Горит ли машинное масло: Горит ли машинное масло: все аспекты

Ожоговые рубцы: лечение, удаление и профилактика

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям. Если вы покупаете по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Ожоги могут возникнуть, когда кожа человека соприкасается с чем-то слишком горячим, ошпаривается кипятком, подвергается чрезмерному воздействию солнца, определенных химикатов или даже электричества.

В процессе заживления часто образуются рубцы. Рубцы, представляющие собой участки толстой обесцвеченной кожи, часто появляются после того, как поврежденная кожа вызывает гибель клеток.Организм вырабатывает белок, называемый коллагеном, для восстановления поврежденной кожи, которая приводит к образованию рубца.

Шрамы от ожогов могут быть большими или маленькими, в зависимости от того, какая часть кожи повреждена. От тяжести ожога зависит, исчезнут ли эти шрамы или останутся видимыми навсегда.

В этой статье мы рассмотрим, какие типы ожогов чаще приводят к образованию рубцов, как уменьшить ожоговые рубцы и как предотвратить долговременные рубцы от недавнего ожога.

Вероятность и тяжесть ожога зависят от того, как долго человек находится под воздействием тепла, а также от его интенсивности.

Ожоги классифицируются в зависимости от степени поражения кожи:

• Ожоги первой степени повреждают внешний слой кожи (эпидермис) и вызывают покраснение и боль. Обычно они заживают в течение 6 дней, не оставляя рубцов на коже.
• Ожоги второй степени поражают как эпидермис, так и слой под кожей (дерму). Помимо боли и покраснения, у людей с ожогами второй степени могут появиться волдыри. На заживление ожогов может уйти от 2 до 3 недель, и они с большей вероятностью образуют рубцы.
• Ожоги третьей степени — самые тяжелые. Они повреждают два верхних слоя кожи, но также могут повреждать кости и сухожилия, а также могут поражать нервные окончания. Люди с ожогами третьей степени могут также заметить, что их кожа становится белой или черной. Эти ожоги заживают долго и могут привести к образованию шрамов.

Рубцы, вызванные ожогами второй и третьей степени, классифицируются в зависимости от их внешнего вида и того, как они влияют на кожу:

• Гипертрофические рубцы могут выглядеть красными или пурпурными и выступать над уровнем кожи.Они могут чувствовать тепло и зуд.
• Рубцы от контрактуры уплотняют кожу, мышцы и сухожилия и ограничивают нормальное движение кожи.
• Келоидные рубцы образуют блестящую безволосую шишку.

Быстрое лечение и надлежащий уход за раной часто являются лучшим способом предотвратить или минимизировать появление шрамов.

Многие шрамы со временем исчезают. Однако келоидные рубцы часто не исчезают сами по себе и могут потребовать лечения.

Когда шрам уже сформировался, человек может уменьшить его внешний вид:

• Нанесите силиконовый гель .Исследования показывают, что это может помочь уменьшить появление существующих шрамов, в том числе уменьшить размер, жесткость и покраснение.
• Защита территории от солнца . Ультрафиолетовые лучи солнца могут сделать шрамы более темным и более заметным. Американская академия дерматологии (AAD) рекомендует носить защитную одежду и солнцезащитный крем с SPF 30 или выше.
• Остерегайтесь продаваемых без рецепта средств для удаления шрамов . Эффективность таких продуктов часто не проверяется.

Если ожоговые рубцы вызывают серьезное беспокойство, человек может поговорить со своим врачом о вариантах уменьшения рубцовой ткани. Эти методы лечения включают работу с поврежденным коллагеном.

AAD рекомендует следующие медицинские варианты уменьшения рубцов:

• инъекции стероидов, которые могут облегчить боль и уменьшить размер келоидных и других рубцов
• лазерные процедуры, которые могут уменьшить покраснение, боль и твердость келоидных и других рубцов. шрамы.
• Операция по удалению рубцовой ткани, уменьшению размера келоидных рубцов и улучшению подвижности кожи

Хотя эти методы лечения могут помочь уменьшить рубцы, они могут не удалить их полностью, а заживление может занять время.

Не используйте кремы, содержащие витамин А или витамин Е, на шрамах, так как это может сделать их более заметными. Однако важно, чтобы кожа оставалась увлажненной.

После недавнего ожога человек может использовать несколько методов для предотвращения или уменьшения степени рубцов:

Непосредственно после ожога человек может:

• промыть ожог прохладной или теплой водой, затем дать коже сушка на воздухе
• нанесите мазь с антибиотиком, используя стерильный аппликатор, чтобы предотвратить заражение.
• накройте ожог антипригарным бинтом, удерживая его марлей.
• Обратитесь за медицинской помощью, если рана краснеет, а не заживает.

Вскоре после того, как ожог зажил, человек может:

• осторожно растягивать кожу вокруг пораженного участка на несколько минут каждый день, чтобы предотвратить слипание кожи
• подождать, пока волдыри лопнут и исчезнут сами собой , затем попросите врача отрезать омертвевшую кожу.
• Покройте поврежденный участок одеждой или солнцезащитным кремом на несколько месяцев.

Чтобы гарантировать хорошее заживление сильного ожога, регулярно посещайте врача.Они могут посоветовать, как предотвратить или уменьшить образование рубцов, и проверить, как ожог заживает должным образом.

Быстрое и правильное лечение ожога снизит риск и тяжесть рубцов.

Обычно человек может вылечить ожог первой степени в домашних условиях, погрузив его в прохладную воду как минимум на 5 минут.

Людям с ожогами второй степени следует обычно обращаться к врачу. Однако лечить небольшие ожоги в домашних условиях можно следующими способами:

• Мазь с антибиотиком .Нанесение тонкого слоя мази с антибиотиком на пораженный участок способствует заживлению и снижает риск заражения.
• Бинты марлевые . Прикрытие ожога стерильной марлей с антипригарным покрытием защищает кожу и снижает вероятность заражения.

Ожоги третьей степени очень серьезны и требуют немедленной медицинской помощи.

Лечение ожогов третьей степени включает:

• Компрессионное белье — это обтягивающие предметы одежды, поддерживающие пораженный участок.Это давление позволит коже восстановиться. Человеку, возможно, придется носить компрессионную одежду весь день в течение нескольких месяцев, чтобы дать ожогу время зажить.
• Кожные трансплантаты . При трансплантации кожи хирург берет здоровую кожу с другой части тела или у донора и использует ее для покрытия обожженной кожи.
• Хирургия . Если из-за ожога части кожи слипаются (так называемые контрактуры), человеку может потребоваться операция, чтобы освободить их и дать возможность двигаться.
• Физиотерапия для стимулирования движения в участках тела, пораженных контрактурами, также может помочь.

Если ожог не заживает в течение недели, независимо от его размера и степени тяжести, запишитесь на прием к врачу. Если ожоговый рубец серьезный или не исчезает со временем, человеку также следует проконсультироваться со своим врачом.

Нанесение геля алоэ вера, соблюдение диеты, богатой антиоксидантными продуктами, употребление большого количества воды и прием определенных добавок могут улучшить процесс заживления человека.Однако важно проконсультироваться с врачом, прежде чем наносить какие-либо серьезные ожоги и принимать новые добавки, поскольку они могут помешать другим методам лечения.

Большинство легких ожогов заживают, не вызывая никаких проблем, и не требуют медицинской помощи. Более серьезные ожоги требуют медицинского вмешательства, могут оставлять шрамы и нести более высокий риск осложнений, таких как:

Инфекция

Ожоги вызывают открытые раны, через которые бактерии и другие микробы могут попасть в организм.Возникающие в результате инфекции могут быть незначительными и легко поддающимися лечению или могут перерасти в более серьезные инфекции, такие как сепсис. Сепсис возникает при попадании инфекции в кровоток человека и может быть опасным для жизни.

Обезвоживание

Из-за ожогов организм теряет жидкость. Чрезмерная потеря жидкости может вызвать обезвоживание, что может повлиять на объем крови, протекающей по телу.

Низкая температура тела

Кожа человека помогает регулировать температуру тела.Когда ожог сильно повреждает кожу, возникающая потеря тепла может привести к переохлаждению, когда температура тела человека внезапно падает до опасно низкого уровня.

