Toyota camry 2019: Toyota Camry | Описание модели и особенности

Обзор

Toyota Camry 2019 года является неотразимым представителем класса семейных седанов, который может конкурировать не только благодаря своей безупречной надежности и высокой стоимости при перепродаже.Благодаря чрезвычайно экономичному четырехцилиндровому двигателю и доступной гибридной версии он привлекает внимание экологов. Хотя его характеристики бледнеют по сравнению с более спортивными соперниками, такими как Honda Accord и Mazda 6, Toyota Camry отличается комфортной ездой и грамотным управлением. И это еще не все: приверженность Toyota к предоставлению множества стандартных технологий помощи водителю остается неизменной. Хотя есть несколько мелких недостатков, нет никаких сомнений в том, что Camry 2019 года была возрождена.

Что нового в 2019 году?

Camry была полностью новой и значительно улучшенной для 2018 года. Как и следовало ожидать, Toyota не внесла каких-либо радикальных изменений в 2019 году. Тем не менее, компания добавляет несколько желательных обновлений, которые увеличивают ее привлекательность. Наиболее заметным из них является новый стандарт Apple CarPlay; Android Auto по-прежнему отсутствует. Каждая модель теперь включает точку доступа Wi-Fi и трехлетнюю подписку на Safety Connect, которая обеспечивает экстренную помощь и помощь на дорогах. Четырехцилиндровые версии топовых XLE и XSE добавляют стандартную 8.0-дюймовый информационно-развлекательный экран и беспроводная зарядка. Теперь они также доступны со стереосистемой JBL премиум-класса. Остальные изменения включают стандартную антенну с акульим плавником и обновленные варианты окраски.

Цены и какой купить

Нам очень нравится водить Camry с двигателем V-6, но трудно оправдать добавленную стоимость, особенно когда четырехцилиндровый двигатель настолько экономичен. Мы бы выбрали четырехцилиндровую Camry SE со стандартными функциями, включая предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, автоматический климат-контроль и рулевое колесо с кожаной отделкой с подрулевыми переключателями.К этому мы бы добавили дополнительный пакет, который включает люк с электроприводом, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и пассивный вход без ключа.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Доступен мощный V-6, тихая и изысканная езда, ездит лучше, чем любая предыдущая Camry.
Не любит: Четырехцилиндровые и гибридные версии медленные, у гибрида обидчивые тормоза на низких скоростях.

У Camry 2019 года хороший прирост мощности каждого двигателя по сравнению с предыдущими моделями.Стандартный четырехцилиндровый двигатель сочетается с шелковистой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но его показатели ускорения неутешительны. Менее мощная версия этого двигателя работает с аккумулятором и двумя электродвигателями для питания гибрида Camry, который не более интересен в управлении, чем базовая трансмиссия. Настоящая жемчужина этой линейки — бархатистый 301-сильный двигатель V-6, который доступен в моделях XLE и XSE.

Наконец, Камри, которую мы не ненавидим за руль. У него управляемая езда и удивительно отзывчивая управляемость.Рулевое управление приятно утяжелено и кажется прочным на поворотах и ​​легким при маневрировании на парковках. Мы обнаружили, что педаль тормоза Camry отзывчива и не слишком мягка, даже в гибриде, в котором она должна сочетать трение с рекуперативным торможением (где энергия от торможения используется для подзарядки аккумуляторной батареи гибрида). Однако на более низких скоростях педаль тормоза гибрида чрезмерно чувствительна, что делает маневры на парковке чем-то вроде рывков.

Экономия топлива и реальная MPG

Вся линейка Camry показала очень хорошие результаты в тестах EPA, а четырехцилиндровая модель блестяще показала себя в наших реальных тестах на шоссе.Однако верхняя отделка гибрида жертвует некоторой эффективностью на алтарь роскоши. Camry SE с четырьмя цилиндрами выдал 45 миль на галлон в нашем тесте на шоссе, превзойдя собственный рейтинг EPA на 6 миль на галлон — и сделав его самым экономичным негибридным автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он даже превзошел тестируемый нами гибрид Camry XLE на 1 милю на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль

Нравится: Топовые модели довольно роскошны внутри, стандартная Apple CarPlay, массивный багажник.
Не любит: Более дешевые модели имеют посредственные материалы интерьера, но все же отсутствуют некоторые желательные особенности.

