Дэу нексия капает масло на коробку передач: течет масло с кпп — Двигатель и трансмиссия

Как заменить масло в КПП Дэу Нексия в собственном гараже?

Поменять масло в КПП Дэу Нексия своими силами может каждый автомобилист, приложив определенные усилия и потратив немного времени. Для работы потребуется эстакада или яма, а также подходящее трансмиссионное масло и небольшой набор обычных инструментов.

Когда менять?

Автопроизводитель регламентирует, что замена масла в коробке Дэу Нексия вообще не требуется, так как жидкость залита на весь срок эксплуатации авто. Опытные мастера и автомобилисты советуют все же производить замену жидкости через 100 тыс. километров пробега. При возникновении трудностей при переключении передач в холодное время года жидкость можно поменять раньше, независимо от рекомендаций автопроизводителя.

к содержанию ↑

Полезная информация

Снятый поддон

Точной информации о том, что залито в трансмиссию на заводе в Дэу Нексия, не существует, но обычно это минеральное масло, которое сильно густеет в морозную погоду.

Мы советуем заливать полусинтетику или синтетику вместо него.

Периодически (примерно каждые 15 тыс. километров) нужно контролировать уровень. Конструкция КПП Дэу Нексия не предусматривает замену, но во избежание дорогостоящих ремонтных работ это обслуживание лучше производить регулярно. Как залить масло в коробку Дэу Нексия и какой объем жидкости понадобится разберемся далее.

к содержанию ↑

Какое масло купить?

Лучше обратить внимание на масло в КПП Нексия с характеристиками SAE 80W GL-4. Если вы проживаете в условиях долгих морозов до -30 градусов, лучше заливайте в трансмиссию жидкость 75W90 GL-4.

Таким образом, замена масла в коробке передач Дэу Нексия предполагает использование минеральной смазки 80W90 GL-4 и синтетических/полусинтетических 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Отметим, что в летние жаркие месяцы масло 75W80 может вызывать гул коробки при работе.

Объем масла в КПП Дэу Нексия составляет 1,8 литров

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Масло ZIC 80W90 GL-4

Сколько масла в КПП Дэу Нексия вам теперь известно, поэтому разберемся, какие приспособления и инструменты требуются для работ по обслуживанию коробки:

• специальный шприц;
• домкрат;
• гаечный ключ на 19;
• торцевые головки на 13 и 17;
• новое масло;
• прокладка поддона;
• емкость для старой жидкости.

Для выбора прокладки, подходящей для вашей коробки, сначала осмотрите поддон, забравшись под днище. Существует два варианта поддонов с 10 и 11 отверстиями – по ним и ориентируйтесь при покупке прокладки. В целях экономии можете вырезать ее из паронита или использовать термостойкий герметик, но это не лучшие варианты.

к содержанию ↑

Приступаем к замене

Новый поддон

Замена масла в коробке передач в Нексия – задача нетрудная, но важно строго соблюдать определенную последовательность действий. Сначала нужно поднять машину на подъемнике, домкрате или загнать на яму. Заберитесь под днище и демонтируйте защиту картера.

Далее торцевой головкой на 10 надорвите болты, держащие поддон коробки. Открутите их в передней части поддона и подставьте емкость для слива старого масла. Слейте жидкость и затем полностью демонтируйте поддон. Прокладку рекомендуем поменять, даже если внешне она покажется вам целой.

Обычно удается слить около 1,5 литров смазки, а 20-300 мл остается внутри. Для полного слива поднимите левое переднее колесо.

При помощи головки на 13 открутите пробку контрольного отверстия уровня масла, которая находится с правой стороны коробки возле внутреннего ШРУСа. Тщательно промойте пробку и магнит, который находится в специальной полости.

Старое масло

Когда все масло сольется и перестанет капать, нужно установить предварительно очищенный поддон на место. Хорошенько очистите посадочное место от старой смазки и остатков порванной прокладки, намажьте герметик и установите новую прокладку.

Залейте свежее масло для КПП Дэу Нексия, открутив сапун в верхней части трансмиссии. С сапуна демонтируйте пластиковый колпачок и выкрутите его ключом на 19. Рекомендуем вставить воронку в отверстие сапуна и начать медленно заливать новую смазку, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Вкрутите на место болт и установите сапун на место.

На этом замена масла в коробке Дэу Нексия завершается, а вам остается совершить непродолжительную поездку и убедиться в нормальной работе трансмиссии.

Видео:

Видео:

Видео:

 

Чистка сапуна КПП Джили СК, течет масло с коробки передач

Если относиться к механической коробке передач как к примитивному механизму, так она и будет работать.

Даже самых недорогих и конструктивно несложных автомобилях, таких как Джили СК, запчасти коробки передач могут прослужить сотни тысяч км. Если уделять трансмиссии должное внимание. Чем мы сейчас и займемся.

Сапун КПП Geely CK. Устройство и назначение

Ни один смазываемый узел в закрытом картере не может обойтись без связи с атмосферой. Это можно объяснить тем, что при нагревании масла в закрытом картере его объем несколько увеличивается. Порой настолько, что это может оказать разрушающее воздействие на некоторые запчасти КПП Джили.

В первую очередь это относится к сальникам — сальникам полуосей и первичного вала коробки передач.

Внутри коробки передач во время эксплуатации постоянно растет давление и дело не только в объеме масла, но и в испарениях.

Для компенсации давления внутри коробки передач предусмотрен специальный клапан, который называют сапуном.

На Geely CK он установлен в верхней части картера коробки передач, прямо под площадкой для аккумулятора.

Основная задача сапуна — стравливать лишнее давление, при этом препятствовать вытеканию излишков масла из картера КПП. 

В других случаях, когда коробка передач остывает, давление внутри картера неизменно падает. В результате этого создается небольшое разряжение, которое вполне могло бы засосать в картер КПП крайне нежелательные пыль, влагу и грязь. Сапун не позволяет это сделать.

Устройство вентиляционного клапана (сапуна) самое что ни на есть простое — это штуцер, внутри которого находится либо нагруженный пружиной шарик, либо пружинная пластина.

Сапун должен пропускать воздух только в одном направлении, из коробки передач.

Чем опасен забитый сапун

Во время эксплуатации сапун КПП Джили СК подвержен загрязнению с обеих сторон — изнутри он постоянно в масле, снаружи на клапане оседает пыль, грязь, капли влаги.

Все это приводит к засорению клапана и заклиниванию шарика или пластины, вплоть до полного выведения сапуна из строя.

Поскольку коробка передач теряет связь с атмосферой, внутри картера образуется избыточное давление. Прокладки и сальники коробки часто не выдерживают внутренней нагрузки и начинают пропускать масло.

Отсюда и течи на картере КПП, лужи под машиной и даже замасливание сцепления, если масло продавит сальник первичного вала.

Важно помнить, что потекший из-за высокого давления сальник, уже не будет работать как прежде. В большинстве случаев сальники заменяют новыми после устранения причин, повлекших за собой увеличение внутреннего давления КПП.

В механической КПП Geely CK есть только одна запчасть, отвечающая за контроль вентиляции картера — это сапун. Если он забивается, теряется связь с атмосферой, а это со временем ведет к утечке масла.

Кроме того, что сами по себе лужи масла под машиной и грязное подкапотное пространство не самое лучшее украшение, мы рискуем потерять номинальный уровень в картере коробки. 

А это уже прямая угроза жизнеспособности шестерен и синхронизаторов. В некоторых случаях водители доездились до того, что пришлось менять все шестерни КПП, синхронизаторы, подшипники и сальники, а это влетает в хорошую копейку. 

Проверяем и чистим сапун Джили СК

Иногда в вытекании масла из коробки передач виноват сам водитель. Иногда случается, что при замене масла превышается допустимый уровень. В этом случае, даже при исправном сапуне, возможно подтекание через сальники. 

Кроме того, из-за неправильной затяжки пробок или износа шайб масло может подтекать через сливную резьбовую пробку.

При каждой замене масла (а это около 50 тысяч пробега) желательно менять уплотнительную прокладку.

Оптимальный объем масла для КПП Geely CK составляет 2,25 л (API GL-4 SAE 75W-90 SAE 75W-90).

Если же проблема в сапуне, его можно запросто проверить и быстро прочистить. Для этого сначала очистим крышку КПП, на которой установлен сапун.

После этого откручиваем сапун ключом на 14.

Обращаем внимание на состояние уплотнительной шайбы. Если она сильно прожата, стоит ее заменить.

Чтобы проверить сапун на работоспособность, достаточно подуть в него со стороны резьбовой части. Воздух должен свободно проходить.

Если сапун плохо продувается, используем любое аэрозольное средство (для чистки карбюраторов, WD-40). Обильно наносим средство внутрь сапуна, затем продуваем его сжатым воздухом.

После проверки работоспособности клапана устанавливаем его на место. Теперь масло не будет выдавливать через сальники. Если течь не прекратилась, вероятно, придется менять сальники полуосей или сальник первичного вала КПП.

Важно! При установке сапуна на место следует соблюдать осторожность, затягиваем его не слишком сильно, поскольку есть вероятность сорвать резьбу в картере. Закручиваем руками, после этого ключом на 14 доворачиваем еще на 20-25°.  

Во время эксплуатации желательно проверять состояние сапуна регулярно, а также содержать картер коробки передач в чистоте.

Автомобильные протечки и способы их устранения

Рассмотрим самую обычную ситуацию: вы подходите к своей машине, а под ней лужа, которую по-научному называют «видимой утечкой жидкости».

Начать следует с внимательного и спокойного осмотра автомобиля, и определения места, откуда происходит течь.

Первый вариант — лужа под двигателем. Следует достать масляный щуп у двигателя. Если уровень масла стал, ниже нормы, значит, утечка произошла именно отсюда. Продолжать движение, если масла в двигателе не достаточно, нельзя. Так же следует определить место протечки и «её размеры». Если утечка, на заведенном двигателе невелика, и у вас есть возможность периодически подливать взятое с собой масло, у которого та же марка и вязкость, можно продолжать движение, пока не загорится вновь лампа аварийного снижения давления масла. В таком случае, следует долить масло. Только не следует заливать очень холодное масло, если двигатель горячий. Были случаи, когда это заканчивалось трещинами коленчатого вала.

Добраться до места «своим ходом» позволяет даже пробитый поддон картера двигателя, если удастся временно закрыть место утечки подручными средствами, или хорошим клеем. Или просто подложить под место утечки, какую либо непроницаемую преграду для масла, и зажать её болтами поддона картера.

В таком случае, можно использовать лист резины или непромокаемую ткань.

Протечка масла из-под постели распредвала в автомобиле Daewoo Nexia GLE 1.6

Если течет трансмиссионное масло (уровень масла двигателя в норме, и масло отличается от того, которое вытекло), то необходимо определить место, откуда оно течет. У автомобилей, у которых редукторы дифференциала и коробка передач, это отдельные узлы (вездеходы, автомобили классической компоновки), и масло вытекает из коробки передач, осторожное движение автомобиля до гаража возможно. Однако, без масла, гипоидный редуктор дифференциала работать не может. Случалось так, что при движении по плохой дороге была сорвана сливная пробка дифференциала ведущего моста. В таких случаях, опытные автомобилисты, просто забивали место протечки деревянной пробкой, сливали масло из коробки передач, и заливали его в мост, таким образом, добираясь до места.

Течь масла может быть и из амортизатора. Осторожно двигаться, можно и в таком случае, только грузоподъемность автомобиля будет нарушена.
При утечке масла из автомобиля, с автоматической коробкой передач, движение невозможно. В таком случае, передвижение автомобиля возможно, только при помощи буксировки или эвакуатора.
Если появилась течь гидроусилителя руля, движение так же возможно, однако управление таким автомобилем будет сильно затруднено.

Следующий вариант – вытекла охлаждающая жидкость. Чаще всего, это происходит при перегреве двигателя, и случается при движении. Если вы заметили утечку на стоящем автомобиле, скорее всего, это произошло, из-за прохудившихся шлангов, поломки радиатора, либо проблем с прокладками или кранами. Опять же, движение до дома возможно, вместо охлаждающей жидкости можно использовать обычную воду. В большинстве случаев, удается уменьшить течь самостоятельно, при помощи того же клея или изоленты. Совет тут один – старайтесь не перегревать двигатель.

Утечка тормозной жидкости — одна из самых неприятных. Движение без тормозов, невозможно. В большинстве автомобилей два тормозных контура, и необходимо выяснить, работает ли, хотя бы один из них. Если педаль тормоза не проваливается до конца, и тормозная жидкость из бачка главного тормозного цилиндра не вытекла, можно осторожно продолжать движение до дома.

Возможно еще вытекание жидкости из кондиционера автомобиля, если он на нем установлен. Но эта утечка не мешает продолжать движение на автомобиле.

И последнее – утечка бензина. Такая утечка определяется без труда, по запаху. Устраняется, в большинстве случаев на месте, при помощи обычного герметика или полиэтилена. Существует еще один способ устранения такой протечки, это береста. На качественно сделанной из бересты прокладке, можно проехать очень большое расстояние. Этот способ широко используют рыбаки и охотники.

Следует учитывать, что все эти способы, позволяют лишь добраться до места назначения. В последующем, все поломки должны быть устранены специальными материалами или деталями.

Замена масла в коробке передач Daewoo Nexia своими руками

ПОЧЕМУ МАСЛЯНЫЙ НАСОС теряет давление

Мерседес 124 пяти ступка! ремонт коробки! Советую посмотреть

Замена масла в КПП Daewoo Nexia Daewoo Nexia 16×1,5

5 ОСНОВНЫХ ПРИЧИН большого расхода топлива. Daewoo Nexia

Капает масло с коробки передач как устранить течь масла из под сливного болта ваз 2114

The Future of Chevy Camaros

Полная замена масла АКПП A6GF1 KIA CEED JD change transmission fluid Hyundai 6AT

Обзор Skoda Octavia A7. За картошкой с ветерком!