Контрактуры

Контрактуры возникают в процессе заживления, когда формируется рубцовая ткань. Рубцовая ткань может стягивать кожу, вызывая ограничение подвижности костей или суставов.

Повреждение мышц и тканей

Более серьезные ожоги часто проникают во все слои кожи человека и могут достигать мышц и тканей, что может вызвать долговременное повреждение этих структур.

Самоуважение и эмоциональные проблемы

Ожоговые шрамы могут нанести ущерб самооценке или самооценке человека, особенно когда они находятся в области, которую нелегко скрыть, например на лице. Это может привести к эмоциональному и психологическому стрессу.

Прогноз зависит от тяжести ожога и того, насколько быстро будет проведено лечение. Небольшие ожоги первой степени должны зажить сами по себе, практически не оставляя рубцов. Ожоги второй и третьей степени могут оставлять шрамы, хотя лечение, такое как пересадка кожи и давящая одежда, может помочь уменьшить их видимость и ускорить заживление.

Некоторые домашние средства, перечисленные на этой странице, можно приобрести в Интернете.

Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

Лампочка масла при запущенном двигателе и достаточном уровне смазывающей жидкости находится в неактивном состоянии, то есть, не светится. Если же она загорелась, это свидетельствует об имеющих место неисправностях, таких как низкий уровень масла в картере, низкое давление в масляной системе двигателя (например, забился масляный фильтр, плохо работает масляный насос), вышел из строя датчик уровня масла и некоторые другие, менее распространенные. В любом случае, если горит или моргает лампочка давления масла — необходимо в первую очередь проверить уровень смазывающей жидкости. Если его показатель находится в норме — то нужно искать причину, вызвавшую такую индикацию и устранять ее.

Содержание

Эксплуатировать машину с низким уровнем масла крайне нежелательно, поскольку в таких условиях двигатель испытывает огромные механические и температурные перегрузки, что снижает его ресурс и может частично и даже полностью вывести его из строя. Если в данный момент нет возможности долить масло хотя бы до минимального (а лучше среднего или на две трети до полного) уровня, то, в крайнем случае, можно с минимальными нагрузками, то есть, на средних оборотах (не на очень низких, и не на высоких!) и с невысокой скоростью доехать до автомагазина или автосервиса, где уже можно будет долить (или полностью заменить) моторное масло. Однако учтите, что если магазин находится далеко — то лучше оставить машину на месте, и долить в нее масло позже.

Когда на панели горит лампочка масла (масленка) — движение лучше прекратить до выяснения причины иначе можно «поймать клин» двигателя.

Причины, почему горит лампочка уровня масла

Перед тем как рассматривать причины, по которым может загореться лампа масла, необходимо зафиксировать определения. Контрольными лампами в автомобиле управляет БКС — так называемая бортовая система контроля. Она контролирует все лампы, выведенные на панель приборов (включение/выключение поворотников, ближнего/дальнего света, сигнал включенного стояночного тормоза и прочих). В том числе лампы уровня и давления масла. У некоторых машин (более новых или продвинутых) эти лампы разделены, а у других (более старых) обычно имеется только одна лампа, и она активизируется при низком давлении смазывающей жидкости в картере двигателя. Обычно желтый значок (масленка) на приборной панели символизирует о низком уровне масла, а красная лампа — о низком давлении. На современных многофункциональных дисплеях вместо «масленки» могут появляться соответствующие надписи.

Лампы могут активироваться отдельно одна от другой, поскольку работают они по данным от двух датчиков (датчик уровня и датчик давления моторного масла). Например, даже при низком уровне масла масляный насос в состоянии обеспечить достаточное давление. Хотя это зависит непосредственно от уровня, если уровень критически мал — то и давления не будет, однако если уровень упал незначительно ниже минимально допустимой отметки, то давление все же будет. И наоборот — если уровень масла будет находиться в пределах нормы, то, например, при забитом масляном фильтре возможна ситуация, когда давление в системе недостаточно для эффективного смазывания деталей двигателя. Ярким примером в данном случае может служить ситуация, когда при пробитии картера сначала срабатывает лампа низкого давления, а потом и низкого уровня масла.

Далее рассмотрим причины, по которым, возможно, загорелась лампочка давления/уровня масла. Их существует тринадцать штук. Приведем их в порядке от простых к более сложным.

Низкий уровень масла в картере. Это самая простая проблема, и с ней может справиться практически любой, даже начинающий, автолюбитель, и не обращаться за помощью в автосервис. Правда если она не связана с утечкой. Любые автомобили, даже старые карбюраторные машины, снабжены датчиком давления масла.

Когда его показатель падает ниже нормы — он подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления), а тот, в свою очередь активирует соответствующую лампу на панели приборов. При этом лампа не мигает, а именно горит в постоянном режиме. На современных машинах вместо контрольной лампы может появляться надпись Check Engine Oil Level, что напрямую говорит о том, что водителю нужно проверить уровень масла в картере. Ситуация может случиться в любом режиме работы двигателя — на холостых оборотах, под нагрузкой, в движении, на стоянке, на горячую, на холодную и так далее.

Когда включено зажигание, но не запущен двигатель (положение ON или II), на многих автомобилях на приборной панели активизируются все лампочки и сигналы, в том числе лампа масла. Однако после запуска двигателя большинство из них тухнет, включая и упомянутый индикатор.

Замер уровня масла щупом

Интересный случай может быть, когда лампа загорается при определенных ситуациях (например, на несколько секунд), а потом тухнет. Это может быть, в случае, когда машина поднимается или спускается по крутому подъему/склону соответственно. При этом масло может быть перелито в один из объем картера — передний или задний. И если датчик уровня масла находится на его противоположном конце — это автоматически станет причиной того, что на ходу загорается лампочка масла. Аналогичная ситуация при езде с боковым креном или при резком торможении (хотя в последнем случае это маловероятно, и причины, почему при торможении загорается лампочка масла, мы рассмотрим чуть далее). Если после возвращения корпуса машины в нормальное горизонтальное положение лампа тухнет — значит, это ваш случай, и в картере двигателя мало масла.

Неправильно подобранное масло. В частности, неправильно подобрана его вязкость, особенно это актуально для низкотемпературной вязкости. Если оно густеет на морозе, то насосу тяжело прокачать его по системе и давление в ней получается недостаточное, что и фиксируется соответствующим датчиком. Аналогично в процессе эксплуатации машины вязкость меняется (или масло попросту загрязняется), поэтому и возможно возникновение ситуации, когда при определенных ситуациях срабатывает датчик давления и индикатор масленки будет либо гореть либо моргать.

Некачественный масляный фильтр. Нормальный масляный фильтр постоянно содержит в себе некоторое количество моторного масла. Это сделано для того, чтобы при запуске мотора избежать его масляного голодания. Такая возможно реализовывается введением в его конструкцию обратного клапана или запорной шайбы. Эти элементы обеспечивают запирание масла при выключенном моторе. Однако на некачественных фильтрах этих элементов может или вовсе не быть или не в полной мере выполняют свою задачу. Соответственно, масло из фильтра стекает обратно в поддон картера, и после запуска двигатель несколько первых секунд набирает давление. Это очень плохая ситуация, поскольку при этом имеет место повышенный износ деталей, а значит, и снижение их общего ресурса. Обычно при этом после запуска двигателя загорается лампа масла, но вскоре (через несколько секунд/минут) она гаснет.

Забитый масляный фильтр. Если масляный фильтр сильно забивается, то он плохо пропускает через себя поток моторного масла. Это приводит, во-первых, к снижению давления в масляной системе, а во-вторых, создает дополнительную нагрузку на масляный насос, что снижает его ресурс и может вывести его из строя. При этом зачастую активизируется низкого давления масла или уровня масла. На современных машинах, оборудованных многофункциональным дисплеем, возможно появление надписи Check Pressure Oil или подобного, что переводится как «проверьте давление масла в двигателе». При этом подобная ситуация, когда лампочка масла горит на холостых или на малых оборотах может указывать на то, что давление в масляной системе упало, и одной из причин (но не единственной) и является забитый масляный фильтр.

Редукционный клапан масляного насоса. Это элемент выполняет важную функцию в масляной системе автомобиля, а именно регулирует, то есть, не дает значительно повыситься и понизиться уровню масла в ней. Обе эти ситуации негативно влияют на работу двигателя и отдельных его элементов. Чаще всего в данном контексте ломается пружина клапана. Или же она попросту растягивается от изношенности или низкого качества стали, из которой она сделана. Другой вариант — со временем просвет клапана засоряется. Особенно это актуально в случае, если в машину залито некачественное грязное масло или масляный фильтр уже очень изношен. При выходе из строя редукционного клапана при достижении высоких оборотов двигателя давление масла резко возрастает.

Неисправный датчик уровня масла. Тут возможны два варианта. Первый, актуальный для рассматриваемой проблемы, — при выходе его из строя лампочка масла горит постоянно. Это означает, что залип его ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и утонул) или произошла другая поломка (зависит от конструкции датчика). А прямым следствием этого является тот факт, что лампочка давления масла горит постоянно.

Другой, противоположный случай, который, правда, не актуален в данной теме, заключается в том, что датчик никак не реагирует на уровень масла. Соответственно, при критическом его снижении водитель не узнает об этом, если вручную, с помощью щупа, не проверить количество смазки в картере. А такая ситуация чревата значительным износом двигателя вплоть до полного его выхода из строя.

Стоит отметить, что датчик уровня масла — достаточно надежное устройство, поэтому выходит из строя он достаточно редко. И подвержены этому уже старые устройства или устройства, установленные на старые машины (например, популярные ВАЗ-классика и им подобные отечественные автомобили). На современных иномарках такая поломка встречается крайне редко.

Неисправный датчик давления масла. Иногда возникают ситуации, когда, например, зимой в морозную погоду если двигатель не прогреть, то он буквально «пробивает» датчик и тот начинает течь. Соответственно, и неправильно показывает давление. По такой причине, зимой всегда нужно прогревать движок перед поездкой, хотя многие автопроизводители утверждают, что такая процедура для современных авто ненужна.

Забитая сеточка масляного насоса. Тут ситуация аналогична той, которая была описана с масляным фильтром. В случае ее засорения через сетку проходит меньшее количество масла, чем должно, что приводит к уменьшению давления в системе и снижению его уровня. Кроме этого, в такой ситуации масляный насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс.

Неисправный масляный насос. Эти устройства бывают разных типов — шестеренные, вакуумные, роторные. От этого напрямую будут зависеть и причины, по которым он вышел из строя. Но в любом случае, при неработающем масляном насосе давление в системе не будет поддерживаться, а значит, будет мигать и лампочка масла.

Утечка масла. Чаще всего масло утекает из-под различных прокладок и уплотнительных колец. Также местом утечки могут быть патрубки, масляные магистрали, пробой прокладки ГБЦ (при этом зачастую происходит смешивание масла и антифриза) и так далее. Если масло утекает из системы в больших количествах, то это автоматически приводит к ситуации, когда давление в ней падает, о чем будет сигнализировать соответствующая лампочка на приборной панели.

Забитые масляные каналы в двигателе. Многие современные моторы иномарок конструкционно сделаны таким образом, что диаметр их масляных каналов достаточно мал (например, это актуально для многих современных двигателей, установленных на машинах, выпущенных концерном VAG). Поэтому для них нужно использовать соответствующие качественные масла, которые будут достаточно вязкими, и не будут забивать каналы, тем самым снижая их проходимость. Кроме этого, такие машины нужно заправлять качественным топливом, чтобы отходы их горения, попадающие в незначительных количествах в масло, также не забивали масляные каналы.

Значительный износ цилиндров/поршней двигателя. Это случается у старых двигателей и моторов, которым давно не делали капитальный ремонт. При деформации стенок цилиндров на так называемый угар уходит гораздо большее количество масла, чем это предписано по документации. Соответственно, при достижении порогового низкого значения масла в двигателе загорается контрольная лампа. И даже если долить некоторое количество смазывающей жидкости, то вскоре она опять загорится. Поэтому таким моторам нужно выполнять «капиталку», то есть, комплексный ремонт.

Попадание в масло бензина или антифриза. Обычно это происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. При этом антифриз может попасть в масло, и оно потеряет свои вязкостные характеристики. Зачастую, внешне это выражается постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, также может иметь место возникновение белого дыма из выхлопной трубы.

Что делать, когда горит лампочка масла

Теперь, когда мы рассмотрели причины, почему может загораться лампочка уровня масла, можно переходить к вопросу о том, что делать в такой ситуации. В первую очередь нужно понимать, что конкретные действия напрямую зависят от причин, по которым эта ситуация произошла. Поэтому приведем алгоритмы действий в той же последовательности, что и причины.

Низкий уровень масла. Последовательность действий тут зависит от ситуации, в которой горит красная лампочка масла. Самый простой вариант — она загорелась в гараже или на стоянке, когда был запущен двигатель. В этом случае нужно снова заглушить двигатель, открыть капот, и с помощью щупа измерить уровень масла в картере. Если его недостаточно, то нужно просто долить смазки приблизительно на 90…95% между отметками MIN и MAX (до самых краев тоже заливать не нужно, это вредно для масляной системы).

Во время замера уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности! Кроме этого, замеры уровня необходимо проводить регулярно, а не только, когда загорелась лампочка масла!

Доливать желательно ту же самую смазывающую жидкость, что и была залита ранее. Для этого лучше всегда иметь с собой в канистре остатки масла, которое было залито при замене. Смешивание масел допустимо, но нежелательно. И если вы смешиваете масла одинаковой вязкости и типа, но разных марок — это еще полбеды, но если вы смешиваете масла разных вязкостей, а тем более разных типов (например, синтетическое и полусинтетическое масло), то на таком составе длительное время ездить нежелательно. При первой же возможности лучше заменить смазочный состав двигателя, предварительно выполнив его промывку с помощью специального промывочного масла.

Обратите внимание, что в некоторых случаях лучше не доливать, а полностью поменять залитое масло. В первую очередь это касается ситуации, когда подошло время замены масла по регламенту.

Если же желтая лампочка масла загорелась во время езды по городу или по трассе и горит на постоянной основе, то действия тут аналогичны. Необходимо остановиться в безопасном месте (на обочине, парковке), выждать несколько минут с тем, чтобы масло немного остыло, а его движение по системе прекратилось. Далее аналогично с помощью щупа проверить его уровень. Если есть, что долить — значит, нужно это сделать. Если нет — нужно как можно раньше направляться в автомагазин или автосервис и купить (заменить) там нужное моторное масло. Однако ехать при этом нужно в легком для двигателя режиме, то есть, на средних оборотах и с небольшой скоростью. Если лампа загорелась на трассе, а до магазина еще далеко, то в самом крайнем случае в моторное масло можно добавить другие маслянистые жидкости, например, растительное масло, употребляемое в пищу или другой подобный состав. Но, конечно же, после этого, при первой же возможности такую жижу надо будет слить и промыть масляную систему.

Забитый или некачественный масляный фильтр. Тут ситуация также достаточно простая. Необходимо при выключенном и остывшем (!!!) двигателе демонтировать упомянутый фильтр и проверить его состояние. Соответственно, если он очень грязный — значит, необходимо его заменить. У каждого автомобиля есть определенный пробег, при котором, в соответствии с регламентом, необходимо менять масляный фильтр. Кроме того, он обязательно меняется при полной замене масла. Дополнительную информацию на этот вы найдете в мануале к вашему автомобилю.

Кроме того, нужно стараться покупать качественные фильтры. Они, во-первых, хорошо убирают мусор из моторного масла (особенно, если оно также некачественное), а во-вторых, хорошо держат в своем объеме определенную масляную массу, которая необходима для нормального пуска двигателя, чтобы избежать его масляного голодания в этот момент. Можно пользоваться как оригинальными фильтрами, марку которых можно узнать в мануале, так и их аналогами. Но при этом помните, что всегда есть шанс нарваться на подделку, независимо от того оригинал это или аналог.

