Объем кпп ваз 2110: смазка в КПП, рекомендованная производителем, периодичность и замена своими руками с видео

Содержание

смазка в КПП, рекомендованная производителем, периодичность и замена своими руками с видео

14.08.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

Какие функции выполняет масло в коробке-автомате
Какие существуют способы замены масла в АКПП
Каков средний объем масла в автоматической коробке передач
Как заменить масло в АКПП

Какой объем масла в АКПП? Как часто менять этот расходник? Все зависит от конструкции машины. В идеале трансмиссионную жидкость в АКПП меняют полностью. Но поскольку речь идет о достаточно дорогом составе, не стоит приступать к его замене, пока вы не знаете, какой объем вам потребуется.

Когда надо менять?

Согласно заводской инструкции срок службы масла в коробке ВАЗ 2110 составляет 75 тыс. км. Как показывает практика, если автомобиль используется в условиях резких перепадов температур и в городских пробках, то периодичность замены масла нужно сократить до 35-40 тыс. км.

Кроме плановой замены масла могут быть ситуации, когда замену жидкости следует произвести немедленно. Сигналом для срочной замены масла является наличие металлической пыли или частиц в масле на стержне щупа или заметное загустевание масла, не связанное с его низкой температурой.

Сколько масла в коробке автомат

В силу своих конструкционных особенностей автоматические коробки передач вмещают объемы масла, значительно превосходящие потребности механики. В среднем это 6 – 8 л для автомобилей средней мощности, а на паркетниках и внедорожниках емкость всех узлов автоматической коробки передач может достигать 12 л и более. Однако данный объем является действительным, если речь идет о полной замене, включающей снятие поддона и полное удаление масла. Если же просто открыть сливное отверстие — возможно слить лишь половину имеющегося объема. Таким образом, замена будет частичной и его потребуется меньше.

Как правило, если нужно произвести замену масла, отработавшего длительное время и имеющее признаки разложения – взвесь, осадок, потемнение, загустевание, рекомендуется проехать порядка 100 – 500 км, а затем совершить еще одну частичную замену. Это позволяет добиться промывки всех частей коробки передач и способствует более полному восстановлению всех свойств масла. При этом вам все равно понадобится полный объем, который и указан в документации к автомобилю, просто заливать его придется в два этапа.

Главное помнить, что применение некачественного трансмиссионного масла может привести к самым негативным последствиям, поэтому следует осуществлять его замену вовремя и в необходимом объеме.

Какое масло лучше выбрать?

Заводская инструкция допускает применение масел, соответствующих стандартам API — SG, SH, SJ. В зависимости от этих параметров отличается поведение масла зимой, при достаточно низких температурах. Чем ниже параметры исходной вязкости, тем более низкую температуру выдержит масло. На зиму многие владельцы ВАЗ 2110 с инжектором заливают масло стандарта 75W-90.

К рекомендованным производителем автомобиля маслам относятся:

Valvoline Durablend 75W-90;
BP Energear HT 75W-90;
ТНК Транс КП 75W-90;
Лукойл ТМ 4–12 80W-85;
Лада Транс КП 80W-85.

Все перечисленные выше масла соответствуют стандарту API GL4. В настоящее время наиболее часто используемыми марками являются Лукойл, ZIC, Mannol. Конечный выбор сорта масла остаётся за владельцем автомобиля. Во многих обзорах предпочтение отдается маслу ZIC G-FF 75W-85.

Завод изготовитель не предъявляет особых требований к использованию масла со стандартом GL4 или GL5. Масло не должно иметь класс ниже GL4, а использование более дорогого масла GL5 возможно и зависит от желания автовладельца. Есть ряд мнений, что масла GL5 способствуют более интенсивному износу синхронизаторов.

Как правильно выбрать масло в КПП ВАЗ 2110: объем, подбор и замена

Все о масле в коробке автомобиля ВАЗ 2110

Содержание:

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и её составляющих приведёт к продолжительному сроку эксплуатации и редким посещениям сервисного центра.

Менять масло в коробке передач ВАЗ 2110 необходимо каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Подбирать нужно необходимый вмещаемый объём в КПП и заливать таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала о и не занижала о. Производить замену нужно, если:

смазка ниже о;
вы заметили в наличии жидкости серебристую пыль;
вы обнаружили металлические крупицы;
цвет масла стал совсем чёрным или коричневым;
появился неприятный запах.

Какое масло нужно и в каком количестве

Первое на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости – это её вязкость (измеряется в SAE), сезонность (существуют масла больше подходящие для лета, зимы или всесезонные) и на состав (бывают синтетические, полусинтетические и минеральные). Завод изготовитель ВАЗ 2110 рекомендует в КПП лить смазку API, SG, SH, SJ (уровень качества). Вязкость подбирается по температуре окружающей среды, чем ниже уровень вязкости, тем большие холода выдержит смазка, и наоборот. Сколько потребуется заливать? Вам необходимо будет использовать 3,5 литров масла.

Масло фирмы ZIC уровень качества API

Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

Замена трансмиссионной жидкости – процедура несложная и вполне выполнимая, скажем так, в гаражных условиях. Для этого вам понадобится обзавестись ямой или подъёмником, некоторыми инструментами, новой смазкой и прочитать несколько правил предоставленных ниже.

Щуп для проверки уровня

Инструментарий

Новая трансмиссионная жидкость;
Чистая тряпка;
Емкость для слива;
Ключ;
Воронка.

Инструкция

Лучше всего менять масло после поездки, чтобы двигатель был хорошо прогрет. Если же такой случай не представился, прогрейте около 5 минут машину переключением передач.
Установите машину на ровном покрытии, поставьте ручной тормоз и заглушите зажигание. Капот автомобиля лучше приподнять с помощью подъёмника. Но после окончания работ и до проверки уровня, вам нужно будет опустить автомобиль.
Протрите чистой тряпкой место для заливки (контрольное отверстие). Оно находится впереди картера КПП. Потом открутите пробку ключом и протрите снова.
Возьмите ёмкость для слива и подставьте её под слив, она расположена с левой стороны в картере. Будьте осторожны, старая смазка начнёт сразу же течь.

Стекающее масло со сливного отверстия

Слейте всё до остатка. Придерживайтесь мер безопасности, потому что горячая жидкость будет течь беспощадно и может оставить ожоги.
Теперь необходимо с магнитных вставок удалить все металлические частицы. Протрите тряпкой слив и контрольное отверстие.
Почистите резьбу в картере на пробках. Затяните хорошо сливную пробку. И поставьте автомобиль ровно на поверхность.
Теперь можно лить новую трансмиссионную жидкость. Помните вливать нужно таким образом, чтобы не вылезти за о.
Перед тем как проверить уровень масла нужно выждать время, оно должно полностью стечь вовнутрь. Если при проверке вытекает много масла, то необходимо совершить короткую поездку, дабы оно равномерно распространилось и проверить снова.
Если количество в норме после проверки, то вставьте пробку на место.

На этом весь процесс по замене закончен.

«Замена масла в КПП»

В этом вы увидите пошаговую инструкцию по замене смазки.

Если вам помогла наша статья произвести замену, оставьте тогда свой отзыв о нашем сайте.

https://avtozam.com

legkoe-delo.ru

Контроль уровня и необходимый объем

Во время эксплуатации автомобиля необходимо регулярно проверять уровень масла в КПП. Согласно заводской инструкции контроль производится раз в 15 тыс. км пробега, однако на практике эту операцию желательно проводить в 2–3 раза чаще.

Чтобы проверить уровень, необходимо вынуть щуп, находящийся на верхней части картера коробки рядом с корпусом термостата. На стержне щупа имеются две засечки, показывающие нижний и верхний предельные уровни. В исправной коробке уровень масла должен быть немного ниже максимального уровня. При недостаточном уровне масло необходимо долить. Для этого заливается жидкость того же производителя и с теми же параметрами, что и ранее. Если эта информация неизвестна, то масло необходимо заменить.

На видео от автора AVTOSERVISE SERGO наглядно продемонстрирована доливка и проверка уровня масла.

При замене смазки необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110. По заводским нормативам в коробке находится 3,5 литра масла. Объем масла не зависит от числа клапанов на двигателе, поскольку картер коробки одинаковый. Поэтому для замены необходимо купить ёмкость с таким же количеством нового масла.

Иногда при заливке в картер входит немного больше 3,5 литров, при этом уровень не превышает предельно допустимого значения. Не нужно лить в коробку больше 3,6 литра масла, поскольку это вызывает повышенное сопротивление вращению шестерён и увеличивает расход топлива. Вторым побочным эффектом перелива масла может стать выдавливание сальников приводов колёс. Излишнее масло лучше откачать через отверстие щупа медицинским шприцем большого объёма, снабжённым длинной трубкой.

Как выбрать, сколько заливать?

Главное правило при покупке трансмиссионного масла – подбор оригинального вещества. Чтобы максимально исключить покупку контрафакта, стоит приобретать MTF в специализированных салонах и магазинах. При этом следует ориентироваться на условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

Выбор трансмиссионной жидкости

Выбирая смазку для коробки передач ВАЗ 2110, желательно отдать предпочтение полусинтетическому веществу. По своим качествам оно превосходит минералку, но по стоимости выгоднее синтетики. Полусинтетика актуальнее всего при эксплуатации транспортного средства в умеренном климате:

Высокие смазывающие свойства;
Обширный диапазон рабочей температуры.

Для КПП автомобиля ВАЗ с передним приводом, конкретно, для модели 2110, хорошо подойдет трансмиссионное масло классификации GL-4.

Краткое руководство к действию: меняем трансмиссионную смазку

Инструкция по замене масла своими руками

Процедура замены масла очень проста и не требует специальных знаний и инструментов. Её под силу выполнить своими руками любому автовладельцу. Перед началом выполнения работ необходимо прогреть автомобиль и коробку, проехав не менее 15–20 км.

Необходимые инструменты

После прогрева коробки потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

пустую ёмкость с вместимостью не менее 4 литров для слива отработанного масла;
ключ любого типа с размером 17 мм;
ветошь;
воронку со шлангом диаметром не более 10-12 мм;
канистру со свежим маслом.

Алгоритм действий

Порядок действий по замене масла следующий:

Установить автомобиль на горизонтальную яму или эстакаду.
Вынуть щуп уровня из картера КПП.
Если снизу установлена защита двигателя и коробки, то её необходимо снять.
Протереть нижнюю часть картера ветошью и ключом 17 мм выкрутить сливную пробку.
Подставить ёмкость и слить масло. Полный слив масла осуществляется не менее 15 минут.
Протереть пробку и резьбу чистой ветошью.
Завернуть пробку от руки и подтянуть ключом.
Установить шланг с воронкой в отверстие щупа и заливать свежее масло в количестве приблизительно 3,3 литра.
Выждать несколько минут, чтобы масло стекло в картер и проверить уровень.
В случае необходимости долить масло или откачать излишек.
Через 200-300 км пробега провести повторную проверку уровня и убедиться в отсутствии течей масла через сливную пробку или сальники коробки.

Щуп уровня масла на верхней части картера

Сливная пробка на нижней части картера

Способы замены масла в АКПП

Отвечая на вопрос о том, какой объем масла в АКПП, нужно понимать: чем чаще будет производиться замена ATF, тем выше будет ресурс коробки. Кроме того, важна грамотная эксплуатация и учет всех рекомендаций производителя.

Всего есть три вида замены смазки в коробке-автомате:

обновление;
полная;
частичная.

От выбранного варианта зависит необходимый объем расходника. Обновление считается самым простым и быстрым способом: нужно только прогреть коробку, выкрутить пробку и залить столько жидкости, сколько слили. Единственный нюанс – необходимо использовать такое же масло, которое вы выбирали в прошлый раз. В противном случае разные жидкости смешаются.

Несмотря на все достоинства этого способа, у него есть и недостатки. Во-первых, он не предполагает замену фильтров АКПП, очистку поддона от стружки, накопившейся грязи. Во-вторых, таким образом заменяется не более 30 % от всего объема смазки, то есть отработанное масло разбавляется новым. А значит, этот вариант подойдет лишь при условии, что вы уверены в чистоте и рабочем состоянии коробки, помните, какой расходник заливали в прошлый раз, следите за его уровнем, цветом. Кроме того, будьте готовы к тому, что обновлять масло придется через каждые 15 000–20 000 км.

Во время частичной замены обязательно чистят поддон АКПП, меняют фильтр. Иногда снимают патрубки с радиатора охлаждения, ведь так проще удалить из системы старый расходник. Какой объем масла в АКПП удастся заменить при таком подходе? До 60–70 %. Но в любом случае в агрегате останется часть жидкости, ее еще называют несливаемым остатком. Если точнее, старая смазка скапливается в гидротрансформаторе и ряде других труднодоступных участках.

Понимая все перечисленные тонкости, автовладельцы часто делают выбор в пользу замены всего объема смазки. Удалить из АКПП весь объем смазочной жидкости позволяет метод вытеснения специальным аппаратом. С точки зрения обновления смазки этот подход является наиболее продуктивным из всех перечисленных, однако и у него есть недостатки.

Начнем с того, что для замены снимают патрубки с радиатора охлаждения АКПП и подключают к ним аппарат. Запускается циркуляция жидкости, в результате чего отработанный расходник полностью меняется на свежий. Но это не поможет, если не снимать поддон и оставить старый фильтр АКПП, так как часть загрязнений останутся в системе. Еще один немаловажный минус состоит в расходе большого объема масла.

Этот подход лучше не использовать для автомобилей на «автомате» с большим пробегом или с сильно загрязненной системой, то есть тех, в которых давно не меняли смазку. Иногда после ее полной замены в подобных машинах КПП работает некорректно либо вовсе ломается.

Обычно автовладельцы не понимают, какой объем масла содержится в АКПП, если общий объем системы указан 8 л, а во время техобслуживания заливается не больше 5-6. На самом деле, расход связан с используемым способом замены: если обновлять только часть ATF, то требуется гораздо меньший объем смазочной жидкости.

Что будет, если не менять?

Несвоевременная замена масла в коробке заметно сокращает ресурс агрегата. В состав трансмиссионных масел входит целый комплекс присадок, которые эффективно удаляют продукты коррозии на стальных деталях коробки и облегчают работу бронзовых синхронизаторов. Со временем эти присадки теряют свои свойства и со старым маслом износ деталей возрастает. Кроме того, масло служит для отвода тепла от узлов КПП, чем старее смазка, тем хуже она обеспечивает теплоотвод. Негативный эффект окажут и частицы металла, образующиеся при работе коробки. Они будут попадать в подшипники и пятна контакта шестерён, усиливая их износ.

Правила замены

Все владельцы «десятки» должны соблюдать определенные правила, которые позволят не просто грамотно заменить масло в коробке передач, но также продлить срок службы КПП и связанных с ней агрегатов.

Правила следующие:

Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период заливается летнее, зимой — зимнее, плюс существуют всесезонные составы.
Соблюдайте важное правило по подготовке трансмиссии к замене смазочной жидкости, которое предусматривает обязательный предварительный прогрев автомобиля.
Применяйте исключительно сертифицированную трансмиссионку, имеющую гарантию качества.
Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 тысяч пройденных километров.
Оптимальные условия эксплуатации для увеличения срока службы КПП — это плавные разгоны, применение штатной системы торможения, а также движение со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, трассы, но никак не в пределах города).
Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте через скорость, плавно выжимайте педаль сцепления.
Если не удалось отыскать то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав. При нынешнем ассортименте трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Когда осуществлять замену?

Согласно приложенной документации, замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 должна производиться каждые 30-35 тысяч километров пробега. Это связано с ухудшением ее качества в процессе эксплуатации, что влечет за собой появление шумов и неприятных звуков в КПП.

Требуемый инструментарий для проведения замены отработанной жидкости в коробке

Комплект гаечных ключей;
Фонарик или удобная лампа, чтобы освещать при необходимости днище автомобиля;
Канистра для слива отработки;
Перчатки;
Емкость, объем 5 литров;
Газета или чистая ветошь;
Трансмиссионная жидкость.

Подготовив необходимые приспособления, можно приступать непосредственно к замене. В первую очередь, из-за месторасположения отверстия для слива отработки в КПП, необходимо загнать транспортное средство на эстакаду. Сливать отработанное смазочное вещество следует максимально осторожно и аккуратно, так как оно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

ВАЗ 2110 на «ремонтной» яме

Перед тем, как начать слив отработки, нужно прогреть автомобиль, так как холодное масло из-за своей густоватой консистенции не вытечет из коробки;
Затем заехать на эстакаду или яму, и оставить авто на некоторое время (примерно 10-15 мин) для небольшого остывания коробки;
Используя гаечный ключ, нужно открутить пробку сливного отверстия и слить использованное MTF в заранее подставленную емкость;

Когда отработка грязная, в ней встречается металлический мусор, осадки, пыль, КПП необходимо промыть. Чтобы это сделать, домкратом поднимают оба передних колеса, а в картер КПП заливают специально предназначенную промывочную жидкость. После этого включают первую передачу и оставляют транспортное средство в таком состоянии на 2-3 минуты;
Очищение коробки передач ВАЗ 2110

По истечении указанного времени авто следует заглушить, и, вернув его в исходное положение, слить промывочную жидкость по вышеописанной методике;

После промывки необходимо подождать некоторое время, чтобы вся промывочная жидкость слилась с коробки, только после этого заливают новое трансмиссионное вещество;

Замена трансмиссионной смазки в КППП

Завершающий этап – залить такое же количество трансмиссионного масла, сколько и было слито. Вливать весь объем новой смазки нужно максимально осторожно и аккуратно. После того, как масло залито, проверяют его уровень, который должен находиться посередине между отметками максимального и минимального значений. Если смазки залито достаточно, стоит совершить небольшую поездку, а после снова проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Важно помнить, что при проведении этих манипуляций автомобиль должен находиться в исключительно горизонтальном положении.