СОЛЕНОИД B (Б) TOYOTA RAV -4 КОРОБКА АВТОМАТ B (B) TOYOTA RAV -4 automatic gearbox

Замена КПП на Форд Транзит до 1991

Комментарии по теме Замена масла в коробке передач Daewoo Nexia

Рудов написал(а)
Ну это само сабой)

Пакрашина Жур написал(а)
Классное видео-подписка!П ервый раз увидел слив с этого ‘бублика’-он у всех,или например ток на 4 матиках каких-нить?У меня 211 мерс 2,2л дизель,но коробка похоже такая-же (5 ступка-автомат естессно),НЕ матик.А масла не маловато 8л,на всё про всё?

Lashae написал(а)
спс, а я то все время думал как? — одни говорят — меняем по пробегу, другие говорят — только если в масле примеси резины или металла или при ремонте вариатора (так он так может пройти и не 50к пробега -а все 150 и больше — у меня сейчас 300к пробег- ну лично сам накатал 60к- но больше чем уверен предыдущий хозяит на 99% не менял его там, то есть как пришел ам с японии может однажды поменялось и все на этом) а некоторые и вовсе не меняют его там — едет и едет авто.

Kaitlynn написал(а)
шланхаа еще бы кувалду взял

Варнава написал(а)
У меня на калине то койже эффект после перебора коробки т рахтит выжемаю сцепление перестает

Крепак Дод написал(а)
Скажите пожалуйста, после прогрева падает в аварию, остаётся вторая передача, код ошибки 0871, в чем проблема? Интрепид.

Купер написал(а)
У меня дизельный Митсубиши паджеро спорт 2. Двигатель 4D56. Ситуация такая, на самом верху щупа написано ENGINE. Так вот, если вставлять щуп надписью ‘к себе’, то уровень масла показывает один, а если надпись разместить ‘вверх ногами’, то уровень масла показывает другой. Как же все таки правильно располагать щуп при замере уровня масла?

Darwin написал(а)
У меня тоже большой люфт, стучит, грюкает, у меня 13, на гнать на ремонт

Ady написал(а)
вопрос трошки не потеме) Есть кадет, 1,3 двигатель, бензин, седан, МКПП 4-х ступка, но с короткими передачами! Александр, подскажите, какую МКПП можно поставить вместо неё? Спасибо)

Богуслав Чеботаревский написал(а)
До . .. такой ремонт

Ever написал(а)
Хе. С двигателем САХА такой фокус не пройдёт. Надо аккумулятор снимать. А тут показана замена масла на Шкоде.

Вис написал(а)
Уважаемый автор, подскажите как залить масло в коробку F 15 опель астра, в интернете не нашел… пожалуйста

Вильгельм написал(а)
Спасибо за видео, всё чётко и ясно! И большое спасибо за приятный бонус, при случае, если понадобится детейлинг или тюнинг, непременно воспользуюсь.

Орест написал(а)
На фиг єти заморочки одел зонд в железный колпачек просверлил два отверстия напротив 2мм и все гут

Tory написал(а)
Мда, видюха конечно прикольная, но как минимум надо менять прокладку поддона, фильтр, чистить магниты ну и самое главное в коробке не масло, а ATF и это принципиально (не масло). Функции частично как у масла (отвод тепла, продуктов износа, смазывание), но самое главное это передача крутящего момента — гидропередача. А то что вы залили обратно можно назвать ОТРАБОТКА. Резюме: эта коробка вообще не жилец. Срок замены масла 60-80 тыс.км, если здесь не меняли (а на одометре 270 тыс.км), то она мертвец. За видео …

Добавить комментарий

Сколько литров масла в коробке дэу нексия. Меняем масло в коробке передач на дэу нексия своими руками. Процедура смены трансмиссионной смазки

Инструкция по обслуживанию Нексии гласит, что масло в КПП рассчитано на весь строк эксплуатации, но специалисты рекомендуют поменять его как минимум после 100 тыс. километров пробега, хотя в идеале можно даже на новом авто заменить заводскую на синтетическое масло, особенно если в вашем регионе зимой лютые морозы.

Замена производится на прогретом авто и самой КПП. А поскольку чтобы слить масло нужно снимать поддон коробки передач, действуйте осторожно, дабы не облиться.

Весь объем масла в коробке Дэу Нексия составляет 1,8 л, но, как правило, сольется не больше 1,7. Поэтому потребуется купить две литровые бутылки синтетического маслеца для трансмиссии с вязкостью 75w90 стандарта GL-4 (марку выбирать по вкусу, можно например Кастрол или shell). А кроме масла в коробку, также купить новую прокладку поддона. А из инструментов нужен ключ на «13» (торцевая головка).

Нексиях N100 поддон крепится десятью болтами, прокладку поддона покупать GM 96179241.

Теперь кратко о ходе самого процесса замены масла в коробке Дэу Нексия. Удобнее всего найти эстакаду или яму, хотя домкратом и пеньками тоже вполне можно обойтись. Подставив предварительно тару под коробку, приоткручиваем, аккуратно, половину болтов и ждем, пока основная часть масла сольется с коробки, затем полностью снимаем поддон и отдираем прокладку (перед установкой новой очищаем от масла и посадочное место).

Также не откручиваем болт контрольного отверстия уровня масла в КПП. На нем есть металоуловитель (очищаем магнитик от ошурков, а вставлен он в пробку и держится за счет своего свойства).

Когда масло полностью слилось можно назад прикручивать крышку поддона коробки (болты следует затягивать постепенно от центра к краям крест-накрест), но пробку уровня оставляем (по ней, пока масло не начнет вытекать будем ориентироваться сколько лить).

Слив масла производить на включенной 5-ой передачи.

Открыв капот, находим сапун, сразу снимаем крышку с него, а потом его выворачиваем чтобы залить через это отверстие масло.

С бутылки заливать будет неудобно, поэтому нужна шлангочка подходящего диаметра и воронка. Тут лучше работать вдвоем (один заливает, другой смотрит, когда начнет вытекать через отверстие уровня), и как только перелилось закрутить пробку уровня и долить еще около 100 грамм, контрольный уровень показывает минимум.

Заливается на весь период эксплуатации автомобиля, но никак не конкретизирует, сколько именно должен составлять этот срок службы и как проверить, закончился он или нет. Поэтому, во избежание серьезных денежных затрат на ремонт коробки передач, рекомендуется выполнять замену через каждые 100 тысяч км. пробега. Если же возникают трудности с переключением передач в холодную погоду, можно поменять масло в коробке еще до того как пробег составит 100 тысяч.

Практически невозможно проверить, что именно заливается в коробку передач в заводских условиях, но чаще всего это масло оказывается минеральным, достаточно сильно густеющим в зимний период. Планируя замену, рекомендуется приобрести синтетическое или полусинтетическое масло для КПП.

Время от времени, как минимум один раз за 15 тысяч км. пробега, следует проверять уровень смазки в КПП. Конструкцией коробки передач Дэу Нексия не предусмотрена замена смазки на протяжении всего срока эксплуатации. Тем не менее, иногда необходимость замены все же возникает – в случае ремонта коробки передач, при переходе на смазочное вещество, обладающее другой вязкостью и в прочих подобных ситуациях. Планируя выполнение замены, старую смазку желательно сливать в разогретом и текучем состоянии, то есть в течение 10-15 минут с момента окончания поездки.

Какое использовать?

В случае коробки передач Дэу Нексия лучше всего использовать синтетическое или полусинтетическое смазочное вещество. Производитель рекомендует заливать трансмиссионные масла SAE 80W GL-4, а в случае эксплуатации автомашины в условиях морозного климата, когда температура воздуха в течение длительного периода не поднимается выше -30°, рекомендовано использование 75W90 GL-4.

Соответственно, в коробку передач Дэу Нексия можно заливать как минеральное масло 80W90 GL-4, так и синтетическое или полусинтетическое 75W80, 75W90, 80W85 GL-4. Одним из оптимальных вариантов можно считать 80W GL-4. Синтетическая смазка 75W80 также отлично подходит, особенно – в зимний период. Летом же это масло приводит к появлению шума в коробке передач, поэтому лучше все же использовать масла, рекомендованные производителем.

Объем масла, которое необходимо заливать в коробку переключения передач, составляет 1,8 л.

Трансмиссионное масло для КПП LIQUI MOLLY (SAE 80W GL-4)

Инструменты

Для того чтобы выполнить замену жидкости в КПП автомобиля Дэу Нексия потребуются следующие инструменты и приспособления:

• домкрат;
• шприц;
• торцевая головка на 13 мм;
• торцевая головка на 17 мм;
• гаечный ключ на 19 мм;
• непосредственно масло;
• прокладка поддона коробки передач;
• емкость для слива отработанной смазки.

Для того чтобы правильно выбрать прокладку, сначала рекомендуется снизу осмотреть поддон КПП. Это связано с тем, что существует два вида поддонов, имеющие 10 или 11 отверстий – количество отверстий и нужно проверить перед покупкой прокладки. Кроме того, прокладку можно не покупать, а снять поддон и вырезать ее самостоятельно из паронита, или просто заменить герметиком, который на практике отлично справляется с поставленной задачей.

Инструкция

Замена масла в КПП осуществляется на эстакаде или яме. Процедура замены включает в себя следующие этапы.

1. При наличии защиты двигателя снимаем ее.
2. С помощью торцевой головки на 10 мм отпускаем болты поддона коробки передач.
3. Скручиваем болты в передней части поддона и подставляем широкую емкость под сливаемое масло.
4. Слив всю смазку, полностью снимаем поддон. При этом, даже если прокладка не порвется, ее рекомендуется заменить.
5. Сливается обычно всего 1,5 литра масла, а 200-300 г продолжает оставаться в картере. Для полного слива можно поднять переднее левое колесо на максимально возможную для штатного домкрата высоту.
6. Используя головку на 13 мм, откручиваем пробку контроля уровня масла на правой стороне КПП под внутренним ШРУСом. Затем тщательно промываем саму пробку изнутри, а также незакрепленный магнит, расположенный в ее полости.
7. Дождавшись, когда перестанет капать масло из КПП, устанавливаем поддон на место, тщательно очистив его посадочное место от старой смазки и остатков прокладки. Поддон устанавливается с новой прокладкой или на герметик, без закручивания контрольной пробки.
8. Далее можно заливать новое масло для КПП. Для этого скручиваем сапун в верхней части коробки передач, рядом с механизмом выбора. С сапуна снимаем пластиковый колпачок и откручиваем его при помощи ключа на 19.
9. Для удобства вставляем воронку в отверстие сапуна и потихоньку заливаем масло, пока оно не начнет течь из отверстия для пробки, после чего закручиваем контрольную пробку. В результате заливается около полутора литров смазки.
10. Если для полного слива жидкости поднималось переднее левое колесо, то после закрытия пробки следует долить масло до номинального объема. В противном случае дополнительную заливку выполнять не нужно.
11. Осталось просто прикрутить сапун на исходное место.

На этом замену жидкости в коробке передач Дэу Нексия можно считать завершенной. Ничего сложного в этом нет, осталось только проверить и убедиться, что передачи переключаются достаточно легко, независимо от времени года.

Видеоинструкция от TANTOA

Если остались вопросы, или вы не смогли разобраться в текстовой инструкции, предлагаем посмотреть наше видео.

Проводили ли вы замену самостоятельно?

Daewoo Nexia – это автомобиль, который имеет хорошее базовое оснащение. Машина комплектуется различными по объему силовыми установками, которые рассчитаны на продолжительный рабочий срок. На Дэу Нексия может устанавливаться механическая (5 ст.) или автоматическая (4 ст.) КПП. При этом двигатель может иметь 8 или 16 клапанов. Автотранспорт неприхотлив в эксплуатации.

Популярность машины объясняется и тем, что она имеет невысокую цену, обладает хорошей надежностью.

Трансмиссионное масло SAE 80W класса GL-4

На данном транспортном средстве заменить масло в МКПП необходимо при 100000 км пробега. Как правило, к этому времени хозяин иномарки может столкнуться с такими проявлениями, как затрудненная смена скоростей.

Проверка уровня масла должна быть каждые 15000 км. Как правило, к этому временному периоду назначается прохождение планового ТО. При эксплуатации иномарки в агрессивных условиях, необходимость в замене горючего может возникнуть еще до 100000 км пробега. Заливать горючее нужно с точно такими же характеристиками, что имела жидкость, добавленная ранее.

Какое масло заливается в автомобильную систему? Следует отметить, что для модели Деу Нексиа подойдет масло со следующими характеристиками: SAE 80W класса GL-4 (минеральное).

В коробку передач можно добавлять полусинтетическое масло. Высокими защитными свойствами обладает трансмиссионное масло 75W80. Оно имеет оптимальный индекс вязкости, продлевает рабочий срок скоростной коробки.Добавлять новую жидкость следует столько, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. При помощи заправочного шприца в КПП добавляется новое горючее. Как поменять масло в КПП?

Замена масла в коробке передач

Чтобы заменить масло в КПП Дэу Нексия, автотранспорт следует завести на эстакаду. Перед этим необходимо проехать несколько км. Из инструментов для заправки следует воспользоваться специальным заправочным шприцом, гаечным ключом, тарой, торцевыми головками. В большинстве случаев, когда осуществляется замена, возникает необходимость в установке новой прокладки поддона.

1. Ряд версий авто имеют защиту на картере. Она снимается.
2. Так как на данной версии авто производителем не предусмотрено сливное отверстие, целесообразно скрутить поддон КПП. Он снимается с помощью торцевой головки.
3. Способствует полному слитию горючего то, если поддомкратить переднее левое колесо. По времени, масло будет стекать около 20 минут. Водитель должен обращать внимание на состояние вылитой жидкости.
4. Пробка расположена под внутренним ШРУСом.
5. Изъятую пробку и магнит следует очистить от осевшей грязи. Очистке подлежит и поддон. Аккуратно необходимо снять поддон, чтобы не пролить на себя масло.
6. Прокладка меняется на новый расходник.
7. Устанавливается на место снятый поддон.
8. Снимается сапун при помощи слесарного ключа. Открыв сапун, осуществляется залив нового масла в систему трансмиссии.
9. В отверстие шприцом следует залить новую трансмиссионную жидкость. Альтернативой шприцу может выступать воронка, которая соединена со шлангом.
10. Закручивается сапун.

В завершении необходимо включить мотор, прогнать авто по каждой передачи несколько раз. Как правило, уровень масла в коробке передач немного понижается, после чего горючее следует долить в систему.

Важно! Замену масла в КПП Дэу Нексия лучше производить на прогретой КПП. Это необходимо для того, чтобы масло было более жидким, что способствует его лучшей его проходимости. Каков объем масла? По объему приходится лить в систему примерно 1.7-1.8 литра нового масла. Однако полностью масло не выливается из КПП. В коробке переключения скоростей остается несколько мл.

Таким образом, процедура по замене требует выдержки. Своевременно пройденное ТО позволит избежать владельцу транспортного средства дорогостоящего ремонта автомобильной системы.

Ошибки , И — Astra, Zafira — Пермский опель клуб

Коды ошибок на Opel Astra H

Отбрасываем последние 2 то есть, Р Неполадки датчика коленвала. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.

Вот накопал расшифровку кодов ошибок прочитанных компом!!! (Перевод на русский язык — с большего) Ошибка…

Ребята сняли ГРМ, звонят, говорят сильно в масле одна из шестерен, вторая начинает сопливеть. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.

На новых машинах часто фиксировалась ошибкавызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики автор видео — VIDEO ZAG.

Код U дает информацию о работе электронных блоков.

Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики.

Цифра во второй позиции означает: Цифра на 3-м месте означает тип неисправности: Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки.

Считываем ошибки опель астра н

Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки. Частой неисправностью является отгнивание проводки генератора или выгорание диодного моста.

При этом загорается лампа отсутствия заряда аккумулятора и появляется ошибка Исправить ситуацию может только замена моста или повреждённой проводки и очистка окисленных контактов. Иногда некорректная работа диодного моста отображается ошибкой Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя.

Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка , которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь.

В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода. Сброс ошибки После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления.

Р Проверьте напряжение клапана давления наддува.

Р Неполадки датчика коленвала. Отбрасываем последние 2 в этом случае это Если получили ошибку , сначала прибавляем ноль, затем отбрасываем последние 2 цифры.

Получаем ошибку Р Р Проверьте генератор IPC. Сижу и думаю, что бы это значило.

Либо собрали что, то не так, либо ошибки висят еще до замены шестеренок. Заметил, что значок загорается, как мне кажется, только на прогретой машине но опыт пока только двух дней.

Явных признаков плохо работающей машины не наблюдаю, едет хорошо, заводится нормально, но утром при холодном пуске обороты встают на , сразу один раз гульнут до , потом встают на и после прогрева на Меня напрягает то, что загорается машинка с ключом, как это может повлиять на дальнейшую эксплуатацию.

Как найти течь масла в автомобиле

Подготовка к поиску места возможной утечки масла

Во-первых и изначально, прежде чем приступить к поиску места утечки масла вы должны очистить поверхность самого двигателя от грязи и пыли. Так вам будет легче определить местонахождение жирных пятен, которые оставляет моторное масло или другая автожидкость автомобиля. 

Чтобы очистить двигатель от пыли и грязи вы можете купить в автомагазине специальный очиститель и вымыть силовой агрегат машины самостоятельно. Также вы можете вымыть двигатель автомашины под давлением на автомойке.

 

Это интересно: Расширенная гарантия на автомобиль: Дорогая авантюра

 

Обратите ваше внимание на следующее, что очистка двигателя с помощью специального очистительного спрея вручную или на автомойке должна осуществляться только на холодном моторе. В процессе помывки двигателя вы также должны очистить не только сам силовой агрегат, но и все шланги, кронштейны, поддон двигателя, а также заодно вымыть и днище машины и его подвеску.

 

Внимание! При очистке двигателя вы должны обязательно защитить герметичным материалом все электрические разъемы и открытые клеммы на машине. В противном случае вы просто рискуете ускорить коррозию электрических компонентов автомобиля ил просто не запустить двигатель после такой мойки.

 

Обнаружение течи масла в машине

 

После того, как вы очистили двигатель, а также и другие компоненты автомобиля являющиеся возможной причиной утечки масла, вы должны непосредственно приступить к визуальному осмотру и поиску самого источника утечки жидкости. 

Кстати, например, если вы обнаружили масляные пятна на асфальте под автомобилем, то прежде чем приступать к поиску утечки масла надо заранее подложить под машину несколько листов газеты или обычной бумаги, это возможно поможет вам быстрее установить источник такой утечки. Оставьте газету на всю ночь (если вы собираетесь к примеру, приступить к поиску источника утечки масла с утра).

 

Смотрите также: Безопасность при ремонте автомобиля

 

Оставив газету на ночь под машиной утром вы точно выясните для себя, есть ли на самом деле такая утечка масла из двигателя или из других компонентов автомобиля. Правда надо помнить о том, что это не 100% тест по обнаружению утечки масла из машины. Запомните, что некоторые утечки масла могут быть и обнаруживаются только при работающем двигателе.

 

В принципе таким проверенным способом можно обнаружить утечку и любой жидкости в автомобиле. Например, из коробки передач, из тормозной системы, из рулевого управления, ну и т.п. агрегатов Также как и в двигателе, чтобы вовремя распознать возможную течь масла из других компонентов автомобиля надо регулярно проверять уровень не только моторного масла, но и других автожидкостей. Если вы начали замечать, что какая-то жидкость начала постепенно убывать в том или ином автокомпоненте машины, то вы должны в обязательном порядке выяснить для себя, есть ли на самом деле такая утечка.  

 

Примечание: Некоторые автомастера и сами автолюбители для поиска места утечки масла, а также любой иной жидкости, используют специальные красители. 

Как происходит процесс поиска утечки жидкости вы можете посмотреть по видео здесь же ниже. Так вы получите наглядное представление о том, как с помощью красителя можно найти и обнаружить место утечки масла. 

 

 

Вы можете использовать этот способ по поиску источника утечки масла и в вашей собственной машине. Но надо обратить внимание на следующее, что этот метод поиска встанет вам немного дороже, чем тот, который предлагаем сделать мы. И так: 

 

Ищем утечку масла в автомобиле

 

Обнаружив на подложенной заранее на асфальт газете или бумаге капли масла, вам необходимо провести непосредственно визуальный осмотр этих масляных пятен. Убедитесь для себя, что это капли того самого масла, которое вытекает из двигателя или из других компонентов автомобиля. Возможно эти пятна являются всего лишь  конденсатом или обычной водой скопившейся за ночь на машине. Как можно определить, что это за капли жидкости остались на бумаге или на газете, вы можете узнать из нашей подробной сегодняшней статьи прямо здесь.

 

Если эти пятна на газете оказались маслом, то пришло то самое время приступить к общему осмотру всех самых вероятных мест в машине, откуда может вытекать жидкость (масло). Смотрите друзья таблицу сверху. Если существует даже небольшая и незначительная утечка жидкости вы должны увидеть мокрые места на двигателе или на других компонентах автомобиля, где существует такая течь. Вот почему перед поиском утечки необходимо обязательно промыть не только сам двигатель, но и подвеску, масляный поддон двигателя, коробку передач, а также ряд других компонентов автомашины, откуда может вытекать масло либо другая автожидкость.  

 

Простой способ диагностики утечки масла в автомобиле

 

• — Как найти утечку масла: В первую очередь вы внимательно должны осмотреть двигатель на предмет влажных участков. Затем осмотреть коробку передач и далее систему рулевого управления. Если вы обнаружили для себя мокрый участок какого-либо автокомпонента, то следуйте по нему прямо вверх к самой высшей точке, которую можете свободно достать или дотянуться. Так вы можете узнать возможное направление течи масла, так как такая утечка обязательно оставляет за собой определенный след, т.е., она просто испачкает множество элементов автомобиля. 

• — Утечка масла двигателя из-за изношенных прокладок двигателя: При поиске утечки масла особое внимание уделите прокладкам двигателя. Чаще всего такая течь происходит из-за износа прокладок или сальников в двигателе. Это же относится и к трансмиссиям (коробкам передач). 

• — Утечка масла из двигателя: Обычно такая утечка оставляет за собой прозрачный светло-коричневый след (если масло в автомобиле недавно менялось), или темно-коричневый след (если моторное масло используется давно или приличное время).

В зависимости от места расположения масляного пятна обнаруженного под автомобилем проверьте возможную утечку из самого маслосборника, с переднего и заднего сальников коленвала. Также проверьте и крышку, которая защищает ремень или цепь ГРМ, а заодно и все участки окружающие этот компонент.

 

В том числе не забудьте обязательно проверить то место, где головка блока соединяется с блоком цилиндров двигателя. Дело здесь в том, что в этом самом соединении находится прокладка головки блока, которая часто выходит из строя и начинает пропускать моторное масло. Ну а самой частой причиной утечки масла с силового агрегата автомобиля как-раз и становится прокладка клапанной крышки. 

• — Утечка моторного масла из под фильтра: Кроме всего прочего, если вы недавно поменяли моторное масло в двигателе, то есть еще несколько определенных автокомпонентов которые вам необходимо осмотреть.

Так, например, вы должны проверить герметичность масляного фильтра и убедится для себя, что прокладка масляного фильтра плотно прилегла к фильтру и к самому двигателю.

 

Помните друзья, что во время установки масляного фильтра его прокладка определенным образом иногда может немного завернуться и тогда сам фильтр может начать пропускать масло. 

Для осмотра масляного фильтра необходимо использовать любое маленькое зеркало, которое поможет вам осмотреть само основание фильтра. В том числе, вы можете взять своей рукой фильтр и попробовать повернуть его против часовой стрелки, для того чтобы убедится, что он затянут надежно. 

Есть конечно и другие распространенные места где может наблюдаться утечка масла из двигателя. Например, необходимо осмотреть сливную масляную пробку через которую тоже может утекать моторное масло. 

• — Утечка масла из автоматической коробки передач: Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой автомат (АКПП), то вам необходимо осмотреть на предмет утечки масла не только сам корпус данной АКПП (как правило, масло может течь из поддона коробки передач), но и передний и задний сальники АКПП. Распознать трансмиссионное масло (его масляные пятна) можно по цвету.

Новое или свежее трансмиссионное масло имеет красноватый оттенок. Старое же трансмиссионное масло в коробке передач, как правило, уже не прозрачное и имеет темно-коричневый цвет (оттенок), а еще может иметь жжёный запах. Поэтому запомните, если вы решились определить возможную утечку масла не только из двигателя, но и также заодно из коробки передач, то с вечера вам необходимо разложить газету или бумагу не только под одним двигателем, но и под самой КПП или АКПП.

• — Утечка жидкости гидроусилителя: Так как в любом автомобиле помимо моторного масла и трансмиссионного масла есть и содержатся еще и другие жидкости, то естественно, что из-за износа некоторых компонентов автомобиля может появиться утечка и других жидкостей. Например, в любом автомобиле в любой момент может начаться утечка жидкости из рулевого управления. 

  

Как правило, такая утечка жидкости из рулевой системы оставит на бумаге или на газете явно выраженный желтый цвет. Чтобы увидеть источник такой утечки из рулевого управления, попросите со стороны своего помощника запустить двигатель машины, далее включить стояночный тормоз (ручник) и нажать на педаль тормоза. Затем попросите его медленно повернуть рулевое колесо сначала в одну сторону, а затем в другую. Если все элементы рулевого управления включая шестерни, шланги и насос гидроусилителя, а также и сам бачок жидкости гидроусилителя окажутся не впорядке ввиду того, что жидкость в рулевом управлении находится под давлением, то при вращении рулевого колеса вашим помощником вы быстро найдете то место утечки жидкости гидроусилителя. 

• — Утечка тормозной жидкости: Цвет тормозной жидкости похож на жидкость гидроусилителя (желтый цвет). Если вы под своей машиной обнаружили бледно-желтые пятна и после проверки уровеня жидкости в гидроусилители обнаружили, что этот уровень в пределах нормы, то обязательно также должны проверить уровень и тормозной жидкости. Если вы со своей стороны обнаружили, что уровень тормозной жидкости существенно упал, то необходимо срочно проверить главный тормозной цилиндр, а вместе с ним все тормозные шланги, каждый суппорт и тормозные цилиндры, на предмет утечки через них тормозной жидкости.  

 

Устранение утечки масла в автомобиле

 

После того, как вы нашли источник утечки масла в машине, то пришло время решить для себя, сможете ли вы сами самостоятельно все исправить как можно скорее. Например, даже если вы не обладаете тем достаточным опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля(ей), вы все-равно сможете достаточно легко устранить образовавшуюся течь допустим, из той-же прокладки клапанной крышки.

 

В некоторых и определенных случаях вы сможете также самостоятельно устранить течь масла и из масляного фильтра. В остальных же случаях вам понадобится некоторый опыт ремонта и обслуживания автомобилей, а еще руководство по ремонту вашей именно модели автомобиля. Особенно в том случае, если это масло начало утекать из-за износа сальников коленвала. Если же у вас отсутствует и нет такого опыта, то при обнаружении такой утечки масла вам необходимо как можно скорее обратитесь в технический автоцентр. Правда, всё-равно со своей стороны мы советуем водителям установить место такой утечки все-же самостоятельно, чтобы избежать в дальнейшем определенного обмана вас на автосервисе.  

