Чем отличается масло 5w30 от 0w30: чем отличается и в чем разница составов

Содержание

чем отличается и в чем разница составов

Моторное масло – важнейшая жидкость любого автомобиля. Она обеспечивает его работоспособность, определяет срок службы системы, отвечает за расход топливной смеси. Существует множество разновидностей смазок иностранного и отечественного производства, но каждая из них имеет определенную вязкость. Сегодня мы рассмотрим масла с маркировками 0w30 и 5w30 и разберемся, в чем между ними разница.

Что скрывает маркировка

Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.

Маркировка технической жидкости SAE применяется с 1905 года. Она позволяет классифицировать всю существующую продукцию на группы. Группы формируются исходя из климатических возможностей смазок. Существует три группы автомасел – зимние, летние и универсальные.

Зимние масла обладают жидкой основой, которая при наступлении критических температур лишь слегка сгущается. Такой состав не будет кристаллизоваться в системе. Он обеспечивает исправную работу двс при температуре ниже 0°С. Зимние масла защищают двигатель от износа, прокачивает систему при холодном запуске, ликвидируют сухое трение. Маркируется эта группа жидкостей цифрой и буквой W – 0w, 5w.

Летние масла обладают повышенной вязкостью, обеспечивающей эффективное функционирование в жаркую погоду. Летняя группа отвечает за своевременный отвод тепла из рабочей зоны, нейтрализует коррозийные процессы и повышает ресурс силовой установки. Маркируется она двухзначным числом – 20, 30.

«Синтез» двух смазок образует третью – универсальную или всесезонную группу. К ней относятся обе рассматриваемые нами жидкости — 0w30 и 5w30. Они могут использоваться круглогодично и заменяться только по мере необходимости. У 0w30 диапазон рабочих температур находится в пределах от -35 до +30°С, у 5w30 – от -25 до +30°С.

Но чем еще отличается масло 0w30 от 5w30?

Сходства и отличия

Многие начинающие водители задаются вопросом: какое моторное масло лучше — 5w30 или 0w30? Сравнивая эти вязкости, дать определенного ответа не получится. Качественная оценка уместна, если мы сравниваем конкретные товары конкретных брендов. Говоря в целом, произвести весомый аргумент в пользу «лучшего» невозможно – смазки разные.

Различны они, в первую очередь, своими температурными возможностями. Если для 0w30 завести холодный мотор в -35°С не составит труда, то 5w30 в этих условиях уже кристаллизуется. В жарких условиях (+30°С) масла имеют практически идентичные свойства.

Еще одно отличие масла с вязкостью 0w30 от масла 5w30 кроется в области применения. Первая разновидность используется, чаще всего, в системах, оснащенных сажевыми фильтрами. Вторая — в любых типах моторов.

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов.

Различаться могут технологии, по которым производятся масла, и их составы. Причем у одного бренда смазки с вязкостями 0w30 и 5w30 будут состоять из разных ингредиентов.

Несмотря на колоссальные различия, сходства между ГСМ есть. Главное из них кроется во всесезонности. Обе жидкости обеспечивают исправную работу силовой установки в условиях зимы и лета. Просто у 0w30 этот диапазон чуть больше.

Высокая популярность двух смазочных составов провоцирует производителей постоянно расширять масляный ассортимент. Ввиду этого, дефицита таких товаров в автомагазинах возникнуть не может.

Чаще всего 0w30 и 5w30 имеют синтетическую основу, которая обеспечивает стабильную работу силовой установки, помогает справиться с перегревами и отлично защищает механизмы от износа.

Как подобрать масло для своего автомобиля

При выборе смазки для своего автомобиля следует руководствоваться:

  • Рекомендациями производителя.
  • Климатическими условиями.
  • Состоянием двигательной системы.
  • Пробегом транспортного средства.

5w-30.

Перед походом в магазин следует внимательно изучать руководство по эксплуатации авто. Именно в нем четко прописано, что можно лить под капот, а что нет. Если силовая установка пригодна для вязкостей 0w30 или 5w30, то переходим к анализу погодных условий.

Жители северных районов страны часто сталкиваются с проблемой тяжелого запуска двигателя. Она проявляется из-за слабой аккумуляторной батареи и неподходящей вязкости нефтепродукта. Выбирая, какое масло лучше приобретать — 0w30 или 5w30 –следует учесть критически возможные ситуации. Например, если зимой температура за окном понижается до -35°С, то выбрать стоит 0w30.

Когда за плечами транспортного средства более сотни тысяч километров пробега, то состояние ее двигательной системы требует особого ухода. За период длительной эксплуатации зазоры между механизмами заметно увеличиваются. Обычное масло проходит насквозь, не задерживаясь. Таким образом, жидкость не может обеспечить должного уровня защиты от последующего износа и перегрева. Исправить это позволяет смазка с повышенной вязкостью. Если первые 100-120 тысяч км пробега целесообразно использовать состав 0w30, то при превышении показателя рекомендуется переходить на более вязкий вариант — 5w30. Данную рекомендацию можно применять, если это не противоречит требованиям автопроизводителя.

Совместимость масел

На первый взгляд кажется, что раз маркировка составов практически одинакова, то и заменять ее друг другом можно. Оказывается не все так просто. Конечно, если вам не жалко автомобиль, то можно экспериментировать. Следует помнить главное: рекомендации автопроизводителя подходят для использования, а его запретов стоит избегать. Когда в руководстве прописано, что подходит только 0w30, то заменять его 5w30 нельзя. Чрезмерная вязкость может нарушить работу силовой установки. Коленчатый вал будет прокручиваться с огромным усилием, возрастет нагрузка на мотор, появится перегрев, возрастет расход топлива.

В экстренных ситуациях, когда до сервисного центра далеко, а под рукой только жидкость с другой вязкостью, допускается доливка нефтепродукта. Заметьте: не полная замена, а именно доливка. Причем разбавленное масло при первой же возможности необходимо слить из системы.

Смешивание разновидностей должно происходить хотя бы в рамках одного бренда. В противном случае может начаться неконтролируемая реакция, которая приведет к образованию отложений, окислению и прочим неприятным последствиям.

Итог

Какими бы яркими красками не были описаны свойства того или иного состава, заливать в мотор следует только ту жидкость, которая прописана в руководстве к автомобилю. Если автопроизводитель допускает использование и 0w30, и 5w30, то «женить» их между собой не стоит. Есть моторные масла, например Liqui Moly, на этикетках которых четко прописано, что они допускают смешивание. Здесь разрешено экспериментировать. Но тоже в рамках разумного, ведь теперь вы знаете в чем разница между маслом 0w30 и 5w30.

В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Разбираемся вместе!

Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.

Содержание статьи

Читаем маркировку 0w30 и 5w30

Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.

Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.

Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0w30 и 5w30?

Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.

У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).

Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.

В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.

На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

 

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32 (0w20,0w30,5w30,5w40)

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 'C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

Масла 0W30 и 5W30 в чем разница моторных смазок

Современные лубриканты синтетического типа подразделяются на классы по принадлежности к температурным диапазонам эксплуатации. Множество жидкостей на первый взгляд обладают несущественными отличиями. Разница моторного масла 0W30 от 5W30 может показаться не принципиальной. Это только на первый взгляд.




Согласно спецификации SAE, автомасла подразделяются на группы по порогам эксплуатации.

  1. Первым видимым отличием выступает разница рабочих температур. Смазка 5W30 применяется при перепадах от -25 до +30 градусов Цельсия. Это оптимальный диапазон для средней полосы России, где отсутствуют жесткие морозы, летний зной. Второй лубрикант – 0W30 более приспособлен для северных широт и жесткого климата. Минимальная температура прокачиваемости составляет -40°С, что гарантирует легкий пуск мотора.
  2. Также выделяется основа жидкостей. В большинстве случаев более густая смесь может быть основана на гидрокрекинговой технологии, а вторая смазка представляет собой чистую синтетику. Создать легко текучую жидкость исключительно при помощи диспергентов экономически не выгодно.
  3. Следующее принципиальное отличие – масла 0W30 при нормальных условиях эксплуатации могут иметь обозначение «ЭКО». Маркировка наносится на высоко текучие составы, способные сэкономить топливо. Подобную технологию можно найти у производителя Shell. Преимущественно лубриканты используются в особых двигателях, отличающихся минимальными рабочими зазорами.

0W30 и 5W30: разница — BMW, Shell, Castrol, Toyota


Главным отличием для двигателя БМВ между маслами типа 0W30 и 5W30 от разных производителей является наличие соответствующего допуска. Компания выставляет собственные требования, что стимулирует бренды проходить дополнительные тесты.

  1. Spesial Oil – первый стандарт, основанный на требовании АСЕА А3/В3. По факту представляет собой рядовой лубрикант, без специфических свойств.
  2. Long Life 98 – первая категория, требующая от жидкости совместимости с увеличенными межсервисными интервалами.
  3. Long Life 01 – ужесточенная версия требований. Ввиду необходимости совмещения с увеличенными межсервисными интервалами лубриканты изготавливаются по синтетической технологии. Яркий представитель формулы 5w30.
  4. Long Life 01 FE – добавлены требования по экологичности и уменьшена высокотемпературная вязкость для возможности экономии топлива. Сюда относятся масла типа 0w30.
  5. Long Life 04 – соответствует ужесточенным нормам экологической безопасности и совместимо с устройствами очистки выхлопа. Отдельно понижена зольность и высокотемпературная вязкость.

Для автомобилей BMW наиболее подходящим вариантом будет тот, который соответствует требуемому допуску. В зависимости от конструкции силовой установки, агрегат может требовать одну из категорий, не принимая аналог.

Какое лучше выбрать и какой марки


Подбор густоты и марки масла осуществляется исходя из требований конкретной модели автомобиля. Рекомендуемые параметры находятся внутри руководства пользователя. Однако существуют общие нормы.

Для моторов, не требующих особенного лубриканта, вязкость подбирается согласно температуре окружающей среды. В мягком климате средней полосы России, где годичные перепады не выходят за пределы -25/+30°С, применимы формулы 5w30. Более текучие субстанции заливают при эксплуатации агрегата в северных регионах.