Проверка уровня смазочной жидкости

Соблюдая все инструкции, с заменой масла в КПП справится даже начинающий автовладелец, а правильное выполнение всех мероприятий обеспечит автомобилю безотказную работу.

Сколько и какую смазочную жидкости лить в коробку передач?

Сколько в кпп ваз 2110 заливается масло. Этапы замены масла

.
Спрашивает : Киселёв Иван.
Суть вопроса : Сколько масла заливать в КПП ВАЗ-2112?

Здравствуйте, подскажите сколько масла надо купить для ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем в коробку переключения передач? Я планирую заменить масло, только не знаю сколько его купить, чтобы полностью заменить его там!

Замену масла планирую проводить самостоятельно, поэтому хотелось бы знать точные цифры.

Замена масла в коробке переключения передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112 работа ответственная и важная. Поэтому подходить к такому вопросу необходимо со всей ответственностью.

Полный объём в КПП

Полный объём трансмиссионного масла в коробке переключения передач составляет примерно 3,5 литра .

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Это относится ко всем видам трансмиссии , которые вообще устанавливались на этот автомобиль.

Такой канистры вполне хватит для полной замены масла.

Однако большинство из автолюбителей считают, что подобные КПП имеют свою отличительную особенность, которая заключается в наилучшем смазывании всех шестерён, если количество масла, превышает свой максимальный уровень, указанный на щупе.

При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона, обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные, касающиеся основных заправочных емкостей. Это относится в первую очередь к объему заливаемого масла как в двигатель, так и в коробку переключения передач.

Но если по какой-либо причине, подобной информации у вас не оказалось под рукой, то можете воспользоваться приведенной ниже информацией. Здесь будет описаны основные рекомендации и данные, которые необходимы при или .

Необходимый объем масла в двигателе ВАЗ 2110-2112

Итак, со времен старых карбюраторных двигателей от 2108, ничего кардинально не поменялось, а поэтому и заправочные объемы в двигателе остались такими же. Даже если брать во внимание 16-клапанные модификации двигателей ВАЗ 21124, блок цилиндров по сути тот же, поддон по размеру такой же, а значит и уровень моторного масла остался прежним 3,5 литра.

Примечательно, что и 8-клапанные моторы ничем не отличаются. Но все же, при замене стоит обращать внимание на отметки MAX и MIN по щупу. Так как первым делом немного масла нужно залить в масляный фильтр, допустим 300 мл, то в заливную горловину остается 3,2 л.

Но если взять во внимание тот факт, что все масло при замене слить невозможно, то лучше ориентироваться по щупу, чтобы уровень был между MIN и MAX отметками.

Сколько масла заливать в КПП ВАЗ 2110

Что касается коробки передач, то здесь все также стабильно. Он составляет 3,5 литра для всех КПП, которые когда-либо устанавливались на данные автомобили.

Но здесь стоит учесть отличительную особенность конструкции коробки. И многие специалисты рекомендуют заливать в КПП немного выше максимума, чтобы лучше смазывались шестерни пятой передачи. Грубо говоря, лейте столько, чтобы уровень был выше отметки MAX на 5 мм.

Сегодня на авторынке представлено огромное множество видов и марок трансмиссионного масла. Разобраться, какое именно подходит для того или иного авто, можно при помощи консультанта либо прибегнув к приложенной документации. Однако при этом существуют определенные тонкости, которые обязательно нужно учитывать.

Как выбрать, сколько заливать?

Высокие смазывающие свойства;
Обширный диапазон рабочей температуры.

Краткое руководство к действию: меняем трансмиссионную смазку

Когда осуществлять замену?

Требуемый инструментарий для проведения замены отработанной жидкости в коробке

Комплект гаечных ключей;
Фонарик или удобная лампа, чтобы освещать при необходимости днище автомобиля;
Канистра для слива отработки;
Перчатки;
Емкость, объем 5 литров;
Газета или чистая ветошь;
Трансмиссионная жидкость.

Подготовив необходимые приспособления, можно приступать непосредственно к замене.
В первую очередь, из-за месторасположения отверстия для слива отработки в КПП, необходимо загнать транспортное средство на эстакаду. Сливать отработанное смазочное вещество следует максимально осторожно и аккуратно, так как оно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

Сколько и какую смазочную жидкости лить в коробку передач?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подойдет масло в коробку ВАЗ 2110 . В данной статье мы рассмотрим какие подойдут масла для коробки ВАЗ 2110 .

Масло в коробку передач ВАЗ 2110

Итак, начнем. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода оснащается только 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Конечно, существуют «десятки», которые оборудованы и «автоматом», но это уже результат переоборудования авто «народными умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. На этом варианте мы останавливаться не будем, а рассмотрим лишь, какое масло подходит в механическую коробку ВАЗ 2110.

Завод-изготовитель рекомендует использовать в коробке передач ВАЗ 2110 масло с классификацией GL-4 по API или универсальное GL-4/GL-5. По вязкости в коробку ВАЗ 2110 подойдет трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае, второе число должно быть именно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробку ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае, это лишь рекомендация для комфортного использования авто. В любом случае, если Вы зальете в коробку ВАЗ 2110 масло с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как КПП ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже залитое в коробку ВАЗ 2110 масло для двигателя не нанесет никакого вреда. Помните же поговорку: «Лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие?». И если где-то в дороге Вы заметили, что

масло в коробке ВАЗ 2110 по каким-либо причинам «пропало», а ближайший магазин очень далеко и под рукой имеется только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранению неполадки просто поменяете его на «правильное».

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу по API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90 . Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас достаточно суровые (до -35..-40С), то нам важно, чтобы после длительного простоя машина завелась, а передачи включались мягко. Зачастую при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробку ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Приходится долгое время ждать с выжатым сцеплением и заведенным мотором пока масло отогреется. Чтобы не возникало таких ситуаций, я рекомендую круглогодично использовать в коробке ВАЗ 2110 масло с вязкостью 75W90.

Теперь рассмотрим, какое масло залить в коробку ВАЗ 2110 . Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для КПП ВАЗ 2110, которые я сам лично использовал в течении нескольких лет и которые проявили себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 . Вообще продукты Liqui Moly вызывают у меня уважение. Это и немецкое качество и действительно передовые свойства. Почему же тогда третье место? Определенно цена, которая немного «кусается». Если же вы планируете залить в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и не жалеете при этом денег, то тогда смело переходите по ссылке купить трансмиссинное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. Уверен, качеством Вы будете удивлены. А если пока планируете сэкономить, то продолжаем.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы разберем сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 л. Это объем при заливке масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать немного больше уровня максимум. Если ориентироваться по щупу, то это 3-4 мм выше отметки максимум. Если судить по объему, то дополнительно 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-ой передачи при заполнении КПП ВАЗ 2110 маслом до отметки MAX не позволяет достаточно омываться данной скорости. Поэтому лучше немного перелить.

Давайте подведем итог. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены необходимо 3,3-3,5л. Среди лучших вариантов масла для КПП ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это лишь мои рекомендации. С полным списком

трансмиссионных масел для коробки ВАЗ 2110 можно ознакомиться и купить по

На автомобиле ВАЗ 2110 установлена двухвальная пятиступенчатая коробка передач, которая объединена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, находящихся постоянно в зацеплении с ведомыми шестеренками всех передач переднего привода.
На полом вторичном валу установлена ведущая съемная шестерня главной передачи. На нем же находятся пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передач переднего привода.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние – шариковые. Маслосборник, расположенный под передним роликоподшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла, заливаемого в коробку передач, должен находиться в пределах контрольных меток указателя его уровня.

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

В коробке передач происходит постоянное загрязнение масла. Связано это с образованием мелкой стружки на шестернях передач и синхронизаторах.
Помимо этого со временем масло теряет необходимые свойства, а это влияет на срок эксплуатации КПП. Своевременная замена масла в КПП на ВАЗ 2110увеличит срок эксплуатации автомобиля.

Типы масла

Минеральное. Не подвержено хорошей очистке, быстро может потерять свои свойства. Рекомендуемая замена через 40 тысяч километров пробега авто.
Синтетическое. Это максимально очищенное, содержащее полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок. Рекомендуется менять после 70 тысяч километров пробега.
Полусинтетическое . В его состав входят химически активные присадки, обволакивающие шестерни для увеличения их стойкости к действию коррозии и износу.
Цена его ниже, чем синтетического, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

Совет: В автомобиль ВАЗ 2110 не стоит заливать дорогое масло, которым является синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
Оптимальным вариантом будет – полусинтетическое.

Этапы замены масла

Замена масла в КПП ВАЗ 2110производится на эстакаде или смотровой яме.
Для работы понадобятся:

Ключ на «17».
Специальный шприц.
Емкость объемом до пяти литров.
Новое масло – 3,3 литра.

Как выполняется замена масла КПП на ВАЗ 2110можно посмотреть на видео.

Совет: Масло лучше менять непосредственно после поездки, когда в автомобиле хорошо прогреты и двигатель и коробка передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца будет невозможно.

Итак:

На ВАЗ 2110 замена масла КПП выполняется на хорошо зафиксированном автомобиле, на ровной поверхности.
Выключить зажигание.
Снимается и промывается резиновый колпачок.
Проволокой прочищается в сапуне отверстие.
Колпачок устанавливается на место.
Подставляется под коробку передач емкость для сливаемого масла.
Отворачивается не спеша маслосливная пробка.
Сливается осторожно, чтобы не получить ожог, масло.

Замена масла КПП ваз 2110 выполнена. Маслосливная пробка ставится на место.

Совет: При обнаружении в отработке металлических частичек, коробку нужно промыть.

Для промывки в картер КПП заливается один литр промывочного масла и заводится двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи, автомобиль работает примерно пять минут.
Двигатель глушится, передние колеса опускаются и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме как и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
Заворачивается маслосливная пробка.
Щуп или указатель уровня масла вынимается из КПП.
С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
Указатель протирается тряпкой и устанавливается на место.
Проверяется уровень залитого масла. Если его количество влито нормативное, а масло немного вытекает при проверке уровня, тогда заворачивается пробка в контрольное отверстие и совершается короткая поездка.
Масло после этого равномерно распределится по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
Проверяется вновь его уровень. Если он соответствует норме, пробка заворачивается.
В более ранних выпусках коробки передач были без масляного щупа. В конструкции маслосливная горловина расположена над пробкой для слива масла.
В этом случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 выполняется при помощи шприца. Новое масло заливается до нижней кромки отверстия для залива, как показано на фото.

Доливка масла в коробку передач

Если при работе КПП слышен повышенный шум возможно в устройстве недостаточный уровень масла . В этом случае на ВАЗ 2110 КПП замена масла не требуется, достаточно его долить.
Утечка его может возникнуть по некоторым причинам износа:

сальников на первичном валу;
штока для переключения передач;
корпусов ШРУСов;
уплотнителя на валике спидометра.

Причинами также могут быть:

ослабление крепления;
повреждения герметика в местах соединения картера коробки и ее крышки;
не до конца закручена сливная пробка.

Эта краткая инструкция поможет автовладельцу выполнить замену масла в автомобиле своими руками.

Объем масла в кпп ваз 2110. Когда осуществлять замену

Сегодня мы расскажем вам как самостоятельно слить и залить масло в коробке переключения передач на вашей десятке. Ничего сложного в процедуре нет, удобнее конечно делать все это на смотровой яме или подъемнике, но можно и в полевых условиях. В книге по эксплуатации написано что заливать нужно 3.3 литра масла, но можно заливать и 3.4-3.5 литра. Не вздумайте заливать 4 литра — может повыдавливать сальники! Перестраховывайтесь, проверяя количство залитого масла при помощи щупа, масло должно находиться между отметками минимум и максимум. Замеры делайте на ровной поверхности. Лучше всего менять масло когда КПП разогрета, хотя бы после непродолжительной поездки.

Открываем капот и вытаскиваем щуп на коробке переключения передач.

Затем откручиваем сливной болт на КПП ключем на 17 и сливаем старое масло. Заранее приготовьте емкость для масла.

Затем закручиваем сливную пробку, протягиваем ее и заливаем масло в отверстие для щупа. Удобно делать это через лейку, или специальным шприцем.

Затем проверяем уровень масла по щупу

Поздравляем, теперь вы можете самостоятельно поменять масло в коробке передач на вашем автомобиле ВАЗ-2110, 2111 или 2112. Обычно, после замены масла передачи переключаются плавнее, а кпп становится менее шумной и уже не подвержена такому износу как с утратившим свои свойства маслом. Не забывайте проверять уровень масла в коробке. Если у вас остались вопросы — приглашаем вас на форум в клуб любителей ВАЗ-2110.

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и её составляющих приведёт к продолжительному сроку эксплуатации и редким посещениям сервисного центра.

Менять передач ВАЗ 2110 необходимо каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Подбирать нужно необходимый вмещаемый объём в КПП и заливать таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла необходимый уровень, то есть не превышала отметку «макс » и не занижала отметке «мин ». Производить замену нужно, если:

смазка ниже отметки «мин»;
вы заметили в наличии жидкости серебристую пыль;
вы обнаружили металлические крупицы;
цвет масла стал совсем чёрным или коричневым;
появился неприятный запах.

[ Скрыть ]

Какое масло нужно и в каком количестве

Масло фирмы ZIC уровень качества API

Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

Щуп для проверки уровня

Инструментарий

Новая трансмиссионная жидкость;
Чистая тряпка;
Емкость для слива;
Ключ;
Воронка.

Инструкция

На этом весь процесс по замене закончен.

Видео «Замена масла в КПП»

В этом видео вы увидите пошаговую инструкцию по замене смазки.

Если вам помогла наша статья произвести замену, оставьте тогда свой отзыв о нашем сайте.

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

Типы масла

Минеральное. Не подвержено хорошей очистке, быстро может потерять свои свойства. Рекомендуемая замена через 40 тысяч километров пробега авто.
Синтетическое. Это максимально очищенное, содержащее полный пакет необходимых присадок, защищающих устройства от преждевременного износа, коррозии и перегрузок. Рекомендуется менять после 70 тысяч километров пробега.
Полусинтетическое . В его состав входят химически активные присадки, обволакивающие шестерни для увеличения их стойкости к действию коррозии и износу.
Цена его ниже, чем синтетического, менять масло желательно через 50 тысяч километров.

Совет: В автомобиль ВАЗ 2110 не стоит заливать дорогое масло, которым является синтетическое. Это новое масло, которое используется в современных иномарках со сложными механизмами.
Оптимальным вариантом будет – полусинтетическое.

Этапы замены масла

Замена масла в КПП ВАЗ 2110производится на эстакаде или смотровой яме.
Для работы понадобятся:

Ключ на «17».
Специальный шприц.
Емкость объемом до пяти литров.
Новое масло – 3,3 литра.

Как выполняется замена масла КПП на ВАЗ 2110можно посмотреть на видео.

Совет: Масло лучше менять непосредственно после поездки, когда в автомобиле хорошо прогреты и двигатель и коробка передач. После остывания масло станет вязким и слить его до конца будет невозможно.

Итак:

На ВАЗ 2110 замена масла КПП выполняется на хорошо зафиксированном автомобиле, на ровной поверхности.
Выключить зажигание.
Снимается и промывается резиновый колпачок.
Проволокой прочищается в сапуне отверстие.
Колпачок устанавливается на место.
Подставляется под коробку передач емкость для сливаемого масла.
Отворачивается не спеша маслосливная пробка.
Сливается осторожно, чтобы не получить ожог, масло.

Замена масла КПП ваз 2110 выполнена. Маслосливная пробка ставится на место.

Совет: При обнаружении в отработке металлических частичек, коробку нужно промыть.

Для промывки в картер КПП заливается один литр промывочного масла и заводится двигатель. Передние колеса поднимаются и после включения первой передачи, автомобиль работает примерно пять минут.
Двигатель глушится, передние колеса опускаются и аккуратно сливается промывочное масло, по той же схеме как и выполняется замена масла в КПП в ВАЗ 2110.
Заворачивается маслосливная пробка.
Щуп или указатель уровня масла вынимается из КПП.
С помощью воронки через отверстие для щупа заливается новое масло.
Указатель протирается тряпкой и устанавливается на место.
Проверяется уровень залитого масла. Если его количество влито нормативное, а масло немного вытекает при проверке уровня, тогда заворачивается пробка в контрольное отверстие и совершается короткая поездка.
Масло после этого равномерно распределится по деталям коробки передач и внутреннему пространству.
Проверяется вновь его уровень. Если он соответствует норме, пробка заворачивается.
В более ранних выпусках коробки передач были без масляного щупа. В конструкции маслосливная горловина расположена над пробкой для слива масла.
В этом случае замена масла КПП в ВАЗ 2110 выполняется при помощи шприца. Новое масло заливается до нижней кромки отверстия для залива, как показано на фото.

Доливка масла в коробку передач

сальников на первичном валу;
штока для переключения передач;
корпусов ШРУСов;
уплотнителя на валике спидометра.

Причинами также могут быть:

ослабление крепления;
повреждения герметика в местах соединения картера коробки и ее крышки;
не до конца закручена сливная пробка.

Эта краткая инструкция поможет автовладельцу выполнить замену масла в автомобиле своими руками.

Чтобы автомобиль работал исправно, необходимо периодически выполнять определенные профилактические работы, плановый ремонт, замену расходников и так далее. Причем периодичность указана в руководстве по ремонту и эксплуатации для вашего автомобиля. Такая процедура как замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 не отнимает много времени и сил. На это у вас уйдет около часа, но привлекать специалистов и платить им за это деньги не придется.

Согласно руководству, на «десятке» масло в КПП ВАЗ 2110 следует использовать только рекомендованное производителем, а периодичность процедуры составляет каждые 75 тысяч пройденных автомобилем километров. Хотя в некоторых ситуациях, когда машина эксплуатируется при повышенных нагрузках, замену выполняют чаще.

Зачем нужно масло в КПП

Актуальный для новичков вопрос, на который мы обязаны ответить. Есть несколько причин, по которым трансмиссионка является неотъемлемой составляющей конструкции коробки передач.