Мы ездили на Camry как в облике XLE высшего уровня, так и в его более плебейской комплектации SE. Оба просторные и удобные, а XLE — просто роскошный. Тем не менее, существует серьезный разрыв в качестве материалов между моделями начального уровня и более дорогими версиями, а центральная часть приборной панели оставила некоторых из нас холодными своим скучным дизайном.

Информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, называемая Entune 3.0, является стандартной для всей линейки Camry, а ее расширенная версия доступна в качестве опции.Entune имеет множество функций и достаточно хорошо реагирует на вводимые пользователем данные в наших тестах, но Android Auto по-прежнему недоступен — недостаток на рынке, где это становится обычным явлением.

Camry — большой седан, в багажнике и в салоне при сложенном заднем сиденье достаточно места для груза и внутренних вещей. Он не лучший в каждой категории хранилища, но в целом вполне конкурентоспособен. Toyota переместила аккумулятор гибридной Camry из багажника под задние сиденья, поэтому владельцам гибридных автомобилей не нужно жертвовать грузоподъемностью ради дополнительных миль на галлон.

Функции безопасности и помощи водителю

Camry заслужила впечатляющие оценки от двух агентств безопасности страны, получив пятизвездочный рейтинг NHTSA и Top Safety Pick + от IIHS за 2018 год. Мы продолжаем приветствовать решение Toyota сделать технологию помощи водителю стандартом. по его модельному ряду. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

В то время как конкуренты, такие как Hyundai Sonata и Kia Optima имеют более длительные гарантийные сроки в этом классе, Toyota сохраняет свои права на бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Toyota Camry 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Тойота Камри 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри

Вердикт: После редизайна 2018 модельного года Toyota Camry добавляет дополнительные улучшения на 2019 год, чтобы оставаться твердым выбором среди седанов среднего размера — если вы готовы потратить достаточно.

Против конкурентов: Camry выделяется как выбор премиум-класса, который не уступает модернизированным конкурентам, особенно если вы выбираете хорошо оборудованную версию.

Переход потребителей к внедорожникам ослабил давнюю популярность Camry, но она остается вторым бестселлером Toyota после внедорожника RAV4. На 2019 год Toyota предлагает седан Camry в пяти комплектациях и двух двигателях; сравните Camry 2019 и 2018 здесь. Самым заметным изменением 2019 года является добавление Apple CarPlay, который теперь можно установить на Camry 2018 года.Пользователи Android, к сожалению, обнаружат, что в Camry по-прежнему отсутствует Android Auto.

Cars.com рассказывает о Camry Hybrid на отдельной странице; В этом обзоре рассматривается негибридная Camry 2019 года. На этот раз мы протестировали хорошо оборудованный V-6 XSE, но я буду опираться на широкий спектр конфигураций, которые мы тестировали за последние два модельных года. -сравнение автомобиля с рестайлингом Хонда Аккорд и Ниссан Алтима.

Тойота Камри 2019 года | Машины.com фото Кристиана Лантри
В основном весело, но отстает от времени

Вместо того, чтобы идти по пути среднего класса с турбонаддувом, Toyota удвоила количество двигателей без турбонаддува, изменив дизайн Camry. Его двигатели остаются 2,5-литровым четырехцилиндровым и 3,5-литровым V-6, хотя оба имеют значительные технологические усовершенствования. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы немного шумноват, но он обеспечивает плавное и живое ускорение вне очереди и является одним из самых мощных базовых двигателей в этом классе.К сожалению, когда вы в движении, страдает отзывчивость. Выжмите педаль на проезжей части, и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Camry слишком долго задерживается перед переключением на пониженную передачу. Мы не единственные, кто это заметил: наши друзья из «MotorWeek» наблюдали те же колебания в своей долгосрочной Camry 2018, а на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения есть десятки жалоб потребителей на отставание трансмиссии в Camry 2018-2019. .

