Срок службы моторного масла: Как правильно хранить моторное масло?

Советы по замене моторного масла в автомобиле — журнал За рулем

Производители современных автокомпонентов любят травить байки о том, что изготавливаемые ими свечи, фильтры и прочие элементы могут работать без замены эдак тысяч сто километров пробега. При нынешнем темпе жизни это равносильно тому, что можно не менять их совсем, поскольку автомобиль в одних руках сегодня редко задерживается дольше. Моторные масла — не исключение. Сотню, конечно, пока никто не обещает, но разговоры про 25–30 тысяч стали обыденными. Разбираемся в деталях в преддверии наступающих холодов.

Есть скептики, то и дело кивающие на большую заокеанскую страну, в которой во все времена ездили на минералке, заменяя ее при каждом удобном случае. Минералка — штука неплохая, но масло должно быть той же группы качества, что определил производитель автомобиля. Поэтому для современных авто о минералках речь не идет, подходящих просто нет в природе. А вот о сроках замены — разговор особый.

OelCheck-1

Менять или не менять?

Все заявления автопроизводителей насчет того, что масло в их моторах может ходить без замены десятки тысяч километров — это, на мой взгляд, вынужденная мера, заставляющая их «держать марку» на фоне конкурентов. Последние, в свою очередь, уже наобещали то же самое. Действительно, ну каким чудом можно регламентировать срок замены масла по показаниям одометра, не зная реальных условий использования автомобиля? Одна машина будет неторопливо разъезжать по спокойным финским дорогам, вторая с первых секунд застрянет на МКАДе, а третья будет глотать песок где-то в Средней Азии. Поэтому определять периодичность замены масла должен сам владелец. Если, конечно, ему хоть немножко жаль машину.

Ситуация осложняется еще и тем, что отдельные производители масел стали порой выпускать на рынок откровенную дрянь. Материал «Убийца в бочке» (ЗР, 2013, №3) подробно анализировал причины неожиданного превращения фирменного моторного масла в некое подобие асфальта, автоматически отправлявшее несчастный мотор на свалку. Кстати, поводом для расследования тогда послужило письмо читателя, обнаружившего, что недавно купленное им свеженькое масло в канистре с супергромким именем вдруг расслоилось после непродолжительного стояния на полке!

Свои выводы о причинах такого безобразия мы тогда сделали. Но совет при этом звучал банально: следите за состоянием масла! Хотя бы визуально: все ли, к слову, знают, где у автомобиля масляный щуп? Боюсь, что нет.

20_моторное-масло

Всему виной топливо?

Любопытно, что ни малейших попыток оспорить наши выводы предпринято не было. Напротив, проблема была признана очевидной и неотложной. А такая серьезная компания, как Shell, даже организовала глобальную конференцию, обозначив свою обеспокоенность ситуацией на… российском рынке!

Почему именно на российском? Да потому, что маститая фирма вовсе не собиралась каяться в каких-то грехах — тем более что та самая канистра была другой марки. Но при этом она решила обозначить общую для всех производителей проблему, проявив в первых рядах свою озабоченность. Доказательство — в исходном варианте пресс-релиза: «Возможной причиной ухудшения низкотемпературных свойств моторных масел стало значительное их разбавление тяжелыми углеводородами вследствие использования топлива нестабильного качества».

Иными словами, во всем виноваты бензины, а вовсе не масла. В ту же сторону был нацелен и доклад, посвященный анализу качества московского бензина. Таблица из доклада — ниже.

16htmlimage

Понятно? Ни один (!) из проверенных представителями фирмы бензинов ничему не соответствует — что ж тогда хотеть от моторных масел?

Понятно, что это чепуха. Мы много лет проверяем топливо по всей стране, неплохо знакомы с состоянием дел, но чтобы 100% столичного бензина объявить негодным — это уж слишком. Удивился не только я, возникла череда вопросов. Сначала уважаемого немецкого докладчика спросили, как он объяснит полимеризацию масла на абсолютно новенькой дилерской машине, в которой был залит еще родной, явно «несоветский» бензин? Ответа не последовало. Следующий вопрос совсем простой: а можно ли смело заправляться на АЗС с вывеской Shell? И попал ли в вышеупомянутую сводку «шелловский» бензин? Опять неясность.

Очередной доклад — по результатам исследования испорченных масел. Все очень интересно, но нам опять намекнули, что ситуацию с загубленными моторами удалось идеально смоделировать после того, как в фирменное масло добавили парафинов. А раз так, то рецепт один: улучшить контроль качества… российского топлива!

Однако в тот день здравый смысл умудрился-таки победить. Один из маститых приглашенных масленщиков ехидно поинтересовался: где доказательства того, что вредные парафины прятались именно в бензине? А уважаемая дама из ЦМТУ Росстандарта прямо спросила, понимает ли докладчик, какая очередь из неработающих машин тут же образуется на обочинах, если с бензином в России на самом деле все так плохо?

Помнится, я тогда, добравшись вновь до микрофона, напомнил, что в ходе зарулевских испытаний мы умышленно пытались испортить масло откровенно дрянным бензином — не получилось! Мотор тогда чихал, дергался, но работал — при этом никакого асфальта в поддоне не образовалось. Кончилось же все тем, что рекомендации рядовым пользователям дали следующие.

Рекомендации по предотвращению потери ресурса моторными маслами

3htmlimage

Мне было приятно это читать. Как минимум потому, что к аналогичным выводам мы пришли сами в результате полугодового испытания современных «синтетик» в условиях «пробок». Подробности  — в нашем материале «Губительный застой». Забегая вперед, скажу, что эти рекомендации уже содержатся в сервисных книжках многих автопроизводителей.

Что это означает на практике? Важнейший вывод такой: эксплуатация машины в условиях мегаполиса приравнена к особо тяжелой! Постоянное торчание в вяло ползущей пробке убивает масло ничуть не хуже грязного бездорожья. А коли так, то про замену масла по километражу следует решительно забыть. Если взять некое усредненное масло и усредненный цикл, то и вывод будет простой и вполне запоминаемый. Итак:

«Для сложных условий эксплуатации моторного масла (а езда в пробках к ним вполне относится) сократите межсервисный срок замены масла в полтора-два раза!».

Для какого масла — в полтора, для какого — в два, можно понять, проанализировав приведенные в упомянутой статье цифры. Но куда полезнее и проще действовать по ситуации, не ленясь почаще поднимать капот автомобиля. Если увидели, что масло стало густеть или быстро угорать — сразу на замену! И помните — чем меньше масла в поддоне, тем быстрее оно стареет, это закон! А потому старайтесь постоянно держать его уровень чуть ниже верхней отметки на щупе.

Возвращаясь к началу материала, отметим еще раз: масло может жить очень долго. Для этого ему требуется создать «тепличные» рабочие условия. Мотор должен быть изначально новым, но при этом уже качественно обкатанным, чтобы давление картерных газов было невысоким. Еще — чтобы он был чистым, без следов старого, совсем убитого масла. Кроме того — чтобы он работал постоянно на режимах средних оборотов и малых нагрузок для обеспечения сравнительно невысоких температур. И наконец, чтобы он не крутился долго на холостых оборотах и при этом никогда не работал на режимах больших нагрузок и оборотов.

Основные критерии «помирания» масла — существенное изменение его вязкости и высокая степень загрязненности. Без приборов это установить непросто, но визуально различить на щупе сильно грязное масло вполне реально. Еще один признак, который легко отследить, — когда масло начинает скатываться по щупу, как вода. Ездить на таком масле — значит гарантированно угробить мотор.

Как менять: простые советы

Напоследок — о процедуре замены масла. Бытующее распространенное мнение: промывать мотор перед заменой масла категорически нельзя! Дескать, в моторе остается промывочное масло, которое сильно портит новое. Можно подумать, что остатки старого, полностью выработавшего ресурс масла, ничего не портят. Не будем забывать, что его при стандартной процедуре слива остается до 20–25% от объема новой заправки! Да и отложения в масляной системе тоже не больно полезны мотору.

Как быть? Для тех, кто обслуживается на проверенном сервисе, проблем нет: во время очередного ТО масло вам поменяют. При этом простая замена по процедуре «слил-залил», в принципе, допустима. Да и ответственность за результат несет СТО. Другое дело, когда меняешь масло самостоятельно. Уважаемый профессор Шабанов предлагает следующий алгоритм. Масло сливают с горячего мотора, причем достаточно долго — около 30–40 минут. Потом мотор пускают без масла на холостых на минуту, не больше — чтобы он сам «выдул» остатки масла. Нужно еще немного подождать — кое-что стечет. Ничего с мотором при этом не случится. Потом следует залить пару литров промывочного масла, завести и покрутить движок минут пять — он еще лучше вымоется. Затем надо все это слить, после чего залить пару литров хорошего масла, на котором будешь ездить дальше. Снова завести, покрутить, слить, продуть. И только после этого — поменять масляный фильтр и залить полную заправку нового масла.

В общем, старайтесь следить за автомобилем вообще и за маслом в частности. Удачи на дороге!

P.S.: По ссылке вы найдете другие обсуждаемые в связи с моторным маслом вопросы и ответы.

Моторное масло: ресурс, замена и неясности

Производители современных автокомпонентов любят травить байки о том, что изготавливаемые ими свечи, фильтры и прочие элементы могут работать без замены эдак тысяч сто километров пробега. При нынешнем темпе жизни это равносильно тому, что можно не менять их совсем, поскольку автомобиль в одних руках сегодня редко задерживается дольше. Моторные масла — не исключение. Сотню, конечно, пока никто не обещает, но разговоры про 25–30 тысяч стали обыденными. Разбираемся в деталях в преддверии наступающих холодов.

Моторное масло: ресурс, замена и неясности

Срок годности моторного масла — технический регламент и правила хранения

В самом начале нашего водительского опыта (а может и раньше) мы понимаем основные правила работы двигателя. Вместе с ними приходит и осознание, что без расходных материалов приводящих в движение авто, в движение двигатель не приведешь. Но мало лишь купить качественное (или самое дорогое) машинное масло. Как и любой материал, молекулы этого вещества подвластны старению. Но как узнать срок годности моторного масла? И самое главное, как правильно хранить уже имеющееся, чтобы увеличить его эксплуатационный срок? Обо всём этом вы можете прочитать в этой статье.

Многие водители, доверяя предписанию официальной маркировки производителя моторного масла, располагают ошибочными суждениями, и по этим причинам часто подвергают собственный автомобиль негативному воздействию, заливая просроченное моторное масло. Если быть точнее, просроченный срок годности моторного масла не делает последнее «испорченным» аналогом. Всё дело в эффективности использования. В виду этого, заливая такое масло в надежде улучшить работу двигателя мы по ошибке подвергаем его негативному воздействию некачественной расходуемой добавки. Критичность от одного использования может и не большая, но при постоянных повторениях вред уже можно будет оценить по достоинству.

Читайте также: Как проверить уровень масла в двигателе? Нынешний ассортимент доступного моторного масла — приятная головная боль для водителей.

Технический регламент срока годности моторного масла

Ознакомившись с самыми ходовыми магазинными аналогами моторного масла обратите внимание на маркировку, или этикетку упаковки. В данном случае нас интересует срок годности моторного масла. Как правило, дата пригодности у всех будет одинаковая – приблизительно 5 лет. Следует учитывать, что продаваемая продукция в автомобильном магазине (либо интернет-маркете), имеет срок годности гораздо больший от указанного. Исчисление гарантийного срока начинается с момента снятия крышки и разгерметизации упаковки.

Находясь в магазине, обратите внимание каким образом масло сохранялось (попадали ли на упаковки прямые солнечные лучи, какая влажность в магазине и окружающая температура). Если хотя бы одно из условий не соблюдено (особенно воздействие УФ лучей), такое масло не рекомендовано к покупке.

Определить срок годности моторного масла можно по маркировке на упаковки

Правила хранения моторного масла

Это, как правило, самые основные критерии, которые определяют срок годности моторного масла. Очень важно сохранить смазывающее свойства масла, ведь это их основная функциональная особенность, которая теряет свои качества с течением времени. Следующие правила влияют наибольшим образом на сохранность масла в первозданном виде. Следование ниже приведенным инструкциям поможет сохранить и увеличить эксплуатационный срок годности моторного масла.

• окружающая температура. Очень важно запомнить небольшое правило, которое поможет не забыть о важности учёта температурного режима. Продукты вашего питания имеют свойство пропадать, что бы продлить срок годности вы помещаете их в холодильную камеру. Так и с двигателем, моторное масло также важно держать в определенных условиях. Но это не означает, что масло нужно помещать в холодильник. Верхний температурный порог не должен превышать 40 градусов тепла, нижний минус 18-20 градусов за Цельсием;
• свет и солнечные лучи. Именно прямое воздействие солнечных лучей на емкость с маслом делает последнее прозрачным. Это в свою очередь чревато выпадением осадка, который пагубно влияет на сетку маслоприемника. Спасти положение может правильная емкость для хранения, о ней ниже;
• влажность.
  Взаимодействие молекул воды и молекул масла создает нерастворимые частицы, которые при попадании в камеру мотора забивают маслоприемник и проводят к снижению ресурса двигателя.

Выпавший осадок в масле, в следствии нарушения правил хранения.