Коробка переключения передач состоит из многочисленных механизмов, находящихся в движении, создающих трение между собой. Чтобы детали не изнашивались, не стачивались, используется смазка.
При применении масла существенно снижаются механические нагрузки, что ведет к продлению срока службы агрегатов.
Трансмиссионка способна удалить продукты коррозии, ржавчину.
Еще одна немаловажная задача — снижение температуры элементов конструкции во время их работы. Коробка передач не перегревается, работает в оптимальном режиме за счет охлаждения.

Виды масел и их выбор

Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент масел, которые предназначены для заливки в коробки передач. Мало просто знать сколько его в коробке у ВАЗ 2110. Необходимо грамотно подобрать его состав.

Первое, на что вам стоит обратить внимание — это руководство по эксплуатации для вашей модели отечественного автопрома. В нем четко указаны рекомендации относительно того, что лить в коробку ВАЗ 2110.

Всего существует три разновидности масел:

Минеральные;
Синтетические;
Полусинтетические.

Многие эксперты сходятся во мнении, что конкретно для отечественной «десятки», подходит лучше всего синтетика, позволяющая эксплуатировать автомобиль при экстремальных нагрузках и условиях.

Но есть один нюанс. Качественное синтетическое масло стоит дорого, и не каждый автовладелец может позволить себе такие финансовые затраты. Но есть достойные альтернативы среди полусинтетических масел для коробок передач.

Не пытайтесь обмануть себя и машину, создавая полусинтетическую трансмиссионку путем смешивания синтетического и минерального состава. Это самое глупое, что можно сделать со своей коробкой передач. Подобные манипуляции недопустимы, они приводят к непредсказуемым последствиям.

Правила замены

Правила следующие:

Заливка масла в трансмиссию осуществляется в зависимости от времени года. То есть в теплый период заливается летнее, зимой — зимнее, плюс существуют всесезонные составы.
Соблюдайте важное правило по подготовке трансмиссии к замене смазочной жидкости, которое предусматривает обязательный предварительный прогрев автомобиля.
Применяйте исключительно сертифицированную трансмиссионку, имеющую гарантию качества.
Проверяйте состояние масла в коробке передач после каждых 10 тысяч пройденных километров.
Оптимальные условия эксплуатации для увеличения срока службы КПП — это плавные разгоны, применение штатной системы торможения, а также движение со скоростью 100-120 километров в час (шоссе, трассы, но никак не в пределах города).
Используйте правильную схему переключения передач, не перескакивайте через скорость, плавно выжимайте педаль сцепления.
Если не удалось отыскать то масло, которое указано в руководстве по эксплуатации, ищите максимально близкий по параметрам состав. При нынешнем ассортименте трансмиссионных жидкостей это не проблема.

Процедура замены

Теперь поговорим конкретно о том, как поменять масло в коробке на ВАЗ 2110. Процедура не сложная даже для самостоятельного выполнения. Придерживайтесь определенных правил, действуйте грамотно и уверенно.

Сначала запаситесь необходимыми инструментами и вспомогательными вещами. Вам потребуется:

Ключ на 17 миллиметров;
Шприц для заправки трансмиссии. Он позволит намного проще выполнить заливку;
Емкость для слива отработанного трансмиссионного масла.

Приступаем к работе. Заключается она в последовательном выполнении нескольких этапов.

Прогрейте автомобиль некоторое время, после чего поднимите его на подъемнике или заедьте на яму, чтобы у вас был доступ к днищу.
Снимите брызговики с двигателя.
Ключом на 17 немного ослабьте пробку, которая вмонтирована в сливное отверстие коробки переключения передач.
Полностью открутите пробку и слейте отработанную трансмиссионную жидкость в подготовленную заранее емкость.
Пробку обязательно прочистите, удалите всю скопившуюся на ней грязь, остатки мусора. После этого ее можно поставить на свое законное место и плотно закрутить.
Отработку, которую вы слили из своей коробки передач, очистите от примесей механического типа. Это всевозможная грязь, осадок и так далее.
Выполните промывку коробки передач согласно руководству по эксплуатации. В нем четко указано, как именно промывается КПП.
Если указатель уровня трансмиссионной жидкости загрязнен, очистите его. Это позволит залить правильное количество жидкости.
Залейте новое, соответствующее всем параметрам ВАЗ 2110, масло в коробку передач. Если возникли проблемы с требуемым объемом, то есть вы не знаете, сколько нужно масла, то мы подскажем. Для отечественной «десятки» требует 3,3 литра трансмиссионной жидкости. Заливка осуществляется шприцем.
Щупом проверьте, достаточно ли масла вы залили в картер коробки передач.
Поставьте брызговик на место согласно инструкции.
Проверьте работу автомобиля с новой жидкостью в коробке передач. Если масло подошло, машина будет работать нормально, никаких признаков неисправности вы не заметите.

Ремонт ВАЗ 2110, 2111, 2112

Покажем как своими руками заменить масло в коробке передач КПП ВАЗ 2110, 2111, 2112. Первым делом сверху вынимаем масляной щуп КПП, после этого лезем под машину и ключом на 17, откручиваем сливную пробку:

Подставляем заранее приготовленную ёмкость, в которую удобно будет слить отработанное масло. После того как масло стекло, пробку закручиваем на место. Далее вылазим из под машины и делаем специальное приспособление из подручных материалов для заливки нового масла. Это шланг сантиметров 35 длиной, сверху воронка или часть от полторашки.

Вот отверстие куда вставляется щуп КПП:

Вставляем в это отверстие наше приспособление:

И заливаем новое масло в коробку передач КПП. Согласно инструкции от АвтоВаза объём масла в коробке составляет 3.3 литра, хотя там же даётся сноска, что лучше проверять заливку по щупу, допустимый уровень чуть выше максимального значения. Знаю многих, кто заливает 3.5 литра.

Через сколько стоит менять масло в КПП на ВАЗ 2110?

Эту процедуру необходимо выполнять как минимум раз в 75 000 км. пробега, а лучше даже раньше. В своей коробке я меняю каждые 50 тыс. км. пробега.

Видео замена масла в коробке передач КПП ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

Резервная видео инструкция:

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

23.05.2021 1 686 ВАЗ 2114

Автор:Иван Баранов

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

[ Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Из-за чего уходит уровень масла в КПП ВАЗ 2114

Если количество заливаемого масла несколько возросло или при проверке на щупе отмечается его недостаток, можно предположить, что жидкость уходит. Иногда под машиной и вовсе можно заметить характерные масляные следы. Это говорит о ряде неисправностей, требующих незамедлительного устранения. Основной причиной быстрого ухода масла является течь. А вытекать оно может по следующим причинам:

Износ сальников КПП;
Сильная изношенность деталей трансмиссии, требуется серьёзный ремонт;
Повреждение уплотнителя вала привода спидометра;
Сливная пробка плохо завёрнута;
Неплотная установка щупа.

Иногда течь может возникать и из-за иных неисправностей коробки передач и связанных с ней деталей. Обычно определить место подтекания можно самостоятельно. Оно нередко хорошо видно на глаз. Устранить большинство таких поломок также не составляет труда автомобилистам. Но при необходимости переборки трансмиссии лучше обратиться к специалистам, если опыта такого ремонта у владельца нет. Иногда КПП лучше заменить. Нередко встречаются предложения о продаже МКПП на ВАЗ 2114 в хорошем состоянии и по приятной цене. А неправильная установка щупа и слабое закручивание крышки – это исключительно невнимательность самого водителя или автомеханика, производившего обслуживание либо ремонт узла. При выполнении таких работ следует обращать внимание на эти моменты.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

на минеральной основе;
с синтетической базой;
на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
Открывается капот автомобиля.
Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2114

Первое поколение 2114, 2001-2013

От предшественника 2109 модель 2114 отличалась наличием регулируемой рулевой колонки, новой передней панелью и улучшенными приборами. С точки зрения дизайна автомобиль преобразился за счет узких фар и оригинальных бамперов. Также был установлен новый капот, а задняя часть осталась без каких-либо изменений. Хотя изначально АвтоВАЗ планировал поставить новые фонари и увеличить проем багажного отделения, как в случае с ВАЗ-2115. Но впоследствии от этой дорогостоящей идеи отказались. С 2007 года на ВАЗ-2114 стал доступен с новым двигателем ВАЗ-11183 1.6 л (8 клапанов), соответствующим стандарту Евро-3. Кроме того, обновленная модель получила комбинацию приборов с бортовым компьютером, который отображал наружную температуру, время, напряжение в бортовой сети и другие важные параметры. В 2008 году, в результате очередного обновления, у ВАЗ-2114 молдинги на дверях стали более узкими, а также появился новый 89-сильный мотор ВАЗ-211440-24 (16 клапанов). Также доработаны ходовая, тормоза, сцепление и трансмиссия.

Также читайте: Масло для МКПП Ford Focus III

Масло в МКПП: объем – 3,5 литра при частичной замене

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
Перчатки.
Щуп для диагностики уровня.
Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
Пробка слива закручивается до упора.
Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Слив старого смазочного вещества из КПП

Извлечение измерителя из трансмиссионного агрегата

Залив свежей смазки в коробку передач ВАЗ 2114

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

Загрузка …

Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2114

Зная, сколько масла заливается в коробку передач ВАЗ 2114, нужно регулярно следить за его уровнем. Проверка помогает вовремя определить недостаток смазки или её утечку. Процедура делается так:

Поставить 2114 на ровную поверхность. Если автомобиль недавно использовался, дать ему остыть примерно минут 20;
Открыть капот и найти масляный щуп. Он находится рядом с воздушным фильтром;

Вынуть щуп, протереть тряпкой и поставить на место;
Вновь достать его и оценить уровень жидкости в коробке по отметкам.

На некоторые «четырнадцатые» устанавливались коробки передач без щупа. В таком случае для проверки уровня следует открутить крышку заливного отверстия. Это позволит узнать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114. Оно должно быть залито до краёв. При недостатке трансмиссионной жидкости необходимо долить её в КПП.

Полезно: Устройство КПП ВАЗ 2114

причин и способы устранения

Здравствуйте друзья, рад видеть вас на сайте ремонта авто своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении скорости заднего хода и подает напряжение на лампочку (лампу), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. При этом вилка включения прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу.Итог — загорается лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Включаешь заднюю трансмиссию, но дальний свет не работает. Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток — 7.5 А). Самостоятельный монтажный блок. Расположен под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

Расположение и тонкость проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где расположен датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

Последовательность действий следующая:

Клемма возврата от датчика;
подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
перевести ручку КПП в положение задней скорости;
включить зажигание;
смотрите показания мультиметра.

Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «подделка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

А теперь рассмотрим как поменять задний ход датчика. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем, как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы не было ничего общего с выкручиванием масла в редукторе.

Машина уже установлена на приямке (эстакаде). Так что уходи.
Снять защиту картера.
Найдите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.
Снимаем провода с узла.
Из датчика, дождитесь слива масла.
Установите новое устройство.
Подтяните масло до требуемого уровня.
Верните провода на место.
Проверить работу устройства.

Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Современный автомобиль оборудован комплексом обязательных устройств визуальной индикации. Например, датчик обратной мощности предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о реализации реверсивного движения машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобилем и не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: «А где же датчик заднего хода?» Ответ прост: при переднем расположении автомобиля он с правой стороны, по ходу — слева внизу коробки передач (КПП). Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с дачной проводкой.

Поиск и устранение неисправностей и типичные неисправности датчика заднего хода

Фонарь заднего хода должен гореть в вечернее время в соответствии с нормами эксплуатации и техническими условиями.Если во время эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка подсветки, сразу устраняется эта проблема, вызванная, как правило, различными техническими поломками, выработкой ресурса или некачеством деталей.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110, машину нужно будет поставить на смотровую яму, эстакаду. Как правило, острая потребность в диагностике возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

Плохое функционирование прибора может быть связано с подгоранием рабочих элементов, неисправным предохранителем или немедленной поломкой датчика.Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно увидеть состояние предохранителя. Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.

Для проведения диагностики системы реверсивной сигнализации потребуется обязательный перечень инструментов и устройств. Среди них самые главные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, пассас, нож, изоляция, молоток и зубило.

Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно, воспользовавшись многочисленными фотографиями в Интернете. Следуя инструкции, даже новичок освоит несложные действия. В первую очередь следует отсоединить провода, а затем снять их. Подключите тестер и установите для него функцию измерения сопротивления или трансклока.

Затем нужно включить задний редуктор и зажигание, наблюдая при этом показатели сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все в порядке.При других значениях табло обязательно потребуется срочная замена прибора. Такие же действия придется проделать и при включении лампочки заднего хода в том случае, если задняя трансмиссия не включена.

Замена датчика реверса на «десятку»

Замена датчика заднего хода проводится в несколько этапов. Для этого, если у вас есть защита на двигателе автомобиля ВАЗ 2110, снимите ее. Параллельно с этим возьмите емкость для масла и подставьте на место откручивания датчика во избежание этого.Затем нужно лечь под машину, чтобы разъединить прикрепленные к детали провода.

Открутите существующий датчик, замените масляный бак и прикрепите новый автомобильный. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, чаще использовать его не рекомендуется, так как в процессе затяжки деталь подвергается усиленной деформации.

Затем нужно долить техническое масло В КПП и подключить проводку к клеммам. Бочки с маслом на коробке передач и провода преобразователя следует снять тряпкой.При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и во избежание возгорания все вымытые салфетки необходимо собрать и снять с ремонта автомобиля. Вероятность самовозгорания слишком велика.

Для окончательной проверки работоспособности охранной сигнализации необходимо запустить мотор и перейти в реверсивный режим. Последний этап позволит проверить лампочки при обратном движении.

Если после замены датчика фонарей заднего хода неисправность все же не устранена, причины следует искать еще раз.Полный список возможных неисправностей включает следующие факторы:

заблокированы лампочки. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений. Проверка производится извлечением из фонарей с последующей проверкой мультиметром;
повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же измерителем трансвеля или сопротивления;
плохие контакты на сенсорных элементах;
нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
вышел из строя (заблокирован) предохранитель;
сломан прямо датчик.Об отсутствии поломок свидетельствуют неработающие фары при включенной задней передаче, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все перечисленные действия, но рекомендуется начинать с датчика реверса, благо цена на этот элемент относительно невысока.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но задние фонари не срабатывают. Тут есть три варианта, отработала лампочка заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Снимите предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет цифру 19 (номинальный ток — 7.5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, можно сразу переходить к проверке сенсора.

Расположение и точность проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину по эстакаде (яме) и спуститься к ней.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, потому что для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь идем прямо к проверке.

Последовательность действий следующая:

Возврат терминала с датчика;
подключить мультиметр к разъемам и поставить тумблер для измерения сопротивления;
перевести ручку КПП в положение тыла скорости;
включить зажигание;
смотрите показания мультиметра.

Если табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «подделка», то все в норме. В том случае, когда мультиметр показывает бесконечность, требуется замена датчика заднего хода waz 2110.

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим как поменять датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем, как его окружить датчиком, очистите его от грязи и пыли, чтобы в трансмиссионном масле не было ничего, что могло бы превратить его в отходы.

Машина уже установлена на приямке (эстакаде). Так что уходи.

Снять защиту картера.

Ищите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшой объем смазочной жидкости.

Снимаем провода с узла.

Вылез из датчика, дождаться слива масла.

Установите новое устройство.

Подтянуть масло до необходимого уровня.

Верните провода на место.

Проверить работу устройства.

«Не горит задний ход — что делать

Вы заметили, что на вашей машине не горит лампа заднего хода, что в таких случаях горит, с чего начинать поиск неисправности.

Для автомобилей с КПП.

Первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель, проще простого, посмотреть инструкцию и найти предохранитель, отвечающий за включение лампочки.
Секунда. Если у вас МКПП, то нужно проверить разъем на датчике заднего хода, как правило, он один на коробке, не считая датчика скорости, он находится на коробке передач между АКБ и двигателем. Снимаем разъем с датчика, смотрим, не окислились ли контакты, перемыкаем их железкой при включенном зажигании и проверяем, горят или не горят задние фонари. Если загорелась фара, то поменять датчик (лягушка).
Третье, что нужно проверить, это ноги в заднем фонаре, можно спросить, — Как так, у меня два задних фонаря, не закапываются ли сразу две лампочки?

Да, бывают такие казусы, когда почти сразу две лампочки, или например фонари установлены в крышке багажника, они ее захлопнули, а половина лампочки затрепетали нити накаливания.Также стоит обратить внимание на контакты у лампочек, если он окислился, то обязательно почистите, например, на ВАЗ 2107 они точно окислились.

Но, конечно, такое бывает редко, когда сразу перегорают или трясутся две лампы, скорее скорее надо искать неисправность датчика заднего хода, в народе это лягушка задней бабки. Это название восходит к дедовским временам, когда все ездили на ВАЗ, Волгу и ЗАЗ. Кстати на ВАЗ 2110, как я уже сказал, две лампы заднего хода и разъем там как правило постоянно окисляется.Ремонтировать ничего не надо, достаточно почистить контакты и установить разъем на место.

После того как вы все проверили, все равно реверс не горит, проблема осталась нерешенной, нужно копать проводку, искать обрыв и ник.

Примерная схема подключения на автомобиле:

Первый провод идет от блока предохранителей к фонарю
Второй провод от массы тела к заднему датчику скорости на КПП
Третий провод идет от датчика к фонарь заднего хода

Бывает наоборот, постоянно горят задние фонари Ну тут быстро заклинило датчик или понеслось и замкнуло провода.

Как заменить неисправный датчик?

На некоторых автомобилях он расположен на верхней части коробки передач, например Пежо, и заменить ее без особого труда, перезагрузив головкой на 21.
На отечественном производстве например ВАЗ Он расположен ниже масла уровень, при его замене необходимо снять защиту картера, если она есть, заменить небольшую емкость на случай, если не очень быстро своими руками заговорите 🙂

Видео по замене датчика на автомобиле ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На автомобиле С. Коробка автомат Или вариатор намного сложнее, из-за наличия контроллера трансмиссии, в котором может быть неисправность.

Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
Как проверить датчик расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт
Что такое датчик кислорода в автомобиле (лямбда-зонд) Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — Причины и неисправности Езда на Пежо — Снятие и установка Не работает подогрев заднего стекла — Как отремонтировать

2110 — Dengûbas û описание

легковой автомобиль hilberîna hundirîn на ВАЗ-2110 — этакая легенда джи эндûстрия отомобилие Волга, жи бэр ку ли сервис вэ машина и езда би хезаран велатийен русский.Bi tevî, ku ev sedan hatiye dîtin ji bazarê çend sal berê, vekişiyan, ji bo dîtina copy li ser rê me li her derê dikarin bibin.

dîroka hilberîna

Ji bo cara yekem nûbûneke hatiye xeta meclîsê vegere ya di sala 1995th çûye. Piştî sê salan, di 1997th hilberînê yên «deh» wagon qereqolê hate destpêkirin. Ev bi tenê di sala 1999 de bû, li sala ronahiyê hečbekas xuya bû. Компактный пикап Jî serbest — ВАЗ-2110 «Богдан». Di vê navê de, pirr hindik kes dizanin, lê di 2110 a modela remz û li dûr, 80-ый год sedsala borî de hate pêşxistin.

ВАЗ-2110 — тайбэтин бэдэн û ава би qelîte

Джибер ку ди роджен дестпекк йен хильберин, хета 1999 г., хему «дех» балкеш е дзи бо калитейа строят гелеки кэм хве. Главный bequsur engineering k’e ve bedena — kêmaniyên mezin irregular, qalîteya xerab ji painting, no dermankirina antî-Rûken. Глушитель ВАЗ-2110 û pir zû rust, herweha ji bedenê. Интерьер автомобиля e ji hemû baş cuda ne — li dashboard dît, mîna German 80’an de design car, hemû hêmanên wê biqewime, fin bi tundî tinan dema ajotina (bêyî ku insulasyona dengî zêdetir tênê bû ne dikarin çi bikarin).Ev diafirîne famkirin ku li Волжский завод отомобилан контроль калитей civînê amade ne bûm her her. Lê belê hemû qusûrên û nexweşiyên ku dikevine по низким ценам (отзывы tevî, rûnin û ji aliyê, lê hîn jî ji aliyê ji sedî 30 hatiyê nîşan dayîn).

ВАЗ-2110 — двигатель taybetmendiyên yên

Seranserê tevahîya hilberîna ВАЗ «deh» dema -Ji aliyê du cure yên motorên benzîna. карбюратор yekîneya би капасыта 69 bergîrî û объемом 1,5 литра — Первый. двигатель капасытэя инжектор джи 98 бергыри û сильдеке хебате я 1.6 литров — duyemîn. Ее du motorên heşt û типа шестнадцатиклапанного bûn. Avantaja sereke yên van motorên — îhtîmala yên xebatê yên li ser benzînê ya 92’yê. Nûbûneke ava single a gearbox pênc-speed.

Разгон û berevpêşbirina

Leza herî bilind yên welat pasaporta 180 kîlomteran her demjimêrekê. Максимальный запас хода 8 10 литров на один километр (rêjeya bêtir aborî ji bo VAZ-2110) e. производительность leza di heman demê de nayê göhastinê. Tê gotin ku ji makîneyeke жесткая zêdetir li ser rê, û ev dibe pir xeternak, li gel ku ew xwe типа подвеска «McPherson» li qapat.

ВАЗ-2110 — Характеристики Электроника

Ev li ser vê car e ji bo cara yekem xeta Meclîsa ava bû бортовая система управления двигателем электроник. Jî, berhemên nû ji aliyê din gelek tiştên balkêş jî amade bû: windows li drive û hêza reberber.

Конец Гильберины

серия Машина çêkirin, heta 2009 de, piştî ku ew bi modeleke nû hate guhertin — «Лада Приора». Lê belê pirsgirêka sereke bi şaşî ji bedenê nayê wenda ne. Ev xuya dike ku ev problem dê hemû modelan de, li jêr ya wha xewna.

Берапа литров миньяк ян дибутухкан себуах котак. Атуран Untuk mengganti oli di коробка передач ВАЗ

Selamat siang semuanya! Anda pergi ke situs kami, yang berarti Anda sedang mencari mana yang cocok minyak dalam kotak VAZ 2110 … Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan mana yang cocok minyak untuk kotak VAZ 2110 .

Oli di коробка передач ВАЗ 2110

Джади, мари кита мулай. Мобил ВАЗ 2110 дари пабрик ханя диленгкапы деньги коробка механическая 5 кецепатан.Тенту саджа ада «пулухан» янг диленгкапи денган «отоматис», тапи ини судах мерупакан хасил re-perlengkapan мобил олех «пенграджин». Ини адалах касус ян сангат джаранг дан оли далам трансмиси отоматис ВАЗ 2110 харус дипилих сесуай денган котак ян дипасанг. Kami tidak akan memikirkan opsi ini, tetapi hanya mempertimbangkan oli mana yang cocok Untuk kotak mekanik VAZ 2110.

Pabrikan mekomendasikan penggunaan в oli-4ngasi GLas-4ngasi GLAS-4ngasikan в универсальной коробке передач GLas-4ngasi API GL-4ngas 2110 .Dalam hal viskositas di dalam kotak, ВАЗ 2110 cocok oli transmisi SAE 75W90 atau 80W90. Багайманапун, ангка кедуа харус тепат 90, дан янь пертама дипилих сесуай денган иклим ди мана мобил дигунакан секара лангсунг. Джика иклимня ринган атау седанг, мака оли далам котак ВАЗ 2110 харус дипилих денган вискоситас 80W90, джика иклимня дингин — 75W90. Bagaimanapun, ini hanya rekomendasi untuk penggunaan mobil yang nyaman. Bagaimanapun, jika Anda tuangkan ke dalam kotak ВАЗ 2110 oli dengan viskositas 85W90, tidak ada hal buruk yang akan terjadi.Karena коробка передач ВАЗ 2110 cukup «ulet» дан bersahaja, bahkan oli mesin yang dituangkan ke dalam kotak ВАЗ 2110 тидак акан мембахаякан. Ингат пепатах: «Lebih baik setidaknya sedikit minyak daripada tidak ada minyak?» Дан джика ди суату темпат ди джалан анда менюдаринья миньяк далам котак ВАЗ 2110 унтук беберапа аласан «менгиланг», дан токо тердекат сангат джаух дан ханья оли месин, лалу джанган рагуук меньядаринья оли месин, лалу джанган рагуук меньядаринья тубахтакаханнья мем, чуккэмбахтаках далам тукибан далам камбахтаканнья ке ян «бенар».

Jenis oli apa yang harus dituangkan ke dalam kotak ВАЗ 2110?

Jadi, kami telah menentukan bahwa minyak dalam kotak ВАЗ 2110 harus sesuai dengan kelas API GL-4 atau GL-5 дан viskositas SAE 75W90 atau 80W90 … Karena Siberia din beraanda di ками чукуп парах (хингга -35 ..- 40C), пентинг баги ками бахва сетелах вакту праздный ян лама мобил диньялакан дан перснелинг бергерак денган лембут. Серингкали саат menggunakan kualitas rendah atau salah pilih minyak dalam kotak ВАЗ 2110 setelah lama menganggur dalam cuaca dingin, tidak mungkin untuk menyalakan kecepatan yang diperlukan.Anda harus menunggu lama dengan kopling tertekan dan mesin menyala sampai oli memanas. Untuk menghindari situasi seperti itu, saya sarankan menggunakan oli dengan viskositas 75W90 di kotak VAZ 2110 sepanjang tahun.

Sekarang pertimbangkan, minyak apa yang harus dituangkan ke dalam kotak VAZ 2110 … Di antara rekomendasi pribadi saya ada tiga opsi. Ини адалах оли трансмиси для коробки передач ВАЗ 2110, янь сая сендири телах гунакан селама беберапа тахун дан янь телах менунджуккан дири мерека ханья дари сиси тербайк.

Миняк тербайк далам котак ВАЗ 2110

Tempat ketiga yang terhormat diambil oleh oli roda gigi Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … Secara umum, produk Liqui Moly sangat saya гормати. Ини дан Куалитас Джерман дан Проперти Ян Бенар-Бенар canggih. Лалу менгапа темпат кетига? Pasti harga yang sedikit menggigit. Jika Anda berencana untuk menuangkan VAZ 2110 ke dalam kotak, itu benar-benar minyak berkualitas dan jangan menyesali uang pada saat yang sama, lalu ikuti tautan Untukmbeli transmisi minyak cair Moly Hochleistungs-4 / Getrie -90.Сая якин Анда акан теркеют деньги куалитасня. Дан Джика Анда Беренчана Унтук Менгхема Уанг, Мака Ками Акан Меланджуткан.

Берапа баняк миняк ди далам котак ВАЗ 2110?

Ини адалах pertanyaan теракхир янг акан кита лихат хари иници. Jadi, объем oli di коробка передач ВАЗ 2110 adalah sekitar 3,3 л. Ini adalah volume saat oli diisi hingga tanda MAX pada щуп. Tetapi mengetahui perangkat коробка передач ВАЗ 2110, Anda harus mengisi sedikit lebih banyak dari level maximum.Jika Anda dipandu oleh зонд, maka ini adalah 3-4 мм di atas tanda max. Дилихат дари волумена, мака тамбахан 200-250 мл. Ини Дизебабкан олех Факта Бахва Десайн Гиги Ке-5, Кетика Коробка передач ВАЗ 2110 Дизи Денган Оли Хингга Танда МАКС, Тидак Мемунгкинкан Кецепатан Ини Унтук Дикучи Секара Мемадай. Карена иту, lebih baik tuangkan sedikit.

Мари кита рангкум. Коробка передач ВАЗ 2110, oli roda gigi dengan kelas API GL-4 atau GL-4/5 dan viskositas 75W90 atau 85W90 dituangkan.Унтук пенггантян, Анда мембутухкан 3,3-3,5 л. Antara pilihan terbaik oli untuk коробка передач ВАЗ 2110 tetap Liqui Moly, Petro-Canada dan ZIC. Ини ханья рекомендации сая. Dengan daftar lengkap oli transmisi untuk kotak ВАЗ 2110 dapat dilihat дан дибели олех

Pelumas otomotif biasanya diasosiasikan dengan performa mesin. Komposisi Kimia pasar sangat terfokus pada ini satuan daa … Tetapi transmisi juga perlu mempertahankan operasi mekanisme yang стабильный, яньmbutuhkan pembaruan pelumas secara berkala.Dipercaya secara Луас Бахва Оли ди коробка передач tidak berubah — hanya dituangkan sekali дан ini cukup Untuk operasi jangka panjang. Tetapi dengan pengecualian yang jarang, pendekatan ini penuh dengan keausan cepat pada bagian transmisi aktif, янг berbahaya tidak hanya untuk kotak itu sendiri, tetapi juga untuk element yang berdekatan dengannya.

Fungsi oli transmisi

Minyak khusus untuk efektif dan kerja yang aman gearbox dalam banyak hal serupa dalam komposisi dengan rekan-rekan motormerka.Основа мерека менгандунг дан адитиф кхусус янь меминималкан гая гесекан, мемперпанджанг умур суку каданг. Selain pelumasan, oli di коробка передач memiliki tugas menghilangkan panas dari bantalan dan roda gigi.

Banyak грибов komposisi tertentu tergantung pada aditif yang ditambahkan ke dalamnya. Setiap aditif memainkan peran khusus dalam pemeliharaan mekanisme. Secara khusus, ada aditif antioksidan дан anti korosi yang meningkatkan daya tahan elemen poros. Juga umum adalah aditif, yang efeknya ditujukan untuk menjaga kualitas komposisi utama minyak — misalnya, aditif depresan дан антибуса.

Kenapa ganti oli?

Temperatur operasi normal pelumas dalam transmisi adalah 150 C (mbaca saat mesin bergerak). Намун, пада титик контакт рода гиги, нилаи ини менкапаи 300 C. Di bawah pengaruh suhu puncak, minyak berbusa дан kehilangan sifat pelumasnya. Tentu saja, proses pengurangan efektivitas komposisi terjadi secara bertahap, tetapi saatnya tiba ketika pekerjaan lebih lanjut dengan pelumas lama tidak mungkin dan oli di gearbox mobil diganti.

Ди антара танда-танда ян menunjukkan hilangnya sifat kerja pelumas, orang dapat mencatat dengungan yang tidak menyenangkan dari roda gigi diferensial.Суара-суара ян тидак биаса ди район котак миньяк лама семакин интенсив, дан сетелах 300-500 км берлари, просес пенганкуран суку каданг димулай. Tahap Akhir Dari Proses ini melibatkan irisan di gearbox.

Интервал penggantian oli

Интервал antara penggantian pelumas bersifat Individual Untuk setiap kendaraan. Sebagai aturan, мерека ditunjukkan олех pabrikan di paspor atau dalam manual pengoperasian mesin. Kalau kita bicara istilah rata-rata, kira-kira 50-60 километров рибу.Pabrikan Rusia AvtoVAZ, misalnya, mekomendasikan untuk menuangkan oli baru ke gearbox setelah 75.000 km.

Banyak tergantung pada gaya mengemudi dan kondisi pengoperasian kendaraan. Менгемуди интенсив далам кемацетан лалу линтас, ди мана гайа «перцепатан-рем» менйаранкан диринья сендири, менгарах пада кебутухан унтук менгганти оли сетелах 40 рибу километров. Kualitas minyak itu sendiri berperan. Komposisi минерал tanpa aditif dianggap paling tidak efektif dan tahan lama. Pelumas transmisi semi-sintetis дан sintetis lebih tahan lama.

Миньяк мана ян харус Анда гунакан?

Коробка передач Dalam pemilihan pelumas transmisi, banyak tergantung pada jenis. Untuk memahami jenis oli apa yang terbaik untuk mengisi gearbox dalam kasus tertentu, perlu untuk menetapkan pembagian dasar ke dalam komposisi untuk unit отоматис дан mekanis. Сарана Untuk transmisi otomatis ditandai dengan singkatan ATF дан berbeda dalam persyaratan yang lebih tinggi. Оли Ини тидак ханья memberikan pelumasan пада Elemen roda gigi, tetapi juga berkontribusi pada kelancaran bagian gesekan.Sifat oli Untuk Transmisi manual (penandaan MTF) lebih fokus pada pengurangan tekanan mekanis, pelumasan titik gesekan, penghilangan panas dan partikel korosi.

Сама pentingnya untuk memperhitungkan indeks viskositas — pemisahan dalam klasifikasi ini dapat ditentukan oleh penunjukan SAE дан API. Sistem penilaian API menyediakan 7 kategori, berbeda dalam tingkat beban yang diberikan pada bagian transmisi. Jika oli dipilih di gearbox sesuai dengan klasifikasi SAE, maka komposisi musiman akan mengemuka.Джади, ада perbedaan antara autokimia transmisi Untuk operasi musim panas, musim dingin, дан semua musim.

Persiapan ganti oli

Pengoperasian pengurasan дан pengisian oli tidak menyebabkan kesulitan khusus bagi pengendara berpengalaman, tetapi Untuk memfasilitasinya, Anda baarus bersiap dengan. Pertama, Anda perlu menentukan berapa banyak oli dalam transmisi mobil yang diservis. Мисальня, модель ВАЗ мембутухкан рата-рата 3-4 литра, дан седан Eropa стандарт мунгкин мембутухкан 5-7 литров.Untuk memastikan volume ini, Anda perlu mengambil wadah yang sesuai — баском, уголь, атау табунг.

Ini juga akanmbutuhkan kondisi Untuk mengatur mobil pada posisi yang nyaman untuk mengganti cairan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan jembatan layang atau lubang pengamatan. Karena minimnya kondisi khusus, banyak pengrajin bengkel yang mengganti oli di girboks mobil dengan meletakkannya di tepi jalan dengan roda depan. Тетапи Ини Адалах Касус Ян экстрем, Карена Ада Рисико Кайран Ян Дииси Акан Мандек Пада Суату Судут.

Prosedur penggantian oli

Ketika kendaraan siap untuk mengganti cairan transmisi, pengoperasian dapat dimulai. Далам kebanyakan касус, ini dilakukan sesuai dengan Instruksi berikut:

Mobil diletakkan di rem tangan, dan rodanya diblokir dengan aman.
Tutup di port pengisian cairan dapat dilepas dan dibersihkan.
Selanjutnya, щуп oli dilepas (модель dalam beberapa tidak ada).
Sumbat pembuangan dibuka, setelah itu wadah dibawa ke lubang untuk mengalirkan minyak.
Menunggu oli mengalir — rata-rata, ini terjadi dalam 15 menit.
Selanjutnya, oli dituangkan ke dalam gearbox dengan pemeriksaan berkala levelnya menggunakan щуп. Prosedur dapat diverlesaikan ketika tanda «макс» tercapai.

Kesimpulan

Produsen kimia mobil secara teratur meningkatkan komposisi cairan transmisi, memungkinkan pengemudi biasa memastikan pengoperasian mekanisme gearbox янь berkualitas tinggi дан тахи. Pengetahuan tentang aturan Untuk memperbarui komposisi pelumas memungkinkan Anda Untuk merawat mobil secara ekonomis tanpa menggunakan layanan khusus.Оли ян дипилих dengan benar дан diisi dengan benar di tidak hanya akan memperpanjang masa pakai suku cadang transmisi, tetapi juga meningkatkan sumber daya kerja elemen yang berinteraksi dengan mekanisme ini.

Biaya minyak tersebut bervariasi dari 100 hingga 800 руб. за литр. Mengingat penggantian dilakukan rata-rata setiap 2-3 tahun sekali, pengendara paling ekonomis dapat menerima biaya tersebut. Inilah ян terjadi ketika memastikan keandalan дан keamanan di jalanmbutuhkan biaya yang wajar.