Опционально для двух высших комплектаций, Toyota 301 л.с., 3.5-литровый V-6 — это зверь. Легко раскрутить передние колеса с остановки, а резкие быстрые обороты заставят вас повторить это снова на следующем светофоре. V-6 Camry легко входит в число самых быстрых седанов в своем классе с точки зрения чистой мощности. Задержка трансмиссии во время движения сохраняется — V-6 также сочетается с непокорным восьмиступенчатым автоматом — но дополнительный скачок после переключения на пониженную передачу помогает восполнить это.

Общий комфорт езды с 18-дюймовыми колесами — наименьший диаметр из всех моделей, которые мы водили — на ощупь прочнее, чем могло бы понравиться преданным Camry, но амортизация и контроль кузова демонстрируют много доработки.Более низкие уровни отделки салона предлагают 16- или 17-дюймовые колеса и шины с более высоким профилем, что может сделать вещи более удобными. Модели SE и XSE имеют спортивно настроенную подвеску с 18- или 19-дюймовыми колесами, но даже с 19-ми ходовыми качествами поездка никогда не превзойдет вас; она твердая, но контролируемая. Toyota получила это право.

Рулевое управление Camry требует больших усилий, чем у некоторых конкурентов, но это далеко не тренировка, и оно меняет ориентацию автомобиля с напористой точностью. Я подозреваю, что нулевые водители Camry будут бросать свою машину на крутых поворотах или трассах автокросса, но ее динамика очень впечатляет.Покупатели Camry, побалуйте меня этим: в сравнении с Accord и Altima Camry демонстрирует меньшую недостаточную поворачиваемость при сильном толчке; его нос послушно прячет линию через всевозможные углы. На постоянной скорости на крутых поворотах хвост может даже немного скользить — степень нейтральности, которая редко встречается среди автомобилей с передним приводом.

Тойота Камри 2019 года | Cars.com, фото Кристиана Лантри
Лучшие технологии, но следите за сокращением затрат

На приборной панели Camry есть высокая полка с множеством переплетающихся слоев — взгляд, который многие конкуренты отбросили в пользу более низких приборных панелей и высоко установленных сенсорных экранов.Экран Camry — 7 или 8 дюймов в зависимости от уровня отделки салона — расположен среди мешанины обычных кнопок, которые не имеют особой организации, но другие элементы управления достаточно просты. Apple CarPlay теперь является стандартной, но отсутствие Android Auto может стать препятствием для покупателей, находящихся по другую сторону разрыва между смартфонами.

Следите за сокращением затрат в более низких уровнях отделки салона: недостаток копеек был очевиден в последней протестированной нами Camry среднего уровня — 2018 SE — в виде более дешевых подлокотников и более жесткой пластиковой обшивки дверей, особенно в задние сиденья.В какой-то степени такие вариации уровня отделки салона стали нормой для многих седанов среднего размера, но лишь немногие делают это столь же очевидным, как Camry.

Более дорогие уровни отделки салона, такие как Camry XSE и XLE, дополняются более мягкими на ощупь поверхностями. Оба также добавляют кожаную обивку вместо ткани или винила (которые Toyota называет SofTex) в нижней отделке. Другие доступные функции включают панорамный люк и передние сиденья с подогревом с двойной регулировкой мощности, включая регулировку высоты для пассажира.Однако у модели не может быть модели с подогревом рулевого колеса, задних сидений с подогревом или сиденья водителя с памятью — все функции доступны у некоторых конкурентов. Охлаждаемые передние сиденья также недоступны, но Toyota заявляет, что в 2020 году предложит их с более высокой комплектацией.

Пространство для людей и вещей

Высоким водителям следует отказаться от дополнительного люка на крыше Camry, который уменьшает пространство над головой почти на дюйм. Таким образом, моя 6-футовая рама нуждалась в более низком сиденье, чем я хотел.На заднем сиденье достаточно свободного места, но это происходит за счет положения сиденья, которое достаточно низкое, чтобы колени некоторых пассажиров были приподняты. В целом пространство для ног невелико, но его недостаточно, чтобы снизить наивысшие оценки Camry в нашей оценке размещения детских сидений, о которой вы можете прочитать в проверке автокресел Toyota Camry 2019.

