемся подробнее с цифрами.

 

Зимняя вязкость показывает, при какой температуре смазка будет беспрепятственно циркулировать по системе. Какое моторное масло выбрать, ориентируясь на погоду? Для 0W предельная минусовая температура – 45 градусов, а 25W станет слишком вязким уже при -15 °C.

 

С летними индексами все намного проще. Цифра маркировки обозначает, какая температура «за бортом» является оптимальной для эксплуатации этого продукта. Например, если приходится ездить при +20 °C, нужна смазывающая жидкость с индексом 20, а в 40-градусную жару понадобится заливать масло маркированное цифрой 40.

 

Сейчас в продаже редко можно встретить чисто летние или зимние масла, их вытеснили всесезонные. Как выбрать моторное масло для автомобиля в России? Для наших погодных условий, например, отлично подойдут 5W-30 или 0W-40.

Градация по эксплуатационным свойствам

 

На этикетке канистры с моторным маслом кроме типа основы и температурных допусков обязательно указана классификация по эксплуатационным свойствам. Разбираться в этой «грамоте» крайне желательно для любого автомобилиста.

Американский стандарт

Сразу после класса по SAE, как правило, стоит маркировка с аббревиатурой API. Это обозначение сортности смазки по результатам испытаний Американского института нефти:

• S – предназначена для бензиновых двигателей;

 

• C – следует заливать в дизели.

 

 

Вторая буква в аббревиатуре показывает качество продукта. Чем лучше эксплуатационные свойства смазывающей жидкости, тем более далекой от начала алфавита литерой она обозначается. Например: SL однозначно превосходит SJ, а CH качественнее CF.

 

Для дизельных моторных масел существует еще одна градация. Если через дефис от аббревиатуры стоит 2, то продукт предназначен для двухтактных двигателей, если напечатана 4 – для четырехтактных силовых агрегатов.

 

В последнее время все более широкое распространение получили универсальные смазки. Эти технологические жидкости разрешено заливать как в бензиновые, так и в дизельные ДВС. Обозначаются «универсалы» комбинацией аббревиатур. Например: SL/CH-4.

 

Также сегодня встречается маркировка EC1, EC2 и т. п. Так обозначаются энергосберегающие смазки. Чем выше цифра, тем более выражена способность смазки экономить топливо. Достигается такой эффект за счет оптимизации работы двигателя в экстремальных ситуациях.

Европейский стандарт

В странах Евросоюза разработан собственный стандарт сортности смазочных материалов ACEA. От американского норматива он отличается более детальной градацией. Подразумевается деление масел на три группы:

• A/B – для бензиновых и дизельных моторов легковушек, микроавтобусов, пикапов;

• C – совместимые с катализаторами и сажевыми фильтрами, соответствующими требованиям Euro-4;

• E – для мощных дизелей тяжелых грузовиков и больших автобусов.

 

 

После буквы в маркировке присутствует цифровой индекс. Чем он больше, тем выше качество смазочной жидкости. Через дефис стоит цифра, показывающая год принятия спецификации. Например, маркировка A5/B5-04 показывает, что это масло разработано для заливки в бензиновые и дизельные моторы легких транспортных средств. Стандарт утвержден в 2004 году.

Знание – сила

Разобравшись с обозначениями, которые ввели разработчики, легче понять, какое моторное масло выбрать. Конечно, необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя, но знать, тонкости этой «кухни» не лишне.

 

Например, как быть владельцу «стального коня» еще советских времен? Какемувыбрать моторное масло для автомобиля, который достался в наследство от отца? Стоит ли пытаться «взбодрить» изношенный двигатель современными «чудо средствами»?

 

Сразу внесем ясность: лить дорогую современную синтетику в старые моторы нельзя. Из-за меньшей вязкости современная смазка начнет подтекать. К тому же новые масла содержат присадки, которые активно растворяют нагар. Чем это обернется для двигателя?

 

В старом моторе, эксплуатировавшемся на «минералке», на внутренних поверхностях может образоваться слой отложений, который никак не мешает, приработался. Присадки растворят этот нагар, что приведет к дестабилизации системы, двигатель начнет работать на износ и быстро выйдет из строя.

 

Для обладателей современных автомобилей с высокофорсированными двигателями вопрос, какое моторное масло выбрать, также является очень важным. Если залить несоответствующую смазку, последствия будут фатальными. Работающий в экстремальном режиме турбированный силовой агрегат очень требователен к качеству масла. Даже минимальные отклонения параметров приведут к сбоям и быстрому износу.

 

Также важно запомнить, что смешивать масла разных производителей и отличающиеся по классификации нельзя. Нет ничего криминального, если в 5W-30 долить немного 5W-40, главное, чтобы по стандартам ACEA и API жидкости были взаимозаменяемыми. Если же в систему залито A3/B4-04, то добавление A1/B1-04 приведет к печальным последствиям.

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Чтобы двигатель автомобиля долгое время служил верой и правдой, его нужно регулярно обслуживать, в т.ч своевременно менять моторное масло и другие технические жидкости.

Подбор моторного масла — тема, вызывающая жаркие обсуждения на многих автомобильных форумах. Дискуссии связаны с наличием огромного количества брендов, у каждого из которых есть свои особенности, достоинства и недостатки.

В этой статье мы постараемся максимально просто объяснить, в чем суть той или иной особенности моторного масла, чтобы любой автолюбитель мог подобрать смазочный материал для своего автомобиля.

Синтетика, полусинтетика или минералка — что лучше?

Синтетические масла

Синтетическими являются базовые масла III групп (VHVI, GTL), IV (ПАО, полиальфаолефины) и V (ПАГ, Полиаклиленгликоли) групп по классификации API. Наиболее распространенной является 3 группа базовых масел, которая обладает оптимальным соотношением цена/качество. Ее ресурс составляет 250-350 моточасов. ПАО-масла более дорогие, однако могут прослужить до 400 моточасов, а срок службы ПАГ может доходить до 450 моточасов. Однако, этот параметр так же зависит от пакета присадок и способа производства моторных масел. Более подробную информацию вы можете найти в нашей статье, посвященной составу моторных масел.

Полусинтетические масла

Полусинтетикой обычно называют моторные масла из композиции нескольких базовых масел, чаще всего I, II и III группы, при этом содержание «минералки» может достигать 70%. Такие масла является оптимальным решением для обслуживания коммерческого транспорта, так как обладают выгодной ценой и приемлемыми характеристиками.

Минеральные масла

Минеральные моторные масла производятся из базовых масел I группы. Обладают невысоким индексом вязкости и сравнительно малым сроком службы. Обычно используются в устаревшей либо изношенной технике.

Какое масло лучше заливать в двигатель?

Если «сердце» вашего автомобиля не подает никаких признаков неисправности, то следует использовать масла со спецификациями, рекомендованными производителем. Если же двигатель уже требует ремонта, то его можно немного отсрочить, перейдя на полусинтетический или минеральный продукт. Более высокая вязкость позволит заполнить увеличившиеся зазоры и снизить расход масла. Однако, с капитальным ремонтом не стоит затягивать.

Выбор моторных масел по вязкости

Классификация моторных масел, принятая сообществом автомобильных инженеров (SAE), подразумевает деление масел на летние, зимние и всесезонные в зависимости от вязкости. Летние обозначаются просто числом (например, SAE 40), зимние — литерой W (например, SAE 10W), а всесезонные — комбинацией первых двух (напр., SAE 5W-40). В настоящее в основном используются всесезонные моторные масла. Более подробно о вязкости моторных масел читайте в нашей статье «Характеристики моторных масел«.

Зачастую, производитель разрешает использовать масла с различной вязкостью. Так, KIA/Hyundai разрешает использовать для двигателей GAMMA масла с вязкостью SAE 5W-20, 0W-20, 5W-30 и 0W-30. Поэтому, в регионах с холодным климатом рекомендуется использовать маловязкие масла SAE 0W-20 и 5W-20, а с теплым — наоборот, более вязкие (SAE 0W-30 и 5W-30).

Маловязкие масла могут обеспечивать дополнительную топливную экономичность (снижать расход до 2,5%) и немного увеличивать мощность двигателя. Однако, энергосберегающие масла не стоит использовать с форсированных двигателях, которые работают при высокой температуре (более 130 градусов) и оборотах (более 5000 об/мин).

ВАЖНО! Использование масел с вязкостью, отличной от рекомендации производителя автомобиля, может привести к поломке двигателя.

Подбор масел по уровню эксплуатационных характеристик API

Классификация Американского Института Нефти является мировой на сегодняшний день. Класс качества API обозначается двумя буквами. Первая означает применяемость (S-Service — для бензиновых двигателей, C-Commercial — для дизельных), вторая — уровень эксплуатационных характеристик. Чаще всего масла являются универсальными и могут применяться как в бензиновых, так и дизельных двигателях (напр., API CI-4/SL). Чем старше буква в английском алфавите, тем выше уровень.

Например, API SM обладает более высокими характеристиками, чем API SL. Более подробная информация о классификации моторных масел по API в нашей статье. Отдельно стоит отметить масла API SN, которые можно применять в двигателях, работающих на биотопливе, и API SP, предназначенные для бензиновых двигателей, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (GDI, TSI и т.д.).

Вывод: по возможности стоит использовать масла новейших стандартов. Однако, будьте внимательными, некоторые новые стандарты (например, API CK-4) ограничивают максимальное содержание серы в топливе, поэтому использование некачественного, «грязного» топлива может привести к очень быстрой сработке.

Выбор масел по классификации ACEA

Классификация моторных масел по ACEA используется, в основном европейскими автопроизводителями. Она предполагает разделение смазочных масел по уровню эксплуатационных свойств для бензиновых и дизельных двигателей.

В этом стандарте не действует правило «чем новее, тем лучше». Так например, масла A5/B5 обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем A3/B4, однако, из-за высокого содержания сульфатной золы и фосфора, не могут использоваться в новых экологичных двигателях, оснащенных непосредственным впрыском топлива, многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами.