В чем можно хранить моторное масло

Среди наиболее часто встречаемых емкостях для хранения масла различают:

• в канистре. Наиболее оптимальный вариант по причине не проникновения солнечных лучей, хотя современные аналоги не рекомендуют наливать в железные емкости по причине медленной химической реакции, и возможным осадкам. Срок годности моторного масла в канистре обычно гораздо выше прочих аналогов и емкостей;
• в пластиковой бутылке. Неприемлемая емкость, которая может использоваться только ограниченное количество времени (для транспортировки, переливания и т. д.) Дело в том что, пластмасса из который сделаны стенки упаковки, легко вступает в химическую реакцию с моторным маслом;
• в заводской упаковке. Идеальный вариант для хранения, в заводской упаковке масло может храниться весь гарантийный срок.

Проверка качества моторного масла

Если у вас в наличии имелось моторное масло, о котором вы давно забыли и которое вы хотели бы проверить, или же вы купили новое и сомневаетесь в его качестве, не лишним делом будет проверить качество на предмет фальсифаката. Для этого нехитрого задания вам потребуется белая бумага, на которую необходимо вылить небольшое количество масла (лист нужно держать под уклоном, чтобы масло разбежалось).

Читайте также: Что такое допуск моторного масла и его сущность?

По результатам этой проверки определяют качество масла. При появлении темных точек – такое масло нежелательно к применению и считается некачественным. Кроме того, определить качество можно «на глаз», учитывая при просмотре цвет расходника.

В норме масло имеет янтарный цвет без каких либо пятен, сгустков и мусора, хотя осадок в небольших количествах допускается (например в Shell и Lukoil он может присутствует по умолчанию). Более светлее, или темнее от стандарта считается переработанным продуктом.

Важно учитывать цвет и вязкость проверяемого масла.

Частые вопросы

Можно ли использовать просроченное моторное масло?

Можно, если масло прошло проверку (например, с помощью листа, читайте выше), и далее хранится при соблюдении всех правил.

Можно ли хранить моторное масло на морозе?

Нет, оптимальной температурой для хранения принято считать 0-20 градусов тепла.

Какой срок годности моторного масла в двигателе?

Заводское значение можно узнать, взглянув на маркировку магазинной тары, в котором приобреталось масло. Как правило, срок годности у большинства марок и производителей составляет около 5 лет.

Какой срок хранения синтетического и полусинтетического моторного масла?

Срок хранения подобного вида масел не слишком отличается от обычного минерального масла, и равен около 5 лет (в зависимости от марки и производителя).

Интервалы замены масла | Oil-club.ru

При определении интервалов смены моторного масла руководствуемся мануалом.

Интервал смены моторного масла всегда оговаривается производителем Вашего автомобиля в мануале (manual) либо в сервисном бюллетени (Service bulletin). Как правило, производитель указывает интервал смены моторного масла в километрах (либо в  милях). Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять в гараже всю зиму и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои первоначальные свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. Нельзя делать вывод «я накатываю по пробегу очень мало, поэтому буду менять масло раз в 2 года».

Решать самим, с какой частотой Вам менять масло, не основываясь на рекомендациях производителя — не правильно!

Только производитель Вашего автомобиля, который спроектировал и создал Ваш автомобиль, лучше знает с каким интервалом смены нужно менять масло!  Мануал автомобиля — это своего рода библия, принимая решения нужно всегда оглядываться на этот документ. Помните, Ваш автомобиль спроектировали и создали тысячи инженеров и специалистов, они уже за нас все просчитали и испытали — не нужно считать себя умнее отделения VW или Toyota и изобретать велосипед. Нужно максимально придерживаться рекомендаций производителя!

На производителя надейся, а сам не плошай…

Но и производителя нужно уметь трактовать правильно! В последнее время производители стали увеличивать межсервисные интервалы смены моторного масла. В угоду экономии, экологии, ограничивающих законодательных актов некоторых стран, интервалы замены масла заметно выросли 30 000км, 50 000км итд.

Существуют специальные «долго-живучие» масла для увеличенных межсервисных интервалов замены масла «LongLife». Но такие масла можно лить с удлиненными интервалами смены только в двигателя, которые для этого подходят! Нельзя делать вывод «Если я в ВАЗ Калину залью масло Longlife, значит можно не менять масло 30 000км.» Двигатель Калины убьет такое масло гораздо быстрее!

Увеличенные интервалы замены масла актуальны, для стран с «мягким» климатом, с хорошим качеством топлива, с чистыми дорогами, качественными маслами, своевременным обслуживанием. В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — такие затянутые интервалы смены, могут привести к преждевременному старению моторного масла  и износу двигателя!

Например, когда вы в -30C пытаетесь запустить двигатель, заливаете бензином картер и в итоге не заводитесь, масло разжижается, под воздействием бензина теряет свои свойства, и этого производитель не учитывает. Вы можете откатать на таком испорченном масле 30 000км и потом гадать, откуда износ.

Пример: В списке одобренных масел Longlife-04 BMW пишет:

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

Ссылка на официальный документ: BMW Longlife-04 approved oils. То есть для российских условий эти масла с учетом удлиненных интервалов смены не подходят!

Что такое тяжелые условия эксплуатации?

К тяжелым условиям эксплуатации относятся:

1. Плохое качество топлива. Топливо никогда не сгорает полностью. При сгорании топлива в двигателе образуются  продукты сгорания — зола, сажа, смолы, сера итд. На внутренних стенках двигателя образуются отложения — нагар, шлам, лак итд. Чем хуже качество топлива, тем больше отложений и нежелательных продуктов сгорания. Моторное масло быстрее вырабатывает свой ресурс! Российская нефть уже изначально считается менее качественной ввиду высокого содержания серы, а также тяжёлых и циклических углеводородов. К этому нужно добавить особенности «русского бизнеса» и отсутствия жесткого контроля над производством и продажей топлива. Качество топлива постоянно скачет от заправки к заправке. Производство бензина из 76го в 92й путем добавления присадок. Конденсат воды, песок, грязь в резервуарах для хранения и перевозки итд.  Все это влияет на ресурс моторного масла! Поэтому, хоть как то сберечься от этих негативных факторов, можно только путем заправки на проверенных АЗС и частыми интервалами смены масла! Именно частые смены масла помогают вынести нежелательные продукты из двигателя, нейтрализовать серу от сгоревшего топлива, замедлить окислительные процессы итд. Никакое «супер-живучее» масло «LongLife» или ПАО-синтетика с длинными интервалами смены не сможет чудесным способом удалить все это из двигателя.
2. Поездки на недалекие расстояния. При коротких поездках на недалекие расстояния, двигатель не успевает прогреваться. Моторное масло не успевает нагреться до рабочей температуры. Присадки, нейтрализующие продукты сгорания топлива работают медленнее по причине замедления химических процессов в не прогретом двигателе. Образуются низкотемпературные отложения, забивающие фильтрующие элементы и ухудшающие циркуляцию масла по системе смазки. Эксплуатация двигателя в режиме «запустил — проехал 5км — заглушил» приводит к превращению конденсата образовавшегося на внутренних стенках в воду. Вода в масле приводит к обводнению масла — преждевременному «старению» моторного масла.
3. Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда. Воздушный фильтр улавливает не все частицы пыли — небольшое количество все равно попадает в двигатель. Так же не редки случаи, когда в двигатель попадает не фильтрованный воздух, через фильтр плохого качества, нештатный подсос воздуха (треснул воздушный шланг, задубела прокладка) итд.  При эксплуатации двигателя в пыльных условиях частицы пыли, накапливающиеся в процессе эксплуатации двигателя, вызывают абразивный износ деталей и снижают противоизносные свойства масла. Говоря простым языком, пыль и песок попадают в цилиндропоршневую группу и ничего хорошего, понятно это не приносит.
4. Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. Тоже происходит при длительных поездках на низкой скорости. Например, по грунтовой дороге «где особо не разгонишься».  Нагрузка на двигатель большая, а моторное масло поступает не обильно. Двигатель на холостых оборотах (ХХ) плохо омывается маслом, вследствие чего опять же могут залегать кольца, скапливаться отложения на стенках двигателя. Владелец автомобиля в это время спокойно смотрит на одометр, где заветные 15000 км еще не наступили и убеждает себя что «все нормально!».
5. Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха. При эксплуатации автомобиля в летнюю жару двигатель подвергается высоким температурам, масло нагревается в связи с чем масляная пленка становиться тоньше, коэффициент трения растет, возможен разрыв масляной пленки на поверхности пар трения. Если прибавить к этому буксировку прицепа, да еще высокие скорости по трассе — получается очень жесткий режим. Вспомните себя, в поездке на Юг, в период отпусков — загрузимся всей семьей, подцепим прицеп и «шпарим» на высоких скоростях по трассе — быстрей бы доехать до моря/или обратно домой. Это как раз тот случай! Высокая температура воздуха так же ускоряет окислительные процессы в двигателе и влияет на выработку ресурса моторного масла. Эксплуатация двигателя при низких температурах так же влияет на срок службы моторного масла! Попытки запустить двигатель в мороз, часто приводят к тому, что двигатель не запущен, а топливо в это время поступало. Оседая в картере топливо, попадает в моторное масло и разжижает его. Впоследствии топливо, конечно сгорает и испаряется, но масло уже испорчено и чудесным способом, до  свежего состояния, восстановиться не может. Зимой мы часто прогреваем двигатель, прежде чем начать движение, но  длительные простои на холостом ходу (ХХ) опять же не полезны моторному маслу. Двигатель работает — а машина километраж не «наматывает», между тем мы меняем масло по километражу!
6. Буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов в багажнике, эксплуатация автомобиля в горной местности. Это не секрет, в тяжело-нагруженной технике масло вырабатывает свой ресурс намного быстрее. Если вы будете своей машиной корчевать пни на даче — вы износите мотор в десятки раз быстрее, чем при обычной эксплуатации. Чем больше нагружен двигатель, тем быстрее в нем изнашивается и масло. Эксплуатация автомобиля в горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.

Принято считать, что в России тяжелые условия эксплуатации! На нашем ресурсе oil-club.ru не раз видели примеры и подтверждения тому, что японцы в Японии, европейцы в Европе, американцы в США — считают свои «тепличные» условия эксплуатации — тяжелыми и сокращают интервалы смены вдвое! Тогда какие же условия эксплуатации у нас в России?

Рис 1. Официальные рекомендации на японские автомобили Toyota внутреннего рынка Японии. Источник: официальный сайт toyota.jp

Бортовой компьютер как ориентир сроков замены масла.

В современных автомобилях бортовой компьютер на основе полученных данных сам сигнализирует, когда менять масло. Межсервисный интервал (пробег до следующего технического обслуживания) рассчитывается по пройденному расстоянию за определенный период времени, израсходованному при этом топливу и изменению температуры за тот же период. Собираются данные с различных датчиков в автомобиле, датчик оборота коленчатого вала, датчик температуры масла,  пройденное расстояние с тахометра, расход топлива  итд. На основе этих  данных блок управления рассчитывает оставшийся пробег до технического обслуживания и сигнализирует о необходимом межсервисном интервале на табло.

Рис 2. Пример как рассчитывается межсервисный интервал в автомобилях Шкода (Skoda):

 

Рис 3. В зависимости от полученных данных бортовой компьютер может выдать различные варианты:

Но нужно понимать что бортовой компьютер это всего лишь машина, которая не учитывает множество факторов, и создал ее производитель, который всех факторов тоже не может учитывать! Поэтому Вы не сделаете хуже, если будете менять масло чаще — Вы сделаете только лучше!

Так все-таки, какой интервал смены моторного масла выбрать?

Выделим основные моменты при выборе интервала смены моторного масла.

1. Смотрим мануал производителя. Именно мануал, а не переводы сторонних российских изданий взятые не понятно откуда!  В мануале находим табличку с интервалами смены, и строки «при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуем сократить интервал смены вдвое». Иногда в мануале ничего нет про пробег. Ищем официальные технические документы, обычно они на английском языке. Обязательно руководствуемся официальными рекомендациями производителя Вашего автомобиля!
2. Определяем свои условия эксплуатации. В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок. Умеренный климат, температура летом не более +30С, зимой морозов не бывает. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и проезжает не менее 20-30км после запуска. Автомобиль не стоит на холостом ходу ХХ по 20-30 минут (Вы не пользуетесь функцией автозапуска своей сигнализации — да это тоже вредно!). Топливо заправляете на одной заправке, знаете точно, что оно хорошей очистки, с малым содержанием серы. Топливо поставляется напрямую с нефтеперерабатывающего завода, все документы в порядке (и вообще это заправка Вашего родственника 🙂 ). Местность равнинная, не пыльная, дороги асфальтированные  (потому что недавно к вам в город приезжал президент 🙂 ). В этих случаях можете не укорачивать интервал смены и считать что у Вас нормальные условия эксплуатации! Во всех других случаях, считать свои условия эксплуатации — тяжелыми!
3. Какое масло вы заливаете? Если вы льете минеральное масло, оно живет меньше — на это нужно делать скидки. Тоже относится к «синтетическим» маслам на базе гидрокрекинга (VHVI, Group III). Если вы льете настоящую синтетику ПАО/Эстеры — они живут дольше минеральных масел и гидрокрекинговых — но не обольщайтесь! В моторном масле, помимо базового масла,  присутствует пакет присадок, которые срабатываются, не зависимо, в синтетике они растворены, или в минералке. Если у вас тяжелые условия эксплуатации, нужно обращать внимание на характеристики моторного масла. На маслах с низким щелочным числом (например TBN = 5-6), а так же на плохом высокосернистом топливе — ездить с длинными интервалами смены — не желательно!
4. Какой у Вас двигатель? Если двигатель Вашего автомобиля оснащен турбиной — масло быстрее вырабатывает свой ресурс, нежели в простом атмосферном двигателе. Встречаются производители, которые рекомендуют в тяжелых условиях, для турбо-двигателей период смены — 2500км!