Если ДВС необходимо обслуживать смесями ЭКО (присутствует специфическое требование) наоборот недопустимо эксплуатировать ничего, кроме 0В30 – густые аналоги могут вывести из строя нагруженные узлы или пары трения.

Подбор по марке осуществляется также исходя из требований завода. Компания БМВ выпускает собственные смазки одноименного бренда. Формулы предельно подогнаны под характеристики моторов и полностью удовлетворяют требованиям агрегатов.

Среди аналогов, покупатели отдают предпочтение продукции:

  • Shell;
  • Castrol;
  • Motul;
  • Mobil.

Бренды по типу Toyota, Lukoil, наименее подходят, ввиду отсутствия соответствующих допусков.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор - помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Моторные масла 0w — 30 и 5w — 30

Автолюбители интересуются: «Автомасла 0w — 30 и 5w — 30 в чем разница?» Производители моторных жидкостей настаивают: для каждого типа двигателя нужно применять смесь с определенными качествами. Приступим к изучению отличий между маслами.

Общие характеристики

Автомасла используют для:

  • уменьшения износа в узлах трения;
  • очищения элементов двигателя от частиц переработанного топлива;
  • защиты мотора от перегрева, предотвращение коррозии;
  • уменьшения образования продуктов окисления.

Обеспечиваются свойства смесей разными химическими составами. Для удобства подбора необходимой автомобильной жидкости, разница в их характеристиках отражается на канистре в виде маркировки.

По SAE 0w — 30, 5w — 30 означает изменение вязкости (текучести) смеси в зависимости от температуры. Высокотемпературный показатель обоих масел одинаковый (30): при температуре до +250С двигатель защищен от перегрева, будет нормально работать.

Основные различия между маслами

Между низкотемпературными характеристиками есть некоторые отличия:

  1. 0w — обеспечивает проворачивание при температуре -30 0С, прокачиваемость при — -35 0С;
  2. 5w — обеспечивает проворачивание при температуре -25 0С, прокачиваемость при — -35 0С.

Первая жидкость выдерживает большие морозы, дает возможность осуществлять пуск двигателя без прогрева, плюс прокачивание жидкости по системе смазки. Если 5w — 30 применить при температуре ниже -350С, она начнет кристаллизоваться, утратит текучесть.

Улучшение работы моторной смеси 0w — 30 на морозе достигается добавлением к ее составу ПАО, обеспечивающих увеличение плотности защитной пленки на элементах силового агрегата для холодного пуска.

Отвечая на вопрос: «Автомасла 0w — 30, 5w — 30 какая разница?», учитывайте основу, она бывает синтетическая, полусинтетическая, минеральная. Предпочтение отдавайте синтетике, полусинтетике. При идентичной базе, смеси отличаются текучестью, химическим составом присадок.

Аналогичная ситуация возникает с 0w — 40, 5w — 40. Их диапазон высоких рабочих температур одинаковый (составляет +200С …+250С), низкотемпературный показатель отличается (равен предыдущей маркировке). 0w — 40 более текучая, обеспечивает лучший пуск двигателя на морозе, чем 5w — 40. Ознакомиться с зависимостью между вязкостью, трибологическими свойствами и маркировкой масел можно, посмотрев видео:

0w — 30, 0w — 40 стоят дороже, чем 5w — 30, 5w — 40: цена и качество добавляемых в них присадок выше, эти моторные масла не кристаллизуются, имеют достаточную текучесть для прокачивани смесей по системе смазки зимой. Жидкости с показателем 40 обеспечивают защиту мотора при высоких температурах за бортом авто.

Вывод

Занимаясь изучением разницы масел, мы выяснили: их работа зимой обеспечивается добавлением в базу смеси всевозможных присадок. Лучшую жидкость выбрать невозможно: для каждого типа привода необходима определенная жидкость, обеспечивающая показатель вязкости достаточный для его нормальной работы.

0w — 30, 5w — 30 предпочтительнее использовать в американских авто, применение в них смесей с большей вязкостью вредит мотору: увеличивается нагрузка в парах трения, растет расход топлива.

Выбирая между маслами 0w — 30, 5w — 30, учитывайте рекомендации дилера авто, использование жидкости с недостаточной вязкостью не обеспечит образование нормальной толщины защитной пленки на элементах привода, возникнет сухое трение, приводящее к преждевременному износу мотора. Более густые моторные смеси, чем рекомендованные, увеличат нагрузку на силовой агрегат.

Обращайте внимание на наличие специальной маркировки на канистре, требуйте сертификат качества у продавцов. Берите в расчет пробег мотора: при его продолжительной работе увеличиваются зазоры в узлах трения. Моторная жидкость с маленькой вязкостью не сможет их заполнить, увеличится расход топлива. На таких приводах присутствует определенное количество нагара: заменяя одно масло другим, выбирайте идентичную основу, если была залита синтетика, использование минералки недопустимо.

 


0w30 и 5w30 в чем разница между моторными смазками

Автор Умиргали На чтение 5 мин Опубликовано

Масло 0w30 располагает можно охарактеризовать такими показателями, как вязкостный индекс, рабочая температура. Вязкость масла считается основным параметром. Ее величина находится в зависимости от температурных условий. Это определяет возможности применения смазки.

Если моторное масло используется при низкой температуре, то большой вязкости быть не должно, иначе силовой агрегат не получится завести.

В условиях высокой температуры от достаточной вязкости зависит нормальное давление в двигателе. Формируется масляная пленка промеж соприкасающихся частей.

Главная спецификация

Автомобильные масла делятся на такие типы:

  • для зимы;
  • для лета;
  • универсальные.

Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета – в высокотемпературных. Универсальные смазки подойдут для любого сезона. Они популярны у водителей, так как:

  • обеспечивают хорошее энергосбережение;
  • экономичны, так как их не нужно заменять каждый сезон.

Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Ее разработало Общество Автомобильных Инженеров. Она представляет собою мировой стандарт, посредством которого осуществляется маркировка автомасел. Ошибочно полагать, что SAE – это марка смазки.

Ключевые показатели масел

В SAE отсутствуют сведения о том, насколько качественной является смазка, можно ли ее применять в определенном автомобиле либо двигателе.

Эта спецификация заключает в себе правила, которым изготовители обязаны следовать при производстве собственных масел.

Соответственно с SAE, всякий вид автомасла должен располагать такими техническими характеристиками:

  • кинематическая вязкость, характеризующая то, как сезонный тип смазки относится к некоторому классу вязкости. Данный показатель определяется тестами при температуре в сто градусов и при малых скоростях сдвига;
  • свойства пуска, являющиеся показателем сопротивления при пуске без прогрева. Они устанавливаются тестами в холодных условиях, температура зависит от класса вязкости;
  • прокачиваемость, указывающая на то, как быстро смазка доходит до соприкасающихся деталей в моторе. Тест осуществляется в холодных условиях и при малой скорости сдвига;
  • высокотемпературная вязкость. Показывает реальный вязкостный индекс авто при использовании его летом. Тест проводится в жарких условиях и при большой скорости сдвига.

Классификация SAE подразделяет автомасла по их вязкости. Для обозначения зимнего масла применяется буква «w».

Как выбрать смазку

Выбирая смазку, нужно следовать всем указаниям, прописанным в эксплуатационном руководстве. Если в авто использовать автомасло, не имеющее достаточной вязкости, поршни мотора могут заклиниться. Следствием этого считается быстрое изнашивание запчастей.

Масла 0w30 идеально подходят для использования в условиях лютых морозов российской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

  • минимальный температурный предел – минус тридцать пять градусов;
  • максимальный температурный предел – плюс двадцать пять градусов.
Рабочий температурный диапазон по SAE

Становится очевидно, что полусинтетику 0w30 летом можно использовать, только если оно не слишком жаркое. В противном случае желательно залить в собственный автомобиль смазку, располагающую иной высокотемпературной вязкостью, к примеру, 0w40 или 5w40.

Температурно-вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомасла. От них зависит:

  • диапазон температур, при которых смазка позволит запустить силовой агрегат без прогрева;
  • прокачивание масла посредством насоса по двигателю;
  • качество смазывания, уменьшение температуры каждой части двигателя при наивысшей нагрузке.

Те, кто использует сезонную масляную жидкость, должны менять ее пару раз ежегодно. Подобный факт затрудняет использование авто. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, которую смешали с присадочными веществами (то бишь синтетический продукт с добавками).

Советы экспертов

Многих интересует, в чем разница свойств универсальной и летней/зимней смазки. Различие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.

Когда скорость относительного перемещения и трение соприкасающихся частей снижаются, показатель вязкости делается больше.

Если трение растет, вязкость снижается. Данный эффект особенно заметен при функционировании мотора в холодных условиях. Универсальные моторные масла 0w30 обладают этим эффектом, ввиду этого они отлично экономят горючее.

Сравнение с 5w30

Мало кто сумеет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы дать ответ на этот вопрос, нужно знать, какова расшифровка данных маркировок.

5w30 можно лить, если температура не меньше минус тридцати градусов и не больше плюс двадцати пяти. Если провести сравнение с 0w30, то 5w30 хуже подходит для использования в сильные морозы.

Летом нет большой разницы, какую из этих смазок применять, их высокотемпературные вязкости практически не отличаются, однако смешивать не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальное температуре

Если вы, к примеру, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вам вряд ли подойдет. Лучше заливать 0w30 либо 0w20.

Отличия между автомаслами

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня довольно распространена спецификация API. Производитель посредством данной маркировки указывает, для каких машин предназначается автомасло.

Обыкновенно она состоит из 2-ух букв. Отличие заключается в том, что первая показывает вид двигателя (S – на бензине, C – на дизеле), а вторая – пробег авто.

Чем дальше вторая буква стоит в алфавите, тем для более новых машин предназначается смазка. Не нужно лить в старые автомобили современные смазки. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Подобная смазка является универсальной, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для двигателей на дизеле.