Выбор моторных масел по классификации ILSAC

Классификация ILSAC используется, в основном, азиатскими и американскими автопроизводителями. ILSAC предъявляет дополнительные требования к топливной экономичности, экологичности, защите от износа и образования отложений. Чем новее стандарт, тем выше уровень эксплуатационных характеристик (подробнее в статье «Классификация автомобильных масел«), поэтому, по возможности, стоит использовать масла новейших стандартов.

ВАЖНО! Не все стандарты обратно совместимы. Например, ILSAC GF-6B не совместима с предыдущим стандартом GF-5 и более ранними.

Допуски автопроизводителей

Многие автопроизводители предъявляют особые требования к маслам, вводя собственные допуски. Их огромное количество, здесь мы перечислим самые основные.

VW 502.00 — допуск для бензиновых двигателей, в т.ч. оборудованных непосредственным впрыском топлива. Основан на требованиях ACEA A3 c дополнительными повышенными требованиями к антиокислительными свойствами.

VW 505.00 — допуск для дизельных двигателей, основанный на ACEA B3 с дополнительными требованиями к антиокислительным свойствам.

VW 504.00/507.00 — допуски для бензиновых и дизельных двигателей, которые перекрывают VW 502.00/505.00. Отвечают стандарту ЕВРО-4 и совместимы с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Основан на требованиях ACEA C3 и предъявляет более высокие требования к топливной экономичности, защите от отложений, износа, шламообразования и антиокислительными свойствам.

MB 229.3 — допуск, основанный на требованиях ACEA A3/B4-16. Стандарт подразумевает ограничение сульфатной зольности до 1,5%, фосфора (от 0,05 до 0,11%), серы до 0,5, а так же устанавливает минимальное щелочное число 7.0 mg KOH.

MB 229.5 — допуск, основанный на MB 229.3, обеспечивающий дополнительную топливную экономичность не менее 1,8%, а так же более длительный межсервисный интервал (до 30 тыс. км, поэтому стандартом предусмотрено минимальное щелочное число в 10 mg KOH).

Почему стоит выбрать RIXX

Лучшее сырье

Мы сотрудничаем только с лучшими производителями сырья, в числе которых Lubrizol. Afton Chemical, BRB International.

Передовые технологии

Все масла бренда RIXX производятся по запатентованной технологии молекулярного смешивания CCBL, благодаря чему срок службы смазочных материалов превышает показатели многих конкурентов. Благодаря высочайшей дисперсности, увеличивается эффективность работы как моющих, так и противоизносных присадок.

• Обычное масло под микроскопом, x45
• Масло RIXX под микроскопом, x45

Использование новейших неорганических модификаторов трения позволяет еще сильнее защищать двигатель от износа, снижать расход топлива и шум работы двигателя.

• Диаметр пятна износа, обычно масло. AWS = 505 микрон.
• Диаметр пятна износа, RIXX. AWS=414 микрон

Узнайте подробнее о производстве.

Европейское качество

Масла RIXX полностью соответствуют требованиям Европейской Ассоциации Автопроизводителей (ACEA) и Американского Института Нефти (API).

Выбери свой RIXX

Как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля или грузовика

Мы знаем, насколько сложным может быть выбор подходящего моторного масла для вашей поездки. Если вы когда-нибудь пытались купить собственное моторное масло, то вы видели головокружительное количество вариантов! Синтетика, смесь синтетических материалов, обычные, с большим пробегом — список можно продолжать и продолжать. Какое моторное масло вам подходит? Читайте дальше, чтобы узнать больше о каждом типе масла и о том, как выбрать лучшее для себя.

Какие бывают типы масла?

Есть несколько основных типов моторного масла на выбор.Прежде чем вы сможете выбрать лучшее масло для своего автомобиля или грузовика, вы должны понять, что у вас есть.

Обычное масло

Обычная нефть производится из нефти или сырой нефти, которая проходит процесс очистки. Это наиболее распространенный тип масла, используемого в старых легковых автомобилях.

• Плюсы: Обычно самые доступные вещи на рынке.
• Минусы: Обычные масла содержат примеси и не работают при экстремальных температурах.

Синтетическое масло

Синтетическое масло прошло дополнительные химические процессы для создания более однородных молекул с меньшим количеством примесей. Синтетическое масло лучше работает при высоких и низких температурах. Это делает синтетическое масло идеальным для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, примерно 80% автомобилей нового модельного года 2017 заправлены на заводе синтетическим моторным маслом!

• Плюсы : Работает в широком диапазоне температур.Идеально подходит для двигателей с прямым впрыском, регулируемыми фазами газораспределения, турбокомпрессоров или нагнетателей, которые работают при более высокой температуре.
• Минусы: Может быть дороже обычного масла.

Смесь синтетических масел

Synthetic blend oil — это именно то, на что похоже — смесь обычного масла и синтетического масла (плюс некоторые присадки). Использование синтетической смеси является хорошей отправной точкой, если вы хотите перейти с обычного масла на полностью синтетическое, но не готовы оплатить счет за замену синтетического масла.

• Плюсы: Может улучшить характеристики и долговечность по сравнению с обычным маслом.
• Минусы : Дороже обычного масла. Не предлагает такой же высокий уровень производительности, как полностью синтетический.

Масло с большим пробегом

Масло с большим пробегом специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль и содержит добавки, такие как кондиционеры уплотнений, которые предназначены для увеличения срока службы старых двигателей.Эти присадки могут восстанавливать уплотнения, предотвращать утечки и улучшать работу двигателя.

• Плюсы : Если ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, выбор масла с большим пробегом дает определенные преимущества. Это может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки и просачивание масла, а также может помочь уменьшить дымность и выбросы в старых двигателях.
• Минусы : Из-за уникальных присадок масло с большим пробегом обычно стоит дороже за кварту, чем обычное масло.

Какой тип масла вам подходит?

Теперь, когда вы знаете немного больше о различных типах моторных масел, пора подумать о том, какое из них лучше всего подходит для вас.Вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при принятии решения.

Возраст вашей езды

Ваш автомобиль проехал несколько тысяч миль или несколько сотен тысяч? Стандартная рекомендация заключается в том, что в легковых или грузовых автомобилях с пробегом более 75 000 миль следует использовать масло с большим пробегом. Однако, если ваша поездка по-прежнему работает как новая и вы используете синтетическое моторное масло, не беспокойтесь о переключении. Если, с другой стороны, вы начинаете замечать дополнительный шум двигателя, масляные пятна на подъездной дорожке или возникающую утечку масла, сделайте одолжение своему двигателю и переключитесь на масло с большим пробегом.

Стиль вождения

Большинство водителей делятся на две категории. Есть те, кто в основном совершает короткие поездки в пределах города, и те, кто в основном ездит на большие расстояния со скоростью шоссе.

Вождение по городу серьезно сказывается на вашем двигателе. Все эти остановки и запуска действительно могут проверить ваше масло. Если вы в основном ездите на короткие расстояния, ваш двигатель часто работает ниже оптимальной температуры.В результате грязное или некачественное моторное масло станет дополнительной проблемой для здоровья вашего двигателя. Вам нужно выбрать масло с высокими эксплуатационными характеристиками, которое сможет продержаться долго. Рассмотрим замену синтетического масла.

Климат

Насколько хорошо ваше моторное масло работает при различных температурах, зависит от его вязкости или толщины. Рейтинг вязкости (его можно найти на бутылке) выглядит примерно так: SAE 5W-30.Буква W означает «Зима», а цифра перед ним означает класс вязкости при низких температурах. Вторая цифра указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя. Чем выше второе число, тем гуще масло.

Если вы живете в более холодном климате, ищите полностью синтетическое моторное масло с минимально возможным зимним рейтингом «0W». Это обеспечит лучшую защиту при холодном пуске.

Напротив, более теплая погода НЕ требует более густого масла — это миф! Ваш двигатель становится намного жарче, чем в любой летний день! Ваш двигатель был разработан для работы с определенным классом вязкости, поэтому всегда следуйте инструкциям по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить надлежащий класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.

Все еще не уверены, какое масло вам подходит?

Выбор синтетического моторного масла правильного класса вязкости — всегда лучший выбор. Синтетика обеспечивает наилучшую защиту как в очень холодную погоду, так и при очень высоких температурах двигателя. Всегда следуйте руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить надлежащий класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла. Вы также можете посетить ближайший к вам пункт комплексного ухода за автомобилем Firestone, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по маслам.Мы расскажем вам о различных типах масла и о том, почему одно может быть более полезным для вашего автомобиля, чем другое. Если у вас есть вопросы, у нас есть ответы. Мы здесь каждый день недели, специально для вас!

Как выбрать лучшее моторное масло для автомобилей — Моторное масло для автомобилей

Вот подробное руководство по покупке моторного масла с полной информацией о таких важных терминологиях, как вязкость, разница между минеральным и синтетическим маслом и лучший двигатель для автомобиля по ценам

Моторное масло для автомобиля, что кровь для человека.Не будет ошибкой сказать, что ни одно транспортное средство не может выжить без моторного масла. Он служит защитой компонентов автомобиля от износа даже при температуре внутри двигателя до 120 градусов. Следовательно, выбор неправильного сорта моторного масла для автомобиля или выбор более низкого качества может иметь очень плохие результаты.

Это связано с тем, что неправильные жидкости приводят к повышенному трению между движущимися частями двигателя, что, в свою очередь, вызывает ускоренный износ. Кроме того, использование моторного масла неправильной вязкости может привести к огромному падению характеристик автомобиля.Также при утечке масла обязательно заклинивает двигатель, что приведет к затратам сотен тысяч на ремонт. Поэтому действительно важно знать, как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля .

Как выбрать подходящее моторное масло?

Прежде чем покупать моторное масло, важно знать, какой сорт масла следует использовать. То же самое можно понять, взглянув на инструкцию по эксплуатации автомобиля. В нижеследующем разделе мы подробно расскажем обо всех основных понятиях моторного масла, чтобы помочь вам выбрать лучшее для вашего любимого автомобиля —

. Стандарт API

(SL, SM, SN или SJ) — это стандарт, установленный Американским институтом нефти для классификации моторных масел на основе их характеристик.Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить стандарт API, который рекомендует производитель вашего автомобиля.