Пример 1: Попробуем определиться с интервалом смены на toyota camry 2008 года выпуска.
Находим официальный документ Toyota:

Рис. 4 Сервисный документ Toyota Camry наденный на официальном сайте Toyota — Европа.

Определяемся с условиями эксплуатации, они у нас например — тяжелые. Из таблицы видим, производитель рекомендует интервал смены для тяжелых условий — 5000км. Делаем скидку на то, какое масло планируется использовать — в данном случае, такие частые интервалы смены, в штатном режиме эксплуатации — выдержит любое современное масло. Окончательный выбор: Интервал смены 5000км.

Пример2: Открываем мануал, видим в таблице рекомендованный интервал смены 14000км, ниже мелким текстом написано «При тяжелых условиях эксплуатации сократить интервал смены в двое». Делим 14000/2=7000км. Окончательный выбор: Интервал смены 7000км.

Что говорят производители моторных масел?

Производители моторных масел, по поводу интервалов смены, почти всегда поддерживают солидарность с автопроизводителями . Почти везде говорится «Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.»  Но бывают ответы специалистов в виде советов. В своих ответах, производители моторных масел, почти всегда опираются на рекомендации автопроизводителей!

В заключение статьи хочется процитировать FAQ, очень известного и популярного на западе, производителя моторных масел — Valvoline.

Вопрос: Нужно ли  мне сокращать интервал смены масла до 3000 миль (около 5000км)?
Ответ: Valvoline рекомендует менять масло каждые 3000 миль (около 5000км). Большинство автолюбителей (более 80% водителей, согласно исследованию в штате Калифорния) эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации (режим старт-стоп, поездки на недалекие расстояния, буксировки, очень высокие или очень низкие температуры воздуха итд.)  Автопроизводители рекомендуют сокращать интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации, в большинстве рекомендаций 3750 миль или меньше, а 3000 миль (около 5000км) является наиболее распространенной рекомендацией. Моторное масло и масляные фильтра имеют меньший срок службы в тяжелых условиях эксплуатации, за счет увеличения количества загрязнений. Таким образом, замена масла и фильтра каждые 3000 миль (около 5000км) является лучшим способом для обеспечения здорового двигателя.

Можно подписаться под каждым словом! Именно частые интервалы смены моторного масла — 5000км, обезопасят Вас от накопления отложений в двигателе, от негативного воздействия топлива плохого качества, от жестких режимов эксплуатации автомобиля, итд.  Укороченные интервалы смены моторного масла, один из самых действенных способов содержать двигатель в отличном состоянии! С интервалами смены 5000км, двигатель автомобиля будет служить верой и правдой много лет!

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon
Обсуждение на форуме: Обсуждаем целесообразность частых интервалов смены.

Срок годности и правила хранения моторного масла

Состав моторного масла для автомобиля достаточно сложный, и он включает в себя сотни различных элементов, которые должны взаимодействовать друг с другом, чтобы сохранять в рабочем состоянии ключевые детали двигателя. Во многом из-за наличия присадок смазочный материал имеет срок годности, по истечении которого он теряет свои свойства. Просроченное моторное масло, если его залить в двигатель, может привести к неприятным последствиям, вплоть до необходимости проведения капительного ремонта. Не менее опасно использовать моторное масло, условия хранения которого отличались от рекомендуемых.

Перед тем как заливать моторное масло, рекомендуем убедиться, что срок годности его не подошел к концу, и ниже мы рассмотрим, почему это важно.

Сколько хранится моторное масло

Срок годности моторного масла строго определяется его производителем, и он зависит от того, из чего состоит смазочный элемент. Редко можно встретить масло для двигателя, максимальный срок хранения которого превышает 5 лет, а чаще эта цифра составляет 3 года. Как считают производители, через определенный ими промежуток времени масло начинает терять свои свойства.

Некоторые производители искусственно ограничивают срок хранения масла 3 годами. Делается это, чтобы поспевать за развитием моторной промышленности. Может показаться, что двигателях внутреннего сгорания ничего не меняется уже долгие годы, но на самом деле это не так. Моторы постоянно совершенствуются, повышается рабочая температура в них, используемые материалы и прочее. Изменения двигателей могут привести к необходимости изменения состава масла.

Что происходит с моторным маслом по истечению срока годности

Принято говорить, что с истечением срока годности моторное масло теряет свои свойства, из-за чего больше не может поддерживать нормальную работу двигателя. Определение свойств масла довольно обширное, и можно выделить следующие основные параметры, которые меняются при долгом хранении смазочного материала:

• Зольность. Мало кто из водителей при покупке масла интересуется его параметром зольности, а он является одним из главных при учете срока хранения. Зольность указывает количество горючих веществ в масле. Согласно нормативным документам, сульфатная зольность для масла бензинового двигателя находится на уровне не более 1-1,5%, для мощного дизеля около 2%. В процессе продолжительного хранения из-за распада присадок увеличивается количество золы в моторном масле, что негативно сказывается на его параметрах;
• Вязкость. Чем дольше хранится масло, чем сильнее изменяется его вязкость из-за различных процессов, происходящих в нем, в том числе распада присадок. При этом важно отметить, что вязкость масла может меняться как в большую, так и в меньшую сторону, в зависимости от состава масла;
• Набор присадок. Ряд присадок в масле имеют ограниченный срок годности, по истечении которого они теряют свои свойства.

Не стоит также забывать о других параметрах масла, которые будут варьироваться в процессе его продолжительного хранения: удельный вес, температура замерзания, кинематическая вязкость и прочие.

Можно ли использовать просроченное моторное масло

Часто возникает ситуация, когда водитель находит в гараже или на рынке по сниженной цене масло, срок годности которого прошел. Оно может быть просрочено на неделю, месяц или несколько лет – это не важно. Важно запомнить, что такое масло использовать нельзя, если не стоит цель как можно быстрее вывести из строя двигатель.

Производители всегда указывают на масле рекомендованный срок годности и дату разлива, с которого он начинает проистекать. Однако даже если срок годности масла не вышел, использовать его можно далеко не всегда. Если смазочный элемент хранился в неправильных условиях, у него мог начаться процесс неконтролируемого окисления, из-за которого масло потеряло все свои свойства, полезные для мотора. Если масло герметично закупорено, и его срок годности не вышел, им можно пользоваться без опаски.

Важно: Если масло стояло в гараже открытым, лучше воздержаться от его использования. При возникновении контакта между воздухом и маслом, смазочный материал начинает окисляться. Во многом из-за этого и рекомендуется проводить замену масла в двигателе через каждые 10 тысяч километров, поскольку в процессе работы оно контактирует с кислородом и отработавшими газами, приводящими к окислению.

Как правильно хранить моторное масло

Если герметизация канистры с моторным маслом нарушена, следует хранить масло по строгим правилам, чтобы спустя некоторое время его можно было использовать:

1. Масло хранится закрытым, чтобы минимизировать возможный контакт его с воздухом и избежать окисления;
2. На масло не должен воздействовать солнечный свет. Современные канистры для масла защищают его от света, поэтому хранить рекомендуется в них или, если такой возможности нет, в темном месте;
3. Идеальная температура для хранения масла – от 18 до 40 градусов по Цельсию. Если масло будет перегреваться, у него возникнет осадок и снизится вязкость. Когда, наоборот, масло излишне охлаждается, образуются парафиновые отложения;
4. Защита от воды. Если в масло попала хотя бы капля воды, его придется утилизировать, поскольку процесс образования нерастворимых частичек прервать не получится;
5. Защита от грязи. Также запрещено, чтобы в масло попадал различный мусор, грязь, иначе такой смазочный материал будет наносить урон элементам двигателя автомобиля.

Производители двигателей рекомендуют приобретать моторное масло ровно на одну замену, чтобы избежать необходимости его хранения. Если моторное масло покупается «впрок», лучше не нарушать его герметизацию до дня использования.

Загрузка…

Срок годности моторного масла, особенности его хранения

Моторное масло, независимо от того, синтетическое оно или минеральное, постепенно теряет свою пригодность к использованию. Но на срок годности моторного масла могут влиять самые разные факторы, в результате чего иногда даже просроченное по указателям производителя масло может оставаться вполне пригодным для эксплуатации. Ниже мы подробно расскажем, сколько действительно может храниться смазка для двигателя, что на это влияет и можно ли использовать просроченное моторное масло.

Есть ли срок годности у моторного масла

Срок хранения у моторного масла, конечно же, есть, однако, как утверждают ученые, в идеальных условиях хранения эта жидкость не портится (если речь идет о синтетике). Но поскольку современное производство разливает масло по пластиковым емкостям, в процессе взаимодействия с ними, а также под воздействием разных температур оно может стать непригодным для использования в авто.

Главный показатель срока годности масла – это его упаковка. Однако зачастую производители в целях страховки сокращают максимальный срок хранения смазки, указывая период всего в 3 года. Это и понятно – если в масле есть дополнительные присадки, они могут со временем окислиться, делая его непригодным для использования.

Знаете ли Вы? На заводах производителей моторных масел смазочные жидкости также могут длительное время храниться в огромных емкостях. Однако перед тем, как помещать масло в емкости для продажи, его обязательно отправляют на лабораторные исследования. Именно по этой причине не стоит покупать масло от малоизвестных производителей, которые могут быть недобросовестными в этом отношении.

Однако если речь идет о сроке годности моторного масла, следует учитывать его происхождение: синтетика практически не вступает во взаимодействие с воздухом, поэтому незначительное окисление не способно повлиять на ее эксплуатационные характеристики. А вот минеральные масла «портятся» очень быстро – всего за 2-3 года.

От чего зависит срок годности, правила хранения масла

Основной фактор, который влияет на срок годности масла, – это условия его хранения. Если они будут идеальными, то даже по истечении указанного производителем периода смазочную жидкость все равно можно будет использовать в автомобиле. Для этого руководствуйтесь следующими правилами:

1. Соблюдайте полную герметичность упаковки с маслом. Если присутствующие в жидкости присадки вступят во взаимодействие с воздухом, водяным паром, пылью или другими элементами, сразу же активируется процесс окисления. Стоит также понимать, что срок годности моторного масла в канистре будет значительно меньше, нежели в заводской упаковке. Связано это с тем, что, во-первых, еще во время переливания оно соединится с частичками воздуха, а во-вторых, будет постоянно взаимодействовать с металлической поверхностью канистры.

2. Храните моторное масло только при комнатной температуре в районе 20˚С. Конечно же, все автолюбители знают, что в автомобиле на него влияют более высокие температуры, и оно при этом все равно сохраняет свои свойства. Однако это не имеет ничего общего с процессом его хранения. Если емкость с маслом будет подвергаться перепаду температур, со временем его компоненты начнут расслаиваться, что в конечном итоге сделает его непригодным к использованию.

3. Не допускайте повышения влажности воздуха. Стоит понимать, что даже при хранении жидкости в герметичной заводской упаковке влага все равно может просачиваться и портить масло.

4. Избегайте хранения под открытыми солнечными лучами. Во-первых, под их воздействием любая жидкость будет нагреваться и менять свой состав, особенно если этот состав многокомпонентный. Во-вторых, под воздействием тепла и ультрафиолета может утратить свою герметичность пластиковая заводская упаковка.

5. Не оставляйте емкость с маслом на вибрирующих поверхностях, поскольку безостановочная тряска может стать причиной расслоения компонентов жидкости.

Важно! Если у вас возникла необходимость перелить моторное масло, обязательно используйте для этого чистую емкость, изготовленную из того же материала, что и оригинальная упаковка. При переливании также старайтесь полностью заполнять емкость маслом, чтобы в ней не оставался воздух.

Дабы масло было пригодно к использованию как можно дольше, хранить его лучше в квартире, где-нибудь в кладовке, куда не проникает солнечный свет и где нет перепада температур. При этом не следует вскрывать или переливать масло из заводской емкости, будь то пластиковая или же металлическая. Благодаря этому масло можно будет использовать и через 5 лет.

Если же упаковка с маслом была вскрыта, или оно переливалось, то вряд ли такая жидкость сможет сохранить свои свойства дольше, нежели 3 года. Да и этот срок может в разы сократиться, если вы допустите попадание в смазочную жидкость влаги или пыли.

Что будет, если использовать просроченное моторное масло

Ответив на вопрос, есть ли срок годности у моторного масла, стоит разобраться и в последствиях использования просроченной смазки для двигателя. Использовать моторное масло, в котором есть хотя бы малейшие признаки старения, категорически запрещается. Ведь если оно утратило свои свойства, то, заливая ее в смазочную магистраль, вы все равно что зальете в нее грязной воды.