Неисправный редукционный клапан. При выходе его из строя нужно демонтировать фильтр и найти причину поломки. Если действительно растянулась пружина — попытаться найти аналогичную и установить ее на посадочное место. В случае, если клапан сильно забился мусором — то его нужно почистить, и если на нем нет других повреждений, то установить на место. Вообще, для профилактики его нормальной работы необходимо выполнять работы из предыдущего пункта — вовремя менять масляный фильтр, постоянно следить за состояние масла и заливать, собственно, качественную смазывающую жидкость, без примесей твердых частиц. Также перед заменой масла в двигателе желательно выполнять промывку масляной системы.

Неисправный датчик уровня. Если конструкция устройства механическая — то можно попытаться его демонтировать и почистить. Как правило, из-за грязного масла или по другим причинам его ползунок останавливается на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Может возникнуть ситуация, что поплавок «нахлебался» масла и утонул, соответственно, он не показывает реальный уровень, а находится в нижнем положении, которое воспринимается ЭБУ как низкий уровень или полное отсутствие масла. Нужно выполнить ревизию датчика, после чего установить на место. Еще один вариант — перетерлась проводка от или к датчику, то есть, она коротит на «массу». Естественно, что в таких условиях по проводам будут идти некорректные сигналы. Если ревизия не помогла — поменять датчик на новый. Если у вас нет опыта выполнения соответствующих работ — лучше отдать машину в автосервис на обслуживание.

Неисправный датчик давления масла. Тут ситуация аналогична. Необходимо выполнить его ревизию. А работоспособность можно проверить с помощью мультиметра и/или манометра. Как правило, если датчик вышел из строя — то его нужно лишь заменить, ремонту, к сожалению, он не подлежит. Параллельно нужно осмотреть, не слетела ли с контакта его электрическая клемма, то есть, подсоединен ли датчик к электрической/сигнальной системе автомобиля, подаются ли от него сигналы на ЭБУ.

Как проверить датчик давления масла

Чтобы своими руками проверить исправность работы датчика давления масла вам понадобится мультиметр или контрольная лампочка. Основной способ его проверки замер сопротивления, но можно удостоверится в его работоспособности манометром
Подробнее

Забитая сеточка масляного насоса. Необходимо демонтировать ее и почистить, после чего установить на место. При этом обязательно нужно оценить состояние масла и общего масляного насоса. Если масло грязное, а фильтр забитый — необходимо менять и то и другое.

Неисправный масляный насос. Вне зависимости от его конструкции, необходимо проверить как он работает, а также эффективность срабатывания. В случае выявления неисправностей насос нужно демонтировать и попытаться отремонтировать. Если сделать этого не удалось — значит, данный узел подлежит полной замене. Когда вы не в состоянии самостоятельно отремонтировать масляный насос, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис.

В данном ключе возможна ситуация, что масляный насос исправен, однако его технические параметры рассчитаны на прокачку им масла с другой вязкостью. То есть, возможна ситуация, когда автовладелец залил моторное масло не той вязкости, которую рекомендует автопроизводитель. Если смазывающая жидкость будет очень густой (более вязкой или попросту очень загрязненной), то насос может не справляться с ее прокачкой, соответственно, давление в системе будет меньше, чем положено. Это не только проведет к тому, что на приборной панели загорится лампочка масла, но и к работе насоса в экстремальном режиме, что автоматически снизит его ресурс и подвергнет риску преждевременного выхода из строя.

Утечка масла из системы. Если вы постоянно сталкиваетесь с проблемой, когда двигатель «подъедает» масло, то необходимо поискать причину, куда оно может деваться. У каждого автомобиля есть так называемый «нормальный» расход, о котором прямо указывается в документации. Однако при чрезмерном увеличении этого значения нужно выполнить диагностику. Для этого нужно осмотреть элементы топливной системы, проверить состояние цилиндров и поршней, состояние прокладки ГБЦ и самой головки, посмотреть наличие масляных пятен на элементах двигателя, не смешивается ли масло с антифризом и так далее. Чаще всего течь возникает из-под различных уплотнений и сальников. В случае, если вы не в состоянии или не хотите заниматься подобными работами — обратитесь за помощью в автосервис, мастера сделают эту работу за вас.

Значительный износ цилиндров/поршней. Необходимо оценить их состояние. В первую очередь имеет смысл в этом случае проверить компрессию. Косвенным, но не единственным, признаком того, что значительно износились цилиндры, является появление синего дыма из выхлопной трубы. Данную диагностику лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования. В том случае, если мотор действительно находится в предремонтном состоянии, имеет смысл проточить цилиндры и выполнить так называемую «капиталку». Это в том числе снизит расход масла, а значит и не будет больше беспокоить лампочка масла на приборной панели.

Пробитая прокладка ГБЦ. Это очень опасная ситуация, и при ее выявлении необходимо как можно быстрее провести ремонтные работы, поскольку езда с пробитой головкой очень опасна для двигателя, существует риск вплоть до того, что двигатель «стуканет», то есть, выйдет из строя.

Редкие причины активации лампочки масла

Существует еще ряд маловероятных причин, из-за которых может загореться лампочка масла на приборной панели. В частности:

• Неисправная электропроводка и/или ЭБУ автомобиля. В первом случае, например, может повредиться изоляция отдельных проводов, из-за чего по проводке будет поступать ложный сигнал на лампочку. Однако в большинстве случаев такая ситуация отслеживается электронным блоком управления и он автоматически через лампу Check Engine оповестит водителя о подобной поломке (для этого нужно иметь сканер ошибок типа ELM 327). Что касается ЭБУ, то это может быть банальный «глюк», то есть, сбой компьютерной программы. Однако случается это крайне редко, и проверять блок управления имеет смысл при наличии других, более сложных, поломок. Иногда на форумах можно встретить информацию, что причиной может быть некачественная пайка одной или нескольких дорожек блока управления. Соответственно, их нужно перепаять, однако для этого лучше обратиться за помощью в автосервис, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.
• Не был поменян масляный фильтр во время замены масла. В частности, это может стать причиной того, что лампочка загорелась после замены масла. Помните, что фильтр обязательно нужно менять при замене смазывающей жидкости. Если вы проехали совсем немного после соответствующей замены — то можно заменить этот узел на новый. Если же километраж уже достаточно большой — то лучше выполнить замену масла снова и уже вместе с установкой масляного фильтра. Аналогичная ситуация может происходить, если новый масляный фильтр был недостаточно плотно закручен (нужно соблюдать значение момента, а узнать его можно в технической документации к машине) или быть попросту бракованным.
• При пуске двигателя в сильные морозы лампочка масла может загореться на несколько первых секунд, а потом погаснуть. Вызвано это тем, что при низких температурах масло очень густеет и масляному насосу тяжело прокачать его по системе, соответственно, в ней создается недостаточное давление (а нередко и разрежение), что воспринимается соответствующим датчиком как неисправность. Однако через несколько секунд/минут масло возвращает себе текучесть и давление в системе нормализуется, соответственно, датчик фиксирует это, передает сигнал на ЭБУ, и лампочка тухнет. Обратите внимание, что всегда нужно выбирать масло не только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя (обычно он допускает использование масел с несколькими схожими вязкостями), но и с условиями эксплуатации машины. В частности, речь идет о низкотемпературной вязкости. Аналогичная ситуация может произойти после длительной стоянки машины на месте без запуска двигателя (например, несколько месяцев), особенно, если в картере находится старое (грязное) масло.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Также многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько можно проехать, когда загорелась лампочка масла? Ответ на него зависит от причины, по которой была вызвана подобная ситуация. Из общих соображений можно сказать, что когда загорелась лампа, то первое, что нужно сделать — проверить уровень масла. И если он ниже минимального значения, а долить нечего, то с низким уровнем можно проехать буквально несколько километров с минимальной нагрузкой на двигатель (то есть, со средними оборотами двигателя и с небольшой скоростью) до места, где можно долить/поменять масло.

Там же нужно выполнить дополнительную диагностику, поскольку активизация лампы может указывать не только на низкий уровень масла, но и на другие, перечисленные выше, причины. Нельзя эксплуатировать автомобиль с низким (ниже минимально необходимого значения) уровнем масла в картере двигателя. Это ведет к его значительному износу и риску полного выхода из строя силового агрегата. Само собой, это ведет к значительным дорогостоящим ремонтам!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Моя машина теряет масло, но не течет

Вы едете по дороге, и вдруг у вас снова загорается масляный фонарь! Под вашей машиной нет лужи, и вы знаете, что еще не время менять масло. Если вы не видите никаких видимых признаков утечки, возможно, проблема в другом. Продолжайте читать, чтобы узнать, почему ваша машина теряет масло, но не течет, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Почему моя машина теряет масло?