Kualitas дан jumlah cairan pelumas yang cukup secara langsung mempengaruhi kinerja unit dan unit kendaraan Individual. Модель yang berbeda mobilmbutuhkan volume pelumas yang berbeda. Дан Берапа Баньяк Оли Ян Перлу Дитуангкан Ке Далам Коробка передач, Дан Себерапа Серинг Ини Дилакукан, Диатур олех Фитур Десайн Кендаран.

Untuk мобил янь berbeda jenis pelumas juga akan berbeda. Itu tergantung pada usia unit dan desainnya. Anda juga harus mengikuti rekomendasi dari pabrikan kendaraan.

Operasi ini paling diminati untuk model VAZ klasik. Меманг, менюрут рекомендации инсинюр Тольятти, интервал пенггантян харус далам джарак 60-70 рибу км лари. Мескипун латихан menunjukkan bahwa lebih baik melakukan ini sekitar 10 ribu km lebih awal.

Pekerjaan Enhanced Roda Gigi di Gearbox Menyebabkan penipisannya, Jika Anda tidak mengganti pelumas Untuk Waktu Yang Lama. Ини акан terlihat олех serutan logam янь terkumpul pada penutup magnetik, янь disekrup di tempat oli dituangkan ke dalam gearbox.

Mempersiapkan mobil untuk mengganti oli di gearbox

Penggantian oli diperlukan dalam kasus seperti ini:

Варна миньяк телах берубах менджади хитам атау коклат;
тампак тербакар атау тербакар бау ;
tingkat gemuk telah turun secara nyata di bawah tanda Minimum pada щуп;
terlihat jelas di pelumas biji-bijian serutan logam.

Пада уровень Ян Дикуранги, Анда Дапат Менкоба Унтук Менгиси Уланг, Тетапи Лебих Серинг Иту Акан Менгемат Penggantian Ленгкап Кайран Трансмиси.

Pemilihan oli transmisi

Pilihan utama minyak adalah antara jenis berikut:

минеральное;
полусинтетис;
sintetis.

миньяк минерал berlaku untuk модель лама Кендаран … Карена вискоситас дан флюидитасня янь ренда, я менемпел денган байк пада котак денган пениписан янь сигнификан дан кемунгкинан селах ди тубух.

Semi sintetis memiliki viskositas yang lebih rendah dan lebih mudah menembus ke berbagai bagian gearbox apa pun.Biasanya mengandung aditif kimia янь meningkatkan ketahanan terhadap korosi, melindungi terhadap pendidihan atau panas berlebih янь signifikan.

Minyak sintetis paling cair karena viskositasnya yang rendah. Molekul pelumas ini dapat dengan cepat menembus berbagai celah, oleh karena itu, dalam gearbox dengan sifat kedap udara berkualitas buruk, kebocoran dan penurunan volume dimungkinkan.

Оли трансмизи

Баги мерека ян тертарик dengan berapa литр Оли ян харус ада ди коробка передач, ками акан menunjukkan kepada Anda формула перкиран.Унтук «класик» акан мембутухкан объем секитар 1,5 литра, дан унтук мобил бербарис «Сембилан» атау «пулухан» перлу менйимпан 3,5 литра.

Ganti oli коробка передач

Akan lebih mudah Untuk mengalirkan cairan pelumas bekas jika suhunya lebih tinggi. Untuk melakukan ini, Anda dapat berkendara beberapa, километр дан kembali ke lokasi operasi. Selanjutnya, kami menempatkan mobil di pit atau di jalan layang. Setelah itu, Anda perlu mematikan mesin дан memperbaiki mobil dengan rem parkir.

Diperbolehkan sedikit mendongkrak mobil sedemikian rupa sehingga kemiringan memungkinkan Anda Untuk menyingkirkan pekerjaan sebanyak mungkin. Setelah tekanannya, Anda dapat mendongkrak mobil dari sisi lain.

Лангках 1. Buka lubang pengisi Langkah 2. Mengontrol level oli Langkah 3. Isi dengan corong Langkah 4. Tambahkan dengan jarum suntik

Anda bisa tiriskan setelah minyak mencapai suhu sekitar 40-45 C, агар тидак госонг.

Kami membersihkan area di mana lubang pengisi berada danmbuka tutup sekrup.
Kami mengganti wadah yang cukup di bawah lubang pembuangan untuk menghilangkan penambangan. Mengenakan sarung tangan karet pelindung, buka sekrup pembuangan dengan kunci pas. Dianjurkan Untuk melakukan ini bukan dengan kunci pas ujung terbuka, tetapi dengan kepala tutup, agar tidak merusak ulir.
Kita harus menunggu sampai jumlah maksimum cairan terkuras dari коробка передач.
Diperlukan untuk menghilangkan kemungkinan partikel serutan logam dari steker магнит.
Saat menambang praktis berhenti meninggalkan pos pemeriksaan, Anda dapat mengencangkan sumbat pembuangan ke tempatnya.
Untuk модель ВАЗ «классик», ками menggunakan jarum suntik khusus atau perangkat yang terbuat dari selang fleksibel dan kaleng penyiram dipasang di salah satu ujungnya. Далам модель лежала, Anda bisa bertahan dengan kaleng penyiram plastik sederhana.
Kami mengontrol level oli dengan масломерный щуп atau di level bawah lubang Inspeksi. Beberapa pengemudi menaikkan mobil sedikit dengan dongkrak untuk menambahkan «ekstra» 200-250 мл оли.
Setelah itu, Anda bisa mengencangkan lubang pengisi.

Belajarlah lagi tingkat yang tepat dimungkinkan setelah mobil menempuh beberapa километр atau bekerja selama menganggur 10-15 месяцев. Kemudian kami meredam mobil dan setelah 5-7 menit mengukur level dengan probe. Tambahkan cairan jika perlu. Kelebihan dapat dikeringkan melalui lubang yang sesuai.

Pekerjaan янь dapat diandalkan transmisi menyediakan operasi янь nyaman мобил. Масала ян тимбул пада коробка передач terkadangmbuat mengendarai mobil menjadi tidak mungkin.Олег Карена Иту, коробка передач dianggap sebagai salah satu unit agregat terpenting dari mobil.
Jumlah oli yang dituangkan ke dalam КПП ВАЗ 2107 tergantung pada modifikasi unit. Mobil ВАЗ 2107 dilengkapi dengan empat dan gearbox lima kecepatan … Jenis konfigurasi kendaraan tertentu mengasumsikan jumlah zat yang akan dituangkan berbeda.
Peraturan teknis untuk jumlah zat transmisi
Cairan transmisi dipantau setiap 10ribu km, yaitu saat melewati MOT berikutnya.Biarkan mesin berdiri sebentar sebelum memeriksa jumlah zat. Untuk periode ini cairan transmisi akan punya waktu untuk mengalir di sepanjang dinding di dalam kotak. Jika ketinggian cairan mencapai tepi tepi bawah lubang pengisi, maka volumenya cukup, dan oli tidak diganti atau diisi ulang.
Berapa banyak oli transmisi yang dibutuhkan ketika diganti sepenuhnya tergantung langsung pada jenis gearbox. Oleh Instruksi teknis volume cairan diatur:
унтук 4-мортир — 1,35 л;
унтук 5-мортир — 1,6 л.
Pengemudi berpengalaman menyarankan Untuk menuangkan minyak ke dalam 5 mortar tepat di atas level yang ditentukan — «sebanyak yang Anda suka». Untuk melakukan ini, angkat mobil dari sisi pintu pengemudi dengan dongkrak. Кемудийский тамбахкан 250-300 г кайрана. Ини акан мемастикан пелумасан ян тепат дари гиги ке-5. Peningkatan tekanan pada segel minyak tidak perlu ditakuti, karena pelepasan tekanan berlebih dilakukan melalui nafas.
Далам кондиси апа мерека диганти?
kotak roda gigi;
коробка передач (порос белаканг).
Пературанский операционный месепкан пенггантян сеперти иту сетьап 35 рибу км атау сетелах 3 тахун менгунакан ВАЗ 2107 — tergantung mana yang lebih dulu. Kiat terpisah untuk mengganti zat cair di box terkait dengan kasus pembelian VAZ 2107 bekas. Terlepas dari jaminan dari pemilik sebelumnya bahwa cairan baru saja diganti, lebih baik bermain aman dan mengganti oli di gearbox.
Selain kasus-kasus ini, penggantian zat transmisi diperlukan ketika:
Kita dapat dengan aman mengatakan: bagaimana kualitas oli transmisi, beginitu pula kondisi gearbox atau bahkan seluruh mobil.Олег Карена Иту, Сангат Дапат Дитерима Унтук Менгганти Кайран Лебих Серинг. Мисальня, сетах 20-25 рибу. км лари.
Apa yang dibutuhkan untuk penggantian dan bahan apa yang harus dipilih?
Untuk mengganti zat transmisi dalam kotak VAZ 2107, Anda perlu:
Anda terutama harus memikirkan jenis minyak apa lebih cocok untuk tujuh коробка передач. Pilihan jawaban sangat bervariasi dalam hal tingkat kualitas produk дан biayanya. Рекомендации пену денган нама-нама мерек теркенал унтук продуктси пелумас… Memilih mana yang tidak mudah Untuk diputuskan. Penting bahwa cairan transmisi yang dipilih diidentifikasi dengan tanda di kisaran 75W90 — 80W95. Келомпок pelumas harus diberi nama GL-4 atau GL-5.
Кара менгубах: тахапан утама проза
Penggantian subsansi transmisi yang berhasil di gearbox dicapai setelah menempuh jarak lebih dari 5 km. Ини диперлукан агар кайран менджади хангат. Ganti oli transmisi dengan memperbaiki kendaraan di jalan layang atau lubang Inspeksi… Operasi dilakukan sesuai dengan Instruksi berikut:
Sejak коробка передач дана коробка передач порос белаканг perlu diisi minyak yang sama, maka lebih baik untuk mengubahnya di node ini secara bersamaan. 3-литровый akan cukup (1,3-литровая коробка передач ditempatkan di).
Коробка передач Masa pakai tergantung pada kualitas oli roda gigi. Jika sifat fisik atau level (kuantitas) tidak sesuai dengan parameter yang diperlukan, bagian gearbox mulai aus secara tensif. Anda dapat menambahkan oli ke kotak ВАЗ 2107 atau menggantinya sendiri.Operasi ini tidak memerlukan kualifikasi tinggi дан алат khusus. Anda hanya perlu tahu oli jenis apa yang dapat dituangkan ke dalam gearbox «tujuh», kapan dan bagaimana mengubahnya, harus diganti atau diisi ulang.
Cara memeriksa level oli di коробка передач ВАЗ 2107
Memeriksa level oli di dalam kotak dilakukan sebagai berikut:
pasang mobil di lubang Inspeksi;
dengan lap dan sikat logam, bersihkan sumbat dan permukaan kotak di dekat lubang pengisi oli;
buka sumbat pengisi samping.
Уровень oli harus mencapai tepi bawahnya. Пада саат ян сама, анда джуга дапат мемрикса кондиси оли.

Jika Kita berbicara tentang berapa banyak oli di dalam kotak ВАЗ 2107, Anda perlu memahami jenis modifikasi kotak apa yang sedang kita bicarakan. 1,35 литра minyak dituangkan ke dalam kotak empat tingkat, dan 1,6 литра ke dalam kotak lima tingkat.
Bila perlu mengganti atau menambahkan oli di kotak «tujuh»
Anda perlu menambahkan oli hanya ketika levelnya di bawah нормально.Ини дапат дилакукан денган джарум сунтик хусус, сетелах мембука тутуп сумбат пенгиси оли.
Penggantian oli dalam kotak ВАЗ 2107 dilakukan dalam kasus berikut:
Setelah berlari 60 километров рибу. Pabrikanmerekomendasikan Untuk mengganti oli transmisi tepat pada interval ini, tetapi sebenarnya lebih baik melakukannya sedikit lebih sering — sekitar sekali setiap 50 Ribu km.
Ketika Suara asing muncul. Оли kehilangan sifatnya seiring waktu, uap air дан partikel logam masuk ke dalamnya, янь mempercepat keausan suku cadang.Олег Карена Иту, Хал Пертама Ян Харус Дилакукан Кетика Денгунган Атау Дерик Мункул Адалах Мемрикса дан Менгганти Оли.
Bila terjadi perubahan warna yang tajam (menghitam). Jika oli ди коробка передач berwarna hitam, itu perlu segera diganti, terlepas dari jarak tempuh mobil saat ini.
Saatmbeli mobil bekas. Джика Анда тидак таху персис капан пемилик себелумня терахир кали менгганти оли трансмиси, лакукан сегера сетелах мембели.
Keterlambatan penggantian oli akan dengan cepat menyebabkan kerusakan pada коробка передач.
Jenis oli apa yang harus diisi di kotak ВАЗ 2107
Terlepas dari modifikasi коробка передач (лима атау empat kecepatan), hanya oli khusus yang dapat dituangkan ke dalamnya, янь sifatnya sesondisiin penn.
Pabrikanmerekomendasikan dua kelompok oli untuk digunakan:
GL-4 adalah oli yang sangat aditif янь dirancang untuk transmisi manual torsi rendah kecepatan tinggi atau transmisi manual torsi tinggi kecepatan.
GL-5 adalah oli yang dirancang untuk roda gigi hypoid di mana roda gigi berputar pada sudut satu sama lain.Ини telahmbuktikan dirinya dengan baik di коробка передач ян диоперазикан dalam kondisi янь keras.
Di kotak «tujuh» dapat digunakan sintetis atau minyak semi-sintetik nilai viskositas berikut:
SAE80W85 adalah oli yang dirancang Untuk operasi pada kisaran suhu dari -35 hinggrade yangdai dari -35. кисаран суху дари -40 хингга +35 C.
SAE75W85 adalah oli всесезонный ян беропераси далам кисаран дари -40 хингга +45 ° C.
Dua jenis minyak terakhir paling cocok untuk kondisi cuaca Rusia.
Apa yang dibutuhkan untuk mengganti oli di коробка передач ВАЗ 2107
Untuk bekerja, Anda perlu mempersiapkan:
kunci pas heksagonal;
каин;
куни;
сикат логам;
kapasitas untuk bekerja;
джарум сунтик пенгизиан миньяк;
миньяк бару.
Cara mengganti oli transmisi di box VAZ 2107
Untuk mengganti oli di kotak «tujuh», Anda harus melakukan tindakan berikut:

Стоимость: Hindari mendapatkan minyak di kotak.Ини Менгандунг Бахан Кимиа Ян berbahaya Баги lingkungan.
Bersihkan sumbat pembuangan dengan kain.
Kencangkan sumbat pembuangan dengan kunci segi enam.
Perhatian: jika ada serbuk gergaji di «bekerja», pos pemeriksaan perlu diperbaiki!

Совет: Джика Анда тидак мемилики джарум сунтик унтук менгиси миньяк, Анда дапат менгунакан коронг денган табунг флексибел панджанг ян терпасанг паданья.Ян terakhir harus digulung di sisi kiri mesin дан dimasukkan ke dalam lubang bay. Dengan Demikian, Anda dapat menuangkan oli ke dalam gearbox tanpa menggunakan jarum suntik.
Sekarang Anda tahu cara menuangkan minyak ke dalam kotak ВАЗ 2107 дан Anda dapat memeriksa kondisinya secara mandiri. Penggantian tepat waktu atau mengisi ulang dengan oli akan memastikan masa pakai yang lama dari komponen yang mahal seperti gearbox.
Седан Лада Приора
характеристики: расход топлива, объем бака, масса багажника, габаритные размеры, грузоподъемность шин, экологический класс.Изучаем бюджетный автомобиль АвтоВАЗ
Для тех, кто заинтересован в покупке автомобиля Lada Priora универсал, не менее важны технические характеристики кузова, двигателя и подвески. «Лада Приора» — прямой наследник и продолжатель флагманского семейства моделей ВАЗ 2110 Волжского автозавода. В конструкцию автомобиля было внесено несколько сотен изменений, поэтому модели ВАЗ-2170, ВАЗ-2171 и ВАЗ-2172 (седан, универсал и хэтчбек соответственно) считаются отдельным семейством.Первые седаны поступили в продажу в 2007 году, а универсалы — в 2009 году. Лада приора универсал — самый практичный и вместительный автомобиль в семье. В конце 2015 года АвтоВАЗ прекратил производство и прием заказов на эту модель.