Еще на канистре указываются такие параметры:

  • температура вспышки. По ней возможно установить, сколько в смазке содержится разнообразных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов данный показатель должен быть больше двухсот двадцати пяти градусов;
  • индекс щелочности. Характеризует, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются при езде. Для дизельных автомасел средний показатель равен тринадцати, для бензиновых – девять. Если индекс щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадочных веществ. Применение такого нефтепродукта чревато загрязнениями и коррозией;
  • индекс кислотности. Указывает, сколько в смазке содержится окислительных элементов. Чем меньше индекс кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

Выбирая смазку, необходимо всегда помнить о том, что написано в эксплуатационном руководстве к вашему автомобилю. Изготовитель авто лучше всех прочих знает, какими техническими характеристиками должна располагать оптимальная смазочная жидкость, ведь он проводит множество тестов при производстве своих машин.

Масло 0w30 и 0w40 в чем разница

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя и максимально высокую температуру окружающей среды, при которой оно может сохранить свои свойства.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

В это же время они лучше показывают себя на жаре, так как сохраняют свою густоту даже +30°…+35°С.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, так как она имеет оптимальный для климата этих стран температурный диапазон – -35° С до +25° С.

Многие автомобильные концерны рекомендуют использовать именно масло с нулевым весом, как называют масло 0W, в целях снижения затрат топлива и заботе об экологии, а также продления срока службы двигателя.

Что касается масла 5w-30, то у него температурный режим также всесезонный – от -30° до +25° С.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масел 0w-30 и 0w-40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести. Температурный режим — от-30° до +35° С.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для двигателя с износом, то лучше отдать предпочтение 5w-40.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

На каком масле проще пустить двигатель в мороз — на 0W‑30 или 0W‑40, эксперты «За рулем» выяснили на практике.

Формальный ответ на этот вопрос известен — первая цифра в обозначении SAE указывает на минимальную температуру, на которую рассчитано моторное масло. Если там стоит ноль, то проворачивание коленвала гарантируется при температуре до —35 °C, а прокачиваемость масла — до —40 °C. Все маслá этой группы должны укладываться в одни и те же рамки, и разницы в их поведении быть не должно.

Однако приведенные выше цифры говорят лишь о максимально возможной вязкости масла. Иными словами, характеристики масла не имеют права быть хуже определенных значений по классификации SAE. А лучше могут быть? Чтобы удовлетворить любопытство, мы поставили простейший эксперимент.

Суха теория

Цель эксперимента проста: проверить, ­разнится ли низкотемпературная вязкость различных «нулевок». От этого зависит ответ на вопрос: какое масло обеспечит более ­легкий холодный пуск — 0W‑30 или 0W‑40?

Эксперимент проводим на несложном вискозиметре, позволяющем определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных тестируемыми моторными маслами. В какой из трубок шарик быстрее достигнет дна, там вязкость масла ниже. Перевести время падения в единицы измерения вязкости не получится, но в данном случае необходимости в этом нет, ведь нас интересуют относительные показатели.

А зависит ли низкотемпературная вязкость от бренда масла? Вполне вероятно. Поэтому, чтобы избежать разнобоя в результатах, мы решили сравнивать маслá 0W‑30 и 0W‑40 одноименными дуэтами — Shell сопоставляем с Шеллом, Castrol — с Кастролем и так далее. Таких пар набралось четыре: Shell, Castrol, Mobil и малоизвестная марка Bardahl. В компанию к трем супербрендам мы специально взяли темную лошадку. Кроме того, в последнюю секунду ради пущего эксперимента решили добавить третьего участника под брендом Mobil — вязкостью 0W‑20. Все масла залили в редакционный вискозиметр и отправили в морозильник — замерзать до минус тридцати.

Разница оказалась очевидной. Во всех четырех парах шарики в масле 0W‑30 были заметно шустрее, чем в одноименном 0W‑40. Выигрыш составил 7–15%. А в трубке с внеконкурсным 0W‑20 шарик опустился быстрее, чем в той, где была залита «сороковка», аж на 35%.

Жизни древо

Согласуется ли полученный нами результат с теорией? Экстраполировать его на все марки масел все-таки не стоит, но с теорией цифры вполне согласуются. И если в инструкции по эксплуатации нет противопоказаний к применению масла 0W‑30, заливайте на зиму его вместо 0W‑40 — так продлите жизнь стартеру и двигателю.

Наш эксперимент вновь подтвердил, что универсальный инструмент хуже специализированного. И хотя самым универсальным маслом по части «всепогодности» является 0W‑40, в регионах с холодными зимами есть смысл использовать продукты с более узким температурным диапазоном.

Счастливого пути и удачных холодных пусков в любое время года!

КАКИЕ БЫВАЮТ ВЯЗКОСТИ?

Различают вязкость динамическую и кинематическую. Динамическую измеряют в паскаль-секундах (Па·с) или пуазах (1 П = 0,1 Па·с). Она характеризует сопротивление, которое оказывает масло при попытке сдвинуть один его слой относительно другого. Фактически это величина, обратная текучести.

На практике пользуются в основном кинематической вязкостью, измеряемой в м²/с или стоксах (1 Ст = 0,0001 м²/с). Кинематическая вязкость — это отношение динамической вязкости масла к его плотности.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Андрей Комлев, заместитель директора Центра инженерного образования МАДИ

Зависимость низкотемпературной вязкости моторных масел от второго числа в обозначении по SAE есть, но она не абсолютная. Стандарт SAE J 300 устанавливает максимально допустимую низкотемпературную вязкость. Для масел группы 0W: 6200 мПа·с при —35 °C для холодной прокрутки двигателя; 60 000 мПа·с при —40 °C для прокачиваемости масла по магистралям.

Маслá обоих классов, 0W‑30 и 0W‑40, обязаны удовлетворять этим условиям. Но в стандарте речь идет о крайних значениях. Если же оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости, то запас до крайних значений у «тридцаток» будет, как правило, больше, чем у «сороковок». Вязкостно-температурная характеристика достигается за счет использования базовых масел различной вязкости и технологии их получения, а также применения полимерного загустителя. Поэтому утверждать, что масло класса 0W‑30 всегда будет обладать лучшими низкотемпературными свойствами по сравнению с 0W‑40, некорректно. Но если двигатель автомобиля рассчитан на применение масел класса SAE 0W‑30, считаю целесо­образным в зимний период отдавать пред­почтение именно ему.

Ну вот и наступили холода. Сегодня утром градусник показал -24.
Шел на стоянку с мыслью, что Интрига скорей всего не завелась, хоть и залит Motul 8100 X-Cess 5W-40. но мои мрачные ожидания не оправдались. подходя к стоянки я увидел весело поднимающийся белый дымок в том районе где стоит машина. завилась таки по таймеру, ссссссучка))). пробег на этом масле составил без 60км — 6000км. надо менять уже полюбасу — и по пробегу и по сезону так сказать.

В общем то что это будет Мотыль, это уже однозначно. осталось определиться с вязкостью.
Эстеровый X-lite 0W-30, или синтетика X-Max 0W-40.

Прошлую зиму откатал на X-lite 0W-30 в старом моторе (ZC DOHC).
Двиг заводился в -32 без всяких танцев с бубном. не с первого раза конечно, но таки заводился… с пятого-шестого. при -33 уже не заводился, хоть и крутился довольно таки бодро (Гелевая АКБ Optima RedTop решает 😉 ).

В общем и сейчас я бы снова залил бы x-lite без раздумий, если бы на ZCхе по весне не застучал первый шатун ((. фиг знает на что думать: на масло или на износ связанный с пробегом (200+ткм) + не оригинальные вкладыши. но скорее всего из-за того, что 0W-30 «жидковатое» для ZC которому в мануале прописано (5) 10W-40, а тапок в пол я любитель по-вминать…

Для B18C в мануале прописано 5W-30, но залито сейчас 5W-40, которое уходит со скоростью 800гр/1ткм с отжигами. залить более жидкое масло 0W-30… фиг знает… по логике жор должен будет увеличиться.
а залить X-Max 0W-40 с одной стороны жор масла не сильно должен измениться т.к. индекс вязкости при рабочей температуре одинаков, но по сравнению с 0w30 у него выше температура потери текучести -45 для 0w40 против -54 для 0w30. а эти 9 градусов очень много значат. т.е. шансов на запуск меньше чем с 0w30.

Конечно самое правильное решение это поменять сейчас колечки с колпачками и залить 0w-30, но…

">

0w30 и 5w30 моторное масло

Двигатель масло - это смазка, используемая для уменьшения износа, разрывов и трения внутри внутренние системы автомобилей / автомобилей. Скольжение секции автомобилей требуют большого количества смазки. В По сути, моторное масло можно наносить на внутренние части силовой автомобили, мотоциклы, двигатели-генераторы, а также системы внутреннего сгорания. это комбинация базового масла, содержащего углеводороды на нефтяной основе а также водород в нескольких составах, из чего следует, что работать над уменьшением тепла, выделяемого подвижным части / компоненты транспортных средств.Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе лучших машинное масло; эти факторы включают, но не ограничиваются возрастом автомобиля, миль, текущее состояние двигателя и климатические факторы. Более того, это жизненно важно для всестороннего сравнения стоимости моторного масла, вязкость и погодные условия, чтобы выбрать подходящий.

О моторном масле 0w-30 и 5w-30

В сущность, моторное масло - это кровь для любой машины, оборудования или мотора транспортное средство, как это делает, поддерживает работу машин / оборудования на своих максимум.Моторное масло охлаждает, очищает и равномерно смазывает подвижные части двигателя, а также предотвращает металлические компоненты от ржавчины или трения о другие жизненно важные компоненты. В этом К наиболее распространенным видам моторных масел относятся OW-30 и 5W-30. Полностью синтетическое моторное масло Castrol OW-30 было жидким. рассчитан на текучесть масла нулевого веса при зимних температурах но имеет вязкость двигателей 30 Веса всякий раз, когда максимальная достигнуты рабочие температуры. Это гарантирует, что высокий уровень защиты двигателя при включении зажигания.0W-30 действительно превосходит другие марки моторных масел, поскольку может использоваться в других важных двигателях. Главным Характеристики моторных масел 0W-30 включают, но не ограничиваются: термическими, стабильность к окислению, сбалансированный элемент и низкая температура среди другие. Такие характеристики позволяют двигателю увеличивать мощность двигателя. экономия топлива в целом. 5W-30 - моторное масло, прошедшее широко используется несколькими автопроизводителями почти во всех типах современные автомобили, такие как пассажиры, внедорожники, грузовики и фургоны.Наиболее важным аспектом 5W-30 является то, что это синтетическое масло, которое обеспечивает хорошее начало и быстрое обращение отрицательные температуры в моторных маслах. Кроме того, это позволяет более легкое перемещение компонентов двигателя.