В салоне достаточно места для хранения вещей, хотя я бы хотел, чтобы модели с люком на крыше не удаляли стандартный держатель для солнцезащитных очков.Toyota указывает 15,1 кубических футов объема багажника во всех версиях, кроме базовой комплектации Camry L, объем которой составляет 14,1 кубических футов. Однако мы сочли такие характеристики ненадежными, и наши реальные измерения в прошлом году показали, что у Camry XLE 14,9 кубических футов. Это немного больше, чем мы измерили в Altima (14,6 кубических футов), но заметно меньше, чем у Accord (15,8 кубических футов). Еще один недостаток: при сложенных сиденьях проход Camry короткий и узкий — ограничение для негабаритных грузов. Покупатели ИКЕА, будьте осторожны.

Безопасность и автономность

Camry 2019 имеет отличные оценки в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности, но обозначение седана как Top Safety Pick Plus — высшая награда IIHS — относится только к верхним уровням отделки салона Camry Hybrid, потому что он имеет наивысший рейтинг. Фары. Эти фары недоступны на негибридной Camry, у которой есть отдельные фары в двух конфигурациях. Обе конфигурации получили оценку IIHS «приемлемо» (из плохих, предельных, приемлемых и хороших), что лишает негибридный седан статуса награды.Тем не менее, базовые конфигурации фар у многих конкурентов получают плохие или предельные оценки; Toyota не так уж и потрепана.

Стандартное оборудование Camry включает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматический дальний свет. Адаптивный круиз-контроль, который работает на более высоких скоростях, также входит в стандартную комплектацию; более высокие уровни отделки салона получают адаптивный круиз, который работает до полной остановки, хотя некоторые редакторы сочли систему слишком консервативной для следующих расстояний.Предупреждение о слепой зоне является необязательным, но рулевое управление с центрированием полосы движения — функция, распространяющаяся в этом классе и среди нескольких других моделей Toyota — нет.

Стоимость, стоимость

Базовый уровень отделки салона Camry, L (25 050 долларов, включая пункт назначения), практически недоступен у дилеров Cars.com, поэтому самый дешевый образец, который вы, вероятно, найдете, — это LE. К счастью, это всего лишь еще 505 долларов, и в него входят легкосплавные диски, сиденье водителя с электроприводом и несколько других незначительных улучшений. С другой стороны, цена на верхнюю комплектацию с заводскими опциями может достигать около 40000 долларов.Это обязательно вызовет некоторый шок от наклеек, поскольку многие соперники набирают на несколько тысяч меньше.

В прошлом году Camry 2018 по сравнению с Accord и Altima заняла третье место с минимальным отрывом, и одного лишь добавления Apple CarPlay (теперь доступного) могло быть достаточно, чтобы изменить его рейтинг. Даже в этом случае Camry, вероятно, заняла бы подиум среди full класса седанов среднего размера, группы, в которой по состоянию на 2019 год было 10 игроков.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Представляем совершенно новую Toyota Camry

2019 года
Накладка

У Toyota Camry 2019 года есть десять различных вариантов модели с двумя разными двигателями.У Camry также есть три гибридные модели для максимальной топливной экономичности. Вы можете проверить их или запланировать тест-драйв в Lancaster Toyota.

L — Camry L 2019 стандартно поставляется с комбинированными фарами Bi-LED с функцией автоматического включения / выключения, 16-дюйм. стальные колеса, встроенная камера заднего вида с проекцией траектории, 4,2 дюйма Многофункциональный информационный дисплей и многофункциональная система удаленного доступа без ключа в ключе с замком, двухступенчатым отпиранием, паникой, функциями отпирания багажника и дистанционным входом с подсветкой.Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Camry L 2019 года составляет 23 845 долларов.

LE — Camry LE 2019 стандартно поставляется со многими из тех же функций, что и Camry L, но имеет 17-дюймовые размеры. легкосплавные диски, сиденье водителя с регулировкой в ​​8 направлениях, поясничной опорой с электроприводом и сиденье переднего пассажира, регулируемое в 6 направлениях, заднее сиденье, раскладывающееся в пропорции 60/40, с центральным подлокотником с подстаканниками, противоугонная система с сигнализацией и опциональный подъемно-сдвижной люк с электроприводом, а также несколько других дополнительных пакетов, не предлагаемых для Camry L.Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Camry LE 2019 года составляет 24 350 долларов.