Когда автомобиль загадочным образом теряет масло, обычно есть две возможные причины: либо у вас возникла утечка, либо ваш двигатель сгорает.Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки, причиной могут быть менее заметные детали, такие как изношенное уплотнение или протекающие кольца.

К счастью, во время полной замены масла Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатную 19-точечную проверку для обнаружения любых видимых утечек. Но если вам нужно добавить литр или больше масла в двигатель между заменами, а утечки не обнаружено, скорее всего, масло в вашем автомобиле сгорело.

Мало масла, но нет утечки? Вы, вероятно, сжигаете масло

Горение масла происходит, когда неисправные детали двигателя позволяют маслу просачиваться в камеру сгорания.Синий дым, исходящий из выхлопных газов, является потенциальным индикатором этой проблемы, но не всегда может быть очевиден, если ваш двигатель горит только в небольших количествах. Хотя некоторые автомобили сжигают больше масла, чем другие, это нормально, однако, если уровень масла у вас постоянно низкий, лучше отдать его в сервисный центр как можно скорее.

Слишком большая потеря масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно среди старых автомобилей с пробегом 100 000 миль и более.Однако автомобили с пробегом менее 50 000 миль обычно должны использовать не более литра дополнительного масла между заменами.

Возможные причины возгорания масла

Когда масло просачивается в камеру сгорания, это обычно происходит из-за износа одной или нескольких частей. В более новых двигателях, в которых используется масло с низкой вязкостью, такое как 5W-20, даже небольшой износ может привести к попаданию масла в эту камеру. Вот несколько распространенных причин чрезмерного расхода масла:

Изношенный клапан PCV

Система принудительной вентиляции картера (PCV) является жизненно важным компонентом двигателя, устраняющим вредные газы, образующиеся при сгорании двигателя.Он делает это, направляя избыточные газы обратно в камеру сгорания, где они сжигаются во второй раз перед тем, как выйти с выхлопом.

Однако, когда система PCV забивается, это может вызвать значительный обратный выброс масла. Вместо того, чтобы удалять газы сгорания, масло попадает в двигатель через воздухозаборник. В большинстве случаев для решения этой проблемы просто требуется заменить клапан PCV.

Изношенные поршневые кольца или стенки цилиндра

Вот где ремонт может быть дорогим.Каждый комплект поршневых колец образует уплотнение по отношению к стенкам цилиндра, чтобы поддерживать сжатие двигателя и предотвращать утечку продуктов сгорания. Однако, если поршневые кольца изношены или стенка цилиндра начала разрушаться, уплотнение может перестать функционировать должным образом. При неисправном уплотнении масло может попасть в камеру сгорания, сгореть и оставить меньше масла, чем вы использовали вначале.

Изношенное уплотнение клапана

Неисправные уплотнения штока клапана — еще одна причина низкого уровня масла.В то время как уплотнения штока клапана предназначены для регулирования расхода масла и смазки клапана, сломанное уплотнение делает прямо противоположное. Изношенное или поврежденное уплотнение клапана может привести к утечке масла в цилиндры двигателя и, в конечном итоге, в камеру сгорания.

Не позволяйте горящему маслу прожечь дыру в вашем кармане

Вы подозреваете скрытую утечку масла или другие проблемы с маслом? Мы можем помочь. При полной замене масла вы получите 19-точечный осмотр и замену масляного фильтра.Мы даже дольем вам жидкость для омывателя окон, проведем расширенную диагностику утечек масла, используя наши услуги по обнаружению красок, и проверим уровни других важных жидкостей в вашем автомобиле.

Отправляйтесь в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care или запишитесь на прием онлайн для всех ваших потребностей в уходе за маслом уже сегодня.

причин низкого уровня масла в двигателе вашего автомобиля

Причина № 3: Плохой клапан PCV

Первые две причины, по которым двигатель автомобиля может потерять масло, связаны с утечкой.Последние три связаны с горящим маслом в двигателе, что может быть гораздо более серьезной проблемой.

Однако неисправный клапан PCV — это крошечная недорогая деталь, из-за которой двигатель может сжигать масло, если оно выходит из строя. Заменить быстро и просто! Если в вашем двигателе горит масло, надейтесь, что это из-за неисправного клапана PCV.

Клапан PCV предназначен для выхода воздуха из картера, когда давление внутри становится слишком высоким, но когда он выходит из строя, он может начать всасывать масло в двигатель и вместо этого сжигать его там.Необходимо будет установить запасной клапан PCV. Двигатель просто сожжет масло, оставшееся внутри него, а новый клапан PCV должен поддерживать все в рабочем состоянии без сжигания дополнительного масла.

Причина № 2: Плохие клапаны и направляющие клапанов

Устранение последних двух причин, по которым двигатель сжигает масло, может быть дорогостоящим, и для этого потребуется опыт специалиста, прошедшего обучение на заводе-изготовителе. Первые — это плохие впускные и выпускные клапаны в цилиндрах.

Эти клапаны открываются, пропуская воздух и топливо в камеры сгорания и позволяя выходить выхлопным газам.Они открываются и закрываются очень быстро, а моторное масло смазывает их, поэтому они могут открываться и закрываться десятки и даже сотни раз в секунду. Со временем износ двигателя может привести к тому, что сами клапаны начнут пропускать масло в цилиндры, где двигатель сразу же сожжет масло. Вам нужно будет установить в двигатель новые клапаны и уплотнения клапанов, чтобы остановить горение масла. Или, если механик рекомендует это, вы можете просто дать двигателю немного сжечь масла. Просто поддерживайте уровень масла на нужном уровне, регулярно проверяя уровень и добавляя при необходимости немного масла.

Причина № 1: Плохие поршневые кольца

Это очень похоже на проблему, описанную в причине № 2, но с другой стороны. Клапаны расположены вверху цилиндров сгорания; внизу расположен поршень. Поршень перемещается вверх и вниз по цилиндру, а поршневые кольца уплотняют его относительно стенок цилиндра, поэтому масло не может просочиться. Со временем эти поршневые кольца изнашиваются. По мере их износа масло из картера может просачиваться мимо поршней, где масло сгорает в двигателе.Новые поршневые кольца могут быть дорогостоящими, но это необходимая процедура, чтобы двигатель не сжигал масло. Или, если у вашего автомобиля уже есть значительный пробег на часах, вы можете просто дать двигателю сжечь немного масла и продолжать заботиться о нем, пока оно, наконец, не откажет. Сжигание значительного количества масла внутри часто является признаком того, что ваш двигатель просто начал изнашиваться из-за возраста.

Нормально ли сжигать масло в двигателе моего автомобиля между заменами масла?

Итак, вы заметили, что ваш автомобиль теряет масло между заменами масла.Это может быть связано с рядом причин, многие из которых довольно дороги в устранении. Утечка или потеря масла может привести к повреждению двигателя, если его не заменить, и это плохой знак. Старые автомобили сталкиваются с этим довольно часто, поэтому проблема не редкость. Может ли двигатель моего автомобиля сжигать масло между заменами масла? ? Нет. Мы поможем вам диагностировать проблему.

Так почему двигатель сжигает топливо? Со временем детали, через которые проходит масло, изнашиваются, как и любой другой элемент автомобиля.Вы меняете тормоза, но мы не часто меняем детали нашего двигателя, потому что это утомительно и дорого. Для сжигания масла в старом автомобиле может даже потребоваться новый двигатель.

Как узнать, сжигаете ли вы масло? Что ж, если вы проверяете уровень масла между заменами и обнаруживаете, что у вас его меньше, чем нужно, это означает, что вы так или иначе теряете масло. Горит он или протекает, последствия могут варьироваться от потери мощности до остановки автомобиля, все в зависимости от серьезности проблемы.