Отличия между 0w-30 и 5w30

Несколько автовладельцы думают о самом лучшем моторном масле. Короче говоря, большинство людей часто путают с 5w-30 и 0w30 различия. Неудивительно, что человек может получить 10w-30, а не к рекомендованному в руководстве к автомобилю.Тем не менее, в ситуация, когда владелец транспортного средства в конечном итоге покупает у нефтеперерабатывающего завода, это необходим для гидрокрекинга; другими словами, молекулы масла могут быть однородным по размеру и требует меньшего количества усилителей вязкости. Прежде всего, 5w-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или даже смешивать. Человек требует понимания того, что полностью синтетический может иметь меньшую вязкость, вызывающую привыкание. Стандарт будет имеют самый высокий уровень, поскольку синтетические молекулы имеют тенденцию поддерживать вязкость. Владельцы автомобилей могут использовать пакет присадок для смеси и обычное моторное масло для достижения необходимых характеристик.Кроме того, это одна из важнейших концепций обслуживания двигателя любого автомобиля.

Вязкость

В как правило, вязкость относится к сопротивлению потоку; другими словами, это текучесть данного элемента / объекта. Тем не менее, говоря моторных масел вязкость часто обозначается цифрой перед W. Следовательно, для 5W-30, 5 - это значение вязкости, которое что указывает на расход моторного масла при 0 o С. В результате, чем ниже показатель, тем меньше вязкость двигателя, и тем менее густо он в холодных условиях.5w-30 будет в положение течь всякий раз, когда температура ниже, поэтому при более низкой температуры, такие как зима, моторное масло 5w-30 будет наиболее подходит для защиты двигателя. В частности, когда двигатель зимой или непосредственно перед зажиганием. Важно отметить, что оба 5w30 и 0w30 имеют одинаковую вязкость. И что моторный двигатель в зимний сезон получит больше помощи от 0W-30, чем от Моторное масло 5W-30; это потому, что 0w30 имеет меньшую вязкость. 0w30 означает, что в более холодных условиях, даже в относительно низких температуры, масло по-прежнему будет двигаться как масло с нулевым весом.Но для обоих моторные масла, сразу нагреваются примерно до 200 градусов, они действительно функционируют как моторное масло 30 мас. Agocs et al. (2020), отмечает, что температура окружающей среды играет решающую роль. когда дело доходит до определения наиболее подходящей вязкости. То есть при низких температурах масло имеет тенденцию медленно двигаться, и когда температура высока, она быстро меняется. Для большинства соответствующая смазка, рекомендуется ставить вязкость пока учитывая внешнюю температуру.

Моющие средства

В в большинстве случаев используются новые моторные масла, состоящие из 0w-30 и 5w-30. работать как маслосортное масло при полностью прогретом и рабочем температура автомобиля. Многие двигатели производятся до того, как у Форда появился Спецификация масла 5w-20 в 2000 году, вес 30W был нетипичным маслом. масса. Gangopadhyay et al. (2018), отмечает, что незадолго до большую популярность приобрели масла второй категории гидрокрекинга, Двигатель 10w-30 считался лучшим компонентом с учетом огромного средства, вызывающие привыкание, и усилители индекса вязкости.Коллективное знание было когда усилитель индекса вязкости не может работать эффективно, и моторное масло 10 масел было относительно лучше по сравнению с другими обычные моторные масла. Согласно Gangopadhyay et al. (2018), моющее средство обычно представляет собой металлические элементы, которые контролируют отложения и содержите двигатель автомобиля в чистоте. Обычно они полярные, что подразумевает что их можно легко прикрепить к поверхности имеющихся составные части. Моторное масло 0w30 содержит основные ингредиенты, которые повысить общую производительность всего двигателя.Захватывающий элементы, имеющиеся в двигателе, действительно требуют высокой производительности. В в связи с этим моторное масло с более высоким рейтингом SC имеет относительно более высокая моющая способность; это означает, что 0w30 имеет более высокий моющая способность по сравнению с 5w30. Gangopadhyay et al. (2018), примечания что количество элементов, которые могут быть составлены в любом заданном моющее средство часто ограничено.

Экономия топлива

Это нет сомнений в том, что выбранный тип двигателя может разница как в расходах, так и в экономии.0w30 моторное масло известно своей высокой способностью улучшать общий расход топлива экономия. 5w-30 имеет вязкость выше, чем у 0w-30; это может быть установлено по составу марки и или несет. Обычно моторное масло бывает гуще или тоньше. Толстый означает, что моторное масло имеет более высокую вязкость и жидкое средство что моторное масло имеет низкую вязкость. Это равно как для двух картеры моторных масел, то есть 0w-30 и 5w30; другими словами, 5w-30 относительно гуще, чем масло 0w-30.Согласно исследованию Gangopadhyay et 2018), вязкость, обычно называемая текучестью конкретное моторное масло определяет способность экономии топлива. Тот сказал, что 0w-30 более тонкий или, скажем, менее вязкий по сравнению с 5w-30, что делает его лучшим компонентом, когда дело доходит до экономия топлива. Это не означает, что 5w-30 никоим образом не повысить экономию топлива, но меньше по сравнению с двигателем 02-30 масло. По сравнению с другим моторным маслом с высокой вязкостью, 5w-30 действительно увеличивает экономию топлива.Можно увеличить примерно на 2% в экономии топлива с моторным маслом 0w-30.

Цена

Когда оценивая, какое из моторных масел купить, важно пойти для эффективных и эффективных моторных масел от известных брендов. это Дело не только в покупке дешевого моторного масла, а в получении тот, который предоставит вам все соответствующие преимущества, вы можете пожелать. В этом плане масло 5w-30 дешевое по сравнению с к моторному маслу 0w-30.Средняя стоимость моторного масла 0w-30 составляет примерно 40 долларов за 5 литров, а средняя стоимость 5 литров Масло 5w-30 стоит примерно 24 доллара. Подводя итог, очень важно подтверждаем, что диапазон вязкости и температуры, в котором каждый конкретный двигатель действительно работает эффективно и рационально. Отказ понять критерии выбора наиболее подходящего двигателя масло может привести к слишком сильным реакциям металл-металл, которые, как следствие, могут привести к механическому повреждению.

Диапазон температур

Это Важно отметить, что все смазочные материалы имеют определенную температуру. диапазон, в котором они функционируют.Высокая скорость при низком температура может привести к ограничению попадания моторного масла в работать эффективно. Относительно высокая температура и меньшая скорость может привести к уменьшению толщины, что, в свою очередь, может привести к повреждение компонентов машины. Рекомендуемый температурный диапазон для моторного масла 0w-30 это поток около 30 градусов, тогда как для моторного масла 5w-30 имеет температуру -25 градусов по Цельсию.

Как климат и погода играют важную роль в выборе типа моторного масла

Оба климат и погода часто зависят от вязкости двигатель; например, если кто-то идет вперед и использует масло весом около 30, есть вероятность, что смазка станет гуще и станет к двигателю, когда он запускается в холодный день, что означает, что он не сможет выполнять свои функции по защите жизненно важных части двигателя от повреждений.Более того, это будет очень опасно эксплуатировать двигатель с нулевым рейтингом масла на протяжении всего день, учитывая тот факт, что в конечном итоге он будет слишком тонким, чтобы его можно было чтобы двигатель оставался теплым и в равной степени безопасным. В В обоих случаях всесезонный лучше всего подходит для 5w-30 и 0w30. в зависимости от руководства и инструкций дизайнера. Если один работа в регионе с низкой температурой, с более холодными окрестностями, тогда ему потребуется моторное масло с низкой степенью вязкости. Этот означает, что рекомендуется 0w-30, чем 5w-30.При температуре При 100 градусах Цельсия 0w-30 и 5w-30 имеют одинаковую вязкость. При низких температурах предпочтительнее использовать 0w-30. 5w-30, учитывая его пониженную вязкость.

Заключение

Из обсуждения, моторные масла: 5w-30 и 0w-30, как правило, имеют лучший вес для двигателя в более холодных условиях, достаточно низкий, чтобы заставить масло быстро перемещаться по двигателю. Тем не менее, вес 30 в горячем состоянии или при максимальной температуре довольно часто и рекомендуется для нескольких драйверов, и многие производители предпочитают его больше всего, но в ситуации, когда возникают проблемы с протечка двигателя, часто можно получить немного веса 40, как 5w-30 двигатель, что хорошо, особенно летом и в регионах, где может работать в жарких условиях, так как обеспечивает максимальную защита всякий раз, когда двигатель работает / функционирует.Для автовладельцев это важно уточнить погоду и климатические условия перед решая, какое из моторных масел лучше всего подходит для автомобиля. Принимая внимательно изучите рыночные тенденции и функциональные компоненты двигателя. предоставить владельцу лучший вариант при выборе самое эффективное моторное масло.

использованная литература

Agocs, А., Будник, С., Фраушер, М., Ронаи, Б., Бессер, К., и Дёрр, Н. (2020). Сравнение состояния масла в дизельных и бензиновых двигателях. Промышленное Смазка и трибология .

Гангопадхьяй, А., Лю, З., Симко, С. Дж., Печончик, С. Л., Катберт, Дж. Б., Хок, Э. Д.,… и Рамирес, Г. (2018). Снижение трения и износа Механизм моторных масел на основе полиалкиленгликоля. Трибология Транзакции , г. 61 (4), 621-631.

0W30 против 5W30 против 10W30: что выбрать этим летом?

Когда дело доходит до мира моторных масел, возникает множество вопросов, которые сбивают вас с толку.Один из наиболее распространенных - "В чем разница между 0w30, 5w30 и 10w30?"

Я должен сказать, что очень важно сравнивать характеристики и марки масла, чтобы знать, какое из них подходит для вашей машины. Но как их сравнить?