Класс вязкости — класс вязкости определяет толщину моторного масла, а также его способность выдерживать нагрузки. Разбавленное моторное масло хорошо работает зимой, но летом рекомендуется моторное масло более высокого качества. По этой же причине в высокопроизводительных автомобилях, двигатели которых часто работают при очень высоких температурах, используется масло с более высокой вязкостью. Вязкость моторного масла определяется набором из двух чисел, например, 10W-30, 0W-40 или 15W-40, или 5W-30.Например, если моторное масло относится к классу 5W-30, это означает, что его класс вязкости при холодном запуске составляет 5W. Моторное масло марки 0W-40 показывает, что автомобиль может запускаться из холодного состояния даже в мороз, поскольку масло достаточно жидкое, чтобы протекать через все детали. Сорт масла 10W-30 обычно подходит для мест с довольно высокими температурами. В основном, чем ниже вязкость Low Winter (W), тем легче моторному маслу течь через двигатель.

Возвращаясь к примеру с 5W-30, где 5W обозначает вязкость, ’30’ определяет густоту масла при температуре 100 градусов Цельсия.Лучше всего использовать рекомендованный сорт масла, так как моторное масло с классом ’40’ толще. Тем не менее, он может лучше выжить при более высоких температурах.

Преимущества жидкого масла	Преимущества густого масла
Меньшее трение в двигателе	Может лучше работать при более высоких температурах
Легкое зажигание в условиях замерзания, поскольку поток масла легче	Защитите подшипники двигателя и уплотнения двигателя, особенно с помощью более толстого слоя масла.

Рейтинг ACEA — Рейтинг моторного масла ACEA основан на его характеристиках смазочного материала.Некоторые примеры рейтинга ACEA включают A5 / B5, A3 / B4 и т. Д. Это свойство масла вычисляется с использованием нескольких параметров, включая отстой, колос, сгущение сажи, окислительное сгущение и экономию топлива. Очень важно учитывать рейтинг ACEA при выборе моторного масла, особенно для автомобилей с дизельным двигателем.

Из вышесказанного ясно, что крайне важно знать правильный сорт моторного масла для вашего автомобиля. Использование масла неправильной марки вязкости, независимо от его цены, может привести к повышенному износу некоторых компонентов двигателя.Следовательно, вам обязательно нужно проверить в руководстве по эксплуатации автомобиля рекомендуемый сорт моторного масла, поскольку эти рекомендации сделаны только после тщательной доработки опытными инженерами автопроизводителя.

Тип моторных масел с ценами

Всего существует 3 типа моторных масел для легковых автомобилей —

• Синтетическое масло
• Полусинтетическое
• Минеральное масло

Синтетическое масло создано для обеспечения наилучшей защиты от износа, вызванного торможением, ускорением и использованием сцепления.Следовательно, если вы водите машину в условиях интенсивного движения, стоит выбрать синтетическое масло, так как оно приводит к меньшему образованию осадка. Он также лучше всего подходит для автомобилей и мотоциклов, ориентированных на производительность, и даже помогает увеличить пробег. Это масло даже приводит к снижению NVH и более высокой степени очистки. Он также лучше всего подходит для тех, кто путешествует на большие расстояния. Большинство полностью синтетических масел стоят от 1050 до 1250 рупий за литр. Срок службы полностью синтетического масла составляет до 10 000 км или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Полусинтетическое масло стоит намного меньше, чем полностью синтетическое масло, и является экономичным решением, если ваш годовой пробег составляет менее 10 000 км. Это стоит от 550 до 650 рупий за литр. Однако, если у вас высокий бег, рекомендуется использовать полностью синтетическое масло, поскольку полусинтетическое масло обеспечивает более низкую защиту и увеличивает износ компонентов. Полусинтетическое масло имеет интервал замены от 6000 до 7500 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Минеральное масло

является наиболее экономичным и может использоваться в автомобилях с небольшими двигателями и малой ездой.Однако оно обеспечивает гораздо более низкую защиту, чем синтетическое масло. Оно даже стоит намного дешевле: литр стоит всего 300 рупий. Минеральное масло обычно годно только для 5 000 км или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Тем не менее, рекомендуется обратиться к руководству пользователя и следовать инструкциям, когда дело доходит до цикла замены.

Следует ли заменять моторное масло, если вы едете на автомобиле со скоростью меньше км?

Часто многие люди, которые мало используют свой автомобиль, склонны откладывать замену моторного масла.Они считают, что в своевременной замене масла нет необходимости, так как их машины мало ездят. Однако нет ничего более далекого от истины. Как и все расходные материалы, даже моторные масла имеют срок годности, особенно после того, как они были залиты в масляный поддон вашего автомобиля. Моторное масло имеет молекулы вязкости. Со временем эти молекулы разрушаются, и масло теряет вязкость, даже если автомобиль не используется часто. Это приводит к повышенному износу при использовании и более высоким затратам на техническое обслуживание. Следовательно, лучше обратиться к руководству по эксплуатации и заменить масло в указанные сроки независимо от того, сколько вы используете свой автомобиль.

Продать машину за одно посещение

Моторные масла

: как выбрать лучшее моторное масло для автомобиля?

Большинство автовладельцев обращают внимание на свое транспортное средство только тогда, когда горит лампочка проверки двигателя, или когда от деталей идет громкий шум или дым. Хотя не каждый автовладелец может быть в восторге от сложной работы машины, тем не менее, для всех важно, чтобы машина была достаточно смазанной для эффективной работы.Как известно, без достаточной смазки трение может привести к большим счетам.

С учетом современных технологий и стремления к большей защите окружающей среды и повышению эффективности транспортных средств, как никогда важно выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля. Минимальные выбросы и нормативы эффективности заставили всех нас осознать надвигающуюся гибель, и вот как вы можете внести свой вклад как владелец автомобиля.

Прежде чем мы перейдем к вопросам «какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины», необходимо учесть несколько факторов.

Приступим.

Ручная проверка — Первый шаг

Прежде чем принимать какое-либо решение о типе моторного масла, важно проверить руководство или руководство производителя для вашего автомобиля. Чаще всего рекомендации и спецификации моторных масел четко указываются, что упрощает выбор масла на основании заключения эксперта. В руководстве по эксплуатации автомобиля упоминаются вязкость и характеристики / эффективность, которым должно соответствовать масло.

Есть и другие факторы, которые следует учитывать при выборе идеального моторного масла, которые мы обсудим, но самый короткий путь — это поиск рекомендаций производителя.

Давайте теперь посмотрим на спецификации и стандарты моторного масла.

Лучшие спецификации и стандарты моторного масла

Стандарт масла ACEA — Европейская ассоциация автопроизводителей.

Стандарт масел ACEA использует буквы и цифры для определения качества. Например, A1, B3 и т. Д.

Буквы используются для обозначения типа двигателя, где число показывает производительность двигателя.Чем больше число, тем выше производительность.

Буквы обозначают следующее —

А — для бензиновых двигателей

B — для дизельных двигателей легковых автомобилей

C — для легких двигателей с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами

E — для коммерческих грузовиков и автомобилей

Стандарт масла SAE — Общество автомобильных инженеров

Стандарт масла SAE используется для обозначения вязкости масла.Вы могли заметить, что многие из этих емкостей для моторного масла имеют отметку в этом формате — XXWXX. Число слева от W указывает на его низкотемпературную вязкость, а число справа от него символизирует высокотемпературные характеристики. Это объясняется далее в следующем разделе.

Стандарт масла API — Американский институт нефти

Стандарт масел API используется для определения моторных масел на основе их многих качеств, включая их защиту от износа, окисления, коррозии, диспергирующие и моющие свойства и т. Д.

В нем используются две буквы S и C, где S обозначает бензиновые двигатели, а C обозначает дизельные двигатели. Вторая буква затем используется для определения производительности, и, кроме того, вместе с буквой, качество масла выше.

Например, SL будет иметь лучшую производительность, чем SE.

Теперь, когда вы знаете все стандарты, перейдем к вязкости.

Что такое вязкость и почему это так важно?

При выборе лучшего моторного масла очень важно понимать понятие вязкости.
Проще говоря, вязкость — это сопротивление жидкости течению. Например, вода течет легче, чем мед, а это значит, что мед имеет более высокую вязкость, чем вода. У вас есть дрель, чем выше вязкость, тем больше сопротивление потоку. Вязкость является одним из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при поиске моторного масла, поскольку каждый двигатель построен для использования моторного масла определенной вязкости.

Число слева от «W» обозначает вязкость масла в холодном состоянии, а число справа указывает на вязкость масла в горячем состоянии.«W» обозначает зимы. Естественно, что в холодное время вязкость масла увеличивается, а в горячем — уменьшается.

При повышении температуры моторное масло становится тоньше, а при понижении температуры — густеет. Для поддержания баланса масло должно быть достаточно густым, чтобы смазывать детали, чтобы они продолжали функционировать, но не слишком густым, чтобы они не могли двигаться. Важно поддерживать гармонию между потоком моторного масла и плавной и эффективной работой деталей.

Производители масла используют правильные присадки, чтобы избежать слишком сильного разжижения масла при нагревании, и, следовательно, характеристики масла могут отличаться в зависимости от вязкости при низких и высоких температурах. Более того, если погодные условия слишком холодные, вам понадобится масло, которое не слишком густеет на морозе, поскольку оно не сможет циркулировать по двигателю. Он должен быть устойчивым к утолщению, поскольку чрезмерное мышление может затруднить даже запуск двигателя, не говоря уже о его правильной работе.

Надеюсь, вы поняли, почему так важно выбирать лучшее моторное масло с правильной вязкостью.

Типы моторных масел

Обычное моторное масло

Обычное моторное масло известно как масло для новых автомобилей, поскольку оно стало чрезвычайно популярным среди новых марок и моделей. Известно, что обычные масла содержат моющие элементы, модификаторы трения, ингибиторы коррозии, модификаторы вязкости, противозадирные агенты, противопенные добавки и диспергаторы.

Несмотря на то, что это настоятельно рекомендуется, важно регулярно менять масло и фильтры, чтобы поддерживать их максимальную эффективность.Большинство брендов позволяют вам проходить между заменами масла от 3000 до 5000 миль. Не реже двух раз в год приносите свой автомобиль в гараж для замены масла.

Полностью синтетическая

Full Synthetic Oil используется для автомобилей большой грузоподъемности, высокотехнологичных двигателей и высокопроизводительных автомобилей. Они разработаны и протестированы для обеспечения превосходных долговечных характеристик, включая вязкость и другие показатели эффективности. Синтетические присадки позволяют ему лучше растекаться при низких температурах и достигать максимальной вязкости при более высоких температурах.

Помните, что он предназначен для двигателей с более высокими пределами числа оборотов, более высоких температур и тех, которые несут большие нагрузки.

Смесь синтетических

Синтетическая смесь находится между обычным моторным маслом и полностью синтетическим. Обычно они используются для повышения производительности и обеспечения большей защиты, чем обычное масло. Это делает их менее летучими и менее подверженными испарению, тем самым уменьшая потери масла и улучшая экономию топлива.Синтетическая смесь намного дешевле, чем полностью синтетическое масло, но включает в себя некоторые из основных преимуществ более поздних типов, что делает ее предпочтительной для многих водителей внедорожников, пикапов и других высокопроизводительных двигателей.

Высокий Пробег

Как следует из названия, моторное масло предназначено для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Вы можете себе представить, что эти автомобили должны быть старыми и иметь проблемы с эксплуатацией. Масло разработано с добавками, которые учитывают эти проблемы и решают их.

На этом мы подошли к концу руководства по выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля. Вы должны помнить о вязкости и различных типах масел, прежде чем принимать решение. Это также зависит от типа транспортного средства, типа вождения и совместимости, которую вы ищете.

Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

Теги: лучшее моторное масло, выбор моторного масла, моторное масло, моторное масло

Как правильно выбрать моторное масло для своего классического автомобиля.|

*** Во время ограничений и законов Covid-19 почему бы не взглянуть на наше простое руководство по проверке вашего автомобиля на предмет пригодности к эксплуатации ***

Классическое автомобильное моторное масло — возникали ли у вас проблемы с выбором типа масла в магазине перед заменой или доливом масла классического (минерального) или современного классического (полусинтетического)? Контейнеры разного цвета, каждый из которых отображает уникальное сочетание букв и цифр, и все они содержат передовые технологии, с чего начать? Вы следите за своим справочником? Или вы оставите это на усмотрение местного дружелюбного гаража? В самом деле, имеет ли значение, какое масло вы покупаете?

Да.Оно делает.

Уровень масла имеет большое значение, и его важность часто упускается из виду из-за недостаточного понимания. В Интернете есть множество блестящих статей, в которых подробно рассказывается об истории, разработке и химическом составе моторного масла, но я хочу сосредоточиться на классических и современных классических автомобилях с 1960-х до конца 1980-х годов, сохраняя простоту, используя нетехнические термины, так что в следующий раз, когда вы окажетесь перед полкой с маслом в магазине, вы сможете сделать осознанный выбор в пользу своего автомобиля.

Исторически существовало только масло одного сорта. Пони с одной уловкой. Кусочек для вечеринки этой трюковой пони просто имел определенную толщину, технический термин «вязкость». Число, сопровождаемое буквой «W» на банке, обозначало эту вязкость, а буква W — «зима». Это был показатель вязкости масла на холоде при первом запуске двигателя утром. Но по мере того, как масло в двигателе нагревается, оно становится тоньше, теряя вязкость. Если масло станет слишком жидким, это может вызвать плохую смазку и вызвать ожоги в двигателе.Невозможно сбалансировать, делая масло достаточно жидким, чтобы быстро достигать движущихся частей при холодном пуске, но обеспечивая, чтобы оно было достаточно густым, чтобы защитить двигатель в горячем состоянии.

Но технология уравновесила этот поступок, представив всесезонное масло. С раздвоением личности родился пони с двумя трюками. Это масло имело холодную вязкость одного сорта масла и горячую вязкость другого. Теперь у нас было две цифры, расположенные на контейнерах с буквой «W». Например, моторное масло с надписью ’20w50′ просто сообщило нам, что масло работает как односортное масло ’20w’ в холодном состоянии и как одинарное масло ’50w’ в горячем состоянии.Он сохранял свою вязкость, делая его достаточно тонким, чтобы безопасно заводить машину с холода, но сохраняя при этом достаточно тела, чтобы оставаться эффективным в горячем состоянии.

С тех пор

Technology привела к появлению пони с множеством трюков. Масло, о котором я говорил до сих пор, имеет минеральную основу, поскольку его произвела мать-земля, но теперь мы также наслаждаемся полусинтетическим и полностью синтетическим маслом. Эти масла были модифицированы учеными для корректировки их химического состава, вязкости при холодном пуске и горячего хода, точно настроенных в соответствии с точными требованиями двигателя.Примерами являются полусинтетические 10w40 и полностью синтетические 5w40. Оба имеют меньшую толщину при холодном запуске, чем упомянутое ранее минеральное масло 20w50 — более жесткие производственные допуски требуют более жидкого масла при холодном запуске, как вы видите. Но обратите внимание, что оба поддерживают рейтинг горячего состояния на уровне 40 — это связано с тем, что более жесткие допуски на современных высокопроизводительных двигателях выделяют больше тепла, и, следовательно, масло должно внимательно следить за его вязкостью в горячем, очень горячем, если на то пошло. Воплощением современного масла, которое делает именно это, является сорт, на котором работают BMW E46 M3 и Maserati 3200.Введите полностью синтетическое масло 10w60. Хороший и тонкий для запуска с холода, но цифра 60 гарантирует, что он никогда не станет слишком тонким, чтобы повредить замысловато спроектированные внутренние компоненты этих чрезвычайно горячих мощных электростанций с высокой выходной мощностью.

Живя и работая внутри двигателя автомобиля, масло претерпевает тепловой цикл от холода к горячему, когда вы заводите машину и ведете машину, и от горячего к холодному, когда вы прекращаете движение и выключаете двигатель. Циркулируя через зазоры, каналы, фильтры, галереи, отверстия, над движущимися частями и между ними при разном давлении, масло работает тяжело.Не говоря уже о постоянном воздействии сильного тепла и разложения ядовитых паров, сажи и воды, образующихся в процессе сгорания двигателя. Нефть переживает тяжелые времена. Рабочие характеристики, здоровье и срок службы масла во многом зависят от условий его работы, включая внешние факторы, такие как климат и типы поездок, которые совершает автомобиль.

Таким образом, производители, как правило, вносят в справочник несколько предложений по качеству масла и интервалу замены, принимая во внимание известные допуски и требования своего нового двигателя, а также возможные климатические условия и типы поездок, оставляя вас как владельца для оценки ваша собственная уникальная ситуация, подбирающая для вас наиболее подходящее предложение.Например, автомобилю, живущему при минусовых температурах Исландии, может потребоваться более жидкое всесезонное масло, указанное в руководстве, чем той же модели автомобиля, живущей в теплом климате, таком как Африка.

Но каждый отдельный автомобиль с течением времени, особенно классические автомобили, которые состарились и жили с разными владельцами, в разных климатических условиях, с разными стилями вождения, процедурами технического обслуживания и, возможно, даже с ремонтом двигателя, создавали уникальную рабочую среду для своих масло. Допуски изменяются по мере износа, изменения зазоров, накопления сажи и масляного шлама изменяют диаметр галерей, и автомобиль, возможно, провел первое десятилетие своей жизни, выдерживая короткие остановки и стартовые поездки, или действительно проехал несколько разных классов масло в течение срока его службы до вашего владения.

Итак, усвоив вышесказанное, вы можете добавить фразу «все знать» в беседу в пабе и, возможно, расшифровать этикетку на емкости с маслом. Но, читатели Trade Classic, я слышу, как вы кричите, как, черт возьми, это помогает мне с моей машиной?

В качестве передового опыта я надеюсь, что вы используете сорт масла, рекомендованный вашим надежным справочником, однако вы должны помнить, что рабочая среда вашего классического автомобильного масла, вероятно, будет сильно отличаться от того дня, когда оно было отправлено с завода. Но назначив свидание на своем классическом автомобиле, чтобы потратить некоторое время на знакомство с новой средой, вы можете сделать осознанную оценку своего текущего сорта масла и того, пора ли его немного изменить в сторону увеличения или уменьшения.А также когда его менять и как, возможно, изменить свой стиль вождения. Все это, в свою очередь, дает выбранному вами маслу наилучшее качество работы — и все мы знаем, что здоровая рабочая среда улучшает работу персонала.

Как оценить текущий сорт масла, которое вы используете, и узнать его рабочую среду.

Начните процесс примерно через 100 миль с тех пор, как вы в последний раз доливали уровень масла до максимума, при условии, что он был проверен в горячем состоянии и на ровной поверхности. Также убедитесь, что классический автомобиль 60-80-х годов простоял всю ночь.Вооружившись блокнотом и ручкой, чтобы записывать ваши выводы на каждом из следующих шагов, а также бутылкой для доливки с текущим сортом масла в автомобиле, воронкой и тряпкой, отправляйтесь к своей гордости и радости.

1. Откройте капот. Теперь запустите двигатель, наблюдая за сигнальной лампой давления масла, если она у вас есть, и при этом внимательно прислушивайтесь к дребезжанию двигателя в течение первых нескольких секунд. Сколько времени потребовалось, чтобы масляный свет погас? Были ли шумы? Если у вас есть манометр давления масла, запишите его показания, когда автомобиль находится на холостом ходу.Закройте капот.

2. Проехать на автомобиле не менее получаса, чтобы прогреться и припарковаться на ровной поверхности, выключив двигатель. Дайте машине постоять пять минут. Откройте капот и проверьте уровень масла, при необходимости долив до отметки максимального уровня. Проверьте свой масляный щуп. Он перекручен или погнут? Я спрашиваю, потому что иногда, если это так, он может давать ложные показания уровня масла, и вы можете переполнить или недолить свою машину, и то и другое по-своему вредно. Запишите, сколько потребовалось и текущий пробег автомобиля.