XLE — Camry XLE 2019 года оснащен 18-дюйм. серебристые легкосплавные диски с механической обработкой, светодиодные задние фонари, наружные зеркала с подогревом, указатели поворота и индикаторы слепых зон, многоступенчатые передние сиденья с кожаной отделкой и встроенная камера заднего вида с динамическими линиями сетки. Размер мультиинформационного дисплея увеличен с 4,2 дюйма. до 7 дюймов и поставляется с переключателем режима движения с 3 режимами, включая режим ECO, нормальный режим и спортивный режим.Водители в Восточном Петербурге и Ланкастере также могут добавить 10-дюймовые. цветной проекционный дисплей с настраиваемыми настройками, камера с высоты птичьего полета со сканированием периметра, а также множество других опций пакета. Стартовая розничная цена Camry XLE 2019 года составляет 28 925 долларов.

XLE V6 — Camry XLE V6 2019 года является более мощной версией Camry XLE с двигателем V6 объемом 3,5 л, двойным выхлопом с хромированной отделкой и панорамной стеклянной крышей с передним подъемно-сдвижным люком с электроприводом. вдвое больше света по сравнению с традиционным люком.Аудиосистема Entune ™ получает обновление с 8-дюймовым экраном. сенсорный экран, девять динамиков JBL с Clari-Fi ™ и спутниковым телевидением, HD-радио и Apple CarPlay. Qi-совместимая система зарядки смартфонов является стандартной, а не дополнительной, как и 10-дюймовая. цветной проекционный дисплей с настраиваемыми настройками, спидометром, навигацией, положением переключения передач, компасом, индикаторами TSS-P, аудио, телефоном, внешней температурой и регулируемой яркостью. Camry XLE V6 также стандартно поставляется с Safety Connect®.Стартовая розничная цена Camry XLE V6 2019 года составляет 34 050 долларов.

SE — Camry SE 2019 года оснащен 18-дюйм. черные легкосплавные диски с механической обработкой, задний спойлер с цветной маркировкой, передние сиденья с отделкой Sport SofTex® и тканевыми вставками, а также спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми переключателями. Водителям в Йорке и Лититце понравится, что SE также имеет систему контроля давления в шинах с прямым считыванием давления, которое отображается на 4,2-дюймовом. Мульти-информационный дисплей, а также опции для добавления люка с электроприводом наклона / сдвига и монитора слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Camry SE 2019 составляет 25 550 долларов США

.

XSE — Camry XSE 2019 года — это роскошная спортивная версия Camry 2019 года. С 19-дюйм. черные легкосплавные диски с механической обработкой, двойная выхлопная система с четырьмя хромированными наконечниками и кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, элементы управления аудиосистемой, круиз-контроль с динамическим радаром в полном диапазоне скоростей, обычный круиз-контроль и элементы управления предупреждением о выезде с полосы движения, он выглядит и движется как спортивный автомобиль, сохраняя при этом всю безопасность седана.Стартовая розничная цена Camry XSE составляет 29 475 долларов.

XSE V6 — Как и XLE V6, Camry XSE V6 является более мощной версией XSE. Он оснащен 19-дюймовым экраном. колеса XSE, с тем же обновленным аудиопакетом Entune ™, который входит в стандартную комплектацию XLE V6, с возможностью обновления до системы динамической навигации вместо Connected, а также рулевое колесо с кожаной отделкой и 3 режима переключатель режима движения. Стартовая рекомендованная розничная цена Camry XSE V6 2019 года составляет 34 600 долларов.

Hybrid LE — Camry Hybrid LE 2019 года обладает многими характеристиками Camry LE, но с оценочным рейтингом EPA 51 миль на галлон по городу и 53 миль на галлон по шоссе, 16 дюймов.стальные колеса, двухзонный автоматический климат-контроль с воздушным фильтром, подогрев передних сидений и мультиинформационный дисплей на приборной панели также отображает информацию о гибридной системе и энергомонитор. Camry Hybrid LE 2019 года также поставляется с системой Smart Key System на передних дверях и багажнике с кнопкой запуска, системой дистанционного доступа без ключа и дистанционной подсветкой входа. Стартовая розничная цена Camry Hybrid LE 2019 года составляет 28 150 долларов.