Версии универсала «Приора»
Для универсала «Лада Приора» возможны три варианта комплектации:
Самый дешевый «Стандарт» (не выпускается с 2014 года).
«Норма», в которой предусмотрена подушка безопасности для водителя, тормозная система с вакуумным усилителем, дисковые передние тормоза, гидроусилитель руля, инерционные ремни безопасности, противоугонная сигнализация, дневные ходовые огни, тканевый салон, электрические зеркала заднего вида с подогревом.
«Лада Приора» Универсал «Люкс» отличается наличием подушек безопасности для пассажирских сидений первого ряда, датчика дождя, электростеклоподъемников в задних дверях, легкосплавных дисков … Материал отделки салона — алькантара (искусственная замша) ). Положение передних сидений можно регулировать. В некоторых случаях Лада Приора универсал Люкс оснащается парктроником и навигатором.
В 2013 году автомобиль прошел рестайлинг. Внешне универсал 2013 года и универсал 2014 года мало чем отличаются.В новой версии обновлена решетка радиатора, изменены зеркала заднего вида, передний и задний бамперы, а также установлены светодиоды в фарах.
Салон «Приора» универсал 2013 года претерпел серьезные изменения. Он был модернизирован с помощью итальянской дизайн-студии Carcerano. Автомобиль теперь оснащен трехспицевым рулевым колесом, в центральной консоли установлен цветной монитор для управления стереосистемой и отображения информации навигатора. В более старых комплектациях сиденья переднего ряда оснащаются дополнительными подушками безопасности и регулируемым подогревом.
Кузов и компоновка автомобиля
Тип кузова ВАЗ 2171 — пятиместный пятидверный универсал. Пятая дверь неразъемная, открывается вверх. Габаритные характеристики универсала Лада-Приора (длина, ширина и высота кузова) составляют 4210, 1680 и 1420 мм соответственно. Высота указана с учетом рейлинга, который нельзя снимать. Существует 10 вариантов окраски кузова универсала Лада-Приора: от черного и темно-красного до белого и серебристого. Универсал «Лада-Приора» в цвете «снежная королева» больше всего подходит для южных регионов, так как меньше греется от солнца.Летом авто такого цвета будет не ахти.
База автомобиля (расстояние между передней и задней осями) 2492 мм. Колея передняя — 1410 мм, колея задняя немного больше, ее размер — 1380 мм. Дорожный просвет (или клиренс) составляет 170 мм. Багажник универсала Приора имеет объем 444 куб. Дм3, а при сложенных сиденьях заднего ряда объем увеличится до 777 куб. Дм3, но сиденья не складываются в ровный пол. «Лада Приора 2171» имеет переднеприводную компоновку с передним поперечным расположением двигателя.Колесная формула — 4х2 (у машины 4 колеса, из них 2 ведущие).
В линейке моделей АвтоВАЗа Лада Приора универсал наиболее близок к универсалу Калина. Что лучше: универсал «Калина» или универсал «Приора», точно определить невозможно. «Калина» на 30 см короче, а багажник на 30 литров меньше. Но «Приору» больше не выпускают, поэтому купить абсолютно новую машину невозможно, равно как и провести тест-драйв «Лада-Приора» универсал в автосалоне.
Силовой агрегат автомобиля
Доступны три варианта двигателей:
8-клапанный двигатель ВАЗ-2116 мощностью 90 лошадиных сил;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 лошадиных сил. Модификация универсал с двигателем 21126 (заводское обозначение ВАЗ 217130) — самая доступная на вторичном рынке;
16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 лошадиных сил выигрывает по экономичности и надежности.
Базовый двигатель модели Лада Приора 2171 — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый (цилиндры расположены в ряд) 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 с распределенным впрыском.Этот двигатель появился после доработки двигателя ВАЗ-21126 в части улучшения системы впуска. На ВАЗ 21127 вместо одного датчика массового расхода воздуха устанавливаются два: абсолютного давления и температуры воздуха. Это позволило избавиться от известной проблемы предыдущей модели — колебаний частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах.
Объем этого двигателя 1596 куб. См, диаметр каждого из четырех цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм, степень сжатия 11.Октановое число используемого бензина составляет 95. Этот двигатель развивает мощность до 106 лошадиных сил при частоте вращения коленчатого вала 5800 об / мин, а его максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин. Очевидно, что характеристики ВАЗ «Приора» с двигателем 21127 на 8 лошадиных сил и на 3 Нм выше, чем у автомобиля той же марки с двигателем 21126.
Максимальная скорость универсала «Приора» с двигателем 21127 составляет 183 км / ч, разгон до сотни возможен за 11,5 секунд при общей массе 1578 кг.Комбинированный расход топлива составляет 6,8 литра на 100 км, тогда как по трассе расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Топливный бак вмещает 43 литра топлива. Производитель заявляет о ресурсе двигателя 200 тыс. Км.
Лада Приора-2170 — автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове седан. Позже, в 2008 году в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Следует отметить, что модель купе также присутствовала в мелкосерийном производстве. Автомобили семейства Приора оказались очень надежными и практичными, а ценник на них был относительно невысоким.По состоянию на 2016 год из общего модельного ряда в производстве оставалась только версия седана.
История модели
Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «дюжины» ВАЗ-2110. Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и вполне современным. От «дюжины» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а дизайн автомобиля был дополнен почти тысячей изменений.Собственно, разработчики добились того, чего хотели — для тех, кто не знал в те годы, машина выглядела как иномарка.
Внешний вид
«Приора» получила совершенно новый дизайн. С нуля были разработаны капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, наружные ручки дверей и оптика. Передняя и 2170 модели также претерпели изменения.
В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери.Кстати, «десятку» в шутку назвали «беременной антилопой» из-за ее неуклюжего вида и «горбатого» тела. Соответственно, публике понравилась «Лада Приора-2170».
Салон
Если по профилю автомобиль чем-то напоминает ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать об интерьере. Здесь изменилось абсолютно все. Итальянское ателье Carcerano, к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный план. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше посвежела в глазах автомобилистов.Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую окантовку. На нем часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов появилось окошко бортового компьютера, а его подсветка была радикально переработана.

Кроме того, внутренняя обивка стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активаторы багажника и капота стали электронными, что не могло не привлекать внимание.Одной из самых приятных особенностей «Лады-2170» было наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в люксовой комплектации. Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным — это внутреннее пространство. Сани на переднем сиденье очень короткие, что не позволяет достаточно высокому человеку полностью вытянуть ноги. Регулировки сиденья по высоте нет, что тоже не очень удобно для водителя.
Силовая установка
«Лада-2170», двигатель которой был существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмиклапанный ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л. с участием. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатиклапанный, получил большую мощность и потенциал. Благодаря использованию импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и долговечность агрегата.К тому же при правильной настройке бортового компьютера от ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также существует версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 120 л. с., но на «Приоры» он устанавливается только тюнинговым ателье «Супер-Авто».
Шасси
При модернизации подвески автомобиля модернизированы передние стойки с цилиндрическими рессорами. Но это практически единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля Лада-2170 используются прямые кованые рычаги диагональю

В остальном «Приора» получила обновленную рулевую колонку с электроусилителем без КПП. который в некоторых модификациях был заменен штатным гидроусилителем руля, новой более эффективной тормозной системой, дополненной системами BAS и ABS.И все же отдельно стоит остановиться на тормозах. Примечательно, что в 2170 ушла задняя барабанная система. Как заявляют производители, эффективности такой системы вполне достаточно при правильном соблюдении требований правил дорожного движения и скоростного режима. Новая Лада Приора, рестайлинговая в 2013 году, не получила никаких изменений в ходовой части.
Системы безопасности
Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий ассортимент продукции пассивной безопасности водителя и пассажиров.К ним относятся преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплектации люкс — и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена система охраняемой парковки.

«Лада-2170» не осталась незамеченной специалистами «Авторевю» — были проведены соответствующие испытания на безопасность при лобовом и боковом ударах. В результате первая модификация Приоры едва достигла двух звезд из пяти возможных (в комплектации люкс можно было достичь трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова на жесткость и устойчивость. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов прошел испытания специалистами АвтоВАЗа, в результате чего Приоре удалось достичь четырех звезд по методу ARCAP.
Ремонт «Приора»
В связи с тем, что автомобиль производится на территории Российской Федерации, а его цена относительно невысока, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется довольно просто в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, знающий человек вполне способен самостоятельно отремонтировать блок двигателя. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного — поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли обойдется в копеечку, но если вы не знаете устройство автомобиля, лучше не лезть самостоятельно и отправиться в ближайший СТО, где квалифицированные специалисты смогут предоставить грамотная помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект Lada-2170 и прекратить выпуск автомобиля в связи с тем, что после выхода модели на рынок было создано несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). По окончании существования модели производитель представил на рынок две вариации автомобиля — Black Edition и White Edition, которые будут выпущены ограниченными сериями и только в люксовой комплектации.Хочу добавить, что за все годы своего существования «Приора» показала себя достаточно практичной и относительно недорогой в обслуживании. народная машина, которая вполне способна заменить старую иномарку. Конечно, с современными автомобилями конкурировать с ним уже сложно, поэтому «Лада-2170» в ближайшее время уйдет с рынка.
Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora начнутся в начале 2007 года.Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала — в июле 2009 года, в разгар кризиса и из В начале 2010 года стартовали продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся и в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины.Эти факторы, а также низкая цена, менее 8000 долларов, являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению знатоков бренда, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая шумоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена масса типичных технических проблем. Также стоит отметить и технические особенности: более современный двигатель… Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление … Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпускаемые автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «непрочной» перегородкой для стекол, плохо закрывающей перчаточный ящик. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что двигатель по заводской спецификации имеет всего 98 л.с.О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом на Приоре довольно приятно водить. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда невозможно переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, доставшиеся в наследство от предыдущих моделей: с завода двери плохо подогнаны и плотно закрыты (устраняется простой регулировкой петель дверей), также можно отметить большие зазоры между деталями кузова, хотя и пропорциональные.Если говорить об интерьере, то скрипов заметно меньше и так далее. В целом на интернет-форумах положительно отзываются об эксплуатации этой машины … Например, участник форума с ником serge утверждает, что попал в лобовую аварию с Audi, скорость Audi была около 110 км / ч, сама «сержа» просто стояла, результат — отделался лишь легким синяком. Есть много и других положительных отзывов … В основном автолюбители сталкиваются с небольшими проблемами.
Видеообзор Лада Приора
Типичные неисправности Лада Приора
Сегодня предлагаем подробный обзор нового седана Lada Priora (ВАЗ-2170), который в результате недавнего рестайлинга стал более комфортным и современным автомобилем.
Первые седаны LADA Priora появились еще в 2007 году, как замена не очень удачной модели ВАЗ-2110. Производитель избавил машину от недостатков весьма спорной конструкции, появились новые двигатели. В 2011 году машину сделали рестайлинг, заменили бампера и прочие мелочи.Кстати, Приора проживет на конвейере всего несколько лет, потом ее сменит совершенно новая модель, фото этой машины уже есть у нас на сайте ..
А пока в сентябре 2013 года прошла масштабная модернизация и новая Лада Приора … Производитель заменил бамперы, оптику, решетка радиатора теперь имеет сотовую структуру. В задних фонарях появились светодиоды, а в головной оптике появились дневные ходовые огни … Экстерьер рестайлинговой Приоры существенно не изменился, а вот внутри автомобиль изменился кардинально.Так появился новый трехспицевый руль, центральная консоль с мультимедийным монитором. Появились новые дверные обшивки и более удобные сиденья. К тому же из салона пропал очень дешевый пластик, его заменили на более приличный, брать который не страшно. Он очень приятный и удобный.
Были такие опции, как круиз-контроль, система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, кожаный салон, улучшенная шумоизоляция. Также на новой Lada Priora появился модернизированный силовой агрегат мощностью 106 л.с.А к августу 2014 года производитель обещает новую версию седана — Лада Приора автомат … Дело в том, что Лада Калина и Гранта уже получили свою АКПП, теперь очередь за Приорами.
Далее предлагаем вашему вниманию фото Лада Приора седан … Помимо фотографий экстерьера, есть еще фото нового салона Лада Приора и снимок багажника. Хочу отметить, что заднее сиденье не складывается и полноценного доступа к багажнику Приоры из салона не получится.Вместо этого производитель решил проделать в центре небольшое отверстие (спрятанное под средней частью спинки), в которое можно вставлять лыжи или другие длинные предметы.
Фото Лада Приора седан

