Как слить масло: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

Как лучше слить масло с двигателя: аппаратная замена или классическая

От того, насколько регулярно меняется масло в двигателе, зависит ресурс работы ДВС. При этом процедура должна быть проведена качественно и эффективно. Для этого нужно знать, как правильно менять масло в двигателе.

Содержание статьи

Как проходит стандартная замена масла

Стандартная процедура по замене масла в моторе автомобиля проходит в три этапа:

• удаление старого масла;
• промывка двигателя;
• заливка свежего масла;

На первом этапе отработанное масло сливается через специальное отверстие в поддоне двигателя. Удобнее делать это на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Однако у некоторых машин клиренс позволяет слить его и так.

Второй этап заключается в том, что в двигатель заливается еще около литра чистого масла (так называемая промывка «проливом»), после чего мотор разово прокручивается стартером. Далее сливная пробка снова откручивается, оставшемуся маслу дают время стечь из поддона. И, наконец, на третьем этапе производится заливка нужного объема свежего масла.

Такой способ используется большинством автолюбителей, но слив масла с двигателя через картер имеет один существенный недостаток: старое масло удаляется не полностью. В различных технологических полостях и каналах остается его некоторое количество (до 500 мл), которое впоследствии смешивается со свежим маслом.

Избежать этого явления можно двумя основными способами. Первый заключается в том, что после сливания отработанного масла через отверстие в поддоне снимается фильтр и на его место подключается специальный аппарат. Он нагнетает сжатый воздух, который выдавливает из каналов и полостей остатки масла, сливаемые также через отверстие в поддоне. После этого следует стандартный порядок описанных выше действий. Также существуют и другие способы, как слить масло с мотора.

Откачка масла через трубку масляного щупа

Замена масла через щуп (следует уточнить, что так масло только удаляется, заливка происходит через горловину для залива) производится при помощи специальной установки. Она имеет довольно простую конструкцию, может выглядеть по-разному в зависимости от производителя.

Если описывать в общих чертах, то состоит решение из емкости для приемки отработанного масла, трубки со шлангочкой и насоса, который создает вакуум в емкости. Кстати, существуют и более сложные, профессиональные аппараты, предназначенные для работы в автосервисах. Но принцип работы остается  аналогичным.

Процесс откачки происходит за счет искусственно созданной разницы давления внутри двигателя и внутри самой установки. Проходит процедура следующим образом:

• в трубку масляного щупа вставляется трубка установки. Она опускается до самого дна;
• создается разность давления;
• откачивается масло;

Скорость откачки масла зависит от самой установки, а также от вязкости и температуры самой жидкости. Но, в среднем, такая скорость составляет около 1 литра в три минуты. Таким образом, если в двигателе залито 5 литров масла, то процесс его удаления займет 15-20 минут.

Откачка масла из двигателя через трубку для многих автомобилистов может показаться непривычной и вызывать недоверие. Однако сотрудники автосервисов, которые практикуют эту процедуру, подтверждают ее эффективность и преимущества.

Преимущества откачки через трубку заключаются в следующем:

• Отработанное масло удаляется полностью, в то время как при обычном сливе в двигателе остается до 10-15% «отработки»;
• Этот способ делает возможным замену масла в тех случаях, когда произвести замену масла стандартно не представляется возможным или же затруднительно в силу различных причин;
• Экономия времени;

Справедливости ради необходимо указать и на некоторые недостатки, которые могут заставить автолюбителей задуматься над тем, как лучше слить масло с двигателя, стандартно или при помощи установки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть двигатель при замене масла. Из этой статьи вы узнаете о различных методах и способах промывки мотора и его масляной системы перед заменой смазочного материала, в случае перехода с одного типа масла на другой и т.д.

Недостатки способа также имеются:

• В поддоне могут остаться «тяжелые» остатки и сгустки масла с примесью металлических частиц, грязи, сгоревшей смазки и т.д.;
• Довольно высокая стоимость установки для самостоятельной замены или стоимость процедуры в автосервисе;
• Одновременно с заменой не проводится осмотр нижней части автомобиля, наличие неисправностей, диагностируемых по стружке в масле, может быть не выявлено своевременно.

Что в итоге

Вполне очевидно, что замена масла – процедура необходимая и должна выполняться максимально тщательно. Каждый из способов имеет свои сильные и слабые стороны.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому поменять масло в двигателе своими руками. Из этой статьи вы узнаете об особенностях, тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при замене моторного масла, а также на какие моменты следует обращать особое внимание.

Экспресс-метод (экспресс-замена масла), несмотря на свои недостатки, позиционируется  как наиболее быстрый, но не самый эффективный.Таким образом, что лучше при замене масла: откачивать или сливать, в конечном итоге каждый решает для себя сам.

Кстати, многие автолюбители с опытом рекомендуют чередовать классическую и аппаратную замену масла, что частично нивелирует недостатки как одного, так и другого способа.

Читайте также

Как слить масло с двигателя нива шевроле

Инструкция по замене масла в автомобиле Шевроле Нива

Содержание статьи

Замена масла в Шевроле Нива – операция, которую под силу выполнить своими руками. Это позволит не только сэкономить на сервисе, но и самому поработать с машиной. К тому же процесс не сложен и не требует специального оборудования.

Регламент

Согласно предписанию в мануале замена масла в двигателе Шевроле Нива осуществляется раз в 15 000 км. Однако в сложных эксплуатационных условиях (запыленность, грязь и т.д.) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.

Инструменты

Перед началом работы требуется подготовить инструменты:

1. Вороток.
2. Удлинитель.
3. Головка на 17 либо Г-образный шестигранник (это зависит от года выпуска).
4. Съемник для фильтра.
5. Емкость для слива отработанного масла (минимум 4 литра).
6. Ветошь или ткань.

Ход работ

Для начала необходимо прогреть мотор, после чего расположить автомобиль на яме или эстакаде. Также это можно сделать сразу после поездки, пока масло еще не остыло.

Замена масла в Шевроле Нива начинается с откручивания заливной горловины.

Далее нужно счистить загрязнения с поддона картера, очистив пробку слива.

Используя вороток, удлинитель и головку на 17, необходимо ослабить затяжку сливной пробки.

Далее под пробку ставится заранее подготовленная емкость для слива.

При нежелании снимать защиту картера стоит отдавать себе отчет в том, что при сливе увеличивается вероятность разбрызгивания масла.

Затем пробку нужно полностью вывернуть и слить масло.

Работу следует выполнять предельно аккуратно ввиду высокой температуры масла.

Остается дождаться, когда оно полностью стечет – это занимает 10-15 минут. Когда все сделано, нужно тщательно протереть снятые элементы, после чего закрутить пробку и затянуть ее.

Далее процесс замены масла в двигателе Chevrolet Niva подразумевает установку нового масляного фильтра.

Для этого нужно подставить сливную емкость под масляный фильтр и открутить его против часовой стрелки. Если он сильно затянут, необходимо воспользоваться съемником.

При этом владельцы отмечают очень удачное расположение самого фильтра – он находится по ходу движения машины.

Если же съемника не имеется, можно вооружиться отверткой или шилом, проткнуть фильтр и выкрутить его, применив рычаг.

Пробивать фильтр нужно рядом с его дном, чтобы не ударить по штуцеру.

Когда фильтр снят, его посадочное место должно быть очищено от потеков и пыли.

Перед установкой уплотнительное кольцо фильтра нужно смазать новым маслом, а в сам фильтр залить масло, заполнив его примерно на 60%.

Устанавливается и затягивается фильтр руками до того момента, пока уплотнительное кольцо не прикоснется к блоку цилиндров. После нужно еще дотянуть его на ¾ оборота.

Когда это сделано, остается только залить в двигатель новое масло и закрутить пробку заливной горловины. Штатный объем заливаемого масла – 3,75 л. Однако в реальности он будет немного меньше (около 3,5-3,7 л), так как в моторе все равно остается немного отработки.

Спустя четверть часа нужно проверить уровень масла щупом. Если он нормальный, необходимо завести мотор. При этом индикатор на приборной панели должен погаснуть через несколько секунд.

При работающем силовом агрегате нужно еще раз проинспектировать систему на наличие подтеков.

В конце нужно заглушить мотор, затянуть фильтр и сливную пробку, после чего снова проверить уровень масла. При наличии отклонений в меньшую сторону долить до требуемой отметки.

На этом самостоятельная замена масла в Шевроле Нива завершена.

Ниже представлен процесс замены масла в двигателе Шевроле Нива на видео.

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра и свести к минимуму утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

.

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно. Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это упростит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым магазинным полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительного кольца салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его начисто.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие должно производиться вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливной горловины моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать.Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. Для большинства двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке, и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слейте масло в масляный поддон, а затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе.В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки пролитого масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Как слить моторное масло и снять фильтр

Проверьте двигатель уровень масла чаще еженедельно, если двигатель потребляет немного масла, и всегда перед длительной поездкой. Замените масло и замените масло фильтр через рекомендуемые интервалы обслуживания.

Проверка уровня масла в автомобиле и заправка

Проверьте уровень масла по меткам, нанесенным на щуп.

Автомобиль должен стоять ровно земля при проверке масла, иначе уровень масла щуп покажет ложное значение, потому что отстойник в которую он погружен, будет под углом.

Масломерный щуп обычно находится в трубке сбоку двигателя, где до него легко добраться. Перед тем как вытащить масляный щуп, всегда очищайте его ручку и верхнюю часть заливной трубки, чтобы грязь не попадала в трубку и, следовательно, в двигатель.

Извлеките масляный щуп и протрите его чистой тканью без ворса или папиросной бумагой, чтобы удалить все следы масла.

Вставьте щуп полностью обратно в трубку, а затем снова вытащите его, чтобы проверить уровень масла.

Держите щуп горизонтально, чтобы масло не стекало.Уровень должен быть на отметке Full / Max. Если это не так, добавьте масло, чтобы довести его до нужного уровня.

Снимите крышку маслозаливной горловины на коромысле двигателя или крышке кулачка и залейте свежее моторное масло правильного сорта, часто проверяя уровень масломерного щупа, чтобы не залить слишком много.

При проверке во время доливки всегда дайте маслу стечь в поддон в течение минуты, чтобы показания щупа были правильными.