Использование утратившего свои эксплуатационные свойства масла приведет к ускоренному износу всех элементов двигателя, поскольку вместо трения они будут сильно ударяться друг о друга. В результате поршни могут не просто стираться, но и заклинивать, что несет большую опасность водителю автомобиля.

Но даже если масло и будет давать нужную смазку, наличие в нем выпавших в осадок присадок может привести к существенному загрязнению системы смазки автомобиля, а также появлению на основных элементах двигателя нагара. Все это является негативными последствиями использования некачественного или просроченного моторного масла, которых необходимо избегать. В противном случае вы в обязательном порядке столкнетесь с необходимостью ремонта автомобильного двигателя или же можете стать виновником аварии.

Важно! Для самых современных типов двигателей производители рекомендуют использовать исключительно «свежие» моторные масла, чтобы не допускать возможности эксплуатации даже незначительно поврежденной процессом окисления смазки.

Как проверить масло на пригодность к работе

Поскольку на то, сколько хранится моторное масло, влияют самые различные факторы, и этот срок может не иметь ничего общего с указанными производителем датами, каждый автовладелец должен уметь определять пригодность масла. Поэтому, если масло достаточно долго стояло у вас в кладовке или гараже, перед его использованием обязательно оцените его состояние:

1. Посмотрите, нет ли в емкости с жидкостью осадка. Если масло находится в эксплуатационном состоянии – никаких осадков не должно быть, хотя иногда на дно емкости могут опускаться присадки. Если речь идет о синтетике, то в ней осадок может присутствовать даже при покупке «свежего» масла. Однако если с начала момента хранения этот слой увеличился – такое масло лучше не использовать.

2. Хорошее моторное масло должно иметь однородную текстуру. Если при переливании его из канистры в другую чистую емкость масло то вытекает как вода, то тянется, как полутвердое вещество, то заливать его в смазочную магистраль автомобиля точно не стоит.

3. Оцените масло визуально – в «рабочем» состоянии оно должно иметь однородный цвет, текстуру, а также в нем не должны присутствовать пузырьки воздуха.

Если по всем параметрам масло осталось пригодным к использованию, можете заливать его в автомобиль, не обращая внимания на срок годности на заводской упаковке.

Важно! Если речь идет о моторном масле, которое уже было залито в автомобиль, то срок его эксплуатации не должен превышать 1 года, так как по истечении этого времени и синтетика, и минеральное масло утратят свои свойства.

Особенности хранения масел с присадками

Если в целом срок хранения синтетического моторного масла может составлять около 3 лет, то если масло выпускается с различными присадками (к примеру, для обеспечения быстрого запуска двигателя в мороз), этот период может существенно сократиться. Ведь если сразу после разлива его по емкостям на заводе, масло сохраняет однородную консистенцию, то во время хранения и воздействия различных факторов присадки обычно выпадают в осадок. В результате этого в верхней части емкости может образовываться достаточно жидкая смазка, тогда как в нижней ее плотность вырастет в несколько раз.

Важно! Ни в коем случае не допускайте замерзания моторного масла, которое после этого нельзя будет использовать.

Понятно, что заливать такое масло в автомобиль не будет никакого смысла. Поэтому, если вы покупаете масло с большим количеством присадок, старайтесь его сразу же использовать и не хранить. Учитывайте также, что с момента его производства должно пройти не более 1,5-2 лет. Но если все же такое масло и хранилось у вас, перед использованием обязательно проверьте его на пригодность. Если за это время оно не поменяло исходный цвет и свою структуру – смело используйте.

Таким образом, если вы хотите безопасно и долго ездить на своем автомобиле, старайтесь не прибегать к хранению и переливанию моторного масла из одной емкости в другую. Благодаря этому вы не будете задумываться о сроке хранения синтетического моторного масла и не будете винить себя в том случае, если оно испортится в процессе хранения.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Есть ли срок годности у синтетического и минерального моторного масла? 2021 год

Работа двигателя автомобиля невозможна без моторного масла. Помимо подлинности и качества масла, следует обращать внимание и на срок его годности, а также условия, при которых жидкость хранилась. Ведь использование масла, утратившего свои свойства, может привести к выходу из строя силового агрегата.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам бесплатной консультации:

к содержанию ↑

Классификация моторных масел

Систем классификации для моторного масла существует несколько:

• SAE, связанная с изменением вязкости;
• API, разделяющая масла на категорию для бензиновых двигателей легкового транспорта и категорию для дизельных двигателей грузовых автомобилей, автобусов, спецтехники;
• ACEA, которая делит масла на 3 категории и 12 классов;
• ILSAC, относящая каждое масло к одному из пяти стандартов, соотносящихся с API.

Первые две классификации наиболее распространены.

В России моторные масла также классифицируются по ГОСТ, который делит их на классы по вязкости и группы по эксплуатационным свойствам.

По вязкости масла могут быть:

• летние,
• зимние,
• всесезонные.

А по эксплуатационным свойствам (области применения) – для нефорсированных, малофорсированных, среднефорсированных и высокофорсированных бензиновых двигателей или дизелей.

По основе, из которой производятся, моторные масла классифицируются на:

1. синтетические;
2. полусинтетические;
3. минеральные.

Минеральные заметно уступают синтетическим и полусинтетическим по своим свойствам, но и стоят значительно дешевле. Такие составы очень чувствительны к высоким и низким температурам и вступают в реакцию с воздухом.

к содержанию ↑

Как хранить правильно?

Условия хранения – главный фактор, влияющий на качество автомобильного масла и срок его годности.

Самые распространенные сегодня синтетические масла устойчивы и почти не вступают в реакцию с окружающей средой, но и в случае с ними должны соблюдаться определенные условия.

Если речь идет о новом масле, хранящемся в герметично закрытой таре, то условия хранения предполагают:

• поддержание температуры воздуха в помещении на оптимальном уровне в 20С;
• избегание температур ниже 1С и выше 60С;
• отсутствие резких перепадов температур;
• оберегание канистры с маслом от воздействия солнечных лучей;
• уровень влажности воздуха в помещении не более 80%.

Когда же тара с маслом вскрыта, к вышеперечисленным условиям добавляется и обязательный пункт – хранение моторной жидкости в герметичной плотно закрытой таре.

Канистра для хранения моторного масла может быть как пластиковой, так и металлической, но она должна быть обязательно оригинальной.

Переливать масло из канистры, в которой оно продавалось, не желательно, но если это необходимо, следует использовать емкость идеально чистую и обязательно из аналогичного материала.

Но срок годности масла во вскрытой канистре даже при соблюдении основных правил, все равно, неизбежно сокращается.

к содержанию ↑

Как определить срок годности?

Дата производства масла обычно указана на боковой поверхности канистры.

Сколько может храниться масло? Производители гарантируют сохранность масла в течение 5 лет с момента изготовления, но при условии, что канистра не была вскрыта и соблюдались все условия хранения.

В таком случае достаточно лишь перемешать масло и залить в двигатель.

Если же канистра уже была вскрыта ранее, качество масла перед доливом или заменой необходимо придирчиво изучить.

Помните! После вскрытия канистры синтетическое, полусинтетическое и минеральное масла хранятся не более 3 лет, а гидравлические и компрессионные – не дольше 2 лет.

Еще сильнее сократить срок годности масла и мгновенно привести его в непотребное состояние может образовавшийся в канистре конденсат. Образуется он, например, в результате перепада температур или при недостаточной герметичности канистры.

Даже капля воды, попавшая в двухлитровую канистру моторного масла, способна лишить его всех свойств.

Можно понять, просрочено масло или нет, внимательно изучив его консистенцию и внешний вид. Если на дно выпал твердый осадок, цвет изменился или заметно даже незначительное помутнение, масло использовать нельзя.

Но если никаких внешних изменений не наблюдается, а масло хранилось дольше 4 лет, лучше также отказаться от его использования и приобрести новое.

Каждому водителю полезно знать срок годности автомобильного огнетушителя. Прочитать об этом можно здесь.

к содержанию ↑

Подлежит ли возврату?

Если вы нашли ответ на вопрос, есть ли срок годности у моторного масла, и обнаружили, что приобрели просроченный продукт, следующим будет вопрос — можно ли вернуть в магазин покупку? По закону о защите прав потребителя покупатель имеет право на возврат любого товара.

Конечно, следует заглянуть в перечень товаров, не подлежащих возврату, чтобы определить подлежит ли возврату машинное масло.

Однако, продажа товара с истекшим сроком годности однозначно является нарушением прав правил торговли и прав потребителя. Поэтому возврат просроченного моторного масла и замена его на аналогичный качественный товар не вызовет у продавцов негатива.

к содержанию ↑

Какое можно доливать?

Идеально, если при доливании используется то же самое масло, что уже залито в двигатель, то есть масло того же производителя и с теми же характеристиками.

Есть мнение, что использовать при доливании масло другой марки нельзя.

Существует и противоположная точка зрения, что в крайних случаях смешивать можно даже синтетическое и минеральное, но непременно марочные масла. Главный аргумент – все марочные масла проходят обязательное тестирование на смешиваемость.

В реальной же жизни, когда нет возможности добавить к уже залитому маслу точно такое же, можно долить любое другое моторное масло с аналогичными характеристиками (в основном, показателями вязкости). Это не принесет вреда двигателю.

Но правильнее в такой ситуации полностью поменять масло. Каждый производитель добавляет в состав различные присадки, делая его идеально сбалансированным.

Смешивание двух масел с разными составами нейтрализует действие этих присадок, в результате чего получается лишь смазывающая жидкость, лишенная уникальных защитных свойств.

Также полностью заменить масло придется, если неизвестно, масло какой марки и наименования было залито ранее (частая ситуация при покупке подержанного автомобиля).

к содержанию ↑

Менять ли масло, если автомобиль долго не эксплуатировался?

Каждое масло предусматривает свои интервалы замены, равно как и для каждой модели автомобиля производитель рекомендует определенные интервалы.

В любом случае, один раз в год поменять масло придется.

Если автомобиль простоял без движения несколько месяцев, а двигатель при этом не прогревался хотя бы раз в месяц, моторное масло придется также поменять.

Дело в том, что при длительном простое в моторное автомобильное масло может попасть конденсат или топливо, что негативно отразится на его смазывающей способности.

Топливо легко попадает в моторную жидкость через некоторое время после холодного пуска, а конденсат образуется из-за перепада температур. Также среда масла во время длительного простоя часто становится кислой, что вызывает коррозию двигателя.

Рекомендуем посмотреть видео о том, как правильно выбрать моторное масло:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:
Это быстро и бесплатно!

Какой срок годности моторного масла в канистре, бутылке, двигателе. Сколько может стоять открытое и закрытое масло

Срок годности моторного масла требуется знать лишь в двух случаях — у вас остались остатки с прошлой замены либо попалась в руки канистра двух-трех летней давности. Так как это не продукт питания и выбирая при покупке дата производства не столь важна, то производители четко не указывают сколько оно может хранится, но срок годности оно все же имеет. Интересно какое моторное масло от какого производителя может долго хранится и что с ним происходит когда он истек — читайте статью.

Содержание:

Сколько храниться моторное масло

Моторное масло RIXX 5W-40 в фирменной канистре

Каждый производитель индивидуально указывает, на протяжении какого срока может использоваться его продукция. При этом разница в сроке хранения масел для 4-тактных автомобильных и 2-тактных двигателей мототехники, может быть незначительна.

Срок годности синтетического и полусинтетического моторного масла, например марок RIXX, Mobil 1, Castrol, Motul, Liqui Moly, GM и Лукойл в закрытой канистре в среднем составляет 5 лет с дня розлива. Такие типы масел не сильно окисляются при контакте с воздухом, поэтому и храниться могут дольше. Исключением являются масла Shell — 4 года, и ELF — они могут храниться не более 3 лет. Посмотреть срок годности у этих масел можно на тыльной стороне канистры внизу под этикеткой (маркировка наносится непосредственно на тару).

Если речь идет о минеральных маслах, то в этом случае срок составляет не более 3 лет. При хранении свыше этого срока химический состав минерального масла постепенно разрушается, присадки теряют свои свойства. Именно поэтому минералку чаще хранят меньше двух лет.

Но, выбор моторных масел по способности храниться никто не делает, важны лишь непосредственно рекомендации по применению от производителя авто. Срок годности моторных масел требуется вычислять если не хотите попасть на подделку либо не испортить остатками с прошлой замены. Так как случаев, когда на полке застаивается продукт настолько, что его нельзя использовать почти не бывает.

Как узнать срок годности

Узнать срок годности моторного масла любого типа и любого производителя можно посмотрев на обратную сторону канистры на дату его разлива. Зная сколько хранятся такие масла приплюсуйте от 3 до 5 лет. Однако есть и ряд нюансов, которые значительно могут повлиять на конечную дату его использования. Пригодность сокращается от условий хранения, тары в которой оно залито и возможности контакта с внешней средой (касается вскрытой тары и залитого в двигатель).