Hybrid SE — Camry Hybrid SE 2019 года имеет многие из тех же функций, что и Camry SE 2019 года, но Hybrid SE имеет оценочный рейтинг EPA в 44 мили на галлон в городе и 47 миль на галлон на шоссе, что делает его более спортивным, но все же топливным — дельный вариант.Он оснащен тем же двухзонным климат-контролем, что и Hybrid LE, и тем же переключателем режимов движения, но передние сиденья с подогревом отделаны тканью SofTex®, а рулевое колесо отделано кожей, чтобы вам было комфортно во время вождения. вокруг Новой Голландии. Camry Hybrid SE также оснащен внешними дверными ручками с цветной маркировкой и функцией блокировки / разблокировки с сенсорным датчиком, а также задним спойлером с цветной маркировкой. Стартовая рекомендованная розничная цена Camry Hybrid SE 2019 года составляет 29850 долларов.

Hybrid XLE — Camry Hybrid XLE 2019 года — это роскошная версия Camry Hybrid, как и другие Camry Hybrids, в ней есть переключатель режима движения и двухзонный климат-контроль с датчиком влажности, электрическим компрессором и вентиляционными отверстиями на задних сиденьях, но Мульти-информационный дисплей получил обновление до 7 дюймов.сиденья с подогревом отделаны кожей, как и рулевое колесо. Стандартно поставляется с 10-дюймовым. цветной проекционный дисплей с настраиваемыми настройками, спидометром, навигацией, положением переключения передач, компасом, индикаторами TSS-P, аудио, телефоном, наружной температурой, индикацией гибридной системы и регулируемой яркостью. Стартовая розничная цена Camry Hybrid XLE 2019 года составляет 32725 долларов.

Toyota Camry 2019 Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Стоимость Стоимость Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2019 Тойота Камри

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Camry LE 4-дверный

Toyota Camry была переработана для модели 2018 года.Рейтинг малого лобового перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	G
Сундук	G
Бедро / бедро	G
Голень / ступня	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	G

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Идентификатор теста	VTN1710
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	2
Подставка для ног (см)	2
Левый носок (см)	2
Педаль тормоза (см)	2
Стояночный тормоз (см)	4
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	1
Верхняя панель (см)	1
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTN1710
Головка
HIC-15	157
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	4
Максимальный Nij	0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	22
Бедренная кость (кН)
Левый	0,5
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.35
Правый	0,42
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,0
Правый	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	59
Правый	34

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Camry XLE 4-door

Toyota Camry была переработана для модели 2018 года.

Общая оценка	G
Конструкция и каркас безопасности	G
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	G
Сундук	G
Бедро / бедро	G
Голень / ступня	G
Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена Лицо манекена продолжало соприкасаться с передней подушкой безопасности, но его голова все еще смещалась слишком далеко вправо в сторону зазора между фронтальной и боковыми шторками безопасности.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами.	А
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	G
Сундук	G
Бедро / бедро	G
Голень / ступня	G
Ограничители водителя и кинематика манекена	G

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	CEP1711
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	4
Подставка для ног (см)	9
Правый палец (см)	4
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	2
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя панель (см)	4
Правая нижняя панель (см)	3

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	CEP1711
Головка
HIC-15	189
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1
Изгибающий момент растяжения (Нм)	12
Максимальный Nij	0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,9
Правый	0.9
Смещение колена (мм)
Левый	3
Правый	3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.27
Правый	0,33
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,4
Правый	1,9
Ускорение стопы (g)
Левый	44
Правый	53

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEP1711
Головка
HIC-15	126
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	31
Бедренная кость (кН)
Левый	0,6
Правый	0.5
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.34
Правый	0,23
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,2
Правый	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	41
Правый	37

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное нахлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Camry LE 4-дверный