Когда уровень масла достигнет отметки Full / Max, замените щуп и крышку заливной горловины.

Слив масла

Подготовьте емкость для сбора длинной струи масла, вырывающейся при снятии пробки.

Переднюю или заднюю часть автомобиля, в зависимости от компоновки двигателя, обычно необходимо поднимать — либо на пандусах, либо на домкратах и ​​опираясь на них. ось стойки — дать рабочее место под двигатель.

Старое масло следует сливать при прогретом двигателе, чтобы оно текло более свободно и уносило с собой вредные отложения.Запустите двигатель на несколько минут, затем переключатель выключите и поставьте сливную банку или емкость, достаточно большую, чтобы вместить все моторное масло под сливной пробкой поддона.

Очистите пробку чистой тряпкой и ослабьте ее, используя либо универсальный ключ для сливной пробки, либо подходящий накидной гаечный ключ или головку, в зависимости от типа установленной пробки.

Выкрутите пробку, снимите ее вручную и дайте маслу стечь в канистру. Помните, что масло может быть очень горячим, поэтому избегайте контакта с ним.

Подождите, пока масло не перестанет капать из сливного отверстия, затем очистите резьбу сливного отверстия и окружающую область чистой тканью или салфеткой.

Очистите и сливную пробку и убедитесь, что ее шайба или прокладка в хорошем состоянии. Замените его, если он изношен или сломан. Вставьте вилку, но не затягивайте ее слишком сильно.

Снятие масляного фильтра

Для снятия фильтра может потребоваться ремень или цепной ключ.

Поместите сливной бачок непосредственно под масляный фильтр — обычно сбоку от двигателя. картер . Фильтр может быть одного из двух типов — одноразовый картридж или, на старых автомобилях, сменный. элемент внутри металлической миски.

Одноразовый картридж обычно откручивается целиком. Обычно, чтобы освободить его, вам понадобится ремень или цепной ключ. Если у вас его нет, проткните фильтр длинной отверткой и используйте ее как рычаг .

Отвертка, вставленная в фильтр, обеспечит усилие.

Однако это довольно грязный метод, поэтому убедитесь, что сливной баллон находится прямо под ним, чтобы уловить пролившееся вещество, и имейте под рукой много чистой ткани.

Иногда картридж устанавливается в перевернутом виде, и неизбежно проливается масло.

Очистить уплотнение фильтра фланец там, где навинчивается фильтр, от всей грязи и масла.

Снимите центральный болт, поддерживающий чашу одной рукой. Снимите элемент и уплотнительное кольцо.

Снимите фильтр со сменным элементом, открутив центральный болт либо вверху на лицевой стороне переходника фильтра, либо внизу стакана.

Удерживайте стакан фильтра, пока он не будет полностью отсоединен, на случай, если он упадет и разольется масло.

Когда чаша выключена, снимите уплотнительное кольцо с ее паз во фланец острым инструментом — подойдет английская булавка. Тщательно очистите канавку.

.

Как устранить утечку моторного масла менее чем за 1 час

Утечки моторного масла могут повредить ваш двигатель

В автомобильном двигателе используется моторное масло для смазки внутренних движущихся частей двигателя. таких как коленчатый вал, подшипники штока, поршни и клапанный механизм. Это масло контролируется от утечки из основных частей двигателя с помощью ряда крышек, прокладок и морские котики. Есть два типа утечек масла: под давлением и без давления. Утечки без давления имеют тенденцию быть менее агрессивными, в то время как утечки под давлением могут быть крайний.Если утечка масла не очевидна, очистите двигатель сильным моющим средством. Затем запустите двигатель на короткое время и повторно проверьте двигатель с помощью фонарик. При проверке утечек масла начните с верхней части двигателя и работайте вниз, так как масло будет двигаться вниз, прежде чем скапливаться в капле на дне двигателя.

Что идет не так?

По мере старения двигателя его прокладка и уплотнения становятся твердыми и трескаются из-за высокая температура. Это позволит маслу вытекать на землю или в выхлопную систему, где оно сгорает. создание дыма из-под капота.Такие утечки масла можно обнаружить из вентиляционные отверстия кондиционера или обогревателя. Если уплотнитель масляного фильтра или кожуха выход из строя датчика давления масла масло под давлением будет вытеснено из двигателя пока он работает. Такие утечки могут вызвать утечку из двигателя за короткое время. время.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Стоимость утечки масла будет зависеть от проблемы, от что-то простое, например, уплотнение крышки маслозаливного отверстия, которое должно стоить от 25 долларов.00 до 35 долларов США (США), если вы хотите сдать машину в магазин. Более сложные проблемы например, заднее основное уплотнение, будет стоить от 800 до 1200 долларов. (США) для магазина для ремонта. Обычно прокладки или уплотнения будут стоить от 10 до 80 долларов США.

Давайте начнем

В большинстве случаев вам потребуется домкратом автомобиль и поддерживайте его на домкратах, чтобы попасть под автомобиль. Использовать фонарик, защитные очки и перчатки.

1.Утечка из крышки заливной горловины

Крышка маслозаливной горловины используется для добавления масла в двигатель и обычно находится на клапанная крышка. Если этот колпачок ослаблен или уплотнение сломано или не удалось после добавления масла переустановите правильно, это вызовет утечку. Проверить утечки вокруг крышки и затяните, замените или переустановите крышку при необходимости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Утечка в масляном фильтре

Масляный фильтр используется для снятия углерод и другие примеси, образующиеся в процессе сгорания.Этот фильтр подвержен давлению масла. питается масляным насосом и будет протекать, если фильтр ослаблен или уплотнение от старый масляный фильтр все еще находится на блоке, который может всплыть после замена масла была сделана. С помощью фонарика проверьте масляный фильтр на предмет утечки снимите или затяните фильтр и повторите проверку. Протрите область и проверьте еще раз утечка через короткое время.

3. Утечка сливной пробки масляного поддона

Сливная пробка используется для удаления масла. от двигателя.В этой резьбовой пробке используется уплотнительная шайба, которая затягивает заподлицо. против масляного поддона и пробки. Если сливная пробка ослаблена или уплотнительная шайба отсутствует или изношена это может вызвать утечку масла. Проверьте, не капает ли масло из пробки, а затем проверьте его герметичность. Если сливная пробка ослаблена и не затягивает резьбу на сливной пробке зачищены и подлежат замене или ремонту масляного поддона. Это обычное дело для сливная пробка должна быть плотно закрыта и по-прежнему течь из-за неисправной уплотнительной шайбы.Чтобы заменить уплотнительную шайбу потребуется слив масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Утечка в датчике давления масла

Датчик давления масла используется для отправки данных обратной связи на PCM (модуль управления трансмиссией) и датчик давления масла или свет в комбинации приборов. Этот датчик подвержен давлению масла так же, как и масляный фильтр и при выходе из строя может протечь.Этот датчик обычно расположен рядом с масляным фильтром и будет иметь одно- или двухпроводной разъем.

5. Утечка в крышке клапана

Крышки клапанов используются для герметизации клапанного механизма и контроля утечки масла. Эта крышка используется вместе с прокладкой, которая находится между крышка и крышка цилиндра. Из-за нагрева двигателя когда эта прокладка стареет, она может стать хрупкой и потрескаться, что приведет к утечке масла.В остальных случаях крышка клапана может высвободиться, что также может вызвать вышеупомянутую утечку. Иногда их можно затянуть, но если крышка уже плотно прилегает, клапан прокладку крышки необходимо заменить. Хрупкие прокладки клапанной крышки — распространенная проблема, поскольку они находятся в верхней части двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Видео об утечке из прокладки крышки клапана

6.Утечка через главное уплотнение переднего коленчатого вала

На переднем конце двигателя используется уплотнение, уплотняющее коленчатый вал, где выступает из блока цилиндров и соединяется с передним балансиром. это уплотнение предназначено для движения против гладко вращающегося вала при контроле моторного масла. Когда это уплотнение протекает, оно обычно распыляет масло на переднюю часть двигателя. и вниз в масляный поддон. Используйте фонарик, чтобы подтвердить утечку и фронт главное уплотнение необходимо заменить.

Видео об утечке через переднее главное уплотнение

7. Утечка через прокладку крышки привода ГРМ

Крышка ГРМ предназначена для контроля моторного масла на цепи ГРМ типа двигатели. Эта крышка прикреплена к блоку двигателя с помощью прокладки, которая может течь из-за возраста и тепла. Такую утечку бывает сложно найти, поэтому иногда лучше сначала очистить двигатель. Это потому, что крышка закрыта близость к переднему основному уплотнению.При замене прокладки крышки ГРМ она настоятельно рекомендуется замените также переднее основное уплотнение.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка из заднего сальника коленчатого вала

Задний сальник коленчатого вала выполняет ту же работу, что и передний сальник, но расположен в задняя часть двигателя. Когда это уплотнение протекает, это приведет к утечке моторного масла. в картер трансмиссии и вниз в масляный поддон в задней части двигатель.Однако это уплотнение заменить сложнее, поскольку трансмиссию необходимо будет удалить до задний главный сальник можно заменить.

Видео о замене заднего главного уплотнения

9. Утечка в переходнике масляного радиатора

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Некоторые двигатели разработаны с двигателем маслоохладитель или переходник, которые могут протекать из-за неисправных уплотнений, которые не позволяют утечка между блоком и уплотнительным кольцом.Это уплотнение или прокладка испортятся из-за нагрева и вибрация двигателя, которая может вызвать утечку масла. Используйте фонарик и посмотрите над масляным фильтром, чтобы Подтвердите утечку, которая вытечет из масляного фильтра и может вас обмануть думая, что течет масляный фильтр.

10. Утечка датчика уровня масла

В некоторых автомобилях датчик уровня масла используется для обеспечения данные обратной связи для PCM и загореться сигнальной лампой уровня масла, чтобы сообщить водитель уровень моторного масла низкий.Этот двухпроводной датчик расположен сбоку. масляного поддона и погружен в моторное масло. Крепится к масляному поддону с помощью O кольцевое уплотнение, это устройство может затвердеть и протечь, и в этом случае масло необходимо слить. и заменены уплотнительное кольцо и отправитель.