Даты розлива масла на обратной стороне канистры масла Лукойл

Отечественные марки зачастую могут обозначать дату производства и розлива масла в тару непосредственно на дне канистры или на крышке. А вот зарубежные бренды могут указывать даты непривычным для всех образом, некоторые “шифруют” ее в серийном номере. В качестве примера:

• ESSO (США) — у данного бренда год выпуска обозначен цифрой после первой буквы. В серийном номере h5C2584 цифра 4, которая стоит после “h” обозначает 2014 год производства.
• Idemitsu (Япония) — обозначает год изготовления первой цифрой, а месяц розлива — второй цифрой. Причем месяцы с января по сентябрь указаны цифрами от 1 до 9, а остальные маркируются латинскими буквами (октябрь — X, ноябрь — Y, декабрь — Z). Соответственно, в серийном номере “7ZA2059B7KJ” можно прочитать, что масло изготовлено в декабре 2017 года.

Срок годности может сокращаться в 1,5-2 раза, если не соблюдены основные условия хранения.

Сколько может стоять во вскрытой таре

Открытое масло можно хранить не больше года, Shell, к примеру, рекомендует хранить масло не более 6 месяцев

ГОСТ 10541-78 и 1510-84 четко устанавливают, есть ли срок годности у моторного масла, которое было открыто. Согласно этим правилам, моторное масло в закрытой канистре либо бочке может храниться максимум 3 года со дня вскрытия тары. На протяжении этого времени масло может нормально храниться и использоваться. Однако если это масло рассчитано на дизельный двигатель, то не больше 2-х лет можно держать во вскрытой таре. Состав постепенно начинает окисляться из-за контакта с воздухом и светом. А так как масло для дизеля имеет больше присадок, то и теряет свои свойства быстрее.

Лучше всего хранится масло в железных канистрах фирменного производства. Оно защищено от солнца. Также допустимо ставить на хранение масло в пластмассовых канистрах и железных бочках. Однако в больших емкостях, после вскрытия оказывается много воздуха, поэтому желательно чтобы бочки были полными. А вот в пластиковых бутылках вообще не рекомендуется хранить масло, потому что в такую тару проникает свет и взаимодействует с соединением, меняя его структуру в худшую сторону.

Когда автомобиль простоял полгода или год без эксплуатации, тогда масло в двигателе еще быстрее утратит срок годности. Находясь с различными загрязнениями и имея контакт с атмосферой вступит в реакцию скорее всего. В таком случае по любому рекомендуется менять на свежее. Ведь не зря производитель рекомендует менять масло в двигателе или по пробегу или раз в год!

Что происходит после истечения срока

Автовладельцы отдают предпочтение синтетической, гидрокрекинговой, или полусинтетической смазке. Когда у масла истек срок годности происходит ряд процессов, которые изменяют его структуру:

• После истечения срока годности масла, присадки теряют свои характеристики и распадаются.
• Повышается показатели сульфатной зольности. Норма — 1,5-2%, а после истечения срока годности она увеличивается. Это может привести к высокотемпературным отложениям, выходу из строя масляного фильтра, несвоевременному воспламенению смеси и к прогорания выпускных клапанов.
• Вязкость становится нестабильной. Так как присадки начинают разрушаться, то масло может как как загустеть, так и стать более жидким.

Если канистра пролежала довольно долго, то у состава может измениться температура застывания, кинематическая вязкость и даже удельный вес.

Можно ли использовать старое

Большинство автомобилистов также, как и продавцов в автомагазинах, не рекомендует заливать старое масло. Аргументируется такое решение снижением эффективности как противоизносных присадок, так и увеличением зольности. Но если это масло качественное, а времени истекшего срока прошло немного, то прежде чем утилизировать можно его протестировать. В случае успешности прохождения пробы, вы без проблем еще можете его залить в двигатель.

Срок годности это всего лишь период на протяжении которого производитель гарантирует соответствие всем нормам.

Выпавший осадок в масле, в следствии нарушения правил хранения

Проверьте, не выпал ли осадок на дне канистры, нормальная ли текстура у соединения (чтобы не было никаких помутнений, пузырьков) и не изменился ли цвет. Сервисные инженеры утверждают, что если в результате такого простого теста вы поймете, что масло еще в порядке, не потемнело, его можно без сомнений доливать. Но, для полной замены лучше уже не использовать.

Есть случаи успешного использования моторного масла которому было 6,5 лет и даже 10-летней давности. Перед заливкой такое масло не имело осадка, было абсолютно одинаковое с новым, как на цвет, так и запах. А эксперимент с шариком в колбе показал, что и по вязкости ничего не изменилось. Но так бывает лишь в случае использования качественного продукта и соблюдении рекомендаций его хранения.

Как правильно хранить

Все моторные масла относятся к легковоспламеняющимся и гигроскопичным составам. Это означает, что существует вероятность их воспламенения при температуре окружающей среды выше +60 градусов, и могут набирать влагу из помещения где они находятся. Следовательно при хранении необходимо четко соблюдать как температурный режим, так и влажность.

Чтобы на протяжении всего срока годности открытое моторное масло не теряло своих свойств, придерживайтесь таких правил хранения:

Хранение моторного масла в закрытой таре

• Смазка должна находиться в закрытой таре. Таким образом состав практически не будет контактировать с воздухом и окисляться.
• Температура окружающей среды, где хранится канистра с маслом, должна быть в пределах от +18 до +40 градусов. Идеальными условиями считается хранение в отапливаемом помещении при постоянной температуре +22 градуса.
• На канистру не должны попадать прямые солнечные лучи.
• В помещении должен быть невысокий уровень влажности.

В условиях низких температур зимой, следует знать, можно ли хранить моторное масло на морозе. Поэтому на этот счет тоже есть пара советов:

• Избегайте резких перепадов температуры. При наступлении морозов тару нужно перенести в отапливаемое помещение, чтобы в масле не изменялась структура и не расслаивался комплекс присадок.
• Если жидкость все же постояла на холоде, то перед заливкой тщательно встряхните канистру/бутылку, чтобы состав перемешался и не было никакого осадка.

Часто задаваемые вопросы

• Сколько можно хранить масло в открытой канистре?

  Моторное масло, по правилам, может храниться в открытой канистре до 3 лет. Но на практике, производители рекомендуют его хранить около 1 год. За это время оно точно не окислится и не теряет свои характеристики.

• Как узнать срок годности моторного масла?

  Какой срок годности у моторного масла можно посмотреть на обратной стороне канистры (банке), в которой оно продавалось. Сзади на этикетке внизу есть указание даты розлива в тару — к этому числу прибавьте 3-5 лет в зависимости от типа производства и гарантий самого производителя. В некоторых случаях на таре указывают время разлива, и конечную дату гарантийного срока использования.

• Как долго можно хранить моторное масло?

  Срок годности моторных масел синтетика и полусинтетика не более 5 лет. Минеральное масло можно хранить до 3 лет. При этом важно соблюдать основные правила хранения — никаких солнечных лучей, температуры ниже +18 и выше +40 градусов и никакой повышенной влажности.

• Что будет если залить с истекшим сроком годности масло в двигатель?

  Есть утверждения, что когда истекает срок годности, в масле возрастает процент зольности сульфатной и распадаются присадки. Однако в ходе многих экспериментов было доказано, что просроченная на 1,5 и даже на 5 лет смазка, может смешиваться с новым маслом и отлично функционировать в двигателе. Но прежде чем использовать обязательно проверьте наличие осадка, возможность изменения цвета, запаха, вязкости. Основная опасность использования моторного масла с истекшим сроком годности — повышенный угар и подверженность к коррозии.

• Как хранить моторное масло зимой?

  Не допускайте переохлаждения масла, переложите тару в гараж или другое отапливаемое помещение. Если смазывающий состав находился на морозе, то перед тем как залить, хорошенько встряхните его — так масло равномерно перемещается и не будет осадка. Оптимальная температура хранения (в зимний период включительно) — от +18 до +40 градусов. Не ставьте канистры и фляги на солнце и избегайте повышенной влажности.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Срок службы масла Honda в процентах

Вы увидите «Oil Life» с процентным числом на панели инструментов. Это индикатор срока службы масла, удобный и важный элемент системы напоминаний о техническом обслуживании вашего автомобиля Honda. Со свежим моторным маслом ваш процент составляет 100%. Со временем он падает, когда вы пробегаете Honda. Таким образом, при 40% у вашего масла все еще остается 40% срока службы, чтобы выполнить свою работу, прежде чем его потребуется заменить. При 15% оставшийся срок службы масла составляет 15% и так далее.

Индикатор давления масла отличается от индикатора , чем процент срока службы масла. Индикатор давления масла — это красный значок (который выглядит как красная протекающая масленка), и он никогда не должен загораться при работающем двигателе. Если он начинает мигать, это означает, что давление масла на мгновение упало очень низко, а затем восстановилось. Если индикатор давления масла продолжает гореть при работающем двигателе, это означает, что двигатель потерял давление масла и возможно серьезное повреждение двигателя. В любом случае вы должны принять немедленные меры.

Что это значит? Процент срока службы масла на приборной панели измеряет качество моторного масла. Это НЕ индикатор уровня масла , поэтому НЕ нужно добавлять масло в двигатель. Процент срока службы масла — это просто еще одна часть системы обслуживания, предназначенная для экономии времени и денег владельцев Honda.

При свежем моторном масле ваш процент запускается / сбрасывается на 100%. Отсюда ваша Honda будет автоматически контролировать условия работы двигателя, чтобы измерить смазывающую способность вашего моторного масла.

Когда срок службы масла в вашей Honda составляет 15%, на вашей приборной панели также загорается желтый значок гаечного ключа, указывая на то, что обслуживание должно быть выполнено в ближайшее время. Желтый гаечный ключ не означает, что на вашем автомобиле небезопасно ездить на , когда вы видите, что он появляется с процентом срока службы масла 15% или меньше — вместо этого вы должны знать, что вам скоро нужно будет взять свою Honda для регулярного ухода за автомобилем. По мере того, как вы продолжаете ездить и нарастаете дополнительные мили на своей Honda, вы увидите, что процентное значение со временем падает.

Что мне делать? Когда система наблюдения за техническим обслуживанием определяет, что срок службы масла вашей Honda достиг 5% , тогда обслуживание на вашей Honda составляет , теперь срок составляет .В настоящее время мы рекомендуем совершить быструю и удобную поездку через переулок экспресс-обслуживания Скотта Хонды без предварительной записи. Здесь наши технические специалисты прочитают коды специалистов по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы решить, какие услуги необходимы вашей Honda.

Когда срок службы масла достигает 0% , обслуживание двигателя вашего автомобиля составляет , сейчас просрочено . При езде с испорченным маслом двигатель вашей Honda может выйти из строя или может быть нанесен значительный ущерб.

При определенных условиях вождения (высокие температуры, короткие поездки, частые пуски и остановки, холмистая местность) срок службы вашего масла истощается быстрее, чем в обычных условиях при более низких оборотах.

Наконец, поскольку специалист по техническому обслуживанию Honda не определяет уровень масла в вашем автомобиле, все же рекомендуется проверить щуп и обратиться к руководству пользователя для определения надлежащего уровня масла.

Таблицу кодов специалистов по техобслуживанию можно найти в руководстве по эксплуатации вашей Honda.

Избегайте проблем с техническим обслуживанием: ознакомьтесь с индикатором срока службы масла Honda

ДТП составили 1,35 миллиона в 2016 году. Они также приводят к тому, что многие люди становятся инвалидами из-за травм, которые происходят во время этих аварий ежегодно.

Эти несчастные случаи, вызванные в основном пренебрежением ремонтом и обслуживанием автомобилей, создают каскад событий, включая потерю работы, материальный ущерб и долги из-за медицинских расходов. Независимо от типа Honda, которую вы водите, регулярное техническое обслуживание помогает максимально повысить надежность вашего автомобиля.

Хорошее обслуживание вашего автомобиля повышает его надежность и сохраняет свою ценность с течением времени. Он также держит его под своей гарантией. Индикатор срока службы масла Honda полностью исключает необходимость технического обслуживания.

Он отправит вам сигнал о том, когда вам нужно сесть в автомобиль.

Необходимы регулярные замены, поскольку масло помогает смазывать и охлаждать его. Ваш двигатель будет иметь ограниченный срок полезного использования, если он будет слишком загрязнен металлом и грязной стружкой.

Масло может потерять свою вязкость и стать слишком жидким. Наконец, изнашиваются внутренние части автомобиля, что делает его непригодным для использования.

Что такое индикатор срока службы масла Honda?

Один совет, который вы, возможно, слышали бесчисленное количество раз, — убедитесь, что в вашем автомобиле регулярно меняют масло, что поможет сохранить ваш двигатель.

Если вы меняете масло в автомобиле, это может быть неудобно и беспорядочно. Однако, как дисциплинированный гонщик, вы можете записать дату и показания одометра последней замены масла. Это поможет вам узнать, когда ваш автомобиль подлежит другому обслуживанию.

Проблема заключается в том, что автомобилю не обязательно нужно менять масло с интервалом в 3000 миль. Когда его меняют, вы добавляете дополнительные расходы в свой бюджет, излишне обременяя окружающую среду, способствуя утилизации лишних литров масла.

Это неудобство устраняет индикатор срока службы масла Honda. Это устройство, которое точно скажет вам, когда автомобиль нуждается в замене масла. Он устраняет все догадки, помогая вам узнать, когда масло в вашем автомобиле израсходовано.

Он позволяет водителю узнать, когда придет время для перемен. Это зависит не только от пробега, но и от реальных условий качества масла в нем.