Toyota Camry была переработана для модели 2018 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	G
Конструкция и каркас безопасности	G
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	G
Сундук	G
Нога / ступня левая	G
Нога / ступня правая	G
Ограничители водителя и кинематика манекена	G

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Camry LE 4-дверный

Toyota Camry была переработана для модели 2018 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	G
Конструкция и каркас безопасности	G
Меры по травмам водителя
Голова / шея	G
Торс	G
Таз / нога	G
Защита головы водителя	G
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	G
Торс	G
Таз / нога	G
Защита головы заднего пассажира	G

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Toyota Camry LE 4-дверный

Общая оценка	G
Снаряженная масса	3326 фунтов
Пиковая сила	18862 фунтов
Отношение прочности к массе	5.67

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с тканевой обивкой

Общая оценка	G
Динамический рейтинг	G
Геометрия сиденья / подголовника	G

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартная система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-20

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 6 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 6 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 15 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,1 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	G
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Накладка XLE

• Накладка XSE

• Накладка XLE V6

• Комплектация XSE V6

• Гибридная отделка XLE

Фара ближнего света тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей.На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Накладка LE

• SE планка

• Триммер L

• Отделка Hybrid LE

• Комплектация Hybrid SE

Фара ближнего света тип	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент включения дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой, удовлетворительной на плавной правой и резкой левой кривой и неудовлетворительной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левом повороте, так и на постепенном правом повороте.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21 гг.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных положения ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
м	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Не требуется слишком много усилий для крепления
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	82
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	1
Клиренс (градусы)	80
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	1
Клиренс (градусы)	76
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	1
Клиренс (градусы)	57
Якорь страховочный
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	№
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Подержанная Toyota Camry 2019 на продажу (с фотографиями)

При покупке Toyota Camry 2019 года вам нужно выбрать между стандартным и спортивным стилем, а затем вы должны выбрать между 4-цилиндровым, V6 и гибридным силовым агрегатом.Уровни отделки салона, в зависимости от выбора двигателя, включают L, LE, XLE, SE и XSE.

В этом обзоре рассматривается Camry XSE, оснащенная двигателем V6. Тестовый автомобиль включал в себя пакет Toyota Driver Assist, коврики с ковровым покрытием и двухцветную краску Blue Streak с крышей Midnight Black. Цена на наклейке составляла 39 669 долларов, включая сбор за место назначения в размере 955 долларов.

Хотя Camry XSE V6 быстра и увлекательна в управлении (для Camry), эта отделка салона не рекомендуется CarGurus. Чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств, придерживайтесь стандартного 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель и выбирайте как минимум LE отделку. Из этих трех мне больше всего нравится высококлассный XLE.

Я бы порекомендовал Hybrid, у которого отличный расход топлива, но он начинается с 28 400 долларов за комплектацию LE — на 3800 долларов больше, чем у сопоставимого негибридного LE. И даже несмотря на то, что Camry Hybrid увеличивает экономию топлива автомобиля до 20 миль на галлон, для достижения любой экономии на насосе потребуется почти десять лет, если предположить, что вы проезжаете 12 000 миль в год со средней ценой на топливо 2,75 доллара за галлон.

Независимо от того, какую версию Camry вы покупаете, стиль выглядит неразрешенным. Без сомнения, особенно в отделке XSE, это смелый вид для Camry. Это большой маятник из прошлого, возможно, в ответ на критику по поводу ранее безвкусных дизайнов. К сожалению, результат получается несвязным, и формы выглядят завышенными по сравнению с пропорциями автомобиля.

Toyota использует аналогичные темы дизайна с большим успехом в более длинной и крупной Toyota Avalon, в то время как менее дорогая и менее выразительная Toyota Corolla 2020 года особенно хорошо смотрится в отделке SE или XSE.Последняя Camry, находящаяся между этими моделями, никогда не привлекала моих глаз.

Внутри Camry XSE выглядит и ощущается качественно благодаря большому количеству мягких поверхностей и обновленной обивке. Тем не менее, при цене около 40 000 долларов стойки лобового стекла заслуживают более стильной тканевой обертки. Кроме того, некоторые распределительные устройства Camry выглядят неуместно, как будто они пришли из бункера запчастей для пикапа Toyota Tacoma.