Что ж, в этой статье я помогу вам разобраться с этой проблемой путем сравнения 0w30, 5w30 и 10w30 и дам вам лучшие рекомендации на это лето!

Давайте начнем!

Базовые номера масла

Класс вязкости

Взяв бутылку моторного масла, вы можете увидеть что-то вроде SAE 0W30 или 5W20.Что они имеют в виду?

В моторном масле W означает зиму. Число перед W относится к вязкости масла при низких температурах 0 ℉ (18 ℃). Если это число мало, значит, ваше масло жидкое. Разжиженные масла помогут двигателям быстрее запускаться при низких температурах, поскольку они менее склонны к загустеванию в таких холодных условиях. Поэтому масло рекомендуется использовать зимой.

Число после W описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре. Чем больше это число, тем выше вязкость и гуще жидкость в жаркую погоду.Для густых масел они менее склонны к разжижению при высоких температурах и лучше сохраняют прочность пленки, поэтому они помогают транспортным средствам хорошо работать летом. Если вы живете в тропических регионах, вам нужно, чтобы это число было высоким, поскольку это означает, что масло густое.

Система классификации или номера масла помогают определить сорт масла, подходящий для конкретной температуры.

Когда вы посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы увидите класс вязкости масла, который будет использоваться для вашего автомобиля. Однако иногда это не так, потому что производители не всегда принимают во внимание ваше место проживания, жаркий климат или холодные регионы.Поэтому важно понимать, какие типы масла следует использовать в каждом состоянии.

Индекс вязкости

Индекс вязкости (VI) - это число, которое показывает, как вязкость изменяется в зависимости от температуры. Чем выше индекс вязкости, тем меньше вязкость зависит от изменения температуры.

Таким образом, смазка с низким индексом вязкости будет больше подвержена влиянию изменения температуры. Напротив, жидкость с большим числом будет испытывать небольшое колебание вязкости при изменении температуры.

Что у них общего?

Всесезонное масло

Три моторные жидкости являются всесезонными маслами.Всесезонные масла - это моторные масла, которые можно использовать в широком диапазоне температур. Эти масла не только текут при низких температурах, но и могут надежно смазывать двигатель при высоких температурах.

Например, в случае 0w30, 0W - это первый сорт, который показывает вязкость масла в холодном состоянии. 30 - второй класс, который указывает вязкость жидкости в жарких условиях.

«30»

Как видите, 0W30, 5W30 и 10W30 имеют второй класс вязкости «30».Что означает это число? Это означает, что они имеют аналогичный рейтинг SAE при нормальной рабочей температуре.

Масла в таком температурном диапазоне подходят для современных высокотехнологичных двигателей с малым зазором. Обычно они лучше защищают компоненты двигателя, что продлевает срок их службы. Жидкости W30 также более экономичны, чем жидкости более высокого класса. Кроме того, они отлично работают с множеством автомобилей с разными типами двигателей.

Чем они отличаются?

Сравнительная таблица

Класс вязкости

В целом 0W30 имеет самую низкую вязкость среди трех.10W30 стоит на самой высокой позиции, и, конечно же, 5W30 - посередине. Но что это значит?

0W30 имеет более низкую вязкость, чем другие типы, и будет более свободно течь в очень холодную погоду -22 ℉ (-30 ℃) или ниже.

В середине этого сравнения 5W30 имеет более высокую вязкость, чем 0W30, но ниже, чем 10W30. Это означает, что он будет иметь свободный поток при более низкой температуре по сравнению с 10W30. Однако при более высоких температурах он будет толще, чем 0W30.

Самый старший брат в семействе «W30», 10W30! Этот тип масла толще, чем 0W30 и 5W30 при более низких температурах.Это означает, что 10W30 не будет течь свободно, как два других, когда он холодный. Однако в жаркую погоду этот старший брат украдет все шоу. Ты знаешь почему? Он не склонен к теплу, как другие.

Когда использовать?

Класс вязкости - один из наиболее важных факторов, влияющих на совместимость или применение этих трех типов масел. Посмотрим, когда их использовать!

Для суровой зимы - 0W30

Масло 0W30 будет работать быстрее и лучше в морозную погоду, ниже -22 ℉ (-30 ℃).Ты знаешь почему? Благодаря более низкой вязкости масло быстро циркулирует по двигателю сразу после зажигания. Таким образом, скользящие поверхности и движущиеся части вашего автомобиля быстро нагреваются при очень низких температурах. Именно поэтому эта смазка предназначена для автомобилей в морозную зиму.

Если вы живете в очень холодных регионах, таких как Мичиган или почти вся Канада, лучше всего подойдет этот 0w30.

Для холодной зимы - 5W30

С другой стороны, 5W30 лучше всего использовать в холодном климате.Вам нужно масло, которое не станет гуще при понижении температуры в теплую погоду. Также вам понадобится такой, который не будет тоньше при повышении температуры в холодную погоду.

Масло этого типа подходит для обуви. В холодном климате он не будет таким толстым, как 10W30. Итак, он течет свободно. Кроме того, при высоких температурах он не будет слишком тонким, как 0W30. Таким образом, образуется прочная смазочная пленка и уменьшается износ. Эти особенности делают эту смазку подходящей для осени и зимы.

Для солнечного лета - 10W30

10w30, несомненно, как нельзя лучше подходит для этого лета. Он толще других. В жаркую погоду этот тип масла не так легко разрушается, как две другие жидкости. Он по-прежнему сохраняет достаточную вязкость и легко течет, чтобы защитить подшипники и юбки поршней в жарких условиях. Устойчивость к высоким температурам делает его лучшим выбором для серьезных высокопроизводительных двигателей.

Короче говоря, я буду использовать 0w30 в очень холодную погоду, 5W30 для нормальной зимы и 10W30 для лета!

Экономия топлива

  • В этой битве сравнений победителем будет 0w30, потому что текучесть масла часто определяет его способность улучшать экономию топлива.
  • 5w30 еще раз встанет посередине. Это также экономит топливо. Но он меньше 0W30 и выше 10W30.
  • 10w30, похоже, не получил такой похвалы в этой битве, потому что его влияние на экономию топлива не оценено.

Совместимость

  • 0w30 - Этот тип жидкости совместим с легкими грузовиками, легковыми автомобилями с бензиновым двигателем и фургонами.
  • 5w30 - Мы можем использовать эту смазку для дизельных и бензиновых двигателей малой грузоподъемности, а также автомобильных бензиновых двигателей.
  • 10w30 - Эта смазка используется для транспортных средств, которые буксируют и перевозят тяжелые грузы. Он также подходит для современных видов топлива, таких как биодизель и биотопливо.

Основные характеристики и преимущества

0w30

0W30 одобрен GM, Gen2 и Dexos1. Кроме того, он также соответствует спецификации ACEA C2.

Эта жидкость отличается сбалансированным составом, низкотемпературными требованиями, стойкостью к окислению и термической стойкостью. Таким образом, его можно использовать вместо 5W30 или 10W30.Но я предлагаю использовать его в суровую зиму, потому что он предназначен для этой цели.

Кроме того, этот тип жидкости содержит диспергирующие присадки, которые уменьшают образование отложений в вашем двигателе.

5w30

5W30 обладает превосходной термостойкостью. Это означает, что при значительных колебаниях температуры эта жидкость сохраняет свои свойства, в отличие от двух других масел.

Кроме того, 5W снижает трение между движущимися частями и защищает двигатель от ржавчины, поскольку образует сплошной слой на всех деталях двигателя.Кроме того, он разработан для сведения к минимуму расхода масла, поскольку меньшее количество масла может обеспечить достаточную смазку вашего двигателя.

Что касается спецификаций и разрешений, 5W30 соответствует спецификациям масел Porsche, Ford и Volkswagen. Он также получает одобрение Mercedes Benz, API SN и ACEA в зависимости от марки масла.

10w30

10W30 может не экономить топливо, как другие, но лучше сохраняет свою вязкость при высоких температурах.

Кроме того, он обеспечивает более плавную работу коробки передач и сцепления.Это позволяет добиться бесшумного двигателя. Кроме того, моторное масло совместимо с уплотнением и после обработки.

Жидкость соответствует требованиям API SN. Он также имеет рейтинг ACEA, который обычно составляет A3 / B3 или A3 / B4.

Рекомендация

0W30 - Castrol - 152B99-6PK 06244 Edge A3 / B4

Это усовершенствованное полностью синтетическое моторное масло 0W30 создано по технологии жидкого титана, которая снижает трение. Он также защищает двигатель от износа и образования отложений.Таким образом, Castrol Edge A3 / B4 0W-30 обеспечивает прочность и производительность. Кроме того, это увеличивает экономию топлива и мощность вашего автомобиля.

Проверить цену на Amazon

5W30 - Valvoline Advanced Full Synthetic SAE 5W30

Valvoline SAE 5W-30 содержит превосходные антиоксиданты, предотвращающие его разрушение в экстремальных условиях. Он содержит противоизносные присадки, обеспечивающие отличную защиту от износа. Отложения и шлам также уменьшаются за счет дополнительных моющих средств.

Проверьте цену на Amazon.

10W30 - Mobil 1 120762 Synthetic Motor Oil

Mobil Motor Oil 10W-30 имеет усовершенствованную полностью синтетическую формулу, которая обеспечивает защиту от износа и общие смазочные характеристики.Это также продлевает срок службы двигателя, предотвращая накопление шлама и отложений. Кроме того, жидкость обладает выдающейся термической стабильностью и устойчивостью к окислению, что обеспечивает разумный контроль вязкости.

Проверить цену на Amazon

Часто задаваемые вопросы

1. Могу ли я использовать 0W-30 вместо 5W-30?

Да, вы можете использовать 0W-30 вместо 5W-30. Однако следует обращать внимание на такие факторы, как температура и вязкость. 0W будет течь быстрее и лучше в гораздо более холодном климате, потому что он тоньше.Вот почему он лучше всего подходит для использования зимой. Тем не менее, он по-прежнему будет работать при относительно высоких температурах, где лучше всего подходит мощность 5 Вт. Это возможно, потому что они оба будут иметь одинаковую вязкость при повышении температуры.