Как сбросить индикатор срока службы масла Honda Accord

Индикатор нефти на основе алгоритмов использует множество факторов, а затем подставляет полученные числа в формулу.Ответ на эту сложную и непрерывную математическую задачу покажет, пора ли менять моторное масло.

Однако эти индикаторы фактически не измеряют качество масла. Датчики будут объединять данные о подержанном автомобиле о том, сколько миль было проехано, время и данные, колебания температуры и сколько производительности было облагается налогом на двигатель.

Системы мониторинга будут получать данные от модуля управления трансмиссией или PCM, который является главным бортовым компьютером.Расчеты оставшегося срока службы масла довольно точно укажут на необходимость замены.

Чтобы гарантировать, что ваш двигатель не откажет, вы должны сбросить системный датчик, чтобы он продолжал отображать правильную информацию. Если его не сбросить, он будет продолжать отображать неверную информацию, что приведет к дорогостоящим механическим неполадкам и ремонту.

Вот как вы можете сбросить эту информацию.

Для моделей Honda 2018 CR-V

• Удерживайте ручку с надписью TRIP.Он находится внутри панели приборов. Это действие должно отобразить параметр срока службы моторного масла
• Продолжайте удерживать эту ручку, пока область отображения не начнет мигать. Для этого потребуется более 10 секунд удерживания.
• Прекратите удерживать ручку, когда на дисплее отобразится 100%

Для модели Honda с интерфейсом информации о водителе (DII)

• Используя прокрутку DII, пока не увидите опцию для техобслуживания и выберите ее.
• Удерживайте кнопку ввода на этом интерфейсе, пока не появится меню.
• В меню выберите опцию обслуживания, которую необходимо изменить.

На Honda Civic

Honda civic значительно упрощает замену специалиста по техобслуживанию, поскольку постоянно отображается процент срока службы масла.

• Все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ в замке зажигания. Это включит машину, не включая двигатель. Вы также можете дважды нажать кнопку и не поворачивать педаль тормоза. Двигатель все еще должен быть выключен.
• Найдите ручку с надписью TRIP и быстро нажмите ее, пока не загорится индикатор уровня масла.
• Сильно нажмите ручку, пока система не сбросит свои данные, и снова, пока счетчик технического обслуживания не покажет 100%

Какой процент масла слишком низкий?

Во-первых, вам нужно понять, как работает процент срока службы масла и как вы должны его интерпретировать.Число на приборной панели является индикатором срока службы масла и имеет решающее значение в качестве напоминания о техническом обслуживании вашего автомобиля.

Когда моторное масло свежее, оно на 100%. По мере увеличения пробега этот уровень падает. Например, при 30% у масла было только 30% срока службы, чтобы выполнить свою работу, прежде чем вам нужно было его заменить.

Таким образом, важно отметить, что процентное значение указывает на качество масла, а не на его уровень. Возможно, вам не понадобится добавлять масло в двигатель. Вместо этого вы должны полностью его изменить.

Желтый значок гаечного ключа загорится, когда качество достигнет 15%, показывая, что вам потребуется обслуживание в течение этого месяца. Это не означает, что вождение автомобиля небезопасно. Со временем этот процент снизится еще больше.

Техническое обслуживание должно быть прекращено, когда качество составляет 5% срока службы масла, потому что, когда он достигает 0%, техническое обслуживание просрочено.

Индикатор срока службы масла Honda поможет вашей Honda работать эффективно

Это отличная идея для вас проверить с помощью щупа и следовать руководству пользователя о том, как это сделать.Индикатор срока службы масла Honda прост в использовании и будет поддерживать ваш автомобиль в надлежащем состоянии.

Для получения дополнительной информации о том, как обслуживать вашу Honda, посетите наш веб-сайт.

Как часто нужно менять масло?

Вы привозите свою машину на место замены масла, и на лобовое стекло наклеивают наклейку: «Замените снова через 3000 миль или три месяца». Вы, наверное, знали, что интервал в 3000 миль — это нелепо, но как насчет того другого крайнего срока? Что, если вы мало водите и оставите масло на полгода? Год? Я знаю парня с парком Феррари, некоторые из них с семизначными числами, и он ездит только по километражу.«Эта нефть находилась в земле 100 миллионов лет», — говорит он. «Что еще шесть месяцев?»

Хороший вопрос, на который я недавно ответил по полуумышленной небрежности. Вот что произошло: в 2008 году я купил газонокосилку Troy-Bilt с двигателем Honda. Через несколько лет я понял, что не менял масло. Но к тому времени электрические косилки стали дешеветь, и я действительно хотел электрическую косилку. Я решил, что просто отпущу «Трой-Билт», пока он не взорвется. Он отказался это сделать.Я продолжал косить лужайку, сезон за сезоном, маленькая «Хонда» мурлыкала, пока в конце концов я не почувствовал себя плохо из-за этой штуки. Я решил, что если нажму на курок электрической косилки, то смогу хотя бы отдать свой Troy-Bilt тому, кто им воспользуется. Я нагрел его, наклонил и слил масло, сэкономив несколько унций, чтобы отправить его в Blackstone Laboratories , компанию по тестированию масла в Форт-Уэйне, штат Индиана. Базовый анализ стоит 28 долларов.

Меня особенно интересовало TBN (общее базовое число).Масла содержат основания для предотвращения подкисления, поэтому TBN показывает, сколько добавок осталось для поддержания здоровья. TBN меньше единицы считается плохим. TBN моего масла? Пять. Ура! Образец также оказался точным по средним значениям цинка и кальция, но немного с высоким содержанием натрия. Кремний был очень высоким, примерно в четыре раза больше нормы. Температура воспламенения — температура, при которой пары масла воспламеняются, что может означать наличие загрязняющих веществ, таких как топливо, в масле — была немного низкой, на уровне 360 градусов по Фаренгейту.

Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило.

Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило.

Что все это значит? Blackstone записал это в моем табеле успеваемости по маслу: «Универсальные средние значения показывают типичный износ аналогичных двигателей Honda при примерно 65 часах работы на масле. Это масло использовалось десять лет, и может быть даже заводской заливкой. Если это так, то часть избыточного металла возникла в результате первоначального взлома, а силикон может быть герметизирующим материалом при сборке. Кремний также может содержать абразивные загрязнения, вызывающие плохой внутренний износ.В масле также есть немного топлива и влаги. TBN в норме и составляет 5,0, так что на самом деле присадка остается в резерве. Убедитесь, что воздушный фильтр в хорошем состоянии ». В нем все еще была добавка, и самый большой загрязнитель, кремний, вероятно, возник в результате первоначальной обкатки. Масло было грязным, но оставление его там на десять лет особо ничему не повредило. Итак, стоит ли ждать десять лет между заменами масла? Нет. Но не волнуйтесь, если вы пропустите дату на наклейке Jiffy Lube.

Когда следует менять масло

Matjaz SlanicGetty Images

Ваша средняя наклейка быстрой смазки на 3000 миль дает вам общее представление о том, когда следует менять масло, исходя из действительно жесткого графика технического обслуживания.В конце концов, их работа — продавать замену масла. Настоящий авторитет, с которым вы должны проконсультироваться в первую очередь — если вы ошибаетесь и не хотите купить новую газонокосилку, — это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. У разных автомобилей разные потребности в техническом обслуживании, особенно с учетом последних достижений в области автомобильных технологий, которые увеличили интервалы замены масла в некоторых новых автомобилях до 7500 или 10 000 миль, или один раз в 6-12 месяцев.

Почему помимо пробега есть временной интервал? Масло со временем разлагается.Чем дольше он находится, тем менее вязким он становится и, следовательно, тем менее эффективным он будет обеспечивать надлежащую смазку различных компонентов двигателя. Синтетическое масло разработано для более медленного разрушения с течением времени, а это значит, что вы, вероятно, можете растянуть его масляные замены немного дольше, но оно все равно разрушается, как и любое другое масло. Масло, которое разлагается слишком сильно, может вызвать образование отложений в двигателе, которое может полностью заблокировать поток масла.

Даже если вы не часто водите машину и не достигаете рекомендованного интервала пробега, лучше всего менять масло два раза в год.Ваше масло может быть в порядке, но настоящий враг — это влага в вашем двигателе. Если вы не запускаете машину очень долго и очень часто, двигатель не станет достаточно горячим, чтобы сжечь эту влагу, и ваше масло не будет столь же эффективным для смазки двигателя, что в конечном итоге приведет к сокращению срока службы двигателя.

Мало что может сравниться с простым вытаскиванием масляного щупа из двигателя для визуальной проверки. Даже новые автомобили могут потреблять немного масла и, возможно, нуждаться в доливке, так что в любом случае рекомендуется делать это примерно раз в месяц.Взглянув на щуп, вы также сможете понять, когда следует менять масло, исходя из ваших привычек вождения.

Помните, как мы продолжаем называть обычное предложение быстрой смазки «суровым»? В руководствах по эксплуатации часто указывается как «нормальный», так и «строгий» график технического обслуживания, причем последний предназначен для более тяжелого вождения, экстремальных погодных условий и других случаев, когда на двигатель приходится дополнительная нагрузка на милю, например, при транспортировке тяжелых грузов, буксировке и гусенице. дневное использование.

Это плохая новость для случая, когда ваши бабушка и дедушка используют пару кварталов до церкви: никогда не прогреть двигатель достаточно, чтобы сжечь конденсат внутри, также считается «тяжелым» использованием.Обычно требуется около 10 миль, чтобы сжечь эту влагу, поэтому, если поездки на расстояние более 10 миль случаются редко, следуйте «суровому» графику, пока не проведете экспертный анализ.

Ищите общие предупреждающие признаки повреждения двигателя, пока смотрите на масляный щуп. Если ваше масло выглядит более светлым или более мутным, чем обычно — в крайнем случае пенистым, как пена латте, — возможно, охлаждающая жидкость попала в двигатель, возможно, из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров. Остерегайтесь блестящих кусков металла. Обычно это означает внутреннее повреждение двигателя, возможно, из-за недостаточной смазки металлических деталей.В любом случае, если ваше масло выглядит слишком блестящим для комфорта или пахнет слишком сильно, как другая жидкость (например, охлаждающая жидкость), сейчас хорошее время, чтобы сделать анализ масла, чтобы определить, как это могло произойти.

Как проверить масло

Анализ масла покажет вам, как долго ваш автомобиль может действительно выдерживать перерывы между заменами масла. Они также дешевы — стандартный анализ от Blackstone стоит всего 30 долларов и может сказать вам, меняете ли вы масло слишком часто или недостаточно часто. Умение пропустить даже одну ненужную поездку в магазин того стоит.

Шаг 1. Подготовка к полной замене масла

Пока не меняйте масло! В конце концов, вам нужно извлечь образец из грязного масла. Подождите, пока не закончите замену масла, пока не возьмете пробу.

Шаг 2: прогрейте двигатель

Прогрев моторного масла помогает циркулировать масло в последний раз, нагревая его, чтобы оно могло более свободно вытекать из маслосливной пробки. .

Шаг 3. Слейте масло и возьмите пробу.

Вы можете взять ровно столько, сколько нужно для пробы, но результаты могут слишком сильно отражать грязь, скрывающуюся вокруг слива.Вместо этого обязательно возьмите пробу масла в середине потока, чтобы получить наилучшее представление о том, что находится в масляном поддоне. Подготовьте чистый контейнер. Я использовал пустую бутылку из-под воды — сухую, конечно.

Шаг 4: Убедитесь в отсутствии утечек

В случае Blackstone вы оборачиваете сосуд для образца абсорбирующим материалом, застегиваете его в пластиковый пакет, а затем помещаете его в пластиковый контейнер большего размера, который вы также закрываете. На том есть предоплаченная наклейка USPS, так что, может быть. Масло не является опасным материалом, но в некоторых почтовых отделениях вам могут скучать по поводу его отправки.Ссылайтесь на Публикацию 52 USPS «Опасные, ограниченные и скоропортящиеся почтовые отправления». Или просто поместите образец в коробку.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

6 признаков того, что масло нуждается в замене

Замена масла в автомобиле обычно является быстрой и безболезненной процедурой, если ее выполнить в современном автомобильном сервисном центре.Смазочное масло в вашем автомобиле жизненно важно для его благополучия. Хорошее чистое масло улучшает характеристики вашего автомобиля и продлевает срок службы двигателя. Так почему же многие люди откладывают замену масла до тех пор, пока не возникнет видимая проблема?

Многие водители полагаются исключительно на пробег как показатель того, когда их масло необходимо заменить, но также играют роль и другие факторы, такие как качество масла, возраст автомобиля и манера вождения. Свежее чистое масло оптимизирует работу вашего автомобиля, смазывая детали и сохраняя двигатель чистым и здоровым.Однако со временем жидкость разрушается и с трудом выполняет свои обязанности. Как только это начнется, на вашем автомобиле, скорее всего, появится хотя бы один из следующих предупреждающих знаков.

1. Проверьте двигатель или индикатор замены масла

Наиболее очевидное предупреждение о том, что у вас возникла проблема с маслом, исходит от самого автомобиля. Индикатор замены масла в вашем автомобиле загорится, когда в системе недостаточно масла, поэтому проверьте масляный щуп, чтобы увидеть, что происходит. В худшем случае загорится индикатор проверки двигателя.Это ваша машина, которая предупреждает вас о том, что дела пошли настолько плохо, что двигатель находится под угрозой повреждения из-за проблемных деталей или отсутствия смазки.