Прежде чем вы попытаетесь это исправить, уделите минуту, чтобы заметить, какие симптомы проявляются в вашей машине. Горящее масло обычно обозначается синим дымом. В вашем двигателе масло проходит через несколько различных частей. В большинстве случаев поршневые кольца или уплотнения клапана изнашиваются и требуют замены.

1. Если уплотнения клапана изношены или сломаны, вы увидите синий дым при первом запуске двигателя.

2. Если поршневые кольца повреждены, масло будет вытекать вокруг уплотнений, и при движении или на холостом ходу будет виден синий дым, в зависимости от того, насколько серьезна утечка.

В любой из этих ситуаций это означает, что ваш двигатель требует серьезной работы. Замена поршневых колец или уплотнений клапанов — дело дорогое и непростое. Вы можете подумать о приобретении нового двигателя, если они доступны из надежного источника, или даже о том, чтобы обменять и купить автомобиль, который работает более эффективно.

Беспокойство из-за проблем с машиной может вызвать сильный стресс. Если вы хотите взглянуть на нашу подборку высококачественных подержанных автомобилей, перейдите по этой ссылке.Звоните нам, если у вас возникнут вопросы о ремонте автомобиля, работающего на масле, или о покупке нового автомобиля, который соответствует вашему бюджету. Наша дружная и опытная команда профессионалов всегда готова помочь!

Consumer Reports» предупреждает о сжигании масла в двигателях, пострадали многие автомобили

Да, вы все правильно прочитали, существуют современные автомобили, которые могут страдать от таких серьезных проблем с расходом масла, что у них может закончиться масло прежде, чем они проехали достаточно миль для достижения следующего интервала обслуживания. К счастью, это случается не со всеми автомобилями определенного модельного ряда, и есть вещи, которые владельцы могут сделать, чтобы предотвратить дорогостоящий случай отказа двигателя из-за низкого давления масла.

Восемь производителей были идентифицированы в исследовании CR, и большинство из них предоставили публикации список двигателей, работающих на жидком топливе, в то время как некоторые уже приняли меры для исправления ситуации в своих автомобилях.Каждый владелец и потенциальный владелец указанных моделей должен осознавать риски и контролировать уровень масла в этих автомобилях.

Горение масла было проблемой, которую почти искоренили на рубеже этого тысячелетия, но постоянно растущие стандарты экономии топлива привели к компромиссам в конструкции двигателя, что, к сожалению, сказалось на долговечности, как отмечает Consumer Reports. Также важно отметить, что не существует стандарта относительно того, сколько масла двигатель может сжигать между интервалами обслуживания, и у каждого производителя есть свои собственные рекомендации по этому вопросу.

Другими словами, если двигатель не горит масло или не горит заданное количество масла между интервалами обслуживания, это может соответствовать спецификации производителя. Ситуация превращается в проблему только в том случае, если двигатель сжигает больше масла, чем автопроизводитель считает нормальным. Тем не менее, владелец по-прежнему обязан часто проверять уровень масла, чтобы двигатель не выходил из него между интервалами обслуживания.

Ситуация утомляет из-за длительных интервалов обслуживания, неправильного стиля вождения, экстремальных условий износа и игнорирования интервалов замены масла.Если в игре больше двух из вышеперечисленных, все ставки отменены, когда речь идет о потреблении масла. Итак, если вы не знаете, когда в ваш автомобиль в последний раз меняли масло или когда это должно было произойти, сделайте это раньше, чем позже, и следите за уровнем масла, чтобы убедиться, что вы не столкнетесь с этим. дорогой ремонт.

Сжигание масла не считается проблемой безопасности, а это означает, что автопроизводителям не нужно оформлять отзыв, чтобы это сделать. Автомобили последнего десятилетия оснащены каталитическими нейтрализаторами, которые настолько продвинуты, что за счет своей эффективной работы маскируют горение масла.Единственный способ убедиться, что автомобиль не сжигает слишком много масла, — это часто проверять его уровень с помощью масляного щупа — инструмента, который редко встречается в новых автомобилях.

В алфавитном порядке это двигатели, которые, как показало исследование Consumer Reports, склонны к сжиганию масла. 3,7-литровый V6 Acura, использовавшийся с 2010 по 2013 год. Этот двигатель использовался в Acura RL, TL SH-AWD, MDX и ZDX. Американская компания Honda Motor Company продлила добровольную гарантию, чтобы покрыть проблемы, связанные с расходом масла.

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом, выпущенный в период с 2010 по 2018 год, а также 3,0-литровый двигатель Audi с наддувом V6, построенный в период с 2011 по 2019 год. Затронутые модели включают A6, A7, Q7, A4, S4, A5, A5 Кабриолет и Q5. У немецкого бренда есть Бюллетень технического обслуживания по этому вопросу, который решает проблему, но владельцев просят связаться с официальным дилером по поводу их проблем.

4,4-литровый V8 BMW с турбонаддувом, выпускавшийся с 2012 по 2019 год, также был склонен к сжиганию масла.Затронутые модели включают версии V8 5-й, 6-й, 7-й серии, X5, X6 и версии этих автомобилей под маркой М. Автопроизводитель отказался от комментариев по запросу CR.

Рядный четырехцилиндровый 2,4-литровый двигатель General Motors, использовавшийся с 2011 по 2015 год на Chevy Equinox и GMC Terrain, также подвержен этой проблеме. GM предоставила специальную гарантию для затронутых автомобилей, и владельцев просят обратиться к сертифицированному дилеру для диагностики.

MINI с турбонаддувом 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, использовавшийся с 2010 по 2015 год, также должен часто проверять масло. Представители бренда просили своих клиентов обращаться в службу поддержки для обсуждения любых вопросов.

Subaru имеет три двигателя, которые следует контролировать на предмет чрезмерного расхода масла, как отмечает CR. 2,0-литровый Boxer-4, который использовался с 2012 по 2018 год, 2,5-литровый Boxer-4, используемый с 2010 по 2018 год, и 3,6-литровый Boxer-6, который использовался с 2010 по 2018 год. Затронутые модели включают Impreza, Crosstrek, BRZ, Лесник, Необжитая местность и Наследие.Японский бренд также просит владельцев обращаться к дилеру в случае возникновения каких-либо проблем, и вопрос будет решаться в индивидуальном порядке. Редактору Consumer Reports пришлось заплатить за замену масла в его двигателе, чтобы пройти тест на расход масла, но автопроизводитель заменил свой двигатель за счет компании.

Volkswagen не стал исключением из этой проблемы, и владельцы автомобилей с его 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, которые использовались с 2016 по 2019 год, должны часто проверять уровень масла.Компания VW ответила, что они не заметили серьезных проблем с расходом масла в полевых условиях с этим двигателем, и рекомендовали владельцам ознакомиться с руководством по эксплуатации и обслуживанию. Владельцы должны регулярно проверять свое масло вместе со всеми моторными жидкостями и обращаться к авторизованному дилеру, если у них есть какие-либо проблемы с их автомобилем.

Volvo имеет два двигателя, требующих более пристального внимания, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который использовался с 2011 по 2015 год, а также 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый на автомобили, построенные в период с 2010 по 2014 год.Затронутые модели включают S80, V60, V70, XC70, XC60 и SC90. Volvo просит своих клиентов обращаться к авторизованному продавцу для надлежащего поиска неисправностей, диагностики и обслуживания. Шведская компания пояснила, что все двигатели потребляют масло, однако не существует определенного пробега, при котором высокий расход можно было бы считать нормальным.

Почему в моей машине горит масло?

Масло предназначено для поддержания смазки и охлаждения движущихся частей двигателя.Если масло горит, значит, оно не выполняет свою работу эффективно. Это может привести к поломке двигателя, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении в Амхерсте, Манчестере или Дерри, штат Нью-Хэмпшир.

Чтобы помочь вам узнать больше о том, почему в вашей машине горит масло, мы в Ira Toyota из Манчестера создали это руководство. Прочтите информацию ниже, чтобы узнать, почему в вашей машине горит масло, и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы!

Пока вы ухаживаете за своим автомобилем, часто меняете масло и выполняете другое рекомендованное обслуживание, масло, которое должно содержаться внутри двигателя, может вытечь и сгореть. Горение масла может происходить как внутри, так и снаружи двигателя.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые причины, по которым в вашей машине горит масло.