Фото салона Лада Приора седан

Фото багажника Лада Приора седан

Технические характеристики Лада Приора седан
Характеристики Lada Priora следующие — длина седана — 4 350, колесная база — 2 492 мм.Автомобиль намного просторнее Калины и Гранты, но объем багажника у Приоры всего 430 литров, а у Гранты их больше 500! Лада Приора весит чуть больше тонны, полная масса превышает 1,5 тонны. Дорожный просвет Лада Приора составляет 165 мм. Далее подробные технические характеристики габаритов и объемов Лада Приора.
Лада Приора, клиренс, габариты, багажник, габариты
Длина — 4350 мм
Ширина — 1680 мм
Высота — 1420 мм
Масса снаряженная / полная — 1185/1578 кг
Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
База, расстояние между передней и задней осью- 2492 мм
Объем багажника — 430 литров
Объем топливного бака — 43 литра
Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
Лада Приора клиренс — 165 мм
В качестве топлива производитель рекомендует 95-й бензин.Сегодня в продаже есть два силовых агрегата мощностью 98 л.с. и 106 лошадей. моторы 16 клапанов 4 цилиндра, распределенный впрыск с электронным управлением … Ремень ГРМ приводится в движение ремнем. Комплектация силовых агрегатов Лада Приора на.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)
Рабочий объем — 1596 см3
Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
Расход топлива смешанный — 6,9 (МКПП5) литра
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)
Рабочий объем — 1596 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/16
Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
Максимальная скорость — 183 километра в час
Разгон до первой сотни — 11.5 (МКПП 5) секунд
Расход топлива смешанный — 6,8 (МКПП5) литра
Комплектация и цена Лада Приора седан
Сегодня самая доступная Lada Priora стоит 364 700 рублей. … Это седан в комплектации «норма» 21703-21-045 с 16-ти клапанным мотором мощностью 98 л.с. и механическая трансмиссия … В этой комплектации уже есть подушка безопасности водителя, иммобилайзер, АБС, гидроусилитель руля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, электростеклоподъемники передних дверей.Колеса — 14-дюймовые стальные диски.
Самое интересное, что в связи с переходом со старой версии Приоры на рестайлинговую версию у автомобиля две базовые комплектации, средняя «норма» и топовая «люкс», но в «стандартной» комплектации. еще не доступен. Всего существует десять версий седана, предлагаемых АвтоВАЗом. Стоит отметить, что некоторые автомобили представляют собой предстайлинговые Приоры.
Что касается люксовой версии Lada Priora, то самая дорогая люксовая комплектация (21703-33-046) будет стоить 459 700 рублей.Таким образом, цена на самую дорогую и дешевую версию Lada Priora имеет разницу почти в сто тысяч рублей. Что входит в самую дорогую комплектацию Лада Приора? Передние и боковые подушки безопасности, противотуманные фары, тормозные системы ABS и BAS, система стабилизации ESC, электроусилитель руля, подогрев передних сидений. В салоне полный комплект стеклоподъемников, парктроник, круиз-контроль, климат-контроль, мультимедийная система с монитором в центральной консоли. В качестве колес используются легкосплавные диски такого же размера 14 дюймов.Естественно, в комплекте идет полноразмерная запаска.
Полный список комплектаций и цен на седан Лада Приора 2014
Комплектация «норма» 21703-21-045 1,6 л (98 л.с.) — 364 700 руб.
Комплектация «норма» 21703-31-045 1,6 л (98 л.с.) — 375 400 руб.
Комплектация «норма» 21705-31-055 1,6 л (106 л.с.) — 383000 руб.
Комплектация «норма» 21705-31-075 1,6 л (106 л.с.) — 383 700 руб.
Завершение «норма» 21703-31-047 1.6 литров (98 л.с.) — 389 700 рублей
Комплектация «норма» 21703-31-044 1,6 л (98 л.с.) — 392400 руб.
Комплектация «норма» 21705-31-057 1,6 л (106 л.с.) — 397300 руб.
Комплектация «люкс» 21705-33-043 1,6 л (106 л.с.) — 449 700 руб.
Комплектация «люкс» 21705-33-051 1,6 л (106 л.с.) — 454300 руб.
Комплектация «люкс» 21703-33-046 1,6 л (98 л.с.) — 459 700 руб.
Видео Лада Приора седан
Small видеообзор Лада Приора седан рестайлинг.В ролике рассказывается об изменениях, которые были внесены для улучшения автомобиля.
В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора). Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И даже если эта машина не дотягивает до уровня зарубежных конкурентов, дома ее любят и ценят.
История модели
ВАЗ-217030 — это доработанная и модернизированная модель ВАЗ-2110, снятая с конвейера в 2007 году.В конструкцию «десятой» модели инженеры внесли более тысячи различных изменений. Именно поэтому «Приору» считается особой семьей. Всего у модели три модификации. Это седан, производство которого началось в марте 2007 года, хэтчбек и универсал.
Новый автомобиль на старой платформе
Десятая модель выпущена в конце 90-х. Уже тогда инженеры АвтоВАЗа прекрасно понимали, что ничего перспективного на базе платформы, разработанной еще в 90-х годах, построить нельзя, и очень скоро машина станет невостребованной.Хуже всего то, что его легко обойдут зарубежные конкуренты с бюджетными моделями. Рестайлинг стал первоочередной задачей специалистов АвтоВАЗа. Кстати, внешним видом автомобиля конструкторы начали заниматься задолго до того, как модель была поставлена на конвейер. Посмотрите, как выглядит предсерийный ВАЗ-217030. Фото машины можно увидеть ниже. В результате всех изменений потребители получили совершенно новую и более комфортную машину, полностью соответствующую рыночным стандартам того времени. Уже в базовой комплектации Приора оснащалась всеми необходимыми опциями.Автомобиль был оборудован подушками безопасности, электростеклоподъемниками на передних дверях, электроусилителем руля, центральным замком и многими другими элементами.
Экстерьер
ВАЗ-217030 создавался как глубокий рестайлинг ВАЗ-2110. В первую очередь конструкторы постарались убрать лишний вес вокруг задней оси … Вскоре стало ясно, что без кардинальных изменений передней и задней части создать новую модель не удастся. Банальная замена бампера или оптики проблему не решит, а тяжесть во внешнем виде автомобиля не убрать.Кузов ощущался «тяжелым» из-за низких арок задних колес и заднего бампера, который вертикально соединялся с задним крылом. Дизайнеры постарались увеличить колесные арки и сделать задний бампер, переходящий от заднего края автомобиля к колесным аркам. Помимо дизайна, который всем известен, было еще два варианта рестайлинга ВАЗ-217030. Фото (в том числе и BPAN) можно увидеть в нашей статье.
От десятой модели остались только боковины и двери. При этом производитель заявляет, что двери стали шире на 5 миллиметров.Спереди и сзади машина стала практически неузнаваемой. Установлена новая оптика. Также были заменены капот, крышка багажника и другие элементы экстерьера. В целом дизайн легко сравнить с некоторыми бюджетными корейскими или китайскими моделями.
Интерьер
Над дизайном интерьера работали итальянские специалисты. Салон ВАЗ-217030 в те годы выглядел вполне сносно. Но в качестве отделочных материалов использовались недорогие материалы. Судя по отзывам, уровень сборки салона был очень плохим.
Итальянцам удалось устранить все ошибки прошлых разработок в интерьере 10-й модели. Цвета подобраны удачно — внутри достаточно уютно и можно даже расслабиться. Ознакомьтесь с интерьером ВАЗ-217030. Фото салона — в нашей статье.
Dashboard
Здесь специалисты итальянской студии все изменили до неузнаваемости. В центральной части теперь бортовой компьютер … Он был значительно улучшен. Есть электронный одометр, датчик расхода топлива (средний и моментальный), часы, средняя скорость и другие данные.Кнопка открывания багажника почему-то перенесена в центральный тоннель, ближе к селектору КПП. Багажник довольно большой. Его полезный объем составляет 430 литров. Открыть его можно как из салона, так и с брелока сигнализации. На крышке багажника отдельной кнопки нет. В зависимости от комплектации магнитола может располагаться в центральной консоли. На более новых версиях «Приоры» установлены мультимедийные системы с сенсорными экранами … Клавиши управления стеклоподъемником теперь расположены на дверях, а не на центральном тоннеле, как раньше.Зеркала с электроприводом и обогревом.
И управлять этими функциями можно с помощью удобного джойстика. Кстати, эти зеркала уже входят в стандартную комплектацию. В целом все сделано с учетом эргономики, как и положено в обычной бюджетной машине. И даже если сборка не на высшем уровне, все на своих местах. И пользоваться основными элементами управления довольно удобно.
Силовая установка
В качестве двигателя использовался уже знакомый восьмиклапанный двигатель ВАЗ-21116.Он способен выдавать 90 лошадиных сил. Также в линейке присутствует 16-клапанный мощностью 98 «лошадей». В конструкции двигателей использовались различные узлы и комплектующие иностранного производства. За счет этого удалось значительно увеличить общий ресурс силовых агрегатов. Итак, был использован новый, легкий от компании Federal Mogul. Ремень ГРМ, а также натяжной ролик был изготовлен компанией Gates. Производитель заявляет, что ресурс комплекта составляет более 200 тыс. Км.В максимальной комплектации автомобиль ВАЗ-217030 комплектуется двигателем объемом 1,8 литра мощностью 120 л.с. Эту версию предлагала компания «Супер-Авто». Но таких экземпляров очень мало. Их делали на заказ.
Трансмиссия
Здесь практически ничего не изменилось — все еще присутствует пятиступенчатая «механика». Судя по отзывам владельцев, проблема нечеткого переключения передач на машине так и не решена. Возможные неисправности — некачественное сцепление.
Если нужно переключиться со второй передачи на первую, нужно приложить усилия. С годами на других модификациях ВАЗ-217030 стали улучшаться технические характеристики — даже на Приору 2016 года была установлена роботизированная трансмиссия, которая хорошо себя зарекомендовала с этими двигателями.
Шасси
Поскольку инженеры не пытались модернизировать стойки передней подвески, теперь она устарела и архаична. Мало кто пользуется прямым кованым оружием и диагональной реактивной тягой.Задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами.
Также улучшена тормозная система, появилась АБС, что значительно облегчает управление. Помимо передней была еще и задняя. Задние тормоза не меняли. Производитель решил не устанавливать дисковые элементы «по кругу». Возможные неисправности ходовой части — гул
Типичные проблемы «Лада Приора»
Авторемонтники хорошо знакомы с устройством автомобиля ВАЗ-217030. Технические характеристики и возможные неисправности у них тоже хорошо известны.Автомеханики считают, что в самом первом поколении (а именно те версии, которые сошли с конвейеров в 2007 году) были откровенно сырыми и непродуманными. Что касается двигателей, то в целом они достаточно надежные. Но у них есть «детские болезни».
Часто моторы выходят из строя из-за неисправности опорного подшипника ремня ГРМ. Также есть проблемы с водяным насосом. Ремень ГРМ имеет ресурс более 120 000 км, но вместе с помпой вполне может выйти из строя намного раньше.Все это может спровоцировать обрыв ремня, и, как следствие, погнуть клапаны. Про трансмиссию ничего особенного сказать нельзя. Он практически не изменился. Особых проблем у владельцев не возникло, коробка работает без серьезных нареканий. Часто владельцы «Приора» обращаются в сервисные службы по поводу опорных подшипников на передние стойки. Часто эти детали заклинивают. Также есть определенные проблемы со слабыми передними ступицами. Достаточно несколько раз въехать в яму, и агрегат деформируется.
Резюме
В остальном все детали полностью соответствуют сроку без нареканий. Естественно, из всех правил есть исключения и много машин с разными проблемами. А вот первые поколения покупать на вторичном рынке не стоит. Качество сборки откровенно хромое. Если соблюдать правила эксплуатации и правильно ухаживать за автомобилем, то он прослужит своему хозяину долгое время. Сегодня эти машины продаются на вторичном рынке — можно купить ВАЗ-217030 в хорошем состоянии.Инструкция к автомобилю расскажет владельцу о правильной эксплуатации.
Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками, дизайном и интерьером обладает «Лада Приора».
Вся правда о Богдане 2110: отзывы и особенности
При выборе автомобиля человек обращает внимание, прежде всего, на ценовую категорию. Автомобили в невысокой ценовой категории пользуются большим спросом на авторынках нашей страны и ближнего зарубежья. Богдан 2110 тоже относится к таким вариантам спроса.
В декабре 2009 года компания «Богдан» (Украина) начала поставки Bogdan 2110 на автомобильные рынки нашей страны. Эти автомобили быстро заняли рыночный сегмент, который освободился после прекращения производства автомобилей ВАЗ 2110 российской компанией. Посмотрим, что такое Богдан 2110? Отзывы владельцев назвали его «улучшенной десяткой». Действительно, много общего у автомобилей Богдан 2110 и ВАЗ 2110. Характеристики, указанные в техническом паспорте, указывают на наличие электронной системы впрыска топлива, механической пятиступенчатой коробки передач, объем двигателя составляет 1600 мл.Двигатель доступен в двух вариантах — с восемью и шестнадцатью клапанами. Богдан — машина для потребителей с бюджетом 300-400 тысяч рублей. В эту ценовую категорию также входят автомобили марки Приора Волжского автозавода, некоторые модели ЗАЗ, а также Deo Nexia.
Низкий расход бензина (всего около 7,2 -7,5 л на 100 км), достаточный клиренс, комфортный и вместительный салон, эргономичный дизайн — все это отличает Богдан 2110. Отзывы покупателей также свидетельствуют об украинской трансформации всем известной «десятки». (такое прозвище получила в народе Лада 2110).Автомобиль имеет привод передней оси, благодаря чему отличается хорошей управляемостью. Также он отличается хорошей динамичностью. Эта модель оснащена объемом багажного отделения на 450 литров. Дорожный просвет — 16,5 см. Двигатель имеет вариации мощностью 80 и 89 лошадиных сил. Объем топливного бака — 43 литра.
Тип кузова — седан. В нем пять посадочных мест и четыре двери. Можно спросить, чем отличается Лада (ВАЗ 2110) Богдан 2110.Сходны отзывы владельцев во мнении, что Богдан резвее Лады. Водители также отмечают, что в салоне часто наблюдается скрип, который в принципе легко устраняется смазкой зацепов. Во внешнем виде Богдана по сравнению с ВАЗ 2110 появилась новая деталь — знак компании, однако положительных отзывов не вызывает, так как его дизайн не до конца продуман и оставляет желать лучшего. а 180 км / ч — максимальное значение скорости, развиваемой Богданом 2110.Отзывы владельцев этого автомобиля свидетельствуют о том, что максимальная скорость выше заявленной и составляет 200 км / ч. Время разгона автомобиля до скорости 100 км / ч в соответствии с техническим заданием составляет 13,5 и 12,5 секунды для двигателей модификации 21101 и 21104 соответственно.
Итак, Богдан 2110 — автомобиль, достойный внимания. Его преимуществами, помимо перечисленных, являются еще и доступность запчастей, простота ремонта и бюджетная стоимость. Машинка имеет приятный внешний вид и, как говорится, подходит на все случаи жизни: и в застольях, и в светских, и в хороших людях.
ТОП-10 самых доступных автомобилей в обслуживании
Одним из основных требований к автомобилям, особенно на вторичном рынке, является низкая стоимость эксплуатации. В этот критерий входит плановое ТО, ремонт и расход топлива. Среди широкого спектра предложений на вторичном рынке выяснилось, какие автомобили самые дешевые в обслуживании.
Японский кроссовер завоевал популярность в странах СНГ и Европы. За 19 лет производства сменилось два поколения, но качество исполнения и надежность автомобиля остались на таком же высоком уровне.По отзывам, первые 10 лет эксплуатации состоят из ежегодного ТО или каждые 15 км. Поломки случаются редко, но связаны с эксплуатационными расходами на плохих дорогах.
И снова рейтинг занимает японский кроссовер от Nissan. В производстве более 12 лет, отличается от одноклассников невероятно экономичным дизелем объемом 1,6 л (смешанный цикл 5 л), отличными ходовыми качествами. Благодаря платформе Renault-Nissan C Qashqai получил простую и надежную конструкцию узлов и агрегатов, поэтому терять в цене на вторичном рынке не спешит.ТО у дилера обойдется в 75 долларов, самостоятельная замена масла и фильтра стоит 30-35 долларов.
Кроссовер — Toyota RAV4 в китайском корпусе с двигателем Mitsubishi. Tiggo первого поколения — один из самых продаваемых автомобилей в Украине. Несмотря на то, что владельцы жалуются на невысокий ресурс многих деталей (ремень ГРМ, сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора) — недорогие комплектующие компенсируют ресурсный «недуг», поэтому автомобиль из Поднебесной занимает почетное место в рейтинге. рейтинг.
Немецкий малолитражный автомобиль завоевал популярность у отечественных автомобилистов. Астра прекрасно сочетает в себе комфорт и надежность. Простая конструкция подвески, силовых агрегатов и трансмиссии, унаследованная Astra от предыдущего поколения, позволяет сохранить уровень надежности. Увы, подвеска иномарки сильно «проглатывает» наши дороги, из-за чего часто выходят из строя ступицы, рычаги, втулки и стойки стабилизатора, а также задние рессоры. Но стоимость запчастей не «бьет по карману».
Настоящая сенсация 2010 года. Немецкий седан полюбился и молодым семьям, и таксистам. Простая и проверенная временем конструкция, высокая пассивная безопасность, дешевые запчасти и неприхотливый бензиновый двигатель (1.6 CFNA), потребляющий в среднем 6 литров, позволили Polo покорить тысячу фанатов.
Главный конкурент Polo Sedan, самого продаваемого автомобиля в России более 9 лет, самого массового автомобиля в российских такси и одного из самых популярных компактных автомобилей среди автолюбителей.Под капотом рабочий бензиновый агрегат объемом 1,4 / 1,6л, работающий в паре с МКПП или АКПП. Спереди Макферсон, сзади балка.
Простота конструкции наряду с приемлемой стоимостью запчастей дает Accent право называться одной из самых дешевых машин в обслуживании.
Когда-то бестселлер на украинском авторынке, но в остальных странах СНГ не самая редкая машина. Лачетти изначально сочетал в себе невысокую стоимость, дешевизну в обслуживании и дешевый послегарантийный ремонт.
Выбор запчастей чрезвычайно широк, большая их часть пересекается с комплектующими от Opel (двигатель и коробка передач) и Kia (подвеска). Владельцы отмечают частые протечки из-под клапанной крышки, сальников мостов, выход из строя механизма переключения передач (вертолет). Также есть претензии к большому расходу топлива, но установка ГБО 4 поколения решила эту проблему.
В Украине практически «народный» автомобиль, о чем свидетельствует продолжение выпуска новых автомобилей под названием ЗАЗ «Вида».В Узбекистане его до сих пор производят под названием Ravon Nexia. Aveo многие любят за надежность и доступность. Подвеска простейшей конструкции, которая отлично справляется с отечественными дорогами. По работе двигателя и КПП вопросов нет, крайне редко что-то ломается раньше срока. Профилактический ремонт — залог долговечности Aveo. Большая часть запчастей перекликается с Opel Kadett, Astra F, Vectra A.
Действительно популярный автомобиль в Украине и главный конкурент ВАЗ-2110 в России.Стоимость обслуживания и запчастей, как говорится, на уровне «Жигулей». Конструктивно это Opel Kadett E, а значит, надежностью узлов и агрегатов не занимать. На вторичном рынке стоит поискать вариант с польским кузовом, менее подверженным коррозии.
Огромное преимущество «Ланоса» в том, что он изучен вдоль и поперек, и отремонтировать самостоятельно не составит труда, а это экономия на поездке в сервис. Средний ресурсный показатель — 1.Двигатель 5 литров — это 400 км, подвеска требует внимания каждые 000 км, КПП раз в 70 км.
Первое место по самой дешевой в эксплуатации машине — детище Волжского автозавода. По сути, это модернизированная Калина и глубоко модернизированный ВАЗ-2108.
Среди автомобилистов считается, что начинать путь водителя следует с отечественной техникой, и Гранта в этом случае — лучший вариант. Владельцы Гранты считают его экономичным и надежным, от всей линейки АвтоВАЗа.Правильная эксплуатация отечественного малолитражки никогда не приведет к серьезным затратам на ремонт. Запчасти продаются в любом автомагазине, ассортимент производителей комплектующих настолько широк, что вы можете собрать машину под свои нужды (увеличить мощность, усилить подвеску, отрегулировать рулевое управление).
Доказано, что до 200 км Granta будут обслуживать владельца безотказно при своевременном обслуживании. После этого нужно будет капитально отремонтировать двигатель, «встряхнуть» подвеску — и снова можно ехать.
АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Сколько литров масла нужно для коробки. Заменить масло в коробке передач. Интервалы замены трансмиссионного масла
Как я уже не раз писал в автомате, масло нужно менять, и чем чаще вы это делаете, тем лучше для вашей машины. Однако при необходимости купить новый фильтр, укладывать поддон и желательно сразу запастись литрами масла. Но сколько там в обычной АКПП? Скажу сразу о многом, часто вдвое больше, чем в двигателе вашей машины…
Один знакомый мастер на станции техобслуживания научил меня, как это определять, говорит он: достаточно умножить литры моторного масла на два, и получится рабочий объем машины. Конечно, это не всегда правильно, ведь допустим в некоторых трансмиссиях не так много жидкости ATF, но взять можно с запасом, лишним не будет.
О различных АКПП
Для начала хочу отметить, что сегодня речь пойдет только о двух типах АКПП — вариатор и классический АКПП с гидротрансформатором.Робота здесь не будет! Почему? ДА все просто роботизированный бокс, по устройству похож на механику, на самом деле его немного столько же — если быть точным, около 3-4 литров, и он был изготовлен по другой технологии.
В вариаторе и АКПП масло свое, а точнее его принято называть, оно намного тоньше, собственно говоря, поэтому и называется «жидким». Как правило, в конструкции используется гораздо больше. Но об этом ниже.
Объем масла
Если взять частную АКПП, , то средний объем масла будет примерно 6-8 литров … Конечно, часто встречаются варианты, у которых «литраж» больше — около 9 литров. Как правило, их устанавливают на большие, мощные автомобили, например — внедорожники или рамные внедорожники представительского класса. Отличить несложно — если двигатель больше 2,5 л, то, скорее всего, у вас 9 л. масло в акпп.
Почему так много?
Если брать гидротрансформатор или вариатор, то устройство последнего не такое простое, как у конкурентов, я имею в виду механику и робот.Обе трансмиссии должны хорошо охлаждаться.
АКПП — здесь принцип передачи крутящего момента от двигателя происходит благодаря гидротрансформатору. Он тянет на себя пару литров, без этого никак, потому что момент дальше не будет передаваться. Внутри корпуса находится набор шестерен и насосная станция, перекачивающая масло — им тоже нужно около 3-4 литров. Затем масло циркулирует внутри закрытой системы, через радиатор и обратно в «коробку», на радиатор и магистраль уходит еще 2 литра.
Таким образом, если сложить все компоненты, получится 2 + 4 + 2 = 8 литров. Конечно, это преувеличение, все зависит от размеров гидротрансформатора, радиатора и магистральных шлангов. Чем они больше, тем больше нужно заливать ATF при замене.
Частотный преобразователь — здесь практически такая же схема. То есть там тоже радиатор, линия из двух труб, только гидротрансформатора тут нет. Передача крутящего момента происходит другим способом, а именно через специальный ремень.Можно смело забирать примерно 1-2 литра масла
.
Впрочем, для вариатора в сухом состоянии цифры не сильно различаются в среднем около 6 — 7 литров. Конечно, громкость может меняться в зависимости от мощности и нагрузки.
Как понятно, у механика и робота нет радиаторов охлаждения, поэтому им просто не нужно такое большое количество смазки.
О замене и сколько нужно заливать
Сейчас, наверное, многие подскажут — но когда меня заменили, поменяли всего 5 литров.как так? Ребята, все дело в том, что можно разными способами менять жидкость ATF. Не все автоматические трансмиссии или вариаторы разбираются. Поэтому смазку просто откачивают сверху специальным насосом, но это тоже происходит в два этапа:
Если на вашей машине нет сливной пробки (или нет поддона для снятия), на СТО откачивают масло через заливную горловину. Но вся проблема в том, что мастер не может дотянуться до дна, поэтому откачивается 5 литров., но у вас все еще столько всего внутри.
Потом мастер доливает вам новое масло и вы какое-то время катаетесь, потом, скажем, через 500 километров вы снова приходите на СТО, где снова сливают половину и заливают столько же нового масла.
Таким образом, 80-90% жидкости заменяется в два этапа, хотя это не совсем правильно. То есть в любом случае нальете около 10 литров, вот так и будет! Часть грязной жидкости ATF все равно останется.Получается, что вы поменяли 5 литров, но через определенный пробег снова вернетесь.
Следует отметить, что самая правильная замена — это когда вы снимаете поддон (или разбираете машину), затем сливаете старую «жидкость», меняете старый фильтр, очищаете все поддоны, магниты и затем заливаете новое масло. . Вот как должна происходить замена.
Таблица объемов нескольких марок (сколько заливать с полной заменой)
БРЕНД
Количество масла в АКПП
(в литрах, с полной заменой)
Hyundai Accent (1994-2000) 4,5 — 5
Шевроле CRUZE 7,6
Шевроле AVEO (T300) 7,6
ФОРД ФОКУС 2 5
Хендай Солярис 6,8 — 7
КИА РИО 6,8 — 7
MAZDA 3 7,5 — 8
Ниссан Альмера Классик 7,8 — 8
Опель ASTRA H-J 7–8
На этом заканчиваю, думаю статья была вам полезна.Читайте наш АВТОБЛОГ.
Доброго времени суток всем! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 … В этой статье мы рассмотрим какие подходят масла для коробки ВАЗ 2110 .
Масло в коробке передач ВАЗ 2110
Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования автомобилей «умельцами».Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой передач. Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для МКПП ВАЗ 2110.