11. Утечка в масляном поддоне

Поддон картера расположен внизу двигателя и прикручен к блоку. с помощью множества болтов и уплотняется прокладкой. Этот масляный поддон предназначен для сбора масла в централизованная зона, позволяющая масляному насосу рециркулировать его обратно в двигатель.Если поддон поврежден или прокладка вышла из строя, может протечь масло. вокруг самой кастрюли. В любом случае масляный поддон необходимо снять и заменить. если протекает вместе с прокладкой. В зависимости от конструкции автомобиля эта работа может быть сложно или довольно легко.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

12. Утечка масла во впускном коллекторе

На большинстве цилиндровых двигателей V6, V8 и V10 впускной коллектор растягивается между головкой блока цилиндров при герметизации блока цилиндров от протечек масла спереди и задняя часть коллектора в верхней части двигателя.Со временем прокладки и уплотнения стареют, что приводит к их износу и утечке двигателя масло. К сожалению, для этой проблемы нет простого решения, и Впускной коллектор необходимо снять, а уплотнения и прокладку заменить.

13. Утечка масла из прокладки головки

Двигатели с верхним расположением кулачков имеют масляные каналы под давлением в двигателе. блок подачи масла на распредвал и подъемники. Прокладка головки отвечает за давление масла уплотнения между блокировка двигателя и крышка цилиндра.Подобную утечку бывает сложно найти из-за аксессуары двигателя, в основном выпускной и впускной коллекторы, которые находятся в путь. Эту проблему нелегко решить, и необходимо будет отремонтировать головку блока цилиндров. снял и заменил прокладку.

14. Утечка масла в распределителе

В двигателе с распределителем зажигания используется уплотнительное кольцо круглого сечения. расположен на внешней стороне корпуса распределителя, который контролирует масло между корпус блока цилиндров.Когда это уплотнение затвердеет и потрескается, масло потечет. от базы дистрибьютора. Эту проблему нетрудно обнаружить и Обычно на верхней части двигателя крепятся к ГБЦ. Исправить эта проблема снимите распределитель и замените уплотнение, а затем переустановите Блок.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть машинное масло вопросы по утечке посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

10 шагов по замене моторного масла

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Поиск колес и шин
• О нас
• Связаться

.

Как слить масло с фиатовской кпп. Тенденции, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Фиатовские Каробки | Автоклуб Lada ВАЗ 2106 | VK

Видео

Похожие статьи

и на яму.Собственно и здесь активно плюсую фиатовским инженерам!Сделали на коробке заливную и сливную пробки.Таким могут по   FIAT Doblo Russian бобрик › Бортжурнал › Замена масла в кпп. был 5 дней назад.

как залить масло в фиатовскую коробку? не могу открутить заливную пробку.  коробка Ваза-наверное самое надежное,что есть в авто,проездит лет них 90 без масла (кпп 4).

весь основной смысл фиатовской КПП именно в этом «хвостовике», в котором  Слили масло, заменили на новое. Саму коробку так и не разобрали, потому что всё-таки от вазовской она отличается, и что-то там менять проблематично.

Не используйте для регистрации почтовый адрес с доменов DMCUNMOR.RU, DMCUNMOR.RU, DMCUNMOR.RU, DMCUNMOR.RU Старайтесь использовать «нормальные» почтовые сервера, типа DMCUNMOR.RU DMCUNMOR.RU. Запчасти на вашу коробку в магазинах пока есть. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов. Запрошенной темы не существует.

Информация

Решил во второй раз сменить масло в коробке передач, не из за того, что того требует регламент, а ради интереса, связанного с ценовой политикой. Задняя включалась с тихим хрустом. На этот раз, путем не однократного перелистывания и перечитывания инета, остановился на этом продукте. Хотя заливали под углом и до того, как потекло обратно из заливной отверстия. Могу по качеству пока сравнить его только с одним маслом. Сняли из производства некоторые виды масел, для грузовых автомобилей.

Реально что может произойти, так рэбрендинг торговой марки, т. АЗС STATOIL, которые у вас. Попробую залить, если дождусь. Замена масла в КПП и ДВС. Ранее Замена основного патрубка от расширительного бачка. Далее Опорники, «Развал», Сайлентблоки. А почему TUTELA трансмиссионку не взяли? По цене примерно одинаково вроде бы. Просто есть масла, которые лучше. Угар есть на любом масле. Скоро масла Статойл на рынке не будет. Факт в том что фирму статойл выкупила немецкая фирма fuchs и в течении двух лет все масла которые выпускал статойл приобретут название fuchs.

Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

Замена масла в коробке передач Матиз

Цены на замену масла и фильтров в двигателе и АКПП в Санкт-Петербурге.

14 Ноя

Воскресенье

15 Ноя

Понедельник

• Фучика 23А
• Фучика 14/4
• Оптиков 2
• Придорожная аллея 16Ж, 4 бокс
• М. Жукова 21, АЦ Маршал, Бокс 6
• Солидарности 22А
• Выборгское шоссе 2
• 12-й км мурманского шоссе 2г, напротив поста дпс
• Руставели 25А
• Рыбацкое, Советский 55/2
• Дунайский 21
• Испытателей 1к1
• Дальневосточный 3а
• Кубинская 82к3
• Краснопутиловская 46
• Светлановский пр-кт, д.3/4
• Планерная, д. 16
• Парголово, Выборгское ш. 212к8
• Малая Балканская, д. 35
• Караваевская, д.15а
• Типанова 20к1
• Санкт-Петербургское ш. 2 лит. Б
• Полюстровский пр., 59б
• Приморское ш 311

Утро:

• 09:00
• 09:30
• 10:00
• 10:30
• 11:00
• 11:30

День:

• 12:00
• 12:30
• 13:00
• 13:30
• 14:00
• 14:30
• 15:00
• 15:30
• 16:00
• 16:30
• 17:00
• 17:30

Вечер:

• 18:00
• 18:30
• 19:00
• 19:30
• 20:00
• 20:30

Ваш выбор:

Услуга:

Адрес:

Ваша заявка принята!

Замена и откачка масла 🛢️ через щуп 🚗

Замена масла в двигателе автомобиля – это, пожалуй, рутина, но процедура необходимая, если вы желаете ему долгого срока службы. И все бы ничего, но есть очень грязный и трудоемкий процесс – слив масла. Предлагаем вам ознакомиться с его чистой и простой, еще более эффективной альтернативой – откачкой масла через щуп двигателя.

Почему слив масла – это трудоемкий процесс? Потому что сливная пробка находится на поддоне двигателя, который зачастую скрыт за защитой двигателя, и чтобы ее снять – нужно как минимум найти яму или эстакаду. Сюда же плюсуем и тот факт, что может возникнуть ситуация, когда пробку картера не получится открутить (перетянули в последнюю замену, прикипела и т.д.). Даже открутив ее – вы не становитесь королем ситуации, ведь все подпортит струя горячего масла, которую иногда не могут поймать даже опытные автолюбители, и уделывают маслом все в округе.

Читайте также: лучшие масляные фильтра.

Содержание статьи

Откачка масла через щуп – основные методы

Существуют два основных метода откачки масла из двигателя через щуп – при помощи насоса, при помощи шприца. Существует еще вакуумная откачка, но этот способ сложнее первых двух и в целом применим в условиях сервиса. Мы же предлагаем вам ознакомиться со способами, которые вы сможете применить даже на парковке перед вашим домом.

Предупреждаем: данные методы слива масла из двигателя не дают такого же эффекта, как слив масла через пробку. Пробка находится в нижней точке картера, поэтому через нее удаляется максимальное количество старого масла. Методы, описанные в статье, справляются с этим максимум на 95-98%. Но это не страшно, ведь при каждой замене масла меняется и масляный фильтр, который с легкостью поглотит всю гадость, что осталась в масляном поддоне.

Так же, перед таким способом замены масла двигатель нужно хорошенько прогреть – так масло получит максимальную текучесть, а значит максимально эффективно сольется через щуп.

Насос для откачки масла через щуп

Откачка масла через щуп при помощи насоса – самый простой способ, потому что вам, фактически, делать то ничего и не нужно.

Что вам потребуется: сам насос, источник питания и 2 трубки нужной вам длины и диаметра.

Предлагаем использовать электрический насос – на рынке их масса, можно использовать даже насосы омывателя, да и запитать их крайне просто, при помощи аккумулятора автомобиля.

Две трубки понадобятся для осуществления перекачки масла из картера в тару – одна заборная, другая отводная. Тут уже надо подбирать исходя из параметров штуцеров насоса, расстояния от месторасположения насоса до нижней точки картера, расстояния от насоса до тары для отработки.

Самих насосов так же масса – предлагаем использовать либо мембранные, либо роторные насосы. Но тут у нас появляется 2 пути – рисковый, немного запарный, зато бюджетный, и второй путь с небольшими вложениями. Выбирать вам, но напомним мудрость – «скупой платит дважды»

Откачка масла насосом омывателя

Это тот самый бюджетный, но трудозатратный и «опасный» путь. Насосов омывателя куча – хочешь от ВАЗа, хочешь от ГАЗа, хочешь – VAG. Но запомните – они не предназначены для перекачки масла, даже нагретого, а значит могут выйти из строя в любой момент.

Для примера, возьмем насос омывателя «КАЛУГА ЭНЦ2512», который выдает мощность в 1,1 атмосфер и питается от 12 Вольт. Отлично подходит под наши условия. Для него еще нужно купить трубки – можно брать любые, но лучше выбирать из масло-бензостойких, по очевидным причинам. Еще одним важным параметром будет внутренний диаметр трубки – он равен 5 миллиметрам. Чтобы не самообмануться – берем 4 метра такого шланга и режем пополам.

Затем нам надо как-то запитать этот насос. На его корпусе есть 2 коннектора типа «папа» – плюсовой и минусовой. Покупаем (или достаем любыми другими возможными способами) 2 коннектора «мама», 2 провода и крокодилы. А еще обязательно покупаем шприц – любой, главное, чтобы его носик подходил под сечение трубки, он пригодится нам позже. Собираем это все воедино и получаем насос, который можно запитать от АКБ. Главное – не напутать полярность.

После того как вы определились через какой штуцер насос производит забор жидкости – подключаем шланги, один вставляем в корпус щупа, другой в тару под отработку.