3. Двигайтесь домой, обращая внимание на показания манометра масла на более высоких оборотах и ​​на прогретом холостом ходу. Находясь в неподвижном состоянии, посмотрите в зеркало заднего вида, затем несколько раз увеличьте обороты двигателя. Вы видите синий дым? Когда вы приедете домой, оставьте машину включенной и направляйтесь к выхлопной трубе, есть ли синий дым на холостом ходу? Вы чувствуете запах масла?

4. Оставив машину работать, откройте капот и прислушайтесь к любым странным звукам, например, жужжанию, стуку или дребезжанию. Если они у вас есть, внимательно проследите их ушами, чтобы определить примерное местонахождение виновника на двигателе.Вы чувствуете запах масла? Вы видите масляный осадок или утечки, которые мягко просачиваются из прокладок двигателя или трубопроводов?

5. Закройте капот и выключите автомобиль. Теперь просмотрите свои записи … и сравните показания указателя уровня масла с указанными в вашем справочнике. Они хорошо сочетаются?

* Если ваш двигатель издает стук, стук или дребезжание, когда он теплый, показывает синий дым, низкое давление масла и требуется значительная доливка, вы можете попытать счастья, выбрав более густое масло, но я действительно рекомендую поездку к вам местный дружественный гараж для расследования.

Если лампочка масла погасла в течение нескольких секунд, фактическое давление достаточно хорошо соответствует вашему руководству, при запуске не было дребезжания, совсем не было синего дыма и долив масла был минимальным, я думаю, все в порядке. Вероятно, ваш сорт масла правильный и соответствует среде, в которой оно работает.

Однако, если при запуске был дребезжание, когда гаснет либо лампочка давления масла, которая гаснет дольше стандартных нескольких секунд, и / / / показания манометра давления масла ниже, чем должны при холодном пуске на холостом ходу, но тесты на прогрев и уровень масла приемлемы, ваше масло может быть слишком густым.Например, если вы используете 20w50, лучше подойдет 15w40 или даже 10w40.

В качестве альтернативы, если вы не слышали дребезжания при запуске и давление масла и / или свет работали идеально в холодное время года, но в тепле вы заметили синий дым и требовалась довольно значительная доливка, возможно, ваше масло слишком жидкое. Машина горит. Если вы используете 15w40, возможно, попробуйте 20w50. Это может быть признаком того, что компоненты вашего двигателя изношены, но нет ничего плохого в том, чтобы сначала попробовать более густое масло.

Если вы заметили отстой и масляные остатки, просачивающиеся из прокладок и труб, это могут быть настоящие утечки масла, вызванные возрастом, или же снова слишком жидкое масло. Попробуйте более толстый сорт и посмотрите, как вы прогрессируете. Но на этом этапе я думаю, что лучше всего лучше узнать свою машину, потому что расход масла, более высокое, чем обычно, давление масла, утечки и отстой, просачивающиеся вместе с запахом масла, могут быть не только из-за вашего сорта масла. Это может быть его рабочая среда…

ПКВ. Система принудительной вентиляции картера . Помните все неприятные испарения, отложения и воду, образующиеся в процессе сгорания? Эта система позволяет им выходить из двигателя, либо выпуская часть его в атмосферу, либо возвращая пары в воздухозаборник, чтобы двигатель сгорел после их вывода из двигателя через фильтр и ряд вентиляционных труб. Система в значительной степени полагается на то, что масло становится достаточно горячим, чтобы выкипеть примеси и вода. Но система может заблокироваться, что приведет к увеличению давления в двигателе, что, в свою очередь, приведет к увеличению давления масла и возникновению утечек.Масло тоже испортится быстрее, чем обычно.

А когда система не работает по-другому, она может иногда даже высасывать масло из двигателя, сильно увеличивая расход масла. Таким образом, правильно функционирующая система PCV на высшем уровне является одним из важнейших компонентов рабочей среды масла.

Ваш двигатель работает хорошо? Это пропускает зажигание? Это совсем не хорошо для вашего масла или для вашего двигателя в этом отношении. Каждый раз, когда цилиндр не срабатывает, но получает топливо, это топливо смывает масло с внутренних стенок цилиндра, которое должно смазывать поршень, движущийся вверх и вниз, технический термин «промывка канала ствола».Несгоревшее топливо смешивается с маслом, загрязняя его, разжижая его и увеличивая объем жидкости.

Ваша машина работает на разогретой топливной смеси, из-за чего в цилиндры поступает слишком много топлива? Я считаю, что это может иметь тот же эффект, что и пропуск зажигания.

Правильно ли поддерживает температуру двигателя в вашем классическом автомобиле? В противном случае масло может подвергаться ненужному тепловому стрессу.

Есть ли у вас послепродажные выхлопы? Есть ли трубопроводы близко к отстойнику? Избыточное тепло от выхлопных газов иногда может привести к тому, что масло станет более горячим, чем должно быть в вашем двигателе, и это никогда не бывает хорошо.

Если что-то из вышеперечисленного является подозрительным, сейчас самое время исправить это, прежде чем заменять свежее масло и фильтр. Если вы — компетентный домашний механик, используйте руководство Haynes или руководство с форума владельцев и получите взломанную очистку компонентов вашей системы PCV, заменяя все хрупкие или заблокированные трубы по пути, а также элемент воздушного фильтра. Сортируйте осечку. Настроить заправку. Устраните любые существенные утечки. Оберните выхлопную трубу качественной термоизоляцией. Отремонтируйте систему охлаждения.И, наконец, при условии, что вы еще не слили масло при устранении утечек, согрейте свою классическую красавицу и дайте ей заменить масло и фильтр выбранной вами марки, будь то оригинал, на котором вы работали, или класс, немного выше или ниже номинального. оригинал по результатам тестирования ранее. Не забудьте также заменить пробку поддона и шайбу. В качестве альтернативы попросите местный дружелюбный гараж сделать всю работу за вас.

Теперь ваше свежее масло имеет отличную рабочую среду, со всеми жизненно важными инструментами, присутствующими и работающими, пришло время потратить следующие 500 миль на то, чтобы извлечь максимальную пользу из этого нового и блестящего рабочего места.Пора маслу поработать!

В течение следующих 500 миль, в начале каждого интервала в 100 миль, записывайте пробег, проверяйте уровень масла после прогрева на ровной поверхности, доливая при необходимости, отмечая, сколько масла потребляла ваша машина, если таковая была. Следите за манометром масла и светом, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Не запускайте двигатель на холоде и сразу выключайте его. После запуска полностью прогрейте его и отправляйтесь в долгую поездку, помня, что система PCV работает лучше всего, когда она кипятит примеси из масла.Свежее масло с правильно функционирующей системой PCV также немного очистит двигатель. Старайтесь водить машину регулярно, в более длительных поездках, а не в более коротких, как минимум, каждую неделю. При регулярном запуске должна оставаться масляная пленка на деталях двигателя и внутри галерей, что сделает холодный запуск более удобным для вашего двигателя.

Через 500 миль посмотрите свои записи. Если расход масла был приемлемым для вашего автомобиля, например, он использовал пол-литра на 500 миль (старый классический автомобиль может сжигать масло!), Синего дыма и грохота нет, а датчики в порядке, придерживайтесь того же прокачать и завершить замену масла и фильтра.Иногда для выбора масла нужно немного поэкспериментировать, поэтому на этом этапе вы всегда можете немного поднять или опустить, если считаете, что можете найти масло, лучше подходящее для вашей рабочей среды. Просто следите за обычными подозреваемыми, указанными выше, до следующей замены масла по стандартному графику.

А когда должна быть следующая замена масла? Что ж, учитывая, что классические автомобили часто реже используются, но, вероятно, будут совершать более длительные поездки, чтобы двигатель был красивым и теплым, я думаю, что разумная ставка — каждые 3000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.И при замене масла всегда желательно, чтобы масло было максимально горячим, и дайте ему полностью стечь, каждый раз заменяя фильтр. Нет ничего плохого в том, чтобы каждый раз менять пробку поддона и шайбу, ради нескольких фунтов, кому нужны протечки или гайка поддона, которая при следующей замене масла не хочет выходить?

Что касается присадок, честно говоря, я на самом деле никогда не использовал ничего похожего на промывочный агент, я считаю, что они могут вытеснить идеально сформированный безвредный осадок, чтобы заблокировать часть масляного контура, которая может вызвать проблемы … но это мое мнение и только мое мнение Я приветствую мысли об этом, я люблю узнавать новые замечательные советы по обслуживанию классических автомобилей.

Подводя итог, убедитесь, что ваш двигатель хорошо относится к маслу, и, таким образом, масло, в свою очередь, защитит его. Я полагаю, что уход за двигателем классического автомобиля — это все равно что вести успешный бизнес: приветствовать подходящего сотрудника на борту с надлежащим вводным курсом, создать отличное рабочее место с эффективными инструментами и хорошо с ним обращаться. В свою очередь, они будут лучшими сотрудниками, на которые они способны, и это отличная новость для вашего бизнеса.

И поэтому, когда Engine & Co приветствует Castrol GTX в своей платежной ведомости, хотя этот сотрудник не остается навсегда, жизненно важно извлечь из него максимум пользы, когда они там, и обеспечить, чтобы они покидали рабочую среду в идеальном порядке для следующего отличный сотрудник.

Ах да, и если вам нравятся мои статьи, вы можете доставить их прямо в ваш прекрасный почтовый ящик — просто подпишитесь на мой блог.

---

МАЙК АТВАЛ
Эту статью написал и опубликовал Майк Атвалл. Майк работает в Trade Classics в качестве штатного журналиста и копирайтера и имеет многолетний опыт работы в секторе классических автомобилей — более 8 лет он был генеральным менеджером клуба классических автомобилей в Лондоне и отвечал за парк из более чем 100 автомобилей. стоимостью в несколько миллионов фунтов стерлингов.Так что Майк мало что знает о марках, моделях, обслуживании и особенностях этих старых автомобилей. Майк — настоящий бензиновый болельщик с глубокой страстью к классике, и он любит весь день говорить о машинах, так почему бы не написать ответ на эту статью ниже.
Google+

Метки: castrol, classic car oil, halfords, минеральное масло, полусинтетическое, valvoline
Категории: автомобильный аукцион, Обслуживание классических автомобилей, Майк Атвал

Как выбрать моторное масло для начинающих и все необходимые знания

Когда вы говорите «моторное масло», существуют различные виды масел, которые продаются различными производителями.Для новичков у вас, скорее всего, возникнут проблемы с выбором одного из них самостоятельно.