2. Шум и стук двигателя

Масло обеспечивает защитный слой между деталями двигателя, предотвращая контакт металла с металлом и обеспечивая бесшумность двигателя. Если ваше масло не выполняет свою работу должным образом, шум двигателя возрастет. В тяжелых случаях вы можете даже услышать стук или грохот, которые означают, что ваш двигатель постепенно разрывается на части из-за отсутствия смазки.

3. Темное грязное масло

Чистое масло янтарного цвета и слегка полупрозрачное. По мере использования он заполняется частицами, собранными из двигателя, и темнеет. Когда это начнет происходить, будет неочевидно, поэтому вы должны проявлять бдительность и проверять моторное масло не реже одного раза в месяц. Для этого выньте щуп и вытрите его перед тем, как вернуть его в масляный бак. Теперь выньте его второй раз. Если вы не видите щуп сквозь масло, пришло время заменить масло.

4. Запах масла в автомобиле

Если вы чувствуете запах масла внутри автомобиля, это часто может указывать на утечку масла. Если вы также чувствуете запах газа или выхлопных газов, возможно, автомобиль перегревается. В любом случае вам нужно сразу запланировать техническое обслуживание.

5. Выхлопной дым

Из выхлопной трубы вашего автомобиля всегда будет выходить полупрозрачный пар, но если он переходит в дым, пора проверить двигатель. У вас могут быть неисправные детали двигателя или утечка масла.

6. Чрезмерный пробег

Если за последний месяц вы проехали много миль, подумайте, нужна ли вам замена масла раньше обычного. Каждая машина индивидуальна, но в большинстве из них масло следует менять каждые 3000 миль или три месяца. Новые автомобили обычно требуют замены масла каждые 6000 миль или шесть месяцев. Обратитесь к справочнику своего владельца для получения конкретных рекомендаций. Подумайте о масле с большим пробегом для старых автомобилей.

Немедленно замените масло

Замена масла проста и недорога, и это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить преждевременное старение вашего автомобиля.Правильный уровень и качество масла предотвратят чрезмерный износ двигателя, что в конечном итоге приведет к меньшему количеству ремонтов в будущем.

Можно ли доверять мониторам срока службы масла? | 2019-03-04

Если вы спросите большинство автомобильных техников, доверяют ли они монитору срока службы масла или OLM, они, как правило, ответят «нет», и причины этого мнения будут быстро и яростно выясняться.

Но производители оборудуют почти все свои модели той или иной формой OLM. Но часто возникают два вопроса: «Может ли индикатор или система OLM точно сообщить покупателю, когда ему нужна замена масла?» и «Можно ли доверять OLM?»

Короткие ответы — да, но необходимо принимать во внимание огромное количество переменных, и в этом должны активно участвовать как заказчики, так и специалисты по обслуживанию. Необходимо поддерживать надлежащее моторное масло и уровень моторного масла, строго следуя руководству оператора.

Постоянное совершенствование технологии двигателей, производственных процессов, систем управления двигателем, моторных смазочных материалов, компьютеризации и других факторов, таких как требования корпоративной средней экономии топлива (CAFE), по большей части привели к тому, что интервал замены масла в 3000 миль устарел. Современный пакет присадок к моторному маслу предотвращает образование отложений и нагара и делает это, одновременно защищая двигатель от износа и потери характеристик двигателя дольше, чем предыдущие масла, даже в более жестких условиях эксплуатации двигателя.

Многие современные производители оригинального оборудования (OEM) обычно рекомендуют интервалы замены масла от 5000 до 8000 миль и более. Сочетание этих технологических достижений с OLM помогает избавиться от некоторых догадок и опасений, с которыми ранее сталкивался водитель, когда дело дошло до необходимой замены масла.

Даже лучшее на сегодняшний день моторное масло имеет фиксированный или ограниченный срок службы, и его необходимо периодически заменять или обслуживать, чтобы обеспечить безопасность, долговечность и надежную работу, которые клиенты требуют от своих автомобилей.К сожалению, похоже, что обслуживание автомобиля — не то, что обычно является главным приоритетом для сегодняшней занятой автомобильной публики.

Водители хотят увеличить интервал замены масла. Это сокращает время простоя транспортных средств и снижает эксплуатационные расходы, что производитель может продвигать в своей линейке автомобилей. Это также предотвращает слив масла, срок службы которого еще не истек.

Современные производители рекомендуют плановую замену масла в руководстве по эксплуатации.Большое количество различных условий вождения и других переменных, влияющих на срок службы масла и характеристики двигателя, будет учитываться при создании эффективного графика, который потребует технического обслуживания до появления признаков износа двигателя.

Но следование руководству пользователя приведет к обобщению того, когда необходима замена масла. Да, внимательно следуйте руководству пользователя. Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно может заявить, что интервал замены масла в 8000 миль нормален при нормальных или идеальных условиях эксплуатации.Но что это за идеальные условия эксплуатации? И если автомобиль эксплуатируется в неидеальных условиях эксплуатации, как это повлияет на моторное масло, срок службы или состояние масла?

Многие водители думают, что их автомобили работают в идеальных условиях и, таким образом, оправдывают увеличенные интервалы обслуживания, хотя на самом деле они работают в тяжелых условиях по отношению к маслу в картере и требуют более частой замены масла. Вождение с частыми остановками, частые короткие поездки, очень холодная или очень жаркая погода обычно относятся к категории тяжелых.

Но многие автомобили работают в разных условиях, и здесь начинается путаница. Эта путаница — это то, что OLM призвано устранить. Сегодняшняя OLM учитывает многие факторы, которые обычно сокращают интервал замены масла. К ним относятся, но не ограничиваются:

• Короткие поездки, особенно в мороз.
• Частые остановки и уход.
• Пыльная или очень жаркая погода.
• Двигатели с турбонаддувом.
• Работа с гибким топливом.
• Буксировка / работа в тяжелых условиях.
• Двигатели с большим пробегом или двигатели, работающие на масле.

Эти сценарии способствуют загрязнению масла водой, топливом, грязью, чрезмерными картерными газами, агрессивными кислотообразующими агентами, окислением масла, отложениями, проблемами летучести, проблемами сдвига вязкости, преждевременным выходом из строя пакета присадок к маслу и множеством других проблемы, которые приводят к сокращению необходимого интервала замены масла.

Но есть обстоятельства, которые могут увеличить или увеличить интервал замены масла:

• Современная технология управления двигателем.
• Использование синтетического моторного масла.
• Лучшая фильтрация масляного фильтра.
• Емкость масляного картера.
• Вождение преимущественно по шоссе.
• Проблемы, связанные с экологическими отходами.

Современные системы управления двигателем поддерживают контроль топлива как можно ближе к стехиометрическому даже при ускорении, ограничивая загрязнение топлива. Синтетические смазочные материалы обеспечивают исключительную стойкость к окислению, термическую стабильность и стабильность к сдвигу. Масляные фильтры высшего качества ограничивают количество износа и других посторонних материалов в моторном масле.

Работа на шоссе позволяет двигателю достигать рабочей температуры при пониженных оборотах, испаряя любую воду и топливо в масле; это также снижает количество часов работы на милю пройденного пути. Снижение воздействия образующихся отработанных масел также является решающим фактором не только для окружающей среды, но и для потребителей и производителей.

Использование OLM позволяет учесть все эти и многие другие сценарии и соответствующим образом отрегулировать интервал замены масла.

В настоящее время используются четыре различных версии OLM, каждая из которых имеет свои собственные рабочие характеристики.Некоторые OLM более сложны или умны, чем другие, но они обычно принимают во внимание факторы, которые могут влиять на срок службы моторного масла как положительным, так и отрицательным образом.

Метод № 1: Измерение расстояния

Это самая основная форма OLM. Этот OLM просто отслеживает расстояние, пройденное с момента последней замены масла. При достижении заданного расстояния загорается сигнальная лампа или напоминание о сообщении, предупреждающее водителя о необходимости замены масла.Эту систему используют такие производители, как Honda, Toyota и Hyundai.

Система

Hyundai ведет обратный отсчет расстояния и будет отображать мили «ОБСЛУЖИВАНИЕ» при каждом включении зажигания. OLM этого стиля строго отслеживает расстояние с момента его сброса, и большинство из них также отслеживают отрицательные мили, когда оно достигает нуля. После того, как система Hyundai достигнет нуля, она отобразит «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ» в качестве сообщения для водителя.

Дальномер OLM не учитывает движущие факторы.В этой системе не принимаются во внимание короткие поездки, длительные поездки по шоссе, буксировка, погодные условия и другие факторы, влияющие на срок службы масла.

Это может означать, что дальний свет OLM не может быть эффективным при прогнозировании фактических условий износа масла как в отрицательном, так и в положительном смысле.

Легковые автомобили могут заменять масло слишком часто, а тяжелые, жесткие автомобили с горячим приводом, буксирующие прицеп, могут не получить необходимую замену масла достаточно быстро.

Именно из-за этого недостатка сложности OLM этого стиля в значительной степени полагается на оператора транспортного средства, чтобы гарантировать, что уровень масла поддерживается на правильном уровне, и было установлено масло, рекомендованное производителем, и, что наиболее важно, чтобы оператор транспортного средства проверил предлагаемую услугу. интервалы в руководстве по эксплуатации в зависимости от условий вождения.

Метод № 2: Отслеживание условий эксплуатации автомобиля

Этот стиль OLM основан на программном обеспечении и использует сложную математику или алгоритмы, чтобы лучше предсказать, когда нужно будет заменить моторное масло.Эта система постоянно отслеживает, как и в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

General Motors (GM) начала использовать этот тип OLM (GM называет это GM Oil-Life System или GMOLS) еще в 1998 году и основывала необходимость замены масла в значительной степени на количестве оборотов двигателя и рабочей температуре.

GM изучил средние условия вождения автомобиля и выбрал четыре классификации: нормальное движение по шоссе, высокая температура / ситуации с высокой нагрузкой, вождение по городу / короткие поездки и холодные запуски и экстремально короткие поездки.

Исследование

GM показало, что деградация моторного масла в первую очередь связана с температурой масла. В первых трех эксплуатационных категориях износ масла был связан с рабочей температурой, и что чрезвычайно короткие поездки, последняя рабочая категория, приводили к образованию достаточного количества воды и масляных загрязнений, чтобы вызвать деградацию масла (зависит от температуры: более низкая температура масла = сильное загрязнение).

Используя эту информацию и данные многих других датчиков на автомобиле, программное обеспечение будет регулярно корректировать интервал замены масла в зависимости от рабочих характеристик, климатических условий и привычек вождения.

Ford Intelligent Oil Life Monitor (или IOLM) также является программным OLM, который рассчитывает, когда требуется замена масла — очень похож на GMOLS, но система Ford включает таймер, который включает индикатор необходимости замены масла через один час. год прошел. Fiat-Chrysler также использует метод, основанный на программном обеспечении, и в их расчетах учитывается количество этанола в используемом топливе.

Мониторы Ford IOLM, GM OLM и Fiat-Chryslers OLM зависят от правильного устанавливаемого масла, поддержания надлежащего уровня масла и сброса системы OLM после замены масла.

Метод № 3: Измерьте температуру и уровень моторного масла в сочетании с условиями эксплуатации автомобиля

Большинство производителей согласны с выводами GM: деградация моторного масла в значительной степени зависит от его температуры.

VW / Audi использует OLM, который рассчитывает тепловую нагрузку моторного масла с помощью датчика уровня / температуры масла в сочетании с алгоритмом расхода топлива и пробега / времени, чтобы вычислить, когда необходима замена масла. Это отличается от полностью программной системы GM и Ford тем, что OLM непрерывно измеряет количество масла и его температуру в картере при работающем двигателе.При измерении уровня масла в картере этот тип OLM может учитывать ускоренный износ моторного масла и его пакета присадок, когда уровень моторного масла падает ниже полной отметки или выше.

Когда VW / Audi начали использовать это масло OLM, они также заменили стандартное масло, которое было установлено в их двигателях, на более надежное синтетическое моторное масло, чтобы обеспечить увеличенный интервал обслуживания.

Метод № 4: Измерение фактического состояния масла в сочетании с условиями эксплуатации автомобиля

Измерение расстояния с использованием программного алгоритма и мониторинг температуры и уровня масла — все это достойные способы безопасного увеличения интервала замены масла в автомобиле, но все они имеют один общий недостаток: они не могут напрямую измерить состояние двигателя. масло или обнаружить в нем загрязнения.

Однако был разработан датчик, который мог контролировать фактическое состояние моторного масла. Эти датчики состояния масла используют тот факт, что диэлектрические свойства моторного масла меняются по мере его износа, разрушения или накопления загрязнений.

Эти датчики даже способны обнаруживать истощение пакета присадок к маслу по мере увеличения кислотности масла и могут определять охлаждающую жидкость двигателя или топливо в масле.

Mercedes-Benz использует датчик состояния масла в своей системе гибкого обслуживания (FSS) или системе ASSYST для увеличения интервалов замены масла в этих транспортных средствах.BMW также использует аналогичный датчик для оценки фактического состояния моторного масла и расширения услуг по маслу на своих моделях.

Датчик состояния масла обеспечивает расширенный срок службы до двух лет и 15 000 миль, если установлено надлежащее масло.