Включаем и… ничего не происходит. Почему? Потому что эти насосы неспособны подхватить масло и им надо помогать делать первые шаги. Вот тут-то в бой и вступает, купленный нами ранее, шприц. Когда насос включен, через отводную трубку (которая идет в тару для слива) нужно немного откачать воздуха из перекачивающей линии – так насос возьмет жидкость и сможет работать.

Помимо необходимых выше материалов, вам стоит запастить терпением – таким насосом вы будете довольно долго откачивать масло, производительность у него маленькая. Ну и само собой, как мы уже вас предупреждали, он может выйти из строя в любой момент.

Ах да, еще эти ВАЗовские поделки любят течь, так что не удивляйтесь, в случае чего.

Откачка масла через щуп электрическим насосом

Можно немного потратиться, зато получить готовое к работе устройство. Вариантов, опять-таки, куча. Нашего фаворита можно найти на Aliexpress, то вечный роторный насос для откачки масла через щуп, который имеет огромный ресурс и очень удобен в использовании.

Корпус насоса изготовлен из алюминия (он достаточно тяжелый), на нем находятся два штуцера на забор и отвод жидкости – они оборудованы универсальными быстросъемами, то есть не нужны какие-то ответны коннекторы, просто вставляем трубку и соединение готово!

Еще одним важным преимуществом будет перемычка на корпусе, через которую обведен кабель питания насоса. Он сделан таким образом, что даже если насос упадет – провод не повредится.

Насос питается от тех же 12В при помощи крокодилов, но выдает уже 0,3 МПа давления (это почти 3 атмосферы, что в 3 раза больше, чем насос омывателя). В комплекте идут 2 трубки по 3 метра. В общем, ничего больше не надо – включил и выключил.

Цена такого насоса не маленькая, но поверьте, он того стоит.

Посмотреть и купить

Можно рассмотреть вариант подешевле, но лично мы его порекомендовать вам не можем, так как не использовали. Так же, если первым насосом можно откачать не только масло, но и топливо, масло из АКПП, то этим это сделать не получится, и производительность у него меньше. И да, его можно купить не только на Али, но там он будет стоить куда дороже.

Посмотреть и купить

Ручной вакуумный насос для откачки масла

Если не лень поработать руками, ну или нужно более простое устройство, не требующее внешнего источника питания – можно рассмотреть ручной вакуумный насос. Тот, который предлагаем мы, имеет топливо-маслостойкие компоненты, но имеет и серьезный недостаток – емкость тары под отработку составляет 2 литра, то есть сливать придется 2 раза. Но отсюда же выходит и плюс – такой насос компактный и удобен для хранения.

Посмотреть и купить

Шприц для откачки масла через щуп

Таким же образом можно откачать масло через щуп при помощи шприца, но не аптечного (Жане). Нет, им тоже можно, но зачем извращаться и сливать по капле, когда есть недорогие, профессиональные и полупрофессиональные решения.

Такие шприцы удобны и подойдут для любого вида технической жидкости, используемой в узлах автомобиля. Процедура замены выглядит точно так же, как и в случае применения электрического или вакуумного насоса.

Дорогие читатели! Если у вас есть проверенные насосы, другие методы замены масла через щуп, предложения или замечания – мы с радостью ознакомимся с ними в комментариях! Так же, будем премного благодарны за то, что вы поделитесь этой записью с вашими друзьями ВКонтакте, Одноклассниках, Facebook, Twitter, других социальных сетях и интернет-площадках.

Нажмите, чтобы оценить автора

[Всего оценок: 4 Средняя: 4.8]Клапан слива масла

EZ — простейшая замена масла!

ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПАТЕНТ

САМАЯ ЛЕГКАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

С клапаном для слива масла EZ теперь легко заменить масло!

Просто установите этот клапан и слейте моторное масло без использования каких-либо инструментов и без беспорядка. Поднимите рычаг этого шарового клапана из никелированной латуни и поверните его на четверть оборота, чтобы он открылся. Чтобы закрыть, верните рычаг в исходное заблокированное положение. Учить больше…

Посмотрите, насколько это быстро и просто!

КЛАПАН СЛИВНОЙ МАСЛА EZ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Дополнительные концы шлангов Никелированный корпус Пластиковая крышка рычага Витоновое уплотнительное кольцо Логотип с лазерной гравировкой

ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ И РАСХОДОВ БОЛЬШЕ НЕТ РЕЗЬБЫ С ПОЛОСЫМИ РУКИ БОЛЬШЕ НЕ ОБЖЕНЫ БОЛЬШЕ НЕЗАМЕНА МАСЛА НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦЫ ШЛАНГА

Клапан для слива масла EZ теперь предлагает новый улучшенный вариант ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОНЦЫ ШЛАНГА . Вместо того, чтобы просто слить масло из сливного отверстия клапана, вы можете присоединить дополнительные концы шланга для подсоединения к шлангу для слива масла из двигателя. Пользователь может выбрать для присоединения ПРЯМОЙ КОНЦЕВОЙ ШЛАНГ или Г-образный конец для шланга, в зависимости от их применения. Просто прикрутите конец шланга к сливному клапану EZ и затяните небольшим гаечным ключом. Концы шлангов взаимозаменяемы, поэтому их легко снимать после замены масла. (Примечание: концы шлангов продаются отдельно)

Прямой

90 градусов

КОНЕЦ ПРЯМОГО ШЛАНГА

• Легко ввинчивается в корпус клапана
• Для пользователей, которые предпочитают использовать шланг для слива масла от двигателя
• Для масляных поддонов с боковым сливом
• Можно снять после слива масла

---

НАКОНЕЧНИК ДЛЯ ШЛАНГА L-ФОРМЫ

КОЛЕНО 90 ГРАДУСОВ

• Легко ввинчивается в корпус клапана
• Идеально для предотвращения перегиба шланга
• Регулируемый конец шланга — вращается на 360 °
• Надежное положение с помощью встроенной контргайки
• Для применений с ограниченным зазором

---

ДЛЯ ВСЕХ ПРИЛОЖЕНИЙ

Легковые автомобили Легкие грузовики Дома на колесах Микроавтобусы Грузовики большой грузоподъемности Вспомогательные силовые агрегаты

Автобусы Мотоциклы Генераторы и компрессоры Судовые двигатели Сельскохозяйственные тракторы Промышленные двигатели

ТВЕРДАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Конструкция шарового клапана обеспечивает прямой поток для быстрого слива и безупречное уплотнение в закрытом состоянии, двойное уплотнение для гарантированной герметичной работы. Шаровой кран маслосливного клапана EZ представляет собой отличную конструкцию, потому что в отличие от запорных клапанов с пружинным механизмом, он может выдерживать более высокое давление и вибрацию двигателя. Наши клапаны были оценены и испытаны на давление до 250 фунтов на квадратный дюйм. Клапан слива масла EZ включает шаровой кран с никелированным корпусом для дополнительной защиты от атмосферных воздействий.

ЭКОНОМИЯ

Снижение затрат на техническое обслуживание с помощью клапана слива масла EZ

• Устранение замерзания сливных пробок
• Устранение обрыва резьбы
• Предотвращение повреждения двигателя при плановом анализе масла
• Сокращение времени простоя и эксплуатационных расходов

ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

Как установить:

1.Снимите сливную пробку и слейте масло
2. Вручную установите клапан до упора и поверните на 1/8 оборота небольшим серповидным гаечным ключом на корпусе. (НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ!)
3. Закройте рычаг и залейте моторное масло.

Как слить масло:

1. Поднимите рычаг и поверните его против часовой стрелки.
2. Чтобы закрыть, поверните рычаг назад.
3. Убедитесь, что рычаг полностью закрыт и зафиксирован в заблокированном положении.

(Адаптер может потребоваться для углубленных масляных поддонов.)

* Примечание: Уплотнительные кольца НЕ требуются для (например, EZ-200, EZ-201, EZ-202, EZ-110 и EZ-115 ), поскольку они представляют собой самозатягивающуюся коническую резьбу.

ВНИМАНИЕ!
Пользователям, работающим в экстремальных условиях, таких как внедорожники, сельскохозяйственные тракторы и лесозаготовительное оборудование (например, кукурузные поля, кусты), рекомендуется использовать хомут для шланга, как показано ниже, для дополнительной безопасности.Зажимы для шлангов можно купить в любом хозяйственном магазине, они надежно удерживают рычаг в заблокированном положении в любое время.

ГДЕ КУПИТЬ

ДИЛЕРСКИЙ ДИЛЕРСКИЙ КЛАПАН EZ

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Чтобы узнать больше, загрузите брошюру по продукту:

EZ Oil Drain Valve A.pdf
Размер файла:	23148 ​​kb
Тип файла:	pdf

Скачать файл

---

Клапан слива масла EZ B.pdf
Размер файла:	20306 kb
Тип файла:	pdf

Скачать файл

---

Как слить масло из газонокосилки | Пошаговое руководство

WorstBrands.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com

Масло для газонокосилки отвечает за смазку двигателя.Так что без него газонокосилка не сможет нормально работать. Но слив масла из газонокосилки может оказаться сложной задачей, если у вас мало времени или опыта.

Теперь вы, возможно, беспокоитесь о том, как выполнить это задание дома? Расслабиться! Вам не стоит беспокоиться об этом, поскольку это простой процесс, который каждый может выполнить дома с помощью нескольких основных инструментов и принадлежностей.

Также проверьте: Марки газонокосилок, которых следует избегать

Как слить масло из газонокосилки

Сегодня мы объясним вам 7 шагов, как слить масло из газонокосилки, чтобы вам больше не пришлось беспокоиться об этой суматошной задаче!

1) Отсоедините провод свечи зажигания

Это может показаться странным шагом, но это один из самых важных.Двигатель газонокосилки приводится в действие электрической искрой, идущей от провода вилки газонокосилки. Итак, вам нужно будет отключить его, чтобы все остальное на вашей газонокосилке работало должным образом.

Перед тем, как начать сливать масло, составьте контрольный список.

• Обратитесь к руководству по эксплуатации.
• Поддон для слива масла.
• Моторное масло
• Тряпки или полотенца.
• Воронка
• Картон или старые газеты

2) Что вам понадобится для слива масла из газонокосилки

Процесс слива масла из газонокосилки обычно довольно прост.Все, что вам нужно сделать, это повернуть косилку на бок, чтобы добраться до масляного фильтра. Перед тем, как начать процесс слива, вам следует помнить об определенных вещах.