Предполагается, что масло находится внутри двигателя. Однако могут быть случаи, когда масляное уплотнение или прокладка будет протекать из-за чрезмерного износа или воздействия сильной жары.

Существуют также более распространенные источники внешних утечек масла, в том числе:

• Фильтр масляный
• Сливная пробка
• Кастрюля
• Крышка заливной горловины
• Линии охлаждения

Когда какая-либо часть двигателя протекает, масло распределяется за пределы двигателя и на другие компоненты, которые очень горячие.Это приводит к появлению запаха горящего масла.

Вы можете увидеть синий дым, выходящий из выхлопной трубы при запуске двигателя или ускорении после остановки. Поршневые кольца автомобиля помогают изолировать моторное масло от камеры сгорания. Если поршневые кольца изношены из-за большого пробега или плохого обслуживания, небольшое количество масла может сгореть в процессе сгорания. Это создаст синий дым.

Другой внутренней проблемой может быть неисправная система PCV .Это позволяет справиться с небольшим количеством топливовоздушной смеси, которая попадает в картер во время работы двигателя. Эта смесь, называемая продувкой, будет отправлена ​​обратно в двигатель для эффективного сжигания.

Однако, если клапан PCV заблокирован, продувка может не выйти из картера. Это может привести к разбавлению масла бензином, повышению давления в картере и попаданию масла в цилиндры, где оно сгорает.

Есть несколько способов узнать, горит ли ваша машина масло. Первое — четкое указание: во время вождения вы можете почувствовать запах горящего масла. Это происходит, когда моторное масло горит снаружи. Как уже упоминалось, эта внешняя утечка возникает, когда масло протекает и капает на очень горячие поверхности.

Синий выхлопной дым, как уже упоминалось при обсуждении внутренних утечек, является еще одним признаком того, что в вашей машине горит масло. Этот синий дым чаще всего появляется при первом запуске автомобиля или при ускорении с остановки.

Третий признак того, что ваша машина сжигает масло, — это снижение давления масла . Если ваш автомобиль оборудован сигнальной лампой, она может появляться часто, несмотря на то, что вы недавно добавляли топливо.

Как проверить уровень моторного масла

Проверить уровень масла в двигателе вашего автомобиля очень просто. Просто выполните следующие действия:

1. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот.
   1. Подождите примерно 10 минут с момента окончания вашей последней поездки.
2. Выньте масляный щуп и протрите чистой тряпкой.
3. Вставьте щуп на место.
4. Снимите еще раз, чтобы увидеть, где масло попадает на щуп.

При проверке моторного масла на масляном щупе вы должны увидеть две линии. Один позволяет узнать, что в вашей машине достаточно моторного масла. Другой указывает на то, что в вашем автомобиле заканчивается моторное масло. Если вы недавно заменили масло или знаете, что его нужно залить, есть вероятность, что в вашей машине горит моторное масло.

Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из вышеперечисленных проблем или если он имеет дело с чрезмерным расходом масла, то его необходимо немедленно доставить к специалисту по обслуживанию .

В нашем современном сервисном центре мы позаботимся о ситуации с горящим маслом. Мы можем заменить неисправный клапан PCV или отремонтировать любую часть двигателя, которая требует ремонта в кратчайшие сроки или вообще в кратчайшие сроки.Это потому, что в нашем сервисном центре на месте помимо современного оборудования также работает команда высококвалифицированных технических специалистов.

Используя свои годы обучения и опыт, они могут быстро диагностировать причину горящего масла и решить проблему, вернув вас в круиз по городу в кратчайшие сроки.

Если что-то необходимо заменить, мы заменим эти элементы только с использованием оригинальных запчастей. Это те же детали, которые использовались при создании вашего автомобиля.Эти высококачественные, одобренные производителем детали отлично впишутся в ваш автомобиль. Не только это, но и изготовление из высококачественного материала, вероятно, поможет вашему автомобилю работать на долгие годы и долгие годы.

Если ваша машина горит маслом возле Амхерста, Манчестера или Дерри, Нью-Гэмпшир, проблему необходимо немедленно устранить. К счастью, наша команда квалифицированных специалистов всегда готова помочь. Чтобы назначить встречу на обслуживание в один из наших гибких часов, который включает в себя ранние встречи, вечерние и субботние встречи в дополнение к обычным рабочим часам, просто позвоните нам.

Предпочитаете записаться на прием онлайн? Заполните нашу онлайн-форму, чтобы сообщить нам, какой день и время подходят вам лучше всего. Мы свяжемся с вами, чтобы подтвердить вашу встречу.

Не ждите. Запланировать обслуживание в Ira Toyota из Манчестера сегодня!

Как устранить запахи, исходящие от двигателя вашего автомобиля

Если прольете что-нибудь в машину, скажем, кофе или суп, то поймете, что вызывает странные запахи. (Вот как избавиться от запаха машины.) Но если происхождение странного запаха неясно, скорее всего, он исходит от двигателя, — говорит Джилл Тротта, вице-президент по работе с отраслью и продажам компании RepairPal и сертифицированный специалист ASE, — и это плохой знак.

«Запах автомобилей — явный индикатор того, что что-то не так», — говорит Тротта. «Так что вы никогда не захотите игнорировать странный запах во время вождения». Вот некоторые из наиболее распространенных запахов от автомобилей, говорит она, и что делать, если вы почувствуете их запах.

Если ваша машина пахнет тухлыми яйцами

«Запах серы может указывать на дисбаланс в соотношении воздух-топливо в вашем двигателе», — говорит Тротта.Если у вас есть проблемы с впрыском топлива, несгоревшее топливо может забить ваш каталитический нейтрализатор, и выхлопу некуда будет деваться. Конечный результат? Твоя машина не поедет.

Что делать: Немедленно попросите механика осмотреть вашу машину. Вы можете спасти каталитический нейтрализатор, если поймете проблему на ранней стадии.

Если в автомобиле пахнет плесенью или плесенью

Кондиционер вашего автомобиля отводит влагу из воздуха; забранная вода попадает в ящик за приборной панелью, в котором есть слив.Листья или бумаги могут попасть в этот ящик и заблокировать сток. Стоящая вода со временем заплесневеет, и ремонт дорогостоящей проблемы. (К тому же вода часто находит другой выход из коробки — обычно на ковры и напольные коврики.) Влага, порождающая плесень, также может накапливаться в вашей системе воздуховодов, если вы не используете кондиционер регулярно.

Что делать: Если чувствуете запах плесени, проверьте ее. Чтобы предотвратить накопление влаги, включайте кондиционер раз в месяц или два на несколько минут, даже если вам не нужно охлаждаться.Это также помогает смазать сальники и подшипники компрессора, что продлит его срок службы.

Если в машине пахнет кленовым сиропом или фруктовыми конфетами

Сладкий запах, исходящий от вашего двигателя, вероятно, связан с выходом охлаждающей жидкости из системы охлаждения, что означает, что у вас, вероятно, есть утечка. Это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, в том числе вызвать его перегрев.

Что делать: Если охлаждающая жидкость протекает, вы можете повредить двигатель во время движения.Отвезите свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую.

Если от вашего автомобиля пахнет едким дымом или горящим маслом

Утечка масла опасна по двум причинам. Во-первых, попадание в выхлопную трубу может привести к возгоранию. Также низкий уровень масла может повредить двигатель. Если вы заметили запах вскоре после замены масла, утечка может быть вызвана ослабленной сливной пробкой или фильтром, который не был прикреплен должным образом, или масляной крышкой, которая была прикручена недостаточно плотно.Утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения может вызвать проблемы, например, капание масла на ремень привода ГРМ или уплотнение коленчатого вала. В любом случае, это нельзя игнорировать. «Это может полностью вывести из строя ваш двигатель», — говорит Тротта.

Что делать: Верните машину к механику и проверьте уровень масла.