Когда датчик масла используется в сочетании с данными о рабочих условиях, а также уровнем и температурой масла, можно легко и безопасно продлить интервал обслуживания, но только если установлено масло надлежащего производителя и поддерживается правильный уровень.

Основные факторы, влияющие на использование OLM и достижение надлежащего срока службы и долговечности двигателя

Качество масла — главный фактор правильного функционирования всех систем OLM.

Некоторые системы OLM могут физически измерить состояние масла, но OLM не может компенсировать некачественное моторное масло или моторное масло, которое не соответствует минимальным стандартам предпочтения, установленным OEM.

Моторное масло низкого качества может достигнуть конца своего срока службы, термически разрушаясь, окисляясь, образуя отложения и шлам в двигателе, в то время как OLM показывает значительный оставшийся срок службы.

Эта деградация моторного масла может ускорить износ двигателя, снизить производительность и уменьшить срок службы и долговечность двигателя. Еще одним важным фактором являются условия вождения — короткие поездки, остановки с частыми остановками, запыленность, экстремально жарко или холодно, а также при буксировке.

Большинство этих условий эксплуатации подпадают под определение суровых условий эксплуатации в руководстве по эксплуатации транспортного средства, что необходимо учитывать при использовании некоторых форм OLM, особенно более простого стиля счетчика пробега.

Можно ли доверять OLM?

Да, сегодняшним OLM можно доверять, если они используются вместе с моторным маслом, которое соответствует рекомендациям производителя или превышает их. Производители оригинального оборудования разработали и проверили свои алгоритмы OLM в сочетании с аналитическими тестами и исследованиями масла.

Это исследование гарантирует, что даже при максимальном интервале замены моторное масло будет соответствовать всем функциональным требованиям.

Увеличенные интервалы замены масла имеют большое значение для клиента; менее частое обслуживание, меньшее время простоя, меньшие эксплуатационные расходы и более экологичная работа за счет меньшего количества отработанного масла и улучшенных фильтров.

Использование датчика состояния масла и датчика уровня масла устранило необходимость в масляном щупе на некоторых автомобилях, что символизирует тот факт, что все меньше людей открывают капоты для проверки уровня масла в двигателе.

Увеличенный интервал замены масла — это реальность, и мы, вероятно, увидим, что интервалы увеличиваются. Поскольку современные двигатели полагаются на технологии моторных масел, чтобы делать больше, цена замены масла вырастет.

Моторное масло и присадки к нему постоянно совершенствуются, равно как и технология двигателей, фильтрация масла и конструкция двигателя.OLM также будет развиваться, принимая во внимание эти и другие факторы, поскольку он определяет, как деградирует моторное масло.

Многие производители также увеличили количество масла в двигателе, чтобы компенсировать более длительные интервалы обслуживания. Например, Chevrolet Silverado с двигателем V8 5.3 V8 2018 теперь вмещает 8 литров 0W20, что больше 6 кварталов модели 2014 года. Но все системы OLM, от простого счетчика расстояния до сложной системы состояния масла, зависят от правильного моторного масла, установленного производителем, которое устанавливается во время замены масла, и от того, что правильный уровень масла поддерживается на протяжении всего интервала обслуживания.Если ни одно из этих требований не выполнено, система OLM не сможет работать в соответствии с планом. ■

Я хотел бы поблагодарить Шона Ланца, инженера-механика и технического специалиста по продукции Chevron Lubricants, за его ценный вклад в эту статью.

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Главная> Уход за автомобилем> Как часто нужно менять масло в машине?

Обновлено: 14 марта 2020 г.

Автопроизводители рекомендуют разные интервалы замены масла для разных автомобилей; обычно от 5000 до 7500 миль или от 4 до 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше при нормальных условиях вождения.Рекомендуемые интервалы замены масла для тяжелых условий вождения обычно короче: 3500-5000 миль или 3-4 месяца. Регулярная замена масла помогает поддерживать двигатель в чистоте внутри и продлевать срок его службы. К тяжелым условиям относятся езда по пыльной дороге, неоднократные короткие поездки при низких температурах, длительный холостой ход, буксировка и т. Д. Мы рекомендуем соблюдать интервалы замены масла где-то между рекомендованными для «нормальных» и «тяжелых» условий:

Меняйте масло чаще, если в вашем автомобиле есть турбокомпрессор, или если вы заметили, что двигатель потребляет масло, или если вы любите энергичное вождение или используйте свой автомобиль для буксировки.Меняйте масло реже, если вы используете синтетическое масло премиум-класса, поддерживаете уровень масла на высоком уровне, ездите в основном по шоссе, и ваше масло остается чистым, когда наступает следующая замена масла.

Для средних городских / загородных условий вождения мы рекомендуем заменять масло каждые 5000 миль или 8000 километров, либо каждые 4 месяца или раньше, если это рекомендовано производителем. Один из способов узнать, нуждается ли ваша машина в замене масла, — это проверить уровень и состояние масла на масляном щупе. Посмотрите этот пост с фотографиями: Как проверить уровень масла и как прочитать масло на щупе.Вы можете найти точные рекомендуемые интервалы для вашего автомобиля в Графике технического обслуживания, который размещен в руководстве по эксплуатации транспортного средства или в брошюре «Гарантия и техническое обслуживание».

Почему нужно менять моторное масло? Двигатель имеет множество движущихся и вращающихся частей. Современные автомобили имеют меньшие по размеру топливосберегающие двигатели, которые нагреваются и имеют более сложные компоненты, такие как регулируемые фазы газораспределения, подъем клапана, турбокомпрессоры и топливные насосы высокого давления. Примеры деталей двигателя, смазываемых маслом в современном 4-цилиндровом двигателе.Все эти детали не только смазываются и охлаждаются маслом, но и требуют надлежащего давления масла для работы. Любой современный двигатель без масла не проработает больше нескольких минут. Средний 4-цилиндровый двигатель заправлен 4,2-4,5 литра (4,0-4,2 литра) масла; более крупные двигатели потребляют больше. Масляный насос прокачивает масло через масляный фильтр и систему смазки двигателя.

Во время движения обычно расходуется некоторое количество масла, а оставшееся масло портится и загрязняется продуктами износа.По этой причине моторное масло и масляный фильтр необходимо менять через определенные промежутки времени или через определенные промежутки времени. Многие проблемы с двигателем вызваны отсутствием замены масла.

Что такое система контроля срока службы масла? Многие современные автомобили имеют систему контроля срока службы масла, которая отображает сообщение о сроке замены масла.

При низком уровне масла двигатель быстрее изнашивается. Однако в большинстве автомобилей система контроля срока службы масла не измеряет, загрязнено ли масло или если уровень масла низкий.Он отслеживает только пробег и время с момента последней замены масла с учетом вашего стиля вождения. Это означает, что для правильной работы монитор срока службы масла необходимо сбрасывать при каждой замене масла. Реальность такова, что мы видели много случаев, когда монитор срока службы масла не сбрасывался по той или иной причине, что приводило к путанице и ненужным визитам для обслуживания.

Поскольку известно, что многие современные двигатели потребляют масло, также важно регулярно проверять уровень масла. Попробуйте поискать в Google «чрезмерный расход моторного масла», и вы найдете сотни жалоб.По мере падения уровня масла двигатель быстрее изнашивается. Например, многие отказы цепи привода ГРМ вызваны тем, что в двигателе осталось мало масла. В большинстве автомобилей нет сигнальной лампы низкого уровня масла; это необходимо проверять вручную с помощью щупа.

Синтетическое масло служит дольше обычного? Синтетическое масло служит дольше и лучше выдерживает экстремальные температуры, но движущиеся или вращающиеся детали двигателя по-прежнему изнашиваются.

Уровень масла должен быть близок к отметке «Полный», как на этом фото.Металлическая пыль и побочные продукты окисления смешиваются с моторным маслом. Обладает ли грязное масло такими же смазочными качествами, как свежее новое чистое масло? Конечно нет. Синтетическое масло лучше подходит для дополнительных нагрузок и для двигателей с турбонаддувом, но его все же необходимо регулярно менять. Многие современные автомобили требуют синтетического масла.

Следует ли менять масло в рекомендуемый интервал времени, если пробег очень мал? Производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 4-6 месяцев или по пробегу, в зависимости от того, что наступит раньше.Это основано на среднем пробеге 15 000 миль в год. Если вы проехали всего пару тысяч миль за 4 месяца, не должно возникнуть больших проблем, если вы замените масло через 5 или 6 месяцев вместо 4.

Со стороны производителя автомобилей было бы неразумно отказывать в гарантийном покрытии, если вы по-прежнему меняете масло в пределах рекомендованного пробега. Однако, если вы хотите быть уверенным, проконсультируйтесь с вашим дилером.

Сколько стоит замена масла? Цены за замену масла для среднего автомобиля колеблются от 39–59 долларов за обычное масло до 69–99 долларов за синтетическое или полусинтетическое масло.Масла премиум-класса дороже. Типичная замена масла включает замену масла и фильтра, долив жидкости и многоточечный осмотр. Всегда проверяйте сервисное меню, чтобы узнать, что именно включено: некоторые магазины предлагают только быстрый визуальный осмотр под капотом, в то время как другие магазины поднимают автомобиль на подъемник и более тщательно проверяют компоненты шасси, подвески и тормозов. Чтобы ваш автомобиль оставался в безопасности, всегда предпочтительнее замена масла с тщательным осмотром подъемника. Цены на замену масла у дилеров часто не сильно отличаются от тех, которые взимают небольшие ремонтные мастерские.

Вам действительно нужно менять масло каждые 3000 миль? | News

Если вы водите машину, вам, вероятно, говорили, что вам нужно менять масло каждые 3000 миль. Это широко распространенный стандарт, когда дело доходит до замены масла, но действительно ли вам нужно менять моторное масло после того, как проехали ровно 3000 миль?

Связано: Больше обслуживания

Ответ однозначный: нет, по словам всех автопроизводителей, с которыми мы разговаривали.Главными сторонниками графика замены масла на 3000 миль являются те, кто от этого выиграет: ремонтные предприятия, системы быстрой смазки и сервисные службы в некоторых дилерских центрах по продаже новых автомобилей. Рекомендуемые интервалы замены масла на самом деле сильно различаются от одного производителя автомобиля к достаточному, поэтому всегда лучше ознакомиться с руководством пользователя, чтобы не отставать от рекомендованного обслуживания.

Как часто

Вам нужно менять масло?

Несколько лет назад было хорошей идеей часто менять моторное масло и масляный фильтр, но из-за достижений в материалах двигателя и более жестких допусков, а также масла, которое входит в двигатели, большинство производителей рекомендуют интервалы в 7500 миль или более.

Ford, Volkswagen и Porsche, например, рекомендуют менять масло каждые 10 000 миль. То же самое и с Toyota на нескольких двигателях, включая 1,8-литровый четырехцилиндровый Prius и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Camry. BMW говорит, что владельцы могут проехать до 15 000 миль без замены масла (с синтетическим маслом).

Интервалы различаются в зависимости от производителя и двигателя, поэтому обратитесь к руководству пользователя или графику технического обслуживания, чтобы узнать, как часто нужно менять масло в вашем автомобиле и какой тип масла использовать.Вы можете быть удивлены. (Мы были удивлены, узнав, что 2,5-литровый двигатель Camry требует, например, синтетического масла 0W20.)

Производители рекомендуют менять масло чаще в «тяжелых» условиях вождения, таких как частая буксировка прицепа, длительная езда с остановками или холостой ход в пробке, вождение в условиях сильной жары или холода или частые поездки на короткие расстояния, при которых двигатель не работает t достичь полной рабочей температуры.

Характеристики современного автомобиля упрощают техническое обслуживание

Некоторые автомобильные компании, в том числе Ford и GM, оснащают большинство автомобилей датчиками срока службы масла, которые сообщают владельцам автомобилей, когда пора менять масло, в зависимости от скорости автомобиля, температуры двигателя, климатических условий, количества холодных запусков и других факторов.Все они могут привести примеры от владельцев, которые говорят, что мониторы срока службы масла показали, что они могут работать даже дольше рекомендованных интервалов замены.

Если вы нервничаете по поводу прохождения 10 000 миль или более между заменами масла, делайте это каждые шесть месяцев, когда вам, вероятно, также следует менять шины (это также описано в руководстве пользователя). GM рекомендует менять масло не реже одного раза в год, даже если контрольная лампа индикатора обслуживания не загорается. При более длительных рекомендуемых интервалах между заменами масла более важно проверять уровень масла не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что у вас достаточно масла.

Ещё на Cars.com:

Но менять масло каждые 3000 км, наверное, деньги зря. Экологи говорят, что это также увеличивает избыток отработанного масла, которое необходимо переработать или утилизировать, и штат Калифорния пытается воспрепятствовать этой практике.

Если парень в магазине быстрой смазки говорит, что он пытается помочь вам только тогда, когда рекомендует частую замену масла, учтите следующее: производитель автомобилей не заинтересован в том, чтобы вы страдали от преждевременного отказа двигателя из-за изношенного масла. .Если это произойдет, им, возможно, придется заплатить за ремонт по гарантии, и они, вероятно, потеряют вас как клиента. Тем не менее, именно они советуют соблюдать более длительные интервалы замены масла.