• Сначала убедитесь, что двигатель остыл и выключен, прежде чем продолжить. Также важно удалить излишки масла в зоне, где расположены фильтры.
• Затем вам необходимо удалить все шланги и любые другие засоры, чтобы получить доступ к двигателю.Отключите все вокруг двигателя. Снимите все шланги, а также все остальное, что может блокировать вам путь.
• После этого вам нужно иметь рядом два ведра. Один наполнен высококачественным маслом, а другой — для перевозки остатков топлива, если оно еще осталось.

Теперь переходите к следующему шагу!

3) Осторожно слейте старое масло из газонокосилки

Одна из проблем со старым маслом заключается в том, что оно имеет тенденцию вытекать из двигателя и попадать на землю.Это не только губительно для вашего газона, но также может быть вредным для вашей семьи и домашних животных.

Если вы хотите избежать этой проблемы, обязательно сливайте старое масло ежемесячно.

Это несложный процесс, так как вы можете сделать это в своем гараже. Вот несколько шагов для осторожного слива старого масла:

• Для косилки с толкателем это можно сделать, подняв деку косилки, чтобы убедиться, что свеча зажигания направлена ​​вверх.
• Под косилкой поставить маслостойкую емкость.
• Для слива масла необходимо отвернуть крышку маслосборника по часовой стрелке с помощью торцевого ключа.

4) Очистите и осмотрите зону вокруг масленки газонокосилки

Масленки — это часть газонокосилки, которая обеспечивает смазку двигателя. Их нужно будет периодически чистить и проверять, чтобы убедиться, что они не переполнены и не протекают.

Маслоосмеситель следует регулярно чистить , но его нельзя использовать ни для чего, кроме предназначенного.Лучше всего иметь определенное место в гараже или мастерской, где вы можете хранить эту деталь.

Потому что таким образом вы можете легко найти его, когда он вам понадобится в следующий раз, и вам не придется перебирать всю свою коллекцию инструментов и деталей только для того, чтобы найти один конкретный элемент.

5) Очистка грязного или поврежденного масляного фильтра газонокосилки

Обычный метод очистки загрязненного или поврежденного масляного фильтра — это использовать воздушный компрессор и сдувать грязь с фильтра.

Сначала человеку нужно снять воздушный компрессор и сдуть грязь с фильтра. Таким образом, вся пыль и мусор, скопившиеся на нем, будут удалены. Если вы используете газонокосилку для уборки травы дома, вам нужно будет регулярно ее чистить.

6) Пора долить масло в газонокосилку

Обслуживание газонокосилки жизненно важно для ее надежной работы. Газонокосилка должна иметь соответствующее количество масла для бесперебойной работы.

Уровень масла следует проверять перед началом стрижки и доливать при необходимости.Вам следует время от времени проверять уровень масла и при необходимости доливать его.

7) Очистить

Наконец, важно убрать любые остатки масла, разлитые с газонокосилки и вокруг нее, чтобы они не загрязняли и не раздражали что-либо еще на вашем газоне! Как только вы закончите уборку, вы закончите с маслом для газонокосилок!

Заключение

Владение газонокосилкой может быть проблемой для многих людей. Вы не только должны потратить время на его покупку, но и регулярно обслуживать его.

Слив масла из двигателя — одна из самых сложных и тяжелых работ. Итак, в этой статье мы пошагово рассказали вам, как слить масло из газонокосилки с минимальными усилиями и менее чем за пять минут.

Надеемся, наш гид был вам полезен!

Что делать, если вы вылили масло в канализацию: советы по предотвращению засоров

Жарили ли вы во фритюре мясо, курицу, рыбу, бекон, картофель фри, пончики, луковые кольца или щенки … (Боже, я уже голоден.Я вернусь через секунду). Как я уже говорил, во фритюре останутся остатки масла. И случайно вы могли вылить масло в канализацию. Итак, сегодня мы ответим на этот вопрос: что делать, если вылить масло в канализацию ?

Что делать, если вы слили масло в канализацию?

1. Залейте горячую воду в канализацию
2. Залейте уксус и пищевую соду в забитый слив

После заливки смеси накройте дренаж, чтобы эффект шипения сохранялся не менее 10 минут.Затем вы можете добавить один чайник кипятка, чтобы смыть дренаж.

3. Используйте змею в канализацию (если она сильно забита)

В чем опасность слива масла в канализацию?

Некоторые люди не знают, какой ущерб может нанести масло или жир, если их вылить в кухонную раковину.

Итак, что будет, если слить масло в канализацию?

Это создает серьезные проблемы в водопроводной системе. Если вы вылейте жир или масло в кухонную раковину, вы можете засорить и повредить дренажную систему.

Вязкость растительного масла покроет стенки вашей трубы. Затем масло начнет собирать пищевые крошки, кофейную гущу (если вы случайно ее вылили) и другие остатки, которые приводят к засорению.

Когда кулинарное масло затвердевает в водопроводных трубах или канализационных трубах, это может вызвать застаивание воды в раковине или даже хуже; это может привести к накоплению канализационных отходов в вашем доме.

Эти проблемы можно предотвратить, и это лучший способ справиться с ними, потому что решение таких проблем, вызывающих утечку, может быть довольно дорогостоящим.

Если общая канализационная линия в вашем районе забита маслом и жиром, это может привести к серьезным задержкам канализации в водных путях и на улицах. Такой сценарий может создать серьезные риски для окружающей среды и здоровья населения. А все потому, что соседи лили масло в раковину.
Так что остерегайтесь этого!

Что делать, если вы слили масло в канализацию?

Если вы вылили масло или жир в канализацию, действуйте немедленно.

Итак, вот несколько советов, как избавиться от масла в раковине.

1. Слейте горячую воду в канализацию

Для начала вскипятите чайник воды на плите. Затем начните медленно сливать воду в канализацию. Это заставит смазку нагреться и превратиться в более мягкую форму, избегая образования засоров.

2. Залейте смесь уксуса и пищевой соды в забитый слив

Возьмите полстакана пищевой соды и вылейте ее в дренаж. Затем налейте в дренаж полстакана белого уксуса.

Эта смесь образует пузырьки в дренажной трубе и издает шипящий звук (шипение).

После заливки смеси накройте дренаж, чтобы эффект шипения сохранялся не менее 10 минут. Затем вы можете добавить один чайник кипятка, чтобы смыть дренаж.

Уксус и пищевая сода растворяют жирные кислоты с образованием глицерина и мыла. Проще говоря, они прекрасно предотвращают засорение.

Но, чтобы избежать травм и ожогов на глазах или лице, не используйте этот метод после использования промышленного дренажного устройства или там, где есть стоячая вода.

Использование этих натуральных и некоррозионных очистителей (уксус и пищевая сода) для удаления масляных засоров — лучший вариант. Вы очистите масляную засорку, не повредив слив.

По возможности избегайте использования очистителей от засорения жидких унитазов и используйте их только в экстренных случаях, поскольку они опасны для слива.

3. Используйте змею в канализацию (если она сильно забита)

Если слив слишком забит и первые два наконечника не работают, попробуйте спустить змейку в слив.

Вы знаете, как использовать змеевик или барабанный шнек?

Если вы не знаете, мы решили выбрать одно из самых информативных и надежных видеороликов, которые мы могли найти в Интернете.

Мы не хотим убивать вас от скуки скучным текстом. Итак, вот фантастическое видео от BrassCraft. Это научит вас пользоваться барабанным шнеком BrassCraft и поможет прочистить раковину!

Если вы хотите узнать больше полезных советов, как прочистить кухонную раковину и обеспечить беспрепятственный сток сточных вод через канализацию, прочитайте нашу запись в блоге под названием:

«Узнайте, как прочистить раковину: это полное руководство»

Как утилизировать растительное масло? Какой самый лучший / безопасный способ?

Если вы хотите узнать, как лучше всего предотвратить засорение раковины маслом, вот наш простой ответ.Противопожарный способ — никогда не наливать в кухонную раковину масло для жарки (даже небольшое количество масла). Если вы случайно залили раковину маслом, вам нужно выполнить три шага, о которых мы говорили выше.

Кроме того, было бы лучше, если бы вы не выливали масло на землю на улице, так как это может создать проблемы для диких животных. А также нельзя выливать масло, даже остывшее, в мусорную корзину.

Почему нет? Что ж, утечки масла или жира в вашем мусоре могут привлечь вредителей и вызвать проблемы для мусоровозов.

Итак, при утилизации растительного масла необходимо поместить его в герметичный, небьющийся контейнер, прежде чем выбросить его в мусорную корзину.

Вы можете вылить небольшое количество масла в мусор, но убедитесь, что оно не больше столовой ложки.

Итак, вы можете спросить себя: как самый простой и безопасный способ утилизации растительного масла ?

Когда масло остынет, поместите его в герметичный контейнер и заморозьте

Вы можете использовать пустую банку из-под кофе, старую пластиковую бутылку или другой герметичный пластиковый контейнер и наливать его, когда масло остынет.

Вы можете продолжать готовить, используя оставшееся масло, пока, наконец, не наполните банку / контейнер. Теперь закрутите крышку емкости и заморозьте ее.

Когда масло застынет, вы можете безопасно выбросить контейнер в мусорное ведро.

Вы также можете взять замороженное кулинарное масло и сдать его в местный центр утилизации. Это масло можно использовать для изготовления альтернативного топлива для дизельных двигателей. Таким образом, вы вносите свой вклад в развитие планеты за счет вторичной переработки.

Когда мы пытались написать на эту тему, мы наткнулись на видео.Это веселое, информативное и точное видео. Пожалуйста, взгляните на это.

Что делать с остатками кулинарного жира? — 41 Действие

Где можно утилизировать использованное растительное масло?

Хороший вопрос!

Вы можете утилизировать использованное кулинарное масло или жир надлежащим образом на специализированных объектах. Мы советуем вам избавляться от кухонного жира таким способом, так как он убережет отработанное масло от мусорных свалок, и оно будет переработано, например, в биодизель.

Вы можете использовать инструмент Локатор утилизации Earth911 .

В разделе «Искать» введите «растительное масло», добавьте свой почтовый индекс и нажмите «Поиск». Вы получите полезный список местных решений по утилизации.

Имейте в виду, когда сдавайте масло в центр переработки:

• Процедите масло, чтобы удалить частицы пищи.
• Хранить в закрытой таре.
• Доставьте на локальный участок сбора.