Если от машины пахнет горелым ковром

Если вы спускаетесь с крутого холма и держите ногу на педали тормоза, даже слегка, этот запах может указывать на перегрев тормозных колодок или роторов.Это может вызвать преждевременный износ тормозов или, в крайнем случае, отказ тормозов. (Вот 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.) Запах также может быть вызван перетягиванием или заеданием тормозных суппортов или слишком тонкими тормозными колодками (в этом случае вы можете почувствовать, что тормоза «губчатые»). Если запах не исчез, и вы не ездили в пробках или на длительных спусках, проверьте тормоза как можно скорее. Кроме того, имейте в виду, что если вы только что заменили тормозные колодки, это нормально, что они испускают запах в течение первых нескольких сотен миль.

Что делать: Включайте и выключайте тормоза при спуске с холма.

Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или дымом

Негерметичный выхлоп, попадающий в салон автомобиля, может быстро повысить уровень окиси углерода до опасного уровня.

Что делать: Немедленно опустите окна и съезжайте на обочину дороги, когда сможете сделать это безопасно. Заглушите двигатель. Отвезите машину в ремонтную мастерскую.

Если в машине пахнет жженой резиной

Это может быть результатом проскальзывания ремня двигателя. Это также может быть шланг от системы охлаждения или гидроусилителя рулевого управления, который натирает ремень и начал плавиться.

Что делать: Подождите, пока ваша машина остынет, затем откройте капот и осмотрите свои ремни и шланги. Если запах не исчезнет, ​​отнесите машину на проверку.

Если в машине пахнет горящим пластиком

Когда пластиковая изоляция изношена (или ее сгрызло животное, попавшее в двигатель), оголенные провода могут тереться вместе и вызывать короткое замыкание, что может вызвать пожар. Другие типы шорт могут напрямую расплавить или сжечь пластик. Однако это может быть просто пластиковый пакет, который упал на выхлоп и расплавился от жары.

Что делать: Осторожно остановиться.Если проблема в сумке или другом пластике на выхлопе, не хватайте его, так как он, скорее всего, очень горячий. Если вы не можете обнаружить запах или он не исчезает, отправьте свой автомобиль на диагностику и ремонт.

Если в машине пахнет газом

Это один из самых опасных запахов, который может означать, что что-то протекает в двигателе или около выхлопной трубы, например, из топливопровода. При контакте неочищенного топлива с горячей выхлопной системой или вращающимися деталями двигателя может начаться пожар.Если у вас есть автомобиль 1970-х годов или ранее, появление запаха топлива после выключения двигателя может быть нормальным явлением; Однако если запах сильный, не ждите, пока его проверит.

Что делать: Осторожно остановиться и немедленно выключить двигатель. Отвезите машину в автомагазин.

Сладкий запах успеха приходит с добавлением GEICO Emergency Roadside Service к вашему автополису для круглосуточной помощи в случае поломки.Лучше всего то, что вы можете запросить помощь на дороге через мобильное приложение GEICO !

Подробнее: Приближается зима — помогите подготовиться с нашим гидом по вождению в экстремальных погодных условиях.

Эллис Пирс

Как тепловая волна может повлиять на моторное масло?

По мере того, как волны жары снова охватывают нашу страну — непрерывно расширяясь на Запад и обжигая Север, — важно помнить о рисках и потенциальных опасностях такой разрушительной жары.Тепло — это мощная сила (она может даже помешать полетам самолетов!), Так что информация здесь определенно сила.

Когда дело доходит до советов по тепловой безопасности, мы напоминаем вам, чтобы вы не обезвоживались и никогда не оставляйте детей или домашних животных без присмотра в транспортных средствах, поскольку горячие автомобили могут быстро стать смертельными.

Как часто вы задумываетесь о воздействии тепла, особенно в отношении вашего автомобиля?

Визуальные и соматические эффекты летней жары легко распознать — капли пота стекают с вашего лба, загорелые уши, мороженое, тающее быстрее, чем вы можете его съесть, знакомый ожог мясистых бедер на черном кожаном автокресле. — это настоящее удовольствие, не правда ли? Но как насчет реплик, которые могут быть менее заметными? Как палящие температуры влияют на то, что находится под капотом?

Температура влияет на масло в чистом виде.Вообще говоря, температура влияет на вязкость масла, которая, в свою очередь, может повлиять на ваш автомобильный двигатель (вы можете узнать все о вязкости здесь).

В прошлом автомобилисты компенсировали сезонные температурные изменения, используя разные сорта масла в разное время года: легкие масла в холодную погоду и более тяжелые масла в жаркие месяцы. В то время это было необходимо для поддержания надлежащей смазки двигателя. Чрезвычайно низкие температуры могут привести к застыванию жидкости , что приведет к неправильному течению масла по двигателю и, следовательно, к недостаточной смазке; и наоборот, использование моторного масла со слишком низкой вязкостью (особенно при высоких температурах) не обеспечит достаточной пленки между контактом металл-металл.

Мультивязкие масла сделали сезонные моторные масла ненужными, поскольку они специально разработаны для работы в более широком диапазоне температур благодаря улучшителям индекса вязкости. Добавки, улучшающие вязкость, компенсируют диапазон температур, которым может подвергаться автомобильный двигатель. Примером обычного мультивязкого масла является 5W-20, где «W» обозначает «зимнее», а более низкий рейтинг «W» обозначает более низкую температуру застывания. Присадки, входящие в состав этих мультивязкостных масел, позволяют маслу эффективно смазывать двигатель при первом запуске, но достигают характеристик производителя к тому времени, когда двигатель достигает своей рабочей температуры.

Экстремальные температуры на любом конце спектра могут вызвать деградацию смазочного материала.

Горячее масло лучше всего подходит для жарки картофеля

Смазочные материалы не улучшаются с возрастом, а нагревание только усиливает их стресс (вызывая, можно сказать, тонкие линии и морщины, эквивалентные смазке). Сванте Аррениус, шведский ученый, получил Нобелевскую премию по химии в 1903 году, когда он обнаружил взаимосвязь между температурой и (большей частью) скоростью химических реакций.Правило скорости Аррениуса применяется к смазочным материалам в том смысле, что после того, как они превысят свою базовую температуру активации, смазочные материалы будут разлагаться в два раза быстрее на каждые 18 ° F (10 ° C) повышения температуры.

Окисление — это наиболее частая реакция смазочного материала в процессе эксплуатации (в Machinery Lubrication подробно описано, что такое окисление смазочного материала). Как упоминалось выше, тепло может ускорить процесс окисления по принципу Аррениуса. Окисление может вызвать множество проблем для моторного масла, включая повышение вязкости, образование шлама и отложений, потерю контроля пенообразования, образование ржавчины и коррозию.

Другие последствия высокой температуры для смазочных материалов включают следующее:

• Присадки могут улетучиваться и попадать в атмосферу
• Улучшители VI разрушаются быстрее
• Микробные загрязнители процветают при высоких температурах
• Горячее масло сокращает срок службы фильтра и уплотнения
• Ускоренная коррозия
• И нефть, и газ более склонны к утечкам
• Образование углеродистой смолы и смол

Не позволяйте смазочным материалам обижать вас,

Хотя, вероятно, пройдет некоторое время, прежде чем нам придется беспокоиться о температурах ниже нуля, но знания — сила!

Вот некоторые из последствий использования холодных смазок, о которых следует помнить зимой:

• Смешанные базовые масла могут подвергаться фазовому разделению
• Парафиновые базовые масла могут становиться воскообразными и гелеобразными
• Присадки в зависимости от тепловых химических реакций могут не работать.
• Добавки могут стать нерастворимыми и оседать, слипаться и / или образовывать отложения
• Масло может стать вязким
• Двигатели могут перестать проворачиваться / движущиеся части могут блокироваться
• Нефтедобывающие устройства могут не работать

Будьте осторожны

Мы определенно чувствуем ожоги во время этих рекордных волн жары, и мы всегда должны помнить, что температура всегда мощная сила, поэтому будьте осторожны при работе с такими крайностями.Помните о себе, о тех, кто вас окружает, и о своем автомобиле: если вы планируете отпуск, всегда полезно проверить уровень жидкости перед тем, как отправиться в поездку по пересеченной местности… Не хотите застревать на обочине дороги в разгар волны тепла из-за отказа двигателя.

Источники:

http://www.machinerylubrication.com/Read/993/oil-e …

https://en.wikipedia.org/wiki/Arrhenius_equation

http: // www. machinerylubrication.