Итак, чтобы узнать, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, мы объясним вам различия между доступными сортами масла, например, вязкость и стандарты.

Типы моторных масел

В зависимости от сочетания методов производства и стандартов в автомагазинах продается множество типов моторных масел.

Способ производства моторного масла

Базовое масло — это то, что мы называем источником моторного масла, и существует 3 типа базового масла в зависимости от того, как они были произведены.После добавления некоторых присадок к этим базовым маслам они классифицируются как моторные масла.

Типы базовых масел

Минеральное масло
Самый распространенный тип базового масла, используемого в моторном масле, и цена также невысока.

Однако, поскольку он имеет слабую термостойкость и легко окисляется, он довольно быстро портится / разлагается. Итак, чтобы ваша машина оставалась в хорошем состоянии, замену масла нужно производить довольно часто.

Частично синтетическое масло
Моторное масло производится путем смешивания минерального масла и химически синтезированного масла, цена выше, поскольку оно имеет лучшие характеристики, чем обычное минеральное масло.

Рекомендуется для автомобилей с высокими нагрузками на двигатель, таких как автомобили, которые едут на большие расстояния, и высокоскоростные автомобили.

Химическое синтетическое масло
Этот тип моторного масла является лучшим и самым дорогим маслом из этих трех типов.

Он специально разработан и создан путем удаления примесей из масла до минимального количества. Помимо чистоты, он обеспечивает высокую термостойкость и хорошие характеристики для автомобиля, и его трудно испортить.

Масло рекомендовано для спортивных автомобилей и автомобилей с мощным двигателем.

Стандарт моторного масла

Моторное масло соответствует стандартам качества и вязкости.

Существуют различные типы двигателей, такие как высокопроизводительные двигатели, устанавливаемые в спортивных автомобилях, и обычные двигатели, устанавливаемые в обычных автомобилях. Поскольку необходимо подогнать моторное масло к двигателю, производители моторных масел выпускают их в широком ассортименте.

Стандарты разработаны для того, чтобы четко показать характеристики этих моторных масел.

Стандарт качества

Существует два типа стандартов качества моторного масла: «Стандарт API» и «Стандарт ILSAC».Позже мы покажем вам список для каждого стандарта, в качестве ориентира, если автомобилю 10 лет или новее и двигатель нормальный, использование стандарта SJ или выше будет достаточно.
・ Сертификация API

Он широко известен как стандарт пончика, установленный Американским институтом нефти. Он разделен на классы от SA до SN для бензиновых двигателей и от CA до CI4 для дизельных двигателей.
・ Сертификат ILSAC

Это стандарт, установленный Японской ассоциацией автопроизводителей для определения уровня расхода топлива при использовании масла в автомобилях.

Список стандартов масла для бензиновых двигателей

Сертификат API	Сертификат ILSAC	Характеристики / характеристики
SA	—	Базовое масло, не содержащее присадок. Моторное масло, используемое для двигателей с малой нагрузкой.
SB	—	Моторное масло, смешанное с самым низким уровнем присадок. По сравнению с SA, он обладает лучшими свойствами предотвращения истирания и устойчивости к окислению.
SC	—	Соответствует бензиновым двигателям, произведенным в 1964-1967 годах. В дополнение к свойствам SB, он имеет свойство предотвращения отложений, свойство предотвращения истирания, свойство ингибирования ржавчины, свойства предотвращения коррозии.
SD	—	Соответствует бензиновым двигателям, произведенным в 1968-1971 годах. Он имеет более высокое качество и более высокую производительность, чем SC.
SE	—	Соответствует бензиновым двигателям 1972-1979 годов выпуска.Он имеет более высокое качество и более высокую производительность, чем SD.
SF	—	Соответствует бензиновым двигателям, производимым с 1980 года. Улучшены такие свойства, как предотвращение окисления, образования высокотемпературных / низкотемпературных отложений, ржавчины и коррозии.
SG	—	Соответствует бензиновым двигателям, производимым с 1989 года. Устойчивость к истиранию и устойчивость к окислению впускных и выпускных клапанов улучшены за счет SF.
SH	GF-1	Соответствует бензиновым двигателям, производимым с 1993 года. Свойство предотвращения образования отложений и способность к высокотемпературной мойке лучше, чем у SG.
SJ	GF-2	Соответствует бензиновым двигателям, производимым с 1996 года. Обладает большей испаряемостью и устойчивостью к сдвигу, чем SH. Также снижается содержание фосфора.
SL	GF-3	Этот стандарт начал действовать в июле 2001 года.Улучшение топливосберегающих характеристик, снижение выбросов CO2 и очистка выхлопных газов по сравнению с SJ. Стандартные экологические планы по сокращению общего количества отработанного масла и защите окружающей среды за счет повышения эффективности предотвращения деградации масла.
SM	GF-4	Этот стандарт начал действовать в ноябре 2004 года. По сравнению с SL, он имеет более высокий уровень очистки, долговечности, термостойкости и стойкости к истиранию.
SN	GF-5	Этот стандарт начал действовать в 2010 году.По сравнению с SM улучшены свойства экономии топлива и защиты катализатора. Это самый высокий стандарт, доступный в настоящее время.

Некоторые примечания к техническим терминам:
• Отложения: накопление осадка внутри двигателя
• Отложения: липкая жидкость, образованная паром, горящим углеродом, или золой, находящейся внутри моторного масла.

Список стандартов масла для дизельных двигателей

Стандарт API	Характеристика
CA	Соответствует дизельному двигателю с умеренной и средней нагрузкой.Он имеет защиту от коррозии подшипников и предотвращение высокотемпературных отложений. Его можно использовать для бензиновых двигателей с небольшой нагрузкой, если используется высококачественный бензин. Он не имеет свойств, препятствующих истиранию и отложению.
CB	Соответствует дизельному двигателю с умеренной и средней нагрузкой. Он обладает стойкостью к истиранию и предотвращает образование отложений при использовании низкокачественного топлива, обладает свойством предотвращения коррозии подшипников при использовании топлива с высоким содержанием серы и предотвращает образование отложений при высоких температурах.
CC	Соответствует среднему и среднему тяжелому рабочему состоянию подписанного (турбо) дизельного двигателя. Его также можно использовать для бензиновых двигателей с высокой нагрузкой. Предотвращение высокотемпературных отложений в турбодизельных двигателях с низкой нагрузкой, свойство защиты от ржавчины в бензиновых двигателях, предотвращение коррозии и предотвращение низкотемпературных отложений.
CD	Соответствует турбодизельным двигателям с высокими нагрузками. Обладает высокой стойкостью к истиранию и предотвращает образование отложений при работе на высоких оборотах.Он предотвращает коррозию подшипников и обладает свойством высокотемпературных отложений для турбодизельного двигателя, даже если для автомобиля используется топливо низкого качества. Стандарт отменен в конце 1995 года.
CE	Соответствует низкооборотным, высоконагруженным и высокоскоростным турбодизельным двигателям, работающим с высокой нагрузкой, производимым с 1983 года. Хороший расход масла, свойство предотвращения образования отложений, свойство диспергирования шлама улучшаются благодаря CD. Стандарт отменен в конце 1995 года.
CF-4	Может выдерживать использование дизельного топлива с низким содержанием серы (содержание серы менее 0,5%) в 1990-х годах и в суровых условиях. Свойства отложений при более высоких температурах и диспергирование шлама улучшаются, чем у CE, также улучшаются термическая стабильность и предотвращение расхода масла.
CF	Соответствует дизельному двигателю, который не требует высокоскоростного вращения, например, строительной технике с непрямым впрыском топлива и сельскохозяйственной технике, используемой на бездорожье.Он был разработан как альтернатива компакт-диску, и его различные характеристики улучшены по сравнению с компакт-диском.
CG-4	Соответствует перегрузочному и высокоскоростному дизельному двигателю, установленному с 1995 года. Качество основано на CF-4, соответствует легкому маслу с низким содержанием серы. Он также хорош для контроля выхлопных газов и может эффективно подавлять высокотемпературные отложения на поршнях, коррозию, пузырьки, окисление и отложение сажи.
CH-4	Стандарт введен с декабря 1998 года.Соответствует перегруженному и быстроходному дизельному двигателю. Повышение стойкости к истиранию, предотвращение снижения вязкости, предотвращение пенообразования и улучшение скорости расхода масла. Улучшено влияние на цветной металл для ЦГ — 4. Как и CG-4, обычно используется для контроля выхлопных газов.
CI-4	Это новейший стандарт, введенный с сентября 2002 года, и последнее экологически чистое масло. В связи с жесткими требованиями к устойчивости к нагреванию и окислению, были проведены испытания двигателя с повышенной рециркуляцией выхлопных газов и образованием сажи, а также был тщательно проверен резиновый материал, используемый для сальника, что сделало его высококачественным маслом.Еще один плюс в том, что у него более длительный срок службы, чем у других.

Давайте заранее проверим приведенную выше таблицу, насколько высокое качество масла, которое вы планируете покупать.

Стандарт вязкости

Вязкость представляет собой липкость масла.

В стандарте вязкости моторного масла есть стандарт, называемый «стандартом SAE».

Для двигателей с низким расходом топлива выбирайте двигатели с низкой вязкостью, чтобы двигатель работал без излишнего сопротивления.

Для высокопроизводительных двигателей выбирайте двигатели с высокой вязкостью, так как липкость не исчезает, а также защищает двигатель даже при высокой температуре.

Стандарт SAE

Стандарт вязкости был определен SAE International, некоммерческой группой технических специалистов в США.

Помимо моторного масла, они также определяют стандарты для стальных материалов, аккумуляторов, фар и т. Д. Стандарт, определяющий вязкость моторного масла, называется «вязкость SAE».

Анализ вязкости моторного масла

Мы объясним, как смотреть на числа в таблице классификации вязкости SAE.