2. Можно ли смешивать BMW 0W30 и 5W30?

Да, вы можете смешивать их вместе. Я делал это много раз. Однако убедитесь, что они оба являются синтетическими маслами и соответствуют одной спецификации.

3. Можно ли использовать 10W30 вместо 5W30?

Да.Оба масла имеют вес 30 г и обеспечивают одинаковую густоту и текучесть при достижении двигателем рабочей температуры. Однако 5W30 лучше в холодную или прохладную погоду. Это означает, что использовать 10 Вт вместо 5 Вт в холодном климате - не лучшая идея.

4. 10W30 лучше для большого пробега?

Конечно. Это поможет улучшить давление масла при большом пробеге. 10W30 содержит присадки, которые обеспечивают лучшее смазывание старых двигателей и могут защитить уплотнения. Также немного более толстая масляная пленка защищает изношенный двигатель от подшипников и замедляет процесс износа.

Заключительные слова

Все масла 0W30 лучше всего подходят для вашего автомобиля зимой и для тех, кто живет в штатах или странах с чрезвычайно холодным климатом. 5W30 подойдет для меняющегося температурного режима. Это означает, что вы можете использовать его как в теплом, так и в холодном климате. Наконец, 10W30 подойдет лучше всего, если вы живете в тропических регионах. Обратите внимание, что вы можете использовать 10W зимой, но это рекомендуется только при температуре окружающей среды не выше -30 ℃.

Можно ли использовать 0w30 вместо 5w30

В качестве синтетического масла с низкой вязкостью можно использовать моторное масло 0W-30 для повышения энергии автомобиля.Его более низкие фрикционные свойства улучшают топливные ресурсы. Он в основном предназначен для европейских автомобилей. Это моторное масло обеспечивает высокое качество защиты двигателя с момента запуска двигателя. Здесь «W» обозначает зиму, а не вес. Это означает, что это очень хорошо для быстрой и отличной работы вашего снаряжения в холодную погоду.

0W-30 соответствует требованиям современных отраслевых стандартов и превосходит наши обычные масла. Для хорошего старта масла 5W-30 лучше использовать в холодной атмосфере.5W-30 как всесезонное масло широко используется в экстремальных погодных условиях, как в теплом, так и в замороженном состоянии.

Масла 5w-30 тонкие, текут при низких температурах и обладают достаточной толщиной, чтобы работать при высоких температурах. Таким образом, мы можем сказать, что их вязкость не везде одинакова. Вам нужно будет использовать индивидуальную вязкость в отдельных областях в зависимости от погоды. Масло 5W-30 - это натуральное автомобильное масло, которое многие производители предлагают для использования во всех группах современных транспортных средств, таких как личные автомобили, внедорожники, легкие фургоны и тяжелые грузовики, такие как высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом и наддувом.

Сравнение 5w30 и 0w30

Вязкость при 100 ° C (212 ° 903 ° F) при температуре около 1130 ° F составляет около 1130 ° C (212 ° F 90 ° F) при температуре около 1130 ° F

Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 67

Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 63,2

Превосходная смазка и защита от износа для вождения

обеспечивают лучшую защиту двигателя.

Подходящая температура для этого масла в экстремально холодном состоянии

Подходящая температура для этого масла в холодном состоянии

Удовлетворительная экономия топлива

Подходит для всех 9000 автомобилей

Подходящие автомобили Внедорожники, небольшие фургоны и грузовики

Обеспечивают отличную производительность Для двигателя, работающего в тяжелых условиях

Он разработан для обеспечения уникального уровня производительности и защиты двигателя

Краткий обзор моторного масла 5w30

Класс вязкости 5W-30 рекомендуется для новых автомобилей.5W-30 специально разработан для обеспечения исключительного уровня производительности и защиты двигателя в соответствии с высокими стандартами качества. Современные автомобили, например, с турбонаддувом и бензиновым двигателем, а также дизельные двигатели легковых автомобилей, внедорожников, легких фургонов и грузовиков. 5W-30 можно приобрести как обычное, синтетическое или смешанное.

Технические характеристики:

  • Стандартное моторное масло для автомобилей и других легких транспортных средств
  • Mobil 1 5w-30 не одобрено для использования в двухцикловых или самолетных двигателях. двигатели от производителя
  • Смазка и защита от износа для отличной езды
  • Помогает продлить срок службы двигателя

Краткий обзор моторного масла 0w30
  • 0W-30 предназначено для обеспечения наилучшей защиты двигателя и отличной экономия топлива.
  • Рекомендуется для экстремальных погодных условий обеспечить быстрый запуск с помощью красивой смазки.
  • Быстрая смазка.
  • Обладает отличной топливной экономичностью, дает более высокую вязкость.
  • Так что не теряйте время и поторопитесь с покупкой.

Что такое масло 0w30?

Масло известно своей очень низкой вязкостью. Низкая вязкость может улучшить рабочие параметры двигателя, а также повысить эффективность расхода топлива. Это моторное масло очень полезно в экстремальных погодных условиях и взаимозаменяемо с моторными маслами высокой густоты.В состав этого масла входят только самые лучшие компоненты. Он имеет ярлык полностью синтетического, что дает пользователю фактор правды, на котором он может играть.

Зачем использовать 0w30?

Это масло может работать при низких температурах от -30 или около того. Имея такую ​​небольшую толщину, масло нагревается быстрее с точки зрения масел с более высокими номерами. В нефтяной промышленности очень важна вязкость. Число перед "w" - это мера вязкости масла. Еще одна причина использовать продукт - сверхэффективный расход масла.

Цена на масло может быть немного завышенной, но качество моторного топлива наверняка ее компенсирует и является достойной покупкой для автовладельца. При этом следует использовать только фирменное масло, а масло, рекомендованное производителем, не использовать, что кажется прибыльным.

Можно ли использовать 5w30 вместо 0w20?

Эффект от использования альтернативного настолько минимален, что его практически невозможно отличить в обычный день. Заявленные моторные масла имеют очень низкую вязкость, что означает, что они оба будут обеспечивать схожие характеристики.Вы можете наблюдать изменения только в том случае, если вы живете в отдаленном районе с очень холодной погодой или жарким днем, только тогда масло будет гореть немного больше. Сказав, что руководство пользователя - это сценарий, на который вы должны взглянуть, потому что в нем указаны все масла и его заменители.

Что делать, если я использую 0w20 вместо 5w30?

Не будет проблемой, если это рекомендовано производителем. Но, как видите, по вязкости масла совершенно разные. Поэтому использование не рекомендованного масла может быть плохой новостью для двигателя.Вязкость зависит от температуры, в которой вы ведете машину. Как и 5w, он может работать в разных условиях, но 0w надежно сконцентрирован для зимних сезонов. Поэтому мы должны проверить список рекомендаций, и если его нет в списке, мы должны просто изменить его на предыдущий.

Разница между моторными маслами 0W-30, 5W-30, 10W-30- АВТО ИЗ ЯПОНИИ

Моторное масло - это кровь вашего автомобиля, поскольку оно поддерживает работу автомобиля на максимальной мощности. Охлаждает, очищает, смазывает движущиеся части двигателя автомобиля и предотвращает трение металлических деталей друг о друга.Моторное масло играет жизненно важную роль в сборе пыли и мусора с двигателя и удерживает их в масляном фильтре. Короче говоря, ваш автомобиль плавно работает со свежим моторным маслом, работающим с деталями. Тем не менее, нужно быть осторожным при выборе правильных моторных масел, чтобы автомобиль оставался работоспособным в течение длительного времени.

Какие моторные масла лучше всего подходят для моего автомобиля - 0W-30, 5W-30 или 10W-30?

Если вы хотите узнать о масле 0W30 по сравнению с 5W30 или о любом другом моторном масле, выбор правильной вязкости для двигателя имеет решающее значение для производительности и технического обслуживания вашего автомобиля.

Следует помнить, что двигателю автомобиля необходимо масло, способное работать в любых погодных условиях. 10 Вт или 5 Вт - это показатель того, насколько легко масло будет течь зимой. Однако нужно помнить, что 10W густеет быстрее, чем 5W. Другое число указывает на устойчивость масла к разжижению в условиях высоких температур.

1. Коротко о моторном масле для автомобилей

Совершенно новые моторные масла, включая 0W-30, 5W-30 и 10W-30, работают как масло одного весового класса при полностью прогретом и рабочем температурном режиме вашего автомобиля.Большинство двигателей, разработанных до Ford, имели спецификации масла 5W-20 в 2001 году, и вес 30W был идеальным весом.

Следующий вопрос, который возник, заключался в том, должно ли это быть масло 10W-30 или 5W-30? Необходимо понимать, что до того, как стали популярны масла группы 2 гидрокрекинга, масло 10W-30 считалось лучшим благодаря присадкам и присадкам, улучшающим индекс вязкости. По общему мнению, улучшители индекса вязкости не могут работать эффективно; Масло 10 весов было лучшим выбором, чем масло 5 весов.

Присадки, а не масло, обеспечивали толщину, необходимую для вязкости при надлежащей рабочей температуре.

Обратите внимание, какое масло сейчас используется в вашем автомобиле

ПОДРОБНЕЕ:

2. Разница

Многие автовладельцы задаются вопросом, какое моторное масло лучше. Короче говоря, многих смущает битва 5W30 против 0W30. Можно быстро получить 10W-30 в обычном моторном масле, так как это бюджетный вариант масла, который не рекомендуется ни в одном руководстве по эксплуатации автомобиля.Однако, если автовладельцы все-таки купят его на нефтеперерабатывающем заводе, он подвергнется гидрокрекингу. Короче говоря, молекулы масла будут однородными по размеру и потребуют меньшего количества присадок, улучшающих вязкость.

5W-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или смешанном виде. Необходимо знать, что полностью синтетический продукт будет иметь меньше вязкостных присадок. Стандарт будет иметь максимум, поскольку синтетические молекулы сохраняют свою вязкость. Автовладельцы могут использовать пакет присадок как для смешивания, так и для обычного масла, чтобы получить желаемые свойства.Это один из самых важных советов по обслуживанию двигателя вашего автомобиля.