 

К счастью и как правило, утечка масла и других жидкостей в новых или на свежих автомобилях явление редкое. Но по мере увеличения пробега машины и в зависимости от нагрузки на автомобиль во время ее эксплуатации, многие  прокладки, уплотнители и сальники на машине начинают изнашиваться, что может как-раз и привести к утечке в ней любой из жидкостей. Особенно в быстром темпе могут изнашиваться прокладки и сальники в двигателе из-за резких перепадов температур. 

Поэтому друзья время от времени вы должны не только менять масло, масляный и воздушный фильтр, но и проводить тщательный осмотр всех основных компонентов автомобиля. Только так вы сможете вовремя обнаружить возможную утечку масла или других жидкостей в автомобиле. 

 

Не бойтесь своего автомобиля и будьте по-смелее. Каждый из вас автомобилистов в состоянии время от времени осмотреть свой автомобиль на предмет утечки из него любой жидкости. Особого умения и каких-то определенных навыков в этом вам не нужно. Ваша главная задача вовремя обнаружить утечку. 

Помните всегда о том, что периодический осмотр машины, подкапотного пространства и заодно своевременное плановое ТО помогут вам содержать свой автомобиль в хорошем и достойном состоянии, а еще защитит вас от крупных поломок. Все это позволит вам в будущем сберечь не только свои нервы и время, но и съэкономить на этом еще естественно и ваши собственные деньги. Удачи всем друзья!

вопросов по Daewoo — снижение уровня охлаждающей жидкости, дым из выхлопных газов после замены двигателя …

Итак, у меня есть Chery QQ (КИТАЙ), и 5 лет назад я заменил его двигатель
на двигатель DAEWOO TICO 0.8L с ручным карбюратором. Все шло на ходу
хорошо, когда недавно перестал работать бензонасос и по какой-то причине датчик
не включал индикатор давления топлива на панели. Двигатель
заглох.

Мне посчастливилось получить такой же двигатель (немного подержанный). На установке
этого двигателя два цилиндра не находились под давлением тяги и получается, что два клапана
погнулись. Поэтому мы сняли головку и установили новые клапаны, направляющие клапана
и уплотнения клапана, а также заменили прокладку головки. Состояние ДВИГАТЕЛЯ
изнутри БЫЛО ЧИСТЫМ. В Golden Engine нет ни черноты, ни нагара
, ни чего. Это было как новенькое.

Когда машина впервые завелась, все было идеально. ЧРЕЗВЫЧАЙНО
бесшумный двигатель, без вибрации, без дыма.

При выезде на машине драйв был просто идеальным. Проехав на автомобиле около 30
км, уровень охлаждающей жидкости немного снизился (например, в бачке радиатора на 30
%). Мы снова залили его, и снова произошло то же самое, что и
. Здесь я должен упомянуть, что в качестве охлаждающей жидкости я использовал простую воду
. Я никогда в жизни не использовал ничего другого.

В любом случае, я подумал, что где-то может быть утечка. Проверил двигатель
, охлаждающая жидкость не попадает в двигатель.

Использовал машину 3-4 дня и все было нормально, за исключением понижения уровня охлаждающей жидкости
. Я предполагал, что это небольшая утечка в радиаторе.

Сегодня, когда я первый раз завел машину (холодный старт), из выхлопной трубы был экстремальный
БЕЛЫЙ ДЫМ со странным запахом. Я проверил моторное масло
, масло было НИЗКОЕ. Проверил ниже машину и НЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
. Я снова залил масло, завел его и проехал около 3
км, и дым исчез. НЕ КУРИТЬ СЕЙЧАС.

Что здесь происходит? Вода не может попасть в двигатель, так как была вставлена ​​новая прокладка головки
, которая не смешивается с маслом.
Куда делось масло? Когда я залил масло, уровень масла был на 70%. Не до конца залил
. Может быть, масло пошло в разные части двигателя
и поэтому оно было низким, а дым возник из-за низкого уровня масла
?

Я изначально предполагаю, что это могут быть кольца или уплотнения клапана? Реально сейчас
подчеркнули.

Сервисное обслуживание Daewoo Nexia в Пуле от Rentech Repairs Ltd

Каждые 12 000 миль или 12 месяцев. Комплексное обслуживание с 49 проверками. Он включает в себя замену моторного масла, масляного фильтра и воздушного фильтра, а также широкий спектр проверок для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля. Охватывает до 5 л масла с доплатой свыше 5 л или для специальных масел.

Обслуживание включает:

• Проверка работы наружного освещения
• Проверка задних отражателей
• Проверка работы контрольных ламп приборной панели
• Проверка включения контрольных ламп приборной панели и обогревателя
• Проверка состояния аккумуляторной батареи и соединений
• Проверка звукового сигнала
• Проверка работа замка двери / капота и смажьте замки, петли и защелки
• Проверить состояние и работу стеклоочистителя и омывателя
• При необходимости долить присадку в бачок омывателя ветрового стекла
• Проверить / посоветовать состояние пыльцевого фильтра, при необходимости заменить
• Проверить кондиционер система / температура, если применимо
• Слить моторное масло и долить
• Заменить масляный фильтр
• Проверить / сообщить общие утечки масла
• Проверить и сообщить уровень охлаждающей жидкости и концентрацию антифриза
• При необходимости долить антифриз
• Проверить шланги охлаждающей жидкости на утечки и состояние, включая заголовок t ank
• Проверить состояние и натяжение ремней вспомогательного привода (за исключением ремня ГРМ)
• Проверить и очистить провода и компоненты HT (если есть)
• Визуальная проверка топливной системы (включая бак и крышку)
• Проверить интервалы замены ремня ГРМ и сообщить о сроках в соответствии с пробегом / возрастом
• Проверить работу усилителя тормозов
• Проверить и посоветовать уровень тормозной жидкости и точку кипения
• При необходимости долить тормозную жидкость
• Визуальная проверка тормозных колодок на износ или повреждение
• Визуальная проверка тормозов суппорты на герметичность и безопасность
• Визуальный осмотр тормозных дисков
• Визуальный осмотр тормозных трубок и шлангов
• Проверить работу ручного тормоза
• Проверить надежность рычагов ручного тормоза и ход, при необходимости отрегулировать
• Проверить состояние дорожных рессор
• Проверить бачок гидроусилителя руля
• Проверить детали рулевого управления / подвески на износ и коррозию
• Ch Проверьте состояние манжеты рулевой рейки
• Проверьте состояние амортизатора и его крепление, сообщите о любых утечках
• Проверьте подшипники ступиц на предмет чрезмерного люфта или шума
• Проверьте манжеты приводного вала на предмет безопасности и сообщите о любых утечках
• Проверьте уровень жидкости в коробке передач ручной / автоматический дифференциал ( если применимо)
• Проверить и отрегулировать работу сцепления
• Проверить на утечки трансмиссионного масла
• Проверить состояние троса сцепления (где виден)
• Проверить и сообщить состояние выхлопа и опор
• Проверить / сообщить об уровнях присадок для автомобилей с дизельным двигателем ( где применимо)
• Проверить состояние шин и глубину протектора (включая запасные)
• Проверить и отрегулировать давление в шинах (включая запасные)
• Проверить момент затяжки колесных гаек согласно спецификации производителя
• Срок годности канистры для ремонта проколов (если применимо)
• Провести сканирование системы управления двигателем
• Сбросить световой сигнал технического обслуживания автомобиля применимо
• Сброс счетчика качества масла (автомобили с дизельным двигателем)
• Штамп сервисной книжки

Купить подержанный трубопровод автоматического масляного радиатора коробки передач Daewoo и другие автомобильные детали

Подержанный трубопровод автоматического масляного радиатора коробки передач Daewoo

Все б / у Daewoo Gearbox Automatic Oil Cooler Pipess перечислены на Breakeryard. com протестированы, оригинальные (OEM) детали производителя и поставляются с 14-дневной гарантией возврата денег. Список подержанных автомобильных запчастей для Daewoo на сайте Breakeryard.com поступает от заводов премиум-класса по всей Великобритании, что позволяет сэкономить до 80% по сравнению с ценами основных дилеров.

Трубопровод автоматического маслоохладителя коробки передач

Модель> трубы автоматического маслоохладителя коробки передач — это металлические трубы, которые крепятся к коробке передач автомобиля с автоматической коробкой передач.

Трубы автоматического маслоохладителя коробки передач Daewoo представляют собой сплошные трубы, которые присоединяются к коробке передач, но присоединяются к маслоохладителю более тонкими и гибкими трубками.Трубки автоматического маслоохладителя коробки передач Daewoo крепятся к охладителю масла АКПП с помощью гаек. Работа трубопровода заключается в транспортировке масла из коробки передач в охладитель коробки передач и обратно. Гайки трубок автоматического охладителя коробки передач Daewoo подвержены утечкам и должны быть проверены в первую очередь при появлении признаков утечки масла.

Масло лучше всего работает, когда оно холоднее, так как оно разжижается при высокой температуре и теряет свои смазывающие свойства. Обеспечение надлежащей работы существующего автоматического охладителя коробки передач и трубок автоматического охладителя масла коробки передач Daewoo может помочь предотвратить отказ трансмиссии и потенциально продлить срок службы коробки передач на годы.Если трубы автоматического маслоохладителя коробки передач Daewoo повреждены, вы, скорее всего, заметите утечку масла под автомобилем. Если оставить без ремонта, вы можете потерять все масло для коробки передач и выйти из строя.

Daewoo мелочи

• В 1998 году Daewoo выиграла конкурс What Car? журнала «Автомобиль года», но также отмечены наградами за лучшее обслуживание клиентов в сфере продаж автомобилей. В том же году модель Nexia стала лучшей в своем классе по результатам исследования Cornhill Motor Insurance Test.
• Это не уникальная идея, но Daewoo пошла на большой риск, не имея собственных франчайзинговых дилеров.Добавьте к этому тот факт, что их цены были невероятно прозрачными, и становится загадкой, почему Daewoo не оказала такого влияния, на которое они надеялись.
• Хотя Daewoo не снималась в стольких фильмах, как другие фильмы, у них есть запоминающееся появление в комедии «Ананасовый экспресс» с Сетом Рогеном. Лимонно-желтый Daewoo использовался вместо предполагаемого Ford Fiesta, и в этой сцене один из главных героев аплодирует: «Вас только что убил Daewoo Lanos!»
• Британская публика была одним из рынков, где Daewoo преуспела.Низкие цены явно привлекали, а новый подход к продажам был достаточно уникальным, чтобы выделяться. К концу 1996 года Daewoo удалось обеспечить 1% рынка новых автомобилей Великобритании.
• Самый продаваемый автомобиль Daewoo — Matiz. Этот дизайн, основанный на концептуальном автомобиле 1992 года, Lucciola, должен был заменить популярный Fiat Cinquecento. Это не совсем так, но это был бестселлер Daewoo в течение четырех лет.

Daewoo Nexia производитель автомобилей. Daewoo Nexia

Daewoo Nexia оснащается бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года.Сначала Daewoo nexia оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, а затем 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра. Двигатель F16MF DOHC выдает 109 л.с. с. власть. А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. с. и, помимо Нексии, ставился на Шевроле Ланос.

Пятиступенчатая МКПП работает в паре с силовыми агрегатами, корейские версии с АКПП, четырехступенчатые МКПП встречаются реже. Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение следует отдать 1.6-литровый двигатель, который считается более надежным. На моделях с ДВС объемом 1,5 л часто отображается неисправность Check Engine, которая часто связана с банальной неисправностью датчика, поврежденными контактами, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы предстайлинговых автомобилей жалуются на протекающую прокладку ГБЦ … С похожей проблемой сталкивался на Opel Cadet. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог.Утечка масла приводит к работе в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным распределением износа коленвала и цилиндро-поршневой группы. Мощность будет постепенно уменьшаться, расход увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно устранить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Характеристики моторов Дэу Нексия

		Дизайн: чем примечательного?
		8 клапанов; аналог C16NZ от Opel, но имеет другой диаметр цилиндров, другую конфигурацию поршней и масляного насоса, другую компоновку ГБЦ; пробегает 200-250 тыс км.
		16 клапанов; 85 л. с.; 2 распредвала и ЭБУ зажигания; меньший расход топлива по сравнению с G15MF.
		89 л. с участием.; соответствие нормам ЕВРО-3; Топливная система устроена так же, как на Шевроле Ланос.
		109 л. с участием.; конструктивно и внешне похож на X14XE; есть гидроподъемники, рециркуляция выхлопных газов; Клапан рециркуляции ОГ; Из недостатков — небольшой ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для текущего обслуживания двигателей G15MF мощностью 75 л.с. сек, A15MF на 90 л. с., F16D3 109 л.с. с. нужно 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью. Это позволит восстановить изношенные поверхности на основе черных металлов. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется сжатие, снижается уровень шума и вибраций, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 километров в городском цикле.При износе силового агрегата и проблемах с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-реставрационным составом возможно его нормализация.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправке, воспользуйтесь. Это повысит октановое число на 3-5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания, способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Daewoo Nexia с 1.Двигатель 6л 1.6л: из-за некачественного российского бензина в авто часто выходит из строя клапан рециркуляции отработавших газов — закоксовывается система рециркуляции.

Мы имеем дело с коробкой Daewoo Nexia

Самая распространенная — пятиступенчатая механическая коробка передач, опытный образец компании Opel. Масло в нем нужно менять каждые 80-90 тысяч км, хотя на производстве эта процедура не упоминается, автовладельцы и механики советуют придерживаться таких правил.

Со временем начинает течь сальник главной передачи, на подержанных автомобилях часто нарушается плавность переключения.Для облегчения переключения передач поменяйте тяги и втулки привода (продаются в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать фрикционным геомодификатором. Это восстановит геометрию шестерен, снизит шум и вибрацию, что выгодно как для новых, так и для бывших в употреблении трансмиссий Daewoo Nexia. в коробке передач RVS-Master компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно производить ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

От этой машины никогда многого не требовали. Нексия подкупила невысокой ценой и хорошей надежностью. Надо сказать, что первое поколение «Ксюши» (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. За свои первые 100 тысяч машина ухаживала, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …

Двигатели

Nexia покупатели могут выбирать из двух двигателей.Компанию 1,5-литровому восьмиклапанному (80 л.с.) составили относительно современный 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Евро 3, и не отличаются маневренностью. Особенно это актуально для 1,5-литрового агрегата.

Моторы маслобойники. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации лучше не забывать об уровне масла в промежутках между плановыми сервисными визитами.Кстати об обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент Техническое обслуживание … Раньше так называемое нулевое техническое обслуживание нужно было завершать через тысячу километров, теперь межсервисный интервал увеличился до двух тысяч. Плановые профилактические осмотры предписано проводить с интервалом в 10 тысяч километров или один раз в год, а не каждые полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и любой автопроизводитель.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Nexia составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Техническое обслуживание написано скрупулезно и довольно подробно. Итак, ТО-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется примерно в 8 тысяч рублей. (работы — до 2 тысяч рублей, запчасти — около 6 тысяч рублей). Дорого, конечно, но под капотом вы получите массу обновлений.

Комплект ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тысяч километров (ТО-5). На восьмиклапанном ремне в комплекте с ремнем идет натяжной ролик.У 1,6-литрового 16-клапанного двигателя более сложная конструкция ГРМ. Помимо ремня, он включает в себя ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Потение» 1,5-литрового двигателя — это разговоры в городе! Масло регулярно сочится из-под клапанной крышки и прокладок ГБЦ. Замена прокладок помогает в лучшем случае на пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла — установка клапанной крышки от Шевроле ланос … Другой — промывание двигателя при каждом ТО.Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться продуманностью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач заливало изрядно жидкое масло на заводе. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость.Первый симптом — стук коробки передач при резком нажатии на педаль сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто залить в коробку проверенную временем полусинтетику.

Сегодня завод улучшили: в коробку передач залили жидкость спецификации SAEW80W-90, вязкость больше подходит для работы в летних условиях … В «Руководстве по эксплуатации» производитель рекомендует использовать в зимних условиях. менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в МКПП, то это 120 тыс. Км. Сцепление протекает около 80 тыс. Км. ШРУСы пробег около 50-60 тыс. Км.

Электрооборудование

Поначалу это вызвало массу нареканий. Check light Engine, который внезапно загорелся и не погас, несмотря ни на какие ухищрения. Сразу успокоимся — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. Контроллер просто «не видел» датчик положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360).Вылечить это можно было только у дилера, а зачастую и путем замены самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если Check Engine вас сегодня беспокоит, то, скорее всего, виноват некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производятся в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, поначалу не могли похвастаться ни качеством, ни ремонтопригодностью. Так, комбинация приборов, сделанная в Индии, страдала от «свисающих» стрелок.Фантомные неисправности иногда возникали как на новой «Нексии», так и на машине, проехавшей десятки тысяч километров. Суть дела это не изменило: ждать «розетку» нужно не менее двух-трех месяцев. В 2009 году жалобы на индийские устройства достигли критической массы, и по настоянию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году были единичные случаи «замораживания».

Ходовая часть и кузов

Не очень переносит неровности дороги шаровые опоры и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тысяч километров.

Передние тормозные колодки пробег около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживают до 120 тыс. Км.

Все чаще техники автосалонов обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия … Сегодня в порядке вещей автомобили с «шагреневыми», неокрашенными и пестрыми цветами. Но это проблема не столько для Nexia, сколько для всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот невысокое качество герметизации стыков панелей кузова, увы, особенность «Ксюши». Случилось так, что во время сильного дождя вода просачивалась в салон и багажник. Так же грешили и уплотнители стекла.

На мой взгляд …

Редактора:

Этот автомобиль взят не по велению души, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю чисто прагматические: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя сначала модель N150 не могла похвастаться надежностью, надо отдать должное заводу — сегодня «Ксюша» уверенно идет на поправку.

5 / 5 ( 1 голос)

Daewoo — одна из самых популярных автомобильных марок в Украине. Но хочу сказать конкретно об одном — Дэу Нексия. Daewoo Nexia — седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett.Интересно, что на родине, в Южно-Корейской республике, машина продавалась под маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и производится в филиалах Daewoo в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Производитель также планирует обновить модель автомобиля в ближайшее время. Весь модельный ряд Дэу.

История автомобиля

Седан Daewoo Nexia кажется простой и дешевой машиной. Немалую популярность Nexia Daewoo на рынке РФ специалисты связывают с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда.Иными словами, популярность этого автомобиля сложно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал преемником Opel Kadett E. 1984 года. Эта машина хорошо продавалась, несмотря на некрасивый внешний вид и устаревший дизайн. Причем продажи происходили не только на родине, но и в странах Европы, в том числе в России и Украине.

1995 Daewoo Nexia

В следующем, 1996 году, в Ростовской области начали производить Nexia на заводе «Красный Аксай», которые назывались, так сказать, «русскими».Организовали крупноузловую сборку седанов. Не прошло и года, как машины начали выпускать на предприятии в Узбекистане.

Необычно то, что стоимость автомобилей, произведенных в Узбекистане, была существенно ниже, поэтому они практически полностью вытеснили с внутреннего авторынка близнецы, произведенные в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались двигателями G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге выдавало 75 «лошадок».Такой силовой агрегат на самом деле был копией двигателя, который был установлен на Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль подвергся обновлению, повлиявшему не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.

Daewoo Nexia хэтчбек

Теперь улучшенный двигатель развивал 85 «лошадей». Силовые агрегаты соответствовали европейским экологическим нормам Евро-2 и выпускались до 2008 года. Уже в 2008 году узбекские сотрудники фирмы UzDaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению автомобиль обзавелся новыми бамперами, оптикой и салоном.

Daewoo Nexia первого поколения

Также заменили двигатель — теперь установили 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. В данной статье описывается новая версия Daewoo Nexia, ее габариты, стоимость, краш-тест и эксплуатация. Также ниже есть фото и видео обзор Дэу Нексия.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль снят с производства в Узбекистане, а взамен разработан рестайлинг Daewoo Nexia, который стал более доработанным и доработанным.Второе семейство не выпускается в кузове хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз. А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Диффузор расположен в переднем бампере и нишах для противотуманок.В корме фонари были уменьшены, а также приобрели некоторую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

Внешний вид

Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-дверные, и 3-дверные хэтчбеки. Производство таких автомобилей с таким кузовом было не таким массовым, как седан, и прекратилось еще в 2003 году.

Особо сказать о внешних характеристиках Daewoo Nexia не очень много и хочется, так как есть ощущение, что седан застрял еще в 90-х годах прошлого века.

Как и везде, здесь есть и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили резко снизить себестоимость производства, что действительно важно для бюджетного автомобиля. Отдельно стоит выделить некоторые детали во внешнем виде — довольно привлекательную оптику и довольно современную бленду.

За весь период производства было выпущено 2 базовых комплектаций: GL и GLE. GL считался бюджетным и оснащался неокрашенными бамперами и зеркалами заднего вида.У второй версии уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары.

Daewoo Nexia вид спереди

Стоит отметить, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что фары дополнительного освещения нагреваются, и при попадании на них воды линзы трескаются. Не такие мощные конфигурации обуты в 13-дюймовые колеса, а более мощные модификации идут с 14-дюймовыми колесами.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, но благодаря еще более широким шинам управляемость заметно улучшилась.Если вам попадается Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и названием DONC, значит, перед вами машина не старше 2002 года.

Daewoo Nexia фото

Действительно, буквально в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новым силовым агрегатом. С этого же года у седана появились хромированные решетки радиатора более сложной формы.

Интерьер

Понятно, что в салоне Daewoo Nexia не удастся встретить ни вариант ночного видения, ни сиденья с массажем, однако интерьер в этой марке считается преимуществом, так как у него наибольший простор среди оппонентов.

Передние сиденья имеют среднюю боковую подушку, подогрев и электрическую регулировку в шести направлениях. В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.

Daewoo Nexia II интерьер

Если говорить о посадке, то она сильно занижена, что отличает Nexia от других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако можно увидеть GL с поддержкой кондиционера, гидроусилителя руля.Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и антенной с электрическим приводом.

Фото салона Daewoo Nexia II

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является недостатком при транспортировке крупногабаритных вещей. После рестайлинга приборная панель получила преображенный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

Центральная консоль оказалась немного повернутой в сторону водителя. Консоль имеет различные кнопки управления и систему навигации, которая теперь будет доступна покупателям даже в стандартной комплектации.

Весь пластик значительно улучшился по качеству, исчезли все нелюбимые щели и щели, появилась возможность повысить шумоизоляцию в салоне.

Багажный отсек Daewoo Nexia

Руль получил новенький обод со специальной выемкой для пальцев. Не оставит равнодушным и спокойная подсветка устройств. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана был использован более дорогой пластик, а качество элементов крепления и деталей значительно улучшилось.

Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все элементы удобно расположены и имеют подсветку. Некоторые органы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

Объем багажного отделения Daewoo Nexia new составляет 530 литров. На сегодня это очень достойный результат.

Характеристики

Блок питания

Список силовых агрегатов у Daewoo Nexia не такой большой, как у конкурентов. В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам Евро-3.Самым слабым в линейке двигателей является A15SMS, к которому все привыкли в Chevrolet Lanos. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Силовой агрегат получил систему распределенного впрыска топлива. Также есть электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Механизм газораспределения был выполнен по типу SOHC, что означает пару клапанов на каждый цилиндр, которые управляются распределительным валом, установленным вверху.

Двигатель Daewoo
Nexia

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Экономным двигатель назвать сложно, ведь в городском цикле он кушает около 8,5 л, по трассе — 7,7 л, а в смешанном цикле требует 8,1 л топлива на 100 км.

Далее идет более мощный мотор, доставшийся в наследство от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадей», с учетом его объема — 1 шт.6 литров. Аналогичный двигатель у Chevrolet Cobalt. Силовой агрегат оборудован газораспределительной системой типа DOHC с парой распредвалов, расположенных вверху, и 4-мя клапанами на цилиндр.

Мощность такого мотора дает возможность разогнаться до 185 км / ч. До первой сотни легковой автомобиль добирается за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что увеличение мощности приведет к увеличению расхода топлива — 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле.Оба двигателя получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядное расположение цилиндров.

Трансмиссия

Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​МКПП и одним диском сцепления, который на практике имеет «тяжелое» устройство переключения. При обрыве ремня ГРМ двигатель нужно будет разобрать, хотя то, что клапаны обязательно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Передняя подвеска независимая, подпружиненная на платформе стойки МакФерсон.В задней части использованы полунезависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой. Подвеска ведет себя на российских дорогах неплохо. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждой эксплуатации автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Nexia ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», однако Калина, Приора и Грант проигрывают по многим баллам. Скорее всего, эти недостатки заставили инженерный состав задуматься о производстве Daewoo Nexia 3-го поколения.

Размеры (редактировать)

Автомобиль достигает 4482 мм в длину, 1662 мм в ширину и 1393 мм в высоту. Колесная база составляет 2520 мм, а клиренс установлен на уровне 158 мм, что в принципе не так уж и много, учитывая качество наших дорог. Радиус поворота — 4,9 метра.

Вся машина весит 1025 кг, а максимальная масса составляет 1530 кг. Одним из преимуществ Daewoo Nexia является вместительный багажный отсек — 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного узким, что затрудняет загрузку каких-либо предметов.

Характеристики

Модификация	тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, с.	Макс.скорость км / ч
Дэу Нексия 1.5 MT	Бензиновый	1498 см³	80 ч.п.	Механическая 5ст.	12,5	175
Дэу Нексия 1,6 MT	Бензиновый	1598 см³	109 л.с.	Механическая 5ст.	11,0	185

Тормозная система

Тормозное оборудование следующее — спереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Рулевое управление

Реечное рулевое управление. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, зато инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Новые моторы 2008 г.

С наступлением 2008 года, помимо кузовных изменений внешнего вида, Нексия обновила список двигателей. Вместо морально устаревшего двигателя G15MF начали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

ДВС имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3. А вот 16-клапанный A15MF был заменен на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Chevrolet Lanos стал мощнее своего предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил… Однако двигатель получил большой недостаток — из-за того, что ГБЦ новой модели устанавливается от «Ланоса», при обрыве ремня ГРМ клапан «попадает» в поршни.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный мотор имеет один интересный момент. Для уменьшения выброса токсичных газов на нем установлен клапан рециркуляции отработавших газов. Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому большинство автовладельцев топят этот клапан.

Однако силовая установка также приняла некоторые недостатки немецкого мотора.Часто лямбда-зонд выходит из рабочего положения, масло вытекает из-под клапанной крышки и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, чем необходимо.

Проблема не в том, что масло течет. Нередко масло поступает в свечные колодцы, после чего ДВС начинает утроиться. Но на силовом агрегате изредка между поршневыми кольцами вытекает масло, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Как и все автомобили, седан узбекского производства требует технического обслуживания, а масло в двигателе необходимо заменять с тем же интервалом, который указан в установленных правилах.

Как и в других автомобилях, масло следует менять каждые 10 000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло необходимо менять через 5000 км пробега.

Специальных рекомендаций по маслам для двигателей Nexia нет. Чтобы масло не горело и не появлялась чернота на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно будет качественным и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При запуске силового агрегата на густом масле происходит характерный износ деталей двигателя, снижается ресурс мотора, поэтому всесезонный автомобиль зимой лучше не использовать. Рекомендуется покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку. Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что из-за фальсификации масла происходит нагар и сокращение ресурса силового агрегата. Подделки не содержат качественных присадок, обладающих необходимыми смазывающими свойствами и снижающих трение деталей.

Безопасность

Daewoo Nexia

ранее прошла краш-тесты при лобовом столкновении на скорости 50 километров в час. Потом всех напугали заклинившая в проем водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились в зоне пола, и металл стойки средней, прогнувшийся от натяжения ремня безопасности.

Чуть позже седану предстояло пройти еще один краш-тест, посложнее. Это удар деформируемой преградой на скорости 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия.По современным правилам, офсетное столкновение происходит таким образом, что автомобиль сталкивается с препятствием не на 50, а на 40% передней части.

Daewoo Nexia вид спереди

Изначально это кажется незначительным изменением, но из-за него происходит глобальное увеличение нагрузки на лонжерон водителя. Итак, Нексию разогнали до определенного скоростного режима и она врезалась в препятствие.

Такое ощущение, что невидимый объект взял машину за нос и повернул набок, сдавив водительскую дверь.Левая стойка лобового стекла стояла почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и большим зигзагом ушел влево.

Автомобиль Daewoo Nexia

Внутренняя панель двери была загнута внутрь смятого проема под острым углом. Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стали видны искалеченные внутренности в виде торчащих в разные стороны замков, погнутых оконных направляющих.

Посередине, между парой порванных дверных панелей, выступала одна только дуга безопасности.Последняя представляет собой встроенную в дверь мощную трубу, которая помогает ей «удерживать» боковые и лобовые удары … Такие балки, служившие трубами-распорками, устанавливались в передних дверях ВАЗ-2110, а также Святогорья. .

Фото Daewoo Nexia

Они помогли этим машинам уберечь дверной проем от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была оторвана со стороны двери по участкам точечной сварки и никак не могла повлиять на результат столкновения.

Как будто машина узбекского производства решила догнать и превзойти худшие результаты всех автомобилей, которые только тестировались до этого момента. Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (у Оки показатель 365 миллиметров!).

Daewoo Nexia 2010

Конец рулевого вала сместился назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была утоплена в автомобиль на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая ступня водителя (манекена) зажата подушкой сиденья и колесной аркой.Правая нога плотно прижата к полу между педалями газа и тормоза.

Если говорить о самом водителе, то при ударе он поцеловал руль, погнул его обод, ударился головой об угол козырька приборной панели … Удар был настолько сильным, что индикатор вероятного повреждения мозга HIC обошел Красная линия из 1000 пунктов.

Фото седана Daewoo Nexia

Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена.Поэтому получить перелом ребра при таком столкновении — реальная опасность. К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено касается области панели, где расположены распределительная коробка, предохранители и реле. Колено моей правой ноги упиралось в мягкую панель из папье-маше в зоне, свободной от твердых предметов. Однако, поскольку ступня правой ступни была «заблокирована» под педалями, голень ощущала сильную изгибающую силу.Когда удар будет сильнее, кость голени просто сломается.

New Daewoo Nexia

Пассажирке, конечно, не так много досталось, но достало. Он ударился головой о мягкую подушку на панели, что не так опасно, исходя из HIC 608. Однако растяжение шеи во время «кивка» было значительным.

Левая бедренная кость манекена испытала нагрузки, выходящие за пределы «зеленой» зоны. После удара пассажир стал упираться коленями в крышку бардачка.Поэтому результат теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.

Daewoo Nexia вид сзади

Оказывается, седан предоставляет своим покупателям защиту на том же уровне, что и маленькая Ока. Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузова седана мне пришлось наблюдать ужасную картину. Панели оторвались друг от друга, металл хаотично смялся.

Меня очень поразила необычная степень деформации — щит лука был загнут в одну сторону, но не погнут.Он почти не пострадал. Однако все элементы, которые расположены за ним — панели пола, пороги, стойки кузова — смяты, как если бы они были сделаны из картона.

Фото автомобиля Daewoo Nexia

Взявшись за край панели пола, оторванный от пола, чувствуется, что металл «дышит», как гнутое органическое стекло. Складывается ощущение, что пол кузова отштампован из слишком мягкого металла. Наверное, некачественный.

Таким образом, при ударе дно пошло «волной» — практически не сопротивлялось деформации.Результат Нексии следующий — наличие слабых швов, слабого металла и самого днища.

После переворота Daewoo Nexia первого поколения открылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли закрасить. Ржавчина покрыла фланцы выхлопных труб.

Испытание на раздавливание

Опции и цены

2015 дал Дэу возможность реализовать автомобиль в 13 комплектациях. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных — «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE).Модификация «Классика» подразумевает скудное оснащение автомобиля, где нет даже аудиомагнитофона и предлагается лишь единичный силовой агрегат объемом 1,5 литра.

В арсенале базовой комплектации инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колесные диски, регулируемые подголовники на передних сиденьях, обогрев заднего стекла, часы, задняя полка, установленная на приборной панели, и электрокорректор фар. Оценил данную модель от 450000 рублей

Новая Daewoo Nexia

Модификация «Норма» как раз и предоставляет все необходимое.В нее входят: кондиционер и / или гидроусилитель руля, магнитола с четырьмя динамиками, 13 или 14-дюймовые колесные диски. К тому же лучшая обивка салона.

Есть возможность выбрать нужный вам силовой агрегат: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» с мотором 1,5 л — 502 000 руб., А с мотором 1,6 л — 525 000 руб.

Фото новой Daewoo Nexia

Модификация «Люкс», помимо всего вышеперечисленного, имеет центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер (опционально), электрические стеклоподъемники, колпаки колес, противотуманные фары, повторители на боковых зеркалах, 14 -дюймовые колесные диски, солнцезащитная полоса на лобовом стекле и покрашенный бампер в цвет кузова.Версия «Люкс» с двигателем объемом 1,5 литра оценивается в 563 000 рублей, а с двигателем объемом 1,6 литра — от 569 000 рублей.

Опции и цены

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1.5 Классический MT	450 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1.5 HC19 / 81 MT	502 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1,5 HC28 / 81 MT	519 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1,6 НД19 / 81 MT	525 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
1,5 HC22 / 81 MT	537 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1,6 НД28 / 81 MT	543 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
1,5 HC23 / 18 MT	553 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1,5 НС18 MT	563 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1.6 ND18 MT	569 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
1,6 НД23 / 81 MT	575 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
1,5 HC16 MT	596 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
1,6 ND16 MT	596 000	бензин 1.6 (109 л.с.)	механика (5)	перед

Daewoo Nexia — один из самых популярных автомобилей в России, этот простой «С» класс попадает в ценовую категорию, доступную большей части целевой аудитории. Машины прочные и неприхотливые.

История и дизайн

Модель начала выпускаться в 1995 году, существовала и раньше, но под другим названием. Автомобиль прошел долгий путь с 1984 года, прежде чем стать Nexia.

В 1996 году производство этой серии автомобилей было открыто в Ростове, но в России производство не могло продержаться более двух лет, поскольку узбекский производитель корейских автомобилей был более конкурентоспособным.По сей день модель приехала в Россию из Узбекистана.

В 2002 году на машине обновили двигатели, они стали мощнее. Кроме двигателей в машине ничего не изменилось.

В 2008 году на рынок вышли модели второго поколения. Их главная внешняя отличительная черта — измененные фары, бамперы и крышка багажника. Внешний вид заметно изменился и стал более современным.

Производители позаботились и о безопасности. Каркас машины очень прочный и выдерживает большие нагрузки.

Внешний вид автомобиля Daewoo Nexia вряд ли кого-то порадует, так как дизайн вроде бы из 2000-х. Передняя часть оснащена линзовидными фарами, и это единственная фара, которая выглядит современнее всего. Между фарами расположена небольшая решетка с логотипом бренда на хромированной планке, идущей по центру решетки. Бампер выглядит массивным, под ним — противотуманные фары.

Сбоку модель тоже выглядит грустно, особенно сзади. Задняя часть немного лучше, с простой оптикой и спойлером на крышке багажника.Из-за того, что конструкция слишком проста, это влияет на цену автомобиля, потому что его становится легче производить, и, следовательно, он будет продаваться дешевле.

Технические характеристики

Первые двигатели имели мощность 75 лошадиных сил, после рестайлинга 2002 года двигатели кардинально изменились, на бензиновые агрегаты автомобилей были установлены 8- и 16-клапанные … Модернизирована система работы 16-клапанного двигателя, а мощность увеличилась до 85 лошадиных сил. Оба двигателя имеют одинаковый объем 1.5 литров.

Двигатели второго поколения значительно улучшились и получили другие характеристики, они по-прежнему двух типов:

1. Первый двигатель Daewoo Nexia будет известен людям, купившим Lanos с этим двигателем, это 1,5-литровый агрегат, который выдает 80 лошадиных сил. Агрегат получил название A15SMS, а максимальная мощность достигается при 5600 об / мин. Этот мотор имеет электронный блок управления, что позволяет использовать бензин с любым октановым числом, конечно, в разумных пределах.Это порадует людей, которые купят себе эту машину как бюджетный вариант, но при этом хотят сэкономить, это нормально. В агрегате также имеется система распределения бензинового впрыска.

   Это 8-клапанный двигатель с приводом от одного распредвала. По динамике агрегат позволяет набрать первую сотню за 12,5 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 175 км / ч. По городу мотор потребляет 8 литров, что не много и много, но по трассе потребуется на 1 литр меньше, что немного огорчает.

2. Второй мотор получил название F16D3, который уже позаимствовали у Лачетти. Объем увеличен до 1,6 литра, а мощность увеличена до 109 сил. Максимальная мощность достигается на более высоких оборотах, то есть 5800 об / мин. Это 16-клапанный двигатель и, в отличие от предыдущего, имеет 2 верхних распредвала. Этот агрегат немного лучше по динамике, показатели таковы — 11 до сотни и максимальная скорость 183 км / ч … Расход больше на литр вне зависимости от того, город это или нет.

Агрегаты работают в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и имеют только передний привод.

Daewoo Nexia интерьер

Интерьер очень простой, но просторный. Никаких высокотехнологичных функций в нем нет, но стоимость автомобиля соответствует его «начинке».

Сам интерьер был улучшен благодаря рестайлингу. Производитель понял, в чем проблема, и исправил ее, а именно улучшил качество пластика, уменьшил зазоры, улучшил качество крепления обшивки и добавил шумоизоляцию в двери.

Тем не менее, в зависимости от комплектации Daewoo Nexia может содержать:

• Кондиционер;
• Аудиосистема с четырьмя динамиками;
• Усилитель руля;
• Тахометр;
• Стеклоподъемники электрические;
• Бензобак и багажник можно открыть, не выходя из салона.

Багажник очень просторный, но его объем невозможно отрегулировать с помощью задних сидений. Так в стандарте он больше 500 литров, а после сложения сидений более чем вдвое.

Второе поколение представлено в трех комплектациях: LowCost, Standard и Lux. Их отличает набор опций, практически не изменившихся по сравнению с предыдущей моделью. Однако появилась возможность установить центральный замок.

Внешний вид приборной панели остался прежним. Это просто и понятно.

Автомобиль имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю.

Nexia — отличный автомобиль эконом-класса, он уверенно конкурирует с отечественным автопромом, что видно по частоте появления этих автомобилей на российских рынках.

Видео

Седан Daewoo Nexia — простой и дешевый автомобиль. Он уже больше пятнадцати лет на наших дорогах и, судя по всему, покидать их не собирается. Первая пятиместная переднеприводная Daewoo Nexia была выпущена в 1995 году. Автомобиль был разработан на базе Opel Kadett. Лишь семь лет спустя производитель решился на незначительные изменения в первом поколении: так появился автомобиль Daewoo Nexia второго поколения, который сегодня очень популярен.

Внешний вид Daewoo Nexia ничем не примечателен: дизайн автомобиля ассоциируется с 90-ми годами прошлого века, несмотря на все изменения и переход на новое поколение.С другой стороны, лаконичность форм позволяет снизить себестоимость продукции, что очень важно для бюджетного бренда. Тем не менее, некоторые детали экстерьера можно выделить: привлекательная оптика и современный капот с красивыми тиснеными штампами … Одной из отличительных черт автомобиля является вместительный багажник на пятьсот тридцать литров, но при этом проем достаточно узкий, что затрудняет загрузку. сложно. Интерьер простой, но со вкусом оформленный.

Второе поколение не имеет недостатков, присущих предшественнику: исчезли зазоры и щели, для отделки использован более дорогой пластик, качество крепления деталей стало заметно выше.На лицевой панели преобладают овалы и прямоугольные формы. Элементы удобно расположены, имеют подсветку, некоторые из них, в частности кнопки электроприборов, находятся на водительской двери. Панель приборов также имеет подсветку, что значительно приближает ее к современным стандартам. Улучшена звукоизоляция салона. Из этой общей приятной картины выделяется заднее сиденье: оно не очень удобное и не складывается.

Daewoo Nexia технические характеристики

Конечно, первое, что интересует водителя, выбирающего автомобиль, — это технические характеристики Daewoo Nexia.Линейка двигателей седана не такая обширная, как у конкурентов — два четырехцилиндровых бензиновых силовых агрегата.

Двигатель A15SMS

Этот известный по Lanos агрегат объемом 1,5 литра способен развивать до 80 литров при 5600 оборотах в минуту. с. власть. Двигатель оборудован электронным блоком управления и системой распределенного впрыска топлива. Благодаря этому машина одинаково хорошо едет и на бензине АИ-80, и на АИ-95. На цилиндр по два клапана. Они приводятся в движение одним распредвалом верхнего расположения.Daewoo Nexia разгоняется до 100 км / ч примерно за 12,5 секунды.

Двигатель A15SMS нельзя назвать экономичным: при движении по городу расход топлива составит 8,5 л. обойдется вам в 7,7 литра на сотню.

Двигатель F16D3

Старший двигатель объемом 1,6 л развивает уже 109 л. с. власть. Комплектация мотора уже другая: используется система ГРМ типа DOHC, два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр. С таким двигателем Daewoo Nexia легко разгоняется до 185 км / ч чуть более чем за 10 секунд.

Повышенная мощность требует соответствующего расхода топлива: 9,3 литра по городу, 8,5 — по трассе.

Оба двигателя расположены спереди поперечно и связаны с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передачи достаточно длинные, в некоторых ситуациях это преимущество, так как избавляет водителя от частых переключений в городе. Работает само собой легко и четко. Несмотря на то, что оба двигателя соответствуют нормам Евро-3, тягу они не потеряли.Заводские амортизаторы мягкие и удобные, но более чем на тридцать тысяч километров их не хватает. Передняя подвеска у Дэу Нексия полностью независимая, рессорная. В задней части используется пружинно-торсионная конструкция. удовлетворяют их эффективностью. Рулевой механизм реечный, усилитель не входит в стандартную комплектацию, но разработчики предусмотрели место для его самостоятельной установки … Поведение подвески на российских дорогах не идеальное. Технически несовершенная конструкция, недорогие компоненты и плохие настройки — напоминание о каждой поездке.Как показывает тест-драйв Daewoo Nexia, автомобиль ведет себя лучше классической Lada, но уступает Приоре и Гранту.

На видео тест-драйв автомобиля Daewoo Nexia:

Опции и цены

В России Daewoo Nexia можно купить в трех модификациях.

Начальная комплектация

Low Cost — это практически «голый» автомобиль с базовым набором оборудования: инерционные ремни безопасности, регулируемые подголовники передних сидений, обогрев заднего стекла, часы на приборной панели и задней полке, электрическая регулировка угла наклона фар.Стоимость Daewoo Nexia в начальной комплектации составляет 244000 рублей.

Базовая конфигурация

В этой версии автомобиль оборудован электростеклоподъемниками, полноразмерной запаской, CD-магнитолой и кондиционером. Цена в стандартной комплектации Daewoo Nexia начинается от 294 000 рублей с младшим двигателем и 321 000 рублей с более мощным двигателем.

Максимальная комплектация

Дэу Нексия «Люкс» помимо вышеперечисленных имеет декоративные накладки, центральный замок, гидроусилитель руля, противотуманные фары, солнцезащитную полосу на лобовом стекле в цвет кузова, повторители на боковых зеркалах.Роскошная версия автомобиля с 1,5-литровым двигателем предлагается по цене 335 000 рублей, а с двигателем объемом 109 л. с. Придется раскошелиться минимум на 346 000 руб.

Daewoo Nexia — плюсы и минусы

Безусловно, Daewoo Nexia заслуживает внимания. Бюджетная машина многим нравится. Тем, кто задумывается о покупке Daewoo, будет полезно знать достоинства и недостатки этого автомобиля.

Плюсы Daewoo Nexia

Помимо привлекательного внешнего вида, в этом автомобиле есть все, что нужно простому водителю:

• Автомобиль хорошо держит дорогу даже на высокой скорости, что немаловажно для члена семьи.
• Большой дорожный просвет, благодаря которому можно легко преодолевать бордюры и мелкие препятствия.
• Бамперы изготовлены из прочного пластика, в случае повреждения ремонт не потребует больших затрат.
Техническое обслуживание Daewoo
• осуществляется по доступным ценам.
• Свет приличный, возможна регулировка по высоте.
• Из салона открывается прекрасный вид.
• Есть кнопки открывания люка бензобака и багажника, а также отопитель с четырьмя режимами обогрева.
• Пыльник под капотом предохранит двигатель от сильного загрязнения.
• и удобное расположение всех элементов в машине.

Недостатки Дэу Нексия

При всех достоинствах у Дэу Нексия есть и недостатки:

• Большой расход топлива — около двенадцати литров на сотню километров по городу. После обкатки эта цифра уменьшается до девяти.
• Зимой рекомендуется смазывать замки, чтобы не допустить их промерзания.Автолюбители также отмечают проблему с зеркалами, которые довольно хрупкие.
• Зимой на Нексию попадает рассол, в результате чего больше всего выходит из строя электрооборудование. Срок службы некоторых деталей можно предположить с точностью до шести месяцев.
• Если автомобиль оборудован электростеклоподъемниками, придется периодически менять моторы в дверях. Проблемы начинаются весной: стекло не двигается, но после постукивания появляются признаки жизни.
• Трапеция «дворников» проживет два года, потом начнет работать с перебоями.
• Генератор и стартер необходимо ремонтировать каждые три года.
• Небольшой проем багажного отделения и невозможность сложить задние сиденья не позволят перевозить груз нестандартной длины.

Видеообзор автомобиля Дэу Нексия:

Проанализировав плюсы и минусы Daewoo Nexia, можно сделать только один вывод: автомобиль имеет оптимальное соотношение цены и качества, и следует отметить низкие эксплуатационные расходы. Этот конструктивно несовершенный автомобиль по надежности и долговечности ниже современных иномарок, но выше отечественных моделей.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Модель автомобиля:	Дэу нексия
Страна производитель:	Узбекистан
Тип корпуса:	Седан
Количество мест:	5
Количество дверей:	4
Объем двигателя, куб. См:	1498
Мощность, л.с. с./ о. мин .:	80/5600
Максимальная скорость, км / ч:	175
Разгон до 100 км / ч, с:	12,5
Тип привода:	перед
КПП:	5МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 8.2; дорожка 7
Длина, мм:	4482
Ширина, мм:	1662
Высота, мм:	1393
Клиренс, мм:	158
Размер шин:	185 / 60R14
Снаряженная масса, кг:	969
Масса полная, кг:	1404
Объем топливного бака:	50

Завершая обзор Daewoo Nexia, можно отметить следующее: с самого начала производства и по настоящее время уровень продаж Daewoo Nexia остается на высоком уровне и его снижения не ожидается.Это связано с его отличной производительностью и недорогой эксплуатацией. Комфорт при вождении также важен. Многие, даже более дорогие модели Daewoo не могут похвастаться таким удобством.

Daewoo Nexia — комфортабельный седан, который в нашей стране является одним из самых популярных иномарок … Это связано с практичностью и динамичностью машины, ее лаконичным дизайном и доступной ценой …, хорошей управляемостью и Устойчивость обеспечивается за счет работы мощного двигателя с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Кроме того, Daewoo Nexia отвечает всем требованиям безопасности автомобиля. Вместительный салон позволяет с комфортом разместиться каждому пассажиру и имеет все необходимые системы и устройства.

Daewoo Nexia идеально подойдет тем, кто желает приобрести достойный автомобиль европейского качества для езды по городу. Мы будем рады прочитать ваши комментарии, если вы водите Daewoo Nexia.

«Дэу Нексия» не заводится: причины, ремонт

Наверное, каждый автовладелец, независимо от того, какая у него машина, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.Владельцам автомобилей Deu Nexia тоже знакомо это чувство. Двигатель не заводится — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать — это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то на телевидении шла мощная рекламная кампания по пре-стайлингу моделей — «Я люблю узбеков, зимой они хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала известной и быстро стала популярной.И как оказалось, правда есть. Если Daewoo Nexia не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но здесь есть один небольшой нюанс.

Deu Nexia

Родоначальником этого автомобиля является Opel Cadet E, который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. Nexia продавалась в Канаде и США под торговой маркой Cileo.В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят двигатель «Кадет». Однако его доработали и модернизировали. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Trambler и Deu Nexia

Огромное количество владельцев предстайлинговых моделей запросто могут оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с бегом в холодную погоду, не являются сюрпризом. Но Дэу Нексия не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, вдруг отказывается начинать с ключа.Более того, если машину толкнуть, двигатель заводится и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую информирует владельцев о неисправностях в системе зажигания. В случае с Nexia этот диагноз также подтверждается — проблемы с запуском с ключа находятся в трамблере, а если неисправность диагностируется точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может буквально рассыпаться в пыль.Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики говорят, что в 2007 году полуторный двигатель был модернизирован — унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что пропал трамблер в ДВС. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутится, но Daewoo Nexia не заводится? Такое случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация — стартер не крутит. Что из этого хуже, понять сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

Если есть проблема со стартером, сначала проверьте, нет ли искры.Затем смотрят на фильтр, аккумулятор и его клеммы. Тестировать дроссельную заслонку не переставало. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, сжатия и топлива. Если Daewoo Nexia не заводится, первое, на что смотрят, — это свечи.

Почему нет искры?

Есть много причин, по которым в двигателе нет искры. Например, это может указывать на проблемы в модуле зажигания, неисправности катушки распределителя в достайлинговых моделях, поломки в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительного вала.Вы можете протестировать элементы для чтения своими руками, если они имеют легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние Nexia оснащены ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

Далее проверьте блок предохранителей и реле. Это позволит убедиться, что по этой причине нет искры. Самый частый вариант — выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отключив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует посмотреть, подходит ли для катушки электрический ток. Если пойдет, значит, нужно заменить катушку.

Воздушный фильтр

Если Дэу Нексия не заводится, то включается стартер, значит, воздушный фильтр проверяется. Для успешного запуска двигателя ему требуется определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр засорен, нормальный поток кислорода может быть затруднен.Ресурс элемента — 10 тысяч километров. Наряду с очистителем рекомендуется проверять как воздухозаборники, так и воздуховоды. Они могут забиваться мусором и листьями.

Топливная система

Если есть искра, воздух поступает в достаточном количестве, и при этом автомобиль Daewoo Nexia не заводится, не ругайте производителя. Возможно, топливная система просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель без топлива работать не будет.

При проблемах с топливной системой автомобиль никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заливается бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Затем поверните ключ в замке зажигания.

Почему в двигатель не подается топливо?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, то стоит провести диагностику бензонасоса и регулятора давления. Если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках.Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить исправность насоса можно своими руками — это несложно. Первым делом необходимо определить место, где он будет установлен в машине (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер заработает, будет слышен звук бензонасоса.Это говорит о его исправности. Если нет звуков, значит, на погружной насос не поступает питание. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа работает, Дэу Нексия не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, что на погружной элемент поступает напряжение. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток течет, мультиметр это покажет.Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к силовым контактам помпы. Это необходимо сделать, если в момент запуска двигателя никаких признаков работы механизма не слышно. Измерения сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не вращается

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. И если несколько месяцев назад аккумулятор поменяли на новый, все равно стоит проверить.Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее нужно учитывать неисправность реле стартера. Он расположен в распределительном блоке автомобиля. При запуске розжига элемент должен щелкнуть. После этого можно проверить сам стартер. Сначала достаточно чем-то слегка ударить по корпусу, потом заводят двигатель и прислушиваются.Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

Двигатель запускается и глохнет

Если Daewoo Nexia заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Не исключено засорение клапанов холостого хода. Не исключено, что машину заправляли плохим бензином, а в двигатель заливали некачественное масло.

Вывод

Итак, как видите, проблем с этой узбекско-корейской машиной очень много.Также стоит учесть, что при узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с этим у владельцев проблемы на ровном месте. Но если принять во внимание цену этих автомобилей, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Авто легко ремонтируется в гараже своими руками.

Daewoo Nexia обслуживание в Кроули от Уэббера Motor Company

Изменение ManufacturerAlfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuFiatFordHondaHyundaiJaguarKiaLand RoverLexusLotusMazdaMercedesMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPorscheProtonRange RoverRenaultRoverSaabSeatSkodaSmart CarSubaruSuzukiToyotaVauxhallVolvoVW

В Webber Motor Company мы можем обслуживать свой Daewoo Nexia к более высокому стандарту и по лучшей стоимости, чем кто-либо в Кроули! Позвоните нам по телефону 01293 586258, чтобы узнать больше.

От 59,00 фунтов стерлингов

Включает в себя обслуживание:

• Обсудите требования клиентов, комментарии клиентов, изучите график технического обслуживания автомобиля, историю и полный осмотр
• Осмотрите двигатель на предмет утечек, слейте и замените масло и масляный фильтр
• Осмотрите интерьер, внешний вид и сигнальные лампы и звуковой сигнал
• Проверьте выхлопную систему и катализатор, если необходимо
• Проверьте тормозные колодки, диски / барабаны / колодки на износ или повреждение (только визуальный контроль масла)
• Проверьте суппорты на герметичность и безопасность (только визуальное обслуживание масла)
• Проверить работу колесных цилиндров и сообщить об утечках (только визуальное обслуживание масла)
• Проверить характеристики шин, включая возраст, глубину протектора, износ шин, настройки давления / крутящего момента
• Проверить безопасность ветрового стекла, проверить работу дворников / стеклоочистителей (передние и задние)
• Переустановите служебные огни транспортного средства, если необходимо, дорожные испытания / журнал отметок
• Проверьте состояние / натяжение ремня вентилятора / генератора b Ремни привода / вспомогательного привода
• Проверьте и долейте антифриз по мере необходимости.
• Проверьте график замены ремня ГРМ / отчет по мере необходимости (Замена за дополнительную плату)
• Осмотрите топливопроводы
• Проверьте работу сцепления / долейте муфту, масло оси, трансмиссионная жидкость или трансмиссионная жидкость, если требуется
• Проверить заряд аккумулятора / клеммы
• Проверить рулевое управление с гидроусилителем / бак для дозаправки при необходимости
• Проверить компоненты рулевого управления на износ / коррозию, включая реечные гаторы, ступичные подшипники, амортизаторы, подвеску
• Испытания / отчет точка кипения тормозной жидкости / проверьте график замены
• Проверьте ручной тормоз
• Проверьте сигнальные лампы ABS
• Проверьте работу омывателей ветрового стекла / долейте при необходимости
• Проверьте зеркала (внутренние и внешние)
• Проверьте номерной знак
• Проверьте ремни безопасности (все — передняя и задняя)

От 109 фунтов стерлингов.00

Обслуживание включает:

• Обсудить требования клиентов, комментарии клиентов, просмотреть график обслуживания автомобиля, историю и полный осмотр
• Проверить двигатель на утечки, слить и заменить масло и масляный фильтр
• Осмотреть внутренние, внешние и сигнальные огни, а также звуковой сигнал
• Проверьте выхлопную систему и катализатор, если необходимо.
• Проверьте тормозные колодки, диски / барабаны / колодки на предмет износа или повреждений (только визуальный контроль масла)
• Проверьте суппорты на герметичность и безопасность (только визуальный контроль масла)
• Проверьте работу колесные цилиндры и сообщить об утечках (только визуальное обслуживание масла)
• Проверьте характеристики шин, включая возраст, глубину протектора, износ шин, настройки давления / крутящего момента
• Проверьте безопасность ветрового стекла, проверьте работу дворников / стеклоочистителей (передние и задние)
• Сбросьте сервисное обслуживание автомобиля светятся при необходимости, дорожные испытания / журнал штампов
• Проверить состояние / натяжение ремня вентилятора / ремня генератора / ремня вспомогательного привода ts
• Проверить и при необходимости долить антифриз
• Проверить график замены ремня ГРМ / отчет в соответствии с требованиями (Замена за дополнительную плату)
• Проверить топливопроводы
• Проверить работу сцепления / долить сцепление, масло оси, трансмиссионное масло или трансмиссионную жидкость при необходимости
• Проверить заряд аккумулятора / клеммы
• Проверить гидроусилитель руля / заправочный бачок при необходимости
• Проверить компоненты рулевого управления на предмет износа / коррозии, в том числе рейки, ступичные подшипники, амортизаторы, подвеску
• Проверить / сообщить точку кипения тормозной жидкости / проверить график замены
• Проверить ручной тормоз
• Проверить сигнальные лампы АБС
• Проверить работу омывателей ветрового стекла / долить по мере необходимости
• Проверить зеркала (внутренние и внешние)
• Проверить номерной знак
• Проверить ремни безопасности (все — передние и задние )
• Проверить двигатель и опоры коробки передач
• Проверить радиатор и крышку радиатора
9 0053 Проверить шланги охлаждающей жидкости и зажимы на герметичность, состояние и вентилятор охлаждения
• Проверить расширительный бачок / бак / крышку
• Проверить работу дроссельной заслонки / при необходимости смазать
• Проверить / заменить воздушный фильтр
• Проверить график замены свечей зажигания / отчет (Замены на за дополнительную плату)
• Осмотрите кондиционер
• Осмотрите крышку топливного бака / проверьте график замены топливного фильтра / отчет по мере необходимости (Замена за дополнительную плату)
• Осмотрите карданный вал, шарниры, литники и пыльники
• Проверьте индикатор пробки дизельного двигателя, провода HT / распределитель крышка
• Проверить график замены пыльцевого фильтра и составить отчет.
• Смажьте дверные петли и люк капота.

Гарантия Daewoo

Используя оригинальные запчасти и стандартное оборудование, мы можем обслуживать ваш Daewoo без ущерба для гарантии производителя Daewoo.Позвоните нам по телефону 01293 586258, чтобы узнать больше о нашем сервисе Daewoo.

Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia tags

Газораспределительный механизм — очень важный компонент в каждом автомобиле. Неисправности могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу стоит уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача.Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанный Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в форме обруча. На внутренней стороне изделия есть зубцы, которые захватывают ремень шестернями. Назначение ремня — синхронизировать работу валов и обеспечивать согласованность работы водяного насоса.

Ресурс предмета

Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км.Но это правило может быть нарушено при неправильном использовании автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальном стиле вождения автовладельца и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться. Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и при необходимости заменять его.

Следующие симптомы указывают на срочную замену ременной передачи:

• Двигателю теперь нужно больше времени для набора скорости. Двигатель «не тянет», если машина движется в гору.Заметны вибрации двигателя.
• Слишком черный дым стал выходить из глушителя. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
• Силовой агрегат стал сильно шуметь при работе.
• Двигатель не запускается с первого раза.

При обнаружении этих признаков необходимо обязательно визуально осмотреть ремень. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить.Утечки масла также укажут на необходимость замены. Это означает, что сальники также изношены и пропускают масло. Причем это сильно разъедает структуру ремня, и через время может оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может вызвать проскальзывание или поломку.

Несоблюдение замены ремня может привести к его разрыву. Если это произойдет, коленчатый вал продолжит вращаться, а распределительный вал остановится.Клапаны начнут задевать поршни, что приведет к их деформации. Словом, в двигателе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за заклинившей помпы.

Самостоятельная замена ремня

Замена ремня ГРМ — довольно ответственная процедура, которую, однако, под силу любому даже немного обученному автомобилисту.Конечно, это дело можно доверить профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда наберетесь необходимого опыта …

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень самостоятельно, то для начала подготовьте все необходимое. Для начала понадобится стандартный набор ключей:

• ключи торцевые и накидные;
• отвертки с разными типами наконечников;
Роликовый ключ
• ;
Ключ шестигранный
• ;
• крепление;
• домкрат.

Конечно, в дополнение к этому придется подготовить новый комплект расходных материалов, который помимо самого ремня должен включать в себя набор роликов и сальников. Не экономьте на поясе. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют следующие марки ремней:

А если сэкономите на покупке ремня, то будьте готовы к тому, что очень скоро его снова придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

1. Чтобы облегчить доступ к ремню, необходимо демонтировать воздуховод. Также снимаем крышку фильтра.
2. Теперь нам нужно снять шкив гидроусилителя руля. Для этого откручиваем 12 винтов. После этого изделие разбирается. В этом случае силовой агрегат нужно отвести немного в сторону.
3. Откручиваем необходимые болты и снимаем ГРМ.
4. Теперь переходим к нижней моторной системе … Снимаем правое колесо, сначала приподняв машину домкратом.Чтобы работа была безопасной, под машину следует поставить подставку из кирпича.
5. Снимаем пластик, закрывающий блок питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
6. Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он должен полностью выжать тормоз на 4-х скоростях. Коленчатый вал при этом фиксируется, а винт, фиксирующий шкив, выворачивается ручкой.
7. Ставим поршень первого цилиндра в мертвую точку режима… После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив насечки на коленчатом валу. Если стрелка слегка указывает в сторону по часовой стрелке, это нормально.
8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего ГРМ.

9. Отвинтите фиксатор насоса гидроусилителя рулевого управления. Для этого воспользуемся ключом на 12.
10. Теперь нужно открутить еще 2 винта, чтобы снять ролик натяжителя.
11. Теперь снимите ремень ГРМ.

Ремень снят. Сейчас готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Мы будем производить установку в обратном порядке. Не забываем следить за тем, чтобы на помпе системы охлаждения не было люфта. Хладагент не должен выходить из системы охлаждения. Подшипники должны быть тихими. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
2. Проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате.Если все в порядке, начинаем натягивать новый ремень … Его следует подтянуть поворотом помпы. Для этого используют специальное приспособление. Если его нет, следует руководствоваться этикетками, хотя это намного сложнее. Для этого нужно взять ключ на 17 и ослабить винт крепления распредвала. Его вообще не нужно выключать. После установки ремня возвращаем шкив на место.
3. Теперь поверните коленчатый вал вправо 2 раза. Убедитесь, что все метки совпадают. Отметка на направляющем ролике должна совпадать с выступом платформы.
4. Включаем первую скорость, нажимаем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натяжение ремня осуществляется с помощью натяжного ролика … Помните, что здесь важна золотая середина — ремень не должен быть перетянут, также не допускается провисание.

Видео

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Требуемый инструмент:

• Ключи торцевые;
• Гаечные ключи;
• Набор отверток;
• Ключ специальный на 41;
• Шестиугольник;
• Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это предвещает некоторые трудности. При разборке возникают сложности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

Ключом на 41 насос проворачивают до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как случайно их обнажить несложно.

Фото инструкция

Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
3. Затем все болты устройства затягиваются.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

Установка нового ремня ГРМ придаст водителю спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

Замена ремня ГРМ и помпы на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобилях Дэу Нексия, (Дэу Нексия), Дэу Ланос, (Дэу Ланос), Шевроле ланос, (Шевроле Ланос) своими руками.

На указанных автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км.пробег. А водяную помпу (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100000 км. пробег. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов протечки антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипников помпы не слышно.

1. Откройте капот, снимите гофрированный воздуховод, открутив четыре фиксатора.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она фиксируется четырьмя защелками.
3. Откручиваем три самореза 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.

4. Установите домкрат и приподнимите часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
5. Снимите правый защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами 10 мм.
6. Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И гаечным ключом на 12 мм откручиваем тягу до тех пор, пока ролик не поднимется вверх, чтобы снять ремень.

7. Пока ремень генератора все еще на месте, оторвите три болта шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, придерживая шкив рукой.
8. Ослабьте верхний крепежный болт генератора, переместите генератор и снимите ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12 мм крепежных болта генератора.

9. Выкрутите четыре 10 мм болта и снимите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
10. Открутите 17мм болт шкива коленчатого вала, для его фиксации нужно будет снять защиту маховика, и удерживать ее на изломе большой шлицевой отверткой.

11. Снимите нижнюю часть крышки ремня ГРМ, она крепится тремя болтами по 10 мм.
12. Для того, чтобы снять ремень, нужно открутить два болта крепления насоса гидроусилителя руля и сдвинуть его как можно дальше.

13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
14. Отверните болт крепления ролика ключом на 13 мм, снимите его и ремень.

15.Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо сжать, а в два отверстия на ролике вставить штифт или винт подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Надеваем ремень по порядку — зубчатый шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.

Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокрутите по часовой стрелке шкив коленвала на два, три оборота и посмотрите совпадение зубцов на ролике.Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если он имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка с помощью помпы.

16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распределительного вала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем ключом на 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.

18. Перед снятием помпы лучше пометить ее, и поставить новую в такое же положение, чтобы при натяжении ремня он меньше вращался.
19. Не забудьте поставить емкость, слить антифриз перед снятием помпы, открутить три болта с шестигранной головкой 5 мм, снять помпу.

20. После слива антифриза тщательно очистите и вытрите поверхность насухо. Установите новое уплотнительное кольцо на новый насос, можно смазать герметиком.

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

• Монтажная лопатка
• Домкрат винтовой
• Балочный ключ
• Пневматический гайковерт
• Плоская отвертка среднего размера
• Большая плоская отвертка (при необходимости)
• Динамометрический ключ
• Шестигранный ключ на 5 мм
• Гаечный ключ рожковый на 7 мм
• Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
• Ключ рожковый на 22 мм
• Прямой ключ на 10 мм
• Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
• Гаечный ключ на 14 мм
• Гаечный ключ прямой на 17 мм
• Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
• Ключ с храповым механизмом
• добавочный номер
• Головка 4 мм
• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 14 мм
• Головка 17 мм
• Головка 19 мм
• Головка 32 мм
• Средний молоток
• Борода
• Опорная ножка
• Шприц
• Воронка

Детали и расходные материалы:

• Противооткатный упор
• Комплект ремня ГРМ и шкива K015419XS

• Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
• Техническая вместимость
• Заглушка
• Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
• Жидкость ГУР
• Охлаждающая жидкость (при необходимости)
• Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

1. Описанные воздушные фильтры для взлета.

2. Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (расположен рядом со шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления).

3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7. С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

• против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
• по часовой стрелке — ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 — указатель неподвижный;

2 — скоба;

3 — ролик эксцентриковый;

4 — указатель подвижный.

10. Если показатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2. Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов, прежде чем совместить установочные метки на шкивах распределительного вала.

3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

4. Если открутить таким образом шкив из-за проворачивания коленвала невозможно, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив ее через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отвинчивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода газораспределения.

7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8. Освободите пружинную защелку на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. С помощью головки 10 мм открутите нижний болт и болт верхнего крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных винтах крепления насоса).Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. вторую фотографию ниже), расположенные снизу.

Примечание:

Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13. Насос можно повернуть с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, гаечным ключом с открытым зевом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимите ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущать люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ.В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20. Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Шаг 9 выше).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче проверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23. Проверьте натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения.Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано.Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

• Фотография прибора
• Фото запчастей и расходных материалов

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия самостоятельно

Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технический осмотр и необходимые замены … Чтобы не экономить на автосервисе, есть вариант, наверное, выполнить процедуру самостоятельно.В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Что нужно для ремня

ГРМ

Выполняя замену самостоятельно, необходимо разобраться, из чего состоит ремень ГРМ у Дэу Нексия на 8 ячеек и 16 ячеек. Его цель — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного.Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Это каучуковое изделие в виде обода закрытого типа. На внутренней стороне есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

Новый сменный расходный материал

Обрыв ремня ГРМ имеет серьезные последствия для автомобиля Daewoo nexia … При обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования.Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клап.

Причина разрыва, как на двигателе 8 кл, так и на 16 кл, чаще всего является естественным износом изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины.Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Поменять ремень

на себя (на 8 и 16 клапанных машинах)

Ремень необходимо заменять согласно предписаниям или по мере его износа. Рекомендуемая частота — через 30-40 тысяч километров. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Сфотографирован для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo /993020 / Звуковое сопровождение.

• Набор торцевых ключей;
• набор гаечных ключей;
• отвертки разного диаметра;
• специальный ключ на «41»;
• шестигранник;
• расходники новые.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструменты, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 1.5.

Сначала снимаем корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.

Снятый корпус воздушного фильтра

Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.

Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.

Немедленно ослабьте крепежные болты на шкиве рулевого управления с гидроусилителем.

Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.

Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Выкрутить болты крепления насоса гидроусилителя

.

Перед снятием ремня ГРМ Daewoo nexia необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.

Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.

Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.

Поворачивая помпу, выставляем метки на ролике до совпадения.

Регулировка меток на натяжном ролике

Затем закручиваем болты на водяном насосе.

После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.

Далее все крепим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на Дэу Матиз 0 8.

Когда замена на завершена, следует запустить двигатель и проверить его работу.Если нет перебоев, значит, все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

Фотогалерея

Видео «

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В данном видео подробно показано, как поменять ремень ГРМ на Daewoo nexia .

.