Есть одно- и всесезонное моторное масло, но сейчас оно в основном всесезонное, поэтому мы расскажем о всесезонном.

Обычно мы выбираем вязкость около 10W-30. Если диапазон температур в районе не слишком холодный или слишком горячий, он наиболее подходит для нормальной среды вождения.

Исходя из этого, позвольте нам выбирать, выбирая правильную температуру окружающей среды, а также учитывать, как движется ваш автомобиль.

Классификация вязкости, определенная SAE

Вязкость при низких температурах	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Вязкость при высоких температурах	20	30	40	50	60	—

・ Вязкость при низких температурах
Это число, показывающее вязкостную характеристику в зависимости от температуры наружного воздуха.Чем меньше число, тем лучше сохраняется оптимальный уровень вязкости при низкой температуре.
・ Вязкость при высоких температурах
Это число, показывающее вязкостную характеристику в зависимости от высокой температуры двигателя. Чем выше число, тем лучше сохраняется оптимальный уровень вязкости при высокой температуре.
・ Обозначение вязкости
Низкотемпературная вязкость и высокотемпературная вязкость указываются через дефис (-).

Например, он записывается как 5W-20 или 10W-30.Таким образом, в этом случае оптимальная вязкость будет лучше сохраняться при использовании 10W-30 даже при низкой и высокой температуре, чем при использовании 5W-20.

Как выбрать моторное масло

Перед выбором подходящего моторного масла для вашего автомобиля важно знать следующее.

• Тип двигателя
• Температура в помещении, где используется автомобиль
• Привычки

Используемые моторные масла различаются в зависимости от типа двигателя: без наддува (NA), с наддувом (с турбонаддувом) или дизельным.

Также необходимо выбирать вязкость в зависимости от температуры местности, в которой эксплуатируется автомобиль.

При выборе моторного масла также необходимо учитывать свой стиль вождения — высокую или низкую скорость.

Итак, если ваша машина обычная и вы ездите на ней нормально, вы можете выбрать около 10W-30 со стандартом SJ или выше.
Если не можете решить самостоятельно, следуйте тому, что рекомендует производитель автомобиля. В зависимости от модели автомобиля также существует спецификация вязкости.В таком случае выберем те, у которых указана вязкость.

Ошибочно выбирать моторное масло только потому, что это дорогое масло популярного производителя.

Если он не подходит к вашему автомобилю, это вызовет неприятные побочные эффекты, поэтому давайте будем осторожны.

Что нужно помнить при замене моторного масла

Моторное масло продолжает разлагаться и уменьшаться в количестве, и если вы продолжите использовать то же моторное масло, двигатель автомобиля будет болеть. В таком случае лучше подумать о «Заправке моторного масла».

Но дозаправка двигателя — это лишь кратковременный выход. Более того, если моторное масло, которое вы используете для доливки двигателя вашего автомобиля, отличается от того, что было раньше, масло плохо скажется на двигателе.

Поэтому, если вы делаете это в качестве меры первой помощи, выберите то же моторное масло, что и раньше, или попробуйте разные марки с такими же стандартами и вязкостью.

Тем не менее, давайте помнить, что лучший способ сделать это — заменить все масло и использовать новое.

Воспользовавшись этими советами, по мере того, как вы узнаете больше о моторном масле, вы сможете выбрать наиболее подходящее масло для двигателя вашего автомобиля.

Давайте проверим, какое моторное масло нужно вашему автомобилю.

Выбор лучших масел для двигателя Mopar

Если вы похожи на нас, вы работаете на своем Mopar самостоятельно, выполняя замену масла и выполняя другое текущее обслуживание в гараже или на подъездной дорожке, где вы живете. И хотя выполнение такой работы может быть полезным, поездка в магазин автозапчастей для выбора масла для вашего автомобиля может быть разочаровывающим опытом.В наши дни есть буквально сотни типов масел, марок и вязкостей, и выбор подходящего масла для вашего автомобиля зависит от многих факторов. В этом месяце мы постараемся немного упростить вам задачу и предоставим вам информацию, необходимую для выбора подходящей смазки для двигателя вашего Mopar.

Зачем беспокоиться о нефти?
Подобно сердцу и крови кровеносной системы человека, масляный насос и масло в вашем двигателе имеют решающее значение для его продолжительности.Моторное масло служит трем различным целям, и каждое из них должно быть очень эффективным, чтобы обеспечивать максимальную защиту и производительность. Во-первых, сжатое, распыленное и остаточное масло смазывает важные внутренние компоненты двигателя, предотвращая контакт металла с металлом и износ. Затем масло охлаждает двигатель, улавливая тепло от горячих точек, таких как направляющие клапана, поршни и подшипники штока, и рассеивая его через контакт с более холодными участками, такими как масляный поддон. В-третьих, масло очищает двигатель, задерживая загрязнения, удаляемые фильтрацией и заменой масла, защищая двигатель от отложений и коррозии.

Технология, безусловно, развивалась с момента изобретения автомобиля, и эта эволюция не более очевидна, чем в одной из самых технических частей автомобиля — двигателе. Современные автомобильные двигатели обладают большой мощностью и долговечностью, при этом они используют меньшую часть топлива и создают меньшую часть выбросов по сравнению с маслкарами прошлого. В то время как современная электронная система впрыска топлива отвечает за некоторые из этих улучшений, точная обработка и современные внутренние детали двигателя также составляют часть этой эффективности, что позволяет использовать более жидкие масла для увеличения мощности.И хотя двигатели наших маслкаров Mopar все еще довольно старые, кольца, подшипники, уплотнения и методы обработки, используемые для их восстановления, больше похожи на те, что используются в автомобилях, производимых сегодня, поэтому современное моторное масло может быть лучшим выбором для вашего старая машина.

К счастью, большинство катастрофических отказов двигателя вызвано не использованием неподходящего масла, а скорее масляным голоданием. Ни один тип масла не может компенсировать неадекватную или плохо обслуживаемую масляную систему или изношенный двигатель, поэтому первым шагом в обеспечении долговечности двигателя является исправный двигатель, надлежащий объем масла и достаточная мощность насоса для предполагаемого использования. ваш двигатель.Поддон для защиты от ветра и поддон большой емкости помогут предотвратить масляное голодание, а для гоночных двигателей масляный поддон должен иметь перегородки для ускорения, поворота и торможения или поддон для вторичного рынка. Если предположить, что масляная система вашего двигателя подходит для предполагаемого использования и работает должным образом, ваш двигатель, вероятно, не выйдет из строя катастрофически, независимо от того, какое масло вы выберете.

Хотя выбор масла обычно не приводит к взрыву двигателя, выбор правильного масла может повлиять на мощность и определенно определит, как долго ваш двигатель прослужит.Поэтому, если вы планируете оставить свой автомобиль на некоторое время (а кто не хочет), выбор подходящего масла может гарантировать, что ваш двигатель будет работать хорошо и прослужит долгое время, и даже может снизить затраты, когда придет время для ремонта. Итак, теперь, когда мы знаем немного больше о назначении моторного масла, давайте обсудим, что такое моторное масло на самом деле и какие типы вы можете выбрать для своего автомобиля.

Посмотреть все 10 фотографий Поддон для защиты от ветра помогает предотвратить масляное голодание, улавливая масло, возвращаемое из коленчатого вала, в масляный поддон, закрывая подборщик и предотвращая кавитацию масляного насоса.

Из чего сделано масло?
Неважно, какую марку масла вы используете, основная часть масла состоит из базового масла, которое может быть нефтяным (сырая нефть), синтетическим или смешанным. Затем в масло добавляются различные химические вещества для обеспечения защиты от износа, пенообразования, защиты от коррозии, нейтрализации кислот, поддержания вязкости, моющих и диспергирующих свойств. Эти химические вещества называются пакетом присадок, и в зависимости от масла они могут просто соответствовать или намного превосходить требования Американского института нефти (API).

Масла на нефтяной основе
Эти моторные масла называются обычными маслами и используют в качестве базового компонента нефть, полученную из сырой нефти. Затем к маслу добавляется пакет химикатов, обеспечивающий надлежащие активные ингредиенты для защиты и смазки двигателя. Эти масла хорошо подходят для большинства автомобильных применений и относительно недороги в производстве, поскольку в качестве базового компонента используется натуральная сырая нефть. Недостатком обычных масел является ограниченная способность базового масла смазывать критически важные компоненты и уносить твердые частицы по мере старения масла, а также снижение прочности масла на сдвиг с нагревом и с течением времени.По этим причинам при использовании обычного моторного масла замену масла следует производить чаще.

Синтетические масла
Синтетические моторные масла производятся на основе базового компонента, синтезированного из относительно чистых химикатов для достижения специально разработанных рабочих характеристик. Хотя это увеличивает стоимость базового масла, тем самым увеличивая стоимость масла, преимущества могут быть огромными. Синтетические масла обеспечивают превосходную низкотемпературную текучесть, быстро попадая в критически важные детали двигателя при запуске и особенно во время холодных запусков, чтобы предотвратить износ двигателя.Синтетика также обычно лучше реагирует на пакеты присадок и разработана с большей способностью смазывать в условиях экстремальной температуры и давления, поэтому они обеспечивают превосходную защиту от износа. Синтетика может уменьшить отложения в двигателе, снизить расход масла, повысить экономию топлива и, безусловно, облегчит холодный запуск, если вы живете в более прохладном климате. В реактивных двигателях используются исключительно синтетические масла, поэтому преимущества синтетических масел определенно доказаны. Так что, если вы не против потратить немного больше, когда придет время для замены масла, использование синтетического моторного масла лучше защитит и смазывает ваш двигатель, с более длительным сроком службы, чем обычное масло, что означает меньшее количество замен масла.

Синтетические смеси
Как и звучит название, синтетическое или «полусинтетическое» моторное масло — это просто смесь обычного и синтетического базового масла. Хотя этот тип масла обладает многими преимуществами полностью синтетических масел, он также имеет недостатки по сравнению с обычными маслами. Обычно мы считаем, что средняя цена на синтетику соответствует середине дорожных характеристик, но если вы чувствуете, что вашему двигателю нужны некоторые из преимуществ синтетики без затрат на полностью синтетическое масло, синтетическая смесь может быть подходящей для вас. двигатель.

Вязкость
Вязкость моторного масла является наиболее важным свойством масла, а термин вязкость относится к сопротивлению масла течению. Поскольку моторное масло должно течь к деталям двигателя, когда двигатель запускается в холодных условиях, а также должно оставаться вязким или «густым», достаточным для смазки двигателя при высоких температурах, хорошее свойство моторного масла должно иметь минимальное изменение вязкости при заданном изменении температуры. Класс вязкости Общества автомобильных инженеров (SAE) — это система, основанная на множестве тестов, в результате которых было получено 11 различных классов моторного масла SAE.

Посмотреть все 10 фотографий Для тяжелых уличных и гоночных автомобилей внешняя масляная система, подобная этой от Milodon, является единственным способом защитить двигатель. Если ваш двигатель развивает более 7000 об / мин, стандартной масляной системы просто недостаточно.

В то время как инженерный термин, определяющий диапазон рабочих температур масел, называется индексом вязкости, система классификации SAE несколько упрощает ситуацию, предлагая рейтинг производительности при низких и высоких температурах, обычно обозначаемый как «10W40» или аналогичное число.Проще говоря, вы можете думать о «W» в этом рейтинге как о «Зимнем», а число перед W указывает на характеристики масла в холодную погоду. Большее число после W указывает на высокие температурные характеристики масла. Таким образом, чем меньше первое число, тем холоднее будет работать масло, а чем выше второе число, тем лучше масло будет работать в условиях высокой температуры и высоких нагрузок.

Выбор масла правильного сорта для вашего двигателя может быть таким же простым, как просмотр руководства по эксплуатации, но чаще всего это зависит от того, как и где вы водите машину.В более холодном климате низкое первое значение класса масла обеспечит превосходную текучесть и защиту при холодном пуске, но если вы ведете свой Mopar агрессивно, вам, вероятно, все равно понадобится защита второго сорта. Использование обычных масел ограничено, и, как правило, синтетические масла имеют более широкий разброс или более широкий индекс вязкости для лучшей защиты при любых температурах. Еще одно соображение — это мощность, необходимая для перемещения масла через двигатель. Поскольку более густые масла требуют большей мощности для прокачки, использование самого жидкого масла, которое обеспечивает соответствующее давление масла, может предоставить больше мощности для задних шин.

Особые соображения для распредвалов с плоскими кулачками
Хотя мы могли бы посвятить целую статью выбору подходящего масла для двигателя, оснащенного распредвалом с плоскими кулачками, в этой статье мы дадим вам основную информацию, которую необходимо защитить кулачок вашего двигателя и подъемники. По мере развития двигателей с годами развивались и технологии производства масел, а также правительственные постановления, регулирующие, какие присадки могут быть добавлены к моторным маслам. В результате количество цинка и фосфора в современных моторных маслах часто бывает недостаточным для должной защиты распредвала с плоским толкателем и подъемников.По этим причинам вам следует уделять особое внимание маслу, используемому во время обкатки двигателя, а также маслу, которое вы используете ежедневно в двигателе, оборудованном кулачком с плоским толкателем. Гоночные масла, такие как Valvoline VR1, и синтетические масла, как правило, содержат больше необходимых присадок, чем стандартные масла из вашего магазина автозапчастей, и для обкатки мы, безусловно, рекомендуем присадку, такую ​​как смазка для обкатки Comp Cam.

Осознавая потребность в более высоком содержании цинка в масле, такие производители, как Брэд Пенн, Comp Cams и Joe Gibbs Racing, разработали масла, предназначенные только для гонок, которые не обязательно соответствуют государственным нормам для уличного использования, но содержат необходимые присадки. для защиты распредвала с плоским толкателем.Поэтому, если вам нужна максимальная защита для твердотельного или гидравлического распредвала с плоскими толкателями и вы не ездите на автомобиле по дорогам общего пользования, одно из этих масел может подойти для вашей области применения.

Просмотреть все 10 фото

Как узнать, какое масло нужно вашему автомобилю

Моторное масло играет важную роль в поддержании здоровья двигателя автомобиля. Это помогает улучшить работу двигателя и экономию топлива. На рынке доступны различные типы моторных масел. Выбор подходящего масла для вашего автомобиля может оказаться сложной задачей.Чтобы узнать, какое масло нужно вашему автомобилю, можно воспользоваться следующими советами:

Вы также можете заглянуть в The Grumpy Mechanic, чтобы узнать больше об инструментах для гаража, а также о специальных советах и ​​приемах для решения автомобильных проблем.

Прочтите этикетки

Перед покупкой необходимо проверить этикетки на моторном масле. API использует два символа — пончик API и звездочку сертификации API. Этикетка в виде пончика описывает уровень качества масла, вязкость масла и его способность к энергосбережению.Символ звездообразования указывает, было ли масло проверено и соответствовало ли предписанным стандартам.

Вязкость

Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Чем гуще жидкость, тем выше ее вязкость. Вязкость моторных масел определяется по его толщине при нулевой температуре по Фаренгейту. Он становится тоньше при высоких температурах и более вязким при низких. Моторное масло с более высокой вязкостью обеспечивает лучшую смазку между движущимися частями и уплотняет критически важные компоненты двигателя.С другой стороны, при низких температурах масло не должно становиться слишком густым, поскольку это будет препятствовать его правильному течению ко всем движущимся частям двигателя. Если моторное масло будет слишком густым, вам будет сложно запустить двигатель, а также снизится экономия топлива.

Тип масла

Вы должны выбрать идеальный тип масла для вашего автомобиля, чтобы получить максимальную производительность. Чтобы найти подходящее и совместимое моторное масло, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Вы можете рассмотреть возможность покупки из числа следующих видов масел:

Обычное масло премиум-класса

Это самые распространенные и обычные моторные масла. Большинство ведущих производителей автомобилей рекомендуют использовать обычное масло премиум-класса. Они проходят испытания при различной вязкости под последней этикеткой службы API. Масло 5W-20 или 5W-30 рекомендуется для более холодного климата, а масло 10W-30 идеально подходит для высоких температур. Вы также должны регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя.Его нужно менять каждые 4000 миль. Автомобили, оснащенные электронным индикатором замены масла, могут предупредить вас, когда пришло время заменить масло. После замены масла обязательно сбросьте индикатор замены масла, чтобы получить правильные показания.

Полностью синтетическое масло

В этих маслах используется больше синтетических присадок. Они предназначены для тяжелых условий эксплуатации и большегрузных автомобилей. Вы можете проверить этикетки, чтобы убедиться, что масло прошло строгие испытания на вязкость, защиту от отложений и т. Д.Полностью синтетические масла лучше текут при низких температурах и сохраняют большую вязкость при более высоких температурах. Однако вы должны быть осторожны перед использованием этих масел. Они нужны не каждому двигателю, и они дороже, чем большинство масел на рынке. Вашему двигателю могут потребоваться некоторые функции, необходимые для двигателя вашего автомобиля, которых нет в полностью синтетических маслах. Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выбрать лучший тип масла для него.

Смесь синтетических масел

Смесь синтетических масел представляет собой смесь синтетических масел с органическими маслами.Эти масла созданы для защиты двигателя от тяжелых нагрузок и высоких температур. Ключевое преимущество использования синтетических масел в том, что они менее летучие. Это означает, что они меньше испаряются, что снижает потери масла и способствует повышению топливной экономичности. Смесь синтетических масел идеально подходит для грузовиков или пикапов, которым приходится выдерживать большие нагрузки, вызывающие повышенную нагрузку на двигатель. Кроме того, они намного дешевле, чем полностью синтетическое масло, и лишь немного дороже, чем обычное масло премиум-класса.

Масло с увеличенным пробегом

Современные автомобили служат дольше благодаря их превосходному дизайну и инженерным решениям. Большинство современных автомобилей будут иметь шестизначный пробег перед заменой. Производители масел осознали это и разработали специальное моторное масло для автомобилей с большим пробегом. У стареющего автомобиля с большим пробегом могут появиться признаки износа. На полу гаража можно заметить протечки масла и пятна. Это может быть связано с затвердеванием уплотнений двигателя возле коленчатого вала, что приводит к их растрескиванию и утечкам.Это более заметно при низких температурах.

Масла с большим пробегом содержат кондиционеры, которые проникают в поры уплотнений двигателя. Это помогает восстановить их форму и повысить гибкость, что предотвращает утечки масла. Эти масла имеют немного более высокую вязкость. Некоторые масла с большим пробегом могут содержать присадки для улучшения работы и производительности. Они предлагают множество преимуществ для более старых автомобилей и стоят лишь небольшую часть полностью синтетических масел.

Присадки к маслам

Нефтяные компании используют присадки для повышения производительности.Использование добавок может помочь решить проблему образования отложений и нагара. Вот некоторые из наиболее распространенных присадок, используемых в масле: ● Моющие средства: они помогают удалить некоторые отложения и уменьшить образование отложений, ржавчины и коррозии, связанных с высокими температурами. ● Противоизносные присадки: со временем смазочная пленка, создаваемая моторным маслом, разрушается. В таких случаях противоизносные присадки помогают защитить металлические поверхности. ● Улучшители индекса вязкости: при регулярном использовании вязкость масла снижается.Он становится тоньше и обеспечивает меньшую смазку и защиту. Добавки, улучшающие индекс вязкости, снижают склонность моторного масла к разжижению. ● Ингибиторы пенообразования: когда коленчатый вал вращается через масло в поддоне, это вызывает пенообразование. Пенистое масло не обеспечивает достаточной смазки. Ингибиторы пенообразования помогают уменьшить пенообразование. ● Модификаторы трения: эти добавки уменьшают трение и улучшают общую работу двигателя и экономию топлива.

Помните — больше не лучше

Хотя присадки могут помочь улучшить характеристики вашего автомобиля, вы должны помнить, что их больше нельзя назвать хорошими.Они должны быть сбалансированы с учетом многих факторов, и простое добавление дополнительных присадок не может улучшить характеристики масла. Соединения серы обладают хорошими противоизносными свойствами, но они также могут снизить экономию топлива.