При смене типа масла требуется консультация специалиста.

>> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили, в которых используются подходящие масла. Кликните сюда!!! <<

Сводка

Таким образом, если вы хотите узнать разницу между моторными маслами 0W-30 и 5W-30, мы рекомендуем вам ознакомиться с указанной выше информацией.

Почему переход BMW с 5W-30 на 0W-30 не имеет значения

Если вы какое-то время не меняли масло в своем BMW, в следующий раз вы можете быть удивлены.

Здесь, в FCP Euro, мы любим продукцию LIQUI MOLY . Если вы еще не были преобразованы, пора вам попробовать . Однако мы понимаем, что некоторые из наших клиентов предпочитают использовать оригинальное моторное масло BMW. Если вы попадаете в эту категорию, вы можете использовать другой продукт при следующей замене масла.

Гарет, наш менеджер по каталогу BMW , объясняет переход с масла 5w-30 (LL-01) на масло 0w-30 (LL-01FE) .Новый продукт 0w-30 "FE" должен лучше защищать ваш двигатель при холодном пуске и обеспечивать повышенную экономию топлива. Если вы не знакомы с обозначениями моторных масел, первая цифра «0w» определяет, насколько хорошо масло течет (вязкость) в холодном состоянии. Второе число определяет вязкость, когда двигатель прогрет до рабочей температуры (210 ° F). Более свободное течение в холодном состоянии позволяет маслу быстрее достичь внутренних поверхностей двигателя, что быстрее смазывает и защищает эти внутренние детали. Это также позволяет двигателю работать более эффективно (с меньшим трением), пока двигатель нагревается.В течение всего срока службы вашего автомобиля это может повысить общую топливную экономичность. BMW изменила свои требования к вязкости масла для многих новых двигателей с турбонаддувом еще в 2016 году, но по состоянию на конец 2018 года большая часть базовых запасов 5w-30 LL-01 и LL-04 была исчерпана. В дальнейшем только новые спецификации масла LL-01FE и LL-12FE будут доступны в оригинальном моторном масле BMW Twin Power Turbo.

Для большинства это изменение BMW не окажет реального влияния на то, что вам нужно делать.Единственное изменение, которое вы заметите, - это то, что ваши новые бутылки с маслом имеют новый номер детали и новое обозначение. Поскольку вы, вероятно, собираетесь заменить масло, ознакомьтесь с полезными инструкциями Nate о том, как правильно заливать масло, не проливая его. Если вам нравится этот действительно быстрый обзор продукта, подпишитесь на и проверяйте здесь регулярные выпуски в будущем.

Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL

Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL - 0W30 Longlife, значение 0W30 Купить моторное масло 0W30 от ADDINOL - 0W30 Longlife, значение 0W30Пропустить к содержанию

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте.Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie Политика конфиденциальности Отпечаток

Настройка конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя Borlabs Cookie
Провайдер Eigentümer dieser Веб-сайт
Назначение Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
Имя файла cookie борлабс-печенье
Срок действия печенья 1 Яр

0w30 или 5w30 что лучше

Редкий водитель сможет объяснить, чем отличается масло 0W30 от 5W30.И это, кстати, необходимо знать. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле все не так.

Залив в машину ABE, можно столкнуться с массой проблем и на дороге, и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустевает. И водитель долго будет ломать голову, почему у него нет машины.

Летом масло может «закипеть». Это в свою очередь окажется, что между деталями вместо смазки слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерное шлифование металла. Также это может перерасти в истирание некоторых деталей. Настоятельно рекомендуется при замене смешивающих масел разных типов. И ни в коем случае нельзя использовать масла с разной вязкостью.

Чем отличается масло 0W30 от 5W30? Чтобы ответить на этот вопрос, вы должны сначала выяснить, чем масла могут различаться.Моторное масло имеет ряд характеристик, определяющих его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное число, температура замерзания и вспышки, а также тип.

Виды масел
  • Полностью синтетическое. - Синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании фундамента. Большое количество всевозможных присадок делает его максимально надежным в эксплуатации. Имеет способность выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густо, имеет отличные защитные и моющие средства;
  • Минеральное. - Минерал. Натуральная основа удешевляет такое масло. При этом по всем показателям она сильно уступает синтетике. Он требует более частой замены, а в случае закипания также оставляет шлаки в двигателе;
  • Полусинтетическое. - полусинтетическое. Часто для полусинтетических материалов используют минеральную основу. Но с помощью различных присадок его качество приближается к синтетическому. При этом дешевле синтетики.

Расшифровка по SAE .Что это, рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0W30. Буква W говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ним показывает низкотемпературную вязкость. Чем меньше этот показатель, тем больше масло выдержит мороз. При этом масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы W - высокотемпературная. вязкость. Цифра 30 говорит о том, что масло выдерживает до + 25 ° C.Если масло только лето, то индекс будет такой SAE 30.

Расшифровка по API . Этот индекс производитель обозначает, на какие автомобили разработано данное масло. Обычно он состоит из двух букв, первая из которых указывает на тип двигателя (S - бензин, C - дизель). Вторая буква обозначает авто, для какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должна быть машина. Не используйте новейшие масла. Для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.


Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится низкокипящих фракций. Проще говоря, это число показывает испарение масла во время работы. В хороших моторных маслах это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число означает, что масло будет сильно течь и будет хуже противостоять замерзанию.

Прочие особенности
  • TBN. (Щелочное число) - показатель того, насколько хорошо масло противостоит осадкам и справляется с кислотами, появляющимися при движении.В среднем для дизельных двигателей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей - 9. Более низкий показатель TBN, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
  • Тан. (Кислотное число) - показывает содержание в продуктах окисления масла. Чем меньше это число, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура моторного масла 60 ° C. Даже в теплое время года в неотапливаемом двигателе всего около 30 ° C, но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал.Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу ехать. Всего 10 минут на машине не ехать. Хотя это первый коленчатый вал, самый опасный момент движения соответствует самому опасному моменту.

Подробнее Статья "".
Заключение . Выбирая масло, помните, по его качеству не только комфорт поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок. Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0W30 от 5W30.Всегда под зимой и летом правильно подбирать масло. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Итак, что лучше выбрать, моторное масло большей или меньшей вязкости? А что делать, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредвиденной инструкцией вязкости?

Сразу скажу: вязкость ДТП должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения военнослужащих, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся тех, кому просто интересно, почему так. Если вы из них - читайте дальше, если нет, прочтите руководство по эксплуатации (или сервисную книжку) и требуйте, чтобы моторное масло было предоставлено исключительно разработчиками моторного масла (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, углубляем вязкость моторного масла. Самым понятным большинством автомобильных ловушек в двигателе в двигателе является «поршневой цилиндр», поэтому для ясности мы примем именно это трение в вашем небольшом логическом исследовании.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами) и внутренний диаметр цилиндра одинаковый? Конечно, нет! Чтобы поршень совершал поступательные движения в цилиндре сотни раз в минуту, его диаметр просто обязан быть немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет обоих участников нашей модной пары трения до температур, при которых они уничтожен.

Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос в следующем - насколько велик этот зазор, чем он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет в результате КПД двигателя (коэффициент полезного действия), так как именно через этот зазор происходит «утечка» горючих смесей при взрыве кардана. цилиндр. Получается, что чем меньше зазор - тем больше мощность?

С другой стороны, как уже было сказано, зазоры (пусть минимальные) все же нужны, к тому же, как и любая другая пара трения, нашей паре тоже нужна перманентная смазка.Поэтому основная задача конструкторов сделать этот зазор в точности соответствующим масляной пленке, которую создает моторное масло с таким свойством, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

Здесь просто проблемы. Почему? Да, потому что вязкость масла - это значение переменной, в значительной степени зависящее от температуры в обратной пропорции. Например, в стандартном масле 5W-40 при работе двигателя, скажем, от 40 до 100 ° C фактическая вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2 / с, т.е.е. Более 6 раз! И вязкость падает одновременно, но постепенно, по кривой. И у этой кривой есть своя. Соответственно, если температура масла ниже 40 - вязкость будет еще больше, если выше - еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется толщина пленки на парах трения.


Нагрев двигателя и вязкость автомобиля

Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную работу? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще, чем зазор, сила трения увеличивается, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом «секрет» производителей двигателей и есть «секрет»: они считают зазоры точно при рабочих температурах двигателя (которые для большинства двигателей считаются диапазоном 100–150 ° C), сознательно заставляя двигатель работать при повышенных нагрузках при прогреве.

Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю быстрее прогреваться. А потому автопроизводителям категорически не рекомендуется нагружать двигатель до полного прогрева. Ну, именно по этой причине специалисты утверждают, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит около 300-500 километров от всего двигателя нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла. - не влияет на межсервисный интервал.

Следует отметить, что с течением времени внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно степень влияния повышенной вязкости холодного автомобиля снижается.


Вязкость масла при рабочих температурах

Что происходит, когда двигатель и, соответственно, моторное масло прогреваются до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Все происходит по этой схеме (очень упрощенной): при повышенной нагрузке или оборачиваемости увеличивается коэффициент трения => увеличивается температура масла => вязкость масла падает => Толщина масляной пленки уменьшается => u003e Коэффициент трения уменьшается => перепады температуры масла (не без охлаждения системы) или в любом случае замедляется его рост.Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте - они динамически меняются в определенных, строго рассчитанных производителем моторных лент.

Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соблюдения этой динамики конструкции конкретный мотор.

Не следует забывать, что любой двигатель, особенно современный, - это очень точный механизм, и именно по этой точности все параметры, по которым мы обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.

И здесь это как раз приобретает особую ценность: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и эта разница очень существенная, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также различные требования по качеству-вязкости к классам качества некоторых международных классификаций (наиболее ярким примером является классификация ACEA).

Подчеркнем, речь идет не только о маслах с другим индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE назначается исходя из абсолютных значений вязкости при температурах 100 и 150 ° С (подробнее см. Таблицу вязкости масла - там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости различных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Уже не говоря о том, что даже в заданных контрольных точках температуры требования SAE предполагаются не точными значениями вязкости, а их достаточно широким диапазоном.