В коробке передач производитель рекомендует использовать масло ВАЗ 2110 марки с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4 / GL-5. По вязкости трансмиссия подходит для коробки ВАЗ 2110. Масло SAE 75W90 или 80W90.В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, даже масло в двигателе, залитое в коробку ВАЗ 2110, не принесет никакого вреда.Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин очень далеко и только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, и по приезду и устранение неполадок, просто поменяйте его на «правильный».
Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?
Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости по SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас довольно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе включить нужную скорость не представляется возможным. Долго ждать при выжатом сцеплении и работающем двигателе, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать масло вязкостью 75W90 в коробке ВАЗ 2110 круглый год.
А теперь рассмотрим, какое масло заливать в ВАЗ 2110 коробку … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам лично использовал несколько лет и которые зарекомендовали себя только с лучшей стороны.
Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110

Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и поистине продвинутые свойства. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке, чтобы купить трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Уверен, вы будете приятно удивлены качеством. А если вы планируете сэкономить, то продолжим.
Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?
Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, у объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать чуть больше максимального уровня. Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл.Это связано с тем, что конструкция 5 передачи, когда коробка передач ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет в достаточной степени промыть эту скорость. Поэтому лучше немного налить.
Подведем итоги. В КПП ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло класса API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены понадобится 3,3-3,5 л. Среди лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC.Это всего лишь мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по
Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работу агрегатов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям автомобилей нужен разный объем смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач и как часто это делать, регламентируется конструктивными особенностями автомобиля.
Для разных автомобилей тип смазки тоже будет разным.Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также нужно следовать рекомендациям производителя транспортного средства.
Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен быть в пределах 60-70 тысяч км пробега. Хотя практика показывает, что это предпочтительно делать примерно на 10 тысяч км раньше.
Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их истощению, если длительное время не менять смазку.Это будет заметно по скоплению металлической стружки на магнитной крышке, которая ввинчивается там, где масло заливается в коробку передач.
Подготовка автомобиля к замене масла в коробке передач
В таких случаях требуется замена масла:
Цвет масло стало черным или коричневым;
появился сожженным или обгоревшим запах ;
уровень смазка упала заметно ниже минимальной отметки на щупе;
хорошо видны в смазке зерен металлической стружки.
На пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.
Выбор масла для трансмиссии
Основной выбор масла бывает между следующими типами:
минеральное;
полусинтетическое;
синтетический.
Минеральное масло применяется к более старым моделям автомобилей. Благодаря низкой вязкости и текучести он хорошо прилегает к ящикам со значительным истощением и возможными зазорами в корпусе.
Полусинтетическое вещество имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные детали любой коробки передач. Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от кипения или значительного перегрева.
Синтетическое масло является наиболее текучим благодаря своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные трещины, поэтому в коробке передач с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение ее объема.
Трансмиссионное масло
Для тех, кто интересуется, сколько литров масла должно быть в коробке передач, мы подскажем примерную формулу. Для «классики» потребуется объем около 1,5 л, а для автомобилей модельного ряда «Девятки» или «Десятки» нужно будет запастись 3,5 л.
Замена масла в коробке передач
Слить отработанную смазочную жидкость будет легче, если температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место операции.Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.
Допускается слегка поддомкрачивать машину таким образом, чтобы уклон позволял максимально избавиться от отработки. После его давления вы можете поднять машину с другой стороны.
Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Контроль уровня масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем
.
Сливать можно после того, как масло нагреется до температуры около 40-45 C, чтобы не обжечься.
Зачищаем участок, где находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
Под дренажным каналом подставляем достаточную емкость для удаления выработки. Надев защитные резиновые перчатки, открутите сливной винт гаечным ключом. Делать это желательно не рожковым ключом, а накидной головкой, чтобы не повредить резьбу.
Надо дождаться, пока из коробки передач не слит максимальное количество жидкости.
Требуется удалить с магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
Когда добыча практически перестает выезжать с КПП, можно затянуть сливную пробку на место.
Для «классических» моделей ВАЗ мы используем специальный шприц или приспособление из гибкого шланга и лейки, закрепленной на одном из его концов. В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
Проверяем уровень масла щупом или нижним уровнем смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают машину домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
После этого можно закручивать заливное отверстие.
Более точный уровень можно узнать после того, как автомобиль проехал несколько километров или поработал на холостом ходу 10-15 минут. Затем заглушаем машину и через 5-7 минут измеряем уровень щупом. При необходимости долейте жидкость. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.
Замена масла в коробке передач — довольно важный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него он может прийти в негодность, что приведет к замене.В статье расскажут, что такое коробка передач, зачем она нужна, технологии замены и рекомендации производителей.
Что такое коробка передач?
Коробка передач или коробка передач — это механизм трансмиссии автомобиля, который изменяет частоту и крутящий момент на ведущих колесах. Коробки передач бывают механические, автоматические и вариаторные.
На сегодняшний день ни одно транспортное средство не обходится без КПП. Поэтому все машины оснащены этим агрегатом.
Зачем менять масло на КПП?
В любом списке рекомендаций производителя есть пункт: замена масла в коробке передач.Зачем это нужно? Основная задача трансмиссии — смазывать детали коробки передач. Из-за того, что оно также служит радиатором от нагретых шестерен, масло может потерять свои свойства.
При нагревании масло пенится и теряет свой химический состав, и, соответственно, его основное предназначение — смазывание деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены масла в коробке. Не спасают от этого даже специальные присадки и дополнительные радиаторы охлаждения.
Типы масла, которые заливают в коробку передач
Всего три вида:
минеральное — для самых дешевых автомобилей;
полусинтетика — для автомобилей среднего класса;
синтетика — для более дорогих автомобилей.
В основном индексируются все масла. Итак, трансмиссионные масла
имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и другие аналогичные.
Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в механическую (автоматическую) трансмиссию и какого производителя. А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другую подробную информацию.
Технология замены в механической коробке
Для замены масла в механической коробке потребуется определенный инструмент и условия.У разных автомобилей разное расположение привода и, соответственно, трансмиссии. Поэтому масло в коробке передач меняется на разных автомобилях
по-разному. Рассмотрим основные принципы замены в механической коробке:
загнать машину туда, где к ней будет доступ снизу. Для этого есть яма, лифт и т. Д .;
дать остыть деталям и маслам;
открутите сливную пробку, которая находится внизу коробки передач, перед тем, как поставить емкость, куда будет стекать масло;
подождать пока масло не убежит;
очистить резьбу от пыли и грязи как на вилке, так и на агрегате;
затянуть заглушку, не забыв поставить медное или резиновое уплотнительное кольцо;
откручиваем верхнюю пробку, где залито масло;
очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
залить новую трансмиссию;
затянуть пробку.
Сколько масла нужно залить в механическую коробку передач?
На разных автомобилях этот объем может быть разным, от 0,6 до 2,5 литров. Вам следует ознакомиться с технической документацией, предоставленной производителем.
Замена техники в АКПП
Есть 2 способа замены АКПП.
Первый способ:
открутите сливную пробку и масло потечет само;
затем снимите масляный элемент (фильтр) коробки передач и промойте или замените его;
закрутите сливную пробку и открутите заливную горловину;
залейте необходимое количество масла;
затянуть пробку заливного отверстия.
Метод второй:
отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
ставим патрубки устройства замены масла;
Пуск ДВС и аппарат;
полный слив нашей смазки;
Залейте новую через заливной канал, прежде чем откручивать пробку.
Сколько масла нужно залить в автоматическую коробку передач?
В зависимости от автомобиля и типа АКПП заливать нужно от 1.Коробка 4 на 1,9 литра. Рекомендуется заливать смазочную жидкость рекомендованной производителем. В остальных случаях может увеличиться износ самих деталей.
ящика.
Технология замены масла в грузовых автомобилях
В отличие от легковых автомобилей, в грузовых автомобилях и тракторах замена производится иначе.
Стандарт — две сливы и две дырки под залив.
Замена масла за три-четыре часа.
Объем смазки, поглощенной гигантом, равен 5.От 6 до 8 литров.
Все операции выполняются только на холоде.
Передача должна быть в нейтральном положении.
Замена масла каждые 100 тысяч пробега.
Грузовики проезжают больше километров, чем легковые, поэтому масло в них нужно менять чаще, а так как объем большой, цена выше.
Сроки замены для разных типов автомобилей
Существуют разные сроки замены для разных автомобилей. трансмиссионное масло … Это зависит от многих факторов, таких как:
тип КПП;
количество ступеней редуктора;
тип автомобиля;
вид масло заливал в коробку.
Когда нужно менять масло в коробке передач автомобиля?
Смазку в коробке передач автомобиля следует менять в соответствии с плановым техобслуживанием завода-изготовителя. Эти данные обычно заносятся в сервисную книжку и должны строго соблюдаться.
По стандарту в механической коробке замена масла каждые 40-50 тысяч километров, в автоматической коробке — 60 тысяч км. Исключение составляет постоянная интенсивная езда — газ / тормоз.В этом случае масло следует заменить на 2/3 срока
.
Ассоциация автопроизводителей
, автомобильные специалисты по ремонту и эксплуатации и представители ремонтных баз (СТО) в 2015 году провели форум, одним из пунктов которого стала замена смазки в коробках разных типов
редуктора.
В ходе обсуждения были установлены общие правила, через какое время нужно менять масло в коробке передач:
легковых автомобилей объемом до 2х.5 литров — каждые 25-30 тысяч км;
легковых автомобилей
объемом от 2,5 до 5,0 л — каждые 30-35 тыс. Км;
легковых автомобилей
объемом более 5,0 л — через 40 тыс. Км пробега;
грузовых автомобилей до 10 тонн — каждые 70 000-80 000 км;
грузовиков свыше 10 тонн — через 100000 км.
Что нельзя делать при обслуживании трансмиссии?
избегать попадания грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
Избегайте попадания сторонних объектов;
Не толкайте предметы, чтобы очистить сливной канал, это может повредить коробку и сделать некоторые части непригодными, или часть предмета может остаться внутри;
не избежать мер безопасности;
придерживаться установленной последовательности действий.
Интересный факт
Некоторые автовладельцы, чтобы не менять масло или при заклинивании коробки, перед продажей машины бросают рулон туалетной бумаги в КПП. Такой способ помогает управлять автомобилем, коробка ведет себя хорошо, плавно и легко переключает передачи, но это всего на несколько дней.
ВАЗ-2107 — автомобиль из классического семейства Тольяттинского автозавода, построенный на базе Fiat 124 и ВАЗ-2101. Автомобиль с многолетней родословной зарекомендовал себя, прежде всего, как один из самых ремонтопригодных и доступных автомобилей в мире.Эта модель и сегодня востребована на вторичном рынке, покупается благодаря простоте и дешевизне конструкции. Большинство ремонтных ремонтов в корпусе ВАЗ-2107 полностью решаемы своими силами. Одна из наиболее распространенных процедур — замена расходных материалов, например, выбор и замена трансмиссионного масла. Имея дело с данным расходным материалом, необходимо учитывать несколько параметров, чтобы правильно подобрать и заменить масло. В этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно для МКПП ВАЗ-2107, а также как его выбрать исходя из вязкости, допусков, типов и лучших марок.
Обратим внимание на то, что процедура замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега. И все же, в первую очередь, надо исходить из этого — для ВАЗ-2107 это 70 тысяч километров. Этот показатель может меняться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина.
Но в российских условиях чаще всего требуется более частая замена этого расходника. Выделим несколько факторов, негативно влияющих на срок жизни полезных свойств масла:
Частая езда по бездорожью, пыльной и грязной местности, не предусмотренной инструкцией по эксплуатации ВАЗ-2107
Регулярное движение на высоких скоростях с несоблюдением ПДД
Двигатель почти всегда работает на высоких оборотах, из-за чего перегревается
Изменение климата, перепады температур, осадки и заморозки резко сменяются оттепелью
Как известно, ВАЗ-2107 построен на базе одноименной итальянской модели 1960-х годов.Поэтому неудивительно, что автомобиль не приспособлен ни для современных условий эксплуатации, ни для активного вождения. С другой стороны, «семерка» отлично приспособлена к плохим дорогам — по комфорту, но не по выносливости. В связи с этим в таких случаях более частая замена масла в МКПП, желательно каждые 50-60 тысяч километров. В профилактических целях также будет не лишним заранее проверить объем и состояние смазки.
Проверка объема и состояния масла
Определить уровень оставшегося масла в КПП ВАЗ-2107 можно при помощи щупа, а также подручных устройств.Требуется минимальный набор инструментов. На щупе есть отметки Max и Min, на которые нужно ориентироваться во время проверки. Итак, если жидкость ниже минимального уровня, то нужно будет закачать определенный объем, пока масло не достигнет отметки, не превышающей максимальный уровень, то есть между максимальным и минимальным — это наиболее оптимальный уровень.
Если масло мутное и потемневшее, а также содержит осадок, то одной присадки будет недостаточно. Итак, в этой ситуации следует проводить комплексную замену масла.
Выбор масла для МКПП ВАЗ-2107
Логично, что перед заменой масла сначала нужно изучить несколько важных параметров … Сначала обратим внимание на тип масла — синтетическое, полусинтетическое и минеральное. За «семерку» не стоит тратиться на дорогую синтетику, и лучшим вариантом будет полусинтетика.
«Минералка», в свою очередь, рекомендуется для автомобилей с большим пробегом (также придется чаще менять масло).Кроме того, важно обращать особое внимание на марку, вязкость и допуски. Для рассматриваемой машины можно предпочесть продукцию импортных или отечественных фирм. Например, хорошо зарекомендовало себя масло Shell Spirax S5 с параметрами вязкости 75W-90 и уровнем качества GL4 или GL5. К более доступным вариантам относятся бренды Лукойл, Роснефть, G-Energy и другие.
Сколько заливать
Взяв жидкость, теперь можно определить объем. Так, для механической 5-ступенчатой коробки передач стандартный уровень установлен на 1.6 литров, или 1,3 литра для 4-ступенчатой коробки передач — именно столько масла необходимо залить после полной очистки коробки передач от старого масла. Если этого не сделать, невозможно будет ввести полный объем.
.

смазка в КПП, рекомендованная производителем, периодичность и замена своими руками с видео

Когда надо менять?

Сколько масла в коробке автомат

Какое масло лучше выбрать?

Как правильно выбрать масло в КПП ВАЗ 2110: объем, подбор и замена

Содержание:

Какое масло нужно и в каком количестве

Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

Инструментарий

Инструкция

«Замена масла в КПП»

Контроль уровня и необходимый объем

Как выбрать, сколько заливать?

Инструкция по замене масла своими руками

Необходимые инструменты

Алгоритм действий

Способы замены масла в АКПП

Рекомендуем

Что будет, если не менять?

Правила замены

Когда осуществлять замену?

Сколько в кпп ваз 2110 заливается масло. Этапы замены масла

Полный объём в КПП

Необходимый объем масла в двигателе ВАЗ 2110-2112

Сколько масла заливать в КПП ВАЗ 2110

Как выбрать, сколько заливать?

Когда осуществлять замену?

И немного о секретах Автора

Масло в коробку передач ВАЗ 2110

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2110?

Лучшее масло в коробку ВАЗ 2110

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

Типы масла

Этапы замены масла

Доливка масла в коробку передач

Объем масла в кпп ваз 2110. Когда осуществлять замену

Какое масло нужно и в каком количестве

Общая инструкция по замене масла в КПП ВАЗ 2110

Инструментарий

Инструкция

Видео «Замена масла в КПП»

Как заменить отработанное масло в КПП ВАЗ 2110

Типы масла

Этапы замены масла

Доливка масла в коробку передач

Зачем нужно масло в КПП

Виды масел и их выбор

Правила замены

Процедура замены

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

Из-за чего уходит уровень масла в КПП ВАЗ 2114

Какое смазочное вещество выбрать?

Как часто надо менять масло?

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Проверка количества масла в КПП

Проверка при помощи щупа

Проверка без щупа

Сколько масла в МКПП автомобиля ВАЗ 2114

Первое поколение 2114, 2001-2013

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Необходимые инструменты

Подготовительные мероприятия

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Как проверить уровень масла в КПП ВАЗ 2114

причин и способы устранения

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Расположение и тонкость проверки датчика

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

Поиск и устранение неисправностей и типичные неисправности датчика заднего хода

Замена датчика реверса на «десятку»

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Расположение и точность проверки датчика

Нюансы замена датчика заднего хода ВАЗ 2110

2110 — Dengûbas û описание

Берапа литров миньяк ян дибутухкан себуах котак. Атуран Untuk mengganti oli di коробка передач ВАЗ

Oli di коробка передач ВАЗ 2110

Jenis oli apa yang harus dituangkan ke dalam kotak ВАЗ 2110?