Заключение

Вы должны правильно обращаться с кухонным маслом.Выливание смазки по дренажным трубам может даже засорить / повредить основную канализационную линию в вашем районе. Итак, лучший способ в этом случае — не выливать масло в раковину, потому что это может перерасти в дорогостоящую и неприятную проблему.

Теперь, когда вы знаете, , как правильно утилизировать растительное масло , вы можете идти дальше и есть яйца с беконом, не зная, что все будет хорошо!

Приятного аппетита!

Как слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton, шаг за шагом

При хранении газонокосилки Briggs в конце сезона рекомендуется опорожнить бензобак газонокосилки.Он предотвращает засорение емкости остатками масла в течение длительного периода. Кроме того, топливо также присутствует внутри карбюратора и топливопроводов, которые со временем могут испортиться. Если ваша газонокосилка Briggs and Stratton не запускается или колеблется, высока вероятность того, что причиной может быть плохой бензин или неисправная свеча зажигания. Вы также должны менять масло в косилке не реже одного раза в сезон, чтобы продлить срок ее службы. Следовательно, слив масла из вашей газонокосилки — необходимый навык для тех, кто серьезно относится к обслуживанию газонокосилки.

Моторное масло необходимо для правильной работы газонокосилки. Смазка необходима для большинства движущихся частей двигателя. Со временем масло будет содержать все больше и больше мелких частиц из внутренних частей двигателя. Если вы используете старое масло, это может увеличить износ двигателя. А если его вообще не менять, он может даже вывести из строя двигатель вашей газонокосилки. В этой статье объясняется, как слить и заменить масло в газонокосилке Briggs and Stratton.

Как слить масло из газонокосилки Briggs and Stratton, шаг за шагом:

• Шаг 1: Получите все необходимые инструменты
• Шаг 2: Припаркуйте газонокосилку на ровной поверхности
• Шаг 3: Отсоедините кабели свечей зажигания
• Шаг 4: Если в вашей газонокосилке есть слив клапан и щуп, используйте сливную трубку
• Шаг 5: Если ваша газонокосилка Briggs and Stratton имеет пробку для слива масла, открутите ее
• Шаг 6: Используйте воздушный насос для удаления последнего масла
• Шаг 7: Замена масла и масляного фильтра

Слейте масло из газонокосилки Briggs and Stratton :

Слить масло — несложное дело.Это займет у вас около 30 минут. Рекомендуется менять масло в газонокосилке один раз за сезон.

● Шаг 1. Получите все необходимые инструменты

Одним из инструментов, необходимых для слива масла, является сливной бак, который необходимо разместить под газонокосилкой. Найдите положение масляного фильтра и гайки, которое вы должны открыть. Сливной поддон — это небольшой металлический поддон с приподнятыми краями, чтобы облегчить старое масло, не создавая беспорядка. Далее вам понадобится сливная трубка. Это простая пластиковая трубка, которую можно найти во многих магазинах, торгующих принадлежностями для газонокосилок.Чтобы ослабить масляный фильтр, вам понадобится ленточный ключ. Конечно, вам также понадобится новое масло и замена масляного фильтра. Проверьте свое руководство Briggs and Stratton для лучшего понимания и визуального отображения.

● Шаг 2. Припаркуйте газонокосилку на ровной поверхности

Установите косилку на ровную твердую поверхность, чтобы обеспечить легкий доступ к нижней стороне. Не наклоняйте газонокосилку на бок, так как масло может стекать из резервуара в другие части двигателя. Используйте стояночный тормоз газонокосилки, чтобы она не двигалась.

Совет: Дайте газонокосилке поработать в хорошо проветриваемом помещении в течение нескольких минут перед всей этой процедурой. Это нагреет двигатель и масло, что снизит вязкость масла. Таким образом, удаление масла становится простым. Но будьте осторожны, не позволяйте ему работать слишком долго, так как масло может быть очень горячим.

● Этап 3. Отсоедините кабели свечей зажигания

В качестве меры безопасности рекомендуется отсоединить кабели свечей зажигания. Это гарантирует, что двигатель не запустится непреднамеренно.

● Шаг 4. Если ваша газонокосилка Briggs and Stratton оснащена сливным клапаном и масляным щупом

Если у вашей косилки Briggs есть масляный щуп, он, скорее всего, находится под капотом. В основном они есть в современных машинах. У них в большинстве случаев есть сливной клапан на стороне косилки. Снимите крышку приборной панели, ослабив фиксатор. Снимите колпачок сливного клапана. Наденьте сливную трубку на клапан, поверните ее по часовой стрелке до щелчка. Поместите сливную емкость под. Потяните клапан, чтобы начать слив масла.

При этом выньте масляный щуп, чтобы образовался воздушный канал сверху вниз. Во время слива масла убедитесь, что в масляный бак не попадает мусор. Поэтому, пожалуйста, работайте в чистой среде.

После того, как масло будет удалено, закрепите крышку приборной панели на этом месте. На противоположной стороне основания бака вы найдете масляный клапан. Возможно, вам придется снять боковую крышку, чтобы ее увидеть. С помощью ленточного ключа поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить его.Вы всегда должны заменять масляный фильтр при каждой замене масла. Это из-за примесей, которые там находятся.

● Шаг 5. Если на вашей газонокосилке Briggs and Stratton есть пробка для слива масла

Если у вас газонокосилка меньшего размера или более старая модель Briggs and Stratton, вам следует использовать этот шаг. Поднимите косилку до подходящего уровня и поместите дренажный поддон прямо под масляный бак, точнее, гайку. Гайку можно открутить против часовой стрелки. Рядом будет масляный фильтр.Используйте ленточный ключ, чтобы удалить его. Часто для открытия пробки маслосливного отверстия требуется приложить некоторую силу, поэтому вы можете испачкать руки вытекшим маслом. В этом случае рекомендуется надеть перчатки.

● Шаг 6. Используйте воздушный насос для удаления последнего масла

Для удаления всего масла можно использовать воздушный насос. Давление воздуха вытолкнет последние капли масла. Если воздух не содержит влаги, это не имеет побочных эффектов и полезно для вентиляции каналов.Дополнительным шагом является использование воздушного насоса. Если у вас его нет, вы также можете дать маслу стечь в течение некоторого времени, чтобы удалить как можно больше масла.

● Этап 7. Замена масла и масляного фильтра

Наконец, всегда предпочтительно смазывать новый масляный фильтр новым маслом, увлажняющим его уплотнение. Плотно затяните, вращая по часовой стрелке. Опустите щуп и долейте свежее масло. Включите свечу зажигания, включите зажигание и дайте двигателю прогреть новое масло.Дайте маслу течь по каналам, пока вы проверяете другие соединения.

Некоторые меры безопасности:

Уход за газонокосилкой важен, чтобы она работала долгие годы. Но всегда уделяйте внимание безопасности. Вот некоторые меры предосторожности:

1. Работа в вентилируемом помещении: В ограниченном или замкнутом пространстве не пытайтесь запустить газонокосилку. Угарный газ, содержащийся в выхлопных газах, не имеет запаха, бесцветен, но очень ядовит, токсичен и действительно вреден для вашего здоровья.В идеале проверяйте двигатель газонокосилки только на открытом воздухе. Если вы запускаете газонокосилку в гараже или мастерской, это следует делать только на короткое время. И убедитесь, что место хорошо вентилируется, или держите двери и окна открытыми.

2. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и свечи зажигания: Перед тем, как приступить к работе с двигателем газонокосилки или ножами, отсоедините разъемы аккумуляторной батареи и кабели свечей зажигания. Таким образом, вы знаете, что непреднамеренный запуск двигателя невозможен.Или что короткое замыкание может разрушить вашу батарею и электрическую систему.

Часто задаваемые вопросы:

1. Какое масло вы заливаете в газонокосилку?

Тип используемого масла в основном зависит от типа двигателя и марки газонокосилки. Как правило, технические характеристики указаны в руководстве по эксплуатации газонокосилки. Если вы не можете его найти, обычно можно использовать масло SAE 10W-30, чтобы поддерживать двигатель газонокосилки в отличном состоянии. Цифры указывают на вязкость масла при подходящей температуре.По мере того, как ваша газонокосилка стареет, вам, возможно, придется использовать более густое масло

.

2. В моем двухтактном двигателе газонокосилки нет масляного бака или масляного фильтра.

Двухтактные двигатели не имеют отдельного масляного бака. В газ добавляется масло. В двухтактном двигателе картер подвергается воздействию топливовоздушной смеси, а масло в газе обеспечивает смазку деталей. В четырехтактном двигателе дело обстоит иначе, и требуется отдельная подача масла.

3. Могу ли я использовать другую емкость для сбора масла, если у меня нет дренажного поддона?

Вы можете использовать любую емкость для слива масла из газонокосилки.Убедитесь, что он помещается под газонокосилку. Сливной поддон предназначен для сбора масла, не создавая беспорядка, и идеально подходит под газонокосилку. Он также сделан из жесткого материала, поэтому имеет долгий срок службы и может работать с более горячим маслом. Но вы можете использовать что-то вроде простого кувшина или кастрюли для сбора масла.

Слив масла из газонокосилки — не сложная и трудоемкая работа. Замена масла в газонокосилке — важный этап технического обслуживания, позволяющий газонокосилке работать долгие годы.Масло со временем загрязняется, и в него попадут мелкие детали двигателя. Точные действия по сливу масла будут зависеть от типа вашей газонокосилки Briggs and Stratton. После слива масла вы можете заменить его новым маслом, но не забудьте установить новый масляный фильтр.

Выявление проблем с увеличенным интервалом замены масла

Расход топлива, расход масла и размер картера имеют решающее значение для определения оптимального интервала замены масла.

1. Расход топлива определяет подвод тепла к поршню / кольцам, что напрямую влияет на скорость окисления масла и образование отложений на поршне.

2. Расход масла определяет скорость добавления свежего масла в поддон.

3. Размер картера определяет начальное количество доступного масла.

На рисунке 1 показана типовая таблица OEM для определения интервала замены масла. Например, грузовик с масляным поддоном размером 11 галлонов, в среднем 5,5 миль / галлон, с расходом масла 1000 миль / кварту, должен иметь интервал замены масла 19 250 миль.

Грузовик с лучшей экономией топлива 6.При 5 милях / галлонах при таком же расходе масла интервал замены масла составляет 23 000 миль. Эти таблицы были разработаны производителями комплектного оборудования для обеспечения максимальной долговечности двигателя и минимизации гарантийных расходов.

Повышенный уровень масляной сажи

Одежда для полировки сажи

Способность масла диспергировать сажу имеет решающее значение для предотвращения износа при полировке сажи. Если в системе клапанного механизма произойдет износ, это приведет к потере экономии топлива, поскольку синхронизация впрыска и фаза газораспределения изменятся от своих оптимальных настроек.Фактически, износ в результате рычагов впрыска топлива может привести к замедлению времени подачи топлива, что дополнительно приводит к более высокому уровню сажи в выхлопе и масле.

Уровень сажи обычно увеличивается с увеличением пробега. Увеличение количества слива масла вдвое увеличит количество сажи в масле. В некоторых транспортных средствах, в которых большое время холостого хода сменяется быстрым ускорением, уровень сажи может превышать пять процентов. В некоторых случаях это может привести к полировке сажи мостов клапанов, что приведет к плохой экономии топлива.

Износ неподвижного вала в гидроподъемнике двигателя GM 6.2 приведет к выходу из строя распределительного вала, когда ролик соприкасается с корпусом гидроподъемника и препятствует его вращению (Рисунок 2).

Засорение фильтра и возможность образования осадка на верхней палубе

Масляный фильтр используется для удаления грязи и металлических частиц, чтобы предотвратить чрезмерный износ. Однако, если сажа не будет хорошо диспергирована, она образует осадок на фильтре, крышках коромысел и деке головки блока цилиндров.

После того, как фильтр покрыт илом, возникшая засорение приведет к увеличению перепада давления на фильтре, вынуждая систему перейти в режим байпаса, что предотвращает фильтрацию масла. Это сокращает срок службы фильтра и увеличивает износ всех компонентов двигателя.

Ил образуется на крышке коромысла и верхней деке, потому что масло стекает с этих частей с относительно медленной скоростью, позволяя саже во взвешенном состоянии выпадать на крышку коромысла или верхнюю деку. Этот осадок может увеличить износ направляющей клапана, что приведет к увеличению расхода масла и прорыва.

Механики не любят работать в среде двигателя с тяжелым шламом, который бывает трудно удалить из рук. Таким образом, понятно, что чистый двигатель часто является одним из критериев их совершенства.

Уменьшение срока службы подшипников

Уменьшение срока службы подшипников может быть вызвано одним из многих факторов, включая разбавление топлива, утечки охлаждающей жидкости, абразивный износ и коррозию. Увеличение интервала замены масла увеличивает уровень абразивов, топлива и охлаждающей жидкости в масле.Это может привести к снятию накладки подшипника и повреждению футеровки подшипника.

Покрытие подшипника имеет решающее значение для обеспечения следующих свойств хороших подшипников.

Соответствие

Свинцово-оловянное покрытие мягкое и податливое, что способствует согласованию на начальном этапе эксплуатации без повреждения коленчатого вала.

Вместимость

Некоторые мелкие твердые частицы грязи или металла могут быть погружены в покрытие и покрыты тонкой мягкой пленкой, предотвращающей опасные задиры и истирание как вала, так и подшипника.

Сопротивление захвату

Задиры, истирание и задиров, вызванные сваркой между скользящими поверхностями, можно уменьшить за счет мягкого покрытия. Это особенно важно, если нарушена масляная пленка между подшипником и валом. Свинец в накладке образует мягкий металл, который в условиях граничной смазки может защитить шейку при запуске и остановке или в других случаях, когда масло жидкое.

Коррозионная стойкость

Это способность предотвращать коррозию свинцово-медной футеровки, определяющей диаметр подшипника.Свинец в накладке легирован коррозионно-стойким оловом.

Очевидно, что покрытие подшипника имеет решающее значение для долговечности двигателя. Однако его можно удалить при утечке гликоля, абразивном износе или разбавлении топлива. Если утечка охлаждающей жидкости происходит на очень низком уровне, это вызовет образование масляных шариков, которые могут удалить накладку подшипника.

Эти шары состоят из дополнительных компонентов, образованных в присутствии гликоля. Эти шарики достаточно твердые, чтобы стереть покрытие и сократить срок службы подшипников.

Абразивный износ покрытия из-за ненадлежащей работы масляного фильтра или чрезмерного количества сажи в масле также может сократить срок службы подшипников. Кроме того, разбавление топлива снижает вязкость масла и толщину масляной пленки между подшипником и коленчатым валом, что приводит к износу. Наконец, коррозия подшипников может возникнуть из-за недостаточного количества щелочи (BN) в масле, что является следствием увеличения объемов утечек за пределы возможностей масла.

Повышенный урон из-за пропущенных сливов масла

Рекомендуемые OEM интервалы замены масла консервативны.По своей конструкции рекомендуемые циклы обеспечивают максимальную долговечность двигателя, жертвуя долговечностью смазочного материала (оставшимся жизненным циклом). Рекомендации предназначены для того, чтобы пропустить слив.

Например, если нормальный слив для грузовика составляет 15 000 миль, но слив отсутствует, а слив происходит на расстоянии 30 000 миль, масло все равно должно обеспечивать защиту. Но если слив составляет 30 000 миль, а пропущенный слив привел к интервалу замены 60 000 миль, может произойти повреждение двигателя. Нормальные сливы масла обеспечивают запас прочности и долговечность двигателя.

Повышенная вероятность отказа кулачкового вала

Изменение стандартов для снижения выбросов выхлопных газов привело к увеличению давления впрыска топлива и соответствующему увеличению напряжения кулачка, поскольку они приводят в действие насос-форсунки. С учетом этих изменений были значительно улучшены металлы кулачков, твердость, обработка поверхности и профили. Фактически, Detroit Diesel перешла на дорогой ролик из нитрида кремния на стальном штифте, чтобы выдерживать более высокие нагрузки в предельных условиях смазки.

Тем не менее, перегрузка сажей может привести к абразивному износу между коромыслом и подшипником коромысла, которого достаточно, чтобы вызвать заклинивание коромысла.

Кулачковая система — это ахиллесова пята современных двигателей с ограничением выбросов. Двигатели нуждаются в соответствующей смазке с минимальным количеством мусора и сажи в масляных пленках между критически важными компонентами.

Повышенное содержание металлов в нефти

При нормальной скорости износа двигателя содержание металлов в отработанном масле линейно увеличивается с увеличением пробега.При удвоении нормального слива масла с 16 000 до 32 000 миль количество отработанных металлов в масле увеличивается, как показано на Рисунке 3. Ненормальный износ приводит к быстрому увеличению выше линейной линии, что указывает на проблему.

Напротив, щелочное число масла обычно линейно уменьшается, поскольку кислоты нейтрализуются с постоянной скоростью (рис. 4). Чтобы предотвратить коррозионный износ колец / гильзы и подшипников, необходимо поддерживать щелочной резерв таким образом, чтобы щелочное число масла не опускалось ниже 3.0 по D2896 или 1,5 по D4739.

Повышенный износ колец и пониженная мощность двигателя

При увеличении интервала замены масла увеличивается загрязнение масла в сочетании с уменьшением запаса масляной основы (BN). Конечным результатом может быть потеря мощности. В ходе суровых полевых испытаний в Канаде с двигателями мощностью 430 л.с. было обнаружено, что увеличение интервала слива масла с 12 000 миль до 25 000 миль в сочетании с уменьшенным объемом картера привело к потере мощности, измеренной на динамометре шасси (Рисунок 5).Считалось, что эта потеря возникла в результате повышенного износа поверхности кольца и канавки, что привело к увеличению прорыва двигателя.

Повышенное образование отложений на поршнях

В 1970-х годах двигатели Mack проходили испытания без слива масла на 200 000 миль. В двигатель было добавлено только подпиточное масло. Результат этого полевого испытания показал, что некоторые из верхних колец трапецеидальных искажений застряли из-за отложений, что привело к сильному прорыву и потере мощности (Рисунок 6).

В состав моторных масел входят ингибиторы окисления и детергенты, чтобы минимизировать образование отложений.Эти присадки истощаются со временем и должны быть заменены, чтобы поддерживать адекватный контроль отложений, чтобы гарантировать беспрепятственную работу колец, герметизировать давление сгорания и поддерживать контроль масла.

Срок службы уплотнения коленчатого вала

Хотя утечки через уплотнения из-за продолжительных интервалов замены масла не наблюдалось, в Европе о ней сообщалось в бензиновых двигателях. Утечка происходит из-за увеличения образования частиц на кромке уплотнения, которые могут ускорить износ между уплотнением и коленчатым валом и способствовать ухудшению качества эластомера.В этом исследовании нормальные сливы масла обеспечивали более длительный срок службы уплотнения, чем удлиненные сливы (рис. 7).

Оставшийся мусор

Важно помнить, что при сливе отработанного масла из двигателей не все масло сливается автоматически. Расположение масляной пробки имеет решающее значение для надлежащего дренажа, но некоторое количество отработанного масла часто остается в двигателе. Это масло сильно загрязнено, а присадки исчерпаны. Чем больше интервал замены, тем сильнее загрязняется масло и тем выше степень истощения присадок.Когда добавляется свежее масло, оно смешивается с этим отработанным маслом.

Масляный поддон похож на туалет: его нужно промыть

Учитывая все факторы, рекомендуемый OEM интервал замены масла в сочетании с высококачественным моторным маслом обеспечивает наилучшую гарантию долговечности двигателя. В отличие от закрытых коробок передач, двигатель постоянно производит продувку, которая переносит в масло сажу, едкие кислоты, конденсат (воду), несгоревшее топливо, грязь, охлаждающую жидкость и металл износа.Таким образом, правильный интервал замены масла имеет решающее значение для срока службы двигателя и безотказной работы. Практика строгого технического обслуживания при замене жидкостей на примере авиационной промышленности обеспечивает безопасную и безотказную работу.

Учитывая весь потенциал снижения срока службы двигателя, всегда следует проявлять осторожность при выборе интервала замены, отличного от рекомендованного производителем оригинального оборудования, даже при использовании высококачественного моторного масла.

EZ-109: 12мм-1.5 | Клапан слива масла EZ

Клапан слива масла EZ с метрической резьбой-2-я покупка

Размещено JC 17 сентября 2021 г.

Куплен еще один сливной клапан EZ109 с крышкой. Это приложение для снегоуборщика. Опять же, это делает замену масла без инструментов и увеличивает путь слива масла, очищая раму снегоуборщика. Маленькая заглушка предназначена для дополнительной защиты, чтобы помочь предотвратить попадание FOD (посторонних предметов) в сливной клапан.Колпачок имеет внешний диаметр с накаткой. для облегчения снятия, ЕСЛИ она случайно перетянута.

---

Клапан слива масла EZ с метрической резьбой

Автор JC 21 сентября 2020 г.

Купил сливной клапан EZ-109 вместе с L-образным переходником для шланга. Эти элементы используются в портативном генераторе, чтобы обеспечить замену масла без использования инструментов и отвод отработанного моторного масла в поддон без слива отработанного масла на поперечину рамы.

---

БОЛЬШОЙ ПРОДУКТ

Автор: Артур Орсини, 28 февраля 2020 г.

Еще не установил. Я использовал этот продукт на другой машине, и это отличный продукт. Теперь я могу заменить масло без инструментов. Замена масла и фильтра занимает около 10 минут. Это меньше времени, чем на покупку масла и фильтра. Моему механику это нравится, он ставит клапаны на автомобили для постоянных клиентов. Я отправил вам электронное письмо, чтобы получить правильный клапан, номер, который вы мне ответили номером, быстро.

---

Не тот размер

Автор: [email protected] 30 апреля 2019 г.

Неправильный размер не подходит, как указано в таблице

From OilDrainValve.net

Нам очень жаль, что наша информация неверна. Мы будем очень признательны, если вы свяжетесь с нами и сообщите год выпуска, марку, модель и объем двигателя вашего двигателя, если у вас клапан неправильного размера. Мы будем рады обменять на клапан подходящего размера.

---

Легко сливать и менее беспорядочно сливать масло из генератора Yamaha

Автор: Карл Эррик, 28 августа 2018 г.

Самый лучший клапан для слива моторного масла, который я нашел, и он хорошо сделан, как уплотнительное кольцо, чтобы плотно прилегать к двигателю без каких-либо масляных загрязнений, которые нужно убирать! Купите, вы не пожалеете!

---

Он должен быть в каждом маленьком двигателе!

Автор: Неизвестный, апрель / 02/2018

Это второй маслосливной клапан EZ, который я купил.Первый был для моей мойки высокого давления, а этот — для резервного генератора. Эти клапаны упрощают процесс замены масла и устраняют беспорядок.

---

ктм 950

Автор quinton 10 февраля 2017 г.

Будьте осторожны с этим. Не перетягивайте! Чтобы добиться правильной ориентации, потребовалось немного повозиться с выемкой на ktm 950. Трубка была ответом. Пока мне это нравится. Еще не использовал, но должно работать хорошо.

---

Добавлен в мою снегоуборочную машину Ariens

Автор: Деннис, 9 февраля 2015 г.

Снегоуборочная машина Ariens с двигателем AX291 — настоящая боль при замене масла. Это включает в себя блокировку снегоочистителя, снятие колеса, снятие сливной крышки и опускание стороны снегоочистителя, чтобы дать маслу стечь.

Используя этот клапан с прямым переходником и коротким виниловым шлангом, я просто помещаю пустой резервуар для масла на конец шланга и открываю клапан.Через две минуты масло сливается, просто закройте вентиль и залейте новое масло.

Отличное время и спасатель.

В двигателе Ariens AX291 используется клапан размером 12 мм x 1,5 мм.

---

новый двигатель в RZR800S

Автор: Джон Рибе, 12 февраля 2014 г.

Похоже, я могу его использовать, однако Polaris meCHANIC СКАЗАЛ, ЧТО НЕ УСТАНАВЛИВАЕТ ЕГО В МОЙ rzr ИЗ-ЗА дорожного просвета, боясь, что я его сбью.У меня зазор 13 дюймов, так что я все равно попробую.

---

Почему никогда не сливайте горячее масло в канализацию раковины

После того, как ваши овощи обжарены или панчетта идеально поджаривается, возникает соблазн слить излишки растительного масла или жира в канализацию и закопаться. В конце концов, , раковина вот тут а масло все равно жидкость, так что это могло повредить?

Слив горячего масла в канализацию в данный момент может показаться несложным делом, но даже случайные способы утилизации жира со временем могут накапливаться и привести к колоссальным счетам за сантехнические работы.

Большинство горячих масел не остаются в жидкой форме после охлаждения.

Многие масла, включая сливочное масло, кокосовое масло, жир бекона или овощной шортенинг Crisco, находятся в жидком состоянии в теплом состоянии, но в твердом состоянии при комнатной температуре.

«Когда вы заливаете горячую смазку в раковину, она все еще находится в жидком состоянии», — сказал Джоэл Фредерик, президент компании Quarter Moon Plumbing в Сан-Антонио, штат Техас. Но как только он остывает, жир затвердевает и прилипает к стенкам труб.

Масло, а также любые частицы пищи и мусор, которые смываются в канализацию, застывают и задерживаются (предполагается каламбур) — обычно сразу за местом U-образного изгиба трубы — сифоном — под раковиной.

«Здесь попадает все, что тяжелее воды», — сказал Шейн Махаффи, генеральный директор и старший сантехник компании Towne Plumber в Вудстоке, штат Джорджия. Оставшиеся остатки масла и пищи могут вызвать неприятный запах, исходящий от кухонной канализации в краткосрочной перспективе, и полную закупорку со временем.

Жидкие кулинарные масла Perma могут повредить ваши трубы.

Масла, такие как оливковое масло и масло канолы, могут не затвердеть при комнатной температуре, но водопроводчики все же не советуют сливать их в раковину. Это потому, что эти масла гидрофобны, то есть они не очень легко смешиваются с водой, поэтому вместо этого они покрывают ваши трубы.

«Двигаясь по вашим трубам, они сливаются с частичками пищи, жирами со стола, волосами и другим мусором, свисающим в канализацию», — сказал Махаффи.«Создавшаяся закупорка в конечном итоге отправит воду из канализации обратно в трубы».

Погоня за маслами горячей водой или мылом для посуды не помогает.

Старая женская сказка скажет вам слить горячую воду и мыло для посуды в раковину после того, как вы вылите масло в канализацию, утверждая, что помогает маслу течь по трубам, прежде чем оно загустеет или затвердеет — но это не такая эффективная стратегия, как вы думаете.

«Помните, что все, что тяжелее воды, может застрять в U-образном изгибе вашей кухонной сантехники», — сказал Махаффи.Подобные самодельные средства могут продлить неизбежное, но они не смывают масло полностью.

Rermrat Kaewpukdee / EyeEm через Getty Images

Отели и рестораны в США производят около 3 миллиардов галлонов отработанного растительного масла в год.

Даже если бы вы отправляли масло в раковину только раз в несколько недель, остатки, оставшиеся каждый раз, будут создавать более толстое и более толстое покрытие на ваших трубах или более крупную твердую массу, в зависимости от того, с какими маслами вы готовите. .

По словам Махаффи, не существует достаточно горячей воды или достаточно сильного мыла для посуды, чтобы предотвратить застывание повторяющихся сливов масла или жира при достижении комнатной температуры, не говоря уже о улавливании остатков пищи и другого мусора.

«Чем дальше масло опускается до затвердевания, тем труднее и дороже устранять проблему», — сказал Фредерик.

Это также может вызвать драму в местных канализационных системах.

Когда масло или смазка все же попадают в канализацию, они добавляют отложения к основным сточным водам, которые содержат высококонцентрированные химические вещества и, как вы уже догадались, масла, жиры и жиры других людей.

Поскольку эти масла имеют жирную основу, они связываются с другими веществами, содержащимися в сточных водах, такими как кальций и натрий, а также с частицами пищи и другими продуктами, которые не следует смывать по трубам, объяснил Фредерик. По мере того как накопление продолжается, оно прилипает к стенкам канализации, образуя то, что называется «жирбергом».

АДРИАН ДЕННИС через Getty Images

Тим Хендерсон, техник по промывке или магистральной канализации, держит «толстберг» во время работы на пересечении Риджент-стрит и канализации Виктория в Лондоне 11 декабря 2014 года.

Фатберги могут превратиться в гигантскую массу твердых отходов и в конечном итоге заблокировать поток сточных вод. (Подсчитано, что почти половина переполнений канализационных сетей в США является результатом фатбергов.)

«Единственный способ избавиться от них — это нанять профессионала, который будет использовать струи воды под высоким давлением, чтобы разрушить материю», — Фредерик сказал. «Главный вывод — внести свой вклад, а не способствовать накоплению жира, правильно утилизируя масло».

Как правильно утилизировать кулинарные жиры и жир.

Рестораны должны собирать масла и жиры в ловушки и отправлять их рендереру (компания, специализирующаяся на сборе и переработке растительного масла), в противном случае они рискуют быть оштрафованными.

Учитывая, что отели и рестораны в США производят около 3 миллиардов галлонов отработанного кулинарного масла в год (а очистные сооружения обычно не предназначены для обработки загрязняющих веществ, таких как жиры, масла и смазки), незаконная практика сброса жира приведет к серьезным последствиям. драма в городских канализационных трубах.

«Независимо от типа масла — сливочного, жирного, оливкового — храните его, не сливайте в канализацию», — сказал Махаффи.

Для начала выберите емкость для сбора масла, например, старую пластиковую бутылку, банку из-под кофе или даже большой пакет Ziploc. Как только масло остынет, аккуратно соскребите его или вылейте в емкость (воронка может значительно облегчить процесс наливания).

«Вы можете добавлять различные масла в контейнер с течением времени, а когда он наполнится, закройте его и выбросьте в мусорное ведро», — сказал Фредерик.

Использованные кулинарные масла также могут быть переработаны в биотопливо: «Многие местные центры переработки примут ваши кулинарные масла, даже если вы соединили все масла в одном контейнере», — сказал Махаффи.

Вы можете поискать местные центры по переработке в Интернете, чтобы узнать, принимают ли они кулинарные масла и есть ли у них какие-либо спецификации по хранению или разделению. Соответственно следуйте их указаниям.