Так что даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120 или 145 ° C.И именно эта динамика, среди прочего, зашифрована в тех самых загадочных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Более того, следует еще раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой - она ​​должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!


Что будет, если вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до желаемой (расчетное значение, что будет? На нормальных оборотах и ​​нагрузках в принципе ничего страшного - температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, что уже будет компенсировано системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузок, но, скорее всего, она будет заложена в допустимом диапазоне. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени проработает при более высокой температуре, что определенно не способствует увеличению его моторных испытаний.

Другое дело, если, например, резко увеличить обороты двигателя (например, экстренный разгон при обгоне на длительном подъеме). Скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же, речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высоких температур), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения.И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти в максимально допустимую безопасную норму.

Результат от этого только примерно такой (если переводить на понятный язык автолюбителя): Если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает при высоких температурах, от чего его детали быстрее. К тому же рабочие температуры еще напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем раньше масло окисляется и приходит в негодность.Так что такое масло нужно гораздо чаще.

В любом случае все негативные последствия завышения вязкости масла вы не сможете без сложных замеров и вскрытия двигателя заметить или ощутить за относительно короткий промежуток времени, вылезет не на 10 и 20 тыс. Км. а точнее через 100-150 тыс. руб. И доказать, что причина повышенного износа двигателя практически невозможна в неподходящем автомобильном масле - поэтому многие военнослужащие, да и официальная сотня часто особо не заморачиваются в вопросе подбора вязкости масла, которое заливают. , требования автопроизводителя к данному мотору.Помните - им выгодно, если по истечении гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если вам не придется ремонтировать!

Низкая вязкость масла - угроза заклинивания?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел выпускают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. И речь идет о вязкости при высоких температурах и HTTS переключения скоростей (более 100 ° C), поэтому индекс вязкости по SAE у него такой же, как и у обычного.Эти масла отличаются от обычных классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, низкосортные масла соответствуют классам качества ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5.

Проблема в том, что для таких масел делают специальные моторы! А.Б. обычный двигатель не рассчитан на такую ​​низкую вязкость, применять такой автомобиль просто опасно. Дело в том, что при высоких температурах и высоких скоростях пленка, образующаяся на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла в авгаре.При определенном совпадении мотор может даже трясти.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя применять классы ACEA A1 / B1 и ACEA ACEA A5 / B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества или допуски не означают в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

Моторное масло 0W30 - один из самых распространенных вариантов смазочных материалов в регионах с холодной зимой и умеренно теплым летним периодом.В этих погодных условиях жидкость поддерживает работу двигателя на должном уровне и обеспечивает его защиту от износа. Свойства и эффективность работы масла обусловлены характеристиками, зависящими от ряда факторов, которые каждый автомобилист должен уметь учитывать при покупке смазочного материала.

Как расшифровать?


Каждое моторное масло имеет тот или иной класс вязкости, который обозначается определенным кодом. Что касается опции, то она имеет вид «SAE 0W30».Та или иная категория жидкости присваивается в соответствии с общепринятой классификацией. Он был введен Сообществом автомобильных инженеров, что на английском языке обозначается аббревиатурой SAE, упомянутой выше, включенной в название класса (в некоторых особых случаях используются другие системы).

Жидкости бывают трех видов: зимняя, летняя и всесезонная. В первом случае смазка обозначается как «SAE 0W», во втором - как «SAE 30». В обоих случаях цифровой код содержит информацию о том, как минимальная / максимальная температура может использоваться для жидкости.Всесезонные масла Совместите оба элемента, купив вид «SAE 0W30». Его расшифровка имеет несколько иное значение, поскольку указывает на весь допустимый температурный диапазон использования данной жидкости. Масла класса вязкости

0W30 используются в основном в регионах с морозной зимой и неясным летом.

Минимальная температура, при которой масло не льется и нормально циркулирует в системе смазки, соответствует расшифровке порядка 30-35 градусов ниже нуля.В теплое время года максимальный нагрев воздуха не должен превышать 20-25 градусов.

Основные настройки


Основное назначение любого, будь то мотор или трансмиссия, - это защита поверхностей трущихся деталей.

Смазочные жидкости для двигателя обеспечивают создание хорошей масляной пленки, которая должна плотно обволакивать движущиеся механизмы силового агрегата. Это позволяет продлить срок эксплуатации машины, а также предотвратить возникновение неисправностей двигателя.

Жидкость

0W30 гарантирует защиту только до заданного температурного диапазона. Если машина будет эксплуатироваться в условиях, сильно отличающихся от характеристик, смазку начните менять. В первую очередь это повлияет на вязкость, так как средство станет либо слишком жидким, либо недостаточно джинсовой тканью (либо он замерзнет или исчезнет). Утрата этого свойства крайне негативно скажется на работе двигателя. Скорее всего, он даже перестанет заводиться.

Важной характеристикой любого масла является наличие присадок.Чаще всего производители используют их для улучшения очищающих свойств. Дело в том, что при работающем двигателе его детали невероятно сильно нагреваются, из-за чего образуются продукты сгорания.

Активные моющие присадки служат для своевременной и эффективной очистки от Nagara, поэтому их наличие очень важно для масла.

Моторные смазочные материалы 0W30 отличаются хорошей термоопластической стабильностью. Дело в том, что запуск и работа силового агрегата при низких температурах требует повышенных нагрузок и соответствующего расхода смазки.Вышеуказанная характеристика необходима для снижения скорости старения жидкости, увеличения интервала замены и длительного хранения свойств.

Какое масло лучше брать?


Делая, необходимо учитывать все достоинства и недостатки той или иной модели. Подбирать подходящий вариант желательно исходя из рекомендаций производителя либо автомобиля, либо самой смазки. Часто автокомпании выпускают собственные жидкости, поэтому лучше их приобретать (например, Nissan, Toyota, General Motors).

В то же время есть много фирм, которые предлагают универсальные масла. Одна из самых популярных компаний - Mobil 1. Качество продукции производителя не повышалось уже много лет. Например, модель Fuel Economy 0W30 - это качественная смазка, которая помимо основного назначения - это отлично экономия топлива, что очень важно при больших нагрузках зимой. Прекрасно показал себя расходники от Total, Shell, Motul и Elf.

Заключение

Моторное масло типа 0W30 - отличный вариант.смазка Для регионов с низкими зимними и умеренными летними температурами. Правильный выбор Надежный материал защитит двигатель от износа, улучшит пуск во время морозов, а также сэкономит топливо.

Бесконечная тема про масла, плавно переходящие в чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящена дискуссия, а именно маслам 0W30 и 5W30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем снова с теории.

Маркировка указывает на то, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима лето. Менять надо не от перемены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетических масел - это не замена 15000, многие требуют обновлений и после 10000.

Далее, что скажет любой обыватель - автолюбитель. 0W показывает завод холодного двигателя на минус 55 - 60, - минус 35 - 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимое нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там как раз те характеристики, которые должны соответствовать записанным производителем двигателя в сервисной книжке.

Итак, каждый производитель масел, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и основных технологий, выпущенных по разным технологиям, поэтому существует мнение, что любую синтетику можно перелить в синтетику. Даже на примере моторных масел 0W30 и 5W30 легко доказать очевидное, в рамках одного производителя.

В чем разница между 0W30 и 5W30?

Присадка к маслу - это своего рода клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка.Итак, при изменении температуры этот клубок начинает разворачиваться и разворачиваться, и, как известно, любой клубок состоит из нитей, а нити волокон скручены друг с другом. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нить набухает и разворачивается, клубок начинает раскручиваться, становится холоднее, меньше крутится, на морозе все они спят в клубке и задействованы другие полимерные соединения, работающие на морозе. У каждого моторного завода это сигнал для какого-то действия шара, соответственно для соединений - резьбы.

У моторного масла 0W30 отличная конструкция 5W30 при всей своей внешней схожести, так как 0 ведет себя хорошо и при 60 градусах мороза, где 5-км промерзнет. По сухому остатку получаем, что производитель все равно применял разные шарики для этих масел, поэтому подбор масла нужно проводить индивидуально и исходя из производителей двигателей.

Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0W30 и 5W30 есть еще существенные различия.0W30 изначально рассматривался производителем как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5W30 без них. Стоит отметить, что автомобили недоступны на территории России и не ввозятся (имеется в виду официальная масштабная значимость) с двигателями, имеющими молочный фильтр. Пожалуй, все дело в нашем топливе, качество очистки которого оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0W30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом.Для зоны Севера, конечно, очень актуален синтетический 0W30, он по вязкости при низких температурах (см. Классификацию М по SAE).

Исходя из всего вышесказанного, необходимо понимать, что если между маслами 0W30 и 5W30 будет хоть один производитель, то он обязательно будет разным, даже при всем том, что метки могут совпадать по точности. Все дело в производстве присадок, наклон шарика разный по длине и толщине, поэтому помимо агрессивности среди двигателей, в которых работает масло, вы добавите еще большей агрессии между полимерными компаундами разных типов Хотя многие сервисные доки говорят, что к синтетике можно прикрепить любой, если только не минератер.

Допуски или что говорят в сервисе

Двигатели последнего поколения, на которых они в основном все ездили, как правило, с допусками 502-505, допуск на каждый конкретный двигатель прописан в его паспорте, мануале или сервисная книжка. Например, популярный Castrol 5W30 не имел допусков более 505. Современные автомобильные моторы уже повысили требования и допуск современных масел Стало с 504 до 506, интересно, что некоторые производители, например Mobile, вообще выпускают масла 506 серии, а 507 также рекомендуются для сажевых фильтров, в них есть смазка и 0W30, и 5W30 в 506.

В авторизованных сервисах правильно говорят, одного производителя можно смешать в допусках, например в 506 затопленных можно спокойно добавить 507, так как формула работает, более высокий допуск всегда поглотит меньший, в данном случае 507 залогов 506. Вопрос в другом, и необходимо ли это сделать, так как чем выше, тем выше число, тем выше стоимость масла, и если машина работает нормально на масле 502 для допуска, зачем брать его 506 или 507.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *